250ccホンダJADE（ジェイド）について2

とれ！

最近、始動後にアクセルあけるとカブる。キャブ清掃すりゃなおるかなぁ？

昨日、プラグをイリジウム（デンソー）にかえますた。
エンジン一発始動＋中速トルクアップしたようにかんじますた
２０００円４本は、ちょっと高いけど満足いく結果ですた。
他のジェイドのりの方も、交換おすすめでつ。

うちのジェイド(65000km)、ジェットの磨耗で混合気が濃くなってるんだけど
ジェット類交換&キャブOHて、部品代+工賃ていくらくらいすんの?

ああ、久しぶりに乗ったけど調子悪いっす
満タンでもガス欠に成りかけの様な感じ...ボコボコって
うちのもキャブかなあ、めんどくさいねぇ

一昨日キャブ洗ったよ〜かなり調子が戻った。。。
かぶりが消えた。ヨッシャー！！

age

>>284
キャブ洗ったって、分解してやった？それともキャブクリーナー吹いただけ？

↑漏れ、キャブクリーナーをジェット類の穴に吹いているだけなんだけど、
ジェット類を取り外してから洗浄したほうがいいのかな？
汚れが酷くなければ、外さなくてもＯＫ？

連休終了♪
いろんなバイクとすれ違いましたが、JADEとは一台もすれ違わずｗ

>>276
大正解です！ヒートシンクはM/B用の物を付けました。280円だったかな？

>>275
このところの天気の良さに、取り付けたヒートシンクは熱すぎて
素手では触れないくらいです。そりゃ初期型のレギュレータは壊れるよなぁ・・・

>>278
>>279
ﾜﾗﾀ

>>281
やったー！イリジウムプラグの情報だぁ。
寒くなってきたらイリジウムプラグに交換しようっと♪

上の>>275へのレスは、 >>277へのレスでした。すんまそん

>>288
凄いよね。>>275のヒートシンク。
マジ感動したもん。

エアクリのインシュレーターに亀裂発見。これのおかげでかなり不調。同じ経験あるヤシいたら解決方法ｷﾎﾞﾝﾇ

>>290
ありがとう。

話は変わりますが、先週の金曜日に施錠していた自転車がパクられたんです。
どうせ見つからないだろうと思い、盗難届け出してなかったんです。そうしたら
たった今、駅前の交番から私の自転車が見つかった。という電話があったんです。
警察も一応は盗難に目を光らせているんだなぁ。と思った出来事でした。

さ〜て犯人に何を請求しようかな？ｗ

>>291
インシュレーターの交換って、キャブ取り外さないと出来ないよね
とりあえず、バンパーパテ等、柔らかめのパテ埋めしてみたら？
模型屋とかに行くと、良さそうなパテがあるよ

>>新人さん
犯人は学生？
それなら学校に報告が一番効くよ

>>293
16歳高校生でした。
まぁJADEじゃなかったのが不幸中の幸いだったのかもしれませんが。
交番で色々書かされたので疲れました。おやすみ

>>新人さん
盗難の書類って疲れるよね。
落し物を持って行っても書類に結構時間かかるしね。
（￥1000持っていったら「ご苦労さん」と即だったけどね）
>>293
テープ補修はDQNですか？

つい最近俺のジェイドのバッテリーがあがってしまいました・・・
さすがに買ってから二年間、15000キロ走って無交換だったから寿命かな？
今はもう新しいバッテリー積んで元気に走ってくれてます。
これからも長くつきあっていこうと思います。

木工用ボンド

>>295
昨年の秋に原付盗まれたときよりひどかったです。

>>296
おっ、自分も初期型黒JADEですよ。
（´-`）.｡oO(黒って結構キズが目立つんだよなぁ

>>282
３種類のジェット類×４
ガスケット×４
これにOHの工賃が入って、２５０００円〜３５０００円くらい
部品代だけで１万弱くらい

>291
うちのも亀裂はいってる、キャブ外そうとこじったらそうなった...諦めた
そこからエア吸ってると不調の原因になるのかな？？

>>300

思いっきり回したときとかアフターファイヤーが鳴る

>>299
やっぱ、そのくらいかかるよね・・・

チャレンジしてみるかな、自分で。

>>300
ただでさえ薄くなるのに、そこからゴミが入りキャブ詰まってエンジン焼き付くよ。漏れはビニテで補修(応急処置)してからキャブ掃除しますた。自分でOHしたから、安く仕上がったでつ

>>298
確かに黒は傷目立ちますね・・・
ところで俺のジェイドはたまに4速がギア抜けするときがあるんですが、
皆さんはどうですか？
いきなりタコメーターがレッドに飛び込んだときはまじで
死ぬかと思いました・・・・

>>304
あ、それもうエンジンダメになってますよ。

今日、担当した患者さんにバイクの話をしたら、HONDAの元テストドライバ（当然２輪の）でした。ｗ
時間が無かったのであまり話しができませんでしたが、また会えるので色々と話を聞いてみます。

>>304
１速→２速に入らずに、Nにすることはよくあります。
他のギヤではありませんね。age

うちのはギア抜けは皆無だけど、
過去の乗り方&オイルが影響するのかな?

3速で気を抜いてタラーーッと巡航してて4速に入れるとなる。

ギアレシオの関係だろう
仕方ない

>>298
私のjadeも黒です。
たまにコンパウンドで磨くといいよ。
やりすぎると地金が出ます。気をつけて！
あと、戦車後のふき取りはセーム皮が最強。

最近、JADEがイカ臭い・・・ｗ
クーラントが腐ってるっぽいです
これからの季節、放っておくとエンジン逝きますなぁｗ

ika?

ジェイド買うかな

イカ臭いというか、青生臭いというか・・・
なんか、オエッって臭いｗｗ

ﾊﾟｯｼﾝｸﾞｽｲｯﾁ付いているの初めて知りました。

>>309
以前ガソスタのにいちゃんが勢い余ってｶﾞｿﾘﾝをﾀﾝｸ外にこぼした時があって、
その跡がず〜っと残ってたんです。で、今日試しにｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いてみたら
綺麗に落ちました。ﾔﾀｰ　

それって、ガソリンがこびりついてたってこと？
食器用中性洗剤でふき取っちゃったけどマズいかな。

ｸﾘｱｰhage

AGE

>>309
ピカールは？

１型って他の型とくらべて壊れやすいでつか？

>>319
同じ。

>>309
ピカールって何？
表面研磨は細かいものから試しましょう。
鏡面仕上げ、極細等
ホイール磨きはジフ+ボンスターに決定。
調子に乗ってクランクケースも磨いたらエグエグ！
夏に日中洗車すると乾き染みができやすいよね。

>>319
ンな事は無いです。メーターが黒プラで寂しいけど
シルバーのエンジンに萌え萌えです。


今までに交換したもの（消耗品しかないね）
エンジンオイル、ブレーキオイル、ブレーキパッド（リアだけ）、冷却水、
プラグ、エアクリーナー、レギュレーター（壊れてないけど念のため）、
タイヤ、チェーン、オイルシ−ル、ダストシール、
フォークオイル（ヤマハＧ１５を50cc増しの365cc）・・・ｇｏｏｄです。

以下盗難、転倒で交換
キー３点セット、バックミラー、ハンドル、左右レバー（純正は遠過ぎ）
ウインカー

転倒しても破損個所が少ないのは優秀ですね。
おっとリアウインカーは汎用ステーで固定してます。
シートに荷物乗っけて荷ゴムかけてもへっちゃら。

>>315
遅レスですが、その通りです。コンパウンドってプラスチック部分は使用してはﾀﾞﾒですね。

>>321
＞左右レバー（純正は遠過ぎ）
純正は遠すぎなんですか？ツーリングした後、いつも肩から背中にかけてが痛くなるので
それが原因でしょうか？

>322

純正レバーだと指が届きにくいのは私だけ？
握ろうとするとどうしてもワンテンポ遅れるのです。
２本指でクラッチ切ると小指挟むしね。

それはハンドルが遠いのでは？
手前に持ってくるとかなり楽になりますよ。
あるいは後ろに座ってるとか

ピカール
ttp://store.yahoo.co.jp/askul/805397.html

ジフとかホーミングとか歯磨き粉とか
ダメなの？

>>324
確認しました。研磨剤の類ですね。
溶剤とか使っていると塗装面に対しては？ですがこれは問題ないでしょう。
家庭用の研磨剤はｐｈに注意です。アルカリ性は塗装やられまふ。

いつのまにかワシが仕切ってる？
１はどうしたの？

>>323
>純正レバーだと指が届きにくいのは私だけ？
う〜ん　教習車も同じ様な感覚だと思ったので全く気にしたことありませんでした。

>それはハンドルが遠いのでは？
そうかもしれません。

jadeに限ったことではないんですけど、
オイルシール交換するのに最低必要な工具は
何があればいいんでしょうか?
前に何度も初心者スレでも質問したんですけど
ことごとくスルーされたもので…

それとjadeにはエアーバルブがついてないけど(確かCB400にはあったような…)
エア圧とかはほっといて大丈夫なのかな?