【廃盤】トランポスレ【伽羅盤】

ホンダからホビオってのが出たけど・・・。

コースターにしろよ

ホビオに期待していたが、開口高1,140cmと意外に低いのでがっかりです。
オフを乗せるなら、やっぱり　サンバーかな。（開口高1,175ｃｍ）

サンバーは遅いけど丈夫！ うちにあった元年式15万�`が三ヶ月前まで走ってましたよ ダイナモが駄目になっただけでまだいけそうだった ついでにリアシートは取り外さなくても前に倒せたよ

前に倒して地ならしするか、段差はともかく外して高さを稼ぐかってことじゃ？

>258
開口高1,140cmって、きりんでも積むんですかね？

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030502105020.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030502104937.jpg

これなんてどーよ?

パナウェーブ、廃盤だらけ

>>263
スカラー波の排出が少ない
良くできた車って事ですよ。

>>263

今日職場でさっそくそれ言われたぞ。鬱だ・・・

>>261
あーあー、カタナで海へダイブしたおっさんね。

>>261
ビールケースは持ち上げる時にギックリ腰にならんように

>>262
スカラー波が多そうなので却下

age

走行距離20万キロオーバーの廃ACE-SGL検無を個人売買で35万で買った漏れは
お馬鹿ですか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35692356　(28万円)
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35692805　(25万円)

↑どちらも買ったのと同程度なんだけど全く入札もされずにループしてるのを見て
ふと思いますた。

>>270
かもね（苦笑）

もうちょっとで>>271のIDが
「1KZ」　と　「LH119V」

惜しい（ﾜﾗ

それを言うなら「KZH」だろ？

ｸｸｸ

ガルルやダトスポに載ってる
「坂田工業のリアキャリア」を使ってる人、インプレキボンヌ。

積載予定車はXR250Rで車両はサーフ
車検通るかと取り外し出来るかもお願いします。

>>270
お前馬鹿だな。
そんな事書く暇があるんなら　そいつ〆といたほうがいいよ

ｸｸｸ

偽生首か？

オグショーのタイヤストッパーってリッターバイクにも使えるの？

使ってるﾋﾄいる？

最強の油膜取りってなんでせう？
まったく前が見えません。

ウーロン茶

>>277
使えるよ。
俺はＲ１で使ってる。

>>280

固定しなくてもｽﾞﾚたりしないの？？

>>281
ずれたりしないよ。
って言うか、ずれるような運転はしない方が良いと思われ

>>281
Ｒスタンドだけで、タイダウンゆるゆるでも滅多に倒れないよ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ガソリン車のバンもいつまで乗れるかわからんし
とりあえず軽トラ買って様子みよっと。

>>274
ヤフオクに出てたよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32425920

>>274
ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~ishii/tranpo/kck.html

コッチはインプレが出てるよ。

オフ車積んでみました。車種はDT200R。
セカンドシート外さなくても、前に倒した状態（フラット）で乗ります。
そのままだと引っかかるのでハンドルは下に向けなければ駄目ですが…

みんなタイダウンってどうやって使ってる？
２台積む時の固定ってコレっていう固定方法がなくない？
毎回いろんな固定のしかたを試行錯誤してるけど
なんか全部イマイチなんだよねぇ・・・

ageてみよう

リッターバイク二台を4本のタイダウンでばっちり固定してます

俺は，サイドスタンドをかけて，１台を３本で留めています。だから２台で６本。

>>282,283
もしもの時はどうするんでしょう・・・？
飛び出されて急ブレーキとか緊急回避とか・・・

>>293
全然問題ないよ

ﾄﾗﾝﾎﾟ初心者だけど質問。
オフ車の積載は慣れたけど、今度リッターオン車を乗せようかと。
ギアいれて固定したほうがいいのかに？
サイドスタンド出して固定？
メンテスタンド（持ってないけど）リアにかましたほうがいいの？

>>291-292
右のバイクの左側と左のバイクの右側ってバイクが邪魔で良い位置のフックが使えないんだけど、何処のフックを使ってますか？

>295
固定方法によると思うけど、僕はサイドスタンドもメンテスタンドも
使ってないですよ。
前輪をクルマ止めに突っ込んで1速に入れて、タイダウンは
手すりっていうか窓の上についているあれにクロスさせて
固定してます。
万が一バイクが後ろに動くとと恐いので、ステップに前方に引っ張る
タイダウンも使用しているけど、これでがっちり
固定できます。フロントフォークを縮ませるのは良くないとかで
その方法は使ってません。

>>297
ありがとお。
ステップ前方に引っ張るってのはいいかも。
荷室でコケたら目も当てらんない。
引っ掛けるところはは某ショップであっちこっちに追加してもらったんで
一番固定できるところを探しやンス。どもでした。

バイクよりやや前方の天井両端からトップブリッジのとこを固定し、
バイク中央部の天井両端からステッププレートをクロス(Ｘ印に)する
ように固定。これで殆ど動かなくなるよ

内張のあるクルマはだめかな。漏れのはＧＬだから

300 〜

この間ホームセンターで荷崩れ防止バーのマウントにちょうどはまる
タイダウン引っ掛ける金物があって左右に付けたんだけど
左右に引っ張るだけでバイク動かないのかな？
タイヤストッパーがあるなら追加でそれにフロントタイヤを縛ればいいのかな？

俺は，サイドスタンドをかけてギアは１速，運転席＆助手席横ピラーの荷崩れ防止バー
とりつけ穴にフックをつけ，そことバイク右ハンドルにタイダウンをかけ，さらに左スラ
イドドア上のハンドル（握り棒）からバイク左ハンドルにタイダウンをかけてテンショ
ンをかけて固定。これで前後方向＆左右への転倒はなくなります。ただ，ケツが左右に
スライドする可能性があるので，右スライドドア後方の荷崩れ防止パー取り付け穴にもフ
ックを付け，そことスイングアーム又はタンデムステップとをタイダウンベルトで固定
しています。二台載せるときは，右側一台は同様の方法，左側１台は右側フロントフォ
ークと助手席後方フック，フレームの右側パイプと右側スライドドア上のハンドル（握り棒）
とを固定。左側スライドドア後方フックとバイク左側タンデムステップ等とを固定。これで完璧。
ちなみにサイドスタンドがあるならサイドスタンド，メンテスタンド（レーシングスタンド）が
あるならそれをつかうことで，タイダウンベルトにかかる負荷を減らせます。ベルトそして（それよりも）車内の
フックの耐久性を考えると，スタンド無しはちょっと・・・。
なお，タイダウンベルトの数に余裕があるなら，フロントタイヤを車の座席やタイヤストッパー部
とにかく前方の壁にしっかりと押し付ける（ベルトはグイグイと締め上げる）ことで，全くバイクはずれなく
なります。

　皆さんはタイダウンベルトはどんなタイプが好きでつか？俺はラチェット式。

>>302
ガッチガッチですなぁ
これならなんぼ荒い運転してもずれなさそう。
やっぱフックは増設するべきかなぁ

俺のタイダウンは後ろ側はラチェットで
前側は引っ張るだけのタイプ
加速でずれることないけどブレーキングでずれる事おおいから
後ろ側だけ強めに引っ張ってます。

ステップワゴンがマイチェンするね。こんどはポップアップシート
復活とか? 現行のチップアップシートが不評だった模様。
まーたしかにあのセカンドシート腰がイッちゃうんじゃないかと
思うほど重いからなー。
同じシャーシでポップアップに付け替えできるならそうしたい・・・無理か。