大型２輪から小さいのに乗り換えたら・・・

全然面白くにゃい！
がーがーやかましいだけ！
でも、回して楽しむ人はいっぱいいるんだろ−な・・・

１００ゲット！

１，２，３ダー('A`)ﾉ

１は直線番長でいばれなくなっただけ

大型→中型は結構有りだと思う
パワーを気兼ね無く使えるし
気張らずに乗れる俺も免許取り立ての頃はケッて感じだったけど、この前友人のSF借りたら面白かった

駐輪場から出すの楽。維持費大幅ダウン。
街海苔メインなら良い選択かも。

考えられない。

1が下手なだけ。
上手いヤシは排気量に関係なく速いし楽しみ方を知っている。

べんべＧＳ　120万円

ホンダモンキー　12万円

乗る楽しみ　どっちもpriceless

FZ750とApe100を所持してますが、どちらも面白いでつよ。

最近、プライスレス、流行りですね。

自分のバイク歴最初の原付を、
大型に乗るようになってもずっとまだ持っている。

その原付に乗るたびに、
バイクに乗り始めた頃の感動や楽しさは、
スピードだけじゃなかったんだな、、、と感慨深く思う。

で結局、大型や中型の方は何台か買い換えたりするんだが、
最初の原付は相変わらず手放せずにいたりするわけだ。
もう補修用パーツの欠品も多いんだけどね。

　　　　　　　　　　　　　　↑


　　　　　　　　　　　バイク乗りの鑑！

ビッグネイキッドばかり10年くらい乗ってきて、
TW-200（オフタイヤの奴）買い足したらムチャクチャ
楽しみが広がったよ。
昔読んだOutriderの広瀬さんなんぞを思い出しながら
トコトコ山を旅してる。

あと、ＤＴ50買ったときも面白いと思いましたな。
四輪も二輪もトルクでマターリ、というのばっかりだったんで
オリャーーーとブチ回す面白さを知りました。
ブチ回しても速くないけど（ｗ

※その感覚ででかい２ストに乗ったら間違いなく死ぬと思うが

まあ人それぞれだわな。大型が全然面白くない椰子もいるだろうし。
俺の場合は4気筒エンジンとスクーターが駄目だった。

>>14
ベテランライダーのＴＷ乗りって案外居るんだが、
そういう人の多くはビックバイク経験者だったりする。
「ＴＷをオフ車として」スレでﾏﾀｰﾘ。煽りも割と少ない（ｗ
たまに来ても、ベテランが多いせいか反応がﾏﾀｰﾘ（ｗ

そういう漏れも10年前に大型経験アリ、そして現在ＴＷ乗り

当方ﾘｯﾀｰですが、ﾊﾞｲﾊﾟｽの料金所とかPA出口とかで高回転まで回して
気持ちよさそうに加速して行く400を見ると、正直うらやましいときが
ある。

>>18　　　あー、いいかもそれ。かーんかーんてかん高くな。

最近、CB400SF借りて楽しかった。
今の１２Ｒでは、峠でドンツキ、町中でファンが回りっぱなし。
正直、高速以外ではつらい。

そんな、使いずらいのかね？

身分不相応って事を自覚しましょう。

４００ｃｃってすごく乗りやすいと
ｵﾓﾀ
排気量の割には贅沢な装備だし
素直に面白い

セカンドバイクのZZR-250は気を使わず気楽に乗れる
それに比べて6Rの気を使うことと逝ったら…。

さんぼにはやはり250より下のクラスがいい。

×さんぼ
○さんぽ

1万2千回転からレッドゾーンだが
一万回転以上上げたのは一度だけ、少なくとも一速で80�`以上でた。
加速中のフルスロットルはまだした事がない、
フルしなくても加速で尻が後に下がっていき、
しがみ付かないと多分、吹き飛ばされる。
ノー味噌が置いていかれるなんてモンではない。

そこでだ、ここで問いたい。
リッター(当方750だが)高回転型は必要か？
レーサーは除く。

Outrider誌の○瀬氏は７０年代はシボハン風防ＧＳ４００に乗っていたぞ。

実用品じゃないんだから
「必要」「不必要」じゃなくて
「欲しい」「欲しく無い」で決めればいいのでは？

>>28
同意。
バイクなんて見栄とやせ我慢の乗り物だという考え方もアリ。

小排気量の面白さを知らないシトは可愛そうだな。
まぁ、価値観なんだけどね。
でも、最近の大排気両車乗ってるってヘタクソ多い。それでも、普通に走っ
ちゃうから進歩って凄い!!
きっと、50のクラッチ付き乗ったら、交通の流れに乗れないヤツも多いだろ
うな…。

マグナム８０も面白いと思ってますが何か？

>>31
80口径のマグナムでつか？

中型250海苔のヘタレですが、この間、実に8年ぶりに原付きに乗り、あまりのふらふら感にまじでびびった。こんなんでよく90km
（下り。メーターは60までだが、白バイに捕まり、
その人が微妙に良い人で29kmオーバーの時に捕まえたと言っていた。
それまで90kmは出てたよと言われて60オーバーはえらいことなるよと言われた。感謝）出してたと思った。

>>32
いや、そうじゃないんだけど・・・ｗ
ちょうどいま近所の店にいい状態の車両があって
危うく買ってしまいそうになってまつ。

買ってしまえ(ﾎﾞｿ

久しぶりに原付乗ると、軽すぎて低速走行でふらふらしてしまいまつ。
俺がヘタレなだけだけど。同じような人います？

>>36
悪いけどヘタレなだけですなｗ

大型経験してからちっちゃい排気量でも前より速く走れるようになりますた。
パワーがないんで常に回してパワーバンド使うようになっただけなんだけどね。

久しぶりにスクーターに乗ると、クラッチと間違いリアブレーキを握ってしまいまつ。
俺がアホなだけだけど。同じような人います？

>>36

あと、低速時の安定性は車格にほとんど関係ありません。
自転車で手放し運転の練習とかするといいと思いまつ。
あるいは、いっそトライアル。

>>37

やっぱか・・・。2stレプリカのが低速走行しやすいんだけど・・・。
4st乗れなくナチャータよ。

>>39

自転車は得意です（笑）趣味でMTBにも乗ってまつ。
自転車なら一本橋何分とか出来るけど・・・。

それはけーさつのじょーとーくだよ

大型乗ってからは250の直４には興味なくなったな。
シングルとかツインは今乗っても楽しい。

２５０の４気筒はまた別の楽しみがあるのだ

えれー伸びてるなー・・・


４３　どんな楽しみ？

基本的に直四はある排気量を経験するとそれより下の排気量は乗る気がなくなるのだ。
隼、１２R除く。

>>45
んな事はねーぞ!!
リッタークラスの4気筒もおもしれーが、ホーネット600乗った時はハマッタ!!
まぁ、250の車体に600のエンジンっつーのもあるけど、マルチ・エンジンも
性格色々。
排気量はリッタークラスだけど、初期GSF1200の国内仕様も全部中低速に振り
過ぎてて笑えた!!
結局、スピードだけなんだろ? チミは?(w

>46
直4、今まで食わず嫌いなとこあったけど乗ってみようかと思いまつ。

乗る気がしなくなるというのは、書き間違いだな。
買う気がしなくなるだ。

５０ｃｃレプ・・乗ってみたいなー。

重いバイクばっかり乗ってたけど、
エイプ乗ったらかなり面白かったですが。

ＣＢ1300（ツーリング用）とエイプ100（通勤用）に乗ってます。
エイプの時は「あー、遅い！」とか思ったりするんだけど、ヘルメットの
中の顔はニヤケテる。おもしろくて。

ＣＢＲ１１００乗ってて、２５０って
回さないと進まない上
スピードが出てしまうってイメージだったけど
結構乗りやすいし軽い
年末にホーネット２５０買ったけど
すごく気に入ってる
見栄を捨てたら一番イイクラスかも

バイクは大きさにかかわらず、楽しいもんだよ。
１はこっちに来てるつもりで、まだ向こうの人間。

>向こう

ﾌﾟｯ

400マルチから、80ccに乗り換えて
ものすんごく面白く感じた。
しかし、遠乗りするとクタクタな罠

>>40
エンブレの差？

みんなの言う、バイクの運転の上手い下手の基準は何ですか？
大型乗ってる奴は下手糞が多いって言う人がいたけど、
なにを根拠に下手と言ってるんですか？峠で勝負して勝ったんですか？

俺はＵターンする時、限りなく小さく回れる人が上手いなーと感じます。

低速でもフラつかず、ビシッとしてる香具師。

低速ってのはAT車のクリープ速度とかの一番ムカつくあたり。

車にも他の二厘にも危険を感じさせない安定した走りをする人

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 一緒に走ってみればよく分かると思うよ。
　|文|⊂） 　 全体的に見て理屈じゃなく感覚的に上手い下手は見分けがつく
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#ちなみにおりは下手だ

59が滅茶苦茶イィ！ことを言った！

１０年ほど前ＺＺ−Ｒ４００乗ってた時は
ステップ左右ともガリガリだったけど、
今、乗ってるＺＺ−Ｒ１１００はスッテプゼンゼン擦らない
学生のときみたいに、毎日乗らないから腕落ちたのか
それとも、大人になったからなのか、わからんけど
確かに、４００のほうが振り回せたような
気がする。
うーん、
６００ぐらいも、一台
欲しい！！

じゃぁ、すり抜けするバイク乗りは下手ですね。

結局１２Ｒが最強だ、中面厨房は逝け。

>57
事故をおこさない人がうまいと思います。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 常識を超えて下手糞だと。
　|文|⊂） 　 周りのクルマが寄ってこないので事故らない事も
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#例：おばちゃん

>>66
その手があったか!!

>>28.29
白バイ
救急バイク隊
新聞配達
バイク便
郵便配達
災害復旧隊

そのような職業が成り立つ以上、バイクは実用品だと思うが、違うか？
確かに一般では嗜好性が強いのは認めるが。

>>57
速い云々じゃなくて、公道でのの話。
後ろ確認する余裕もなく、車の間から出てくる。
人の前に無理矢理ねじ込んできて、すり抜けも満足に出来ない……等々。
まぁ、マナーも安全意識も低いのが増えたって事。
勿論、小排気量車にも多いけど、デカいのでそー言うのが目立ってきたな…
って感じ。(質が落ちた)

ちなみにオレは、通勤&離島ツーリング用に80、遠乗り用に1200乗ってる。
別に、大型バイク(及びそのライダー)全部が嫌いな訳では無いので念のため。

すり抜けは行けるか行けないかの問題もあるがドライバーの気を害さないか
も問題なんだよ。このすり抜け厨が！

実用性の高い大型バイク出してほしいなぁ

ぼくは、屋根が付いてタイヤが４つ付いた実用性の高いバイクに乗ってます。
荷物も沢山積めるし乗車定員が７人だから便利なバイクだよ。

>>72
面白くないから。

＞72
重そうですね。

漏れもそのバイク持ってますが、
・屋根が開く
・乗車定員２人
・荷物あんまり積めない
で、正直それほど便利とは思(ry

スレ違いsage

>>70
“人の前に無理矢理ねじ込んできて、”すり抜け
　　　　　　　　↑ココが重要なんだけどね!!
自分のこと言われてるみたいで気に障ったの?(ﾌﾟｯ

＞問題もあるがドライバーの気を害さないかも問題なんだよ。
コレは判るし、大切な事だとは思うが脊髄反射しないで♪
ちゃんと本来の意味をくみとって欲しいネ。口のききかたしらねーし!!

>>76
せっかく皆放置してたのに・・・
煽りなんだから放置しとけよ。

しかし７ｃって香ばしい香具師だな。土方か？塗装工？
バイク命ってか？

>>77
ｽﾏｿ…逝ｸﾃﾞｽ｡(鬱

大型二輪が

ちっさくなって
燃費がよくなって
カッパが入る収納があって
荷積がしやすければ

最強なのだが

CB500

隼に乗っているけど、小さいのに乗りたくて放置していたゴリラを直した。
正直、乗っていて楽しかった。

>>82
極端だな

ア

>>80
その通り
原２スクサイズで1000CC 200キロくらい出るのがあれば買い
事故って死ぬ奴激増しそうだがな

>>85
エンジンが車体から激しくはみ出ていそうなﾖｶﾝ

>>85
俺は600�tでいいや、180キロでリミッターかかっても全然よし。
街乗り燃費20以上はがんばってほしい、
家にある軽自動車が燃費が15以上いくので。

２０ｋｍはむりでしょう・・・

>>88
W650とかは20位いくらしい

お、ｅｃｏｎｏｍｙ！

バイクの楽しさを理解できない香具師が立てたスレだな（ｗ

>>82
　ハゲ同．
　今日，試乗会で，
　　CB1300SF
　　CBR954RR
　　Ape100
　　Solo
　と，乗ってみたが，一番楽しかったのはApe100．
楽しさとは排気量と関係ないもんだなぁ，と改めて実感．

お前ら小排気量が面白いなんて当然のことを知ったかぶりして言うなって。
ホント見てて痛いぜ。

まー、最近原付経験の無い香具師もいるだろうからデカイのから入って
小さいの乗ってホントに感動してるのかもしれんが。

>>93
何を言わんとしてるのかよくわからん。

っていうか、見え見えの釣り師は放置汁。

なぁ、おもろいって何がおもろいの？
おもろいっていう表現はもう聞き飽きた。

使いこなせる、乗りこなせるってことかしら・・・

オフ車はツーリングの幅を（走れる道）広げてくれるからヨシ！

>>98
オフ車じゃ多分、山陽道の追い越し車線は走れない（笑

ひゃっく

>>99
赤穂〜備前の辺り？と勝手に推測。

『操る』楽しさと『乗る』楽しさは別ﾓﾝだと思うﾖ

オフ車だと、いろんな走行シチュエーションも加味して
判断したとして、これらが当てはまるわけないわな。

DR800＞DR250(ジェベル)
テレネ750＞TTR250(レイド)
ｱﾌﾘｶﾂｲﾝ＞XR250(バハ)

しかし、
XR650＞XR250
TTR600＞TTR250
XLR650＞XLR250
ってなパターンはあるかもしれんが。


Dトラの650作ってくれ。
分かっちゃいるけどXR650が憎たらしい

都内なら排気量ちっさい方が楽しいね

山陽って最高速アタックコースなんですか？

正直スタート〜岡山まででリッターツアラーとかメガスポーツが200キロ巡航出来ない場所の方が少ないかも。
交通量も少なく、道も良いし。ただ、警察屋は…
兵庫県警は悪名高いからな。兵庫スレのスレ名見てもらっても分かるけど。

走る速度によって見えるモノ、見えないモノがある。

たまに原付に乗ると、
大型に乗っている時には見えないモノがあるとか、
それがかつて原付に乗っていた時には確かに見えていたとか、
色々気付くことができる。

逆に、大型に乗っていると見えるのに、
原付だと見えないモノにも気付くことができる、かもしれない。

「原付・大型」の組合せを「バイク・車」とか
「徒歩・自転車」とかに置き換えてもまた同じ。

>>107
同意!!
どれが一番ﾅﾝﾃｺﾀｧｰﾈｰﾃﾞｽﾈ｡

>>93
ｲｲ事言ってると思うﾃﾞﾂ。

中から大


ぼーん

大型免許持ちのKSR海苔ですが何か

そんなの今時いくらでもいてる。

大型免許なんて今は金で買えるからね。

飛び込みｲﾊﾟ〜ﾂ試験ｵﾝﾘｨってのｵﾓﾛｶﾀ!。

イケる

　でかいヤシに最高のブレーキやらサスやらカーボンパーツやら組んでよー
エンジンまで金かけて　ま　ち　の　り　だぜ

　んじゃ　ってんで　初サーキットいってわかったこと

　おれって　すげー下手糞じゃんバイクがわかってねーや
　
　今、マターリとスクータ乗ってます。

今はＲ１とＡＸ−１に乗っています。
Ｒ１だけに乗っているときは何も考えないで乗っていました。
ＡＸ−１にも乗ったとき「ゆっくり走る楽しみ方もあるんだな」と思いました。
下手くそなので気づかなかった「薄い低速トルク」にも気づきました。
ＡＸ−１はＡＸ−１でいろんな事を教えてくれています。
で、Ｒ１で筑波の激遅ファミリー走行をしているんですが、
いつも恐怖心で一杯でした。
筑波のグラストラッカーのレースに参加したとき、
「サーキットってこんなに楽しいのか！」
って思いました。
同時に身分相応という言葉を実感しました。

もっと上手になりたいでつ。

>>117
自分の場合はちょっと違って、2種原付の時は常にフルスロットル、常に本気。
それでもスピード的には全然遅いのだが…。
逆に今の750ccに乗ってから2千回転ぐらいでゆっくり流して
マッタリ走る楽しみ方もあるんだなって思いました、
スピード的には変わらないのだけど…。
リッター(いや750でも)以上の高回転は不必要だと思うが。

ｻｲﾄﾞｶﾊﾞ〜に『Z50』と純正ｽﾃｯｶ〜張ってありﾏｽﾀ。
『Z』の文字ｦ細工して『７』にｼﾏｽﾀ。
ﾎﾞｷの『もんきぃ』は『ナナハン』ﾃﾞｽﾀ。

ビビリミッターを催眠かなんかで、はずせたら、
大概速くはしれるやろな。サーキットでは。
街中ではやばいやろうが

オレは逆だと思うが……>>120
サーキットの方が誤魔かしが効かないよ!!
……でも、走ったのはもう20年も前なんでねぇ〜…ア゛ーッ…オレの記憶は
何処へ逝った??

あのね高いレベルで走る人には逆効果かもしんないけど、
ふつーのライダーには有効だしょ。

あかんねんけど、酒のんで丁度、記憶が曖昧なぐらいやと、
めっちゃ速くなる。恐怖がなくなる。
だが、わけのわからん歌も歌ってる。

>>123
ぢつは俺も１度だけ経験あるがむっちゃ右コーナー巧く決まったの覚えている。
おそらく何かしらのリミッターが外れていたんだろうね。

もちろん、もうしません。

乗り換えたいとは思わないけど、１台、小さいの欲しいなー。

>>125
だからおめーは自分で立てた隔離スレから出てくんなよ！
sageになってねーし。

１２６　おだまり！ぴしっ！　ぴっしっ！

スレ違い

大型で楽しもうと思ったらかなりの腕が必要。
そこまで行き着く間に一通り小さいバイクで
一歩一歩腕を磨いて辿り着くものであるが、
その過程をきちんと経ずして大型に乗った奴は
バイクの楽しさを経験できていないだけ。
そして腕相応のバイクに乗った時にバイク本来の性能を
引き出せ、楽しいと感じるのだ。

男はプライドを重んじる生き物らしいが、
乗りこなせていないという状態は激しくプライドを
傷つけられることだろう。

トルクたっぷりの大型はゆっくり走るのも得意だし
つくりもいいので乗りごこちも良い。

大型の魅力はその懐の深さ。小排気量で物足りなさを感じ
てバイクに飽きかかっているところへ、未踏の頂のような
モノを提供してくれたものであった。俺の場合は。

>>131はんが良いことおっしゃった。

リッター　　→　ツーリングや街海苔でマタ〜リ
クオーター　→　サーキットでがんばる

と使い分けてます。

何台も同時に所有できない場合のパターン

数年毎の買い替え時に少しずつ排気量を大きくして、大型まで行ったら、
今度は買い替え毎に少しずつ排気量を小さくして、原付まで戻る。
これで１サイクル。原付まで戻ったら（ｒｙ

漏れの場合、１サイクル経過に約１０年
（ｗ現在何サイクル目かを書くとｵｻｰﾝ振りがバレル（ｗ

小排気量って特に最近のモデルはエンジンパワーの少なさは当然として
ところどころのパーツがしょぼすぎるんだよな。要するに本気の作りこみをしてる
モデルがないんだよ。あー、レプリカ全盛時代は良かったよな。

>>134
まあその辺は不景気な事情もあるわけで・・・
その分大型のSSモデルは贅沢な設計とパーツの
使い方をしてるからコスト相殺してるのでは？

日本はしょうもない車検制度と免許規制のおかけで
市場として見捨てられつつあるし・・・



まあ自己管理に甘い社会だからしょうがないけど。
ヴァカ役人と糞PTAがガキを甘やかしたからな。

アドレスＶ１００に乗ってるけど、
小排気量でもスクーターだと楽しくない。
（凄く便利で手放せないけど）