青木3兄弟の三男治親がオートレーサー転身！

オートバイのロードレース世界選手権１２５ｃｃクラスの元世界王者で
“青木３兄弟”の末弟、治親（はるちか、２６）が、オートレース選手に
転身することが６日、明らかになった。１０日から始まる日本小型自動車振興会
（経済産業省傘下の特殊法人でオートレースの運営団体）の第２９期選手候補生
募集に願書を提出する。ＧＰライダーがオートレーサーに転身するのは史上初。
合格すれば、養成所での研修を経て来年８月にもデビューする。

スポーツ報知
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/sports/mar/o20030306_10.htm

芸スポ＋にあったんで立ててみました

!i.　　　　　　　　　　　　　　　　 i,　　　　　 !　なんと！ 明治天皇陛下が>>2getなされました！
i､_　　　　　　　　　　　__,,,-- ､　＼　　　　 !　 おまえら全員ひれ伏してください。おながいします。
!､_｀'''''-- ､::　:: ,,,,-ｰ'___,,,,,- ､　　i　　　ノ| !
i　~'ｰ-- ､ヽi. iヽ __,,-'___,,,,,,,,__　　i　 ／｀i.i.!　　帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。帝ハ神ナリ。
i<"弋~ﾞﾞ＞.iﾞ .:ﾞ:::ﾞ＜´弋~ノ,-''´　 i ! i.　　i.i!
i　｀'ｰﾞ'´´.,i　::::::　　｀'ｰ''ﾞ´　　　.::;ヽ! i　ノ i　 >>1た垣 退助　お前の命に価値なんかねーよ。自由＞∞＞お前の命（藁
i　　　　　 i　 :::::　　:::::::..　　　.::;;;;;;;;;ﾞi,ﾞi　　i　 >>3条 実美 　　お前のようなヘタレが本当に太政大臣なのか？（ｗ
.i,　　　 ,;i　　:_,,::::.　　::::::..　　;;;;;;;;;;;!,,,,,,／.　　大隈 >>4げ信　てめーの作った大学、お前並にDQNだな（ﾌﾟｯ
. i　　　i.　　　　ヽ::　　　::::.　 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,i　 　西>>5う 隆盛 　ガキみたいな喧嘩ごときで下野してんじゃねーよ。（笑
　i.　　 ヽi!i,__i!!!''ﾞ　　　　　::;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;,i　 　伊藤 ひ>>6文　おいおい、チョンごときに暗殺されんなよ（禿藁）
　i　　／　 ,-､ ｀'-,,　　　　　　　::::;;;;;;;;;;,i　　　>>7か江 兆民　アル中で議員やめて、その後の事業ことごとく失敗（ﾌﾟｯ
　 i／　　/"''"ヽ　　｀'-,　　　　:::::;;;;;;;;;;i　　　 >>8ま県 有朋　維新早々、いきなり汚職事件おこしてんじゃねーよ（藁
／__,,-'´-,,____,,-｀'-,,___＼　 ....:::::;;;;;;;/　　　　大>>9保 利通　征韓論に反対したくせに征台するのかよ、おえでてーな（ｗ
￣ ﾞi, 　　/　ﾞi, 　　　　￣　　　 ,;;;;-'　 　　 　江>>10 新平 　 大久保ごときに惨敗すんなんて、お前ホント雑魚だな（笑

3get

なんか切ないな…






って思うのは俺だけ？

>>4　ううん、さみしいね。
ノリックシートないし、原田引退だし。みんないなくなっちゃうね。

まじで驚いた。あの３兄弟が完全に別の道を歩みだした。二輪ファンとしては応援を続けたい。
ガンがれ

まぢ？ってｵﾓﾀｰんだが、ここの連中は興味ないのかねぇ？

漏れにとっては結構ショックなんだが。

ロードコース走ってたレーサーがブレーキの無いマシンで戦うのか。なんか違和感。
それにしても世界チャンピオンへの優遇措置が適正検査免除だけなのか・・・

できればまたロードレースに帰ってきて欲しいな。でもがんがれ。

ハルのこの話には驚いたがノリック父がまだ現役だったのにはもっと驚いた。
そういや森ｸﾝは？

オートとバイクってあまりお互いの認識が無いとこあるから、
世界GP走ってた人が、そこらを埋めてくれればいいと思う。
オイラ、ギャンブル嫌いのオートレース好き。

元GPチャンプがオートレーサーか．．．絶望的に景気悪いんだね。

しかし、この特殊法人頭悪いなぁ。元GPチャンプに対する扱いが全然なってない。
今まで転向する人がいなかったから解らないんだろうけど。

うわーなんかショックだ
ホント寂しいな

>>11
同意。もっと派手にやれば今まで興味なかった人も集められるかもしれないのにね。

>9
>1のソースはちゃんと読んだかい？
森のことは書いてあるぢじゃん。

そのうち坂田も・・・なんてことになったら泣くな。

筑波の走行会とか行ってる香具師は治親の研修っぷりを書込みしる！

寂しいねえ。
今、十三年前のあの頃だったらノリックだって日本で大ヒーローで
ドデカイスポンサ付くだろうに。

俺的には歓迎。
オート転身考える他のライダーも多くなると思うよ。
ついでに言うと、オートレースはここらで思いきって
ダートトラックに衣替えしたらいいのに。
室内全天候型ショートオーバル。
ヨーロッパじゃスピードウェイっつーダートオーバルレースが
国によってはWGPを凌ぐ人気だからな。

>>17
もともとダートだったんだよね、確か。
つうかもっとバイクレース好きの人気を意識した方が良い。
オッサン臭いウェアを見るとなんか萎える。

はるちかｶﾞﾝｶﾞﾚ

オートってＰＲ下手ね。ハッキリ言って。地味だし。
でもレース部分だけ見るとあれはあれで面白かったりする。
ライディングに関しては心配しとらんが、チューニングの方が心配。確かあのマシンってライダー自前だったような．．．
頑張れハル！

実は私、
某青年マンガ誌の新人賞で、
落ち目のロードレーサーがオートレースへ転向する…って漫画を描いた事がある。
“奨励賞”だった。

たしかに寂しいもんはあるが、それも道。

>20
去年、筑波の全日本ロードの時はブースを作ってＰＲ活動してました。
実車が置いてあって、興味深く見てる人も多かったですね。
テレカの当たるアンケートもあったのですが、
自分は市内にオートレース場がある住所だったのが良かったのか？当たりました。
行ったこと無いけど・・・・

>>14
坂田は年齢でアウト

でも　適正はある　ってだけだと思うけどな。
オートレーサーは賭けの対象になるわけだから　試験・研修その他はしょうがないでしょ。
ま　有り余るほどの適正があるだろうから　連戦連勝？　それともそんなに甘くない？

>>20
親の知り合いにギャンブル好きがいるんだけど、
オートは結構「固い」ギャンブルだから、あんまり旨みがなくて
面白くはないらしい。
それがあまり人気が無い理由らしい。

一度だけ船橋に見に行った事があるんだが、周回を重ねる毎にﾘﾔは滑りっぱなし。
夜の火花出しまくりやらｳｴｯﾄ時の前後滑りまくりってのも見てみたいんが
いかんせんﾚｰｽ場が少なすぎるやね。

>>26
レスサンクス。
なるほどね。
ＣＳで無料放送してるからたまに見るけど、スタンドガラガラだもんな〜
人材交流（といっても「ロードからオートへ」だけだろうけど）がもっとあれば、少なくとも認知はされるだろうに
契約切れたライダーがもっと転向すれば面白いかもね。
元ライバルが舞台を変えてマッチレースしてたりするとイイかも

そういや、バイク乗りでオートレース好きな人って会った事がないなあ。
俺も、実際には見たことがない。
しかし、もとＧＰライダーとは驚きだなあ。

バイク乗りでオート好きと言えば山口良一ですな（笑

車体は前時代的だし、お客はオジサンかお爺さんばっか。
売上も低迷。あまりいい材料が無い業界。
浜松オートは撤退の噂が絶えない。
とりあえず今年度は黒字の模様だが、赤字の危機は常に有る。

素人が見てるぶんには、不確定要素が少なくてつまらない。
初めて見ると、淡々と周回をして終りという印象が強いと思う。
やはりダート化したほうが客は呼べると思うな。

障害レースやれ

>17
確かダートでも敷いてあるのは炭ガラで前走車の後輪で弾き飛ばされた炭ガラで怪我したり
失明したりとかで舗装化。

このスレおもろい。
確かにオートについて何も知らなかった。単車海苔なのにね。バイク板にもスレ無いし･･･。
オート関係者、よく読んで己を反省せい。

ハルがんがれ

>>33
でもｱﾒﾘｶで頻繁にやってるんだから、それなりの装備とﾙｰﾙがあれば安全面は
問題無いんぢゃないの？
よく知らないから無責任発言だが。

ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙの対象になるかどうかは別問題としてﾀﾞｰﾄ化は客が呼べると思うんだが。

室内でダートの障害あり・・・・スーパーモトクロスに金賭けてるだけやん（ｗ

屋風のＢＢＳにもトピ立ってたけど、
三つしかレス付いてなかった・・・
ハルチカの注目度ってこんなもんなの？

もうガンガン応援しちゃう。
いいじゃん、職業レーサーっつーか２輪で飯食い続けられる人がいるっていう
だけでなんかうれしいじゃん。

オートレースのＰＲ下手はまったく同感、競馬の真似しておねーちゃんなんか
使わんで治親が！森君が！テレ東時代のＷＧＰのオープニングばりに激走する
映像をガンガン流して欲しい。

伊勢崎オートの音が聞こえるところに住んでいるけど、
一度もいったこと無いよ。
ナイターは綺麗らしいけど、
バイク乗りとはしてなんか拒絶するんだよな〜

でも治親来るなら、行ってみようかな。。。。

っていうか、あのだだっ広い駐車場でポケバイスクールとかやってもらいたいよ。

日本のギャンブルレースは何故か格好悪い。
ギャラリーに対しての視認性を良くする配慮だと思うけどあんまりだよなぁ。
ヘルメットはｓｐｌペイントでも本番はカバーかけちゃうし。
すげ−もったいない。
前述されてるけど、フラットダートなら単純に迫力有る絵になるし。

>>39
レース場と専属契約になるみたいだから競艇とか競輪と違って
他のレース場に巡業とかないんじゃないの？
それとも競馬の厩舎制度みたいにホーム以外の騎乗依頼もあるのかな？

なんか切ないニュースだね・・・
ホントはＧＰ走りたいんだろうし
でも家族を養わないとみたいな葛藤なのかな？
基本的に日本の賭けレース文化ってダサいから嫌いなんだよね。

ＧＰ、全日本ライダーが何人もオートレース転向したらどうなるのか？

>ＧＰ、全日本ライダーが何人もオートレース転向したらどうなるのか？

カッコよくなる・・・と思う。思いたい。そうであって欲しい。

>>41
メインはホームバンクだけど、他の全場に斡旋されるよ。
上位選手になるほど、遠征が多くなる。
グレードレース中心の斡旋になるから。

>>43
ＧＰ、全日本ライダーのマッチレースにみたいな？
でもって正統派？オートレーサーは後続に追いやられる展開見たい

>>44
なるほど、ｻﾝｸｽｺ。
じゃあうちの近くのレース場でもそのうちハルが見れるかな。

>>42
そうそう。それよ。
ＧＰ、全日本ライダーからオート転向ってパターンが出来てくれば、
向こう(オート側)も変わるんじゃないかって思うんだけど．．．
っていうかこっちの見る目が変わるのか(苦笑)

今回転向するのはハルだけなのかな？
他にも何人かいれば更に面白いんだけど

都落ち感が強い、寂しい話だね。
悪いけどオートレースには全然興味が持てないや。

そこまで敢えて落ちぶれるのかとの感が強いな・・・
兄達はどんな思いで弟を見送るのだろう・・・

なんか皆勝手だね。
それとも元々治親に人を強烈に引き付けるほどの個性が無かったってことか。

落ちた落ちたって森君の憧れの職業を

オートは結構ギャンブル選手としては割がいいと聞いたことがある。
選手生命が他の競技より長めで、レース数が他の競技より少ないので、労働としては軽い、とか。

個人的に転向は残念に思えるけど、頑張ってほしいね

>>52
>個人的に転向は残念に思えるけど、頑張ってほしいね
そうそう、そう言うことでつよ。
前向きに考えようぜ>>ＡＬＬ
漏れも応援するよん。
　（　車　券　も　買　わ　な　き　ゃ　な　）

つーか次男はオート中継のゲストに出てた事あんだけどね。
刺激を受けたって言ってた

>>31
後輪サスも無いトラックレーサーって古い感じするんですけど、
あれでセッティングはまたスゲー大変だったりします。そこらの
面白さがバイク好きな皆さんに伝わるといいんだけど。

ロードレースで連続してコーナーでの接戦やってる様なもんです。

Jリーグはその黎明期に　大枚はたいてスター選手を海外から呼んできたじゃないか。
オフシーズンでいいから　スペンサーとかケニーとかバリーとかウェスとかマモラとか　往年の選手を
審査　適正なしで　金払ってよんで出したらえーねん。
そしたら　みんな見に来るぞ。　でも片山はパスね。

オートもダートコースにすれば良い・・・との意見もありましたので
参考までに「ダート時代のオートレース」の動画をうｐしてみたよ。

どうぞ。
ttp://apuro.zive.net/~uploader/cgi-bin/updata/ap4584.ram

絶対に両さんがネタにする

ん？
秋本治なら1981年週間少年ジャンプ愛読者賞読みきり作品
「１１０秒の戦士たち」でオートレースはがいしゅつだが？

だから青木きたらネタにするんじゃ無いかと

ダートコースでは死亡事故があまりに多かったので
アスファルトになりますた。
昔は一日二人とか死んでますた。
死体を片付けてレース続行・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>47

転向する人がもっといれば面白いのは確かだけど
なんか嫌だなーと思うのは俺だけ？？

ロードレースが好きで何らかの形でレースしてたりしてる
（エリア、地方選手権、サンデーレース、ミニバイクとかね）
人はオートレースにカッコ良さは感じないだろうね。
少なくとも俺は興味が無いし、同じバイクを使いレースを
してるのに何故にここまで隔たりがあるのかって考えると
やはり賭け事だからじゃないかな？
来ている客もヨゴレのおっさんってイメージ（あくまでイメージ？）
があるし純粋にバイクが好きってわけじゃなくて、あくまで賭けの
対象であって、嫌悪感があるのかもね。
そりゃやってるレースは凄くハイレベルかもしれないけど（見た事は無い）
マイナスイメージが強すぎて見る気もしない・・・
ハルチカが出れば見てみようかなと思うけどね。
ハルチカ独走の場面を妄想中・・・

ｵｰﾄを見るならTVだと面白くないかも。
直管の爆音と鉄ｽﾘｯﾊﾟからの火花は男だったら結構ｿｿﾙ。
公営ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙの殺伐とした雰囲気も(･∀･)ｲｲ!!


…かく言う漏れも船橋に一回逝っただけなんだが（w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ ヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　 ）,,,,＼ 　　ウエーハッハッハ〜！
‐- ．..,,__　　　　　　　カチカチ 　 　　　　　　／　,,;;;;;;;;;;　　"''-､
　　　　　~""'''　‐- ．..,,__　　　　　　　　　 ／,, ,,;;;　;;;;;;''''__,,_,.-'''"l､
　　　　　　　　　　　＿___,,,,,,,,,,,, -------/●);;;;　,;;'''　　　彡　　l ,!
⌒ヽ､　　 _,,-‐‐‐ｆ,"　　;; ;;;　''　　;;;;彡三;_／　　''　　　　　 彡　ﾉ ,,l 　
　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　 (●>,　 　　 __／'';;;;! 青木？
　　　　　ヽ`---ー‐‐―‐ン 　　 　'''-l　（ ,.,.,　　　　,;;,,　　　'';;;;;;,,,,/
　　　　　　 ￣￣￣￣￣ 　 　 　 　　l　　メ//l　'';,,,;;'';; '';;; ';,　'';:;/
"'''- ．._　　　　　　　　 　　　　　　　 | ／ /メ､|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;;　ン;ヽ
　 　　　"'''- ．._　　　　　____,,,,,,,,,,,,,,-'''''　 ;;;;;;;;;;;`;-;;;-;;;;-;;-;　;;;　;;;l
　/　　,　　 ,　　"'''- ．. ｆ-''　　 ;;　;; '';;;;;　'''　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_　;;;;;;;;;;;;;l
/　　 /　　/　　/　　 // （⌒　　;;　;; '';;;;;　'''　;; ;;;;;;;;;;;;;;　　　;;;;;;;;;;;;;|
　　 /　　/　　/　　 //　　`''''-､;;;;,,,;;;,,,;;;;;,,;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;　　,,,, 　;;;;;;;;;;l

>>56
随分と前、辻司氏がモーサイのレポートで試走したけど
かなり走らせるだけでも苦労してたみたい。スペンサーばり
のスライド走行は危険走行でやっちゃダメなんだよね。

>>61
そうなの?
ｶﾅｰﾘ昔、アメリカのダートラのライダーに言わせると、「アスファルトの上で
やるなんて危険でクレイジー」だと言ってたとの記事を雑誌で読んだ事あった
が…。
まぁ、向こうとは車体のパワーがちゃうか? ほんの20数年前まで、まだメグロ
とかのエンジン使ってたんだよね。
今度、一回見に行くか…。

ﾀﾞｻｯ

>>66
65で書いた辻さんの記事で当時のハーレーダートトラッカーを
持ち込んだが、本職が乗るとバンク角が無いのと重量とで
コレも苦労してますた。

メグロと言っても昔のメグロのエンジンが生き残ったわけじゃなく
て、内容は全くの別物です。賞金ん百万のレースですから、
そこで戦われてる内容は（レギュレーションに合致する範囲で）
当時の最新の技術が使われてました。あまりに大変なんで
今はスズキのワンメークでし。

>>68
アリガト♪
今のエンジンって、昔愛称を募集してたARってヤツでしょうか?
車体周りも、もうちょっとカッコ良くすればいいのにネ!!

>>2

>>69

『セア』だそうです↓

http://www.autorace.or.jp/nyumon/auto/sub_machine.html

車券買わない客は要りません。

>>72
そう言いなさんなって。
オートの場合、まずマイナー感を払拭する事から始めないといけないんじゃないの？
知名度が低すぎて観客数だって頭打ちだろ？

ところあのフレームってえらく華奢だよね？
とても600cc積んでるようには見えないよな〜。

一般人に言わせればオートもWGPも良くわからない点は一緒だと思われ。
青木三兄弟？何それ？って言う人は結構多い。

スピードを追求するため、極限までシンプライズされた
究極のフォルムです。
ブレーキも計器類も一切付いてません。

>>66
オートの神様・広瀬登喜夫(選手歴４８年・今年１月に引退)
の言葉が象徴的です。
「舗装路になった時、これで死なずにすむと思った」
広瀬の師匠、町田正八選手も、２５歳でレース中に死にました。
広瀬２０歳の時の出来事でした。

>>71
ぐぐってみやした。
形式名がARで愛称がセアって事らしいですね。
サンクスです。

>>75
同じ「?}でも、やっぱイメージ違うんじゃない?
日本の場合“公営ギャンブル”って感じが強いよ!
スポーツとして独立した見方はしにくいんでない?＞オートレース

しかし、sir.B.シーンの永眠と言い、治親転向の話と言い…。

武豊前の競馬場を知ってる人は、今の競馬場なんて想像出来ないし、
競輪もオリンピック競技になってかなりイメージが変わって来てる。
競艇もCMでエンクミ使ってる時代。
オートレースは森君で少しは変わったかもしれないけど、
他の公営ギャンブルよりも、まだまだ出遅れてる。
まあ、やっている地域が他のより限られているのがハンディになってるんだが。
こういうのを切っ掛けにモータースポーツを盛り上げて欲しい。
地方競馬の9割が赤字状態の今、競馬場がバイクレース場になったらなぁ....

>>74
オイラも走った事は無いけど、アクセルの僅かなオフをきっかけに
ターンインに入る時に、車体のヨジレも積極的に使うんだそうな。
単純なコースでコース幅があっても、他選手と走行ライン上では争ってる
から、この僅かな（漏れらにしてみればね）フレームの特性ってのも
選手にとっては大きな差なんだそうな。

なんか、オートレース関係者の自演スレになってる。臭い。

>>78
だから菊川怜を使い出した.
ttp://www.autorace.or.jp/library/sub_library.html

>>80
うん。

ＷＧＰ、全日本のワークスマシンや選手権のマシン、サンデーレースのマシンを
見慣れてる人にはオートレースのマシンには魅力が無いよね。

>>82
それはセアを見慣れた人がロードのマシンを見て
「ズングリしててダンゴ虫みたいやのう」と思うのと同じ。
見慣れればどうってことないが。

テレビでみてると結構面白いよ。
車券を買うことは一生ないだろうが・・・
オートレース場にある、ドマーニはレース場で持ってるのかな?
テレビで見てびくーりしますた。
車載カメラを是非。大迫力だと思う。

ようするにヤヲ、、、国だけが儲かる。
特に人間が制御するヤツはその傾向が強い。

ヤヲ度
競艇＝競輪＝オート＞競馬

>>85　八百長しようがしまいが、テラ銭はいっしょです。
ただし、実際は1円以下の配当は切り捨てなんで、1番人気が勝つのが一番国が儲かるんだが。

>>85
ﾘｱ厨?

>>82
そこら、オートレース側がマシン形状の必然性を技術面から説明して
欲しいところ。90mの直線で150kmまで加速、そっからアクセル閉じただけで
コーナーに、しかも競いながら飛び込むってのは、レース好きだったら
見てて楽しめると思いますよ。

前にロードコースにオートレーサーを持ち込むって企画があったそうな。
問題発生…左コーナー専用なんで右コーナーがドーにもならない(w。
モーターサイクルショーにもブース出てるはず。

ロードを見てる人がオートを見てピンと来ない理由の一つはやっぱマシンかな?
イコールコンディションにする為(ギャンブル性の為?)、形状の同じ車体で走
る訳じゃない?(だから整備性も問われて面白いの?)

差がありすぎると面白くないんだけど、ヤッパ色んなタイプのレーサーを見
たいんだよね。
結局、レースもライダーもマシンも楽しみたいのだった。
でも、一回見に行ってみるわ!!(見ないで言うのもねぇ〜)

１００歩譲ってギャンブル云々の要素を除外したとしても
所詮国内のローカルレース。

競馬は海外遠征とかあるけどオートレースは地方開催のオートレースでしかない。
この差はでかい。

菊川霊が「命知らず・・」などといっているが
本当に命知らずのやつが走るレースなんか見たくない罠
そんなこと言うからそのへんのババアが
バイク＝危険と勘違いするんだＹＯ！
そこんとこ考えて宣伝汁！！
スレ違いの予感スマソ

>>91
禿同。
ってか、オートレースはバイクのイメージを間違いなく下げてるYO。
バイク海苔の天敵だと思う。

でも、競馬が乗馬のイメージを下げている訳では無い。

春千香は、オート界で王者になったとして、果たしてうれしいのかな・・・。

>>92
公道爆音小僧(ビクスク乗りは爺も煩いのが多くて鬱)の方がイメージダウンだよ。

>>90　ケイリンが世界へ進出できるんだから、オートもやりようだと思うが？
ただ、やる気が無いだけなんじゃ？

>>93
そこが競馬とオートレースとの、永遠に埋まらない差だな。

>>96
９割９分無理。

ﾜｶｰｯﾀ!!
オートの上手いｼﾄは、アメリカのAMAへ……無理ﾀﾞﾅ……。
逆にアメリカのダートラ選手をオートへ……無理ﾀﾞﾅ……。
やっぱ、……無理ﾀﾞﾅ……。

>>98　やっぱりそうか....

やっぱしエンジンだけでも色々有るといいナリね。
ＨＫＳとかトラとかメグロとか東洋とかね。

遥か昔、オートの選手がメーカーのワークスライダーとして
マン島を走ってたよ。

実際に見れば面白いかもしれないのに、
見もせんであーだこーだと貶める狭窄的なやつが多いな。
しかし、レース場の絶望的な少なさは問題だと思う。

バイク板オフやろうぜ。レース場でさー。

>>102
それよかﾌﾞﾁｬｰは話の続きを...。

オートレースの選手は外見がチンピラ風が多くて駄目。
プロテクターの外観は、バトルスーツなんか目じゃない。
まるでマッドマックスのようだ。それで大爆音を立てて走る。
素人がぱっと見ればすぐに暴走族を思い出すだろう。

客も薄汚いヨレヨレのおっさんばかり。態度も悪い。
レース開催日は、周辺で空き巣が多発する。
消え去った方が二輪業界のためになる。マジで。

それって戦争直後のヨレヨレ感なんだよね。
競馬以外の公営ギャンブルの出自を考えれば仕方ないんだろうけど、もはや時代に合わないよ。
バイク板で語られること自体が迷惑。
そろそろ潮時だと思う。

>>106
生産性ｾﾞﾛのロードレースがなくなるほうが世のためとは思うが

アマチュアオートレースでもみておくべし。参加者はなかなか楽しんでるぞ。

もういっこ言わせて貰うと、レーサーのイメージ＝オートレースって言う人は結構多い。
俺の知る限りは殆どのバイクに乗らない人はそうだったな。
ロードレースなんてよれよれのジジイしか集まらないギャンブルにも負けてるってことなんだよな。

オートレース関係者が帰ってきたようだな。

>>109
オートレース場は一般人は走れないけど、群馬に民間？の
似た施設がある。興味ある人は行ってみれば面白いかも。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~AKG-auto/

>>110
＞もういっこ言わせて貰うと、レーサーのイメージ＝オートレースって言う人は結構多い。

それが非ＤＱＮのオートバイのイメージを落としまくってるんだって。
オートレースなんて所詮ＤＱＮの娯楽だろ。邪魔。

>>112
そうだな、先ずは知ることが大事だ。無知なままは良くないな。

>>113
現実を直視しろ。公営ギャンブルは地方自治体が運営し、1日に数億円の売上がある。
地元への直接の収入になることはもちろん、その周辺産業へも相当に裾野がある。
ロードレースのように業界の中だけでお金が回るだけじゃあないんだよ。
君のような輩の狭いものの見方がロードレースを衰退させているように感じるぞ。

あの高速道路二人乗り禁止を決めた笹川の親族がやってるんだぞ
オートレースって、そんでうっさいはた迷惑な暴力団まがいの街宣右翼の資金源でもあるしな

はっきりいって正統派ライダーの良い迷惑だね
ＧＰレーサーがあんな薄汚いギャンブルの世界に身を投じるなんてさ
青木弟も堕ちたもんだ。
誰か削除依頼出してこい、そんでギャンブル板（あるのか知らんが）にでもこの薄汚いスレを建ててやれ

ＤＱＮの娯楽の世界に、ロードの世界チャンプが
身元引き受けしてもらうわけやね。
ロードってそんな食えない世界なのかい？

で、ﾊﾙﾁｶがオートに転進するわけだが。
はっきり言うと、ロードレースにプロフェッショナルスポーツとしての魅力がないことが原因ではないのか？
オートレースや競馬、モーターボートはとりあえず乗り物を跨げば金に成る。
全日本ロードレースにそんなことがありえるのか？
むしろオートレースから学ぶべきこともあるんじゃないのか？
俺は正直、全日本が賭けの対象になってもいいと思うぞ。

>>114
地元への収入？？？
公営ギャンブルは軒並み大赤字だろが。
税金投入でどうにかやってるところが多いんだぞ。
やっぱりあんた、関係者決定。

ノリックがオートに行った方がオート界的にも良いんじゃないか？（ｗ
親子対決とかなったら良い宣伝になるだろうし

まあ、DQNおやじの隔離場所として機能してますから。
その点はいいんじゃないですか。

>>118　オートレースの収支をしってるのか？

＞レーサーのイメージ＝オートレースって言う人は結構多い。
オートレースやってない地域の方が多いから、日本全域でも話しでは無いな。

>>115
プロフェッショナルとして胸を張れない世界に居つづけるよりも良いと思うぞ。

>>116
ロードは食えない＆日本人はＧｐの世界ではスポンサーがつかない。
悲しいけれどこれが現実だ。

>>118
益田競馬や上山競馬の話か？確かに馬の世界は破滅的にやばいが
関東公営のギャンブルはそうでもないぞ。
せいぜいトントン程度の物だろうがｽﾎﾟﾝｻｰにおんぶに抱っこのロードよりは健全じゃないか？

一般人から見たら、自称正統派ライダーも珍走団も同じなのだが。
公道走らない分、ロードやオートの選手は迷惑にならないからよい。

>>122
自己レスだが、実際はライダーの持ち出しが多いな。

下級役人の天下り先だしなあ。
まあ、どっちにしてもDQNおやじの世界だね。俺には関係ないや。

どっちかというとロードレースが自力で収益をあげられないことを問題にしたかったのだが
どうも関係者と思われてるようだな。

ロードファンが狭量なことばかり言って
オート界から反感を買うと、ハルチカが辛い思いをすると思うんだが・・・
ハルチカが望んで選択した道を、暖かく見守って
応援してやることはできんのかのう。

お金ってのはよ、結局コップの水なんでさ。誰かが出したお金が誰かの懐に入るわけで。
ロードレースだと走ってる人がけた違いにお金を使うから観客が幾ら入ってもおっつかない上に
人気がないんだろ？このさきこの状況が良くなるとも思えない品。
いっそＴＯＴＯに組み込んじゃうのはどうよ？

あー　それと遅レスだが･･･
笹川一族が力をもってるのは船舶振興会じゃないのか？？？？？？


違ってたらすまんが。

>>127
まぁ、最初は苛められるかもな。かつて安藤騎手がＪＲＡに挑み始めたときのようにね。
勝ち星の数は決まってるんで新人が増えて、しかもネームバリューがあれば既存の勢力には
邪魔な奴になるからな。
多少の不利は跳ね返して伊勢崎に凱旋して欲しいもんだ。

ギャンブル＝ＤＱＮっていっとけば安心みたいなバカどもはもう少し世間を
広くもったほうがいいぞ。

>>129
笹川はオートレースを主催している日本小型自動車振興会が

嫌 い 。

>>115は間抜け

>>132
ああ、なるほどな。>>115は船舶振興会と小型自動車振興会の区別もつかない
おこちゃまだったってことか？
おこちゃま相手に怒るのは大人気ない。ほどほどにしとこうぜ。

日本財団

http://www.autorace.or.jp/
まぁここでもみておけ

>>115
競艇とは関係ない。>>132氏が書かれてる通り、ある意味ではお互いライバル
関係。ツクバサーキットはオートの関係施設として開設されてる。また毎年春に
開催される東京モーターサイクルショーではブース出展をしてて、けっこー
金の掛かったノベルティーを配ってる。川口オートの駐車場ではバイク関係のフリマ
も行なわれてたハズ。

微妙にｽﾚ違いだが、オートレース用の単車タダでくれるんなら欲しいよな。
　高　価　な　ﾓ　ﾝ　だ　か　ら　く　れ　な　い　と　は　思　う　け　ど　。

高価なもんのうえにレーサーが自腹で買った私物だから、
滅多なことではもらえないが、
不要になったエンジンやフレームなら絶対もらえないことも無いぞ。
赤城のアマチュアレーサーたちは、プロのお下がりの
フレームやパーツを使ってることも多いし、
お店のディスプレイ用に譲ってもらってる人もいる。
競走用のエンジンは、正規のレース場以外では使えないけどな。

>>137
北関東方面のフリマでも時折出るぞ。部品単位だが（伊勢崎はオートもあるしアマチュアもある）
とにかく毛嫌いするまえに見て感じてみることが大事だ。
川口の町並み埋もれてる内燃器屋さんとか、周辺産業も込みで、な。

春日部のパーツ屋で25万だったかな＞セア
何年か前の話だけど

オートでも死ぬ奴は結構いるので、気をつけて頑張って欲しいね。
実際のレースを見たこと無い人が多いと思うけど、なかなか
面白いよオート。
リアが流れるのは当然だけど、ターンインする時とかフロントも
遠目からも分かるほどスリップしとる。
やってる事は結構高度だと思われ。

オートのマシンでサーキット走っても
オートのオーバルをロードのマシンで走っても
どっちもお話にならない
俺は単車乗りでオート好きだがそんなこともわからない奴が
バイク板にいるとは思わなかった
ハルチカが成功する保証もない
単車に乗ったことがある奴ならわかるだろう
俺的には成功するであろうと思うがね

>>119
＞ノリックがオートに行った方がオート界的にも良いんじゃないか？（ｗ
父・阿部光雄は
「ロードレースやるよりオートの選手になった方が選手生活が長いし
生活も安定するぞ」
とノリックを説得しようとしたらしい。
それでもノリックは今の道を選んだのだそうな。


>>137
＞微妙にｽﾚ違いだが、オートレース用の単車タダでくれるんなら欲しいよな。
ファンサービスの懸賞で「使用済みＡＲ６００（エンジンのみ）をプレゼント！」
とかやってたよ。

まー、ハルチカがロードでどんなに速かろうと
オートじゃ雨が降ったらノリックのオヤジにも勝てないだろうな。

エンジンだけなら川口のたたら祭りのオークションや
船橋のチャリティーバザーにも出るぞ。
中身カラッポになってるけど、使われたら困るから。

あー早く０ハンスタートのハルチカが40メートル後方スタートの
高橋貢に負ける姿がみたいな（ｗ

>>144
ノリックのおやじは、雨の鬼と呼ばれた男だぞ・・・
５４歳の今だって、阿部光雄と同ハンで雨走路で勝てる選手は
そうはいないぽ。

阿部孝夫に典のオヤジが
ライディングの次元が違うんだから息子に変なアドバイスすんな。
とか雑誌で言われていた記憶が・・・

チャンピオンも貧しさには勝てないのね。。。

映画のレイジング・ブル思い出しちゃった。

>>147
今じゃ「雨の鬼」というより
雨しか勝てないがな（ｗ


しかしオート界雨走路ナンバーワンは小林啓二だろ？

>>147
やめろ。そんな爺が未だＳ級だから（以下略）といわれるだけだ。

オートレースをダートトラックにしちゃえばいいんだよ。

もう何でもアリ。
TZ750のエンジンとかさ。

今の川口勢は全国で最弱だからなぁ。
周りが弱いおかげでＳ級張ってられるんだよね。

ノリックのオヤジが船橋や山陽だったら今はＳ級なんてとても無理。
昔は「川口四天王」と呼ばれた程の男だったのに。

ダートでン十人死んだから
舗装路にしたんだとゆーのに・・・

2ストでブレーキ無しだったら死亡者続出。

阿部光雄はＣＤまで出してる。
ささきいさおのバックコーラスだが。


ハルチカが川口所属になったら
森・若井・広木・敷地と一緒にバックコーラスｷﾊﾞﾝﾇ。

んじゃ、せめてリヤブレーキ付き。

ロバーツぽくてｶｺｲｲ！

>>156
まずは一度、生のオートレースを見てみなよ。

車券を買わなければ入場料はたったの50円か100円。
タダ同然で迫力あるバイクのレースが見れるんだぜ！

今のレース車両が、あのアスファルトのオーバルコースに
どれだけ適しているか分かるかもよ。

ＳＥＡＲのエンジン音もイイよ。
（でも俺個人としては、前のフジのエンジン音の方が好き）

阿部光雄選手ですが、20年ほど前に桶川のMX場でお見かけしました。
速かったです…。マジに…。全日本クラスの方もいらっしゃいましたが、
格が違うって言うか開けっぷりと曲がりっぷりは豪快にも繊細にも
出来る方でした。

ラリーみたいにターマックとダートを走るようにするという
のはどうか。ただ観て面白いことも大事なことだと思う。賭
けてないと楽しめないレースされても客はふえんだろうなあ。

「ダートの頃にで死人がたくさんでたから舗装路にした」
というのはわかったが、死者が多かった原因は本当にダート
にあるのか？ライダーの技量や安全装備には問題がなかった
のか？ダートと言っても>>33の言うような状態だったのなら
話にならんと思うが。アメリカのダートラって一年何レースで
死人や重傷人はどの位出てるんだろう。

オートが地味なのは否めないが､ダートがいいだの抜かす奴らに一言｡


車 券 買 っ て か ら い え や ｡

お前らのレベルはサンナイの頃の文部省と同レベルかそれ以下｡

オートの歴史で検索したら以下のサイトがありました。
個人サイトなんですけど、凄く詳しいので興味ある方はどうぞ。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1549/sub6.html

>>160
禿同。
雨の日の競争とか、どーすんのよ？選手を殺す気か。
まずは、レースを見てからコメントすれ。

マシンが前時代的だとかダサいとか言うが、よく観察してみれ。
ギャンブルの駒という側面からか、なんでやねん！とこもあるが
結構おもろいよ。
エンジン欲しいとか言う奴がいるが、セアはミッション一体式
じゃないよ。貰っても使い道に困るかも。

>>162
まあ､ああ言う批判さか出来ないﾔｼがﾛｰﾄﾞﾌｧﾝ言ってもどうせ上っ面だけよ｡
そんな安っぽいファンならﾛｰﾄﾞの世界でも願い下げだな｡

まぁ　これも批判になるのかな・・・
おれは　ロードはガキの頃から見てて
そこそこ　内容も知ってるつもりなんだけど
それでも　もうちょっと開放したらいいなぁと思うとこはあるよ。
昔と今じゃ安全面も違うし　ダートやってみるのも面白いのかも。
賭けの対象だから　いろいろな縛りがあるのは仕方ないんだけど
なにもしなきゃ　なんもはじまらんしね。
ハルチカの参入は　一石になればいいけどね。
でも　森君でもダメだったからなぁ・・・

俺は、ダート化に賛成しないのだが、ダート化でレースが面白くなる
のでは？との意見は分かるよ。

しかし、現実的にはなかなか難しいと思う。
まずトラックをどうするか？同じ場所に作るにしても、その間は休催と
するの？他の場所に作るとしても全天候型の施設を作るのは費用面でも
大変そう。
選手もダート路面に合わせて再トレーニングしないと安全性に問題が
出るよな。マシンも現状リアリジットの構成だが、このままでダート
路面に上手く対応できるのか？タイヤも見直しが必要だろう。

今のままのオートは泥臭くて興味無いって意見が多数だけど、一度
レースを見てよ、優勝戦なんかは選手も上手いし本気で走るから見応え
あるよ。
ロードレースだって日本じゃ注目されて無いが、ホントは面白かったり
するでしょ。

ロードレースの不人気の一番目の理由は、バトルが少ないってこと。
速い選手が一番前でスタートする。
追い越しのポイントが限られている。
その点オートは
遅い選手が前
オーバルだからどこでも追い越せる。
眼が離せない。
でも所詮は日本国内だけのレベルの低い戦い。
世界的な技術レベルになれば面白いと思う。
世界に通用する若い青木選手の才能と努力があれば
きっと古株のオート選手よりうまくなるのは当然だよ。
でも、問題はオートの先輩後輩その他、派閥などの人間関係。
人間関係も実力といえばそれまでだけど。
速い上手いだけじゃ潰されるのがオートの世界の狭さかもね。

>>166
ロードレースにバトルはメチャあるじゃん。
Ｆ１の方が遥かにバトルは無いけど人気あるじゃんか
バトルの有無が人気の無い、原因じゃないと思うが

そっか！！
原因じゃないのか。
確かにF1はポールツーフィニッシュ多いよね。
モトクロスレースは見てて面白いよね。
でも選手は食えない。
駅伝やマラソンは人気があるのにね。
なぜだろ？

まあまあ、みんなネタ半分のカキコですので

>>168
>駅伝やマラソンは人気があるのにね
コタツで寝正月しながら見る駅伝は
「あーみんなクソ寒いのに箱根なんか走っちゃって苦しそー
でも俺は寝正月だもーん」という心理をクスグルから

箱根駅伝に関してのみ言えば







正月に見るﾓﾝが無いから視聴率が高いだけだろ。
ｽﾚ違いsage

>>171
俺は朝生見た後、寝たから見てないねぇ
てか駅伝の何が面白いのかがイマイチわからん？

ハルチカがチャンピオン獲った頃のＧＰって面白かったよな
毎年、誰々がＧＰに行くとかステップアップするとかで

バイクレースも正月や盆にやれば視聴率あがると思うが。

オリンピックでやるしか無いな。

まあ、今までオートスレが皆無だったのが全てだな。
どんなに関係者？がレス頑張っても無理です。

わかったら糞スレあげんなよ？

みんなロードもオートも眼中に無いんですよ。

岡部聡最強！

ギャンブル板
★☆オートレースなんでもスレpart�]�W☆★
http://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1047398603/l50

ここ何年か川口行ってないなァ、、、
あれはあれで、見てるだけでも十分に面白い
ただ、やっぱイメージがいまいちなんだろうね
ハルチカが出るんだったら行ってみるべ

>>175
>みんなロードもオートも眼中に無いんですよ。
バイク版でハルチカネタで食いついてくる場合は
基本的にロードには興味があってオートに興味が無いのでは？

川口オートってまだ森ファンのジャニヲタくずれいるの？

森って引退してないか?

>>181　http://www.autorace.or.jp/cgi-bin/senshu1.cgi?race_p=kawa&sen_no=5808

>>182
雨には弱いのね

今はレーサー森のファンです。

>159
＞ラリーみたいにターマックとダートを走るようにするという
＞のはどうか。

それってスーパーモタードにならんか？

オーバルのレースなんぞ面白いんか？と思ってたのが、
茂木でやったKARTを見てみてはまったやつって多いんだろうな。

オートレースも純粋にレースとして見ると面白いよ。
賭け事はきらいだから車券は買ったことないけど。

そｰいえば車名がビアッジなんて選手いたな 若手で

昔「クラブ伸介」って島田伸介の番組で、坂田、治親、辻村がゲストに出てて、
当時125cc世界チャンプの坂田の年収が「コンビニの店長さんぐらい」
若手ながら何度か優勝経験もある治親、辻村の年収が「コンビニの店員さんぐらい」
だって聞いた時、
「世界ＧＰも、オートレースみたいな公営ギャンブルになれば、選手の年俸もあがるのかな……」
って思ったことがあるな。

ＭＦＪの体たらく（ネーチャンいる店で飲んでばっか-これ内部から聞いた）と、チームの「俺様のマシーンに乗せてやるからひざまずいて尻のウンコ汚れ舐めな」ってな体質に問題があるんじゃねーの？

テレビ番組といえば、以前、現役ロードレーサーと同年輩のオートの選手が
ゲストってのを見たな。
年収の話になったら、ロードの奴らは皆ショボーンとしてた。
それに比べてオートの選手はイキイキ！
ああ、お金ってやっぱり・・・と思ったーYO!

ハルチカ、オートに逝ったのか。
才能はあるのに、ロードの世界では政治的要素に振り回されすぎたからね。
ライダーとしては本当に不幸だったな。

世界は変われど、プロライダーとして生きていく決断をしたわけで、喜ぶべき事だと思う。

こわいょぅ
ttp://www.autorace.or.jp/senshu/prof/frameset2_kawa.html

オートって見に行ったことないけどミスターバイクに広告出てるし
少し興味出てきた。

全日本チャンピオンでもお金払って乗ってます｡ロードはプロスポーツじゃありません｡道楽だったのでし｡

せめて国際競輪の外国人選手みたいな特別扱いをしてくれれば・・・。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

↓こんなイメージはいかがでしょうか＞オートレーサーの外観検討委員会

http://www.scottnicholls.co.uk/scottmain.jpg

>>159
ダートで死亡事故が多かったのは、コーナーで落車した時、
落ちた選手がそのままライン上に残ってしまい、後続車にはねられる
ケースが多かったから。
舗装路の場合はコーナーで落ちたら、遠心力で外側へ滑って行くので
後続車にはねられることは少なくなった。

エアバックスーツにしたらいいんじゃないかと言ってみる。

アメリカなんかでやってるｵｰﾊﾞﾙｺｰｽのﾀﾞｰﾄﾚｰｽって最高速度何�`ぐらいなんだろう？

もし日本でやるとなったもセアぢゃ早すぎるかもしれんが。

>>198
エアバックスーツは転倒時の衝撃緩和には有効だろうが、
二次被害（後続車にはねられる ）には効果が低いと不意にﾏｼﾞﾚｽ。

>>200　ガス抜けないならいいんじゃない？

みんな着て欲しい。殉職だけは勘弁。

エアバックスーツは開発中。
伊勢崎の田代選手がモニター使用している。
田代の兄弟分だった飯塚の中村政信選手が事故死して、
安全面強化を訴える声もさらに強まった。
スピードを落とすためのタイヤも開発中。
現在のスピードは、セア開発時に想定された数値をはるかに
上回っていて、危険度が高すぎる。

＞伊勢崎の田代選手がモニター使用している。
昔の田代ならいざ知らず、もっと落車の多い選手に試させた方がいいのに（ｗ
広木とか・・・。

いや若井の方が…
しかし若井は毛が無いので落ちても怪我無い、
怪我するのはいつも若井に落とされたほうなんだな。

>>203
タイヤの限界低くしたら逆に事故増えるんじゃないの？

まず緩衝フェンスからどうにかしましょうよ。

限界が早く来るならアベレージスピード落ちる＝安全
て事では？

>>206,>>208
摩擦抵抗を増やしてスピードを下げるって事では……って、思ったけど、オー
トって滑り放しじゃん! 摩擦抵抗増やしたらグリップしてしまう。(w
逝ｯﾃｷﾏｼｭ……

フルゴン

一週間たつのに、ここ　http://f1express.cnc.ne.jp/bike/wgp/　に出ないね。
元ワールドチャンピオンの転身は、割と大きな二ュースだと思うけど。

1度見てみろと言われたところで
関西に住んでると無理な話だ。

山陽か浜松・・・どっちも遠いか。

>>211
っていうかまだ正式に合格した訳じゃないからね。(まあ多分通るだろうけど)
まだ募集期間中なんでしょ？
本来、合格発表の時とかデビューの時にニュースにすべきで、応募の時点でニュースにしちゃあイケナイと思う。
報知がルール違反で、中日他は現時点では正しい対応。

>>212
>>213
結局のところ、それが一番問題なのだ。

市販のレプリカでオートレースすればおもしろそう。

開催中に、エキシビジョンマッチでストマジレースとかやってたよね
チョイノリレースがみたい

>>216
それよりスーパークロスを公営ギャンブルにしよう！

オートって昔はハンデがあったんだけど今でもある？
スタート位置が違うんだよね。
スタートの妙は競艇が一番で次がオートかな。
一番つまらないのが競輪だな。
埼玉に住んでたときは川口に見に行ってたけど
今は神奈川だから見れないのがさみしい。
あの爆音は結構、楽しいよ。
近いバイク海苔は一度見に行くといいよ。

>>219
ハンデはありますよ。

オートレース観たことのない方へ…こんな感じでつ。
http://www.autorace.or.jp/library/vtr/sub_vtr.html

ちょっと事情がありまして、ハーレーを手放さなければならなくなりました。
そこで私が気に入った誰かに無料でハーレー譲ります。
どういう方法で新たなオーナーを選出しますかというと、
私の借りているしたらばのBBSで４００文字程度で
「わたしがどれだけバイクを愛しているか」
という題名で文章を書いてください。
一番大切に扱ってくれそうな人に僕のハーレー譲ります
良きオーナーお待ちしてます。

ttp://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=6406&KEY=1047695567

下層民の娯楽だな。

バイクは乗ってなんぼ。

ノブアツってまだ独身なの？

あのウィズミーの丸山氏が10年以上前に全日本に出ていた頃、
地方TV番組のMCをやっていて、色々なバイクに試乗する
コーナーがあった。
覚えているものだけでも
・カブ50
・VFR750P
・RGV-γ500（#34）
・オートレーサー

オートレーサーは乗車経験がほとんど無いせいもあるが、
プロの走りとは比べ物にならなかった。
プロはリアがスライドしっぱなし。丸山氏はグリップ。

>>222
下層民の発言だな

>>225
この番組ですか？
http://www.zen-com.co.jp/wmg/wm-makio/makio.html

>227
当たりでつ。

VFR-Pの回では、白バイに追いかけられるDQN役を
丸山氏が演じていて、今思い出すと大笑いできる。
金髪アフロのカツラ姿で、半ヘルを首の後ろにぶら下げ、
パッソルのようなバイクに乗っていた。
試験場コースにある縁石に乗り上げ、芝生をショートカットするも
白バイ警官に追い詰められて【終了】

>>228
さんくす

>>227
おもしろかったけど長かった〜

たもつ＆まもる

ロッシが未だ125ccｸﾗｽで走ってた頃、
「やっぱり青木は速いね」
って言ってたの思い出すなぁ

ぅぅ.....こうなるとは…

オートレーサーのほうが稼げるからいいじゃん

その現実が悲しい、って話なんではないの？

実際のところ現実はそうなんだよな〜
結局ロードは金食い虫でちっとも儲からない
裕福な人達による「趣味の延長」さ
だからこそ優雅で華麗と言えるけどね

>>235
なんでだろ〜なんでだろ〜

昔の暴走族（今で言う珍走ね）がすべての元凶。

ウチ、川口オートに歩いて五分
一度も見に行った事ない
テレビでは何度かあるけど、こんなオーバルコースを
グルグル回り続ける競技の何が面白いのかと。

実際見るとおもろいのかなぁ？

>>238
一度行ってみなはれ。
単純な様で奥は深いよ。
なんてたってプロのレースなんだから。

競馬、競輪、競艇に比べると、もちろんロードレーサーよりも
ずっと選手生命は長いだろうね。

フジの爆音聞きてぇ。
HKSにもう少し生産能力があったら…。

フジの頃、スタンドで観戦しているとあまりの爆音で、手に持っていた新聞が
ビリビリとしびれたもんです。

セアの高回転域の音も良いけど、やっぱフジの低音が良かった・・・。

ＨＹＳＫ以外のマシンとゆうだけで興味深いな。
まあ鱸だからまだ許せるけど、これが本田とか山羽だったら興ざめ。
スバルのＦＪ１６００みてーなモンか。

>>238
良い所にすんでんなぁ。
100円玉一枚で入場出来るから、暇な時にでも行ってみるといいよ。
俺もあまり車券買わない口だから、本当のファンから見れば邪道と呼ばれる
かもしれんが、見るだけでも面白よ。
公営ギャンブルに集まる皆様の中には、スゲーナ、オイ！って感じの方も
いらっしゃって社会勉強にもなります。ｗ

>>243
S製の心臓だぴょん♪

選手生命長いから良いのか? 短命だから燃えるのか?
個人的にはロード&MX=プロボクシング、四輪のハコレース&オート=プロレスっ
て感じがしゅる。
なら、もうちっとショーアップされても良いかな?＞オート
引きのカメラだけじゃなく、コース脇とか車載カメラとか……もっと研究して
ホシィーね♪

>>244
ある意味邪道じゃないよ。
スポーツで賭け事の方が邪道だと思う。

ヨゴレのオサーンはバイクが好きって訳じゃなさそうだしね
所詮賭けの対象じゃないの？

今日無料デーなので、今CSで見たけど第一印象は・・・・


「速えーーーあと小さい」

ブレーキの無いマシンで、あのスピードと混走は凄いなぁ。

>>246
オサーン達は確かにバイクが好きな訳ではないのかも
しれませんが、予想しながら口走る言葉の端々からは
並みのバイク好きオート初心には想像も及ばない程の
高度な読みが・・・。スゲーよ、オサーン！！

しかし、それを信じると痛い目を見るという罠。

>>247

いや、オートは随時無料放送なはずだよ。確か。

>>249
あっそうですか。　
オートレーすって何だか今まで判らなかったので、見る事も無かったなぁ。

そういやロッシが無理やり、バロスのインに足だして割りこんで着た時に
田中アナが「オートレースじゃないんだから・・・」とか言ってましたね。
何度か試したんですが、レプって足だして曲がるの凄くムズイような気がしました。

トーチュウ来たよ〜
http://f1express.cnc.ne.jp/
(http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=8280&cat_id=36&top_flg=1)

長純もか・・・
ま、子供が３人（もしかして４人？）もいたら大変だよな。

「人生設計を云々」ってのが泣かせるね

玉田と治親の立場を交代させよう。

治親＆亀谷クラスでもロードじゃ稼げないのかな…。
オートの世界で成功してくれることをお祈りしますです。

所詮はモータースポーツというのは金持ちの道楽だったからな。

ライディングスポーツでオートを取り上げる日も近いか？（ｗ

車載カメラとか凝ったカメラワークのチャンネル作って欲しいな>>247

ハルチカさんの場合奥さんの意向だからある意味仕方なし。
長純はオートレーサー向きだって前から言われてたよ。（甲子園内部では）

なんか切ないな…。でもオートで活躍キボン。ガンガレ＞治親＆亀谷

３０中半で消えて行くＧＰ海苔よりオートで５０過ぎまで
やっているほうがいいと思う訳。
治親の選択は正しいと思う。

生き方としてはある意味賢明だな。

オートレースがメジャーになるためには競馬と同じように女性を取り込む事が大切だな。

まあ、ライダー側からすれば、舞台の華やかさには差があるものの、
[好きなバイクのレース]で、[十分な収入]を[長期間に渡って]手に出来るオートレースは、割と魅力的な世界なのかもしれないな。
ギャンブルかどうか、なんて本当の事言えば走ってる側にはあまり関係ないかも知れんし。
（もちろん建前としては客あってのレースだから「買ってくれてる客のために走ってる」と言うだろうが）
ハルチカの「バイクが好きで競争が好きという気持ちは変わらず、オートもひとつの選択肢としてある」
というコメントには、ギャンブルだからどうのとかって感情は感じられない。
観る側は線を引いてるけどね「何？オート？あんなのバイク好きの観るもんじゃねえ」なんてね。

>>263
でも、悔しいと思うよ!!
どっちがどうと言うんじゃなくて、250やMotoGPクラスのある程度恵まれた環
境で、どれだけやれるか試したかったでしょう。
それが出来ていたら(良い成績が残せなくても)、もうちょっとスッキリとオー
トに転向できたんじゃないかな?

しかし、オートって昭和12年生まれの現役選手が居るんだね。
色んな意味で凄すぎ!!(w

川口観に来てるヤシいないの?

>>264
あーそれはそうだね。
不完全燃焼の感は否めない。確かに。
その悔しさを強力なバネにして今年の８耐や今後のオートで頑張ってもらいたいっす。

ハルチカ本人のオフィシャルの書き込み
＞みなさんの熱い声援ありがとうございます。皆がそう言ってくれるとありがたいです。
＞自分も悩んで悩んで決めた選択です。まだ試験があるので確定ではないですが、頑張って勉強いたします。
＞でも受かったからと言ってレースはやめません。まだ・・・。今年の鈴鹿８耐は出たいと思っていますので応援してください。
＞最後に皆さん本当にありがとう！！頑張るぜ〜〜〜！！

>>264, >>266
ひとつのジャンルを極めないまま他のジャンルへ
行ってしまう不完全燃焼感はあったとしても、
カテゴリーをスイッチする、というような印象に
近いのかもね。本人たちにしてみれば。
８耐に参戦するなら、両ジャンルに跨って活躍する
ことになって、すごくユニークなケースだと思う。
そういう意味では先駆者かも。
がんがれ、貼るちゃん。

何かだんだん楽しみになって来た

とりあえずここまで読んだ

なんだか切ないね（；´д⊂）

オートに転向かぁ。
どこに所属するのかな？
稼ぎたいなら川口だけど、派閥に縛られたくなければ船橋か？
川口には森がいるから船橋かな。
人気の分配って面で。
悲しいとか言ってる奴は一度見てみぃ。
結構ハードなレースなんだから。
面白いぞ。

ちなみにおれんちも川口オート歩いて５分だな。
身近なところに意外にいるもんだ、２ｃｈﾈﾗｗ

>270
ハルの地元の伊勢崎って噂もあるよ。

もし合格したらそのまま入学でしょ。８耐なんて走ってるヒマないじゃん。

>272
養成所は１０月〜

どの程度通用するのかね、ハルチカは。
ＧＰライダーって物差しが参入するって事は
オートの選手にとっても刺激になるだろうね。

っていうかこれまでオートへの転向者が居なかったのは、年齢制限(23歳以下)が絶対だったからってのもある。
２年くらい前にやっとＧＰ実績者への年齢制限緩和(28歳以下)措置が取られたわけで、
もっと前から緩和されてれば当然オート転向を考えたライダーは居たはず。
それ以前に毎年募集にして、一般も25歳以下くらいに緩和してもらいたいが。

スマップの森はなんで身長制限ひっかからんかったの？

森ってそんなデカイの？

２ｍ16ｃｍ（当時のジャニーズ資料より）

>>276
どーみても森くん175cmないんじゃない？

猫背作戦。素質があれば１〜２cmは大目に見てくれるって。
他にも規定より高い選手はいるよ。実際、試験もトップクラスだったってさ。
当時の新聞かなんかで読んだ。それにどう考えてもオート界がほっとかない
でしょう。ハルチカもきっと多めに見てくれる。というか規定変えちゃうかもね。
本当にやる気があれば。合格させたはいいが、やっぱあっち行きますじゃ・・・

２ｍ以上あるのに猫背で175以下かよ。すげえ。

森君のコーナリングを初めて見たとき
「足なげぇ・・・」
と思ったのは俺だけではないはず。

ヤツシロやネモケンにも走ってもらおうか。
やっぱ、速いかな？

オートって何歳から入れる（入場）んですか？
今１７なんですけど、賭けなければ入る事は出来るんですか？

出来るよ。
俺、小学生の時から出入りしとる。ｗ

>>284
誰でも入場＆観戦は出来ます。
投票は20歳以上

原田はどこだぁ〜！！！！

年齢でボツンか・・・

>>280
だからモリはそんなに背高くねーって。
170もねーよ。

時に、いったんオートレーサーになったら、>>266-267が言うように
8耐に参戦するってことは制度として可能なのかな？
確か昔は一度オートレーサーになっても、引退して6ヶ月たったら
ロードに復帰できる制度があって、往年の名レーサー伊藤史朗はそのケース
でロードレースに参戦が可能だったけど、その後規則が変わったと聞いたか
読んだかした記憶があるのだが。

２ｍ以上あるよ＞288

>>289
伊藤史朗では無い!!
ココの過去スレか、F1の方に書いてあったぞ!!
つーか、伊藤史朗はもっと昔のレーサーでしょ?
浅間とか出てた位だから…。(違ったかな?)

伊東四朗？

ヲイヲイ、原田はアプへの移籍金やらで大金持ちだよ。
実家の焼き鳥屋はずっとやっているけどね。
モナコだかにもマンション持っていて、フェラフェラに乗っているよ。
つーかマジで足とどくのだろうか？

スマンプ、ちゅーかダニーズは身長を５ｃｍくらい鯖読みあたりまえよん。
だからムキタクなんて背が低いったりゃ(ry

スレ違いに付きsage

>>289
オート業界としては宣伝になるし、ぜひ出て欲しいトコじゃないかな？。

うんにゃ、オートレーサーになった時点でライセンスは永久剥奪。
元世界チャンプで実力も有るのにシートは無しで、ダメだなー。
サッカーだったら強烈なのに・・・

亀谷も一緒にオートレーサーなんだってね。
日本のモーターシーン　全然ダメポ。

まず珍が居なくならない限り、世間のイメージはよくならない〜
４月１日から施行される珍車走って居ないとも処罰対象制度を利用して
珍走車、フルスモーク車を１１０番通報しまくって一掃しませう。
匿名で１１０番通報可能、ただし通報受けた警官の名前を聞いておかないと放置の可能性も有り。

この先第二のハルチカを生み出さない為にも　迷惑珍走車根絶通報にご協力を！！！

大量に人殺してるのは4輪なのになぁ...

森は２Mは身長あるよ。２ｍ１６から５センチ鯖よんだって２ｍ１１だろ。

http://n471.hp.infoseek.co.jp/n192-bunsitu/fumio-itoh/fumio-itoh.html
伊藤史朗は、いったん浜松でオートレーサーになり、その後浅間に出場するために
オートを引退してロードレースに復帰したようだ。

>>298
おまえウケると思ってんの？ どうせくだらんこと書くならもっと面白いことかけよ

>>299
そうやったのか?
ｽﾏｿ!!
昔「伊藤史朗の伝説」って本、読んだハズなんだがなぁ〜。
缶ビールの呑み過ぎでｱﾙﾂｸﾝか?

あ、そうだ浜松で同棲してたって、
サイクルワールドの連載とそれをまとめた本で読んだよ

>>296
酷い

>296
荒らすな

で、つまりはオートレーサーという「職」に就くと
８耐に出てる場合ではなくなって参戦は非常に困難になる、
という理解でいいのでつか？

>>304
ナニ？俺荒らしか？

>>305 ８耐出れないよ。　ライセンス永久剥奪だから。　理不尽だよね。

＞300
もしかして４１センチ鯖よんで１７５で通したとでも？
１７５以下って言い張るなら一度川口行ってみな。

>>307
uzaishine!

マジレスすると170あるかないかだよ。

森が１７０だったら、オートレーサーって超小さい人の集まりやん。

>>309　馬、船、2輪、4輪は背が低いのが当たり前なんじゃ？

森はたしかにオートレーサーとしてはでかすぎ。

>>311
巨根なのでつか？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

同じレギュレーションなら小さくて軽い方が有利。カウル無しなら得に。

それはあたりまえ。問題は森がなぜ身体検査に引っかからんかったのか？
まあ、客を呼べる選手だから優遇されたんだろうけど。

だから森が１７０だったら、相対的に他の選手は１６０前後になるやん、
ちゅう事。実際は１６５〜１７０位が多いからさ。１６０だとナイナイ岡村
とか、爆笑の田中とか、そんくらいだもん。

確か身長制限より５�_オーバーだったのを、
特例として採用したと当時の記事には書かれていた。

要するに有名人は特別扱いなんだな。
森も一発合格だったし、青木も亀谷も筆記で落とされるようなことはないだろう。

足は長い方がイイらしい。
オート選手が言ってたよ。

森も青木も足は長いが、亀谷は・・・。

森君はバネもあったし運動神経も良かったと感じてたな。ﾃﾚﾋﾞで。
筑波で見かけたカンジでは175以上はあったに。
なによりバイクヲタ。最後に効くのはコレ。

>>315
岡村さんは一応１５６ｃｍという事になっている･･･が、
本当はもっと小さいらしく、本人を見たことがある人は、
想像以上に小さくてビックリするらしい。

要するに業界にとってメリットがあるかないかで選考されんのね。
まじめに受験してる小僧さんはまったくごくろうなこった。

有名人の特権だね。

>>323
違うよ。
才能持ってるやつの特権。至極当然のことだ。

森君ベスト20！

わくわく

もちろん素質もあっての事。事実試験も、その後の成績も
トップクラスだよ＞森。
素質なくて優遇されてなっても、後で苦しむのは結局本人。
有名人ゆえに雑音も多い。精神的にも強くないと無理。

仮に資質があって走ればトップクラス確定でも、一般人で森と同じ身長では
オートレーサーになること自体不可能。
レーサーとしての資質以前に身体的な制限は多い。

広木、岩田（当時規定は１７０以下だった）他にも結構いるよ。
規定より高い選手。もちろんｲﾊﾟｰﾝ人。

金を積める一般人は普通の一般人とは待遇が違うのは当然。

>330
何処の世界にも「裏口」みたいなのがあるんですねー。

age

また負け惜しみかよ･････

ＢＳのＭｏｔｏ　ＧＰのゲスト解説に治親が出てたけど、オートレース転向のことには「一言も」触れられなかったな。
それがオートレースの現状さ。

＞334
オート転向が確定した訳ではないので、触れないのも当然とオモワレ。

ヘアピンの代わりに乗ってくり！

男の僻みほどキモいものは無いな

ハルはオートレーサーの試験のために苦手な勉強も一生懸命頑張ってるんだ。
それを貶めるような発言は絶対許せない！！

好きなバイクで飯を食えるなんて最高じゃん。
がんばれ。
加藤もがんばれ。

昔ミニバイクでブッチされた一人より。

中卒でも受かるような試験に意味あるのか？

どこにでも、ましな方とそうでない方がいるのだ！

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〜oノハヽo〜 ／￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　　　　　
　 (　＾▽＾) ＜　こんなのがございまーす♪　
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age

大治郎も草葉の陰で泣いてるよ。＜ハルのオートレサ

>345
ｲｸﾅｲ

保守しないでいいの？

もぅ落ちそうだよ

学科試験っていつだっけ？

（＾＾）

ほす

(・∀・)ｖ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

(･∀･)ﾎﾎｳ

１次は終わったけど、さて結果は。

大の葬式で泣きながらコメントしてたぞ。
しかしその前にコメントしてた４輪レーサー（w武田、感じ悪〜

５月入ってから＞356

大治郎の事故があった後だと、
ちゃんと元気で、自分の両足で歩いて次の人生を歩めるハルは幸せなのかもとか。

もしこの世界でやるんだとしたら、そっちでも無事に現役生活を全うできるよう願う。

ハルの奴、先週の榛○のレースに出場するって言っておいて、きやしねー。
だったら告知すんなや、競技長。
あんたがたのお陰で無駄な週末だったよ。

青木３兄弟のサイン持ってます。

このスレもはや終了でつか？
ｶﾗｱｹﾞ！