【イタリア】PIAGGIO総合【ヤ○ハ】
1 ：７７４ＲＲ：
車種ごとだとスレがすぐ沈むので、総合スレにしますた。
Newベスパ、Liberty、ICE、ＤＮＡ、Beverly、Ｘ９、ついでにRUNNER。
乗ってる人、乗ってみたい人、それとなく気になってる人、集ってクダサイ。
Newベスパ、Liberty、ICE、ＤＮＡ、Beverly、Ｘ９、ついでにRUNNER。
乗ってる人、乗ってみたい人、それとなく気になってる人、集ってクダサイ。
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2 ：７７４ＲＲ：03/03/03 23:07 ID:9MjTobGU
２choinori
3 ：仮面力士：03/03/03 23:12 ID:p3Vbbbwn
岡山での上記車種のご用命、修理、日常点検は儂のお店に。
ヴェスパＥＴ４の１２５がおすすめ、今、店に置いてないけど。
ヴェスパＥＴ４の１２５がおすすめ、今、店に置いてないけど。
4 ：７７４ＲＲ：03/03/04 00:29 ID:8pj6oBvt
べばりー２００はどーですか。
らんなー２００とどっちにしようか悩み中。
らんなー２００とどっちにしようか悩み中。
5 ：仮面力士：03/03/04 17:59 ID:i4WWZggu
7 ：仮面力士：03/03/04 22:56 ID:5En2UFca
>>7
いや、単純に使い分けっす。
ちょっと前までマジェを普段の足にしてたんで。
ＴＭＡＸはＴＭＡＸで面白いし気に入ってるけど、軽くてきびきびしてて
遊べて普段の足に使える気軽なのがやっぱり欲しいなー、と。
あとポジションに自由度があった方がいいっすね。
シート高は気にならないけど、ケツが一ヶ所に収まってしまうのはちょっと。
いや、単純に使い分けっす。
ちょっと前までマジェを普段の足にしてたんで。
ＴＭＡＸはＴＭＡＸで面白いし気に入ってるけど、軽くてきびきびしてて
遊べて普段の足に使える気軽なのがやっぱり欲しいなー、と。
あとポジションに自由度があった方がいいっすね。
シート高は気にならないけど、ケツが一ヶ所に収まってしまうのはちょっと。
9 ：仮面力士：03/03/05 21:24 ID:wQd94a/T
ケツの自由度（と、いうよりケツが勝手にズレる）高いのはランナー、
ビバリーはケツが固定されます。
ビバリーはケツが固定されます。
10 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:37 ID:qwdaJobH
ヤ○ハはそろそろピア塩から撤退するらしいね。
ホ○ダは再来年に二輪から撤退するらしいな。
12 ：仮面力士：03/03/06 20:13 ID:cx70j4vZ
フランス風防とか、ヨーロッパで流行りのでたらめな色のメーターバイザー
とか、めっきのキャリアとか、ストリートファイターにするための部品とか
も輸入して欲しいんだけど、、、。
マロッシとかジアネーリとかレオビンチとかの最高速アップ用の部品
だけじゃなく、ファーとかの見た目改用の部品とかも取り扱って欲しいです。
出来れば、国内のメーカーも参入して欲しいです。
とか、めっきのキャリアとか、ストリートファイターにするための部品とか
も輸入して欲しいんだけど、、、。
マロッシとかジアネーリとかレオビンチとかの最高速アップ用の部品
だけじゃなく、ファーとかの見た目改用の部品とかも取り扱って欲しいです。
出来れば、国内のメーカーも参入して欲しいです。
ランナー２００、注文したっす。
岡山とゆーか、仮面力士さんとこではピアジオ売れてるすか？
岡山とゆーか、仮面力士さんとこではピアジオ売れてるすか？
14 ：仮面力士：03/03/06 20:34 ID:EEC7bdzI
15 ：仮面力士：03/03/06 20:40 ID:VMKg8M6t
実は自分もバイク屋の人間なんですが(笑、いまいち。
ベスパとＩＣＥは何台か売れてるんですけどねぇ。
ＩＣＥ事故でフレーム曲げて帰ってきたのもいたけど。
１２５以上がなんか売れないっす。
今度試乗車を借りるんで、１２５とか乗ってみるっす。
２００は下手すると自分のが試乗車にされるかも。慣らしがー。
ベスパとＩＣＥは何台か売れてるんですけどねぇ。
ＩＣＥ事故でフレーム曲げて帰ってきたのもいたけど。
１２５以上がなんか売れないっす。
今度試乗車を借りるんで、１２５とか乗ってみるっす。
２００は下手すると自分のが試乗車にされるかも。慣らしがー。
17 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:30 ID:RNpeqlZE
質問なのですが、
DNA50はやっぱり乗り出し30万ぐらいいきますか？
DNA50はやっぱり乗り出し30万ぐらいいきますか？
18 ：仮面力士：03/03/07 20:47 ID:puPPU8oR
19 ：７７４ＲＲ：03/03/07 20:54 ID:HmYzU//4
うちの店だと自賠責２年でー・・・
あー仮面力士さんとことあんま変わんないかも。
でも鍵はおまけしてません(笑
誰か買わないかなーと思うけど、問い合わせも無い。高いから？
あー仮面力士さんとことあんま変わんないかも。
でも鍵はおまけしてません(笑
誰か買わないかなーと思うけど、問い合わせも無い。高いから？
21 ：７７４ＲＲ：03/03/07 22:09 ID:HmYzU//4
高いのもあるけど、スクーターって感じじゃないからな…。
それにチューニング部品が豊富なのはいいけど、欲しいモノを
揃えて行こうとするお金掛かるから、なかなか手が出し難いかも。
乗ってはかなり本気のポジションで面白いよ＞DNA 50
それにチューニング部品が豊富なのはいいけど、欲しいモノを
揃えて行こうとするお金掛かるから、なかなか手が出し難いかも。
乗ってはかなり本気のポジションで面白いよ＞DNA 50
22 ：17：03/03/08 01:16 ID:7lUI3I5k
その日に跨ってみましたよー。
正直な所を言うと、ショップの人に微妙な笑顔で会釈。
ショップの人も半笑いで会釈。そしてかなり攻めてる感じで2人同時会釈。
・・・鬱な時間でした。でも注目浴びそうな感じはナイスですね。
ホンダのソロとか、スズキのストマジとか、そういうのも考えてます。
自動遠心クラッチかオートマか、っていう風に。
正直な所を言うと、ショップの人に微妙な笑顔で会釈。
ショップの人も半笑いで会釈。そしてかなり攻めてる感じで2人同時会釈。
・・・鬱な時間でした。でも注目浴びそうな感じはナイスですね。
ホンダのソロとか、スズキのストマジとか、そういうのも考えてます。
自動遠心クラッチかオートマか、っていう風に。
dna500､､､でないかな
24 ：７７４ＲＲ：03/03/08 11:26 ID:VmToOzfS
25 ：７７４ＲＲ：03/03/08 11:29 ID:3e7l1ngc
>>24え？？これなに？
スマン俺雑誌買わんので。
スマン俺雑誌買わんので。
26 ：７７４ＲＲ：03/03/08 11:33 ID:3e7l1ngc
500つーことは新開発の850ccSOHC Vツインエンジンは載ってないのね。
27 ：７７４ＲＲ：03/03/08 12:00 ID:5Wb8Qtl5
>>24
う〜萌える､出そう｡
う〜萌える､出そう｡
>>22
スポーツ走行に自動遠心クラッチは怖いと思う。シフトダウンとか。
ストマジは面白いけど、見た目ちょっとおもちゃっぽい。
遊び道具って意味でそういうデザインなのかもしれんけど。
まーソロとストマジっつったらストマジだなー。
でもがんばってＤＮＡに乗って欲しい気も。
スポーツ走行に自動遠心クラッチは怖いと思う。シフトダウンとか。
ストマジは面白いけど、見た目ちょっとおもちゃっぽい。
遊び道具って意味でそういうデザインなのかもしれんけど。
まーソロとストマジっつったらストマジだなー。
でもがんばってＤＮＡに乗って欲しい気も。
29 ：７７４ＲＲ：03/03/08 12:58 ID:VmToOzfS
>>25
去年の１２月に発表されてる。専用ＨＰがあったけど見つからなかった。
ここで許して。６月予定。
http://www.motorino.it/gilera_nexus.html
今年のピアジオは３月がベスパＧＴ、６月がＮＥＸＵＳ、９月が>>26の
８５０で忙しいらしい。
去年の１２月に発表されてる。専用ＨＰがあったけど見つからなかった。
ここで許して。６月予定。
http://www.motorino.it/gilera_nexus.html
今年のピアジオは３月がベスパＧＴ、６月がＮＥＸＵＳ、９月が>>26の
８５０で忙しいらしい。
詳細thx>>29
ということは850はロングツーリング用のクルーザーっぽい車種で出すのかな？
ということは850はロングツーリング用のクルーザーっぽい車種で出すのかな？
32 ：７７４ＲＲ：03/03/08 20:47 ID:VmToOzfS
NEXUSのサイトあったよ。直リンのＵＲＬが判らなかったので、
gilera＞Italyと入れば右側にNexusの窓が出る。それクリック。
www.gilera.com/gilera.asp
gilera＞Italyと入れば右側にNexusの窓が出る。それクリック。
www.gilera.com/gilera.asp
33 ：７７４ＲＲ：03/03/08 21:01 ID:5Wb8Qtl5
T-MAXを真っ向から意識｡
リヤサス､あのロッドがリンクになってて中にユニットあるのかな？
メカメカしてていい｡
リヤサス､あのロッドがリンクになってて中にユニットあるのかな？
メカメカしてていい｡
ランナー、来週半ば〜週末くらいに納車できそう。
うーん、慣らしは６０ｋｍ／ｈ前後？
うーん、慣らしは６０ｋｍ／ｈ前後？
35 ：７７４ＲＲ：03/03/09 23:43 ID:iuLJq28f
37 ：７７４ＲＲ：03/03/10 00:47 ID:wlTvcWkq
モトインタのランナにジレラのステッカ無いんだよね。
成川が売ってくれるかな（ｗ。
成川が売ってくれるかな（ｗ。
ランナーの「ＧＩＲＥＬＡ」のロゴサイズってどれくらいか
わかる人いる？
わかる人いる？
39 ：仮面力士：03/03/11 17:22 ID:IVjbqYUj
>>38
モトチャンプのトジ込みステッカーって無かったかな？。
モトチャンプのトジ込みステッカーって無かったかな？。
40 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:00 ID:/8S6X87p
DNA180って4stだけど速いんですか？国産車だとどのあたりと
同じぐらいですか？VTR250には負けるよなぁ・・・
同じぐらいですか？VTR250には負けるよなぁ・・・
41 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:05 ID:/8S6X87p
あれ、DNA180ってジレラだっけ？50はピアジオ？何故？
42 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:18 ID:E0YgvwD2
43 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:50 ID:INECca93
成川のＨＰの画像を取り込んで、拡大、パスに起こして、
ランナー用ＧＩＬＥＲＡステッカー作りました。
参照しようとしたら５０／１２５／１８０／２００、全部ステッカー類が違うし。
参ったのは、ジレラの公式サイトらしいんだけど、国とかサイトによって
ＧＩＲＥＬＡのフォントが違ってた事。
そのへんアバウトなんかなー。
ランナー用ＧＩＬＥＲＡステッカー作りました。
参照しようとしたら５０／１２５／１８０／２００、全部ステッカー類が違うし。
参ったのは、ジレラの公式サイトらしいんだけど、国とかサイトによって
ＧＩＲＥＬＡのフォントが違ってた事。
そのへんアバウトなんかなー。
44 ：７７４ＲＲ：03/03/13 21:07 ID:Q/6pN48W
＞４２
２５０スクなみか。まぁそんなもんか・・・。4st180ccで20psでてることが
信じがたいのだけど。14psでてればいい方だったり・・・
２５０スクなみか。まぁそんなもんか・・・。4st180ccで20psでてることが
信じがたいのだけど。14psでてればいい方だったり・・・
ビバりー１２５が入荷したんで、見てみた。
あれが１２５ってのも問題あるぞヨーロッパ人。
写真で見て想像してたのより、遙かにでかかった。
シートは思ってたよりもいい感じだった。
Ｘ９のシートが思ってたより遙かにダメだったから、同じ造りかと思ってた。
これだったらランナーじゃなくてビバりー２００でも良かったかなぁ。
メーターとかスイッチ類があんまり好みじゃないけど。
あれが１２５ってのも問題あるぞヨーロッパ人。
写真で見て想像してたのより、遙かにでかかった。
シートは思ってたよりもいい感じだった。
Ｘ９のシートが思ってたより遙かにダメだったから、同じ造りかと思ってた。
これだったらランナーじゃなくてビバりー２００でも良かったかなぁ。
メーターとかスイッチ類があんまり好みじゃないけど。
46 ：７７４ＲＲ：03/03/14 02:33 ID:64bmq8tE
０１年リバティー１５０って４ｓｔベスパ１５０エンジンですか？空冷？
４ｓｔベスパ１２５が１２ｐｓだから、もう少し馬力あるんでしょうね？予想１４馬力？
これで高速乗ると、どういう事態がおこるのでしょうかｗ？
中古が、売ってるんで気になってます。パーツ頼むとやはり３〜６か月待ち？
４ｓｔベスパ１２５が１２ｐｓだから、もう少し馬力あるんでしょうね？予想１４馬力？
これで高速乗ると、どういう事態がおこるのでしょうかｗ？
中古が、売ってるんで気になってます。パーツ頼むとやはり３〜６か月待ち？
47 ：７７４ＲＲ：03/03/14 12:24 ID:aTCgAfyL
>>47氏はあまりお薦めではなさそうですねｗ？
50ccの車体にむりに150cc積んだ感じの車重と剛性ないフラットフロアですね〜。
高速乗れないな〜98kmしかでないと、もしかして４ｓｔ１２５ベスパより馬力ないかも？ですね。
50ccの車体にむりに150cc積んだ感じの車重と剛性ないフラットフロアですね〜。
高速乗れないな〜98kmしかでないと、もしかして４ｓｔ１２５ベスパより馬力ないかも？ですね。
49 ：７７４ＲＲ：03/03/14 13:21 ID:fWozSU8P
リバティー125/150みたいなのさ､ルックスはカブの発展型みたいで敬遠してたけど､
ほんとは走行性能高くて乗り心地もいいんだろうな｡
最近10インチタイヤのショック吸収性と安定性の限界に鬱になってまして､
次はリバティーみたいなのも目新しくていいかなと少し思い始め･･･
ほんとは走行性能高くて乗り心地もいいんだろうな｡
最近10インチタイヤのショック吸収性と安定性の限界に鬱になってまして､
次はリバティーみたいなのも目新しくていいかなと少し思い始め･･･
50 ：７７４ＲＲ：03/03/14 13:35 ID:aTCgAfyL
自分は乗ったこと無いけど、リバティー５０の持ち主の話では
「サスとか足回りはすごくしっかりしてる」そうな。
向こうの感覚では、１２５や１５０、１８０が基本設計で、同じ車体に
５０のエンジンを載せてるんじゃないかと。
車体のがっしり感に対して向こうの５０のエンジンはあまりに非力すぎる設定だし。
「サスとか足回りはすごくしっかりしてる」そうな。
向こうの感覚では、１２５や１５０、１８０が基本設計で、同じ車体に
５０のエンジンを載せてるんじゃないかと。
車体のがっしり感に対して向こうの５０のエンジンはあまりに非力すぎる設定だし。
52 ：７７４ＲＲ：03/03/14 21:07 ID:vFrVRCSo
>>51
プラスチックは品質は日本の方が上だと思う。
でもプラスチックでフレームができてるわけじゃないから。
ピアジオの価格設定は日本市場に無理なく潜り込めるようにしてあるんじゃないかなー。
外車＝高い、じゃなくて、外車でも日本車でも値段変わらないでしょー、とか。
つかＤＮＡ５０とランナー１２５(VX)乗りますた。
ＤＮＡ、気持ち悪いー。慣れの問題だと思うけど、あのポジションなのに
足下にペダル類が無いというのは、ちょっと頭が混乱。
バイクとしては面白いかも。（スピード出してないからわかんないけど）
ランナーは想像以上に凶悪な足つき。自分は大丈夫だったけど、これは人を選ぶかも。
ポジションは意図的に前傾にした方がいい感じ？
ハンドリングがクイックすぎな気もしたけど、これも慣れの問題かも。
足回りと剛性はすごくしっかりしてて安心。
というより１２５だとエンジンが負けてる気がする。
プラスチックは品質は日本の方が上だと思う。
でもプラスチックでフレームができてるわけじゃないから。
ピアジオの価格設定は日本市場に無理なく潜り込めるようにしてあるんじゃないかなー。
外車＝高い、じゃなくて、外車でも日本車でも値段変わらないでしょー、とか。
つかＤＮＡ５０とランナー１２５(VX)乗りますた。
ＤＮＡ、気持ち悪いー。慣れの問題だと思うけど、あのポジションなのに
足下にペダル類が無いというのは、ちょっと頭が混乱。
バイクとしては面白いかも。（スピード出してないからわかんないけど）
ランナーは想像以上に凶悪な足つき。自分は大丈夫だったけど、これは人を選ぶかも。
ポジションは意図的に前傾にした方がいい感じ？
ハンドリングがクイックすぎな気もしたけど、これも慣れの問題かも。
足回りと剛性はすごくしっかりしてて安心。
というより１２５だとエンジンが負けてる気がする。
53 ：７７４ＲＲ：03/03/14 21:10 ID:A8ffCC10
X9の２５０のマフラーとか売ってる店ってあります？
54 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:13 ID:DJgMtpvt
ランナーＶＸ１２５はイタリアで３４５１ユーロ。
今は１２８円ぐらいで計算すると４４１，７２８円。
日本の３７万円よりイタリアの方が高い（ｗ。
今は１２８円ぐらいで計算すると４４１，７２８円。
日本の３７万円よりイタリアの方が高い（ｗ。
55 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:23 ID:w1oevSBP
まぁ為替レートは必ずしもその国の物価とは直結してるとは限らないから。
んじゃなかったらダンピングかも(笑
こういう日本車とはセンスの違うバイクが高くない値段で買えるってのは
選択の幅が増えていいと思うよ、実際。
足つきは別として。
んじゃなかったらダンピングかも(笑
こういう日本車とはセンスの違うバイクが高くない値段で買えるってのは
選択の幅が増えていいと思うよ、実際。
足つきは別として。
56 ：仮面力士：03/03/14 22:44 ID:GuheXimA
ランナー、座ったケツが滑らないようになるとなおいいんだけど、、、。
（漫然と座るとケツが前に滑ります）
で、スワローハンドルとか付けばなおいいんだけど。
ＤＮＡ、出だしと減速の時にアタマがオカしくなりそうで
面白いです。
ランナーのハンドルの受けの辺りにチャリのステムが使えれば、
前カバー加工して、ＭＴＢのステムとか付けて強引に前傾取って、
まちかどファイターとか作るのも、、、。
（漫然と座るとケツが前に滑ります）
で、スワローハンドルとか付けばなおいいんだけど。
ＤＮＡ、出だしと減速の時にアタマがオカしくなりそうで
面白いです。
ランナーのハンドルの受けの辺りにチャリのステムが使えれば、
前カバー加工して、ＭＴＢのステムとか付けて強引に前傾取って、
まちかどファイターとか作るのも、、、。
57 ：７７４ＲＲ：03/03/14 23:56 ID:w1oevSBP
ランナーのシートはちょっとスポンジを硬くしたいっすね。
あんこ盛りしてみようかしらん。
ベスパとかリバティとかビバりーは硬いのに、Ｘ９とランナーはふにふに。（Ｘ９も前にずれる）
でもランナーのシートがベスパ並に硬かったら、足つきはＷＲ２５０Ｆとかと
大差なくなるかも。
あんこ盛りしてみようかしらん。
ベスパとかリバティとかビバりーは硬いのに、Ｘ９とランナーはふにふに。（Ｘ９も前にずれる）
でもランナーのシートがベスパ並に硬かったら、足つきはＷＲ２５０Ｆとかと
大差なくなるかも。
58 ：７７４ＲＲ：03/03/15 00:13 ID:nsx+hvxD
59 ：７７４ＲＲ：03/03/15 08:51 ID:mLV4VDIh
アンコ抜きとパーツとして存在してるシートカバーの張替なら自分でできるっす。
つーか、それ担当させられてるし(笑。
アンコ盛りは、ちょっと高めにスポンジ積んだあと、ぎゅーっと押しつぶして
同じ形のまま硬さだけ替えるような風にしたいんで、外観は変わらないかも。
でも手が痛くなるだろうなー。あれ作業したあと、しばらく物が握れなくなるし。
つーか、それ担当させられてるし(笑。
アンコ盛りは、ちょっと高めにスポンジ積んだあと、ぎゅーっと押しつぶして
同じ形のまま硬さだけ替えるような風にしたいんで、外観は変わらないかも。
でも手が痛くなるだろうなー。あれ作業したあと、しばらく物が握れなくなるし。
60 ：７７４ＲＲ：03/03/16 01:13 ID:nS0+EpJC
LIBERTY125のってます。小さい車体でキビキビ路線で選びました。
バックミラーを狭くすれば、すり抜け仕様にはいいと思います。
二人乗りもよくしますが、あまりポジション的にはお勧めできません。
サスもフルボトムします。マロッシのＲＳ２４あたりがほしいですね。
ブレーキももう少し効くとよいと思います。どこかいいところ知っていたら
お教えいただきたいです。エンジンはLEADERでは無いので力はあるほうかな？
基本的にＥＴ４と同じエンジンです。
この車では、テールランプ、ウインカのプラスチックは粘りが無く
すぐ割れます。さすがイタ車です。
バックミラーを狭くすれば、すり抜け仕様にはいいと思います。
二人乗りもよくしますが、あまりポジション的にはお勧めできません。
サスもフルボトムします。マロッシのＲＳ２４あたりがほしいですね。
ブレーキももう少し効くとよいと思います。どこかいいところ知っていたら
お教えいただきたいです。エンジンはLEADERでは無いので力はあるほうかな？
基本的にＥＴ４と同じエンジンです。
この車では、テールランプ、ウインカのプラスチックは粘りが無く
すぐ割れます。さすがイタ車です。
61 ：７７４ＲＲ：03/03/16 13:28 ID:zED+pQfo
LIBERTY125海苔とは貴重ですな。
ｲﾝﾌﾟﾚならび不具合等をお聞かせ下さい。
リバティー１５０買うかどうか思案中、
ｲﾝﾌﾟﾚならび不具合等をお聞かせ下さい。
リバティー１５０買うかどうか思案中、
62 ：７７４ＲＲ：03/03/16 19:34 ID:1D8UeMSt
ランナーVXR200乗ってます。
今日、西湖BPにて１３５キロ出ました。
素ノーマルにしては、まずまず・・・
そういえば、ナラシ中でした（爆）
このランナー、オドメーターが６桁あるんだよネー
つまり、１００マソキロ走らないとメーターが０に戻らない？
ワロタ
俺は、あと何年乗ればメーターが０に戻る日が来る？
その頃に、ガソリンはまだあるのか・・・
今日、西湖BPにて１３５キロ出ました。
素ノーマルにしては、まずまず・・・
そういえば、ナラシ中でした（爆）
このランナー、オドメーターが６桁あるんだよネー
つまり、１００マソキロ走らないとメーターが０に戻らない？
ワロタ
俺は、あと何年乗ればメーターが０に戻る日が来る？
その頃に、ガソリンはまだあるのか・・・
63 ：７７４ＲＲ：03/03/16 19:59 ID:DhfUJvZ8
>>62さん
突然の質問ですみません。
近所にVXR200の試乗車がないので購入を悩んでいるのですが、
VXR200の発進加速は、マジェスティやアドレス100などと
50〜60キロまでの加速で比べるとどのくらい速いでしょうか？
まだナラシ中とのことですが燃費はいかがでしょう？
お時間がありましたら、よろしくお願いします。
突然の質問ですみません。
近所にVXR200の試乗車がないので購入を悩んでいるのですが、
VXR200の発進加速は、マジェスティやアドレス100などと
50〜60キロまでの加速で比べるとどのくらい速いでしょうか？
まだナラシ中とのことですが燃費はいかがでしょう？
お時間がありましたら、よろしくお願いします。
64 ：７７４ＲＲ：03/03/16 20:33 ID:1D8UeMSt
>６３さん
発進加速は、・・・ボチボチです。
まだ、誰も遊んでくれません。(涙）
燃費は、これまたアバウトですいません。
満タンが、分かりにくい給油口なので大体２５km位かな？
警告灯がついてからガソリン入れると、８リットル位入る。
発進加速は、・・・ボチボチです。
まだ、誰も遊んでくれません。(涙）
燃費は、これまたアバウトですいません。
満タンが、分かりにくい給油口なので大体２５km位かな？
警告灯がついてからガソリン入れると、８リットル位入る。
65 ：63：03/03/16 21:02 ID:DhfUJvZ8
>>64
62さん、ありがとうございます。
マジェスティよりも速ければOKという感じだったのですが、
加速はボチボチなんですか･･･。
今後、ナラシが終わって、街中で2スト100ccや4スト250ccの
スクーターと50〜60キロまでの加速を競うことがありましたら、
その結果を教えていただけませんか？
燃費は25kmならば納得ですので、悩みが一つ減りました。
ありがとうございました。
62さん、ありがとうございます。
マジェスティよりも速ければOKという感じだったのですが、
加速はボチボチなんですか･･･。
今後、ナラシが終わって、街中で2スト100ccや4スト250ccの
スクーターと50〜60キロまでの加速を競うことがありましたら、
その結果を教えていただけませんか？
燃費は25kmならば納得ですので、悩みが一つ減りました。
ありがとうございました。
加速を競うねぇ･･･
2ストは急かされるキャラだけど､4スト乗ると争うのが馬鹿らしくなる傾向に｡
流してても結構幸せでつ｡
生まれつきのファイターは別だろうがねｗ
2ストは急かされるキャラだけど､4スト乗ると争うのが馬鹿らしくなる傾向に｡
流してても結構幸せでつ｡
生まれつきのファイターは別だろうがねｗ
うちのランナー２００は、あれこれとタイミングが悪くて登録ができず、
とりあえず明日にでも登録・納車の予定。
先に他県のショップに遊びに行って試乗させてもらった奴の話では
「マジェより確実に速いっスよ」
とのこと。その本人もランナー２００を買うつもりになってる気配。
挙げ句に、俺の未登録ランナーを「俺があれ乗るからー、ビバリー２００に変更しません？」
と横取りしようとしている。
「俺がシルバー乗るから、おまえ黒に乗れ」と言ってはみてるけど、はてさて。
ＤＮＡ５０でちょっと最高速テストしてみたら、メーター読み（デジタル）７２ｋｍ／ｈですた。
発進はどうしてもタルイけど、最高速で走ってても全然怖くないのは車体のせいかも。
とりあえず明日にでも登録・納車の予定。
先に他県のショップに遊びに行って試乗させてもらった奴の話では
「マジェより確実に速いっスよ」
とのこと。その本人もランナー２００を買うつもりになってる気配。
挙げ句に、俺の未登録ランナーを「俺があれ乗るからー、ビバリー２００に変更しません？」
と横取りしようとしている。
「俺がシルバー乗るから、おまえ黒に乗れ」と言ってはみてるけど、はてさて。
ＤＮＡ５０でちょっと最高速テストしてみたら、メーター読み（デジタル）７２ｋｍ／ｈですた。
発進はどうしてもタルイけど、最高速で走ってても全然怖くないのは車体のせいかも。
68 ：７７４ＲＲ：03/03/17 00:18 ID:iHeJuOSV
>>61
LIBERTY125の良い点ですが
1.コストパフォーマンス
2.VESPA ET4 LIBERTY50の部品が使える？点
3.16INCHの路肩の走破性の高さ
4.燃費
5.デザイン （都内に駐車するにもカサバラナイところ？）
6.ＳＥＫＩＹＵ20Lポリカンがぎりぎり運べるフロア（都内では結構重要）
良くない点
1. プラスチック類の割れ（予備パーツ必須） 私は割れたものを修理して再利用しています。
2.エンジン部のインテークゴムの割れが早い（予備必須） 私は割れたものを補強して再利用しています。
3.タイヤ PIRELLI MT15位しか選択できない。
4.ブレーキの効き（前後共）
二人乗りしたときに不満を感じます。フロントのリザーバタンク容量が少ない
ので、うっかりエアを噛んだことが数回ありました。マメなフルード交換、エア
抜きでしのいでいます。
5.始動性が悪い（私だけ？）
１Ｗ位乗らないと５秒くらいまわすと始動します。ある情報ではアーシングで
始動性がよくなるみたいなので挑戦予定です。
6.二人海苔でフルボトムするサス
イニシャル最強にしても意味なし。一人海苔時は良い。
7.すぐ使えなくなった時計（VESPAもいっしょかな？）
8.デザインのせいか良く煽られます。ハイ
150もパワーはいっしょなのですが、最高速よゆkm巡航するとエンジンの
熱ダレはどうなんでしょうか？情報キボン
こんなLIBERTYをマロッシチューンするお店がありましたら
ご教授願いたく〜
LIBERTY125の良い点ですが
1.コストパフォーマンス
2.VESPA ET4 LIBERTY50の部品が使える？点
3.16INCHの路肩の走破性の高さ
4.燃費
5.デザイン （都内に駐車するにもカサバラナイところ？）
6.ＳＥＫＩＹＵ20Lポリカンがぎりぎり運べるフロア（都内では結構重要）
良くない点
1. プラスチック類の割れ（予備パーツ必須） 私は割れたものを修理して再利用しています。
2.エンジン部のインテークゴムの割れが早い（予備必須） 私は割れたものを補強して再利用しています。
3.タイヤ PIRELLI MT15位しか選択できない。
4.ブレーキの効き（前後共）
二人乗りしたときに不満を感じます。フロントのリザーバタンク容量が少ない
ので、うっかりエアを噛んだことが数回ありました。マメなフルード交換、エア
抜きでしのいでいます。
5.始動性が悪い（私だけ？）
１Ｗ位乗らないと５秒くらいまわすと始動します。ある情報ではアーシングで
始動性がよくなるみたいなので挑戦予定です。
6.二人海苔でフルボトムするサス
イニシャル最強にしても意味なし。一人海苔時は良い。
7.すぐ使えなくなった時計（VESPAもいっしょかな？）
8.デザインのせいか良く煽られます。ハイ
150もパワーはいっしょなのですが、最高速よゆkm巡航するとエンジンの
熱ダレはどうなんでしょうか？情報キボン
こんなLIBERTYをマロッシチューンするお店がありましたら
ご教授願いたく〜
>>63
ﾏｼﾞｪは遅いですよ。
でも T-MAXにはどうやっても勝てません（ｾﾞﾛ発進、中間加速、最高速）
まあ当然ですが。
ｳﾁのは最高速が130km/h位しかでないので、いわゆる「ｱﾀﾘ」ｴﾝｼﾞﾝでは無いのが鬱
楽しく乗れるﾊﾞｲｸなので、お奨めです。
ﾏｼﾞｪは遅いですよ。
でも T-MAXにはどうやっても勝てません（ｾﾞﾛ発進、中間加速、最高速）
まあ当然ですが。
ｳﾁのは最高速が130km/h位しかでないので、いわゆる「ｱﾀﾘ」ｴﾝｼﾞﾝでは無いのが鬱
楽しく乗れるﾊﾞｲｸなので、お奨めです。
ノーマルで中間加速ダントツはﾌｫｰｻｲﾄ､定説なり｡
何処の国の定説ﾃﾞﾂか？
とりあえず日本ではないようですが
ホンダしか走ってないとか、フォーサイトしか走ってないとか
フォーサイト以外知らないとか？
とりあえず日本ではないようですが
ホンダしか走ってないとか、フォーサイトしか走ってないとか
フォーサイト以外知らないとか？
本日よーやく登録、納車。
走ってみての感想は、まだ今のところ無し。１２５に試乗してたから足回りや
ポジションはすでに体にインプットされてたし、慣らしのためいきなりアクセル
開けるわけにもいかないし。
ただ、マジェと比較して、車体の軽さが目立つ。あたりまえかもしれんけど。
いきなりサイドミラーの中身壊れた。
修理・改造してまた取り付けたけど。
走ってみての感想は、まだ今のところ無し。１２５に試乗してたから足回りや
ポジションはすでに体にインプットされてたし、慣らしのためいきなりアクセル
開けるわけにもいかないし。
ただ、マジェと比較して、車体の軽さが目立つ。あたりまえかもしれんけど。
いきなりサイドミラーの中身壊れた。
修理・改造してまた取り付けたけど。
73 ：仮面力士：03/03/17 22:11 ID:8lGIi8Un
まぁ標準装備と言うことらしい
>>73
確かに、壊れてない方のミラーも分解してみたけど、あれは壊れるなと
言う方が無理かと。このへんのセンスもイタリアかなー。
とりあえず、グリスを塗って滑りを良くした上で、スプリングとかを取っ払って
直接でかいタッピングねじでマウント部分を固定。
これは他の客に売るときはまず分解しとかなくては、余計なクレームが来てしまう。
確かに、壊れてない方のミラーも分解してみたけど、あれは壊れるなと
言う方が無理かと。このへんのセンスもイタリアかなー。
とりあえず、グリスを塗って滑りを良くした上で、スプリングとかを取っ払って
直接でかいタッピングねじでマウント部分を固定。
これは他の客に売るときはまず分解しとかなくては、余計なクレームが来てしまう。
76 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/18 21:05 ID:/ERVG32H
ランナーＶＸＲ２００って、メットインのスペースが思った以上に狭い。
キャブの逃げのために、底の真ん中が盛り上がってるんだけど
アライのSZ-RAMだと、ちょっとギリギリかな・・・
そんな話をバイク屋でしたら、
「ちょっと待ってて・・」といってコンビニフックを持ってきた。
たぶん、ヤマハのスクーターに付いてるやつ。
「どうせ、捨てるスクーターのやつだからあげるよ。」と言い
もらいました。
おかげで、かなり重宝してます。
今度行くとき、「うまい棒」を持っていこう？
ここは、２ちゃんねるだし・・・
キャブの逃げのために、底の真ん中が盛り上がってるんだけど
アライのSZ-RAMだと、ちょっとギリギリかな・・・
そんな話をバイク屋でしたら、
「ちょっと待ってて・・」といってコンビニフックを持ってきた。
たぶん、ヤマハのスクーターに付いてるやつ。
「どうせ、捨てるスクーターのやつだからあげるよ。」と言い
もらいました。
おかげで、かなり重宝してます。
今度行くとき、「うまい棒」を持っていこう？
ここは、２ちゃんねるだし・・・
ランナー２００納車翌日。
じわっと９０ｋｍ／ｈまで引っ張ってみたが、エンジンが軽い。
加速は（まだ慣らしもいいとこだけど）ノーマルではおとなしめの印象だけど、車体の軽さのせいか
多分、マジェより速い。マロッシのバリエーターを組むとウイリーも持さないマシンになるらしいが。
ＷＲ２５０Ｆに乗ってる奴にちょっと運転させてみた。
「普通のバイクとスクーターの中間みたい」
ポジションは確かにオフ車に近い。
まだいまいち寝かせるタイミングというか、きっかけが掴めない。
じわっと９０ｋｍ／ｈまで引っ張ってみたが、エンジンが軽い。
加速は（まだ慣らしもいいとこだけど）ノーマルではおとなしめの印象だけど、車体の軽さのせいか
多分、マジェより速い。マロッシのバリエーターを組むとウイリーも持さないマシンになるらしいが。
ＷＲ２５０Ｆに乗ってる奴にちょっと運転させてみた。
「普通のバイクとスクーターの中間みたい」
ポジションは確かにオフ車に近い。
まだいまいち寝かせるタイミングというか、きっかけが掴めない。
78 ：７７４ＲＲ：03/03/18 23:55 ID:DrlXlXFK
すみません、zip50のことについておしえてください。 次に買う候補にいれているのですが、出足は良くないと聞きますがどうでしょうか?
カスタムパーツ次第で改善されるのでしょうか? ご存知の方いましたらお願いします。
カスタムパーツ次第で改善されるのでしょうか? ご存知の方いましたらお願いします。
79 ：７７４ＲＲ：03/03/19 01:12 ID:x5gKmtZE
成川、zip125やめてtyphoon125にしたんだな。
zipにしろtyphoonにしろやっぱり振動などでプラスチックの部分が
割れちゃったりするんだろうか？情報キボン
やっぱ2stのtyphoonの方がはやいのかな？
zipにしろtyphoonにしろやっぱり振動などでプラスチックの部分が
割れちゃったりするんだろうか？情報キボン
やっぱ2stのtyphoonの方がはやいのかな？
80 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/19 20:57 ID:ZmbANroE
今度の週末は、OIL交換をします。
ランナーって、OILフィルターがカートリッジなのね!!
自分のバイク歴の中で初めてです。
うれしいような、さみしいような・・・
OILは、NUTECのNC-50を入れて、
ついでにミッションOILは、NUTECのNC-70に交換しよう。
でも、オイルドレンの位置が一番低い所に無いから
全部は抜けないか？
とりあえず、週末だな・・・
ランナーって、OILフィルターがカートリッジなのね!!
自分のバイク歴の中で初めてです。
うれしいような、さみしいような・・・
OILは、NUTECのNC-50を入れて、
ついでにミッションOILは、NUTECのNC-70に交換しよう。
でも、オイルドレンの位置が一番低い所に無いから
全部は抜けないか？
とりあえず、週末だな・・・
３日目の今日は、とりあえず慣らしとフィーリング掴みのため、少しバイパス道を流してみた。
アクセルはじわじわ操作で流してみたが、やっぱり１００ｋｍ／ｈくらい出してしまった。
それよりも、ここ最近はマジェとかＴＭＡＸとかばっかり乗ってたんで、
こうモロに風圧を受けて走るのが久しぶりで、少し戸惑った。
とりあえず風防付近まで頭を下げて前傾姿勢を取ってみたりとか。
車体と切り返しの軽さはまだいまいち慣れない。
市街地では逆に、この軽さのおかげでちょこまかできる。
ただ、いまいちミラーが見えにくいのが気になるかも。
市街地でちょっとラジエーターのファンが回ったけど、ファンの音は聞こえなくて
ハンドルに振動が伝わってきて、「何かと思ったらファンか」と気付いた次第。
足下のダクトから温風は確かに出てきてるけど、かといって役に立ってるかというと
はなはだ疑問なレベル。冷却効率は上がりそうだけど。
アクセルはじわじわ操作で流してみたが、やっぱり１００ｋｍ／ｈくらい出してしまった。
それよりも、ここ最近はマジェとかＴＭＡＸとかばっかり乗ってたんで、
こうモロに風圧を受けて走るのが久しぶりで、少し戸惑った。
とりあえず風防付近まで頭を下げて前傾姿勢を取ってみたりとか。
車体と切り返しの軽さはまだいまいち慣れない。
市街地では逆に、この軽さのおかげでちょこまかできる。
ただ、いまいちミラーが見えにくいのが気になるかも。
市街地でちょっとラジエーターのファンが回ったけど、ファンの音は聞こえなくて
ハンドルに振動が伝わってきて、「何かと思ったらファンか」と気付いた次第。
足下のダクトから温風は確かに出てきてるけど、かといって役に立ってるかというと
はなはだ疑問なレベル。冷却効率は上がりそうだけど。
82 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/20 22:25 ID:IPsQJ4+X
マロッシのバリエーターが来ちゃった！
まだ、ナラシしてるのに・・・
自宅から、会社まで３キロしかないから全然距離が伸びない。
うーん・・・
こうなったら、バリエーターを入れてナラシじゃ！
まだ、ナラシしてるのに・・・
自宅から、会社まで３キロしかないから全然距離が伸びない。
うーん・・・
こうなったら、バリエーターを入れてナラシじゃ！
>>82
あ、いいなー、マロッシバリエーター。
うちは「慣らしが終わるまでは我慢」のため、まだ注文しとりません。
つーか、マロッシ入れても慣らし走行が可能かインプレを・・・(笑
可能ならうちも注文するっす。
あ、いいなー、マロッシバリエーター。
うちは「慣らしが終わるまでは我慢」のため、まだ注文しとりません。
つーか、マロッシ入れても慣らし走行が可能かインプレを・・・(笑
可能ならうちも注文するっす。
84 ：５０万なのね･･･。：03/03/22 02:03 ID:61mssxL7
VXR200って車両本体の値引きが無いのは普通なんですか？
都内で安いところって無いんでしょうか･･･？
都内で安いところって無いんでしょうか･･･？
85 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/22 20:47 ID:G+v9gmJs
昨日、エンジンOILとミッションOILを交換しました。
サイドスタンドを付けなかったから（オートリターンのが嫌いなため）
エンジンOIL抜くの大変だったよ。
OIL受けの中にセンタースタンド立てて、スタンドOILだらけ。
OILフィルターは回らないし
ミッションOILのゲージは、目盛が６個位あってドコに合わせる？
文句をいいながらも、友人のバイク屋は作業をしてくれた。
ありがとね。
おかげで、こころおきなくナラシ？が出来る。
明日は、バリエーターを付けます。
もちろん、「うまい棒」は忘れずに・・
サイドスタンドを付けなかったから（オートリターンのが嫌いなため）
エンジンOIL抜くの大変だったよ。
OIL受けの中にセンタースタンド立てて、スタンドOILだらけ。
OILフィルターは回らないし
ミッションOILのゲージは、目盛が６個位あってドコに合わせる？
文句をいいながらも、友人のバイク屋は作業をしてくれた。
ありがとね。
おかげで、こころおきなくナラシ？が出来る。
明日は、バリエーターを付けます。
もちろん、「うまい棒」は忘れずに・・
86 ：７７４ＲＲ：03/03/23 09:44 ID:ffSeG4ZE
今RUNNER200VXRの購入を考えてて、色々見てたら
http://www.uk.piaggio.com/gilera/techsspecs.asp?sessionid=D5EDB066-5CAE-11D7-9E98-000629F60F84&version=runner125_1804t_vgp_runner200
日本仕様は１９馬力で、ＵＫ仕様は２１馬力なのはなぜ？？？
http://www.uk.piaggio.com/gilera/techsspecs.asp?sessionid=D5EDB066-5CAE-11D7-9E98-000629F60F84&version=runner125_1804t_vgp_runner200
日本仕様は１９馬力で、ＵＫ仕様は２１馬力なのはなぜ？？？
87 ：７７４ＲＲ：03/03/23 10:30 ID:eFQRMabu
しかも英国仕様の方が発生回転数が低い罠。
よく見たらそうだな。
単純に考えると、排ガスとか騒音とか対策で吸排気系が弄ってあるって事だろうが。
単純に考えると、排ガスとか騒音とか対策で吸排気系が弄ってあるって事だろうが。
89 ：86：03/03/23 13:14 ID:NFrFcM2A
ってことは給排気系が少々違うだけで、圧縮比とかエンジン内部は同じなのかな！？
あと全高とシート高が3cm程低いのは、日本人の足が短いからか？
やってくれるぜモトインターナショナル…鬱
あと全高とシート高が3cm程低いのは、日本人の足が短いからか？
やってくれるぜモトインターナショナル…鬱
どうやら４ストランナーにバリエーター入れると相当マズイみたい。
スプラインが削れたりクランクにガタが出て水漏れするトラブル続出中っす。
もともとスキッパーや２ストランナーの頃からクランクやクラッチといった
軸受け部の精度は低いブランドだったけど、設計ミスか４ストに関しては特に
寿命が早いみたいです。
スプラインが削れたりクランクにガタが出て水漏れするトラブル続出中っす。
もともとスキッパーや２ストランナーの頃からクランクやクラッチといった
軸受け部の精度は低いブランドだったけど、設計ミスか４ストに関しては特に
寿命が早いみたいです。
漏れのはもう20000km以上乗ってるけど
その辺のﾄﾗﾌﾞﾙは無いよ。
まあ、「たまたまそこの箇所はアタリ」だったのかな？
その辺のﾄﾗﾌﾞﾙは無いよ。
まあ、「たまたまそこの箇所はアタリ」だったのかな？
93 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/23 22:33 ID:feBxU2fW
>>９０
まじっすか？
今日、バリエーターを組んだので定期的にカキコします。
みなさんのために、実験台になりましょう！
えーと、フィーリングはノーマルより少し高いエンジン回転で
軽い感じで変速していきます。
（まだナラシ中）全開にすると、かなりスルドイ加速をします。が・・・
１００km位まで引っ張ってみるとスピードメーターの上昇がついてこない！！
（ウィリーはしてない）
まあ、最高速はあまりかわらないかも・・・
しばらく通勤に使って、問題ナイようなら一応アタックしてみます。
走行６００kmで、ナラシがガマン出来ない俺って逝ってよしかな？
まじっすか？
今日、バリエーターを組んだので定期的にカキコします。
みなさんのために、実験台になりましょう！
えーと、フィーリングはノーマルより少し高いエンジン回転で
軽い感じで変速していきます。
（まだナラシ中）全開にすると、かなりスルドイ加速をします。が・・・
１００km位まで引っ張ってみるとスピードメーターの上昇がついてこない！！
（ウィリーはしてない）
まあ、最高速はあまりかわらないかも・・・
しばらく通勤に使って、問題ナイようなら一応アタックしてみます。
走行６００kmで、ナラシがガマン出来ない俺って逝ってよしかな？
んー、まー、慣らし５００ｋｍに設定してる人も時々いるし。
以前は「５００ｋｍまではゆっくり走って、そこでオイル交換して、１０００ｋｍまでで
高速慣らしして、オイル交換」っていう方法もあったし。
自分は律儀に１０００ｋｍやっとりますが。
しかし、慣らしが我慢できなくなるってのは理解できる、こいつは。
自分も早く慣らし終わらせたくてウズウズしてるから。（まだ９０ｋｍやっちゅーねん）
以前は「５００ｋｍまではゆっくり走って、そこでオイル交換して、１０００ｋｍまでで
高速慣らしして、オイル交換」っていう方法もあったし。
自分は律儀に１０００ｋｍやっとりますが。
しかし、慣らしが我慢できなくなるってのは理解できる、こいつは。
自分も早く慣らし終わらせたくてウズウズしてるから。（まだ９０ｋｍやっちゅーねん）
95 ：７７４ＲＲ：03/03/24 03:04 ID:lxvXUZR/
漏れのストマジまだ10kmやし・・・
96 ：VXR200購入予定：03/03/24 15:26 ID:FV1k3d9u
うちのＶＸＲ２００、そろそろ１００ｋｍだとゆーのに、未だフュエルメーターが
フル振り切り。これはセンサーがひっかかってると思った方がいいんだろうか。
今日、ちょっと嫌な予感がしてプラグを外してみたら、チャンピォンのが付いてた。
チャンピォンの番手６っていうのはＮＧＫでも番手６なんだっけ。
とりあえず電極が白っぽかったんで、パーツリストには「ＣＲ８Ｅ」と書いてあったけど
ＣＲ９Ｅを取り付け・・・ようとしたら、プラグキャップが合わんし！
なんなんだか一体。
フル振り切り。これはセンサーがひっかかってると思った方がいいんだろうか。
今日、ちょっと嫌な予感がしてプラグを外してみたら、チャンピォンのが付いてた。
チャンピォンの番手６っていうのはＮＧＫでも番手６なんだっけ。
とりあえず電極が白っぽかったんで、パーツリストには「ＣＲ８Ｅ」と書いてあったけど
ＣＲ９Ｅを取り付け・・・ようとしたら、プラグキャップが合わんし！
なんなんだか一体。
98 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/24 21:45 ID:EMpk6HOm
>>96
燃費は、そのうちカキコします。
うちの場合、１３０kmを過ぎたあたりでイキナリ針が動き出し
１９０kmあたりで、警告灯がつきました。
それって・・・どうなの？（笑
まあ、警告灯がついてから６０km位の間でガソリンを入れればOKかな。
プラグは、・・・俺も気になってきた！！
うーん、週末だな。
燃費は、そのうちカキコします。
うちの場合、１３０kmを過ぎたあたりでイキナリ針が動き出し
１９０kmあたりで、警告灯がつきました。
それって・・・どうなの？（笑
まあ、警告灯がついてから６０km位の間でガソリンを入れればOKかな。
プラグは、・・・俺も気になってきた！！
うーん、週末だな。
ビバリーで事故りました。
フロントフェンダー、アッパーカウルなど諸々で
８万コースです。
調子こいていた自分に反省。
フロントフェンダー、アッパーカウルなど諸々で
８万コースです。
調子こいていた自分に反省。
>>100
うーん、痛いですな。
とりあえずＶＸＲ２００に元付いてたプラグＲＧ６ＣＹを調べてみたら、
ＮＧＫのＣＲ７ＥＢ同等品らしい。どっちにしても番手低い気がするし。
今日はアクセルワイヤーの遊びを少な目に調整。アクセルの遊びが多いのは
どーも好きじゃないから。
給油して１１０ｋｍ、未だメーターはフル振り切り。うーん。
とりあえず、「フル」＝「半分以上は入ってる」と解釈すべきなんだろーか。
Ｘ９のメーターはちゃんとしてたのになぁ。
うーん、痛いですな。
とりあえずＶＸＲ２００に元付いてたプラグＲＧ６ＣＹを調べてみたら、
ＮＧＫのＣＲ７ＥＢ同等品らしい。どっちにしても番手低い気がするし。
今日はアクセルワイヤーの遊びを少な目に調整。アクセルの遊びが多いのは
どーも好きじゃないから。
給油して１１０ｋｍ、未だメーターはフル振り切り。うーん。
とりあえず、「フル」＝「半分以上は入ってる」と解釈すべきなんだろーか。
Ｘ９のメーターはちゃんとしてたのになぁ。
VXRよさげだね
でもメーターはやっぱ1割増しなままかな？
でもメーターはやっぱ1割増しなままかな？
103 ：７７４ＲＲ：03/03/26 01:10 ID:5IHYIkap
ランナーにPWK28以上のキャブつけてる香具師いる？
今日は休みなのでＶＸＲの慣らしを兼ねてカメラを持ってちょっと足をのばしてみた。
あいかわらずフュエルメーターはフルのまんまだったが、ぼちぼち１３０ｋｍになるから
メーターが下がり出すかな、と思った途端、メーターは下がらずにエンジンが止まった。
ガス欠みたいにぼす、ぼすぼすぼす、ぶぶぶぶ、と。
なんなんだ一体ー、と思いながら道端に寄せてセルを回すが、かからない。
プラグキャップが外れてる風でもなく、とりあえず、ちょーどガソリンスタンドの
前だったんで、満タンにしてみたら、６リッターも入らない。
しかし今度は一発でエンジンがかかった。すっげー気持ち悪い。
ぐるっと回ってきてからカバー類を外してフュエルラインを点検してみるが異常無し。
プラグも異常なし。
つーか、フュエルラインがすげー。珍妙と言えば珍妙だけど、考えてあると言えば
けっこう考えてある造り。やっぱ独特やね。
あいかわらずフュエルメーターはフルのまんまだったが、ぼちぼち１３０ｋｍになるから
メーターが下がり出すかな、と思った途端、メーターは下がらずにエンジンが止まった。
ガス欠みたいにぼす、ぼすぼすぼす、ぶぶぶぶ、と。
なんなんだ一体ー、と思いながら道端に寄せてセルを回すが、かからない。
プラグキャップが外れてる風でもなく、とりあえず、ちょーどガソリンスタンドの
前だったんで、満タンにしてみたら、６リッターも入らない。
しかし今度は一発でエンジンがかかった。すっげー気持ち悪い。
ぐるっと回ってきてからカバー類を外してフュエルラインを点検してみるが異常無し。
プラグも異常なし。
つーか、フュエルラインがすげー。珍妙と言えば珍妙だけど、考えてあると言えば
けっこう考えてある造り。やっぱ独特やね。
105 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/26 20:46 ID:sDuTOH/f
そういえば、ランナーのスピードメーターって１０kmあたりの所に
ストッパーがあるね？
停まっていても針は１０kmでとまる。
つまり、最初から１０kmでてる。
１割増し・・・ってゆうか１０km増し？（笑）
ストッパーがあるね？
停まっていても針は１０kmでとまる。
つまり、最初から１０kmでてる。
１割増し・・・ってゆうか１０km増し？（笑）
今日になって、ＶＸＲのキャブのドレンからガソリンを抜いて、きれいな容器に
出して見てみた。
「なぜポリのガソリンタンクなのに鉄粉が混じってるかな」
容器の下から磁石をくっつけて動かしたら粉も一緒に踊ってたんで鉄粉でしょう。
うーむ、どこから出てきたのやら。それとも最初から入っていたのか。
ひとまず２回、ドレンからガソリンを抜いたら、始動性がかなり向上。
原因はやはりこれか？
出して見てみた。
「なぜポリのガソリンタンクなのに鉄粉が混じってるかな」
容器の下から磁石をくっつけて動かしたら粉も一緒に踊ってたんで鉄粉でしょう。
うーむ、どこから出てきたのやら。それとも最初から入っていたのか。
ひとまず２回、ドレンからガソリンを抜いたら、始動性がかなり向上。
原因はやはりこれか？
107 ：７７４ＲＲ：03/03/27 22:54 ID:EH/yrUg/
Ｘ９モデルチェンジ....って何時出るの？。２００だけ？。
108 ：７７４ＲＲ：03/03/28 12:06 ID:l2LK5ROz
109 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:25 ID:+N5vMh7v
>>108
隊長、200と500は新型の模様です。在庫は...どうなるのでしょうか？。
http://www.it.piaggio.com/default.asp?lng=1&ipag=prod&brand=PIAGGIO&country=IT&language=I
隊長、200と500は新型の模様です。在庫は...どうなるのでしょうか？。
http://www.it.piaggio.com/default.asp?lng=1&ipag=prod&brand=PIAGGIO&country=IT&language=I
110 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:46 ID:l2LK5ROz
111 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:18 ID:6SoD2SBB
ＮＥＸＵＳ入ればいいな。ベスパも２００がオートマで出たし。
ガンガレ＞モトインターナショナル
ガンガレ＞モトインターナショナル
112 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/29 18:12 ID:OMhfj/50
金曜日に、プラグを確認しました。
わーい、「チャンピオンプラグ」でした。
悪くはないんだろうけど・・・
一応、ＮＧＫのＣＲ８Ｅに交換。
圧縮はちょっと下がったか？
その足で、大黒Ｐまで一走り。
マロッシのバリエーターを入れて１３０km・・・若干最高速がさがったな。
同一条件での比較ではないけど、加速が鋭くなったのでヨシかな？
燃費は、２０km位と思いのほか悪くなかった。
まあ、自分の家は神奈川といっても田舎だから・・・
わーい、「チャンピオンプラグ」でした。
悪くはないんだろうけど・・・
一応、ＮＧＫのＣＲ８Ｅに交換。
圧縮はちょっと下がったか？
その足で、大黒Ｐまで一走り。
マロッシのバリエーターを入れて１３０km・・・若干最高速がさがったな。
同一条件での比較ではないけど、加速が鋭くなったのでヨシかな？
燃費は、２０km位と思いのほか悪くなかった。
まあ、自分の家は神奈川といっても田舎だから・・・
うちのＶＸＲは、距離２００ｋｍちょいで、さっさとオイル交換。
普通こんな距離でオイル交換したりしないんだけど、「国産車の常識は捨てよう」
を合い言葉に、さっさと第１回目。
オイル自体はそれほど汚れてなかったけど、まぁ金属粉はそれなりに。
５００ｋｍまで待っても良かったかな、とも思ったけど、とりあえずＫｅｎｄｏｌｌの
１０Ｗ−４０を入れてみた。
入れてみてすぐ、アイドリングの感じが変わったのがわかった。
汚れは別として、質の問題で早期交換しといた方がベターかも、これは。
家に帰る時も、エンジンフィーリング良くなってたし。
ひとまず、バリエーターより先に、レオヴィンチのサイレンサーを取り付けて
みようかと画策中。
五月蠅いマフラーは嫌いだけど、これは五月蠅くならないという話なので。
月曜くらいに注文入れてみて、いつ頃届くかわかんないけど、装着してみたら
インプレしてみるっす。（慣らし真っ最中だというのに）
うーん、４２０００円かぁ。
普通こんな距離でオイル交換したりしないんだけど、「国産車の常識は捨てよう」
を合い言葉に、さっさと第１回目。
オイル自体はそれほど汚れてなかったけど、まぁ金属粉はそれなりに。
５００ｋｍまで待っても良かったかな、とも思ったけど、とりあえずＫｅｎｄｏｌｌの
１０Ｗ−４０を入れてみた。
入れてみてすぐ、アイドリングの感じが変わったのがわかった。
汚れは別として、質の問題で早期交換しといた方がベターかも、これは。
家に帰る時も、エンジンフィーリング良くなってたし。
ひとまず、バリエーターより先に、レオヴィンチのサイレンサーを取り付けて
みようかと画策中。
五月蠅いマフラーは嫌いだけど、これは五月蠅くならないという話なので。
月曜くらいに注文入れてみて、いつ頃届くかわかんないけど、装着してみたら
インプレしてみるっす。（慣らし真っ最中だというのに）
うーん、４２０００円かぁ。
114 ：７７４ＲＲ：03/03/30 08:36 ID:y1t4+lGx
ＦＸＲを購入て約1ヶ月。バイク屋は２ｓｔランナーの焼き付きが多いとの事ですが
皆さんはオイルどこの入れてます？
ちなみに私はワコーズ２ＣＴ。購入時バイク屋が入れてたので。
皆さんはオイルどこの入れてます？
ちなみに私はワコーズ２ＣＴ。購入時バイク屋が入れてたので。
115 ：７７４ＲＲ：03/03/30 10:38 ID:aw5cAWUL
ランナー２００とマジェのどちらにしようか考えていますが、どちらが良いでしょうか。
また、ランナーの足つきは、マジェより厳しいですか。
また、ランナーの足つきは、マジェより厳しいですか。
>>115
足つきは、比較する事自体が大間違いです。
足つきは、比較する事自体が大間違いです。
117 ：ＶＸＲ２００海苔：03/03/30 18:40 ID:S0GacXf/
そっか、レオヴィンチね・・・
来週は、モーターサイクルショウだから色々見てきます。
楽しみだなー。
来週は、モーターサイクルショウだから色々見てきます。
楽しみだなー。
118 ：７７４ＲＲ：03/03/31 10:10 ID:Pn4UkZsu
120 ：moto6.5海苔：03/03/31 12:51 ID:QSQVAIG9
１５０ＥＴ４に乗ってました。すごーくバッテリーがあがりやすかったのですが、ウチのＥＴ４だけでしょうか？（特に冬場）
ヘッドライトが常時点灯式に改めてあったのも一因かと思われ・・・あとＥＴ４に乗ってる人にはピアジオ純正風防がオススメです。
防風効果が高くゴーグルが要らないくらいです、まぁカッコを気にしなければ・・・ですが
街中では性能充分ですが、高速はチトつらいです。『１００キロくらいでるんだからイイっか〜』と思って高速にのると上り坂で
スピードがガクーーンと落ちて路上のお荷物になります。逆に下り坂だと１２０キロくらいでます。（危
事故で廃車にしてしまいましたが、ＥＴ４はとてもイイスクーターだと思いますよ〜ビンボー臭くないし
ヘッドライトが常時点灯式に改めてあったのも一因かと思われ・・・あとＥＴ４に乗ってる人にはピアジオ純正風防がオススメです。
防風効果が高くゴーグルが要らないくらいです、まぁカッコを気にしなければ・・・ですが
街中では性能充分ですが、高速はチトつらいです。『１００キロくらいでるんだからイイっか〜』と思って高速にのると上り坂で
スピードがガクーーンと落ちて路上のお荷物になります。逆に下り坂だと１２０キロくらいでます。（危
事故で廃車にしてしまいましたが、ＥＴ４はとてもイイスクーターだと思いますよ〜ビンボー臭くないし
いつのまにか、モトインターナショナルのホームページが新しくなってた。
東京今日モーターサイクルショウに
ＶＸＲ２００のカスタムが展示されるみたい。
まふりゃーはワンオフか？
今後の参考にするため、じっくり見てこよう・・・
東京今日モーターサイクルショウに
ＶＸＲ２００のカスタムが展示されるみたい。
まふりゃーはワンオフか？
今後の参考にするため、じっくり見てこよう・・・
レオヴィンチのマフラーと、セッティングを煮詰めるのに必要になるだろうと思い
デイトナのデジタルタコメーターを注文。
我慢できなくなると困るので(笑、マロッシのバリエーターは未注文。
他にもランナーを買わせてカスタムさせよう、と画策中なれど、なかなか実験台に
なってくれそうな奴がひっかからない。
デイトナのデジタルタコメーターを注文。
我慢できなくなると困るので(笑、マロッシのバリエーターは未注文。
他にもランナーを買わせてカスタムさせよう、と画策中なれど、なかなか実験台に
なってくれそうな奴がひっかからない。
はじめまして
今日ついに、念願の普通自動二輪免許をGETしました。
ある日、街中でRUNNER（青）に出会ってから、RUNNERのために
お金をため、RUNNERのために免許取りました。
そこで今、2st RUNNER180か125で迷っています。
180なら高速乗れるし、125なら駅前駐輪場とめられるし…
どっちが値段や性能等を考慮したらリーズナブルですかね〜
「SCOOTER FAN」には125でも結構、力があるみたいなこと書いてあったし…
まだ免許取立ての俺としてはバイクで高速乗るなんてありえないと考えていたりして…
あるいは最初は練習として中古のADDRESS110ぐらいにしとこうかと
かんがえたりして。
かな〜り、迷っています。
今日ついに、念願の普通自動二輪免許をGETしました。
ある日、街中でRUNNER（青）に出会ってから、RUNNERのために
お金をため、RUNNERのために免許取りました。
そこで今、2st RUNNER180か125で迷っています。
180なら高速乗れるし、125なら駅前駐輪場とめられるし…
どっちが値段や性能等を考慮したらリーズナブルですかね〜
「SCOOTER FAN」には125でも結構、力があるみたいなこと書いてあったし…
まだ免許取立ての俺としてはバイクで高速乗るなんてありえないと考えていたりして…
あるいは最初は練習として中古のADDRESS110ぐらいにしとこうかと
かんがえたりして。
かな〜り、迷っています。
>>123
自分なら迷わず１８０。
免許取って間がないのであれば、慣れるまでエンジン・駆動系フルノーマルのまま
外装とかいじって楽しむのも良いのでは？
多分、１２５よりもトルクとかで余裕のある１８０の方が乗りやすいと思われ。
自分なら迷わず１８０。
免許取って間がないのであれば、慣れるまでエンジン・駆動系フルノーマルのまま
外装とかいじって楽しむのも良いのでは？
多分、１２５よりもトルクとかで余裕のある１８０の方が乗りやすいと思われ。
このままsage進行ですか？。
>>123
オメデ＞免許get。高速は遠くに行くとき便利。125は保険の金額が
任意含めるとかなり安い。行動半径にもよるけど、せっかくの
ランナーだから180乗ってみれば？。ただ青って今は新車あったかな？。
>>123
オメデ＞免許get。高速は遠くに行くとき便利。125は保険の金額が
任意含めるとかなり安い。行動半径にもよるけど、せっかくの
ランナーだから180乗ってみれば？。ただ青って今は新車あったかな？。
128 ：７７４ＲＲ：03/04/02 00:19 ID:OF9VsZWS
>>123
迷ってるなら迷わず125買っとけ。
で、速攻MALOSSIシリンダキットで172cc化。
180にシリンダキット組むより圧縮比が高くなるｮ。
いぢる気無かったら180でもいいかﾓ。
もちろん2stね♪
迷ってるなら迷わず125買っとけ。
で、速攻MALOSSIシリンダキットで172cc化。
180にシリンダキット組むより圧縮比が高くなるｮ。
いぢる気無かったら180でもいいかﾓ。
もちろん2stね♪
みなさま、様々なレスありがとうございます。
＞＞126
新車では青色ないみたいですね…ショボン
＞＞128
駆動系は特にいじる気はないんですよねぇ〜
それなら、やっぱ180ですかね〜
180だと原付特約で保険は入れないから保険料もUPか…
結構高い買い物ですよね〜盗難とかされたら立ち直れなさそう。
RUNNERとかって狙われやすいんですか？ネイキッドとか
よりはましな気がしますが。
あーーーーーーーーーーー迷うよーーーーーーー！
＞＞126
新車では青色ないみたいですね…ショボン
＞＞128
駆動系は特にいじる気はないんですよねぇ〜
それなら、やっぱ180ですかね〜
180だと原付特約で保険は入れないから保険料もUPか…
結構高い買い物ですよね〜盗難とかされたら立ち直れなさそう。
RUNNERとかって狙われやすいんですか？ネイキッドとか
よりはましな気がしますが。
あーーーーーーーーーーー迷うよーーーーーーー！
123=129=130です。
131 ：７７４ＲＲ：03/04/02 07:30 ID:u9JwFVIU
129の国ではシリンダーは駆動系か…
132 ：７７４ＲＲ：03/04/02 17:40 ID:UJN3/Lxg
129>> 知り合いのバイク屋に180の２ＳＴ新車ありまつよん♪
当方ＺＩＰ５０海苔でつ
当方ＺＩＰ５０海苔でつ
133 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/02 18:18 ID:Y6cikI/q
名無しだと面倒なのでトリップ付け。
しかし、いいトリップ見つからんー。
今日は休みなのに雨なので、１ｍも走ってないし。
とりあえずアクセルグリップの内側にグリスを塗ってみたりとか。
しかし、いいトリップ見つからんー。
今日は休みなのに雨なので、１ｍも走ってないし。
とりあえずアクセルグリップの内側にグリスを塗ってみたりとか。
>>１２９
ＶＸＲ２００には、イモビライザーがついているけど
ＦＸＲ１８０にはついているのかな？
もしついているなら、一応安心出来ると思います。
あっ、カギ無くした時が大変か・・・
ＶＸＲ２００には、イモビライザーがついているけど
ＦＸＲ１８０にはついているのかな？
もしついているなら、一応安心出来ると思います。
あっ、カギ無くした時が大変か・・・
135 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/03 20:14 ID:FhMGJUiX
ランナーの実車を見た時から予想はしてた事だが、マジェなんかに比べて
前面投影面積が小さくて、左右にポジションランプも無いんで、
どーも横道とか交差点での右折の車が無理に入ってくる。
こっちは原チャリじゃねーし、そんなスピードでもねーっつーのに。
さっきはスーパーの駐車場に入ろうとしたおばはんの軽が「入り口を間違えた」
とか言いながら右側通行で正面から突っ込んできて、雨の中フルロックで
ツイーッと滑らさせて頂いた。
そのおばはん追っかけて車んとこでかなりやかましく説教かましたが。
つーわけで、ハンドルんとこにある、よく意味がわからない、もしかしたら
ウィンカーか何かランプ類が付くんじゃないだろうか？と思われる穴に
ポジションランプを埋め込んでみようかと。
昔ビラーゴ２５０に乗ってた頃、どーも右折車が無理に入ってくる事が多かったんで
４００か７５０用のポジションランプ付きのウィンカーユニットに交換したら、
直後から無理な入り込みが激減したからなー。
前面投影面積が小さくて、左右にポジションランプも無いんで、
どーも横道とか交差点での右折の車が無理に入ってくる。
こっちは原チャリじゃねーし、そんなスピードでもねーっつーのに。
さっきはスーパーの駐車場に入ろうとしたおばはんの軽が「入り口を間違えた」
とか言いながら右側通行で正面から突っ込んできて、雨の中フルロックで
ツイーッと滑らさせて頂いた。
そのおばはん追っかけて車んとこでかなりやかましく説教かましたが。
つーわけで、ハンドルんとこにある、よく意味がわからない、もしかしたら
ウィンカーか何かランプ類が付くんじゃないだろうか？と思われる穴に
ポジションランプを埋め込んでみようかと。
昔ビラーゴ２５０に乗ってた頃、どーも右折車が無理に入ってくる事が多かったんで
４００か７５０用のポジションランプ付きのウィンカーユニットに交換したら、
直後から無理な入り込みが激減したからなー。
>>VXR ◆dVXr200iv2 さんダイジョーブ？
ＶＸＲって、特に地味目な色だから（シルバーとグレー）クルマとか
気がつかない場合が多いネ。
自分も気をつけます・・・ハイ
（やっと８００ｋｍになった♪）
ＶＸＲって、特に地味目な色だから（シルバーとグレー）クルマとか
気がつかない場合が多いネ。
自分も気をつけます・・・ハイ
（やっと８００ｋｍになった♪）
137 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/03 21:47 ID:FhMGJUiX
とりあえずはダイジョーブ。
いやもー、おばはん、こっち見てないで、スーパーの駐車場から出てこようとしてる
車の方見ながら駐車場に入ろうとしてるし。
前を見ずに右側通行する神経というか度胸はどこにあるんだかもー。
こんなんに突っ込まれて、挙げ句にこっちまで過失取られたんじゃかなわんわー。
余談ながら、昨日、アクセルグリップの内側にグリス塗っておいたら、
アクセル回すの楽になった。けっこう摩擦大きかったのね。
いやもー、おばはん、こっち見てないで、スーパーの駐車場から出てこようとしてる
車の方見ながら駐車場に入ろうとしてるし。
前を見ずに右側通行する神経というか度胸はどこにあるんだかもー。
こんなんに突っ込まれて、挙げ句にこっちまで過失取られたんじゃかなわんわー。
余談ながら、昨日、アクセルグリップの内側にグリス塗っておいたら、
アクセル回すの楽になった。けっこう摩擦大きかったのね。
138 ：fxr海苔：03/04/04 01:42 ID:FXyzvYGr
フルスロットルにするのに手首を一回返さなきゃならないの面倒くないすか？
ハイスロ欲しいなー
malossiから出ないかなー
ハイスロ欲しいなー
malossiから出ないかなー
139 ：７７４ＲＲ：03/04/04 07:51 ID:MRRbxQkQ
教えてクンでごめんなさい…
レオビンチのツーリングふぉｒVXR180を200につけたら、排気効率って落ちちゃうのかな？
どうも４ロードよりこっちのデザインの方がすき！
あとマロッシのFXRのクラッチスプリングセットってVXRと互換性あるかってどなたか分かりますか？
VXR180と200ってフロントキャリパーって違うんですね…
社外品のパッドが見つからない…
レオビンチのツーリングふぉｒVXR180を200につけたら、排気効率って落ちちゃうのかな？
どうも４ロードよりこっちのデザインの方がすき！
あとマロッシのFXRのクラッチスプリングセットってVXRと互換性あるかってどなたか分かりますか？
VXR180と200ってフロントキャリパーって違うんですね…
社外品のパッドが見つからない…
141 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/04 12:29 ID:Ko9Hh2/2
>>139
ＶＸＲと互換があればカタログに載ってる筈だが、カタログに無いところを見ると
互換は無いと思われ。＜マロッシ
http://catalogo.malossi.com/malossi/cfm/pers_lista_articoli.cfm?KEY=MO/GIRUVX200
ＶＸＲと互換があればカタログに載ってる筈だが、カタログに無いところを見ると
互換は無いと思われ。＜マロッシ
http://catalogo.malossi.com/malossi/cfm/pers_lista_articoli.cfm?KEY=MO/GIRUVX200
142 ：７７４ＲＲ：03/04/04 16:46 ID:DoOP1ByR
ショーでVXRみたら欲しくなった。
FCRのフィッティングパーツ売り出してくれないのかな。
FCRのフィッティングパーツ売り出してくれないのかな。
143 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/04 21:55 ID:IKhrN4HI
デイトナのタコメーターが届いたんで、取り付けた。
まだマウントを取り付けてないから、時計とアイドリング回転数しか確認してないけど。
エンジンの設定は２サイクル単気筒なわけね。排気の時も火花が出てるらしい。
とりあえずアイドリングは１７００ｒｐｍ前後？
配線作業は、比較的簡単と見るか、やたらとめんどくさいと見るか、多分両極端。
まだマウントを取り付けてないから、時計とアイドリング回転数しか確認してないけど。
エンジンの設定は２サイクル単気筒なわけね。排気の時も火花が出てるらしい。
とりあえずアイドリングは１７００ｒｐｍ前後？
配線作業は、比較的簡単と見るか、やたらとめんどくさいと見るか、多分両極端。
今日は、東京モーターサイクルショウに行ってきた。
ＶＸＲ２００のカスタム。良かったー！
クラフトマンで作ったみたいだけど、しかしスゴイな・・・
まふりゃーは、エキパイからフルチタンでサイレンサーのエンドピースは
アルミの削り出し。って、そんなの欲しくても買えましぇーん。
リアショックは、トガシエンジニアリング＆クラフトマンだって。
あんまり高くないなら、欲スィ。
スイングアームは、ムク材から削り出し？
きゃぶは、ＦＣＲでパワーフィルター仕様。
マニホールドブロック削り出し・・・高そう。
それとは別に、ＳＴＤきゃぶのハイスロットルプーリー＆ホルダーなんて物もあった。
これは、イイかも・・・
いやー、どこかの雑誌で特集してくれないかな？
デジカメのメモリーを使いきっちゃって全部撮れなかった（涙）
とにかくすごかった。
ある意味、見ない方がシアワセだったような・・・（笑）
今日は、寝むれない・・・
ＶＸＲ２００のカスタム。良かったー！
クラフトマンで作ったみたいだけど、しかしスゴイな・・・
まふりゃーは、エキパイからフルチタンでサイレンサーのエンドピースは
アルミの削り出し。って、そんなの欲しくても買えましぇーん。
リアショックは、トガシエンジニアリング＆クラフトマンだって。
あんまり高くないなら、欲スィ。
スイングアームは、ムク材から削り出し？
きゃぶは、ＦＣＲでパワーフィルター仕様。
マニホールドブロック削り出し・・・高そう。
それとは別に、ＳＴＤきゃぶのハイスロットルプーリー＆ホルダーなんて物もあった。
これは、イイかも・・・
いやー、どこかの雑誌で特集してくれないかな？
デジカメのメモリーを使いきっちゃって全部撮れなかった（涙）
とにかくすごかった。
ある意味、見ない方がシアワセだったような・・・（笑）
今日は、寝むれない・・・
146 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/05 20:51 ID:xTNMGb1J
ありました！
モトチャンプ５月号にＶＸＲ２００のカスタム載ってました。
デジカメの方は・・・忘れて（シクシク）
それにしても、モトチャンプ買ったのは１０年ぶり？でした。
モトチャンプ５月号にＶＸＲ２００のカスタム載ってました。
デジカメの方は・・・忘れて（シクシク）
それにしても、モトチャンプ買ったのは１０年ぶり？でした。
151 ：fxr海苔：03/04/06 18:32 ID:XDWGE3Sg
polini強化ベルト買いますた。
これを機に目指せpoliniｺﾝﾌﾟ
これを機に目指せpoliniｺﾝﾌﾟ
152 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/06 19:56 ID:Wc55NvM3
>>149
ちっちゃ(苦笑
拡大して、なんとなくわかったけど、これは発売されても高そうな。
ＦＣＲとパワーフィルターは今のところ考えてますぇん。
セッティング出すのすんげー時間かかるし、付いたら付いたで手間かかるし。
タコメーターはデジタルじゃなくて針式の方がよかったかなー。
感覚的に読みにくい。
でも取り付けの邪魔になるのもイヤだし。そのうち慣れるかな
ちっちゃ(苦笑
拡大して、なんとなくわかったけど、これは発売されても高そうな。
ＦＣＲとパワーフィルターは今のところ考えてますぇん。
セッティング出すのすんげー時間かかるし、付いたら付いたで手間かかるし。
タコメーターはデジタルじゃなくて針式の方がよかったかなー。
感覚的に読みにくい。
でも取り付けの邪魔になるのもイヤだし。そのうち慣れるかな
153 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:22 ID:Ha32cWte
VXRあげ
154 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/07 20:52 ID:yQwNK/kO
もうそろそろ３００ｋｍという頃だけど、ここ５０ｋｍあたりで、なんか急に
エンジンというかクラッチの繋がりフィーリングが良くなった。
納車直後は普通に流れに乗ろうとするのもイマイチなゼロ加速だったが
最近は普通に流れに乗れてるし。
６０〜８０ｋｍ／ｈの巡航では、振動が減ったかな。
これからまたじわじわフィーリング向上していく事だろーと思うが。
足下のダクトが付いてるざらざらＰＰ素材のカバーを取り外して塗装中。
とりあえずメタリックレッドに塗って、今、ウレタンでクリアを上塗りしてるから
明日になったらペーパーとバフがけして表面ピカピカにしてやろうかな、と。
しかし、標準の”リアキャリア”、何も積めねー。
ツーリングネットもひっかける場所が無いから、シートの方にフックかけて
ライダーはシートからずり落ちそうになりながら荷物積んで帰ってきた。
メーカー純正のキャリアはまたダサイんだろうなぁ。
（カタログには値段は載ってるが写真が無い）
エンジンというかクラッチの繋がりフィーリングが良くなった。
納車直後は普通に流れに乗ろうとするのもイマイチなゼロ加速だったが
最近は普通に流れに乗れてるし。
６０〜８０ｋｍ／ｈの巡航では、振動が減ったかな。
これからまたじわじわフィーリング向上していく事だろーと思うが。
足下のダクトが付いてるざらざらＰＰ素材のカバーを取り外して塗装中。
とりあえずメタリックレッドに塗って、今、ウレタンでクリアを上塗りしてるから
明日になったらペーパーとバフがけして表面ピカピカにしてやろうかな、と。
しかし、標準の”リアキャリア”、何も積めねー。
ツーリングネットもひっかける場所が無いから、シートの方にフックかけて
ライダーはシートからずり落ちそうになりながら荷物積んで帰ってきた。
メーカー純正のキャリアはまたダサイんだろうなぁ。
（カタログには値段は載ってるが写真が無い）
155 ：ＶＸＲ２００海苔：03/04/07 21:58 ID:GwsT8Dgq
おやすみage
156 ：fxr海苔：03/04/07 22:37 ID:IaT53D+V
>>FXR海苔さん
もしよろしければ仕様を教えて戴けませんか？
情報交換等出来れば幸いです。
もしよろしければ仕様を教えて戴けませんか？
情報交換等出来れば幸いです。
遅ﾚｽすいません
まだﾌﾙﾉｰﾏﾙなんですよ〜
でも20000kmを超えたので、そろそろOH含めてｴﾝｼﾞﾝ周りいじろうかな、と。
ただ通勤仕様なので、大した事できませんが･･･
雨の日も使うので、ﾎﾝﾄ大した事できないんですよね･･･（鬱
つーか、専門ｽﾚできてますね、あっちにはいらっしゃいます？
まだﾌﾙﾉｰﾏﾙなんですよ〜
でも20000kmを超えたので、そろそろOH含めてｴﾝｼﾞﾝ周りいじろうかな、と。
ただ通勤仕様なので、大した事できませんが･･･
雨の日も使うので、ﾎﾝﾄ大した事できないんですよね･･･（鬱
つーか、専門ｽﾚできてますね、あっちにはいらっしゃいます？
159 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/08 20:22 ID:Nzd3An7v
あちこちでよく聞く「ランナーのメーター１割り増し」の話を確認してみようと
ＧＰＳでも速度計測しながら走ってみた。
メーター読み６０ｋｍ／ｈ巡航時に、ＧＰＳ計測で５２〜５３ｋｍ／ｈ。うーむ。
普通は必ず実測よりメーター表示の方が上を示すようにはできてるもんだけど
この差は普通かなー。
大きすぎるような気もしたものの、周囲の車もこの速度で巡航してたし。
そのうちＴＭＡＸでも計測してみよう。
うまく持ち主とタイミングが合えば、ビバリーでも。
ＧＰＳでも速度計測しながら走ってみた。
メーター読み６０ｋｍ／ｈ巡航時に、ＧＰＳ計測で５２〜５３ｋｍ／ｈ。うーむ。
普通は必ず実測よりメーター表示の方が上を示すようにはできてるもんだけど
この差は普通かなー。
大きすぎるような気もしたものの、周囲の車もこの速度で巡航してたし。
そのうちＴＭＡＸでも計測してみよう。
うまく持ち主とタイミングが合えば、ビバリーでも。
160 ：fxr海苔：03/04/08 23:47 ID:3idr6Zvp
>>FXR180海苔
自分のも通勤仕様です。
一緒に通勤最速仕様を目指しましょう。
>>VXR
どっかのサイトでスピードガン使って測ってますたね(w
自分のも通勤仕様です。
一緒に通勤最速仕様を目指しましょう。
>>VXR
どっかのサイトでスピードガン使って測ってますたね(w
ランナー用の、ブレーキホースって
たしか市販品は無いよね？
ワンオフで、ブレーキホースを作ろうと思い
フィッティングをどうするか考えていた。
普通っぽいのも、面白くないし
うーん、どうしよう・・・
たしか市販品は無いよね？
ワンオフで、ブレーキホースを作ろうと思い
フィッティングをどうするか考えていた。
普通っぽいのも、面白くないし
うーん、どうしよう・・・
162 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/09 22:58 ID:x5KxIBJA
>>161
ランナーのマスターシリンダとキャリパーのホースの取り付けはどうなってたかなー。
別に普通だったような気はするが。（じっくり観察した事は無い）
特殊な形状でなければ、うちの店でもメッシュホース作れるから、
ちょっとしたカスタムやってるショップに聞いてみれば作れる所は見つかると思う。
ランナーのマスターシリンダとキャリパーのホースの取り付けはどうなってたかなー。
別に普通だったような気はするが。（じっくり観察した事は無い）
特殊な形状でなければ、うちの店でもメッシュホース作れるから、
ちょっとしたカスタムやってるショップに聞いてみれば作れる所は見つかると思う。
163 ： ：03/04/10 00:06 ID:lKdiYKa8
ヤ○ハの社長がＰＩＧＧＩＯの日本国内販売失敗で解任、
大処分市が始まるかもってバイク屋のオヤジが言っていたゾ。
大処分市が始まるかもってバイク屋のオヤジが言っていたゾ。
ここ一月のプレスリリースを見たがそんな人事はないよーだが。
166 ：７７４ＲＲ：03/04/10 11:53 ID:XrN/I6Mn
>>163
警察がお宅訪問に来るのを楽しみに待ってなさい。
警察がお宅訪問に来るのを楽しみに待ってなさい。
ブラジル製のタイヤも、さくらの季節にはそこそこ噛むな＿
168 ：７７４ＲＲ：03/04/11 07:44 ID:jPG6XR5N
イタルジェットスクープが気になって夜も眠れないage
顔が、笑ってた・・・
170 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/11 22:42 ID:Ke41Jd9m
ランナーのフロントパネルとかフェンダーを塗装中なのだが、
雨のため作業が進まず、ランナーは店に置いて、試乗車のＤＳＣ１１で
家に帰ってきたりとか。
あー、鬱陶しいバイクや！つーか雨の日に乗るバイクじゃねぇし！
雨のため作業が進まず、ランナーは店に置いて、試乗車のＤＳＣ１１で
家に帰ってきたりとか。
あー、鬱陶しいバイクや！つーか雨の日に乗るバイクじゃねぇし！
ET2/4でなくあえてリバティ50を買ってみる。 他にいる？
172 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/12 11:15 ID:F6d+8vSE
今日は、ＳＴＤのブレーキホースの確認をしてみました。
マスターシリンダー、キャリパーの両方ともピッチは１.００です。
スズキのバイクみたいな罠はありませんでした・・・が
マスターシリンダー側は、バンジョーボルトではなく
ストレートフィッティングになってました。
新たな罠が・・・（汗
一応、ヨシムラのスピードフローで組むため
今日パーツを注文して早ければ４月中かな？
しかし、ＳＴＤのブレーキフルードって
やけにしみるけど、メーカーどこ？（指先がヒリヒリする）
マスターシリンダー、キャリパーの両方ともピッチは１.００です。
スズキのバイクみたいな罠はありませんでした・・・が
マスターシリンダー側は、バンジョーボルトではなく
ストレートフィッティングになってました。
新たな罠が・・・（汗
一応、ヨシムラのスピードフローで組むため
今日パーツを注文して早ければ４月中かな？
しかし、ＳＴＤのブレーキフルードって
やけにしみるけど、メーカーどこ？（指先がヒリヒリする）
175 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/12 19:51 ID:Jls4UUTF
>>173
感想は、
「足回りがいい」「足回りがしっかりしてる」「足回りが安心」
エンジンに関しては、レオヴィンチを頼んだら２スト用が来ちゃったんで
その時点でなんかやる気を無くした模様。
マフラーのメッキのカバーはすぐ錆びる。
>>174
＞しかし、ＳＴＤのブレーキフルードって
＞やけにしみるけど
マジすか！
やべ、気持ち悪いから明日にでも交換しよう。
つーか、手にしみるブレーキフルードというものは見たことが無い。
感想は、
「足回りがいい」「足回りがしっかりしてる」「足回りが安心」
エンジンに関しては、レオヴィンチを頼んだら２スト用が来ちゃったんで
その時点でなんかやる気を無くした模様。
マフラーのメッキのカバーはすぐ錆びる。
>>174
＞しかし、ＳＴＤのブレーキフルードって
＞やけにしみるけど
マジすか！
やべ、気持ち悪いから明日にでも交換しよう。
つーか、手にしみるブレーキフルードというものは見たことが無い。
176 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/12 21:00 ID:Jls4UUTF
>>159
自己レスというか続き。
ＤＳＣ１１で速度をＧＰＳ計測してみたところ、
メーター読み５０ｋｍ／ｈ巡航でＧＰＳ表示４７〜４８ｋｍ／ｈ。
そうだよなぁ、普通このくらいの差なんだよなぁ。
ＷＲ２５０Ｆに自転車用のサイクロコンピュータ付けてた奴がいたが
ランナーのホイルにはセンサー付かんだろうなー。
自己レスというか続き。
ＤＳＣ１１で速度をＧＰＳ計測してみたところ、
メーター読み５０ｋｍ／ｈ巡航でＧＰＳ表示４７〜４８ｋｍ／ｈ。
そうだよなぁ、普通このくらいの差なんだよなぁ。
ＷＲ２５０Ｆに自転車用のサイクロコンピュータ付けてた奴がいたが
ランナーのホイルにはセンサー付かんだろうなー。
178 ：７７４ＲＲ：03/04/13 18:50 ID:M+f+e0T1
当方ＦＸＲ糊ですが、ＶＸＲの方も結構いらっしゃるんですね。
179 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/13 20:17 ID:dARz8rvb
>>178
最近は購入しやすいからでは？
自分はＸ９がどーにも怠くて、「もっと遊べるやつにしよう！」という事で
ＶＸＲに乗り換え。
ＦＸＲにも当然興味はあったし、成川とは一応取引あるから仕入れはできるけど
ここはあえて「ＶＸＲで遊ぶ」という事で。
最近は購入しやすいからでは？
自分はＸ９がどーにも怠くて、「もっと遊べるやつにしよう！」という事で
ＶＸＲに乗り換え。
ＦＸＲにも当然興味はあったし、成川とは一応取引あるから仕入れはできるけど
ここはあえて「ＶＸＲで遊ぶ」という事で。
180 ：ヴェルデ海苔：03/04/14 15:40 ID:qLTxWPkR
ZIP50を購入予定なんですが、良い点、悪い点を教えてください。
181 ：きんち：03/04/15 01:18 ID:Ds5C2wPD
ZIP50にシルバーないからｙじゃ
＞レオヴィンチを頼んだら２スト用が来ちゃったんで
むう、しかし４st単気筒にチャンバーつけてもあんまり変わらんのでは
ないかと思われ・・・
レオヴィンチ本社でもリバティ５０用はSP3とNAVIGATORKATとTOURINGしか
ないよーだし、SP3辺りを頼んだのかな？
TOURINGあんまり性能かわらんよーな気もするが、なにやら2st,4st兼用
みたいな事書いてあるし、取り付け写真（下のリンク）もちとカコイイ
んでちょっと考えてるんだけど、そもそも、エンジン形状自体が違う
のかな？
ttp://www.leovince.com/scoot/img/tabelle/moto/piaggio-liberty.jpg
むう、しかし４st単気筒にチャンバーつけてもあんまり変わらんのでは
ないかと思われ・・・
レオヴィンチ本社でもリバティ５０用はSP3とNAVIGATORKATとTOURINGしか
ないよーだし、SP3辺りを頼んだのかな？
TOURINGあんまり性能かわらんよーな気もするが、なにやら2st,4st兼用
みたいな事書いてあるし、取り付け写真（下のリンク）もちとカコイイ
んでちょっと考えてるんだけど、そもそも、エンジン形状自体が違う
のかな？
ttp://www.leovince.com/scoot/img/tabelle/moto/piaggio-liberty.jpg
ＶＸＲとＦＸＲなら、そんなに速さの違いは無いです。
2stだからむちゃくちゃ速い、ということもありません。
但し、2stの方が手軽にパワーアップさせる、気になれ
るので、そういった人向きかなとは思えます。
2stだからむちゃくちゃ速い、ということもありません。
但し、2stの方が手軽にパワーアップさせる、気になれ
るので、そういった人向きかなとは思えます。
186 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/15 12:48 ID:gMZW0R9l
>>182
モトインターナショナルが立ち上がってすぐの話だったんで、パーツに
何があるのか資料が揃ってなくて、とりあえず問屋に「リバティ５０のマフラーがあれば」
と言って頼んだものと思われ。
ただ「マフラーは注文したから、もうすぐ取り替える」とだけ言ってたものの
いつまでも交換しないんで聞いてみたら２スト用だった、というオチ。
結局フルノーマルのまま乗り回してた。
>>183
＞ＶＸＲとＦＸＲなら、そんなに速さの違いは無いです。
そーなんだ。
ゼロ発進の「もっさり感」はエンジンじゃなくてクラッチか。
４０〜６０ｋｍ／ｈあたりの追い越し加速ではトルクバンド捉えてるみたいだし
そのへんではエンジンがタルいって感じそんなにしないもんなぁ。
なんにしても、市内及び近郊で今までランナーが走っているのを見たのは皆無。
人づたいの情報しか比較要素が無いというのは、いじる時も悩むッス。
リバティーの持ち主は県外出張ん時にそこの地元ショップでマロッシとか入れてる
ランナー試乗さしてもらって、どんなものか知ってるけど。
その情報が「マジェより絶対速いﾃﾞｽ」だけじゃなぁ。
モトインターナショナルが立ち上がってすぐの話だったんで、パーツに
何があるのか資料が揃ってなくて、とりあえず問屋に「リバティ５０のマフラーがあれば」
と言って頼んだものと思われ。
ただ「マフラーは注文したから、もうすぐ取り替える」とだけ言ってたものの
いつまでも交換しないんで聞いてみたら２スト用だった、というオチ。
結局フルノーマルのまま乗り回してた。
>>183
＞ＶＸＲとＦＸＲなら、そんなに速さの違いは無いです。
そーなんだ。
ゼロ発進の「もっさり感」はエンジンじゃなくてクラッチか。
４０〜６０ｋｍ／ｈあたりの追い越し加速ではトルクバンド捉えてるみたいだし
そのへんではエンジンがタルいって感じそんなにしないもんなぁ。
なんにしても、市内及び近郊で今までランナーが走っているのを見たのは皆無。
人づたいの情報しか比較要素が無いというのは、いじる時も悩むッス。
リバティーの持ち主は県外出張ん時にそこの地元ショップでマロッシとか入れてる
ランナー試乗さしてもらって、どんなものか知ってるけど。
その情報が「マジェより絶対速いﾃﾞｽ」だけじゃなぁ。
187 ：丹下 桜継：03/04/15 12:49 ID:rdA7mPuN
クソ掲示板忌えろ！！！！！！！！！！
ギャルゲー板の最偉人
「 丹下 桜継 ( たんげ おうけい ) 」
様より。
ギャルゲー板の最偉人
「 丹下 桜継 ( たんげ おうけい ) 」
様より。
>>186
余裕ぶっこいてＶＸＲ先行かしたら、再加速しても「あれ?」
って感じでなかなか距離が縮まらない。
200cc差ってこともあるんだろうけど、重い4stしかない今でも
そこそこ楽しめるんじゃないかな＿？
余裕ぶっこいてＶＸＲ先行かしたら、再加速しても「あれ?」
って感じでなかなか距離が縮まらない。
200cc差ってこともあるんだろうけど、重い4stしかない今でも
そこそこ楽しめるんじゃないかな＿？
189 ：７７４ＲＲ：03/04/16 12:34 ID:Z31ik/qN
２ストＦＸＲは今しか新車が買えないというのがポイント
ＶＸＲはこれからパーツ出てくると思われ。
ＶＸＲはこれからパーツ出てくると思われ。
190 ：７７４ＲＲ：03/04/16 12:50 ID:7CuQU+3r
ラソナーのタイヤチョイス。悩んでる間が楽しかったり＿。
191 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/16 13:43 ID:fzXh7gvW
ランナーカップではブリヂストンのＢ０２が指定になってるらしいが
雨の日とか滑りそうなパターンなんだよなぁ。
マジェの時、減りは早かったけど食いつきはオールラウンドに良かった
ミシュランのＢＯＰＰＥＲの方が不安は無いんだろうか。
つーかＢＯＰＰＥＲなんかパターン変わってる気がするな
雨の日とか滑りそうなパターンなんだよなぁ。
マジェの時、減りは早かったけど食いつきはオールラウンドに良かった
ミシュランのＢＯＰＰＥＲの方が不安は無いんだろうか。
つーかＢＯＰＰＥＲなんかパターン変わってる気がするな
モトインターナショナル禁法違反調査開始の可能性
194 ：７７４ＲＲ：03/04/17 02:37 ID:BkkqJngB
http://www.it.piaggio.com/default.asp?ipag=vers&lng=1&brand=PIAGGIO&country=IT&language=I&mod=VGP-ZIP&vers=ZIP4
ありゃ？>>180が放置されてるんでなんか探るべ、とピアジオのＨＰ逝ったら
なんかＺＩＰが・・・４STだっけ（？＿？）あれ？
ま、いいや、とりあえず下真ん中のとこでPDFカタログが落ちるから
そこにいろいろ書いてあるべ。（イタリア語だけどなんとなくカタログ
独特の雰囲気でわかるべ）
ありゃ？>>180が放置されてるんでなんか探るべ、とピアジオのＨＰ逝ったら
なんかＺＩＰが・・・４STだっけ（？＿？）あれ？
ま、いいや、とりあえず下真ん中のとこでPDFカタログが落ちるから
そこにいろいろ書いてあるべ。（イタリア語だけどなんとなくカタログ
独特の雰囲気でわかるべ）
（＾＾）
197 ：７７４ＲＲ：03/04/17 21:02 ID:C6hhmYW9
保守
199 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/17 22:17 ID:jeYttpqG
このあいだヤマハからモーターサイクルショーのカスタム車の写真が
何枚かメールで来てた。その中に↑ランナーもあった。
（メインはシグナス−Ｘだったらしいが）
細かい所まではわからなかったけど、あのマフラーはマジでいいね。
性能はまだわからないけど。
今日は、ハンドルんとこ左右の謎のカバー（どうやら本来はリフレクターが付くらしい）
の部分に、ＬＥＤライトを取り付けた。色がグリーンなのがアレだけど。
とりあえず、これで対向右折車なんかが車格を見誤らなくなってくれるといいがなぁ
何枚かメールで来てた。その中に↑ランナーもあった。
（メインはシグナス−Ｘだったらしいが）
細かい所まではわからなかったけど、あのマフラーはマジでいいね。
性能はまだわからないけど。
今日は、ハンドルんとこ左右の謎のカバー（どうやら本来はリフレクターが付くらしい）
の部分に、ＬＥＤライトを取り付けた。色がグリーンなのがアレだけど。
とりあえず、これで対向右折車なんかが車格を見誤らなくなってくれるといいがなぁ
シグナスＸは、いろんなパーツメーカーからカスタムが出展してた。
なかでも、ヨシムラが良く出来てたな？
つーか、（ヨシムラカラーのヤマハって・・・）
もはや、そんな事言ってられないヨシムラの台所事情なのか？
まあ、一般のユーザーとしてはウレシイけど・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030418204213.jpg
なかでも、ヨシムラが良く出来てたな？
つーか、（ヨシムラカラーのヤマハって・・・）
もはや、そんな事言ってられないヨシムラの台所事情なのか？
まあ、一般のユーザーとしてはウレシイけど・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030418204213.jpg
201 ：７７４ＲＲ：03/04/19 02:29 ID:4heXoG70
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
204 ：ＶＸＲ２００海苔：03/04/20 08:21 ID:1PKSI/zg
205 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/21 13:46 ID:zRgJovcL
ボディ塗装してから、新車の頃はあまり目立ってなかったＶＸＲが
ちまちま街を走ってて目を引くようになってきた。
デーハーなのは嫌なんで、すこし渋めの赤でフロントパネルとかフェンダーとかの
黒い部分を塗ってみたんだが、なにげにイイカンジになったかも。
レオヴィンチはまだ届かない。ＧＷまでには届くか？
ちまちま街を走ってて目を引くようになってきた。
デーハーなのは嫌なんで、すこし渋めの赤でフロントパネルとかフェンダーとかの
黒い部分を塗ってみたんだが、なにげにイイカンジになったかも。
レオヴィンチはまだ届かない。ＧＷまでには届くか？
206 ：ＶＸＲ２００海苔：03/04/21 22:02 ID:ROqwmLZG
昨日は、雨だったので友人のバイク屋にランナーを持ち込み
ブレーキホースの取り付けをしてました。
（いくら友人とはいえ、本業のジャマは出来ないので雨の日に・・）
外装をほとんど取り外し、ＳＴＤのブレーキホースを外して
さあこれから、と思ったらナント・・・罠が
マスターシリンダーにキャリパーアダプターを付けていたら
ネジ部が長くて底付きして締まらない！
しょうがないから、キャリパーアダプター（アルミ）を
５ｍｍ位ｃｕｔした。（自作の場合のポイントかな？）
ブレーキホースが長くて、エアが抜けにくいけど
けっこうイイ感じになりました。
VXR ◆dVXr200iv2 さん
レオヴィンチ、期待してます。（ｗ
ブレーキホースの取り付けをしてました。
（いくら友人とはいえ、本業のジャマは出来ないので雨の日に・・）
外装をほとんど取り外し、ＳＴＤのブレーキホースを外して
さあこれから、と思ったらナント・・・罠が
マスターシリンダーにキャリパーアダプターを付けていたら
ネジ部が長くて底付きして締まらない！
しょうがないから、キャリパーアダプター（アルミ）を
５ｍｍ位ｃｕｔした。（自作の場合のポイントかな？）
ブレーキホースが長くて、エアが抜けにくいけど
けっこうイイ感じになりました。
VXR ◆dVXr200iv2 さん
レオヴィンチ、期待してます。（ｗ
207 ：７７４ＲＲ：03/04/23 20:29 ID:b4Zl4Zi2
VESPA 200GTってYSPで売るのかな？
208 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/23 21:22 ID:uRFsY0lP
>>207
ＹＳＰちゅーかモトインターナショナル経由、でそ。
モトインターナショナルと契約してないＹＳＰもけっこうある。
つーか取り扱うという話は今のところ聞いてない。
今日は慣らしで１３０ｋｍほど走行、オドメーターは６００ｋｍ超えた。
５００ｋｍを超えた頃に、少しずつ高回転慣らしのため、時々パワーバンドに
入れたりするんだが、今日、やってみようとしたら、風圧がすごくて
８０００ｒｐｍにも入れられなかった。向かい風だったとはいえ、メットが暴れる暴れる。
ちなみに出かける前に給油した時点で、燃費は２５ｋｍ／Ｌ。
（ツーリングと街乗りがちょーど半々）
ＹＳＰちゅーかモトインターナショナル経由、でそ。
モトインターナショナルと契約してないＹＳＰもけっこうある。
つーか取り扱うという話は今のところ聞いてない。
今日は慣らしで１３０ｋｍほど走行、オドメーターは６００ｋｍ超えた。
５００ｋｍを超えた頃に、少しずつ高回転慣らしのため、時々パワーバンドに
入れたりするんだが、今日、やってみようとしたら、風圧がすごくて
８０００ｒｐｍにも入れられなかった。向かい風だったとはいえ、メットが暴れる暴れる。
ちなみに出かける前に給油した時点で、燃費は２５ｋｍ／Ｌ。
（ツーリングと街乗りがちょーど半々）
209 ：７７４ＲＲ：03/04/24 17:55 ID:3LjEfUac
ビバリー125を5万引きで売ってくれるって店の人がいってるんですが、お得ですかね？？
マジェの125かビバリーか迷ってます。
街乗り中心でまったり乗りたいんですが。。。
マジェの125かビバリーか迷ってます。
街乗り中心でまったり乗りたいんですが。。。
210 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/24 20:28 ID:Hk02mSGs
211 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:05 ID:3LjEfUac
212 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/24 21:34 ID:JjqJAkRS
>>211
マジェ１２５はプジョー経由での輸入かな。
国産車に比べたらパーツの入りは良くないと思うが、車体は特に気にする所は無いのでは。
ビバリーは、１２５のエンジンでＴＭＡＸのよーなシート高と、ちょっと重い車重が
最初は気になるかも。
エンジンは日本車に比べて、低速域が非力に感じるかもしんない。（高回転型）
ただ国産バイクでも向こう仕様は、やっぱり低速がちょっと非力っぽいセッティング
なんで、エンジンがどうのじゃなくて、向こうの味付けの問題だと思って納得した方がいい。
新車でおろした直後はエンジンが全然本調子出てないんで、
国産車よりも「慣らし」を意識した方がよさそう。
ボディパーツ（外装）の、ちょっと見えにくい部分の造りは大ざっぱ。
「どうせ見えない所だから」と軽く流しておくようにしないとダメ。
電気系（ランプやスイッチの接点）が甘い事もしばしば。
メンテナンスはマメに。
パーツの注文は国産ヤマハ車と同様にオンラインで発注できるものの、
在庫が無い事がよくある。
今のところ、致命的故障の話は聞いたことないなー。
うちのランナーＶＸＲがネガ出しの実験台みたいになってるけど、今までの所
・キャブの中に鉄粉（錆）が入っててエンジンが止まった（ドレン抜いてからは正常）
・テールランプが時々消えてた（接点不良。接点を曲げて修正）
・ウィンカースイッチがセンターに戻ってこなかった（スプレーグリスした）
・オイルは早めにいいやつに換えた方がよさげ
といった所。
マジェ１２５はプジョー経由での輸入かな。
国産車に比べたらパーツの入りは良くないと思うが、車体は特に気にする所は無いのでは。
ビバリーは、１２５のエンジンでＴＭＡＸのよーなシート高と、ちょっと重い車重が
最初は気になるかも。
エンジンは日本車に比べて、低速域が非力に感じるかもしんない。（高回転型）
ただ国産バイクでも向こう仕様は、やっぱり低速がちょっと非力っぽいセッティング
なんで、エンジンがどうのじゃなくて、向こうの味付けの問題だと思って納得した方がいい。
新車でおろした直後はエンジンが全然本調子出てないんで、
国産車よりも「慣らし」を意識した方がよさそう。
ボディパーツ（外装）の、ちょっと見えにくい部分の造りは大ざっぱ。
「どうせ見えない所だから」と軽く流しておくようにしないとダメ。
電気系（ランプやスイッチの接点）が甘い事もしばしば。
メンテナンスはマメに。
パーツの注文は国産ヤマハ車と同様にオンラインで発注できるものの、
在庫が無い事がよくある。
今のところ、致命的故障の話は聞いたことないなー。
うちのランナーＶＸＲがネガ出しの実験台みたいになってるけど、今までの所
・キャブの中に鉄粉（錆）が入っててエンジンが止まった（ドレン抜いてからは正常）
・テールランプが時々消えてた（接点不良。接点を曲げて修正）
・ウィンカースイッチがセンターに戻ってこなかった（スプレーグリスした）
・オイルは早めにいいやつに換えた方がよさげ
といった所。
213 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:47 ID:3LjEfUac
>>212
ご丁寧なレスありがとうございます！！
あまり心配しなくても大丈夫みたいですね。
安心しました。
あと、田舎なので60kmから80Kmで巡航する事が多くなるんですが、
その辺のところはどうでしょうか？？
質問ばかりですいません...
ご丁寧なレスありがとうございます！！
あまり心配しなくても大丈夫みたいですね。
安心しました。
あと、田舎なので60kmから80Kmで巡航する事が多くなるんですが、
その辺のところはどうでしょうか？？
質問ばかりですいません...
214 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/24 22:21 ID:JjqJAkRS
>>213
それくらいの速度での巡航は別に問題ないと思うけど、
全然エンジンの慣らしができてないうちは８０ｋｍ／ｈ出すの怠いかも。
３００ｋｍくらい走ればかなり違ってくると思うから、最初のうちは、
「そんなもんだ」と納得するしか無さそう。
それと、これはまだ試してないけど、いまいちアクセルワイヤーの動きが
渋い気がするんで、納車整備の時にショップの人に頼んでワイヤーに注油して
もらった方がいいかも。ついでにアクセルの遊びも調整して。
それくらいの速度での巡航は別に問題ないと思うけど、
全然エンジンの慣らしができてないうちは８０ｋｍ／ｈ出すの怠いかも。
３００ｋｍくらい走ればかなり違ってくると思うから、最初のうちは、
「そんなもんだ」と納得するしか無さそう。
それと、これはまだ試してないけど、いまいちアクセルワイヤーの動きが
渋い気がするんで、納車整備の時にショップの人に頼んでワイヤーに注油して
もらった方がいいかも。ついでにアクセルの遊びも調整して。
215 ：７７４ＲＲ：03/04/25 07:36 ID:MHUuriSJ
216 ：ＶＸＲ２００海苔：03/04/26 12:22 ID:eZMyo0Q1
ブレーキホース、こんな感じです。
スモークの皮膜付きを使用したので、少しジミめ・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030426121653.jpg
スモークの皮膜付きを使用したので、少しジミめ・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030426121653.jpg
217 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/26 12:57 ID:YLsfXWuV
じゃあ、うちも。
このあいだ慣らし運転の目的地に定めてた小さな港町。
トイカメラ使用なんでホワイトバランスと輝度がバラバラでこういう結果に。
つーか、色はこんな風、という事で。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030426125448.jpg
このあいだ慣らし運転の目的地に定めてた小さな港町。
トイカメラ使用なんでホワイトバランスと輝度がバラバラでこういう結果に。
つーか、色はこんな風、という事で。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030426125448.jpg
219 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/26 20:19 ID:0GMjgP21
222 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/27 20:02 ID:r2jL4lA2
>>221
詳しくは知らないけど、確かにあのあたりの海はこういう景色かも。
今日やっとＶＸＲ(180)用のレオヴィンチ4ROADが来たんで、取り付け。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030427194744.jpg
ステンレス地も近くで見ると悪くなかったけど、カタログ写真で遠くから見ると
いまいち「ぼてっ」とした感じだったんで、箱から出してまず塗装。
取り付け作業は比較的スムーズに終了。
ウェイトローラーも付属してたけど、後日マロッシのバリエーターを入れるし
ＷＲを入れたらマフラー単体のインプレにならないんで、使用せず。
音は全然うるさくなくて、それでいて比較的歯切れがいい風味。
というより、ノーマルの１２５みたいな音に比べて、やっと排気量分の音に
なったぞ、という位。
ＷＲはノーマルのままなんでクラッチの繋がり回転数は変化してないものの、
ノーマルマフラーに比べたら、やっぱり加速が良くなっておりました。
トルク向上、というより、「トルク感向上」と言った方が正しい？
多分、上の方も回るようになってると思われ。
写真では軽そうに見えるけど、ノーマルと比較して、軽量化には全然なってません(笑
詳しくは知らないけど、確かにあのあたりの海はこういう景色かも。
今日やっとＶＸＲ(180)用のレオヴィンチ4ROADが来たんで、取り付け。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030427194744.jpg
ステンレス地も近くで見ると悪くなかったけど、カタログ写真で遠くから見ると
いまいち「ぼてっ」とした感じだったんで、箱から出してまず塗装。
取り付け作業は比較的スムーズに終了。
ウェイトローラーも付属してたけど、後日マロッシのバリエーターを入れるし
ＷＲを入れたらマフラー単体のインプレにならないんで、使用せず。
音は全然うるさくなくて、それでいて比較的歯切れがいい風味。
というより、ノーマルの１２５みたいな音に比べて、やっと排気量分の音に
なったぞ、という位。
ＷＲはノーマルのままなんでクラッチの繋がり回転数は変化してないものの、
ノーマルマフラーに比べたら、やっぱり加速が良くなっておりました。
トルク向上、というより、「トルク感向上」と言った方が正しい？
多分、上の方も回るようになってると思われ。
写真では軽そうに見えるけど、ノーマルと比較して、軽量化には全然なってません(笑
VXR ◆dVXr200iv2 さん。宮崎すっか・・・
良い景色をありがとう。
ＧＷは、うちのランナーであっちこっち行ってきますんで
お礼の景色が撮れたら、うＰします。
お天気が良ければイイ絵がとれるんだけど・・・
ノーマルの駆動系って、回転バランスを取ってあるパーツが多くて
（たしか、クラッチアウター、ワンウェイ、プーリー）
以外に、ピアジオってイイのか？（笑
ＷＲの調整だけで、けっこう良いフィーリングが出たりして。
良い景色をありがとう。
ＧＷは、うちのランナーであっちこっち行ってきますんで
お礼の景色が撮れたら、うＰします。
お天気が良ければイイ絵がとれるんだけど・・・
ノーマルの駆動系って、回転バランスを取ってあるパーツが多くて
（たしか、クラッチアウター、ワンウェイ、プーリー）
以外に、ピアジオってイイのか？（笑
ＷＲの調整だけで、けっこう良いフィーリングが出たりして。
DNA50に乗ってる人いますか？
良い点、悪い点を希望、特に燃費など。
良い点、悪い点を希望、特に燃費など。
225 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/29 12:31 ID:HlN56w6v
226 ：７７４ＲＲ：03/04/29 13:11 ID:embnQoeJ
片持ちではなくてZIP50と同じテレスコフロントサスの
ZIP125がバイク屋にあった。
成川のカタログを見るとZIP125はベスパと同じ
片持ちサスになってる。
これってZIP50のエンジンを125にバイク屋が載せ変えたってこと？
ZIP125がバイク屋にあった。
成川のカタログを見るとZIP125はベスパと同じ
片持ちサスになってる。
これってZIP50のエンジンを125にバイク屋が載せ変えたってこと？
>>226
>これってZIP50のエンジンを125にバイク屋が載せ変えたってこと？
ちゃうちゃう。ZIP125の2003年モデルから、テレスコになった。
成川付属の説明書を見ると、
2003年モデルZIP125(フレームNo.8296以降の車両)は
下記の変更点があります。
1.液晶ディスプレイの追加
2.フロントサスの変更（片持ち→テレスコ）
3.キックスタータ廃止
4.一部電装機器の追加
成川はZIP125の取り扱いを辞めたので、市場在庫がなくなったら
正規モノは手に入らなくなるよ。買うならお早めに。
>これってZIP50のエンジンを125にバイク屋が載せ変えたってこと？
ちゃうちゃう。ZIP125の2003年モデルから、テレスコになった。
成川付属の説明書を見ると、
2003年モデルZIP125(フレームNo.8296以降の車両)は
下記の変更点があります。
1.液晶ディスプレイの追加
2.フロントサスの変更（片持ち→テレスコ）
3.キックスタータ廃止
4.一部電装機器の追加
成川はZIP125の取り扱いを辞めたので、市場在庫がなくなったら
正規モノは手に入らなくなるよ。買うならお早めに。
228 ：７７４ＲＲ：03/04/29 16:17 ID:MqHHr1sr
ZIP125遅すぎだよ。
現代の日本の道路事情にマッチして無い。
最高速はじわじわ伸びてくけど、赤信号区間が短い都心部より、田舎の
巡行出来るとこじゃないと、シルキーな美味しいとこ味わえない。
でもってオレは、中古４stランナーに乗り換えた。
現代の日本の道路事情にマッチして無い。
最高速はじわじわ伸びてくけど、赤信号区間が短い都心部より、田舎の
巡行出来るとこじゃないと、シルキーな美味しいとこ味わえない。
でもってオレは、中古４stランナーに乗り換えた。
229 ：７７４ＲＲ：03/04/29 17:19 ID:DPvhefQ6
ZIP125のゼロ発進は確かに遅い。国産原付1種軍団にほぼ全敗。
ただ、40km/hくらいからの中間加速は目くじら立てるほど遅くないし、
50-70km/hくらいの巡航は>>228氏の言うとおり、シルキーな
エンジンフィーリングで乗ってて楽しい。
あと貴重なのは、コンパクトなボディサイズと4st125ccとしては
軽い部類に入る車重。
LibertyやET4も考えたんだけど、出来る限り原付1種に近いサイズと
した場合、台湾スクを除くとこれしか選択肢がなかった。
ただ、40km/hくらいからの中間加速は目くじら立てるほど遅くないし、
50-70km/hくらいの巡航は>>228氏の言うとおり、シルキーな
エンジンフィーリングで乗ってて楽しい。
あと貴重なのは、コンパクトなボディサイズと4st125ccとしては
軽い部類に入る車重。
LibertyやET4も考えたんだけど、出来る限り原付1種に近いサイズと
した場合、台湾スクを除くとこれしか選択肢がなかった。
今日は、ランナーＶＸＲ２００をダイノジェットに掛けてみました。
・データー
・ＶＸＲ２００（走行１４００ｋｍ弱）
・基本的にＳＴＤ
・駆動系にマロッシのバリエーター組み込み済
ちょっと、ピンボケぎみですが・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030429194722.jpg
ＭＡＸで、約１５．５ｐｓでてます。
ほかに比べるデーターが無いけど、ＳＴＤのマジェも大差は無いと
店の店長は言ってた。
２ｓｔのランナーは、約１６．８ｐｓ出てるみたい。（他のＨＰで）
でも、１００ｋｍを超えてからのカーブの落ち込みが結構あるので
出足の２ｓｔ、伸びの４ｓｔって感じ？
結構イイ勝負かも？
まあ、両車ともＳＴＤでの話だけど・・・
・データー
・ＶＸＲ２００（走行１４００ｋｍ弱）
・基本的にＳＴＤ
・駆動系にマロッシのバリエーター組み込み済
ちょっと、ピンボケぎみですが・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030429194722.jpg
ＭＡＸで、約１５．５ｐｓでてます。
ほかに比べるデーターが無いけど、ＳＴＤのマジェも大差は無いと
店の店長は言ってた。
２ｓｔのランナーは、約１６．８ｐｓ出てるみたい。（他のＨＰで）
でも、１００ｋｍを超えてからのカーブの落ち込みが結構あるので
出足の２ｓｔ、伸びの４ｓｔって感じ？
結構イイ勝負かも？
まあ、両車ともＳＴＤでの話だけど・・・
>>229
正確には、青信号発進時に後ろの車に気を使う恐怖感から、走
りをﾏﾀｰﾘ味わう感覚が稀薄になることが多いってことです。
パワーで無く味付けの問題なので、試しに、発信してクラッチ
繋がった辺りで、自分のケツを前方から後方に「ずざっ」とず
らすだけ簡単にウィリーします。
やり過ぎると竿立ちするので、注意しないとやばいけど＿。
正確には、青信号発進時に後ろの車に気を使う恐怖感から、走
りをﾏﾀｰﾘ味わう感覚が稀薄になることが多いってことです。
パワーで無く味付けの問題なので、試しに、発信してクラッチ
繋がった辺りで、自分のケツを前方から後方に「ずざっ」とず
らすだけ簡単にウィリーします。
やり過ぎると竿立ちするので、注意しないとやばいけど＿。
ランナーの満タンの難しさ、給油口内の「ビシ」みたいのが原因か?
233 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/30 10:12 ID:w60dkhu/
満タンが難しいのはランナーに限らんし。リバティもＸ９も一緒。
吹き出すまで行かなくても、スタンド従業員が給油機のメーターの末尾を
キリがいいとこまでじわじわ入れようとしても、給油口あたりにある
ブリザーホース（つーか空気ホースか？）からでれでれ漏れてるし。
今度やられたら「漏れてる分は金払わん」と言ってみよう、と思ったりとか。
吹き出すまで行かなくても、スタンド従業員が給油機のメーターの末尾を
キリがいいとこまでじわじわ入れようとしても、給油口あたりにある
ブリザーホース（つーか空気ホースか？）からでれでれ漏れてるし。
今度やられたら「漏れてる分は金払わん」と言ってみよう、と思ったりとか。
234 ：７７４ＲＲ：03/04/30 10:40 ID:QA/Y20MW
>>231
全くそのとおりですね。信号で先頭に立った時のプレッシャーが
続くと結構堪えます。ゼロ発進が遅いから、どうしても気が急いて
しまって、マターリになりづらいです。
発進してすぐに、バックミラーを覗いて後続車の様子を確認するのが
クセになりますた。離れていくようだったら、マターリ走行に
戻しますし、離れないようならアクセルを開けっ放しにします。
全くそのとおりですね。信号で先頭に立った時のプレッシャーが
続くと結構堪えます。ゼロ発進が遅いから、どうしても気が急いて
しまって、マターリになりづらいです。
発進してすぐに、バックミラーを覗いて後続車の様子を確認するのが
クセになりますた。離れていくようだったら、マターリ走行に
戻しますし、離れないようならアクセルを開けっ放しにします。
235 ：226：03/04/30 14:34 ID:haPHNA/W
レスしてくれた皆さん、どうもありがとうございます。
ランナーの4st125ccとか速くてよさそうですが
予算が許しません。
ZIP125で言われている信号待ちからのゼロ発進の遅さは
普段バイトでジャイロキャノピーに乗ってるので
あまり気にならずに済みそうです。
なのでZIP125、在庫がなくなっちゃう前に
買おうかなと思います。
ランナーの4st125ccとか速くてよさそうですが
予算が許しません。
ZIP125で言われている信号待ちからのゼロ発進の遅さは
普段バイトでジャイロキャノピーに乗ってるので
あまり気にならずに済みそうです。
なのでZIP125、在庫がなくなっちゃう前に
買おうかなと思います。
236 ：７７４ＲＲ：03/04/30 17:54 ID:/vV+a+wQ
ZIP125をN川が必死こいて回収してるそーな。
理由が気になる..。
理由が気になる..。
237 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/04/30 18:50 ID:dmKdOEeL
天気予報がいまいちハズレだったけど雨ではなかったので慣らしに出かけた、
けど予定目的地の手前でポツポツしてきたんで、休憩もそこそこに引き返してきた。
午後から晴れっつってたやん！
出かける前に給油した段階で、燃費は２７ｋｍ／Ｌ（ランナーメーター値）
あと、出かける前にちょっち「自殺スタンド」を改造。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030430184709.jpg
ＶＸＲ（ＶＸ）のみ可だと思うけど、よくわかんない。
とりあえず写真で見た通り。穴は４ｍｍ。バリは６ｍｍくらいので面取りして。
スプリングは上下逆に使います、んじゃないと当たるから。
つーか、これだけの事なのに、なんでわざわざステー作って自殺スタンドに
するかな、ピアジオ。
けど予定目的地の手前でポツポツしてきたんで、休憩もそこそこに引き返してきた。
午後から晴れっつってたやん！
出かける前に給油した段階で、燃費は２７ｋｍ／Ｌ（ランナーメーター値）
あと、出かける前にちょっち「自殺スタンド」を改造。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030430184709.jpg
ＶＸＲ（ＶＸ）のみ可だと思うけど、よくわかんない。
とりあえず写真で見た通り。穴は４ｍｍ。バリは６ｍｍくらいので面取りして。
スプリングは上下逆に使います、んじゃないと当たるから。
つーか、これだけの事なのに、なんでわざわざステー作って自殺スタンドに
するかな、ピアジオ。
おおっ、これでサイドスタンドを付けられる。
考えるの面倒だったから、袋にいれたままだった。
先日、マロッシ横浜にいってきた。
ピアジオランナー用のリアサスについて・・・
聞いてみたところ、マロッシとしての発売予定は現在ナシ。
今後の予定も・・・未定らしい。
ただし、モーターサイクルショウに出品してたクラフトマンのカスタムした
ランナーあったでしょ。
これにについていたトガシエンジニアリングのリアサスは、マロッシ横浜と
付き合いがあるらしく今後の展開では発売もあるそうだ。
まだ走行データがないので、発売にはもう少しかかるって言ってた。
考えるの面倒だったから、袋にいれたままだった。
先日、マロッシ横浜にいってきた。
ピアジオランナー用のリアサスについて・・・
聞いてみたところ、マロッシとしての発売予定は現在ナシ。
今後の予定も・・・未定らしい。
ただし、モーターサイクルショウに出品してたクラフトマンのカスタムした
ランナーあったでしょ。
これにについていたトガシエンジニアリングのリアサスは、マロッシ横浜と
付き合いがあるらしく今後の展開では発売もあるそうだ。
まだ走行データがないので、発売にはもう少しかかるって言ってた。
239 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:25 ID:Z29SM2GY
>>236
マジでつか。ホントなら、激しくｳﾄｩ。
炎上しやすいとか、焼きつきやすいとかの致命的なトラブルで
なければいいんだが･･･
バッテリーの電圧が下がってきた時の、時計の遅れは
どうでもいいんで、回収だけは勘弁して欲すぃ。
マジでつか。ホントなら、激しくｳﾄｩ。
炎上しやすいとか、焼きつきやすいとかの致命的なトラブルで
なければいいんだが･･･
バッテリーの電圧が下がってきた時の、時計の遅れは
どうでもいいんで、回収だけは勘弁して欲すぃ。
ランナー専用スレもあるみたいだけど、自分のはモトインター車両なので
こっち来てます。
ZIP君ネタは、自分も興味あるので是非知りたいですね。
ところで、ベスパスレだと、ZIP125は対象外の難民なんでしょうかね〜？
イタモノ全般の情報は嬉しいので、今後もお願いします。（ｺｺﾊｱﾚﾃﾅｲｼ_
こっち来てます。
ZIP君ネタは、自分も興味あるので是非知りたいですね。
ところで、ベスパスレだと、ZIP125は対象外の難民なんでしょうかね〜？
イタモノ全般の情報は嬉しいので、今後もお願いします。（ｺｺﾊｱﾚﾃﾅｲｼ_
241 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/01 20:55 ID:7amO28Da
３・４・５がＧＷ休みらしいんで、この３日間で多分１０００ｋｍいくなー、と
思っていたところに、この３日間にやる展示会に、うちのＶＸＲが展示車として持っていかれる事に。
げ〜ん。
どのみち１０００ｋｍオイル交換が近いんでオイルカートリッジを発注して、
あとマロッシにバリエーターとレッドスポンジを発注したら、バリエーターは在庫無し。
げ〜ん。
月末から来月頭に入荷予定とか。
思っていたところに、この３日間にやる展示会に、うちのＶＸＲが展示車として持っていかれる事に。
げ〜ん。
どのみち１０００ｋｍオイル交換が近いんでオイルカートリッジを発注して、
あとマロッシにバリエーターとレッドスポンジを発注したら、バリエーターは在庫無し。
げ〜ん。
月末から来月頭に入荷予定とか。
>>235
おめでとうございます。
惑わして申し訳ないのですが、ZIP125だとWEBでの情報が少ないので、
ET4にしておくと情報収集がラクですよ。
ただET4にするなら、ランナーの陰がちらついてくるお値段に
なってきますので、どこで折り合いをつけるか微妙ですね。
>>240
ZIP125とET4は、EG/駆動系が同一なので、ET4スレは有難く拝見してまつ。
でもあのスレにZIP125で殴り込んだら怒られそうなので、静観してまつ。
PIAGGIO総合があって助かりました。
ランナーやET4は、単独スレで成り立つくらいユーザが多いので羨ますぃ。
おめでとうございます。
惑わして申し訳ないのですが、ZIP125だとWEBでの情報が少ないので、
ET4にしておくと情報収集がラクですよ。
ただET4にするなら、ランナーの陰がちらついてくるお値段に
なってきますので、どこで折り合いをつけるか微妙ですね。
>>240
ZIP125とET4は、EG/駆動系が同一なので、ET4スレは有難く拝見してまつ。
でもあのスレにZIP125で殴り込んだら怒られそうなので、静観してまつ。
PIAGGIO総合があって助かりました。
ランナーやET4は、単独スレで成り立つくらいユーザが多いので羨ますぃ。
243 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/02 12:40 ID:wzPKh91o
しかしランナーも２ストと４ストでは別の車種くらいに考えてないとダメだなーと
最近情報を集めながらよく思う。
最近情報を集めながらよく思う。
244 ：７７４ＲＲ：03/05/02 14:09 ID:ImGN5QB3
ああっ、そうですね！
自分もよく言われます。
チャンバー入れると、速くなる？・・・とか
何キロ出る？・・・とか
まだナラシだから分からない（ナラシはあんまりしてない）と言ってみたり
今年から、４ストだけになったと言ってみたり（笑
まあ実際には、気に入って乗っているので
自分的には、ＶＸＲ２００でＯＫです。
自分もよく言われます。
チャンバー入れると、速くなる？・・・とか
何キロ出る？・・・とか
まだナラシだから分からない（ナラシはあんまりしてない）と言ってみたり
今年から、４ストだけになったと言ってみたり（笑
まあ実際には、気に入って乗っているので
自分的には、ＶＸＲ２００でＯＫです。
246 ：７７４ＲＲ：03/05/03 18:58 ID:+L4hsxHd
X9シリーズはメッキハンドルになど、
カスタムして楽しむ事はできないのでしょうか？
カスタムして楽しむ事はできないのでしょうか？
247 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/03 20:18 ID:Kgr/QUUo
>>246
多分無理でしょう。
特にあの中央のパネルの処理で。
ハンドル左に付いてるアレは取り外しＯＫみたいだがー
メインユニットも一緒に外さないと変なエラーメッセージ出るかな？？
アクセルワイヤー調整でハンドルのカバー外した時、妙なことはするなと
いわんばかりの様子の中身だったよーな。
多分無理でしょう。
特にあの中央のパネルの処理で。
ハンドル左に付いてるアレは取り外しＯＫみたいだがー
メインユニットも一緒に外さないと変なエラーメッセージ出るかな？？
アクセルワイヤー調整でハンドルのカバー外した時、妙なことはするなと
いわんばかりの様子の中身だったよーな。
248 ：７７４ＲＲ：03/05/04 22:17 ID:amOvoQbk
落ちているので、age代わりに。
ZIP125のゼロ加速が遅いことを、1000km点検の際にバイクショップへ
相談してみたことがある。
「(マルチ)バリエーター入れると速くなるよ〜。
あまりお勧めしないけど。」
多分漏れがメンテ出来ないﾄﾞｷｭｿだと見破っての発言だと思われ。
ヘタレは大人しくドノーマルで乗ってろってこった。(自虐)
ZIP125のゼロ加速が遅いことを、1000km点検の際にバイクショップへ
相談してみたことがある。
「(マルチ)バリエーター入れると速くなるよ〜。
あまりお勧めしないけど。」
多分漏れがメンテ出来ないﾄﾞｷｭｿだと見破っての発言だと思われ。
ヘタレは大人しくドノーマルで乗ってろってこった。(自虐)
249 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/04 22:41 ID:JeT/2bS3
>>248
ＺＩＰは全然わからんけど、中域以上は良くてゼロ発進だけがタルイんなら
プーリーそのままでＷＲだけ軽量化してみるのは？
部品代は安くで済むだろうし。
工賃は別として。１発でＷＲの重さが合うかどうかも別として。
ＺＩＰは全然わからんけど、中域以上は良くてゼロ発進だけがタルイんなら
プーリーそのままでＷＲだけ軽量化してみるのは？
部品代は安くで済むだろうし。
工賃は別として。１発でＷＲの重さが合うかどうかも別として。
250 ：ＶＸＲ２００海苔：03/05/05 12:38 ID:mT2V902i
箱根の大観山で撮りました。
後ろは、芦ノ湖です。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030505122333.jpg
休憩から戻ってきたら、ランナーの周りをグルグル回っている人が
５人位いて・・・（汗
なかなか自分のランナーに戻れなかった。
その後、椿ラインを軽く走ってみた。
んー。いい感じ・・・（笑
後ろは、芦ノ湖です。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030505122333.jpg
休憩から戻ってきたら、ランナーの周りをグルグル回っている人が
５人位いて・・・（汗
なかなか自分のランナーに戻れなかった。
その後、椿ラインを軽く走ってみた。
んー。いい感じ・・・（笑
251 ：７７４ＲＲ：03/05/06 15:56 ID:zv1c5ITk
252 ：７７４ＲＲ：03/05/06 17:13 ID:tGCKo9qf
Beverly125/200のトランクって微妙に使いにくくないか
ハーフキャップ二個が入るっていってもなぁ…
ハーフキャップ二個が入るっていってもなぁ…
253 ：７７４ＲＲ：03/05/06 21:24 ID:SYPfN0N4
254 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/06 21:41 ID:4i0qSQeq
>>250
うちのＶＸＲはそのころ某ショッピングモールで展示品に。
写真も撮ったけど、実は撮影禁止だったりとか。
>>252
正直、あれは使いにくい。
高さが無ければけっこう大きい物も入るみたいだが。
まぁうちのＶＸＲもシート下はカッパとかツーリングネットとか入ってて
メットは入らないわけだがー。
うちのＶＸＲはそのころ某ショッピングモールで展示品に。
写真も撮ったけど、実は撮影禁止だったりとか。
>>252
正直、あれは使いにくい。
高さが無ければけっこう大きい物も入るみたいだが。
まぁうちのＶＸＲもシート下はカッパとかツーリングネットとか入ってて
メットは入らないわけだがー。
自分のランナーは、Ｇアクシス用のコンビニフック付けてますが
けっこう便利です。
バイク屋の友人から貰った（買っても１０００円位かな？）
あんまり重い物を掛けると、グルっと回ったりして（汗
よかったら、試してください。
けっこう便利です。
バイク屋の友人から貰った（買っても１０００円位かな？）
あんまり重い物を掛けると、グルっと回ったりして（汗
よかったら、試してください。
256 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/06 23:18 ID:4i0qSQeq
>>255
ああ、225の写真に怪しげなＬ字状のシルエットが(笑
とりあえず、いつも荷物関係で不満なのは、キーを回しても、何のリアクションもなく
たたずんでるシート。国産車みたいに、ポコンと上がってくれれば片手が荷物で
塞がっててもシート開けるのに、片手でキーを回して、もう片方の手で
シートを持ち上げないと開かない。
というわけで、どこかで何かよさげなスプリングを探してきて、２ストランナーの
オイル入れ口の名残と思しき部分に付けて、シートが勝手にポコンと上がる
ようにしようかな、と。
スプリングじゃなくても、ウレタンスポンジでも大丈夫そうではあるけど。
ビバリーは指一本シートオープンのスイッチまで付いてるというのにっ
ああ、225の写真に怪しげなＬ字状のシルエットが(笑
とりあえず、いつも荷物関係で不満なのは、キーを回しても、何のリアクションもなく
たたずんでるシート。国産車みたいに、ポコンと上がってくれれば片手が荷物で
塞がっててもシート開けるのに、片手でキーを回して、もう片方の手で
シートを持ち上げないと開かない。
というわけで、どこかで何かよさげなスプリングを探してきて、２ストランナーの
オイル入れ口の名残と思しき部分に付けて、シートが勝手にポコンと上がる
ようにしようかな、と。
スプリングじゃなくても、ウレタンスポンジでも大丈夫そうではあるけど。
ビバリーは指一本シートオープンのスイッチまで付いてるというのにっ
257 ：７７４ＲＲ：03/05/07 07:54 ID:Z6CmBNos
ZIP125買いました。
納車された時、すでに燃料警告灯が壊れててランプつきっぱなし。
納車から3日目でテールランプが切れて
液晶パネルの切り替えスイッチを押してもオド/トリップが
切り替わらなくなりました。
納車された時、すでに燃料警告灯が壊れててランプつきっぱなし。
納車から3日目でテールランプが切れて
液晶パネルの切り替えスイッチを押してもオド/トリップが
切り替わらなくなりました。
258 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/07 13:24 ID:WlaShhc8
>>257
ピアジオの液晶は鬼門か？？
あーでもＸ９は全然何ともなかったしなー。
ランナーのシート、>256の場所に適当な大きさに切ったスポンジ入れて
両面テープで貼り付けたら、シートがぽこんと上がるようになった。
ＯＫ、ＯＫ。
ウレタンスポンジは硬すぎかも。普通の台所用スポンジでいいかも。
なんか最近「走り」より「便利」を追求した事やってる気がする。
ＧＷ無し後の定休日なんで、なんかすっきりしない天気だけど、メシ食ったら
どこかに軽く走りに行ってくる予定。
つーか、むちゃくちゃ蒸し暑いんですけど。
メッシュジャージ着ていくかなー。
ピアジオの液晶は鬼門か？？
あーでもＸ９は全然何ともなかったしなー。
ランナーのシート、>256の場所に適当な大きさに切ったスポンジ入れて
両面テープで貼り付けたら、シートがぽこんと上がるようになった。
ＯＫ、ＯＫ。
ウレタンスポンジは硬すぎかも。普通の台所用スポンジでいいかも。
なんか最近「走り」より「便利」を追求した事やってる気がする。
ＧＷ無し後の定休日なんで、なんかすっきりしない天気だけど、メシ食ったら
どこかに軽く走りに行ってくる予定。
つーか、むちゃくちゃ蒸し暑いんですけど。
メッシュジャージ着ていくかなー。
259 ：VXR ◆dVXr200iv2 ：03/05/07 17:27 ID:3YSrM098
軽く走って戻ってきたっす。
雨とか曇りとか言ってたけど、途中、日が照ってきて、よかったよかった、と思うべきか
「だぁ、蒸し暑っっ」と正直に思うべきか。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030507172257.jpg
平日だったけど、まだ休み？らしきバイク数台とすれ違い。
パトカー２〜３台ともすれ違い。
戻ってきてスタンドで給油して、家に帰り着く直前に「ぱたぱたぱた」と雨が降ってきた。
燃費は２７．８ｋｍ／Ｌ
雨とか曇りとか言ってたけど、途中、日が照ってきて、よかったよかった、と思うべきか
「だぁ、蒸し暑っっ」と正直に思うべきか。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030507172257.jpg
平日だったけど、まだ休み？らしきバイク数台とすれ違い。
パトカー２〜３台ともすれ違い。
戻ってきてスタンドで給油して、家に帰り着く直前に「ぱたぱたぱた」と雨が降ってきた。
燃費は２７．８ｋｍ／Ｌ
260 ：ＶＸＲ２００海苔：03/05/07 21:23 ID:iAhszaYf
スポンジの件。参考にさせて頂きます。
ＤＩＹホームセンターで、色々探してみます。
うちのランナーも、燃費は２８ｋｍ／Ｌ前後なので
ＶＸＲ２００の平均値はこのあたりかな。
ＤＩＹホームセンターで、色々探してみます。
うちのランナーも、燃費は２８ｋｍ／Ｌ前後なので
ＶＸＲ２００の平均値はこのあたりかな。
261 ：７７４ＲＲ：03/05/08 14:07 ID:pLpvnVT1
最近なんかの雑誌に、ピアジオかどっかが出した前２輪後ろ１輪のスクーター？が載ってたね。
.
.
263 ：VXR ◆XI57gljX.M ：03/05/08 20:41 ID:SlB4NrsF
シート下のスポンジ、今日になって「スポンジがヘタる」という盲点の事態に(苦笑
「程良いコシのあるスポンジ」の上面に「プラ板みたいなもの」を貼り付ければ、なんとか。
なにぶんチープな対策なんで、細かい所はカット＆トライしてくだせい。
おとなしくスプリング探してこようかな。
「程良いコシのあるスポンジ」の上面に「プラ板みたいなもの」を貼り付ければ、なんとか。
なにぶんチープな対策なんで、細かい所はカット＆トライしてくだせい。
おとなしくスプリング探してこようかな。
264 ：７７４ＲＲ：03/05/09 02:09 ID:aEjaxxKg
>264
イタルジェットでしたか。2輪初心者なんで間違ったよ。
あれって、でも並行ですよね。ちとお高い…
イタルジェットでしたか。2輪初心者なんで間違ったよ。
あれって、でも並行ですよね。ちとお高い…
266 ：VXR ◆XI57gljX.M ：03/05/09 20:55 ID:gEhUNAWR
えー、おとなしくスプリングを探してきますた。
いい大きさのが無かったんで、約２倍の長さの少し細いやつを半分に切って。
スプリングがシート閉めるときに曲がって横チン状態になったりしないように
ウレタンスポンジに穴あけポンチでパコパコと穴開けて、そこにスプリングを
はめこんでるような状態。
とりあえず、これで国産車並に、鍵を開けるとシートが「ぽこん」と。
他のランナー買った客に見せて「これ作ってくれ」と言われても、かなりテキトーに
作ってるから、量産するのやだなー(苦笑
いい大きさのが無かったんで、約２倍の長さの少し細いやつを半分に切って。
スプリングがシート閉めるときに曲がって横チン状態になったりしないように
ウレタンスポンジに穴あけポンチでパコパコと穴開けて、そこにスプリングを
はめこんでるような状態。
とりあえず、これで国産車並に、鍵を開けるとシートが「ぽこん」と。
他のランナー買った客に見せて「これ作ってくれ」と言われても、かなりテキトーに
作ってるから、量産するのやだなー(苦笑
267 ：７７４ＲＲ：03/05/11 15:35 ID:tT3X26Dl
ZIP125に乗ってます。
燃費が悪く、リッター15kmぐらいしか走らないんですが
こんなもんなんでしょうか？
燃費が悪く、リッター15kmぐらいしか走らないんですが
こんなもんなんでしょうか？
268 ：227：03/05/12 12:14 ID:MJo122sh
>>249
遅レス申し訳ない。
Chaliceのキャッシュを飛ばしてしまって、このスレ確認漏れしてますた。
WRですか、ありがとうございます。
最近完全に慣れてしまったので、私は特に何もする気がないっす。スマソ。
他の方に期待っつうことで。
>>257
電装系の細かいトラブルが多いでつね。
屋外晒しっ放しの私のマシンでも、そんなことはないのですが。
>>267
現行型のZIPでつか?もしかして2stZIP125?
うちでは、安定して25km/Lなんですけど･･･
ちなみに漏れは、空気抵抗が大きい体型してまつ。
遅レス申し訳ない。
Chaliceのキャッシュを飛ばしてしまって、このスレ確認漏れしてますた。
WRですか、ありがとうございます。
最近完全に慣れてしまったので、私は特に何もする気がないっす。スマソ。
他の方に期待っつうことで。
>>257
電装系の細かいトラブルが多いでつね。
屋外晒しっ放しの私のマシンでも、そんなことはないのですが。
>>267
現行型のZIPでつか?もしかして2stZIP125?
うちでは、安定して25km/Lなんですけど･･･
ちなみに漏れは、空気抵抗が大きい体型してまつ。
269 ：VXR ◆XI57gljX.M ：03/05/12 20:04 ID:FPvuOthr
ひとまず写真を撮ったんで、ＶＸとＶＸＲのシートオープン加工（？）
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030512195834.jpg
２ストランナーはここには付きません、あしからず。
あと、定番っぽいメットホルダー。
原チャリスクーターに前カゴを付ける時のゲタになるボルトがいい具合。
うちの店には、使い道が無いのにこの中古ボルトが余ってるんで活用ー。
（前カゴによっては、このゲタボルトが短い事もあるけど）
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030512195834.jpg
２ストランナーはここには付きません、あしからず。
あと、定番っぽいメットホルダー。
原チャリスクーターに前カゴを付ける時のゲタになるボルトがいい具合。
うちの店には、使い道が無いのにこの中古ボルトが余ってるんで活用ー。
（前カゴによっては、このゲタボルトが短い事もあるけど）
270 ：ＶＸＲ２００海苔：03/05/12 20:37 ID:WYY3O/q/
おおー。手が写ってる（笑）
ところで、最近サイドに貼ってあるＲＵＮＮＥＲのシールが
剥がれかけてみっともなくなってるんだけど・・・
なんか良い方法ないかな？
よくみりゃ、そこいらじゅう剥がれかけてる・・・
ちょっとダサイな。
ところで、最近サイドに貼ってあるＲＵＮＮＥＲのシールが
剥がれかけてみっともなくなってるんだけど・・・
なんか良い方法ないかな？
よくみりゃ、そこいらじゅう剥がれかけてる・・・
ちょっとダサイな。
271 ：VXR ◆XI57gljX.M ：03/05/12 21:03 ID:FPvuOthr
>>270
よく「職人の手じゃない」と言われる、しっとり肌の手でごじゃる。
うちのステッカーは、左側がワックスかけてる時に、破れたのを
そのまま誤魔化して貼ってあったのを発見。イタリア人め。
ちなみにフロントフェンダーに貼ってあるステッカーは、塗装前に剥がして、
塗装後に、スプレーボンドを吹き付けて再度貼り付け。
コニシ？だっけ。
５５と７７と９９と強さの違うのがあるけど、７７を使用。
９９は強い反面、糸状に「びろびろびろ」と出てくるので嫌い。
よく「職人の手じゃない」と言われる、しっとり肌の手でごじゃる。
うちのステッカーは、左側がワックスかけてる時に、破れたのを
そのまま誤魔化して貼ってあったのを発見。イタリア人め。
ちなみにフロントフェンダーに貼ってあるステッカーは、塗装前に剥がして、
塗装後に、スプレーボンドを吹き付けて再度貼り付け。
コニシ？だっけ。
５５と７７と９９と強さの違うのがあるけど、７７を使用。
９９は強い反面、糸状に「びろびろびろ」と出てくるので嫌い。
272 ：VXR ◆XI57gljX.M ：03/05/13 20:58 ID:0Do5vetL
ＶＸＲ、新車の頃から減速時にマフラーが「ぱほ、ぱほ、ぱほ」とアフターファイアしてたけど、
マフラー交換してから「ぱん、ぽん、ぽぽん」と少しうるさくなってきたんで、
どーしたもんかと。
あと、ストップ・スタートとか、急減速・急加速でエンジンが「うご、」とカブったように
なって吹けなくなるんで、低速域で濃いんだろうなぁと思い、試しに
エアクリーナーエレメントを外して走ってみた。
変化無し。なんでや。
で、今日、帰ってくる前にパイロットエアスクリューを調整してみた。
サービスマニュアルにはキャブの分解図はあれど、スクリュー戻し回転数は
載ってない。なんでや。
とりあえず１回転半の戻しになってたんで、２回転、２回転半、３回転と
スタンドを立てた状態で見てみたけど、２回転か２回転１／４が適正？という事で
ひとまず２回転戻して、帰ってきながら様子見。
アフターファイアも低速のカブリも改善している雰囲気。
雨が強くてきちんと確認できてるとは言い難いけど、少なくともアフターファイアは
かなり減ってる模様。
マフラー交換してから「ぱん、ぽん、ぽぽん」と少しうるさくなってきたんで、
どーしたもんかと。
あと、ストップ・スタートとか、急減速・急加速でエンジンが「うご、」とカブったように
なって吹けなくなるんで、低速域で濃いんだろうなぁと思い、試しに
エアクリーナーエレメントを外して走ってみた。
変化無し。なんでや。
で、今日、帰ってくる前にパイロットエアスクリューを調整してみた。
サービスマニュアルにはキャブの分解図はあれど、スクリュー戻し回転数は
載ってない。なんでや。
とりあえず１回転半の戻しになってたんで、２回転、２回転半、３回転と
スタンドを立てた状態で見てみたけど、２回転か２回転１／４が適正？という事で
ひとまず２回転戻して、帰ってきながら様子見。
アフターファイアも低速のカブリも改善している雰囲気。
雨が強くてきちんと確認できてるとは言い難いけど、少なくともアフターファイアは
かなり減ってる模様。
273 ：リバティ５０：03/05/14 18:10 ID:1AKThBAs
こないだ初めて同じ車種に乗った奴みかけたよ・・・ガンバレ。
274 ：VXR ◆XI57gljX.M ：03/05/14 21:13 ID:DSS6nH4Y
ここんとこ毎週、水曜はランナーの慣らしに出かけていたが、
比較的走り慣れた道なのに、いまいちコーナリングがしっくり決まらないんで
今日はＴＭＡＸで出かけてみた。
あー、全然違うわ。やっぱ、
あたりまえといえば当たり前だが。
いまいちランナーのサスはダンパー設定が適当で、硬さで誤魔化してるケがあるな。
とはいえ、サスまで交換する金は多分無い。
比較的走り慣れた道なのに、いまいちコーナリングがしっくり決まらないんで
今日はＴＭＡＸで出かけてみた。
あー、全然違うわ。やっぱ、
あたりまえといえば当たり前だが。
いまいちランナーのサスはダンパー設定が適当で、硬さで誤魔化してるケがあるな。
とはいえ、サスまで交換する金は多分無い。
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