YB-1FOUR

>>607
あー、いや、寿命延ばすっていうか、高いオイルほど焼きつきにくいし
エンジン保護性能も高いから結果寿命が延びるってことじゃない？

安物のオイル入れだら焼きついた、ってのは結構聞く話だし

YBのシルバーにのってますが
激しく女受けがいいですね。このバイクは

>>611
そうか？所詮は原付でしょ
原付の中では断トツでカッコいいと思うけど
なんせ原付の王様

>>592
プラグ交換は確かに楽そうですね。値段も（・∀・）ｲｲ!!

>>608
スプロケってリアのチェーンの歯車のことですか？（略語?)

そう、それです。
チェーンの張り具合なんかをほったらかしにして走ってまして・・・
寿命寸前に思いっきり張って走ったら一瞬で傷がつきました。日頃からチェーンに関しては気をつけないといけませんね。

プラグ交換のことでもう一つ。
>>598さんも言っておられる通り、
ほったらかしにしとくと、エンジンかかりにくくなったり、燃費が低下したり
加速が悪くなったり、スピードが出なくなったり（4thで思いっきりアクセルぶん回しても50強止め）
するんで、「最近、走らなくなってきたなあ。」とか、
>590付近にあった「エンジンかかりにくい」と言っておられた方々も
是非一度プラグ交換をしてみることをお薦めします。
ちょっとエエやつ買えば、加速がグンとよくなりますよ。

>603

無事買えましたか？？

>606

ほぉー。そうですねー、道民オフやりたいですねぇ。

ただ、今日乗ってたときに近道したときコケて、フロントのウインカーと右のミラーが壊れたんですよ。
ウインカー部分は曲がっちゃって、元々調子悪かった右のミラーは完全に取れてしまいました。

あと、エンジンに妙な違和感あるし……。イー○ルに今日持っていこうかなぁ。


ちなみに漏れが買ったのはとある業者です。店ではないですね。

あげ

センタースタンドが曲がってしまったので、交換したいと考えているモノですが、
バイク屋で聞いてみたら一万ぐらいすると言われました。
中古でないかなぁと思ったら、

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29040706

であったのですが、これ自分で付け替えるの難しいですか？
いじり方が分からない初心者ですのどうしようかと思ってます。
（オークションで買ってバイク屋で付けてもらえるかな？）

4stって何色あんの？

2stと4stの見分け方ってありますか？

>>619
エアクリーナーのとこが違う、
フレームが違う、
エンジンの頭のとこが違う、
右のサイドカバーが２ｓｔだとオイルタンクになっている

意外と違うよ
見比べて違いを覚えておけば分かると思う

>>620
�dｸｽ
ﾈｯﾄで画像探して見比べてみまつ

>>617
つーかこいつの出品物高すぎ
なんでこんなに腐ったパーツに何千円もの設定してんだよ
長い眼で見たらもっと安くしたほうが絶対儲かると思うんだが

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22896740
こんなゴミ1000円出して買う奴いねーよ

ＹＢの2stと4stの違いと言うか、メリ、デメリットを晒してくれyo！

2stマンセー

>>623
４ｓｔは環境に優しい
２ｓｔは馬力がある
でもYBだと２ｓｔでも馬力低いからあんま利点ないかもｗ

ミッション形式が４ｓｔ偽リターン、２ｓｔロータリー。
好みの分かれるところかも。

YECバックステップは今でも手に入る？

>>615
返信遅れてスマソ
普通にホームセンターに売ってました。
いろいろある中、ヤマハ純正品を購入。１リットル缶７００円ぐらいだったかな。。
ホームセンタの駐輪場で即、注入。
入れてから３日経ちますが、今のところ特に問題ないです。ただ、缶に表示されてた「スモークレス」のわりに、白煙がよく出るな・・と。

で、そのオイル買った直後に「二段階右折しなかった」とかで警察にﾀｲｰﾎされますたｗ
一点減点、罰金３０００円だそうです。。ﾟﾟ(´Д｀｡)°ﾟ。ﾜｰﾝ!!

あげ

ＹＢ２ｓｔ４ｓｔって、良し悪し色々みたいよ。
４ｓｔのエンジンは、36.0×48.6って云うかなりなロングストロークなんだけど、
これがこのバイクのキャラクターを作ってるね。エンブレ効き過ぎもこれが原因じゃない？
おまけに、スロットルの付きが良すぎるよね。レスポンスじゃないの、一瞬だけなんだ。
出足は良いよ、確かに・・・でも、べったりした加速でつまらないね。
ＭｏｔｏＧＰが証明している様にパワーじゃ２ｓｔだよね。
バイク屋が言ってたけど、最近メーカーの自主規制もはっきりしてきたってさ。。
だけどやっぱり、２ｓｔの方が高回転域が美味しいんだろうな。
でも、４ｓｔはブレーキに関しては大型化されてて効きは良いですよ。
２ｓｔの人、前のホイール丸ごと交換、良いかもしれません。

＞おさーん氏
4stってブレーキ大型化してるんすか？知らなかった。
上に出てたTZR50のフロント廻りに交換ってのもやってみたい。
ディスク、セパハン、フォークと美味しい部品が一気に・・・
ただ、キャストだからなぁ。
その前にフロントの振れ取りしなきゃ・・・　　　　　　　　　　　　ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>627

購入おめー。

逆に黒煙とか出てきたら((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙもんだからそれはそれでいいんじゃないですか？ｗ


あー、二段階右折とられちゃいましたか、残念です。
二種にしちゃえばそういうのも無くなるんですけどねぇ…。
免許さえ取れば二種にしたいんだけどなぁ。



そういえば明日ショップに持って行くんですけど、エンジンは見てもらうとして、
ウインカーステーが湾曲してるのってやっぱり治らないですかね？

>>630
エンジン焼きついたＴＺＲを探してくれば、
後は組み帰るだけで付く。俺も3ヶ月前に
やったが凄く簡単だった。確かにフロントの
キャストは不似合いだけど、ブレーキの
性能を取ったので、見た目はいつのまにか
気にならなくなったよ。
見た目をガマンしてもオススメのチューンです。

事故車のＴＺＲからの部品調達は止めましょう、
大抵はフロントが逝っています。

あのー、激しく厨で申し訳ないのだけれど・・・
プラグってどうやって替えるの？

ええええっっっっ！！？？
YBもディスク化できるんでつか！？しらなんだ・・・
ポン付けできるんでつか？

>633
プラグキャップ外してプラグレンチでプラグを緩める。
緩んだら手で回してとって、新しいのを入れる。
入れたら手で回して、仕上げにプラグレンチであんまきつくない程度に締める。
プラグレンチで回す目安は、プラグが新品なら180°、中古なら20°位。
後はプラグキャップをはめて終わり。

チェーンがゆるんでるんですが
どうやって直すんですか？
初心者なんで教えてください

リアタイヤの中心の辺り
両サイドにチェーンアジャスターといって
チェーンを調節するネジがついてます。
それを回すとチェーンとリアタイヤの位置の調節ができます。
ちょっと見れば誰でもやり方は分かると思います。

>>636
仕組みは一緒なんで自分のママチャリで練習汁!

>>637
即レスありがとうございます
今からやってみます

>>637
ネジ回していたらポキリって
逝ってしまいました
ネジとかホームセンターに売ってますかね？

>>640
もしかして、片方のネジだけ回してない？
ネジのトコに目盛りがあるはずだけど、ある程度しめたら車体の
反対側に同じネジがあるからそこを締めた目盛りと同じになる様に
締めるんだよ。
いきなり片方を沢山締めないで、少しずつな。
後、リアタイヤはなるべく浮かしてやった方がｲｲぞ。
ネジが折れたんならバイク屋に持っていこう。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>632
ﾔﾎｰｸにTZR50のフロントが出てたんだが、どうも事故車っぽいな。
情報ｻﾝｸｽ
チャンスがあったらやってみるくらいの気持ちでいる事にした。

>>635
Thanks
年ですがバイクの方はプラグに位置すら分かってない厨なもんで有り難いです。
じゃあプラグレンチも買わなきゃならんのですね。
最近ふけが悪いので替えてみます。

プラグはエンジンヘッドにくっついてる。コードが出ているところ。
プラグレンチは車載工具にあったはず。
まぁ、車載工具は精度が低いんで、いい工具買った方がいいと思う。
下手すると高額修理になる危険もひそんでるんで。
特に、プラグは手で回せるくらいに緩んだら、もうレンチは使わないで。
ネジ山なめると大事になるから。

俺の場合中古だったけども車載工具ついてこなかったｗ

ところで車載工具のなかでプラグレンチだけは
他で買ったものより使いやすいって聞くけれども。
それはなんでなんだろ。

まぁ、カブったときの応急処置以外じゃ自分でやらない方がいい、てことなのかな。
できるに越したことはないと思うけども。

初めて弄ってみる箇所に最適なほど簡単だよ。
･プラグを取った時に、その穴からゴミが入らないようにする
･プラグのネジ山を潰さない＆プラグをきつく締めすぎない
この2点だけ厳守すればOK

＞おさーん２さん、プラグってねぇ、結構皆さん気軽に換えるみたいですけど
例えば、プラグソケットの形状が微妙に違っていて、接触が悪くなったりって
在るみたいですよ。話題の海外メーカー物とかね。コードとセット購入が安心じゃないですかね？
電気系チューンは低速トルクに効くんで、ＹＢ４なら吸、排気系から強化した方が
乗りやすくなるかも？　わたしはマフラー、どれにしようか悩んでます。

皆さん有り難う。
大変参考になりました。
やたらイリジウムに替えたとか何とか聞くもんでええもんなのかなぁとか思ってたけど結構気使うんですね。
タイヤ替えてかなり出足、最高速共に遅くなったのでどうにかしたい今日この頃。
私もマフラー替えたい〜

4stには、モンキー用のマフラーが小加工で付くらしいっすね。

>>649
付くよ〜。
おいらはヤホークで1000円でgetしたモンキー用ダウンマフラーってのしばらく使ってたよ〜。

う〜ん説明が足りないな。

モンキー用でも、出口側が極端に上に上がってるやつとかはダメだと思う。
ま見ればわかるとは思うけどね。

あとモンキー用のマフラー買った場合リア側のステーが自作になるはず。
おいらが手に入れたやつは「マグナに使ってました」って事でステーも付けてくれたよ。
ホームセンターでも手に入るようなヤツ二つ繋げただけだったけどね。

あ〜〜スンマソン！
一緒に開いてるマグナスレと間違いました！！

恥ずかしい！
逝って参ります！！

モンキー用マフラーつけたければ、ＣＤを選ぶのが正解。
但し、バイクの購入前に限る。

ＣＤにモンキーのショート管を入れると凄く
カッコイイぜ

今日知り合いから買った初期2stのYB届いた〜
半ｷﾞｱの感覚掴むまでに子一時間かかったけど
やっとこさ慣れてきた…
でもﾏﾌﾗｰ改造されてて音が激しい…
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ言うからﾔﾝｷｰ達に絡まれそうでｶﾞｸｶﾞｸ
今も外で話声聞こえるし…大丈夫かなぁ

昨日のレスに間違いがあった。
電気系チューンは高回転に効くの
間違いでした。

なんか最近フロントブレーキがキーキーうるさいです。
どうすれば静かになるんでしょうか？

油をさしてください。
　











　↑
ウソ絶対やっちゃダメ







とりあえずはブレーキをオーバーホールして見ると
いいでしょう。それで音が消えない場合は残念ですが、
音に関してはあきらめるしかないようです。