YB-1FOUR

語ってほすぃ

こいつにドリームのエンジン積んでみたい

いきなり落ちてるんでage

前スレ相当前に落ちてるね
だれかとってる人いないかねぇ

ＹＢｲｲﾉﾆﾈ・・・。

乗ってました。先月末に売っちゃいましたけど・・
自分にとっては普二輪免許取得を助けてくれた良いバイクでした。
2stで白煙はきまくりだったなぁ。4stと2st後期型は燃料計付きで便利。
タコメーターつけるとメーター周りが豪華に（？）
遅いと感じるかもしれないけど、面白いバイクですよね。

>>4
取ってないです。申し訳ない,,。

語れー！！YB海苔ってそんなに少ないのか？？

４ヶ月、3000キロです。
最近アクセルのフケが悪くなってきた。
そういや、こないだヨシムラのマフラー付けたエイプにブッちぎられて
かなりｼｮﾎﾞｰﾝでした。
速度的、音的に負けたみたいな。

買って約半年 ちょっとの間でしたが楽しさをかなり教えてくれたいいバイク！エイプﾅﾝｶにゃ負けねーぞ！ｺﾞﾙｧ！

YBスレってスレタイがいつもイマイチ・・・
前回は何故かセカンドとかって今回はFOURか・・・

もともとがあれなので期待しちゃいけないですが、
速さを追求するならあのギア比を何とかしないといけないでしょうね。
ノーマルの1速は山登りした時くらいしか使えなかった記憶が・・。

外装を充実するなど別の方向で面白さを見出すのも一興かと。

2st海苔だけど混ざってｲｲﾃﾞｽｶ?

ＣＤ５０やけど混じってよかですか？

>>9
今の4stのヤツはYB-1 Fourって名前なんだが。

>>11-12
俺は良いと思うよ。

>今の4stのヤツはYB-1 Fourって名前なんだが。

そんなことは　もちろん知ってるわけなんだが・・・

>>13
レトロ５０は参加可って事でいいすかね？

2stって回転数どのくらいあるんすかね？
タコ付けてる人教えて。

>>14
>>9か？知ってるんならそれでいいじゃん・・・

>>15
俺は>>1じゃないけど、いいんじゃない？

漏れはベンリィ乗りだけど、YBも良いでつね。
カスタムパーツが少ないのが難点ですが、ノーマルで
既に完成されているというか、下手に弄るとバランス崩しそうですしね。

んで友達に新車のYB買った（つーか親に買って貰った）香具師がいるんですが
「重い、ミッションめんどい」
とほざいて一週間で乗らなくなり、売り飛ばしてその金を自分の
小遣いにしやがった、カレーにして食っちまうぞ！って香具師がいまふ。

そんな奴が今、隼乗りたい。カッコイイじゃん。
と辛口コメントを言っております。

>>15
4速60km/hで8000rpm位。
6000から上はおそらくレッドゾーンだから、5速が欲しい。

>>18
YBも乗れないﾔｼは何乗っても無駄でしょうな。

折れはコイツでバイクに目覚めた。
400あるがYBはYBの良さがありますな。
ただステップがゴムで覆われてるので擦るとメッチャビビります。

>>19
おお！thx
思ったより回って無いすね。
ビジバイベースだとこんなものすか。

５速＞欲しいですな。
ウチのはライトカスタムで最高７０程ですがエンジン壊れそうなほど鳴きます。

ベンリィとこのバイクって、ライバルだけどあんま殺伐としないよな。
お互い認め合ってるというか。
YB-1(orベンリィ)だけだとネタ尽き危険度大だし、
このスレで交流があってもいいんじゃないかと思うけど
みんなはどうよ?

>>22に追加
後、スレタイFOURだけど、2stも混ざっていいんじゃないか?

もう、混ざってまつが・・・。
ゼロハンミッションスレでは幻の６速ですが、ウチらは幻の５速ですな。
しかもNに入ってエンジンが悲鳴を上げる。

>>18
ダメな奴は何をやってもダメ、の見本みたいなもんだな。

2stもcome on!!

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−終了−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

４７歳のおっさんですが近所のバイク屋さんで今日、注文っしてきましたよ。
悪ガキだった頃以来のミッションバイクです。
イタ車好きの熱血おやじドライバーですが、通勤に車使ってると会社で擦り傷だらけに
されるんで、若いもんに譲ってもらった原ちゃりを使ってました。
そいつのブレーキがプアーに為ってきたんでＷｅｂで検索。で、これに目が止まったと云う訳です。
ミッション、使えなかったりして・・・・（笑

輸出用のタンデムシートってのがあるって聞いたけど、どうなんでしょうね？
付けてる人いません？

>>28
俺、ＣＤ５０だけど輸出用タンデムシートつけてる。
それを買うにはＣＤの場合は90の登録証が必要です。
ＹＢだと５０しか出てないので、国内で正規に入手
するのは困難だと思います。

>>29

ん？そんなことないんじゃ？ボアアップしても駄目かな？書類チューンでいけると思うけど？

>>27
47歳のｵｻｰｿ(失礼)に相応なｲﾀ車…
日本で手に入りやすい…

さては、アルファだな?
アルファを通勤だ使ってたのか?

60ccボアアップでどのくらい変わります？

60.3ccね・・そんなに変わらないらしいです。
ノーマルをボアアップして最高速約75km/h程度とか。
走りの事よりも黄色プレート取得による
法定速度30km/h・二段階右折からの脱出が可能、と考えた方が良さそうです。
4stには100ccのボアアップキットがあるようですね。

ごめんなさい、2st乗りですけど、参加させてもらってます。
m(_ _)m

うちはＹＢ−４とDream５０と新旧ＲＺ５０乗ってます。
ＹＢはホント乗りやすくて良いと思いますよ。
スパトラつけてＹＥＣのＣＤＩにしてウィンカー変えたくらいですけど。
それだけでもそこそこ速くはなりました。
音が原付とは思えないような音になって満足です。
初めてのバイクがＹＢだっただけあってかわいいですね。
DreamはＲＺとＹＢの中間のような感じです。

糸　冬　　了

　　












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　END

　　



　








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　END

YBってどれ位で走るのが一番いいんでしょう？
タコメーター無いから音で判断してますけど・・・
1st.〜10km/h
2nd.10〜25km/h
3rd.25〜35km/h
4th.35〜55km/h
ぐらいですかね？

こんちはっ！
で、今度買おうと思ってるんですけど、中古の2st、新車の4stどっちが良いのです？
友達は中古で2stの方が良いって言ってるんですが。予算的にも新車はｷﾞﾘなので
中古にしようと思ってるんで必然的に2stなんですが。
浮いた金でｾﾊﾟﾊﾝ(付きますよね）つけて、なんちゃってカフェレーサーを作って
行こうと思ってます。どうぞご指南を・・・・

>>40

気に入ったほう買えばいいんじゃないですか。

>>40
4stのが乗り易い

>>40
なんちゃってでいいのなら、ハリケーンのコンドルハンドルミニをお勧めします。
目一杯切ってもタンクに当たらんし、ハンドルロックも使える。
ハンドル変えるとポジションがきつくなるんでバックステップも付けた方がいいよ。

ついでに４ｓｔはマフラー変えるといい音すんぞ。

>>41　ですよね〜
>>42,43　よく考えたら4stの場合、諸費用、Ｕ字ロック、カバー、ヘルメット等の
雑費を考えると手持ちでは無理でした。せっかくレスしてもらったのですが、申し訳ないです。
>>43　ハリケーン？メーカー名ですか？ｸﾞｸﾞってみます。バックステップは探してるんですけど
yb-1サイトでYEC製がリストアップしてありましたが、今のYECサイトに出ていないので
本体購入時に店で聞いてみます。

今度2ｓｔＹＢ買うんですが、
2ｓｔと4ｓｔで特性て変わってますか？

2ｓｔでも2ｓｔらしからぬまろやかな加速と聞いてますが・・・。
出力曲線が2ｓｔなのにﾅﾀﾞﾗｶｰ。

2ｓｔのがパワーあるから2ｓｔを薦める

2stは中速トルクがよい。
4atは高速の伸びが良い

>>48
ウソをつくでない

終　　了

ｊｋｘｃんｍｃｖｄｘｈヴぃｌｈｋｓｖｆはｌ１２４７６

なぜYBスレはすぐに荒れますか？

頭のおかしいのがいる（ry

>>33
100ccなんてあるんですか？

ＹＳＰ伏見のＹＢ−１は１１００ｃｃらしいｗ
http://www.ex.biwa.ne.jp/~yspfushimi/new.html

￣￣￣＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　 ／
　 　 　　　l:::::::::::::::::::::::::;;:::ヘ::rv'ﾚ'､::::::::::::::::::ゝ　　　　／
　　　　 　 |::::::;::vrﾍl/''"`"_,, ﾉ　､;;､ ''ヽ;:::::::::::!　　　　|
　　頼　　 ＼'' "　　 _,,..-=､''_　　>',=-､ ' i:::::::;!　　　　ヽ　 も　し.　か
　　　　　　　|　　 ／ ,rﾆ･L　　| { ':ﾆ･i,.　 |:::::l　　　　／ 　 　　て
　 　 　　　／　　　 'i ,''≡'　　 |　i`＝= i　i;/l　　　　>　　　も　く　 勘
　　む　 /,i　　　　　| !　　　r┤　i､　　J ,:､!,!　　　 |.　　　 う　れ　弁
　　　　　ヽ,!　‐=､;､ | l　 , , ,`',,`''´,',　　〃 |i　　　　ヽ　　　　　 ・
　　　　 r‐-`;-　 'ヾ;;''､ ,' , ',,;＝=＝; ' ,i/　l　　‐=､--'　　　　　 ・
　　　　 |ヽ__,i　　,　　 i! , ／r──-l!　i!　/;､_　　　｀`i 　 　 　　・
＿＿_／'´ i　', ' , ' ,　 |　''"￣￣￣　　!./ i;;;;;｀`''-､　｀`i
;;;;;;;;;;;;;;/　　i　 `''-､, ', , ; , ' , ', ', ' ,', ' ,/'　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;`''-i
;;;;;;;;;;;;/　　　i　　,' , .`''ｰ- '　　　 ,. ‐'"/　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞー､

なんだ・・・荒れてんのか？　まったりした車種なのに・・・・ま、いいけど

　　>>27のおさーんです。ＹＢ−１今日、納車されました。
子一時間ほど練習して見ましたが、あまりにたどたどしい・・・・
車と違ってこんなにもスロットルオフでエンブレ効くのね！
明日の通勤は前後ブレーキバランスをテーマに走ってみます。

the end

>>57 / 27
納車おめでとうございます！
少しずつ慣れて行って下さい。事故にはお気をつけて...
ブレーキの比率は前ブレーキを多めに、
前後比率８：２くらいで同時にかけると良いです。
（ギュッと握るとコケますんで少しずつかけてくださいね。）

ギュっとにぎっても大丈夫だよ　所詮ドラムだしね余裕でてきたらケツ滑らすの
面白いよ　タイヤが痛いけど

中身がビジネスバイクと同等だから馬力が弱いのはわかってたけど、
こないだ京都の原谷の急坂でおばちゃんの運転するレッツ�Uに抜かれたときは凹んだ。。。

うちの大学もＹＢ海苔多いんですけど
みんなあんまり改造ってないな。原付だからかな。

初ミッションのおさーんです。今日、職場まで往復してちょっと慣れたかも。。。
かっくんかっくんが大分減りました。それにしても自分のダサイ走りに辟易してしまいますね（悲
それにしても、何回転くらいでしょうか、廻り始めてこれからだぞと云う処、
車で云うなら４０００くらいかなぁ、ゴロゴロ云う音がするんですよ。
それを過ぎればまた、ちゃんとした音になるんですが？？Ｎに入れて廻してみると
そう云う音はしません。ギヤボックスに問題があるんでしょうか？
そうそう、皆さんが指摘する様にやはり１速が低すぎて使えませんねぇ。。
Ｆスプロケ換えないと駄目みたい。１２Ｔから１４Ｔ迄あるらしいけどどれ位が良いのかな？
ダッシュでスクーターに置いていかれても良いから、自分が気持ち良い加速感が有れば
良いのですが・・・

終了　終了　終了　終了　終了　終了　終了ｋｗｊがぽ：ｋｇｖｐ：ｗｅｋｆｇ：ｗｏｅ：ｐ

61
スタートダッシュと加速のトロ臭さはスクタと比べてもしょうがないです｡
スクタは小さいタイヤ径でゼロ発進に有利な上､パワーバンドまで吹けたまま変速するように設計されてます｡まあ､燃費は他の誰にも負けないのでｷﾆｼﾅｲ!
先日､修理の代車でディオを借りましたがあっという間にガスが減るのには驚きました｡何かと便利だし速くて快適なんですけどね｡

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

62
車とは違ったギアの使い方をしてるので､最初は慣れないかもしれません｡
ローはちょっとだけ使って､すぐセカンド｡低いギアで引っ張ってもどういうわけか上のギアに入れるとバンドを外してしまうので上のギアで伸ばすようにしてやると良いです｡

>>66 やっぱりそうなんですか。でも、信号の無い広い通りを横断するのこわいですね。
それと、回転あわせてエンブレ＆ブレーキングは接地のフィーリングでなんとか為りそうですが、
シフトＵｐですよ。案外上手くいかない・・・廻しきってからＵｐの方が上手く繋がります。
まったりの方が回転併せがむずかしいです。

benlyと4stYBってどっちが燃費いい？

age

68
あｰそれは折れも気になるな｡
ベンリィは40くらいです｡

>>68、>>70
俺のベンリーは街乗り50、ツーリング70以上です。
いつもスロットル全開です。
最近自作でアーシングをしてみたら、高負荷時に
少し余裕が出て、さらに燃費もちょっちUPしたよ。

ベンリーじゃない？なんてったってカブエンジンだし。

　　　　　　　　, ／⌒⌒γ⌒　、
　　　 　　　/　　　　　　γ　 　ヽ
　 　 　　　l　　　　　　　γ　　 　ヽ
　　 　　　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　　 　　　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　　 　　　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　 　　　　!､/　　 一　　　一　V
　　 　　　　|6|　　　U　　| 　 　 .|
　　 　　　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　） 　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　＜　YB乗りって素敵やん
　　　 　　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　 　　　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　　　　　.　|　 　　ｰ-ｲ
　　　 ______.ノ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-、 ,-/::::::ノ ~.レ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ト、
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_レ′
レ::::::::::::::::::|/:

benly50s
燃費マチノリ55�`
ロンツー65�`
4st yb乗りの方は?

55なんて絶対無いな。
あって45キロくらいか。
あ、俺がデブの可能性大…。

YB-1　2stでつ。
燃費は30kmいくかいかないか。
RZ50　TRZ50 DT50があるけども、これが一番乗り安い。楽。
力がないのがちときついが、街乗りならおすすめなバイクだな。
他の2stみたいにパワーバンド気にする必要ないし。
4stと2stの選択だけれども、2st大好き！じゃなければ4stがおすすめ。

かれこれ１月以上YB-1乗っていないですが、おいらがここに住み着いてもいいですか？

暖かくなったらYB-1でツーリングに行きまつ。

ＹＢ納車age

ﾔｯﾄｷﾀﾖ･･･

YBて半クラッチの必要ないんでつか？
もう左指スパンスパン離しても繋がるのですが。

なにはともあれ６０ｋｍ/ｈもでりゃ十分です。
YB楽しいなぁ。

2st海苔だけど、アクセル戻した瞬間を狙ってシフトアップ。
(･∀･)ｲｲ!感じに加速するよ。
車体に悪そうだけど。

>>79
クラッチ握らないとクラッチに良くないね。

てか、ＹＢＦｏｕｒのエンブレって効きすぎて怖いｗ

…来週、YB-1 Fourを卒業します…

今日から新車(400)納車の日まで
乗り換え期恒例のさよならツーリングにいってきま
|ﾟ)ノ

---------------------------THE END--------------------------------------------

age

>>81
行ってらっさい(･∀･)ﾉﾐﾉ ｹｶﾞｼﾅｲﾃﾞﾈｰ

>>81
いてら〜（・∀・）ﾉｼ　ｹｶﾞｼﾅｲﾃﾞﾈｰ

ほしゅほしゅ

ageんなボケ！
こんなクソスレさっさと落とせや！

何をもってクソスレとするのかわからないage

まぁもちつけ＞87

>>88
>>87は自分が糞だから仲間が欲しいんだろうな

レトロビジバイといえばコレダ乗りいないの？

YBって、モンキーのマフラーつきますか？
つり下げは加工するけど、エキパイの入り口がつくかどうか。

>>91
ttp://www5.ocn.ne.jp/~dive-yb/
ttp://bbq326.hp.infoseek.co.jp/
↑
ここのYB4がモンキーのマフラー付けてる。
詳しい取り付け方は書いて無いけどなにかの参考にはなるんでないかと。
つか、>>91のYBって4stだよね？

>>90
ビジバイの純正カスタムはｺﾚﾀﾞが元祖だったのにね。
何故かＣＤやＹＢに美味しいところを持ってかれた
感じがするよね。

>>90
ビジバイの純正カスタムはｺﾚﾀﾞが元祖だったのにね。
何故かＣＤやＹＢに美味しいところを持ってかれた
感じがするよね。
という俺はコレダを買おうと思っていたが直前に
ＣＤ50に変更したクチだが・・・。

そいえば、コレダだけ2ストで頑張ってるね

================================　終　了　================================

YBってさ、けっこう頑丈なバイクだよね。
石ハネであっちこっちに傷ついています。。

前方からみると犬っぽくない？

>>97
ＹＢもＣＤもＫもビジバイは基本的に
丈夫ですね。家のＣＤなんか買ってから
6年間エンジンオイル変えてないけど、
調子いいもん。
これで外装のパーツがもっと豊富なら
言う事無し。

オイルくらいかえてやってください

>>98
＞6年間オイル変えてない
ﾜﾛﾀ､丈夫なんだな｡

>>98が気付いてない(あるいは現状に慣れている)だけであって
絶対調子悪い筈…

>>101
いやいや、それが実際に絶好調なんです。
加速もいいし、最高速も60を余裕で振り切るし

いや、今は大丈夫でももうすぐ来るかもよ。
オイルくらい変えろって。マジで。

何処までもつか是非試してくれ。

皆さんにアンケートをお願いします。
俺のＣＤですが、

1.素直にオイルを交換する
2.どこまでもつか耐久試験をする

どちらがいいでしょうか？

２でしょ。ガンガレ。

３時間くらいしたらまた来ます。
そのときにアンケの集計と今後の
方針を発表（ってほどのもんでも
ないが）をします。

なんかもぉ、そのままの勢いで10年くらいもちそうだが、2

変えろと言ったものの中々出来るモンじゃないので２

2ﾀﾞ
オイル無交換チキンレース､おれ参加｡
CD50 32000ｷﾛ
オイルは修理で変えたばかり｡

バイクが壊れようと壊れまいと俺には興味ないけど
バイクを大事にしたいならかえろ　絶好調とか言ってても最初の頃からみたら
弱ってるだろ？　最高速とオイル・・・50の原付ならそれほど影響はないよｗ

>>105

オイル抜いて耐久試験

なんかフツーに走っちゃいそう・・・

おれのＹＢもうこわれたよ。中間回転域でギヤボックスあたりからゴロゴロ音が収まらず。
納車時からみたいね。。。シフトダウンの時、ブリッピング入れてやって回転合わせて、
ショック無い様にしてたんだけどなぁ。。。　　３日目からだけど・・・・

オイルの粘度が急に変わる方がエンジンに悪いだろう。
だから2。

>>113
新車？中古？

>>115 ６日前に納車ですよ。今忙しい時期だから返したくないんだよねぇ。。
会社の駐車場もぐっちゃぐちゃだしなー・・・バイク通勤に味しめたら、それでしか
駄目に為るねぇ。　でも、まっ　　　エンジン交換だな。

で　アンケートとかいって結局逃げたってことでOK?

＞でも、まっ　　　エンジン交換だな。

プ

とりあえずバイク屋もっていけ。

YB1　２ｓｔ 後期 99年 ８０００K ｼﾙﾊﾞｰ/ﾌﾞﾗｯｸの中古が128000円だったですけど、やぱり高いですか。
バイク買うのは初めてなので、いまいち適正価格が分かりません。全車種について勉強するのは無理があると思うので
とりあえず購入候補のYB-1とYB-1Fourの中古適正価格をご教授くだされ

>120
おいらは98’のYB12st 16000Kmだが自賠責３年つき走り出し価格が10万弱だったぞ。
YBは出すぎているから、ちょいと高いかも。Y！aucで５万前後が相場でつ。
６ヶ月間メンテ込みで128Kなら納得できなくもない価格。

>>121
普通、タマが出てるほど安くなったり（こなれた価格）はしないんですか？
やっぱ外見だけ見るとYBはかなりいいです

Yahooって個人だから安いんだろうけど出品が関東・関西ばかりだから九州まで送ってもらって自賠責とか入ってたりしたら
あんまし変わらんかったりして・・

走行距離は大体何キロぐらいが上限になるのでしょうか

>122
どうなんだろ？
RZ50をメインで乗っているから、
YBの外見はいいと思うけれどもずいぶん走りにくいバイクだと思う。
乗りやすさと走りやすさは別だと考えております。

>123
ん〜、あんまかわらんかもね。
おいら東京住まいだし・・・・。

>>124
おいらの乗り方だと30000KmでエンジンOHする必要かなと。
相当エンジンに負担のかかる乗り方をしています。

>>125
有難う御座います、バイク買うの初めてですからそこら辺は良く分かりにくいです
走りにくいというのは、やっぱり普通のバイクより非力だからでしょうか

>>125
RZについて調べて見ました、あまり中古が無いみたいですね
DT５０もいい感じですね

>>61
俺の大学でもＹＢ海苔はいっぱいいるけど
改造してるのは見たことないです。
純正カスタムキット？？が無いからなんだろうけど、
50ccってのも関係してるんかな？

>126
そんなおいらも公道OKなバイクはYBだったりもします。
いろんなの乗ったことあるけれども、YBあたりのビジネスが一番かと。
ビジネスタイプの中じゃ一番格好いいとおもう。

走りにくいというのは、非力ということもあるけれども、
一番はステップですね。ちょっと倒しただけで擦ってしまうので、
超急カーブでは結構気を使います。

RZ50は中古じゃ、Yオクぐらいといっても良いかもしれません。
雑誌見てもまずないですしね。
（TZRと言う選択もあったけども、カウルの曲面が気に入らない）
DＴ５０も面白いバイクですよ。キャリア標準装備だしｗ

>61　>128
おいらの大学にも沢山います。
500台ぐらい中10台あるかないか。
エンジン周りのカスタムはあんまできませんが、
外装は結構できますよね。

外装カスタムに使う時間があるなら、
走りたいので、外装はフォグランプのみです。
ステップをどうにかしたい。。

>>129
ステップは本当に怖そうですね
YBって一応ビジネス扱いになるんですね
ベンリィはロードスポーツに入ったのでそっちのほうかと思ったです

今日、何店舗か見て歩こうかと思います
近場にはレッドバロンとウイング店が3件、YSPが２件、小川コンペティションが2件と
８件くらいあるのでどこかに在庫無いかな思うところです。ｼﾙﾊﾞｰあたりが見つかり
やすいかなと思ってます

>130
を？まだ買っていなかったのか。
んだったら、試乗させてもらえるのならさせてもらった方がいいよ。
多分できないと思うけど。最低限またがってね。
近場ならのせてあげられるけどなぁ。
シリバーが一番走っているような気がする。。

こいつであっちこっちツーリング行ったけれども、
腰が痛くなったことも尻が痛くなったこともないな。
通学・通勤には50ccミッションの中じゃ最適の部類かも。

非力って言うけれども、そこまで気にすんな。
坂道じゃ、ノーマルスクータ7.2馬力よりちっと遅いかなぐらいだから。

言い忘れ。ロータリーの癖が完全につくと、
リターン乗ったときにシフトアップの時にシフトダウンして急制動ってこともしばし。
クラッチがやたらと重いような気がする。ええ、乗り始めたころ筋肉痛でした。

朝まであとちょっと時間があるのでもうひとついいですか

４ｓｔの方はリターンだったともうのですが、まず10万じゃないですよね、
２ｓｔの後期を狙のがベターですかね

あ、保険に関しては親の自動車免許のファミリー特約に入ろうと思うので
自賠責とセットで年2万くらいで済みと思います

>132
そういえば、4stの方はリターンですよね。
と、なるとそのうち7.2馬力タイプもでそう。
今のところ、4stの方の中古はみたことがないですね。
中古であれば極上でないかぎりは、１５万はしないと思います。
定価が20万弱。多分、現在がYB2stの最安値かと。
2stなので大事に乗っていれば価値が出てくるはず。
しかしながら、非力・けっこう台数が出ているので期待するほど価値はでませんけどね＾＾；


自賠責の方ですが「おれはすぐに中型のるぞ！」でないのなら、
３年でも５年でも長期の方をお勧めします。その分安くなるからです。
また、自賠責の原付は125ccまでなので、
黄色にしたところでもまた新たに入りなおす必要もなくなります。
自賠責の入り方なのですが
　　　車　　　体　　　番　　　号　　　だ　　　け
を、お勧めします。一言言えばそうやってくれるはず。
ご丁寧にナンバーまで一緒に書いてくれるものならば、
ナンバーの破損・紛失（するのか？）・盗難の際に、
わざわざ代理店まで行って書き換えをする必要になります。

昨日ボブサップがYB乗ってるの見た

ゴリラかモンキーと見間違えそうだな。

昨日ボブサップがYB背負ってるの見た

YB-1(ﾟдﾟ)ﾎｫｰｯ

ＹＢは中低速にトルク持ってかれてる気がしますな。
坂道で４速だと、パワーバンド外れるとジリジリ減速してきますわ。

３速で引っ張ってる時って、平地だと何Km/hまで引っ張りますか？
もう４０km/hでエンジンが悲鳴上げてるような気がｗ
タコもつけてないんで回転がいくらかもわからないですし・・・。
車体はほぼノーマルです。

あと、ゴム製ステップはマジで怖いですな。

>138
３速で４５ちょいまで引っ張れるよ。
恐らく、レッドゾーンだと思われる。


かんけぇないけど、
YB2stで、2stってこんな乗り物なんだって思わないでね。
ビジネスの２ｓｔはこういうものだと。。。

今日７−８件見回ってきますた
YBの収穫は２台

一台目は　YSP大○にて　メーターが燃料計と一緒になってる初期型？　３０００K　白　125000円
二台目は　レドバロにて　99年　４０００K　128000円　シート破れ　テールランプヒビ有　要修理1万円

１台目は店の感じがヤバメ、全オーナーすら(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ状態だったんで・・
２台目は修理すると１４万にもなるので痛い所です

明日も色々と見回ってみようと思います
今日分かったのは、大学の近くにあるバイク屋じゃないとYB1はおろかクラッチ付５０ｃｃすらないという事実です。
YSPは意外とあるのでしょうか？

２ｓｔ特有のパワー特性がＹＢにはないので、
ある回転いったらスコーン、てのはないですね。
でもまぁノンビリ走れるんで。

３速は４０km/hほどまでにしておきますか・・・。
レスｔｈｘ。

５５６ぶっかけて錆落としてきます。

>>129
どこの大学でもＹＢ海苔は多いんすね。
てか、ＹＢって外装でいじるところってせいぜいウィンカーぐらいですよね。
ある程度出来上がってるから変にいじらんほうがいいのかもしれん。
俺がそうなんですけど、
通学の為にバイク乗り出したから
エンジンとかそんなんに詳しくないし、いじれないから
どこもカスタムはしてません。
50cc海苔の大学生だとこんな人も結構いるからなんだろうなあ。

シート変えんべ

つかYBって125ｃｃモデルがあるんですね

>>133

＞そういえば、4stの方はリターンですよね。
リターンつっても、ロータリーの4→Nが出来ないだけで
変速方式はロータリーのように踏み込んでシフトアップ、踏んでダウン。

＞と、なるとそのうち7.2馬力タイプもでそう。

ワケワカメ

ああ、俺もワケワカメ
踏み込んでシフトアップ、蹴り上げっか踵ガツンでダウン

あれ、FOURは踵ガッツンないの？
踏み込んでアップ、蹴り上げてダウンのみ？

>>144
YB125はカタログ落ちしてからかなり経つけどありますよね。
また出したらそこそこ売れると思うけれど・・.
5段リターン13psトルクがそこそこで30万切るくらいだったら買うなぁ。

YB１-RとかいってデチューンしたRZのエンジン載せた
YB１とか出たら速攻買いなんだけどなぁ・・・。
いや、遅いYB１も好きだけどね。

まぁ、妄想だけどｗ

電話をかける事35件、そのうち在庫保有店は3件！九州の品揃えの悪さに果然としましたが、
足で回ったのと足すと5件です

そのなかで5万円台を2台みつけました

YB-1　走行1万　OH(？)　50000円
SUZUKI　ストリートマギック　99年　5800ｋ　黒　59800円

YB1の5万円代はどのくらいが許容範囲でしょうか？SMも知ってるか炊いたラオ長居します

>150
乙です。
結果論としては、128Kのと同じぐらいになるまでOHして安く上がればいいんやないの？
火花さえ飛べば、エンジンはかかるよん。

つい３日ほど前にYB-1（Four）購入しますた。
最初のバイクにして最初の原付です（つまるところ全くの素人）
原付講習ではｽｸｰﾀｰだったので、初乗りでエンストしまくって往生しました・・
なにか注意するべき点とかあったらアドバイスよろしくお願いします。

>152
俺は２ｓｔのだから上手くアドバイスできないなぁ・・・。
ウィンカー消し忘れ注意ぐらいかな？

>152
クラッチゆーっくり５秒ぐらいかけてはなしてみ？
どぉんな感じでクラッチがつながるかが分かる。
んで、アクセル開けないとエンストしちまうから、エンストしないように少しずつあけていく。
これで、エンストせずに出られるわけだ。

普段乗る感覚として、
信号青、クラッチ放して行き、半クラになる、アクセル開ける、クラッチ完全に離す、
速度上がる（10キロ手前）、クラッチをつまんで、セカンド・・・・・の繰り返しだな。

>>153-154
早速のレスありが�dです。
ﾁｬﾘからの乗り換えなので、右手と足の違和感がかなりありますが
気をつけて乗って慣れていくつもりです・・
ﾊﾞｲｸ板自体初心者ですが、参考になるんでまた見に来ます。よろしくです（´ー`）

私もこないだＹＢ−１ＦＯＵＲ買ったばっかの原付初めて人間
なり。車は乗ったことあるんだけどバイクは初めてでやっぱバビッた
半クラッチ上手くいかずエンストしまくりでした。一日駐車場で練習
してなんとか路上にでられるようになり今は結構乗り回してます。
まだ発進するときちょっと不安であまりゆっくりで発進しようとするとたまに
エンストしてしまいます。減速していくときのギアチェンジもいまいちよく分からない・・
あと１速って遅すぎるので発進するとき２速発進しても大丈夫なんでしょうかねえ？
車だと私はいつも２速発進してますが・・・

>>156
確実にエンジン寿命は縮めるだろうけど、ダメとは言い切れない｡
特に,凍結路での発進時など｡

＞確実にエンジン寿命は縮めるだろうけど
んなこたぁない。
クラッチの寿命が縮むだけ。

エンジンの焼きつきはどうやって判断すればよいのでしょうか？

九州のバイクって結構酷使されてものが多いと聞くねぇ。坂が多いから。
一度大学周辺の小さなバイク屋探してごらん。この季節は在庫多いはずだよ。
下宿してた卒業生たちが実家に持って帰れないと売っていくから。ただ４月
に入ると新入生が買う為、手に入りにくくなるからね。

>>158
縮むだろ｡
エンジン回転数が下がりすぎるとノッキング起こしてエンジンに負担がかかるぞ?
ノッキング起こさないようにガンガン回して
クラッチゆっくり繋ぐならもちろん負担がかかるのはクラッチだが…

いずれにしろあんまりバイクに優しい行為とはいえないな｡

じゃあバイクに一番優しい行為ってどんなの？
ガンガン回してクラッチいきなりスパンと繋ぐこと？

>>159

抱き着いたエンジン開けたことあるけど､セルも普通に回ったし異音も感じられなかったです｡
タンクからキャブにガソリンが行って､キャブの目づまりも無くて火もちゃんと飛ぶのにエンジンかからない
って感じなら疑う価値ありです｡
4サイクルならバルブがちゃんと開いてるかもチェックです｡エンジン開ける前にキャブの吸い込みはあるか､マフラーから排気されてるかで確認出来ます｡

>>163
どうもです、5万の店に土曜また行くので確かめて見ます

あと、エンジンの焼きつきは修理にいくら位かかるものなのでしょうか？

>>162
脳味噌が粘土になっちまったか?ブタ野郎
程度ってもんを知らないんだな｡
エンジンとタイヤの回転数の差は
クラッチが合わせるんだから、そんな事したら、クラッチに悪いだろ?
だからその回転差をなるたけ少なくするようにクラッチを繋いでやりたいが、
エンジン回転低くなりすぎたらノッキングも起こしやすいし、
当たりも強くなってかじる原因にもなりうる。
回しすぎてもエンジンに大きな負荷がかかる。
個人的にはゼロ発進はアイドリングよりちょっと高め,2000〜2500rpm
くらいを維持してクラッチを繋いでいくのが良いんじゃないかと思ってる。
ベストまでは分からん。
メーカーにでも、バイク屋にでも,そういう計算が得意な知り合いにでも
問い合わせてくれ｡
ただ、某誌によれば
アイドリング回転数では結構エンジンに負担がかかるということだ｡

あんたが2速発進でエンジンが傷まないとか、
ガンガン回してクラッチいきなりスパンと繋ぐことがバイクに優しいとか
主張する根拠は何だよ?
くだらねーことばっかほざいてねぇで、そういうの、教えてくんない?

∧＿∧　 　
( ´･ω･) YB乗りの皆様、熱くならずにここはお茶でも一つ．．．
( つ旦O　 　
と＿)＿) 旦旦旦旦旦

>>166
ごっさんです。あ、茶柱立ってるじゃん。

>>164
状態によりだけど2,3マソでやってくれるんじゃないかな。
軽い焼き付きなら紙ヤスリでコシコシすると行けたりするらしいです。

＃若者からおじいちゃんの足にもなるので、ラフな操作にも許容するように設計されてたりします。

>166
ごっつぁーん。
やっぱり外で冷えた手には温かい飲み物がキモチイイネ。

YBはビジバイと同じエンジンなんでかなり丈夫らしいでー。
まぁ、神経質にならんでもちょっとスロットル上げて
クラッチそろ〜っと離していくで発進はOKかと。
ビジバイエンジンは普通に使ってる分にはナカナカ壊れん。
ウチのメイトは３０年以上動いとるしのぅ。

>166
ごっつんでつ。
ずずずずーーーーーー。


オイルの警告ランプが付いてから、
峠道５０キロそこいら走っても大丈夫だったよ。
問題は、警告ランプがつくとどのくらいのこっているかだけども。

もっと暖かくなれば、YBで花見でも。。

シートの張りかえとフロントフェンダー交換っていくら位かかります
パーツ代すら分からないもので

>>165はもうここに来ないで下さい。
スレッドが荒れるだけ。
荒らすならネタスレへどうぞ

>170
一万前後じゃないかなぁ。
フロントフェンダーっていくらするんだろ。
5000円前後だとは思うけど。

ところでこれは自分でやるんだよね？

工具等が特殊でなければ自分でやろうと思います

>173
やり方にもよるけど特殊工具は使わない。
ホットボンド（工具的にはグルーガンと言う）は買った方がいいぞ。
仮固定に使える魔法のボンドだ。ハンダゴテ売り場に大抵ある。

>>174
白い棒みたいなやつをガンで溶かしてつける接着剤のことですかね1000円くらいの

>>ALL
普通に対応すればよいものを、
汚い言葉を使ってスレの空気を悪くしてしまい、ホントに申し訳ない｡
ただ折れと意見が違うなら、どう違うのか言って欲しかったんだ。
みんなの気分を悪くするレスではあるが、>>156に対する自分なりの具体的な回答は
>>165の通り｡
もし違うところがあるのなら、このスレを読んでる人のためになるし、
自分もぜひ知りたいので教えて欲しい｡

>>176
気にｼﾅｲ!
まぁ、ここは悲しいかな2chなんだな。楽しく行こうよ。

何かあったら、メールを君に送るよ。

>175
そうそうそれです。
しっかり固定、簡単にはがせるのがお気に入り。
シートの調達だが、DIYショップででも良し、
バイク屋ででもよし。

真っ白くしようかと悩み中。
白ってけた外れに汚れ目立つんだよなぁ。

YB-1(ﾟдﾟ)ﾎｫｰｯ

↑今更だけどなんかｲｲﾈage

YB-1て町中で見かけてもすごく若い人から私のようなおっさんまで幅広いね。
基本的にﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸだしここもﾏﾀｰﾘいきましょう。

ところでＲがボチボチやばいのでタイヤ換えようと思うんだけど前スレにあった
みたいな大きめのに換えたって人いる？

今日ＹＢ１の不動車をタダで貰ってきた、書類一式揃っているので
明日の休みにレストアしてたら、彼女にプレゼントする予定です。
ちなみに私はＣＤ５０怪１０６ｃｃに乗っています。

×してたら
○してから

>>181
彼女は幸せ者ですな。
いつまでも仲良くね！

てすと

ＹＢage

>>180さん
そうそう、原付だけに年齢層幅広いっすよね。
俺みたいにバイクのことよくわかんない学生とか。

私は歳だけど乗り出して間がないしよく分からないです。
納車の時リアキャリア自分で付けようとして挫折して工賃
払ってやってもらった程ですから・・・

色々考えた結果、倉庫にしまってあるカブで暫くしのいで、３−４ヵ月後に新車でYB-1を買うことにしました。

２ｓｔですが、リッター２５�qは走らなさすぎかな？
主に片道４�qの通勤で乗ってます。
信号・一時停止も結構あって、比較的、加速減速も急ぎみではあるんだけど。
（エンジンブレーキもかなり多用）
ガス欠おそれて１５０�qも走ると大体６Ｌ給油してる。
みんな何�qごとに給油してるんだろ？
７年程乗ってるケド、最初からこんなペース。

２ｓｔですが、リッター２５�qは走らなさすぎかな？
主に片道４�qの通勤で乗ってます。
信号・一時停止も結構あって、比較的、加速減速も急ぎみではあるんだけど。
（エンジンブレーキもかなり多用）
ガス欠おそれて１５０�qも走ると大体６Ｌ給油してる。
みんな何�qごとに給油してるんだろ？
７年程乗ってるケド、最初からこんなペース。

二重ｽﾏｿ

883R＝パパさんR？

親父ギャグの予感

>>191
俺の2Ｓｔは40キロ走ります。

＞（エンジンブレーキもかなり多用）

エンブレ時はガソリンを供給していません
そんな具合にあなたがアフォだから燃費が
悪いのです。

アフォでスマンな。
しかし40キロも走るのかどっかおかしいのかな？

>>883R

デブ？

デブじゃない。
100�`しかないよ。

ｿﾚﾀﾞ!!

>191
そんなもんじゃないの？
おいらのは、30キロ行くか行かないかだなぁ。
だいたい、120キロぐらいで給油。

基本的にリザーブに入れるものではありませんよ。

よっし200!

>>193(=一休さん？)

アメリカに「ハーレーダビッドソン」ていうバイクメーカー有るんだけど知ってる？

YBスレにスポスタの名前をハンドルにして書き込む方が問題ありかと。

２ｓｔでお勧めのバイク教えてくだされ

>>191
25km/Lは、悪い。
走る距離が短かったり、加減速が多いと燃費は悪くなりやすい。
アクセルを出来るだけ開けないでも走れるようにすると燃費が向上します。

ＹＢ2ｓｔを事故により四ヶ月であぼーんさせ、現在ＹＢ4ｓｔ乗ってますが
2ｓｔは35〜40km／Lでしたが、4ｓｔは45km／Lぐらいです。
主な用途は通学＆バイト時なんで、
市内で渋滞や信号で止められたり、結構傾斜のある坂を登るので若干燃費は悪いみたい。
理想的な燃費の目安はカタログ数値の半分ってどっかで聞いたんですが・・・。

>>195>>197 勝手に他人になりすますなよ

>>194　減速は急だけど、エジンブレーキも多用していて燃費向上にはげんでいます、
って運転状況を説明したつもりでした。でもカッコをつけたりして意図が伝わらなかった
ようです。スマソ。４０かぁ　情報ありがとうございます。

>>196　８０�sです。

>>199　リザーブ入れるもんじゃないの？なんでだろ？

>>202　休日はコレなんで・・・　だめ？

>>204>>205　情報ありがとうございます。
走りの質に適正なら良いのですが、やはり何か機械的な不都合があるのだろうか、体重か？
２ｓｔのカタログ数値っていくつなんだろ？知ってタラ教えてください。

>>206
運転の仕方が悪い。

＞＞２０７
やっぱ　それですかねぇ
でも
＞アクセルを出来るだけ開けないでも走れるようにすると
最も不満な「加速」「最高速」を更に悪化させる走りかたでしょ？
いままでの「加速」「最高速」を落とさない燃費ＵＰ走法を教えて下さい（ペコリ

俺の持ってる4ｓｔの説明書に載ってる数値はこんな感じ

定地燃費（運輸省届出値）┃１０８km／L（３０km／h）

だから理想は５４km／Lってところなんかなあ？

>>206

デブジャン・・・

>>209　５４km／L！！　半分以下はやはり問題有りか・・・。情報ありがとうございます。

>>210身長１８３あるんで　見た目「デブ」とは言われませんな。
確かに絶対値としては多い方ですがね。
けど５０ｃｃだと体重はおおいに関係しそうですね。
>>199の方はやはり多い方ですか体重？さしつかえなければ。

ＩＤかわってるけど本人です

>>211

おおう、それは失礼。
やっぱり非力な原付に体重ってのはかなり関係あるのではないかな。

>>208
出来るだけ一気に最高速まで加速して、出来るだけ減速しない事です。
いかに信号で止まらずに走れるかを信号パターンなどで研究するとか。

「出来るだけ速い一定速で、スロットルをあまり開けないで走行していられる時間」
を長く出来るようにするのがコツです。

燃費は気にしない！
これ究極。

でも、気にするんだよなぁ。

リザーブにいれちゃいけないってのは、
豆にガソリンをいれる癖をつけないと、
ツーリングでもうちょい走るから給油はいいやになってしまう。
また、リザーブにして、給油したときに、
オンに戻し忘れて、ガス欠というのもありえなくはない。

基本的に、リザーブ＝非常時って考え方でいくべし。

>>194
あのキャブ、燃料カットついてたっけ?負圧で吸われてきそうだけどな。

216
正解｡

ニセモノが出たのでトリップを付けてみました。

おれのＹＢ４ガソリン半分ぐらいになったら調子悪くなるんで
しょっちゅういれてる

何かよく分からんのだけど私が買ったバイク屋の兄ちゃんは
ずっとＯＮにしとくとタンクの中の古い部分がずっと使われず
悪くなるからたまにはリザーブに入れて走った方が良いとか言
われた。
リザーブ入れると吸い出しが変わってタンクの中で環流するとか
何とか説明されたような記憶があるんだけどどうなんだろ？
私は信じて時々リザーブに入れて次の給油まで走ってる。
（よく分かってないんだけど）

>220
たまぁにコックを動かすのはいいと思う。
（動くかどうかのチェックね）

タンク内って

｜　　　｜｜　　　　　　　 ｜
｜　　　｜｜　　　 　　　　｜
｜　　　｜｜　　　 　　　　｜
｜＿＿｜｜＿＿｜｜＿｜
　　　　Res　　　　On
といった具合になっているから、
同じもん使っているんだけれどもなぁ。
お兄ちゃんの言う「古いのが底にたまる」なら、
発信・停車・コーナーで十分に拡販されるはず。

よって、バイク海苔のバイクへの勘違いだと思われ。

たまぁに、水抜き材いれてやりましょうね。
タンクさびちゃうよ。

俺のＹＢ排気ガス出るところ（マフラー？）が、
普通の噴出口以外のところ、後輪前寄り辺りからも排気ガスが漏れてることが今日判明しました。
これってすぐに修理に持っていったほうがいいですか？
下宿のアパートの駐輪場に停めてるから他のチャリとかとぶつかって
マフラーの継ぎ目？がやられたんかなーと診てるんですけど。

別にうるさくなけりゃいいんじゃねーの？

>>216>>217　キャブに燃料カット機能無いと、エンブレ時でもガス食うんだ。
知りませんでした。もしかしたらエンブレ多用が原因？試す価値ありかな。

>>215　まめに給油、たしかに大切。しかし私の場合通勤オンリーなんで(片道４�`）
やっぱリザーブします。

>>214　ありがとうございます。でもつい全開巡行なんだよなぁ。低燃費の人もそうでしょ？



>>218は別人です
そういうのトリップってんだ　知らなかった（汗

>>224
偽者さんウザイです。

ここでは先にトリップをつけた方が本物と認められんるんだよ
よく覚えときな。

きょうの昼間に再度確認したところ、
マフラーからの排気ガス漏れ出してる場所にぽっかり小さな丸い穴が。
まるでネジがはまっていたかのような穴だったので今かなーり不安です。

>>223さん
やっぱりエンジン音うるさくなりますかね？
それと最近漏れてるせいか、走りが悪いような・・・

>221
そうなんだ・・・ありが�d
あんまギリギリまでひっぱらんのでアレだけど。
そういやぁ、そこの兄ちゃん乗って帰る時に「YB-1ロータリーだから気を付けて」
って忠告してくれたっけ。
買ったのFourなんだけど・・・。
やっぱ勘違いでつか？

-------------------------------------終了-------------------------------------

少し練習して、やっとギアチェンジに慣れてきました。
信号や交差点ではまだ緊張しますが・・
何か気をつけることって他にありますか？

>229
言うまでも無いけれども、一番気をつけているのは自分の身かな。
極力安全に走るですね。

わたしもだいぶ慣れてきましたね。駆動系からの異音は解消しませんが、
近所のバイク屋なのであんまりうるさく言うのも何だし、マフラー換えて
排気音で誤魔化そうかなと。。
で、一速が低すぎて４メーター程の道路の横断にも苦労するのでドライブスプリケット
を１２Tと１３Tと用意してまずは１２Tに換えてみました。
結果、大変乗り易くなりました。ノーマルではこれがベストでしょうね。
ギヤ式のバイク初めての人もこの方が神経質に為らなくて楽だと思いますよ。
わたしはコーナーをもう少し速く廻りたいので来週１３Tに換えることにしました。
でも１３Tはギヤボックス開けないと入らないらしいんでガスケットを用意しないと
いけないらしいです。あとチェーンもね。

YBを新車で買ってかれこれ５年走行は7000�`くらいかな。オイル交換なんかはしてるけど
エアフィルターの掃除やプラグの交換は一度もしてない・・・ヤバイ？
普通に走ってるっぽいけど　そう言えば最近煙が多くでてるかも

>>225　粘着さんウザイです
ここではまともに話せず、しつこい方が粘着と認められんるんだよ
よく覚えときな。

まぁ、おまいらモチツケ。

スプロケってドライブが前でドリブンが後だっけ？

>>223　粘着さんウザイです
ここではまともに話せず、しつこい方が粘着と認められんるんだよ
よく覚えときな。

>232
おいらはエアフィルターは掃除機で吸う程度。
たまぁに、水でじゃぼじゃぼ洗って干してくっつける。
乾式だしぃで、交換なんかは考えていません。

プラグは交換時期をとっくのとうに過ぎているね。
2stであれば、500Km〜2000Kmでの交換をお勧めしてみたり。
イリジウムとノーマルがあるけれども、どっちも変わらん。気持ちの問題かな。
イリジウムに2000円つかうなら、ノーマルを頻繁に変えた方が乗り心地いいよ。

2stだと、昨日までちょうしがよかったのに、今日は動かないということもありえます。
ロングツーリングの際にはプラグも持っていこう！

先日、雨の日の走行中に急ブレーキをかける事態になったときに
ハイドロプレーン現象？が起こってすっごく怖かった。
先日タイヤ交換したばっかりだったのですが、もし前の溝が全然ないタイヤの
ままだったらと思うと、、、
しかしＹＢは他車と比べてブレーキの効きが弱いですね。
連れの乗ってるＲＺ５０は前につんのめりそうになるぐらい効くのに。

ディスクとドラムを比較する方が間違っていないか？

>237
ん？そうか？
両方乗っているけれども効き具合ではどっちもあまり変わらない。
ブレーキのかけ方次第だと思う。あとは握力かな。

とりあえず、ブレーキ交換してみることを勧めてみる。

>>237-238
ブレーキはドラムの方が絶対的な制動力は上。但し
極度にフェードに弱い。なのでディスクの方が効く
と勘違いしている人が多いようです。
俺的には>>239がいいとこ突いてると思うな

>>234
合ってますよ。
ドライブ　drive　 不定詞 駆動する　　前
ドリブン　driven　過去分詞 駆動される　後

>240
ありが�d
コストパフォーマンスじゃ、ドラムが好みだけれども、
ディスクは塗れても、ドラムみたいに扱いにくいが無いから好き。

すまそ、維持できないのでYB-1売るかもです。。
その前に花見ツーリングにいくけどねぇ。

う〜ん、そうなんですかー。勉強になりました。
現在のＹＢのブレーキの効き具合は決して悪くないのですが、
連れのＲＺ５０はまだ新しい時に乗せてもらったので、
より効いているように感じたのかもしれません。

ＹＢ−１の４ストってあるんだっけ？

>>244
つーか
YB-1→2st
YB-1 FOUR→4st

>230
そうですね。事故して怪我をしないように気をつけます。
ギア付きにしといて良かったとしみじみ思うこの頃・・
乗り方がわかってくると操作が面白いです。

今は旧ホームエレクトロニクスの下請け、HUNEXが最強じゃないでしょうか？

すまん、すれ違いだった

自分もYB-1が気になっているのですが、
みなさんはなぜ、YB-1を選択なされたのですか？
ベンリィCD50や50sもあるのに。
やっぱり、見た目ですか？
あと、ミッションがロータリー式かリターン式か、の違いですか？
ちなみに、自分はリターン式の方が楽しそうで好きです。

俺は見た目で購入。
あのガソリンタンクのところが凄く気に入ってる。
信号待ちで停車中のときも、無意識のうちにガソリンタンクのところへ手が行き
曲線美を楽しんでいる自分が・・・
その仕草が連れに「何かやらしい」って言われた・・・確かにｗ。

三音叉が決めてとなりました。
メッキ仕上げもベンリィよりきれいな気がする。

私も見た目。
燃費も良いけどさすがにカブ系エンジンには負けるしね。
ドリームとちょっとだけ悩んだが値段が倍ほど違うのでほぼ即断。
やっぱタンク周りかこいいよね。

俺も見た目かな　購入当時はジャンプやマガジンにもたくさん宣伝
されてたのもあったけど

やっぱタンク周りかっこいいですよね。
あとは、ミッションバイクに憧れていたっていうのもありました。
初めて出逢った時に、これが原付！？かっこええ〜！！と一目ぼれ。

YBを選ぶ人→オサレさん
ベンリィを選ぶ人→堅実派
コレダを選ぶ人→アハハ

>>250さんの
＞ガソリンタンクのところへ手が行き曲線美を楽しんでいる自分が・・・
俺もこれやってまいますｗ
あとは、メッキが輝いてきれいで、洗車しがいがありますね。

YB-1FOURの黒は激しく心引かれたけど旧車っぽい雰囲気のバイクが
好きなのでCL50にしたよ。ベンリィ50SとYB-1FOURとの比較だったら
YB−１FOURだな。

そうですか。
やっぱり、見た目ですよね。
今日なんか、意識して外を歩いているためか、
2台もYB-1を目撃してしまいました。
しかも、2台ともシルバー（カスタムはしてなさそう）。
自分もこのままだと、
ファーストインプレッションでYB-1に決めてしまいそうだな。
エイプにもチョイ惹かれるけどね。

やっぱYBが一番走ってるよね。

>>241
遅レスすまそ。いやー、人に説明したあと合ってたか気になって。

俺もYBは見た目だねぇ。
エアクリボックスのメッキがねぇ。カワイイねぇ。
あとは２ストだったからかな。
２ストらしくないのがまたｲｲ。
色も黒/緑でしっとりしてていい感じ。

右折の方向指示灯が時々点滅せず、
前だけ常時点灯、後ろは点灯しないということがあるんですけど、
後ろの配線の接触が悪いのかな？

俺も見た目で選んだな。
CDはちょっとスタイル悪いけど、パーツの多さでは悩んだ
コレダは名前が「このバイク、なんていうの？」って聞かれた時に
笑ってしまいそうだったので遠慮。
何より、2000年当事のブラウンカラーに惚れ込んだ。

>>261
そういうのは大抵接触不良。ウィンカーの回路を
チェックすれば、問題の個所の発見も修理も、
簡単だから頑張ってね。

>>263
サンクスでつ
早速明日修理してみまつ

>>261
後ろウインカーが通電してないと前が点滅しなくなる。
俺も知らないでバイク屋にかけこんださｗ

>>263>>265
改めてどうもです。
毎日通学の時に右肩からカバンをさげていて右後ろのウィンカーに
よくあたってたみたいなんで、それが原因なんでしょうね。
回路とかそういう修理がちょっと苦手なんで
明日にでもバイクいじれる連れと一緒にやってみます。

>>266
頑張ってね！
テスターがあると凄く楽だよ。

>261
おいらもそんなことありました。
そん時は電球切れて、ウインカーリレーが逝ってで。
とりあえず、電球かって見て、つけてみて正常ならいいとし、
それで前後点灯したまま、消えたままならリレーが逝っている。

YBのウインカーランプをしょっちゅう交換しているような気がする。

この季節、YBに乗ってて、信号待ちの時エンジンに手をかざして、かじかんだ手を暖めているのは漏れだけですか？
札幌のYB海苔より

>>268
オマエ文章が変
ついでに行ってること自体はもっと変。

∧＿∧　 　
( ´･ω･)　お茶でも飲んで、一休み
( つ旦O　 　
と＿)＿) 旦旦旦旦旦

>271
∧＿∧　 　
( ´･ω･)　どもども　ズズズー　(･ω･)ｳﾓｫｰ
( つ旦O　　やっぱお茶ですな。 　
と＿)＿)

さぁて、そろそろこいつを手放すかな。
維持できないや。

春になって暖かくなってきたんで、そろそろ洗車せんとヤヴァイ（汚）
洗車したあとのＹＢはメッキがキラキラ輝いて「洗車して良かった」って思える。

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。 　　．
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>274
あらあら・・・

>>273
メッキ部分はこまめに洗車しないと汚くなるので注意が必要。
こんなこと言ってる俺も冬は寒くて洗車してなかったからメッキ部が（以下略

今朝　通勤途中、突然動かなくなってしまった・・・
２�`手押しでなんとか遅刻せずに到着（大汗
止まったとき少し焦げ臭かった・・・（？
ガソリン入れたばかりだし、まだ見てないがオイルは十分なはず。
帰りには乗りたいので昼休みにはバイク屋さんに出しておこう。（詳しくないし、わかんない

以前オイル警告のセンサー壊れててエンジン焼いちゃった時とは違う感じだったなぁ

>276
プラグがかぶっているんじゃないの？
チョーク引きっぱなしってことはないよね？

キルスイッチを見てみ

やっぱＹＢ海苔さんの多くはバイクのことよくわかんない人が多いんかな？
原付だからなあ・・・俺も専らバイク屋さんまかせ。
250乗ってる連れは結構自分でいろいろできるみたいで羨ましい。

（´-｀）.｡oO (広島東部でYB-1ほしいってヤシいねぇかな…）

　　　　　（　(　　　(.　）
　　　　　. -‐　） ‐- .
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:（;･ω･`）_,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡　　　みなさん、お茶に入りましたよ・・・・。
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j
　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳
　　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ

>279
原付免許とった！ｽｸﾀはｲﾔｲﾔって人が買うバイクじゃないかな。
おいらはこんな経緯で買った・・というのか、ｽｸﾀ以外ならなんでもいいで。
バイク屋にこれしかなかったんよね。一目ぼれって訳じゃないけど好きなバイクです。

オイル交換するようになってから弄くり始めたかな。
と、いってもプラグ交換・キャブ掃除なんかの最低限だけど。

>281
ありが�d
でも、何かが浮いている。
いいダシ出ているかな。

（´-｀）.｡oO (YBにはキルスイッチってないよな…）

ねえのかよ！

>>279>>282
俺がまさにそれですｗ
もともとスクーターはなあ、と思っていたけど、
その時ＹＢの存在も知らなかったし、原付ミッション車はカブだけ？と思っていたけど、
連れにＹＢetc.みたいな原付ミッション車もあるで、というので
バイク屋に見に行き、一目惚れ。しかも値段もスクーター達と大して変らんし、カッコイイ！
ホンダとスズキのやつも見たけど、やっぱＹＢでしたね。
何というか、デザインが綺麗というか、まとめられた落ち着いた感じだしね。

今朝出勤途中で、水溜りに足元救われてコケた。
ＹＢフォーは右クランクケースが割れた。
ついでに俺は左腕が折れた。
雨なんかダイキライだぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

タイヤ細いので気を付けませう

つまり右手一本で書き込んでるわけだな。

>286
どういうこけ方すると左腕を折るんだ？

タイヤがほそい場合はこけやすいの？

>290
漏れが思うには、どっちもあんま変わらないかと。
遠心力がグリップ力より上回った時に滑り始めるのだから、
タイヤ細い＞小排気量＞軽いのためそうでもないと考える。
しかしながら、50ccでも重いのだと130Kgあるしなぁ。
レーサーであれば、50Kgちょっととかという世界だったりもする。

誰か俺のYB4買ってください。

>>291サンクス

>>292
お住まいは何処？

>>294
石川県というド田舎です

>>295
うちは北部九州だから輸送費の問題で厳しいです
スマソ

今日ガソリン入れてもらってる時に、ハイオクガソリンの看板のところに
エンジンをきれいにする的な事がかいてあったのだが、
たまにはハイオク入れてやった方が良いのかな？
原チャリにハイオクって・・・（ｗ　　って思ってしまうのですが。

ハイオクいれるならば、エンジンこじ開けて掃除の方がいいのではないだろうか。。
給料日にハイオクいれてるけど。

実際のところ違いがわからん２

しかしタイヤは細いほど、
また接地面から端までの角度が大きいほど、
急に倒れこみやすい、らしい。
詳しいことはわからないけどね。

>>290
>>291

軽くてしかもタイヤ細いのはグリップが最悪のパターンです。
パワーがないから接地面積減らしてるわけなのですが
軽ければ軽いほどグリップが減ります。
重ければ重いほど同じタイヤでも限界があがりますが
一回グリップがなくなったらもうおしまいです。
タイヤの形や扁平率にもよりますが原付ギヤ車なら、
ノーマルより少し太めがやっぱり安心です。

>>300はウソつきです。
タイヤの接地圧というものを完全に無視している。
知ったかクンはカコワルイでつね。

3年付き合いのYB-1Fourを売りました。
よく走ってくれたし、故障も一度もなかった…
死ぬなり入院するなりしててもおかしくない事故を
3度ほどやらかしたけど、打ち身以外の怪我は全くなかったのは
護ってくれたんだろうか…と思いたい。

ありがとう、YB-1FOUR。

>>301

別にウソはいってないだろ。
文句あるならどうウソなのかいってみろよ。
タイヤのパターンにも多いに関係あるが
同じ種類のタイヤ履くのに細いほうがグリップあがるのか？
めでてーな。
あんたの接地圧ってのは対数ででも計算するのか？
知ったかクン（漢字三文字だけｗ）はカコワルイでつね。

>>302
3年前ってまだ2stだけでは？

>>303
放置って言葉を知っていますか？
せっかくマターリしてるのにわざわざ波風立てるなよぉ
それも低俗な煽りで返してるし、もぉ最悪。

>>304
スマソつい熱くなってしまいますた・・・
だけどもぉ最悪ってのもなかなか煽ってますね。
お互い気をつけましょう。

--------------------------------------　終　了　--------------------------------------

IDがYBだった

>>307
終了させたのにお茶目な人で砂。

ん〜〜、どうなんだろうねぇ。
確かに太くした方が安心だよね。
でも実際のところ、50ccレースでも細いタイヤだし。倒しているし。
無論、履いているタイヤ・路面は全然違うの承知です。

んまぁさぁ、少なくとも、ノーマルYBの場合ダートじゃなくて、普通の路面であれば、
ステップ擦っても大丈夫なわけだ。

とりあえず、YBスレなんだから、YBの場合のみでいいんやないの？

>>304

せやなー…( ´ー｀)

んじゃ
満三歳ということにしといてくれ。

>>309
しかしステップが、恐怖のゴムステップな罠。
引っかかったときはマジビビッタ。

え？俺が根性なし？スマソ・・・。

>311
いや、おいらの知っている限りのYB海苔はみんな怖いという。
勿論、おいらも怖いわけで。。

だからぁ、YBは春のそよ風を楽しむバイクなんだってば。
なんやかんやで、色々教えてもらったバイクだな。ありがとうYB。

age

本スレage

今日YB-1を買いました。
でも、乗り方がいまいちよくわかりません。
昼間は、調子よく動いてたのに、今乗ろうとして、
Ｎでエンジンをかけ、１にいれた瞬間、エンストしてしまいます。
昼間と同じようにしてるのに、なんで？エンジンが冷えてるから？
だれかおしえてください。

>315
もうちょい詳しく知りたかったり。
思いつく限りでは、
サイドスタンドだしっぱなし、
クラッチをちゃんと握れていないなどのクラッチ周りのトラブル。
ニュートラルではエンストしないを前提で説明。

>>316
俺も>>315の文章を見て思いつくのが
サイドスタンド立てっぱなし、クラッチ操作　あたりが原因のように思う。

あと、エンジン始動して直ぐにいきなりニュートラルからローに変えたら
いくら新しくてもエンジン止まってしまうぞ。
おばちゃんスクーターのようにいきなり発進するのはエンジンにも良くないし、
ちゃんとエンジン温めてから出発した方が良いですよ。

ゴムステップだとどーいうとき
にあぶないんですか？

>318
倒してみると解るよ。
んまぁ、金属でも危ないことは危ないのだが。
ステップが擦れているつーことは、そこが支点になるわけで、
そのまま倒しつづけるとこけるんだよなぁ。危ない危ない。

>>276のものです
会社の近くのバイクやに持ってきました。
プラグもかぶってないし、ガス・オイルは問題無さそう
エンジンかけたら　かかっちゃった・・・・？？？
で、そのまま引き上げ、その日の帰り道、また同じ様に止まる・・・？
近所のバイクやの１００Ｍ手前だったのでそこにかけこむ。
「軽い焼き付きかキャブに異物ですかねぇ、預かってあとで連絡します」
で預けた。さっき電話したら
「忙しくてまだ見てません」
「金曜日預けてまだかよ」
と言いたいのをこらえ今に至る。

原因なんだろ

>>320
自分でキャブをばらしてみた方が早そう。
そしてキャブのＯＨいうか分解清掃で充分かな。
それでダメなら別の店に相談してみるのがよろしいかと。

保守あげ。

>>321
バイクやでキャブ掃除してもテスト走行でやはり同様の症状が出るそうです。
「電気系だと思います。止まった直後はプラグから火花出ません。」
「ヤマハのショップ持っていった方が早いっすよ。」
「うちじゃふるいマニュアルしかないし・・・」
と言われ、さっきトコトコ移動してきました。
途中で止まったらと思うとドキドキだったけど・・・

ちょっと前に燃費の悪さ（25�`／Ｌ)をココに書いたんだけど、もしかしたら改善するかも。
キャブ点検中に、燃料入口にゴミが溜まっているのを発見、燃料供給過多になっていたとの報告。(細かい内容はわからん）
念のためタンクとキャブの間にフィルターを入れた。
次回の燃費計測が楽しみだ。
その前に完治してほしいのだが・・・

>>323
そっか、なんか大変そう。
でも頑張ってＹＢ直してください。

age

今日買いますた。はやくのりたひ。
シルバーにしたんだけれど大丈夫だよな？
目立つからへんなのにねらわれないかな？

もりあがんないな。

>>326
おめでとうございます。
新車ですか？中古なら2st 4stどちらか教えて下さい。
マフラーでも換えない限り目立ちはしないとおもうので
ＹＢlifeをenjoyしてください！

>>326
シルバーってと４ｓｔですかな？
なにはともあれオメデトウゴザイマスー。

ああ・・・俺もはやく乗りたいよ・・・。

４ｓｔです、まだ来てませんが・・火曜にくるそうです、
早くいじりたい、まあ月曜に原付試験があるんで
おちなようにしなきゃ。
あとヘルメットってどんなのがあうんでしょうね？
なんかフルフェはあわなそう。

>>330
車体が極端に小さくないから、フルフェでもそれほど変じゃないかな
まぁ、安全に気を使うならフルフェだけども・・・

ジェッペルが一番似合うと思う。
半ヘルにゴーグルもカフェっぽくていいけど、
安全面ではお勧めできないからね。

>>331
やっぱジェッペルかなあ半ヘルもちろん却下で、
あんまスピードだすつもりもないしスピード出るバイク
じゃないからフルフェじゃなくてもいいよなあ。

漏れ半ヘルだけど怖いからジェッペルほしいなぁ。
ヤマハの内装外せるやつがいいなぁ。
それにシールドつけたいなぁ。。。

今までYBはｵｻｰﾝバイクと思ってましたが、今日始めて道でみて気に入りますた！！
ほんとはエイプを買うつもりだったけど激しく迷う

>326
ノーマルＹＢならどの色でも目立たないから変な意識もたないでいいよ

先日自分でヘッドライト交換したけど、最初から入ってた電球って
ハロゲンランプやったんね・・・何にも知らなかったから1600円で同じやつ購入したら、
あとから連れに「ハロゲンじゃなくても普通の安いのでもいけたで」と言われ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰｿでした。

あげ

>336
ハロゲンもピンキリなので一概には言えないですが、
高いものの方が、一般的に耐震性・効率がいいとされていますよ。

どーせヘッドライトを交換するならば、H1かH4あたりにしたい。。
ただなぁ、そんな金は何処から湧き出るのかと小一時間。

YBのマニュアルとかみなさん持ってます？
俺、もってないのですが・・・。

逆にYBのオートマを持ってる人を知りたい。

>340
サービスマニュアルだろ。

>339
おりは持っていない。
気合と根性で今までの不具合は直してきました。
といってたかがしれているけれどもね。

>>340
ﾏｼﾞﾜﾗﾀｗ

>>341
なるほど。気合と根性ですか。
ある程度なら無くてもなんとかなるっすね。

age

ホームセンターで普通の安ーい電球買ったら
穴にハマらず取り付けできず、同じハロゲン球に買い換えたんだけど、
ハロゲン以外でもいけるの？
（当然、�h数とかをちゃんと確認して買ったんですけどねえ・・・）

>>344
ソケットの形が違ったのでは・・・。

>>345
ソケットじゃなくて、
ソケット周囲にある、きっちり固定するためのはめ込み穴の形が
形状は一緒だったんですが、若干あわなくてはまらなかったんです。

捻じ込め

>344
悪いことは言わない。
もうちょい電球をしってくれ。。

若干あわないってときは、
工具を持ってきてちょっと加工。

>>344
ソケット側面に付いてるポッチ(出っ張り)かな？
対角に付いてるのと、少しずれたのとがあるよね。
径さえ合えば基本的にはポッチをヤスリ等で片側削ればはまって点灯はします。
この場合振動する乗り物だから脱落が少し心配。ＹＢならダイジョブ？（Ｗ
間違ってたらゴメン　>>348さんも同じ事だと思うのですが。

まだ直りません
昨日ヤマハのショップで引取時
「マニーホールドがずれてました。試運転もかなりしたので大丈夫です。」
「以前同様の事例がありました。」
といわれひきとりました。
しかし、帰り道３�`くらい走ったらエンジン停止・・・
前回よりも変な音もしてた。「カシュカシュ」って。
少し置いてトラクションかけながら押しがけするとエンジンかかるけど、普通に運転すると
直ぐ止まる。エンジンブレーキかけると音も変だし止まりそうなので、３速３０�`くらいで
エンブレナシで巡行。暫く走るがやはり止まる。それの繰り返し。
今朝もそんな走りでなんとかショップまで持っていきました。（まだ開いてなかったケド）
どうなってるんだオレのＹＢ(２ｽﾄ)　また報告します。

今日ついにきたー、ヘルメットサービスでついてきたやつ
ハンヘルだよ、どーしようか。。。。

>>341ボケてみただけヨン。
>>342笑ってくれてｻﾝｸｽｺ

>>350
せめてジェッペルにしてもらおう！
つーかきちんとしたバイク屋なら
間違っても半ヘルすすめないと思うぞ・・・。

ハンキャプはなにがマズイの？

安全性に決まってんだろ。顔面とか後頭部が全然隠れて無いだろーが

>>347-349
ども。>>349さんの言うようにポッチがあわなかったです。
まだその電球持ってるから次回は頑張ります。

私のYB-1がパンクしてしまった・・・
バイクでパンクしたこと無かったのでこわかったよ
後ろツルツルだったしなぁ
これを機に前スレで上がってたちょっと太い奴に交換します
皆さんもタイヤ交換はお早めに

いやー今日YBはつのりしますた。
発進時がきれいにできなですなんか一瞬前にがくってって
前に動いてから始動します、なんかコツはないもんですかな？
あといったん止まってから動こうとするとエンストしてしまいます。

クラッチはなすのが早い。
ギヤが1速にはいってないって事ないよな？

>>358
一速に入ってます。もうなんだかよくわからないのですが、
クラッチをはなすのがはやいってどーいうことでしょうか？
初心者でごめんなさい。

>>359
発進のときは半クラッチ使ってる？

停止状態からクラッチ切って一速入れて、
クラッチレバーをゆっくり戻していって、
半クラッチの感覚を覚えるといい、
と前に誰か言ってましたな。

あとは慣れかも。

>>360
あのえーとクラッチにぎってるときは発進しないですよね？

>361
ちゃんと整備されていればしないですよ。

ちゃんとって言うのも変だけれども。

　　☆正しい発進☆
･エンストしないようにアクセルを思い切り吹かす
･メリハリが大切なクラッチワーク、躊躇うことなく一気にスパッと繋ぐのが吉。

　　★初心者さんの発進★
･アクセルをちょっと吹かす
･クラッチをゆっくり繋ぎながらエンストしないように徐々にアクセルを吹かしてゆく

>>361
最初は切っといてだんだん繋ぐﾝﾀﾞﾖ。

>>363

ｻﾝｸｽｺ

今度、試してみるです。

んじゃ俺は>>365の為に葬儀の手配をしておくよ。

>>365
どっちを試すのかが非常に気になるのですが・・・。
場合によっては３６５の言うとおりに・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

いや、普通に考えて上はないか。

>おっさん２氏
タイヤ径太いのにしても干渉したりしないんでしょうか？
できればレポおねがいしまっす

原因がわかりました
「エンジンオイルに水はいってましたぁ」だと
最初のショップでガソリンやオイルもチェックしておきましたといってたのに・・・
だいたい二件目も最初に見とけよ、と思ったが今回の水抜きとシリンダー掃除はサービス
しときますってことなので、一応納得。(していいのか？)
水が入った理由は二つ考えられる。
�@悪戯
�A上部ケーブル入口のゴムのフタの劣化によるピンホールからの雨水の浸入

�@は保管状況からいって無くはないが�Aは故障前日雨が降ってたのでそうかなと思う。
以前購入後２年の間に十数回の悪戯に悩んだ記憶もよみがえるが�@はこれ以上対策しようが
ないので、�Aと仮定しコーキング材で対処しよう。

しかし、今回の故障でキャブ周りの不都合が解消されたと思う。
フィーリング変わったし。(排気音が軽くなった・スタートが良くなった・ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがマイルドになった・等々)
２５�`／Ｌの燃費の向上に期待している。

YB50と基本的には同じなんですよね？
YB50のシングルシートと荷台付けたいのですが
可能でしょうか？

今日気づいたこと

買い物袋を、Ｆウインカー両方に引っ掛ける。
そうすると、カゴなくても運べる。
ちょっと危なっかしいけど、豆知識。

>>368
私のYBもこの前調子悪くなってバイク屋に見てもらったら
水が入ってたと言われました。
その前の大雨の時外においていたのが原因っぽいです。
水を入りにくくする方法ってあるのですか？
もしご存知ならお教え下さい。

>>372
とりあえず　ホームセンターで水回り用のコーキング材買ってきて、例のゴムの切れ目(元からある）に流し込んでおいた。
効き目は不明だが素人のわたしはこんな程度。
だれか他に良い方法あったら教えて下さい

>>370
付きますよ。
元のシートを保管しておいて仕様目的や気分で
二種類のシートアレンジを楽しむのもよさげですね。
あの純正キャリアをつけると何でも積載できてしまうのが
ＹＢ等のビジバイのすごいところですね。

>>374
ありがとうございます
たまにダンボール運んだりするんで、本当に便利になると思います。
早速調達したいと思います。

>>375
もしかして仕事車？
どちらにしても積載時は倒しこみの感覚が
だいぶ変わりますので、気を付けて乗ってください。

キャブレターってどこについてますか？

>>376
仕事ではないのですが、買い物したときの荷物を
ダンボールに積めて運んだりするときに利用しようと思ってます。
もともと一人乗りですから割り切って荷台スペースにしたいです。

>>378
貧乏仕様のパニアケースってﾔｼ?
ビニール張っとけば雨もある程度は防げてｳﾏｰ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

ボアアップ考え中。

やってくれ。
俺は普通にスピード超過するけどエンジンが不憫に思えるよ。

上げ。

今日YB買うよ(ﾟ∀ﾟ )

>>386

乗った感想報告汁！

>>386
YBどうでした？

YBはエンジンの音うるさいよね、
特に一速なんかちょっと１０kmぐらいだすと、まじうるさいし
６０kmぐらいでもエンジンがうるさい。
すげ−みられるまわりから。
やっぱ４０ｋｍぐらいでマタ−リはしるのがよろしいんじゃないのだろうか？。

一速は発進時ほとんど一瞬しか使わない
すぐ二速に入れろ

age

結構音静かです。でも一速はうるさいな〜。友達も『しぶくてイイ(・∀・)！』ゆーてますた。

原付におけるＹＢの位置付けってどのへんなんだろう？
町乗り←−−−−−☆−−→走り屋　　ぐらいか。
俺は町乗りしかせんけど、連れに言わすと峠攻めてそうに見えるらしいし。

走り屋って感じはまったくしないが。

攻めれるほど力は無いけど
見た目がカフェレーサーぽく見えるかな？

ステップさえ替えれれば、攻めることも出来るだろうが・・・。

町乗り←☆−−−−−−−→走り屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　かな

>>395の言うとおり「ステップで冷や汗」経験者は沢山いそう

マジ冷や汗かきますた(´д｀;)

>>397
なにがあった？

いやあ、それにしてもミッションバイク楽しいですね。
免許、取りに行きたくなりますね。時間が有ればの話ですが・・・
高校の時、免許取り反対した母親を恨みたいけど今は無く・・・いや、良かったのかも。
未だに四輪では廻しまくってしまうバカ中年なので当時取っていたら多分今頃生きてないかな？
ところで、ぼくもＹＢ買って未だ一ヶ月ですけど、このスレには何人か買った人居るみたいですね。
前、スプリケットのコトを書きましたが、１１Ｔ（ノーマル）→１２Ｔ→１３Ｔと
順番に換えて見て、やはり１３Ｔがベストですね。
結局ね、交差点のＲに２速ギヤが合うかどうかですよ。そう云う意味で１３Ｔ！
まったりでも激しくでもね。あとはチューニングの具合でリヤのスプリケットで
調整って感じなんじゃないでしょうか？
ていうか、ノーマルのギヤじゃスムースに走らすのは至難の業ですね。

YB-1に乗って単車の気持ちよさと、原付の歯痒さを知って普通二輪免許ゲットYBの経験のおかげで楽に取れたっすただ、未だ乗ってる

>>398２速で加速して３速に入れようと思ったらミスって１速にいれちゃってバイクから体が離れそうになりますた。

俺もよく４速からＮ入れてしまって、
戻そうとして一速入れて死にそうになる。
コレやりすぎると壊れるらしいし。ｺﾜｰ。

ところでＹＢ用の可倒式ステップって自作しかないんかなぁ。

＞ノーマルのギヤじゃスムースに走らすのは至難の業ですね。

あんたがヘタなだけだよ、ウマイ奴は何に乗ってもウマイ。

>>403
コノヤローと言いたい所だが、俺の腕前では上手いとは言えんし・・・
確かに、上手い奴ほどどんな単車でも普通に乗りこなしますね。

人間、得手不得手ありますし、他の人は楽にできることでも
自分はうまくできない、ってこともままありますよ。

俺は２０にもなって掛け算の７の段が未だにどうもやりづらい。

なんかとまってる時にギアをおとそうとするとうまくかわらないときが
あるんですが、みてもらったほうがいいですかね？

俺のYBも止まってからギアが全然落とせなくなる時があるよ。
車体を前後に揺すってみると吉。

とはいえ信号待ちでもう信号青なのに！ってとき踏めないと焦るよね。

おう！お前ら！
ヤマハってますかあ〜！？

わたし、今帰ったんだけど・・・・？？？　４０４は誰？
確かにそう云う事言いいそうだ。（笑
でも、ミッションバイク一ヶ月だから確かに下手なんだよね。
下手なんだけど乗り易くは為ったってコトよ。
しかしさぁ。。。雨、多いね。雨でも走りたいんでイエローコーンの
カッパ注文したんだけど、品切れで届くのが遅れてる。

>>406,407
クラッチ切って少し前に進んでみると入りまつ。
動かせば入るって感じだから原因はギアのかみ合いとかかもしれん。

発進遅れても（・З・）ｷﾆｼﾅｲ！

>>409
>>404 Not Found

買って三日で友達に壊された漏れのステディ…もう人には貸したくありましぇん。明日修理に出しにいってあげるね…(´▽｀)

>>411
ﾜﾛﾀ。ｳﾏｰ!!

停車時にギアをかまう時に引っ掛かる→軽い半クラにすべし！カチャンとかいって動くようになるから(^3^)/。

毎日YBに50km/h走行で頑張ってもらいなら、400ccバイクの為にバイトしてる漏れ(T_T)/~なにやらこいつがかわいそうに感じる今日この頃

彼女の稼ぎで風俗通いするようなもんだな

YB-1にYB50のシートとキャリアつけちゃったよ
キャリアはリトルカブみたいな小型のブラックだから
そんなにカッコ悪くないし、買い物しても積載力抜群なので
良いですよ。

最初からYB50を買え

>>418
悪かったな
お前こそ買ってヤレよ

まぁ殺伐とすんなや（・∀・）

ところでYBのタイヤ交換したいんだけども、なにがいいんだろ。

俺もタイヤ変えたいのだが何がいいのかな？
yb50だけど

YB-1に搭載能力を加えたいんだがシート替えるほかになんかいい手はないかな？

リアキャリアにリアボックスをつける。

サイドバックつけようか考案中だなー。
シートのネジ錆びてるから難儀しそうだ・・・。

benly50s乗りだが
シート後端の坂道(?)になってる部分に乗っけてネットで固定
これ、最強。

貴様ベンリィ派かァ！といいたいとこだけど教えてくれてどうも

ネットは最強だぞ。
ロープなんぞで縛るより遥かにましです。
荷物が重いときはロープも無いと、
荷物がぶれるけれども。

折れはドラムやってんだが、スネアドラムのソフトケースのストラップを
リアウインカーの右にかけて、シートをまたいで左のウインカーの前の部
分に来る様にかける。サイドバッグの左側があるような感じ。純正のキャ
リアにペダルのハードケースを乗っけて、スティックケースや小物を詰め
込んだ山バッグを背負ってライブ出撃準備完了。
スネアは前はハードケースで、キャリアからシートにかけて積んでその上
にペダルのケースを積んでたんだが、重心が上にかかって倒し込むと恐い
んでやめちった。シートをダブル風シートにすればちっとは安定しそうだ
が。
ハードケースだった頃は友達に装甲車みたいと良く言われたもんだ。

>>428
を。私もドラマーです。
楽器運びには色々苦労しますよね。
でもその方法ですとソフトケースだと振動が楽器に
やばそうな気がするんですけど大丈夫ですかね？

私は怖いんで普通にショルダーにかけてスネア運んでます。

って、ドラム知らない人にはなんのこっちゃって感じですな。

>>420
タイヤ替えました。
ミシュランのSTREET ACTIVE M35(2.50-17/2.75-17)
このスレの前の方で出てた奴なんだけどなかなか良い
ちと高いしワンサイズずつアップしてるので加速、最高速ともちょこっと落ちるけど
見た目が良いし安定度が上がったような気がする

ヘルメットなにかぶってる？
俺はショウエイのJフォースNです。ジェットな。

50ccのこいつにお金かけてそこまで可愛がれるとこが凄い！皆さん。折れも、大好きなんだけど…車なんかに負けるな！！！！！泣。

>430
結構ふとくしましたねぇ。
そこまで太くすれば、安心して倒せますよ。
（ステップの問題は無視して。。）
制動力もアップするので、パニックブレーキも比較的安心。

>431
元バイト先の社員さんからもらったSHOEIのフルフェ被っています。
そうとうミスマッチなもので・・・・。
でも、ジェットはトラックばんばん走っている国道はちと怖い。

俺は半ヘルＹＢはセカンドバイクとなりさがってるし
乗っても３００メートルくらいしか離れていないコンビニ程度だし
スピードも出してないしね

>>430
タイヤ交換おめ〜。
いま手元にYBないものだから交換しようにもできない・・・。
ヒビ入っちゃってるから交換しなきゃいけないんだけど。
サイズあげると安定しますかー。
劣化して硬くなったタイヤからだと尚更実感できるかなぁ。

メットはショーエイのRX-Tですな。
ベンチ機能弱いんで、おそらく夏場は地獄と思われ。
うーん、ジェット買うかぁ・・・。

折れは>>428です。

>>429
振動はちょっとヤバい気もするけど、折れのスネアはメイプルなんで平気と
思いたい。ケースもちゃんとしたやつでけっこうフカフカなんで大丈夫

だ　　　と　　　い　　　い　　　な


>YBおさーん氏
スプロケ１３丁で加速どうですか？
折れは１２丁でいっぱいいっぱいっす。
２万走ってっからいいかげんくたびれてんのかな？


ハンドルはハリケーンのコンドルハンドルミニだけど、
アクセルワイヤーが燃料系に当たって具合がよろしくない。
ステップはノーマルなんで姿勢がちょっと窮屈だけど慣れた。
バックステップが三万。ルーニーのストレートチャンバーが二万九千。
どっち買ったらいいすかね？

どっちも買わなくていいよｗ

>436
おりもどっちも買わないでいいとおもう。
あの形がYBの可愛さっていうのかな。
これはこれでいいバイクだよ。

本当に走りたいならレプリカでも買えば良いと思うのだが。。
ちなみにYBにチャンバーなんかつけても金の無駄だよ。
回転数をあげないとチャンバーの意味がない。

バイク直付けで積載すると振動が直に伝わってマズイらしい。
自分の体にくくりつければ、ワンクッション置かれていいと思う。

カメラも振動に弱いから車体に乗っけるわけにはいかないんで。
んー、防振ゴム挟んでも大きな振動には無意味だからなぁ。

私の場合はもうノーマル、ツンツルテンだったのもあるけど
パンクしちゃって必然的に替えなきゃいけなくなってです
で、どうせなら良いの履こうかと
制動力は雨なんかの時、特に思う
滑らないで止まるのって素晴らしい・・・

それと、メットの話が出てましたので私も便乗
年甲斐もなくOGKのジェッペル、VF-01車体色に合わせてシルバー
フルフェのが良いんだろうけどYBには合わん気がして

>>440
タイヤ二つで二万ぐらいっすか？

>>441
俺のときは、タイヤもチューブも前後全て交換で14,000円（工賃込）ぐらいでした。
タイヤはツルツルになったら雨の日とかホント危ないから気をつけて。

>>YBドラマー 　ＹＢ４に関しては全然無問題ですね。
だって、スプロケ換えたってワイドギヤレシオ化する訳じゃ無いもんね。
１速で引っ張れる分、速くなった感じがしますし、徐行時にも調度良いんですよ。

走りたいヤツはRZ50買え

違うなぁ。
マターリ走るならYB-1なのよ。
RZは2ｽﾄ最後の牙城ってあたりはよいけどイマイチ色気がなぁ。

あとタイヤ、私の場合はチューブ後ろのみ交換（サイズの問題で）で工賃こみで16000円くらいだった。

いや、走りたいヤツっていうか、飛ばしたいヤツ

所詮、50ｃｃなのに走りたいとか飛ばしたいとかって笑っちゃうね

走りたい、飛ばしたいなら何ccからOKなのですか？

昨日、ＹＢ届いたその日に、カーブでリアタイアを砂に取られて横滑りズサー！
右のステップが思いっきり曲がった。　キックペダル踏めなかったから、その場で蹴っ飛ばして治しましたｗ

ハンヘルだったら危なかったなぁと素で思う。
大学への通学用として使ってるんですが、大学の駐輪場のバイク見ると、大体のバイクに付いてるのはハンヘルなんですよね。。ジェッペルなんてかぶってるのオレだけ？みたいな・・。ジェッペルってそんなにカコワルイかなぁ・・。
うちに親父のジェッペルしか無かったからそれ使ってるんですけど、カネ無いし、選り好みなんて元々出来ない罠ｗ

古いジェッペルなんかよりは新しい半ヘルのがいいかもねｗ

>>450
そうなのか・・。今月のバイト代で新しいメット買おうかな。。

メットかぶると髪に思いっきり跡が付くんですけど、メットきついんですかね？頭締め付けられるとか、そういう感じはまったくしないんだけどなぁ。

フルフェ被ってRZ50をビ〜ンビ〜ン云わして走ってる子カッコ悪くない？
Ａｐｅに関しては、全然逆のタイプのストリートっぽさがチョッと羨ましくもあるな。
でも、ＹＢは半ヘルが合うなやっぱり。。４４９君、気を付けましょう。
ヘルメット義務付け、１５，６年たったのかな？今考えると恐ろしいね。
ノーヘルで１００キロオーバー、当たり前だったんだから。。。

YBなら簡単に交換できるのに。。。

いや、ジェッペル結構イイ(･∀･)!!半へルもいいけど。ヘルメットの話しなら他のスレあるからそこですれば？別にここでしても全然いーけど

>>447
お前にとって50ccは何でも同じかもしれねーけどそうじゃねえの

>455がいい事いった。

おりは色んな50ｃｃ乗ってきたけれども、
それぞれ違ったよさがある。
大きい排気量もそれはそれで面白いものがある。

色んなバイク乗って、事故らない程度に楽しめや。

ジェッペルって、丸みの感じでビンテージっぽいのと今っぽいのが在るね。
ビンテージ物は側頭部から後頭部の丸みが少ない。ＹＢはそれ系かな？
関係無いけど今、ぽけ〜っとテレビ観てて、森三中の大島の初夜＆ＳＥＸライフ話、
腹抱えて笑った。

もーほーではないが個人的にYBおさーん好きだなあ。

やらないか？

オマエコワイ(ﾟдﾟ)

それはそーと「やらないか？」は止まるところを知らないな…スレチガイゴメソ

＞おさーん氏
なるほど、4stでは13丁で丁度ｲｲすか。
2stで、13丁の人は大概ボアアップでパワー上がってるからノーマル
なら12丁がｲｲかもしれんです。

＞439氏
いや、その振動が良い方向に転がってヴィンテージの様な枯れた
音に、って楽器やってない人にはわかんなくなっちゃいそうだな。
ま、積載方法には頭悩ませてもらってるな。


なにやら粘着がいるみたいだけど、ｶﾞﾀｶﾞﾀ言うない。大体、YBって
原付選んでる時点で速く走ろうなんて気は無ぇよ。
簡単にイジれるからプラモ気分でやってるだけだ。

このバイクの乗り方で普通二輪も同じ要領でのれるの？

別に、お前に言ってねえよ。

まぁおまいら荒れんなや。

ところでおまいさんがた、ヘルメットはどうしてますか？
俺はフルフェイスなんだが、やっぱり似合うのは半ヘルな気が。
レトロっぽいからだろうなぁ。

でも俺は格好気にして半ヘルかぶってて
転倒したときとかに前歯全損とかするほうが格好悪いので
フルフェイスでいきますよ（´・ω・｀）ｶｺｲｲﾌﾙﾌｪﾅｲｶﾅｰ

2サイクルのと現行4サイクルでは走行感覚はあんまり変わりない感じですか？
またフレームなどはそのままなんでしょうか？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24558567
これ2stか4stかわかりまつか・・・？
というか、皆さんどこで見分けるんでしょ・・・

３日に納車します！
メタリックブルーのＹＢって初めて見たから
かなり気に入ったっス！！

>455
50しかのれないからって僻むなや

>>467
2st

>>469
ﾊｧ？

>>470
ありが�d

＞470
はぁ？

「え、これ中型？」
「原付だよ」
って言う時がＹＢ１乗ってて一番楽しい瞬間なような気がしてきたｗ

ところで、ハンドルロックがかかりにくいのはオレだけ？
キーをちょっと抜いたりして微調整しないとハンドルロックのポッチ出てこないんですよね。。

ＹＢを中型とかって聞く輩ってバイクのこと何もしらないんだろうなぁ

>>474
ま、それでもいいじゃん。
自分のバイクにコメント貰えるって嬉しいもんだしさ。

>>467
多分2st
メーター見た限りでは

＞455
お前に言えるセリフじゃないんだなｗｗｗ

まぁ、原1乗りがみんな原付免しか持ってないと勝手に思い込む奴は（ｒ

シフトの入りが悪いので今日、ミッションを総バラシしたのだが
死ぬほどめんどくさかった。
でも、ＯＨして組み上げる前に死ぬのはいやだったので、
頑張って組み上げました。
テスト走行してみたら、シフトの入りがかなりスムーズに！
こんなＹＢｆｏｕｒが楽しいのでますます死ねなくなりました。

>>473
一回キーを入れる→キーを押す→戻す→回す

で完璧。出来なかったらもーしらん。

>>463　基本的に似てるｗ　違うのは、車重とパワー、あとギアが踏む、上げる上げる…と替えていくぐらい。交通ルールもそう変わらないし。乗る事に慣れるのが早いって事っす。

あげ

スクーター乗りとはまた違うってことで。(^3^)/

>>467
エンジンの前に二本棒があるでしょ？
あれがあるのが２ストでないのが４スト
あと微妙に全体の雰囲気が違う気がする
おれは

>>467
エアクリ？見れば一発でわかるよ

昨日ﾀﾊﾞｺを買いに行く途中で車とぶつかっちまった。
俺はかすり傷だったがＹＢは全損してしまった。
もう一度ＹＢを買いに行く予定。
もっとうまくならないといけないなと痛感。

>>all
安全確認は確実に！

>>486
がんがれ！
車は無傷、ﾊﾞｲｸはフレーム歪んで全損。
漏れはそれでYB-1を降りたよ… ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>486
がんがれ！漏れは全速の隼に側面衝突くらってフレームゆがんでギアも潰れて
もちろん全損。相手の隼は無事だったものの数箇所のパーツが破損。
お互い任意保険入ってたから良かったけど・・・。
ホントみんな事故には気をつけような。

486誰なの？
トリップつけましたのでこれからはこのトリップで
識別してください。
ちなみにわたしはばいく共々元気です。

age

薔薇

ﾆｾﾓﾉの壊れている箇所は頭の様で（ry


木曜に下北でライブだったんだが、雨の日は多い荷物が更に増えて困る。
GWのカッパに防水山ブーツ。ゴアのグローブ。
ブーツじゃ演奏できんので、スニーカー。
スネアはもちろん、あらゆる荷物はゴミ袋に突っ込んでから、カバンに。
雨降ってるとヘコむ。

俺にも偽者が出たよ・・・

トリップつけとくか

>>492493
どっちがどっち？
俺には493が本物に感じるが

>>489
帰ってきた！やはりおさーんは自分のこと俺とは言わないもんな。

偽者さん、ちゃんとしたレスなのが
かなりのやり手さんだね。

ＧＷ中は公道にも２ｃｈにも人が多い・・（ｗ

一昨日、信号待ちから発進した際に出足が遅すぎて
後ろのスクーターにﾌﾟﾁ追突されますた。（接触した程度ですが）
アクセルの入れ具合が足りないんですかね？
あんまり入れると発進時に跳ねそうになって怖いんですが・・
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽあったらよろしくおながいします

折れにまでﾆｾﾓﾉ出たよ。ご丁寧にﾄﾘﾌﾟｰまで付けて（w
ﾄﾘﾌﾟｰの無いﾆｾﾓﾉくさい折れが本物です。
ﾆｾﾓﾉ氏に問うが、アメリカ四大ヴィンテージドラム分かる？ドラマーだったら分かると思うんだけど。

＞479氏
YBはスタートは弱いから諦めた方がｲｲ。追突だったら前方不注意
で金をフンだくれる可能性もあるし。
体にも車体にも大したｹｶﾞ無くて良かったな。

間違えた
誤479
正497

>>498
トリップ付きもキミでしょ。
わざわざＩＤまで変えてｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝしてご苦労なこった。

で、そこまでして何がしたいの？

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あんまカチカチしないでいこーよ。せっかくまたーりのびてきたスレなんだからマターリ逝きましょ

レスが伸びてくる毎度毎度に、おまいら、もちつきたまへ

YB３速で４０�`まで引っ張ってるんだが、
過去レスみるとレッドなんだよなぁ、これって。
中古なんでスプロケ変わってるかもしれんのだがなー
後ろ３９丁なのは見えるんだがフロントみるのもﾏﾝﾄﾞｸｾ

みんな何速何キロまでつかってる？俺は
１速　〜約１２�`
２速　〜約２０�`
３速　〜約４０�`
４速　〜メーター振り切るまで
てなかんじですが。

>>503
１速で１２ＫＭぐらいだと音まじでうるさくないか？

1st　10km/hまで
2nd　25km/hまで
3rd　35km/hまで
4th　50km/hまで
だいたいこんな走りしてるんだが、2nd　25km/hまでってのはレッド入ってんのかなあ？
音を聞く限りでは平和な音だが。

なんか回すとぶっ壊れそうな音がするんだよな。YB。
まぁそこがいいんだけどｗ

1st 15km/h
2nd 30km/h
3rd 40km/h
4th 限界まで
スプロケ一丁上げてから大体5km/hは余裕出来たみたい。
ぶっ壊れそうな音がするまで回すとさらにプラス5km/hはいく。
最高70km/h出るけど、ちっこいエンジンが唸ってます（w

メットはジェットにデルタシールドっつう堅いコンペシールドみたいの。
顔とシールド隙間があんま無くて、風が入ってこなくて(･∀･)ｲｲ!感じ。
メガネなんでフルフェイスは敬遠しちゃう。


>>500
別に自作自演してないし、携帯で書き込んだだけだし、荒らす気も無いし。
っつうかﾈﾀﾌﾘくらい汁！

>>505 折れもそんな感じ。ただ4速て55km/hくらいまで出すかな。元気に走ってちょーだいエンジン君！！

>>504
まだまだYBは初心者の者ですが、うちのYBも
１速で12Km/hだとかなりうるさいです（汗

あと信号で発進するときエンストで悩んでます。半クラに
してゆっくり離すんですよね？自分のやり方が悪いのは分かってるんですが。
誰かアドバイスお願いします。あと普段チョークは右ですよね？白い煙が
すごくて。それと予備タンクを使わないときはコックを下にしとくんですよね？
基本的な質問ですいません。

スレタイトルはfourとなってますが
2サイクルのでも参加は良いですか？
皆さんはfour乗りですか？

２ストでもいいんじゃないかな？
ダメ？

最初の方でOKってことになったと思うが

遅くて煽られて苦労したことあります・・・？
ﾏﾀｰﾘバイクでも煽られたらﾏﾀｰﾘしてらんないよね(((( ；ﾟДﾟ)))

街中でスクーターに煽られること多数経験あり

スクーター乗りめ（｀´）！思いっきり50ccのくせに煽りやがって！いくら２ストで力が有って、ギアが無くて馬鹿の一つ覚えみたいにアクセルひねるだけでも、身の程をわきまえろ！(￣〜￣)ξ

先日納車したばっかりの初心者なんですけど、
給油のときはコックはどの位置にすればいいんでしょうか？
基本的な質問でスイマセン

どこでもいいけど、給油が終わったらONにしといた方がいいと思います、ハイ。

>>517さん
ありがとうございます
エンブレ効きすぎて怖い・・・

>>518　ギア比がかなりトルク重視なのだと思われます。一速のエンブレなんか、タイヤがロックしてるのと大差無し。

>>519さん
どうにかなんないんスかね？

>>514-515
そっか・・・YB-1安くて欲しかったんだけどなんか・・・。ｶﾞﾝｶﾞってくらさい。

煽られるっていうか、出だしに思いっきり抜かれていくだけなんだけどね。
向こうはアクセルひねるだけでものすごく加速するし。
カブほど悲惨な目には遭いませんが（あっちはＹＢ以上に加速が悪い）

原付ｽｸﾀ乗りの皆さん、無茶な運転だけはホントに止めましょうね。
無理なすり抜けetcで大事故につながりかねないような事も平気でやってるし。
見ているこっちも冷や汗かくときもあるからなあ。
車運転してる時に急に直前に飛び出してこられた時はﾏｼﾞﾋﾞﾋﾞｯﾀよ。

友達の女の子が俺のYBを見て「これってもしかして原付の王様？」と言っていました
俺はなんと答えたら

お前バカか？とその女に言ってやれ

いや、そのこに売るつもりでいます

売るなら責任もつようにね

>>521
むしろ漏れは煽ってるけどね(ﾟ∀ﾟ)YBはイイよ！マジ「原付の王様」だよ

>>526
実際ちょっと迷ってるんですよね。スクーターに一回乗ったことある程度の
女の子にミッションのYBを売っていいものか。
それに普段フロントブレーキぜんぜん利かないくせにちょっと冷えると
カックンだし・・・
そのこは遠くにいるから直接俺が指導してあげることもできないし

>>528
いや、誰でも最初は初心者だよ。その子、免許持ってるんでしょ？俺、免許とっていきなりYB乗ったぜ？

洩れは免許とるまえにYB買ったので最初は無免許で乗ってマスタ
マニュアルみてもいまいちよくわからなかったので
すげー怖かった、ウィリーとかもよくしたし、試行錯誤
の毎日でしたよ。

通報しますた

いや俺も免許とってすぐYBでしたが、慣れるまではホントわけわからんかった。
エンブレしらなかったから故障してるんじゃないかと思ったし、カックンブレーキ
も最初知らなかったからこれも故障かと思った。
そのこは俺が中免取り次第免許取るそうです。中免は今月中旬にはとれる予定。
けどそのこ今横浜に住んでるから練習するところがあるか心配。俺はど田舎に
すんでるころに買ったから。

俺がもし売るとして相手がバイクの知識ないならある程度乗りこなせて
２ストなり４ストなりの整備方法を教えるくらいの面倒はみるけどなぁ

つーかyb乗れない人間はいないだろ

>>534
なれるまでが大変だな。

同じく原付免許取っていきなりＹＢ−１買いました
１ヶ月くらい経ったので大分わかってきたけど
さすがに最初は困ったなあ・・
ウイリーもカックンブレーキもよくわかる（ｗ

最初はどこか広い場所で練習したほうがいいかもね

ウィリーはやったこと無いけどカックンにはホント悩まされた
バイク屋の兄ちゃんに故障じゃないといわれるまで悩み続けた
だから次からは絶対フロントドラムのバイクには乗らない

ホンダのＣＤはフロントドラムだが、カックンブレーキでは
ないです（俺のはＮＳ１のフロントを移植だが）。
ＹＢにＴＺＲ５０のフロント廻りがポン付けできるので、
それを付ければフロントディスクに早変わりです。

俺も最初に買ったのがＹＢだったからクラッチ？２スト？って感じで
さっぱりわからなかった・・・あれから６年かぁ　いまだにプラグ交換
してないんだよね　走行も7000�`くらい・・

いまだに２スト４ストとかよくわからん・・
ただ乗ってるだけじゃいつまでもわかりそうにない罠。
雑誌でも買って読んだ方がいいのかなあ？

>>538
俺はスポークタイヤが好きなのよ

タンクの左側にあるツマミは何なのでしょうか？

ガソリンオンオフリザーブ

>>543
そのくらい知っておいた方がいいぞ
下にするとONでガソリンを最後まで使い切らない
ガス欠になったらRESにしてスタンドまで走れってこった

RESにしたらどうなるのですか？

わざわざ、使いきらずに残した燃料を使えるようになる。

YB-1好きだけどステップにガタ出る! イヤダーヨ!
あと、後ろのウインカーの付け根弱すぎ。今までに曲がってるYBを何台見たろう。
ところで相変わらずパーツは少ないの?

ちなみに２ストの初期型乗ってるよ。

遅レススマソ

うーん、やっぱり回しすぎかなぁ
てか１速１２キロ以上ぐらいまで上げるとあとはカクンと出力なくなるね
全く速度が上がらないし、うるさいしｗ

フルフェイスかぶっているとエンジン回転の音が低めに聞こえるんですよ
ジェットかぶると「うぁー回しすぎだわコリャ」てなるんだけども。
しかし街中だと近くにDQNカー＆バイクが来ると
音で回転判断するのがキビシくないですか？
そこでギア何速だったか見失うともう。
タコつけようかな・・・。

皆さんタコメータはつけてますか？

さっきさぁ。。。　帰ってくる時ね・・・同じバイク乗りと口喧嘩しちゃってさぁ。。。
あ、前からバイク来てるな〜と、右折のウインカー出してるな〜と、
俺も右折だから、じゃーねーって感じで曲がろうとした訳よ。
したら、真っ直ぐ来やがって、コイツ。
「危ねえだろ！！」　「危ないでしょー！！」　　？？？心の声（あ、女だ。。。）
「右折すんじゃないのかよ！！」　「直進優先でしょー！！」　　俺、？？？
心の声（それも、モトクロスバイク・・・かっけ〜〜。。って云うか見下ろすなよ。）
「ウインカー右に点いてるよ！！」　「直進優先でしょー！！」　　（まだ言うか。。。
てか、ヘルから何から全部モトクロスのかっこだよ。　つか、見下ろすなって！）
「だから、ウインカー点いてるって！！」　「右折してきたのよっ！！」　？？？
で、その娘は　ドルン！　ストトトトト・・・って、行ってしまいました。
（何だよ！ウインカー消し忘れかよ。。危ねぇなぁまったく。。。。）　トルルルルル・・・
（しかしナンだな・・・最近、東京　女の子のバイカー増えたな。。かっく良いぜ畜生。。）

バカ？偽者だと思うけど

２ストの後期型乗りです。よろしくおねがいします。

購入して二週間ちょいになりますが、ようやく発進にもなれてきて、
（最初はクラッチのつなぎかたがわからずウィリーしまくりｗ）
そろそろ軽くチューンしようかなぁ。と考えているんですが、

ここに来てる人のなかでチューンしてる人とかいますか？

参考までに聞かせてください。

＞550
とりあえずそんなクソみたいな態度のバカはバイクからおろして
怒鳴り散らすか蹴り倒せ

>>553
むしろブチ犯(ry

>>552
俺は中古で買ったときについてたマフラー程度かな？
おそらくはデイトナのメガホンマフラーかと思う。
JMCAのマークあったしうるさくないのでいい感じ。
今後はハンドル・タイヤを替えてタコつけたいかなー。
まずはつるつるのタイヤなんとかしなきゃ・・・。

マジ初心者なんスけど
カックンブレーキってなんスか？

同じく初心者なんですが
友人から買った香具師のシート（座るトコ）
が破けてるんですが、これって直せないのですか？
他のトコは整備して渡してくれたんですが
そこは直せないと言われました…
ガムテープ貼るしかないのですか？

どーも。

>554

ほうほう、
漏れはとりあえず点火系から弄ってみようかなぁと思うんだけど、
スピリットファイヤープラグとパワーエキサイターあたりからつけてみようかな。

それにしても、デイトナのマフラーうらやますぃ。

お金に余裕が出来たらマフラーも替えたいなぁ。

>556

シートは一応YECだっけ？なかったかな？


あと、YB乗りで道民ってどれだけいますか？

>>557
サビサビマフラーだったけど５５６かけてブラシで地道に。
メッキがピカピカだとバイクが豪華に見えるー。
ショートメガホンもいいけど、やっぱりキャブトンタイプが一番似合いそう。
自分で試したわけじゃないからよくわからないけど、
プラグとプラグコードを同時に変えれば効果実感できそう。
単体だと実感できないと聞いたことがあります。
そか、俺もプラグとプラグコード変えようかな・・・。

>>556
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
これなんかどうかな？
値段だけみるとすごい安い・・・。

あら〜バカだって。。。　でも今日こそは本物ですよ。
てか何で偽者が出でるの？　面白いのかね？　それって？？
「やらないか？」から先は偽者ですよ。
それと５５３さん、女の子だってば！　わたしね・・・４０ちょうど位のときかな？
路上でドツキ合いしてて、若いのと・・・ケーサツ来て連れてかれて、
良い歳して止めなさいって、説教くらって、それも年下のおまわりに・・・
それ以来、そう云う事カッコ悪いと思う様に為りましたよ。　ん・・・遅い？

話は変わりますが、チューンとかカスタムとかの話、わたしも聞きたいですねぇ。
取りあえずわたしは、ウインカーとテールランプ注文しました。
あ、そうそう。ＹＢドラマー氏、２ストの１２Ｔ、４ストの１３Ｔのスピードレンジ、
同じ位ですねぇ。１２Ｔだと、６０キロ時の苦しそうな振動が消えたって感じ。
乗りにくいと言ってる４ストの人、スプロケ１３Ｔにしましょう。
発進もかなり楽に為りますし、４スト特有のエンブレの効きすぎも和らぎますよ。
それでも、ちょっと高めにクラッチミートすると前が持ち上がる程トルク有るんですよね。。
好みとしては、上がもっと良い感じで廻ってほしいんだけどね。

>558

ですよねー。俺もちょっと戦車しようかな。

アドバイスありがとうございます〜。

あとはそうだなぁ、リアキャリアとかﾎｽｨ。
ツーリングとか行きたいんで。純正のでいくらぐらいだっけ？

＞559
お前もっと考えてから書き込みしろよ　ダラダラとしまりない文章はウザイ

>>561
うるせー事故って氏ね

>562

まぁもちついて。


そういえば、YB-1ってタンクに乗せるようなバックあってありますか？

リアキャリアは純正のあったけど、どうですかね？

＞562
プププ　言いたい事はそんだけ？
お前って単純でバカなんだね

あんまカチカチすんなよ。情けねえ

>>564
死ね

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜おまいら、お茶が入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝθｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

>>567
thank you!

>>567
　　　　　　　∬
(；ﾟдﾟ) 旦

>>YBおさーん氏
レスサンクスです。
やっぱ2STと4STの違いですな。

チューンとかはあんましてないけど、イリジウムプラグにしてる。デンソーの。
トルクが上がったかもって感じ。
後、始動性が上がる。
2stの折れにはありがたい。

>>563 774RR氏
折れは裸風呂のルーティングタンクポーチってのを使ってる。
でかく無いんで(･∀･)ｲｲ!感じ。
マップも見やすいし400乗る時も愛用。
それと、練馬ナップスのレジ横で980円だったちっこいサイドバッグ（ポーチ？）
に予備プラグと簡単な工具を入れて常備してる。

ちっとずれたな。
ﾏｸｰﾀﾞﾒﾎﾟ

〉557
漏れも道民。昨日実家で冬眠していたYB-1fourを引っ張りだしてきますた。
ちなみに557さんはどこにお住まいだすか？

>>562
オイおさーん、こういう時だけ名無しかよ

スプロケ１３Ｔってなんですか？どうやればかえれるかおしえてください。
あといくらぐらいかかりますか？初心者なもんでスマン。

騙られた人には申し訳ないが、
匿名掲示板の騙り煽りぐらいでまぁグダグダ言わないのが大人ってもんだろよ。

スプロケにはフロントとリアがあって、
１３丁ってことはフロントのスプロケだろうね。
１３丁ていうのは歯数で、まぁギアの歯が一周で１３個あるてこと。
ギア買った上にお店の人に頼むと工賃がかかるよ。
俺は変えたことないから値段は知らない。
自分で出来ないことはないだろうけど、
重要な部品だから、お金かかっても専門家に任せたほうがいいとおもう。

あげ。

はいはじめまして。でもないけど。

＞オサーン
YB4で13丁じゃ回らないので1丁上げの12丁がお勧め。
あと上げると発進加速は悪くなり逆に辛いような・・・。
オサーンが言いたい楽ってのはフロントアップしづらくなるって事だと
思いますが。

スプロケの硬珍は1000円前後だと思いますた。

>569

まぁかなりどうでもいいんですが、「774R」という罠ですｗ
わかりにくいし、某所で使ってる小手判に。

ほほー、そうですよね。あんまり大きくない方がYB-1には似合いそうですよね。
ちょっとバイクショップ行ったときにカタログ見せてもらおうと思います。

>571

おー、道民ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

漏れは札幌と千歳の間。って言ったら大体わかりますかな？ｗ

おい！>>569
一見ずれてるようで全然ずれてません。
>>577見て初めて分かったことだが･･･
なかなかやりますな。

＞５７８　そうですか・・・わたしは１３Ｔの方が速く為った「気」がするんですよ。
カン違いかな？　それよりね、リズムが良いんですよ。加速の時にね。
それと車でもそうですけど、コーナリング中はシフトチェンジしちゃいけない訳ですが、
（気持ち飛ばしてる時ね）１２Ｔだと交差点の右折では廻りすぎるんですよね。。

あ、それと５７３の君、僕はここで買いましたよ。
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=105&ProductId=6967

ただ、注意しなければいけないのは１３Ｔだとチェーンの長さが足りなくなって、
チェーン買わなきゃいけないし、ギヤボックス開けなきゃいけなくて工賃が高くなる。
ぼくの場合は３０００円位だったかな？　あ、勿体ないけどオイルも入れ替えなんだ。
ま、それ考えると１２Ｔでも良いかな？。。。

ついでにチェーンも貼っとくね。ぼくはＤＩＤにしたけど、こっちの方がシルバーでカッコ良い。
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=93&ProductId=7821

今度友人にYB譲ってもらうバイク初心者なんですが
YBって目立って絡まれたり壊されたりしません？
自分はバイクのこと全くわからないんですが
友人は色々つついてる（マフラーとか）と思います
初心者には無理なんですかね…

>580
友人が色々つついてくる、てどういう意味かわからない。

ちなみに世間一般ではYBは不人気みたいですねｗ
ベンリー・カブ買うからねぇ、みんな。
いたって普通の原付ですよＹＢ。特別な心配ナシ。
Ｎチビとかだと話は別になるけども。

初めて乗ったバイクがコレ（ＹＢ２ｓｔ）だけども１０分で一通り乗れるようになったし。
半クラの感覚さえ覚えればあとは何も難しいことないんじゃないかな。
あ、後ろブレーキはかけすぎると後輪ロックして滑るから気をつけて。

>>580
俺は普通に免許取った時からYB-1乗ってたよ。あと俺は珍走団にからまれたコトは一度も無いよ。ノッペルで乗らない限りout of the 眼中なんじゃない？

>>581
やっぱYBって後輪ブレのほうが強いの？俺のだけじゃないのか
前輪は全然効かん。結構思いっきり握ってもロックしない
けど冷えるとカックン

YB2st初心者の者ですが、今日、帰宅途中エンジンがかかりませんでした。
朝は問題なく走れたのになんで？チョークを使っても無理でした。
結局押しながら帰ってきて最悪。なんか問題でもあるんでしょうか？

>566
お前死んでいいよ　お前みたいなのは孤独死がお似合い

をいをい。カチカチすんなって。死ねとか言わないでマターリ逝こうよ(ﾟ∀ﾟ)

ほぼ初心者です
給油中にスタンドの人に
「タイヤ空気圧低そうです、いれとくけど圧いくつにしといます？」
とか言われたのですが
「判らないから適当に・・・」
なんていっときました
知ってるかた教えてください
譲り受けたのでマニュアルもありません
体重や走り方で変わるのでしょうか？

>>587
リアのどっかにシールで空気圧とか貼られてない？
剥がしちゃってると見ようがないんだけども。

>>584
俺もエンジンかからなくて暫く押しがけしてたことあったなぁ。
２速に入れてクラッチ切って全力で走って、
で速度ついたらクラッチをスパンと離してみそ。

ドングリコロコロ馬場チョップ
お池にはまって馬場チョップ
猪木が出てきてアリキック
思わず猪木に馬場チョップ


おもしろいのを見つけたのでつい

>>585
死ね

俺はいつも１速で押しがけやってる。
思いっきり走って速度ついたらクラッチつなぐ、同時に軽く吹かす。
と大体かかります。下り坂があるとなおグッド。それでかからなきゃガス欠じゃない？

みなさん、ちゃんとプラグ交換やってますか？
俺は当初、「プラグ交換？プラグぅ？ﾊｧ？」って感じだったので20000km超まで完全放置していたら
ツーリング大好きの連れに怒られました。いまでは連れに言われた通り5000km毎に交換してますが、
原付だけに知らない人結構多いんじゃないでしょうか？

只今16000km・・・・・一回もプラグ交換してません。
この間スプロケがソニックの背中になってたし。そろそろまともに整備してみようか。

キック３０回ぐらいでエンジンかからないと、折れも押しがけか下り坂でだなぁ・・でも、エンジンに悪いって聞いたことある。真偽は不明だけど、折れはあんまりやらないようにしてまつ。

ところで、今日、エンジンオイルのランプが初点灯しました。ＹＢが初めてのバイクなので教えてほしいのですが、バイクのエンジンオイルって普通車で使ってるような奴を流用してもいいんでしょうか？
オイルタンクのキャップのとこに「ヤマハ純正スーパービジネスオイルを使えｷｮﾗｧ」みたいなことが書いてあったのですが、どうなんでしょう？ちなみに２ストＹＢです。

>>593
プラグ自体は加速性能をageたいとか思わないのなら、
ノーマルで500円〜ぐらいで売ってますよ。
苦手な方もこれならできそうな感じです。ただ、火傷にはくれぐれもご注意を。

>>594
俺はとりあえずその表示に従って、純正使ってます。
コーナンとかで売ってる安っっすいのでも別に大丈夫だろうとは思いつつも、
数ヶ月に一度のものなので、高くても純正を入れてます。

>>594
普通車のはダメだよ
2stジムニーのオイルならまだしも。
ヤマハ純正にしな！

プラグって変えずにいるとどうなるの？

エンジンのかかりが悪くなったり燃費が悪化したりします

>>595,596
分かりました。明日、バイク屋に純正オイルあるか電話してみます。
レス、ありがとうございましたｍ(＿　＿)ｍ

純正オイルってドンキとかにも売ってない?

>>600
仙台にドンキない・・泣

>578

ﾋｯｶｶｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

と一人で大喜びｗ

元に戻してまた何人もひっかけようかなｗ

>601

近くのホームセンターいったら？

>>602
あぃ、寄ってみます。
ホームセンターにオイルなんてあるんですね・・ほえ〜。。
情報どうもです

>>594さん
オイルだったら、日曜大工センター（コーナンなど）以外にも
結構色んなトコで扱ってますよ。多分、ホームセンターで買った方が安いと思われます。
そういやウチの大学の生協にも純正オイル置いてたなあ。

２ｓｔオイル買う際はそれが２ｓｔオイルかどうか確認してからね。
俺はホンダの２ｓｔオイル使ってる。
前は三菱のヤツ使ってたし。

国内４メーカーの買えばまぁ問題ないかと思う。
カワサキの２ｓｔオイルて見たことないけどｗ

お金があるならカストロール入れてみるのもいいかも。
いいオイルだとエンジン寿命延びるってハナシ。

〉557 ko-taro-氏
なんとなくわかりますた。漏れは中央区ですよ。道民YB海苔オフ会とかやってみたいですね。ちなみにどこで買いますたか？漏れはクルムスですが…

>605
カストロは別に寿命のばしたりするオイルじゃないよｗ

>>593
＞この間スプロケがソニックの背中になってたし。
わたしも１６０００くらいです
スプロケってリアのチェーンの歯車のことですか？（略語?)
ソニックの背中ってとんがってるってことですよね？
そういえばわたしのもとんがってる
他にも換え時の消耗品ってあるのですか？
みなさん教えて下さい（ペコリ

俺はバイクに詳しくないけれども、とりあえず
ちゃんと定期的にオイルとチェーン、空気圧etc.は見てもらってます。
自分では、プラグ交換と球交換しかした事ないんですが、他にも自分で簡単にできるものってありますか？

>>607
あー、いや、寿命延ばすっていうか、高いオイルほど焼きつきにくいし
エンジン保護性能も高いから結果寿命が延びるってことじゃない？

安物のオイル入れだら焼きついた、ってのは結構聞く話だし

YBのシルバーにのってますが
激しく女受けがいいですね。このバイクは

>>611
そうか？所詮は原付でしょ
原付の中では断トツでカッコいいと思うけど
なんせ原付の王様

>>592
プラグ交換は確かに楽そうですね。値段も（・∀・）ｲｲ!!

>>608
スプロケってリアのチェーンの歯車のことですか？（略語?)

そう、それです。
チェーンの張り具合なんかをほったらかしにして走ってまして・・・
寿命寸前に思いっきり張って走ったら一瞬で傷がつきました。日頃からチェーンに関しては気をつけないといけませんね。

プラグ交換のことでもう一つ。
>>598さんも言っておられる通り、
ほったらかしにしとくと、エンジンかかりにくくなったり、燃費が低下したり
加速が悪くなったり、スピードが出なくなったり（4thで思いっきりアクセルぶん回しても50強止め）
するんで、「最近、走らなくなってきたなあ。」とか、
>590付近にあった「エンジンかかりにくい」と言っておられた方々も
是非一度プラグ交換をしてみることをお薦めします。
ちょっとエエやつ買えば、加速がグンとよくなりますよ。

>603

無事買えましたか？？

>606

ほぉー。そうですねー、道民オフやりたいですねぇ。

ただ、今日乗ってたときに近道したときコケて、フロントのウインカーと右のミラーが壊れたんですよ。
ウインカー部分は曲がっちゃって、元々調子悪かった右のミラーは完全に取れてしまいました。

あと、エンジンに妙な違和感あるし……。イー○ルに今日持っていこうかなぁ。


ちなみに漏れが買ったのはとある業者です。店ではないですね。

あげ

センタースタンドが曲がってしまったので、交換したいと考えているモノですが、
バイク屋で聞いてみたら一万ぐらいすると言われました。
中古でないかなぁと思ったら、

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29040706

であったのですが、これ自分で付け替えるの難しいですか？
いじり方が分からない初心者ですのどうしようかと思ってます。
（オークションで買ってバイク屋で付けてもらえるかな？）

4stって何色あんの？

2stと4stの見分け方ってありますか？

>>619
エアクリーナーのとこが違う、
フレームが違う、
エンジンの頭のとこが違う、
右のサイドカバーが２ｓｔだとオイルタンクになっている

意外と違うよ
見比べて違いを覚えておけば分かると思う

>>620
�dｸｽ
ﾈｯﾄで画像探して見比べてみまつ

>>617
つーかこいつの出品物高すぎ
なんでこんなに腐ったパーツに何千円もの設定してんだよ
長い眼で見たらもっと安くしたほうが絶対儲かると思うんだが

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22896740
こんなゴミ1000円出して買う奴いねーよ

ＹＢの2stと4stの違いと言うか、メリ、デメリットを晒してくれyo！

2stマンセー

>>623
４ｓｔは環境に優しい
２ｓｔは馬力がある
でもYBだと２ｓｔでも馬力低いからあんま利点ないかもｗ

ミッション形式が４ｓｔ偽リターン、２ｓｔロータリー。
好みの分かれるところかも。

YECバックステップは今でも手に入る？

>>615
返信遅れてスマソ
普通にホームセンターに売ってました。
いろいろある中、ヤマハ純正品を購入。１リットル缶７００円ぐらいだったかな。。
ホームセンタの駐輪場で即、注入。
入れてから３日経ちますが、今のところ特に問題ないです。ただ、缶に表示されてた「スモークレス」のわりに、白煙がよく出るな・・と。

で、そのオイル買った直後に「二段階右折しなかった」とかで警察にﾀｲｰﾎされますたｗ
一点減点、罰金３０００円だそうです。。ﾟﾟ(´Д｀｡)°ﾟ。ﾜｰﾝ!!

あげ

ＹＢ２ｓｔ４ｓｔって、良し悪し色々みたいよ。
４ｓｔのエンジンは、36.0×48.6って云うかなりなロングストロークなんだけど、
これがこのバイクのキャラクターを作ってるね。エンブレ効き過ぎもこれが原因じゃない？
おまけに、スロットルの付きが良すぎるよね。レスポンスじゃないの、一瞬だけなんだ。
出足は良いよ、確かに・・・でも、べったりした加速でつまらないね。
ＭｏｔｏＧＰが証明している様にパワーじゃ２ｓｔだよね。
バイク屋が言ってたけど、最近メーカーの自主規制もはっきりしてきたってさ。。
だけどやっぱり、２ｓｔの方が高回転域が美味しいんだろうな。
でも、４ｓｔはブレーキに関しては大型化されてて効きは良いですよ。
２ｓｔの人、前のホイール丸ごと交換、良いかもしれません。

＞おさーん氏
4stってブレーキ大型化してるんすか？知らなかった。
上に出てたTZR50のフロント廻りに交換ってのもやってみたい。
ディスク、セパハン、フォークと美味しい部品が一気に・・・
ただ、キャストだからなぁ。
その前にフロントの振れ取りしなきゃ・・・　　　　　　　　　　　　ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>627

購入おめー。

逆に黒煙とか出てきたら((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙもんだからそれはそれでいいんじゃないですか？ｗ


あー、二段階右折とられちゃいましたか、残念です。
二種にしちゃえばそういうのも無くなるんですけどねぇ…。
免許さえ取れば二種にしたいんだけどなぁ。



そういえば明日ショップに持って行くんですけど、エンジンは見てもらうとして、
ウインカーステーが湾曲してるのってやっぱり治らないですかね？

>>630
エンジン焼きついたＴＺＲを探してくれば、
後は組み帰るだけで付く。俺も3ヶ月前に
やったが凄く簡単だった。確かにフロントの
キャストは不似合いだけど、ブレーキの
性能を取ったので、見た目はいつのまにか
気にならなくなったよ。
見た目をガマンしてもオススメのチューンです。

事故車のＴＺＲからの部品調達は止めましょう、
大抵はフロントが逝っています。

あのー、激しく厨で申し訳ないのだけれど・・・
プラグってどうやって替えるの？

ええええっっっっ！！？？
YBもディスク化できるんでつか！？しらなんだ・・・
ポン付けできるんでつか？

>633
プラグキャップ外してプラグレンチでプラグを緩める。
緩んだら手で回してとって、新しいのを入れる。
入れたら手で回して、仕上げにプラグレンチであんまきつくない程度に締める。
プラグレンチで回す目安は、プラグが新品なら180°、中古なら20°位。
後はプラグキャップをはめて終わり。

チェーンがゆるんでるんですが
どうやって直すんですか？
初心者なんで教えてください

リアタイヤの中心の辺り
両サイドにチェーンアジャスターといって
チェーンを調節するネジがついてます。
それを回すとチェーンとリアタイヤの位置の調節ができます。
ちょっと見れば誰でもやり方は分かると思います。

>>636
仕組みは一緒なんで自分のママチャリで練習汁!

>>637
即レスありがとうございます
今からやってみます

>>637
ネジ回していたらポキリって
逝ってしまいました
ネジとかホームセンターに売ってますかね？

>>640
もしかして、片方のネジだけ回してない？
ネジのトコに目盛りがあるはずだけど、ある程度しめたら車体の
反対側に同じネジがあるからそこを締めた目盛りと同じになる様に
締めるんだよ。
いきなり片方を沢山締めないで、少しずつな。
後、リアタイヤはなるべく浮かしてやった方がｲｲぞ。
ネジが折れたんならバイク屋に持っていこう。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>632
ﾔﾎｰｸにTZR50のフロントが出てたんだが、どうも事故車っぽいな。
情報ｻﾝｸｽ
チャンスがあったらやってみるくらいの気持ちでいる事にした。

>>635
Thanks
年ですがバイクの方はプラグに位置すら分かってない厨なもんで有り難いです。
じゃあプラグレンチも買わなきゃならんのですね。
最近ふけが悪いので替えてみます。

プラグはエンジンヘッドにくっついてる。コードが出ているところ。
プラグレンチは車載工具にあったはず。
まぁ、車載工具は精度が低いんで、いい工具買った方がいいと思う。
下手すると高額修理になる危険もひそんでるんで。
特に、プラグは手で回せるくらいに緩んだら、もうレンチは使わないで。
ネジ山なめると大事になるから。

俺の場合中古だったけども車載工具ついてこなかったｗ

ところで車載工具のなかでプラグレンチだけは
他で買ったものより使いやすいって聞くけれども。
それはなんでなんだろ。

まぁ、カブったときの応急処置以外じゃ自分でやらない方がいい、てことなのかな。
できるに越したことはないと思うけども。

初めて弄ってみる箇所に最適なほど簡単だよ。
･プラグを取った時に、その穴からゴミが入らないようにする
･プラグのネジ山を潰さない＆プラグをきつく締めすぎない
この2点だけ厳守すればOK

＞おさーん２さん、プラグってねぇ、結構皆さん気軽に換えるみたいですけど
例えば、プラグソケットの形状が微妙に違っていて、接触が悪くなったりって
在るみたいですよ。話題の海外メーカー物とかね。コードとセット購入が安心じゃないですかね？
電気系チューンは低速トルクに効くんで、ＹＢ４なら吸、排気系から強化した方が
乗りやすくなるかも？　わたしはマフラー、どれにしようか悩んでます。

皆さん有り難う。
大変参考になりました。
やたらイリジウムに替えたとか何とか聞くもんでええもんなのかなぁとか思ってたけど結構気使うんですね。
タイヤ替えてかなり出足、最高速共に遅くなったのでどうにかしたい今日この頃。
私もマフラー替えたい〜

4stには、モンキー用のマフラーが小加工で付くらしいっすね。

>>649
付くよ〜。
おいらはヤホークで1000円でgetしたモンキー用ダウンマフラーってのしばらく使ってたよ〜。

う〜ん説明が足りないな。

モンキー用でも、出口側が極端に上に上がってるやつとかはダメだと思う。
ま見ればわかるとは思うけどね。

あとモンキー用のマフラー買った場合リア側のステーが自作になるはず。
おいらが手に入れたやつは「マグナに使ってました」って事でステーも付けてくれたよ。
ホームセンターでも手に入るようなヤツ二つ繋げただけだったけどね。

あ〜〜スンマソン！
一緒に開いてるマグナスレと間違いました！！

恥ずかしい！
逝って参ります！！

モンキー用マフラーつけたければ、ＣＤを選ぶのが正解。
但し、バイクの購入前に限る。

ＣＤにモンキーのショート管を入れると凄く
カッコイイぜ

今日知り合いから買った初期2stのYB届いた〜
半ｷﾞｱの感覚掴むまでに子一時間かかったけど
やっとこさ慣れてきた…
でもﾏﾌﾗｰ改造されてて音が激しい…
ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ言うからﾔﾝｷｰ達に絡まれそうでｶﾞｸｶﾞｸ
今も外で話声聞こえるし…大丈夫かなぁ

昨日のレスに間違いがあった。
電気系チューンは高回転に効くの
間違いでした。

なんか最近フロントブレーキがキーキーうるさいです。
どうすれば静かになるんでしょうか？

油をさしてください。
　











　↑
ウソ絶対やっちゃダメ







とりあえずはブレーキをオーバーホールして見ると
いいでしょう。それで音が消えない場合は残念ですが、
音に関してはあきらめるしかないようです。