【Ape５０】エイプ三世！【縦型ｴｿﾁﾞｿ】

うーん・・MJの番数を下げれば薄くなりますかね？いまは#90です。

そろそろいっとこうか。

>>845

か　え　ら　な　い　か　。

Apeカスタムしてて、アイドリングが安定しない人っていますか？
ウチの一通りイジってあるんですが、かかりの悪さと安定しなさでは天下一品です

つーか、根本的に間違ってる？

>>850
単なる一般論だけど、
余程極端ないじり方をしない限り、どんなエンジンも
セッティングが出ていれば、そんなに酷いことには成らんはずだよ。

>>845
燃料が濃くて、アクセルのワイヤが短くて閉じれない状態になってると思われ。

浮上

保守メール欄

>>851
レスどもっす。
ぶっちゃけ、改造ったApeをそのまま買ったんで、訳分からんちん状態です。
仕様は、BBMで作ってたApeとほとんど一緒（エアクリ付けたぐらい）とか、
最近かかりは良い方なんですが、アイドリングはやっぱ安定しない感じ…。

自分で改造って無い分、なんとかしようっていう気があまり起きないという悪循環（困）

>>855
とりあえずアイドリングあげてみれば？

>>856
アイドリングが高いのは、あんまり好きじゃないんすよねー
今は、走っててもアイドリングが変わってくるんで、
信号待ちで−ドライバー出して、上げたり下げたりしてます。（ｶｺﾜﾙｲ）

>>857
気合入れれば手で回るだろうに。

>>857
エアスクリューが合って無いんじゃないのか？
エンジンあったまれば普通安定するだろうし。

あぶなかった

なんか最近レス伸びなくない？

>>861
教えて君が騒がなくなっただけだと思われ。

>>862
そうかな、なんか一回過去ログ倉庫行きみたいになったから、
みんな落ちたと思ったんじゃないのかね。

教えて君がこれなくなったのは同意だが
アレだけレスあったんだから動いたのかどうかが気になるところだ

質問スマソ
モンキー用のインシュレータってどうですか？
ドノーマルで何にもいじってないエイプなんですが燃費とか寿命とか悪くなるもんなんですか？

>857
アイドルアジャスターってのが1000円位で売ってるよ。
実際使ってみると別に要らなくもない気がする…

>865
話に聞くだけだけど、社外品と同等。
社外品より断然安い。
ドノーマルのエイプはいろいろ初期セッティングで殺されていて
少しくらい変えたくらいでは変化がないそうで、
実際、ビックキャブに変えても燃費は落ちなかったし
むしろ中速の回転数を安定させられたのでエンジンの負担はすくなさそうだった。

今日ニトロヘッズのドラッグパイプマフラー付けたら音うるさすぎ
見た目だけで決めたんだが、あの値段にはちゃんと裏があったのね
やっぱちゃんと情報仕入れてから選ぶべきだった・・・・・

CB50Sの563sです。
結局、アイドルスクリュー、エアースクリューを調整している間に、
アイドリング安定(1800〜2000rpm)、高回転(9000rpm)もぐるぐるまわりました。
いままでは6000rpmが最高で、35km/hでしたけど、
さっきはしったら50km/hは軽く出ました。道路が短いのでそれいじょうはわかりません。

で、プラグですが、MJを#90から#85にかえた結果を見てください。
ttp://cgi23.plala.or.jp/satkun/cgi-bin/img-box/img20030510190933.jpg
ttp://cgi23.plala.or.jp/satkun/cgi-bin/img-box/img20030510190953.jpg
こんなものでしょうか？
上はフラッシュ炊いて、下はフラッシュ炊かない状態です。
フラッシュ炊いてる方は白っぽくなっていますが、どちらも同じものです。

大阪の人いないの？

>>868 くろ・・・・・・・

>>868
カーボン付きすぎｗ

ジェットの調整もいいけどエアクリーナーが汚れて詰まってたりしてない？
汚れてつまり気味の状態に合わせてセッティングするのは良くないぞ。

うーんまだ濃いですか・・・
一応、MJ#85 SJ#35がノーマルのようですが・・
ちなみにこれは6000rpm時のプラグです。6000rpmで回転させて、エンジンスイッチを切った直後です。

#80にするのはこわいなぁ！

エアクリーナーは新品です。新品＝きれいってわけでもないけど、ファンネルでやってもあんまかわんなかった。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ジェットが標準でカブリ気味なら。
　|文|⊂） 　 エアクリやプラグコードを疑ってみませう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

あとフロントブレーキの理ザーバータンクをはずしたら

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030510231913.jpg
こんなになっていました。
しかもオイルにへんなヘドロ見たいのがいっぱいついてて、
これはもしや、ここになんらかもゴム（弁？）あったのでしょうか？
２０年も前のものなので其れも考えました。
これはシリンダごととっかえでしょうか？ていうかブレーキスレ行き？

>>873
回転数で見ちゃだめだよ。アクセル開度が重要。
０〜２５％　　スロージェット、エアスクリュー
２５〜５０％　ジェットニードル
５０％〜　　　メインジェット
こんな感じ。
ネットで少し調べてみれ。

漏れもCB50S海苔でつ。
MJ#85は濃いのか10000回転以上回らないので調整中。

CB50ｽﾚ立てましょうか？＞563s

スレたてて酔うか・・でもおれ、バイクも初心者なのでたてていいのか・・
漏れの質問スレになってしまう気が・・

6Vじゃ弱いので、ウィンカー、ブレーキ灯、ニュートラルランプ等をLED化しています。
かなり省電力になりました。
リレーも電圧低いとダメダメなので無安定マルチでなんとかなったぞ。

前はCB50ｽﾚあったんですがね
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10439/1043935492.html

LED化しなくてもラジコン用7.2Vバッテリーを使えばウインカーの点滅も無問題ですよ。
まあ私もヘッドライト光量うｐの為LED化を考えていますが･･。

>>880
7.2Vだと、充電され無くないですか？？
しかもニカドだと定電流充電しなくちゃいけないじゃないですか。
やはり鉛だと結構ベンリです。
12V化キットっても高いから、どうせなら発電機にデコデコつけて発電機だけ6V。他は12Vに質舞えばいいと思ってます。
とりあえず、ウィンカー一個につき1100mcdの黄色LEDを20個つけて約160mAでちょー明るいです。

>>881
現在7.2Vニガドに変えてから一ヶ月以上経過していますが
ちゃんと充電されます。
ポジションランプ仕様はしないんですか？

>868
これは確実に濃すぎ。
かぶってるとかどうとかって経験が物をいうからなぁ…
いまだにちょっと音には自信ないし…
もぼぼぼって音出してるなら確実にかぶってる。
普通のならブーーーンって感じの音だし、

わかりにくくてすまんね

二輪にＡＴ限定ってのが出るらしんだが、
原付にもつくのかな？

車種はエイプ50でチェーンを変えたいとおもっています。
どのようなチェーンをかえばいいでしょうか長さもおしえてください
伸びにくく安いのがいいです

>885
伸びないのはゴールドチェーン。
安物は安物なりの理由がある。
以上。

APEの原型は間違いなく、モンキーRT

開発秘話のか居てあるページがあるから、検索して読んでみなよ。

つーかモンキーRとか欲しいんだけどなー…　レトロ流行ってるせいもあって再販なさげ。
(なんか、フレームの関係の製造用の何かがもう無いって話も聞いた記憶があるが)

R&Pｼﾞｬﾈｰﾉ?

ていうかXR

\

つか、ノーティダックス

で、結局エイプとR&PとCB50
どれが一番速いの？

CB50

CBだろうな

GAG