タイヤの端っこ使ってる？

まぁ、ヘタレな漏れはタイヤが台形なわけだが・・・

２げっと　

はじめてｗ

2

ちっ

>>3
ﾌﾟ

冬は使えない漏れはヘタレですか？
まー夏も(以下略

そんなことないでつ。
漏れも真夏でも・・・以下略

俺は人類最強の男というコピーに引かれ
人類最強になるためにはどうすればよいのか考えた
人類最強なのだからどんなこともできる
手始めに全裸で姉の部屋にアンゲロ、アンゲロとつぶやきながら飛び込む
タンスをこじ開けブラジャーを腰に巻きパンティーを頭にかぶる
姉が呆然としながら見てくるが人類最強なので気にしない
姉のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫
姉は無言で部屋から立ち去る
だがまだ最強には不十分
次は妹の部屋にムッシュムッシュと叫びながら飛び込む
妹は着がえをしている最中だったが人類最強なので無視
半裸で逆立ちをしながら
「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫
妹は大泣きで退散
確実に人類最強に近づく
開脚後転でトイレに飛び込み便座を外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながら母の部屋に突撃
タンスを開けると一枚の写真発見
死んだ親父が俺を抱いている写真発見
俺は泣いた

使っていないです。
面積の2/3位まではつかっているけどなぁ。

路面に転がっている石が怖い。
中古で買ったバイクだからタイヤのグリップきかないしで。

金貯まったら、グリップの利くタイヤに交換します。
バイク屋の親父にどうやれば倒しやすくかつ安全なバイクになるかも聞いてきます。

とりあえず>>８は氏ねということでよろしいか？

この前は端の方がスリップ出て真中が残ってたのに取り替えましたが、何か？
取り替えた後ステップを擦りまくらないと端までつかえなくなりましたが、何か？

つーか、寝かせすぎは良くないよ

いえ・・・何も言うことはないです。

真ん中の溝だけ残って両端がツルツルで
バイク屋の兄ちゃんがびっくりしてた。
ＸＪＲ４００Ｒね。

（・∀・）ジサクジ・・・ニヤニヤ

使ってます。


猫が爪研ぎに。

そうでつか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

サーキット行けばヘタレでも余裕で端まで使いますよ。

ﾊｯ��(ﾟДﾟ〃)そうだったのか・・・
逝ってきます

タイヤの端っこ使う前にセンスタがガリンゴリン接地しまつ。
スクタなので。

そのうちセンスタ折れるかも。

センスタガリゴリ→後輪浮いてずざー→(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

2年使ってまだ前後ともヒゲが残ってますが何か？

端っこ使うと、走るのが遅くなるんですが・・・
ﾊﾞﾝｸ角は深いけどﾊﾞﾝｸしてる時間は極力減らすような走り方が理想なんだろうが。

三輪スクの後輪内側は絶対減らないだろ？

体重によりけり

サーキット走行会に参加するようになってから、端まで使えるようになった。
しかも、公道でも無理なく寝かせられるように。

自分の中の壁を超えられたようだ。

重力を何倍にすれば限界を超えられますか？

サーキットはへたれのへたれでも行っても平気なものなのでつか？


ただなぁ、保安外して、ワイヤーロックはめんどうだなぁ。
リザーブクーラントだっけ？この液も出してとなると。。

>>28
スポーツ走行とかでなくて走行会レベルならミラー外してライトにガムテ
貼るくらいでOKです。
レベルも追い越し不可の初心者から、えれー速い上級者まで3つくらいに
分けられてることが多いし。
ツナギ必須の場合がおおいのがお金的にちと苦しいところでしょうか。

でも楽しいよー。峠に5回行くくらいなら走行会に1回行く。

どうやったらサーキット走れんの？
電話確認して書類とかもっていくのか？

走行会の場合は主催者(バイク屋とか)がいるからそこに連絡する。
走行会の情報はウェブで調べるか、バイク雑誌チェックするとよろし。

>30 　本当に行きたいなら調べようよ・・・

タイヤの端まで使うために
突っ込みを速くするのは危ないよ
それよりも立ち上がりで
アクセルをできるだけ開けれるラインをとって
アクセルオンでタイヤを地面に押さえつけるようにすると
意外と端まで使えると思う

つまりトラクションですな

冬はﾀｲﾔが滑るので端っこまで使い切る勇気がない。
峠行くのも寒いしな。っつーか凍ってるし。

もう凍ってねーよ！！

凍結防止剤がまかれるよ。路面ヌルヌル

八王子にすんどるけど、
水さえあればどこでも凍るって。


氷もマンホールとか金属も石もきらいだ！

って言うとサーキット逝けって言われるだろうけど、
訳も分からず一般道を走るのが好き。

どうやったら端っこ使えるの？

>>26
漏れもそんな感じ。
ｻｰｷｯﾄ走向（会）では気持ち的に楽だし、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾌｫｰﾑを意識しながら走れるし、
何より怪我率が少ないので良いやね。御勧め

長野行ったけど大丈夫だったよ。

＞38
倒しこんでアクセルガバ開け。

今のタイヤは、高荷重かけてタイヤをつぶさないと端まで使えないよ。

フロントは特に。ジムカーナのようにフルロック・フルバンクだと端まで削れる。

使ってるふりしてヤスリかけてまつ。

ってか、タイヤを端まで使えるかどうかは車種によるよな。

空気圧下げとけ！

ヒゲは爪切りだよな、普通は。

ステップを擦っても１０�_くらい残るんですが、仕様ですか？

zzr400?

hornet250

漏れはエイプ乗ってるんだが、端っこ使いまくりだぜ！

ムダニネカスヤシハオソイポ＠
（・∀・）１

ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍS
５５５GETS！

1cmくらい余ったまま。
もう歳なので怖くて倒せんのじゃ・・・

端までむけむけ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ステップ曲がるまで倒しても端まで行かないです。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

怖くて中々倒せないなぁ・・・何故かリアの方が余る。

今から走って来ます。

リム幅太くすれば擦れるんでない？>>54

膝擦りできたけど、タイヤ使用範囲は全然変わらなかった・・・。
1サイズ大きいの履いてるので、標準に戻した時が凄く楽しみです。

今回のツーリングで端１.5センチまで使いました。
スピード出しすぎで、倒さないと俺死ぬ！で。怖かった。
R1の箱根なんだけれども。

本当に端まで使うとなると、絶対に石がない、
落ち葉もないが条件になりそう。
一般道ではまず無理かと。

R246ってなんかサーキットっぽい。
でも公道をサーキットにしてはいけません。

端まで→車種によりバックステプいるぽ（・∀・）V
それかRサスDEAD(メ゜Д゜)
ツリング＆スポツタイヤ→逝きたいヤシ向け

端はすれるのだが、その奥というか、下のくぼみまですれねぇ

折れはへたれ・・・

早くてもこけたヤシがへたれな気持ち(￣ー￣)

ただ単にRﾀｲﾔ端っこまで使いたいだけなら、膝すりなんて必用ないだろ。
下りｺｰﾅｰをﾘｰﾝｱｳﾄで進入しな。そんで立ち上がりに思いっきり荷重をかけろ。
それが出来なければﾘｰﾝｳｨｽﾞでも良い。いずれにしろ多少滑るがな。

アブレーションと同じでバンク角が大切なのではなく、コーナリングのスピード＝荷重で決まるんだよ。

ハッ！ミシュランの手のものか？
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─ !!!
うぬ等値下げしてください

空気抜けたの気が付かずに走ったら端まできっちり削れますた。

>>58
今まで出来ないことを公道で試みるのは自殺行為ﾅﾘ、ﾗｲﾊﾟへ行くべし。

どうしてもタイヤを端まで使いたい奴へ。
Rの空気圧を1.5ぐらいまで落としてﾘｰﾝｱｳﾄ気味に進入、ｻｸｯと向きかえて一気にｽﾛｯﾄﾙｵﾝ、ｽﾞﾘｽﾞﾘと立ち上がりなさい。谷底行きと引き換えに、見事に端まで削れるでしょう。
Fタイヤは端まで使えないよ、ｷｬｽﾀｰ角とかﾌﾚｰﾑのﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝによっては。偏平率60とかはなおさらね。

>>63 ﾒｯﾂﾗやｴｴﾎﾞﾝより安いだろが、文句言うな。
>>64 ﾊｲﾘｽｸﾊｲﾘﾀｰﾝを克服、ｵﾒﾃﾞﾄｳ。今度やったら死ぬｿﾞ。

Fタイヤ＞変な乗り方なら勝手に切れ込んで使えるかもにゃ
とりあえずヴェバ氏の言うとおりRはトラクションかけねば！

>>63
石橋や段六腑より持ちが良いから、トータルで考えると
むしろ割安だと思うが、どうよ？

確かにソフ−トでもDLよりは善なり
BSはウォーマー巻いても最初食わんしあまり‥
財布の敵は　ダ　ン　ロ　ッ　プ〜〜〜〜〜？
でもフィ〜ルがイイから◎　

>>67 荷重が大切っつーことは、ﾃﾞﾌﾞ有利！ 新法則発見、ﾉﾍﾞﾙ賞ｲﾀﾀﾞｷ！
>>68 そうなのﾀﾞｽ、だけどﾍﾀﾚはいつまでもｵﾘを削れないYO！

みんなｵﾘをﾔｽﾘで削らないﾃﾞﾈ！

◆ピンクエンジェル◆↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/index.html

やっと後輪のビバンダム君が消えかけ。前輪は２ｃｍぐらい残ってる・・。

>>70
　 ∧∧
　 ( ﾟдﾟ) ギコギコ
　 /　づΦ─www___
/ _

>>73
ﾔﾒﾃｸﾘｰｯ ←そういうﾏﾇｹの話、マジ聞いたことあるど

>>74
あからさまにそこだけ色変わりそうですにゃ
俺の周りではそのような方は密やかなる有名人？？になりそう
（ウワサノアノヒトヨ！キャ〜）逃走

>>75 ﾊﾞｲｸ屋で聞いた話。ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだったみたいでﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ！ それが嫌な方はﾐｼｭﾛﾝ止めるべし。

ｵﾘはPｽﾎﾟからBT-o1oに換えたﾀﾞｽ。ｹｺｳｲｲﾖ！
ﾃﾞｨｱﾌボﾛ出るまで待てなかったﾀﾞｽ。

あれまハーレー
∧∧
( ﾟдﾟ)
　つつ
祭りだ松山荒神輿！！

>>010ホシカタが７０と２０８GPが大量発生中
110＆120ですが‥M2ホシイなり

>>77 ﾁﾐﾀﾞｲｽｷYO! 松山より宇和島が美人ｲﾊﾟｰｲｯ
>>78 2o8ｼﾝｶﾞﾀﾃﾞﾀYO！ 誰かMﾜｰﾝかﾃﾞｨｱﾎﾞﾛのｲﾝﾌﾟﾚ、ｷﾎﾞｰﾝﾇ

でわ最後にタイヤの端が気になるﾍﾀﾚ君へ。
どーしても嫌なら、まずはｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝしちゃいなさい。
6ｲﾝﾁﾘﾑなら180、5.5ｲﾝﾁなら170って具合に。ﾘｰﾝも軽くなるし、ｷﾓﾁｲｲYO！
ただしちゃんと減衰は調整してｹﾛ。

ｦﾔｽﾐﾅｻｲ

あの〜思うんですが
ハイGリップタイヤはかないでツーリングタイヤ
履けば良いんじゃないですか？
俺はツーリングタイヤの方が端まで使えますよ

あ〜ん！？？端だと？
端どころかミミまで使えやコラ

リムまで使ってますが

高効率のUターンの練習してたらFタイヤのハジッコなくなっちゃった・・・。

フロントは端っこまで使えてるけど、リアが5ｍｍほど残ってる。

ハブまで使ってますが

>65
じょじょにじょじょに倒して逝く感じで使っています。
ただこれ以上は自殺行為なのでやめときますよ。

端を使うことが快感じゃなくて、
バイクで知らぬ道を走るのが快感。

タイヤの端使わない奴って贅沢だな

>>86
>バイクで知らぬ道を走るのが快感。

禿同。
知らない道走るのってなんであんなにわくわくするのかね。

ひざの骨まで使ってしまいました・・・

ノーマルの時は使ってたけどメッツラーに変えたらいかなくなった、
あと、倒してステップじゃりじゃりやるのが楽しかったんだけど最近は速く走ることにこだわりだしたらサスを沈めすぎずにバンクも必要以上に倒さないようにしたよ

免許取立ての頃はステップガリガリすりまくってたけど
慣れてくるにつれて全く擦らなくなってしまった。
スランプか？と思う事もあるけどスピードはかわらんしまあいいかって感じ。
タイヤの端は余りまくってます（ｗ

タイヤの端を使うのは半分はみ出してグリップを失っていると言う事では((ﾟoﾟ;))

>>92
コーナリング中の高荷重で、タイヤが変形（つぶれて）して、タイヤの端が路面に接触している。

だから、タイヤの端の角で走っている訳ではない。

でも、接地面積に無駄は出ないの？

グリップを失ったらコけるんだよ。
だから君はそんな心配しなくて良い

俺はサーキットに行ってからだね，タイヤを端まで使えるようになったのは。ただ，今でも公道では端まで使うことは
ほとんど無いね。雑誌を読むと，ラジアルは端っこまでいって更にもう一寝かせさせるがバイアスは端っこから更に寝
かすとこけると書いてあるね。こないだツーリングでワインディングを攻めたら，タイヤの端まであとリアは２ｍｍく
らい，フロントは１ｍｍくらいでした。もちバイアスタイヤ。限界を超えたくはないよね。ちなみにサーキットで端ま
で使うのもリアだけで，フロントは５ｍｍくらい余ります（こっちはラジアル）。以前市販レーサーでサーキットを走
った時は，前後とも端までドロドロでした。もちスリックタイヤです。

フロントは100%使ってます。
でもリアは95%ぐらい。(ちなみにバイアス)
突っ込み型って言われたけどそうなん？？

立ち上がりでリアが滑ると言う人に限って進入が遅い
そう言う人に限ってリアの消耗が早いという
なんでだろ？

>>98
タイヤが滑る分ホイルスピンしてるって事??
重量級のネイキッドに多いらしいね

遅いやつほど進入で速度落としすぎて
早めに開けれるし、トラクションもかかるでつ
後ろにいると突きそうになるし（とまってね〜ぞ）
開け方もヌルイ(メ゜Д゜)凸
しかし道は譲らない
>>80
立ち上がりで点になりまつ

誰かディスクローターいや、アクスルボルトまで使ってる猛者はいませんか？





私は何度かあるでし・・・・・ハンドルバーとミラーも使いました。

>>101
一般的には、それを転倒といいます。

TW301/302でつ
端のブロックに到達していますが、使い切っていませぬ。

精製水で溶解したのち、３０分安置。その後、転倒混和しまつ

ｳｹｹｹｹ
悔しかったらｵﾘを削ってみろ
ｳｹｹｹｹ

そうやって挑戦意欲を駆り立てるﾐｼｭﾛﾝの策略は、見事ﾀﾞｽ

ヴェバタンだ〜（・∀・）Ｖ
ヤスリありますが‥‥なにか？

削るべきは伸びたﾊﾅｹﾞとﾊﾟｲﾊﾟﾝｦﾝﾅ

膝擦って喜んでる奴に。
そんな調子だとｵﾘを削れんｿﾞ

ｸﾘｽﾁｬｰﾝ･ｻﾛｰﾝ知っとるｹｯ？ あれが理想的なｵﾘの削り方ﾀﾞｽ
まっﾀｲﾗﾀﾀﾞﾋｺも、公道ではﾘｰﾝｳｨｽﾞ一本槍ﾀﾞｽ

公道で、特に峠を攻めるわけでもなく、おまいを殺すやつが知り合いにｗ

ビバンダムキラーと呼ばれてます。

「タイヤを端まで使うのが上手くて速い証拠」って
時代が変わってもバイク乗り少年の定説なんだな。

バンク角なんか車種・車重によって変わるし
ヒザ擦りは公道じゃリスクしかない。

それでも見栄張りたいならひとつ教えてやる。
サスペンションを最弱にして伊豆半島一周してこい。
そこそこのペースで走ってもタイヤ端までズルムケですよ。

空気圧低めにするのも忘れずにな。

チューブなら細く切って荷物ヒモに使えるけどな｡
端っこは質の悪い消しゴムにしかならんな｡
北に送ってあげれ｡

ﾜﾊﾊﾊﾊ
ｵﾘもﾍﾟｰﾍﾟｰの頃は躍起になったもんじゃが、達成感なんて無かったｿﾞ

ﾂﾏﾗﾝことに拘るよりは、怪我せず事故らずが一番じゃYO！

ａｇｅ　∩ ﾟДﾟ）∩　

ﾄﾞｰﾔﾗ接地面積、勘違いしてる奴居るﾅ？

接地面積大→一定面積あたりにかかる荷重(ｽﾅﾜﾁ面圧)は低下
つまり接地面積が大きければグリップが増すというわけでもない。
接地面積とグリップ力の関係をｸﾞﾗﾌ化すると、接地面積の増大とともにグリップ力は増すが、ある頂点ｽﾅﾜﾁ最大のグリップ力を発揮する一点を境に、過度の接地面積増大はグリップ力を失わす結果となるのでR。

∩
γ'⌒ヽ∧ ∧
し'ゝつ( ﾟДﾟ)つ　このスレは路面のu良好ぽ
　
路面（舗装）も大事MAN

アクセルターンするとリアタイヤだけは端っこすぐ無くなりまふ。
115さん、過度の接地面積増大ってバイクでどういう状態でふか？

>>117
115じゃないけど、消しゴムをタイヤ、机を路面だと考えてみるとわかりやすい。

消しゴムを４５度くらいに寝かせて、指で押していくと、ある一定の力ですっぽ抜けるはず。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、無理にでも筋を通そうとし素直に謝れない（切腹あるのみ！）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>119
世直しは

http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1040105921/l50
http://society.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1045543162/l50

こちらへ 　　　ﾊ ﾊ
　　銅像 (ﾟｰﾟ*),,)〜

バイクを殆ど寝かさないで無理やり膝をすって喜んでるキミタチ！
ださいよ！

峠はやっぱりモタードが有利でしょ。

狭い道と狭い了見で一体なにを‥‥
モタードのレギュレーション知らない俺が言うのもなんだが

>>121は４０馬力を完全に扱えますか？　っと

>>121
その根拠は？

１１０キロちょいのすごく軽量な車体に５５馬力の２サイクル単気筒エンジン！
>>122　>>123

>>124
どれくらい手を加えるか、どんなコースなのかわからんが
リ解とかチャンバーは？　ファイナルレシオは？

論理の世界では大根も空を飛ぶ。

走りで語れ。>>121-125

俺ってｶｺｲｲ

お手本になるような膝擦りみせてくれよ>>124

http://ime.nu/bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

借り物だったんでわかりませーん！

奥玉の４×１号の長い峠でつ。

ただＮＳＲ２５０より速かったのは確か。>>125

マシンが如何に良くとも乗り手が悪けりゃ速くない。
>>128
そのＮＳＲが遅かったんだろうね

>>120
他国を侮蔑するだけの事が世直しでつか？
外交より、暮らしに直結する内政を重視する俺としては、
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1039831769/l50
http://money.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1043319642/l50

このへんをオススメする。

公道はサーキットとちゃうぞ！

とか書いてみるテスト

>>128
奥多摩で頭とってからいえよ
　 ∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　＾∀＾）＜ hahaha!>>129禿同
（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.） ）　）
（_＿）＿）

俺のタイヤは　凹　←必ずこう減る。

このスレッドは血の気が濃いでつね。

いやさ、そういう説明だと
１７０キロの超軽量な車体に１６０馬力の高回転マルチエンジン！
ﾊﾞﾝｸ角５０度もあるし、Ｗ/ＰレシオｻｲｷｮのＳＳは峠で敵ナシ！
というのも認めたことになるんだが。

っていうかＮＳＲを殆ど寝かせられないのは腕が悪いからじゃないのか？
自分がＮＳＲに乗ってたときより速かったのは２ストレプリカより
モタ−ドの方が速く走るのに合っていたからであって、
バイクのポテンシャルの差ではないだろが。
無論、「あいつのＮＳＲを峠で抜いたからモ−タ−ドｻｲｷｮ」っていうハナシは論外。

７７４ＲＲ ：03/03/06 13:28 ID:jUWiDxgi
バイクを殆ど寝かさないで無理やり膝をすって喜んでるキミタチ！
ださいよ！

峠はやっぱりモタードが有利で（略

漏れはｻｰｷｯﾄで使ったﾀｲﾔを走り屋ｸﾝに
ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしてます。奴らはタダでﾀｲﾔを手に入れ
漏れは廃棄に困らない。うーん便利

>>137
ヤフオクに出せば良いのに(藁



…つか、漏れに譲って下さい。

さあ、ヤスリで削るとバレるんで、コンクリブロックでごしごし削ろう！

>>139
　ワロタ。タイヤ端まで使うのって相当飛ばしているよね。安全運転しましょ。
サーキット行ってみぃ？端までマジ使えます。超へタレな俺がいうんだから間
違いない。ウィリーもジャックナイフもフルロックターンも膝すりも怖くて出
来ない俺でつが，タイヤ端まで余裕で使えまつ。

ｳｹｹｹｹｹ
あると恥かしいｵﾘを削るべく、盆栽は今日も頭を悩ます････
ｳｹｹｹｹｹ

>>139
だがしかしだ、エッジ外側に生じる輪までは再現できまい(ﾆﾔﾘ

>>141
青い油分の滲みもな

>>142
ﾊｹﾞｼｸｳﾅﾂﾞｷﾏｽﾀ。
峠でRﾀｲﾔ見て確認してる時点で、盆栽決定ﾀﾞｽ。感覚でわかるもんだﾆｬ。

そして盆栽は崖下に突入するまで頭を悩まし続けるのでR。

>>139
最近のﾃﾞｶﾊﾞｲｸでわ、ﾀｲﾔを端まで使う派手な走り方よりも立ち上がり重視のスムーズな走りの方が速いﾀﾞｽ。

四輪のﾄﾞﾘｷﾝが速いかい？ ありゃ派手なだけのｽﾀﾝﾄﾞﾌﾟﾚー。得てしてそういうもんﾀﾞｽ。

そういや　２ゲットしたからお気に入りにいれてここまで来たんだよなぁ。。
１さんどこいったの？

オフ車で端っこまで使うと､オイラは既にこけている｡

>>144
タイヤを端まで使い、かつ、立ち上がり重視のラインの方が速い。

コーナー進入時のブレーキングの時ってアクセル完全に閉じる？
残した状態のままブレーキングしてもいいの？
その方がドン付き出にくそうだし結構いいと思ってんのだけどどうなの？

>148
難しいことはわからんが、
R＝50mぐらいだと、
アクセルは完全には閉じないかな。
アイドリングがちょっと上がるかな？ぐらいまで閉じる。
Ｆブレも弄くるときは、閉じるけど。。。

Fブレ弄くりながらアクセルも弄るなんって器用なこと出来ません。

漏れは街乗りでも端までつかえるぞー


・・・・逆ハングオンかっつーくらいのリーンアウトで。

リーンアウトで峠をいつも走ってるといつかこけるよ。

151は（略

>>152
禿同

>>147
μの低い公道だと、そのうち谷底行くﾄﾞ
せめてｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに張り付いてｹﾛ

ビバ男の消し方。
土の上でアクセルターン！

まあそんな事せんでも八の字をちょっとやれば消えるがね。

>>155
お風呂道ﾊﾞｲｸ海苔なら、簡単でごわす。

んだが、どうせ殺すならｸﾘﾄ○ｽﾁｬﾝ・ｻﾛｰﾝのように、ｽﾑｰｽﾞ且つ華麗に削ってくりや。
ｵﾘを削らんがためにバイクを壊す盆栽、今だ後を絶たず。
夜な夜なスーパーの駐車場でジムカーナﾓﾄﾞｷをやるっつー手もあるが、爆音でｼｮッぴかれんようｷﾎﾞｰﾝﾇ

あの端っこに生えているヒゲも曲者だよな。
結構丈夫でなかなか千切れない。

髭毛根は強力だからな
むりに抜くと血出るゾ

たしか､あの髭って､成型時の空位抜き穴の
後で､あの長さでタイヤの柔らかさが
わかりまつ｡

このヒゲをバンクさせて剃って見ろって
言わんばかりの位置がシャクにさわる。

端はニッパーでプチプチと、、、。
でも、最近のって付いていないよね。

ｼｬﾝﾎﾞｰﾝ

＞あの長さでタイヤの柔らかさが
＞わかりまつ｡

うそつけ。
国産なんかワザワザあの髭を同じ長さに切り揃えて
出荷してるんだぞ。

>>163
堅いのは切らずに出荷するっしょ｡
そんなに長く出ないから｡

>>161
ミシュランはいっぱい付いてますね。

緩衝剤（通称プチプチ）をつぶすの好きな人は、あれ見たらジッとしてらんないだろうね。

190のﾘﾔﾀｲﾔ履いてるﾊﾞｲｸは180にすればむちゃくちゃ
良くなる・・・・らしいぞ

>>148
遅ﾚｽなんだけど・・・
おりはちょっとだけアクセル開けてチェーンの遊びを取るように心がけてます。



えっ、ちゃんとチェーン調整してるよ？（ｗ

タイヤの真ん中が減らない人って・・ロックぎりぎりのブレーキングが
出来ないって事ですか？　ブレーキングが甘いから真ん中が減らない
のでは？

餌・・・ですよね？

あ、言い忘れてたけど俺はまんべんなく減ってるよタイヤ

sage

フロントタイヤの真ん中が減って仕方がない･･･

えー・・っと・・今のスレの流れは・・

「まんべんなく減るのがエライ」って方向なのかな・・・と・・

>>168
タイヤの端と比べて「相対的に」減らない
って言ってんじゃない？



・・・と、釣られてみます。

タイヤの減り方なんてどうでもいいなぁもう｡
ニキビいじくり回してるみたいでさ｡
世の中戦争だってのに｡

どうしても5mm残っちまう・・・(-＿-)

端使えるけど、アブレーション出ません。

　アブレージョンがしかーり出るのはサーキットだろ？相当荷重掛けないとなかなかね。

>>178
夏場でコンパウンドが柔らかいタイヤっだったら
ちょっと攻めたら出るよ

あっ「しか−り」ねｽﾏｿ

>>178
アブレーションってなに？タイヤのありんこみたいなカスの事かな？
BT45履いてとある峠で必死に前を走るバイク追いかけてたら、冬場でもカス付いてたな

同じ加重に耐えられるならアブレーションは出ない方がタイヤとして高性能。
アブレーションが出る→上手い　は間違い。

空気圧が適正でないとラジアルタイヤはアブレーションが出やすい（特に空気圧が高すぎるとき）

炎の剣（キャブ車）にパイロットロード履かせて公道でﾋﾞﾊﾞｿﾀﾞﾑ君速攻消しましたけどなにか？

よかったね

単車がエライだけ

つかミシュランＳ−１。何でスリップサインをあんな横に付けるんだよぉ。
へタレな漏れは真ん中ばっか減っていく。ビバンダムを削る日は遠い。

でも、よっぽど峠に頻繁に通うっつーか、使用目的を峠に限定しないと
なかなか端っこにスリップサインは出なくない？
どうしたって、中央部が先に消耗すると思うんだけどさ。

＞183
ヘタレな漏れでもできることを、そんなに自慢してもね。

どっちかというと中央から端までの真ん中がどんどん減る
で、パターンの壁が逆立ってくる

>>187
だから中央部にもスリップサインを…
ＳＭ１００では改善されてるのかな？

スレタイに対して書いたのにこの反応。
>>184 >>185 >>187ってよっぽど・・・・以下略

ここには折れの仲間がいっぱい居るな。

自　称　最　速　が。

ｺﾞﾑ以外の材質でﾀｲﾔ作れないかなー

僕はタイヤの端のプチプチ残ったまま交換することが多いです。(後ろ）
でも恥ずかしいとは思ったことないです。
モトクロスやジムカーナでは優勝したこともあります。
（最近不調ですが・・・・）
公道上でフルバンクですか？
４輪でいえばハンドルを一杯に切った状態ですね。
さて上手いのでしょうか？

>>193
ジムで優勝するとは、半端じゃなくウマイな。

>>193
釣り？
煽り？
燃料投下？

白バイも前後ともしっかり端まで使ってる。でもバンパーが付いてるから
そんなにはバンクできなよな。どんな荷重の掛かたしてるんだ？

＞４輪でいえばハンドルを一杯に切った状態ですね。
これは・・・

>>193　ＭＸや事務のレースって
サンデーレースの初心者クラスで優勝したの？
それとも世界レベルの大会で優勝したの？

おそらく、町内会。

脳内

アブレーションが出てるタイヤ見ていると、自分もこうなりたいとがんばってみるが、
全く発生する気配が無いyo！
ちなみにタイヤの端5mmくらい残ったところしか、使っていません。（使えません）

阪神大震災後のＤＬﾀｲﾔの品質はひどかったなー

ちなみにタイヤの端を使おうとしても、たいたいのタイヤは端を使おうとしても
トレッドが伸びて、端まで完全に使い切るのは難しいのじゃないかと思っています。
その証拠に、OFF車のタイヤの、サイドのトレッドブロックが、ジグザグになっている
物は、タイヤの端もジグザグになっています。

>203　よくわかりませゐ。

ラジアルの場合、端まで使っても（接地してても）更にもうひと寝かせ出来る。
だからフルバンクさせてる訳ではない・・・・・

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 （　´∀｀）　　プップップゥ〜プップッププゥ〜
　　　　 ／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡　　プップップゥ〜プリイ〜ツ　
　　　　 |　||三∪●）三mΕ∃.　　　　
　　 　　＼＿.へ--ｲ　 ）　ﾟ ﾟ ﾟ　　
　　　　　　　　/　人　 （
　　　　　　　（＿ﾉ 　（＿）

ウチのマンションの駐輪場に止まってるきちゃないVFR400
タイヤの端ボロボロ。乗ってるのはスーツ姿の安物ジェットヘル被った
３０代ぐらいのおっちゃん。

アンタ・・・どういう乗り方してんだ・・・

>>207
エアーが入ってないor体重が・・・・

:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::　
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |:: ←>>206

|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、　　　
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;　　

>>193
＞公道上でフルバンクですか？ ４輪でいえばハンドルを一杯に切った状態ですね

すげぇ・・・やはりジムカ−ナ優勝者が言うことは凡人には理解不能でつ。

>>210
っていうか、事務乗りのフロントタイヤって、大概端まで
使いきってるんだが・・・リヤもしかり。

上手い人が乗れば、フルバンクさせてなくてもタイヤは端まで
使ってるものなんだが、>>193はタイヤを端まで使ってなくて
事務優勝らしいし・・・謎ぽ

端はほとんど新品。。
真ん中はうっすらとスジが見えるくらいまで削れてるのにな。

まぁある意味贅沢な乗り方だな。

２ｓｔ２５０のレーサーレプリカでタイヤの端までちゃんと使える人っている？
ステップ擦るくらい、かなり深くバンクしても端まで使えナインんですが。
ファストインスローアウトではないんですが、リア３ｍｍくらい使えない。
あ、ちなみにサーキットとかじゃなくて、峠とか街乗りで。

>>214
自分のコピペでつ。当方２レプ海苔でつ

288 名前：kino 投稿日：03/02/12 00:03 ID:S6N+aSCJ
>>283
フロントかリアかによってハナシがちがうけどタイヤの端を使うということは
いかにタイヤを潰して接地面積を増やすかってことなんだわ
その証拠に、静止状態でバイクを傾けると、バイクによるけど
タイヤの端が路面に接地するにはかなり（４５度くらいかそれ以上）
バンクさせないと端は接地しないのね。
だから例えのハナシをすると、バンキングを開始して一時旋回で
クリッッピングポイントにつくまでフロントに加重が掛かってるから
その時点でうまくブレ−キを引きずっていればクリッピングポイント付近でフロントの端が接地、
その最大バンク角を維持してるときにアクセルを開けてトラクションを掛けてやれば
リアの端が接地する。タイヤを良く暖めておくのも大切
端付近を柔らかくしてトラクションで潰れやすくしておくのね。
でもまずは絶対にコケないと思えるフォ−ムを構築すること。
「どうすれば怖くなくなるか」を考える、これは「どうすればタイヤの端が使えるか」と同じコト。
絶対コケずに安全にガンガレ。

>>214
俺ステップ擦れないけどそのくらい使える。おっそいのかなぁ？
サスセッティングは分からんから弄って無い（w

初心者（１０年前）のころは、どれだけバンクさせられるかが、うまい・速いと思っていた。

しかし、タイヤの端まで使うことに執着する意味がないというか、そんなものは、安定して走れるようになると勝手に端まで使えるようになるということに気づいた。

私は５mm残す方が正しいと直感しました。

↑　いいえ　正確には5.5ｍｍは正しいです。

>>203
横のブロックは､タイヤがめり込んだときに
サイドでグリップするためについてるって
聞いたけどどうかな?
減ってくると倒してもブロックが逃げて
まったく横がへらねぇ･･

>>219
何をおっしゃいますか、ほんとうは5.7mmですよ。

リム4.00-140/70でBT39だと比較的簡単に端まで使えます。
中型乗ってる人にはお勧め。

>>196
白バイのタイヤは扁平低いので端まで使えるのではないかい？
ＣＢ７５０に乗ってた頃は端まで使えたけど、
Ｘ１１に乗り換えてからは両端５ミリは新品のままっす。
ステップ擦った事も無いし。

Ｒがそこそこのカーブだと気持ち良く靴の先っぽ擦れますよ。（リア１８０／５５ＺＲ
で）

タイヤの縁側は珍味です。

>>221さん、間を取って5.6mm残しでもいいですか？

>>225
ﾁｰｽﾞ鱈？

15年乗ってるけど今までステップ擦った経験2〜3回しかないね、
サーキット走行するから固定ステップ擦るまで攻めたら転倒だもん。
街乗りタイヤは余裕でリアの両端5cm近く残ってる。
もったいないから練習走行で使うけど30分も走れば綺麗に端まで
無くなるよ。

謹んで５ｍｍと訂正させていただきます。

>>228さん、私のタイヤは　両端５ｃｍ残すと宙に浮きます・・・・(T_T)

>>230
１５秒考えて理解できた

フロントのパイロットレースH2、どんなにがんばってもビブ削れないんだけど。
ビブがちょっとこすれてるくらい。

ほんとにフロントの端まで使えるの？

>>231
15分考えても理解出来ない　　　　　教えてくれ！

>>233
単位

>>232
はい、実際に端まで使っている車両を見た事があります。
その車両の運転手はレースに参加している方でした。
前タイヤの端まで融けていました。

>>234
ますますワカラン？　
”両端５ｃｍ残すと宙に浮きます”？　”単位”？
頼む　もっとわかりやすく教えれ！　このままじゃ飯が喉を通らんし、眠れん！

タイヤの幅が10cmないんだろう

>>235
タイヤの幅が１０�a以下だったら
両端から５�aつかわないようにすると…。
地面に接地してないって事だろう。

>>236
上で言うとる通りタイヤの幅が10�pないんや。
だぁけん両端5�p残るっちゅう事は全くタイヤを接地させてないっちゅう事やの。
接地させてないんやったら宙に浮いとると。

>>230を読んだらすぐに分ったけどのお。

>>238
あのよお。俺はこの事については一発で理解出来たんやけど。（笑）

>240　幸せだな

納得！
俺のバイク　リヤ180なので・・・　頭　堅いかも・・・　目茶　鬱！

>>241
不幸なんか。可哀想にのお。
どうせこの先何もええ事ないぞ。

>>243　幸せだな

>>235
そっかぁ〜、すごいなぁ。
あのタイヤ、両端はほとんど垂直に切り立ってるから、その人は強力な荷重かけな
がらリーンしてるんだね。
精進、精進・・・


あ、でもRFじゃそこまで逝かないかも・・・・

>>244
しかめ面してクソ食うたみたいな顔しとったらろくな事がないぞ。
って言うかぁ、お前よりは確実に幸せやの。

>>245
X11やバンディッド1200で前タイヤが融けていました。

>>230
幅１０�p以下のタイヤの両端５�pを使わない＝新品＝宙には浮かない

サーキト走るにはどうするの？サーキトゥ。
ツナギ革いるのかな、やぱし。

先導付の体験走行だったら、普通の長袖でもだいたい大丈夫。

リアだけ隅まで減ってやがる
フロントは２〜３�_残ってるくせしやがって・・・

>>250
おら体重重いからリアが減る減る。（でもビバンダムにはほど遠い罠

それは単に重量おーｂ（以下略

みんな　車種とタイヤの種類　さらせ！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 フロントとリアがほぼ同時に減るのはなじぇ・・・。
　|文|⊂） 　 RG125 TT900
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

業物（よく切れる）だから

4月〜11月　前後3セット。　サイドまで使ってる。　週一で奥多摩か箱根かトミン。
１2月〜3月　前後1セット。　サイド新品。　ひたすら街海苔。

みんな、ジムカーナをやってみようよ。どうしたらタイヤの端を使わないで済むかが
悩みになるからさ。タイヤの端はすぐ溝が無くなっちゃうのよ。とほほ。

ジムやってエクストリームやればヨシ！

>257
漏れはたまに講習会行く程度で、ジム屋とはとても言えないけど、
それでもタイヤは端から削れてって三角になっちゃう。
ハイグリップじゃなくてツーリングタイヤでつ。

リアタイヤの両サイド1cm弱のところ以降が、使った形跡はあるんだが皮が剥けきってない。
その両サイド以外は満遍なく使ってるっぽいから、どーも脳内リミッターに限界を設定してしまったようだ。

ちなみにリア１８０のリッターネイキッドでつ。

本日お伺いしたのは、御江戸は箱崎に有るソープランド「キリン」期待と前を膨らまして珍入。
お相手をしてくださったのは首都高ツーリングが趣味と言う翔太嬢。筆者との対面で挨拶が気に
入らないらしく即尺ですぐさまノックアウト。マットでは拳銃の弾をもよける身のこなしでクネ
クネ泡踊りですぐさま昇天。場所をベットに移してしばし休憩。聞くと、翔太嬢は首都高の合流
が大の苦手という。複数台の合流では合流手前で止まってしまう事も有るとか。筆者もあまり得
意では無いので傷を舐め合いながら良い雰囲気になって来たのでベットでもう一戦。300キロで
膝を擦るような激しいプレイで大満足な一日でした

センターのスリップサインが出てもサイドにゃヒゲが残っているのが
通例となっていますが何か？

何も。

箱根に行って帰ってきたら左は端まで減ったのに、右は１センチも残ってる。。。

＞＞２６４


そりは　チンチンが左よりだからでつ。

いえ、どちらかというと逆方向に反ってますけど？

　　_、_　　　　貴様等・・　タイヤの端なんぞ言ってるうちは・・
（　,_ﾉ` ）　　 　　　
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣
　　_、_　　　　　まだまだシロウトってことに・・・
（　,_ﾉ` )　　　　　
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
.　　 ￣

　　_、_ 　　　　いい加減
（　 ◎E


　　_、_　　　　　悟れや。
（　,_ﾉ` ）　 　　　
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E
..　　　　￣

年食ってからタイヤの端っこ使えない。
ハンドルで曲がってしまう。
つーか、端っこ使ったからって何か利点あるの？

>>268
台形タイヤになるよりはまんべんなく使ったほうがいいのでは？

見栄

ミエハル君どこいったの？

ミエハル・シューマッハ

峠を走るとリヤタイヤの端が使える。
講習会やジム練習みたいなことやるとフロントタイヤの端が使える。
リッターネイキッド＆ダンロップＤ２０８（ＧＰじゃないヤツ）

なんとなくＮＳＲ海苔のくせして、倒せなくなっている
自分に嫌気がさしていたところで当ってしまった。ｽﾏｿ
でも生暖かい回答でよかった。

ミニバイクでレースやってたときも、タイヤの端っこ
って使ってなかったな。
２ミリくらいは残ってた様な気がする。
タイヤもﾃﾞﾛﾃﾞﾛにならなかったし・・・。
でも、それなりのタイムは出てた様な気がする。

端使おうが使うまいがどうでもいいんだよ
乗ってて楽しけりゃ

>275
オマエ、いい事いった！

前輪の減りがやたらと早いのは気のせい。

乗ってて楽しけりゃ・・・・　これが一番
そしてスリップ見えたら　交換！

乗ってて楽しけりゃ、そりゃいいんだろうけど
タイヤの端まで使えたらもっと楽しい。
タイヤの端、あと２ｍｍが使えない。

リーンアウトを徹底すればいい。

>>278
膝擦れるなら膝を開く幅は一定にして
ケツの位置を走るごとに少しずつ中央寄りにしる
ケツの割れ目がシ−トの角にあって
膝擦れるならたいがいリアの端は使えてる

一度降りてたけど、2年ぶりに単車に戻ってきました。
そしたら、全然バンク角とれない、端っこ使えない状態。

一応ハイグリップタイヤ(D208 type G)いれてるんだぞ？
扁平率60のせいか？それとも俺の腕なんてこんなもん？
でも昔は同じ扁平率のﾂｰﾘｿｸﾞタイヤで端まで使ってたぞ？？？

と焦っていたところ、本日原因が判明。
タイヤの空気圧が全然足りてなかった…

タイヤ交換のとき、F2.5/R2.9設定のところをどっちも2.0に合わせられてた模様。
ふざけんなﾄﾞﾗｽﾀ!!

で、指定空気圧-0.1くらいまで入れてから走りにいくと、きっちり端まで使えました（ｗ

教訓1
「 タ イ ヤ の 空 気 圧 管 理 は き っ ち り し ま し ょ う 」

教訓2
「 ﾄﾞ ﾗ ｽ ﾀ は(ry

>>281
空気圧低いほうが端まで使えるんでないの？
ＶＦＲ４００乗り（ＧＰＲ−７０ＳＰ）の人は前後１ｋ台つってました。
あと、漏れのＤｉｏは前後規定より１ｋ多く入れてるので（前２．５、後２．８）絶対によう乗らんわと。

駐車場にて定常円をクルクル回りながら
ヒザ擦ろうとがんばってますた
そのうち目が回ってきて、バンクしている
感覚が無くなってきて、ぐんぐんバンクさせて
いったら、いきなりリアが滑り出し吹っ飛んだ！！
あそこまで倒してもヒザもステップも擦らなかったおれは天才か？
ちなみにＮＳＲ２５０だど

ノーマルのｳﾝコタイヤでも膝擦れるまつか？

>>281-282
ライダーの体重・バイクの車重・タイヤの剛性などが絡んでくるから
一概にどちらが良さげとは決められないと思いまつ。

NS-1のノーマルタイヤでも膝スリスリです。

>>282
普通なら空気圧が低いほうがタイヤ接地面がヨレるので
タイヤ端まで接地しやすいのです。

メーカー指定空気圧はタンデムも考慮しているので
攻めるのなら一人乗り専用の空気圧セッティングのほうが
都合が良いでしょう。どの辺が都合良いのかは自分自身で試そう。

>>282
んー。結局は>>285が正解だと思うけど…
とりあえず俺の場合を書くね。

たぶん、空気圧を高めてバンキングを軽くなったのが良かったと思う。
今まではじわじわ寝ていく感じだったのが、一気に狙ったバンク角までもって
いけるようになった。

あと、スライドが良く分かってアクセルを開けやすい。
グニグニ粘ってから滑り出すより、最初から少しずつ滑り出すほうが安心感がある。
(ヘタレですまん)


ま、多分、タイヤの性能を引き出す最低限度の空気圧も入っていなかったのが
問題だったと思うんだけどね。

バイクにもよるが、大体前後２キロ入ってりゃ、普通に走れる。
空気高いと、跳ねやすくなるぞ貴様。

>>283
座る位置が後すぎてないかい？
あんまり後だと膝を開いても　◎ ＜ ◎　（バイクを横から見た図）
こういう形にしかならないから擦ろうとするとリスクが高い。
バイクに対して斜めに被さるようにしよう
膝は斜め前方に開くのではなく突き出す感じで。

　　　　 ◎ ∠ 　 ◎　こういう風に。

あと定常円ではサスがあまりストロ−クしないから
必然的にバイクの全高が上がった状態になる＝シ−トの位置も高い＝膝の位置も高い
ススメるのは楕円のラインをちゃんとブレ−キングしてサススト−ロ−クとレバ−のリリ−ス
で曲がることを憶えることだなＮＳＲなら２速キ−プ、ストレ−トエンドで６０００回転程度のライン
で練習しる。立ち上がりも２速。
ブレ−キングでＦ、Ｒ共にサスを伸ばさずに縮めた状態でバンクできれば
膝なんて簡単に擦れるよ

>>290
その図を理解するのに10秒ほど要したよ。
真ん中のはライダーの脚だよな？

>>291
そう。

＞ブレ−キングでＦ、Ｒ共にサスを伸ばさずに縮めた状態でバンクできれば
Ｆはともかく、Ｒはどうやるの？

>>293
とりあえず食って食って食いまくれ。

age

>>293
ｽﾏｿ、バンクした状態になったとき
Ｒサスが縮んでるって意味だ

>293
漏れ>290じゃないけど・・・
チェーンの上側を張った状態にするんだＹＯ！
トラクション掛けとくってこと。進入時にリアブレーキ掛けて縮んだ状態を、旋回中にトラクションで
キープするのら。スムーズにつながるように練習汁！
ジムカーナなんかの小旋回なんかだと、リアブレーキ
掛けたままアクセル開けて回ってる。

紙やすりでタイヤ削れば、簡単なのに・・。

>>297の補足
リアブレーキをかけることによって、加重が前に行き過ぎないようにするの。
腕は、フロントフォークの気持ちになってサスペンションの役割をするの。
突っ込みすぎず、立ち上がりのラインを気にしてアクセルを開ければ
気がついたら膝すってると思うの。

>>298
紙やすりで削ると凸凹になっちゃうよ？
シンメトリだ。そだそだ。

三百げっこ！！！

このスレ見てたら、タイヤの端あと１５ミリが１０ミリになったよ

70SPがそろそろスリックタイヤになって・・・

コケる

う〜ん。>290でいくと、設計の古い、例えばロングタンク+シングルシートなバイクは
膝擦りが難しい（タンクに被さらないと駄目）って事なのかな？
･･･サトゥルノ乗りなんですがリア1cm残しなモノで。言い訳っぽ（ry

タイヤの端に執着するわけじゃないが、端まで使っていないとなんとなく
恥ずかしかったあのころ。

端まで使うために毎週わざわざ早起きして峠へ行ってたな。

今じゃ気にせず台形にすり減らして乗っておるのじゃ。
通勤仕様まんせー

>>305　　あっはっはっは　

俺と同じだー！　皮むきの終わった70SPをトミンで4時間走って　サイドぼろぼろ！
その後は街乗りオンリー5000km。　現在　スリップ出まくり、見事な台形。
車体寝かせるのが怖いよ。

このスレの趣旨がわからん。

下記のスレとの相違をわかりやすく説明せよ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041005848/

膝擦らないでも端っこまで使えるだろ？
>>307はバリママンセースレじゃねーか。

都内から出た事ないウチの通勤バイクは
両サイド3、4センチは新品のママですが。

今日、赤城山ではしまで擦ってきました。やほっ！！

>>309
そこまで端を使用しないのは、ある意味神

>>311
いや、きっと凄腕なんだよきっと。

>>312
IDがKX

車体を直立させたままコーナリングかぁ。凄い絵だな。

CRMだ。

>>314
狙ったな

>>313
全くバンクはせずに、激しくハングオン！　ですかねえ・・・

峠では　如何に車体を垂直に保つか？　それが今年の課題です。

藻前ら空気圧減らしたら簡単に端っこまで使えるよ(･∀･)ノ

ついでにドリフトも簡単にできるよ(･∀･)ノ

yosii

ジムカーナなりサーキット走行なりやればタイヤの端まで使ってるかどうかなんて
どうでもいいことがわかる。つーか如何にバンク角を減らして走るかが重要。何も
考えなかったらすぐ限界が来る。

いいたいことはよーわかる。

しかし、ハイグリップタイヤは端を路面に押し付けてこそグリップが最大に発揮
できるような構造になってるってこともお忘れなく。

あのさ、慣らし運転やってる時も
あんまし端っこ使わないような気がするんだけど。

胸のはしっこうずうず。

フロントタイヤはあと2mmくらいまで使っているんだけどリアは1-1.5cmはほとんど使ってない。

突っ込み重視なのか．．．．。ただ単にファーストインスローアウトなだけなのか．．．。

アクセルが開いてないとみた。

>>321
結局の所、ほとんどの場合は端まで使ってしまうから、端まで使わないという状況は全く考える意味がない罠。

端っこにこだわっているヤツほど遅いと直感する・・・

ttp://www.hiroshima-chuoh.co.jp/video/gym_l.wmv
まぁ、こういう走りなら余裕で端っこ使うんだろうなぁ

>>328
おれも事務やってます。
センターよりサイドのほうが先に減ってしまう。。。

交換する時もったいないから最後ドーナツ書いてから換えてます

タイヤの端っこがもったいないから扁平率を下げようと思うのだが、
扁平率を下げると倒しにくくなる罠で。。。。
あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜、迷う。

あと1ｃｍ、漬かってません。

空気圧と密接？

>329
そういうのをもったいないって言うんだよ。
漏れにくれ。真ん中だけあれば十分だから（ｗ

なんつーか気にすんなって。端とか。

さて，サーキットに行って久々に端っこを使ってみまつかね。

若干スレ違いなんだけど、gym_l.wmvってジムカーナの動画を見たんだけど、
この人くらいの腕前ってやっぱすごいんですか？

これみてちょっとジムカーナってものに興味出てしまいました

言う程じゃねぇ。
マジでバイク好きで毎日それなりに乗ってりゃあれくらいの腕はつく。

>336
マジレス
こういうところで聞いても>337みたいな返事しか返ってこないと思われ。
ジム屋の世界ってヘンなところがあってさ、「遅い奴は語るな」とか
「誰だって速くなるんだ。遅い奴はカス」みたいなしょうもない思想が
はびこってる。
客観的な状況が知りたければ自分で大会なり見に行くしかないと思われ。
ま、ジムカーナ自体はイイ競技だよ。初心者から上級者まで楽しめる
間口の広いモータースポーツだしね。ただそれを一生懸命やってる連中の
文化がチトな...。

>>338
レスサンクス！
俺みたいに待ち乗り主体でツーリングタイヤでも端余らせてるような人間からすると
ジムカーナってすごいなって思ったんですね〜。
＞ジム屋の世界ってヘンなところがあってさ
専用スレみてﾁｮﾄ実感しましたw
機会があれば覗きに行って来ます。

>>336
かなり速い方だと思われ(最大限低く見てもC1上位レベル？)。庶民は到達できないレベルだな。

>>338
ジムの選手はオンナ癖が悪いって本当ですか？
だったら競技見に行くのに女の子は連れて行かない事にしまつ。

レースやってる男ってロクなのがいないって本当ですね

age

速い奴にはド助平ェが多いのは定説。

速く走るにはイメージが重要。イメトレってやつね。
頭の荷かで走ってる時そのものにコースを何度も何度も回っている。
強くイメージする力が速く走れる為の一つの大事な要素。

で、そのイメージする力が助平ェの方向にも働く。
そこらに歩いてる女もあっというまに頭の中で素っ裸にしてるもの。
妄想癖ともちょっと違うが。

>341
妄想は激しいが、キモい香具師ばっかなので、成果は上がってないと
思われ。

「男には他人に負けたくないものが２つある。
車のテクと、ベッドのテクだ。」
と、あるＦ１ドライバーが言っていた。
共通するものがあるんだろうね。

age

>>345

そんな台詞、サラッと言ってみたいもんだ

「SEには他人に負けたくないものが２つある。
C言語でのプログラミングの早さと、残業時間だ。」

SEじゃなくてそれはPGのような気がする･･･

NSR-250SEじゃなくて？

「仕事終わったら　帰ってもいいんだよ。」

SEって無能な奴がなるんだよ

そんな話題になっているとﾄﾞｷﾄﾞｷするので
白状しておきます。

NSR250SE 海苔で SE で、残業
たっぷり(おおよそ100h)ですがなにか・・・。

age

>>345
スターリング・モスのつもりか？
正確に書けよ。微妙に違うぞ。

雨でも端っこ使いますかぁ？

端っこかぁ..

ただ使うのは簡単だけど

ﾍﾞﾛﾍﾞﾛに溶かすのはナカナカねぇ...


>>356
あ、晴れの日の話ね。雨の日は基本的に乗りませぬ。

バイクによると思う。
俺の場合ZZR-1100(C2)だと端まで使える。
特に最近のタイヤはツーリング仕様でもグリップがいいね。
昔のはバンク中に少しアクセル開けただけでカウンターになったりした。

一方RZ250R(1XG)は端まで使えない。
特に左側は思い切りバンクさせるとサイドスタンドがガリガリ逝って危険
でつ。
そして当然の事ながら雨の日は車。（根性なしでつ(^^;）

>>355
発言者も正確なセリフもあやふやなんで。
ニュアンスが伝わればいいかと。

端っこが１ミリくらい残ってまつた・・・(--;

age

age

リアがほぼ端まで使えてるのにフロントはほとんど削れてない…
何でだ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

age

ＪＯＧのリアの左のひげが残る
っていうか、スクーターはひげ領域突入の前にエンジンカバーにこすってしまうんだよ

乗らずに端っこ擦らす方法ある？屁ﾀﾚに見られるもんでｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 D604がどんなに倒しても端まで行きません。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>363
まっとうな走り方だと思われ。

フロントにＡＭ２０はいてるけど、溝のあるところは全部使えまつ・・
が、端まで使うには８０°くらい倒さないと逝けないのでつが・・

age

>>367
車種によるでしょ。
TWは誰がやっても無理だけど（←自信がある人はやってみれ、ホントに無理だから）
平均的なオフ車なら空気圧低めでリーンアウトでアングル稼げばいく。

>>365
Jogって旧型（27V）？
まあ車種に関係なく端まで使えますが。

age

ＫＳＲ２、ハンドルフルロックターンで回転しても、８の字でフル
バンクしても、まだタイヤから毛が生えてまつ。リーンアウトフル
バンクしても毛がとれませんが、それはそういうものでしょうか。

８の字フルバンク
してる　つもり　じゃ無理だぞ

８の字やりゃ、フルまでいかなくても端っこ
までつかえるはず
ただし、リーンアウトでね

カブで正丸峠走ったらタイヤのメーカー名とサイズ書いてるところがきえていた。
俺には無理・・・

体倒さないとだめだね

歩道の縁石に当てながら走ればＯＫ！

前後同サイズのタイヤは、後ろが減ってきたら、前と交換できるのでgoo！

正丸峠っていつのまにか通行可になっていたんだな

タイヤの端っこ→恥カキっ子

ま。
タイヤの端っこは松田聖子みたいなもんだってこった

俺の友達もタイヤの両端の角まで使う。

小沢峠最速の俺でもアブレーションは出んわけだが・・・角も使えん。

ていうか小沢峠ってどこＹＯ？

睾丸峠は感じやすい・・・

　またまたサーキット行ってきましたが，今度は端っこまでしっかり使いました。
ただしリアね・・・。フロントは左右とも１ミリくらい残ってまつ。アブレーシ
ョンはサーキットじゃないとなかなか出ないんじゃないかな？サーキットだと，
どんなタイヤもドロドロに溶けるよ。

GPR80,70SPぐらいのハイグリップなら、峠でも十分に溶ける
石橋さんは不明。

センタースタンドの端っこ使ってます…

sage

sage

sage

ダンロップは溶けやすいね
夏なら峠でもアブレーションでまくりっす

ティンポの皮がきれいに剥けました。

端まで使いました
自分の体も使って擦り傷だらけでつ

端っこまで使いました
自分の体も使って擦り傷だらけでつ

>>394
おめでとう

>>397
ありがとうでつ（ｗ

>>393
真冬の峠でもなりますですよ

訓練で使ってた白バイのタイヤ見たんだけど、
両端はつるつるのスリック状態で、センターだけ8分山でした

３速１２０ｋｍ/hで走ると、すぐタイヤ減る。
でもたまに回さないと煤溜まるし・・・でも、減るし・・・
溜まるし減るし溜まるし減るし、精神的にヘルシーじゃない。

落ち着けﾋｹﾞめがねさん。

実は、真中よりも端の方が走行距離に対して減るのが早いのかな？

（＾＾）

俺はリアタイヤは端まで使っているよ。バイク屋とかバイク乗りのいるスタンドに行ったときは
チョット優越感にひたれる・・・小市民です。レース系のショップに行くとタイヤがズルムケの
ヤシばっかりで，ぜんぜん優越感にひたれないどころか，油分で青光りしてるくらいじゃないと
カッコつかなかったり・・・

おなじオナニーするならタイヤの端をむくより、ティムポの皮むいたほうが
気持ちいいぞなもし。

ミシュランのマカダム系のタイヤで端っこまで使ってる人いまつ？

俺の友達はマカダム９０Ｘでリアは端っこまで使っているよ。マカダムで草レース走るくらいだからね〜。

(^^)

スーパーカブのタイヤで端っこまで使ってる人いまつ？

>>403
そうだよ。なぜかっていうとバンクした状態でタイヤを転がすと
接触して離れるだけじゃなくてどうしても路面とタイヤ表面の間が
擦れてズレなきゃいけないから。
８の字の練習なんかするとすぐわかる。サイドの方がガシャガシャに
荒れるが真ん中はきれいに減っていくだけ。

マカダムのリアは幅160までと170以上で全然プロファイルが違うっぽい。
160以下はサイドが絶壁なんで、転倒しても接地しない悪寒。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>412
オレのはマカダムの160幅だけど、膝擦って走ろうが
マフラー擦ろうが端まで使えないよ。

今計ってきたら右は使い切れてるけど左が３ミリほど残ってました。
やっぱ俺のネックは左コーナーか・・・。

こんなに使ってマフ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31446092

>>410
>スーパーカブのタイヤで端っこまで使ってる人いまつ？
画像UPしてみました。
多分使えてると思います。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030423124629.jpg

≫４１８
イイ感じ

漏れは今日レッグシールド擦りました。悲しかったです。

>418
それとまっているじゃぁん！

ともあれ。

今日、おりの前に多分株が出てきて、
減速せずにわき道にはいっていった。
そしたらこけた。

砂利でこけたのか、グリップが無いからこけたのかはわからん。
多分、砂利だろうな。

>>420
止まってないですよ。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030423173358.jpg

これも止まって見えますか？
ちなみに膝　まだ擦ってませんけど。

なんか見たことあるなぁ、そこ。。。
膝とか�鰍ﾆかより場所がきになってるわな

左手離してるから止まってるって思ったんじゃね？

よーーくみると止まっていない。
ぱっと見だったのですまそ。

この人って相当上手いってやつ？

マジで，相当うまいね。俺はバイク暦１０年だが，とてもムリポ・・・

>>418
カブでこんなの初めてみた。。。

無理膝じゃねーか

↑
プ

バンクの割にはハンドル切れてませんね。
俺も家のカブでやってみようかな ｗ

このカブ、タイヤはノーマルかな…

駐車場回る程度なら手離そうが2ケツだろうが
膝擦れるﾔｼならコレくらいは出来るよ。

>>431
サスはふにゃふにゃ、タイヤもグリップしない
バンク角もない。

できるならやってみれば？ｗ

煽るわけじゃないけど、普通にできるよ。

サスは固めがいいのですか？
どんな目安かを知りたい。。。

>>434
　カブの話？

フロント固めで地道走ったら死にそうになりましたっす｡

固め×
硬め○

俺も他のバイクで膝擦れれば、カブでもあの写真くらい簡単にバンクできると思うな。
だって俺ができるんだもん。
しかも俺は他のバイクでは膝なんて擦れないし。

じゃ，リッターバイクで膝すりの出来る俺は，カブでも出来るってことですか？

>439
出来るだろね。他のバイクで試した事ないん？
スクーターとか。

>435
いやバイク全般です。

カブならコケてもいいやって思うからやりやすいかもしれん

実家のカブしか見たことないけど、ステップ擦るとそれ自体がぐりぐり回る。
寝かせすぎるとステップ引っかかってコケルしｗ
無理膝にしかならないけど、意外と寝かすのは簡単だよ。

俺はカブOFF乗りしてたから膝はすらなかったが
ステップはゴリゴリイワしてたぞ。
スクーターやカブでハングオフする気にはならんなあ。

写真のカブですが、>>443さんの言う通りノーマルのステップだと
すぐにステップがするし、ステップを支柱に回転、転倒してしまいます。
僕の場合は友達にバイク屋さんがいるのでサンダーで
ステップを削り落として短くしてもらい、バンク角を稼いだりしました。
あと、タイヤはカブのノーマルタイヤです。

ステップを擦っているうちはいいのですが、サンダーで削り落とした後は
わざと膝を擦ってバンク角を把握しないと怖いです。

ボロいサスペンションにノーマルタイヤなのでフロントが逃げる感覚
リアが滑る感覚を手軽に味わえて中々面白いですよ。

数え切れないほどこけましたけど。
ちなみに写真のカブは1975年以前に製造されたものです。
おじいちゃんから親父がもらい、親父から僕がもらいました。
長々とすみません。

「ばかやろう。大事に使え！！」

と、キーに力を入れて打ってみた。

ふろんと９の�鰍ｩよ･･･

ばりばりましん　投稿写真を思い出すナ〜

>>446
激堂

と、キーに力を入れて打ってみた。

なぜそこまでしてカブで･･･

>>446さん
雑に使っているように思われるかもしれませんが
ボロボロのカブですけど宝物です。
僕には息子がいるので4代目にするつもりです。

>>447さん
すごく身近な匂いがするのは気のせいでしょうか？ｗ

>>448さん
休刊？になって残念ですよね。

>>449さん
これからはもっと大事にします。

>>450さん
カブで・・・ってところが楽しいじゃないですか？
レプリカでやっても皆、
ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん
ですよね。
だからカブなんです。

はっきり言って自慢する様な事でも…
ｼﾞｰﾊﾟﾝにｶﾞﾑﾃで空缶か？　　　ﾌﾟﾂ

うるさいこ

>>452

なら、オメーはできんのか？ ｸｽｸｽ
画像うｐキボーンｗ

他のバイクで膝擦りできりゃカブでも出来るって香具師が
多いようだが、お前らやってみたのかよ？

>>418みてーに、画像うｐしてから吼えろや ﾌﾟ
俺はできねーから、うｐしてやんねーけどなーｗ

でも株でってﾄｺがｵﾓﾛｲ罠。
他のﾊﾞｲｸでも出来るのかな？
ﾓﾄｺﾝﾎﾟとかでいね〜かなぁ？

確かにカブで膝擦ってるって所がｵﾓﾛｲっていうかﾅｳｲよね。
あえてカブでやるっていう漢らしさが伝わってきまつ。
そういえば六○山にもカブでｶﾞﾝｶﾞｯﾃる子がいたなぁ。
下りは輝いてたよ。上りは辛そうだったけど。
漏れはペンギンジョグでなら左半身擦りしたことあるよ。結構痛い。
しかもそのまま（滑ったまま）溝にハマった。
仁くん人形の気持ちが少し分かった気がした。

418が必死だな。

俺のライディングフォームだとカブでは絶対に膝擦らないな。
膝擦るより先にステップやらスタンドやら擦ってしまう。
あんな無理膝意味ねーし。

>>459
意味あるんだよ。このスレ的には。












意味無いけど。

>>459,>>460
↓読め
>>445

まぁ、とりあえず俺のR1のタイヤは真中しか減ってないわけだが。
たまに仲間を見つけると安心します。

「おお！あなたもヘタレなのですね！」と。

タイヤの端っこ１cmくらい余ってるんですが、
太いタイヤでも端まで使えますか？
なんかコケそうで怖いです

あ、車種はXJR1300です。

タイヤのサイズとプロファイルにもよりますが、XJR1300なら端まで使えると思いますよ。
ステップは擦っていますか？
私はFZS1000ですが(多分同じタイヤサイズ)、タイヤを見ると端まで使っているようです。

xjr1200はステップが先に擦るので、タイヤ端5mmは残ります。

ああん？使ってねーよ。
最近忙しくて通勤でしか乗ってねー。端まで使うような道はねーんだよ。
たまには山へ思いっきり走りに行きたいね。

いいか、使えないんじゃなくて使ってねーんだよ。いやそれだけなんだけど。

>>465
そんなことないよ。D220STでノーマルサイズだけど、ステップ擦らなくても
タイヤの端までちゃんと使ってるよ。要はコーナーでどれだけトラクションかけられ
るかだろう。

ＫＬＸですが、ビバンダムが消えますた。
いばって良いのかビミョー。

倒してるわけでもないのに白線で転んでからフルバンクが怖くなりました。

ミシュランTX15/25だと通勤で端まで消滅してたのに、ダンロップD208に変えたら、端っこが5mmくらい残るようになった。
ペースは変わらず。
どうなんだろ？この状態。

>>418
昔使ってたカブは、前輪は端だけ、後輪は真ん中と端っこが減ってた。

>470
このスレ的にはビミョーですが、
一般論を言えば、寝かさないでスピードが出るのは喜ばしい事かと。
単車を寝かす最大のメリットはライダーの感情の盛りあがり。

タイヤの形が違うからでない。
レース用とかのフロントは絶壁なので、公道で端まで使うのは難しい。

レース用とかのフロントは(絶壁なので)、公道で端まで使うのは難しい。

418スゲー。
素直にスゲーよ。

418ウゼー。
素直にウゼーよ。

４１８キモい。
カブで黒フルフェイスに黒服でハングオン・・・
技術とかの話でなく、生理的にイヤ・・・気持ち悪い・・

格好は別にいいだろ。
実際にカブで倒すと面白いよ。

ただ、418が何度も出てきて「どうよ？」みたいに書くから荒れちゃうんだよ。
本人にその気は無くても自慢に聞こえたりね。
実際はわからないけど自作自演っぽいレスもあるし。
ま・・・何事もほどほどにと言うことでね。

せろー（W　だがフロントは逝くけどリアのひげが
OFF海苔のやつはどんな？

>>467
トラクションかけると、サス沈んでステップ「ジャー」・・・余計に端まで使えないことに・・・。
タイヤの種類によるのか？
マカダム90の180なんだけど。

>>479
リアはダートで足ついてアクセルターンやれば簡単に取れる。
漏れ的にはフロントの方が難しい。

いやー，サーキットに走りに行ったら，ついにフロントも端まで使いました。しかし，早くもスリップサインが!!
それも端っこの方センターより先に出た!!　初体験でつ。

>>418
>おじいちゃんから親父がもらい、親父から僕が
北斗神拳みたいなカブだな（w

昔アドレスV100乗ってた頃はきっちり端から端まで使ってたな。
でもこっちがフルスロットルで走ってたらのろのろ右折してきた
トラック避けるためにフルバンク→フルバンクの鋭い切り返しを
敢行したら、ホイールが横荷重に耐えられずにホイールのスポー
クというかディスクの部分がぐんにゃり曲がってズザー。
生まれて初めてライディングにバイクが付いて来れないっつー
体験をしたよ!!　ｼﾇｶﾄｵﾓﾀ

そういや今乗ってる単車は端っこまで1cmくらい残ってるな。
V100より前に乗ってたレプリカはビブ君削ってたのに。　歳かね。

>>484

＞フルバンク→フルバンクの鋭い切り返しを
( ´,_ゝ`)プッ

＞生まれて初めてライディングにバイクが付いて来れないっつー
( ´，_ゝ`)プッ

＞歳かね。
( ´，_ゝ`)プッ

ビバンダムを殺せ！

これが先輩の口癖。
ＭＩのタイアの隅にはビバンダム君がいるのでその
ビバンダム君を消すまでバンクしろとのこと。

難しいぞ、あの隅っこまでバンクさせるのは

>479
オフ車の標準的ブロックパターンタイヤで
タイヤの端の端まで使い切るのは構造的に非常にﾑﾂﾞｶｽｨ。

段ﾛﾌﾟのД604なら、簡単に端まで使いきれるけど｡

っていうか、>>418は
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041005848/l50
へ逝ってこいw

>>488
教えに逝くのか、教わりに逝くのか。

>>489
両方あるんじゃねーの？
ってか、
＞カブで・・・ってところが楽しいじゃないですか？
この辺りにTWIN氏と同じ香りがするw

>484
街中でみるスクーターのそういう乗り方ってみてて非常にアブナイ奴だよ
まさに→ ( ´,_ゝ`)プッ

>>484
すげーな。ホイールが変形するほどの力をかけるにはワークスの使うスリックでも
到底及ばないほどのタイヤのグリップが必要だろうし、ニーグリップできない
スクーターでそれだけの切り返しをするのにどうやって車体と自分をバランス
させるのか。もうロッシ&RC211Vなんか目じゃないマシンとライダーだ。

タイヤを太くするメリット＆デメリットを教えてください

タイヤを太くすると、同じバンク角でも、回転半径は大きくなってしまいます。
バンクさせても曲がりにくいということです。
メリットはグリップ力が大きくなり滑りにくくなるということです。
細いタイヤの場合はこの反対だと思います。
テクのあるオフ車が以外なほど下りで速かったりするのはこのせいじゃないかな？

タイヤが高くなる

>>494
いいこと聞いた
パケ代削ってでも礼をいう

やたー。フロントタイアが端っこまで使えた。
あとはリアタイアだ。

だめだ〜！寝かせられ根〜！
家族のことが頭に浮かんでビビリミッター効きまくり。
昔みたいにステップガリガリいわせてぇよ・・・

>>493
・メリット
接地面積が増えてグリップ力が上がる。見た目の迫力が増す。安定性が高まる。
・デメリット
バンク時の接地点の移動が大きくなり旋回力が落ちる。重くなる。値段が高くなる。

>>498
ﾊｹﾞｼｸ正常です ｗ

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>493
太いタイヤ：ハングオンする理由ができる
細いタイヤ：ガススタで水溝にはまる

つか太いのもはまるが

まあ、本当に早い奴はタイヤの端越えて、エッジのとこまで
使ってるわけだが、そんな俺は、ヘタレですけど。

>>480
180だとタイヤのハイトが小さくなるから確かにステップ擦りやすくなるかも
分からんな。とりあえずプリロードもう少しかけてみるべし。

>>493
の質問はホイール幅も広げる事を前提に書いてるんだよな、そうでなきゃ
メーカーの設定したプロファイルにはならないし、タイヤ太くしてもデメリットしか出ない。
ラジアルタイヤなら絶対に端まで使えない。

>>502
　激しくワロタ!!ハハハ〜。溝にはまるは良かった。

タイヤが太いとコーナリングスピードが落ちるって事？

俺はタイヤ端まで使えてます
アブレーションも思い切り出ます
しかし俺より速く走る奴いっぱいいます

ここで質問ですタイヤの端に出る青い油分は何でしょう？
それといつもステップ擦りそうな感覚になると
これ以上はﾔﾊﾞｲとアクセル戻して結果開けれなくなります
ステップガリガリ擦ってる人怖くないんですか？
どうしたら挙動を抑えられますか？
1度擦ったことあるんですがその時は擦った反動で反対車線に
はみ出しました

>>581
＞端に出る青い油分
タイヤの弾力性を保つ働きのある油分が滲み出したもの。

夏場そこそこのペースで走っていれば青くなるだろ。

ＴＷとかに４輪用タイヤいれてるやつがおるが
あれはどんなハンドリングになるのだろうか

同じタイヤなのに、交換の前後で端まで使うことができなくなりました。
前はビバンダム君は消失してたのに、今は首無し状態で残ってます。
最近は、倒しこむと先に右はエキパイ、左はアンダーカウルを擦っている。
サスがへたってきてるんでしょうか？

>>512
空気圧が高くなってるとか。

体重が重くなってるとか。

寝かせても遅い香具師は遅いやん
足回りから学びんサイ

なんでもいいから、端まで使いたいげござる。
あと5ｍｍなんだけど、平衡感覚なくなってぐらぐらする。

ああめんどくせぇ　　　　　　

>>512
ほら、思い出してよ。
あの時やすりで削ったじゃん。

いや、サンダーで削った

だから，まずはしっかりとハングオンの体勢がとれているかからでつよ。

リーンウィズで端までしっかりって，うまい人だよね。

なんでも端まで使えるわ。

お前らスポーツとしてサーキットでの話なら情けない限りだし、
公道での話なら、ドングリの背比べで情けない。

しょーもねーことでいやもういいめんどくせぇ

>>520
じゃおまえは入ってくんな！
どんぐりの背くらべで結構、楽しくバイク走らせられれば満足だが。

>>519
やっぱ、ハングオンのほうがいいのか〜
やっぱ膝パットとか靴の先っちょのガードする奴って必要かな？

ステップ擦りそうな感覚になると
これ以上はﾔﾊﾞｲとアクセル戻して結果開けれなくなります
ステップガリガリ擦ってる人怖くないんですか？
どうしたら挙動を抑えられますか？
1度擦ったことあるんですがその時は擦った反動で反対車線に
はみ出しました

>>522
あのな、ステップ擦るほどにバンクさせた状態だとアクセル開けていかねーと
逆にグリップを失って不安定になんだよ。
これは何もバンク中だけに限ったこっちゃねーけどな。

つーても、タイヤのグリップ感や、滑り出しの挙動なんかの、いわゆる自分が運転している
単車の状態を把握できないようじゃいつまでたっても怖いという感覚はぬぐえねーよ。
それがわからないのに怖くないなんてほざく奴ぁ、無知で無謀なだけだ。

ああめんどくせぇ。まぁがんばれや。

リーンウィズだのリーンインだのハングオンだのとタイヤの端、つまりバンク角は
二次的な関係だと考えろ。
ハングオンだから深いバンク角でも安定させられるってわけじゃねぇ。

いかに単車の挙動を阻害しないフォームを作れるか、
いかに単車の挙動を把握し、制御しやすいフォームを作れるか、
この二点だぜ、重要なのはな。

セルフすｔ・・・めんどい

あなた結構昔かたぎのいい人だね、めんどいといいながらしっかり
アドバイスだしてるし、
リーンウィズだと頭たててるつもりでもクラクラしちゃんんだよね、
ハングオンだとそういう事ないかな〜と思っっとります。

最初は安心感を得られるフォームを探すところから始めることだ。
転けて限界を知るのもいいが、危険を伴うからな。
転けずに済むならそれにこしたこたぁねぇ。
安心感ってのは単車にどっかり腰のっけてまかせっきりの安心感じゃねぇからな。
単車がどういう挙動をとるのかをしっかり把握しているが故の安心感だ。
これで雨の日も安心して走れるっつーわけよ。

つかめんどくせぇ。しかも俺だせー。

＞ステップ擦るほどにバンクさせた状態だとアクセル開けていかねーと
パーシャルでも問題ないと思うけどね。
ステップ削っておけば、バンク角も深くなるから半分にしてまえ。
リーンウィズの方がハングオオンより同じ速度ならバンク角が
深くなるってしってた？
だから楽にバンク角稼ぐならリーンウィズの方が楽よ。

同じバンク角なら、ハングオンの方が楽に端まで使えるって知ってた？

て有価
俺の言いたいのは
ステップ擦っても怖くないってことなんですが・・
よくガリガリやってる奴いるけど
ビビらないのかな？
>>527
そうこれ以上だと擦るってところでパーシャルにしてます
本当は開けたいいんです

>>528
端まで使った状態なら、ハングオオオンの方が、求心力がより多く得られるって意味だよね？

>>529
漏れのApe100はステップの位置が低くて、攻めてる時は常にがりがり
いわせてますが・・前後のタイヤにしっかり荷重できてればそんなに
恐くないです。（可倒式ステップに変更してますし）

>>504
やっぱね、プリロード、最弱だったよ。
そりゃー寝ないわなｗ

TWIN氏レスサンクスです
しかしこれがリッタークラスでも同じといえますかね
俺はステップする感覚を膝擦った時のような
感覚でいければと思います
（怖いと言うより逆に快感を感じれるような
楽しくなるような

>>533
バイクにもよると思いますが、漏れの場合はそんなに気にしないっす＜ステップがりがり
ブロス(400ですが)でがりがりやってた時は「イン側ステップ邪魔ぢゃ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!」と
叫びつつコーナリングしてますたw　851でも時々擦ってたけど、恐くはなかったな・・

＃っていうか、あまりステップ擦り過ぎると
＃ステップがいつのまにか半分くらいの長さになるし
＃尖ってしまってｷｹｰﾝでつ

>>522
ノーマルステップのバンクセンサーって結構大きな音がするからビックリするよね
これは慣れるしかないな
漏れは慣れたから、ガーっと擦りながら、バンクを妨げないようにイン側の足を浮かせてる
あと、バックステップで接地しないようにして、ブーツのトウセンサー使うのも良い

ベイリスの火花バチバチ出るトゥ―センサー…

欲しいなぁ…

俺も火花バリバリトゥーセンサーほしい・・・

>>530
ハングオオオンはハングオンの進化系ですか？
いつか挑戦してみたいぜ！

はい、>>527を、さらに進化させてみました。

>>536
モトコルセでいいから発売すれば売れそうな予感。

膝のバンクセンサーは火花出る奴あるね

＞ハングオンの方が楽に端まで使えるって知ってた？
それは試したことないけど、リーンウィズやリーんアウトの方が、
バンク角上げるのは簡単。なんでタイヤボロボロにしたいなら、リーンウィズかな。
でも、限界バンク角でハングオンしてる人についていこうとすると、こっちは車体をする。
なんで速度を求めればハングオン。

＞ビビらないのかな？
意外にこけないもんですよ。
自慢するとCBR600でジェネレーターカバー擦ってもこけないし。
でも擦ってこけたって話はきいたな…

俺は速さを求めないからリーンウィズでいいや。
ところで、平衡感覚はたもてるの？
少しは尻ずらしてたりするの？

擦ったこときにクラッチ切ってない？＞ステップがりがりで不安定

サーキット行けば
はっきり言って誰でも端っこまで使えます
何週もするうちに、もうちょい感覚で
次第にバンクが深くなっていくよ・・誰でもね
しかし公道では１．５CMはあまるね
膝スリ小僧よりは速いぜ

ベタ寝かしの水平乗りでも、ブレーキ使わない、アクセルワイドオープンしない
ならば案外平気なもんです
だが峠では速さとはほぼ無関係というか、むしろ遅いと思われ

全国のナンカイで売ってます。＞536

平衡感覚が無くなるって･･･どういう意味なんだろ？

>>542
リーンウイズでも頭は垂直に保つんだよ
今椅子に座ってるなら、思いっきり頭を傾けて、頭を中心に戻して見な
シートの内側の角に座る感じになるだろ
それがリーンウイズのフォームだ
ハングオン状態から無理矢理お尻をシートの中心に戻した感じかな

中耳炎かなんかじゃない？

公道で走る限り、ＦＴＲは端まで使えないなぁ。

>>546

うそ!今度買いに行こ!!

ハングオンを覚えると，リーンウィズには戻れなくなる・・・。だってはるかに安心して曲がれるもの。

>>547
バイクと一緒に頭も傾いてるから視界がグラグラして不安定にある。

>>548
今日はそんな感じで走ってみたら、サイドスタンド擦る事ができまちた。
うれしかったけど、それからはなんか調子くるっちゃたので、ボチボチ
帰ってきたけど、少しビビリはいっとったかもしれん・・・

>>552
ハングオンしか出来なくなると
間違いなく遅くなるよ
切り替えしの多いコーナーだといちいち腰落とすより
リーﾝウぃズの方速い
慣れすぎ危険使い分けるようになろう
>>553
それまたサイドスタンド、ステップ、センスタ等
擦りそうでこれから開けれなくなるかも
ビビリミッター作動したらﾏｽﾞ

555げっつ!!

どノーマルBandit250で端から5mmです。
ハングオンみたいな事怖くてできません。
いっつもリーンアウトで。

リーンアウトの方が怖い

平乗りだ！

今日、試しに腰を落としてみました。
体が路面に近くなって怖い反面、接地感が増した感じがして
不思議な安心感もありました。端っこはあいかわらず余ってますが。
こんな俺でも入り口には立てたのでしょうか？

>>559
まず、腰を落とす量だが、お尻の外側のエクボがシートの角に当たるぐらいだ
そこまで落として、ハンドルから手を離しても不安定にならないように、完全に下半身でホールドする練習を汁
次にハングオンすると、思った以上に曲がるはずだからハンドルを故事って旋回性を殺さないように上半身はリラックス汁
セルフステアを活かしてバイクなりに走れるようになれば旋回速度はイッキにうｐするぞ
内側の膝は自然と擦るようになるから、バンクセンサーを忘れずに付けろよ

サーキットならともかく公道であまり尻を派手にずらすのはどうかと思うがねえ。
何かあっても対処できん。つーかちゃんと安全マージンとったらハングオフする
ほどスピード出せん。

尻はずらしても頭はずらすな。
これなら、ある程度対処できる。

アドバイスありがとう。
これから実践してきます。

なるべく後ろに座って、シートの角にケツの割れ目食い込ませる位が一番いい
外足はタンクをしっかりホールド
腕は力を抜いて、バンク中でも片手にできるくらいにする
頭はハンドルというかタンクの真上
ケツだけずらす

ずっと1cmくらい余ってたので、今日は頑張って寝かせて見ましたが・・・
あと5mm余ってます┐(´∇｀)┌

公道でこれ以上寝かすのは何かあった時がコワヒ。
広場で８の字書いたら使えるのでしょうか？

激しく既出だが、ハングオンはハングオフの間違い。

どっちでもよかんべ？

最近あったかく(暑く？)なってやっと安心して倒せるようになったよ。
この調子じゃあ、お山に逝かなくとも街載りでビバ全部殲滅できるな。

街乗りでビバ殲滅ってどうやるんだ？交差点か？それとも田舎なのか？
俺は峠へ逝っていた頃はサイドから先にスリップライン出てきていたもんだが、
忙しくなって街乗り仕様となって以来、激しく台形減りだ。
たまにサイドまで使うシチュエーションはあっても、絶対量が圧倒的に少ないため、
どうしてもサイドが減らない。

街乗りなんて、ストップアンドゴーの直線しかねーし。
交差点もおっせー車で一杯じゃ、さほどバンクさせるほどスピード出てねーし。

本日パイロットレースＳ２にトドメ刺してきました
昨年の６セットに続き、今年も廃タイヤ大量生産の予感
ビバンダム君？１日で居なくなるよ
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030504215649.jpg

>>570
郡さんはＺＲＸなんでつか？

リアが15ｍｍぐらい余ってるけど、フロントが5ｍｍぐらい・・・。

リアをワンサイズ上の履いてるとはいえ、少しこじってるのかなぁ。

>>571
そうだよ
他にザンザス（去年まで）とKSR-2

>>573
排気量は？バイクのしようは？
年式は？

>>574
排気量：1052cc
仕様：何が聞きたいのかわからんが国内仕様だ
　　　リヤサスがアドバンテージショーワで、サイレンサーが輸出用純正
　　　他にもちょこちょこいじってる
年式：１９９９
で、そんなこと聞いてどうする？

なんだZRX1100か。
漏れの方がでかい。

>>576
漏れのファンのくせに

>>577
ううう・・・ばれてる・・・(´◕ฺω◕ฺ`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>570
巨摩郡さんのタイヤって公道でこれですか？
スゲー・・・

ＮＳＲ２５０で端まで使いきれてないボクは恥ずかしい奴ですか？

>>577
身元が割れてるぜ。
そんなに自分のテクニックを自慢したいかい？
http://www.asahi-net.or.jp/~vx7h-umt/

>>580
そうでもないよ。昔よくありがちだったパターン。
猫も杓子もレプリカだった時代ね。それで扱えなくて
バイクを降りちゃうというのがよくあるパターンだったな。
もっとおき楽なバイクで基本を身につけてからあらためて
ＮＳＲに乗ってみるといいかもね。

峠走ってる奴は群さんくらいなるやろ！？
それともここにくる奴らは峠とかジムとかやらんのにタイヤの端云々言うてんのか！？
俺が走ってる峠ではタイヤの端使うとかよりタイヤ見てアクセル開けれてるかを見られるぞ！？

ﾍｲﾍｲ。

あんたが大将

ここで重要なのはタイヤの端を使えるようになる事です。

大体トンカツでも端っこから食う奴はビンボーなんだよ、セコいんだよ。
真中から食え、タイヤも一緒だー。

普通に走っていれば真ん中から食うだが、言いたい事がとんちんかんで
わっかりましぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん？？
それともあんたは釣り氏でわざととんちんかな事いってるのか？

>>586
>ここで重要なのはタイヤの端を使えるようになる事です。

その通りですね。Goose350ですが端っこまでちゃんと使えてます。
ｽﾚﾀｲどおりのことはできているってことですね。

あー、よかった

タイヤの端全然使ってないとテカッてグリップせんから
いざ緊急回避とかで寝かすと簡単に滑って転ぶよ。
だからたまに駐車場とかでくるくる回ってるよ。
走り屋とかジム屋とかサーキット走る訳じゃないけど。

ちなみにモトクロスではサンド路面でのコーナーで同じラインを頑張って走ると
クラッチレバーが地面に当たって切れてしまってトラクション抜けて転けるらしいです。

>>587
そう言われればそうだ、あんたは正しいよ。
でもトンカツは真中からだよ。

>>587

トンカツ嫌いなので食べません

>>550

使えますがなにか？リアスライドすら出来ないへたれが
知ったかしてんじゃねぇよｗ

僕はハンドルでしか曲がれません

たまに、リヤタイヤの端に消しゴムのカスみたいのつけてる人が
いますが、あれはすげえ。VTR1000だったと記憶。

>>595
大排気量車で峠走ると誰でもそうなるよ

>>596
漏れはなんねえよ

峠走る、って言葉のニュアンスの違いだな。

>>597 自分でヘタレアピール？

>>597
ハイグリップにしてみれば？
>>596
腕のない人には凄さ分からんと思うが郡氏のタイヤ
はｽｺﾞｲです。確かにタイヤは俺のより全然ソフトなハイグリップですが
レースに使っても遜色のないタイヤですよね？
（因みに俺のはBT010です）しかしおれのはリアは端まで使って
アブレーション出まくってますが、郡氏はFタイヤが端まで使い切ってる
これは恐らく突っ込みが相当速い人だと思います
（しかし1年で6セットはすごい・・・お金の面でも・・
　もちバックステップにしてますよね？

俺はバイク乗り始めなんで良くわからんのだが、
570のタイヤってのは４輪で言うとSタイヤで峠攻めてるような感じかな？
もしそうだとしたら、凄いというより呆れるわ。
年間にタイヤ６セット買う金あるのに、なぜサーキットオンリーで走らんのかね？

山一つ持ってる大地主さんだったらスマソ。

ここは2chだからねぇ

突き出しをあと３ｍｍ出せば巨摩郡のタイヤはもっと端っこまで使えるが・・・。

サーキットじゃないの？

気温が上がってきたせいかリアの隅っこ消しゴム発生してたよ。
そんなスピード出てないのに・・・

ちょっと気になったんだけど
ハンドルの切れる角度が大きい方が（セルフステアが強い方が）フロントの端っこまで使うんじゃないの？

>>606
どうなんでしょうね
俺は突っ込み重視の人だと前が減ると思うんですが
現に俺のFは隅までいってないし･･･

廃タイヤの画像１枚で、こんなに盛り上がるなんて、オマイらスゴイ
だが言いたい放題だな

漏れは思いっ切り立ち上がり重視で、突っ込みも遅いし、バンク角も少ない
あの画像はジムカーナの練習会直後だ
そのコースの路面はスリッピーだったから、さらにバンク角は少なく、ノーマル
のステップのバンクセンサーさえ１度も接地しなかった
606が書いてるように、セルフステアで大きく切れ込んだ状態でスロットルを
開けていくと、少ないバンク角でも、フロントはあの状態になる

ちなみに漏れのテクは全然大した事無い
ジムカーナでは中位で、エキスパートには1分当たり１０秒離される
峠でもツーリングライダーは別にして走り屋の平均ぐらいだ
ごく平均的な事務屋ってところ

駒群よ、四十路もなかばなんだからほどほどにしとけよ。

>>608
北巨摩郡さん、こんばんにゃー。(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!
漏れもジム屋でつ。ファンなのでサインしてください。

以前バイク雑誌で読者ライダーの投稿がのってたよ。

ファイヤーブレードが自分の戦闘マシーンなんだって。
首都高でバトル挑まれたら絶対受けてたち、必ず勝つんだって。
(クラブ名)の看板、背中にしょっているんだって。
それから読者のみなさんタイヤは端まで使いましょうだって。

思いっきり引いちゃったよ、オレ。

>>611

なんていう雑誌ですか？

駒群殿、リヤもうぷしてくれたらほめてみましょうぞ！
サーキットで使ったタイヤで、公道走った跡と見たが、、、

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
純正ﾀｲﾔは溶けないの？
ボロボロにはなるんだけど・・・・・

ジムカーナやっていれば、フロントがサイドスリックになるのは、当たり前。

巨摩群、釣られるな、ここいらバカばっかだから。
君のＵｐした画像、よかったぞ。

別に自作自演しなくても･･･

>>613
どんな画像がお好みかな？

>>618
脱げ！！

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
全部

とりあえず、パイロットレースのリヤだ肴にしてくれ
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030505205919.jpg

ヲトコジャナイ

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
足りない

>>621
リヤならおいらもそんな感じかな

：巨摩郡

巨摩郡ノヲトコヲ肴ニスルノダ

んん、男だねぇ。
凄いな　オレなんか余裕で2cmは余ってる。
ネイキッドだからレーサータイプとは比にならなケド。

タイヤの端っこ溶かすなら、レプリカ系よりネイキッド系の方が楽だと思うけど。
そんなにスピード出さなくてもいいし。

>>628
俺もそうおもう。

>>614
スーパースポーツ系なら純正でも溶けるよ、タイヤハイグリップだし。

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ系か・・・

町乗りで１年乗ってるホーネットが１０ｃｍ残ってます

骨は太すぎて使い切れないってことで・・・

>>632
リアは案外使えるよ。漏れはあと5ミリほど残ってるへたれだが。
フロントはさっぱりだ。

XJR1300ノマールでもタイヤの端までつかえますか？
リヤあと１ｃｍ残ってます。かなり突っ込み派なので、５０００キロで
フロントタイヤはつるつるてんですが、リヤタイヤはバリミゾです。
アクセルがあけられない。怖くて。

コマちゃん、はじっこ使ってるのイバる前に敬語の使い方覚えたら？

一般道でフロント使い切れるってのは相当走り込まなければムリ
サーキットあたりでようやくラスト１ｍｍか２ｍｍってのが一般的っしょ！
>>634　5000ｋｍも走ったタイヤでは、国際ライセンスもってしてもアクセル
開けるのは不可能と思われ、、、転けないうちに交換しる！

>>632
そゆことじゃないだろ！
631はボケてんだよ、ちゃんと突っ込んでやれ

>>637
解説してくれなかったら判らなかった、、、
で、駒群殿の件に戻るが、、確かに、あっぱれ。
で、これってサーキットで逝ったの、一般道？？

>>638
フロントは教習所（ジムカーナ）
リヤは六甲山

やっぱ、ジムカーナだったね。♥

>>635
【敬語】
聞き手や話題にのぼっている人物・事物に対する話し手の敬意を表す言語的表現。
日本語の敬語には、聞き手・話題に対して話し手の敬意を表現する「尊敬語」「謙譲語」と、
聞き手に対して話し手の敬意を直接に表現する「丁寧語」とがある。

どれ使ったらイイ？
漏れが敬意を払うような人物はココには居ないと思うがな

XJR1300で突っ込み派って・・・
そのガッツやよしだけど、エンジンはマイルド＆トルクフルなんだから
ビッグマシンのいいところ活かしてやろうぜ

ビバンダムのマークって、何処についてるんですか？
ミシュランタイヤってよく見た事ないんで知らないんですけど。
写真プリーズ

はじっこ使う方法その壱
　空気圧は少々低めでセッティング
その弐
　倒し込みに十分ついていけるタイヤを選ぶ
その参
　低速コーナーより、中速もしくは高速コーナーを選ぶ
その四
　タイヤは十分に暖めてアタックすること
その伍
　気合い一発

ってな具合？？

ほれ

www.michelin.co.jp/local/mc/p139.htm

バーカ
バイクはハンドルで曲がるものなんだよ
タイヤを端っこ使って何がうれしいんだよ？

>>645

サンクス。おー、ナンダこりゃ（笑）
なんの為についてんだ？このビバ防

>>646
きっと縦読み

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
ばばた？

事務やってりゃ簡単に端まで使えるよ。自慢にならんな。

自分のはフロントも端まで、消しゴムのカスみたなのがボロボロついてます。
巨摩先生の3倍くらい。
端までボロボロにしたければ、リアはフルバンク中にアクセルを開ける。
フロントはブレーキを引きずりまくる。膝すると同時くらいにリリースするって感じで。
公道でやるなら同じ場所で徐々にやらないと危険。徐々にやっても危険だけど。
サーキットいけば楽勝ですな。

>>644
その壱　空気圧は暖まった時に最もグリップするようにセッティングする
その弐　並以上のタイヤなら大差無し
　　　　ハイグリップはプロファイルが尖がってるから必ずしも有利じゃない
その参　得意なコーナーを選ぶ
　　　　フロントは低速コーナーの方がハンドル切れてる分キャスター角が活きる
その四　まぁ正解かな
その伍　気合じゃ危険だろ

すっかり事務屋のスレに。
まぁタイヤの端まで使うだけのスレに技術啓蒙的なことを
書いて画像までアップすりゃ荒れるのは当然なﾜｹだが。

それでいて巨摩郡なんて名前だし。自信ﾀﾌﾟｰﾘ偉そうに！って思われる罠そりゃ

>>644　写真で見る限りZXRのようだけど、、
そういう意味でも、事務でやってのけてるのは偉いとおもふ
で、６４６の縦読みって？？意味不明　はんどるで曲がれる
というのもある意味、偉いと逝ってあげる

>>649　>>644

すまん適当に言ってみますた・・

ハイグリップタイヤ付けると減り早すぎて
貧乏人にはつらい

フロント16インチだったら、簡単にフロントはサイドまで使いきれるじょ

ミーから見ればみんなヘタレ。

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
>>658
天国のママにでも会っておいでｗ

>>658 どんなへたれか理由きぼんぬ

取り合えず3点支持たのむわ＞駒

>>659
ナイス突っ込み。
>>660
「あんなすげーヤツには・・とてもたちうちできないぜ」ｂｙ巨摩郡
といわせるぐらいミーはすげーヤツだから。

>どれ使ったらイイ？
漏れが敬意を払うような人物はココには居ないと思うがな


44歳にしては少し大人気ないような・・・（ｗ

「豚もおだてりゃ気に登る」という諺が
　　　頭をかすめました

>>662
GunBoyにそんな事言わせるヤシって誰かと思ったら
あんたラルフかいな。もう結構な年齢になってる筈だが・・・

俺からすればアンダーソンも巨摩もヘタレ

次スレ立てますた

タイヤの端っこ使ってる？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051698917/

フロントしっかり使いたければイン側ステップに
リヤしっかり使いタければシート荷重に
わかったか(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

自転車カイヤ！

フロントブレーキ引きずってコーナリングすりゃフロント使えるわ

>>647
確かスリップサインが現れる場所にあったと思う。

>>621
リヤタイヤの状態見て、全然使えていないような？
フロントに負荷かけて、リヤにはさほど負荷かけていないと見た。

フロントを端まで使い切りたかったらハンドルフルロックで目一杯バンク。
ちょっとラフにアクセル開ければフロントがズズッと滑ってあっという間に
ズル剥けに。

緊急回避用に前後３ｍｍずつ残しているのはダメですか？
おかげで使ってない部分がツルツルで危険です・・・

漏れはステップの先とマフラーの角も使える。
同時にハンドルエンドの先も使う。

おまいら！
おまいらも自分のマシンのタイヤをデジカメで取ってうぷしる！
それを皆で品評しる！

674、まだまだだね。　俺はヘルメットも使うぜ！

http://homepage.mac.com/hitomi18/

俺のは街中オンリーなんで、5mmくらいあまってるyo

>俺のは街中オンリーなんで、5mmくらいあまってるyo

ブレーキパットがか？　ン？

リアタイヤの端が5mm余っています。言葉足らずでｺﾞﾒｿ。

>>671 よくよく考えると、、それでいいんでない？？
風呂ｎ戸果汁で、、

漏れはSSなのにリアは2cmくらい余裕で余っとります。
練習してきます、、。

SuperSHERPAで舗装路でタイヤを端まで使うのは不可能と思っていたが、
とんでもない、逝けましたよ
フロントをシラックに変えたら、不安感無くペタペタ寝ること
FR共に端まで削れてますた。
ついでにブレーキペダル上のブーツも接地してますた。
呆れますた

>>676
おめーもまだまだだな。おれなんてのど仏するぜ！

必要以上にビビって寝かさないのもどーかと思うが
どのカーブでも（交差点とか）必要以上に寝かすのは
どーかと思うよ。
速度にあったバンク角でエエやん。
つーかバンク角より体重移動とか意識した方がいいってマジ。

リアタイヤ交換をゴールデンウイーク中にするはずだったのに
タイヤ屋の予約取れなかったもんでそのまんま。
で、今日、中央部溝なしのまんま山に行ってみました。

そりゃもうひどかったね。ｗ

倒し始めると、ヌルッ！て一気に倒れきっちゃう。
トラクションって何？状態。

よーく考えよータイヤは大事だよー♪

駒よ、いい加減イタイぞ。
正体さらされる前に、たいして自慢にもならんこと
自慢するの止めた方がいいぞ。

>>687
駒って誰？
どこの香具師？
何に乗ってるの？
WWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwww

まあ、無理膝に無理寝かせしてるようなら、リーンウィズで乗ったほうが増しですよ貴様等。
寝かせば曲がると思ってるんじゃないよな・・

>>687
彼はネタを提供してるだけで、自慢はしてないでしょ？
それとも貴方が盛り上げてくれるの？

↑
初心者ﾊｹｰﾝ

ケチつけるまえに、てめぇも画像Upしてみそ。
ケチつけるからには、当然巨摩以上なんだろうねぇ、煽りくん。

子供は早くママの所へおかえんな。

>>688
＞何に乗ってるの？
IDに出てるよ

>692
まぁ、そう熱くなるなって。
2chでヤツの別の一面を色々垣間見れたもんでつい面白くて奈。

>>690
言葉遣いがなってないな２ｃｈでは正解の１例を示すぞ

ﾔｼはﾈﾀ提供してるだけで自慢してないやろがｺﾞﾙｧ
それとも貴様が盛り上げるのかﾎﾞｹｪ

うぅぅぅぅいかん、久し振りに出勤したらテンション上がらん

↑
ﾂﾏﾝﾈ

>>695
無理に出ると朝ｲｶﾚﾎﾟﾝﾁみたいになるから注意しる

巨摩郡というﾔｼが必死なスレはここですか？

>>696
ｽﾏｿ

>>697
わかった。大人しくしてるyo

>>698
まいごになってのねぼくちゃん
ここじゃないよ

700!!!!!!!!!!

なってのねったらなってのね

ここは日本語の不自由な人が必死なスレですよ

巨摩郡 ：03/04/26 23:29 ID:aThC40Cv
ルイコタン...好きでつ(*^_^*)
ボクとつきあってくだちい




ｲﾀｲ44歳関西人

>>703
VTZっつーIDｶｺｲｲ

しらけてるな

おめーがつまらんからじゃよ

程度が知れたよ。
フロントの使い方は、かないませんが。

じゃぁしばらく傍観してるから盛り上げてみろ
自分の無能さに気付くだろう

99年式ＳＢＢ逆車（どノーマル）を買って四ヶ月
タイヤはミシュランのＭＡＣＡＤＡＭ100Ｘ（買ったときのまんま）
で、Ｆは五�_Ｒは二ミリくらい残ってますが
なかなかの速度域で走れますよ。

↑峠での話です。

>>708
アンタ無しで盛り上がれるわけないでしょ。
盛り上がるためにはキョマくんのかっこいいカキコミが
必要なワケよ。
早く戻ってきてアツく語れよ。

　ヾ∧ ∧
⊂つ*・ｰ・)つ
巨摩郡なんてコテだから
てっきりﾄﾞﾘﾌﾄでもできるかと・・・・

タイヤの端をただ使いたいならリンアウトすれば簡単な事で、
速さを求めるならハングオフしてコーナーに進入して行きあ
けるべくところでスロットルをじわじわあけていく事をやっ
ていればこの時期なら容易端が溶けてきますよ、
ハングオフしてもダメならまだまだコーナーの進入速度に余
裕があるということなので自分のレベルを少しずつ上げて速
度もあげていけばとけますよ！（ラジアルの場合）

じゃあ>>707、オマエのRタイヤをうp汁！！
さぞかし素晴らしい磨耗痕なんだろう？
さあ盛り上げてくれ！！

タイヤの端は使えますが、アブレーションは発生しません。
こんな俺はヘタレでつか？

喪前ら、あんまパタパタ倒すなよ危ないから

アブレーションってなんですか？
あの油のような青〜いにじんだ様な模様のことですか

　ヾ∧ ∧
⊂つ*・ｰ・)つ
電気刺激による腹筋運動

>>718
それはアプ...アブ...なんだっけ？

　ヾ∧ ∧
⊂つ*・ｰ・)つ
ｱﾌﾞﾄﾛﾆｯｸ

タイヤってセッティングとか乗り方（開け方）？が決まってくると
あんまり変な溶け方しなくなるのよ。
逆にどこかおかしいと、新タイヤでも、すごいささくれ立ったりする。
タイムが良い時ってタイヤもいい溶け方してるのよ。

何が言いたいって？

もしこれ読んでる中でタイヤぼろぼろに出来ますよ、ってヤツ居たら
同じスピードでなるべく綺麗に使う練習しる。　
結構ムズカしーんだこれが。

ってスレ違いでした。

>>721
楽しければなんでもイイんだよ。
TT100でも楽しめるさ。

>>717

タイヤに細かいプツプツの穴ができることでしょ。
そのただ青い段階ではまだアブレーションとはいわない。

そうそう、どーでもいいけどね。
あとねー公道だったら、いかにタイヤの端を使わないで速く走るか
とか、いかに私服で膝を擦らないように走るか。とかもけっこー
熱くなる。

ってこれも激しくスレ違い。

有名通販屋マッハでタイヤ購入
送られてきたＤ２０８ＧＰは一昨年製造のタイヤ
本日マッハ定休日の為連絡取れませんが、果たして交換してくれるのだろうか

なんか問題あるのかよ。そのタイヤ。

>>725
温度変化の少ない倉庫（冷暖房完備or土蔵など）で、直射日光受けてなければ、問題ないよ。
たぶん、通販屋だから、問題ありありだと思うけど（ｗ

俺のタイヤ、リアは端まで使えてるのにフロントが2cmも余ってるんだな。
これって乗り方悪すぎなんですか？
元々マターリ走る事しか出来ないんですけど。

車種はZRX1100でし。

>>728
事務屋でなきゃそんなもんじゃない？
リッターＮＫなんて。

おまえら脳みその端っこ余ってませんか?

脳みその端っこしか使ってません

漏れは昔カワサキZ750FX-�Vでジムカーナやっていたけど、
フロントはサイドスリックでずりずりですた。
タイヤ屋へ交換に行った時、お兄ちゃんどもに、

　　　　　　オオ　スゲーナ

と言われますた。
ジムカーナやっていれば当然のことなんだがね。

左右の減り方が違うのは何でかねぇ・・・
ＦＲとも右が減るのよ。

733あっ、俺もだ！右が減ってる！

右コーナーの方がＲが大きい→コーナリングスピードが上がる→寝る

または

右コーナーはなんとなく怖くて体が起きてリーンアウト→バイクは寝る

よく出る話題だ。

左側通行→雨水流れる為左傾斜→右側接地度が増す

ガセだ。

そんなに傾斜してねぇつうの。

ソ　レ　ダ　！

ガセだ

もっと接写の写真をウップシレ
わかんね〜yo

↑駒郡へ

移転記念パピコ

電磁波ハ防ガナクテハナラナイ

Powerd by Panawave　Laboratory
http://www.panawave.gr.jp/

>>733
ちんこ右曲がり→右側に荷重気味→バイク右に寝る

>>739
何がわかんね〜んだ、ん？

悪いけど、これ以上のタイヤの接写なんて無いんだ
今は前後とも新品で半分以上黒光りしてるし

＞有名通販屋マッハでタイヤ購入
＞送られてきたＤ２０８ＧＰは一昨年製造のタイヤ
＞本日マッハ定休日の為連絡取れませんが、果たして交換してくれるのだろうか

社長の対応は素晴らしかったです。無事解決。

mennte age

後で交換してくれたとしても、一昨年のタイヤ置いてる店とは付き合いたくないな

PRO SHOPやタイヤ専門店を名乗る店は、数あっても本当にタイヤの
取り扱いを知っている店は数少ない。　

　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
でづ ＜ ﾀｲﾔの端っこは使えてませんが、ﾀｸﾜﾝの端っこは大好きでつ。
と)n　　＼＿＿＿＿＿＿＿

アメリカンだと倒しこめなくてタイヤの端っ子使えません。
タイヤの溝が削れてなくなる前にステップが削れて無くなりそうです。

Fタイヤの左半分溝がなくなってますた。
タイヤ交換してこよっと。

ﾀｸﾜﾝは奥歯で噛みんしゃい

　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
でづ ＜ ﾀｲﾔｷの端っこも大好きでつ。特に尻尾の方。
と)n　　＼＿＿＿＿＿＿＿

TT900ではだめだったけどGT501では端まで使えました。
GT501の方がバンク角が少ないのでしょうか？

>>753
タイヤカタログを見れば一目瞭然
プロファイル（断面形状）が全く違う

D208typeじ〜のインプレキボンヌ！
できればパイロットスポーツとの比較ね！

TT900とBT39はどっこいどっこいかな？

>>756
全く違う
比較するのはダンロップに対して失礼だ

パイロットスポーツはグリップもそれなりで、限界時は断続的に滑り始めるので、限界が分かり易く不安は無い
また、真夏の峠でもアブレーションは少なくタレ難い
ライフはスリックになるまでなら結構長いが、減るにつれて急激に性能が落ちるので、グリップを求めるなら５部山で交換すべき
ということで、ライフはパイロットレースのソフト以下
Ｄ２０８Ｇは交換したばかりなので、詳しくは分からないが、グリップはパイロットスポーツ以上
プロファイルも尖がってないので、操縦性も素直
なにより普通に真っ直ぐ走るのがウレシイ（ｗ
ライフは？これまで使ったタイヤの中では最高だと思う

スクータのタイヤどこまで使ってます？
前後1.5cmぐらい余ってるんですが・・・・

ＩＲＣのＭＢ３８です。

後、タイヤの限界ってのがよくわからないんです。滑り始めも何も
滑ったら一気に転けそうな気がしてならないんですが・・・

>>759
滑ったら、それが限界
限界を超えたらコケル可能性はあるけど、滑ったぐらいじゃ普通コケないよ
いきなり限界を超えないように徐々にペース上げてけば良い

MEZのＲＥＮＳＰＯＲＴ履いてるけど、端まで使わなくても速く走れるぞ。

７５９じゃないけど、俺の場合
タイヤが滑ったらあわててビビってアタマん中が真っ白になって
いきなりブレーキかけてそのままコケるか
バイクを起こしてタイヤがグリップを回復して逆投げを食らうか
だろうな。たぶん。
おっとっと･･･と余裕をかましながら上手く対処できるとは思えん。

>>762
普通はブレーキ掛けたりする前に元通りの安定走行に戻ってる
対処なんて必要ないよ
コーナー抜けた頃に冷や汗かくぐらいかな

そーいえば、滑って冷やっとしたような事はありますね。

でもみんなが言ってるように滑り始め早いもののコントールしやすいとか
そんな余裕はまったくないですね。

滑ったような気がした→おわっと若干起こす→ふぅー安堵って感じです。
これが凄く一瞬です。多分、0．1秒とかそんなの。

＞限界時は断続的に滑り始めるので、限界が分かり易く不安は無い

こーいう余裕はまったくないですね。

>>764
自動車学校で習ったと思うが、0.1秒では、反応できない。0.2秒も無理。
一般人の我々としては、恐らく、1秒程度かと。

スリップとスライドはちがいまふ。
お前ら言ってんのはスリップ
コテハンが言ってんのはスライド。
お前らスライドは出来ねーから安心してコケろ。

みんなダートで腕磨きんしゃい。スライドなんて屁でもなくなる。
が、予期しない大排気の速いスライドはやっぱどーにもならんが。

能書きタレる前に新しいタイヤの画像アップしれ＞GunBoy

リトルカブで直線を走行中　リヤがヌルー　とし始めたらと思ったら
滑っていて　何の前触れもなくグリップががつんと回復するという症状が
でました
溝はまだ8分山です。
白線も踏んでいませんでした

これはタイヤに問題があるの？

>>770
滑ったんじゃなくて車体がよれたって可能性は？

>>770
空気圧かウンコ踏んだか

路面になにか油でも浮いてるかもしれんし
そんなの気にしてたら公道走れん

保守

>>758
>ライフはパイロットレースのソフト以下
↑は意外でした。
OEMのマカダム90Xの次は、パイロットスポーツを履こうかと思ってたけど、
どうしようかな

Ｄ２０８Ｇでしょ＾＾

>>775
走り方によっては、結構もちますよ＞パイロットスポーツ
大人しく走れば、重量車でも７０００ｋｍ以上は大丈夫だと思う
ただ峠ばかり走って、さらに５部山で交換すると最悪ってこと
マカダムも履いた事ないけど、同じ様に使うとたぶん1000kmもたない

オーバーステアっぽくケツを振ってるように感じるのと
本当のスライドはやっぱり違うの？
あーヤバイヤバイと思いつつ曲がってたらその内ズルっと逝って飛んだ

当方ヘタレだが、サーキット行ったら端まで使えた。
ステップも擦れた。

先月、象印のＲＳ２に交換しましたんですが
この前高速でちょっと飛ばした後ＳＡでタイヤ見たら
Ｒの真ん中が溶けてました。

で！タイヤ換えたバイク屋のオッサンによると
前回履いてたビブ印のＰレースの倍くらい保つ
って言ってました。
でもＰレースのときは高速で飛ばした後も
真ん中は溶けてなかったような気がします。

ホントにＲＳ２はＰレースの倍保つんでしょうか…

スレ違いでした。
すいません。

タイヤのハジッコ。
ハジッコ。
ジッコ。
事故。

RS2もパイロットレースも
サイドまでデロデロに溶かして使うもんで
高速道路を延々と直進する為のもんじゃ
ないんでないの
中央だけ加熱した状態での「もち」がどうのって
話は意味がないと思いまふ

>>783
禿同
　
　そもそもプロダクションレース用のタイヤなんだから、真っ直ぐ走るだけではもったいない。

>>783-784

キミタチは高速道路を利用せんで宜しい。

先日試乗会で来場者のバイクのタイヤを見て回ったんだけど、
タイヤを端まで使いきってるバイクは全体の三分の一も無かったよ。
ちょっと安心した。ふ〜。

高速を走るなって言ってるわけじゃなくてさ
高速を走ってモチを判断するのは意味がないんじゃない
ってことなんですがどうだろうか
左右ハジまで満遍なくあっためてトロかせばまた違う結果がでるんじゃないの

>>787
ツーリングではそんな使い方は出来ぬ。
っつうか、街乗りでもｳﾈｳﾈとローリングしまくりですか？

素直にツーリングタイヤを履け。
っていうのは言っちゃいけないんでしょうか・・・

もし君がツーリングメインならパイロットロードを履きましょう
モチを気にするならね
ツーリングでちょっとがんばるくらいならじゅうぶんだぞ

ツーリング先でガンガン攻めるなら
攻めてからとろけ方減り方を観察してくれ
それを持ってモチを判断してくれ
高速走っただけでモチを判断するよりその方が役に立つぞ

ローリングしてもあんまりハジは使えないよな
やっぱそれなりのスピードでがっちりトラクション掛けてある程度のコーナーを攻めないと

他になにか説明は必要かな？
あと絡むならスレタイトル見てから絡んでくれな
よろしくね

↑
おまえもスレタイトルに沿って述べろ。

コーナーを攻める時バンクに頼りすぎるのは素人です。

はげどう。
何よりも大事なのは気合いだろ？

>>793
むしろ人命軽視の暖かい心でつ。

タイヤの真ん中が溶けた話はツーリングで攻めた帰りの高速での話です。
ふやわkm/h巡航くらいで１５分くらいです。

攻めた後もモチロン、タイヤの端の方はそれなりに溶けたのですが
峠走った後の端っこの方よりも高速走った後の真ん中の方が
溶け方が激しかったので…

実はモチ自体はそんなに気にしてないんですが
Ｐレースで真ん中があんなに溶けたこと無かったんで
オッサンの「倍くらい保つ」って話が気になりまして…

ちなみにＲは端から５mmくらい残ってます。
Ｐレースの前に履いてたＤ２０７は簡単に端まで使えたんですけどね…

Ｆは…あんまり気にしないのでわかりません。
たぶん２〜３cm残っているのではないかと…

タイヤの恥。

(*・ｰ・)
ﾀﾞﾒﾀｲﾔしか履いた事ないので
溶けた事なんぞないYO・・・・

ツーリングタイヤでもサーキットを走ってみると，アブレージョンでまくりでつよ。

おれはＢＴ０１２ＳＳでつが，サーキットではきれいにフロント・リアの共に端まで
溶けてます。純公道用ハイグリップタイヤの中では，素直なハンドリング，温まりや
すさ，冷間時のグリップ＆ウェット時のグリップの高さと，最高にいいタイヤだと思
いますな。草レースで使っている人がいるくらいですもんね。

サーキットでは端まで使ってあたりまえです。
　舗装自体が公道とは違うからね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 真夏に頑張ればGT501でも溶ける。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

(*・ｰ・)よし
今年の夏はがんがってみよう

１サイズ太くしたら端まで使えなくなった

>>802
当然death

>>802
ガンガレ

>>802
同じく。

大阪なら環状を回れば春先＋夜＋GT501でも余裕でトケマス。
………右側だけ。

チンチンの皮むきをしてたら白い粉がいっぱいで出来ました。

アブレーションですか？