[ニューカラー]不死鳥！ZR-7＆Sスレ[隠れ名車]

これほどまでにDAT落ちし、虐げられても、私は胸を張って言うであろう
ZR-7Sは名車である！　素晴らしいバイクである！
ニーグリップの一体感とか、素直なコーナリングとか、エンジンの完成度とか、
乗らないとわかんないっつーか。
このバイクを生産終了させずに販売し続けているKAWASAKIに敬意を払い、
私はこのスレを立ち上げる決心をしたのであーる。
前スレ一覧は2以下のどれかあるかも
参考URL　http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/12zr-7/index.html

ということで乗ってる方よろしこ。
あと、保守はばっちりしますんでまかせてください

カワサキのまじめ目医者売れんﾆﾀﾞ

馬力落ちた・・・・なんでＳだけ？

以前ARKの店長から「ZR-7は生産を止めて、ZR-7S一本に絞るらしい」
と、聞いたことがある。
年間の国内販売数はある程度読めているのだから、現在ある在庫で
本年度分のZR-7の販売は賄える、とカワサキは判断しているのでは？

なにより、平成１３年騒音規制に対応するための変更なのだから、
継続して生産・販売するなら、ZR-7にもZR-7Sと同様の変更をする筈
と思うのだけど。

カタログ落ちよりはましだけどね。
０３Ｓもでるを予約した人はちょいとカワイソウ

ほんまや。馬力えらい落ちてるなあ。
でも（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!! 　そんなに変わらないですよ多分・・・
シルバーカラーはいいですなあ

(･∀･)馬力と値段はイコールですた！(･∀･)

それよかこのスレ落ちの方が、心配だたりする。

まじでぇ？でもルックスに惚れ込んでる俺にはあんまし変わんないかも。
新カラー、実物を見てみたいなぁ。

前スレの１です。スレッド維持、頑張りましょう！

キャンディレッドのZR-7S出ないかなぁ。

02の7Sの納車後、一週間。　150kmぐらい走りました。
乗りやすくてGOOD！
選んでよかったよ。

ZRXのSと迷ったあげく、ZRXにしました。
後悔はしてないけどやっぱり気になるなZR-7。

03年のS予約したんで応援させてください。

>>15
こっちこそ応援するぜッ
ム〜ンライッ♪　ム〜ンライッ♪

どれ位馬力ダウンしたの？

ZR-7 / ZR-7S
最高出力 53kW(72PS)/9,500rpm / 49kW(67PS)/9,000rpm
最大トルク 61N・m(6.2kg-m)/7,500rpm / 57N・m(5.8kg-m)/7,500rpm

5psってたいしたことないね。多分乗り比べてもわからんもん

(･∀･)馬力と値段はイコールですたage！(･∀･)

まぁ結局マフラー変えてＦＣＲつけてフルパワーになるんだけどね。

ゼファ７５０より馬力落ちてるね

W650の方がより低い回転で高ﾄﾙｸがでるのか…

高速巡航はラクですか？

BALIUSからZR-7orZR-7Sに乗り換えようと思っているのですが、
空冷エンジンって乗ったこと無いんですよ。
どんな感じなんでしょうか？

>>25
単車選び
ＺＲ…
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/

少々きつい意見もあるが…

>23
W650は低回転寄りだからね。タコも8000rpmまでしかない。
ちなみにトップギヤ 100km/h で2700rpmぐらい。

>25
それほど気にしなくても乗れます。

>26,27
早速のレスをありがとうございました。
ＨＰ見てみましたが……結構振動が有るみたいですね。
でも、BALIUSも高速走ってると「足の骨が逝かれるのでは？」ぐらいの
細かい振動が有ったので気にならないかもしれません。
あとは、五速なのでちょっと寂しい気がするかなぁ、と思ったのですが、
BALIUSとちがって馬力あるので問題ないですかね。

今週末にでもレッドバロンかどこかで実車を見てくることにします。

この前はじめて実車をみたよ。中古屋で。
跨ってみたけど、すごくコンパクトでいい感じ。
足つきも思ったより良かった。
なにしろニーグリップというか下半身がぴたっと決まる。
タンデムグリップもすごく握りやすいとこについてるし。
いやー瞠目しました。

おお、だんだん良さが広まってきたかな
振動はあるが気にするほどでもないっす

》1さん、ZR-7スレのみなさん、はじめますて。
漏れ、ZR-7が発売されて速攻乗ってまつた。

完成されたエンジソにコンパクトな車体、
適度なパワー、乗りやすく取り回しもラク、
排気量を誇示することもない控えめな外装などなど。
日常の足として使うには十分すぎるほどの品質で、
『ホントに皮先？』という優等生なバイクでした。
すかし、ソツがなさ過ぎるゆえにナンカ物足りなさを感じ、
結局1年ほどで手放しちまいました。スマソ。

乗ってるときにはあまり感じなかったけど、今になって
｢いいバイクだったのぅ〜｣と手放したのを航海してまつ。

で、カウルつきのSには｢ちょっとイイ鴨‥｣と、
カナーリそそられている今日この頃だったりステまつ。

ZR-7Sでツーリングでテントを後座席にくくりたいのですが、
なんかうまいくくり方ってありまつか？

>>32
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄのﾈｼﾞを
ﾌｯｸのﾔﾂに変えればいいんじゃない？

後はﾁｬﾘのｺﾞﾑ荷紐でｸﾞﾙｸﾞﾙ。
ｵﾚはいつもこれ。

しかし、ZR-7のｸﾗﾌﾞﾊﾞｰって
荷物乗せる時はじゃなだな・・・

>じゃなだな

（訂正）
じゃまだな。

「ｸﾗﾌﾞﾊﾞｰ」　あげ

>>33　サンキューマニファクチャー。
やっぱグラブレールに紐で固定するのがスタンダードかな。
シートカウルにやさしい紐ってある？　ゲッツ！

>>25
俺はバリ＞７Ｓで乗り換えたけど殆ど違和感なく乗り換えできたよ。
しいて言えば幅が太いバリって感じかな。

乗り換えて一番良かった点は朝一発でエンジンがかかるところ。

ほしいぞ、ZR-7！
近い将来買う！きっと買う！

あとは、中古か新車かどっちにするかだなあ。
程度いいのは、あんまり値が落ちないよね。
せいぜい４５〜５０万ってとこ？
それくらいの差額なら新車がいいかなあーと、
悩む悩む、、、

>>38
７はすでに打ち止め。
７Ｓは０２モデルが残りわずかで０３モデルはパワーがた落ち。

選択肢のあるうちに買わないとやばいぞぉ

03'ZR-7S SIL予約したよ
生産は28日
02モデルはすでにKAWASAKIには無しだそーな

東京だから4/10納車も間に合わないらしい
なんだそりゃ

ついでに前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040122203/l50

パワーがた落ちって5ps減っただけやん
ZR-7はなんも変更ないので72psのまま

ついでに変更点
サイレンサーの内部構造やエアクリーナーケースの形状を見直して
平成13年度騒音規制に対応。
それに伴って最高出力が72PS→67PS
最大トルクが6.2kg-m→5.8kg-mに低下している。
カラーリングは、淡い虹色を帯びたムーンライトシルバーにチェンジ。
サイドカバーの仕上げも従来の梨地グレーから光沢のあるタイプに変更された。

>>40
オメ。
まさか７Ｓって受注生産なのか？(w

>>42
スポーツタイプでゼファーと同じ馬力ってのは納得いかんよな。
特に俺みたいな１００ｋｇ位ある奴には結構痛いよ。

うひ
別に青でもよかったけど、在庫＆生産予定ないんじゃ仕方ないし

03'モデルは28日生産 関西の工場(浜松？)で生産
関東地方は狭山経由だそーで (その辺詳しい人おせーて)

色はすでにシルバーのみだそーな
と、みせてもらったカワサキの在庫表に書いてあった。
WEBにはまだ青が表示されてるのにねぇ
なんでやろ

ごめん
すでに青無かった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/12zr-7/

結局
ZR-7は前年の在庫を吐くだけ。
ZR-7Sは予想以上に売れたから、新しいのを作るが・・・・

てのが有力な説だね。
で在庫吐けたらZR-7は再生産するのかな？
意外と秘密裏に馬力落として生産してたりして。

なんとなく色が銀色になったのは
売れなかったシルバーZR-7を改造してZR-7Sにした？
という疑問がある。

違うとは思うけど

>>48　ZR-7シルバーのラインナップは消えてないからそれはないでしょう〜

ところでZR-7(S)って累計何台売れたの？Ｓになってちょっとは売れたのかな？
なんか異様に売れてない気がします。俺以外に乗ってるヤツ全然見ないしー。
ほんで生産終了しないカワサキもすごいね

うわ、もう２００２年の７Ｓは無くなってしまったのですか。
青が良かったのですが、銀色かぁ……
あと、はじめから67PSなら気にならないのでしょうが、
前モデルから5PS落ちとなると、ちょっと寂しい気がしますねぇ。

ZR-7(S)は200キロオーバーと重いので、非力な私はマフラーをBEETの
「NASSAET R」あたりに交換して軽量化したいと思っていたのですが、
2003年モデルだと給排気系が変わって馬力も落ちているので、
今出ているマフラーだとたぶんキャブのセッティングとか合わないんでしょうね。

2003年モデル用のマフラー出るかなぁ……

>>49
海外で大人気らしいんだよね。
国内でも赤い７Ｓ出してくると思ったんだけど・・・

>>50
０２以降だと排ガス規制があるからエキパイから変えると車検時面倒になるかも。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/06/060228_.html
この中の写真のテスト１のバイクって７Ｓだよね。
こうやってみると以外と小柄だな。

>>52
見てるけど、どうみてもZR-7Sではないっす。
よく見るとフルカウルだ。250ccの何かでしょう〜

バリオスとZZR250だとおもわれ
なんでカワサキなんだろ？

一台はバリオス
テスト1は・・・

ZZR250に青はないでしょ？
逆車は知らんけど

ＥＸ−４かＧＰＺ５００ぽくない？

ＺＲ−７買おうと思うんだけど
カウル有りと無しどっちがよい？

カウルありの方

何で国内でもレッドの７S出さないのかな？
国内仕様ってカワサキに限らず、どこのメーカーもシルバーばっかの気がする。

バイク屋にZR-7Sを頼んできたですよ。
値段とか、年式とか、とりあえず連絡待ちです。

ひょっこり2002年モデルが出てこないだろうか……

>>59
　そうですよね、カラーバリエーション少なすぎですよ。
　単色しかないって……選択の余地無しだから、ユーザが少ない一因だとおもう。
　あと、シルバーって町中だと保護色になって目立ちにくそうで危ない気がする。
　（まぁ、派手なジャケット着てれば問題ないと思いますが）

>56
ＧＰＺ５００ってあんなに鮮やかな青じゃないでしょ？

>60
そもそもハーフカウル付の国内車というものの選択の余地無し
だからバイクユーザーが減るという話もある
だから車種減る
色も減る
悪循環〜
ZR-7Sって対抗馬ないのになんでこんなに不人気車なんでしょう？

ゼルビス復活〜

ゼルビス復活「希望」
が抜けた。

誤解されそうなので訂正

>>62
みんなリッター買うからでない？

どうでもいいけどＳのカウルのビビリ出まくり
なのって俺だけ？
ネジ締めたり緩めたりするのめんどい。

今、逆車のメーター注文中。マイルメーターだったら
やだな・・・・。

>>62
ｵﾚは１種類しかないお陰で
迷うことなく買っちまったけどﾅ(w

一応ﾎｰﾈｯﾄ600が対抗馬と
聞いた事があるが・・・。


>>64
ｵﾚのはｽｸﾘｰﾝを止めてるﾈｼﾞを
増し締めしたら音は出なくなったけど。
ﾒｰﾀｰ裏辺りも怪しいかも。

ﾒｰﾀｰは240ｋｍ表示だから大丈夫。
ふわわ位で伸びなくなるけど(汗

>>65
骨600が相手だと話にならん。
骨＞ＺＲ

>>６６
骨って、そんなにいいのか？
誰か、両方乗ったことある人いる？
長短所比較インプレ希望！

>>67
骨六とツーリングに行ったが、高速で置いてかれた（´・ω・`）
高回転域はあっちの方が上。
排気量ではこっちが上なのに（´・ω・`）

なんでカワサキの環境対策モデルって出力低くなるのかな？
ホンダは変わらないのに

>>67
ｵﾚはﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝに使うことだったから
骨6のﾀﾝｸが16L(ZR7は22L)と、
燃料計無し、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸの吊るす
位置が気になってやめた。

国内仕様は7とそれほど
ﾊﾟﾜｰ＆価格は変わらなそうだけど、
軽量と600F譲りのEgは速そうだな。

骨6、国内はｶﾀﾛｸﾞ落ちだけど・・・。

骨６はゆったり走って楽しい乗り物じゃないからなぁ。
この排気量ｸﾗｽだと街乗りでよく使う３０００回転手前ぐらいでトルクが落ちちゃうのが×だった。

まああれだ。

川崎は80万越えても良いから、ZX７Rベースの水冷でZR-７を造れ。
輸出仕様は100psオーバーで。
そしたら誰も骨だのなんだのに負けるとは言わないぞ。

>>72
そうそう、水冷の方がいいですよね。
人気がイマイチなのは、空冷ってのにも一因があるんじゃないかと思ってます。

>>71
禿同っす。
ＺＲ−７はゆったり走っても楽しい大人のバイクっすよね。
エンジンが化石だし・・・

無けりゃーゼファーにしとけ！っていうことには
ならないんだろうな

ゼハァは振動多いから長時間乗車に不向き

ゼファーは盗まれそうでつ。

GPX750のエンジンがいいなぁ。

GPX最高！

・・・7Sの青って無くなったんですか！？えーっ！
シルバーが出たのは知ってたけど、シルバーだけになったんですか・・・。
ようやく大型取って、一目ぼれした7Sの青買う気になってたのに！

2002モデルを探さないとダメって事ですよね・・・もう手遅れかな・・・。

青色の外装を取り寄せる

＞８０
探せば在庫がありまくる
しょせん不人気車のかなしみ

カワサキの在庫は全滅。
あとは販売店に残っていれば、それを取り寄せられるかも。
私のもカワサキ在庫全滅の次の日の発注でした。

７Ｓの青がほっすぃ〜

楽天で検索するだけでも結構出てくるし
GooBikeにも出てる
調べてからいえ

だから、カワサキの在庫が無いって言ってるんでしょ。
そりゃ、探せば店頭在庫はあるでしょ。

すまん、ちょっと言い方がぶっきらぼうだった。
バイクの流通がどうなってるか知らないけれど、

・どうしても青が欲しくて、購入する店にもこだわらなければ、探せば在庫はいっぱいある。
・行きつけの店とか、購入する店を決めていて、その店がカワサキから直接仕入れるルートしか
　持っていなければ２００３年モデルしか手に入らない。

って感じでしょうか？

>>85
関西版のＧｏｏＢｉｋｅは、ずっと見てますがこの１年7Sは１台も出てません・・・。
首都圏版はさぞ沢山出ているんでしょうなあ・・・うらやますぃ。

素朴な疑問なんですけど
02モデル限定という方はやっぱり色？
それとも出力？

私がこの前見せてもらったKAWASAKI在庫表だと
ZR-7S SIL 3/28
ZR-7 BLU 少
ZR-7S SIL 僅少
でした。

>>88
中古だとたま数ないでしょうけど、広告見ると書いてあったりしませんか？
関東版GooBikeの広告にはKAWASAKIの欄にそこそこのってます。
少ないのは否定できませんけど

げ
ZR-7S SIL 3/28
ZR-7 BLU 少
ZR-7 SIL 僅少
です。

>>89
私は色です。あのフォルムと色に惚れた。私的に銀だと半減以下です。
仮に新型が性能や出力が上がったりしてても関係無いです。青が好き。

>>90
全然無かったです。「新車」としてなら何回か載ってたと思いますが。

まだ現金足りないけど、ちょっとショップ何軒か当たってみるか・・・。
現金一括購入を夢見てたけど、そういうわけにはいかないようですし。

>>89
私も色ですネー。
青だと引き締まって見えません？
銀色だとなんか、ぼやーとしてるというか、もっさりというか……

>>93
銀色のバイクは、実物を見たときに(立体にして見たときに)、初めて分かるかっこよさを持っていると経験的に感じてます。
部品のエッジやら丸みやらといった形の綺麗さと、銀という色が強く合うからなんじゃないかと。
もし青が見つからなかったときも、落胆せずに銀色も考えてみて下さい。
気に入るかも…

０２青７Ｓ乗りです。
本当は逆車の赤が欲しかったんですが、国内青にしてしまいましたｗ

昔シルバーのＺＺＲに乗っていたので、シルバーの現物の良さは良く知ってます。
写真でマズーって思ったけど現車はカコ良かったです。

とりあえず、レッドバロン本部にはもう青の在庫無かったよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

保守

カワサキデー行くヤシいるか？

ZR-7Sの在庫確認と見積もり頼んだバイク屋に電話したら、
仕入先からまだ連絡来てないんだって……（´・ω・`）

０３はサイドカバー部分も艶あり仕様になり品質感アップ。

>98
どこから仕入れてるんだろ？
カワサキからだよねぇ？
だとしたら1営業日というかカワサキに電話かけりゃ教えてくれるはずだけど

>>100
なんか、途中に一つ挟むみたいです。
カワサキ正規代理店（ＡＲＫ？）ではないからかな？

地域ごとの配送センターがあるんじゃないのかな？

あ、さっき電話きました。
やっぱりZR-7Sは2002モデル無いそうです。
ZR-7は残ってるらしいですけど。
エンジンガードとかまとめて頼みたいので、明日バイク屋行って注文します。

狭山の配送センターには在庫なし
明石工場も在庫なし

国内での売れ残りは、すぐに海外逝きだろ？

マジで店頭在庫しかないのか・・・。

>>88
さすがに中古はないでしょ？
赤男爵あたりで登録して出てきたら連絡してくらい言っておかないと

赤のZR-7Sほすぃ
でも、輸入予定ないみたいです＞赤男爵にて

ZR-7S(2003)注文してきたー
2002年モデルだと３万安かったらしいです。

型式遅れの新車で３万の違いだったら
２００３年モデルの方が断然お徳・・・！
３年乗るとして年１万円、月に直して８００円と少々・・・
０３は各部のクオリティもアップしてるし・・・
第一に下取りで型遅れは損と思われ・・・

<<109
つまり青７Ｓはまだ買えるって事？？

ねぇねぇ、青が好きな人ってメットやブーツ、グローブ、ウエアその他グッズも青で揃えるの？

メットはガンメタ、ウェアは赤/黒、ブーツは黒だ。我の場合。

青レンジャーじゃないんだぞ！！！

ＺＲ７かっこいい。ほしい。購入真剣考えている。

でもＺの７５０出るとか聞いたんやけど、ホンマ？

誰か知らない？

ＧＰＸｴﾝｼﾞｿ復活か？

確か以前YM誌あたりのｽｸｰﾌﾟにあり、今年の秋あたりに発売！？
形はZ1000にｿｸｰﾘでマフラーが集合タイプ。
もし発売になってもフラッグシップはZ1000で、そのあたり気にする
人はZR-7購入しとけ！まぁ一応ZR-7はZep７５０と川崎兄弟社だが・・・

フフフ、にわかに活気付いてきましたね
ここで私の近況を。・・・忙しくて週１でしか乗れません（涙

>>118
活気付くのはいいが、
「無くなった（つД｀）」「もう無い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」
なんて話題のほうが多くて、あまり良いとも思えないぞぉ（ｗ

04モデルで青が復活しないかなー。

次はオレンジだろ？

ファイヤークラッカーライムグリーン

＞１１７
情報ありがとう。昔バリオス乗ってて、いつか９Ｒとか考えてたんやけど、
でもそれまでにナナハン五年くらいは乗りたいと思ってるのよ。
ルックス的にＺＲ７は最高の好みやねんんけど、どうしてもエンジンがねえ。
Ｚ７５０がでるならどうしようか真剣悩む！一番気になるのは重量かなあ。
みなさんどう思います？　

7Sは長く乗れそうなバイクだ。
俺はニンジャだけど

この間、はじめて試乗会で乗ったよ。Sのほう。
165cmだけど片足だったらべったり付くし、
ハンドリングも素直な印象。
やっぱり、思ったとおり良かった！
素っ気無い感じのバイクだけど、
乗る人間のことを主に考えて造ったバイクのように感じた。
つまり「ライダーズバイク」だ！

124はこのスレの１じゃないです。
消し忘れたよ。

>>111
いや、「もうちょっと早く頼めばよかったのにねー」って感じで
バイク屋に言われたのです。
ZR-7(2002)も３万安いらしいです。

>>112
メットは白（ジェット）とガンメタ（フル）、ジャケットは赤と黄、
ブーツは赤と黒ですね。

ガソリン20L入った。　
でトイレットペーパもらった。
積めたけど。

本気でＺＸ−１２ＲからＺＲ−７に乗り換え考えてます。
２年乗ったから、速いバイクはもういいやー。
中古１２ＲとＺＲ−７新車(型遅れで十分)を交換できんものかな？。
そこまで安くないか〜。
のほほんと付き合えるバイクって感じですよね〜？。

交換できそうだな。
12R、ヤフオクで売れば70万から付くし。

>>127
ガソリン20LってRES込みで？

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>130
RESに入ってから、10ｋｍ程走った後、ＧＳに寄ったの。

RESになってから８〜10リットルぐらいは余裕があった気がする

>>133
タンク２２リットルなのに？

どーいうタンク形状してるんだろ

いやーすまん、違った。

燃料メーターが０になった後、RESふくめて８リットルぐらい余裕があった気がする

メーターが信用あんま信用できないっていうこと？
約4割残ってて0じゃ怖くて乗ってられん

133=136はちょっと大げさ過ぎ。
ちょっと感覚に問題があります。

おいらは、ＺＲ−７Ｓで、タンクがＥになってから、
まだ１００ｋｍ走ることが出来たよ。
だから、多分、タンクがＥでも、５リットルは残っていたんじゃないかな。
（給油した時に、どれだけ残っていたかは不明だけど）

納車時、5Ｌぐらい入れてもらったが、燃料計がＥ以下で、故障か？と
おもわれる事があった。　それくらいあの燃料計アバウトだよ。

燃料系の調整ってできないの？

７＆７Ｓの燃料系って海外仕様なだけかも。
日本だと１００ｋｍって何十件もＧＳ見つけられるけど
外国だと１００ｋｍ位の距離無いと余裕を持って次のＧＳに行き着かないのでは？

>>142
そんなものすげー田舎はそうそうないのでは？　アメリカの奥地とか。

だとしたら燃料計いらないじゃん。
燃料計無くしてコスト削減じゃ！！

燃料系は大雑把でもいいから（マメに給油すりゃいいだけだし）、
時計が欲しいよ・・・チャチいやつでいいから。

オドメーターってあるの？

>>146
それは・・・あるわ

ツアラーならダブルトリップにして欲しかったけど（コーヒじゃないず）
ホワイトパネルは結構見やすくてよいね。

７Sの03モデル納車された人いる？

>>149
某ＨＰにいたよ

納車されました＠関東

>>150
どこのHP?

友達の７Ｓに乗せてもらったけど、扱い易くてグッドですね。

>>148
おいらはホワイトパネルは見づらいと思ってます。
特に夜は白にグリーンでは見づらく感じます。

>>154
それは都会で夜でも明るいから
田舎に行くと黒地に緑で見やすい

>黒地に緑で見やすい

↑　同感！！

過去ログ

〔どうか〕☆ZR-7/Sスレッド☆〔落ちないで〕
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10401/1040122203.html
ZRー7に乗っている奴等って・・・・
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022144941.html
◇◇◇ ZR-7 ◇◇◇
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10072/1007261073.html
やっぱりZR-7スレは速攻倉庫逝き?
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994003449.html
【カワサキZR-7(不人気車)に新型が出るぞ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991123029.html
カワサキZR-7ってどうですか?
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988950798.html
ZR-7ってどうですか?
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/982080284.html
ZR-7ってどうですの
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/977282759.html
つーかＺＲ−７ってどうなのよ？
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/963505223.html
ＺＲ−７　オーナーいませんか？
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/963136669.html

age

昨日、中古ＺＲ−７(青)契約してきました。
乗ったことは無いがやっぱり良いバイクっぽい。

最近このスレ寂しいな。

>>160
ZR-7スレは157の過去ログなどを見てわかるように、いつも寂れてます。マイナーだし。
でも、このスレは（こんな数字でも）今までで最大の伸びなので、一番盛り上がってるんですよ。
生暖かく見守っておいてください。

>>161
上から３番目が２００超えてたよ。

いや、>>157のリストには抜かりがあるよ。
1000いったやつも一つあったしナ。

ところで今日ZR-7S乗ってから初めて高速乗っただが、なかなか怖エーな・・・
スピードでるし、風圧すげーし、振動ブルブルくるし

>>163
02モデル？

なんかインプレで振動振動いうけど
03モデルは振動そんなにないぞ

そうか？　120キロこえたあたりからブルブルきだすんですが
ちなみに02モデルですたい。

うん
インプレで散々に言われてるほどじゃない
ミラーがぶれて見えないとかいうことは一切無し

それより熱のほうが問題あると思われる

>>163
1000いったスレ？みたことないな。
興味あるので、誰かわかる人教えて下さい。

>>163
熱ってそんなにひどいの？
空冷だからそれなりだと思うけど、
がまんできないほど？

できない…

>>169
水冷リッターよりひどい？
たとえばＺＺＲ１１００とか。

>>170
CBR600F(逆車)よりはまし
水冷リッター乗ったことないからわからん

熱いという人もいれば、それほどでもないという人がいる。
振動が激しいという人がいれば、そうでもないという人がいる。
実際の所はどうなんでしょ？・・・

以前他のバイクに乗ってて、客観的な比較が出来るレポートがもっと増えてくれれば・・・

>>172
03モデルと02モデルの違いじゃないの？
02は振動
03は熱

新しくなって熱くなるなんてあるの？
それに03モデルはSだけでしょ？

そそ＞Sだけ
Sは02と03で
給排気系が変わってるからね

ZR-7S欲しいage

MCショーで03のラインナップカタログもらったんだけど
03のZR-7Sは載っているけど、ZR-7が無いんだよな。

本気で02在庫終了時点で終わらせるつもりなのかな？

ＺＲ−７Ｓが好きです。
でも、ＺＲ−７のほうがもっと好きです。

Zepher750とかぶってるから仕方ないんじゃないの？

エンジン一緒だからしかたないのかな？
でもゼファーとは性格がぜんぜん違うから、
棲み分けはできてると思うんだけどな。

そもそも750クラスは、冬のカテゴリだから・・・・

乗ってる方に質問です。
耐久性はどうですか？
転倒には強いと聞きますが、
距離を乗っていったときの耐久性はどうでしょう。
大きなトラブルは、何万キロくらいからでてきますか？

当方、通勤にもつかうつもりなので気になります。
よろしくお願いします。

０３モデルの５馬力落ちが
気になるんだけど、乗ったことある人いる？

転んだときクランクケースが
真っ先に割れそうな形だけど
ホントはどうなの？

7S跨ってきました。
激しくﾍﾞｽﾄﾌｨｯﾄ
ｶｳﾙのｻｲｽﾞも高さも丁度良いかんじだし
ﾂｱﾗｰとしては最高傑作かと

ただ、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑが．．．．
これがｱﾙﾐなら買いだったんだがなぁ
と言うわけでｾﾞﾌｧ750買いまつ

ZR-7はシックデザインあたりのビキニが似合うと思う。
７Sのツアラーカウルよりスポーティでキュートな感じ。
横から見た時のタンクののっぺりしたところが改善されるよ。

保守mage

皆さん、
フェンダーってどうしてます？
社外のキットが無ければ
ぶった切り仕様しかないのかな？
流用できるのって無いの？

保守

海外には、フェンダーレスキットがあるぞ　ググッてみぞ

ていいながらここが参考になる
http://www.zr-7.com/accessories.htm

>>190
どうもです。
でも英語読めない…

０３モデルの７Ｓ注文してきた。
乗り出し税込みで７２万だったけど、
みんなはいくらだった？

http://www.competitionwerkes.com/Catalog/kawasaki_zr750_915168.htm

これがフェンダーレス
アメリカ物なら、ＵＪ-ＮＥＴで輸入代理してくれるぞ

>>192
乗りだしで、７０万だったよ。
GMのスラッシュガードつけて７３まーん

っーか、９日納車のはずなのに、連絡来ないよ？

スプラッシュガードって何？リアのインナーフェンダーのこと？

>>195
ｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞだーよ
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞだな

おいらは乗り出しで73万
純正ガード、デクスター、フルメータ、テンプメータで
93まん

おいら乗り出しで67万。バイク屋頑張りすぎ。

>>198
うわっ、激安っ！

ＺＲ−７Ｓユーザーズクラブみたいなのないの？

>>193
わざわざどうもm(__)m
今度買いまつ。

>>200
オーナーズサイトなら探せばあるぞ

>>197
そこまで出すなら逆車にいっても良かったのでは？

７S乗りですが、教えてください。
カウルのびびり音、タペット？のカチカチ音がしてます。
走行５０００kmでこれは普通でしょうか？
カウルは2000から3000回転あたりだけ、カチカチ音はアイドリング時に
気になります。
カウルのびびりは、クレームで直してもらったとどこかで見たのですが
購入店以外でもARK店なら対応してもらえるでしょうか？
ガイシュツでしたらすみません。

カワサキってなんか不安・・・

最近はマシになったと聞きますが？
チョイノリとか作っちゃうスズキのほうが不安

>>205
食わず嫌いってやつですな。

（＾＾）

そういえば、国内仕様と逆輸入車は色以外に
どこが違うのかなあ。

給排気の詰め物
国によってはリフレクタの有無
スピードメータ

>>194
昨日バイク屋に行ったら納車は月末になる
と言われたよ。
メーカーに在庫が無くて今、造ってるそうだ。
下手すりゃゴールデンウィークに突入するかも。
ZR７は不人気車じゃなかったのか？

03'ZR-7S乗ってるんですけど
エンジン音でキュイーンっていうバイクの加速音は聞いてて楽しいんですけど
ヴァフォーっていう感じの抜ける(かぶる？)感じの音するんですけど
これってクレームいったほうがいいですか？
それともただのKLEENとかの仕様のせい？

>>211
同じく納車まで一ヶ月待った

>>209
確か逆車は76psだったと思う。

>>211
人気がないから受注を受けてから作るんじゃない？
「７Ｓ一丁！　あいよー」みたいな感じで。

>>211
なんか不良在庫を抱えないように、
受注生産してるって聞いた事がある。

そういえば03-７Sって
ｽﾚが立ってるけど
新排ｶﾞｽ規制値に対応した車種のかな？
ﾊﾟﾜｰ落としてるみたいだし・・・。

★２輪車の排ガス規制が強化されるそうだ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050622577/

>>214
確か騒音規制だった様な＞０３’７Ｓ

どちらにしろ空冷ビッグマシンに乗れるのもあと少しだから今乗ってる０２’７Ｓは
大事にせんといかんな。

やっぱり消え行く運命なのだろうか>>ZR-7

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

↑ﾏｼﾞｳｻﾞｲ

当分納車されそうも無いので、
だれかインプレして下さい。
特にオーナーならではの小ネタが
有ったら書いて欲しいな。
　

ﾑｰﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰすっげーｶｺｲｲ

土曜日奥多摩に行った。
いつもはZR-7、1台くらいはみかけるのに、今回は誰もいなかった( ´・ω・`)

ZR-7/Sは峠の走り屋的には速いのかな？

>>223と被るけど、ZR-7で膝スリしている人っていますか？
ちなみに私は腰ずらそうとすると、落ちそうな気がして、無理ぽ。

>>224
ステップが地面にぶつかって出来ないはず。
で、バックステップを作ろうという話が出ては消えるという流れになってるよ。

>>225
できるよ。つーかやってる人いる。
足の長さ、あーんど、むりむくりでね。

おれは足が短いんで、むりむり

>>225
ステップを２cmカットすればすべて解決。
もしくは車高調ついたリアサス付けてケツ上げにすりゃいいじゃん。

ステップ切っても意味無しだしょ。

エンジン、マフら、再度スタンド、擦って
しかも足の逃げ場がなくなる。だけ

ココの固定で膝擦ってるヤシが昔いたな。

>>226
出来るのか。
俺が前に倒したらステップにぶつかりまくって怖かったから出来ないと思ってた。
でもあまり倒し込むバイクでもなさそうだけどね。

バックステッポ　海外にはあるね。
先日のサイトで見かけたよ

>>231
詳細ｷﾎﾞﾝ

7は地味に速いほうがカッコイイと思うんだけど
ちょっとこいつ玄人だなと感じさせる走り

>232

ここの上から5番目が、

http://www.whaccessories.com/ZR7Accessories.htm

>>234
サンクスコ

それについていろいろ調べたけど305.95ユーロらすぃ
日本円だとどれくらいだろうかな？

あと納期も問題だね。

自己レス
1ユーロ＝130円くらい

大体4万円か・・・。

ZR-7Sのエアフィルターって湿式ですよね？
みなさん掃除ってどのくらいでしてますか？

＆ビスカスタイプに変更って可能？

フケが重くなってきたり燃費が悪くなってきたなぁと感じたら
プラグ交換のついでに掃除してるけどなぁ。
数回洗浄＆再使用したら新品に交換した方がいいみたいね。

>>228
てことはバックステップ付けても他の部分が擦るので
結局意味無しってこと？

>>239
ブーツが擦りにくくなるので、リアブレーキのコントロールがしやすくなる。
ということでは意味あり。だす

なにもこの手のマシンでヒザスリすることないと思うがﾅｰ

この手のマシンは
車体は普通に擦る。
膝擦るは　　げーにん　だもんな

よく考えも調べもせず、99年物を買ってみたｗｗ

それは最高！

やっぱりZR-７にはビキニが似合う。７Sよりｶｺｲｲとは個人的主観！

http://homepage2.nifty.com/HEATWIND/zr7.htm

ZR-7S(03)納車したー！！
すげぇ、銀色カッコイイ！　なんか予想よりずっといい！
そして、熱い！　暖気でアイドリングさせるだけで熱い！

……受け取ったその場で油温計注文したよ。

あと、思ってたより大きかった。

右側下部のフレームに開いている二つの穴は何だろう……溶接時の空気逃がし？
なんか、水が入って中に溜まりそうだな……

>>245
をいをい、よりにもよって●武者かよ・・・・。
てまえは例の一件を知らないのですか。
問いたい問いつめたい、小一時間ほど。

よーし、パパ抜け駆けの人間相手に著作権主張しちゃうぞー
とか言ってんのもう見てらんない。

まぁ、こんな影●者は頭で間違った蘊蓄を小一時間語って
笑い物にされてなさいってこった。

>>248
いよ！座布団一枚

>>246
俺のも納車された。
振動、熱、ブレーキ、ハンドリングは
過去ログ通りだった。
メーターパネルのウインカーランプは
オレンジの方が良いかな。
思いっきり前の方に座って、2000〜3000回転
まで回した時は思わず笑った。

4000回転までの慣らしがあと700km
早く終わらせて、もっと回したいぞ。

>250

納車おめ
ウィンカーランプはISO準拠で緑になった。
昔は違和感あったけど、なれりゃへ生き

http://homepage.mac.com/hitomi18/

ライダースクラブ誌に
７Ｓの広告が載っててビビリますた。
でもフロント部がちょうど折り目で全然見えない…
まぁ、カワサキらしいというか

>>251
知らなかった

今日は渡瀬遊水池あたりまで慣らし運転に出かけようと思ったのだが、
なんかきのうから風邪引いて、のどは痛いし鼻水止まらないので断念(；´Д｀)
めちゃくちゃ天気良いのに……

しかたないから、シフトペダルの調節したり、ホイール磨いたりしましたよ。

＃なんか７Ｓのカウルって、ぱっと見たところ防振材とか全然使ってなさそう……

風が強いので今日の慣らし運転は終了
今まで気づいたことと、その対策。

セルフステアが弱くて交差点の右左折、Ｕターンがやりづらい。
コーナリング中のタイヤの接地感が薄いのと
必要以上に曲がりすぎる。
　　　　　　　　　　↓
タイヤの空気圧を前後共に0,1kg下げる。
効果大でしかも乗り心地も良くなったと思う。

つづき
慣らしで450kmまで我慢したがＲブレーキが
効かなさ過ぎ。要OHの整備不良状態といい勝負。
　　　　　　　　　　　↓　　
某サイトおすすめ、デイトナのシンタードパッドに
変更したら凄い効くようになった。
ノーマルパッドより交換後１回目のブレーキの方が
きくのはマズいだろ。川崎さん

振動でミラーがビビって見ずらい。
　　　　　　　　↓
カウルとミラーの間のゴムを２枚にしたら
よけいに酷くなった。
だれかいい方法知ってる？

あと俺の身長体重は164�a68�`です。

前ブレーキに不満は多いが、
後ろブレーキに不満ってのはめずらしいでない？

おれは前はいじくりまくったが後ろは、、殆どノーマル状態。。
トルクロッドがあってもいいよなとは思った。

後ろブレーキ弱いのはカワサキの伝統ですかね？
バリオスの後ろも全然効かなかったなぁ……

７Ｓ、ものすごくほしい。
そんな僕は８８３とＫＤＸ１２５の間を埋めるものとしてみている

>>258
03モデルの７Ｓなんですが本当に
Ｒブレーキが効きません。
限界まで踏まないとまともに効きません。
エアが入ってるときのタッチとそっくりでした。
年式、個体差があるなあ。

慣らし中だけど５速４０００回転で９５�q/hでてます。
０２モデル以前はもう少し速いんですか？

私は初めて乗ったバイクが'02の7Sなので（それまではスクーターだけだった）、
他車との比較のしようがないのですが、Ｒブレーキは確かに弱く感じます。
「こんなものなのかな？」と思ってましたが、やっぱり弱いんですかね。
まあ私はそんなにスピード出さないので「困る」というところまで感じないのですが。

>>261
02モデルでも同じようなもんですよ。
道の状態にもよりますが5/4000rpmで90〜100km/hくらい。

前ブレーキをしっかりかけながら、
後ろブレーキを思いっきりかけてごらんなさいな、

簡単にロックするから、、、

アメリカンバイクではないんだから、バランス良く前後使ってね。
てのがメーカーのめっせーじだとおもうぞ。

まぁ、Ｒブレーキはコントロール用で、
制動にはエンブレとＦブレーキ使いなさいってことですかねぇ

>制動にはエンブレとＦブレーキ使いなさいってことですかねぇ

て、ﾋﾞﾐｮｳﾆﾁｶﾞｳﾖ

７Ｓ買ってそろそろ一年点検の時期な奴が多いと思うけど特にやっておいた方が良い
交換とかって何かあります？

ぎゃー！！
立ちゴケした(；´Д｀)

あわてて起こしたら……勢いつきすぎて反対側に倒れた……

２００キロ以上だから重いと思ったら、結構軽いのね( ´・ω・`)

Z750て出る？それまでの命？

頭の書き込みを見ていて思った

影武者よ。
おまえは少し腕を磨いてから語れよ･･･。
単なる盆栽なんだからさも知り尽くしたような書き込みはどうかと思うぞ・・・。

　　↑
あ〜あ〜書いちゃったよ。この人は・・・・。

腕を磨くのもそうだが、それ以前に人間性も磨けよな〜＞影武●

>>268
Z750ってZ1000の単なるボアダウン版で
足がショボくて
それでいて値段が高そうな奴ですか？

ZR-7の方がパフォーマンスとコストのバランスが
全然いいと思うんだが
環境性能でザッパーシリーズは消えてゆく運命？

定期的に269の様な書込が必要なんだろうなあ。
と思う今日この頃。

>>250
デイトナの赤パッドに換えてみるといいかも、ノーマルよりはガツンと止まると思う。
ただ持ちは良くないけどね。

●武者、とうとう自分が被害者面しやがった・・・。
自分が叩かれる理由をこれっぽっちも理解しちゃいねぇ。

ヲチ板にスレ立てるか？

452キロで一回目のオイル交換してみたー
結構鉄粉でてますな。

さて、次は1000キロか……連休中に走れるかなぁ

影○者さんってなにかやらかしたの？　話がみえんです

やっと1600キロのならしが終わって、良いオイルを入れた。
なんか調子がよさげ！　月曜に走りまくったる〜

>>276

>>248を見ろ！

まあやつは本で読んだくらいの知識を
さも自分の知識のように語るから
旅○とかあの辺に突っ込まれると答えられなくて
被害者ずらして頭の掲示板を荒らすんだよ･･･。
いつものこと。

>>277　>>278
なるほどあそこの事ですが。存在は知ってましたが、
逝ってみたら本当にZR-7の総本山みたいなサイトみたいですね。
ぱっとみ彼が荒らしてるようには見えませんが、どうなのかな。
（・ω・）ﾖｸﾜｶﾝﾈｰ

>>278
しかも逆ギレのおまけ付きな

今回だって
＞「ここはいつからそんな高尚な技術論議の場所になっちゃったの？」
とか言ってるが、最初に

＞で、タッチをカチッとさせたければ低膨張のメッシュホースに 変えて、
＞ダイレクト感が欲しいならラジアルマスター。

とか技術志向の話題を振ったのはてまえじゃないですか。
ルピたんもお怒りですよヽ(`Д´)ﾉ

＞人間性としてちょっとねぇ･･･。

だからてまえの人間性をどうにかしろって
まずはそれからだ。
あと、改行入れろ。読みづらくてしょうがねぇ。

>>279

過去ログから漁ってみな

そうすればなぜあそこに
「一応断っておきますが利益目的ではありません。。。」
と書いてある理由がよくわかるから。

わかんないんだったら今度暇なときに晒してみるよ

って、過去ログ消えてるよ・・・。
それじゃあ、例の一件を知る人は古参のヤシしかいないのか

過去ログないすか〜（ ・д・）・・・。
例の一件とかいわれるとかなーり気になるっす。

かいつまんで言うと

頭のステッカー作ろう！
↓
管理人は自由にやってください。私は静観します
↓
禿武者と他一名がデザイン提出
↓
他一名がデザインが出そろったので
ここら辺でプリンタ使ってステッカー作ります
↓
禿武者の抜け駆け発言

つづく

他一名抜け駆けとはあんまりです
(つーか、この人は自分で作ると前々から言ってた)
↓
禿武者逆ギレ
「所詮烏合の衆だ！自由にとか言っても
みんなめんどくさがってやらねぇだけだろ！」
(つーか、この間1週間ほどで多数の人はデザイン考えてた最中)
↓
挙げ句の果てに
「営利目的だろ！」
頭の掲示板荒れまくり
↓
管理人が重い腰を上げてステッカー作成の指揮を執る
(つーか、もともとココの管理人さんはそう言う群れたりするのは嫌いな人)

つづく

と言うことで、以前にステッカーの一件があった上に
自分の上辺だけの知識を人に勧めたり
どう考えても間違ってる知識をさも正しいように勧めたりするので
めちゃくちゃ嫌われてまつ

まあまあ,奴はあの痛さっぷりが面白いんですYO!!
またいたたーな事を書いてるなとほくそ笑うのが玄人ってもんです。
奴の日記とZR-7のページを合わせてみるとその面白さが倍増します。
これお勧め。

まあ,定期的に新人さんと女の人が影にだまされるので
それをどう救うかが難しいですが,○人あたりが定期的に
その辺影のアホっぷりを露呈する書き込み（奴の自爆）してるから
デザートにいかが？

でもシールの一件で一番面白かったのは
奴のシールでしたね。自我自賛しまくってた奴のシールの
デザインのすばらしさだったりする・・・。

おいおい、ここは何時から影武者スレになったんだ？

っていうかいちいち人の悪口を晒すなよ
晒している奴のほうがよっぽど気分が悪い

レスthx　
Ｆブレーキの修行します。
　
慣らし１段階も終わり6000回転まで
回せるようになりました。
５速で１４０�`出てくれるので高速道路も
走れるようになり慣らし運転の
ストレスも無くなりました。

あとは5000回転からの振動に
自分の体を慣らさないといけないなあ。
この振動はレッドゾーンまで続くの？

７海苔の間にもいろいろとあるんだなぁ・・・ｗ

ま、ヲレは盆栽を考えている、出来るだけ金をかけずにｗｗ

リアキャリアを取り付けました。

わりと、定番だったりするね。

質問。何故ZR７なのですか？

走りを求めるならZRX。
雰囲気(空冷等）を求めるならZEPHERに。

>>288
本人降臨か？ 藁

>>293
　ゼファーのいかにもって感じのデザインが嫌い。
　ZRX1100までのパワーは必要なし、カウルがないので高速がつらい。
　ZR-7Sはカウルもついて、スマートでカッコイイ。
　ってかんじ？

あと、モノサスが好きなんです。
まぁ、デザインうんぬんは個人の趣味だからなぁ……
求めているモノが（そんなに深く考えてないけど）マッチしたので
ZR-7Sにしました。

ZepherはZ2からのKawasakiの伝統芸能の一つ、的な認識です。
ZR-7/Sは、あえてその伝統があるクラスに並べた、Kawasakiの挑戦のようなものでしょう。
その心意気や良し！という気持ちです。

売れてませんが･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

7Sは外観に惚れてます。ベタ惚れ。
というか個人的には青いナナハンが欲しかった。
色・スタイル・サイズ・・・私の個人的な嗜好にこれ以上無いベストフィット。

空冷上等！

GPZ750から乗り換えようと思ったら、ZR-7が一番近いのかな？

300ゲト

>わりと、定番だったりするね。

どこの製品がお勧め？

今年の川崎のカタログからＺＲ−７が
消えてた。

マジ？！

今さっきバイク屋で見てきた。

177 でも書いてあったね。

はい

>301
　以前どこかのＨＰで見ましたが、ＧＩＶＩのパニアケースがマウントに
　そのまま装着可能みたいです。
　ウインカーが干渉するらしいので、たしかZX-12Rのウインカーと交換していた
　と思います。

>>307
アレはステーを取り付けて装着してる罠
ふつうにGIVIのサイトで出てるぞ＞ステー

>>301
　HPここだった
　ttp://homepage2.nifty.com/w-moon/tune-5.html

>>309
2ｃｈで晒すなよ。。。。
探せば普通にGIVIの所であるぞ
http://www.daytona.co.jp/givi/m4/m4_2.html

>>310
　スマン

☆^〜^★　50音順で探せて楽して得する
http://sagatoku.fc2web.com/
　　　あなたの探し物きっとみつかるよ☆^〜^★

ageてみる。

ﾓﾗｧ！（ ・д・）今日はツーリングいってきました。
距離は300キロ程度でしたが7Sに乗り換えてから最も長く走ったのではないかと思います。
夏を迎えるのも始めてです。今日一つ二つ分かった事は、
�@エンジンが熱い。こりゃ〜触れたら焼けどしますよ。幸い私は足が長くないためエンジンに触れることはまずないですが。
鉄の焼けた匂いもムンムンしてきます。しかし熱ダレやパワーダウンした様子は無いようで、これが空冷というものでしょうか
�Aコーナリング中にＦブレーキは使ってはだめっす。いやーこれに気がついてからコーナーがさらに楽しくなったっすＦブレーキ使うと曲がれないっす
�B時速130キロ超えると自分的には怖い。振動もでてくるし、風圧も激しくなる。これは慣れたら大丈夫なんでしょうか。

ニーグリップがばっちりきまり心地よいポジション、そしてコーナリングも楽しい
やはりこのバイクの良さを再認識できました。うー疲れた

>>３１４
＞コーナリング中にＦブレーキは使ってはだめっす

盆栽志望のヲレが言うのも何だが、そうだと思うｗ
ふにゃふにゃのFで姿勢変化が大きいせーではないかなぁ・・・？？
よく７って、Fブレーキが効かないと感じるみたいのもそれが一因のような気がするｗ

ただ、当然だが、Fがかなり低いほうが曲がるみたいなんで、
盆栽的には、さてどうしたものかとｗｗ

＞コーナリング中にＦブレーキは使ってはだめっす

もともと、７Ｓのカウルで頭が重く荷重が掛かりぎみなのと、
Ｆサスは１型より硬くなって無駄な動きが減ったのがその原因だと思うぞ。

＞Fがかなり低いほうが曲がる
？？？元ネタどこよ。

>>314-316
場合によりません？
峠とかだと確かにそおとーりだと思いますけど

オフセットパイロンスラロームは使わないとだめ
(別にこいつに限ったことじゃないけど)
でも、総合的には他に比べるとR・F共にブレーキはよくないですねぇ
こいつのとおりに踏むと他車種は当たり前のようにRロックする (;_;)
でびびると今度は止まれない (わしが下手で順応性が低いだけともいう)

セブンのリアブレーキは性能良いよ。
はっきりイって。フロントはくそだけど。
でもマスター変えれば余裕です。
リアがロックしないってことはリアにトラクションがかかってるってことでしょう？
考え方が反対。

　＞？？？元ネタどこよ。

　＞場合によりません？

スマソ、一応、ヲレの感覚的なものもあるんだけど、知ったかですｗｗ

つーか、知ったかついでにもうちと書くと、
一般に、F突き出したり、R上げたりするのって、そういうことでない？
７みたいなバイクだと尚更なんじゃないのかなぁ。


　＞Ｆサスは１型より硬くなって無駄な動きが減った

勉強になりました。ヲレのって99年だから1型なんだろうなぁ。
パーツリスト、マニュアルをさっさと買って勉強します。ゼハのもｗｗ

低速からの停止時、リアだけじゃ止まりきらないので、
いつも指1本かけて、Fブレーキも使いながら停止。
そのクセで、先日知人のXJR1200に乗って、ブレーキに
指をかけたら、ガツっと来てびっくりした。
ZR-7(1型)以外の大型って初めてだったんだけど、
大型でもブレーキ効くんだぁ〜と思った(笑)
マスター交換でイケルのか・・・交換しちゃうかなー。
ちなみに私はRのロックはしょっちゅう。ヘタクソなのねん(泣)

ほしゅ

仲本工事ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ドリフターズ関連BBS：
ドリフの中で好きなコントをあげよう！
http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=6406&KEY=1047695567

748 名前：仲本工事 投稿日：03/04/27 01:06
こんにちわ 仲本工事です。
パソコンを始めたのでドリフターズのホームページを見てまわったところ、
このホームページに来ました。
みなさん、これからもドリフターズ、そして仲本工事を末永く宜しくお願いします。


749 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：03/04/27 07:16
偽者？


750 名前：管理人 投稿日：03/04/27 10:54
ご本人みたいです！今メールボックス確認したらイザワオフィスより
ご本人からメールが来てました！！すごい！夢みたいだー！！

純正エンジンガードの色ナンバーって何色？＠ZR-7S
(７でも７Sでも

キャリパー自体怪しいバイクだからねぇ
あの値段に高級感もとめちゃだめだよ

黒

黒なのはわかる

>>243
99年モデルってリコールじゃなくて改善対策でてるよ

>>320
それはK-CBS＝ｶﾜｻｷｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷでつ

エボニー

現行型パワーダウン？
まじ？

>>327
散楠ｗｗ

ロックワッシャがついているのは、確認済なんだけど、
　＞リコールじゃなくて改善対策
だったんだね、これは気づいていなかったｗ

>>329
Thanks

>>331
ロックワッシャって、センスタ？？
ちなみに私のはまだ対策してない（ｗ

>>333
そう、センスタ止めてるボルトを回らないようにする、
つか、皮のサイトのリコール情報に載ってるｗ

327のレスは妙に嬉しかったｗｗ

　　　　　キ　　　 　 　 //　　　/::::://O/,|　　 　 　/
　　　　　　ュ　　　　　/　|'''' 　 |::::://O//|　　 　　/
　　　　　　.ッ 　 　 　 ＼ |‐┐ |::://O/ ノ　　 ヾ､/
　　　　　　 ：　　　　　　　|__」　|/ヾ. ／　　　　／
　　　　　　 　 ヽ ／＼　　ヽ___ﾉ　／ . へ、,／　　　　
　　　　　　　 ／　 ×　　　　/ 　{　く　　／
　　　 　 　 く　 ／＿ ＼　　 !､.ノ `ー''"
　　／＼　　　　　　 　''"　 //
　| ＼／､／　　 　 　 　 　 ﾞ′
　|＼ ／|＼￣
　　　＼|

そういや、一週間ぐらい乗ってないとブレーキローターがえらく錆びるんだが、
ローターってステンレスじゃないの？　車じゃないんだし鉄ってことはないよな・・・

鉄？

>>336
ローター自身ではなく、ローター表面に付いたブレーキパッドの
皮膜が錆びてるだけだから安心しろ。
カワサキは大抵メタルパッドを純正装着してるからよくそうなるよ・・・

あげ

にしても、やはり
影武者ってのはなんだな

やつの書込はもう見たくねーよ。

>>340
まあ、厨房だからな。
多めに見ろや

いや､俺は油圧クラッチにビビったYO!!
いや､できるよ。できるんだよ。
そういうショップとパーツも知ってるから。
でもたぶんセブン1台とまでは逝かなくても
３／５台分くらいのお金はラワンとつかんぞ。
さらに言うと油圧クラッチのほうが重くてつらいんだぞ。
いや､でもやったらある意味尊敬だ。

影は口ばっかで矛盾いっぱいだからあれにだまされる人も
ある意味勉強が足りない。

>>341
おとなだねえ。
おれは我慢するだけで、、

油圧くらっち。おれも目が点になったヨ。
みんないろんなこと考えるんだな。

その影武者とやら、干せばいいじゃん。

今日初めてZR-7Sってバイクを知りました。かっこええ・・・。
でももう02青売ってないようですね。青がほしかったのに・・・。
とりあえず今年中に限定解除して04'ZR-7Sに期待します！
それにしてもこんなバイクがあったなんて！いいです！

また来ます〜

>>345
04’ZR-7Sが国内発売無くなってる罠。
これが笑い話で済めばいいが・・・

ヤフオクに青のSが売ってるよ。
とおもったらもう終了してた。

GOOバイクでみたら神奈川と福岡に
キャンディーライトニングブルーのSの中古車あるみたい

ウホッ、Sの青って今中古人気なんすか？
個人売買で売ったらどれぐらいかなあ

たしかオークションにでてたやつは開始価格４０マンの個人出品。
終値は知らんけど
おれの中ではマイブーム（W
ってか今、単車かうとしたらZR７Sか１０００GTRかな。

今日はじめてZR-7が走ってるとこ見た
しかも女

さすがにムーンライトシルバーはでてない？

03'ZZR400青のアンダーカウルをはずせばZR-7S青になるかも、とか言ってみる。
KawasakiBB見てたらそう思った。みんな見てる？＞KawasakiBB