バイクのフルモデルチェンジって？

じゃ、EPSILONと.....

モコとＭＲワゴンは〜。

ダイハツストーミア（だっけ？）とトヨタデュエット

漏れなんか最近の本田と豊田の区別がつかねーよ

>>69
それは本当に反則（ｗ

>>69
ダイハツ　ストーリアね。
デュエットはそのOEM。

同じですね。

>>72
それでも>>1には区別がつくんだろうよｗ

俺は>>1と春厨の区別が付かない

>>72
クールに突っ込んじゃいやん♪

>>60
俺は２０代だぞ

それと、もともと俺が言いたいのは変わった気がしないってこと
ストーリアとデュエットの差なんてどうでもいいんだよ
スポーツはそれなりにマイナーチェンジしてるかもしれんが、２０年前のツーリングタイプと
今のツーリングタイプってほとんど変わらない
カローラでも２０年前と今とでは何も興味のない人が見ても明らかに違うだろ
それが、バイクにとってのフルモデルチェンジってどうなってるの？ってこと
例えば、ホンダＣＢ７５０っていつからこのデザイン？

２０代なんてこの板じゃまだまだガキんちょ

>>76
20年前のバイクと今のバイクえらい変わってるぞ。
だってその間にバイクに関わる法規変わってるし。
ドアミラーくらいでしょ。車で改正されたの。

>>76　20年前のダンプやバスと今のも変わらんと思うがなぁ...
＞例えば、ホンダＣＢ７５０っていつからこのデザイン？
ホンダのWebページへどうぞ。

なるほど。>>1は、例えば↓なんか変わった気がしない、という訳だ。

82年（？）
ttp://www.he-privat.de/VF750F.jpg
98年（？）
ttp://motorcyclephilippines.com/gallery/Originals/001-vfr800-norm.jpg

ついでに2001年↓。
ttp://www.cycleworld.com/images/cycleworld/december2001/1201_honda_vfr800.jpg

みんな赤い

とかいったらヌッコロス

ﾇｯｺﾛされた

>>76
懐古調バイクのデザインが昔と変わらないってゆーのは当たり前と思うのだが。

>>1はミニクーパーやワーゲンやポルシェのデザイン変更反対派だったんじゃ無いだろうな。

>>76
そーいやトヨタにオリジンってクルマあったよな。
あれと初代クラウンってどう違うんだろう？教えてくれ。

ここの１ってさ、自分が反論出来ない事言われると
「反則だ」「そんなのどうでもいい」って逃げるんだよな。

ま、このスレからも逃げ出したっぽいが（笑）

人間、自分が興味ないものは細かい見分けがつかないもんですYO

腕時計もブランドバッグもTVもノートPCも茉奈佳奈も全部同じに見える。

>>78
1を擁護するわけじゃないが、ドアミラー化されて四輪車の
スタイリングは大幅に変化した。
スポーツカーはもちろん、ファミリーセダンでもフェンダーが
グッと落ちて、箱型ボディーは過去のものとなった。
ドアミラーがなければ、歩行者衝突安全も考えられなかったかもしれない。
それくらい大きな変化点。

ま、バイクもクルマと同じかそれ以上に大幅に変化しているワケで、
それに気づかない1は嘆かわしいとしか言いようがないワケで・・・。

>>90
常識だったらごめん
＞茉奈佳奈
ってなんて読むの？
ンでもって、何それ。
芸能人？

>>92　googleでどうぞ。

双子のアレか？

つーかバイクってレイアウト自体は、
もうとっくに完成されてるからこれ以上変えようが無いと思う。
四輪だって突き詰めたらミッドシップになるしね。

モー娘が漏れには見分けがつかないのと一緒か。
そういったら、めちゃくちゃ怒る奴がいるのも含めて。

age

age

バイクの外見の違いは、辻加護の違いくらいはあるな。

ZZ-R400とZZ-R600を見分けるのは至難の業

>>100　茉奈佳奈レベルか

>>1
>４輪と違っていつ見ても変わらないようなバイクのデザイン
そりゃ、あんたが見ても分かんないだけで色々変化してまっせ

>>101
ヒゲがあるほうが茉奈
ステッキを持ってるほうが佳奈
です

>27
>クラウンを見てフェラーリと間違う人はいない・・・
のは
>クーペ・セダン・ワンボックスとそれぞれ形は違う
からではないと思いますけどね。

それと、
>バイクはカウルがあるかないか、大きいか小さいかしか、
>スクーターかそうでないかくらいしかない
これは、クーペ・セダン・ワンボックスの差と比べて、そんなにも「変わり映えのない」ものですかねぇ。

クラウンもセドグロもマーク�Uも、果てはベンツさえも、

見分けの付かないおばちゃん、おばーちゃんはいっぱいいます。きっと。

まあそれだけバイクは、完成された
物という事で・・・

興味があるかないかで違うか同じか、見え方はかわるって。

スープラがリトラだったころ、漏れはスープラと１８０の見分けがつかなかった。
同時にそのころ、軽トラは後ろ姿ですべて見分けがついた。

世の中にはこんなﾔｼもいるってこった。

まあ、確かにバイクのデザインもまだまだ考える余地はあるとは思うが、
それはクルマも同様。
それにクルマは形が違うだけで、エンジンはさんざん使いまわして個性のかけらもない。
個性があるエンジンって云ったらスバルとポルシェくらいのものか？
中身が一緒でガワが変わっただけでチェンジなんて、バイク業界では許されない怠惰だよな。

>>108
マツダをお忘れのようで・・・

>>108
あ〜う〜い〜え〜お〜

　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
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　＼ えっ…と、糞ｽﾚはここかな…、と ／
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1は逃げたのか？

>>1 よ
まだ、このスレ見てる？
既出かどうかしらんが、
昔はこんなコンセプトバイクもあったんだけどね。
当時のおれは、発売期待したが結局発売されなかったんだけどね。
かなり斬新的だったんだが・・・・
今じゃ過去の産物ですな。

参考までに
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8192/morpho/morpho.html

MORPHO未だに欲しい〜（*−−*）

>>113
MORPHOって当時はかなり斬新だと思ってけど
いまみると、わりと普通にみえるね。あのころはすげ〜っておもったのに。
いまはスズキのB kingだっけ？あれほしいな。趣味悪いくらいのゴツさがひかれる。

age

それじゃ、これなんかは。

ttp://www.firstmoto.ch/F6/design/SuzukiNuda.html

当時はかっこいいと思ったんだけど……ね。