【YAMAHA】　　ヤマハ発動機　　【山葉】

ヤマハを語りつくしやがれ！！

2getすらされない悲惨なスレ

SY-99使いです
サイコーです

>>1
乙彼。

家のヤマハ製品
アンプ＜型番知らん。
リコーダー＜小学生の頃の教材。
バリトン＜ピストンの所が壊れてる。
メロフォン＜現役。

欲しいヤマハ製品。
ホルン

マーシャルもYAMAHAで輸入してるよね
日本のＨＲ・ＨＭシーンを築いた
俺も買ったがシーンは築けなかった・・・

しかし誰一人として発動機の話をせんな。
元日本楽器スレに決定か？

　　 　∠ﾞ⌒"フ *
　　　 /　‘(・・)　　
　 　｜　(,,ﾟДﾟ)＜>>7って事はプロぺラの話しをするスレですか？
　 　ヽφ＿__⊂)__
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　| 三ケ日蜜柑|／

季節的にスノモだろ
ｼﾞｪｯﾄはまだ早いし・・

ヤマハマリーンの船乗りスタイルで固めて

Ｖ−ＭＡＸ　乗って　近所のコンビニまで　

カップ麺　買いに走る　これ　最強！

ヤマハのルーター＆ＳＣＳＩ　CD-ROM　つかてます。

山葉って漢字ちがくない？

八魔歯が正解

つまんないし。

>>12
どーゆー方向へもって行きたいのか
あなたの言葉が足りない

ゴソは今年で引退か？

ヤマハ製の車キボンヌ

GT-2000X age

排気音はピ〜ヒョロロ〜

>>17
昔、計画があったなぁ…
V12で、3500cc 前後二人乗りで、予定価格1億円以上って。

>>12,13
山派、の方が良いと思われ。

>>20
あったねぇ、10年ぐらい前じゃなかったっけ？

>>12　>>13　>>21
おまいら山葉寅楠を知らないのでつか。　　　　　　　　　と釣（ｒｙ

TMNのファンでEOS買いました

昔、ヤマハは「カマハ」と言って女々しい奴の乗るバイクだった。
男なら皮先、みたいな。

　　 　∠ﾞ⌒"フ *
　　　 /　‘(・・)　　
　 　｜　(,,ﾟДﾟ)＜静岡の地方ＣＭではＷｅａｒｅ山派・・・
　 　ヽφ＿__⊂)__　と釣りを釣りで（ｒｙ
　 ／旦／三／ ／|
　|￣￣￣￣￣|　 |
　| 三ケ日蜜柑|／

軽量・スリム・コンパクト　あーんどシムプル。
そんあ「ヤマハの代名詞」のやうな単車のﾌｶｰﾂキボンヌ。
その名は　Ｘ　Ｓ　６　５　０

そう言えばティガースタイルの元ネタバイクってビラーゴが多いよね

いかにもヤマハらしいデザイン出ねぇーのか

ブレーキレバーが音叉とか
クラクションにAWM音源・GS音源搭載するとか

クラクションが音叉がいい
アクセルは鍵盤

やっぱSRXですよ。
SRX700

なんかディストーションの効いた排気音のバイクｷﾎﾞﾝ
メタリカっぽいのがいいなぁ

ホルン並の取り回しをしてあるエキパイ

ヤンマーとの共同開発のロータリーエンジンの車でしたよね?
あれ?バイクだったかな

FZR400の初期型を見てYAMAHAファンになった。
中学生の頃だった。

ＳＲＸのデザインでＴＲＸエンジン
もしくは最新の技術を駆使してリッターマシンを慌てさせるスーパシングル

>> 最新の技術を駆使してリッターマシンを慌てさせるスーパシングル

有り得ない

SRVだっけ？排気音のサウンドを楽器のヤマハと共同でチューンしたのって。

まだトヨタのスポーツタイプエンジン作ってんの？

え、まじで？＜３８

今となっては全て幻想。

YB-1

盛り上がらない糞スレ上げるなよ

sage

ヤマハ独特の排気音はどれか、と聞かれたら、
ＦＺ２５０フェザーを思い出すな。

あのジェット音はかっこよかった。
すぐにオイル上がりするエンジンだったが。

FZ250は話題になるがFZR250は話題にならない
FZ750は話題になるがFZR750SPは話題にならない

お前らカワサキ乗れよ

かわさき？



　　　　　　　　　　　　　　　　ぷっ

ＦＺＳ６００開発中だよ。
ＦＺＳ１０００とは外観も結構違う。
共通してる所もあるがＲ６っぽい見た目になってるさ。
フレームも黒からシルバーになり、やっぱＲ１やＲ６に近い。
より、スポーティーになってると思う。
繰り越し生産試作という段階では色は黒、黄色、赤、青の４色。

Ｒ６の記念モデルはハンドル周りが少し違ってシリアルナンバーが付いてる。
限定２０００台。足周りも少し違うと思った。

ＳＲの記念モデルは限定５００台。２色。
どう違うかはよく見てない。

既出だったら御免！！

ただ、ＦＺＳ６００は社内機密のはずだから・・・・出回ってないよな・・・

あがっとけ

>>48
藻前様のおかげで、さっきの圧縮を逃れられたかも試練が、
FZS-600は、とっくに出回ってる罠。
ほい↓。
http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=62970

っと釣られてみる。
ただ、R1エンジンベースの1000と違って、雷猫のエンジンが
ベースなんだよな〜。たしか。まあ、それも良しか。

あっ、悪ぃ、今FZSスレ覗いて来た。
フルモデルチェンジの話ね。
エンジン載せ換えでつか・・・。

リークでつか？

age

>>46
かわはぎ？

ヤマハ発動機の就職説明にｵｻｰﾝが来るんだがなんか聞いてほしいこととかある？

>>55
彼氏はいますか？

>>55
１、バイク用の２ストロークエンジンの将来についてどのように考えているのか
２、中型免許しか取得していないユーザーは何を望んでいると捉えているのか

要するに２スト２５０のバイクをまた作ってくれるのかどうか聞いてきて
くれるとありがたい。

ヤマハ発動機に就職できたらV-MAX乗りたいなぁ・・・

TZRってかっこいいとおもうけど、みんなNSRばかりだなぁ。

最近のヤマハはずるい！なんで売れるバイクしか作らないの？
失敗を恐れず少し冒険していただきたいです。特に250ccクラス。
2ストロークのモデルやSRVみたくVツインのオンロードモデルを
再販して欲しいなと個人的に思います。
※堅実な経営は素晴らしいとも思います。

>>60
ヤマハに限ったことじゃないと思うけどな。

ここ数年新車種出してないのはヤマハだけだと思うけど・・

どこのメーカーもそうだが、市場に新しいコンセプトの製品を提案しようという
動きがほとんど無いよね。流行りだしたものを追っかけて作るってのは得意みた
いだけど(特にホンダ)。大きな失敗はないかも知れんが、魅力はないな。

あと国内と国外のラインナップにも欺瞞を感じる。

新機種出したら、あなたたちホントに買ってくれるの？

たっちゅよぉは〜と

流行の立役者
ＴＷ＝ヤマハ
レプリカ＝ＲＺ２５０＝ヤマハ
ビッグシングル＝ＳＲ＝ヤマハ
ビッグツイン＝ＴＲＸ=ヤマハ
アメリカン＝ＸＳ650＝ヤマハ
オフロード＝ＤＴ−�T＝ヤマハ
ドラッグマシン＝Ｖ−ＮＡＸ＝ヤマハ
ミニバイク＝ＹＳＲ＝ヤマハ
これらの実績から新しいコンセプトのバイクを開発してるのは『ヤマハ』です
但しこれらの素晴らしいマシンを全部合わせてもスーパーカブにはかなわない
トヨタ２０００ＧＴもスカイラインＧＴＲもポルシェやフェラーリでさえも
名車と言うカテゴリーではスーパーカブに敵わない
気の毒なのはやはりヤマハだ

もう行き詰まってるのかもね。新車っていっても先鋭化したスーパースポーツ
か旧車のリメイクかでかいスクーターだけだもんな。ユーザーもこの３タイプ
に大体わかれるし。こんなんはもう飽きた。

この停滞感を打破してくれるようなバイクはないものか。ヤマハに期待する。

打破するのもいいけど、別に無理に打破せんでもとも思う。
十分楽しめるけどな、今のランナップで。
あ、ヤマハだけでなく世界のバイク全てということで。

CD_PLAYER　CDX993愛用しています。　予備も買ってしまったｗ
でもごめんなさい、MIDIはローランドを選んでしまいますた。
スピーカーは小型のはヤマハ製ですが、大きいのはモニターオーディオ・・・。

TZR125頻繁壊れて困ってます。
ヤマハさん助けて・・・と言いたいが、市内にYSP亡くなっちまったｗ

スーパーカブが名車なのは燃費くらいのもんだ。
「エンジンが壊れない」というのは迷信・盲信。
大概、症状が出たときは手遅れになってる。

>66
＞＞アメリカン＝ＸＳ650＝ヤマハ
XS650ってアメリカンだったの？
確か、川崎のW1なんかと一緒でトライアンフを意識した
と言うか真似たと言うか・・そんなはずだったと思うが？
XV750ビラーゴならアメリカンだけど、XS650はヨーロピアンだと思ってた。
いや、煽りとかじゃ無く、オイラの知識もいい加減だから聞いてみたかっただけ。

ＲＺ５０はダメでしか？

今の国内ラインナップなんか
もうとっくに元とってるエンジンのバイクばっか。

で、稼いだ金は全部欧州の600ccあたりにつぎ込んでるように見える。

少しは国内にも還元してくれ・・・。

自分はとくにメーカーにはあんまりこだわりないんだけど（ややホンダ好き）
なんで男は川崎！！っていうやつが多いわけ？アホとしか思えないんだけど・・・
だって川崎なんて趣味でつくってるようなもんだしおもちゃでしょ？！
オレのなかではＤＱＮは川崎！！っていうイメージ
そうでない人もたくさんいるけどね

ロータリーはRZ201

>>62
ＢＴ１１００って新車種じゃなかったっけ？
今だに店以外で見たことないし、
ググってもオーナーの情報見つからないし、どうなってるんだ？

>>74
それは忍者/ZZR/ZRX乗りが
自分らのブランドを高めようと口走ってるだけ。
>>24や>>46はそれに該当するか、
口だけになった中年オヤジ

>>71
XS650は、漏れ的にはトラディショナル。(まぁ、普通のロードスポーツ)
XS650ｓｐが、アメリカン。

Tﾏｸｰｽはダメでつか？

皆さん今までのヤマハのラインナップで一番衝撃受けたのはどれでつか？
乗る乗れない所有するしないに関わらず。
年齢によってかわってくると思うけど。

オレはSRXかな〜。理由はとにかくかっこよく見えた。

>>79
デビューしたばかりの頃のＶＭＡＸ。
あとＴＤＲ２５０。ＴＺＲのパラツインを積んだオフ（？）ってのがすごくかっこよく見えた。
乗ってみたら、これでオフ行くのイヤだなーと思った。オンは楽しかったけど。

>>79
二昔前ならＲＺ。ＲＤが最後の２ストなんて言われてたのにその手があったか！って感じだった。
一昔前ならＳＤＲ。レプリカ乗りをあざ笑うかのようなコンセプト、美しいフレームで衝動買いした。
最近ならＲ１。これが出なけりゃいまのリッターＳＳは別の方向にいっちゃったんじゃないかな。

>>77
ありが�d。ひとつ賢くなりますた。

>>79
オイラもSRXです。でもSDRも捨てがたい・・

XV1700ウォーリアー

実物見て迫力に圧倒された

うぉーりあー、、、実物見ていたい！！

ビラーゴ400のフラットハンドルの斜め後ろ姿。
激しく美しかったな。
初期型のグリーンに限るが。

>>85
今はティガーベース

逆輸入したＴＺ250にナンバー付けて町乗りしてるって話を聞いたんです
けど。大阪での話しらしいんですけど、具体的に作ったショップの情報
とか知ってる人がいたら教えてもらえませんか？？

>>87
普通に考えて、ＴＺ２５０で「街乗り」できるとは思えんが。

峠も街ってことなんじゃないか？
ＴＺはトランポで運んで走るのは峠だけ、とか。

ぐぐったら引っかかったが、エンジンは１ＫＴに載せ替えてあったぞ。

>>76
ブルドッグはベルガルダヤマハ。
単車選びに2件程インプレ載ってるよ。
そこからオーナーページも１つリンクしてある。行ってみそ。

わたしゃ、一応ヤマハ贔屓ですが…。
トヨタの傘下に入った今では、「いかにもヤマハ」と言えるような名車は出ないかも、と思ってしまう。
R1-Z、SDR、SRX、TRX、LANZA…、どれもヤマハらしくて好きなのだが（私の車歴、もしくは購入候補でした）。
今自分が乗ってるTRXがぶっ壊れたとき、魅力的なラインナップがあるかどうか…。

今のヤマハのラインナップは、とても寂しい限り。

ヤマハ車はラインが綺麗なんだよな。
曲線で構成されてる車体にしても、直線で構成されてる車体にしても。
無骨な筈なのに無骨さをあまり感じさせないＳＲみたいに。

これをホンダがマネしたりすると、妙なことになるんだ、これが。ＧＢとか。

>>79
一番衝撃的だったのはＶ−ＭＡＸでっすねぇ
何処からどんな角度で見てもＶ−ＭＡＸにしか見えないところが凄い

>>93
リヤフェンダーなんて、他社はペタッとフラットなのが多いのに、
YAMAHAはなにげに真ん中あたりが、きれいにカーブさせて作ったりするしね。

やっぱり、楽器屋（良い意味で）なんですよ。

>>93 禿同！
みん〜なセクシーなラインしてるやね。
他社で対抗出来るのはＣＢ７５０ＦＢくらいかな。

>>91
ベルガルダヤマハって何でつか？
名前からするとベルガルダとヤマハの合資会社？
漏れもブルドック見たことねーYO!

>>93
Vmax、R1-Z、SRX・・
ホントどれを見ても機能美って感じでセクシーだ

>>94
でもリアビューはＸ４とｿｸｰﾘだ。。。
（真似されただけだが）
ああいうほかにはあり得ないデザインのバイクって
最近少ないよなぁ・・

>>92
トヨタの傘下に入ったのか？
５％の株を保有してるだけだと思ったのだが

>>99
正解！
筆頭株主は、まだヤマハ(楽器屋さん)ですよね。

と、過疎スレで華麗に100get！

>>98
>Vmax、R1-Z、SRX・・
>ホントどれを見ても機能美って感じでセクシーだ

V−MAXは機能部品にみせかけたダミーパーツ満載なんですけど。
他の2台もあなたが言うほど機能を突き詰めて作ってなんかない
んですけど。SRXなんてむしろ見た目優先だし。機能の面から考
えてSRXのガソリンタンクの下面の形状とコックの取り付け位置
は許しがたいものがある。

部品の本質を見抜けない人が機能美とか言うと滑稽な事この上ないな。

今から始まる「ワールドサテライト」番組内でヤマハの戦略が紹介される模様。


楽器屋の方だけど・・・

>>98
ベルガルダヤマハはイタリア〜ンなヤマハ。
BT1100ブルドッグは、国産じゃなくて外車なのです。
見掛けないのはそんなわけ。

俺も赤男爵に飾ってあるのしか見たこと無いなぁ。
あのカマドウマのようなフォルムにハート鷲掴み(笑)

ＴＲＸにしびれました。
いつかは…と思っていたのに気づけば
生産終了。中古を買おうにも中免しかない。
しかたがないので似たようなのを探して
モンスター４００買いました。

sage

新しいシグナス良さそうですね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-03-14/03_cygnus.html
今乗ってる小マジェをやめて、こっちにしようかな？

ﾅｶﾅｶいいね。シグナス。

今年の10月に東京モーターショウがあるワケだが

ここ最近、「今回こそ面白いニューモデル出るだろ。さすがに」と
思い続けてスカされての連続だった。
そして見る見る減っていく国内ラインナップ・・・。

最近W650が気になってるんだけど、
買うのはモーターショウまで待とう。
XS650とか出ないかなぁ。出ないんだろうなぁ。
でも待ってみよう。

>108?
ﾊﾞｲｸはﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｳの方じゃないの？4月の。
http://motorcycleshow.org/

>>108
激しく同意。
プレストのホームページの方が見てて面白いってのは
かなり問題あると思うんだが・・・。

ヤマハ語るんならGKダイナミックスは外せないべ．
ttp://www.gk-design.co.jp/dynamics/index.html

いい加減、カラーオーダープランを・・・

MT-01はBT11やXV1700に置き換えられちゃったのかなあ…。もっともあの重い
エンジンでバランスのいい車体って大変そうだけど。