Ｖ Ｔ ２ ５ ０ Ｆ Ｅ
1 ：７７４ＲＲ：
ＶＴのスレが無いようなので立てました。
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2 ：７７４ＲＲ：03/02/23 01:23 ID:FIQC8Syf
②ｹﾞﾄｰ
検索しにくそうなタイトルだな。
4 ：７７４ＲＲ：03/02/23 01:27 ID:HjbJxnR/
インテグラが最近欲しくなったんだけど、
ＶＴＲ１０００Ｆのようなアップマフラー
２本出しにする方法ってありますか？
ＶＴＲ１０００Ｆのようなアップマフラー
２本出しにする方法ってありますか？
5 ：７７４ＲＲ：03/02/23 01:29 ID:KqiotXXv
走行３９００キロ、ＮＳ４００Ｒ風ロスマンズカラー、
タイヤ新車時のまま、モリワキフォーサイト付きですが、異常でしょうか？
タイヤ新車時のまま、モリワキフォーサイト付きですが、異常でしょうか？
ロスマンズカラーやめて、2chカラーはどうだ？
タンクにＡＡでも書いておく。
タンクにＡＡでも書いておく。
>>1
まってました！
まってました！
未だにF2Fを超える単車はない
と、言ってみるテスト
と、言ってみるテスト
9 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:50 ID:l8JBy5Z1
やっぱスレタイがいかんかったかなあ。
落ちたらこんなタイトルで復活させませんか？
↓
【ﾏﾀｰﾘ?】どう乗るVT250FE【ｽﾎﾟｰﾂ?】
落ちたらこんなタイトルで復活させませんか？
↓
【ﾏﾀｰﾘ?】どう乗るVT250FE【ｽﾎﾟｰﾂ?】
FEピンポイントのスレがあるとは｡｡
F16インチは減りが速いでつな、やっぱ。
殆どタダの車両にハイグリップ履かせて2000㌔もたないとﾁｮｯﾄ泣ける｡｡
F16インチは減りが速いでつな、やっぱ。
殆どタダの車両にハイグリップ履かせて2000㌔もたないとﾁｮｯﾄ泣ける｡｡
11 ：1：03/02/24 22:45 ID:R6zksIBV
モリワキフォーサイトはサイコー
ＢＥＥＴのジェネレーターカバー持っている人いる？
漏れは持ってます。
＞９
イイ！落ちたら使います。
＞１０
減りが早いでつか。未だに新車時のタイヤでつけど…
限りなくプラスチック状態…
ＢＥＥＴのジェネレーターカバー持っている人いる？
漏れは持ってます。
＞９
イイ！落ちたら使います。
＞１０
減りが早いでつか。未だに新車時のタイヤでつけど…
限りなくプラスチック状態…
12 ：9：03/02/24 23:27 ID:33/m4rWY
>>11
ヨロツクです。落ちないに越したことはないケドネ・・
FEはまだまだ見かけるよね。オーナーは相当数いるはず。
今こそ立ち上がれ眠れる獅子FEオーナー。
話変わるけど、極低速ってドウ？
漏れのは1速からフルスロットルしても2000回転以下は
スカスカなんだけど、こんなもんかなあ。
ヨロツクです。落ちないに越したことはないケドネ・・
FEはまだまだ見かけるよね。オーナーは相当数いるはず。
今こそ立ち上がれ眠れる獅子FEオーナー。
話変わるけど、極低速ってドウ？
漏れのは1速からフルスロットルしても2000回転以下は
スカスカなんだけど、こんなもんかなあ。
13 ：1：03/02/24 23:58 ID:R6zksIBV
>>１２
漏れのもスカスカ。
モリワキフォーサイトの影響もあるかも…
それともインマニから２次エア吸いの可能性が…
漏れのもスカスカ。
モリワキフォーサイトの影響もあるかも…
それともインマニから２次エア吸いの可能性が…
折れもまだのってるけど、
なぜＦＥ単独で立てる？？？？
流行ってるのか？
なぜＦＥ単独で立てる？？？？
流行ってるのか？
ところで誰か赤いＦＥに乗ってる奴いる？
折れは黒だが今見かける奴はたいてい白なんだよなぁ。
赤は滅多に見ないんだけど。
折れは黒だが今見かける奴はたいてい白なんだよなぁ。
赤は滅多に見ないんだけど。
16 ：1：03/02/25 00:04 ID:fU92NMdg
>>１４
密かなブーム。
隠れマニア多数の予感…
密かなブーム。
隠れマニア多数の予感…
>>16
ﾎﾝﾄ(ﾟдﾟ)?
ﾎﾝﾄ(ﾟдﾟ)?
18 ：1：03/02/25 00:06 ID:fU92NMdg
>>１５
元はファイティングレッド。（カラーＮoで確認）
今はＮＳ４００Ｒ風ロスマンズカラー。
元はファイティングレッド。（カラーＮoで確認）
今はＮＳ４００Ｒ風ロスマンズカラー。
19 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:06 ID:5R5/JGa0
ＦＥ］じゃないが今日ＶＴＺの新古車発見。1200キロでほぼ間違いなく新車状態・・
１６万なんで欲しくなってきたぞ。
１６万なんで欲しくなってきたぞ。
20 ：1：03/02/25 00:09 ID:fU92NMdg
>>１７
多分…
多分…
別に隠れてないが、隠れマニアだったのか折れ…
22 ：７７４ＲＲ：03/02/25 00:11 ID:0AKGIBFm
23 ：1：03/02/25 00:15 ID:fU92NMdg
>>２１
モリワキフォーサイト（ＯＶＥＲ、ＢＥＥＴ、アウトバーンでも可）
ＢＥＥＴジェネレーターカバー
２８０ＣＣボアアップキット
等を装備しているとマニアの可能性大。
話変わるけど、ＣＢＸ４００Ｆに５回間違われた。なぜ…
モリワキフォーサイト（ＯＶＥＲ、ＢＥＥＴ、アウトバーンでも可）
ＢＥＥＴジェネレーターカバー
２８０ＣＣボアアップキット
等を装備しているとマニアの可能性大。
話変わるけど、ＣＢＸ４００Ｆに５回間違われた。なぜ…
え？２型に銀なんてあったの？
知らなかった…。
どうでもいいがみんなリアホイール周り掃除しくくねぇ？どうやってる？
知らなかった…。
どうでもいいがみんなリアホイール周り掃除しくくねぇ？どうやってる？
25 ：1：03/02/25 00:16 ID:fU92NMdg
>>２２
毎朝、銀が走っているＹＯ！しかもアンダーカウル付き
毎朝、銀が走っているＹＯ！しかもアンダーカウル付き
26 ：9：03/02/25 00:20 ID:RsQDFdg3
>>23
ボアアップまでするとは…
時代的にRZに対抗するもの全てそろってたのかなあ。
下がスカスカ2人目発見。
じゃ、発進でクラッチ繋いだときはドウ？
なんか一瞬ズカってエンジン止まりそうなのは漏れだけ？
モトイ、漏れがヘタクソなだけ？
ボアアップまでするとは…
時代的にRZに対抗するもの全てそろってたのかなあ。
下がスカスカ2人目発見。
じゃ、発進でクラッチ繋いだときはドウ？
なんか一瞬ズカってエンジン止まりそうなのは漏れだけ？
モトイ、漏れがヘタクソなだけ？
27 ：1：03/02/25 00:24 ID:fU92NMdg
>>２６
漏れのも一瞬止まりそうになる。
アクセルを煽って繋ぐと吉。
ＶＴの癖だと思われ…
ＶＴ２５０Ｚ海苔いる？
漏れのも一瞬止まりそうになる。
アクセルを煽って繋ぐと吉。
ＶＴの癖だと思われ…
ＶＴ２５０Ｚ海苔いる？
俺のはほぼドノーマル。今となっては下側２本出しマフラーはかえって個性的で良い。
つうか、ノーマルが殆ど80年代のハイメカの塊だよなぁ。
時代を偲べるので折れはこのままで逝きたいと思ってまつ。
しかしボアアップキットなんてあったのか…。
・・・それってクランクケース上ごと交換ってことかよ！
つうか、ノーマルが殆ど80年代のハイメカの塊だよなぁ。
時代を偲べるので折れはこのままで逝きたいと思ってまつ。
しかしボアアップキットなんてあったのか…。
・・・それってクランクケース上ごと交換ってことかよ！
30 ：1：03/02/25 00:31 ID:fU92NMdg
>>２８
漏れはボアアップしてないけど…（まだ３９００キロ）
メーカーは忘れたが、ピストンキットなら物置に有ったような…
確かボーリングをして使うみたい。
ホイールは気合と根性で時間を掛けて磨きましょ。
漏れはボアアップしてないけど…（まだ３９００キロ）
メーカーは忘れたが、ピストンキットなら物置に有ったような…
確かボーリングをして使うみたい。
ホイールは気合と根性で時間を掛けて磨きましょ。
31 ：26：03/02/25 00:31 ID:uJyyVaQo
32 ：３２：03/02/25 00:33 ID:DhrStn1S
俺の唯一の自慢
大桃美代子のマンコを見た事がある。
大桃美代子のマンコを見た事がある。
33 ：26：03/02/25 00:34 ID:uJyyVaQo
35 ：1：03/02/25 00:34 ID:fU92NMdg
>>３１
無問題。
ところで、他にＦＥ系用の外品パーツって有るのかなぁ…
無問題。
ところで、他にＦＥ系用の外品パーツって有るのかなぁ…
あ、sageるの忘れてた…
37 ：31：03/02/25 00:40 ID:uJyyVaQo
>>34
漏れのは2800だったので思わず…。
直してばっかでほとんど乗れず、、、
>>35
やっぱりお決まりアイテムってことで、MORIタンデムバーでしょう。
あと漏れはZのダブルホーンを無理やり組み込んだYO。コレ最高。
Y型コネクタ買って、L字ステー2本組み合わせてetc..
興味あったら詳細書くよ。
漏れのは2800だったので思わず…。
直してばっかでほとんど乗れず、、、
>>35
やっぱりお決まりアイテムってことで、MORIタンデムバーでしょう。
あと漏れはZのダブルホーンを無理やり組み込んだYO。コレ最高。
Y型コネクタ買って、L字ステー2本組み合わせてetc..
興味あったら詳細書くよ。
やー、懐かしい話もできそうで気に入ったよここ。
また明晩きますわ。サンキュー、１。
また明晩きますわ。サンキュー、１。
>>３７
漏れのＦＥは密かにＺに変更中でし。
ＭＯＲＩタンデムバーか…シングルシートにしてるので付けれない…
漏れのＦＥは密かにＺに変更中でし。
ＭＯＲＩタンデムバーか…シングルシートにしてるので付けれない…
40 ：37：03/02/25 00:48 ID:uJyyVaQo
41 ：VT ◆6E8kgPE8Do ：03/02/25 00:50 ID:5N0A2eHD
VT250Z、去年の８月に盗まれました。
今は、VTZですが…
今は、VTZですが…
＞11＝1
はよタイヤ替えれ。
減りが速いとはいえBT39がｦｽｽﾒ。リアはワンサイズ上げることになるが。
漏れも手に入れたときは新車時の純正装着タイヤが付いてたです｡｡
ときにシートとシートカウルの隙間がでかいのはFEの仕様か？
どの個体みてもやたらスカスカなんだけど。
はよタイヤ替えれ。
減りが速いとはいえBT39がｦｽｽﾒ。リアはワンサイズ上げることになるが。
漏れも手に入れたときは新車時の純正装着タイヤが付いてたです｡｡
ときにシートとシートカウルの隙間がでかいのはFEの仕様か？
どの個体みてもやたらスカスカなんだけど。
43 ：40：03/02/25 20:39 ID:/ikkKbmj
>>42
漏れも一緒でOEMタイヤが9分山で着いてた。剥いても剥いても塩ビ状態なんで
履き替えﾏｽﾀ。でもF=BT45、R=BT45Vにしたよ。
これはフロント16のカタナで、F=BT39でハンドルブレが止まらず、
45にしたらウソみたく直ったという経験があったから。
シートとカウルの隙間、そんなにスカスカしてるかなあ？
それより、シートロックのツメ、なんとかならないかね。
どの個体もシートカウルキズだらけでしょ。
…と言ってみたけどMC15でなんとかなっちゃってるんだよね。
漏れも一緒でOEMタイヤが9分山で着いてた。剥いても剥いても塩ビ状態なんで
履き替えﾏｽﾀ。でもF=BT45、R=BT45Vにしたよ。
これはフロント16のカタナで、F=BT39でハンドルブレが止まらず、
45にしたらウソみたく直ったという経験があったから。
シートとカウルの隙間、そんなにスカスカしてるかなあ？
それより、シートロックのツメ、なんとかならないかね。
どの個体もシートカウルキズだらけでしょ。
…と言ってみたけどMC15でなんとかなっちゃってるんだよね。
>でもF=BT45、R=BT45Vにしたよ。
アレ、リアもただのBT45だったっけかな？忘れﾁｯﾀ
アレ、リアもただのBT45だったっけかな？忘れﾁｯﾀ
>43
え？スカスカじゃないの？ｳﾗﾔﾏｽｨ｡
真後ろから見ると２cm位隙間が有るんだけど｡｡
シートロックは禿同。納車時に「何でこんなﾄｺに傷があるんだ？」と思ってたけど、
シートはずして取り付けるときにﾅﾄｰｸした（ｗ
BT45はツーリングタイヤの割りにグリップが高くてしかもライフも長いけど、
滑り出しが急だからあんま好きじゃないんす。
車重がある（カタナなんかそうだにゃ）バイクに履かせるとまた違うらしいけど。
以前スパーダに履かせてて、何回かヒヤッっとして最後にあぼーんしたもんで。
え？スカスカじゃないの？ｳﾗﾔﾏｽｨ｡
真後ろから見ると２cm位隙間が有るんだけど｡｡
シートロックは禿同。納車時に「何でこんなﾄｺに傷があるんだ？」と思ってたけど、
シートはずして取り付けるときにﾅﾄｰｸした（ｗ
BT45はツーリングタイヤの割りにグリップが高くてしかもライフも長いけど、
滑り出しが急だからあんま好きじゃないんす。
車重がある（カタナなんかそうだにゃ）バイクに履かせるとまた違うらしいけど。
以前スパーダに履かせてて、何回かヒヤッっとして最後にあぼーんしたもんで。
漏れのもスカスカしてないＹＯ
タイヤとチェーンを換えて自賠責も入らないと…
シートカウルのキズの無いＦＥなんて見たこと無い。
タイヤとチェーンを換えて自賠責も入らないと…
シートカウルのキズの無いＦＥなんて見たこと無い。
47 ：44：03/02/25 22:55 ID:wMswCChd
うーんやぱりシートの隙間は多分そんなに開いてないと思う。
現物見て比べられればヨイけどね。
カタナの時はBT39→45に換えても違いを体感できなかったよ…。
漏れが運転ヘタピーだからだろうけど。。
ところでこのスレは平和で良いね。>>1まんせー
現物見て比べられればヨイけどね。
カタナの時はBT39→45に換えても違いを体感できなかったよ…。
漏れが運転ヘタピーだからだろうけど。。
ところでこのスレは平和で良いね。>>1まんせー
48 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:01 ID:fPyD58zt
バイクは200～250が乗りやすいと聞きました。
小学校から体育の成績五段階で二ばっかりの人でも乗れるもんですか？
やっぱりバイクのりは皆さん運動神経いいのでしょうか？
小学校から体育の成績五段階で二ばっかりの人でも乗れるもんですか？
やっぱりバイクのりは皆さん運動神経いいのでしょうか？
↑スレ違い
＞46-47
ｽﾞΣ(ﾟдﾟlll ｶﾞｰﾝ!!
漏れの＆漏れが見た個体だけかYO！
ﾏﾀｸﾙﾖヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
ｽﾞΣ(ﾟдﾟlll ｶﾞｰﾝ!!
漏れの＆漏れが見た個体だけかYO！
ﾏﾀｸﾙﾖヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
>>４８
ＶＴは女でも楽に乗れるし、バイク便にもよく使われていたし…
ま、乗りやすいってコト。
前に乗っていたＧＳＸＲ４００（不人気）よりはかなりラク。
ＶＴは女でも楽に乗れるし、バイク便にもよく使われていたし…
ま、乗りやすいってコト。
前に乗っていたＧＳＸＲ４００（不人気）よりはかなりラク。
53 ：47：03/02/25 23:51 ID:AaTddKNR
メーター横に時計（純正）つけてるやつは神！
55 ：9：03/02/26 00:14 ID:RX3rXX7s
漏れ付けてﾏｿ!
ライトスイッチと連動でバックライト付いて便利～。
ライトスイッチと連動でバックライト付いて便利～。
>>５５
神！
もしかしてボルトメーターも？
時計はよく壊れるらしいが、漏れもホスィ
ひょっとしたら、インテグラの黒シート装備？
神！
もしかしてボルトメーターも？
時計はよく壊れるらしいが、漏れもホスィ
ひょっとしたら、インテグラの黒シート装備？
57 ：9：03/02/26 00:48 ID:2OBsbd9f
>>55
申し遅れましたが漏れのはタイガースです。
電圧計も実はあります。結構ピコピコ動いて見てて面白いよ。
ヤフオクでずっと出品されてるよ。高いけれど…。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20935426
ということで、神は「高度計」つけてるﾔｼに譲りましょう。
出現待ってます。
申し遅れましたが漏れのはタイガースです。
電圧計も実はあります。結構ピコピコ動いて見てて面白いよ。
ヤフオクでずっと出品されてるよ。高いけれど…。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20935426
ということで、神は「高度計」つけてるﾔｼに譲りましょう。
出現待ってます。
F2Fの足回りが欲しいんだな。
>>５８
ダブルディスクのヤツね。中にはＣＢＲ４００Ｆを流用する香具師もいるＹＯ！
漏れはインボードフェチなのでＣＢＸ５５０Ｆのダブルインボードを検討中！
ダブルディスクのヤツね。中にはＣＢＲ４００Ｆを流用する香具師もいるＹＯ！
漏れはインボードフェチなのでＣＢＸ５５０Ｆのダブルインボードを検討中！
>>５７
確かに高いがホスィ
アンダーかウル付けている香具師はどれぐらい居るのだろうか？…
確かに高いがホスィ
アンダーかウル付けている香具師はどれぐらい居るのだろうか？…
61 ：9：03/02/26 09:08 ID:SSgDl8j5
>>58
同じくヤフオクでしばしば出まわってる罠。
ただしインナーチューブの状態は要チェックで。。
F2Fのインナーチューブは、右側はFEと共用なんだけど、
左側（アンチノーズダイブ側）が専用部品。
ところがこいつがメーカー在庫切れなんだって。
>>60
漏れのは付いてるよ。
アンダーカウル装着率は結構高い気がするけど…。
同じくヤフオクでしばしば出まわってる罠。
ただしインナーチューブの状態は要チェックで。。
F2Fのインナーチューブは、右側はFEと共用なんだけど、
左側（アンチノーズダイブ側）が専用部品。
ところがこいつがメーカー在庫切れなんだって。
>>60
漏れのは付いてるよ。
アンダーカウル装着率は結構高い気がするけど…。
62 ：9：03/02/26 09:20 ID:SSgDl8j5
>>60
時計だけど、ヤフオクに出てるのはメーターパネルがF2Fでしょ。
あのパネルも実は試してみたけど、
どう加工してもFEには付かなかった(´Д`;)
漏れのはしばらくバックライトが挙動不審だったけど気付いたら勝手に直ってた。
メーカーはJECO（ｼﾞｪｺｰ）ってﾄｺ。サイト探したら結構な会社。今でも修理可能かも？
っていうか今でも作ってくれないかなあ！
時計だけど、ヤフオクに出てるのはメーターパネルがF2Fでしょ。
あのパネルも実は試してみたけど、
どう加工してもFEには付かなかった(´Д`;)
漏れのはしばらくバックライトが挙動不審だったけど気付いたら勝手に直ってた。
メーカーはJECO（ｼﾞｪｺｰ）ってﾄｺ。サイト探したら結構な会社。今でも修理可能かも？
っていうか今でも作ってくれないかなあ！
サービスマニュアルのパイロットスクリュー戻し量は３回転。
しかし自分のＦＥは２回転がベスト。３だと濃くてエンジン止まる。
皆のはドウ？意見求む。
しかし自分のＦＥは２回転がベスト。３だと濃くてエンジン止まる。
皆のはドウ？意見求む。
>>６４
漏れのも３回転にしてるけど、排ガスが異様にクサイので濃いと思われ。
２回転にしてみまつ。
>>６５
確かに知らない香具師から見れば、ドラムに見える…
以前、ＣＢＸ４００Ｆのリアインボード移植を考えたけど、諦めまつた。
たまにプロアームにしている香具師を見るが、漏れ的にどうも好かん。
漏れのも３回転にしてるけど、排ガスが異様にクサイので濃いと思われ。
２回転にしてみまつ。
>>６５
確かに知らない香具師から見れば、ドラムに見える…
以前、ＣＢＸ４００Ｆのリアインボード移植を考えたけど、諦めまつた。
たまにプロアームにしている香具師を見るが、漏れ的にどうも好かん。
67 ：774R=9：03/02/26 23:51 ID:QbIZrb9Z
>>66
漏れの３だとエンストするよ…。ＯＨして同調もとったんだけどなあ。
３にしてアイドリング回転上げてごまかしてみたけど、回転落ちが悪くなる。
なんとか1500くらいまで下がって落ち着いたところで、
スナッピングするとやはりエンスト。ちょっと悩み。。。
漏れの３だとエンストするよ…。ＯＨして同調もとったんだけどなあ。
３にしてアイドリング回転上げてごまかしてみたけど、回転落ちが悪くなる。
なんとか1500くらいまで下がって落ち着いたところで、
スナッピングするとやはりエンスト。ちょっと悩み。。。
>>６７
漏れと同じ症状だＹＯ！
ＯＨして同調取ってあるのに…
どうもＶＴのサービスマニュアルってアヤシイ。
漏れと同じ症状だＹＯ！
ＯＨして同調取ってあるのに…
どうもＶＴのサービスマニュアルってアヤシイ。
>>68
ｵｵ同士よ～。
というか、漏れのと貴君のだけだったら困るが！
今時ＦＥのオーナーズクラブなんて無いので同車種の情報は貴重です。
キャブはｹｰﾋﾝ製だったっけ？漏れも３って聞いた時は多いなと思ったんだよね。
ｵｵ同士よ～。
というか、漏れのと貴君のだけだったら困るが！
今時ＦＥのオーナーズクラブなんて無いので同車種の情報は貴重です。
キャブはｹｰﾋﾝ製だったっけ？漏れも３って聞いた時は多いなと思ったんだよね。
>>６９
キャブはケーヒン製です。
ホンダはケーヒンが多いような…
パイロットスクリューは生産中止になっているので注意が必要！
キャブはケーヒン製です。
ホンダはケーヒンが多いような…
パイロットスクリューは生産中止になっているので注意が必要！
71 ：通りすがり：03/02/27 01:54 ID:L0/ajhyY
VT250FE…。免許もない頃、憧れますた。
結局VTは所有する機会がないまま、今に至りますが、
当時売ってた山海堂のVTの本だけは今も手元に残って
ます。
結局VTは所有する機会がないまま、今に至りますが、
当時売ってた山海堂のVTの本だけは今も手元に残って
ます。
72 ：７７４ＲＲ：03/02/27 03:21 ID:kFKyYAe4
おっ！VT250FE単独スレとは嬉しいな。
漏れもVTはFC、FE スパーダと乗り継いできたよ
↑３型だけ何故かパス（ｗ
個人的にはFEが一番好きだったな。
最近、また乗りたくなって銀FE買ったんだけど、
銀は珍色だったんだね。
中古外装パーツの色が合わないのは少し鬱だけど。
漏れもVTはFC、FE スパーダと乗り継いできたよ
↑３型だけ何故かパス（ｗ
個人的にはFEが一番好きだったな。
最近、また乗りたくなって銀FE買ったんだけど、
銀は珍色だったんだね。
中古外装パーツの色が合わないのは少し鬱だけど。
FEって結構凄かったんだナァこうしてみると。
折れ的にはインテグラ欲しかった。
折れ的にはインテグラ欲しかった。
つうか、カウル付きのＶＴ復活しねえかなぁ。
ＶＴＲもそれなりに良さげだけど、折れの「ＶＴ」はやっぱＦなんだよぅ。
ＶＴＲもそれなりに良さげだけど、折れの「ＶＴ」はやっぱＦなんだよぅ。
>>７５
禿同！
フロントはダブルインボード、リアもインボード。
オプションでＣＢＸカラーが選択できるとウレスィ。
禿同！
フロントはダブルインボード、リアもインボード。
オプションでＣＢＸカラーが選択できるとウレスィ。
今思い出したけど、
ＶＴ２５０ＺをＣＢＸ４００Ｆ仕様にしている香具師を見た。
パッと見ではＶＴと思わなかった（汗）
ＶＴ２５０ＺをＣＢＸ４００Ｆ仕様にしている香具師を見た。
パッと見ではＶＴと思わなかった（汗）
ＶＴって派手なカスタム無いよね。なんでだろう？
族車にもまずチョイスされないね。
DQNっぽさがナイ。なんか健全なイメージだね。
漏れは特別インボードにこだわりはナイけど、
考えたら見落としがちなVTの特徴です罠。
DQNっぽさがナイ。なんか健全なイメージだね。
漏れは特別インボードにこだわりはナイけど、
考えたら見落としがちなVTの特徴です罠。
82 ：1：03/02/28 00:11 ID:0yHXEgBi
神が降臨されたのでageマス
>>７９
派手なカスタムと言っても
Ｚ仕様、バーハン化、自作フェンダーレス、モリワキフォーサイトが限界と思われ。
ＢＥＥＴから外装は出ていないはず？
ＦＣにはＢＥＥＴアルフィンカバーがあったけど…
>>８０
ＶＴの特徴はインボードの他に油圧クラッチがありまつ。
他に特徴はある？
高度計を装備されている神キボーン
派手なカスタムと言っても
Ｚ仕様、バーハン化、自作フェンダーレス、モリワキフォーサイトが限界と思われ。
ＢＥＥＴから外装は出ていないはず？
ＦＣにはＢＥＥＴアルフィンカバーがあったけど…
>>８０
ＶＴの特徴はインボードの他に油圧クラッチがありまつ。
他に特徴はある？
高度計を装備されている神キボーン
>>80
なぜか油圧クラッチだしな。
ハイイナーシャポートとか誇らしげに書いてあるし、
なんかあのころのマシンはメチャクャメカ的に面白かったなぁ。
規制との戦いみたいなところもあったが今じゃ自主規制だし。時代は変わったナァ。
なぜか油圧クラッチだしな。
ハイイナーシャポートとか誇らしげに書いてあるし、
なんかあのころのマシンはメチャクャメカ的に面白かったなぁ。
規制との戦いみたいなところもあったが今じゃ自主規制だし。時代は変わったナァ。
>>75には漏れも禿胴です。VTRも良いんだけどね…。
やっぱスタイルはFEがダントツ最高。かと言ってFGとかFNｾﾞﾙﾋﾞｽは何か違う…。
何が違うのか考えてみたが、やはり角ライトかなあ。
現行のカウルマシンは、ZRX以外は全部曲面レンズでしょう。
角ライトVT復活きぼん。
やっぱスタイルはFEがダントツ最高。かと言ってFGとかFNｾﾞﾙﾋﾞｽは何か違う…。
何が違うのか考えてみたが、やはり角ライトかなあ。
現行のカウルマシンは、ZRX以外は全部曲面レンズでしょう。
角ライトVT復活きぼん。
>>８４
たしかに面白かったｗ
インボードもＣＢＸ、ＶＦ、ＭＶＸ、ＶＴだけだし…
よく考えると８０年代が１番熱かったな～
たしかに面白かったｗ
インボードもＣＢＸ、ＶＦ、ＭＶＸ、ＶＴだけだし…
よく考えると８０年代が１番熱かったな～
>>83
逆になったがレススマヌ。高慣性吸気ポートのほか、
他にもブーメランコムスターホイール、遊星ギアのミッション等。
何よりクランクケース一体型DOHC90度Ｖツインエンジンが最たるものではあるが。
逆になったがレススマヌ。高慣性吸気ポートのほか、
他にもブーメランコムスターホイール、遊星ギアのミッション等。
何よりクランクケース一体型DOHC90度Ｖツインエンジンが最たるものではあるが。
漏れも油圧クラッチとは剥げしく格闘ｼﾏｽﾀ。
完全にOHしてみたが、とにかくｴｱが抜けにくい！
ナゼ油圧にした?!と恨まずには居られず。
ﾊｲ･ｲﾅｰｼｬﾎﾟｰﾄは、キャブ外してご対面した時は
これがﾃﾞｽｶｰ?って感じだったが…（ｗ
今で言えばリッター級フラッグシップマシンに盛り込まれるような
先進メカが惜しげもなく250につぎ込まれた時代だったんだﾅｱ。
完全にOHしてみたが、とにかくｴｱが抜けにくい！
ナゼ油圧にした?!と恨まずには居られず。
ﾊｲ･ｲﾅｰｼｬﾎﾟｰﾄは、キャブ外してご対面した時は
これがﾃﾞｽｶｰ?って感じだったが…（ｗ
今で言えばリッター級フラッグシップマシンに盛り込まれるような
先進メカが惜しげもなく250につぎ込まれた時代だったんだﾅｱ。
1と9よ、
・・・なんかこのスレ折れらしか居ないのかな・・・
・・・なんかこのスレ折れらしか居ないのかな・・・
中古で安いのホスィ
>>８７
高慣性吸気ポートってＦＥからだね。
サービスマニュアルに書いてあるし…
ノーマルマフラーの方はモリワキフォーサイトをお勧めします。
アレを付けるとＶＴの見方が変わります。
４０００rpmからの音がサイコーに気持ちイイ！
高慣性吸気ポートってＦＥからだね。
サービスマニュアルに書いてあるし…
ノーマルマフラーの方はモリワキフォーサイトをお勧めします。
アレを付けるとＶＴの見方が変わります。
４０００rpmからの音がサイコーに気持ちイイ！
>>90
ﾔﾌｵｸでGETするﾖｼ!!
ﾔﾌｵｸでGETするﾖｼ!!
おっと、Ｆ16を忘れていた。Ｆはやっぱり16インチでなくては。
スッと寝かせばスパッと曲がる、これが面白いんだよね。
スッと寝かせばスパッと曲がる、これが面白いんだよね。
>>９１
我々しか居ないような気がする…ｗ
やはりスレタイ？
この際ＤＡＴ落ちを待って、スレタイを換えるしか…
我々しか居ないような気がする…ｗ
やはりスレタイ？
この際ＤＡＴ落ちを待って、スレタイを換えるしか…
>>９６
今でも新品で買えます（多分）
ヤフオクで中古を探した方が良いかと。
漏れは１３０００で落札しまつた。
今でも新品で買えます（多分）
ヤフオクで中古を探した方が良いかと。
漏れは１３０００で落札しまつた。
むむ、折れはノーマルだが前を走っていた骨乗りに「いい音するねぇ」と言われたことがあるが、
そんなにヤカマシイか？と思ってしまった。
まだ売ってるのかな？
そんなにヤカマシイか？と思ってしまった。
まだ売ってるのかな？
>>９８
それはサイレンサーに穴があいていると思われ。
漏れはサイレンサーに穴があいて、フォーサイトに変えまつた。
それはサイレンサーに穴があいていると思われ。
漏れはサイレンサーに穴があいて、フォーサイトに変えまつた。
ﾌｫｰｻｲﾄﾎｽｨｰ。
FCとFEって、マフラーは同じなのかな？
フォーサイトは区別無かったような…。
確かにノーマルはなかなかｳﾙｻｲと思うよ。
…そういや骨も16インチだったね。
FCとFEって、マフラーは同じなのかな？
フォーサイトは区別無かったような…。
確かにノーマルはなかなかｳﾙｻｲと思うよ。
…そういや骨も16インチだったね。
え！そうなの？(ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ!!
…個人的にはツインに集合ってあんまりメリットなさそうに思うんだけど、
実際のところどう？セッティングとかは結構いじるのでつか？
…個人的にはツインに集合ってあんまりメリットなさそうに思うんだけど、
実際のところどう？セッティングとかは結構いじるのでつか？
ということは漏れのも漏れてるのか?!
明日は雨かなあ。断然走り逝きたくなったよ。
…なお現在クーラントが漏れてﾏﾁ（･∀･）。
明日は雨かなあ。断然走り逝きたくなったよ。
…なお現在クーラントが漏れてﾏﾁ（･∀･）。
おねむに成町タ。
また明日ｷﾏﾂ。ｵﾔﾋﾟｭﾐｨ。
また明日ｷﾏﾂ。ｵﾔﾋﾟｭﾐｨ。
>>１００
ＦＣとＦＥはフランジの穴の大きさが違うので要注意！（ＦＥの方が大きい）
>>１０１
漏れは付けただけで何も触っていませんが問題無し。
メリットは無さそうだが、雰囲気は変わる。
ＦＣとＦＥはフランジの穴の大きさが違うので要注意！（ＦＥの方が大きい）
>>１０１
漏れは付けただけで何も触っていませんが問題無し。
メリットは無さそうだが、雰囲気は変わる。
105 ：再び通りすがり（７１：03/02/28 01:22 ID:cN9yQ2YP
>>73
ひぇ～、そんなに高騰するですか。
確か13～4年前に古本屋で3～400円で買ったのに。
しかし、この時代の｢ｸｫｰﾀｰ｣はどれも熱かったですね。
VTもFEが先進装備満載で形も一番好きです。
ひぇ～、そんなに高騰するですか。
確か13～4年前に古本屋で3～400円で買ったのに。
しかし、この時代の｢ｸｫｰﾀｰ｣はどれも熱かったですね。
VTもFEが先進装備満載で形も一番好きです。
ぼ、ぼくも見ているんだな。
おお、寝ようとしたらヒトが集まってきぞ。
>>104
たびたびサンクス。また考えてみるよ。
あと思い出したメカニズム、リアのモノサス。
前後あわせてセミエアサスだった。当時流行ったんだが低圧ポンプが無いと調整
できない罠。特に前は左右のバランスがあるしで折れは全然調整してなひ…。
>>104
たびたびサンクス。また考えてみるよ。
あと思い出したメカニズム、リアのモノサス。
前後あわせてセミエアサスだった。当時流行ったんだが低圧ポンプが無いと調整
できない罠。特に前は左右のバランスがあるしで折れは全然調整してなひ…。
昨日を金曜と勘違いしていたマヌケな私です。職場から何故かｺｿｰﾘﾚｽ。
>>104
フランジの穴とは、ボルトを通す穴のことですかいな？エキパイ径は一緒？
>>105
そうなのだ。高すぎでしょう？それほど取りたてた内容でもない本ナノニ…
どっちかと言うとモトライダー別冊の方が笑えてﾖﾛﾂｲ。カラーも多いし。
>>106
しつこくてｽﾏｿが>>64～>>70について貴君はどないでつか？？
>>107
そうそう、フロントなんかタイヤ用の足踏みポンプひと踏みで
規定値オーバーだもんね！ゲージでの微調整も中々困難。
漏れは仕方ないから全部抜いてシマイマツタ。
>>104
フランジの穴とは、ボルトを通す穴のことですかいな？エキパイ径は一緒？
>>105
そうなのだ。高すぎでしょう？それほど取りたてた内容でもない本ナノニ…
どっちかと言うとモトライダー別冊の方が笑えてﾖﾛﾂｲ。カラーも多いし。
>>106
しつこくてｽﾏｿが>>64～>>70について貴君はどないでつか？？
>>107
そうそう、フロントなんかタイヤ用の足踏みポンプひと踏みで
規定値オーバーだもんね！ゲージでの微調整も中々困難。
漏れは仕方ないから全部抜いてシマイマツタ。
フォーサイトの音を聞きたいという御仁が居るようなので
http://mona.plala.jp/up/3043579535.ASF
↑漏れ様の華麗なるライディング動画（ｗ
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘなってる音はデジカメとステーが干渉してビビッてる音だす。
ちなみに＞64-70については、確かに戻し3回転では鯉と思う。
http://mona.plala.jp/up/3043579535.ASF
↑漏れ様の華麗なるライディング動画（ｗ
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘなってる音はデジカメとステーが干渉してビビッてる音だす。
ちなみに＞64-70については、確かに戻し3回転では鯉と思う。
>>１０８
ヘッド部のエキパイを挿し込む穴のコト。
ガスケットが入る所って言った方が早いかな…
エキパイ径は依然不明でつ。
フォーサイトもＪＭＣＡありと無しがあるのでスキな方をどうぞ。
漏れもフォークのエアは完全に抜いているＹＯ！
しばらく動かしていると勝手にエアがたまるのでヲススメ！
規定値に合わすのなんて到底無理。
>>１０９
回し過ぎだＹＯ！
ヘッド部のエキパイを挿し込む穴のコト。
ガスケットが入る所って言った方が早いかな…
エキパイ径は依然不明でつ。
フォーサイトもＪＭＣＡありと無しがあるのでスキな方をどうぞ。
漏れもフォークのエアは完全に抜いているＹＯ！
しばらく動かしていると勝手にエアがたまるのでヲススメ！
規定値に合わすのなんて到底無理。
>>１０９
回し過ぎだＹＯ！
そうか、みんなセミエアサスなんか相手にしてないよなァやっぱ。
さて暖かくなってきたしそろそろ走りだそうかな。
たまに会うＲＺ乗りやΓ乗りがさも嬉しそうにピースを出してくれるのが何ともイイよね。
なぜかＶＴ乗りに遭遇する確率はそれ以下だけどな…。
さて暖かくなってきたしそろそろ走りだそうかな。
たまに会うＲＺ乗りやΓ乗りがさも嬉しそうにピースを出してくれるのが何ともイイよね。
なぜかＶＴ乗りに遭遇する確率はそれ以下だけどな…。
>>１１１
確かに…
稀にＶＴＺ、スパーダ海苔に遭遇するＹＯ！
何故かＦＥよりもＦＣの方が多い気がする…
確かに…
稀にＶＴＺ、スパーダ海苔に遭遇するＹＯ！
何故かＦＥよりもＦＣの方が多い気がする…
しかもやたら綺麗なＦＣだったりしてな。
赤いフレームは今見ても美しい・・・。
赤いフレームは今見ても美しい・・・。
>>109
かっちょええー！！やっぱFEはスーパースポーツ！！
（しかし肝心の音はDLできず…。漏れPCには疎いのよ）
嗚呼もう漏れも逝きたくて逝きたくて、こんな星空なのに明日は雨だってか？！
しかしヤハリPスクリュウ戻し３はおかしいでちか。
FGだと２らしいし。確かにキャブはVD6ではないが（VD10だっけ？）、
１回転も違うものかね。
>>110
情報サンクス！漏れも名称は分からんが箇所はよう分かった。
フォークは勝手にエア溜まるんか。それはシラナンダ。
サテ一方ﾏﾀｰﾘ走るのもFEなのだ。皆はどう走るか？漏れは中庸かなあ。
かっちょええー！！やっぱFEはスーパースポーツ！！
（しかし肝心の音はDLできず…。漏れPCには疎いのよ）
嗚呼もう漏れも逝きたくて逝きたくて、こんな星空なのに明日は雨だってか？！
しかしヤハリPスクリュウ戻し３はおかしいでちか。
FGだと２らしいし。確かにキャブはVD6ではないが（VD10だっけ？）、
１回転も違うものかね。
>>110
情報サンクス！漏れも名称は分からんが箇所はよう分かった。
フォークは勝手にエア溜まるんか。それはシラナンダ。
サテ一方ﾏﾀｰﾘ走るのもFEなのだ。皆はどう走るか？漏れは中庸かなあ。
おお、またこの面子か(w
>>114
折れも中庸でつ。というかどう乗ってもそこそここなせるところがＦＥのイイとこだね。
そこそこスピードも楽しめればそこそこ粘ってくれるし。そしてそこそこ燃費がイイ。
結局買い替えできない理由がそこにアル。
>>114
折れも中庸でつ。というかどう乗ってもそこそここなせるところがＦＥのイイとこだね。
そこそこスピードも楽しめればそこそこ粘ってくれるし。そしてそこそこ燃費がイイ。
結局買い替えできない理由がそこにアル。
>>１１３
赤フレームはＦＣの特徴だし…イイナ～
梅雨明けになるとＦＣが大量発生するＹＯ！
オーナーズ倶楽部でもあるのカナ～
>>１１４
漏れは市街地ではﾏﾀｰﾘ、峠に差し掛かるとスーパースポーツ（ｗ
赤フレームはＦＣの特徴だし…イイナ～
梅雨明けになるとＦＣが大量発生するＹＯ！
オーナーズ倶楽部でもあるのカナ～
>>１１４
漏れは市街地ではﾏﾀｰﾘ、峠に差し掛かるとスーパースポーツ（ｗ
3人一緒に走ってもペース合いそうでつな。
サテFEの燃費については20～30とかいう話を聞きますが、
漏れはどうあがいても20チョイです。
これはやはりどんだけ回すかどうかなのかなあ。
普段はドコ逝っても７～９線キープで走っちゃうが、
よく考えれば街中なんか５戦以下でどうにかなってしまうでしょうし。
高燃費のヒケツやいかに？
サテFEの燃費については20～30とかいう話を聞きますが、
漏れはどうあがいても20チョイです。
これはやはりどんだけ回すかどうかなのかなあ。
普段はドコ逝っても７～９線キープで走っちゃうが、
よく考えれば街中なんか５戦以下でどうにかなってしまうでしょうし。
高燃費のヒケツやいかに？
>>116でまたおもいだしたぞ。
ハイテンションスチールの角パイプフレームもＦＥの特徴であった。
やはり当時流行の技術だったのだろうが…。サイドパイプ、アルミとなってゼルビス
でまた丸パイプに戻るという、歴史は繰り返すというかなんというか。
ハイテンションスチールの角パイプフレームもＦＥの特徴であった。
やはり当時流行の技術だったのだろうが…。サイドパイプ、アルミとなってゼルビス
でまた丸パイプに戻るという、歴史は繰り返すというかなんというか。
>>１１７
４～５戦キープが高燃費の秘訣と思われ…
漏れもリッター２０位
４～５戦キープが高燃費の秘訣と思われ…
漏れもリッター２０位
>>117
折れのは最高28km/Lだけど普通は25～26km/Lかなぁ。
あまり回さなければ確かに延びるだろうけどカーボンたまりそうで嫌。
でも実は滅多に9千以上回さないんですよ折れ。最高速も150km/hくらいまでしか
出したこと無いです。まぁ旧いので怖いというのもあるけど…。
折れのは最高28km/Lだけど普通は25～26km/Lかなぁ。
あまり回さなければ確かに延びるだろうけどカーボンたまりそうで嫌。
でも実は滅多に9千以上回さないんですよ折れ。最高速も150km/hくらいまでしか
出したこと無いです。まぁ旧いので怖いというのもあるけど…。
>>１２１
漏れは１４０キロが限界でした。
理由はタイヤが…
フォーサイトに換えてから、高回転を多用するようになりまつた。
漏れは１４０キロが限界でした。
理由はタイヤが…
フォーサイトに換えてから、高回転を多用するようになりまつた。
>>１２２
明日くらいにageようかと…
エアクリは最近換えまつた。
明日くらいにageようかと…
エアクリは最近換えまつた。
>>121
カタログとかにある走行曲線、FC、FE、FGで比べてみると、
FEだけ7000からﾔﾔ二次加速的なトルクの漏り上がりがあるのね。
他に乗ったこと無いものの、ついついコレを味わおうというクセがついてしまい。
漏れ普段はﾓﾁｰとﾏﾀｰﾘ逝こう。燃料の無駄だな。
カタログとかにある走行曲線、FC、FE、FGで比べてみると、
FEだけ7000からﾔﾔ二次加速的なトルクの漏り上がりがあるのね。
他に乗ったこと無いものの、ついついコレを味わおうというクセがついてしまい。
漏れ普段はﾓﾁｰとﾏﾀｰﾘ逝こう。燃料の無駄だな。
>>１２５
塩ビ状態なので寝かすと確実に飛ぶ…
今度の給料でタイヤとチェーンを換えんと…
塩ビ状態なので寝かすと確実に飛ぶ…
今度の給料でタイヤとチェーンを換えんと…
>>１２８
そうだね。
走行３９００キロでも、昭和５９年式だしね。
ゴムも完全に硬化しているだろうし…換えます。
そうだね。
走行３９００キロでも、昭和５９年式だしね。
ゴムも完全に硬化しているだろうし…換えます。
キャブついでながら、あのVD6BA～Fとかって、ナニが違うの？
とりあえずA～EとF以降でパーツリストではｶﾞｽｹﾄｰが別物だったりするんだけど。
ちなみに漏れのは車体番号1138***で、Fだった。
F2Fはガソリンホースが途中で二股になってそれぞれのキャブに逝くという
形なんで明らかに別モンって分かるんだが…。
ってこれはさすがに誰も知らんだろうし興味も無いだろうな。愚問でした。
とりあえずA～EとF以降でパーツリストではｶﾞｽｹﾄｰが別物だったりするんだけど。
ちなみに漏れのは車体番号1138***で、Fだった。
F2Fはガソリンホースが途中で二股になってそれぞれのキャブに逝くという
形なんで明らかに別モンって分かるんだが…。
ってこれはさすがに誰も知らんだろうし興味も無いだろうな。愚問でした。
あ、今上の方見てて気が付いたが、ＦＥに高度計ってあったの？
インテグラには油温計と電圧計が付いていたというような話を聞いたことがあるが
（もしかするとどっちか時計だったかもしんないけど）高度計は初耳。マジ？
インテグラには油温計と電圧計が付いていたというような話を聞いたことがあるが
（もしかするとどっちか時計だったかもしんないけど）高度計は初耳。マジ？
>>130
ｾｷｭﾘﾃｨの都合、ダンロップのHP読むの面倒だったんで安直にBTにしますた。
なんともショボイ理由ですが…
>>132
漏れも最初塩ビでした。
タイヤ屋曰く「まあ、コレでも相当剥けばグリップ出るでしょうがね…」
なお、あの扁平率でﾗｼﾞｱﾙは無理かと思われ…。
ｾｷｭﾘﾃｨの都合、ダンロップのHP読むの面倒だったんで安直にBTにしますた。
なんともショボイ理由ですが…
>>132
漏れも最初塩ビでした。
タイヤ屋曰く「まあ、コレでも相当剥けばグリップ出るでしょうがね…」
なお、あの扁平率でﾗｼﾞｱﾙは無理かと思われ…。
>>131
F2Fってそんなキャブだったのか…。し、知らんかった…。
F2Fってそんなキャブだったのか…。し、知らんかった…。
>133
それがあったんですわ。オフ車じゃあるまいし。
インテグラも標準装備ではなく3種類全部オプションのハズ。
で、そのうち2種類選んで付けれるというものダヨ。
まあスペースさえ確保すれば全部ついたろうけど。
高度計ｹﾞﾄｰしたら、神でしょう。
それがあったんですわ。オフ車じゃあるまいし。
インテグラも標準装備ではなく3種類全部オプションのハズ。
で、そのうち2種類選んで付けれるというものダヨ。
まあスペースさえ確保すれば全部ついたろうけど。
高度計ｹﾞﾄｰしたら、神でしょう。
>>136
1079***というと、FEでも比較的古い車体番号かな？
と言っても製造時期は1年も変わらんが…。
そうか6BAEか。漏れキャブを部品取りで押さえたいと思うんだが、
違いが分からず自分のと同じ6BAFを探すしかないと考えてるんです。
漏れのFF-YAはF2Fと同時発売だったと思うんだが、
F2Fとは違って通常のバイパス付きなんだよね。。
1079***というと、FEでも比較的古い車体番号かな？
と言っても製造時期は1年も変わらんが…。
そうか6BAEか。漏れキャブを部品取りで押さえたいと思うんだが、
違いが分からず自分のと同じ6BAFを探すしかないと考えてるんです。
漏れのFF-YAはF2Fと同時発売だったと思うんだが、
F2Fとは違って通常のバイパス付きなんだよね。。
>>138
全く。今のリッタースポーツ並の扱いだわなあ。
また話変わるが、FF-YA通称タイガースカラーは
85年の阪神タイガース優勝記念なのか？！
…なんてゴシップがありましたが、FF-YAの発売時期は
85年は確かだけど、まだ開幕シーズンだったハズ。
偶然でしょう。
全く。今のリッタースポーツ並の扱いだわなあ。
また話変わるが、FF-YA通称タイガースカラーは
85年の阪神タイガース優勝記念なのか？！
…なんてゴシップがありましたが、FF-YAの発売時期は
85年は確かだけど、まだ開幕シーズンだったハズ。
偶然でしょう。
明日も仕事なのでもう寝まつ。
おやすみんみんぜみ～（寒）
おやすみんみんぜみ～（寒）
おお、もう２時か、1氏・9氏・10氏も、みんな凄いね。びっくりしたよ。
今日はもう寝松。おやすみなさい!
今日はもう寝松。おやすみなさい!
歯磨きまつた。
お休み増した。
お休み増した。
む、まだ誰も来ていないな…。またあとで雇用。
…さりげなくＳＰＡＤＡスレより延びているのに驚いている折れ。
…さりげなくＳＰＡＤＡスレより延びているのに驚いている折れ。
>>145
ただいま帰宅。また来てｼﾏﾀ。
SAPADAスレは知らなかったが短命だったのか。
霊の3氏が妙にマニアックなのは、やはりノーメンテでは乗れない
古い車種だからこそ沸く愛着があるものかと思われ。
10氏ほか数名もｶﾝﾊﾞｰｯｸ。
ただいま帰宅。また来てｼﾏﾀ。
SAPADAスレは知らなかったが短命だったのか。
霊の3氏が妙にマニアックなのは、やはりノーメンテでは乗れない
古い車種だからこそ沸く愛着があるものかと思われ。
10氏ほか数名もｶﾝﾊﾞｰｯｸ。
>>146
ｽﾏｿSPADA。SAPADAは無いよな…
ｽﾏｿSPADA。SAPADAは無いよな…
いや、SPADAスレ今立ってるんだよ。VTRスレとあわせて３つＶＴスレがあるみたい。
かつては統一スレがあったのだが…。VTZスレも何度か落ちてるし。
それだけにＦＥスレが立ったときは嬉しくなりますた。
かつては統一スレがあったのだが…。VTZスレも何度か落ちてるし。
それだけにＦＥスレが立ったときは嬉しくなりますた。
72の銀海苔です。
仕事が忙しくて来れなかったら
盛り上がってたんですね。
FE海苔がまだまだ現存していてすごく感激です。
ＶＴは初期型発売当初から憧れでしたね。
初めて乗ったＦＣはＶＴ２５０Ｚのパーツを使い、
丸目ライト仕様、今思うと若気の至りですが、
外装ブルーに塗り、ボビーに首ったけレプ（ｗ
でした。
マイナーだけどスーパーモンキーの集合管が良い音出してました。
仕事が忙しくて来れなかったら
盛り上がってたんですね。
FE海苔がまだまだ現存していてすごく感激です。
ＶＴは初期型発売当初から憧れでしたね。
初めて乗ったＦＣはＶＴ２５０Ｚのパーツを使い、
丸目ライト仕様、今思うと若気の至りですが、
外装ブルーに塗り、ボビーに首ったけレプ（ｗ
でした。
マイナーだけどスーパーモンキーの集合管が良い音出してました。
今となってはセンタースタンドもライトのスイッチすらあり難い装備になってしまった。
ＦＥで不満な装備ってある？
折れはバックミラーと荷懸け用フックだったが皆どうやって克服しているのか知りたいでつ。
ＦＥで不満な装備ってある？
折れはバックミラーと荷懸け用フックだったが皆どうやって克服しているのか知りたいでつ。
あれ？折れんとこえらくタイムラグがあるなしっかりリロードしてんのに。
いつのまにか72の神降臨でつか。あなたも結構コアですね。
一度シルバーみてみたいなァ。
>>149 折れも良く見たら14だよ初出は…。
いつのまにか72の神降臨でつか。あなたも結構コアですね。
一度シルバーみてみたいなァ。
>>149 折れも良く見たら14だよ初出は…。
>>150
お会いできましたね！高度計所持者が現れるまでは貴殿が神！
スーパーモンキーとはどんなですか？
フォーサイトよりサイレンサー部が垢抜けた感じならﾎｽｲかも…。
>>151
漏れは部品鳥のZから右側のタンデムグリップを頂いてきて
とりあえず荷掛けはしのいでます。
Zにはタンデムグリップとは別に荷掛けフックも付いてるって知ってた？？
部品取りが出たら要チェック。
お会いできましたね！高度計所持者が現れるまでは貴殿が神！
スーパーモンキーとはどんなですか？
フォーサイトよりサイレンサー部が垢抜けた感じならﾎｽｲかも…。
>>151
漏れは部品鳥のZから右側のタンデムグリップを頂いてきて
とりあえず荷掛けはしのいでます。
Zにはタンデムグリップとは別に荷掛けフックも付いてるって知ってた？？
部品取りが出たら要チェック。
>>153
え？それマジ？？？どこにあったっけフックなんて？？
ＦＥって右側タンデムグリップ最初から付いてなかったんだよねそういえば。
折れ中古だったから確信持てなかったけど、部品わざわざ注文して取り付けました。
その後MOTOFIZZのナンバーのボルトに付ける樹脂製フックを使ってたが経年変化で
すぐ劣化、たびたびぶっ壊れて危ない目に会ったりしてました。今は同じシリーズの
金属製のを付けて落ち着いてます。
え？それマジ？？？どこにあったっけフックなんて？？
ＦＥって右側タンデムグリップ最初から付いてなかったんだよねそういえば。
折れ中古だったから確信持てなかったけど、部品わざわざ注文して取り付けました。
その後MOTOFIZZのナンバーのボルトに付ける樹脂製フックを使ってたが経年変化で
すぐ劣化、たびたびぶっ壊れて危ない目に会ったりしてました。今は同じシリーズの
金属製のを付けて落ち着いてます。
>>15
はじめまして。
神なんでおこがましいです。
でも銀は自分で買うまで見たことなかったですね。
最初のカタログにも載ってなかったので後で追加だったのかな？
基本的には白と同じラインの入りかたで、
違うのはラインの色が黒、オレンジになってます。
ちょっとＶＦのインターセプターチックかも。
２型オーナーの共通の悩みであるバックミラーは
不恰好ですが初期型インテグラのハンドルマウントの純正ミラーが
カウルと干渉せず、装着可みたいです。
9 さんのおっしゃるように
片方だけの荷掛けフックは反対側も部品で取れたはずですね
（当時ですが・・）ネジ孔は元々きってありますし
僕も付けてました。
>>9
はじめまして、
スーパーモンキーは確かちょっと前の矢不で
フランジ欠品で出ていたような・・
排気管の取り回しはフォーサイトに似ていますが
サイレンサー部がショートのメガホンタイプでした。
画像探してみます。
ＭＶＸといえば只今レストア中でつ（ｗ
はじめまして。
神なんでおこがましいです。
でも銀は自分で買うまで見たことなかったですね。
最初のカタログにも載ってなかったので後で追加だったのかな？
基本的には白と同じラインの入りかたで、
違うのはラインの色が黒、オレンジになってます。
ちょっとＶＦのインターセプターチックかも。
２型オーナーの共通の悩みであるバックミラーは
不恰好ですが初期型インテグラのハンドルマウントの純正ミラーが
カウルと干渉せず、装着可みたいです。
9 さんのおっしゃるように
片方だけの荷掛けフックは反対側も部品で取れたはずですね
（当時ですが・・）ネジ孔は元々きってありますし
僕も付けてました。
>>9
はじめまして、
スーパーモンキーは確かちょっと前の矢不で
フランジ欠品で出ていたような・・
排気管の取り回しはフォーサイトに似ていますが
サイレンサー部がショートのメガホンタイプでした。
画像探してみます。
ＭＶＸといえば只今レストア中でつ（ｗ
>>155
FEではﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰﾌﾟﾚ-ﾄ×2ってなってる部位が、
ZEだとﾗｷﾞｼﾞﾌｯｸ（それぞれR,L）ってなってるんだよ。
もちろん品番も違うし、FEに流用できるのかは不明。たぶん出来ると思う。
結局荷掛け問題はMORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰで全て解決すると思うﾖ…。
FEではﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰﾌﾟﾚ-ﾄ×2ってなってる部位が、
ZEだとﾗｷﾞｼﾞﾌｯｸ（それぞれR,L）ってなってるんだよ。
もちろん品番も違うし、FEに流用できるのかは不明。たぶん出来ると思う。
結局荷掛け問題はMORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰで全て解決すると思うﾖ…。
ミラーはやっぱ慣れですか。
まぁ意識して後方確認する必要があるんでいい習慣はついたけど。
おまけにコケテも結構シブトイしね。
夜間煽ってくる車のハイビーム肘でブロックできるし(w。
今日はホントに１氏こないな…。
まぁ意識して後方確認する必要があるんでいい習慣はついたけど。
おまけにコケテも結構シブトイしね。
夜間煽ってくる車のハイビーム肘でブロックできるし(w。
今日はホントに１氏こないな…。
ageちゃいました。
>>157
確かに貴殿も相当コア！色々ｵｾｰﾃ。
ミラーは、初期型インテグラとFGのステーが同様の伸び方
（マウントボルトからいきなり前方へL型に折れる）
をしてるようですが、FG用だと長さが足りないみたい。
某サイトでF2D用のミラーを装着したFEの実例が紹介されてたんで、
間違いないでしょう。
ショートメガホンかあ、装着してる画像あったらｷﾎﾞﾝ！
>>157
確かに貴殿も相当コア！色々ｵｾｰﾃ。
ミラーは、初期型インテグラとFGのステーが同様の伸び方
（マウントボルトからいきなり前方へL型に折れる）
をしてるようですが、FG用だと長さが足りないみたい。
某サイトでF2D用のミラーを装着したFEの実例が紹介されてたんで、
間違いないでしょう。
ショートメガホンかあ、装着してる画像あったらｷﾎﾞﾝ！
おお、上がった！
折れもシルバーＦＥそのものの画像ｷﾎﾞﾝ！
・・・とかいってみたりして。
折れもシルバーＦＥそのものの画像ｷﾎﾞﾝ！
・・・とかいってみたりして。
只今帰ってきました～
飲み過ぎた…
飲み過ぎた…
>>163マジ飲んでたの!!(w
>>161
Zの荷掛け、もし新品で取ろうというなら、番号教えるよ。
80111-KM3-750（R）
80121-KM3-750（L）
在庫の有無は不明…。もし分かったらおちえて～。←他力本願ｽﾏｿ
※なお、右側タンデムグリップはｹﾋﾟｰﾝです…。
Zの荷掛け、もし新品で取ろうというなら、番号教えるよ。
80111-KM3-750（R）
80121-KM3-750（L）
在庫の有無は不明…。もし分かったらおちえて～。←他力本願ｽﾏｿ
※なお、右側タンデムグリップはｹﾋﾟｰﾝです…。
>>165
重ね重ねありがとう～～！無ければアタックしてみまつ！
重ね重ねありがとう～～！無ければアタックしてみまつ！
おかえり～。
漏れは確信してました。1は絶対来る！
じゃなくて、絶対飲んでる！と(w
漏れは確信してました。1は絶対来る！
じゃなくて、絶対飲んでる！と(w
169 ：1：03/03/02 01:17 ID:c3Ymf9qL
頭がボーっとしているのでageます。
あらら、大丈夫っすか？
今夜はお早めに眠られてはいかがか？
今夜はお早めに眠られてはいかがか？
171 ：1：03/03/02 01:20 ID:c3Ymf9qL
1、お疲れ様。はようお休みになられよ…
ちなみに漏れはのん兵衛。昨日も今日も飲んでますた。
ちなみに漏れはのん兵衛。昨日も今日も飲んでますた。
1氏無理なされぬよう。
9氏72氏、今晩はいろいろありがとうございました。
また明晩レポートいたします。おやすみなさい。
9氏72氏、今晩はいろいろありがとうございました。
また明晩レポートいたします。おやすみなさい。
>>1
はじめまして、
良いスレ立てサンクスです。
今晩はお疲れの様ですのでご無理せずに、
元気な時に色々お聞かせくださいね。
>>9
>>15
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
ではまた遊びにきますね。おやすみなさい
はじめまして、
良いスレ立てサンクスです。
今晩はお疲れの様ですのでご無理せずに、
元気な時に色々お聞かせくださいね。
>>9
>>15
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
ではまた遊びにきますね。おやすみなさい
今晩は。なんか一晩であっという間に沈んでしまったなぁ。
ついでに固定客？でどんどん延びていくのも珍しいスレだ。
よくみたらゼルビススレもまだあるじゃないかｽﾏｿ。これで４つか。
さて、ＶＴ－Ｚ見てきました。確かにフックがありましたラッキー！
んが、取り付け部分が良く判りませんでした。どうもフェンダー越しに
シートレール上からボルトで留まってる雰囲気。
Ｆとばらし比べながらでないとはっきりわかりそうもないので今はちょ
っと保留してまつ。でもやれば付くのは確実っぽいので次週になんとか
やってみます。
さて、また後ほど・・・。
ついでに固定客？でどんどん延びていくのも珍しいスレだ。
よくみたらゼルビススレもまだあるじゃないかｽﾏｿ。これで４つか。
さて、ＶＴ－Ｚ見てきました。確かにフックがありましたラッキー！
んが、取り付け部分が良く判りませんでした。どうもフェンダー越しに
シートレール上からボルトで留まってる雰囲気。
Ｆとばらし比べながらでないとはっきりわかりそうもないので今はちょ
っと保留してまつ。でもやれば付くのは確実っぽいので次週になんとか
やってみます。
さて、また後ほど・・・。
あれ？今日はみんなで飲みにいっちゃったのかなぁ？
しょうがない、また明日きまつ…。
しょうがない、また明日きまつ…。
178 ：1：03/03/03 00:07 ID:Q/1uUdT1
只今戻りました。
今までＦＥで走り回っていました。
いきなりフォークオイルが洩れはじめまつた。
今までＦＥで走り回っていました。
いきなりフォークオイルが洩れはじめまつた。
家で飲んでｳｯｶﾘ寝てしまっていました。でもまた寝ますｽﾏｿ。
>>176
え、Zのフックはまだ新品で部品取れるということ？漏れも注文しる！
PL見た限り、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ周りでFEとZEとで違いは一切ないんで、
シートレール自体が違わない限り付くはずだYO！
しっかし右のタンデムバーがｹﾋﾟｰﾝしてた時点で
頼むだけ無駄だろうと思っていたけど、マサカ出るとは…。
>>176
え、Zのフックはまだ新品で部品取れるということ？漏れも注文しる！
PL見た限り、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ周りでFEとZEとで違いは一切ないんで、
シートレール自体が違わない限り付くはずだYO！
しっかし右のタンデムバーがｹﾋﾟｰﾝしてた時点で
頼むだけ無駄だろうと思っていたけど、マサカ出るとは…。
>>178
漏れも実は先週フォークのオイル漏れを直してもらったばかりです。
フォークは自分でバラす自信が無かったので、バイク屋で…
その前に実は、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
コレをやってみたんだなあ。漏れは車体に組み付けたまんまでトライ。
フォークに巻きつけ、沈み込ませると…オオッ、入っていくじゃん。
これが確かに効果あり！
ところが1回では完全には止まらなかったんで、調子に乗って再度トライ！
したら…こともあろうに破れてフォーク中に逝ってしまった。
原因は、さっき使ってオイルでフヤけてしまったペーパーを再利用したこと。
ソッコウ駆け込みました。「それは初めて聞きました」と、バイク屋も呆れていた。
ただ、１のFEはおそらく車体番号の都合、ダストシールを外しても
オイルシールと対面できない作りだと思われ。
まあ、参考ということで。
漏れも実は先週フォークのオイル漏れを直してもらったばかりです。
フォークは自分でバラす自信が無かったので、バイク屋で…
その前に実は、
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
コレをやってみたんだなあ。漏れは車体に組み付けたまんまでトライ。
フォークに巻きつけ、沈み込ませると…オオッ、入っていくじゃん。
これが確かに効果あり！
ところが1回では完全には止まらなかったんで、調子に乗って再度トライ！
したら…こともあろうに破れてフォーク中に逝ってしまった。
原因は、さっき使ってオイルでフヤけてしまったペーパーを再利用したこと。
ソッコウ駆け込みました。「それは初めて聞きました」と、バイク屋も呆れていた。
ただ、１のFEはおそらく車体番号の都合、ダストシールを外しても
オイルシールと対面できない作りだと思われ。
まあ、参考ということで。
ス、スレが伸びるの、は、速すぎるんだな。
この書き方は面倒なんだな。
例のキャブの件は確か2回転半だったと思います。
元F2F乗りですが、転倒したらキャリパーが擦れてオイル漏れるようになったので
乗ってないんですよ。
F2Fのメーター周りにある小物入れは便利でした。でも基本的に積載量少ないです
よね。荷物は積み易いですが。
この書き方は面倒なんだな。
例のキャブの件は確か2回転半だったと思います。
元F2F乗りですが、転倒したらキャリパーが擦れてオイル漏れるようになったので
乗ってないんですよ。
F2Fのメーター周りにある小物入れは便利でした。でも基本的に積載量少ないです
よね。荷物は積み易いですが。
>>181
あ、ﾅﾆｶﾞｼさんだ。今までの話し方は一体?(w
そちらは2回転半ですか。このスレで聞いた感じですと、
やっぱ3じゃ濃いってのが共通見解みたいですね。
あるいはひょっとして、インテグラ追補版SMでは戻し量に
別の指定があるのか？とフト推理してみたり…
転倒後にフルードが漏り、ということですね。
おそらく場所はバンジョーボルト周りとかではありませんか？
でしたらスグ直せると思いますよ。
キャリパー本体が変形してたり穴が開いていなければ…。
>>1
さっきﾔﾌ奥でこんなの診つけたんですが、貴殿のFEはこんなカラーリング？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22544807
なおﾔﾌ奥ついでだけど、先般の時計と電圧計、3割ほど値下げされてますた。
高度計出ないかなア…
あ、ﾅﾆｶﾞｼさんだ。今までの話し方は一体?(w
そちらは2回転半ですか。このスレで聞いた感じですと、
やっぱ3じゃ濃いってのが共通見解みたいですね。
あるいはひょっとして、インテグラ追補版SMでは戻し量に
別の指定があるのか？とフト推理してみたり…
転倒後にフルードが漏り、ということですね。
おそらく場所はバンジョーボルト周りとかではありませんか？
でしたらスグ直せると思いますよ。
キャリパー本体が変形してたり穴が開いていなければ…。
>>1
さっきﾔﾌ奥でこんなの診つけたんですが、貴殿のFEはこんなカラーリング？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22544807
なおﾔﾌ奥ついでだけど、先般の時計と電圧計、3割ほど値下げされてますた。
高度計出ないかなア…
昨晩は寝てました。
来れなくて残念。
銀FEとスーパーモンキー集合の画像
ネットで探しましたが、見つからなかったです。
手持ちの写真ウプしたいんですが、スキャナーが故障中・・・
銀の雰囲気はこんな感じです
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25141654
来れなくて残念。
銀FEとスーパーモンキー集合の画像
ネットで探しましたが、見つからなかったです。
手持ちの写真ウプしたいんですが、スキャナーが故障中・・・
銀の雰囲気はこんな感じです
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25141654
あっ、ラインの色、オレンジじゃなく赤でしたね
書き間違えました。
書き間違えました。
>>182
バンジョーボルトだったらいいんですが、キャリパー本体が擦れて
穴開いてしまいますた（ｗ
キャリパー交換しないとだめですね。もしかして、フォークも曲がってる
かもしれないので、上の方でアドバイスいただいたCBR400Fの足回りに
換装しようかと。
バンジョーボルトだったらいいんですが、キャリパー本体が擦れて
穴開いてしまいますた（ｗ
キャリパー交換しないとだめですね。もしかして、フォークも曲がってる
かもしれないので、上の方でアドバイスいただいたCBR400Fの足回りに
換装しようかと。
>>183
サイドカバーだけ…（ｗ
当時のＦＥのカタログの、最終ページのカラーラインナップのところには
はじめの頃は3色だけ並んでるんですが、途中から銀が加わって4台並んでるですよね。
朴はそのカタログでしか銀にお目に掛かったことがないです。
実物みたいﾅｱ！
サイドカバーだけ…（ｗ
当時のＦＥのカタログの、最終ページのカラーラインナップのところには
はじめの頃は3色だけ並んでるんですが、途中から銀が加わって4台並んでるですよね。
朴はそのカタログでしか銀にお目に掛かったことがないです。
実物みたいﾅｱ！
>>185
なんとキャリパーに穴！ということは、
ｽﾞｻﾞｻﾞｰ!!ｶﾞﾘﾘﾘｰ!!ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟｰ!!という転倒だったのでしょうか！
（相当の走り屋とお見受けしますた！）
移植といえば、FGの足回り付けてるFE、というのを
先日ﾔﾌ奥でみましたっけ…。どっちもインボードですが、
FHも可能だとしたら、ダブルディスクにできますね。
なおご参考までにですが、朴も以前カタナで事故っちまって、
フレーム修正だしたことがありますが、
そのお店では曲がったインナチューブとステアリングステムも
修正してくれましたっけ…。
なんとキャリパーに穴！ということは、
ｽﾞｻﾞｻﾞｰ!!ｶﾞﾘﾘﾘｰ!!ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟｰ!!という転倒だったのでしょうか！
（相当の走り屋とお見受けしますた！）
移植といえば、FGの足回り付けてるFE、というのを
先日ﾔﾌ奥でみましたっけ…。どっちもインボードですが、
FHも可能だとしたら、ダブルディスクにできますね。
なおご参考までにですが、朴も以前カタナで事故っちまって、
フレーム修正だしたことがありますが、
そのお店では曲がったインナチューブとステアリングステムも
修正してくれましたっけ…。
>>187
峠はそれなりに走りましたが、全然ヘボです。
トラックに見落とされて、いきなり車線変更されまして
明らかに僕が突っ込む形だったので、自分から転倒しますた。
怪我が無かったのが幸いです。「ああ、VTが身代わりになってくれたんだな」
って思いましたね。
保険金は古いVTのことですから、全然下りませんでしたけどね（はぁと
峠はそれなりに走りましたが、全然ヘボです。
トラックに見落とされて、いきなり車線変更されまして
明らかに僕が突っ込む形だったので、自分から転倒しますた。
怪我が無かったのが幸いです。「ああ、VTが身代わりになってくれたんだな」
って思いましたね。
保険金は古いVTのことですから、全然下りませんでしたけどね（はぁと
189 ：1：03/03/03 21:30 ID:AfVRObBm
あ、上がった。
お、おまいら仕事中に…
なんか皆色違いなのかもしかして？
>>179
ゴメン、それあくまでも部品取り車両を見に行っただけのことでつ。
在庫があるかどうかは解かりません。車両はＧＥＴしたので何とかするつもり。
やっぱマメに乗らないとシールとかいっちゃいますね。折れのは６万キロ持ち応えてバイク屋も驚いてた。
しかし、明日雪降りそうで鬱。せっかく溶けたのに…。またしばらく走れなくなるのかなぁ、寒いよォ。
なんか皆色違いなのかもしかして？
>>179
ゴメン、それあくまでも部品取り車両を見に行っただけのことでつ。
在庫があるかどうかは解かりません。車両はＧＥＴしたので何とかするつもり。
やっぱマメに乗らないとシールとかいっちゃいますね。折れのは６万キロ持ち応えてバイク屋も驚いてた。
しかし、明日雪降りそうで鬱。せっかく溶けたのに…。またしばらく走れなくなるのかなぁ、寒いよォ。
今日はチョッと疲れたので早めに逝き松。
山下氏も来てるのに残念。
山下氏も来てるのに残念。
72氏も山下氏も加わり、自分あわせて常連5名ですね！
本日はこちらでは春一番が吹き、三寒四温で春近し、もうすぐシーズン。
いつか皆さんと一緒に走れたらよいですﾈｴ!!
…なんて春眠を、今夜はさっそくむさぼってみます。お休みなさい。
本日はこちらでは春一番が吹き、三寒四温で春近し、もうすぐシーズン。
いつか皆さんと一緒に走れたらよいですﾈｴ!!
…なんて春眠を、今夜はさっそくむさぼってみます。お休みなさい。
常連の皆さんはＦＥの他にセカンドバイクをお持ちでつか？
漏れはパッソーラとペリカンジョグに乗っていまつ。
主に通勤用でし。
フォークオイルの洩れを直す為しばらく放置プレイ。
自力で直しまつ。サービスマニュアルあるし…
漏れはパッソーラとペリカンジョグに乗っていまつ。
主に通勤用でし。
フォークオイルの洩れを直す為しばらく放置プレイ。
自力で直しまつ。サービスマニュアルあるし…
常連の皆さんはセカンドバイクを持ってまつか？
漏れはパッソーラを通勤に使ってまつ。
ＶＴはフォークオイル洩れを止める為、暫く放置プレイ。
サービスマニュアルもあるし、自力でガンガリまつ。
漏れはパッソーラを通勤に使ってまつ。
ＶＴはフォークオイル洩れを止める為、暫く放置プレイ。
サービスマニュアルもあるし、自力でガンガリまつ。
↑
二重カキコｽﾏｿ
もう寝まつ。
二重カキコｽﾏｿ
もう寝まつ。
セカンドバイクは無いですね。
VT乗ってたときは2st250オフ車がセカンドバイクでしたが、VTなき今、それ
がメインでつ（泣
早くCBRの足回り探さないと・・・ほかに流用できるものないんですかね。
VT乗ってたときは2st250オフ車がセカンドバイクでしたが、VTなき今、それ
がメインでつ（泣
早くCBRの足回り探さないと・・・ほかに流用できるものないんですかね。
セカンドバイクというか他所有車は
GPZ250Rとレストア中のMVX250です。
あともうすぐGS400E（旧車じゃなく９０年代のヤツ）
が仲間入りします。
何故かツインが多いですね・・・
GPZ250Rとレストア中のMVX250です。
あともうすぐGS400E（旧車じゃなく９０年代のヤツ）
が仲間入りします。
何故かツインが多いですね・・・
5台、しかもそれぞれ色違いのFEが集まったらチビッコにウケるかなあ。
（戦隊ヒーローかつ仮面ライダー）
もう1台のマシンですが、パカタナのってます。
ちなみに今週末はこいつでツーリング逝きます。
（戦隊ヒーローかつ仮面ライダー）
もう1台のマシンですが、パカタナのってます。
ちなみに今週末はこいつでツーリング逝きます。
常連じゃ無いがVT以外で今あるのは、
ベスパとKDXとジョグポシェともうすぐ自然に帰りそうなランブレッタ。
VTは痛勤用のセカンドに買ったのだが、山でも意外とｵﾓﾛｲんで
今はｺﾚがメイン。
足車として割り切って買ったブツだから程度も（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!し、
もうちとパワーもあるのがﾎｽｨ｡｡っつーか色々物色中。
ベスパとKDXとジョグポシェともうすぐ自然に帰りそうなランブレッタ。
VTは痛勤用のセカンドに買ったのだが、山でも意外とｵﾓﾛｲんで
今はｺﾚがメイン。
足車として割り切って買ったブツだから程度も（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!し、
もうちとパワーもあるのがﾎｽｨ｡｡っつーか色々物色中。
>>201
３型カタナっすか。何か80年代が懐かしいでつね。もうあんなバイク出てこないのかなぁ。
ツーリングお気をつけて。こちら外気は－４度。雪は無いんだけどさぶ過ぎる！
>>202
お、そちらもいらっしゃいましたな。ちなみに何色？
３型カタナっすか。何か80年代が懐かしいでつね。もうあんなバイク出てこないのかなぁ。
ツーリングお気をつけて。こちら外気は－４度。雪は無いんだけどさぶ過ぎる！
>>202
お、そちらもいらっしゃいましたな。ちなみに何色？
皆さん色々持っている様ですね。
漏れもＶＴの部品鳥がホスィ～でも置く所が無い…
パーツリストで高度計を探したのですが載っていない…
カラーは現在、銀とロスマンズとタイガーだけですね。
漏れもＶＴの部品鳥がホスィ～でも置く所が無い…
パーツリストで高度計を探したのですが載っていない…
カラーは現在、銀とロスマンズとタイガーだけですね。
あと白／青が欲しい？でつね。インテグラも。まだあるかな？
あ、自分で振っといて赤忘れてた。欝だ…
ども、フォローサンクス。
スターライトシルバーメタリック・・・なんかスゲエ。
最近のHONDAはアンタレスグリーンとかテンで目茶目茶な色名付けるが。
スターライトシルバーメタリック・・・なんかスゲエ。
最近のHONDAはアンタレスグリーンとかテンで目茶目茶な色名付けるが。
>>211
おやすみなさい。また昼にでも。
おやすみなさい。また昼にでも。
213 ：山下某：03/03/05 01:25 ID:2xXK75W0
上げますよ？
色はインテグラの限定なんで、白黒です。
色はインテグラの限定なんで、白黒です。
一番多いかと思われた白青がいないですね。
漏れ実は白青の外装だけ持ってますんで、イザとなったら（？）着せかえです。
ところでFEってニーグリップしずらいと思うのは朴だけでしょうか？
身長との兼ね合いもあるでしょうが、自分の場合ステップホルダー踏むと丁度ｲｲくらい…。
フットレストに足置いてると、シフトペダルが常に半踏み状態になるので1段下げましたし。
バックステップﾎｽｲなあ。
漏れ実は白青の外装だけ持ってますんで、イザとなったら（？）着せかえです。
ところでFEってニーグリップしずらいと思うのは朴だけでしょうか？
身長との兼ね合いもあるでしょうが、自分の場合ステップホルダー踏むと丁度ｲｲくらい…。
フットレストに足置いてると、シフトペダルが常に半踏み状態になるので1段下げましたし。
バックステップﾎｽｲなあ。
山下氏…これまた見事に色違いでしたね。
>>214
折れも踵でホールドする感じにするとすっきりニーグリップできます。
ポジションまあまあですが足が曲がりすぎてちとつらいです。
足べったりづきで膝曲がるもんなぁ。
>>214
折れも踵でホールドする感じにするとすっきりニーグリップできます。
ポジションまあまあですが足が曲がりすぎてちとつらいです。
足べったりづきで膝曲がるもんなぁ。
今ヤフオク見てたら、山下ﾅﾆｶﾞｼ氏が欲しそうなインテグラのフロント足回り発見！
フォークもよさげ！朗報で報告しようと思ったのに、キャリパーが付いてなかったYO…
あと銀の画像ﾊｹｰﾝ！
http://www.sapuu.com/event/ikeniephoto/P237-11.jpg
フォークもよさげ！朗報で報告しようと思ったのに、キャリパーが付いてなかったYO…
あと銀の画像ﾊｹｰﾝ！
http://www.sapuu.com/event/ikeniephoto/P237-11.jpg
ニーグリップは賛否割れましたね。
上のほうで「FEに不満な点は？」ってのがあったけど、
自分の場合、着座位置がもう少し後ろ寄りで落ちつく感じが理想かなあ。
コーナーでちょっと腰を落としたりすると
すぐ座位が前つんのめりになってしまうです。
そういえば72氏はエンジン換装するんでしたっけ。
実はMC15に換装して43PS化を企んでいたり…。これをやったヒトはいないのでしょうか？
上のほうで「FEに不満な点は？」ってのがあったけど、
自分の場合、着座位置がもう少し後ろ寄りで落ちつく感じが理想かなあ。
コーナーでちょっと腰を落としたりすると
すぐ座位が前つんのめりになってしまうです。
そういえば72氏はエンジン換装するんでしたっけ。
実はMC15に換装して43PS化を企んでいたり…。これをやったヒトはいないのでしょうか？
あ、ｳﾁの色は白青ね。
＞214
漏れはバックステップからノーマルに戻したぞい。
メーカーは不明品だけど、とにかく踏ん張りが利かなくて戴けなかった。
ポジション的にはノーマル比約20cmバック、2cmアップという
無茶苦茶な代物。
ノーマルのポジションそのものは結構好きだけど、ステッププレートが
無いのでくるぶしのホールド感が無いのがちょっと｡｡
＞214
漏れはバックステップからノーマルに戻したぞい。
メーカーは不明品だけど、とにかく踏ん張りが利かなくて戴けなかった。
ポジション的にはノーマル比約20cmバック、2cmアップという
無茶苦茶な代物。
ノーマルのポジションそのものは結構好きだけど、ステッププレートが
無いのでくるぶしのホールド感が無いのがちょっと｡｡
>>221
おお、またも見事に色違い。ココまで来ると凄いね。
>>217
これがシルバーでつか！初めて見た。サンキューです。
フレームが銀色だから黒いエンジンがいいポイントになりまつ。
折れのは逆にフレームだけが銀になるワンポイント。
…黒はタンク部のストライプが入らないのナァ。
おお、またも見事に色違い。ココまで来ると凄いね。
>>217
これがシルバーでつか！初めて見た。サンキューです。
フレームが銀色だから黒いエンジンがいいポイントになりまつ。
折れのは逆にフレームだけが銀になるワンポイント。
…黒はタンク部のストライプが入らないのナァ。
１氏は「裏が赤」と言っているのでこれで全色全種類？
たまたまスレに集った最低人数で全部揃うとはなんという偶然…。
>>221
> ノーマル比約20cmバック
それってタンデムステップでしょう（ｗ
くるぶしホールド感は禿堂です。
それにしてもあの映像はｶｯｺﾖｶﾀﾖ！
たまたまスレに集った最低人数で全部揃うとはなんという偶然…。
>>221
> ノーマル比約20cmバック
それってタンデムステップでしょう（ｗ
くるぶしホールド感は禿堂です。
それにしてもあの映像はｶｯｺﾖｶﾀﾖ！
>>217
コレです！ウチのと同じです。
外装の部品取りに欲しいな・・・
ドコの解体屋？でしょうか。
>>219
エンジン換装ですが、VTZの４３馬力エンジンを載せました。
思いつきででやったのでまだエンジンのみです
ハーネス引き直しが面倒で現在一時休止してます。
（あっ、もしやってみようという奇特なかたがいましたら
MC15のキャブはFEのフレームに干渉して使えませんので
注意してください）
コレです！ウチのと同じです。
外装の部品取りに欲しいな・・・
ドコの解体屋？でしょうか。
>>219
エンジン換装ですが、VTZの４３馬力エンジンを載せました。
思いつきででやったのでまだエンジンのみです
ハーネス引き直しが面倒で現在一時休止してます。
（あっ、もしやってみようという奇特なかたがいましたら
MC15のキャブはFEのフレームに干渉して使えませんので
注意してください）
ＦＥの不満な点は
シフトアップの時、どうしてもサイドスタンドにつま先が引っかかる位かな？
あとニーグリップは、やりにくいほうだと思います。
シフトアップの時、どうしてもサイドスタンドにつま先が引っかかる位かな？
あとニーグリップは、やりにくいほうだと思います。
>>224
なんと、72氏が既にやってたとは。MVXも合わせて凄いですね。
ワタクシはお手軽なところでアーシングを試してみました。
劇的に変わるというものではないですけどこれが結構いい感じになります。
低速回転域から吹け上がりが良くなった感じで。旧い単車には結構利きそうでつ。
なんと、72氏が既にやってたとは。MVXも合わせて凄いですね。
ワタクシはお手軽なところでアーシングを試してみました。
劇的に変わるというものではないですけどこれが結構いい感じになります。
低速回転域から吹け上がりが良くなった感じで。旧い単車には結構利きそうでつ。
>>225
そうですね、以前どこかのＨＰで簡単に出来ると
書いてあったのを間に受けて
CDI等のユニット交換で済むかと思いきや、
FEとVTZでは配線も全然違います。
漏れはエンジン積んじゃてから気が付きました（ｗ
おかげで現在不動・・・
配線図だけの判断ですがVT250ＦＧだと
イケルかもしれません。
エンジン自体は全くのボルトオンでした。
一人でやるのは重くて大変でしたが・・・
そうですね、以前どこかのＨＰで簡単に出来ると
書いてあったのを間に受けて
CDI等のユニット交換で済むかと思いきや、
FEとVTZでは配線も全然違います。
漏れはエンジン積んじゃてから気が付きました（ｗ
おかげで現在不動・・・
配線図だけの判断ですがVT250ＦＧだと
イケルかもしれません。
エンジン自体は全くのボルトオンでした。
一人でやるのは重くて大変でしたが・・・
なんとやはり43馬力！どうせ換装するならですよね。
キャブは付かないんですね。干渉するのはエアクリとアルミパンの部分でつか？
アーシングはＶＴにも効果あり？！
キャブは付かないんですね。干渉するのはエアクリとアルミパンの部分でつか？
アーシングはＶＴにも効果あり？！
>>230
キャブですが、まだ仮り組みなので
やり方次第かもしれませんが、
キャブ自体がフレームと干渉します
二つのキャブを見比べてみると
各所が全然別物です。
仕方がないのでFEのキャブのジェッティング変更で
やってみる予定です。
>>231
情報サンクスです。
そうですか、面倒なんですか・・・
外装ストックに欲しいところでしたが・・
キャブですが、まだ仮り組みなので
やり方次第かもしれませんが、
キャブ自体がフレームと干渉します
二つのキャブを見比べてみると
各所が全然別物です。
仕方がないのでFEのキャブのジェッティング変更で
やってみる予定です。
>>231
情報サンクスです。
そうですか、面倒なんですか・・・
外装ストックに欲しいところでしたが・・
235 ：9：03/03/06 00:02 ID:rV9aLat5
>>234
F2Fは2回転半、気になる新情報です。FF-YAは、FEと同じく3回転でつか？
朴はただのFE用のSMしか持ってないですが気になっていました。
43psエンジン換装なら油圧クラッチからも開放ですね。
72氏の成功を祈りつつage
F2Fは2回転半、気になる新情報です。FF-YAは、FEと同じく3回転でつか？
朴はただのFE用のSMしか持ってないですが気になっていました。
43psエンジン換装なら油圧クラッチからも開放ですね。
72氏の成功を祈りつつage
>>234
どもです。そういえばアーシングでエンジンブロックへはどこに結びました？
折れ見当で右下のエンジンマウントボルト付近のボルトへつけてあるんですが
（大体外して問題なかったのかコレ…今度よく調べてみよう）。
どもです。そういえばアーシングでエンジンブロックへはどこに結びました？
折れ見当で右下のエンジンマウントボルト付近のボルトへつけてあるんですが
（大体外して問題なかったのかコレ…今度よく調べてみよう）。
あちゃ、774になってしまった。今晩はこれにて落ちます。おやすみなさい。
>>235
インテグラの変更点です。（ＳＭより）
ベンチェリ径 ３０．０ｍｍ
セッティングマーク ＶＤ６ＢＣ
メインジェット Ｆ ９０番
Ｒ ９０番
ジェットニードルセッティングマーク Ｆ ４ＴＢ
Ｒ ４ＴＡ
アイドル回転数 １３００±１００ｒｐｍ
スロットルグリップの遊び ２～６ｍｍ
パイロットスクリュー戻し回転数 ２1/2回転
ＦＦ－ＹＡはＦＥと同じでつ。
インテグラの変更点です。（ＳＭより）
ベンチェリ径 ３０．０ｍｍ
セッティングマーク ＶＤ６ＢＣ
メインジェット Ｆ ９０番
Ｒ ９０番
ジェットニードルセッティングマーク Ｆ ４ＴＢ
Ｒ ４ＴＡ
アイドル回転数 １３００±１００ｒｐｍ
スロットルグリップの遊び ２～６ｍｍ
パイロットスクリュー戻し回転数 ２1/2回転
ＦＦ－ＹＡはＦＥと同じでつ。
>>238
わざわざたくさんありがとうです！
しかしF2Fのキャブって結構違うんですね…。
そういやZEも番手とかが若干違ってたっけ。
>>236
某アーシング達人より、フレームはイグニッションコイル付近、
エンジンはシリンダヘッドカバー、
それからイグナイタ・レギュレータ等のプレート
…なんて聞いたことがあります。
わざわざたくさんありがとうです！
しかしF2Fのキャブって結構違うんですね…。
そういやZEも番手とかが若干違ってたっけ。
>>236
某アーシング達人より、フレームはイグニッションコイル付近、
エンジンはシリンダヘッドカバー、
それからイグナイタ・レギュレータ等のプレート
…なんて聞いたことがあります。
今日はもう落ちます。
皆さんおやすみなさい。
皆さんおやすみなさい。
>>山下氏
知っていましたらお節介になりますが、（朴は今気付きました）
キャリパーのｼｭﾋﾟｰｿもありました。あと12時間くらい。
知っていましたらお節介になりますが、（朴は今気付きました）
キャリパーのｼｭﾋﾟｰｿもありました。あと12時間くらい。
>>243
ﾏｼﾞですか？見てみます。
ﾏｼﾞですか？見てみます。
ＦＥをバーハンにしている香具師をﾊｹｰﾝしますた。
ヒューズボックスを何処に移動したんだろう…
ヒューズボックスを何処に移動したんだろう…
しかしこのスレの人間だけで全色揃うとは…
250 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:43 ID:xkufmc71
まぜてくんろ。
大きなバイクからＺＥに鞍替えしますた。
サスもエンジンもブレーキも何もかもマイルドで
免許取たての時代を思い出します。
しかし、思ったより小さい。ヒザも窮屈。シフトレバーを
アジャストするとサイドスタンドにつま先が干渉する、
等々ありますが、大事にしようと思います。
大きなバイクからＺＥに鞍替えしますた。
サスもエンジンもブレーキも何もかもマイルドで
免許取たての時代を思い出します。
しかし、思ったより小さい。ヒザも窮屈。シフトレバーを
アジャストするとサイドスタンドにつま先が干渉する、
等々ありますが、大事にしようと思います。
あ、アゲちゃまずかった？スンマソ。
253 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:51 ID:mIMUIMlX
>>249
オフ会でもやると色で識別できて便利かも(w
オフ会でもやると色で識別できて便利かも(w
ZE海苔1号降臨でつね。
朴は常にサイドスタンドも蹴り上げてます。
朴は常にサイドスタンドも蹴り上げてます。
これからキャリパー落札に心血を注ぎます（ｗ
あ、Ｚ＝黒じゃん…不覚。
>>257
ZEは白青と黒だっけ。ここまで揃えば完璧ですなあ。
ZEは白青と黒だっけ。ここまで揃えば完璧ですなあ。
Ｚには白と黒があったんですね。
うっかりしてました。
うっかりしてました。
そういやサイドスタンドで思い出しましたが、
スタンドの先っぽのラバーって、何のためにあるんですか？
自分には完全に謎です。
おまけにSMでは磨耗限度まで決められていて、減ったら交換せよだと?!
ﾄﾞｰｼﾃ？？？
スタンドの先っぽのラバーって、何のためにあるんですか？
自分には完全に謎です。
おまけにSMでは磨耗限度まで決められていて、減ったら交換せよだと?!
ﾄﾞｰｼﾃ？？？
>>263
白青の間違いでつ。鬱だ…
白青の間違いでつ。鬱だ…
>>265
いや、いわゆるFEの世界？では「黒」＝「黒／赤」、「白」＝「白／青」ということで。
写真では見たことあったけど折れ未だにＺの白／青が走ってるの見たことないんすよ。
銀はホントに知らなかったけど。
オールMC08総進撃状態ですな・・・
いや、いわゆるFEの世界？では「黒」＝「黒／赤」、「白」＝「白／青」ということで。
写真では見たことあったけど折れ未だにＺの白／青が走ってるの見たことないんすよ。
銀はホントに知らなかったけど。
オールMC08総進撃状態ですな・・・
>>267
つい先日街中で、と言うか、どう考えても人ん家の前で
白のZEが停まってまつた。デジカメ持ってたんで
思わず撮ってきてしまった…
>>264
めり込み防止でつか！
これも当時のハイメカ？（ｗ
つい先日街中で、と言うか、どう考えても人ん家の前で
白のZEが停まってまつた。デジカメ持ってたんで
思わず撮ってきてしまった…
>>264
めり込み防止でつか！
これも当時のハイメカ？（ｗ
>>270
折れも偶に出したまま走り出して「ガリガリガッツン」と引きずることがありまつ。
役に立ってるのかどうか良くわかんないけど・・・。
今じゃエンジン自体かかんなかったり警告灯付いたりしてるのなぁ。
折れも偶に出したまま走り出して「ガリガリガッツン」と引きずることがありまつ。
役に立ってるのかどうか良くわかんないけど・・・。
今じゃエンジン自体かかんなかったり警告灯付いたりしてるのなぁ。
そうか。。そういう機能だったんですね。バイク屋に嘘教えられますた（ｗ
バイクに跨るにはどのバイクもスタンド上げてから跨るので、果たして
その機能（スタンド跳ね上り）があるか実感できたことがないっす。
バイクに跨るにはどのバイクもスタンド上げてから跨るので、果たして
その機能（スタンド跳ね上り）があるか実感できたことがないっす。
オークションあと9分でつ・・スナイパーに狙われませんように。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!>>274!!
キャリパーｷﾀｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>276
ｵﾒﾃﾞﾄｳ!!これでF2F復帰ですな!!
ｵﾒﾃﾞﾄｳ!!これでF2F復帰ですな!!
>>276
オメデト～
オメデト～
どうもです。どうもです。
コツコツ直していきます。
とりあえず明日、我がVTの状態を見て、上に出てた足回り一式も
狙おうかと思います。なんせ雨ざらしなもんで・・
コツコツ直していきます。
とりあえず明日、我がVTの状態を見て、上に出てた足回り一式も
狙おうかと思います。なんせ雨ざらしなもんで・・
また明日～です
落ちま～す。
>>279を書き込んでから、バイト先のネットが突然落ちて接続不能になりました。
あと数分ずれてたら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あと数分ずれてたら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
風呂→めし、とﾏﾀｰﾘしてたらすごい数のレスが。
歓迎のお言葉、恐れ入りまつ（ﾎﾝﾄに2ﾁｬﾝ?w）。
ﾜﾗｽのZEは皆さん待ち焦がれている青白ではなく黒赤でおます。
自分は「黒赤は珍しいなー」と思ってたんですが。
歓迎のお言葉、恐れ入りまつ（ﾎﾝﾄに2ﾁｬﾝ?w）。
ﾜﾗｽのZEは皆さん待ち焦がれている青白ではなく黒赤でおます。
自分は「黒赤は珍しいなー」と思ってたんですが。
250氏ようこそ。黒赤Ｚでしたか、折れは黒赤ＦＥでつ。
ＺはコムスターのプレートがＦと違ってシルバーなんだよね確か。
大事にしてやってください。
ＺはコムスターのプレートがＦと違ってシルバーなんだよね確か。
大事にしてやってください。
ただ今帰宅しました。さあ明日はツーリング逝てきます。
ＶＴで逝っても良いんだけど、クーラント漏れがちょっと気になるんだなあ。
> 250氏
黒だとVTZと間違われることはまずないですよね。
そうそう、リアについてる荷掛けフックの使い勝手はどうでつか？
ＶＴで逝っても良いんだけど、クーラント漏れがちょっと気になるんだなあ。
> 250氏
黒だとVTZと間違われることはまずないですよね。
そうそう、リアについてる荷掛けフックの使い勝手はどうでつか？
>>286
結構つぎはぎみたいで、コムスターは黒になってまつ。
来てから間が無く、エンジンも換装してありますが
異音もなくすごく静かです。
問題があっても自分で何とかできそうなバイクですね、ＶＴは。
>>287
欲張るなら後ろにもうひとつフックがあれば万全かな？
明日ナンバープレートにもフックつけます。今年はこれで
ロングに出るので楽しみです。
結構つぎはぎみたいで、コムスターは黒になってまつ。
来てから間が無く、エンジンも換装してありますが
異音もなくすごく静かです。
問題があっても自分で何とかできそうなバイクですね、ＶＴは。
>>287
欲張るなら後ろにもうひとつフックがあれば万全かな？
明日ナンバープレートにもフックつけます。今年はこれで
ロングに出るので楽しみです。
FEにはそのフックがないんですよ。タンデムバーは左側だけだし…。
ということで、MORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰに走ります。
明日はツーリングなのでageつつ落ちます。
ということで、MORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰに走ります。
明日はツーリングなのでageつつ落ちます。
インテグラ海苔です。
最近オプションの時計と高度計を装備しました。
高度計はまだ高所に出かけていないので機能せず。
本当は電圧計が欲しかったなり。｡･ﾟ･(ﾉД`)
最近オプションの時計と高度計を装備しました。
高度計はまだ高所に出かけていないので機能せず。
本当は電圧計が欲しかったなり。｡･ﾟ･(ﾉД`)
高度計だ！！！神だ！！！
292 ：1：03/03/08 22:21 ID:iODOntDl
今日は外装の磨き入れ。
全体がツヤなしだったのが、「汚れとりツヤの助」で
ちょっと磨いたら、ピッカピカになりますた。
汚れで気づかなかったタンクのエクボもクッキリ！
････発見してちょっと鬱
空吹かしのあとアイドル回転が落ち込み、1000回転をきります。
数十秒放っておくと1500まで戻るのですが、スクリューですかね？
全体がツヤなしだったのが、「汚れとりツヤの助」で
ちょっと磨いたら、ピッカピカになりますた。
汚れで気づかなかったタンクのエクボもクッキリ！
････発見してちょっと鬱
空吹かしのあとアイドル回転が落ち込み、1000回転をきります。
数十秒放っておくと1500まで戻るのですが、スクリューですかね？
295 ：７７４ＲＲ：03/03/09 14:13 ID:sTUiG5tW
ＮＳ２５０のリヤホイール使えば
後ろもディスク化できると思うがどう？
後ろもディスク化できると思うがどう？
宿直明けて来たら高度計の神降臨…。ほんとに在ったのか…。
今日は天気がいいのだが寒いっす。９は無事帰ってこれてるかな？
折れんとこはまだこの時期行ったはいいが帰れなくなる危険があるので
遠出できません…。
今日は天気がいいのだが寒いっす。９は無事帰ってこれてるかな？
折れんとこはまだこの時期行ったはいいが帰れなくなる危険があるので
遠出できません…。
ツーリング帰りました。何気に幹事でした。メンバー半分が遅刻、
ドタキャン1名、高速でガス欠する香具師がいるわ、
かく言う自分もサイドスタンドが外れて斃れますた。
VTじゃなくて良かった…（パカタナは既にボロい）。
トラブル多くて小鬱なところ、PCあけたら神様ｷﾃﾀｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>293
自分も数十秒以上アイドリングしてからほんとに軽ーくスナッピングすると、
アイドリング回転数を切って落ちそうになります。数秒で戻りますが…。
3回転戻しでは濃いというのが私見です。
ドタキャン1名、高速でガス欠する香具師がいるわ、
かく言う自分もサイドスタンドが外れて斃れますた。
VTじゃなくて良かった…（パカタナは既にボロい）。
トラブル多くて小鬱なところ、PCあけたら神様ｷﾃﾀｰ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>293
自分も数十秒以上アイドリングしてからほんとに軽ーくスナッピングすると、
アイドリング回転数を切って落ちそうになります。数秒で戻りますが…。
3回転戻しでは濃いというのが私見です。
>>295
NS250か…。星型のコムスターカッコよかった。
スイングアームが全然違うんでキャリパーの固定とか苦労しそうでつが。
やるなら前後の足回りそっくり流用できたらカッコいいだろうけど
ディメンション同じなのかナァ？
NS250か…。星型のコムスターカッコよかった。
スイングアームが全然違うんでキャリパーの固定とか苦労しそうでつが。
やるなら前後の足回りそっくり流用できたらカッコいいだろうけど
ディメンション同じなのかナァ？
>>295
キャリパー、マスターシリンダー固定が難しそう…
キャリパー、マスターシリンダー固定が難しそう…
乗鞍！
前出のF2Fの足回り、値段あがりすぎです。もうだめぽ・・・
高度計を写しました
携帯カメラなので小さいです。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030310193426.jpg
携帯カメラなので小さいです。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030310193426.jpg
こっ、これが高度計…。初めて見たＹＯ！サンキュ！
ところで、>>305が使ったウプローダーに逝ってみたんだけど、
これで写真あげられるのかな？テストで、漏れのFE。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030311003113.jpg
これで写真あげられるのかな？テストで、漏れのFE。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030311003113.jpg
成功！皆さんのFEもウプされたし。
１のロスマンズ見たい～。
１のロスマンズ見たい～。
フォーサイトﾊｹｰﾝ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32536316
バックステップもﾊｹｰﾝ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29168915
>>310
日曜にウプしまつ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32536316
バックステップもﾊｹｰﾝ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29168915
>>310
日曜にウプしまつ。
両方ﾎｽｲｨ。
(((; ゜Д゜））））ｺﾞｸｼﾞｮｳ…
と言うことで、今夜は落ちます、また明日。ﾎｽｲﾅｱ。
>294,>297
ご教授ありがとうございます。
次の週末にでもじっくりいじって三松。
ご教授ありがとうございます。
次の週末にでもじっくりいじって三松。
んでは自分もと。
乗鞍での一枚。
(・∀・)ｲｲ!!感じに雲海が見れて最高ですた。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030311114110.jpg
>>303
この時点では未装着でした。
乗鞍での一枚。
(・∀・)ｲｲ!!感じに雲海が見れて最高ですた。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030311114110.jpg
>>303
この時点では未装着でした。
＞311のバックステップって漏れが付けてたのと同じだ｡｡
前にも書いたけどｶﾅｰﾘ窮屈なﾎﾟｼﾞｿﾝなので
買おうと思う人は良く考えるが吉です。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛので良ければ送料＋αで差し上げるです。
あと、フォーサイトって今でも新品売ってるよネん。
漏れのはひどくﾎﾞﾛﾎﾞﾛだ｡耐熱ﾌﾞﾗｯｸを塗りなおそうとしたけど、
一ヶ所だけ綺麗になると余計貧乏くさいのでやめた。
前にも書いたけどｶﾅｰﾘ窮屈なﾎﾟｼﾞｿﾝなので
買おうと思う人は良く考えるが吉です。
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛので良ければ送料＋αで差し上げるです。
あと、フォーサイトって今でも新品売ってるよネん。
漏れのはひどくﾎﾞﾛﾎﾞﾛだ｡耐熱ﾌﾞﾗｯｸを塗りなおそうとしたけど、
一ヶ所だけ綺麗になると余計貧乏くさいのでやめた。
今日はカゼひいて休んでます…。
>>320
他に欲しいという御仁がいなかったら、ちょっとﾎｽｲかも…。
そういえば、漏れもインテグラ用のスピードメーター余ってるけど、
誰か要りませんか？ｵｸに出してもマズ売れないだろうから、送料のみで差しあげます。
>>320
他に欲しいという御仁がいなかったら、ちょっとﾎｽｲかも…。
そういえば、漏れもインテグラ用のスピードメーター余ってるけど、
誰か要りませんか？ｵｸに出してもマズ売れないだろうから、送料のみで差しあげます。
そういや、インテグラのフォークのアウターチューブに
SHOWAｽﾃｶｰ貼ってるタマをよく見ますが、アレって最初から貼ってあるものなの？
PL見ると、ある番号以降わざわざショウワ製って書いてあったから、
ひょっとしてと思い…。
SHOWAｽﾃｶｰ貼ってるタマをよく見ますが、アレって最初から貼ってあるものなの？
PL見ると、ある番号以降わざわざショウワ製って書いてあったから、
ひょっとしてと思い…。
>>322
折れもＺでフォークのアウターチューブにSHOWAｽﾃｶｰ貼ってる(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞいやタマを
見かけたことがありまつ。ありゃステッカーだったろうけど。
17インチのホイールつけてたんで物凄い突き出しでちとカッコ悪かったが…。
折れもＺでフォークのアウターチューブにSHOWAｽﾃｶｰ貼ってる(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞいやタマを
見かけたことがありまつ。ありゃステッカーだったろうけど。
17インチのホイールつけてたんで物凄い突き出しでちとカッコ悪かったが…。
折れもキャリアホシー！
>>322
折れのには付いていないでつ
折れのには付いていないでつ
つーか、パニア着けたいナァ。
これ、ＦＥに使えそう
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34325709
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20046604
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17089449
レアなキタコの２本出し！
マフラーだけフォスィ～
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34159296
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34325709
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20046604
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17089449
レアなキタコの２本出し！
マフラーだけフォスィ～
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34159296
SHOWAｽﾃｶｰついてませんでした。
ホソダのページの写真にも無かったみたい。
今朝の高度計。
マイナスになってました。ｗ
そこに合わせて再び放置なり。
ホソダのページの写真にも無かったみたい。
今朝の高度計。
マイナスになってました。ｗ
そこに合わせて再び放置なり。
VF750F落札し損ねた｡｡(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
＞321
え～と・・・、バックステップの件、期待させて申し訳なかったけど、
増える一方のゴミ（と思われてる）に業を煮やしたﾏﾏﾝが粗大ゴミに出した模様。
道理でガレージの一画が綺麗になってるワケだ。いや正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
オクにｼｭﾋﾟｰﾝしようと思って撮った画像だけなら（略
希少なランブレッタのエムブレムやらチャンバーまで捨てられた・・・(´Д⊂
＞321
え～と・・・、バックステップの件、期待させて申し訳なかったけど、
増える一方のゴミ（と思われてる）に業を煮やしたﾏﾏﾝが粗大ゴミに出した模様。
道理でガレージの一画が綺麗になってるワケだ。いや正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。
オクにｼｭﾋﾟｰﾝしようと思って撮った画像だけなら（略
希少なランブレッタのエムブレムやらチャンバーまで捨てられた・・・(´Д⊂
ｷｹｰﾝ水域につきage
・・・！
ヽ（`Д´）ﾉ
ヽ（`Д´）ﾉ
>>331
あら残念。でも20cm後退のハナシを聞くとチョト考えちゃいまつね…
VF750Fかあ、それもそそるﾏｽｨﾝです…。っとそれはスレ違いになるので。
昨日ふと、ホンダさんにお願いしたいこと考えました。
「現行でF復活ｷﾎﾞﾝ、カウル付きの“VTR250F”ｷﾎﾞﾝ!!」
だったらﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑがあるだろうって言われるんだろうなあ…。
あら残念。でも20cm後退のハナシを聞くとチョト考えちゃいまつね…
VF750Fかあ、それもそそるﾏｽｨﾝです…。っとそれはスレ違いになるので。
昨日ふと、ホンダさんにお願いしたいこと考えました。
「現行でF復活ｷﾎﾞﾝ、カウル付きの“VTR250F”ｷﾎﾞﾝ!!」
だったらﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑがあるだろうって言われるんだろうなあ…。
いま怪しいトラックがＫ札に追いまわされてますた。
これがまた逃げる逃げるで逆走、信号無視、道でないとこまで
走ってますた。目の前を何度も行ったり来たりで必死の様子。
バイクドロか、ヨッパライか。
きのう誰かにシートまくれらた形跡があったのでﾁｮﾄ心配。
これがまた逃げる逃げるで逆走、信号無視、道でないとこまで
走ってますた。目の前を何度も行ったり来たりで必死の様子。
バイクドロか、ヨッパライか。
きのう誰かにシートまくれらた形跡があったのでﾁｮﾄ心配。
今朝の気分計。
変化無し。
日曜のツーリングへはインテグラで逝く事にしよう。
乗り手もバイクも気分が上がるの確実だろうし。（ｗ
トップパニアならMORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰ等を利用して、
バイク便のＢＯＸを見習えば装着できるかも。
変化無し。
日曜のツーリングへはインテグラで逝く事にしよう。
乗り手もバイクも気分が上がるの確実だろうし。（ｗ
トップパニアならMORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰ等を利用して、
バイク便のＢＯＸを見習えば装着できるかも。
ヽ（`Д´）ノFE専用スレかよFG乗ってる漏れはどうすりゃいいのよ～
現在まだ走行2800km燃費向上中だったりしますが…
現在まだ走行2800km燃費向上中だったりしますが…
風邪ひてい寝込んでたよ。まだバイク通勤は早いようだ此方（爆）
>>337
レスサンクス。MORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰってどんなでつか？
>>338
FGスレを立てるというのは…。ＶＴ族のスレどんどん増やしてしまいましょ。
>>337
レスサンクス。MORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰってどんなでつか？
>>338
FGスレを立てるというのは…。ＶＴ族のスレどんどん増やしてしまいましょ。
>>339
ご自愛してくださいね。
MORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰはこんなやつでつ。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030313232659.jpg
オクでたまに流れていますよ。
ご自愛してくださいね。
MORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰはこんなやつでつ。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030313232659.jpg
オクでたまに流れていますよ。
341 ：9：03/03/13 23:49 ID:78/LxV5q
風邪が流行ってる模様で…。朴はとりあえず完治です。
>>340
そのﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰもう装着したかい？左側のｽﾃｰ部が足りないYO！
そこだけ何故か別パーツのためよく欠けてる模様。
まあ適当なステーですぐ装着可と思いますが…
なお、ツーリング行っても気分計マイナスのﾊﾞﾔｲ、故障のｵｿﾚあり？？？
>>339
朴は何気にFGも好きでつ。なにしろVT-F最強ﾏｽｨﾝだし。
しかし、タマはあまり見ないよね。VTZは多いけど。
FGの頃は既にVTZに淘汰されつつあったのかなあ。
>>340
そのﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰもう装着したかい？左側のｽﾃｰ部が足りないYO！
そこだけ何故か別パーツのためよく欠けてる模様。
まあ適当なステーですぐ装着可と思いますが…
なお、ツーリング行っても気分計マイナスのﾊﾞﾔｲ、故障のｵｿﾚあり？？？
>>339
朴は何気にFGも好きでつ。なにしろVT-F最強ﾏｽｨﾝだし。
しかし、タマはあまり見ないよね。VTZは多いけど。
FGの頃は既にVTZに淘汰されつつあったのかなあ。
9って漏れのことジャン…。15殿でした。
すんません、今日も飲んできました、逝ってきます…
すんません、今日も飲んできました、逝ってきます…
漏れも流行性感冒にヤラれてまつ。
おまけに花粉症…
おまけに花粉症…
あーやっと喉治ったよ。明日は復帰できそう。290氏、９氏お気遣いいたみいりまつ。
ﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰの写真サンクスです。こんなカッコよさげなものが在ったとは、知りませんでした。
手に入れられたらいいなぁ。
とりあえず同じＦということで339氏もこちらへきますか？
ﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰの写真サンクスです。こんなカッコよさげなものが在ったとは、知りませんでした。
手に入れられたらいいなぁ。
とりあえず同じＦということで339氏もこちらへきますか？
346 ：15：03/03/14 00:17 ID:/9GAiwlU
しかも上げてるし、もうドツボ。
今日はこんなところで逝きます…。
1氏もお大事に。
今日はこんなところで逝きます…。
1氏もお大事に。
９殿も１５殿も調子悪いみたいでつね。
病み上がりが一番ﾔｳﾞｧｲのでお大事に。
漏れも逝きまつ…
病み上がりが一番ﾔｳﾞｧｲのでお大事に。
漏れも逝きまつ…
漏れも花粉だか風邪だかなんだか分かんない症状です。
アレ、もう治ったんだっけ？？
今はただの酔っぱらいでした。
もうだめぽ。
アレ、もう治ったんだっけ？？
今はただの酔っぱらいでした。
もうだめぽ。
>15
タイヤで嘆くことにしまつ。
お金なくていまだに新車時（15年もの？）つかってますがしょっちゅう滑り出してひやひやもんです。
ヒビも入ってるしとっとと交換しないと…。で、BT39orBT45以外につけた人とかいる？
いろいろ使用感聞いてみたい。
チェーンは…当時のやつはOリングがポロポロ落ちたので現在代用品。偏伸びしてるからこれも交換っと…。
タイヤで嘆くことにしまつ。
お金なくていまだに新車時（15年もの？）つかってますがしょっちゅう滑り出してひやひやもんです。
ヒビも入ってるしとっとと交換しないと…。で、BT39orBT45以外につけた人とかいる？
いろいろ使用感聞いてみたい。
チェーンは…当時のやつはOリングがポロポロ落ちたので現在代用品。偏伸びしてるからこれも交換っと…。
>９氏
バイク屋で工具借りて取り付け完了しました。
日曜のツーリング時に写真とってうｐします。
確かに部品が足りずに？となりましたが、
幸いバイク屋だった事もあり代用可能なステーを左側に。
右側は長めのボルトで処置したです。
気分計は逝ってからのお楽しみにしておきます。
ほんとに逝ってたらやだな･･･(|| ﾟДﾟ)
バイク屋で工具借りて取り付け完了しました。
日曜のツーリング時に写真とってうｐします。
確かに部品が足りずに？となりましたが、
幸いバイク屋だった事もあり代用可能なステーを左側に。
右側は長めのボルトで処置したです。
気分計は逝ってからのお楽しみにしておきます。
ほんとに逝ってたらやだな･･･(|| ﾟДﾟ)
キャリパー届きますた。ぼつぼつやるとします。
昨日、ロードレーサーで街中を走っていたらVT250Zﾊｹｰﾝ。
バトルしました。渋滞した一方通行の4車線道路だったので楽しめますた。
なんとか勝てましたが、今日はやたら立ちくらみがします（ｗ
昨日、ロードレーサーで街中を走っていたらVT250Zﾊｹｰﾝ。
バトルしました。渋滞した一方通行の4車線道路だったので楽しめますた。
なんとか勝てましたが、今日はやたら立ちくらみがします（ｗ
昨夜は失礼しました。本日休肝日としますた。
>>351
なるほどお。右が長めのボルトとは一体どうして？？
高度計の使用印プレ、お待ちしとります。
>>352
上の方にある通り、それがすでに処分されてしまってたんですよ。
10氏の感想では非人間工学的なポジションってことで、諦めがつくかな。
ところでMORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰ。
朴のは、あまりにボロボロなんで再塗装しようと思い現在放置プレイ中。
たしかにこれをイジってリアボックスが付いたりしたら最高だね！
>>351
なるほどお。右が長めのボルトとは一体どうして？？
高度計の使用印プレ、お待ちしとります。
>>352
上の方にある通り、それがすでに処分されてしまってたんですよ。
10氏の感想では非人間工学的なポジションってことで、諦めがつくかな。
ところでMORIﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰ。
朴のは、あまりにボロボロなんで再塗装しようと思い現在放置プレイ中。
たしかにこれをイジってリアボックスが付いたりしたら最高だね！
355 ：７７４ＲＲ：03/03/15 01:07 ID:EKVmJRXq
あげ
>>350
やぁきたね338!
今日はオールドウォッカで最高にハイってヤツさぁあはっはっは。
折れのはDUNLOPのＧＴ５０１でつ。師匠にタイヤは良いに越したことはないぞって言われて
ちといいタイヤつけてみました。１６インチはすぐ摩滅しそうだけど、わりといい感じでつよ。
あー今日はもうめろめろなんでまた明晩～。
やぁきたね338!
今日はオールドウォッカで最高にハイってヤツさぁあはっはっは。
折れのはDUNLOPのＧＴ５０１でつ。師匠にタイヤは良いに越したことはないぞって言われて
ちといいタイヤつけてみました。１６インチはすぐ摩滅しそうだけど、わりといい感じでつよ。
あー今日はもうめろめろなんでまた明晩～。
わすのVT-ZはGT401という賞味期限切れがついとりま。
暖かくなると雨でもガシガシ乗るんでつが、
ノーマルタイヤ売ってるかなぁ・・・。
ブロックぽいの、好きなんですよね。
暖かくなると雨でもガシガシ乗るんでつが、
ノーマルタイヤ売ってるかなぁ・・・。
ブロックぽいの、好きなんですよね。
オイラのＶＴ－Ｚはノーマルから
→BT01S,02S→BT17S sact→BT35→BT45
でつ。。。
→BT01S,02S→BT17S sact→BT35→BT45
でつ。。。
何でそんなにバトラが好きなんでつか？
360 ：７７４ＲＲ：03/03/16 11:30 ID:Jl+qhJJc
age
特に理由は有りませんが、なんとな～くでつｗ
何気に1氏の画像うぷに期待中…。
ツーリングから帰宅しました。
>>354
何故か届かなかったので。
今日のツーリングでしっかり荷物が積めたし、
大満足なり。
気分計ですが、無事機能していました。
顔振峠にある茶屋で写真の所を示していたので、
ほぼ正確な高度を指すようです。
帰宅したたら元に戻ったしね。
良かった良かった。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030316214534.jpg
>>354
何故か届かなかったので。
今日のツーリングでしっかり荷物が積めたし、
大満足なり。
気分計ですが、無事機能していました。
顔振峠にある茶屋で写真の所を示していたので、
ほぼ正確な高度を指すようです。
帰宅したたら元に戻ったしね。
良かった良かった。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030316214534.jpg
山下某氏無理なさるなよ。折れもたまにやるけど。
折れはタイヤ良くても角まで使いきれませんが(w。みんな結構使えるのかな？
290氏お帰りなさい。気分はハイだったのでしょうかやっぱ。
折れんとこはせっかく洗車しようとしたのに雨降ってきちゃって残念でした。
折れはタイヤ良くても角まで使いきれませんが(w。みんな結構使えるのかな？
290氏お帰りなさい。気分はハイだったのでしょうかやっぱ。
折れんとこはせっかく洗車しようとしたのに雨降ってきちゃって残念でした。
気分計ﾖｶﾀですね！顔振峠って秩父方面299でしたっけ？ﾎﾞｷも通ることあるよ～！
山下氏のって、それはチャリンコですよね？？バイクに勝っちゃダメじゃないですか！
自分もタイヤ、スミまで使いきれてません。
実はVTでまだワインディング飛ばしたｺﾄないんです…。
入手が昨年の秋で、あとはずっと整備ばかりの日々です。
あとはクーラント漏れ止めれば遠出できるんだけどなあ！
同じくリア120しかないカタナでも、スミ5mmくらいは新品同様。
「まあ寝かせりゃ偉いってモンじゃないよ！」
と自分に言い聞かせてるﾍﾀﾚでつ。
山下氏のって、それはチャリンコですよね？？バイクに勝っちゃダメじゃないですか！
自分もタイヤ、スミまで使いきれてません。
実はVTでまだワインディング飛ばしたｺﾄないんです…。
入手が昨年の秋で、あとはずっと整備ばかりの日々です。
あとはクーラント漏れ止めれば遠出できるんだけどなあ！
同じくリア120しかないカタナでも、スミ5mmくらいは新品同様。
「まあ寝かせりゃ偉いってモンじゃないよ！」
と自分に言い聞かせてるﾍﾀﾚでつ。
ウプしますた。
今日、一日中雨で見辛いでつが…
もっとマシな所で撮影したかったＹＯ！
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030316232242.jpg
今日、一日中雨で見辛いでつが…
もっとマシな所で撮影したかったＹＯ！
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030316232242.jpg
367 ：250：03/03/17 02:10 ID:c4Yn1MUW
今日は少1時間サビ落とし。
マフラー下側とかフレーム溶接個所とか結構見えないところはｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞですた。
どうしても気になるのがマフラー集合部分のチャンバーの茶色。
耐熱ブラック吹きたいのでつが、リアのエキパイは外さなくてもokでしょか？
マフラー下側とかフレーム溶接個所とか結構見えないところはｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞですた。
どうしても気になるのがマフラー集合部分のチャンバーの茶色。
耐熱ブラック吹きたいのでつが、リアのエキパイは外さなくてもokでしょか？
おーこれがロスマンズカラー…。ＦＥのカスタムカラーって初めて見ました！
フェンダーレスは元からでつか？しかし左側から見るとスグ集合管ってわかりまつね。
>>367
フロントのエキパイはチャンバーまで溶接で直結だけど、
リアはチャンバー上でエキパイ差し込みのハズでつＹＯ。
フェンダーレスは元からでつか？しかし左側から見るとスグ集合管ってわかりまつね。
>>367
フロントのエキパイはチャンバーまで溶接で直結だけど、
リアはチャンバー上でエキパイ差し込みのハズでつＹＯ。
>>364
針があがるたびに自分の気分も上昇。（ｗ
梅見と馴らしが目的のツーリングでした。
最後は雨に降られたけど、満喫できて楽しかった。(--)(__)
>>365
そうです。
あの辺に強い仲間と一緒だったので、
盲目的に着いていきました。（ｗ
馴らし中のバイクがあったので、
ワインディングはマターリペース。
自分の腕ではそれでちょうど良かったでつ。
>>366
一瞬、ＮＳかと思っちゃった。
外にどんなのが似合うか考えてみようっと。
針があがるたびに自分の気分も上昇。（ｗ
梅見と馴らしが目的のツーリングでした。
最後は雨に降られたけど、満喫できて楽しかった。(--)(__)
>>365
そうです。
あの辺に強い仲間と一緒だったので、
盲目的に着いていきました。（ｗ
馴らし中のバイクがあったので、
ワインディングはマターリペース。
自分の腕ではそれでちょうど良かったでつ。
>>366
一瞬、ＮＳかと思っちゃった。
外にどんなのが似合うか考えてみようっと。
VT250Zと競ったときはチャリですた（ｗ
その辺は路駐と渋滞がすごいので、なんとか勝てましたが・・・
>>366
ロスマンズカラーｶｺｲｲ。
>>369
僕、インテグラなんでCB1100Rっぽくしてみたいんですがねぇ。
その辺は路駐と渋滞がすごいので、なんとか勝てましたが・・・
>>366
ロスマンズカラーｶｺｲｲ。
>>369
僕、インテグラなんでCB1100Rっぽくしてみたいんですがねぇ。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
ロスマンズじゃなくレプソルだった。。。
逝くっきゃないか。。。
ロスマンズじゃなくレプソルだった。。。
逝くっきゃないか。。。
>>366
おお、ＦＥとは思えない車両だ！昔のＣＢＲを彷彿とさせるなぁ。凄いでス。
>>山下氏、ち、チャリだったんつか…。４車線とか言ってるからてっきり…
そろそろツーリングライダーも増え始めてるし、折れもどこか行きたいナァ。
その前に整備しないと…。
おお、ＦＥとは思えない車両だ！昔のＣＢＲを彷彿とさせるなぁ。凄いでス。
>>山下氏、ち、チャリだったんつか…。４車線とか言ってるからてっきり…
そろそろツーリングライダーも増え始めてるし、折れもどこか行きたいナァ。
その前に整備しないと…。
インテグラで何時ものように出勤。
ここで一句。
今朝の事
財布忘れて
遅刻なり
一緒に免許も忘れてたりする罠
間抜けから始まって鬱だ･･･(-＿-)
ここで一句。
今朝の事
財布忘れて
遅刻なり
一緒に免許も忘れてたりする罠
間抜けから始まって鬱だ･･･(-＿-)
↓御神体です。今持ってるFEを手放してでもﾎｽｲ?!
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29689659
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29689659
379 ：9：03/03/19 12:22 ID:uaIhBZT7
ageます。きょうはFEで通勤してみますた。
途中でF2Fﾊｹｰﾝ。カラーリングの白いトコがグレーになってたけど、
あれはカスタムペイント？しばらく併走しましたが妙な連帯感があったなあ。
向こうも同じコトを思ったか、どうか…。
途中でF2Fﾊｹｰﾝ。カラーリングの白いトコがグレーになってたけど、
あれはカスタムペイント？しばらく併走しましたが妙な連帯感があったなあ。
向こうも同じコトを思ったか、どうか…。
>>378
いつも思うんですが、シングルシートってどうやって装着するの？
見たトコシートカウルの上に被せてるようだけど、そうるすると
サイドカバーとの繋ぎ目がﾓｺｰﾘしちゃうと思うんだが、なってないんだよね。
あとシングルシートとシートカウルが擦れてキズキズになっちゃうんじゃ？
さらに、シングルシート内に小物入るの？
いつも思うんですが、シングルシートってどうやって装着するの？
見たトコシートカウルの上に被せてるようだけど、そうるすると
サイドカバーとの繋ぎ目がﾓｺｰﾘしちゃうと思うんだが、なってないんだよね。
あとシングルシートとシートカウルが擦れてキズキズになっちゃうんじゃ？
さらに、シングルシート内に小物入るの？
>>380
シングルシートの取り付け方
サイドカバー左右を外す。
そこにネジがあるので取り外す。
テールカウルにもネジが一本あるので取り外す。
シングルシートカバーを被せる。
外したネジを取りつける。
サイドカバーを取りつける。
で、完成。
横から見ると段差が出来ています。
ちなみにシングルシート専用のテールカウルも必要でつ。
シングルシートの取り付け方
サイドカバー左右を外す。
そこにネジがあるので取り外す。
テールカウルにもネジが一本あるので取り外す。
シングルシートカバーを被せる。
外したネジを取りつける。
サイドカバーを取りつける。
で、完成。
横から見ると段差が出来ています。
ちなみにシングルシート専用のテールカウルも必要でつ。
なるほどお。サンクスでつ。
> ちなみにシングルシート専用のテールカウルも必要でつ。
何ソレ初耳だ！皆さん知ってます？？？
> ちなみにシングルシート専用のテールカウルも必要でつ。
何ソレ初耳だ！皆さん知ってます？？？
シングルシート内に小物を入れることは出来ないでつ。
>>384
画像を見直してみたら、ホ・ホントだ…
まだまだこんな知らないコトがあったとは…
ということは、たまにオクとかに出てるスポーツカウルだけ買っても
付けられないってコトなんだね。全くしらなんだ…
恐れ入りますた！
画像を見直してみたら、ホ・ホントだ…
まだまだこんな知らないコトがあったとは…
ということは、たまにオクとかに出てるスポーツカウルだけ買っても
付けられないってコトなんだね。全くしらなんだ…
恐れ入りますた！
そしてたった今FE乗って帰ってきたトコです。
いやあ、やはり良いマシンです。
しかし、またカタナと比べてで何なんだけど、
コーナーは腰をずらさずともリーンインで全部曲がれてしまう。
朴のﾍﾀﾚたスピードでは、チョット寝かせただけで
すべて曲がれ切れてしまうようだ。さらなる精進の予感…！
いやあ、やはり良いマシンです。
しかし、またカタナと比べてで何なんだけど、
コーナーは腰をずらさずともリーンインで全部曲がれてしまう。
朴のﾍﾀﾚたスピードでは、チョット寝かせただけで
すべて曲がれ切れてしまうようだ。さらなる精進の予感…！
389 ：250：03/03/21 00:17 ID:1hORgwUs
バンクアングルが浅くて速く走れるのが神なのでつ。
80年代のバイクはその修行ができま。
今のモデル（漏れも02モデルに乗ってます）は、
フラフラ走っててもタイヤのエッジ近くまで使ってしまいまつ。
80年代のバイクはその修行ができま。
今のモデル（漏れも02モデルに乗ってます）は、
フラフラ走っててもタイヤのエッジ近くまで使ってしまいまつ。
390 ：３８１：03/03/21 18:33 ID:5r2CPdUW
どなたかＲＺＲのビキニカウルつけた白のＶＴを知りませんか。
作者としては非常に気になります。
作者としては非常に気になります。
392 ：9：03/03/22 22:40 ID:3OYNCXd9
今日は寒かった。寒いと何故かアイドリングが不安定になります。
急に200回転くらい落っこったりしてﾋﾞｸｰっとします…
あとこれは普段からだけど、信号待ちとかすると1500くらいでいったん落ち着き、
数秒かけて1300前後まで戻る…。ナニがいけないのかなあ。
確か1氏も同じような症状だったけど、みなさんはどう？
ちなみに前も話題振ったパイロットスクリューですが、今は一応規定値の３にしてまつ。
急に200回転くらい落っこったりしてﾋﾞｸｰっとします…
あとこれは普段からだけど、信号待ちとかすると1500くらいでいったん落ち着き、
数秒かけて1300前後まで戻る…。ナニがいけないのかなあ。
確か1氏も同じような症状だったけど、みなさんはどう？
ちなみに前も話題振ったパイロットスクリューですが、今は一応規定値の３にしてまつ。
久々に走ってきました。さぶいです。これで風邪ぶり返したら馬鹿だな。
折れのなんてエンジン始動してもタコメーターが動き出すまで何秒かかかる。
折れのだけ？
ちなみに９氏の症状は出てないでつが・・・。
水温は関係しないんですかね？ファンが回りだすとアイドリングが下がってるとか。
折れのなんてエンジン始動してもタコメーターが動き出すまで何秒かかかる。
折れのだけ？
ちなみに９氏の症状は出てないでつが・・・。
水温は関係しないんですかね？ファンが回りだすとアイドリングが下がってるとか。
確かタコは前後どっちかの気筒から（後ろだったかなあ）信号拾うんで、
始動時片肺状態になってると動かないかも。ぼくのはタコは大丈夫です。
水温なんだけど、寒いと上昇しにくい気がする。
ひょっとしてサーモスタット開きっぱなしなのかなあ。
ちなみにファンは今まで回ったことないんです。
始動時片肺状態になってると動かないかも。ぼくのはタコは大丈夫です。
水温なんだけど、寒いと上昇しにくい気がする。
ひょっとしてサーモスタット開きっぱなしなのかなあ。
ちなみにファンは今まで回ったことないんです。
は、早いレスっすね(汗
ありがとうございまつ。
折れのも中古購入以来サーモが死んでたのに気がつかず、ファンが全然動かなくても
何も異常と感じておりませんでした。それこそ数回オーバーヒートしたりしてたんで、
そん時にサーモをヤッタのかもしれませんが。
水温計がなかなか上がんないナァとは思ってましたがこんなもんかと思い続けてました。
念のためサーモも調べておいた方が良いかもしれないですね。
ありがとうございまつ。
折れのも中古購入以来サーモが死んでたのに気がつかず、ファンが全然動かなくても
何も異常と感じておりませんでした。それこそ数回オーバーヒートしたりしてたんで、
そん時にサーモをヤッタのかもしれませんが。
水温計がなかなか上がんないナァとは思ってましたがこんなもんかと思い続けてました。
念のためサーモも調べておいた方が良いかもしれないですね。
関係ないけどタコがらみで今思い出した。
みなさん、FEの取説についてる電装の配線図って違ってると思いません？
おれ昔メーターの電球替えて貰ったらメーターから煙が出てきて…。
なんか規格と違う球付けられちゃったらしいんだけど配線図のそれ全然
違うんだよね確か。どう？
みなさん、FEの取説についてる電装の配線図って違ってると思いません？
おれ昔メーターの電球替えて貰ったらメーターから煙が出てきて…。
なんか規格と違う球付けられちゃったらしいんだけど配線図のそれ全然
違うんだよね確か。どう？
今SMみてみたです。
3Wのメーター照明ランプが、間違ってるってこと？
とすると、実際は何ワットがついてるんですか？
サーモってのは、ファンスイッチの意味ですね。
大体メーターで水温どのくらいまで逝ったらファン作動しますか？
時計の針でいうところの、９時がＣの位置で、１２時がＨの位置ですが、
アイドリングで１１時ちょっと前（レッドゾーン？手前）くらいまで
水温上げても反応ナシです。
？マークばっかですいません…
3Wのメーター照明ランプが、間違ってるってこと？
とすると、実際は何ワットがついてるんですか？
サーモってのは、ファンスイッチの意味ですね。
大体メーターで水温どのくらいまで逝ったらファン作動しますか？
時計の針でいうところの、９時がＣの位置で、１２時がＨの位置ですが、
アイドリングで１１時ちょっと前（レッドゾーン？手前）くらいまで
水温上げても反応ナシです。
？マークばっかですいません…
>>392
折れのＦＥも９氏と同じ状態ですが、
６速で走行中に６０００回転からボコついて回転が上がらなくなります。
１速落とすと何とか吹け上がるんですが、依然原因不明。
イグニッションコイル、ＣＤＩを換えても改善されませんでした。
>>396
折れは取説持ってないけど、よく間違っているらしい…
折れのＦＥも９氏と同じ状態ですが、
６速で走行中に６０００回転からボコついて回転が上がらなくなります。
１速落とすと何とか吹け上がるんですが、依然原因不明。
イグニッションコイル、ＣＤＩを換えても改善されませんでした。
>>396
折れは取説持ってないけど、よく間違っているらしい…
イヤまてよ。
> 水温計がなかなか上がんないナァとは思ってましたがこんなもんかと思い続けてました。
ということは、水温計のサーモセンサのこと？
すいません読解力なくて…
> 水温計がなかなか上がんないナァとは思ってましたがこんなもんかと思い続けてました。
ということは、水温計のサーモセンサのこと？
すいません読解力なくて…
間違えた！ラジエーターに付いています。
>>397
折れ取説車両の中に置いてるからまた改めてみてみるけど、メーター内のランプの
定格と個数が現物と違うんすよ。確か４つ書いてあるのにモノは３つしかなかった
ような記憶が。
ファンも最近回ったのを確認したのはもう随分前なんで今ひとつ自信ないけど、
11時付近で回ったはず。そこまで反応なしってことは無いと思うけど。
記憶ばかりで申し訳ない。
>>398
６速でも6000回転回ってれば十分加速していきますよね普通。
もう随分乗ってるんでたいていのトラブルはやってきたつもりですがこれはよく
わかんないナァ…。折れがやったケースでは片肺になってますた（←問題外）。
折れ取説車両の中に置いてるからまた改めてみてみるけど、メーター内のランプの
定格と個数が現物と違うんすよ。確か４つ書いてあるのにモノは３つしかなかった
ような記憶が。
ファンも最近回ったのを確認したのはもう随分前なんで今ひとつ自信ないけど、
11時付近で回ったはず。そこまで反応なしってことは無いと思うけど。
記憶ばかりで申し訳ない。
>>398
６速でも6000回転回ってれば十分加速していきますよね普通。
もう随分乗ってるんでたいていのトラブルはやってきたつもりですがこれはよく
わかんないナァ…。折れがやったケースでは片肺になってますた（←問題外）。
>>402
最悪の場合、エンジン積み替えを検討しています。
最悪の場合、エンジン積み替えを検討しています。
6速6000回転ね。実はぼくはまだ高速も乗ってないんで、
6速を使ったことが無いかもしれない…。結構回し気味だったし。
同じ病気をもっている可能性もあるんで、今日試してくるんで報告します。
そして昨日ついに燃費が20を切った。やはり、どっかがおかしいんだなあ…。
あとファンスイッチの動作も、確認してみる！
6速を使ったことが無いかもしれない…。結構回し気味だったし。
同じ病気をもっている可能性もあるんで、今日試してくるんで報告します。
そして昨日ついに燃費が20を切った。やはり、どっかがおかしいんだなあ…。
あとファンスイッチの動作も、確認してみる！
結果報告。6速は正常でした。
最低4000回転あれば6速からもガタつかずに加速できました。
というか、こういうマターリな走り方も出来るんだなって目からウロコですた。
フラットトルクな出力特性のおかげでしょうか。
女性に支持された理由もわかるってもんです。
…それでもやっぱり街中でキビキビ走るのに
自分は7000はキープしてしまうが…
ラジエターファンですが、渋滞の途中ちょっと路肩に寄せて
そのままアイドリング続けて観察したら、水温計10時過ぎた辺りで作動確認。
止まっては回ってを繰り返し、それ以上水温上昇しないみたいなんで
ここまでにしておきました。ﾖｶﾀｱ。
最低4000回転あれば6速からもガタつかずに加速できました。
というか、こういうマターリな走り方も出来るんだなって目からウロコですた。
フラットトルクな出力特性のおかげでしょうか。
女性に支持された理由もわかるってもんです。
…それでもやっぱり街中でキビキビ走るのに
自分は7000はキープしてしまうが…
ラジエターファンですが、渋滞の途中ちょっと路肩に寄せて
そのままアイドリング続けて観察したら、水温計10時過ぎた辺りで作動確認。
止まっては回ってを繰り返し、それ以上水温上昇しないみたいなんで
ここまでにしておきました。ﾖｶﾀｱ。
今日は部品の注文もしてきますた。
ｸｰﾗﾝﾄ漏れ修理のためにウォーターポンプ周りのOリングとホース、
中々上がらない水温計がｱﾔｽｲのでサーモスタット、
例のアイドリング不調対策で、まず2次エアを疑いキャブの飲酒ﾚｰﾀ、
それから漏れのFEにはﾜｯｼｬ類が足りてなかったキャブのリンクレバー、
あと一応ｴｱｸﾘｰﾅｰも。シメテ9000円…
ついでにちょっとアイドリング症状の相談まで聞いてもらった。
プラグの焼け色が白っぽいこともあり、明らかに薄いということでした。
勧めに従いパイロットを逆に3＆1/4戻し～4戻し（！）まで緩めてみたものの変化ナシ。
この時思いついたが、実は自分は油面を全く見てなかったんで、
ひょっとして薄めに振られてないかを確認してみることにしますた。
できれば飲酒ﾚｰﾀの劣化で2次エア吸ってた、ってオチを期待してるんだが…
とにかく分かったことは、今日世話になったAモーターズは
金にならない客にも親切にしてくれる良いお店だってコトくらいか。
何気にかなりの収穫？！
ｸｰﾗﾝﾄ漏れ修理のためにウォーターポンプ周りのOリングとホース、
中々上がらない水温計がｱﾔｽｲのでサーモスタット、
例のアイドリング不調対策で、まず2次エアを疑いキャブの飲酒ﾚｰﾀ、
それから漏れのFEにはﾜｯｼｬ類が足りてなかったキャブのリンクレバー、
あと一応ｴｱｸﾘｰﾅｰも。シメテ9000円…
ついでにちょっとアイドリング症状の相談まで聞いてもらった。
プラグの焼け色が白っぽいこともあり、明らかに薄いということでした。
勧めに従いパイロットを逆に3＆1/4戻し～4戻し（！）まで緩めてみたものの変化ナシ。
この時思いついたが、実は自分は油面を全く見てなかったんで、
ひょっとして薄めに振られてないかを確認してみることにしますた。
できれば飲酒ﾚｰﾀの劣化で2次エア吸ってた、ってオチを期待してるんだが…
とにかく分かったことは、今日世話になったAモーターズは
金にならない客にも親切にしてくれる良いお店だってコトくらいか。
何気にかなりの収穫？！
自分のは譲ってもらったときから、
ファンは手動操作になっていました。
これはこれで便利です。
ファンは手動操作になっていました。
これはこれで便利です。
９氏、なんか順調に復調しそうで何よりでつ。というかマメだね～。
折れもいい加減Ｚのフック何とかしたいが休みがなかなか自由にならん…。
290氏、手動って何すかそりゃ？（笑）
折れもいい加減Ｚのフック何とかしたいが休みがなかなか自由にならん…。
290氏、手動って何すかそりゃ？（笑）
経験からして、自分が怪しいと思ったところをイジっても
復調しないんですなこれがまた…。
完調なﾏｽｲﾝが欲しくなったらＶＴＲでも買うしかないけどね。
手動ファンって、ニンジャとかの定番カスタムですよ～。
復調しないんですなこれがまた…。
完調なﾏｽｲﾝが欲しくなったらＶＴＲでも買うしかないけどね。
手動ファンって、ニンジャとかの定番カスタムですよ～。
age
413 ：７７４ＲＲ：03/03/24 03:56 ID:Nbg8NgEV
>>407
4000以降（4500無いとちょっと苦しい）は何速でも安定しますね。
漏れなんかはとっとと６速いれてまったり走っちゃいます。６速はもうちょっと高速寄りでもいいけど。
ってかこの時期水温そんなに上がりますか？長距離でもCとHの中間までで高温でファンがまわったこと無いです。
構造まだあんまりわかってないですが寒いときに急加速すると回るのは逆回転で風を中和してるのでしょうか？
4000以降（4500無いとちょっと苦しい）は何速でも安定しますね。
漏れなんかはとっとと６速いれてまったり走っちゃいます。６速はもうちょっと高速寄りでもいいけど。
ってかこの時期水温そんなに上がりますか？長距離でもCとHの中間までで高温でファンがまわったこと無いです。
構造まだあんまりわかってないですが寒いときに急加速すると回るのは逆回転で風を中和してるのでしょうか？
>>415
お久しぶりでつ。FG海苔の方ですよね。
最初に冷え切った状態でエンジン始動し、水温計の針が中間まで
上昇するのにどれくらい時間かかりますか？
自分は走りだしてから15分くらい経たないと真ん中まで行きません。
チト遅すぎる気がして、サーモスタット開きっぱなしなんでは？と疑ってみたんです。
今まで水温計つきマシン乗った事無いから分からないんですが…。
ところでサーモスタットのチェックって、やったことある方いますか？
理科の実験みたいで面倒そうなんで、サッサと新品頼んでしまいまつた。
お久しぶりでつ。FG海苔の方ですよね。
最初に冷え切った状態でエンジン始動し、水温計の針が中間まで
上昇するのにどれくらい時間かかりますか？
自分は走りだしてから15分くらい経たないと真ん中まで行きません。
チト遅すぎる気がして、サーモスタット開きっぱなしなんでは？と疑ってみたんです。
今まで水温計つきマシン乗った事無いから分からないんですが…。
ところでサーモスタットのチェックって、やったことある方いますか？
理科の実験みたいで面倒そうなんで、サッサと新品頼んでしまいまつた。
不調の原因ﾊｹｰﾝ！
ヘッドでした。
前バンクのヘッドだけＦＣのヘッドを付けているので、バルブタイミングが合わないことが判明！
エンジン積み替えようかなぁ～
ヘッドでした。
前バンクのヘッドだけＦＣのヘッドを付けているので、バルブタイミングが合わないことが判明！
エンジン積み替えようかなぁ～
420 ：9：03/03/26 09:08 ID:oi0pWeeC
>>420
モリワキフォーサイトを付ける時、
フランジのネジをネジ切り、
逆タップで取ろうとしたら、
逆タップが中で折れて、アレコレしている内にヘッドが逝ってしまったので、
中古ヘッドを付けたんです。
道理でエキパイが入らなかった訳だ。
と、言うことで逝ってきます…
モリワキフォーサイトを付ける時、
フランジのネジをネジ切り、
逆タップで取ろうとしたら、
逆タップが中で折れて、アレコレしている内にヘッドが逝ってしまったので、
中古ヘッドを付けたんです。
道理でエキパイが入らなかった訳だ。
と、言うことで逝ってきます…
>>421
なるほど。中古ヘッドがまさかFCのだったとは露知らず…だったわけでつね。
これを機にMC-15E載せ替え作戦逝くヨシ！そういや72氏はどうしちゃったのかな。
しかし1氏の不調が直ると、漏れのだけアイドリング不調でつね。。
それと出だしのクラッチミートでガクッ！も…。
部品も頼んだし週末色々やろうかと思ってまつが、
なんかやっても無駄な気がするんだよね…。（経験則）
なるほど。中古ヘッドがまさかFCのだったとは露知らず…だったわけでつね。
これを機にMC-15E載せ替え作戦逝くヨシ！そういや72氏はどうしちゃったのかな。
しかし1氏の不調が直ると、漏れのだけアイドリング不調でつね。。
それと出だしのクラッチミートでガクッ！も…。
部品も頼んだし週末色々やろうかと思ってまつが、
なんかやっても無駄な気がするんだよね…。（経験則）
深度523age
またVTスレに落ちられちゃかなわんよ。
FGはメーターが著しくかっこ悪い感じがしたのでメーター換えてみました。
現在FX400Rのメーターがのってます。
フォーク錆びたのでフロント周りはすでにFEに交換。だんだんツギハギになってきた予感。
またVTスレに落ちられちゃかなわんよ。
FGはメーターが著しくかっこ悪い感じがしたのでメーター換えてみました。
現在FX400Rのメーターがのってます。
フォーク錆びたのでフロント周りはすでにFEに交換。だんだんツギハギになってきた予感。
424 ：338：03/03/27 22:22 ID:L91xqyfN
ageといいつつ上がってなかった。鬱
インテグラのチェーンがそろそろ限界に近い。
リアタイアもスリップまで後少し。
フロントはまだ大丈夫なのが救いだが、
同時交換が良いだろうけど勿体無いのでこのままに。
でも、もうちょっと頑張ってもらおう。（ｗ
リアタイアもスリップまで後少し。
フロントはまだ大丈夫なのが救いだが、
同時交換が良いだろうけど勿体無いのでこのままに。
でも、もうちょっと頑張ってもらおう。（ｗ
漏れは景気良く前後タイヤ、チェーン同時に新品交換しますた！
最近チト落ち目のようなのでageときます。
最近チト落ち目のようなのでageときます。
427 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:06 ID:YtuYOHBO
おい藻前ら！サービスマニュアル持ってない漏れ様に
FEのフォークオイルの規定量教えてください。
あとできれば指定粘度も。
FEのフォークオイルの規定量教えてください。
あとできれば指定粘度も。
＞428
ありが㌧。
明日早速交換だぁ。
ありが㌧。
明日早速交換だぁ。
油面はトップから185mmだっけ？
ＶＴ２５０Ｆって女性向けだったんだっけ？カコイイんだよね～、でも男が乗るとバイクが小さいから変に見える・・
>>430
ＳＭによると、６．８ｍｍです。
ＳＭによると、６．８ｍｍです。
>>430
あ、フォークオイルの話でつ。
ちなみにそっちの油面はまさに今から取り掛かります。
今日部品いろいろ取って来ましたが、また花粉だかカゼだか分からない症状に
襲われております…。
>>431
当時の雑誌でもその話題がよくでてますが、開発スタッフ曰く
決して女性向ではなかったそうな。
FGの限定カラーはさすがに女性向にみえますが…
あ、フォークオイルの話でつ。
ちなみにそっちの油面はまさに今から取り掛かります。
今日部品いろいろ取って来ましたが、また花粉だかカゼだか分からない症状に
襲われております…。
>>431
当時の雑誌でもその話題がよくでてますが、開発スタッフ曰く
決して女性向ではなかったそうな。
FGの限定カラーはさすがに女性向にみえますが…
434 ：７７４ＲＲ：03/03/29 21:45 ID:jiPuYTmD
タンクバックはつきますでしょうか？
FGとFHです。
FGとFHです。
Ｚのフックを外してみました。
思ったとおり、フックから出ているネジがフェンダー、シートレール越しにナットで
留まっていました。
さて、Ｆでは当然フェンダーに穴は無いのでどうしたらいいものか・・・。
明日Ｆにシートレールの穴があるかどうかＦ側を確認してみようと思います。
思ったとおり、フックから出ているネジがフェンダー、シートレール越しにナットで
留まっていました。
さて、Ｆでは当然フェンダーに穴は無いのでどうしたらいいものか・・・。
明日Ｆにシートレールの穴があるかどうかＦ側を確認してみようと思います。
>>436
シートレールにネジ穴があったら、フェンダーに穴開けるしかないですね！
自分は明日とりあえずキャブのリンクとインシュレーター交換、
それから6.8mmの方の油面の調整にかかる予定。
インシュレーターから二次エア吸ってることを祈る！
クーラント漏れは時間的に来週持ち越しかなあ。
シートレールにネジ穴があったら、フェンダーに穴開けるしかないですね！
自分は明日とりあえずキャブのリンクとインシュレーター交換、
それから6.8mmの方の油面の調整にかかる予定。
インシュレーターから二次エア吸ってることを祈る！
クーラント漏れは時間的に来週持ち越しかなあ。
>>437
ども、レスサンクス。
それがですね、なんかフェンダーのシートレールに接してる付近の形状が微妙に違うような
感じがするんですよ。単純に穴あけただけじゃ収まりが悪くなるような気が。
最悪フェンダーごと移植できるかどうかも検討しないといけないかもしれません。
また明日レポートいたします。
ども、レスサンクス。
それがですね、なんかフェンダーのシートレールに接してる付近の形状が微妙に違うような
感じがするんですよ。単純に穴あけただけじゃ収まりが悪くなるような気が。
最悪フェンダーごと移植できるかどうかも検討しないといけないかもしれません。
また明日レポートいたします。
>>438
手元にパーツリストがあって、あらためて見比べてみますた。
やっぱりフェンダーまわりはZEもFEすべて共用パーツです。
ただ唯一の違いが、その荷掛けフック。
FEには代わりにリアフェンダープレートなる部品がネジ止めされてます。
この2点がFEとZEで単純にオキカエ可能ならば、ボルトオンできるのでは？
と考えました。結果報告お待ちします。
手元にパーツリストがあって、あらためて見比べてみますた。
やっぱりフェンダーまわりはZEもFEすべて共用パーツです。
ただ唯一の違いが、その荷掛けフック。
FEには代わりにリアフェンダープレートなる部品がネジ止めされてます。
この2点がFEとZEで単純にオキカエ可能ならば、ボルトオンできるのでは？
と考えました。結果報告お待ちします。
>>439
今日Ｆの方をばらしてみました。
結果から言いますと９氏の言うとおりで、テールカウル外したところＺと同じ位置にやや
長いネジがナットで留まっていました。
この下に有るのは・・・リアフェンダーしかない、リアフェンダーを固定するナット
だよなぁ、でも樹脂部品からネジが生えてるのか？・・・はっ・・・！
フェンダー裏にこびりついた泥やチェングリスを除いたら固定用の金具があるじゃな
いですか。Ｚはこれがフックを兼ねているだけだったのでした。
フェンダー裏周りが良く見えてなかったため部品が違うのかと錯覚しただけだったん
ですすいません。
そんなわけですぐ取り付けることができました。あまりにあっけなかったのでショック。
折れの１５年間の苦闘は何だったんだ・・・。
というわけで、これはオススメです。スプロケ側のナットはテールランプ等のカプラの
下にあるためこれを外さないといけないだけで大した手間はかかりません。
９氏、ありがとうございました。
今日Ｆの方をばらしてみました。
結果から言いますと９氏の言うとおりで、テールカウル外したところＺと同じ位置にやや
長いネジがナットで留まっていました。
この下に有るのは・・・リアフェンダーしかない、リアフェンダーを固定するナット
だよなぁ、でも樹脂部品からネジが生えてるのか？・・・はっ・・・！
フェンダー裏にこびりついた泥やチェングリスを除いたら固定用の金具があるじゃな
いですか。Ｚはこれがフックを兼ねているだけだったのでした。
フェンダー裏周りが良く見えてなかったため部品が違うのかと錯覚しただけだったん
ですすいません。
そんなわけですぐ取り付けることができました。あまりにあっけなかったのでショック。
折れの１５年間の苦闘は何だったんだ・・・。
というわけで、これはオススメです。スプロケ側のナットはテールランプ等のカプラの
下にあるためこれを外さないといけないだけで大した手間はかかりません。
９氏、ありがとうございました。
>>440
おめでとうございますた！礼にはおよびません。
というよりＺの部品鳥に出会えたのが何より幸運でしたね！
ところで、当方のはウーンな結果ですた。
ｲｿｼｭﾚｰﾀ換えてみたとこ妙にフケが良くなったんで、
二次エアは吸ってたっぽいでつ。プラグも白かったし。油面は正常値でした。
しかしアイドリングは相変わらず下げるのが遅い！
いったん1500くらいで落ち着き、10秒くらいかけて1300まで下げてくる。
1氏以外の皆さんはこういうこと全くないですか？
いっそエアクリＢＯＸの2箇所のパッキンも交換しようかなあ…
おめでとうございますた！礼にはおよびません。
というよりＺの部品鳥に出会えたのが何より幸運でしたね！
ところで、当方のはウーンな結果ですた。
ｲｿｼｭﾚｰﾀ換えてみたとこ妙にフケが良くなったんで、
二次エアは吸ってたっぽいでつ。プラグも白かったし。油面は正常値でした。
しかしアイドリングは相変わらず下げるのが遅い！
いったん1500くらいで落ち着き、10秒くらいかけて1300まで下げてくる。
1氏以外の皆さんはこういうこと全くないですか？
いっそエアクリＢＯＸの2箇所のパッキンも交換しようかなあ…
おっとageとこう。
おっと、ageとこう。
二重ｶｷｺｽﾏｿ
>>441
参考にならんかもしれんですが、VF750のときに同じ症状が出て、
何度もＯＨしてやっと落ち着きました。そのときやった作業。
1．SJ系の考えられる穴すべてに細い針金を深く突っ込んでグリグリほじる
（あんまおすすめできませんが）その後、クリーナー浸し。
2.バキュームピストンの潔癖な洗浄と動きのスムーズさをしつこく確認
3.ダイヤフラム部にある小さな穴も針金でグリグリ（VTにあったかな？）
原因ははっきりしませんでしたが、とにかく行った作業で直りますた。
こんな例もあったということで・・・。
参考にならんかもしれんですが、VF750のときに同じ症状が出て、
何度もＯＨしてやっと落ち着きました。そのときやった作業。
1．SJ系の考えられる穴すべてに細い針金を深く突っ込んでグリグリほじる
（あんまおすすめできませんが）その後、クリーナー浸し。
2.バキュームピストンの潔癖な洗浄と動きのスムーズさをしつこく確認
3.ダイヤフラム部にある小さな穴も針金でグリグリ（VTにあったかな？）
原因ははっきりしませんでしたが、とにかく行った作業で直りますた。
こんな例もあったということで・・・。
446 ：７７４ＲＲ：03/03/31 01:13 ID:aF/Diqi3
センタースタンド立ててエンジンかけてると
後輪って回りますか？
さらに、アクセルふかすとそれにあわせて
後輪の回転数が上がるのですが、どうなんでしょう？
クラッチ錆び付いているのでしょうか？
後輪って回りますか？
さらに、アクセルふかすとそれにあわせて
後輪の回転数が上がるのですが、どうなんでしょう？
クラッチ錆び付いているのでしょうか？
>>441
アイドリングの不調。
漏れのも過去に経験しています。
症状としては始動や走行には影響無く、
水温が半分以上に上昇してくると
途端にアイドリングが不安定になり止まってしまうもの。
対処方法は馴染みバイク屋御奨めのカーボン洗浄剤。
タンク外してガスホースから点滴の要領で添加して
アクセル煽ったりしながら無くなるまで放置。
これ以降、症状は全く出なくなりましたよ。
ちなみに相談したバイク屋社長も、
ＳＪが関わってるんじゃないかと推測してました。
>>446
Ｎに入れてって事ですよね？
漏れのも回っていたような。。。。
その状態で発進できないし、気にしていませんでした。
アイドリングの不調。
漏れのも過去に経験しています。
症状としては始動や走行には影響無く、
水温が半分以上に上昇してくると
途端にアイドリングが不安定になり止まってしまうもの。
対処方法は馴染みバイク屋御奨めのカーボン洗浄剤。
タンク外してガスホースから点滴の要領で添加して
アクセル煽ったりしながら無くなるまで放置。
これ以降、症状は全く出なくなりましたよ。
ちなみに相談したバイク屋社長も、
ＳＪが関わってるんじゃないかと推測してました。
>>446
Ｎに入れてって事ですよね？
漏れのも回っていたような。。。。
その状態で発進できないし、気にしていませんでした。
ムムムーそうでつか…レス下さった方に多謝。
>>445
ＯＨは先般やったんですが（穴もすべてクリクリしますた）、
達人ではないので、攻めが足りなかった可能性は大いにあります…。
まずは再ＯＨに一票！
ところで>>447では水温上昇時とありますが、ＶＦではその点
いかがでしたか？
>>447
その通りです、自分の場合も水温上昇とともに不調です。
始動時は安定そのものなのに…。
そのカーボン洗浄剤について詳細きぼんです！やってみたい！
>>446
それって普通だと思いますよ。
ただ自分のＦＥはならなかったような気が…。
もう１台持ってるカタナ７５０は確実にそうなります。
>>445
ＯＨは先般やったんですが（穴もすべてクリクリしますた）、
達人ではないので、攻めが足りなかった可能性は大いにあります…。
まずは再ＯＨに一票！
ところで>>447では水温上昇時とありますが、ＶＦではその点
いかがでしたか？
>>447
その通りです、自分の場合も水温上昇とともに不調です。
始動時は安定そのものなのに…。
そのカーボン洗浄剤について詳細きぼんです！やってみたい！
>>446
それって普通だと思いますよ。
ただ自分のＦＥはならなかったような気が…。
もう１台持ってるカタナ７５０は確実にそうなります。
>>448
えーと、今日にでも聞いてみまつ。
そのバイク屋は横浜にあるんで、
9氏が遠方な場合は同商品をゲッチュしてくらさい。
あ、他にも対策として、ラジエター液の添加剤も追加してます。
これは気休めですけどね。(^-^;
えーと、今日にでも聞いてみまつ。
そのバイク屋は横浜にあるんで、
9氏が遠方な場合は同商品をゲッチュしてくらさい。
あ、他にも対策として、ラジエター液の添加剤も追加してます。
これは気休めですけどね。(^-^;
をっと、久々に覗いてみたら同じ症状の人が居たんだぁね。
漏れのも水温上がるとアイドリング不調だす。ジェット類は一回掃除したんだけどね。
ダイヤフラムは触ってないが。
っつーわけで漏れも詳細ｷﾎﾞﾝ（ｗ＞449
漏れのも水温上がるとアイドリング不調だす。ジェット類は一回掃除したんだけどね。
ダイヤフラムは触ってないが。
っつーわけで漏れも詳細ｷﾎﾞﾝ（ｗ＞449
>>448&450
お待たせしました。
「エンバイロパージ」というものです。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030401123329.jpg
画像は↑
市販されているかはチョット解からないですが、
色んなバイク屋で行ってるみたいですよ。
費用の方は平均で12k位。
インテグラを作業したお店では、
ＨＰや電話で予約すると初回特典で8kで良いそうな。
お店を教えた方が早かったかな？(^-^;
お待たせしました。
「エンバイロパージ」というものです。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030401123329.jpg
画像は↑
市販されているかはチョット解からないですが、
色んなバイク屋で行ってるみたいですよ。
費用の方は平均で12k位。
インテグラを作業したお店では、
ＨＰや電話で予約すると初回特典で8kで良いそうな。
お店を教えた方が早かったかな？(^-^;
追記
対策後一年近く経過していますが、
再発の傾向すら見られません。
皆さんのもこれで万事解決かも。
昨日の帰り道と今朝の通勤時、
黄白黒のスペシャルエディションFEと遭遇。
二度とも同じ人＆ＦＥだったので、
信号待ちで並んだ時会釈しちゃった。
一年近く同じコースを走っているものの、遭遇は今回が初めて。
最近乗り始めたのかな？
対策後一年近く経過していますが、
再発の傾向すら見られません。
皆さんのもこれで万事解決かも。
昨日の帰り道と今朝の通勤時、
黄白黒のスペシャルエディションFEと遭遇。
二度とも同じ人＆ＦＥだったので、
信号待ちで並んだ時会釈しちゃった。
一年近く同じコースを走っているものの、遭遇は今回が初めて。
最近乗り始めたのかな？
>>451
おおっ、サンクス！！
サイト調べてみたけど、なるほどエンドユーザーへの小売は
されてない製品みたいですね。ショップへ行くあるのみかあ。
なお検索してたら290氏の仰る横浜のお店も判明しますたｗ
かなり興味があるので、本気でお願いしようかなと思ってます。
ぼくも横浜にしよっかな？
>>452
それってR20？ここでFF-YAおよびF2Fをよく目撃します。
そんなときに限って自分はVTじゃなかったりするんだよね…
おおっ、サンクス！！
サイト調べてみたけど、なるほどエンドユーザーへの小売は
されてない製品みたいですね。ショップへ行くあるのみかあ。
なお検索してたら290氏の仰る横浜のお店も判明しますたｗ
かなり興味があるので、本気でお願いしようかなと思ってます。
ぼくも横浜にしよっかな？
>>452
それってR20？ここでFF-YAおよびF2Fをよく目撃します。
そんなときに限って自分はVTじゃなかったりするんだよね…
＞451
ありがとです。今度バイク屋逝って聞いてみよう｡｡
そういや例の法改正でｳﾁのに付けてるﾓﾘﾜｷ管の音が心配になってきた。
JMCA対応とはいえ劣化で音がデカくなってるだろうし。
ありがとです。今度バイク屋逝って聞いてみよう｡｡
そういや例の法改正でｳﾁのに付けてるﾓﾘﾜｷ管の音が心配になってきた。
JMCA対応とはいえ劣化で音がデカくなってるだろうし。
>>453
良いお店ですのでお勧めです。
メインマシン含めてお世話になってますから。
あ、メインは同年代ライバルマシンの最終型だったりします。ｗ
R20では無かったです。
限定モデルを目撃したのは全て都内。
F2Fを二台にFF-YAを一台でした。
遠出先では見かけた事なし。。。
寂しいなり。
>>454
取り扱っていて、直ると良いですね。
漏れのＶＴ追加パーツはほぼ純正。
社外と言えるのはﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰくらい・・・
あ、今度オイルフィルターを換えるから、
それを磁石付きの社外品にして増やそう。ｗ
でも見えない罠と自分で突っ込む。ｗｗ
マフラーも欲しいけど、その前にチェーンとリアタイアだな。
良いお店ですのでお勧めです。
メインマシン含めてお世話になってますから。
あ、メインは同年代ライバルマシンの最終型だったりします。ｗ
R20では無かったです。
限定モデルを目撃したのは全て都内。
F2Fを二台にFF-YAを一台でした。
遠出先では見かけた事なし。。。
寂しいなり。
>>454
取り扱っていて、直ると良いですね。
漏れのＶＴ追加パーツはほぼ純正。
社外と言えるのはﾌｧｼｮｰﾝﾊﾞｰくらい・・・
あ、今度オイルフィルターを換えるから、
それを磁石付きの社外品にして増やそう。ｗ
でも見えない罠と自分で突っ込む。ｗｗ
マフラーも欲しいけど、その前にチェーンとリアタイアだな。
起きたらこんな時間だったよ。なんかまた新しいVTスレ立ってるし。
>>455
みんな関東方面なんでつか？中部の田舎住人としてはいい店近くてうらやますいです。
ライバルマシンって…RZ-Rとか？あれもすげーマシンですが。
ＶＴもともと社外パーツ少ないと思いません？ステップとマフラーくらいしか思い浮かばない。
あ、ターボキットもあるか（爆
>>455
みんな関東方面なんでつか？中部の田舎住人としてはいい店近くてうらやますいです。
ライバルマシンって…RZ-Rとか？あれもすげーマシンですが。
ＶＴもともと社外パーツ少ないと思いません？ステップとマフラーくらいしか思い浮かばない。
あ、ターボキットもあるか（爆
>>457
あら、ほんとにＲＺ－Ｒでしたか！
あれもすげーマシンですね。ネジまでこだわる徹底的な軽量化には驚きました。
エンジン換装も楽しめる？し、好きな人は多いですよね。未だに見かけるのはFEより多いし(w。
ターボは汎用キットみたいですがこんなやつです。
http://www.metalspeed.co.jp/sub3.html
ＦＥでやった人がいたら次の神確実ではないでしょうか…。
あら、ほんとにＲＺ－Ｒでしたか！
あれもすげーマシンですね。ネジまでこだわる徹底的な軽量化には驚きました。
エンジン換装も楽しめる？し、好きな人は多いですよね。未だに見かけるのはFEより多いし(w。
ターボは汎用キットみたいですがこんなやつです。
http://www.metalspeed.co.jp/sub3.html
ＦＥでやった人がいたら次の神確実ではないでしょうか…。
>>458
ゴメンなさい汎用というわけでもなかったみたい。
http://www.metalspeed.co.jp/sub3a.html
でもFEでも付けられそうではありまつ。個人的にはコケたらインタークーラー
逝っちゃいそうなのと破格なお値段がナントも…。
ゴメンなさい汎用というわけでもなかったみたい。
http://www.metalspeed.co.jp/sub3a.html
でもFEでも付けられそうではありまつ。個人的にはコケたらインタークーラー
逝っちゃいそうなのと破格なお値段がナントも…。
関東方面の方が多いでつね。折れは関西でつ。
ターボキット、宝くじが当たったらやってみたいな～
ヤフオクでＶＴ用のフォークエアゲージがｼｭﾋﾟｰﾝされていまつ。
２８０ｃｃボアアップキットｼｭﾋﾟｰﾝしないかな…
あと、ＢＥＥＴのアルフィンサイドカバーも…
ターボキット、宝くじが当たったらやってみたいな～
ヤフオクでＶＴ用のフォークエアゲージがｼｭﾋﾟｰﾝされていまつ。
２８０ｃｃボアアップキットｼｭﾋﾟｰﾝしないかな…
あと、ＢＥＥＴのアルフィンサイドカバーも…
>>459
最近ネタ切れで出現するのを躊躇っていました（ｗ
ＦＥの社外パーツは、ＢＥＥＴ、キジマのジェネレーターカバー。
ＢＥＥＴのフロントフェンダー、アルフィンカバー。
とどめに２８０ｃｃボアアップキットでつかね。
>>460
かなり良い値段でつね…ＦＥ全車種買えるかも…
最近ネタ切れで出現するのを躊躇っていました（ｗ
ＦＥの社外パーツは、ＢＥＥＴ、キジマのジェネレーターカバー。
ＢＥＥＴのフロントフェンダー、アルフィンカバー。
とどめに２８０ｃｃボアアップキットでつかね。
>>460
かなり良い値段でつね…ＦＥ全車種買えるかも…
>>463
これはおもしろいでつね。
しかし、肝心のオイルクーラー本体はドコにつけろと言うんだろう…。
かつては専用品があったんでしょうね。
ところでみんな結構色んな地域に散ってるようですが、とりあえず本州ですね。
いずれツーリング兼ねてオフ会でもやってみたいですね！
これはおもしろいでつね。
しかし、肝心のオイルクーラー本体はドコにつけろと言うんだろう…。
かつては専用品があったんでしょうね。
ところでみんな結構色んな地域に散ってるようですが、とりあえず本州ですね。
いずれツーリング兼ねてオフ会でもやってみたいですね！
んじゃ、ネタ振りしてみまつ。
皆さんがVTに乗る切っ掛けは？
漏れは友人から無料で譲りうけてから。
かかった費用は名義変更とバッテリーのみ。
その後不調な部分を直して、通勤＆買い物メインに頑張ってくれています。
こいつも手放せない相棒ですね。
>>458
呉越同舟だったりします。ｗ
仲間内からは「一人旧車会」なる称号も拝命。ｗｗ
どちらのマシンも峠で楽しいバイク。
使い分けて楽しんでいますよ。
>>459&466
完全復活祈ってます。
中間地点としては長野がベストかな？
皆さんがVTに乗る切っ掛けは？
漏れは友人から無料で譲りうけてから。
かかった費用は名義変更とバッテリーのみ。
その後不調な部分を直して、通勤＆買い物メインに頑張ってくれています。
こいつも手放せない相棒ですね。
>>458
呉越同舟だったりします。ｗ
仲間内からは「一人旧車会」なる称号も拝命。ｗｗ
どちらのマシンも峠で楽しいバイク。
使い分けて楽しんでいますよ。
>>459&466
完全復活祈ってます。
中間地点としては長野がベストかな？
>>467
折れの場合、学生時代に先輩に売りつけられますた(w
「お前、折れのバイク売ってやるから免許とってこい」
しかもそれ、GSX400FWだったんですよ。
で、めでたく取ってきてバイク持って来てもらったら、あれ？一回り小さいような？？？
「いや、こんなのが手に入ったんでなぁ、どうだ？」
・・・これがＶＴとの出会いでした。もうメチャクチャでつ。
>>466>>467
オフ会ツーリング、いいっすね。色で誰だか識別できてグー。
長野なら・・・折れ近過ぎるかも（爆）。でもぜんぜんかまいませんのでぜひ。
折れの場合、学生時代に先輩に売りつけられますた(w
「お前、折れのバイク売ってやるから免許とってこい」
しかもそれ、GSX400FWだったんですよ。
で、めでたく取ってきてバイク持って来てもらったら、あれ？一回り小さいような？？？
「いや、こんなのが手に入ったんでなぁ、どうだ？」
・・・これがＶＴとの出会いでした。もうメチャクチャでつ。
>>466>>467
オフ会ツーリング、いいっすね。色で誰だか識別できてグー。
長野なら・・・折れ近過ぎるかも（爆）。でもぜんぜんかまいませんのでぜひ。
>>467
折れの場合は、５年前に走行３７００キロで２万で購入。
その時点でキャブが詰まっていて、３年間放置プレイ。
２年前に復活したのですが、まともに走ったことがありません（ｗ
最近、燃料キャップからガソリンが洩れてくるし…
折れの場合は、５年前に走行３７００キロで２万で購入。
その時点でキャブが詰まっていて、３年間放置プレイ。
２年前に復活したのですが、まともに走ったことがありません（ｗ
最近、燃料キャップからガソリンが洩れてくるし…