【とりあえず】VTR250 part3【何でもこなす】

1 ：７７４ＲＲ：03/02/22 01:33 ID:b0RdIdwN

トータルバランスは最高。
ただし、飛びぬけた性能はないＶＴＲ２５０について語れ。
タコもついたし、あとは積載か？

part1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/
part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040206163/

2 ：７７４ＲＲ：03/02/22 01:38 ID:P3HJodJp

に、にげと！？

3 ：７７４ＲＲ：03/02/22 01:39 ID:p7tSz6g6

HONDA HP VTR250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/index.html

4 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:01 ID:K+2qINAE

よっしゃ！３！

5 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:23 ID:eNSkngg6

今だ5！！！！！！！

6 ：７７４ＶＴ：03/02/22 02:51 ID:owvM7jRR

スレ立て乙
関連サイト、スレッド

VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

【ﾂｱﾗｰ】ゼルビススレ再々々々々々復活【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032765379/
◇◆ＳＰＡＤＡ-ＶＴ250◆◇
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/

過去ログは……いいか（ｗ
暇な時にまとめておくべか。

7 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:58 ID:TT5atLEW

M250

8 ：７７４ＲＲ：03/02/22 02:58 ID:pSBmWclY

前スレでも聞いたんだけどさ、社外パーツ付けてる香具師いる？

9 ：７７４ＲＲ：03/02/22 03:01 ID:fii/FS2n

>8
社外パーツっていってもいろいろあるしなぁ。
とりあえずOCのHPにインプレありますぞ。

http://vtrred.gooside.com/

10 ：７７４ＶＴ：03/02/22 03:02 ID:owvM7jRR

>>8
鱸の山賊用インナーフェンダーと
キジマのボックスキャリアと
デイトナの汎用ハザードキットと
骨用メーターバイザーつけてます。

一般的に言う社外パーツとは違うなぁ…

11 ：７７４ＲＲ：03/02/22 03:09 ID:B3wjj+Td

MC後のヤツってメータースケールが160キロになってるね
MC前は170キロだったのだが・・・
ローギヤード化したのかな？

12 ：７７４ＲＲ：03/02/22 03:12 ID:pSBmWclY

>>9
サンクス。見てて面白いね。

>>10
いや、そういうパーツも歓迎。
別にパーツ換装が好きなわけじゃないし、そういうバイクでもないと思ってるけど
それでもノーマルから換えた人がいるならその感想を聞いてみたい。
ハザードいいですね。
山賊用のフェンダーはもはや定番ですね。他の車種で合うのはないのかな？
第一発見者はどうやって発見したのか興味あるなぁ。

13 ：７７４ＲＲ：03/02/22 03:34 ID:Pz2F26fA

VTRまじいいね。
しかし、おまえら、何でも変えるなよ。
いじればいいってもんじゃねえよ。
おまえらの馬鹿な頭じゃいじんじゃねえ！

14 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:34 ID:vuu06ic+

二本出しマフラーは基本
一本出しマフラー付けてる奴は人生の敗北者

15 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:35 ID:hJ1kMLOL

VTRとホーネットの違いってなんですか？

16 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:37 ID:w4LUIv0X

赤タンク
銀or白フレーム
金ホイール
の組合せは「ドゥカコンプレックスかよ」と陰口を言われる罠
素人にはお勧め出来ない

17 ：７７４ＲＲ：03/02/22 10:38 ID:o0eaL9+4

>>15
お前と俺の違いだ！

18 ：前スレ860：03/02/22 11:19 ID:uT45j4vj

>>16
しかし漏れのはイタリアン赤ではないが・・・。
ダメか？

19 ：７７４ＲＲ：03/02/22 11:51 ID:W9H1E7g8

>>1
スレ立て乙！

>>9
パーツインプレのページが死ぬほど重い…。

>>18
飴赤？
アレはいい色だったね。
無くなったのが残念。

20 ：18：03/02/22 13:04 ID:uT45j4vj

>>19
いや、新色の無礼神具赤の方。

＜アレはいい色だったね。
　無くなったのが残念。

禿禿同。設定あればそっちにしてた。

21 ：７７４ＲＲ：03/02/22 13:13 ID:Qezwdiub

>>14
純正マフラー大好きな俺はどうしたら…

22 ：７７４ＲＲ：03/02/22 14:12 ID:g4iicUq7

>>21
奴らに言われても、それ程関係無いのさ
「世間のはみ出し」と背中を指でさせば良い

23 ：７７４ＲＲ：03/02/22 14:30 ID:Qezwdiub

>>22
そうだね。自分は自分だ。

みんなのVTRの走行距離はどれくらい行ってる？
オレは25000なんだけど、まだまだかな？

24 ：７７４ＲＲ：03/02/22 17:30 ID:lkRYKHVG

>>23
2001年式で1000kmちょっと。
・・・走ってなさ過ぎ!!!!!!

25 ：７７４ＲＲ：03/02/22 19:25 ID:5Z1pQT5o

>>23
'99年4月に購入して只今16700km。
1年で大体5000kmも走ってない計算か…。

あんまりツーリングとか行かないからなー。

26 ：７７４ＲＲ：03/02/23 00:42 ID:nqli3Pc8

http://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1&show=all
もっとVTRを応援してね　

27 ：７７４ＲＲ：03/02/23 06:52 ID:YfgVG3Oq

＞1年で大体5000kmも走ってない計算か…。

そんなもんだよ。最初の一年目は距離が伸びるけど。
でも、それくらいがちょうどいいペースでわないですかね

28 ：７７４ＲＲ：03/02/23 10:25 ID:uU1NcP0m

俺は購入後一年で7000km強。
最近少しペースが落ちてきたけど、まぁ、冬だからね。

29 ：７７４ＲＲ：03/02/23 11:34 ID:ag6g7NjM

購入三ヶ月で3800㎞ですなぁ…
学校が微妙に遠いからこんなもんです
ツーリングとか行ってみたいなー

30 ：７７４ＲＲ：03/02/23 22:29 ID:NGKE0Tq4

今日納車になりました。
早速都内を走って、世田谷で迷って
１日で８０キロくらい走行しました。

31 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:16 ID:BRgWZkuD

>>30
甘い。
バイク便でVTR乗ってる人は一日300キロ近く走るぞ。

32 ：７７４ＲＲ：03/02/24 01:31 ID:pn1TAI7F

ageとく
今ごろだが飴赤って無くなってたのね
自分以外見かけたこと無い…

33 ：７７４ＲＲ：03/02/24 11:33 ID:w8u9UW1L

>>32
住んでるのは郊外？
少なくとも都内ではバイク便で結構見るぞ。

34 ：７７４ＲＲ：03/02/24 14:06 ID:MROlTDOo

スレ違う度にｶｺｲｲとおもう。
金があれば、ｾｶﾝﾄﾞにVTR欲しい

35 ：７７４ＲＲ：03/02/24 16:52 ID:ESlpl88f

>>30
甘い！　パリダカでVTR乗ってる人は一日1500km以上走るぞ

36 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:14 ID:qLFu9Hp5

VTRのタンデムシート下辺りにうまいことカッパとかネットとか
収納できないかな？？

シートカウル＆シート外したあとのフレームの写真を見てみると
プラ板かなんかで作った底板取り付ければ出来るのかな？
と想像しているんですがどうでしょうか。
スペースなど全くないようなものなのでしょうか？

シートカウルを固定したままシートのみ取り外すように加工など出来そうですか？

37 ：18：03/02/24 17:31 ID:J9f5Fo9C

>>36
フェンダーレス化して社債工具が積めなくなったので
漏れも似た様なこと考えてたよ。
ただ、プラ板だと衝撃に弱そうなので、
100円ショップで売ってるタッパを加工して
飲酒ロックで取り付けてみようかと思ってる。

38 ：36（ＶＴＲ購入検討中なり）：03/02/24 17:49 ID:qLFu9Hp5

>>37　即レスありがとう。

多少のスペースはあるのですね！
その隙間にカッパは積めそうですか？（普通のサイズの上下）

39 ：７７４ＲＲ：03/02/24 17:52 ID:e8fFB96x

スレタイになんでもこなすとあるがオフは無理だろ。
そこでだこの秀逸なエンジンを使ってオフ車は作れんもんかね。
パラデオ２５０なんか良さげ。無理か・・。日本じゃ売れなさそうだし、
海外では２５０は流行らんからな。

40 ：７７４ＲＲ：03/02/24 18:35 ID:HgtkbZJf

>36
今はVTR手放したけど乗ってた時はしてたよ。
収納スペースはたまたま家にあったプラスチックの箱がピッタリだったからそれ付けてた。
それでもビデオカセットが2本入るくらいだったけど。
後、カウルと別にするなら一部カットしなければいけない所がある。

41 ：18：03/02/24 18:56 ID:J9f5Fo9C

>>38
カッパは正直、キツイと思う。
リュックの中に入れて携行するしかなさげ。
フレームやリアシート下の構造から推測すると、
車載工具+α程度になると思う。
余り欲張って厚さを取り過ぎると、
リアサスがフルボトムした時タイヤとの干渉が怖いし。

漏れの場合、積載量の増加を狙ってるのではなくて、
フェンダーレス化によってリアのランプ類の配線が
剥き出しになってるのが気になるのでその対策が
メインだったりするから参考にならんかも・・・。

42 ：36（ＶＴＲ購入検討中なり）：03/02/24 23:47 ID:+Aprg4Ut

レスサンクス

>>40
ビデオカセット２本分程度確保可能ですか。
少ないといえば少ないですけど超小型のカッパなら入りそうですね。

>>41
>余り欲張って厚さを取り過ぎると、
>リアサスがフルボトムした時タイヤとの干渉が怖いし。

それはちょっと怖いかも･･･

43 ：32：03/02/25 00:37 ID:A4gDfDFZ

>>33
見事に郊外です。
そもそもバイク便を見たことが無いですな
田舎なのかねぇ…

44 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:05 ID:y25R2iJH

郵便局のバイク便がVTR２５０の赤だったな～

( ´,_ゝ`)プッ

45 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:09 ID:hBlwumXz

ソクハイのホームページがVTR２５０の黄だったな～

(;´Д｀)バイク便のイメージをこれ以上広めないでください

46 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:14 ID:I3hCg1MA

何言ってんだ、　バイク便と郵便局に認められるなんてすげえじゃん。
俺、欲しくなった。

47 ：７７４ＲＲ：03/02/26 00:01 ID:e2OB9q4B

こないだ近所のコンビニでDucatiと言う謎のラベルをタンクに張った
不思議VTRを目撃しました。

それだけは止めてくれ。

48 ：７７４ＲＲ：03/02/26 01:14 ID:LGf1FYSc

>>46
まぁ、そうなんだけどさ。
VTR＝バイク便って世間のイメージが
VTRが不人気車である一因だと思うのよ。

49 ：７７４ＲＲ：03/02/26 02:38 ID:hZBi6yN8

はたらくくるまはすごいんだぞー
ばかにするなちくしょー
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）
　ぷんすか！

50 ：７７４ＲＲ：03/02/26 03:28 ID:Ik+d/7tY

>>48
バイク乗ってる奴からしてみたらそうかも知れんけど
バイクに興味ない奴から見たらネイキッドバイクは
みんな同じ様に見えると思われ、ちゅうか俺は買ってから
VTR250スレ見て、初めてVTRがバイク便でよく使われてるって知りますた。

まーけど、特別あかんっていう所は無いような気がする
なんか色んな－の要素が重なってるんか、パワーないとか？タコなかったとか
カッコが嫌とか。

51 ：７７４ＲＲ：03/02/26 17:01 ID:+6vVwNqW

ＶＴＲ２５０Ｓが出たら買うかもな・・・ハーフカウルついて、ハンドル
もうちょい高くして・・・・ってゼルビス買えって？

52 ：18＝37：03/02/26 17:13 ID:8VuCWD0a

今日、仕事休みだったので作ってみたよ。
36さん、まだ見てるかわからんけど
参考までにウプしとくよ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030226170646.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030226170635.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030226170603.jpg

53 ：７７４ＲＲ：03/02/26 18:46 ID:j/bzx5Dc

>>51
もう一台買ったつもりでV-PER

54 ：36じゃないけど：03/02/26 18:53 ID:aXRxW2XD

>>52
ｲｲ！なかなかの完成度ですね。

55 ：７７４ＲＲ：03/02/26 18:58 ID:YUHTpVE6

VTRって不人気なの？割に安くないね

56 ：７７４ＲＲ：03/02/26 19:28 ID:jSIjktoP

不人気か？普通に売れてると思うけど。ZZR２５０が不人気というならわかる。

57 ：７７４ＲＲ：03/02/26 19:30 ID:aXRxW2XD

俺が買った2000年辺りまでは全然人気なかった。
よく見るようになったのは去年辺りじゃない？
ちょうどその辺りからバイク便でも多くなったし。

58 ：７７４ＲＲ：03/02/26 21:48 ID:LLbAZmgK

ﾛｽとまではいかんがいっぱい入りそうだ....

59 ：７７４ＲＲ：03/02/26 22:41 ID:Y7Y2h3Ii

>>52
そのカスタムは過去に見たどのカスタムよりも魅力的に見えます（ｗ

60 ：７７４ＶＴ：03/02/27 02:38 ID:nfx8Rhcz

飲酒ロックだと振動で切れたりするので、二重にする等用心してください。

昨日一ヶ月ぶりにエンジン掛けますた…

61 ：３６：03/02/27 02:53 ID:jh2jPFGZ

>>18さん
写真うｐありがとうございます！しかも３枚も･･･多謝！！･゜つД`)゜･。

おかげさまでシート下の構造（スペース）がよく分かりました。

良い意味で自分で色々カスタムが出来て楽しそうだ！＞ＶＴＲ
（自分、そういう事やるの好きなんでｗ）

62 ：18＝37：03/02/27 13:22 ID:EJReZwVH

>>ALL
レスありがとうございます。

>>60
御忠告感謝。やはり過信してはダメですね。

>>61=36
どういたしまして。
購入ご検討中とのことでしたが、背中を押すことが
できましたでしょうか。

材料は100円ショップのタッパにしようと思ってましたが、
より強度のありそうな小物入れをハケーンしたため、
そっちに変更しました。
が、カットしていくと結局強度ガタ落ちで意味無し・・・。

そのままでは半透明で目立つので、艶消し黒のカッティングシートを
貼ってみました。
（写真ではマシに見えますが、実物は・・・。）
ともあれ、これで工具が積めるようになったので一安心です。
長文スマソ。

63 ：７７４ＲＲ：03/02/27 15:47 ID:lmMwdr5S

ｖｔｒ０３型で事故りました・・今日バイク屋で見積もりを出してもらったところ工賃込みで
１６万円だそうです。買取は高く見積もって１５万円・・
新しいバイク買うかどうしようかね。つーか涙でてきた。

64 ：７７４ＲＲ：03/02/27 16:34 ID:8GDLntwx

>>63
ｲ㌔
命あっただけでもﾖｶﾀではないか
もーこーなったら次はﾘｯﾀｰｸﾗｽ(　´∀`)／ﾄﾞｿﾞｰ

65 ：７７４ＲＲ：03/02/27 17:12 ID:tqmH8fPM

フレーム以外なら自分で治せ

66 ：７７４ＲＲ：03/02/27 18:34 ID:0wjRPhIn

>>63
ｲ㌔
ここに書き込めるということは体は大したことないようだな。

とりあえずどんな状態なの？

67 ：７７４ＲＲ：03/02/27 18:36 ID:OICHUxNW

>>63
本人があぼーんしなかっただけでも、儲けものと思おう。

68 ：７７４ＲＲ：03/02/27 20:13 ID:8c0dL2tz

>>63
ＶＴＲが君の代わりに散ってくれたんだよ。

69 ：７７４ＲＲ：03/02/27 23:35 ID:4vaDHEbr

今>>68が（・∀・）ｲｲ!こと言った！

…(つД`;)…

70 ：７７４ＲＲ：03/02/27 23:41 ID:1e+kU0k+

っていうか０３って納車いつよ？　もしかして前スレあたりに納車ハッピーカキコ
あり？

71 ：36：03/02/28 00:08 ID:9pOR7bw2

>>62(18さん）

あの写真には結構背中押されましたよ～！(´ー｀*)
取り寄せたカタログを見ながら日々色々妄想？しておりますです･･･（ｗ

72 ：７７４ＲＲ：03/02/28 02:30 ID:tVvSSSLS

命があれば次はなんでもできます。
金なんてまた稼げばいいだけの話。

余生短いジジイの私からすれば
うらやましいです。

明日はきっといいことあるって

73 ：７７４ＲＲ：03/02/28 15:58 ID:FIHN81/B

余生短いジジイって・・・７０歳くらいですか？

74 ：７７４ＲＲ：03/02/28 19:26 ID:tVvSSSLS

60代です

75 ：７７４ＲＲ：03/02/28 21:23 ID:baqMUUn/

>>74
神降臨！

そしてこれは聞いておきたいのですが、
VTR乗りですか？

76 ：７７４ＲＲ：03/02/28 21:33 ID:wz2Lk6SJ

メグロに乗っています。　　　　・・・とかだったらウケるのだが。

77 ：７７４ＲＲ：03/02/28 21:54 ID:tVvSSSLS

神でもなんでもありませんよ。
VTZに昔乗ってました。

いいバイクでしたよ

78 ：７７４ＲＲ：03/03/01 01:03 ID:UjpHiiHq

>>77
何か悟りを開いた雰囲気が…
でも現役VTR乗りだったら嬉しかったのに。
いや、何となくだが。
何となく。

79 ：７７４ＲＲ：03/03/01 01:16 ID:J2QT2uyj

もしかして、Ｖツインの中の人ですか？

80 ：７７４ＲＲ：03/03/01 05:36 ID:fYreFSQG

VTR用でもあのメーカーのアフターパーツなら半額+＠で買えるコネ

81 ：７７４ＲＲ：03/03/02 02:24 ID:dV4EfHoa

初心者購入相談ｽﾚから今晩は。Hornetｽﾚとのﾏﾙﾁで失礼。

初バイクとしてHornet250かVTR250を考えていて、
扱いやすさや燃費はVTR、スタイルはHornetということで
今ひとつ決め兼ねています。そこで、VTRの長所と短所、
また出来ればHornetと乗り比べての感想などお聞かせ願えないでしょうか。
最高速より、気楽に快適に乗れるかという点に興味があります。

82 ：７７４ＲＲ：03/03/02 03:09 ID:1qBxKnm+

>>81
その２機種で悩む人は結構いますね。
大して上手くないですが、両方乗ったことがある（今はＶＴＲ）のでインプレを。

＞気楽に快適に乗れるか
ここはＶＴＲに分があると思います。軽いし、肩に力を入れずに気楽に乗れるので。

ＶＴＲの短所として、安っぽいという事がまず挙げられます。
03モデルではタコが追加されましたが、それ以前の機体には付いてません。
メットホルダーが最悪だし、シートを外すとタイヤが見えます。
各パーツも安っぽいものが多い気がします。燃料コックはまるごと外れるし。
02型までは姿勢が前傾気味です。足付きもこのクラスでは悪い方です。
ミッションは５速しかありません。
あと排気音が勇ましいカブといった感じなのも好みが別れるところですね。
ちなみにアフターパーツも少ないです。
バイク便バイクでもあります（長所？）。
長所としては、最初に書いた通りに気楽に乗れること。
自分は足として使っています。
ホーネットの頃より足としての使い方が増えたように思います。
03型では足付き性が改善されて、より乗りやすくなりました。
また、ホーネットより軽くて安いです。
扱いやすさもＶＴＲの方が上ですね。バイクの練習にも向いています。
何よりもエンジンに定評があり、ＶＴの歴史で熟成された機体でもあります。

高速で快適に乗るのならばホーネットをお奨めします。加速においてもホーネットの方が上です。
逆に足として使うのであればＶＴＲをお奨めします。
悩んでる時というのはバイクと生活していく中でも楽しい一時であると思います。
いっぱい悩んでください。

長文＆乱文失礼。

83 ：７７４ＲＲ：03/03/02 19:10 ID:EZzbjnPH

>>81
ホーネットと比べるなら、
やはり>>81も言ってる通り使う距離の問題やね。

VTRの良さは低速にｱﾘ。
渋滞・すり抜けほーいほいとくらぁ、
もうVTRしかないでしょぉー！

おれ個人的意見ｽﾏｿ

84 ：７７４ＲＲ：03/03/02 19:11 ID:EZzbjnPH

間違えちった
○>>82も言ってる通り
×>>81も言ってる通り

85 ：７７４ＲＲ：03/03/02 19:27 ID:HRz+XKF/

>>81
俺も82と同じで初バイクでのりやすいものを選ぶならVTRをオススメ。
骨は街乗りがちょっとかったるかったのとVTRより取り回し重かった。
低速でくるくるまわるならVTR、高速コーナを楽しむならHORNET。
個人的にはVTRでなれたら骨600とか900に乗り換えるのも
いいんじゃないかなーとか思う。

86 ：81：03/03/02 19:36 ID:dV4EfHoa

どうも、お世話になってます。
色々とご意見を伺い、また自分の用途なども考え検討しまして、
実写を見に行ってみて（実はまだ一度も店に出向いていないのです）
余程外装に不満が出ない限りはVTRにしようと決めました。
皆様のご意見は本当に参考になりました。ありがとうございます。

ところで。似合う似合わないは別として
VTRにサイドバッグってつきますかね。

87 ：にゃ：03/03/02 19:49 ID:Z0sGZ8zl

VTRと骨の比較って、グラスホッパーとホーネットを思い出してしまった・・・・・

88 ：７７４ＲＲ：03/03/02 20:32 ID:drWydmNC

>>グラスホッパーとホーネットを思い出してしまった・・・・・
おぉ、なつかしい！
たしかグラスホッパーはサスペンションがオイル式じゃないんだよね。
でも値段は安かった。
なんか似てるかも。

89 ：７７４ＲＲ：03/03/02 20:50 ID:M8UuSdXj

>>86
VTRはハンドルが遠くて前傾がきついから要注意だゾ！

90 ：７７４ＲＲ：03/03/02 21:38 ID:iIvgDDUU

>>89
新型は少しマシになってるんじゃなかったっけ？

91 ：７７４ＲＲ：03/03/02 21:40 ID:HRz+XKF/

>>88
なおかつモーターは380だか360！
でも可動時間は長い。

92 ：７７４ＲＲ：03/03/02 22:13 ID:b0cfAnuG

ポルシェ９？？だっけ？発売当時ハイテク満載でスゲー欲しかったけど
高くて買えなかった･･･(ノД｀)

93 ：７７４ＲＲ：03/03/02 22:56 ID:KgWWHSLJ

①0㎞/h～60㎞/h
②60㎞/h～100㎞/h
③0㎞/h～100㎞/h
この三つの速度で加速した場合
VTRとホーネットではどちらが速いですか?

94 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:03 ID:ShoYAwLa

>>93
全てにおいて骨の方が速い。

95 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:05 ID:bYE4fwnX

VTRの純正タイヤは、実にすばらしいよ。
グリップは、抜群で耐久性も最高です。
私、１万３千キロをはしったが
まだまだ５分山残ってる。
こんないいタイヤはめったにないね。

96 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:07 ID:kCw+6B4C

オイオイそりゃないだろ。

しかし、確実に骨の方が燃費悪い。

97 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:07 ID:bYE4fwnX

ホネなんて糞バイクは買うなばか。
名車を選べばいいだよ。
名車ＶＴＲをね！

98 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:08 ID:PhQuAXek

>>94
まー、そのとおりなんだけど。
直４の全開加速は疲れるし、燃費も急激に悪化するし、
そんなに毎回毎回やらん罠。
燃費気にしつつ適度なペースでならVTRの勝ちと言いたい。

99 ：774RR：03/03/03 00:58 ID:I/hOggV5

単車選びも参考にしたけど、ホネ本当に燃費悪かったよ。通学用にはVTRのほうがいいと思った。
カッコだけホネで中身がVTRのままだったらよかったなあ。でVTR新モデルを買おうと思ってまつ

100 ：７７４ＲＲ：03/03/03 12:05 ID:vadmWykT

新モデルなんてでるの？　　出るならゼルビスみたいな防風ついてるヤツが
いいな・・

101 ：７７４ＲＲ：03/03/03 14:25 ID:O/bR/1c6

>>92
959かな

>>95
純正はずるずるだと思うんだがー
ロングランだけど

102 ：７７４ＲＲ：03/03/03 14:38 ID:KMnQMRvv

確かに純正タイヤは長持ちだが、その反面、全然粘ってくれないよ。
ちょっと急ブレーキかけただけでズルズルズル……。
この間、危うく追突しそうになったよ。

減るの待つにしても中々減らないし、もうタイヤ替えちゃおうかなぁ。

103 ：７７４ＲＲ：03/03/03 16:05 ID:bsEVRNTH

うむ、あまりにも減りが遅くても、２年ぐらいでサイドがひび割れてくるからなぁ…

104 ：７７４ＲＲ：03/03/03 18:43 ID:GW9d86vD

純正タイヤは、すごくいいと思うよ。
ブリジストンの傑作でしょう。
すべるのは、下手だからさ。
もう１０年以上カワサキ、スズキ、ホンダの
いろんなメーカーの代表的車種に採用された傑作でっせー。
ゼフォーとかカタナ、ホンダではVT系ね。

105 ：７７４ＲＲ：03/03/03 18:45 ID:GW9d86vD

グリップは、ウェット、ドライともに
実にしっくりするけどね。
あんたらオフ車乗ったことないでしょ。
オフ車でちょっとトレーニングしたほうがいいよ

106 ：７７４ＲＲ：03/03/03 18:54 ID:xlm5jMKn

>>104-105

107 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:07 ID:RrRkcnco

>>102
一概に純正が悪いとは言い切れないと思う。
グリップが高くなれば、コーナリングとブレーキングの限界性能が向上する一方
加速と最高速と燃費が多少悪くなるはずだし。

108 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:12 ID:qGGQQsVv

２万kmまでノーマルタイヤで、TT900に換えたらノーマルがいかに糞か解った。

109 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:39 ID:+CJDWj1m

どんな風にかわったのか、詳しく述べよ＞１０８

110 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:54 ID:qGGQQsVv

>>109
過去スレにも書いたけど？
まぁいいや、安心して倒せる。ノーマルならズルッってくるとこでも大丈夫。
街乗り程度じゃ解らんかも。

111 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:57 ID:+CJDWj1m

私は、がんがん寝かせられるけどね。
パタっと寝かせてグーを曲がる。
滑ったことなどないよ。
よっぽど下手なんだよ＞１１０

112 ：７７４ＲＲ：03/03/03 23:02 ID:qGGQQsVv

>>111
うまくはないね。
バックステップ入れてセパハンだったやつだよ。今は売ったけど。

113 ：７７４ＲＲ：03/03/03 23:36 ID:O/bR/1c6

まあアクセル開ける走り方しなければ全然問題ないね
徐行ﾏﾝｾｰ

114 ：７７４ＲＲ：03/03/03 23:42 ID:2Cga7nYb

いやー、やっぱVTR250好きだー

115 ：７７４ＲＲ：03/03/04 01:06 ID:jE5PjuHE

上のほうで事故を起こしたものです。
時速60ＫＭからわだちにはまりズサーっとバイク、体が流れてしまいました、
すぐ後ろを走っていた人が助けてくれて本当に感謝です。
寒かったので服装はズボン二枚、上は厚着をしていたので足首の剥離骨折と
下半身に無数の擦り傷ていどですみました。いやーバイクってよく滑りますね（泣。
納車は２月３日・・前スレでハッピ書きこしてました。
これをきっかけに安全運転になりそうだ・・・つーか純正マフラーって４万少々も
するのね。だもんでＴＳＲの一本出しマフラーにしました。

116 ：７７４ＲＲ：03/03/04 01:31 ID:LvpVwWOR

>>115
足首の剥離骨折がちょっと心配。
療養、リハビリはしっかりね。

それはさておき、TSRの一本出しマフラーって18000-M33-SRWの事？
俺も購入検討中なので、インプレきぼん（ｗ

117 ：115：03/03/04 01:42 ID:jE5PjuHE

>>116
その製品です。オートバイ、新製品のページに載ってたのでいいなーと思って
それにしました。

118 ：７７４ＲＲ：03/03/04 01:51 ID:0/eOrgQC

>>115
命に別状がないだけよかったよ、ホント。

シングルシートにしてる人はいるかね？

119 ：７７４ＲＲ：03/03/04 08:07 ID:r0eZAgo5

>>115
回復にはムリするなよ。それが最短時間で治るための極意だからね。
ムリすると、怪我した部分の違和感をあとあと引きずることになるからね。

120 ：７７４ＲＲ：03/03/04 12:23 ID:V/5Et1w1

VTRのボックスキャリア\18000もするのね。
でも、これを付ければ積載性も問題ナシ？

121 ：７７４ＲＲ：03/03/04 12:45 ID:BILcXzce

VTRって最高速ってどのくらい？

122 ：７７４ＲＲ：03/03/04 12:48 ID:V/5Et1w1

>>121
メーター読み150km/hは確認しましたの。

123 ：７７４ＲＲ：03/03/04 13:02 ID:hv9+L2kt

>>120
＋バイク便で使っているような箱（\26000-ぐらい）で最強。
しかし、BOXキャリアをつけるとシートを開けられなくなる罠。

124 ：115：03/03/04 13:54 ID:dGHfVI4c

最高速は東名日本坂トンネルの中でメーター振り切りましたね、あと名阪の下り。
東名では風が強くて125ＫＭ以上出す気にはならんが、トンネル入ると勝手にバイクが
加速アンド自分が今まで風を受けていたのが受けなくなって前項姿勢になった（ｗ
>>118
シングルシートどころか周りにＶＴＲ乗ってる香具師がいないっす。
>>119
励ましサンクス！

125 ：７７４ＲＲ：03/03/04 14:01 ID:Y5BzSw4l

やっぱシングルシートはいないのか…。
今キジマのやつ付けてるんだけど、どうも具合悪くてさ。
替わりになるようなものがあればと思ったんだけど。

126 ：７７４ＲＲ：03/03/04 17:43 ID:3UM/Hhn3

VTRいいですねぇ…
大型免許取ったけどまだまだ乗る気だよ
まぁ、大型バイク買う金がないといったら
それまでなんだy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

127 ：７７４ＲＲ：03/03/04 17:51 ID:V/5Et1w1

>>123
ぎゃふん！注文しちったよ。
付ける前にシート下の車載工具とパンク修理キットと中の人を出しておかないと。
メットホルダも使えなくなっちゃいますですね。

128 ：７７４ＲＲ：03/03/04 18:58 ID:L3JVfhsq

初めてのバイクにVTRを買おうと思うんですが、みなさんどんなヘルメットを使ってますか？

129 ：７７４ＲＲ：03/03/04 19:43 ID:sCLBWP12

>>125
まさかタイラップ留めのやつ？

130 ：121：03/03/04 20:05 ID:BILcXzce

>>122 >>124
ありが㌧。

131 ：ばいく屋ぶんぶん：03/03/04 21:27 ID:9fCRUcqI

ＶＴＲって「けっ、ドガのパクリバイクが！」って馬鹿にしまくっていたのだけど、
そんなにいいバイクだったのですか！見直しましただ！

132 ：７７４ＲＲ：03/03/04 21:31 ID:VleajKK+

＞そんなにいいバイク
何を根拠にそんなことを・・
普通の２５０だろ。

133 ：ばいく屋ぶんぶん：03/03/04 21:44 ID:9fCRUcqI

》132
「ホーネットよりイイ」という人がいるとは知らなかったので。それに今、「普通の」
250ロード」は少ないから。排気量、でかけりゃいいってもんでもないでしょ。

134 ：ばいく屋ぶんぶん：03/03/04 21:46 ID:9fCRUcqI

「普通の250ロード」に訂正。

135 ：７７４ＲＲ：03/03/04 21:59 ID:b5twkHYW

OCのBBSがちょっといい感じになってきました。
これでやっと復活かな。

>>128
SHOEIのJ-FORCE２（ジェットヘル）使ってます。
ツーリングに行くことが最近増えたので、フルフェイスに買い換える予定ですが。

136 ：７７４ＲＲ：03/03/04 22:00 ID:VleajKK+

モデルチェンジ前までは確かに隠れた名車的存在だったけど。
実際、雑誌等のインプレで２５０で１，２を争うコーナリングだと評価されてる
のも２回程読んだことあるが。
だけど、今のはホントただ乗りやすいだけのバイクに成り下がった印象が拭えない。

余談だがホンダは骨、CBもシート下げるらしいな。何考えてるんだか・・

137 ：７７４ＲＲ：03/03/05 04:05 ID:BERztc0l

>>135
VTRはジェットヘルでもいけますか？　見た目やばくなりませんか？　
俺フルフェイスが嫌でゼファー乗るときももジェット被ってます。
もし、VTRがジェットでも似合うバイクなら・・新車を買おうと思ってます。

他のVTR乗りの人もやっぱフルフェイスですか？
俺VTRをジェット被って乗ってる人見たことない・・・。

138 ：７７４ＲＲ：03/03/05 04:30 ID:SQn1Tbct

カラーオーダーで新車を買おうと思っているんですが、
納車までにはどれくらいかかるものでしょうか。

139 ：７７４ＲＲ：03/03/05 07:06 ID:9GPUy1dj

>>137
135じゃないけどジェットでも大丈夫!!
バイク便は大抵･･･

140 ：７７４ＲＲ：03/03/05 10:13 ID:S0ye2O6u

>>137
むしろ似合う似合わないはバイクより乗ってる人の(略

141 ：７７４ＲＲ：03/03/05 11:43 ID:n/yxHTv7

>>138
一ヶ月くらいらしいけどよく分からない。
ここで聞くより問い合わせたほうがいいかと。

142 ：７７４ＲＲ：03/03/05 14:19 ID:Yc1wWFdt

>>138
標準モデルと抱き合わせで生産するので
発注時とＶＴＲの生産ラインの稼動時期の
タイミングによって３週間～５週間程度かと。
(常時稼動するほど生産してない)

ワシの時はＨＯＮＤＡのＨＰから問い合わせても
明確な返答得られず、結局５週間待ちですた。

143 ：７７４ＲＲ：03/03/05 17:14 ID:pQUImcou

みなさんご意見どうも。ＶＴＲはジェットでもいけないわけじゃないんですね。僕も137さんみたいな事考えてたのですが。
免許取れたら中古でイタリアンレッドのやつ探そうと思うんですが、2003モデルの新車ってそんなに違うんですか？
僕にはシートが低くなってタコメーターが付いた、って事ぐらいしかわからないんですが。

144 ：７７４ＲＲ：03/03/05 19:43 ID:SQn1Tbct

>>141-142
結構かかるのですね。
どうもありがとうございました。

145 ：７７４ＲＲ：03/03/05 20:32 ID:A0TSMtdT

>>138
前にバイク屋のオヤジから聞いた話では、
カラーオーダーはホンダが２週間注文をためて、そこから作るのだそうな。
だからタイミングがいいと一週間以内でくるけど、
タイミングが悪いと一ヶ月近くかかるらしい。
ただ、バイク屋のオヤジの話だからどこまで本当か分からんが。
一応ホンダ正規店での話。

146 ：７７４ＲＲ：03/03/06 04:06 ID:34RXuDy2

>>135
そだね>OC-BBS
でもなんか勘違いカキコがない？

147 ：７７４ＲＲ：03/03/07 02:25 ID:m5z+rZcT

age

148 ：137：03/03/07 12:32 ID:cm1A4ExF

そうですか、いけそうですねジェットヘルメット。
ＶＴＲは乗り味最高ですもんね、俺もバイク人生において初の新車購入か・・。

149 ：７７４ＲＲ：03/03/07 13:16 ID:DFN7OM77

>145　仕方ないと思うよ。とても大量生産とはいえない状況で
値段を抑えてある点はりっぱだと。
欲を言えばシート形状も2～3用意してポジションを選べるよう
にして欲しいけどね。

150 ：７７４ＲＲ：03/03/07 14:22 ID:DFN7OM77

>>
Seta のair forceっていうヘルメットかぶってます。まさにジェット。
小さな子供にウルトラ警備隊っていわれます。

151 ：７７４ＲＲ：03/03/07 16:53 ID:d8L7Qp4N

受注生産って言ってたよ
カラーオーダー
オーダー入ってから各パーツに色塗るんだって。

152 ：７７４ＲＲ：03/03/07 17:51 ID:XYIbLFhY

>>151
らしいですね。
私は納車まで一ヶ月かかる言われたから
カラーオーダーはしませんでした。
それでも一週間以上待ったんですけどね

153 ：７７４ＲＲ：03/03/07 22:42 ID:zyRIg7sr

こんばんわー。
雑誌で、ホワイトハウスってショップがカスタムしたVTRみたんですが、
あれ購入したかたいませんか？
すんげーかっこよかったんですが。

154 ：７７４ＲＲ：03/03/07 23:22 ID:RBfArWGk

>>153
あーあれ気になってた。
でも検索しても出てこないんだよな…
フロントカウルだけ購入できるのかな…幾らになんだろ？

155 ：>>154：03/03/08 01:26 ID:UXIMSC/5

なんか、高そうですよね・・。
バイクもってないから、コンプリート車買おうかな。
値段によりますが。

156 ：７７４ＲＲ：03/03/08 08:37 ID:3PT88IXl

>>155
ttp://www.whouse-jp.com/v-per_index2.html
これだね。
コンプはノーマルの倍額かぁ。

157 ：137：03/03/08 10:18 ID:n6dEUuFE

>>150
俺も多分同じメット持ってます。　雨の日使ってます。
そんなタイプじゃなくてもっとクラシックなヤツを被ろうと思ってるんですよ・・。
アライの「クラシック」とか、シールドは基本的に付いてないやつ・・。　
なんせゴーグルまで付いてるぐらいなんで。　　こういうのはほんまにアカン（痛い）かな？

158 ：７７４ＲＲ：03/03/09 19:40 ID:IaWs9X/9

今日ホンダ系列のショップで新車注文してきた。
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰ頼んだので納車は31だそうだ。

で、調子に乗ってメットも買ってきたんだが。AraiのSZ-Ram2。
さー似合うかこれ(；ﾟ∀ﾟ)

159 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:17 ID:lyxkW07l

ボックスキャリア何処で出ていますか？
ホームページあればよろしくお願いします。
箱付くならＶＴＲ欲しいな。

160 ：７７４ＲＲ：03/03/09 22:58 ID:b60ftouN

>>158
ｵﾒ
色は何ですか？

161 ：７７４ＲＲ：03/03/09 23:35 ID:IaWs9X/9

>>160
飴赤。なんかもうﾆﾔﾆﾔしっぱなしで
浮かれてるのが自分でも分かるよ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

162 ：115：03/03/10 00:40 ID:VHsKenyQ

>>158
SZ-αⅡを使ってる俺としては似合ってほしいなヘルメット！

163 ：７７４ＲＲ：03/03/10 01:35 ID:EkRb6KZE

>>161
飴赤？
ブレイジングレッドじゃなくて？

164 ：７７４ＲＲ：03/03/10 03:58 ID:VEYrtnDF

>>157
アカンかどうかは知らんけど、こけた時「痛い」ですまんから
アライかショウエイのフルヘルにしとき
ってかフルヘルって今はカコワルイのか？

165 ：７７４ＲＲ：03/03/10 04:12 ID:LR0FM0mN

>>163
hondaのサイト見てきたら
「キャンディブレイジングレッド」と書いてあったので
飴赤で良いと思われ

166 ：７７４ＲＲ：03/03/10 04:12 ID:Y6xspPLi

>>164
フルフェは別にカコワルくない。
ただ、ファッション性も求めるのならジェットの方が適している、と。
そういうことじゃなかろうか？
今のジェットはフルフェと違って頭が大きく見えないように作られてるから。

更に言えば、フルフェ自体がストリートで流行らない。
理由としては、バイクに対して本気すぎる、と。バイクオタっぽく見られるからみんな敬遠。
でも安全には気を使いたいし、半ヘルはデメリットばっか。
そう考えた若者はジェットをチョイスするわけで。

こんなこと言ってるオレはフルフェ派なわけだが。

167 ：７７４ＲＲ：03/03/10 08:05 ID:RxWnr1Iw

フルフェは高いってのもあるんじゃないかな。
安いのは装着性悪いしね。

168 ：７７４ＲＲ：03/03/10 08:14 ID:Aqi+qANe

半帽はこじゃれたものもあるからそれ単体で見るとおしゃれなのかもしれないが、
ネイキッドに半帽っていうと湧いてくるイメージは「極端に背中をエビぞり」にして乗っている
小僧が蛇行を切りながら音量の割には近づいてこないというものなんだが・・・。

169 ：７７４ＶＴ：03/03/10 11:47 ID:66+8gOTO

>>159
キジマ製で\18000-ぐらい
タンデムシートの上にキャリアがくる構造のため、
取り付け後の2人乗り、シート開閉が不可。（タンデムステップも使用不可）

キャリアと言ってもパイプが「日」の字になっているだけなので
スクーターについているような箱をつけるのは困難と思われ。

サイトはたぶん無い。実物はバイク便を観察。
店では売ってないので、直接問い合わせて下さい。
あと>>123

170 ：137：03/03/10 12:27 ID:BYoqT1QG

俺の私服とフルフェイスが合わないんですよ・・。

確かにフルフェイスの方が安心だけど、俺フルフェイス被ってる時は
なんか安全な感じがしてトバシテしまうことので・・・、ジェット被って
トコトコ走るのと比較して安全面では大差ないのかも。
俺ジェットだと下道では７０～８０キロくらいまでしか出さない。

171 ：７７４ＲＲ：03/03/10 15:09 ID:RxWnr1Iw

ジェットヘルで飛ばすと、小石がはねた時など恐ろしくいたいです。

172 ：137：03/03/10 15:21 ID:BYoqT1QG

うん、８０キロ以上出すと普通に風が痛い。
でもヤッパ風を感じて走りたい。

173 ：774RR：03/03/10 16:42 ID://96as2t

>>166

うちの大学はほとんどフルヘルだけど、原付は圧倒的に半ヘルが多い。けど６０キロ
超えてがんがん飛ばすんならフルヘルのほうがいいと思うんだけど

174 ：774RR：03/03/10 16:44 ID://96as2t

173

ジェットはほとんどいない。若者はうちのあたりは若者はフルか半を好んでいるよ

175 ：７７４ＲＲ：03/03/10 20:15 ID:NeHWrP8Z

とりあえずVTRでは半帽禁止ということでよろしいか？
いくらなんでもあわねぇだろ。

176 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:13 ID:VlO/ZxWG

>>175
禁止にするまでもなく煩忙はいないような気がする。
まぁ似合わなすぎるので禁止。想像すらできない。

177 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:50 ID:O+GxlFzT

>>175
ＶＴＲにかぎらず
１２５ｃｃ以上は半ヘルだと違法だしね

178 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:48 ID:+5xlfz6j

すんません、ヘルネタはもう止めましょう
この手のネタは必ずループ＆荒れるんで
半帽だろうがなんだろうが好きなの被ると言う事で

ただ、ちゃちいメットでアスファルトに投げ出されて
頭からアスファルトなどに叩き付けられたら、ボブサップに
殴られるより、金属バットで暴行されるより、間違いなく
酷い事になります、それこそロッテンとかモーターサイクル
にＵＰされそうな（笑）

でだ、０３ＶＴＲのインプレとか聞かせてくれい
特に下がったシートと上がったハンドルの効果とか
タコの感じはどう？とか

現実的な事考えるとリヤキャリアほしいねえ
ＢＯＸつけたいねえ、つくずく思うのだが
バイクを設計する人って自分ではバイクに乗らない
人種しかいないのだろうか？自分でバイクのってりゃ
「この装備は不便だなあ」とか思ったりしないのかねえ
思ってても「コストダウーン」とか叫びながら、変な作りに
するのかねえ、それとも「どうせ俺これに乗る事ないから
どーでもええわ」とか言いながら設計するのかなあｗ

179 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:56 ID:5QojmKr1

>>176
いや、今の時代油断してるとどんなバイクでも
半帽厨が現れそうな気がする。
ジェットの似合うおっさんくさかったあのデカスクが
いつの間にやら半帽が基本だし。

とはいっても、さすがにVTRにはこないか。

180 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:25 ID:lFrKAB6O

オレもタコやその他のインプレが知りたい。
今はデイトナのタコ付いてるけど、純正の方が良さそうだ。高すぎるけど…。

181 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:51 ID:Tc/USmG3

(´-`).｡oO(半ヘル被ることもあるなんて言えないな・･･）

182 ：７７４ＲＲ：03/03/11 17:20 ID:Hqhys3Go

03型乗ってます、以前ﾀｺのアップ写真もうｐしましたが、
タコのインプレって、どうすりゃいいんだ？
普通に便利としか、いいようがねぇ・・・
1000でアイドル、9000以上回してもあんまかわんないんで
7000～8000でつなげてる。

シートに関しては、低いとは思うけど、
オレはシートの最後部にｹﾂおいて、前傾ぎみに乗るから
あんま関係ない。つーか、その姿勢だとハンドルが
ちと高いかな、もっと低くていいかも・・・

最近、天気がいいからか、エンジンなれてきたからか
わからんが(現在、走行距離1300km)エンジンの調子が
すっげー良い。もう、どからでも回るって感じ。
小回りも利くし、乗ってて気持ちいいバイクだよ。

183 ：７７４ＲＲ：03/03/11 18:27 ID:Gbxig8fk

ハンドルが高いのは俺はうれしいが、
シートは低くしなくてよかったと思う
だってケツ痛くなりそう
でも背高いから言えることで、低い人には重要なんだろうけど。
おれは身長１８０だがトラスフレームがひざにあたって痛い
だから一番後ろに座ってる　　でもそれだとニーグリップしにくい
タコはとても重要
インプレ以上です

184 ：友人のＶＴＲ乗ったインプレ：03/03/11 23:14 ID:7iaPKUzG

ＶＴＲのシートは、ハッキリ言って低い。いや、低すぎる。
自分でいつも乗ってるのがオフ車で、それに慣れてるのもあると思うが低くて居住性が悪いと思います。

そしてハンドル、ニーグリップ、シート、ステップの位置関係がちょっと？です。
最高のハンドリング・・・と言われるものとは違うような気がします。
ただ、乗り易いだけで思ったほど曲がらないと言うか・・・・。
セカンドバイクで乗ってるＷＲ２５０Ｆより低速でも高速でも曲がらないし、車速乗らないし、止まらないし、荷物載らないし、、、。
最高速ですら、ＷＲの方が良い（１８０）。
イタリアンなスタイルだけは気に入った。

185 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:20 ID:4mefFVI8

>184
曲がらないのは自分で曲げようとしてないからじゃ
特にV-TWINはバイク主体じゃ駄目かと思われ

186 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:26 ID:evLMiLWh

二本出しでステンレスかアルミのんってありますか？

187 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:33 ID:UhzdXghp

>>184
新型のハンドル、シート、ステップの位置関係は、漏れもずれてると思う
たぶんハンドルとシートを変えたのにステップの位置がそのまま（たぶん）だからと思う
それによって、旧VTRのりの言う「最高のコーナリング」から遠ざかってしまったのではと推測。
バランスの崩れてしまったVTR。
シートを高くしてみようと思う

188 ：７７４ＲＲ：03/03/12 03:59 ID:5w8Md1y3

VTR250ってレブリミッターってついてますよね？

189 ：７７４ＲＲ：03/03/12 11:56 ID:jP2wzFpm

>>186
サンセイのがエキパイ＝ステン・サイレンサー＝アルミで二本出し
いい音するよ、バッフル抜くとかなりウルサイけど。

>>188
Ⅱ型にタコ後付けして、見たところ11500rpmくらいで
リミッターが掛かってる感じ、違ってたらスマソ。

190 ：７７４ＲＲ：03/03/12 11:57 ID:jtJ8scQA

>>188

ついてるよ。

191 ：７７４ＲＲ：03/03/12 12:02 ID:CTP/2QZx

13000くらいまでは回ってた気がするが・・・。
去年ドナドナしたから確認できんけど。

192 ：７７４ＲＲ：03/03/12 20:16 ID:RFquT3U0

新型ＶＴＲと骨２５０どっちが前傾きつい？

193 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:30 ID:9wN9Xut+

>>178
ある意味バイク乗る奴が作ったら、えらい凝った仕様になるかもしれん
それはそれでええかも。やっぱバイク乗らんやつが設計してるかもな。

>>182
デジカメとかでタコの針の動き具合を、動画でとったらいいかも。

あとよー、>>187が書いてるみたいに
雑誌でシート高が低くなって、重心が下にいった分スパッと切れる
ハンドリングに若干切れがなくなったとかどーとか書いてた気がする
それはあくまで峠での限界の高い時位だそーだ。うろ覚えやけど。

194 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:04 ID:BdiL/JFE

凄い物ﾊｹｰﾝ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32487835

195 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:32 ID:VH8V5Smo

>>194
ﾜﾛﾀ（ｗ
一体何で出来ているのだろうか？

196 ：７７４ＲＲ：03/03/13 08:57 ID:HZ9WJH41

そろそろバイクを外に出そうかなぁってかんが得てる今日この頃。
だのに!!!!!!なんで思うたびに雪が降るのさ!!!!!!

197 ：７７４ＲＲ：03/03/13 14:51 ID:wwZZ2RsG

>>196
東京は良い感じに晴れております。

198 ：７７４ＲＲ：03/03/13 21:17 ID:aXo5Mb3R

>>194
これ落札したら本当に44億円払わないかんのかな？

199 ：115：03/03/14 02:34 ID:WmPjwwhQ

バイクの修理が終わり今日、RB豊橋から埼玉県の自宅まで走ってきました！
TSRの一本だしマフラーにしたんだけど、自分的に満足のいく代物です。
音が良くなったし、なりより期待以上にパワーがあがった感じがします、以前は
高速道路で流れに乗る（120KM/H)までの加速がかったるかったんだがマフラー
変えたらスムーズに加速！定価の一割引き５６７００円・・かってよかった。
燃費はずっと高速道路120巡航で27／ｌぐらい。（途中、御殿場付近で雨に降られ
ペースダウンしたが・・）。はー洗車しないと(泣

200 ：７７４ＲＲ：03/03/14 16:51 ID:csnqs/9f

200

201 ：７７４ＲＲ：03/03/14 19:27 ID:BcnnW3Nk

>>199
音、音はどうなんだ？インプレ頼む。

202 ：７７４ＲＲ：03/03/14 20:07 ID:7sgitlFz

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｶﾞｼｬ！ｽﾞｻｰｰ

203 ：７７４ＲＲ：03/03/14 20:09 ID:a3Gj9fJD

Σ（ﾟдﾟ;）　>202が転けたー

道路脇に寄せろー

204 ：115：03/03/15 01:08 ID:Mm4vmDpb

>>201
202みたいな感じの音かも・・ズサーはないけど（ｗ
結構重低音な音です、3500RPMぐらいで流すとアメリカンな気分が味わえます。

205 ：７７４ＲＲ：03/03/15 01:35 ID:uJwAI7Xb

VTRって免許取ってはじめて乗るバイクとしてはどうかな？
街乗りからツーリングまで何でもしたいと言う場合。

FTRとかSL230とかと比較するとどうかな。

206 ：７７４ＲＲ：03/03/15 01:40 ID:fU1PL2Ln

＞VTRって免許取ってはじめて乗るバイクとしてはどうかな？
＞街乗りからツーリングまで何でもしたいと言う場合。
超おすすめ。
っていうか、むしろ、そんな205のためのバイクと言っても過言ではない。

FTRもSL230も乗った事はないけど、FTRで高速は結構厳しいって聞くね。

207 ：元ＶＴＲ海苔：03/03/15 01:41 ID:Z51e/tPV

ツーリングしたいなら圧倒的にＶＴＲ。
ＦＴＲやＳＬじゃ高速はまともに走れたもんじゃない。
まあＶＴＲも高速は結構ツマランのだけどね（ｗ
街乗りはＦＴＲとかに軍配があがりそうだけど、乗ってる奴だらけでやだなぁ。

や、いいバイクです。ＶＴＲ

208 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:02 ID:uJwAI7Xb

>>206 >>207
ありがとうございます。
免許取ってるのは友達です。予算が許すのなら勧めておきます。

ただその友達、女なのに身長173cmもあって足も結構長いので
CB400SFでも「もう少しシートが高い方がいい」なんて言います。
03モデルからシート高が下がってますよね？

209 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:03 ID:935ixcdO

一週間前にVTR250を倒してしまいました。後方指示器が折れ、
ナンバープレートもぐしゃぐしゃになってしまいました。
泥除け本体は無事でしたが、指示器のところからぽっきり折れて
しまいました。修理の値段どれくらいかかりますかね？指示器が
タイヤすれすれで少し怖いので・・・。接着剤も考えましたが、
見た目がみすぼらしそうなので・・・。何かいいアドバイスありますか？

210 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:07 ID:Z51e/tPV

>>208
うーん、新型は乗ったことないんで何とも言えんのだが・・・・。
でもシート下がる前は確かに高かった。教習車から乗り換えるとずいぶん高く感じたなぁ。
まあＣＢは大分低いほうなんだけども。
でもＶＴＲでダメとなると、２５０，４００のネイキッドでは選択肢がないような気が

211 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:10 ID:Z51e/tPV

>>209
特殊な素材だから接着剤だと多分つかないと思う。
泥除けごと換えないと無理なんじゃない？
っていうか漏れは泥除けごと換えた。
昔のことなんで値段はちょっと覚えてないんだけど・・・
フレームとかに影響がないなら５万もしないと思うけど。間違ってたらスマソ

212 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:15 ID:uJwAI7Xb

>>210
VTRは結構シートは高い方だったんですよね。

でもそいつの場合、もしかすると機能より予算の制限が・・・
どのバイク買っても高い買い物なんで慎重に選んでほしいですね。
僕自身が大型バイクばかりしか試乗したことがないんであまりアドバイスできません。
250ccクラスのバイクって試乗できる機会があまりないんですよね。

213 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:21 ID:Z51e/tPV

>>212
まあ１８０㌢とかならともかく、
漏れも１７５位で普通に乗ってたので特別問題じゃないと思う。
ソツがなくいいバイク・・・逆に言うと面白みにかけるバイクだけど、
主食のように長く付き合えると思いますが。
個人的に、シートが堅めで尻が痛いのが欠点だったかな。オフ車っぽい感じ。

214 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:23 ID:uJwAI7Xb

>>209
素材がPP(ポリプロピレン)だと使える接着剤は知らないです。
壊れたのがウインカー本体なら素材はたぶんABSなんで
プラリペアという接着剤が使えます。

この接着剤、かなり強力に着くのでお勧めです。
ただ、1500円くらいするのであとで使う機会が無かったら
新品の部品を買った方がよかったりしますね。

215 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:24 ID:935ixcdO

>>211
5万もするんですか・・・？？
初めての倒しに数万とは＋工賃も
ありますからね・・(´・｀）はぁ・・・

216 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:27 ID:Z51e/tPV

>>214
多分ウィンカーの付け根部分が折れたんだと思う。
漏れも２回折ったし。結構折れ易いんだべ。

217 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:28 ID:935ixcdO

そうそう。その通りです>>216
折った後どう対処しましたか？
修理だったら値段とか教えて欲しいのですが・・・

218 ：７７４ＶＴ：03/03/15 02:29 ID:hQfknRtk

>>215
リアフェンダー本体のみは約5000円
リアウインカーは片方約2500円
テールライトは大丈夫ですか？これも4000円ほどしますが、
手違いで新品を２個持ってるので2～3000円で譲りますよ。
金欠なのでタダではあげられない…

>>212
乗りたいバイクが一番だと思う。ポジションは乗ってれば慣れるし。
試乗はバイク屋で聞いた方が早いかと。試乗会の情報とかあるから。

219 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:29 ID:UpxyyxEl

>>215
どうせなら自作フェンダーレス、貼り付けウインカーにしたら？
5000円もしないだろうし。（俺はウインカー折られてそうした）

220 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:29 ID:uJwAI7Xb

>>213
僕もあのくらいの身長では問題ではないと思います。

＞シートが堅めで尻が痛いのが欠点だったかな。
シートが薄くなった03ではもっと痛くなるかもしれませんね。

僕自身はVTRすごくいいと思うんですよ。
ノーマルでは無かったんですけど、動きが軽くて、
エンジンの振動も心地よくてのんびり走っても楽しかったです。

221 ：７７４ＶＴ：03/03/15 02:31 ID:hQfknRtk

>>217
付け根って金具？フェンダー側？

フェンダーの交換だけなら自分でも出来ると思うが。VTRなら特に

222 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:33 ID:935ixcdO

>>218
リアフェンダーって泥除けですよね？
ウィンカーは何故か無事で、泥除け本体（プレート付く
部分です）の端から折れてしまいました。その部分だけです。
テールライトは無事でした。

223 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:34 ID:935ixcdO

>>221
プラスチック部分です。プラスチックが綺麗に（？）
バキっと折れてしまいました・・・。どろよけ部に
沿ってかな～り綺麗に折れました・・・

224 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:35 ID:uJwAI7Xb

>>222ここのページが便利ですよ。
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/

225 ：７７４ＲＲ：03/03/15 05:38 ID:FivjOmMj

シートが高いニーゴーか

ＸＲとかジェベル２５０とかＫＬＸとかＤ－トラッカーとか
は！？全部ＯＦＦ車じゃないかｗ

ちなみに俺の足では全車歯がたちましぇん
女の子で１７５なんて羨ましい

226 ：７７４ＲＲ：03/03/15 13:20 ID:5CxFEe1K

>>225
D虎はオフ車でカウントすな。

>>214
実際の材質がなにかはわからんが、PPでも
接着できる製品は出てる。
http://www.cemedine.co.jp/consume/c02_prdc.html
ただ、こんなもんで接着したところで走行中にぽろりと･･･

227 ：７７４ＲＲ：03/03/15 16:32 ID:VtRGye6e

ひさびさにVTRに乗れたよ!!!!!!めちゃくちゃ寒くて凍死するかと思ったよ!!!!!!
対抗右折車がこっちに気がつかないで曲がってきたから轢かれそうになったよ!!!!!!

228 ：７７４ＲＲ：03/03/15 18:19 ID:2Oy/5cj3

>>227
毎日乗っていますが何か？

229 ：７７４ＲＲ：03/03/15 18:45 ID:Y77X2sU2

FTRは、だめだめ。実行速度、８０キロまでしか加速しないよ。
そこから100キロは、微々たる加速。あれは、実につまらんよ

230 ：７７４ＲＲ：03/03/15 18:53 ID:cCgtPy+r

つまらんってのは言い過ぎかと…
つまらんこと言ってすまん。

231 ：７７４ＲＲ：03/03/15 19:12 ID:CjzwStv4

ま、何が面白いって感じるかは人によって違うからな。

232 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:33 ID:qdKm8l/0

身長181の者にとってはVTRのシート高はきついかな～、
VTRのデザインに惚れた(新モデルには特に)から、
VTR購入予定やったのに・・。

233 ：７７４ＲＲ：03/03/16 01:34 ID:rRMj0oJr

>>228
雪が降らない地域なのかい？
うらやましいyo

234 ：てぃんてぃん：03/03/16 17:10 ID:Vc3jH+cP

正直、荷物の積載性能はどのくらい？
積めなさそうなのでツーリング困りそう。

235 ：７７４ＲＲ：03/03/16 20:36 ID:KPr6Ci0Z

>234
過去レスにその話題出ていなかったかい？
何回か既出だった筈だが・・・

236 ：７７４ＲＲ：03/03/16 20:39 ID:H0TOGiiv

>>233
降っても乗っていたりするわけだが
まー積雪量によるけどね…

237 ：７７４ＲＲ：03/03/17 09:01 ID:5e6Lhlo0

>>204
ひょっとして'03の青のVTRですか？
下見に行ったときには納車待ちで、契約の時には修理に入っていたような・・・
RB豊橋店って、RBの中では対応とかいいほうなんですか？？

238 ：７７４ＲＲ：03/03/17 09:19 ID:Yr9wDqMl

>>232
禿同！！
前モデルのシート高が良かったよね。
カラーと同様、シート高も選べるようにしてもらいたいよ。

239 ：７７４ＲＲ：03/03/17 12:17 ID:LFOo9seV

'02乗ってるんだけど、フロントフェンダーって前タイヤ外さないと交換不可？
ド素人なりに昨日色々頑張ってみたんだけど外せなかった。
経験者談、希望。

240 ：115：03/03/17 14:18 ID:eUal1irI

>>237
激しく俺のVTRっぽいですね・・（ｗ
修理が終わって取りにいったとき青のｖｔｒが新車で運ばれてきてたけど
もしかして買いました？
豊橋店の対応は俺的には普通だと思いますよ！営業は良くわからんが、工場の
方は結構親切にアドバイスや相談に乗ってくれましたし。ただ今の時期は整備が
忙しいらしく、あんま長話はできなかったですけど・・

241 ：237：03/03/17 14:28 ID:5e6Lhlo0

>>115
先週契約しました。多分僕のだと思います。
納車は明後日です。ちなみにDT50がドナドナされていきます。
RB豊橋は普通ですか、ここでいろいろ言われているので心配でしたが良かったです。

242 ：７７４ＶＴ：03/03/18 00:15 ID:9Kdcg//L

>>239
はーい、フロントフェンダーがまっぷたつに割れたので交換した事あります。
取り付け取り外しは、無理矢理気味に曲げながら可能です。

自分もちょっと焦りましたが、なんとかなると思いますので、がんがれ。

243 ：７７４ＲＲ：03/03/18 08:41 ID:qLrWmI1F

>>242
体験談ありがとう。
無理矢理気味に曲げて･･･ですか･･･。縦まっぷたつに割っちゃいそうだ(w
とりあえず慎重にがんばってみます。

244 ：115：03/03/18 19:43 ID:z9CYYJ/u

ｖｔｒ０３型につくメーターバイザーってあります？CB400SFスペ2の純正バイザーとか
ってつきますかね・・
リアフェンダーは前スレぐらいにあったバンデットのやつをつけてみようかなーと
検討中。

245 ：18：03/03/18 20:40 ID:cc1eq0iM

>>244
骨用のはポン付け可と思われ・・・。
CB用は要加工かも。
憶測でスマソ。

246 ：７７４ＲＲ：03/03/18 23:49 ID:+VkT9yLS

'03VTR買いました！
街乗りバイクとしては絶品ですね。取り回しも、すり抜けも楽ちん。
早く慣らしを終わらせて高速巡航がどんな具合か試したいとこです。

んでも、ハンドル位置遠いなぁ…肩と腰が痛いっすよ。
とりあえずアップスペーサー付けるか、ハンドル交換しようっと。

247 ：115：03/03/19 01:38 ID:fETpO1p+

>>245
骨のバイザーが可能なんですか！サンクスです。
>>246
オメー！
俺も最初は肩が痛くなりましたが、もう慣れました。今は自分にフィットって
感じです。

248 ：７７４ＲＲ：03/03/19 23:31 ID:fd5RFUa4

外に出すのが早すぎたようだ・・・。

ところで業者にタンク、フェンダー、シートカウルの塗装をしてもらうといくらくらいかかるの？

249 ：７７４ＲＲ：03/03/19 23:59 ID:UnlQgqPB

>>248
10万はする。それ以上かも

250 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:05 ID:4YlUW5Xg

>>249
そ、そんなにするの？TT

251 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:17 ID:V4XHRvgH

　純正のカラーオーダーが安いと言っても、設定された色だけだからねぇ・・・

252 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:39 ID:QQq5czwa

>>248
VTRじゃなくてセローだが、タンクの半分くらいペイントしてもらったら８千円だった。
そこから考えると５万もしないと思われ。
ただし業者によると思うし、オレのとこはかなり安い方だと思う。
ちなみに仕上がりはいたって普通。

253 ：７７４ＲＲ：03/03/20 07:36 ID:4YlUW5Xg

>>252
5万くらいならいいかな。って思っちゃうかも。
いや、それは直前に10万て言われたからか。(笑)

自分で塗ってみようかなぁ。
今年のシーズンオフあたりに。

・・・塗装するときはガソリン抜いた方がいいよね？(笑)

254 ：７７４ＲＲ：03/03/20 20:54 ID:x6o3iFGT

>>253
自家塗装してる人のホムペを覗くのが吉。
失敗談とか読んでおくと同じ失敗をしにくくなるし。
そして完成したらうｐキボン。

255 ：７７４ＲＲ：03/03/21 10:02 ID:jiUDrHnS

age

256 ：７７４ＲＲ：03/03/21 12:54 ID:lh2kEml/

今日もVTRで彼女を迎えに逝く罠

257 ：７７４ＲＲ：03/03/21 23:33 ID:+eSVxK46

めっさ羨ましいんで誰か　>>256　をアボーンして下さいｗ

258 ：７７４ＲＲ：03/03/22 00:48 ID:sB3M3ffZ

>>256
予告しょぅ。
貴方の赤いＶＴＲは今、狙われた。
彼女と別れるか、朝起きたらキルスイッチ押されているか、選べ。

259 ：７７４ＲＲ：03/03/22 01:00 ID:C9W8q6af

>>257-258
暖かい目で見守ってやれよ（ｗ

・・・ｲｲﾅｰ (´･ω･`)　>>256

260 ：７７４ＲＲ：03/03/22 01:49 ID:5SVGnrZY

ＶＴＲってタンデム性能はどうなの？
この前ジェベ２００でやったら
エンジン苦しそうだったんだが
２５０くらいだとやっぱりきつい？

261 ：７７４ＲＲ：03/03/22 07:47 ID:Seubs28I

>>258
えらいかわいい工作員だ(　´∀｀)σ)Д`)

262 ：７７４ＲＲ：03/03/22 14:03 ID:MAcYqrnV

>>261
オレを虐めるな！
よーし、>>261に狙いを定めた。
予告しょぅ。アンタのＶＴＲ（銀）、セパハンになってるぜ…。

263 ：７７４ＲＲ：03/03/22 17:41 ID:NNEuGTe6

ＶＴＲ’０３を購入しました～！！
本当ならば２４日(月曜)にナンバー登録されて乗れるようになったのですが
バイク屋が休みのため２６日(水曜)まで乗れません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あぁ～なんて無情なんだぁぁ～

264 ：253：03/03/23 07:25 ID:Dsl4oeAd

>>254
実行するとしたら今年の冬になるかも。
すげえ先の話だな・・・。ｗ

しかし、真珠白＋銀ファイアパターンもやってみたいなぁ。

>>261
工作員って響き・・・なんだか図工で５をもらってそうだ。ｗ

265 ：７７４ＲＲ：03/03/23 07:28 ID://bkBqPi

http://www.bunbun.ne.jp/~tk0608/
あややぽろりうｐしてるよ

266 ：７７４ＲＲ：03/03/23 15:10 ID:NxjNswdj

>>263
今日は日曜か。二、三日色々妄想して乗り越えて下さい。

267 ：７７４ＲＲ：03/03/23 22:20 ID:TyzjRyf9

03年型です。
３度目のガソリン補充でしたが、燃費が28km/lでした。
都内中心でしか走ってないんですが、なかなかすごいですね。

268 ：７７４ＲＲ：03/03/24 00:44 ID:vuLGKR3J

20キロ切るんですけど・・・燃費
この前なんてトリップＭ180キロで
ガス欠・・・理由が分からん・・・
誰かアドバイスください。

それと市販のボックスとかタンデム後方に
付けられるかな？色々試行錯誤してるんだけどさ・・
いいアイデアが思い浮かばないんですよ。

269 ：７７４ＲＲ：03/03/24 01:33 ID:2i0pij0k

>>268
キャブやエアクリ見たほうがよさげ。
悪すぎ。

270 ：７７４ＲＲ：03/03/24 10:20 ID:vuLGKR3J

だよね・・・＞269

271 ：96,250RR：03/03/24 10:50 ID:VtEdXCPx

俺のはリッター17km前後だなぁ
やっぱマフラー換えてるからかな

最近アイドリング落ち着いてきました。

272 ：96,250RR：03/03/24 10:52 ID:VtEdXCPx

スレ間違えたので逝って来ます。
同じ話題だったので・・・

273 ：浜松期間工作員：03/03/24 11:02 ID:WRg1pOjN

ＶＴＲ、今日はラインでみれるかなぁ…

274 ：７７４ＲＲ：03/03/24 11:56 ID:SdVUNN/5

>>267
俺は慣らしの時は34km/l行ったよ。
23区内のみ使用。タコ無かったので60km/h以上出さないようにしてました。

275 ：７７４ＲＲ：03/03/24 12:57 ID:uFAH9ZCi

俺のツーリングでの最高記録は37km/l
計算間違えたかと思って、何度も計算しなおした（ｗ

276 ：７７４ＲＲ：03/03/24 15:26 ID:6X8/oiIW

友人から中古でＶＴＲ買いました。
友人は１４０km/ｈしか出ないと言っていましたが、僕が乗ると１５０km/ｈ出ます。
何度測っても１５０km/ｈ出ます。
友人は体重７３kg,僕は６７kgです。わずか６kgの差でこんなに違うのでしょうか。

277 ：７７４ＲＲ：03/03/24 15:56 ID:1Hh0b/sD

今マフラーをどれにしようかと考えているんですが、
どれが一番お勧めなのでしょうか？

軽くて、高回転用なのがいいですね。

278 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:15 ID:SdVUNN/5

>>276
北海道で荷物満載した時は130km/hしか出なかった。
何も乗せてない時は150km/hでまだちょっとアクセルに余裕あった。
重さだけでなく空気抵抗も限界あたりでは相当影響すると思われ。

279 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:31 ID:ENzZjMb+

足回りを固めようと思ったらどうしたらいいの？
アフターパーツないし。

280 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:46 ID:ce/XzV7w

>>279
乗り換えなさい。
ＶＴＲは足周りフニャフニャなのはしかたない。

281 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:06 ID:XHd5O+10

そこをなんとか・・・。

282 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:46 ID:LDsm+FKo

っていうか固めて何がしたいわけ？
それ以前に固める事によるメリットデメリットは承知の上でしたいわけ？
少なくともＶＴＲの性能ならノーマルの足で十分。
折れ昔ＶＴＲでジムカーナやってたけど、ノーマルで相当上位食い込んでたし。
雰囲気で足固めてアヒャりたいだけなら>>280の言う通り乗り換えろ

283 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:50 ID:XHd5O+10

なんかむかつく。

284 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:52 ID:w01nOln+

>>283
そんなあなたがｶﾜｲｲ（・∀・）

285 ：７７４ＲＲ：03/03/24 19:03 ID:Bdj19DWV

>>283
知り合いはNSRのフロント周り丸ごと移植してた。
ブレーキもダブルディスクになって一石二鳥。

リヤはクァンタムの特注品つけてる。
両方やるといくら掛かるんだろ・・・

286 ：７７４ＲＲ：03/03/24 19:36 ID:w01nOln+

>>285
それって某ＨＰに写真出てる人の？

287 ：７７４ＲＲ：03/03/24 19:45 ID:Bdj19DWV

>>286
ホームページは持ってないよ。

288 ：７７４ＲＲ：03/03/24 19:48 ID:w01nOln+

>>287
そうか。俺が言ってるのもクァンタムのリアショック付けてるやつだよ。
たしかリアショックだけで10万近く掛かってたっけな？

289 ：７７４ＲＲ：03/03/24 19:50 ID:urQD1u/O

今日夕方、所沢のＤＳのワゴンセールの中にVTR250の整備マニュアルあったよ。
一冊限り！
欲しい人は急げ！！

290 ：７７４ＲＲ：03/03/24 20:15 ID:YMqppqVg

あ、漏れも慣らし運転の頃ツーリングで35km/L いきましたよ。
6000回転くらい以下で走ってました。
でも街乗りでは25km/Lくらいのときが多いです。

291 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:12 ID:1WIFt1SF

>>285
お、実践した人いるのか。Wディスク化。
ちょっと聞いてよろしいですかね？
スピードメーターギアの取りつけどうしてるの？
VTRはフロントホイールから車速拾ってるけど、NSRの'88以降はスプロケ側から拾ってるんですよね
そのまま足回り移植自体は簡単だと思うんだけど（ストッパーの改変が必要かもしれないけど）
そこらへんはどうしてる？

292 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:31 ID:XHd5O+10

ＮＳＲのフロンと入れると前下がりになり過ぎない？
大丈夫なら検討します。
リアショックは何かの車種の流用は出来ないかな？骨のはどう？

293 ：７７４ＲＲ：03/03/24 21:33 ID:v/DdNf/p

>>292
ますます乗り換えた方がいいなｗ

294 ：７７４ＲＲ：03/03/24 22:05 ID:qgUpo0Z4

VTRは社外パーツが少ないから、オーソドックスな部分はいじりにくいね。

295 ：７７４ＲＲ：03/03/25 08:51 ID:ygSeU800

VTR２５０に適合するセパハンてハリケーンとサンセイのふたつだけ？

296 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:11 ID:Y9LCy7so

>>295
NSR純正…

297 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:27 ID:p2Owhqsd

>>291
何の部品使ってかは忘れたけどフロントスプロケットから取るように改造してた。
ついでにメーターはスパーダのタコメーター付きにしてたよ。

298 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:27 ID:ygSeU800

>>296
トップブリヂごと交換？

299 ：296：03/03/26 09:44 ID:Im+ZMyOm

>>298
41φのならブリジは換えなくても平気。
ｶｺﾜﾙｲｹﾄﾞﾈ

300 ：263：03/03/26 14:17 ID:41jwhf7Q

納車されて家の周りをグルグル走ってきました～

んで、早速質問なんですけど
交差点などで曲がる時に２速のアイドリングの状態で曲がっていき
曲がり終わる時からアクセルを吹かし始めると何故かエンストを起こします。

何故エンストを起こすか分かりません。
どなたか分かる人いらっしゃいませんか？

301 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:24 ID:hDuMMm7r

不思議な海苔方でつね。

302 ：mochiee ◆qaWvmJvi9Q ：03/03/26 14:26 ID:f+y2qoFe

納車されてすぐに不調と思われるところがるなら販売店に行くのが正解

303 ：263：03/03/26 14:31 ID:41jwhf7Q

>>301
交差点で曲がる時は減速チェンジしませんか?
それとも2速まで落とさないとか?

>>302
販売店に行った方がいいですか・・・
もう一回家の周りをグルグル走ってみて、それから行ってみます。

304 ：７７４ＲＲ：03/03/26 14:54 ID:5wZKjuM5

>>300
暖気不足なんじゃないの？

305 ：263&300：03/03/26 15:42 ID:4++EOgmz

販売店に行ってきました。
そしてこのことを説明した瞬間に社長に笑われました・・・・
『250は教習車(400)に比べてパワーが半分くらいしかないんだから
　２速のままじゃあ力が足りないんだよ。』
『あと、２速のアイドリング状態でも遅すぎる場合があるなら半クラを使ってごまかして。』
と言われました・・・・・

これから半クラの練習します。←ってどんな練習方法があるのか分からない・・・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

306 ：７７４ＲＲ：03/03/26 15:50 ID:g3kaN7ha

最近の教習所は半クラ教えないのか。

・・・なわけ無いやな。

307 ：７７４ＶＴ：03/03/26 15:52 ID:jd53ek72

乗ってりゃそのうち慣れるから（ﾟεﾟ）ｷﾆｽﾙﾅ!!

慣れたら5速発進も出来る……かもな

308 ：305：03/03/26 15:56 ID:4++EOgmz

>>306
発進は問題なく(←3000回転くらいで)出来ますけど
走っている状態から半クラにするのが分からないんです・・・・

>>307
５速発進・・・・神かと(以下略

309 ：７７４ＶＴ：03/03/26 16:47 ID:jd53ek72

止まるときエンジンブレーキどうやって掛けてるんだ？

VTRじゃまだやってないけど、ゼルビスで6速発進やって遊んでた。

310 ：295：03/03/26 17:59 ID:uQsKBzl3

>>299
NSRとかの純正セパハンってトップブリッヂにマウントしてあるんじゃないの？
純正でもフロントフォークにクランプしてあるのかな。

そおいや、セパハンにしたらトップブリッヂかっこわるくなるかな・・・。

前ブレーキは右手のブレーキレバーを握る
後ブレーキは右足のブレーキペダルを踏む
エンジンブレーキは右手のブレーキスロットルを戻す

エンジンブレーキってアクセル戻すだけじゃだめ？

311 ：７７４ＲＲ：03/03/26 18:11 ID:PbZT/Kn6

>エンジンブレーキってアクセル戻すだけじゃだめ？

正解。

312 ：７７４ＶＴ：03/03/26 18:13 ID:jd53ek72

なんと、シフトダウンしないのか…(´･ω･`)

エンブレだけで停止してみたりして遊んでる漏れって…

313 ：７７４ＲＲ：03/03/26 18:22 ID:PbZT/Kn6

>>312
あんた、なんかおかしいな

314 ：７７４ＶＴ：03/03/26 18:29 ID:jd53ek72

他に車がいないときだけですよ(･∀･)

315 ：７７４ＲＲ：03/03/26 19:30 ID:yO/C9Meo

俺は停止前のエンブレの時には、減速に合わせてシフトダウンしてるけど。
これって普通じゃないの？

316 ：７７４ＲＲ：03/03/26 19:39 ID:UtT31mzR

エンブレを使いすぎるとエンジンに悪いと思うんだけど・・・・・・
急激じゃなかったら問題ないっすかね？

317 ：７７４ＲＲ：03/03/26 20:06 ID:g3kaN7ha

あんまり気にすると髪の毛に悪い。

318 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:15 ID:ex4xxpI4

>>315
普通。というか当たり前。

319 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:04 ID:6V5ZZowO

>>318
停止するチョット前に一気にローまで減速チェンジしろと教習場で習いましたが・・・
どういたしましょうか？

320 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:12 ID:gNwtKlpu

>>319
実際にやってみたらどっちが正解か解るかと。

321 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:27 ID:AR4Gq+bI

>>319
俺もそう習ったよ。
でも、公道に出てしばらくしたら、それは教習所の中だけの乗り方だと理解したよ。

322 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:41 ID:aXzcvHC3

とにかく乗れ。教習通りぢゃなくても、自己ベストが見つかるハズだ。

323 ：７７４ＲＲ：03/03/27 04:33 ID:0pQ+1LXm

車速、エンジン回転数、パワーにあわせてエンジンブレーキとクラッチはつかうもんだ。
５速発進なんて半クラ慣れてれば誰だってできる
メリット無いから誰もやらないだけ

それが出来るようになるとバイクを操る楽しさがきっと膨らむよ

324 ：319：03/03/27 10:01 ID:Ejdz5+JM

ヤベ!　起きたらこんなにレスが!!　320・321・322・323さんどうもm(__)m

320・322さんの言うとおり、今日から乗り回しまくってみます。
そして323さんの言うとおりに、車速、エンジン回転数、パワーにあわせて
エンジンブレーキとクラッチの操作を覚えていきたいと思います。

325 ：ＶＴＲ250に乗ってるものです：03/03/27 11:53 ID:mkjlDCdC

ＶＴＲ250用のリアキャリアってないんですか？
ダンデムが可能なものを探しています

326 ：７７４ＲＲ：03/03/27 11:54 ID:R4218XfB

ダンデムって何？

327 ：ＶＴＲ250に乗ってるものです：03/03/27 11:57 ID:mkjlDCdC

二人乗りが可能なリアキャリアです。

328 ：７７４ＲＲ：03/03/27 12:22 ID:iGQRPoPR

>>325
http://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=556
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=ventura+%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

329 ：７７４ＲＲ：03/03/27 14:13 ID:Cm3X9S4x

あのおオレのVTR、３速アイドリングじゃあ進んでくれなくて、
だんだんエンストしそうになるんですけど普通？
２速でも無理みたい。
アイドリング回転数を勝手に下げられたのも関係してますか？
例えば三速40キロから、アクセルオフで、エンブレで車速が落ちて、エンジンがギクシャクして、
おっとアクセルオンすると、ノッキングしまくりで加速始めます。
もちろん少し加速するとエンジンも正常になりますが。
250程度のトルクじゃアイドリング巡航は無理ってことですか？
長くてすみません

330 ：７７４ＲＲ：03/03/27 14:46 ID:BTgpnFar

アイドリング巡航なんてしなくていい。

331 ：319：03/03/27 14:49 ID:z6bH2c57

練習してきました～
結果、エンブレ＆ブレーキ共に必要だという事がわかりました。
ブレーキだけで減速していくと↑の329さんの状態になってしまいますからね。

あと『ヒール＆トゥース』も一緒に覚えていこうと思います。

>>329
329さんの言うとおり、250のトルクじゃアイドリング巡航は厳しいので辞めた方がイイと聞きました。
少しでもアクセルを吹かした状態の方がイイそうです。

332 ：７７４ＲＲ：03/03/27 14:54 ID:IgBnXj2S

>325
「タ・ン・デ・ム」

だんでむｗ　No!

333 ：７７４ＲＲ：03/03/27 15:44 ID:pjacxaEL

＞ヒール＆トゥース

踵と歯でナニをしようというのだ。

334 ：774RR：03/03/27 15:46 ID:QKCJfThH

いやいや、『悪役レスラー』って意味じゃん。

335 ：７７４ＲＲ：03/03/27 15:47 ID:uizHYk2U

>>329
アイドリングで巡航したかったらアイドリングの回転数アゲればいい。
実際、教習車のＣＢなんかは普通より高めに設定してある場合が多い。
ただし燃費が悪くなっても知らんが

336 ：７７４ＲＲ：03/03/27 17:06 ID:Kos60Isg

>>328
325ではないが激しく助かった。
31日納車なんだけど、まず防犯周り固めて
後で金の工面がついたら買ってみよう。

337 ：７７４ＲＲ：03/03/27 17:30 ID:DORVchqo

>>333
たとえ踵とつま先だとしてもバイクでできるのか？

338 ：７７４ＲＲ：03/03/27 17:59 ID:XIqLnkW4

>>331,>>335
なるほどどうもです。
ノッキングはエンジンに良くないそうすね。

339 ：７７４ＲＲ：03/03/27 23:32 ID:0pQ+1LXm

ノッキングするようなら素直に半クラ使ったりギヤ落としたほうがいいよ
250はトルクがないからエンジンが可哀想

アイドリング回転数は停車時にエンストしない程度でいいんじゃないかな
あとアイドリング回転数の加減で
エンジンブレーキの効き加減を調整する事もできる
回転が高ければエンジンブレーキは弱め、低ければ強めにかかる

340 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:27 ID:lPhhaUea

　適正なギアを選択しる！

　教習所で何を習ったですか！

341 ：７７４ＲＲ：03/03/28 12:36 ID:f+vmwsbj

分かりますた

342 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:12 ID:wK3AEN/j

>>337
あれだ、>>331はチェンジペダルをシーソー式に変えてるんだ。
で、踵と爪先で…。

343 ：７７４ＲＲ：03/03/28 16:18 ID:TtMEUoRa

あのー、僕の乗ってるVTRは色がサイクロンブルーメタリックってやつで、
今のVTRのカラーオーダーから無くなってるんですけど、やっぱ不人気だったからでしょうか？
ホンダの純正カラースプレーにもフェニックスブルーしかなくて、剥げた塗装を塗る手段が無いんです。

344 ：７７４ＲＲ：03/03/28 17:15 ID:m1DjXvMY

>>343
フェニックスブルーで全塗

345 ：７７４ＲＲ：03/03/28 20:32 ID:rxEzNUTb

>>344
いや、あの、サイクロンブルーの色、結構気に入っているので
その方法は･･･。

346 ：７７４ＲＲ：03/03/28 22:33 ID:t0QdxB4O

ぶっちゃけ、VTRのエンジンってどのくらいの回転数が一番効率がいいの？
ちなみに俺は5000回転かと。

347 ：７７４ＲＲ：03/03/29 04:35 ID:wXmSmAQK

↑でＶｅｎｔｕｒａってﾔｼが出てたけど、ＧＩＶＩのリアボックス（５０ｌ）
くらいの乗せられるかな？というか、みんなリアボックスネタ盛り上がらないのは
何故だろう・・・？もちろんＶＴＲ２５０専用ね。ＶｅｎｔｕｒａがＢＯＤＹに
傷つけないようだったら漏れも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨかも。あとは値段だよな・・・
いくらくらいなんだろ・・・？それとＶｅｎｔｕｒａ以外にお勧めは無いかな？
よろ～

348 ：７７４ＲＲ：03/03/29 17:57 ID:5wDCLRfT

>>346
蛸なしなので、回転数だけ言われてもよくわからん。
5速で何km/hくらい？
省エネ走行は5速で60～80km/h辺りだよね？

349 ：７７４ＲＲ：03/03/29 18:27 ID:k2HnO1J3

>>329
ノッキングするということは、車速が下がりすぎて、エンジン回転がアイドリングより下がった状態。
そこから、アクセル開けてもギクシャクするのはあたりまえ。
７５０だって、そういう走り方したら、ギクシャクすると思う。

350 ：７７４ＲＲ：03/03/29 18:31 ID:k2HnO1J3

>>329
あと、タコメーター付いてるモデルか知らないが、アイドルは１２００±１００が標準。
タコない場合は、エンジンが十分暖まった状態で、回転が不安定にならない最低の場所にセットする。

351 ：７７４ＲＲ：03/03/29 19:25 ID:Tls2zfCF

ノッキングの意味を知らない人がいます。

１．無視
２．小一時間
３．Google

[3][enter]

http://www.google.co.jp/search?q=%83m%83b%83L%83%93%83O

352 ：７７４ＲＲ：03/03/29 20:47 ID:Fa4LwLD2

んこがもれそうなのに誰かが入っていて、すじりもじりしながらドアを･･･

353 ：７７４ＲＲ：03/03/30 18:24 ID:0ObHPXD7

教えて君でごめんなすって。

VTRのタイヤの空気圧って、なんぼなんでしょうか？
知っている方がいらっしゃったら、教えてください。
よろしくおながいします。

今日、空気圧チェックもしないで、今シーズン初乗りしてきますた！
滑り止めの砂が浮いてて、めちゃくちゃ怖かった…。

354 ：７７４ＲＲ：03/03/30 18:35 ID:D/ZoUur9

前2.00kgf/cm^2
後2.25kgf/cm^2

355 ：353：03/03/30 19:14 ID:0ObHPXD7

>>354
教えてくれて、ありがとうございますた。
早速チェックしてみます。

↓今日行ったプチツーリングの画像だす。途中で雪が降って来ますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030330190838.jpg

356 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:13 ID:ccNEodBN

メタルスピードの二本だしのマフラーどうＹＯ？

357 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:21 ID:5G0663TR

>>356
俺付けてた～！
はっきり言って他の一本出しのにした方がいいです。
精度の問題もあるけどトルクが・・・
ただ、高回転の音が「ﾊﾟｧｰｰｰｰｰﾝ！」て感じでした。

それより誰かＷＲ，Ｓのマフラーいらないですか～？
VTR売ったので余ってます。音はこっちの方が低音が響いていい感じです。

358 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:28 ID:rXnQy15s

ＶＴＲ０３年式に乗っています。
路面に少しでも段差があると腕にガツンと衝撃がくるのですが、
ステアリングダンパーつければ解消されますか？

359 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:38 ID:7TTLEE/c

サスいじってみたら？

360 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:44 ID:lkixOeuB

>>358
ステダンは、ハンドルの振られ等を抑制するものだから効果なし。

ヒジをつっぱって、ハンドルを押さえつけるような乗り方してると、ガツンと衝撃が腕に来るよ。

361 ：７７４ＲＲ：03/03/30 21:48 ID:7TTLEE/c

それと空気圧も関係している。

362 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:00 ID:pitRNEcN

>>358
漏れも０３年型だけど、フロントは何でもないけど
横断歩道の白線の端を踏んで通過すると、リアがクイッと横に振られる。
バイク屋に訊いたら、タイヤが一皮むけないうちはそうなると言われた。
ちなみに走行距離は６００キロ。

363 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:39 ID:ccNEodBN

>>357

高回転型ということ？
やっぱ下トルクすっごくなくなるのかな。

上の方はどうなってるのかなあ

364 ：７７４ＲＲ：03/03/31 00:24 ID:0nnzZ1S0

>>362
６００キロも走ってるのに、一皮むけてないと言うバイク屋って・・・。三皮くらいむけてるよ。

白線の端（段差がある場所）を踏めば、低い方にタイヤが傾くのは当然かと思います。
オレのバイクもなるよ。

365 ：362：03/03/31 00:57 ID:a+KsdQVa

>>364
ありがとうございます。
結構がくっとくるのでビックリしてました。
何か問題があるのかと思ってたのでよかったです。

366 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:10 ID:GVpGh7EQ

>>347
一応俺もリンク先見てみたんだけど、ＶＴＲ２５０用、もしくはＶＴＲ２５０に
取り付け可能なキャリアが有るのか無いのかすらわからんかった・・・
たぶん皆そう思ったと思う、実際あれを貼った人はどんな理由で
貼ったんだろう・・・

出てきたのはＶＴＲ１０００Ｆとかで、しかもあのキャリアは汎用品
なんでしょ？その車種専用だとかはっきり「ＶＴＲ２５０につけれます」
とか名言されてないと、正直盛り上がりようがありません

367 ：７７４ＶＴ：03/03/31 02:25 ID:OvwGqWHU

>>347
>>328の下のリンク見てみろ。

>>366
>>328の上のリンクは見たか？

あとはキジマのBOXキャリア（タンデム不可）しか知らない。

368 ：７７４ＲＲ：03/03/31 07:00 ID:AD4MPFGd

０３ＶＴＲでも前傾がちょいキツい（腕が伸び切っちゃう）なぁと
思ったんでハンドルアップしてみました。

…すげー楽になったんすが、攻めてるフィーリングが皆無になりました。
まー、２５０でカウル・シールドもないのに攻めるも何もない訳ですが。

369 ：７７４ＲＲ：03/03/31 15:28 ID:3Ifn9gwi

>>368
ハンドルアップっていくらでしか？

370 ：７７４ＲＲ：03/03/31 17:43 ID:RrrEYk02

こんにちは。
免許取ったばかりで、VTRを購入しようと思うのですが、
20マンぐらいの中古（走行距離12000km）と
無理してローンで03新車どちらにしようか迷ってます。
予算は30マン位です。
アドバイスおねげえします。

371 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:05 ID:xfawotwG

30ﾏｿって手持ちゼニだよね。
メットや対盗難用の鍵を買い。趣味性の強いバイクで一生を台無しにしない為に任意保険に加入。
残ったお金を頭金にして新車を購入するのがオススメかと。
惚れて買うバイクなら、なおさらね。

372 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:24 ID:npcA2qts

中古で20万とすると乗りだしで25万くらいかな。
03新車だと安いとこで乗りだし42万くらい。
中古だとタイヤやブレーキパッドやオイル、フィルタ交換する必要があるかも。
タコ付きと考えると最悪で10万くらいの価値の差しかないような。
微妙。

373 ：７７４ＲＲ：03/03/31 19:05 ID:f2yp7HWX

>>370
中古は何があるかわからんので
ﾊﾞｲｸに慣れないうちは手を出さないほうが無難。
がんがっての新車をｵｽｽﾒする。
それに新車のほうが愛着沸くぞ

374 ：370：03/03/31 20:06 ID:KpzJbb/6

アドバイスありがとうございます。
がんばって新車を買ってみます。
買えるのは来月くらいか…
納車したらご報告します。

うぅ　楽しみだなぁ

375 ：368：03/03/31 20:18 ID:uTxnnGGA

>>369
ハンドルをアップするとワイヤー類が届かないんで
けっこう大がかりな交換になったよ。

・POSH製ハンドルアップ用ブラケット8000円
・ブレーキホース6000円
・クラッチ、アクセル、チョーク各ワイヤー7000円
・工賃14000円

トータル35000円+消費税くらいってとこでしょうか。

376 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:53 ID:fLJ5+g6u

>>375
ブランケットって何ｍｍですか？
２５ｍｍのハンドルアップスペーサーつけようと思うのですが、
ワイヤー類の交換って必要ですかね

377 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:56 ID:xC9QxySf

新車の乗り出しっていくらぐらいでしか？

378 ：７７４ＲＲ：03/04/01 00:00 ID:7LLD1TAH

50ﾏｿ弱
に加えて、任意保険

379 ：７７４ＲＲ：03/04/01 00:06 ID:gZ7usFEd

俺は一切合財で56万かかった。

380 ：７７４ＲＲ：03/04/01 00:11 ID:2Rmpak5X

単純な質問です、かなり昔にＶＴＺ250・43ｐｓに乗ってました
ＶＴＲは32ｐｓだから約10ｐｓダウンですけど、体感的には
どう違うでしょうか？もちろんブレーキシステムなどは、
ＶＴＲが優れてるでしょうが、乗り味として、教えて下さい。

381 ：７７４ＲＲ：03/04/01 03:41 ID:ebU06juN

>>370
あなたが何歳か？、稼ぎはいくらあるのか？、など知りませんが
単車は結構金かかりますよ、書費用もバカにならんし
正直銭があんまりないなら小型バイクにした方がいいと思う

若けりゃ任意だけで1年、1０うん万、メットやウェアーもうん万円
ガス代、パーツ代、ｅｔｃ

382 ：368：03/04/01 07:00 ID:Fraa54/6

>>376
ブラケットは35mmアップ＆17mmバック。
直線距離で50mmくらいかな。これだけ離れるとワイヤー類の交換
必須だってバイク屋さんに言われたよ。
VTRはワイヤー類の長さにあまり余裕を持たせてないみたい。

25mmなら取り回しうまくやれば問題ないって話も聞くけど、
とりあえずバイク屋さんに相談してみては？

383 ：７７４ＲＲ：03/04/01 12:20 ID:qRGDYDHb

VTRは金かからんって。

384 ：７７４ＲＲ：03/04/01 13:05 ID:UcxK+vYX

３速のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷってあんまりないよね？
２速と比べてみると結構差があるので不満。

385 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:20 ID:3DKbRRgS

>>380
VTZの方が速いよ。
VTRは高回転が回らない。
車体は、当り前だがVTRの方が圧倒的に良い。
やっぱ６速は要るよな～

386 ：380：03/04/02 00:32 ID:AL5lifbF

>>385
そーですか、日常の使用ではＶＴＲが吉ですね
当たり前か（ｗ

387 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:23 ID:0HJNpZyv

＞やっぱ６速は要るよな～
禿同。

388 ：７７４ＲＲ：03/04/02 15:06 ID:WPUbDWsC

うん、VTRのスポーツバージョンを出して貰いたいよね。

389 ：志村後ろ後ろ：03/04/02 15:23 ID:zi68IZwT

タイヤのサイズは変えないでほしいな。

390 ：７７４ＲＲ：03/04/02 16:47 ID:EMLpImli

６速あっても３２ｐｓのままなら意味なし

391 ：７７４ＲＲ：03/04/02 17:34 ID:oFvybzVb

６速があれば燃費が30km/lを維持できそうだ。

392 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:16 ID:opUctkHc

スパーダのエンジン載せてくれ・・・

393 ：７７４ＲＲ：03/04/02 21:07 ID:t7dm0bAN

５速にしたのは、ギア歯車分のコストダウンをはかったんだろうな。
初期型にタコメーターがないのも同様。

394 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:35 ID:uXA1XeDn

6速が欲しいって言ってる香具師は、
VTRの5速とHornetの6速の変速比が同じって知ってるんだろうか？
VTRの2速と3速の間にもう1個欲しいってのなら分かるが・・・

395 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:57 ID:Urdb2j3N

>>394
禿しく同意。
２速と３速が結構ギクシャクするから欲しい。
２速40㌔だとエンジン頑張りすぎ(？)みたいな感じだし
３速40㌔だとエンジン弱すぎ(？)みたいな感じだし。

ってか、みんなどれくらいまで引っ張ってる?
↑
１速は20　２速は40
みたいな。

396 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:58 ID:3bOYnuRC

2速ってのは80まで引っ張るもんとちゃうのか。

397 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:12 ID:CsHprlC9

俺は30キロ届く前に3速にあげちゃうけど。

398 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:14 ID:3bOYnuRC

ところで>394が何を言いたいのかよう解らんのだが。
誰か説明してはくれまいか。

399 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:27 ID:rk/FJvyJ

いや、その前に>>390を説明してくれ

400 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:33 ID:ELI5+Fg/

ギアの話全般に意味わからなかったりする（ｗ

ロングミッション5速とクロスミッション６速の違いだって。
32馬力しかないから6速にしても上は伸びないってことがいいたいかと。

6速を加減速しない巡航モードに合わせるととてもイイ感じになるよ。
うちのゼルは1速のMAX75km。

VTRの場合5速しかないので俺が乗るとぎくしゃくした印象になる。

401 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:35 ID:3bOYnuRC

>390は6速と高出力、両方が欲しいんだろ。
他にどう解釈しろと言うんだ。

402 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:39 ID:n6UTheVu

つーか、Ｖツインマグナからの流用パーツが多いからギアも5速な訳らしい。

403 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:49 ID:FSxdidpv

スパーダもゼルもバブル期設計のせいかｶﾅｰﾘ贅沢なカンジ。
この不景気な世の中じゃ専用設計なんて無理だ。

404 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:14 ID:SfUjuODG

俺はあのヘンチクリンなフレームを普通のフレームにすれば
いいと思う、そしたら３万ぐらいは価格下がるんでないの

405 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:24 ID:SfUjuODG

>>394
はうまいこと言ってるんだがなあ

ギヤはねー、こう言えば解るかな
ＶＴＲは１～6速まであるギヤの６を取っ払って５速ミッション
にしたのではなくて
１～６速まであるギヤの一つ一つのギヤ比を少し
離す事によってその分ギヤを一つ減らし５速ミッション
になったんだよ
だからＶＴＲの５速はちゃんとオーバードライブ用になってる。

メリットはシフトチェンジの回数が減る
あとちょっと軽量化？

406 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:33 ID:pVhb0h74

減速比の違うホーネットと比較する理由は？

407 ：394：03/04/03 13:37 ID:sKKP1iPF

>>406
スマソ。減速比も同じだと勘違いしてた。
んでもVTRの方が減速比が小さいから、漏れが言いたかったことと
矛盾してないから良いやｗ

んとね減速比も含めると、VTRの5速はHornetの6速よりも軽いギアなのに、
高回転型でないVTRにさらに軽いギアを付け足す形での6速化は殆ど必要無いんじゃないの？
ギクシャクしないように、2、3速あたりを補う形の6速化なら分かるガナー、
ってことが言いたかったのでつ。

408 ：７７４ＲＲ：03/04/03 15:32 ID:pI9mirf8

ＶＴＲの走りのライバル車はなに？

409 ：７７４ＲＲ：03/04/03 15:51 ID:UaGCWi+u

俺

410 ：１Ｌあたり２０Ｋ・・・鬱：03/04/03 18:48 ID:wsblpW7E

燃費が３０Ｋ/ｌを超える人に質問です。
１速に対してどれくらいまで引っ張りますか？
395さんと同じ質問なんですが俺も気になって。
お願いします。

411 ：７７４ＲＲ：03/04/03 18:55 ID:ggM5uy0O

俺の場合、1速は走り出す一瞬にしか使わない。
速度は気にしてないけど、時間にして2秒強かな。

412 ：７７４ＲＲ：03/04/03 18:56 ID:ggM5uy0O

ちなみに、俺の燃費は街乗り中心で27くらい。
ツーリングだと30超えるけど。

413 ：７７４ＲＲ：03/04/03 20:14 ID:gWtEFajg

前にゼルビスに乗ってたんだけど、
VTRってレブリミット低いよね。レブリミッター解除
出来ないかな？
もっと回っても大丈夫そうだと思うんだけど

414 ：７７４ＲＲ：03/04/03 20:29 ID:SU0om2pb

３９４・３９５の言っている事は分かる。
が、それは所詮カタログの数字であって、
乗ってる時にもう一速あったらいいなとみんな思うだろ？
６速があってもエンジンはまだ回りそうだが…
まぁＶＴＲって名前だけで実際Ｒではナイから仕方ないか。

415 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:37 ID:RZ5lUy5l

40km/hも出てれば5速入れてもスムースに回ってしまうからねぇ。
60km/hあたりでもう1速入れたくなっちゃうんだよ。
回しても面白いエンジンだが、俺的に気持ちいいのが4000rpm前後なので。

416 ：７７４ＲＲ：03/04/04 19:00 ID:kdxjuRKV

03型のってましたが、今日SV400発注してきました。
VTRは嫁がのることになります。
これで、念願の二人でツーリングができる。
来週には納車なんで、いろいろ比べてみたいと思います。

417 ：７７４ＲＲ：03/04/04 19:49 ID:qK8GBd1y

>>416
ＳＶかぁ～　いいなぁ～
ＶＴＲの次に乗ろうと思ってます。
結構燃費がイイらしいですね～

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/l50
↑ＳＶスレです。
納車したらインプレよろしく。

418 ：７７４ＲＲ：03/04/04 20:05 ID:UgfcCpQj

>>416
2人でツーリングですか。これからいい季節で良いですね。
嫁さんも免許持ってて、バイクもあるなんてうらやましい限りです。
嫁さんに置いていかれたりして（W

419 ：７７４ＲＲ：03/04/04 23:15 ID:raB2JXxQ

カリカリにチューンしたら、何馬力ぐらいでますかね？
また、どのくらい軽量化できますか？

420 ：７７４ＲＲ：03/04/04 23:51 ID:9Khb71yC

>>419
エンジンはメタルスピードのターボキットでチューン。６０PSくらいだっけ？
軽量化はとにかく外す。必要なものは軽いものにする。
道路交通法に違反しないように軽量化するのなら、前から順に、まずはライトを小さいものに。
ウインカーも超小型。ハンドルはジュラルミン。ミラーは右だけ。
メーターとかもちっこいのでいいだろ。
タンクはワンオフでアルミだな。４㍑くらい入ればいいか。
シートは必要最低限座れればいいだろう。トライアル車くらいのちっこいので。
ステップとかも必要最低限のものに交換。
巷に溢れているスカチューンの如く、エアクリに換装、フェンダーは取っ払う。
ホイールはマグホイールだな。
あとどっかあるかな？職人が画像作ったら面白そうだ。

421 ：７７４ＲＲ：03/04/04 23:59 ID:raB2JXxQ

ターボは反則ですよー
あと、軽量化もＶＴＲのイメージを壊さないということで、よろしこ。

422 ：７７４ＲＲ：03/04/05 00:47 ID:exq8LzI1

>>419
カリカリにチューンって、、どこまでがカリカリなんだぁ(；´Д｀)

423 ：７７４ＲＲ：03/04/05 01:01 ID:mtJBbOD+

>>421
じゃあこうしよう。エンジンはスパーダあたりから拝借。
あとは適当に小物排除。
イメージを崩さないようにとあるけど、もともとパーツ少ないから…。

424 ：７７４ＲＲ：03/04/05 02:14 ID:ZQ6xBJ3i

加給機無し
エンジンスワップ無し
ボアアップはおけ
ワンオフ物はおけだけど、ＶＴＲ２５０のイメージを損なわないこと

このくらいでどうでしょう？

425 ：７７４ＲＲ：03/04/05 02:20 ID:mtJBbOD+

ボアアップキットってあるの？

426 ：７７４ＲＲ：03/04/05 13:18 ID:lMmnRfdZ

ない。
ボアアップなんてエンジンの寿命を縮めるだけ。

427 ：７７４ＲＲ：03/04/05 13:36 ID:Z3Awy41B

ボアアップするならエンジンおろさないかんからスワップもかわらんと思うが

VTZエンジン＋ポート研磨、スパーダヘッド、初期VTの電装
圧縮14でアブガス仕様、キャブはCR33くらい
馬力だすためにマフラーワンオフ2本出し
現実的なチューンとしたらこんなとこでしょ

馬力はどのくらいだろうなぁ、前出の60は楽に越えると思う

428 ：７７４ＲＲ：03/04/05 14:48 ID:aAGjGXeC

エンジンは427のでいいとして、外すor軽量化できるパーツって何がある？
大きいのはタンク、ホイール、マフラーだと思うけど。他にあるかな？

429 ：７７４ＲＲ：03/04/05 15:21 ID:MF33OjyK

フレームをアルミか何かに変えるとか？

430 ：７７４ＲＲ：03/04/05 15:24 ID:UpHMlaQI

ハーフカウルでもあればかっこいいんｆだけどね・・・

431 ：７７４ＲＲ：03/04/05 15:26 ID:RFI/w/gd

>>430
VTR1000の流用は？

432 ：430：03/04/05 15:31 ID:UpHMlaQI

>>431合うかな？　
ネイキッド　ってところが　気に入らないところなもので
合うならかっちょいいかも・・・

433 ：７７４ＲＲ：03/04/05 15:47 ID:RFI/w/gd

メタルスピードのHPでスパーダに移植してる写真載ってるよ

434 ：７７４ＲＲ：03/04/05 16:28 ID:cWbeye+n

乗る人間の体重減らすのも立派な軽量化だよな。

435 ：７７４ＲＲ：03/04/06 07:18 ID:d/C305Rt

ＧＩＶＩのビキニカウルＡ７５０って装着可能ですか？

436 ：７７４ＲＲ：03/04/06 07:30 ID:d/C305Rt

http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=body_cowl_givi.php3

これなんですけど普通に付きます？

437 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:22 ID:COhDWQmb

今日VTR探しにバイク屋巡りました
レッドバロンで１８０００キロ００年式が３３万
近所のバイク屋で１２００キロ年式不明が２６万共に乗り出し価格
年式不明の方はメーターの背景色が青でサスが赤でした何年くらいかわかり
ますか？

438 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:24 ID:COhDWQmb

１２００キロ→１２０００キロです

439 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:55 ID:aX8Bas6q

>>437
９８～００年式くらい？

440 ：437：03/04/06 20:06 ID:Gls8E3UG

そうですか。
レッドバロンは黄色サスでメーター白だったです、それだけです

441 ：７７４ＲＲ：03/04/06 20:10 ID:WURsBLKa

>>437　98～ですね。

442 ：７７４ＲＲ：03/04/06 22:41 ID:vdw9mwai

>435
着くよ、以前自分も着けてたよ。向かい風に強くなるが
乱気流な状態だと車体の軽さとスクリーンが仇になって
ハンドルをもってかれる。

443 ：７７４ＲＲ：03/04/07 02:30 ID:qa8DG1Sg

ＮＲの技術を受け継ぎ、
当時はスーパークオーターと言われたエンジン

444 ：７７４ＲＲ：03/04/07 02:37 ID:2VTbJ4Jr

その名は・・・

445 ：７７４ＲＲ：03/04/07 04:53 ID:THZk23qx

braking社のwavediskはでてるの？

446 ：７７４ＲＲ：03/04/07 09:09 ID:Xkq/SDD8

その名は…

↓

447 ：７７４ＲＲ：03/04/07 11:37 ID:WpPqrVSt

遊星かｍ（ｶﾞﾁｬ･ﾂｰ･ﾂｰ

448 ：７７４ＲＲ：03/04/07 14:08 ID:i1ccyuv9

クラッチをゆるめようとロックナットを回し始めたら
ロックナットなどを支えているプレート(?)みたいなものが曲がってしまった・・・・

戻すときっと金属疲労とかで折れそう・・・・

449 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:03 ID:4SQkqLuf

つい先程、走行８５００の赤ＶＴ－Ｒを２２ﾏｿで買って来ますた。
漏れも仲間に入れて下さい。
ＶＴ（ＦＧ）からの乗り換えです。（・∀・）

450 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:32 ID:THZk23qx

>>449

乗り出し22ﾏｿ？

451 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:06 ID:ZUT/NFmh

>>450
ｿﾏｿ、車両価格が２２ﾏｿね。
諸費用やら込みで、総額２４ﾏｿちょいですた。

452 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:26 ID:QuHaTfel

>>449
VT-Rと思って買ったのならｶﾞｶｰﾘするかも。

453 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:17 ID:Bp5byxI9

今日VTRで久しぶりに高速道路を走りますた。
んで、ぶいぃ～んと加速していくと100km/hぐらいで
たまにイキつくんです。。
さらに加速していくと、120km/hでリミッターがかかったように
加速が止まってしまうんです…。

やっぱし、キャブがおかしいんですかね？
こころもちフケも悪い気がするし…。

454 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:31 ID:THZk23qx

VTRのエアフィルターって、板型？筒型？

455 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:44 ID:ZJTwL4SO

>454
板だよ
タンクの下にある感じだ。

456 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:02 ID:ROTTcc5R

>>455

ｱﾘｶﾞﾄ
ﾔﾌｵｸにVTR250F用の筒型ｴｱｸﾘｰﾅｰが出てたので、
気になった。

ところで、アーシングって効果あるかな。

457 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:29 ID:xAvvqnEZ

>>456
バイクのことはあんまり知らないけど、
もともとアースってとってるんじゃないの？
古い車両ならもともとのアースも腐ってて効果ありかも知れないけど、
VTR程度の年式なら効果体感できないんじゃないかなぁ。

車の話だけど、友達の15年くらい前の車でも効果は体感できなかったらしい。
俺としては昔流行った携帯に貼るアンテナシールみたいなものかと思ってる。ｗ

458 ：７７４ＲＲ：03/04/08 03:31 ID:ZkrMs1kZ

>>453
キャブだと思うよ。
オレのは１５０は出た。

459 ：７７４ＲＲ：03/04/08 21:30 ID:ROTTcc5R

>>457

そうなんだよね。
アースがしっかりしてるバイクは無駄なんだけどね。
もちっと、下がモリモリくれば、お得だなあ、なんて思ったりして。

実際に、ｶﾞｿﾏでやって効果あったんだけど、
アーシングしてる香具師いないかな

460 ：453：03/04/08 21:54 ID:NcTLhyAe

>>458
レスありがとうございます。

120km/hって、やっぱりおかしいですよね。
でも、久しぶりにVTRに乗ったので
「こういうバイクだったっけか？」なんて思ってしまいますた。

キャブ、オーバーホールしてみることにします。

461 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:43 ID:rlwysHdu

>>460
その前にエアクリ洗浄だろう。

462 ：７７４ＲＲ：03/04/09 01:28 ID:iTAd9xZo

ヤゲ

463 ：ナンプラー ◆kR9lpurGm. ：03/04/09 02:41 ID:IRXRz2RX

昨日VTR０３納車だったでつ。初めてのバイクです。
古いバンディッド乗り出し２２で買うつもりが、
あまりのかっこよさに５０マソの衝動買い・・。
まだ１６キロしか走っていません。雨だったので・・。
とりあえずこけないようにがんばります。
２６のおばちゃんです。

464 ：７７４ＲＲ：03/04/09 02:55 ID:nnwZeZEP

>>463
おめ。体には気を付けて。あと事故起こさないようにね。大変だから…。

465 ：453：03/04/09 07:13 ID:FcQUswDG

>>461
あ！エアクリのこと忘れてますた！
そうですね。エアクリ洗浄とキャブオーバーホール…

めんどい(w

466 ：７７４ＲＲ：03/04/09 09:44 ID:TnxHjlMB

ライダーの体重が１２０kgだったら１２０kmもしかたないかも

467 ：７７４ＲＲ：03/04/09 09:47 ID:JGOiVwhJ

>>466
それで120km/h出るならむしろ当たりエンジンと思うが。

468 ：７７４ＲＲ：03/04/09 13:07 ID:gyw8i36M

)465
VTRのエアクリって使い捨てだった気が、
交換しちゃった方が早いかも。

469 ：７７４ＲＲ：03/04/09 16:24 ID:xddiDPjf

アイドリング中に、エンジンからカリカリ、コツって微弱な振動が足に伝わってくるのは、ノッキングでしか？まだ新車なんだけど。こわれないで(;_;)

470 ：７７４ＲＲ：03/04/09 16:45 ID:YY8fKM4n

>>469
ノッキングではないと思う。
ならしの500㌔を超えても鳴り続けていたら
１ヶ月点検の時にでも聞いてみてはいかが？

ＶＴＲはそんな事では壊れないYO!!!

471 ：７７４ＲＲ：03/04/09 17:37 ID:3FDqzgpr

20Wーのバルボリンを入れたら、クラッチが切れなくなった。
どうしよう？

472 ：469：03/04/09 19:21 ID:6ktyUjQ3

今、走行距離1500くらいなのね。今日もコツ、コツいうてました。でももしかしたらガソリンがリザーブ前１リットルだったのも関係ありかも。

473 ：453：03/04/09 19:28 ID:FcQUswDG

>>466
体重は、その半分です(w

>>468
まぢですかっ！交換…

社外でエアクリって出てましたっけ？
もしあるなら、オススメなんか教えて貰えるとありがたいです。
よろしくおながいします。

474 ：468：03/04/09 20:11 ID:O0r9+QIn

>473
使い捨てとはいってもエアブロである程度はどうにか
どうにかならない場合として
エア栗が水分を吸ってしまったら駄目かな
んー社外は聞いたことないなぁ無力でスマソ

475 ：453：03/04/09 21:02 ID:FcQUswDG

>>474
レスありがとうございます。
とりあえず、エアブロしてみますです。

せっかくバイクの季節になってきたのに
タンクを外して、エアクリ外してエアブロして…
それでもだめだったら、キャブのオーバーホール…
嗚呼、おいらの休日が…(w

476 ：50000km：03/04/09 22:13 ID:oxfyI84P

はじめまして。
自分はエア栗の紙の部分をカッターで切って、
ターボフィルター入れてます。
キャブ側に目の細かい金網があるので吸い込まれることは、
まず無いと思います。
でも効果はほとんどありませんでした。
燃費も変わりません。
でもメンテはすごく楽になりました～～

注意点は、ターボフィルターの目の細かい方に、２ストオイルを
塗っておいた方がいいです。

477 ：453：03/04/09 22:50 ID:FcQUswDG

>>476
ターボフィルターでググってみたんですけど、デイトナのやつですか？
んで、デイトナのホームページを見てみたんですけど、
改装中らしくて、詳しく見ることが出来なかったんですが、
VTR用のターボフィルターがあるのでしょうか？

純正のエアクリより安そうなんで、興味があります。
よろしかったら教えてください。
よろしくおながいします～。

478 ：50000km：03/04/09 23:24 ID:oxfyI84P

>>477
デイトナ製です。
ＶＴＲ用は売っていないので、汎用ターボフィルター（見た目スポンジです）を使います。
まず、タンクをはずします。
デカイ、黒いボックスが現れるので、蓋を開けます。
そうするとエアクリーナーが取り出せます。
エアクリナーは紙製なので、紙の部分をカッターで切ります。
切った部分より少し大きめ（５ミリ位）にターボフィルターをカットします。
目の細かい方に２ストオイルを染み込ませて、
垂れない位に、ティッシュ等で拭き取ります。
紙を切り取った所に、ターボフィルターを入れて終わりです。

使用したターボフィルターは汎用の２８００円のほうです。
これだと２個作れます。

フィルターは下記のVT250用とほとんど同じです。
http://www.asist-world.net/DB/item_outline.php?cat=32&order=date

479 ：453：03/04/10 00:23 ID:5zHEO7uk

>>478
情報ありがとうございます！
汎用のやつでエアクリを作ると…。

悩むなぁ。エアクリをエアブロして復活するなら金が
かからなくて良いけど、どうせエアクリボックス開けるなら
ターボフィルターをいれてみたい気もするし…。う～ん。

480 ：７７４ＲＲ：03/04/10 03:15 ID:8lkfQodl

>>478

オイル染み込ませるとあまり意味なくなっちゃうＹＯ

だから、効果がでないと思われ
でも、エンジンにはいい罠

481 ：50000km：03/04/10 10:17 ID:Ork8SzEH

>>479
純正はオイルが染み込ませてあるタイプ（ビスカスタイプ）なので、
エアブローでは落ちないですよ。
20000kmで交換です。
ちなみに純正の値段は3400円（パーツマニュアルでは）です。
1回目は純正を入れて、2回目用に古いエアクリナーを改造しても
いいと思います。（自分はそうしました）
２枚あるのでメンテは楽です、汚れた方は灯油で洗って乾かしておいて
新しいのを組めば終わりです。
とりあえづ加工は簡単なので挑戦してみて下さい。

>>480
吸気効率は半減ですかね～？
ゴミが付着するとさらに倍！
う～ん5000kmでメンテしたほうがよさそうですね。

482 ：453：03/04/10 12:34 ID:5zHEO7uk

>>481
ぬ！湿式だったのですか！
それならエアブロしてもダメっぽいですね…。

>20000kmで交換
おいらのVTRは前のオーナーがメーター交換してるんで
微妙に走行距離不明車両なんです…。
一応、まだ10000km走ってない事になってるんですけどね
前のオーナーを信じれば(w

気分一新するためにも、交換した方がいいような気がしてきますた(w

483 ：７７４ＲＲ：03/04/11 09:15 ID:OTGxlvPB

age

484 ：７７４ＲＲ：03/04/11 19:36 ID:yK4ADiXr

>>481

デイトナのフィルターって、わからんけど乾式で使うじゃなかったっけか？
まあ、どっちにせよ、オイル塗したらノーマルとあまり大差ないような。

漏れだったら、オイルをフィルターに塗さないで、蓋にオイル塗るとかするＹＯ
手入れは、室内保管してない限りは、距離もそうだけど一ヶ月に一回は掃除したいよね

485 ：７７４ＲＲ：03/04/11 20:36 ID:Bly41lhq

>>484
猿人は大丈夫かね

486 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:09 ID:yK4ADiXr

>>485

今のところ問題は無し。

心配なら、オイル塗すべし。
というか、ノーマルでいい罠

487 ：７７４ＲＲ：03/04/11 22:49 ID:zupqDeWs

なぐ

488 ：７７４ＲＲ：03/04/12 18:26 ID:wHrSpEA0

先月の半ば頃に注文してたTSRの一本出しマフラーが届きました♪
明日早速取り付けてみます～。

489 ：７７４ＲＲ：03/04/12 18:41 ID:YYquQltd

>>488

おお！インプレよろしく！！！

490 ：７７４ＲＲ：03/04/12 19:40 ID:13ec91dw

>>488
結構時間かかったね。
俺も購入考えてるから、インプレに期待してるよ。

491 ：７７４ＲＲ：03/04/12 21:01 ID:s7DDeLl4

>>488
俺もそれ装着してるけど燃費そんなに落ちなくて気に入ってる！

492 ：７７４ＲＲ：03/04/12 22:56 ID:1K2dbcax

二本出しは使ってる人居ますか？

493 ：７７４ＲＲ：03/04/13 00:57 ID:JNNuCGjS

TSR二本出しつけてました。
爆音です。アイドリングはいいのですが、回すと五月蝿いので
気兼ねなく回せませんでした。
某HPでマンセーっていうカキコがあるけど
やめた方がいいです。オイラは自作バッフルつけてました

494 ：７７４ＲＲ：03/04/13 01:05 ID:ENJjoYpd

オレのVTR、10万キロもつかな。
まだ走行1600km。
長持ちさせるために今から気を付けることってありまつか？

495 ：７７４ＲＲ：03/04/13 01:14 ID:akg8fjkp

まずは、早め早めのオイル交換から。
基本です

496 ：７７４ＲＲ：03/04/13 13:45 ID:PYxNx8Ga

候補の一台に考えているのですが　町乗りは良さそうなんですが
山などのワインディングはどうでしょか？

497 ：７７４ＲＲ：03/04/13 14:47 ID:5q963gaf

>>496
VTRはコーナリングマシン
でも上りでついて行けないから注意汁

498 ：７７４ＲＲ：03/04/13 16:31 ID:4UY7nKcj

ヤター！パーツリスト100円でＧＥＴ！

でも、マイチェン前・・・

499 ：７７４ＲＲ：03/04/13 19:18 ID:8ykhgSAG

今日０３型の注文をしてきました。
納車が楽しみです♪
早よ来い、俺のVTR。

500 ：７７４ＲＲ：03/04/13 19:21 ID:8ykhgSAG

そのままの勢いで500も(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ

501 ：７７４ＲＲ：03/04/13 20:14 ID:oFnbE2hS

ヽ( ･∀･)ﾉおめでたう～

502 ：７７４ＲＲ：03/04/13 20:32 ID:+dP+M49v

最近またバイクを買おうと思っています．
以前はZZR400に乗っていました．
近年の不況＆オッサン化に伴い250にしようと思っています．

今購入の候補に挙がっているのはVTR,Balius2の２車種で，
先日勤務先の方のBaliusを借りて遊んできたのでどういうバイクか
キャラクタは多少つかめたのですがVTRがどういう感じか非常に気になっています．

以下の項目でVTR先輩ユーザの方に教えて頂きたいので宜しくお願いします．
・ライポジ (私の体格は168cm 57kg)
・高回転時のエンジン振動
・長距離走行時の体の負担
・ブレーキタッチ
・同じ車種選択で迷った方はVTRの何が決め手になったのか

宜しくお願いします．

503 ：肝：03/04/13 20:40 ID:AgRYuDHg

・ライポジ　　　　　　　　　　　168だとちょっと窮屈かも
・高回転時のエンジン振動　　　　それほどでもない　
・長距離走行時の体の負担　　　　高速長距離はキツイ
・ブレーキタッチ　　　　　　　　ｸﾞﾆｸﾞﾆ。カッチリとは効かない
・決め手　　　　　　　　　　　形

504 ：502：03/04/13 21:31 ID:+dP+M49v

>>503

レスありがとうございます．
もうちょっと質問させてもらってよろしいですか？

V型のエンジンフィールと低回転時のトルク出力はどうでしょう？

Balius乗った感じだと下がスカスカに感じて，
回してナンボの「小僧走り」っぽいかなぁって思いました．
まぁそれも楽しみの一つなんですけどね．

505 ：７７４ＲＲ：03/04/13 22:22 ID:8ghDwpfX

>>504
５０３じゃないけど
　　カタログを見ればわかるけれどフラットトルクで下も十分使えると思います
　　個人的には４０００～５０００ｒｐｍくらいが気持ちいいです
　　吹けあがりも文句はないですが上り坂ではパワー不足を感じます
　　

506 ：７７４ＲＲ：03/04/13 22:30 ID:9bBVmdiG

歳を取ったのなら、名車を買ったほうがいいよ。
名車VTRをね。ほんとにこれは、傑作でっせ。
２５０のロードでは迷うことはありませんよ。

507 ：マウンテン：03/04/13 22:50 ID:n7JXPk0Z

ＴＳＲの一本だしマフラー付けますた。
ノーマルマフラーよりずっと良いですね。取り付けには少し苦労しました（ｼﾒｼﾞ
>>199さんは1割引で買ったらしいが漏れはＴＳＲの直接通販だったので定価だたーYO・・・
音の方は自分好みの音ですが、もう少し高音の音が出ていればよかったと思う。
スタイルも良くなったし、パワーも上がったので満足のいく買い物をしたと思ってます。

508 ：７７４ＲＲ：03/04/13 23:02 ID:p7ZzkWvQ

>>507
ぽん付けでいけるの？要キャブセッティング？

509 ：マウンテン：03/04/13 23:09 ID:n7JXPk0Z

>>508
そのままポン付けでつよ。
購入する前にTSRに質問（吸気系とかキャブのセッティングは必要あるか？）のメールを送ったら、「そんな必要は無いです、ノーマルのままで十分性能を発揮できるように作りました」
という答えが返ってきたので、安心してポン付けしました。

510 ：508：03/04/13 23:18 ID:p7ZzkWvQ

>>509
レスありがとうです。
ヤバイ、本格的に欲しくなってまいりますた…。

音量的にはどうですか？
あまり音がでかいと、個人的に厳しいッス。。。

511 ：マウンテン：03/04/13 23:34 ID:n7JXPk0Z

TSRマフラーは音は爆音だと聞いており、自分も不安に思っていましたが、そんなに大きくありません。
住宅街の中でも普通にエンジンもかけれるし、問題なく走れますよ。
音質は重低音気味ですね。最初はなんかスパトラ系（嫌いw）かなと思いましたが、走っていくうちに、段々といい感じになりました。
走行中もノーマルマフラーと違って、しっかりと排気音も聞こえますし、ブンと回せばしっかり吼えてくれますよw
具体的な音は>>202さんが言ってるような「ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ！！」な感じです。

512 ：488：03/04/13 23:51 ID:9mxlRcUp

今日TSRの一本出しマフリャー装着しましたぁ！！
>>507さんと同じく取り付けには苦労しました・・・。
エキパイ接続部分を繋ぐスプリングが非常に硬くて、伸ばして着けるのが苦労しました。
>>507さん、うまく着けれました？

インプレです。
2～3000回転辺りでは若干トルクが落ちてるかな？という感じですが、
慣れれば気にならないレベルかな？4000から回していくと、とても気持ち良く回ってくれます。
音質は今までのカブっぽいサウンドから一転、とてもたくましい音になりました。
上まで回してアクセルOFFった時のアフターファイヤーがたまらないです。
音量は回せばそこそこの音量は出ますが、爆音という感じではありません。
自分もあまり音量が大きいと厳しいかなぁ…と思ってましたが、
全然気にならないレベルです。
VTRは普段の街乗りではブン回して乗るようなバイクではないので、普通にﾏﾀｰﾘ走る分には
音の大きさで気になる事は無いと思いました。
他の社外マフラーは良く分からないのですが、買って後悔する事は無いマフラーじゃないでしょうか。

ちなみに自分は
ttp://www.webike.net/index.html
で定価の一割引で購入しました。

513 ：508：03/04/13 23:57 ID:p7ZzkWvQ

>>マウンテンさん
レスどうもです。
なんか、背中を蹴飛ばされた気分ですw

いいなぁ。次の給料で…いや、次の次の給料でなんとかw

514 ：508：03/04/14 00:00 ID:Qxs0Qz9i

うお！インプレ追加されてる…次の給料でw

515 ：マウンテン：03/04/14 00:07 ID:uZRyInjS

>>513
参考になったみたいなのでよかったでつ

>>512
マフラースプリング硬すぎですよね。
弟にスプリング付ける作業手伝ってもらいましたw

516 ：７７４ＲＲ：03/04/14 00:41 ID:J3AXi64Q

>>スプリングが硬い

実物見てなんでわかんないけど
着る物かける、ハンガーで取り付けできない？

517 ：マウンテン：03/04/14 00:50 ID:uZRyInjS

>>516
その方法は分からないっすねぇ・・
っていうか初めて聞いた。そんな方法あるんすか？

518 ：７７４ＲＲ：03/04/14 00:56 ID:J3AXi64Q

>>517

予測発射なのだが
スプリングが硬いってことは、伸ばすってことでしょ？
その伸ばす工程を、ハンガーをかける部分を曲げて、引っ掛けて
スプリングを伸ばせばいいかと・・・

予測発射、失敗かな？sage

519 ：７７４ＲＲ：03/04/14 00:57 ID:VSUWgdOp

スプリングの取り付け方法としては、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでテコの要領でコジ入れる
とか、バイス・プライヤで摘んで引きながら取り付ける方法が有ります。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでコジ入れる場合はスプリングが外れて飛ぶ場合が
ありますので気おつけて下さい。手に刺さったり中には目に刺さったと
言う逸話もありますので。

520 ：488：03/04/14 00:57 ID:3+ncfrE4

>>516
オレも凄く気になります。
実は、マフラー前部のスプリングが一人じゃどう頑張っても付けられないから
諦めてそのままなんですよ…。プライヤーで挟んで必死に伸ばすと車体ごと動きそうなくらい硬くて…。
是非教えて頂けないでしょうか、お願いします。

521 ：マウンテン：03/04/14 01:13 ID:uZRyInjS

>>517
そういうことでしたか、漏れは>>519さんが言ってるようにドライバーを使ってこじ入れましたよ。
手に刺さるかなとも思ったのですが、なんとか擦り傷程度で済んでよかったです。
スプリングを付けるときは苦労したのですが、外すときは簡単に外れましたよ。
弟にマシンを支えてもらってたので、なんとか安定した状態で作業できていたのですが、もし手伝ってくれる人がいなかったと思うと・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｗ

522 ：７７４ＲＲ：03/04/14 01:25 ID:OtX4ZUxS

プライヤーで引っ張れば入るもんじゃないの？

523 ：518：03/04/14 01:29 ID:J3AXi64Q

俺の場合、セカンドバイクのチャンバーについてる
スプリングがよく切れるので、キジマ？のスプリング買ってきて
取り付けるときに、よくハンガー使ってるよ。

ドライバーでやってたときは、よくスプリング飛ばしてたｗ

524 ：７７４ＲＲ：03/04/14 20:04 ID:kHhOBiM6

今日、マイVTRのエンジンかけて一分もたってないのに、
バイクに乗らない友達が、一万回転まで回しやがりました。
（｀〆´）ﾉﾜｧｱﾝ!ﾔﾒﾃｺﾜﾚﾙﾖ-

ちなみに暖気運転ってどんな意味があるんでしか？

525 ：７７４ＲＲ：03/04/14 21:32 ID:F0e0Od7Q

・金属は、急激な温度変化に弱いから、いきなり高回転はよくない。
・潤滑油をエンジン内各部にいきわたらせる。
・潤滑油も最初は粘度が高いので暖める。

526 ：７７４ＲＲ：03/04/14 21:43 ID:6bk6Ygrt

みなさん。純正タイヤはあんまり評判よくない
ようですが、私、純正が好きなんです。
交換時期にきてますが、用品店には、ありません。
交換されたかた、値段は、いくらなんでしょうか？

527 ：７７４ＲＲ：03/04/14 21:49 ID:WB5NmoH7

>>524
ちなみに「暖機」運転ね

528 ：７７４ＲＲ：03/04/14 21:53 ID:NNO91R9k

>>526
自動車の方の話しですが、
新車装着のタイヤは取り寄せれば手に入るハズですよ。
値段の方は、ちょっと解りかねますがお店の方に聞いて見てください。

529 ：７７４ＲＲ：03/04/14 22:00 ID:/UhdyGSR

>>526
なんで純正？
全ての面でGT501に負けてると思うが

530 ：７７４ＲＲ：03/04/14 22:55 ID:jKmT0XYN

性能云々よりも純正ってのに萌えるんでないの？

ノーマルが好きな俺みたいなもんか・・・？

531 ：マウンテン：03/04/14 22:58 ID:uZRyInjS

一応漏れタイヤはＧＴ501にしてまつが・・実際ノーマルより良い感じがしますね。

532 ：７７４ＲＲ：03/04/14 23:21 ID:4nDCeJqk

>>526
純正が交換時期になるまで履いてるなんてすごい。
多くの人はその前に変えてると思うが。

･･･素直にBT45かGT501にしとけ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>512
TSRは音大きくなさそうでいいですね。
モリワキは少し音大きすぎ･･･。
エキパイのスプリングがすぐ錆びた。
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaust_data/exhaust-photo/vtr250-ano.jpg

533 ：７７４ＲＲ：03/04/14 23:41 ID:R+FpQ4wt

>>525
ありがﾄﾝ

534 ：７７４ＲＲ：03/04/14 23:42 ID:phI6rUxU

でも、エンジンに‘良くない’ってのは具体的にどうなるの？
エンジンの寿命とか？

535 ：７７４ＲＲ：03/04/15 00:00 ID:h3EQAE6u

>>526
分け合ってフロントだけ交換したときに９０００円（工賃込み）
　　くらいだったから前後で二万円を超えるくらいではないかと．
　　しかし、あのタイヤを使い切るとはすごいですね

536 ：７７４ＲＲ：03/04/15 00:33 ID:S1qId5Xz

純正タイヤってプラスチックみたいな感じじゃなかった？

537 ：７７４ＲＲ：03/04/15 06:20 ID:Zzz4xldq

新車で買って、１万４千キロ乗ったが、ノーマルタイヤが
非常に気に入ったからさ。とうとう擦り減ったので
また、ノーマルにする。慣れたタイヤが一番だと思う。
タイヤは、ライヂングに影響大なんで、ノーマル以外は
考えられない。

538 ：７７４ＲＲ：03/04/15 13:51 ID:MzZwdXc1

1万6000km乗ったけどまだ溝があるよ。純正タイヤ。
溝が無くなる前にゴムが劣化してきてる。

純正でも、町乗りしてて滑った事はないから問題無いとは思うけど、
雨の日にもう少しグリップがあればいいなーと思う今日この頃。

539 ：７７４ＲＲ：03/04/15 15:17 ID:0M8F9O8U

攻めないで金持ちなら純正でいいと思われるが…
純正ってGT501の一個前のモデルじゃなかったっけ？
(違ったらスマソ)

540 ：７７４ＲＲ：03/04/15 15:45 ID:IdVHJmv1

>>539
純正はブリヂストンでしたよ。

>>537
ブレーキパッドも純正品に交換かな？
VTRは純正消耗品が安くていいよね。

541 ：７７４ＲＲ：03/04/15 17:27 ID:4x2k4uUM

VTR250R出ないかな。
40ps仕様でフルカウル、もう少し高級感出して

542 ：７７４ＲＲ：03/04/15 18:12 ID:2lZAHQ6w

純正タイヤは、用品店いっても置いてないから、困る。
ぜひ、純正をはきたいけども、どうすればいいのかな？
買ったバイク屋で代えるしかないなら、高いのでGT５０１で
がまんするからな。

543 ：７７４ＲＲ：03/04/15 18:45 ID:XL2m3XjF

純正タイヤ、高いしGT501よりグリップしない、持ちはGT501並ですが・・・

544 ：マウンテン：03/04/15 21:20 ID:WgsoJPzG

>>541　禿同。
フルカウルなら兄貴分のSP-1かﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑのカウルになるかなぁ。
VTR250-SP1・・・VTR250-ﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑ・・・の、乗りたい！

545 ：７７４ＲＲ：03/04/15 21:23 ID:oI/Ey+qR

>>VTR250R

今より重くなったら、鬱だなあ
乾燥重量130㌔ぐらいで、出ないかな。

546 ：マウンテン：03/04/15 21:45 ID:WgsoJPzG

>>545
今の車重より数キロ軽くて40馬力ってすごいっすよね。
ホーネットやバリオスにも負けないでしょうｗ
フルカウルにする場合だと、主にＺＺＲ250のようにツアラー向けとかになりそうですね。

547 ：７７４ＲＲ：03/04/15 22:18 ID:oI/Ey+qR

>>546

自分的には、VTR1000Fのようなハーフカウルつけてほしいですね。

でも、どこ軽量化できるでしょうかねぇ。フレームかな。

548 ：マウンテン：03/04/15 22:34 ID:WgsoJPzG

難しいですね、出来る限りの軽量化は尽くした感じのマシンですからねぇ・・・
まだまだ軽くできるだろうけど、高級な素材使われて値段が高くなるのも嫌ですし。
マシンの軽量化も必要だがライダーの軽量化も必要だと思われ。（あ、漏れことですｗ

イッソの事、VTR250/400/600/750/1000ぐらいシリーズを作ってほしいなｗ

549 ：503：03/04/15 22:52 ID:SK4XHb33

>>505-506

未だに悩んでおりますが，このままだとVTRを買いそうです．
ご意見ありがとうございました．

550 ：502：03/04/15 22:54 ID:SK4XHb33

↑ぐっはぁ！
自分の書き込み番号間違えた．
503氏失礼しました．

551 ：７７４ＲＲ：03/04/16 00:25 ID:OM6lF6Cu

あ、そだ

ダイマグでマグホ作れるＹＯ！

でも、作る香具師はいるだろうか・・・

552 ：７７４ＲＲ：03/04/16 15:25 ID:kdg6kEfu

そーいや昔VT250ターボなんてのも･･･
実は過激なVTエンジン
今のホンダには宝の持ち腐れというか性能発揮できてないよ。
まぁホンダが悪いんじゃなくて時代が時代だからな･･･

553 ：ナンプラー ◆vV00BpOvPA ：03/04/16 17:57 ID:55+gBa6s

>>463
で新車買ったっていってたもんです。
今日、慣らし500キロ終わったんで（彼氏がやってくれた）
練習がてら田舎に行ったんですよ。
んで、トロトロ練習してたら、後ろから来たチョイノリに追い抜かれましたー

乗ってたのは革つなぎ着たスズキのテストライダーさんだと思われ。
近くにスズキの竜洋テストコースがあるので。
仮ナンバーでずーっとぐるぐる回ってました
燃費でも出してるのかな？

まあ、まともに走れるようになったので、チョイノリさんは追い抜きました。

554 ：ナンプラー ◆vV00BpOvPA ：03/04/16 17:59 ID:55+gBa6s

555 ：７７４ＲＲ：03/04/16 18:18 ID:Q8TBO1GA

>>552､554
ネタ荒らしでしか？
慣らしなんて他人にやってもらうものでしか？
それともネカマでしか？
それにしてもネタにﾏｼﾞﾚｽする漏れもｶｺﾜﾙｲｗ

556 ：７７４ＲＲ：03/04/16 20:35 ID:M9v2D894

誤爆？

557 ：７７４ＲＲ：03/04/16 20:59 ID:H7iuy3SP

エアクリの汚れ具合を確認するためにはタンクをはずさないといけないよね？
VTRのタンクはフュエルコックをオフにしたらガソリン漏れない？

558 ：７７４ＲＲ：03/04/16 21:58 ID:qxMlS2YV

漏れ的にはチョイノリとの競争とか、
微笑ましいと思ったけどな。
バイクに詳しい彼がいたから
慣らしやってもらったんでしょ？
初心者は何をするにも心配だろうし。

慣らしもギヤをなるべくまんべんなく
使うようにとか回転数がどーだとか
注意が必要なんでしょ？
漏れは中古しか買ったことないから
慣らしした事ないが (w

559 ：ナンプラー ◆vV00BpOvPA ：03/04/16 23:29 ID:FlP3t0iQ

>>555
残念ながらネタではないです。ネカマでもないですよ。
免許は三月頭にとって、2週間前くらいに2003VTRを購入いたしました。
んで、まだ公道はしるのこわいんで、田舎で練習したんですよ
そしたら、チョイノリに追い越された・・。
教習所では最高で急制動の40キロしか出したこと無いので・・。
静岡県の某田舎にはスズキのテストコースやら、ヤマハのテストコース山盛りです。
チョイノリさんは私と同じく堤防の上を繰り返しぐるぐる走ってたんで・・。
何回かすれ違いました。向こうも気まずそうにしてて笑えました。

練習の成果か何とか帰りは公道走って帰れました。やっと70キロ出せました
（行きは私が車で、彼氏がVTR、帰りはなんとかその逆で帰りました）

彼氏はホーネット海苔です。

>>556
二回カキコは誤爆です。ごめんなさい

560 ：ナンプラー ◆vV00BpOvPA ：03/04/16 23:40 ID:FlP3t0iQ

>>558様
温かいお言葉ありがとうございます
教習車がCB400だったので、250の運転に慣れてなくてかなりと惑ってたんですよ
自分で慣らしできるレベルじゃなくて（笑）発信もままならなかった・・。
400の教習車の発進時、実はアクセル開けて無かったんですよ。
クラッチつなぐだけで発進してたので・・。

先週は160キロしか走ってなかったんですが、今日のほうがギアが入りやすく乗りやすく
なってました。

VTR海苔として恥ずかしくないように精進しますね。

561 ：７７４ＲＲ：03/04/16 23:59 ID:mvRG8Eb4

>>557
Q1:タンク外す必要有り。
Q2:燃料コックオフで漏れない。

ガソリン少ない時にやった方がいいよ。
ちなみにｴﾚﾒﾝﾄｴｱｰｸﾘｰﾅｰ￥3400

562 ：７７４ＲＲ：03/04/17 00:22 ID:MwfcUV8c

>>560
きっとそのスズキのテストライダーも、生暖かく見守っていたであろう。

「いつかはウチのを買うかも知れない！」と。

563 ：ナンプラー ◆vV00BpOvPA ：03/04/17 00:29 ID:xvK7blWS

>>562
正確にはお前にはチョイノリで十分だ！！とか思われてたかも。（笑）

でも向こうもフルフェイス、黒の皮つなぎ、クリーム色？黄色？のチョイノリ
（しかもフロントにクリーム色のポリバケツ付いてた。）でかなり異様でした

私はジャケットはマルボロ赤、VTRは青でした。

564 ：７７４ＲＲ：03/04/17 01:42 ID:YzbaPuRM

＞正確にはお前にはチョイノリで十分だ！！とか思われてたかも。（笑）
ワロタ、ナイスつっこみｏｒぼけｗ

静岡はヤマハとスズキの本社がめちゃめちゃ近所に
建つぐらい近所にありますからねえ、それに今時黒のツナギで
あえてチョイノリ！まずスズキの人間でしょうね

俺も生暖かく見守らせていただきやす
でもバケツ装備はなんの為なんだろう？

565 ：557：03/04/17 06:55 ID:4ZbeFwYD

>>561
レスサンクス!!
しかもエレメントの値段まで教えてくれるなんて。つДTｱﾘｶﾞﾄｳ

ふと思ったけど、コックをオフにしてしばらくアイドリングした方がいいかな。
ホースをはずした瞬間少しだけこぼれそうな予感。

>>564
チョイノリでライダーの乗り心地耐久テストをしていた場合、ライダーが耐えきれなくて
戻してしまいそうになった場合バケツに・・・。ｗ

566 ：山崎渉：03/04/17 14:46 ID:k45uWpsH

（＾＾）

567 ：453：03/04/17 21:10 ID:92FbWWho

先日、加速がおかしいといっていたモノです。

みなさまのアドバイスにより、エアフィルターを見てみますた。
で、どうだったかというと、ほぼ新品状態ですた。
それでですね、VTRが冬眠明けということもあって
キャブのドレンからガソリンを抜いてみたんですけど、
右側は問題なかったんですけど、左側のドレンから抜いたとき、
少量の錆が混じってますた…。
（抜いているうちに、錆は出なくなりました）
これってやっぱり、キャブ要オーバーホールですか？

ちなみに、1速全開で回すと
「ブブブブブォ～～～～～ブブォ～～～ン」
という感じで、トルクに谷がある感じがします…。
友人は「同調が狂っているのでは？」といってるのですが、どう思われますか？

アドバイスよろしくおながいします。

568 ：ナンプラー ◆vV00BpOvPA ：03/04/18 01:02 ID:OVXfnHxu

>>564
スズキの本社は私の自宅から車で5分、ホンダ浜松製作所は20分、ヤマハは車で
30分くらいのとこにあります。
昨日走ったのはスズキの竜洋テストコース（量産車のテストなど。昔はATVのテスト
をやったりとか）の周りを走ってました。
マジでデジカメ持ってたらアップしたい姿でしたよ。
ネーム入りの黒いつなぎにチョイノリは異様でしたし。
バケツは多分データ取りの機材とか入ってたのでは？と睨んでます

ちなみに私の友人はヤマハのレースグループのエンジニアです。
VTRはそいつが薦めたんですよ。
スーパーバイクのエンジニアが薦めるほどVTRは完成度が高いバイクなんですよね。

569 ：７７４ＲＲ：03/04/18 07:18 ID:TcmWGEys

＞ナンプラー ◆vV00BpOvPA

ウゼェ。

570 ：７７４ＲＲ：03/04/18 12:28 ID:+7m2leIE

>>568
あのな、どこの板もそうだろうが、バイク板もコテハン嫌われるんだよ。
しかもトリップまで付けて何だそりゃ。

ネカマの釣りじゃ無いってんなら空気読め。

571 ：７７４ＲＲ：03/04/18 13:16 ID:sVMkwFm6

>>569 >>570
固定叩きのがウザい
粘着質の加齢臭ただようオヤジは氏ねよな

572 ：７７４ＲＲ：03/04/18 13:16 ID:eYJmKFhH

別に目くじら立てて文句いうほど
変な書き込みじゃないと思うんだけど…。

文句言うんなら言いっぱなしじゃなくて
別の話題も提供しる。

573 ：７７４ＲＲ：03/04/18 13:20 ID:eYJmKFhH

つーことで、タイヤ買おうと思ってるんですが、
オススメのタイヤってありますか？

今のところBT39とBT45で迷ってます。
BT39だとちょっとオーバースペックかなぁ…。
ちなみに街乗りと峠とツーリングを同じくらいの
割合で走ってます。

574 ：７７４ＲＲ：03/04/18 14:25 ID:W6wk5INi

コテハン叩きはするな。
某大学生の二の舞だけは避けよう。
別に文面がウザイわけでもないし。

575 ：７７４ＲＲ：03/04/18 17:43 ID:m15Ucst9

ここで「漏れもウザいと思います」とか書いたら
荒し認定されるんだろーなぁ。

>>573
漏れはＢＴ４５をお勧めします。

576 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:25 ID:nl8kH/TS

>>573
今の純正タイヤに満足ならBT45
もう少しグリップを　ならBT39

577 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:33 ID:/DdkVLm8

>>574
あー、確かにＶ学一年ﾀﾝは気の毒だったよな。妙にしつこく絡まれてたし。

でも、匿名掲示板の２ちゃんでわざわざコテハン名乗る以上、多少の煽りや絡まれは覚悟の内じゃないのかしら。
むしろ、スルーすれば済むレスに過剰反応で喚いちゃう>>571みたいな子の方が母さん心配だわ。あらあら。

そりゃそーとＷＲ‘ｓのマフラーが激しく気になってるんですが、やはり爆音ですかねー。

578 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:38 ID:vEKST/4d

大学か。懐かしい名だなぁ。
コテハンが意味も無く疎まれ絡まれる典型的なパターンだったね。

579 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:57 ID:i+311lUJ

>>586
ヤマハの人が　ホンダ車勧めるって・・・(*≧ｍ≦*)ププッ

580 ：７７４ＲＲ：03/04/18 19:31 ID:wkG46Y65

>>577
俺使ってないの持ってるよ。音は低音利いててイイ。
誰か買ってくれい。

581 ：７７４ＲＲ：03/04/18 21:43 ID:yDdlrp3o

つーか、ヤマハに初心者の女性にすすめられるような
250のバイクってあったっけ・・・？VTRと競合するようなやつ。
Zealってまだ売ってんの？

582 ：７７４ＲＲ：03/04/18 22:26 ID:HY073tp4

>>581
オレも思った。だから変ではない。

583 ：７７４ＲＲ：03/04/18 22:59 ID:MMxMO/dZ

vt大学はコテハンだから叩かれたのではなく、
馬鹿がコテハンに拘ったからではないかと。

584 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:03 ID:rGWaDPPa

ヤマハの人でもホンダ車薦めることあるんでない？
自社マンセー他社クソなんて狭量なバカ社員じゃなければ。

585 ：７７４ＲＲ：03/04/19 00:05 ID:/VL76VgT

>>583
俺はあの件リアルタイムで見てたんだが、途中でＶ学もコテを捨てりゃいいのにと思ったよ。
最終的には捨てるハメになったけど、途中で無駄に荒れちゃったしな。
コテハンじゃ無きゃ駄目な理由があった訳でも無し。

まー、２ちゃんでコテを名乗るならそれなりのセンスが要求されるって事なんだろーな。
本人のキャラしかり、煽りの対処法しかり。

586 ：７７４ＲＲ：03/04/19 03:02 ID:kUD9T//R

セパハンにしてる人って、トップブリッジはどうしてるの？
クランプ出たまんま？

587 ：499：03/04/19 12:14 ID:/4iQwGdl

さっき目出度く納車されました（・∀・）
これからVTRの慣らしと同じく人間も慣らししないと。
何しろ７年ぶりのバイク海苔ﾌｶｰﾂだからｗ

588 ：７７４ＲＲ：03/04/19 13:58 ID:6jo+ORJR

>>587
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
納車おめ。

VTRって乗りやすいから、
すぐに思い出すと思いますよ (・∀・)

589 ：７７４ＲＲ：03/04/19 17:33 ID:W3WkjVtX

暖かくなったせいか、チョークをいっぱいまで引いてエンジンをかけようとすると
かかりにくいのですが、この季節になるとそんなに引かなくてもいいもんなんですか？

590 ：７７４ＲＲ：03/04/19 22:25 ID:whi+LAXG

チョークってのはガスの濃度を濃くして最初の点火１発目が
燃えやすいようにだけのもの

だから今のように暖かい季節には必要ないものだし
チョークを引いたままでいつまでもエンジン唸らしてるひとは
チョークの意味を理解していないただのアホです

エンジンが冷えてる時にアクセルをガンガン開ける人はいないよね
なのにチョークだと、ギャアアアアアアアアアアンンン・・・と
唸らしてるひと多いんですよね、無知を晒してるだけですよ
もういっぺん暖機運転とは？を考えてくれ

591 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:36 ID:TW4uIK3U

まあ、いろんな人が居るんでコテハン捨てますね
>>581
そうですね。最初すすめられたのはVTR、ジール、バンディッド、バリウスでした。

今はVTRにして良かったと思ってます。

592 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:39 ID:NbRt2NKU

あげ～

593 ：７７４ＲＲ：03/04/19 23:46 ID:2tB8fbY6

暖気には諸説ありますね。
あまり低回転でやると油圧があがらないでカムかじるとか。
充分暖気しないと止まっちゃうエンジンじゃないんだから
まあ、エンジンかかって2000くらいでアクセルでキープして
（面倒くさかったらチョークでもいいけど）
ゆっくり走り出せばいいんじゃないかと…

マイ　オカルトｗ

タイヤはTT９００とかどうでしょう。
勿論見栄です。
俺はGT５０１とほとんど区別つかなかったーよ。
ダメ人間だね。

594 ：もうすぐ納車：03/04/20 00:33 ID:74fajYoe

VTRってカバーのサイズは何ですか？？
でかいのじゃないと入らない？

595 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:35 ID:MRTkp9N9

VT通は即発進でトロトロ運転しながら暖気
しかし盆栽先生に暖気は３分しろとマークされる諸刃の刃
まあ素人はチョーク引いてアクセルも開けてあたふたしてろってこった

596 ：山崎渉：03/04/20 00:38 ID:RdCmZbv/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

597 ：573：03/04/20 00:38 ID:kEGNS6ur

>>573でつ。タイヤについていろいろと
ご意見ありがとうございます。
タイヤは、BT39,BT45,TT900,GT501が候補なのですが、
タイヤスレなどによると、TT900はちょっと軽いっていうか
ヒラヒラ感が強いようなので警戒してます･･･。
純正がBSなので、BSの方が乗り味が似てるのかな、と
思ってるってのもあります。

>>591
おぉ、おかえりなさい(・∀・)
漏れも免許取って最初にバイク買うときに
Zealは候補に入ってました。
でも「いいな～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」って本見てるうちに
デザインに飽きてしまった…。
結局その時に買ったのは4スト250レプリカでした。

598 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:42 ID:WoCZkUXd

＞あまり低回転でやると油圧があがらないでカムかじるとか。

この説は私も聞いた事あります、忍者なんかサイドスタンド状態で
アイドリングさせてると、一番右のシリンダーのカムが”かじる”なんて
話も聞きました((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも基本的には大丈夫ではと、低回転で油圧が低過ぎなら
信号待ちでアクセルから手ー放せないし

エンジンがかかったらチョークはすぐに戻しアクセルでちょっとだけ
回転上げてやる、これでいいと思います、ただ一定の場所で
延々エンジン掛けてるのはすごいご近所迷惑だから
気をつけるべし

599 ：573：03/04/20 00:49 ID:kEGNS6ur

あと、タイヤについてGT501はこのスレで
純正とよく比較されてたのでと同じような
溝の形と思って敬遠してたけど、
ダンロップのHP見たら全然違うのね…。
好きな溝のデザインでした。 (・∀・)ｲｲ!!
むしろBT45のがちょっと違うけど純正っぽい…。

ハイグリップも履きたいしメーカーとか
溝の形とか性能とか考えたらBT39が
現在のところ第一候補かな…。

600 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:56 ID:kEGNS6ur

冬の朝とかは暖機なしだとつらいね～。
前に乗ってた4スト250マルチだと
チンタラ走りながら暖機できたんだけど、
VTRだとギア入れた瞬間にエンスト…。
2気筒だからな～。

だから今は近所迷惑だけどしっかり暖機してまつ。
排気音の低音が住宅街に結構響くんだよね…。

601 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:25 ID:QwGNAwB4

　　　∧＿∧　　＼＼　／／　　　　　∧＿∧
　　（　・∀・）　ｶﾞｯ|　|　|　|ｶﾞｯ　　　　（・∀・　）
　　と　　　　）　　 |　|　|　|　　　　　　（　　　　つ
　　　Ｙ　/ノ　　　人　人　　　　　　ｿ　Ｙ
　　　　 /　）　　 < 　> <　 > 　　　　 /（
　　＿/し'　／／Ｖ｀Д´Ｖ＼＼　__/　し
　　（＿フ彡　　　人>>596 　ミヽ＿）
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　　（　゜∀゜）　ｶﾞｯ|　|　|　|ｶﾞｯ　　　　（゜∀゜　）
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　　＿/し'　／／　　　　　＼＼ __/　し
　　（＿フ彡　　　　　　　　　　ミヽ＿） Q）

602 ：７７４ＲＲ：03/04/20 02:24 ID:sRmFVo/2

次も純正はきたいが、どこにもありゃしない。
だからIRCのタイヤを履きます。純正より高いタイヤ（にかぎらず
あらゆる部品）は、はかない主義なので。

603 ：山崎渉：03/04/20 02:28 ID:RdCmZbv/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

604 ：７７４ＲＲ：03/04/20 02:38 ID:040ikSVt

>>602って純正純正騒いでた人？
タイヤ屋いけばTT900でも純正をバイク屋で取り寄せてもらうより安い。
タイヤとブレーキパッドはコスト重視でも性能重視でも純正に拘る必要ないよ。

605 ：７７４ＲＲ：03/04/20 03:04 ID:WoCZkUXd

>>595

606 ：７７４ＲＲ：03/04/20 03:05 ID:WoCZkUXd

>>595
がいいこと言った

607 ：７７４ＲＲ：03/04/20 08:41 ID:GN0cSB7v

>>600氏
あはは、そうそう！
で、一度止まると、今度は暫くエンジン自体がかからなくなるとかね。
だから、漏れの場合、冬にエンジンかけてから最初にギア入れるときは、
若干アクセル開け気味にしてますよ。

608 ：７７４ＲＲ：03/04/20 17:02 ID:03lepw9L

>>600
>>607
確かに。（ｗ
四発から乗り換えると、その辺のクセに最初は戸惑うよね。
漏れはキャブの同調が狂ってると思って修理に出しますた。

609 ：７７４ＲＲ：03/04/21 14:20 ID:bqpvJcU+

藻まいら勇者達は、250、4発には負けないよな！

すいません・・・山で大負けすますた・・・

610 ：７７４ＲＲ：03/04/21 19:02 ID:ULXZwOPv

へ？そんなに遅いのか？VTR・・
それとも乗り手か？
そこんとこオーナーさん、どうよ？

611 ：７７４ＲＲ：03/04/21 23:17 ID:4mwino54

漏れは峠でも一人でﾏﾀｰﾘ乗ってるから
他の人と比べたことはあんまりないが、
前に4スト250四発に乗ってたときと比べて考えると
短い間隔でヘアピンが連続してるようなコース以外では
勝てる気がしないなぁ…。出足のよさが命って気がしまつ。
高速になればなるほど不利になってくると思う…。

612 ：７７４ＲＲ：03/04/21 23:32 ID:dcrCqBmI

ホーネットスレの人たちは、出だしはスクーターに完全に負けると
自虐的によく言ってるけど・・・。

613 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:09 ID:anr0mBZE

新車を購入して１ヶ月点検の時にオイル交換してもらったのですが、
オイルフィルターは交換してもらえませんでした。
これって自分で言わないといけないんですか？（勝手にやってくれるものだと
思っていました。）
オイル交換以後、アクセルを少し開けないとエンジンがかからなくなりました。
オイルフィルターが原因ですか？

614 ：７７４ＲＲ：03/04/22 00:35 ID:6RCB86zu

>>613
その時走行距離はどのくらいだった？
200kmとか300km程度だったら換えないのが普通では？

＞オイル交換以後、アクセルを少し開けないとエンジンがかからなくなりました。
＞オイルフィルターが原因ですか？
それは無いでしょう。
交換直後はかかりにくいこともあります。その後もかかりにくいのが続くようなら、
アイドリングを少し上げるといいかと。

615 ：名も無き冒険者：03/04/22 10:06 ID:ZQzlkbZ4

>>613
とりあえづＯＩＬの量をチェックしてみたほうがよさそうですね～
点検窓のＦは絶対に越えないようにしたほうがいいです。
起動が重くなる他に、体感的には10馬力くらい無くなります。

616 ：７７４ＲＲ：03/04/22 10:30 ID:Z02eADMF

いくらホーネットでも、出足で原付に負けることは無いが、
VTRとホーネットって、そんなに違うの？

617 ：７７４ＲＲ：03/04/22 12:21 ID:GeJQdzFH

>>616
マジェとかでしょ。

618 ：７７４ＲＲ：03/04/22 13:13 ID:XGgkpHV3

乗り手だろ。

619 ：７７４ＲＲ：03/04/22 18:05 ID:pxoZ4+IF

まぁ、俺が乗ったらマッハ出るけどな。

620 ：７７４ＲＲ：03/04/22 18:07 ID:HDjMESio

まぁ、俺はマッパで乗るけどな。

621 ：７７４ＲＲ：03/04/22 19:12 ID:JGOQeC+p

>>620
まあ、俺は葉っぱは着けるけどな

622 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:36 ID:JPlmO4pP

まあ，俺は浜でバハ乗るけどな

623 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:41 ID:6Rkw7wE8

フィルターなんて１３００キロごとに交換と
書いてある。実用上は、３万くらいもつんだよ。

624 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:41 ID:Z02eADMF

予想

～４０km/h　６０km/h　８０km/h～
　ＶＴＲ　　　互角　　ＨＯＲＮＥＴ

625 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:49 ID:ADz7anGy

まあ、おれは浜省をパパと聴くけどな

626 ：７７４ＲＲ：03/04/22 22:23 ID:X/CXAxf0

まあ、俺はマッポに乗るけどな

627 ：７７４ＲＲ：03/04/22 23:58 ID:GrpJvJ9F

ホーネットは運コ

628 ：７７４ＲＲ：03/04/23 00:31 ID:pAJPjLFT

スーパーアップバーに交換するときはケーブルが短くてケーブルも同時に交換だよね? そしたら、スーパーローバーはやはりケーブルが短い?それともギリギリ?

629 ：７７４ＲＲ：03/04/23 09:39 ID:C7vPfoXT

一昨日03年型新車の契約してきますた(・∀・)!!
以前84年式のVT250F乗ってたので同じVT系だったのと
ネットの評判を見てVTR250に決めました。

中古でも良かったけど田舎なので地元に車両なし、赤男爵で
探してもらっても30万～だったので新車にしました。
運がよければGW前に納車だそうです。

納車後にまたカキコします。

630 ：７７４ＲＲ：03/04/23 11:41 ID:t4rPM7ar

>>629
ｵﾒ!!　長く付き合えますな。

631 ：７７４ＲＲ：03/04/23 14:20 ID:PgH3/MUL

>>629
契約おめ。
GW前に納車されると(・∀・)ｲｲ!!ね。

632 ：７７４ＲＲ：03/04/23 21:23 ID:dbCLK9cR

先日駐輪していたらＶＴＲの右側に転んだ跡が・・・
マフラーの傷が増えたり　後付けのタコメーターが壊れました

その日は風が強かったんですがＶＴＲってそんな簡単に転ぶんでしょうか？
鬱です

633 ：７７４ＶＴ：03/04/23 22:07 ID:5mYrapB0

>>632
カバーしてませんでした？
カバーが凧のような状態になり、自分のはそれで倒れますた。

634 ：629：03/04/23 23:52 ID:wlbpZ0KK

納車はまだだけどついでに質問。
モトフィズのシールドシートバッグ↓
www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フィールドシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
VTR250にこれを装着できますか？

荷掛けフックが左右2箇所にしかないので付くかどうか分からないので教えてください。

635 ：７７４ＲＲ：03/04/24 00:16 ID:JlLohzFJ

>>634の便乗質問だけど、タンデムステップ用のステーの端
（タンデムステップの付け根の近く）に付いてる穴って、
荷掛けフック用に使ってます？
タンデムした時に、後ろの人のくるぶしあたりにあるやつなんだけど。

まだ日帰りでしかツーリング行ってないからネット使ってないけど、
使う時考えるとタンデムシートからの距離が結構あるから
ちょっと抵抗あるんだけど…。
でもアレ使わないと、荷物くっつかないような (w

636 ：７７４ＲＲ：03/04/24 00:28 ID:u/+N/g1Z

>>635
あれってそのための穴じゃないの？
この前買い物に行くときに初めてXゴム使って荷物止めたけど、
Sサイズのゴムを荷物なしでかけただけで結構きつかった・・・。

637 ：７７４ＲＲ：03/04/24 01:17 ID:OIboLgcO

>>636さん
レスどうもです。
やっぱりアレは荷掛け用なんですね。
今度機会があったら使ってみます。
でも前と後ろで高低差があるから
荷物つけるのにコツがありそうですね。

という事で>>634さん、フック掛ける場所は
合計4箇所ありますよ。シート下以外に
タンデムステップのところにも左右一つずつあります。
ただ、そのバックがつくかどうかってのは
漏れにはちょっとわかりません…。スマソ。

638 ：635：03/04/24 01:19 ID:OIboLgcO

おっと、ちなみに>>637は>>635が書きますた。

639 ：629：03/04/24 01:35 ID:56dmAXW1

>>635さん,636さんサンクスです。
そんなところにフック掛けがあったんですね、参考になりました。
後はバッグの情報お待ちしてます。

634の自分の書き込みで訂正
シールドシート　×　→　フィールドシート　○

640 ：７７４ＲＲ：03/04/24 04:40 ID:0fDmF1nS

俺はナンバープレートつけるところにつけるフック（後付、南海で１０００円
ぐらいやった・）を使ってる。えっ？カッコ悪いって！ｖｔｒだから気にしない。

641 ：７７４ＲＲ：03/04/24 16:25 ID:EwEBiRQu

ネット大き目買った方がいいよ

642 ：７７４ＲＲ：03/04/24 17:31 ID:mCEj0/gW

みなさんこんにちは。
昔このスレで相談に乗ってもらった者です。
念願かなって明日、03型納車です。(・∀・)
今後ともよろしくおねがいします。

643 ：７７４ＲＲ：03/04/24 19:38 ID:y+H6GUn/

バイクガイド見たらハーフカウル装着のＶＴＲが載ってた。

644 ：７７４ＲＲ：03/04/24 19:47 ID:Q2g4dAR8

VTR売れてるのかな？
大学で3台、バイト先で03型を2台見た。

>>642
おめでとー
存分に楽しんでくださいな

645 ：７７４ＲＲ：03/04/24 21:13 ID:mmW2vK62

>>633
亀レスですいません
　　カバーはしていません
　　ただホーネット用のメーターバイザーをつけているんですがそれですかね

646 ：629：03/04/25 00:06 ID:djAEFOMi

>>642
おめ!!
こっちは今日住民票持っていったら15日以降になると言われた。
まぁどの道GWは仕事が詰まってるから納車されても乗れなかったけど。
でもやっぱり(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

647 ：642：03/04/25 12:41 ID:z35U221q

>644,646
あり～！
今日早速バイク通勤。
たのしいなぁ、バイク。
ウィンカーつけたまま走ったり、ギアチェンジの時に
ギクシャクしながらよたよた到着。前途多難w
GWに上達するようにがんばるぞ～

648 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/25 16:38 ID:dpF55d2N

質問でつが
ＶＴＲ２５０の最高速は何キロくらい出るのでしょう？

649 ：７７４ＲＲ：03/04/25 17:10 ID:I2r/Y+EP

時速160000000cm㍍程度
燃費は森永のキャラメルで533個分。

650 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/25 17:40 ID:dpF55d2N

えっ、１６０キロもでるの？

651 ：７７４ＲＲ：03/04/25 18:30 ID:LBgtYNjd

乗り手次第。

俺なら230キロは出る。

652 ：７７４ＲＲ：03/04/25 18:33 ID:bHNC9x5o

時速160000000cmメートル
↓
時速1600000mメートル
↓
時速1600kmメートル

時速1600kmだったらマッハ越えしてる。（w
キロメートルメートルだからか？
メートルメートルって平方メートル？

653 ：　　：03/04/25 18:49 ID:Gl96g1iU

マジレスすると、ぬうわ～ぬえわkm/hが
精一杯みたいでつ。
漏れは弱虫なので試したことないが (w

急な下り坂（つーか、ガケ？）だと、
>>651くらい出るかもしれないでつ。

654 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/25 19:04 ID:dpF55d2N

とりあえず最高速をはっきり
させてくれ。

655 ：７７４ＶＴ：03/04/25 19:32 ID:hOQ6/uMi

最高速度なんてどーでもいい、ﾏﾀｰﾘ走るバイクですが、何か？

656 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:09 ID:+xDK2B4B

マジレスだが、最高速うんぬんが気になる人は乗らない方が良し。

657 ：和尚：03/04/25 20:10 ID:dcBAv6bK

１５５㌔くらいじゃね？

658 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:13 ID:k50vq8k4

他の車種のスレでもそうだが何故か最高速を聞くと冷淡なレスが
帰ってくる・・。
多分質問者は最高速を付近を使ってブイブイ走るというより、高速道路を
円滑に走れるかどうかを聞いてるだけだと思われるのだが。

しかし今回は朝イカか・・

659 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:33 ID:C1g7nYgB

>>658
「円滑に」走るならやはり最高速などあまり重要ではないような

660 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:55 ID:YsHFnyGC

SA／PA／ICから巡航速度までなら円滑に走れるんじゃない？

661 ：７７４ＲＲ：03/04/25 21:24 ID:+xDK2B4B

>>658
や、だって最高速を気にするﾔｼって大抵厨（ｒｙ
高速云々なら巡航速度を聞けばよいかと思われ。

ま、最高速は漏れの場合メーターで「ぬえわ」ですた。
風圧キツイわエンジン唸るわで全く楽しく無かったが。（ｗ

662 ：７７４ＲＲ：03/04/25 21:28 ID:k50vq8k4

別に煽りでもなんでもなく、最高速を聞くとやっぱ３２ｐｓ車だなと感じるな。
２５０マルチと比べて。
それでもセロー等のトレールバイクと比べると十分速いが。

663 ：７７４ＲＲ：03/04/25 22:05 ID:73PmxMpl

最高速は、１４０キロ超くらいだろう。
しかし、加速していくのは、１２０キロまで。
そのあとは、微妙に伸びていくくらいだ。
速いバイクではない。

664 ：７７４ＲＲ：03/04/25 22:37 ID:KS+OuUGQ

試しにと一度ＴＲＹしてメーター１６０くらいまではいった
距離があれば後少しはいきそうだったが
正直、一回試せばもう充分って感じ
>661と同意見、そのまま楽しく走れるもんではない。
参考－サンセイのマフラーポン付け車両。

１２０前後で巡航も慣れればいけるが
燃費が≒街乗りか、下手すりゃそれ以下に落ちる。

665 ：７７４ＲＲ：03/04/25 23:24 ID:0+ddpj01

90km/h前後で巡航が具合いいなー、オレ的には。
そりゃー出そうとすりゃー140ちょいまでイくけど、余裕ないからこえーのなんの。

666 ：和尚：03/04/26 01:00 ID:0L66995h

１４０超えるとなんかフワフワしてきて怖いな。
１００㌔でもあんま快適じゃなかった。８０～９０がベスト。

667 ：７７４ＲＲ：03/04/26 01:01 ID:AiT+n00r

>>665
同意見ですな。

130㎞/h位まで出したことはあるがビキニカウルつけて
風圧が凄かったからなぁ…
根性無いからそれ以上は試す気にならん

668 ：７７４ＲＲ：03/04/26 01:20 ID:4xr3rtxz

前スレでセパハンVTRを個人売買させてもらった物だが、その際に東名で最高速アタックをしてみた。
前に乗ってたセローと比べて最高速はどれくらい出るのか気になったからね。
お互い最高速を比べるバイクじゃないけど、聞かれた時に答えるために調べた。
セロー-スパトラE.A.Rポン付け（皿４枚）：１３７㌔
VTR-セパハン+バクステ、他はノーマル：およそ１５７㌔
両方ともこれ以上は出なかった。風はあまり無い、平坦な道での計測。
二度とやらない。エンジン壊れそうで怖かった。
↑でみんな言ってるけど、せいぜい１３０㌔巡航がいいとこ。エンジン唸りすぎ。

669 ：７７４ＲＲ：03/04/26 03:57 ID:4/3Jdro1

ていうか最高速に近づくと当たり前だけどどのバイクでも全然加速しないし。
そのバイクのオイシイとこで走ろうとしたら必然的に最高速付近は使わなくなる。

670 ：７７４ＲＲ：03/04/26 19:52 ID:zNHjb75U

セロー、VTR、骨２の最高速度はだいたい２０キロ/hずつ差があるみたいだね。
なかなか面白いデータだ。
実用面でむしろ大事なのは、それ程長くない直線でどれだけ加速できるかだけどね。
セローは９０、VTRは予想で１２０？、骨２は１４０だな。
まー、２５０ｃｃクラスのバイク購入しようとする人は参考にして。

671 ：７７４ＲＲ：03/04/26 20:01 ID:TY5iU2Xt

ホーネットはよく、Ｏリングからクーラントが漏れるんだけど、
VTRはそんなこと無い？

672 ：７７４ＲＲ：03/04/26 20:42 ID:RTtQLWtS

そうそう。加速していくのは、１２０キロまでだ。
まあ、一般道路では、問題なし。
しかし、高速道路では、余裕がないね。
８０キロから１００キロは、全く問題ないし、
怖くもなんともない。

673 ：７７４ＲＲ：03/04/26 20:46 ID:RTtQLWtS

VTRで、そんな問題は聞いたことないよ。＞Oリング
とにかく、頑丈でノートラブルという採点なら、
過去最高のバイクという折り紙が何枚もついている。
バイク屋の親父が、このバイクはオイル換えるだけで
１０万走ると豪語していたし、このエンジンはカブの次に
信頼性があると言っていた。
つまりそれだけ、売れていて、トラブルもほとんどなかったという
ことさ。

674 ：７７４ＲＲ：03/04/26 20:48 ID:RTtQLWtS

販売台数が多く、サンプルも豊富で、それに加えて
エンジントラブルが、ほとんどなかったマシーンなのね。
カブの次に信頼性が高い。

675 ：７７４ＲＲ：03/04/26 21:46 ID:XyyE0vrd

この前03VTR、バロンで初めて見たんやけど
このスレで写真上がっててフロントフォークが
入ってる筒がえらい光ってるなぁって思ってたけど
あれツルンツルンのに変わってたのはﾋﾞｸｰﾘ
あとエキパイの黒いのがこれもツヤが入ってる気がした

それとコワースのM02ビキニカウル付けてみました
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030426213933.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030426214014.jpg

横から見たらそんな変でないけど、前から見たらなんか頭でっかちな感じ
意外にでかかった、もちょっとメータが隠れるくらいを予想してたのに。
で二箇所しか締めるとこないんで物凄い風の中走ったら倒れてきます
それとライトをステーに止めるネジもワッシャ噛まさんとライトが下がってくる。

676 ：７７４ＲＲ：03/04/26 23:48 ID:eRVBityU

色々悩んでVTR買いに明日行ってきます．
数年ぶりの単車，楽しみだなぁ．

置き場所は納車までの間に考えるか…

677 ：７７４ＲＲ：03/04/27 03:33 ID:yFNsSY3i

>>675
一枚目の背景が個人的にヒットした。昔、こんなとこに住んでた気がする。
VTRも綺麗に乗ってるね。

サンセイのセパハンをゲットした。

678 ：７７４ＲＲ：03/04/27 10:03 ID:RMp8oxwt

VTRをよりドゥカティっぽく見せるお勧めアクセサリパーツはありますか？

679 ：７７４ＲＲ：03/04/27 11:47 ID:OM0beOO2

二週間前に納車された赤ＶＴＲでタラタラと１６０キロほど走って来ますた。
７０～９０ｋｍ/ｈくらいで走るのが気持ち良いバイクですなぁ。

しかし、リッター２９キロも走るとは思わなかったよ。（　´∀｀）

680 ：７７４ＲＲ：03/04/27 11:58 ID:QdL5dxP0

シングルシートは必須！

681 ：７７４ＲＲ：03/04/27 12:41 ID:AQ+nIfVt

２本だしのアルミマフラー

682 ：７７４ＲＲ：03/04/27 13:37 ID:COji3qmV

Ｍのビキニカウル
Ｍのマフラーヒートガード

683 ：７７４ＲＲ：03/04/27 15:43 ID:8nH4dZ43

今日タイヤ替えにいきます。
GT501がいいかな。ﾍﾀﾚだし。とばせないし。2万5000で済むかな

27000ｋｍまでずっとﾃﾞﾌｫﾀｲﾔ履いてますたが何か

684 ：７７４ＲＲ：03/04/27 18:17 ID:Pt9fGEjf

>>683

通販で買えばおつりくるＹＯ！

685 ：７７４ＲＲ：03/04/27 18:39 ID:0RaPNXHg

なんで２万七千まで持つの？
俺のは、一万５千しか持たなかった。
しかし、純正タイヤは、実に素晴らしいから
ずっと純正でいたい。

686 ：７７４ＲＲ：03/04/27 18:41 ID:0RaPNXHg

今日は３５０キロツーリングを完走してきたとこだけども、
朝一で満タンにして、レスを使わずに帰ってきたよ。
ツーリングでは、必ず３０をオーバーしてくれる。

687 ：７７４ＲＲ：03/04/27 20:52 ID:8nH4dZ43

683です　

結局、リアが在庫切れで、取り寄せだけど値段はこのままですよとか言われたんで、注文してもらいました。
工賃込みで18000円ぐらいだったっす。
楽しみだなｧ・・どれくらい変わるんだろ

>>685　ﾍﾀﾚですから（；´∀｀）ｱﾊｰﾊ　
さすがに年末ぐらいから、雨の日に発進時マンホールで空転しるようになったのでもう無理かと思って・・。
て裕香お金ないですよ本音は。

688 ：７７４ＲＲ：03/04/27 23:46 ID:h8AZBUxX

なんかこのスレに日本語の不自由な純正ヲタが約一名住み付いてる模様

689 ：７７４ＲＲ：03/04/28 04:02 ID:DxSQmYYi

昨日０３VTR（銀）で２００キロほど走ってきた。
リッター３１ｋくらいだーたよ。

690 ：７７４ＲＲ：03/04/28 10:40 ID:Az7Wv4xX

あの～この前03VTRを購入したのですが、
信号待ちの時とかに1速までギアが下がらないことがあるんですよ。
シフトペダルがむにむにしてギアが3速位から下に行かないんです。
無理矢理走り出すと直るのですが…
初心者なのでくだらない質問かもしれませんが、教えてください。

691 ：７７４ＲＲ：03/04/28 12:08 ID:SVFZrgf0

>>690
実は既出質問なんだけど、過去ログの奥深くだから答えておきまつ。

停止前からクラッチ握りっぱなしで、バイクが完全に停止してからギアを落としてない？
スピードにあわせて、減速中にギアを一つずつ落とすようにすれば大丈夫だと思うよ。

692 ：７７４ＲＲ：03/04/28 13:13 ID:ye1KBxOf

>>690
対処法としては、
動き出さない程度に半クラですこーしだけふかしてから、
シフトダウンするって感じですかね。
3速の場合はこれを2回繰り返すって事で。

693 ：７７４ＲＲ：03/04/28 14:12 ID:YtFOSiJL

オイルの量が多くないかい?

694 ：７７４ＲＲ：03/04/28 17:45 ID:PvzkazjP

はいはーい。純正命がおこたえしあす。
ギアは、落ちる範囲が決まってるのですよ。
半クラで少しまわせば、落ちていく。
それか、前後にタイヤを転がせばいい。
熟練者は、ハンクラだね。

695 ：動画直リン：03/04/28 17:45 ID:34Qu393M

http://homepage.mac.com/hitomi18/

696 ：７７４ＲＲ：03/04/28 17:48 ID:PvzkazjP

ていうか、私もバイク乗って一年半くらいですが、
それで、よく困ったもんです。
半年ぐらいして、やっとコツがわかったんだよ。
とにかく乗りなさい。そしてバイクの本を
一冊くらい買ったほうがいいぞ。
バイクの乗り方は、市販されてる一冊の薄っぺらな本で、
十分すぎるくらい理解できる実に簡単なことなのさ。
しかし、初心者は、その簡単なことがわからんのだよね。

697 ：７７４ＲＲ：03/04/28 18:27 ID:9Gh7EABS

燃費だけど、リッター30kいったことないよ。なにゆえじゃ

698 ：７７４ＲＲ：03/04/28 19:58 ID:X+BgF02a

んー完全に停車する前にギアを一速に落とすクセをつければ無問題なんじゃないの？

699 ：７７４ＲＲ：03/04/28 20:38 ID:PvzkazjP

一段ずつ落とすのが、面倒なときはないの？
停止距離が短い時とかあるじゃん、よく。
長い場合は、一段づつでいいけどね。
私は面倒なので、一気に４段くらい落とす。
燃費は、３０きったことないね。
多分、タイヤの空気圧を、２．４くらいにしてるからかな？
レッドまでよくまわすけども、必ず３０オーバー。
ツーの時は、満タンで４００オーバーする。これは、確実でっせ

700 ：７７４ＲＲ：03/04/28 21:09 ID:9Gh7EABS

>>699
マジで！？俺は新車で買って以降、いつも２３～４とかだよ。
乗り方や道路事情とかも関係するのかしら？例えば都内のバイク便VTRはどれくらいなんだろう。
でも空気圧は確かに影響がでかそうだ。

701 ：７７４ＲＲ：03/04/28 21:56 ID:hno8p2Ng

>>700
ツーリング行ってるか？
渋滞、信号待ちの多い街乗りと信号少なく、快走できるツーリングじゃ
燃費は雲泥だぞ。
ちなみに２３～４というのが街乗り燃費だとしたら悪くないじゃん。

702 ：７７４ＲＲ：03/04/28 22:15 ID:PvzkazjP

渋滞の都内と私のすんでる、渋滞の少ない名古屋では
そりゃ、違うはずだね。名古屋では、３０オーバーするよ。
バイク便の人もそういっていた。

703 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:01 ID:gN5pYoU/

VTRの車体性能って高いの？
フレームは頑丈そうに見えるし、フロントフォークもそこそこ太いけど。
カッチリしてるのかな？
ホンダは見てくれだけで足が動かないってイメージあるんだけど。
あと、ブレーキのタッチも気になるところ。

VTRはコーナーリングマシンとして今、一番気になるバイクだ。
誰かインプレしておくれ。

704 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:10 ID:PvzkazjP

ずばり、傑作です。中小型バイクでは、NO-1。
迷うことは、ない。名車中の名車。不満は、一切なし。
これ以上の４サイクル２５０CCオンロードは、世界中存在しません。
ほーネットなんて買う奴は馬鹿。２ストは、除くけどね。

705 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:13 ID:fc4wZ26U

hornetのフロントフォークは41фだけど、VTRはいくつ？

706 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:14 ID:PvzkazjP

フロントホークは、最高レベルです。
調整もできないが、調整する必要がない。
極めてよく曲がるし、ひざもすれる。
峠では速いよー

707 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:14 ID:PvzkazjP

ほーネットと共通なんで、同じです。

708 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:17 ID:fc4wZ26U

>>707感謝
ホーネットから乗り換えようかなぁ

709 ：７７４ＲＲ：03/04/28 23:19 ID:l+q+0/R+

>>704=706
白痴は死んでくれ（ﾌﾟ

710 ：　　：03/04/28 23:31 ID:LHpQBq9o

>>708
ちょっとタンマ（古い？）。

このスレにもVTRとホーネットの比較の話は
結構出てるから、それ読んでからにした方がいいよ。
全体的には低速域ではVTR、高速域ではホーネットって感じかな。
乗り方やコースの特徴などによっても
結構変わってくるから、乗り換えてもガッカリしないようにね。

あと、ホーネットよりは確実に安っぽいと思う… (´･ω･`)

711 ：７７４ＲＲ：03/04/29 00:43 ID:xbbvnk6b

ちょっとだけなら乗った事あるが、ホーネットも良い印象だったよ。
ありきたりな意見だが、街乗りならVTR、遠乗りならホーネットに軍配かな。

712 ：690：03/04/29 01:42 ID:ZBG/Kp91

みなさん、ありがとうございました。
おかげで信号待ちでもたつくことが少なくなりました。
このクセはVTR特有のものなのですかね？
教習で使っていたCB400はそんな現象は無かったような気が。

713 ：７７４ＲＲ：03/04/29 02:35 ID:Q95nSxN1

>>712
俺はバリオス乗りだけど
その現象はVTR特有ではないぞい！
自転車でも起こる現象だわなｗ

714 ：７７４ＲＲ：03/04/29 02:37 ID:xbbvnk6b

>>712
Dトラでも同じ症状が起こったことはあるよ。
でも、俺もCB400で、こんな事は起こらなかった。。
車種によって起こったり起こらなかったりするのかなぁ。

715 ：７７４ＲＲ：03/04/29 02:38 ID:xbbvnk6b

言われてみれば、確かにチャリでも同じ事あるね（ｗ

716 ：７７４ＲＲ：03/04/29 02:51 ID:qw0SXXcI

俺も少し前納車だったけど、CB400感覚で乗ってたら>>690で困った。
それが原因でエンストも２回くらいした。
信号では早めにギアを落とすようにしてまつ。

717 ：７７４ＲＲ：03/04/29 03:05 ID:bjuDfmVz

>>716
おれも全く同じ。エンストしてた。今は分かったけど。
ところで、アイドリング中に、アクセルを軽くブォロロンってあおってすぐ戻すと、
回転落ちたはずみ(？)でエンストしちゃうんですけど、これ普通？
急激にあおって(4000回転くらいまで）すぐ戻すとツインらしいたくましい音がして好きなんですが。
ズドドンっていうよね？
まだ買って二ヶ月くらい。

718 ：７７４ＲＲ：03/04/29 03:28 ID:rVQuYtDw

>>690
クラッチを握りっぱなしでギアが落ちなくなったらとりあえず半クラにする。
その後にクラッチを握りなおすとまた下がるようになる。
理想としては、そうならないことなんだけどね。

>>717
普通はエンストしないと思われ。

719 ：７７４ＲＲ：03/04/29 08:07 ID:rm0RK95j

CBでも1速に落ちないってのはあったよ。
教習者っていろんな人が乗るからなじみまくってたんじゃないの？

720 ：７７４ＲＲ：03/04/29 12:03 ID:bjuDfmVz

>>718
普通はエンストしないんですか？
ゲ～、ショック。どっか悪いんかな

721 ：７７４ＲＲ：03/04/29 16:56 ID:/7E6PZ3C

>>720
恐らくキャブの同調が狂ってると思われ。

722 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:25 ID:cQjkKZRm

ギアが落ちない現象は、私のVTRでもあります。
他に同じ経験したのは、ＡＰＥ１００。
結構困るんですよね～、発進時に手間取るから。　慣らしのときに、無茶したから
かなと思ってたけど、みんなそうなんだ・・・。ある意味、安心したが・・・。

＃　でも、チャリとは違うでしょ、マルチスプロケってわけじゃないんだから・・・と
＃　マジレスしてみるテスト。

723 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:51 ID:OsY45RBy

まだ慣らし運転中だけど燃費がちょうど３０Kでした。
しかし、フロント・ブレーキからブレーキ鳴きが非道い。
信号停車するときなんか、自転車見たくキーキーと・・・
皆のVTRもこんな音でます？パッドのカドでも削らないとダメなのかな？

724 ：霜：03/04/29 18:56 ID:gol6oXsp

教習車で非常にニュートラルに入ってくれないCB400があった。みなさんはどうっすか？

725 ：７７４ＲＲ：03/04/29 18:57 ID:HwnRkwVH

>>720
暖かくなって、燃調が狂ってる症状だよ。
バイク屋さんで相談して下さい。

助長要因として
・エアクリが詰まってる（吸気が足りない）
・マフラーがヌケヌケ（排気多すぎ）

726 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:19 ID:XUYfNEGD

>>725
説明ありがとうございまつ。
バイク屋行ってみますね。
そういえば買ったのは真冬だから、各調整も冬仕様だったのか。
バイクはいろいろと調整が大変だ

727 ：７７４ＲＲ：03/04/29 19:52 ID:Lt5umuY7

>>723
俺のVTRもブレーキ鳴きした時期はあったよ。
しばらくすれば勝手に直ると思う。

>>724
あったあった。
車体によって当たり外れがあるんだよね。
卒検の時には、それに当たらないように祈ったもんだ。

728 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:41 ID:OsY45RBy

>>727
どうもです。このまま様子を見てみます。

729 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:52 ID:I1298vgX

>>717
　　うちのＶＴＲも前に同じ現象がありました
　　後ろのシリンダーがかぶってプラグが真っ黒になります
　　
　　もしそうならこまめにプラグをきれいにするといいですよ

730 ：７７４ＲＲ：03/04/29 20:56 ID:dyUrb1/e

>>729
ははんプラグですね。
今度見てみまつ。

731 ：霜：03/04/29 21:18 ID:LCnSuvnt

えー、あいさつが遅れました。はじめまして「霜」です。いままで、２ｃｈはよく見ていたのですが、今日、初めて書きました。よろしくおねがいします。今、VTR暦は一年と三ヶ月です。７２７の方、コメントありがとうございます。

732 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 21:30 ID:SPS3q7B8

ＶＴＲと私の乗ってるＣＢ４００ＳＳはどっちが速いんでしょうかね？
この前。シグナルＧＰやったときはちょっと俺ののほうが速かった。

733 ：７７４ＲＲ：03/04/29 21:36 ID:r2Sfn+uD

>>732
相手も全開だという保障は？いや煽りではなく、データとして採用して
いいものかどうかと言う意味で。

734 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 21:57 ID:SPS3q7B8

>>733
いや、相手もかなり全開だったと思われます。
エンジンの音がすごかったし、
俺は警察とか怖いんで８０ｋｍ/ｈで加速は止めたんですが
それでも、そのときのＶＴＲは必死になって俺を抜かそうとしてた。
まぁ、全開かどうかはわからなかったわけだけど、
お互いに結構戦意剥き出しだったから全開ではあったと思う。

735 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:06 ID:HwnRkwVH

>>733
アホは相手にするな

736 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:09 ID:HwnRkwVH

>>726
燃調が濃くなってしまってるのです。
だから、>>729さんの言うようにプラグが被った状態になります。

冬のセッティングが今の時期に合わないのでしょうね。

737 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 22:26 ID:SPS3q7B8

>>735
信号待ちで隣に来たバイクが同程度のパワーだったりとかしたら
どっちのほうが早いのか気にならない？
俺は気になるんだけどまだ小僧だからかな。
どこかの本だか雑誌だかで見たんですけど、
日本に来たフランス人ライダーが、
フランス人は皆シグナルＧＰをやって楽しんでるんだけど
日本人はシグナルＧＰをやらないからつまらないと言っていたよ。
俺は結構好きでやっちゃうんだけどね。
まぁ、ｶﾞｷだと思ってください。
実際ｶﾞｷですから。

738 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:55 ID:UXKpVhoq

まあそろそろ黄金週間だしな。

739 ：霜：03/04/29 22:57 ID:LCnSuvnt

シグナルGPってなんでしょうか？

740 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:00 ID:TDWNnCpb

信号の先頭で、青になったらダッシュするの。

741 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 23:04 ID:SPS3q7B8

>>738
関係あるの？
それにもうGWだし

742 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:07 ID:AY/NKwDe

霜さんとやら、叩かれる前に忠告しとくが
2chでそういうスタイルは受け入れられ難いぞ。

743 ：マウンテン：03/04/29 23:07 ID:P8Mzs6wE

>>717　
漏れはそれと同じ現象で悩んだことがあった。
エアクリ掃除してもダメ、プラグを変えても直らなかった・・・
水抜き剤を入れたら復活、今は順調です。

744 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:07 ID:I8FoAptc

>>738
困ったな、>>732はどうやら本物みたいだ。

745 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 23:12 ID:SPS3q7B8

>>744
何が本物なの？

746 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:14 ID:TDWNnCpb

ｺﾃを叩くのは良くないぞ。

VTRに、ｾﾊﾟﾊﾝﾋﾞｷﾆのｶﾌｪモデルが出たらほしいなぁ

747 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:19 ID:AY/NKwDe

俺も本物（っていうか真性）だと思う。
不快だからスルーしてたが、少し楽しくなってきた（ｗ

748 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:22 ID:HwnRkwVH

いや、馬鹿はほっとこうよ

749 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 23:22 ID:SPS3q7B8

俺の何が本物なの？ＣＢ４００ＳＳがＶＴＲより速いわけがないから？
速さなんてどうでもいいから？

750 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:24 ID:I8FoAptc

>>747
いや、漏れもリアルで厨と遭遇したのは初めてだからちょっと楽しいかも。
たまんねー。

751 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:25 ID:HwnRkwVH

>>749
お願いですから帰って下さい
SSのが速いです
それでいいです。

752 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 23:30 ID:SPS3q7B8

>>751
はい、わかりますた。かえります。
っていうか俺はＣＢＳＳのほうが速いなんて断定はしてないわけだが。
どっちが速いの？って聞いただけなんだけど。
シグナルＧＰをやったＶＴＲも全開だったと「思う」って言っただけでね。

753 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:35 ID:I8FoAptc

ＣＢＳＳの方が速いよ。
何たって本気だせばマッハ出るからな。

しかし黄金週間だなぁ。（ｗ

754 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 23:37 ID:SPS3q7B8

じゃあちなみに質問。
ＣＢ４００ＳＳとＶＴＲでは最高速はどっちが速いの？

755 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:45 ID:r2Sfn+uD

正直、一発芸的な速さなどどうでもいい。

756 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:46 ID:MzHYQwHi

まあトリップつけてる時点で初心者とは思えない訳だが

757 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:47 ID:HwnRkwVH

>>756
質問スレに頻繁に出てくる。
フィッシャーマンかもしれんが、真性の香りがする。

>>754
SS

758 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:52 ID:vhTRfxjv

久々にVTRに乗ったんですけど
家に帰ってVTRから降りようとしたら立ちゴケをしてしまいました・・・
そしてチェンジペダルが曲がってしまいました・・・鬱
応急処置として金槌で叩いたんですけどビクともせず・・・
どうすればいいでしょうか？

初心者スレで聞けと言われそうですが
同じVTR乗り同士優しくお願いしますm(__)m

759 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/29 23:53 ID:SPS3q7B8

>>757
ＶＴＲもＣＢ４００ＳＳも最高速（メーたー読み）は同じ160ｋｍ/ｈです。

760 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:57 ID:OHH2apQY

>>758
でかいメガネ買え。そうするとトルクかけられるから意図も簡単に曲がる。
でそのでかいメガネのサイズをリアアスクルと合わせればチェーン調整もできる。

でもチェンジなら車載でもなんとかまげられたと思ったが。
なんか２本合わせて伸ばすめがね入ってなかった？ブレーキは無理だけど。

761 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:57 ID:AY/NKwDe

>>758
ペンチの類で力づくで戻せばいい。
俺はバイク屋に持っていって、結局そういう処置をした。
ただし、一回曲がってしまった部分は強度が下がっているので
気になるなら交換しておいたほうがいいかも。

762 ：ＢＴ：03/04/29 23:58 ID:VqoHyid/

>>758
大きめのメガネレンチ等を引っかけて
ゆっくり、ジワリと曲げて戻そう。
ただし完全に戻そうとすると破損する可能性があるので
操作できるくらいまで修正したらそのまま我慢、
「戻ったら儲け物」程度に考えておこう。

以上、出張終わり。
なぜ叩かれたかは第三者の立場でもう一度文章をよく読んでみよう

763 ：７７４ＲＲ：03/04/29 23:59 ID:HwnRkwVH

>>759
じゃ最高速は同じです

764 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:01 ID:CamGDd1t

>>758
BT氏の言うとおり、大きめのメガネレンチをかまして、可能なら
テコの原理を使って曲げてみて下さい。
あと、バーナーがあれば、ペダルをあぶってあげると曲がりやすいです。

無理したら折れてシャレにならんので気をつけて下さい。

765 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/30 00:01 ID:ToBYCfv/

>>762
aはい、わかりますた。
おれが厨房ですた。
スレ汚しですた、逝って来ます。
ＶＴＲ乗りの皆様ごめんなさい・・・。

766 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:02 ID:gM/TtRPF

>>758
ちなみに新品ペダルは1740ｴｿ、ペダルラバーは155ｴｿとなってます。

767 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:04 ID:vBG1DhXO

VTRに直管・ロケット・・三段付けて、ロケットには「シスプリ命」三段の後には「でじこ上等！」これでお台場珍走行為。これ最強。

768 ：桃太郎（初心者） ◆Jo.6N2hyeU ：03/04/30 00:12 ID:ToBYCfv/

しかしＶＴＲはかっこいいな、ＣＢ４００ＳＳが売ってなかったら
僕は絶対にＶＴＲ買ってましたよ！

って言うかスレ汚しなのでもう来ません、ごめんなさい。
心より深くお詫びいたします。

769 ：　　：03/04/30 00:20 ID:U6Vutrtc

>>768
あんまり気にしなさんな。基本的にVTR乗りってあんまり
マシンの絶対性能とかには興味ないと思うよ。
性能気にする人は絶対別のバイク選んでるし。

あと、伝説のGTOスレの白いATのGTOのカキコを
読んでみるといいかも。今回のカキコと似てて勉強になるよ (w

770 ：758：03/04/30 00:26 ID:VUo4zvoe

たった30分の間に色々とありがとうございます！！
明日にでもメガネを買いに行って見ます。

ギリギリ乗れそうなんですけど・・・
チェンジミスが怖いので乗りません。←ヘタレです。

771 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:29 ID:BZSqjpJi

漏れの友人が納車当日バイク屋から出る時にコケてペダル曲がったんだけど、力ずくでも何とかなるぞ。
コツはな、「折れるなー！」と願いながら力を込めることだｗ
手だと角度気にしながら曲げられるから案外上手く行くぞ

772 ：769：03/04/30 00:32 ID:U6Vutrtc

>>768
ゴメン、>>769だけどあのスレ、今読み返してみて
やっぱりGTOの人は神だわ (w
忘れてくださいぃ･･･。

あと、漏れのIDがもうちょっとでVTR。惜しい…。

そういえば今日、コケた時用にブレーキレバーと
クラッチレバー買ってきますた。無いと心配だし。

つーことで、寝まつ。

773 ：７７４ＶＴ：03/04/30 00:52 ID:uyUMXFYM

>>770
車載工具にないかい？
自分はそれで何回もしのいだ（ｗ

774 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:53 ID:HR+Juiw/

俺も車載でいけるとおもうチェンジは。
二本合わせて使うの入ってないかい？

775 ：７７４ＲＲ：03/04/30 00:54 ID:fMiqgSx7

要らないスポーツタオルを引っ掛けて、引っ張れば直るよ。

776 ：７７４ＲＲ：03/04/30 02:12 ID:37HW3hRu

VTRは何で6速じゃないのですか？コストダウン？

777 ：７７４ＲＲ：03/04/30 02:52 ID:aLKen8cJ

マグナ流用みたいだけど怪我の功名？だか５速も乙ですがな

778 ：７７４ＲＲ：03/04/30 05:41 ID:1uDsVjcY

まぁＶＴＲは１６０出ないわけだが。
（体重軽い人は出るのかな？）

そういえばシグナルＧＰはやったことないわ。
まぁ俺がヘタレってのもあるんだけど。

779 ：７７４ＲＲ：03/04/30 13:40 ID:37HW3hRu

>>777 サンクス。
そっか、マグナのね…。でも6速欲しい人もいるんじゃない？
あとフルカウルバージョンが出れば漏れもﾎｽｨ。

780 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/30 17:07 ID:b0p2bxLh

時速100キロのとき
エンジンの回転数はどれくらいですか？

781 ：03年型：03/04/30 17:17 ID:+PzWwRXW

何速で？

782 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/30 17:26 ID:b0p2bxLh

もちろん5速

783 ：７７４ＲＲ：03/04/30 19:57 ID:inx0GgGV

５０００も逝ってれば出てるはず・・・・

784 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/04/30 19:59 ID:b0p2bxLh

>>783
そりゃないだろう。
イナズマ1200で100キロ３８００回転だぞ。

785 ：７７４ＲＲ：03/04/30 20:27 ID:CamGDd1t

VFR800で１００キロ４３００回転

786 ：７７４ＲＲ：03/04/30 20:57 ID:x3VQhOus

５速５０００ｒｐｍで６０ｋｍ/ｈを少し超えるくらい

787 ：７７４ＲＲ：03/04/30 22:23 ID:/O/X7MnK

age

788 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:04 ID:LbE0ny3B

理論上は約６８００ぐらい。

燃費走行ならば約４０００くらい。

789 ：７７４ＲＲ：03/05/01 00:40 ID:39/y2YZb

意味わからんのだが……

790 ：03年型：03/05/01 01:17 ID:dmGK8m1I

明日試してみるさ。

791 ：788：03/05/01 08:10 ID:3fp3xrZu

>>789
タイヤ径・減比・速度などから求められるんだよヴォケ！

792 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/05/01 08:13 ID:4syxh6fa

>>791
７８８の説明をしてくれ。

793 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/05/01 15:14 ID:QkvCkRGG

エロ和尚出てこんかい！！

794 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/05/01 18:29 ID:Pu1sxvsx

VTR買おうかな。うふっ

795 ：７７４ＲＲ：03/05/01 18:54 ID:HoFhsB/T

ＶＴＲでウイリーできますか？

796 ：７７４ＲＲ：03/05/01 19:09 ID:z5ZFHSZX

>>795
できません

797 ：788：03/05/01 20:39 ID:ZYHT+9/R

62.78*3.14*60*10500/100000*2.821*2.928*0.965
で理論上の最高速度が出る。

62.78*3.14*60/100000*2.821*2.928*0.965*速度
で理論上の回転数が求まる。

朝イカみたいなバカになんで俺が答えなきゃなんねーんだよ・・・鬱しね。

798 ：朝イカ ◆.s0TVD4nvY ：03/05/01 20:57 ID:Pu1sxvsx

その計算で
理論上の最高速を出すには無理があるな。
自動車工学Ⅱを学んでないな(ﾌﾟｹﾞﾗ

799 ：７７４ＲＲ：03/05/01 21:37 ID:U4eqCRZT

荒されるのはＶＴＲスレの運命なのか…。ヽ(；´Д｀)ノ

800 ：７７４ＲＲ：03/05/01 21:52 ID:nwo5f916

ってか、バイク板って大体こんな感じよ……。

801 ：７７４ＲＲ：03/05/01 22:24 ID:z5ZFHSZX

>>798
正式な計算式を提示できないあたり無能さを露呈してるｗ

802 ：黄金厨：03/05/01 22:33 ID:p/V0oRB7

朝イカってのはバイク板のｺﾃ荒らしなのか？

803 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:09 ID:XDBf/gcq

VTR250ベースのツアラーが出ないかな。
もち6速で。

804 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:42 ID:5Lz9lBMI

ゼルビスで我慢しる！

805 ：７７４ＲＲ：03/05/01 23:50 ID:Htnd35T8

現状を鑑みるに、250クラスに今後の発展は期待できないと思うが。

806 ：７７４ＲＲ：03/05/02 00:07 ID:yfsXuG4O

ゼルビス…新車ないじゃん！

フルカウル・6速・FIで出れば買うのに。

807 ：７７４ＲＲ：03/05/02 01:52 ID:C1wTreUb

>>806
FIのメリットって全然ないよ？
排ガスが綺麗になるぐらいしか。

808 ：806：03/05/02 01:57 ID:yfsXuG4O

>>807
えー！そうなん？
燃料噴射の制御が細かくできる（？）から、パワー・燃費向上するかと思ったのに。

809 ：７７４ＲＲ：03/05/02 18:36 ID:9eCl4u7B

月刊誌に、ＶツインマグナベースのＡＴスポーツバイクが出てたね。
どうせならＶＴＲをベースに造って欲しかった。

何故にマグナで…

810 ：７７４ＲＲ：03/05/02 20:16 ID:D0F61Eoc

>>808
現状の二輪ＦＩはたいしたことない。

811 ：ＩＣＰＯ　銭方 ◆0esee9O3j2 ：03/05/02 21:07 ID:gfBNRTnf

何か見てて微笑ましいスレ。

812 ：７７４ＲＲ：03/05/03 15:53 ID:7kxG6UUt

またーりいこうや　またーり

813 ：７７４Ｒ：03/05/03 16:53 ID:nJv7V+/P

バイク板もマターリなスレの方が多いのだが。　
骨やジェイドやＶＴＲスレは、荒れが基本になってるな・・・。乗ってる奴も多いからだろうが。

あとはやっぱり・・・・類は類を（略）　　　って感じなのか？！

814 ：７７４ＲＲ：03/05/03 17:49 ID:wMAOCaq+

やっと慣らしが終わった。
乗れば乗っただけ楽しいバイクですね。
連休残り２日何処に行こうかなぁ。

815 ：７７４ＲＲ：03/05/03 22:09 ID:BLOOgmCh

ちと質問。
ブレーキパットの裏にグリース塗るよね？　ピストンがあたるとこに。
そこに塗るグリスってどういうやつがいいのかな？
汎用グリスだと1000ｋｍぐらいで、ブレーキすると「ふぉ～」って音がしちゃう。
なんか安くていいやつありませんか？

816 ：７７４ＲＲ：03/05/03 22:24 ID:EZ/b56n1

>>815
専用のパッドグリスを使用するのが良いと思われ。

817 ：７７４ＲＲ：03/05/03 22:35 ID:FoI6IqFD

>>813類は友を…でしょ。

カフェにしたいな。でも、これ用のパーツはあまり無いよね。

818 ：７７４ＲＲ：03/05/04 00:03 ID:SfZ8QvQt

はぁ～、
早くGW終わってくれぇ～

でないとせっかく現金一括で買ったのに納期が判らんじゃないかぁ！
ヽ(`Д´)ﾉゴルァ！

819 ：７７４ＲＲ：03/05/04 02:05 ID:T5YLf8iM

>>817
カフェといえばセパハン、シングルシート、バックステップやね。
キジマのシングルシートなら持ってるけど、あまりいいもんじゃない。純正にした。
セパハンはハリケーン以外は付かないかな？サンセイはハンドルロックできなくなる。
コワースのバックステップはなかなかいいかも。気に入ってる。

820 ：７７４ＲＲ：03/05/04 08:05 ID:QKY+BeVH

　　 ||
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪
　　 ||
　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　VTR ｶ SPADA
　∪　　ﾉ　　　　ﾄﾞｯﾁﾆｼﾀﾗ････
　　∪∪

821 ：７７４ＲＲ：03/05/04 10:12 ID:6BHP03VR

うちのVTR、180までいった。

三倍で使うと、540までいくらしい。
βも持ってるよ！

822 ：７７４ＲＲ：03/05/04 10:14 ID:Gz+2f9Z9

βとはまたなつかしい。

823 ：７７４ＲＲ：03/05/04 12:48 ID:13gIqMKf

>>820
迷ったらSPADAにしとき。
あらゆる意味でバランスの取れた１台だから。
などとあえてVTRスレで語ってみる。

824 ：７７４ＲＲ：03/05/04 13:33 ID:YYdt8zpZ

セパハンのモデルをホンダから、出して欲しい。

825 ：７７４ＲＲ：03/05/04 19:14 ID:Yioq1NpT

>>820
見た目で決めていいと思われ。
でも古いと意外と金かかったりもするから安心なのはVTR新車だろな。
バランスは二つとも同じようなもんでしょ。

826 ：７７４ＲＲ：03/05/04 19:55 ID:NNVHF6+r

現VTR海苔ですが、SPADAの方が乗ってて楽しかった。
「バイクに乗ってる！」ってカンジさせてくれたバイク。
VTRは優等生すぎるのかなぁと思われ。

827 ：820：03/05/04 21:05 ID:mLrLuDfl

モーターショウに展示されてたツインテールマフラー装備のVTRに一目惚れして以来
いつかVTRに乗ってやると思い続けてきてたのに、まさか今頃SPADAが気になりだすだなんて・・・
しかもVTRスレでSPADAを推されるとは・・・

　　　　　　　＿|￣|○　ｲｯｿ　2ﾀﾞｲﾄﾓｶｳｶ････

828 ：７７４ＲＲ：03/05/04 21:24 ID:O/RHeHrd

初めてバイク買うんですがＶＴＲの新車買ってもいいですか？
初心者は中古の方がいいですか？

829 ：７７４ＶＴ：03/05/04 21:32 ID:X6JrLOuJ

>>828
初心者なら新車買え。
そうしないと中古車のどこが良くてどこが悪いのかいつまでも判断できないと思うがなー。
それにVTRの中古って値段的に買い得とは言えん。
ちょこちょこ整備したら新車と同じくらいかかるぞ、きっと。

830 ：７７４ＲＲ：03/05/04 21:45 ID:BBeJ12O6

だけど、VTRに関しては旧型の方がコーナリングマシンといわれてるからな。

831 ：７７４ＲＲ：03/05/04 21:58 ID:aWEN9ptE

大型免許取ったからＶＴＲ250を売りたいんですけど・・・
ちなみに98年式2万1千キロ。タイヤは交換したばかり。
いくらで売れるかな？？色はシルバーです。目だった凹みなどは
無しで、こ傷はもちろんあるけど、気にならない程度です。売りの
相場っていくらくらいかな・・・？バッテリーが少し弱いくらいしか
問題点が見当たらないんだけれども・・・。どうでしょうか？

832 ：７７４ＲＲ：03/05/04 21:59 ID:TVEnCcgI

>>831
即決5マソなら買わせてもらいます。

833 ：７７４ＲＲ：03/05/04 22:01 ID:aWEN9ptE

5ﾏｿ？？店売りではいくらくらいなんだろ・・・？

834 ：７７４ＲＲ：03/05/04 22:03 ID:aWEN9ptE

ちなみに漏れは29ﾏｿで去年春買いました。
バッテリー交換だけで（もちろんこのままでも
十分乗れる）他は全く問題無く外装綺麗なんだけど
なぁ・・・店って二束三文でしかかってくれないの
かなぁ・・・

835 ：７７４ＲＲ：03/05/04 22:37 ID:/bBKJWbs

>>834
買ったときは何キロ走ってたんでつか？
漏れは中古でバイク買うときに走行距離２万キロ超えてると
買うの考えちゃうなぁ。格安車なら別だけど…。

836 ：７７４ＲＲ：03/05/04 22:40 ID:JDvpIork

>>831

15万円でも買っちゃうなぁ。ＶＴＲホスィ…。
ただいま一段階終わりそうな奴です。

837 ：629：03/05/04 23:06 ID:YZyyc348

>>828
漏れも829と同じく新車が良いと思います。
VTRの中古は程度の良いもので相場27～くらいだと思われるので車体なら
12,3万も足せば新車と同じ価格になります。(値引きも考慮して)

漏れが新車を選んだのも赤男爵で35万～の中古しかないと言われ計算したら
中古＝358000
新車＝389000(6万円引き)
納車整備費や自賠責、任意保険は中古も新車も同じなので重量税の
6300円しか諸費用では差が出ないのと遠方からの中古バイク取り寄せの場合
輸送費も掛かるので結局新車にしました。

ちなみに漏れの場合端数切ってもらって任意保険(21歳以上)込みで50万でした。
※赤男爵ではない所で契約。

長文スマソ

838 ：７７４ＲＲ：03/05/04 23:57 ID:JDvpIork

たのむから俺に15万で売ってくれ～。

でもとりあえず新車で買う金はためております。

839 ：７７４ＲＲ：03/05/05 00:12 ID:LB6bi7Rt

15ﾏｿですか～
買った時は1.5ﾏｿキロでした。でもね、
何にも問題ないんだよな・・・消耗品と
オイル交換だけ怠らなかったらずっと使えそうな
感じ・・・。それに扱い易いよ。ＴＴ９００にタイヤ
交換したばかり。オイルとオイルフィルターも。
3万キロ近づいたらチェーンの交換考えてるけど、
現在何も問題ないんだよな・・・。まぁ個人売買する時は
某店のフル整備に念のため出すけどね。

840 ：７７４ＲＲ：03/05/05 00:17 ID:LB6bi7Rt

正直言うとね、大型免許取ったけどさ、
漏れＶＴＲ手放したくなくなる名車だと
思うよ。98年式はシート高が高くて、意外に
でかく見えるんだよね。川崎やスズキのライバル
とかより全然良く見える。正直テールは細身（漏れ
はこれがいいんだけどね）で、好みが別れるかも
しれないけど、これ全然安っぽく見えないよ。初心者
にはマジお勧めだよ。限界まで使えて楽しいよ！マジ
お勧め！

841 ：７７４ＲＲ：03/05/05 01:15 ID:xFbctsQB

漏れが3年位前に98年型を赤男爵で買ったときは
走行2000kmちょっとで32ﾏｿ、乗り出しで37ﾏｿくらいだったよ。
近県の赤男爵にあったから取り寄せてもらった。
>>836もあせらずにゆっくり探してみな。
ちなみに漏れは赤男爵の回し者ではないよ (w

ただ、漏れの件を考えると>>831の個人売買価格が
15ﾏｿってのも結構妥当な気もする。
ただし漏れは最近の中古バイク市場には全く興味が無い
ド素人さんでつ (w
VTRに満足してるから買い換える気にならないのでつ。

842 ：７７４ＲＲ：03/05/05 01:21 ID:LB6bi7Rt

(^-^*)(･･*)(^-^*)(･･*)ｳﾝｳﾝ
漏れもそう思う。あせる必要は無いよ。
だけどねいきなり初心者で買うのはちょっと
怖いからさ（漏れも初心者の頃失敗しまくり）。
実はＶＴＲもそうだけどね。ディスク即交換＆
パッド交換＆タイヤ交換・・・心配になって
オイル、オイルフィルター、エアクリ、プラグ全部整備。
結局相場超えるくらいになっちゃったし。焦って
買わない方がいいと思う。ただ、漏れはこの件で
結構バイクの知識が増えたと思うけれども・・・。
中古で買う時はタイヤ、ブレーキパッド、
ディスクは見逃すなよ～！できれば試乗もすべし
（無理か・・・）。>>836

843 ：７７４ＲＲ：03/05/05 01:23 ID:LB6bi7Rt

↑言い忘れたけど、店員に見えないところで
手放し運転したら車体のゆがみが分かる。
これも無理あるか・・・。あまり言ってたら
中古は買えなくなってしまうしね・・・。
気合だ！気合！頑張れよ～836　ＶＴＲで
ｼﾞﾑｶとかでじっくり練習して目指せ大型！

844 ：Ksuke：03/05/05 01:56 ID:6r4Q6KIi

質問です。
現行ＶＴＲのメーターには、燃料警告灯は付いているのでしょうか？

ホンダのＨＰ↓みたら、左側のメーターの下の方に、赤いランプが
付いているのですが、これは、燃料警告灯なのでしょうか？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/equip.html

845 ：７７４ＲＲ：03/05/05 01:59 ID:MtXequfq

>>844
おそらくオイルの警告灯でしょう

846 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:16 ID:HiWCdUXV

新型はさらにふにゃ足になっちゃったの？

847 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:17 ID:9Lc4XtoI

完全無料オナニー専門サイト！　２５０の動画が完全無料で見放題！
はい、今すぐに抜けますよ！ http://www.gonbay2002.com

848 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:19 ID:7D8T5dDR

>>846
シート高とともにセッティングが改善されたらしいよ。

849 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:24 ID:ZHkdMWtJ

なぜ　Ｒ　つけたんだろう？

850 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:27 ID:ajLjWriL

>>849
お買い得なＶＴって意味じゃない？
Reasonable（リーズナブル

851 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:30 ID:HiWCdUXV

改善なのれすか？

シート下げ＋サス固め？
シート下げ＋サス柔らかめ？

リアショックとか別部番になってるのかな？

ふにゃ足すぎるのは良くないよね。

852 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:30 ID:7D8T5dDR

>>849
＞車体は、1,000ccのスーパースポーツモデル“ファイアーストーム”の設計コンセプトを踏襲し、軽快な走りを実現するトラス構造のスイングアーム・ピボットレスフレームを採用。
ホンダのサイトより
つまりでっかい方のＶＴＲをベースにしてるわけだ。

実際は>>850かも…。

853 ：７７４ＲＲ：03/05/05 03:32 ID:7D8T5dDR

>>851
シート下げ＋サス柔らかめと聞いた。
機会があれば跨ってみたいね。

854 ：７７４ＲＲ：03/05/05 08:36 ID:z35VWXMB

>>831
マジレスするけど、外観がキレイだろうが何だろうが中古は中古。
走行距離が２万超えててツーオーナー車ともなれば１５万で売れれば良い方だよ。
高く売れるのはプレミア付いてる車両だけです。

あなたの思い入れは次のオーナーには関係の無い事だし、
値段の査定には無関係だからね。
自分にも経験ありますが、中古車なんてそんなもんです。

855 ：７７４ＲＲ：03/05/05 09:38 ID:NAyoYifU

>>854
バイク屋では２万キロ走ったＶＴＲでも２０万以上するけど、ちゃんと整備したねだんだからなぁ・・・
個人売買なら１５万くらい、買取なら～５万くらいかな。

856 ：Ksuke：03/05/05 09:55 ID:6r4Q6KIi

>>845
レスありがとうございます。
ＶＴＲ購入検討中なんですけど、燃料計ついてないのは
不便ですね。

857 ：７７４ＲＲ：03/05/05 10:03 ID:ESemoqcT

ふにゃ足っつーか、ふにゃフレーム＆スイングアームに妙に固いＲサス。
初期が固くて奥で踏ん張らないウンコサスだと思う。普通逆だろ。
実際乗ると５速だとかタコだとかいいけど、Ｒサスは不満。
改善されたなら良くなってるだろな。
ＭＣ後のはSHOWAのステッカーがついてたよ。

跨っただけじゃサスの違いはよく分からなかった。どっかで試乗したいな。
ポジションはＭＣ前のが好みだな。ＭＣ後は普通のネイキッドっぽい。
ＭＣ前モデル乗ればＲが付いてる意味は分かるでしょう。

858 ：７７４ＲＲ：03/05/05 10:09 ID:ESemoqcT

>>856
給油したらトリップ0に戻せば特に不便じゃない

859 ：７７４ＶＴ：03/05/05 10:25 ID:esS9W5p3

>>856
燃料計に頼ると不便だぞ。
リザーブがあるんだから燃料警告灯は要らないし。

860 ：７７４ＲＲ：03/05/05 13:17 ID:1ZY/+g48

じゃあ新車買ってハンドルとシートをMC前のにすればいいんだな。

861 ：７７４ＲＲ：03/05/05 14:56 ID:RYURBPDA

03型が初めてのバイクだけど、
ポジションは、何かすごく上体が起きてるような感じだす。
ラクはラクだけど。
スポーツって感じがしないかな
旧型と並んで駐車すると、明らかにハンドル高いよ

862 ：７７４ＲＲ：03/05/05 14:57 ID:5TNDSEPc

VTR400激しくキムボン。

863 ：７７４ＲＲ：03/05/05 14:58 ID:jwccv/Hh

RVT400

864 ：７７４ＲＲ：03/05/05 16:54 ID:7gGETtot

あの姿でリッターバイクだったら・・・と弟が言ってた。もちろん
サイズアップして。

865 ：７７４ＲＲ：03/05/05 17:06 ID:xv8NLX4e

>>864

ドカティに叱られます

866 ：７７４ＲＲ：03/05/05 18:22 ID:6P5Qy1Vw

VTR250RRｷﾎﾞﾝ

867 ：７７４ＲＲ：03/05/05 18:23 ID:gpqK2oV6

>>865
そ、そうだな・・・ｗ

868 ：７７４ＲＲ：03/05/05 18:56 ID:reD9XcSB

250CCのままでいいから45馬力のＶＴＲ２５０にマイナーチェンジしてください

869 ：７７４ＲＲ：03/05/05 19:31 ID:9+gQ7Z9S

峠でＤトラッカーとどっちが速いかな？

870 ：７７４ＲＲ：03/05/05 19:36 ID:9+gQ7Z9S

いい改造ベース車両だと思うんだが、なぜパーツが少ないのだろう。

871 ：マッハライダー：03/05/05 19:55 ID:gpqK2oV6

もはや完成されているからｗ

872 ：７７４ＲＲ：03/05/05 21:02 ID:qgMvT8ub

〉868
残念だが
250ccは規制で40馬力迄だ。

873 ：７７４ＲＲ：03/05/05 21:37 ID:h+j5VPbb

>>870
カスタムする時はボルトオンに拘るな。
対応と書いてなくても付いたりするのもあるし、小加工で付いたりする時も。
メジャー片手に色々うろついてみるがよろし。

874 ：Ksuke：03/05/05 22:34 ID:6r4Q6KIi

>>858,859
遅レスすいません。
トリップ計で残量把握すれば、慣れれば問題ないの
かも知れませんね。

875 ：７７４ＲＲ：03/05/05 22:42 ID:L78TfC8k

>>874
つうかバンクしたり車体が大きく動く単車の場合、
燃料計なんてかえって当てにならないよ。

876 ：７７４ＲＲ：03/05/05 22:48 ID:5Bq7dZZj

特に加速中は当てにならないね。

でも、信号待ちとかで安心して確認できて骨は便利だよ。

877 ：７７４ＲＲ：03/05/05 23:30 ID:bVQVV0tX

VFリーズナブル400をたのむ

878 ：７７４ＲＲ：03/05/06 00:59 ID:mfIJY0tb

つかトリップで安心できるしリザーブあるし
ガス欠嫌だからそんなにギリギリまで給油我慢しないし

879 ：７７４ＲＲ：03/05/06 01:17 ID:o7gWvVZQ

>>878今時の燃料計は飾りじゃないぞ。
400キロもつ時もあるし、250キロでガス欠もあった。
トリップと併用すると、より安心なのをそんなに否定しなくても良いと思うがね。
あんたが無くても構わないのを否定してるわけじゃないんだし。

880 ：７７４ＲＲ：03/05/06 01:53 ID:A4mmSvc/

いやだから無くても構わないって言ってるだけで、
あんたこそぐだぐだ俺の意見否定しなくても。

つかそんなに不安で安心欲しいなら早めに給油すればいいのにｗ

881 ：７７４ＲＲ：03/05/06 03:17 ID:lptTlPbC

>>870
>>873
もしイジるとしたらどこらへんから手を付ける？
個人的にはテールランプの交換と、セパハンにバックステップ。
セパハンにしたらトップブリッジも変更したいところなんだけど。
あとはテールカウルを外して、ＳＲＶみたいなシートを付けてみたいね。

882 ：７７４ＲＲ：03/05/07 00:05 ID:Nc+g/8Mm

age

883 ：７７４ＲＲ：03/05/07 05:48 ID:vqsoGRws

884 ：７７４ＲＲ：03/05/07 10:42 ID:afgPbmM9

あれれ、いつのまにかホンダの純正4サイクルオイルって変わったの？
WEB通販見てたら、ウルトラG1とかG2、G3、S9なんてのがあったけど。
どれいれりゃいいんだろ。まあ安いのでいいんだろうけどね。

885 ：７７４ＲＲ：03/05/07 13:58 ID:MjE4zPEJ

http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

886 ：７７４ＲＲ：03/05/07 21:20 ID:mUFioXBz

保守

887 ：７７４ＲＲ：03/05/08 02:30 ID:H5OUd35s

関係無いけど俺はＶＦ４００Ｆが大好きだった
あのスタイルに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

888 ：７７４ＲＲ：03/05/08 14:04 ID:foodOmcH

全然関係ないけど、フロントタイヤとフェンダーの隙間が大きくてフェンダーが
浮いてる感じがするのが不満。他車種の流用だろうから仕方ないけど。

ヌメッとタイヤにフィットするフェンダー知らない？

889 ：７７４ＲＲ：03/05/08 23:21 ID:WffB0LL/

自慢のＶＴＲの写真をうっぷしる。

890 ：７７４ＲＲ：03/05/09 22:40 ID:gte5H6EC

>>889

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030509223930.jpg

891 ：７７４ＲＲ：03/05/10 00:05 ID:I1VkH0AY

>>889
大小２台持ってます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030510000423.jpg

892 ：７７４ＲＲ：03/05/10 01:24 ID:B+741nt+

>>890
SVｲｲ色してるじゃん

893 ：７７４ＲＲ：03/05/10 02:07 ID:ad2mZduG

http://whouse-jp.com/v-per250.html
これ格好良いけど、どうなの？

ノーマルより速いの？
重くなってるよね。

894 ：７７４ＲＲ：03/05/10 10:52 ID:sjnjy4SC

>893
ありきたりなﾂｯｺﾐだが
「ノーマルより速いの？」
速いってどの辺を指してるのだ？
加速か？最高速か？はたまた・・・・

895 ：７７４ＲＲ：03/05/10 11:00 ID:4gMGsyJv

昔ＶＴのＶバンクの真ん中にターボ付けたカスタム無かった？
７７ｐｓ１３秒以下２１０ｋｍ位だった記憶がある。

896 ：７７４ＲＲ：03/05/10 12:24 ID:EEO2z7ek

ツーリングで39km/l行った！
一の宮からやまなみで飯田高原往復－R57-R10-宮崎の間で記録。
やっぱええわ。VTR。

897 ：７７４ＲＲ：03/05/10 13:58 ID:ad2mZduG

>>894
“ただ見た目だけのカスタムですか？”と言う意味です。

898 ：７７４ＲＲ：03/05/10 18:54 ID:DRaLWfeA

>>895
メタルスピードのやつ？

899 ：７７４ＲＲ：03/05/10 19:38 ID:yQjliqI6

>>893
外装パーツのみで、動力系、足回りに手が入ってないので、
重りを装備しただけですね。

盆栽です。
＞ビッグバイクに引けを取らない存在感！普段の足としても充分な実力
だそうです…

900 ：走るシケイン ◆n99fYg8zpo ：03/05/10 19:39 ID:9QtDhVhh

｜∀・)９００・・・

｜彡ｻｯ

901 ：７７４ＲＲ：03/05/10 22:26 ID:JbBPDPKY

>>890

good job

902 ：774RR：03/05/10 23:39 ID:ICa/lh2A

ＶＴＲ250に合うメーターバイザーで、お勧めの商品ってありまつか？

903 ：７７４ＲＲ：03/05/11 00:17 ID:nK9Ip346

シックデザインのガイラシールド。値段の価値はあるよ。

904 ：774RR：03/05/11 00:46 ID:POyRnMlE

>>903
ありがとうございまつ

905 ：774RR：03/05/11 14:09 ID:POyRnMlE

なんだか最近シフト操作がやりずらいんですよ（硬い）。
特にN→１速。1速→2速。が特に硬い・・・クラッチの遊びの幅も適度なのに。
どなたか、原因がある程度分かる人いませんか？
アドバイスお願いしまつ。

それにしてもガイラシールド気になる・・・
使用してる人達、インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

906 ：進めておきながら…：03/05/11 16:15 ID:nK9Ip346

http://www.interq.or.jp/power/jin-fool/custom2_bike.htm
この人には不評のようです。

907 ：７７４ＲＲ：03/05/11 16:18 ID:oscd+Xy4

>>905
最近オイルは交換しましたか？
あと気温が上がってきたからオイルがやわらか過ぎるとか。

あと詳しい人どうぞ｡

スーパーゾイル入れるとスコンスコン入りますよ｡(まわし者じゃ有りません。)

908 ：人気ベストランキング１００!!：03/05/11 16:46 ID:HQL654y3

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

909 ：774RR：03/05/11 23:07 ID:POyRnMlE

>>906
教えていただきありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

>>907
交換してからもうすぐ4000ｷﾛに近いので交換してみまつ。
僕は前にZOILではなくMILITEC-1を買ったのですが（まだ入れてません）、MILITEC-1でもZOILのような働きをしてくれまつか？

910 ：７７４ＲＲ：03/05/12 07:05 ID:bsoBlbrp

MILITEC-1使ったことないので分からない｡スマン。
ZOILは大丈夫だがものによってはクラッチが滑るようになるらしいので
インプレをよく調べてから使うべし｡

911 ：７７４ＲＲ：03/05/12 12:11 ID:kDEx33RF

アクセル戻し→クラッチ切る→シフトアップの各操作の
タイミング、回転数を試行錯誤してみるがよろし。
添加剤いれなくてもスコンスコン入るぞ。
N→1に関しては過去レス参照。

912 ：774RR：03/05/12 23:42 ID:92m490Ka

>>910
そうなんですかぁ～（汗
よく調べてから使ってみたいと思います。
使用後は感想など書いてみます。

>>911
試行錯誤を繰り返してみます。
N→1は過去レスから頑張って探してみます。
アドバイスありがとうございます。

913 ：７７４ＲＲ：03/05/13 02:16 ID:ydGWb+Q/

VTR250を貰った　嬉しくてすぐ乗った
爽快だった
帰ってくるとき　家の前にうんちが落ちてた
咄嗟に避けようとして　急ハンドルを切りながら　ブレーキを掛けたら
こけて、うんちに口付けてしまった

そんな、夢を見た今日この頃…

914 ：７７４ＲＲ：03/05/13 02:17 ID:eiPtwPXg

夢オチ！！！

915 ：７７４ＲＲ：03/05/13 19:00 ID:h9M6Cr1V

今日知り合いのバイク屋さんに持ち込みでﾁｪﾝとｽﾌﾟﾛｹを交換、同調取り等をしてもらいました。
超みちがえるようです。違うバイクみたい。ついでに磨いてもらってた（*´∀｀）　

興奮の余り記念ｶｷｺヽ(´ー｀)ノ

916 ：７７４ＲＲ：03/05/13 23:10 ID:P9VG9HxL

VTR250って峠攻めても楽しい？

917 ：７７４ＲＲ：03/05/13 23:35 ID:95WZnHQj

同調って狂っちゃうの？

918 ：774RR：03/05/14 00:41 ID:nqI+HQwv

>>916
めっちゃ楽しいよ～。
試しに行くべし！
漏れはもう中毒になりつつある・・・

919 ：７７４ＲＲ：03/05/14 02:11 ID:AZRhqoR4

俺も中毒だ…

維持費安いつってもタイヤ代がすごいんですけど
他のバイクで同じ事したらもっとすごいんだろうけど…

920 ：７７４ＲＲ：03/05/14 17:42 ID:gUhymKOR

ライディングスークルでＶＴＲ乗ったがとても楽しかったよ～。
またスークル行ったとしてもVTR選ぶだろうな。

921 ：７７４ＲＲ：03/05/14 20:30 ID:EeDIZHBq

VTRにハーフカウル月が出るって宝刀？

922 ：７７４ＲＲ：03/05/14 20:35 ID:XO7ptOqa

>>917
狂うよ。俺は新車で買って２万kmの時にエアクリ交換のついでにやってもらった。
効果の方は去年のことなので忘れた・・・ｽﾏｿ

923 ：７７４ＲＲ：03/05/15 01:05 ID:xtA6eovn

>>922
俺もやってもらおうかな？工賃いくらくらいだった？

既出だと思うけど、VTR250ってレブリミッターあるよね？振動がすごいからアクセル
戻しちゃうんだけど。

924 ：７７４ＲＲ：03/05/15 01:14 ID:Qyv1Ppbl

>>923
幾らだったかな～？エアクリ交換込みで7～8千円くらいだったような・・・。

レブリミッターありますよ。一万ちょいだったと思う。急にガク！って感じで回転が落ちる。

925 ：７７４ＲＲ：03/05/15 01:23 ID:5Ynvopb+

VTR250なんて、バイクとは呼べるモノではないです。
動く鉄くずです。
じゃまです。
早く捨ててくれ。本当に早くしろ。

926 ：７７４ＲＲ：03/05/15 01:30 ID:r1NgQnFj

>>925
で？

927 ：925：03/05/15 01:57 ID:FJF/UJKZ

＜＜926
だから、解体屋にでも早く持って行けということ。
バカですか？

928 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/05/15 02:03 ID:QFSydJUb

(*･ｰ･)>>927　夜中に暇な人だ。

929 ：７７４ＲＲ：03/05/15 02:05 ID:Sxf2Zci3

最後の最後に変なのが来ちゃって・・・・

930 ：７７４ＲＲ：03/05/15 02:12 ID:zCF6UvTA

漏れは好きだな。VTR。1000F乗りだが、もう一台買えるなら欲しい。
と言うか、友人の03年式とか試乗会で乗って、一時期1000F売って、VTR買おうかと思った。
就職する時には買い換えるかも。

まぁそんな事はどうでも良くて。
友人のVTRのスプリングプリロードが変えられません。
タンデムたまにするそうなので、もう一寸イニシャル掛けてやろうと思ったらできねーでやんの。
と言う事で、おまいら教えてくだちい。
リアショックがもう少しマトモならもっと売れると思うんだけどなぁ…リプレイスも無いみたいだし。

931 ：７７４ＲＲ：03/05/15 03:18 ID:r1NgQnFj

だから？

932 ：７７４ＲＲ：03/05/15 03:28 ID:r1NgQnFj

>>927･･･うん、分かった
期待はしないで待っとき。

933 ：７７４ＲＲ：03/05/15 03:48 ID:MLQQLFeE

荷箱のついてないVTR250見ると、今日は休みかと思うのは俺だけ？

934 ：ハァハァ：03/05/15 11:09 ID:Y5u0FcDT

現在二段階、最短であと９時間。予約分を入れたら教習所にかかる金額はあと２～３万。

現在貯金が４６万。だが、これは免許を取ったらすぐにVTRが新車で任意保険つきで買える
金額ではない！！
あと少し、あと少しでVTRに乗れる華やかな生活が待っている！
お預け喰らった犬のように辛抱たまりませんがな。
ハァハァ

935 ：７７４ＲＲ：03/05/15 15:14 ID:ean8JXKK

がんばれ！

936 ：７７４ＲＲ：03/05/15 15:26 ID:qmDDEl/c

そんな糞バイクなんか買わないほうがいいよ

937 ：７７４ＲＲ：03/05/15 15:39 ID:sjn58Sle

ある機種がクソかどうかは、乗り手のキャパによるのではないかな？
そのバイクなりの乗り方というものがあると思うがな。
好きになったバイクを買い、長所、欠点を知ってきちんと操り、付き合っていくのが漢。

938 ：７７４ＲＲ：03/05/15 15:54 ID:acLaNtty

バックステップ入れたいのだが、コワースしかないの？

939 ：７７４ＲＲ：03/05/15 17:03 ID:jD07IIwB

なんかｳﾝｺｰが一人いるな（笑

940 ：７７４ＲＲ：03/05/15 17:35 ID:PbZq7Mwz

ｳﾝｺは放置で(w

>>930
新型は調整できるんじゃなかったっけ？
旧型は調整云々って以前の問題。ヘタってきたので新型かリプレイスかで迷う。
売れないのはサスとかより表面的な事が問題のような感じがする。
マイナー車マンセーなんでこのまま売れずに消えてくれた方が嬉しいけど(w
カスタムパーツももうそこそこ揃ったし。

941 ：７７４ＲＲ：03/05/15 17:45 ID:ppgVCWw7

旧型って03年式以前のVTRを指すのかな。
ネジ式車高調みたいにスプリングシートがあるように見えるけど、
あれでプリロードを調整するんじゃないの？

942 ：７７４ＲＲ：03/05/15 18:10 ID:r0/U+KbQ

>>938
コワースしかないです。ステップが別売りなので安いとこで買っても４万くらいします。
タンデムしたければ+8千円てとこでしょうか・・・

943 ：７７４ＲＲ：03/05/15 22:45 ID:gUqEZj2a

荒らし、煽り、及びカマって君は徹底的に放置、無視で。
彼らが一番嫌いなのは無視されること。
絶対にレスしてはいけません！

944 ：629：03/05/15 23:44 ID:HnUUGn0j

4/21に契約して明日ようやく念願の納車です。
長かった・・・つД｀)
でも週間天気予報がいきなり(´･ω･｀)
新車も初めてだけど新品のタイヤも初めてなので気をつけて運転せねば

945 ：930：03/05/16 00:07 ID:G6rFda/d

うーん…03年式で一応ねじ式調整みたいなんだけど、硬くて回らないんだなこれが。
お店で工具貸してもらって挑戦したが…ナメちゃった。
因みに友人には内緒ねｗ

946 ：７７４ＲＲ：03/05/16 00:58 ID:+qyQPyQU

>>945
上のほうのわっかをゆるめてもなめた？

947 ：７７４ＲＲ：03/05/16 01:22 ID:8DoEYWyG

>>944
明日、あなたは間違えに気づきます。
売るなら早めに売ったほうがいいよ！

948 ：934：03/05/16 01:29 ID:ie5vdMA+

ウホー。ウラヤマスィ。
今はカブに乗っているからVTRの味を早く知りとうてたまりませんがな。

早くブイツインの振動を感じとうございます。別に股間に振動を当てて感じるわけではございませんが。

949 ：７７４ＲＲ：03/05/16 01:57 ID:iaPQNskk

本当につまらんバイクだよ

950 ：　：03/05/16 02:01 ID:M9M53ZCq

ゴール怒免許保持したきゃ
この手のバイクが向いてるのかもしれねーな

951 ：チカコ：03/05/16 03:08 ID:UxKi0YR4

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
バイク好きな彼氏が欲しいです♪バイクのこといーっっぱい教えてー♪
誰かこんなチカコと遊んでくれませんか？
チカコは顔はアヤヤ系って良く言われます♪スタイルには自信アリです★
彼氏は高校を卒業してからずっといません･･･
まだ３月に高校卒業したばっかりなんで、最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
どなたかこんなあたしの彼氏になってくれませんか？
チカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

952 ：７７４ＲＲ：03/05/16 07:46 ID:cRIZZIUQ

>>949,950

バイク何のってるんＹＯ？
ＶＴＲ２５０乗ったことあるの？

953 ：７７４ＲＲ：03/05/16 09:48 ID:lQ7HAtr3

>930
黄色のｻｽ（ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰと03型）は既出ですが
調整可能です。

初期型の赤いのは何にもついてません。

フロントは結構移植できるのにリアは流用が出来そうなものがなさそうですね

954 ：７７４ＲＲ：03/05/16 12:49 ID:PNmxrGC4

>>945
オレのやり方
輪のギザギザにドライバーあてて
ハンマーで叩け。（ゆっくり）

知ってるとは思うけど
上の輪を緩めてから、下の輪を閉め込む
設定終わったら、上の輪を閉め込む
最初の位置のマーキングは、忘れるなよ

955 ：７７４ＲＲ：03/05/16 14:16 ID:PLZaJSRL

>>952
ほっとけ、どうせスペック重視型のマシンか高価格車しか名前が出ん（笑

956 ：７７４ＲＲ：03/05/16 14:56 ID:8y7h4cil

ほっとけよ。
バイク買うお金がないんだよ。
哀れんであげよう

957 ：７７４ＲＲ：03/05/16 14:58 ID:wbR+4COQ

だれが何とほざこうが俺はVTRに乗る。
そして走る。俺にはVTR以外のバイクがクソバイクにしか写らない。

958 ：７７４ＲＲ：03/05/16 19:14 ID:aFY0aiqo

>957
それはそれで問題だな

ところで次スレ（・∀・）ﾏﾀﾞｰ?

959 ：７７４ＲＲ：03/05/16 19:20 ID:WOaequMZ

速い奴は何に乗っても速いさ。
うまい奴はなんに乗ってもそのバイクのいいところを見つけられるだろうね。

960 ：７７４ＲＲ：03/05/16 19:40 ID:VJskwB8W

【超芸術的】VTR 4【工芸作品】
part1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/
part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040206163/
part3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045845200/

961 ：７７４ＲＲ：03/05/16 19:55 ID:QHO90FSN

速い奴はＶＴＲ２５０以外なら何に乗っても速いさ。
うまい奴はＶＴＲ２５０以外ならなんに乗ってもそのバイクのいいところを見つけられるだろうね。

962 ：629：03/05/16 21:10 ID:0LwgJMoB

納車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
評判通り低速トルクは抜群でかなり乗りやすくて(・∀・)ｲｲ!!
以前乗ってたVT250Fに比べて車重が軽いので取り回しは格段と楽なんだけど
軽いからヒラヒラするような印象がある。
でもその分倒す時には軽快に倒れてくれそう。(慣らし中なのでまだそれほど倒せない)

しかし3年ぶりに乗るもんだから昔の感覚が戻るまで乗り手の慣らしもかなり必要（ｗ

963 ：930：03/05/16 21:37 ID:G6rFda/d

>>953、954
マイナスドライバーか…やっぱり。
挑戦して見ます。

964 ：７７４ＲＲ：03/05/16 23:57 ID:TXbiLedN

外観上だと03からサスはかなり変わった感じがするんだけど。

>>962
おめ！

965 ：７７４ＲＲ：03/05/17 01:34 ID:T5rpgOYB

>>962
残念！！

966 ：７７４ＲＲ：03/05/17 01:43 ID:3n4xB4+5

>>962

オメデトウ！！はぁ～ウラヤマスィ

俺も二ヵ月後の今頃には…。そのときには納車の喜びをここに大量に
書き記してやるわい！！

967 ：７７４ＲＲ：03/05/17 02:08 ID:TQ1XN1pC

>>962
おめー。
カラーオーダーはしたのかな？

968 ：７７４ＲＲ：03/05/17 02:15 ID:TaPRt7us

【パチモン】VTR250 4スレ目【ポケモン】

969 ：７７４ＲＲ：03/05/17 02:24 ID:l189KhjI

次スレシンプルに

VTR250 part4
part1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034601415/
part2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040206163/
part3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045845200/

970 ：629：03/05/17 08:37 ID:u6ir4YNx

>>967
カラーオーダーじゃないです。(標準色の青)
GWを挟んで受注のタイミングが悪かったらしくカラーオーダーの並に待たされた。

971 ：７７４ＲＲ：03/05/17 10:20 ID:UQnvbWE5

>>970
俺は店先に並んでる新車指差して、「これ下さい」だったので２日で納車だった。
最近は標準色の奴も置いてない店が多いのかな。
そこの店は標準色の赤、銀の他に店でカラーオーダーした緑と黄も展示してあったよ。

やっと標準装備のタイヤにスリップサインが出た。15000kmでした。
次はBT45履いてみる予定。ちょっと高いけど。

972 ：７７４ＲＲ：03/05/17 12:00 ID:Y6To3iv+

>>971
たぶん　店に置いてなかったんだろね
だから　取り寄せて～って　かんじじゃない？

973 ：７７４ＲＲ：03/05/17 12:25 ID:8eNxZFXd

次スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053141872/

974 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:39 ID:NvB6bqvZ

>>973でアンチＶＴＲのバカがスレ立ててるが、こっちでちゃんとしたの立てようかね？

975 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:40 ID:2xmNGP4B

>>974
よろ。
俺のホストじゃスレッド立てられない。

976 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:46 ID:NvB6bqvZ

了解。ちょっと待ってて。

977 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:50 ID:MXihplT4

>>974
スレの無駄使いするな

978 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:52 ID:ky7+ikxX

【ホンダの】VTR250 4スレ目【駄作】

979 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:56 ID:NvB6bqvZ

立てますた。

【峠も】VTR250 part4【割とイケる】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053150569

980 ：７７４ＲＲ：03/05/17 14:58 ID:MXihplT4

次スレ
【駄作】VTR250 4【クズ】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053151047/l50

981 ：７７４ＲＲ：03/05/17 19:47 ID:HpQw2EkK

>>962
俺と同じ色ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

俺は７年ぶりのバイクでした。　でも乗りやすいバイクだから
すぐに感覚戻りましたよ。

982 ：629：03/05/17 21:15 ID:u6ir4YNx

>>971
標準色どころかVTR250自体置いてませんでした。
なんせYSPだったもので・・・・・・
ただ同じ県内の系列支店の方がHONDAを取り扱ってるから無問題。

>>972
その通り、取り寄せです。

>>981
乗りやすいのは確かですが乗り手が鈍いもので結構苦労してます。

983 ：スレ消費：03/05/18 02:53 ID:twvi3rAk

昔の人に聞いたら初代のVTはスゴイ重くて、転んでもなかなか
起こせないと聞いたんですが、本当ですか？

984 ：７７４ＲＲ：03/05/18 07:31 ID:wlOy/620

GET MOTOBIKE OUT!
バイクなんて捨てた！
自転車に乗り換えた。
GET　CYCLE　IN！