＊＊【ＴＲ】トライアルスレ【ＴＲ】４．５か＊＊

400化のあおりを受けコケだトラスレを復活！！

直近過去スレ↓

＊＊【ＴＲ】トライアルスレ【ＴＲ】４ぐらい＊＊
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043477365/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>2
やめてよ(苦笑

>1さん乙〜そしてサンクス！

最後の書き込みから３時間ぐらいで落ちたぞ。あんなのありか？

age

スレが立ったばかり教えて君ですみません

ＴＬＭ200のリアサスは車高調整機能が付いていると
聞いたのですが　本当でしょうか？

最近お店でちょっと見たんですが減衰力とプリロード
調整しかなさそうでして・・・・・・・・・

そんなの無いよ。
って車高を調整する意味無いし（ｗ
何処で聞いたのそんな話？？

ネットで「車高調整付いてるよ！」てＷ
やっぱりそうですよね

どうもｱﾘｶﾞﾄﾝ

>>1さん乙〜
また落ちちゃったんですか？
3時間で落ちるなんて、保守のしようがないですね・・・

今日、近所の河原に草ボーボーですがちょうどいい石垣や急な階段や斜面など、
を見つけたのでカマを持っていって草刈りしてきました。

ほんとに近いので、仕事帰りなんかに気軽に練習できそうです・・・

ほしゅって寝る

三時間で！
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(AA略

保守あげ〜

ナックナック

ちょっと見ない間に前スレ消えてたんだね
管理人さんはトライアルがお気に召さないのかな。

ノンストップルールだからさ（ｗ

YAMAHAのTRﾒｯﾄかこいい

age

明日、雨の中、近畿選手権に出る人いる？

がんがってください

皆さんライセンスとか持ってらっしゃるんですか？
選手権出るには必要ですよね？

今日は雨上がり、山はグジュグジュなので河原の石垣で練習してきました。
腰ぐらいの高さのほぼ垂直の石垣がなかなか超えられない・・・
リアタイヤだけ角を越えられないみたいです・・

この週末に貰った助言参考に試してみました。だいぶマシになったみたいでしたが
やっぱり殆ど浮きません。前タイヤがグリップしないで車体全体が前にズルリと
滑ってしまいます。

何となく見えてきたような気もするんですが今回は時間が無くて物には成りません
でした。また来週頑張ってみます。

引き上げるよりけり込む感じが必要かと、、、
上方向より前方向に力がかかり前が滑るのでは？
あと、前が滑るのは重心が後ろにあるためかと、、、
もっと思いっきり前に体重を乗せないと。

>94
>前タイヤがグリップしないで車体全体が前にズルリと、、、
後ろを浮かそうと意識しすぎて、前方に荷重しているようです。
フォークの方向に（下向き）に荷重してみてください。
しっかり荷重がかかると、アスファルトじゃなくても前輪は滑りません。

私はシーソーをイメージしてできるようになりました。

リアホップage

免許更新age

また落ちちゃうよage

保守age

トラにのめり込みすぎて婚期のがす人とかいます？

婚期のがしてから、トラ始めましたが何か？

つД｀）ヽ

>>31 ＋１票。

取引会社が不渡り出した余波で休日が増えちった。
これでトラ練習時間が増えるよ　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ



　　　　　　　　　　　・・・なワケねーよ（ ´Д⊂ヽ

>>31
私もです。

ただいまＰＣランドに萩原あや出てるの見た人いる　?
と言ってageる

大雨age

エフワンオートしってる？

久々にTLMに乗れました。（普通に街中をだけど）

TLMで夜の東名高速走るのすごく怖いんだけど（特に追い越し車線）
経験者いる？？？

>>40
TLMで追い越し車線に入るのは命知らずでは？
因みにTLR200はメーター読みで120km/hくらいしか出なかった

トライアル系のバイクで50ｃｃのがほしいんすけど、
それ系のバイクの画像が見れるとこありまつか？

ガスガスで出してなかったっけ？＜50cc

>>38
小川の？

あとはＴＬＭ50か・・
現実的にはこちらだろうな。
ヤフオクあたりにはよくでてるでしょう。

昔FANTICにあった50は論外でしょうな

ベータ５０とかもあるよね。

８０でもよければ、
GASGASとかTYとかファンティックもあった。

原付免許ばんざい

ｺﾝﾃﾞｨｰは100ccだからなぁ・・・
誰か買わないのかなあげ

トライアルってモトクロスより危険なスポーツだよね

＞５０
プロテクター類を着けない場合が多いですもんね。

そ　言えばゴールドウインで　しりもち用プロテクターがついた　インナーパンツあったよね。

この前ベータ買った店に寄ったら中古だけど
タイヤ2本とレンサルのハンドル2本くれたﾗｯｷｰ

>>51
スノボー用のしりもちプロテクターを試験的に買って見ました。
まだ使ってませんが・・・　出来ればお世話になりたくないですし（笑

膝守れ

ケツも痛いぞ

age

はじめて、トライアル車買った。

とりあえず、スタンディング？の練習からでも良いんだが、
やっぱり、練習する場所が欲しい。

東京都中野区なんだが、２時間（高速可）くらいで、
きちんと、クローズドで有料の所って、知らないか？
有料でコーチ付というのがあればなお良し。

モトクロスやオンロードサーキットなら知っているのだが、
トラは周りにもやっている奴がいないし、
バイク自体はヤフオクで手に入れたんで、
バイク屋にも頼れず。

あ、手に入れたバイクはベータのSynto240ってぇー奴だ。

多摩テック

おうおう、
ありがと。

ホムペいったけど、ナイ、ナイ、トライアルのことが全く書かれてない。
うーん、まあ、
検索したらどうも、
多摩テックトライアルパーク
というらしい、
まぁ、免停が解けたら行ってみるわ。

エンジンかけなきゃ免許いらない。
スタンディングの練習だけならどこでもできる。
マスィン購入おめ！>>57

初心者質問させて下さい。
GASGAS2000で11月末から、エンジンかけてません。
タンクにガソリン残ってます。
始動するには、ガソリン抜いて、新しいガソリン入れる。
だけじゃ、やっぱ駄目ですかね？
タンク内がサビでなければ、気にしなくてもいいの？

>>61
キャブレターの分解掃除が必要だよ

ただ３ヶ月ちょっとでガソリンが腐るかどうか
わかりませんが、どうなんでしょうかね。

地域で違うけど、冬だしね。
そのままでかかるんじゃないの？

使い方でキャブ、エアクリーナーその他諸々？
お遊び程度ならそんなにきにしなくても、、、
まずはかかるかどうかでしょ。

ＧＡＳＧＡＳのことあんまりしらんけど、
タンクって金属なの？
今時のトラ車は樹脂系なんじゃないの？

ｲﾏﾄﾞｷ寅車はフレームの中にタンクあるんじゃないのかな
よって金属製になるのでわ？
ただgasgasは見てもよーわからん
しかし3ヶ月くらいでは腐らんだろ（タンクの中は）
キャブ内のｶﾞｿﾘﾝは一度捨てたほうがいい鴨葱

全日本選手権第1戦　関東大会黒山選手優勝だそうです

ナイナイサイズでやってたのは、真壁でしょ。
筑波山の近く。

全日本、
スコアをみると黒山選手の圧勝ですね。
ストップＯＫの新ルールによるのか、
それとも藤波が参加していないので当然なのか？

誰か詳しく内容を知りませんか？

後半年待たないとＴＶではみれないし・・・さみしい。

>>57

Synto240は目立つとオモワレ

初心者スクールもやってるし、
白井トライアルパークも良いのでは？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9544/

ところで、自走じゃないよね？
虎車は高速走れない事はないけど・・・・・

>>68
中野からだと多摩テックの方が近いけど、
真壁もそんなに遠くないので、行ってみまつ。

Synto240自走でつ。
満タンで６０Ｋ以上の航続距離なんで、
どうにか、高速巡航可能でつ。

>>63
いまのガスガスは、アルミ。
少し前のは、樹脂系です。
>>61
燃料混合だから新しい方がエンジンにやさしいと思いますよ。

>>69

シントで高速は止めた方が良いとｵﾓﾜﾚ。

そもそも虎車で高速走るのは、
無謀だとｵﾓﾏｽ。

>>71
まぁ、そうだと思いますが、
トランポの維持費、トラ車の自走可能性、高速の快適性、
等などを天秤に掛けると、やっぱり高速でも自走が一番なわけで、、、、。

先月、調布から芝浦まで、実際に走行しましたけど、
まぁ、７０ぐらいで流せば、
なんとか１時間くらいならガマンできんこともないなぁ、
つぅかんじでした。

私、スタンディング、５秒も持ちません、
やっぱり、上級者の人たちは、１、２分くらい楽勝なんでしょうか？

>>72
上手い人はやめろと言われるまでいつまでも出来るよ。

毎日スタンヂングで遊んでれば、半月もあればそのくらいは出来るようになるはず。

モーターサイクリストだかなんだかの記事で、
生まれて初めてやって１分以上持ったヤツもいたな。

俺の先輩は３０分で昼メシかけてたそうだが、気が知れないやね。

>>73
あー、やっぱり。

>>74
がんばりまつ。

はやく、１ｍぐらいのカウンタステア？（ギャップを乗り越えるヤツ）ができるようになりたいもんだ。

>>75
それはステアケース

>>72

自走するなら、
練習でマシンを壊しちゃったら時の事を考えて、
世話好きな友人を早急につくるといいよ （ｗｗ

ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞはトライアルやっていれば、
知らぬうちに楽勝で出来るようになるよ。
むしろ、ターンやステアに重点をおいた方が良いと思う。

エンジンをかけずに行う練習について(夜間とか)

Synto240というのがどういうバイクかわかりませんが、
最近のものであれば適正なタイヤ空気圧ににしてやれば
すぐに足がつるまでスタンディングスティルを続けることができるようになると思います。
ので、そのままハンドルを左右に切返す練習をしてみたらいかがでしょう。

日々の積み重ねです、ガンガッてください。

シッティングスティル（by伊藤家）もお忘れなく！

>>76
あいしー。

>>77
免停中でつ、
免停明けても、自宅近辺では、エンジンふかすのも憚れまつ。

>>78
あいしー。

>>79
うん？

エクスチェンジの中古車インプレっす。
これから購入を考えている方参考にしれ。

ttp://trial-ex.hp.infoseek.co.jp/usedbike/oldbike.htm

>>78
>最近のものであれば適正なタイヤ空気圧ににしてやれば
>すぐに足がつるまでスタンディングスティルを続けることができるようになると思います。
禿同
今のマシンは簡単なのでｶﾅｰﾘ悔しい
あのスタンディングだけの為に費やした時間は何だったのだろうかと

そうそう、
ＴＬＲ２００で必死にバランス取って、
フロントとリアの内輪差を考えつつ・・・

今は初心者でもフロントを上げるか振り気味にすれば簡単クリーン。

小さいステアならテクニックもいらない、
ただしがみついてさえいればいい。

ただただ愕然としてしまいます。

技術が進歩してこそバイクが売れるっつ事で

>>84
結局はそれですな

5月31日と6月1日、皆さんもてぎで会いましょう

あげ

あげてやる〜ぅ!!!

先週、一旦停止無視の車に横からぶつかられてトランポが小破。
修理に出しているので長距離の移動手段が無い・・・

ベータ登録していないので、ナンバー無しで自走するワケにも行かず・・・
まあ、週末ごとに雨だったからいいんだけど。

そろそろシェルコ’０１でも買おうかな上げ

どうしてトライアル車のフロントフェンダーは、モトクロッサーと違って
タイヤとのクリアランスをめちゃ狭くしてあるんですか？

>>91
そりは　より良いライン取りを得る為に、前方？直前？の視界の見切りを良くするためだす。

>>92
なるほど納得。しかし最近のマシンのフェンダーはホントすごいね。
石っころが詰まらんのかと心配。

>>93
泥詰まりすることはある

高橋裕紀（全日本ロードレース）が自宅で
RTLに乗ってスタンディングしてたの見た？

>>95
ＲＴＬはおもちゃ。

ﾄﾗ車は全部おもちゃ｡

おもちゃはおもちゃでも

大人のおもちゃだ！

ベータもおもちゃ

100げとー

　トラスレﾊｹｰﾝage。

　一昨年の１２月からトライアル始めました。
今は '96 GASGAS に乗ってます。
主に多摩テックに出没してます・・・

　・・・トライアルの世界って意外と狭いから、これで誰だか
判る人も居るかも。（藁

＊＊【TR】トライアルスレ【TR】３．５＊＊
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035293068.html
＊＊【ＴＲ】トライアルスレ【ＴＲ】４ぐらい＊＊
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10434/1043477365.html

今年の世界選手権は予定どうりに行くのかな

F-1も含めてヤバイらしいでつ。

>>104
　ﾔﾊﾟｰﾘメリケンVSイラクの影響でつか？

スペイン、フランス、イギリス、アメリカ、日本の大会が
あぼーんのオカン

ＴＬＲ欲しいけどプレミア付いてて高〜い。
トランポが無いから公道走行可が欲しいんだがね。

最近はｽｶ厨の餌食になってるし･･･ｳﾄｩ･･･

test

超初心者改め、初心者。
やっと書き込み出来ました…パソの調子が悪くて…

COTAが納車になり、やっと本格的に乗れる態勢になりました！
明日も走りに行こうっと！

一つ質問です。
慣らしの時、ショック（フロント、リア）を最弱にセットすると聞きましたが、
フロントショックの場合、左右のショックのアジャスタをどっちに回せば良いんですかね？
オーナーズマニュアルを見ても、英語とスペイン語（？）ばかりで…
おフランス語ならバッチリですが…（大嘘）

助言、宜しくお願いします。

げげげTLRって高いんだ
買い替えしよっかな・・・

>>110
超が取れておめでとう。
もっともメカも詳しいし、
元々謙遜だと思ってるけど。。

せっかくの新車、
自然山のビデオ「小川友幸・三谷知明のＴＲＩＡＬ 実戦！マシンメンテナンス」
を見てみることを勧めます。

　「水冷」４スト１２５のトラ車作ったショップがありますた

ttp://www.fujita-web.com/bikejoho/hito.htm　記事

ショップは　ttp://www.itokt.co.jp/

>>110
超取れて、初心者さんおめでとうございます。
初心者さんそんな話初めて聞きました。
一応体重に合わせてスプリングの調整はしますが、慣らしの為にユルユルにする話は、初耳です。
それと、もし日本語マニュアル如何しても欲しいのならRTLのマニュアルが良いですよ、
COTAも基本的に同じですから。

>>112
今日ビデオの話出ました！
命を乗せるバイクですから、メンテはちゃんとやらないといけないですよね！
給料出たら注文しようと思います。

>>114
ショックですが、始めにユルユルにしていっぱい動かしてやると、ショックの動きが良くなるそうです。
今日乗った時に、調整して見ましたが、個人的にユルユルの感じがしなやかで好きですが、
腕が上がったら、それでは物足りないんでしょうね？

マニュアルは近くのHRC取扱店でRTLのマニュアルを買おうと思っています。
納車してからずっと言ってるのに、中々暇が無くて…（暇があったら乗りたい！）

萩原真理子第２戦優勝

3/21大阪モーターサイクルショーでトライアルのデモンストレーション見ました。
鉄板で作った坂、階段、ステアケースでデモってました。

プロライダーだから完璧なデモをするかと思いましたが、
ステアケース失敗、階段登り足つき、垂直ウイリーで後ろに捲くれてました(w
(マジミスか演出なのかは微妙なところでした・・・)

実際とても自分では出来ないようなマシンコントロールでしたが、
いつも教えてくれる店の店長が同じようなことを目の前で見せてくれるので
新鮮な驚きはありませんでした。
しかし、どれくらい練習したらアレぐらい出来るようになるんだろう・・・

もともとの才能や幼い頃からの練習量でも
違ってくるんじゃないかなぁ・・・・
大人になるとどうしてもしがらみみたいなもんがあって
練習時間がとれなかったり、ケガしちゃいけないから
荒業に挑戦するのを躊躇したりさ。残念だけど。

age

あーーーー練習してええええ
明日は雨だってよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いつも練習に使ってた採石場、ここ５年くらい一度も使ってなかった風だったんですが、
今週からまた土をほじりだしました。自宅から１０分だったのに・・・
ロックとか小さいステアケース、いい角度のヒルクライム等かなりいい練習場だったんですが・・・
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>121
残念だったね。
良くわかります、その気持ち。

漏れも近くで良い練習場があったんだけど、
道路が開通して周辺に重機が入って綺麗さっぱり片づけられてしまいました。
今じゃ単なるフラットダート。
ダートラの練習に切り替えよっかな〜〜〜。。。

エアターンage

もちage

お昼は唐age

夜は　age膳据え膳


しかし　セローとトラ車の中間を探してますが　なかなか　ないですね。
キックの重さも考慮すると、TL125フィールドトリッパ　くらいでしょうか？？

用途：超非力な妻用のバイクとして。

KONDY100なんていかがですか？
ツートラシートも出ているし、奥さん用にはもってこいでは？
TL125は部品などの供給に不安があるんじゃないですかね〜

776 名前：名無しさん ：03/03/29 10:51
そうだね。俺の彼女も普通に臭うよ
普段マムコに鼻つけてちっと臭うかなってぐらい。日によってビミョーに臭いも違う。

でも、特に凄いなと思うのは、欲情して淫乱モードっぽいときは
淫猥な臭いがスカートの上からでもぷーんと漂う。すごくいやらしい。
こっちは即行ぼっきっき。

あとクンニしてていっちゃうーって絶頂迎えた瞬間、あのやらしいイカのような
臭いがしたことあったな。それまで臭わなかったのにマムコは神秘だ。
おしっこ臭かったり、生理臭かったり、生臭かったりｗ

でもおいらは、興奮したときのイカ臭いマムコ臭が一番いやらしくて好きだ。
普通に風呂入ってんなら、そんなに気にするでない。おいらのようなの結構いる。

場違いだなぁ

アプリリアのクライマーってまだ部品ありますか？
フォークが腐ってきてるので…
シールとかって何か流用できるんでしょうか？

質問厨でスマソ。

>>130
多分ないと思うけど、もしかしたら何処かのＴＲショップにあるかもよ
金かかるけど電話大作戦でガンガレ。

>>122
ステアケースから、カウンターステアの練習になっちゃいますね。

>>132
ｻﾞﾌﾞﾄﾝ（ ゜∀゜）つ◇ｲﾁﾏｲ♪

>>127
KONDY100 良いですね！。

…新車で価格が辛いって事以外は良いでつね(泣)。

ＴＬ１２５は　やっぱ古いっすか。
ホンダさん　昔のビッグスクーター再発売したんだから、ＸＬ２３０なんて出すくらいなら、この辺りのトラ車も再発売して欲しいですなぁ。

個人的にはズーマーとかエイプとかの一連の５０ccのお遊びシリーズで
トライアルバイクを出して欲しいなぁ。２０万ちょいぐらいで。そしたら
間口が広がって、イイと思うんだけど。

二輪車安全運転の一般B、トライアルがなくなるんだって？
ざんねーーーーーーーん

>>134
そうですよね！
TLM50、TL125あたりのスタイリングは結構好きです！

本日、発ゴケしました…
負傷個所、ヒザ下１０CM擦り傷、左股関節上１０CM擦り傷＆打ち身
痛いっス！嫁に消毒された時にしみて痛いのなんのって…
子供にも笑われてしまった…情けない…
COTAはフロントフェンダー、ライトカウルに擦り傷多数…
嫁には名誉の負傷だと豪語するが、内心ショボーン…

無理は禁物っすね。

>>137
まあ自転車やオートバイはコケて上達するものだから･･･

てか、がんバッちゃうことで減点を減らせたり上達したりするんじゃないでしょうか
フロントアクスルがセクション出たらコケても問題無いんだし

>>137
初心者さん公道走らないのなら保安部品は、取っておいた方が良いですよ。
ライトの後には、プラスチックの板適当な大きさに切ってインシュロックでFフォークに
付けておけばそれなりにコンペに見えますよ。
（角は丸めて落としておくこと、塩ビ系の板の方が柔らくて良いかも）
自分は、トムスの製品を使っていますが。

神奈川県相模原市の「スナップリング」にて
広島高潤のオイル「KZトライアル感性」取り扱い開始！！
店長、ありがと〜。

age

あっぷあっぷ

MFJ発行「ライディング」４月号の表紙が健ちゃんだっ

おまけに46歳でがんばっているトライアラーの紹介もあり。

あれ？なぜあがらないんだろう？

↑それはきっと体重移動が・・・

ところで、最新のバイクと5,6年前のバイクの
違いって車重以外になにかあるんですかね
NBレベルでその恩恵にあずかれるもんなんでしょうか

田中裕人がんがれー

>>145
バランスの取りやすさ、エンジンの扱いやすさ・・・・etc
トラに限らず全スポーツともそうだが、
道具は選手に優しいが主流。
特に市販物は扱いやすさが格段にＵＰ。
トップライダーはそこから個人の好みに仕上げるのが一般的。

まず乗り比べれば驚くはず。
もっとも１・２年じゃはっきりしないかも、
でも５・６年じゃ歴然。

ツートラやってみたいんだけど、どの大会がどのくらいのレベルなの？
初心者でもぞんぶんに楽しめる大会っていえば、やっぱりイーハトーブ
ですか？

>>148
初心者にはツライばかりで楽しめないかもしれない罠

初心者といっても色々ありすぎて・・・
一応、ウイリーとジャックナイフのまねごとができて、
ちっさいステアらしきものも超えれるくらい。
それならでれるかも。

でも楽しいか苦しく辛いかは本人次第。

どこの大会がどのくらいかはストレートオンなどを見よ。

今年のイーハトーブにＴＹＳ１２５Ｆでエントリーする方居ます？

> 151

１２５Ｆ、注文したけど最も早いので７月末入荷だそうな。
アルプスヴァンは「イーハトーブ向けに１００台用意する」って言ってるけど、
まだ手元にないバイクでエントリーするわけにもいかないし、困ってるよ。

今日発売のガルルで　黒山の健ちゃんがbeta alp200でライテクやってますた。


でも、アレってセローよりは多少トラ寄りなくらいで、４０マソ出すくらいならやっぱセロー？？

スレ違い　スマソ

実はALP200よりセローのほうがトラよりな罠。
でもトラするならその値段ならTYSかコンディいっとけ

>>147
え！そんなにちがうんですか
知ってはいけなかった
もう今のバイクに乗れない・・・

>>149
>>150

困難は好きなタイプなので失格にさえならなければ楽しめる
かと思います。自分のレベルは30cmのステアケースが超え
られる程度のレベルです（近くにそれ以上の段差がない）

ストレートオンは立ち読みできないから購読するしかないですね…

小川スクール帰りage

>>155
結局は腕の差だよ、わかってるとは思うんだけどね
いまだにTLMが現役で出場するトラの世界はある意味ﾒｰｶｰ泣かせｗ

age

マシンがよくなろうと、
旧車に乗ろうと、
腕が良かろうと、
下手だろうと、
別に本人が楽しければそれでイイ。
ある意味何でもあり。
それがトラの良いところダス。
（ただし、アスリート系競技者を除く）

コンペの場において
腕がいいと、凡そトラ向けとは言えない車両でセクションをこなしてしまうし、失敗してもネタになるが
(加藤文博のXT250Tでイーハトーブみたいな)
腕が伴わないと渋滞をつくるし周囲の人に迷惑になるしでネタにもならん。

イーハトーブにＴＹＳ１２５Ｆって、
ネリかなんかに出るわけ？

所詮４ｓｔ１２５では、
２ｓｔ８０と変わらないから、
クラシックとかだと苦痛だと思うけどドウヨ？

>162
ヒームカなら大丈夫なんじゃ？

ついでに
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=9017&cat_id=35&top_flg=1

買ったばかりの初トラ車が壊れた。

中古のSynt240なので、金銭的には、あれなのだが、
面白くなってきたところだったので、激しく欝だ。

ツートラの帰り、自宅まであと300mのところで、突然エンスト。
最初はガス欠かと思って、満タンにしたが、不動。
家まで押して、いろいろやってみるが、エンジン始動せず。

プラグＯＫ（火花）なので、インマニにガソリンぶっ掛けて、
キックすると、ブーーン、と１，２秒始動し、停止する。

チャンバー（キャブ）までガソリンが来ているようなんだが、
いくらキックしても、プラグも濡れないし、
プラグ外して、指をあてるも、ぜんぜんガスで濡れない、においもしない。
キャブばらしてみたが別段異常も見られない、見つけられないだけかもしれないが、、、。

走っていていきなりキャブが壊れたのは初めてだ。

免停明けたのに、スタンディングの練習しかできなくなりますた。

どっかの解体屋から径の合うキャブもぎ取ってこないと、、、。

>>165
インマニに亀裂とか入ってませんか？
2次エア吸ってて、キャブで適正な負圧がかかってない予感。
チョークを引いてみての始動とかどんな感じですか？

リードバルブじゃない？

>>167
リードバルブならインマニにガソリン吹いても、エンジンが
かからないと思うんだが。

CDI（だっけ？）だと思う。
漏れのベータも同じような症状になって、
調べてもらったらそこだった。

トライアルおもしろい！

みなさん、今まででトライアル中の
ケガってどんなものがありますか？

>>170
アバラにひび

足首捻挫
ケガのうちに入らないかも

トラ中のケガは案外無くてそこに行くまでの自走でコケたことあり。

下見のときに足を滑らせ転倒して(ry

171.172.ありがとうございます。
出来れば、ケガした時の
状況なんかも
教えてください。

インマニ、リードバルブ、エキパイをはずして、
パーツクリーナーでキレイキレイにして、
組んでみたら、難なくエンジン始動。

なんでじゃ？

>>166
ありがとう、
イパーイ、イパーイ、ひび割れてまつ。
今日もういちど組み上げて、やっぱり始動しなかったら、
ビニールテープでインマニをぐるぐる巻きにするつもりでした。

ちなみに、昨日はチョーク引いても、やっぱり始動しませんでした。
その気配もありませんでした。

なぜ、昨日はガスを吸い上げられなかったんだろう？

とりあえず、新品のインマニを発注しまつ。

>>167、168、169
ありがとう、
また、なにかあったら、何でも良いから書き込んでくれ。
ちなみに、リードバルブに割れ、キズは見当たりませんですた。

斜面に生えている木の間を
８の字走行練習中。
左肩を木に激突！
しばらく左腕が
上がらなくなった事ありです。

>177
下りで？
おれは急な上りで前輪が岩でガツっと止まって
ハンドルが胸に強打。アバラが逝った171でした。

ロック練習中、激しく転けて岩の角で左脇腹を痛打。
１ヶ月くらい痛くてバイクに乗れなかったです。
その後も３ヶ月くらい違和感が残りました。

１年程前、トライアル始めて半年後くらいの出来事でした。
今思うと、もしかしたらアバラにヒビ位入ってたかも・・・（藁

チンポ（玉）強打

179でつ、もひとつｽﾏｿ。

2001年の11月にGASGAS JTR250を中古で買って、納車の翌日
多摩テックのトライアルスクールへマシン持込で参加。
んがしかし、まだトライアル始めたばかりでブーツを買ってなかったんです。

スクールでは慣れないバイクなためエンスト連発。
キックの度にキックペダルにケッチンを喰らって、家に帰ってみたら
左足の土踏まずに一文字の青あざが・・・

もうこんな無謀な事はしません。（藁

179でつ、連続でｽﾏｿ。

「左足の土踏まず」→「右足の土踏まず」ですな。
ベータ車じゃないんだから。（藁

皆さん痛そうですね。プロテクターはどれぐらいしてるんでしょうか？
膝だけの人がやっぱり多いんですかね？

俺は膝も無し
ブーツとメット・グローブくらいのもんですか
体の動きが制限されるほうがヤダもんで

インドアトライアルの第２戦見ました。　カベスタニー必死だな。ｗ

僕は最近バイク用のヘルメットでは暑くて汗だらけになるので
自転車用の穴あきヘルメットをかぶって練習しています。

今回の仮面ライダーのバイクシーンは
成田匠じゃないのか

>>186
確かにそれはｱﾘカモ
（ｶﾐﾉｹの為にもﾅｰ）

>>186
スーパーウィングまるやまのウォームアップヘルメットでは駄目でつか？

ほかのＨＰで見たんだけどスペイン選手の出場停止騒動ってなんざんしょ

>>190
健ちゃんのＨＰ、日記を見よ！

>>191
ありが�d　最近は健ちゃんのＨＰはぜんぜん見てなかったもんで、
そう言うことでしたか、

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=10006&cat_id=35&top_flg=1
健ちゃん5位でしたか

２日目、健ちゃんは３位デツ

>>188
毛根のダメージが気になりますよね(w
>>189
ウォームアップヘルメット、SWまるやまHPで画像見てみましたが頭頂部が暑そう・・・
自転車用は穴が開きまくりで、ちょっと走るとスースー出来ます。
それでも、へたくそな僕は結局汗らだけになっちゃうワケですが・・・

>>195
まるやまのウォームアップヘルメットって最近形変ったんですよね〜。
以前はｱﾅｰｷｰなヘルメットでした。

>>196
あ、僕が見たのそのアナーキーな奴かも・・・クラシックタイプって書いてたし。
サイズが57〜59ワンサイズらしいので、頭デカのワタクシは装着不可ですが・・・

>>197
196でつ。

ぁぃゃ、「ｱﾅｰｷｰ」＝「穴開き」って事で・・・（汗
以前の奴は蒸れ防止に穴が空いてたんです。
で、それが最近形が変って「クラシックタイプ」になったと思われ。

>>198
あ〜、あれ穴開いていたんですか。見たところほとんど穴開いてないヨーナ。
ちなみに僕の使っているチャリ用めっとです。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030414213746.jpg
(へっぴり腰なのは無視してくださいｗ)

フロントに6個、後頭部に4個同じような大きさの穴が開いています。

初めてトライアルバイクを買おうと思っているのですが、
近所の店にあるBETATecnoの96年式をねらっています。
そこで質問なのですが、この年式で有名なトラブルとかあるのでしょうか？

あのメットはホンダ純正の原付用メットでつヨ。
それにバイザーをつけただけ。
公道では125ccまでしか使えません。

>>200
ベータ９５から、ほぼ毎年買い換えてまふ

当たり外れあるとおもいますが、
９６はとにかく電装系が弱かったと思います。

１年間乗って、サーモが３回壊れました。
レジスター入りのプラグをつかったのに、
ＣＤＩユニットが壊れました。

あとは、リアリンクに結構ガタきた。

余計な事だけど、
そのバイクやがトラ車屋なら良いのですが、
普通のバイクやだったら要注意。

いい確率でわけわからん整備してたりするし、
びっくりする程高い。

いくらで買うかはしらないが、
９６は極上車でも１５万ぐらいが相場だと思うけどﾄﾞｳﾖ？

>>200
私のは94年式ですが、ヲーターポンプが壊れてクラッチに浸水＞さび付いて切れ不良。
ミッションがどっかで干渉して戻りにくくなる。どっちも修理に出して、割と
良くあると言われました。ま、どのみちコンペモデルだし年式も経ってるんで
取り敢えずの割り切りが必要ではないかと。背中を押して欲しいんだったら
買わなければそれで終わりだけど、買って楽しむのも苦労するのも良い経験
ではないですか？

>>202
電装系に要注意ですか。
Tecnoなら高年式の物の電装が使えますよね？

ちなみに、購入を予定している店はトライアルの専門店です。
で、値段は１９万円くらいと聞いておりますが、ちょっと高いようですね。
極上とは言える車体ではありませんし、書類も無いようですから・・・
もうちょっと交渉してみる余地ありですね。

>>203
ほぼ購入は決めていますが、トラブル発生時に原因が思いつくきっかけになればと
思って質問しました。
コンペモデルだっていうことは十分承知の上ですし、壊れる場所もだいたい想像が
つきますので、買って苦労してみようかと（笑）

>>200,204

書付、保安付ならともかく、書無で１９万？
そりゃひどいんじゃないか？

何処で買うのさ！？
そんな金額で売るなんて某鉄工所でつか？
それとも元コンビ二バイク屋でつか（ｗ

買う前にチェックするところを上げておくね。
１）キックペダルの裏側辺りのクランクケースに亀裂がないか？
＞薄い上に無理に蹴る香具師がいて良く亀裂が入る事がある

２）インシュレーター等のゴム部品に亀裂がないか　
＞一番劣化しやすく、見えずらいから要注意

３）メンテスタンドでリフトアップしてもらって、
　　スイングアームを上下左右に動かしてガタを調べる。
＞左右にガタがあったり、上下１〜２ｃｍ動いたら要注意

４）エンジンのベアリング音
＞エンジンのホイールベアリングも良く逝くハズ

こんな処です！頑張って値引き交渉しれ！！

そういえば、
フルボトム時にリアサスとスイングアームが干渉するのって９６だっけ？

>>200=204
BETA　Tecno僕も乗ってるけど今のところ特に問題は無いヨーナ。
（Tecnoってコンペモデルだったんですか？知らなかった・・・)
まあ、中古だしヘタクソが乗ってコケまくっているので
そのうち問題もイロイロ出るんでしょーネ・・・僕も覚悟は出来ています(w

僕もトラ車専門っぽいトコで値段も同じくらいでした。
でもアフターサービスがカナーリ良かったので高かったとは思っていません。

ＥＳＰＮでインドアやってますね。

>>202
丁寧にありがとうございます。
チェックポイントメモって値引き交渉してきます。（笑）
個人的にはこの値段でも>>206のように素晴らしいアフターサービスが
受けられるなら買いだと思っております。
値引きがだめならアフターで対応というのも含めて交渉したいと思います。

ところでシリンダーより先にクランクベアリングが焼き付くことで有名なのは
BETAでしたっけ？
もしそうなら、エンジン音のチェックは欠かせませんね。
家にある聴診器でも持っていこうかな（笑）

交渉に行ってきました。
で、98のTecno280ccが18万円で売られているのを見てそれを暫定予約して
来ました。
それと、私の勘違いで96Tecnoは書類付きでした。すいません。

予約してきた車体はまだ整備してなかったのですが、なかなかいい感じで、
コンペにも使用されていないそうです。
（練習では使っていたそうですが）
しかも、２年以上は誰にも乗られずに眠っていたらしい
（真偽のほどは定かではなし）

ということで、96について質問に答えていただいたみなさまありがとうございました。
衝動的に別の車体に強烈な興味を引かれる結果となりましたが、
共通するチェックポイントは見てきましたが特に問題はなさそうでした。
クランクベアリングは見てませんが。。。

200さん、そのTecnoフルパワー使用では無い、圧縮落としたTecno280ccですよね？
そうだと思いますが、一度確認しておいた方が良いと思いますよ。

フルパワー仕様なんて物が出回っているのですか（汗）
パワーはかなりあると聞いていますが、フルパワー仕様の場合の弊害とかが
存在するのでしょうか？

・・・扱いきれないってことくらいしか思いつかないです。

フルパワー仕様と言ってもパッキンが１枚物ですが。
アクセルに対してのつき、レスポンスが良すぎて乗り難くなってします。
扱いきれない（単車に振り回される）これは、疲れますので。
パッキン2〜3枚で圧縮落としたタイプは、250ccに比べて前に出ようとする感じが逆に少ない（フロントが上げやすい）と、
280cc仕様の乗っている知人は言ってますから圧縮ダウン版なら弊害とかは無いと思います。

ちょっとまって！

２８０は人にもよるけど、
初めて乗るのには良くないと思う。
店の人に止められなかった？？

>213
なんで初めてには良くないんですか？


・・・太すぎるのかしらん（ぽ

ハァ？！
たっけーよ！
おまえばかか？！

>>212COTAさん
やはり扱いきれないパワーってことですか。
土曜日にもう一度店に行く予定なので、圧縮ダウンしてあるか否かを確認して
きます。

>>202
止められるとかは有りませんでした。
私はコンペとかでは使用しないつもりでいるので、特に気にするなという意味
でも、何も言わなかったのでしょうか？

>>200

280ってモワーっとしててメリハリがなくて、
真中が太くて上がないように感じたです。

下手糞って言われそうなのですが、
280にしたら、ステア上がって滑る感じがしたのと、
長いヒルクライムの途中で息が切れる感じがした。

あとね、トラ車の基本的な挙動を覚えるって観点でも、
280はどうかな？って思います。

あと、出来るだけ書付が良い。
今後、トライアルを続けるとして、どこかの段階で買換える事になる。
その時に書付と書無では、
下取り金額にしろ、個人売買にしろ、金額がぜんぜんちがうよ。

>>215

じゃあ、安いとこ教えてあげなよ。

（＾＾）

一応、書付き保安付きだけど一般的には高いのかな？
まあいいや、人よりたくさん乗って割安にしてやる!!!(w
落ちすぎ、コケすぎで壊れてしまったらそれまでだけど・・・

ところで毎週練習してるけど上手くなんない・・・
平日は夜中のバイト中に自転車で練習してるけど意味ないかなあ？
最近やっとマニュアル・バニーホップが出来るよーになりました。

ういりー・・・・・・じゃんぷ。。。
また落ちるぞ！
上げとかにゃ〜〜〜〜〜〜　

555スレに出張した香具師←だれだよ？このスレにいるだろ？

>>202
真ん中が太くて上がないですか（汗）
それは万年慣らし運転をすることになる私でも結構影響する物でしょうか？

書付きと書なしの下取り価格はだいぶ違うようですね。
私の購入を予定しいる店でも書類があるとないでは５万円は違うようです。

在庫さえあれば書類ありの車体が欲しいのですが、今のところ在庫なしとの事
でした。
また、中古車が入ってくるのはやはりニューモデルが入ってくる年明け位に
なるとのことで、それまで待ち切れません（笑）

それに、今はMXの練習がメインでして、林道散策と練習にと思って買うので
280ccなら回さないで楽にトラクションさせれるかななんて甘い考えも。。。

>>219
毎週練習すればうまくなってますよきっと！
私全然練習しないのでだめだめです（笑）
週末は練習するつもりが林道ツーリングになっちゃってますから。。。

>>221
Σ（￣□￣;）ギクッ　555スレ、たまにカキコします・・・
>>222
林道ツーリングｲｲですね。僕も久しぶりに逝きたい普通の林道。
師匠に林道ツーリングに誘われてついて逝くと、必ず2ℓは汗かきそうな
道とは呼べないような山奥に連れて行かれる・・・

>>223
汗かくのは爽快でいいやん
折れはﾏｽｨｰﾝが致命的に壊れるのが怖いｗ

>>200

たとえ万年慣らし運転でも、
やり始めはマシーンに頼る部分が大きい。

だから、なるべく乗り易いが良いと思う。

何処のトラ屋かしらないけど、
自分のレベルや、やりたい事（ツートラしたいとか）
条件とか（トランポないから自走とか）、
話せば、>>>普通は<<<アドバイスしてくれるんだけど・・・

>>回さないで楽にトラクションさせれるかななんて

申し訳ないですが、私見だけど、
貴方に280はお勧めできないです。

あと、エクスチ○ンジにBeta載ってたよ。
ttp://www.apple.fm/~trial/cgi/cyclamen/cyclamen.cgi?tree=c1563
これにすれば？？

>>のら黒@二等兵

自転車でマニュアル・バニーホップが
出来るのはすごいですよ。

>>202
そんなに280ccは私のような初心者にはお勧めできない物なのですか？
いままのでアドバイスを読み返しましたが、ツートラに使う程度で影響の出る範囲
では無いと思うのですが・・・
明日店に行って再度280がどんな物か聞いて、できたら乗ってきます。

エクスのその車体は見ましたが、できたら整備などをお願いできる店とつきあいたいの
で個人売買は見合わせました。

とりあえず乗ってから考えﾚ

俺だったらgasgas160乗るけどね
適度に金かけれるんならｱﾚ以外には考えられん
『誰が何と言おうと』だ
信じる道を進み悩むべし

>>227
（･∀･)ｿﾚﾀﾞ!!　
>>200さん ベータに限らずｲﾛｲﾛ試乗させてもらった方がいいよ。
そうポンポン買えるモノでもないからジックリ考えた方がヨイかも

僕も結構悩んで、買った店のトラ車、ほとんど全部乗ったヨーナ・・・
ベータ数台、ファンティック、ホンダ数台、シェルコなど、(gasgasは無かった)
買う前、店に行くたびに乗せてもらったというか、乗らされました。

って言うかそこの店長が、客にただのツーリングとウソついて
店のトラ車で山奥に連れて行くヨーナ乗らせたがり屋さんで得しました(w

おかげで自分に扱えるか？車体の状態は？といった不安もなく買えました。
まあ、せっかくだから一度アレコレ乗ってみたほーがｲｲと思います。

今TVでトライアルやってるんですけど
IAスーパークラス凄すぎでつね

>229
どのチャンネル？

>>229
IBまでだったら、死ぬほど頑張ればもしかしたら自分でも取れるかも
・・・って思えるんですけど・・・
IA以上は別物ですね〜・・・
IASなんて、サーカスにしか見えません。（藁

折れにとっては地方選手権クラスでも神
それと比べるとBはけた違い
でもそれと比べるとAは桁違い
その中でもｽｰﾊﾟｰAはやっぱり桁違い
さらにその中でも世界選手権に出てる二人は別格

よって先は長すぎて折れは諦めてる
諦め具合では折れも紙ｗ

そんなことはどのスポーツもでも同じ。
野球にしたってどう逆立ちしても１５０キロのタマなんか投げれまちぇん。

自分のレベルで楽しめばイイのさ。

上に行ける人は神に選ばれた人だと思ってる。

ただ、蘊蓄たれるときはみんな世界チャンプ。
それで良いのでは？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

保守age

あげまん

公道走行可能な新車の国産トライアルってもう売ってないの？

>>238
はいこれ
今までにも何度か話題になってるけどね

http://cycle-world.jp/
リンク張り忘れた汗

２００さんは結局何買ったの？まだ？

たぶんBETATecno280買います。
買ってから後悔するなり楽しむなりするつもりです。
正式に決まってないので書き込みしてませんでしたが・・・

もうちょっと待ってください。>>241

age

保守age

age

TLM50をカスタムしたいんですけど、
ピンととがったリアフェンダーをつけたいと思っています。
何かあうものはありませんかね？
同様にチャンバーも変えたいと思っているんですけど
軽くてサイズを小さいものにしたいです。
いいものありましたら教えてください。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

カスタムってどういうカスタムなのさ？
スカチューンとかの事いってる？

>>246

>>248

「カスタム」って言葉使ってる時点で　スカのヨカーン(泣)

野崎さんはいつも笑ってる

もらった中古タイヤをバイト先のタイヤチェンジャーを使って組みました。
角がほとんど残っている方が有効になるよう裏組みしました。
前より喰い付くはず・・・です。

その時、ベータのホイールのカラーが取れなかったんですが、
ベアリングと一体ってコトは無いですよね？
どうやって取るか分からなかったんですが、ご存知の方はいませんか？

この間、川崎（神奈川）の用品店にトラ車（ベータ）で行ったら、
ベータを修理してくれるバイク屋を知らないか、と聞かれた。

部品なら京都のトムズあたりで注文できそうだが、
23区近辺で修理してくれそうな店ってあるかなぁ？

以前、近所のバイク屋で部品注文頼んだら、
部品注文でさえ、断られた。

>>246

スカだったらバイクが可愛そうだから放置

>>251

それって、Thecno?Rev?
とれたような、とれなかったような・・・・
しょっちゅうメンテしているのに、いざ聞かれると解らない（苦笑）

>>252

用品店にトラ車（ベータ）で行ったら << すごいね

川崎近辺であれば、TRIALS成田にもっていくのが確実。
希望の場所を詳細に教えてくれれば、
近所のショップを教えるよ。

茨城近辺の方に質問です。
トライアルを始めたいのですが
近くに信頼できるショップはありますか？
ネットで検索したら三郷のＴＷＫという店がヒットしましたが。
他にもあるのでしょうか。

何時も自分か友達がいじってくれるので、ショップは利用したこと無いんですけど茨城だと新治のモトショップユタカ、那珂のモトスパイス･Ｍとかありますよね。
茨城でＴＬＲ２５０Ｒに乗ってる人いないですかぁ？ともに苦しみ辱められましょう！

>>253
ありがとう、
TRIALS成田で検索してみたら、
川崎の用品店のすぐ近くみたいだ。

次、聞かれても困らないように、一度行ってみるよ。

お店が民家でわかりずらいから要注意（笑）
行く前に電話一本いれてからが良いよ。

というと、川崎の用品店は荒道か〜

やはり上手くなっていなかった・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
久しぶりに店の人たちと練習に行った。
元Aの店長はもちろん、同じぐらいに始めた若い子にも置いていかれてる・・・

一人で練習しても全然上達していないことが判明。才能無いかも・・と落ち込む。
あのセクションをクリーンするのに何ヶ月・・・いや、何年かかるのか！？

「だめだ〜、足着いちゃうよ あは(*´∀`)♪」とごまかしつつ心の中では、
悔しさと自分に対しての不甲斐無さで　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ　でした。
くやし過ぎるのでもっと練習しよう・・・。自信ないけど・・・

>>258
のら黒@二等兵さん、ところの店長って元IA、NA？

>COTAさん
IA=国際A　NA=国内Aですか？僕はよく知らないんですが・・・
国際A級を持っていたようです。・・20年ぐらい前に。(今はB級ってコトです。）
イギリスやスコットランドにいった武勇伝とかタマに聞かされます(w

この前も店に置いてる自然山通信という雑誌のツートラの記事に店長の話が出ていて
この世界では顔の広い人だな〜と思いました。

20年ぐらい前と言う事は、エキスパート？今のIAですか。
一緒のコースを走るとなるとIBクラスのテク必要ですね。
マイペースで、がんばって下さい。

>>257
オイルシールを頼みたかったのもあって、
早速今日、TRIALS成田、行ってきました。

おぉ、本当にただの民家だ、かろうじてTRIALSと書いてある看板があるが、
ただのバイク好きの家という気もしないではない、、、。

目の前に行っても、公道より１ｍくらい低いところに家があるんで、２，３回、目の前をうろうろしてしまった。
しかもあの成田兄弟のご実家なんすねぇ。
ああ、だから民家なんだと変なところで納得した。

せっかくだから、トライアルスナリタファーストビデオ、と銘打ったビデオを買った。
自然山通信も買いたかったが、５月号は売り切れで、３月号が古いからとタダでくれた、ありがとう、ママン。

レベルの低い話で恐縮だが、
TRIALSからその足で相模川まで遠征して練習してきたのだが、
３０ｃｍくらいのステアケースで恐怖感がだいぶ薄らいできた。
今日も、満足じゃ。

初歩的な話で申し訳ないですけど、タイトターンの時に内外どっちの
ステップに加重しますか？　手元の本とか、あるWebには外足荷重だと
書いてあるんですが、加藤文博氏のWebには内足荷重って書いてある
んですよね。どっちが主流なんでしょう？
ちなみに自分は内足荷重で曲がってます。外足だと曲がれない…

Y字バランスって外足果汁じゃネーノ？

>>264
ケースバイケース、どっちもあり
でも自分の場合、平地では内足が多いな
たいして役に立たないコメントなんでsage

黒山ビデオによると、均等らしい。
好みなんじゃない？

神奈川、多摩近辺地区でレーサーを公道走行可能なように
ナンバー所得してくれるショップなどご存知ないでしょうか？
調べ周ったのですがどうしても見つからないので
どなたかお知恵をお貸し下さい。
よろしくお願い致します。

>>267
スナップリング
R16 相模原市

４レス沈めた反動age

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=12430&cat_id=36&top_flg=1
フジガスすごいよ！！

内脚か外脚か。マァ自分のいいと思う感覚でやってみれば?
どうしても駄目になったとか、うまい人に指摘されたら考え直してもいいけど。

私は倒しこむきっかけ時に内脚踏むけど。低速ターンだとその後リーンアウトで
倒しこみを維持しなきゃいけなくなるから外脚ってことになるね。
ねちねちおっさんターンなのかもしれんが(w

>>267
スナップリング (･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! ﾀｶｲ!!

BETA買いました。
なんていうか、何でもできそうｗ

>>273さん
トラ車買った最初のお約束は、「スタンディング」・・・がんばって下さい。

>>274
とはいえ今の車はスタンディングがスッゲー楽にできちゃうし･･･

TLR200に乗っているのですが部品がなくて困っています。どこでどうしたら入手できるか教えてください。

>>267
ヤフオクに出てましたよ。
ＸＲ１００書類作りました。

>>276
TLRのなんの部品？　ほとんどの純正部品がまだ入手可能だと
思うけど？　もし部品番号がわからないのなら、ここに探してる部品
書いてくれたら教えてあげるよ。

>>200=273さん
BETAゲトおめでとうございます、結局280にしたんですか？
スタンディングが楽に出来ちゃったらターンの練習ぐらいですか。
どんなトコでも曲がるっていうのはカナーリ難しい・・・です。

水冷に、乗りたい…　　　　age

はい。結局280にしました。
スタンディングは楽にとはいきませんが少しはできます。
体重移動だけでバランスをとるのがなかなか難しいです。

やはりいきなりステアで遊んだりしちゃだめですかね？
５０cmくらいのステアならトライアル車ならなにもしなくても越えられますね（笑）
正直楽すぎて驚きました。

>>200 >>273

おめでとさん！練習ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ｽﾀｰﾝﾃﾞｨﾝｸﾞのバランスはハンドルで取るﾍﾞｼ。

いきなりステアＯＫ！ｶﾞﾘｶﾞﾘ登るﾍﾞｼ。

>>281
ステア昇るのもだけど降りるのも練習しようぜ
前後輪同時着地、前から、後から、とバリエーションをつけて降りられるようにね。
あと、前後輪同時と後輪からでは、降りた場所で即停止できるようにするとかね。

俺はとりあえず前輪と後輪が、今どこを転がってるか（特に後輪）
ってのを掴むのを薦める
これに気付いてからは、ちょびっとだけ開眼した気がする

>>285
同意、内輪差の利用とかね
後輪優先原則を身につけるのも必要だね

降りるのはなかなかうまく降りられませんね。
上るのと同じく50cmくらいから飛び降りて遊んでました。

なんだかんだ言ってもいままでKDXで吹っ飛びながらやっていたことが嘘のように簡
単にやれます。
これはおもしろいおもちゃを手に入れてしまいました（笑）

>>287
わかるっ！！　わかるぞぅ

>>268
ありがとうございます。
１６号沿いの所ですよね。
問い合わせてみます。

>>277ドクトルＡさん
ありがとうございます。
私もヤフオクでも情報探したんですけど引っ掛からなかったんですよね。
検索キーワードどんなので引っ掛かりますかね？
ぜひお教え願います。よろしくお願い致します。

>>287
50センチのステアでもウイリー型・二度吹かし型（旧型・フロント角当て蹴り込み型半分シーソーかな？）・
シーソー型・パイステ・ウイリージャンプ型（これは少し危ないが）急速引き上げ型、
トラ車ならではの行き方のバリエーションがありますよ。
補足有りましたら皆さんよろしく。

ウイリージャンプとかできるようになったらかっこいいですね！
とりあえずは、勢いで上っているだけなので安定したウイリーと確実なスタンディング
を身につけなくては・・・

とにかく週末が楽しみですｗ

ラガはタレスに顔が似てる

保守age

今年のもてぎの世界選手権、前売り（2日通しで3000円）
買っておかないと、当日4000円ですよ。

多度大社の上馬神事
あのヒルクライムからの特大ステア登りたい。

フカフカの砂のロングヒルクライムからステアね。NA程度で登れると思うけど。

アレ事故って死人出てもおかしく無いと思うのだが、10代の若者が選ばれるって
いうけど…。
ヘルパーの数がハンパじゃないとはいえ500キロからの馬だしな。

>>296
そりゃ、昔から人身御供は若者と決まって(以下略)

ttp://www.kuwana.ne.jp/toin/age1.htm

↑かっこイイな

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=13465&cat_id=33&top_flg=1

300！

今年の健ちゃん強いな〜age

マリちゃんも強いな〜age

アヤちゃんの失敗を教訓に再調整したのか（ｗ
そういえば、アヤちゃんって、
某大学生と同棲していたんじゃなかっけ？

GW中ほとんど練習逝けなかったage

うぉおおおお
板移転だったのか！

あげ

亀ですがけんちゃんおめage

あげ

トライアルバイクって燃料タンク小さいですけど満タンでどれぐらい走れる
んですか？一般道で距離の話ではなく、コースや山で遊んで何時間ぐらい
保つかが知りたいんですが。人間の方が保たないのかな？

COTAでは、２Lで初心者走りだと４時間乗れます。
三時間中に休憩が入るので、賞味３時間位ですかね？

疑問に思うんだけど、
トラ車の寿命ってどんなもん？
みんなどれ位のスパンで買換えてる？

どうなったら、買替え時期？

ご意見プリーズ

新しいのがほしくなったら・・・じゃない？
マジの人は金があるなら変えたほうがいいんだろうけど。

99式に乗ってるし壊れないし何も不満はないけれど
やはり新しいのが欲しいと思う時ってあるよ。

ビルバオﾀｿ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

油圧クラッチなんだけど、クラッチ切るたびにマスターからクシュクシュ音がして、
クラッチの切れも悪いんだけど、エア噛したのでしょうか？
エア抜きってどうすれば良いんでしょう？
オイルもDOT※などありますが、何使えば良いのかな？
教えて厨！