【SB】ZX-7Ror7RR【ZXR750所有者も】

前スレがDat落ちしてしまったので建てさせていただきます。
7Rの方は球数が少ないので改造パーツ等の情報交換もよろしく。

今日はスレが一杯たつなあ

>>2
すみません。もうすぐ納車予定なのでまた〜り行ってください。

寝る前にage

ZXR750ホスィ、、、できればラムなやつ、、、

9r スレ落ちちゃったよ。

前スレはこれか？
(不人気?)ZX-７RR（実はSBベース車）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036000090/

>>7
そうそう！やっぱ所有者少ないのとベース車として持ち込まれるので
公道ではみかけないね

ageさせてください

単色乗りたくて、結局ブサ買ってしまった。
オレンジいいなあ･･･。

この排気量でこの価格
買うんだったら1000cc以上買った方がのりやすいしね

RRを公道で乗ってます。
9Rのほうが100倍幸せです。

>>3は7R?7RR?

10Rが出たら見向きもされなくなってしまうのか・・・

ロブ・フィリスが好きなんで'91ZXR750Rにこだわって乗ってまつ。
　　　↑　　知ってる？　

ろぶまじーなら知ってるが。
ラッセル好きな人にはL型orM型はタマランよね。
ちなみに今は7RRです。

スタイル好きで気になってるんだけど、
乗ったかんじどうなの？
曲がらんの？止まらんの？

曲がるし　止まる
けど何となく癖がある

カワサキ全般にいえる事だと思うけどホンダなんかと比べるとエンジンフィーリング
なんかがガサツ（悪い意味ではないけど）な感じがする。まあモーターみたいにスム
ーズなのはやだって人もいるしね。（漏れもそうだけど）

>>12
昔クロスとFCR車を街乗りしてたので7Rのほうにしますた。
信号DQNになるかも（ｗ

昔７Ｒ乗ってたけど　街乗り80km/hじゃ　なんか50〜60km/h位に感じて
ストレス漬けだったよ。

７ＲＲに乗ってます。
街乗りでは発進がつらいので、フロントのスプロケを１丁小さくして乗ってます。

確かに街乗りはツラいよなぁ〜

でも格好イイから気にしない!!


K型海苔なんだけど、黒フレームに塗装したいよぉ ヽ(`Д´)ﾉ

黒フレーム
ｶｸｲｲ!

７ＲＲ用で、エキパイを外さずにオイルエレメントを交換できる
マフラーありますか？
アクラのＳＰラインくらいしかないのでしょうか？

age

>22
やっぱピカピカバフでしょ。

　　　　　　　　 　,:〜'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　 　 　 　　 ｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　 　 　 　　 　 　 　 _.,...　-ー- .._　　　 　 `:、
　　　　 ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　 　 ｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　 　 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　 　i.　 /＾′
　　　 　,} 　 　 　 　　,:彡　　　　　　　　　 　 　 | /
　　　　 {　　 　 　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ 　{フ=ﾆ､ﾄ､　　 　　　1st 140km/h
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　 　 　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ　　　　2nd 180km/h
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／ 　　　|､ 　　ﾙリ　　/　3rd 210km/h
　　　　 　〉 ＼イ,.,.､冫　 　　　 　 　　　 　 l.､　｜　　　 ）　やっぱりZXR7だね！
　　　　　 l、　 ＼,,ﾊ. 　 　 　 　 　／` 丶 　:},）｜　　 ノへ.＿＿＿＿＿＿＿　ノ
　　　 　 　 ヽ、 ,ﾊ　ヽ 　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　 ＼
　　　　　 　,/l 　 ヽ　＼ 丶、　　　　｀"二´　,' | 　 　 　　ﾄ､
　　 　 　 ノ　| 　　 ヽ.　 丶､ ｀ヽ、　 　　___ノ　 |. 　 　　　| |
　　　 ／　／ヽ 　 　 ＼　　 ｀￣　｀了~ヽ|　 　 ｜
　 .／　／ 　 　|　 　 　 ＼　　　 　 ｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　 　 　 ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣
　／　　　　　　　|　　　　　 ヽ 　　/　|　｜|

>>13

やっぱり１０Ｒって、出るのかな？

明石のショールームに、ＺＸ−ＲＲが置いてあった。
かっこよかった。

>>14
ロブ・フィリス！懐かしいねぇ。
コーク・バリントン、ロブ・フィリス組での8耐はｱﾂかった。

>>28
10Rでたら凹む

>24
僕はBEETのレース管入れてますが、エレメント交換できますよ。
楽チン交換とまでは言えませんが、いつもエキパイつけたまま
やってるので問題ないです。

>>31

レスサンクス。
そうですか。レース管でもできるんですか。

ヤフオクに安くで出てるけど、リアウインカーが邪魔になるくらい
カチあがるんですよね？

もう少しおとなしめのないかな。。。

>24
ZX-7Rはもともとラジエターとエンジンの隙間が狭くて
どんなマフラーを入れてもエレメント交換は苦労するとは
思うんですが、エレメント交換できないってのは聞いたことが
ないんですよ。BEETはストリート用でも問題ないと思うけどなー。
>24氏はどんなマフラーをご希望?

激しくｶｺｲｲが
最新の６００マルチより遅そう

>>29
いやあ、うれしいねえ。あんたとはイイ酒が飲めそうだ。
免許取り立て（小型）でAR80乗ってた頃はメットをコークレプリカにしてたなあ。
確かコークはノーランのメットだったけか？漏れはキウイだったけど・・・
今は予備のメットをロブ仕様（'91〜'92頃）にしてる。
軽量なドカ勢に果敢に挑んでいたロブのガッツ溢れる走りが好きだったﾖ。

>>33

マフラーを固定したままで、エレメント交換不能なのは結構ある
と思ってたのですが。。。

ナインアールとかはそういえばわかってくれる人多いのに、
セブンアールって言うと何それっていう顔されるよ・・

カコイイのに・・・

>>37
YZFシリーズ唯一の絶版車
YZF750/SPに比べれば、現行車なぶん幸せ。

>>37
禿道

>39
R7って絶版じゃないの？

age

9Rに比べると7Rのほうがコーナー安定してるしカワサキの750部門では
攻めるにはバランスの取れたバイクだとは思う。

…が重い

ところで皆さんはフェンダレスってどうしてます?

ZXR750R(K1)にはフェンダレスが無いんだけどゼファ750のが着くらしい… って話を
聞いたコトがあるんだけど

それにしてもパーツが少なくって苦労するよなぁ〜

>>43
激同
9R、12Rみたいにストレートが速くても曲がらないバイクよりは7R

ZXR750J2ワインレッド本日納車。
ZEPHYR750と2台体制也。

ZR7ｽﾚは此処ですか？

>47
ワインレッドしぶいですね〜ナナハン好きみたいですね。

age

あげとく

折れもあげとこう

ＺＸＲ７５０　ＶＳ　ＹＺＦ７５０

はどうですか？。

>>53
どうですか？とかは。ストレート、コーナーの安定を含めてでの総合得点でしょうか？

>>54
あとコストパフォーマンスとかも（笑）。

>>53
当時（？）　パワーのZXR　コーナーリングのYZFといわれていたよ
コストパフォーマンス（パワー）ならZXR

>>56
そうですか、仮面ライダー１号と２号みたいなもんですな。

>>53

ＹＺＦのほうが乗りやすい。
ヘタなだけ、というのを差し引いてもＺＸＲは乗りにくい。

7RRの中古買いました。
キャブセッティングが駄目でし。一から出直しです。
おや？ヤフオクに新車の出品が・・・。

>>59
購入おめでとう。
ベース車だからセッティングがかなりシビアだよね。
俺もRRの新車見たよ。120万してなかったっけ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32739107
これかな。FCR車って初めて乗った香具師って絶対かぶらせるんだよねぇ。

>60
そうなんですか？何かエンジンとかは思ったより普通なんだけど。

それより熱がすごくて渋滞にはまったりするとすぐにファンが回り、
それでバッテリー上がりになりそうになるんだけど、これって俺のだけ？

ヤフオクの新車俺も見ました。新車が見つからなくて中古買ったクチなんで、
しまった〜って思ったよ。７Ｒの新車と７ＲＲの中古が
諸費用込みだと同じくらいで迷いました。

そうそうこの新車って何かエンジンが違うんだったっけ。

エンジンが国内仕様モデルだそうです。
９６年のみに発売された国内仕様はエンジン部品がレース仕様である為
保安部品付にもかかわらず公道走行不可だそうです。
ヤフオクの７RRって
http://www.nozuka.com/
の中古コーナーに掲載されてる。

age

ZXR750L3

ｶﾀﾛｸﾞの122PSはｳｿですか？

ほんとう

なんか知り合い(ｴﾘｱﾁｬﾑﾋﾟｵﾝ)が計ったら100位しか
出てなかったらしいのですが・・・

そりゃ　駆動輪出力じゃないの？

かなー？
後輪にしてももうちょい出でてよさそうなんですが・・・

公道で１００ＰＳくらいでパワー不足を感じることって
あるんだろうか？

６Ｒに負けるのはやだな〜

ZXシリーズは7Rが一番カコイイ

>>73
6R乗りだが、同意する。

１００馬力じゃ車体が勿体なさ過ぎる

せめて140位欲しいよね

>>53
知り合いのバイク屋さんがSUGOのキット組んでみたんですが
それでもどうしようも無く遅かったらしく「駄目だコリャ」と言ってますた
YZFね

保守あげ

７Ｒに９Ｒのｴﾝｼﾞｿ載ったﾏｼｿなら即買い

9Rって７Rのエンジンがベースだったね

>>80
ZXR７５０ベースでは？

age

age

７ＲＲのフロントサス、どうも動きが渋い。
キットパーツのインナーカートリッジとか入れると、
動きは良くなるんだろうか？

age

>>84
サス自体のフリクション（シール類）が大きいみたいから…どうなんでしょうね。
キットパーツ組む前に値段調べてから注文した方が良いよ
ぶったまげる程高価だと思う。

ちょいまえのスーパーバイクの方がかっこええね　バイクって感じで。
いまのSSはなんともいえん

完全に車体が勝っている

教えてガレリヲ。
ＺＸＲ７５０Ｒ（Ｋ）と９Ｒ（Ｂ）、内部の寸法は大体同じ？
（カートリッジイミュレーターを入れてみたい）

９Rのほうが若干大きい。

つーことは９Ｒ（Ｂ）のカートリッジイミュレーターは
ＺＸＲ７５０Ｒには組めない？

移植age

>>86

カートリッジ自体は１個２万５千円なので、さほど高くないです。
スプリングも１個４千円。
ただスプリングレートが、一番柔らかいのでも０、９キロ。

うーん。やはりストリートでは無用の長物かな？？

>>93
キットパーツってカワサキ純正SBバイク用キットだよね…？。

漏れ、実はＺＸ−１１のってまつ。
恐らく車重的にスプリングレート０．９って
そう悪くなさそう。

９４氏＞
キットパーツはどこで売ってるでつか？
レーステックのが入るとウレスィのでつが・・

直キャブ（ボソ

保守age

予選落ち

age

100get

あぁ・・・・やばい・・・7R欲しい・・・

age

age

しょーがねーなー

やっぱりマイナー車なんだなー。。。

悲しい現実だなぁ

ドナドナド〜ナ　ド〜ナ〜

このバイクに乗ってる人って、気合が入ってる人
ばかりなのかな？この前首都高走ってたら、やたらと
煽ってくるバイクいたんだけど、走り屋と勘違いされて困る。

まあヘタレな俺が悪いのだが。

気合い入れて乗らないと自分があぶない

>108
そんなこと無いよ。俺もよく首都高走ったけど、そんなヤツ相手に
しなければヨロシ。
好きで乗ってるんだからまったり行きましょう。

age

250や400からは目の敵のように追いかけられ、
ﾘｯﾀｰﾏｼｿからは相手にされない(ならない)注：ｺｰﾅｰは別にして
不遇な排気量だ

まともに開けられないリッターが多い事がポイントかな。
相手にならないなんて現実はかなり少ない。

age

あげ

hozen

↑意味ねーぞ

今日2台も７Ｒ見ました。一台はＲ１６の野田近辺で
すれ違い、もう一台はライコランド千葉にいました。
オーナーさんはかなり詳しい方で、このバイクについて色々
教えてもらい、大変ためになりました。

それにしても今まで2度しか見たことが無かったこのバイクを
一日に2台も見るとは・・

７Ｒの外装はカコイイとオモフ。
もうちょっとコンパクト・軽量化して130馬力ぐらいに
してくれれば良いのに（Ｒ750並にとはいわんけど）。
いっそのこと、９Ｒを７Ｒの外装にするとかさ。

外装止まってる時はかっこいいけど、緑の7Rは
走ってるのを正面から見るとでかくて丸っこくて、
緑色の甲虫みたいで変な感じだった。

いや緑色の甲虫なんて見たことないんだけどさ。
何かカブトムシのメスを緑にしたイメージが浮かんだ。

7RRのタンクやシートカウルの形は最高だね。俺はどっちかというとカワサキは
嫌いだが、それを差し引いてもカッコイイと思う。
馬力は121,122馬力くらいでいいが、重量をせめて180キロくらいにしてくれたらなぁ。
でももうSBが1000ｃｃになるから新型はでないんだね。

age

7Rの最大の良さはコーナリングが決まった時の快感だとおもふ。
滅多にきまりませんが･･･

age

motogproadbike ZX-10R
http://www.motocorse.com/racingnews/autoimg/2745.jpg

なんかGSX-Rよりｶｺｲｲぞ

age

zx750j2に乗り始めました。
ぬうわ�`以上になるとハンドルやステップに凄まじい振動を感じるのですが、こんなものでしょうか？
（鹿沼〜岩槻間を走った後、足と手がジンジンしていました。）
走行に不安を感じるようなものでは無いのですが、手と足が痛い事痛い事。
走行12000�`の車体で、フルノーマルです。
ゼファー７５０にも乗っているのですが、こちらはぬゆわ�`でも振動は感じません。
（サンセイセパハン・ビートバックステップ）

>>128

その程度の速度で振動がでるのはおかしいね。
ハンドルのウェイトを外してるとか？

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ・ｽﾃﾑ・ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ・ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ・ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ
辺りを増し締め汁

タイヤが腐ってるとか？

おぉ！皆さん色々とお言葉を頂き感謝しています！
>>129
ハンドルのウェイトは純正が付いています。
>>130
なる程、各部が緩んでいれば当然振動は大きくなりますよね。
>>131
タイヤの記載情報によると、98年製造のバトラックスです。
溝はバリバリに残っているのですが、6年落ちのタイヤはまずいかも知れませんね。

皆さんのご意見を参考に一通り調べてみます。
ありがとうございました。

ところで、この板に来ている皆さんはどのモデルに乗っていらっしゃるのですか？
（他のバイクの方もいらっしゃるのかな？）

間違えた。タイヤは５年落ちだ。逝きます。

age

あげ

>>135
かぶったねヽ(´ー`)ノ
共に保守がんばろう（ｗ

>134
かぶった。

質問ですが、96年で走行4000�q
転倒なし、購入日〜2年で80万って高いほうですか？
連続カキコスマソ

>>138

ZX-7RR? それともZX-7R?

ZX-7RRで80ﾏｿならイイ買い物だと思いますよ〜
でも走行4000ｷﾛってのが怪しいなぁ…

>>139
7Rのほうです。
まだ見に行ってないので改造部分はわからないのですが。
RRだったらレース使用のエンジン積まれてたりしそうなので怖いですよね

>138
初期型かー。7年落ちになるので、ゴム部品など各部の劣化
に気をつけてね。
RRでも、レースエンジン積んだのなんてそうはないし、
キットパーツ入りエンジンだと売る方はカネかけた分
値段を高く設定するだろうからすぐに分かっちゃうと
思うよ。
程度の良い7Rに巡り会えると良いですね。
ただ初年度型7Rで80はちょっと高いかも。。。

新車が諸経費込110ﾏｿ位

http://www.motocorse.com/racingnews/autoimg/2745.jpg

このCGの10Rってリヤホイール径が小さく見えるなぁ。。。16.5インチか？　

>>143
実はフロント１８インチ･･･ﾎﾞｿ

ﾏｼﾞかよ（ｗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30083112

これってどうかな？

却下

　ってかZX-R系で7が一番(･∀･)ｲｲ!!



就職したらゼターイ買ってやるんだからな!!

>148
頑張れ。俺も就職していきなり買ったよ。

　7Rってユメタマみたいな読み方って出来る？
ユメクマ…チョット強引？

>>139
>>141
レスありがとうございます。
ショップでもうちょっと値引き交渉してみます。
自分が96年（ホイール＆シートカウルが紫）っていうのを探してくださいって
言ったからぼったくろうとしたのかも・・・

年数よりも型落ちしてないことが高値の要因だろうね

>>152
型落ちしてないってことは、カウル類流用がきくってことですか？

age

>153
色は合わないだろうけど、使えるでしょ

ヽ(´▽`)ノIDがZX-7!

あげ

そういえばP1からモデルチェンジってしてないんだっけ？
カラーリングだけ？

AGE

ここ数日、元バイク乗りに3回何乗ってるか聞かれた。
7Rと答えると、3人ともどんなバイクだっけ？という
反応だった。

そのうちの一人はOW01とかRC45は知ってたのに・・

質問です。
ZXR750の最後の方の型は
Fブレーキローター３２０ｍｍですか？

SBK見たけど、カワサキだけ７５０ｃｃ。
勝てるわけないじゃん。

ちなみに999F03は１・２レースともぶっちぎりでした。
去年、カワサキに乗っていた奴が998F02で3位・4位。

やっぱ、ZX-10Rが出ないと駄目か。

鱸は、GSX-R1000
ヤマハは、YZF-R1
本田は、VTR-1000SP2

ですた。

>>162
痛いなぁ(;´Д｀)
7RRってまじでもうどこに分類されるかわかんなくなってきた

IDがSTOP

>161
そのとおり。

GSX-Rをﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝに塗ればいいんだよ

>162
カワサキがＳＢＫに出てるとは思わんかった･･･
７５０で出るってただの金の無駄遣いにしかおもえんのだが･･･

けど、去年のＡＭＡでは中々強かったらしいね。
そのおかげでカタログ落ちが一年伸びたんだろうな。

7RRを駐車場から押し歩きで出してる最中に油断。

…ｶﾞｼｬｰﾝ…

ウインカー割れ、ブレーキレバー曲がり、ハンドル歪み
アッパーとサイドカウルに傷、マフラーのカバーみたいなの潰れ
欝だ…

7Rシリーズは重いからな・・・ご愁傷様。気持ちはよく分かるよ。
根気良くヤフオクをウォッチするだね。

確かに重たいね。同クラスのレプリカに比べたら40キロくらい重いんだっけ？

まぁ　このクラスは完全にレース用のベース車だからね…
ヤマハYZF-7Rだって176kgで軽いと言えば軽いけど106馬力で数百万。。
ベースで良いのはスズキかな…？
ZX7RもSB仕様にするとレギュレーション一杯まで減量できると思った。
＃マフラー交換しただけで10kgは軽くなるし、重いのはカウルやBOX類。

ドカの9xx系も実測190kg超くらいだよ

７Ｒ／ＲＲはﾌﾚｰﾑも重い
剛性かなりｽｺﾞｲから。

>173
でも新型６Ｒとかより弱いんじゃないの？

>174
その根拠は？

7N1

>175
いや根拠はないけど、新しいR1だかR6がR7より剛性があるらしいので、
やっぱり新しい方が軽量且つ高剛性なんじゃないかなと。

96年が最初で性能面では変わってないから、結構古いバイクと
言えるかと。

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７ＲＲのギア比を７Ｒと同じにして”ＳＰ�U”を造るニャ

確かに細部を見れば違うけど９０年代から設計思想の大きな改革を感じないんで
旧さを感じない。
現行他車に乗っても「これならＺＸＲ（自分は９５）でいける！」
って感じるんだよなぁ。

おそらく６Ｒより７Ｒのフレームの方が剛性高い

6Rは乗ったことないけど　
7Rの発売当時はガチガチの高剛性フレームに　グリップはタイヤ任せ的な時代だったと思う。
ってか、ワイド＆ハイグリップタイヤをどう料理するか模索していた時代。
たぶんそれをいち早く料理したのはヤマハ。
最近はタイヤに合わせて余分な贅肉を取り除き　しなやかなフレームだとおもう。こちらの方が
コーナリング良いし…。

そうは言っても去年までのZX-7RRだって、SB仕様はさらにフレーム
補強のガセットとか入れてたわけだから、レベルの高いヒトがレースで
使用するなら強度的にまだまだ不十分だったってことなんじゃない?
街乗りレベルでは関係ないと思いますが。
しなやかなフレームのほうが良いんでない? と言われると、たしかに
そうかなあ、とも思いますが、自分のレベルでは走行会などでサーキット
走ったときにまったくヨレるかんじのないZX-7RRのフレームは
頼もしいものでもあります。