韓国最速バイクYAMUDA　なんだコリァ？　2週目

>>129
もういいですって。あなたの知的レヴェルは充分分かりましたんで。
>>130
質問の意図がわかりませんが？あなたの発言に同意しただけですが？

>>131
おまえが”韓国の「二輪車」”の話があると言ったんだろが…？

>>132
突っかかってきますね貴方も(笑)何かレスするなら韓国製の二輪車の話にしませんか？
と言いたかったんですがね・・・ﾊｧ・・・これでご満足頂けましたかねぇ？日本語って難しいですね(苦笑)

ここはバイク板ですよ。
板違いなレスばっかして、あんたら
頭おかしいんですか？

>>133
韓国の「二輪車」について何か言いたくて　ずっと投稿してたんじゃなかったのか？

日本人の田舎者の折れには
>>124のコメントのほうが真実があるような気がするなぁ。
コンコルドなんかいい例だと思うんだけど。

韓国のバイクはもうネタぎれです。はっきり言ってどうでもいい。
>>133の知的レヴェルの話題のほうが激しく笑えて楽しいです。
このまま続行キボン。

>>135
いえ、俺の一言にず〜〜〜〜〜っと突っかかってくる基地外を相手にしてただけです。俺の一言は68で終わる筈でした・・・
>>136
知識無いのはいいがあんまり多数派に迎合しなさんなって。
コンコルドが何年前の飛行機だか知ってますか？調べなさいよ。こないだ経年故障で死亡事故起こしたでしょう？
それから新型が出ましたか？？？？？？？出てないんですねこれが。

>>136どうせ調べないだろうから逝っとくと
かてて加えて言うなれば、コンコルドは約30年前ですよ。以上。

ID:Tm/vL18H の厨房度は一流だな（ｗ

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コンコルドがすごいとか、新しいと言ってるんじゃないんだけどなぁ。
30年前の自国の技術で作った飛行機を事故があってもまだ使用しているフランは
技術に誇りを持っているんだなと。その良い例じゃないかと思ったんだよね。

そんなことよりも>>107はヤシの発言じゃないのか？
バイクの話しがしたいって自分で言いはじめたんじゃなかったのか？
＞俺の一言は68で終わる筈でした・・・
だって、腹いてえ。ヤシは最高だよ！！

70だけど魚拓とっていい？

>137
コンコルドの事故はタイヤが釘ひろってバーストしたのが発端じゃないのか？
経年故障するほどタイヤって長持ちするの？

>141
食の研究家にいわすと「フランスには、もぅ何も無い。
服飾や芸術などの文化や技術学問の中心じゃなくなっている。
だからフランス料理に全存在をかけている。必死なんだ」らしい。
料理研究家だから料理以外の部分は話半分にきくべきだろうけどね。

つか、韓国のバイクだよな。
韓国にも珍走いるけど、エビテールみたいなｱﾌｫなことやってんのかね。
って改めて考えると、日本の珍走文化ってのも凄いもんがあるな（ｗ

>>144　えーっと、フランス通でもないし興味持ってるわけでもないんであれだけど。
まぁ何と言うか、>>137が激しく笑えるわけです。
また出てこないかな？

裸の王様を祭るスレになったのか？

バイクの話に戻すと、>>121のカキコをみるとフランスでのカワサキの評判が気になる。
向こうでもホンダ、ヤマハ、スズキなど各メーカーの話をしたときに落ちとして使われてるのかなあ。
「幻のニュートラル」なんかの笑い話もあるんかなあ。

>146
ネオ麦茶の同類を観察し育てているだけ

>>144
チンピラがバイクに乗ってるだけで、走る行為が俺たちの青春云々じゃないみたい。
考えてみるとジャパニーズ珍走って文化だねｗ

>>147
その話の追加
日本人学生にカワサキの素晴らしさを熱弁してたらしい
「男ならカワサキに乗れ!!」とでも言ってたのかな…
萌える

フランスに住んでた人にどういう評価なのか聞きたい　誰か教えてくだされ

フランスでカワサキが人気あるのはＺ１あたりがレースで活躍してたからなか？

フランスにはカワサキのレーシングチームがあったし
昔だけどツールドフランスのカメラマンはKawaに乗っているの多かったね

なあんだ、結局イラク問題での日本の対応を見て、
「日本は情けない、ﾑｷｰ!!」てなってるだけのガキだったか。興ざめだな。
それなりの手応えはなくもなかったし、なかなかスタミナもあったが
切れ味の全然ない、うなぎみてえなファイトだったねえ。

　 Λ＿Λ 　　 ／
　<＃｀Д´> ＜ 　アイゴー！
　（　　　　） 　│チョパーリ共はウリのスレでなーに話してるﾆﾀﾞ!
　｜ ｜　|　　　＼　謝罪と（ｒｙ
　〈＿フ__フ

なんてね

はっ！そういえばかの国は自称「アジアのフランス」ではなかったか?

車種板より
ヒュンダイ車の正当な評価
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045132518/
ヒュンダイ車の正当な評価　2度目のｸﾗｯｼｭ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046180995/
心からご来スレッドお待ちしております。

>>137
コンコルド、この前の事故が初めての墜落だったんだが…
30年で1回しか事故が無い。安全性は他の旅客機を上回る。

飛行機はＡＴ互換機のように外観は変わらずに内部は進化する。
だからF-14やF-15が20年以上も現役なのだ。

>157
ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/concorde10.html
これをざっと読んだ限り、コンコルドの機体に疲労の兆しがあったのは確かだが、
事故の原因は別にあるようだな。滑走路に落ちてたDC10の部品を踏んだのが原因だが、
その部品は正規のものではなく、取り付けもいい加減だったとか。
燃料タンクにケブラーを使い、破損しても急激に燃料が漏れないような改良を検討している
ともあるな。

それにしても、68ﾀﾝはコンコルドが30年前の機体だってことや、例のガリレオの「それでも
地球は動いている」のエピソードやら、別に珍しくもないことを、さも自分だけが知ってることの
ように書いてたね。面白いからまた戻ってこないかな。

ほぅ〜と感心するようなことは何一つなかったね。
日本にいて普通に新聞読んでいれば誰でもわかる程度のことばかり。

海外留学や海外勤務はもうめずらしいことじゃない。みんなの身近にも経験者はたくさんいるでしょう？
経験から感じたこととか、話題の内容から感じるイメージがどうも違う。
なかでも特に、
＞何も知らない日本の観光客が評判落としてるんですが・・・俺はその挽回に必死です。
これが実際に行った人間の発言とはどうしても思えないんだよね。

これで勉強してください。
韓国のことを好きになろうと勉強しても
全然ダメでした。
知れば知るほど、イヤになります。

http://antiko.fc2web.com/

すまん、素朴な疑問なんだが一つだけ聞きたい
＞国連安保理の常任理事国にアジアは何カ国入ってるよ？蟲獄だけだろ？

中国は？

アメリカ　フランス　ロシア　イギリス　中国　の5ヶ国

日本の理事国入りに反対する国が韓国
歴史歪曲がどうのって言ってます
別に入らんでかまわんけど（＊´_ゝ`）y−~~

俺、パリに住んでたけど人気が出るから教えない

ああ・・・ごめん
漏れ勘違いしてた「蟲獄」を姦国と読んでた。
おかしいと思ったんだよ。
視力0.1なので勘弁してくらはい。

>>68はつめたいやる

なでぇ、おなじぃ、みんじょくどうしでぇ、けんかぁするでしゅか？
おぉとばいはぁ、うりならのぉ、かいはちゅしたぁ、ものでしゅがぁ、
いるぼんじんがぁ、じゅぶんたちのぉ、かいはちゅしたぁ、ことにしるとしてます。

ドイツ・フランス・ロシアが国益にそってアメリカによるイラク攻撃に
反対しているのに、ノホホンでナイーブで世間知らずな日本人は平和の
使徒のごとく上記に国々を扱い追随しようとしている。アホがまた人間
の盾かなんかでイラク入り？？？死ねＹＯ♪
アメリカの属国国民ここに極れり、だな。。おまえら痴呆国民に比べて
日本政府の判断は賢いよ。現状は従属しかない国だってことを理解して
るんだからな。

68さん、おひさ

YAMUDAネタも尽きたのでhyosungと言うメーカのGT250に語ってみる。
ネタもとは　http://www.hyosungmotors.co.kr/

日本製のバイクを見慣れた我が輩の目にはこのhyosung　GT250の
全体写真を見ると２５０ccの割にはエンジンが凄くでかく見えるんである。
そしてタイヤも18インチ位に見える。妙にバランスの悪いバイクなんである。
そこで不思議に思い　Specifications（見ているのは英語表示のとこ）を
みれば　なっなんと寸法表示がホイール・ベースとグランドクリアランスのみ！
流石にかの国の人々は見る物が違う。
ホイル・ベースの1445mmは250ccの排気量を考えれば少し大きめ…そう解
釈すればよいのだろうか？残りのグランドクリアランスの180mmはどう解釈
すればよいのか我が輩にはさっぱりわからん。OFF走行もOKというとか？

まとめてしまえば　フレーム小さすぎ！　全く剛性感のないフレームに大径
倒立サスとは…　盆栽向けばいくだろうか？

気が向いたら続く…

病むダ

>>169 バリオスとホーネットとスパーダと以下略を朴ッタようなバイクですな

age

>>169

釣られてみる。

どうでも良いが
GT250ってライト馬鹿みたいに上向いてないか？
まるでDQNのゼファーだな。
あと俺はEnglishページしか見てないのだが
4STROKE, 8VALEってなってるのだが、
ほかのメーカーでこういう表記の仕方するところ知ってる？
車だとたまに１６Vとかって書いて有るけどカタログには4バルブって載ってない？
俺の思い違いなら良いんだけどさ。

なんかあれだね20年位前ならスゲーいかすバイクかもしれないけど
正直、これ買うならバイク便のお下がりのVTZ買うね。

やっとレスが付いたので僭越ながら続けさせていただく　お次は核心の
エンジンについてなんであるが、まず最初にDOHC４バルブエンジンに
ついて…
今では速度を争う4stエンジンはDOHC４バルブ（それ以上のバルブのあ
るが…）でなければ考えられない。歴史的にはこの形式のエンジンが競
技車として登場したのは1912年Peugeot L76で以来競技車両は全てこの
形式に…は、ならなかったその後もSOHC２バルブだっtり４バルブだったり
DOHC２バルブだったり時代と共に行ったり来たりしてたんである。メカ的に
良いのは分かり切っていたのにである。異論もあるかもしれないけどそれを
物にしたのは本田なんである。本田が第一次F1進出した頃は脈動効果、
慣性過給と言った吸気から排気までバランス良く設計する事は確立されて
いなかった…。
【文書ながいし　けったるいし　以上をふまえてﾁｮｿｴｿｼﾞｿに付いては気が
向いたら次に書き込む】

>>169
バイク見てみたけど、ＧＦ１２５ってカウル付きじゃなかったっけ？。

ＥＸＩＶは前から見ると、旧型ＧＳＸ−Ｒみたいだね。

異論有るがツッコミ入れず

今日ソウルで、YAHAMAのR2ってバイクを見ますた。

>>174の元ネタが中村良夫氏の著作だと言うことはわかる。

ってか、エンジンが油冷って書いてあるよ。
スズキのそれとは似ても似つかぬ『オイルクーラーの大きい空冷』
なんだろうけどね。

>>175-179
あんたらは偉い！　感動した。
また書き込むから宜しくね。