★バルカン★

バルカン！(・∀・)

2?

バルサン

バ●カ●

>>1
おお！某スレのカキコ見てくれたんですか？有難う御座います！！謝謝。

と言いつつ４ゲトぐらいかな？

カワサキ 馬●鹿●

part3位？

ﾌｫｰﾋﾞｭﾃｨﾎｩﾋｭｩﾒﾝﾗｲﾌ

ｶﾈﾎﾞｳ

ドリフター見たことない！(・∀・)

>>10
今日家の近くのバロンでみますた。ｶｺ（・∀・）ｲｲ！

折れもこの前バロンで見たYO！
８００のほうね。

http://www.cs.ubc.ca/cgi-bin/nph-spock

カワサキ 馬ル鹿ン　

バルカン＝おっさん

サンバルカン

バルカン！
いじりすぎて車検が危うい（汗
ずどどっずどどっずどどっ…って言う排気音が好きさ。

>>18
あの3拍子の排気音はバルカンの醍醐味ですよね。少し回転上げると途端に消え失せて
しまいますが・・・。頑張って車検通してください。

オイラもドリフター買おうかな・・・・・金はないけどヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ

漏れのVN１５００はどんなにアイドル下げても３拍子にはならんがや…
（凄くよく言えばドカ風）
classic系になって点火順序でも変えたのかな？

アイドリング下げるとエンストするので
あの音が聞けるのは後２ヶ月くらいか・・・
早く春になれ！！

バルサン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　

ドラスタ、スティードに比べて
改造率高くないですかバルカン・・・

なんかチョッパーに似合う
フルフェイスメットないですかね？

今黒マットのジェットに黒スモークの
バブルシールドにしようかなとおもってまふが・・・

ぉ、いつのまにか立ってる。今度は落ちませんように。

ところで、バルカンに乗っている人はどんな改造を施しているんですか?

マフラーのみ

つーかバルカンスレッド三本目！？
集えバルカマニア達よ

　　　　　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　 ﾊﾞﾙｶｿｽﾚがのびますように…
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／. ( ﾟ0ﾟ)..,＼　　 ∧∧　　　　　　　　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　(,,　 　)　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ \

タンク小さくするとかなりかっこよくなるやね。

一応９４年式のバルカンクラシック４００に乗ってます。
改造点は、フラットフェンダー、左右振り分けの革バッグ
サドルシート、ステップボード、エンジンガード、アーミーハンドルっぽい奴
ラジエーターカバー、フォークブーツ、フォーク突き出し、小さいガソリンタンク
ビレットサス、スタビライザーその他もろもろ…あとジョッキーシフトが納品待ちです。
マフラーは２ｉｎ１のフィッシュテールだったんですが、振動でもげてしまいました。
今は変わりにドラッグパイプがついとります。

こんな感じ…かな？あぷろだあれば、写真アップするっす。

ここにどうぞ
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

ところで、Ｙａｈｏｏ！オートバイによるとバルカンクラシック・ドリフター共に
２００２年モデルの発売は２００２年２月。時期的に２００３年モデルの発表は
とっくにあってもおかしくないのに・・・もしやモデル消滅(((((;ﾟдﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

これなんかどう？
↓のShow Bikes |kawasaki|
http://www.cobrausa.com/
＃ISDNじゃ重くて重くてもうダメポ

>>30
うｐきぼーん

>>30
'94のクラシックて･･･。漏れの'95式バルカンが現行バルカンシリーズのファーストだとオモテタのに…。

なんか緑色の汁がでてきてるんだけどこれなに？
オイル漏れって奴ですか？

ちなみにバルカン４００、３万３千キロ目です。
６回くらいこけてます。
後何キロ乗れるかな？

>>36
緑はクーラント（ラジエーター液）だと思われ

ええ〜それってもれてて大丈夫なんですか？

>>38
漏れてて良いことはないけど　ひっくり返した時に
ラジエーター液のリザーバータンクから漏れたんじゃないのかな？
どこから漏れてるのかチェックしてみれば？

すまそ、９４年式は前の愛車ＥＮ４００バルカンでした（苦笑
実際は９６か９７だったはず（おぃ

９９年式のドリフター乗ってるだす
ＳＵキャブ付けたいけどＥＲ製もｄａｓｈ製も値段高すぎ！！
ハーレー用は四万前後なのに国産用は九万前後って・・・・・

>>38
あまり良くないッス。その緑の液体でエンジンを冷却
しているので、もしどこかに穴や亀裂のようなものが
あって漏れているとかで量が極端に減ってしまうと、
最悪エンジン焼き付いちゃいますよ。

右サイドカバーの横に黒い蓋がついた半透明のパ
イプがついているから、そのパイプの上から4〜5cm
のあたりまで緑の液体が入ってなければクーラント
液(なければ応急処置で水。ただし軟水)を補充。用
品店に行けば売ってるので。

分からなかったら、大人しくバイク屋さんにGo!

>>40
おぉ！EN乗りがいたとは!!
ネットや本なんかの情報から、バルカンというよりは
エリミネーター(Vじゃない方)と同じような感じなのか
な〜と思っているんですが、どうですか?

>>41
腫れは車種違ってもエンジン一緒だし、世界規模で
ユーザーの数が桁違いに多いからねぇ…。単純に
需要が少ないからでしょ。

でなければ、腫れ用を買ってマニホールドやらの必
要な部品を自作。漏れもやってみたい。

思いついたんだけどさ…。

すごく気の早い話で申し訳ないんだが、

もし、今後バルカンスレッド立てる場合、

【VN】バルカン【EN】

みたいに、前後に型式でもつけてほしいなぁ…。

dat落ち(泣)にせよ、パート2にせよ。

ただ、これだとエリミVも含まれる罠。

800の国産再販キボンヌ

>>44
禿しく同意。

>>44
それの初期型が好き

つってもまだ中免なんだけどね
今は４００ドリ乗ってて限定解除したら乗りたいなーと
１５００はデカイけど排気のリズムがなんかヤダ
リアサスも２本だし
中古でも８００は弾数少ないしね
８００ドリのシングルシートが欲しい（＠_＠）

俺のバルカン２にドリのノーマルシートを
着けたいがなんとかならんもんかね？
あれってやっぱ乗り心地いんでしょ？

>>48
どっかのバルカンオーナーのページにソレやってる写真があったけど
なんか不自然だったよ。
シートの乗り心地はノーマルだから良い方なんじゃないの？
他のバルカン乗った事ないからわからんけど
他のバルカンもノーマルシートは乗り心地良いんと違うのかい？

>>48
不可能では無いと思うけど、ドリの場合リアフェンダーストラットが
シートを支えているからねぇ…。リアフェンダーはどうなる?

昨日、キャブをバラして掃除して、組み付けたらお約束で部品が
一個余ってた…。もうダメぽ。しかも気付いたらフランジのボルト
が一本なくなっているし。

さらには、エンジンをかけなきゃ流れないはずのガソリンコックか
らフトゥーにガソリン流れているし、ゴムホースはことごとく劣化し
ているし…。激しく鬱。

オレも昨日タンク外したんだけどさ
フューエルコックのｏｎとｒｅｓはわかるんだけどＰＲＥって何よ
ｏｆｆが無いんだけどアｐｒｅがｏｆｆなのかな？

>>51
PRE=直通で不圧コック介さないでガソリンが通ります。
NO・RES=不圧コックを通しすからエンジン回ってないとガソリン漏れない。

×NO・RES=不圧コックを通しすからエンジン回ってないとガソリン漏れない。
○NO・RES=不圧コックを介すので、エンジンが回ってないとガソリンは流れない。

>>５２
ありがとう
謎が解けたよ　つまりｏｎにしてタンクのコックのホース外せば良いのね

>>54

年式は?ちょっと時間の経ったやつだと、ガスケット代わりの
Oリングがイカレてガソリンが漏れてくる事もあるみたい。
てか、漏れのがそうだったから…。
ホース外す時は念のためウェスか何かをあてがいながら
慎重に。ちょっとでも漏れているようならホース外すのは中断汁!

本当にどうでもいい、細かい揚げ足ですが

>>53
>×NO・RES=不圧コックを通しすからエンジン回ってないとガソリン漏れない。
> ○NO・RES=不圧コックを介すので、エンジンが回ってないとガソリンは流れない。

ON･RES、ですよね？

>>55
９９年式だけどコックは大丈夫だったよ
つうかタンク外してプラグ見たら前が白くて後ろは黒くカブってんだけど
なんじゃコリャ！？！？
とりあえず磨いてその後キャブにキャブクリ吸わせたけど大丈夫なんかな？
あと、ノロジーホットワイヤーのリストにバルカンって載ってないんだけど
付くの？付けてる奴いるのかのぅ？

>>56
すまぬ

先月、ＯＮ・ＲＥＳ・ＰＲＥの知識が無いまま
ＰＥＲ状態でタンク交換したらガソリンがドボドボと漏れてしまいますた。
ウェスしてましたが、漏れた量が多かったので
メッキ部分についたガソリンのシミが拭いても拭いても浮き出てしまうです。

>>57
適合表に載っていなくてもプラグキャップの形さえ合っていれば
とりあえずは装着可能。

取りあえず、というのは、ホットワイヤーはメーカー側で車種ごと
に相性のいいプラグを選定しているので、適合表にない以上は
相性のいいプラグを自分で見つけるしかない。

大体はNGKのノーマルプラグかスプリットファイヤになるみたいだけど。

プラグのやけ具合に関しては前後の同調が取れてない?
でもバルカンはキャブ一個でマニホールドで分配しているしなぁ。
正直、よく分からぬ。お役に立てず申し訳ない。

>>59
通常の洗車をした後にネバダルで磨いてみる。

ところで皆さんにちょっとお尋ねしたいのですが、
漏れのバルカンはリアシリンダーの左側のちょう
どシリンダーとシリンダーヘッドの境目くらいに直
径2mmくらいの穴があいていて、そこから排気が
漏れてるんです。

今まで7年間乗っていて初めて気がついたのです
が、これはどの車体もそうなのでしょうか?

もしお暇がありましたら、ちょっと確認して教えてく
ださい。

バルカン？？(笑

俺は1500買って三日で叩き売ったよ。つまんねーバイクだった。

>>62
物の買い方知らないヤシ　ﾊｹｰﾝ

>>62
こいつの家には朝日ソーラーや健康布団、わけのわからない壺など
いろいろあると思われ。

免許あぼーんして乗れなかったですが、バルカン復活。
車検いてきまーす。

>>63>>64
ツラレテマス！

で、漏れのシリンダーの穴については誰も答えてくれないのかな…?

>>66
そんなところから排気漏れが仕様のバイクなんて無いがや

>>62
ﾊﾞｰｶ　ﾊﾞｰｶ

age

>>67
やっぱそうだよねぇ…。誰かにいたづらされたとか…?
しかし、何のために?

>>68
釣られるにしても程があるかと。

>>70
穴ってのはドリルでもまれたような穴？

長方形ならプライポイントと呼ばれる整備用の溝

>>70
ついでに書いておくとシリンダーとシリンダーヘッドの間にはヘッド・ガスケットと呼ばれる
漏れ防止の板のような物が挟まっている。
その間から排気ガスが漏れると言うことは　バルカンの場合水冷なのでクーラントも
漏れいる可能性もあるから　クーラントのリザーバータンクを調べて減り、汚れ等も
チェック。
もし排気漏れだけだとすると　エンジンが回っているときキュコキュコと異音がして
マフラーから出る排ガスとはまだ別の燃焼ガスの異臭もするはず。

age

ID:8qDu5RNNたん、ありがとん☆

バイト先(某バイク用品店)の店長に聞いてみたところ、
水抜きの穴ではないかとの事ですた。なので、おそらく
>>70の方でしょう。

ちなみに、改めて確認したところ正確にはシリンダー
ヘッドの下ギリギリ(シリンダーとシリンダーヘッドの間
のガスケットのすぐ上)に、長方形の出っ張りがあって
そのまん中に楕円形(もしくは角の丸い長方形?)の穴
があいています。

水抜きといわれればそんな気もするので、多分それで
間違いないかと思います。

Yahoo!が規制喰らって書き込めんぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！どこぞのバカのせいで保守さえ出来ん

寂れたスレだな。ageといてやるよ。

>>75
Yahoo!BBから書き込めなくて困ってます！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045816112/

ＤＳ１１００買うかシャドウ７５０買うか迷った時、
バルカン１５００ミーンストリーク見て、あまりのカッコ良さに戸惑ったよ。
ボディというかラインがカッコ良すぎ！とくにタンクの曲がり具合！！
アメリカンの中で一番のカッコ良さだった。
しかし、１０３万する諸刃の剣・・・・
ﾎｽｨ

バルかンドリフター水色です！

ドリフターマンセー！

緊急浮上

バルカンっていうけと欧州車はVN
そこんとこよろしく

最初はＤＳ飼おうと思ったけど、一目ぼれしますた！

　バ　ル　カ　ン　ド　リ　フ　タ　ー　しかもスカイブルー

今は冬だからあんま乗ってやれなくてｽﾏﾇ・・・・有紀が・・・・

>>83
水色ドリフいいね。オレは１５００のドリフで旅に出たいんで、今必死こいて金貯めてん
だけど、どう頑張っても買えるのは２年以上後先。なんかもう途中で挫けてしまいそう
です。あと、２年先までモデルが存続するのかも非常に怪しいし（ドリフ４００は
２００３年モデル無し？１５００は１９９９年でモデルチェンジ停止）・・・素直に
ＤＳ１１逝っとけってことか？

>>83
青ドリフ！！
ナイス！！
青と白はレアだね（オレの中だけか？）
ってか白色ってのも有るよね？未確認情報でスマヌ
つかドリフタ自体さー道走ってても全然目撃しないし
コレ自体がレアバイク？
>>84
いやいや鬼ローンで納車逝っとくってのはどう？
中免のオレですが三年ローンでドリフタ（小豆色）買いましたぜ
1500ドリフタより800ドリフタの方がオレは好きだけどね
漢なら黙ってＫａｗａｓａｋｉよ！
刻め�V拍子！
ハーレーに負けんな！
でもサンダーヘッダーの音には憧れるなぁ〜
バルカンでどうにかしてあのサウンドが再現できないものか・・・・
あと、ドコかのショップでバルカン用キックスターターキットの製作ｏｒ販売キボンヌ

ドリフタはハンドル幅と車庫の幅の関係上泣く泣く諦めました。
なのに今乗ってるバルクラはアーミーハンドル（苦笑

年式不明のバルカンクラシックももうすぐ車検…構造変更になるから幾らかかるのやら。
そして今日３ＷＡＹトリプルをゲットしました、激しく車高を落とす予定です。

相変わらず寂しいｽﾚだねぇ…

>>86
フレームナンバー調べる｡>>年式

とうとうヤバイことに!

エンジンかかるも、すぐに停止｡再始動しようにもセルは回るが点火せず、
プラグを取り出してみると真っ黒で濡れ濡れ｡一応火花が飛ぶか試して
みたら、三回に一回くらいしか飛_ないという有様｡

マフラーから黒煙が出てくるので、もしかしたらエンジン内部を解剖しな
きゃいけないかもだって･･･（´Д`；!

シリンダーヘッドの穴については、プラグホールの水抜き用との事で、
プラグがちゃんと入ってないなどの異常があればそこから排気漏れす
るとの事｡

フロントタイヤをそろそろ交換。
詳しいサイズ誰か教えて！
バルカン２ってやつかな？
２１インチのなんて言う奴頼めばいいの？
ホワイトウオールもいいなー。

おっばるすれ。おれドリ400ミズイロのてるよ。
まだ工房のころに雑誌見てて何買うか決めてたときにドリ新発売！
いやーもともとインディアンフェンダー付けたかったんだが
デイトナ（だったかな？）とかからでてるやつはなんか変でためらってるところに
ドリのふぇんだーみたらかっこよくてね〜。4年ローンで即効買っちまった。
やっとこの夏ローン終わり。（泣）いまじゃチョッパーに目覚めちまって
コフィンタンクにしたりジョッキになったり自作パーツてんこもりで・・・
しかもラットで99年車だとはだれもおもわん。いかしたフェンダーは物置の中に・・・
そいやー友達がどり1500かいますた。モヤシ見てーなやつだからにあわねーの！
1500は個人的にあんまよろしくないな。800いーやな。
＞89　21インチでやんす。エイボンてとこのやついかしてるよ。

１５００否定的意見多いっすね。まあ、確かにスタイルは良くないね。２本サスだし、
スイングアームも８００の方がいい。でも、８００はまわさなきゃ走らないというイ
メージあるんだけど、そこんとこどうなんでしょ？５５００ｒｐｍでトルク最大、最大
出力に至っては７５００も回さなきゃ出ない。１５００だと２５００でトルクがＭ
ＡＸだから高めのギヤに放り込んでアメリカンらしくドコドコ言わせて走れるかなな
んて思ったりもする。

かっこいいなぁ。。

１５００ドリフター乗ってます
存在感が目を引いて買ってしまいました
先週マフラーを換えました（ロングショット）
３拍子が強調されて最高のサウンド（自分的）になった
ＨＤも良いけどインデァンを目指します

シリンダーヘッドからのオイル漏れしました。
このバイク（VN1500）はエンジン下ろさないとシリンダーヘッドも外せないし
お金かかりそう。
お金をかけずに止めるには使ったらいいんでしょ？
瞬間接着剤を漏れているところに流し込むとかいろいろあるらしいのですか、
どなたか効果のある方法を教えてください。

>>94
エンジンオイルの添加剤でオイル漏れを止める奴があるらしい
昔は？な製品だったけど今のは良いらしいよ。

>>89
80/90-21で。ホワイトウォールは残念ながらこのサイズでは
出ていなかったと思います(リア、およびクラシックやドリのサ
イズならフロントもあるけど)。

とりあえず用品店などに通常置いてある銘柄では

ダンロップ　D404(カブキ)
IRC　　　　　WF920(ワイルドフレア)

が一番多いかな?特にD404はどこ行っても置いてある｡

サイドウォールにひび割れとか出ているようだったら、
念のためチューブとリムバンドも一緒に交換汁!

バカルンの重厚さがｲｲ！

やっとカーナビが付いた(^○^)
振動（鼓動）があんまりないバルカン（VN1500）でも振動対策大変でした

>きよちゃん　インディアンはまじかっこいいよな〜おれもいまだにすきだ。
>94 たしかそーゆー熱とかかかる所に使うぱてがあったはず。
ラジェーターのひび割れとかにもつかえるやつ。歯磨き粉くらいで1000くらいだったか。
>98カーナビか！すごいな。しかし盗難が心配だな。
ガレージでもあんのかな？

書き忘れ。1000円くらいね。

>99
カーナビは簡単に外せるようにカメラに使うクイックシューを使用しています

バルカンいいけどマフラーださくない？

>>102
400or800?それとも1500?ドリ?ミーンストリーク?あるいはEN?

バルカンっつっても、車種によってマフラー違うからねぇ･･･｡

個人的には400･800のマフラーの形は好きですが｡音が静か
過ぎるのがちょっとなんだけど、それだって加工してしまえば
良い事だし｡

>>103
正確には車種じゃなくて型式だな｡

>>103
バルカンクラシック
なんか変かな〜って感じ

>>102
ドリフターのﾌｨｯｼｭﾃｰﾙﾏﾌﾗｰ、個人的に結構好きなんだが・・・・・欲目かな？ｗ

ところで今年初車検なのですが、普通いくらぐらいかかるのでしょう？
当方２１歳以上で、任意も入りますが・・・・

>>106排気量は？それによって税金が多少ちがいます。
おらー400CCでユーザー車検（自分で陸運もってくことね。）だと30000円あればたります。
この場合全部じぶんでやったときのねだんね。書士に頼んだりテスター屋
で見てもらったりすっと多少の増額はあります。細かくは覚えてないけど2200円くらいが
自賠責で結局正式な車検代っちゅうのは5000円くらいだった気がする。あとはぜいきん。
30000円あればたりるっちゅうのはたしかだがほかの細かい金額100％確かじゃないので
あんまあてにしないで。バイク屋にたのむほど馬鹿らしいモンはないんでがんばれ！。

>>106
漏れの場合は400で、検査代\1500くらい
(印紙やら用紙やらの必要書類も含む)とかだったと思うけど｡
光軸で落とされて、それだけ工場に行ってやってもらったら
\3000くらいしたかな?
確か、自賠責にその場で入ったとしても\30000で済むはず｡

外観ドノーマルで爆音でも出してなければ、光軸以外はほぼ
スルーだと思うよ｡

参考までに、ドラッグバー+6インチポスト、フォアコンキット、
チョッパーウィンカー(デイトナ製なので車検に通らない事は
まず無い)で、シートとマフラーは念のためノーマルに戻しますた｡

ヘッドライトについては前述のチョッパーウィンカーを取り付ける際に
ヘッドライトステーの下に入れるブッシュを入れなかったため
ヘッドライト自体が下向きになっていて、光軸を目一杯上げてもだめだったから
検査の瞬間に後ろに荷重をかけるという方法でクリア｡

というわけで、レッツ渡来｡

バイク屋に車検代行してもらうのはそんなに馬鹿なことなんですか?

いや、自分もあと数ヶ月で初車検なのです･･･。(つД`)

バルカン最高！

800ドリ乗りです。大型免許とったとき1500と迷いましたが1500ってちゃんと３拍子でるの？？
聞くところによると３拍子でないとか。。人によって違うんで良くわかりません、、
でも２本サスが悪いって良く言われるけど、フラフェン+ピナタンでスマートに見せれば２本サスカッコイイですよ！
でもＦｉはあんまし、、、シャフトドライブもあんまし、、、

>>111
クラシック系以外というか87年〜99年まで発売された輸出専用のVN1500は
腫れのような３拍子は出ないです。
このクラスになるとコクドやシャフトにしないと、、、チェーンじゃﾑﾘﾎﾟ。

1500ってエンジンから変な音しませんか？
特にアクセルを大きく煽った場合にぐちゃぐちゃ（どう表現していいやら）
というような音がしませんか？
高回転ならそんな音しないのですが、自分のだけかな！？

1500はLHA使っているからたまに音するよ。
ちがうかな…？

LHA×
HLA○

>>109 あれはちといいすぎたが自分的にはあんな簡単なことをわざわざ
金払ってまで代行してもらうモンでもないかと、、、、。
バイク屋さんによりきりだがおれのよくいってたバイク屋は整備代含めて60000円
とってたからね。自分のとこは野田陸運局なんですがほんと陸運の人もてきとうで
こんなんでいいのってなかんじです。（こんなことかいていいんか？）
俺のバルはジョッキシフトにコフィンタンク、スイッチ類タンク横に移動、マフラー
はノーマルになおしたあが芯抜きしちゃってあった（ある程度は入ってる）ハンドルそこら辺に落ちてたやつなどなど
ノーマルにもどしたといったらFRフェンダーとサス、ライトくらいで見た目むちゃくちゃだったが
ぜんぜんへいきでした。「すごいカスタムだね」だと。んでやっぱ光軸があわなかったんだが
すいてたんで何回も少し直しちゃまたやってをくりかえして結局見かねた係員と一緒にヘッドライトを
うえからおさえつけて無理やりなおしてやったりしました。光量がたりないなんてときは
「もっとふかして！」とかいいってやがんの！あれにはうけたな。んでポイントはひるめしまえにいくのがこつ。
11時ごろのやつとかの午前の予約最終時間とかに予約するといいです。やっぱ係員もさっさかめしにしたいだろうしね。
まーとにかく時間があるならじぶんでやるべきです！おれは友達のとか近所のおやじのバイクも
1万円で代行してます。たいていノーマルだしかんたんすぎるからね。色々書くのがめんどくさいが。
まーとにかくガンガレ！

あほみたいな話かもしれんけど、聞いてください。
バルカンにストローカー組みたいです（笑）
ボアアップでなくて、ストロークアップね。
シリンダーは極厚ガスケットで伸ばして（笑）
むちゃくちゃですがそそられた方、アドバイスお願いします。。

>116
ﾚｽｱﾘｶﾞﾄｰ（´・ω・｀）

なるほど、結構面倒くさいのを想像していたんですがそうでもないようですね。
友達にも色々聞いてみることにします。

>>117
ストロークアップってそんなクランクあるの？


保守

>>119
ないです（死）鉄工所に相談して作ってもらおうかと。。
無謀ですかね〜。低回転時のパワーがホスイ。
キャブとかいじったらパワー上がりますかね？
高回転がわ捨ててもいいから。。

つーか質問！
バルカン８００の今年モデルのパーツは
国内のディーラーで取り寄せできるんですかねぇ？

>>121
基本的に最初の型からあまり大きな変更点も無いはずなので、
以前の型式のパーツリストと現車を見比べてみて同じパーツ
構成ならいけるんじゃないかな?と｡
カワサキのホームページからもパーツリスト(画像と部品名称、
現在の希望小売価格)を調べられるので一度ご覧になってみては?

1500はオッサンにモテモテ。
1500ツアラーはキャストでチューブレス、シャフトって事で益々オッサン好み。

でも良いんです、メンテフリーでがんがん乗れるアメリカン。
メンテも２本サスの方がしやすいんよね。

つーかこの間バルカンのりはじめて2年チョイになって、初めてプラグを抜いてみたんですが
なんじゃあのプラグキャップは。むちゃくちゃ長くてビビリました。
ってことは、このでかいエンジン、半分くらいしかピストンきてないってこと？？
カムとかバルブとかシリンダー上半分占めるぐらい長いの〜！？もー大混乱です。
エンジンってこんなんすか？

>>124
排気量わからないけど４００と８００は同じストロークだよ
プラグの突き出し量は燃焼室の設計によるものだとおもう。
エンジンはだいたいそういう物ですよ。250マルチのストロークは
バルカンの半分しかないんだよ。

>>124
確かに、俺もはじめてプラグ交換した時はキャップのあまりの長さにびっくりした｡
引っ張ってもまだ出てくる!?みたいな｡

バンバラバンバンバン　バンバラバンバンバン　バンバラバンバンバンバラバンバンバンバラバンバンバン


↑
さんバルカン

↑　DT1ですか？

ふとした疑問です
ツインプラグの熱価を左右で変えて高速も低速も調子よくする事は
可能なんでしょうか？

>>129
どっちつかずになるんでは?

おっなかなか良すれになってきた？
>>129
俺も50さんと一緒でんなうまくいくとはおもえんが。
ふときずいたが俺のバルもーすぐ車検だ！いじくったばっかなのに。
ガーカリ。

前にも書いたけどプラグの焼けがフロントとリアが違う焼け具合だったので
どっちか片方だけ熱価変えようかと思ったけど周りの知り合いから反対され断念
皆はプラグの焼け具合バランスどうよ？

>>129=>>132?
ツインプラグって言うから、てっきり1気筒あたりに2本のプラグがついているのかと思ったよ｡
だから、スポスタかスティードか、その辺の人がバルカンスレに来ているなんて珍しいなぁ、
と思っていたんですが･･･｡

もしバルカンに乗っているんでしたら、｢ツインエンジンのプラグ｣としてくれたほうが分かりやすかったですね｡

どっちにしても結果としてはそんなに効果があるとは思えませんが｡

ドリフ２００２モデルサイコー。なんかあまり中古ででてないよ、、、、ほしい

ここの教えて君はおもしろいでつね。w

>>132
リヤのプラグがタンク降ろさないと見れないんで前後で比べたりしないですね。。
でも片方のプラグの熱価をかえるよりも、前後のやけ色を近づける、
又はどちらかを絶好調と言う風にしないで、
ある程度妥協しあって最適な点を見つけるのはどうでしょうか？
>>134
99年式のドリのってます。カッコイイですね〜アレ。いじらないなら最適ですやん。

>>133
いやオレはバルカン鳥乗りであって腫れや捨て土海苔ではないよ
ましてや129でもないですぜ
>>136
ちかじかUSのエアクリを付けようと思うんでその時にでもキャブの再セッティング
＆OHしようと思います。
それで治んなかったらプラグ買い替えてみるよ。

バルカン！！！ずばばばばばば！！！

>>133
バルカン1500はツインプラグですよ

今はバルカン1500ドリフター乗ってます。
シャドウ750に乗ってましたが、乗り易すぎて、４００感覚でイヤになり乗り換えました。
1500ドリは乗り易いけど、重たいので、まだ、乗りこなせていません。
コーナーは減速してゆっくりと曲がっています。
ブレーキも８０�`越えると効きは悪いし、アメリカンバイクは乗り易さから言えば、750位が適当かなぁ。

同じくドリフター１５００乗りです。
マフラー変えたいけど、
とんでもない音になるのかしらん。
なかなか売ってる所も見つからないっす。

>>141
ここにありまつ
ttp://www.p-o-s.jp/

>ドリフター１５００、マフラー変えたいけど、とんでもない音になるのかしらん。
>なかなか売ってる所も見つからないっす。
僕はヤフオクでバンスｱﾝﾄﾞハインズのロングショットを52800円で落としました。
自分で簡単に換えられるよ。
ノーマルに較べてかなり爆音になるけど、車検は通る程度ですよ。

バルカン４００って速い？

ドッカ」ドリフの中古売ってるほむぺないかな？

>>144
アメリカン自体は遅いです。でも
オレは400乗ってるけどそこらの同じ400のアメリカンの中では速いと思うよ
でも、なんかこの前走ってたエリミＶ250は速かったな〜(^^;

やっぱ日本人が思うアメリカンなら水冷だよな？

＃誤解されそうな書き方だけど…。

>>145
GOOBIKEって知ってる？

>>145
bikebrosって知ってる？

agemashu

味のあるバイクが欲しくなり、バルカン１５００にしようと思ってます。Fiということで乗り味やなどどんなかんじなのでしょうか？

>>151
1600の方がいいのでは？

味を求めるならエボ以前のH-Dの方がいいですよ。でもそれなりのリスクも負います
国産ビックツインはまろやかです。でもノントラブル♪

落ちそうですね
今週末がやまですね(^_^;)

美女か野獣最終回で福山雅治がMEAN STREAKに乗ってた！
回想シーンではZ2もどきのｾﾞﾌｧｰだった

がんばれバルスレ〜（＾〜＾*）

>>151
味のあるバイクなら800は?
Fiだと味も何も無いような来もするけど｡

ところで１600ってキャブなの?それとも、やっぱFi?

カワサキってだけで不安だけどバルカンクラシックの調子はどうですか？

保守

この前のツーリングで3000ｋｍ位走ったけど、ノントラブルだったよ。

マーベラスのドラッグパイプマフラーって凄い音するね。
サイレンサー外すと重低音でかなりいい音だけど、音量デカスギ。

在国在山破国

バルカン1500も結構丈夫よん。無問題。

よくUS　KAWASAKI　で買い物してる人いるけど、どうやって買っているんですか？
買おうと思ったけど、アメリカ国内専用のフォームしかなかったんで買えません。
僕の欲しいのはドリフター１５００用のシングルシート特価品＄８９のやつなんです。
だれかアメリカカワサキでの購入の仕方教えて下さい。

いやんばるかん

そこはドリフなの♪

>>163
オレもそれ知りたい
ドリフター８００のシングルシート激欲しいし
誰か教えて〜

汎用品や、ハーレーのパーツ流用じゃ駄目なの？

ハレの鉄フェンダーとか意外と簡単につくよね。
シートはまだ試した事ないなぁ、張替えならした事あるけど。

良い天気なんで走り回ったけど
バルカンいないなぁ〜
ドラスタならイッパイいたけどやっぱりマイナーなのかなバルカン・・・・・

ドリフターマンセー

>>166　
アメリカンドリー蒸すでドリパーツでてるよ。
シートなんかもいっぱい。
個人的にはあんま好きじゃないがあのみせ。
1500はわからんが400はハーレーパーツほとんど簡単につくよ。
シートはシートステーがあればいけるっしょ。
あとは電ドリと多少の金属加工知識があれば。
タンクなんかはかなり簡単だしな。
こうやって考えるとやっぱしバルはよいな！

ばるきゃん！

保守

2chバルカン糊でOFFでもするかい？

あんまし稲そー。

関東なら逝きます。やってくれ。

どこが良いかね、奥多摩とか？
目的とか趣向も考えないとなぁ…意見モトム
一応オレも関東圏内。

オレも行こうかなバルｏｆｆ

集まってバルカン談義OFF、ラーメン屋襲撃OFF、みんなで具材を持ち込んで鍋OFFとか…
どんな感じでやりましょうかね？

お前ら、楽しそうなのもいい加減にしとけよ。



俺もバルほすい。。。ヽ(｀Д´)ノ

>>179
買ッちゃえよ
初期型バルカンや海外の500や750なんてどうよ？
乗ってるヤシいねーから目立つぜ

バルOFFい〜ね〜！俺は松戸だから関東ならいける。
このスレも初めは速攻だめになるか思ってたが
とうとうOFF会する？までになるとは！
しかしここでは実際何人くらいのバル海苔が出入りしてんだ？
>>179 今は何乗ってんの？

ばるきゃん海苔１人目。

東北もやろうＹＯ、ＯＦＦ会
誰かいない？田舎バル乗り

よっしゃ！バルカン半島ＯＦＦｹﾃｰｲ!!

って事で、あと2人募集。
３バルカン組もうぜ！

バルカンクラシック乗りッス！！2人目

お花見OFFの場合、今週から来週くらいがベストですね。
ちょっと急すぎますかね（苦笑

来週で車検切れるDS４売って、新しいイカス奴買う予定。
ってな訳で、今週の水曜以降はJoｇしか無い・・・（´･ω･`）

バルカン８００乗ってます。
関東圏です。オフやるのかー。2chのオフって、なんか恐い。

オフいいな〜。楽しそう。

関東ならオレも行こうかな〜
結構乗気だったり

奥多摩でお花見OFFなら２３区内より
１〜２週間桜が咲くのは遅いのでは？

おお〜以外にみんな乗り気だな！(ｗ
そいやー俺まだOFF会とかいったことねーずら。
実際どんな感じなんよ？2chOFFいったことあるしと
感想ください。
>>179　JOGかーんじゃあ次はもちバルよね！
今日も仕事終わったあとタンク底板ステン304に
張り替えてきたぜ！これで錆とはおさらば！
次はフレームだな。

関西OFFはないの〜？

今日近所の赤男爵にドリフ見に逝って来ますた。いやはや、でかいっすね〜。隣に置いてあった
DSC4が250クラスに見えたもん。

そう。あと、質問です。ドリフ800にドリフ400のマフラー使えますか？

ドラッグの中古はあるけど、バルカンの中古はなかった。
近所のバロン。カワサキ好きにはタマラソ。

うーん、おいらが顔出した2chOFFは危ないとか怖いって事は無かったですよ。
前の会社の同僚に再開したけど（苦笑
終始楽しく過ごさせていただきますた。
よほどのDQNじゃ無ければ叩かれる事も無いッスよ〜

という訳で本格的に計画して行こう。

>198
わーい、よろしくねー

とりあえず大体の予定を組み立てて見て、
参加希望者の方の意見を取り入れて最適な形にして行きたいと思います。

日時…土曜or日曜日予定、参加者の予定が合えば平日も？
場所…奥多摩のキャンプ場や川原
予定
朝 … 中央自動車道石川PA(下り)に集合 現地までツーリング
昼 … 川原で鍋を囲む
まったり後片付け&バイクの写真を撮ったり色々
何か商品を持ち寄ってじゃんけん大会等々
夕方 … 解散各自自由行動

禁止事項
アルコール摂取禁止(あたりまえですな)
DQN行為、周りの一般人に危害や迷惑をかけない事
タバコのポイ捨て、ゴミの不法投棄は駄目
奥多摩周遊道路は安全運転で、ワタクシ一度転んでまつ（汗

簡単に考えてこんな感じ。
とりあえず気になる点は
・集合場所が高速道路のPAだと、出発地点によっては遠回りになる事がある。
・ていうか下道はどう？
・現地集合の場合、みんなで走る楽しみなさげ
・こういう企画は初めてなんで誰か事前調査に同行できる人キボン
・誰が何を持ってくるかの割り振り。タンデムシートに土鍋カコイイ！（ぉ
・食材は現地調達か、それとも用意して持って来るのか
・何人参加するのか？人数多い場合、土鍋よりでっかい鉄鍋の方が…
・むしろ安全を考えると大きめな鉄ナベの方が良いかも、土鍋重いし割れ易い

集合場所から開催事項まで勝手に考えてしまっているので、意見訂正お願いします。
あとバーベキューとか川原で火気が使える場所の情報も…

なあ、これ異常に安くねえ？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700228B20030318016

大阪か…

今度どこぞのサイトでドリフターミーティングやるらしいぞ

>>198
いいね〜
off会ってオレも行った事無いんだけど良い機会だし
バルoffだし行ってみたいよ

≫２００
漏れのばるきゃんは短足（手は長いぜ）なので林道ぐらいでもダメダメです。
舗装路でやってくれませんか？

うーんとりあえず参加希望の人点呼っすかね。
人数わからないと、どの位の規模にするかが判断しにくいので。

食材各自持ち寄りの場合、欠席者分だけ具が減りますな…
肉なし鍋とかにならないよう、現地調達がオススメ
鍋とコンロは絶対来る人に頼みたいっすね、僕とか。

>>205
大丈夫、僕のバルクラも腹スレスレです（苦笑
今の所は駐車場に止めて、すぐ下の河原に徒歩で下りて…と思ってます。
そういうキャンプ場もあるので問題ないと思いますよ。

>206
参加したいです〜
鍋とかコンロとか、バイクだときつくないですか？

age ますよ

昨日、東京モーターサイクルショー行ったが、カワサキのブースにバルカンシリーズは
一台も無かった・・・

【看板変更】大治郎！がんばれ！【緊急動議】＠バイク
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049636019/l50


　大治郎の回復を祈って看板変更を議論中。
　看板の提案＆投票をよろしく。
　午前0：00を目処に集計、申請の予定

オチそうジャン
age

>>206
点呼二番
バルカンオンリーなoffなら参加したいでーす
まぁ人が少なかったら殺伐としたoffってことで
月末キボンヌ

いいな〜俺も行きたかったが折れのバルはカスタム中で今月末には
まにあいそうもない。すまぬ。いいな〜みんなでなべかー。
もしあったら次回に参加したいです。
>>198 あんたが大将でみんなをまとめてくれ！
よろしく。明日はライトステー作りがんばります。

バルカン海苔はよ氏ねや

あおりは無視の方向で

785 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/04/08 22:06 ID:wLOMm96N
DS海苔はよ氏ねや

クラシック オレンジ乗ってる人いますか？

バルage

ただいまの参加希望人数は2人+自分っすね。

ちょいとお花見もかねて、野外鍋を試して見ました。
ガスボンベは4本くらい必要かな…あと火力の問題で、煮えるまで少し時間がかかるかも。
今の所4月27日日曜日を予定してまつ。

>>207
ドリフタのシートを付けてるので、コンロと鍋位は簡単に乗せられるっす。
あとはいかにゴミを出さないか…鍋の汁は雑炊で使い切るので、汁ゴミは出ないかな。

>>212
基本的にバルカンオンリーで行くですよ。

>>213
カスタム頑張ってください。
今回の鍋OFFを起点に野外スキヤキOFFとかもやってみたいですね…

>>217
いる

age

age

>219
4/27ですか。既に予定が入っている・・・

関西は〜？大阪は〜？

age

age

関西でもしましょ♪

sage

sage

sage

age

他の日にしてみたら？

っていうか実際800だったら低回転のドコドコ感楽しめるんですか？
400はもうﾊﾞﾗﾗﾗﾗ〜とか言っちゃってるし。
1500の70km/hでﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞは聴いてて心地いい･･･。
んで真中の800はどうなの？？？

４/２７・・・。
漏れもダメでつ・・・。
ばるきゃんアゲ。

sage

んじゃ、とりあえず希望日時からまとめなきゃ駄目っすね。
4月〜5月の週末で、OKな日を教えてくだされ＞参加希望の人

>>196
行けます。

>236
それでは希望を。
　4/26,27、5/4以外の土日祝日ならOK。

sage

昨日このスレ見てから、なんか>>1の「バルカン！(・∀・)」が頭から離れないんですが…。
タイトルと>>1だけ見ると「バルカン＝女子高生とかが好きそうなカワイイ系のイメージ」ていう感じ。

いいな〜なんだかOFFまじで行きたいがぜんぜんまだまだ乗れる状態じゃないからな。
残念。
＞240　確かに（ｗ　折れもやけにいい感じだと思ってた。
やっと今週末他人のバルのカスタムおわるよ（泣
次は本格的においらのドリだ！かっちょよくカスタムして
第二回のOFFにばばん！と登場します。がんがる！
まずはタンクとそうだぜ！

sage

sage

sage

（＾＾）

age

今日、ようやくマイバルカンを修理に出してきますた。キャブのオーバーホールで２マソとの事。
引き上げに来てくださったバイク屋の親父、ドラッグバーの幅の無さに辟易していた模様。
以前はそれで乗り回していた漏れですら久々に取り回しをしたら辛かったくらいだから仕方ないか…。

age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

OFF期待age

バルカンクラシックツアラー１５００に乗ってます。ってゆうか、
２００３年度モデルです。なかなかのもんです。
燃費すごく悪いよう。乗ってる人、いますか。

FIでも燃費悪いんですか？
私の99年式　FCRキャブ仕様のクラッシクツアラーは9〜12km/lってとこでしょうか
（オイル変える前は7〜10km/lでした）

俺の９８年式のツアラーも良くて9〜12km/lだな。
ロングに出るとすぐにガス欠なるので、タンクがでかくなった今のツアラー裏山し。

私、今日バルカンを手に入れました。そこで質問なんですが、クラシックタイプに付いてるようなリアタイアの横のバッグはスタンダードタイプに付けてもアリなんですかね？初心者なのでこんなくだらない質問ですみません。

>>256
クラシックツアラーに付いているパニアケースの事かいね？
それともクラシックのオプションにあるサイドバックかな？

スタンダードって逆車のバルカン（リアシリンダーの排気ポートが左側のやつ）のこと？

66 ：７７４ＲＲ ：03/04/21 23:21 ID:B1hGsyQi
私、今日ドラッグスターを手に入れました。そこで質問なんですが、クラシックタイプに付いてるようなリアタイアの横のバッグはスタンダードタイプに付けてもアリなんですかね？初心者なのでこんなくだらない質問ですみません。

age

＞＞１９８へ
バルカンOFがんばれ。
カレンダーが赤い日、奥多摩でofするなら俺は駆けつける。

ズバっと参上

バルカン最高！

私、本当に馬鹿みたいに今までバイク買い換えてきました。まず、中型免許
カラ始まり、どラスタ２５０。次に間を空けず、ドラスタ４００クラシック。
ここで大型免許を合宿で取り、ドラスタ１１００クラシック購入。で今は、
ついにバルカンくらしっく１５００ツアラー。笑。ばいくやはまだ更に
ハーレーを勧めてくるけれど、残念無念。私はハーレー自体は乗りたいですが、
乗ってる人種が嫌いなのら。笑　だイッ嫌い。だから国産最大級の大きさの
バルカンでこの先生きていくよ。ドリフター乗ってる方、走りに行きたいな。
僕ちなみに、西多摩近郊在住。奥多摩はよく走ります。今後とも宜しく。
このスレでバルカンについて、アメリカンについて語ろうね。（●＾o＾●）

うち、ドラスタとハーレー乗ってるけど、最近
ドリフター1500が気になってしょうがない。
実物、この目で見たことないし。
レア度も高そうだし欲しいかも・・・・

ツアラーのパニアは普通の1500Cにゃつかんよ。
マフラーフレーム、リアサスと見えないがかなーーーり違う。

関連スレ

★★★カスタムバーニング★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050952346/l50

既出だが、GWにドリフターミーティングするらしいぞ
岡山で…。

バルカンクラシック４００とバルカンドリフター４００ってどっちがいいの？
音は４００アメリカンのなかではバルカンドリフターが一番いいみたいなことはきくけど

バルカンドリフター４００がいいよ。でも、結局は、大型取得して、
バルカンクラシックつあらー１５００に乗るのが｣お勧め。ハーレーは、
よく考えてからでも遅くない。今、１５００乗ってるけど燃費悪いのを
除けば、かなりいいバイクだよ。２６８さんは、今何に乗ってるのかい。

いまはなんにも乗ってなくて免許来月取りに行くんでなにに乗ろうか考えてたんですよ、
ドリフターの乗る部分の後ろがタイヤから浮き上がっててかっこ悪いきがするんですけど
これってかえれるんですか？

かえれるけどそれがいいんぢゃないか！
でもシート替えると見た目のバランス悪くなるよ。
漏れはドリ４の、シートに体重をかけたときお尻がクイクイて上がるのが好き。

おれは自転車の座るところみたいのにかえたいんだけどそれだったらクラシックかったほうがいいのかな？

ドリ海苔としてのアドバイスですが自転車みたいなシートって一人乗りのやつのこと？
それならドリにもつくよ。普通は２ケツする人はピリオンシートってやつつけんだけどね。
吸盤タイプとかのやつもあるし。けどドリはリアフェンダーとスイングアーム
一体式だからピリオン付けても段差でフェンダーが『ガツン！』て動いた瞬間に脳みそが動いて
目の前がチカチカするくらいの振動があるよ。リジットにしたってフェンダーの強度が
それほどないからそのうち割れそう。リジットにすっとフェンダーがかち上がって見た目もかっこ悪いしね。
一人で乗るならサドルシートでもいいかと。けどノーマルシートはのりやすいぞー。

それじゃ〜バルカンクラシックにしたらピリオンシートでも
一人乗りのやつにもたいおうできるってことだよね？あと
川崎ってオイルもれだかど〜のこうのって嫌われてるらしいけど
バルカンは問題ないよね・？

>>274
手がかかる子ほど可愛い。あと、オイル漏れててもちゃんと走るのがカワサキ。

>>274　そーゆーことです。そんなにドリに執着ないなら無理して
買わなくてもいいのかもね。クラシックの方が安いし。
あとオイル漏れどうのは275さんのゆーとーり。
変なのじゃなきゃ実際そんなすぐぶっ壊れたりしないし元気に走ると思いますよ。
オイル交換だけはこまめにした方がいいと思うが。
>>198 offどうなったん？

クラシック系めざすなら間違いなく大型からスタートすべし。
そこらの400がちっさくみえるよ！

この度、バルカンからおりることになりました。
５月中には古巣のＣＢへ戻ります。

ありがとうございました。
さようなら（涙。

1年ぶりにバルカンに乗りなおすことなりました。
いまから納車が待ち遠しいです
>>278
おつかれさん☆

あげとく

だれかあ、バルカンにハーレーの74スプリンガー入れたツワモノいる？
経験談とか、連れがやってたとか、知ってること何でもいいから教えてクレ〜

>>281
ネックの作りが他の国産に比べてハーレーそっくりなので加工の手間が少ないらしい

そうおもって、東京のバルカンが得意そうなショップに問い合わせたんだが。
40万もかかると抜かしやがったので。。俺ドリですよ？付けやすいって書いてたやないですか(T-T)

>>281
40万！？それは74スプリンガー新品代も込みでの値段？
高すぎるだろー。確か群馬のDASHっちゅーみせで25マンくらいで
バル用でてるとおもうぞ。
それと確かな情報じゃないがネックシャフトだけ
打ちかえればドリにはドンピシャでつくとか聞いたことがあるな。
打ち変えたら？あとたまにヤフオクででてたよ。バル用で
カラーなど一式そろって10まんくらいだったきがする。
74付けるとはとは気合十分だな。

ダッシュのスプリンガー見たよ！けどダッシュだしなあ（笑）
やるならトコトンやりたい。ハレより珍しいでしょ！
74スプリンガー+２１インチが夢なのだ。
74で２１無理なら、21優先してそれなりのスプリンガー組むつもり。
しかしネックシャフト打ち変えだけでいけるってホンマ？それってほとんど交換だけやん！！！

バルカンはネックチューブの長さがエヴォのツリーとほとんど一緒！
ベアリングの形状はさすがに違いけどね

age

あげ

v型以前(初期？)のマフラー乗ってるサイトないですか?(400cc・中古可)

なるほど、ネック周りの話は誰もしないから。。。上級カスタムなのか？？？
ベアリングってグリスねっとり塗ってボール一個一個くっつけて入れる奴だよなあ？
バルカンにサイズあるんですか？？もしかしてワンオフ？？嫌な予感。。。
こういう情報は是非まとめて置きたいね！ある程度貯まったらHP立ててバルカンマニア情報みたいに公開したいなあ。
ショップは何かと隠したがる。。。商売上手ね（笑）

バルカンドリフターとイントルーダークラシックで迷ってる。
どっちがいいのかい？

間違いなくドリのほうがディープなフェンダー。クラシック好きなら絶対はまる。
イントルはFLHをカクカクさせた感じ。後発だから、微妙にエンジンパワーが強い。
カスタムパーツはどんぐりの背比べくらい（笑）
ノーマルでも目立つドリか、他と同じようなイントルの選択だな。
あとは調べて〜、、

インクラでしょう。

チンポローター反対！ドリフタマンセー！

286の再登場＆アドバイス求む。。。
頼むよバルカンスレ！ここ結構バルカン海苔の間で知られてるらしいよ！
みんなでもりあがろうぜ！

で、こっちもあげてみた。

お父さん、はりきっちゃうぞー(T-T)