【冬は】ミニバイクレーサー　11ラップ【闇錬】

上を見なきゃ、上達しませんよ。
フレッシュマンに居座ってる香具師に勝って上に行けばいいと思います。
でも○ｹ瀬のビギナーはなぜか台数が少ないクラスなので何人かの
フレッシュマンは上位を狙えるのは確かですね。

タイムが速い人＝レースで強い
というのは間違い。
タイムが出ているのにフレッシュマンで勝てないというのはその人がフレッシュマンだからです。
タイムが速いだけの人なら沢山います。
上に行くには＋αが必要なのです。
そのためには練習以外にもレースに沢山出てその＋αを身に付けることが重要なのです。
少なくともＥＸＰの人は言われなくても自分から実行しているはずです。
速いのにいつまでも居心地はいいが下のクラスのフレッシュマンにいたいと思う人はいないはず。
ビギナーに上がる実力がないからフレッシュマンなのです。
一つ上のクラスに上がるということは想像以上に厳しいのです。
速くなるために練習をするのではなく、レースで勝つためにみんな練習しているのです。
速さはその条件の一つにすぎません。

藻前ら、どんどん遠征しろ。
勉強になるぞ

遠征はホントいいぞ。
地元スペシャルを負かすあの快感。負ける方が多いけどね。
負けてもともと、と思って遠征に行って入賞した日にゃ、あなた・・・

ねー。

>>667-668
連乙。

NS50Rの右ステップ廻りの部番教えて下さい。
ボルト＆ナット＆プレート＆ステップバー以外のモノが欲しいんです。

リン○スのHPにMINIのならパーツリストが載っているよ。

サーキット行くとNSR50ばかりですが、TZM50が遅いと言うことでしょうか。
単にNSR50のが人気あったから台数も多いのだと信じたい・・。

>>672
キャブセッティングがシビア。
チャンバーつけるといまいち。
ユーザー少なくデータ乏しい。
部品チト高い。
ﾁｮｸﾁｮｸ改良されているNSRとは対照的に発売時から改良されてない。
雨天時、高価なCDIがすぐアボーン。
95以降のｼﾘﾝﾀﾞｰが糞。

でも車体は
凄くイイ！(・∀・)

町乗り用NSR50ですが、エンジンオーバーホール（腰下ＯＨ、クランクベアリング交換）
をバイク屋に頼むとＯＨ代いくら位かかりますか？
素人がクランクケース分解するのはやはり無理ですか？

>>674
自分でやって出来ないことはないけど
特殊工具が必要になる。
具体的には書かないが、その辺のノウハウを持ってる
ショップにメンテ出したほうが固いと思われ。
ちなみに腰下に関しては漏れは出来ないので
ショップに出しています。

クランク芯だし作業を含める工賃の相場は大体どこも
部品代別で１５，０００ﾏｿ位ではないかと思われ。
（２スト短亀頭の場合）

ー追記ー

一度開けたら確実に交換する部品は
クランクベアリング、ガスケット類で
工賃＋５０００位です。

その他に交換したほうが良い部品が出てきた
場合は更に金が掛ってしまうが・・・・

先日工賃15,000円の某ショップにOH頼んだよ。
ずっと街乗りばかりでメンテしていないエンジンでした。
腰上のパーツは別途購入し、送っていたのですが、
腰下のパーツetcで全部で5.5万円程かかりました。
ご参考までに。

>>675
>>677
参考になりました。ありがとう。

×１５，０００ﾏｿ
○１５，０００ｴｿ

逝ってくる・・・・

Ｎ−Ｐ○ＡＮはＴＺＭエンジンＯＨ２マソだった。

ＴＺＭはクランク、シリンダー、ヘッド、ピストン周り、ガスケット、シール類かえると…
工賃込みで６マソくらいなのかね？

ＴＺＭの腰下ＯＨのノウハウがある店ってどこだろ？
ＫＲＳでやれたらよさそうだがやってなさげ。遠方の場合やっぱり送るんだろうか？

その前にトランポ買わなければ、やっぱステップワゴンがいいかね？５ナンバーだし。

軽の1BOXにしなされ。50なら十分だよ。おれは助手席外して1100とか750も載せたよ。

軽１ＢＯＸて８０くらいのモトクロッサー（フルサイズ）乗ります？
高さがだめそう…、オフもやりたいので

サスをラチェット式のタイダウンで縮めれば載るよ。yz80ラージとkx85ラージで確認。
エブリ―ハイルーフ。

CR125、ハンドルクランプ緩めてスワロハンみたいにして積んだよ。ただし、ハンドルが天井脇の
内装にぶつかって破れたけど。
ちなみに550ccのサンバーです。

エミーナだかルシーダだか忘れたが．．．友人はＣＲＦ積んでたな〜
やっぱりFrontをタイダウンで引っ張り、ハンドルクランプを緩め、そして後ろから積んでいた．．．
かなり手伝ったし、たぶん一人では無理でしょう．．．

なるほどねー、やっぱステップワゴンにしときます。
レスしてくれた方々サンクス。値段は車両１００マソくらいですね。

みんなミッションＯＩＬは何使ってる？

今年になってＮＳＲminiでロングコースの耐久レースに出たんですけど、
体を伏せたとき、首がかなりきつくないですか？
いっぱいに伏せると前が見えないんですが、みなさんどうされてます？
シートカウルを低いのに変えるといいんですかね？
何か安価にすむ方法ありませんか？

>>688
伏せれるよ
多少キツイけどムリじゃないな
身長174cm

>>688シートのステーをカットしてシートパイプに直付け(取り付けステーは自作)してシート位置下げてますよ。速い連中は。
慣れるまで乗りづらいかもしれんが。

ヤマハギアオイル。安い。ロジャースで売っている。

>>688
伏せれるよ
腕は飛び出るけどムリじゃないな
身長178cm

95フレーム、シートレールのシート取り付けのねじ受け部を短く切って溶接。リア
マスターシリンダーの直後に金属板をブリッジして溶接。後は取り付け部にシート
を合わせて取り付け。94フレームはシートレールのブリッジを切り取り、MRF製の
シート取り付けステ―を短くカットしてシートレールへ溶接。
マスターシリンダーの直後に金属板をブリッジして溶接。後は取り付け部にシート
を合わせて取り付け。
94,95共にシートレールの取っ手はシートカウル形状や好みによってカット。

>>687
ホンダウルトラＧＰ
何となく無難な気がするので。

ミッションはヤマハギアオイル
２ストエンジンオイルは日石のレーシングオイル(もち混合)

ウインド○ャマーズにOH出したとき、ミショーンoilはヤマ○のギアオイル入れて下さい。
と言われた。理由は輪下欄。

2SToilはモチューの800。60:1が経済的？

>>696
一番無難。ミッションとクラッチにやさしいﾅﾘ

ミッションにはワコーズのＡＴＦ入れてます｡フリクションが
激減します｡ただ、雨走ると乳化が激しいので､即交換となりまつ。
ちなみに麻疹はＴＺＭ50でつ。もうすぐ10年選手・・・・
まだまだＮＳＲには負けませぬ｡(妄想)

藻前ら、リヤサスって定期的にＯ／Ｈしてる？
知らない間にヘタってそうなんだけど、
Ｏ／Ｈ後のフィーリングがどうなるのか怖くて
踏み切れない

乗り味変わってタイム落ちましたｼｮﾎﾞﾝ

スペクトロのギアオイルなんて挿れてるのオレだけ？

漏れはE/OIL＝WAKO'S 2CR　50:1
　　　　 M/OIL＝ﾔﾏﾊｷﾞﾔｵｲﾙ又はﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗU

ところで腰下O/Hってどの位のサイクルでやってんのよ？

走りまくってれば、だいたい一年かな。
要は遅くなってきたらやる。

調子よければ数年間しないことも

1年に1回かな。今までのクランクが当たりだったので2年くらい換えなかった。
ケースはわりとヤれてくるので交換。ついでにシフトフォークも交換。

p://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=oil_yamaha2.php3
ヤマハギアオイルってこれ？
安いけどニンキあるんだね。

シリンダー取る度にケース洗ってるよ。
混合ガソリンで。
長持ちするらしいよ

同じ使用のＴＺＭ（Ｍクラス）にストレートで追いつかれます。（抜かれる）
腰下やったほうがいいですかね？

コーナーでもっと頑張れば？進入＆タチ

Ｍは腰下やっても変わらなかったり遅くなったりすることが多いから注意。
そのコースで速いＭの人にいろいろ聞いたほうが早い。

>>706
ケースカバーとかクラッチカバーとかでしょ。
混合だと油膜が出来て微妙にコーティングされるから、
傷に強くて長持ちするんだよね。

>>710
カバーを洗ってどうする。
クランクの事だろ？

いつもﾎﾟｰﾄの高さ計ろうと思ってるんだが
忘れて組んじゃうんだよなー。今度こそ
計ろう。スペアエンジンの方も計っとこ。

ところでﾐｯｼｮﾝに直接ﾏｲｸﾛﾛﾝ塗ったりする
香具師は居る？