RFのスレ　二匹目

と、言うことでしきりなおし

２

2

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029830597/

ＲＦ海苔じゃないけど４辺り

>>3
遅い、ちょいのり並に遅い。

>>3 >>5

恥ずかしいな

恥ずかしいしRF海苔じゃないので逝って来ます

ＲＦの中のエイも大変だな・・・

RF乗りじゃないけど
RFは斜め後ろから見る姿が美しい

>>10
そのとおり！よくわかってらっしゃる！

まぁ否が応でも目立つバイクだし
峠や高速で見かけると思わずマジマジと眺めてしまふ

そしてRFのｶｺｲｲ後ろ姿にため息…
(RF乗りの人、挙動不審でｽﾏｿ)

たしかに目立つなぁ・・・

ドカ748Rと並んでも大きさじゃ同じぐらいだもんなぁ・・・

(´-｀).｡ｏＯ(なんか厨がスレ立てちゃったってかんじだよなぁ…)

RF！しかもVCエンジン！
略してRFVC！

…ホンダ？

二匹目おめ！
ｽﾚたて乙 >> 1さん

RFは目立って走るｲｲバイク。
このｽﾚも目立つようにとりあえずageまつ。

RFが群れで走ると恐ろしく迫力があるんだよねぇ。

去年の渚園でそう思ったｗ

新スレおめ〜　初のパート２だな。
また、下の方で地味にやろう

2が出来たのね。
亀レスだが1乙

おお、新スレが！>>1乙！
前スレと同じタイトルで探してたから気付かんかった。

しかしここ暫らく乗ってないからネタねえや…

GT商会からRF用のパーツアサリでもするか？ｗ

タイヤの溝がナイポ・・雨が怖い

RFの標準タイヤは怖い

思うに

ツアラーなのに何故ツーリングの話が出てこないんだろうか・・・

ツーリングの話しようと思う時期じゃない。
それにRFも純ツアラーではない。

ツーリングもスポーツ走行も乗り手次第だろ。
町乗りもできるし、幅広いバイクなんだから。

ツーリングもスポーツ走行も低調な季節だからねえ。（特に日本海側
前スレ>>1はまだ冬眠中か？

４００で刀とＧＳＸＲとこれ乗ったけど
刀とＧＳＸＲの中間のイメージだったな

懐かしいな･･･昔初期型に乗っていたよ。
初期型（漏れのは９３年）はシートが硬くてちょっと遠乗り（２〜３００ｋｍ）すると
尻が痛くて･･･。
三ヶ月で事故で廃車にしてしまったけど、いいバイクだったな。
いつかまた乗りたいと思っている漏れは現在川崎海苔。

　　　　　　　　　　　

RFｲｲ

ＲＦステップ高くてイイＹＯ！

age

思い出には残るがカタログには残らないＲＦ・・・

＞思い出には残るがカタログには残らない

スズキ車ってそんなのばっかりじゃん。個性とアクが強くて短命。
ある意味そんなトコロがスズキらしい。
間違ってもホンダには創れない独特の世界。
3型ﾊﾟｶﾀﾅとかSW-1とかｸﾞｰｽとかｱｸﾛｽとか…
人気のあったﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄもハーフカウル付きのデカイの残して消えちまった。
400/600/900ccの各排気量ラインナップが揃ってVCエンジン化や細部の
マイナーチェンジも繰り返され特別仕様のfin@lｴﾃﾞｨｼｮﾝまで作られたRFは
まだ恵まれてるかも。
万人受けはしないけど、その分オーナーには愛されてるような。

バンディットは海外でヴァリエーション豊富に残ってまっせ。

RF50ってあるけど日本じゃ見れないだろうなぁ・・・

RF50!

…ってコレスクーターじゃん！どこがRFやねん！赤いトコがか！？
よくみたら脇にエラが。尾灯まわりもちょっとそれっぽいかな？
Ｎチビみたいなんやったらシャレで欲しかったがな。

カタナ50もスクータだしねｗ

保守あげ

今日、某店で「どうせ安いだろう」と思って下取りに出すつもりの無いＲＦを試しに見てもらった。

ＲＦ４００ＲＶ　２０００年式　赤/黒　新車で購入　走行距離約５６０００ｋｍ
アッパーカウル割れ修正有り　両側カウルに大傷＆割れ有り　Ｆホイール変形
ステムベアリング要交換　Ｒブレーキディスク要交換　エンジン２ヶ所からオイル漏れ
ドライブチェーン要交換　Ｆサスペンションの抜け有り　タンク凹み有り

こんなＲＦで１６万もついたよ。思わずﾋﾞｸｰﾘ。
しかし期間限定の値段らしい。下取りに出すか猛烈に悩む・・・

よくそこまでボコボコに出来るな

>>41
事故一回、立ちゴケ６回。後は走行距離見ればしょうがないものも。
しかしぱっと見は未だに「新車？」と聞かれるぐらいキレイ。
カウルの傷も下のほうだしね。よく見るとボロイのさ・・・

>>42
でも、好きなんだよねRF
こんなの見たらGSX-R600なんてやめてRF900にしようかなって思っちゃうよ
3aa.kyodoprinting.co.jp/vgUsedBike/s_data.asp?detail=130001-73-368&OutMode=3L&Bike_Kbn=3

ＲＦて車体、エンジン部品よりもフェアリング生産数の方が数十倍多いバイク
だと思う
俺も今まで１〜２年に１回、カウルを一新しているよ（２０万円くらい）
去年１１月に２００２年最後のコケをした後、１２月に一新した
しかし現在既に左側に１回コケあとが…

>>44
あなたの消費が多いだけです(w

>>44
全とっかえとは金持ちだなあ。うまやらしい。

相変わらず冷たい反応だな

正直サブいもの…

ここ２週間乗ってません
オイル交換も、しなあかんな。

山行ったけど、雪残ってたからＵターンして帰ってきちゃった。ｻﾑｰ

Fブレーキパットって減らんもんやね。
11,400�`走ってもかなり残ってるし。
考えてみるとプラグも交換はしたけど新品と比べても消耗度合いは低い(見た目ね)


もっと激しく走れと言うことか・・・(´へ｀；)

>>10
俺は真横からが好きだな。
RF乗りなのに、テールあんま好きじゃなくて・・・（笑）

>>29
硬いんじゃなくて、逆にシートが柔らかすぎて
痛くなるんじゃないかなと思う。

唐揚

よし、ここで保守

あげ。

ステア軽すぎる


って何を今更なんだがこんなに軽かったけな

軽いっていうか、なんかふらつかない？
ホイールのバランスでも狂ってるのかな。

事故ってるとアライメント狂ってるかもね。
俺も一回やっちゃってるしなぁ・・・
Fホイールベアリングが片ｯﾎﾟ、ジャリってるし・・・
FフォークO/Hしたい・・・(´-｀;)

Fフォークに錆がぁっ！！

(;ﾟДﾟ)(;ﾟДﾟ)(;ﾟДﾟ)(;ﾟДﾟ)ﾜﾗﾜﾗ･･･

乗り終わった後、拭きとりとオイルスプレー吹き付け程度のメンテしていればサビなんて出ないもんだが

融雪剤撒いた道走ったあとそのままほってたんちゃう？

Fフォークに鯖がぁっ！！

なんだネタか。
ﾂﾏﾝﾈｪ

今日知り合いのVX1700を見させてもらった。
RFのエンジン音や鼓動がおもちゃに思えた。

世界が変わったわｗ

浮上！

RFに乗って一年経った。
2000�`の中古で買ってきた愛車は今は11500�`まで増えた俺のRF
一年経ってちょっとは、お前を扱えるようになったかな
お前は「まだ大丈夫だよ」って言ってるのに下手糞な俺は怖がってばっかりで・・・
俺もなライディングの本とか読んでちょっとは勉強してるんだぜ
そうだ！今度な新しいジャケットとズボンを注文したんだ
それが届いたらどこか遠くへ走りに行こうな。

･･･まったく、何でこんな書き込みするだけで泣いてんだよ俺(ﾉД`)･ﾟ･
大好きだ！RF！これからもよろしくな！

走る時だけでいいので現実世界を見てくださるよう、よろしくお願いいたします。

774RVｷﾓｲ…
相変わらずｷﾓｲ…
やっぱりNGワードに指定だ

ええ、どうせｷﾓｲですよ

なんか、先日から１亀頭変な感じなんだが・・音も。
被ってるとも違うし、なんだろ。

>>71
とりあえずエキパイ触ってみ？
プラグの火花もチェックだ。ちょっと大変だけど。

そういや、俺のＲＦも、毎年この時期に３気筒になるなぁ。

同じ症状の人がいるのか！なんか参考になるかも。

エキパイチェックしてみるわ〜。

火花チェックしたら感電した。痛かった。

感電注意。

400RV買おうと思ってるんだけど、
さて、どこを探したらよいものか。
とりあえず赤男爵行ってみるか…。

店

>>75
エキパイ触らずにプラグ触ったというオチですか？

>>76
男爵でもいいけどここでも結構出てるよ。
http://suzuki-world.net/
400RVならそれなりにタマも多いから選べるでしょ。

>>79
ありがと〜。
検索したらRが1台とRVが3台見つかりました。
ここの値段を基準に、しばらく探し回ってみますね。
良し悪しを判断できる自信はありませんケド…。

エキパイ一番右がぬるかった。
やっぱプラグが終わったのだろうか・・（´･ω･`)
音はＶ型みたいにドコドコいうかんじ。加速が悪いし

>>80
中古の選び方はここを参考にすれ。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
>>81
キャブまわりは大丈夫？

＞プラグ関係の皆様
プラグそのものを交換するのが手っ取り早いのですが、交換しても直らない場合があります。
プラグコードも疑ってください。

プラグコードが裂けてる可能性もあるのか・・キャブも心配だし。
とりあえず、晴れてくれなきゃ開けられないな。
ガレージあるわけじゃないし。

保守

おりの場合、プラグコードとキャップの間が緩んで、調子悪くなったーよ。
そゆときは、コードを一度引き抜いて、先を切ってそろえて、
ねじ込みなおすが吉。
キャブだとややこしいけどねぇ...。

雪もだいぶ無くなってきたしそろそろ春ツーの準備始めとくか…
バッテリ充電しといた方がいいかな。

っていうか充電しろ。

漏れはバッテリ大丈夫




…の、はず

明日は晴れるのかなあ。どっかいきたい。
参祈祷のひとは解決したんやろか？

このごろクラッチが以上に重い

>>91
ワイヤーインジェクター＋ワイヤーグリスのあとにプッシュロッドを磨くがヨロシ。

あ〜、報告しないですまん。
ここ最近暖かかったからか、なんか自然治癒した。
また再発するかもしれないけど、とりあえずそのまま。
直すための金がエンジンオイルとオイルフィルターにかわった。

ねー、みんなオイル何使ってんの？っとネタ振り。
３Ｌだから安いよね。

>92
サンクス

オイルはいつも男爵油…
しかも安い方。

男爵油ってどうなんですか？
ダメっていう話も聞くし、
こまめに替えてれば問題無いって人もいるし、
実際のとこ使ってみてどうでしょうか。

>>94
あとクラッチレバーのビポットにモリブデングリスも忘れずに。

>>93
シントロンエクストラ使ってるよ。
吹けあがりとかギアの入りとかは悪くないけど、劣化が早いような気がする（気のせい？）

みんな持ってる？
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030302193958.jpg

>>98
どうした、初めてサービスマニュアルを手にして嬉しいのか？

未だこのスレあったのか。
今日の京都はこんでいたな…もうＲＦにのって１０年経つけど
最近はスピード飛ばす奴が全然いないなあ。みんなおとなしくなったもんだ。
１、２速だけありゃ十分なくらいさ。

なんでも聞いてって言われても
十分な答えを用意出来ない人には何も聞けない

男爵はelfの一番安いの使ってるんじゃなかった？

うちは、ホンダのウルトラスーパー８とかいうの使ってる。鈍器で安い。
スズキ純正より気分がよい。高い分ね

ｨ�`

記念パピコ

そこはかとなく保守。
ﾁｮｲﾉﾘの旅スレ見てると俺も何処か遠くに行きたくなる。
長い休みが欲しいなあ。

夏休みが遠い…

ｺｺって400海苔の方が多いの?

漏れ４００海苔
６００海苔は貴重？！

自分も400

産既倒猿人の人、ハイテンションコードのついでに、
その周りにくっついているゴム部品もチェックすべし。
意外とそれだけで楽勝治ったりしました。＞俺様

信徒論マンセー。

>>110
スカトロ？

糞コテハンがハンドル変えやがって。
NGワードに指定したのに無意味じゃねーか、嫌がらせか？

比率は
400:600:900
6.5 : 0.1 : 3.4
くらいか?

RF600なんて乗ってる奴どころか売ってるとこさえ見た事ないぞ！
国内に存在するのかさえ怪しいね。

>RF600なんて乗ってる奴どころか売ってるとこさえ見た事ないぞ！
>国内に存在するのかさえ怪しいね。
なかねえよ。別に。実物乗っている人知り合いにいるし。
見ても400と区別が付かないだけでしょ？

テールマンセー

>>114は引き篭もりですか？

>>117
漏れも見た事ねえヨ。止まってるor店で売ってるのは区別付くよ。
600て国内で何台出てるんかな？
最近大型取ったから漏れの腐り気味な400RVから乗り換えたい。
900でもいいんだけどグラブバーまわりは600(&400)の方が好きなんだよね。

ZZ-R600はよく見るのにな

> 最近大型取ったから漏れの腐り気味な400RVから乗り換えたい。
RVからの乗り換えだと逆に低回転時の取り扱いが辛くなるだろうな

やっぱ好みは色々だなぁ。
漏れは900のﾘｱｳｨﾝｸﾞみたいなｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰの方が好きでつ。
400&600のｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰは握り易そー。

グラブバーよりも600や400のシート分割が便利だって事に
900に乗ってみてはじめて気がついた。

>>122
シートを分割するシチュエーションて、そんなにあるのかい？

ヘルメットホルダーとか？
シート外さないとダメなの？

荷物満載時のメットホルダー。
900のメットホルダーはシート下なんだよ。

age

900に600のシートは付かないの？
いや、RFオーナーじゃないんだけどさ。

載車時にシートを外さないとヘルメットが掛けられないのは辛いよなぁ。
ってか、漏れのγだって普通にシートロックのキー部分にホルダーが
あるのに...。

まさかγはツアラー？

400に900のシートは(無理すれば)付くらしいけど逆だとどうだろ…？
スキマ空いちゃうかな？

まあ俺はメットホルダーは使わないからどうでもいいけどね。
ホルダーだとアゴヒモ切って持ってかれたりするみたいだしな。
バイクにメット置いてくならトップブリッジにワイヤロックで固定。
普段は持ち歩く。

メットホルダーぐらい欲しけりゃ自分で付けろYO！

> 400に900のシートは(無理すれば)付くらしいけど逆だとどうだろ…？
固定方法も違うから無理なのかもね。

> バイクにメット置いてくならトップブリッジにワイヤロックで固定。
頑張るねぇ。
俺は普段は小さいパニアにメットを入れてる。
ツーリング時は持ち歩くけど。

>>128
なんか感じ悪いな。
標準装備の利便性について話してるだけじゃないのか？

>>129
メットホルダーごときでマシンの評価を左右しそうな勢いだからさ。
そんなんでツアラーだとかそうでもないとか、
気に入らないのなら付け替えるぐらいの工夫しろよ。
だからあんただってパニア付けたんだろう？
ワイヤロック使うよりパニア付ける方が頑張ってると思うが？
費用的にも手間的にも。

漏れは400RVで満足してまつ
（というよりﾍﾀﾚなのでパワー持て余してる）

単に外して持ち上げるだけでもシートは分割式の方が便利。
頻繁に脱着する場合もお手軽だし、
シートバッグを付けるにも足場になる。
破れたときにもカタッポだけ治せばいいし。

前後一体の方のメリットって俺には思い当たらない。
ああ。ファイナルのゲルシートが使えるぐらいか？＞失笑

>>130
このスレは貴方の物かい？
なぜそう高圧的に自治したがるんだ？
気持ち悪いよ。

> メットホルダーごときでマシンの評価を左右しそうな勢いだからさ。
> そんなんでツアラーだとかそうでもないとか、
勘違いだな。
だれもそんなに言ってないだろ。
むしろあﾝたがそんな風に言いたがっているようにしか見えないよ。
>>132の
> ああ。ファイナルのゲルシートが使えるぐらいか？＞失笑
だとかさ。

>>14
禿同

はーるがきーたーはーるがきーたー♪

日本海側はまだ冬ですが何か？(泣

太平洋側も真冬並みの気候に戻りましたが何か？

>>133
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? スレが誰かの物とか言う話、どこから出てくるんだか？
そういうあんたが一番お山の大将になりたがっているんじゃないの？
べつにどうでもいいけど。

RFがツアラーだとかそうでもないとか。
何かにカテゴライズした瞬間に
RFなんて「どこからどう見ても中途半端なバイク」になっちゃうんだよ。
そんなんじゃなくて、「コンビニへ買い物」から「峠で遊ぶ」まで、
それなりにそのまんまで楽しいし、普通とちょっと違うバイクって意味じゃあ、
下手な外車なんかよりもよっぽど面白いバイクなんだよ。

RFは製品としては終了したバイクだけど、
そういう今までの「尖るだけが良いバイク」みたいな評価基準から外のところで
評価の高いバイクって、また作って欲しいなあと思うよ。

RFはツアラーじゃない。
レプリカではないスポーツ〜(900国内版のカタログより)
ってことでRFは”RF”なんだよ、きっと。

>>138
ﾏﾀｰﾘできないコテハンが普段も大して中身のある書き込みでもないくせに
態度のでかい感じの文章で書き込みしてるしな。
それが自分の気に入らない事を書き込まれただけであの様だ。
それはどうかと思うと言っただけで
> そういうあんたが一番お山の大将になりたがっているんじゃないの？
まで言われるしな。冗談じゃねーよ。
少しは他人に気をつかえるようになれよ。

>>139
>少しは他人に気をつかえるようになれよ。
てめえが偉そうに評価してんじゃねえよ。大将。

まあ、二人とももちつけよ。



俺のＲＦ（赤）はエラ（上の方）だけ黄色に塗りました。
なんかガンキャノンみたくなっちゃったよ。

青でそれやったらあまりにガンダムなので
塗装エラは封印してしまいますた。

>>140
>>139
> >少しは他人に気をつかえるようになれよ。
> てめえが偉そうに評価してんじゃねえよ。大将。
結局この程度かよ。
態度のデカさと、気に入らない意見は封じ込める事には何も触れないんだね。

>>141
ありがとう。

荒らし(自省)・粘着はもう放置。

エラだけ色を変えると、かなり印象が変わるのお勧め。
赤地で白いエラ、白いホイールを付けた物が
SUZUKIの社内資料に出ていた。とってもカコイかった。

ｶｳﾙｻｲﾄﾞのｴｱｱｳﾄﾚｯﾄって、いつ頃からｴﾗという表現になったんでつか?

RFのデザインソースが海産物(エイ)だと発覚した頃か？
最初に見た時からエラと呼んでいたような気もするが。

阿呆か…

やっぱりＲＦ選ぶ奴っ自己中で友人少ない身勝手でネクラで社会性のない奴が多い、とこのスレ見てると感じてしまう…
今月中に売ろう。
いくらで売れるかなあ。

俺が10円で買ってやってもよいが？

俺なら100円は出してやるよ。大事にするぜ？ところで400?600?900?VCは？
600だったら200円出してもいいな。

ところで君自身もそのRF選んだ奴のうちの一人だって気付いてるか？
きっと自己中で友人少ない身勝手でネクラで社会性のない奴なんだろうなあ。
自分で言ってるくらいだから。


あとバイク海苔の大半は程度の差はあれたいがいそんな奴ばっかりだぞ。

漏れも事故厨だけど、ＲＦ売ろうとしてるヤツよりマシっぽいや(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>149はネタで、どーせRFはおろか免許も持ってねえリア厨だろ？

>>151
最後の一行にﾊｹﾞ同。

>>145
すまん。
書き込みにはしていなくても
> 荒らし(自省)
という気持ちでいたところへ、粘着なだけの切り返して失礼した.

どういうわけかあの時は>>128の書き込みが引っかかって仕方なかったのでつい…

>>155
漏れも自省しているので。
ﾏﾀｰﾘ逝こう。

そうそうﾏﾀｰﾘﾓｺｰﾘで

そうそうﾓｺｰﾘｽｷｰﾘで

RFのスレでﾓｺｰﾘできるってのは、ある種の才能やな。
まぁ確かにあの女性的なラインは魅力的やけど。

あるオーナーは自分のRFに「麗華」と名付けたという。
解るような制止したいような。

「麗華 さん」じゃなかったか？
　　　　^^^^

ああ。「さん」が重要なのね。
それはそうだった鴨。
いずれにせよやられちゃってます。
「さくすぃでゃぁなまっとばでぃ」だそうですから。
俺は別に女性的とは思わないけどね。それぞれか。

フレームまで含めたRFの外観はグラマラスと言うんだろうね…多分。
セクシーダイナマイトかどうか、女性的かどうかはよくわからないけど。

oil交換してきた！
まだ寒い

このスレきもい

そうでもないよ

…いや、さすがに｢麗華さん｣はちょっとどうかと思うな。

てゆか何故に｢麗華さん｣？

>>167
ラインが女性的だかららしいよ。
でもその人、数年前にハヤブサに乗り換えたらしいから
そっとしておいてやれよ。

age

ネタが尽きてきたようだな
このスレもdat落ちさせてやれ

ネタは足りてないけど愛は溢れてるよ。

前スレhtml化されました。

【鰓】ｽﾎﾟｰﾂﾂｱﾗｰSUZUKI RFを語るｽﾚ【ｴｲ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1029/10298/1029830597.html

先日、都内で１日に７台もＲＦ走ってるのみた。赤ばっか。
後ろ走ってみたけど、なんか(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしちゃった。
みんなすり抜け速いね。

RF海苔ってけっこうすり抜け
極悪非道な傾向があるのかしら。
かくいう俺も
「あれで生きているのが信じられん」
と言われたことがあり鬱。

RF乗り一般の傾向がわかるほどRF見ないしなあw
都内じゃみんなスリ抜けやってっし。特に246。

>>174
NOIR？

お、まだ続いてる。
>>171
どこがいいんですか？

キミは愛に理由を求めるのかい？

>>177
テキストで説明できる程度のものって
たいしたものはあんまないよね。

理由を聞いて君も愛したいとでも？
ならば聞く必要もないと思うが。

押し入れから出てきたRIDERSCLUB94/6 No.242のRF900インプレ記事貼ってみる。

P78 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030320004532.gif
P79 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030320004638.gif
P80 http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030320004753.gif

なんかなあ。この記事読んでるとやっぱRFてコンセプト的に先取りしすぎたんじゃ
ないかって気がするよ。鱸らしいともいえるけど。

だから未だに一部に熱烈なマニアがいるんだろ。

マニアか…う〜ん。

納車記念age

>>175
名古屋に物凄いすり抜けする香具師がいるよ・・・
RFOCの人だけど、ミーティングの帰り道に
150km/hくらいからノーブレーキで車列に突っ込んで逝ったな
あれ見てから、漏れはむしろすり抜けのスピード控えるようになった

＞183
おめでとう　これでマニアの仲間入り

＞184
それが正しい！安全運転に越したことはない

>>180
４００ＲＶの記事もきぼん。（あれば）

禿同。ｷﾎﾞﾝﾇｷﾎﾞﾝﾇ。
最近花粉症のせいでのってなかったら、電圧が11Vまで落ちてますた。
充電したら13Vくらいまで回復したけど。

そろそろ春近し、整備してます？　＞all

>>176
174はボクじゃないよ。今はサイタマでﾏﾀｰﾘ走ってる。
たまにはすり抜けするけどね。

毎日乗ってるから好調そのもの
都内でカナリうるさいＲＦﾊｹｰﾝ　誰ぞ？

毎日乗りたくても乗れないのでつ

ｵﾘも都内だけど、どのへん？

まぁ、今日は乗ってないし、爆音でもないんで
ｵﾘではないとおもふが．．．

漏れは田舎暮らしなので整備してから冬眠させてます。

>>186,187
すまん、400の記事が載ってる雑誌はうちには無いみたいだ。
俺が乗ってるのは900で、上げた奴もたまたま900が載ってるから
買ったようなもんだし400はノーチェックだったんだ。
ごめんね。

>187
台東区とか、文京区辺りかな。
バイク便だったとおもふ

今日カワサキの試乗会いっちゃた
スズキも試乗会やってくださいよー

>>180
わざわざレスありが�d。それは残念。

>>189
ｵﾘの走行範囲とかぶってる（汗）
この前、上野で「歩道を」900のバイク便が、ﾎｰｿ鳴らして
人どかして走っていくのﾊｹｰｿ。急ぐのはわかるが、歩道は
押してあるこーぜ

RFで速い人はいないんでつか？
なんか、みんなモッタリ走ってるよね。

峠や首都高でRFの後ろにつくと「あ〜あ」とかおもふよ。
エンジンはそこそこ速いんでしょ？ヘタレが多いの？


隼よりはマシだけどな。

RF400で草レース出て表彰台あがった人がいました。
いるところにはいますよ。速い人は。
てか、速い人は何乗っても速いでしょう？

猿人は一応GSX-R系ではあるけど、
そしたらスズキのマシンの間に速いも遅いも無いんじゃない？

てか、RF400の俺に峠でオラオラされるリッターマシン大杉。
（当然隼含む）
「モビルスーツの性能差が戦力の決定的差ではないこと」
を身をもって教えて頂けます。

最近「あ〜あ」なのはドカに多い。
まあ、モンスターは仕方ないとして…。
かわいそうなマシンたち。
はるばる海を渡ってきたら、
こんな扱いしかされないなんて鬱だろうに。

>>195
> 隼よりはマシだけどな。
中にはきちんと早いハヤブサ乗りもいるんだから、その人達に失礼。

>>196
> 「モビルスーツの性能差が戦力の決定的差ではないこと」
> を身をもって教えて頂けます。
こういう例えはイタ過ぎかと思われ…

使いどころが難しい台詞でつよね

それなりに速く走れるマシンではあるけど速さを求めて買うマシンでもないし。
どっちかというとブサにくらべて「スポーツツアラー」の「ツアラー」の部分を
重視して乗ってるオーナーが多そうだから目ェ吊り上げて飛ばすよりはマターリ
流し気味に走る人が大半だと思われ。

コカして傷増やしたくねーしな…

人生は２つある。
ＲＦに乗った人生と、乗らなかった人生。

車を洗車することと、ＲＦを洗車することの違い。
前者＝無意味。後者＝意味がある。

> エンジンはそこそこ速いんでしょ？ヘタレが多いの？
とか、
> てか、RF400の俺に峠でオラオラされるリッターマシン大杉。
とか、
敢えてこのような発言をする必要があるのかな？と思うのだけど。

真中しか減ってないスポーツラジアルを履いて明らかにモッタリで道も譲らない人は迷惑だろうけど、
粋がった挙句事故られて迷惑かけられるのは嫌だな。
速さ命の人なら正直サーキット行って極めてくれよと思うのでつが？

私もそう思いますね。
街中流すときは、そんなに飛ばしませんよ、カラダ、免許、バイクに
キズつけたくないですから。峠行くと頑張るけど。

すり抜けもするし、シグナルダッシュもするけれど、法定越えたら
まめにミラーチェックしてます。たまに、強引に間縫うようにして
飛ばしていくリッター居るけど、あれは速いんじゃなくて、単なる
迷惑、危険行為。

バイク乗るときは、自分が車だったら、って考えて運転してます。
逆に車乗るときは、バイクには人一倍注意してるつもり。
結局、相手の立場に立てない、想像力の欠如が問題だと思いますね。
想像できていないから、強引な運転、判断ミスするのかなと。
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ。

峠で速いRFっているの？
まえ、芝浦にRFがたまってたことがあったけど、彼ら速いの？

あれって、マタリバイクでしょ。

ツアラーだからな。

>>204
たまっているというのはいわゆるミーティングってやつだろ。
マスのショートツーリングで飛ばす？
DQNでもないのにマスで飛ばして迷惑さを撒き散らしたいの？
常識的な大人がやる事じゃないよね。

それにマスで飛ばすとペースについてこれない人もでてくるだろ。
ペースについてこれない人が頑張ってついてこようとして事故ったらどうするよ。
事故った奴も、一緒に行動していた奴も面白くないでしょ。

ﾏﾀｰﾘで楽しくないって人がいるなら、各個で自由に走行する時間を設ければ
飛ばしたい人達は飛ばしてスッキリして、ﾏﾀｰﾘ組みには景色でも楽しませるようにして
不具合とストレスの少なさを両立する行動を考えれば良いだけじゃん。大人なんだからさ。


なんかさぁ、煽りにしてはつまらないし、天然だとしたらイタいとしか言い様無いんだが、
その書き込みの意図は何よ？>>204

ジェット機のように見た目ほど軽くない。
ＲＦはスピードでぶち抜かず、美貌でぶち抜くのりものなんだ

ヘタな煽りなんかテキトーに流せばいーのにみんなキマジメやなあ。

まあ書き込み少なくて落ちるよりはいい傾向だけどなw
煽られるのもいまだ注目されてる証みたいなもんよ。

204はスーツのRFに煽られたとみた。

末尾文字「Ｒ｣

煽り煽られるのがバイク乗りの本性です。
荒らしが終われば帰ります。

>>204
たまっていた本人ですが何か？

でもチトカコイクない？

ＲＦ１０年ライダーだけど、最近飛ばす奴はめっきり少ないよ。
１０年前ＲＦで走ってたときはベンツやフェラーリもどきやら国産ポルシェ（ＺやＧＴＲ？）と
煽られ譲られしたもんだ。
今は少ない。スポーツカー自体が完全に減っているよ。力んでＲＦ転がすだけしらける。
だからここ３年はクルマには抜かれたことがない。バイクには負けるよ。ＮＳＲ１２５とかでさえ
真剣に勝負する度胸はないね。

524につきあげ

RF…懐かしいなぁ。もう4年も前のことだけど。
走行中に進入してきた車に横からぶつけられて事故った。
乗ってた本人は左肩脱臼と各部擦り傷だけの軽傷ですんだが、
バイクは大破…そのまま廃車…
真っ赤なRF…もう一度乗ってみたい。
事故はもうゴメンだけど。
このバイクでアクセルターンできる人いますか？
ちなみに私はできませんでした。

>>214
もう旧車に片足突っ込んでるマイナー車なだけに乗ってる人にはｵｻｰﾝが多いから
今さら血圧上げて飛ばすほど若くないってことかもな。
ガキの頃は「速さ」とやらに異常にこだわって無理してたもんだが…

自分のペースでﾏﾀｰﾘ走るのも楽しいもんだ。そろそろ旅の季節だしな。

>>216
アクセルターン？やったことないなー。
やりゃ出来るかもしれんが安全確実第一。

>>217 「大人のツアラーに捧ぐ」という奴？
　　　ツアラーという単語が適切かどうかはまた別として。

a

スズキは好きだけど、ＲＦのノーマルタイヤは滑るので注意するように。
お金があれば、マフラー交換より先にタイヤを隼、ＶＭＡＸなどリッターバイク用に。
ダンロップならライディーンＧＰＲよりスポーツマックスＤ２０８など。
ブリジストンならＢＴ９０よりＢＴ１０を。

>220
俺みたいに、街乗り＆通勤用に使っていればあんまり拘らないんだけどね。
リヤタイヤも台形減りだし、際なんかまだヒゲが生えたマンマだしね。

ＲＦ乗りじゃないけど・・

テールランプ１灯でブレーキ掛けると左右の２灯がドカッと光るのが、カッコ(･∀･)ｲｲ!

光る面積が変わる方が安全性は高いしね。そういうバイク・車少ないよね。

>>222
乗ってない人からはテールが評判ですね。実際、テールは無個性だと思いますよ。
３００ＺＸやセピアＺＺ（前期）のテールの方がＲＦよりはカッコイイと思います。
ttp://www14.synapse.ne.jp/falcon/club/diy/cear_tail/crear_1.jpg
ＲＦのテールはやデカスクーターのようで（単車バイクに見えない）嫌です。

車と比較するものな〜。
まぁ、Ｚのデザインは今見ても古く感じないし好きだけどね。
セピアは・・知りません（´Д`;）

>>220
それ400の話だよね

BT92で十分　滑らないし　安いし

パイロットロードｲｲ！

>>223
前期型セピアＺＺのもろに後付なテールは確かにＲＦよりカッコイイよ。
あとハイアップＲのリアサイドのスポイラーも。
スズキはデザイン面だけは４メーカー中１番じゃないかな。

テールランプのレンズがバンディットみたいな質感だったらもっとｶｺｲｲと思わん？
余計クルマやデカスクみたいになるかもしんないけど。

>>229が言いたい質感とは？
レンズ裏の凹凸なら質感ではないからなぁ

フロントデザインはどこかでドカ９６６フロントをＲＦに合成したのを見かけた。
なんか最近の四輪みたいでダサい。かっこわるいよ。バカっぽくて。
ＥＸ−４やゼルビスやディバージョンとそっくりなＲＦのフロント。
このスマートさがいいんだよ。
赤いＥＸ−４なんかサイドカウルないＲＦのようで凄いカッコイイんだよ。

タイヤ、タイヤ・・・・

Pスポがいいね
他スレにも書いたんだけど
　・Cyrox：最低。プラスチック製？
　・D207：倒し込み、グリップ感共に好み。ただ、寿命は×（溶け出すとあっとい
　　　　　う間）＋減ってくると急激に切れ込むようになるので実質的な寿命は
　　　　　5000�`？
　・BT-020：常に滑り続けてるようで心許ない。スリップがでるのは遅いけど
　　　　　　フロントがギザギザになってくる・・・・
　・BT92：スリップアングルでかい。ドリフトしてるみたい。滑り方が「ザッザッ」
　　　　　ってかんじで唐突、端がよく溶ける
　・Pスポ：倒し込みがすごく軽い。フルバンク手前で結構どっしりした手応え。
　　　　　結構頑張っても溶けない（タンデムで頑張ると溶ける）けどグリップはする。
　　　　　7000�`位は持つ。
ってかんじ。

低い位置にステップがあるから、イン側の足を持ち上げながらコーナリング。
バックステップが欲しい。

保守。

ステップするね。
あと、ノーマルマフラー、切れ込みあってもするよね。

漏れ400VR海苔だけど、1速14000rpmぐらいで息付きしませんか？
普段からそんなには回さないけど、やってみたらそうなった

>普段からそんなには回さないけど
まわしすぎー

>235
ガソリンもったいないよ

それは息継ぎじゃなくレブリミッターと思われ＞14000rpm

息付きより焼き付きしそう

こういうのは放置じゃないか？普通

ネタは放置・・・してると落ちる。
ネタにすらレスをしないと生き残れない、悲しいスレだな。

VRにはスピードリミッターはないが、
レブリミッターが６速だろうと13500rpmで作動するです。
リミッターカットでもしていますか？
別にね。ネタでも何でも良いけどさ。
延命措置でも良いじゃない。どうせ絶版車なんだから。

スピードリミッタたしかあるよ。＞190くらいで。
M-MaxとかAdvantageのリミッタカットでてるし・・

れぶりみっとは自分の個体では14000〜14500で効いているような感じですね。
ギアレシオがクロースじゃないから、峠とか首都高走ってると知らず知らず
14000越えちゃったりします。

>>243
VR(一番最初のVC付き)ですよ？
スズキに公式に問い合わせてもどう言うか知りませんが、
私の車体はなーんも弄らないで200以上出ていますよ。
(メーターが狂っているといわれればそれまでだが)

それから訂正。
６速でレッド(13500rpm)まで回せたことはありません。
５速でした。
(距離走っていない個体なら辰巳線とかでだいじょぶかも。)

天気いいね今日

ごめんぽ（´･ω･`)ｼｮﾎﾞ 、ガソリン勿体ないね。最近高いのに。
エンジンにも悪いし。でも、ネタじゃないよ。
いったん息付きして、そっから更に回転は上がる。
リミッターカットはしてない。

あ〜、話変わるけど頑張ったら燃費24km/LいったＹＯ。

>>246
若干薄いんですね、それ。
スリップオンとか付けてないですか？
あと、一速高回転からのアクセルポフで「パン、パン」とかおとしません？

hosyu

400だけど部品取り用
http://www.asist-world.net/parts/parts04.htm

昔レンタルビデオ屋でバイトしてたとき常連で赤のRF400に乗る客がいたんですよ
そいつはアダルトオンリーだったんですよ
まあ俺もアダルトは結構借りるから別にそれは良いんですけど、ある日普通にそいつの返却ビデオを
返却作業してたらケースの裏になんか変な白いねばねばした液体が付着してるんですよ
ん？んー？んーーーーーーーー！！！！！？？？？？って感じですよ
それいらい赤のRF見るとそいつの事思いだします
もちろんそのケースは速攻捨てますた

400RV@'94納車age

でも雨で走りに行けない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

400RV@'98バンクsage

でも雨で修理できない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>231
ＥＸ−４やゼルビスやディバージョンとそっくりなＲＦ

その4台中3台を持ってたことある漏れって(w

400R@'95　帰宅age

千葉方面を午後から流してきたYo！
晴れてて(･∀･)ｲｲ！

納車して400km乗った感想は前傾きつくてケツ痛い(´･ω･`)
でもそこそこ速くてｶｺｲｲから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>255
高速道路などでの高速走行は、逆に前傾姿勢がとりにくいよ

RF400RVにマグホイールの香具師いまつか?

ホイール+工賃の方が中古の本体より高そうだな・・・

>>258
確かに

そこまで金かけてるﾔｼいなそー　９００ならともかく

パニア付けたいんだけどさ
フルフェイス一個半入るくらいのでやすーくていいのないかしら？

400RVの前期で

降臨の4000円パニア。
45リッターのならフルフェ2個入るべ。

>>260
パニアつけるのは良いが、ステーやキャリアなどのバイク本体に取り付けるものは何を使うつもりだ？
レンテックのキャリア？ あれ結構高いから
普通にGIVIの車種別のステーとモノロックタイプのパニアを組み合わせたくなるぞ

GIVIもｶﾅｰﾘ高いと思われ。

>>263
トップケースとステーとベースで４万円くらいかな？。
レンテックのキャリアとGIVIのステー＋ベースが同程度の価格だよね。
で、レンテックのキャリアに安めのベースつきトップケースを組み合わせるだけで我慢できるならいいけど
ちょっと欲をだして綺麗なベース付きトップケースと組み合わせると…>>262のような事になってしまう。

じっさいコーリンのケースで満足できる？
ベースの強度に不安があるような書き込みもあったじゃん。
パニアのスレに。

欲しいよー。

>>265
ストッパー部分がもげるんだっけ？
高速走行中にケースが落ちて転がってったらと思うと怖いな。

でもぱーにゃー欲しいよう。

>>267
だからパニアだけを欲しがっても仕方が無いって(w
どうやって取り付けるつもりなのよ？

網でイイぢゃん

俺も網でいいや

＞でもぱーにゃー欲しいよう。

なんとなく萌えた。

age

> なんとなく萌えた。
キモいですよ

ほほえましくていいなとおもいました

ＲＦＲ？
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030412025533.jpg

ﾊﾟﾆｱｰｹｰｽｰいいよなー。鍵付いてるし。
今はシートバッグ使ってるけど出先でバイクから長時間離れる時には
荷物全部担いで行かなきゃならんのが超面倒臭い。雨にも弱いし。

そうかあパニア自体はともかくキャリアが高いのね。
こりゃ当分見合わせだなあ。しばらくツーリングネットでがんばることにする

>>275
ちがうよ。
海外の社外品を付けただけだよ。
シングルシートタイプになるサイドカバーや、ヘッドライトのくり抜き無しのアッパーカウルなどが
過去にはラインナップされていたんだよ。

>275
(･∀･)ｲｲ!!

あれ？もしかして違うやつだったかな？
ttp://www.airtech-streamlining.com/image/suz/rf.jpg
ttp://www.airtech-streamlining.com/image/suz/rf2.jpg

あぶねー

あげとこう。
首都高走りたくなってきたな・・・

今日は雨だったけど、RFのバイク便みたYO！
頑張ってくれ〜

エンジンかけようとして、クラッチ握ったら「ブチッ」とクラッチワイヤー切れちゃった
走行中でなくてよかった

注油とかメンテしないのかねぇ？

初期型乗ってるんですがサスの減衰率の調節が出来ると聞いたんですけど、
どのへんをいじるんでしょうか？

>>285
少なくともSM見てからにしれ。

>>286
痛そうなのは苦手です。

>>286
つーか取り説についてるし…

>>285
どうした？中古で購入か？

リアサスの減衰って純正の場合
リアサスの下端にあるつまみ回せば良かったと。
イニシャルを変更する場合は暫く動かさないと
結構固着してごっつ回りにくくなること多々あり。
フックレンチ根性で回すこと。

（＾＾）

深度639
危なかったYo!

>>288
激しく中古で購入です

>>289
あら、リアサスだったんですか。
何はともあれありがとうございます(´∀` )

前期型（初期型含む）はフロントサスも調整できたはずだが。
所有者のフォロー求む。

>>293
> 前期型（初期型含む）はフロントサスも調整できたはずだが。
違うよ。
前期型で調整できるのはフロントのイニシャルだけだよ。
つーか初期型って何よ？

>>293
プリロード調整のことですかな。
トップキャップ上に突き出ているﾏｲﾅｽの所を、回せばよいのじゃ。
横の溝の本数をみてそろえるべし、確かデフォルトが溝二本とかじゃった気が。
マニュアルが職場にあるんでぇ、うろ覚えじゃがな。
まぁ、サービスマニュアルくらいは、買うなりﾔﾌｵｸで落とすなりして
持ってたほうがええよ。

>>292
> 激しく中古で購入です
いやね、説明書に書いてあることだから人に聞かなくてもわかる事なのに質問しているから
やっぱり中古で購入して説明書が付いてなかったのかなぁ？と、思ったですよ。

>>295
> まぁ、サービスマニュアルくらいは、買うなりﾔﾌｵｸで落とすなりして
中古で車両を購入して説明書無しだった人は、
説明書代わりに買う事もあるだろうな。

でもな、自分で手入れしない人だとサービスマニュアル買っても
「ああ、こんなものに金払って損した」って言う事があるからなぁ…

>>294>>295
フォローさんくす。

初期型って、黒塗装のマフラーつけたRF400RPのこと。
これとマフラーをステンレスに変えたRF400RRとVC付けたRF400VRが前期型。
95年末に大幅にモデルチェンジしたRF400RT、RF400RVT以降が後期型。

> 黒塗装のマフラーつけたRF400RPのこと。
それはわかるけど、初期型って分類している人ははじめてだ。

> 95年末に大幅にモデルチェンジしたRF400RT、RF400RVT以降が後期型。
96年式と言わないあたりが独特の拘りなのかな？
正直12月28日なんて96年と言い切ってもいいような気もするが…

>>288
たしかに。
漏れはRF自体がﾔﾌｵｸだたーりするんで、全部自分でメンテ汁派。
だから結構つかってるんじゃけどな。

リアサスの上の方のリアーショックアブソーバスプリングの調整をする為の
スプリングアジャストレンチってサイズがいくつか解る方、いませんか？

厨古で買ったのでサービス工具＆取説ナシ(つД`)です。ｻﾋﾞｰｽﾏﾆｭｱﾙは持ってますが書いてない・・・
９７’ＲＦ４００ＲＶです。どうか教えて下さい

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

現物があるなら計ることもできるかと…
或いは、いっそ車積工具を注文…

車載はかっといたほうがいいよ。
3000円くらいだし。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

車載のプラグレンチが猛烈に使いやすいんじゃなかったっけ？
漏れはRFオーナーじゃないけど。

>>306
RFに限らずバイクのプラグ交換する時は
車積工具のプラグレンチが使いやすいと思うのは俺だけ？

てか車載工具で使ってやっても良いのはプラグレンチだけという話しも。(一般論として)

車載工具のプラグレンチは、その車種専用工具だからね。

>308
リアのプリロード調節は？

コンパクトで、何とか使える＞これが車載工具のうまみ。
カウル、タンクを外してプラグを換えるくらいなら出先でできる。（やったことあるし）

自宅で整備するときはちゃんとした工具を使うほうがいい。

>>310
ぬるライダーはプリロード調整なんてやりません。
「つか、プリロード調整って何？」って聞き返されます。

>>311
きちんと砂利も飛ばせない状況で
（エア必須でしょ？結構溜まっているよ？）
プラグ交換をしなくちゃ逝けないってのは…。いただけませんなあ。
などといいつつ、
リアサスの交換なら芝浦PAでやったこと有るけど。
もちろんKTCとかぐらいは使ってますよ。
別にJIS取っていればとりあえず良いと思うけどさ。

出先で一気筒死んでるみたいな感じがしてプラグ外して確認したくなる事もあるかもしれないからな。
そんな時はストローでできるだけ砂を飛ばしてみる…ってのは駄目かい？

>>313
もちろん、キャブがオーバーフローしたり、どうしても必要なときだけですYO!
その場に捨てておくわけにも行かんし。
ちゃんとした工具を積むのはもったいないのさ・・・・さびるし、傷だらけにな
るし。

つーわけで、車載＋KTCのスパナ＋KTCのモンキー＋カッター＋針金＋対ラップ
＋懐中電灯を積んでます。

ＲＦはシートカウル内にも水が入ってくるからなぁ。
工具は錆びるし書類も濡れる

>>316
防水対策しる！。
工具入れも、書類入れも、ジプロックに入れておくだけでもかなり違うぞ。

車載工具を留めておくゴムバンドをひっかけるとこ。
あそこがリアの泥除け部分に穴が空いた状態になってるから
雨の中を走行すると泥水が浸入する。
反対側からプラ板などを貼り付けて穴を塞いでおくと幾分マシになる。
気休め程度だけどな。

>>318
ガムテープ貼り付けるだけでも違ってくる

最近俺のRFはハイオク指定になってしまった・・・

ふうー

おれのバイクＧＳＸ−Ｆなんだけどさ。
ツーリング行くと結構声かけられるね。
俺のバイク見ていく人多いし。
やっぱかっこいいのかな？

>321のID:CiMIV1aT
旅スレでのマルチポストがカマッテ貰えて良かったな。
お前みたいなのがRF乗りでなくて良かった。

漏れは雨の日は乗らない事にしてる

雨の日は乗らないとしても、乗っているときに雨が降ってくる事はある訳で…
むしろ「雨の日には乗らない」なんて言っている人たちが、防水対策していなくて突然の雨に書類が…って事があるかと

あげとこう。

連休に伊豆行ってくるぜー！
うまいもん喰って温泉浸かって半島一周する予定。
トロトロ走ってるツートン900見かけても煽らんといてな！

みんなはどっか行くの？

連休は書き入れ時なので仕事でつ。
長期連休なんて縁のない仕事でつ。

は　あ　…

くっそー。俺もどっかいきたいなあ

東北とか、長野の方とか

つーかバイクに乗る時間が欲しい…

326のツーリングとは裏腹にその後はため息混じり・・



　こ　れ　が　現　実　か　

うちはとーちゃんだけ宿泊ツーリングってのは厳しいなぁ

バイクになったく興味の無いときに、たまたまバイク雑誌を見てたら一番目に付いたのがRF400でした。
今でも欲しいバイクといえば、RF400 900かFJ1200しかありません。
16で中型免許を取得してから、５年、ず〜っとリード90になんか乗っていたので、RF400に乗るのが少し怖いんですが
一度大型免許の教習をして、免許を取ってから900を買おうかしら・・・。
あの前傾姿勢って、直ぐに慣れるものですか？
身長165、体重48kのﾓﾔｼですが・・・。

＞３３２
モヤシより問題なのが１６５�aなら腕の長さが足りずに前傾がキツいかもね。
俺は最初から気にならなかったけどネイキッドとか乗った後だと「ウホッ！前傾だな」と感じる＜４００

イキなり大型を獲って９００乗るかどうかは人に聞いてもｼｮｳｶﾞﾅｲ。
そう言う人は「ﾊﾟﾜｰに降り回されるだけになるんじゃ」と思うけど・・・
たまに峠でビクビクチンタラ走っているビクバイク海苔見ると切なくなる

バイク屋でリードのタイヤ交換の間、ズーットRF400見てたら、跨って見ていいですよ〜とバイクを出してくれたのですが、
とにかくハンドルが遠い（ｗ

まあ、４００では最大クラスだしね。スクターやネイキッドと比べない方がいい。
前期と後期でﾊﾝ�jまでの遠さが違ったんだっけ？
イザとなったらアプハン仕様にするとか・・・

今乗っておかなければ一生RFで走ることは出来ないかもしれないけど・・・
俺はﾊﾝﾄﾞﾙだなんだは気にせず他のツアラーも眼中に無かったなあ(´Д`)

RFのハンドルは前期型でも近く感じない…
みんなどうやって乗っているんだろう？
上半身をかなり起こした状態で乗っているのかな

前傾は、慣れれば全然気にならなくなるよな

>332
48�`って・・
900持ち上げられるのか？

漏れは二輪免許取得前に９００を買ってしまった身長162cmのチビです。初めて買ったバイクがRF900でした。
以来ずっとフツーに乗ってますよ、ただしハンドルバーは換えてます。
400は乗ってないんで知らないけど、900はすごく楽チンに乗れる、初心者でも苦にならないバイクだと思うですよ。
スローでも扱いやすいし、走り出せば簡単にスパっと曲がる。CB750とかZRX400にも乗ったけどRFのほうが楽。

はっきり言って不人気なので程度のいい900の逆車でも探せば結構安く出てきますしね。

前期型の前傾は納車して3日で慣れたけどなあ。
最初は、「うわ、キッツゥ」
とか思ったけどね

教習所のバイクよりは前傾してるって程度だろ

まあレプリカ系に比べれば大した事無いけど
４００の中ではデカイ分タンクも縦に長いからね。距離が遠いんだな

ツーリングを重要とする人にすれば結構重要な問題。

ハンドル交換なんて大した事じゃないから重要な問題にならないと思えるけど…？
むしろシートが決まらない方がステップもハンドルも決まらないから重大かとｵﾓﾜﾚ

チビっこが多いのか？それほどきつい前傾ではないだろ。
ツーリングしててもむしろハンドルは高い印象だったな。
好みによるがなぁ。

ああめんどくせぇ

ちびっこよりも、初心者が…
これだけネットで簡単に質問できちゃう環境では
自分から情報収集して問題を解決しようと思わなくなるのもわかるけど…

まあイイじゃないですか。「ﾊﾝ�j交換がアルよ」って事で。
・・・他にネタも無いし(;´Д`)

どこも大渋滞(｀皿´ )ｳｾﾞｰ　もうＧＷはすてた

もまいら！こんな天気のいい日にでかけない手はないでつよ

漏れのタンデムシートに　乗　ら　な　い　か　？

他の趣味に手を出し、維持費に手が回らなくて
家の前で腐りかけております・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

腐ってからでは所有者も嫌だし
中古買取でも嫌だろう



乗らなくなったら直ぐに売れ

900にしては小さいと思うから
前むきに考えよーぜ

たしかに４００としてはデカいけど、９００としてはデカくないかもね。
でもハヤブサの方がより小さいと思ったけど？

最近のリッタースポーツはポジションどんどん小さくなってるからね。
R1なんかめちゃめちゃ軽くてコンパクトだよ。
RF900も跨がってみればそう大きさ重さは感じないほうだと思うけど。

つーかRF４００よりデカイ４００のバイク(スクター・アメリカソは非バイクとして)って
あるんですかね？
「デカイバイクやな〜」って言われたときに「４００のバイクで一番デカイっすよ」と
言っちゃってたけど・・・ZZR４００よりデカかった記憶が

>354
ブラックバードは馬鹿でかいけどね。
あとＧＰＺ１１００とか
　

>>355
漏れもガス屋のにいちゃんに「え、これ400なんですか？でっかいですねー」
って言われた時に、同じようなことを言った。
同じアパートにいるVFR400を250と思ってたし、ZZR400も250と勘違いして
いたり（ぼけすぎ）。
RFもシルエットから判別するならタンクを凝視しないとわかんない。

>>356
RF以前のバイクGPZ1100を引き合いに出しても
デカイのは当たり前だと思うけどね。
昔の大排気量バイクなんてもっとボッテっとしてたからさ。

俺が言いたかったのは
「RFは４００としてはデカいけど、９００としてはデカくないというのも昔の話になりつつあるのでは？
最近のリッタースポーツはどんどんコンパクトになってるから」って事なんだが


しかしXX馬鹿デカいか？

フラグシップの中だったら１２Ｒのがでかく感じる

てゆーか一応RF９００はﾌｧｲﾔｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの対抗馬として作られたんでしょ？
リッター越えしてる超ツアラーと比べるのは筋違い

でもRF400はアンマ大きさ変えずに兄弟車種にしたから４００までで最大(￣ー￣)
６００でも同じサイズのバイクってあるのかな？

>>360
> でもRF400はアンマ大きさ変えずに兄弟車種にしたから４００までで最大(￣ー￣)
> ６００でも同じサイズのバイクってあるのかな？

言っている事が理解できない。

600ccで設計して400ccのエンジン積んだモデルだから
400ccにしてはデカイんだよと言いたいのでは。
んで基本設計が同じボディに900ccエンジン積んだから900は
(当時の900ccにしては)比較的小さいと。
まあどうでもいいことだが。

バンディットって、キャブレターに悪評があったけれども、RFは何か購入前にここはチェックしとけ！ってのはありますか？

ウィンカーの折れ加減。

あと、派手にコケるとフレームにインナーパネルの跡が付くね。

インナーパネル？

最近、バイクのテールをLEDにするのを見かけるけれど、RF程似合うものはない。
あのテールランプの右から左へ一直線にバシ！と光るテールは、ｶｺｲｲ。っと俺は思う（ｗ

震度707だったYo!
保守あげ。

LEDテール、いいよな。秋葉でパーツそろえてオリも自作しようかな。

>>367
んでもってLEDが使えるようになった今、svのテールは
”上から下へ二直線にバシ！”……
これだから鱸のデザインってやつぁ……萌え。

そうかなぁ。
RFのテールにはLEDはイマイチだったと思った。
LEDが極端に明るいだけで、テールランプ自体の意匠を無視しているからなぁ。
俺がみたLEDテールランプの人のセンスor技術が無いだけかもしれないけど。

>>366

アッパーカウルの内側の黒いパーツを漏れはインナーパネルと呼んでいる。
小物入れが付いてる部分がフレームに当たって跡が付いてるのよ。漏れのは。

漏れも付いてる＞跡

バンディットでＬＥＤテールランプのヤツいるよね

保守

保守ならageろYO

HIDにしたけどHiビームにできないから峠にはかなり不向き。
切り替え式たけーよ

HiビームでHID点くようにしたんだけど、インジケータ（メータパネルで
青く光るやつ）が、数秒遅れて点くのはなぜだろう？電流が不安定とか？

>>371
つーか、インナー〜って言葉の使い方が変だよね

はじめてこのスレに書きますが、'93初期型RF(ﾙｰｼﾞｭﾚｯﾄﾞ)海苔でつ。
毎日通勤用で使って現在５ﾏｿ�`。5回目の車検を前に車を購入。

何気なくバイク板見てたらRFのスレがあるではないですか。
過去ログ全部読みました。

来週納車なのですが、今になってこの単車と別れるのがすごくつらくなってしまった。
ちなみに知らない内に「たれ耳友の会会員」になっていたようです。

今までロクに整備してやらんかったけど、ありがとう　僕のRF。

>>376
そっか？じゃあ、何て言い方が正しいかな？



大型に乗り換えるつもりでＲＦを下取りに出そうとしてたが、やっぱりやめた。
大型を買ってもＲＦに乗りたいので。
最終型のくせに既に立ちゴケ＆事故で悲惨な状況だがコツコツ直すつもり。
>>377の分まで大切に乗るぞ。

保守age

６万キロも走ったせいか、ブレーキディスク全部交換しないと車検通らないといわれた
確かに磨り減ってるんだけど、やっぱ４ミリ厚が限界？つーか車検に基準あるのだろうか？

だれか教えて

パッドが減ってるってこと？
ケチってローターまで逝ったのか？どっちにしても高くつきそうだが
ブレーキは命にかかわる大切な部品だ。
状況はよくわからんけど、言われたとおり交換したほうがいいんじゃない？

>380
俺は持ち込みで車検通したけど、ローターはチェックされなかったよ。
パッドも特には見てなかったな。
まぁ、昼休み前ｷﾞﾘｷﾞﾘでいったからかな（ｗ

>>381
無理してでしゃばらない方が良いタイプだな

>>381
三行目は同意。

ローターも減る。

まぁ、リアタイヤが先に減るようじゃ解らないだろうけど。

age

結局自分で判断するしかないってことだよなぁ＞三行目

ということで計３枚交換することにしました。プラス６万の出費(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんかRKの高いやつ（メタルパッド？）使ったときに激しくやせ細った気がする。

リヤショックもふにゃふにゃしてきたし、金のかかることばかり・・・

またクギ踏んじゃったYO…。
なぜかリアばかり。
今回は細いのがまっすぐ刺さってるみたいだからほっとこう。
もう４回目くらいかなぁ。

もう遅いか？
ローターなんざイナズマとかインパルスとかのが流用できるので、
本当につかえなさそうなレベルであれば、
ヤフオクでゲットすれば安く上がったと思われ。
ちなみに今うちに１台分転がっているぞ
（ローター３枚。全部RF純正）
ちなみに俺はインパルスのローターを
フロントにボルトオンして使っているよ。マジで。

つーか。
ローターまでラインでチェックはいることは
先ずあり得ないと思われます。
摩耗限界点は各メーカーから提示されていますが、
それをチェックするにはマイクロメーターなどの器機が必須だからです。
そんなモン検査ラインに存在しません。

問題としてはバイク屋さんの場合、
定期点検記録簿に
「ディスクもパッドも摩耗限界点超えてませんよ」という趣旨を
書かなきゃならないので、
そーすると虚偽の申請をしたことになるのでマズイのですよ。
でもそれは仕方ない。バイク屋さんがケチな訳じゃないのよ。
当然の事なのよ。

なので、ユーザー車検でいっとけば
パッドだけ換えれば通すだけなら通せたと激しく思われます。

まあ、ブレーキがきかないレベルで、
ブレーキ動作テストで引っかかるようなら
その限りではないが。
そんなん乗ってたら死ぬので
車検とは別問題できっちりやっときましょう…。

ﾘﾐｯﾀｶｯﾄ欲しい人いる？
送料着払いでよければだが

>389
時間があればそうしたかも。普段からチェックして入手しとけば良かった。
ＶＣ用の赤ローターってなかなか無いよね？

あと６万キロ走るつもりで新品に。

774VRって石橋だったのか
どおりで…