■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.110■

>>948
ＴＷでキックするなら、地面に左足ついてキックするんじゃなくて、
左足をステップに乗せた状態のほうがやりやすい。
チョーク引いた状態で、ぶぉん、ぶぉんアクセル煽っちゃダメ。
近所迷惑だが、何もせず少々待て。
頃合を見計らって、少しずつチョークを戻していく。
ここでエンジンが止まりそうなら、チョークをまた引っ張る。
完全に戻せたら、暖機ｵｹｰ.
めんどくさいなら、チョークを戻しつつ、ほんの少しアクセルを開けて、
チョークを戻してもチョークを引いた状態みたいな回転数を維持。
少々待つ。
で、アクセルをゆっくり戻してみる。
ｵｹｰなら、発進。
エンストはチョークひきっぱが原因。

みなさんありがとうございます。みんな優しくて泣きそうです。

＞951さん　お恥ずかしいんですけど、最初は弟にかけてもらってます。
自分では３０回やって１回　かかるかどうかです。鬱
なのでＳＲ海苔はほんと神に見えます。

＞952さん　ほんとありがとうございます。ＤＱＮな私でもすごくわかりました。
親切な人ですね〜。モラ　感激しますた。明日もがんがって、バイク通勤します。鬱。

あと質問ばかりで申し訳ないのですが、途中でエンストしてまたエンジンを
かけたときも暖機って必要なんでしょうか？アイドリングをあげるってどういうことなんでしょうか？

>>953
きついかもしれないが、ｴﾝｼﾞﾝ掛けられないのなら、乗るべきじゃない。
自宅で練習してからに汁！

あ。回答忘れてた。
>エンストしてまたエンジンを かけたときも暖機って必要なんでしょうか
基本的に必要じゃないが、暖機が足りないためにエンストしたとすれば、必要だろう。

>アイドリングをあげるってどういうことなんでしょうか？
アイドリング調節ネジで回転数を上げる。詳しくはマニュアル参照

昨日M:I-2観たんだけど、後半のバイクチェイスで
トム・クルーズとダグレイ・スコットが乗っているバイクは、
どこのメーカーの何という車種なんですか？

>>956
トライアンフと思われ。
車種はわかんない。

>>954同意！
もしくはセル月に買い換える。
ＴＷならセロー辺りと交換出来るぐらいじゃないか？(程度にもよるが)

セル付きに買い換えるかどうか・・・
やってるウチに筋力がついてくる&やってるウチにコツがつかめてくるっちゅーことで、根気よくやってみるのも必要かと。
今のうちに、苦労しとけば後が楽さ。

私は、冬にバイク買って、友人の家に行き、夜、帰りにエンジンをかけられなくてバッテリーが干上がり押しがけをしていたら不慣れなのもあってバイクを倒してカウルを割ったアホが人間だったりします。
今は、押しがけも愛情の一つ

後輪に比べて前輪のタイヤの減りがやたらと早いのですが、
何か乗り方がマズいのでしょうか？

>>960
リヤブレーキ使ってる？
つーかリヤブレーキ効いてる？

よほど激しく攻める乗り方しないと、普通は後ろから減る。

>>957
ありがとう。

>>956
英国トライアンフのスピードトリプルとデイトナ955i
足周りの味付けが若干異なるだけで、
エンジンなどは同一の兄弟車ですね。
http://www.triumph-motorcycles.co.jp/

てすてす

>>961
リヤはきちんと効いてると思います。
フロントがちょっと弱いからリアブレーキも使わないと
止まれないですし。

そんなに攻めるほうでも無いと思うんですが。
山走るのが好きなヘタクソってカンジで。

すまんこ
再てすてす

>>960
思い出せないけどバブル期にそんなバイクあったなぁ。

再再てすてす

＞954　958　さん　ありがとうございます。そのとおりだと思います。
今日、友達の彼氏がセルをつけてくれるそうです。よかった。

＞959　ありがとうございます。セルがついても、キックでもかけれるように
一生懸命がんばります。

ほんと、アタシが言うのもおこがましいんですけど、みなさん気をつけてバイク
に乗ってください。ｵﾏｴｶﾞﾅー　って感じですよね。　調子こいてすいません。

ありがとうございました。

>>939
漏れはSRX海苔だが、はじめはキックで苦労したよ。
がんがれ
で、キックの仕方…
　キックレバーをゆっくりと踏み込んで、急に重くなってくるところ（上死点）まで
　キックレバーを踏み込み、いったんキックレバーを戻す。
　>952にもあるけど、左足はステップの上。
　あとは、気合でおりゃ！と踏みおろす。
* ちなみに、キックレバーを使わなくても、２速か３速に入れておいて
　クラッチを切らずに前に進めていって止まるところも上死点です。

チェーンの基本的なメンテナンスの仕方を教えて下さい。
雨の中走って、何もしないで、いつもの様に止めて置いたらチェーンに錆が少し
付いてました。。。
汚れとって→注油って感じなのは分かるのですが、その汚れをどうやって（何を使って）
取るのか、注油をどうやってやればいいのか分からなくて・・

>>969
初心者って感じでほほえましいですね。
今はまだ戸惑うことが多いんでしょうが、
慣れてくれば楽しいもんです。
バイクは車と違ってエンジンかけてからすぐに
発車というわけにはいきませんからきちんと暖機しましょうね。
まぁ、ホントは車も暖機運転しなきゃいけないんだけど、
車は性能いいからなー

>>971
バイク用品屋へ行けばチェーンクリーナなるものが
売っています。こいつはスプレー式なんですが、
吹きかけるだけであら不思議。汚れが取れまくりです。
ただしシール付きチェーン用とそうでないものの２タイプあるので
自分のバイクのチェーンはシール付きかどうかチェックしてから
買い物に行ったほうが良いですよ。

>>971
間違っても、センスタ掛けてエンジン掛けて回しながら・・・
なんて事だけはやるなよ。

CBR250RRを兄（群馬）から譲り受けました
んで自分の家（千葉）に帰ってきて任意保険に入ろうと思ったら
自賠責の証書はあるのだけど、バイクの登録証がないことに気がつきました
この場合、登録証の再発行は群馬の陸運支局に行かなければならないのでしょうか？

それと、>>1さんのリンクで必要なものの中に
・印鑑(使用者のもの)
・使用者の住所を証する書面(紛失・盗難による場合。発行後3か月以内の住民票)
と書いてありましたから、使用者＝自分のを持っていけばいいんですよね？

>>975
使用者＝書類上の使用者

かぶりやすいエンジンってプラグをイリジウムにしたりとかすれば若干は改善されるんでせうか？

>>976
早いレス、ありがとうございます

登録した人のじゃないとダメだったんですね・・・

>>977
あまり酷いと無理みたい。

連続カキコすいません
>>1さんのリンクをよく読んで見たら

軽自動車届出済証を紛失したり（略）場合があります。
このようなときは、ナンバーを管轄する陸運支局(自動車検査登録事務所)で再交付の手続きを行なう。

これってつまり群馬まで逝かなきゃいけないのでしょうか？

名義変更してなくて、群馬ナンバー(兄さん名義)なら兄さんの名前で、
そのナンバーを発行した陸運支局。
(兄さんのところに、届出済み書残ってないの?)

自賠責保険証書を郵送して、兄さんに手続きしてもらって、書類を郵送で送り返してもらえば?

兄弟でも、名義変更はしといたほうが良いと思う。
(自動車税の納付書とか、兄さんのところに行くし、何かあったときの管理責任とかも）

>>981さん、レスどうもです

群馬ナンバーなんで群馬に行くしかないですね・・・
兄は時間はないけど金はある社会人、こっちは金はないけど時間はある大学生なんで
「交通費出すからオマエがなんとかしれ」と言われるでしょう・・・
さらに名義変更とついでにスキーでもしてきますｗ

皆さんありがとうございました
m(_ _)m

バイクに乗り始めて約半年の素人ライダーです。

冬になったら急にエンジンのかかりが悪くなりました。
何故でしょうか？

バイクは、バンディット４００です。

ところで「チョーク引きながら走るとエンジンが壊れる」って事の具体的要因を教えてください。
薄いと焼き付くのは解るんだけど

>>895
バイク屋のおじさんに指導を受けバイク屋の裏の道を２〜３周走った。次の日
自宅周辺の道で一人で練習し、その日のうちに乗れるようになった。スタート時
の半クラッチ操作ができるようになればなんとかなるだろ。

>>984
都市伝説だと思う。

漏れは、エンジンかけてから、ヘルメットグローブ装着、
チョークを少し戻して(回転が不安定にならない程度)、発進。
走りながらチョークを徐々に戻していく。(戻りきるまでは、マターリ運転)
これで、今まで問題なし。

>>984
エンジンが壊れる前に、プラグがかぶる。

>>977
かぶりやすいエンジンとは？
根本的にセッティングさえ出てればノーマルプラグでもＯＫのハズなんだが・・・。

原付きを駐車しておいたら倒れていて、車体の下の所から大量の液体が出てた。
なんか独特の臭いがするのでエンジンオイルだと思うのですが、全然エンジンがかかる気配がありません。
こういった場合は自分でオイルを補充すれば問題解決になるんでしょうか？
それともバイク屋に見てもらった方がいい？

アパートの駐輪場がせまく、バイクを置くとご近所トラブルになりそうです。
かといって原付バイクに自動車と同じ駐車場代は出せません。
うまい駐輪場所を教えてください。

>>970 揚げ足をとるようですまんが、重くなるところは圧縮過程の入り口（つまり吸気過程の
終わったところ）だな。SRXならオートデコンプが外れるところ、SRならインジケータが出るところが
圧縮上死点だと思うがいかが？いずれにせよ、重くなるところがキックの始点なのは同意。

次スレだれかたててくれ。漏れのホストではﾀﾞﾒﾎﾟ…（鬱

>>989
キャブレターのガソリンが漏れてる。
キック蹴りまくるか、セル回しつづけたらかかるようになるよ。

大型二輪免許って
普通二輪免許がなくても取れるのでしょうか？

>>983
ガソリンが気化しにくいから
バッテリーが化学反応しにくいから

チョークやアクセルを気温に合った(始動しやすい)操作が出来てないから。

>>989
漏れた液体を補充。エンジンオイル量を点検。
バッテリー液量点検、他の転倒に起因する損傷を確認。
(対処の必要な物は対処する)
燃料コックをOFFで、チョークを引かすアクセル全開
キーック、キーック、キーック、きーっく、…
燃料コックON、メインスイッチON、通常の始動。

>>989
そのまえにガソリン入ってるか？ガス盗まれてないか？
オイルが抜けてるんならエンジンかけちゃ駄目だろう。
どこからその液体が抜けてるのかもわからないなら補充
しても無駄になるかもよ？速攻押して近くのバイク屋池。
>>990
ご近所と仲良くしよう。原付くらいならそれで充分。
もしくはバイクOKのアパートに引っ越す。
俺は前の部屋に置く場所無かったんでそうしたよ。

新ヌレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045031776/

>>994
普通は取れる。
教習所によっては断られることもあるらしい。

>>994
激しくお勧めできない

ありが�d　>>　書斎派

最近、質問する側のマナーがなっとらん

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