CBR900RRとかファイアーブレード全般スレpart6
そんなもん違うやろ
943 :
774RR:03/04/10 10:13 ID:JYgZkEI3
>ALL
今が旬のF16(キャブ車)を語らないか?
ココのスレは情報スレとしては全く機能してない。
煽りに叩きに知ったかばっか。ウフフ・・・
さすがキモいホンダ海苔たちの面目躍如。
945 :
黒参型:03/04/10 10:53 ID:Fon8U3kz
意外と4型までがイイって香具師も多いのでは?
DR ってくそ
948 :
774RR:03/04/10 20:05 ID:MJMeLHej
4型まではキャブだからマイルド〜
5型以降はドン突き!
4型までは車体も大きく大型!!って感じが◎
5型以降は「それ400cc?」ってよく聞かれる…チッコ過ぎ×
949 :
774RR:03/04/10 20:16 ID:cdnHLHiJ
950 :
ホソダシビックtypeR:03/04/10 20:24 ID:7v1yl0rB
バイクなんざ後ろから煽りまくってやればプレッシャーですっ転ぶか戦意喪失してリタイヤさ
951 :
774RR:03/04/10 20:31 ID:uN2ygh5k
5型から方向性が狂ってきたよね
952 :
774RR:03/04/10 20:41 ID:Og3bbSj/
>>948 >4型までは車体も大きく大型!!って感じが◎
そう、そうなんだよ〜!分かってるぅ。
953 :
774RR:03/04/10 21:05 ID:4NFwmI8y
俺のは'97で丁度6年乗り込んでますが
一度もフルパワー使った事ないよ最高速は235でレッドまで3000も余ってたし
以前 家から10秒でハイサイド? って判って無いやついたけど
当然ハイサイドなど問題外だしスリップもない、良く曲がる、なんの不満もなくすごく乗り易く速い
954についてこのスレじゃなにもイメージが浮ばない
要するに
どうしてFIの事語れるの? 持て余してるんだろ
RVF/VFRスレの方が上級者集ってるぞ と。
954取得
>>953 おまいはとりあえず「こくご」からやり直してこい。
955 :
774RR:03/04/10 21:40 ID:F//CtLy8
956 :
774RR:03/04/10 21:41 ID:CWUZ/4x9
>954
よそでやれ。
久しぶりに16inchの話題が出て嬉しいなあ。^-^
ステアの切れ込みは確かにあるね。俺はステアリング押して補正して
る気がする。
958 :
774RR:03/04/10 22:32 ID:cdnHLHiJ
たまにRC30が無性に欲しくなる
959 :
774RR:03/04/10 23:31 ID:ENNjhJEJ
わ た し は 9 2 9 と V T R S P 1 と R C 3 0 ( 4 5 ) で 悩 み ま し た
結 局 の と こ ろ 9 2 9 に な り ま し た
960 :
774RR:03/04/11 00:08 ID:tzi7jN42
いちいちスペース入れて書かなくてもいいよ
>957 切れ込むんなら「引く」じゃないの?よくわかんないけど、そういうのって
セッティングで消していくようにした方がいいと思うよ。
>962 俺がわからないって言ったのは、右手?左手?ってこと。普通はアクセル持つ手
じゃないと思うけど、人は色々だから。もっと深く読みとってみたら?
>962 前言取消。ちょっとムッときてひとこと書き過ぎちゃったよ。気にしないでね。
>>964 無礼な厨房相手にそんなエクスキューズは不要だよ。
966 :
MAPPY ◆4jTRMCSjjM :03/04/11 08:48 ID:9h4DiYki
手足が長い人は頭の位置変えるといいよ
手に力を入れると滑ったときが一瞬だから・・・
967 :
774RR:03/04/11 11:21 ID:3Bob0/sy
968 :
774RR:03/04/11 17:57 ID:ct0890qr
9 5 9 で す
な ん で か ゆ う た ら 他 の 車 種 こ の 先 パ ー ツ の 入 手 が 難 し く な り そ う で し ょ
末 長 く 乗 り た い の で 。
そ れ に 数 台 で マ タ ー リ ロ ン グ ツ ー リ ン グ 行 き た い と き も あ る し 。
そ ん な 場 面 で は 9 2 9 の 方 が 扱 い 方 の 許 容 範 囲 が 広 そ う で す か ら 。
結 論 を 一 言 で ま と め る と ”満 足 ” で す 。
ち な み に 前 に 乗 っ て い た の は N C 3 0
969 :
774RR:03/04/11 18:11 ID:5PsmXpj6
30と比べてドーヨ?
970 :
774RR:03/04/11 19:15 ID:P4OMWczC
962=国連査察団 > 965=コイズミ
ショボ
971 :
774RR:03/04/11 22:06 ID:M3kDJhU5
>>968 929はドンツキ大王なんで、マターリツーリングには向きません(キッパリ
ドンツキ ってさ やっぱ 排ガス規制の副産物じゃ
無いかと思うんだけど.. 4輪のキャブ車だと スロットル開けた
瞬間は 加速ポンプから 生ガス吹き込むんだけど インジェクションでも
そう言う設定は可能のはずだが CO HC 増えちゃうからなぁ〜
だから その辺を補正する サブコン付けると ドンツキ消えるんだろうな
973 :
774RR:03/04/11 22:35 ID:ct0890qr
>>971 気 に な ら な い で す
そ れ も ク セ と し て 楽 し ん で る の で 許 容 範 囲 で す
そ れ よ り エ ン ジ ン 熱 い の で 止 ま る の が い や で す
こ こ で ” ド ン ツ キ ”の こ と を 熱 く 語 っ て い る 人 は 極 め た 人 か 神 経 質 か
チ ェ ー ン 緩 ん で る の か 乗 っ て な い 人 の 申 そ う か と
ま た は 本 当 は ド ン ツ キ が 楽 し い の で は な い か と ・ ・ ・ ・
974 :
774RR:03/04/11 22:46 ID:5PsmXpj6
だから30とくらべえどーよ?
975 :
774RR:03/04/11 23:31 ID:y1B6Wa+y
>>971 ドンツキが気になるっていっても、低速&低ギア&全閉からの開け始め
だけなので、マターリロングには関係薄だろう。
初期型や2型に比べればポジションも楽ちんだし。
>>973 同意だけど・・・スペース入れ、読みにくいって・・・。
>>972 いつからある言葉か知らんが、漏れが知る限りドンつきって用語?は
90年代初めにはもう雑誌で使われてたんだよな。
だから、少なくともインジェクション云々は関係ないと思われ。
って漏れ文盲ですた。
スマソ
978 :
774RR:03/04/12 00:50 ID:na5YLQf2
排ガス規制の厳しい欧州では早くからインジェクション化が進んでいた
(BMW等)から90年代始め云々は関係ないんじゃない?
まあ、アクセル開度に対するエンジンのツキに関する話だから確かに
キャブかインジェクションかは関係ないんだけど・・・。
キャブのケースでギクシャクするケースは「スナッチ」の方が
使われていたような・・・。
CBRって空気を何で量ってるんだろ?
多分圧力センサだと思うんだけど、こいつが原因でドンつきしてるんじゃなかろーか。
980 :
774RR:03/04/12 00:54 ID:CSOObkAy
マ タ ー リ で 鯛 靴 な 時 は 首 の 力 を 抜 い て
全 閉 か ら ア ク セ ル 少 し 開 → 首 が ギ ク ッ !
こ れ で 遊 ん で ま す 。 ム チ ウ チ ご っ こ で す 。
な ぜ か 後 の 車 が 車 間 開 け て く れ る の で す 。
981 :
774RR:03/04/12 00:56 ID:CSOObkAy
こ う す る と 自 分 の 書 き 込 み 検 索 し や す い で す
だ か ら ま ね し な い で ね
982 :
774RR:03/04/12 00:58 ID:CSOObkAy
> > 9 7 4
三 十 路 で す が な に か ?
983 :
↑:03/04/12 00:59 ID:/3VCfF1H
読みにくいがな
おまいら
もちつけ
/\⌒ヽペタン
/ /⌒)ノ ペタン
∧_∧ \ (( ∧_∧
(; ´Д`))' ))(・∀・ ;)
/ ⌒ノ ( ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.(O ノ ) ̄ ̄ ̄()__ )
)_)_) (;;;;;;;;;;;;;;;;)(_(
揚げ足取り合ってどうする
もっとRRの良い所を
話し合おう
985 :
774RR:03/04/12 01:31 ID:CSOObkAy
スミマセン コレカラハチイサクカクコトニシマシタ
986 :
774RR:03/04/12 09:13 ID:qQVujDoK
とりあえず、今後929の話題は禁止ということで。
では、話題をF16に戻そう。
>>984 CBRをスーパースポーツと仮定して良いところって何?
小物入れ容量か?Uターンのしやすさか?(w
988 :
774RR:03/04/12 09:31 ID:D/dXOv34
987
989 :
774RR:03/04/12 09:33 ID:D/dXOv34
989
990 :
774RR:03/04/12 09:40 ID:D/dXOv34
990
991 :
774RR:
991