【ｸﾙﾏも】ﾊﾞｲｸ乗りが乗りたい車 2台目【大好き】

保守上げしてみる罠

>>371
MR-S海苔曰くあれはおもちゃﾗｽｨ。

どうしてもバイク運搬、工具類輸送を考えてしまう。
実際乗るならモビリオスパイク
チョイノリ感覚ならポルシェかビートルのオープン、ＭＲ−Ｓ
一度は乗ってみたいのはスーパーカー（歳がばれるね）

今一番欲しいのは軽トラ。
金銭的価値を全く考えなければＦ４０より軽トラ。

バイク乗り達はやはり、日,独,伊の車に目が行くのかね。
仏の車の話題なんか食いつきが良くないのよね。安くて速くてシンプルでイイ車
が多いんだけどなぁ・・・

アルピーヌ・ルノーA110がホスィ。苦労しそうだけど。

>>395
仏車ならルノーのカングーがイイね。
マイナーチェンジ後の顔が変わった奴は特に良し

次期型はキューブベース？

>>395
フランスなら少し前のサフランとかXMがええなぁ。

>>395
プジョー１０６ＸＳｉ乗っていました。
楽しい車ﾀﾞﾀｰﾖ。

400get!age

英国車だが
ケイターハム・スーパーセブンが欲しいぞよ

スーパー７は以前欲しくてしょうがなかったけど、
いま欲しいのはエリーゼだな。
ありゃあ魅力的だ。

今スレか前スレかで書いたかもしれないけど、
普段小さい高回転型のバイクに乗ってるので、逆にでっかいアメリカン・
マッスルカーで怒涛の加速を味わってみたい。

それに、調べてみると、アメリカの車も結構真剣に作ってる香具師もあったりする。
レースに勝つ為の姿勢といったら、日本、欧州より真剣だったり。

現行ならダッヂ・バイパーとかいいよね。俺はバラクーダの３５０くらいがいいな。４ＭＴのヤシ。

アメリカンはクーペも好きだけど、ひねくれてエルカミーノ欲しい。

６９年式のマスタング。
マッハ１の一番最初のやつ。

マスタングマック１の初代はかっこいいよね〜。２代目はデカイ。ただパワーは２代目の方が
出てたよね。

エルカミーノをトランポにしてサーキット行くと激シブかも？

アメ車じゃないんだけど
MGのRV8に惹かれた時期があったな。
直線番長でもいいジャンねぇ？

ｱﾙﾋﾟｰﾇﾙﾉｰA110 1300VB

ガレージと一緒に欲しいけど・・・駐車場が安い所に引っ越してからだな。
今は自家用車持ってません。

直線番長の次は曲線番長か（ｗ　オーバーステアに注意！

ランクル70　ジムニー　PTクルーザー

…辺りはちょっと欲しかった。
今のわしにはジムニーすら買えない(´･ω･`)

曲線番町って格好良いな。

おまいら
納税通知書はもう来たか?

　∧ ∧
　(*・ｰ・)
ヾＯＵＵつ
ちっちゃい車が(･∀･)ｲｲ!!!

ミツオカのMC-1がちっちゃくていい。

クルマって、買うのは安いのもあるけど維持費がかかるんだよなー。

禿同
セカンドカー買ったのはいいが、先月１台目の車検で20ﾏｿコース。
自動車税は当然２台分。どーする？

ストーリアX4がﾎｽｲけど、自動車税って１０００ｃｃと同じなんだな。。。

R34GT-Rが欲しいけど高いんだよね。

大人の時間
http://www.kana-p.net/warikiri-rank/ranking1/rank.cgi?id=diclub

　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　　スマートカブリオが欲しいなぅ。

マイティーボーイが欲しいけど高いんだよね。

>>415
ミツオカだったらＫ−２の方がほしい
ＭＣ−１だったらもう少し出してＴＷＩＮ考えてしまう
ＴＷＩＮってカスタムベースとして面白いんじゃないかと思う

>>418

ストーリアX4も良いけどストーリア ツーリング FFもスポーティーで良い
よ。税金が上がっちゃうけど。まぁ、ハイオク仕様だけと16-7km/L（最高
20km/L）は走ってくれるから許せる。でも、間違えてレギュラー入れられ
た時、あり得ないくらいパワーダウンしたし、遅いから余計にアクセル踏ん
じゃって燃費も凄く悪かった。

税金の通知、まだ来ない．．．。

浦和（現さいたま市）のミツオカは潰れたんかいのう。

車はミッションでなくてオートマがいいなぁ。
ミッションはバイクだけでいいや。
ゆったり乗れる車、きぼん。

現在はミッション車なり。

ミツオカ潰れたってホント?
age

R32のGTS-4。
できれば4ドアの。

光岡あげ

ＭＲ−２の最終型。
ＮＡでいいや。ぶんまわしたいし。

いやいや、原山の店鋪がなくなっていたのよ。
移転かも知れないし。＞４２６

バンデンプラプリンセス

車はﾏﾀｰﾘ・・・と、思ったら結構ｽﾎﾟｰﾃｨなエンジンでした。

リライアントシミター　マーコスGT

新しい GTA 乗ってみたいが買えないぽ.
ttp://www.alfaromeo-jp.com

インプＷＲＸを長年乗ってて、タービンブロー、サス抜け抜けになってから、
改造道楽が始まり、バイクに乗らなくなってきて「まずい」と思い、泣く泣く売却。
代わりに来たパルサーは数ヵ月後、峠の藻屑と化す。
間髪入れずにＮＥＯを入手し、内装のみをいじって乗り始めるが、維持上の
個人的な問題に直面し、不本意ながら手放す必要がでてしまった。
で、とりあえず、小さい足に、とレビューを選んだ・・・・・
ＮＥＯの時に手に入れたロドスタ用の１４”にハイグリ履かせたら、よく曲がるけど、
サスが完全に負けモード。
やりだしたら止まらない。デミ雄用のスポーツサスを自分で移植してシャーシだけ
速い車になってしまいました。
やたら軽いので、１５００ＮＡでもそれなりに走りますが、コーナリングスピードが
異常に早く走れます。
「曲線番長」ステッカーが作りたくなりますた。

>>434氏
車乗り換えるたびに、過去にさかのぼってませんか？

NEOやレビューって今のコ知りませんよ、きっと。
レビューって当時CMの女王キョンキョンを採用したけど・・・・
キョンキョンがコマーシャルすれば売れるという神話が崩れてたね。

ストーリアX4以外に、「小型」で「見た目普通」で、でも「バカっ速」な車って無いかな

がいしゅつだが、現行シビックＲなんかそう。

ちょっと離れるとフィットと間違えられる。

新しく出るスープラが欲しいです。

スープラ

現行シビックはもはやミニバンでつ