【ﾍﾞﾝﾘｰ】 小排気量CB研究所 【名車】
50～175ccのCBについて語るｽﾚｯﾄﾞです。
CB50・CB90・CB125・CB125T・CB125JX（ｼﾝｸﾞﾙ）・CB135・CB175
小型CB海苔、集合しる！
関連ｽﾚ
CD125T 五台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039605971/
DREAM50 14000 回転の咆哮2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038281184/
CB50・CB90・CB125・CB125T・CB125JX（ｼﾝｸﾞﾙ）・CB135・CB175
小型CB海苔、集合しる！
関連ｽﾚ
CD125T 五台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039605971/
DREAM50 14000 回転の咆哮2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038281184/
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ベンリーってCDだけじゃ無いのか？
3 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:09 ID:DrHN0/eN
ＣＢ系エンジンは美しい、エンジンを見ているだけで惚れ惚れとする。
>>3 サンクス。勉強になりました。
CDはだめぽ？
7 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:18 ID:DrHN0/eN
8 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:23 ID:UOU0p6af
CS90最高。スポカブC110,115もイイよ
因みに、CB90・CB125（B6）・CB125JXのみなさん。
今日、世田谷のﾅｯﾌﾟｽで調べてもらったら、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはｱﾌﾀｰで出るとのこと。
今日、世田谷のﾅｯﾌﾟｽで調べてもらったら、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはｱﾌﾀｰで出るとのこと。
何気に、ﾔﾌｵｸではCBが多いっす。
購入者、ｽﾚ参加ｶﾏｰﾝ。
購入者、ｽﾚ参加ｶﾏｰﾝ。
11 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:36 ID:DrHN0/eN
昔のCB１２５T海苔は、どこへ行ったんかのぅ？
小排気量CBｽﾚｯﾄﾞ ｵﾒ!!
DREAM50ｽﾚｯﾄﾞ乗1です。しっかりROMさせて頂きまする。
大昔、CB93をCR仕様にして乗ってた事あり。なつかすい。
伝統の小排気量CBを語っていってくだちい。
DREAM50ｽﾚｯﾄﾞ乗1です。しっかりROMさせて頂きまする。
大昔、CB93をCR仕様にして乗ってた事あり。なつかすい。
伝統の小排気量CBを語っていってくだちい。
いやん、誤字。
DREAM50ｽﾚｯﾄﾞ乗1→DREAM50ｽﾚｯﾄﾞの1
恥ずかしいのでsage。
DREAM50ｽﾚｯﾄﾞ乗1→DREAM50ｽﾚｯﾄﾞの1
恥ずかしいのでsage。
14 ：７７４ＲＲ：03/01/31 13:37 ID:+uR6glp5
CB50s海苔ですよろ
15 ：７７４ＲＲ：03/01/31 13:53 ID:Ss/8KJKd
CDの新型車発売
http://www.4mini-champ.com/030117_popup/030117_popup02.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043937622/l50
http://www.4mini-champ.com/030117_popup/030117_popup02.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043937622/l50
16 ：７７４ＲＲ：03/01/31 14:55 ID:gR40a41f
17 ：14：03/01/31 15:10 ID:+uR6glp5
18 ：７７４ＲＲ：03/01/31 15:20 ID:rBr6NyZo
>>17
ゴーグル付きかな？因みに、最高速はどんくらい？
ゴーグル付きかな？因みに、最高速はどんくらい？
19 ：14：03/01/31 15:30 ID:+uR6glp5
CDとCB125Tがｶﾀ落ちしたようだが
21 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:06 ID:IZnzIBKc
CB125Tがついに消滅か…
ビジュアル的に難が有ったが他に無い個性的なエンジンだったのになぁ…。
ビジュアル的に難が有ったが他に無い個性的なエンジンだったのになぁ…。
22 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:08 ID:hsOJbDDl
>>12
おお！名車っすねぇ。
スペックみたら、結構スピード出るんだなぁ。
>>19
このメットだと、車体も黒なのかな？
やっぱ昔の原付は最高速がすごい。
>>20
エイプより単車っぽいのにもったいないよね。
おお！名車っすねぇ。
スペックみたら、結構スピード出るんだなぁ。
>>19
このメットだと、車体も黒なのかな？
やっぱ昔の原付は最高速がすごい。
>>20
エイプより単車っぽいのにもったいないよね。
そうか、1958年ベンリィC90より連綿と続く125ccOHC2気筒が遂に消えるのか。
だからｽﾚｯﾄﾞが立ったのかなぁ。
>>22
名車というのはCB93の方か?まぁ、まだそう言われるにはDREAM50は早過ぎるよ
なぁ。
CB93を20歳の頃に乗ってた。レプリカのCRタンクとシートを載せて、フロン
トブレーキを180から200に変えて(CB72のブレーキ)走ってた。
いいバイクだったけど、レストアと外装変更に金が掛かり過ぎた事と速度違
反で一度1年取り消し食らった時に泣く泣く売った。
今思えば売るべき代物ではなかったと思ってる。
だからｽﾚｯﾄﾞが立ったのかなぁ。
>>22
名車というのはCB93の方か?まぁ、まだそう言われるにはDREAM50は早過ぎるよ
なぁ。
CB93を20歳の頃に乗ってた。レプリカのCRタンクとシートを載せて、フロン
トブレーキを180から200に変えて(CB72のブレーキ)走ってた。
いいバイクだったけど、レストアと外装変更に金が掛かり過ぎた事と速度違
反で一度1年取り消し食らった時に泣く泣く売った。
今思えば売るべき代物ではなかったと思ってる。
24 ：14：03/02/01 04:07 ID:K/x8sIjP
>>22
車体はシルバーとブラック↓
http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1999.jpg
http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up2000.jpg
撮影場所：京都府某所
車体はシルバーとブラック↓
http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up1999.jpg
http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up2000.jpg
撮影場所：京都府某所
25 ：７７４ＲＲ：03/02/01 18:42 ID:NXbHWfQL
26 ：７７４ＲＲ：03/02/01 18:59 ID:yhiR4kHK
ホンダは１２５クラスのミッション車はエイプだけで充分と思ってるんですかね？
本当ならバイクのメンテの技術とかがあれば昔のＣＢ１２５に乗りたい。
ＣＢ１２５は色んなのが出ててみんなカッコいいですね。
ところで２４に貼り付けられてるバイクはなんていうバイクなんですか？
カッコいいですね！ ノーマルじゃあないんですか？
本当ならバイクのメンテの技術とかがあれば昔のＣＢ１２５に乗りたい。
ＣＢ１２５は色んなのが出ててみんなカッコいいですね。
ところで２４に貼り付けられてるバイクはなんていうバイクなんですか？
カッコいいですね！ ノーマルじゃあないんですか？
27 ：７７４ＲＲ：03/02/01 19:17 ID:NXbHWfQL
>>26
ＣＢ５０Ｓ ８０年ぐらいのＣＢ５０系の最後のモデル。
キャリアなしとタンク・サイドカバーの塗装以外はノーマルだと思うよ。
ＣＢ１２５は最近ヤフオクに出まくってるね。
一台、部品鳥用に欲しいんだけどねぇ。
ＣＢ５０Ｓ ８０年ぐらいのＣＢ５０系の最後のモデル。
キャリアなしとタンク・サイドカバーの塗装以外はノーマルだと思うよ。
ＣＢ１２５は最近ヤフオクに出まくってるね。
一台、部品鳥用に欲しいんだけどねぇ。
28 ：７７４ＲＲ：03/02/01 19:27 ID:yhiR4kHK
これがＣＢ５０Ｓ！
ＣＢ９０とかもあったんですよね？
ＣＢ１２５に乗られてるんですか？部品取り用に一台持ってれば、
今の愛車にずーっと乗り続ける事が出来るじゃないですか！ それはいい！
俺は今はＣＤ１２５Ｔに乗ってます。一応これも「ベンリィ」ですよね。
ＣＢ９０とかもあったんですよね？
ＣＢ１２５に乗られてるんですか？部品取り用に一台持ってれば、
今の愛車にずーっと乗り続ける事が出来るじゃないですか！ それはいい！
俺は今はＣＤ１２５Ｔに乗ってます。一応これも「ベンリィ」ですよね。
29 ：７７４ＲＲ：03/02/01 19:34 ID:NXbHWfQL
>>28
ＣＢ９０は近所で乗ってるﾔﾂいるよ。
ＣＤね。古いヤツ、ＣＤのＫ４～Ｋ５は、ＣＢと同じサービスマニュアルだよ。
俺のはＣＢ１２５ＪＸ（Ｂ６・ツイン）なんだけど、ＣＤについてもマニュアルに書いてあるし。
ＣＢ９０は近所で乗ってるﾔﾂいるよ。
ＣＤね。古いヤツ、ＣＤのＫ４～Ｋ５は、ＣＢと同じサービスマニュアルだよ。
俺のはＣＢ１２５ＪＸ（Ｂ６・ツイン）なんだけど、ＣＤについてもマニュアルに書いてあるし。
30 ：14：03/02/01 23:41 ID:K/x8sIjP
31 ：７７４ＲＲ：03/02/02 17:06 ID:MG0zfj6J
32 ：７７４ＲＲ：03/02/03 14:48 ID:ce37e39Q
結構ＣＢ海苔って少ないのかなぁ？
>>32
"CB"の冠がつくバイクに乗っている香具師は多いとは思うが、それが
小排気量限定となると少ないとは思うぞ。
今この御時世では、125cc以下のバイクというのは多分量的にも出てい
ないだろうし。
まぁ、好きな人は多いとは思うんだけどねぇ。
"CB"の冠がつくバイクに乗っている香具師は多いとは思うが、それが
小排気量限定となると少ないとは思うぞ。
今この御時世では、125cc以下のバイクというのは多分量的にも出てい
ないだろうし。
まぁ、好きな人は多いとは思うんだけどねぇ。
34 ：７７４ＲＲ：03/02/04 00:06 ID:49H5ODNg
・・・人それぞれだと思うけど俺のバイクの原点は小型車かと思う。
今乗ってるベンリィと４００のバイクのどちらかしか乗れないって言われたら、
ベンリィかなぁ。
今乗ってるベンリィと４００のバイクのどちらかしか乗れないって言われたら、
ベンリィかなぁ。
35 ：７７４ＲＲ：03/02/04 00:56 ID:LJb7bTFs
ファーストバイクが原二で、この先大きいの乗るかもしれない。
けど、原二はずっと乗りたいよな。できれば２ｓｔがいいんだけど、悲しいかな
時代の流れで２ｓｔは無くなっちゃうんだよね。なるべく近いものって言うと
ブン回る４ｓｔ2気筒？ドリームが2気等ってのがあったらなぁ・・。
もちろんCBが復活するなら今のバイクの後にはCB乗るね。
いままでちょっとだけ大きいの乗せてもらったことあるけど、慣れてないせいか
あんまり快適に乗れなかった。
都内に住む限りツーリング以外にでかいのは必要ないんじゃないかと偏見を持ってしまう
ぐらい原二は便利だ。そういう意味も含めてベンリー？元々そういう意味だっけ？
けど、原二はずっと乗りたいよな。できれば２ｓｔがいいんだけど、悲しいかな
時代の流れで２ｓｔは無くなっちゃうんだよね。なるべく近いものって言うと
ブン回る４ｓｔ2気筒？ドリームが2気等ってのがあったらなぁ・・。
もちろんCBが復活するなら今のバイクの後にはCB乗るね。
いままでちょっとだけ大きいの乗せてもらったことあるけど、慣れてないせいか
あんまり快適に乗れなかった。
都内に住む限りツーリング以外にでかいのは必要ないんじゃないかと偏見を持ってしまう
ぐらい原二は便利だ。そういう意味も含めてベンリー？元々そういう意味だっけ？
36 ：７７４ＲＲ：03/02/04 01:04 ID:ZxQzEmEQ
CB92が元祖だっけ？
最近の親は子供に金だけは惜しみなく出すからな。
大排気量のバイクをすんなり買ってやがる。
金が無い学生が乗ってた原付二種は売れなくなったんだろうな。
最近の親は子供に金だけは惜しみなく出すからな。
大排気量のバイクをすんなり買ってやがる。
金が無い学生が乗ってた原付二種は売れなくなったんだろうな。
37 ：７７４ＲＲ：03/02/04 01:44 ID:49H5ODNg
現代にもベンリィ新車欲しいですね。
ベンリィ５０Ｓは・・いいけど、遅すぎて身の危険を感じた。
中免とってベンリィ１２５（ＣＤ１２５Ｔ）買いました。外装いじってます。
ＣＢ１２５Ｔって「ベンリィ」って呼ばれてなかったような気がする。なんで？
ベンリィ５０Ｓは・・いいけど、遅すぎて身の危険を感じた。
中免とってベンリィ１２５（ＣＤ１２５Ｔ）買いました。外装いじってます。
ＣＢ１２５Ｔって「ベンリィ」って呼ばれてなかったような気がする。なんで？
38 ：７７４ＲＲ：03/02/04 01:48 ID:49H5ODNg
>>35
＞都内に住む限りツーリング以外にでかいのは必要ないんじゃないかと偏見を持ってしまう
でも２５０ｃｃ以上のバイクは道路の真中をゆったり流してても車に煽られない。
１２５ｃｃ以下だとどうしても無理な追い抜きされる・・・。
＞都内に住む限りツーリング以外にでかいのは必要ないんじゃないかと偏見を持ってしまう
でも２５０ｃｃ以上のバイクは道路の真中をゆったり流してても車に煽られない。
１２５ｃｃ以下だとどうしても無理な追い抜きされる・・・。
39 ：７７４ＲＲ：03/02/04 02:14 ID:ZxQzEmEQ
>>37
CBはロードスポーツ、ベンリィは実用車って分け方だっけ？
CBはロードスポーツ、ベンリィは実用車って分け方だっけ？
良いすれハケ～ン！
CB125JX '75 乗りでつ。
サービスマニュアル廃盤でつ。
持ってる人いないかしら。
CB125JX '75 乗りでつ。
サービスマニュアル廃盤でつ。
持ってる人いないかしら。
>>39
BENRY SUPERSPORTS CB92
BENRY SUPERSPORTS CB93
BENRY RACING CR93
と、CB92以降のCB125cc車を主体にしてBENRYは付けられてた。
1963年にC200で90ccに派生。
1969年にSS50&CL50で50ccに派生。
因みに50ccはCUB、150ccはHONDA、250cc以降はDREAM。
まぁ、150ccHONDAはすぐにBENRYに吸収されるが。
BENRY SUPERSPORTS CB92
BENRY SUPERSPORTS CB93
BENRY RACING CR93
と、CB92以降のCB125cc車を主体にしてBENRYは付けられてた。
1963年にC200で90ccに派生。
1969年にSS50&CL50で50ccに派生。
因みに50ccはCUB、150ccはHONDA、250cc以降はDREAM。
まぁ、150ccHONDAはすぐにBENRYに吸収されるが。
あぁ、BENRYという冠自体はもっと歴史は古く、
1953年のBENRY J
という90ccOHVシングルが最初だ。
ただC90以降、並列2気筒OHCの代名詞であった事
は確か。
因みにC90がCD125Tの初代と言っていいと思う。
1953年のBENRY J
という90ccOHVシングルが最初だ。
ただC90以降、並列2気筒OHCの代名詞であった事
は確か。
因みにC90がCD125Tの初代と言っていいと思う。
あら、ごめんよ。
俺このｽﾚｯﾄﾞの1じゃないでつ。↑の書き込み。
ななし/2でつ。
俺このｽﾚｯﾄﾞの1じゃないでつ。↑の書き込み。
ななし/2でつ。
RZ50ｽﾚｯﾄﾞでも少し話になったが、1960年代中期までのホンダの車名は
開発ナンバーがそのまま付けられてた。
あそこではCR110は50ccじゃないんじゃない?という人もいたから。
70・・・250cc並列2気筒
75・・・300cc並列2気筒
80・・・125cc単気筒(ワークスレーサー)
90・・・125cc並列2気筒
100・・・50cc単気筒
110・・・SPORTSCUB & RC50cc
140・・・RC125cc
160・・・RC250cc
170・・・RC350cc
180・・・RC500cc
200・・・90cc単気筒
てな具合だ。C90と書いても90ccではない事を申し添えておく。
さぁ。出勤しよ。
開発ナンバーがそのまま付けられてた。
あそこではCR110は50ccじゃないんじゃない?という人もいたから。
70・・・250cc並列2気筒
75・・・300cc並列2気筒
80・・・125cc単気筒(ワークスレーサー)
90・・・125cc並列2気筒
100・・・50cc単気筒
110・・・SPORTSCUB & RC50cc
140・・・RC125cc
160・・・RC250cc
170・・・RC350cc
180・・・RC500cc
200・・・90cc単気筒
てな具合だ。C90と書いても90ccではない事を申し添えておく。
さぁ。出勤しよ。
46 ：７７４ＲＲ：03/02/04 15:28 ID:57V6biMa
>>42-45
詳しい解説ありが㌧。よろしければもっと色んなこと教えてくだされ。
>>40
ﾎﾝﾀﾞがｺﾋﾟｰしたのを出してくれるかも。
ｺﾋﾟｰしたのを売ってくれるのかどうか、ｳｨﾝｸﾞ店で聞いてみそ。
詳しい解説ありが㌧。よろしければもっと色んなこと教えてくだされ。
>>40
ﾎﾝﾀﾞがｺﾋﾟｰしたのを出してくれるかも。
ｺﾋﾟｰしたのを売ってくれるのかどうか、ｳｨﾝｸﾞ店で聞いてみそ。
47 ：７７４ＲＲ：03/02/04 23:27 ID:7MWwSIts
ベンリー50Sには車載工具はありますか？
48 ：７７４ＲＲ：03/02/05 16:55 ID:5RoPNLcC
>>47
知らん。すまねぇ。
知らん。すまねぇ。
イヤァ、根本的な誤字をしてしまってる事に今気付いた。
BENRY→BENLY
馬鹿だよ。欝だよ。氏のうと思うよ。と言うよりﾏｼﾞで死にたい。
>>47
新車時点では車載工具は付属してる筈だが、勿論今となっては
付属してない方が普通だろう。
BENRY→BENLY
馬鹿だよ。欝だよ。氏のうと思うよ。と言うよりﾏｼﾞで死にたい。
>>47
新車時点では車載工具は付属してる筈だが、勿論今となっては
付属してない方が普通だろう。
>>47
現行ベンリー50Sには付いてるよ。
現行ベンリー50Sには付いてるよ。
あぁ、50Sって言うのをCB50Sと思ってた。今の50Sなのね。
もうﾀﾞﾒﾎﾟ。完全なるROMに戻る事にする。
もうﾀﾞﾒﾎﾟ。完全なるROMに戻る事にする。
53 ：７７４ＲＲ：03/02/05 22:02 ID:23M86ZPS
CB50Sのフロントフォークのオイルシールって、まだ新品部品出ますか？
漏れそう・・・・・・・
漏れそう・・・・・・・
>53
多分大丈夫だとオモワレ
ダメでもドリーム５０辺りと互換性あるかも。
多分大丈夫だとオモワレ
ダメでもドリーム５０辺りと互換性あるかも。
55 ：７７４ＲＲ：03/02/06 09:57 ID:HKsRisbh
>>53
91年ぐらいまでカタログにあったぐらいだから、まだまだ平気でしょ。
91年ぐらいまでカタログにあったぐらいだから、まだまだ平気でしょ。
56 ：７７４ＲＲ：03/02/06 10:01 ID:XUAqLceQ
CB175ってエンジンがすごく良く回って良いバイクだって話を聞いたんで
ひそかに憧れてるんですが、ホントのところはどうなんですかね？
ひそかに憧れてるんですが、ホントのところはどうなんですかね？
57 ：７７４ＲＲ：03/02/06 10:13 ID:TMA7zKw+
>55
そんな年代までカタログに載ってねぇｗ
最終型のＣＢ５０ＳＢはＭＢＸと併売されてたが
多分８３、４年にはカタログ落ちしてます。
輸出版なら知らんけど
そんな年代までカタログに載ってねぇｗ
最終型のＣＢ５０ＳＢはＭＢＸと併売されてたが
多分８３、４年にはカタログ落ちしてます。
輸出版なら知らんけど
60 ：７７４ＲＲ：03/02/06 20:49 ID:fLjkDX61
>>59
110キロが限界すねぇ。あまり引っ張りすぎるとオーバーヒートしちゃうし。
110キロが限界すねぇ。あまり引っ張りすぎるとオーバーヒートしちゃうし。
61 ：７７４ＲＲ：03/02/06 22:16 ID:9skbBkvv
CB125が不安なら、CG125をいじってベンリィもどき
>>60
そうか。CB93でメーター読み130逝った記憶はやはりメーター誤差だっ
たのかねぇ。と12年前に思いを馳せる。
と言うより何時の125を乗ってるのか解らないけど、引っ張るにしても
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰなんて物が付いてない時の物もあるのだから、許容回転数以内
で押さえないとなぁ。
と仕事中逃避して書き込む。
そうか。CB93でメーター読み130逝った記憶はやはりメーター誤差だっ
たのかねぇ。と12年前に思いを馳せる。
と言うより何時の125を乗ってるのか解らないけど、引っ張るにしても
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰなんて物が付いてない時の物もあるのだから、許容回転数以内
で押さえないとなぁ。
と仕事中逃避して書き込む。
>62
まぁ、25年位前のＭＣ誌の筑波かどっかの記録でＣＢ１２５Ｔ－１辺りなら
実測１２０程度だったと思うよ。
つうかみんな末尾の型式くらい付けないと情報の出し様がないのだが。
まぁ、25年位前のＭＣ誌の筑波かどっかの記録でＣＢ１２５Ｔ－１辺りなら
実測１２０程度だったと思うよ。
つうかみんな末尾の型式くらい付けないと情報の出し様がないのだが。
64 ：60：03/02/08 02:03 ID:8F+83Hmi
73年・CB125（B6）です。
65 ：774RR：03/02/08 03:01 ID:U3oDZ9Pl
初めまして。ＣＢ５０Ｊ乗りでつ。
電装を６Ｖから１２Ｖに変えるのに、いいキットがありましたら教えて下さい。
よろしくおながいしまつ。
電装を６Ｖから１２Ｖに変えるのに、いいキットがありましたら教えて下さい。
よろしくおながいしまつ。
>>65
ｸﾞｸﾞﾙ先生に聞いてみました。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=CB50%E3%80%80%E9%9B%BB%E8%A3%85%E3%80%80%EF%BC%91%EF%BC%92V
ｸﾞｸﾞﾙ先生に聞いてみました。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=CB50%E3%80%80%E9%9B%BB%E8%A3%85%E3%80%80%EF%BC%91%EF%BC%92V
67 ：774RR：03/02/08 11:11 ID:m8Pq72fO
>>66
65です。有難うございますた。早速逝ってきます。
65です。有難うございますた。早速逝ってきます。
20年前、CB50SB乗ってたよ。
MBX、RZ、RG、ARの２ストスポーツに比べると
ぜんっぜん人気なかったyo（藁
漏れは好きで好きで堪らなかったから買った訳だが・・
ときどき「名車」とか言われているのを聞くと
お尻の辺りが痒くなってしまうぜ
（このスレでの名車ってのはもっと古いCBの事だと思うけどね）
まだ買う金がなかった頃、レッドバロン（当時オートセンター）でSAの新車が7万くらいで
何台も投げ売りされてて・・通学のバスの窓から毎日見えて・・
トランペットが欲しい黒人の子供状態だった。
アルバイトでどうにか金貯めて、SBの中古を5万5千円で買った。
初めてのマイバイク。
２ストのようなパンチは全然ないけど
どこまでも静かに（あくまで、静かに）加速するエンジン・・
ネズミ取りに引っかかって、初めての赤切符貰ったよ。
中免取って、CBX400F買う時に下取りに出すまで、２年と半年乗った。
MBX、RZ、RG、ARの２ストスポーツに比べると
ぜんっぜん人気なかったyo（藁
漏れは好きで好きで堪らなかったから買った訳だが・・
ときどき「名車」とか言われているのを聞くと
お尻の辺りが痒くなってしまうぜ
（このスレでの名車ってのはもっと古いCBの事だと思うけどね）
まだ買う金がなかった頃、レッドバロン（当時オートセンター）でSAの新車が7万くらいで
何台も投げ売りされてて・・通学のバスの窓から毎日見えて・・
トランペットが欲しい黒人の子供状態だった。
アルバイトでどうにか金貯めて、SBの中古を5万5千円で買った。
初めてのマイバイク。
２ストのようなパンチは全然ないけど
どこまでも静かに（あくまで、静かに）加速するエンジン・・
ネズミ取りに引っかかって、初めての赤切符貰ったよ。
中免取って、CBX400F買う時に下取りに出すまで、２年と半年乗った。
>68
ボキの場合は
盗まれたＳＢ（赤／銀フレ）の代わりに
２０年前、同級生が友人に貸して壊されたＳＡの部品を
先輩のＪＸに移植したヤツを貰い受け現在に至ってます。
俺世代（３０代半ば）のヤツには人気高かったですよね。
ボキの場合は
盗まれたＳＢ（赤／銀フレ）の代わりに
２０年前、同級生が友人に貸して壊されたＳＡの部品を
先輩のＪＸに移植したヤツを貰い受け現在に至ってます。
俺世代（３０代半ば）のヤツには人気高かったですよね。
70 ：７７４ＲＲ：03/02/09 16:29 ID:exwGo3AM
原付二種スレでちょこっと話題に出てたけどさ、中国からの輸入車を売るって
HONDAが言ってたよな。
その中にCB125T入ってたら今よりｶﾅｰﾘ安くなりそうなんだけど。
HONDAが言ってたよな。
その中にCB125T入ってたら今よりｶﾅｰﾘ安くなりそうなんだけど。
71 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:42 ID:3MlnGJ1F
>40です。
廃盤のサービスマニュアルですが、近くの大きなHONDA店に行ったのですがダメでした。
ただそこで、「そのケースならHONDAに電話すれば貰える」とのことたったので、
直接電話しました。すると今回は配線図だけ有れば良かったので、その旨伝えると
配線図のみFAXで送ってもらえました。
但し、配線図汚くて解読が困難な箇所アリでした。
有り難かったけど、同時に『もっとましなFAX入れろや！』と思った。
廃盤のサービスマニュアルですが、近くの大きなHONDA店に行ったのですがダメでした。
ただそこで、「そのケースならHONDAに電話すれば貰える」とのことたったので、
直接電話しました。すると今回は配線図だけ有れば良かったので、その旨伝えると
配線図のみFAXで送ってもらえました。
但し、配線図汚くて解読が困難な箇所アリでした。
有り難かったけど、同時に『もっとましなFAX入れろや！』と思った。
73 ：?M????：03/02/10 16:00 ID:pmnvptPp
>>71
それは違うんじゃないかな。
中国のサイトにCB125Tがキック併用て書いてなかったと思うんだが。
つかエンジンの名前てバイクの名前と同じだったか？
>>73
今売らないで、しばらくしてから復活させるとか。
正直、買い替え需要を呼び込まないと売れないと思う。
それは違うんじゃないかな。
中国のサイトにCB125Tがキック併用て書いてなかったと思うんだが。
つかエンジンの名前てバイクの名前と同じだったか？
>>73
今売らないで、しばらくしてから復活させるとか。
正直、買い替え需要を呼び込まないと売れないと思う。
わーいIDがCBC/Bだ
77 ：B6海苔：03/02/11 00:13 ID:IqYdVa/T
レストアして、一応エンジンはかかったんだけど、クラッチがきれない…
プレートがくっついちゃってるみたい。
プレートがくっついちゃってるみたい。
>>75 HvzCBC/Bタソ
だったら何でHONDAのエンジン作ってる会社がSUZUKIのGS125に載ってる
エンジンと同じ名前の良く似たエンジン作ってるんだろうか。
何でコピー品で訴えないかっつーと、普通はエンジンの名前とバイクの名前
が違うの。んでカタチは意匠権の範囲なんだ。エンジンの中身もナ。
これが日本と違うからYAMAHAも困ってるんだ。
君はエンジンのトコしか見てない。サイト全体見たらわかるよ。
ほら、あちこち見たら堂々とサイトで宣伝してるよ。
ttp://www.fnco.8u8.com/qs90-a.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/yg125-a.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/yg100-14.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/hq-scooter.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/fn50gy.htm
どっかで見たようなモノでｲﾊﾟｰｲ。アドレス貼ったらキリが無い。
こんなにたくさんコピーできるんなら自分で作ればいいのにな。
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamareport/088/02.html
ttp://www.fnco.8u8.com/yg125t-2.htm
ん～。今意匠権認めたら中国は経済でアヘン戦争の二の舞になるんだよ。
莫大な賠償金は企業活動を停滞させる。
自由主義経済を取り入れ始めた中国は再び農村主体の社会主義に逆戻り。
だったら何でHONDAのエンジン作ってる会社がSUZUKIのGS125に載ってる
エンジンと同じ名前の良く似たエンジン作ってるんだろうか。
何でコピー品で訴えないかっつーと、普通はエンジンの名前とバイクの名前
が違うの。んでカタチは意匠権の範囲なんだ。エンジンの中身もナ。
これが日本と違うからYAMAHAも困ってるんだ。
君はエンジンのトコしか見てない。サイト全体見たらわかるよ。
ほら、あちこち見たら堂々とサイトで宣伝してるよ。
ttp://www.fnco.8u8.com/qs90-a.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/yg125-a.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/yg100-14.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/hq-scooter.htm
ttp://www.fnco.8u8.com/fn50gy.htm
どっかで見たようなモノでｲﾊﾟｰｲ。アドレス貼ったらキリが無い。
こんなにたくさんコピーできるんなら自分で作ればいいのにな。
ttp://www.jama.or.jp/lib/jamareport/088/02.html
ttp://www.fnco.8u8.com/yg125t-2.htm
ん～。今意匠権認めたら中国は経済でアヘン戦争の二の舞になるんだよ。
莫大な賠償金は企業活動を停滞させる。
自由主義経済を取り入れ始めた中国は再び農村主体の社会主義に逆戻り。
>>78
実際に、日本の企業は中国の企業を訴えて
結果として中国の最高裁にあたるとこで日本の企業は負けたわけなんだけど、
これは法制度の違いが大きいんよ。
中国の裁判所は、日本の裁判所みたいに三権分立がされておらず、行政に属している。
したがって、実質的に、共産党の意向に反した判決は出せない。
で、去年、弁理士会のトップがこの問題につき中国の役人と会合をしたんだけど、
この問題の解決には、まだまだ時間がかかるとのこと。
企業活動の停滞に関しては、役人はあまり何とも思ってないみたい。
むしろ彼らは、経済において世界的地位を高めたいって気持ちが強い。
それが今後の中国の経済発展に寄与すると考えてるからね。
実際に、若手の役人の中では、さっさと法改正すべきって意見もあるぐらいだし。
ただ、中国の保守系（主にトップ）の連中は急激な改革に慎重な姿勢を採っている。
何でかって言うと、それをやっちゃうと、自分達の失策が明らかになっちゃうし、
現在の社会主義制度を根本的に覆すことになりかねないからね。
…って、ｽﾚ違いｽﾏｿ。
実際に、日本の企業は中国の企業を訴えて
結果として中国の最高裁にあたるとこで日本の企業は負けたわけなんだけど、
これは法制度の違いが大きいんよ。
中国の裁判所は、日本の裁判所みたいに三権分立がされておらず、行政に属している。
したがって、実質的に、共産党の意向に反した判決は出せない。
で、去年、弁理士会のトップがこの問題につき中国の役人と会合をしたんだけど、
この問題の解決には、まだまだ時間がかかるとのこと。
企業活動の停滞に関しては、役人はあまり何とも思ってないみたい。
むしろ彼らは、経済において世界的地位を高めたいって気持ちが強い。
それが今後の中国の経済発展に寄与すると考えてるからね。
実際に、若手の役人の中では、さっさと法改正すべきって意見もあるぐらいだし。
ただ、中国の保守系（主にトップ）の連中は急激な改革に慎重な姿勢を採っている。
何でかって言うと、それをやっちゃうと、自分達の失策が明らかになっちゃうし、
現在の社会主義制度を根本的に覆すことになりかねないからね。
…って、ｽﾚ違いｽﾏｿ。
80 ：ムチムチ♪：03/02/11 18:54 ID:VFiYIPaR
どなたか…。
cb50jx-1の型式番号教えて下さい。それないと、登録できないんです。
あと、ポイントってどうやれば入手できますか。近所のバイク屋には無いって言われるし…。
cb50jx-1の型式番号教えて下さい。それないと、登録できないんです。
あと、ポイントってどうやれば入手できますか。近所のバイク屋には無いって言われるし…。
>78
つうかそのメーカーは合弁企業だす。
コピー品と言うよりホンダそのモノだす。
ただ、加工精度は変わらない機械で作ってる筈なのに
不良率高いので買わない方が良いらしい。
俺が前の会社に居た頃はホンダとかスズキの現地法人だったから
金型とか製造ラインとかはその頃のヤツを使ってるんだろ。
4,5年前に完成車の輸出禁止でカブが中国に輸出出来なくなって
現地で生産しないと駄目になったんだよ。
当時、解体屋のオヤジ達も輸出出来なくなって困ってたしね。
うちの会社で作ってたカブのフェンダーとかの金型も
ホンダの熊本工場（ホンダの小型車両部門）の下請けの合志技研ってトコから送った事あるので
当時大量に中国に送られた経緯がアリ。
>80
ちょっとソコで意地悪な質問なのだが
元の持ち主から譲渡証明は貰ったのか？
それがないと番号判っても登録出来んぞｗ
なんかキナ臭い匂いがするので
84 ：ムチムチ♪：03/02/12 05:34 ID:TnrZVoRH
>82
譲渡証明は貰いました。
ただ、その紙にある型式がわからないのです。
車体番号と社名はわかるんですけどね…。
譲渡証明は貰いました。
ただ、その紙にある型式がわからないのです。
車体番号と社名はわかるんですけどね…。
>84
ならその用紙を持って市役所に行けば普通に登録出来るよ。
ＣＢ５０ＪＸ－１なら
ＣＢ５０－０００８ｘｘｘとかが車体番号だと思うけど
登録に必要なのはその番号と社名が書いてある
譲渡証明書だよ。
ならその用紙を持って市役所に行けば普通に登録出来るよ。
ＣＢ５０ＪＸ－１なら
ＣＢ５０－０００８ｘｘｘとかが車体番号だと思うけど
登録に必要なのはその番号と社名が書いてある
譲渡証明書だよ。
87 ：ムチムチ♪：03/02/13 04:13 ID:QDRAIdLJ
>81 82 85
ありがとうございます。助かりました。＾＾
ありがとうございます。助かりました。＾＾
88 ：７７４ＲＲ：03/02/13 08:34 ID:f17p+p96
いきなり教えて君で恐縮ですが・・・。
あのですね、ＸＬＲ８０に乗っているのですが
カムをＸＲ１００のに替えて、キャブをＴＭ２４にしようと
思ったら、フレームにキャブが干渉して装着できません。
インマニはキタコのＰＥ２４用です。
やはりインマニの取り付け角を斜めにするスペーサーを
製作しなければならないでしょうか？
あのですね、ＸＬＲ８０に乗っているのですが
カムをＸＲ１００のに替えて、キャブをＴＭ２４にしようと
思ったら、フレームにキャブが干渉して装着できません。
インマニはキタコのＰＥ２４用です。
やはりインマニの取り付け角を斜めにするスペーサーを
製作しなければならないでしょうか？
89 ：７７４ＲＲ：03/02/13 10:43 ID:Uw9Ovaqy
>>85
市役所だろ。簡単に登録できるよ。
市役所だろ。簡単に登録できるよ。
90 ：７７４ＲＲ：03/02/13 19:06 ID:A0HwB3Mu
>>88
基本的にそれしかないだろうなぁ。あとはアフターで流用できるのを探すしかないね。
基本的にそれしかないだろうなぁ。あとはアフターで流用できるのを探すしかないね。
>>88
ape100乗ってる人のHPみればええんちゃう？
ape100乗ってる人のHPみればええんちゃう？
92 ：ムチムチ♪：03/02/14 03:24 ID:4ETVQU8d
またまた質問で恐縮です。
小生、cb50JX-1を購入しました。
今日、初めてニュートラルから１速へ入れました。
エンジンはかけない状態でただ、足で漕いだだけです。
しかし、１速のままでクラッチを切って進もうとしたのですが、切れないんです。
ワイヤー調節でも変化ないし、ワイヤーも切れてません。
どうしてこのようになったのでしょうか。
クラッチ板がないのでしょうか？
どなたか、原因をご教授下さい。
宜しくお願い致します。
小生、cb50JX-1を購入しました。
今日、初めてニュートラルから１速へ入れました。
エンジンはかけない状態でただ、足で漕いだだけです。
しかし、１速のままでクラッチを切って進もうとしたのですが、切れないんです。
ワイヤー調節でも変化ないし、ワイヤーも切れてません。
どうしてこのようになったのでしょうか。
クラッチ板がないのでしょうか？
どなたか、原因をご教授下さい。
宜しくお願い致します。
93 ：Ｂ６海苔：03/02/14 09:52 ID:pS6XLhbf
>>92
俺と同じ状態だね。クラッチプレートがくっついちゃってるんだよ。
ニュートラル以外はクラッチ切っても車輪が回っちゃうでしょ？
長い間放置しちゃうと、古いバイクはくっついちゃうんだって、
ホンダウィングの元店員の友達が教えてくれたよ。
同じ症状っぽいのなら、俺が聞いた対処法を教えるよ。
俺もまだやってないんだけどね。
俺と同じ状態だね。クラッチプレートがくっついちゃってるんだよ。
ニュートラル以外はクラッチ切っても車輪が回っちゃうでしょ？
長い間放置しちゃうと、古いバイクはくっついちゃうんだって、
ホンダウィングの元店員の友達が教えてくれたよ。
同じ症状っぽいのなら、俺が聞いた対処法を教えるよ。
俺もまだやってないんだけどね。
94 ：７７４ＲＲ：03/02/14 10:03 ID:NIYpTW0b
クラッチ板 貼り付きだと思われるよ。
カバー外してクラッチ板交換汁。
がんがれ～！
カバー外してクラッチ板交換汁。
がんがれ～！
95 ：Ｂ６海苔：03/02/14 10:23 ID:DDAnJrL7
>>94
ガスケットやクラッチ板がデッドストックの可能性があるね…
ガスケットやクラッチ板がデッドストックの可能性があるね…
>92
クラッチ板の貼り付きなら
ニュートラから回転を上げてリアブレーキ踏んだままギアをガツッ！
って感じに繋いでやれば剥がれる事もあるから試してみれ。
>95
ダメならApe用でも使えるから問題無し。
クラッチ板の貼り付きなら
ニュートラから回転を上げてリアブレーキ踏んだままギアをガツッ！
って感じに繋いでやれば剥がれる事もあるから試してみれ。
>95
ダメならApe用でも使えるから問題無し。
CB50JXのエンジンパーツなんていくらでもあるよな
この年代のバイクで一番恵まれてるんじゃない？
この年代のバイクで一番恵まれてるんじゃない？
98 ：Ｂ６：03/02/15 03:11 ID:z9cS9XKT
うーん、テスター買っちゃおうかな～。キャブの同調がとれないんだよねぇ
99 ：７７４ＲＲ：03/02/15 23:25 ID:oiz+8ZCV
今週のヤフオク、宝の山だ。
100 ：７７４ＲＲ：03/02/15 23:34 ID:x7f6ZCNM
100げっと
101 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:45 ID:26zCNCUb
ツインのキャブ同調ってどうやんの？
102 ：７７４ＲＲ：03/02/17 18:36 ID:vWF52/Wn
初期型CB50を見た！めっちゃ欲しい！
103 ：Ｂ６：
クラッチワイヤーがデッドストックみたいなんだが、
なんか流用できんかのぅ…
なんか流用できんかのぅ…