【水冷】GSX400S,250S刀を語るスレ【カタナ】

水冷カタナを語りましょう。
直線遅くても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

荒れるのを分っててあえてスレ立てる１に乾杯。

>>2
サンクス。でも荒らさないでね。

1>>
漏れは荒さんよ。でもほっといても荒れるのが刀スレの常。
当方２５０刀海苔。

漏れも250カタナ海苔。記念パピコ！

実は私もギア抜けに悩まされる250刀乗り

ちょっと刀スレの方で不満ブチ撒けちまったんだが実際ミスったBGの
刀バカップは良いイベントだと思う。次回参加する人いないかな？

>>7
それって水冷でもいいの？

おい○！焼きそばパン買って来い！

>>8
全然OK。E刀でもﾛｯﾊﾟﾝ自慰でもOK。漏れは出ますた。

それよか、ほらな>>1、やっぱり来たろ？荒しが（藁）

>>10
死ね！

刀の歴史を書いた本読みました。
ＢＭＷ等のデザインされた方が、刀のデザインを考案された
ようで。どうりで何か似てるなと。昔は規制があって刀狩り
と言われる取締りかあったり、日本仕様のハンドル位置から
耕運機と揶揄されたり・・・でも当時は憧れの的だったんで
すね。

ゴメン、ちょっと質問なんだけど、漏れの400カタナ・・ちょっと変なんです
直線を走ってると、最初は安定していてハンドリングもスムーズなんだが
距離を走ると（約１０ｋｍくらい）途端にハンドルがブレてくる。。
んで、ちょっと危ないと思って停車してハンドルを左右に振るとそれがまた
しばらくの間はハンドリングは落ち着いてきて、また距離を走ると（略
の繰り返し・・・はっきり言って、、怖いです・・・。
まぁ、ブレと言ってもハンドルをグィッと持っていかれるようなもんじゃなくて
微妙にバランスが崩れるって言うか、まっすぐ走るのにほんのちょっと気を使うって
感じ、、っで、アクセルを閉めてブレーキングをはじめる時もこれまた微妙にバランス
が悪いんです。。。
後輪がちょっとたわむ感じが・・・これって、、やっぱり前後輪のベアリングが往っっちゃって
るってことなのでしょうか？？？
一度バイク屋に持っていって聞いてみましたが、「異常はないよ」と言われ、おかしい
ほっと落ち着いていいのやら怖いのやらでどうして良いやらわかりません。
どなたか教えて下さい。
よろしくお願いします。。。

こういうのってネットで聞いても答えようがないよ
その状態で「異常はないよ」って言われるなら店を変えようね
原因として考えられるのは　

過去の事故暦　タイヤ　ホイール　ステムベアリング　リアショックのヘタリ
Ｆフォーク　各パーツの緩み　これを別のバイク屋にチェックしてもらおうね

>>13
バイク酔い

>>15は冗談だろうけど漏れも問題は乗り手の方にあるんじゃないかと
思われ。機械の異常なんて１０キロも走ってから出てくるもんじゃないし。

それと>>5も言ってたギア抜けなんかも含めて250、400は整備不良車
が多い。中古ならなおさらだね。どちらにせよ>>13はとりあえず
>>14の言ってる事を実践した方がいいね。

乗りっぱなしで悩んでるんだとは思うんだけどねｗ
全般的に水冷刀系はお金かけないし整備しないから
やる事やってから悩もうよ。

皆さん、錆はどうです？
俺の250刀、外観は今ンとこ綺麗なんだけど
シートはずすとシートレールが錆に侵食されつつある
花咲Gは有効かな

>>14
っう！！
過去の事故暦・・あります。。
それもハンドルストッパーがもげるほどの事故ですた・・。
でもフレームは一応見た目には曲がりがあるようには思えませんし、
フロントフォークも先日OHし、リアショックも社外品に換えてあります。
タイヤも前後７分山ってところですし・・・っと言うことは各部の緩み、
ステムベアリング、ホイールを疑えってことですか・・・。。
う〜ん、難儀だ、、、これを機にインパルス用の足回りに換装しようかな。。。

インパルスの足を組んだって意味ないよ
そこまで逝ってるならフレームからでしょ？
車体を丸ごと換えてパーツを移植しなよ
ステムベアリングは定期的に交換ね。

>>20
ということはフレームごと交換ってこと？？
げげっ！
めっちゃ高くつきそう・・・屋府億で(・∀・)ｲｲ!の
ないかな・・・。

自分で事故をしといて自業自得だと思われ

>>22
確かに・・ま、しょうがない、、しばらく財布が温まるまで
待つことにしますつ・・・。(´･ω･`)

>>13
まあ待ちなよ。フレーム修正という手段もあるよ。
知り合いの４００刀がYRPでやったけど確か３，４万位
だったと記憶してる。
それと気になるのがリアサス。社外品との事だけど
４００刀用の新品なのかな？そうでなければそいつも
怪しいと思われ。
あとよくあるのは左右のイニシャルや減衰の違い。間違いなく
左右あわせていても悪戯等で変えられてる場合もある。

因みに漏れの250刀もハンドルストッパー飛ぶ位の事故暦のある
車体だけどちゃんと真っ直ぐ走るよ。ノーハンドでも大丈夫。

>>24
ホントっすか！？
フレーム修正・・・かなり(・∀・)ｲｲ!かもしれない・・・。
リアサスはもちろん新品で購入したものだからまず間違いない
し、イニシャルや減衰の違いは・・ここんとこチェックしてないや。。
まぁまずチェックすることから始めてみます！！
何てったって、フレーム修正ですら結構するものみたいだし、今のまま
でも何とか乗れる代物だし、、まずできることからやっていきます！！！
貴重なご意見、ありがとうございます。。。

てかハンドルストッパーなんてこけたらすぐにもげない？

>>26
ぼてゴケ程度ならもげないんじゃない？

>>26
あんなものいらない。
切れ角が増えてＵターンが楽になる。
こけるとタンクへこむが。

>>28
手ぇ挟むぞ！！

手ぇ挟む位ならまだいいが、漏れの知り合いは
左親指切断だ。それでもいいのか？
因みに走行会の走行規定の中にはハンドルとタンクとの
クリアランスについても触れている事が多いので要注意。
刀バカップの場合はクリアランス２�p以上必要だよ。

ハンドルストッパー折れるほどの転倒した車両は買いたく無い。
よって俺はいつも中古車を見るときは最初にハンドルストッパーの補修あととかが
ないかみてまつ。

>>31
250ならはバイク便でよく使われてるから他の消耗部分もよく見た方が・・・

相変わらずネタ無いね。

400カタナにつくフルアジャスタブルのリアサスって
ホワイトパワーくらいしか無いんですよね？
どなたか付けてる人いますか？
できればインプレを聞きたいのですが・・・

皆さんオイル何使ってますか？
今度購入後初のオイル交換なので。
街乗りメインで毎日乗ってるんですけど、おすすめはありまつか？

>>34
アドバンテージＳＨＯＷＡはＧＳＸ４００Ｓ用もでてるよ。

ちなみに、オーリンズやクアンアムのゼファー４００用も
同じ長さ（自由長３５５ミリ）なので下穴のカラーを１４ミリに変えれば流用可能。

漏れもオイルのこと聞きたい
motulかshell使ってる人いるかな

鈴木純正

ＭＯＴＵＬの３００Ｖクロノ使ってます。
ワコーズの時は良くギア抜けしてたんですがギア抜けしなくなりました。
今のところ特に問題ないですね。
ただ、同じ１０Ｗ−４０でも吹け上がりはワコーズの方が軽かったなぁ。

.　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ホソダ純正で充分です！
　　　　　／ 　　　　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/ /~|　ﾟ　 ﾟ /
　　　　| | 　l　　　 |　　
　＼￣∪￣|￣￣ |￣ ＼
　　||＼　　 |　㊚ 　|　　　＼
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　　||　 ||￣|￣|~|￣|￣￣||
　　 　 .||　（＿|　|＿）.　　||

ギア抜けしなくなるのは(・∀・)ｲｲ!ですね＜motul
価格がネックか？
純正でマメに交換もアリだなぁ

ゾイルも使ってみようかなぁ

ゾイル入れたら始動性が格段によくなったよ。
効果は入れてから1年半くらいたった現在も持続してる。
当方400。

新しいオイルに交換すると振動や雑音が減りエンジンはスムーズでギアのタッチも良くなってアイドリングも安定するし燃費も良くなることもあるし２輪車の純正以上のグレードならどこの銘柄でもいいよ
銘柄の違いが体感できたとしても前回と全く同じ条件同じコンディションで、なんてことはまず無いんだしだいたいどこも交換時期に大差ないから高過ぎるオイルを入れたり人に勧めるのはただの見栄か私的なこだわりか勘違いか踊らされているだけなのです

>>36レスサンクスです！
スミマセン、カラーって受けの部分のことですか？

そんなに荒れてないスレ発見！
がんばってください。
ちなみにオイルはカストロールのマグネティック使ってるよ。
夏は夏用があっていいよ。値段も高くないから2000〜2500kmで交換してる。
以前友人に抜いたオイルを「くれっ！」って言われた。

↑夏用じゃなくて冬用でした・・・

>>44
受けの部分って、どこをさしてるのかわからんケド
スイングアームにサスを固定するボルトがあるでしょ？
リアサスの下部の穴の中にある
そのボルトを通す金属で出来た輪っかのコト

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/abare.swf
ここだよ、ここ

オイル、明日か明後日、時間があったら換えてみるです。
洗車もするかな・・・。100円ショップに良い洗車ブラシ売ってたので買ってある。
ホイールが汚れまくりサビまくり。

ヤマハのエフェロプレミアムを使ってまつ。
不具合は特に無いし、始動性も良好。
価格に見合った性能だと思います。
ほんとは純正オイル使いたいんだけど、
スズキ純正は売ってるの見たこと無い。（ｗ

>>47
有り難うございます。ショップの人に相談してみます！

http://cgi.bike-ya.com/vote/tvote.cgi?event=bike_no1&show=all
現在３４位。どんどんあげよう。

>>52
なんでFJR1300が一位なの？何気に人気あるのかねえ

>>52
なんなんだ、この偏ったランキングは(w

何とか35位！！！

入れてくれないカタナ会が嫌いです
嫌いなので入りたくなくなりましたが

なんだか順位が伸びてる。。。

俺の250ｶﾀﾅが復活したのでage

コレまでのスレで散々既出だろうけど
あのヘルメットホルダー

何　と　か　な　ら　ん　か

>>59
慣れたよ
荷物有るときはｳｻﾞいけど

>>59
U字ロックとかに通せばいいけど、
移動のときにU字ロックをｼｰﾄのベルトに通していると
そのうちｼｰﾄが曲がってしまりにくくなる罠。

冬だが、大型免許取りたい。
そして1100刀に一度だけ乗って
「やっぱり取り回しが重くてつらいなあ」とあきらめ
大手を振って400刀に乗りたい。

６００位で油冷なら迷わないんだけどねぇ、、、

６００刀、欲しいねー。
アドバンやユニコあたり作んないかなー。

1100には油冷ボルトオンキットがでてたね。
400だと、GSXR600のエンジン乗らないかなあ。
フレームとかはアドバンテージあたりで補強してもらう。

補強は最近はやりの、ウレタン流し込みで対応できるでしょ。
その方が安くない？

>>66
アレってそんなに効果がわかるものなの？

フレームに数カ所穴開けて入れるんだよな。
なんかちょっと怖い。転倒したときにそこからポッキリ逝きそう。（ｗ

>>67
無責任で悪いけど、全く知らない。
何かの雑誌に、ＳＲか何かにやって良かったってあったような、、、

>>68
穴開けるのは知らなかった！
でも強度に影響があるほどでかい穴あけないでしょ？

金があればスポンドン辺りに、アルミの楕円チューブフレームでも頼んでみたい。

ﾐｽﾀｰの金太郎CB-Fの感想を知り合いの伝で聞いたんだけど
全体に硬くなりすぎたくらいだから、使い方では弱い部分のガゼット補強だけで
済ました方がいいらしいよ＞ウレタン注入

>>70
情報ｻﾝｸｽ！

６００で油冷で出たって買わないくせに
スズキ海苔は求めるけど買わないから大変だ

>>72
確かに！
スズキは機械はいいけど、デザインが良くないから暫くは
カタナに固執して欲しいなぁ

６００より７５０でしょ？７５０水冷カタナ
６００は乗ってみると結構街乗りが辛いよ

>>74
750Ｓ�Uに乗れと？

オートマジックあたりで、イナズマ４００の油冷ボルトオンキットでないかな
でるわけないか
ってかどうせ載せ替えるならVCエンジンが良いなぁ

私の400は走行30000kmで2速が逝き、
同一エンジンだと勘違いしてインパルスのエンジンに載せ替えてまいました
キャブが400カタナ用なので全然セッティングが合わない。。。

車検どうしよう。やっぱ構造変更？

カタナのほうがキャブでかいんだっけか

VCエソジソはスペース的に無理とか何とか。

VCはヘッドの上の赤いところがフレームに干渉するらしい。

250でヨシムラDサイクロンか
SP忠男Sコンバット装着な人

軽くインプレきぼんぬ

age

>>80
薬サイクロン、前・後期両方使っていたけどノーマルとの違い
は体感できる程じゃない。音は高めになるけど好みが分かれる
所。車体により個体差があるけどきちんとリセッティング取ら
ないと１７０位で頭打ちするよ。
スパコンは友人が装着してたけどとにかく低速が体感できる位
スカになる。高速域の伸びは想った程じゃなかった。これも要
リセッティング。
個人的にはモリワキワンピ。あれが一番音と性能のバランスが
取れてた。すぐサビるのと集合部が擦って穴開くのがたまに傷
だけど（藁）

んじゃその勢いで400のマフラーについてもインプレきぼん
(　ﾟдﾟ)

>>82さん
インプレ、サンキューです
う〜
ヨシムラ、忠男とも微妙
ノーマルセッティング対応かと思ってたが
やっぱポン付けじゃダメなのね…(´・ω・`)

まふりゃ〜はワンオフに限るぞ（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!





とか言ってみる。

ノーマルのサイレンサーだけ溶接して付け換える。とか。

できないっすかねえ・・・。

保守

>>83
俺400にヨシムラﾃﾞｭﾌﾟﾚｸｽｻｲｸﾛﾝ(絶版)つけてる。
7000〜9000回転の伸びは良くなった。
かといって下がなくなることもない。
音は街乗りでの使用域(4000〜6000くらい)では野太い音。
回すとわりとレーシーな音。
他の社外マフラーに比べると静かなほうだと思う。

>>83
ヨシムラDSCチタンサイクロンつけてます。
重いノーマルに比べると結構軽量化していて体感できます。
あとは>>88と同じ感じ。
野太いですがさほどうるさい感じじゃありません。
カムに乗るあたりからスコーンと抜ける感じの音がして
脳内レーサーになれます。

この勢いで、（ｗ
ホワイトパワーのフルアジャスタブルサスのインプレキボンヌ。

>>90
WPのサスは硬いよ。
漏れはﾍﾋﾞｰ級なので丁度いいけど、80kg未満だと最弱でも硬いと思う
その分、漏れが乗ってる状態で180超えても安定するようなｾｯﾃｨﾝｸﾞは可能
ｵｰﾘﾝｽﾞの方がしなやかに動く（一応比べてみたｗ
でもFも一緒にやらんとあまし意味はないと思うよ。
ｱﾗｲﾝﾒﾝﾄに問題が無ければｽﾃﾀﾞﾝ無しでｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換＋油面と粘度で
調整するのが良いと思われ

WPは高いバネレートで荷重を受けるﾚｰｼｰなタイプ、
ｸﾜﾝﾀﾑは低いバネレートを締め込んでｲﾆｼｬﾙで荷重を受ける公道タイプ、
どちらもバネレート変更でｵｰﾘﾝｽﾞと変わらぬ万能性を持つと思われ。

ヨシムラカヤバ　つけてる人いますか？

低価格が魅力なんですが、ノーマルサスより安いので逆に（性能面で）心配。

寝age

>>93
オーリンズよりも評判いいです。

　　>>95さんｱﾌｫですか…と

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） >>95の思う壺だぜ兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

おれサイヤクのkoniでつ。だって安かったんだもん

あ〜、あれか
おもちゃのコニーサスね

何の為に換えるの？安かったから？肝心なのは何？

ＷＲ’ｓつけてたけどバッフル無しでの音は最高。
下はすかすかになるけど。

スチール＋アルミだとエキパイの根元が錆び錆びになってｶｺﾜﾙｲので
インパルス用のステンエキパイを流用すればGOOD。

＞99
ハッタリの利く外観を手にいれるため
って、みんな言ってます。

>>91、92
サンクスコ！
フルアジャスタブルで専用設計のはWPだけだよね。
やっぱWPかな。俺もかなり重量級だし。（Ｗ

ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙで専用設計
国産では250カタナと兼用だがｼｮｰﾜのRS-Xがありまつ
日本向けでｶﾅｰﾘいい

でさ、
みんな例のアレ、やってるの？
ウインカー、カウルに埋め込み

>>104
やってる。

>>103
アドバンテージの部品を製作を手がけている、あるショップのオーナーに聞くと、
アドバンテージショーワのサスペンションはあまりよくないって言ってた。（ｗ

アドバンテージＳＨＯＷＡ ＲＳ−Ｘ ≠ ＳＨＯＷＡ ＲＳ−Ｘ

なのでは？　

>>107
いっしょだと思ってた。違うのか。。。

>>104
ﾋﾞｰﾑﾊﾞﾙｶﾝ発射！

>>104
ノーマルだとこけたときカウルが割れると聞いたのでやってまつ。

ウインカーにセピアの車幅灯つけてる人いるよね。
なかなかｶｺｲｲ。
俺のはキジマのやつだが。

>>110
250・400のフロントウインカーはカウルに固定されてるんじゃなくて
カウルの穴を通って内側のカウルステーに固定されてるから
ウインカーのせいではカウルは割れない。ステーは曲がるかもしれんが。

まあ俺がこけたときはウインカー関係なくカウルステー曲がったけどな･･･
しかもウインカーは無事だったりする。

>>112
割れはしなかったけど、カウルにクラック入ったよ。
ステーも曲がって隙間できたけど。ノーマルウインカーで。
ちなみに俺のは２５０。

400で立ちゴケした時には
ウインカーが割れただけでカウルやステーは無事だった。

起こす時、漏れた冷却水で足がすべって再度コケそうになったが（w

結局諸説あるじゃん。カッコよけりゃいいってことか。（Ｗ

俺のカタナは樹脂パーツが結構痛んでるんだけど、
ごまかすのに何か良い手ない？メーター周りと、ハンドルのスイッチBOX
それからエアクリBOXが気になる。

ポリマーコーティングっつうか、シリコンのスプレー試してみてるとこだ。

>>116
アーマオールとかのつや出し剤塗れば結構きれいに見えるよ。

４００、ましてや２５０刀
なんぼイジったところで１１００にはならん。はったりで太タイヤ入れて、盆栽道を突き進むとするか。
後は腕（テク）を磨こう。

250刀のリヤタイヤ
ノーマルでもけっこー太い

250は車検が無いから、パーツは少ないけど
いじる楽しみは400より上かも。
ちなみにフロントタイヤは250の方が太かったかな？

レーサーレプリカには負けるけど、そこそこ走るよね、400+250カタナ。
遅いと思った時の点検項目：
�@タイヤの空気圧　�Aチェーンの緩み具合　�Bエアクリエレメント
�C暖気しよう�D乗車姿勢（なりきれてるか）　�E妄想できてるかどうか

>>117
多分似たような製品使ってる。メーカーによってダメとかあるのかな。
重ね塗りというか、徐々に染み込ますのがいいみたいね。

ぼくはオチンチンが太くて大きいのでタイヤごときの太さなんて気になりません

ぼくはオチンチンのカリが太くて大きいので250でもまったく気になりません
もちろんウインカーはノーマルです

刀に最初乗ったときはなんだか仮面ライダーになったような気がしたな。
今でもツーリング先で車体を眺めてるときは一人悦に入ってにやけたつらしてる。

ttp://homepage.mac.com/y2k　ana／

>>118
でもこの400刀って結構1100をうまく再現？してるよね。パーツのサイズも1100
とほとんど一緒だったような・・エンジンが水冷ってゆーのが気になるとこだけど
このエンジンのおかげで、実際1100よりも直線でなきゃはやいんでしょ？
250は最初からいきなりカスタム刀って感じでこれもカッコイイけど、400にしても
250にしても最近じゃホント町中でも中古店でも見なくなってしまったなぁ。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>126
1100や750も含めて数は確かに減ったね。
でも存在感はまだまだ強いと思う。

確かにあのデザインカッコイイですよね。でも水冷刀ってほんと数減ってて
みないんですよ。結構グルグルってバイク作ってるショップが買いしめてんのかな？
確か250刀ベースでトラッカー風のバイク販売してたと思う。

>>250刀ベースでトラッカー風のバイク

激しく萎え…

(;´Д｀)

なんかの雑誌でモトクロスのコースをたぶん２５０のカタナで走ってる
写真が載ってたな。きれいにジャンプしてたのがﾜﾗﾀ。

数年前のミスタアバイクね

age

２５０カタナにキタコのエンデューロ（縦目カウル）を
コラボしようとしたが失敗･･･元に戻しまつ

>>134
横二つ目の２５０ならどっかでみたなあ。

き、今日、立ちごけたー！
正確には、スタンド出してバイクから数歩離れたら「ガシャッ」って。
振り向くと刀おねんね。
停止位置が微妙に傾斜してた模様。
隣のチャリがクッションになってくれたんで
ウインカー・カウル等に外傷なしだが
シート表皮（タンデム部）破れた！！　(；ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｰ
張り替えなきゃ…（この際、色も変えるか）。
あのスタンド、なんか立ちが悪いぞぉ！

>>136
俺の刀250は納車した日に立ちゴケして、タンクをへこましたぞ!!
初めての愛車だったのでかなり泣けた。
現在はタンク取り替えてるが

後、ブレーキの効きが悪いと思うが
刀ってこんなものなの？
それとも単にパッドが減ってるのかな・・・

age

帰りの道中なら心配いらんよ、わいはバイクは得意や。ロードレースっていう
のはすごいんや、時速２２０キロのスピードからたった一本のベストラインを
うばいあって・・・
フルバンクでつっこんでいくなんて芸当は朝メシ前や。
東名高速ごときで事故るようなヤワな乗り方はしてへんよ・・・
今バリ伝７巻読んでて泣いちゃったＹo

250ですけど。
俺のようなオッサンにとっては
「キリン」よりも「バリ伝」の方が思い入れアリです。
最終話のあの終わり方といったら…。

>>139
秀吉の最期か？

>>141
違う、ヒデヨシが鈴鹿に練習走行しにきた際に寄った親の墓の前で、事故当時を
思い出す回想シーン。知世のしぐさがグッと・・・。

　　　　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
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　　／￣＼ 　´Д｀）／/　　＜　 本当におまえは駄目人間だな
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ヽ＿＿＿） ノ 　　　　　　 　 ＼
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age

ＧＳＸ２５０Ｓ刀がとても近所のバイク屋で安く売られてたので買おうと思っているのですが
この２５０刀（ノーマル状態）だと最高速どれくらいでますか？
何キロから乗ってるの厳しくなるか教えてください。
マフラーは何に変えたらいいかもよろしかったらご指導お願い致します。

修正　時速何キロから乗っていて厳しくなるか教えてください。

あとマフラーはＮＡＳＳＥＲＴのがついてました
ＮＡＳＳＥＲＴって評判いいですか？

100はでるから問題なし。

>>145
お答えいたしましょう。
２５０刀はとても素晴らしいエンジンがついているので、
滅多なことじゃリッター車に負けません。
並走実測で280km/hくらいまでは楽勝です。
カウルもとても効果的な形に作られているから、
伏せることもなく普通の姿勢で走ってもＯＫです。

マフラーですが、NASSERTはヌケが良くないかもしれないので、
できれば中身のグラスウールは取っ払っちゃって下さいね。
イケた音で周囲の視線をくぎ付けにすることは間違いないでしょう。

ガンガッテ購入してください。

>>145
なぜ安いのか知っていますか
かくいう漏れもそんな理由で400刀を買ってしまつたのですが

>>145
最高速の話はあんまりしないほうがいいかと思われ・・・
つか、ネタ？

>>149
（　´_ゝ`）
>>150
事故車ですか？
>>151
なんでネタなんでかね？
普通に聞いときたいだけっすよ。

水冷刀って、フレームとかマフラーが錆びやすいから全体的に安めになるんだろうな。

水冷刀の他に空冷刀ってのもあるんですか？

>>145
ネタｹﾃｰｲ！

メタルスピードのターボキット装着で
280km/h逝ける？

>>154
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043122270/405

だな。

バレました

>>157
よくみつけるなあ。（ｗ

>>156
250はともかく400だと付けるスペースないんじゃねーの？

ターボを付けてフルチューンしてもＶマックスや油冷1100に軽くぶっちぎられるよ

楽々、月収２０万ゲット！
詳細は→http://www.webhouse.ne.jp/n/n1.htm
登録は→https://www.e-ats.jp/ddm/i?INTRO_ID=a00006917

　　　　　　　 _,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i　／　
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'　　　　走らないのに
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i 　　　走るカスタムする奴
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'　　＼　なんでだろう〜♪
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/

age

ageる

メタルスピードのキットってなんでこのラインナップなんだろう・・・
ゼルビスとかスパーダとか、２５０カタナ。
不人気車ばっかりじゃん。（ｗ

　　　　　　　 _,ヾゝｰ'"'"'"ｰ､,;　　　　,.:-‐―‐-.､_
　　　　　　,ﾗ　　　､_　　　　ヽ,､　／　　　　　　　＼
　　　　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､,　 ﾐ/　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　 i!　 ,!　　　　　　　i! ミi　　　,ﾊ　　　　　　　 i　／　
　　　　　 ,j　i /ニ=､　 ,r==､i ,,ﾊ ,ﾉヽi! ﾞ'ﾚ＞ヾ-､　,!r'　　　　絶対組まないくせに
　　　　　 i V　<(･)>i　i!(･)>ﾞ!,i　 !!ｲ(･)） <.(･)>ﾞ　i /!i 　　　ネタにするやつ奴
　　　　　 ﾞ!ji!　　　., j .i_　　 /j 　 i　　｡ ｡,　 　 　 ﾄ-'　　＼　なんでだろう〜♪
　　　　　　,ｨi:.　 ;" ｰ-‐' 　 ﾄ'　　 .! 　 ,.=､ 　 　 /￣￣ﾞｰ-､＿
　　　　__ノ !ﾊ　 　 : 0 ;　 ,/　_,.-‐''＼ ﾞ＝''　 ,／
　　／　　　＼＼　 ￣ ,／／　　　　　ﾞｰ-‐‐"
／　　　　　　 ＼.ﾞー-ｲ ,/

age

ageage

はじめまして。どんなことでもいいのでkatana250の短所を教えてください。

>>170
無駄にデカイ。

>>170
ブレーキがあんまり効かない
シングルディスクなので反対側から見るとダサイ

車体に対してエンジンが小さく見える。

>>170
信号待ちで隣に並んだライダーからマジマジと見たれたとき
「見るな見るなって！250だよ250。わかってんだろ？」
などと自虐的な気分で毒電波を出してしまう。

直線でバリオスに負けました

直線でジールにも負けました

400に比べるとエンジンの耐久性が低い。

>>175-176
それがいいんじゃねえか

負けたり舐められるから逆に美味しいのにな

250・400刀って、液冷と違いますか？

某環状高速で速い刃（藁）がいた。
当然1100と思いきや400。しかもほぼﾉｰﾏﾙ。
海苔手の腕次第であそこまで逝けるんだな・・と。

改造する前にまず乗りこなしてみろと。
お前ｶｽﾀﾑ言いたいだけちゃうんかと小一時間・・（後略）

僕にもいつかオトナの味がわかるときが来ますか？

>>181
でもノーマルだとバンク角がちょっと浅くない？
まあステップとマフラー換えても結局スタンドの基部が擦れるんだが。

回せば回すだけ加速する気がする。
遠慮しがちだけど、回しまくればリッターにもついていける。
ただ、音的にとても頑張ってる感じがしてしまう。

>>184
「回しまくれば『遠慮しがちなリッター』にもついていける」の間違い？

藻前ら 直線遅くてもｷﾆｼﾅｲ!!ですが
直線以外はｷﾆｼﾅｲ!!じゃダメっすよねやっぱ

盆栽1100をコーナーでぶち抜く！男だね、かっくいいね
抜かれて悔しい盆栽1100海苔はきっと君にこういうだろう。。

「何も走るだけがバイクじゃないし、走るのなら最新マシンに乗ってるよ
なんつうのかな、君達とは考えが違うんだよね〜　やっぱ１９インチだよ」

そんな奴は鼻で笑ってやれ、今こそ立ち上がれ！リッターキラー達よ！

ジークジオン！！

ヤルッツェブロッケン！

うぬは死兆星を見たことがあるか？

400のエアクリーナーって途中で変わってますよね。
古いほう（口径が小さい）がデフォルトでついてる年式の車体に
新しいほう（口径が大きい）をつけると何か不具合はありますか？
つか、吸気効率が上がってパワーが出るとか無いですか？
よろしくおねがいします。

>>185
まぁ、言いたかったのはそんなかんじ。
普通に流してる大型についてくのはできる。

脳内加速には素晴らしいものがある２５０sage

つーか
260の場合
音だけで逝ってしまう
「コレ、壊れんじゃないか」と
実際はたいして速度出てないんだけど

>>189
タツノコは大好きですよ？（笑

>>191
口径が大きい45D←×中高回転回らなくなる
口径が小さい46D←○普通に中高回転回る
ﾊﾟｰﾂ番号46Dになってるのが正解　ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄのﾐｽﾌﾟﾘの疑い高し（ｗ
吸入口が大きいからといってﾊﾟﾜｰ出ると思うのは安易
ﾇｹのいいﾏﾌﾗｰもしかり
ｷｬﾌﾞ調整、ﾏﾌﾗｰとのﾊﾞﾗﾝｽが必要
ﾊﾟﾜｰ上げるには適したﾊﾟｰﾂに手間または金（部品代としてでなく工賃）が必要
高いﾊﾟｰﾂを買ってつけたからといって速くなるわけでもない
むしろ軽量化が一番安上がりだ（ｗ

>>194　260？ボアアップか？（笑）

250だぁ。スマソ。
スルーしてくれい。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
10CCボア上げてなんになるのかと小一時間、自問自答。

ttp://www.sfstoshi.com/std.html
ネタ程度にグラフ集ドゾー。これ見るとやっぱＲＦやインパルスと曲線が一緒なんだな。

いず巣かで超黒鳥追い回しますた(･∀･)ノ

200!!

>>199
ブラクバードって峠じゃどうなんだろ。でかくて重いからけっこう勝負になるのかな？

峠でもサーキットでも水冷刀は大型とタメで走れるよ
ヤルッツェブロッケン！ジークジオン！ジークジオン！

>>195
結局はバイクの軽量化より、乗り手の軽量化が一番安上がりで、
しかもエンゲル係数まで変えてしまうというところに落ち着くな。

>>195
サンクス！
それじゃ年式どおりのものをつけておいたほうがいいですね。

>>202
250刀ﾀﾞｾﾞ寂れたちっこいｻｰｷｯﾄならいざ知らずそんなわけねぇーだろ一瞬で藻屑ﾀﾞﾖアハハハ

ジークジオン！ジークジオン！

悲しいけどこれ 現実なのよね

直線遅くても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
水冷乗りはコーナーで勝負しろ。

直線遅けりゃやり合う相手はもうコーナーにいない（欝
遅い盆栽ｲｼﾞﾒるだけｼﾞｬﾝ

それでも２５０が好き！







と言えるだろうか

ここは、ガ ノ タ の 巣 窟 で す か ？

それでも４００が好き！
パーツ少なくても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

俺も400が好き（ﾟεﾟ）
ガンメタ＆黒エンジンﾏﾝｾｰ

ちょっと可愛く横を抜いただけなのに　そんな鬼のような加速で
抜き返す事無いじゃん　習志野ナンバーの白いマーク�Uのお兄さぁん
おいら２５０ＣＣなんだからさぁ（*｀Д´）＝３　大佐に言いつけてやる！

俺は誰だ？俺の名を言ってみろ！！

もむ

当方今までなーんも免許は取ったことが無いのですが、中免を取りたいと思いまして…処女単車に250カタナはキツイですか…？パーツ等は豊富ですか？結構走行イッてる中古でも無問題ですか？

処女単車に250カタナはキツイですか…？→問題ない

パーツ等は豊富ですか？→社外品？ﾊﾞﾘとか骨に比べたら激しく少ない。純正部品はまだある。

結構走行イッてる中古でも無問題ですか？→前オーナー次第。ちなみに俺の400は27000キロだったが問題なかった。

>>217
知り合いの人で250だけど、6万キロ以上走っているツワモノがいるよ。
エンジンはなんともないらしい。なのでけっこう頑丈みたいです。
社外パーツについてはマフラーとかリアサスくらいならいくつかあります。
他は流用チューンがメインになるかも。

俺の400ももうすぐ6万キロ。
次のツーリングで6万いくかも。
とりあえず俺が大学卒業するまではがんばってくれ･･･。

じっさい250カタナなんて乗ってらんないよトロすぎて
車検があっても400以上にしときゃあよかった。。水冷刀なんて名ばかりさ

>>221
俺も知り合いの250刀乗らせてもらってそう思った。
400に比べてだいぶパワーがないから発進で3回もエンストしてもたよ･･･。
峠で乗ったわけじゃないからリーンの軽さは体感してないけど。
フロント17インチだから旋回性はやっぱいいのかな？

対して知り合いの骨250に乗ったときはパワー不足は感じなかった。むしろ速いとｵﾓﾀ。
ライポジの違いで速度・加速の体感に差があったりもするのかもしれんけど。


あ、俺は400刀乗りね。

>>222
でも、CB400SFと400刀とでは刀の方が幾分加速感がある罠・・
CBがあまりにもスムーズにパワーがあがっていくから
そう思うのかもしれないけど、ライポジ以外でもエンジン特性の違い
でここまで違うものかと少しﾋﾞｸｰﾘしたよ
でも、250と400のパワーの差の大きさには激しく同意
この間知り合いのバン250を借りて近所の街中を乗り回したが、発進加速
のトロイことトロイこと・・・まぁ、これもエンジン特性の違いと言えば
それまでなのかもしれないけど、やはり150ccの差は大きいと思いますた

４００って　そんなに凄いのかぁ　うらやまスィ

ｂｙ漏れは２５０海苔

>>224
いや、別にすごいというわけじゃないけどたぶん比べる対象が
CBだったからそう感じたんだと思う。
確かにCBはVTECでちょっとした回転数からの加速がクンｯと伸びる
けどやっぱりスムーズ・・・でも刀は発進、加速は４発にしては
かなりトルクフルで、そんなにエンジンを回さなくても十分乗れるし、
仮に回せば７，８千回転くらいでｺﾞｩﾝｺﾞｩﾝってな感じで伸びてくる
悪く言えば、かなりがさつなエンジン、、うまく言葉で表現できないけど、
実際に乗ってみればCBの方がはるかに速いかもしれないけど、まぁ、乗ってる
方としては、刀の方が乗り方の幅は広くて楽しいかもということでつ

ヴェクスタースレで２０万キロを超えたツワモノもいるよ。

>>225
漏れのツレもCBのVテック乗ってた。
400刀に比べて加速がリニアで音もなんだかモーターみたいで静か。
やっぱホンダ且つ最新のバイクはすげーのなーと思った。
でもメーター見てみると以外にスピード出てないのね。
やっぱりそのライポジ（殿様乗りつーの？）のせいだと思ったよ。

実際遅いけど、加速感は素晴らしい２５０．
素晴らしいサウンドでその気にさせてくれます。

ｱﾝ?さすがぁ〜拓ちゃんのゆーことはちがうゼ？
ｺｱｶｶｯｺｱｶｶｯｰｺｧｶｶｶｶｶｯーﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾌﾞｰﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾌﾞー

わしが男塾塾長江田島平八である！！！

400刀のＳ山ｾﾝﾊﾟｲそんな性格ぢゃ彼女できませんよ

>>228　反論のつもりはないが、
遅い(?)のを、バイクのセイにしないでやってくれﾖ。街乗り、峠でのバイクの速い遅いは間違いなく、乗り手の腕の差。
そういう俺も、峠の登りの直線でＧＳＸ-Ｒ750に負けますた。
加速感は感覚だから、人それぞれ違う。マフラーだってモノによる。忠男のスパコンなら、250とは思えんような音がする。
大音量も時には、ストレスを感じて、萎えるぞ。

250の刀ってかなり遅い部類に入るバイクなのでしょうか？
ＴＷやＦＴＲは激しく遅いバイクだと、よく聞きますが、それらと同等程度の鈍さなのでしょうか？

それと「骨」とはなんの隠語なんでしょう？

>>233
NSRやR1000と比べるとﾁﾖｯﾄｶﾅｰﾘ鈍い部類だな。

骨はホンダの『あぼーん』ｼﾘｰｽﾞのことだよ。同じﾃﾞｻﾞｲﾝで250,600,900ccがある。

>>233
IDがZZR

>>232
いや、俺も250すごい好きなんだけど、つい。
腕で走りがかわるのは知ってるけど、遅いとか言われるから、それだけじゃないんだ、と言いたかった。
俺は遅い（ノロい）部類だけどねー

>>233
FTRやTWはまだ余裕で抜けます。道によるけど。
SRとは真面目に追いかけっこしたことないけど、大抵遅くなる改造がしてあるので、
抜けます。

ゼファーにコーナーで抜かれますた。

>>236
＞SRは大抵遅くなる改造がして…
拓ちゃん合格だべ

age

ageる

人としてバイク乗りのあるべき姿って、どんなの？
特に刀乗りがDQNと言われないよう気をつけていくべきことは？
正論、空論、蛇の道なんでもいいぜ。

ではひとつ、
リミッターカットはどこで売ってますか？リミッターカットしたら何キロ出ますか？
と聞かない。

＞リミッターカットはどこで売ってますか？リミッターカットしたら何キロ出ますか？
と聞かない。

それが一番だな。

しかし人の性として他人が自分と同じバイク乗っていて、過去に最高何キロでたか位は知りたくないですか？ああ逝ってよし？さいですか。

33777777796642

べつにいちいちD.Q.Nだとかって区別する気は俺はないけどさ、俺育ち悪いし（w
基本的にバイクに対してヘタレのくせに、中身のないプライドだけは一丁前ってのはｶｯｺﾜﾙｲよな

謙虚さと学ぶ姿勢を根本に忘れず、等身大で乗れっつーことだと思うが。
へんに虚勢張っても見るやつが見りゃ判るモンだから（w

おはようございます
自分はGSX250E刀に乗り始めて間もないのですが、個人売買＋格安だったので、色々なところにいじょうがみられます。
自分初心者でまだ、本片手に必死にメンテナンスをしていますが、ここらへんのがよくわかりません。
まずクラッチ板すりへり？
回転数だけあがって、スピードが80も出ないです（Ｔ-Ｔ)
これってクラッチ板Kitを買うのか、それともクラッチプレートか、クラッチディスクどちらかだけ買えばいいんでしょうか？
そして、リアブレーキがふんだままあがってきません・・。
そしてききません・・・。
たんにドラムのシューがないだけでしょうか？
そして一番の問題は大量のオイル漏れです・・・。
上記の二つはオイル漏れをなおしてからとして、オイルがめちゃくちゃに漏れまくります・・・。
そこで、自分でなおしたいのですが、本を片手に、初心者なので、不安です。
一応本で基本中の基本はわかりますが、どこを気をつければいいとか、同じ経験があるかた、アドバイスをください。
お願いしますm(--)m

>>247
誘導したついでにもう一つ。
オイル漏れと一口に言っても、どこから漏れているかによって解決手順は違ってきます。
どこから漏れているのかを詳しく書いてみてください。
もし、その個所の名前が判らないのであれば・・・必死で勉強汁！！

わかりました！午後までにはどこから漏れているかわかるように頑張ります！

>>247
マジレスしてみると、まずどの程度の初心者なのか、
おそらくドラムのシューといっている時点でかなりの初心者と思われ。
素直にバイクやさんに持っていった方がいいかと・・・
ちなみに250刀にはドラムブレーキは付いてません。

250Eはひょっとしてドラム？ならスマソです。

>>251
250Eはフロント・ディスク、リア・ドラム。

ドラムついてることないですか？

>>251
すいません>>253の発言撤回で＾＾；
ふーむ・・・
今調べていますが、やはり初心者目にはどこから漏れているかわかりません・・。

じゃあバイク屋へ

>>253
スマソ。250Sと勘違いしてますた。逝ってきます。

>>254
ちなみにこのスレはほとんどS刀乗りの人なので
E刀に関する詳しい話は聞けないかもです。

僕に付いているドラムスコはブレーキが効かずトラブルばかりです

>>254
E刀のことはわからないが、ドラムプレーキでペダルが戻らないのはシューを換えただけでは
直らない場合もある。シューまでのリンク部分の動きが渋いため戻らない場合も。
クラッチは早めに交換しないとそのうち走れなくなるね。自称初心者の247は自分でできるの？
もしクラッチ交換の知識がないのなら255が言うようにバイク屋に持っていったほうがいいんじゃないか？
ここで説明するのは無理だな。現場で誰かに教えてもらえそうﾔｼがいるならやるべし。
でも、そんなﾔｼがそばにいたらここで聞かない罠。（ｗ

ドラムブレーキってディスクと比べるとメンテしづらいよね。
初心者ならやっぱりそれなりの人に教えてもらうかショップに
もって行ったほうがいいだろうね。

若いんだろ？いじる事より走る事を楽しみましょう。

刀って跨ると結構前傾姿勢だからその気になるよな。
たいして速くはないのに。（ｗ

マニアックなんですよねぇぃ

いや〜　ベッタベタの定番だぞ

乗ってる香具師がマニアック
　　マニア陶酔のバイク
　　　　　　刀
　　　　　　。

マニアたってガンダムが大半だよな？それってマニアか？

４００カタナでアーシングした人いますか？
インプレできればお願いします。

兵器マニア
航空マニア
ナイフマニア
そしてアニマ

>>267

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜ おまえがインプレしてください
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

荒しはやめましょう！にやり

そうだそうだー
荒らすなマニアどもー

>>267
セルモーターに1本、スプロケカバーに1本、タンク下のフレームに2本、
カムチェーンテンショナーに1本。計5本施工してます。
始動性と、イリジウムでもかぶり気味なのが改善されました。
あとは体感上はとくにわかりません。

質問があるのですが、GSX250E刀のほうで、チェーンのはり調整をしたいのですが
ロックナットを緩めて、割りピンをぬき、タイヤを前に押し出し、チェーンをゆるめたのですが
そのあと非常に硬いあじゃすたーをしめているのですが、どんだけまわしてもチェーンがたるんだままです・・・
しかも本には右と左にあじゃすたーがあるってかいてますけど、E刀ってないことないです？
だれかはりちょうせい経験者おしえてください・・・
本当困ってます（；；）

締めても締めても緩んだままならそんだけチェーンが伸びまくってんじゃないの？
アジャスタなんてアテにせずにチェーンが張るまで（リアタイヤ）アクスルシャフトを後ろに引っ張ってみなよ。
シャフトを平行（バイクの前後に対して直角）にしながら引っ張らないと堅くて動かないときがある。
後ろいっぱいまでズラしても張らないならそのチェーンは既に御臨終だから交換しる。
アジャスタは固着してるだろうから556なんかで動き易くしてからじゃないとムリすると金属同士焼き付く事もある。
アジャスタはだいたいアクスルの位置を決めてから目安で平行出すための微調整とアクスルを締めた後の
ストッパーの役目だから普通は左右に対であるハズ。片方しか無いならきっとなくなってるよ？調べて部品頼まなくちゃ。
センタースタンドやメンテスタンドとか無ければジャッキでもいいから
リヤタイヤ浮かすと作業が楽で正確。
アクスル仮締めしてから降ろして本締めすればいい。
ちゅーか1度バイク屋さんのプロの目で診てもらってから覚えても遅くはない。
ポンコツニーゴーでも車並みに走るんだからナメて掛かると危ないっスよ拓ｾﾝﾊﾟｲ（ﾟДﾟ）

250を速くするには・・・↓

18ｲﾝﾁか19ｲﾝﾁかｵﾌ車のメーターギアでも組んどけ

ｲﾑﾊﾟﾙｽのｼﾞｪｯﾄﾆｰﾄﾞﾙでｳﾊｳﾊ、とか
GSXR400のｸﾗｯﾁ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで強化ｸﾗｯﾁだよーん、とか
ｾﾞﾌｧｰ用のｻﾎﾟｰﾄちょい加工でﾌﾞﾚﾝﾎﾞやﾆｯｼﾝ付いてﾊﾞﾘ効くっｽﾖ、とか
規制前の同系ｶﾑ組んでｷﾀー!、とか
そうゆうことは秘密なんですよ

まーええから走れや

水冷カタナはたしかにコーナーじゃ空冷に比べてアドバンテージがあるけど、
最新の400クラスに比べて明らかに遅いよな。
サスがショボ過ぎる。最低でも前後WPくらいは入れたほうがよく走れる。

最近バイクに乗りたくなり、400刀を見に行った。バイクは10年ぶりなのだが
非常に悩む。周りの人は「大型とって1100ノレヤ」って言うし・・・・。
どーしよ？？？

>>279
最新の400に比べて明らかに遅いって？( ﾟДﾟ)ﾊｧｯ??
正気で言ってんの？？？
実際、あんまり遜色なんて無いYO！
そりゃ、確かに最高速は劣るが、、加速ならむしろ良いほうじゃない？
ワインディングも、確かに亀だけど、高速とかは、最高速で勝負しない
限りは最新の400と変わりはないし、むしろそれどころかあのカウルが
140km/h以上で威力を発揮しる
これのどこが明らかに遅いのさ・・・

>>280
大型とったらGS1200SSに乗るのが漢！

>>279
フロントが18インチで旋回性が劣るってこと？
それともV-TEC付きよりは遅いってこと？

ちなみに400刀用のWPフォークスプリングはショボイらしいよ。

>>282
GS1200SSもｲｲ!よね！
でも刀のデザインも捨てがたい・・・

279じゃあないけど、やれる場所でやった場合
ウデが同程度ならZXRやRVFのﾚﾌﾟ系にゃあ確かにかなわんですわ（；´Д｀）
小さい旋回の多いﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、ヘタしたらCB-SFにすら…
サスもだけど140以上でﾖﾚだす車体もつらいね。それ以下ならぼちぼちだけどさー。
17ｲﾝﾁに替えてもﾊﾞﾗﾝｽ出しやｾｯﾃｨﾝｸﾞ難いし（藁
ﾚﾌﾟ乗りの速い人に食らいつくようなのは余程のウデの差と思われ…

250乗りです。

跨った時にキャブの一番右の側面に見えている真鍮のパイプって、
どういう役目でついてるのか知っている人いますか？

いたづらされて、ラジオペンチっぽいのでねじ切られました;_;
ついでに、オイルキャップも無くなっていたのですが、砂糖とかジュースを流し込まれてなかったのが
救いです。

ネットで調べても判らなかったのでSBSの店で聞いたのですが、別に大丈夫ですよ〜
とか言われてそのまんまです。

●ある人に聞いた400刀でのコーナーの抜け方。
・ブレーキは基本的にﾌﾛﾝﾄのみで、意識的に荷重を前に持っていく。
・倒しこみと同時もしくは半拍遅れでﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽ。同時にアクセルをここでもう開ける。
・アクセルを開ける為に出来る限りバンクさせない。出来る限り早く起こす。
・スライドする時はバンク角で対処する。アクセルは戻さない。

・・だそうです。私には出来ません。
この人、400はおろかリッター相手にも引けを取らない走りをしてました。
ちなみにホイール前後及びサスはノーマルのままなんですよね。
GT501がハイグリップタイヤみたいにネチネチになってました。　

286です。

サービスマニュアル(GSX250SSM-GJ76A)をよく見てみたら、
2-4の左下の所にあるチョーク系、のところの流路になっている
部分が例の真鍮パイプの所なのかなぁ…

>>281
気持ちは分かるけど、
そもそも設計思想が古いままのバイクなんだから、
最新設計のバイクに同条件同カテゴリーで勝てることはないよ。
勝とうと思ったらかなり腕を磨いてそれなりに金もかけないと無理。

走りはスペック対決じゃないぞ

400カタナでジムカーナーに出てた人（いまは他車だけど）が、中には凄い人もいるけどお金かけなくてもがんばればイケルって言ってたよ。
18インチのフロントを活かすんだってさ。

>>286
スタータ（チョーク）系の燃料通路ですね＞パイプ
問題ないわけはないのですが、Assy交換になるので…ご愁傷様です

とりあえず、そのままだとパイプの穴からフロートにゴミが入ったりするし、
ライターの炎を近づけられると爆発しますから、ゴムキャップなどで通路を
塞ぐべきかと思います

他の３気筒のスタータ通路が生きていれば始動はとりあえず大丈夫かな

ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄかよ…（；´Д｀）ご愁傷さまでつ

要は誰でも速く走れるバイクと腕のある香具師しか速く走れないバイクの
違いってことだろ？

いきなり極論なんだよ、誰でも速く走れるバイクなんぞこの世にない

誰でも、ってのはちょっと語弊あると思うけど、
最新のバイクと肩を並べるにはカナリ努力して
相当に腕を上げるか、金をかけて足回りを
セッティングして速くする必要はあると思う。
どちらもできれば尚良しじゃない？

当方100ﾏｿほどかけてﾎﾞｱｳﾌﾟ円陣はじめ足まわりまでイジってあるのですが‥‥
できるだけお金だけで《凄腕刀乗り》の称号を手に入れるなにか良い方法はないものでしょうか？

>>297
北辰一刀流にでも入門してみたら？

>>292

286です。情報サンクスです。

いたづらされてから、雪の日に４気筒目（一番右）が始動しなくて困った
ことがあったんですが、チョークがかからなかったんですね…

とりあえず、下側（フロート口）の方がパックリ外気にさらされているので、
なんか詰めておきますかね…

現状としては、セル一発でエンジンはかかるので問題はないのですが、
キャブ交換も考えておくかなぁ〜　同じ径の真鍮パイプを探してきて
交換…ってのはガソリン通ることを考えるとヤバイか;_;

300

|　　先生！気づけば
|　　　 まわりは盆栽ばっかりです
＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　 .||　 ∨　.....|　 　 　 　 　|| 　　 ||　　　|　:
　　　　　　 .||　　　　　.|　　　　/ヽ　|| 　　 ||]　　 |　:
＿＿[口]＿||＿＿◎__|　　 　/ )ﾉ　|| 　 　||　 　 |　:
＿＿＿＿＿___∧＿∧＼ ／／　....|| 　　 ||　 　 |　:
||￣￣||￣￣||（　´Д｀）／／　　　　 ＼　 ||　　 .|　::
||＿＿||＿＿／　　　　／_|　　　　　　　＼||　　 .|　::　　 ::
||￣￣|| ＿_（　　　 　/..￣|　　　　　　　　 ＼　 .|　::　　 ::
||＿＿|| ＼　ヽつ￣￣￣￣＼　　　　　　　　＼|　:::　　:::
￣￣￣　||.＼＿＿＿＿＿＿_＼　　　　　 　　 |　::::　 ::::
　 　 　 　||＼ ||￣￣￣￣￣￣||　　　　　　　　|　::::　 ::::
　 　 　 　|| 　 ||￣￣￣￣￣￣||＼　　　　　　　^ヽ　::::
　　　　　　　　|| 　 　 　 　 　 　||　 ＼　　　　　　　 ｀〜、
　　　　　　　　|| 　 　 　 　 　 　||　　　＼

初心者スレで質問したところこちらに誘導されますた。
転倒してウィンカーが折れたんですがいくら位で
直してもらえるでしょうか。

>>302
工賃５千円ﾌﾟﾗｽ部品代数千円てとこじゃない？

>>303
そんなにかかる？工賃。
>>302
ウインカーなら初心者でも簡単に交換できるよ。
バイクやで部品だけ注文するといい。
ついでに、埋め込み式のウインカーなら転倒しても
割れない可能性が高いです。ただしハンドルが逝くかも。（ｗ

ウインカー交換で5000円もとられるわけがない。

>>302
バイク屋に中古のパーツがあったら1000円
新品取り寄せで3500円位だったよ。

ありがとうございます。説明不足でした。折れたんです。
右ウィンカーが丸ごとなくなったって感じです。
結構かかると思うんですが、

>>307
ウインカーそのものの値段は知らんが、工賃はほとんどかからんと思うぞ。
てか自分でつけれる。
だってネジ1本でついてるだけだし。
折れてない方のウインカー見てみろよ。

ポンっと交換程度で工賃５千円のつもりじゃないよ。
程度がわかんないけど折れるくらいだから…。片側ｳｲﾝｶｰｱｯｼｲにカウル脱着、カウルステー修正、それに伴う部分補修ペイントとか‥
曲がったハンドルバーエンドもついでに交換（w
キチンと直すつもりで全部頼んじゃうと諸々で結構イクしな…。
もし事故で相手の保険の補償だったとしたらこれ位は見積るだろ（w

>>309
>>302の文章からよくそこまで妄想できるなぁ。

>>308
安く直す方法や直し方を教えてくれとは言ってないしさ、（そりゃ安い方がいいだろうけど）
それに壊れた程度を詳しく説明できない、説明足りない、
壊れたウインカーごときが直せない程度の初心者さんですから。
そのままバイク屋さんに持ち込んで「コレ直してください」だろ？
あとはバイク屋さんの言いなりで、とりあえず大体この金額だろうってことよん。
貧乏消費者の根性っぽい安上がり修理の意見も嫌いじゃないけどさ（w

age

sageちまった。。。

>>309=303
やっぱそれくらいはやるんでしょうね。
30000は見とこうと思います。自分は
ウィンカーさえ直ればいいわけですが。
>>311
これからしっかり勉強してがんばってみます。

ウインカーだけなら二千円後半ぐらいだった。Assyでね。
まあ、俺の場合はステーもなんも逝ってなかったから良かったけど、
参考までに。

うちどころによってはカウル割れる罠

age

一応カウルは割れてないです。

age

>>318
よかったねえウインカーだけで。俺なんかカウルも一緒に逝っちまったよ。

俺はカウルは傷が付いただけで割れはしなかったがカウルステーが歪んで交換するハメに。
なんでカウルステーあんなに高いんだよ･･･

>>321
カウルステーいくらぐらい？

ライトステーとは別で片側１ﾏｿくらいだったような気がしまつが…
何年か前に自分もコケてぐにゃり…。

カウルステー左右とライトステーで4万くらいしたと思う。

>>324
高！

GSX400とアクロスってエアクリーナーとか共用できますか？

>>326
アクロスって２５０だよね？
４００とじゃ容量が違うんじゃない？

他のピストンを流用などして250をボアアップできないものでしょうか？

>>328
250のボアアップってあんまし聞いたこと無いね。
TNKの掲示板あたりで聞いてみたら？結構答えてくれるよ。

hage

みなさんどのタイヤ履いてます？
今度、交換しようと思うのですが。
また、お勧めはありますかねぇ？
主に町乗りしかしないです。

>328
400エンジンを載せたほうが早いよ

みなさんはどのタイヤ履いてます？
今度、交換しようと思うのですが。
また、お勧めはありますかねぇ？
主に床の間に飾っています。

ＩＲＣがおすすめ

GT501。ちなみに400ね。

これぞ、世界のKATANAって訳か。
http://info.suzuki.es/motos/ficha.php?id=38

シートにはかすかに面影が残るな。

スズキはどういう基準でカタナの名前をつけてるんだろう。（ｗ

床の間仕様なら、ミシュランがオススメ。
毎日ビバンダムが眺めれるなんて最高です。

あなた好みにフルカスタムされた250カタナと

中古の三型刀

欲しいのは どっち！？

中古の参型ﾎｽｨ・・・・・
誰か交換シテクレ

スズキにマイナーチェンジしてもらってふろんと１７インチになった新車の三型刀

↑
それどこにあるんですか？

↑
無いよバーカ

水冷乗ってて参型ってのはねぇ
何で参型なんだろう？

ハンドルあたりについてるボタンを押すと
羽が生えて飛びそう。＞＞参型。

|　　先生！恥ずかしくて
|　　　 金色なんて乗れません
＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　 .||　 ∨　.....|　 　 　 　 　|| 　　 ||　　　|　:
　　　　　　 .||　　　　　.|　　　　/ヽ　|| 　　 ||]　　 |　:
＿＿[口]＿||＿＿◎__|　　 　/ )ﾉ　|| 　 　||　 　 |　:
＿＿＿＿＿___∧＿∧＼ ／／　....|| 　　 ||　 　 |　:
||￣￣||￣￣||（　´Д｀）／／　　　　 ＼　 ||　　 .|　::
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↑恥ずかしくて刀海苔やってられっかバカ

刀海苔のどこが恥ずかしいんですか？



回答：刀は目立つので持ち主がどんな人なのかほっといてほしい事など詮索されます
そして一部の変なイメージが刀海苔にふっかけられある意味乗っていて恥ずかしくなるバイクなのです

age

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青山高原行く人いる？

俺行くよ。

マフラーを交換したいと思う今日この頃。
モリワキのショート管っぽいのが欲しいのですがこれって中古でもなかなか手に入らないじゃないですか。
んで、今手に入りそうなショート管タイプはMISTYのとCORINオリジナルと弁慶オリジナルがあるようです。
使っている人情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ。
全部3万円ぐらいで安っちい感じ。

MISTY
ttp://www.win-pmc.com/misty/misty_data/original/original_short.htm

CORINのは上野のお店に置いてありますた。

弁慶オリジナル
ttp://www.venkei.co.jp/parts/cgi/ichiran.cgi?cate=マフラ&subcate=Venkei&page=4&h=&g=

>>356
悪いこと言わん。モリワキを探せ。そんなDQNマフラーつけたら
爆音＆パワーダウン間違い無しだ。

ギルドデザインの黒ショートならいいかもな

メタルスピードのオクトパスつーのにはﾜﾗﾀ

250のアイドリング調整ってどうすればいいんですか？

ツマミをこうやってひねるんだよ

↑そうじゃないっ！もっとこうだ！！

↑先生！アイドリングが9000回転になりました

↑先制！！
どちらがわにひねればよろしいでしょうか！？
マジレスキボンヌです。

↑　決まってるだろ！右だ！右に絞り込め！！

だから、上げたいのか下げたいのかはっきりしろよなｗ

すいません。あげたいんです。

Open your mind!
Answer will appear, right in front of you...




Use the force!

>357ﾚｽｻﾝｸｿ。

中古で見かけるときは3万円弱なのですが発売当時の価格っていくらなんでしょうか？＞モリワキ
それといつ頃まで生産してたんでしょうか？

>358
ギルドデザインってまだ売ってるんですか？

>>368
４万９千円。ちなみにギルドは絶版。今はダイシンの復刻版がいいかもな。
安いし錆びんし軽いし規制前管なら音もいいし。
コケたら一発で終わるがな。
とりあえず屋負億見てみ。

で、刀バカップ行く人おるん？

age

中国で刀１２５が出るらしいね。
ミスターバイクに載ってたＹＯ！！

|　　先生!あげたくても
|　　　 ネタがないのです
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>>362
いたずらされてアイドリングレッドゾーンになったことあるよ(w
セルまわした瞬間に爆音！
あれはマジで驚いた

>>373
笑ﾛﾀ！
俺は、下げすぎてスクリューピンが抜けた。←バカまるだし
トラブルはキャブの清掃調整で、無事直りますた。

>369
モリワキの定価ってそんなに高くないのですね。

中古で出てくるのを気長に待ちますか・・・。

ＧＳＸ250Ｅ刀にのってるんですけど
回転数が少ないんですけど
アイドリングの調整ってどうやるんですか？

そのネタ飽きた

俺はネタじゃないです。

飽きたのはＥ刀ネタってことだろ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾉﾌﾞの回す方向すら知らず教えて君してるキミは初めからｱｳﾄｵﾌﾞ眼中で
逝ってﾖｼなんですよ空気君

まあとにかくどっちかに回せ。
適当に回してなんとなくちょうどよさそうなところでとめろ。ｗ

それより、多分バラついてるんだろうから、同調だせば？

|　　先生!教えて君が自分で調べずに
|　　　 なんでも聞けばいいと思って困ります　　
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先生!ぬやわキロって何キロですか？
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先生!3/21に修理が間に合わなくて焦ってます
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|　　先生!サーキットを走ったことない人に一緒に
|　　　 　　サーキット行こうと誘っても釣れなくて困ってます
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|　先生!○山くんがまたおしっこもらしてます
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hage

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　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ＼ 　僕のセイラさんが
　　　　　　　　　　　　 |,.＼　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　／　　 ＼　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　/　　　　,. i ＼＿＿＿＿___＼
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　　_./⌒..───' ｜　/　| |　.||　 　 　 　 　 ||
　　__/⌒ 二二ニニ ノ　　Ｕ　 || 　　　　　　　||

ネタ無いね。

|　　先生!ぼくの水冷刀、リミッターないのに
|　　　 　　時速ぬゆわキロくらいしか出なくて困ってます。
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十分だろ。そんだけでれば。

|　　先生!燃費が気になって夜も眠れません。
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あげる

|　　先生!15日はちんこ祭りです
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燃費がぁー・・・悪イッ！！

燃費どのくらい？
俺は街のり１７〜１８くらい
ツーリングで最高２０くらいまで伸びることもある。
ちなみに400．

俺は
街乗り14〜18
ツーリングでは18
最高19です

燃費悪

ちなみに250です

街乗り　13〜15
ツーリング　15〜18
高速　18〜20
400です。。。悪っ

車検切れで２年ほど乗ってない９７年式４００の刀だけど
バイク業者に売れるかな
走行距離は２０００キロぐらいなんですが

ンード ヲブ 水 総走り屋集団化

軍団長局姐 バカプ制圧 天下布武号令

素乗り　3〜5発
ホテル　5〜8発
高速バキューム　8〜10発
31才です。。。若っ

ところで水冷の刀って分類すると
レプリカなの？ツアラーなの？ネイキッドなの？

>>402
刀は刀さ・・ぼうや（ｗ

|　先生!「男のバイク」だと思いまーす
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分類すると、






レプリカ キラー


ジークジオン！

ハーフカウル付きのネイキッドじゃねーの？

>>406
正解！

ついでに

>>405
不正解！

age

答えは「キワモノ」です

>>410
それだと、四輪のアルシオーネSVXあたりと同じになるなあ。

燃費
毎日のってます。
ふだん　　２０ｋｍ/ｌ
マフラーノーマル、タイヤはダンロップのGT501

＊フューエルコックONのとこで何リットルくらいまで走れる？
俺のは11リットル弱でエンストし始める。

カラッポのときレギュラー満タン入れたら18�gくらい入ってしまいますた。
当方250です。

BBB
ttp://www.bbb-net.ne.jp/

今週のアクセスランキング（2/17〜2/23調べ）
バイク　アクセス数　ＢＥＳＴ５
第１位 スズキ　ＧＳＸ２５０Ｓカタナ
第２位 カワサキ　ＧＰＺ４００Ｒ
第３位 ホンダ　ゼルビス
第４位 ヤマハ　ＸＪＲ４００ 　
第５位 スズキ　ＧＦ２５０Ｓ

250カタナ人気？

せっかくだからage

age

ageashi

TNKエンジニアリングってどうなのかな、
水冷も扱ってくれるのかな？

|　先生!お金のない奴がなんか言ってまーす
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>>402

水冷は、GSX1100Sレプリカというジャンルかと。

age

ageman!

正直、連日のチョイノリで遠乗り祭りで他のスレ読む気力がない。
ここに書かなくても良いわけだが。

125の刀は中国製で、400，250の刀はタイと台湾製、オリジナルの750以上は日本製なんだとかいう話しを年配の方から聞いたのですが、本当なんでしょうか？

http://motor.chinacars.com/cheyou/testmotor/jc125-9.htm
125はそうみたいだが、主要部品は日本製みたいだな。
ドギーとかマグナもどき出してる金城というメーカーの製品じゃないかな。
スズキの合弁会社みたいだね。
250とか400の話は知らないなぁ。そうだとしても日本でサポート受けれれば気にならないな。
でも海外製で55万とかするのはないと思うけどなぁ。

燃費　１２キロ
悪いと１１キロ

どっか悪いのか…。
むぅ。

>>426
プラグ、エアクリーナーの点検＆清掃してみたら？
けっこうそれで改善される。

>>427
ありがとん。
プラグはイリジュームいれた。
エアクリ清掃はエア吹けばいいのかな。
見た目ではきれいだったんだが。

ちなみに４００　マフラーはヨシムラサイクロン
タイヤはGT501　オイルはｽｽﾞｷ純正

マフラー：ヨシムラ
タイヤ：GT501
ほかはノーマルで

街乗り：１７〜１８
最高２０

16以下にはなったことない

あ、４００ね

age

age

>>426

体重（略

この度、400刀のオーナーになりました。
話はそれだけだ。
あ、92年式です。

>>433
おめでとさん。

250刀のフロントをダブルディスク化した
強者はこのスレにはいませんか？

>>433おめでとう

べつに強者でもなんでもないと思うが。

水冷刀関係のサイト行けば何人かいたと思う。

中古オールアルミの社外マフラー付けて峠走ったらサイレンサーが熱でくしゃけた
なんだそれ〜最悪

|　先生!ダブルディスクは僕の憧れでーす
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400刀のエンジンをターボ化すると
ウソ吹く強者はこのスレにはいませんか？

>>439
これもどっかでほざいてた香具師がいたな・・
おそらくググってみたら絶対出てくることと思われ
ちなみにそいつは80馬力近く出るとかなんとか・・・

ターボか。いらねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

ttp://www.metalspeed.co.jp/sub4_3.html

250のターボ
ｽｹﾞｰ

値段もｽｹﾞｰが
ブレーキはノーマルで止まるのか・・・？
普通に走っててもあんまり利かないのによ

そーいやぁ、Beetのエアロシャークフェンダーとかいうのあるけど
つけてる奴いるの？あれなんか効果あるの？
見た目が変わるだけか？

250刀はｼﾝｸﾞﾙﾃﾞｨｽｸなので前が寂しいので買ってみようかなと検討中

見た目

400に油冷1200を積む。
これ最強。

そろそろ小僧の妄想から脱皮してくれ

油冷の750積んでる奴いたよな。

軍団＝禿しく妄想

４８０ｃｃでもターボでも油冷でも本当にやって見せてよ

↑基地外が顔真っ赤にして言ってるように見えるんは折れだけ?（ﾜﾗ

ターボなんて着けるくらいなら、大型とって1100買えば？

>>448
切り貼りして載せて遊んでるだけだね
公道を堂々と走れない
ナンバー登録が250のままなら脱税容疑者

珍だな
斬る！

age

水＝禿しくプラモデル

水＝禿しく厨学生日記

とは言うものの、フレームに補強入れれば
じゅうぶん考えられる選択なんじゃないか？
750とかに積むよりもよっぽどフレームはいいように思うのだが。
当然公認車検を取ってという話だが。

400をベースに公認が取れるだけきちんとした強度のあるフレームを作れたとしても
エンジンの重量に対して400のネック角とトレール量がどうかな。
ステアのオフセットは変更出来るとしても組み上がった後にネックの変更なんて現実的ではないし。
ここまでやってＦ18インチのままなんてこともないだろうから、現行750用の足を組んだとしても
気の遠くなるようなセッティング変更と妥協の連続…
果てに生まれたバイクはコーナー中に弱アンダー、無理して強制切れ込みチャタリング
高速ツーはぬわやキロでネックとトレール不足から落ち着きがなくやたら疲れる…
なんてことになりかねないかと‥。やってみなきゃ分からない事だらけだけどさ、
タイヤも太くすれば実バンク角は減るし接地部の面圧も下がるし、
深くバンクさせたときはエッジ部に乗っていないと倒れ込む感覚が消えないうえ向きを変える力も発生しない。
とりあえず大金ハタイて直線以外はノーマル以下の性能からスタートってトコじゃないでつかね？

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age

メットホルダー使いにきぃ

　 　 　
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age

落ちそう。。。

ｲ�`

ここ2週間ほど乗ってない。＜250刀
今週末こそはチョイと遠出したいな晴れならばだけども。
てかバッテリーだいじょぶだろうか…

　 　 　
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　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜　鈴鹿サーキット走りたい
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お金はらってｶｺﾜﾙｲ姿晒す罠

しかし、負けて己を知り、初めて人並み（完）

age

つい今しがた250刀にお別れしてきた...(:_;)
パワーないのが不満で他のバイクを優先して処分したんだけど
今更すごく名残惜しいな(夜中のせいか？)
やっぱりあのカタチはいいね...また乗るかも
何年もよく働いてくれてありがとう！

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　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜　好きだって最後はみんなそれなんだよな
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↑
最近女にフラれた人

かわいそうに。ｗ

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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ 悩みは若い女性刀乗りがいない事
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>>477あんまり気を落とすな、そのツラと股間じゃあ寄ってこないのはしかたない
かね払うしかない罠

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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ 先生は何人食われてるんでつか？
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＜　好きだって最後はみんなそれなんだよな、479

こないだファミレスでニケツの２５０が入ってくるのを見かけたが、
運転してたのは女だった。しかもちょっと綺麗な感じ。

今どきちょっと垢抜けないタイプの250カタナに乗るかわいい顔して化粧気の薄いおとなしめな女の子をゲットしてイジクリまわしたいのですが、どんな餌を撒けば寄ってくるのでしょうか？…ﾊｧﾊｧ

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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ 童貞の刀海苔をいじめないでください
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>>482
カタナ海苔じゃないとダメなのか？ｗ

>>482
カタナに乗って無くても、そんなコならオレだっていじくりたいぞ！

ｲｼﾞｸﾘｲｼﾞｸﾘｲｼﾞｸﾘｸﾘ､､､､､､､ﾊｧﾊｧ

169169169169169169･･･

まぁおちつけやｗ
ﾄﾞﾗｽﾀ、ｸﾞﾗﾄﾗ、ﾋﾞｸｽｸ、ｾﾛｰでもなく、同系ﾊﾞﾝﾃﾞとかﾊﾞﾘｵｽとかｼﾞｰﾙを選ばない
あえて、カタナ250に乗るちょっとﾊｽﾞれたかわいい女の子ﾊｧﾊｧ

>>488も落ち着いて！
だけどやっぱりカタ…(ry

moge

この際だから単車に乗ってなくても弄くりたいハァハァ・・・

お おまえら刀乗りとしてのプライド以下略

プライドよりも目先の餌（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ以下略

漏れはア●ムのＣＭの娘が、、、ハァハァ・・・

ttp://at-misty.com/idol/sample/ono_mayumi/sample_photo/03.jpg
この娘だろ？

250の年式の見分け方ｵｾｰﾃ
年式による違いもｵｾｰﾃ

年式わかんないけど、２５０って赤バージョンあるよね。

>>神
そう！この娘！！感謝！！！




ハァハァ・・・ゥ

250カタナ前期と後期でタンク下のフレームネック上部の補強がちがう
リアスプリングが単調巻きの物とプログレッシブになってる物（たぶん後期?）があった
何時変わったとか年式とか細かいことは知らない

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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ インパルスのスイングアームはボルトオンですか？
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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ 後、480にすると速いんですか？燃費は？
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AAｻﾞｲｳｰ

>>501-502
400をボアアップしたら燃費が750のように悪くなってしまったので毎月のガソリン代を節約するためにいつもまめにエンジンを切るようにしています。
スタンドで給油したときには燃費のメモを取ることも欠かせません。
燃費を改善する何かよい対策方法はないものでしょうか？

>504
400に戻したらどうでしょう？
燃費も改善されますよ。
８０ｃｃ増えた事で上がったパワーよりも
燃費を気にしているのならば
戻すのが無難だと思います

750海苔からの根本的な意見なのだが。

7　5　0　は　そ　ん　な　に　燃　費　悪　く　な　い　ぞ

>>505
リミッター付けて50km/h以上出なくすればいいぞな。もし。

俺の友達がバイクマニアだからきらい。関西弁でバイクについて延々と語ってくんの興味ないやつにとってはマジうざいよ。死。しかもバイクの好き嫌いにかたよりがありすぎてそいつの前では自分の好みはいえません。すぐ否定される。

>>508
誤爆なのか？

むふふ。見てるといいなあいつ。

GSX250Sって俗に言うとコダチ？コガタナ？
どっちでひょうか。

モム男でいいじゃねーか！

age

>>508
そんなﾔｼしか友達がいないんでつか？

>>511
「ボンナイフ」、または「肥後之守」

とか言ったら怒る？

ペーパーナイフ

ペティーナイフ

少年ナイフ

ジャックナイフって呼ばれた

ギャン

ジュアッグ

age

sageてんじゃん。俺。

連邦のギャンダム

モム男ってなんですか？

モキュ男

珍しく500超えたな。ｗ

なにモム男を知らないとは…とっても正常な人間ケツ定

もむ男はどんなやつなの？

デブでプライドがたかい。アミノサプリが大好物な19才ドーテーです。ちなみに体脂肪は70％ぐらい。

おい、もまえら
ちょっとﾋﾞｸｰﾘしたんで聞いて下たい
前はﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾏﾝｾｰな漏れでしたが、ﾊﾟｯﾄﾞ交換のついでにﾋﾟｽﾄﾝ揉んでみたんでつよ
そしたら、ﾄｷｺのﾀｯﾁがﾌﾞﾚﾝﾎﾞみたいになったんでつよ
小一時間かけた甲斐がありますたよ
藻前らには常識かも知れませんが感動したので記念ﾊﾟﾋﾟｺでつ

250刀にアーシングしてみる・・・
エンジンのかかりが良くなればいいのだが
タンクはずすついでにイリジウムプラグに換えよ

後、一つ質問なんだけど
サイドカバーってどうやってはずしてる？
前失敗して裏のデッパリを折って部品代3000円コース味わったので

スズキから出ている刀用サイドカバー外し専用特殊工具を使います

>>532
両側引っ張りつつ、片側ずつ抜いた。（普通に抜いた）
インプレきぼん(´Д`)ﾊｧﾊｧ

ああ、俺の洗車してやらんとなあー、雨降りまくるから汚いよ。

>>532
付ける時にちょっとグリスを塗っておくと外すときに楽。

俺も裏のポッチン折ったけど、アロンアルファで問題なし

>>535に一票。
つーか普通しない？ソレ。

age

400刀糊なんだけど別のに乗り換えるため売りに出そうと思っているのですが
査定してもらった結果１５〜１８だということでした。
程度にもよるだろうけど売りに出すときの相場ってどのくらいなの？
ちなみに俺の刀は8500キロで外装もかなりきれいです。

刀って高校生が乗ってちゃマズいですか？
初めて見せる友達みんな「イイんじゃない？俺はイイと思うよ・・・。」
意味ありげに言います。ちなみに兄も刀糊です。
>>539わかんないけど刀では結構高い方だと思います自分は。
関係ないが友達のRF400（20000km）が15万で売れました。
後うまくすれば個人売買の方が多少高くいけるみたいですね。

＞＞540
早速のレス有難うございます。
相場から見ると高い方なのですね。
同じスズキでも（RF400）刀は特に好き嫌いが激しいせいか、あまり値が付かない
みたいですね。

兄弟で刀乗り（・∀・）ｶｺｲｲ!

俺は嫌だな･･･。
刀2台で走るのって、なんかいかにもって感じで。

>>543
いかにもってどんないかにも？

いかにも春休みですねってことだろ（藁
高校生は丸刈り拾円ハゲでチャリンコウィリーの練習でもしてなさい

店の売値が16〜だから高い方やね
売値の半額以下が買値の基準やから

プラグ交換しようとタンクはずしたら
タンク止めてたネジを切った・・・
その上プラグレンチがあわない
アーシングしようとネジはずそうとしたら固着して取れない

あははは
バイク屋行き決定

あっ、サイドカバーですがグリス塗ったら簡単にとれました
どうもありがとうございます!!

>>545
>いかにも春休みですねってことだろ（藁
違います！浪人したから引きこもってるんです・・・。マジで・・・

>>539
私の400Sガンメタの場合、
Ｈ５年式、走行約１７０００、車検約１年残り、全体的にとてもキレイ、マフラー等社外品で、
下取りだと２０万、委託販売で２５万でした。

ちなみに、店頭では348,000円で売られました。

古い話題を掘り起こすが、>>499で純正リアショックが
>プログレッシブになってる物（たぶん後期?）
とあるけど、多分前期?と思われ。
サービスマニュアルの写真がプログレ
車体番号GJ76A-11****の俺のが単調巻き
漏れの小刀は中古で買ったから、交換されてる可能性も捨てきれないが。

>>549
http://www002.upp.so-net.ne.jp/TONO/bike_katana.html
だな。

age

刀乗りのかた、刀の良いところと悪いところを教えてください。

タンク取り付けてセル回したら
ボンとアフターファイヤーが・・・
なにしてもエンジンかからなくなった〜
ついでにバイク屋に見てもらわなければ・・・

戦争でガソリン値上がりするみたいなので多少燃費あげるため
アーシングとイリジウムプラグに変えようとしたら
いらん出費がたくさん出てきた・・・
アメリカめ!!

553>>刀の悪いところは俺の乗ってる250刀では
燃費が悪い＆デカイ＆シングルディスクなので
ディスクの無い方から見ると心が痛む

良いところは
直進性が良い
思いっきり回すと下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる

いままでＥを含めてＡＮＤ付き1100を四台目！
日本の都市部で乗る単車じゃないね、、、。
良いトコは征服感！！押し倒す醍醐味だな！！！？？？

>>555
スレ違い。

400ガンメタ購入しましたー。
まだ度ノーマルですけど。
オフ車からの乗り換えだからきつく感じるのかもしれないですけど、
ノーマルだとステップポジションきつくないですか?
あんなもんなのですか?

ガンメタかっこいいよね。
刀って乗りやすいって言われてるけどちびのおれにはあんがい大変だ！

>>557
俺ハンドルはノーマルでコワースのバックステップつけてるけど、
ポジションのきつさはやっぱバックステップのほうが上だと思う。
まあたいしたことはないけどね。
ちなみに俺身長１７５だけど、身長によって感じ方は変わるのかな？

>>557
おめでとう。
セローからの乗り換えのときにポジションがカナリきつく感じたけど、
腹筋や背筋で踏ん張るようにするとマシになったよ。

下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる
下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる下手な大型乗りや400あたりなら追いまわせる

>559
僕は身長174です。
バックステップつけてみたいです。
あとは、マフラー変えたいですね。
まぁ、その前に金かせがなきゃ。

>560
ありがとうございます。
やはり腹筋、背筋ですか。
気付いたら、肘張ってしまっています。
まだまだ修行不足です。がんばります。
とりあえず、あのでかすぎる回転半径になれなければ。

＞とりあえず、あのでかすぎる回転半径になれなければ。

スティード乗りでつか（ｗ

先日、友人の刀が右直で跳ね飛ばされ、逝ってしまいますた。
友人は手首にヒビが入った+ﾑﾁｳﾁで済みましたが、刀は歯医者に…。
皆さん、どうかご冥福を…。

歯医者→廃車
漏れも逝って来ます…

age

いいところ・・・形

悪いところ・・・重い、部品代高い

悪いところ･･･空冷刀が信号待ちなどで横に並ぶと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

悪い所…乗ってるヤツにデブが多い。女ができない呪いがかかる。プライドが高くなる。関西弁になる。

>>569
激痩せですが･･･

>>569
名古屋弁ですが・・・

『多い』

めばちまぐろ

良いところ…人の記憶を脚色しているのにしていないと頑固一徹。刀がほしくなってきた博多イイ＼(^_^ )( ^_^)／

>>569
東京弁ですが・・・

age

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp

今日、久しぶりに乗った〜、250刀
楽しかったぁぁ

このスレ見てるやつで青山高原行くやついるのかな。

GSX４００Sインパルス　　と　GSX４００インパルスってどうちがうのですか？

Sがつくことによってなにかかわるのですか？　　　　　　　　　

マルチすんな。
つか刀スレで聞くな。

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初心者スレで聞いてたから、俺が詳しく答えたのに礼の一つもなかった。

インターネットで質問すれば何でも詳しい事まで答えてくれるんだ！スッゲー便利だぜ！
おまえも今度試してみろヨ！

まあ、すれ違いだな。

断固同レベルじゃねぇ！ヤツには負ける要素がない！

586何のことか話してごらん

マルチポストしてるﾔｼに限って、
ちゃんとレス見てなかったりするんだよな。

ポストしたスレ全部見て回れｳﾞｫｹ！

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age

２５０に４００のタンク合いますか誰か教えてください。

コックの位置以外は同じなのでつくはず。

400刀、フロントにﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄとかの17インチホイールがポン付けできるのはわかってるんだけど、
激しく切れ込んで怖いとかいうことになります？
フォーク突き出し量とか要変更かなぁ。

今月号のRR読んで勉強すべし！！！

ぼくはカングマシンしか買わないバカです

>>593
今、その仕様だけど、かなり切れ込むよ
ﾀｲﾔをﾗｼﾞｱﾙにするのと、突き出しを5mmくらいまで減らせば違和感は消えるよ
でもﾘｱｻｽも車高調整付きに換えて、自分が乗りやすくしないと危ないよ

刀のもっとも嫌なところ
↓の奴と同じように思われる事
ttp://up.2chan.net/j/src/1048555610383.jpg
やめてくれ恥ずかしい

好きなところ
シート長いから二人乗りや荷物積むのが楽

５年前まで400刀乗ってたんだけど、長期出張のためサヨナラ。
再度入手したいのだが…この５年で腹が…ハンドルがキツイよ。
インパルスあたりのトップブリッヂ＆アップハンへの変更って
簡単なのでしょうか。それとも、フォークの突き出しに嵌める
タイプのアタッチメントの方が手っ取り早い？

俺はミスッターバイクしか読まない世捨て人の類です

>>597
思われねーよ。つかバイク板のうぷろだなんだから
わざわざアドレス切んなよ。

>>598
フォークの突き出しは10mmも無いからちと不安。
ライズの大きい社外セパハンじゃダメなん？

アップハンめちゃ楽

カタナはカコイイネ。
足まわりを変えればもっとカコイイ！
でも盆栽扱いされそうだけど・・・

>602
足回り替えてて、盆栽扱いされたくなければ
目的を持ってそれなりの事をすれば？
それかはっきりこのカスタムを眺めるのが好きなんですと公言するべし。
でも、それこそ盆栽宣言だな（笑）

>>598
ﾀﾞｲｴｯﾄが手っ取り早い（ｗ

アップハンにするくらいならいっそ乗り換えたらどう？
刀のアップハンて萎えるよ。

うむ、マジで萎えるな。うｐハン。
おまいら刀狩を恐れずに耕運機ハンをセパハンに換えてた昔の750刀海苔を見習えｗ

>>598
ハリケーンからアジャスタブルタイプのセパハンでてますよ。
これなら角度とかいじれるのでノーマルと比べてだいぶ楽になります。

しかしよく目的もなくカスタムしてそんなに語れるよな

本気のためのカスタム＝本物

本気っぽくイメージカスタム＝パルプフィクション

ヤルためのカスタム＝ドラマ

ヤルっぽくイメージカスタム＝パルプフィクション

1/1スケールプラモデルって事でいいんじゃない？
楽しければなんだって。

まあね・・・公の場で他人に迷惑をかけることがなければなんでもありで好きにすればいいと漏れも思う
ただしもっともらしく語るのは自分のなかだけで頼むｗ

本当だよ、語るのは自分のなかだけで頼むよ

>>598
かっこいい　方名海苔　目指すべし！

前にも他のスレで書いたけど、、、
『無駄に死なない、無駄に殺さない。』
これを基本に！！

↑これが語りだっつーの

だっちゅーの

age

age

ageだっちゅーの

4連age!

やっぱりカタナ乗りは痛い。

http://user.ecc.u-tokyo.ac.jp/~pp26026/sakebi.html

>>622
そいつを刀海苔のスタンダードにしたらダメだろ。

>>623
いや、俺もカタナ乗ってるけどこういうの見ると嫌になってくる。
他車種の人がみたらなおさら。

カタナ乗りだけじゃないとは思うが、カタナ乗りだとなぜか目立つ罠。(泣）
最近思うのが、カタナというバイクは人を惑わせるんじゃないかという仮説。
カタナを買ってから、
ハッと気づくと改造も勘違いした方向に走ってしまっていた。
ハッと気づくと言動も勘違いした方向に走ってしまっていた。
普通に乗りたいだけだったのに。
反省。
しかし、大きな問題は本人がそういう素質を持っていたから。
さらに反省。
でも、カタナは悪くない。（藁
今から、かっこいいカタナ乗りを目指す！

でもなんか、無意味に飛ばしたくなる。
バイクはみんなそうかな？

>>626
いや、そんなことないでしょ。
複数台所有してるけど、オフ車だとあんまり街中で
飛ばしたい衝動にはかられないな。
あの姿勢がその気にさせるんじゃない？

正直な話、乗ってると自分に酔っちゃう。
俺ってｷﾓｲな。

バイクに乗ってるんでわなく、バイクのイメージやスペックに
乗られてるのでわ＞イタタ車乗り

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│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜ 先生、またソードが香ばしいです！！
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イメージ＝ハンスムート、耕運機ハンドル、刀狩、バリ伝、麒麟
目立ったところでこんなところか？直接的には水冷には関係ないものばかりだが。（藁
しかしこのイメージのために乗り手がのせられてしまいがち。

スペック的には先進的なところが無いばかりか、旧車のつくりなので現代のバイクには劣りがち
しかしこのスペックのために改造に走ってしまいがち。
その改造も走り系の合理的改造とも、ストリート系のオシャレ改造とも違う罠。

こんなかんじ？バイクの中ではカタナという名前も比較的知られてるほうだから
バイクに乗ってない人たちのイメージも耳に入ってきたりして、乗り手がのせられる原因か？
自分色をしっかり持ってないとやヴぁいな。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 n゜ +　 水　*　ﾟー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　j　ヲ n __　　__ n
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　　　　　　　　　 ／　　　 　 ノ　　 ／／´Д｀）　　　ヽ､二　　　　 ,＼
　　　　　　　　 ./　j　　　 　i　　　（　　　　　　 ＼　　　　　i　　　　i＼ヽ、
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　　　　　　　　 .＼＼ 　 　 .|　　　　　＼　　　＼　　　　　　＼ 　　と､／
　　　　　　　 　　 'ヽ､_） 　.（　　　　　　 ）　　　　）　　　　　 　）　　） .）　　　　　　　　（（（　）））
　　 　　　　　　　　 .＼　 ヽ ＼　　　　／ ／　／　　　　　　／ ／.|　|　　　　　　　　 （ ；´Д｀）
　　 　　　　　　 .　　　 ＞　.）　） 　 ／ ／　／ 　 　 　 　／ ／　 !|　|　　　　　　　　 /　つ_つ
　　　　　　　　　　　 ／　 ノ　ノ　 .（　（ 　< 　 　 　 　 ／ ／ 　 　.|　|　　　　　　　 .人　 Y
　　　　　　　　　　 /　 ／ .／　　　 ＼＼ .＼　　　　 /　/ 　 　 　 |　|　　　 　　 　 し'（＿）
　　　　　　　　　　 i__⌒)__⌒)　　　(⌒_(⌒__ヽ　　(⌒__ﾉ　　　 　(＿ﾉ

みなさんはじめまして。今日my刀をカスタムしたのでカスタムポイントを言います！

ウインカーをクリアーレンズ化

リアフェンダーをナンバー下からカット

チェーンカバー取り外し

以上です。スタイルがすごくかっこ良くなりました！おすすめです！

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶおーーん

>>633
車検の無いバイクはいいね。

保守。

４００刀の最高速は　やっぱり１３０くらいですか？

メーター楽に振り切るよ。

>>638
友達のかたながそれくらいしか出ないんで
そんなもんかと思ってますた

カタナに惚れたものの中免しかない（ってか中免取り立て）のヘタレなんで４００カタナ購入予定です。
でも予算２５万程度・・・車体価格２０万程度のカタナはダメダメでしょうか？
（これは購入相談スレで聞くべきでしょうか？？）
でもカタナには他のバイクにはない何かを感じました（謎）

中免取りたてのヘタレは
ホンダから乗り始めるのが吉だよ

俺は初バイクが400刀。
乗り出し28万(検２)

>>640
ショップで買うならその予算だと、中くらいの程度になると思う。
程度のいいのを期待するなら、あと５〜１０万くらい見たほうがいいかも。

なにげに連れがマイクロロン余ったからと言ってきたので
タダでもらって250刀に入れてみた
なんか、エンジンがよく回るようになったような気がする

まぁ、タダだったからイイや

>>644
マイクロロンで回転よくなったっての
たぶんに「気のせい」だと思う。
でもマイクロロンにしてもゾイルにしても
試してみたくなるんだよね。

ゾイル入れたらエンジンがかかりやすくなったよ。
入れる前はセルを4秒くらいｷｭｷｭｷｭ･･･とやらないとかからなかったけど、
入れてからは一発。入れた当時は走行35000キロくらい。
現在58000キロで、その効果は続いてる（気がする）。

吹けあがりは多少良くなった気もするけど、やっぱ「気のせい」程度だな。
ちなみに400です。

マイクロロン入れるとエンジン内にカスがたまるって聞いたこと有るけどほんとかな。

まあ添加罪でﾊﾟﾜｰやﾚｽﾎﾟﾝｽがｳPってのは気のせいかもしれない
ﾏｲｸﾛもｿﾞｲﾙも古いｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのままで入れてみたらとりあえず一ヶ月はﾉｲｽﾞが減った
けどこれって古いｵｲﾙ少し抜いて新しいｵｲﾙ足しても同じくとうぶんはﾉｲｽﾞ減るし

ﾄﾞﾗｯｸﾞ用ｴﾝｼﾞﾝをつくってる近くのお店は相当高い添加罪（250mlで１ﾏｿとか）とｵｲﾙ（１L0.5ﾏｿとか）使ってたからそれぐらいじゃないと本当の効果はないかもしれないな
安いのはそれなりだからﾏﾒにｵｲﾙ替えるが吉

漏れの刀400は軽く空ブカしするとｻｲﾚﾝｻｰから点々とｵｲﾙが散りますが寿命でしょうか？
大量には出ませんし、暖まると出ないんですが、こんなもの？

モリワキショート管つけてみたい。
てか、音も具合もノーマルで十分だけど、試してみたい。

あと、メタルスピードのマフリャーつけてる人いる？
もしくはターボ（さすがにいないよな）

俺のも古いがそんなことはないな
キミのはケツのシマりが悪くて汁が以下略

オイルは出ないけど、排気口がすぐ煤で黒くなる

>>649
マフラー内で発生した水蒸気。

すなわち水ですな。

冬は普通に出ると思うけど・・

つーか、釣りでつか？（藁

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（； ´Д｀） ﾊｧﾊｧ　　みんな飛ばさないで〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぶおーーん

４００刀海苔です。
フロントブレーキパッドを交換した途端に、
１速〜２速にかけてのスタート時と、ブレーキをかけた時に
ディスクから奇怪な音がメット被っててもわかるくらいに
鳴るようになってしまいました。「鳴き」っていうのではなくて・・
ディスクを前後に手で引っ張ると、たまたまあったバイク屋の刀よりも
微妙に動きが大きい感じでした。
今の所ひび割れなどは見られないのですが、
ちょっと怖くて乗らずにいます。
同じような事になった方いますか？
又、乗らないで早急にディスクローター交換した方がいいのでしょうか？
バイク屋さんには、「なんだろうね〜、とりあえず
乗るたびにヒビチェックして、早めに交換した方が安心だよ。」
と言われました。

>>655
バイク屋を替えた方が良いかと・・

「なんだろうな〜」なんて発言が出る事自体信用出来ない。

俺だったら絶対そんな事言うバイク屋に命預ける気になれないな。

>>655
歪んでるのでは？それか偏摩耗。
サンスターがお勧めなので早く替えましょう

左右同じ奴に同時に交換した？

制動力の高いカーボン系の奴なんかは、表面が馴染むまでザリザリ感というか
ガリガリ感はあるけど、暖まってくると無くなる。

パッドを替えたとたんなら原因は組付け方かパッドのアタリじゃないの？
ミャ〜とかジィ〜とかシャリシャリ〜ならとくに問題ないが。
段付き摩耗したディスク、ピストンが固着したキャリパ、角を慣らさずグリスも付けず買ったそのままのパッドの組み合わせなら変な音が出ても不思議じゃあない。
原因が分からないときはまず基礎メンテをしてパーツをキレイに。
もし自転車屋の延長みたいなバイク屋さんだったらまずそこまではやってくれんからな〜

>>655
フローティングピンあたりが逝っちゃってるかも・・・

純正ディスクで逝くもんなんスカ？

>>656
そうですよね･･･今後は他のバイク屋探してみます
>>657
ふむふむ。サンスターっていうのは･･･？（バカですいません
>>658
同じのです。ガリガリっていうのに近いかも･･･
東京ー鎌倉間走っても鳴りっぱなしでした(´･ω･`)
>>659
教えてもらいつつきちんとやってもらってたと思うんですが･･･
バイク屋さんも１度開けて見たんですが、再度開けてみようと思います。
>>660
フローティングピンっていうのはどれの事なんでしょうか？
私のメンテ本で、その単語探せませんでした（ｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝ

皆さんどうもありがとうです

パッドを抑えてるバネ（車種によっては板だったりピンだったりする）
を取り払うと鳴きにくくなるし操作感もよくなるよ。
ブレーキパーツなんてそうそう壊れないから、659さんの言うとおり
まずは基礎メンテからやり直したら？きれいにして組直せば収まるかもよ。

658です。

とりあえず、パッドの角とり（平ヤスリでガリガリ斜めに削ればいいです）をやってみて、
ブレーキグリスを塗るという、基本メンテナンスをやってみるしか。

そもそも、ガリガリと大きな音を立ててるなら、ディスクに目立つ傷が入るハズですし…

ブレーキじゃなくてフロントホイールのベアリングが逝っちゃってたりしてな＞ガリガリの異音や感触

スピードメーター内のギア鳴りの可能性もある。
音の出所が掴みずらくまるでブレーキ関係の異常みたいな感触と音が出て、スピード出すと鳴きは止まるっつー経験があった。
メーターボックス開けてギアに注油してギアの歯が減った分の遊びが大きかったからギアホルダーをプライヤーで軽く絞って調整したら直った。

>>658
うんうん、明日明後日あたりに開けて、やってみます！
それでも変わらなかったら、他のバイク屋さんに行ってみようかと思います。

それにしても色々な可能性があるんですね･･･
勉強になります、皆さんどうもありがとう！

ディスクローターが前後にガクガク動くトラブルはわりとよくあります。
原因はフローティングピンの疲労です。
ひどくなると多分ディスク交換になりますが、デフォルトでも多少は動きますので、
どちらにしろ信頼のおけるショップに相談したほうがいいと思います。

ああ！フローティングピンがなんだかやっと今わかりました。
今オークションなどでディスク探してるんですがなかなかないです(´･ω･`)
しかも明日は雨という噂で、作業もできないかも(´･ω･`)

>>669
ホイールごと買えば？
ディスクだけだと少ないけどホイール込みなら結構出品されてるよ。

２５０Ｅカタナじゃダメですか〜？

ツーリングに着いて行く技量もない香具師の集まりが
カスタムや燃費について語るスレッドはここでつか？

幼刀から香ばしい匂いが漂ってきますた
ワッフルでも食べて部活がんばれ（ﾜﾗ

　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}　　
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　　走　ら　な　い　か　？
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ　　
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ　
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }

>>669
色やデザインにこだわりがなければ
バンディット４００やインパルスの純正ローター等も流用可能なので
探せばオークションに結構でてるよ。

age

　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}　　
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　　走　れ　な　い　か　・・・
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ　　
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ　
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }

age

今朝刀で出勤したが、道中2台も４００を見た。結構多いのか？

今朝刀で出勤したが、道中2匹もチワワを見た。結構多いのか？

安く買えるから所帯持ちにはありがたいが、意外と維持費がかかるね

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　走　ら　な　い　か　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
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　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
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　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

チワワ＞＞＞400刀＞惨型刀＞250刀

250の不人気っぷりに萌へ

マフラーすら選べない罠。

<<685
ここの連中を見てみろ。選べないどころか見境なしだぞ（ｗ

http://www002.upp.so-net.ne.jp/over_rev/katana.html

>>686
ニコイチ＆流用マフラーばっかりだな。ｗ

でも、社外マフラーがほとんど出てないのが現実。
おまいらならどうする？

１　かなりの確率で誰かとカブる社外にするか？
２　二個一にするか？
２　ワンオフにするか？

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　たまには釣られてみないか？　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
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￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
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こまかくスペックを陳列させてるところ
ヲタの臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヘタレ揃いなんだろうな

ﾖﾂﾑﾗで十分

689>>
半分はまともだとフォローしとく

>>689
*AKEとYU★YAは救いようがないとダメを押しとく

スペックを語らないか？って感じだね

カタナの400乗ってるんですけどウインカー埋めこみどうやるか教えて下さい！

両手にハンマー持って、両側同時にぶっ叩け。0.1秒で完成。

俺の埋め込みは695と少しちがうな
そのまま左右に何度かぶっ倒して埋め込ませた
ハンマーで的を外したくない人はこっちがオススメ

>>694
バイク用品屋で好きな形のウィンカーを買ってきて
純正のものと付け替えるだけだよ。
でも質問しないとダメなくらいなら自分でするのはやめといたほうがいいと思う。

age

最近、このスレつまんないからあえてマジレス。
>>694
市販でアルトウインカーとかシビックウインカーとか適度な大きさのを買って
カウルの穴を隠すようににネジ穴を開けてネジ留めすればよいでつ。配線はもとのと同じように。
カウルの穴がでかすぎて気になるようなら、裏からプラ板なりメッシュを当ててパテ埋めして
塗装してつけてやればよりベターでつ。

カタナの400乗ってるんですけど真珠の埋めこみどうやるか教えて下さい！

age

まずアコヤ貝を（以下略

>>699
ノーマルのカウルに穴開けるのをためらう人にはオススメしないですか？

なら両面テープでくっつけりゃいい。

つか自分で考えるって事を知らんのか？

のっぽさんとゴンタくんがいないと何もできない人はノーマルで十分

age

ウッホ！いい刀・・・

>>707
猥褻だな…

ｳｯﾎ!!

GSX400S KATANAに自分の家の家紋のステッカー張る。

何だか名刀みたいで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>710
かっこいい家紋だと良いな。

うちの家紋はミラージュマーク

ブラック塗装に菊の紋。


････似合うかも････

>713

皇族は住民票が取れない（管轄が違う）ので、バイクの免許取れないんでわ？(w
しかも、ナンバー取れないよね。

>>714
チョト違う。
皇族用ではなく皇族マンセー用。
早い話が右（ｒｙ

日の丸ペイントに大型拡声器装備で完ぺき！

あげ

平和っスネ ここ…

age

ﾈﾀｷﾞﾚ

やっとガッコがはじまったんだろ（ﾟДﾟ）

てか
いまどきのお若い香具師らって
カタナのデザインに魅力感じてないんじゃないだろうか

とか言ってみる

若いっていうのがどのくらいの年齢を指してるのかはわからんが、
俺は19のときに刀のルックスに惚れて400刀のガンメタ買った。
バイク知らない友人もｶｺｲｲと言ってるし。

でも、黒とかガンメタは好きだけど、シルバーや赤銀はあんまり好きじゃない。

>>722
ガーン！
カタナでシルバーが好きじゃないって…
なんかショックだ。
好き好きだとは思うけど。

なんかね、刀のシルバーの塗装って安っぽいから嫌。
ファイナルエディションは広告見る限りではよさそうだったけど。

>>724
そこに愛はあるのかい？
心にダムはあるのかい？


もう寝まつ（笑

なぜ、水冷刀のﾘｱﾌﾞﾚｰｷは鳴きやすいのか
丁寧に組んでも鳴く
なんとかならんのだろうか

俺のも泣きまくり！ 多分自分のブレーキのかけかただと鳴るようになってくんだろう、とあきらめたけど。面取りしても駄目ですか？

ｶﾞｷはすぐﾌﾞﾚｰｷ鳴かすし通学にしか使わないから嫌!
もう寝まつ（笑）

>>728
夜勤ご苦労さん

そろそろオイル交換時期なんだが、マグネット付きドレンボルト使ってる奴いる？250に使えるのってでてる？Bandit250用で合いますかね？対応車種見てもわからなかったもので。

>>727
ﾊﾟｯﾄﾞの面取り、ﾊﾟｯﾄﾞ背面のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ、ﾊﾟｯﾄﾞﾋﾟﾝ、ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ、ｵｲﾙｼｰﾙ、ｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝ交換
でも、鳴きます。
鳴き止め剤も試してみたけど、やっぱり鳴く
どうやら、ｷｬﾘﾊﾟの性ではなく、ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞﾏｳﾝﾄで上付けってのに問題があるみたい
（同じﾀｲﾌﾟのｷｬﾘﾊﾟでも、SUZUKIの他車種は下付け）
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑから移植するしかないかも？
（と、ここまで書いて、ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞ関連ではｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしてないことに気付いたので
　週末やってみます。）

ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄは流用できたと思います<旧型ﾊﾞﾝ250用

やっぱ鳴くよな（藁

俺のは鳴き過ぎだが・ﾌﾟ

女房はブレーキの鳴きで俺が帰ってきたのが判るそうだぁ。ﾌﾟﾌﾟ

走行距離１０万超えたし、そろそろ部品総取っ替えがあちこち

ひかえてる（鬱

パッド交換後、こないだまで鳴いてたが、何故か自然に鳴かなくなった。

折れのよく乗る●妻はいい声で以下略

折れのは10万超えたが、今までほとんど鳴いたことがない。
キャリパーもそうだがディスクは？
折れのたまに乗る●もあまり鳴かない。（ｗ

俺の前後鳴いてるよ
まぁ、こんな物だと思ってるけど
一番は自分がﾍﾀｸｿなだけ

中途半端なブレーキ繰り返してるとディスクが段減りするしパッドの表面も硬化する
街海苔じゃしかたないんだけど

俺はデイトナの赤パッドつかってるけど、みんなは？

ちなみに走行距離の８割は街乗り(通学)でつ。

俺もデイトナの赤パッド。

ちなみに走行距離の９割は首都高通い。

馬鹿です。

今晩どうよ？皆様。ちなみに外。以上ﾖﾛﾋﾟｺ。

俺のはSUZUKI純正。鳴るのはリヤだけ。ほとんどリヤ使わないで走るので、
パッドが固いだけだと思ってる。

気になる人は50mぐらい軽く引きずりながらパッドを暖めてやれば音止むと思うけど？

>>739
それはしらなかった。今度やってみよう。

あ〜ん　あ〜ん　だめだめだめ〜　いぐ〜って鳴くパットがほすい。

>>739
それも実験済みっちゅうか、ﾊﾟｯﾄﾞ換えたら焼いてるけど鳴く
ﾘｱﾃﾞｨｽｸは段べりしてた。
緑ﾊﾟｯﾄﾞでも鳴くからﾊﾟｯﾄﾞじゃなくてﾃﾞｨｽｸのせいかも？
でも250刀の時はここまで酷くはなかったんだが
(ｷｬﾘﾊﾟﾒﾝﾃで鳴かなくなった、ﾃﾞｨｽｸは段べりしてた)
漏れの腕か…鬱

うーん、うちのは250なのですが、車庫から出した直後は良く鳴きます
がっちり踏むと鳴らないのですが、ロックするし(w
街乗りではフロントだけで十分事足りるので、余計にリアを浅く踏んで
鳴きやすい気がします

キャリパホルダーにワッシャ噛ますと鳴かなくなるかも…？（妄想

738>>
猫ﾀﾝ？ヤホー！
漏れのブレーキは泣かない、キリンだから（ｗ

藻舞えらも大人の18ｲｿﾁ味を猫タンから盗むのだ

ディスクにオイル塗ったら鳴かなくなるぞ。
けど死ぬかもナー

>>721氏
16歳工房ですけど、やっぱり刀はカッコイイと思いますぉｖｖ

ageてスマソ(；´Д｀)

新品250用純正フロントカウルて価格どのくらいですか？

＞743
ワッシャちゅーよりもっともっと薄いシムだな。
ディスクに対してキャリパーのセンター出すための。
ノーマルでもフォークアンダーやキャリパの個体差もあるし社外や流用改のときは無論要チェック。

喪前ら、ブレーキが鳴だの、そっだら小さな事、気にすんなＹＯ(ｗ

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%90%C2%8ER%8D%82%8C%B4%82%C9%90%C0%82%C1%82%C4%82%AB%82%DC%82%B7%81B

カタナ２５０とＣＢＲ２５０とどっちが速いの？

確実にCBR

カタナ250より遅いバイクってあるの？4発で

>>755
思いつかない･･･

>>755
GS250FWがあるじゃないか！

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%90V%95i250%97p%8F%83%90%B3%83t%83%8D%83%93%83g%83J%83E%83%8B%82%C4%89%BF%8Ai%82%C7%82%CC%82%AD%82%E7%82%A2%82%C5%82%B7%82%A9%81H

うーん、１１０００回転以上が何か盛り上がらないんですけど、
これはマフラーやキャブやエアクリを変えても変わらない事ですかね？
そんな事も解らないのか、と思うかも知れないですけど、教えるよろし。
今は排気吸気キャブ全部ノーマルです。むしろエアクリ掃除する時期かな・・・。

カスタムもほとんどできないし。

ぼくはおちんちんのカリがとても太いので刀をカスタムしなくてもまったく気になりません

ちょっとﾜﾛﾀ

>>759
マフラ交換ぐらいがよろし
「パワフィル付けたら吹けが悪くなって困ってます」「ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄは何番ですか？」「何が原因なんでしょうか？」
「オマエが一番原因じゃｺﾞﾙｧ!」素人が吸気をﾁｭﾊﾞﾁｭﾊﾞいじったところで速くはならん
ﾌﾟﾛにまかせるかCBR、バリオスがよろし

>>757
昔乗ってた。。。恐ろしく遅い。。。。

調子が悪いのをカスタムで解決しようとするのは悪し。
エアクリ交換がとてもよろし。

純正部品の値段をここで聞くのは悪し。
純正部品の値段はバイク屋で聞くのがよろし。

てゆーか250カタナって250Rより1.5割重いｸﾗﾝｸﾛｰﾀｰでﾏﾀｰﾘ風味だからﾁｮﾄ鈍くて普通なんだけどね

753＞
250刀でも改造すれば速いZO！GSXの翔太さんを知らないのか？
首都高では有名だぞ？なんたって300キロでｺｰﾅｰ抜けるんだからな？！
しかも膝を擦りながらだぜ？！！ﾌﾟ

＞
猫ﾀﾝって1100でしょ？何回か見た事あるけど400でなかったYO！

＞
ソードの素人集団化に拍車がかかっていると思うのは漏れだけでしょうか？

純正銀の車体に黒と青が1100のSD風に塗ってあるやつを前に見かけたが
控えめなカンジに塗られてるのを見るとカコイイと思うね。

>>768
SDカラー、(・∀・)ｲｲ!!

767>>
翔太、猫ﾀﾝはともかく、ソードの素人集団化ってのは禿同。
今後は無法者集団化が進むものと思われ。

ｿｰﾄﾞといえば
















M5を思い出す

幼刀は無茶苦茶やな

ジムとボールばっかりでガンダムがいないんじゃないの？

厨房と人権屋がBBSをうろつきだしたら いよいよだな

>>チャイナﾅﾏｿ
あまり素人ﾄﾞｳﾃが下手にいじらない事にしたよ。
整備しかりしてマフラそのうち変える予定よ。
その前にちょと違うかもしんないけど2stミニいじて勉強するよ。

シャチョゥサン！右転回ムズカシイネー

ザクとシャアザクばっかり

ここの住民、結構ソードのBBSチェックしてるんだな。ｗ

不倫板の住民ですが なにか？

age

>>777
777ｹﾞﾄｰオメデトウ。

水冷乗っているからソードは気になるから見る。
でもってことごとく期待を裏切る内容のやり取りなんだな。これが。
年末辺りの関東勢からの苦言に対する反応といったら・・・
かなありｶﾞｯｶﾘさせられた〜YO。（漏れは関東勢ではないYO。念の為）
なあなあの馴れ合いもあそこまでいくとちょっとね・・・
ソードの人はここ見てないのかねえ？直接書き込む気にはなれないからな。

初心者用とそれ以外用に掲示板分けたらいいのになあ。

781>>実は分かれてたりして?

おいらはソードではないがあすこのBBSにときどき書き込みさせてもらってるｗ
奉仕の精神でねｗ
おいらも乗りたてはそうだったんだけど、初心者の頃ってまだまだ視野がせまくて
自分（自分達）しか見えないもんだし、、
とりたてて規則もなく水冷カタナのオーナーならってことでやってるから
デビューを狙ってる初心者オーナーにとくに好まれるわけで、、
自分達が唯一の水冷カタナオーナー図クラブだから興味や注目を集めるだろう
なんて自覚もない人がほとんどなワケで、、
目的や向上心より馴れ合いと情報交換のほうがオーナー図にとってメインなわけで、、
良く言えば大人の自由なクラブ、悪く言えば初心者の無法地帯ｗ
オーナー図だからお互い上っツラの繋がりだけでも充分なんだし
まあいいんじゃないの？関東税と７８０さんっｗ
わざわざ期待するもんじゃないでしょｗ　
姐さんのジコマンからはじまったトコだし、管理人はすでにカタナ乗ってないし
常連は他の板に引っ込んでるし、初心者には助かる内容もあるし
調子に乗る房には軽くツッコミつつ大人のナマ温かい目で見守ってあげましょうｗ

２５０カタナにＦＣＲを付けたら速くなりますか？

セッティングとライテク次第

やっぱり燃費は悪くなるんですか？

　　　　　　･････｡
　　　　∧＿∧　　　　　　･････｡
　 　　（　´_ゝ`） 　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 （　´_ゝ`）
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣旦￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 旦 　(⌒＼ |_＿./ ./
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.　　　　 　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／ やっぱり燃費は悪くなるんですか？
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　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　|　| 　熊本みかん 　|
　　　　　　　　　　　＼|＿＿＿＿＿＿＿|

皆さんは燃費が全然気にならない金持ちなんですね

燃費よりも、タンクにガソリンが１１リットルくらいしか入らないのが気になる。（ナンデ！？
そして、残り少なくなるとサビ流れるか水が溜まってるかだけど、燃料いかなくなってエンストする時が・・・。

お金ないならバイク売れば？ﾌﾟ

>>789
…リザーブは知ってる…よね…？

　　　　　　･････｡
　　　　∧＿∧　　　　　　･････｡
　 　　（　´_ゝ`） 　　　　∧＿∧
　　　／ 　　　＼　　　 （　´_ゝ`）
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
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||＼＼　　　 旦 　(⌒＼ |_＿./ ./
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.　　　　 　　||￣￣￣｜＼＿＿＿＿＼　／ 250SSM＠LV2　はソードと判明！
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　　　　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　|　| 　熊本みかん 　|
　　　　　　　　　　　＼|＿＿＿＿＿＿＿|

>>789
知ってるよ。１７リットル入るはずだからおかしいと思ってんだよなあ。。。
リザーブじゃないと１０リットルくらいでエンジンとまり始める。

>>792
え？入会ＯＫですか？

＞793あんたバッチリ溶け込めるＹＯ！

>>793
リザーブにしてガソリン使い切れば（それでも実際には1リットルくらい残る。）
16リットルくらい入る。
がんばって入会汁！

ﾀﾝｸの錆やｺﾞﾐ取りしてみれば？
それでもだめなら大きなﾍｺﾐをﾊﾟﾃ盛りしてるのかﾓﾅｰ

塗装ﾍﾞｰｽ(下地完)ﾀﾝｸ一ﾏｿは買いかな？激しく悩み中

>758
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82V%82O%82O%82O%89%7E%82%C5%94%83%82%A2%82%DC%82%B5%82%BD

２ちゃんねるってなんか嫌だねって避けるのもいいけど
人の心の中の本音が見えるのも２ちゃんねる。受け入れろ。

>797

サイドカウルセットで出されてた奴か…？

おお、swordのご加護ですか？レスさんくすです。
今度タンクひっくり返して清掃でもしてみます。
廃ガソリンは廃油ポイで普通ゴミで出せんのかな？
スタンド遠いしな…。

>>796
タンク高いすもんねぇ、ｲﾁﾏｿならとりあえずキープくらいの価格じゃないでしょうか。
塗るのめんどくさそうですが。カスタムペイント車ならやる気起こりそう。
あとタンクだけ塗装新しいと他と色が微妙に違いそうじゃないですか？

ﾖﾁﾑﾗのﾄﾞﾗｻｲが安く手に入りそうだす。(上2ﾏｿ)

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82Q%82%BF%82%E1%82%F1%82%CB%82%E9%0D%0A%8DD%82%AB%82%C5%82%CD%82%C8%82%A2%82%AA%0D%0A%94%F0%82%AF%82%C4%82%CD%92%CA%82%EA%82%C8%82%A2%81B%28%94%DF%81j

　　　　　　　　　　　　

まあまあ（・∀・）
匿名カタナ同士、仲良く疑心暗鬼でﾏﾀ〜ﾘしようよ

>>803
ソード？

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%96%C2%82%A9%82%CA%82%C8%82%E7%8EE%82%B5%82%C4%82%B5%82%DC%82%A6%83z%83g%83g%83M%83X

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82%A2%82%E2%81@%8F%83%90%88%82%C9%83A%83b%83p%81%5B%83J%83E%83%8B%81i%8D%B6%89E%81j%82%BE%82%AF%82%C5%82%B7%81I

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8E%A9%93%5D%8E%D4%82%C5%8D%A0%82%F1%82%C5%8A%E7%82%AA%95%CF%8C%60%82%B5%82%DC%82%B7%82%BD%DC%D7

250R−�U　仲間に入れてもらえませんよねぇ

なにそれ

>799

関係ないバイクもいるよな。管理人のRFとか。

コスプレ好きもいる。一緒にいて恥ずかしかった。

モヒカンの女はもう来ないのか？

>>813
モヒカン。だいぶ前に一回見たことある。

ソードを語るスレになったな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） ヤツラの自作自演だよ兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　ＦＭＶ　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

仕事や家庭を言い訳に逃げる我が名はバイク乗りｗ
それはまるでおじーさんが死んだから会社を休みます
それと同じ感覚、嘘と分かっているけど突っ込めない

仕事は飯のタネだ、休んで食ってけるほど楽なものじゃない
家庭は自分と生活のタネだ、ないがしろにしてもやっていけるバカはそんなに多くない
実生活でも自分の中でもバイクより大切なもんは幾らでもある、
それでも好きだから乗ってる
ここまでは誰しも共通だ、常識がある人間なら

我が名はバイク乗りだと自分では「言わない」、が、バイク乗りには負けないつもりで乗ってる
常識を知る非常識人間としてだ

家庭や仕事より「バイク乗り」が大切ならただの世捨て人よ
誰しも出来る範囲つーのがある罠
むやみにツツクなや

空気が読めない男だなチミは、もしかして今でも看板背負ってる？

ケジメを背負ってんだろ＞818

今日も全開でした。
みんなカタナ乗ってるかい？

シメジを背負い投げ

ﾌﾞﾅｼﾒｼﾞ全開!

ﾌﾞﾅｼﾒｼﾞてなんですか？

チョップリケは無意味に語るからなー

>>823
「(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞってなんですか？」
・・・え〜、良い質問です。
そもそも(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞとは（略

GPX250R-�U です。

GPX250以前少し乗ったけどリアブレーキいらないくらいエンブレ強烈だね
で、なぜこのスレに？（ｗ

817>>
あれがあんたの言う所の「バイク乗りに負けないつもり」
の集団かい？
冗談じゃないね。ネットの中でも相当だが、リアルであれだけ
痛い連中ってそうはいないぞ。
保土ヶ谷の元酔隷連中も痛いけど、ソードはそれ以下だ。
当たり前の口上語って言い訳すんなＹＯ！

>>828
817はソードのメンツでないだろう？別人だと思うがね。

言っている事は「当たり前」かもしれないが、その「当たり前」を
わかっていない人も結構多いような・・

あの〜、817はソードじゃないと思われますが‥
ソードでバイク乗りを語れる人なんてひとりも‥鬱

>>830
ソードの人かい?

語れとは言わないが、少しは考える必要はあるんじゃない?

楽しいだけでは無法地帯になりかねないYO。

ｲﾀﾀﾀﾀ‥姐ｻﾝﾀｽｹﾃ

大型二輪免許持ってますけど、あえて４００を買いたいと思います！！

>>830
釣られて見ますが、
単車乗りとして型にはめる、または自分の思うオーナークラブ図を
想像して好きなようにおっしゃる皆様のほうが一般常識をお持ちでﾜ？

ちなみに元250刃乗りでつ。

>>800
「良く萌えるゴミ（怒）！」って書いとけば出せるよ。








きっと、、、、

購入２年目にして盆栽に目覚めて、初めて洗車してるんだが、ホイールの
黒い汚れがママレモンで落ちない (；д；)

これ、なんか専用の洗剤とかじゃないと落ちないのかなぁ〜

>>836
556つけて真鍮ブラシで磨くと結構早くとれますけど、キズ入ります。
自分の知ってる方法でベストなのは洗剤と100円ショップで売ってる研磨スポンジですかね。
ドイツ生まれの・・・って奴です。身を削りながら役目を果たしてくれます。
他にもっといい案あったら誰かお願い。

>>837に同意。
研磨スポンジはホイールの汚れもよく落ちるよ。
ただし塗装面にはくれぐれも使わないよう。ｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

そんな>>815も自作自演な罠。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ヘンなのばっかり集まってるやん

シンプルグリーンはよくおちる。

あげ

まぁ、喪前らはグリグリ２５０Ｓでも乗ってなさいってこった。

いやー、雨の日はめんどくさいねえ。
そういや、ノーマルホイールの人、錆・汚れ対策はどうしてます？
鏡面加工＋コーティングを考えてるんだけど。

>>846
ソードの人に聞いてきなさい。

錆びたらこすりゃえーがや。汚れたら洗やえーがや。

http://www.agemasukudasai.com/movie/

>>848
やっぱそれが一番かー。

乗る時間はあっても、手をかける暇がない・・・。
チェーンオイル吹き付けるぐらいだわな。
お前ら最近乗ってるんですか？

手をかける暇がなかったらバイク屋に出せ
バイク屋に出すお金がないならもっと働け
最低限の維持も出来ないならもう降りてしまえ。

850の「乗る時間ある触る時間ない」はよくわからんが851も意味わからん
厨なのはわかった

>>852
通勤・通学に使ってるので、距離・内容的には毎日満足です。
が、綺麗にしてやる時間がなかなか。

下駄代わりなら下駄に徹しろ
やりもしないリップサービスはするな。

ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽは、するもんじゃない

してもらうもんだ








金払ってﾅｰ

>>854-855
深いのか浅いのかよくわからん問答だな。Ｗ

お、俺を洗車してもらう訳っすね！

>>857
それ以上はhttp://okazu.bbspink.com/soap/へどうぞ。

もまえらｴﾛ杉ですよ。

エロage

説教くさくて良いスレになりますた

エアクリ外すとやばいんだってよ・・・
ただでさえ肺が弱いのにって、なんですぐにエレメント詰まるのか
本当にあいつら分かってねーのか？

頭　弱　過　ぎ　で　つ　な　（爆）

>>862
確かに、最近ちょっと香ばしいやつが出入りしてるな。ｗ

エアクリ・・・エロから離れらんねえ・・・。
今日も快適でした。しかし、最近全然エンジンかからんな。
プラグごしごしするかな・・・。

全然エロじゃねーよ　この童貞オブ（以下略

>>865
まだまだ修行がたんねえなぁ

>>862
まぁいいじゃねえか。
不調の原因を間違った方法で解決しようとしてることに気づかねー。
そんな香具師はエアクリはずしてパワー落ちても多分気づかないだろ
うな。
むしろ、はやくなったとか調子がいいとか言い出すだろ？（ｗ
そもそも思いつくことが原付厨房レベルってのが痛いな。

漏れのは錆びて交換したﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰと頻繁なｴｱｸﾘ詰まりと純正ｷｬﾌﾞのｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの低さに耐えかねて、ﾘﾋﾞﾙﾄ品FCR+RAMAirﾌｨﾙﾀに換えました。
街乗り専用なので年間通してｾｯﾃｨﾝｸﾞ同じで不満無いですがなにか？

今度は洗いにくくて安いﾀｲﾔがはいらないﾎｲｰﾙを換える予定ですがなにか？

まさに盆栽お約束のカスタムする意義を正当化する自己弁護だなｗ
でもそれはそれでＯｋ！同じ価値観の仲魔の中だけで語り合ってくれ。

>>867
そもそもノーマル状態でエアクリ外してまともにエンジンかかるの？
そいつ元々かなり濃い状態だったとか？

ぼくは100ﾏｿでカタナをﾋﾞｶﾋﾞｶのフルカスタムにしました
なぜならエンジンの掛かりが悪く錆も嫌だからです

課題：先生へ、添削きぼんぬ
厨学部ﾐﾆｶﾀﾅ学科　学番0300250SSM 名前を入れてください　

カスタム派：
・いや、でもやっぱ速くてかっこ良くしたい
・カタナみたいな形ですげえ速かったら良いよね
・俺ってこんないじってるんだぜ？
・いじる事によって個性が生まれる
・憧れの単車乗りになりたい
・金の使い道が他にない
・先生！いじってたら白い液がでますた

アンチカスタム派：
・ﾉｰﾏﾙでどんだけ乗りこなせるか、ってのもまた粋だね。
・ﾉｰﾏﾙで十分！！（十分遅い？）
・必要最低限だけｶｽﾀﾑ汁！
・いじってるのに下手・無知・遅いのｶｺ悪い
・金がないので取り敢えずﾋｶﾞﾐ~
・このスレでストレス発散、ｶﾀﾅ250(ﾎﾞﾝﾅｲﾌ)いじめ

|　　先生！僕の周りはカスタムとメンテは
|　　　 別物なのが理解出来ない香具師ばっかりでつ。
＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　 .||　 ∨　.....|　 　 　 　 　|| 　　 ||　　　|　:
　　　　　　 .||　　　　　.|　　　　/ヽ　|| 　　 ||]　　 |　:
＿＿[口]＿||＿＿◎__|　　 　/ )ﾉ　|| 　 　||　 　 |　:
＿＿＿＿＿___∧＿∧＼ ／／　....|| 　　 ||　 　 |　:
||￣￣||￣￣||（　´Д｀）／／　　　　 ＼　 ||　　 .|　::
||＿＿||＿＿／　　　　／_|　　　　　　　＼||　　 .|　::　　 ::
||￣￣|| ＿_（　　　 　/..￣|　　　　　　　　 ＼　 .|　::　　 ::
||＿＿|| ＼　ヽつ￣￣￣￣＼　　　　　　　　＼|　:::　　:::
￣￣￣　||.＼＿＿＿＿＿＿_＼　　　　　 　　 |　::::　 ::::
　 　 　 　||＼ ||￣￣￣￣￣￣||　　　　　　　　|　::::　 ::::
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　　　　　　　　|| 　 　 　 　 　 　||　　　＼

先生、誇り高き俺様がｼｺｼｺと維持ﾒﾝﾃﾅﾝｽなど許されないので俺様の行うことはすべて理屈の通るカスタムになります。

ｶｽﾀﾑしれば速くなると思っているﾔｼは猫氏と走ってみれ
ﾒﾝﾃもしないで流用部品交換で不具合を誤魔化せないかと考えているﾔｼは特にな
ﾉｰﾏﾙ400刃で大型車ﾁｷﾞる走りは勃起ﾓﾝだど
ﾒﾝﾃしていればﾉｰﾏﾙでもこんなにｲｹﾙのかと目から鱗よ
ｶｽﾀﾑつーのはﾒﾝﾃとﾃｸがあってその先にあるもんじゃねえのか？

猫氏って誰？ソードの人？

やり方によっては厨房にもなり、美味しくもなるバイクだ、ガンガレ

まあまあ。

いぢること自体が楽しいと思うﾔｼもいるわけで。
それはそれでいいんじゃないかと思うけどな。
それを延々語られたりすると鬱陶しいけどね。

さあみんなここいらでターボに話しを戻そうよ

876>
首都高スレにいたコテハン。外回りに出没するらしい。漏れ様の敵ではない。
877>
ｶﾞﾝｶﾞﾙ
878>
禿同
879>
黒250ターボですが、何か？
300キロで膝を擦りますが何か？

折れはカタナのターボ化を予定しています。完成した暁にはカーブの後半でアクセルを開けても不足だったパワーとトルクの問題が解決できリアにトラクションをより多く与えることにより安定した加速体制に移ることができる様になります。予定は未定です。
20％以上の出力向上により最高速は軽々と200キロを越え、フレームがもたないので補強をたくさん追加します。予定は未定です。
サス、はもちろん社外品に替えます。オーリンズもいいけどやっぱり動きの良さはペンスキーですよね。予定は未定です。
タイヤはイナズマのホイールを流用して170で妥協。チェーンはやっぱりゴールドです。走りのカスタムとはこれだ！ってところを見せる予定です。予定は未定です。

age

>>881
最後の1行に惚れた。

>>883
「予定は未定です」にか？変わってるな（ｹﾞﾗ

バイクはスポーツである！
我が輩が思うに用具はいいに越したことないが、それとともに
使う椰子がそれを生かすよう腕もageようとしないともったいないのである。
ヌハハハハハハハー。

age

hage

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82%A2%82%C0%82%E9%82%CC%82%CD%81A%8E%A9%95%AA%82%CC%82%BF%82%F1%81%9B%82%BE%82%AF%82%C9%82%B5%82%C6%82%AF

雨の日も元気にいきましょう！

>>880サンクス。
水冷関係のＨＰ見てると猫の名前つけてるひとおおいね。
猫姫を自称してるモヒカン女とか。ｗ

局姫


ｵ.ｵｪ..

age

下がってるじゃん。age

このスレもう寿命。
ageんな。

○式・刃つーﾄﾞｷｭｿを何とかしてください。
恥ずかしくて仕方ありません。ｲﾀﾀﾀ

ア○シ、チビ○リ、○式・刃あたりがかなり痛いな。

DQN話はもういいよ。

で、手前ら最高速は何キロですか？

これから中免を取ろうとしているヒヨコです。
初めてのバイクはGSX250sカタナしかありえねぇぇぇぇえぇ
とおもっちょるのですが、
なにぶん知識０なので初心者でも乗り易いかよくわかりません。

自分のバイクに求めるものは
･街乗り7：ツーリング3ぐらい
･国道とか大き目の道路で自動車の流れについていける
･壊れにくい
･自己満足に浸れる

カタナはこの条件に合うのかご教授下さい。
なんかレビューとかみるとVTRがよさげなんだけど外見とお値段が･･･（つД`)

>>896
ソード常連のコテハン連中だって負けず劣らず痛いぞ

>898

マヂレスすれば、ホイールベース長い分直線だけは安定するが、小回り効かない。
ハンドル遠い。ハンドルをコジって曲がろうとするとフロント流れる（当たり前だ）
SUZUKI車なので、よく壊れる。止まらない。

ただ、低速トルクは太いのでエンストはしにくい（２５０にしてはね...笑）

よくフロント潰して部品取りにされとるのぉ〜＞ヤフオクに出される250

>>898
あのポジションと、それに伴う取り回し難さに慣れれば、その条件にも合うと思う。
まあ取り回し難さってのも、他車との比較での話だが。

>>900
スズキ車はよく壊れるっていうより、アタリハズレの差が大きいのでは？

俺の400刀、現在6万キロで、今まで大した故障なし。

>>897
16○km
国　１号線で2504stモタードを追っかけたとき。結局速すぎて追いつけなかった。

>>898
おいどんもヒヨっコです
･街乗り7：ツーリング3ぐらい
すり抜けし易く、取り回し大変で、Uターン危険。
ポジションは人によります。気にしなきゃ平気です。

･国道とか大き目の道路で自動車の流れについていける
車はゆっくり走るので、車よりは速く走れます。
スポーツカーよりは遅そう。

･壊れにくい
状態良いの買ってください。エンジンは丈夫みたいです。
純正ウィンカーはこけたとき壊れるから嫌なら交換。

250のVTRは知り合いが乗ってた。乗りやすいみたいだけど、飽きが早いみたい。
あとエンジンがあんまり回らないから、始動はいいけど遅いってさ。
形はすごくかっこいいと思うけど。モンスターみたいで。

パッと見気に入るバイク乗るのが吉と思う。
初心者だからって後回しにしてたら乗れないだろうし。

>街乗り7：ツーリング3ぐらい
始めはポジションが辛いかもしれないが、慣れれば前傾は楽。

>国道とか大き目の道路で自動車の流れについていける
馬が40頭も居れば、その位楽勝。

>壊れにくい
これは分からない。折れのは今の所、大きな故障はないな。
2万kmも走ってないのに致命傷あったら、日本車としてどーよ？だが。

>自己満足に浸れる
ここが一番辛い所やね、250刀。
他のバイクが居なければ、浸れる。(w
回すぶん、400より浸れる。
デカいバイクが溜まってる場所とか、信号待ちでデカい刀に並ばれた時
引け目を感じる人もいるかも。刀で250、って。
折角バイク乗るんだから、つまんない事気にするなと思う。
他人は他人。自分には自分の都合がある。

ただ4st250クラスは物凄いパワーってないから、
もっとデカいの欲しくなる人は多いかも。（折れも）
あと250マルチは回して乗ることになるから、それが疲れる。
この2つは刀の問題じゃないが。

まあ、悩んだら良いさね。長文ｽﾏｿ。

あれ？
何か物凄い勢いでレスついてるな。(w

１０００取り競争開始ですよ！奥さん。

>>903
最近15○が精一杯。鬱。

今の所、ﾒｰﾀｰ読みで、ぬゆわ超える所まで

ｽﾌﾟﾛｹ換えたら再挑戦する予定

せいぜい逝ったところで200（目盛りがあったとして推測すると）。
下り勾配がついている状態でね。
でも実際使えるのは160までじゃないかな？
あとは助走付のオマケみたいなもんだな。

　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ　　　　
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　　　　
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　　　 　
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　　　　
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　　　　
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ　 　 　Ｓ山、やらないか
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　　
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

学生ご用達age

さげちまったage

最近乗ってねーよ。たまにエンジンかけるとかぶり気味になるし。

乗ろうぜぇ〜、天気崩れ気味だけどさあ。
カッパ着て乗ると風にあおられまくってこわいよな。

メータランプ暗くなてきたﾖ

age

あげ

http://gaty.hp.infoseek.co.jp/kusomiso.html

大阪の難航ﾄﾝﾈﾙだと400のﾒｰﾀは目盛りの無い所までいく

250は無理かも？

>>919
250だと400の最高速からはかなり引き離されますよ。
たぶんぬやわキロ付近かと。

水冷刀がさぜ〜んぶソードウｧーターだったらいいのになぁ♪

ショップでノーマルステップ注文したら2ヶ月待ち。厩舎ってこんなもんなの?

>>922
ショップによってはたまたま在庫してるときもあるよ。
売れなくて。ﾜﾗ

ときに>>922よ、ノーマルステップいくらでしたか？

ﾖﾁﾑﾗﾄﾞﾗﾂｧｲ愛用ﾉ青年ﾖ、至急ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。
昨日給料振込ﾏﾚﾘ、昨日給料振込ﾏﾚﾘ。

ノーマルステップくらいただでやるのに。

太っ腹な926age

次スレどうする？建てる？

400のガンメタの正式な色の名前ってなんだっけ？？

>>929
デューングレイメタリック　だったと思う。

250刀･400刀のスレが1000いくのって初めて？

つか、９００超えたのはじめてかも。ｗ

つか、おまいら１０００も話ゃネタも尽きたろ。


とりあえずソードはクズクラブって事で終了。

この続きはウマシカ団で

ソードはソード。ウマシカはウマシカ。
２ｃｈは２ｃｈでよろしかろう。次スレきぼーん。

【ソード】GSX400S,250S刀を語るスレ【ウマシカ】

　　水冷カタナを語りましょう。
　　晒されても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
　

糞スレ立てるなＹＯ！
鯖に負担がかかるからな。

【金●髪】GSX400S,250S刀を語るスレ【団地●妻】

　　水冷タナカを語りましょう。
　　ﾎﾞﾀｰｸられても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　
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新スレ建設は計画的に。

カスタムは計画的に。

>>942
いいこと言った！

ｶｽﾀﾑよりも
むしろｶﾞﾝﾀﾞﾑを目指せ

折れはガンダムハンマー以外は認めないよ

　

僕もＳＡＭＵＲＡＩに入れますか？やんちゃがしてみたいです。

>>946
IDがジーク。（・∀・）

hosyu

漏れの400は、最初から改造済みだったけど、やはり盆栽仕様なのかな;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

ここで答えが返ってくるかわからんが、質問を投げてみる。
１．ﾌﾛﾝﾄを17吋にしてる人
　　ﾌｪﾝﾀﾞｰはどうしてますか？ﾉｰﾏﾙだと激しくｶｺﾜﾙｲんですが・・・
２．ｽﾌﾟﾛｹ変更してる人
　　出だしの加速感とかどうですか？
３．ｻｽを変えてる人
　　特にﾌﾛﾝﾄ変えてる人いたら、色々教えてください。
４．ｶｳﾙ変えてる人
　　1100とかのｶｳﾙに変えてる人いますか？
　　どういう風にしてつけたか教えてください。
　　ﾗｲﾄをﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀに変えて明るくしたいんですが、そのためには
　　ｶｳﾙ自体を変更しないといけないらしくて・・・

質問ばかりですが、よろしくお願いします。

ウォブルこええめんどくさいっす、日々精進あるのみっす。

>>950
初期型バンディット250/400のFフェンダーがポン付けだよ。

ぽん付けのみで速くする方法を教えてください

>>952
ありがとうございます。
初期ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄのですか、バイク屋で部品調べて注文します。

ほかの質問の回答も引き続きお待ちしております。

4.マルチリフレクター
400に付ける場合、カウルの内側を削れば付けることも出来ます。
あと、単純に明るくしたいならモトガレのHIDもいいよ。加工なしで付きます。

>>955

削ればいけますか？
来月にライトとカウルを買って、バイク屋で作業してもらおうと
思っていたのですが・・・
少し安くあがりそうですね。

HIDはなんだか怖くて・・・
とりあえずPAMS？ヘッドランプブースターから試してみようと
思ってます。

あげ

http://homepage.mac.com/ayaya16/

PAMSﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾌﾞｰｽﾀｰ買ってきました。

つけてみての感想ですが、２割増し明るいって感じです。
弊社の刀はｳｲﾝｶｰつけると、ヘッドライトも揺らいでいたのですが、
取り付けしてからは、そのような現象もなくなり満足してます。
これ以上は、HIDかﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰか、その両方ってことになるんでしょうけど
とりあえず、今の状態で満足です。
あとは、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰかなぁ

あげ

どうもソードの周りがきな臭いな。

( ´Д`) 。oO(小刀か．．．)

http://life.fam.cx/

しっつもん。カタナとバンディットとインパルスのエンジンは同じ？あと燃費がいいのはどれ？？

フォークから汁がぁぁあ！また金が〜！
金かかるのはいいが持ってく時間が…。
マフリャーはおあづけになりまつた。ほら、ノーマル性能いいし音良いし、
見た目も黒いほうがしまって見えるじゃん。(慰めモード)
次ｽﾚキヴォンヌ(fr)

>>965
次スレタイトルどうする？なるべくﾏﾀｰﾘしたタイトル考えないとな。

【お手軽刀】GSX400S・250S刀を語るスレ２【乗り味ｳﾏｰ】
とりあえずひとつ考えてみた。ほかにも候補あったらキヴォンヌ(fr)
残り３３レス。

>>967
いいじゃん。
もうちと簡単に【お手軽】〜【ｳﾏｰ】でもいいと思う。

なんとなくなんだけど、２５０、４００って、ぱっと見た目で
１１００、７５０に比べて、フロントカウル〜タンクにかけて
が重い（車体に対してでかい）気がしません？
頭でっかちっぽく見えてしまうのでつが…。

>>969
まあ分からなくもない。
俺は400はかなりバランスいいと思うけど。
250はやっぱエンジンが小さい。