ＢＭＷの欠点を教えろ。（その３）

>>768
なるほど、うちのはアイドリング7〜800なんですけど、もし出来るなら渋滞の時に左手だけで
徐行できるから便利かなと思っただけでして・・・。まあ考えてみれば搭乗者の体重やらパニア
の有無やら満タンかどうかなんて色々要因ありますし一概には言えないのでしょうね。（ちなみ
に私は75kgで殆ど空のシティーケースを大概付けてます）

ようやく１万km越えたところなのでちと試してみようと思います。どもでした〜。

>>784
私はR1100RTですが、クラッチは軽いです。
アイドリングスタートも２気筒なのでエンストの注意は必要ですが
空ですがトップケースとパニアケースを付けてても、問題無く出来ます。（体重８０ｋｇ）

>>785
アイドリングは1000回転前後がメーカー推奨値だったと思うのですが
意図的に下げているのですか？

>>784
ゼルビス乗ってる知り合いからすると、1150Rはくそ重いらしいです。
確かにゼルビスはスカスカでしたけどね・・・。前乗ってたBAJAが鬼
の重たさだったので私にとっては天国のような軽さです。他のリッター
バイクは乗ったこと無いので同排気量では何ともいえませんです。

>>786
アイドリングなんですが、もうちょっと高かったかもしれませんけど
１０００を越えることは無いという数値です。特に意図的に調節はし
てません。今までの点検で特に指摘は受けてないので適正値の範囲内
であると思います（念のため次回は確認してみます）。

KLXからの乗り換えですが1150のクラッチは軽くて涙出た気がした
Fもクラッチ軽くてビクーラこいただよ

しかし、今までに無い、変なキャラが出てきたな

ｵｯｽ(・ω・)ﾉｵﾗ略

>>789
IDがビマになってまつな。
>しかし、今までに無い、変なキャラが出てきたな

信者タン出現でつ、女子厨のファンレターみたいでﾜﾗﾀ。

激しく誤爆だったらｽﾏｿ。

＞Ｋ１００
パッキンがイマイチ日本のガンリソに合わず、タンクインのフュエルポンプか逝きました。
硫化材がどーのとか言ってたな。

>>792
一体どういう頻度で乗ってるんだ？燃料補給頻度が１ヶ月に１回
以上とかいうんでないだろうねぇ？

オラのＫ１００ＲＳは３日に１回給油の頻度だが、燃料フィルタを３万ｋｍ
ほどで定期交換してる以外にあの周辺のパッキンが潰れたなんてこと
ないで。

>>793
しー、せっかくバイク屋の言い訳に納得してんだから、そっとしといてあげなよ

>>792
そんな知識を少しずつ増やしていけば将来は盆栽先生になれる鴨

日本のディーゼルの軽油はヨーロッパと違って硫黄だかなんだかが多いから環境に悪いって話だけど
ガソリンもちがうんか

最近ヨーロッパではディーゼル車が環境にやさしいって流れみたいだすな。

HのQ&Aからコピペ(Bさんにも聞いてみたい)

>日本のレギュラーガソリンはオクタン価が各社バラツキが少なくて品質が良いのでHondaはレギュラーを標準に開発しています。
ところが諸外国は、国によってはレギュラーガソリンの品質にバラツキがあってどれを基準にセッティングしていいか解らない場面があるので、
比較的品質の安定しているハイオクを指定する場合もあります。

という事で日本の場合ガソリンの品質によって壊れることはあまりないと思います。
その前に別の原因で壊れることの方が多いのではないでしょうか？
ただ、プレミアムガソリンの添加剤の中にはあまりよろしくない成分の物もあるように聞いてます。

>>796
その欧州だからって、ＰＭに関しては垂れ流しが認められてる
訳じゃないから、日本と大差ない排ガス規制が掛かってるよ。

それに、フランスなんかだと市街地は全面的に、ならびに土日には
ほとんどの道路で終日、大型トラック運行が禁止されてるから日本
のような、大型トラックのディーゼル排ガスで悩んでることもない。

なので、ヨーロッパのディーゼル事情を日本で論ずるのは無理がある。

日本で石油元売りでのレギュラーのばらつきは無いけど、
販売末端での、混ぜものする悪徳販売店が多いからな。
なんともいえないよ。

>>799　よくある都市伝説だね。そうした事実が無いという証言は聞いた事があるが、
実際にエタノール混ぜたとかトラック指名買いしたとか言う例は聞いた事が無いな。

誰か769をあっちにコピペしてあげればいいのにと、おもふ今日この頃

暖かくなった
上がったバッテリーに充電中
さて、Ｋは動くだろうか

Ｒ1100Ｓのガソリンって
レギュラーでいいの？
平行もんだから、字が読めなくてね

とりあえず、レギュラーいれたけど

本日２回もエンスト
追突されそうになった。。たった14ＫＭしか走ってないのに
低速トルクが細すぎると思うんだけど・・

続き

今まで国産２０台、ＤＵＣＡ１台乗ったけど
とにかくフィーリングが違いすぎ
車のフィーリングに近いですね。

ハイオク指定じゃないの？
エンストはアイドリングがひくいのでは？

>803
ハイオクが原則だよ。
それから低速トルクは細くない、独特のクラッチ操作にまだ慣れてないからだよ。
これから、これから。

新車だと、当りがつくまで、パワー食われる
４０００KM過ぎないと。下のトルクが出てこない

油圧クラッチも、初めはつながりが分りにくいね
周囲の人も（折れも）、初めはエンスト２ー３回やってる

>>803
> 低速トルクが細すぎると思うんだけど・・
同じくS乗り。
慣れるまで我慢っす。

BMWに限らず、ツインエンジンってマルチより簡単にエンストこくんで・・・・

体が慣れちまえば、渋滞でもどうってことない。

>>803
私もS（99年式）乗りです。
とにかく3,000Kmは走らないと駄目です。全然、やる気出してくれません。
3,000Km過ぎたら、だんだんパワー感が出てきて5,000Km程度で全て出ます。
それからは10,000Km迄走ると滑らかに回るようになってきます。

間違っても今、マフラーを変えたりしてはいけません。
少なくても10,000Kmを過ぎてから考えましょう。

ちなみに私のSは17,000Kmです。シュルシュルと回るエンジンがｳﾏｰ

>803
っちゅうコトで今暫く忍耐が必要って結論に達しますた。如何？

時々千キロやそこらで出てる中古車ってのはきっと元オーナーが我慢出来ない
質の性格だったんだろうなぁ。
僅かだけど安い新同車で、タイミングが合えばウマーだな。

ウマーだった（ｗ
同じ車種がｙオクに出てたが、豪華装備で距離も少しでそのｙオク物より
安かった。

よ〜やく1万超えました。これからやね〜、まふりゃーでも換えようかね。

あのさ、マフリャー換えると大なり小なり排気音ってうるさくなるよね。
特にベンベのばやい格段にうるさくなる傾向にあると思うのね。
でもさ、漏れはあの情けないくらい静かな排気音も含めてベンベだと
思ってるんで、五万キロ過ぎても換えようって気持ちにならないのね。

で、暇なシトだけでいいから、主に何を求めてマフリャー換えるのかを
述べて下され。

>>800
３年か４年位前の日刊自動車新聞の記事で、ハイオクにレギュラーを
混ぜて、ハイオクとして売る販売店が増えてきてるというのはあった。

ハイオクであれレギュラーであれ、ガソリンには違いはないので混ぜられ
てしまうと、日本車全般だとちょっとパワー低いかな？位で見過ごされて
しまうけど、ＢＭＷやドカティでは、それをやられてしまうと酷い目に遭うことも
ありうる。

>>813
比較的近所に居るオヤジＢＭＷオーナーは排気量１０００ｃｃなら
それなりの音をしてくれなくてはつまらん、と言ってマフラー換えてた。

そのオヤジ、俺よりＢＭＷ歴短いんだけどね。

それなりの音かよ。
個人の感性だから自由だけど、それをどう受け止めるのかも自由だと
思うから言っちゃうと、随分薄っぺらい思い込みだよね。

＞特にベンベのばやい格段にうるさくなる傾向にあると思うのね。

そぉかぁ？うるさいBMWって滅多に見ないけど。

今日のＩＤ→ＡＭＧ！
メルセデス最高。

>>813　漏れも音小さい方がいい。つかノーマル以上に静かなマフリャー出して欲しい。

www.cabelas.com
の
ATV Stealth Exhaust System
二輪用は無いのか
出力減ってもかまわねーから、ATV用を R100gsにつけてみるかな、、、

１５GSに、フルサイズパニアつけるんで
ステインチュウン付けてるけど
ノーマルより静かだし、低速もある

排気口がライダーの耳から遠くなるからな
爆音ベンベ、多くはないけど、いるにはいるぞ。

でも最近の規制は厳しいから、ノーマル同士なら
もう威張れるほど静かとは言えない。

>817
漏れの文章が稚拙だったね。
つまりノーマルがかなり静かだから、リプレイスの多くがノーマルと
比較するとどうしてもうるさく感じるって意味なのね。
あるメーカーさん曰く「ノーマルより静かなのは日本のユーザーには
ウケが悪い傾向が強い」んだって。そんなもんかな。

>819
でも無音になっちゃうとそれはそれで寂しいでしょ？難しいよね。
アイドリングではひっそり、しずしずとってのが理想かな。

>821
へー、そうなんでつか。それは意外ですた。レムスはいやんですた。

巡行中は風の音しか聞こえないのだから、排気音はゼロで良い。

>>817
> そぉかぁ？うるさいBMWって滅多に見ないけど。

いぜん、幕張のひみつ集会にいってきたが・・・・・・
100台ぐらいBMWがいっせいにエンジンかけても、隣の人と余裕で会話
できた^^

普通、この手のバイクの集会だと怒鳴り合わないとまず会話は不可能なんだが。

アイドリングだとな。
でもベンベは本質的に静かだな。

ｆはうるさいヨネ。

>>828
ちょっとだけね

前スレではpnfが暴れてたが、このスレも何げにm崎k太郎（>>146）が降臨してたのね（ｗ
あいつの日本語は読むに耐えないからね。

まさか本物だとは思わないけどな。

本人でそ。あの必死さは。

ササキスポーツのチタンまふりゃーを付けてみたい。どう？

>833
人柱になって下さい。つけた感想も聞きたいです