ＴＭＡＸ５００

ヤマハは恐らく真っ先に、ビグスクとは一線を置いた
本格ATバイクの開発に着手しているだろう。

バイクにＡＴ限定かよ・・・

大型もＡＴ限定あったりして（ｗ

面倒くさいので教習所ではＡＴのみにしてしまえ
そして限定解除の再来

あ、またハーレーが怒るな

>>723
普通のバイクの形をしたＡＴならホンダがかなり昔に市販していた。
ハスクバーナとかも軍用オフローダーにＡＴを採用していた。

乗り味最悪だったが。

胤因以伊飲葦

エアラか？

しかしTMAXってツーリングでみないよな。一度峠での戦闘力みたいから
後ろ走ってみたいんだが。
見るのは街中のみ。

>>728
町中しか乗る訳無いじゃん。
峠は戦闘力高いので行くじゃん。

でもツーリングの峠で戦闘力分かる程攻めるか？

峠で観光バスとか軽トラに、正面から一騎打ちした
漢を見たことあるよ。

>>730
漢っつーか、猪みたいなもんだな、そりゃ

サイドスタンドの引き出し棒が激しく長すぎ

○一段高くなっている歩道等によせておきづらい
○スーツの裾とかたまにひっかかって怖い思いをする

リッター１８　まずまずだな

ビグワンより足つき悪いＴＭＡＸって。

おまいら足つきどうよ？

>>734
足つきは悪いが低重心ゆえコケない

すぐ慣れます

>>734
俺の感覚ではこんなもん足つきが悪い部類には入らない。
ヘタレは乗るな。腐る。

736>>
まあそそんなこと言うな
お前身長何センチだ？160ｃｍ以下の奴はかなりつらいだろ

>>737
身長の話ではなく足つきの話だろ。微妙な論点のすり替えだ。

ＴＭＡＸはバイクとしての足つきは悪くない。ＴＭＡＸで悪いと思うのなら
他のバイクでも足つきが悪いと感じるものはいっぱいある。
足つき性主体でバイクを選ぶのか？だったらアメリカンにでも乗っとれ。

Ｒ１に乗ってたけどそれより悪い

ってことは近年のスーパースポーツと比べるとそんなに高くはないけど
スクーターとして見ると高いってことでよかですか？？

漏れ１６２ｃｍ５０�`なんだがどうしてもＴＭＡＸに乗りたいっす。
スポーティさを殺してしまうようなローダウンはしたくないんで
シートのアンコ抜きだけで両足土踏まずまで着くでしょうか？？
最悪の場合、シートベースに皮だけ張って乗る覚悟はできてますｗ

TMAXの走りは魅力的だ。
低重心でバランスがいいってのも本当だ。
抜群にいい。多分他のビグスクと比較してもダントツでいいだろう。
もう少し積載量があればな…などと思うが、まぁいいバイクだと思う。
しかしだ。足つきは悪い。相当悪い方だろう。
179cmの俺でもギリギリで両足ベタリ、だからな。
背の低い奴にとっては、かなり辛いだろう。
かといってローダウンは本末転倒だしな。
ということで、TMAXは乗り手を選ぶバイクなのだ。

>>741
179cmでもシート前方に座って両足ベタリだろ？

>>742
いい突込みだ（ｗ。

ワイズギアのR1を元にしたチタンマフラー、128000円か・・・・。
JOGが買えちゃうよ。。。

>>744
じゃあ、ジョグを買えばいい（ｗ。

>745
まあまあ…

>>745
泣かすよ？

よっしゃ！お前らファイト！

>>740
うちの店の奴はそのくらいの身長で普通にＴＭＡＸを乗り回してた。
体重は１．６倍くらいあるかもしれんが。

つーか両足べったりの必要無いだろ。
片足でバイクを支えられる程度のふんばりが効けばいいんだから。

例のアレは報知でお願いします。
でも、ここで報知されてもスカブスレには来るなよ。

>>743
おれも同じくらいの身長だからね(w。

>740
道面の状況により、油断すると立ち後家する可能性あり。
例えば、
車の両輪で道が削られ、真ん中が盛り上がっている所に
停車すると逝く可能性がある。

身長１６０ｃｍ、体重４８ｋｇ交差点のバレリーナですが何か？

>>753
バレリーナか…想像すると面白い（ｗ。
>>752
逆に、信号待ちで泊まる時、歩道の段差などを見つけては、
そこに足を置いて休憩するＴＭＡＸ乗りも多いのではないか？（ｗ

170cmだけどつま先しかつかねーぞ
雨の日信号でズルッとこけた事あるな、カコ悪かった
足の長い奴がうらやましい
身長160ｃｍ以下の奴は多分止まるたんびに立ちゴケだぞ

>>755
そこまでしても乗ろうと思う奴は、止まるときはケツをずらす、くらいの知恵はある。
そのままコケるのは猿並だ。

どこかのパーツメーカーが、
TMAX用の「補助輪」を発売したらヒットかもな（ｗ。
スカブ650の自動格納式ミラーに対抗して、
TMAXは自動格納式補助輪…駄目か？（ｗ

シートのアレ、正直バックレストじゃねーからな。
身長181cmの俺でもシート前方で両足つくって感じだし。
一応TDMで両足ベッタリだぜ、俺。

まぁ低重心だしケツ位置工夫すれば問題無いよ。

ブラックエディションのシート生地ってノーマル車に
移植できるのかしら？TMAXロゴはいらんけど

>757
＞スカブ650の自動格納式ミラーに対抗して、
＞TMAXは自動格納式補助輪…

通勤時に手動でミラーを格納していたスカブ650を見て、
街中では使い物にならんと改めて感じた。

しかし、日本市場をなめているバイク共だな。

>>760
スカブ650の電動格納式ミラー標準装備車は、
既に実際に販売されているのだが。
スズキの生誕記念モデルとしてな。

街乗りには、まぁ便利かもしれんが、
バイク乗りとしては「バイクのミラーの電動格納」には正直、萎えるわな（ｗ。

中古だけど買いました。

>>740ｻｿ
>最悪の場合、シートベースに皮だけ張って乗る覚悟はできてますｗ
ほぼ同じ身長・体重で、ローダウンシート仕様です。
｢シートベースに皮だけ｣にしなくても、
シートの横の方のアンコ抜くだけで
足付きはカナーリ改善されると思います。
ローダウンシートは、サイド部分はベースに皮のみ。
上部はノーマルのアンコよりやや柔らかめですが、
体重がないのでそれほど沈まないです。

>>762ｻｿ　納車オメ

しかし、相変わらず燃費が悪い。
昨日給油しに行ったら10.5ﾘｯﾀｰ入って、距離は125キロってことは
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・リッター11.9キロ！？
やたー！最低燃費更新！



(´･ω･') ｼｮﾎﾞｰﾝ

後悔　ﾊｧ〜

>>763
いくらなんでも燃費悪すぎねー
病院で見てもらいな

所ジョージのカスタム何だあれ？オブジェでつか？
自分ではセンスいいと思ってんだろなあ。（ｗ
ガイシュツ？

香具師なりに楽しんでるんだからほっとけよ。

TMAX750いつ出るの〜？？ｷﾘﾝ首で待ってるんだけど！！！

当方黄色糊。現在10000キロ。売ろうかどうしようか悩む日々。
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ発表があり次第売っぱらいます。

そんなﾔｼ（初期型海苔）多いんでない？

Tmaxってカラーを除けば、マイナーチェンジすらしてないんじゃない？
もういい加減・・と思うよな。

もういい加減、つっても、俺の初期型、夏に１回目の車検だしなぁ。
ちなみに、先週、３０００ｋｍのオイル交換した。
我ながら距離乗ってねー。

俺的勝手予想では、６００ｃｃのＦＩ搭載、エンジンはバランス見直し、
トランクスペースは気持ち広くなる程度で大差なし、
ヘッドライトにＲ６と同じガトリングビームとやらを装備。
どっちかっつーと排気量ＵＰより燃費を低減して欲しい。

俺のも同じくらい燃費悪いなぁ。ダイエットすんべかな。