【TL】SUZUKI Ｖ-twinマタ〜リ語ろう【SV】
1 ：７７４ＲＲ：
ＴＬのスレも落ちたことですし、新スレ立てました。
新型ＳＶ１０００／ｓ、ＳＶ６５０／ｓも発売もありますし
SUZUKI Ｖツインエンジン搭載車全般についてマタ〜リ語りましょう。
ＴＬ１０００Ｓ／Ｒ、ＳＶ４００,６５０,１０００／Ｓ、
ラプトール、V-STROM1000等
・初心者質問大歓迎
・粘着お断り
・荒らしは無視ということで
どうぞ
新型ＳＶ１０００／ｓ、ＳＶ６５０／ｓも発売もありますし
SUZUKI Ｖツインエンジン搭載車全般についてマタ〜リ語りましょう。
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ラプトール、V-STROM1000等
・初心者質問大歓迎
・粘着お断り
・荒らしは無視ということで
どうぞ
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2 ：７７４ＲＲ：03/01/22 00:07 ID:NIpO8RI6
チョイ2ゲット
3 ：六班海苔 ◆o/aN16KvOs ：03/01/22 00:31 ID:M76r2ioD
とりあえず覗きがてら
３ゲト？
３ゲト？
4 ：７７４ＲＲ：03/01/22 00:53 ID:97GVuzbd
死だ！
5 ：７７４ＲＲ：03/01/22 00:57 ID:wz8j4sie
５げっとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
5ｹﾞﾄｽﾞｻｻｰ
7 ：７７４ＲＲ：03/01/22 00:57 ID:gOxH+jlP
ドアクローザ−じゃなかったらTL買っても良かったアゲ。
>6
プ
プ
9 ：ねここねこ：03/01/22 01:08 ID:lJrSD4HA
よし！いまだ
にげっとぉ?
ききぃぃぃぃ、、、、ずさー
あ！
ちゅーか、新型はまだ出て無いの？
インプレ希望
にげっとぉ?
ききぃぃぃぃ、、、、ずさー
あ！
ちゅーか、新型はまだ出て無いの？
インプレ希望
まだ早くないかあ？
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ 8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040638360/l50
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ 8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040638360/l50
11 ：７７４ＲＲ：03/01/22 01:27 ID:5GMiyJL5
スレ立て乙
TL海苔の居場所が見つかりました。
TL海苔の居場所が見つかりました。
12 ：f：03/01/22 01:28 ID:VD67IA6V
★あなたのお悩み解決致します！！
◎浮気素行調査
彼氏、彼女、妻、夫の浮気を調査致します！！
◎盗聴器盗撮機発見
あなたの部屋に誰かが仕掛けているかも！！
◎行方調査
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２４時間受付 ０９０−８５０５−３０８６
ＵＲＬ http://www.h5.dion.ne.jp/~grobal/
メール [email protected]
グローバル探偵事務局
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13 ：７７４ＲＲ：03/01/22 02:07 ID:6o4ke6+m
なんでこんなに早くスレ立てんの？
といいつつ、過去スレ一覧↓
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺‐３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
といいつつ、過去スレ一覧↓
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺‐３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
14 ：７７４ＲＲ：03/01/22 02:08 ID:6o4ke6+m
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪ SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/l50
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/l50
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
TLスレは誰か書いてちょ
あんまりひっくるめると、祭りが興り易いﾖｶｰﾝ。
TL&SVならちょっとぐらいは祭りがあった方が・・・。
今R1000をシャカリキになって作っているところ
SVは後回し・・・ﾗｽｨ
３月頃には出荷開始するらしいけどね
SVは後回し・・・ﾗｽｨ
３月頃には出荷開始するらしいけどね
19 ：７７４ＲＲ ：03/01/22 18:48 ID:+Z4+yCu6
毎日、出勤にTLRに乗っているけど、
やっぱしサイコーだね！
は〜ぁ、こんなに満たされるバイクがあるなんて・・
やっぱしサイコーだね！
は〜ぁ、こんなに満たされるバイクがあるなんて・・
20 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:45 ID:u6cemMcQ
そのうち溶けちまうんじゃないか？
21 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:55 ID:Y5sajBdE
カジバナビゲーターやラプトールは却下でしょうか？
22 ：1：03/01/22 22:56 ID:+MmOqUEu
今SV650Sに乗ってますが、お金が貯まる＋不具合が出きった頃？、一年後位に
ＳＶ１０００に乗り換えるつもりです。
ＴＬ海苔の方々に、１０００のエンジンの魅力を語ってもらいたいです。
あと、ＳＶ海苔で向こうのスレで、質問できないこととか、
バイクにまつわるしょーもないエピソードとかありましたらお願いします。
ということで、１０００ゲット目指しましょう。
ＳＶ１０００に乗り換えるつもりです。
ＴＬ海苔の方々に、１０００のエンジンの魅力を語ってもらいたいです。
あと、ＳＶ海苔で向こうのスレで、質問できないこととか、
バイクにまつわるしょーもないエピソードとかありましたらお願いします。
ということで、１０００ゲット目指しましょう。
23 ：1：03/01/22 22:58 ID:+MmOqUEu
>>21
大歓迎だと思います。
大歓迎だと思います。
新規スレ作成おめでとう。
前スレはアッという間にdat落ち…
>>22
私の所有車、TL1000Rの場合…
魅力は2000〜3000の低回転でもそれなりに走れる上に
3000を超えると発生する大トルクとビート感でしょう。
そのまま回すとツインとは思えないほどの勢いで回転が上昇します。
低速走行でも飽きさせず、ペースも上げられて楽しいバイクですね。
ついでに燃費もかなりのモノ。股間が熱いのがタマにキズ。
前スレはアッという間にdat落ち…
>>22
私の所有車、TL1000Rの場合…
魅力は2000〜3000の低回転でもそれなりに走れる上に
3000を超えると発生する大トルクとビート感でしょう。
そのまま回すとツインとは思えないほどの勢いで回転が上昇します。
低速走行でも飽きさせず、ペースも上げられて楽しいバイクですね。
ついでに燃費もかなりのモノ。股間が熱いのがタマにキズ。
25 ：1：03/01/22 23:41 ID:+MmOqUEu
>>24
いいですね １０００Ｒ
僕が、１０００に乗ったなら、
土曜日の朝、６時に起きて、渋滞の無い京都市街を抜け
鯖街道（R367）を北上し、琵琶湖ＰＷ、エンゼルラインを攻め
周山街道を南下して帰るというのに憧れてます。（ローカルネタですまん）
VTR1000Fの開発コンセプトみたいなバイクライフに憧れてます
ＳＶは何にしても楽だからな
いいですね １０００Ｒ
僕が、１０００に乗ったなら、
土曜日の朝、６時に起きて、渋滞の無い京都市街を抜け
鯖街道（R367）を北上し、琵琶湖ＰＷ、エンゼルラインを攻め
周山街道を南下して帰るというのに憧れてます。（ローカルネタですまん）
VTR1000Fの開発コンセプトみたいなバイクライフに憧れてます
ＳＶは何にしても楽だからな
26 ：７７４ＲＲ：03/01/22 23:47 ID:fVjLxh7y
新スレ立てお疲れ様です。
27 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：03/01/22 23:52 ID:fzs7kUO6
28 ：７７４ＲＲ：03/01/23 02:12 ID:mbh7GgIy
漏れＳＶ４００海苔だけど、こっちの方が楽しそうだから
こっちでカキコしますだ
よろしく
こっちでカキコしますだ
よろしく
29 ：７７４ＲＲ：03/01/23 02:31 ID:bafRkpux
>VTR1000Fの開発コンセプト
って何？？
って何？？
30 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:28 ID:9gxOkx0u
いやー、自分も1000R（98国内/黄）に乗り出してから
3ヶ月程度ですが、実に気持ちの良いバイクです。
毎日の通勤に使っていますがサイコーです！！
あまり、同じTLR/S海苔さんには遭遇しませんが、この間新宿で
同じカラーの逆車が止まっていてうれしくなっちゃいました！^^
そんな感じで取りあえず、保守あげ。
3ヶ月程度ですが、実に気持ちの良いバイクです。
毎日の通勤に使っていますがサイコーです！！
あまり、同じTLR/S海苔さんには遭遇しませんが、この間新宿で
同じカラーの逆車が止まっていてうれしくなっちゃいました！^^
そんな感じで取りあえず、保守あげ。
31 ：７７４ＲＲ：03/01/24 00:03 ID:4gzcLxuf
この季節はマタ〜リ股間が暖かくて気持ちいいね。
この前、久々にオフ車に乗ったらその涼しさにちょっと驚いたよ。
あらためてＴＬのパワー(？)を実感しますた。
この前、久々にオフ車に乗ったらその涼しさにちょっと驚いたよ。
あらためてＴＬのパワー(？)を実感しますた。
32 ：７７４ＲＲ：03/01/24 02:04 ID:DwAnOHL/
1000Rって、Tls、ＳＶとかと比較して、ポジションどんな感じですか？
やっぱしんどいですかね
ツアラーとして使うにはどうなのかと
やっぱしんどいですかね
ツアラーとして使うにはどうなのかと
33 ：７７４ＲＲ：03/01/24 02:10 ID:+xcqTuAd
ＴＬって面白い？
34 ：７７４ＲＲ：03/01/24 09:25 ID:fWi/hH/I
35 ：ＧＳ２５ ◆KoIrfdnFVo ：03/01/24 10:45 ID:qaXJCqRc
36 ：７７４ＲＲ：03/01/24 11:05 ID:sNVaGfEF
SVスレからの難民です。
ここSVネタもありですよね？
ここSVネタもありですよね？
37 ：７７４ＲＲ：03/01/24 14:03 ID:sOMkeTXK
蟻
38 ：７７４ＲＲ：03/01/24 20:25 ID:DwAnOHL/
>>38
ハンドルが意外に遠いので身長が無いとツライかもしれません。
スクリーンが低いので伏せないと防風しません。
足回りが高速コーナーリング優先なので乗り心地を求めてはいけません。
道中、意識的にバイクを操って楽しむツアラーなら問題無いですが
低疲労・快適性優先のツアラーには程遠い。
ＧＳ２５氏、お久しぶりです。喜んでいただけましたか？
ステカは急造なのでノークレームでお願いします。
私信失礼。
ハンドルが意外に遠いので身長が無いとツライかもしれません。
スクリーンが低いので伏せないと防風しません。
足回りが高速コーナーリング優先なので乗り心地を求めてはいけません。
道中、意識的にバイクを操って楽しむツアラーなら問題無いですが
低疲労・快適性優先のツアラーには程遠い。
ＧＳ２５氏、お久しぶりです。喜んでいただけましたか？
ステカは急造なのでノークレームでお願いします。
私信失礼。
40 ：７７４ＲＲ：03/01/25 02:32 ID:Ro5MTquv
ＴＬのプラグ交換大変ですか？
SVみたく
忘れた頃に交換してるのでＳＶはいつも２時間位掛かってる
SVみたく
忘れた頃に交換してるのでＳＶはいつも２時間位掛かってる
41 ：７７４ＲＲ：03/01/25 16:37 ID:Ptbo0JZP
TLのプラグ交換はメチャクチャ大変
だから俺は交換回数を減らすために
寿命の長いプラグを使ってる
トルクマスターとか…
だから俺は交換回数を減らすために
寿命の長いプラグを使ってる
トルクマスターとか…
>>40
後方は燃料タンクを上げればＯＫ。（ヒンジ式なので簡単）
前方はサイドカウル・ラジエーターシュラウド脱着、
ラジエーター固定を外してズラす必要があります。
私も長寿命を狙って白金系プラグを使用しています。
後方は燃料タンクを上げればＯＫ。（ヒンジ式なので簡単）
前方はサイドカウル・ラジエーターシュラウド脱着、
ラジエーター固定を外してズラす必要があります。
私も長寿命を狙って白金系プラグを使用しています。
43 ：７７４ＲＲ：03/01/25 21:18 ID:yN1M+Z91
TL1000S、一度だけ乗らせてもらったことあるんですけど
ポジションきつくないですか？
SV1000Sはどうなるんだろ・・・
ノンカウルなら楽ってのはわかってるんですが（苦笑）
スタイリングはSがいいなあ〜
ポジションきつくないですか？
SV1000Sはどうなるんだろ・・・
ノンカウルなら楽ってのはわかってるんですが（苦笑）
スタイリングはSがいいなあ〜
44 ：７７４ＲＲ：03/01/25 22:49 ID:Ro5MTquv
>>41,42
やはりスズキのＶツインのプラグ交換は大変ですか…
ＳＶ１０００も写真を見る限り変わらないからね〜
あのラジエター部分にもう少し空間があれば…
VTRは楽みたいだし、その辺ちょっと考えて欲しい
>>43
このセパハンが、ＴＬ緩めのたれ角で位置が少し上がってれば楽になると思うけど
まだ今の時点でどうなってるかわからないな
現行のＳＶ−Ｓは慣れればポジション的にそんなにきつくないと思う
走ろうと思えば一日６００キロ位走れる
雑誌みてたらＳＶ１０００、１１５ＰＳになるようだね
やはりスズキのＶツインのプラグ交換は大変ですか…
ＳＶ１０００も写真を見る限り変わらないからね〜
あのラジエター部分にもう少し空間があれば…
VTRは楽みたいだし、その辺ちょっと考えて欲しい
>>43
このセパハンが、ＴＬ緩めのたれ角で位置が少し上がってれば楽になると思うけど
まだ今の時点でどうなってるかわからないな
現行のＳＶ−Ｓは慣れればポジション的にそんなにきつくないと思う
走ろうと思えば一日６００キロ位走れる
雑誌みてたらＳＶ１０００、１１５ＰＳになるようだね
TL-Sのポジション、168cmのオレにはけっこうしんどい。
というかハンドルが遠い。
頭をステアリングヘッドの上に持っていこうとすると、
ギリギリすぎて背筋が伸びてしまうんだな。
あと３〜5センチ短いタンクが欲しいなあ。
というかハンドルが遠い。
頭をステアリングヘッドの上に持っていこうとすると、
ギリギリすぎて背筋が伸びてしまうんだな。
あと３〜5センチ短いタンクが欲しいなあ。
46 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:24 ID:8Wi867c3
48 ：７７４ＲＲ：03/01/27 00:28 ID:orKkT5nU
ビモータのＳＢ−８Ｒって
ＴＬのエンジンなのね
１３９PSで１７８kg
もしかしてｖツイン最強？？
ＴＬのエンジンなのね
１３９PSで１７８kg
もしかしてｖツイン最強？？
49 ：ｓｖ400 ◆Sv400R.cJE ：03/01/27 22:46 ID:V8RcGX21
test
50 ：７７４ＲＲ：03/01/27 22:47 ID:5TjNZc9Z
こけた時の金額も最強！
51 ：７７４ＲＲ：03/01/27 22:49 ID:SVyRbImT
IDを見よ!
>>51いいね(･∀･)/
ＳＢ８Ｒ… スイングアームピボットをカーボン樹脂からの
削り出しで作ったトンデモバイク。
確かラムダクトやシート形状もトンデモだったなあ。
嗚呼… 在りし日のビモータ… Ｔｅｓｉ１Ｄが欲しかった。
削り出しで作ったトンデモバイク。
確かラムダクトやシート形状もトンデモだったなあ。
嗚呼… 在りし日のビモータ… Ｔｅｓｉ１Ｄが欲しかった。
54 ：７７４ＲＲ：03/01/28 00:37 ID:4ch6Nke3
55 ：ﾍﾀﾚVTR250糊：03/01/28 22:49 ID:H02ZsMQf
漏れがいつもお世話になってるバイクショップの親爺さんが
ＴＬ１０００Ｓ買いまつた。
親爺さん，ＴＬに付けるマフラーを探しているんでつが，
お勧めのものありまつか？
それと，親爺さん，ADVANTAGEのマフラーが気になる様子なんで，
ADVANTAGEのマフラー付けたことある香具師いらっしゃったら，
情報きぼんぬ。
ＴＬ１０００Ｓ買いまつた。
親爺さん，ＴＬに付けるマフラーを探しているんでつが，
お勧めのものありまつか？
それと，親爺さん，ADVANTAGEのマフラーが気になる様子なんで，
ADVANTAGEのマフラー付けたことある香具師いらっしゃったら，
情報きぼんぬ。
>>55
装着しています。（スリップオン）
見た目は青色で凄く綺麗、取付も問題無し。
重量がかなり軽く、切り返しがとても軽くなります。
ノーマルが楕円なので幅が若干広くなります。
バッフル有り（標準装備）だと音量はノーマル＋少々程度。
特性もノーマルとほぼ同じ。
外すと抜けが良くなり本来の性能が出ますが… かなりヤカマシイ。
装着しています。（スリップオン）
見た目は青色で凄く綺麗、取付も問題無し。
重量がかなり軽く、切り返しがとても軽くなります。
ノーマルが楕円なので幅が若干広くなります。
バッフル有り（標準装備）だと音量はノーマル＋少々程度。
特性もノーマルとほぼ同じ。
外すと抜けが良くなり本来の性能が出ますが… かなりヤカマシイ。
TL/S買ってﾏﾌﾘｬを替えたがるその『御爺さんの歳』が禿しく気になる。
58 ：７７４ＲＲ：03/01/29 18:28 ID:rib9hfSg
>>58
どれだよ。
どれだよ。
60 ：ＧＳ２５ ◆KoIrfdnFVo ：03/01/30 02:59 ID:d27WYwty
ピンボケで確認し難いが、蒼ＳＶみたいだね。場所はドコなんだろ？
61 ：７７４ＲＲ：03/01/30 06:25 ID:bNiUowf9
>>61
なんか無理ヒザっぽい
なんか無理ヒザっぽい
>>62
つーかライン取りおかしい。
つーかライン取りおかしい。
64 ：７７４ＲＲ：03/01/30 20:28 ID:uo4cTp+5
ライダースクラブ立ち読みしてきた
NewSV、ヤマハっぽくって好きじゃなかったけど
意外とカッコいいんじゃないかと思えてきた。
実車見たらもしかしてカッコいいかもしれない
NewSV、ヤマハっぽくって好きじゃなかったけど
意外とカッコいいんじゃないかと思えてきた。
実車見たらもしかしてカッコいいかもしれない
俺は買うとしたらネイキッドのほう買うな。
あのカウルはどうも好きになれん。
正面からの見た目が、やる気の無いキツネみたい。
で、ネイキッドのほうにアンダーカウルだけSのをつける。
ところであのメーターの形状、ビキニカウルつけれるんだろうか･･･
あのカウルはどうも好きになれん。
正面からの見た目が、やる気の無いキツネみたい。
で、ネイキッドのほうにアンダーカウルだけSのをつける。
ところであのメーターの形状、ビキニカウルつけれるんだろうか･･･
>>66
俺はそこ見てSVよりもGSX750F、600Fがカタナと呼ばれてるほうが気になった
俺はそこ見てSVよりもGSX750F、600Fがカタナと呼ばれてるほうが気になった
68 ：７７４ＲＲ：03/02/01 06:32 ID:3D2wyHqh
SV1000S国内仕様販売決定age!
ネイキッドのほうは出ないみたいだね。
ネイキッドのほうは出ないみたいだね。
>>67
ｽｸﾀでも『カタナ』が無かったっけ（EU）？
ｽｸﾀでも『カタナ』が無かったっけ（EU）？
アメリカではスズキのバイクは何でもカタナ、カワサキのバイクはニンジャだ。
71 ：７７４ＲＲ：03/02/01 21:17 ID:wDuARXML
SV1000Sの国内仕様
94PS/8500rpm9.2kgm/7000rpmで３月発売みたいだね
海外仕様は、115PS位いくんかな
ネイキッドはでないのは残念
あとSV650Sの国内は出なそうだね
鱸も無難な選択かな
94PS/8500rpm9.2kgm/7000rpmで３月発売みたいだね
海外仕様は、115PS位いくんかな
ネイキッドはでないのは残念
あとSV650Sの国内は出なそうだね
鱸も無難な選択かな
3月か。楽しみだなあ。
73 ：７７４ＲＲ：03/02/02 06:43 ID:FAPudKUT
ttp://www.leotanimoto.co.jp/pu_bike/0301/
さんざん言われてるけどFazerにそっくりって。
でも言われるほど似てないんじゃないかな？目の周りとかね
この中のカラーだったら青が一番かな。
ほんとは赤があるといいんだけど。
さんざん言われてるけどFazerにそっくりって。
でも言われるほど似てないんじゃないかな？目の周りとかね
この中のカラーだったら青が一番かな。
ほんとは赤があるといいんだけど。
ﾌｪｰｻﾞｰに似てるんじゃなくて、ﾌｪｰｻﾞｰをﾊﾟｸろうとしてミスった感じ。
ネイキッドのほうは好きなんだがね。テールランプ以外は。
ネイキッドのほうは好きなんだがね。テールランプ以外は。
75 ：７７４ＲＲ：03/02/02 22:47 ID:THj1Gzps
SVって海外でバカ売れって聞いたことがあるんすけど、
実際どれぐらい売れてるもんなの？
ていうか、海外って具体的に国名でいうとどこらへん？ドイツとか？
実際どれぐらい売れてるもんなの？
ていうか、海外って具体的に国名でいうとどこらへん？ドイツとか？
76 ：７７４ＲＲ：03/02/03 19:15 ID:/k9yVWDU
さて車検だ。
二気筒独特のフロント加重の無さを解消するために
トップブリッジからフォークの突き出し量を多くしようかと。
実際みなさんはどれだけ出していますか？
ワタシはTLｓです。（走行会重視の設定ね）
二気筒独特のフロント加重の無さを解消するために
トップブリッジからフォークの突き出し量を多くしようかと。
実際みなさんはどれだけ出していますか？
ワタシはTLｓです。（走行会重視の設定ね）
>>76
私は２mmアップです。（後の光軸調整を忘れずに）
でもフォークを突き出してもＦ荷重はほとんど変化しません…
キャスターが立つのでハンドリングがクイックになり、
前傾が若干キツくなる分だけ前輪荷重が増えます。（気持ち程度）
感触が悪ければすぐ戻せるので積極的に触るのもアリですが
一気に増やすと唐突にハンドリングが変わるので危険です。
ＲはカウルとバッテリーでＦ荷重を稼いでいるし
ドカＳＢはエンジン側面にでかいバッテリーをつけて対処しています。
私は２mmアップです。（後の光軸調整を忘れずに）
でもフォークを突き出してもＦ荷重はほとんど変化しません…
キャスターが立つのでハンドリングがクイックになり、
前傾が若干キツくなる分だけ前輪荷重が増えます。（気持ち程度）
感触が悪ければすぐ戻せるので積極的に触るのもアリですが
一気に増やすと唐突にハンドリングが変わるので危険です。
ＲはカウルとバッテリーでＦ荷重を稼いでいるし
ドカＳＢはエンジン側面にでかいバッテリーをつけて対処しています。
78 ：７６：03/02/03 20:28 ID:/k9yVWDU
>>BT氏
即レスありがとう。
＞Ｆ荷重はほとんど変化しません
Σ(・ω・) ｿｰﾀﾞｯﾀﾉｶｰ! 色々とテストしてみるですよ。
馴染まなかったら戻せば良いし。（ｗ
即レスありがとう。
＞Ｆ荷重はほとんど変化しません
Σ(・ω・) ｿｰﾀﾞｯﾀﾉｶｰ! 色々とテストしてみるですよ。
馴染まなかったら戻せば良いし。（ｗ
フロンと荷重が高いとどんなメリットがあるんだろう？
パワーウイリーしにくくなるのは分かるんだが…。
パワーウイリーしにくくなるのは分かるんだが…。
80 ：７７４ＲＲ：03/02/03 21:58 ID:f9dzUOHJ
ＴＬ１０００Ｒの左側のエキパイって最初からつぶれた形なんでしょうか？
誰か教えてください。
誰か教えてください。
82 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:38 ID:8nbgSeOR
ｻｲﾚﾝｻｰ？
>>80
チェーンラインの逃げのため凹んでいますが…
チェーンラインの逃げのため凹んでいますが…
84 ：７７４ＲＲ：03/02/06 00:22 ID:RO6NVEdb
すれ違いだけど
Ｚ１０００かＳＶ１０００迷ってます
Ｖツインをとるかデザインをとるか
Ｚ１０００かＳＶ１０００迷ってます
Ｖツインをとるかデザインをとるか
↑2重カキコスマソ
88 ：７７４ＲＲ：03/02/06 16:53 ID:UWMvCP0+
SV650のエンジンでFreewindが生まれ変わらないかなぁ…。
>>86
一般論じゃないかな？
登りはシートの前の方に座ってフロント果汁増やすほうが曲がりやすくて、
下りは後ろのほうに座ってフロント果汁減らすほうが曲がりやすいでしょ。
まあ荷重のかけ方に関しては車種それぞれでないの？
下りに後ろ座りなのは、下ってるせいでフロントに荷重がかかってるところに
さらに荷重を増やさないためなんだろうし。
もともとフロントが軽い車種ならそんなに後ろ座りを意識しなくてもいいのかな？
俺は知らんけど。
一般論じゃないかな？
登りはシートの前の方に座ってフロント果汁増やすほうが曲がりやすくて、
下りは後ろのほうに座ってフロント果汁減らすほうが曲がりやすいでしょ。
まあ荷重のかけ方に関しては車種それぞれでないの？
下りに後ろ座りなのは、下ってるせいでフロントに荷重がかかってるところに
さらに荷重を増やさないためなんだろうし。
もともとフロントが軽い車種ならそんなに後ろ座りを意識しなくてもいいのかな？
俺は知らんけど。
90 ：79：03/02/06 21:48 ID:Zf2bWJeQ
>>84
とりあえず21世紀のバイクを勧める。
というか、ホントはSVが欲しいと見た。
買ったらインプレしてね。
>>87
してなかったのね。
>>89
レスthx！
てか、なんとなく自己解決しました。
ありがとう。
とりあえず21世紀のバイクを勧める。
というか、ホントはSVが欲しいと見た。
買ったらインプレしてね。
>>87
してなかったのね。
>>89
レスthx！
てか、なんとなく自己解決しました。
ありがとう。
91 ：７７４ＲＲ：03/02/07 20:17 ID:nQQJurTq
age
92 ：76：03/02/08 23:24 ID:fV5q13zX
店長と色々相談して、自分の身長やらライディングスタイルを考えて
突き出しの量を5mmにしたら、物凄くクイックな動作になりました。
5mm腕の位置が下がっただけでも、体勢がコンパクトになったような気がします。（ｗ
突き出しの量を5mmにしたら、物凄くクイックな動作になりました。
5mm腕の位置が下がっただけでも、体勢がコンパクトになったような気がします。（ｗ
ふ化しか？
94 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:40 ID:VDeTcRW3
ＴＬ−Ｒでもて耐に出た者です
レースの時しか乗らなかったけど、意外と面白かった
１３０Ｒ〜Ｓ字はＴＳＲにも負けなかった（気がする）コーナリングマシンでした
レースの時しか乗らなかったけど、意外と面白かった
１３０Ｒ〜Ｓ字はＴＳＲにも負けなかった（気がする）コーナリングマシンでした
95 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:45 ID:9RXoNt1d
SVの新型かっこいいっすね。
当方山賊乗りでバイクは１０年選手。
大型免許取ってる最中で、購入候補にSV650以上の4種を
あげてます。
ところで、一般論で委員ですけど、ツインの方がマルチより
燃費いいっすかねえ
当方山賊乗りでバイクは１０年選手。
大型免許取ってる最中で、購入候補にSV650以上の4種を
あげてます。
ところで、一般論で委員ですけど、ツインの方がマルチより
燃費いいっすかねえ
>>95
一般論では回さなくてもトルクが出るツインのほうが燃費が良い… ハズ。
VTR-Fは48口径キャブのせいかかなり悪い。さらにタンクが小さい…
TL-SはECUのマップが悪いせいかやはり悪い。
TRX、ドカ、グッチ、ハーレーXLH等はかなり良いですね。
一般論では回さなくてもトルクが出るツインのほうが燃費が良い… ハズ。
VTR-Fは48口径キャブのせいかかなり悪い。さらにタンクが小さい…
TL-SはECUのマップが悪いせいかやはり悪い。
TRX、ドカ、グッチ、ハーレーXLH等はかなり良いですね。
97 ：95：03/02/10 00:27 ID:rmWqRpO6
>96
やっぱりそうなんすね（一般論は）
どもです。
あとは免許を取って、現物探しに右往左往っすね。
やっぱりそうなんすね（一般論は）
どもです。
あとは免許を取って、現物探しに右往左往っすね。
98 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:44 ID:HWZpyvKN
ビュー得るもすこぶる燃費はいいらしいね。
ＴＬの燃費を延ばす方法って無いのかな？
ＴＬの燃費を延ばす方法って無いのかな？
99 ：７７４ＲＲ：03/02/12 01:22 ID:86BdzBA0
レブリミット４，０００ｒｐｍ徹底。（高速でも１００ｋｍ出るしー・・・でもツマンナイだろネ。ｗ）
100 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:47 ID:b7VAL73P
今日ＳＶ６５０にオーリンズのリアサス入れました。
まだワインディングには行ってないのですが乗り心地がすごくよくなりました。
１万８千円のサスと１０万のサスの違いかと思うほどたいしたものです。
ギャップでの突き上げがいやで入れ換えたようなものですからすごく満足しています。
まだ標準のセッティングですが柔らかいだけではなくて腰があって落ち着いて良い感じの海苔味になりました。
ダンパーの利きもいいっすねー
表現悪いけど車で言えばデミオからアルテッツァに乗り換えた位ですわ
ロングツーリングでも確実に疲れが低減できるでしょうね。
セッティングの仕方についていい方法がありましたら御教授下さい。
まだワインディングには行ってないのですが乗り心地がすごくよくなりました。
１万８千円のサスと１０万のサスの違いかと思うほどたいしたものです。
ギャップでの突き上げがいやで入れ換えたようなものですからすごく満足しています。
まだ標準のセッティングですが柔らかいだけではなくて腰があって落ち着いて良い感じの海苔味になりました。
ダンパーの利きもいいっすねー
表現悪いけど車で言えばデミオからアルテッツァに乗り換えた位ですわ
ロングツーリングでも確実に疲れが低減できるでしょうね。
セッティングの仕方についていい方法がありましたら御教授下さい。
101 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:57 ID:E09hF7Mw
そんなｲｲのか・・オーリンズって。
102 ： ：03/02/13 00:06 ID:qoQ28aCg
ＳＶのしょぼいサスから社外品に換えたら劇的に良くなるのは当たり前
俺はＧＳＸ−Ｒ６００のサスを流用しようと考えているのだが
俺はＧＳＸ−Ｒ６００のサスを流用しようと考えているのだが
というかSVの純正サスって1万8千円しかしないの？
104 ： ：03/02/13 00:32 ID:qoQ28aCg
106 ： ：03/02/14 00:30 ID:+v+xTKP1
age
VTRとTL-Sのそれぞれの長所と短所と言えば何でしょうか？それと、Vﾂｲﾝの特長であり
魅力でもある、ｴﾝｼﾞﾝの鼓動感（ﾄﾞｺﾄﾞｺ感）はどちらが強いor個性的でしょうか？
よろしくおながいします。
魅力でもある、ｴﾝｼﾞﾝの鼓動感（ﾄﾞｺﾄﾞｺ感）はどちらが強いor個性的でしょうか？
よろしくおながいします。
108 ：７７４ＲＲ：03/02/14 21:01 ID:ZiwGz1s9
TL-SのほうがVTRより面白いというのが大方の意見のよう。
走って速いのはVTR。
どっちも燃費は悪い。
面白さってのは個人差があるので一概には言えないが、
ホンダのほうが万人ウケ（初心者でもOK）を狙った作りにする傾向あり。
だからと言ってスズキがスパルタンだというわけではない。
走って速いのはVTR。
どっちも燃費は悪い。
面白さってのは個人差があるので一概には言えないが、
ホンダのほうが万人ウケ（初心者でもOK）を狙った作りにする傾向あり。
だからと言ってスズキがスパルタンだというわけではない。
ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑはスポーツツアラーとされてるね。
前傾もTL-Sのほうがきつい。
前傾もTL-Sのほうがきつい。
110 ：７７４ＲＲ：03/02/14 21:14 ID:NDM5Sd/f
質問〜〜！
今度発売のSV1000SのエンジンってTL-Rのエンジンとほぼ同じと考えていのでしょうか？
そうなら買いかな、と。
今度発売のSV1000SのエンジンってTL-Rのエンジンとほぼ同じと考えていのでしょうか？
そうなら買いかな、と。
111 ：７７４ＲＲ：03/02/14 21:15 ID:uBdp/Pkl
サスは変えたいのだが高いんだよね。
ZX9Rの純正もつきそうな雰囲気があるんだが・・・
（全長と、バネレート 及び 取り付け部分を見た感じ）
リザーバタンク（でいいのかな？）SVのバッテリに当たるんだわ
それにしても１万八千円のサスって・・・
オリフィス式かな
ZX9Rの純正もつきそうな雰囲気があるんだが・・・
（全長と、バネレート 及び 取り付け部分を見た感じ）
リザーバタンク（でいいのかな？）SVのバッテリに当たるんだわ
それにしても１万八千円のサスって・・・
オリフィス式かな
112 ：７７４ＲＲ：03/02/14 21:39 ID:+v+xTKP1
>>110
SV1000 ＴＬＲとエンジンはもちろん一緒だけど
国内94PS、輸出115PSとパワー落としてるね
かなり前にやったけどケンツ管付きのＳＶのサス交換はオーリンズだとエキパイと干渉して
交換すごくめんどくさかったよ
SV1000 ＴＬＲとエンジンはもちろん一緒だけど
国内94PS、輸出115PSとパワー落としてるね
かなり前にやったけどケンツ管付きのＳＶのサス交換はオーリンズだとエキパイと干渉して
交換すごくめんどくさかったよ
113 ：７７４ＲＲ：03/02/15 17:57 ID:h1Xqp+rF
キャブについてる負圧の取り出し口。
これ、フロントとリアで連結させたらどうなると思う？
これ、フロントとリアで連結させたらどうなると思う？
114 ：７７４ＲＲ：03/02/15 18:27 ID:3zQZf41S
115 ：７７４ＲＲ：03/02/15 20:45 ID:UBDL3o48
今日は朝から2輪と軽自動車の総合展示会を見に行った。
そこで新型SV1000S（おそらく国内仕様）とSV400Sが並んで展示されていた。
またがってみたのだが「前傾きっつ〜」という感じ。
SV400Sのほうがきついのだが、SV1000Sもまだちょっときつい。
会場で一番人気があったのはダイハツコペン アクティブトップ。
人だかりの中、代る代る誰かが運転席に座っては悦にいっていた。
私もその一人である。
そこで新型SV1000S（おそらく国内仕様）とSV400Sが並んで展示されていた。
またがってみたのだが「前傾きっつ〜」という感じ。
SV400Sのほうがきついのだが、SV1000Sもまだちょっときつい。
会場で一番人気があったのはダイハツコペン アクティブトップ。
人だかりの中、代る代る誰かが運転席に座っては悦にいっていた。
私もその一人である。
SV1000ネイキッドのほうは国内販売しないのかなぁ。
118 ：７７４ＲＲ：03/02/17 13:11 ID:XCpqdWYl
雑誌でわ「うれね〜から うらね〜よん」と書いてあったけどねー。
119 ：７７４ＲＲ：03/02/17 13:49 ID:BlmNSRw6
>113
V-MAXのVブーストみたいなものになるんじゃない？
V-MAXのVブーストみたいなものになるんじゃない？
120 ：７７４ＲＲ：03/02/17 21:52 ID:ky7lwg3y
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 今のＳＶあと５年乗るモン！
＼＿＿| ======== ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | ／※※※※ゞﾉ ,_）
￣￣ ~~~~~~~~~~~~~~~~
121 ：120：
失敗
逝ってきます
逝ってきます