【明るい】バイクにHID付けましょPart�V【安全】

冬房の影響で落ちた模様
仕切り直しです

過去スレ
バイクに　ＨＩＤ　付けたいと思ってます
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020941198/

貴方が ＨＩＤ 付けるまで落ちないスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033869719/

HID＝エイチ・アイ・ディー
High Intensity Dischargeの略

Q自己癒着テープって何？

A
粘着剤がないのにテープ同士がくっつく不思議なテープです
剥がした後楽なのと、熱でベタベタにならないのが利点

Q普通のライトとどう違うの？

A
従来のハロゲンバルブはフィラメントに電流を流して加熱することにより発光します。
一方、ＨＩＤは発光部にフィラメントを持たず、発光管内にキセノンガス、水銀、金属沃化物（メタルハイド）を含んでいます。
昇圧装置（通常の12Vを約2万Vに変換）を用い発光管内の電極に高電圧を加えることで、金属原子を衝突・放電させ発光します。

QHIDはどれくらい青白い？

A
色は選べます。色は色温度で表され、色温度が高いほど青く、低いほど黄色くなります。
4000K（ケルビン）周辺がハロゲン電球に近い色、6000K周辺が太陽光と同等、
それ以上は明らかなDQNカラーです。

3!

　　　,,ｖ‐ｖ-/l＿　　(⌒)
　　_「／￣　　く　　 /
　　lＹﾉﾉ/_ﾉl_ヽ)）
　　＜ｲ（ l　l ）l＞　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＜|）'|l､"(ﾌノ|l　　＜H(id)なのはいけないと思います
　　,(ヨﾘ<>o<>ﾘ'］　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|ト‐!］-ム- i'］l
　　ヽ_ﾉｖ＿＿l/ /
.　 ﾉ［//‐─‐/_/､
　（ /E|, 　　(フlﾖ ＼
　,-|　El＿＿＿lﾖ　/
└-＼｀＾＾＾＾＾＾´／

HIDの利点

・高照度により視認性、被視認性が格段に向上する（ハロゲンの約２倍の光量）
・消費電力がハロゲンの2/3でバッテリーに優しい
・通常のハロゲンバルブに比べ寿命が長い（ハロゲンの約４倍）
・点灯から安定化までに光の変化がドラマチック

HIDの欠点

・バイク用は未だ出そろわず、バイク専用品は高価である
・一部メーカ品は初期不良が多い
・Hi/Lo切り替えタイプはヘッドライト後部のスペースが必要なため
　取り付けできない車種もある
・車用には、基本的に防水処理が期待できない為自分で加工を施す必要がある
・遮光処理がしてないと、対向車にかなり迷惑である

車板より転載。
買って（ﾟДﾟ ）ﾖｼ!
・ＰＩＡＡ＝市光
・ベロフ＝サン自動車＝ＣＡＴＺ＝ＩＰＦ
・ＥＣＢ＝ＢＲＥＸ
・レイブリック＝国光
・ボッシュ
・辰巳屋興業 (RG)
・apjapan
・カーメイト(GIGALUX)（藁

買うの（・∀・；）ｲｸﾅｲ!
・サンテカ　（←俺はこれを車用に買って激しく後悔）
・イーグルアイ
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1041036515/l50

値段も書いてくれると有り難かったり…

追加っす

買って（ﾟДﾟ ）ﾖｼ!
・モトガレージ＝オスラム＋ヘラ　まぁ安い
・ＰＩＡＡ＝市光
・ベロフ＝サン自動車＝ＣＡＴＺ＝ＩＰＦ 普通
・ＥＣＢ＝ＢＲＥＸ
・レイブリック＝国光
・ボッシュ
・辰巳屋興業 (RG)
・apjapan
・カーメイト(GIGALUX)（藁

買うの（・∀・；）ｲｸﾅｲ!
・サンテカ（サンヨーテクニカ）　（←俺はこれを車用に買って激しく後悔）
・イーグルアイ

モト・ガレージのはどうなんだ？

>>9
8に書いてまつが

あげ

ｶﾞｲｼｭﾂ!!
クソスレ立てるな

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041608612/l50

ついに今月車検ですよ！
ややこしいのでHIDは外して車検うけてきまつ

ライトが二灯式で、ハイ、ロー別々の単車なんですが、
ローだけＨＩＤにして、車検は通りますか？
ちなみにハイとローが一つのライトの中に収まってるタイプです。
マジレスヨロシコ

HIDって車検通るの？

ちゃんと光軸さえ合ってれば車検通るヨ

返答　感謝　感謝　濡れ　検討中

ｶﾞｲｼｭﾂ!!
クソスレ立てるな

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041608612/l50

漏れは二灯・Ｈ４ＬＯＷ／ＨＩＧＨの車体に、片目ＨＩＤ−ＬＯＷを憑け、
もう一方をハロゲンのまま、ＨＩＧＨのみ店頭に改造して車検通りますた。
二灯式で転倒パターンを変えてもＯＫでつ。

こちらが本スレでお願いします

あまりわめいていると、こう頭がんにかかるかもしれない。ウェー、ハッハッハ

age

ＨＩＤって170ｗ相当の明るさだよね
高効率ハロゲンで170ｗ相当なら同じくらい明るくなるの？

どっちが、本スレだよ。
スレ立てた奴！なんとかせぇ。
このままだと、両方落ちるぞ!

こっちを本スレにしよう。

俺のバイクは標準装備です！
以前のマルチリフハロとは比べ物にならんなぁ、超白い。

>>23　ＨＩＤにするまでは、ＨＩＤ風高効率バルブ極白　バイク用を入れていました
が本物のＨＩＤは全然明るさが違います。

一部の車種でノイズの影響でメーターの表示がおかしくなると
聞いたことがあるのですが、具体的にどんなバイクですか？

>>27
ありがとう

そうですか･･･
ＨＩＤの明るさ170w相当って何を基準にしてるんだろ？

HID積載不可のバイクなので
リレーハーネス組んで高効率ハロゲン80w（170w相当）
にしようと思ってるんだけど、止めよっかな
バッテリーに悪いし

ｽﾏﾝやっぱ原付ｽｸｰﾀには無理でつよね？ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

削除依頼出しとけ！ボケ！カス！氏ね！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041608612/l50

タイトルに機種依存文字入れないで〜

孤独なマック使いより(つД`)

>31
こちらを本スレとしたようです。

原付への搭載についてですが、
基本的には電力が足りていれば可能なはずです。

・電源投入から 約２秒間 100W程度の電力を使用する。
・安定時には約40W 消費

このため、安定時まで電力を維持できれば大丈夫だと思われます。

それと、原付ではヘッドライトに交流が来ていることが多いのでその辺のチェックも必要です。
もしも交流ならば、整流する必要があります。

私はモンキーにも乗ってますが、こいつにも搭載予定有りです。
お互い頑張りましょう。

レスありがとうございます。なるほど勉強になります。お互い搭載できるようにがんばりましょう＾ ＾

調べてるうちに発見したページ　スクーターにHID
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nr7m-aok/bike/hid.htm

この重複スレにも本スレにも、幾度にもわたって
こっちが本スレだと主張する>>1の必死な書き込みを見ていると
あまりにあわれでしかたがない。

>>26
俺のは米国仕様でハロゲンですわ。
半年待てば国内仕様が手に入ったのにっー！

以前乗ってた’98のﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰも十分な光量
だったが’01はさらに1.5割増しって感じで
満足だけど・・・。
ＣＤＣとワイパー付けたんで、徐々に国内化
進行中！次はＨＩＤ（純正）だ、そぉ〜れっ！

>>26
車種はGL1800（国内仕様）と見た。ところでGLに付いている光軸調整スイッチだっけ？
あれって便利？

>>30 スーパーカブにＨＩＤ付けてる人のＨＰがどこかに有ったよ。
加工すればスクーターにも付くでしょう

だいたい向こうの方が先に立ってんじゃん。
キモイ>>1のいるスレは何かイヤだな。

削除依頼出しとけ！ボケ！カス！氏ね！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041608612/l50

>>41

駄　ス　レ　主　>　>　1　必　死　だ　な　ｗ

あげ

hi low 切替機構の作成に悩む

>>43
上下180度回転するってのは？
後ろのスペース必要なくなるし

>44
アンタスゲェよ！
そのアイデアは出なかった！
遮光板を開閉させる機構とか、
ヘッドライトごと上下させるとか
そんなのは思いついたんだが・・・
検討してみるよ。サンキュー！>44

>>45
はぁ、どうも
なんか良いの出来そうなら俺にも教えてね

Hi/Lo２灯式バイクでLoのみHIDつけますた　スゲー明るい
でもエンジン止めた状態だと少しついてすぐ消えてしまいます
ハロゲンのHiを点灯した瞬間も一瞬消えます
これってバッテリーがへたってるんでしょうか？
それとも2st250のバッテリー容量はこんなもん？

原付にHID搭載予定中のものです。調べてみたところ私の原付はヘッドライドに交流が来ているみたいです。
そういった場合にバッテリーから直に電源を取ってしまっては不味いのでしょうか？

>>48
おそらく大丈夫。ただ、AC12Vのリレーがレアなのでリレーコントロール用にDC12V整流しなきゃいけないが
これは>>35のリンク先のヤシがやってるね。

俺サンテカのＨＩＤヤフオクで落札して取り付けたのいいんだけどさ
一週間で点かなくなった・・・
片方のみでの落札だったので保証書もコピーだったのだけど
「今回は特別交換いたします」とのこと
んで交換してもらいました。

今は雪があって乗れないので点けていないのだけど
何時また壊れるのかな・・・
こんなに評判悪いの知っていたら落札しなかったのになぁ

>50
バラストが壊れたのかな？
切替機構付きのバーナが無事ならばそれだけでオークション出てないかな

「段からHID付けっぱなしってのはもったいない」
と、思うのは俺だけかな。
Loはハロゲン Hiはキセノンにしようかな････

>52
めったに使わないものに金かけるのはもったいないとか思うな。
それに、ＨＩＤはパッシングに向かないよ。
やっぱ、Ｌｏｗ−ＨＩＤ、Ｈｉｇｈ−ハロゲンが基本じゃない？
漏れはそうしてるよ。

>>52
勿体無いってのがよく分らん。

HIDの特徴って明るいのが一番だけど、
・バーナーの寿命がハロゲンバルブに比べてかなり長い。
・低消費電力（起動時以外）
だから、Hi/Loどちらかと言えば
Loにつける方が合ってると思う。

Hiで絶対的な明るさが欲しいってのなら別。

>52
「普段から」
ですね。「普」が抜けてました。
スマソ

・パッシングはほとんどしない
・山道を多く走る環境にある
・昼夜問わず走る
ので、夜に効果を発揮するHIDを昼間も付けっぱなしになるのがもったいない気がしたんです。

まぁ昼間も視認性は違うんでしょうけど・・・
この辺は考え方の違いですね。

>55
そうか、使うシチュエーションが違うのですね。
それならＨＩＧＨにＨＩＤが欲しくなるのはうなずけます。
用途に合わせてモディファイすればＯＫですね。

あ、ＨＩＧＨは光軸ちゃんとしないと車検で面倒かもです。
蛇足でした。

>>レスどうも^ ^
ダイオードで整流ですか(´･ω･`)文系の私の頭では限界ですわ（笑）ゆっくり考えて見ますね^　＾ ；

うちのバイク用ＨＩＤなのですが、購入してから約１ヶ月、昨日から光りが
急に赤くなり、今日はノーマルバルブより暗い状態になってしまいました。
一昨日までは真っ白の光りで路面に映る光はやや黄色がかった白色でした。
何が原因でこうなるのでしょうか・・・
直すにはどうすれば　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　教えて下さい。

バッテリー換えてみな

>>49さん

が抜けてました。御免なさい^ ^ ；

>56
車検は面倒ですね。
事前にテスター屋にでも持っていってチェックしたいと思います。
今日車検だったので、しばらくは大丈夫ですけどね。

>57
ダイオードは一方向にのみ、電流を流す素子です。
全波整流回路
って奴で調べてみてください。

>58
車種とHIDキットの名称、接続の仕方、それと始動時の手順を教えていただけませんか？
なにか、アドバイス出来ることがあるかもしれません。

例)
車種　：CB400SF
HIDキット名称：機種不明 ハイロー切替無し
接続形態：既存のハーネスより接続

Key On => ヘッドライトオン
セルスタータ始動 時もONのまま
エンジン始動

等

>>61 セル１発始動、車種はＶＴ２５０スパーダ、年式８８
ハイロー切り替え式、新品バイク用ＨＩＤを購入、取り付けはバイク屋に依頼

キーオン、エンジン始動後、ライトスイッチオンでライト点灯・・・
最初の一瞬は青白〜白〜黄色っぽい色〜ｼｮﾎﾞｰﾝです。。(´Д⊂)
アドバイス宜しくお願いします。

>>62
新品バイク用HIDってなんなんだよ！！！

>>58
バルブが切れる直前は赤くなると聞いたことが・・・

バラストが逝かれてるんちゃうかな
昇圧できてないっぽ？
とりあえず販売元にクレームしる！

＞64
きれない

>>64
バーナーな。

>>65
単にバッテリーの充電不足じゃないかな。
一度テスターでバッテリー見てもらってはどうだろう。
場合によってはＨＩＤキットではなく、バイク側に問題があるかもしれない。
レギュレータあたりがあぼーんしていれば十分考えられる。
>>62
短い距離の移動を頻繁に繰り返して、エンジンのオンオフを頻繁に繰り返していないかい？

おらのバイクは6000Kを加工して取り付けてるけど、今のところ問題なし。
Lowのみで山も走れるよ。

走れる走れないの話になりゃ別にノーマルハロゲンバルブでもＬｏｗのみで山走れるっつー話だよな。

hi用にもう一灯外付けしようと思ってるんだけど
同時点灯だと二灯目を付けた時、一灯目が
ちらついたり、消えたりするんでしょうか？

標準でH4　60/55W　ハロゲンが付いていて
バッテリーは12V　6ＡＨ（10H）です

分かる方、お願いします

>>51
バラストが壊れていたみたいです。
無償交換はしてもらったのですがまたすぐ壊れそうな予感・・・

バラスとだけ他社製品にしてもバーナーは点くと思います？
基本構造はどれも同じですよね？

>>70
6Ahではつらくないか？
ちらつきが出るかどうかは分からないが、バッテリー上がりやすくなるかも。
HI点灯時にLOが消える配線を組むべきだと思う。

参考までに、俺の35w2灯同時点灯車のバッテリー容量は10Ahだ。

ところで、俺も質問。
サンテカのH4LOだけバーナーの根元ってどんな形？
D2系と同じだったりする？
同じだとありがたいんだが。
（D2SのH4加工が面倒になっただけともいう）

色々とありがとうございます。
販売元に送り返す（状態、現物を見てもらう）事になりました。
ＨＩＤが無い間は　(´Д⊂) 　高効率ハロゲンに戻します。

車板のHIDスレに
HIDはその特性上、hiビーム用には向かない
という話があった。
だから高級車でもlowはHIDだがhiはハロゲン
というのが多いとか。

知ったかｽﾏｿ

前スレでHID付けるうんぬんほざいてたFZR250海苔でつ。
ただいまHID装着完了しますた。
といってもH4台座への固定はアロンアルファもどきだけの仮固定状態なので
明日バンパーパテか何かで本固定します。
4300Kバーナーですが、色の変化がすごいですね。

青（一瞬）→赤（一瞬）→HIDもどき電球くらいの色（約10秒）→本来の色

最初に青い時間がある故に、安定時が4300Kだと物足りなく感じる気持ちがわかった気がします。

アプのRS250の分厚いレンズがついてるLowライト（なんていうの？）にHID付けたんですけど思ったより
明るくなりませんでした･･･(´・ω・`)　

プロジェクタヘッドライト。
はい、三回復唱。

>>77
プロジェクタは照射範囲を限定しちゃう物だからなぁ
アルチリフレクタだとすげぇよ

俺のんはバーナーの先っぽ遮光されてないから激マブ
下側は遮光してあるんだけどねぇ

>>72
ありがとん！

同時点灯は止めときます

>>75を参考にhiはハロゲンにしようかな
たしかにhiにする時ってパッシングや
緊急時が多いし、すぐに光ってほしいよな

でも、プロジェクターヘッドライトって照射範囲が限定されているが故、
照射されている部分の明るさはレンズカットやマルチリフレクタよりも
上なんでしょ？？あと、霧発生時にも有利なようだし…

>>78
サンクス
プロジェクタヘッドライト プロジェクタヘッドライト プロジェクタヘッドラ仆
>>79
>バーナーの先っぽ遮光されてないから激マブ
それって対向車も激マブ！
>>81
自分のはマルチリフレクタどころかレンズカットよりも明らかに暗いですよ(´Д`;)

バイクにプロジェクタは向かないんじゃないかね？
バイクの場合、曲がる動作で車体が大きく傾くから、
あんまりレンズカットがくっきりとされてると、
コーナーでまるっきり進行方向を照らしてくれなくなる。

マルチリフレクタに高効率のバルブを入れて、
深夜の奥多摩走ったときは(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

にゃんで(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなの？？

>>77
自分もアプRS250にHIDつけましたが
明るくなりましたよ　
どれぐらい変わると思っていたかは個人差があると思いますが
元が暗かったから自分的には満足

>>84
俺のバイクはライトがハンドルじゃなくて、
フレームマウントなんだけど、
コーナーの先がまるっきり見えなかったのです。
まるで関係ないほうをライトが照らしてくれるもんで、
余計に暗いコーナーの先は見えなくて、
すっげー恐かったっす。

友達がV100tとNSRにつけてます。かなり、明るいよ。

峠用にフォグランプ付けれ

>>87
Hi/Lo切り替え出来んの？

>>80
60wハロゲン使ってるバイクでも80wぐらいに交換できるからなぁ。
リレーハーネス＋ライトスイッチで。
35wHID×２なら、hi時しか同時点灯しないんだから大丈夫だと思うけど。

　今日、ひょんなことから手に入れた中古のHIDを取り付けました。
取り付けは簡単でしたがバラストの収納場所に苦労しました。　バイクはCBR1100XXでつ。

やはり明るいですね、電球とは比べ物にならないです。

日が明るいうちに取り付けて、夜走ろうとしたら「HID点かん！！」、「ハイも点かん！！」
取り付けた後にエンジンもかけずにHIDを点けたり消したりを繰り返して遊んでいたので
バッテリーの電圧が下がってしまったようです。

ライトが点かないまま辺りを走ったらまた点くようになりました。

一瞬、壊れたのかと思って動揺して泣きそうになりましたが、
「ちょっと走って充電すれば点くようになる」と自分に言い聞かしました。

91>>
バッテリーかえれ。

　もうすぐ２回目の車検なもんでそろそろ換え時ですかね？　　　バッテリー。

サンヨー○クニカは製品も糞だが、サポートセンターの対応も糞だな！
ヽ(`Д´)ﾉ　コラァァァ！

>>94
サンテカの製品は糞だがサポセンの対応は良かったぞ？
親切に応対してもらったけどなぁ
俺はイイ人に当たったのかな

今度は壊れないでくれよ・・・

ちと質問

ｶﾞｲｼｭﾂですがやっぱりパッシングには向きませんか？
理由は切り替えが遅いからかと思いますけど
装着予定車両はスカブ６５０です

>>96
H4の切り替え式ならパッシングは問題なし

たしかに切り替え式ならパッシングは問題ないね
hiとLoが別のライトならパッシングというより、ただのライトオンだな

スカブ650は　Ｈ４×２灯でしたっけ？
すげー明るそうだ
パッシングされたら　ビビってこけそう

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

みなさまサンクス
スカブはＨ４の２灯式です
モトガレージのかアブソリュートのか迷ってます

うーむ。
バッテリーの無いApe100にHIDはキビシイですかねぇ？
もし大丈夫なら是非とも買ってやりたい所なんですが・・。

>>103
付けてみたら？絶対点かないからｗ

>>102
聞いた話ではデイトナのやつがいいらしい。
ところで2灯ともＨＩＤにするの？

>>105
やるなら両目HIDの方向で
両目にした場合に注意することってありますか？

遮光と配光。

>>107
取り付け関係の話ですね
取り付けは店に出してしまうつもりです

両目にした場合、点灯時に電圧低下で点灯しにくい場合があるかも。

400のバッテリーでHID3灯でも問題なかったので
電圧降下は問題ないかと。

アブソリュートのやつなら問題ないと思われ
電圧低下もバッテリーが弱ってると起こることがある程度だし

>>110
>400のバッテリーでHID3灯

HID3灯？　HiとLoと？？？　

Low二眼+後付プロジェクタ(Hi)

>>113
Hi点灯時にLoが消えることは無いですか？
点灯時は相当電力を食うと思うのですが

つか、スカブ650って何？

>114
基本的にHiは別スイッチでの点灯になってます。
最も、3ついっぺんに付けても点灯します、流石に
電圧は一瞬落ちますが。

>>116
Hi時には３灯点灯ですか
すごいですね

Hiはどのランプを使用しましたか？
よかったら教えてください
俺はPIAAの
http://www.piaa.co.jp/lamp.nsf/lamp_fs?openframeset
にHID付けようかと思ってます
Hiはスポットよりドライビングのほうがいいかな？

　今日、バラストをバイクから取り外して隙間をガスケットで防水処理しますた。

ふたを開けて中にシリコンを詰め込むのはめんど臭かっただけでつ。

>117
S15のヘッドライトのプロジェクタです。
ステーを作り変えるため今は外していますが。

いいっすねPIAA。俺は金がなかったので流用で済ませましたが
610を一度候補に考えました。
ただ、直径10cmはバイクに取り付けたとき数値以上に大きく感じます。
それとフォグはどうしても光が拡散してしまうためあえてプロジェクタに
拘った感もあります。

>>106
もしヒューズが10Aだったら、同時にHID起動すると逝っちゃうから
15Aのものに交換するか、同時起動しないように注意する。
※起動の時だけね。起動時間をずらせば同時点灯は10Aでも問題無し。

>>120
御指南ありがたや
取り付けしてくれるショップとよ〜く相談してみます

起動時間を自動的に３秒ぐらいずらす回路とか、無いかな。
自動的に片方ずつ点いたら格好いいな！

折れのバイクはもとから２０AのヒューズだったのでHID２灯を同時点灯しても問題なし。
ただしバッテリーが弱ってるときは時間差で点灯する。

去年のクリスマスパレードに来てた６５０のﾔｼは
ＨＩＤ２灯とオーディオ積んで金かかってそうだったな。

最近のHIDって点灯時間速いの？
ジワッと色が変わるだけで、すぐに点くのかな？

これヘッドライト用につけてる人いる？
CATZ　ＨＩＤ　ＦＯＧシステム
http://www.fet-japan.co.jp/catz/hid_fog.html

消費電力ひとつ２１Ｗなんだけど
あんまり明るくないのかな？

>>125
点灯するのは速いよ。で徐々に色が変わってくる。

明るくage

バイク用汎用品のプロジェクターランプないですかね？
ちなみに、プロジェクターランプってハイとローはべつべつにしないといけないいんですよね？

自分のはｱﾌﾞなんですけど段差は平気なんです
けど回した時の振動でﾁﾗつくんですが同じ様な症状
の方いませんか？

>>129
最初で最後の(w　2輪用Hi/Lo切り替えプロジェクタ、FZR用が存在します。

>130
>回した時
ハンドル?アクセル?
ハンドルなら単に配線処理がお粗末なだけかと。

>>132
そもそもハンドル回すっていわないしぃ
ハンドル動かして振動するならステム逝ってるしぃ

だからエンジン回した時だとおもうしぃ

>>129
現行のZ33は、キセノンのプロジェクターでHi/Lo切り替えですよ。

モトガレージのHIDはなぜあんなに安いのでしょう？

>>135
アブソがボッタクリ値段だから

アメリカンに装着出来るもんなんですか？

12V車なら
できます

>>131,134
情報サンクスです。意外とあるのね。
まーなんていうか、HIDに変えたとたんパッシングの嵐でして・・・。光軸もかなり
下げたんですが（光の中心が前方10ｍくらい）どうも無駄みたい。それで、プロジ
ェクターランプをと思ったんですが、車用も大丈夫だろうと思うんでいろいろ探し
てみます。でもつけるのたいへんそ。

>>139
パッシングの嵐って…
光軸よりもまず配光を考えてる？
相当古いライトユニットでもない限り、ライトの光を壁に当てると
「光がこれ以上上にはいかないライン」が見えるでしょ？
HIDにしてもこのラインが見えるようにセットしなきゃ、光軸低くても相手はまぶしい。

と、自作派ならこう言って解決できるんだが、もし既製品買ってこの状態ならつらいなw

>134
そのハイロー切替の仕組みってどこかに載ってますか？

>>140
意見サンクスです。
しょせんハロゲンの配光にHIDつけてるわけですから、眩しくなるのはわかってたん
ですけどあまりにもね。あと、逆車なんでどうも右側のほうに結構いくようになって
る感じがするんですよ。気のせいかもしれんけど。
で反射板を加工しようかともおもったんですが、どうせならということで。

>>141
以前、オークションでプロジェクターのユニットが出てました。
仕組みは、プロジェクターの中にある遮光板をモーターで上げ下げ
と言う感じでした。
画像の方は、検索したのですけど見つからなかったです。

プロトのカタログだったかにマジェスティ用プロジェクターヘッドライト
が売ってたよ。

>>142
H4? 遮光はちゃんとされてる？ それでもだめ?
俺んところは 4輪流用だが全然問題ないけど…

H4ハロゲンの配光にＨＩＤ付けても普通は眩しくない
俺のバイクは輸入車なんで配光は右上がり
（日本は左側通行なので左上がり）
光輪を気持ち下げてるよ

バイク用のHIDでどこがいいのかな？
サンテカはヤフオクで買ったのだけどすぐ壊れた。
ちなみにハイ、ロー切り替えH４です。

>147
質問に質問で返して申し訳ないが、
故障した個所はどこ？
バーナ？
イグナイタ？
バラスト？
hi low 切替機構？

>>148
バラストかイグナイターと思われ。

交換してもらって冬で乗れないからバイクに付けてなかったのだけど
今日気になって部屋に保管してあるバッテリー(元気に１２V)に繋いでみたら
点かない・・・《ﾟДﾟ》ｺﾞﾙｧｧｧ!!!!
車両に繋げた時にまた壊れると困るから単体でテストをやっていたら
テスト３回目にしてもう点かなくなるとは・・・《ﾟДﾟ》ｺﾞﾙｧｧｧ!!!!

正規で買ったわけでもないので返品も出来ないしあきらめて違うの買います。
バラストだけ違うの使って装着するのも考えたけど
一部でもサンテカ製品を使用するのも嫌になった。

と言うことでバイク用、良品教えて下さい。

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>149
余計な話かもしれませんが
部屋のバッテリーは、ちゃんと充電されてました？
無負荷で12Vでてたとしても、HID点灯時には電圧が落ちている可能性があります。
電圧計をパラに繋いだまま、バラストに接続してみてください。
どのぐらいまで電圧落ちてますか？

>>151
＞電圧計をパラに繋いだまま、バラストに接続してみてください
バッテリーに接続だよね・・・

やってみたけど電圧は変わらず１２Vあります。
点く気配すらなし・・・
しょうがないので車のエンジンかけっぱなしで繋いでみるよ
多分ダメっぽいけど。

サンテカのブァカァァァァ!!!!!
･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
と言うことで、どのメーカーがいいかしらｗ

LED市場投入はまだ？
とうぶん明るいライト市場はHID？

>152
ちょっとでも、点灯するシーケンスに入れば、それなりの電流が流れるので
電圧が低下するそぶりを見せると思うのですが・・・
バラスト自体が壊れてるに、3000点です。

他のメーカを選ぶにしても、とりあえずサンテカに直接連絡して
補償を受けれるかどうかを確認するのが吉だと思います。
そしたら、売り飛ばせますしね

信頼できるメーカとしてはPIAAかレイブリックかな。
偏見なので、他の意見を求む。

>153
LEDは高出力のモノはまだ出来てないからね。
LUXEON（だったかな？）ってLEDが、1Wを実現してるけど
まだまだ出力が足りない。
効率は良いのだが・・・

それにしても・・・昼間HID(LOW)を付けっぱなしにしてるのはどうにも、
昼の常時点灯用にLEDでも付けようかな

モトガレージリモーションいいよ。

>>152氏　>>6 >>8をご参考に。ちなみにサンテカを買って後悔しているのは
>>6の自分です(´Д⊂)
自分の場合、カスタマーセンターに苦情、不良品を送って新品のバーナーと
バラストにしてもらったよ

>>154
え〜今さっき車に繋いできました。
結果は点灯しませんでした･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

レスの５０を見てもらえれば分かるとおり
正規で購入してないにも関わらず特別に無償交換してもらったので
今回はもうダメでしょう。
それに交換してもらったとしても、もう使いたくないし、ヤフオクでさばいたとしても
買ってもらった人に悪いので封印します。

PIAA、レイブリックって２つで１セットでしょ？
約１０万も予算無いですｗ

>>155
モトガレージのバラストってヘラ―製だったよね？
あまり話を聞いたことないのでどうなんだろう。
メーカー(ヘラ―)的には信頼できるのだが・・・

やっぱりデイトナから出しているベロフ製がいいかなぁ

>157
ご愁傷様です。
やはりバラストがイかれてるんですね。
と、なると、誰か知り合いのバラスト＆イグナイタに繋いで、点灯確認。
のちに、オークションでバーナーのみ購入し、使用する。
もしくは、「バーナーのみ動作確認いたしました。」で、オークション行き。

動作が確認できたモノならば、売っても、使い続けても問題ないと思うのですが。
どうでしょうか？

６Ｖ原付には無理でしょうか？

>159

>159
なにやら送信ミスしたらしい。
俺が持ってるバラストは、6Vでも動作したよ。
安定化電源で実験したんだけど、始動時の電流が20A近く流れてた。
そして、電圧を下げていったら5.5Vで安全装置が働いて消灯した。

条件としては結構厳しいと思います。
メーカによって違うとは思うけど。

>>161
知り合いにHID付けてる人いないのよ。
確認したくても出来ないっす。

>162
そりゃ厳しいですね。
では、とりあえず別のメーカのをワンセット買ってから、今のバーナの正常性を確認
その後、売るなり予備にするなりする。って形が良さそうですね。
頑張ってください。

オスラムやヘラはベンツやBMWなど
世界の権威有る自動車メーカーに採用されている会社です

>147=50
さんへ。
バーナユニットのハイロー切替機構は正常なんですよね？
もしも、廃棄されるのでしたら買い取りたいのですが･･･どうですか？

>>165
いや、とりあえず手元に残しておきます。
最初「使わない」っと書き込みしましたけど、やはりもったいない。
ヤフオク等でバラスト探して使うつもりです。
なので、ごめんなさいです。

モトガレージリモーションのは、明るいけど色は黄色いです。ハロゲンと
そんなに変わりません。ドレスアップとして白さを求めている人にはお勧
めできない。

６０００ｋの方買えばいいんでねーの？

教えて厨ですみませんが、ZZR1100Dのライトをhi、lo切り替えのHIDにしようと
考えているのですが、やはりアッパーカウルステーを加工しなければならない
んでしょうか？。
（強度的に不安なのであまりやりたくない）
モトガレージリモーションのモノを購入予定なんですが167さんの意見を聞いて
ちょっと不安になってきました。
モトガレージリモーションのキットに流用できるバーナーって何かありますか？
（H４　hilo切り替えタイプのバーナーで・・・）

モトガレージリモーションのモノを実際に装着してるけどそんなに黄色は無い。
強いて言えば太陽光の色かな。
他のは高いだけで明るさの点で言えば変わらない。
どうしても青白いのが良ければ仕方無いけどね。
でも色彩と明度は全く別物。

僕のはＣ型だけどアッパーカウルステーの加工はしなくても装着できましたよ。
Ｄ型には参考にならないかも知れませんが。

私もモトガレージリモーションのを装着してるけど、黄色いです。
HID＝蛍光灯のように白いってイメージだったんでショックでした。
あくまで黄色っぽいわけで、暗いわけではありません。

（＾＾；

>171
今や、4300Kが黄色いと言うのはほぼ常識かと。
明るさの絶対値では6000Kは4300Kに劣るが
色が白い分人によっては明るく感じる。

6000K以上は意味がないと思うが。

自作派は少ないな。

>>173
そうか？俺はアブソの4300Kを使っているけども黄色には見えんぞ。

黄色というのは語弊があるな、黄色味があると言った方が良いか。

ハロゲンと比べてダントツ白くて明るいのだから
もういいじゃないかと思うのだが・・・

ところで後方スペースについてなんだが、
アブソリュート：80mm
モトガレージ：61mm
プロト：50mm
と、プロトが本当にこんな短いのか、知ってる人いたら教えて

>>177
　プロトが50mm程度なのは本当です。
　PMCもプロトとほぼ同一製品です。

>>177、178
禿しくサンクスはコンビニ。参考になった。
で、2003現時点でのベストバイまたは用途（所持金？）別バイは？
結論アゲキボンヌ

>>178
あんがと

もう一度調べて正確な値

アブソリュート：81.5mm　\69,800
モトガレージ：61mm　￥39,800
プロト：50mm　\59,800
PMC：47mm　\39,800

PMCが安くて取り付けしやすそうだが
性能はどうですか？

>>180
　自分はアブソ、プロト、ＥＣＢ、ＰＭＣを買ったことのあるＨＩＤバカですが、
　明るさで言えばプロト=ＰＭＣ＞アブソ＞ＥＣＢといった感じです。
　（しかしその差は変わらないといえば変わらない）
　PMCが一番お買い得かと・・・

>>181
あんがと

PMCにします
安いし、取り付けスペース的にこれしかないです
hi/Lo切り替え機能も問題ないですよね？

ところで、何でそんなに買ったんですか？
何か不都合でも？
よろしければ参考にしたいので教えてください

亀レスしてすいません

いろいろアドバイスしていただきありがとうございました
モトガレージリモーションの物を購入する予定でしたが、ＰＭＣの物の方が
バーナー後部のクリアランスが短いのでZZR1100Dに無加工でいけるんじゃない
かと思い迷っています
ＰＭＣの物はバーナー後部のクリアランスが短いのですがちゃんとHi、Loは
切り替わるんですか？
それと性能、クオリティーなどはどうなんでしょうか？

>>182
CB400SF-VTECに乗ってるが最初にアブソを買い取り付けようとしたが
加工しなければならなかったので売却してプロトを購入。
　ＥＣＢは最近買ったＶＴＲ１０００Ｆに付けたけど配光がいまいちだったのでプロ
トのOEM（プロト自体どっかのOEMだけど）であるPMCを購入

>>183
　配光は今まで買った中では個人的にＰＭＣ（＝プロト）が一番イイかな。
　クオィティーもイイと思います。バラストがシート下に格納できるし、
　ＥＣＢの時は安物の品質でがっかりしたけどＰＭＣはそんなことなかった。

　一番気に入ったのが安物だと点灯した瞬間に一気に明るくなるが、PMCはアブソ
　とかの高級品と同じように最初はちょっと暗くて５〜１０秒後に明るくなる。　

>>184
レスありがとう

早速PMC注文します
楽しみだ

PMC去年注文したけど、まだこない・・・・
１月下旬には発送できると言われたけど・・・

欧州統一規格ECEレギュレーションによると

安定時の光量をを100%としたとき、
始動後１秒で25%
始動後４秒で80%

この基準を満たす必要があるらしい。

なんにしろ、付けた瞬間に明るい方が良いと思うのは俺だけか？

2003年１月現在、ＰＭＣ最強説濃厚。
以下、異論反論オブジェクション開始。

眩しくage

モトガレージは
点灯→ブアっとなり青白い光が（まだ暗め）
直後→青みと光量が増す
あとはじわじわ白く、そして太陽になる

安いし明るいし
モトガレージ、もといオスラム＆ヘラ最強伝説

メタルハライドランプ（HID）の点き方として、放電が起き（青）その後、管内の温度が
上がりガス内の金属成分が反応して白く明るくなる。
その立ちあがりの色の違いに国交省が初期HIDの認可に時間がかかったとか。
最近の（第３世代）の色が黄色いのは、放電で出る紫外線をカットしているせいもある。

>>188
サンテカがある意味最強。

　皆さん、ちょっと教えて下さい！！
昨日、ガソリンスタンドで給油した後にＨＩＤが点かなくなってしまいました。
状況はイグニッションオン→ＨＩＤ点灯→セルにてエンジン始動→ＨＩＤ消灯です。
それ以後走り出してもＨＩＤが点かなくなってしまい、
ヘッドランプのヒューズも切れてはいませんでした。

バイクはCBR1100XXでバラストはヘラです、バーナーはどこのか分かりません。

よろしくお願いします。

>>192
確かにサンテカは価格なら最強。バイクなら片セット売れば儲かる。
しかーし、四輪スレで散々叩かれている。よく壊れると聞くが･･･
どのあたりが欠点なのか？使用者情報キボンヌ

>>193
電圧不足。
バッテリーが弱ってるとかそんなのだと思う。

ヘッドライトスイッチないの？
あるならオフでしばらく走ってからオンにすると点灯するよ。
俺のも何度かなったことある。

>>193
もしそれが夜だったら↓
http://andilico.hp.infoseek.co.jp/gakuburu.html

製品の不良や取付け時の不備で突然ＨＩＤが点かなくなる危険が有るのなら
もしもの場合に備えてダイクロあたりの小さな補助灯を装着してるといい鴨ね。

>>192
いやいや、値段のことで最強とは言ってないよ。
速攻壊れることで最強と言いたかった。
実際すぐバラスト壊れたし、交換してもらったやつもまた壊れたし、
もういらない。

外付けのフォグランプみたいなHIDでバイクに付けられる
小型のかっこいいのってどこかから販売されてますか？
ご存じの方よろしくお願いします。

PIAA

サンテカ・・・　
　　　　　　　壊れてません（３ヶ月）
明るさがちと足らない、High・Lowの変化が少ない、
バラスト・イグナイタがでかい、　　　　ぐらいか（−要素）

>>198
http://www.e-lamp.co.jp/cibie/f3.html
ここのプロジェクターはどうです？

サンテカ、同じく壊れてないよ（使用期間も同じ）
確かにめちゃくちゃ明るいとは感じないが、レンズとリフレクターが旧式
だからじゃないかと思うよ（折れのはＺＺＲ）。
マルチリフレクターヘッドランプじゃないと劇的に明るくはならないのでは。
それでも、ノーマルは夜怖くて走りたくない位暗かったんでサンテカ入れて
普通に走れる程の明るさになったよ。

やっぱレンズもかえたいなぁ。

>>195　ライトスイッチは付いているのでその方法は試しました。
家までの１８�`くらいの間、オン・オフを繰り返してみましたがダメでした。
ちなみに電源オフ・エンジンをかけていない状態でバッテリー電圧が12.9Ｖありました。

今ふと思ったのだが、バイク用HIDキットを売ってる所の本社ってすべて神奈川県
じゃないか？

アブソ　神奈川県伊勢原市上粕屋839-1

モトガレージ（代理店マスインターナショナルモータースポーツ）
神奈川県横浜市鶴見区東寺尾2-22-17

ＰＭＣ（販売店ムサシ）　神奈川県川崎市宮前区潮見台9-4

何か深い意味あんのかね？
（うぅっ、直接買いに行くのは遠すぎるよ〜）

>>203
HIDをバッテリー端子から一旦外してみる

バイク板（焚き火）スレに集合！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50
この機会に参加しよう。（粘着君の参加はご遠慮下さい。）

>>196 そう、それがまた深夜２時頃での出来事なのですよ。。。
まさしく(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな状態でした。

>>206

禿げしくスレ違い

誘導なら　ほ　か　で　ヤ　レ
（ウザ！！）

漏れも今日、ＨＩＤ点灯してエンジン始動してさあ発進→ＨＩＤ消灯
すますた。
１９３と違うのはライト類全消灯でして、案の定フューズ切れですた。
フューズ交換してもすぐ切れたので、歩道でフロントカウルばらして
みたら、ＨＩＤユニットがずれてハンドル切るとショートしてますた。

>>194
おれもサンテカ歴3ヶ月くらい。最初に付けたのがすぐに点かなくなって
新品に交換してもらったんだけど、同じように付けたらまた点かない。
ｺﾞﾙｧと思ったんだが、アースする場所を変えたら点いたんよ。
１個目もアース不良だったようだ。サンテカｽﾏｿ

というわけで3ヶ月は十分使える。どこのメーカーを付けるにせよマルチリフレクター
キットが発売されてるなら合わせて買った方がいいよ。共同購入したヤツはマルチリフレクター
だけど明るさがやっぱ違うもん

>>193
オスラムのんは安全回路はいってるから、一回バッテリから外して
半日ぐらい放置しといてみ？　点くようになるよ
あと、ヒューズを念のため点検しる

隼のHiに入れたいんだけどアレってHB3だよね？
バイク用ってあるんかな？

PMCって倒産したの？
電話づっと留守電なんだけど・・・

昨日今日は普通の企業なら休んでるわな。

>>214
普通、販売店なら土日営業するでしょ

マルチリフレクターってどのような物
の事を言うのですか？レンズが透明で
ライトの奥まで見えるやつの事ですか？

>>215
ネタか？

>>216
その通り。
付け足すと、リフレクターがダイヤモンドみたいにキラキラ輝いている奴

>>211 バッテリーを外したりしましたがダメでした。。。

今朝、車体配線のカプラーを外してライトスイッチをオンにして
導通テストをしたのですが、電気が来ていませんでした。

ちょうど車検なので、そのままバイク屋に持って行ったら、
後から連絡があって「ハイビームのインジケーターが点いたり消えたりする」、
「やっぱり配線がやられたかもしれない」ということでした。

あぁ〜なんてこった・・・・・

>>218さん、レス有難う御座います。
やはりＨＩＤはマルチリフレクターの方が
相性がいいのでしょうか？（明るいの？）
何度も教えて君ですいません。

>>220
218ではないが。
HIDとの相性云々ではなく、レンズカットよりもマルチリフレクターの方が明るい。
せっかくHID付けるならより明るい方がいいやん。というわけ。

レンズカットだとマルチよりも若干黄色みがかかる気がする。

>>221さん、レス有難う御座います。
アブソリュートのHIDを購入予定なんですが
（ボルトオンらしいので）
色温度が4300ｋなんです。
電球の部分を6000ｋにすることは可能でしょうか？
またまた教えて君ですいません。

電球てあんた。

人に聞いて答え松より検索でもして調べた方がはえーよ。
このスレにもリンク貼ってあんだろに。

>>223さん
俺、自分で言うのもなんですが、あまり頭良くないんです。
バイクもボルトオンが精一杯なんです。
どうもすいません。

>>224
モトガレージもボルトオンだよ

>>222
アブソは4300kのみだよ。っていうか4300ｋで十分だと思うけど。
6000ｋまでいっちゃうと少々DQNな気も・・・

>>224
ごめん。ちょっとキツい書き方だった気がする。
電球（ＨＩＤではバーナーと呼んでる）は、交換することできますよ。

ただ、ものによっては自分で加工しなきゃいけない場合もあります。
>>226さんも仰っているようにアブソからは４３００ｋしか出ていないようなので、
自分で加工しなきゃいけないですね。

車種や元のハロゲンバルブの形式がわからないので何とも言えないですが、
ここのサイトが参考になるかもです。
ちなみに、もしバルブ形式がＨ７の場合、Ｄ２Ｓというバーナーの形式が少加工でつくようです。
ttp://gca00105.hp.infoseek.co.jp/Pages/hid1.html

ごめんね。

もし自分でバーナーからの配線なんかができないようなら、たとえばモトガレージリモーション
なんかの６０００ｋのバーナーを購入して、配線の端子だけ換えたりするといいかも。
ただ、これも防水対策とかしなきゃいけないよ。

一応、ＨＩＤ扱ってるメーカーとかサイトの過去ログからのコピペＵＲＬ

ttp://www.e-kuruma.com/e-parts/list/blub_list.asp
ttp://www.smaps.net/hid2/hid.htm
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/hid/index.html
ttp://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/hid_main.htm
ttp://www.smaps.net/hidtop/index.htm
ttp://www.scn-net.ne.jp/~wings/
ttp://homepage1.nifty.com/FLAT/hid-hp/list/horie3/horie.htm
ttp://www.ae.wakwak.com/~snow/lamp/ballast.html
ttp://www.bellof.co.jp/jp/product/hid_bulb/index.html
ttp://plaza24.mbn.or.jp/~coffeebreak2/hid/hid.html
ttp://www.shining-star.co.jp/HID1.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nr7m-aok/bike/hid.htm
ttp://www.unityf.com/cgi/light2.html
ttp://www.ecb-japan.co.jp/hid/twinblaster.html
ttp://www.ecb-japan.co.jp/hid/hid.html
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Ayame/4044/hid_001.htm
ttp://www.win-pmc.com/headlanp/hid/hid.htm
ttp://www.kyh.co.jp/products/HID_XX/hidxx.html
ttp://www.a-tech.org/hid/src/h7.html

これはバラストの防水に関する情報。コネクタ部分なんかにも応用できる。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
>脱アセトンタイプのシーリング剤はハンズで売ってないので注意

>アキバのラジオデパート辺りに行けば売っているよ
>オススメは信越シリコーンのＫＥ３４７Ｔかな
>これだと基板に直接ブチかけても銅線などが酸化したりすることないです
>ただし１本￥１９００します

>これでコネクタやバラストの隙間などをシーリングしておけば、
>多少水がかかったくらいなら全然問題ないです
>おいらは洗車時に水をかけていますが問題ないし、
>この間の夕立で水がかかっても問題なかったです（点灯時）
>自分のは写真を取っていないので見せられませんが、参考のＨＰを紹介します
>バラストを開けて基板にブチ込む場合はこんな感じにします
>ttp://www.ae.wakwak.com/~snow/lamp/ballast.html

>オイラの場合は、さらにフタを閉めた後も念入りに、
>バラストの周り（継ぎ目や隙間）などにもシーリングしました
>コネクタ部分はＯリングとプラスチック部分を覆うようにシーリングしました
>コントローラがある場合もバラストと同じようにシーリングすればＯＫだと思います

>バラスト＆コネクタ＆コントローラをシーリングしても、
>ＫＥ３４７Ｔ（信越シリコーン、脱アセトンタイプシーリング剤）を１本（１００ｇ）あれば足りると思います

>あと、シーリングした後は２〜３日自然乾燥させた方がよいと思います
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

あと、配線やコネクタは一応上から自己融着テープでしっかり巻いておくとさらに安心かと。
自己融着テープはホームセンターなんかに売ってます。

ちなみに俺はモトガレージリモーションさんのやつ使ってる。
４３００ｋ。ボルトオンということで、コネクタやバラストには防水対策が施されているけど、
俺は念には念をってことで、ハーネスのコネクタ部分やバラストの角なんかを自己融着テープで
グルグル巻きにしてある。

では。

では、といいつつしつこい粘着っぷりを発揮してみる。

俺自身、いろんなメーカーのＨＩＤを試したわけではないので、各バラストとバーナーの相性なんかは
わからないです。識者の方のフォローをよろしくお願いしてこの場を後に回線切って安らかに寝ます。

俺のＮＳＲもライト暗いからＨＩＤ化したいんだよな…

でも、配光性能が悪いから暗いんでＨＩＤ化してもパッシングの
嵐になるだけかも…

>231
バーナは規格化されてるから、格段相性ってのはそんなには無いのではないだろうか？
と、推測してみる。
>232
見た目気にしないのならば、ヘッドライトにガムてーむで遮光。

今晩は224です。
みなさん丁寧なレス、誠に有難う御座います。
とりあえず今週末あたりに、アブソリュートの
取り付けを行う予定です。
もし色目が物足りなかったら
6000ｋにチャレンジしようと思います。

話は変わるんですが、バラストの振動対策は
皆さんどのように対処してるのでしょうか？
やはりゴム板とか噛ませた方がいいのでしょうか？
もし良かったら、みなさんの経験談をお聞かせ下さい。お願いします。

漏れは100円タッパーにバラストをボルト固定してから、
アッパーカウルの内側の水平面にベルクロ固定してます。
その水平面を見つけるまでは、メーターステーにタイラップ1本で
フローティングマウント(w　してますた。

ベルクロっすか！おどろき！
でも、それで落下しないのなら
振動対策的に理想かもしれないですね。
参考になりました。俺も真似させて頂きます。
週末が待ち遠しくなって来ました！！

4300kって白いの？黄色いの？
一番見やすくって、きれいな色温度って何K？

>>234
ベルクロっても強力なヤツね。剥がそうとすると両面テープの方が負けそうになるヤツ。

>>237
4300kはノーマルハロゲンより白い程度。
「HIDレプリカ」みたいな商品より黄色い事もある。輝度は全然違うが。
ちょっと前は4300kが普通で、6000kはDQNカラーだなんて言われていたが、
今では6000kくらいまでは普通になりつつあるな。
4300kが見やすいと思うが、外見が綺麗なのは6000kかも知れん。
あまり白いと路面のコントラストがはっきりし過ぎて嫌だ、という意見もあったような。

>>235さん
ベルクロに強力なやつがあるんですね。
ホント勉強になります。
早速ＤＩＹ行って探してきます。
ついでに強力そうな両面も買ってきます！　

ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043547107/l50

HIDについて現在勉強中なんですが…
どんな車種にもつくんでしょうか？
また、もともとの前照灯の定格電力が
35ｗ/35ｗなのですが大丈夫でしょうか？

>>241

原付かな？
最低自分のバイクの電球の形、電球後方のスペース、電流の種類（交流・直流）が解らないとダメでしょう。
↑は全部加工次第でどうにかなるもんだが素人にはお勧めできない

>242　
>原付かな？
いえ　それが原付じゃないんです。250なんです。(涙)

>最低自分のバイクの電球の形、電球後方のスペース、電流の種類（交流・直流）が解らないとダメでしょう。
すみませんでした。
電球の形は　HS1
充電器の形式は交流式となっています。

マジェなら付くと思うけど

>>243
アプリリアとか？

それと質問なのですが、バラスト―バーナー間に流れてる電気って直流なんですか？それとも交流？

>245
基本は交流

オフ車にＨＩＤは止めておいたほうがいいでしょうか？
付けた方とかいませんか？

装着後、車検に通らなかった人いる？
不通状況詳細と対策法キボンヌ

2灯式のバイク乗ってるんですけど
お金ないんで片目だけHIDのLo専用を入れようと思います

そこで質問なんですが右目と左目のどっちをHIDにするのが普通なんでしょうか？
それともどっちに入れても関係ないのでしょうか？

左

>>249 右に１票

左に一票！
理由）対向車と歩行者対策

と思ったが、あんまりかわんないんじゃ・・・

迷ってるんならもう少し金を貯めて両方つけたら解決するんじゃないの。

質問。
当方、CB1000SF T2海苔。
スタンレーのマルチリフレクター装着済み。
ｱﾌﾞｿでモニターとしてHID組んでもらおうかと思ったんだが
（CB1000は車種別KITなしのため）、
このスレ見てたらプロトも結構よさげに思ったので、どうしようか思案中。
価格は別にして、どちらがよいだろうか？
皆さんの意見を伺いたい。

pmcのものって安いけど納期が未定なんだよね、だったら２万多く出してすぐ手に入るプロトのものを買ったほうがいいのかな？
それともプロトのものも結構納期がかかるのかな？
注文したひと教えてクンクン。

>>250-252

レスありがとう、左を勧めてくれる方が多かったので左につける事にします

>>253

とりあえずLoでHIDを試してみて
お金に余裕ができた時にHiLo切り替えのタイプを
もう片方につけようと思います

漏れは右目HIDです。
理由は左だとメーターケーブルに当たって収まらないからw

ライトバルブ用のコネクタって何処で売ってますか？
（Ｈ４とかＨ７とか）
秋葉とかで手に入るんですか？
教えて君でスマソ。

>>258
H4コネクタなら、デイトナのが用品店で売ってます。
いやぁ、便利な時代になった(ﾟдﾟ)

HIDつけると「安全」なんですか？
何か糞眩しくて迷惑な香具師が多いんですけと。
自分は安全かなんか知らんけど、
他人の目眩ましておいて「安全」って言って退けるってのはどうかと？

よく「多分大丈夫、周りは迷惑そうでなかったから」って言ってるけど
いちいち喧嘩売らないだけと思われ。

その辺どうすか？

６Ｖの原付なんですけど付けれますかね？

さすがにアメリカンに付けてる香具師はいないでしょうね。
あと、昼間は普通のライトで夜はHIDに切り替えるなんて出来るんでしょうか？

>>261 １２ＶのバッテリーをＨＩＤ用に別個に積むなら点く。
>>262 ＰＩＡＡのＨＩＤフォグランプが売ってるのでスイッチのＯＮ／ＯＦＦで
ＨＩＤが点くようにすれば良いと思うけど、フォグがアメリカンに似合うかどうかは
わからん。

>260
HIDを付けるのが問題なのではなく、つけて光軸を調整しないのが
問題なのでは。
ふつうのランプでも軸があってなければ直視したときのまぶしさに
大差はないものです。

バラスト〜バーナー間の延長ケーブルを作りたいのですが、ECB製のHIDキット(リモーションとか88HOUSE)で使われている、
あの防水コネクタって入手出来るのでしょうか。
実物コネクタ持って秋葉廻っても、どこにも売ってなかった(っていうか店員も知らなかった)んです。
リモーションで延長ケーブル出してますが、300mmで\4,000とかするんで･･･

ネットでキャッシング。

ここのネットキャッシング、お金を借りた事が勤務先や、身内の人にばれないように配慮をしてくれますよ。
申込み時に、勤務先住所を書く必要ないし、勤務先電話番号も自分の携帯で大丈夫です。
ネットから申し込むと、審査がかなり甘いので、他でたくさん借りている人でも融資してくれますよ。
1週間無利息なので試しに申し込んでみては。

http://square7337.com/
i-modeからは http://square7337.com/i/
いつもうざくて、大変申し訳ございません。

>>266
ほんとうざいし、ヤミ金融は新でくれ

>>266
田代砲撃つぞ。全板あげて祭りにしてやろうか？

おい田代砲とか言ってるお前。
マルチにマルチでレスすんなｗ
気持ちはわかるが。

>>269
スマン、別のスレでも見たので、そのときに懐かしい田代砲の名前が出てたから
こっちで俺が使った。だからマルチじゃないよ。まねしただけ。（ｗ
すれ違いsage

いや！これは田代砲を実行するべきだ！

SV400のヘッドライトってスタンレー製って話を聞いたが、だれか知ってる人居ませんか？

バイクのライトを田代砲にしたいんですが、右と左どっちの方がいいですかねえ？

>273

足下

>>264
光軸もそうだけど、遮光板をつけない人が多いのも問題かと。
車検には通っても、やはり光源がむき出しなのは相当まぶしいし、リフレクターからの
上方向への光の漏れも、遮光板なしでは多かったりすると思う。

大切なのは、HIDメーカーがぽん付けできると言ってるから、とか、車検にはこれで通ったから、
とかじゃなくてそれを使用する人がしっかり自分でチェックして、周囲への配慮をすることだろうね。
まぁ遮光板つけると、若干暗くなるしつけたがらない人も多いと思うけど。

書斎派さんレスサンキューです。
早速見てきます。
By>>258

バーナーに被せる青ガラスのカバーってどこに売ってるんでしょうか？
カナリ黄色いんで被せたいっす・・

昼間はHIDを消したいという書き込みが何件かあったけどなんで？
意味わからん。昼でも点けとけばいいやん。

>>277 ヤフオク

>278
ミラー越しに前方の四輪ドライバーにＨＩＤを直視させてる事になります。
特に信号待ちの時は悲惨。喧嘩売ってると思われて殺されます。

ＨＩＤが高い位置に有ると迷惑なのをトヨタも分かってるから
ランクルやハイラックスにはＨＩＤを設定してないんですよね。

278
昔6台程度（HID２台）でツーリング行った時には、その2台の
光がミラー越しに凄く気になりました。
親しい仲間ですらそんな感じだったんで、不意に車の後ろで
長時間走ると誤解されないかな？

自分であれば「おっ！バイクにＨＩＤ着けてるのか？いいねぇ」
と先に行ってもらうけど、一般車は「煽ってる」とLowなのに勘違い
する人もいると思いますよ。

原付スクーターにHIDは可能だろうか・・・

>>282 スーパーカブに付けてる人が居るくらいだから、努力と金次第で付くと
思うよ。

>>281　禿しく同意
XR−BAJA海苔の頃、前を走る二四輪からｶﾅｰﾘ嫌がられた。35Wの大型丸目２灯。
高位置かつ目立つ大型丸目とはいえ、ノーマルハロゲンであんなに嫌がられたのだから
HIDは察して知るべし。

何度となくヤンキー系に追いまわされた･･･恐怖

て優香、車間距離を詰めすぎなのでは？　>>284氏
そうだとしたらライト消していてもうざいです。

信号待ちのときは理解できるね。でも俺は消さないなぁ。

俺はネイキッドだから信号待ちのときハンドル切って光が当たらないようにしてるよ

>>280,281
なるほどね、信号待ちでは常に最前列に出るから考えつかなかったよ。
被視認性を高めるために常時点灯になってるはずなのになぜ？と思ったんよ。

ＨＩＤ付けてから、加工してライトのＯＮ／ＯＦＦが出来るようにした。

まだお金ないけど時間はあったんで、とりあえずバッ直してみますた。
感想：ハロゲンでも結構明るいじゃん。
　これでHIDのキット買ってくればポン付けだ。

みんなが言ってるのは「HID並みの明るさを持つ」だけじゃなくて？？
HIDって10万くらいするもんでしょ！？

は？

>>290
値段は幅広いんだよ。

>>280
モトガレージのLoのみなら２８０００円ですが

>>250はネタだろ？？？
マジでそう言ってるんだとしたら、
少しは雑誌等を読めと小一時間（以下略

どっちから見て左かを賭

72時間もあとにするレスではないな

>>294

今日HIDをバイクの進行方向に向かって
左側のライトにつけました(正面から見たら右側)

ひょっとして取り付ける方を間違ってましたか･･･？

合ってまつ。

>>298
ありがとうございました

結構作業が大変だったのでひょっとして
もう一度やり直す必要があるのかと思って
ぞっとしてしまいました･･･

うお！
なんと恐ろしいミスをばしてしまったのでしょうか。
>>250への問い掛けではなく、>>290ですた・・・。

ｳﾁｭなので回線気って

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ　　　逝ってｷﾏﾂ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：
　‐ニ三ニ‐

>300
おかしいと思ったよ

>>300
逝ってよしと言わせんか。
近頃の奴はせっかちでいかん。

　 ＿＿　　　　　＿＿　　　　　 ＿＿
　|よし| Λ Λ　　|よし| Λ Λ　　|よし| Λ Λ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　逝ってよし！
　　　ヾ　　 ）　　　ヾ　　 ）　　　ヾ 　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　逝ってよし認定委員会　　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

>300　さんは　認定されました

よし！では気兼ねなく逝け！！>>300

しかし　既に逝ってるﾜﾅ

巣株６５０を発注しましたが値引きのおかげでＨＩＤが買えそうです。
アブソがBoltOnKitがあってよさそうですが他にどんなメーカーがあるのでしょうか
お勧めがありましたら情報お寄せくださいﾍ(^^ﾍ)(ﾉ^^)ﾉ
当方工作はできないので店に○投げする予定です・・・

300さんの素敵なドッキリは小野キャップに報告しておきます。

>307
2点

昨日バルブがあぼ〜んした。これで３個目。導入して一年もたっていないのに・・・・・・
アブソの品質管理には疑問をもたざるを得ない。

>>307
ありがとうです。マイナー車種なのでメーカー少なそうなのは判っていました
選択肢は全然なさそうですね

>>309
ありがとうございます。マイナー車種なので選択肢が少ないことは判っていました
選択肢は全然ないようですね

レスポンスが悪いようで重複してしまいました。すいません

工作できない自負があるなら、素直にアブソ買って丸投げ
しとき。(選択肢がないのではなく潰してるだけ)
それとその顔文字は此処ではマイナスにしかならんのでやめときなさい。

いや、だからモトガレージのはどんな車種でもボルトオンだっつの・・・

>>315
あそこは「ボルトオン」とは言ってないヨ。
「カプラーオン」と謳っている（なんじゃそりゃ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>310
アブソ暦３年だが一度も切れないけどな
周りのアブソも切れてないぞ、最近のアブソはそんなに品質ばらつきあるの？

H4
HI LOW 切替 一灯
イグナイタ バラスト バーナ
で、いくらぐらいになりますか？
カプラ等は自作で安くあげたいのですが

>>314
詳細なご指導ありがとうございます・・・
とても参考になりました

サンテカから二輪用のHIDが出たみたいね。
R/R誌の新製品コーナーに載っていた。
二輪でも販売するということは対策したのかな。

モトガレージじゃなくてアブソ買うヤツが理解できん
３万近く差額出す価値有るのか？
ややこしさもアブソが上だし

>>321
「オートバイ」にも載ってた。でも、サンテカのHP確認してみたら
その事にはなんにも触れてないでやんの。

今、もう一度「オートバイ」見たら二輪専用とは
書いてなかったな・・・値段もオープン価格でわかんねーし。

>>324
R/R誌も２輪用とは書いてないけど写真を見るとバラスト、バーナー等１セットしか
写ってないからそう思った。
けど２輪用だからバイク雑誌に載せたのでしょう。

写真のバラストの色が青から黒に変わっている
あとバラストとイグナイターがギボシで分離出来るようになってる
・・・対策品かなぁ

質問なんですが二眼のバイクでHiLo切り替えの奴を片方に入れて
片方を殺した場合、車検は通るんでしょうか？

>>326
法律上、ヘッドライトは左右対称でなくてはならない

>>327

ああ、やっぱり駄目ですか〜
しょうがないのでハロゲンのHID風ライトでも入れときまつ･･･

レスありがとうでした

>>327
LoとHiで左右が切り替わるバイクって無かったっけ？
あれが車検通るなら、片目殺しても通るってことにならないの？

サンテカはだめっすねぇ・・・灰と労の切り替えがおかしい。
結局クレームだけど免土井ので、
トヨタ純正を使おうかと。。。

>>329
あるねぇ。CBR600F4iとか。光軸さえしっかりしてりゃ
通るんじゃない？

ノーマル状態の時の点灯システムを維持してないといけないはず。

>>326
別に片方を殺す必要無いでしょ。
HIDと同じような色のバルブ入れれば車検は通る筈だし・・・

>>333

ハロゲンのバルブを残すと少しHIDが点灯しにくいのです
外すと快調だからバッテリー弱ってるのかも･･･

なるほどね・・・じゃあバッテリー換えるか？
って言ってもバッテリーは高いからそう簡単にはいかないか・・・

>>335

とりあえず車検の時はHID風ハロゲン入れて
普段はハロゲン外して対処することにしてみますね

>>326氏
DUCATI916で左右非対称のヘッドライトが認可された。
それ以来、国産車でも左右非対称なヘッドライトを搭載した
モデルが販売流通されている。

>>327
あんた古いよ（藁

法律上、一灯式なら左右中心じゃないとだめだって
許可されてないって（笑

ヘッドランプや補助灯・フォグランプ取り付けに関する
法規を検索してごらんよ

>>338と>>327は本当に街中を走っているのかと問いたい。

漏れも、片目になっているじゃないかと思ったんだが、
方ッポLowで方ッポがHighらしい。

TL1000Rあたりもそーじゃなかったっけ？

>>325
サンテカはやめとけ。対策品ってもどんな対策してるのやら…底が知れてるよ。
保安部品なんだから信頼性重視じゃないと恐いよ。
特に一灯式ならライトアボーンで即真っ暗なんだしね。

>>339
あんたは二灯式だろうが（笑

HiのみだろうがLoのみだろうが点灯するなら
左右対称に二灯あるわけだ

二灯式で片方を一切点灯しなくしたら
片側だけでHi/Lo切り替えできても
左右非対称になるので法律違反だって言ってんの

>>341
みんなわかってるから


必　死　に　な　る　な

なんだ、分かってんのかよ

っていうか、HIDスレじゃなく
ヘッドライト総合スレになっちまたじゃないか

バーナーの固定方法について質問です。
プロトのH4 Hi/Lo切り替え式を購入しようと考えています。
ハロゲンの取り付けは台座に針金みたいな物で
押さえつけますが、プロトのバーナーは取り付け後部が
ハロゲンより太く、同じ様に取り付け出来そうに無いです。
どうやって固定するのか、ご存知の方教えてください。
また、ゴムのカバーも通りそうに無いのですが
太さに合わせて切らないといけないのでしょうか？

SVのハーフカウルは非対称ではないのか？

オレのＧＳ非対称だぞ

>>345-346
そういう意味じゃねーだろｗ

>>344
前後で分離するっしょ。
漏れのECBのも、ホルダー部とソレノイド／バーナー部が分離するよ。
最初にホルダーをライトユニットに取り付けて、防水のゴム被せてからバーナーを差し込むカンジ。

質問。
既製品のH4LoのみHIDで、コネクタがD2系と全く同じ物ってある？
最近自作H4バーナーの調子が悪い（遮光板がおかしくなった？）ので
そろそろ交換を視野に入れているんだけど、また自作するのが面倒でねぇ。
サンテカあたりのが使えれば言う事ないんだけど。

D2径にH4の台座をくっつけて、遮光は耐熱塗料じゃ駄目か？

アブソリュートの中古が安く手に入ったので
本日取り付けてみました。（4300ｋのＨ7）

明るさは流石に明るく満足です。
色目の方は、最近7000ｋとかが出てるので
黄色っぽいかとおもいきや
全然そんな事は無く、純白の光でとても綺麗です。
ハイビームは金欠のため未だにハロゲンなんですが
PIAAのスーパープラズマを試しに入れたところ
色温度的にもほとんど遜色は無く、同時点灯でも違和感は有りませんでした。
でもＨＩＤを入れてしまうと、ハロゲンは光量が物足りないです。
ハイビームの意味が無くなったように感じました。

>>348
プロト　HID
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=electroricpart_plot-hid.php3

これも同じように取り付けできるのでしょうか？

age

ハイビームの意味がない･･･ってアンタ
そりゃ、遮光が旨くできてないんじゃないの？
光軸調整必要だろ

>>354
ハイビームの光量がHIDのロービームに比べて
断然少なく、ハイ･ローの差があんまり無いってコトだろ
遮光や光軸は関係ないと思う

>>355
そのとーり！
俺はソレが言いたかった。
代弁ありがと。

>>355
>>356
んなこたーない

都内とか大都市部を走るんであればLoだけでもじゅーぶんでHID付ければHiなん
か要らないじゃん？と思うかもしれんが、東北、北海道みたいな街を一歩でも
離れたら街灯も何も無い真っ暗な所にツーリングに行ったらHiビームは絶対に
必要だ！！って実感するぞ
（ちなみに折れもアブソのHi、Lo切り替えのHID付けてる）

>>355も>>356もHiがいらないなんて一言も言ってないが…

>>358
そうだったのか・・・早とちりしてスマソ

>>ALL
誤解を招くような書き込みすいませんです。
HIDの光量がものすごく、あのような文章になってしまいました。
ハイビームはもちろん必要で、光軸もしっかり調整しましたが
見た目の比較で、HIDはハロゲンの５倍位の光量です。
ちなみにハイビームのハロゲンはPIAAのスーパープラズマです。

HIDの場合
　マルチリフレクター >> レンズカット >> プロジェクター
な訳？HIDにしたが、プロジェクタなため、イマイチ効果が感じられないので。

HID高くない？
明るいバルブが三千円くらいだけど結構良いよ、
やっぱ明るいほうがいね、親の車借りて乗った時とか暗くて怖いよ

HIDにしてからだとその「明るいバルブ」が暗くてちょっと怖いわけだが。

漏れ思うんだけど、マルチリフにしろレンズカットにしろ、結局はバルブ(バーナー)が発する光の、
上半分しか使えないワケなんだから、例えレンズの通過ロスをさっ引いてもバルブ(バーナー)の全面を使える、
プロジェクターが一番明るく出来そうな気がするんだが･･･(あとH7のマルチリフとかもか)

>>362
君はホントのHIDの明るさを知らないね？
漏れもハイワッテ―ジバルブとかHIDなみの明るさとかのバルブ付けたけどやっぱ
HIDには遠く及ばなかったよ
確かに値段は高かったけど付ける価値は十分にあると漏れは思うな

>364
プロジェクタも下半分はカットです。
そうじゃない奴もあるかもしれんけど
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030208044719.jpg
↑S15用のHIDプロジェクタです。

age

今晩は>>351です。
この前の書き込みでチョット嘘ついてしまったんで訂正です。
PIAAのスーパープラズマの色目の件なんですが
よくみるとやはり黄色っぽいです（あたりまえか）。
でも多分、現行の品物で一番白っぽいバルブは
コレだと思います。
同時点灯時によく見ると分かるです。

誰かサンテカのバイク用HIDキット付けたヤシいます？
（バイク用に対策がされてるんかな〜？それともやっぱサンテカはダメなのか
な・・・）

二輪へのHID装着は「価格的に」今が買いなのか？

HID後付キットの価格は２年程前に比較すると、コストパフォーマンスの良い（安い）品が出ている。
二輪専用品も先駆のアブソより安い商品が複数出てきた。サンテカ等の出現で、四輪汎用品の価格下落が大きな要因だろう。

しかし、だ。四輪は中型車まで標準採用、OPなら軽自動車まである。今後も標準装備化されていきそうな勢いだ。
となると、何年か後、四輪のHID後付品市場は縮小するはず（Hﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟが標準採用され、後付汎用品が店頭から姿を消したように）
結果、二輪用後付HIDも再び高価格となってしまうのではないか･･･（すぐにとは言わないが･･･）

つまり、「今が買い」なのでは？
「ここ１，２年内」か？それとも「２，３年後まだ下がる」のか？用品マーケ関係者の見解求む！！！
マジレス希望。

くれぐれも「装着しようと思った時が買いどき」とか「四輪流用はやめとけ」「二輪にHID標準装備となるまで待てば最も安価」といったレスはしないように。
あくまで「買い」に最適な時期を探ろう」

>>370
金がないなら我慢しろ貧乏人

>>370
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

一般のバイク海苔だが、個人的マジレスを。
俺としては、どのバイクにもHIDが標準装備されるとは考えにくい。
その分、アフターマーケットパーツとしての需要は今後も安定してあるだろう。
だが、仮に今後価格が下がるとしても劇的な価格破壊は期待できないのではないか？
とも思う。

個人的には
「今後標準装備されるか否かにかかわらず、今が底値」
と思ってる。
つまり「待っても変わらないなら今買うも同じ」ということ。
俺もそろそろ買いたい。
でもその前にブレーキホースでビジュアル強化だ（ｗ

後付物がなくなったら、四輪用の純正を加工して取り付ければいいだけ
ポン付けキットを買って店にお願いするような人には無理だろうけど(w

>ポン付けキットを買って店にお願いする
勿論この行為自体は否定しませんです、それも一つの選択ですから。
ただ要らぬ>370のような杞憂が増える結果にはなるでしょうけど。

加工して取り付けるぐらい、どうってこと無いと思うが。
ヘッドライトのAssyごと他車流用とかに比べれば。
買い時云々だが、あんなもん、「欲しい時が買い時」。「高い」と躊躇するなら、買うな。

高価、ったってアブソの香具師買っても５万〜６万とか。
例えば来年の今頃には半額の２〜３万になった所で、一年間HIDの恩恵に預かれるんなら、
十分ペイ出来るっつ〜かむしろお釣りが来る位かと。

漏れ、H4の両目にHID入れてるけど(片目切り替え／片目Lo固定)、両目入れたって
普通に働いてバイク買える身分なら躊躇う様な額でもないと思うけど。
少なくとも「欲しい！」って思ってこのスレ見てるならね。

>>369
サンテカはボロクソ言われているが・・
果たして今の二輪用は対策されてｼｶｰﾘした製品になってるだろうか？
この疑問に答えるべく、5200kのセット品を落札してみた。
今後、商品が届き次第取り付け、ﾚﾎﾟｰﾄして行きたい。

>>378
おお！インプレ楽しみにしてまつ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

PMC HID　新型HID3月上旬発売
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm

これならH4ハロゲン使ってるやつは
ほとんどHID化が可能！

>380
なんか、ギガルクスっぽい臭いだな（ｗ
ってか、照射光写真の光軸が禿しく狂っているように見えるが？
誰か、発売したら、人柱インプレキボン！

>>380
この方法だと点けている状態でのパッシングって
された側はわかるのかな？
光源が同じ所にあるから配光はあまり変わらなそうだ。
写真で見ても元々遮っていた光を開放しただけだからあまり変わっていないように見える。
それとこの装置で車検時に光軸あわせるとすばらしく上向きになりそうな気がする。
しかも値上がりしてるし・・・

>>382
そーかなー？
漏れはハロゲンバルブのHi、Lo同時点灯みたくなるんじゃないか？と思うんだ
けど・・・間違ってたらスマソ

HIビームは、ヘッドライトを正面に見たとき奥にフィラメントがあるため
指向性が高くなってるみたい。
その他に、ＬＯビームに比べてちょっと下(?)にある。
為、反射してでる光は少し上を向く。

俺的考察なので、間違いがあったら補完及び訂正をよろしくお願いします

>381,380
このバルブ後方の出っ張りの小ささはスペースの都合で取付けを諦めていた四輪の
２灯式Ｈ４リトラ車海苔の人に支持される鴨。そうすれば人柱ｲﾊﾟｰｲでｳﾏｰ!

つー訳で四輪ＨＩＤスレに貼りに逝ってきます。

>>380
バルブの寿命が25000時間ってなってるけど、2500時間の間違い
じゃないのか？

バタフライ機構の信頼性は知らんが、バーナー単体なら2万時間くらい光らないの？
ELシートですら5000時間は光るんだから（比較対象としておかしいけどさ）

バイク便のように毎日乗る場合、２５００時間だと１年ぐらいしか
持たない。長寿命を謳うんなら２５０００時間でもおかしくはない。

あの照射見本の写真は旧式のままだよな
新型はあんな照らし方しないと思う
勝手な想像だけど


>>383　HPに

「Hiビーム時は通常のH4タイプで換算すると、
理想的なHi・Low同時点灯と同等の状態になり、
手元から遠方まで広大な視野を約束します。」

と、あるからあんたが正解じゃないかな

>>388
でも前にどこかで寿命は約2000時間って書いてあったけど。
いくらなんでも12倍以上に伸びるとは考えにくいんだが・・・
それとも約2000時間ってのが間違いだったのかな？

>>390
簡単にｸﾞｸﾞってみたが、
カットEL（ハサミとかで切って加工するやつ）の寿命は
2〜3000時間で間違いないらしい。

HIDのはなしじゃないの？カットEL？

>● バルブ寿命はH.I.Dバルブ独特のフィラメントレス構造により、ハロゲンバルブの約5倍（25000時間以上）という優れた耐久性を実現。

ここ読むとやっぱ２５０００時間は間違いだと思うよ。
だってハロゲンの寿命５０００時間も無いもんね。（ｗ

＞380でかいてあるやつと
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid/hid.htm

これは　何が違うの？

>>392
ｺﾞﾒｿ｡｡｡文脈読み違えますた( ´･ω･`)

age

>>394
>>380の奴は新製品でバタフライ機構搭載なの…って見れば分かるじゃん！！

プロトのH4 Hi/Lo切り替え式で現物を持ってますが説明書で見る限り付けにくいが問題ないとのことです。
防水用のゴムカバーも切るようにと説明書の後ろに載っていました。
ちなみにバルブ後方の出っ張りですがデイトナのものより少ないです。（５０ｍｍ前後）

もし欲しい方がいらっしゃれば安価でお譲りします。

>>398
ネタじゃなかったらクレ！

いくらぐらいで買っていただけますか？

>>400
２万円

>397
よく読んでなかった　ゴメン

いや、通常ハロゲンとHIDの比較写真が
使いまわしだったから　同じなのかとオモタヨ

サンテカ来ました。封を開けて商品を確認。
この状態で何か知りたい事があればお答えします。

>>378=403
おお！サンテカバイク用きましたか。
物自体は以前と一緒ですか？　それとも何か違いますか？

申し訳無い、前の商品の状態を理解していないので、今ここにあるのが
いったい何が違うのかが判別出来ません。
取り敢えず画像をうpしたいと思います。

画像うpしました。更に詳しい画像を欲しい場合、随時うpします。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030213235700.jpg
この方が宜しいかと

>>407
失礼致しました。ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ!

>378
画像ありがとうです。見た目的にはあまり変わらないような…　
これはhi/Low切り替えタイプでしょうか？
是非こんど取り付け後の状況をお聞かせください。

>>409
Hi/Low切り替えのH4です。
部品は余り変わらないですか・・。ﾅﾙﾎﾄﾞ。
取り付けしましたらまた御邪魔致します。

これってバラストとイグナイタ別体なの？

バラストとイグナイターは別体です。
それと、これは明らかに単車用として作られたものです。
中身は変わらないらしいが (w
箱には「motor-bike」の文字、説明書には単車の絵付きで配線指導してます。
因みに単車の絵はZRXでした。

HIDこれから付けたいって思ってるんですけど
バラストとかって　本来どこにつける(格納する)ものなのですか？

>>413
バイクによります
フレームにタイラップでくくりつけてる人もいれば
わしみたいにカウルの空間に放り込んでる香具師もいるし
アメリカンなら適当なポーチにいれてフォークにぶら下げるのもおしゃれ

配線が長くできればシート下が理想だけど。

>412
なんかごちゃごちゃしてて邪魔だね
オスラムとヘラの組み合わせが一番シンプルだと思う。

オフ車につける場合は？

しらん
OFF車跨ったことすらないし
構造がわからん

でもこのスレにOFF車につけた人いたよな

シュラウドの影

>>403
亀レスしてスマソ
おぉ！！ついにブツが届きますたか！！
早く実車に取り付けてインプレきぼんぬ
（バイクはなんれすか？）

>>403
すぐ壊れるに１００００HID

>>413
俺はアブソのやつだけども
コントローラーは収納スペース
イグナイターは三つ又ステーの下。
HI/LO切り替えはエアクリーナーBOXの横
に付けている。

ttp://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm
既出のこれ。
この、バタフライを動かすのにどうやってるんだろうな。
だれか実物見た人いない？

まだ発売されていないからな
電磁式って書いてるからその応用だろ

バタフライ機構のコンセプト結構好きだなぁ…
遠方まで照射するのには向いていないだろうけどロービームの視界を維持しながら
上方も照らすってのが良い。
あと、前後動作しないのも全長が短く出来ていいね。
俺のバイク二灯式だから、これ片側つけてもう片方にフォグ効果狙ってイエロー系
のバルブでも付けようかな。もちろん独立したスイッチ付けてね。

遮光が完璧じゃないのが気になるね

サンテカ４８００Ｋ装着したけど、振動で逝ったっぽい。
二輪用とかじゃないとダメなのかな？
　保安部品だから信頼性ないのだめなんだよね。
クレーム修理だけさせてヤフオク逝き。
　アブソのヤツ買います。

’９４ＮＳＲ２５０にＨ．Ｉ．Ｄ着けたいなっておもってるんですけど、
２灯の片側だけＨＩＤにして、もう一方はハロゲンのままでハイビームに
しようかと考えてます。そこで質問なんですけど、そうすると、
1.ＬＯビームはハロゲン２灯より、かなり明るいのか？
2.法律的に、問題ないのか?（車検はないですけど、走ってて警察に
止められたりしないのか？）
3.そもそもＮＳＲに着けられるＨＩＤがあるのか？
真剣に考えてますので、詳しい方、ぜひご教授ください。

1.HID自体はハロゲン2灯りよりかなり明るい
2.色温度さえあってればまず無いと思う
3.前にNSRにHIDつけてる人のHPを見たことあるよ

ただNSRのレンズカットだとあまり効果なくて
3のHPの人はすぐ手放したと書いてあったような気がする

>>425
止めとけ！！
俺はバルブ3個壊れた。

今、ヤフでNSR HID レンズカットで調べたら一番上に出てきたよ

みなさん即レスありがとうございます。
>>427
そうですか。。。効果ないですか。
ハロゲンが暗くて泣きそうなんで、ＨＩＤ化したらいいかなと
思ったんですが。。。もうちょっと調べてみます
>>428
それはＨＩＤのバルブですか？だとしたら原因は振動かなにかですか？
>>429
ありがとうございます。さっそく覗いてみますね。

連続カキコ申し訳ないです＾＾；
↑のページみてきました。
なかなかいい感じですね。でも、Ｈ４をＨ４Ｒに加工ってあたりが
私にはちょっと難しそうですが。。。
特に調子が悪くて友人に譲ったってわけでもなさそうなんで、
ちょっと現実味がでてきた感じです。
なにか他にアドバイスなんかがありましたら、
またよろしくおねがいします。

>431
加工が出来れば問題なし。
俺はCBR400RRで2灯にしてる。NSRとはシステムが似ているので
全く問題ないと思う。
ヤフオクで安めのHellaのバラストを買って取り付けたが、此処一年
バッテリーもバーナーも全く問題なし。
ただバラストを取り付けるのに一苦労するが。
バラストを取り付けた写真ならアップできるけど?

アドバイスというかアブソからH4RのHIDが出てるね
他メーカよりちと高いけど

これなら簡単じゃないかな？

またはH4の爪を二本ぶった斬って
タイラップで止めるという荒業をしてたHPもあったよ

即レスありがとうございます
>>ＬＣＧさん
もしよろしければアップお願いできますか？
それと、２灯ともＨＩＤでしょうか？片方だけＨＩＤならば、
もう片方のハロゲンは、ＬｏとHiを切り替えたりしてますか？
それともずっとHi点灯のままでしょうか？

>>433
ほんとですね。気づかなかったです。ありがとうございます。
でも、やっぱ高いっすねぇ。5万って言ったら嫁さんに殺されそうですね
でも、安全には代えがたいしなぁ。悩みますね。
でも、これなら、ほぼ無加工でしょうか？

質問ばっかで、ほんとに申し訳ないです。

H4からH4Rへは簡単だよ
めちゃ安いH4Rのバルブ買ってきて、台座部分だけ切り取って
H4の下２本の足切って台座と合わせる。
どっかのHPに乗ってたから調べてみては？
どうしてもわからんかったらブックマークからさがしまつ

それかアダプター買うかだね。
これは日本じゃ売ってないらしいが、何故か私は４つもってる。

あと言いたいのだが、アブソ買うのやめれ。
あのクソ高いものばっか買うから相場価格がさがらんのだ。

モトガレージにしとけばいいのに。安いし高品質だしボルトオンだし。

>>434
うーん、知ってれば教えてあげたいけど
なんせ漏れはNSR乗りじゃない･･･

ただ、アブソのはH4R用って事だから当然、台座等の加工をする必要ないはず
後はアブソのHIDが取り付けられるバルブ後方のスペースと
バラストの設置位置を確保できるかが問題だと思うが
こればっかりはNSR乗りの人じゃないとわかんない
（ただ上のHPを見る限りでは問題なさそうだけど）

けど、漏れも高い金だすよりはH4の安いの買って加工して付ける事を進めるよ
アブソのだともう少し出せば両方HIDにできちゃうもん

大丈夫、HONDA車でH4の爪斬ってHIDつけてる人のHP結構あったよ
タイラップで巻いときゃ外れやしないって

即レスありがとうございます。
ほんとこのスレの人はいい人が多いですね。
>>435
そうやって聞いてみると簡単そうですね。わたしでもできそうです。
できれば画像で見たいので、そのＨＰ探してみます。
ありがとうございました。（見つからなかったら教えてもらうかも＾＾；）
>>436
ほんとですね。これは安い！！かなり心が傾きました。
これ買っちゃうかもです。情報ありがとうございました！！

>434
最初は片目が遮光ありのLowでもう一方が遮光をしないHiにしていました。
(スイッチで左右独立に点灯)
が、最近は主に通学(夜の246をひた走る)なので両目とも遮光を施して
Lowのみにしています。光量が多いのでHiいらずです。
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030216014749.jpg

因みに本体はヤフオク加工材料等々含めて3万で釣りがきてます。
俺は作ってる時が一番楽しい人なのでかなり特殊な例かもしれんが。

>>436

漏れもモトガレだけど良いよねこれ
取り付けも簡単だし、なんたって安いw

>>439
画像アップありがとうございます！！
きれいに取り回しされてますね。私にはできそうにないです。脱帽！
うまく隠しながら、だましだまし取り付けてみます。
（それでもカウルははずさないといけないんだろうなぁ＾＾；）
参考になりました。ほんと、ありがとうございました！
>>441
ほんと、いいっすね＾＾
さすがに今から嫁さん起こすと、速攻でＮＧ食らいそうなんで
明日の（あ、今日のか）朝、相談してから購入ボタン押します！
勢い的には、今から叩き起こしたいくらいですけど＾＾；

>>440
漏れは片目Loのみの自作野郎なので、2万で釣りが来ますた。

取り付け終了age

サンテカH4タイプの取り付け・・
結果は全く点灯せず、です。
土日で色々頑張りました。何度も配線確認しましたが、こちらの配線ミスはありません。
テスターで調べました所、インバーターと呼ばれる所が全く機能しておりません。
ここまでで皆様に御答え出来る事と言えば、もう「買うな」と言わざるをえません。
ハズレを掴まされたとは言え、ここまで確立が高いのは製品として問題です。
明日、早速にもサポートに電話したいと思います。

・・とても残念です。

>>445
車板のHIDスレでは以前からサンテカの不良率の高さが話題になってたようだが・・・・・・
ご愁傷様。

感電した香具師とかいるんでつか？

ヤフオクで「hid」を検索するとサンテカがワラワラと。

>>378
以前から欠陥の多いサンテカをあえて購入し試したあなたは凄いですよ！
それにしても新品を取り付け一度も点灯しない（ｗ凄いぞサンテカ（ｗ

車用加工してるﾔｼってあんまりいないのかな？

二眼で左がLOW、右がHiと言うバイクを、HIDでHi/Low切り替えの左右同時
点灯にしたいのですが可能でしょうか。特に右側のHi用ライトの光軸とか。

俺もＮＳＲ乗っているんだけど、マジで配光が悪いね。
上方に無駄に拡散しすぎ！！おかげで標識はｶﾅｰﾘ見やすいんだけどね。（ｗ
でも、その分肝心な所が暗い・・・ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!

まあ、あのサイズのユニットじゃしょうがないんだろうけどね。
現在自作リレーハーネス組んで６０/５５ｗをダブルで点灯しているけど
全然物足りないよ・・・

小僧チックにフロントフェンダーにフォグランプつけるとか。

>450
おそらくCBR600F4iやRC-51だろうと思うが
配光的にも厳しい上に、元のバルブがH7orH3だと思うので
そもそも切り替え式のHIDを搭載するのが不可能。

二眼にしても不思議と正面の体感光量は二倍にならないもんですよ。
照射範囲は広くなるけど。

モトガレージのHIDって 遮光処理はされているのでしょうか？
写真だと遮光板みたいなものは付いている感じですが・・・

あと自分のはマルチリフレクターなんですけど遮光しないとﾔｳﾞｧｲでしょうか？

>>454
レンズカットではどうでも良くて、マルチリフではどうでも良くない部分は「傘」
真正面の遮光だ。
その他の遮光は一緒。

>>455
レンズカットなら傘は要らないの？

完全に不要というわけではないけど、光源を直視できない構造だから無くても大丈夫。
傘があったほうが理想的な配光になるの鴨。

チョットギモン
HIDって防水はどうなってるの？ HIDってかなりの高電圧を
発生させるんでしょ？
防水対策が完璧でないとかなり怖い気が…


杞憂でしょうか？

>>458
二輪用で正規販売してるものは
防水加工してるよ

心配ならシリコンで埋めな

モトガレは遮光板も傘もついてるぞ

俺のは合羽が付いてるぞ

高電圧と言っても最初の一撃だけ。
安定してからは80V程度だよ。

サンテカ一週間使って今日環七で夕暮れ時消えますた。
配線も異常ないし、振動で逝ったのかな？
いずれにせよ、明日昼休みにサンテカに掛けてみよう。

>>463 俺のなんか初めて取り付けた時点で既に点かなかったぞ。
（取り付けたのは整備工場）
クレームの電話をして、しば〜らくほっぽらかしにされ、こっちから
電話し直したら自分で壊したんじゃねーのか？みたいな対応をされ、
色々と押し問答の末、やっと新品が送られてきた。

壊れてから新品が送られてくるまで２週間くらい掛かったよ。
その間はノーマルのハロゲンバルブで　( ´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちなみに車の話。買ったのはヤフオクにて

なんかサンテカ点かないってヤフオクで買ったヤツおおいな。
漏れは四輪用品店で買って、全然問題ない。問題あったらその
店に言うつもりだったが。

ヤフオクで買って点かなかったら、売った香具師に言うんじゃ
ないの？（素朴なギモン）

>465
ヤフオクってもノークレームノーリターンが多く保証はメーカーに
直接してくださいが多いよ。

>>466
ふーん、ヤフオク利用したこと無いからしらなかったよ。
メーカーとしては迷惑な話だろうね（販売店相手にするのと
エンドユーザ相手にするのじゃ疲れ方が違う）。

いや、不良品出すメーカーが悪いんだから迷惑もクソもないだろ

だな、実際の不良率がどんなもんか知らんが
5%もあったら量産品としては問題ありなんじゃないの?
まぁトラブルがなけりゃ書き込みもしないんだろうけど
車板や此処を見てると不良率が多すぎな気がする。
母集団もそんなに多いとは思えないし。

>>468
メーカーが出した時点で不良かどうか不明。ヤフオクで売った奴
（どっかの販売店？）の商品管理が不明だから。更に配送（宅急便？）
で壊れたかも知れぬ。メーカーからユーザへの直接販売で無い限り、
普通メーカーは販売店までの商品管理には責任もつが、それ以降は
メーカー、販売店（含むユーザへの配送）の折半ぐらい（まぁ、
力関係に寄るがな）。
メーカーは不良品クレームの受付はするが、原因が製造段階に無いと
判ったとき、その原因を排除する手段がない（売った奴に文句言えない）
とツライ。

激しくスレ違いでsage

念のため言っとくと、
ユーザとしてそうゆう噂、経験から買わないというのは正しいと
思うよ。買って初めから壊れていた場合にメーカーに言うのも。

ただ、ノークレームノーリターンなんぞと言ってる「売る側」と
しての責任を全く放棄している所から漏れは買わない、買ったと
したら本当にノークレームで自分で泣くつもりでいる。

>470
でも配送で壊れるってこともあるとは思うけど、それだけのもろさで
車、バイクに付けると余計壊れると思われ…ｗ

新品で未開封だったらノークレームノーリターンでもいいと思う。

事実交換受け付けてるって事は品質が悪いのを自覚してる証拠でしょう
これだけ不良品だったという書き込みがあるんだから
実態はもっと悪いだろうな

>>472
買い手からすればそうだ罠。
漏れは売り手（個人売買というより立派な商売だろ）のスタンスが
気に入らないだけで。

>>473
逆だと思うけどな。問題あった香具師の方が書き込む率は高いだろ。
ちゃんと動くのが当たり前だし、当たり前のことわざわざ書き込む
ヤツは少ないと思ふ。

>>455
>>460

疑問が解けましたありがとうございます。
モトガレのHID買うことに決めましたので、付けたらお返しにインプレしてみます。

HB3のHIDキットって車用でしか売ってないの？
ほしいんだが・・・

ちなみにモトガレのバラストイグナイタやバーナー（オスラム、ヘラ）はベンツやBMWに使われている
信頼の実績

初心者な質問でスミマセンが、H4対応となっている場合、
バーナー（バルブ？）部分はどれも同じなのでしょうか？
それとも各社違っていて、金具の部分（座金？）を通常の
バルブのものを使わないといけないと取り付けできない
とか有るのでしょうか？よろしくお願いします。

モトガレージのキット注文しました！
到着して、取り付けたら、インプレしますね。
写真も載せたいと思いますが、どこに貼ったらいいのか・・・
いろいろアドバイスをくださった皆様、ありがとうございました。

>478
もう少し具体的に頼む。

>>480
スミマセン、言葉足りずでした。
通常のH4バルブ取り付け位置に差すだけで取り付けできるのか？(イグナイタ等は別として)
又、バーナー、イグナイタ等のセットを購入した場合、バーナーぎれの際に
他メーカーのものでもそのまま付くのか？
この辺をお聞きしたかったのです。スミマセンでした。。。

ヘッドライトへの取り付けはH4の台座にそのまま付く形になってます。
ただし、イグナイタへの取り付け方はメーカによって違うハズです。
HI LOW 切り替え機構が付いてる場合には特に違いは大きいです。

>478,481
補足。
H4は電球の規格であって、HIDバーナーの規格には無いものなので、
各社のH4用HIDバーナーはH4台座に取り付けられるようにそれぞれが作ったもの。
だから、H4の台座には基本的にそのまま取り付けることは可能。
しかし、H4用バーナーのコネクターは規格外なので、各社それぞれ異なった物を
使っているのが現状。
コネクタを自分で加工できるならつなげられるが、保障対象外になる。
H4電球はダブルフィラメントでLOW/HIGH対応だが、HIDバーナーは発光点が一つ。
なので、遮光板の中でバーナーを動かしたり、遮光板を動かしたりすることで、
LOW/HIGH対応にしたHIDが幾つか出ている。
これらは、各社、異なる方式なので、LOW/HIGHコントローラーの互換性は全く無い。

こんなところでよろしいでしょうか？
あ、ちなみに昇圧器は「バラスト」で「イグナイタ」は始動器。今のバラストは殆ど
イグナイタ内蔵。
Ｈ４のLOW/HIGHコントローラはバラストメーカーではなく、HIDセットメーカー製なので、別体式。

>>482-483
サンクスです！なんとか疑問は解けそうです。

イグナイタ内蔵はHellaと純正メーカのバラスト位じゃないか?
通常の社外品は未だにイグナイタ別体式が多いと思う。

>485
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/img/setumeizu.gif
この図で言うと
コントロールボックスがイグナイタ？

HID出ました。記念ｶｷｺ。

>486
ちがいまつ。あくまでそれはHi/Low切り替えの
コントロールユニットです。

イグナイタは通常バラスト(インバータ)とバーナーの中間に位置します。
http://www.mew.co.jp/tecrepo/74j/pdfs/74_03.pdf

この最後にある日産が純正採用しているHIDはちっこくて大変よろしいです。

>487
（・∀・）ｵﾒｵﾒ〃

　　　　　　　　　　　∧ ∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∩(　ﾟДﾟ)∩ ＜　あげ
　　　　　　　　 //　￣￣　| |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　//　 　 　 　| |
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　　　　　　　 　 |　　 /
　　　　　　　 ∫| 　| |
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　　　　　　　 　 | / | |
　　　　　　　　 //　| |
　　　　　　　 //　　| |
　　　　　　 //　　　| |
　　　　　　 U　　　 U

みんながＨＩＤ付けてるのってオンロード車？
オフ車に付けようかなって思っているんだけど
無理かな〜？

>>491
ほどんどオンだと思うけど、オフに付けてる方のページあったよ

>492さん
もしよかったら検索キーだけでも教えて頂けませんか？
ＨＰアドレスを書くのはやっぱりまずいですよね？

>>491
XR650R+XLR BAJAライトに片目Hi/Lo切り替えHIDを最近付けました。　
めっちゃ明るいですが、配光がいまいち。
Loはまあいいんだけど、Hiだと遠くはよく照らすが、手前がよく見えない。
その光度差がありすぎて、ダートでの路面状況の判断がしずらいです。

強化ジェネレータ入れてますが、HID＋H4 60Wは同時点灯できません。
HID+H4 35Wなら、なんとか同時点灯可能でした。
バラストはリアフェンダーの上です。

今後の予定は、もう片目にLoのみHIDとバッテリー搭載てなとこかな。
遠くと近くがハッキリクッキリしたら、最高かなと。

>494さん
実際に取り付けた方が！！
やっぱりＢＡＪＡライトですか
私はＫＬＸのＳＲのライトなのですが
Ｈ４タイプに変更すれば行けそうですか？
オフ走って切れちゃったりしませんか？

質問ばかりで申し訳ないです

>493
では検索キーね。OFFの…　HID…　HID販売…こんな感じｗ
いくつか探してたんだけどすんなり見つからなくなってもーたｗ

頑張って検索して。

Ｒ１にＨＩＤ入れたよ、耐久仕様っぽく片目つぶしたけど、両目だった時より明るいね！！
ちなみに、モトガレのです。

気に入ってるけど、モトガレの少し黄色いから、デイトナの５０００Ｋバルブに変えようかなぁ
とも悩んでいます。
しかし、デイトナ・・・バルブだけで\３５０００ＯＶＥＲ！！（―ω―；）鬱だ

バルブ　×
バーナー　○

今日、モトガレのキットが届いたので、早速取り付けました。
同じくモトガレの電圧降下防止キットも、同時に買って、
Ｈｉにしても、ＨＩＤが消えないようにしました。
一番手間取ったのは、やはりバラストの置き場ですね。
私の場合は、フロントカウルの内側に両面テープで固定しました。
配線自体はそんなに難しいものではなく、取り説みながらやれば
問題はないとおもいます。
で、ちょっと走ってきましたが、やっぱ明るいです。ｗ
でも、レンズカットなこともあってか、かなり光が拡散してしまいますね。
そのため、光軸をかなり下げめにしたので、真っ暗なところでは、
Ｈｉと同時点灯のほうが見やすいという感じです。
感動したのは、点灯したときのＨＩＤ特有の光り方ですね。
かっこいい！！
ＨＩＤを考えてる方、とってもいいですよ！買いです！
それと。。。
下関でＨＩＤ搭載の’９４ＮＳＲ見かけたら、手でも振ってくださいな。

>>495さん
オフ走ってキレるかどうかは、まだわかりませんが、
某ナイトラリー系では、ほとんどHIDらしい・・・です。
たぶん、大丈夫じゃないの？　転倒して壊す可能性の方が高いと思うよ。
林の中なんか、まったくの闇だからね。トラブル対処の為にも、サバイバルの為にも
ハンディライトは持って行きましょう。

まあ、私は、２眼だから一個切れてもダイジョウブ。　　重いけど。

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　＜できれば蒼いのを入れてみたいなぁ
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

>501
照らす為じゃなくて、飾りとして？

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　＜いや、飾りじゃなくて・・・
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

トンネル入ったらこう、ぽわっと蒼い光が道を照らすような・・・
DQN？

>503
微妙・・・
青LEDの懐中電灯持ってるんだが、見づらくテナー
絶対に白、もしくは太陽色の方が良いと思うのだ。
まぁ、個人的意見だから気にしないでくれ

太陽の白色が良いですよ
白金色って感じですかね

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~
太陽ねぇ・・・ﾋﾟｶｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ーーーって感じ？

>>506
真夏の太陽って感じ

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　＜>>507、そりゃ眩しそうだな・・・
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

ちょっと難解で見てきたけど結構高いのね。
4000円ぐらいしたような・・･

へ？
HID風では無くHIDのスレなんですが・・・

ちなみにHIDは２万ぐらいから・・

　　　　　 ∧ ∧!!
　　　　　(,,・д・)　＜そんなにするのかい
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

おかしいな・・・HIDって書いてたのに「HID風」だったのか？

発光方式が違うからね。
フィラメントを赤熱させて光を出すのではなく、放電させて光を出す。
わかりやすく言うと、蛍光灯に近い。
発光効率は高いから消費電力は少ないけどスゲー明るい。

オークションでも一灯 一万はする。

>510
君もHIDの虜になろう。

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　＜よーし、なんとかしてHID入れるぞ。
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

>513
ガンガレ
結構高いが・・・

>イクゾ系XRさん
大丈夫そうですか。
街中なら切れても平気そうだけど
山の中で切れたらと思うと…、怖いっすね

あっ、ＨＩＤ化の前にタイヤ買わなくちゃ…
仕事の方が一段落付いたら、やってみます

HIDに切れるって表現は微妙なような・・・

>>516
微妙だけど通じればいいんじゃない？

ちょっと、考えてたんだが、HIDの最後はどうなって終わるのだ？
蛍光灯のように黒ずんでくるのかな？

> 518
やっぱ蛍光灯のようにチカチカして点灯しなくなるんじゃない？

バイクに装着していたHIDをPIAA製の6000Kタイプに交換しました。
アダプターが取り寄せになったためバラストとイグナイターのみの取り付けとなったが
試しに点灯してみたら、白色光に感動した。

HIDって雨の時はどうなんでしょう？
光が散乱してしまって，白線も見えにくくなるって聞いたんですけど・・・。

>>521
そんなもんハロゲンでも一緒
白すぎるHIDは見えにくいらしいね
だから太陽色な4300kあたりが一番見えやすいと言われている

早くバタフライ式のHID出ねーかなー

バッテリーレスには付けられない？２ストオフ何だけど、バッテリー素から積んでないんです
えらい人、教えておくれ！

>>524
無理

>>524
無理

525,526
ありがとう、、、やっぱりダメかぁ

乗り換えたら考えます！

>>524
バッテリーレスでも点いてたけど、今日バッテリー載せました。
しばらくホッテたやつなんで、明日走って充電したら、H4＋HID　同時点灯できるかな？

別スレで

>ＨＩＤって電気かなり食うってきいたんですけどほんとですか？
>特に渋滞とかに巻き込まれるとすぐ消えるとか…
>電圧が下がってくると点灯すらしなくなるっていうし…

>そこのところは付けてる皆さんはどうなんでしょうか？

って質問があったんだけど
俺もかなりきになる。

実際つけてる皆さんはどうですか？
もしほんとに電機食いまくりなら　購入を控えようかなって考えてるんだけど

点灯直後は電力の消費量は大きいけど、安定してくるとそうでもない。
バッテリーが弱ってる時や発電量が少ない場合、消える場合がある。

>>528
えっ？付くの？ちゃんと点きます？？

525、526が嘘つきなの？？

ん〜・・？？

もーちょっとくわしくは、494詠んでね。

ＰＨ８用のHIDキットって無いもんかねえ…

AGE

>531
やり方次第です。
>33
にも有用な情報が載ってます。
参照してみてください。

「エンジン回転数が低いとき、電圧が低下する」
場合には対策が必要になります。
電圧を安定させるためにバッテリーを積むのも手でしょう。

HIDはフィラメントを使用した電球とは違います。
放電を維持するため、細かな電力制御を必要としています。
バラストへは充分な電力が供給できるかどうかを確かめてみてください。

age

Hi

もうすぐ　バタフライのやつ発売ですねー

3月上旬発売のモトガレージの新製品とやらも気になる。

>>539
ソースキボンヌ

すまそ
モトガレのHPに乗ってるね

改良品みたいだ

>>540　ほいな〜↓
http://www1.odn.ne.jp/~caw26710/hid.htm

うっ･･･一歩遅かったか･･･(-_-;)

>>543手間取らせｽﾏｿ

3月上旬発売というのはどこにかいてあるの？

>>545
発売とは書いてないけどお知らせの２行目に「ご紹介」と書いてあるよ。

>546
おお！もろトップにかいてあった　気づかなかった
サンクス

意外とモトガレのもバタフライだったりして。(藁

バタフライのヤツ発売直後に買う人いる？

先日、アブソリュートのＨＩＤつけますたー。
感想は、照射範囲が広いので隣車線からの車の割り込みが減った、もしくは
途中で気づいてやめるなど結構気に入っております。
明るさもハイワッテージバルブとは比べようもなく明るいです。てーか、光の
質が違います。
値段が高いのがネック（工賃込みで８万弱）だが、夜間走行が多いのであれば
おすすめです。
バイクは、ＢＭＷＲ１１００Ｓ、ＬＯＷ側のみ。

単灯切り替えなしで8万って･･･

>>551
あくまで工賃込みです。
物自体は58000円です。
最近は、車用でサンヨウテクニカのサンダービームとか安いやつが出でいるが
はっきりいって安物買いの銭失いになりますよ。
クレームがかなり来ているとのことです。（友人が車屋関係ですので）

ま･･･祭る気か！？(藁

単灯切り替えなし工賃2万って･･･

>サンテカ
ご心配なさらずに、アブソの半分の値段で
市光のHID2灯つけてますんで。
ヤフオク経由だけど。

>>554
しゃーないそれがディーラーのボッタクリ価格です。
でも、自分でやるのは勘弁。特に電装系は・・・
まぁ、できるだけ一般整備は自分でやるようにはしてるけど・・・

でもいじって楽しいのは原付き二種がいいね〜ＫＤＸ125最高ー。　

車だけど切り替え式2灯で工賃1万だったよ。
バイクは自分で付けた。

モトガレならLoのみで２９０００円
今あるバルブ外して電線突っ込んでバーナー入れるだけだから
小学生でもできる

アブソ買う香具師はアホ

>>557
バラストとかの配置って車種によって凄い大変だと思うんだが。
その点アブソリュートは車種別（車種によるがｗ）でしっかり作ってあるから良いともう。
割高だと思うがアホではないだろ。

>>558
今時バラストとイグナイタを別体にしてる時点で安物丸出し
スペース的にもモトガレのがコンパクト
延長ケーブルもオプションで用意されている

アブソはボッタクリ

>550
>バイクは、ＢＭＷＲ１１００Ｓ

貧乏人が金持ちにアホかって言っても無意味だね

ＢＭＷ＝金持ちとはかぎらんけど

>>560
そうだな
俺は大学生だが大型とFD乗ってるし

>>561
大学生＝貧乏人とはかぎらんけどな（ｗ
親のすねかじってればどうにでも成る　って煽るつもりはないのでよろしく

どうも５５０です。ID変わってるけど本人です。
　
なんかアブソボッタクリとか言ってるけど別に他に候補がなかったわけじゃないんだが・・・
モトガレもBMW雑誌に載ってたし候補の1つだったんだが、いかんせん出たばかりで実績がない。
その点、アブソはディーラーで今までに100台近くのバイクに入れてるし入れてから距離も10万
近く走っている物でもトラブルはない。と言う実績をかって入れたまでもこと。
実績のないものに3万も払うほど俺は馬鹿じゃない。工業製品なんだから初期ロットは買わない
ほうがいいんじゃーないの？

まあモトガレもサンテカの着々と実績を築いている所なわけですが

>>563
モトガレのバラストとバーナーはベンツやBMWなど外国高級車でその性能を認められた
オスラム製とヘラ製ですが何か？

>>562
自分で稼いだ金で買いましたが何か？

>>563
初期ロットってどこで売ってるんですか？
アブソは何ロットなんですか？

>>565

モトガレのバラストとバーナーはベンツやBMWなど外国高級車でその性能を認められた
オスラム製とヘラ製ですが何か？

それはベンツやBMWのやつと同じものなの？
それともオリジナルの物ですか？

>>566
そのへん
てきとー

>>567
同じ物だよ

( ﾟдﾟ)y-~~ お！久々に盛り上がっているね〜
ところで、元彼の新製品早く見たいぞ〜！！

>>586
へー。
じゃー結構いいんじゃないの。
俺は、てっきりオリジナルの安物だとオモタ。

やっとアダプターが届いてHIDを取り付けできました。
4200Kとは比べ物にならないくらい白い！
でも雨が降っていたので走行できなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>570
未来にレスしてる・・・（w

>>586に期待

期待sage

あーあ、よく調べずにアブソになんか飛びつくから(w
つか、HIDの配線なんて+と-の区別がつく人なら
鼻くそほじりながらでもできるし、
ましてや一番面白い加工や配線を丸投げするとはもったいない。

バイクの場合HID付ける時に一番困るのはバラストの設置場所だとｵﾓｳ今日この頃

>>576
カウルありゃ適当に隙間に放りこんどいてもOK
おれのモトガレのんはカウルの空間でガタガタ音してるけど問題ないし

しかし実際の所、デジタルメーターへの影響はどうなんだろ。
折れの場合、今の所問題ないけど

何か香ばしい奴が湧いてるネェ。他人の買うたやつにケチつけたり加工を店任せにするのをけなしたり。
買った当人がよければそれで良いと思うが。

アッパーカウル近辺にＨＩＤ主要部品を装着していると盗難に遭いやすい
ような気がするんだけど、どう？

つーか考えすぎか･･･ｽﾏｿｗ

バルブを簡単に抜けるタイプの車種は心配かもね

前にも書いたけど
馬鹿の一つ覚えみたいにアブソのボッタクリ商品を買って、
それを良い良いいって周りが影響されてボッタクリ商品を買って・・・

の悪循環でバイク用HIDの価格が全然下がらなくなることを懸念しているのだよ。

正直、アブソよりもモトガレのが部品数少ないし取り付け時間も短いし。

でも、モト枯れのって　バラスト？とバーナーの間の
配線が短すぎる用に見えるんだけど気がするんだけ
ど…


せめて3月に出るバタフライの奴ぐらいあるほうがいいと思うのは俺だけ？

>>583
オプション延長ケーブルが4000-5000円で売ってますな
俺はギリギリ届いた

漏れもモトガレの入れてます。片目LO、片目切り替え。
やっぱり片方バラスト〜バーナー間のケーブルが届かなくて、延長買いますた。
仕事でたまたま西東京の方に行く機会があったんで、直接店に行ってｹﾞｯﾄ。
大満足･･･は良いんですけど、やっぱあの延長はちと高いと思いマス。
自作しようとアキバ中回ったけど、あのコネクタが手に入らないんですよ、全然。
ドコに売ってるのかな？

PMC-Incのバタフライシャッター切り替え式がどんな出来なのか？
42000円だったっけ？予定価格。けっこう買う気になっている(w

>>585
たぶんオリジナルのコネクタでしょう

>>585
アキバに行ったんだったら、いっそのコト市販の防水コネクタに全交換すれば
イイと思われ・・・（ｒｙ

ぶった切って半田付け。シールド用に網かぶせて、その上から熱収縮チューブ
これで充分。
延長コード高杉

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

HIDに替えてそのまま車検通る？

あの、既出だったら申し訳ないんだけどモトガレージ・リモーションの
新しい広告が今月号のROAD RIDERに載ってるよ。　一応、新型の仕様を書いてみる。
Hi/Low切り替え動作はバルブを固定し反射板で切り替えるタイプに変更。
（写真を見た感じじゃ反射板をスライドさせるか角度を変えるかみたい。PMCのよりかなり安っぽいｗ）
バルブサイズが小型化。通常のH4バルブから後方20mm有れば取り付けOKだそうだ。
んで、なんとラインナップが8000ｋ（車検非対応）のDQNカラーが追加。
価格が値下げで 4500kタイプが\35,800、8000kタイプが\44,800

さて、新型の切り替え装置が吉と出るか凶と出るか（ｗ
俺、PMCとかなり迷っております・・・・。

>>590
俺はHID付けてないけど、通常はH4バルブの場合Hi/Lowの切り替えができて
8000kとかの凄まじい色じゃなければ通ります。
昔は車検場によるとか言われてたけど、最近は聞かないけどどうなのかな？

なぜに、6000kを出さない。

4300Kは無くなったのか〜！！
今、片目だけモトガレの4300Kだから
もう片方はどうすればよいのやら〜

･･･バタフライの4300にすっか

ちょっと聞きたいのですが

HiとLowが別々になってるバイクで、HiをHID化した場合パッシングするとマズいでしょうか？
HIDって灯けたり消したりすると、安全装置が働いて消えてしまうらしいので･･･

>>591
H7とかの値段は変らずなの？

>595
発行しきれずにパッシングできないから心配するな。

>>596

自分がH4だから見てなかったけど広告見てみた。
H1/H3/H7専用タイプは 4500k \26,800 8000k \35,800 です。

安くなってるのかな？

>595
蛍光灯のスイッチをオンオフする感じ。
点灯状態には成らないよ

ウィンカーをＨＩＤ化してみたいんだけど・・・

もうこうなったら勢いで未体験ゾーン８０００ｋ入れてみようかなぁ〜（ｗ
ＤＱＮ青白（青？ｗ）カラーに(;´Д｀)ﾊァﾊァ…すっぺか･･･

PMCのバタフライ買います
インプレしますのでお楽しみに

先ほど1時間ほど走ってきました。
以前つけていたＨＩＤより配光が良くなりました。
PIAAのＨＩＤはバッテリーから直接電気を取っているためＨｉ／Ｌｏ同時点灯時の
電圧低下による発光ミスなくなりました。
個人的には大満足です。

>>601
激しく真っ青だと思われ

>>602
インプレかなり期待！

>>601　やっぱ、ＨＩＤはこうだよな！って納得の色だぞきっと。
しかし、照射光は蒼ので、「（　；´Д｀）/･･･」って感じになる。
ミナトオル道だ罠。

8000Kか
雨や霧の日は使い物にならないだろうな

>>603
ちなみに以前は何を使っていたのですか？

H1とかH7などのライトに、加工してH4を付けることは不可能ですか?

>608
HIDのH4って事?
つか、H7ってD2Rバーナーを使う時に最も加工が少なくて済む
規格。ほぼポン付けといっても良い位。

>>607
某有名パーツメーカーの4200Kタイプ
>>608
台座を削れば簡単につくかも

>518
HIDの最期までの行程ですが、用は水銀灯と似た仕組みなので、
段々気持ち暗くなっていって、最期はなんだか変？というのかななんか明るくなってあぼ〜んです。
電球が切れる？瞬間に辺りが暗くなりますよ。

んでも、寿命はけた外れに長いので、
バイクの買い換えが先だと思われる。

目安としては１日５時間で５〜１０年かな。

>524
2stオフじゃ無理だと思われ。
何百何千Ｆのでっかいコンデンサくっつけるか、
そこそこアイドリングを上げて、電力確保をして、
HIDスイッチオン。１分そこいらHIDを温めねばならん。
12V2Ah程度のバッテリをつっこめば大丈夫な筈。

個人的な主観だけれどもオフにHIDって似合わないよ。
そんなおいらは2st50ccのRZ50でつ。
こいつも似合わないので、もう１つバッテリ積んで、
素直にフォグランプ。

ライトに似合う似合わないは関係ないんじゃ・・・実用だからねぇ

KDX220ってバッテリー積んでるのかな？HID付けてるKDXをみかけた！

ちなみに、今60WX60Wのハロゲン球の同時点灯でアイドリングがチラつくけど・・実用出来てます。

>>612
オフだからこそHIDってのもあるかも。ラリーとか夜間走行する場合はかなり強力なライトを
搭載しているからねぇ。パリダカ仕様とか作る場合はやっぱりHID！

二つ目のバイクにＨＩＤをつけていらっしゃる方、
レンズってノーマルを使っているのですか？
その場合はマルチリフレクターで対応されているのでしょうか。
それとも社外品（昔あったＣＩＢＩＥ等）を使っているのですか？

最近金額も下がっているので、気になっているのですが、
「今のしょぽいレンズカットに取り付けるのか〜」
と思うと、イマイチ一歩前に踏み切れません。

当方丸形２灯のオフ車です。

バイクの場合、球が切れる？より振動でバルブやそのほかの部分がｱﾎﾞｰﾝしそう。

>>615、
バハっていいなよ


他にないじゃん（ｗ

>615
大型ON車、丸目二灯（純正H4二灯）、カットレンズユニットにHID使用中。
片目LOWのみHIDにし、もう一方をハロゲンでHighのみとした。
片目HIDで、両目ハロゲン５５W（リレー組み込み）よりも明るい。
マルチリフレクタの必要性は感じていない。
車検は問題なく通った。
一年以上使っているが、HIDに関して問題は起こっていない。
アブソリュートのユニットを使用。
当時、まだモトガレは出ていなかったが、今ならたぶん、モトガレを選ぶと思う。

>>617
ちゃいます。　もっと大きいです。
>>618
ショップに左右対称でないとだめと聞かされ続けていたのですが
（過去スレ読んでもここらへん理解不能）、車検大丈夫なんですね。
ぐっと前向きになりました。

先週、丸型二灯にHID Hi/Lo + H4 60W + バッテリ1.2Ahでテストしました。
最初は同時点灯できるのですが、時間がたつとHIDが点滅状態になりました。
発電容量が足りないようです。

今週はHID Lo追加と今より大きい新品バッテリ搭載スルゾ。
今度のHIDはモトガレです。

>616
アフリカとかテネレとかも二眼だぞ。
本人が先に排気量大きめってバラしちゃってるようだけど。

>>619
二灯の場合、同時点灯で色があんまり違うのはダメ。
だから、HIDをLo専用にしてハロゲン消灯、Hi時にはハロゲン点灯、
HID消灯にするって事。二灯同時点灯したいのなら、ハロゲンにHID
に近い色のバルブを入れないとダメ。

8000kの写真ない？
どんな色か見てみたい・・・

>622
例えば左をHIDでLow専用、右をハロゲンでHi専用にするってことかな？
左右ともHiLow両方点灯しなくても車検通るんだとありがたいが。

3月になったなぁ〜
モトガレージとPMCの新製品はいつ頃発売開始になんのかなぁ〜？

>>624
昔は左右童子転倒でないとあかんかったが今はそうでも無い。
Hi-Lo片目ずつの輸入車があるし。
R1150GSは左右でレンズ径違うし。

>623
単純に色温度だけであれば、
曇天ぐらいの白さです。
その辺にある街頭もだいたい8000Kぐらいかなぁ。
12000Kで青いなぐらいでつ。

>>627
いま4300k片目に入ってるのね
金貯まったらハロゲンのもう片目にいれたろと思ってるのでつが。
両眼HIDにしてもあんましかわんねーかな？

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>628
全然色違うよ。
マグライトとLEDライトぐらいの色温度の差が一番わかりやすいと思う。
左右で色が違うとなんじゃこりゃ！って思うことがある。
両方HIDにしちゃえ！

HIDって演色性悪いので明るいけど見にくいです。
運転を考えると両方の方が見やすい。
HIDで遠くを、ハロゲンで近くを照らす、、これ一番。

RZ50にHIDつっこみたい。
暗いのって峠ツーリングで怖いですよね。

HID2灯にしても明るさ二倍になるかっつーと
以外にこれがならないもんで体感でも1.5倍くらい
な感じです。

>>630

ウチは、近所の落とし穴満載の砂が浮いてるアスファルトの道が怖いです…
一回、危険だと思って止まろうとしたらコケた。

街灯がないから、貧弱なライトでは落とし穴が見えない…

ライトは明るさのほかに、満遍なく照らすと言う機能も重要だと思われ。極端な話として、
懐中電灯見たくまだらに照らされると明るくても意味がないわけで。

本日、既設HID　Hi/LoにHID Loのみ（モトガレ）追加しました。
とりあえず組んで、SW ポチっとしましたが、点滅で点灯せず。
何回かやってると、ついた！　が、5秒でキレル。
既設Hi/Loは点灯可能なのに？？？？
これって、やっぱ初期不良ってヤツ？　既設Hi/Loの方が電力喰うはずだし
しかし、バッテリも完璧なわけじゃないし。　さあ、どうする？
クレームなんて、やだねー。　新品とはいえ、ヤフオクだし。

とりあえず、バッテリも交換予定なので、バイク屋に取りに行く。
で、新品（初期充電済み）でポチっとな。　点いた！　やたー、点いたよ。
クレームだってわめかなくてよかった。　同時点灯も問題なし。

しかし、なんでHi/Lo切り替えが点いて、Loのみが点かないんだ？
このあたりが、値段の差なのか？
既設　Hi/Lo切り替えはショップで組んだので、メーカ不明　定価59800
新規　Loのみは、モトガレ　定価29800
同じHi/Lo切り替えだと差額は20000

しょぼいバッテリーは1.2Aｈで、電圧は10V程度しかなかった。
新品は2.?Ahで、12.5Vでした。
テスト時は、もちろんエンジン廻ってます。

2万の差は、回路上で何か違うのだろうか？　ブレンドネームだけではない
ナニかがあるのだろうか？？？　　

詳しい人解説キボン

>>624
その通りでつ。

>633
単に電圧のシャットダウン値が違うだけだろ。
システム如何こうよりバッテリの問題です。

>既設Hi/Loの方が電力喰うはずだし
↑これも何が言いたいのか分からん

>633
バッテリ10Vって。。。
豆に充電しないとすぐにあぼ〜んするよ。
10Vまで電圧が下がってしまえば終了。
基本的に12V以下にしてはいけません。

Lo　Hiだとバルブの電極３本
Loだけだとバルブの電極２本
１本の差で値段の差がでるのでつ。
メーカーが２万円の差を出してもそれなりに売れるだろうの策略かと。

>636
HIDの話なんですが･･･

>635
そうです。基本的にはバッテリの問題です。
Hi/Loの方が電力喰う。　については、H/L切り替え装置だってメシ喰うでしょ。

値段の差が、電力の許容力に影響するのかな？　と思ったのさ。
同じ目的を持った装置でも、ちゃんと作ったものとコストダウンを図ったもの
では、どっかに性能差がでるのでは？

>>638
起動時と、安定点灯時の消費電力は切替無しと変わらないぞ。Hi/Low切替時にしか余計に電力食わない。
切替時にもうひとつのHIDが点滅･消灯するんだったら「Hi/Low切替のほうが消費電力が多い」の仮説は
成立するかもしれないけど、点灯するだけだったら変わらないぞ。

ヤフオクでトヨタのバラストをゲット。
このバラスト初めて見たんだけど小さい、軽い。
こんなに小さいとは思わなかった。
サンテカのバラストがでかすぎるだけか･･･

これでやっとHID生活が復活ダーヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

皆さんサンテカ買っちゃだめよ。

>638
コストダウン=粗悪品と考えてないか?
明らかに不良率が高めなサンテカ等は別として
上の方にもあるけどモトガレのバラストはHellaの物で品質には何の
問題もないし、そもそもHi/low切り替えの59800円が適正価格とは言えない。

>636も勘違いしている様だけど殆どのHi/Lowは光源は一つで何らかの
方法で焦点を変えたり遮光を変えたりして切り替えを行っています。
その際に再点灯はしません。

詳しい機構は知らないけど切り替えの際にソレノイドに電流を流し
磁力を発生させて光源を移動させるのがHi/Lowの主流な切り替えだったかと。
恐らくHiにしているときはこのソレノイドに電流は常に流れていると
思われるが、せいぜい数mWがいいところ、とてもじゃないが電気を
食うとは言わない。

なるほど、解かりました。　
いや、粗悪品とまでは思ってないよ。　
たぶん私は次買うとしたら、モトガレ買うと思うし。

ＨＩＤ導入検討中

最近、いろんなメーカーが出してきてどれにしたらよいのか・・・
８０００Ｋ（車検未対応）とかもあるし（ｽｺﾞｽｷﾞ

皆さんの意見では、４０００Ｋぐらいで十分だと言うことでしょうか？

>>643
見やすいのはそのぐらい。HIDらしさ？が欲しいなら5000k以上。
6000越えると見にくいし、DQN認定される可能性アリ。

>>643
最近、デイトナの6000K（スパークホワイト）をRWで実際に見たが、
やっぱ青すぎると思った。643の言う通りかと・・・

>>643
K(ケルビン)は明るさそのものを表しているわけではないので、あんまり数値が上がっても青くなるばかり。

>>644　>>645

ご意見ありがとう

>>646

大分、意見がまとまってきました。

ＰＭＣを最有力候補とします。
配線も簡単そうだし。

>>643
実用性と白さを両立したいなら４２００〜４５００Ｋがお勧め

>>649
賛成。
今5200Kだが、ちょっと見にくい感じ。もしバルブ入れ替えるなら
4?00Kだろうな。3600Kでもいいかと思ってる。

HIDの輝度は4300K>6000K>5200K
一般的には人の目は緑の波長に対しての感度が高い事からも分かるように
cdやlmが高いから明るく見えるとは一概に言えない。

個人的には6000Kの方が明るく感じる。
自分の目の色温度に対する感度を調べるには
昼光色6700K、昼白色5000Kと言ういい例があるので部屋の蛍光灯で
どちらが明るく感じるかで判断すると良いかもしれません。

尤も、明るく見える=安全かどうかは俺にはわかりませんが、
長い時間運転するとなると疲労度に違いが生じるかもしれません。

雨の日の6000Kはまた別の話。

雨の日のＨＩＤはどうですか？
４３００Ｋのを購入しようと思っています

今は高効率ハロゲン１３０Ｗクラスになる、
クリア光（ガラスにコーティングしていないやつ）
を使用していますが、雨の日は路面が見みくいです

ＨＩＤ使用している方、インプレお願いします

>>652
HIDに替えたいなら４３００Ｋあたりがいいんじゃない？
雨の見えにくいのは白色光ではしかたないことだとｵﾓﾜﾚ

だれか黄色のＨＩＤ入れた人いないのかな？

>>653 車にならフォグとして黄色HID入れているが。
ベリアス3100ｋだが、（・∀・）ｲｲ！感じだ。
ベステックのイエローバルブから換えたが、光量は２倍に感汁。
フォグだけで走行しても問題ないレベル。
でも、やっぱフォグ用って思う罠。
見栄と明るさ量鳥したいなら、6000Kあたりだな。
7500ｋ超は蒼すぎた。

とうとう発売になった？
ttp://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm

実際の明るさなら4300Kが良い。
それは判っているのだが、それでも6000K以上の白さを求めてしまう…
で、交換すると「カコイイ…けど見づらい」という事に。

折れも４２００K入れていたけど物足りず６０００Kに替えた。
そして「白さには満足したが、見えにくい」

>>657

やはり数値の大きさは、実用性を無視しても魅力ということか・・・？

っつーことで２眼以上のバイクは
片目に４５００，もう片目に８０００ｋ入れろっつーことだなｗ

漏れは二眼の片目に４３００Ｋで満足してますが、なにか？

>>660
俺もそうですが何か？

二灯式なら両目に８０００K仕込めば暗さをある程度カバー出来ないかな？

>>662
暗くはないけど見づらいだけかと･･･

>>655
なんか見れなくなってるね。
更新中かな。

デイトナの６０００ＫのＨ４のＨｉ／Ｌｏｗ切り替え買ったけど、
付けてみたら後ろが狭くてライトがした向かない。
デイトナに電話してみたらその車種ではテストされてないですねぇ。といわれたｗ
もう面倒だから取っ払ってバタフライ入れよう。やっぱ時代はバタフライ！
ライトの後ろの部分も切り取っちゃったからシビエの買うつもり。
デイトナどうしよ。部屋のオブジェにするか。

自作でHIGH LOW 切替作ろうと頑張ったけど。諦めました。
とりあえずLOのみで付けます。
あー
残念。

>665
オークションで売れば？
実際には開封、未使用なんだから、いい値段で売れると思われ。
漏れなんか、事故車から外した中古品を３ﾏｿで売っ(ry

HIDって付属の防水パッキン使える？
前のほうに「切れって書いてある」って人がいたけど｡
防水処理どうすればいいんだ｡

いや、ショップで「グルーガンでコテコテに固めて…」なんていわれてヒいたんだけども。

>>655
PMCから連絡がありました、今日発送だそうです。
仕様変更告知前の注文は旧価格で現行品が納品されるとのことです。
日曜には取り付けできるかな？

>>655
電話したら本日入荷したとのことでその場で注文しました。
本日発送というクイックアクションでした。
明後日には到着予定。
初期ロット品はずれませんように。

>670
>671
おぉ　連続人柱
お二人ともインプレお願いしますね〜

PMCのHPが見れなくなってる・・・

まだPMCのサイト見れませんね（ｗ
あとはモトガレの新型HIDのインプレに期待！

ＰＭＣの電話番号がホスィ

め〜〜〜にゅークリア＞＜

PMC、見れます！

何も変わってない気がする。=>pmc

PMCのってココでしか買えないのかな？
チッとでも安くなる所ってナイ？

から揚げ

そろそろ届くかな？
インプレ期待AGE！
可動部分のマクロ写真をお願いします。

>681
さっき届きました。
でもデジカメ持っていないんですよね。
バルブを固定している台座からは２本のピンが出ており、このピンに垂直な
方向に金具が取り付けてあります。更にこの金具はバルブと平行な
方向にスライドする一本の金属の軸につながっています。
金属の軸は２枚のフィンを押したり引いたりしてフィンを回転させて
開閉させています。
台座から出ているピンを動かすのは電磁石の力？
一見フェライトコアみたいな材質のように見えます。

>>682
それ（最後２行）「ソレノイド」ってゆーんだなっ。

モトガレのページ更新されたな
俺次の給料で買っちゃうぞー!

アブソリュートは値下げあまりしてないってことはそれなりに売れてんだろうね。

4500k（白色光） ￥26800

ｶﾅｰﾘ安いな・・・
買いだ

素早いレポートありがとうございます。
だいたい想像通りの構造ですね。
遮光板が左右に開くということで遮光の方はどうでしょうか？

この前、求人関係のｻｲﾄ見てたら
鯉と製作所の求人があって、職種に

Ｌ Ｅ Ｄ ヘ ッ ド ラ イ ト の 開 発

って書いてあったよ。

>687
下方向から見ると
閉じた場合：+70〜-70°（目測）
開いた場合：+15〜-15°（目測）
の範囲からはバルブ内部のリード線が
見えないです。
まだ光らせていないので点灯した場合に
どのように見えるかはわかりません。

モトガレの新型Ｈ４切換え式とＰＭＣのバタフリャ〜は
どっちがいいんだ？（;´Д｀）

信頼性と光軸の正確さ？が同じぐらいなら値段の安いモトガレで決まりなんだけど･･･

取り付け後部にスペースがあるなら
何でもいいじゃん。安いの選んだらいいじゃん。

俺は

Ｐ　Ｍ　Ｃ　し　か　無　理　な　ん　だ　よ　（涙

>>690
まだ初期ロットもさばけてない状態だろーから、評判なんぞ判る状態ではない
と思われ・・・

http://www.ecb-japan.co.jp/hid/parts.html
オークションと旨くあわせればかなり安くあがるんじゃないかな

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、同じＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎないのだが・・・）、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●後で自分の誤りに気づいても、強引に筋を通し素直に謝れない（切腹するしかない！)●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

餅揚げ

PMC　HID今日届きました！
取り付け完了！
無事点灯！

ロービームはハロゲンと配光が一緒です
ただ、光球が少し後ろめにある為
光輪が低くなっています
上向きに調整が必要です

ハイビームはロービームに
上向きの光が追加されるような感じです
でも追加される光量は少なめで緑っぽいです

実用的には良好です
後方スペースも必要なく
某メーカーのように高価でもなく
満足度は高い。お勧めです

色温度のバリエーションあればいいのにね

>>696
ただ、光球が少し後ろめにある為
それって、Loの時でもHiビームの位置じゃないの？
（ハロゲソバルブ的に）
それをバタフリャーで隠すんだよね？

ほ　ん　と　に　Lo　の　光　軸　で　て　ん　の　？　

もちっと、詳細キボン

>>697
同意。一見同じ光軸でも、上側の切れが悪いかも知れぬ。

だれか、すっぱり切れたロービーム配光（例：シビエレンズ）がHIDでどうなるのか、
教えてくれい。
HIDを買う意志と金はあれど、PMCの配光画像を見ると買う気が失せてしまう。

だいぶ暗くなったので、一走りしてきました

カメラ持ってません
今月中にカメラ付き携帯に変えるので
それまで待ってもらえます？
多分画像悪いけど・・・

俺のはマルチリフレクターで
きっちり光輪切れてます
ただ、バタフライが開いても
大して光が増えないのです
ハイビームの意味はあまり意味無いかも
真っ暗な山奥なんかでは
また違うと思うけど

こーりん？？

うーん　どれがいいか、悩みは尽きないなあ・・・

そんなに、買い替えするお金も無いし。

でも、このスレを見てサンテカをヤフオクで購入してしまう罠を
踏まずにヨカタ。

これからも参考にしますデス。

>701
>でも、このスレを見てサンテカをヤフオクで購入してしまう罠を
>踏まずにヨカタ。

禿同

自力で車用hidをバイクにlow専用として付けようとしてるんですが・・・
やっぱネイキッドだと置く場所に困りますね。

エムソウルからこんなのでてるんですが、
つけたかたおられます？
すごく安いんだけど大丈夫かなぁ？

ttp://www.msoul.co.jp/cgi-bin/hid_top.html

ありゃ、なんかＰＭＣのと商品説明が酷似してるでゲス。
同一製造元のＯＥＭ？
照度が"4300kb"でしかもホワイトとブルーが同じなのは笑えま。
価格差は安定するまでの時間のカタログスペックの差分？

新年早々ﾓﾄｶﾞﾚの旧型H4-Hi/Loを、専用ﾗｲﾄｹｰｽごと購入した漏れの立場はどーなる？
新型ならそのまま付いたかも(ﾄﾞﾖﾖｰﾝ
ま、Φ180＋αだけあって、明るいし満足してるが。

ただしHi/Loの違いがそれほどないのが、欠点といえば欠点かな。

サンテカ自腹実験で完全失敗した445です。
サポートに電話したら「物全てを送ってくれ」と言うので
バラストセットとバルブセットを送りつけて2週間。
昨日やっと手元に到着致しました。バラストは箱ごと新品。
だったらもっと早く出来たんぢゃないか〜？　>サンテカ
速攻点灯確認しましたが、今回は一発で発光しました。
とっとと装着したいのですが、単車が車検の為アウトです。

空しく部屋で光々と輝くHID・・。
5200Kは、ほんのり青白い♪

>>707
付ける前に売りさばいた方がいいよ
あとでまた壊れるから･･･

>>707
部品は前回のものと何か変わったのですか？

ところでＨｉ／Ｌｏｗ切替のやつって車検は通るの？
いま安く譲ってもらえたので、Ｌｏｗのみのをつけているのだけど、
今年車検に通さないといけないから、車検に通るなら買い換えようと思っているんだけどね
通った人がいたらメーカーも教えてくださいな

HIGH にしたら対向車は眩しくてどうなるの　

HIDをつけましょ　盆栽に
OILをあげましょ　モービル１
リッターマシンの　排気音
今日は　楽しい　ひな祭り・・・

400レプリカですが、HID入れてます。
Absoluteですが、H4RタイプはHi/Lowありません。
が、AbsoluteのＨＰに車検への対応方法がありますので、参照されたし。

ただ、HIDのソケットはノーマルと同じだから、車検のときだけノーマルバルブに変えれば大丈夫
と言われたが、、、電圧とか大丈夫じゃない気がする・・・。大丈夫なのかなぁ。

HIDのHiは凶悪みたいです。何しろHID Lo>>マツシマ　キセノンブルー　Hiですからね。

↑多分すごい勘違いをしてると思う。

>>714
ネタじゃないの？

ってか、どう考えてもネタだろ？（ｗ

ここで聞かなくても自分で取り付けたときに気付くことだろ。

>689の続き
夜になってようやく取り付けが済んで先ほど近くを走ってきました。
輝度のしょぼさで定評のあるバイクに乗っていたのでHIDの明るさは
感動モン。路面と道路の左右の情報がかなり正確につかめます。
体感上、Hi/Lo切り替えのタイムラグ無し。
また走行中のＳＷ瞬断後、１秒以内には走行に困らないくらいの輝度が
得られました。
私の場合光軸が下がるということは特になかったです。
Hiビームを点灯すると手前の明るさは変化せずに遠方を照らす光が
プラスされますがこれは手前の明るさに比べてあまり明るくありま
せんが山道を走るのに十分な明るさです。

他社製品は利用したことがないので比較できませんが個人的には満足。
オススメかな。

やっぱZZ-R1100DにはPMCしか洗濯の余地はないのかなぁ？
（モトガレの新タイプは付かないのかなぁ・・・）

ソケットがPH7のなんか無いよなぁ。。
ヘッドごとの交換になる。

この際だから、バイクにHIDつけたいﾔｼを巻き込んで、
車用のを買ってきてしまおうかと。
きっとバラストは１つしか付いていない筈。。
かえって高く付くか。

消費電力が少ないのが魅力。
そして明るいのが魅力。

50ccだからバッテリもう一つ付けないと、
ツーリングで電力不足になりそう。

>>719
車用のもちゃんとバラスとは２個ついているよ。
バーナー一灯に対して、バラスと一つだから。

>720たん
情報サンクスです。
ただ、車用のって防水対策されていないですよね。
熱伸縮のシート買ってきて防水かなぁ。

ところで、バラストってどのくらい熱をもちますか？

ＰＭＣのＨＩＤ付けたぞ！
取り付けは、簡単だったれど。
バンディット４００だと整流器などを格納する場所が無い
おまけに濡らしちゃだめだって・・・バイク用なんだらか防水加工ぐらいちゃんとしる

基本的には、満足してるけど。

え？
>>722
おまけに濡らしちゃだめだって・・・バイク用なんだらか防水加工ぐらい

防水してないの？ヘタしたらスタンガンでつか・・・
((((((；゜Д゜))))))ガクガクブルブル
安くて、防水完璧ってのはないのですかねぇ〜

↑マジで感電するらしいぞ。
触っていて簡単に

「指が炭化」

するってよ。
まじ、四輪用はやめようと思った。やばいらしいぞ。
聞いた話なので詳細情報キボーン

短歌って・・・焦げるのかよ！！（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>708
サンテカはもう人手に渡す事は出来ないです。
何たって買った人が余りにも不憫だ (w
皆にはPMC買って貰って、俺は保障の効く1年間はこれでやってこうと思う。
不具合出たらまた報告するっす。

>>709
部品は全く変わらずです。製造番号だけが変わってました。

因みにサンテカ製品は防水処理されています。
その辺は少しだけ安心？。壊れちゃ意味無いケドネ (w

>>726
あんたエエ人や。

感電したひとの話ってないのかな。
指の炭化画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>>722だけど

マジで対策考えなきゃマズーそう・・・！！

たしかに取説に水のかかるとこに
設置しないようにと書かれている

でも、あんまり心配する必要ないと思うんだけど・・・
バイク用に作られているし、それだと取り付けできる
バイクは相当限られてくると思う
そんな売れそうに無いもの売るのかな

俺はスクーターだから中に入れた
でも雨のときは中に水が入る時は入る
隙間は沢山あるからね

ま、あぼーん覚悟で人柱なるさ

>>729
逃げ口上じゃ無いのかな？壊れたときとかの
バイク搭載を前提に売っていて防水なーんもしていないと言うのはちょっと考えづらい

ＢＳの広告に
「ユニット本体は抜群の耐震性・耐候性構造により、オン・オフ、晴・雨天を問わず、
ストリートからサーキットまでのすべてのドライビングシーンを完全にサポート。」
って書いてある。

ユニット本体ってどこ？
ドライビングシーンって？四輪用なの？

ＰＭＣを使っている人に質問

1、ライトを点灯せると整流器から｢ピー｣って小さな音がする。

2、ライトを消すと整流器から｢カチッ｣って音がする。

AGE

>>732
ライト点灯時のピーはしばらくすれば聞こえなくなるでしょ？

水にかからない所にと書いてあるのは普通では？今売られているものは大抵防水加工されていると思うけど

>>734

マジですか。

再度確認してみる

整流器っていうのか知らないけど
トランス（変圧器）は音がするものだよ
１００Vでもよく聞けば聞こえるし
ましてや12万ボルトならコイルが
相当唸るはず

だけど温まってきたら
音がしなくなるよ
きっと
たぶん
おそらく・・・・

モトガレも若干音してるなぁ
でもエンジンかければ全く聞こえなくなる
それぐらい微温　微音

キーンって音については
http://www.mew.co.jp/tecrepo/74j/pdfs/74_03.pdf
このあたりを参照すると何か解るかも

>>738

ご親切にどうも

何気にあのキーンって音が好きだったりする

>>740

俺は、何気にあのキーンって音が怖かったりする

アラレちゃん

>>742

ﾌﾟ!

>>741
飛行機嫌いでしょ？

>>744つまらない

>>745
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
ウケ狙ってねーよ

バルブ付けずに電源入れたらバチバチ鳴ってた((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>747
普通は安全回路が働くものだが。
制御方法は各社それぞれだからなー
参考にメーカ教えてください。

ＨＩＤをバルブ付けずに電源入れないで下さい。危険！

>748
安全回路は少しのタイムラグを生じて働きます。
自分のはHellaのバラストで何度かバチバチやってます。
(結構でかい音がします)
安全装置が働く前に慌てて切りますが。

HIDって何千ボルト放電だかしらないけども、
仮に感電したとしよう。

ほんの一瞬であれば炭化はしないよ。
ただね、感電すると筋肉が萎縮しちゃう。
手の甲で触る分にはまぁ放せる？けども、
手のひらで触ったらば・・・・（AA省略）
炭化するまでの経緯
１、感電
２、これで放せないと、温度上昇
３、水分抜ける
４、炭化

いや、水分抜ける前に死ぬんじゃないの？
もしくは、周囲の細胞が壊死
が、あたしの見解です。

ってかこんなバカはいないでしょ？
それなりに絶縁対策した上で、
雨に濡れで漏電で感電というのもあるけれども、
そこまで恐れるほどじゃないです。
多分、９V電池を舌でなめるぐらいじゃないかな。

＃1.5Vでも舌だと電気が流れているﾋﾞﾘﾋﾞﾘ〜〜って感じますよ。
＃萎縮するほどじゃないけどね。ためしに、ボタン電池舐めるとわかる。
＃某大学研究室では眠気覚ましに９V電池〜♪

色温度何万ケルビンにもできるけどもねぇ。。。6000K以上は見にくい！
（ガス放電なのだから、ガスさえ変えればどんな色にも、、、ネオン管と一緒です）

で、各社のバーナーはいつになったら規格が統一されるのですか？

>>751
電圧が何万Vあったとしても電流が低ければそれほどひどくならないんじゃない？
よく分からんが･･･

>>752
純正に関しては統一されているんじゃないの？
社外品の場合は台座やコネクターの形が違うだけでバーナーの構造はいっしょだろうし。

冬場の静電気で1万V位だったような。

ヘラの安全装置ってでかい音するよね
バチン！！って。
しばらく解除されないよ。

>>748
PIAAです

>753
電圧と電流と抵抗の関係って知ってますかー

A=V/Ωですか？
つーかよく分からんって書いたじゃん(´･ω･`)
素人なのよ。
ネタも尽きてきている事だし>>757の電気講座をお願いします。

http://webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=electrical_brightec_hid.php3

これどうよ。

PMCのHID照射画像準備出来ました
誰か、UPするとこ教えて下さい

>>760
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042804101/l50

>>761
どうも

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030314211824.jpg

言うまでもないけど、左がHi、右がLoです
当方、輸入車ですので、右上がりなのはは元からです

画像が小さく、綺麗ではないのは携帯で撮ったからです
ご了承下さい

　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

電気はコワイよ。
高電圧試験機をある試験をしてときに、1500Vを食らったことがある。
10mAで安全装置が働くようになってるので、それ以上は体を流れていないと思うが
それでも、バットで後頭部を殴られたような衝撃があった。
体の一部が炭化するようなことは無いと思うけど、かなりの痛みを受けると思うよ。

>>762
ありがと〜

Hiの時ってほんとにHi/Lowが一緒に点灯している感じだねぇ。やっぱりハロゲンより明るいよね？

俺も注文しようかなぁ？

>>762
グッジョブ！　まじ嬉しい、このお返しはいつかどこかで！！

皆様、どうもです

携帯を機種変したてで分からなかったのですが
もっと高解像度（知れてますが）で撮れるようです
暇があればまた撮ってUPします

写真では分かりにくいですが、
ＨＩの時に増える光量はもっと少ないです
でも、対向車から見れば明らかに違うようです
（対向車からの反応から）

明るさが明るさなので、LOでもまぶしさを
感じるかもしれません
でも。今までパッシングされたことはありません
許容内と思います

HIDって自分が付けた時の明るさよりHIDとすれ違う時の凶悪さの方が上。
自分のメリットより迷惑が上回るようなのはもうちと控えてほしいかも。

>>768
光軸をきっちり調整してれば大丈夫と思うけど。。。。
ハロゲンより明るくなるから少し下向けたりしてさ。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030315200853.jpg

PMCのHID実照射画像です
再度撮影し、UPしました

HIで増える分は緑っぽく、LOの部分より
かなり光量が少ないのが分かると思います

>>768
俺、自分のバイクを他人に乗って貰って
すれ違い実験したけど、なーんも眩しくなかった。

ちゃんと光軸調節して遮光してれば問題ないよ

ｴｽﾁﾏその他光軸合わせてない車は逝ってよし。

光軸っていうか、廃坑特性なんですよね。
光を散乱させるのは、傍から見て「眩しい」んです。
こういうのは、いくら光軸合わせてもダメなんです。
漏れのＮＥＯがドハマリ。
いくら明るい球入れても、照射能力は全然ダメ。
で、明るくすると、漏れ光で周りに迷惑をかけてしまう、最悪パターン。
今は、１００Ｗ球いれて、出来るだけ上方向の漏れ光を抑えるようにマスキングしてまつ。
廃坑悪いので、マスキングすると前照能力も落ちる罠。
灯体自体を改造するべく、検討中。

>>771
テストの際は当然乗用車の視線（高さ）で行なったんだよねぇ？

>774
乗用車の高さだって車ごとに全部違うだろが
ヴォケ

なんにでもケチ付けたいだけだろ、アホ

>774
ついでに聞くと、地上から何cmだったら乗用車の視点なの?
車の違いも個人の座高も考えなきゃいけないから大変だねえ。

ほれほれ、なんせんちだったら乗用車の視点なんだい?

RUzY9wUm、頭悪いって言われない？

高さなんてのは悪い条件で考えろ。

eClbgkGb必死だな。

本当はHID入れたいのに貧乏でいれられず、
眩しいからﾔﾒﾛだのほざいてるﾔｼがいるスレはここでつか？

>777
や。
で、悪い高さってなんせんち？

まぶしい高さを探せばいいの?
おかしいなあ、そうしたら普通のハロゲンでもまぶしい気がするなあ。

頭悪いからわからないのかな?
教えて、ID:eClbgkGbさん。

あ、おれ776ね。

車検がないからいまいちどの高さであわせりゃいいかわからん。
とりあえず、50ｍ先の路面てりゃせりゃいいやで調整しているけども。。

>782
今から777が教えてくれます。

みんな必死だな

獲物を見つけた、ハイエナってかんじだな（ｗ

>783
おお〜、777さん降臨きぼんぬ。

いや、パッシングされなきゃいいんやないの？
たまぁに、Hiになりっぱなしにしたとき、10Kmも走れば
「まぶしいんだｺﾞﾗｧ！」ってパッシングしてくれる。

車のヘッドライトの方が凶器です。
あんな明るいので照らしてくれるもんなら、
真っ暗・細い道だとブラックアウトせん？

3800ケルビンぐらいのバルブが欲しい。。

このスレ読んでるあなた、走行中に他の車やバイクのＨＩＤばかりに
見とれてません？
ライトは見ないで運転するのは教習所でも教えてる基本です

いや、俺がそう言う傾向あったもんで・・

道路運送車両の保安基準
安全装置３(灯火関係)　第３２条より抜粋
すれ違い用前照灯は、その照射光線が他の交通を妨げないものであり、
そのすべてを同時に照射したときに、夜間にその前方４０ｍの距離にある
交通上の障害物を確認できる性能を有すること。
走行用前照灯は、そのすべてを同時に照射したときは、
夜間にその前方１００ｍの距離にある交通上の障害物を確認できる
性能を有し、かつ、その最高光度の合計は２２万５０００ｃｄを超えないこと。

>786
あえて言うならホワイトアウトの方がいいかと。

あとケルビンは明るさの単位ではないです。

>789
更に紺バー所んフィルタ使えっていわれそ。

>>790
じゃあ、B3ぐらいのフィルターでちょうどいいか？

提灯

>791
色温度下げたいから
4300ケルビンのを買ってA-1かA-2でもかますか。
B-2とB-3ならあるんだが。

漏れは光軸あわせもクソも無いフレームマウント式なので心配なし
みんな苦労してはりますなー

age

>794
何か勘違いしてるっぽいけど車種は何?

PMCのHID取り付け完了しました。
配線の取り回しによっては電磁バタフライが誤動作しますね。
原因が分かるまで３日悩みました・・・凡ミス・・・

>>794

激　し　く　勘　違　い　の　予　感　・・・　！

>>796
隼でつ

フレームマウントでも光軸の調整は必要

>799
勘違いしてますね、もう少しお勉強することをお勧めします。
それともあのヘッドライトやプロジェクターは
光軸調整もついてない安物なのかな?

>>799
試しにぐぐってみたら隼でも光軸調整色々出てきたけど。。。。
画像もあって簡単に出来るじゃないかと思ったけどね。
あんな高いマシンで光軸調整も出来ない筈が無いよ。

で、そのページでは隼の両目HID化の動画があったけど素晴らしく明るく、
私のVFR800両目とは全然違う配光特性だなぁと感心しながら
見ておりました。

隼海苔は、あれだ、ほら、脳内とかﾋﾞｷﾞﾅｰが…（以下略

>803
そういうことは思ってても言うモンじゃないよ。
自分の知識が足りないのを棚に上げて
「隼買えない奴のヒガミだ」とか言い出す奴もいるからさ

隼乗りたいとはおもうけども、転ける→膨大な金額((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
金が出来て、もっと上手くなったら乗りたいでつ。

フルカウルへのあこがれは計り知れない。。

ここで隼の話題はいったん中止。
これ以上書くと鬱で Do it myself しちゃうかも。

>>797
配線間違いする所なんかあったけ？

モトガレの旧型4300KのHID使ってるんですが
今のバラストでもカプラを差し替えるだけで
新型の4500Kバルブを使えるんでしょうか？

>>808
モトガレに聞けよ・・・それぐらい

>>810
メーカが堂々と使えると言うとは思えないから
ココで聞いたんですけどね

ま、一応聞いてみます
どうもお騒がせしますた

>>807
ライトの防水カバーから配線３本をタイラップでまとめていたら、
バタフライが半開きのままになりました。
イグナイタへの配線とコントロールの配線を離すと正常に作動しました。
高圧の影響と勝手に解釈しております・・・

>808
カプラの形状が違ったとしても、繋げば付くだろう。
多分

>>811
銀紙巻くといいかも

教えて君ですが、スカイウェイブ６５０でHID付けた人いますか？
自分で穴あけ等しないで簡単に付けられますか？

>>814
付くからモトガレとかPMCとか買ってｲﾝﾌﾟﾚ希望

>>815
いやいや、ここはやはりサンテカを買って貰って(r

うだうだ逝ってとモト枯れ8000買っちまうど

メーカーは色々あるが、装着後の照射範囲はライトの形状にも左右されるのかね。
PMCバタフライ画像を見たが、違うライトだと、また違う結果になるって事は無いかな？

>>815
サンテカ買いましたが何か？半年持ちこたえてる。
hi/lowは他社と比較してみたい。発光点を後ろにずらすという発想は理に適ってると思うのだが、
遮光板の形が悪いのかもしれないけどhiの配光はいまいち。
モトガレのバタフライのインプレどしどしｷﾎﾞﾝﾇ

PMCバタフライを利用している方はどうやって３本目の配線
（バタフライの開閉を行う電源のケーブル）を防水カバーから
取り出しているのでしょうか？
防水カバーに隙間を作らずに取り出す方法キボンヌ。助けて下さい。

>>818
ライト形状にかなり左右されるかと思います。

>>819
モトガレの新型はバタフライなのか？　反射板がスライドするだけだと思うけど。。。

新型モトガレのインプレキボンヌage

>>820
俺はカバーにある予備のコード穴を使用しました
すべてのカバーに付いているわけではないかも
穴が閉じているのでニッパーで切りました
それで綺麗に収まりました
でも、完全に隙間を作らないというのは難しいかも

聞いた話だとモトガレのＨＩＤって結構不具合が合ったらしいけど、どうなんですかね。

モデルチェンジして速攻で欲しいが、初期ロットを買うのは怖い。
しかし待ち切れない。ジレンマですな。

モトガレは、点かないときもある。　パチパチすれば大抵点く。
まあ、使えるよ。