【アンダーボーン】ビジネスバイク【スクーター】

ビジネスバイク全般のスレッド
車種・形状は問いません

2げと！

バーディースレ？

ビジネスならなんでもOK
ホンダ　スーパーカブ・プレスカブ・ベンリー・ジャイロ
スズキ　バーディー・K50・スーパーモレ　
ヤマハ　メイト・ニュースメイト・YB50・ギア
など。

　　 　 ,､‐'''''''''ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
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　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ　 |　みんな、たまには早く寝てみよう！　早起きは三文の得だよ！
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!　　　|　
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|　　　|>>1くんへ　いいすれっどをたてたね！　これからもがんばろう！
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|　　　|>>3くんへ　こんどは２をとれるようにがんばろう！
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i　　＜>>4ちゃんへ　まじれすしようかどうするかまよったのかな？
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i　 　　|>>6くんへ　おまえみたいなばかは大人になってもやくにたたないからはやくしのう！
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/　　 　|>>7ちゃんへ　がきのうちは何でもゆるされるとおもったらおおまちがいだよ！
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　　|>>8くんへ　もういいいからしね！
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　　　|>>9いこうのみんなへ　いつかはしぬんだからはやめにけいけんするのもじんせいだよ！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"
.　　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　
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キックボードにエンジンつけたヤツ。
ある意味最強。

事故ったら有無を言わせずこっちが100パーセント悪くなるしな

>>6
荷物運びにくそうだな。

最近　GEARのいじったの見るけど　カッコヨイなぁ・・・
GEARって走りはどうなんかな？　乗ったことある人いる？

>>9
屋根つけて箱つけてる奴か？
あれにGアクエンジンだと良さそうだな。前後１２インチになるし。

バーディーが最強！！
チョーク捻ればそのまま被らずに加速していくと加速といい、
ロータリー式で4速まである・・。

バーディー90ってどう？

>>12
国内のアンダーボーンで一番欲しいバイクだな。

K50ってどうでしょうか？
コレダのダブルシートにしたらなかなか良いかなと思うのですが･･･

>>14
コレダのダブルシートってどんなの？多すぎてどれを指してるのかわから〜ん。
K50だとダブルシートにしても一人乗りだしなぁ・・・

保守新age

cd50

モレでオーナーミーティング行ってみたいのですが

近所のおばちゃんがモレに乗ってる

カブのフレームにバーディーの２ストエンジンって移植できる

バーディーを買え。

>>18
モレのオーナーズミーティングがあるの？
凄いな。

カブって正直どうなのさ？

>>23　エンジンとカスタムパーツ以外はメイト、バーディーに...

スズキのK125ってどうでしょうか？
ベンリィに似てますよね。
2ストですが

>>23
普通に良いバイクだと思う。カブ至上主義は鬱陶しい。
変な改造してるのは好みではない。
>>24
CD125に似てるといえば似てる。
警察で結構使われてたけど最近はSR125とかメイトT90になってるみたい。

ヤマハにはYD125とYB1265があったようですが
何が違うのでしょうか？

ヤマハにはYD125とYB125があったようですが
何が違うのでしょうか？

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カブ９０最高！

原付二種バックボーンのビジネスがなくなったのがなぁ･･･

>>28
YD125 4ストローク
YB125 2ストローク

YD250ってのもあるよ。

ＹＢ１２５って黒だけじゃなくグレーもあったよ。
７４年頃の話だけど、親父が乗ってた。
カタログとか、取り説に愛称「かばさん」と書いてあった。
キャラクターのかばのイラストが格好悪かった。

sage

おまえら、ビジネスバイクなんだから
格好とかパワーアップの改造とかじゃなくて
実用性を語ることができないのか

＞35
ビジバイを自家用で乗るんだよ！

実用性はあって当然、今さら語る必要なし！

関連スレ過去ログ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/974/974805541.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997188762.html

バーディ90・タウンメイト・カブ90
どれが最高？

実用重視派
バーディー90＞タウンメイト＞カブ90

ブランド重視派
カブ90＞タウンメイト＞バーディー90

>>38
バーディー９０
少し下がって
タウンメイト９０
遥か下に
スーパーカブ９０かな。

あのフロントサスペンションはどうしようも無いな。

CD50　YB50　K50ではどれが最高ですか？
上の便乗ですみませんがお願いします。

バーディー90か・・・。
免許取ったら買ってみます。


しかし、いつになるやら・・・・

カブ９０とＣＤ５０は乗ってました。
どちらも氷点下になるとエンジンメチャ不調でした。
ガス欠のような、かぶりのような！そんな感じですぐストール…
ショップに聞いても「直せん！そんなモンだ！」
で切り捨てられますた…。

ガス欠とカブリは、正反対の症状だよ

ガス欠もカブリもモモモーてなろでしょ
エンジン回らないから似たような感触でしょ

>>40

＞あのフロントサスペンションはどうしようも無いな。

理由があるのかもしれんが、ホンダもさっさとカブをちょこっとくらい改良すれば
よいと僕も思います。
ロングセラーにとらわれて時代に乗り遅れているような気がします。
欠点をいつまでもひきずっている。ブレーキをサクッと改良してくれ！！

バーディーはホント合理的でよろしい。

>>41
どれも大して変わらん。

MD90だったらキャブヒーターもついてるし、Fもテレスコなんだが。
市販されてないのが残念。

ホンダ　トピックも混ぜてくれ

>>48
MD90?郵便屋さん用でつか？

カブってクラッチペダル踏んでる間はクラッチ切れてるんだよね？

>>51　そう。

>>46
一時期タイから輸入して売ってた100ccのはテレスコで４速だったけど、
売れなかったから昔ながらの方が日本では需要があると判断したんでない？
折れはタイカブ買ったけど、タイ国製でも日本製と大差なしでよかったが、
東南アジア製だと心配する人が多くて売れなかっただけのような気がする。

ということで、
タイカブ＝バーディー90＞タウンメイト90＞＞カブ90
だと思う。バーディー90が４速ならタイカブ以上だと思うんだが、折れには
４速の方がチューブレスより魅力がある。

なんでテレスコピックに変えないのかな（かぶ）
ボトムリンクの利点は何ですか？

>>54　ボトムリンクはコストが安い、止まる時にフロントがアップする
（アンチ機構のあるカスタムのは除く）
ブレーキをかけた時に前がしずまない。
昔そばなどを手に持って出前していた時代には必須だった。
また、フロントに荷物を多量に積む場合にも利点になる。
フロントがずっと重いなら、それでショックを調整すればいいが、
荷物は積みおろしするので、その時々の調整は難しい。
配達で前が沈むと非常に疲れるのだ。
アンチノーズがあるが、ビジバイにはコストがかかるのが問題。

ただ、今は手でもって出前しないので、安く作れるのが採用の理由だろう。

あまり関係無いのですが
昔のヤマハメイトのCM
ってどんな感じだったのですか？
’乗ってる’を連呼してるらしいですが

男ならK90に乗れ。DQNスクーターが逃げるという特典がついてます。

>>51-52
その機能、タウンメイトには無いみたいなんですが
バーディー90はどうですか？

>>58
じゃあタウンメイトはクラッチ操作しないと乗れないの？

タウンメイトはいきなり繋がるだけ。だからメイトは嫌い。
バーディー知らないから俺もしりたい。

>>58
チェンジクラッチってメイトになくてタウンメイトにはあったような気がするんだけど。
昔ながらの日本のカブは遠心クラッチを操作するだけだけど、設計の新しいタイ製のは
別にクラッチが憑いてます。

>>58
カブスレ（Part2とか3？）では
踏んでる間は切れてる
と書いてあった。

>>60
バーディー90はついてるらしい。
2サイクルバーディ50（最終型）のカタログにはシフトクラッチについて言及があった。

郵政バーディのシフトクラッチの説明図が載ってるページ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kclo3/md6/fb90.htm

でも、べつにペダルによる半クラッチって、
普通に走るぶんには必要ないよ。
ギアのバックラッシュがあるしさ。

>>64
半クラでなくてほぼ完全に切れる。なしでもいいというのはハンドクラッチ憑き
バイクに普通に乗るのに発進時以外はクラッチいらないというのと同じで乱暴すぎ。

あった方が神経使わなくていいから楽だが、配達でトップ入れたらニュートラル
入れて止まって発進時にローギヤ入れるような用途ではいらないというならまぁ
いらない。トップギヤで辛い上り坂でシフトダウンしたい場合にはないと辛い。

KSRはクラッチきれるのかな？

おれ、YD250に乗ってたよ。アメリカンライクな深いフェンダーが渋かった。
フロントフェンダーには風きり板付いてたり、メッキパーツも装備。
メーターの横にデジタル時計なんか付いてた。今新車であったら乗りたいな。

ロータリー３速のランディーに乗ったことがあるが、
最終型のオートマ２速のランディーに乗ってみたかった。

シャリー、チャピィ、ダックス、ボビィ系、ほぼ絶滅ですなぁ。

>>69
「ファミリー＆レジャー｣バイクってほとんどスクーターに取って代わられたよね。
って、ビジネスバイクスレなんだが・・・・・・・・・・まぁいいか。

保全sage

昔の荷台が車体と同色でプレスタイプで
タンクサイドがメッキのビジバイってかっこいいと思うのは
俺だけですよね？

いいや
漏れもだヨ！

>>72
カワサキのポリス仕様ビジバイやん...

カッコイイとかはあんまり気にならないな。
いかに便利か？が最大のメリットだと思ってる。

♪≒60
D　　　　　　　　　　　　　　　　　　D
乗ってる 乗ってる 乗ってる 乗ってる ヤマーハ　メイトっ！
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　A
乗ってる 乗ってる 乗ってる 乗ってる ヤマーハ　メイトっ！
E　　　　　　　　　A　　　D
メイトに　乗れば　やすあがりっ！

>>74
カワサキにビジバイは今あるの？
KC125ってもう無いよね？

スーパーモレ

おしっこ漏れ

バイク界でのE電、スリーター

バーディ90に乗ってる香具師いないの？

Access V50のってる香具師はおらんのか？

ジャイロUP譲ってもらったんですけど、凄く快適です。
荷物は沢山乗るし。雪道も案外いけるし。とっても寒いけど・・・

どうせなら屋根もつけよ。
さらに幌で側面を閉じれるようにしたら違反かな？

側面は開放しとかないとミニカーになりまっす。

つーことは、ジャイロキャノピーの脇に幌つけてミニカー登録すれば
ノーヘル、60km/h走行OKになるのかな？

ジャイロ　６０ｋｍ/ｈ　出ません

age

サザエさんに出てくる郵便スリーターはメットかぶってなかった。
帽子型ヘルメットなのかもしれないが。

三河屋さんは、ちゃんとメットかぶってるね。

それより俺は、ド根性カエルの梅さんのカブの方が気になる。

まあ、どちらも原付ヘルメット着用義務化以前の漫画だからなー

ミニカー登録なんだよ。

>>91
あれはカブじゃなくてメイトだよ
大鵬薬品のサイトに言って確認してください

バーディー90はタイヤとかノーマルのままでも大丈夫？
カブだとあんま良くないみたいなので

>>94　用途は何？雪道走行？　カブでもノーマルで問題ないと思うが？

★☆★カブ☆★☆−part14−
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1040523073/
郵政カブについて語ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041823131/
）））キャノピーについて語れ！！（（（
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041773295/

>>７６　別バージョン？もあったような？

（１行目）同
（２行目）同
（３行目）ヤマ〜ハメイトは楽々メイト〜っ

ATメイトってどんな構造だったんだろう・・・

>99
ワシのは昭和45年頃のヤツ。
チミのは？

━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━[JR山馬鹿駅（＾＾）]━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ━ﾑ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>103
困った

山崎渉をアクセス禁止しろよよ
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1042132301/l50

山崎渉が現れたら報告するスレ
http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1042463720/l50

払いsage車両ってどうやって手に入れるのだろうか…
タウンメイトが欲しいぞ。シャフトドライブ、いいじゃない。

＃仕事（バイト）でジャイロ、ギアのってましゅ。
あの屋根は開閉自由にできないのだろうか…夏は拷問だよ…

sage

age

>>105
シャフトドライブは民生用だけなので普通の中古車しかないと思う。
できれば80ccの４速モデルを選びたいところだが、探すのに苦労しそう。

うちのバイトも、ジャイロとギアの両方あるけど
ギアを愛しているのは俺だけなんだよな・・・。

うちの近所のピザ屋
ジャイロと白ズーマー使ってるＹＯ

うちの近所のピザ屋はギアに屋根つけてる。
あと、もう店仕舞したけど中華料理屋がCD90に出前機をつけてた。
バックボーンで出前ってしづらくないのかな。乗降するとき岡持を蹴っちゃいそう

（ｳｴ

>>105
基本的には入札に参加。台数多いので個人では難しい。
場所によっては個人でも何とかなるところもあるらしい。
有名どころではココかな。
ttp://www.yuubinbike.com/
YAMAHAとSUZUKIの90は市販バージョンあるから中古買う必要性は感じられない。
それと郵政仕様でシャフトってあったっけ？

確かに屋根付きは夏は暑いですね。
屋根取るより、シールドの下か上にエアインテーク付けるとよさそう。
上だとWRCマシンのエアスクープとか。

ホンダ　エクスプレス最強！！

>>110　うちにもあるぞ。…ぇ！？
>>113 ｔｈｘ。シャフトはないのか…。
いや、別に郵政仕様が欲しい訳ではなくて、安く買えたら…って事なので。
要するに貧乏なのですよ。主に長距離ツーリングなんで、だったらシャフトがいいかな、と。
あと、屋根。いっつも考えてたのはヘッドライトの穴からダクト持ってきて車の内装みたくしたらどうかと。
ライトは適当なもの増設で。

バーディー90のウィンカーをポジションランプにすることって出来ますか？

↑ダブル球にして配線すれば、簡単にできるだろ！
言うのは簡単、実際に作業するのは面倒・・・・・・・

　

あげ

（＾＾；

保守sage
屋根付きでも濡れないわけではない。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori/
こんなのいつ出たんだ

　

>>122
ビジネスユースには向いてないね

age

出前器にバネあるからリアサス要らねえべ

バイク板（焚き火）スレに集合
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50
この機会に参加しよう。（粘着君の参加はご遠慮下さい。）

>>124
でもあのエンジンを活用したらATのバーディが出来そうだ。

2サイクルバーディいつの間に消えたんだ

ochisou

2000年式50ccメイトのってます
マフラーでかすぎて、ハンドルはなすと右に傾きます
ミッションペダルがガタガタいってうざいです

それ以外はかなりいいです

ちなみにelfのモトクロス用オイル入れてイリジウムにしたら
それだけで平地70キロでますた

川原ではジムニーの走れないくらい荒れたとこも走れます

今日、カブとスクーターを掛け合わせたようなバイクを見たんですが
なんていうバイクかわかりますか？

>>132
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830418e.htm

これのことかな？

ごめん。
つながらないね。

>>133-134
ありがとうございます。
エクスプレスっていうやつですね。確かにそれでした。
派手というかなんか変な色だったんで、
アジアのだと思ってたら日本のだったのか。たんに塗り替えただけだったのね。

http://www.4mini-champ.com/030117_popup/030117_popup02.html
☆★　ホンダ　ＳＯＬＯ　発売決定　★☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043937622/l50

HONDA関係者じゃないとすれば
4minichamp買わせたいのか？　立ち読みもしねーよ　クソが。

メイトのAT
　昔あったﾁｬｯﾋﾟｰと同系統(2速AT?)と思われ。
　ｸﾗｿｸｹｰｽの上に、黒い頭の切り替えﾚﾊﾞｰがあったはず。ﾍﾞﾙﾄ式ではない。

>>138
どうも〜
遠心クラッチで２速自動切換えみたいなものかな。
あの手のバイク無くなりましたねぇ。チャッピーvsシャリィ、ボビィvsダックスなど。

sage

hosyu

バーディー90購入しますた。
来週納車です。

メイトにATなんてあったんか

＞142
オオうらやましい、キャストホイール萌えー
T90Dよりパワフルらしいですから
ぜひインプレ希望です。

>>76
コード、ありがとう。ZO-3持って宴会に使います。

>>76
別バージョンってコレじゃない(w

♪≒60
D　　　　　　　　　　　　　　　　　　D
乗ってる 乗ってる 乗ってる 乗ってる オトーチャンが！
A　　　　　　　　　　　　　　　　　　A
乗ってる 乗ってる 乗ってる 乗ってる オカーチャンに！
E　　　　　　　　　A　　　D
オカーチャンに　乗れば　やすあがりっ！

新聞屋でバイトしてる友人の乗ってるニュースギアに乗載せてもらいました。
自分が乗ってるスクーターよりちょっと加速は悪かったけど、あのキャリアの
バカデカさは使えそうですねえ。

Todayにデカキャリアつけて新聞配達しているのを発見。

>>142おれもカブ９０からバーデーに乗り換えたいと思っているんで
詳しいインプレ希望。
とくに、シフトの感じとかポジションなど
乗った人でないとわからないところを。

カタログに載っているようなインプレはいらない！と言い切ります。

ヤマハメイト　Real audio
http://www.asahi-net.or.jp/~gr9m-ymuc/cmsong/cmsng25.html

ギアって地味だけとなんかよさげ。
インプレキボンヌ。

ギアって、二種仕様があるのか？
今日、￥100ショップで見たぞ。黒いやつ。

普通にカブの事教えて下さい。
50ｃｃのカブって何ｋｍ/ｈくらい出るんでしょう？
90ｃｃのカブって何ｋｍ/ｈくらい出るんでしょう？
６Ｖカブってのが安く売ってましたが、何か使用に関して問題は？

まとも過ぎ？　　　マジレス希望（笑）

カブは、最高速とか気にする香具師が乗るバイクじゃないと思うが

152です。
>>153の人
知ってるなら、説教はいいから教えてくれ。
必要にせまられてカブに乗らなきゃならん人もいるんだよ。
50でもいいか、90にするか考え中。

カブスレ行けば？

>>152
よーし、ﾏｼﾞに答えてやるぞ。
50・・・60km/h
90・・・70km/h
6V・・・ライトが暗い

あと説教もしてやるぞ。
ﾏｼﾞﾚｽ希望で人にものを尋ねるのなら　も　ち　っ　と　態度を改めた方がいいじゃないかな？ﾎﾞｹ。

２サイクルメイトの走行音です。拾ってきますた。
http://www.bf.wakwak.com/~liquor-t/real_au/mate_1.ra

>>149
感涙いたしました
有難うございます。

>>154
カブなんかよりバーディー90のほうがいいよ

>>159
>カブなんかよりバーディー90のほうがいいよ

賛成！
ボトムリンクFサスは避けたほうが無難でしょう
特に原付２種はね

みなさんはじめまして、当方T50ED改80に乗っていおります＜だけど3速
一応4速で90ccのエンジンつくってる最中なので、今はこの仕様なんですが、
フロントは多分ずっとボトムリンクのままです（泣

>>大熊猫さん
>フロントは多分ずっとボトムリンクのままです（泣

泣かんでください(汗
これからカブを買おうか？の152ｻﾝだけへのレスですから
ﾏﾙ改がんばってね

>>157

自分はメイト海苔です
確かにメイトっぽいですね

>>163
その音声ファイルがあったホームページを見つけました。
ttp://www.bf.wakwak.com/~liquor-t/
Ｖメイトを年代別に取り上げてるようです。

カブスレは良くあがるのに、このスレは・・・

まあ落ちない程度にのんびり行きましょうよ

age

前後タイヤ・前後スプロケ・チェーンをまとめて交換、〆て２０５００円也
金欠中なのに超イタいっす。でも、やっとｶﾞﾁｬチェーンともおさらば
走りも滑らかになりました。これでアト数年乗れるのだから良しとしましょう。

タイヤ(ダンロップ)は包茎状態なので当分無理はできませんが
台湾製になってますな、前回交換は日本製だったのに
次の買い替える時はバイク本体も中華製になってたりして(鬱)

はじめてスレタイを見た時、中華や亜細亜でよく見かける
「荷台にショーウィンドウ載っけたバイク」について語るスレだとおもた

＞156
80は出るだろ！90は

　　　　　　　　　　　　

age

>>162
ありがとうございます(泣)。
一応郵政かT90のテレスコが手に入れば完璧だと思っているのですが．．．
入手困難です(笑)。バーディのキャストホイルもイイですよね。

セル付き四速シャフトドライブ、フロントテレスコフォークのタウンメイト
が僕の理想です。ライトは角目が好きなのですが。

定期上げ

保守sage

バーディー90を買った者です
インプレ書きたいんですが、ほかのバイクは教習所のCB125しか乗ったことがないため
カブとの比較とか詳しいのは無理です。

まだあまり乗ってないので走り具合は今度書きますので今回は装備の面を。

シフトペダルはカブ同様踏み込んでる間はクラッチが切れるので
シフトダウンのときギクシャクしません。
しかし停車中でも3速から直接Nにできない。
でも１速に戻すにはどっちに回しても2回踏むのであまり関係ないか？
慣れてないせいかもしれませんが、シフトダウンは踵だとちょっとやりにくいです。
速度計は80キロまでの目盛とニュートラルランプだけ。超がつくほどのシンプルさ。
ウインカーはそれ自体が見えるので動作表示は特にいらないけど、
作動音が結構大きい（消し忘れにはよいが）
燃料系はシート下で不便。
速度計のシンプルさは気に入ってるので、残量警告ランプだけでもついてくれると便利なのに
レッグシールドは普通のにくらべて高さが無いので下腹部は寒い
センタースタンドの足をかける部分が小さくてかけづらい。
リアボックスをつけたので車体の持つところがなくなり困難に近くなってしまった。
ちなみにうちの場合バイク置き場とそこに通じる道（長めの坂）が狭くて、
バイク置き場内でスタンドの一方を軸に回転させないと方向転換できない。
そのうち大型スタンドに変える予定

>>176

インプレお疲れです

装備については当然ながらT90Dと同じですね。
残量警告ランプは私も欲しいです。
センタースタンドについては基本的にサイド優先で
使用頻度は低いのであまり気にしなくて良いと思います。
ナラシが終わったら走りのインプレもぜひお願いします。

しかし、出身がビジバイとはいえこのクラスには
価格が高くなってもいいからセルと４速ミッションが欲しいですよね。

ageとく