ＣＢ７５０ ＰＡＲＴ２
324 ：７７４ＲＲ：03/02/09 20:01 ID:gEm/+ctl
てんぷら
325 ：７７４ＲＲ：03/02/09 21:43 ID:Hm3CuuNe
>>ボル＄一コケ10万円。
それで下取り1万円。（泣き！）
教習仕様のでっかいバンパーでも
思いっきりズサーってやるとやっぱり
フレームが逝ってしまうのかなあ？
それで下取り1万円。（泣き！）
教習仕様のでっかいバンパーでも
思いっきりズサーってやるとやっぱり
フレームが逝ってしまうのかなあ？
326 ：７７４ＲＲ：03/02/10 13:55 ID:D5dYOIb6
新型CB1300出たし、こんな糞バイク買う価値なくなったね。（W
327 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:02 ID:WyTFrRmj
328 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:22 ID:D5dYOIb6
329 ：７７４ＲＲ：03/02/10 16:03 ID:R4yLLTMQ
>328
あのマフリャｰが禿げしくイヤｗ
と言うか３２６みたいな事いうならこのスレに来ないのっ！！
あのマフリャｰが禿げしくイヤｗ
と言うか３２６みたいな事いうならこのスレに来ないのっ！！
330 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/11 00:43 ID:GEuN0zxa
＞３２５
ｽﾞｻﾞｰはまずいべ（藁
バンパーは取り付け方にもよるだろうけど。
昔白バイ乗ってた人の話だと
禿しくｽﾞｻﾞｰして、その火花が漏れたガソリンに引火。
白バイから黒バイにしたって話を聞いたことがある。
バンパーってあるイミ怖いかも（藁藁
ｽﾞｻﾞｰはまずいべ（藁
バンパーは取り付け方にもよるだろうけど。
昔白バイ乗ってた人の話だと
禿しくｽﾞｻﾞｰして、その火花が漏れたガソリンに引火。
白バイから黒バイにしたって話を聞いたことがある。
バンパーってあるイミ怖いかも（藁藁
>>330
確かに。転倒が衝撃を伴うものである以上
どこかでそれを受け止めなければいけない。
頑丈すぎるバンパーやエンジンガードより、
クラッシャブルなアンダーカウルのほうが
車自体には優しいのかもしれない。
（ネタずれだけど、ボルのアンダーカウルってまだ手に入るの？
俺が３年前にズザーった時は、欠品といわれたけど）
確かに。転倒が衝撃を伴うものである以上
どこかでそれを受け止めなければいけない。
頑丈すぎるバンパーやエンジンガードより、
クラッシャブルなアンダーカウルのほうが
車自体には優しいのかもしれない。
（ネタずれだけど、ボルのアンダーカウルってまだ手に入るの？
俺が３年前にズザーった時は、欠品といわれたけど）
332 ：７７４ＲＲ：03/02/11 19:03 ID:TTLlkYT2
暖かい。冬眠から覚めそう。
333 ：７７４ＲＲ：03/02/11 19:25 ID:+dwrMJoF
冬眠覚めは、運転注意ね♪
晩ぱー、難しいところですね。
でもまぁ、怪我よりはマシ？
そういえば以前、別冊モタサイの「追跡」で
ＣＢ７５０の回、
もっと色バリが欲しい、たとえば赤とか、、
というオーナーの発言に、ホンダの人間が、
「赤は売れないんですよ」と答えてた。
その後、国内で赤発売、
いま、現行は黒のみ・・・
お前ら、どんな色が欲しいと思いますか？
晩ぱー、難しいところですね。
でもまぁ、怪我よりはマシ？
そういえば以前、別冊モタサイの「追跡」で
ＣＢ７５０の回、
もっと色バリが欲しい、たとえば赤とか、、
というオーナーの発言に、ホンダの人間が、
「赤は売れないんですよ」と答えてた。
その後、国内で赤発売、
いま、現行は黒のみ・・・
お前ら、どんな色が欲しいと思いますか？
CBX色
銀色。昔のブルーグレイの復活でもよし。
>>333
ﾃﾞｨｰﾌﾟﾌﾞﾙｰがほしいです。
オーナーさんに質問ですが、次に乗りたいバイクの候補としてCB750があります。
CB750って整理対象車であると聞いたのですが、
もし、カタログから落ちると、どのような不利益を被ることになりますか？
あと、あまりすり抜けをしない関係で、夏場に大渋滞に巻き込まれた時のことを
考慮すると不安なのですが、エンジンに致命的な打撃を受けることはありえますか？
教えて君ですいません。
ﾃﾞｨｰﾌﾟﾌﾞﾙｰがほしいです。
オーナーさんに質問ですが、次に乗りたいバイクの候補としてCB750があります。
CB750って整理対象車であると聞いたのですが、
もし、カタログから落ちると、どのような不利益を被ることになりますか？
あと、あまりすり抜けをしない関係で、夏場に大渋滞に巻き込まれた時のことを
考慮すると不安なのですが、エンジンに致命的な打撃を受けることはありえますか？
教えて君ですいません。
337 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:05 ID:oHdbQiEr
>>336
整理対象車の話、誰かカキコしてたけど、
いまひとつソースがはっきりしない。
ガセの可能性もない訳ではなさそう。
ただ、もし国内がそういうことになったとしても、
輸出用はしばらく残りそう（過去のパターンからみて）。
それならパーツ関連は、しばらく心配しなくてよさげ、、？
熱、ＲＣ４２はかなーり熱に強いエンジンみたい。
XJR1200など夏場の渋滞熱でエンジントラブルががあったらしい。
ＲＣ42、もう６年乗ってるけど、
夏場の渋滞でも極端なパワーダウンは感じない。
もわ〜、というのはあるよ。
けど熱ダレで壊れた、って経験はないなぁ。
すべての同モデルに当てはまるかはわからん、個人的な感想。
バイクに求めるものによるけど、
とてもいい１台だと思います。
整理対象車の話、誰かカキコしてたけど、
いまひとつソースがはっきりしない。
ガセの可能性もない訳ではなさそう。
ただ、もし国内がそういうことになったとしても、
輸出用はしばらく残りそう（過去のパターンからみて）。
それならパーツ関連は、しばらく心配しなくてよさげ、、？
熱、ＲＣ４２はかなーり熱に強いエンジンみたい。
XJR1200など夏場の渋滞熱でエンジントラブルががあったらしい。
ＲＣ42、もう６年乗ってるけど、
夏場の渋滞でも極端なパワーダウンは感じない。
もわ〜、というのはあるよ。
けど熱ダレで壊れた、って経験はないなぁ。
すべての同モデルに当てはまるかはわからん、個人的な感想。
バイクに求めるものによるけど、
とてもいい１台だと思います。
338 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:37 ID:fF+up7X0
ﾔﾂは私よりバイクを選びますた⊃Д｀)ｳｴｰﾝ
339 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:39 ID:ZlbcGiwU
340 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/11 20:52 ID:4QmMU8gi
＞３３５＝３２１
去年聞いたときは、カウル欠品とのこと。
つーか、外装は全て欠品らしい．．．
なんか鬱だ．．．
去年聞いたときは、カウル欠品とのこと。
つーか、外装は全て欠品らしい．．．
なんか鬱だ．．．
341 ：７７４ＲＲ：03/02/12 02:53 ID:gOpFdk5m
>336さん
上でも書かれてたと思いますが、何しろ枯れたエンジンだけにとても丈夫です。
私がRC42買った某ホンダ店のメカが言ってました。
上でも書かれてたと思いますが、何しろ枯れたエンジンだけにとても丈夫です。
私がRC42買った某ホンダ店のメカが言ってました。
342 ：７７４ＲＲ：03/02/12 09:29 ID:5LuG+874
>341
失礼なメカですねｗ
ちなみに私が買ったバイク屋のオヤジは、
何しろ鉄の塊だけにとても安定性が良い、と言ってますた。
失礼なメカですねｗ
ちなみに私が買ったバイク屋のオヤジは、
何しろ鉄の塊だけにとても安定性が良い、と言ってますた。
343 ： ：03/02/12 13:32 ID:XnfEESFt
>>467
なんのこと？
なんのこと？
344 ：７７４ＲＲ：03/02/12 18:53 ID:78Yho4tn
>>343 君のこと
345 ：７７４ＲＲ：03/02/12 20:13 ID:iTLoibbI
346 ：337（＝321）：03/02/12 22:08 ID:fCBXjhtD
＞ひさボル人形さん、
俺のバイク仲間に、
現役のＣＢＸ750Ｆいます。
見せて貰ったけど、
オイルクーラーへのライン、
一部フレームの中をオイルが流れてるのね。
触ると熱くって（ｗ
その人の、もう距離も走ってて、
急加速でマフラーから煙吐く・・・
本人は、オイルが入ってる証拠、、と言う。
ボル人形さんのは調子いかが？
外装の在庫無し、大変ですね。
それと今のＲＣ42用のパーツ、
なにか流用してるのなど有りますか？
俺のバイク仲間に、
現役のＣＢＸ750Ｆいます。
見せて貰ったけど、
オイルクーラーへのライン、
一部フレームの中をオイルが流れてるのね。
触ると熱くって（ｗ
その人の、もう距離も走ってて、
急加速でマフラーから煙吐く・・・
本人は、オイルが入ってる証拠、、と言う。
ボル人形さんのは調子いかが？
外装の在庫無し、大変ですね。
それと今のＲＣ42用のパーツ、
なにか流用してるのなど有りますか？
348 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/13 23:04 ID:7pGnOHXQ
>>346
ボル人形氏じゃないけど。
エンジンやらキャブやら、いざとなったらRC42のを流用できるかなーとは
思っとりますが、PLないと怖いですね。
あっても番号が違ったら現物合せしかないですし。
最近ヘッドカバーからオイル漏れてきますた。前回替えてから
1万5千KM走ったんですがもうちょっと持てよ、と思いますた。
RC42の流用できるのかなー？
ガスケット自体は大した値段じゃないから別にいいけど。
ボル人形氏じゃないけど。
エンジンやらキャブやら、いざとなったらRC42のを流用できるかなーとは
思っとりますが、PLないと怖いですね。
あっても番号が違ったら現物合せしかないですし。
最近ヘッドカバーからオイル漏れてきますた。前回替えてから
1万5千KM走ったんですがもうちょっと持てよ、と思いますた。
RC42の流用できるのかなー？
ガスケット自体は大した値段じゃないから別にいいけど。
>>337,341,345さん
レスありがとうです。
ｴﾝｼﾞﾝは頑丈との旨、了解しました。
もう1点、気になることがあるんですが、
車体に、振動を感知するアラームを取り付けたいのですが、
取り付けられるスペースはあるのでしょうか？
（シート下にはﾊﾞｯﾃﾘｰがあったような記憶があるので…）
レスありがとうです。
ｴﾝｼﾞﾝは頑丈との旨、了解しました。
もう1点、気になることがあるんですが、
車体に、振動を感知するアラームを取り付けたいのですが、
取り付けられるスペースはあるのでしょうか？
（シート下にはﾊﾞｯﾃﾘｰがあったような記憶があるので…）
350 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/14 04:00 ID:gBql89ze
おまっとうさま。
＞３４６＝３３７
キャブは基本的にＲＣ４２と共用みたい。
どうやら専用では無いみたい。
一昨年にキャブのパッキン類頼んだけど、共用になってた（藁
買った（もらった）状態が良すぎたので、大まかなパーツ交換はナシ。
キャブのパッキン程度。
他にもクリーナーボックスが逝かれてて、ＲＣ４２と交換しようと思ったのだが、
ホンダ二輪東関東の話だとダメっぽい返事が出てきた。
エンジン関係はＲＣ４２のベースだっただけに期待は持てそうだけど．．．。
漏れのも白煙でるけど、オイルの気配はなし。
おかげさまで順調でし。
＞３４６＝３３７
キャブは基本的にＲＣ４２と共用みたい。
どうやら専用では無いみたい。
一昨年にキャブのパッキン類頼んだけど、共用になってた（藁
買った（もらった）状態が良すぎたので、大まかなパーツ交換はナシ。
キャブのパッキン程度。
他にもクリーナーボックスが逝かれてて、ＲＣ４２と交換しようと思ったのだが、
ホンダ二輪東関東の話だとダメっぽい返事が出てきた。
エンジン関係はＲＣ４２のベースだっただけに期待は持てそうだけど．．．。
漏れのも白煙でるけど、オイルの気配はなし。
おかげさまで順調でし。
351 ：331=325：03/02/14 20:48 ID:QTr8b7dI
352 ：赤メタ／９７：03/02/14 23:28 ID:PF/sPfwK
ボル人形さん、どもです。
あぁキャブも共用パーツなんですね、
仲間のＣＢＸ見たけど、
各部作りこみはＲＣ42より気合入ってるみたいだ。
348ボル乗りさんも、マメに走ってるみたいすね。
351さんも元ボルドール乗り？
（ずざーで、下取り１万円の人？）
ここのスレ楽しい人多いね、
俺（＝346他）もまたコテハンで書き込みしますわ。
そういや車検証見ると、
車体NOはＲＣ42〜、だけど原動機の形式はＲＣ１７Ｅになってる。
たぶんＣＢＸーＦやボルドールと一緒なんだろね。
あ、349さん、購入予定？
シート下、スペースは小さいけど、
でかすぎない防犯装置なら入ると思うよ。
バイク買ってから見てみればいい。
ただ、ＣＢ750は盗まれにくいバイクかも。
高級車泥のプロも、コゾーも跨いで通る？
でも俺の昔の知り合い、このモデル盗られたって、一応注意ね。
あぁキャブも共用パーツなんですね、
仲間のＣＢＸ見たけど、
各部作りこみはＲＣ42より気合入ってるみたいだ。
348ボル乗りさんも、マメに走ってるみたいすね。
351さんも元ボルドール乗り？
（ずざーで、下取り１万円の人？）
ここのスレ楽しい人多いね、
俺（＝346他）もまたコテハンで書き込みしますわ。
そういや車検証見ると、
車体NOはＲＣ42〜、だけど原動機の形式はＲＣ１７Ｅになってる。
たぶんＣＢＸーＦやボルドールと一緒なんだろね。
あ、349さん、購入予定？
シート下、スペースは小さいけど、
でかすぎない防犯装置なら入ると思うよ。
バイク買ってから見てみればいい。
ただ、ＣＢ750は盗まれにくいバイクかも。
高級車泥のプロも、コゾーも跨いで通る？
でも俺の昔の知り合い、このモデル盗られたって、一応注意ね。
353 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/15 02:16 ID:dwVH4juk
＞３４８
基本的にはパーツ番号違うべ。
ＣＢ７５０とＣＢＸ７５０のリスト上では。
でも汎用性があってよろしいかも。いろんなイミで（藁
って優香ヘッドガスケット交換の時に液体ガスケット使った？
それと、トルクレンチで規定通り締めた？
であれば．．．。
＞３５２
ＲＣ４２のパーツではないがマッドガード付けてるよん。
ＲＣ４２だとかんたんなのに．．．。
基本的にはパーツ番号違うべ。
ＣＢ７５０とＣＢＸ７５０のリスト上では。
でも汎用性があってよろしいかも。いろんなイミで（藁
って優香ヘッドガスケット交換の時に液体ガスケット使った？
それと、トルクレンチで規定通り締めた？
であれば．．．。
＞３５２
ＲＣ４２のパーツではないがマッドガード付けてるよん。
ＲＣ４２だとかんたんなのに．．．。
354 ：のりのり：03/02/15 22:27 ID:XAKOUayD
あしたは雨
355 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/15 22:59 ID:DQ9alyqh
>>353
どうだろ？前交換した時はPLもSMも持ってなかったし、買って
間も無かったから店にやってもらったです。
結果としてロッカーアームが一個脱落！してて、それも一緒に
やってもらったから正解だったけど、今度は自分でやるつもり。
つか液体ガスケットって使ったほうが良いのかな？
フロントフォークもオーバーホールしたいしハンドルぶれるし、
まだまだやる事イッパイありすぎ。
どうだろ？前交換した時はPLもSMも持ってなかったし、買って
間も無かったから店にやってもらったです。
結果としてロッカーアームが一個脱落！してて、それも一緒に
やってもらったから正解だったけど、今度は自分でやるつもり。
つか液体ガスケットって使ったほうが良いのかな？
フロントフォークもオーバーホールしたいしハンドルぶれるし、
まだまだやる事イッパイありすぎ。
357 ：松戸東署 ◆LAuzqRybbU ：03/02/16 12:04 ID:p4ljOyWb
>ハンドルぶれるし
単に空気圧下がってるとぶれたりもする罠
単に空気圧下がってるとぶれたりもする罠
358 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:32 ID:JZ8fpFY+
359 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/16 20:39 ID:3Y10eWyO
>>357-358
いや、ブレの原因は大体掴めてるです。絶対とは言い切れないけど。
でもこのブレってどうも持病らしいんですよ、ヤフオクでｼｭﾋﾟｰﾝされてる
他のCBXもブレるって書いてあるのあるし。
ボル人形氏のはどうですか？
スレ違い失礼。
いや、ブレの原因は大体掴めてるです。絶対とは言い切れないけど。
でもこのブレってどうも持病らしいんですよ、ヤフオクでｼｭﾋﾟｰﾝされてる
他のCBXもブレるって書いてあるのあるし。
ボル人形氏のはどうですか？
スレ違い失礼。
360 ：７７４ＲＲ：03/02/16 21:00 ID:KQVNFOfK
ボルってなんでつか？
ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ
362 ：a：03/02/16 23:21 ID:O0gcWfzM
RC17ってCBX750ですか？当時HRC(RSC?)からキットパーツ
出てましたよね。空冷で発熱量に対応できたのかな？。
でもあの頃はZもGSも空冷だったからなぁ。
出てましたよね。空冷で発熱量に対応できたのかな？。
でもあの頃はZもGSも空冷だったからなぁ。
363 ：a：03/02/16 23:26 ID:O0gcWfzM
＞＞３６０
フランスの地名。ワインで有名な「ボルドー」のこと。
レースの開催地でもありCB750F（RC04)やCBX750の
カウル付きにその名を付けられた。
フランスの地名。ワインで有名な「ボルドー」のこと。
レースの開催地でもありCB750F（RC04)やCBX750の
カウル付きにその名を付けられた。
364 ：360：03/02/16 23:45 ID:KQVNFOfK
ありがとうございまつ。ﾍﾟｺﾘ
365 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/17 01:01 ID:iJ+hz3i2
＞３５９
おまっとうさん。
漏れのもブレるよ。４０ｋｍ／ｈ超えると。
恐らく、ステムベアリングとホイールベアリング換えれば
問題ないというのが、行きつけのバイク屋さんのお話。
ハンドル持ってれば、振動も無いのでこのままだけど（藁
液体ガスケットはあれば、気密は高くなるはず。
サービスマニュアルには数カ所接着剤で止めるようなことが書いてあるけど
それが、当てはまるかも．．．。
＞３５７
漏れは空気圧１０％高めにしてるけどぶれるよん。
段ベリもあるけど．．．。
基本的にはコムスターの宿命かも
おまっとうさん。
漏れのもブレるよ。４０ｋｍ／ｈ超えると。
恐らく、ステムベアリングとホイールベアリング換えれば
問題ないというのが、行きつけのバイク屋さんのお話。
ハンドル持ってれば、振動も無いのでこのままだけど（藁
液体ガスケットはあれば、気密は高くなるはず。
サービスマニュアルには数カ所接着剤で止めるようなことが書いてあるけど
それが、当てはまるかも．．．。
＞３５７
漏れは空気圧１０％高めにしてるけどぶれるよん。
段ベリもあるけど．．．。
基本的にはコムスターの宿命かも
366 ：７７４ＲＲ：03/02/17 20:53 ID:1PndY/OM
367 ：赤めた/９７：03/02/17 22:20 ID:m4SgzIew
>>362
CBX750Fって、83年登場だけど、VF750Fよりやや後？
同年水冷ニンジャ750？
油冷GSX750Rや5ﾊﾞﾙﾌﾞFZ750登場が翌年だったっけ。
VFの水冷V4ｴﾝｼﾞﾝがあるのに、
モリワキゼロがCBXｴﾝｼﾞﾝ使ってたの覚えてる。
当時のTT-F１や８耐にもそれで出てた。
CBX750Fって、83年登場だけど、VF750Fよりやや後？
同年水冷ニンジャ750？
油冷GSX750Rや5ﾊﾞﾙﾌﾞFZ750登場が翌年だったっけ。
VFの水冷V4ｴﾝｼﾞﾝがあるのに、
モリワキゼロがCBXｴﾝｼﾞﾝ使ってたの覚えてる。
当時のTT-F１や８耐にもそれで出てた。
368 ：赤めた/９７：03/02/17 22:21 ID:m4SgzIew
別冊ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ３月号買った（15日発売）。
したら「HONDA 4気筒CBの脈動」というのが
トップ記事で、
「新たに登場したCB1300SFととｔもに、
CBの本質を考える〜」という計１８ページ。
ただし、初代CB750、dohcのCB900F、750F、CBX1000、
そしてCBR900RR、CB1000SFを中心に語った記事。
途中、オートマのエアラ750や、550F、とCBシリーズ総出演、
CBX750FやCBR1000Fなんかも写真や、説明短文があるのに・・・
現行CB750、写真もなければ、言及もなし。
わずかにラインナップの年譜にCB750の文字があるだけ。
現在売ってるモデルでしょうが。
なんか腹立つより哀しくなってきたよ。
雑誌屋さんのRC42に対する認識って、その程度なんかね。
したら「HONDA 4気筒CBの脈動」というのが
トップ記事で、
「新たに登場したCB1300SFととｔもに、
CBの本質を考える〜」という計１８ページ。
ただし、初代CB750、dohcのCB900F、750F、CBX1000、
そしてCBR900RR、CB1000SFを中心に語った記事。
途中、オートマのエアラ750や、550F、とCBシリーズ総出演、
CBX750FやCBR1000Fなんかも写真や、説明短文があるのに・・・
現行CB750、写真もなければ、言及もなし。
わずかにラインナップの年譜にCB750の文字があるだけ。
現在売ってるモデルでしょうが。
なんか腹立つより哀しくなってきたよ。
雑誌屋さんのRC42に対する認識って、その程度なんかね。
369 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:46 ID:DXBzsa4P
ホンダ技研のサイトのCBベストショットに
久々にRC42が載ってたね(;´Д｀)
久々にRC42が載ってたね(;´Д｀)
370 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/17 23:07 ID:KWZRE5+V
>>362
そうです。エンジン形式はRC17です。
しかしHRCから出てたんですか、キットパーツ。
安い出物があれば欲しいかも。
>>365
俺が入手した情報によると、ハンドルのブレの原因はTRAC側の
キャリパーブラケットの変形によるものらしいでつ。
あのブラケットってTRACを作動させる為に1点だけで支えてますよね。
そんでキャリパー自体は片側2ポット。でもってどうやらブラケット自体が
強度不足らしく、暫く走ってると微妙に変形してきてそのうち左キャリパーの
パッドだけが中途半端にローター接触->振られる、っつーのが原因らしいです。
>>367
VFも同じじゃないのかな？つかCBXの方が後発だと思ってた・・・。
モリワキがCBXでレース出たっつーのも聞いた事がありますが、
高回転で回し続けてると油圧タペットでおっつかなくなるから
その辺を大改造したって話を聞きました。
伝聞だし記憶もあやふやなんですけどね。
度々スレ違いすみません・・・。
そうです。エンジン形式はRC17です。
しかしHRCから出てたんですか、キットパーツ。
安い出物があれば欲しいかも。
>>365
俺が入手した情報によると、ハンドルのブレの原因はTRAC側の
キャリパーブラケットの変形によるものらしいでつ。
あのブラケットってTRACを作動させる為に1点だけで支えてますよね。
そんでキャリパー自体は片側2ポット。でもってどうやらブラケット自体が
強度不足らしく、暫く走ってると微妙に変形してきてそのうち左キャリパーの
パッドだけが中途半端にローター接触->振られる、っつーのが原因らしいです。
>>367
VFも同じじゃないのかな？つかCBXの方が後発だと思ってた・・・。
モリワキがCBXでレース出たっつーのも聞いた事がありますが、
高回転で回し続けてると油圧タペットでおっつかなくなるから
その辺を大改造したって話を聞きました。
伝聞だし記憶もあやふやなんですけどね。
度々スレ違いすみません・・・。
371 ：赤めた/９７：03/02/17 23:19 ID:Cr8fL5m1
＞ぼる乗りさん
俺あの当時のことよく覚えてる
（う、歳がばれる）
82年春にV4のセイバー、マグナが出て、
その年末か、83初頭にVF750Fが出たんだよ。
CBX750Fの発売はたしか、それよりすこしだけ後。
ついでにその頃のＨＯＮＤＡ本社（原宿）の
ショールームで黒CBX750Fに跨ってきたもん♪
モリワキは当時、八代＆宮木光のコンビで８耐参戦、
ｴﾝｼﾞﾝ焼付き？で決勝においてリタイヤ、これCBXｴﾝｼﾞﾝ。
>>366
ボルドール２４は世界耐久選手権、
鈴鹿の８耐もそう、
いまでもあるよ、
２〜３年前、日本人でも梨本圭が出場してたと、、
↑あ、ルマン２４だったかもしれん、スマソ、
俺あの当時のことよく覚えてる
（う、歳がばれる）
82年春にV4のセイバー、マグナが出て、
その年末か、83初頭にVF750Fが出たんだよ。
CBX750Fの発売はたしか、それよりすこしだけ後。
ついでにその頃のＨＯＮＤＡ本社（原宿）の
ショールームで黒CBX750Fに跨ってきたもん♪
モリワキは当時、八代＆宮木光のコンビで８耐参戦、
ｴﾝｼﾞﾝ焼付き？で決勝においてリタイヤ、これCBXｴﾝｼﾞﾝ。
>>366
ボルドール２４は世界耐久選手権、
鈴鹿の８耐もそう、
いまでもあるよ、
２〜３年前、日本人でも梨本圭が出場してたと、、
↑あ、ルマン２４だったかもしれん、スマソ、
372 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/18 00:10 ID:RNv0vefY
＞３７０
確かにＴＲＡＣはふつーのフロントフォークに比べて
バランス悪そうだもんね。
いい情報サンクス。
ボルドールの由来はフランスの耐久レースとしか覚えていなかったので
良い情報です。ありがとう。
確かにＴＲＡＣはふつーのフロントフォークに比べて
バランス悪そうだもんね。
いい情報サンクス。
ボルドールの由来はフランスの耐久レースとしか覚えていなかったので
良い情報です。ありがとう。
373 ：７７４ＲＲ：
>>371
鈴鹿は今でも選手権の一部なのか・・・・
参加するチームは嫌だろうなぁ。
地獄の様に熱く、神風ライダーがスプリント並のスピードで突っ走るかと思えば、プライベーターが亀の様にのんびり走る混合レースだからな。
鈴鹿は今でも選手権の一部なのか・・・・
参加するチームは嫌だろうなぁ。
地獄の様に熱く、神風ライダーがスプリント並のスピードで突っ走るかと思えば、プライベーターが亀の様にのんびり走る混合レースだからな。