ＣＢ７５０ ＰＡＲＴ２
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：02/12/21 17:41 ID:uI6RspMm
ナナハンナナハンゲットー。
3 ：７７４ＲＲ：02/12/21 17:44 ID:8aTSw5Z8
ＣＢ７５０車両解説（ホンダのサイト）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/
4 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:16 ID:manaL7ur
4きとう！
5 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:25 ID:5HYn4ol9
1000げとしますた。ゼファ７５０乗りです。
ＣＢもいいねぇ
ＣＢもいいねぇ
6 ：昭和：02/12/21 18:26 ID:mg0hhXNx
CB750kzに乗ってます。
珍車です。
珍車です。
7 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:28 ID:xLFb+8IT
ぐおお
ゼファ乗りに1000げとされたー
よろちくね
ゼファ乗りに1000げとされたー
よろちくね
8 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:59 ID:RNSwdcL4
免許取ったときＣＢ７５０かブラックバードか悩んだ。
9 ：ELMO：02/12/21 19:30 ID:gLnHU90u
>>8
で、どっち刈ったの？
で、どっち刈ったの？
10 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:33 ID:ARJnR1T9
ＣＢ７５０かブラックバードか悩んだって・・・
全然違うやん（ｗ
ハヤ豚かブラックバード、ゼファー750かＣＢ７５０か悩んだ
っていうならわかるけど。
全然違うやん（ｗ
ハヤ豚かブラックバード、ゼファー750かＣＢ７５０か悩んだ
っていうならわかるけど。
11 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:40 ID:8aTSw5Z8
必ずしも同一カテゴリーで悩むとは限らないかと。
私は今ＣＢ乗りじゃないですが、（むかしＦに乗ってましたけど）
現行ネイキッドの中では一番好きなデザインのバイクです。
ゼファー７５０も気になってるのですが。（ｗ
私は今ＣＢ乗りじゃないですが、（むかしＦに乗ってましたけど）
現行ネイキッドの中では一番好きなデザインのバイクです。
ゼファー７５０も気になってるのですが。（ｗ
ＣＢ750を買いにバイク屋に行ったら隣に並んでたＧＳＦ７５０買っちゃいました。
ｺﾞﾒｿ
ｺﾞﾒｿ
13 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:47 ID:manaL7ur
ＺＲ－７もよろしく！
い、いや、ナナハン総合スレッドではないので・・・（汗
15 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:52 ID:ARJnR1T9
17 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:13 ID:4XKSm6vB
新スレおめっとさん♪
18 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:44 ID:AVOQIfZI
叛蛇 亞或恣意夜絨爾
19 ：７７４ＲＲ：02/12/21 21:51 ID:Ik30uM4w
えっと、こないだ現行のCB750に乗る機会があったのですが、
教習車仕様のCB750と違ってサイドスタンドが微妙な位置にありませんか？
当方身長159センチ。
跨がったままだとサイドスタンドを払ったり降ろしたりできませんでしたが。
教習車では問題なかったのにー。
教習車仕様のCB750と違ってサイドスタンドが微妙な位置にありませんか？
当方身長159センチ。
跨がったままだとサイドスタンドを払ったり降ろしたりできませんでしたが。
教習車では問題なかったのにー。
20 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:17 ID:xLFb+8IT
サイドスタンドは位置同じだよね確か
教習車はシートへたってあんこぬき状態だからじゃないかな
教習車はシートへたってあんこぬき状態だからじゃないかな
21 ：19：02/12/21 22:42 ID:JUVcxGtA
>>20
そうなのか。。
シートの高さ云々というよりは、
サイドスタンドの足を引っ掛ける出っ張りの部分が、
何でか知らないけどかかとで引っ掛けにくかった。
足で引っ掛けようとしてもステップとシフトペダルで邪魔される感じ。
なので、教習所よろしくサイドスタンド払ってから乗ってますた。
そうなのか。。
シートの高さ云々というよりは、
サイドスタンドの足を引っ掛ける出っ張りの部分が、
何でか知らないけどかかとで引っ掛けにくかった。
足で引っ掛けようとしてもステップとシフトペダルで邪魔される感じ。
なので、教習所よろしくサイドスタンド払ってから乗ってますた。
22 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:13 ID:e+xa2RPC
教習仕様はシートが違うという話も聞く。
実際、教習所で大型取ってきた友達が俺のＣＢに跨ったら、
「ちょっと高いですね」って言ってた。
実際、教習所で大型取ってきた友達が俺のＣＢに跨ったら、
「ちょっと高いですね」って言ってた。
23 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:32 ID:e+xa2RPC
教習車は、油圧クラッチ、バンパー類、
大型オイルクーラー、及びその冷却ファン、ハンドル形状、
鉄製ステップ（折れにくい）、バイアスタイヤ、
タンデムバー無し、などいろいろ違いがあるみたい。
俺はシートも部品自体が違うと思ってた、、
勘違いならスマソな、誰か詳しい人たのみます、
大型オイルクーラー、及びその冷却ファン、ハンドル形状、
鉄製ステップ（折れにくい）、バイアスタイヤ、
タンデムバー無し、などいろいろ違いがあるみたい。
俺はシートも部品自体が違うと思ってた、、
勘違いならスマソな、誰か詳しい人たのみます、
24 ：F-100-IHI-220E：02/12/22 00:41 ID:6fdGo53G
教習車用の補修部品は教習所様からのご注文しかおうけできません。
25 ：F-100-IHI-220E：02/12/22 00:49 ID:6fdGo53G
一応「詳しい人」です。今資料とか手元にありませんが
ご質問などありましたらお答え出来る範囲でお答えします。
ご質問などありましたらお答え出来る範囲でお答えします。
26 ：７７４ＲＲ：02/12/22 01:03 ID:+9CVc/9v
27 ：７７４ＲＲ：02/12/22 03:42 ID:8lS5C16C
28 ：７７４ＲＲ：02/12/22 09:15 ID:Bq8wT3QS
29 ：７７４ＲＲ：02/12/22 12:25 ID:q0eAc+kq
老獪［これナナハン？］
俺 ［そうだよ］
老獪 ［すごいねえ］
こんなふうにスムースな会話ができるのがナナハンのメリット。
俺 ［そうだよ］
老獪 ［すごいねえ］
こんなふうにスムースな会話ができるのがナナハンのメリット。
30 ：７７４ＲＲ：02/12/22 12:42 ID:zLliZB+n
老獪［これナナハン？］
俺 ［１２００ですよ］
老獪 ［え？ナナハンより大きいんだねえ］
こんなふうにギコチナイ会話ができるのがオーバーナナハンのメリット。
俺 ［１２００ですよ］
老獪 ［え？ナナハンより大きいんだねえ］
こんなふうにギコチナイ会話ができるのがオーバーナナハンのメリット。
老獪［これナナハン？］
俺 ［４００なんですよ］
老獪 ［なんだ４００かぁ。大型とりなよ大型］
こんなふうにギコチナイ会話ができるのがCB400fourのデメリット。
免許ならとっくに大型持ってるYo! ヽ(´Д｀)ノ CBfourはまだですか本田さん
俺 ［４００なんですよ］
老獪 ［なんだ４００かぁ。大型とりなよ大型］
こんなふうにギコチナイ会話ができるのがCB400fourのデメリット。
免許ならとっくに大型持ってるYo! ヽ(´Д｀)ノ CBfourはまだですか本田さん
32 ：７７４ＲＲ：02/12/22 12:59 ID:tNR885kg
>>27>>28
正確には、「教習所か教習所と契約している販売店」です。
ユーザー様からの、部品の注文や在庫確認、お見積もりなどは
ネットを使ったオンラインシステムで出来るのですが、
白バイ、教習車、逆輸入車等の部品発注には、手続が必要です。
HRC関係はHRCと契約している「HRCサービスショップ」へ、
手配しなければなりません。それぞれ、所有している証明、
フレームナンバー等が必要ですので、「なんでも入るバイク屋」は
正規の手続きをしていないと思われます。
教習車のバンパー等は､本機側の「受け」がありませんので付きません。
正確には、「教習所か教習所と契約している販売店」です。
ユーザー様からの、部品の注文や在庫確認、お見積もりなどは
ネットを使ったオンラインシステムで出来るのですが、
白バイ、教習車、逆輸入車等の部品発注には、手続が必要です。
HRC関係はHRCと契約している「HRCサービスショップ」へ、
手配しなければなりません。それぞれ、所有している証明、
フレームナンバー等が必要ですので、「なんでも入るバイク屋」は
正規の手続きをしていないと思われます。
教習車のバンパー等は､本機側の「受け」がありませんので付きません。
33 ：７７４ＲＲ：02/12/22 13:42 ID:tNR885kg
昨夜ここを見つけて旧の１から読むのに３時間位掛かりました。
私は２５年位前に７５０に乗っていました。今は通勤にスクーターを
使っているだけです。もうそろそろ歳なのでオートバイに乗れるのも、
後１０年位でしょうから、買いたいのですが､（普通のオートバイ）は
CB750(RC42)ぐらいしかないので「これでいいや」などと思っていました所、
皆さんの熱意を感じいまは「これしかない」と思っています。
子供もいる身ですので資金的に苦しいのですが・・・。
旧CB750のいわゆる「HM300」のマフラー付けたいですね。
やはり４本マフラー､リヤサス２本がいいのです。
マフラー部分だけ旧のを使ってエキパイ部分を作ってくれる所
ないでしょうか、でも高いだろうなぁ。
35 ：７７４ＲＲ：02/12/22 14:16 ID:HKZw3IJ0
あああー足で欲しいよー。リトルカブは遅すぎる。。。一生手放さないけど。
36 ：７７４ＲＲ：02/12/22 16:58 ID:SoopKUjT
>>32
24、25をカキコした人ですか？
いろいろとお詳しいようだけど、
最初からなるべく正確に書いたほうがよいと思われ。
逆車パーツについては、
車検証の提示が必要となる場合もあるし、
そうでないこともあるみたいだよ。
正規の手続きというのは、ここは５０km/ｈ制限っす、
って言うのとすこし似てるかも。
ユーザー側にとっての現実面が大事かと。
エラそうな物言い大変スマン。
24、25をカキコした人ですか？
いろいろとお詳しいようだけど、
最初からなるべく正確に書いたほうがよいと思われ。
逆車パーツについては、
車検証の提示が必要となる場合もあるし、
そうでないこともあるみたいだよ。
正規の手続きというのは、ここは５０km/ｈ制限っす、
って言うのとすこし似てるかも。
ユーザー側にとっての現実面が大事かと。
エラそうな物言い大変スマン。
今まで色々なショップで部品を注文したことがありますが、
逆車パーツの発注に車検証の提示が必要じゃなかったことは無いのですが・・・
ま、他のお客さんの車検証のコピーとかを使って発注したりする人もいますが。
逆車パーツの発注に車検証の提示が必要じゃなかったことは無いのですが・・・
ま、他のお客さんの車検証のコピーとかを使って発注したりする人もいますが。
38 ：７７４ＲＲ：02/12/22 18:10 ID:kC1EAjyE
39 ：27：02/12/22 18:12 ID:cb0TzzQV
逆輸入車のパーツでも、重要保安部品以外なら車検証のコピーなんかいらないよ。
それから、店同士で部品を買ったりするので契約うんぬんはあまり意味が無い。
まぁ、ある程度でかい店なら買えるよ。
>>24 >>25 はﾀｲした事を知ってないないね。
それから、店同士で部品を買ったりするので契約うんぬんはあまり意味が無い。
まぁ、ある程度でかい店なら買えるよ。
>>24 >>25 はﾀｲした事を知ってないないね。
40 ：７７４ＲＲ：02/12/22 18:15 ID:kC1EAjyE
42 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:43 ID:34WmKaus
43 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:44 ID:34WmKaus
追記
その車体番号も型式（忍者だったらＡ7とか）さえわかれば必要ありませんが、何か？
その車体番号も型式（忍者だったらＡ7とか）さえわかれば必要ありませんが、何か？
44 ：７７４ＲＲ：02/12/23 00:35 ID:IcT3q5lY
37＆28＆41
がんばれ！
がんばれ！
46 ：えーと：02/12/23 03:10 ID:gxB7Ktj8
とりあえず、ホンダドリーム各店とか、教習所と取引があるお店なら、
教習車の部品は入手可能ということでいいのですよね？
シートを教習車仕様のローシートに替えたいので。
まーあんま高かったらノーマルアンコ抜きにしますけど。
教習車仕様のローシート付けてる方居ます？居ないだろうな。
ノーマルシートは高さもさることながら横幅がありすぎて、
渋滞みたいにちょこちょこ足出す必要ある時ちょっとしんどいし、
長時間だと内股の筋肉がめちゃ痛くなります。
こないだ通勤途中に初めて自分以外のRC42乗り発見。
メーターにメッキがかかっていたので、年式はちょっと前のか？
人が乗っている姿を外からじっくり見るのは教習所以来初めてだったけど、
やっぱおっちゃん臭い、もとい渋い単車ですね。
教習車の部品は入手可能ということでいいのですよね？
シートを教習車仕様のローシートに替えたいので。
まーあんま高かったらノーマルアンコ抜きにしますけど。
教習車仕様のローシート付けてる方居ます？居ないだろうな。
ノーマルシートは高さもさることながら横幅がありすぎて、
渋滞みたいにちょこちょこ足出す必要ある時ちょっとしんどいし、
長時間だと内股の筋肉がめちゃ痛くなります。
こないだ通勤途中に初めて自分以外のRC42乗り発見。
メーターにメッキがかかっていたので、年式はちょっと前のか？
人が乗っている姿を外からじっくり見るのは教習所以来初めてだったけど、
やっぱおっちゃん臭い、もとい渋い単車ですね。
47 ：７７４ＲＲ：02/12/23 06:20 ID:4F/ta72T
早い話、２ｃｈで聞くよりも、でかいホンダの店で聞いた方が早いってことだね。
48 ：７７４ＲＲ：02/12/23 20:16 ID:IcT3q5lY
age
質問でつ。
現在CBX750Fボルドールに乗ってますが、RC42はエンジンが暖まっても
アイドリングよりちょい上の回転（1500回転ぐらい）でヘッドから
カチャカチャ音って出ますか？
自分のはアイドリングを高めにしておいたり、アクセルオフして回転が下がって
その近辺の回転になるとそんなノイズが出ます。
油圧タペットだから安定して油圧が掛ってないとカチャカチャ音が出ても
おかしくはないような気がするのですが、正直気になります。
皆様のはどうですか？
現在CBX750Fボルドールに乗ってますが、RC42はエンジンが暖まっても
アイドリングよりちょい上の回転（1500回転ぐらい）でヘッドから
カチャカチャ音って出ますか？
自分のはアイドリングを高めにしておいたり、アクセルオフして回転が下がって
その近辺の回転になるとそんなノイズが出ます。
油圧タペットだから安定して油圧が掛ってないとカチャカチャ音が出ても
おかしくはないような気がするのですが、正直気になります。
皆様のはどうですか？
50 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:53 ID:Y/vXVvHi
>>49
もう１５年くらい前のモデル？
走行距離はどのくらいですか、、？
私のRC42、５万をすこし越えてます。
アイドリング近辺、よく聞くと小さなカチカチ音･･
エンジンもガシャガシャする感じ、、ただし気のせいかも
昔乗ってた400SFが朝エンジンをかけたとき、
タペットのテケテケ音がしたけど、私のCBあれとは違う感じです。
当方はしばらく様子見のつもり、、
友達にはカムチェーンとかチェックしてみたら、って言われた。
ティンショナーがあっても、距離乗るとメンテ必要みたい？
もう１５年くらい前のモデル？
走行距離はどのくらいですか、、？
私のRC42、５万をすこし越えてます。
アイドリング近辺、よく聞くと小さなカチカチ音･･
エンジンもガシャガシャする感じ、、ただし気のせいかも
昔乗ってた400SFが朝エンジンをかけたとき、
タペットのテケテケ音がしたけど、私のCBあれとは違う感じです。
当方はしばらく様子見のつもり、、
友達にはカムチェーンとかチェックしてみたら、って言われた。
ティンショナーがあっても、距離乗るとメンテ必要みたい？
51 ：ひさしぶりのボル人形。：02/12/24 00:02 ID:S/KoXzNt
＞４９
漏れのもなってる。走行距離2.5マソぐらい．．．。
前にバイク屋で、チェーンテンショナー調整した方がいいと言われた記憶がある。
漏れのもなってる。走行距離2.5マソぐらい．．．。
前にバイク屋で、チェーンテンショナー調整した方がいいと言われた記憶がある。
52 ：７７４ＲＲ：02/12/24 19:38 ID:92ONoFJ/
新型Z750が来秋発売らしいけど、どうよ？
「CB750SFが出たら欲しいんだけど・・・」とかいってる香具師に
最適だと思うんだけど。
ま、メーカーは違うわけだが。
「CB750SFが出たら欲しいんだけど・・・」とかいってる香具師に
最適だと思うんだけど。
ま、メーカーは違うわけだが。
53 ：F-100-IHI-220E：02/12/24 22:06 ID:C2SpHRMR
＞＞３７～４４
３６さんの言われる通り「建前」的にはなっていますね。
＞＞４６
シートはタンデム用ベルトが付いている以外同一の様に思えるのですが？
アンコ抜きしても幅はあるのでシートの角が内股に当たって、
かえって足つきが悪くなるかも知れません。
ロングランでお尻痛くなりそうですし。
「メーターにメッキがかかっていた」とはオプションの
メーターリング（２８００円）ではないでしょうか？
＞＞２３
他に、Ｈ,ライトがポジション付きで消せるけどハロゲンではない。
ブレーキパッド、リヤサス、ウインカー。
ハンドルもトップブリッジに直に付けるのと
ハンドルホルダーを介するの違いがあります。
ファイナルはＬｔのみノーマルと同じ３９丁ですが
ＬｗとＬ１は４３丁になっています。
カムシャフト、メインジェットは同じです.
メーター、電気系、ステップまわりが異なるのは、
ご存知の通りです。
３６さんの言われる通り「建前」的にはなっていますね。
＞＞４６
シートはタンデム用ベルトが付いている以外同一の様に思えるのですが？
アンコ抜きしても幅はあるのでシートの角が内股に当たって、
かえって足つきが悪くなるかも知れません。
ロングランでお尻痛くなりそうですし。
「メーターにメッキがかかっていた」とはオプションの
メーターリング（２８００円）ではないでしょうか？
＞＞２３
他に、Ｈ,ライトがポジション付きで消せるけどハロゲンではない。
ブレーキパッド、リヤサス、ウインカー。
ハンドルもトップブリッジに直に付けるのと
ハンドルホルダーを介するの違いがあります。
ファイナルはＬｔのみノーマルと同じ３９丁ですが
ＬｗとＬ１は４３丁になっています。
カムシャフト、メインジェットは同じです.
メーター、電気系、ステップまわりが異なるのは、
ご存知の通りです。
54 ：F-100-IHI-220E：02/12/24 22:14 ID:C2SpHRMR
＞＞４９，５０
異音は故障の前兆です。放っておいて壊れる事はあっても、
良くなる事はありませんので、お早めに対処された方が
良いと思います。
異音は故障の前兆です。放っておいて壊れる事はあっても、
良くなる事はありませんので、お早めに対処された方が
良いと思います。
55 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:15 ID:gbFZQL6W
56 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:39 ID:0EbERLbh
>>53
あんこ抜きするなら
高さよりも縁部がポイントこれ常識
下手糞な所に頼むと上面だけ削るが
たいていのショップはその辺の機微わかてると思うYO
↓だから、これなんか頓珍漢なこと言ってるYO
＞アンコ抜きしても幅はあるのでシートの角が内股に当たって、
＞かえって足つきが悪くなるかも知れません
＞メーターにメッキ
現行の国内黒、逆車CB750、教習車はメーターカバーが黒
国内の、赤メタ、青メタ、旧黒はメッキカバー
このこと言ってるのだと思われまする。
あんこ抜きするなら
高さよりも縁部がポイントこれ常識
下手糞な所に頼むと上面だけ削るが
たいていのショップはその辺の機微わかてると思うYO
↓だから、これなんか頓珍漢なこと言ってるYO
＞アンコ抜きしても幅はあるのでシートの角が内股に当たって、
＞かえって足つきが悪くなるかも知れません
＞メーターにメッキ
現行の国内黒、逆車CB750、教習車はメーターカバーが黒
国内の、赤メタ、青メタ、旧黒はメッキカバー
このこと言ってるのだと思われまする。
57 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:43 ID:0EbERLbh
補足
友達がZZRのシートあんこ抜きに乗ってます
ショップに頼んだら、上面および縁部削って
バランスよく足つきを改善させたらしい
跨らせてもらった感じでは違和感なしですた
友達がZZRのシートあんこ抜きに乗ってます
ショップに頼んだら、上面および縁部削って
バランスよく足つきを改善させたらしい
跨らせてもらった感じでは違和感なしですた
58 ：93ﾐ?：02/12/24 23:09 ID:WpV0pTQT
教習仕様。
リアブレーキも違ってた。
フロントと同じキャリパーだた。
なるほど、確かにランニングコスト押さえられるよな＞教習所内なら。
リアブレーキも違ってた。
フロントと同じキャリパーだた。
なるほど、確かにランニングコスト押さえられるよな＞教習所内なら。
野暮用でレス遅くなりすみません。
ご回答下さった皆様ありがとうございます。
>>49-50
そうです、ウチのは85年式かな？
とりあえず付いてるメーターを信じるなら6,5万キロオーバー。
カムチェーン周りがヘタっているのなら全域で異音が出ても
おかしくないと思うのですが、決まって1500回転ぐらいでしか
出ないんですよね。
バイク屋にも聞いたけど、なんだかんだ言って結局開けて
音が出そうなトコ調べるしかないと言われました。
ご回答下さった皆様ありがとうございます。
>>49-50
そうです、ウチのは85年式かな？
とりあえず付いてるメーターを信じるなら6,5万キロオーバー。
カムチェーン周りがヘタっているのなら全域で異音が出ても
おかしくないと思うのですが、決まって1500回転ぐらいでしか
出ないんですよね。
バイク屋にも聞いたけど、なんだかんだ言って結局開けて
音が出そうなトコ調べるしかないと言われました。
62 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:14 ID:sK3V2CJX
こ こ は 良 い イ ン タ ー ネ ッ ト で す ね
63 ：lllll ◆5YlllllWV. ：02/12/26 20:50 ID:RwMCAAL4
◆CB750QG0eI
◆CB750FkIrE
◆CB750JxgU6
◆CB750T2NJw
誰かこのトリップほしい？
◆CB750FkIrE
◆CB750JxgU6
◆CB750T2NJw
誰かこのトリップほしい？
64 ：７７４ＲＲ：02/12/26 22:51 ID:qkvRjl/C
CB750が欲しい。
65 ：７７４ＲＲ：02/12/26 22:54 ID:HCDqRxY5
>>65
そんな要求を呑むからあんなダサい姿になったのでは？＞旧1300
そんな要求を呑むからあんなダサい姿になったのでは？＞旧1300
67 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:52 ID:phH6TOMC
お前らＣＢ１３００には興味ないの？
どうせ買うんだったら１３００のほうがよくない？
どうせ買うんだったら１３００のほうがよくない？
68 ：７７４ＲＲ：02/12/27 00:08 ID:0JTRf8Bj
>>66
そういう見方もあるかもな。
ただ身長170くらいじゃ両足つんつん、て
そういうのがまっとうな作りこみとは思えんが、ワシ的には。
ＣＢ1000ＳＦは、作り手がわかってて乗りにくい車体を作りこんだ、
等と、山田純氏なども批判してた、ワシもそう思う。
66さんが、いいと思うなら、それは個人の自由。
>>67
興味のあるヤシも多そう
けど前スレでも話題になってたけど
1300じゃでかすぎと感じるヤシもいるみたいだよ。
自分は1300のほうがいいという話ならええけんど、
そのこと他人に同意を求めても仕方ないと思われ。
＞どうせ買うんだったら１３００のほうがよくない？
そういう見方もあるかもな。
ただ身長170くらいじゃ両足つんつん、て
そういうのがまっとうな作りこみとは思えんが、ワシ的には。
ＣＢ1000ＳＦは、作り手がわかってて乗りにくい車体を作りこんだ、
等と、山田純氏なども批判してた、ワシもそう思う。
66さんが、いいと思うなら、それは個人の自由。
>>67
興味のあるヤシも多そう
けど前スレでも話題になってたけど
1300じゃでかすぎと感じるヤシもいるみたいだよ。
自分は1300のほうがいいという話ならええけんど、
そのこと他人に同意を求めても仕方ないと思われ。
＞どうせ買うんだったら１３００のほうがよくない？
69 ：７７４ＲＲ：02/12/27 00:18 ID:5UZO+lx2
こ
70 ：７７４ＲＲ：02/12/27 00:20 ID:5UZO+lx2
71 ：pd33e6e.osakac00.ap.so-net.ne.jp：02/12/27 00:51 ID:6lqOMxgP
油温計買いますた
72 ：７７４ＲＲ：02/12/27 06:03 ID:xJMYXFFY
CB1300だけど、シート高は低いよ。オプションでローシートも出るから安心して買える。
でもｵﾚは買わない。
でもｵﾚは買わない。
73 ：A：02/12/27 16:33 ID:iDJws1/U
53の訂正。ハンドルホルダーを介するのは（ＲＣ３９）ＮＡＳ７５０です。
74 ：65：02/12/27 17:25 ID:geIwTFnc
>>72
そだったですか、
別冊モタサイの今月号に
「170cm程度の身長では両足のつま先が何とか接地する程度」
って書いてあったものだから。
皆さん、混乱させて本当にゴメンナサイ。
指摘訂正してくれた人ありがとう。
そだったですか、
別冊モタサイの今月号に
「170cm程度の身長では両足のつま先が何とか接地する程度」
って書いてあったものだから。
皆さん、混乱させて本当にゴメンナサイ。
指摘訂正してくれた人ありがとう。
75 ：黒：02/12/27 20:15 ID:LhDHnDq3
RC42にモリワキ付けている人に質問です。
ヤフオクでモリワキらしき（メーカー不明とのこと）を購入したんだが、
やっぱり何処にもモリワキらしい記載が無くメーカー不明な日々を送っていますです。
一応、記載と言えばサイレンサーを支える二本の留め金にNORMA90-110と書いてあるのみ(´｀;
誰か分かりませんか？？？？？
ヤフオクでモリワキらしき（メーカー不明とのこと）を購入したんだが、
やっぱり何処にもモリワキらしい記載が無くメーカー不明な日々を送っていますです。
一応、記載と言えばサイレンサーを支える二本の留め金にNORMA90-110と書いてあるのみ(´｀;
誰か分かりませんか？？？？？
76 ：７７４：02/12/27 20:42 ID:MqNfaJs/
77 ：黒：02/12/27 20:53 ID:aelGSbKg
>>76
ｽﾏｿ･･正直意味わからん。
ｽﾏｿ･･正直意味わからん。
78 ：７７４：02/12/27 21:03 ID:WLNssOGz
いや、NORMA90-110でｸﾞｸﾞっただけ・・・
79 ：７７４ＲＲ：02/12/28 11:21 ID:v1qyAm0N
>>75
例のヤフオクのやつだよね。俺も入札したけど75さんが落札したんですね。
おめでとうございます。
サイレンサー両端のビスの打ち方と二本の固定ベルト、
あと先端と固定スプリングの形状からして、モリワキじゃないかと。
写真と実車に付けているのを見比べてみてそう思ってましたが。。。。
例のヤフオクのやつだよね。俺も入札したけど75さんが落札したんですね。
おめでとうございます。
サイレンサー両端のビスの打ち方と二本の固定ベルト、
あと先端と固定スプリングの形状からして、モリワキじゃないかと。
写真と実車に付けているのを見比べてみてそう思ってましたが。。。。
81 ：黒：02/12/28 11:42 ID:AQs47GHK
>>79
そうです、例のﾔﾌｵｸのやつです!
直前にダメ元で終了6時間前(仕事前に適当に)に入札しておいたら落札されてますた。
79さんどうもすまんです。
写真では全体がくっ付いていましたが発送の関係のせいではあると思いますが、
ｻｲﾚﾝｻｰ､ｴｷﾊﾟｲ､集合部が分割されて発送され、これってくっ付ける時になんか
液体パッキンみたいの必要じゃなかったっけ？ってまた不安材料が･･･
そうです、例のﾔﾌｵｸのやつです!
直前にダメ元で終了6時間前(仕事前に適当に)に入札しておいたら落札されてますた。
79さんどうもすまんです。
写真では全体がくっ付いていましたが発送の関係のせいではあると思いますが、
ｻｲﾚﾝｻｰ､ｴｷﾊﾟｲ､集合部が分割されて発送され、これってくっ付ける時になんか
液体パッキンみたいの必要じゃなかったっけ？ってまた不安材料が･･･
83 ：黒：02/12/28 15:15 ID:KXfR330G
こんにちわ。私は乗るほうではなく作るほうでした。K0,K1の頃ですが。
それ以前のＣＢシリーズのように「枯淡の境地に」達してきましたね。
リッターバイクが出てる今、なんか「CD250」みたいな存在に感じます。
それ以前のＣＢシリーズのように「枯淡の境地に」達してきましたね。
リッターバイクが出てる今、なんか「CD250」みたいな存在に感じます。
85 ：79：02/12/28 19:15 ID:v1qyAm0N
86 ：７７４ＲＲ：02/12/28 20:52 ID:Yx5dqzlu
87 ：７７４ＲＲ：02/12/29 00:38 ID:5wLj9BMC
age
>>86 では小出しに・・・出たばかりの頃は「千ドルバイク」(´∀｀)
＄＝\360なのでホントに千ドルちょいでした。
K0のエンジンは「砂型」製でして、肉厚が厚く、そこら中にバリが飛び出て
いて、工作機械にそのままでは装着できない。そこで手作業でグラインダー
を持って切り粉まみれになりながら余分な肉をこそげ落とし、やっと機械に
取り付けられるようになりました。その作業を担当すると全身、パンツの
中まで尖った切り粉が入り込みチクチクして、身体中エアを吹きまくっても
取れなかったです。
＄＝\360なのでホントに千ドルちょいでした。
K0のエンジンは「砂型」製でして、肉厚が厚く、そこら中にバリが飛び出て
いて、工作機械にそのままでは装着できない。そこで手作業でグラインダー
を持って切り粉まみれになりながら余分な肉をこそげ落とし、やっと機械に
取り付けられるようになりました。その作業を担当すると全身、パンツの
中まで尖った切り粉が入り込みチクチクして、身体中エアを吹きまくっても
取れなかったです。
89 ：７７４ＲＲ：02/12/29 23:39 ID:s6K9SBPx
>>88
さっそくどうもです。
へぇ砂型時代の製造に携わってた方なんですか、、
当時国内で39万？ 若い人の給料半年分くらいという話も、、
それがアメリカでは千ドル？
いま、日本はリッターネイキッドが９０万円くらい、、
アメリカだと900RRあたりで９千ドルほどですよね
そういやＫ０、アメリカで？量産車初のディスクブレーキに
雨天の際などの制動面のクレームも多かったとか、、
製造ラインで、部品の変更などもよくあったのでしょうね。
ＧＬ400に乗ってますか、最近は水冷エンジンのあのバイク、
ほとんど見なくなりました、、長文スマソ
さっそくどうもです。
へぇ砂型時代の製造に携わってた方なんですか、、
当時国内で39万？ 若い人の給料半年分くらいという話も、、
それがアメリカでは千ドル？
いま、日本はリッターネイキッドが９０万円くらい、、
アメリカだと900RRあたりで９千ドルほどですよね
そういやＫ０、アメリカで？量産車初のディスクブレーキに
雨天の際などの制動面のクレームも多かったとか、、
製造ラインで、部品の変更などもよくあったのでしょうね。
ＧＬ400に乗ってますか、最近は水冷エンジンのあのバイク、
ほとんど見なくなりました、、長文スマソ
１台目のGLのシングルディスクはほんっっとに効きませんでした。
今のダブルディスクはまともに効きます。マスターシリンダーはCB750のを
使ってます。K0はシングルディスクでしたから、国内はともかく道路事情の
異なる米国ではトラブル出たでしょうね。
私の部署はエンジンでしたので、ブレーキ関係のトラブルは伝わって来ません
でしたが、「80Km/hでローに入れたらファイナルドライブ軸受（＝ドライブ
スプロケットを支えるベアリング）が破損した」というクレームが製造ライン
まで伝わってきました。後日幾つかの複合原因のうち１つの解明に私も関わる
のですが、その時は「そんな使い方！！」(*o*)ｷｮﾄｰﾝでしたね。
今のダブルディスクはまともに効きます。マスターシリンダーはCB750のを
使ってます。K0はシングルディスクでしたから、国内はともかく道路事情の
異なる米国ではトラブル出たでしょうね。
私の部署はエンジンでしたので、ブレーキ関係のトラブルは伝わって来ません
でしたが、「80Km/hでローに入れたらファイナルドライブ軸受（＝ドライブ
スプロケットを支えるベアリング）が破損した」というクレームが製造ライン
まで伝わってきました。後日幾つかの複合原因のうち１つの解明に私も関わる
のですが、その時は「そんな使い方！！」(*o*)ｷｮﾄｰﾝでしたね。
91 ：７７４ＲＲ：02/12/30 15:07 ID:Kv66GDHK
「これは日本のオートバイ産業を
世界屈指のものに仕立て上げた男たちの
ドラマである」～～風の中の昴･･･（以下略）
プ○ジェクトＸ みたいでわくわくします。
世界屈指のものに仕立て上げた男たちの
ドラマである」～～風の中の昴･･･（以下略）
プ○ジェクトＸ みたいでわくわくします。
92 ：７７４ＲＲ：02/12/30 20:24 ID:vsTgJMLp
少々トピズレの気もするが
なんとなく許せてしまうのもCB750スレらしくていいかも
今日は都内をすこし走った
信号待ちで現行の黒と一緒になって
しげしげと眺めてしまたよ
なんとなく許せてしまうのもCB750スレらしくていいかも
今日は都内をすこし走った
信号待ちで現行の黒と一緒になって
しげしげと眺めてしまたよ
93 ：７７４ＲＲ：02/12/30 20:25 ID:vsTgJMLp
スマソ、トピじゃなくてスレ違いやね
ここは屋風ではない、逝ってきます
ここは屋風ではない、逝ってきます
↑
三河万歳・・・
三河万歳・・・
96 ：通りすがりのＲＣ42海苔：03/01/01 03:30 ID:0rNUo7mk
KOとかみたいにタンクのウィングマークシールをＨＯＮＤＡエンブレムに
するってことは可能なのかな？？？
対応のエンブレムあるのかなぁ･･･禿げしく気になる。
するってことは可能なのかな？？？
対応のエンブレムあるのかなぁ･･･禿げしく気になる。
97 ：壊社員：03/01/02 03:22 ID:NOYOT0Bc
大阪に越してきてはや９ヶ月。
近鉄上本町の前の広い道路で信号待ちしてると、右に２台バイク停車。
ちらりと見ると、FTRと白のCB400。どちらも高校生くらいで、今風のカッコ。
信号変わって走り出すと、CBが3mくらい後ろをぴったりつけてくる。
社外品らしいブルーのバルブが眩しい。
FTRはさらに後ろ、20mくらいの車間を保って
２つ３つ先の信号で停まると、また二台がさっきと同じ位置で並んだ。
すると右から「・・・よ、・・・いよ」とか何とかぼそぼそ聞こえてくる。
振り返るとCBの少年がこっち睨んで「来いよ」って言ってんでした。
え？これって喧嘩売られてんの？俺別に何もしてないんだけど。
関西人って喧嘩っ早いって聞いてたけど、自分が売られるとは思わなかったです。
RC42にしても、なるべく目付けられない単車がいいと思って選んだんだけど、
こんなこともあるんだと思いますた。
近鉄上本町の前の広い道路で信号待ちしてると、右に２台バイク停車。
ちらりと見ると、FTRと白のCB400。どちらも高校生くらいで、今風のカッコ。
信号変わって走り出すと、CBが3mくらい後ろをぴったりつけてくる。
社外品らしいブルーのバルブが眩しい。
FTRはさらに後ろ、20mくらいの車間を保って
２つ３つ先の信号で停まると、また二台がさっきと同じ位置で並んだ。
すると右から「・・・よ、・・・いよ」とか何とかぼそぼそ聞こえてくる。
振り返るとCBの少年がこっち睨んで「来いよ」って言ってんでした。
え？これって喧嘩売られてんの？俺別に何もしてないんだけど。
関西人って喧嘩っ早いって聞いてたけど、自分が売られるとは思わなかったです。
RC42にしても、なるべく目付けられない単車がいいと思って選んだんだけど、
こんなこともあるんだと思いますた。
★☆★関西総合スレッド★☆★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037626474/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037626474/l50
99 ：７７４ＲＲ：03/01/02 12:39 ID:GGHFmS3e
>>97
続きｷﾎﾞﾝ!!
続きｷﾎﾞﾝ!!
100 ：７７４ＲＲ：03/01/03 00:01 ID:Da/7ACUO
あけおめＡＧＥ
101 ：壊社員：03/01/03 05:17 ID:o2Jm5bPE
>99さん
続きですけど。
俺バトルとかしない人だし、普段もそんなに飛ばさんし、どうしよう？
とか考えてるうちに信号は青に。
シグナル・グランプリがスタートしちまいました。
それなりにアクセル開けてくと、CBの方はやる気満々って感じで車間を詰めてくる。
時間は０時を回った頃で、前方にはタクシーが数台。
ウィンカを出しつつタクシーをやり過ごし、ミラーで後方を伺うと、
CBは派手なフォームで左右に車体を振りながら追ってくる。
パトカーでも居やしないかとややビクビクしつつ、一般車をやり過ごすうちに、
道はY字の分岐へ。ここから先は片側一車線。
キツい分岐の右コーナーを、いつもより速いペースで、少し首を強張らせながら抜ける。
ミラーには相変わらずブルーの眩しい光。
いつの間にか、鼓動がめちゃくちゃ高鳴ってるのに気付きました。
かなり危険な状況なのに、なぜかわくわくするというか。そんな精神状態。
前方はオールクリア。信号は３つ先まで青。道は一直線。
CBとの車間はさっきより少し広がってる。
ヘッドライトをハイビームに切り替え、アクセル全開！
つづく
続きですけど。
俺バトルとかしない人だし、普段もそんなに飛ばさんし、どうしよう？
とか考えてるうちに信号は青に。
シグナル・グランプリがスタートしちまいました。
それなりにアクセル開けてくと、CBの方はやる気満々って感じで車間を詰めてくる。
時間は０時を回った頃で、前方にはタクシーが数台。
ウィンカを出しつつタクシーをやり過ごし、ミラーで後方を伺うと、
CBは派手なフォームで左右に車体を振りながら追ってくる。
パトカーでも居やしないかとややビクビクしつつ、一般車をやり過ごすうちに、
道はY字の分岐へ。ここから先は片側一車線。
キツい分岐の右コーナーを、いつもより速いペースで、少し首を強張らせながら抜ける。
ミラーには相変わらずブルーの眩しい光。
いつの間にか、鼓動がめちゃくちゃ高鳴ってるのに気付きました。
かなり危険な状況なのに、なぜかわくわくするというか。そんな精神状態。
前方はオールクリア。信号は３つ先まで青。道は一直線。
CBとの車間はさっきより少し広がってる。
ヘッドライトをハイビームに切り替え、アクセル全開！
つづく
102 ：７７４ＲＲ：03/01/03 09:41 ID:k3jNU+wd
( ;´Д`)ﾊｧﾊｧ
103 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:11 ID:FEOp3dfG
じゃぁ、みんなでこの先のオチを考えるか・
オーイ！壊社員
〆切り間近だぞ！！
〆切り間近だぞ！！
105 ：壊社員：03/01/04 23:10 ID:U5sG1bQ7
いやーすんません。いつの間にか締め切りが(w
しかもﾊｧﾊｧしてらっしゃる方まで。。。
保守ageを兼ねつつ続き。
--------------
CBX系統の747ccは、全開から一瞬のもたつきを残して反応した。
空気を押しのけるように加速する重量級の車体。フロントの接地感が薄れる。
制限速度はとっくに超えているだろうが、メーターを見る余裕もない。
視界の端でミラーを伺うと、CBの姿はさすがにさっきよりも小さくなっていた。
だが向こうも全開だろう。少しでもアクセルを戻せば、またスタートラインだ。
３つ目の信号を黄色で抜けた時、歩道に立つおばさんが、
異常な速度で通過する二台を呆れたような表情で眺めているのが見えた。
次の信号がひどく遠くに見える。
その途中、200mほど先の四つ角にコンビニエンス・ストアが見えた。
下町の静かな夜には不自然な強い光が、面する道路を明るく照らしている。
ふと、駐車場から何か飛び出してくるのでは、という不安が頭をよぎった。
つづく
しかもﾊｧﾊｧしてらっしゃる方まで。。。
保守ageを兼ねつつ続き。
--------------
CBX系統の747ccは、全開から一瞬のもたつきを残して反応した。
空気を押しのけるように加速する重量級の車体。フロントの接地感が薄れる。
制限速度はとっくに超えているだろうが、メーターを見る余裕もない。
視界の端でミラーを伺うと、CBの姿はさすがにさっきよりも小さくなっていた。
だが向こうも全開だろう。少しでもアクセルを戻せば、またスタートラインだ。
３つ目の信号を黄色で抜けた時、歩道に立つおばさんが、
異常な速度で通過する二台を呆れたような表情で眺めているのが見えた。
次の信号がひどく遠くに見える。
その途中、200mほど先の四つ角にコンビニエンス・ストアが見えた。
下町の静かな夜には不自然な強い光が、面する道路を明るく照らしている。
ふと、駐車場から何か飛び出してくるのでは、という不安が頭をよぎった。
つづく
( ﾟдﾟ)y-~~~＜まだかな？
コンビニ行ってくる
続きﾖﾛｼｺ
続きﾖﾛｼｺ
ちょっと気になっていたのですが、
レスされてる方はやっぱりRC42乗りなのでしょうか。
今から近所の公園の駐車場にコソ練しに行きますので、今夜はこれにて。
レスされてる方はやっぱりRC42乗りなのでしょうか。
今から近所の公園の駐車場にコソ練しに行きますので、今夜はこれにて。
109 ：７７４ＲＲ：03/01/05 01:03 ID:PX5VBdbi
>近鉄上本町の前の広い道路で信号待ちしてると
千日前のことか？千日前って（特に夜）結構信号ひっかかるんだけどな。
上町線だったら余計にひっかかるナ。
つうかCB400ってそんなに速かったか？しかも工房の？
それと気になったんだけどFTRは置き去りか？
それ以前に大阪人が「来いよ」だって？
言わないよ。言っても「来いや」とか「来んかい」とかだろ？
メーターを見る余裕もないってあんた、何ｋｍ出てんのョ。
180ｋｍ/ｈでもメーターくらい見れるよ。
つうかオバさんの表情は見れるのにメーター見れないのかョ。
向こうも全開だろうってCB400が全開なら実測170ｋｍ/ｈは出てるよ。
市内では無理でしょう。
何を根拠に全開などと・・・
ネタにﾏｼﾞﾚｽスマソ。
千日前のことか？千日前って（特に夜）結構信号ひっかかるんだけどな。
上町線だったら余計にひっかかるナ。
つうかCB400ってそんなに速かったか？しかも工房の？
それと気になったんだけどFTRは置き去りか？
それ以前に大阪人が「来いよ」だって？
言わないよ。言っても「来いや」とか「来んかい」とかだろ？
メーターを見る余裕もないってあんた、何ｋｍ出てんのョ。
180ｋｍ/ｈでもメーターくらい見れるよ。
つうかオバさんの表情は見れるのにメーター見れないのかョ。
向こうも全開だろうってCB400が全開なら実測170ｋｍ/ｈは出てるよ。
市内では無理でしょう。
何を根拠に全開などと・・・
ネタにﾏｼﾞﾚｽスマソ。
110 ：７７４ＲＲ：03/01/05 01:19 ID:Z+MtvnYc
まぁマターリいこうや。
こんなマイナースレで突っ込まれるとは。
いずれにせよ気に障られたようなんで、もうやめときますね。
いずれにせよ気に障られたようなんで、もうやめときますね。
112 ：７７４：03/01/05 04:58 ID:hnVYDTnP
ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ
コソ練りって、なぁに？
コソ練りって、なぁに？
>112さん
低速走行とかuターンとか急制動とかの練習をすんですけど、車道ではやりにくいんで、
夜中の駐車場とかでコッソリやってんです。だからコソ練。
低速走行とかuターンとか急制動とかの練習をすんですけど、車道ではやりにくいんで、
夜中の駐車場とかでコッソリやってんです。だからコソ練。
114 ：千葉県民：03/01/05 12:34 ID:hGu/eZEH
115 ：７７４ＲＲ：03/01/05 14:06 ID:OLuGvbZ4
>>112
コソ練＝こっそり練習する と言う意味。
コソ練＝こっそり練習する と言う意味。
あー良く寝た。。。
>千葉県民さん
ペイントは確かに滑りますね～。
あとフロントが砂とか小石に乗ってヒヤっとすることも結構多いです。
公園の駐車場ってそうそうメンテするものでもないのか、
部分的に酷く荒れてたりホコリの吹き溜まりみたいなのがあったりして、
やっぱり事前チェックが欠かせません。
にしても、コソ練を淡々とやってると、
単車ってこんなに体力要る乗り物なのか？って思います。
特に低速走行。力みすぎ？
>千葉県民さん
ペイントは確かに滑りますね～。
あとフロントが砂とか小石に乗ってヒヤっとすることも結構多いです。
公園の駐車場ってそうそうメンテするものでもないのか、
部分的に酷く荒れてたりホコリの吹き溜まりみたいなのがあったりして、
やっぱり事前チェックが欠かせません。
にしても、コソ練を淡々とやってると、
単車ってこんなに体力要る乗り物なのか？って思います。
特に低速走行。力みすぎ？
117 ：７７４ＲＲ：03/01/05 17:00 ID:SLrfUmLC
118 ：75：03/01/06 19:00 ID:L/Awiz9X
今日取り付けしました、いや厳密に言うと取り付けを試みました。
３０分もあれば終わる様なものなのに２時間掛かって、結果は一番下のエキパイが
微妙に入らないで終了しました。その一番の下のエキパイははげしく擦った後があり
しかもＤの字の様に変形していてしかも１ｃｍ程の穴が開いており、排気漏れし結局
排気音が変です（表現できませんがその道の人が聞いたら速攻排気漏れと分かる程の排気音です）
走行中も変な音がします･･･。
どうすればいいんでしょうか？返品扱いにできますよね？ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀﾝとは書いて
ありましたが、穴が開いて変形しているとは書いてなかったし･･･。
だれかｱﾄﾞﾊﾞｲｽください･･･。
３０分もあれば終わる様なものなのに２時間掛かって、結果は一番下のエキパイが
微妙に入らないで終了しました。その一番の下のエキパイははげしく擦った後があり
しかもＤの字の様に変形していてしかも１ｃｍ程の穴が開いており、排気漏れし結局
排気音が変です（表現できませんがその道の人が聞いたら速攻排気漏れと分かる程の排気音です）
走行中も変な音がします･･･。
どうすればいいんでしょうか？返品扱いにできますよね？ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀﾝとは書いて
ありましたが、穴が開いて変形しているとは書いてなかったし･･･。
だれかｱﾄﾞﾊﾞｲｽください･･･。
119 ：７７４ＲＲ：03/01/06 20:27 ID:P8l67a7W
今日夜7時頃、
甲州街道の調布～国立辺りを
超マナー悪ぃCB750が走ってた。
まじ頃してぇー！
甲州街道の調布～国立辺りを
超マナー悪ぃCB750が走ってた。
まじ頃してぇー！
120 ：当方ＲＣ４２海苔ではありませんが：03/01/06 21:07 ID:p6nmoV7e
秋葉原で長身の外人さんがＲＣ４２（ピカピカだった）を駐輪してる所を見た。
背が高いと大きめの車体がよく似合うね～。
現行４００ＳＦ並みの装備をつけてくれたら
僕もＣＢ７５０が購入候補にあがるんだけどな。
背が高いと大きめの車体がよく似合うね～。
現行４００ＳＦ並みの装備をつけてくれたら
僕もＣＢ７５０が購入候補にあがるんだけどな。
>>75
衝動買いが裏目に出ましたな
額もデカイのでお気の毒
まず、出品者コメント欄に
「程度はへこみも無く、傷も特に無いので良いと思います。
ステンレスの焼けが若干ありますが
コンパウンドでも軽く磨いていただければ気になりません。」
ａｎｄ
質問欄にも
Ｑ「別パーツ購入無しですんなり取り付けできますか？」
Ａ「できます。」
付かねーじゃねかよ！商品状態も著しく相違有り！
折れなら速攻返品要求する。（様子見で初めはソフトに）
磨いた後なら「綺麗にしてから装着は常識でしょ」とかで
マァ送料の分担が問題になる位と思うが
大阪市平野区＆相手評価の「すむうず」がＤＱＮポイ・・・チョイ気になる
衝動買いが裏目に出ましたな
額もデカイのでお気の毒
まず、出品者コメント欄に
「程度はへこみも無く、傷も特に無いので良いと思います。
ステンレスの焼けが若干ありますが
コンパウンドでも軽く磨いていただければ気になりません。」
ａｎｄ
質問欄にも
Ｑ「別パーツ購入無しですんなり取り付けできますか？」
Ａ「できます。」
付かねーじゃねかよ！商品状態も著しく相違有り！
折れなら速攻返品要求する。（様子見で初めはソフトに）
磨いた後なら「綺麗にしてから装着は常識でしょ」とかで
マァ送料の分担が問題になる位と思うが
大阪市平野区＆相手評価の「すむうず」がＤＱＮポイ・・・チョイ気になる
>>121
その地域ならDQNっつーよりﾁｮﾝでは？
その地域ならDQNっつーよりﾁｮﾝでは？
123 ：７７４：03/01/07 01:58 ID:tQe9Hg1a
>>75
いくらで買ったんですか？
いくらで買ったんですか？
124 ：75：03/01/07 12:10 ID:WNaB0j4g
>>123
買値は42000円です…。
>>121
一応一昨日に返品または破損部分の交換費用要求(ソフトにですよ)は出しましたが未だ返事ありません。
ﾏｧの送料の分担はやはり問題になるのでしょうか？
今は一応音を漏らしながら(ｗ走っています…交換工賃がもうないもので、ﾄﾎﾎ
買値は42000円です…。
>>121
一応一昨日に返品または破損部分の交換費用要求(ソフトにですよ)は出しましたが未だ返事ありません。
ﾏｧの送料の分担はやはり問題になるのでしょうか？
今は一応音を漏らしながら(ｗ走っています…交換工賃がもうないもので、ﾄﾎﾎ
＞破損部分の交換費用要求
高くつく為、拒絶するでしょうな。
不良品と分かってながら使用してるんの・・・？
下手に傷付けたらアウトだよ（ＤＱＮじゃなくても）
即刻ノーマルに戻し商品は現状維持で返品待機が吉！
最悪、送料全負担でも返品終了が(・∀・)イイ!
高くつく為、拒絶するでしょうな。
不良品と分かってながら使用してるんの・・・？
下手に傷付けたらアウトだよ（ＤＱＮじゃなくても）
即刻ノーマルに戻し商品は現状維持で返品待機が吉！
最悪、送料全負担でも返品終了が(・∀・)イイ!
126 ：75：03/01/07 13:58 ID:gXwPPDgR
やはりそうですか。
＞不良品と分かってながら使用してるんの…？
いや300ｍ位走行しただけで今はｶﾞｸﾌﾞﾙなので倉庫にRC42ごと放置してありますです。
121さんの意見を聞いて今日外しに行こうかとも考えています。
しかし私なりに考えマフラー修理用のパテを使ったりしてその跡とかも有ったり
するんですがその辺りどうなるのでしょうか？
そしてまだﾒｰﾙの返事が来ないんですがそれでも返品してしまって良いでしょうか？
教えて君でｽﾏｿです。。。
＞不良品と分かってながら使用してるんの…？
いや300ｍ位走行しただけで今はｶﾞｸﾌﾞﾙなので倉庫にRC42ごと放置してありますです。
121さんの意見を聞いて今日外しに行こうかとも考えています。
しかし私なりに考えマフラー修理用のパテを使ったりしてその跡とかも有ったり
するんですがその辺りどうなるのでしょうか？
そしてまだﾒｰﾙの返事が来ないんですがそれでも返品してしまって良いでしょうか？
教えて君でｽﾏｿです。。。
>>75 一応、sage進行で・・・
常識的に300ｍ位走行なら十分「試走」の許容範囲ですよ！
取り付け跡は「双方のメリットを考慮し出来うる限り装着を試みましたが・・云々」
でどうかな。相手がまともなバイク海苔なら通じると思うが・・・
３日経っても返答が無ければ評価欄を通じて催促するのも有り！
いずれにせよ、NO返金で一方的に返品はＮＧ！！
常識的に300ｍ位走行なら十分「試走」の許容範囲ですよ！
取り付け跡は「双方のメリットを考慮し出来うる限り装着を試みましたが・・云々」
でどうかな。相手がまともなバイク海苔なら通じると思うが・・・
３日経っても返答が無ければ評価欄を通じて催促するのも有り！
いずれにせよ、NO返金で一方的に返品はＮＧ！！
そうですか、一方的に返品はダメですよね。
ﾒｰﾙの返事を待つことにします。ﾉｰｸﾚｰﾑって言ったんだから受け付けられない！
とか言われたら…ﾎﾟｶｰﾝ。相手はﾊﾞｲｸ海苔かは不明だし（代理出品）
明日、返答が無ければ評価欄使ってみます。
はぁ…工賃が二倍(￥8000×2）で痛い！
ﾒｰﾙの返事を待つことにします。ﾉｰｸﾚｰﾑって言ったんだから受け付けられない！
とか言われたら…ﾎﾟｶｰﾝ。相手はﾊﾞｲｸ海苔かは不明だし（代理出品）
明日、返答が無ければ評価欄使ってみます。
はぁ…工賃が二倍(￥8000×2）で痛い！
＞７５氏
森脇は部品毎の単品売りがあるから駄目なパイプだけ新品に
交換しては？
森脇は部品毎の単品売りがあるから駄目なパイプだけ新品に
交換しては？
130 ：79：03/01/07 22:50 ID:lrqiT2I6
>75黒さん
久々に本スレをのぞいてびっくりしてしまいました。本当にお気の毒です。
他人事とは思えず、かなり頭にきています。
本当に素朴な質問で申し訳ないのですが、
ホルツの補修材等で修理がきかない程にひどい状態なんですか？
返品交渉もさることながら、僕だったら意地でも直して使います。
気分の悪い不誠実な相手と、これ以上やりとりしても更に気分が悪くなる
可能性が高いですから。。。非常に残念で悔しいですが。
僕はそんな奴とは話もしたくないたちなもんで。。。
でも、考えようによっては、逆に意地でも直した部品って愛着わいてくる
のでは。。。
すみません。余計なことをべらべら書きました。
久々に本スレをのぞいてびっくりしてしまいました。本当にお気の毒です。
他人事とは思えず、かなり頭にきています。
本当に素朴な質問で申し訳ないのですが、
ホルツの補修材等で修理がきかない程にひどい状態なんですか？
返品交渉もさることながら、僕だったら意地でも直して使います。
気分の悪い不誠実な相手と、これ以上やりとりしても更に気分が悪くなる
可能性が高いですから。。。非常に残念で悔しいですが。
僕はそんな奴とは話もしたくないたちなもんで。。。
でも、考えようによっては、逆に意地でも直した部品って愛着わいてくる
のでは。。。
すみません。余計なことをべらべら書きました。
131 ：75：03/01/07 23:39 ID:g2cL9XhZ
皆さんﾚｽありがとうございます。感謝するばかりです。
先ほど出品者より返事が届きました。以下の通りです。
↓
装着時に排気漏れ等はありませんでしたし、
分解時には再度組み立てしてチェックしておりますので
３番が入る事は間違いありません。
中古部品ですので新品の補修部品はこちらでご用意する事はできませんし、
その費用を当方で負担する事もできません。
出品説明には程度確認をできない場合はノークレームノーリターンと
書いてあります。
どうしてもとおっしゃるなら返金には応じますが、
返送料及び振込み手数料はそちらの負担でお願い致します。
なお、まれに違う物を送り返す方もおられるので
品物がこちらが送った物であり、同じ状態であると
確認した後の返金とさせて頂きます。
返品の場合は次点の方を繰り上げ落札者とする為
落札者都合のキャンセルということでオークションシステムから
そちらに悪い評価がつくのではないかと思います。
それを防止するには返金する金額から出品手数料及び
落札手数料を差し引いてお返しする事で対応致します。
↑
どうしたら良いか少しでも結構ですのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
一応パテにて修復跡ありますが耐水ペーパー等で綺麗になると思います。いやなるよな…
先ほど出品者より返事が届きました。以下の通りです。
↓
装着時に排気漏れ等はありませんでしたし、
分解時には再度組み立てしてチェックしておりますので
３番が入る事は間違いありません。
中古部品ですので新品の補修部品はこちらでご用意する事はできませんし、
その費用を当方で負担する事もできません。
出品説明には程度確認をできない場合はノークレームノーリターンと
書いてあります。
どうしてもとおっしゃるなら返金には応じますが、
返送料及び振込み手数料はそちらの負担でお願い致します。
なお、まれに違う物を送り返す方もおられるので
品物がこちらが送った物であり、同じ状態であると
確認した後の返金とさせて頂きます。
返品の場合は次点の方を繰り上げ落札者とする為
落札者都合のキャンセルということでオークションシステムから
そちらに悪い評価がつくのではないかと思います。
それを防止するには返金する金額から出品手数料及び
落札手数料を差し引いてお返しする事で対応致します。
↑
どうしたら良いか少しでも結構ですのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
一応パテにて修復跡ありますが耐水ペーパー等で綺麗になると思います。いやなるよな…
>>75
＞品物がこちらが送った物であり、同じ状態であると
＞確認した後の返金とさせて頂きます。
パテはともかくエキパイがちょっと変形したり穴が開いてたりしてるんでしょ？
なんかこの点で難癖付けられそうだな。アナタが壊したんじゃないの？とかって。
正直取付する前に品物を自分で確認して
「穴空いてますよ。説明と違うんで返金して下さい」
って連絡すればよかったかも。
悪い事ばっかしか書いてないけど、最悪返金されない事を考えて
自分なりに誠意を込めてやりとりするしかないと思いますです。
＞品物がこちらが送った物であり、同じ状態であると
＞確認した後の返金とさせて頂きます。
パテはともかくエキパイがちょっと変形したり穴が開いてたりしてるんでしょ？
なんかこの点で難癖付けられそうだな。アナタが壊したんじゃないの？とかって。
正直取付する前に品物を自分で確認して
「穴空いてますよ。説明と違うんで返金して下さい」
って連絡すればよかったかも。
悪い事ばっかしか書いてないけど、最悪返金されない事を考えて
自分なりに誠意を込めてやりとりするしかないと思いますです。
132さんが正論
しかし評価を盾に・・・イヤな感じ
通常終了なので落札者以外の評価は有り得ないんじゃ？
しかし評価を盾に・・・イヤな感じ
通常終了なので落札者以外の評価は有り得ないんじゃ？
134 ：７７４ＲＲ：03/01/08 18:07 ID:PcHDsD6G
>>75
困ったことになってるみたいですね。
カキコから判断するかぎり、
品物のトラブル面を明記せずに
ネットのオークションにかけたってことでしょ。
（双方の言い分に多少食い違いがあるみたいだけど）
凹み、装着困難等が事実なら、
売る側が気づかずにって話ではないと思うし、
あるいは確信犯的な印象も受ける。
（あくまでも、このスレで読んだ限りはだよ）
>>132、133さんの言うこと漏れも同意だな。
評価を盾に･･･、漏れもそう感じる。
修理の方法を考えるのも一つの方向だし、
なんにせよ、自分の納得のいくようにしたらいいと思う。
あとさ75さん、困ってるのはわかるけど、
メールって個人間でのやりとりなワケ。
相手側のメールを直接ここで晒すの、漏れはよくないと思うYO
売り手が、こんなことメールで言ってきてる、
とか要約とかの形ならともかくさ。
自分のメール、無断でどこかにコピペされたら嫌じゃん。
困ったことになってるみたいですね。
カキコから判断するかぎり、
品物のトラブル面を明記せずに
ネットのオークションにかけたってことでしょ。
（双方の言い分に多少食い違いがあるみたいだけど）
凹み、装着困難等が事実なら、
売る側が気づかずにって話ではないと思うし、
あるいは確信犯的な印象も受ける。
（あくまでも、このスレで読んだ限りはだよ）
>>132、133さんの言うこと漏れも同意だな。
評価を盾に･･･、漏れもそう感じる。
修理の方法を考えるのも一つの方向だし、
なんにせよ、自分の納得のいくようにしたらいいと思う。
あとさ75さん、困ってるのはわかるけど、
メールって個人間でのやりとりなワケ。
相手側のメールを直接ここで晒すの、漏れはよくないと思うYO
売り手が、こんなことメールで言ってきてる、
とか要約とかの形ならともかくさ。
自分のメール、無断でどこかにコピペされたら嫌じゃん。
>>134
確かに気持ちの良いものではないですね…深く反省。
とりあえず明日倉庫から引っ張りだしてノーマルに直し
ﾏﾌﾗｰを元の通りに修復（修復って言うほどの傷が付くようなことしてませんが…）
して返品かけたいと思います。
ｽﾃﾝの焼けが磨いてあるから返金不可！
穴なんて送る前は無かったぞ、なんて言われたら、さすがにヽ(`Д´)ﾉ
確かに気持ちの良いものではないですね…深く反省。
とりあえず明日倉庫から引っ張りだしてノーマルに直し
ﾏﾌﾗｰを元の通りに修復（修復って言うほどの傷が付くようなことしてませんが…）
して返品かけたいと思います。
ｽﾃﾝの焼けが磨いてあるから返金不可！
穴なんて送る前は無かったぞ、なんて言われたら、さすがにヽ(`Д´)ﾉ
136 ：134：03/01/08 20:43 ID:L5t0ekmX
>135
どうも話の感じだと、
あんまり良心的な売り手ではないみたいだね。
対応も妙に手馴れてる印象だし、、
いろんなヤシいる、、うんガンガレ
どうも話の感じだと、
あんまり良心的な売り手ではないみたいだね。
対応も妙に手馴れてる印象だし、、
いろんなヤシいる、、うんガンガレ
137 ：７７４ＲＲ：03/01/08 22:19 ID:imGMvzBj
限定解除をしたので、「憧れの」ＣＢ７５０を買おうかと考えています。
ところで、教習車にある様な「バンパー」って、オプション或いは純正パーツがあるのでしょうか？
因みに、あの「教習車専用のランプ」は必要ありません。
ところで、教習車にある様な「バンパー」って、オプション或いは純正パーツがあるのでしょうか？
因みに、あの「教習車専用のランプ」は必要ありません。
138 ：79：03/01/09 00:22 ID:H3dhV+Ys
>135
応援します！
応援します！
139 ：75：03/01/09 00:33 ID:xmN9ZTJC
>79
応援、三級！
とりあえず明日外してきます。
して誰かパテを綺麗にとる方法ｷﾎﾞﾝﾇです…。
応援、三級！
とりあえず明日外してきます。
して誰かパテを綺麗にとる方法ｷﾎﾞﾝﾇです…。
140 ：A：03/01/09 09:04 ID:P8kFMgJx
>>137
E/Gガードだけです。詳しくはこのスレッドの２０～６０位を見てください。
E/Gガードだけです。詳しくはこのスレッドの２０～６０位を見てください。
141 ：７７４ＲＲ：03/01/10 01:54 ID:Kl8C6jrZ
教習車用のバンパーはブサイクだから他のエンジンガードをつけた方がいいよ。
142 ：７７４ＲＲ：03/01/10 02:06 ID:YFIjKHyw
>>137
教習車用のバンパー、ノーマルには
無加工で付かないという話もある、未確認、、
前スレ？でその話をしてた人がいるＹＯ
それとホンダ系のアクセスから、
ＣＢ750用純正エンジンガード（エンジン下部のガード、小型）が
出てた（いまもラインアップしてるか不明）、
あれだとボルトオンで付くはず、、
たまに付けてるＣＢ750いるよ、気をつけて見ててみれ。
教習車用のバンパー、ノーマルには
無加工で付かないという話もある、未確認、、
前スレ？でその話をしてた人がいるＹＯ
それとホンダ系のアクセスから、
ＣＢ750用純正エンジンガード（エンジン下部のガード、小型）が
出てた（いまもラインアップしてるか不明）、
あれだとボルトオンで付くはず、、
たまに付けてるＣＢ750いるよ、気をつけて見ててみれ。
143 ：７７４ＲＲ：03/01/10 02:07 ID:YFIjKHyw
144 ：A：03/01/10 11:23 ID:KIeBimE3
CB750(RC42)用エンジンガード(08P51-MW3-000)
小型でクロームメッキ、 ７０００円。ホンダに在庫有り。
小型でクロームメッキ、 ７０００円。ホンダに在庫有り。
145 ：７７４ＲＲ：03/01/10 15:29 ID:h2fy1BRI
>>all
RC42のクラッチレバーをパワーレバーに代えたいのですが・・・
互換性有り・少々の加工で付くのご存知ないですか？
婦女子には辛過ぎなんで・・・(＿´Д｀）
RC42のクラッチレバーをパワーレバーに代えたいのですが・・・
互換性有り・少々の加工で付くのご存知ないですか？
婦女子には辛過ぎなんで・・・(＿´Д｀）
146 ：７７４ＲＲ：03/01/10 15:36 ID:dDA4iN/R
バッテリー切れたんで
バッテリーチャージャーほしぃ
いくらかおしえれくらさい。
バッテリーチャージャーほしぃ
いくらかおしえれくらさい。
147 ：７７４ＲＲ：03/01/10 15:43 ID:YZAGFFEz
148 ：７７４ＲＲ：03/01/10 18:06 ID:7gNgIdDn
>>145
ＣＢ750のクラッチ、
平均的な感覚ではだいぶ軽いほうだと思う、
ワイヤーグリス、漏れもオススメします。
あと遊びをうまく調整するといいよ、
あまり遠くでクラッチが切れるようだと、
手の小さい人は辛いかもな。遊び調整、、
ＣＢ750のクラッチ、
平均的な感覚ではだいぶ軽いほうだと思う、
ワイヤーグリス、漏れもオススメします。
あと遊びをうまく調整するといいよ、
あまり遠くでクラッチが切れるようだと、
手の小さい人は辛いかもな。遊び調整、、
149 ：７７４ＲＲ：03/01/11 00:05 ID:iCD15M7D
でっぷりしたタンク大好き
150 ：145：03/01/11 11:14 ID:3Qz/OOtL
レスありがとうございました！
テニスやってるのでクラッチ自体は重くないのですが、
悲しいかな小学生サイズの手なので・・・遠いんです。
教習車の油圧タイプはＯＫだったんですが？？？
アドバイス頂いた遊び調整を出してストッパーみたく物を
入れてみます。m(__)m
テニスやってるのでクラッチ自体は重くないのですが、
悲しいかな小学生サイズの手なので・・・遠いんです。
教習車の油圧タイプはＯＫだったんですが？？？
アドバイス頂いた遊び調整を出してストッパーみたく物を
入れてみます。m(__)m
151 ：７７４ＲＲ：03/01/11 18:10 ID:kFw2nGpF
ホーネット用のメーターバイザーを付けてみました。
格好はともかく以外に高速で効果がありました。
格好はともかく以外に高速で効果がありました。
152 ：７７４ＲＲ：03/01/12 06:03 ID:vVNdK4Co
燃費はどのくらいですか？
ツーリングマシンの候補なので、実燃費が知りたいのです。満タンで何キロくらい走るのかな。
ツーリングマシンの候補なので、実燃費が知りたいのです。満タンで何キロくらい走るのかな。
153 ：７７４ＲＲ：03/01/12 06:30 ID:Zc+IEYOf
>152
下道ばかりだと240キロ、高速でも300キロでガス欠になりますた。
下道ばかりだと240キロ、高速でも300キロでガス欠になりますた。
154 ：151：03/01/12 11:51 ID:AL9V0APy
>152
自分のは下道オンリーで少し回し気味で平均16～17㎞/l位。
まったり走って最高21㎞/l弱です。
自分のは下道オンリーで少し回し気味で平均16～17㎞/l位。
まったり走って最高21㎞/l弱です。
155 ：７９：03/01/12 12:07 ID:kEG2Syb7
>152
自分のは、高速まったり走行で２０キロ強、下道まったり走行で１５～１６キロ位、
中低速でガンガン回して９キロ強です。
自分のは、高速まったり走行で２０キロ強、下道まったり走行で１５～１６キロ位、
中低速でガンガン回して９キロ強です。
156 ：７７４ＲＲ：03/01/12 13:15 ID:hyf0q7Ee
輸出仕様車の長いリヤフェンダー付けている人いませんか？
157 ：左足よりのお願い：03/01/12 13:18 ID:625c0sft
もう少し私を使ってください・・・
158 ：145：03/01/12 15:38 ID:LvpZ5te/
ん、右足なら分かるが・・・
なぜに左足？
なぜに左足？
159 ：７７４ＲＲ：03/01/13 02:21 ID:sUg0WRXP
>75さん
その後、どうなりました？
その後、どうなりました？
160 ：75：03/01/13 14:58 ID:ECqlxRoa
返品完了（送料こちら負担）して前の持ち主に見て確認するそうです。
パテ跡は90％落ちました。もともと引きずった様な傷がある所なので、傷なのか
パテ跡なのか分からない感じですから、大丈夫と思います。
ｽﾃﾝの焼けを磨いてあるのはいいんだよな～
今は返答待ちの身分であります、はい。
パテ跡は90％落ちました。もともと引きずった様な傷がある所なので、傷なのか
パテ跡なのか分からない感じですから、大丈夫と思います。
ｽﾃﾝの焼けを磨いてあるのはいいんだよな～
今は返答待ちの身分であります、はい。
161 ：７７４ＲＲ：03/01/14 12:41 ID:QnMDsFxo
とりあえずage
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
163 ：７７４ＲＲ：03/01/16 00:09 ID:cv2/wKpc
このあいだツーリング先で
同じ赤メタのＣＢ７５０みかけた
向こうもこちらに気づいたらしく、
お互いに、おぉ、という言葉にならないアイコンタクト（ｗ
同じ赤メタのＣＢ７５０みかけた
向こうもこちらに気づいたらしく、
お互いに、おぉ、という言葉にならないアイコンタクト（ｗ
おい！ おまいら！！
同じﾅﾅﾊｿのゼファー７５０を街で見かけたらどうしますか？
漏れは、数少ないマイナーミドルクラスの仲間として意気投合するつもりだが･･･
同じﾅﾅﾊｿのゼファー７５０を街で見かけたらどうしますか？
漏れは、数少ないマイナーミドルクラスの仲間として意気投合するつもりだが･･･
165 ：ナナハンライダー：03/01/16 23:37 ID:5c055+Qd
>>164
意気投合←ｼｸﾞﾅﾙGPってことでつか？
今日、Ｒ６北松戸駅前交差点で反対車線を走るＲＣ42赤をﾊｹｰﾝ！
瞬間、意味も無くﾋﾟｰｽｻｲｿしたら普通にシカトされますた…鬱
ＲＣ42同士すれ違ったら、ここの住民は何かはｻｲﾝするって事にしません？と言ってみるﾃｽﾄ
意気投合←ｼｸﾞﾅﾙGPってことでつか？
今日、Ｒ６北松戸駅前交差点で反対車線を走るＲＣ42赤をﾊｹｰﾝ！
瞬間、意味も無くﾋﾟｰｽｻｲｿしたら普通にシカトされますた…鬱
ＲＣ42同士すれ違ったら、ここの住民は何かはｻｲﾝするって事にしません？と言ってみるﾃｽﾄ
>165
あの辺の交通量が多いところで反対車線の車種をじっくり見ながら走ってるﾔｼは多くはいないだろう。
向こうが見ていたとしても、ピースサインは早めに出さないと反応できないと思うよ。
あの辺の交通量が多いところで反対車線の車種をじっくり見ながら走ってるﾔｼは多くはいないだろう。
向こうが見ていたとしても、ピースサインは早めに出さないと反応できないと思うよ。
168 ：７７４ＲＲ：03/01/17 12:35 ID:ebYQ/47V
そういえば０２型は去年１月の今頃出たけど
０３型はどうなるんだろ・・カラー変更すらしないんかな
０３型はどうなるんだろ・・カラー変更すらしないんかな
いよいよ教習車カラーに…
170 ：７７４ＲＲ：03/01/17 18:25 ID:sHrg+LjC
>>165
ピースサイン厳しいかも。
もしも俺が街中で同じバイクにピースサイン出されても、
え？って感じでとっさに反応できんと思う。
どこか田舎道のツーリングならともかくさ、
RC42同士ですれ違ったときの合図・・・
なにかサインを出さなくても、
お互いに通じるところはありそう。
どうなんでしょうね・・・
ピースサイン厳しいかも。
もしも俺が街中で同じバイクにピースサイン出されても、
え？って感じでとっさに反応できんと思う。
どこか田舎道のツーリングならともかくさ、
RC42同士ですれ違ったときの合図・・・
なにかサインを出さなくても、
お互いに通じるところはありそう。
どうなんでしょうね・・・
171 ：151：03/01/17 20:29 ID:G78tCT/Q
フロントタイヤを89XからバイアスのダンロップGT501に履き替えました。
空気圧は2.5でかなり軽快で切れ込みが少なくなり素直な感じになりました。
空気圧は2.5でかなり軽快で切れ込みが少なくなり素直な感じになりました。
172 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:44 ID:F8eiIrW/
173 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:45 ID:vI3iFpU5
サイン→タンクに乗って股を開けば良いと思うよ
174 ：７７４ＲＲ：03/01/17 20:46 ID:scbyhgpQ
＞>151さん
８９Ｘというと赤メタもしくはそれ以前のモデルですね。
（現行は国産タイヤだったと）
バイアスって空気圧の設定がラジアルより低めのはず？
前にバイク雑誌の投稿で、
ＣＢ７５０をバイアスに変更した人の話読んだよ。
ペースアップしたときコーナリングの違和感を
言ってたような気がしる。
教習車はバイアスだというし、
通常レベルなら大きな問題はなさそうなのかな。
空気圧含め、気をつけて乗ってください、続きのインプレ読みたい。
８９Ｘというと赤メタもしくはそれ以前のモデルですね。
（現行は国産タイヤだったと）
バイアスって空気圧の設定がラジアルより低めのはず？
前にバイク雑誌の投稿で、
ＣＢ７５０をバイアスに変更した人の話読んだよ。
ペースアップしたときコーナリングの違和感を
言ってたような気がしる。
教習車はバイアスだというし、
通常レベルなら大きな問題はなさそうなのかな。
空気圧含め、気をつけて乗ってください、続きのインプレ読みたい。
175 ：151：03/01/17 21:59 ID:3qZwqYqn
>174さん
そうです93年型黒です。
空気圧の設定はナップス伊勢原店の作業指示書に書いてありました。
今日、駐車場で八の字ををくるくるしたところ素直な感じがしました。
ジム屋の人もバイアス愛好家が多い（タイヤ代が馬鹿にならないとか？）
と聞いたことがあったのでチョイスしてみました。
追々いろいろな空気圧を試してみようと思います。
ただ私はマターリ派なので参考になるかどうかm(__)mペコ
タイヤを替える前ズザーをやってしまい右側がギザギザになってしまい10万コース
になってしまい10万コースでした。マフラー右側が42Kしたんです。ショックでした。
RC42ってメッキパーツが多いので部品の値段が高いですね。
そうです93年型黒です。
空気圧の設定はナップス伊勢原店の作業指示書に書いてありました。
今日、駐車場で八の字ををくるくるしたところ素直な感じがしました。
ジム屋の人もバイアス愛好家が多い（タイヤ代が馬鹿にならないとか？）
と聞いたことがあったのでチョイスしてみました。
追々いろいろな空気圧を試してみようと思います。
ただ私はマターリ派なので参考になるかどうかm(__)mペコ
タイヤを替える前ズザーをやってしまい右側がギザギザになってしまい10万コース
になってしまい10万コースでした。マフラー右側が42Kしたんです。ショックでした。
RC42ってメッキパーツが多いので部品の値段が高いですね。
176 ：151：03/01/17 22:23 ID:b7FFHRdJ
ズザー金額一覧
ライトリム 3850
メーターカバー 4520
メーターカバー（インナー）4200
ミラー 3200
ハンドル 6200
バーエンド 620
マフラー 42000
ステップ（ラバー、バンクセンサーは再使用） 3050
ウィンカー F4590
R4960
工賃 15000
こんな感じでした。
エンジンガードとタンクのヘコミ（折れたウインカーを巻き込んで直径５㎝
のへこみはあきらめました
ライトリム 3850
メーターカバー 4520
メーターカバー（インナー）4200
ミラー 3200
ハンドル 6200
バーエンド 620
マフラー 42000
ステップ（ラバー、バンクセンサーは再使用） 3050
ウィンカー F4590
R4960
工賃 15000
こんな感じでした。
エンジンガードとタンクのヘコミ（折れたウインカーを巻き込んで直径５㎝
のへこみはあきらめました
177 ：７７４ＲＲ：03/01/18 08:58 ID:a/9dG0Dd
２００２現行でもＡ８９Ｘが付いてるのあるＹＯ！
178 ：７７４ＲＲ：03/01/18 13:31 ID:zC9mhGVx
>175
右マフラーを交換しなくちゃならない程に激しいスザーで、
お怪我はありませんでしたか？
右マフラーを交換しなくちゃならない程に激しいスザーで、
お怪我はありませんでしたか？
179 ：７７４ＲＲ：03/01/18 14:35 ID:W4C8PvDs
和紙もそう思った
右阪神大丈夫？
右阪神大丈夫？
180 ：７７４ＲＲ：03/01/18 14:51 ID:9rcun7c5
私の彼氏はナナハン海苔です。おそろのメット買ってこの寒い中、二人乗りしてます。凍えるほど寒いです。でも楽しい(^^)
181 ：151：03/01/18 15:20 ID:CVGn/i7v
皆さん、心配してくださってありがとうございます。
いきなり目の前に子供が飛び出してきましてこのざまです。（自分の想像
力の欠如です。）
幸い子供に怪我が無くてよかったです。
自分でも何がなんだか分からないうちに地面と仲良しになってました。
12月の中旬でかなり着ぶくれ状態だったためかそれがクッションになって
腕、肩、腰の打撲だけですみました。
ただ若干バイクに乗るのが怖くなりぎこちない運転になってしまいました。
これってPTSDかな…？
いきなり目の前に子供が飛び出してきましてこのざまです。（自分の想像
力の欠如です。）
幸い子供に怪我が無くてよかったです。
自分でも何がなんだか分からないうちに地面と仲良しになってました。
12月の中旬でかなり着ぶくれ状態だったためかそれがクッションになって
腕、肩、腰の打撲だけですみました。
ただ若干バイクに乗るのが怖くなりぎこちない運転になってしまいました。
これってPTSDかな…？
182 ：７７４ＲＲ：03/01/18 18:15 ID:W4C8PvDs
183 ：178：03/01/18 19:24 ID:uOvka0eM
>151
お大事に。でも、子どもはねなくて本当に良かったですね。
不幸中の幸いでしたね、と言ってよろしいでしょうか？
交換パーツや損傷度合いからして時速４０キロ位からの
フロントのスリップ・ダウンかな、と勝手に想像してましたが。。。
かく言う俺も１２月から練習中（公道じゃありません）に立て続けに
左２回、右２回。左右均等に打撲傷です。
現在右手親指軟骨の回復待ち。。。
左右共にギザギザ、ボロボロです。。。
>182
おっしゃるとおりだと思います。でなきゃ２０年以上乗ってられません。
お大事に。でも、子どもはねなくて本当に良かったですね。
不幸中の幸いでしたね、と言ってよろしいでしょうか？
交換パーツや損傷度合いからして時速４０キロ位からの
フロントのスリップ・ダウンかな、と勝手に想像してましたが。。。
かく言う俺も１２月から練習中（公道じゃありません）に立て続けに
左２回、右２回。左右均等に打撲傷です。
現在右手親指軟骨の回復待ち。。。
左右共にギザギザ、ボロボロです。。。
>182
おっしゃるとおりだと思います。でなきゃ２０年以上乗ってられません。
184 ：151：03/01/18 22:06 ID:56zAmrPy
>182さん
おっしゃるとおりです。ハイ
>183さん
緩い下り坂40㎞からのスリップダウンです。
急制動って難しいですね。
オフ車あがりだったんですが750の急激なスリップダウンには勝てませんでした。
でもRC42でコソ練って楽しいでよすね。183さん、もしかしてジム屋さんですか。
お互い怪我しないようにくるくる回りましょう。
おっしゃるとおりです。ハイ
>183さん
緩い下り坂40㎞からのスリップダウンです。
急制動って難しいですね。
オフ車あがりだったんですが750の急激なスリップダウンには勝てませんでした。
でもRC42でコソ練って楽しいでよすね。183さん、もしかしてジム屋さんですか。
お互い怪我しないようにくるくる回りましょう。
185 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/19 16:39 ID:uFOsH9bM
CB750かー。いいな、欲しい。
でも、現行はちょいと物足りない。
ＣＢ７５０ＳＦかＣＢ７５０Ｋ０っぽいレトロなＣＢ７５０が出たら
絶対欲しい。
リッターバイクなんかよりナナハンのほうが絶対に楽しそう。
でも、現行はちょいと物足りない。
ＣＢ７５０ＳＦかＣＢ７５０Ｋ０っぽいレトロなＣＢ７５０が出たら
絶対欲しい。
リッターバイクなんかよりナナハンのほうが絶対に楽しそう。
186 ：178：03/01/19 17:16 ID:8g9O2LHZ
>184
ジム屋ではありませんが、適当にくるくる回ってます。
そうですね。お互い怪我には気をつけたいものです。。。
ジム屋ではありませんが、適当にくるくる回ってます。
そうですね。お互い怪我には気をつけたいものです。。。
187 ：７７４ＲＲ：03/01/19 19:19 ID:oihJmJbH
>>185
空冷エンジンが売りのバイクだから、物足りないと感じる人は他のバイクを買えばいいさ。
空冷エンジンが売りのバイクだから、物足りないと感じる人は他のバイクを買えばいいさ。
188 ：７７４ＲＲ：03/01/19 19:57 ID:MtcFKLAd
レトロ化、はんたーい、
今のさりげない雰囲気が好き。
今のさりげない雰囲気が好き。
189 ：７７４ＲＲ：03/01/19 23:24 ID:EZ1fqcEU
チョイ乗り、買い物、通勤通学、ツーリング、ｸﾙｸﾙ、何でもござれの万能バイク。
190 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/19 23:26 ID:uFOsH9bM
>>187
あぁ、俺も空冷がいいと思ってます。
あ、そうか、スーパーフォアにしたら空冷じゃなくなっちゃうんだ？
ＺＥＲＨＹＲ７５０ＲＳみたくレトロっぽく仕上げた
スポークホイール使用＆最近のＨＯＮＤＡお得意の軽量化した
ＣＢ７５０とか出ないかな？
そんなことしたらＣＢ７５０じゃなくなっちゃう？
あぁ、俺も空冷がいいと思ってます。
あ、そうか、スーパーフォアにしたら空冷じゃなくなっちゃうんだ？
ＺＥＲＨＹＲ７５０ＲＳみたくレトロっぽく仕上げた
スポークホイール使用＆最近のＨＯＮＤＡお得意の軽量化した
ＣＢ７５０とか出ないかな？
そんなことしたらＣＢ７５０じゃなくなっちゃう？
191 ：７７４ＲＲ：03/01/20 00:16 ID:w/FNuJvl
>>187
＞空冷エンジンが売りのバイクだから・・
どうなんだろ、
ホンダで唯一空冷エンジンの大型ロードモデルって
雑誌にもよく書かれてる、たしかに。
けど漏れの個人的な意識では、
ほどよい排気量やパワー、そのサイズ、
ハンドリング等、中庸のバランスに魅力があると思う。
はっきし言って空冷でも水冷でもあまり関係ない気がする。
こんなふうに思うＲＣ４２乗りって漏れだけかな？
それとレトロっぽい仕上げへの変更は、ちと勘弁してほすぃ。
＞空冷エンジンが売りのバイクだから・・
どうなんだろ、
ホンダで唯一空冷エンジンの大型ロードモデルって
雑誌にもよく書かれてる、たしかに。
けど漏れの個人的な意識では、
ほどよい排気量やパワー、そのサイズ、
ハンドリング等、中庸のバランスに魅力があると思う。
はっきし言って空冷でも水冷でもあまり関係ない気がする。
こんなふうに思うＲＣ４２乗りって漏れだけかな？
それとレトロっぽい仕上げへの変更は、ちと勘弁してほすぃ。
192 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/20 00:19 ID:55jtCx89
>>191
なんかＣＢ７５０の一般的なイメージって
ＣＢ７５０Ｋ０って感じがするんですよね・・・。
だからなんとなくレトロっぽいのが・・・、
っていう短絡的な考え方なんだけどダメ？
ＺＥＰＨＹＲがべつのモデルとしてＺＥＰＨＹＲ－ＲＳを
出してるみたいに、別モデルとしてレトロ路線を意識したＣＢ７５０
を出して欲しいなー…。
勝手な事言ってｽﾏｿ。
なんかＣＢ７５０の一般的なイメージって
ＣＢ７５０Ｋ０って感じがするんですよね・・・。
だからなんとなくレトロっぽいのが・・・、
っていう短絡的な考え方なんだけどダメ？
ＺＥＰＨＹＲがべつのモデルとしてＺＥＰＨＹＲ－ＲＳを
出してるみたいに、別モデルとしてレトロ路線を意識したＣＢ７５０
を出して欲しいなー…。
勝手な事言ってｽﾏｿ。
レトロとは逆に
・CB750SF
水冷、リミ解除で100PS、乾燥重量180kg
スタイルは今度出る1300みたいに「ヤル気あります！」風
こんなのが出たらどうですか？
おれは欲しい。
・CB750SF
水冷、リミ解除で100PS、乾燥重量180kg
スタイルは今度出る1300みたいに「ヤル気あります！」風
こんなのが出たらどうですか？
おれは欲しい。
195 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/20 00:43 ID:55jtCx89
196 ：７７４ＲＲ：03/01/20 00:54 ID:bX/048Ei
漏れはｱﾌｫｰなんだがウィンカーを1300用に交換したり
メッキのメーターリング付けるなりして、なんちゃってＳＦちっくな装備にしているYO！
だったら初めからCB400SFかCB1300SF買えって話だよな。
ｽﾏｿ…逝ってくる。。。
メッキのメーターリング付けるなりして、なんちゃってＳＦちっくな装備にしているYO！
だったら初めからCB400SFかCB1300SF買えって話だよな。
ｽﾏｿ…逝ってくる。。。
197 ：７７４ＲＲ：03/01/20 10:27 ID:wkUQ9PHj
おれは(151さんではないが)ABSがほしい。
年取ると反射神経が鈍ってのう。
さりとてVFRはちょっとね。。。
年取ると反射神経が鈍ってのう。
さりとてVFRはちょっとね。。。
198 ：７７４ＲＲ：03/01/20 11:14 ID:6kdwIx6r
>>194の仕様なら、400SFの車体にCBR600Fのエンジンを積んで作れると思う。
（もちろんまんま積むってわけじゃないよ）
でも作ると1300や骨900と客の奪いあいになるから絶対作らないと思う。
ホンダからすると「骨600に乗っとけ」って感じなんでしょうか？
違うんだよ～～～、骨はなんか違うんだよお～！
（もちろんまんま積むってわけじゃないよ）
でも作ると1300や骨900と客の奪いあいになるから絶対作らないと思う。
ホンダからすると「骨600に乗っとけ」って感じなんでしょうか？
違うんだよ～～～、骨はなんか違うんだよお～！
200 ：７７４ＲＲ：03/01/20 12:04 ID:o7EWx6jO
去年の8月頃キャブの中が見たくなってバラしました。(古い割に走行距離少な目）
そしたらフロート室の底に錆のようなものが固着してました。
ジェット類はエアガンが無いのでなんと歯間ブラシ(SS)でコチョコチョして
しまいました。
こんな私は逝ってヨシですか。
でも未だに動いてます。
燃費はあまり変化してませんが6000～9000のフケが重かったんですがかなり
スムーズになりました。
いろいろガソリン添加剤を試してみましたがこれが一番効果があったような……
そしたらフロート室の底に錆のようなものが固着してました。
ジェット類はエアガンが無いのでなんと歯間ブラシ(SS)でコチョコチョして
しまいました。
こんな私は逝ってヨシですか。
でも未だに動いてます。
燃費はあまり変化してませんが6000～9000のフケが重かったんですがかなり
スムーズになりました。
いろいろガソリン添加剤を試してみましたがこれが一番効果があったような……
201 ：７７４ＲＲ：03/01/20 12:10 ID:OQ695FGh
>>199
でも、ＨＯＲＮＥＴ６００って逆車ジャン。
でも、ＨＯＲＮＥＴ６００って逆車ジャン。
203 ：７７４ＲＲ：03/01/20 22:16 ID:W1Cxn9If
>>２０２
去年くらいまでは国内モデルもラインナップしてたＹＯ
ただ、あのデザインや太タイヤコンセプトといい、
ＣＢ７５０の路線とは雰囲気違う、、
９００出すから、競合でしかも日本じゃ人気のない
６００をひっこめったんだと思う、
ＣＢ７５０はＣＢ７５０なり
去年くらいまでは国内モデルもラインナップしてたＹＯ
ただ、あのデザインや太タイヤコンセプトといい、
ＣＢ７５０の路線とは雰囲気違う、、
９００出すから、競合でしかも日本じゃ人気のない
６００をひっこめったんだと思う、
ＣＢ７５０はＣＢ７５０なり
204 ：７７４ＲＲ：03/01/21 09:09 ID:IapvLW4R
CB400SFのCBXカラーには
なんかグッと来るものがある。
あんな感じのツートンがCB750にも
でてほしいな。
なんかグッと来るものがある。
あんな感じのツートンがCB750にも
でてほしいな。
205 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/21 14:25 ID:Wv+4mmZH
俺はスポークホイールのＣＢ７５０って結構良さそうだと思う。
ＣＢ４００Ｆのリメイクみたいな中途半端な形で出さなければそこそこ売れると思う。
ＣＢ４００Ｆのリメイクみたいな中途半端な形で出さなければそこそこ売れると思う。
206 ：７７４ＲＲ：03/01/21 23:30 ID:pqyZ+LuC
ゼハ７５０で
ノーマルバージョンとレトロバージョンって
どれくらいの販売比率？
スポークのレトロバージョンてほとんど見かけんが
ノーマルバージョンとレトロバージョンって
どれくらいの販売比率？
スポークのレトロバージョンてほとんど見かけんが
（＾＾；
208 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/22 18:57 ID:VmW5d9eU
>>206
俺は反対にキャストホイールのゼファー750あまり見かけたこと無いんだがな。
俺は反対にキャストホイールのゼファー750あまり見かけたこと無いんだがな。
209 ：赤めた：03/01/22 20:51 ID:3D4A73gG
>>208
自分もスポークホイルのゼファ、ほとんど見かけません。
やぱーり、キャストタイプが断然多い気がする。
レトロタイプ好む人、いるよね、個人の嗜好だもの。
ただスポークだとチューブタイヤしか履けないし、
（BMWや一部の国産オフは例外）、
デザイン面以外でのメリットなさそう。
自分もスポークホイルのゼファ、ほとんど見かけません。
やぱーり、キャストタイプが断然多い気がする。
レトロタイプ好む人、いるよね、個人の嗜好だもの。
ただスポークだとチューブタイヤしか履けないし、
（BMWや一部の国産オフは例外）、
デザイン面以外でのメリットなさそう。
210 ：７７４ＲＲ：03/01/22 21:13 ID:7mTujmkE
このエンジンでは今秋の騒音規制をクリアできないらしい。
211 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/22 21:28 ID:VmW5d9eU
自分の趣向の話をするのはいいが、
それを一般化しないほうがよいと思われ。。
>デザインも重要だと・・・
デザインも確かに重要なファクター。。
けど、その前にレトロデザイン賛成派って多いの？？？
既出でも今のデザインが好きってヤシもいるみたい。。
それに要望が多ければとっくにモデル化してると思われ。
前スレでは、CB750Fタイプのデザイン希望ってヤシもいたな。。
それを一般化しないほうがよいと思われ。。
>デザインも重要だと・・・
デザインも確かに重要なファクター。。
けど、その前にレトロデザイン賛成派って多いの？？？
既出でも今のデザインが好きってヤシもいるみたい。。
それに要望が多ければとっくにモデル化してると思われ。
前スレでは、CB750Fタイプのデザイン希望ってヤシもいたな。。
213 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:58 ID:ehpqIwdT
１台のバイクに求めるモノって
人それぞれだからなぁ～～
デザインメインの人もいるだろうけど
洩れなんかはそれほどでも
性能やデザイン、そのトータルの魅力ってことかも
友達だってそうじゃん
付き合ってる理由を言うことできても
それだけじゃなかんべ～～
ついでに洩れもレトロ好きくない、ごめんね
人それぞれだからなぁ～～
デザインメインの人もいるだろうけど
洩れなんかはそれほどでも
性能やデザイン、そのトータルの魅力ってことかも
友達だってそうじゃん
付き合ってる理由を言うことできても
それだけじゃなかんべ～～
ついでに洩れもレトロ好きくない、ごめんね
214 ：７７４ＲＲ：03/01/22 23:09 ID:tFzYnF3R
んじゃネタふり。
『もまいらなんでCB750を選びましたか？』
俺はポジション楽で、ツーリングも峠流すのにも使える汎用性、あと気軽さ、ってとこ。
あ、安いってのもあった。
気軽に便利に乗ってます。峠もトルクかけてぐいぐい走ると楽しい。
『もまいらなんでCB750を選びましたか？』
俺はポジション楽で、ツーリングも峠流すのにも使える汎用性、あと気軽さ、ってとこ。
あ、安いってのもあった。
気軽に便利に乗ってます。峠もトルクかけてぐいぐい走ると楽しい。
215 ：９７じゃ：03/01/22 23:41 ID:zkAWKDvF
>>214
一発試験で大型取得、
で他の購入候補がＸＪＲ1200、当時出たばかりのＺＲＸ1100、
結局、価格などを考慮の上、ＣＢ750に。
気軽に便利、激しく同意。
選択、最初はちと考えたけど、
乗ってみて後悔しなかった、むしろよかったと思う。
で５万ほど走行、いま骨600Ｓが出るなら乗り換えたくもあり、
転びバテレンスマソーーーーー
一発試験で大型取得、
で他の購入候補がＸＪＲ1200、当時出たばかりのＺＲＸ1100、
結局、価格などを考慮の上、ＣＢ750に。
気軽に便利、激しく同意。
選択、最初はちと考えたけど、
乗ってみて後悔しなかった、むしろよかったと思う。
で５万ほど走行、いま骨600Ｓが出るなら乗り換えたくもあり、
転びバテレンスマソーーーーー
216 ：９７じゃ：03/01/22 23:43 ID:zkAWKDvF
骨900Ｓの間違い、逝って来ますーーー
217 ：７７４ＲＲ：03/01/23 09:12 ID:I3fzc7TT
>>210の通りだとしても
現行車種の生産はできるのではないかな。
次のモデルチェンジの時から適用ということで。
裏返せば、今のエンジンのままでは
今後大きな改良は見込めないということかも知れないけど。
現行車種の生産はできるのではないかな。
次のモデルチェンジの時から適用ということで。
裏返せば、今のエンジンのままでは
今後大きな改良は見込めないということかも知れないけど。
218 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：03/01/23 09:23 ID:A8AcTuqK
>>217
でも、排ガス規制なんかはクリアできなくて消えていった車種は
いっぱいあると思うのですが・・・？
っていうかＨＯＮＤＡのクラブマンなんかも騒音規制をクリアできなくって
カタログ落ちしたみたいなことを聞いたんですけど。間違いだったらｽﾏｿ。
それからカワサキのＺＲＸの4速のギア比が変わったけどそれも騒音規制をクリアできなかったためらしいですよ？
ＣＢ７５０カタログ落ちしてしまうのはありえない話じゃないかも！？
でも、排ガス規制なんかはクリアできなくて消えていった車種は
いっぱいあると思うのですが・・・？
っていうかＨＯＮＤＡのクラブマンなんかも騒音規制をクリアできなくって
カタログ落ちしたみたいなことを聞いたんですけど。間違いだったらｽﾏｿ。
それからカワサキのＺＲＸの4速のギア比が変わったけどそれも騒音規制をクリアできなかったためらしいですよ？
ＣＢ７５０カタログ落ちしてしまうのはありえない話じゃないかも！？
219 ：７７４ＲＲ：03/01/23 22:43 ID:QfL9OSOf
もう買ったからどうでもいい。
220 ：大型空冷 ◆1Cz5bN8eQk ：03/01/23 23:12 ID:OjqUsjbS
221 ：７７４ＲＲ：03/01/23 23:52 ID:AEHGN0Lb
ＣＢ７５０は９２年の発売当初、、
年間国内販売予定、、２千台だったかな。
１５００台以上は売れたらすぃ、、
で、０１の黒モデル、
ホンダのＨＰ、ＣＢ７５０のページにあるけど、
年間販売予定２００台とのこと、そのくらい売れたか、、？
ただし教習車除く、
もし変更等があるにしても、
こういった地味系統のモデルはラインナップに残してほすぃ、、
年間国内販売予定、、２千台だったかな。
１５００台以上は売れたらすぃ、、
で、０１の黒モデル、
ホンダのＨＰ、ＣＢ７５０のページにあるけど、
年間販売予定２００台とのこと、そのくらい売れたか、、？
ただし教習車除く、
もし変更等があるにしても、
こういった地味系統のモデルはラインナップに残してほすぃ、、
222 ：７７４ＲＲ：03/01/24 20:48 ID:mIGLF7Xl
CBがカタログ落ちする前に
この板がdat落ちしちゃうよ。。。
この板がdat落ちしちゃうよ。。。
223 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:35 ID:HBccjCrD
板が落ちてもまたたてればいいが、カタログ落ちしたらどうしようもない。
板とスレ、２ちゃんでは区別してまつ
225 ：まてよお前ら：03/01/24 23:45 ID:IjGdtnhZ
226 ：７７４ＲＲ：03/01/25 00:12 ID:xKIJhSXK
明日か明後日くらいにＣＢ４００Ｖ－ＴＥＣ用のウィンカーに
交換しますが、画像うｐｷﾎﾞﾝﾇなﾔｼいまつか？
交換しますが、画像うｐｷﾎﾞﾝﾇなﾔｼいまつか？
227 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:59 ID:lkIKVBAZ
228 ：226：03/01/25 15:27 ID:xKIJhSXK
第一うｐローダに貼っときますた。
229 ：226：03/01/25 15:33 ID:xKIJhSXK
>227氏
うしろはナンバー加工するのめんどかったらﾊﾟｽ！
でも後から見た方がｶｯｺ良いってことを言っておこうｗ
ｸﾗｯﾁ軽くひん曲がってますが、見なかったことにして（ﾊｧｰﾄ
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
うしろはナンバー加工するのめんどかったらﾊﾟｽ！
でも後から見た方がｶｯｺ良いってことを言っておこうｗ
ｸﾗｯﾁ軽くひん曲がってますが、見なかったことにして（ﾊｧｰﾄ
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
SFのウィンカーにしてあるバイク便CB750見るけど
少しイメージが変わってｶｺｲｲよ
少しイメージが変わってｶｺｲｲよ
このバイクみたことある
age
233 ：７７４ＲＲ：03/01/27 09:12 ID:vi/6pNus
もういっちょage
234 ：７７４ＲＲ：03/01/27 19:38 ID:q5bwnPoX
でっぷりタンクage
235 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:25 ID:PJAI+SJW
おまえら
ＣＢ７５０の不満点教えて下さい。
漏れも愛車にしてます。
ＣＢ７５０の不満点教えて下さい。
漏れも愛車にしてます。
236 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:56 ID:Ddmes/9C
237 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:32 ID:BVCVb8wm
倒したとき、おこせない(;_;)。よって、ミニばいく海苔になる予定
238 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:41 ID:PP6jCIpc
239 ：７７４ＲＲ：03/01/27 22:07 ID:KUiv26qM
>>236
話の様子だとクラッチ滑りっぽいね、
漏れのはギア入れが甘いと、ごく稀にギア抜けする。
>>237
もしかしたら女性（違ったら大変スマソ）？
体全体でうまく起こすのがいいけど、
言葉にしづらい、、
持ち上げるより、起こす方向へ押すような感じかも。
でもミニバイクの乗り味も面白そうだ寝。
話の様子だとクラッチ滑りっぽいね、
漏れのはギア入れが甘いと、ごく稀にギア抜けする。
>>237
もしかしたら女性（違ったら大変スマソ）？
体全体でうまく起こすのがいいけど、
言葉にしづらい、、
持ち上げるより、起こす方向へ押すような感じかも。
でもミニバイクの乗り味も面白そうだ寝。
240 ：７７４ＲＲ：03/01/27 22:40 ID:3uxRpj/Q
ココ一番！の時に決まってギア抜けする床
241 ：236：03/01/27 23:36 ID:Ddmes/9C
ｸﾗｯﾁ滑り？？・・・そういや、、
この前、夢船橋行って点検してもらったときにｸﾗｯﾁがどうこうしてたから
直しておいたとか言ってたな、それ以来ヴゥゥッンンしてない！
初心者でｽﾏｿ…ｸﾗｯﾁが滑るとかまるで意味不明でつ（;´_`;）
この前、夢船橋行って点検してもらったときにｸﾗｯﾁがどうこうしてたから
直しておいたとか言ってたな、それ以来ヴゥゥッンンしてない！
初心者でｽﾏｿ…ｸﾗｯﾁが滑るとかまるで意味不明でつ（;´_`;）
242 ：７７４ＲＲ：03/01/28 09:36 ID:S8GAvBF2
243 ：236：03/01/28 09:53 ID:RWlYg8le
走行距離まだ5000㌔だYO！！･…
244 ：７７４ＲＲ：03/01/28 10:24 ID:Sdw+Ey8L
245 ：７７４ＲＲ：03/01/28 20:40 ID:jboSRogM
246 ：７７４ＲＲ：03/01/29 20:42 ID:m+IQjqO5
age
247 ：７７４ＲＲ：03/01/29 21:06 ID:Wre45pgJ
ａｇｅだけでなく、
なにか一言カキコほすぃ
俺のＣＢ、冬場はエンジンかかりにくいＹＯ
オイル硬いのかも
なにか一言カキコほすぃ
俺のＣＢ、冬場はエンジンかかりにくいＹＯ
オイル硬いのかも
248 ：７７４ＲＲ：03/01/29 21:52 ID:qS03Bwg8
大型初心者なのでウデを磨くのと通勤用にと１０年落ちのRC42を検討してます。
エンジン耐久性、電装品の信頼性、シフトタッチなど古くなったら、
他メーカより品質や信頼性が格段に上とバイク屋のオヤジに言われてその気になったのですが・・
これって妄想ですか？
エンジン耐久性、電装品の信頼性、シフトタッチなど古くなったら、
他メーカより品質や信頼性が格段に上とバイク屋のオヤジに言われてその気になったのですが・・
これって妄想ですか？
妄想じゃないよ。俺はホンダに居たことあるから。ＣＢは今あるナナハン
の中では最も枯れた製品です。家電なみに安心して使えるナナハンはＣＢ。
の中では最も枯れた製品です。家電なみに安心して使えるナナハンはＣＢ。
250 ：92黒：03/01/29 22:49 ID:CZl5Agl/
251 ：７７４ＲＲ：03/01/29 22:59 ID:qS03Bwg8
252 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:07 ID:3rPqAdsl
>>249
なんか誉められてる気がせん（ｗｗ
なんか誉められてる気がせん（ｗｗ
253 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:13 ID:dFluR7M5
ＣＢ７５０は本当にランニング・コスト安いですか？
燃費や耐久性など
エンジン周りの修理費は空冷だから安いかも？
燃費や耐久性など
エンジン周りの修理費は空冷だから安いかも？
254 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:53 ID:jEj7yHxU
>>253
燃費はリッターと比べても、
その差は３～４／Lでしょうか、
ガソリン代にすると月々でも大きな差ではないと思う。
機械的な弱点、際立ったのは無しっぽい。
７万くらい走ると、カムチェンティンショナー逝くという人あり。
中古は、総じてかりかり走る人少ないので、
程度の良いものが多いという罠。
他消耗品は、それなりに。
もう６年近く乗ってるけど、
バイクって転倒や故障修理の金が一番でかい。
メーカー間の差、多少はあるだろうけど、
そのタマの当たり外れ、乗り手のメンテ次第も大きそうだＹＯ
燃費はリッターと比べても、
その差は３～４／Lでしょうか、
ガソリン代にすると月々でも大きな差ではないと思う。
機械的な弱点、際立ったのは無しっぽい。
７万くらい走ると、カムチェンティンショナー逝くという人あり。
中古は、総じてかりかり走る人少ないので、
程度の良いものが多いという罠。
他消耗品は、それなりに。
もう６年近く乗ってるけど、
バイクって転倒や故障修理の金が一番でかい。
メーカー間の差、多少はあるだろうけど、
そのタマの当たり外れ、乗り手のメンテ次第も大きそうだＹＯ
255 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:23 ID:9jGp4+UN
>>253
ランニングコストかぁ…
どうだろう。
オイルは5000㎞ごとだし（夏はウルトラGP20W-50、冬はウルトラU)
プラグ、エアフィルターはノーマルを１万㎞ごと。
フロントタイヤはバイアスにしたし（ラジアルの半分の値段、リアはまだマカダム
100Xだけどこれが１万㎞くらい持ちそう。）
燃費、今は16前後（冬はあまりよくないなぁ）。
車検はユーザーだし。
自分のはあんまり出費はない方かも。
転けると高いけど。
>>247
始動の時、自分のはチョークを引いてセルボタンを押すと同時に少しスロットルをあけると
一発でかかるよ。
これってガスが濃いのかな？
ランニングコストかぁ…
どうだろう。
オイルは5000㎞ごとだし（夏はウルトラGP20W-50、冬はウルトラU)
プラグ、エアフィルターはノーマルを１万㎞ごと。
フロントタイヤはバイアスにしたし（ラジアルの半分の値段、リアはまだマカダム
100Xだけどこれが１万㎞くらい持ちそう。）
燃費、今は16前後（冬はあまりよくないなぁ）。
車検はユーザーだし。
自分のはあんまり出費はない方かも。
転けると高いけど。
>>247
始動の時、自分のはチョークを引いてセルボタンを押すと同時に少しスロットルをあけると
一発でかかるよ。
これってガスが濃いのかな？
256 ：黒：03/01/30 00:30 ID:XUkIRrJY
＞始動の時、自分のはチョークを引いてセルボタンを押すと同時に少しスロットルをあけると
一発でかかるよ
禿同、けどこれでミスると２回目からなかなか掛からない…
しかし、ここの住民は見てると皆さんいい人ですね。
う～ん、CB７５０オフでもしたくなってきたYO！
一発でかかるよ
禿同、けどこれでミスると２回目からなかなか掛からない…
しかし、ここの住民は見てると皆さんいい人ですね。
う～ん、CB７５０オフでもしたくなってきたYO！
257 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:35 ID:+RuMeLEt
バッテリー上がりで押しがけしてACジェネレータのチェーンテンショナーでトラブって修理のために
クランクケースを割ったってゆう人のサイトがそういえばあったな。
クランクケースを割ったってゆう人のサイトがそういえばあったな。
258 ：ひさしぶりのボル人形。：03/01/30 00:36 ID:jGA5yZTB
＞２５５
チョーク引いた状態ならガスは濃くなるよ。
チョーク戻しても、状態変わらなかったら問題。
＞２４７
プラグ掃除または交換。
ついでにエアクリとプラグコードも点検した方が良かれ。
チョーク引いた状態ならガスは濃くなるよ。
チョーク戻しても、状態変わらなかったら問題。
＞２４７
プラグ掃除または交換。
ついでにエアクリとプラグコードも点検した方が良かれ。
259 ：黒：03/01/30 00:51 ID:XUkIRrJY
そうそう、レイブリックのマルチリフレクターのＣＢ400用と言うのはＲＣ４２にも
付けられるのでしょうか？ＣＢ４００と共通する部品が多いので自分的にはいけると
踏んでるんですが、意見よろしくお願いします。
付けられるのでしょうか？ＣＢ４００と共通する部品が多いので自分的にはいけると
踏んでるんですが、意見よろしくお願いします。
260 ：255：03/01/30 01:02 ID:Qn8vWOZy
>>256
同じですね。
>>258
納得しました。
エア栗は自分はエアガンがないので掃除機にアタッチメントをつけて中から
吸い出してます。
プラグコードって痛んでくるとリークして雨の日に調子悪くなりますよね。
バッテリー液なんかもMFじゃないから液をチョクチョクみた方がいいですよね。
リアブレーキパッドなんかドラス他で安かったべ巣裸のグリーンパッド（ケブラー）をつけています。
純正よりは遙かに効くけどローターが（以下略）
同じですね。
>>258
納得しました。
エア栗は自分はエアガンがないので掃除機にアタッチメントをつけて中から
吸い出してます。
プラグコードって痛んでくるとリークして雨の日に調子悪くなりますよね。
バッテリー液なんかもMFじゃないから液をチョクチョクみた方がいいですよね。
リアブレーキパッドなんかドラス他で安かったべ巣裸のグリーンパッド（ケブラー）をつけています。
純正よりは遙かに効くけどローターが（以下略）
261 ：ａｂ：03/01/30 01:09 ID:INs7jETr
今のナナハンて昔のヨンヒャクでしょ。
ＣＢ７５０シリーズ（Ｋ０→ＦＣ）まではナナハンのオーラがあった。
以降、成り下がった。
ＣＢ７５０（現行）＝旧ＣＢ３５０フォア
ＣＢ７５０Ｆ（ＦＺ）＝ＣＢ１３００な感じ
ＣＢ７５０シリーズ（Ｋ０→ＦＣ）まではナナハンのオーラがあった。
以降、成り下がった。
ＣＢ７５０（現行）＝旧ＣＢ３５０フォア
ＣＢ７５０Ｆ（ＦＺ）＝ＣＢ１３００な感じ
262 ：ひさしぶりのボル人形。：03/01/30 01:17 ID:jGA5yZTB
＞２６０
そういう感じで．．．。
エアクリは掃除機で吸い取るんもよし。またはひっくり返してゴミとるだけでも
ちょっとは変わるかも．．．。
ついでにエア導入口もフキフキ．．．。
プラグコードは経年劣化または表面のゴムのあれ等で判断するよろし。
ちなみにリークは天気関係なく調子悪くなると思われ。
バッテリー液は月一程度で良いと思われます。
たまにプラグのやけ具合の点検や掃除もしてあげた方が良いかも。
そういう感じで．．．。
エアクリは掃除機で吸い取るんもよし。またはひっくり返してゴミとるだけでも
ちょっとは変わるかも．．．。
ついでにエア導入口もフキフキ．．．。
プラグコードは経年劣化または表面のゴムのあれ等で判断するよろし。
ちなみにリークは天気関係なく調子悪くなると思われ。
バッテリー液は月一程度で良いと思われます。
たまにプラグのやけ具合の点検や掃除もしてあげた方が良いかも。
263 ：255：03/01/30 01:20 ID:oRsQWOX2
>>259
自分もウーメディ亜でRC42と旧400dSFやブイテックと純正ヘッドライトを
いろいろ見比べてみましたが光軸調整ネジの位置や内リム形は同じようでした。
レイブリック(内リムが独立していると思う）は純正みたいにレンズに背着材で固定されてないのでホンダ車の
位置に内リムをあわせばたぶんいけると思いますが。
ちょっとわかりずらい説明ですいません。
自分もウーメディ亜でRC42と旧400dSFやブイテックと純正ヘッドライトを
いろいろ見比べてみましたが光軸調整ネジの位置や内リム形は同じようでした。
レイブリック(内リムが独立していると思う）は純正みたいにレンズに背着材で固定されてないのでホンダ車の
位置に内リムをあわせばたぶんいけると思いますが。
ちょっとわかりずらい説明ですいません。
264 ：259：03/01/30 01:45 ID:XUkIRrJY
＞２６３
う～ん…機械音痴の私には難しいｗ
とにかくいけるってことですよねヽ(゜∀゜）ﾉ
早速ﾗｲｺに言ってやってもらおう！あぁぁ工賃高そうだなぁ(´ε｀)
う～ん…機械音痴の私には難しいｗ
とにかくいけるってことですよねヽ(゜∀゜）ﾉ
早速ﾗｲｺに言ってやってもらおう！あぁぁ工賃高そうだなぁ(´ε｀)
265 ：255：03/01/30 02:05 ID:Gb+ZKjMR
結局自分は貧乏なので純正のヘッドライト（５７００えん）をﾅｰﾌﾟｽで注文
してきました。
あとライトケースの厚みに問題がなければ兵器でしょう。
成功したらインプレお願いしまfu
してきました。
あとライトケースの厚みに問題がなければ兵器でしょう。
成功したらインプレお願いしまfu
266 ：みなさﾏ：03/01/30 07:45 ID:OWFb94M8
こんな寒い時期もバイクに乗るんでつか?
267 ：７７４ＲＲ：03/01/30 09:19 ID:5FmiVmu6
>>248
バイク屋で見かけるCBの中古は
教習車のお下がりだったりすることもあります。
この手の車は転倒による小さな傷は数えたら限がないが、
派手にエンジンを回しこんだり、
大きな事故暦があったりということはないでしょう。
でも、フレームにバンパーをはずした跡があるので
これが極端に歪んでいるようならやめたほうが吉と思われます。
バイク屋で見かけるCBの中古は
教習車のお下がりだったりすることもあります。
この手の車は転倒による小さな傷は数えたら限がないが、
派手にエンジンを回しこんだり、
大きな事故暦があったりということはないでしょう。
でも、フレームにバンパーをはずした跡があるので
これが極端に歪んでいるようならやめたほうが吉と思われます。
268 ：７７４ＲＲ：03/01/30 17:50 ID:Sr5OAPLA
>>267
ほんま？
教習車は、ノーマルと各部違うと思うけど、
オイルクーラーファン、外装一式、油圧クラッチ
バイアスタイヤ、ハンドル形状他、、
そういうのが見たまんま判らん状態で
ＣＢ７５０として売ってるわけ？？？
ノーマル仕様にするだけですっげぇ大変な手間そう
マジ？ ほんとマジなの、詳細きぼんぬ。
ほんま？
教習車は、ノーマルと各部違うと思うけど、
オイルクーラーファン、外装一式、油圧クラッチ
バイアスタイヤ、ハンドル形状他、、
そういうのが見たまんま判らん状態で
ＣＢ７５０として売ってるわけ？？？
ノーマル仕様にするだけですっげぇ大変な手間そう
マジ？ ほんとマジなの、詳細きぼんぬ。
>259
レイブリックのマルチリフレクター付けてます。
ケース内の配線に若干干渉しますが（400もかも）
簡単に付きますよ。
必要な工具はドライバー1本のみ。車検も通りました。
レイブリックのマルチリフレクター付けてます。
ケース内の配線に若干干渉しますが（400もかも）
簡単に付きますよ。
必要な工具はドライバー1本のみ。車検も通りました。
CB1300がFMCしたね。CB750はまだかな？
271 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:14 ID:HqZXbz5E
以前ヤフオクに教習車あがり（さがり？）が出てました。
安かったけどキズだらけでした。10ﾏｿぐらいだったかな
安かったけどキズだらけでした。10ﾏｿぐらいだったかな
272 ：F-100-IHI-220E：03/01/30 21:19 ID:nJy5Qr1w
CB1300のカタログ見ましたよさげですがCB750は整理対象車と聞いています。
ヘッドライト関係のお話しはバルブのことですか？RC42とCB400SF(NC31/39)は
ライトユニットが同じですから流用可能でしょう。
＞＞２６５
ユニットですよね？５５００円ですが？
ヘッドライト関係のお話しはバルブのことですか？RC42とCB400SF(NC31/39)は
ライトユニットが同じですから流用可能でしょう。
＞＞２６５
ユニットですよね？５５００円ですが？
273 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:33 ID:fmSpozdf
274 ：255：03/01/30 21:39 ID:SG1gMSlj
>>272
ほんとに！
ナープスにメールを送ったら返信メールに価額かいてありますた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちなみにそのときのコピベ
11 17613-473-000 ￥630
9 33120-KV0-701 ￥5.700
4 33103-MW3-610 ￥210
8 33117-001-023 ￥130
11 33136-426-830 ￥95
1 17538-MW3-730ZA ￥880（黒タンク用デカール）
2 17539-MW3-730ZA ￥880（ 同上 ）
6 87560-MJ6-722ZC ￥220
ほんとに！
ナープスにメールを送ったら返信メールに価額かいてありますた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ちなみにそのときのコピベ
11 17613-473-000 ￥630
9 33120-KV0-701 ￥5.700
4 33103-MW3-610 ￥210
8 33117-001-023 ￥130
11 33136-426-830 ￥95
1 17538-MW3-730ZA ￥880（黒タンク用デカール）
2 17539-MW3-730ZA ￥880（ 同上 ）
6 87560-MJ6-722ZC ￥220
275 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:02 ID:HqZXbz5E
276 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:09 ID:HqZXbz5E
RC42のギア比・減速比・タイヤ径からエンジン回転数と車速を計算してみますた。
1stの9500rpmで82.3km/h。 5thの9500rpmで292.5km/h
計算あってる？
1stの9500rpmで82.3km/h。 5thの9500rpmで292.5km/h
計算あってる？
277 ：７７４ＲＲ：03/01/31 15:37 ID:4Ax1icxw
>269
ドライバー一本で出来るのですか？？
ど素人の自分は何か不安が…けど工賃はもっと不安ｗ
作業方法なんか教えて貰えると嬉しいでつ。
すみません。。
ドライバー一本で出来るのですか？？
ど素人の自分は何か不安が…けど工賃はもっと不安ｗ
作業方法なんか教えて貰えると嬉しいでつ。
すみません。。
278 ：７７４ＲＲ：03/01/31 19:31 ID:o4JwBQJD
>267
＞ＣＢの中古は・・教習車のお下がりだったり・・
既出の指摘もあるけど、
なんか頓珍漢な話っぽい気もするな（スマソね
教習車、新車で購入して乗ってる奴いるよ。
でも外観まるで違うし、元教習車ＣＢを
客がそれとわからんような状態で店に出してるとも思えんが。
絶対にないとは言えんけどさ。
267さん、よければソースとかあったら教えて下さると嬉しいス。
＞ＣＢの中古は・・教習車のお下がりだったり・・
既出の指摘もあるけど、
なんか頓珍漢な話っぽい気もするな（スマソね
教習車、新車で購入して乗ってる奴いるよ。
でも外観まるで違うし、元教習車ＣＢを
客がそれとわからんような状態で店に出してるとも思えんが。
絶対にないとは言えんけどさ。
267さん、よければソースとかあったら教えて下さると嬉しいス。
>277
ヘッドライトケースの下の側面に２本（’０２型は真上も有るので３本）
ビスを緩めてレンズとその枠を外して、光軸調整のビスも外す、
レンズを交換して枠をまた付ける、そんだけです。
心配なら光軸あわせだけショップに頼んでもいいかもしれませんが。
ヘッドライトケースの下の側面に２本（’０２型は真上も有るので３本）
ビスを緩めてレンズとその枠を外して、光軸調整のビスも外す、
レンズを交換して枠をまた付ける、そんだけです。
心配なら光軸あわせだけショップに頼んでもいいかもしれませんが。
280 ：277：03/01/31 22:56 ID:4Ax1icxw
>269
レスありが㌧です！
そうか、したら自分のは02型だから～ﾌﾑﾌﾑ。
光軸は壁に当てて適当に何とかなるか。とにかく土日中にモノを仕入れてきまつ。
レスありが㌧です！
そうか、したら自分のは02型だから～ﾌﾑﾌﾑ。
光軸は壁に当てて適当に何とかなるか。とにかく土日中にモノを仕入れてきまつ。
281 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/01 01:24 ID:KAX7zHv3
＞２６９
素人質問ですが、ライトレンズ交換するだけなら
ライト本体に付いている光軸のネジは外さなくても良いのでは？
何となく気になったもんで．．．。
＞２７７
車検場近くに光軸調整やってくれるところあり。
場合によってはＧＳでも対応可。
ＧＳは整備士のいるところだけど。
素人質問ですが、ライトレンズ交換するだけなら
ライト本体に付いている光軸のネジは外さなくても良いのでは？
何となく気になったもんで．．．。
＞２７７
車検場近くに光軸調整やってくれるところあり。
場合によってはＧＳでも対応可。
ＧＳは整備士のいるところだけど。
282 ：７７４ＲＲ：03/02/02 00:13 ID:iS5H4kEB
今日洗車してたらホイール（前輪）に付いている小さなおもしが
無くなってる事に気ずいたんですが…放っておいていいでつか？
無くなってる事に気ずいたんですが…放っておいていいでつか？
283 ：７７４ＲＲ：03/02/02 00:21 ID:4kWppr4Y
バランスを調整するもんだから、バイク屋いってバランスをとりなおしてもらったほうがいいが、
スピードを出さないなら、気にする必要はない。
スピードを出さないなら、気にする必要はない。
284 ：７７４ＲＲ：03/02/02 00:30 ID:iS5H4kEB
＞ｽﾋﾟｰﾄﾞ出さないなら
出すとどうなっちゃうんでつか(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
出すとどうなっちゃうんでつか(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
286 ：93黒乗り：03/02/02 10:44 ID:oWawIDyc
287 ：F-100-IHI-220E：03/02/02 15:56 ID:qCq2nxKi
＞＞２５５
３３１０３が４００円ですからプラマイ０ですね。
そのお店はメーカーとネットで繋がっていましたか？
オンラインで調べたら33120－KV0-701は-703に変更で5700円から5500円に
なっています。ただし、これらは「メーカー希望小売価格」ですから
いくらで売ろうと販売店の勝手です｡メーカー側が強制すると法に触れます。
３３１０３が４００円ですからプラマイ０ですね。
そのお店はメーカーとネットで繋がっていましたか？
オンラインで調べたら33120－KV0-701は-703に変更で5700円から5500円に
なっています。ただし、これらは「メーカー希望小売価格」ですから
いくらで売ろうと販売店の勝手です｡メーカー側が強制すると法に触れます。
288 ：７７４ＲＲ：03/02/02 17:02 ID:S3VgsZpu
289 ：７７４ＲＲ：03/02/02 19:51 ID:IxptBqPo
本田｢そこのＣＢななひゃくごじゅううううとまりやがれぇぇぇ｣
290 ：255：03/02/02 20:12 ID:DcYzhgKs
>281
レイブリックのマルチリフレクターのレンズは
取り付けしやすいように専用の枠もセットになっているので
光軸調整のネジも外しました。
シビエとかの本当にレンズだけの物ならどうなっているのかは
わかりませんが・・・
レイブリックのマルチリフレクターのレンズは
取り付けしやすいように専用の枠もセットになっているので
光軸調整のネジも外しました。
シビエとかの本当にレンズだけの物ならどうなっているのかは
わかりませんが・・・
292 ：７７４ＲＲ：03/02/02 21:36 ID:/g2y0EtP
>>289
今日のこち亀おもしろかった。
今日のこち亀おもしろかった。
293 ：７７４ＲＲ：03/02/03 00:56 ID:/HVYQVvW
>>292
CNNでコロンビアの特番やってたよ。
CNNでコロンビアの特番やってたよ。
294 ：267：03/02/03 09:21 ID:xVIfDi2a
>>268 遅レス御免
>教習車は、ノーマルと各部違うと思うけど、
>オイルクーラーファン、外装一式、油圧クラッチ
>バイアスタイヤ、ハンドル形状他、
そこまで知っている人なら一目で教習車とわかります。
ランプ類とバンパーをはずしただけでしたから。
メーターの走行距離は10,000kmもいっていない。
(教習車なら当たり前か)
でもって、気になるお値段は400,000円ほど。
愛知県内の某レッドバ○ンにて、昨年8月に目撃しました。
>教習車は、ノーマルと各部違うと思うけど、
>オイルクーラーファン、外装一式、油圧クラッチ
>バイアスタイヤ、ハンドル形状他、
そこまで知っている人なら一目で教習車とわかります。
ランプ類とバンパーをはずしただけでしたから。
メーターの走行距離は10,000kmもいっていない。
(教習車なら当たり前か)
でもって、気になるお値段は400,000円ほど。
愛知県内の某レッドバ○ンにて、昨年8月に目撃しました。
295 ：異音のＲＣ４２：03/02/03 18:09 ID:icEQqnf5
今日乗ったらシリンダーヘッド（跨った姿勢から見て右側の）辺りから
「ｼｬｶｼｬｶ」というか「ｶｻｶｻ」というか、それに似たような音がするんでが…。
同じような症状出た方います？？
「ｼｬｶｼｬｶ」というか「ｶｻｶｻ」というか、それに似たような音がするんでが…。
同じような症状出た方います？？
296 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:12 ID:1DC0K/7w
>>295
ゾイルいれてみては？
ゾイルいれてみては？
297 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:14 ID:qVyuqsHd
>296
ゾイルって…？初心者でｽﾏｿ
ゾイルって…？初心者でｽﾏｿ
298 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:32 ID:1DC0K/7w
>297
「スーパーゾイル」って巷で評判の添加剤す。異音がなくなるってバイク屋のオヤジが逝ってましたが
「スーパーゾイル」って巷で評判の添加剤す。異音がなくなるってバイク屋のオヤジが逝ってましたが
299 ：７７４ＲＲ：03/02/05 21:58 ID:/v3t22Cd
RC42の92年式 15千ｷﾛ 車検残１年半を乗りだし35万でｹﾞﾄｰ（相場並？）
堅い職場に通勤使用なので地味ーなブラックRC42はピッタリ
でかいオサーンバイクって感じはまるでＣＤ７５０？って雰囲気がよろし
堅い職場に通勤使用なので地味ーなブラックRC42はピッタリ
でかいオサーンバイクって感じはまるでＣＤ７５０？って雰囲気がよろし
300 ：７７４ＲＲ：03/02/05 22:46 ID:SOGYFlZv
ＣＤ750てゆうなぁ～、うわ～ん、
301 ：７７４ＲＲ：03/02/06 03:00 ID:px05i4vT
CBって、なんかの略なんですか? どういう意味(・・?)
302 ：７７４ＲＲ：03/02/06 05:28 ID:OVGnFFcj
クラブマン？
ｸﾗﾌﾞﾏﾝで正解
304 ：７７４ＲＲ：03/02/06 12:08 ID:pXijXFcb
>303
全力で違うと否定する。
誰か技研にメール汁！！
全力で違うと否定する。
誰か技研にメール汁！！
305 ：７７４ＲＲ：03/02/06 13:13 ID:rBFiJrA+
「HONDA CB」とは、世界に冠たる本田技研工業が、
その威信をかけて世界の頂点を目指すべく創りあげたスーパースポーツである。
他を圧倒する高性能、他には真似のできないハイメカニズム、つまりナンバーワンである。
1958年、ツーリング、そしてレース出場用に開発された軽量スーパースポーツ「CB92」が
そのはしりである。空冷4サイクル、OHC2気筒124ｃｃ、15ps/10,500rpm、リターン4速、110kgの
車重で、最高速度130km/hをマーク。「CYCLE」の”Ｃ”と、当時注目されていたCLUB MAN RACE
の”Ｂ”から名づけられた「CB」というその名は、その後も、ホンダが世に誇るスーパースポーツマシン
に冠されてきているのである。そして１９７７年１２月、輸出車ではあったが「CBX」が登場。
空冷４サイクルDOHC4バルブ6気筒1047cc、105ps/9,000rpm、最高速度は220km/h以上の
モンスターである。”Ｘ”という「究極の｣を意味する１文字を加えてまさに世界最高の名を
欲しいままにしたのである。そして80年代前半にかけて「CB」は各クラスで「CBX」となり、
その後「CBR」へと発展し、90年代に入り再び400、750、1000ｃｃで栄光の「ＣＢ」が復活したのである。
今なおそのスピリットは「CB」の名に込められている。
その威信をかけて世界の頂点を目指すべく創りあげたスーパースポーツである。
他を圧倒する高性能、他には真似のできないハイメカニズム、つまりナンバーワンである。
1958年、ツーリング、そしてレース出場用に開発された軽量スーパースポーツ「CB92」が
そのはしりである。空冷4サイクル、OHC2気筒124ｃｃ、15ps/10,500rpm、リターン4速、110kgの
車重で、最高速度130km/hをマーク。「CYCLE」の”Ｃ”と、当時注目されていたCLUB MAN RACE
の”Ｂ”から名づけられた「CB」というその名は、その後も、ホンダが世に誇るスーパースポーツマシン
に冠されてきているのである。そして１９７７年１２月、輸出車ではあったが「CBX」が登場。
空冷４サイクルDOHC4バルブ6気筒1047cc、105ps/9,000rpm、最高速度は220km/h以上の
モンスターである。”Ｘ”という「究極の｣を意味する１文字を加えてまさに世界最高の名を
欲しいままにしたのである。そして80年代前半にかけて「CB」は各クラスで「CBX」となり、
その後「CBR」へと発展し、90年代に入り再び400、750、1000ｃｃで栄光の「ＣＢ」が復活したのである。
今なおそのスピリットは「CB」の名に込められている。
>> 今なおそのスピリットは「CB」の名に込められている。
ぷっ（w おめでてぇな
ぷっ（w おめでてぇな
307 ：７７４ＲＲ：03/02/06 20:48 ID:kezpUa7s
ＧＢもクラブマンなのはなぜ？
308 ：７７４ＲＲ：03/02/06 20:50 ID:hh1s9ipz
ヘッドからシャカシャカ音ていうと
タペット音か？
タペット音か？
マラカス持った鈴木さん。
310 ：７７４ＲＲ：03/02/06 23:25 ID:S+oTPc5i
>>295
右側で聞こえるカシャカシャ音、俺のも出るよ。
左側だと聞こえない。
タペットは油圧自動調整だし、
第一、前に乗ってた400ＳＦのタペット、てけてけ音と違う。
もしかして、これが噂のカムチェーンティンショナートラブル？
俺の、もう６万近く走ってるしね。
とりあえずアイドリング安定してるし、
他に違和感ないので様子見でつ。
右側で聞こえるカシャカシャ音、俺のも出るよ。
左側だと聞こえない。
タペットは油圧自動調整だし、
第一、前に乗ってた400ＳＦのタペット、てけてけ音と違う。
もしかして、これが噂のカムチェーンティンショナートラブル？
俺の、もう６万近く走ってるしね。
とりあえずアイドリング安定してるし、
他に違和感ないので様子見でつ。
311 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:27 ID:/wmufWFi
かねてより“CB＝クラブマン（CluBman）”の略だ、とよく言われてきたが、
最近はそうではないらしい、ともいわれている。“C”はオートバイを示す「サイクル（＝cycle）」
の“C”であり、アメリカ輸出仕様に振られた名称“CA（＝America）”の次にあたるから単純に
アルファベットの２番目の文字のBが与えられて“CB”といわれたり、CもしくはCAよりよいと
いうことで“Better”もしくは“Best”の頭文字をとって“CB”になったともいわれている。
ホントのところは、一番最初に“CB”の名が与えられるはずだったCB71（CB71のお蔵入りで
“CB90/92”が最初の“CB”モデルとなる）開発者チームに聞いてみないと、
どれが正しいのかわからないかもしれない（当時の雑誌にあっさり書いてあったりして（爆死））。
じゃあ“CL”とか“CM”はどうなんだ、と言われるとこっちも？だが、まぁ、いずれにせよ
現代まで続くホンダスポーツ（と書くと違うの連想しそう）車を代表する名前なので、
小ネタ程度に押さえておくといいかも（← いい加減～）。
わたったか！>>305
最近はそうではないらしい、ともいわれている。“C”はオートバイを示す「サイクル（＝cycle）」
の“C”であり、アメリカ輸出仕様に振られた名称“CA（＝America）”の次にあたるから単純に
アルファベットの２番目の文字のBが与えられて“CB”といわれたり、CもしくはCAよりよいと
いうことで“Better”もしくは“Best”の頭文字をとって“CB”になったともいわれている。
ホントのところは、一番最初に“CB”の名が与えられるはずだったCB71（CB71のお蔵入りで
“CB90/92”が最初の“CB”モデルとなる）開発者チームに聞いてみないと、
どれが正しいのかわからないかもしれない（当時の雑誌にあっさり書いてあったりして（爆死））。
じゃあ“CL”とか“CM”はどうなんだ、と言われるとこっちも？だが、まぁ、いずれにせよ
現代まで続くホンダスポーツ（と書くと違うの連想しそう）車を代表する名前なので、
小ネタ程度に押さえておくといいかも（← いい加減～）。
わたったか！>>305
ｺﾋﾟﾍﾟ
313 ：301：03/02/07 01:19 ID:xGRLV+K8
やっとCBの意味がわかりました(^O^)／ありがとございます
314 ：295：03/02/07 02:15 ID:5NOz/OEr
>噂のカムチェーンティンショナートラブル
↑激しく気になりまつ、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！
ちなみに漏れのＣＢはまだ5000KMだYO！！(;´Д｀)
↑激しく気になりまつ、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ！
ちなみに漏れのＣＢはまだ5000KMだYO！！(;´Д｀)
315 ：７７４ＲＲ：03/02/08 07:20 ID:xH9A18O+
みなさん冬眠ですか？
316 ：RC42納車待ち：03/02/08 10:18 ID:RZ29torA
大型初心者なので勃ち後家など頻繁に寝技にもちこむ可能性大でつ。
ｴﾝｼﾞｿｶﾞｰﾄﾞはつけたのですがどこが壊れやすいですか？
ｳｲﾝｶｰがもげる とか レバーが曲がるとか
ｴﾝｼﾞｿｶﾞｰﾄﾞはつけたのですがどこが壊れやすいですか？
ｳｲﾝｶｰがもげる とか レバーが曲がるとか
317 ：７７４ＲＲ：03/02/08 10:55 ID:Km+hdWpf
＞３１６さん
漏れは（ＥＧガード無し）左ヘアピンカーブ（深いカント有り）で先の道路工事の為の一通規制に
気づかずカーブ中で急停車、結果左脚を着こうとしたら深いカントの為着かず
結構な勢いで太刀後家(;´Д｀)
明細
左ハンドルエンド傷入るが交換は不要
ｸﾗｯﾁレバーひん曲がりで交換1500円位かな？
あとはｾﾝｽﾀとかミラーに少々傷が入ったけどなんともならなかったＹＯ！
参考になれば嬉すぃ。
左はコケたこと無いっす、そして漏れも初心者出身でＲＣ42乗ったけど
普通に街中ﾏﾀｰﾘする分にはＲＣ４２が腕の悪さをｶﾊﾞｰしてくれるので
立ち後家する様な事はまずないんじゃないかと思われる
そんな心配しなくても良いでしょうと勝手に評論してみるテスト。。。
漏れは（ＥＧガード無し）左ヘアピンカーブ（深いカント有り）で先の道路工事の為の一通規制に
気づかずカーブ中で急停車、結果左脚を着こうとしたら深いカントの為着かず
結構な勢いで太刀後家(;´Д｀)
明細
左ハンドルエンド傷入るが交換は不要
ｸﾗｯﾁレバーひん曲がりで交換1500円位かな？
あとはｾﾝｽﾀとかミラーに少々傷が入ったけどなんともならなかったＹＯ！
参考になれば嬉すぃ。
左はコケたこと無いっす、そして漏れも初心者出身でＲＣ42乗ったけど
普通に街中ﾏﾀｰﾘする分にはＲＣ４２が腕の悪さをｶﾊﾞｰしてくれるので
立ち後家する様な事はまずないんじゃないかと思われる
そんな心配しなくても良いでしょうと勝手に評論してみるテスト。。。
318 ：93黒乗り：03/02/08 11:29 ID:qu2rA6rG
>>316
自分もエンジンガード付けていたけど立ち後家程度ならエンジンガードさえあまり
傷は付かなかったです。
急な飛び出しでズザーの時はエンジンガードが付いていても悲しい結果になりました。
エンジンガードさえ曲がって…う～
自分もエンジンガード付けていたけど立ち後家程度ならエンジンガードさえあまり
傷は付かなかったです。
急な飛び出しでズザーの時はエンジンガードが付いていても悲しい結果になりました。
エンジンガードさえ曲がって…う～
319 ：93黒乗り：03/02/08 12:38 ID:R1zaHPiY
バイアスタイヤ結果報告
Fタイヤ（ダンロップの５０１新品）
Rタイヤ（５分山の１００X）
空気圧2.5…警戒感があるけど接地感がちょっと不安です。
空気圧2.2…接地感が多少は良くなったがハンドリングが少し
ねばるような感じ。
バイアスにしてから全体的にセルフステアが少なくなって自分で意識
的に曲げていくような感じ（安定志向で少し立ちが強い））で昔のバ
イクみたいです。
低速～高速走行ににおいても振動などは無いようです。
段差などの突起物を越えるときの当たりがソフトになったようです。
（リアがラジアルだからバランス的にも関係があるかもしれませんが？)
ただ特別バイアスが劣るということも今の所ありませんがRタイヤを交換
すればまた違った印象になると思います。
ただこれは個人的な感想なのであんまり当てにならないことを保証します。
でも１００Xってなかなか減らないんだよね。
では冬眠してきまつ。
Fタイヤ（ダンロップの５０１新品）
Rタイヤ（５分山の１００X）
空気圧2.5…警戒感があるけど接地感がちょっと不安です。
空気圧2.2…接地感が多少は良くなったがハンドリングが少し
ねばるような感じ。
バイアスにしてから全体的にセルフステアが少なくなって自分で意識
的に曲げていくような感じ（安定志向で少し立ちが強い））で昔のバ
イクみたいです。
低速～高速走行ににおいても振動などは無いようです。
段差などの突起物を越えるときの当たりがソフトになったようです。
（リアがラジアルだからバランス的にも関係があるかもしれませんが？)
ただ特別バイアスが劣るということも今の所ありませんがRタイヤを交換
すればまた違った印象になると思います。
ただこれは個人的な感想なのであんまり当てにならないことを保証します。
でも１００Xってなかなか減らないんだよね。
では冬眠してきまつ。
320 ：RC42納車待ち：03/02/08 16:43 ID:cQ8nc8Mw
>317,318さん ｻﾝｷｭｰです
レバーって5,000円ぐらいってかと思ってましたのでちょっと安心しました。
レバーって5,000円ぐらいってかと思ってましたのでちょっと安心しました。
321 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:05 ID:cYGCZo1Z
>>320
RC42のレバー、部品代は
パーツリストによると（ただし９７年度版）以下の通り。
クラッチレバー＞９１０円
ブレーキレバー＞９６０円
店に交換頼むと工賃等で500円くらい取るかもね。
簡単だから自分でやるといいよ。
俺は一応、予備の左右レバー、シート下にいれてる。
あと、ＣＢ400ＳＦ等用のＦブレーキレバー、
ダイヤル式で角度調整できるので吉、無加工で付く。
ちなみにＢＭＷのレバーは５千円くらいするらしいですね。
なお立ち後家はダメージ小さいけれど、
アルミのステップが折れること有り、
それと倒れたところに何かあると、タンク凹、これ泣くよ。
RC42のレバー、部品代は
パーツリストによると（ただし９７年度版）以下の通り。
クラッチレバー＞９１０円
ブレーキレバー＞９６０円
店に交換頼むと工賃等で500円くらい取るかもね。
簡単だから自分でやるといいよ。
俺は一応、予備の左右レバー、シート下にいれてる。
あと、ＣＢ400ＳＦ等用のＦブレーキレバー、
ダイヤル式で角度調整できるので吉、無加工で付く。
ちなみにＢＭＷのレバーは５千円くらいするらしいですね。
なお立ち後家はダメージ小さいけれど、
アルミのステップが折れること有り、
それと倒れたところに何かあると、タンク凹、これ泣くよ。
322 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/09 01:07 ID:d7nA80fj
エンジンガードは立ちゴケならある程度は被害は少なくしてくれるけど
ある程度スピードがでての苔なら被害はキツイ。
エンジンガードが付いているせいでフレーム曲がったってなヤシが
いたので、情報まで．．．。
そんな漏れはカウルのためイタイ．．．。
ある程度スピードがでての苔なら被害はキツイ。
エンジンガードが付いているせいでフレーム曲がったってなヤシが
いたので、情報まで．．．。
そんな漏れはカウルのためイタイ．．．。
323 ：７７４ＲＲ：03/02/09 19:51 ID:csxuEzjm
今日はＣＢで小一時間走りますたａｇｅ
324 ：７７４ＲＲ：03/02/09 20:01 ID:gEm/+ctl
てんぷら
325 ：７７４ＲＲ：03/02/09 21:43 ID:Hm3CuuNe
>>ボル＄一コケ10万円。
それで下取り1万円。（泣き！）
教習仕様のでっかいバンパーでも
思いっきりズサーってやるとやっぱり
フレームが逝ってしまうのかなあ？
それで下取り1万円。（泣き！）
教習仕様のでっかいバンパーでも
思いっきりズサーってやるとやっぱり
フレームが逝ってしまうのかなあ？
326 ：７７４ＲＲ：03/02/10 13:55 ID:D5dYOIb6
新型CB1300出たし、こんな糞バイク買う価値なくなったね。（W
327 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:02 ID:WyTFrRmj
328 ：７７４ＲＲ：03/02/10 14:22 ID:D5dYOIb6
329 ：７７４ＲＲ：03/02/10 16:03 ID:R4yLLTMQ
>328
あのマフリャｰが禿げしくイヤｗ
と言うか３２６みたいな事いうならこのスレに来ないのっ！！
あのマフリャｰが禿げしくイヤｗ
と言うか３２６みたいな事いうならこのスレに来ないのっ！！
330 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/11 00:43 ID:GEuN0zxa
＞３２５
ｽﾞｻﾞｰはまずいべ（藁
バンパーは取り付け方にもよるだろうけど。
昔白バイ乗ってた人の話だと
禿しくｽﾞｻﾞｰして、その火花が漏れたガソリンに引火。
白バイから黒バイにしたって話を聞いたことがある。
バンパーってあるイミ怖いかも（藁藁
ｽﾞｻﾞｰはまずいべ（藁
バンパーは取り付け方にもよるだろうけど。
昔白バイ乗ってた人の話だと
禿しくｽﾞｻﾞｰして、その火花が漏れたガソリンに引火。
白バイから黒バイにしたって話を聞いたことがある。
バンパーってあるイミ怖いかも（藁藁
>>330
確かに。転倒が衝撃を伴うものである以上
どこかでそれを受け止めなければいけない。
頑丈すぎるバンパーやエンジンガードより、
クラッシャブルなアンダーカウルのほうが
車自体には優しいのかもしれない。
（ネタずれだけど、ボルのアンダーカウルってまだ手に入るの？
俺が３年前にズザーった時は、欠品といわれたけど）
確かに。転倒が衝撃を伴うものである以上
どこかでそれを受け止めなければいけない。
頑丈すぎるバンパーやエンジンガードより、
クラッシャブルなアンダーカウルのほうが
車自体には優しいのかもしれない。
（ネタずれだけど、ボルのアンダーカウルってまだ手に入るの？
俺が３年前にズザーった時は、欠品といわれたけど）
332 ：７７４ＲＲ：03/02/11 19:03 ID:TTLlkYT2
暖かい。冬眠から覚めそう。
333 ：７７４ＲＲ：03/02/11 19:25 ID:+dwrMJoF
冬眠覚めは、運転注意ね♪
晩ぱー、難しいところですね。
でもまぁ、怪我よりはマシ？
そういえば以前、別冊モタサイの「追跡」で
ＣＢ７５０の回、
もっと色バリが欲しい、たとえば赤とか、、
というオーナーの発言に、ホンダの人間が、
「赤は売れないんですよ」と答えてた。
その後、国内で赤発売、
いま、現行は黒のみ・・・
お前ら、どんな色が欲しいと思いますか？
晩ぱー、難しいところですね。
でもまぁ、怪我よりはマシ？
そういえば以前、別冊モタサイの「追跡」で
ＣＢ７５０の回、
もっと色バリが欲しい、たとえば赤とか、、
というオーナーの発言に、ホンダの人間が、
「赤は売れないんですよ」と答えてた。
その後、国内で赤発売、
いま、現行は黒のみ・・・
お前ら、どんな色が欲しいと思いますか？
CBX色
銀色。昔のブルーグレイの復活でもよし。
>>333
ﾃﾞｨｰﾌﾟﾌﾞﾙｰがほしいです。
オーナーさんに質問ですが、次に乗りたいバイクの候補としてCB750があります。
CB750って整理対象車であると聞いたのですが、
もし、カタログから落ちると、どのような不利益を被ることになりますか？
あと、あまりすり抜けをしない関係で、夏場に大渋滞に巻き込まれた時のことを
考慮すると不安なのですが、エンジンに致命的な打撃を受けることはありえますか？
教えて君ですいません。
ﾃﾞｨｰﾌﾟﾌﾞﾙｰがほしいです。
オーナーさんに質問ですが、次に乗りたいバイクの候補としてCB750があります。
CB750って整理対象車であると聞いたのですが、
もし、カタログから落ちると、どのような不利益を被ることになりますか？
あと、あまりすり抜けをしない関係で、夏場に大渋滞に巻き込まれた時のことを
考慮すると不安なのですが、エンジンに致命的な打撃を受けることはありえますか？
教えて君ですいません。
337 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:05 ID:oHdbQiEr
>>336
整理対象車の話、誰かカキコしてたけど、
いまひとつソースがはっきりしない。
ガセの可能性もない訳ではなさそう。
ただ、もし国内がそういうことになったとしても、
輸出用はしばらく残りそう（過去のパターンからみて）。
それならパーツ関連は、しばらく心配しなくてよさげ、、？
熱、ＲＣ４２はかなーり熱に強いエンジンみたい。
XJR1200など夏場の渋滞熱でエンジントラブルががあったらしい。
ＲＣ42、もう６年乗ってるけど、
夏場の渋滞でも極端なパワーダウンは感じない。
もわ～、というのはあるよ。
けど熱ダレで壊れた、って経験はないなぁ。
すべての同モデルに当てはまるかはわからん、個人的な感想。
バイクに求めるものによるけど、
とてもいい１台だと思います。
整理対象車の話、誰かカキコしてたけど、
いまひとつソースがはっきりしない。
ガセの可能性もない訳ではなさそう。
ただ、もし国内がそういうことになったとしても、
輸出用はしばらく残りそう（過去のパターンからみて）。
それならパーツ関連は、しばらく心配しなくてよさげ、、？
熱、ＲＣ４２はかなーり熱に強いエンジンみたい。
XJR1200など夏場の渋滞熱でエンジントラブルががあったらしい。
ＲＣ42、もう６年乗ってるけど、
夏場の渋滞でも極端なパワーダウンは感じない。
もわ～、というのはあるよ。
けど熱ダレで壊れた、って経験はないなぁ。
すべての同モデルに当てはまるかはわからん、個人的な感想。
バイクに求めるものによるけど、
とてもいい１台だと思います。
338 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:37 ID:fF+up7X0
ﾔﾂは私よりバイクを選びますた⊃Д｀)ｳｴｰﾝ
339 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:39 ID:ZlbcGiwU
340 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/11 20:52 ID:4QmMU8gi
＞３３５＝３２１
去年聞いたときは、カウル欠品とのこと。
つーか、外装は全て欠品らしい．．．
なんか鬱だ．．．
去年聞いたときは、カウル欠品とのこと。
つーか、外装は全て欠品らしい．．．
なんか鬱だ．．．
341 ：７７４ＲＲ：03/02/12 02:53 ID:gOpFdk5m
>336さん
上でも書かれてたと思いますが、何しろ枯れたエンジンだけにとても丈夫です。
私がRC42買った某ホンダ店のメカが言ってました。
上でも書かれてたと思いますが、何しろ枯れたエンジンだけにとても丈夫です。
私がRC42買った某ホンダ店のメカが言ってました。
342 ：７７４ＲＲ：03/02/12 09:29 ID:5LuG+874
>341
失礼なメカですねｗ
ちなみに私が買ったバイク屋のオヤジは、
何しろ鉄の塊だけにとても安定性が良い、と言ってますた。
失礼なメカですねｗ
ちなみに私が買ったバイク屋のオヤジは、
何しろ鉄の塊だけにとても安定性が良い、と言ってますた。
343 ： ：03/02/12 13:32 ID:XnfEESFt
>>467
なんのこと？
なんのこと？
344 ：７７４ＲＲ：03/02/12 18:53 ID:78Yho4tn
>>343 君のこと
345 ：７７４ＲＲ：03/02/12 20:13 ID:iTLoibbI
346 ：337（＝321）：03/02/12 22:08 ID:fCBXjhtD
＞ひさボル人形さん、
俺のバイク仲間に、
現役のＣＢＸ750Ｆいます。
見せて貰ったけど、
オイルクーラーへのライン、
一部フレームの中をオイルが流れてるのね。
触ると熱くって（ｗ
その人の、もう距離も走ってて、
急加速でマフラーから煙吐く・・・
本人は、オイルが入ってる証拠、、と言う。
ボル人形さんのは調子いかが？
外装の在庫無し、大変ですね。
それと今のＲＣ42用のパーツ、
なにか流用してるのなど有りますか？
俺のバイク仲間に、
現役のＣＢＸ750Ｆいます。
見せて貰ったけど、
オイルクーラーへのライン、
一部フレームの中をオイルが流れてるのね。
触ると熱くって（ｗ
その人の、もう距離も走ってて、
急加速でマフラーから煙吐く・・・
本人は、オイルが入ってる証拠、、と言う。
ボル人形さんのは調子いかが？
外装の在庫無し、大変ですね。
それと今のＲＣ42用のパーツ、
なにか流用してるのなど有りますか？
348 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/13 23:04 ID:7pGnOHXQ
>>346
ボル人形氏じゃないけど。
エンジンやらキャブやら、いざとなったらRC42のを流用できるかなーとは
思っとりますが、PLないと怖いですね。
あっても番号が違ったら現物合せしかないですし。
最近ヘッドカバーからオイル漏れてきますた。前回替えてから
1万5千KM走ったんですがもうちょっと持てよ、と思いますた。
RC42の流用できるのかなー？
ガスケット自体は大した値段じゃないから別にいいけど。
ボル人形氏じゃないけど。
エンジンやらキャブやら、いざとなったらRC42のを流用できるかなーとは
思っとりますが、PLないと怖いですね。
あっても番号が違ったら現物合せしかないですし。
最近ヘッドカバーからオイル漏れてきますた。前回替えてから
1万5千KM走ったんですがもうちょっと持てよ、と思いますた。
RC42の流用できるのかなー？
ガスケット自体は大した値段じゃないから別にいいけど。
>>337,341,345さん
レスありがとうです。
ｴﾝｼﾞﾝは頑丈との旨、了解しました。
もう1点、気になることがあるんですが、
車体に、振動を感知するアラームを取り付けたいのですが、
取り付けられるスペースはあるのでしょうか？
（シート下にはﾊﾞｯﾃﾘｰがあったような記憶があるので…）
レスありがとうです。
ｴﾝｼﾞﾝは頑丈との旨、了解しました。
もう1点、気になることがあるんですが、
車体に、振動を感知するアラームを取り付けたいのですが、
取り付けられるスペースはあるのでしょうか？
（シート下にはﾊﾞｯﾃﾘｰがあったような記憶があるので…）
350 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/14 04:00 ID:gBql89ze
おまっとうさま。
＞３４６＝３３７
キャブは基本的にＲＣ４２と共用みたい。
どうやら専用では無いみたい。
一昨年にキャブのパッキン類頼んだけど、共用になってた（藁
買った（もらった）状態が良すぎたので、大まかなパーツ交換はナシ。
キャブのパッキン程度。
他にもクリーナーボックスが逝かれてて、ＲＣ４２と交換しようと思ったのだが、
ホンダ二輪東関東の話だとダメっぽい返事が出てきた。
エンジン関係はＲＣ４２のベースだっただけに期待は持てそうだけど．．．。
漏れのも白煙でるけど、オイルの気配はなし。
おかげさまで順調でし。
＞３４６＝３３７
キャブは基本的にＲＣ４２と共用みたい。
どうやら専用では無いみたい。
一昨年にキャブのパッキン類頼んだけど、共用になってた（藁
買った（もらった）状態が良すぎたので、大まかなパーツ交換はナシ。
キャブのパッキン程度。
他にもクリーナーボックスが逝かれてて、ＲＣ４２と交換しようと思ったのだが、
ホンダ二輪東関東の話だとダメっぽい返事が出てきた。
エンジン関係はＲＣ４２のベースだっただけに期待は持てそうだけど．．．。
漏れのも白煙でるけど、オイルの気配はなし。
おかげさまで順調でし。
351 ：331=325：03/02/14 20:48 ID:QTr8b7dI
352 ：赤メタ／９７：03/02/14 23:28 ID:PF/sPfwK
ボル人形さん、どもです。
あぁキャブも共用パーツなんですね、
仲間のＣＢＸ見たけど、
各部作りこみはＲＣ42より気合入ってるみたいだ。
348ボル乗りさんも、マメに走ってるみたいすね。
351さんも元ボルドール乗り？
（ずざーで、下取り１万円の人？）
ここのスレ楽しい人多いね、
俺（＝346他）もまたコテハンで書き込みしますわ。
そういや車検証見ると、
車体NOはＲＣ42～、だけど原動機の形式はＲＣ１７Ｅになってる。
たぶんＣＢＸーＦやボルドールと一緒なんだろね。
あ、349さん、購入予定？
シート下、スペースは小さいけど、
でかすぎない防犯装置なら入ると思うよ。
バイク買ってから見てみればいい。
ただ、ＣＢ750は盗まれにくいバイクかも。
高級車泥のプロも、コゾーも跨いで通る？
でも俺の昔の知り合い、このモデル盗られたって、一応注意ね。
あぁキャブも共用パーツなんですね、
仲間のＣＢＸ見たけど、
各部作りこみはＲＣ42より気合入ってるみたいだ。
348ボル乗りさんも、マメに走ってるみたいすね。
351さんも元ボルドール乗り？
（ずざーで、下取り１万円の人？）
ここのスレ楽しい人多いね、
俺（＝346他）もまたコテハンで書き込みしますわ。
そういや車検証見ると、
車体NOはＲＣ42～、だけど原動機の形式はＲＣ１７Ｅになってる。
たぶんＣＢＸーＦやボルドールと一緒なんだろね。
あ、349さん、購入予定？
シート下、スペースは小さいけど、
でかすぎない防犯装置なら入ると思うよ。
バイク買ってから見てみればいい。
ただ、ＣＢ750は盗まれにくいバイクかも。
高級車泥のプロも、コゾーも跨いで通る？
でも俺の昔の知り合い、このモデル盗られたって、一応注意ね。
353 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/15 02:16 ID:dwVH4juk
＞３４８
基本的にはパーツ番号違うべ。
ＣＢ７５０とＣＢＸ７５０のリスト上では。
でも汎用性があってよろしいかも。いろんなイミで（藁
って優香ヘッドガスケット交換の時に液体ガスケット使った？
それと、トルクレンチで規定通り締めた？
であれば．．．。
＞３５２
ＲＣ４２のパーツではないがマッドガード付けてるよん。
ＲＣ４２だとかんたんなのに．．．。
基本的にはパーツ番号違うべ。
ＣＢ７５０とＣＢＸ７５０のリスト上では。
でも汎用性があってよろしいかも。いろんなイミで（藁
って優香ヘッドガスケット交換の時に液体ガスケット使った？
それと、トルクレンチで規定通り締めた？
であれば．．．。
＞３５２
ＲＣ４２のパーツではないがマッドガード付けてるよん。
ＲＣ４２だとかんたんなのに．．．。
354 ：のりのり：03/02/15 22:27 ID:XAKOUayD
あしたは雨
355 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/15 22:59 ID:DQ9alyqh
>>353
どうだろ？前交換した時はPLもSMも持ってなかったし、買って
間も無かったから店にやってもらったです。
結果としてロッカーアームが一個脱落！してて、それも一緒に
やってもらったから正解だったけど、今度は自分でやるつもり。
つか液体ガスケットって使ったほうが良いのかな？
フロントフォークもオーバーホールしたいしハンドルぶれるし、
まだまだやる事イッパイありすぎ。
どうだろ？前交換した時はPLもSMも持ってなかったし、買って
間も無かったから店にやってもらったです。
結果としてロッカーアームが一個脱落！してて、それも一緒に
やってもらったから正解だったけど、今度は自分でやるつもり。
つか液体ガスケットって使ったほうが良いのかな？
フロントフォークもオーバーホールしたいしハンドルぶれるし、
まだまだやる事イッパイありすぎ。
357 ：松戸東署 ◆LAuzqRybbU ：03/02/16 12:04 ID:p4ljOyWb
>ハンドルぶれるし
単に空気圧下がってるとぶれたりもする罠
単に空気圧下がってるとぶれたりもする罠
358 ：７７４ＲＲ：03/02/16 12:32 ID:JZ8fpFY+
359 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/16 20:39 ID:3Y10eWyO
>>357-358
いや、ブレの原因は大体掴めてるです。絶対とは言い切れないけど。
でもこのブレってどうも持病らしいんですよ、ヤフオクでｼｭﾋﾟｰﾝされてる
他のCBXもブレるって書いてあるのあるし。
ボル人形氏のはどうですか？
スレ違い失礼。
いや、ブレの原因は大体掴めてるです。絶対とは言い切れないけど。
でもこのブレってどうも持病らしいんですよ、ヤフオクでｼｭﾋﾟｰﾝされてる
他のCBXもブレるって書いてあるのあるし。
ボル人形氏のはどうですか？
スレ違い失礼。
360 ：７７４ＲＲ：03/02/16 21:00 ID:KQVNFOfK
ボルってなんでつか？
ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ
362 ：a：03/02/16 23:21 ID:O0gcWfzM
RC17ってCBX750ですか？当時HRC(RSC?)からキットパーツ
出てましたよね。空冷で発熱量に対応できたのかな？。
でもあの頃はZもGSも空冷だったからなぁ。
出てましたよね。空冷で発熱量に対応できたのかな？。
でもあの頃はZもGSも空冷だったからなぁ。
363 ：a：03/02/16 23:26 ID:O0gcWfzM
＞＞３６０
フランスの地名。ワインで有名な「ボルドー」のこと。
レースの開催地でもありCB750F（RC04)やCBX750の
カウル付きにその名を付けられた。
フランスの地名。ワインで有名な「ボルドー」のこと。
レースの開催地でもありCB750F（RC04)やCBX750の
カウル付きにその名を付けられた。
364 ：360：03/02/16 23:45 ID:KQVNFOfK
ありがとうございまつ。ﾍﾟｺﾘ
365 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/17 01:01 ID:iJ+hz3i2
＞３５９
おまっとうさん。
漏れのもブレるよ。４０ｋｍ／ｈ超えると。
恐らく、ステムベアリングとホイールベアリング換えれば
問題ないというのが、行きつけのバイク屋さんのお話。
ハンドル持ってれば、振動も無いのでこのままだけど（藁
液体ガスケットはあれば、気密は高くなるはず。
サービスマニュアルには数カ所接着剤で止めるようなことが書いてあるけど
それが、当てはまるかも．．．。
＞３５７
漏れは空気圧１０％高めにしてるけどぶれるよん。
段ベリもあるけど．．．。
基本的にはコムスターの宿命かも
おまっとうさん。
漏れのもブレるよ。４０ｋｍ／ｈ超えると。
恐らく、ステムベアリングとホイールベアリング換えれば
問題ないというのが、行きつけのバイク屋さんのお話。
ハンドル持ってれば、振動も無いのでこのままだけど（藁
液体ガスケットはあれば、気密は高くなるはず。
サービスマニュアルには数カ所接着剤で止めるようなことが書いてあるけど
それが、当てはまるかも．．．。
＞３５７
漏れは空気圧１０％高めにしてるけどぶれるよん。
段ベリもあるけど．．．。
基本的にはコムスターの宿命かも
366 ：７７４ＲＲ：03/02/17 20:53 ID:1PndY/OM
367 ：赤めた/９７：03/02/17 22:20 ID:m4SgzIew
>>362
CBX750Fって、83年登場だけど、VF750Fよりやや後？
同年水冷ニンジャ750？
油冷GSX750Rや5ﾊﾞﾙﾌﾞFZ750登場が翌年だったっけ。
VFの水冷V4ｴﾝｼﾞﾝがあるのに、
モリワキゼロがCBXｴﾝｼﾞﾝ使ってたの覚えてる。
当時のTT-F１や８耐にもそれで出てた。
CBX750Fって、83年登場だけど、VF750Fよりやや後？
同年水冷ニンジャ750？
油冷GSX750Rや5ﾊﾞﾙﾌﾞFZ750登場が翌年だったっけ。
VFの水冷V4ｴﾝｼﾞﾝがあるのに、
モリワキゼロがCBXｴﾝｼﾞﾝ使ってたの覚えてる。
当時のTT-F１や８耐にもそれで出てた。
368 ：赤めた/９７：03/02/17 22:21 ID:m4SgzIew
別冊ﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ３月号買った（15日発売）。
したら「HONDA 4気筒CBの脈動」というのが
トップ記事で、
「新たに登場したCB1300SFととｔもに、
CBの本質を考える～」という計１８ページ。
ただし、初代CB750、dohcのCB900F、750F、CBX1000、
そしてCBR900RR、CB1000SFを中心に語った記事。
途中、オートマのエアラ750や、550F、とCBシリーズ総出演、
CBX750FやCBR1000Fなんかも写真や、説明短文があるのに・・・
現行CB750、写真もなければ、言及もなし。
わずかにラインナップの年譜にCB750の文字があるだけ。
現在売ってるモデルでしょうが。
なんか腹立つより哀しくなってきたよ。
雑誌屋さんのRC42に対する認識って、その程度なんかね。
したら「HONDA 4気筒CBの脈動」というのが
トップ記事で、
「新たに登場したCB1300SFととｔもに、
CBの本質を考える～」という計１８ページ。
ただし、初代CB750、dohcのCB900F、750F、CBX1000、
そしてCBR900RR、CB1000SFを中心に語った記事。
途中、オートマのエアラ750や、550F、とCBシリーズ総出演、
CBX750FやCBR1000Fなんかも写真や、説明短文があるのに・・・
現行CB750、写真もなければ、言及もなし。
わずかにラインナップの年譜にCB750の文字があるだけ。
現在売ってるモデルでしょうが。
なんか腹立つより哀しくなってきたよ。
雑誌屋さんのRC42に対する認識って、その程度なんかね。
369 ：７７４ＲＲ：03/02/17 22:46 ID:DXBzsa4P
ホンダ技研のサイトのCBベストショットに
久々にRC42が載ってたね(;´Д｀)
久々にRC42が載ってたね(;´Д｀)
370 ：たまにレスしてたボル乗り：03/02/17 23:07 ID:KWZRE5+V
>>362
そうです。エンジン形式はRC17です。
しかしHRCから出てたんですか、キットパーツ。
安い出物があれば欲しいかも。
>>365
俺が入手した情報によると、ハンドルのブレの原因はTRAC側の
キャリパーブラケットの変形によるものらしいでつ。
あのブラケットってTRACを作動させる為に1点だけで支えてますよね。
そんでキャリパー自体は片側2ポット。でもってどうやらブラケット自体が
強度不足らしく、暫く走ってると微妙に変形してきてそのうち左キャリパーの
パッドだけが中途半端にローター接触->振られる、っつーのが原因らしいです。
>>367
VFも同じじゃないのかな？つかCBXの方が後発だと思ってた・・・。
モリワキがCBXでレース出たっつーのも聞いた事がありますが、
高回転で回し続けてると油圧タペットでおっつかなくなるから
その辺を大改造したって話を聞きました。
伝聞だし記憶もあやふやなんですけどね。
度々スレ違いすみません・・・。
そうです。エンジン形式はRC17です。
しかしHRCから出てたんですか、キットパーツ。
安い出物があれば欲しいかも。
>>365
俺が入手した情報によると、ハンドルのブレの原因はTRAC側の
キャリパーブラケットの変形によるものらしいでつ。
あのブラケットってTRACを作動させる為に1点だけで支えてますよね。
そんでキャリパー自体は片側2ポット。でもってどうやらブラケット自体が
強度不足らしく、暫く走ってると微妙に変形してきてそのうち左キャリパーの
パッドだけが中途半端にローター接触->振られる、っつーのが原因らしいです。
>>367
VFも同じじゃないのかな？つかCBXの方が後発だと思ってた・・・。
モリワキがCBXでレース出たっつーのも聞いた事がありますが、
高回転で回し続けてると油圧タペットでおっつかなくなるから
その辺を大改造したって話を聞きました。
伝聞だし記憶もあやふやなんですけどね。
度々スレ違いすみません・・・。
371 ：赤めた/９７：03/02/17 23:19 ID:Cr8fL5m1
＞ぼる乗りさん
俺あの当時のことよく覚えてる
（う、歳がばれる）
82年春にV4のセイバー、マグナが出て、
その年末か、83初頭にVF750Fが出たんだよ。
CBX750Fの発売はたしか、それよりすこしだけ後。
ついでにその頃のＨＯＮＤＡ本社（原宿）の
ショールームで黒CBX750Fに跨ってきたもん♪
モリワキは当時、八代＆宮木光のコンビで８耐参戦、
ｴﾝｼﾞﾝ焼付き？で決勝においてリタイヤ、これCBXｴﾝｼﾞﾝ。
>>366
ボルドール２４は世界耐久選手権、
鈴鹿の８耐もそう、
いまでもあるよ、
２～３年前、日本人でも梨本圭が出場してたと、、
↑あ、ルマン２４だったかもしれん、スマソ、
俺あの当時のことよく覚えてる
（う、歳がばれる）
82年春にV4のセイバー、マグナが出て、
その年末か、83初頭にVF750Fが出たんだよ。
CBX750Fの発売はたしか、それよりすこしだけ後。
ついでにその頃のＨＯＮＤＡ本社（原宿）の
ショールームで黒CBX750Fに跨ってきたもん♪
モリワキは当時、八代＆宮木光のコンビで８耐参戦、
ｴﾝｼﾞﾝ焼付き？で決勝においてリタイヤ、これCBXｴﾝｼﾞﾝ。
>>366
ボルドール２４は世界耐久選手権、
鈴鹿の８耐もそう、
いまでもあるよ、
２～３年前、日本人でも梨本圭が出場してたと、、
↑あ、ルマン２４だったかもしれん、スマソ、
372 ：ひさしぶりのボル人形。：03/02/18 00:10 ID:RNv0vefY
＞３７０
確かにＴＲＡＣはふつーのフロントフォークに比べて
バランス悪そうだもんね。
いい情報サンクス。
ボルドールの由来はフランスの耐久レースとしか覚えていなかったので
良い情報です。ありがとう。
確かにＴＲＡＣはふつーのフロントフォークに比べて
バランス悪そうだもんね。
いい情報サンクス。
ボルドールの由来はフランスの耐久レースとしか覚えていなかったので
良い情報です。ありがとう。
373 ：７７４ＲＲ：
>>371
鈴鹿は今でも選手権の一部なのか・・・・
参加するチームは嫌だろうなぁ。
地獄の様に熱く、神風ライダーがスプリント並のスピードで突っ走るかと思えば、プライベーターが亀の様にのんびり走る混合レースだからな。
鈴鹿は今でも選手権の一部なのか・・・・
参加するチームは嫌だろうなぁ。
地獄の様に熱く、神風ライダーがスプリント並のスピードで突っ走るかと思えば、プライベーターが亀の様にのんびり走る混合レースだからな。