【ｴﾘｯｸ】ビューエルBuellスレ Part6【の野望】

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

今日は関東地方でも初雪発積雪ですた。
初雪記念で新スレスタートですた！（´ω｀）ﾉ

楽しいビューエル、愉快なビューエル、
激しい中毒性がありますので使用法用量にはご注意下さい(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

Part６も、のんびりﾏﾀｰﾘ、1000目指そう


過去スレ：

part1 http://www.2ch.net/tako/bike/kako/967/967788346.html
part2 http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001655529.html
part3 http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10144/1014455431.html
part4 http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018982796/l50
part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030756851/l50

関連サイト：

BMJ:ttp://www.jac-net.com/~buell/
公式ページ（Jap)：ttp://www.buell.jp/
公式ページ（US)：ttp://www.buell.com/

ではよろしゅう♪

おつかれ〜

お疲れさんでありんした(^^)ﾉ＞１

師走の忙しさ＆天候不良でなかなか乗れなくてストレスがたまってますた
今週はわりと天気がよさそうなのでＸ１で走りに行こうとおもってますた
シカシ、雪がふってしまったので、しばらくは山や日陰道ははしれません

うぐぐ・・・ほ、発作が(*ﾟДﾟ)***

ウチのＸ１動くかなあ・・バテリが心配だ。

新スレ立てお疲れに〜。
年内に次の車種を決めたいので
もう一度だけ宣伝させてに。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19115463

誰か買わねか？

>>7
ここの人は、基本的にもうブエル持ってるからね
ハーレー系のスレでアピールするのがいいのかも

以外にいいスレタイで良かった。乙＞９７５

>>8
サンクス♪

ところで、スレタイ考えててエリックの名前書きながらふとおもったんでやんすが、
”Ｂｕｅｌｌ”ってのは何語でなんて言う意味なんでしょね？

誰か知ってます？

>>9
「創業者の名字」という回答ではダメでつか？
ごめん。どう受け答えして良いかわからなくって……(w

>>10
日本人の名字みたいになんかしら由来があるのかな？って意味では？

>>11
そのとおり♪

アメリカ人っていろんな国からの移民の人々が多いので、ロシア風ドイツ風アイルランド風等々
いろんな言葉の名前があるんで、Ｂｕｅｌｌってのはどこが由来なのかな？、と(^^)

外国の名前にも造語・略語が起源のものも多いので、由来を探るとけっこうおもしろかったりするっす(^^)

家紋？がペガサスだしね

ヨーロッパ系移民の子孫だとはビューエルマガジンに描いてあるね。

俺はライトニングＸＢ９Ｓを密かに狙っている。
あのバイクの個性はスゴイ！！！
国産メーカーには絶対真似の出来ないデザインだ。（国産メーカーは売ることばかり考えてるから
ビューエルみたいな冒険が出来ない）

ショートホイールベース＆ショートデッキ・メーターバイザーｅｔｃ
アイデンティティもちゃんと前モデルから継承されている。
春にはこのバイクを買うことになるだろう。

買ったヤツインプレ頼む！！！

>15
ｵﾒﾃﾞﾄｳ
9Sのテールライト周りがﾓﾝｽﾀの影響受けまくりにしか見えない
とは言わないでおこう

新スレ( 'ω')ノｵﾂｶﾚﾃﾞｽ

＞ヨーロッパ系移民の子孫
オーストリアにはこんな所があるようで、関係あんのかな･･･
www.snowdreamer.jp/wc/2001_2002/kitzbuhel.html

漏れもXB9Sまぁまぁ好き。
でも今乗ってるX1を手放してまでは欲しくないでつ･･･
そんなに言うほどﾓﾝｽﾀに似てるとは思わないけど、
でも其処はS1みたいにしてほしかったかなー＞テール周り（特にナンバー）

＞１
ご苦労様です。

ｂｕｅｌｌは色んな意味で裏切るから悲喜こもごも・・・
Ｔｈｕｎｄｅｒｂｏｌｔだけはルシファーズハンマーの直系と「勝手に信じて」まつ。

部品来ねぇー・・・・

>>15
ビュエルは冒険であのデザインになったわけじゃないんだけど・・・
ビュエルの歴史を調べればそのくらいわかるはずなんだがな

>XB9S
質感が...XB9Rみたいな奇抜さも無いから、どうしても割高感が否めない。
せめてスレームとホイールをポリッシュするか、ブラックアウトすりゃあいいのに。

＞スレームとホイールをポリッシュするか、ブラックアウト
そのうちそういう特別仕様が出る鴨。

ぶえるならやりかねん。

白フレームは出るだろ

白人は白好きだからねぇ

あのフレーム、鏡面加工するとたまらんだろうなぁ・・・。

松本さん元気？
サンダーストームヘッドは無事ですか？
アラコの居心地はどうよ？豊和はどうなった？

隊員「えりっく隊長、我々は完全に遭難してしまいますた！！」

隊長「んなこたぁ〜ない！こっちだ！！」

隊員「うわぁ、なんて強引な！！」

>>25
当然、「つづく」なんだろうな、ぶーえる劇場

またしても敗れ去った＞旧スレ１０００取り　(つД`)

age

>>27
(*´Д`)＜新参横取りｽﾏﾝｺ...

>29
ＰＣ複数攻撃には勝てぬわいな（´ω｀）

>>30
( *ﾟ∀ﾟ)＜んにゃ？
出先からなんで携帯だよん♪

ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰﾌﾟﾗﾝしたい〜

>31
そか。ＩＤコロコロ変わってるから複数かと（´ω｀）ゞ
携帯だとＩＤ毎回変わるんだね。

今のＢｕｅｌｌは塗装じゃなくて素材に直接色を付けてるから（リサイクル法対応のためらしい）
樹脂パーツの色の自由度は以前よりだいぶ落ちたらしいね。

メタリック・パール色は事実上無理っぽい。無論、別途塗装するならできるけどね。

フレームはブラックかブルーパープルとかにしてみたいね。

あ〜、それとＸＢ９のホイールは錆びやすいから、こちらもなんとかしたいね。

まあ買ってからのハナシだけどさ（ｗ

01M2だが、最近オーバークール気味だたのでオイルをｅｌｆの15/50のしてみた。
結構いい感じ。ちなみにカー用品店で4Ｌ\1500ぐらいだたよ。
つか、純正でもいろんな粘度を出して欲しいよ。
せめて夏用の硬いの（20/60ぐらい）と冬用（15/50か）。

う〜　う〜　ＸＢ９Ｒ　ホスィ〜〜！(´Д`)
夢に出てくるよ〜　う〜

>>35
印鑑と通帳と住民票を用意してディーラーへＧＯ！

隊員 「えりっく隊長！あの岩が邪魔で先へ進めません！押してもビクともしません！」

隊長 「押してダメなら引けばイイじゃん！」

隊員 「引くって言ったって・・・あっ！動いた！」

隊長 「よ〜し、どんどん引け！」

隊員 「えりっく隊長！ すっぽ抜けたと思ったら、何か黒い液体が出て来ました！」

購入マジで考えてたけど前スレ見て止めました。
壊れすぎるのはいかがなものかと。
ホンダにビューエルの物真似バイクを作って欲しい。

>>38
700氏のRSS1200とか古いビューエルならともかく
ＸＢが壊れるかな？
そんな気がしないんだけどな

>>38
ヤマハから出てるから、ソレ買いなっせ。

こないだ初めてＸＢ９Ｓ（かな？）を見ました。ハーレーサウンド鳴らしながら
猛スピードでかっ飛んで行きました。カッコ良かった・・・正直、惚れた。多分
一生買えんけどな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

走行不能になるほどの故障は無いよ
鈴鹿でヘッド焼きつかせたのは居るけどね
XB買って本物を味わいなよ

つうか

壊れすぎません

壊れるけど。

まあ壊れるのが嫌だとか言ってる>>38は、
BUELL正規販売店で買うときの適性検査で落ちるだろうから
新車では買えないだろうと思われ

>>38
ま、味の極端に薄い国産車がいいならブエルにはのらないこった（ｗ

おいらブエル乗る前は某Ｙ車製の８５０ツインに乗ってた。
ソレしか知らないときは「鼓動があってツインらしくておもしろい」とか思ってた（ｗ

しかし、ブエルの試乗を終えて帰るとき、ブエルに比べるとあまりにも何も主張しないその
エンジンにはっきり言って「ぶえるに比べたらなんて味も素っ気もないんだろう」とおもた。

結果、今Ｘ１に乗ってる。

国産は確かに壊れにくい（壊れないわけじゃない）し疲れないが、面白みも少ないね。

どっちを選ぶかは自由だがな(^^)

壊れるのも味のうち
と言ってる漏れは既に重症

壊れるのがいやならホント外車に乗る資格は無いね

４５さんのを読んで、やっぱブエル欲しいなぁと思たけど・・・

>>BUELL正規販売店で買うときの適性検査で落ちるだろうから

何それ？
もしかして、「愛車が故障すると腹が立ちますか？」
とかの○×問題が何問かあって、故障で怒るような人には
売ってくれないんですか？

伍長「えりっく隊長、XB部隊の前線配備完了しますた！」（敬礼）

隊長「うむ、ごくろう．．．」

伍長「で、前線より退却させたx1,M2中隊とS３小隊はいかがしましょう？」

隊長「老体に用無しっ！！除隊だ．．．」

伍長「しっ、しかし彼等もまだまだ前線で活躍できるかと．．．」

隊長「貴様ッ！！隊長であるこの私に異見するかっ！！」

伍長「すっ、すみましぇ〜ん」（敬礼）

隊長「今度、私に楯突く事があったら貴様も除隊だっ！わかったかっ！！ブラスト伍長．．．」

>>BUELL正規販売店で買うときの適性検査で落ちるだろうから

わたすがぶえるを買う時に

店員「どういった用途をメインでお考えですか？」
わたす「通勤．．．」

その時の店員の苦虫を潰したような顔は未だに忘れられない．．．

でもなんとか適正検査パスできますた！(笑)
今はぶーえるらいふ楽しんでまつ。

>>47
検査なんて、んなものねーよ
漏れ2年1.5万キロでノートラブル
安心して買えばいいよ
でも、点検とかに多少金を残しといてね、って最後に弱気（ｗ

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／>>47
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|あはは！！マジでそう思ったの（藁？　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜別に壊れるって言ったって、走れなくなる訳じゃないだろうし。　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |ほんの些細な事でも嫌なら、止めた方がいいのかな？　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼まあスポーツスター乗ってる俺が言える立場じゃないけど。
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

それにしても寒いね〜ヽ(･∀･)ﾉ

早く春にならないかな〜。ばてりーが心配。

僕のM2はあちこちぶっ壊れるけど(先日は走行中にフロントブレーキキャリパーの
ボルトが飛んだ)バッテリーだけは大丈夫。今のはまる3年だけど外気温０度でも1
発始動です。S1なんかと比べると圧縮比が低いからだろうか。

>>53
こえーなー
増し締め汁
ワイヤリング汁

>>54
増し締めはしてますよ。
前日にキャブクリ使ったのでブンブンふかしたときに緩んだのかも。
ワイヤリングします。

昨夜XB9Sの画像みました。
んで今日は、何も考えずに歩いていると、
いつのまにか足音に合わせてブエルブエルと口ずさんでる。
欲しさが募ってきました。

ところでブエルって、鼓動だけじゃなく、軽くて低重心で峠も楽しいぜ！
ってイメージあります。実際のところどーですか？
ちんたら走るだけじゃなく峠も楽しい。ここ重要。
なんでフロントブレーキがシングルなんだろうかと悩みが深まります。

むしろちんたら走りより峠の方がベストマッチするとおもわれ♪

サスセッティングは自分なりに調整必要だけどね。
工場出荷値は最大公約数的セッティングだから。

ＸＢ９系はX1などとちがって伸縮逆方向ではない正方向サスだからいいよね。

ブレーキはジャックナイフしたいのでなければ一枚でも十分効くからだいじょうぶよ。

あと、ショートホイールベースもね。
フロントがシングルなのは、フロントの軽量化を最優先したから、とか。

で、「峠でも楽しい！」
自分は街中でも峠でも全然とばさないけどね （W

>>56
あとはあのオフ車バリの腰高ポジションに慣れるのがちとツラかったかもだ
＃俺だけかもしれないけど……

Buellのフロントブレーキといえば、効きには不満は無いものの
かなりカックン風味な気がするけどみんなはどう？

＞57
Ｘ１のシングルでも十分ジャックナイフはできるyo

シングルの欠点と言えば、熱ダレしやすいことくらいかな。

効きはシングルでも十分。
レースやギンギンに峠攻めまくるとかしないならシングルのままでＯＫじゃん。

まあ、そういう観点ではブレーキだけじゃなくてサスペンションとかほかの部分
にも言えるけどね＞熱ダレ

夏はバイクの前に人間が熱ダレ
寒くなるとＸ１のファンが休憩中の暖房代わり

明日はＦ７のぱーてぃーに言ってみるですた（・∀・）9Sｼｼﾞｮｳﾃﾞｷﾙｶﾅ?

>>63
乗れるはずだよ。

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|そういえば、まだXBの2種両方とも　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜走っているの見た事ないなあ・・・・・　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

乗ったことはあるけど、見たことないなぁ・・

おれも見たことない...ぶえる、今度こそヤヴァくない?
亜米利加でも旧シリーズほどには売れてないと思うし...

どうかな〜、エボリューション系も最初の数年はほとんど見なかった。
Ｓ１後期＆Ｓ１Ｗあたりから急に増えたけど、それでも「よく見かける」というほどではなかった。

Ｘ１、Ｍ２はわりと見かけるが、思えば発売されてから足かけ４年売られていたロングセラー。
Ｓ１とはちがってＢｕｅｌｌの知名度・評価が上がってからの４年だったしな。

ＸＢ９系はあまりにも大きく変わってしまったし、排気量もダウンしたので、
Ｂｕｅｌｌ信者たちも最初の１年はみんな様子見だったんじゃない？（おいらも）

この先、ＸＢ９系が徐々にのびていくだろうとおもわれる。バイクとしての出来は良いからね。

ただ、ドカのように店頭にずらりと並べられるほどの入荷数が無く、いつも品薄の
ようになっているのはマイナス要素だなあ。色も白と青しか無いのはちょとつまらんね。

オイラは白好きなんでとりあえず満足だが、ボディパーツのカラーオーダー、
フレーム、ホイールカラーオーダーなどＸ１時代のアメリカ本国なみの選択肢があれば
おもしろいよね。　実際そこまでやるのは無理とはおもうけども。

ところで、ＸＢ９Ｒのトップスピードってどのくらいですのでせうね？
最高速を競うバイクじゃないけど、ちょっと気になってるっす。

XB9S、見れば見るほど美しい。悩みます。
バイクに乗る時間が少ない昨今、だからこそ短時間で充実できそうなブエルがいいのか。
それとも、短時間しか乗れないってのに、故障ばかりじゃタマラナイのか。
９S乗ってる方、故障とかサビの具合はいかがですか？

それと数年前、ブエルのコナーリングは特殊だっていうｲﾝﾌﾟﾚ見ました。
今でもｺﾅｰﾘﾝｸﾞ（のさせ方？）って、特殊なんですか？
それって、特殊であることが楽しいんでしょうか、苦痛なんでしょうか。

済みません、１つ遅くなりましたが、皆様レスありがとうございますた。

ＸＢ９シリーズ（と言っても2種類しかないが・・・）ってこかしたらヤバそう。
フレームがタンクって・・・(((((;ﾟдﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

５６氏
さすがに９Ｓはまだサビてないだろ。でも、アルミのサビは確かに出やすいかも。
磨けばいいだけだけど。

操縦性は、自分は大型ビューエルしか知らんから、なんとも言えんけど、
国産ネイキッドの感覚に慣れていて、それが好きな人（八代とか）には
結構違和感あるらしい。楽しいと思うんだけどなぁ。
一言で言えば、勝手に寝て、見た方に進みます。

>>72
クラッシュ実験はかなりやってるようなので、ホンダのスパーダのように
ポッキリバッキリ簡単に割れたりはしないとおもわれ（ｗ

>70
ハンドリングは要は慣れの問題で特殊というほど特殊じゃないよ。
コツがわかってしまえば問題ない。
国産レーレプのような全てバイク任せでＯＫというわけにはいかないけどね。

あえていうならちょっとタチが強い傾向があるかな。

よく故障故障っていわれるけど、ほとんどの場合パーツさえ届けば車両を預ける
こともなくすぐに直せる程度の故障だ。パーツ入荷に待たされることがなければ
すぐに直るし、新車１年間はほとんど全てのトラブルはメーカー保証がきくので
心配はいらない。（そのかわり１年を１日でもすぎてしまうときっちり全て有料になるが（ｗ））

サビの件は、車種よりもむしろ保管場所の湿気や温度条件のほうが問題になるとおもわれ。
どんなに錆びにくいバイクでどんなにこまめに手入れしていても、下が地面のところでビニールカバー
かけてれば湿気が上がってこもって錆びてしまう。

サビを気にするなら、床は排水の良いコンクリ、＆良いカバーｏｒ屋根付きガレージが必須。

まあＳ１の頃まではそれでもけっこう錆びたけど、
いまのぶえるは保管がしっかりしてればそんなには錆びないとおもうよ。

なるほどなるほど、ありがとうございます。
ブエル、年末試乗に行きます。
乗ったら楽しいと感じるだろうってのは前から分かってました。
見た目はS1Wの頃から惹かれてました。
２気筒好きです（国産のしか経験ないけど）。
なので、試乗してすぐ購入してしまうのでしょう。

しかしサビの恐怖が・・・。
保管場所、下は砂利敷きの地面です。今の国産車はｵｹｰですが、ﾌﾞｴﾙは錆びるんでしょう。
いっそ、カバーかけない方がいいのかな。
雨ざらしの剥き身。目立つだろうけど、盗難保険入っておけばいいし。

カバーはあったほうが良いよ。

防犯の意味もあるけど、雨水をかぶってそのまま乾いてしまうと確実に錆びの元になるし、
水垢が水和作用で固着してとれなくなる（セメントが固まると水に溶けなくなるのと同じ理屈）。
汚れがつくとそこが湿気と新たな汚れを呼び、汚く錆びやすくなっていく。

デカールやカラー樹脂パーツの紫外線による日焼け劣化もすすむ。

普段はカバーをかけておいて、ときどきカバー外して換気してやるのが吉。

換気扇付きのカバーを買えばﾖﾛｼ

地面にコンパネ敷いて、ブルーシートを敷き、そのうえにバイクおいてくるむようにしてから
単車カバーを上から被せるのが良いでせう。

９Ｓ試乗したＹＯ

エンジンその他は９Ｒとほとんどいっしょだから
そのへんの印象はだいたい同じ感じ。

ただポジションは９Ｒとはかなり感じが違う。
オイラ的には下半身のおさまりがコンパクトすぎて
まるで５０〜１２５ＣＣっぽい感じ。

ステップ位置は９Ｒより下がってるけど
その分シートも下がっているから上体が起きているわりに
膝の曲がりがかなりきつくてちょっとしっくりこなかった。
なんつーか、昔のＶＴ２５０ＦＥみたいな感じ。

９Ｒはハンドル近くしたかったけど、９Ｓはむしろハンドルを遠くしたい感じ。
もしくはシートの着座位置を後ろに下げられるように張り替えるか・・・。

というわけで、オイラ的には９Ｒにｹﾃｰｲ（´ω｀）ﾉ

>>700（ＲＳＳ１２００）さん
売れたのか？
出品取り消したみたいだが
気になるので教えて・・・

80さんの身長どのくらいですか？

私、今日９R試乗して感激しました。くるくる曲がりますね。
でも外見で９Sに惹かれてるので、９Sほしい。
国産４亀頭とどちらがいいか悩んでるけど、
いまのとこ具志堅さんの判定はブエルが有利。
やっぱツインは楽しいですね。

１７０ｃｍでつ

げ、おれ１７３ｃｍ。
ヒザきついのね。
下がってないシートと交換すれば解決するのかな。

>>81
まだ落札されてないですに。
取り消してもいないですに、終了しただけだに。
ココでアドバイスされた通りに気長に行くに〜。
一応また貼っておくに、８１さんもウオッチリストに入れて見守ってくれに〜。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19115463

ＸＢ評判イイですに。
もう一度試乗してこようかに。
９Ｓの方がポジションきついのかに？

「キツイ」っというよりは「窮屈」というのが適切でつ（あくまでもオイラ的にでつが）。

上半身はぐっと起きてるのに下半身は急激に屈曲してるので、最初のうちは正座したまま
床に置いたゲームコントローラのバイクハンドルで操縦しているような奇妙なポジションにとまどいました。

１６０ｃｍくらいの人にはしっくりくるかもね。

ビューエルのﾊﾞﾃﾘｰってメンテフリじゃないんですか？

メンテフリだろ？

「メンテ」は不要だが・・・

XBは何キロでるのですか？気になります。

>90
メーターは260km。X1あたりだと、220の表示で最高速200程度だから、まあ大体一割増しが相場と考えると、220〜230くらいではないかと。マジ？あのカラダで？なんか怖い。

Ｘ１と西湘（小田原）まで往復してきますた。

Ｘ１は寒い日はなかなかエンジンかかってくれなくて困ったちゃんですた。
キャブレターモデルのＭ２やＳ１のように、エンリッチナー（アイドリングを
アップするチョークのようなもの）があるモデルがうらやましいでつ。

Ｘ１は冷機時にうっかりアクセルをあおるとすぐにプラグがぐっしょり
かぶってしまうのでイヤーンなのでつ。(つД`)
エンジンウォーマーでも開発したら売れるかな？（ｗ）

ＰＳ．
はじめてＸＢ９Ｒが走っているところみますた(^^)
コンパクトで軽快に走ってますた。

XB9R契約すますた！

当初はGSX1300とか12Rとか検討してたけど、試乗させて
もらったら国産にはない面白さがつまっていてつい契約に。

でも、ポジションが楽なXB9Sにしたほうが良かったかなー

今日、ＸＢ９Ｓのイエローを契約した。
背の高い人は「窮屈だ！」と言っていたが、俺は１６０センチのチビなので
コンパクトで軽く、腰の位置もピッタリ決まり言うことナシです。
良い買い物をしました。

>93
トップブリッジとハンドルを社外品に交換すればかなりポジション良くなりまつ。
わても某ショップで装着したＸＢ９Ｒ乗ったけどかなりイイですた。
※くわしくはＨＤジャパン配布のカタログを参照

ちょと高価だけど新車の時につけてもらって一緒にローンにしてしまえば支払いも楽でつ。

>９０
メーター読み２１０〜２２０でレッドゾーンに入ってしまいます。
ですからたぶん、実速２００キロぐらいがストックの状態での
最高速じゃないのかな？

>>96
とすれば、だいたい旧モデルと同レベルのＭＡＸスピードですた

>>94
足つきはどうですか？オイラも１６５センチのチビ助＆短足なんで気になります。

>>95
トップブリッジって65,000円のやつですね。

これなら9Sと同じようなポジションになりそう。

とりあえずノーマルで乗ってみて辛くなったら
交換してみます。

いっそのことフロント周りだけ9Sを移植してみるか！
でも激しく不釣合か、やっぱり。

>>98
足つきはシートの幅もあるので両足ベッタリとはいかないです。
でも気になるレベルではなく、片足でかかとがチョット浮くくらいかな？
それより軽い車重と座ったときのポジションの方を、私の場合は重視していたので
足つきはあまり気になりませんでした。

松本さん、今でもロードスターに乗ってますか？
ベルリンのX-1の彼はその後、上達してますか
XBに乗り換えたらお手合わせ願いますね！

だれやねん（ｗ

こないだ ドカのショップに ＸＢ９Ｒ で行きました とたん 目線が
「あっちいけよ アメリカヤロウ」 ってな感じを受けました
Ｖ２ なんだから 仲良くしてよぅ でもお高いですなぁ ドカ・・・

MH900eなら欲しい・・・

写真で見たときはｶｺｲｲとおもたけど、実物見たらこれは乗るモンじゃない
かざっとくモンだ、とおもた。＞ＭＨ９００Ｅ

実際、あれに乗って似合う格好（＆体格（ｗ））ってかなり難しい。
いじり方にもセオリーがあって、それを外れると「邪道」とか言われそう（特に色は）。
よって、スパイシーだけど主食にならないのがドカティの特色(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

その点ぶえるは何着てても、どのようにいじってもそれなりに合う気がする。
ご飯やパン、パスタなど、主食になり得る素材だよね（´ω｀）

XB9Sは大人気で今頼むと次に入ってくるのは1-2月になるから早く予約
してくれといわれますた。
ホントなんかな？別に遅れるのは構わんけど騙されて注文すんのは嫌だｗ

大人気かどうかは微妙だが、入荷数に比べて引き合いが多いのは事実のようだ。

次の入荷時期がいまひとつ確定してないのも、ぶえるでは良くあるハナシ。

とはいえ急ぐのでなければ次のを待つのもいいのではないかな？
同年度中でもパーツの改良などがよくあるメーカーだし＞ぶえる

おれも言われた、９Ｓは早く、と。
でも、１月納車じゃ周りは雪だしね。

さんざレスもらっといて済みません。
やっぱＺ１０００にしようかなぁ。
「Ｚ１０００買おうと思ってたけど、
　ブエルのＸＢ９Ｒを試乗したところ感度最高だった。
　外観の好みでＸＢ９Ｓを買うと思う。」

ってね、画像のリンクつけて、女の子にメールしたんだ。
いままでのオレの全バイクのタンデムのったことのある子。
そしたら以下の返事。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
カワサキのヤツ、カッコイー。
ＸＢ９っていうのは、ＴＶのヒーローが乗ってそうなイ
メージ。
でもどちらかというとＳよりＸＢ９Ｒの右のヤツ（白＋オレン
ジ）がお気に召した。
あくまで、バイクの性能だとか専門的なことは抜きで
その辺の一女の子の意見です。
よく分からないし！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

こんなことで欲しいバイクが変わるなんて、
だらしがないなぁと思うけど。

＞107・108
情報サンクスコ。
だよねー、今寒くて全然バイク乗る気になんないもんねえ・・・
んじゃ別に待つよと答えておきます（あっさり）ｗ
スポスタなんか半年待ちですよとも言われたっけ。
それが当たり前のような顔でもちろん値引きなんか出来ませんと
言い放った店員の態度も気に入らないしーｗ

＞109
うん、チミは日本車乗ってるほうがいいよ。
つーか
＞いままでのオレの全バイクのタンデムのったことのある子。
それでも彼氏のランクにはキミを彼女は引き上げてくれないのね？ｗ
わかるよ、彼女の気持ちもなんとなくｗ

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／>>109
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|君さあ、そんなメスブタの鳴き声ごときで　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜Buellやめるっつーの？　俺はそんな軟派な奴が乗るような　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |バイクじゃ無いと思うけどね・・・・・　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼少しは自分に自信持てば？
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

>>109
彼女も一緒に連れてって、アイドリングだけでも鼓動を感じてもらった方がいいよ。
写真じゃ全部はわかんないバイクだし。
Ｓ１だったらともかくＸＢでしょ…。

Z1000てすぐ分かんなかったけど、最近発表されたやつね。
・・・そうか。こういうのが 9Sと競合するのか。勉強になります。
ぶえらーとしてはBuellに乗って欲しい気持ちはあるんだけど、他機種かぶえるかで悩んでるんだったら素直に他のを選んだ方が間違いはないと思う。
下手にBuellを選んで、後悔した揚げ句Buellの悪口を吹聴しまくるくらいだったらそっちのほうが・・・。
少なからずそういうところがあるバイクだからね
。Differernt in every sense ですよ、なんつっても。

ところで、実際のところ 9S のライバルってなんなんでしょう。

みため＆女の子ウケ重視ぜんぜんアリだとおもうけどZ1000は全然萌えんな〜。
シートカウルは今流行りの意匠をもってきただけだし、ビキニカウルも
フランスのモスキートデザインのパクリっぽい。
ヨーロッパのストリートファイター市場狙いやね。

>115
じゃＸＢ系とかぶるやんか

>>116
ターゲットマーケットは同じだろうね。

>>109
俺は>>114氏に狂おしく同意。
バイクに求める全ての要素(壊れにくいとか女の子ウケが良いとか)を
全部総合して、一番調子良さそうと思ったバイクに乗って下され。

以下私見つーか余談だけど……。
うちの相方もR1とかZXなんちゃらを見ると
「正義の味方のバイクだ。指抜きヒーローグローブ＆アキバがお似合いね」
等とクソミソに貶しまくるので、ハイテックな外見のバイクに対する
女性の心理的嫌悪感のようなものは知ってたつもりでしたが……。

XB9Sより、XB9Rより、Z1000が一番正義の味方に見えるのは俺だけですか？

>>118
禿同。ＸＢ９Ｒの顔なんかモロに悪役だと思うんだがな〜

ＸＢ９系オーナー諸兄、　ホイールのアルミはサビやすいっすかね？

>119
ＸＢ９Ｒの顔=海老顔

Z1000の顔もどうかと｡｡｡

六角橋の○富には、XB9Sの試乗車も既にある模様。
実車を見ると、やはり写真よりも良い印象。
見下ろした視点での方がｶｺｲｲのだな。

9S、フリダムナナにも試乗車あるでよ。

>>119
うん、悪役だ。でもガンダムよりも俺はジオングが好き。
俺はX1にジオングを見た。

X1乗りです。9S黒、バイク屋で見てきました。写真より実車の方が
ずっとよいのですが、乗り換えるとなるとX1に比べてチャチイし
迫力不足ってカンジ、それにエンジン周りは磨きにくそうです。
雪の為、試乗はできないがレーサーレプリカ的な乗り味でつまらない
ような気がしています。まー春にでもなったら試乗してゆっくりがんがえますカネ。

女の為のバイク選び　情けねーナー
自分の欲しいもんぐらいしっかり考えろヤ
女は打算的だぞ　捨てられて残るのはほしくもないZ1000かアホラシィ

>>127
いい事言うね。

＞109
ま、なんにせよ大金叩くのは自分なんだから後悔しないようにね（ｗ

ＸＢ９Ｓの前じゃＺ１０００がものすごい優等生バイクに見える。９Ｓいいな〜。
激しく欲しい・・・せめて９０ﾏｿ切ってくれれば考えるのにな。１４０万は無理っす

彼女のいないバイク糊のスレはここでつね。

しまった。
７７４RRで茶化そうと思ったら、
名前欄そのままでした。

９Ｓ今週末納車記念カキコ

ＸＢ９Ｒって何かに似ている。
FZ400(4YR)も近いがもっと、こう…

そうだダブラスM2だ!!

今この地球上で一番不足しているもの。
それは９Sのインプレだ。

＞＞１３５
近くにぶえるショップないのかい？

自分で試乗してみるのが一番だとおもわれ

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／スポーツスタータイプのエアークリーナー
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|装着しているS1,M2を見るんですけど、何で斜めになっているんですか？　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

>>137
俺のS1は水平についてますよ。S2Tがナナメって付いていたから、
そのイメージを引きずらせて敢えてナナメに付けているだけかと。
S2Tのエアクリが何故ナナメってたかは……、分かりまへん。

少しでも膝にあたらないようにと、エアクリカバーに
オイルキャッチが付いてるからかな？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

>>135
チョイ乗り程度の試乗しかしてないけど
第一印象はでっかいフルチューンのモンキーだなーでした
楽しいからいいか

れたーしょっぷ練馬ってどうですか？

9S = C3POの顔に見えてしまうのは私だけ？

>>130
いくらなんでも90ﾏｿは安すぎっしょ。でもモンスターS4やスピードトリプル
と同じ、130ﾏｿ位にはすべきと思ふ。

>>143
オイラには「ショートサーキット」のロボ公「Ｎｏ．５」に見えるな♪
あのバイザーが眉毛っぽくて（ｗ

ハレ屋に足を踏み入れる事は、ﾃｨﾝｺが起たなくなってから！と心に決めて
いた俺だが、XB9Rに試乗したくなり敷居を跨ぐ事になったよ。
小さいとは聞いていたが、マジで小さいねコレ。
国産のリッターSSを400cc並の〜と表現されるようになった昨今だが、
その表現を気持ちよく受け入れられない俺も、コイツなら気持ちよく
ソダネ！って言えるYO!
試乗はまたの機会にすることにしたが、その時は9Sも入ってるって。
ちょっと楽しみ。
初めてのハレ屋は、店員がどことなく爽やか、おねーさん店員まで
いて車のディーラーみたいですた。
昔ながらのバイク屋しか知らん俺には、ちょと居心地悪かった。ｗ

>>143
カメムシ。

[email protected]○la.or.jp

ごんざレスもらっといて済みません。
やっぱＺ１０００にしようかなぁ。
「Ｚ１０００買おうと思ってたけど、
　ブエルのＸＢ９Ｒを試乗したところ感度最高だった。
　外観の好みでＸＢ９Ｓを買うと思う。」

ってね、画像のリンクつけて、女の子にメールしたんだ。
いままでのオレの全バイブのタンデムのったことのある子。
そしたら以下の返事。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
カワサキのヤツ、カッコイー。
ＸＢ９っていうのは、ＴＶのヒーローが乗ってそうなインポ
メージ。
でもどちらかというとＳよりＸＢ９Ｒの右のヤシ（白＋オレン
ジ）がお気に召した。
おくまで、バイブの性能だとか肛門的なとこは抜きで
その辺のブ女の子の意見です。
よく分からないし！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

こんなことで欲しいバイブが変わるなんて、
だらしがないなぁと思うけど。

>>148

BMJの人ですね。
ネクラ〜。
じっちゃんの名にかけて、あなたキモイ。

148のキモサ晒そうと思ったのに下げてしまった。あげ。

[email protected]○la.or.jp

２ちゃんのみなさんお久しぶり〜。
元気ですか〜。
イエ〜、バイク板さいこー。

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|>>138-139　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜レスどうもです。別に重要な事でもなかったんですね。　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |膝に当るって言うのはわかる気がします。　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼個人的に、あの見た目結構好きです。
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

Ｓ２Ｔのエアクリカバーってカーボンなんだよな

＞１５３
ウェットカーボンみたいですね。
純正ハイフロータイプでレッグが付かなくなりました。
・・・・光物が無いのでチョット寂しいです

ＸＢ９Ｓのイエローを今日、無事に契約致しました。
デビューしたときから欲しかったバイクなので感無量です。
納車は３月下旬の予定でディーラーによると９Ｓは大人気というわけではないが
如何せん入荷数が少なく、来年も春までにどれくらい入ってくるか分からないので
早めの契約をユーザーには勧めているとの事です。
ついでにレースキットも注文しておきました。

来春が楽しみです。

契約おめでとん♪
納車されたらインプレカキコ汁（´ω｀）

131 ：ﾌﾞｴﾙまじナヤミ ：02/12/18 00:08 ID:4exyHarb
彼女のいないバイク糊のスレはここでつね。


132 ：ﾌﾞｴﾙまじナヤミ ：02/12/18 00:09 ID:4exyHarb
しまった。
７７４RRで茶化そうと思ったら、
名前欄そのままでした。

-----------------------------------
自作自演に失敗するちんだる

すでにギャグとして消化した自作自演を
改めてここで繰り返す意図が理解できないよ。
はたからみて１５７が面白い書き込みとも思えないけど、
おい１５７，あんたはそれで楽しいのかい。
煽りや粘着嫌いじゃないけど、低脳なのは勘弁だ。

ところで１５１はおれじゃない。ま、どーでもいいけど。

ビューエルスレの雰囲気悪化、
一応おれにも責任の一端があるんだろうから
正常な方向性の話で雰囲気改善。

余所も合わせて複数の９S購入報告、もうガマンできん。
今度の週末、９Sがたぶん近くの店に１台届く。
それに跨らせてもらい、
ポジションがとびきり変でなかったら買っちやいます。

一応Z1000も試乗したいとは思っていたけど、どーせ４亀頭。
性能はともかく、エンジンのフィーリングは想像つく。
笑っちまうような楽しさはビューエルの圧勝でしょう。

ここでバイクを女性に置き換えてみます。
本命と対抗の２人がいる。
外見も性格も本命が圧勝。
しかし念には念を入れ、２人に試乗してからどちらかを選びたい。
後々に微塵も悔いを残さないよう、とりあえず両方味わってみたい。
イカンでしょう、そーいう考え方は。
本命と対抗がいたら、本命にだけまたがるのが男ってもんです。

>ここでバイクを女性に置き換えてみます。

低脳というより無脳ウザイ

>すでにギャグとして消化した自作自演を

オナニーは自宅でどうぞ

どっちもｳｻﾞｲ

釣り、煽り、は無視するのが吉　

昨日、黒の９Ｓ試乗しました。その日はスグに帰ったのだが、９Ｓのことが
寝ていてもアタマから離れず今日買うことを決めた。
明日、契約してきます。色は黒です。

ちんだるがんがれ

ばかは相手にしないが吉

>>165
漏れは黄色がいいとおもってたけど、実物をみると黒も悪くないよね。
塗装のベースとしても黒は良い(^^)

Ｘ１から着色樹脂成形になったので、以前のようにパール系の塗装が純正のままでは
できないのがちと残念だが、ＢＵＥＬＬは色物パーツの数が少ないしパーツの大きさも
小さいから、塗装もわりと安くできるからいいね。

昔　珍樽が書くとファソがついてくるのにﾑｶﾂｸ
今　珍樽が書くと粘着がついてくるのにﾑｶﾂｸ

珍樽にひとこと言いたい。金魚の糞はじぶんで始末しれ。

おれはほんらい珍樽好きだがな。糞はもっといかん。

ビューエルは高価なので、W650にしようと思っていた今日この頃。

仕事の帰りに平和島あたりの産業道路を走っていたら、後ろから
ドルンドルンドルンという重低音が響いてきました。
黒のビューエルS1。まさしく“野獣”でした。
信号が青に変わると獲物を捕らえる獣のようにダッシュしてゆきました。
ほ、欲しい。。。。

そういえば大型免許を取ろうと決心したのも国道1号線でX1に遭った時からでした。
さっきダッシュして行った獣の獲物は私の心だったのかもしれません。

彼女のいない珍樽マンセーバイク糊のスレはここでつね。

＞170
とどめに試乗するべし
そして堕ちておいで（ｗ

個人の話はいいから、ブエルの話をすれ

XBシリーズって、M2みたいな廉価版はでないのかな
M2は完全に国産リッターと同価格だったけど、今の値段だと、ちょっと覚悟がいるね

誰かノーマルのフロントキャリパー（ニッシン6Pod）で、
シール類を国産流用してオーバーホールした事ある人！
情報求むっ！そのメーカー＆機種教えてくだされ．．．
CB1300SFあたりがいけそな気がするが

Buell純正のシールキット￥10.000って高いよね？

ビューエルＸＢ９Ｒ　試乗しました。

アイドリングで跳ねる、はんどる持つ手はブルブル、足はガクガク。
でも、３０００rpmから上は嘘みたいに振動無くなる。
コーナーリングは 軽く、くりっと曲がります。
乗っている感じは２５０のレプリカのように軽い！
で、エンジンは低速からドカドカドカとトルクを出して
車体を振るわせながら加速する。

無茶苦茶欲しくなりました．．．
でも、資金がありません。
７年８４回ローンを組む気もしません！
その間に新しい刺激的なビューエルに移り気しそうだからです。

資金を溜めるために ブロスなどの国産バイクに一時期乗るのは
邪道でしょうか？

しばらくブロスあたりに乗って、良い中古車が出るのを待つのもいいかもね(^^)

ＸＢ９系は当分無くならないとおもうし、あわてる必要はないよ。

ただ、とりあえず支払いが楽な長期間ローンを組んで、カネをためながら
Ｂｕｅｌｌを楽しんで、カネがあるていど溜まったときに一括して残債を
払ってしまうって手もあるよ。実際そういう人も多い。

今金利が安いので（３．２％だっけ）長期にしてもそんなに金利取られないし
残債一括処理すれば残り金利分はバックされるし、ブロス乗りながらカネを
ためる、というふうにするのなら考えてみてもいかもね。

＞１７６
邪道。いちいちがたがたいうな。
８４回でもローン組む気がないやつに
資金をためる腕力があるのか？
「オレ、ＸＢ買うためにいまブロスなんだぁ」とかふれまわって
買わないのが堕ち。やめとけ。

暖かみが感じられぬ

実は中古狙いなんです。

だから２年ほど待って 良い中古が出たら買いたいと思っています。
その間だけブロスを乗りながら 資金を貯めつつ、出物を待つ。
それが本命。

でも、２年も待てるか．．．

中古で買ってもクレーム利くんかなあ？いろんなところにクラック入る
バイクらしいので俺は不安だから新車買うな。

>>175
ピストン６個とシール６個で10700円だからそんなに高くないと思うけど。

中古でも初回登録から１年以内ならメーカー保証は受けられるよ。
（ただし、正規代理店でユーザー登録の変更をする要アリ）

めったにそういうタマはないとは思うけどね。

Ｘ１以降のＢｕｅｌｌはＳ１の頃とはちがってひび割れなどはめったにおこさない
から安心していいよ。特にＸＢ９系は振動もかなり減ってるからだいじょうぶ。

>>182
情報さんくす。
な〜る、ピストンも入ってるのね？
シールだけかと思ってたもので．．．

品質も年々良くなってるのは間違いない

１６５です

今日、黒のＸＢ９Ｓを契約しました。
納車は年明けの予定です。
ローンの返済が大変ですが買って良かったと思います。

165は低俗な例え話ほざいてる珍樽あたりとはえらい違いだなあ

166＝168＝169 ID:vM7UrMml
ｵﾏｴが糞ｗ

　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´∀｀） ＜オマエモナー
　　　　（　　　　）
　　　　｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

アゲて蒸し返すな

XBって意外と人気あるんでつねー
>>176はとっとと契約すべち。>>178に禿しく尿意。
ブロスだってタダじゃないんだし維持すんのにも金はかかるんだし･･･
その数年のバイクライフが無駄・まで言わないけど勿体無い･･･

ところで今、無料でやってるデジタルテクニシャンってなんでつか？

ＸＢ9Ｓ納車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!
でも雨のため乗れない・・・　お天道様のイジワル・・・
また来週までショップ預かりでつ。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

雨降ってたんで浜松のフェアいくのやめて冷やかしで地元のショールームへ
ＸＢ９Ｓ覗きに行ったら・・・あら？注文してしまいました（笑）
納車は一月中には完了するみたいでふ。

3.2％ローン・・・悪魔の囁きです。

ヘタレなんでクラッチ軽くなる装置最初からお願いしてしまいました。
こんなボクでも生暖かく仲間に加えてくださいｗ

>>175

いまさらだが、CB1300SFビンゴ
あと、ZXR750RR
ホンダとカワで値段比べてみそ

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|おお、XB系売れてますねー。　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜来年はやっと公道で拝めるようになるかな？　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |ローンの金利ホント安いよね。　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼こんなに金利安ければ、買う気になれる。
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

対抗にはまたがるのではなく､またがってもらう
というのはどうか?

>>192
そんなにクラッチ重いかなあ？
十分軽いと思うけど

むひょひょ。
９Ｓまたがったら結構しっくりきたので契約しました。
うまくいけば２８日納車。

>196
Ｘ１とか、旧エボリューションエンジンのモデルよりは軽いね。
でも国産のにくらべるとやっぱりかなり重いよ（´ω｀）

９Ｓ評判イイですに。
９Ｒは試乗経験アリなんだがアレはポジションがオラには辛かったに。
９Ｓ気になるに・・・。

しかしＲＳＳが売れないのよに。
旧車ブエル乗りとして頑張るしかないかに・・・。

>>700氏
冬は１２月〜２月はバイク屋でもあまりタマ動かない季節。

辛抱辛抱

オイラ的にはＲＳＳ今持ってたら絶対売らないけどなあ。

>>197
おめで�d
インプレお待ちしてまつ

>>198
かなり重い？

ＸＢのクラッチのが重いって言ってる あなた達って、いったい・・・
マジで言ってるんですか？（藁

>>700
今の時期バイクが動かないというのはあるけど、正直70ﾏｿは高めだと思う。
そりゃあ程度や希少性から考えれば妥当かもしれない。けどクレームや保証
が効かない個人売買で70ﾏｿ出すっていうのは冒険的な行為だと思う。

おれは以前他の外車だけど最初70ﾏｿってやって売れなかったのが60ﾏｿにした
途端売れたことがある。本気で売ろうと考えているのならちょっと考えてみ
ては?(一度ディーラーに買取の査定を出してもらうのもお勧め...結果はｼｮｯｸ
だろうけど)

>202
ま〜、おまいさんのようなゴリラ人間ばかりじゃないからね（ｗ

国産車（車種にもよるが）と比べれば重いよ実際。
「かなり」っていう言葉のニュアンスは人それぞれだけどね。

オレもすっかり慣れちゃったからもうなんでもないけど、最初の頃は
渋滞にはまるとかなりきつかった。＞左手。

ぶーえる本３を読んだ。
乗ってるのはデブばかり。
エリックも浮かばれないね。

>>193

情報さんくす。
でもそれは実際に試してみたものなんでせうか？
パッドが適合しても、キャリパの形状が微妙に違うってのもありますんで．．．
とりあえず価格が半値前後なら、人柱でやってみます。
（国産純正も以外と安く無いかもしれんな〜）

>>204
身長174ｃｍ　体重55ｋｇですが、なにか？

>>205
アメリカでわああいう体型の人が多数派。
以前初めての渡米のときロサンゼルス空港へ降りたとき、おもわずワラてしまたよ。
ビア樽みたいなおにいさんおねえさんばっかりで。

やせ形の人も少なからずいるけど、圧倒的にビア樽様のほうが多いね。

もしかするとＸＢ９のニーグリップエリアがかなり上にすぼまるように絞り込まれてるのは下半身デブ対策かもね。

>>184
シールだけだったら詐欺だよ（笑）。
ちなみに、
商品コード：H0020.FA
　　商品名：REPAIR KIT,FRONT BRAK
です。

でも、俺はCB1300SFを試してみますだ。

>208

仕事でしょっちゅうアメリカ人見るけど
確かにデブと巨漢多いよね。
逆にXB系にデブのアメリカ人が乗ると子供の自転車に
大人が乗っているみたいで滑稽かも。

>>210
あれだ、サーカスの熊

ＸＢ９Ｓを友人が買い、試乗させて貰った。
俺はこのバイクを気に入ってしまい、新型のＣＢ１３００を予約していたのだが
キャンセルした。その足でビューエルディーラーへＧＯ！！！！
イエローが来月入荷予定とのことなので３６回払いのローンを組みその場で契約した。
早く乗りたいな〜！
楽しみ！楽しみ！

やっぱりクラッチは重いより軽いほうがいいです。
ボクへたれでガリガリ君だし（笑）170cm52kg肩こりで最近マウス以外の重い
モノ持ったことありません（わぁ）
ホントはスポーツスター欲しいと思ってたんですが小ぶりでカワイイＸＢ９Ｓ
またがったらポジション楽チンで両足ペッタン・軽い！
「あぁ、これしかない！」と感じました。
まぁ衝動買いです。でも高い買い物なんで大事にしていきたいと思います。
大型買うの１０年くらいぶりなんでうれしいなー。
ビューエル乗りの諸先輩方・・よろしくです。

浮かれ過ぎですね、バイクも届いてないのに（笑）

MRCクラッチお勧めです。

>>214
頻繁に調整が必要になる罠。

>>209

>シールだけだったら詐欺だよ（笑）。

そーゆー事、平気でやってるパーツもあるよ！
直径２cm、厚さ２cm程度のラバーマウント１個￥8.000とか(笑)
その後価格改定で１個￥780になったけど．．．(爆)
ホイールベアリングも詐欺に近い価格設定だし。

>商品コード：H0020.FA
>　　商品名：REPAIR KIT,FRONT BRAKです。

情報さんくす。
今日ディーラーいってパーツリストで確認しました。

>でも、俺はCB1300SFを試してみますだ。

是非、結果教えてくだされ。

>>214
いや、'00M2に付けてたけど、1年9000km程度走って一度も調整なんかした
ことなかったよ。過去形なのが悲しい...

217ありがとう。
注文してたMRCをキャンセルしかけたよ。

>>218
でも「ＭＲＣ」ってフィーリング悪くならないかい？

慣れる。

9R本日納車ですた。

ライディングポジションは比較対照の隼と比べだいぶ楽だと思う。
国産250ネイキッドからの乗換えなので、随分前傾ですが、それほど
しんどくないね。
長距離乗っていてもお尻が痛くならないのはgood。

クラッチは重くは無いが、ストロークが大きく、また調整が出来ないのが
ちと辛い。
で、アジャスタ機構のついたライトクラッチKITを発注しました。
正直、今左手首痛いです。

ポジションでは9S、スタイルは9R、正直悩みました。
国産には無い味のあるバイクで、本当に面白いですね。

けっこー　　　売れてんだね。

XBシリーズ、ここに幾つ購入報告あるのか？
誰か整理汁

ＸＢ９系も雑誌などでの紹介記事が秋頃にたくさん出たことも良い方に影響して
最近セールス好調らしいね。　あとは国内入荷が遅れたりしなければもっとのびるかも。

まだＸ１のローンが残ってるからすぐには買えないけど、来年には買いたいな。　

これまではほとんどアフターパーツがなかたＸＢ９系も
今後はパーツ増えてくるだろうし、来年はおもしろくなってきそう♪

ＸＢ９ＲやＸＢ９Ｓ購入者は、
Ｓ１，Ｘ１，Ｍ２からの乗り換えは少ないのかな？

中古が豊富になると思っていたのに
思いの外、中古が出てこない。

Ｓ１，Ｘ１，Ｍ２の所有者は維持費で財布の中身カラッポ。

>>226
ＸＢシリーズを受け入れてないのでは？

>>227
そんなに維持費かからないけど。。。
Ｘ１だけど消耗品ぐらいだよ！

>>227
s3も入れてくれい！

>>227
維持費はかかってないが、いじり費がかかっちまうよ

夏に台場でＳ３（かな？）試乗してから気になって仕方がない。
ＸＢは跨るだけだったけど、奇抜なデザインがイイ！
３．２％は魅力的・・・
頭金６０マソくらい積めば少しは楽かな？
詳細な維持費が知りたいです。ベルトドライブって寿命はいかほどでしょうか？

ベルトは数万キロ走れるが（走り方にもよるが）
運が悪いと400ｋｍぐらいで切れる。
しかも消耗品なのでクレーム効かないし、ベルト一本5万円近くする。

飛び石が原因らしいが、カバーが強化されたXB系でもすでに数件のベルト切れの報告がある。
チェーン化したほうが安心かもね

＞232
チェーン化すると、ミッションが持たない鴨
ハブダンパーつけてどれだけ良くなる事か･･･

ぜったい切れない、とはいえないが、少なくともオイラは一度も切れたことないし、身近に切れた人もいない。

切れる確率はパンクの確率よりもはるかに少ない。　だからそんなに心配する必要なし。

２０００ｋｍ位のとき飛び石がベルトとスプロケの間に挟まって、
ベルトが変形した。直径１センチ弱くらいの山が出来る感じ。

ビューエルしか扱っていない店で聞いて見たら、「切れやすくなってるから
早く交換した方がいい」と言われ、昔からハーレーやってる店で聞いたら、
「このぐらいで切れた話は聞いたことない。様子見て亀裂がちょっとでも
見えることがあったらまた来て」と言われた。

結果は途中サーキット走ったりしても１８０００ｋｍ問題無し。
割と丈夫らしいyo。

X9買うともらえるジャケット、もらい物だからたいした物ではない
だろうと思っていたけど、結構暖かいね。

デザインも個人的には良いと思う。ビューエルマンセーと思われるかも
しれないが。

あと、感心したのは付属品の工具セット。
国産では考えられないくらい揃っている。
まぁ、実際メンテで使える品質かどうかは今のところ分からないが、
この辺りは国産のバイクに限らず、四輪も見習って欲しいと思う。

>ＸＢ９Ｓを友人が買い、試乗させて貰った。
>俺はこのバイクを気に入ってしまい、新型のＣＢ１３００を予約していたのだが
>キャンセルした。その足でビューエルディーラーへＧＯ！！！！

試乗したら誰もが気に入るバイクだ。
だからおれは誰も乗せてやらない。
まわりが全部同じバイクになったらキショイから。

232,234,235サンクス。
ほぼメンテフリーに近いってことですね。ますます魅力的だ。
リッタークラスのチェーン＆スプロケ交換を考えるとベルト５万でも安いのかな？
あの怒濤の鬼トルクが面白かったな〜。友人は危ないバイクだと言っていたがｗ
国産並のギア比にしたらおっかないバイクになりそう。

本日、ビューエル初体験しました。
同時比較対象車両、ドカ９９９！

でも、９Ｒの方が楽しかった。
エンジンのエキサイティングな荒々しさ
パタパタ綺麗にねる軽快な足回り。

街乗り・峠なら断然ビューエルと思いました。
ところでＸＢのレースキットをつけて公道走られている方いますか。
いたら情報をゼヒ｡

>>231
2000年まではシリンダーヘッドのガスケットが紙なので
オイル漏れが必ず起きるけど部品代12000円ぐらい。
タイヤが乗り方にもよるけど8000kmで交換かな。
エアフィルターが純正だと4000円で使い捨て、
Ｋ＆Ｎだと8000円で繰返し使用可。
オイルは人それぞれなので省略。

2000年式のＸ１で25000km乗ってるけど、維持費はそれくらい。
噂ほど壊れないよ。

昨日、ＸＢ９Ｓ買っちゃった！！！
だって、欲しかったんだもん！！！

XB、売れてルナー
正直、こんなに売れるとは思わんかった

うちのＭ２も'00モデルだからガスケットは紙・・・。
なんで純正チューニングエンジンとも呼べるシロモンのガスケットが紙なんや！
スポスタもそうなんやろか…。

最初からガスケットの素材が新しいモノが使われるように変わったのは
２００２年モデルの、それもかなり末期のモデルらしいよ。

一説では２００２年型の最後のロットだけという話もある。

それ以前のモデルは、Ｓ１もＳ３もＭ２もＸ１もほとんど紙製ガスケット使ってるから、
旧ラインナップを買ったほとんどの人が一度は経験するトラブルだね。

個体差もあるけどだいたい１００００ｋｍくらいでオイル漏れ（にじみ）が出るね。
運の良い人はなかなか漏れないけど、それも時間の問題らしい。

ただ、パーツも修理工賃もＢｕｅｌｌとしてはそんなに高くない部分だし、
パーツさえそろってれば車両持ち込みで交換して貰って日帰りもできるくらいの
時間でできる作業だからそんなに怖れることはないけどね。

漏れだしても、ポタポタしたたり落ちていたりしなければ即刻致命的なことには
ならないけど、パーツの入荷は時間がかかる場合があるので、ヘッド周り（正確には
ヘッド周りじゃないけど、見た目ヘッド周りっぽいからひとまずこう呼ぶね）の
オイルにじみが始まったらパーツの注文はすぐにしたほうがいい。

ビューエルって盗まれやすいの？
ファイアーボルトを購入しようかと思っているのだが、
ハーレー並みに盗難対策はすべきなんでしょうか？

ここでは盗まれた！っていう話は聞きませんが、実際
どう何でしょうか？

大型バイクは全てプロの窃盗団の対象と考えておいた方がいい。
地球ロックかアラームの装備(できれば両方)、加えて盗難保険への加入は必須。
ま、住んでいる地域によっても状況は違うだろうけど。

今日XB9S買った。
こんな楽しいバイクははじめてだ。

このスレ見てるとますます欲しくなる。
中古もいいんですが、保証とかも考えると新車の方がいいですか？
新車は車が買えちゃう値段ですからね。（ビューエルが高いのか？車が安いのか？）
でも、あの楽しさは乗ってみないと分からないですよね！
夏までに買えればいいな〜

ヘッドカバーのガスケットだよね？
ｅｕｒ車も紙タイプだから良くにじむし
日本車じゃない以上覚悟する部分っしょ。
パッキンシート買って自作するのがいいかも。

おれも契約したよ、９Rだけど。

おれも９Ｒ。
９００ＳＳからの乗り換え。

Ｘ１試乗したときは、ビューエルってクソだ！と思ったが、９Ｒは違った。
９００ＳＳよりもコントローラブルで、且つ楽しい。
このスレ見る人たち。ＸＢは素晴らしいです。
貧乏人は試乗しないよう気を付けるがいいです。

パッキンシート買って自作するぐらいだったら
メタル製になった事だし、純正のガスケット買った方が良いんじゃない？
たしか、値段もそんなに しなかったと思うよ。

昨日９Ｓ納車ですた。

>>239殿
レースキットはｲｲ！です。
低速からスロットルを開けた時の、
「ドッ、ドッ、ドッドッドッダダダダーーー」という
硬めの排気音とともに、車体がグイグイ進んでいく感覚が
ノーマルより更にはっきり体感できます。
レースキットというよりむしろ、ノーマルで去勢されている部分を
本来の性能に戻すキット、といったほうがいいかも。

＞９Ｓオーナーの皆さん（予定の方も）
サイドリフレクターとタンデムステップステーは、もし必要がなければ
取っ払ってしまいましょう。リアエンドがすっきりしてｶｺﾖｸなります。
（ビューエルのU.S. Siteに、タンデムステップの無い９Ｓの画像があります。）

>>248
漏れ的にはＸＢ９系は新車が良いとおもふ。
ＸＢ９の中古は事実上まだほとんど無いし、あったとしてもえらく高いものになるだろう。
そして、まだ初期モデルなので潜在的なリコールなどが有った場合には新車の方が何かと安心。

旧エンジンのＸ１などはもう新車を手に入れることは至難。
事実上中古しかない。

>253殿
情報サンクス。
あの内容であのお値段。大変お得と思います。
まさに感動をアリガトウの一品ですね。

>>251
XB試乗したときは、新しいビューエルってクソだ！と思ったが、X１は違った。
だからX１を購入した。
貧乏人は試乗しないよう気を付けるがいいです。

ＸＢ９Ｓ売れてるみたいだね。
そういう俺も明日納車です。（イエローの９Ｓ）

XBが売れてるかのように店員がｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝしてるスレはここでつか？

なんて思ってしまうほどの書き込み･･･
9Sは全然数が足りないようですね。
店側は試乗車を用意しておきたいらしいんですが
入ってくるとすぐに契約が決まってしまうそうで
しかし来るお客は皆、試乗してから契約を決めたいと言うらしく（当たり前か）
どうにもこうにもならんとか･･･（´д｀；）

＞メタル製になった事だし、純正のガスケット買った方が良いんじゃない？
前述されてましたね。すんません。

しかし書き込みみてるとＸＢの売上はすさまじい様相ですね。

反対に9Rは売れてないようだね。
やはりあのポジションが受け入れられにくいのか？

　でもさ、遠出すること考えると9Rのリア周りのほうが荷物がつめて良さ毛だよね｡
逆にフロント周りは9Sの方が良いな。

　9R買って、S1とかM2とかX1の顔を移植するのが案外逝けてる気がしないでもない。

　どうでしょか、みなの臭？

X1クソだ。と言うほどXB9って良いのですかネ？
X1きちんと乗った事あるの。

>>262
どこを評価するか、だと思われ
エンジンのインパクトはX1の方が上だが、シャシはXBのほうが上

あと、軽くて小さいビックバイクっていうのが受けてるような気がする

>>251は、試乗したＸ１のシフトペタルが固くって、
足の親指に血豆つくって泣いていたんだろう。

もしくは、クラッチが重くて半クラできずに、ウイリー＆バク転か？

まあ、よくある話だが。

バイクの評価が信頼できる友人曰く

Ｘ１は限界は低いがまだバイクとしてマトモ
エンジンはどっかんで面白い

９Ｒは思想が古すぎる。２世代前のレーサーの思想で出来ていて、
（エリックもたしかヤマハのレーサーを目指したとか言ってたよね？）
腰で曲がれる超ベテランか、逆ハン切る初心者には乗りやすいだろう

なのだそうだ
腰でうんぬんは漏れには判らぬが
逆ハン切らなきゃ曲がれたかったのは確か（ｗ

>>265
漏れも最初乗った時は「曲がらね〜！！」って思たよ。

なので、みんなの淫ぷれで「刳る刳る曲がる！！」ってのが
不思議で しょうがなかた。　　

個体差が激しいバイクだとも伺っておりますのでＸ1がどうのＸＢ９が
こうのいってもなあ・・・まあ、本人が楽しいと感じているならそれで
どうのこうの言わなくても・・・ていうか慣らしを高速使わずに下道で
きっちり各ギア使って「1600�q」走ってください言われますた。
1600�qて・・・（笑）

おれの試乗は市街地のみ。
曲がったのは極低速の交差点を５回。
低速では恐ろしく曲がりました。
峠でどーなんだかは分からないけど。

現役Ｓ１海苔っす。
すくなくとも１発目、試乗した段階で（ＸＢ９Ｒを）
自分のＳ１より速く走れるとは思わなかった。
あたりまえの話しだが人間『慣れ』っちゅうもんがあるやん？
それを無視死して乗っていきなり『良く曲がる』とか『速い』とか
評価する奴らの気が知れん罠
まーほんまにそーなんかもしれんが、おれは少なくともバイクに
『こう曲りなさい』と命令されるような感覚は好きになれなかった＠９Ｒ

でも慣れたらＳ１より速く走れるンやろーけど．．．（藁

>>265
リアサス普通の位置にきたのになんでいまどきカンチレバーやねんと思いましたよ

>269
それをある程度無視死して乗れるのが良く出来た国産

逆操舵しなければ曲がらないのか、まー安定感はあるが深いバンク角と
短いホイルベースでごまかしているのネ。要するに思想が古いと言うこと！
でも雪が解けたら俺も峠で試乗させてもらおーと。
ついでに買っちゃったりして・・・・

X1,M2の新車はもうないのでしょうか。
中古だと大変な事になりそうで。。。

>>137
元にあいてる穴を使って膝との干渉を無くそうとするとああなる
キャブとクリーナーの間にかなり間が開くからスペーサーが必要だよ

ところで転んだりしたらエアクリーナー〜キャブからダメージ伝わって
ヘッドにまで影響が無いのか？

>>274
ブエルは右に転んだらインテーク周り総換えの可能性が高いと
お店の人が言っていたよ

タチゴケ程度ではどうってこともないけどね

>>273
さすがにもう無いだろうな
初夏頃までは探せばあったけど

メーカー保証が欲しいなら新車登録一年未満の中古をねらうしかないが、
正規代理店で保証つけて売っている中古車でもいいのでは？

壊れるといってもＸ１はそんなに変な壊れ方はしないから、心配しすぎるのは
むしろ害。　ただ、Ｂｕｅｌｌはオーナーの使い方次第でひどくも良くもなるので
品物の見極めはしっかりやろう。

>277殿

レスありがとう。
機械の知識が全くないので買うのなら正規代理店に決めてます。
近所に陸○モータースというハーレ-の老舗がBuellも扱って
いるのでそこで相談してみます。

知り合いがＸＢ９Ｓを買った。「このバイク楽しいよ！」というので
乗らせてもらった。ハンドリングも凄く軽く峠を走っても楽しいバイクだった。
俺はこの９Ｓを凄く気に入ってしまい、その知り合いとその日のうちに
ビューエルディーラーへ行き、黒の９Ｓを契約しました。
即納ではないですが、来月には納車になりそうです。

９Ｒ買ったけどクラッチ激重
スプリング挟まっててニギニギする２等辺三角形の器具あったよね
握力きたえるやつ
あれって、スポーツ用品店で売ってるのかな？

>280
そんなもん使わなくても一ヶ月くらい乗ってれば自然に握力も付くし、
バイクのほうにもアタリもつくし、徐々に慣れるよん(^^)

おいらもＳ１初めて乗ったとき帰りの渋滞でさすがにクラッチにぎれなくなった。
でも今はかる〜くスコスコ握れるようになりますた♪

ダイアフラムスプリング(皿バネ)はストロークの途中から軽くなるよ
今は兎に角重いとしかわからぬだろうが

クラッチはノーマルの方が偉いんだよ。しらんけどｗ

ＸＢ9Ｒ確かにクラッチ重いが、遊びを少し増やすと
楽になるよ

久しぶりに見たら９Ｒや９Ｓのオーナーが増殖してるようで・・
でも街中ではまだ出会ってない。

ヽ(･∀･)ﾉｻﾑｲｶﾗﾈｰ

さげ

9Rがかなり気になってますが、あのフロントカウルが嫌すぎます・・・。
X1のライト＆バイザー流用できないかな・・・。

あれがかっこいいから俺は９ｒの方がすきなんだけど・・・・

>>288&>>289
ま、そこは個人の好みだと

あくまで私見だがＸ１のフロント周りを付けたら、ＸＢ９系はちょっと個性が薄くなるとおもう。
Ｓ１やＸ１はエアボックスとかフレームとかがかなり個性を放ってたから単眼が似合ってたけど。

ただプロジェクターは被視認性と適度な光源分散が悪いのでちょっと不満。Ｘ１も光量不足気味だったけど。

オイラはあまり夜間は走らないからそんなに使う機会はないんだが、もちっと実用性のある照明がほしいね。

それにしても嗚呼･･･

XB9Rのクラッチが重い

>>284
遊びの調整は何処でやるのでつか？教えてください。
握力は人並みにあるのに痛くてかなわん！
前に乗ってた250ccになれすぎていたのか･･･

MRCクラッチってXBにも付くの？

>>Ｆキャリパーのシール。
ヒマだからナプスでデイトナのカタログ見てきた。
デイトナの補修部品だとシールのみで4500円。

ピストンはCB1300SFとZXR750RRを注文してくれだって。

>292
クラッチワイヤーの途中にあるラバーブーツを、ずらして見てくれ
そこに在るから、スポスタと同じ方式だよ、判らなければ、ショップ
かハーレーに乗ってる人に聞いてみて

>292
クラッチレバーからクラッチワイヤーをたどっていくと、
途中でジャバラ状のゴムチューブがある。
そのチューブを上にずらすと中にロックナットとアジャスターがあるから
それで遊び調整。

心配無用。バイクと人間にアタリがつけば嘘のように軽くなる。
走り込みあるのみ！！

ぐはっ・・・　かぶった・・・　ｽﾏｿ>295

>>295
>>296
サンクスです。
まだ走行距離220km程度なのでクラッチが重いのでしょう。

ぶえる本3では女性ライダーもいたことだし慣らしが終われば
軽くなると信じて今日も走りこみます。

でも50kmほど走っただけでも痛い･･･

同じくクラッチの重さで苦しんでいます。

只今400kmほど走っていますが、本当にこのクラッチ
次第に軽くなるんでしょうか？
一向に重さが変わらず、大変苦しんでいます

今だ
　　　∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　◯（ ´∀｀ ）◯＜　３００ｹﾞﾄｰ
　　 ＼　　　 ／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　|⌒I、│
　　　（＿） ノ
　　　 　　∪
　　　　　 ∬

ｸﾗｯﾁの重さは慣れだ慣れ
がんがん乗れば慣れてくるｶﾞﾝｶﾞﾚ

書き忘れた
漏れはXB9Rに乗ってるよ現在走行距離６０００
ｸﾗｯﾁは軽いとは思わんが重いとも思わなくなったYO！

クラッチ事態は余り、軽くはならないと思うよ
取り回しもＸＢは苦労してる。
ミションの入りがよくなるのと、エンジンの低速粋
が扱いやすくなる

次第に軽くなるってことはありません。＞クラッチ
バネもすこ〜しずつヤレてくるので軽くなる率ゼロではないとおもうけども。

慣れのほうが大きいね。普通の人なら一ヶ月くらいで慣らし完了させるとおもうけど、
そのくらいのペースで乗ってれば慣らしが終わる頃には慣れちゃうとおもう。

オイラも昔Ｓ１で今年からＸ１でＢＵＥＬＬに復帰したんだが、かなり握力がなまってた。
その間ホンダのリッターバイクに乗ってたんだが、やっぱり国産は軽いね。
バイク自体はいまいちつまらんけど、イージーさはさすがだ＞国産

ＸＢ９Ｓ、いま４５０ｋｍ（ネジ緩みが激しい）。
３００ｋｍ当たりからクラッチ軽くなりました。
慣れたからか、３本掛けにしたからか。

いずれお世話になるだろうと思って
ＭＲＣクラッチ買っておいたんだけど、
おれには不要みたいです。
欲しい方いらっしゃいましたら進呈しますよ。

９Ｒ．
さっきまで乗ってたんだが、
サイレンサー、排気口の下に黒いシミ。
地面を指でなぞると揮発性の液体。
ぶえる屋の冬休みが終わるまで乗らないべきか。

クラッチが重いと嘆いてるあなた、慣れても重いものは重いよ。
それを改善するにはクラッチ自体を替えないとダメ。

俺はブレンボのしかしらんけど、これに取り替えるだけでめっちゃ軽くなるよ。
高いけど、その分の価値はある。

（XB9ってワイヤーじゃないよね？）

＞303
BMJのシトでつか？

>>306
XB9は油圧クラッチでは無く、ワイヤー式ですに

>293

つくみたい　F7の試乗車についていた。

>306

ワイヤーだよ

>307
そうかもね〜（ｗ

＞＞XBでクラッチ重いと言われる方々
ワイヤーがオイル切れしてませんか？
漏れのはＸ１だが納車前の整備でディーラーがオイル入れてるの見たが
ディーラーによってはしてないんじゃないの？

お前らグダグダ言わんで、普段から握力を鍛えれ。
OnAnySundayみたいにな。

二年使ったバッテリーが今朝他界しますた。
次はデルコにしようかな。

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／へえ、XB系もクラッチ重いんですか。
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|そのまま乗ってても、慣れません？　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜俺も慣らし中にツーリング行ったけど、左手つって　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |ぜってー軽くしようなんて思ったけど、これが　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼アメ車かと思えばガマンできた。今じゃぜんぜん大丈夫だけど。
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|そういえばこの前、昭和通りで　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜X1に遭遇。嬉しかった。しばらく後ろ走ってたけど、　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |後ろから見てもカッコイイね。あの太いタイヤといい。　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜すいません、>>313の文章変ですね。　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |あー恥ずかし・・・・・　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

ああ、ワイヤー式だったのね。。。
ごめんなさい

>316
開けおめ！ﾄﾞﾝﾏｲ！

あげ

あげ

今年もみんな元気にはしろう♪

シュガータイム逝った香具師いるか？

なに？　＞シュガータイム

なんじゃそりゃ？＞砂糖時間

buell海苔の溜まり場でっす。

逝ったこと無いけど・・

どこにあんの？

名古屋県春日井市に在るみたい。

詳しくはＢｕｅｌｌマガジン２を参照

遠すぎていけにゃい・・・（つω｀）

関東にもそういう店があると良いのに〜

>325
名古屋県ってどこでつか？（ｗ

メール欄。。。

格好が好きでBuellも欲しいバイクだったんだけど
試乗会で乗ってがっかりした、スポスタのほうが漏れ的には好き。
このバイクで峠を速く走れる人は尊敬する。

>>330
Ｒ１乗ってるの？

>>331
yes
デザインとかＣＭとか非常〜にｶｺｲｲのに、、、
それともイジルと激変する？

>332
何でがっがりしたの？もっと詳しく教えて？

ふだん4発乗ってるの？俺はR750・V-MAX等色々乗ってきたけど
直線でもコーナーでも、こんなに楽しいバイクは無いとおもうけどナー。
なぜ？

>325
愛知県春日井市だと思いまふ。

>330
ＸＢ９系も、旧来のＸ１とかも、普通の人が一回乗ったくらいじゃ
ただ乗りにくいだけにしか感じないのがＢｕｅｌｌの素性。

おいらも最初に乗ったとき（９７のＳ１）は正直「こんなん誰が買うか！」と思った。

しかし、しばらくして出たＳ１Ｗに再度乗ったとき、「え！こんなに良かったっけ？」と思った。
速攻で買いに行ったよ。

今は約３年のブランクの後Ｘ１に乗ってる。
やっぱり最初の数日は「ありゃ？こんなに乗りにくかったっけ？」と思った。
でも身体がなじんでくるとどんどんいい感じになってきた。

ＸＢ９Ｒも最初に試乗したときは「うわ！なんじゃこりゃ」って感じだった。
しかし、二回目、三回目の試乗では身体が慣れたのかすごくいい感じに走れた。

だから、興味がある人は何回か日をあけて乗ってみるほうがいいな(^^)

車暦は多分皆さんと同じようだと思います。
現在は'00R1．’96V-Maxで、R1を手放してBuellか996を買おうと思い、試乗会でXB9R
に乗りました。
自分としてはドカより緊張しなくて、パンチのあるエンジンを期待したんだけど、なんかもわ〜っとした
加速に期待外れでした、峠を走ってみればまた感じも変わるかな？（箱根で見るBuellが楽しそうなんで）

>>337
まだ慣らしが終わってない車両だったのかもね

慣らしが終わっているＸＢ９は、おろしたてのとはまったく別物といっていいくらいに
かわるですよ(^^)

顔は９Ｓ、テールは９Ｒがカッコイイです
そんな私はどっちを買うべきなのかな？

９Ｒを買って、ネイキッドキットの登場をひたすらに待つ　ってのはいかが？

あ〜でも９Ｓ買って９Ｒテール移植・・・ってほうが早いかな。
フロント周りかなりパーツがちがってるし、リア周りなら事故車などからパーツを
得るチャンスも多そうだし。

>>339
人柱として折衷型を作るべし！
漏れもいつかはやろうかと思っているYO！

9S納車待ちだようーあと一ヶ月だようー待ち遠しいようー
でも彼女にあのリアシートは見せられないようー
9Rのお尻周りおいらも欲しいようーオプションの肉盛パッセンジャーシートも
欲しいようｗ

９Ｓはリアが美しいんだよ、おれにとって。
でも、今度のバイク格好いいだろ、と彼女に見せたら言われました。
「なに、これ。もう私なんか乗せないってこと？」
「んなことないって。乗れるよ、じゅうぶん。どう、いま乗る？」
「いい。後ろだけじゃなくて横にも落ちちゃいそう。
　私のことなんか気にしないで、独りで楽しんでればいいでしょ」

９Ｓって、漢のバイクだぜ。

>330さんゑ
ぜひスポスタ買ってください。８８３も１２００も最古ーです。
僕もスポスタ買うつもりで試乗しました。あの躍動感はスポスタだけの世界です！
あなたにはスポスタが似合うはずです！

・・・でも僕はその後XB9R/S試乗して即契約してしまいました（笑）

・・・滅さんごめんなさいｗ（スポスタも好きですよ今でもｗ）

彼女がいるだけマシ。
漏れなんか９Ｓのタンデムステップ外して・・・（泣

加速やトルクを期待しても所詮R1・VMAXにはかないません又、
996の方がすべての面で上回っています。しかしながらそれらには
かえがたいなにかがビューエルにはあるのです。

>346
R1とV-MAXが同じ位置にいる・・・・

新型はわかるんだけど、Ｘ１とＳ２とかの違いがよくわからん。
誰か教えてください。

S1,S2,M3,X1

便乗ですが、これらの特徴、というか差を知りたい。

明けましておめでとうに。
今日、久しぶりに我が愛車に乗ったによ。
ダメモトでセル回したら一発始動、気持ち良かったに。
バッテリーずっと替えてないのに・・・。
可愛さが込み上げてきたによ。
バーハンにするかもしれんに。
ルシファーカラーにオールペンもしたいに。
ノーマルから脱して乗り続ける気になってきたに。

>>349
ＲＳＳも交ぜてに〜（ｗ

>>700

それがいいかもですね(^^)
逆に考えれば、ＲＳＳに乗ってＢｕｅｌｌの集まりに出ればもれなく
英雄になれまっせ。なんつってもご先祖様は偉大なり♪

わてのＸ１や現行ＸＢなんてごろごろいますからに〜（´ω｀）

>348
ＨＤＪが正規輸入をはじめてからのラインナップは、

Ｓ２（Ｔ）　：　ツーリングケース＆紫色のフルカウル（？）装備モデル
Ｓ１　　　　：　今のＢｕｅｌｌの知名度をうちたてたライトウェイトスポーツモデル
Ｍ２　　　　：　Ｓ１にゆったりしたダブルシートを付け、マイルドなセッティングを施したモデル
Ｓ３　　　　：　外観はＳ２の後継、フルカウル装備（ケースはオプション）のツアラーモデル
Ｘ１　　　　：　Ｓ１の後継のスポーツモデル

ＸＢ９Ｒ　　：　今までのカテゴリとは別路線のスポーツモデル
ＸＢ９Ｓ　　：　Ｓ１、Ｘ１の後継イメージのモデル。やや大柄のポジションだった他モデルよりふた回り小ぶりのポジションを持つ

ざっというとこんな感じでしょうかね

>>352
淋しいから自分で補足するに。

ＲＲ１０００　：ルシファーズハンマー�Uのレプリカモデル
　　　　　　　　ルシファー�U同様のトラスフレームにＸＲ１０００のＥＧを積む
　　　　　　　　記念すべきビューエルの１ｓｔモデル
ＲＲ１２００　：ＲＲ１０００にエボリューションＥＧを搭載したモデル
ＲＳ１２００　：初の２人乗りモデル（衝撃の可倒背もたれ付き）
　　　　　　　　不評だった外観を一新し、ＥＵを意識したモデル
ＲＳＳ１２００：ＲＳ１２００をＷＰフォークやミッチェルホイールなどで武装

>>351
励ましのお言葉ありがとに。
　　　　　　　　

>>353
そういや、HDJの正規販売が始まる前は
どうやって購入したんでつか？

一部の外車ディーラーが商社経由で輸入してたんじゃないかな

ＢＭＷもドカもビモータもグッツィもトライアンフもいまでこそ正規代理店なんてものがあるけど
１０数年前にはほとんど並行モノしかなかった

当時は国産逆車だってほとんど並行ものだったしな

>>354
サンダンスが正規輸入店でしたに。
他にも成和だったかも正規店だったと思いましたに。
サンダンスの社長はアメリカでエリックの下でメカをやっていたらしいのでその関係でしょうかに？

ＲＳ１２００もＷＰ倒立やミッチェル入ってましたに。
ＲＳとＲＳＳの違いはシングルシート、リアサス、オイルクーラーの追加等ですに。

>>355
＞当時は国産逆車だってほとんど並行ものだったしな

今では、国産メーカー正規代理店の逆輸入車があるんですか？
国産逆車は メーカーで逆輸入しているとは思えないのですが．．．

>>357
ホンダ以外の国産は今では子会社に逆車を扱わせてまつ
もちろん旧来通りの並行モノもあるけど、特にカワサキとスズキは
ほとんどが子会社取り扱いになってきてるよ
だから外装色物パーツなどの供給もスムースだし
（ホンダは写真とって送らないと色がわからない）
リコールなどがあったときちゃんと保証してくれる。

あくまでも国内仕様にこだわってるのはホンダだけ。

今日、メンテナンススタンドを買った。

(・∀・)ｲｲ！

どのブランドのスタンドでつか？(･ω･)

今日はBuell初乗りするでやんす♪

>>３４５
おれもタンデムステップ外したい、その方が格好いい。
タンデムシートは所詮０.３人乗りくらいな感じだし。
でも、なかなか踏ん切れない。
（彼女とは別れました。バイクだけが理由じゃないけど、
　初年度沢山走るためにも、独りきりの方が都合イイですしね）

ところで、ついさっきビューエルジャパンの方から電話ありました。
購入時渡されたアンケートに、以下のように書いたためです。
「当方身長１７３ｃｍ（多分平均身長くらい）。足首痛いです。
　日本仕様でシート高１インチ下げるとは、ライダーの身長を何ｃｍと
　想定してたんですか。米国仕様のシート買うからおれはイイけど、
　今後は初めからシート高を選択できるようにしてほしいです」

確かこんな内容。それについて、
ポジションは、具体的にどこがどう苦しいのか？
ペダル高はどのくらい調整したのか？
シートを１インチ高くすれば解決しそうなのか？
等々、１２、３分の事情聴取でした。
「初めての指摘だし、今後シートが選択性になるかは分かりませんが」
とのことだったが、バイクを良くしていこうという姿勢を十分
感じとることができました。ビューエル、よいメーカーだ。
みなさん、アンケートには何と回答しましたか？

連発でごめんなさい、ちょっと追記。

おれは、素直に思ったことをアンケートに書いただけで、
別に因縁つけるつもりはない。９Ｓすごくいいバイクだ
と思ってます、と途中で宣言しておきました。

だのに電話してきた人は終始丁寧で、
なぜ日本仕様は１インチ低いシートになったか等々を説明してくれました。

>おれは、素直に思ったことをアンケートに書いただけで、
>別に因縁つけるつもりはない。

良い御人だ！

みんなも心がける様に（いや、誰と無くｗ

>なぜ日本仕様は１インチ低いシートになったか等々を説明してくれました。

で、どういう理由ですって？

>>360

Ｊ・ＴＲＩＰの　ＳＴＤタイプ「ＪＴ−１０１」とかいう奴です。

>365

俺のような短足人間のため。

ところで皆さん防犯対策施してます？
なんか狙われやすいバイクと聞いて不安ですだ。
アパートの駐輪場だし（泣）

実際、盗るつもりで準備万端整えてやってくる盗人を撃退する手段はかなりむずい。
最も有効なのは、盗んで逃げるまでに１０分以上かかるようななにがしかの仕掛けを
しておくことらしいが・・・

ハイサイドさん？のホームページで９ｓがもう盗難未遂にあったらしいぞ。
やっぱりビューエルは人気があるってことか？そういえばｘｂ系は○鍵じゃないよね？
そこらへんは盗難対策的にはどうかな？

＞＞３６７　ニアピン賞

ところで以前は○鍵だったのですか？

９Ｒが普通の鍵になっているのをみて正直
「盗まれそう。。。」と思たよ

>>365
１インチ低いシートになった理由。
済みません、これは我が胸に秘めておきます。
だって、おれはもうビューエル信者ですから。

↑おいおい、だったらネタ振るなよ

>>374
ごめんなさい。書き方悪かったですね。

理由をおれに聞いてくれってんではなく、
こっちの不満の原因をきっちり説明して
くれようとする素晴らしい姿勢のメーカーだ
ってことをだけ言いたかった。

>>371

以前は○鍵でした。確かハーレーも○鍵と思ったんですが・・・・・・
でもｘｂ系の鍵は形は普通でも何か特殊な鍵なのでは？見たことないけど・・・ホンダみたいに

所詮タテ鍵ですが、
バイクのにしてはちょっと細かい複雑な造形。（と思いたいです）

指で持つ部分にはペガサスマークが浮き彫りになってるし。（関係ないけど）

○鍵のバイクなんてあったんですね、うらやましい。
そーいやホンダでカードキーってありましたね。
早期に指紋照合キーが実用価格になるとイイな。

それにしても、もう盗難未遂とは恐ろしいな。なんて世の中だ！ってゆうか窃盗団は死刑だな。いやマジで。
話にきた所によると奴らは分解して港まで持っていって船に乗せてるそうな、船にのりゃあ警察の操作が届かないそうな・・・
俺は以前国産車盗まれたことがるが警察も対応悪いし、TVでは車の窃盗とりあげてバイクはあんましやんねーし、がんばるのは密着２４時だけかよ！
と思います。
　　　　　　　ほんと俺のX1盗まれたら世の中怨んで死ぬね。皆さんには悪いけど。

>>376
てかハーレーと共通部品だと思います。
メインキーにFXDXというモールドがあたーよ。

XBって普通の鍵なんだね。
ところで、ロックも一緒になっちゃったのか？

ロックも普通の国産バイクと同じ。

キーのエンブレムとか気に入っているけど、出来れば○鍵に
して欲しいね。

漏れ的にはＳ１のようなサイドにぶら下げる位置のキーが好きだった。
Ｘ１はメーター脇に移動したんで、キーホルダーがタンクカバーに当たってまうのよ。

鍵にキーホルダーとか色々つけるの辞めたほうがいいよ。
俺の場合、走行中にキーシリンダーごと抜け落ちた。
（ただ単に締め増ししてないだけかもしれないが・・）

>>383
それはかなり特異な事例だとおもわれ
オイラのはもうかなり走ってるけどそういうトラブル無し

今日はじめて知ったんだけど、Ｂｕｅｌｌって並行モノもリコールがあった場合は正規店で無償修理を受けられるんだね。
ちょっと感動♪

旧車や中古のＢｕｅｌｌを買う人には嬉しい措置。

>>384
まれかもしれないけど有名だよね。それにそうなったときが怖いので
街乗りもするしレースもするひとは大抵カギの場所移してるかタイラップで
カギおっこちないようにしてるｗ

>>385
そうなんだよに。
オラも最近教えてもらったに。
ＲＳＳはブエルＨＰに車体番号で確認したらリコール情報無しだったに。
リコールが発生するほど台数が存在しないだけかもしれないがに。
マチ先生の報告にもあるように良心的なメーカーなんだに、ブエル。
感動を覚えるに。

>>700
ぶえるＨＰで車台番号入力してリコール検索するのは正規輸入された車体だけ
並行モノや古いモノはＨＰに書いてある電話問い合わせで調べて貰わないと
だめだとおもいまつ

リコールをメールでお知らせしてくれるってのも嬉しいですね。
ＸＢ９Ｓ買ってからまだ２週間弱だけど、
いつメールが届くのかとドキドキしてます。
年に１通くらいなもんですかね。

リコールが無ければず〜っと来ないんじゃないかしら（ｗ

でもニュースレターは来るのかな、今でも。

>>388
えっ、そうなの？
なにも出なかったからリコール無しなのかと思ってましたに。
電話で問い合わせるに。
そんな車種知りませんって言われたら切ないに・・・。

リーコール通知は「リコールは無い」と書かれて届く
無いのならば送るなと

何も連絡が来ないとむしろ不安に思う
「あんたのは大丈夫よ」と言ってもらうほうが漏れは好き

便りが無いのは元気な証拠

すでに直してあるのに、リコール通知が来た事あった。
無視してると何度でも送ってくるので、そういう事に関しては
しっかり真面目に対応していると思われ．．．
管理面に関しては．．．（Ｗ

ディーラーに３回くらい言ってやっと止まった．．．

＞３８９
ＸＢ９Ｓどうのってみて？

XB9Rのポジションがどうにもきついので、パイプハンに
しようと思っています。

どなたかパイプハンにされた方います？

>>397
どこかのＢｕｅｌｌショップがトップブリッジ＆ハンドルキット出してるよ。
ちょっと値段は高いようだけど、それに変えてあるＸＢ９Ｒ試乗車にのったけど
なかなかＧＯＯＤですた。　キット価格がやや高いのが難ですが。

くわしくは正規代理店にあるオプションカタログをご覧アレ。

>>397
Ｂｕｅｌｌのオフィシャルサイトからのリンクをたどっていたらハンドル・トップブリッジ周りのパーツをいくつか発見

詳しくはコチラ↓

セパレートタイプ
ttp://www.casuno.com/parts/buell_xb9r.html

パイプタイプ
ttp://www.highside.co.jp/products_xb.asp

400get！

>>398
>>399
情報サンスコです。
セパハンアップではなくパイプハンアップでやってみることに
すます。

将来は9Sのフロント周り移植したいと思います。

>396

ＸＢ９Ｓの感想ですか。
まだ３千回転上限なので全貌はつかめていませんとの前提で。
（明日初回点検受けたら、ようやく回せるようになります）
旧シリーズにくらべたらエンジンの鼓動が弱いんでしょうけど、
３千まででもそれなりに鼓動が楽しめて楽しいです。
ノーマルのモンスターよりも鼓動がはるかに２気筒っぽい。

コーナリングはまだ分かりません。
いまのとこ市街地オンリーで、タイヤの端も数�p残ってる状態。
交差点を曲がっての感覚では、たぶん５０キロくらいまでは、
曲がりたいと思いさえすればバイクが勝手にスッと寝てしまうと思われます。
峠へ行ってもすべてリーンウィズで完全にこと足りてしまい、
ハングオフなんてのは却ってマッチしないかも。想像だけど。

身長１７３でポジションはキツイ。
（すぐ前にもかいたけどさ）
他の人がどうなのかを是非知りたい。
いまは両ペダルを目一杯下にして、
ステップにかかとを乗せてるけど、
それでも１時間乗ると足首の苦しさの
反動がなぜか股関節に表れ、
特に右足の付け根から先っぽまでが非常に痛い。
ハイシートは内金入れたけど、いつ日本に届くのか未だ不明。

トラブルは、現在９００キロ弱ですが、
すでにネジ緩みが４回。
いまのとこ、大トラブルにつながるようなとこは
緩んでないけど。
これはディーラーの締め忘れと思いたい。
でなきゃ、エンジン回すようになったら
どんなトラブル起きるのか恐ろしい。
あと、ガソリンを満タン＋少し入れてから
スタンド立てておくと、１時間もすると
マフラー排気口付近に揮発性の汁が溜まる。
これはそーいう仕様なんだろうけど、
うわ、ついにトラブルか？と激しくビビらされる。

てとこです。
まだ奈良市中だし乗り込みが足りないので、
参考になるようなことは書けてないかな。
あと２，３週間もすれば、もっとマシなこと書けると思います。

そうそう、これまでは国産・海外モノ等何台か乗ってきて、
クーラント漏れとキャブ詰まりを１回ずつ体験したくらい。
いきなり４回ネジ緩みは驚いたけど、でもそんなのまったく
トラブルのうちには入らないよ、と確信持てるだけの悦楽を享受してる。
むしろ今後のトラブルが楽しみなくらい。
たらーっと走ってても楽しいし、それなりの走りもできそうだし、
２気筒で小さく軽量軽快でよく曲がるうえ、鼓動が楽しいけどスピードもでる。
おれにとっての理想のバイクだ、と思ってます。いまのところ。
難点といったら、ネジが緩むくせに車載工具を車載するスペースがないこと。
あと、２人乗りは無理そう。積載性は、小さい寝袋とエアマット持ってるので、
リュックに詰めてそれを背負えばいい。着替えもそこに入れて。歯ブラシと
タオルはウエストバッグ。こうすりゃ北海道へだって行けるから問題なし。

＞むしろ今後のトラブルが楽しみなくらい。

そうこなくっちゃｗ

見た目は、おれとしてはとても格好良く感じる。
バイク乗ってる人は、この大きさで１０００ｃｃか。
いいねって感じのコメントが多い。
まだ珍しいからか、信号待ちでの注目度も高い。
そんなのまったくどーでもいいけど。

元バイク乗りは、「こ、これ？　コメントは控えさせてくれ」
女性１名は、「わー、ヒーローバイクだ」
もう１名は、「格好いいかはよく分からないけど、このバイクって、
　　　　　　　もう私を後ろに乗せないぜ！ってことなの？」

＞＞むしろ今後のトラブルが楽しみなくらい。

＞そうこなくっちゃｗ

自分でも驚いてる。冬休みも終わってしまい、
普段は週末のわずかな時間しかバイクに乗れない。
だからこそ、トラブルってのはなるべく避けたいと思ってた。
ただでさえ少ない乗る時間が更に減ってしまうから。

そんな考えのおれに、今後のトラブルが楽しみ
と思わせてしまうなんて、ビューエルってのは恐ろしい。
試乗したら、多くの人が信者になってしまうのではないかと。
（連発しすぎなんで落ちます。さて、メシと風呂）

＞＞まいっちんぐマチ先生
どこのネジが緩みがちでつか？
漏れの９Ｓも８００ｋｍ走ってそろそろ点検受けようかと思っているところでつ。
特に見た感じどこも緩んでいるようには見えないけど・・・
まさか意外な所が・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>404

マチさん、楽しそうでうらやましー。
読んでても楽しさが感染するわ


>マフラー排気口付近に揮発性の汁が溜まる。

SMX系もこうなります。ガソリンが（多分）キャブのブリーザーから漏れて。
走らないときは、必ずコックをoffにするように言われました。
XB系もそうではないか、と。推測です、ｽﾏｿ

多分、ガソリン入れすぎ下側の上限までにしておけ
スタンドでは言わないとキャップのとこまで
入れられる、そうするとブリーザーからオバーフロー
するみたいです。

おれのは３千ｋ乗ったけどねじ緩みは、今のところ無い
距離を重ねるとだんだん振動が、強くなってくるよ。

ちなみの俺のは、ＸＢ９Ｒだけど

>409　じゃぁおれのはディーラーの締め忘れってことで。
ほんと大したとこではないんで、書くのが恥ずかしいけど。
１．クラッチの遊び調整ネジ（早期発見で何ごともなし。ＯＫ）
２．ミラー（３５０ｋｍ付近で右がぷらぷら。よくあることよ）
３．その２０分後くらいに左もぷらぷら。車線変更もおっかなびっくり
　　になり、恐かったけどこれもトラブルのウチには入らない。
４．後ろウィンカー。他のとこで緩んだってのを読み、触ってみたら
　　おれのも緩んでた。これもトラブルではない。笑えたので満足。

>410　仕様なんですね。安心しましたありがとうございます。
ところでコックって、他のバイクと同じような位置にあるんですよね。
いままで気付かなかったです。明日見てみるけど、
リザーブが無いってことは、オンとオフとpriですか？

>411　わぉ！　だんだん振動が強くなるなんて、今後の楽しみが増えて嬉しい。
しかし、こなれてくるってのは良くあるけど、振動が強くなるってのは
一体どーいう理屈んんでしょうね。不思議。

インジェクション車には燃料コックは無いよ

ラバーマウントがへたるからと・・・ｘ１に比べれば
ぜんぜん揺れているうちには入らんが

＞４１３

あ、そうか。
ではガソリン入れすぎないよう気を付けます。
不思議の謎もすぐ解けて感謝です。

確かに、Ｘ１の鼓動はすごい（んでしょーね）。
いぜん２ｃｈのオフでＸ１にちょこっと乗せてもらったことあります。
２気筒好きなもんでアイドリングの揺れに感動してたら、
ちょっと走ってきていいですよと言ってくれた優しい人がいて、
お言葉に甘えたんです。このスレにいるのかな、あのひと。

そのときは、３千まではスゴイ鼓動で楽しいのに
そっから先はマルチみたいだ、と感じました。
（よって３千回転超はつまらない、と）
３千までが強烈すぎて、そっから先をスムースと錯覚してたのかな。
ＸＢ９Ｒの試乗では、高い回転でも鼓動を感じられて楽しかったです。

レーシングマフラーとフリーダムのBE−MAXIどっちがレスポンスよくなる？ってゆうか誰もまだつけていない？

真剣な話なのですけど、消費税が上がる前にビューエルかった方がいいですかね？自分としてはもう少し頭金をそろえたいんですけど・・・だって消費税１６，７％になるんでしょ？

初回点検終了。
ようやく回せるって思って舞い上がり、
暖機運転せずにいきなり４千回転やっちゃいました。
ちゃんとついてきたエンジンは立派。

もっと回したい、このまま当てもなく走っていたい・・・。
その欲求を抑え込むのが大変だった。
どー考えても今日は早く寝て、
明日沢山走った方がお得なんだと自分に言い聞かせ。
っても、どこ行こうかな。奥多摩も箱根も雪だろうし。
（さっきアパート敷地内でコケかけました。いやぁビビった）

＞＞マチ先生
サンクスです。
ご指摘の箇所、漏れのは特に問題ないようでつ。

げ？　消費税アップって、もう決定ですか？

とりあえず、諸経費込みの価格の１割強支払いが増額ですね。
それと、頭金を揃えたときの残額に掛かる利息を比べてみたら
答えは一発では？　
頭金の増え具合によっては、いまでも後でも同じくらいだったりして。

>>４０９
（みなさま連発で済みません）

おめでとうございます。
というか、そんな簡単には緩まないものなんでしょうね。
今日点検で預ける際にディーラーのメカニックさんとお話しましたところ、
両のミラーは、調整幅を増やすべく、わざときっちり締めてなかったそうです。
クラッチの遊び調整のところも同じ理由かと思われます。

（最後に転けそうになった話。何度もごめんなさい）

アパートの敷地に入ってからの細いジャリ敷きの通路。
ここでアクセルふかすと他の住人の迷惑だろうから、
いつもエンジンをすぐ切って、惰性で駐車位置まで進んでます。
ギアは一速、左手はクラッチを切った状態。
だから右手をパネル左横奥にクロスさせてキーを回す。
その瞬間、ジャリにハンドル取られてヨタヨタヨタっと。
やばい。この姿勢では、ハンドルを抑え込めない！
（みなさん、同種の経験ないですか？　キル活用してるのかな）

左足でアパートの壁を蹴ることで、体勢立て直せたから良かったけど。
いや、壁だと思ったそこは、オレの１つ手前の部屋のドアでした。
しかも気の弱い住人が在宅中。
バイク乗りのイメージを悪化させてしまいました。

Buellは押し歩きがとても軽いのでいつも降りて手押しですた

前乗ってたブラックバードじゃこうはいきませんですた

>>マチ先生
隣の住人が気弱さんではなくてヤクザだったら
ドリフのコントみたいになったのにな（ｗ

悪気があって言ってるわけではなく
状況を想像してたらアンタが志村に思えてさ。

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|今日パンク直しでディーラー行ったら　　
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜今度来た時XB乗ってみてよって言われたので、　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |パンク直ってバイク取りに行った時　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼乗せてもらおう。
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

ageていこう。

今日、MRCクラッチ入れてみますた。

気になっていたクラッチフィーリングも殆ど変わらない
上にｶﾅｰﾘ軽くなって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

でも昨日160km走った時に左手痛めたようで、軽くなっても
激痛でﾆｷﾞﾆｷﾞしにくいので、左手の治療に専念することにすます。
相当へたれな漏れ様

MRC、おれ１つ余ってるから、欲しい人メール下さいな。
練馬まで取りに来てくれればタダで渡します。

ところで、今日は９Ｓで奥多摩行ってきました。
周遊の手前まで。
何とか自然公園の駐車場がほぼ全面アイスバーンで
コケそうになり、戦意喪失して帰ってきたけど。
（実際、海賊のデカイのがコケてたし）

コンビニで一服してたら、後輪に刺さったプラスネジ発見。
なんと不幸な。これは、まさか気の弱い隣人が・・・。

で、お待ちかね、コーナリングのインプレ。
（残雪にビビリながらリーンウィズで流してきただけだし、
　そもそもおれはそんなに上手じゃないってのが大前提ね）

パーシャルで長いこと寝かしてる走りが好きなんだけど、
それだと安定感がイマイチでした。
曲がろうと思ったらバイクが寝始める。
バイクが寝たら、というか寝始めたら（？）すぐにアクセルあける
走りがぴったりみたい。この走り方をすると、タイヤが路面を蹴った
ときの反力の延長上に背骨があり、トラクションが身体の中心を
つきぬけていくかのような絶対的な安心感につつまれ、
バイクがぐいぐい曲がっていく。

このスピードでこのくらいのコーナーだったら
このくらい寝かせる。そーしたイメージってありますよね。
自分のイメージよりもずっと浅いリーンで難なくコーナーを
クリアしてしまうので、そのへんが少し物足りないかもしれんけど、
まぁそれは優れたコーナリングマシンの証しでもあるんでしょう。
（短い寝かし込みですぐアクセルあけるっての、
　これがブエル独特のハンドリングとか言われてるやつなのかな）

そんなことよりも、コーナリング中の、
トルクに乗ってるようなぐいぐい感がタマラナイ。
おっ、おっ、逝く逝くってな感じです。
たぶん、その気になってコーナー攻めたら逝っちゃいます。
タイヤの端もまだ沢山残ってるし、あぁ、暖かくなるのが待ち遠しい。

はっきり言って９Ｓにハマリました。
ビューエルまんせー。

熱いぜマチ先生！！
プラスネジが自身の単車から落ちたネジでないことを祈る。

＞タイヤの端もまだ沢山残ってるし

タイヤの端まで使えば偉いとか、よく伝説の様に言われてるけど、
実際のところ、タイヤの端まで使わなくても、速くて上手いヤツは居るよ。
そっちの方が何気にカッコイイ！ と思うけどなｗ

某バイクの場合、タイヤの端より先にステップの先を使いまつ（ｗ

寝かせる角度は速さに比例しないので、無理に倒さなくてもいいとおもいまつ

ブエルはなかなかタイヤの橋まで使い難いと
ディーラーのメカの方は行っておられますた

ペタリと寝かす前に曲がるバイクだからそれで良いかと

＞431　ネジがやけにピカピカなので、おれのか？　
　　　 とビビったけど、違うみたい。９Ｓｈａプラスネジって使ってなさそう。

>432.433.434
べつに端まで使いきりたいってワケでもないんだけど、
端が沢山残ってると、「よし、まだまだ逝けるんだな」とワクワクします。
いやね、使い切った方が満足感はあるんだけど。
４３４氏の言うとおり、その前に曲がっちゃうんですよね。
てことで、ビューエルまんせー。

XB9S日記 〜ナルシスト編〜（おればっか書いててごめんなさい）

昨夜長電話に付き合わされたため、今日の目覚めは１２時。眠い。
でも、せっかく晴れてるんだから１００ｋｍくらいは走ってこよう
ってことで、車のお尻に映る９Ｓに見とれながらぶらーっと流してきました。
一番良かったのは、ワックスでテカテカだった黒いシーマの後ろ。
メーターバイザーのあたりまではきっちり原寸比で映り、
その上（おれの上半身）は縦に圧縮されてペチャンコ。
シーマのお尻に映る像は、まさに人車一体って感じで美しかった。

で、ぼんやりシーマの後ろにくっついてたら、いつのまにか大井埠頭に到着。
たまにトラックが通るだけの広く寂しい道路。
ネジが落ちてそうな雰囲気なので、すぐ退散。

で、帰りの環７。
のんびり走ってたら、ぴったり斜め後ろに鈴木のアメリカン。サベージかな。
ずっとこっちをじろじろ見ながらついてくる。
信号待ちで、「や、どーも」と声を掛けたら、サベージ？のお爺さんは
はにかみつつ、おれの許しを得たからって感じに、なおもジロジロ９Ｓを見る。
まだタマが少ないし、いろいろ興味あるんだろうな。

あ、そうだ！
今回たまたまお爺さんだっただけだ。
これが美少女だったらどうだろう。「や、どーも」じゃないよ。
もっといろいろ話して仲良くなるよ。
ってことで、美少女捕獲作戦という目的を手に入れ、
環７を行ったり来たりしてきました。

最初に発見したのはＦＴＲの女の子。
その右斜め前につけてしばらく同じペースで走る。
ミラーで確認するも、べつにこっちを見てる気配はナシ。
先の信号が赤になったとこでおれはペースを上げ、交差点の先頭へ。
後から、車と歩道の間をすり抜けながらＦＴＲがやって来て、おれの斜め後ろに。
彼女、ちらっともこっちを見ない。ビューエルなんか眼中ナシ。
ま、ＦＴＲ乗ってるような子はビューエルなんかに興味ないのかな。

次にかなり走ってからＣＢ４００の女の子を発見。
同じようにＸＢ９Ｓをアピールした後で、信号待ちで斜めの位置関係をつくった。
しかし、これも完璧に眼中でない。ビューエルなんか興味ないわって感じ。
（その後は女性ライダーを発見できず）

ピザ屋の出前スクーターを始め、色んなバイクに同じことをタメしたところ、
男は８０％の確立でこっちをジロジロ見る。
ううむ、ビューエルに興味を示す女って少ないのか？

（済みません何度も。ウザイとの声があればすぐ消えます）

いやいや、ＸＢ９Ｓは小さくて軽快でツインの鼓動もある。
足つき重視でアメリカン乗ってて、でも取り回しがタイヘ〜ン、
なんていう美女も存在することだろう。
小さいネイキッドに乗り換えたいけど、ツインに慣れたからマルチは嫌よ、って。
今度は、アメリカンの女性を見つけたら、同じような位置関係をつくってみよう。
こっちをジロジロ見たら、もうおれのもんだ。
「や、どーもコンチハ。何？　ビューエルに興味あるんですか？　
　うん、これいいバイクですよ、美しいし。あなたに似合いそうだ」
　って感じに攻めてみよう。

ところで、さんだるというコテハンでＢさんと言ったら何のことか、
「あ、あれだ！」って分かる方いますか？　（このスレにはいないかな）
今度の土曜、Ｂさんと再開することになりました。４年か５年かぶり。
楽しみでもあるけど、いまさら合わす顔ないし、うーん、逃げ出したいです。

納車＆デビュー直後でホットなキモチがよく伝わってくる。

でも「日記」を書きたいなら自分のホームページ、あるいは無料掲示板を借りて
専用の場所を作った方が良いと思うです。

まったくそのとーりなのでおとなしくします。

>>441
まあ、いいんじゃない？
書き子があった方が楽しいよ

面白いからいいんじゃない

>>440
ななっしーよかったなー（泣）。

ウーン、そんなに9Sいいですか、以前は何を乗っていたのですか？
俺もX1から乗り換えようかなと思っている今日この頃です。
だれかX1から乗り換えた人いますか、比較したインプレ頼みます。

http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988214860.html
ななっしーの大河ロマン（泣）。

>>441
オイラ的には日記カキコは一日一回で十分とおもわれ。

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／今日初めて気が付いたけど、9Sって　　
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|テールがS1みたく短くていいですね。
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜Buell乗りは硬派ですよ！！　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |メスブタの目など気にする必要ありません！！
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼って俺は勝手に解釈してますけど（藁。
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

9Sの話で盛り上がっているところに失礼。
9Sを店で見ても、やっぱり9Rを買ってよかったと思う漏れは9R中毒なんでつか？
(６月に納車されて今まで3200Kmしか乗ってないけど・・・)

おいらも９Ｒのほうがすきでつ
でもＸ１のほうがさらにすきでつ（ｗ

いーんじゃないか？好きなの乗れば。オレもいろんな女の子に乗ってるしｗ

>>449
X1買ってから2年･･･
メスもブタも乗せたことありませんが何か？･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

9Sいいな〜。他の人達もインプレｷﾎﾞｰﾝ

９Ｓはオイラ的にはちょっとコンパクトすぎてＮＧですた（´ω｀）
オイラには今の愛車Ｘ１くらいの大柄なポジションがジャストフィットですた。

色々ありがとやんした。やっぱX1良いですよね、ところでインプレは？
誰かおしえて！

>老鉄馬

済んません、おれはＺＲＸ１１００からの乗り換えです。
その前を遡ると、R1100RS→M900S→ZZR600→SRV250S

Ｘ１がどーいうバイクなのか、良く分かりませんが、
ＸＢシリーズは、特にコーナリングが楽しいです。

>446
x1からXB9Rに乗り換えたました。
感想はとにかく、軽い、それと安定感があるですね
ブレーキの聞き具合もいいので、進入スピードがどんど
あがる。しかしペースが上がるとｘ１より、シビアな面が

積極的にライダーが動かすと付いてくる感じですが、怠慢な
乗り方だと、ついて来ないときが在るので、この辺をどう取るか
ポジションから来るので9Sはこの辺が楽かな？

>>マチ先生
よかったねー
その気になったら、またスレ立てて語ってください

>>マチ先生
ウザいです。

>>マチ先生
負けるな、僕は楽しく読んでるぞｗ

ツーリングするならこうしたいなぁｗ
アクセサリーのツーリングピリオンと厚めのカスタムシートにして・・・ｗ
いくらぐらいかかるんだろう・・・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030115065240.jpg

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>461
以外に違和感ないね。

>>461
どこで拾ったの？

＞463
邪道だと怒られるかと思ったｗ
＞464
ボクが勝手に合成したのｗ

>465
むしろシックリ来てると思われ
ＨＤＪなりショップなりに新しいオプションとして提案して
「漏れがモニターしてやっから安く汁」
と言ってみたら？

9Sより461の方がいいなあ。
まあ9Sは無理やりチヨップドテールのイメージを継承しようとした感があるからなあ。

>>466
来年あたり、9Mが発売される罠

>>468
Ｒ・Ｓときたら次はＴだろ
という事でツアラーを期待したい

>>469
いやいや、SときたらMだろ（ｗ

これに乗ってたらM（ﾏｿﾞ）でしょうな。ある意味ｗ
ここまでしっくり行かないとは思わなかったｗｗ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030115184343.jpg

>>471
なんかコミカルで笑えるー
グッジョブ

そのうちコンバージョンキットが









出ないか・・・

X1と9S、かえって悩んでしまった。
でも461イイネー

>>471
結構違和感あるなー　(笑)

>>471
GPX250に似ている！？

>>476
「ＧＰＺ２５０Ｒ」の間違いだろ？

ＧＰＸとは似てもにつかないＹＯ

　　　　　　　　 　.＿_
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|
　　　　　　　　 　|.６.|　　　　／いいね！！
　　　　　　　　 　|滅|　　　　|http://www.markvanderkwaak.com/events/2002/lommel/28.jpg
　 ＿∧ .∧(oﾉﾍ|￣ 　 　 ＜　　
　（＿・ |/(ﾟДﾟ ）|＼　　　　 |ドラッグレースはどうですか？　　
　 　 |＼Ю ⊂)_|√ヽ 　 　　＼
　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ
　 　 ||｀ || ( | （ |
　 　 '~　~　'~　'~

今更Ｓ１欲しいオレはアホなんかな・・・

>>479

アフォです。（Ｗ
でもＳ１乗り続ける私はもっとアフォです。

>480
それゆーたらBUELL選んでる時点でアフォかと（ｗ

オイラはアフォだという自覚の元に乗るバイクがぶえるなのれす♪
そういうオイラもアフォのＸ１乗りれす♪

http://www.thundertoys.com/graphics/editorials/buell/buell2-jpg.jpg

↑このＸ１用カウルの詳細知ってる人がおられたら情報提供キボン
　日本でも手にはいるのでせうか？

>>483
http://www.eurocomponentsusa.com/buells.html
これか？
コズミックで聞いて

>>484
レス激しくサンクスです。

この写真にあるサイドカバーもなかなかカッコイイっすね♪

ブエルマガジンに載っていたかと

>>483
クラブマンの'00年10月号にも記事があるよ。

これって？
http://www.girls-on-bikes.com/pages/page11/girls_11_012.php

やべっ！9Sが欲しくなっちまった…
今、ドカM900乗ってるんだけど、ドカ買う時もM2と悩んだんだよな…
ああ、9Sの黒が欲しい〜！！！
試乗しに行ったら、即アウトだよね、きっと…
ああ、まだドカのローン残ってるのに…
ああああ、今週末、試乗に行ってみよう…
ああ、怖い…

ﾔﾌｵｸの中古ナロータンクを狙ってるﾔｼの数→

>>490
出品者か？

漏れはチェック済み、不要ﾅﾘ

年末予約した9Sの納入があと二週間・・・長い・・・長すぎるｗ
待ちくたびれてます。

今頃太平洋をドンブラコと航行中なのでしょう。

Ｂｕｅｌｌに限らず、外車は一つのロットがはけちゃうと車体もパーツも次が来るまでが長いのは
いつものことなので、気長に待ちましょう。

後のモデルのほうが、初期に出た不良への対策済みの改良版だったりすることも「時々」ありますから♪

とはいえ、ぼちぼち日も延びてきて、バイクに乗るにもイイ季節がじわじわと近づいてきてますから、
さぞや待ち遠しいことでしょうな♪

>>488
S1?
純正ローターでダブルディスク化ってのも珍しいよーな。

…打刻ポンチ出品する奴って、なんかやだ。

まだ600ｋｍほどしか走っていないのに突然エンジンが掛からなくなり
トラックひきあげｼｮﾎﾞｰｿ(´･ω･`)

どうやらプラグがかぶっていたとの事ですぐに直ると思いきや、今度は
3000〜3500rpmあたりで異常なトルクの落ち込みがあるのでもう少しあ
ずからせて欲しいとの連絡に更にｼｮﾎﾞｰｿ！|(´･ω･`)

いい加減な点検で終らせないという姿勢は評価したいのだが、せっかく
の休みに乗れないのは辛いなぁ

＞3000〜3500rpmあたりで異常なトルクの落ち込みがある

ＸＢ系は、それで正常です。　異常ではありません。
最初乗った時は、壊れてると思いますた。　前に進まないｗ
試乗終わって聞いたら「排ガス対策でしょうがない」とのこと。
ＸＢ系全車に出るそうです。
ディーラーではわかってると思うんだけどなぁ。

ある部分の配線をはずすとＵＳ使用になるよ

>>496
＞3000〜3500rpmあたりで異常なトルクの落ち込みがある

この辺りはお店の人も言っていたのですが、それを差し引いても
目立つ落ち込みだそうです。

3500rpmって、まだ600kmほどしか走っていないならし運転中なの
に･･･

本当に大丈夫なんだろうか（不安

ん？
全世界同一スペックと言う話を聞いたような気がしたが・・・
よくよく考えたら、取説に「馬力コード」なんて物があるな。(正確にはVINに、というべきか）
ソースはFIREBOLTの取説の２６ページでつ。
497さん、詳細キボンヌ。

Ｅ，Ｃ，Ｕ，に、ＵＳ仕様があるのは聞いたが。。

興味しんしん、
>>497 ある配線ってどこ？X1にもあるの、あったら教えてチョンマゲ！

>>3500rpmって、まだ600kmほどしか走っていないならし運転中なの
に･･･

まだ走行ゼロのバイクならともかく、１００ｋｍ以上走っていればイエロー以上に上げなければ大丈夫。

ちなみに国産バイクでもそうだけど、組み立て直後のエンジン動作チェックでシャーシダイナモに載せられるんだけど、そこでもけっこう回転上げて検査します。

とはいっても、負荷の掛かり方とかも違うのでは無いかと

某ショップでは慣らしはイエローまで回さなければＯＫ
むしろ回転を抑えすぎる方が害がある　・・・と、言っているくらい。

実際オイラも３台のＢｕｅｌｌを慣らしたけど、その経験から言っても
その説は正しいと思う。

そうはいっても貴方の大事なバイクだから、どうしても心配なら納得のいくまで店と相談してみてはいかがで？
不安を抱えたままにしてたって何の解決にもならん。

x1には在りません。ＥＣＵから出ている白い線
パワーが特に上がるわけでは、ありません。排ガス
規制による燃調の変更を戻すだけ、オウンリスクでどうぞ
ディラーで聞いてみな知ってるはずだよ（多分隠すだろうけど）

ＥＣＵの中の人も大変だな

こびとが住んでいる？（ｗ

>>502
>>504
情報ありがとうございます。

先ほどお店から連絡があったのですが、フューエルポンプのモータ
不良のようです。
XBシリーズ自体、日本に入ってまだ間もないので、こういったクレーム
の情報はHDJも重要視している様で、HDJからも完全に直すように対応しろ
と販売店に伝えている様です。

とりあえずポンプは日本に在庫があったので来週の休みには治って帰って
きそうです。

納車早々のトラブルですが、プラグのかぶりだけで問題解決せずにあちこち
見てくれたお店の対応は評価したいと思いまふ。

＞HDJからも完全に直すように対応しろと販売店に伝えている様です。

ＨＤＪから言われなくても直すのが常識だと思うが・・・　ｗ

age

ＸＢ系のスイングアームに付いている泥除けの隙間に砂が詰まる。
ほじくってもほじくっても詰まる。
何とかしる！！

ついでにageだ！

バスコークを塗る　以上

内側から布テープ（お好みの色）を張る　以上

いっそのこと外すｗ

泥の付く所を走らない（w

外してしまう　以上

ひたすら掃除する　以上
漏れはやってるぞ(頻度は聞かないで）w

ついでに保守Age

ここんところ仕事仕事で乗れない日々・・・のりてえ！ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ

>>519
漏れも、今年になってから乗ってね-よ
乗り手得あげ

上げって言っといて下げちまった・・

（＾＾；

ほっしゅほっしゅ

非バイク乗りに「どんなバイクに乗ってるの？」って聞かれたら
どう答えてますか？

鷲は説明が面倒だから「ハーレーに乗ってる」って言ってます。

X1だから、そんでいいでしょ

おれもハーレ。XB9Sだけど。

ところで９Rの人、そろそろタイヤ交換では？
どんなタイヤ履きましたか。

最初についてるタイヤが、軽量化した特注品なんですよね。
正規販売店（て言うんだっけ）で最初と同じタイヤを付けるべきか、
それともテクニタプでパイロットスポツでも付けようかと、
いまから悩んでます。まだ７千�qほどさきのことだろーに。

バイクをよく知らない人には、ハーレーといって感心され
バイクをよく知ってる人には、ビューエルといって感心される
そんなビューエルでありたい

しかし
「あ、ビューエル」と言われるとちょっと萎え

しかし
「お、ビューエル」と言われるとちょっと萌え

いや、工房（見ため１年生）に
「お、ビューエル」といわれたときはマジ凹んだ･･･

今のガキはBuell知ってんのか（藁！！

いいじゃないですか、若い奴にも知られてるって事で。
若い奴等には、ぜんぜん眼中無いと思ってましたよ。

まぁ厨とか珍とかには盗難されにくそうなバイクでしょね。
つーかドライバーアタックしかしらない彼らが
ビューエルのキーをみた瞬間、
ﾋﾞｸｰﾘするでしょうけど。

盗られた...99%プロだけど。注意すべし。

>>532
そう、珍とかには狙われないけど、
高価なバイクになるので、
プロには狙われそうで怖いですね。
シート掛けて盗難防止ロックかけてるけど、
プロには通用しないっていうし…
プロに目をつけられないことだけを祈っています。

あとネコションもｶﾅﾜﾝけど(笑)

ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰに6年乗ってます｡やっぱりﾋﾞｭｰｴﾙって1番気になる｡

>533
コンパクトなビューエルはトラックに積み込まれやすそう…

んで、フリーダムのマフラー試した人いる？ホームページ載せてる感じでは音はけっこう好きだけど。

インプレきぼん繋がりで

ＺＣＯＯのパッド試した人いる？
ＢＭＪのＬＯＧ見たけど引っかかんないし

他のバイクじゃ評判良いみたいだけど

タイヤは純正最高！

>>537
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20488976
で質問してみては？

>>539
ｻﾝｸｽ
しかし、お店に聞くよりユーザーの意見を聞きたいと思ったのだ

>536
ノーマルと乗り比べてないから、比較インプレはできないけど・・・
結構普通
形はＸＭＳ時代のビーマキの方が格好よかったなぁ。
ちょっとシンプルすぎる。

ライダーズクラブの最新号に雑誌インプレみたいのが掲載されるみたいだから
それをチェックしてみるのも一つかも。

>>541
サンクス。
確かめてみます。

リプレイスサス欲しいage

>>538
同意！

最高かどうかは全メーカー全ブランド全モデルを全部ためすことは無理だから
正直わからんけど、今まで交換してみた経験上は一般道路でのフィーリングは
新車に付いていたときのタイヤがいちばんだったようなきがするな。

それと、どちらかといえばツーリングタイプのタイヤのほうがオイラ的には
ビューエルのフィーリングに合っているとおもふ♪

昨年の１２月半ばに注文した9Ｓがようやく日本の代理店に上陸したと連絡ありました。
しかしこれから排気ガス等書類申請の手続きだのなんだかんだであと一週間以上納車
までにかかるみたいです・・・。
待たせるのう・・・まったく・・・。

>>545
H2Aじゃないの？
H2だとつねにあぼーんだと思いまつが。。

>546
平成２年の略です。何の略だかは聞かないでくださいｗ

>>547
平成2年に初発射したときに、ロケットのように一瞬で発射したこと
が忘れられない、とか

･･･明らかに失礼だな、俺、ｺﾞﾒｿ、つい釣られてしもた
9s購入おめでとう！冬場の一週間だし、車検も一週間伸びたとおもて辛抱して
つかわさい
早く乗れるといいね

>548様
多分○いっちんぐマチ先生なら理由知ってるかもしれませんｗ
でもいいところ突いてますｗｗ
>冬場の一週間だし、車検も一週間伸びたとおもて辛抱
はい。楽しみが延びたと思って我慢汁でございます〜〜♪

　　　∧_∧　　　　／￣￣￣￣￣
　 　 (ω・　)ゝ　＜　なんだって？
.　 ノ/　 /　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　ノ￣ゝ

>>550 H2ロケットさま

ロケット？
どんなナゾ掛けかのか分かりませんわ。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ

>>552マチ先生様
す、すいません、他の板でお名前お見かけしましたので・・・
最近は出入りされてないみたいですが、もしやと思いまして・・・ｗ
ご迷惑おかけしてしまうかもしれないのでどの板とはいえませんがｗｗ

あげます

皆様すれ違いでごめんなさい。
H2ロケットさんとまいっちんぐマチ先生のために言っておきたくて。

>>553　H2ロケットさま
あなたはどこかの板のまいっちんぐマチ先生をご存知なんですね。
その板のマチ先生もあなたのことを知っているはずですが、
それはおれとは別人です。よって、おれがあなたを知らない
ことについて気を悪くしないでください。
まいっちんぐマチ先生とは、コテハンではなくて技の呼称です。
あなたの知っているマチ先生も同じように言うはずです。

深度５０３につきage

しかし、まいっちんぐマチ先生ってどんな技やねんｗ

>555
オイラがその板にカキコしはじめたのは1/17以降でその板でのまいっちんぐマチ先生
というハンドルの方は1/12以降カキコしてませんでしたので接点はないものと思われます。
そのままカキコせずもし眺めていたなら知っているかなあと思っただけです(;^_^A
特徴的なまいっちんぐというハンドルだったので印象的でしたから勝手に同一人物と
思って書いてしまいました・・・申し訳ありませんですー（陳謝）
他の皆様にも無駄にスペース消費してしまい申し訳ありませんでしたm(_ _)m

久々に９S乗ったところ、またも踏んじゃいました。今度はクギ。
で、バイク屋行ったら１インチ高いシートが届いてた。

ステップ換えたわけじゃないから劇的な変化はなかったけどね。
でも、ステップにカカトのせれば、違和感なく走れるようになった。
足首に負荷がかかるけど、土踏まずをステップにのせるのもできるようになった。
あとは柔軟やって自分の関節柔らかくするしかないな。

で、ポジション１インチ高くなったわけですが、
足つきはあんまり変わらない。
そんなことより、左右への倒れ方が機敏になったような気がする。
市街地乗りなのでまだ断言はできないけど、シート高くなって
デメリットは何もないように感じます。
HDJが１インチ低いシートを用意したのは愚挙だったんじゃなかろうか。
さんざテスト繰り返して決まったシート高を気安く変更しないでほしいよぉ。

ぶるぶる上げ

やべーよ。あれだけかっこわりぃと思ってた９ｓ、ｘ１の方がぜんぜんかっこいいと思っていた９S、あの顔つきがサイテーだと思ってた９Sがすげーかっこよく見えてきたよ。
黄色の９Sが欲しいよ。ただ一つだけ問題があるのが、バイクが小さすぎて乗っている姿が少しこっけいに見えるかも・・・・・

>>561
真正面から見たらラクガキのロボットみたいでイヤだったのに
最近とってもセクシーに見えちゃって・・・。
　カワサキザンザスにも同じような感覚を持っていました。

そ・れ・が・・・・・ビューエルマジック！

９Ｓは正面から見るとどうもイカに見えてしょうがないけど…

９Ｒは正面から見るとどうもエビに見えてしょうがないけど･･･

赤い９Ｒはまっかちんだね

青は、スライムって所か？

おととい、M2を下取りに出して、
9R契約してしまいますた。

下取りは、70マソ円。
思いの他、高額ですた。

>>568
Ｍ２は何年式で何キロ走ったの？
ひじょーに気になる、、、

>>569
'00です。
走行は、諸事情から4600Kmと少ないですが。
立ちゴケして、一部破損してたりするので、
十分に高い下取りだと思われ。

>>570
カスタムはしてたのかな？

>>570
70ﾏｿなら欲しいナー

M2にバックステップつけようとしたら、エンジンのギアシャフトについてる
部品がどーしても取れない。
1日かけたけどとれないので、バイク屋でとってもらったが、苦労したようだ
大柄のアメリカ人が、ハンマーで力いっぱい叩き込んだのだろうか・・。

>>573
シフトレバーの事かな？
だったら割りの所にマイナスドライバーを叩き込むと
スルっとぬけます。

>>573
内側から押し出す様な工具で（Ｌ型のようなヤツとかで）
中側から押し出せばスルッと抜けます。

>>574
でも割れちゃうんだよね〜ン

>>574-575
一応、マイナスドライバーでこじりはしたものの、びくともしなかった
575の工具ってどんなの？ベアリングプーラーみたいなの？

割を締めてるネジを抜かなきゃ取れないんじゃないの？

http://www.motorcycledaily.com/12december02buell2003lightning.html
↑
このページのカッコ良さに
思わず「ビューエル」で検索してたどりついた通りすがりの者です。

一番下の横からの写真だと、
下半身のおさまりが正座してるみたいなんですが
それはこのライダーがやたら長身だからでしょうか？

このスレのオーナーの方の実感きぼんぬ

前も書いたけど１７３ｃｍで足首にけっこう負担あります。
日本のシートは１インチ低く、シートを換えたら若干マシになった。
それでもステップに土踏まずをのせ、つま先前に向けるとちょっとつらい。
そんなのよりも楽しさが勝るからイイんだけど。
それと、足が窮屈なので、ケツをずらそうって気になりません。
ま、これもリーンウィズのままぐいぐい曲がれるだろうから
どーでもいいんだけど。
てことで結論。正座でもOKです。たぶん峠いっても楽しいと思う。

>>579
聞いた感じ、ぜんぜんOKじゃないと思うｗ
遠出はできませんな。

>>578
多分ライダーもでかいと思われ(アメリカ人だから)。
いずれにせよ、>>579の通りシート換えると改善されると思う。
2.54cmって大きいから。気になるなら1インチ分のスポンジ持って
試乗してみるべし。

レスどうもです。

今はなき大泉の都民自動車教習所を会場にしてやったMSLの試乗会で
M2とS1は乗ったことがあるんですよ。
せまいコースということもあり、
その時の印象では、M2のほうがイイ感じでした（低域のトルク感とか）

一日で東京→青森とか走ることもあるので、
いろいろ考えたあげく黄色いBMWのF650GS買っちゃったんですけど(汗)
XB9Sにはクラッときてしまいました。
M2に近いポジションなら我慢できるなぁ

…ただ単に黄色いバイクに弱いんちゃうんかというココロの声も。

age

俺のイエロー９Ｓは一体いつ来るのか？　（Ｔ_Ｔ）

俺の9R用のバーハンキットは一体いつ来るのか？(T_T)

黄色のバイク、buellの黄色のバイクを購入予定を考えている人に一つだけ忠告があります。
これは実体験ですが、何と夏場は虫がいっぱい引っ付きます。
これはマジです。タンクと風防に小さなよくわからん虫が大量に引っ付きます。
あまり自然があるところに行かない方がよいです

>>586
もう手遅れです(w
カワサキのライムグリーンも手遅れです(w
わけのわからん羽虫に大人気です！

っていうか９Ｓ自体が昆虫みたいな顔だし。

わーい、明日9S納車だよう〜〜！！な、長かった・・・ｗ

>>587
ライムグリーンまで・・・・・

どのメーカーでも、黄色や黄緑は、虫に好まれます。私のルーレットグリ
ーンも、頻繁に虫が張り付いています。
どうやら、塗料の関係で、虫から観ると、花弁に観えるらしい。紫外線の
み透過するフィルターかけて視ると、謎が解けるかも・・・。

>>591
つまり、582の目は紫外線に反応しやすい、と

シャケーンのついでにリアタイヤを160にしてみたよ。
チョット体重かけただけで倒れ込むようになって、やたら小回りが聞くようになった気分。
これはイイ！

>>592
モンシロチョウのメスだけが黒く見えるようなら確実です(w
って、ここ、なんのスレだっけ？

週末のだからあげておこう

俺のイエロー９Ｓ今月下旬ようやく入荷予定。遅い、遅すぎる。
登録は来月になりそうだ。
雪国だから大目に見てるがこれがシーズンになったら許されん。（キャンセルする）
ちなみにオーダーは１１月。

漏れの世話になっているショップには黄色の９Ｓが先月から普通に置いてあるが・・・

漏れも世話になっているショップに即農家の黄色の９Ｓが昨年末から置いてあるが・・・

オーダーを入れてから、最終生産ラインの予定を決めて、それから、輸送
の船便の日程もありますから、最短で2か月、タイミングが悪ければ、それ
ぞれの待ちもあって、4か月から半年位はかかるのではないでしょうか。
待ち無しで欲しい場合には、ショップで、在庫として仕入れているものを見
つけて手に入れるのが、一番手っ取り早いでしょう。

ところで、最近のビューエルの故障率はどんな感じなんですか。無論初期不
良は除きますけど・・・。イタ車系よりは、故障が少ないと聞きますが。

今日９Sで泥道を走ったところ、メット後部に泥粒が・・・。
もしや、と思って背中をさすると、背中にも泥がぶちぶち。

リヤの泥よけ（ライトニングて書いてあるところ）に穴があいてるってのは、
一体どーいう狙いなんだろうか。エリックさんの真意が読めないよ。
軽量化なのか？　それともデザイン？　はたまたお茶目？

あそこでところてん作るんだよ

12月の半ばに発注した9S昨日納車でございます。しかし仕事忙しくて
あんまし乗れません〜〜（Ｔ_Ｔ）
今日無理やり時間作ってうしろに彼女乗っけて50ｋｍほど散歩してきました。
あのリヤシートに普通に座れる彼女の小ささに驚きましたが遠出は無理ですねｗ
お尻より足首の角度が辛いということです。
最初ニュートラルに入れるのにも一苦労でしたがようやくコツをつかんで
きたところです。コンパクトな車体に大きなエンジンって楽しいです〜
慣らしって800kmだっけ？早くぶんまわしたいよ〜〜
何キロぐらいでるんだろ？

今日初めて９Ｓ同士すれ違った。
なんか変な気分だった。

でもさー、ビューエルってメジャーになりすぎたよね。ホンダ、カワサキ、ヤマハ、ビューエル、みたいな感じだもんね。



って１００年後言われていたらいいな・・・・・・・・・・・・

↑スズキの立場は・・・

そのころのスズキは、今のBuellより変態的になってるに一票。

９S見たいよ〜

Blastって日本じゃ売ってないんですか？良さそうですね。

Blastは売ってませんね。
日本だとBlastのターゲット層はビグスク乗ってると思うんすよね。
だから売れないと思います。

あっちじゃBLASTエンジン積んだレーサーもあるのにね

ブラストは

排気量と値段が問題。
883のヘッドで400cc
1200のヘッドで600cc
とかは出来るんだ。

ただし今の排ガス規制とか騒音規制とか色々やらなきゃならない事が多いし
かりにクリアしても、たとえ400ccで作ったとしても
70万円を超える値段では、やっぱり売れない。
600ccとかで入門モデルとしてでても、M2との価格差が少ない（当時の話だよ）
またそれ程売れる市場ではないしね。

で断念したわけさ。

日本にきたサンプル4台は、今もビューエルジャパンにあるはず。（つぶれてなきゃ）
結構ボロボロだけどね。（ジムカーナとかで）

どうしても欲しいなら、個人輸入しかないね。

ブラストほしいか？

>>612
30万だったら

buell高いよ。９０万ぐらいにして欲しいよ。

■■わりきり学園■■

コギャルから熟女まで

素敵な出会い

ゲイ、レズビアンなどコンテンツ豊富

http://kgy999.net/

　　

>>614
高いと思うなら買うなよ、絶対に!

どうせBuellの価値が分かる訳が無かろうから…

いや、確かにローン込み込みで２００ﾏｿ払って
乗ってる間はその価値は十分あるとは思っているが




やっぱり高いよ

その価値って何?

あの音とスタイルは200ﾏｿ近く払わないと味わえないのだな。

値段で迷っているなら、いっそ無理して買って減価償却するつもりで
楽しみまくればいい。
少しでも後悔しそうになったら
「オレはこれを買って満足しているんだっっ」と自己催眠をかける。ww

大昔にハーレーとかドカとか買う感覚に比べたら、随分買いやすくなってると
思うけどね。
少なくとも湾岸ミッドナイトな人たちほど無謀な金額にはならないし。

価格にはディーラーの手厚いアフター分も含まれてるよと書こうと思ったが、
最近、店の善し悪しの差がけっこうあるような気が。
ttp://www.buell.jp/buell/dealers/dealers/index.html

夜のネオンに照らされたｘ１．ちなみに色は黄色だ。そんなあいつを眺めてると200万（マフラー込み）なんてどうでもよくなってくる感じがする。

まだ来ないのか？
俺の黒の９Ｓ！！！

減価償却したところで、OHがやってくる…

でも、乗ってて良かったと思う。

>>624
おおおおおおおおおお〜〜〜〜〜〜〜っ、禿同＠OH

ローンが終わるまでに、二回以上の重整備が来る。

>>626
おおおおおおおおおお〜〜〜〜〜〜〜っ、これまた禿同＠二回以上の重整備

＞＞６２４＆６２５
何キロでＯＨですか？

＞＞６２６＆６２７
何キロで１回重整備ってのくるんですか？
そしてどのくらいの費用が？

もう購入後なので今更だけど、
それに気に入っちゃったのでどーでもいいけど、
あらかじめの心構えとして知っておきたいです。　

624/625/626/627の書き込みは
エボ系オーナーの方々とみた！

まいっちんぐマチ先生はXB系だから、
エボ系オーナーの愚痴を聞いてもなんの参考にもならんと思う。
XB系はこれからまいっちんぐマチ先生筆頭に
初期オーナーがノウハウを築いていくのだ！（これを俗に“人柱”という（藁）

でも昨日ディーラーで話し聞いたらXB系のトラブルって
皆無に近いって言ってたよ！（エボ系との比較、現時点で）
安心してBuellライフを楽しめ！！

今年は出るのかな？恒例の限定車（シリアルナンバー付きの）。

ローカルな質問で申し訳ありませんが
埼玉では銭湯ﾗﾙと、人ｲﾝ非GUZZI。
永くﾏﾀﾘ付き合えるお店はどっちでつか？

＞629
ＸＢには確か燃料ポンプ周りのトラブルが有ったはずだが･･･
ガスは沢山入ってるのにガス欠症状がでてストールするらしいぞ

ま、ＥＶＯ系であったお馬鹿なトラブルもこれから無いとも言えないし

>>632
そのとーり！
この板にも書いたが納車間も無く燃料ポンプ故障。
エンジンかからなくなりますた。

ところで、9Rに9Sのハンドルつけようと思ったんだが
（実はすでにトップブリッジと共に発注済）カタログ
等で見ていると9Rに9Sパイプハンつけたらカウルに当
たりそうなんだが、誰か付けた人いればその辺インプレ
ｷﾎﾞﾝﾇ。

まだ発注した物が届いていないんだが、もし当たる様
だったら奮発して9Sの顔を9Rに移植してみようかなと

レス有難うございます。人柱かぁ、複雑。
いまのとこポンプ等々トラブルないですが、おかげで
ある日突然エンジン掛からなくなっても慌てずにすみそうです。
ま、トラブルあったらあったで、
「やっぱこれもビューエルなんだな」とアイデンティティを確立できるかも。

１インチ高いシートのその後。
本日５０�qほど走ったらケツが痛くなりました。
痛くて痛くて、尻をずらしたくてたまらない。
でね、リーンウィズで固定されちゃったようなフィーリングの
前のシートと違って、高いシートは腰をずらしやすい。
市街地渋滞直線路で車線変更の度に腰を落として走ってました。
尻の痛さもまぎれるし、積極的に操ってるような気分になれて
結構楽しかった。周りから見たらバカなんだろうけど、結果オーライ。

>>633
このスレの前の方に、９Ｓ顔の完成予想画像がありましたね。

＞６３１さん　　　　連発失敬。

実家というか、親の家が戦闘ラルの近く。
Ｆ６５０が出たとき試乗させてもらったけど、バイクについてろくな知識
もなく、とにかく買え買えって雰囲気の店長が感じ悪かったです。

ハーレー・ビューエル館（というのかな）の方は、実のところよく分かりません。
Ｓ１が出たころ、雨上がりの日に行ったら試乗させてくれませんでした。
路面はほぼ乾いてたのに、「トルク太いからね、コケられちゃ困るし」とか言って。
試乗ってそーいうものかもしれないけど、とにかくあのときの店員のあしらい方に
腹が立ち、もうビューエルなんか一生買わねえぞ！と誓いました。

てことで、さしたる根拠もないけど、戦闘ラルヲターズは大嫌い。

そうかーXB系は燃料ポンプが・・・怖いよう〜
つーかただいま走行350Kmぐらいなんですがオイルクーラーの片方のかしめネジ
あたりにうっすらとオイルにじみが・・・（笑）
緩んでる様子もないしせっかくのいい天気なんで気にせずそのまま浜名湖まで
慣らし距離消化と滋養摂取の為うなぎ食べに行きました。
相変わらず後ろにオマケ乗っけてますんでリアシートに厚めのクッション
くくりつけてというデザイン台無し仕様でございますｗ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030216060639.jpg
↑出発前の脳天気写真ｗ

いいねぇ・・・　漏れも乗りたい。















彼女に。

セクハラ！！！！

>637
戦隊物の写真みたい・・・

スカートで乗っちゃいかん。振動でスカートがめくりあがるかも・・・・・・

>>637
貧乳？

紺だけ足が細けりゃ、貧乳でもｴｴ

やはり女性には、ＸＢ9が似合うのぉ。

今日雨の中走ってるM2(?)見た。いいねえ、男らしい。よーく音聞いていたけど、
集合管つけたスポーツスターとは音が違うような気が・・・・・

＞６３７

膝パッドしてほしいな。

>>646
乳パッドとちゃうの？

ほんだの４００に勝てますか?

乗り手次第

>>648
っていうかそういう乗り方をしたいならブエルにする必要
無いのでは？

勝ち負け、速い遅い以外の楽しみが多いからブエルを漏れは
選んだんだが…

>>650
俺もそう思ふ

>>642
そんなに貧乳じゃないぞ。巨乳でもないけどｗ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030217145632.jpg
あふぉみたいにミニはいてたからパンツ丸見えだったと思いますが
本人は気にしてないみたいだす。
慣らしだしそんなに飛ばさないからまーいいかと出かけてしまいますた。反省。

z

おれ的にはbuellは男のバイクであって欲しかった。バカな男がこのくそ女とニヤニヤしながら付き合っていく美学があったのに・・・・・

古い

こうゆうバカ女はこけて生足を道路に摩り下ろされないと自分の愚かしさに
気づかないのかね。このまえのロングマフラーﾄﾞｷｭｿみたいに。

それ以前に、その生足を見て「まーいいか」で済ました
６５２の方がよっぽどドキュソだと思うが・・・

慣らしだろ〜が、ゆっくりだろ〜がコケたら痛ぇ〜んだよ！
それが生肌だったらもっと痛ぇ〜〜んだよ！！

ビューエルって新車でなんぼ？

もう３週間のってないが、バッテリーは大丈夫なのか？
大丈夫と信じたい。今週末のろうかと思ってるけど、また、雨っぽい鬱

安芸

>>659
俺も３ヶ月

俺は３ヶ月　　　の間違い　ｽﾏｿ

あらら、画像落ちちゃってるねえ、おっぱい画像ｗ
>>656-657
経験上Gパンはいててもこけりゃ怪我するし怪我させたくないなら乗せないのが
一番なんだが乗りたがるし・・・三年以上後ろ乗せてて一度もコケた事ないから
安心しきってるんでしょうなあ。18だし怖いもん知らずで言っても聞かないしｗ
極論だと怪我させたくなきゃバイクの後ろ載せず電車で移動とかが一番なんだろうが
基地外がシンナー撒いて火つけられたらおしまいだしｗ
まあ、死ぬときゃ何してても死ぬっつー事で好きなようにしてます。
てか、いきなり馬鹿女だとか止めてよね、これでも大事にしてるんだよ。
俺がDQNなのは認めるからｗｗ

いーな１８歳か！
こんな若い彼女だったら、おっ俺・・・
やっぱり女とバイクは新しいヤツに限るぜっ！！！！

一度だけコテハンを使う。

＞Ｈ２ロケット氏
ワシも人の事言えるほど出来た人間じゃないんで、これ以上は言いません。
ただ、
「死ぬときは何やっても死ぬ」
なんて平気で言えるような人とは関わりたくないので、
今後路上にて、ワシと鉢合せになら無いようにしてください。
お願いします。

スレ汚し失礼しました。

では皆様、御安全に。

>665
熱いねぇｗ

>666
ｶｺﾜﾙ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27775272

>667
陰湿だねぇｗ
鉢合わせする確立ってどんなもん？ものすごい確立を心配してるんだねえ。
模範的なライダーでは無くてすんまそｗ

>>Ｈ２ロケットさん
その女性、長いこと乗ってるってんなら、ニーグリップとかは
きっちりできるんですよね。で、どーですか？
そのくらいの体格でちゃんとした乗り方ができる女性なら、
あのタンデムシートでも危なくはないんでしょうか？
おれは（というより、よくおれの後ろに乗る女性は）あのシートに
ビビってまして。おれも乗せない方がいいのかなぁと思ってた。
両腕を腰にまわすってのは論外として、片腕が肩、もう片腕が
腰ってのも鬱陶しそうだなぁと思ってまして、真面目に知りたいんですよ。
タンデムライダーの快適性（つーか危険性）とこっちの運転への影響を。

>>668　できあがりがドカみたい。うーむ、カッコイイ！　のかな。

>マチセンセ
いままで後ろに乗せたバイクはKDX250,Ｖmax,HD-FXD,GurassTracker,Buronco,XB9Sですが
昨年は名古屋から信州までぐるぐる峠含めて回ったけどなんも問題無く過ごせたんで
パッセンジャーとしてのニーグリップが上手かどうかはわからんですが
バランス感覚は良い方だと思います。（ちなみに去年の6月に白骨温泉の混浴共同露天風呂に
タオルも巻かず、すっぽんぽんで一緒に入って周りを驚かせたりしてました。基本的に
露出系なんですよ。DQNの上に変態ですんまそｗ）
ＸＢ9Ｓはさすがにシート面積小さいんで200ｋｍ以上の距離のプチツーだと
お尻が大変そうなんでクッションをシートに固定して出かけました。
彼女は右手を僕の肩、左手はリアフレームを持って体を支えてたようです。
発進、停止は二種免許試験並みにゆっくりゆったり行いましたがｗ
とりあえず100km/h出した時も問題ないと言ってましたよ。
家に着いた時にも思ったより疲れなかったと言ってましたが身長147cm体重38kg
のサイズの女の子の言う事なんであんまし一般的に適用出来るとは思いませんがｗｗ
さすがに最初XB9S見せたときにはリアシート見て怒ってましたよｗ

なんにしろ積載性低いバイクですがみなさん車検証とかロックとかどうやって
収めてるんでしょうかねえ？ヘルメットホルダーも無いんでタンデムで出かけると
彼女のメットも持って歩かなくてはいけない場面も多々あって泣けますｗ
余談ついでにBuellのエンジンの振動はいろんな意味で彼女にはグッドらしいですｗｗ
XB系のエンジンでこれならX1とかS1とか乗せたらどうなってしまうんでしょうｗ

TEST

2chらしいクズスレになってきた。（ｗ
まいっちんぐマチ先生のよた日記とH2ロケットの女自慢のスレに変更キボソ。

>673
自慢の彼女だもんｗ

いきなり厨房スレに転落しちゃったな

ビューエル糊ってﾓﾃﾅｲくんばかりなんだな。
それともﾊﾞｲｸ糊の宿命かな。
おまいらＨ２（彼女つき）と混浴の温泉までツーリングにでも行ってこいや。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28046241

このバック使っている人います？
結構好きなんだけど　使い勝手はどうなんでしょ？
誰か情報ください！

>>677
X1ですが使ってます。
容量や機能的には普通に売っているタンクバッグより劣ってますが
ブエル純正のものと比べるとかなり(ﾟ∀ﾟ)イイです。

っつーか、このS1のお尻も気になります･･

9Sってやっぱ小柄な人向けなのかなあ。
H2ロケットの彼女が身長が147cmというのと652の写真を見てみてそう
おもった。

>>671
>余談ついでにBuellのエンジンの振動はいろんな意味で彼女にはグッドらしいですｗｗ

やぱーりそうかｗ

2台目さんは確率の話なんかしてないのに。

2/12
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
2/13
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
2/14
　　　　　　　‖　　　　　　　　　＼
　　　　　　('A`)　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　　　　（　）　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

今、xb9rのマフラーって
フリーダム７と純正のﾚｰｽｷｯﾄしか出てないの？
他のマフラーつけたって方居ませんか？
居たらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

>>682
まだいないんじゃないの
ハイサイドとカスノが開発中だったような

>余談ついでにBuellのエンジンの振動はいろんな意味で彼女にはグッドらしいですｗｗ

タンデム痔の運転性よりも、クッションの固定方よりも、
この一行がきになるな。うーむ。

ところで私心で済みませんがＨ２さん、
今度混浴ツーリングしましょう。
おれも露出は嫌いじゃない。

>>683
情報サンクスです。
カスノとハイサイドに問い詰めてみます。

ナナの試乗車（9Ｒ）に他のメーカのがついてたけど・・・・
純正とは違うような・・・・

>>686
いのうえのチタンサイレンサーじゃなかったっけ？

今はｵﾚﾝｼﾞ9Rがﾅﾅﾏﾌﾗｰで、
9Sがいのうえﾏﾌﾗｰだったような…

age

最近乗ってない。。
明日も雨か。。

>>689
明日、納車やねん。

>>690
ん〜関西やろ？
雨やで

9R？　　　9S？

>684
混浴ツーリング時間の都合が合えばＯＫですが9Ｓであの距離は彼女が嫌がる
可能性大です。違うバイクを用意しろと言われそうだｗ
もちろんマチさんも彼女乗っけてくるんですよね？ｗ

>690
納車おめ。雨降らないといいねえー。

ようやく慣らし完了まであと50kmまでこぎつけました。
早くアクセル開度気にしなくて済むようにしたいです。

>>692
ス　ワ　ッ　ピ　ン　グ　萌　え

納車延びた。
相変わらずな店だな…。

>>694
どこよ？

揚げ

この時間、雨が降ってる…
今日は走れないかなぁ

久々の休日の晴れ　久々に走ろ

ほう、晴れなんだ

曇ってるから雨降らないうちにライコ往復してくるかな

保守あげ
しかし女が絡むと荒れだすのね

2chで女自慢する香具師の脳神経系はどうなって（ｒｙ

つか中の人は、さんだるだろ

慣らし終えて気にせずエンジン回せるようになりましたー。
5-6000回転あたりが楽しすぎます。
良い買い物をしたと実感ｗ

＞６９２
彼女いないんだけど、ダメですか？
こっこっこ混浴〜。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔
おれのチンコも見てくれよ

sa geru

>702
そりゃつまんね〜〜ｗ
オイラなんのメリットも無いじゃないですかｗｗｗ
無理やり適当な事言って連れて来てください。
んで、温泉に着いたら、ほら、あのカップルも裸で平気じゃんとか何とか言って
向こうでいかにも今出会った人同士のフリして盛り上がりましょうｗ
白骨温泉なら濁り湯なんで入ってしまえばなかなか見えませんけどね。
つーか、途中までトランポに積んで長野県に入ったあたりからバイク降ろして
行く可能性高し・・・DQNな上にヘタレですんまそｗ

エンジン3000回転くらいのところで時々吹けあがり悪くなったりすんのは
仕様なんでしたっけ？ｗ
こんなもんなんだろうなあ・・・楽しいし、まあいいかｗ
しばらくしたらプロシリーズXBレースキットぶちこんで見ようかなあ。
そんなに馬鹿みたいな値段じゃないし・・・。
誰か装着した人って2ch見てる人ではいないんですかねえ？感想聞きたいっす。

>>705
レースキット、今週末に取り付けますが、お店で試乗させてもらいました。

乗った感じですが、かなり良くなっているかと。
ずっと気になっていた3000rpm付近のもたつきは随分解消されているし、
全体としてエンジンが非常に軽く吹き上がります。
今までの調子でアクセルワークをラフにするとフロントが浮きます。

音は町中ぎりぎりOK？ぐらいのレベル。
個人的には好きな音。
まぁ、あのブタ鼻マフラーさえ気にならない様ならお勧め。

このキットは個人的感想ではデチューンされた日本国内仕様を開発者の
設計意図の状態に戻しているのかなと言う感じ。

ど素人インプレｽﾏｿ

>706
インプレありがとうございます。
ああああ、欲しくなってきた欲しくなってきた〜〜！！
まだ1000kmも乗り込んでないんでノーマル状態のなんたるかさえも
わかってない僕ですが・・・豚鼻も見ようによっては可愛いし逆にいい感じです。
今週末取り付けですか・・・うまヤラシイですｗｗ
取り付け後のご自分のマシンでのインプレも楽しみにしております。

タイヤ替えたら俺もつけようかなレースキット
しかしすぐに減るなタイヤ、３０００ｋ持ちそうにない

>>705　１年くらい待ってください。なんとか努力します。

>>708　タイヤ、やっぱり減りが早いんですね。
　　　 すぐとろとろになって小石を拾いまくるし。ネジとクギも拾ったけど。
　　　 次はどれを履こうかと、今から悩んでます。

ところで、とある方のお導きで９Ｓのステップを９Ｒのに変更。
ブレーキペダルが踏みやすくなり、足首の負荷がほとんど無くなりました。
試乗してポジションに違和感あった人は、購入後ハイシーとへ交換。
ブレーキペダルに違和感あった人（足首痛）は、９Ｒのステップに交換。
これで悩みは解決！　みなさん安心して９Ｓを買いましょう。

あと気になるはレースキットの存在。皆様のインプレお待ちしてます。

唐突でスマソ・・・

99S3に合うバックステップでお勧めがあったら教えて!!
スッテプガリガリで恐いので取り替えようと思うので。

どなたかAELLAのM型使っている方、いませんか?

女は腰がくびれたのがイイんだよな
ケツはしっかりしたのがイイ
胸はモチロンＦだぜ

俺のＸ１からはみでるから乗せないよ
そのかわりディアブロにのせる

ああ、それと俺の上に乗せたりするけどなｗ

＞そのかわりディアブロにのせる

あ、こないだ「お台場」走ってましたね。

誰に似てるかって言うと
吹石一恵知ってるか？
性格はあんなにお笑い系じゃないけどな

明日は金曜だが月末だから会えないな
土日は家族サービスしなくちゃいけないしな

>>712
おお！すれ違ったのか！？
ブエルとすれ違った覚えがないんだが？
そろそろＸ１起こすかな

>>714
その時はブエルでは ありませんでした。
車ですた。

:rXdpp+dv
おいおい、なんの話だよ

>>rXdpp+dv
すれ違いではなく、スレ違い

>>709
なんぼでも待ちますが連れてく相手変わってたりいなくなってたらすいませんｗ

しかし初回点検でオイル代とフィルター交換実費が￥11000−くらいすんのは
驚いた。どんなオイル使ってるんだｗｗ
初回無料クーポン使ってこれだと６検や１２検実費だから恐ろしいのう。
それとも僕はボラれてますか？ｗ

オイル２種類にエレメントの値段がその半分を占めているだろう

あとは工賃だが、初回点検ゆーたら
プライマリーチェーンの張りやネジのまし締めワイヤーの張りなおしetc
いろいろと見るところも多い筈だ

追加
ＸＢはマフラー外さないとトランスフルード交換出来なかったんじゃなかったか？

今月号のライダースクラブが最高だね！

とくにカスノ９Rがかなりかっこいい。フレームがブラックアルマイト？なのがかなりいい

また、今週末も雨かよ
このごろ、週末ごとに雨ふるな
ガレージあれば、雨ふってもいいのかもしれないが、漏れはなんにもできないよ

地下の格納庫で整備できるぜ
貧乏はいかんなｗ

ＦＡＣＫもＯＫな地下室万歳

ＦＵＣＫの間違いだな
やりすぎて眩暈がするぜ

種だすと貧血になるのかもな
これは新説だぜベイベー

こんな時間からだけど、キャリパー分解中だす。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
img20030301020737.jpg

>>719-720
明細みたらＥ-オイルが￥3575円Ｔフルードが￥1848円オイルフィルター
が￥1950円んでそれらの工賃が￥3800円ってことで無料クーポンは初回点検
のみに適用で、オイル交換工賃もそこに含まれると思ってたんで
高く感じてしまったわけです。まあ、明細見ればそんなに高くもないですね。
ＸＢ系のＴフルード交換はオーナーマニュアル見るとＯＩＬ流れる場所に
紙のようなモノ挟んで流せば大丈夫とも書いてありました。
ＯＩＬ交換ついでに185�`くらい出して見ましたが安定してますねえ・・・
よく出来てるバイクです。コーナーは後ろのタイヤだけで曲がってる感じ
ですねえ。130-160くらいの高速コーナーが楽しいバイクです。すんごい
安定感です。

>>725
が、がんばってますねｗ

>>726
HDJ工賃は一時間一万円だから、交換工賃もそんくらい行くのね。

え、時間１マソなの！たけーな、コンーンズなみじゃねーかよ（ｗ

>>723
やっぱ、吊りとか、エアツールプレイとか、チェーンルブを使うとかの、ガレージプレイでつか

>>727
そうか、工賃1ﾏｿは、HDJ規定なのか
漏れのディーラーだけじゃないと聞いて、ちょっと安心
ほかの外車はどうなんでしょう？

あり得ない高さ。普通のバイク屋で６０００〜７０００エソだろ。
まぁ。もれならオイル交換くらい自分でやるけどな。
フィルターなんておそらくアメリカで買えば５００エソくらいなもんだろうしな。

時間工賃（「１時間＝○○○円」ってのね）はＨＤＪでは規定していません。
設定しているのは工数です。（「○○の交換は△△時間」ってのね）
時間工賃は、各お店で決めています。

まあこれは、どのメーカーでもそうだけどね。

イッツ　ブエルマジック　オナーニ！！！
　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
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　　　／　 　●　　　　　●　 ヾ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 　 　　　　∀　　　　　 ヽ 　 ＜　　　Ｘ１にのせてオナーニさせました！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

もちろんカノジョにな

阿呆

「自分が技術的にできなければお金を払ってやってもらう。」

単純にそう考えておけば、、、

>「自分が技術的にできなければお金を払ってやってもらう。」

自分で自分のﾃｨﾝｺはしゃぶれないからな
それが正解！
8000円でしゃぶらせるより２マソだして本番がいいと思うYO！

ｲﾐﾌﾒｲ

>>730/734
まあ、やって出来ない訳ではなくてめんどくさいのと保証効くうちは
Buellディーラーで純正品使ってもらってクレーム出たときの安心
のためにやってもらってるようなもんです。
フィルターの値段にしろアメリカで買えばの話だしｗｗ

2000-3000回転時、アクセルの付きに対する悪さ指摘してコンピューター
見てもらいましたが問題なし、正常な値ですって言われました・・・。
・・・が、相変わらず開度大目に操作すると出てきますねｗ
スロットル操作がラフなんでしょうね、オイラ。
そのディーラーにレースキットのマフラー付けたXB9Rが鎮座してましたから
よくマフラー見てみたけど渋いシルバーでなかなか良いですねえ・・・。
カタログ見てたら印刷の具合か白色だと思ってたからちょっとびっくり。
二つの排気口もなかなかカワイイじゃーないですかｗホスイー。

>>737
>二つの排気口もなかなかカワイイじゃーないですかｗ
　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j
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　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
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　　　／　 　●　　　　　●　 ヾ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 　 　　　　∀　　　　　 ヽ 　 ＜　　　アナルもＯＫ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

二つの穴に同時挿入！イッツ　ブエルマジック！アーハーン？

＞７３７

付きが悪いならどうせならレースきっとつけちゃえば？

9Rで、100Kmほど走ってきた。
慣らしちうなんで、なんとも言えないが、
クラッチは、ヤハリ重く遠い感じ。

サスは、フロントは意外に良く動いてるみたいだけど、
リアはデフォでは硬いですな。

トコロデ、
3,000回転以下に抑えてたのだけど、
ファンが回りっ放しなのは驚いた。
夏は、どうなるのだろう･･･。

革パンなのでいまいち確信もてないんだけど、
ガソタンク兼ねてるフレームがほんのり暖かい気が。
夏はもしかして地獄？

>738
アナルは前準備がめんどくさいので最近やってませんｗ
チンコの先にンコ付くと萎えるでしょ？ｗｗ
ていうか、最近女の子よりBuell乗ってるほうが楽しいです。

>739
以前週末に自分のXBに装着する予定という方いらっしゃったんで
その方の報告を聞いて判断材料にしようかと・・・・ｗ
良さげなら間違いなく注文してしまうでしょうねえ・・・。またお金が・・・・ｗ

>740
僕もそんなに体重あるほうじゃないんで路面荒れてるとぴょんぴょん跳ねます。
でもそれをむしろ楽しんでる段階ですｗリアのスプリングは現在最弱より一段上
で、アブソーバも弱方向に一周まわしてみましたがあんまし変わりません・・・。
今度じっくり調整してみますです。
僕のもファンは渋滞にはまったり、走った後エンジン止めるとぶぃ〜〜〜んって
回りまくってます。慣らし終えてオイルも変えてある程度流せるスピードに
乗れるようになってからは少し落ち着いた気もしますが夏はやっぱし大変でしょうねえｗ


今日はFサスとリアシート下にある左右の反射板とっぱらいました。
すっきりしていい感じっすｗ
調子に乗ってタンデムステップもはずしてしまいましたｗ
ますますすっきりしていい感じです。
まあ、タンデム時になったらネジ4箇所はめ直すだけだからいいか・・・って言ったら
羽目直し４Pでビューエルマジックとか言われてしまうんかな？チンコ・アハーン君にｗｗ

’０２年式のモデルと、’０３式のモデルの出力はどっちが上なの？
排気量は過去のものの方が上だけど

レースキットを取付けますた。
先ず見た目、マフラーは白色と思っていたが、良く観ると
パクトラタミヤのフラットアルミに近い色。
デザインは賛否両論だけど、メーカ純正だけあってアンダー
カウルとのマッチングは良い。

で、走りの方は名阪国道の五月橋あたりで高速運転かわわkm/h
まで回してみた感じ、3000rpmの落ち込みは随分解消されているなと。
正直マフラー、エアクリ（これは余り意味無いかも）、ロムでここまで
変わるとは思わなかった。
特に2,3速ならアクセルをラフに開けると3000rpmからの加速でもフロン
トがすこーしリフトアップするのは正直ﾋﾞﾋﾞﾀ。

キットで11ﾏｿだけどディーラーメイドのマフラーよりは安いし、先ずこ
のキットを買ってロムを変更してからその後どうしてもなら他社マフラ
ーを入れても面白いかもしれません。
個人的にはXBはアンダーカウルを外すと非常に不格好になると思うし、
アンダーカウルとマッチングする他社マフラーが無いから今の所はレー
スキットのマフラーで行こうと思ってまふ。
ちなみに音はバババ…からバンバンバン！。アイドリングはそれほど大
きな違いはないけど、2500rpmぐらいからメット越しに鼓膜を打ち付ける
ような音になりますが、不快な音ではないです。

まぁ、買って損はしないと思うよ。

吉村などのデジタル油温計とかつけてる人いますか？
アダプターとかあるのでしょうか？

>>745
ぬわわ？ふわわ？？
「かわわ」って。。。

カウル付きだと風切り音より排気音が気になるかもしれんな。

>746

生産中　死になっていなければ、あるよ。どっかのディラーがだしてた。
taだし、絶対オイル漏れするらしい。

>>746
大阪のハイサイドって言うディーラーが出してますよ。
1年以上前に在庫の有無を電話で聞いたところ、
「確認次第折り返しますのでお客様のお電話番号を……」
と言われて電話を切ってそれっきり音沙汰無。
在庫確認にずいぶん時間がかかっているﾓﾖﾝです。

>>747
そうですか。オイル漏れ必至ですか。ラインぶった切って
アダプタかます以上仕方ないかもですね。てゆーか漏れのS1は
ドレンから漏れます。

ところで、現行１０００ｃｃモデルとそれ以前の出力の違いって大きい？

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
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　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
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　　/ 　 　 　　　　∀　　　　　 ヽ 　 ＜　　朝だチンコ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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　　　 　 　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､
　　,//〃彡{" 　 　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;}
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;}
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ三ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ
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　　　　　　　　　ﾞヾ:; ゝ... 　 　 　 　 .ノ 　 　　|　
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現行エンジンは高速向き？

上までスムース。
っていっても１６０までしかまだ出してないけど。
９Ｓだと腰から上がまったく無防備っていう体感なので
高速を追求するより低いギアで低速からの加速を堪能するほうが楽しいかも。

ちなみに値引きとかありました？
レースキットはサービスしてくれるとはいってるんですが・・・。

新しいﾋﾞｭｴーーﾙ、試乗したけど面白いバイクだよね。
ただ、これとかﾓﾝｽﾀとか乗ってると、外車ﾃﾞﾋﾞｭｰの盆栽と一緒に見られるというのが許せん。

ﾓﾝｽﾀ同様、免許取りたてのﾌﾗﾌﾗ短足仕様だけは、勘弁願う。エリックの涙顔が思い浮かぶからさ。

考えすぎ↑

>758
くだらねー。
もっとほかのことに頭つかえ。

新型の単気筒、８８３ぶった切って、ボアアップしたんでしょ？
ほしい

やっと来たよ！　俺のイエロー９Ｓ！！！
これからどう料理してやろーうかな。
楽しみです。

>>761
ブラストのこと？
日本じゃ売ってないよ

＞７６２
いくらで買いました？値引きとかはあるのでしょうか？

値引は基本的には無かったな。
ただ、下取りを10万上乗せしてくれてそれが取りあえず
値引と言う形になるのかと。

34ﾏｿで買った中古のバリオスを36ﾏｿで下取りしてくれますた。
ちなみに赤男爵では下取り見積26ﾏｿですた。

購入金額は下取り、諸経費込みで119ﾏｿでしたが、値引が無くても
買ってたと思う。
S1とかの頃に比べて国産とほとんど変わらない値段まで落ちとこと
だし思い切って買ったら？

>>764
コミコミで１５８まんです。お世話になってるショップは値引きはないけど
下取りでいつも高く取ってくれるから特に気にしてないです。

基本的に正規代理店で買った車両は値引きはないはずだよ。

新車の値引きは期待できないのが現実
下取り価格を上げてもらう交渉の方が効果有

下取り車はないんだよなぁ・・・。
安くなったとはいえ、混みで１６０はなぁ・・・。
ドカとか企業努力で安くなってるのに、ハーレー系はいつまでたっても強気だなぁ。
本当はSB９がほしいんだけど、もう少し待って中古買うかな。
X1なんて二年オチで１００マソくらいであるでしょ。
走行１０００キロ未満が・・・。
二年で約半額になるかと思うと踏み切れないのが現状です。

へたれですかね？（W

>>企業努力で安くなってるのに

企業努力と言うか、大量輸入したから安くなったんじゃない？
その代わり、ブランドとしては落ちたよね。
未だに’０１モデルがメーカー在庫で有るみたいだしい。

>745
リアルインプレありがとうございました。
早速週末お店でいろいろ聞いてこようと思います。
とりあえず発進時２速ぐらいでよいしょってハンドル引っ張りあげて
アクセル煽るとノーマルでもフロントがふんわか浮いてきて楽しいっす。

>768
お値段気にせず一目ぼれや衝動買いで手に入れてしまうのがイイカモ。
まあ、中古でよい出物あればそれを衝動買いっていう手もありますが
なかなかそんな出物ありませんからねえ。
多分色々比較したりスペック気にするタイプの人は結局日本車に乗ってる
気がします。
僕はいろいろなバイク比較してたけどディーラーで現物見てスペックも
ろくに知らないまま契約してしまいました・・・。
でも全然後悔してませんよ。今のところだけどｗ

漏れの場合は、たまたまちょっとだけ興味があって展示会を覗きに行ってみたら、
担当の人のセールストークと現場の雰囲気(インテックス大阪での特別展示会で、司会のお姉さんに実況された・・・)
に呑まれて５時間悩んだ末に契約。

今はすごく気に入っているんだけどね、XB9R(w

要はきっかけですわ。
お悩みの方は(悩むくらいの方は)いっときましょう(w

>>763
ブラスト、来年から輸入されるらしいね

>769　ドカの値段。
部品の質落としまくって原価を下げただけ。
それ反対した職人が辞めてアグスタに就職した。

って聞いたよ。

>>772

それは本当?

確かに、コストダウンはげしいな、ドカは・・・。でもビューエルはどうなの？品質というか、パーツは？

>775
アメリカ製品に品質を期待してはｲｹﾅｲ

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ；)━━ﾝ!!、どうもビューエルはリコール対策の資金を先に
ユーザーから徴収してるとしか思えないな。

値引きは難しい問題ですよね。
消費者側は値引き当たり前と思ってるし
売る側としてはその商品価値を否定されてると思っちゃうし。
値引きしちゃうと他の部分を圧縮しなくちゃいけない。
絶対数の少ない車両であれば工賃の引き上げとか
色々弊害が出てくるかなぁ。
ＳＳＴも馬鹿にならないでしょうし（最近インジェクションだから尚更）

余談ですが、プリススの故障自己診断装置のリセットはディーラーじゃないとできないんだそうです。
専用ＲＯＭカードは非売品でディーラーにしかなく
整備工場とかが修理入庫後のリセットはディーラーに依頼して運転席側に端末つなげて数秒で終了
それだけで云千円。外車なんかだと壱万云千円とか。
作業自体たいしたことなくても裏ではお金かかってますよ。
外車ビッグスリーのノルマは厳しいんじゃないですかねぇ・

’００ドゥカのモンスターを下取りに出して、新車買おうとしてますが
乗り心地、どっちがあらい？
あらいほうが良いのですが

>>779
荒いとゆーか振動は間違いなくBuellですな。
アイドリングでヘルメットが揺れるバイクなんて、
僕はまだBuellしか乗ったことがない。

あと、
低速からのガッと前に出るトルク感はBuellステキです。
上の伸びは･･･
早めはやめのシフトアップ、
とゆーことで（笑）

ドカの空冷と両方持ってます。
はっきり言ってエンジンの官能度でいったら断然ドカですね。
アライというか、トルクの盛り上がり方は空冷のドカはいいですね。水冷は薄いけど。

でも、OHVの感じも悪くないです。維持費はドカの方が安いと思われ・・・。
後は好みの問題ですね。
試乗してみるのがいいでしょう。

＞７８１さんはキャブ仕様とみた。

今日はいままでサビ落としをしてました。
いや、これもビューエルオーナーの宿命なんだろう。
いつかこーいう日がくるとは思ってたよ。
ただ、予想以上に早かっただけのことだ。

地面に直置きでカバーかぶせてるから湿気が籠もってるんだろーね。
とはいえ、自転車置き場（コンクリ敷き）に置くと自転車がもたれかかって
くるだろーし、さっきチェックしたところによると結構いっぱいいっぱい。
バイクを置いたら他のちゃりの迷惑になりそう。
てころで、いま友達を呼びました。
車出してもらい、バイクの下に敷く板を買いにいってきます。

店でカスノステップ組んでもらった。
なんの断りも無く逆チェンジになってたですよ。
説明しろっつうの。

本日は、正チェンジ戻しをして、
サスも調整。
整備性はサイクロンよりも落ちてる気がするけど、
調整しやすい事、この上無し。

逆チェンジって右チェンジのこと？
だったら、乗りやすいでしょ？

>>786
ﾏｼﾞならﾌﾞｰｴﾙ乗る資格なし。
ただでさえﾓﾝｽﾀ同様に盆栽ﾊﾞｲｸに位置づけられそうなんだから、ｵﾒｰみたいなのはいらん。

>787
おまえ>758か？
盆栽バイク？くだらねー。
ｵﾒｰみたいなのもいらん。

質問

Ｓ1にＭ2（02）のステップ組めるかな？

このまえ初めてビューエルショップでＳ１見ました。
一発でほれました。
ほしい・・・。

ビューエル乗ってるみなさん（９Ｒ除く）、高速でどのくらい出てますか？

きょう東名のったんですよ、９Ｓで。そしたら最高速が１３０キロでした。
べたぁっと伏せても、腰から上が風圧でもっていかれる感じで、
それ以上スピード出す気になれなかったんです。
みぞおちとゆーか、足の付け根あたりまで直風きますからね。
加速とコーナーを楽しむバイクであって、高速巡航はどーでも
いいのかもしれないけど、旧車にまで抜かれわで、かなりショックでした。

>791
えええ？昨日今日と確かに風強かったですが昨日の段階で１９０kmは
出ましたよ。メーター読みでべたっと伏せてのお話です・・・。
よほど風が強い吹き方の時だったんでしょうな・・・。
風の強くないときに再チャレンジして見てください。
それとも・・・なにか調子悪いのかな？足回り・・・。

それと・・・悲しい出来事が起きました。
詳細は後日ｗ

つうか、「9R除く」てのもわかんないｗ
XB9S限定ならともかくｗ
カウルついてても130ｋｍくらいの速度帯ならあんまし関係ないような・・・。

XB9Sで一番楽しいのは百�q。
ヘタレですか？

法定速度違反です

M2だって180〜190は問題なく出たぞ。

>>789
ステップは大丈夫だと思うけどリンクは無理だと思う

現行のライトニングは乗りやすくないの？
ドゥカ、ＢＭＷと比較した場合。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

みんな、エンジンとギアオイルなにつかってる？やっぱり純正ですか？

>>799
M2だけどギアオイルは純正。

エンジンオイルは車用の安い（4l\2500ぐらい）の。
粘度は15W-50にしたらアイドリング時の排気音が静かになたよ。

そうですか、あんまりこだわる必要も無いようですね。
あと、Ｘ１のシートフレームをバフ掛けしたいのですが、費用とかどのくらいかかるのでしょうか？
ショップに頼むより、直接バフ掛け屋さんに頼んだ方が安価と考えているのですが、
店のおすすめとかもあればご教授おながいします。

>>797
やはり無理ですか〜
カスノのＭ型にでもしようと思います。

M型ってなんかやたら複雑だけど、普通のタイプとどうちがうですか？
ギアの入りがいいの？

あまりにテールランプが揺れるので見てみたら
テールランプマウントステーが割れてたよ。
Ｓ1のテールランプマウントステーて
幾らぐらいするのでしょうか？

>>798
乗りやすいバイクですよ

>>804
溶接修理が一番安い！
漏れも割れたが溶接で補強してもらた。
そのまま一万キロ走って、今も問題無し。
それよりその部品自体入手困難かも？（藁

現行ライトニングにファイヤーボルトのプロジェクトランプって装着可能ですか？

>>807
気合次第で何でも付く。

>801
町の加工屋さんの値段は千差万別。見積もり先によって倍くらい値段は違うこと
もよくあるし、バイクのドレスアップ加工で有名なところは割と高めのことも
多い。

電話帳やネット検索で工場を探し、見積もり依頼するのが一番です。デジカメで
写真とって添付すればいいと思います。だいたい見積もりは無料だし、見積もり
時点で対応の悪いところは避けるが吉。最近は不景気の後押しもあってか、個人
の飛び込み問い合わせにも、きちんと対応してくれることが多いです。

あげ

現行ライトニングに１灯ライトを装着できますかね？

>>811
808-809さんのカキコ通りかと（ｗ
しかしあそこまでコンパクトにまとめ上げた9Sのライト周りを1眼にして
カッコよくまとめ直すにはかなりのセンスとお金が必要かと思われる。

ギアオイル純正以外の入れてる人いる？
いいのあったら教えてホスィ。

>>813
モチュールギア！！！
これしかない！！！　ギアの入りもスムーズだし洗浄効果もアリ言うことなし！！！
欠点はコストかな。０．５リッターで５〜６千円したかな。

’００Ｍ２ですが、今日２ヶ月ぶりにエンジンかけようと思い
セルスイッチ入れたら１回目はセル周ったけど、２回目は
ニュートラルのランプすら点かなくなった。
やっぱりバッテリーは交換ですかね？

>>800
そのうち、エンジン壊れる

>>816
まぢで！？
理由キボンヌ。

ちなみに車体買った店の店長は「エンジンオイルは粘度があっていれば
問題ない。むしろ安くても良いから頻繁に変えろ」て言ってたよ？

>>817
どっちかってーと逆の方がいいという説。オイルメーカー知人の話でつが、
良いオイルを長く使う方が良い。つか高いオイルってのは本来、「長く使
える」ように作ってるから高いとか。高いの入れないなら、純正指定は一
番無難だそうです。

もちろん、良いオイルをしょっちゅう変えてくれる方が、オイル屋さんは
ウマーでとても嬉しいそうですが。

>>817,818
このへん、両方の意見があるよね〜。本来ならオイルスレの話題かもしれんが
空冷・大排気量・チューンド、というオイルに厳しい三拍子揃ったビューエルに
おいては真剣な問題。長く乗ってる皆さんはどうされてます？
ちなみに自分はモチュール300Vまたはハーレー純正を3000kmサイクルで交換。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030312224442.jpg
こんなのあるの?

純正フェアリングから型とって自分で作った人なら知ってる

>>817
鉱物油以外を使うとはオイルシール類が逝く、これハーレー系エンジンの常識

↑半合成はどうなの？
ちなみに、オイルはどんなによいオイルを長く使うより、安いオイルを頻繁に変える方がイイに決まっている。
高いオイルは添加剤がてんこ盛り。その分高いんです。でも、これは一度熱を受ければ
劣化するモノ。高いから長く持つモノではない。

質問です！
トランスフルードとトランスミッションオイル、プライマリーオイルってそれぞれ
どうちがうんですか？

とりあえず、エンジンオイル以外に、ミッションオイルが必要なんですよね、エンジン系は？

ワコーケミカルのスキルエンジンいれたら、エンジン壊れる？

>>822
モレのは偶然にも鉱物油と書いてありますた。
今度から注意して選びます。
サンクスです。

>>818,823
マップタツですね。
どっちなんでしょう？
国産系のショップの人も安くても頻繁に変えたほうがイイ！と言ってますたが･･･

>>823
半合成は論外、絶対だめ！
１００％化学合成でモチュールの一番高いやつ（ルマン？）は大丈夫との事。
オイル交換は用途により、要は熱による劣化を考えて交換せよ！！夏は頻繁に交換するし、冬は３０００ｋでも交換しない。

そうなんですか・・・。
カストロのGTXとかバルボリンはどうですか？同じ２０−５０Wなんですが。

>>827
まじ？ハーレー純正って確か半合成なんだけど。

　冬のほうが結露？で水分が混入し易いし、低温ー高温の
ギャップが激しいので夏よりシビアなんだと、
エンジン関係のプロから聞いた事があるけど。
間違いなのかな？
　
　>>828
　バルボリン（ホームセンターで300円とかの）は
ハーレー（バイブス系の人）では使ってる人多いです。が。
ビューエルはビッグツインとは使用回転数が違い過ぎるので
どうなんだろうね。なんか、ライダー図倶楽部のビュエルは
純正オイルで焼き付いていた記憶ある、けど、鍛造ピストン
だったかな？

ＢＰのコースクラシック使ってる。

フルシンセのバヤイ、浸透力も強くて滲むと通路になって漏れが止まらなくなる。
とは、言われたけどね。

ｗａｋｏ’ｓの営業マンは一生懸命薦めてたけど・・・・・

現行の８８３ボアアップバージョンと１２００のエンジンとの特性の違いと出力の違いを教えてくださいませ

>>830
コースクラシックて20ｗ-60のやつですか？
夏場はオイルクーラーあっても熱ダレ気味なのであったかくなったら
試してみようかとおもてましたが、上が60てのは効果ありますか？

冬になってからelfの15ｗ-50にしたらエンジンかかりやすくなったので
これここれで結構気に入っているんですが、みなさんの書き込み見てると
ちょっと不安･･･

ＸＢ９Ｓのリアの反射板取ってる人います？
あれカッコ悪いですよね。
俺も取ってみたらウインカーがグラつくんですよ。
何かイイ対策はないでしょうか？
宜しくお願い致します。

>>883
リアでは無くてリアサイドの反射板のこと？・・・だよねｗ
僕はホームセンターで買った4ｍｍ厚ぐらいのゴム板を加工して
反射板の鉄板と同じよな位置に穴あけ採寸して挟んでおきましたよ。
グラグラしないし振動対策にもなるので全然OKでしたよ。
調子に乗ってリアパッセンジャー用のステップまで取ってしまいましたよｗ
もちろんフロントフォークの反射板も取りました。すっきり感120％アップです。

あ、＞883じゃないや・・・＞833だっ・・・ｗ失敬失敬ｗ

＞８３２
良いか悪いか判断に苦しむけど、至って普通。
熱的に苦しくなる地域でもないし、そいうときは乗らない（笑）
別バイク用にダッカムス　ＰＲＯ　ＱＴＲ　１０ｗ６０　ＳＪ　フルシンセ
ってのも準備してるんだよね。どちらがセルに優しいか人柱になります（笑）

オイルシールから漏れるってのはリップ部分に溜まったスラッジのおかげで
リップにテンションが掛かって漏れ難くなっているのが清浄・分散作用が強いおかげで
スラッジが無くなって漏れてくるってのが一般的なんだけどね。
それほど攻撃性の強いオイルってのは無いはずなんだけど。
ＨＤのバヤイ、古い部品（未改良）使ってる部分も有るので一階に言えないのが難しいですね。

ちなみにダッカムスも２輪使用ＯＫか確認したところ大丈夫と言われましたです。

レッドラインの20−60いいすよ。
わざわざ　"For V-twin Engine"
って書いて有るし。

今日９Ｒ欲しくて店に行きました。だけどハレオタがたむろしていてキモかったのですぐ店を出ました。
なんでハレオタはすぐ群れるんだろう。ハレオタのいない店って（ビューエルだけの店）都内にはないのですか？

日曜日晴れろ〜。

近所のバッタ用品店で「モーターファクトリー」っての２０Ｗ−５０が
ハーレーコーナーに７００円くらいで売ってるんでつが
聞いたことないので手が出せない・・・・

>>839
じゃビュルオタがたむろってるのはOKなのかと子一時間(ry

ファイヤーボルトとサンダーボルトの違いってナンですか？
排気量の違いは知ってますが、出力の違いとか、シャシーの違いとかおせーて

>>839
ブエルのみじゃないけどハレ海苔が少なそうなショップとなるとココなのかな。
２回くらいしか行ったこと無いんだけどイイ感じだったと思う。
www.motogarcon.com/

ハレ海苔がｷﾓｲと思ったことはないけど、
店の装飾もハーレーっぽいし、なんか肩身せまいのよね･･･

>839
おまえのそれってハーレー乗りにたいするただのコンプレックスじゃん。
だせ。
>842
禿同。
>844
たしかに○ャルソンてほかのDに比べて居心地わるい。

>843
世代が違う

>>844
>>845
〇ャルソンは昔は良かったが、
ドカのＤを始めて占領され、かなり居心地が悪いぜ。

841>>
モーターファクトリーを知らんの？
ホントに知らんの？？？？じゃレブテックは？？？
どっちも同じだよ

現行の１０００ｃｃ車の出力は１２００ｃｃに劣るの？

>>849
パワーとかよりも、自分が楽しいと思ったほうを選ぶのがいいと思います(w

迷うならどっちも試乗汁

>>849
〜00＞XB＞01〜の順だね。カタログ値では．．．
びみょーな話するとモデルごとで馬力設定違うから
その年のMAXPOWERモデルの話しでっつー事で。

>>849
XB系とXL系じゃフィーリングがかなり違います。
正直、XB系は(ry

ビューエルはスペック云々のバイクじゃない
試乗して決めるバイクだ

スペックが気になるのならドカモンや国産に乗れば良い

とるくはどうでつか？

ドカモンのスペックもたいしたこと無いよ、数字上は。

ファイヤーボルトとライトニングは基本的に同じ？

全然違います。ビューエルマガジン買って勉強しましょう。
ライダーズクラブの今月号にも出てるよ。

>>857
XB9RとXB9Sのこと？
何を持って基本的というかだけど、エンジンとかジオメトリは変わらん
ので基本的に同じといっていいでしょう。

ただ、ポジションという重要なところが違いますな。
このスレでもでてるように９Sのポジションは最適さよりも従来のBuell
イメージの継承を重視したちょっと無理があるものの可能性あり。

トコロデ、購入後のアンケート送ると、
グッズって何くれるの？

≫860 プラグの形のペンライト。キーホルダーにするにはデカすぎ

>>861
それって、カーボンア−マ−キーホルダーに次ぐ駄作だよね（Ｗ

カーボンアーマーキーホルダーかっこいいじゃん。

>861
しかも私のは点灯しなかった。　交換してくれとも言いづらいし
それ程欲しくないし。

もっと有益な物が欲しいね。

みなさんビューエル購入したときおまけでなにかもらいましたか？

カーボンアーマーキーホルダーが
本当にカーボン製なら価値はあるが
鉄板にシールじゃ(ry

>>865
リコールになったリアサスとか、スィングアームとか（ｗ

まぐかっぷ

固〜いリュック

マニュアル数冊

なんんで最近小学生みたいな質問ばか〜りなの〜！

>>867
リコールの交換部品は回収されなかったか？？
漏れは、手元に残しときたいって頼んでもだめで、回収されてしまったのだが。

最近はデジカメくれるってホント？ｗ

デジカメ貰いますた

「予備として」「オブジェとして」って言えば、
漏れの場合みたいにくれる所も結構あるらしい。
ただし「ご使用は自己責任で」って事で。

リコール部品は各店舗で処分するんだとか、って聞いたぞ。

>>875
リコール、クレーム品は回収が原則。
メーカーまで持ち帰り、調査、原因究明、対策するのが目的
しかし、以前にあった。スイングアーム＆ショック交換リコールは
数、物の大きさから輸送費等考えるとコストが非常に高くつく為、
臨時措置としてHDJは各ディーラーに処分を任せた。という筋書き、（よって漏れもWP持ってる）
だから今さらだが、『外した後のWPくれますか？』と
ディーラーまわりしてOK出したディーラーでクレーム処理すればよかったって事

純正オイル５００ｴｿ/Lの所をﾊｹｰﾝ！
ギアオイルも８５０ｴｿだった。

>>874
そのデジカメ・・・・使える感じ？ｗｗ
双眼鏡一体型だっけ？

もうすぐ契約します。
楽しみだなあ

おせ〜

ひけ〜

ところで、チェーンの寿命は？

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　　厨房は　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

走り方にもよるので、わからん。
あと選んだチェーンの質も重要な要素。

＞８７６
で、ＷＰと喧嘩してｓｈｏｗａに落ち着いたとみた。
アメリカのことだからファイヤストーンの件といい
いろいろねじ込まれたのかな？、と、予想。

通りすがりの教えて君でつ。。。

BUELLを買うときに対抗馬って言うか、、、
迷った車種ってありますか？

ドカモンとか？

あ、あ、、あげ忘れ、、、

んーーーーー

Vﾏ
X-4
BT
ﾄﾞｶﾓﾝS4
ｽﾄﾏｼﾞ110(w

＞８８６
ｂｍｗのＲ１１００　ロードスター（笑）

>>886

つーか
ブエルと迷って、ブイマ買たーよ。
チョトー後悔(汁

↑だせー

迷いはないっす。だってBuellが一番かっこよかったから。

ただ、今買うとすると現行モデルはあんまかっこいいと思わんので
KTMの950Dukeあたりが欲しいかな。

迷いは全く無かったけどブイマもカッコイイよねー
漏れも892同様、現行モデルのデザインはﾋﾞﾐｭｰ････
もし転んでX1歯医者にしちゃったらブイマ刈っちゃうかも。
大事に乗らないとなー････

顔つき似せたねttp://www.bmw-motorrad.jp/Product/Roadster/images/vis_roa_r1150rr_02.jpg

>>894
別に似せたわけじゃ無かろう。
GS系は、こんな顔じゃん。

こういう顔がトレンドなのは間違いなかろう
どれが最初って言い出すと、VFR４００Zが最初じゃん（W

どこがトレンドだよ。
AX-1が元祖だ。
とか、言ってみる。

他にもBAJAとかスピードトリプルとか。

現行のライトニングって、味薄れた？

野性味は多少薄れたって感じ。
でも上質。
野蛮な感じを求める向きには過去モデルお勧め。

ここ、評論家多すぎ。
野性味？野蛮な感じ？味？
なにそれ。
トレンド？（爆笑）

まぁ、いいじゃん。
ところで、みんなどこのマフラーつけてる？
漏れはバンス管だけど、ちょっちあきてきた。
しかし絶対数が少ないとはいえ、値段高すぎだよなぁ・・・。
スリップオンであの値段って・・・・。

野性味が薄れたどころか、全く別のバイクだよね。

オートバイとしてはよりまともになってるんだけど、まともなバイクなら
ほら、他にいっぱいあるから。。

まだ200�`だ。
先は長いのう。

・左のミラーが、締めても締めても緩む。
・クラッチ重いので、調整しようとブーツカバーを捲ってみたら、
　ロックナットが緩みまくりでした。
・ライトの眉毛カバーが割れました。
　原因は振動だろうか･･･。
　両面テープで貼ってあるだけなのだな。

こんにちは、評論家です。
ビューエルは、野性味があって、味もおいしく、トレンドにのっていて、とても良いバイクです。
評論家暦20年のわたくしが保証いたします。（ｗ

>904
2chにはあなたのようなひとがとてもお似合いです。

ビューエルの最初からついているチェーンの寿命は？

過去モデルって言い方わるかったんだろうな。
すまんな（ｗ

チェーンってプライマリの事か？それともベルト？
釣りか・・・・

今日納車！！！
今から取りに逝ってくる。

>>909
納車記念に次スレよろ〜。

９Ｓのシートって長時間乗ってるとケツ痛くならない？
１時間くらい乗ったんだけどケツが痛くって・・・・

>>911
多分ケツ割れてるよ

マフラー誰もレスつけない。みんな脳内か・・・（ｗ

＞９１３
持ってるけど、ヘッダーが微妙に合わないので付けてない。
純正レース用ね。

キャブのほうが先かなぁ。誰かＨＳＲ４２共同購入しない？

>>914
いくらぐらいになるの？
あと、ポン付けできる？
セッティングパーツは入手できるの？

＞９１５
＄２００ちょっとだと思う。
スクリーミングイーグルかなんかのハイフローエアクリとかは別途必要。
セッティングパーツはミクニだから国内でも入手可。

でも、質問の内容から察するに、失礼ながら貴方には無理だと思います。
取り付けやセッティングは懇意のショップに依頼という形になると思いますが
そのショップが快く思ってくれるか問題ですよね。

現行ライトニングのボアアップを計画中
何ｃｃにするのが良いかな？

>>913
なんだか寂しげな奴だな。

みんなノーマルなのね・・・

＞９１３
そうそう、Ｓ２Ｔに似合いそうだと思ってコンチ（汎用）も買ったのね。
現物あわせしたら腹下の独特のレイアウトのおかげで取り付け難しい。
すらっと伸びたメガホンにあいそうなんだけどなー・・・・
無駄使いでし。

レースキットをつけて日帰り470km走りましたが、バイクを降りても耳鳴りがして
頭の中でずっとエンジン音が鳴っていますた。

･･･耳栓した方がいいのかな(´･ω･`)

本日ファイヤーボルト試乗した。これは異次元から来たバイク。
絶賛するけど、たのしいわ。でもこれ、そのへん駐輪できないし。
東京エリアでは乗れないな。でも最高。音はハーレ−。乗ればレーサー。
軽いのなんの、重しれえのなんのって。国産あんま乗った事無いけど、
最初からこう言うの乗った方が、あとあと経済的なのではないかな？
アメリカで発売されている、５００シングルのビュエルも気になる。

フルカウルがハマると思うな−。熱対策大変そうだけど。。

そういえば、Yahooオークションに出していた人どうしたんだろう・・・・
RSSの人。

>922

ま、エンジンは上まで回らないけどね。
軽さで言ったらドカもそうだけど、今では国産の６００あたりと比べると
どうもアドバンテージ無くなってきた。
とはいっても、４発はあんまりおもしろくないからね。
そういう意味ではビューエルは楽しいね。

ちなみに、レースキットのマフラーってバンスなんかよりもうるさいのかな？
鐵というのがいまいち萎えますが・・・（ｗ

カスノの三角サイレンサーを狙ってるのだが、
また10万円とかするのかな･･･。

しばらく乗ってなかったけど、春が来たからそろそろM2復活させる。

田舎だからVIPとかミニバン海苔のDQNが多いんだけど、4月の道交法改正で騒いでる。
これ、バイクは平気なの？
マフラーがバンスなんだけど。

なに、びびってんだ？（ｗ
今度の法改正は、族を取り締まろうってことだろ。違法な物はなおして見せに来いってことだ。
マフラー自体の音量規制などは、昔からあるだろうが？
いきなり純正じゃないとダメだというわけではない。

>>928
×道路交通法　○道路運送車両法
>>929
ホント？族だけでなく一般ユーザーも積極的に取り締まるって聞いたけど・・・
ショップ側にも罰則規定が適用されるらしいから、HDJも対応に追われていると。
各ディーラーでも、ノーマルマフラーへの付け替えをすすめているらしいです。

あんた、ぶえるＭＬ見てビビってるのか？
もちろん族オンリーのわけではない（当たり前）。
ま、普通に乗ってればそうそう目をつけられることもないだろうな。
マフラーの音量規制がかわったってんならともかく、そういうわけではないんだろ？
なら、いままでとかわらねーじゃねーかよ。

爆音で駄目なヤシは、法改正に関係なく駄目なんです。わかるかな？（ｗ

今まではある意味黙認だったのが「変わる」から騒いでるんじゃないのかなぁ。
要は、車検に通らないような改造は４月から厳しく取り締まりますよ、って事でしょ？
ま、違うならいいんだけどさ。

>931
ぶえるMLって何？
932さんの言うとおり！！
日本語わかるぅ？　>931

ここも低俗になったな

ぶえるML位じゃビビらんね

930はホントｳﾞｫｹだな。
今までだって黙認なんかしてないぞ。
そのためにパーツメーカーはＪＭＣＡとかの認証をつくって、ちゃんと規制クリアーしてる
マフラーには取り付けているんじゃないか。

音量の測定はバイクによっても違うし、測定方法も決まってるから、いままであまり行われていないだけ。
だからといって、そういう取り締まりがなかったわけじゃない。
法改正するからそういう取り締まりが増えるとだれがいった？

今度の改正とは、整備不良車が切符を切られたらお終い、からきちんと直しなさい、さもないと罰金禁固ですよ。
ということ。そして、車検の通らない部品は取り付けた店も処罰の対象になるということだよ。
車検に通る、通らないの基準は別に法改正前も後も変わってないの。
いわば、今までと同じてことだよ。
これが厳しくなってんなら(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸもあうるけどな。

日本語わかる？（ｗ

付け加えていうなら、今の車検基準というのは昔に較べたらスゴク緩和されている。
簡単な変更ならそのまま通るし、それ以外でも、きちんと申請すれば大抵の物は
認められるんだよ。まぁ、マフラーの音は無理だけどな。
ぶえるのＭＬでアエラのバックステップが通るか心配してるヤシがいたが、アフォかおともうよ。
そのくらいで車検が通らないわけがない。

心配なら陸運いって検査官に相談でもしなさいってこった（ｗ

えっらそ〜に説明している香具師らが居るが

簡単に言うと
（その時に）車検に通らない改造は、改造した者も摘発されて
元に戻したと証明しに行く事が義務になった。
無視すると酷いよ〜
ということ

今すぐ何も手を入れずに車検に通るなら何も心配する事は無い

一番多いのはマフラーの音量と
ハンドル幅の車体寸法か？

で、これから厳しく取り締まっていく
とも書いてあったが

>>934
前からじゃん！（Ｗ

ここは雰囲気悪いスレですね。
いやみな方が集まってます。
ビューエル糊の特徴？