【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-４セット目【耐久性】

>>31
遅くなってすみません。で、SP10のインプレです。

【グリップ】
前と後ろでグリップが違います。(カタログにも書いてあります。)

前はびっくりするほどではありませんがしっかりしたグリップ感があって、
コーナーはフロントタイヤに任せてしまえば安心です。でもこの季節でも
ちょっと頑張ると少し熔けるので、夏場はフロントに頼りすぎるとあっと
言う間になくなりそうです。

後ろは保ち重視だそうで余りグリップ感はありません。(GT501よりは良い
と言うくらいです。)リアブレーキを雑に使ったり、急にフロントに荷重を移
したりするとあっさり流れます。(これは拙者のバイクのリアサスｶﾞ抜けて
いることもあります)

ウェットグリップは60km位で流す分には十分でドライの時と同じように
走れます。タイヤが暖まっていないときでもそこそこグリップはあって
うっかり倒しすぎても、少し流れますがいきなりすっ転ぶ事は無いです。

>>39のSP10のインプレの続きです。

【ハンドリング】
ハンドリングは軽くて素直です。体を入れた分だけ倒れていってどこかから
急に倒れ方が変わるということもありませんのでコーナーへのアプローチは
しやすいと思います。コーナーの中ではフロントブレーキをかけながらでも
ラインを変えられる自由度があるのですが、その分、力がかかっていない状態
ではふらふらとして不安定です。しっかりとラインを作るにはスロットルは
ちゃんと開けないといけないみたいです。

【高速安定性】
素晴らしいです。というより80kmを越えてからの方が安定しています。
ただ、やっぱり力がかかっていないと少しフラフラします。なので、ブレーキ
をかけるかスロットルを開けるかしているワインディングはよいのですが、
高速道路で車について走る時のようにパーシャルに近い状態では風を受けた
り轍を踏んだりすると結構ふらつきます。

さらに>>40の続き。

【その他】
低速では舵角が大きく入るので意外と小回りが利きます。町中の窮屈な曲がり角や
舗装林道のような細かいワインディングも楽です。乗り心地も結構よいです。ソフト
ではないですが細かい振動はしっかり抑えてくれるので疲れません。

【まとめ】
前後輪のグリップの差さえ気をつけておけば気難しいところもないので拙者のような
スポーツライディングを始めようとしている人間にはありがたいタイヤです。前輪に
負担さえかけなければ保ちも良さそうだし、他のスポーツラジアルより安いところも
素晴らしいです。

…こんな感じですが参考になりましたでしょうか?

最後になりましたがバイクはグース３５０、タイヤサイズは前110/70-17、150/60-17です。

それから、長々と書き込んですみませんでした>all