群がれ！２５０アメリカンに乗ってるヤシЮ

２５０アメリカンのスレッドです。
名前のとこに自分ののってる２５０アメリカンの名前を入れてください。
あと基本的にビラーゴとエリミネーターはだめです。
ビラとエリのスレはあるのでそちらへどうぞ。
マグナ・マローダー・ドラッグスタ・イントルーダ・レブルあたりに乗ってる方、愛車を思う存分自慢してください。

2ゲッターすら現れない稀に見る糞ｽﾚ

よ〜し
２が取れたら
明日、バイクに乗っちゃうぞぉ

>>1の名前欄には誰も突っ込まないのか？

２げっとずっさあああああああああああ！！！！！！！！！！

>>2
明日雨だから乗らない方がいいよ

>>4
ﾜﾛﾀ

なかなかの好発進だな（笑）

>>1
そんなﾋﾞﾝﾎﾞｰ臭いアメリカンに乗ってるﾔｼ見た事ないぞ！
５０なら理解できそうだが、２５０は中途半端では？

ナイトホークは駄目ですか？

以前マグナ５０乗ってたけどあれよりは２５０アメリカンのほうがぜたーいいい！

400CCでは200キロくらいあるからオモーイ。

レブルあたり乗ってるヤシはいませんか？

以前マグナ２５０乗ってたけどあれよりは４００アメリカンのほうがぜたーいいい！

1800CCでは300キロくらいあるからオモーイ。

イントルーダーあたり乗ってるヤシはいませんか？

ナイト・・・？？？

まああれだね
２５０は車検が無いのと、簡単な街乗りように
ってことじゃない？
大型持っててちょい乗りようのバイクが欲しいってときに

２５０アメリカンで遠くに行くと疲れるぞ！
たぶん排気量がでかいやつのほうが楽だと思う。

アメリカンは町乗りむけだい！

今日は50キロくらい町を走った・・・疲れた

レブル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

あれは230ccだっけか。

なぁ、折れ達SR250＆125シリーズはここでも存在できないのかい？
苗字が同じアニキ達は世間でチヤホヤされてる。それに比べ折れ達はどうだ？
ちょっとアメリカンっぽくしただけで誰も見てくれないんだ。
それどころか、誰も知らない。125の教習車だろ、とか言う人には敬礼。

ごめんな、>>1
いきなり現れて湿っぽくしちまった。
折れ達は、また旅に出ることにするよ。
居場所を求める旅へ。

LC250てどう？

ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250は同カテゴリー、同排気量の範疇においては良く走るよ。

ナイトホーク250はマイナー､､､
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940228.html

SR?????あれってアメリカンか？
ヤマハのやつだよな？

エリミネーターはVはアメリカンだが他はちょっとずれてる。

オマイラ２５０でもやっぱり革ジャンで決めるよな？

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021203231424.jpg

↑
俺のレブル。
みんなのレブルもみしてくれ

>>22
マグナ？

マグナ、しかもレッドバロンで買ったマグナ

しかも96年式で走行距離1万ちょうど、錆は多少あり、ぱっと見は綺麗、JMCA対応スラッシュマフラー、アルミ削りだしハンドルグリップ付
で42万は高いぞ！！ゴルァ！

ちょっとこのバイクが好きじゃない時期もあったけど今は愛着が出てきたので長く乗ろうかと

一緒に走りたいね。

そんなでっかいバイクじゃ・・・ビデオレンタルいくときとか出すのがめんどうでしょ〜？？

でかすぎるぜ。


バイクのカスタムに詳しい人降臨してください。

>>26
面倒くさくないですよ。
リモコンでシャッター開けて、走り出すだけだから。

信号待ちでおっさんたちに声をかけられませんか？？？

ポクはたまにあります。。。。

かつてアメリカンはおっさんバイクだったそうな
そんな俺はＤＳ２５０が一番すきだなあ
大型もってるけど街乗りように買っちゃおうかなあ

マグナって99年からちょこっと変わったって聞いたんだけどどこが変わったの？
マグナ購入を考えてるので参考にしたいのでつ。

>>30
ステップの位置とか・・・
社外マフラー買うとき問題がある場合も。

>>29

買っちゃえよ。
俺はマグナ２５０だ。
町乗りとかだと車重が重かったりでかいとうっとおしいぞ。
ドラスタ１１００なんて町乗りでつかえるかよ。
ツーリング専用だ。
２５０が一番。
マグナ選んだけどドラスタもいいぞ。
ポジションがマグナよりいい！
車体もマグナより20キロも軽い！
燃費がカタログ値でマグナより10キロ以上もよい！
俺は大型持ってないけど学生のうちに取るだけ取ろうかと

エリミはともかく、何故ビラーゴがﾀﾞﾒなのだ？

A.ビラーゴスレがもりあがってるから

ん？あのスレもりあげってるか？ｗ

>>33
なぜ、エリミはダメなんだ？
Ｖはマグナと同じ形だし、
パラレルだって、ドラッグレーサーイメージだろ？
ドラッグレーサーは、アメリカンでしょ？
絶対、ヨーロピアンではない。

DS250いいな。まじで
かっこいいし

eliminator

DS250クロより白のほうが高級に見えない会？

400

来週レブル納車ッス・・

レブルさいこう！

レブルのための社外パーツはあるのかないのか

社外パーツどころか
HONDA純正パーツもほぼない。

大丈夫だよ、ビラーゴのマフラーひん曲げて使えばOK

VTマグナでリッター30キロちょい走りますが、レブルはどうですか？

ＶＴマグナ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
中古でいくらくらいからあるの？

>>46
http://www.goobike.com/

ツアラーとしての機能だけ見るならエリミネーターＶがいいと思うよ。
下から上まで十分パワーあるし（他と比べてだけど）
ツーリングなど航続距離も長いし。燃費悪いけどタンク少し大きいから（他と比べて）イーブン？くらいになるんじゃない？

>>46

30万前後からありまっせ。

でも38万とかならかなりの上玉が手に入りまっせ。

おれのマグナは限定車のバージョンＳ、／カットマフリャーとアルミグリップ付で42万ですた。
高いぞレッドバロン！！！！！ゴルァ！！！！

エリミＶ俺も考えたけど。。。見た目がマグナかドラスタ２５０がよかったので。

町乗り考えるとマグナとエリミよりもドラスタ、ビラーゴ、レブルのほうが車体が軽くていいと思う。

レブルビラーゴなんてＵターンも楽々っぽい

>>45
それは街乗りの場合ですか？

レブルは街乗りだと大体２５〜って感じです。
あんまり遠出はしないので分からないですが
5速でマターリ走れば30以上はいくと思われ

↑
まさか！希少なレブル乗り！？

レブル新車で９８年式が28万で売ってた・・・・中古のマグナより安いからそっちにすればよかったかな〜。


ハイ、町乗りの場合です。

マジでいつも調度３０くらい行きます。


230キロ走ってガソスタいって7リットルちょいとか。

以前ＣＢＲに乗ってたときもリッター２５〜２８いってたのでポクの乗り方がおとなしいせいかもね。

あとマフラーの音が静かなのも関係しているのかも

レブールのスペック見たけどリッター４０目指せるくらい高性能じゃないか！

しかも漏れのは１９８３物のレブルだよん

レブルはすこぶる燃費と車重がいいが
デメリットとして、バッテリーが弱いし、
エンジンの始動性があまりよくないし
もうパーツが残ってないという点で
あまりお勧めできません。

しかし、そんなレアさが愛情でもあります。

ホンダ車はみんな指導性がいいと思ってﾀﾝだけどな〜。

うちのマグナはいまんとこチョークなしでエンジン一発でか〜かる。

83年式だから色々弱ってるのでは？？？？？

アウトローに爆走してくろさい

やっぱレブルが最高だなあ

今日レブル見た！

あれはたぶん高年式だ。

だってマフリャーが2本の香具師だったし

ヘッドが金色のレブル、来年あたり譲ってもらう予定（未定

私のレブルは初期型の白ベースの金ペイントカラーです。

もしもらえるレブルが黒の金ならば４０００台ぐらい限定の
希少車です。大切にのって下さいね。

転倒は絶対禁物です。鍵をなくす事も許されません。
雨にも気を使ってください。通常のレブルならば
銀なのでいいのですが、金メッキはパーツが
もうありません。

↑
レブルスペシャルだっけ？

金色つかってもあまり高級感がないというか逆に安っぽいのだが・・・。

ホンダよ！レブル125を作るんだ！！！（絶対売れなーい）

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

そんな事言うな〜〜〜

( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

浮上

レブルは白青（水色）が一番かっこいいと思うけど、gooバイク見ても
全然載ってない。

漏れもＶＴマグナ乗ってるよ。
イイバイクだよ。今はトラッカーシート無理矢理つけて乗ってる。
ＶＴ系のエンジンは良く回るから好きだね。

サイコーのスレタイだな
群がれだぁ
テメーら珍走と同じレベルだな
どうせ金ない・免許ない・のDQNもどき
ばっかりなんだろ
逝ってヨシ

レブル乗ってるよ。
シート高がモンキーと同じだから足つきがいいと言われてるけど、
実際は両横のサイドカバーが張り出してるから思ってる程ベタっとはいかない。
あとシートがふっかふかで驚いた。ただ振動が多いのが難点

２５歳。
去年まで牛鮭定食だったけど、大盛りねぎ抜きとギョクで
二ヶ月で店員にマークされた。一度やってみなよ。
何らかのメニューを注文すれば、紅しょうがは(いくらでも)貰える。
150円引きごときで来店する家族はおめでたいし、一家四人の前で
思い切って特盛を注文すればパパの威厳も二倍になる。
金なきゃ並盛でつゆだくにすればいいだけ。安上がりになる。
お新香とか生野菜サラダとかみそ汁とか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html

↑↑

マグナもシート高は低いけど横幅があるから足付きは２５０ＣＣとしては普通くらいです。
ＣＢＲのほうが足付きはわずかに良かった。

ドラスタ２５０欲しい
まだあんまり中古は多くないですね
このくらいのバイクなら新車でもあんま
値段変わらないみたいだし妙に安いのも不安

>>70
400買えって。

>>70
1100買えって

ジャズにしとけ

>>70
1700は良いよ。

錆おとしは削り落とすコンパウンド系と化学反応で落とす？化学薬品系がある。

どっちがいいのか

>>70
ビラーゴって手もある

>>70
最近DS250を中古で買ったけど、中古のﾀﾏ数は本当に少ないし、しかも
結構高い。半年かけてショップに聞いてまわったり、Gooを見続けて
問い合わせたり、入荷待ちとかしたけどなかなか見つからなかったよ。

結局ﾔﾌｵｸで22万程でｹﾞﾄして、整備をｼｮｯﾌﾟにしてもらい、ナンバー
登録などを自分でやって、最終的には27万程でﾜﾝｵｰﾅｰのDSｹﾞﾄできた。
中古で探すなら時間かけて探すの覚悟でがんがれ（´∀｀）

漏れビラーゴ２５０のってっけどダメかな・・？

１０年くらい前の学生時代の話だが、先輩がクリーム色の２５０ビラーゴに乗ってた。
格好良かったなぁ〜

ビラーゴ125が欲しい

正直ドラスタ２５０より　　　


ビラーゴをディティーるアップして売り続けて欲しかった15の夜

レブルって小さすぎてダサイって意見が多いけど、実物を前にするとそんな
小さくも無いよ。勿論マグナやドラスタと比べると見劣りはするけどサイズが丁度いい。
ただ、背の高い人には窮屈かも？手足を伸ばしきってふんぞり返る感じじゃなく
手足を伸ばして、ちょっと力を抜いた所にステップとハンドルがくる。
適度に伸ばしたり踏ん張ったりも出来るから、同じ姿勢でも全然疲労が貯まりにくい。
排気音もとても静かだし、エンジンが滑らかでアクセルもとても軽い。それで道路を
すべるようにスルスル走っていくのが最高に気持ちいい！
帰宅して家の前まで来て「まだ降りたくないなぁ」ってＵターンしたり。いいバイクです。
絶版車なので大事に乗っていきたいです。

レブルは名車だよ。

でもビラーゴのほうが売れたみたい。

レブルのほうがたぶん頑丈

レブルやビラｰゴとかって２５０アメリカンの手軽さが
あっていいバイクだよね
今の新車で一番その面影あるのはＤＳ２５０かな
マグナはどうも２５０にしては無理してる気がしちゃう

ナナハン並の車格が本格的でかっこいいのだ

マローダー乗りは神

愛などいらぬ

a

g

俺はマグナのてましたが、となりにハーレーとかアメリカン４００がくるとなぜか恥ずかしくなったので
降りますタ。車検がなくていいのはわかるがなんか２５０でアメリカン？？ってショボイといわれますた。
俺は降りたが君たちは頑張ってくれ！

確かにそうだよね。
250でアメリカンを選択することは無いと思う。
400だって、無理っぽいのに。

４００は確かに免許の制限があるのか？
って感じもするけど
２５０は選んで乗ってるって感じしない？
大型持ってて普段の足に２５０乗ってるって
人も多いじゃない
だからレブルやビラーゴやドラスタは
軽快な感じでいいと思うけどなぁ
なんかアジアのバイクって感じもするし
実際日本の都市部ではとっても使いやすい
でも俺は４００乗り
大型免許とった今となっては２５０にしとけば
大型買ったあとも所有しつづけることが出来たかなぁ
と最近思ってます。やっぱ手放したくなくなるし

>90
お前ウザイ　
書くなら最後の一行だけでええわヴォケ

糞重たい大型アメリカンを買い物の為に引っ張りだすのはめんどい

250で十分

それにハーレーって俺のマグナに比べるとかっこ悪いね。
ドラスタとかよりもかっこ悪い。
一般の人たちにはハーレーか国産かなんてわかんないよ。
俺はマグナだけどよくおっさんにカコイイ！って話し掛けられるよ。
おっさんとおじいさん限定だけどな。
大型乗るとしたら車体の軽いシャドウすらッ車ー750がほすい！！
400と車体が変わらないけど…軽さ重要。
でもシャフトドライブのドラスタ／イントルもいい

>>90
250アメリカンというものを間違えてとらえてますな。

>>95
おっさんではないがレブルはｶｺｲｲﾖ

>>95
うあ･･･ﾏｸﾞﾅでしたか｡ｽﾐﾏｾﾝ

マグナはタイヤを細いのにしたら楽しそう

>>90
んー　バイクでもチンコでもアレなんだがまぁ「デカけりゃイイ」って思ってるのってどうだろうねぇ…

自分が好きで選んで乗ってるバイクを恥ずかしいなんて思うのはイヤ〜ン
>>92に同意っす。でかいバイクは普段の足にはちとタルイっす

＞自分が好きで選んで乗ってるバイクを恥ずかしいなんて思うのはイヤ〜ン

さすが爆ピﾀﾝ　まさにそのとおり
>>90は彼女や嫁にも同じ事を思うのだろうか…

>>99
簡単に釣られるなよ

>>100
おめでてーな

>>101
冬厨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ぬぬ　釣られたのか…

SR５００乗ってるんだが、前にマグナ、エリミ、ドラスタ全部２５０が前にいたんだが、
田舎道だったんで抜こうと思ったら案の定、三人は飛ばし始めて直線だったが、エリミは速いの〜
１５０まであげてもなんとか付いてきたぞ！マグナ、ドラスタは１３０で脱落したが。
あれは最高速どれくらいでるんだ！？そこまでいじってるようにみえなかったが。

>>104さぁ？確か六速まであるんよね？エリミって。

自分もビラ２５０乗ってるんですが近くに腫れとかデカイのが来ると今でも
何だか劣等感は感じます。が、デカイバイクでしか味わえない事も、
２５０でしか味わえない事も両方有ると思うんで一概に２５０最高とも
大型最高とも言えねっす
アメリカン海苔は目立ちたがり屋が多いと思うんで（違うかな？）何か理由
つけて、と言うよりコダワリを見つけて他人と違う自分を主張したくて
２５０乗ってるんだと思います。自分はそです。
大型は乗ってみたいですがアホみたいにハレーハレーってのもどうかと思い
ます。　大型のバイクってハーレーしか知らんのか？と聞いてみたい

ハレーがナンボノもんじゃい！とか言ってみたりする

ハーレー批判の俺だが実は自転車はハーレー乗ってます（マジで）

>大型は乗ってみたいですがアホみたいにハレーハレーってのもどうかと思い
>ます。　大型のバイクってハーレーしか知らんのか？と聞いてみたい
同意！！
俺も大型乗るならホンダやヤマハの大きいのが欲しい！

ハーレーよりシャドウ750のほうがカッコイイ。

ハーレーよりワルかVTXがええのぉ〜

>>104
Ｖ型エリミ乗りだけど、メーター１６５までは確認しますた。
もっといけそうだけど、せいぜいあと数キロだろう。
減速比から考えると６速いっぱいで１８０キロちょいだしな。

初期型の38psのやつでし。

旧型エリミSEってどうなんざんしょ。
カッコはすごく好きなんだけど。

以前、友人のGPX250に乗ってトルクの無さに
ショック受けますた。

うわさではジールよりエリミが速いらしい（両方乗ったことがある人曰く）

ゼルビスじゃないの？
ジールって４発でしょ？
あれ？４発はザンザスだっけ？
区別がついてない俺・・・

　

ジールは4気筒

じゃあ、ジールの方が速いと思われる。
というか、比べてもね〜。

>>113
残座主は400cc 4発。
でも、400ディバージョンより400エリミの方が
速いって言われてたよね。相手はおんなじYAMAHAだし。

エリミ４００って４気筒だからなぁ〜。
特性の違いがあるから、下のトルクで勝ってんのかもね。

z

x

ﾏｲﾅｰすぎて知らない人が多いみたいだけれど
SUZUKIのINTRUDER　LC（1500cc）はカッコイイと思う

国産ｱﾒﾘｶﾝの中じゃ一番じゃないのかな
人それぞれなんだけど。そこらへんは
しかも安いし。
ﾊｰﾚｰより大きいしね。

ベノックスやヒップスター乗ってる人おるか？
インプレ聞かせて欲しんだが･･･おらんかな。

>>121
丹波哲郎が乗ってるやつでしょ？
番組でプレゼントしてもらったってさ。

　

しかしみんな、レブルを絶賛しているが、アメリカンといえばV型エソジソじゃないか？

Vついんマグナ最高！

今日は年末なので錆でも落とすかと思い錆びお年ぐっずを買ったけど
寒いから春まで延期

>>125
ホースバックライディングできれば、エンジンなんてなんでも可じゃないすか？

>>126
寒いからやらない。
それもまた正解。

INTRUDER　LC250
インプレキボソ

昔のレブルはスピードメーターにギアの使用範囲が書いてあるけど
あれって本当に大丈夫なのかな。
こんな割り振りになってるけど、

0　20　40 　60 　80　100　120　140 ←速度表示
━━━━1━━2━━3━━━4━━━5｜　　←ギア数

４速で１１０キロは無理だと思うんだけどなぁ。。

レブルって140km/h以上も出るんだ！？
意外だ・・・

　0　20　40 　60 　80　100　120　140 ←速度表示
━━━━1━━2━━3━━━4━5｜　　←ギア

ごめん、上手く貼れなかった･･･
要は一速ー４０
　　　二速ー６０
　　　三速ー８５
　　　四速ー１１０
　　　五速ー１３０
ってなってる。上のも失敗してたらこっちの画像で。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021229202853.jpg

>>130
機械的に、５速いっぱいで１４０までってことじゃない？
最高速度とは違うはず。
でるんかもしれんが。

KUREの緑色の錆びとり…説明見たらメッキには使わないでクダサイだと…

…つかえねーじゃん・・・・もったいないから自転車に使うか

ポクはCBRで140キロ　マグナで90キロ弱が最高速度です．。。。

あげーーーーん

誰かスカブ250のカバー剥いで
オートマアメリカン250作ってくれー

ジョーカーに２５０があったら買いたい今日この頃

>>道化師
マジェのハンドル、エイプハンガーに替えたら？

マジェはアキラ系がいい〜〜〜〜

なんか以前月刊バーニングでフォルチャの外装作ってたのって知られてるかなぁ･･･
あんな感じの出たらいいなぁ、と。

そして停滞してるぞ、と。

age

ロードスターは　かっこいい。

バルカンクラシック１５００ツアラー・・・あれはなんだ！！
もろ　ロードキングのぱくりじゃねーか。
ロードスターもハーレー意識しすぎで　ベルトドライブだけど・・・

ロードスターって、本田のVRXﾛｰﾄﾞｽﾀｰの事？

YAMAHA のスター系のトップクラスのロードスターです。

>>141
２５０アメリカンにロードスターなんてあったっけ？
バルカン１５００って１５００ccじゃないの？
141本人が２５０に乗ってるってことか？

>>144
単純にスレ違い。意味不明に煽るな。

ウォーリアでしょ？>>143

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28626974

誰かこの出品者にQAで定価はいくらなんですか？と聞いて下さい。

age

ビラーゴ２５０でＷの革ジャンて変なカッコですか？
まぁ、変でも辞める気はないが。

age

革ジャンって腰から下が寒くない？

ショート丈？

schottの６１３です。

ぬ　ショートですな・・

腰から風がスースーですなぁ…
腰まで来るヤツならそんなでもないですよ〜
ちなみに僕はこの時期でも余裕で革ジャンですもん☆

（ホントは寒い）

まぁ、寒けりゃバイクに乗るなってな話ですな。
自分も真冬でも革ジャン着てます

age

レブルですが寒さに耐えかねウィンドシールドつけました。
まともなのは高いので旭風防のミニ。
布タレをつけると珍走っぽいのでシールドのみでつけてますが、
それだけだと意外に変じゃないです。
けど慣れないと視界が不自然な感じですね。すり抜けがちょい怖い･･･

>>157
布タレにカンバッヂをつけまくるとオサレ〜　　　かもしれない。

俺はウィンドシールドとハンドルカバー