【サイド】側車付オートバイ【カー】

あのドラム缶引っ張ってる画像
中身が空に１００リヤカー

200L(kg)フルに積み込んで慣性ブレーキレスで連結検討取れるんかいな？

形態に捉われず、二輪+一輪のスレはココですか？ｗ

形態に捉われず、二輪+一輪＋ドラム缶のスレはココですか？ｗ

生活が報われず、不倫+妊娠の末にドラ息子は珍走族になってしまった不幸女ですが何か？ｗ

>>763
非常に興味深い製品だが、読みにくいページだ.....
100万越すみたいですな、お値段は。
それだったら、サイドカーの方がいいようなきがします。

「慣性ブレーキ」の詳細がしりたい....
2輪で牽引をすると、ブレーキ時が怖いですね。
おまけにトレーラーも1輪とは。
ジョイントがどうなっているかも不明です。
そこが特許なんでしょうけど。

１輪式のトレーラーって、50年代に２輪用でドイツで売られたのがありまふ。

http://www.geocities.com/deere1966/bilder/Trailer2.jpg

うまく貼れませんでしたので別ページ貼っときまふ

http://www.geocities.com/deere1966/sidecar1.htm

当時の写真とかだと、もっと大きいのもあったみたいでふ

>>773
ブレーキ時よりも、旋回時減速だわさ

>>763
リンク先スゲー。
正直、欲しい。ただ今の状態では大きすぎるか？　もっと小型のｷﾎﾞｰﾝ。
オフローダーだし、荷物は少なくするからもっと小さく軽く。
今現在の荷物山積みよりは楽に旅ができそうだ。

ところで、
＞２，世界に類をみない追従機能式の連結機で、高速走行（時速８０Ｋｍ）でのハン
＞グオンを実現しました。
この文章の意味は？ｗ

以前アップローダーでヨーロッパ製の一輪トレーラーの写真があった。
日本でも造ってるのか。

>777
手作り品だからサイズ・デザインは希望通りにやってくれるんじゃない？

>777
たぶんトレーラーがバンクするって事じゃない？
しかしハングオンって・・・

あのライディングでは俺サノービスだな

今日初めて公道走ってるトライク見た。
立川Ｂｉｇの前の道路。ＧＬ−１８００がベースみたいなんだが
すげ〜迫力だった。あれは軽自動車なんかよりよほど威圧感があるね。
乗ってた兄ちゃん（という歳でもないか）はノーヘルだったが、
やっぱヘルメットは付けた方が良いんじゃないかと人ごとながら思った。

>>781
居れ、ワルキューレのトライク走ってるの２回見た事あるよ！
（同一車両、同一オーナー（ｗ　）
そのｵｻｰﾝはグラサンしてて、メットはしてなかったな・・・。
転ばないから良いけど事故ったらヤバイよね・・・。
（追突されたりとか。）

実際、ノーヘルでは50キロが限界では?
私は、ウラルで何回かノーヘルで走ったけど、50キロ以上になったら目も開けてられませんですた。
根性あるんですね、その人たち....

>>783
ジェットヘルでバイザー開けた状態で７０ｋｍ／ｈまでは耐えられたから
５０ｋｍ／ｈ程度であればけっこう大丈夫では？
ただし風邪の強い日は５０キロくらいが確かに限度。ゴミが目にはいるし。
ノーヘルは快適そうだけど、やっぱ危ないわな。
トライクが転びにくいとはいえ、シートベルトしている訳じゃないから
事故って放り出される危険は否定できないからね。

ゴールドウイングみたいなカウルが有れば、どうなんでしょ？
もちょっといけるもんかいな？

でも、やっぱり、風防と安全を考えるとヘルメットかぶった方がいいと思う。

ジェットで120km/hいける。

>>787
ジェットだったら、結構我慢できますよね。
私は、ノーヘルorハンヘルでは60-70が限界です。
眼鏡君ですが、やっぱり、風は苦手です。
目にゴミはいるし、瞬き増えるし....

>>786に激しく同意。

でも涙が止まらん！
ディーゼル車は敵。

>>789

同意age

この間　箱根の大観山で　初めてサイドカーでの片輪走行を見ました
　最初は意味がわからなかったけども　とても感動した！
　（σ´∀`）σ GETS!!

>>791
それは見たことないや・・・。（TT)
コーナーリングスピードは速かった？

>>754 774RR氏
ＭＣＦＡＪでサイドカーレースは未だやっていますよ。
今はＷＧＰの様な形で、エイ等は勝てなくなっています。
で、千葉の熊谷さんじゃなくて、長野では？
熊谷さんのパッセンジャーって○内さんでしょ？

欧州のサーキットはコースが痛むのもあるけど、タイヤのカスが酷くて
２輪の前にはレースが出来ないため、５００ｃｃの後にレースをするように
なって居るみたいです。

こないだ近畿道で初めてサイドカー見たよー。
でも対向車線でよく見えなｶﾀｰﾖ (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

チョイノリのサイドカーってどうやって造るんですか？

>>795
やっぱりボルトとナットで作るんだろうな。

>>795
やっぱりしっかりしたカーを作ってそれにチョイノリをつけるんだろうｗ

>>797

ワラタ！サイコー(WWW

そして船側で運転します

ウラルのかなり古いのがヤフオクに出てるね。
赤男爵輸入のウラルでも最初期のタイプ（６５０ｃｃ）。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c36166555

見た感じ、側車側のブレーキはなし。側車駆動はしないから、大型二輪免許が必要。
いま７ﾏｿくらいだけど、たぶん１０ﾏｿくらいにはなるんだろうな。

タイでは、側車カブや前2後1のカブがあふれてました。
規制が緩いと発達するもんだ。(w

50cc〜250cc以下のサイドカーを購入したいと思っています。

それにあたってもしご意見などいただけたらと思います。
バイクは２スト・４スト・新車・中古車問いません。
なるべくならバイクはカウル付き(フロントカウル付き)の
サイドカーがほしいと思っております。

皆様のお勧めのバイクまたはこんなバイクにサイドカーつけても面白いんじゃないの？
みたいな意見がありましたら書き込んでもらえたらうれしいです。
参考にさせていただきますので♪

>>802
側車付きでは小型のバイクになるほど運転が難しいというのが通説。本車はなるたけ低重心タイプにしたほうが吉。

>>802
普通にﾋﾞｸﾞｽｸ
アクロスで積載重視
パワーを考えるなら、某ＤＱＮメーカーのターボ仕様のＶＴ

フュージョンに舟付けたやつとか？

同じサクマエンジニアリングで、ＮＳＲに付けたやつもあった。

age

先日のゴールデンウィーク。
三重の鳥羽水族館前の国道でサイドカー軍団みたよ。
５０〜６０台はいたかも・・・
フュージョンの改造車やハーレー３輪やらドマーニやらわけわからんやつやら・・・
すごい数のキャラバンだった。
あの後、パールロードでもいったのかなあ

>>807
ちょうどサイドカーフェスタがあったからね。
正直行きたかったんだけど。

沈没寸前。危ない危ない.....

>>807
サイドカーの夢の国....

サイドカー復活記念揚げ。

はじめてきました。大事にしたいスレですね。
良い季節になりました。ツーリング行きたい。
R100RSにEMLです。

ベンベですか。
大事にしたいならageてくださいね〜。

やはり、私のあこがれはBMW+サイドカーでつ
R1150Rにあうさいどかーってどこにあるだろ.....

>>812
sageでもダイジョブです。
最後にカキコした時間でカウントされますので、
書いていればdat落ちしまへん。

ネタなしｽﾏｿ

ネタなしでも良スレにつきage。

旧BMのキャブは、燃料コックonのままだとオーバーフローするのでご用心。
R75でやっちまいました.......
ウラル/ドニエプルはどうですか？

sage

あ、ども。
R1150Rつうと、あたらしめのネイキッド、ですよねえ。
近ごろの流行は1.5人乗りで大型化した舟ばっかりなので、いまいち軽快な奴が見えないです。
かといって国産の大陸オオタコピーのものも、今さらでしょうし。
ワトソニアンじゃデザイン的にあう奴ないし。...ねえ。