【冬】こら！おまいら暖機運転はどーすんだ！
1 ：風小僧：
暖機運転なんてどのぐらいやってりゃいいんだよ！
だいたいエンジンが暖まるまでに身体が冷えちまうじゃね～か。
だいたいエンジンが暖まるまでに身体が冷えちまうじゃね～か。
|
|
|
適当にやってる
７げｔ
７げｔ
初心者氏ね
部屋の中でやるから寒くないよ
5 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/25 21:50 ID:dDZqoaia
人
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ おりも適当に。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ おりも適当に。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
冬はやったほういいよ
ヘッド周りにオイルがちゃんと行くようにすればカムシャフトのカジリは防げるから
冷えたうちに全開するとオイルが充分行かないうちに廻るからね
ヘッド周りにオイルがちゃんと行くようにすればカムシャフトのカジリは防げるから
冷えたうちに全開するとオイルが充分行かないうちに廻るからね
7 ：７７４ＲＲ：02/11/25 21:51 ID:HIadTAmk
さっさと走り出しちまう。ダラダラと暖機やってっと逆に調子悪くなる。
2stの場合は更に。
2stの場合は更に。
8 ：VT ◆6E8kgPE8Do ：02/11/25 21:52 ID:WnSCvtth
∧,,∧
（#ﾟДﾟ ）その日の気分で
ﾒ V2)
～ＯUUつ
（#ﾟДﾟ ）その日の気分で
ﾒ V2)
～ＯUUつ
通勤で毎日乗ってりゃ暖機など不用。
セル回して５秒で走り出す。
家の周辺の混んだ道を抜けるまでに、エンジンが暖まってしまう。
セル回して５秒で走り出す。
家の周辺の混んだ道を抜けるまでに、エンジンが暖まってしまう。
またまた、単発質問スレにマジレスするヤツが出て、反論するヤツもでて、
放置が無いバイク板ではそれなりにスレが伸びて、削除以来をくぐり抜ける
スレの登場か？
放置が無いバイク板ではそれなりにスレが伸びて、削除以来をくぐり抜ける
スレの登場か？
あー確かに暖まるまでは全開にしないようにはしてるな、なんとなく
13 ：ぁゃゃ邦衛：02/11/25 21:54 ID:JH9qj2PP
チョーク戻してもエンジンが止まらなかったら乗ります
３分も５分も暖機をしている奴はアフォとしか言い様がない
16 ：７７４ＲＲ：02/11/25 21:57 ID:2UrWLPmF
>>15
この季節は、出だしの右折でエンスト転倒くらいたくないので3分ぐらいは暖機運転はするな。
この季節は、出だしの右折でエンスト転倒くらいたくないので3分ぐらいは暖機運転はするな。
>>11
単発質問スレかどうか見極める目がないと（略）難しい
単発質問スレかどうか見極める目がないと（略）難しい
18 ：風小僧：02/11/25 21:59 ID:RlXj6LkN
チョークを引いてエンジン始動、
直後は2000回転弱のアイドリングが次第に上がって3000回転程度になり、
水温計（X4はLED）の表示が出たところで出発。
その間およそ3分程度。
直後は2000回転弱のアイドリングが次第に上がって3000回転程度になり、
水温計（X4はLED）の表示が出たところで出発。
その間およそ3分程度。
20 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:00 ID:05L0yRvP
ずばり、人が乗ってクラッチつないだときエンストしなくなるまで・・・
ジェベル２５０ＸＣの話
ジェベル２５０ＸＣの話
21 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:00 ID:2UrWLPmF
勿論、3分暖機は、シリンダー周囲のクーラントだけで1リットル入ってる
でっかいエンジン。2ｽﾄの方は、エンストしない程度まで回るようになったら
後は走り出して暖機。ただ、ピストンとシリンダーのクリアランスが合って
いない（どうも冷間時は圧縮抜けまくりっぽい）のでスロットルを空けると
一気に不整燃焼してプラグがエンジンオイルに溺れるのう。
でっかいエンジン。2ｽﾄの方は、エンストしない程度まで回るようになったら
後は走り出して暖機。ただ、ピストンとシリンダーのクリアランスが合って
いない（どうも冷間時は圧縮抜けまくりっぽい）のでスロットルを空けると
一気に不整燃焼してプラグがエンジンオイルに溺れるのう。
22 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:01 ID:HIadTAmk
暖機ほとんどせずに走り出し、直後に信号で止まる。青になり、スロットルＯＮ！！
ヴォア・・・ヴォア・・・パスパス・・・ヴォア・・ゥア
フォーン、フォーン！！（後続車からのホーン）
クソ・・・恥ずかしいじゃないか・・・
ヴォア・・・ヴォア・・・パスパス・・・ヴォア・・ゥア
フォーン、フォーン！！（後続車からのホーン）
クソ・・・恥ずかしいじゃないか・・・
23 ：SUZY1400：02/11/25 22:02 ID:jLUjfGKp
俺は季節関係なくやっている。大体２～３分くらいかな？
>>22
よくやってます
よくやってます
25 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:03 ID:2UrWLPmF
初期暖機終了のサインとしては1000rpmでアイドリングだから、
時間ではないんだよね。これを下回っているとエンスト食らう。
時間ではないんだよね。これを下回っているとエンスト食らう。
26 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:03 ID:XKpGiPC5
やっぱチョーク戻しても安定した回転数を保つようになる迄チョークで暖機します。
確かに、ひんぱんに乗っていたら、暖機不要になると思います。
しかし、保管場所にもよると思います！
気温の低い場所なら、ひんぱんに乗っていても、暖機は必要だと思います。
確かに、ひんぱんに乗っていたら、暖機不要になると思います。
しかし、保管場所にもよると思います！
気温の低い場所なら、ひんぱんに乗っていても、暖機は必要だと思います。
でかいのと小さいのでもかかる時間は同じですか？
28 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:05 ID:IYdiPQ/0
冬のことを考えるとやっぱり一年中バイクに乗れる国に住みたいな。
29 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:05 ID:HIadTAmk
30 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:06 ID:2UrWLPmF
冷間から押しがけスタート
もちろん最初から全開はしないよ。
リミットはバイクの声を聞きながら序々に上げていく。
インジェクションなリッター４発縦置き。
もちろん最初から全開はしないよ。
リミットはバイクの声を聞きながら序々に上げていく。
インジェクションなリッター４発縦置き。
32 ：風小僧：02/11/25 22:10 ID:RlXj6LkN
みなさんだいたい3分ぐらいなんですね。
ってことは、タバコ1本分も概ね正解だ！
でも、水温計もほすい。
ってことは、タバコ1本分も概ね正解だ！
でも、水温計もほすい。
33 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:10 ID:2UrWLPmF
34 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:10 ID:8QM5yfAD
つーか、そんぐらい自分で考えればわかるでしょ？？！！
36 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:11 ID:ROMWA5bn
俺はエンストがいやだから暖気してるよ
マフラーからの排気が暖かくなればOKってことにしてる！
マフラーからの排気が暖かくなればOKってことにしてる！
37 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/25 22:12 ID:dDZqoaia
人
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ 2ｓｔはチョーク戻して白煙吹かなくなるまで。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 4ｓｔは適当。たまに信号でエンスト
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ 2ｓｔはチョーク戻して白煙吹かなくなるまで。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 4ｓｔは適当。たまに信号でエンスト
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
38 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:12 ID:2UrWLPmF
ピストン温度は排気を見れば大体わかるな。
湯気が立っているうちはピストンリングが遊んでる。
湯気が立っているうちはピストンリングが遊んでる。
39 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:13 ID:2UrWLPmF
41 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:15 ID:2UrWLPmF
チョーク無しスロットル捻り無しの低回転で３分程してた。
油圧が低くて余計エンジンに悪いと教えられて(´・ω・｀)ショボーン
油圧が低くて余計エンジンに悪いと教えられて(´・ω・｀)ショボーン
排気系が妙にゴツいので、かなり走らないと湯気は消えません。
というか、別体故、走らないとミッションがいつまでも固いし。
というか、別体故、走らないとミッションがいつまでも固いし。
44 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:16 ID:Vq0IW41p
漏れはチョークひっぱって3000回転キープ。
20秒ぐらいで音が変わるので、その時点でﾕｸｰﾘチョークを戻す。
したら1300回転ぐらいで落ち着くのでﾊｼｰﾝ！
これでほぼ問題なく走れる。
ちなみにCB400SF。
20秒ぐらいで音が変わるので、その時点でﾕｸｰﾘチョークを戻す。
したら1300回転ぐらいで落ち着くのでﾊｼｰﾝ！
これでほぼ問題なく走れる。
ちなみにCB400SF。
46 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:17 ID:2UrWLPmF
>>42
アイドリング回転数を下回っていないならカムが痛む事はないよ
アイドリング回転数を下回っていないならカムが痛む事はないよ
47 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/25 22:16 ID:dDZqoaia
同じ回転数なら、チョークとスロットルのどっちで暖気するのがエンジンにいいんだ？同じか？
49 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:18 ID:2UrWLPmF
50 ：風小僧：02/11/25 22:18 ID:RlXj6LkN
>>46
エンジンが冷えてるせいで、回転数はかなり低め(´・ω・｀)ショボーン
エンジンが冷えてるせいで、回転数はかなり低め(´・ω・｀)ショボーン
>>48
同じじゃないかな？
同じじゃないかな？
53 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:21 ID:2UrWLPmF
>>51
カムとタペットはそんなに高価な部品じゃないよ。
ガシャガシャうるさくなったら腰上をオーバーホールすれば問題なし。
クランクは少々の低回転では絶対にへたらない（へたるようなら
エンストの都度にメタルが削れてしまう）。
カムとタペットはそんなに高価な部品じゃないよ。
ガシャガシャうるさくなったら腰上をオーバーホールすれば問題なし。
クランクは少々の低回転では絶対にへたらない（へたるようなら
エンストの都度にメタルが削れてしまう）。
とりあえず、暖気運転と書かなかった点は褒めてやろう >1
56 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:22 ID:FHYoFITt
エンジンかけたら、チョーク引きっぱなしで
スグにトロトロ走りだせばイイじゃね～か！
暖気運転など必要なし。
スグにトロトロ走りだせばイイじゃね～か！
暖気運転など必要なし。
>>54
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
58 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:23 ID:2UrWLPmF
>>56
大型でそれやったら、ヘタすると右折でガックン！ポテメキバリン。
大型でそれやったら、ヘタすると右折でガックン！ポテメキバリン。
59 ：ZL：02/11/25 22:25 ID:7MG/AlmH
まじレス・・・・
時間ではなく、低回転域でスロットル開閉にエンジン回転が
リニアについてくるかどうかで判断すると良い。
気温０℃～５℃では結果的に２～３分位（車両により差有り）
理由は走安性の観点。
但し走り出していきなり全開は禁物、オイル潤滑異常で焼きつ
きの前兆が出た話を聞いた
時間ではなく、低回転域でスロットル開閉にエンジン回転が
リニアについてくるかどうかで判断すると良い。
気温０℃～５℃では結果的に２～３分位（車両により差有り）
理由は走安性の観点。
但し走り出していきなり全開は禁物、オイル潤滑異常で焼きつ
きの前兆が出た話を聞いた
>>58
ならねーよ、自分がヘタレなのを自慢すんな。
ならねーよ、自分がヘタレなのを自慢すんな。
61 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:27 ID:2UrWLPmF
>>60
あー、すまそ。漏れはインジェクションなんで、全部がそうだとはいちがいに言えないよな。
あー、すまそ。漏れはインジェクションなんで、全部がそうだとはいちがいに言えないよな。
62 ：どっちらけ ◆RZyotSBt2E ：02/11/25 22:28 ID:kCs1lMt1
63 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:28 ID:Ah80RiSA
質問だが、水冷と空冷じゃ違うよね。
冬は通勤に水冷を使わないんだけど。
暖機を待ってられなくて。
冬は通勤に水冷を使わないんだけど。
暖機を待ってられなくて。
>>63
水冷のほうが暖機が早いぞ。
水冷のほうが暖機が早いぞ。
66 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/11/25 22:32 ID:E5akjcHD
エンジン始動してメットとグローブ付けて、車庫から出した時には終了してますが。＞暖機
>>60は力持ち
69 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:38 ID:Xz+pcc7N
暖気はエンジン触って手がスライスチーズのようにとろける温度がよろし。
それよりシャニーアテュウェインのｐｖに出てくるCGのバイクかこよかったれす。
へんなロボットからバイクで逃げてますた。
それよりシャニーアテュウェインのｐｖに出てくるCGのバイクかこよかったれす。
へんなロボットからバイクで逃げてますた。
冷却が違えばキャブの形式も違う筈
ましてやシングル／マルチ迄考えると解は無い
（ｼﾝｸﾞﾙを暖気無で転がすと、ﾊｯｷﾘ言って怖い・・）
まぁ状況を見ながらって事か・・・・
ましてやシングル／マルチ迄考えると解は無い
（ｼﾝｸﾞﾙを暖気無で転がすと、ﾊｯｷﾘ言って怖い・・）
まぁ状況を見ながらって事か・・・・
71 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:41 ID:2UrWLPmF
真の意味での暖機終了は…漏れのエンジン、ヘッドからややオモラシ気味で
オイルのこげる「香ばしい匂い」がしたら全開ＯＫ。
オイルのこげる「香ばしい匂い」がしたら全開ＯＫ。
72 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:41 ID:2cqnzGGt
うるせーから、暖気しねえで、さっさと行けやゴルァ！！
と、あなたの家の周りでは皆思っています。に、1000ｶｰｶｰ
と、あなたの家の周りでは皆思っています。に、1000ｶｰｶｰ
73 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:42 ID:VAIe/07m
2stで近所迷惑考えないで良いとしたら、エンジンかかってすぐに
アクセル煽って（6000～7000くらいまで）暖めてもいいの？
アクセル煽って（6000～7000くらいまで）暖めてもいいの？
74 ：どっちらけ ◆RZyotSBt2E ：02/11/25 22:43 ID:kCs1lMt1
>>73
よかないです。エンジンに負担大きいです。
よかないです。エンジンに負担大きいです。
75 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:43 ID:2UrWLPmF
暖機していると、ご近所様に「あらどちらにいかれますか？」と
暖機しすぎ気味になるほど発進しにくい状況へ。
家に帰ってくると「バイクのおにいちゃんだぁぁぁ」とガキに囲まれ
マフラーが冷えるまで目が離せない状況に。
ご近所様に愛される事はいいことだ。
暖機しすぎ気味になるほど発進しにくい状況へ。
家に帰ってくると「バイクのおにいちゃんだぁぁぁ」とガキに囲まれ
マフラーが冷えるまで目が離せない状況に。
ご近所様に愛される事はいいことだ。
76 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:44 ID:Xz+pcc7N
レンジでチンするがよろし
俺は15分以上かけて念入りにやってるよ
78 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:47 ID:VAIe/07m
79 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:48 ID:xUUmMSTA
81 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:49 ID:2UrWLPmF
>>78
2stではオイルが逝くとかいかないとかは、あんまり関係ない。
ピストンが温まっていない状態でばんばん回すと、クリアランスが
でたらめの状態で首ふりまくりながら擦動する事になって傷つきまくる。
2stではオイルが逝くとかいかないとかは、あんまり関係ない。
ピストンが温まっていない状態でばんばん回すと、クリアランスが
でたらめの状態で首ふりまくりながら擦動する事になって傷つきまくる。
82 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:53 ID:0UNn86fX
帰ってくると隣の犬がオシッコをかけようとまっしぐらに
走ってくる
急いでバイクカバーかける
どんな残酷な頃し方をするかいつも夢想してる
走ってくる
急いでバイクカバーかける
どんな残酷な頃し方をするかいつも夢想してる
83 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/11/25 22:55 ID:E5akjcHD
猫じゃないからクレゾールは撒かずに肉に振り掛けるがよろし。
84 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:58 ID:e9pgmV1V
エンジンをかけて５分間放置してまつ。
最近はエンジンかけてもすぐ止まってしまうので、アイドリング回転数をあげまつた。
最近はエンジンかけてもすぐ止まってしまうので、アイドリング回転数をあげまつた。
エンジンかけてもすぐ止まってしまうので
かかったらそくまわしぎみで発進です。
かかったらそくまわしぎみで発進です。
2stだが冬の時期はチョーク引いて始動して１分くらい放置。
その後戻して軽くレーシング→抑え気味で走行。
その後戻して軽くレーシング→抑え気味で走行。
87 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:03 ID:HwiJolrD
暖気運転なんていまどきのエンジンならいらんだろ。
家の前が高速のインターなら別だが。
家の前が高速のインターなら別だが。
88 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/25 23:05 ID:dDZqoaia
人
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ しないと激しくカブってプラグ交換するはめになります。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ しないと激しくカブってプラグ交換するはめになります。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
90 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/25 23:08 ID:dDZqoaia
人
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ 角度とか
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ 角度とか
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
低回転低速で走ってるとかぶるんだから
だんきしたらかぶるだろ？
だんきしたらかぶるだろ？
92 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:14 ID:uln/eyP1
>>91
スレ違いだけど、それなら慣らしもかぶるよね
スレ違いだけど、それなら慣らしもかぶるよね
93 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:27 ID:2UrWLPmF
もう2ｽﾄに乗ったことが無い人が沢山いるんだねぇ
日本で一番売れてるバイクの種類は2stです。
96 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/11/25 23:33 ID:E5akjcHD
原付きはバイクじゃありませぬが。
それは日本での免許制度内だけでの話だ
98 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:37 ID:W/s9v8NR
原付はモーターサイクルですね
日本の免許制度にバイクってあったのか？
101 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:41 ID:BmW2WaOi
モーターサイクルを日本語にすれば原動機付き自転車
オートサイクルを日本語にすれば自動自転車
オートモービル（モバイル、モービル）って言い方はあるが、オートバイクって言い方は英語には無い。
オートサイクルを日本語にすれば自動自転車
オートモービル（モバイル、モービル）って言い方はあるが、オートバイクって言い方は英語には無い。
103 ：１７祭：02/11/25 23:45 ID:sBIdrehd
Ａ＿Ａ￣￣＼
（ ￣Ｏ￣）厂￣￣ヽ 俺のＮＳＲは、直線番長！
（ ヽ /〃フ －ア
ο（ ＼＿つ 「／￣＞
ノ ）／ ｜ヽ/ ヽヽ
/L（＿_） ｜へ> ） 〉←俺のフルパワー
/２ ／｜ ヽ＿_ノ ８８ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＰ
Ｌ＿_／彡｜ ／
＿＿ヽ＜＿＿／
Ⅱ(＿＿(＝＝／
||ヒ ）)
ヽ＿＿ノ
（ ￣Ｏ￣）厂￣￣ヽ 俺のＮＳＲは、直線番長！
（ ヽ /〃フ －ア
ο（ ＼＿つ 「／￣＞
ノ ）／ ｜ヽ/ ヽヽ
/L（＿_） ｜へ> ） 〉←俺のフルパワー
/２ ／｜ ヽ＿_ノ ８８ＮＳＲ２５０Ｒ ＳＰ
Ｌ＿_／彡｜ ／
＿＿ヽ＜＿＿／
Ⅱ(＿＿(＝＝／
||ヒ ）)
ヽ＿＿ノ
104 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:46 ID:2UrWLPmF
原付とは、英語で、motorized bicycle
業物、たまには左向いて。
106 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/11/25 23:49 ID:dDZqoaia
107 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:52 ID:T3eoQ2Il
スノーモービル（2st）は暖気厳禁です
108 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:53 ID:OLuhxrDm
>>だいたいエンジンが暖まるまでに身体が冷えちまうじゃね～か。
どうせ乗ったら冷えるだろ（ｗ
どうせ乗ったら冷えるだろ（ｗ
109 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:54 ID:22CsMits
二輪＝bicycle？
110 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:58 ID:2UrWLPmF
>>109
アメリカで高速道路の原付乗り入れ禁止の標識にそうかいてあった。
アメリカで高速道路の原付乗り入れ禁止の標識にそうかいてあった。
111 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/26 00:00 ID:DvzPstyT
ＢＭＷはエンジンをかけたらチョーク引いたまますぐ走り出して、あまり回さずに各部（重要）を暖気しる！と書いてある。
そう、エンジンだけ暖めても仕方ないべ？
そう、エンジンだけ暖めても仕方ないべ？
112 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:12 ID:vYfQsmrW
俺のバイクは暖気しても10キロ位走らないと本調子にはならない。
普通に走るのには何の支障もないが、信号待ちなどでアイドリング1600回転を確認するまでは全開にしない。それが約10キロ。
普通に走るのには何の支障もないが、信号待ちなどでアイドリング1600回転を確認するまでは全開にしない。それが約10キロ。
113 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:21 ID:lUZJXGqL
モータライズド・バイシクルがどうして、
日本では法的に原動機付き自転車と呼ばれるか。
それは５７年前に日本がアメリカとの戦争に負けたからだ。
もし日本がアメリカとの戦争に勝っていたら、
いまごろ原付は、アメリカでは、Bartabatta,と辞書に記載されただろう。
日本では法的に原動機付き自転車と呼ばれるか。
それは５７年前に日本がアメリカとの戦争に負けたからだ。
もし日本がアメリカとの戦争に勝っていたら、
いまごろ原付は、アメリカでは、Bartabatta,と辞書に記載されただろう。
結論
バイクと相談しながら暖気汁
初心者はとりあえず1服しとけ！
バイクと相談しながら暖気汁
初心者はとりあえず1服しとけ！
116 ：７７４ＲＲ：02/11/26 00:27 ID:nv5JtPwH
XLRに油温計付けたけど全然温度が上がらんぞ（そのかわり夏場は120を超える）
>>114
おお、上手だね。
おお、上手だね。
118 ：７７４ＲＲ：02/11/26 11:41 ID:SwF+GVGr
リッターSSだが
夏でも冬でも水温40～50ぐらいまでは暖気してる。
今なら2～3分てとこかな。で、走り出して10分ぐらいは
また～り走行。
夏でも冬でも水温40～50ぐらいまでは暖気してる。
今なら2～3分てとこかな。で、走り出して10分ぐらいは
また～り走行。
ＶＴは即発進でも走るし壊れない
いきなりぶち回したりはしないけどさ
いきなりぶち回したりはしないけどさ
121 ：７７４ＲＲ：02/11/26 19:33 ID:SUY95vcX
今時の四輪は
暖機しないほうに向かっているのだが・・・。
暖機しないほうに向かっているのだが・・・。
122 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:59 ID:1mNSwsH6
人 人
／:::::::ヽ ／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ／(ﾟДﾟ,,)::::ヽ ＜ 仲良き事は美しき哉。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ と..;;;;;;;;;;;;∪;;;;;i
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ ／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ／(ﾟДﾟ,,)::::ヽ ＜ 仲良き事は美しき哉。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ と..;;;;;;;;;;;;∪;;;;;i
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
123 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:02 ID:CrZVNglS
>>122
ずれてます
ずれてます
124 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:12 ID:wkVcD/19
暖気は一応するがその後、停車→発進時に
必ずｴﾝｽﾄかましてくれる漏れのﾊﾞｲｸって・・・。
ｽﾛｯﾄﾙあけた瞬間にﾌﾟｽﾝ・・・とは ( ´,_ゝ`)
必ずｴﾝｽﾄかましてくれる漏れのﾊﾞｲｸって・・・。
ｽﾛｯﾄﾙあけた瞬間にﾌﾟｽﾝ・・・とは ( ´,_ゝ`)
125 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:13 ID:CrZVNglS
>>124
エアフィルターを掃除すれ
エアフィルターを掃除すれ
( ﾟДﾟ) ＜職場までチョーク引きっ放し。2分とかからんし朝起きれないし。
127 ：７７４ＲＲ：02/11/26 23:41 ID:fj3DhVqr
KSR2。エンジンかけて即発進。
でないと、すぐにエンストしてします。
ちなみに一度エンストしたら千本キックコース。
１０秒くらい走るともうエンストしなくなるから、
あとは数キロゆっくり走る。近所迷惑も避けられこれで完璧。
でないと、すぐにエンストしてします。
ちなみに一度エンストしたら千本キックコース。
１０秒くらい走るともうエンストしなくなるから、
あとは数キロゆっくり走る。近所迷惑も避けられこれで完璧。
128 ：７７４ＲＲ：02/11/27 19:59 ID:gMXHU+1L
暖機運転しなくて良いバイクなんて無いのかな？
129 ：７７４ＲＲ：02/11/27 20:04 ID:RE0sEygP
暖機運転なんて冬場だけしかしない。
真夏には即レッドゾーン入り。
真夏には即レッドゾーン入り。
130 ：VT ◆6E8kgPE8Do ：02/11/27 20:07 ID:NXoLg/pJ
∧,,∧
（#ﾟДﾟ ）VTZは確かに暖機しなくても走る。
ﾒ V2) 俺のは結構回してもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞだったが。
～ＯUUつ
（#ﾟДﾟ ）VTZは確かに暖機しなくても走る。
ﾒ V2) 俺のは結構回してもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞだったが。
～ＯUUつ
131 ：７７４ＲＲ：02/11/27 20:15 ID:qNXH4H3u
車検1回かせいぜい2回で乗り換えるつもりなら、暖気など不要だね。
下取りに出す時もバイク屋はそんな所聞きゃしないし、
中古しか買えない貧乏人に見合った状態にして乗り捨ててやるのも嗜みのひとつ。
下取りに出す時もバイク屋はそんな所聞きゃしないし、
中古しか買えない貧乏人に見合った状態にして乗り捨ててやるのも嗜みのひとつ。
132 ：７７４ＲＲ：02/11/27 20:22 ID:W7YqKQ1t
暖機しないで全開くれてエンジン壊した奴、いる？
134 ：７７４ＲＲ：02/11/27 20:40 ID:4oE2cpYN
前戯は2，30分するよ
>132
131の表現は(悪意があるし)極端だが、基本的には実はおれもそう思う
先にエンジンかけて身支度するあいだに暖機終わり、とか
どうしても暖めないとエンストする、ってんでなければ
おれは辛抱強く暖機を待ったりしない
古いバイクを大事に乗りたいのなら話は分かるが
131の表現は(悪意があるし)極端だが、基本的には実はおれもそう思う
先にエンジンかけて身支度するあいだに暖機終わり、とか
どうしても暖めないとエンストする、ってんでなければ
おれは辛抱強く暖機を待ったりしない
古いバイクを大事に乗りたいのなら話は分かるが
137 ：７７４ＲＲ：02/11/28 09:49 ID:xP/4b+Nt
一応、５分暖気。
エンジンかかったら、３０秒程アクセル珍送モード。
エンジン回転させてから４分放置。その間に身繕い。
エンジンかかったら、３０秒程アクセル珍送モード。
エンジン回転させてから４分放置。その間に身繕い。
138 ： ：02/11/28 09:56 ID:OSU1MKSY
「暖機運転は時間と燃料の無駄！ 二流エンジンの証拠だ、
俺はいつもそんなことをしないで走り出す。」
って雑誌に書いてたな ＢＭＷ乗りのコメント。
俺のバイクは二流でいいよ、 一分ほど暖機して１ｋｍほどダラダラ
走ってます。 朝はわざと信号に引っかかるようにしています、
動かしながらのアップですな。
俺はいつもそんなことをしないで走り出す。」
って雑誌に書いてたな ＢＭＷ乗りのコメント。
俺のバイクは二流でいいよ、 一分ほど暖機して１ｋｍほどダラダラ
走ってます。 朝はわざと信号に引っかかるようにしています、
動かしながらのアップですな。
139 ：７７４ＲＲ：02/11/28 10:14 ID:SCFcQFuG
＞138
俺もそんな感じ。エンストしない程度に安定したら
のろのろ走って暖めてる。わざと信号ひっかかってるね。
まあ家の前で暖気すると近所の目が・・というのもあるけど。
俺もそんな感じ。エンストしない程度に安定したら
のろのろ走って暖めてる。わざと信号ひっかかってるね。
まあ家の前で暖気すると近所の目が・・というのもあるけど。
うちの周りは大型バイク乗りばっかりだから全然気にしなくてイイ！
左隣ＺＲＸ、右隣ゼファー、裏モトグッチ、俺Ｘ４。
左隣ＺＲＸ、右隣ゼファー、裏モトグッチ、俺Ｘ４。
141 ：７７４ＲＲ：02/11/28 10:26 ID:4WZx2U2g
ｘ４だのになぜ某Ｚ？
今の時代、「停まって暖機」はほとんど犯罪ですが、なにか？
143 ：７７４ＲＲ：02/11/28 10:39 ID:lWUtEuYu
ビーエムは設計的に停止中にアイドルすると
カウルが溶ける車種があるらしいYO!
むこうの国はエンジンかけてすぐ走り出す習慣らしい。
もちろんいきなり全開などせず走り出したら道路の端を
ちんたら走りながらエンジン暖めるらしい。
俺も基本的にはドイツ式と同じ方法だが、朝一発目の時だけは
オイルが回るのを待つ意味で30秒位静止暖気をする。
カウルが溶ける車種があるらしいYO!
むこうの国はエンジンかけてすぐ走り出す習慣らしい。
もちろんいきなり全開などせず走り出したら道路の端を
ちんたら走りながらエンジン暖めるらしい。
俺も基本的にはドイツ式と同じ方法だが、朝一発目の時だけは
オイルが回るのを待つ意味で30秒位静止暖気をする。
坊主頭だったから。
今は違うよ。
今は違うよ。
145 ：７７４ＲＲ：02/11/28 10:46 ID:YPDfrUqP
暖機はエンジンかけてすぐ発進。水温計が動くまでゆっくり走る…でいいと思う。
俺の場合、リッターツインはチョーク引いたらアクセル開けなくても充分動くんで、
エンジン始動、即発進でそのままトロトロと行く。
オートチョークの２スト原付の時は、エンジン始動後、回転が下がるまで押して歩く。
１箇所にとどまって数分も暖機なんてしてられるのってよっぽどの田舎ですか？
つ～か、うるせーマフラーつけてる奴は暖機なんかしないですぐに走り出せ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
俺の場合、リッターツインはチョーク引いたらアクセル開けなくても充分動くんで、
エンジン始動、即発進でそのままトロトロと行く。
オートチョークの２スト原付の時は、エンジン始動後、回転が下がるまで押して歩く。
１箇所にとどまって数分も暖機なんてしてられるのってよっぽどの田舎ですか？
つ～か、うるせーマフラーつけてる奴は暖機なんかしないですぐに走り出せ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
146 ：７７４ＲＲ：02/11/28 10:49 ID:MbSPBZJ5
庭でRS125Rのｴﾝｼﾞｿ掛けられますが何か？
147 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/28 10:54 ID:4pUWLjLG
BM海苔な訳だが、暖気というか、オイルが回るまで（回ると騒音が減るのでわかる）１０秒もかからないくらい待って、それからグローブはめてまたがって発進だからたぶん３０秒くらいかな。
走り出したら低回転でマターリと暖気しながら走行。
ちなみに、BMWはエンジンとミショーンが別だから走らないとミショーンオイルもデフオイルも暖まらないので走りながら暖気は必須だ。（F650は除く）
まぁ、タイヤも多少暖まらないと本来のグリップは発揮しないわけで、走りながら各部を暖気ってのは理にかなっているのかもしれんなー。
走り出したら低回転でマターリと暖気しながら走行。
ちなみに、BMWはエンジンとミショーンが別だから走らないとミショーンオイルもデフオイルも暖まらないので走りながら暖気は必須だ。（F650は除く）
まぁ、タイヤも多少暖まらないと本来のグリップは発揮しないわけで、走りながら各部を暖気ってのは理にかなっているのかもしれんなー。
田舎と言うわけじゃないが、大学の研究農場や川や総合病院の離れた駐車場、
おまけに工場に囲まれてる４軒で、その全部がバイク乗りだから気兼ねは要らないね。
これで民家がもっと近かったら遠慮するだろうけど。
既出だけど、「暖機運転」の言葉通り、シリンダーだけ暖めてもダメでしょ。
可動部にオイルが回ったり、タイヤが温まるのも「暖機」だとすれば、走りながら行うのがベストだと思うね。
おまけに工場に囲まれてる４軒で、その全部がバイク乗りだから気兼ねは要らないね。
これで民家がもっと近かったら遠慮するだろうけど。
既出だけど、「暖機運転」の言葉通り、シリンダーだけ暖めてもダメでしょ。
可動部にオイルが回ったり、タイヤが温まるのも「暖機」だとすれば、走りながら行うのがベストだと思うね。
149 ：７７４ＲＲ：02/11/28 11:58 ID:MeB3wFxP
常にビュンビュン流れてる1ケタ国道沿いに家が
あるのですが暖気はどうやったら良いでしょうか？
あるのですが暖気はどうやったら良いでしょうか？
150 ：７７４ＲＲ：02/11/28 13:46 ID:aeQFDZOF
押して歩きながら暖気して下さい
体の暖気にもなります
体の暖気にもなります
152 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/11/28 14:02 ID:z6oeqrlk
大抵のバイクで１０秒あればエンジン全体にオイルが行き渡る。
漏れの場合一番重要なのがブレーキパッドの暖機
寒いとあんま利かねえ
漏れの場合一番重要なのがブレーキパッドの暖機
寒いとあんま利かねえ
153 ： ：02/11/28 14:03 ID:j2+SS9XO
暖気なんか走りながらでいいだろ！
154 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:13 ID:uLp0TrcC
冬でも夏でも
メインキーをひねる→チョークノブを引く→セルを回す→ウェアのファスナーを閉じる→
メット装着→グローブ装着→マターリ発進→アクセルの付きを判断してチョーク解除
1～2分程度かなエンジン掛けて動かないのは。これ以上は近所迷惑。
メインキーをひねる→チョークノブを引く→セルを回す→ウェアのファスナーを閉じる→
メット装着→グローブ装着→マターリ発進→アクセルの付きを判断してチョーク解除
1～2分程度かなエンジン掛けて動かないのは。これ以上は近所迷惑。
155 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:29 ID:opZusKBX
チョークを引くとエンジン止まるんだけどなんで？
ちなみに02'CB400SF
いつもチョーク引かないで３分ほど暖気してるけど最初はエンジン停まることがある
ちなみに02'CB400SF
いつもチョーク引かないで３分ほど暖気してるけど最初はエンジン停まることがある
エンジンかけながらチョーク引いたのか？
>>156
先にチョーク引いておくものなの？
先にチョーク引いておくものなの？
158 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:42 ID:PkpJ9qMF
159 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:55 ID:4yWnv2KK
とりあえずエンジンをかけてアクセルを煽りながらチョーク引けば
普通に回転上がって暖気できるよ。
普通に回転上がって暖気できるよ。
エンジンかけた直後にアクセル捻る奴（結構いる）は珍走
161 ：７７４ＲＲ：02/11/28 14:59 ID:uLp0TrcC
夏でも冬でもエンジンが熱くなっていない時はチョークを使うのだ。これが常識。
162 ：７７４ＲＲ：02/11/28 15:03 ID:4yWnv2KK
おりは二発だから始動直後はとりあえず回転数あげとかないと冬場は
まずストールしちゃうんです。一度エンジンとまっちゃうと今度は
セルでもなかなか点火してくれない(涙
～珍走と呼ばないで～
まずストールしちゃうんです。一度エンジンとまっちゃうと今度は
セルでもなかなか点火してくれない(涙
～珍走と呼ばないで～
163 ：７７４ＲＲ：02/11/28 15:19 ID:40kEMA1E
ｵﾏｲﾗ、エンジン始動後に低回転で走るのは、ｴﾝｼﾞｿに負荷がかかるからﾔﾒﾄｹ。
暖気しないのはｲｲと思うが、走るのならある程度の回転数にageてやれ。
気温が低いとオイルの粘土も低いから逝ってしまうぞ。
暖気しないのはｲｲと思うが、走るのならある程度の回転数にageてやれ。
気温が低いとオイルの粘土も低いから逝ってしまうぞ。
164 ： ◆dL48WtwqbE ：02/11/28 15:19 ID:e1LC/Fwq
漢なら沸騰したお湯をバイクに垂らす
これでタイヤも暖まる
これでタイヤも暖まる
165 ：７７４ＲＲ：02/11/28 15:22 ID:8bgS+wRG
オマイらばかですか？
暖機なんて必要と思うヤシだけ汁！
まー漏れは水温計が動くまでしてるが．．．
周りにメーワクかけずにやれや～
暖機なんて必要と思うヤシだけ汁！
まー漏れは水温計が動くまでしてるが．．．
周りにメーワクかけずにやれや～
166 ： ◆dL48WtwqbE ：02/11/28 15:39 ID:e1LC/Fwq
167 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/28 15:40 ID:4pUWLjLG
168 ：７７４ＲＲ：02/11/28 15:41 ID:8bgS+wRG
おまいにいわれずとも
すでにいっとるわぁぁぁぁ～
すでにいっとるわぁぁぁぁ～
>>151
湘南ナンバー地域。
湘南ナンバー地域。
170 ：７７４ＲＲ：02/11/28 16:15 ID:sXpL2ePI
そういやちょっと前見たバイク雑誌で先代VFR800はオートバイパスなんとか
というのがついてて暖気が不要とあったのだけれどホントなんだろか？
もしそうだったらうらやましい。
というのがついてて暖気が不要とあったのだけれどホントなんだろか？
もしそうだったらうらやましい。
171 ：１６３：02/11/28 16:22 ID:40kEMA1E
172 ：７７４ＲＲ：02/11/28 16:29 ID:uubnAC/V
２ｓｔは始動直後、パワーバンド入口付近まで回してキープしないと
いつまでたっても暖気できんのだ。すまん。
いや、誰へともなくだが。とにかくすまん。
いつまでたっても暖気できんのだ。すまん。
いや、誰へともなくだが。とにかくすまん。
173 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/28 16:30 ID:4pUWLjLG
うむ、うちのは２０００回転以下は使いようがないビッグボア２気筒だからな～。
最低でも２５００は回してないと加速しないし（藁
車種によって低回転で想像する回転数は違う罠。
でも、レッド１マソ回転のマシンで４０００くらいまでは低回転といわんか普通？
最低でも２５００は回してないと加速しないし（藁
車種によって低回転で想像する回転数は違う罠。
でも、レッド１マソ回転のマシンで４０００くらいまでは低回転といわんか普通？
174 ：１６３：02/11/28 16:32 ID:40kEMA1E
最近の車（自動車）は暖気しなくてもいいという話をこの前の免許更新のときに
聞いた。漏れのバイクは暖気しなかったら走り出すことが不可能なので関係ないけ
ど・・・
特に関係のない話なのでsage
聞いた。漏れのバイクは暖気しなかったら走り出すことが不可能なので関係ないけ
ど・・・
特に関係のない話なのでsage
176 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/28 16:43 ID:4pUWLjLG
>>174
チョーク引いて２５００回転、チョーク半分引いて２０００回転弱かな＜漏れの場合
てか、アイドリングで走ると確かにマシンには悪い罠。
てか、暖機できててもアイドリングで走るのは精神衛生上良くないような気がするが。
まぁ、わかるように自分の環境あたりも併記したら誤解はないかも知れませんな。
で、個人的な結論としては、３０００回転（四気筒なら２０００～２５００？）くらいで普通に回さずに走って暖気するのがイイと思うって事でよろ(n‘∀‘)η
チョーク引いて２５００回転、チョーク半分引いて２０００回転弱かな＜漏れの場合
てか、アイドリングで走ると確かにマシンには悪い罠。
てか、暖機できててもアイドリングで走るのは精神衛生上良くないような気がするが。
まぁ、わかるように自分の環境あたりも併記したら誤解はないかも知れませんな。
で、個人的な結論としては、３０００回転（四気筒なら２０００～２５００？）くらいで普通に回さずに走って暖気するのがイイと思うって事でよろ(n‘∀‘)η
>>170
おれそれに乗ってるけど、暖気なんてしないよ。どんなに寒くても
セル一発でエンジンかかるし。前のCB400SFの時はそうはいかなかったけど。
いつもエンジンかけてすぐに出発。どんなに真冬でも大丈夫だよ。
そりゃもちろんすぐに全開にはしないけどね。タイヤだって冷えてるし。
おれそれに乗ってるけど、暖気なんてしないよ。どんなに寒くても
セル一発でエンジンかかるし。前のCB400SFの時はそうはいかなかったけど。
いつもエンジンかけてすぐに出発。どんなに真冬でも大丈夫だよ。
そりゃもちろんすぐに全開にはしないけどね。タイヤだって冷えてるし。
178 ：７７４ＲＲ：02/11/28 17:57 ID:eTQWhpy+
山賊の250乗りなんだが聞いてもいいかな
チョーク全開にしないとエンジンかかんないんだよ。
それでチョーク全開時は4000回転ほど行くので、
うるさいし焦げ臭い匂いがするので、近所の目を考えて
押して歩いてます。
こいつってそういうバイクなのかな？
なんかエンジン焼きつきそうで怖くてな・・・
チョーク全開にしないとエンジンかかんないんだよ。
それでチョーク全開時は4000回転ほど行くので、
うるさいし焦げ臭い匂いがするので、近所の目を考えて
押して歩いてます。
こいつってそういうバイクなのかな？
なんかエンジン焼きつきそうで怖くてな・・・
179 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/28 18:01 ID:4pUWLjLG
２５０とかって比較的そんな感じよね。
漏れは前の４００は３５００回転くらい回ってたな。
でも３０秒くらいでチョーク戻して、あとはアクセル回して２０００回転くらいでタバコ１本分。
で、発進してたよ。
スズキの400cc４気筒での話し。
漏れは前の４００は３５００回転くらい回ってたな。
でも３０秒くらいでチョーク戻して、あとはアクセル回して２０００回転くらいでタバコ１本分。
で、発進してたよ。
スズキの400cc４気筒での話し。
>>161
俺のＣＢＲ２５０ＲＲはチョーク使って始動するとエンジンのフケが悪くなるんだよ
アクセルで始動と暖機すると快調だけど、エンジンが混合気でビショビショになるのかね
この症例は濃い目のセッチングの古いバイクに多くて、薄めにセッチングされてる高年式のバイクには少ないきがする
俺のＣＢＲ２５０ＲＲはチョーク使って始動するとエンジンのフケが悪くなるんだよ
アクセルで始動と暖機すると快調だけど、エンジンが混合気でビショビショになるのかね
この症例は濃い目のセッチングの古いバイクに多くて、薄めにセッチングされてる高年式のバイクには少ないきがする
181 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:27 ID:NDPuFZ0d
チョークはエンジンかからないときに引くものだぞ
あと、なんかでチョークは引くときは全部引けって書いてあったな
半引きとかはよくないらしい。とりあえずそれを信じてる。
俺の場合ZRX400だけど
セル２秒→かからなかったらチョーク引いてエンジン始動
→かかったらすぐにチョーク戻して、アイドリングを2000にする
→アイドリングが3000かそれぐらいに上がるまで放置
って感じだな。
後はあんまり回さないようにしながら走る。
暖機の間にロックはずして・・・・３～５分かな
原付カブ50ccの場合はエンジンを気遣ったりはしてない
チョーク引いてエンジン始動してそのまま走り出すね。
暖機0.5秒ぐらい。
走りながらチョークをちょっとずつ引いたり戻したり。
あと、なんかでチョークは引くときは全部引けって書いてあったな
半引きとかはよくないらしい。とりあえずそれを信じてる。
俺の場合ZRX400だけど
セル２秒→かからなかったらチョーク引いてエンジン始動
→かかったらすぐにチョーク戻して、アイドリングを2000にする
→アイドリングが3000かそれぐらいに上がるまで放置
って感じだな。
後はあんまり回さないようにしながら走る。
暖機の間にロックはずして・・・・３～５分かな
原付カブ50ccの場合はエンジンを気遣ったりはしてない
チョーク引いてエンジン始動してそのまま走り出すね。
暖機0.5秒ぐらい。
走りながらチョークをちょっとずつ引いたり戻したり。
182 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:31 ID:nLz7/w4u
ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞでﾘﾔ浮かせて1速に入れたままふかす。
駆動系もｱﾀﾏﾙﾖ
駆動系もｱﾀﾏﾙﾖ
ﾀｺないから、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しだしたら
ちょっとｱｸｾﾙひねってみて、出発。
回転数の話に混ざれなくてｼｮﾎﾞｰﾝ。
ちょっとｱｸｾﾙひねってみて、出発。
回転数の話に混ざれなくてｼｮﾎﾞｰﾝ。
184 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:32 ID:8bgS+wRG
185 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/11/28 18:34 ID:4pUWLjLG
>>182
贅沢でつな（藁
贅沢でつな（藁
ジョルカブですが暖機運転は静止で五分。
深夜であろうが早朝であろうが住宅地であろうが構わずじっくりやっております。
アイドリングはジョルカブから５ｍも離れればほとんどエンジン音は聞こえないので。
家の中からは外にあるジョルカブのアイドリング時の音を聞くことは出来ません。
深夜であろうが早朝であろうが住宅地であろうが構わずじっくりやっております。
アイドリングはジョルカブから５ｍも離れればほとんどエンジン音は聞こえないので。
家の中からは外にあるジョルカブのアイドリング時の音を聞くことは出来ません。
目的地に着いて用を済ませてまたバイク乗るとき
エンジン止めてから何分たってたらまた暖気する？
油温計付けてるけど、朝一で5℃くらいだったら15℃位まで暖気。
2祈祷400で3分くらい。
チョークは段階的に戻していく感じ。
2祈祷400で3分くらい。
チョークは段階的に戻していく感じ。
189 ：にゃんこ ◆otssPuHMLo ：02/11/28 21:46 ID:QRw+y1gq
走り始めが力無くて、1速以外だと失速してしまう事が多くて焦る。
今日も右折してる最中、失速して焦った・・・わき道に退避したので助かったけど。
せめて30秒ぐらいは暖気しようかな。 でもTZRの方はチョーク引いてそのままだとカブる（笑）
今日も右折してる最中、失速して焦った・・・わき道に退避したので助かったけど。
せめて30秒ぐらいは暖気しようかな。 でもTZRの方はチョーク引いてそのままだとカブる（笑）
191 ：７７４ＲＲ：02/11/29 19:23 ID:CGQBAOQ3
暖機運転に3～5分、
バイクに乗って会社まで10分ちょっと。
何か違う・・・。
バイクに乗って会社まで10分ちょっと。
何か違う・・・。
目的地に着いて用を済ませてまたバイク乗るとき
エンジン止めてから何分たってたらまた暖気する？
エンジン止めてから何分たってたらまた暖気する？
何時間も経っていなかったらエンジンかけてそのまま逝く。
でもこれは大型の時だけ。
エイプ１００も乗ってるけど同じ場合にすぐ発進しようとしても走らないよ。
排気量やオイル量などで変わってくると思うので一概には言えないね。
でもこれは大型の時だけ。
エイプ１００も乗ってるけど同じ場合にすぐ発進しようとしても走らないよ。
排気量やオイル量などで変わってくると思うので一概には言えないね。
194 ：７７４ＲＲ：02/11/29 21:53 ID:nUMoGZTX
俺（４ｽﾄ原付）はオートチョークが作動してる間は２０キロ以上
出さないようにしてる。大体、幹線道路に出る手前の信号でチョーク停止。
メーカーでエンジン組立てた時にレッドまで５分間ぶん回してる訳だから、
慣らしも暖気もあったもんじゃないと考える人もいるわな。
出さないようにしてる。大体、幹線道路に出る手前の信号でチョーク停止。
メーカーでエンジン組立てた時にレッドまで５分間ぶん回してる訳だから、
慣らしも暖気もあったもんじゃないと考える人もいるわな。
195 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:00 ID:Q9bz0YkZ
>>163の書き込みを見て鬱に
漏れそれやってるよ
エンジンに負荷かけないように低回転で走ってたよ
駄目だったのね
やっぱ暖機の時もある程度回した方がいいのかな？
回すこと＝負荷かけてる
と考えていた漏れはエンジンかけたら数分放置しているんだが
漏れそれやってるよ
エンジンに負荷かけないように低回転で走ってたよ
駄目だったのね
やっぱ暖機の時もある程度回した方がいいのかな？
回すこと＝負荷かけてる
と考えていた漏れはエンジンかけたら数分放置しているんだが
196 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:12 ID:TBnoovqx
197 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:14 ID:5Y3yMj73
今日エンジンをかけようとしたらセルが・・・・・ヒュル・・・・・・ヒュル・・・・・
っていう感じだったんでやばいと思ってアクセルをもろ全開にして無事エンジンはかかったんですが
そのあとやたら焦げ臭い匂いがしてエキパイから白煙がモクモク・・・。
これはやっぱりやばかったんでしょうか？ 何の匂い？
っていう感じだったんでやばいと思ってアクセルをもろ全開にして無事エンジンはかかったんですが
そのあとやたら焦げ臭い匂いがしてエキパイから白煙がモクモク・・・。
これはやっぱりやばかったんでしょうか？ 何の匂い？
198 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:19 ID:64auF68B
199 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:18 ID:bSVpHxaX
ZRX400海苔。
漏れのは夏場でもチョーク引かないとエンジン掛からん。エンジン掛かって直
ぐにチョークもどすと止まる。チョークを少しずつ戻しながら2000～3000の間
にしてしばらく煙草タイム。煙草吸い終わった頃にチョーク戻してもエンジン
止まらなくなるから、発進。で2～3kmは暖気走行って事であまり各部に負担が
かからないように普段よりソフトに走る。
以上。
漏れのは夏場でもチョーク引かないとエンジン掛からん。エンジン掛かって直
ぐにチョークもどすと止まる。チョークを少しずつ戻しながら2000～3000の間
にしてしばらく煙草タイム。煙草吸い終わった頃にチョーク戻してもエンジン
止まらなくなるから、発進。で2～3kmは暖気走行って事であまり各部に負担が
かからないように普段よりソフトに走る。
以上。
>>195
暖機でカラ回しても殆ど負荷はかからないです。
走り出したら速度に応じてエンジンに負荷が掛かる。
でも、同じスピードでも回転低いと
一回転あたりに掛かる負荷が大きいのであまり良くない。
アイドリングでそこそこエンジンがいい感じ(>>59)になったら
残りは走り出して暖機。ただ、最初のカラ回しでも
オイルが十分に回ってない状態でいきなり高回転はダメ。
ほどほどにね。
暖機でカラ回しても殆ど負荷はかからないです。
走り出したら速度に応じてエンジンに負荷が掛かる。
でも、同じスピードでも回転低いと
一回転あたりに掛かる負荷が大きいのであまり良くない。
アイドリングでそこそこエンジンがいい感じ(>>59)になったら
残りは走り出して暖機。ただ、最初のカラ回しでも
オイルが十分に回ってない状態でいきなり高回転はダメ。
ほどほどにね。
201 ：７７４ＲＲ：02/11/30 13:12 ID:Hs6kynu0
朝の一発目の始動にはチョークをいっぱい引いて、
アクセルグリップには触らずにスタートします。
かかったら２～３千回転くらいになるまでチョークレバーを戻し、
落ち着いてきたら最終的にはぜんぶ戻します。
この間、長くても３０秒以下。
あまり長時間だったり、チョークを引いたままで走行すると、プラグをかぶらせてしまいます。
すでにエンジンが暖まっている場合は、チョークは引かずにアクセルを少し開けてからスタート。
アクセルグリップには触らずにスタートします。
かかったら２～３千回転くらいになるまでチョークレバーを戻し、
落ち着いてきたら最終的にはぜんぶ戻します。
この間、長くても３０秒以下。
あまり長時間だったり、チョークを引いたままで走行すると、プラグをかぶらせてしまいます。
すでにエンジンが暖まっている場合は、チョークは引かずにアクセルを少し開けてからスタート。
オレのバイク、タコメーターは３千回転から始まってるから、
目見当でやってるけど、冷寒時の始動方法なんて、同じ車種でも個体差があるし、
他人のやり方が100％当たりって訳でも無いでしょ？
バイクとの付き合いが長ければ、自然と身に付くよね。
目見当でやってるけど、冷寒時の始動方法なんて、同じ車種でも個体差があるし、
他人のやり方が100％当たりって訳でも無いでしょ？
バイクとの付き合いが長ければ、自然と身に付くよね。
203 ：７７４ＲＲ：02/11/30 14:55 ID:4WFBlDPG
エンストしなくなるまで暖める
ぬるくなったら暖めなおす
ぬるくなったら暖めなおす
204 ：７７４ＲＲ：02/11/30 15:00 ID:PtuDLOoy
タコが3000から・・・
Γかい？
Γかい？
ジェットエンジンは暖機しません。
レシプロエンジン機は15分間の暖機で離陸上昇中のエンストによる墜落が
激減するとされています。
板違い(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
レシプロエンジン機は15分間の暖機で離陸上昇中のエンストによる墜落が
激減するとされています。
板違い(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
206 ： ◆dL48WtwqbE ：02/11/30 16:20 ID:/HibqYwh
バナーであぶればわずか数十秒ですがなにか？
208 ：195：02/11/30 20:52 ID:gLA1h8c9
>>200 ありがトン
そして200ゲット心よりお喜び申し上げます
漏れはCB400SFなんだけど、始動時は結構がったんがったんどこからともなく音がするのさ
暖機をしてるとアイドリング安定してくるので
エンジン音がいい感じになったら走り出してます
そして200ゲット心よりお喜び申し上げます
漏れはCB400SFなんだけど、始動時は結構がったんがったんどこからともなく音がするのさ
暖機をしてるとアイドリング安定してくるので
エンジン音がいい感じになったら走り出してます
今の時代、「停まって暖機」はほとんど犯罪ですが、なにか？
210 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:38 ID:FMkFZ2Vx
温まるまで動きませんが何か？
211 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:52 ID:kIkoxWAj
暖まりませんが、何か？
まぁ暖機は時と場所をわきまえてだな。
俺は国道まで３０メートルくらいだし下りなので
押し掛け始動して国道に出たところで２～３分暖気して発進してる。
住宅街の友人の家に言った時なんかは押しながら暖機だな。
俺は国道まで３０メートルくらいだし下りなので
押し掛け始動して国道に出たところで２～３分暖気して発進してる。
住宅街の友人の家に言った時なんかは押しながら暖機だな。
213 ：７７４ＲＲ：02/11/30 23:03 ID:XjRoCcox
暖機はTPOと車種によるよ
漏れのSFはすごく静かだよ
家の中にいるとアイドリング音はまず聞こえないね
はす向かいの家のZXRはとんでもない音するけど
漏れのSFはすごく静かだよ
家の中にいるとアイドリング音はまず聞こえないね
はす向かいの家のZXRはとんでもない音するけど
214 ：7777RR：02/12/01 00:35 ID:pCqg7AYn
>>205は日本語？
215 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:41 ID:ACfAarnD
>>205
激しく嘘だな＞ジェットエンジンは暖機しない
ジェットエンジンの暖機は、APUからなんらかの動力伝達を経て、
タービンを回し、断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから燃料噴射を
開始し始動する。暖機なくしてジェットエンジンの始動はありえない。
低圧タービンが回っていないのにいきなり起動するから暖機しなくても
起動するように思えるが、それはターボジェットハイパイバスエンジンの
特性。高圧タービンはちゃんと回転している。
激しく嘘だな＞ジェットエンジンは暖機しない
ジェットエンジンの暖機は、APUからなんらかの動力伝達を経て、
タービンを回し、断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから燃料噴射を
開始し始動する。暖機なくしてジェットエンジンの始動はありえない。
低圧タービンが回っていないのにいきなり起動するから暖機しなくても
起動するように思えるが、それはターボジェットハイパイバスエンジンの
特性。高圧タービンはちゃんと回転している。
216 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:47 ID:c2scPFDT
ｽﾚﾁｶﾞｲ
217 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:51 ID:ArWVrl9h
田舎なんでガレージから庭に出してエンジン
かけてから顔洗って暖機終了。
かけてから顔洗って暖機終了。
218 ：７７４ＲＲ：02/12/01 00:58 ID:Ln4gD7qT
エンジンオイルを抜いて鍋に移してガスコンロで加熱する。
十分に加熱してから、またエンジンに戻すこれで終了。
十分に加熱してから、またエンジンに戻すこれで終了。
219 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/12/01 01:06 ID:7otB5PBa
エンジンを直火で以下略（藁
220 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:11 ID:Ln4gD7qT
ネタじゃないぞ。
旧日本海軍だってやってたんだから。
旧日本海軍だってやってたんだから。
221 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/12/01 01:12 ID:7otB5PBa
旧日本海軍の伝統を受け継がなくても(´･ω･`)
222 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:21 ID:l4K5HUPB
今日、朝
NSR250（ｊａｈチャンバー付）を１０分ほど暖気させていたら
隣のババアが洗濯物を洗い直しだと激怒してバイク蹴られた
むかついたから死ぬほどコールして煙ぶっかけて逃げてきた
明日から鬱だ
NSR250（ｊａｈチャンバー付）を１０分ほど暖気させていたら
隣のババアが洗濯物を洗い直しだと激怒してバイク蹴られた
むかついたから死ぬほどコールして煙ぶっかけて逃げてきた
明日から鬱だ
>>215
何粋がってんの？ちっぽけな知識をそんなに披露したいの？
ここは始動後の暖機の話。
ジェットエンジンは始動した後は暖機なんかしないっつーの。
始動前の暖機の話がしたいなら東部戦線でのドイツ戦闘機の暖機
方法でも披露してや。その方が>>219-220も喜ぶでしょ。（ｗ
バイクにも使える．．．かもしれない。
何粋がってんの？ちっぽけな知識をそんなに披露したいの？
ここは始動後の暖機の話。
ジェットエンジンは始動した後は暖機なんかしないっつーの。
始動前の暖機の話がしたいなら東部戦線でのドイツ戦闘機の暖機
方法でも披露してや。その方が>>219-220も喜ぶでしょ。（ｗ
バイクにも使える．．．かもしれない。
224 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:44 ID:ACfAarnD
>>223
ただちに最大出力が必要な戦闘機のジェットエンジンなどはプレヒーティングで
あらかじめ予熱してある。旅客機などはタキシーイング中に十分にパーツ諸所の
予熱が完了する。いっておくけど、タービンは冷えた状態で最大出力の遠心力が
加わると簡単にタービン内部で破断してぶちきれる。旧式のボーイングに積んで
あるエンジンでよく低圧ブレードが割れたのはその為で、排気を吸気側に返す
リターンウエイバルブを追加する改良が行われている。
レシプロエンジンとタービンは熱-動力の変換方式が違うだけで、基本は内燃機関
であって熱高配が存在する以上、完全な暖機フリーによるクリアランス維持は
できないわけですが。少なくともスラストベアリングに対して油圧が十分でない
状態で最大出力をかましたら、エンジンがフェアリングごとぶちきれて滑走路を
転がっていくとおもわれ（爆）
ただちに最大出力が必要な戦闘機のジェットエンジンなどはプレヒーティングで
あらかじめ予熱してある。旅客機などはタキシーイング中に十分にパーツ諸所の
予熱が完了する。いっておくけど、タービンは冷えた状態で最大出力の遠心力が
加わると簡単にタービン内部で破断してぶちきれる。旧式のボーイングに積んで
あるエンジンでよく低圧ブレードが割れたのはその為で、排気を吸気側に返す
リターンウエイバルブを追加する改良が行われている。
レシプロエンジンとタービンは熱-動力の変換方式が違うだけで、基本は内燃機関
であって熱高配が存在する以上、完全な暖機フリーによるクリアランス維持は
できないわけですが。少なくともスラストベアリングに対して油圧が十分でない
状態で最大出力をかましたら、エンジンがフェアリングごとぶちきれて滑走路を
転がっていくとおもわれ（爆）
225 ：７７４ＲＲ：02/12/01 01:47 ID:ACfAarnD
ちなみに、このへんのネタ元は、USのロケットバイクページより。
ジェットエンジンをつんでコリオリ力と戦うキチガイライダーの
失敗談が面白い。
ジェットエンジンをつんでコリオリ力と戦うキチガイライダーの
失敗談が面白い。
226 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/01 01:57 ID:N2n1/IJm
タイヤウォーマーがあるならエンジンヒーターがあっても良いはず。
すでにｱﾙ？
そういや極寒地の車にはエンヂンルームにヒーターが付いてたな
すでにｱﾙ？
そういや極寒地の車にはエンヂンルームにヒーターが付いてたな
それは、さて置き。
ここに空冷ビッグシングル海苔は少ないのかな？
ＳＲやＳＲＸは暖機しないと走りませんよね、み
なさんどうしてます？
ここに空冷ビッグシングル海苔は少ないのかな？
ＳＲやＳＲＸは暖機しないと走りませんよね、み
なさんどうしてます？
>>227
知識ねーくせに、思いこみや知ったかでレスしないでくれる？
知識ねーくせに、思いこみや知ったかでレスしないでくれる？
231 ：７７４ＲＲ：02/12/01 11:36 ID:7cza3N3A
>>215
>APUからなんらかの動力伝達を経て、
>タービンを回し、断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから燃料噴射を
>開始し始動する。暖機なくしてジェットエンジンの始動はありえない
お前 これ全部うそじゃねぇかよ・・・
なんらかの動力伝達？ 断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから？
おめでて～な
>APUからなんらかの動力伝達を経て、
>タービンを回し、断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから燃料噴射を
>開始し始動する。暖機なくしてジェットエンジンの始動はありえない
お前 これ全部うそじゃねぇかよ・・・
なんらかの動力伝達？ 断熱圧縮で燃焼室の温度を上げてから？
おめでて～な
ジェットネタはスレ違いだ･･･
五月蝿いから違う板でやってくれ。
五月蝿いから違う板でやってくれ。
ここって、バイク板だよな･･･？
234 ：７７４ＲＲ：02/12/01 11:57 ID:XBEdMTYu
>>229
油冷だがGooseは始動直後でも走るぞ。暖まるまではスロットルレスポンスが安定しないけどな。
普段は30秒ほどオイルを馴染ませてから走りだすようにしてる。
で、約3000rpmで約2km走って暖機する。
油冷だがGooseは始動直後でも走るぞ。暖まるまではスロットルレスポンスが安定しないけどな。
普段は30秒ほどオイルを馴染ませてから走りだすようにしてる。
で、約3000rpmで約2km走って暖機する。
235 ：７７４ＲＲ：02/12/01 12:36 ID:TxniBr6w
>>234
羨ましい。ＸＣのエンジンは５分だす。温まらないうちはアクセルひねってエンスト、クラッチつないでエンストっす
羨ましい。ＸＣのエンジンは５分だす。温まらないうちはアクセルひねってエンスト、クラッチつないでエンストっす
236 ： ◆dL48WtwqbE ：02/12/01 12:50 ID:WIopzmLu
おまえらが熱くなってどうすんだ！？
バイクを暖機しろﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
237 ：７７４ＲＲ：02/12/01 12:58 ID:XBEdMTYu
でもキャブレータを換えてるから、ノーマルでも同じように走る保証はない。
因みにTMR＋ラムエアー。
この時期オイルは15W-50の粘度のを使ってる。
因みにTMR＋ラムエアー。
この時期オイルは15W-50の粘度のを使ってる。
エキパイが赤くなるまで。
240 ：黒乗り ◆ShuKUhpedQ ：02/12/01 14:27 ID:7HVN8S5D
俺のバイクは暖気しなければ走り出す事さえできませんが何か…
241 ：７７４ＲＲ：02/12/01 14:36 ID:msI6veZ1
暖機運転はタイヤやチェーン、駆動系のベアリングにも
必要ですよ。
必要ですよ。
>>222
ハッキリ言ってオマエ最悪だと思う。
チャンバー入りのバイクなんて五月蝿いに決まってるし、
洗濯物に臭いがつくのも解るしな。
ババァがバイク蹴るのは良くないことだが、
そのあと「コールきって・・・」とかやってるオマエはただのドキュソ。
バイク降りてください。
ハッキリ言ってオマエ最悪だと思う。
チャンバー入りのバイクなんて五月蝿いに決まってるし、
洗濯物に臭いがつくのも解るしな。
ババァがバイク蹴るのは良くないことだが、
そのあと「コールきって・・・」とかやってるオマエはただのドキュソ。
バイク降りてください。
ネタだと思うんだけどね。
もしマジなら、コールなんてかましてる時点でドキュン丸出し。
ネタなら、こんないきがってるような虚偽の書き込みしてる姿が寂しさ満開。
いずれにしろ糞確定。
もしマジなら、コールなんてかましてる時点でドキュン丸出し。
ネタなら、こんないきがってるような虚偽の書き込みしてる姿が寂しさ満開。
いずれにしろ糞確定。
それにしてもコール・・・（ﾌﾟﾌﾟｯ
246 ：勝手に相互リンク：02/12/01 18:14 ID:rQv7Rdlz
(・∀・) 【ｺｰﾙ】ってなんでつか？
248 ：７７４ＲＲ：02/12/01 20:02 ID:zAkDWfHE
車 団吉
249 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/01 20:20 ID:CAXyH3TD
友達の初期型ＳＲ４００は人間が暖まるまでエンジンが掛かりません。
２ｓｔって停止状態で暖機してもミッションオイルの方が温まらないから
走り出してからもある程度トロトロ走る必要があると思うのは漏れだけ？
走り出してからもある程度トロトロ走る必要があると思うのは漏れだけ？
>>250
ニュートラルでもエンジンがかかってればギアは回ってる訳だが…
ニュートラルでもエンジンがかかってればギアは回ってる訳だが…
252 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:52 ID:HYBLD4WJ
>>251
それは常噛式ミッション車での話でそ？とか無駄な突っ込みをいれません。
それは常噛式ミッション車での話でそ？とか無駄な突っ込みをいれません。
始動後暖まるまでゆっくり走るだけでＯＫでないでつか？
普通のバイクならばそれで１０万キロは普通に走ってくれそうな気がしまつ。
むしろ、普段のメンテやバイクの扱い方が重要かな、と。
普通のバイクならばそれで１０万キロは普通に走ってくれそうな気がしまつ。
むしろ、普段のメンテやバイクの扱い方が重要かな、と。
254 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/01 22:07 ID:hQfieTl/
>>253氏
普通のバイクで10万キロって・・・・
まだまだOH無しで10万キロ走れるバイクの方が少数派だと思うけど。
まあ多少の暖機運転の違いだけで極端に寿命に影響するとは思えないけど。
アイドルアジャスター回して置いてチョーク引くか、加速ポンプ付きなら
アクセル２,3回煽ってエンジン始動。
4発で1ヶ月くらい放置しておくと3発で回ってるとかあるので有る程度
落ち着いてからチョーク引いてる場合は戻す。
その後2500回転くらいで3分程度放置で油温30～40℃くらいで発進。
アクセル控えめで3キロも走れば油温50℃以上になって来る。
普通のバイクで10万キロって・・・・
まだまだOH無しで10万キロ走れるバイクの方が少数派だと思うけど。
まあ多少の暖機運転の違いだけで極端に寿命に影響するとは思えないけど。
アイドルアジャスター回して置いてチョーク引くか、加速ポンプ付きなら
アクセル２,3回煽ってエンジン始動。
4発で1ヶ月くらい放置しておくと3発で回ってるとかあるので有る程度
落ち着いてからチョーク引いてる場合は戻す。
その後2500回転くらいで3分程度放置で油温30～40℃くらいで発進。
アクセル控えめで3キロも走れば油温50℃以上になって来る。
>>224
戦闘機のプレヒーティング？
セルフスタートやカートリッジスタートで自力始動後に即全開で
飛び出してく連中の事はまったく知らずかね。
＞旧式のボーイングに積んであるエンジンでよく低圧ブレードが
＞割れたのはその為で
本来の使用方法に機械がついてこなかっただけだな。だからこそ
本来の使用方法に合うように改良されたんだな。すぐブン回しても
良いように。
吸気温度を上げるのに排気熱を利用するリジェネレーターは主に
低圧タービン。高圧タービンの場合は逆に冷やすこともある。
＞レシプロエンジンとタービンは熱-動力の変換方式が違うだけ
構造も材質も天地ほど違うのにオペレーションは同じと言い切る？
熱膨張を待たなきゃいかんレシプロとは根本的に違うのだよ。
基本的に同族のガスタービンエンジンだって始動後すぐの100%
パワーに問題は無い。逆にそうじゃないのは出来が悪い。
戦闘機のプレヒーティング？
セルフスタートやカートリッジスタートで自力始動後に即全開で
飛び出してく連中の事はまったく知らずかね。
＞旧式のボーイングに積んであるエンジンでよく低圧ブレードが
＞割れたのはその為で
本来の使用方法に機械がついてこなかっただけだな。だからこそ
本来の使用方法に合うように改良されたんだな。すぐブン回しても
良いように。
吸気温度を上げるのに排気熱を利用するリジェネレーターは主に
低圧タービン。高圧タービンの場合は逆に冷やすこともある。
＞レシプロエンジンとタービンは熱-動力の変換方式が違うだけ
構造も材質も天地ほど違うのにオペレーションは同じと言い切る？
熱膨張を待たなきゃいかんレシプロとは根本的に違うのだよ。
基本的に同族のガスタービンエンジンだって始動後すぐの100%
パワーに問題は無い。逆にそうじゃないのは出来が悪い。
256 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:54 ID:9es0FpO3
だ か ら 、
航空機ヲタは他所に逝け！
おまいらの一人でも、パイロットがいるのかって。
本で読んだ知識の自慢ごっこならそれなりの場所があるだろ、馬鹿。
航空機ヲタは他所に逝け！
おまいらの一人でも、パイロットがいるのかって。
本で読んだ知識の自慢ごっこならそれなりの場所があるだろ、馬鹿。
鉄ヲタ、軍事ヲタ、ヒコーキヲタ
どこの板でもウザいね。
どこの板でもウザいね。
258 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：02/12/01 22:58 ID:7otB5PBa
とりあえずバイクの話しにそろそろ戻してくれや(´･ω･`)
259 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:28 ID:f6SuC+tS
なんだな、お前らのバイクは空でも飛ぶのか？
261 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:36 ID:sSfJssqv
後付するなら水温計と油温計、
どちらが使い勝手が良いのでしょうか？
どちらが使い勝手が良いのでしょうか？
262 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:40 ID:sH+G33dW
暖気は、水温計が□に達するまでしてます。(約20度)
263 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:46 ID:v23SDapI
>>259
空飛ぶバイクってちゃんと存在するんですよ。
ここらへんのページで紹介されてます。
http://www.codeoneauto.com/frames/lookingfor.html
http://www.kesigndesign.com/code/galactca.htm
http://www.kotobukiya.co.jp/item/rdcr.html
これ以外にもたくさんあります。
スーパークロスも結構飛んでますねー。はじめて生で見た時は
仰天しました。
空飛ぶバイクってちゃんと存在するんですよ。
ここらへんのページで紹介されてます。
http://www.codeoneauto.com/frames/lookingfor.html
http://www.kesigndesign.com/code/galactca.htm
http://www.kotobukiya.co.jp/item/rdcr.html
これ以外にもたくさんあります。
スーパークロスも結構飛んでますねー。はじめて生で見た時は
仰天しました。
264 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:47 ID:UsDJe+vi
オもろい
265 ：７７４ＲＲ：02/12/02 00:57 ID:91aJVGa3
私流暖気の仕方
４ｓｔ
１．キャブ車はチョーク、ＦＩ車はファーストアイドルを引いてエンジンをかける。
できればまたがって水平にした状態で行う。
２．３０～４０秒ほどしたら再度スタンドを立てて身支度、出発前点検その他確認
４．１分半～２分程度でゆっくりと移動開始。Ｆｉ車はファーストアイドルなので
アクセル当ててるのといっしょなのでそのまま気にせず走行。
キャブ車はチョークを戻しつつ軽く（３０００回転程度)あおりって見て安定してれば
チョークを戻して走行。安定してないときはチョークを若干引いた状態でゆっくり走行
５．以後２分程度はローのままギクシャクしないあたりで低速走行を続ける。
６．水温計がある程度上がってくるまでギアをあげてもあくまで低回転で走行。
５分程度。冬場の２ハンなどは１０分程度(走行開始からから）
７．水温計があがってきたらじやじやと高回転を使い、６速パワーバンドでかっとぶ（大型では無理っす)
２ｓｔ
１．またがってチョークを引いて一発ける。（きまるとかっけ～)かかりにくいときは単発ではなく続けてける。
２．エンジンがかかったら軽くアクセルを煽りながらチョークを戻す。ぱうぅんぱぅんぱうぅん・・・ぱんぱん
３．２０～３０秒ほどしたらギアを入れローまたはセカンドのかぶらない程度の回転数で走る。ぱかぱんぱかぱん・・・ぱぱぱんぱん
４．３～５分ほどまったり走ったら徐々に全開走行へ
いじょう。ＫＳＲ２、ＮＳ－１、ＺＸ－１２Ｒ、ＺＺ－Ｒ４００、ゼファー４００、ＺＺ－Ｒ２５０、バリオス２においての暖気。
４ｓｔ
１．キャブ車はチョーク、ＦＩ車はファーストアイドルを引いてエンジンをかける。
できればまたがって水平にした状態で行う。
２．３０～４０秒ほどしたら再度スタンドを立てて身支度、出発前点検その他確認
４．１分半～２分程度でゆっくりと移動開始。Ｆｉ車はファーストアイドルなので
アクセル当ててるのといっしょなのでそのまま気にせず走行。
キャブ車はチョークを戻しつつ軽く（３０００回転程度)あおりって見て安定してれば
チョークを戻して走行。安定してないときはチョークを若干引いた状態でゆっくり走行
５．以後２分程度はローのままギクシャクしないあたりで低速走行を続ける。
６．水温計がある程度上がってくるまでギアをあげてもあくまで低回転で走行。
５分程度。冬場の２ハンなどは１０分程度(走行開始からから）
７．水温計があがってきたらじやじやと高回転を使い、６速パワーバンドでかっとぶ（大型では無理っす)
２ｓｔ
１．またがってチョークを引いて一発ける。（きまるとかっけ～)かかりにくいときは単発ではなく続けてける。
２．エンジンがかかったら軽くアクセルを煽りながらチョークを戻す。ぱうぅんぱぅんぱうぅん・・・ぱんぱん
３．２０～３０秒ほどしたらギアを入れローまたはセカンドのかぶらない程度の回転数で走る。ぱかぱんぱかぱん・・・ぱぱぱんぱん
４．３～５分ほどまったり走ったら徐々に全開走行へ
いじょう。ＫＳＲ２、ＮＳ－１、ＺＸ－１２Ｒ、ＺＺ－Ｒ４００、ゼファー４００、ＺＺ－Ｒ２５０、バリオス２においての暖気。
>>229
亀レスだが、ビッグシングル乗り。
真冬などは暖機しないとすぐ止まる。本当に走らない。
そのまま走ったら危険極まりないから、前住んでいたところ（住宅地）では
下り坂をゆっくり転がしながら暖機。大通りとの交差点でさらにしばらく。
今住んでいるところでも近くの通りまで押していって、そこにある
広い駐車場の前で暖機、１，２分かな。
以前旅先で、出発する前に宿前はうるさかろうと暖機せずに発進。
最初の信号で発進しようとしてエンジンストール……。信号待ちをしていた
恐らくは大学生くらいの団体に嘲笑された経験あり。とほほ。
マフラーノーマルだし、少しくらい暖機させてほしいのが本音……。
亀レスだが、ビッグシングル乗り。
真冬などは暖機しないとすぐ止まる。本当に走らない。
そのまま走ったら危険極まりないから、前住んでいたところ（住宅地）では
下り坂をゆっくり転がしながら暖機。大通りとの交差点でさらにしばらく。
今住んでいるところでも近くの通りまで押していって、そこにある
広い駐車場の前で暖機、１，２分かな。
以前旅先で、出発する前に宿前はうるさかろうと暖機せずに発進。
最初の信号で発進しようとしてエンジンストール……。信号待ちをしていた
恐らくは大学生くらいの団体に嘲笑された経験あり。とほほ。
マフラーノーマルだし、少しくらい暖機させてほしいのが本音……。
267 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:05 ID:91aJVGa3
>>265
しまった。チョーク戻さず全開走行くれてるや(笑
4stは５が終わるまでチョーク、ふぁーすとあいどるを引いたまま走行。
ＢＭＷは水平対向だからチョーク引いて始動したらすぐ動いてかまわんのかね。
でも水平対向だからこそ水平にしての始動、暖気が大事だと思う。
それ以外は水平にしなくてもほとんどかまわんだろうな。
しまった。チョーク戻さず全開走行くれてるや(笑
4stは５が終わるまでチョーク、ふぁーすとあいどるを引いたまま走行。
ＢＭＷは水平対向だからチョーク引いて始動したらすぐ動いてかまわんのかね。
でも水平対向だからこそ水平にしての始動、暖気が大事だと思う。
それ以外は水平にしなくてもほとんどかまわんだろうな。
269 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:30 ID:91aJVGa3
270 ：夕雲 ◆wI0CBx8n4Y ：02/12/02 01:31 ID:nBRQokci
XR400Rに流量増加したｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを組んでいる性か
ｴﾝｼﾞﾝが中々温まらない。
油温40℃になってから1st～2ndｷﾞﾔでゆっくり走り始め
70℃になったらフル加速する様にしている。
ｴﾝｼﾞﾝが中々温まらない。
油温40℃になってから1st～2ndｷﾞﾔでゆっくり走り始め
70℃になったらフル加速する様にしている。
271 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/02 01:32 ID:hw6DuLMG
環境に問題に五月蠅いドイツ車だからね、BMW。
だからマニュアルにも暖気しないでって書いてあるんだと思う。
（外装にもリサイクル問題第一で考えてあるって・・・
プラカバー製のタンクとか高いし、タンクバック付かないしで不便の極み）
こまめなアイドリングストップ奨めるわりには、壊れやすいお粗末なセルモーター
と電気系統だった（電圧低下でABS異常もよく出たし）
で肝心の断機だが、多少はしなければスムースに走れなかったよ。
チョーク引いたままではギクシャクするし、戻すとストンって感じで。
日本の同種のバイクと大きな違いは無かったね。
だからマニュアルにも暖気しないでって書いてあるんだと思う。
（外装にもリサイクル問題第一で考えてあるって・・・
プラカバー製のタンクとか高いし、タンクバック付かないしで不便の極み）
こまめなアイドリングストップ奨めるわりには、壊れやすいお粗末なセルモーター
と電気系統だった（電圧低下でABS異常もよく出たし）
で肝心の断機だが、多少はしなければスムースに走れなかったよ。
チョーク引いたままではギクシャクするし、戻すとストンって感じで。
日本の同種のバイクと大きな違いは無かったね。
272 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/02 01:36 ID:hw6DuLMG
>>269氏
BMWはセンタースタンド立てて、エンジン始動が普通。
サイドスタンドはオマケ的存在
（実際日本の左側通行道路では路肩の関係上やたらバイクが寝た状態で使いにくい）
それにサイドスタンド出た状態ではニュートラルに入っていても
エンジンはストップする（エンジン始動も不可能）
荷物満載時とかはあまりに不便なので、そこは個人的に改造したけどね。
BMWはセンタースタンド立てて、エンジン始動が普通。
サイドスタンドはオマケ的存在
（実際日本の左側通行道路では路肩の関係上やたらバイクが寝た状態で使いにくい）
それにサイドスタンド出た状態ではニュートラルに入っていても
エンジンはストップする（エンジン始動も不可能）
荷物満載時とかはあまりに不便なので、そこは個人的に改造したけどね。
273 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:36 ID:htPD/zfy
難しいな。機械音痴は何言ってもダメ（エンストする）だし、
上手な人は走りながらの暖機でも何ら問題がない。
アクセルやらの一寸した操作の差なのだが、文字で説明するのは限界あるしな。
上手な人は走りながらの暖機でも何ら問題がない。
アクセルやらの一寸した操作の差なのだが、文字で説明するのは限界あるしな。
274 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/02 01:50 ID:hw6DuLMG
長すぎる暖機はバイクにも有害だけど、適度な暖機は止まったまました方が
よいんじゃないかな？
少なくともチョーク戻せる位には。
日本の場合交通事情や、道路の設計が欧米とは違うんだし。
（やたら交通量が多い道路や、細く曲がりくねった路地が多いところ）
騙しだまし運転しても危ないし、バイクにも負担掛かるだけだと思う。
よいんじゃないかな？
少なくともチョーク戻せる位には。
日本の場合交通事情や、道路の設計が欧米とは違うんだし。
（やたら交通量が多い道路や、細く曲がりくねった路地が多いところ）
騙しだまし運転しても危ないし、バイクにも負担掛かるだけだと思う。
275 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:55 ID:91aJVGa3
>>274
真冬のZZ-R250はチョーク戻せるようになるまで最大15分かかったことがあるなぁ・・・
まあ、雪が降ってたのでチョーク引いたまま官こーひーにぎにぎしてましたが。
とうぜん。車庫入れ直前の歩道の白線でスリップダウン・・・（泣き
真冬のZZ-R250はチョーク戻せるようになるまで最大15分かかったことがあるなぁ・・・
まあ、雪が降ってたのでチョーク引いたまま官こーひーにぎにぎしてましたが。
とうぜん。車庫入れ直前の歩道の白線でスリップダウン・・・（泣き
276 ：７７４ＲＲ：02/12/02 01:56 ID:iEgLGgXL
えーと
暖気しながらペダルこいで走ってまつ。
暖気しながらペダルこいで走ってまつ。
277 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/02 02:06 ID:hw6DuLMG
>>275氏
アイドリングアジャスターって触ってますか？
ヲイラは始動時回して置いて、チョークの使用を極力少なくしてます。
チョーク戻してからもアイドリング高めでしばらく（2,3分）暖機。
それで走る直前にアイドリング調整（適正値＋100程度）にして
走りながら（信号待ち毎）に微調整するって感じでしてます。
車種によってはチョーク長く使うと具合悪いバイクもあるって事で
こうしてます。
車やスクーターのオートチョークの例のごとく、冬にチョーク効いてる
時間って本当は結構長いモンってのはその通りだと思う。
アイドリングアジャスターって触ってますか？
ヲイラは始動時回して置いて、チョークの使用を極力少なくしてます。
チョーク戻してからもアイドリング高めでしばらく（2,3分）暖機。
それで走る直前にアイドリング調整（適正値＋100程度）にして
走りながら（信号待ち毎）に微調整するって感じでしてます。
車種によってはチョーク長く使うと具合悪いバイクもあるって事で
こうしてます。
車やスクーターのオートチョークの例のごとく、冬にチョーク効いてる
時間って本当は結構長いモンってのはその通りだと思う。
278 ：７７４ＲＲ：02/12/02 02:12 ID:91aJVGa3
>>277
へい。通常1200で安定なのを2000ぐらいまであげてましたがチョーク戻すと
すこここ・ここ・・こ・・こ・・・・こ・・・かくんくん
と・・・
まぁ、ZZ-R250および250エレミのキャブはちょっと調子が悪くなると不可思議な挙動しますからねぇ・・・
調子がいい間はいいのだが、悪くなると結構きついっす。自分でいじってたけど
なかなか大変。
へい。通常1200で安定なのを2000ぐらいまであげてましたがチョーク戻すと
すこここ・ここ・・こ・・こ・・・・こ・・・かくんくん
と・・・
まぁ、ZZ-R250および250エレミのキャブはちょっと調子が悪くなると不可思議な挙動しますからねぇ・・・
調子がいい間はいいのだが、悪くなると結構きついっす。自分でいじってたけど
なかなか大変。
279 ：７７４ＲＲ：02/12/02 10:21 ID:5LrDaDU5
>>273
まぁ、「エンジンとキャブの声を聞け」ってなところか(w
暖機運転は熱膨張によるクリアランスの適正化の他に、
インマニをガソリンが気化しやすい70℃程度まで暖める意味もあるからなぁ。
エンジンが冷えてガソリンが正常に気化しないから暖まるまで走らせられない方が普通なの鴨。
まぁ、「エンジンとキャブの声を聞け」ってなところか(w
暖機運転は熱膨張によるクリアランスの適正化の他に、
インマニをガソリンが気化しやすい70℃程度まで暖める意味もあるからなぁ。
エンジンが冷えてガソリンが正常に気化しないから暖まるまで走らせられない方が普通なの鴨。
280 ：７７４ＲＲ：02/12/02 14:14 ID:N+dM74Rp
チョークで回転数を調節するのはアリなの？
281 ：７７４ＲＲ：02/12/02 14:36 ID:xNtD6XyZ
FCRの始動性についても効きたいです。
チョークが付いてるTMRはいいよね。
チョークが付いてるTMRはいいよね。
282 ：７７４ＲＲ：02/12/02 14:58 ID:mcFPGGkQ
関東ですが真夏も真冬もチョークひくのは最初の数秒だけであとはショッポ吸いおわる4～5分ころにアイドルスクリューで回転安定させるくらいです
調子よすぎ？(^_^)v
ちなみにZ2です
調子よすぎ？(^_^)v
ちなみにZ2です
283 ：７７４ＲＲ：02/12/02 20:38 ID:65QFqlLG
>>280
回転数をチョークで調節するのは当然無しでしょう。
温まるまで濃くしてあげるだけ。
走行しながら暖気するときはチョーク引いてあってもアクセルは煽らず開けず。
Ｆｉ車両は気にしなくてもよかったはず。
回転数をチョークで調節するのは当然無しでしょう。
温まるまで濃くしてあげるだけ。
走行しながら暖気するときはチョーク引いてあってもアクセルは煽らず開けず。
Ｆｉ車両は気にしなくてもよかったはず。
284 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:49 ID:MMfJhd7y
マジェスティなんですが、朝始動すると最初は回転数が高いような音がして、
９０秒後ぐらいに落ち着きます。
落ち着いたら、もう暖機運転は済んだと考えて、乗ってもいいんですかね？
それとも、もうちょっと置いといたほうがいいですか？
９０秒後ぐらいに落ち着きます。
落ち着いたら、もう暖機運転は済んだと考えて、乗ってもいいんですかね？
それとも、もうちょっと置いといたほうがいいですか？
285 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/02 21:58 ID:5U4DetLI
>>284氏
回転数高い時はオートチョークが効いてるんですね。
で回転が落ちた時がチョーク戻した状態。
それの時点でアクセルにキチンとエンジンが反応するなら暖機終了
で良いんじゃないですか？
無論暫くはいきなり全開でなく、エンジンはもちろん駆動系やタイヤ
ブレーキ等の暖機もやってあげましょう。
回転数高い時はオートチョークが効いてるんですね。
で回転が落ちた時がチョーク戻した状態。
それの時点でアクセルにキチンとエンジンが反応するなら暖機終了
で良いんじゃないですか？
無論暫くはいきなり全開でなく、エンジンはもちろん駆動系やタイヤ
ブレーキ等の暖機もやってあげましょう。
286 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:08 ID:65QFqlLG
>>284
オートチョークが戻ってもエンジンが温まりきっていないものもあります。
回転が落ち着いてから軽くアクセル煽って回転がすぐついてくるようならいいですが
遅れるようだったら回転をあげずにしばらくの間ゆっくり走りましょう。
オートチョークが戻ってもエンジンが温まりきっていないものもあります。
回転が落ち着いてから軽くアクセル煽って回転がすぐついてくるようならいいですが
遅れるようだったら回転をあげずにしばらくの間ゆっくり走りましょう。
287 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：02/12/03 00:44 ID:EX6hIZGp
止まっての暖機運転は殆どしない。
スクーターはアクセル開けてるとストールする間は暖機。いまだと20秒程度かな。
ミッションはスターター引いたまま走り出して強制的にカブリ取りして走行。
スクーターはアクセル開けてるとストールする間は暖機。いまだと20秒程度かな。
ミッションはスターター引いたまま走り出して強制的にカブリ取りして走行。
288 ：７７４ＲＲ：02/12/03 17:04 ID:XZmNxXkt
sishu
289 ：７７４ＲＲ：02/12/03 21:05 ID:Ywxgfa51
チョークで回転数を調節するのは何でダメなんでしょう？
ガソリン濃度が違うだけで関係ないような気がするんですけど。。
3,000もあると五月蝿いんで2,000前後で少し長めの方が都合が良いんですが。
ガソリン濃度が違うだけで関係ないような気がするんですけど。。
3,000もあると五月蝿いんで2,000前後で少し長めの方が都合が良いんですが。
290 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:37 ID:UVbPbbNd
age
今時停まって暖機するなんて犯罪行為。
バイクにも悪影響与えてるしな（ｗ
タバコ吸って吸い殻投げ捨てとか人間としても最低。
バイクにも悪影響与えてるしな（ｗ
タバコ吸って吸い殻投げ捨てとか人間としても最低。
292 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:39 ID:eB/69ym0
チョーク引いたまま走り出したが戻すのを忘れて
アクセル戻しても全然減速せずに焦ったことがある
アクセル戻しても全然減速せずに焦ったことがある
293 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:19 ID:VuJ2yeHx
hage
294 ：７７４ＲＲ：02/12/05 19:21 ID:VyVqnTjl
前に進みませんが何か？
295 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:32 ID:9atIT13H
人間よりバイクの暖機が必要だっつーの。
あんまチョークばっか引いてると癖つくぞ！
俺は出来るだけ使わないようにしてる。
かぶり気味になってなつでもチョークなんてださいからな。
だいたいチョークなしでかかる時はしなくていい！
俺は出来るだけ使わないようにしてる。
かぶり気味になってなつでもチョークなんてださいからな。
だいたいチョークなしでかかる時はしなくていい！
297 ：７７４ＲＲ：02/12/05 20:57 ID:+8iUiio+
>>296
チョークは基本的に引いてかけるものです。
チョークは基本的に引いてかけるものです。
引く必要ないなら引かないだろ普通！
299 ：７７４ＲＲ：02/12/05 21:18 ID:53DQVKPo
ときめきメモリアル
暖機運転の長さは俺に比例して散る
301 ：７７４ＲＲ：02/12/05 21:32 ID:NsyErQjA
>>280,289の質問は黙殺か？＞296よ、答えてあげなさい
302 ：７７４ＲＲ：02/12/05 22:14 ID:53DQVKPo
チョークはエンジン始動したらすぐに戻すようにと
ホンダのお兄さんに言われた。
エンジンがかかった後はアクセルの調整でエンストしないようにするようにと。
チョークはすぐに戻さないとエンジンだかプラグだかに悪いとかナンとか。
ホンダのお兄さんに言われた。
エンジンがかかった後はアクセルの調整でエンストしないようにするようにと。
チョークはすぐに戻さないとエンジンだかプラグだかに悪いとかナンとか。
エンジン掛かった後もチョークひっぱったまんまだと
カブリ癖ついちまうぞー
カブリ癖ついちまうぞー
304 ：７７４ＲＲ：02/12/05 22:32 ID:+8iUiio+
>>298
引く必要がないかどうやって判断するんでしょうか？
夏場でも温度は30～40度で有り、当然エンジンは冷えているので
チョークを引いてかけましょう。かかったらすぐ戻せばいい。
水温が60℃ぐらいになるまで補正をかけるのが本当はいいらしいです。
チョークは混合気の濃さを調節するもので、
アクセル（アイドルスクリュー）は混合気の量を調整するものです。
運転状態より冷えている状態だと、気化率が下がるので、適正な濃さよりも薄くなるため
チョークで調整をします。
回転数は、濃さではなく混合気の流入量で調整するものなので
当然回転数の調節にチョークはナンセンスです。
もちろん冷えた状態でチョークを引いて回転数を上げるのは間違ったことではないですが
温まったら必ず戻すものです。
走行中も多少は引いてもかまわないですが、チョークレバーでの調節はできないに等しいですから
できるだけ引かないほうがいいかと思います。
以上いいかげんな自己整備しかやらない奴のたわごと。
引く必要がないかどうやって判断するんでしょうか？
夏場でも温度は30～40度で有り、当然エンジンは冷えているので
チョークを引いてかけましょう。かかったらすぐ戻せばいい。
水温が60℃ぐらいになるまで補正をかけるのが本当はいいらしいです。
チョークは混合気の濃さを調節するもので、
アクセル（アイドルスクリュー）は混合気の量を調整するものです。
運転状態より冷えている状態だと、気化率が下がるので、適正な濃さよりも薄くなるため
チョークで調整をします。
回転数は、濃さではなく混合気の流入量で調整するものなので
当然回転数の調節にチョークはナンセンスです。
もちろん冷えた状態でチョークを引いて回転数を上げるのは間違ったことではないですが
温まったら必ず戻すものです。
走行中も多少は引いてもかまわないですが、チョークレバーでの調節はできないに等しいですから
できるだけ引かないほうがいいかと思います。
以上いいかげんな自己整備しかやらない奴のたわごと。
>>296=298の俺だけど！
必要ないってのは普段一度でもチョーク引かなくてもかかったら
だいたいはチョーク引かなくてもかかるから引かないの！
だいたいチョーク引かないと絶対かからないのは癖がついてるんだよ！
かぶり気味だよ！あまり引かずにかるとマジで引かなくてもかかるんだよ！
必要ないってのは普段一度でもチョーク引かなくてもかかったら
だいたいはチョーク引かなくてもかかるから引かないの！
だいたいチョーク引かないと絶対かからないのは癖がついてるんだよ！
かぶり気味だよ！あまり引かずにかるとマジで引かなくてもかかるんだよ！
307 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:20 ID:+8iUiio+
308 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:23 ID:+8iUiio+
>>306
低排気量４気筒なんかだとチョーク引かずにエンジンかけても大体はかかるけど
かからなかったらもう、チョーク引こうが何しようがかぶっちゃって泣けてくるのもあります。
チョーク引いて無難にかけるのが一番いい。
エンジンかかったらすぐ戻せは癖になるなんて事もない。
始動の２秒だけ濃いぐらいだけでカブリ気味のエンジンになったら面白いですわ。
低排気量４気筒なんかだとチョーク引かずにエンジンかけても大体はかかるけど
かからなかったらもう、チョーク引こうが何しようがかぶっちゃって泣けてくるのもあります。
チョーク引いて無難にかけるのが一番いい。
エンジンかかったらすぐ戻せは癖になるなんて事もない。
始動の２秒だけ濃いぐらいだけでカブリ気味のエンジンになったら面白いですわ。
309 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:24 ID:VToZLYKj
チョーク引かないととまっちまうぞゴルァ！！
アクセル操作しようがストールして止まるわゴルァ！！
ドウスリャイインダア！！
アクセル操作しようがストールして止まるわゴルァ！！
ドウスリャイインダア！！
310 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:25 ID:VToZLYKj
新車の時からチョーク引かないとかからないわゴルァ！！
真夏だろうがチョーク必須だゴルァ！！
なんか文句あっかゴルァ！！ＴＴ
真夏だろうがチョーク必須だゴルァ！！
なんか文句あっかゴルァ！！ＴＴ
311 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:28 ID:VToZLYKj
しかもエンジンかけてから一分ぐらいはチョーク引いてないと
すぐエンジン止まるぞゴルァ！！言いたい事あるなら言えやゴルァ！！
すぐエンジン止まるぞゴルァ！！言いたい事あるなら言えやゴルァ！！
>>306
まーあれだね、自分のバイクの癖はオーナーが一番分かってる事で
他人がとやかくいうことじゃねーと。ハゲドウ。
それにプラグは消耗品だし始動に気を使うよりメンテだな、これしかし。
勝手にまとめてすまんｗ
まーあれだね、自分のバイクの癖はオーナーが一番分かってる事で
他人がとやかくいうことじゃねーと。ハゲドウ。
それにプラグは消耗品だし始動に気を使うよりメンテだな、これしかし。
勝手にまとめてすまんｗ
>>309->>311
まー落ち着けやｗ
まー落ち着けやｗ
314 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/05 23:31 ID:WtbYA+4Z
315 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:31 ID:+8iUiio+
>>309-311
単気筒大排気量ですか？
単気筒大排気量ですか？
316 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:33 ID:VToZLYKj
317 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:35 ID:+8iUiio+
ストールしなくなるまではチョーク引いておいて問題ないがや～
むしろ引いてろ！アクセルでストールしないように煽るな！
チョークの引き幅もめいいっぱいではなく半分ぐらいがいいのもあるし
確かに、バイク次第ってのはあるねぇ。
ところでチョークをエンジンかけるたびに引いてる人いないよね??
むしろ引いてろ！アクセルでストールしないように煽るな！
チョークの引き幅もめいいっぱいではなく半分ぐらいがいいのもあるし
確かに、バイク次第ってのはあるねぇ。
ところでチョークをエンジンかけるたびに引いてる人いないよね??
318 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:36 ID:VToZLYKj
319 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:36 ID:+8iUiio+
>>316
微中排気量って300ccとかか？
微中排気量って300ccとかか？
>>319
ってーとガチョウとか。
ってーとガチョウとか。
321 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:37 ID:VToZLYKj
322 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:39 ID:+8iUiio+
グースが350だからグースかな?
324 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:40 ID:VToZLYKj
いや、増えてるしｗ
325 ：（・∀・）（ ・∀）（ ・）（ ）（・ ）（∀・ ）：02/12/05 23:40 ID:LwKw4uRd
ってーと75cc？
326 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:41 ID:+8iUiio+
327 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/05 23:41 ID:WtbYA+4Z
| | ∧
|＿|Дﾟ) TS200とか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) TS200とか。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
328 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:41 ID:VToZLYKj
329 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:41 ID:VToZLYKj
330 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/05 23:42 ID:WtbYA+4Z
| | ∧
|＿|Дﾟ) NSR150。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) NSR150。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
KRR150も書いとこ。
332 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:43 ID:VToZLYKj
333 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:43 ID:+8iUiio+
>>323
だからストールしないようにチョークを引いたままにしましょうと・・・・
エンジン冷え切ってオイルが硬くて回りきってないときに煽って何か良い事あるの？
濃すぎるならチョークの引きしろ調節すればよし。
だからストールしないようにチョークを引いたままにしましょうと・・・・
エンジン冷え切ってオイルが硬くて回りきってないときに煽って何か良い事あるの？
濃すぎるならチョークの引きしろ調節すればよし。
334 ：（・∀・）（ ・∀）（ ・）（ ）（・ ）（∀・ ）：02/12/05 23:43 ID:LwKw4uRd
TW?セロー？
335 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:44 ID:VToZLYKj
業物タンに飲みかけの缶コーシープレゼンツ
337 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:47 ID:+8iUiio+
すんません。2stのあの辺は確かにほぼエンジンかけるたびに引かないとかからないですな。
ついでに若干煽るぐらいがいいかもしれません。
煽るって言葉が微妙だが、エンジン始動直後にかなり高回転までファンファンやってる人を見ると
（特に4stで）いまどきのバイクは丈夫だなぁと思いますわ。
ついでに若干煽るぐらいがいいかもしれません。
煽るって言葉が微妙だが、エンジン始動直後にかなり高回転までファンファンやってる人を見ると
（特に4stで）いまどきのバイクは丈夫だなぁと思いますわ。
338 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/05 23:47 ID:WtbYA+4Z
| | ∧
|＿|Дﾟ) 今コーヒー入れてきたのに・・・。
|文|⊂） おりのは一応国産なのに・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 今コーヒー入れてきたのに・・・。
|文|⊂） おりのは一応国産なのに・・・
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
339 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:49 ID:VToZLYKj
340 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:51 ID:+8iUiio+
>>336
6000って微妙だなぁ･･･
レッド何回転の6000かですな・・・
わしの１２Ｒで始動直後に６０００まで回したら近所迷惑だし、ぞっとするね。
直４クオーターだと、６０００ぐらいは回して何ぼだし。。。
6000って微妙だなぁ･･･
レッド何回転の6000かですな・・・
わしの１２Ｒで始動直後に６０００まで回したら近所迷惑だし、ぞっとするね。
直４クオーターだと、６０００ぐらいは回して何ぼだし。。。
341 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/05 23:52 ID:WtbYA+4Z
| | ∧
|＿|Дﾟ) 冬にオーバークールでエンストするやな国産バイク。
|文|⊂） ガソマ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 冬にオーバークールでエンストするやな国産バイク。
|文|⊂） ガソマ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
342 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:53 ID:VToZLYKj
真夏にオーバークールするやなタイ製バイク。
NSR150
NSR150
>>340
レッドは確か18500だったと思います。
レッドは確か18500だったと思います。
344 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/05 23:57 ID:WtbYA+4Z
345 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:58 ID:VToZLYKj
346 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:01 ID:jzt6IP9n
>>343
てことは６０００ぐらいならまぁかまわないかな。
私もバリオス乗ってた頃は５０００回転程度まで軽くアクセル煽りながら
チョークを調整してたから。
というわけで言葉で説明って難しいもんですわ。
てことは６０００ぐらいならまぁかまわないかな。
私もバリオス乗ってた頃は５０００回転程度まで軽くアクセル煽りながら
チョークを調整してたから。
というわけで言葉で説明って難しいもんですわ。
347 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:04 ID:fuFn5V00
チョーク引くなら目一杯で宜しいか？
>344
栗の次は、ちょっとだけいじった鏡餅だと思っていたんだけどなあ
栗の次は、ちょっとだけいじった鏡餅だと思っていたんだけどなあ
349 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:25 ID:S7wP1Hkq
私も125ｶﾞｿﾏ海苔ですが、今の時期５分暖機しても水温計ぴくりともしません。
6000以下で走行しているとようやく水温計の一番下のラインまで到達し、
全開走行で4分の1まで上がります。
5分以上全開走行してもそれ以上あがりません。
スズキマンセー
6000以下で走行しているとようやく水温計の一番下のラインまで到達し、
全開走行で4分の1まで上がります。
5分以上全開走行してもそれ以上あがりません。
スズキマンセー
350 ： ：02/12/06 00:30 ID:Ro5Za/N1
エンジンかけて、即効で乗ったら原付が「ぶりぶりぶりぶり・・・・・」と言います。
かわいそうですね。
かわいそうですね。
351 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:31 ID:wbBFH8YH
人
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
| | ∧
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
／:::::::ヽ
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ;
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
| | ∧
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
352 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/06 00:32 ID:p97aw98c
353 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:40 ID:6cH82q55
354 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:40 ID:S7wP1Hkq
355 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/06 00:42 ID:p97aw98c
356 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:43 ID:jzt6IP9n
ガムテープってオイルクーラーにべたべた貼っていいの？
友達は風よけとか言って余った杉板をボルトで留めてるけどもうワケわからん
友達は風よけとか言って余った杉板をボルトで留めてるけどもうワケわからん
ガムテは剥がす時に糊が残って汚くなるから出来ればやめた方が…
つーか見た目が貧乏臭い。適当なアルミ板とかで作ったれ。
つーか見た目が貧乏臭い。適当なアルミ板とかで作ったれ。
>358
走行中に間違っても落下しないように慎重に
ま、いらないと思うけどね
走行中に間違っても落下しないように慎重に
ま、いらないと思うけどね
360 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:06 ID:psl9yKFs
age
361 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:17 ID:pHakcKGV
362 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:18 ID:cQ4+u1wj
>>357
ラジエーターコアは、汚れが付着すると、激しく冷却効率が落ちます。
暖かくなってテープを剥がしても、糊が残ってるとマズイです。
汚れてないように見えても、あのギザギザの隙間にホコリが詰まってる
ことがあるので、たまに圧縮空気等で吹き飛ばしてやりましょう。
見た目が汚いからって、耐熱ブラック等で塗装するのも、あまりオススメ
できません。
糊も塗料も、人間が厚着すると暑いのと同じ理由でオーバーヒートの原因
になります。
ラジエーターコアは、汚れが付着すると、激しく冷却効率が落ちます。
暖かくなってテープを剥がしても、糊が残ってるとマズイです。
汚れてないように見えても、あのギザギザの隙間にホコリが詰まってる
ことがあるので、たまに圧縮空気等で吹き飛ばしてやりましょう。
見た目が汚いからって、耐熱ブラック等で塗装するのも、あまりオススメ
できません。
糊も塗料も、人間が厚着すると暑いのと同じ理由でオーバーヒートの原因
になります。
363 ：７７４ＲＲ：02/12/07 03:20 ID:tbCjYL0C
>>361
止まって暖気はいらんが、運転しながらの暖機は必要と書いてあるね。
４～５Ｋｍは４０００回転以上回すなと。
暖気においてはエンジンに負荷をかけることと高回転まで回すことはＮＧですが
暖気走行は負荷をかけないように走れば水冷でも多少水温が上がればしてもかまわないかと思います。
ついでにチョークも必ず引きましょうね。
冬場にチョーク引かなくて掛かるってことはキャブのセッティングがなってない証拠。
チョーク引くとかぶるのもセッティングがなってない。
止まって暖気はいらんが、運転しながらの暖機は必要と書いてあるね。
４～５Ｋｍは４０００回転以上回すなと。
暖気においてはエンジンに負荷をかけることと高回転まで回すことはＮＧですが
暖気走行は負荷をかけないように走れば水冷でも多少水温が上がればしてもかまわないかと思います。
ついでにチョークも必ず引きましょうね。
冬場にチョーク引かなくて掛かるってことはキャブのセッティングがなってない証拠。
チョーク引くとかぶるのもセッティングがなってない。
>>363
セッティングではなくメンテナンスだと思うのだが…
セッティングではなくメンテナンスだと思うのだが…
365 ：７７４ＲＲ：02/12/07 04:24 ID:tbCjYL0C
その両方ですな。
冬場でもキョーク引かずにエンジン掛かるぐらい調子がいいとか、セッティングができてるという人いますので・・・
冬場でもキョーク引かずにエンジン掛かるぐらい調子がいいとか、セッティングができてるという人いますので・・・
366 ：７７４ＲＲ：02/12/07 04:32 ID:elSDNxIP
うちのAPE100冬でも夏でもキック一発でかかりますが
キャブのセッティングが出てないんでしょうか・・・
ちなみに暖気はほとんどせずに
家の近所はちんたら走ってるくらいです。
キャブのセッティングが出てないんでしょうか・・・
ちなみに暖気はほとんどせずに
家の近所はちんたら走ってるくらいです。
>366
別に支障ないでしょ？
いいじゃん、それで
暖機も慣らしも、度が過ぎると宗教くさい
別に支障ないでしょ？
いいじゃん、それで
暖機も慣らしも、度が過ぎると宗教くさい
368 ：７７４ＲＲ：02/12/07 08:45 ID:ArYs84Od
>>363
ノーマルで混合気が濃い目になってるバイクはチョークいらないよ。
ノーマルで混合気が濃い目になってるバイクはチョークいらないよ。
369 ：７７４ＲＲ：02/12/07 09:42 ID:kTvNq+ir
市販のセッティングは濃い目のが多いですからね。
370 ：あっ晴れ：02/12/07 12:45 ID:+lQBoI8I
インジェクションの恩恵ばかり受けてたから、
こないだ久々FTR乗ったら、いきなり一つ目のコーナーでｴﾝｽﾄ。
氏ﾇｶと思いﾏｽﾀ。
こないだ久々FTR乗ったら、いきなり一つ目のコーナーでｴﾝｽﾄ。
氏ﾇｶと思いﾏｽﾀ。
家の近所で暖気させたらお隣さんから苦情が来そうで怖いので、
始動後チョーク引いたままスロットル開けずにノロノロ走って
近場のスーパーの駐車場まで移動して始業点検がてら２～３分暖気してから
本格的に乗ってます。
始動後チョーク引いたままスロットル開けずにノロノロ走って
近場のスーパーの駐車場まで移動して始業点検がてら２～３分暖気してから
本格的に乗ってます。
372 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:33 ID:tbCjYL0C
age
375 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:37 ID:2EWeGRVV
リード100だけど、暖機なんかしないよ。白煙吹きまくるけど。
２，３分もすれば調子でてくる。
２，３分もすれば調子でてくる。
XJR1200だが、チョーク引いてエンジンかけてから、メット～冬支度～鞄くくりつける
ぐらいで25℃ぐらいになるからチョーク戻してゆっくり発進。高速乗るまでに約3キロ、
10～15分ぐらいが暖機運転かな？ちなみに気温は5度から10度ぐらい。
ぐらいで25℃ぐらいになるからチョーク戻してゆっくり発進。高速乗るまでに約3キロ、
10～15分ぐらいが暖機運転かな？ちなみに気温は5度から10度ぐらい。
377 ： ：02/12/10 00:45 ID:bJpFbdy2
原付ｽｸﾀｰですが、今日雪の降る中エンジンをかけようとおもったらかからない。
セルを回しまくってもかからない。 10分くらい格闘したら、やっとかかりましたとさ。
セルを回しまくってもかからない。 10分くらい格闘したら、やっとかかりましたとさ。
今日も寒い！！
379 ：７７４ＲＲ：02/12/10 14:54 ID:ITjv3xMu
380 ： ：02/12/10 15:06 ID:bJpFbdy2
>379
クルマの話だろ。
クルマの話だろ。
チョークいっぱいに引いてセルスイッチＧＯ！4～5千回転を1分くらいたもったら
チョークを戻し3000回転をキープ。水温計が適当な位置に達したらチョークを完全に戻し
1500回転ぐらいに調整する そして出発！調子抜群！ゴキゲン！
その間、約3分（たばこ1本分）
チョークを戻し3000回転をキープ。水温計が適当な位置に達したらチョークを完全に戻し
1500回転ぐらいに調整する そして出発！調子抜群！ゴキゲン！
その間、約3分（たばこ1本分）
>379
一応仮にもスポーツカーなる物に乗っているのならもう少し暖機&慣らしｼﾙ。
カローラ等の大衆車なら気にしなくてもよし!
バイクは、まぁしたほうが無難かな？最近のはしなくても大丈夫な様には造って
ますが、ナンか不具合でても責任もてましぇーん。
一応仮にもスポーツカーなる物に乗っているのならもう少し暖機&慣らしｼﾙ。
カローラ等の大衆車なら気にしなくてもよし!
バイクは、まぁしたほうが無難かな？最近のはしなくても大丈夫な様には造って
ますが、ナンか不具合でても責任もてましぇーん。
383 ：７７４ＲＲ：02/12/10 18:52 ID:AU1+i7Vh
～～～～～～～～～～～～◯～～～～～～～～～～～～～～～～～
Ο
ｏ
___＿＿＿＿＿＿＿___
／ ∧＿∧ )
／ (￣（´Д｀ ; ）￣０ ／
/~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ /
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ
Ο
ｏ
___＿＿＿＿＿＿＿___
／ ∧＿∧ )
／ (￣（´Д｀ ; ）￣０ ／
/~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ ／
／ ※※※※※※※※ /
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ
384 ：７７４ＲＲ：02/12/10 19:38 ID:9EjD1tQ+
俺のバイクチョーク引くとエンジンかからない。
385 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/12/10 19:42 ID:leVKVFd5
少しアクセルあおり気味でセル押してみ。煽りすぎるとカブるよ。
最近はチョーク引かないとぶすっといく。
初めてチョーク引くよ。さむいからかな？
癖つきたくねーなー。
初めてチョーク引くよ。さむいからかな？
癖つきたくねーなー。
387 ：384：02/12/10 21:24 ID:9EjD1tQ+
>>385サンクス!
実際にそれやってるよ、つーかそうしないとかからない。藁
実際にそれやってるよ、つーかそうしないとかからない。藁
388 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:25 ID:jgFkiZlQ
マジェ125には非常に厳しい季節になってきました・・・。
零下だとやる気が無いようです。
今までは大丈夫だったのだが、今日、マジェは豹変しました。
零下だとやる気が無いようです。
今までは大丈夫だったのだが、今日、マジェは豹変しました。
エンジンが冷えてる状態でアクセル煽りながらセルスイッチ始動させるとエンジンに
良くないとバイク屋さんが言ってましたけど･･････
良くないとバイク屋さんが言ってましたけど･･････
391 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:00 ID:7bN+pmej
>>386
安心しましょう。とっくに濃すぎる癖がついてます(藁
>>384
ちょっと濃くなってるようですね。キャブの掃除とセッティングしてみましょう。
まぁ、走ればいいならチョークの引く量を少し減らして少しだけアクセル開けながら
エンジンかけましょう。3000～4000回転ぐらいね。あんまり回すとだめだよ。
>>390
冷えてる状態であんまりアクセル煽るとオイルが硬いから細かいところまで回らないし
首振りして傷がつくぞぉ～
まぁ、多少はあおりながら開けてもいいけどね。
安心しましょう。とっくに濃すぎる癖がついてます(藁
>>384
ちょっと濃くなってるようですね。キャブの掃除とセッティングしてみましょう。
まぁ、走ればいいならチョークの引く量を少し減らして少しだけアクセル開けながら
エンジンかけましょう。3000～4000回転ぐらいね。あんまり回すとだめだよ。
>>390
冷えてる状態であんまりアクセル煽るとオイルが硬いから細かいところまで回らないし
首振りして傷がつくぞぉ～
まぁ、多少はあおりながら開けてもいいけどね。
392 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:07 ID:RbjoVQ1p
うちの骨２５０はチョーク引くとエンジンかからない。
まったく。
アクセルあおろうが。
うんともすんとも。
しかしどんなに寒くともセル一発でエンジンかかる。
ま、暖まる前は注意してないとエンジンストールしてしまうけど（ｗ
まったく。
アクセルあおろうが。
うんともすんとも。
しかしどんなに寒くともセル一発でエンジンかかる。
ま、暖まる前は注意してないとエンジンストールしてしまうけど（ｗ
この時期、人間もオーバークールで危険だな。
ターンしようと思ったら手がかじかんでクラッチ操作ミスってこけた。
ターンしようと思ったら手がかじかんでクラッチ操作ミスってこけた。
394 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:13 ID:U061DfZc
いつまでバイクは暖機をさせるきだ！
バイクメーカーの怠慢だ！！
バイクメーカーの怠慢だ！！
395 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:13 ID:7bN+pmej
ちなみに、始動でカブった時はチョーク戻してアクセル全開でしばらくセル回すと
直るときがあるぞ。あんまりやりすぎるとバッテリ逝くが(笑
直るときがあるぞ。あんまりやりすぎるとバッテリ逝くが(笑
397 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/12/10 23:01 ID:dVTvy206
398 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:14 ID:+ca3Uyd2
ちなみに、みなさんの暖気の回転数とかどうですか？
車種や排気量２スト４ストとかで違うと思うけど。参考までに。
ちなみに俺のは、ホーネット600S逆車です。
アイドリング１１００ぐらい、チョーク使って１５００ぐらいです。
チョークを使って暖気しててエンジンがあたたまってくると回転数が落ちます。
回転数が落ちてくるぐらいの時にチョークを戻すと１０００回転ぐらいで落ち着きます。
そのあと発進して、５キロぐらい走ると１１００ぐらいで落ち着きます。
みなさんはどんなかんじですか？
車種や排気量２スト４ストとかで違うと思うけど。参考までに。
ちなみに俺のは、ホーネット600S逆車です。
アイドリング１１００ぐらい、チョーク使って１５００ぐらいです。
チョークを使って暖気しててエンジンがあたたまってくると回転数が落ちます。
回転数が落ちてくるぐらいの時にチョークを戻すと１０００回転ぐらいで落ち着きます。
そのあと発進して、５キロぐらい走ると１１００ぐらいで落ち着きます。
みなさんはどんなかんじですか？
399 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/12/10 23:19 ID:dVTvy206
>>398 骨250
アイドリング：1500
チョーク ：3000
チョーク使って始動して、アクセル軽く煽るか2分ぐらい放置するとぐいって音が高くなる。
何でエンジンが温まると回転が落ちてるんだろう？
アイドリング：1500
チョーク ：3000
チョーク使って始動して、アクセル軽く煽るか2分ぐらい放置するとぐいって音が高くなる。
何でエンジンが温まると回転が落ちてるんだろう？
400 ：かむらん：02/12/10 23:47 ID:I8iN90D4
４００
セローＷ
アイドリングはチョーク引いてﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀくらい。
少し待つとエンジンにオイルが回ってﾊﾟﾀﾊﾞﾀﾊﾟﾀﾊﾞﾀになる。
この間に装備を整え、音が変わったらアクセルを数回、軽く煽る。
低回転のもたつきがなくなってきたら発進、回転数低めを３，４㌔くらいキープ。
その後は普通に。１㌔くらい走ればアイドリングは安定する。
このスレを読むまでは、チョークを３分くらい引いて、アクセル煽らなくても
アイドリング安定するまで暖機してた。
アイドリングはチョーク引いてﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀくらい。
少し待つとエンジンにオイルが回ってﾊﾟﾀﾊﾞﾀﾊﾟﾀﾊﾞﾀになる。
この間に装備を整え、音が変わったらアクセルを数回、軽く煽る。
低回転のもたつきがなくなってきたら発進、回転数低めを３，４㌔くらいキープ。
その後は普通に。１㌔くらい走ればアイドリングは安定する。
このスレを読むまでは、チョークを３分くらい引いて、アクセル煽らなくても
アイドリング安定するまで暖機してた。
ＬＡＮＺＡ
①チョークレバーageて始動（アクセルいじらず）
②一分後、アクセルほんの少し開けてチョーク戻す。アクセル固定でもう
一分。
③アクセル戻して止まらなければ、そのまま、もう一分。（そのスキに、
メット＆グローブ装着）
住宅密集地なので、あとはゆっくり走りながら。低速かぶりぎみだけど、
ギヤ高めで二分くらい走れば本調子。
①チョークレバーageて始動（アクセルいじらず）
②一分後、アクセルほんの少し開けてチョーク戻す。アクセル固定でもう
一分。
③アクセル戻して止まらなければ、そのまま、もう一分。（そのスキに、
メット＆グローブ装着）
住宅密集地なので、あとはゆっくり走りながら。低速かぶりぎみだけど、
ギヤ高めで二分くらい走れば本調子。
404 ：398：02/12/12 01:02 ID:Fhodes1Y
>>399
普通は回転数落ちないもんなんですか？それとも車種によりけりなんですかね？
>>403
FIはいいですね。オートチョークはうらやましい。でも、単気筒って意外と
アイドリング高いんですね。
ずっと読んでみてやっぱ4ストより２ストのほうが暖気には神経つかうみたいですね。
普通は回転数落ちないもんなんですか？それとも車種によりけりなんですかね？
>>403
FIはいいですね。オートチョークはうらやましい。でも、単気筒って意外と
アイドリング高いんですね。
ずっと読んでみてやっぱ4ストより２ストのほうが暖気には神経つかうみたいですね。
>>赤ッ蜂
冬にキャブのセッティング出したバイクなら、セル一発でかかっても不思議じゃないと思うんだが？
それでも不調と言うのか？
HONDAの250cc４気筒って、冬でも一発始動のバイクが多い気がする
それらは全て調子が悪いからなのか？
すこし、疑問に思ったんで質問です
冬にキャブのセッティング出したバイクなら、セル一発でかかっても不思議じゃないと思うんだが？
それでも不調と言うのか？
HONDAの250cc４気筒って、冬でも一発始動のバイクが多い気がする
それらは全て調子が悪いからなのか？
すこし、疑問に思ったんで質問です
406 ：ＸＴ250Ｔ ◆/zxT250TqE ：02/12/12 01:24 ID:bZ+2G7xW
空冷単気筒です。
漏れは毎回スターター引いて、
キックして掛かったら5秒くらいして戻す。（引いてると2500回転)
エンストしないようにアクセル煽りながら、
（何もしないと1000回転前後)
メットとか手袋など、身支度をして、
回転を抑えながら発進し暖気してます。
3分くらい走ればエンストはしないようになります。
アイドリングは1350くらい。
漏れは毎回スターター引いて、
キックして掛かったら5秒くらいして戻す。（引いてると2500回転)
エンストしないようにアクセル煽りながら、
（何もしないと1000回転前後)
メットとか手袋など、身支度をして、
回転を抑えながら発進し暖気してます。
3分くらい走ればエンストはしないようになります。
アイドリングは1350くらい。
407 ：７７４ＲＲ：02/12/12 02:38 ID:Ylw45C8A
>>405
冬のようにかなり冷えている状態でエンジンが一発で掛かるということは
気化率の低い低温状態でも始動できるほど濃い状態であるということなので
当然走行をはじめて温まってくるとより、気化率が高くなり濃すぎる状態になります。
なので、当然セッティングは出ていないことになります。
また冬場でもキャブのセッティングは十分に温まってからやるものであり
冷えた状態での始動とキャブのセッティングの時期はあまり関係ありません。
（もちろん冬場は吸気が冷たいので若干濃い目に設定するので多少は影響するが）
もちろん、めちゃくちゃ薄くてもエンジンが掛かるようなエンジンならば、
冬場でもチョークを引かずにセル一発で始動できますが、チョークをひてあげたほうがいいのは自明です。
冬のようにかなり冷えている状態でエンジンが一発で掛かるということは
気化率の低い低温状態でも始動できるほど濃い状態であるということなので
当然走行をはじめて温まってくるとより、気化率が高くなり濃すぎる状態になります。
なので、当然セッティングは出ていないことになります。
また冬場でもキャブのセッティングは十分に温まってからやるものであり
冷えた状態での始動とキャブのセッティングの時期はあまり関係ありません。
（もちろん冬場は吸気が冷たいので若干濃い目に設定するので多少は影響するが）
もちろん、めちゃくちゃ薄くてもエンジンが掛かるようなエンジンならば、
冬場でもチョークを引かずにセル一発で始動できますが、チョークをひてあげたほうがいいのは自明です。
408 ：７７４ＲＲ：02/12/12 02:43 ID:Ylw45C8A
追伸
冬場でもセル一発で始動するのはほぼ間違いなく濃い目になっています。
ただ、濃い目だから調子が悪いのかというと、許容範囲も結構ありますので
スポーツ走行をするなどシビアなキャブセッティングをしているのでない限りは
問題ない場合がほとんどです。
チョークを引いたほうが良いのは理想であって、現実は掛からないなら引いたほうがいい。
ぐらいでもあながち間違いではありません。
もっとも、チョークを引くとかぶる癖がつくとか、引かないとかからなくなる
などというのは嘘っぱちです。
冬場でもセル一発で始動するのはほぼ間違いなく濃い目になっています。
ただ、濃い目だから調子が悪いのかというと、許容範囲も結構ありますので
スポーツ走行をするなどシビアなキャブセッティングをしているのでない限りは
問題ない場合がほとんどです。
チョークを引いたほうが良いのは理想であって、現実は掛からないなら引いたほうがいい。
ぐらいでもあながち間違いではありません。
もっとも、チョークを引くとかぶる癖がつくとか、引かないとかからなくなる
などというのは嘘っぱちです。
409 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:01 ID:dkjsJTY1
age
410 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:19 ID:jpgS3HX7
リード100
ﾊﾞﾍﾞﾝﾎﾞｵﾝﾍﾞﾝﾎﾞﾝﾝﾍﾞﾍﾞって音が、ﾊﾞｵﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾍﾞﾍﾞﾝになったら発進
ﾊﾞﾍﾞﾝﾎﾞｵﾝﾍﾞﾝﾎﾞﾝﾝﾍﾞﾍﾞって音が、ﾊﾞｵﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾍﾞﾍﾞﾝになったら発進
412 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:57 ID:dkjsJTY1
>>410
人間様にチョーク引く癖がついても何も問題はないですわな。
人間様にチョーク引く癖がついても何も問題はないですわな。
413 ：７７４ＲＲ：02/12/13 07:28 ID:vFMSNocu
>>412
もともとコールドスタートではチョーク引くもんだからな。同意
もともとコールドスタートではチョーク引くもんだからな。同意
414 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:35 ID:h9jY5M7J
リトルカブ ３～５分位
エンジン始動後、ＶＭ２６のつまみを調整、3000回転位まであげる。
２５℃くらいで調子よくなるかな～
エンジン始動後、ＶＭ２６のつまみを調整、3000回転位まであげる。
２５℃くらいで調子よくなるかな～
415 ：GB500：02/12/14 00:52 ID:u84RMpZV
80年代の空冷単気筒を真冬にも通勤で使ってました。（北関東在住）
身支度してから始動して10秒以内には発進してますよ。
2キロくらいはレッドゾーンの1/2に押さえてるけどね。
4万キロくらい走ってボアアップの為にエンジンを開けたけど、シリンダーやカムは全く問題無し。（磨耗量は許容値に対して充分余裕あり）
ボアアップ後同じ様に3万キロ走って、またエンジンを開けたけど、シリンダーもピストンもまだ余裕だよ、クランクにもガタは無いし。
チョーク（実際にはスターターだけど）を引いたままでも、走れるのならアイドリングの暖気は全く不要と断言出来るよ。
身支度してから始動して10秒以内には発進してますよ。
2キロくらいはレッドゾーンの1/2に押さえてるけどね。
4万キロくらい走ってボアアップの為にエンジンを開けたけど、シリンダーやカムは全く問題無し。（磨耗量は許容値に対して充分余裕あり）
ボアアップ後同じ様に3万キロ走って、またエンジンを開けたけど、シリンダーもピストンもまだ余裕だよ、クランクにもガタは無いし。
チョーク（実際にはスターターだけど）を引いたままでも、走れるのならアイドリングの暖気は全く不要と断言出来るよ。
416 ：７７４ＲＲ：02/12/14 01:46 ID:TIPUMhtQ
417 ：1100RR ◆6pyav4kOws ：02/12/14 02:09 ID:ZGtTcbGF
うーん。空冷インライン4乗ってるんだけど、俺も走りながら暖気してる。3000回転くらいに抑えてゆっくりゆっくり。結局どうすりゃいいの？
418 ：７７４ＲＲ：02/12/14 02:37 ID:TIPUMhtQ
>>417
空冷は、エンジンが始動したら止まって暖気しなくても
走り出しても問題がないよ。
もちろん回転数は>>417のおっしゃるとおり3000回転とかに抑えてればね。
水冷や油冷派は多少は温まらないとよくない。
もっとも多少温まれば後は暖気走行でも問題ない。
2stはだいぶ話が変わってきますが・・・
空冷は、エンジンが始動したら止まって暖気しなくても
走り出しても問題がないよ。
もちろん回転数は>>417のおっしゃるとおり3000回転とかに抑えてればね。
水冷や油冷派は多少は温まらないとよくない。
もっとも多少温まれば後は暖気走行でも問題ない。
2stはだいぶ話が変わってきますが・・・
419 ：７７４ＲＲ：02/12/14 02:43 ID:kA5TzYHo
暖気は走りながら。これ定説。
走らないでエンジン温めるって５分や１０分じゃ無理だろと言いたい。
走らないでエンジン温めるって５分や１０分じゃ無理だろと言いたい。
420 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/14 02:49 ID:gwTNO4SK
ラヂエターに蓋でも付けようかのう
421 ：ゼルビス：02/12/14 03:05 ID:hJe1Iznx
暖気しないと駄目になるって
ＶＴ以外のバイクエンジンは糞なんだな。
ＶＴ以外のバイクエンジンは糞なんだな。
422 ：７７４ＲＲ：02/12/14 03:20 ID:3My169EV
TW225ってチョークを引っぱって1分ぐらいたつとエンジン止まりました。新車なのに。
原因わかる人いますか？TW乗ってる人いますか？
原因わかる人いますか？TW乗ってる人いますか？
空冷は停止したまま暖機するとシリンダヘッド部だけが熱くなってゆがみの原因になるから
走りながら暖機した方ががいいと聞いたことある。ネットニュースだったかな？
走りながら暖機した方ががいいと聞いたことある。ネットニュースだったかな？
424 ：1100RR ◆6pyav4kOws ：02/12/14 05:59 ID:eq7+cX4j
425 ：７７４ＲＲ：02/12/14 08:30 ID:7S+Z9h3I
>>424
湯温というより徐々に回転上げて、ある程度スムーズになったらいいんじゃない？
湯温というより徐々に回転上げて、ある程度スムーズになったらいいんじゃない？
426 ：７７４ＲＲ：02/12/14 08:44 ID:QeQ9nTGs
427 ：７７４ＲＲ：02/12/14 08:47 ID:QUGD+Hrg
バカ、新車は暖機がむずいんだよ！
そんなに暖気に気を使って
果たして同じバイクに何年乗るのだろうか・・・
自分は適当に暖気する程度だが
結局5年以上乗ってるバイクってないな
もちろん、暖気が原因でエンジンがいかれたこともないし
下取りが落ちたこともない。
このスレの暖気必要派の人は、よほど長く乗ってるんだろうなぁ～
果たして同じバイクに何年乗るのだろうか・・・
自分は適当に暖気する程度だが
結局5年以上乗ってるバイクってないな
もちろん、暖気が原因でエンジンがいかれたこともないし
下取りが落ちたこともない。
このスレの暖気必要派の人は、よほど長く乗ってるんだろうなぁ～
10年はのってますが…
壊れる・壊れないとか、下取りがどうとかの問題で考える時点でヘタレ
431 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:13 ID:2rhY3zqJ
新車で購入し、早14年目を迎えましたが・・・by NSR250
432 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:15 ID:2rhY3zqJ
数年で手放してしまおうが、乗っている期間は大事にしてやりたい。
433 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:20 ID:GSrdEH0y
セル掛け同時にグリップ全開♪
ロケットスタート～
ロケットスタート～
435 ：ＸＴ250Ｔ ◆/zxT250TqE ：02/12/14 14:49 ID:2RVftb6x
>>433
原付?
原付?
436 ：７７４ＲＲ：02/12/14 15:04 ID:cem5Af0Z
432が良い事言った！！
俺のは4st水冷新車（Y社）だが、チョーク全開始動一分後アイドリング以下まで下がる
で、半分までチョーク戻す、そするとまた回転数が上がるコレも一分後アイドリング以下まで下がる
で、元の位置にﾚﾊﾞｰ戻す（一分待つ）こーしないとｴﾝｼﾞﾝが止まる
今まで、Y社のは乗ったこと無かったけどここまでひどいとは思わなかった
俺が前乗ってたH社はチョーク全開にしてると上（↑）みたいなﾒﾝﾄﾞｸｻｲことはなかったのに・・・
ま！バイクにも当たりハズレがあるのかもしれんガナー
で、半分までチョーク戻す、そするとまた回転数が上がるコレも一分後アイドリング以下まで下がる
で、元の位置にﾚﾊﾞｰ戻す（一分待つ）こーしないとｴﾝｼﾞﾝが止まる
今まで、Y社のは乗ったこと無かったけどここまでひどいとは思わなかった
俺が前乗ってたH社はチョーク全開にしてると上（↑）みたいなﾒﾝﾄﾞｸｻｲことはなかったのに・・・
ま！バイクにも当たりハズレがあるのかもしれんガナー
あ！ちなみに始動の時グイッっと吹かさないと繋らない
又だけどH社はそれをしたことなかった・・・っていうかそれしたらカブッてた
又だけどH社はそれをしたことなかった・・・っていうかそれしたらカブッてた
439 ：GB500：02/12/14 17:45 ID:u84RMpZV
あげ
441 ：１Z：02/12/14 17:50 ID:Fmv8n8If
夜中に出かける時、
「近所迷惑」と
「暖気したい」といった
気持ちが交差して非常に鬱になるので夜中は出かけたくありませんよ・・
おりは
バイク歴三か月の初心者ですゼファー400ノーマルに乗っているんですがここ最近エンジンはかかるのですがクラッチを半クラにして走りだそうとするとエンジンが止まってしまいます。暖気が足りないんでしょうか？
原因分かる人いたら教えて下さい。
原因分かる人いたら教えて下さい。
>>442
暖気が足りません
暖気が足りません
>>442
祈りが足りません。
祈りが足りません。
>>442
男気が足りません。
男気が足りません。
俺は女気がないな(´･ω･`)
448 ：７７４ＲＲ：02/12/14 22:48 ID:TIPUMhtQ
>>442
クラッチスイッチと、サイドスタンドのスイッチ磨け
クラッチスイッチと、サイドスタンドのスイッチ磨け
449 ：７７４ＲＲ：02/12/14 22:51 ID:TIPUMhtQ
>>439
＞空冷に関してはヘッドのオイルが回ったら4000回転以下でまず4～5キロ走って、
全体暖まったらそこで全開やってもいいですよっていう方が、具合が良いのがわかったんですよ。
水冷はだめですよ、ある程度水温が上がらないと。ウォータージャケットのところにオイルが回っちゃう。
＞空冷に関してはヘッドのオイルが回ったら4000回転以下でまず4～5キロ走って、
全体暖まったらそこで全開やってもいいですよっていう方が、具合が良いのがわかったんですよ。
水冷はだめですよ、ある程度水温が上がらないと。ウォータージャケットのところにオイルが回っちゃう。
452 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:07 ID:PBD4MFfR
アドレスＶ１００をほんの数10メートル動かす場合でも、
５分ぐらい暖気したほうが良いんでしょうか？
20キロ以下ぐらいで走れば問題ないかな・・・とか言ってみるテスト。
５分ぐらい暖気したほうが良いんでしょうか？
20キロ以下ぐらいで走れば問題ないかな・・・とか言ってみるテスト。
そーいえば 現場に来てるおっちゃんのｽｸﾀDioいっつも
ｴﾝｼﾞﾝ駈けたと同時に発進してるなぁ～
もぅ10年ぐらいたつのに元気よく走ってるからHONDAのｽｸﾀは暖気不必要かも？
まっ！俺のZZRも暖気なんてお構いなしに走ってる（もぅ6年目
べつになぁ～んも故障してないし そー考えると暖気っていらないような・・・（俺の場合だけどな
ｴﾝｼﾞﾝ駈けたと同時に発進してるなぁ～
もぅ10年ぐらいたつのに元気よく走ってるからHONDAのｽｸﾀは暖気不必要かも？
まっ！俺のZZRも暖気なんてお構いなしに走ってる（もぅ6年目
べつになぁ～んも故障してないし そー考えると暖気っていらないような・・・（俺の場合だけどな
455 ：７７４ＲＲ：02/12/16 09:44 ID:he1JEzR1
チョーク引っ張ったまま少し走っているだけで問題ないべさ。
456 ：７７４ＲＲ：02/12/16 19:34 ID:/H0CLZaO
>>450-451
>>449は↓のコピペだけれども
http://www.technoil.co.jp/motul/voice/proshop/po_v3.html
暖気もせずにエンジンに負荷かけるとそういう故障になりやすいってことではないのか？
ノッキングはエンジンに悪いし壊れるよ。といっても普通に乗るより可能性が上がるだけ。
そういうのと同じでは？
>>454
暖気だって慣らしだって、ノッキングだってオイル交換だって
最近のバイクでは適当でも問題が起こることなんてほとんどない。
けれど、どこかにダメージは逝ってるわけで、長く乗りたいとか
大切に乗りたいのなら、みんなしっかり管理したほうがいい。
どれだけ自分のバイクを愛してるかだよ。
>>449は↓のコピペだけれども
http://www.technoil.co.jp/motul/voice/proshop/po_v3.html
暖気もせずにエンジンに負荷かけるとそういう故障になりやすいってことではないのか？
ノッキングはエンジンに悪いし壊れるよ。といっても普通に乗るより可能性が上がるだけ。
そういうのと同じでは？
>>454
暖気だって慣らしだって、ノッキングだってオイル交換だって
最近のバイクでは適当でも問題が起こることなんてほとんどない。
けれど、どこかにダメージは逝ってるわけで、長く乗りたいとか
大切に乗りたいのなら、みんなしっかり管理したほうがいい。
どれだけ自分のバイクを愛してるかだよ。
>>456
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
458 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:37 ID:/H0CLZaO
ちなみに私の知り合いは
新車で購入２年走行7000kmオイル交換初回も無し
初回点検無し、チェーンオイルもささない、慣らし、暖気、空気圧
ワイヤー注油一切何もせず、メンテナンスという言葉とは一切無縁です。
でも本人いわく絶好調だそうです。
クラッチは滅茶苦茶重くなり、タイヤは押すとへこむし、チェーンはさびさびでガラガラ逝ってるけどね。
まぁ、いつか死ぬだろうけど、もう放置してます。
新車で購入２年走行7000kmオイル交換初回も無し
初回点検無し、チェーンオイルもささない、慣らし、暖気、空気圧
ワイヤー注油一切何もせず、メンテナンスという言葉とは一切無縁です。
でも本人いわく絶好調だそうです。
クラッチは滅茶苦茶重くなり、タイヤは押すとへこむし、チェーンはさびさびでガラガラ逝ってるけどね。
まぁ、いつか死ぬだろうけど、もう放置してます。
459 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:23 ID:PMHZ+C3Z
>>456
大事にするんだったら、走りながら暖機するのが一番だよ。
大事にするんだったら、走りながら暖機するのが一番だよ。
460 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:24 ID:Ctm5zIZH
２６歳。
去年まで３５０万ほど貯金があったけど、オンラインカジノとパチンコで
一年で２５万に激減した。お金を減らしたい人は一度やってみなよ。
初回だけ、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）入ってしまうけど我慢しる。
もらうだけもらってプレイせずに換金しなければいいだけだし、
ルーレットで赤か黒に 思い切って賭けてしまえば５０パーセントで半減する。
持ち金０までプレイしたらオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
去年まで３５０万ほど貯金があったけど、オンラインカジノとパチンコで
一年で２５万に激減した。お金を減らしたい人は一度やってみなよ。
初回だけ、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）入ってしまうけど我慢しる。
もらうだけもらってプレイせずに換金しなければいいだけだし、
ルーレットで赤か黒に 思い切って賭けてしまえば５０パーセントで半減する。
持ち金０までプレイしたらオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
461 ：素人投稿サイトでこんな書き込みが：02/12/16 23:24 ID:xxsr/84c
万次郎です。
昨日に引き続き、彼女「Ｊ」の様子を。
彼女のおツユは粘度特性が抜群で、５Ｗ－４０といったところです。
低回転から高回転までストレス無く回ります。
昨日に引き続き、彼女「Ｊ」の様子を。
彼女のおツユは粘度特性が抜群で、５Ｗ－４０といったところです。
低回転から高回転までストレス無く回ります。
462 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:01 ID:91Ljw87D
>>459
暖気にはアイドリング暖気と暖気走行の両方が含まれてると思います。
暖気にはアイドリング暖気と暖気走行の両方が含まれてると思います。
463 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:04 ID:Qx1///te
アイドリングはやめましょう
地球環境より自分のバイクが大切だなんて糞が
いるからオゾン層は破戒されるるのです。
暖機運転なんて野蛮人のすることです。
地球環境より自分のバイクが大切だなんて糞が
いるからオゾン層は破戒されるるのです。
暖機運転なんて野蛮人のすることです。
464 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:13 ID:6SubDQVb
FCRだから、アイドリングでしっかり暖気しないと
まともに走ってくれない、、、、、
まともに走ってくれない、、、、、
465 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:34 ID:Qx1///te
だったらそのバイク捨てなさい。
地球の為に捨てなさい。
私の命令ではありません。
これはガイアの意志なのです。
誰一人としてガイアの意志に
逆らって生きては行けないのです。
必要ならフロンの処理は
ちゃんとするのですよ。
地球の為に捨てなさい。
私の命令ではありません。
これはガイアの意志なのです。
誰一人としてガイアの意志に
逆らって生きては行けないのです。
必要ならフロンの処理は
ちゃんとするのですよ。
466 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:40 ID:ztbLWR4Q
＞464
フルチンなの？？？
フルチンなの？？？
>465
フロンの処理？知らなかった。今のバイクはエアコンも付いてるのか。（ｗ
フロンの処理？知らなかった。今のバイクはエアコンも付いてるのか。（ｗ
469 ：７７４ＲＲ：02/12/17 19:28 ID:IsvqIsHf
＞アイドリングはやめましょう
＞地球環境より自分のバイクが大切だなんて糞が
じゃぁ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不要の新品のﾊﾞｲｸを次々と乗りかえれと？（極論だが）
ある程度乗って原単位が最小になる時で手放すのがﾍﾞｽﾄと思うのだが。≒乗り続ける
＞いるからオゾン層は破戒されるるのです。
ｵｿﾞﾝ層の破壊される因子はClじゃなかったか？ 「温暖化の一因」の間違いか？w
＞暖機運転なんて野蛮人のすることです。
充分な暖気をしない事で生成されるだろうHCとかはどうするんだ？
と、釣られてみたです。
＞地球環境より自分のバイクが大切だなんて糞が
じゃぁ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不要の新品のﾊﾞｲｸを次々と乗りかえれと？（極論だが）
ある程度乗って原単位が最小になる時で手放すのがﾍﾞｽﾄと思うのだが。≒乗り続ける
＞いるからオゾン層は破戒されるるのです。
ｵｿﾞﾝ層の破壊される因子はClじゃなかったか？ 「温暖化の一因」の間違いか？w
＞暖機運転なんて野蛮人のすることです。
充分な暖気をしない事で生成されるだろうHCとかはどうするんだ？
と、釣られてみたです。
まあ、漏れの予想だが、言いたかっただろうことは、
無駄にアイドリングするなよと。
ガソリンも消費するし、バッテリーも消費する(と思う)。
余裕があるなら、長い信号待ちがあったらエンジン止めてみてはいかがでしょう？
キックの人はちょっと気になるけど、セルスタートの人はそれほど難しくないと思う。
それをやってる漏れは。バッテリーがちょっとやばめ。古いバイクに乗ってる人にはおすすめできない。
無駄にアイドリングするなよと。
ガソリンも消費するし、バッテリーも消費する(と思う)。
余裕があるなら、長い信号待ちがあったらエンジン止めてみてはいかがでしょう？
キックの人はちょっと気になるけど、セルスタートの人はそれほど難しくないと思う。
それをやってる漏れは。バッテリーがちょっとやばめ。古いバイクに乗ってる人にはおすすめできない。
472 ： ：02/12/18 00:25 ID:ZTNcF4yZ
>471
寒いこの時期、少しでもエンジンを温めるために信号ではエンジン切りませんね。漏れは。
そりゃ、ある程度走れば切るかも知れんが････。
でも、いちいち切るのはガソリンがヤヴァめの時だけかな。
おい、スタンドは何処にあるんだｺﾞﾙｧ！と、泣きそうになりながら。
寒いこの時期、少しでもエンジンを温めるために信号ではエンジン切りませんね。漏れは。
そりゃ、ある程度走れば切るかも知れんが････。
でも、いちいち切るのはガソリンがヤヴァめの時だけかな。
おい、スタンドは何処にあるんだｺﾞﾙｧ！と、泣きそうになりながら。
473 ：７７４ＲＲ：02/12/18 00:44 ID:mPqA9H+x
なんてーか、463＝465のようなやつは、車両はおろか
工業製品を使用してほしくないな、、、、、、、
ガイアの石とかいってるから当然だよなぁ、その程度、、、、、
とか、釣られてみたり
>>471
パス１、都内でそれやると、充電量より消費量のが多くなりかねないし
MFバテリだから、一回バッテリあがると、新品買わないといけなくなる。
工業製品を使用してほしくないな、、、、、、、
ガイアの石とかいってるから当然だよなぁ、その程度、、、、、
とか、釣られてみたり
>>471
パス１、都内でそれやると、充電量より消費量のが多くなりかねないし
MFバテリだから、一回バッテリあがると、新品買わないといけなくなる。
474 ：ZRXLOVE ◆/v68/iMzO6 ：02/12/18 01:39 ID:aeMFuQ07
チョークを引っ張って２０００回転付近キープ。
１０秒ぐらいしてすこし（本当に少し）アクセルを煽りながらチョークを戻す。
そのまま温まるまで３千回転以内で変速しながらシフトアップ。
アクセルに回転数がついてこなかったら絶対全開にしない。
１０秒ぐらいしてすこし（本当に少し）アクセルを煽りながらチョークを戻す。
そのまま温まるまで３千回転以内で変速しながらシフトアップ。
アクセルに回転数がついてこなかったら絶対全開にしない。
475 ：７７４ＲＲ：02/12/18 04:38 ID:r8nwjaKz
>大事にするんだったら、走りながら暖機するのが一番だよ。
大正解。
大正解。
476 ：７７４ＲＲ：02/12/18 09:44 ID:mPqA9H+x
>>475
理由を述べよ
理由を述べよ
477 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/18 10:10 ID:KuowGoIt
>>471氏
何の意味もなく煽りたかっただけじゃないですか？
環境保護派を語ってるフリしてるが。
アイドリング中にバッテリーに負担が掛かるというのがわからない。
ライト点けてウインカーやブレーキランプ作動させると多少電圧が下がるが
通常アイドリング時（ライト点灯）では走行中の電圧と変わらないのが普通。
（原付スクターや一部のバイク等の例外は有るが）
反対にセルを回す時のバッテリーの負担はかなりのもの（特にライト常時点灯車）
セルから回しした直後の電流値をテスターで見れば一目瞭然。
他にもセルモーターの耐久性、セルクラッチの破損等の弊害もあり。
だからバッテリー容量の小さいバイクで、信号待ち毎にストップするのは
やめた方が良いと思う。
>>472氏
じつはエンジン始動時って結構ガソリン喰うんだよ。
バイクでは顕著じゃないけど、四輪なんかでは特にね。
だから政府のアイドリングストップキャンペーンでも
「○分以上の信号待ちでは～」といううたい文句になってます。
ガソリンヤバメの時は急加速、急減速を避けてアクセル一定で走るのが一番。
何の意味もなく煽りたかっただけじゃないですか？
環境保護派を語ってるフリしてるが。
アイドリング中にバッテリーに負担が掛かるというのがわからない。
ライト点けてウインカーやブレーキランプ作動させると多少電圧が下がるが
通常アイドリング時（ライト点灯）では走行中の電圧と変わらないのが普通。
（原付スクターや一部のバイク等の例外は有るが）
反対にセルを回す時のバッテリーの負担はかなりのもの（特にライト常時点灯車）
セルから回しした直後の電流値をテスターで見れば一目瞭然。
他にもセルモーターの耐久性、セルクラッチの破損等の弊害もあり。
だからバッテリー容量の小さいバイクで、信号待ち毎にストップするのは
やめた方が良いと思う。
>>472氏
じつはエンジン始動時って結構ガソリン喰うんだよ。
バイクでは顕著じゃないけど、四輪なんかでは特にね。
だから政府のアイドリングストップキャンペーンでも
「○分以上の信号待ちでは～」といううたい文句になってます。
ガソリンヤバメの時は急加速、急減速を避けてアクセル一定で走るのが一番。
>>469
自転車、三輪車、車椅子、リヤカ、犬
自転車、三輪車、車椅子、リヤカ、犬
479 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:34 ID:LA9Q8Xlp
>>477
○○分じゃなないだろ。15秒以上、ぐらいだったと思った。
○○分じゃなないだろ。15秒以上、ぐらいだったと思った。
481 ： ：02/12/18 23:22 ID:ZTNcF4yZ
>479
だよな。 信号はそんな長くないし。
漏れの記憶では20秒以上が有効だったかと。
だよな。 信号はそんな長くないし。
漏れの記憶では20秒以上が有効だったかと。
482 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:29 ID:dbc1HM7I
人肌ぐらい温まればYOIッ！
483 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/18 23:30 ID:KuowGoIt
そんなに短かったけ？
それじゃバイクのためにはアイドリングオフしない方がよいでしょう。
15秒じゃ燃料消費もアイドリング状態の方が良さそうだし
エンジン始動時の生ガス噴射考えると環境にも良さそう。
それじゃバイクのためにはアイドリングオフしない方がよいでしょう。
15秒じゃ燃料消費もアイドリング状態の方が良さそうだし
エンジン始動時の生ガス噴射考えると環境にも良さそう。
>>481
あくまで2000cc以下の車の話だけど、
一回セルモーターを回してエンジンをかけるために使う電力が、
アイドリング22秒で消費するガソリンで作られると聞いた。
つまり22秒以上停止していることが確実なら、
アイドリングストップをしたほうがいいということだ。
だだねぇ、これはバッテリーの面で見ただけの話なんだよね。
あくまでガソリンの『消費』の面で節約になるかどうかであって、
ガソリンを消費したときに『排出』される物質＝環境面で考えたものではない。
もちろん、エンジン始動時の生がすのことは考えていない。
バイクでは自動車より排ガス規制が甘いこともあり、
環境面を考えるとバイクに限ってはアイドリングストップは勧められないと思ふ。
まあ、長い下り坂でエンジンを切って、坂の最後で押し掛けにすれば、
生ガスもほとんどでなくていい鴨ね。
あくまで2000cc以下の車の話だけど、
一回セルモーターを回してエンジンをかけるために使う電力が、
アイドリング22秒で消費するガソリンで作られると聞いた。
つまり22秒以上停止していることが確実なら、
アイドリングストップをしたほうがいいということだ。
だだねぇ、これはバッテリーの面で見ただけの話なんだよね。
あくまでガソリンの『消費』の面で節約になるかどうかであって、
ガソリンを消費したときに『排出』される物質＝環境面で考えたものではない。
もちろん、エンジン始動時の生がすのことは考えていない。
バイクでは自動車より排ガス規制が甘いこともあり、
環境面を考えるとバイクに限ってはアイドリングストップは勧められないと思ふ。
まあ、長い下り坂でエンジンを切って、坂の最後で押し掛けにすれば、
生ガスもほとんどでなくていい鴨ね。
485 ：７７４ＲＲ：02/12/19 00:43 ID:JoMXHUFk
漏れCB400SF乗ってるんだけど
ここの書き込み見てると同車種の人と同じ症状が出てるね
やっぱ濃いのかなあ
白煙上げるのっていけないんでしょ？
結構というか、信号停止中ふとバックミラーを見ると何事かと思うくらい煙噴いてる時あるんだけどね
回して上げないと駄目なのかな
暖機はチョーク引く必要がなさそう、とうか引いたらエンジンかからなそう
ここの書き込み見てると同車種の人と同じ症状が出てるね
やっぱ濃いのかなあ
白煙上げるのっていけないんでしょ？
結構というか、信号停止中ふとバックミラーを見ると何事かと思うくらい煙噴いてる時あるんだけどね
回して上げないと駄目なのかな
暖機はチョーク引く必要がなさそう、とうか引いたらエンジンかからなそう
いままで激しくアイドリングストップしてた....鬱だ
オレの知り合いはキックなのにアイドリングストップやってるぞ
正直ちょっとアホだと思うが（ｗ
正直ちょっとアホだと思うが（ｗ
489 ：７７４ＲＲ：02/12/19 12:30 ID:aVpnepn7
今時のバイクのスターターは走り出したら勝手に戻るので暖気しながら走っても問題なしかと。
信号待ちでのアイドリングストップやめよう・・・・。
環境にｲｲかなとか思ってたけど、逆効果なのね。
ところで、バイクのマフラーから黒い煙が出るのはなんででせう？
特に暖機中に出たりするんだけど。チョーク引きすぎ？
環境にｲｲかなとか思ってたけど、逆効果なのね。
ところで、バイクのマフラーから黒い煙が出るのはなんででせう？
特に暖機中に出たりするんだけど。チョーク引きすぎ？
異常に煙吐くのはｵｲﾙ上り下がりじゃないだろうか。
>490
アイドルストップは、30秒以上の場合は、効果的です。
これは確か、生ガスの発生も考慮に入れての数値です。
30秒以下のアイドルストップだと、生ガス発生の影響の方が大きくなってしまいます。
逆に、30秒以上のアイドリングだと、始動時の生ガスよりも多くの有害物が出ます。
ですから「黄色で止まったらアイドルストップ」とかいう考え方で良いのでは？
アイドルストップは、30秒以上の場合は、効果的です。
これは確か、生ガスの発生も考慮に入れての数値です。
30秒以下のアイドルストップだと、生ガス発生の影響の方が大きくなってしまいます。
逆に、30秒以上のアイドリングだと、始動時の生ガスよりも多くの有害物が出ます。
ですから「黄色で止まったらアイドルストップ」とかいう考え方で良いのでは？
493 ：７７４ＲＲ：02/12/20 07:51 ID:3lnBvrjb
安全性を考慮したらアイドリングストップはイクナイ。
どんな不測の事態にも対処できるように、エンジンはかけておくのが吉。
黄色信号でも、猛スピードで後ろから突っ込んでくる車とかもいるしな。
どんな不測の事態にも対処できるように、エンジンはかけておくのが吉。
黄色信号でも、猛スピードで後ろから突っ込んでくる車とかもいるしな。
494 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:54 ID:1dLVMyPB
競るシオとかでモウモウと湯気が出ているのに萌え
ところであのポタポタ落ちる水は（マフりゃーから）完全燃焼したのとは違ったっけ？
ところであのポタポタ落ちる水は（マフりゃーから）完全燃焼したのとは違ったっけ？
暖機してるときってなんだかわくわくするんだぜ。
496 ：７７４ＲＲ：02/12/21 00:17 ID:M+KFm9gE
↑漏れもだよ。わくわくするっつうか、なんかこう、自分自身のエンジンにも火が入るみたいなｶﾝｼﾞ仮名。
497 ：７７４ＲＲ：02/12/21 00:20 ID:8SW9uTJq
信号のたびエンジン切ってたらバッテリーなくなっちゃうYO！
特に大排気量で、信号の繋がりがかなり悪い都市だと最悪かな
特に大排気量で、信号の繋がりがかなり悪い都市だと最悪かな
498 ： ：02/12/21 00:21 ID:HoGlUo4m
>495>496
特に>496。 逝ってよし。
自分のエンジンに火をつけて逝ってくれ。キモイから。
特に>496。 逝ってよし。
自分のエンジンに火をつけて逝ってくれ。キモイから。
499 ：７７４ＲＲ：02/12/21 00:23 ID:VEmBlmiP
かわいそう
501 ：７７４ＲＲ：02/12/21 02:25 ID:yBbbq/0S
バイクでアイドリングストップは、セルモーターに繋がっているワンウエイ
クラッチの寿命を激しく短くする罠。大体10000回で寿命だが、1日2回使っても
10年もつ部品。しかし1日10回つかえば3年弱で寿命。ワンウエイクラッチが
滑り出すと、セルは回るんだがクランクが回らない状態になり、一見すると
燃料系を疑いたくなるような始動不良になる。
クラッチの寿命を激しく短くする罠。大体10000回で寿命だが、1日2回使っても
10年もつ部品。しかし1日10回つかえば3年弱で寿命。ワンウエイクラッチが
滑り出すと、セルは回るんだがクランクが回らない状態になり、一見すると
燃料系を疑いたくなるような始動不良になる。
502 ：７７４ＲＲ：02/12/21 02:26 ID:yBbbq/0S
HONDAのアイドリングストップ機能付きバイクの場合は、どうやっているかと
いうとワンウエイクラッチを使っておらず、エンジン始動後はセルモータが
オルタネータ―に切り替わり常に回転している。ここまでやらないとバイクは
アイドリングストップで快適に使えない。
いうとワンウエイクラッチを使っておらず、エンジン始動後はセルモータが
オルタネータ―に切り替わり常に回転している。ここまでやらないとバイクは
アイドリングストップで快適に使えない。
504 ： ：02/12/21 15:08 ID:Cvq/INdl
505 ：７７４ＲＲ：02/12/21 15:10 ID:sa575QxW
>>504
虎慰安婦車は前後タイヤ交換の数倍かかる罠。
虎慰安婦車は前後タイヤ交換の数倍かかる罠。
506 ：７７４ＲＲ：02/12/21 16:56 ID:D2KSTa7d
最初にセル回してから「渚のバルコニー」を振り付け付きで歌う
もういっかいセル回す
エンジンかかる
「赤いスイートピー」を振り付きで歌う
暖気完了
１５年前、こんな先輩がいたっけなー
もういっかいセル回す
エンジンかかる
「赤いスイートピー」を振り付きで歌う
暖気完了
１５年前、こんな先輩がいたっけなー
508 ：７７４ＲＲ：02/12/21 22:32 ID:Zf+oUlMd
俺はスクランブル交差点ではたまに止めている
自分の進路が丁度止まって次が横、その次が歩き、の時
あんまし付けっぱなしだと被りそう（２ｽﾄｽｸﾀｰのため）
自分の進路が丁度止まって次が横、その次が歩き、の時
あんまし付けっぱなしだと被りそう（２ｽﾄｽｸﾀｰのため）
509 ：７７４ＲＲ：02/12/21 23:47 ID:Zf+oUlMd
正直、バリオス、ホーネットの暖気はうるさい
高回転なのね
高回転なのね
511 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:25 ID:sVNqFi1s
アイドルスクリューを調整して回転数をなんちゃら、って書いてあったけど
それってｷｬﾌﾞのネジみたいなのをドライバーで回すの？
違うよね、俺が無知なんだよね？
それってｷｬﾌﾞのネジみたいなのをドライバーで回すの？
違うよね、俺が無知なんだよね？
512 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:28 ID:e5ruHyvd
>511
アイドルスクリューを調整して回転数をモーニング娘
アイドルスクリューを調整して回転数をモーニング娘
513 ：５１１：02/12/22 00:34 ID:sVNqFi1s
514 ：５１１：02/12/22 00:52 ID:sVNqFi1s
何となくついでに書く
グランドアクシス１００ ５FA1 スクーター ２ｽﾄ空冷単気筒 オートチョーク
アクセルを５㍉ほど開けながらセルでエンジン始動一発
３０秒くらいは車庫から出す為にアイドリング、空ぶかしなんぞしない、白煙少し有り
３～４０㌔くらいで大通りまでのろのろと走って行く。白煙そこそこ
大通りに出たらそこそこ、５０㌔くらいにスピード出す。白煙少し有り
その後普通に走る。白煙なし
以上
グランドアクシス１００ ５FA1 スクーター ２ｽﾄ空冷単気筒 オートチョーク
アクセルを５㍉ほど開けながらセルでエンジン始動一発
３０秒くらいは車庫から出す為にアイドリング、空ぶかしなんぞしない、白煙少し有り
３～４０㌔くらいで大通りまでのろのろと走って行く。白煙そこそこ
大通りに出たらそこそこ、５０㌔くらいにスピード出す。白煙少し有り
その後普通に走る。白煙なし
以上
515 ：７７４ＲＲ：02/12/22 01:05 ID:qKj5ZgW7
エンジン始動後しばらくしてチョーク戻す
すこしだけスロットル捻って戻したときのピストンストロークが
安定してたら発進 だいたいのことは耳で判断してます。
すこしだけスロットル捻って戻したときのピストンストロークが
安定してたら発進 だいたいのことは耳で判断してます。
516 ：７７４ＲＲ：02/12/23 13:42 ID:u4EUmvqq
昨日、乗ったのに今日チョークをひいてもしばらくかからなかった。鬱
517 ：５１４：02/12/23 14:31 ID:MU96ltno
エンジン始動時にアクセルをちょびっと開けながら掛けているんだけど
別に問題無いですよね？誰かに尋ねまつ。
別に問題無いですよね？誰かに尋ねまつ。
518 ：７７４ＲＲ：02/12/23 20:52 ID:tamSyTaL
519 ：７７４ＲＲ：02/12/23 20:56 ID:BJEY5E0c
>>517そうしないとかからなくないか？
TMR入れてからSRの始動がしんどいです。
数ﾐﾘｱｸｾﾙ開けてｷｯｸするのがｾｵﾘｰなのですが、ﾘｷﾐすぎてｱｸｾﾙ開けると加速ﾎﾟﾝﾌﾟ作動、
ｶﾌﾞってしまう罠。
数ﾐﾘｱｸｾﾙ開けてｷｯｸするのがｾｵﾘｰなのですが、ﾘｷﾐすぎてｱｸｾﾙ開けると加速ﾎﾟﾝﾌﾟ作動、
ｶﾌﾞってしまう罠。
521 ：５１４：02/12/23 23:42 ID:+D5COb9J
>>519
そう、掛かりにくいです。エンジン暖まったらアクセル開けずに ｷｭﾙッ、と鳴っただけで掛かるけど
冷えていると ｷｭﾙﾙﾙﾙ、ｷｭﾙﾙﾙﾙ、、となって掛かりにくいのでちょっと開けます。
多分これでｲｲ、に１５００ｾﾙﾓｰﾀｰ。
そう、掛かりにくいです。エンジン暖まったらアクセル開けずに ｷｭﾙッ、と鳴っただけで掛かるけど
冷えていると ｷｭﾙﾙﾙﾙ、ｷｭﾙﾙﾙﾙ、、となって掛かりにくいのでちょっと開けます。
多分これでｲｲ、に１５００ｾﾙﾓｰﾀｰ。
522 ：７７４ＲＲ：02/12/24 22:06 ID:Zrf8P2hs
空冷４ストはどーすんだ？
エンジンオイルが行き渡るのを待つ？ﾊﾃﾅ
エンジンオイルが行き渡るのを待つ？ﾊﾃﾅ
524 ：赤ッ蜂 ◆hornetDC.M ：02/12/24 22:28 ID:KdWSy+6X
>>509 正直、ごめんなさい。チョーク引くと4000越えちゃうのよ。
>>522
オイルが行き渡るには1分もあれば十分。
アイドリングが安定するまでは暖機運転。
安定したら暖機走行。
エンジンの回転にばらつきがなくなるまでは
低回転から一気に煽ったりせず、
アクセルはじわぁぁぁと回す。
オイルが行き渡るには1分もあれば十分。
アイドリングが安定するまでは暖機運転。
安定したら暖機走行。
エンジンの回転にばらつきがなくなるまでは
低回転から一気に煽ったりせず、
アクセルはじわぁぁぁと回す。
526 ：５０９＆実は５２２：02/12/25 00:00 ID:mgfTHxQ8
527 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:29 ID:tYzriQKb
水温上昇
528 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:47 ID:cgpC/17I
更に上げ
529 ：ＸＴ250Ｔ ◆/zxT250TqE ：02/12/27 01:30 ID:7HUjo7+I
暖気のし過ぎでｵｰﾊﾞｰﾋｰト
>493
それを考えると、信号待ちでニュートラルに入れるのも考え物。
でも街乗りだと左手が疲れるんだよなぁ。
それを考えると、信号待ちでニュートラルに入れるのも考え物。
でも街乗りだと左手が疲れるんだよなぁ。
531 ：７７４ＲＲ：02/12/27 02:14 ID:p6XpNmst
セル＆スロットルちょい開けチョークなしとチョーク開けのセルのみスロットル開けない
のはどっちがいいのさ？マジで考えてるです
のはどっちがいいのさ？マジで考えてるです
532 ：７７４ＲＲ：02/12/27 02:17 ID:kIFCyVha
「チョーク開けのセルのみスロットル開けない」に一票
チョークは閉じてんだけどな・・・
チョークは閉じてんだけどな・・・
最近のキャブにはチョークなんかついてないのさ
スターター回路だから「開く」で正解
スターター回路だから「開く」で正解
>531
うちの相棒はセル+スロットル少開では始動すらしませんが。
うちの相棒はセル+スロットル少開では始動すらしませんが。
きちんと燃調出してから
発言しような、てまぇの
整備不良のバイクの状態なんか
誰もわからんのだから
発言しような、てまぇの
整備不良のバイクの状態なんか
誰もわからんのだから
536 ：７７４ＲＲ：02/12/27 13:49 ID:0m1ES/zl
チョーク無しのスロット開けでかけるなんてまさに
ぼきゅのバイクはたまっているんで濃いんです～
って逝ってるようなもん。
ぼきゅのバイクはたまっているんで濃いんです～
って逝ってるようなもん。
>>535
ＩＤもうちょっとでBikeだったね、おしい！
ＩＤもうちょっとでBikeだったね、おしい！
538 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:22 ID:p5SI2Uza
>>534
薄いんでない？
薄いんでない？
539 ：７７４ＲＲ：02/12/28 23:36 ID:X3rYj7a6
age
540 ：７７４ＲＲ：02/12/29 00:44 ID:N0p2Z3S1
チョークをつかわないに越したことはないと思うが。。
ag
542 ：GSXノリ夫 ◆GSXRx1RcWw ：02/12/29 01:13 ID:iCijdjVW
開けすぎ注意。カムかじる罠。
543 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:25 ID:TN99xaOS
>>540
ぷぷぷ
ぷぷぷ
544 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:32 ID:MCT/1EBy
540>
ha??
ha??
545 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:39 ID:L2L1fiRk
やっぱり毎日のる。
それから、プラグコードとできればプラグを変える。
キャブの中はキレイに。
これですぐにエンジンがかかると思うのですが・・・・。
それから、プラグコードとできればプラグを変える。
キャブの中はキレイに。
これですぐにエンジンがかかると思うのですが・・・・。
546 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:42 ID:TN99xaOS
毎日乗ってようが、まともなキャブセッティングしている限り
冬場は絶対にチョーク引かないとエンジンかからないバイクだって有る。
チョークは引いてあたりまえ。引かないほうがおかしいもの。
最近のバイクが高性能で引かなくても許容範囲内に入っちゃうだけ。
冬場は絶対にチョーク引かないとエンジンかからないバイクだって有る。
チョークは引いてあたりまえ。引かないほうがおかしいもの。
最近のバイクが高性能で引かなくても許容範囲内に入っちゃうだけ。
547 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:48 ID:OVxtRSMT
まぁ、バイクったって色々だからね、
１気筒当たり50～800cc、水冷空冷油冷、SV,OHC,DOHC、
４スト、２スト、ターボ……を一括に語っても、てなことか？
１気筒当たり50～800cc、水冷空冷油冷、SV,OHC,DOHC、
４スト、２スト、ターボ……を一括に語っても、てなことか？
548 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:05 ID:+ulPIxfL
私のCB400SFは最近なかなかエンジンかからないんだよね
今日なんか余りにもエンジンが、かからないんでかなり焦ったんだよね
途方に暮れつつも、バイクに跨って、バイクを立てた状態でエンジンかけたら
一発でかかったんだよね
角度とか車体の位置って言うのはエンジンの掛かり具合と何か関係があるんですかね
偶然ですかね？
今日なんか余りにもエンジンが、かからないんでかなり焦ったんだよね
途方に暮れつつも、バイクに跨って、バイクを立てた状態でエンジンかけたら
一発でかかったんだよね
角度とか車体の位置って言うのはエンジンの掛かり具合と何か関係があるんですかね
偶然ですかね？
549 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:19 ID:1wyEOKi6
フロートがひっかかってたと思われ。
550 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:22 ID:+ulPIxfL
551 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:27 ID:MCT/1EBy
550>
油面が変わるから影響あると思います。
詳しくは>551お願いします。
油面が変わるから影響あると思います。
詳しくは>551お願いします。
552 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:48 ID:TN99xaOS
>>547
一括りにするのはよくはないが、
「冬場でもチョークを引かないほうがいい」というのが間違っているのは全車種で正しい。
>>551
というわけで自分で解説するように（笑
まぁ、油面が上がれば濃くなるし、下がれば薄くなる。
当然濃すぎても薄すぎてもエンジンはかからんわな
一括りにするのはよくはないが、
「冬場でもチョークを引かないほうがいい」というのが間違っているのは全車種で正しい。
>>551
というわけで自分で解説するように（笑
まぁ、油面が上がれば濃くなるし、下がれば薄くなる。
当然濃すぎても薄すぎてもエンジンはかからんわな
そうか、冬場でもチョークを引かないほうがいいのか、、、、、、
いいもーん、うちのにはチョークなんて、単なる飾りになりさがってるから
でも、この次期は加給ポンプ使わないと、、、、、、ね、、、、、
いいもーん、うちのにはチョークなんて、単なる飾りになりさがってるから
でも、この次期は加給ポンプ使わないと、、、、、、ね、、、、、
554 ：７７４ＲＲ：02/12/29 22:44 ID:ha8Hn01N
つまり素直にチョークは引けと言うことですな
素人には（ｒｙ
素人には（ｒｙ
>553
洩れのTMR、冬場ｴﾝｼﾞﾝ始動の際に湯気状のがﾌｧﾝﾈﾙから見えるんですが・・・
（気化したｶﾞｿﾘﾝ？空気中の水分が冷えて見える？）問題ないですよね？
洩れのTMR、冬場ｴﾝｼﾞﾝ始動の際に湯気状のがﾌｧﾝﾈﾙから見えるんですが・・・
（気化したｶﾞｿﾘﾝ？空気中の水分が冷えて見える？）問題ないですよね？
>>555
残念ながら
残念ながら
>556 ﾊ･･･ﾊｯｷﾘ ｲｯﾃｸﾚ･･･((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
558 ： ：02/12/30 00:26 ID:HYpFxZO5
ご愁傷様でつ。σﾟдﾟ)ﾎﾞｰﾉ!
暖機機能ってのを考えついたんだけど。
１ 暖機スイッチ入れると、少量の燃料を地面にこぼす
２ キックすると、キックペダルに付いている火打ち石がかちっと
３ 地面から炎を出してエンジンとライダーをあたためる
セルスタートのバイクは残念だけど使えないな。
１ 暖機スイッチ入れると、少量の燃料を地面にこぼす
２ キックすると、キックペダルに付いている火打ち石がかちっと
３ 地面から炎を出してエンジンとライダーをあたためる
セルスタートのバイクは残念だけど使えないな。
560 ：７７４ＲＲ：02/12/30 08:08 ID:JbHWVDCH
シルバーウィングには標準装備されてそうだな。
561 ：７７４ＲＲ：02/12/30 09:45 ID:iHQ3qaJ2
俺のは１７年前のバイク＆キャブのつくりが悪いということで整備したんだがなかなかてこずる。
５℃下回った日はチョーク引いてアクセル調整したのに一瞬かかっただけ。
そのあとはちょいちょい調整してかかったが。
プロの整備士か自分以外にはエンジンかけられないから盗難されないとこが良い。
ホーネットはチョーク引かなくてもかかるというからうらやますぃ。
５℃下回った日はチョーク引いてアクセル調整したのに一瞬かかっただけ。
そのあとはちょいちょい調整してかかったが。
プロの整備士か自分以外にはエンジンかけられないから盗難されないとこが良い。
ホーネットはチョーク引かなくてもかかるというからうらやますぃ。
562 ：不良珍：02/12/30 10:19 ID:WOJTPi9f
2STは最初の爆発からヘッドにオイルが付着するわけだが・・・
ﾓﾚのVJ23Aは、氷点下でもチョーク引かなくてもかかるから、いままで数回しかチョーク引いたこと無いよ
静止暖気はしないで、とろとろ出発してすぐ、信号に2.3回引っかかるように道を選んで、走ってるよ～
ﾓﾚのVJ23Aは、氷点下でもチョーク引かなくてもかかるから、いままで数回しかチョーク引いたこと無いよ
静止暖気はしないで、とろとろ出発してすぐ、信号に2.3回引っかかるように道を選んで、走ってるよ～
563 ：７７４ＲＲ：02/12/30 10:53 ID:ZClyswX/
＞＞５６１
セル回しながらエンジンかかるまですこしづつチョークを引いてゆく。
エンジンかかったらアクセル少し開ける。
プラグが少しでも温まればいきなりかぶることは少なくなるが、
出来ればエンジンが止まらない限り、チョークはすこしづつ戻してゆく。
これがかぶらせないコツ
セル回しながらエンジンかかるまですこしづつチョークを引いてゆく。
エンジンかかったらアクセル少し開ける。
プラグが少しでも温まればいきなりかぶることは少なくなるが、
出来ればエンジンが止まらない限り、チョークはすこしづつ戻してゆく。
これがかぶらせないコツ
564 ：みるく ◆GASNOWzado ：02/12/30 11:12 ID:bjnywnuG
>>563氏
そのかわりにバッテリーに負担が掛かる罠。
セルは2.3秒回して掛からなかったら、一度休ませてまたかける方がいいよ。
バッテリーへの負担がまるで違うし、セル連続使用は電圧低下するだけ。
少しの休憩で復活するからね。
チョークはいっぱいまで引いて、戻す時はいっきに戻すのが基本。
アイドリング調整はアイドルアジャスターで。
アイドルアジャスター無いバイクや、個性のキツイバイクは各自で
方法探してください。
乗ってる本人がそのバイクの個性を一番理解してるだろうし。
ただノーマルで同車種と明らかに異なる場合は、整備不良も考えられるので注意。
それとしばらく乗らない時はフロート室のガソリン抜いておくと吉。
フロート室に残った変質ガソリンがプラグを湿らせて始動不良を引き起こすから。
特にシングル車はその傾向大。
そのかわりにバッテリーに負担が掛かる罠。
セルは2.3秒回して掛からなかったら、一度休ませてまたかける方がいいよ。
バッテリーへの負担がまるで違うし、セル連続使用は電圧低下するだけ。
少しの休憩で復活するからね。
チョークはいっぱいまで引いて、戻す時はいっきに戻すのが基本。
アイドリング調整はアイドルアジャスターで。
アイドルアジャスター無いバイクや、個性のキツイバイクは各自で
方法探してください。
乗ってる本人がそのバイクの個性を一番理解してるだろうし。
ただノーマルで同車種と明らかに異なる場合は、整備不良も考えられるので注意。
それとしばらく乗らない時はフロート室のガソリン抜いておくと吉。
フロート室に残った変質ガソリンがプラグを湿らせて始動不良を引き起こすから。
特にシングル車はその傾向大。
565 ：７７４ＲＲ：02/12/30 11:30 ID:iHNtbnuw
チョーク使ってない人、ワイヤーケーブル大丈夫か？
でも使うの嫌う人おおいよね？
そんなに「かぶる」かな？（神話？）
俺は始動時だけ使って、暖気はアクセル開けて回転計見ながらやってます。
でも使うの嫌う人おおいよね？
そんなに「かぶる」かな？（神話？）
俺は始動時だけ使って、暖気はアクセル開けて回転計見ながらやってます。
566 ：７７４ＲＲ：02/12/30 11:30 ID:dq2ji0Ba
燃料が濃くてチョークで始動できない場合はどう調整すればいいんでしょう？
567 ：７７４ＲＲ：02/12/30 23:11 ID:1G8yvG3f
あの湯煙みたいなのは一体なんでしょう？
モワモワモワーっと。車は凄ひ
モワモワモワーっと。車は凄ひ
569 ：７７４ＲＲ：02/12/31 01:51 ID:cR8xCzwS
>>563
セルの連続使用は故障の可能性大なんで危険なんですよ。
チョークの調整だけだと自分のはセルがむなしくまわるだけ。
ちなみにチョーク全開では絶対にかかりません（かぶる）
漫画っぽいけどセルを回した瞬間の音を聞くんですよ。
するとなんとなく今日のチョークを引く量とアクセルを開ける量がわかってかけれる。
MC14はこれぐらいてこずります。
MC17からは簡単。
ホンダウィングで聞いたけど整備は完璧とのことなんであとはイリジウムをいれるしかない。
>>565
その暖気のやり方は正解。
チョーク引きっぱなしっていうのは車のこと。
バイクはかかったらあとはアクセルで調整が正しいやり方。
>>566
始動できないぐらい濃いとジェットの交換になります。
パイロットジェットの番数を落としてあげれば薄くなります。
ノーマルだったらスクリューで調整。
やり方はググリましょう。
セルの連続使用は故障の可能性大なんで危険なんですよ。
チョークの調整だけだと自分のはセルがむなしくまわるだけ。
ちなみにチョーク全開では絶対にかかりません（かぶる）
漫画っぽいけどセルを回した瞬間の音を聞くんですよ。
するとなんとなく今日のチョークを引く量とアクセルを開ける量がわかってかけれる。
MC14はこれぐらいてこずります。
MC17からは簡単。
ホンダウィングで聞いたけど整備は完璧とのことなんであとはイリジウムをいれるしかない。
>>565
その暖気のやり方は正解。
チョーク引きっぱなしっていうのは車のこと。
バイクはかかったらあとはアクセルで調整が正しいやり方。
>>566
始動できないぐらい濃いとジェットの交換になります。
パイロットジェットの番数を落としてあげれば薄くなります。
ノーマルだったらスクリューで調整。
やり方はググリましょう。
570 ：７７４ＲＲ：02/12/31 01:54 ID:9HFrzP/g
俺のバイク、チョークなんて無いんですけど・・・
FCRマンセー！
でもガキに遊ばれるとかぶる罠
でもガキに遊ばれるとかぶる罠
572 ：７７４ＲＲ：02/12/31 02:16 ID:rs0AJVPJ
>>571
そんなFCRマンセーな貴方にブレーキロック。フロントのブレーキを
引きっ放しにして車体を動かせなくするアイテムだが、実は
加速ポンプの空引きも防止できるという二度おいしい防犯用品。
難解部品とかにいけば常備している。
そんなFCRマンセーな貴方にブレーキロック。フロントのブレーキを
引きっ放しにして車体を動かせなくするアイテムだが、実は
加速ポンプの空引きも防止できるという二度おいしい防犯用品。
難解部品とかにいけば常備している。
573 ：RK：02/12/31 02:19 ID:vbtzb989
574 ：７７４ＲＲ：02/12/31 02:19 ID:L4ZpEenx
コムズミニショップ ＡＤＳＬ ブロードバンド 電話加入権販売
http://freeweb2.kakiko.com/comzmini/index.html
http://freeweb2.kakiko.com/comzmini/index.html
age
576 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:23 ID:RaWhNQQd
この夏XJR買ったんですが、エンジンがかかんない。
ただ、むなしくセルがまわるだけ。
どーしたらいいの？ちなみに、北国に住んでます。
ただ、むなしくセルがまわるだけ。
どーしたらいいの？ちなみに、北国に住んでます。
577 ：７７４ＲＲ：03/01/02 02:42 ID:f/MMXu06
ガソリン入ってる？
もしくは押しがけ知ってる？
さらにはキルスイッチ入ってない？
もしくは押しがけ知ってる？
さらにはキルスイッチ入ってない？
>>577
400ならキルスイッチ切れてるとセルも回らん。他の排気量は知らないっす。
>>576
コックがoffになってたり、ガス欠だったり。
または、寒いから乗らない方がいいってバイクが言ってるのかもね。
400ならキルスイッチ切れてるとセルも回らん。他の排気量は知らないっす。
>>576
コックがoffになってたり、ガス欠だったり。
または、寒いから乗らない方がいいってバイクが言ってるのかもね。
>>576
夏からずっと？
夏からずっと？
↑ 579です。ごめん、忘れて
夜の住宅街でうるさいエンジン音たてて暖機してるやつ氏ね。
582 ：７７４ＲＲ：03/01/02 23:20 ID:izenlefO
真面目な話し、マフラーからの湯気ってなんなんでしょう
暖気が終わったら結構減ってない？湯気が
暖気が終わったら結構減ってない？湯気が
>>38,40-41,43
>>582
簡単に言うと「結露現象」
例えば夏の暑い日に冷たい水をコップの中に入れると、
コップの周辺に汗をかいた現象が出来る。つまりこれが結露現象。
これは温度差があれば、殆どの固形物質に出来ます。
エンジンの排気温は高いのに、周辺の金属は温度が低い。
つまり他のパーツがまだ温まっていないからだ。この時、
暖かい排気が気温の低い金属に接して結露現象を起こす。
次に排気熱によってその水敵が温められ、水蒸気になって
外に追い出される。周辺が暖まるまではその現象が繰り返し
行われる。勿論、燃料が燃えることによって、水分が排出
されることも見逃すことは出来ない。確かガソリンが燃えると
水や二酸化炭素などに変わる。
金属やガラスに息を吹きかけてごらん。ほ～ら。だんだん
曇ってきたでしょ。これも温度差がないと出来にくい。
まあ、そういった理由です。
簡単に言うと「結露現象」
例えば夏の暑い日に冷たい水をコップの中に入れると、
コップの周辺に汗をかいた現象が出来る。つまりこれが結露現象。
これは温度差があれば、殆どの固形物質に出来ます。
エンジンの排気温は高いのに、周辺の金属は温度が低い。
つまり他のパーツがまだ温まっていないからだ。この時、
暖かい排気が気温の低い金属に接して結露現象を起こす。
次に排気熱によってその水敵が温められ、水蒸気になって
外に追い出される。周辺が暖まるまではその現象が繰り返し
行われる。勿論、燃料が燃えることによって、水分が排出
されることも見逃すことは出来ない。確かガソリンが燃えると
水や二酸化炭素などに変わる。
金属やガラスに息を吹きかけてごらん。ほ～ら。だんだん
曇ってきたでしょ。これも温度差がないと出来にくい。
まあ、そういった理由です。
>>584
揚げ足取りのつもりはないんでつが、補足です。
結露というよりも、エンジンからの排気中の水蒸気が
排気系の中で冷却されることで、
気体だった水が液体になってエアゾール状態で排出される
という説明のほうが直接的で素直ではないかと思われ…。
（もっとも、「簡単に言うと」なら584のほうがわかりやすいわけですが）
結露が直接影響するのは、アイドリング中にマフラーの先から
地面に落ちたりする水滴のほうでしょう。
揚げ足取りのつもりはないんでつが、補足です。
結露というよりも、エンジンからの排気中の水蒸気が
排気系の中で冷却されることで、
気体だった水が液体になってエアゾール状態で排出される
という説明のほうが直接的で素直ではないかと思われ…。
（もっとも、「簡単に言うと」なら584のほうがわかりやすいわけですが）
結露が直接影響するのは、アイドリング中にマフラーの先から
地面に落ちたりする水滴のほうでしょう。
>>582
んなもん、マフラーの中で作業してる小さいおっさんの湯気だろ？
んなもん、マフラーの中で作業してる小さいおっさんの湯気だろ？
>>586
えらい臭そうだ・・・
えらい臭そうだ・・・
588 ：５８２：03/01/03 20:43 ID:KbTG0LXw
ありが㌧
＞金属やガラスに息を吹きかけてごらん。ほ～ら。だんだん曇ってきたでしょ♥
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ､､､､感じる、、、
、、、、そうですか。(・∀・）！分かったひょ！
セルシオとかは２本のマフラーがﾓｸﾓｸとすごいっす。排気管も太いのね
しかし何故俺の２ｽﾄ１００ccｽｸﾀｰは出ないのかな。多分排気量が小さいからと思うが
＞金属やガラスに息を吹きかけてごらん。ほ～ら。だんだん曇ってきたでしょ♥
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ､､､､感じる、、、
、、、、そうですか。(・∀・）！分かったひょ！
セルシオとかは２本のマフラーがﾓｸﾓｸとすごいっす。排気管も太いのね
しかし何故俺の２ｽﾄ１００ccｽｸﾀｰは出ないのかな。多分排気量が小さいからと思うが
589 ：７７４ＲＲ：03/01/04 07:51 ID:gUGZP5wr
家の方は、北国なので、十分暖気しないと途中で上まで
回らなくなり、信号待ちでエンストします。
回らなくなり、信号待ちでエンストします。
590 ：７７４ＲＲ：03/01/04 23:11 ID:Wp04DXqA
>>586
わたしのバイクも小人さんが１８２人いるからとても汗っかきで暖気はじめは湯気がたくさん出ます。
わたしのバイクも小人さんが１８２人いるからとても汗っかきで暖気はじめは湯気がたくさん出ます。
591 ：７７４ＲＲ：03/01/04 23:50 ID:K4VK/2of
競るシオとかの湯気に萌え
俺のﾊﾞｲｸは大男が３人入っている。
ﾀﾁｼｮﾝもするので凄いでつ
俺のﾊﾞｲｸは大男が３人入っている。
ﾀﾁｼｮﾝもするので凄いでつ
592 ：ＫＯＮ：03/01/05 07:41 ID:o/pd1PmN
空冷４発乗ってまっすチョーク半分 ひっぱて ３００ＰＭぐらいでいますん
微妙に調節してます。３０秒ぐらいで 回転があがりぎみになりまｳすんで
そしたらチョークを微妙に戻して発進させます。
ま後は １５分ぐらいわ優しい運転をしてます。
ご参考に なればと。。。。。
微妙に調節してます。３０秒ぐらいで 回転があがりぎみになりまｳすんで
そしたらチョークを微妙に戻して発進させます。
ま後は １５分ぐらいわ優しい運転をしてます。
ご参考に なればと。。。。。
593 ：ＫＯＮ：03/01/05 07:46 ID:o/pd1PmN
↑３０００ｐｍの間違いｗ
594 ：７７４ＲＲ：03/01/05 07:49 ID:86qMJdin
ｐｍ→ｒｐｍ
revolutions per minute 毎分…回転
revolutions per minute 毎分…回転
595 ：７７４ＲＲ：03/01/05 09:25 ID:6lGlshnp
漏れのバイクはオートチョークですが、何か？
596 ：７７４ＲＲ：03/01/05 12:24 ID:oH2RI4SI
>>592
日本語勉強しなおせ。
日本語勉強しなおせ。
597 ： ：03/01/05 13:46 ID:MW9UDpYt
>596
またザイニッチか･･･
またザイニッチか･･･
598 ：７７４ＲＲ：03/01/05 13:58 ID:38Ba2xDZ
ところで、エンジンが発生させる熱量って回転数に依存するの？
無負荷で高回転アイドリングさせるより低回転でも走行して（負荷をかけて）やった方がエンジンがすぐあったかくなる気がするけど。。
無負荷で高回転アイドリングさせるより低回転でも走行して（負荷をかけて）やった方がエンジンがすぐあったかくなる気がするけど。。
エンジンの発熱の主な原因ってシリンダー内のガソリンの爆発によるもんじゃない？
となると、高回転のほうがたくさん爆発させてるわけだから、熱量もそれなりだと思われ。
もちろん暖機ってのはエンジンのみにあらず、タイヤやサスやその他の部位の暖機も含めば、走ったほうがいいけどね。
となると、高回転のほうがたくさん爆発させてるわけだから、熱量もそれなりだと思われ。
もちろん暖機ってのはエンジンのみにあらず、タイヤやサスやその他の部位の暖機も含めば、走ったほうがいいけどね。
600 ：７７４ＲＲ：03/01/05 15:41 ID:hHNEpIkl
私の場合、大型車なので、冬場は、５分ぐらい暖気しても
駄目ですね。なんせエンジン出かいものですから、オイル
暖ったまんないようですね。水温計の針が真中ぐらい来て
ファンが回ったら、ようやく走れます。暖まった後は多少
下がっても安定してます。
駄目ですね。なんせエンジン出かいものですから、オイル
暖ったまんないようですね。水温計の針が真中ぐらい来て
ファンが回ったら、ようやく走れます。暖まった後は多少
下がっても安定してます。
601 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:06 ID:o4UNwwXs
暖気ってまさか、チョーク戻した後アイドリングさせて放置ってやつじゃないですよね？
602 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:07 ID:mErKl3wN
暖気後は下手にのろのろ走るよりもちょっとは回した方がいい。
なぜならエンジンオイルが暖まっていないので低回転だと余計負荷が掛かってエンジンに良くない
と言うようなことが書いてあったけどあってるのかしら。俺２ストだったり。
まあ適当に中くらいで走っときゃｲｲと思うけどな
なぜならエンジンオイルが暖まっていないので低回転だと余計負荷が掛かってエンジンに良くない
と言うようなことが書いてあったけどあってるのかしら。俺２ストだったり。
まあ適当に中くらいで走っときゃｲｲと思うけどな
603 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:47 ID:IxZ+vy5C
>暖まっていないので低回転だと余計負荷が掛かって
この辺がわからん。オイルがよく回って無いから、
カムやピストンに負担がかからないように低回転で暖機するんじゃないの？
この辺がわからん。オイルがよく回って無いから、
カムやピストンに負担がかからないように低回転で暖機するんじゃないの？
604 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:52 ID:Q29IKLXE
ひっぱって走ろうにも燃料がきっちり燃えきってくれないので
息継ぎを起こしてまともに走れない罠。「まわすつもりで」あけて
通常走行と同じ程度の出力バランスが取れるってことでしょ。
息継ぎを起こしてまともに走れない罠。「まわすつもりで」あけて
通常走行と同じ程度の出力バランスが取れるってことでしょ。
605 ：６０２：03/01/05 22:53 ID:mErKl3wN
俺も分からん、、、、、、まあレッドまで回したり急加速やらしなけりゃいいんじゃないか、って気もしますが
606 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:54 ID:Q29IKLXE
ついでに、燃焼室とその周囲の温度が低いと、燃焼速度が遅いので
まわして走ると不完全燃焼になりまっす。トルクが安定しないので
恐ろしく走りづらいし、回して進角が進むと失火しまくってかぶります。
４スト、２スト共通だし、２ストのってたら体感してると思うけど。
まわして走ると不完全燃焼になりまっす。トルクが安定しないので
恐ろしく走りづらいし、回して進角が進むと失火しまくってかぶります。
４スト、２スト共通だし、２ストのってたら体感してると思うけど。
607 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:59 ID:E7bTsVh2
まぁ、とりあえず暖気中に高回転までまわすのはよしとしてやるとしても
まさかそこからアクセルぱっと話したりなんてしないよね？
ゆっく戻して首振起したりエンブレがかかるような戻しかたしてないよね？
暖気走行中に少しスロットル開けて多少回転あげるのはかまわないが
突然スロットルオフにするなってのは論外。
暖機運転中はオイルをしっかり回すとともにエンジンが温まってクリアランスが狭くなるまで
高負荷はかけないのが鉄則。最近のバイクは高性能だから多少負荷かけてもめったに壊れることは無いけど
まさかそこからアクセルぱっと話したりなんてしないよね？
ゆっく戻して首振起したりエンブレがかかるような戻しかたしてないよね？
暖気走行中に少しスロットル開けて多少回転あげるのはかまわないが
突然スロットルオフにするなってのは論外。
暖機運転中はオイルをしっかり回すとともにエンジンが温まってクリアランスが狭くなるまで
高負荷はかけないのが鉄則。最近のバイクは高性能だから多少負荷かけてもめったに壊れることは無いけど
608 ：７７４ＲＲ：03/01/05 23:00 ID:GrHsyLPY
暖気はオイルを温めて充分にエンジンに行き渡らせるのが目的であって
いきなり高回転でぶん回すとオイルの粘土が高いので油膜切れ起こしやすく
傷ついちゃうの。
低回転で走行も悪くないけど、ギアオイルの粘土固いから ギアに負荷掛けるのも
あんまり良くないかもね
いきなり高回転でぶん回すとオイルの粘土が高いので油膜切れ起こしやすく
傷ついちゃうの。
低回転で走行も悪くないけど、ギアオイルの粘土固いから ギアに負荷掛けるのも
あんまり良くないかもね
609 ：みるく ◆GASNOWzado ：03/01/05 23:27 ID:prPlvVO1
>暖まってもないのに低回転だと余計に負荷が掛かって
負荷というのはわからんが
多分油圧の問題を言ってるんじゃないかな？
暖まってないオイルでアイドリングに毛の生えた回転数・・・
バイクによってはヘッド周りにオイルが行きにくく、カムかじったり。
初期暖機は停止状態で有る程度、
それから走りはじめて暖機運転をするのが良いんじゃない？
アイドリング状態（回転数有る程度あげて）での暖機が全て悪いじゃないと思う。
負荷というのはわからんが
多分油圧の問題を言ってるんじゃないかな？
暖まってないオイルでアイドリングに毛の生えた回転数・・・
バイクによってはヘッド周りにオイルが行きにくく、カムかじったり。
初期暖機は停止状態で有る程度、
それから走りはじめて暖機運転をするのが良いんじゃない？
アイドリング状態（回転数有る程度あげて）での暖機が全て悪いじゃないと思う。
610 ：６０２：03/01/06 20:56 ID:a95mtw1n
うーん、、、
まあアイドリングチョットしたら適当なペースで走りだそう、俺は。
まあアイドリングチョットしたら適当なペースで走りだそう、俺は。
611 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:17 ID:gxe1RFG1
>>602
上記のことは大体4stの事な気がしないでもない・・・
上記のことは大体4stの事な気がしないでもない・・・
612 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:26 ID:VkT/5Ldw
だれか2stの暖機を教えてくれ
俺の場合は
1チョーク引いてアクセルちょい開けでエンジンかける
2すぐチョーク戻してある程度回転挙げながらしばし放置
3きれいに回るようになったら発進
て感じなんだけど
俺の場合は
1チョーク引いてアクセルちょい開けでエンジンかける
2すぐチョーク戻してある程度回転挙げながらしばし放置
3きれいに回るようになったら発進
て感じなんだけど
613 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:37 ID:hNgeDWBU
>>612 2st
それでも良いと思われ。私の場合は、
０ 押しがけスタートで冷間貼りつきだったクラッチをはがす。
１ バイスタータ・バルブを使ってエンジンがかかったら
パワーバンド入り口まで回るようにじわじわ開けていく。
２ 回るようになったらスロットルを戻し、バイスタータバルブを切って、
パワーバンド入り口まで回るようにじわじわ開けていく。
３ 回るようになったらゆっくり走り出し、グリスを温める。
４ 水温系が最低温度に達し、タイヤが馴染んだらペースアップ
それでも良いと思われ。私の場合は、
０ 押しがけスタートで冷間貼りつきだったクラッチをはがす。
１ バイスタータ・バルブを使ってエンジンがかかったら
パワーバンド入り口まで回るようにじわじわ開けていく。
２ 回るようになったらスロットルを戻し、バイスタータバルブを切って、
パワーバンド入り口まで回るようにじわじわ開けていく。
３ 回るようになったらゆっくり走り出し、グリスを温める。
４ 水温系が最低温度に達し、タイヤが馴染んだらペースアップ
614 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:40 ID:EdTNLQqr
>>612
漏れは
１チョーク引いてアクセル全閉でキックして始動
２チョーク調整して適正な回転数を保つ
３チョークを戻しても回転数が落ちなかったら、完全に戻して、なんとなくアクセルを煽る。
４走り出す
５車が来ていて曲がれないので止まる
６流れが途絶えたので、アクセルを開けて走り出す
７回転上がらない
８上がらない
９ピンチ
１０エンストしてコケそうになる。
漏れは
１チョーク引いてアクセル全閉でキックして始動
２チョーク調整して適正な回転数を保つ
３チョークを戻しても回転数が落ちなかったら、完全に戻して、なんとなくアクセルを煽る。
４走り出す
５車が来ていて曲がれないので止まる
６流れが途絶えたので、アクセルを開けて走り出す
７回転上がらない
８上がらない
９ピンチ
１０エンストしてコケそうになる。
615 ：７７４ＲＲ：03/01/06 21:43 ID:qaAMuik9
＞614
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>>614 オレモワラタ
617 ：６０２：03/01/06 22:15 ID:a95mtw1n
618 ：７７４ＲＲ：03/01/07 01:48 ID:e8esj1KW
キャブ、大排気、２気筒なもんで暖機に気を使っていたんだけどね、
スタンドたててチョーク引いてエンジンかけて最初は
2000rpm程度まで回転上がるが、しばらくすると1000rpm程度に
落ちてくる、アイドリングと同様の回転数なのでチョーク戻す、と、
エンジン停止┐(´ー｀)┌
結局、チョーク引いてエンジンかかったらアクセル調整しつつ
3000rpm以内でとろとろしばらく流すのがオレのバイクの場合
もっとも手早く機体への負担も少なそうだ。
スタンドたててチョーク引いてエンジンかけて最初は
2000rpm程度まで回転上がるが、しばらくすると1000rpm程度に
落ちてくる、アイドリングと同様の回転数なのでチョーク戻す、と、
エンジン停止┐(´ー｀)┌
結局、チョーク引いてエンジンかかったらアクセル調整しつつ
3000rpm以内でとろとろしばらく流すのがオレのバイクの場合
もっとも手早く機体への負担も少なそうだ。
619 ：７７４ＲＲ：03/01/07 02:00 ID:uBm5qjwI
>>618
漏れのバイクはエンジンかけるととにかく2000rpmまでぼんと回る。
チョークひきっぱなしでスロットルをぐりぐりして1000rpm以下に
ならないようにする（１～２秒）。1分ほどまわして水温があがり
クーラントの循環がはじまるとエンジンの回転がわーっとあがるので
チョークを戻す。この時点でアイドリング回転数はびったり1000rpm。
わかりやすいバイクで本当によかった。
漏れのバイクはエンジンかけるととにかく2000rpmまでぼんと回る。
チョークひきっぱなしでスロットルをぐりぐりして1000rpm以下に
ならないようにする（１～２秒）。1分ほどまわして水温があがり
クーラントの循環がはじまるとエンジンの回転がわーっとあがるので
チョークを戻す。この時点でアイドリング回転数はびったり1000rpm。
わかりやすいバイクで本当によかった。
620 ：７７４ＲＲ：03/01/07 13:12 ID:OHGAmtOt
みんな車種も書いて欲しいなり
621 ：７７４ＲＲ：03/01/07 13:20 ID:FB7zwkia
アクセル少し開けてアイドリング。
暖まってきたら数回煽って回転がスムーズに吹け上がるかチェックしてからGO!
暖まってきたら数回煽って回転がスムーズに吹け上がるかチェックしてからGO!
622 ：７７４ＲＲ：03/01/07 16:09 ID:/ZNirQrY
オートチョークなので季節に関係無く始動直後は2000回転ぐらいまであがる。
1分ぐらいで水温が45から50℃くらいになると1000回転ぐらいになり安定する。
そしたらマターリ走出す。
CBR929。
1分ぐらいで水温が45から50℃くらいになると1000回転ぐらいになり安定する。
そしたらマターリ走出す。
CBR929。
623 ：６２２さんへ：03/01/07 16:31 ID:MZz9svCH
良いっすよねぇ～ＣＢＲ９２９・・・うらやましい・・・
俺も欲しかったが、予算が・・・ちなみにＺＺ－Ｒ１１００
乗ってます。オートチョークですか・・・凄い・・・・便利
ですよねぇーなんで他の車両もオートチョークにしないんですかねぇー
調節するの大変ですよね。
俺も欲しかったが、予算が・・・ちなみにＺＺ－Ｒ１１００
乗ってます。オートチョークですか・・・凄い・・・・便利
ですよねぇーなんで他の車両もオートチョークにしないんですかねぇー
調節するの大変ですよね。
624 ：７７４ＲＲ：03/01/07 18:48 ID:epocz65u
オートチョークなので季節に関係無く始動直後は2000回転ぐらいまであがる。
1分ぐらいで水温が45から50℃くらいになると1000回転ぐらいになり安定する。
そしたらマターリ走出す。
が、気づくと水温が100℃になっている（この季節で）。
CBR954。
1分ぐらいで水温が45から50℃くらいになると1000回転ぐらいになり安定する。
そしたらマターリ走出す。
が、気づくと水温が100℃になっている（この季節で）。
CBR954。
１ チョーク引いてアクセル全閉、セルモータ押す
２ メット被ってカバン乗せる。時間があれば一服。
３ チョーク引いたまま走り出す。回転3000以下。
４ 信号待ちで振り向いて白い排気煙を(場合によっては心配そうに)眺める。
BMW K1100LT
２ メット被ってカバン乗せる。時間があれば一服。
３ チョーク引いたまま走り出す。回転3000以下。
４ 信号待ちで振り向いて白い排気煙を(場合によっては心配そうに)眺める。
BMW K1100LT
車種ＮＳＲ
チョークひいてエンジンかける
軽くアクセル煽る
チョーク戻して低回転でアクセル煽る
止まらない程度に暖まったら あんま回さないで走る
あとは適当に暖まってきたと思ったら段々あけてく感じかな
正しいやりかた知らないから結構てきとーなんだけど
かぶるのもイヤだし こんな感じでＯＫかな？って思ってる
２ストでの正しいやり方知ってる人いたら教えておくれ
チョークひいてエンジンかける
軽くアクセル煽る
チョーク戻して低回転でアクセル煽る
止まらない程度に暖まったら あんま回さないで走る
あとは適当に暖まってきたと思ったら段々あけてく感じかな
正しいやりかた知らないから結構てきとーなんだけど
かぶるのもイヤだし こんな感じでＯＫかな？って思ってる
２ストでの正しいやり方知ってる人いたら教えておくれ
NS-1
チョーク引いてキック。（アクセル全閉）
放置。（メット被ったりてぶくろはめたり）
回転下がってきたところでチョーク戻して乗る。
ゆっくりスタート。
…スタンドオフ機構でエンジン停止（ﾏｽﾞｰ
無事にスタートできたときは、そのまま、あまり回転上げずにボヘボヘと煙吹きながら走ってます
というか、回転上げようとしてもブボボボボボ言うて回転上がらないし（ｗ
しばらくブボボボ言わないあたりの回転で走ってるうちに、いつのまにかちゃんと回るようになってる。
そんなかんじの暖機運転。
なんか、書いててﾓﾉｽｺﾞ悪いことしてる気になってきた（ｗ
チョーク引いてキック。（アクセル全閉）
放置。（メット被ったりてぶくろはめたり）
回転下がってきたところでチョーク戻して乗る。
ゆっくりスタート。
…スタンドオフ機構でエンジン停止（ﾏｽﾞｰ
無事にスタートできたときは、そのまま、あまり回転上げずにボヘボヘと煙吹きながら走ってます
というか、回転上げようとしてもブボボボボボ言うて回転上がらないし（ｗ
しばらくブボボボ言わないあたりの回転で走ってるうちに、いつのまにかちゃんと回るようになってる。
そんなかんじの暖機運転。
なんか、書いててﾓﾉｽｺﾞ悪いことしてる気になってきた（ｗ
629 ：７７４ＲＲ：03/01/08 01:46 ID:fDq+Uxn/
>623
オートチョークは便利だろけどなー、
漏れバイクや車の電装って信じてないしな。
今のところEFIのバイクにも乗りたくない。
もっともクラシックバイク乗る趣味はないし
水冷車両乗ってたりするんだけどね。
電気的にではなく機械的に直接操作するのは
楽しいし、バイクなんかの場合「適度な不便さ」
ってのもあると思うよ。
オートチョークは便利だろけどなー、
漏れバイクや車の電装って信じてないしな。
今のところEFIのバイクにも乗りたくない。
もっともクラシックバイク乗る趣味はないし
水冷車両乗ってたりするんだけどね。
電気的にではなく機械的に直接操作するのは
楽しいし、バイクなんかの場合「適度な不便さ」
ってのもあると思うよ。
昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件
２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。
川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円
http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm
２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。
川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円
http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm
631 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:53 ID:ywYledHB
スクーターはとっくの昔からオートチョークなんだが、、、、
632 ：７７４ＲＲ：03/01/09 23:11 ID:jUxVhnuR
ageagea
633 ：７７４ＲＲ：03/01/10 16:22 ID:wjliABtN
age
634 ：６２７さんへ：03/01/10 18:32 ID:tZESheNR
２ストならそれぐらいで大丈夫だと思いますよ。
良いですよね・・・・２ストはエンジン暖まりやすくて・・・
そう言えば、２ストは４ストの倍エンジン回ってるんですもんね。
（当たり前か・・・）俺のなんか４スト大型車だから大変ですよ。
暖まって走り出せば、すぐ水温下がり、渋滞ちょっとでもひっかかると
すぐファン回りだす。大型車の宿命ですかね。
良いですよね・・・・２ストはエンジン暖まりやすくて・・・
そう言えば、２ストは４ストの倍エンジン回ってるんですもんね。
（当たり前か・・・）俺のなんか４スト大型車だから大変ですよ。
暖まって走り出せば、すぐ水温下がり、渋滞ちょっとでもひっかかると
すぐファン回りだす。大型車の宿命ですかね。
635 ：７７４ＲＲ：03/01/11 00:53 ID:p8SL7Zcp
age
エンジンの暖気も重要だが、タイヤ＆ブレーキの暖気もする。
どこの雑誌か忘れたけど、ただ走ってるよりも、きつめのブレーキングを
繰り返したほうが早く暖まるらしいので、実行してる（要後方確認）
ところで、後暖気って、やってる人いる？
漏れLANZA海苔なんだけど、とりあえず、ゆっくり１０数えてから切ってる。
高速のサービスエリアとか、長時間の高回転域使用後は30秒くらい。
どこの雑誌か忘れたけど、ただ走ってるよりも、きつめのブレーキングを
繰り返したほうが早く暖まるらしいので、実行してる（要後方確認）
ところで、後暖気って、やってる人いる？
漏れLANZA海苔なんだけど、とりあえず、ゆっくり１０数えてから切ってる。
高速のサービスエリアとか、長時間の高回転域使用後は30秒くらい。
637 ：７７４ＲＲ：03/01/12 21:31 ID:DZGCOfgf
ターボタイマーみたいな？
必要無い、と、どこかで見たけど
わしも暖まるまでは寝かせません。スクーターだけどね
きつめのブレーキングは冷えている時は良くないんじゃないの？
軽いのを数回した方がｲｲ感じがする。と思いますけど
必要無い、と、どこかで見たけど
わしも暖まるまでは寝かせません。スクーターだけどね
きつめのブレーキングは冷えている時は良くないんじゃないの？
軽いのを数回した方がｲｲ感じがする。と思いますけど
640 ：７７４ＲＲ：03/01/12 22:44 ID:+WYGN6NR
>636
今出てるライクラじゃない？
今出てるライクラじゃない？
>>640
ライクラって？と思い、検索してみますた。
ライダーズクラブ（雑誌）のことね。いや、読んだこと無いっす。
それと、『ライクラ バイク』で検索したら、スポーツブラの素材が出て
きて、辞書でヤラシイ言葉を引いてた厨房の頃を思い出しますた。
ライクラって？と思い、検索してみますた。
ライダーズクラブ（雑誌）のことね。いや、読んだこと無いっす。
それと、『ライクラ バイク』で検索したら、スポーツブラの素材が出て
きて、辞書でヤラシイ言葉を引いてた厨房の頃を思い出しますた。
642 ：640：03/01/13 02:11 ID:dxP9s+qd
>641
そうでつか、２月号に冬場の扱いが載っていて
やはり、タイヤを暖めるには控えめなスラロームなどより
アクセルとブレーキで「揉め」、だそうで。
そうでつか、２月号に冬場の扱いが載っていて
やはり、タイヤを暖めるには控えめなスラロームなどより
アクセルとブレーキで「揉め」、だそうで。
643 ：７７４ＲＲ：03/01/13 09:34 ID:QsnXiOT0
チョークを引いてクラッチを握り始動
アクセルで回転を維持出来るようになったらチョークを戻し、アクレルで
３０００維持３０秒
その後アイドリングさせつつ、自分の暖機を忘れないこと
ラジオ体操第一、そしてラジオ体操第二も忘れてはならない。
アクセルで回転を維持出来るようになったらチョークを戻し、アクレルで
３０００維持３０秒
その後アイドリングさせつつ、自分の暖機を忘れないこと
ラジオ体操第一、そしてラジオ体操第二も忘れてはならない。
644 ：６３７：03/01/13 21:53 ID:yjMvHaEs
＞＞６３８ ６３９
（；´_ゝ｀）ｳｰﾝ､､､､ まあ俺は我流で行くか、、、迷いますた。
（；´_ゝ｀）ｳｰﾝ､､､､ まあ俺は我流で行くか、、、迷いますた。
ZZ-R400Kでつ。
まずニュートラル出して、チョーク引いてセル回す。
比較的あったかい日はほっとく。その間にヘルメットと手袋を。
で、3000回転くらいアクセルを開ける。でアイドリングが安定したら走り出す。
寒い日は、回転数見ながらアクセルいじって暖めるか、諦めて電車で行く。
>>643
第二の時は、誰かに見られたら、顔の方がオーバーヒートすると思われ。
まずニュートラル出して、チョーク引いてセル回す。
比較的あったかい日はほっとく。その間にヘルメットと手袋を。
で、3000回転くらいアクセルを開ける。でアイドリングが安定したら走り出す。
寒い日は、回転数見ながらアクセルいじって暖めるか、諦めて電車で行く。
>>643
第二の時は、誰かに見られたら、顔の方がオーバーヒートすると思われ。
646 ：７７４ＲＲ：03/01/14 11:49 ID:raBGyvG/
暖まってるのにエンジンかかりにくい時がある
PAに入ってちょっと休憩した後、エンジンかけようと思ったらなかなかかからなかった
どんなに寒くてもほとんど一発でエンジンかかるのに
なんかイヤ
PAに入ってちょっと休憩した後、エンジンかけようと思ったらなかなかかからなかった
どんなに寒くてもほとんど一発でエンジンかかるのに
なんかイヤ
>>636 後暖気
ＳＡの進入路から二輪用パーキングまで徐々に回転落として
ジョギングさせれば充分だと思われ。
一般道でも全開走行からいきなり停めずにジョギングを心がければ問題なし。
それでも気になるなら
ﾏﾀｰﾘメット、グローブ外してからエンジン切れば１０秒２０秒すぐに稼げるっしょ。
ＳＡの進入路から二輪用パーキングまで徐々に回転落として
ジョギングさせれば充分だと思われ。
一般道でも全開走行からいきなり停めずにジョギングを心がければ問題なし。
それでも気になるなら
ﾏﾀｰﾘメット、グローブ外してからエンジン切れば１０秒２０秒すぐに稼げるっしょ。
>>600
やっぱし、そうなんだね。
CB1300なんだけど、今日の朝３～４分暖気しただけで走り出したら
赤信号ごとにエンスト。
水温が全然あがらなくて１０分たっても６０℃前後をうろうろしてた。
気温がマイナスになるとキツイ！
やっぱし、そうなんだね。
CB1300なんだけど、今日の朝３～４分暖気しただけで走り出したら
赤信号ごとにエンスト。
水温が全然あがらなくて１０分たっても６０℃前後をうろうろしてた。
気温がマイナスになるとキツイ！
649 ：６００です：03/01/14 18:41 ID:nDy2kBC+
３～４分じゃきついっすねぇ～俺の場合チョーク引いて
思いっきり回しっぱなし・・・（４０００ｒｐｍ～５０００ｒｐｍ）
ぜんぜん針降りてきません５分以上してから、ようやく降りてくる
って感じですね。すぐにチョーク戻すとエンスト・・・・少しずつ
戻してくる・・・ある程度安定しないと、すぐエンストしますね。
俺のもそうなんですが、プラス気温だと安定してますが、マイナス
気温になると極端に、安定しなくなるので、あまり乗らないように
してます。
思いっきり回しっぱなし・・・（４０００ｒｐｍ～５０００ｒｐｍ）
ぜんぜん針降りてきません５分以上してから、ようやく降りてくる
って感じですね。すぐにチョーク戻すとエンスト・・・・少しずつ
戻してくる・・・ある程度安定しないと、すぐエンストしますね。
俺のもそうなんですが、プラス気温だと安定してますが、マイナス
気温になると極端に、安定しなくなるので、あまり乗らないように
してます。
650 ：７７４ＲＲ：03/01/14 20:11 ID:Mg0tVpUv
バリオスのマフラーから湯気が出ていたのに萌えた
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
652 ：７７４ＲＲ：03/01/15 10:57 ID:3Hu9Rjyh
エンジン止める時って一速に入れたまま？
それともニュートラル？
それともニュートラル？
653 ：７７４ＲＲ：03/01/15 11:19 ID:r6QaqOtI
何で車はすぐにエンジン始動するのに、
バイクはこんな面倒なことやらないといけないの？
バイクはこんな面倒なことやらないといけないの？
654 ：no-fun-pig：03/01/15 11:23 ID:8KHwoA80
キャブとインジェクションの差だね
655 ：７７４ＲＲ：03/01/15 11:35 ID:r6QaqOtI
656 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/01/15 11:41 ID:sdFbMb0I
>>655
スクーターはオートチョーク。
インジェクションのバイクはオートチョークだったり、チョークレバー(ファストアイドルレバー)が付いてる車種もある。
さんざんがいしゅつなのではないかと。
暖機運転はやるけど、１～２分エンジンかけっぱにしておいてそのあとゆっくり走り出すかな。
スクーターはオートチョーク。
インジェクションのバイクはオートチョークだったり、チョークレバー(ファストアイドルレバー)が付いてる車種もある。
さんざんがいしゅつなのではないかと。
暖機運転はやるけど、１～２分エンジンかけっぱにしておいてそのあとゆっくり走り出すかな。
657 ：７７４ＲＲ：03/01/15 11:42 ID:lXsXGIYy
車は電子制御で走れるようにしているだけじゃないか？
停車状態で何分も暖機しろとは言わないけど、
奥様カーなんて真冬でもエンジンスタートとＤレンジに入れるの同時だし、
俺は見てて車が可哀想になるよ ｗ
嫁さんにバイクのバラついたアイドリングを見せて、
車も本当は苦しいんだよーって話したら、スタート直後はゆっくり走るようになった ｗ
バイクもFI&電子制御が全盛になったら同じ目に合うんだろうけど、
ビックバイクなら最初は2000rpmまで位で走るほうがいいんじゃないかな？
停車状態で何分も暖機しろとは言わないけど、
奥様カーなんて真冬でもエンジンスタートとＤレンジに入れるの同時だし、
俺は見てて車が可哀想になるよ ｗ
嫁さんにバイクのバラついたアイドリングを見せて、
車も本当は苦しいんだよーって話したら、スタート直後はゆっくり走るようになった ｗ
バイクもFI&電子制御が全盛になったら同じ目に合うんだろうけど、
ビックバイクなら最初は2000rpmまで位で走るほうがいいんじゃないかな？
658 ：水平対向海苔 ◆CcdlI9fU/c ：03/01/15 11:42 ID:daObBg/B
車でも暖機するだろ。インジェクションだとオートチョークがまず付いてるし。
ビッグボア二気筒な漏れのマシンはチョーク付いてるが（゜Д゜；）
ビッグボア二気筒な漏れのマシンはチョーク付いてるが（゜Д゜；）
659 ：７７４ＲＲ：03/01/15 11:45 ID:r6QaqOtI
660 ：７７４ＲＲ：03/01/15 20:11 ID:tqXo9zHo
661 ：うぐぅ使い：03/01/15 20:18 ID:gK2a2Wmw
あうー
662 ：７７４ＲＲ：03/01/15 20:23 ID:2yQ90rYw
車も乗ってるけどバイクの方がかかりがよろしいのですが・・・
ちなみにバイクはインジェクション、手動チョークだす。
車、プラグが交換時期なのかなぁ
ちなみにバイクはインジェクション、手動チョークだす。
車、プラグが交換時期なのかなぁ
663 ：７７４ＲＲ：03/01/15 20:34 ID:ggxvgTSe
なかなかかからないエンジンがかかったときｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!
っていう気持ちになるよね？快感だよね？
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・・バウーーーーン！！だよね？
っていう気持ちになるよね？快感だよね？
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・・バウーーーーン！！だよね？
いうほど暖気なんか気つかわんでも全然オケーイ！（・∀・）
665 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:33 ID:GDlRhyR7
なんでｵｰﾄチョークにしないんでしょ
まあ自分で操作する喜びか
関係ないけど
ホンダ４輪のｾﾙ音・・・キョッキョッキョキョキョキョ・・ブォンッ！
トヨタ４輪・・・キュルルルルル・・・ぶぉんっ！
ホンダはしんどそう
まあ自分で操作する喜びか
関係ないけど
ホンダ４輪のｾﾙ音・・・キョッキョッキョキョキョキョ・・ブォンッ！
トヨタ４輪・・・キュルルルルル・・・ぶぉんっ！
ホンダはしんどそう
666 ：７７４ＲＲ：03/01/15 23:00 ID:PDCD9boV
>>665
コストがかかるから。
センサーを追加しなければいけないしコンピュータも積まないといけない。
しかもスクーターのようないい加減な奴をつかうと
オートチョークが切れてもまだ暖気不十分なことがあり数分走行して
オートチョークが切れると同時にエンジンの調子がわるくなる（笑
コストがかかるから。
センサーを追加しなければいけないしコンピュータも積まないといけない。
しかもスクーターのようないい加減な奴をつかうと
オートチョークが切れてもまだ暖気不十分なことがあり数分走行して
オートチョークが切れると同時にエンジンの調子がわるくなる（笑
667 ：６６５：03/01/16 21:15 ID:n50skRuK
そうなんすか。XJR１３００とかなら積めばいいのにな。元々高いから。
スクーターっていい加減なの？（;´Д｀）
おい！俺はスクーター乗り継いで来たぞ、メーカーさんYO！！
スクーターっていい加減なの？（;´Д｀）
おい！俺はスクーター乗り継いで来たぞ、メーカーさんYO！！
職業的にライクラと聞くとナイロン糸を想像する俺
669 ：７７４ＲＲ：03/01/16 22:09 ID:S0+ZLDwJ
>>667
大丈夫スクーターはいい加減でも走るから。
でも古いスクーターで調子悪くなると
オートチョークかかってる間はいいけど切れるとエンストするから
走り出して３つ目ぐらいの信号でエンストするので結構鬱
大丈夫スクーターはいい加減でも走るから。
でも古いスクーターで調子悪くなると
オートチョークかかってる間はいいけど切れるとエンストするから
走り出して３つ目ぐらいの信号でエンストするので結構鬱
670 ：７７４ＲＲ：03/01/17 02:07 ID:24igS4GH
>668
LycraはナイロンじゃないＹＯ。ポリウレタンだＹＯ。
それとも、Nylonを思い出されるとはカバラーの方でしか？
オレも職業柄…
LycraはナイロンじゃないＹＯ。ポリウレタンだＹＯ。
それとも、Nylonを思い出されるとはカバラーの方でしか？
オレも職業柄…
672 ：７７４ＲＲ：03/01/17 14:11 ID:L+O6e5G3
スポーツブラ最高！ 女子小中学生にベストマッチィィィィ！
ﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧ
673 ：７７４ＲＲ：03/01/17 17:09 ID:q08q2kzs
>>672
おまいの股間を暖機してどうするか。
おまいの股間を暖機してどうするか。
674 ：７７４ＲＲ：03/01/17 17:22 ID:ipw3UrLi
セルモーターと言えば12亀頭のフェラだな。
クゥゥゥゥゥゥゥゥって連続音がイイ！
クゥゥゥゥゥゥゥゥって連続音がイイ！
675 ：667：03/01/17 22:13 ID:sP+GqZte
>>669
そうですね、オートマだし速度低い時は回転も低いから問題無いし。
それでもﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞ言っていますけどね（ﾜﾗ
俺の二種ｽｸも、今日確認したらちゃんと湯気がマフラーから出ていたよ。
問題はエンジンの白煙と混同しないか、ですけど白煙とは違いが分かるので、湯気でした（文が変）
>>674
それでエンジンが掛かる？いや、昇天してエンストだね。
そうですね、オートマだし速度低い時は回転も低いから問題無いし。
それでもﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞ言っていますけどね（ﾜﾗ
俺の二種ｽｸも、今日確認したらちゃんと湯気がマフラーから出ていたよ。
問題はエンジンの白煙と混同しないか、ですけど白煙とは違いが分かるので、湯気でした（文が変）
>>674
それでエンジンが掛かる？いや、昇天してエンストだね。
>>658
アクセルワイヤー引っ張ってるだけの偽チョークだろ？
アクセルワイヤー引っ張ってるだけの偽チョークだろ？
677 ：７７４ＲＲ：03/01/19 11:48 ID:v9EqLeW+
678 ：７７４ＲＲ：03/01/20 22:22 ID:AW5fNx6/
水温上昇
（＾＾；
680 ：７７４ＲＲ：03/01/22 07:23 ID:Ti93K4Kx
気温低下
681 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:35 ID:PQ0wu0C7
水冷油冷エンジンって暖気が掛かりそう。
682 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:42 ID:5/DeGpkx
>>681
水冷油冷エンジンって…要するに水冷オイルクーラー搭載エンジンの
事かな？エンジンオイルより先にクーラントが温まるので、冷えている
エンジンオイルを適正温度にすぐ上げてくれるから暖気が終わるのは
結構速いよ。セル回してから5分で水温・油温ともに適温になる。
水冷油冷エンジンって…要するに水冷オイルクーラー搭載エンジンの
事かな？エンジンオイルより先にクーラントが温まるので、冷えている
エンジンオイルを適正温度にすぐ上げてくれるから暖気が終わるのは
結構速いよ。セル回してから5分で水温・油温ともに適温になる。
683 ：６８１：03/01/23 21:20 ID:5BiLfjnr
↑
そうです。以外と早いんですね。まあ市販されているから、大変過ぎたら売らないものね。
そうです。以外と早いんですね。まあ市販されているから、大変過ぎたら売らないものね。
684 ：７７４ＲＲ：03/01/25 09:23 ID:0YZ8gImR
定期あげ。
685 ：７７４ＲＲ：03/01/25 22:43 ID:fT/gV1jX
２月が一番寒い上げ
686 ：７７４ＲＲ：03/01/26 00:47 ID:NK2QcMI/
今月のロードライダーに
エンジン始動したらスロットル離さないでずっと握っておいて
2000回転あたりをキープして時々煽って、水温が上がったら発進。
って書いてあったけど、これは信用してＯＫ？
スロットルは絶対に離すな。ヘルメット被るので離すぐらいなら
エンジン切れとまで書いてあったけど。
エンジン始動したらスロットル離さないでずっと握っておいて
2000回転あたりをキープして時々煽って、水温が上がったら発進。
って書いてあったけど、これは信用してＯＫ？
スロットルは絶対に離すな。ヘルメット被るので離すぐらいなら
エンジン切れとまで書いてあったけど。
バイク板（焚き火）スレに集合！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50
この機会に参加しよう。
（ネガティブ、粘着質な方の参加はご遠慮下さい。）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036968890/l50
この機会に参加しよう。
（ネガティブ、粘着質な方の参加はご遠慮下さい。）
688 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:29 ID:1vEmBPGz
>>686
昔その方法で暖機してたけど全然ダメで
今はチョーク引いて2000～2200回転あたりをキープさせて
２～３分アイドリング
んでチョーク戻してみて平気そうならゆっくり行く！
初めは1000回転に満たないけど
走ってるうちに1500回転くらいで安定する感じ
まあバイクの状態によるからどれが正解ってなさそう
昔その方法で暖機してたけど全然ダメで
今はチョーク引いて2000～2200回転あたりをキープさせて
２～３分アイドリング
んでチョーク戻してみて平気そうならゆっくり行く！
初めは1000回転に満たないけど
走ってるうちに1500回転くらいで安定する感じ
まあバイクの状態によるからどれが正解ってなさそう
689 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:43 ID:cDGD7UAN
暖機してたら「近所迷惑だ」って言われた
690 ：７７４ＲＲ：03/01/26 23:47 ID:Kxe2An9J
10秒も暖気したらもう乗っちゃう
400cc国産マルチです。
乗ってるうちに暖気なんて終わってる
神経質に成り過ぎですよ、おまえら
400cc国産マルチです。
乗ってるうちに暖気なんて終わってる
神経質に成り過ぎですよ、おまえら
俺も住宅地なんで近所には気を使うな～
って別に珍仕様とかにしてるわけじゃないんだけど
結構近所ウザイYO
って別に珍仕様とかにしてるわけじゃないんだけど
結構近所ウザイYO
国産だけど、冬場は5分以上暖機しないとアイドリングしてくれない。
オーナーに似て朝に弱い（藁
オーナーに似て朝に弱い（藁
693 ：７７４ＲＲ：03/01/27 00:14 ID:pa6tJvIa
>>690
そうじゃねーバイクもあるコトを知っておけｳﾞｫｹ
そうじゃねーバイクもあるコトを知っておけｳﾞｫｹ
694 ：７７４ＲＲ：03/01/27 03:17 ID:TtB9dQY5
暖気は冬場だけかなぁ。
チョーク引く→キック→エンジン始動（３０秒ぐらい放置）→チョーク戻す→
アクセルちょっと開ける→エンジンと話す→そこそこ回るようになったら発射→
回転数上げ過ぎない→４キロそこいらはしったら、思う存分エンジン回す。
そんなおいらは50ccです。もっと排気量あれば、そこまで気を使う必要ないかと。
チョーク引く→キック→エンジン始動（３０秒ぐらい放置）→チョーク戻す→
アクセルちょっと開ける→エンジンと話す→そこそこ回るようになったら発射→
回転数上げ過ぎない→４キロそこいらはしったら、思う存分エンジン回す。
そんなおいらは50ccです。もっと排気量あれば、そこまで気を使う必要ないかと。
695 ：７７４ＲＲ：03/01/27 03:27 ID:bGSXAK1j
696 ：７７４ＲＲ：03/01/27 03:51 ID:ovlcsvXD
>693
大排気の方が気を使うYO。
特に１気筒当たりの排気量が大きくて
さらに気筒数の少ない機種は。
大排気の方が気を使うYO。
特に１気筒当たりの排気量が大きくて
さらに気筒数の少ない機種は。
697 ：７７４ＲＲ：03/01/27 04:03 ID:HDJb8X31
株だと新聞屋とか郵便に間違えられるからおもろいぞ。
698 ：７７４ＲＲ：03/01/27 04:08 ID:3V5kblnP
Z
１．やかんに水を入れる
２．点火
３．沸騰したら水差しにお湯を移す
４．FCR本体にお湯をかける（ファンネルにお湯が入らないように・・・）
５．セル
こうしないとかかりません・・・
１．やかんに水を入れる
２．点火
３．沸騰したら水差しにお湯を移す
４．FCR本体にお湯をかける（ファンネルにお湯が入らないように・・・）
５．セル
こうしないとかかりません・・・
699 ：７７４ＲＲ：03/01/27 04:16 ID:aOHv77zJ
アイドリング状態はエンジンに負担がかかるので暖気は２～３分で良し。
後は走りながら暖める。プロに聞いたら誰でもこう言う。
後は走りながら暖める。プロに聞いたら誰でもこう言う。
700 ：７７４ＲＲ：03/01/27 04:25 ID:bGSXAK1j
アクセル全閉でもエンストしなければ（普段のアイドリングが1100rpm位としたら600～800rpm位とちょっと頼り無さげな時ですね）
そのまま低回転で発進、信号待ちとかで暖気とか、かな
そのまま低回転で発進、信号待ちとかで暖気とか、かな
何で暖機短い人はいちいち暖機が長い人を煽る様な言い方をするのだろう・・・。
不思議だ・・・。
不思議だ・・・。
703 ：７７４ＲＲ：03/01/27 05:40 ID:L+Xe6vEe
昨日の昼頃なんかは大阪では暖かかったな。
さすがにチョーク引かなきゃ回らなかったけど。
今日は雨。バイクは家でお留守番。
さすがにチョーク引かなきゃ回らなかったけど。
今日は雨。バイクは家でお留守番。
705 ：７７４ＲＲ：03/01/27 05:49 ID:bGSXAK1j
長時間アイドル状態のヤシを見ると、
カムシャフトに掛かる負担、
実はアイドル時が最大だと知らないのではないかと思ってしまう。
超盆栽車両にこの傾向が強い・・・
カムシャフトに掛かる負担、
実はアイドル時が最大だと知らないのではないかと思ってしまう。
超盆栽車両にこの傾向が強い・・・
707 ：７７４ＲＲ：03/01/27 09:34 ID:P2fGaVvr
狭い意味で、
暖機運転は『走行時』
アイドリングは『停止時』でいいんだよね？
暖機運転はそれなりにじっくりやった方がいいと思うけど、
（狭義の）アイドリングは、アクセルオフでエンストしなければ、
あとはゆっくり走り出せばいいんじゃないの？と思ってそうしてます。
暖機運転は『走行時』
アイドリングは『停止時』でいいんだよね？
暖機運転はそれなりにじっくりやった方がいいと思うけど、
（狭義の）アイドリングは、アクセルオフでエンストしなければ、
あとはゆっくり走り出せばいいんじゃないの？と思ってそうしてます。
708 ：７７４ＲＲ：03/01/27 15:39 ID:l2f0UUz2
>>707
そうだとおもふ。
暖気：暖機運転（走行暖気）とアイドリング等による停止しながらの停止暖気の総称
アイドリング：停止しながらアクセルを開かずにエンジンをかけている状態。
停止暖気：動かずにアイドリングや、チョーク、軽くアクセルとあてたり、煽ったりしてする暖気。
暖機運転（走行暖気、暖気走行)：低速で走りながら暖気すること、回転が低すぎても駄目高すぎでも駄目。エンブレも駄目。
チョーク：冷えていて気化率が低いときに適正な空燃費に補正するもの。引くと濃くなる。基本的に夏でも冬でも引いてかまわない。
キャブ車はレバーがついており、Ｆｉは自動で補正される。Ｆｉ車のレバーはファーストアイドルでアクセルをあてるだけのもの。
アイドルスクリュー：アイドリングの回転数を調整するもの、仕組みはアクセルとまったく同じ。
停止しながらの長時間の暖気はエンジンに負荷がかかりやすく、負荷無く走行できるように
なったら、走行しながらの暖気に移ったほうがいい。
これにかかる時間は排気量、気筒数、4st、2stで異なるので一概には言えない。
そうだとおもふ。
暖気：暖機運転（走行暖気）とアイドリング等による停止しながらの停止暖気の総称
アイドリング：停止しながらアクセルを開かずにエンジンをかけている状態。
停止暖気：動かずにアイドリングや、チョーク、軽くアクセルとあてたり、煽ったりしてする暖気。
暖機運転（走行暖気、暖気走行)：低速で走りながら暖気すること、回転が低すぎても駄目高すぎでも駄目。エンブレも駄目。
チョーク：冷えていて気化率が低いときに適正な空燃費に補正するもの。引くと濃くなる。基本的に夏でも冬でも引いてかまわない。
キャブ車はレバーがついており、Ｆｉは自動で補正される。Ｆｉ車のレバーはファーストアイドルでアクセルをあてるだけのもの。
アイドルスクリュー：アイドリングの回転数を調整するもの、仕組みはアクセルとまったく同じ。
停止しながらの長時間の暖気はエンジンに負荷がかかりやすく、負荷無く走行できるように
なったら、走行しながらの暖気に移ったほうがいい。
これにかかる時間は排気量、気筒数、4st、2stで異なるので一概には言えない。
ふーん。なるほど。
＞暖機運転（中略）エンブレも駄目。
そうでしたか。
＞暖機運転（中略）エンブレも駄目。
そうでしたか。
710 ：690へ：03/01/27 18:42 ID:xySo6Tv9
お前解らんヤツだな、車種によって暖気時間が
違うの！大型車乗ったことないだろ！
違うの！大型車乗ったことないだろ！
711 ：７７４ＲＲ：03/01/27 19:04 ID:emplfj/F
エンジンかけた直後からエンジン全開で走るのはバイクに滅茶苦茶悪いことだと
このスレを見て思った。今までろくに暖機もせずアクセル全開で走ったりして
いたからなあ。この冬も暖機らしい暖機はしていなかったし、僕のバイクは
大丈夫なのか、今非常に恐いです。
このスレを見て思った。今までろくに暖機もせずアクセル全開で走ったりして
いたからなあ。この冬も暖機らしい暖機はしていなかったし、僕のバイクは
大丈夫なのか、今非常に恐いです。
712 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:18 ID:brT5zIKt
意外と始動直後満開にしてるﾔｼのﾊﾞｲｸはｴﾝｼﾞﾝの掛かりが良かったりする罠。
暖気しまくってるﾔｼのﾊﾞｲｸはﾚｷﾞｭやらﾚｸﾁやら電装系ﾄﾗﾌﾞﾙが頻発したり、
ｴﾝｼﾞﾝ開けるとｶﾑｶｼﾞってたりする。
ま、どっちにしてもｴﾝｼﾞﾝって丈夫やなぁ～と感心するな。
暖気しまくってるﾔｼのﾊﾞｲｸはﾚｷﾞｭやらﾚｸﾁやら電装系ﾄﾗﾌﾞﾙが頻発したり、
ｴﾝｼﾞﾝ開けるとｶﾑｶｼﾞってたりする。
ま、どっちにしてもｴﾝｼﾞﾝって丈夫やなぁ～と感心するな。
>>704
>>705
そうか。でもさ、別に喧嘩腰に言わなくても良いだろ。
普通に無駄なんじゃないの？やめた方がいいっしょ。と言えばいいんじゃない。
それに車種にもよるし。一概には言えないよ。
俺は割りと長い方だ。古いﾊﾞｲｸでちゃんと暖めないと走らない。
だから走ってる間に暖機なんて済むだろ！と言われても走らないからさ・・・。
もちろん大通りまで押して行く。
暖機中は非常に申し訳ない気分になる・・・。
みんなゴメンナサイ・・・。
>>705
そうか。でもさ、別に喧嘩腰に言わなくても良いだろ。
普通に無駄なんじゃないの？やめた方がいいっしょ。と言えばいいんじゃない。
それに車種にもよるし。一概には言えないよ。
俺は割りと長い方だ。古いﾊﾞｲｸでちゃんと暖めないと走らない。
だから走ってる間に暖機なんて済むだろ！と言われても走らないからさ・・・。
もちろん大通りまで押して行く。
暖機中は非常に申し訳ない気分になる・・・。
みんなゴメンナサイ・・・。
714 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:41 ID:M2lnrMkj
>>1
メーカーのお客様窓口に聞いてみたら？
メーカーのお客様窓口に聞いてみたら？
715 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:41 ID:brT5zIKt
程度問題だと思われ。
大通り沿いを住居として選んだ人は、騒音より便利さなどを重視したんだろう。
閑静な住宅街を選んだ人は、静けさを選んだと考えられる。
騒音を受けるとしたら、静けさを得ようと住宅を選んだ人は数十倍苦痛だろうと思う。
100に10足すと、1.1倍。1に10足すと10.1倍。
どっちが大きいかと考えて、より影響が小さいほうを選ぶのが最適かと。
どっちにしろデカイ音で暖機してごめんなさい。誰か静かなマフラーください。
大通り沿いを住居として選んだ人は、騒音より便利さなどを重視したんだろう。
閑静な住宅街を選んだ人は、静けさを選んだと考えられる。
騒音を受けるとしたら、静けさを得ようと住宅を選んだ人は数十倍苦痛だろうと思う。
100に10足すと、1.1倍。1に10足すと10.1倍。
どっちが大きいかと考えて、より影響が小さいほうを選ぶのが最適かと。
どっちにしろデカイ音で暖機してごめんなさい。誰か静かなマフラーください。
>>715
大通りって言っても家が少ないところでし。
通りの大きさで選んでるんじゃなく人の少ない所を選んでるよん。
もちｶﾞﾑﾃ貼りしてる。元々ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだからね。
でも迷惑なのには変わり無いからﾎﾝﾄ申し訳ない。
でも近所のｽﾊﾟﾄﾗＤＱＮが平気でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ暖機してるから台無し。
ご近所には同じ目で見られてる。
大通りって言っても家が少ないところでし。
通りの大きさで選んでるんじゃなく人の少ない所を選んでるよん。
もちｶﾞﾑﾃ貼りしてる。元々ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだからね。
でも迷惑なのには変わり無いからﾎﾝﾄ申し訳ない。
でも近所のｽﾊﾟﾄﾗＤＱＮが平気でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ暖機してるから台無し。
ご近所には同じ目で見られてる。
age
ただ、旧車単気筒等、車種によっては仕方のないケースは有るとは思う。
＞702氏は相当気を遣っている方だとは思う。
暖機運転一つとっても、皆がこれくらい考えてくれれば、ね。
＞702氏は相当気を遣っている方だとは思う。
暖機運転一つとっても、皆がこれくらい考えてくれれば、ね。
バイク海苔みんながこのスレ見てる訳じゃないからね・・・。
どうしようもない罠。
でも自分一人だけでも暖機には気を使うよ。
みんなも気にしてないんだから俺も・・・って言ったら終りだからね。
どうしようもない罠。
でも自分一人だけでも暖機には気を使うよ。
みんなも気にしてないんだから俺も・・・って言ったら終りだからね。
723 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:16 ID:qAb3XIBT
717
でも近所のｽﾊﾟﾄﾗＤＱＮが平気でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ暖機してるから台無し。
ご近所には同じ目で見られてる。
それ言えてる！同じ目でみられんだよなー
うちなんかはBMW乗った50才くらいの人が夜中に住居に囲まれた駐輪所で
暖機してボロローンって走ってく・・。
若い俺は大通りまでバイクを押して暖機開始。しかも俺のは250のノーマルオフ。
普通、逆でしょう・・・・。
でも近所のｽﾊﾟﾄﾗＤＱＮが平気でﾊﾞﾘﾊﾞﾘ暖機してるから台無し。
ご近所には同じ目で見られてる。
それ言えてる！同じ目でみられんだよなー
うちなんかはBMW乗った50才くらいの人が夜中に住居に囲まれた駐輪所で
暖機してボロローンって走ってく・・。
若い俺は大通りまでバイクを押して暖機開始。しかも俺のは250のノーマルオフ。
普通、逆でしょう・・・・。
>>698
スチームクリーナー使え。
スチームクリーナー使え。
725 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:27 ID:xu6mejIs
実は７０２はスパトラＤＱＮ・・・全然おもしろくないな・・
BMW乗りが誰も見てくれない大通りで暖機するわけねーだろ。
人に見てもらえなきゃ、価格の半分のブランド代が無駄になるだろ！
人に見てもらえなきゃ、価格の半分のブランド代が無駄になるだろ！
727 ：明太子 ◆DOHCRGEen2 ：03/01/27 23:38 ID:t8QBqsJc
バイク屋曰く、
冬なら４ストは5分以上2ストなら２～３分は暖機汁！との事。
冬なら４ストは5分以上2ストなら２～３分は暖機汁！との事。
728 ：676：03/01/28 01:24 ID:HG9nUjUK
>>727
それはそれだけの間は全開くれてやるな！ってことでしょう。
たいていのバイクは５分間も停止暖気する必要は無いよ。
走れるようならゆっくり走り出していい。
でもガスガスいいながら走ったり、回しすぎたり、止まるときにアクセルぱっと離すのは
いかんよ。ゆっくりアクセルを戻して急なエンブレがかからないようにしましょう。
それはそれだけの間は全開くれてやるな！ってことでしょう。
たいていのバイクは５分間も停止暖気する必要は無いよ。
走れるようならゆっくり走り出していい。
でもガスガスいいながら走ったり、回しすぎたり、止まるときにアクセルぱっと離すのは
いかんよ。ゆっくりアクセルを戻して急なエンブレがかからないようにしましょう。
729 ：７７４ＲＲ：03/01/28 01:25 ID:HG9nUjUK
がが、、、
676じゃないっす。
676じゃないっす。
730 ：７７４ＲＲ：03/01/28 20:19 ID:GLaRVzXv
騒音気になりますよねぇ～確かに・・・・
俺のも大型（社外マフラー）なので少々
ですが気になります。チョーク引いて
かけるので、点火した途端クオ～ン！
直４の甲高い良い？音が・・・・
深夜、闇夜にこだまします。
家の近所は族が多いので、勘違い
されんようアクセルは、出来るだけ
あおらないようにしてます。
俺のも大型（社外マフラー）なので少々
ですが気になります。チョーク引いて
かけるので、点火した途端クオ～ン！
直４の甲高い良い？音が・・・・
深夜、闇夜にこだまします。
家の近所は族が多いので、勘違い
されんようアクセルは、出来るだけ
あおらないようにしてます。
漏れおもったんだけどさ。
停止暖気するのとしないので
違いがあると思うならして、
違いがないと思うならしないでいいんやないの？
実際に違いがあるからおいらはしているわけで、
しないと出だしすぐの信号でエンストしちゃう。
もっとも、アイドリングを上げればいい話かもしれないけれども。
停止暖気するのとしないので
違いがあると思うならして、
違いがないと思うならしないでいいんやないの？
実際に違いがあるからおいらはしているわけで、
しないと出だしすぐの信号でエンストしちゃう。
もっとも、アイドリングを上げればいい話かもしれないけれども。
732 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:11 ID:rCy7z82y
733 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:15 ID:HVedTrxy
60度もあがれば十分だろ。
ヤリ過ぎ注意。
ヤリ過ぎ注意。
＞732
いえいえ、それは確かに事実です。
私のバイクはキックスタートのみなので、
どうも気が引けます。
いえいえ、それは確かに事実です。
私のバイクはキックスタートのみなので、
どうも気が引けます。
735 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:37 ID:lS46Ptgn
停止暖機をせずにチョーク引いたままゆっくり走る。
暖まってきた（と思った）ならチョーク戻す。
暖まってきた（と思った）ならチョーク戻す。
736 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:39 ID:9xKnaI0X
737 ：骨川スネヲ ◆YsXHORNETw ：03/01/28 23:42 ID:j3Nbei4Q
オートチョークで自動運転 ｳﾏー
アイドリングじゃオイルの排出量が少ないからエンジン傷めるんだよ
旧車か鍛造ピストン入れてるバイクでもない限り
必要以上に暖気アイドリングしてるのはエンジンの寿命を減らすアホアホ行為だ。
チョーク引きながら騙し騙し走るのが一番エンジンに良い。
と技術屋の人が言うておった
旧車か鍛造ピストン入れてるバイクでもない限り
必要以上に暖気アイドリングしてるのはエンジンの寿命を減らすアホアホ行為だ。
チョーク引きながら騙し騙し走るのが一番エンジンに良い。
と技術屋の人が言うておった
739 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:52 ID:01oW+99Z
アイドル状態で油圧不足って本当なんですか？
そんなエンジンって・・・
そんなエンジンって・・・
740 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:05 ID:nIho7d0b
741 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:07 ID:oMgCUoQe
まぁ、無駄なアイドリングがバッテリーと環境とお財布に悪いのは確かだ。
それにサイドスタンドで長期間アイドリングするのは、よくないと思う。
せめてセンスタでやりましょう。
それにサイドスタンドで長期間アイドリングするのは、よくないと思う。
せめてセンスタでやりましょう。
742 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:09 ID:d65nHBO4
>>740
カワサキ車を馬鹿にするのか？
カワサキ車を馬鹿にするのか？
743 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:14 ID:nIho7d0b
744 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:18 ID:8K5ukfn9
745 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:21 ID:d65nHBO4
>>743
＞いや、今時季節でﾌﾟﾗｸﾞの番数変えるﾊﾞｲｸなんて(以下略
漏れはこれに対してレスしたわけだが。。。
カワ車は季節に応じてプラグは最適なものを選ぶ。
そして、始動時は夏でもチョークを引く。
＞いや、今時季節でﾌﾟﾗｸﾞの番数変えるﾊﾞｲｸなんて(以下略
漏れはこれに対してレスしたわけだが。。。
カワ車は季節に応じてプラグは最適なものを選ぶ。
そして、始動時は夏でもチョークを引く。
746 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:25 ID:nIho7d0b
747 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:28 ID:l9rRREql
最近の単車ってチョーク引いたまま5分くらい走って
チョーク戻す、それだけで暖気は十分とか。
あまりやりすぎるとシリンダ等が歪むらしい。
チョーク戻す、それだけで暖気は十分とか。
あまりやりすぎるとシリンダ等が歪むらしい。
748 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:48 ID:nIho7d0b
749 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:54 ID:SNxvbz1E
空冷ならヘッドが温まるまで。
水冷なら水温計がＣラインを超えるまで。
>>748
チョークを引くと混合気が濃くなるから、燃料冷却で
燃焼室内の温度は高くならない。
排気温度も高くなるわけではない。
チョーク引いたまま走ったからってヘッドが歪むなんて
よっぽど無いけどカブるぞ。
水冷なら水温計がＣラインを超えるまで。
>>748
チョークを引くと混合気が濃くなるから、燃料冷却で
燃焼室内の温度は高くならない。
排気温度も高くなるわけではない。
チョーク引いたまま走ったからってヘッドが歪むなんて
よっぽど無いけどカブるぞ。
750 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:56 ID:l9rRREql
751 ：７７４ＲＲ：03/01/29 01:09 ID:nIho7d0b
今月号のﾛｰﾄﾞﾗｲﾀﾞｰでアサカワスピードの浅川ｻﾝが
暖気について解説してるから読んでみるべし
暖気について解説してるから読んでみるべし
753 ：７７４ＲＲ：03/01/29 11:57 ID:zvupem1u
>>752
その記事読んだけど、明らかに４ｓｔの場合の事だよね？
＞温度が低いとガソリンが気化しないで入って、シリンダー壁のオイルを
洗い流してカジリなんかの原因になるもの。（記事引用）
これ、混合気にオイルの混ざってる２ｓｔの場合、あんま気にしなくてイイ
んだろうか？これ読むと、空燃費の濃いチョーク引いての走行は、激烈にシ
リンダーに悪そうだが・・・
漏れのLANZA（2st、250、単気筒）の場合、チョーク引いたまま走ろうとする
と、激しくカブリ気味なので、
チョーク引いて始動、そのまま1分。
↓
アクセル少し開けてチョーク戻し。その後アクセル開けたまま1分。
↓
調子出てくるまで、丁寧なアクセルワークで暖気走行。
ってな感じ。
その記事にある
＞アイドリングってエンジンにツライ状態なんだよね。～中略～ゆっくり
回ってるから、回転する部分やストロークする部分の慣性が小さくて、当り
が強いわけ。（記事引用）
には納得。重い物を引きずる時、ある程度スピードがついてしまえば軽く
動かせるのと同じ感じかなぁとか思ったから。
その記事読んだけど、明らかに４ｓｔの場合の事だよね？
＞温度が低いとガソリンが気化しないで入って、シリンダー壁のオイルを
洗い流してカジリなんかの原因になるもの。（記事引用）
これ、混合気にオイルの混ざってる２ｓｔの場合、あんま気にしなくてイイ
んだろうか？これ読むと、空燃費の濃いチョーク引いての走行は、激烈にシ
リンダーに悪そうだが・・・
漏れのLANZA（2st、250、単気筒）の場合、チョーク引いたまま走ろうとする
と、激しくカブリ気味なので、
チョーク引いて始動、そのまま1分。
↓
アクセル少し開けてチョーク戻し。その後アクセル開けたまま1分。
↓
調子出てくるまで、丁寧なアクセルワークで暖気走行。
ってな感じ。
その記事にある
＞アイドリングってエンジンにツライ状態なんだよね。～中略～ゆっくり
回ってるから、回転する部分やストロークする部分の慣性が小さくて、当り
が強いわけ。（記事引用）
には納得。重い物を引きずる時、ある程度スピードがついてしまえば軽く
動かせるのと同じ感じかなぁとか思ったから。
754 ：７７４ＲＲ：03/01/29 12:36 ID:xxj2UsFr
ゆっくり回っていると言っても1000rpm以上だしなぁ
バイクのエンジンの慣性力なんぞ４輪に比べれば小さいような・・・
延々とアイドリングしてるセンチュリーなんか恐ろしく寿命削ってるのか？
バイクのエンジンの慣性力なんぞ４輪に比べれば小さいような・・・
延々とアイドリングしてるセンチュリーなんか恐ろしく寿命削ってるのか？
サイドスタンドでアイドリング暖機はあんまりよろしくないように思う。
まっすぐ立てた状態でエンジン回すことを想定してるわけだから、
傾けてオイル回ってない状態のエンジンを動かすっつーのは大変かと。
でも、センスタないバイク結構あるんだよね。
マフラー変えるとセンスタつかなかったり。
まっすぐ立てた状態でエンジン回すことを想定してるわけだから、
傾けてオイル回ってない状態のエンジンを動かすっつーのは大変かと。
でも、センスタないバイク結構あるんだよね。
マフラー変えるとセンスタつかなかったり。
圧送飛沫併用式でも？
オイルポンプは機械式だからエンジン回転数にオイル排出量は比例する。
だからアイドリング時に流れるオイルの量はレッドゾーンまで回した時の1/10以下。(自動車は1/5程度か)
オイルが冷えて硬ければ低回転でもﾈﾄｰﾘオイルが回ってくれるが
温まって軟らかくなるとトロコイド式のポンプでは大して回らなくなる。
だからアイドリング時に流れるオイルの量はレッドゾーンまで回した時の1/10以下。(自動車は1/5程度か)
オイルが冷えて硬ければ低回転でもﾈﾄｰﾘオイルが回ってくれるが
温まって軟らかくなるとトロコイド式のポンプでは大して回らなくなる。
758 ：７７４ＲＲ：03/01/29 20:48 ID:BT/qr2bc
暖機やると近所の注目あびちゃうよ。
ありがと。
つまりは、ここの人達のように神経質に暖機しなきゃいけないって事？
つまりは、ここの人達のように神経質に暖機しなきゃいけないって事？
760 ：７７４ＲＲ：03/01/29 21:37 ID:fYPvquL1
つまり真夏の開かずの踏み切りで立ち往生する度にエンジンは傷むと。
761 ：７７４ＲＲ：03/01/29 21:55 ID:b45wRezn
開かずの踏切で数分で済まないことがはじめからわかっていれば、
エンジン止めれ。
エンジン止めれ。
762 ：760：03/01/29 21:57 ID:fYPvquL1
いや上のは極論で、俺が言いたかったのは
そういう状況って結構ありえないか？という事。
メーカーはその都度エンジンを停止させる前提では設計しないだろ？
そういう状況って結構ありえないか？という事。
メーカーはその都度エンジンを停止させる前提では設計しないだろ？
763 ：７７４ＲＲ：03/01/29 22:41 ID:oMgCUoQe
うーん。
13年乗れてキャブ直せばまだ乗れた俺の4st400。
そんな俺はサイドスタンド暖機(冬)、及び無暖機(冬以外)だった。
痛むとか良くないとか現実のレベルじゃなくて
理屈上のレベルだと思われる。
暖機して大事に乗ってると愛情注いでる感じするね。
今はFIでオートチョークなので暖機してます。
夏でも用意と心の準備の間だけ暖機してます。
13年乗れてキャブ直せばまだ乗れた俺の4st400。
そんな俺はサイドスタンド暖機(冬)、及び無暖機(冬以外)だった。
痛むとか良くないとか現実のレベルじゃなくて
理屈上のレベルだと思われる。
暖機して大事に乗ってると愛情注いでる感じするね。
今はFIでオートチョークなので暖機してます。
夏でも用意と心の準備の間だけ暖機してます。
766 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:21 ID:3HlOnvph
あんまり気にしすぎなのもどうかと思うよ。エンジンあったまってないならスロットルチョイ開け
で暖気，アイドリング安定したら，スルスルと走り出して，最初の交差点でシリンダヘッドを触って
みて，暖かかったら普通に開けてもいいんじゃない？ひま～な時はスロットルチョイ開けで，シリン
ダヘッドとクラッチカバーがあったまったら，そのまま普通に走り出してます。レッドまで回すのは
普通に開けて走って，５分も立てばＯＫかと。
で暖気，アイドリング安定したら，スルスルと走り出して，最初の交差点でシリンダヘッドを触って
みて，暖かかったら普通に開けてもいいんじゃない？ひま～な時はスロットルチョイ開けで，シリン
ダヘッドとクラッチカバーがあったまったら，そのまま普通に走り出してます。レッドまで回すのは
普通に開けて走って，５分も立てばＯＫかと。
767 ：７７４ＲＲ：03/01/30 02:30 ID:kNMTBkrO
このスレもいーかげん息長いな
769 ：７７４ＲＲ：03/01/30 19:05 ID:jzZufHtn
暖気運転どこまで必要かは別として、暖気の手順を決めとくと、調子が
おかしい時に気付きやすいと思う。
おかしい時に気付きやすいと思う。
770 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/01/30 19:07 ID:uL5peTvJ
今日ね
772 ：S-3@906：03/01/30 22:47 ID:vImvscxg
>>753
明らかに4stってことも無いと思いますよ。
レースで2st使ってますが、読んでて違和感感じませんでした。
レースというフィールドなので参考にならないと思いますが、暖気は素早く
済ませろと言われてます。暖気用のホットタイプのプラグを使い、水温XX度までは
３０００回転固定。そこからYY度までは５０００回転固定。YY度を越えたらブリップ
してしばらくしたら終了、という具合です。水温計を見てるだけじゃなくて水漏れが
無いか？とか、ボルト・ナットに緩みなどが無いか？とか、異音がしないか？など気に
しながらやってます。
チョーク引いてたら濃い状態が続きますよね？
そのまま続けていたらシリンダー云々より カブりやすくなるんじゃないかと
思います。街乗りでも暖気はそんなに時間掛けてないです。
朝とか夜とかは特に近所の目が気になるというのが正直なところですが、
大通りまで出てから回転数上げて水温計が動き始めたらゆっくりと走り始めてます。
明らかに4stってことも無いと思いますよ。
レースで2st使ってますが、読んでて違和感感じませんでした。
レースというフィールドなので参考にならないと思いますが、暖気は素早く
済ませろと言われてます。暖気用のホットタイプのプラグを使い、水温XX度までは
３０００回転固定。そこからYY度までは５０００回転固定。YY度を越えたらブリップ
してしばらくしたら終了、という具合です。水温計を見てるだけじゃなくて水漏れが
無いか？とか、ボルト・ナットに緩みなどが無いか？とか、異音がしないか？など気に
しながらやってます。
チョーク引いてたら濃い状態が続きますよね？
そのまま続けていたらシリンダー云々より カブりやすくなるんじゃないかと
思います。街乗りでも暖気はそんなに時間掛けてないです。
朝とか夜とかは特に近所の目が気になるというのが正直なところですが、
大通りまで出てから回転数上げて水温計が動き始めたらゆっくりと走り始めてます。
773 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:59 ID:o7mNxgS7
体が温まるまで。
>>774
７７４ゲット！！ＲＲ
７７４ゲット！！ＲＲ
775 ：７７４ＲＲ：03/02/01 23:40 ID:avW/Vcrg
暖機以前にドライスタートを気にしろ。
『暖気しない』より『あまり乗らない』の方がバイクに悪そうな気がする。
777
関係ないけど
エンジン内部を鏡面加工しちゃう(そんな人は稀だが)とオイルがすぐ降りちゃって
始動する度にドライスタートでエンジンを傷めるそうな。
エンジン内部を鏡面加工しちゃう(そんな人は稀だが)とオイルがすぐ降りちゃって
始動する度にドライスタートでエンジンを傷めるそうな。
ドライスタートって何日位乗らないと言うものなんですか。
1日乗らんでもドライッス。
782 ：７７４ＲＲ：03/02/03 16:27 ID:AtzsdQt8
結局暖気は走れるようになるまで行う必要があるということ・・・冬は５分以上しないとアイドリングが安定しない
ドライスタートが怖いなら，イイオイルを入れなよ。フルシンセの餅売とか
絵流布とか烈怒螺院とか汁弧輪とか和光乃とかのさ。
絵流布とか烈怒螺院とか汁弧輪とか和光乃とかのさ。
まあ、俺らが思ってるほどｴﾝｼﾞﾝは弱くねーよって事だ。
ｴﾝｼﾞﾝ開けてﾋﾞｸｰﾘなくらいｶｼﾞってたりしてても普通にｱｲﾄﾞﾙしてたりする。
ｴﾝｼﾞﾝ開けてﾋﾞｸｰﾘなくらいｶｼﾞってたりしてても普通にｱｲﾄﾞﾙしてたりする。
786 ：７７４ＲＲ：03/02/03 22:21 ID:5cMpb288
実際、厳寒時に暖機せずにいきなり全開くれたりするような走りかたをすると
エンジンは傷むのでしょうか？
エンジンは傷むのでしょうか？
788 ：７７４ＲＲ：03/02/03 23:38 ID:8zoo5StX
なんだかあんまりスレが元気が無いので
これを見てテンションあげてくらはい。
なんでもこの写真の左の窓に霊が写っているらしい、
俺はじっと見ていたらぼんやり一瞬見えたよ
http://outspired.yo.lv/whatswrong.swf
これを見てテンションあげてくらはい。
なんでもこの写真の左の窓に霊が写っているらしい、
俺はじっと見ていたらぼんやり一瞬見えたよ
http://outspired.yo.lv/whatswrong.swf
789 ：７７４ＲＲ：03/02/03 23:56 ID:hcMQxOI3
おお、びっくりしたかと思った！！
>>788
あひー！びっくりするかと思ったじゃないか！！
あひー！びっくりするかと思ったじゃないか！！
>>788
もう少しでびっくりするところだったじゃねーか!
もう少しでびっくりするところだったじゃねーか!
792 ：７７４ＲＲ：03/02/04 02:20 ID:jKshngx4
これだけ事例が集まるとちょっと有用な気が。
秋に買ったNSR、フロントバンクがかぶりやすく恐くてチョーク引けない。
30秒ほど1500回転くらいにして速度低め、ギア高めであっためるようにしてる
けど、水温が全然あがんない。水温あがらない→回転をあげられない→水温
あがらない→(以下ry
夏にはNSRらしく水温あがってくれるのだろうか。
秋に買ったNSR、フロントバンクがかぶりやすく恐くてチョーク引けない。
30秒ほど1500回転くらいにして速度低め、ギア高めであっためるようにしてる
けど、水温が全然あがんない。水温あがらない→回転をあげられない→水温
あがらない→(以下ry
夏にはNSRらしく水温あがってくれるのだろうか。
冬眠中でも，出来れば二週間に一回はｴﾝｼﾞﾝかけろって言われたんだけど
具体的には，どの程度かけてればいいの？
オイルは落ちてるだろうし，冬眠中だから走り出せないし……
2，3分の暖気程度じゃ駄目そうなんだけど……吹かしたりした方がいいのかな？
具体的には，どの程度かけてればいいの？
オイルは落ちてるだろうし，冬眠中だから走り出せないし……
2，3分の暖気程度じゃ駄目そうなんだけど……吹かしたりした方がいいのかな？
794 ：７７４ＲＲ：03/02/04 17:56 ID:nirqrrfv
795 ：７７４ＲＲ：03/02/04 19:03 ID:0SgyOsId
ボキのバイクはアイドリングじゃ気合いが足りないらしくていつまでたっても水温計が
ピクリとも動かないんですが。十数分やるとやっと起き出してきてかすかに動きますが
逆包茎手術でプラグがカブって真っ黒けなんですが。ドナイスリャエエネン。
ピクリとも動かないんですが。十数分やるとやっと起き出してきてかすかに動きますが
逆包茎手術でプラグがカブって真っ黒けなんですが。ドナイスリャエエネン。
797 ：７７４ＲＲ：03/02/04 20:26 ID:eJopO/1Y
>>788
嫌なもの張るな！
嫌なもの張るな！
エンジンに火を入れてすぐに走るバイクがどんなに羨ましかったか・・・
799 ：７７４ＲＲ：03/02/04 21:03 ID:O5dbagzX
俺のバイクはこの時期走ってだいぶ経たないと水温計の針動かないなぁ。
800 ：７７４ＲＲ：03/02/04 22:28 ID:nirqrrfv
ぼきゅのばいくははしっししばらくするとファンが回りだすなぁ・・・
冬眠中はたまにはキックをしてオイルをまわしておいた方が
いいって昔言われた。セル車はしらないけど。
いいって昔言われた。セル車はしらないけど。
802 ：７７４ＲＲ：03/02/04 23:02 ID:o4Di6vxj
オイルってそんなにすぐ落ちるかな？
数週間で潤滑不良になる程落ちるとしたら、
セル回しただけで傷まみれになりそうなんだけど。
エンジン開けてシリンダー傷まみれでしたなんてそう無いのでは？
一度鉄板にエンジンオイル塗って放置してみようか。
数週間で潤滑不良になる程落ちるとしたら、
セル回しただけで傷まみれになりそうなんだけど。
エンジン開けてシリンダー傷まみれでしたなんてそう無いのでは？
一度鉄板にエンジンオイル塗って放置してみようか。
803 ：７７４ＲＲ：03/02/04 23:44 ID:nirqrrfv
>>802
全部落ちることなんて当分ありえないが、十分な潤滑性能を持たないぐらい落ちるのは早いでしょ。
セル回していきなりレッドゾーンまでぶん回してすぐキルスイッチでエンジンを切る。
を６時間おきにやれば、傷だけのシリンダーできると思うよ。
全部落ちることなんて当分ありえないが、十分な潤滑性能を持たないぐらい落ちるのは早いでしょ。
セル回していきなりレッドゾーンまでぶん回してすぐキルスイッチでエンジンを切る。
を６時間おきにやれば、傷だけのシリンダーできると思うよ。
コーイチ君が１なのはこのスレでつか？
あ、誤爆してる、、、、、
書いたと思ったのに、無いと思ったら、こんなところに、、、、、ヽ(;´Д｀)ノ
書いたと思ったのに、無いと思ったら、こんなところに、、、、、ヽ(;´Д｀)ノ
806 ：ホトンドマルチ：03/02/05 21:05 ID:gsmQ6Y+e
やはり4ストマルチは暖気に気を使うのだね。
今の時期はチョークを引かないで2～3秒ずつ3～4回セルを廻してから、
チョークを引いて始動してます。
気休めですかね。
チョークを引いて始動してます。
気休めですかね。
何で冬にチョークひかないの？
ｽﾏﾝ良く読んでなかったようだ(w
買うとしたらDAYTONAとヨシムラの水温計がどちらが良いと思いますか？
811 ：７７４ＲＲ：03/02/06 22:39 ID:HIcKnFBN
チョークって、半分しか引かなかったら駄目、とか言っていた人居たけど(居なかった？)そうなの？全部引かなくちゃいけないの？
高回転エンジンでは、ファーストアイドルが効き過ぎてうるさい為に、半分だけチョーク、ってのはエンジンに悪い？
俺の中では悪くない、んだが。
高回転エンジンでは、ファーストアイドルが効き過ぎてうるさい為に、半分だけチョーク、ってのはエンジンに悪い？
俺の中では悪くない、んだが。
いんや。エンジンかかる所までで良い。
気温によって違うのくらい経験でわかるでしょ。
かからないで何度もセル回してカブルって事にならない様に
全部引いて かかったら2000回転くらいに合わせて戻す。
と言う事じゃないんか？
気温によって違うのくらい経験でわかるでしょ。
かからないで何度もセル回してカブルって事にならない様に
全部引いて かかったら2000回転くらいに合わせて戻す。
と言う事じゃないんか？
813 ：７７４ＲＲ：03/02/06 23:31 ID:Amfwbv/y
アドレス１１０は強制空冷２ストだから、
ファンの吸い込み口を塞いでやるとすぐ温まる。
そうしないとオーバークール気味で、１キロ走るまで回転が上がらない。
オイルが硬いのかもしれない・・・。
ファンの吸い込み口を塞いでやるとすぐ温まる。
そうしないとオーバークール気味で、１キロ走るまで回転が上がらない。
オイルが硬いのかもしれない・・・。
814 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:17 ID:6SRQYSbU
>>811
かまわないですよ。
一般的にはチョークは全部引くといわれていますが
ご自分の車両の状態がわかっているのなら、車両に合わせた始動方法でかまわないですよ。
また、被ってしまったときはアクセルを全開にして2～3秒ぐらいづつ何度かセルをまわすと
乾くこともあります。出先などで被らせた場合は是非お試しあれ。
もっともバッテリーにとっても悪いというのと、
アクセル全開の状態でかかってしまうと、すぐスロットルオフにしないと
エンジンに悪いです。
多用は辞めましょう。
かまわないですよ。
一般的にはチョークは全部引くといわれていますが
ご自分の車両の状態がわかっているのなら、車両に合わせた始動方法でかまわないですよ。
また、被ってしまったときはアクセルを全開にして2～3秒ぐらいづつ何度かセルをまわすと
乾くこともあります。出先などで被らせた場合は是非お試しあれ。
もっともバッテリーにとっても悪いというのと、
アクセル全開の状態でかかってしまうと、すぐスロットルオフにしないと
エンジンに悪いです。
多用は辞めましょう。
815 ：７７４ＲＲ：03/02/07 00:55 ID:6Cf5wGyQ
深夜に乗るといつも調子悪い。
夜は昼より念入りに暖気していたのが悪かったらしい。
チョークの効きすぎでかぶっていたようだ。
なぜ効きすぎだったかというと、ケーブルワイヤーの油ぎれで固着ぎみだったため。
みなさんも注意。
夜は昼より念入りに暖気していたのが悪かったらしい。
チョークの効きすぎでかぶっていたようだ。
なぜ効きすぎだったかというと、ケーブルワイヤーの油ぎれで固着ぎみだったため。
みなさんも注意。
816 ：>：03/02/07 02:24 ID:IKhR6pWB
加給？
818 ：８１１：03/02/07 21:42 ID:P2mrmz86
820 ：８１８：03/02/08 22:11 ID:vvimytp3
↑
そうですね。結局エンジンが暖まったら良い訳で。
控えめな回転で暖気が吉、と。近所に殴られる前に、、、、
でもなんで４ストマルチはファーストアイドルが高い回転なんだろか？
エンジンオイルも少ないから暖気は４００ccより短い時間で良いよね
そういうメカなのかね、、、？
そうですね。結局エンジンが暖まったら良い訳で。
控えめな回転で暖気が吉、と。近所に殴られる前に、、、、
でもなんで４ストマルチはファーストアイドルが高い回転なんだろか？
エンジンオイルも少ないから暖気は４００ccより短い時間で良いよね
そういうメカなのかね、、、？
822 ：８２０：03/02/09 15:16 ID:E7VDXKYX
チョーク引いた時になんで回転が高いのかな、と思った
400はもっと低い回転じゃない？ファーストアイドルは
＞エンジンオイルも少ないから暖気は４００ccより短い時間で良いよね
これはまた別でした
400はもっと低い回転じゃない？ファーストアイドルは
＞エンジンオイルも少ないから暖気は４００ccより短い時間で良いよね
これはまた別でした
250だろうが1300だろうが４ストマルチはある訳だが。
824 ：８２０：03/02/09 20:42 ID:OM9Herge
＞でもなんで４ストマルチはファーストアイドルが高い回転なんだろか？
↓↓↓
＞でもなんで４ストマルチの250ccはファーストアイドルが高い回転なんだろか？
ですた。音聞いててそんな感じしないか？
↓↓↓
＞でもなんで４ストマルチの250ccはファーストアイドルが高い回転なんだろか？
ですた。音聞いててそんな感じしないか？
250って最初何回転位なの？
826 ：７７４ＲＲ：03/02/10 18:54 ID:EnX3X+4E
皆さん、今月のロードライダーに暖気の方法が載っていましたが、どうなのでしょうか？
828 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:37 ID:B+2xkDC0
いんじぇくしょんのバイクは車みたいにすぐにエンジンかかってくれるの？
829 ：00xx ◆Pak2sGKb8k ：03/02/11 00:44 ID:Pxit0/rF
>>828
この時期の朝でもセルの2度押しはまず無い。
この時期の朝でもセルの2度押しはまず無い。
830 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:07 ID:CfdJrz/b
>>828
チョークを引いておけばクランク３回転以内でかかりますな。
チョークを引いておけばクランク３回転以内でかかりますな。
831 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:26 ID:BZUf1Mw4
インジェクションなのにチョークもあるの？
832 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:27 ID:CfdJrz/b
アクセルワイヤを引っ張ってるだけだろ
834 ： ◆kZVk5Oz.eE ：03/02/11 01:29 ID:r6YFoNV4
>>831
チョークは無いよ。コンピューターによって自動的に補正されるから。
ただ、アイドリングでは回転数が低いので純粋にアクセルを軽くあてるのと
まったく同じ役割をするファーストアイドルレバーがついてる。
チョークは無いよ。コンピューターによって自動的に補正されるから。
ただ、アイドリングでは回転数が低いので純粋にアクセルを軽くあてるのと
まったく同じ役割をするファーストアイドルレバーがついてる。
835 ： ◆kZVk5Oz.eE ：03/02/11 01:32 ID:r6YFoNV4
836 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:34 ID:CfdJrz/b
>>835
それは私ではなく、>>833ではないかと。
ファーストアイドルを引くと、スイッチでECUにそれが引かれた
ことを伝える仕掛けがついているバイクと、エンジンスタート時に
補正するバイクと、車種によりけりではあるが、ECUが補正する事に
別に異論は唱えたおぼえはないぞ。
それは私ではなく、>>833ではないかと。
ファーストアイドルを引くと、スイッチでECUにそれが引かれた
ことを伝える仕掛けがついているバイクと、エンジンスタート時に
補正するバイクと、車種によりけりではあるが、ECUが補正する事に
別に異論は唱えたおぼえはないぞ。
インジェクションでもチョーク付いてる車種なかったけ？
BMWあたりでなかったか？
BMWあたりでなかったか？
838 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:37 ID:CfdJrz/b
で、私は何を勉強すればいいのだ？
インジェクションでもオートチョークの奴とそうでないのがあると思われ
840 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:40 ID:CfdJrz/b
かみつくだけかみついて、ほったらかしか。
841 ： ◆kZVk5Oz.eE ：03/02/11 01:44 ID:r6YFoNV4
>>836
ECUで調整濃さを調整するってのが一番重要なのにそれをかっ飛ばすから
バタフライバルブで濃くしてるというたわけた答えとよんじゃったじゃないか。
てか、レバーにスイッチがついていてもいなくても
始動すればオートチョークがかかります。
レバーはアクセルあてるのとおなじことしかしない車種以外のったことないな・・・
ECUで調整濃さを調整するってのが一番重要なのにそれをかっ飛ばすから
バタフライバルブで濃くしてるというたわけた答えとよんじゃったじゃないか。
てか、レバーにスイッチがついていてもいなくても
始動すればオートチョークがかかります。
レバーはアクセルあてるのとおなじことしかしない車種以外のったことないな・・・
842 ：７７４ＲＲ：03/02/11 01:45 ID:CfdJrz/b
腹立つから、高速二輪タンデム規制緩和反対のメールをササガーに
ぶってきた。こういう事の積み重ねで自由を束縛されるんだ :p
ぶってきた。こういう事の積み重ねで自由を束縛されるんだ :p
843 ： ◆kZVk5Oz.eE ：03/02/11 02:00 ID:r6YFoNV4
>>839
私の知識の中にはないが空冷のインジェクション車両で
排気や油温等を計らずに調整しているバイクってあるの？？？
有るとしたら、チョークスイッチ必要だが、
何のためのインジェクションかと小一時間問い詰めたいな・・・
スイッチ付のインジェクション車両でも、水温、油温などで自動的に補正して
ちゃんと適正な濃さにしますので、有っても無くてもさほどかわらないと思われ。
私の知識の中にはないが空冷のインジェクション車両で
排気や油温等を計らずに調整しているバイクってあるの？？？
有るとしたら、チョークスイッチ必要だが、
何のためのインジェクションかと小一時間問い詰めたいな・・・
スイッチ付のインジェクション車両でも、水温、油温などで自動的に補正して
ちゃんと適正な濃さにしますので、有っても無くてもさほどかわらないと思われ。
>>843
839はチョークレバーがついたインジェクションのバイクもあるってだけの意味っす。
VFR800の98-99年式など。（VFR800スレの626-633あたり参照。）
ただし各種センサーは装備しているはずなので、なんで始動時にチョークレバーを
引く仕様になってるのかはよくわからん。
839はチョークレバーがついたインジェクションのバイクもあるってだけの意味っす。
VFR800の98-99年式など。（VFR800スレの626-633あたり参照。）
ただし各種センサーは装備しているはずなので、なんで始動時にチョークレバーを
引く仕様になってるのかはよくわからん。
雰囲気。
と、言ってみたりする。
と、言ってみたりする。
846 ： ◆kZVk5Oz.eE ：03/02/12 00:17 ID:naM5alUB
>>844
それってファーストアイドルレバーのことでなくて？？
見た目はチョークレバーとまったくいっしょ。
でも繋がってるところはスロットルのタイコ部分をちょいと回すだけ。
純粋にアクセル開けるのと同じ事をやっています。
ECUで調整はしてあっても、始動時は回転数が低いので少し回転数上げるために
有るだけのレバー。
よってレバー引いたまま走行してもいい。
（てか私は毎日そうしてる）
それってファーストアイドルレバーのことでなくて？？
見た目はチョークレバーとまったくいっしょ。
でも繋がってるところはスロットルのタイコ部分をちょいと回すだけ。
純粋にアクセル開けるのと同じ事をやっています。
ECUで調整はしてあっても、始動時は回転数が低いので少し回転数上げるために
有るだけのレバー。
よってレバー引いたまま走行してもいい。
（てか私は毎日そうしてる）
847 ：７７４ＲＲ：03/02/12 01:01 ID:7dC4kvrP
>>846
そんなせこいバイクはカワ車だけ
そんなせこいバイクはカワ車だけ
BMW(一部車種除) もアグスタもセコイ仕組みになってます
849 ：７７４ＲＲ：03/02/12 01:11 ID:7dC4kvrP
BMW(一部車種除) もアグスタもカワ車だったのか
>>846
VFRの奴はチョークレバー、チョークシステムと正式に呼ばれてるっす。
ただしスタータバルブを開ける（＝エア増量）だけ（多分ね）なんで本来のチョークとは逆みたい。
俺は詳しくないんですが、想像するに、VFRでチョークレバーを引くのは
始動のためでなく、その後の暖機のためなんじゃないかと。
VFRの奴はチョークレバー、チョークシステムと正式に呼ばれてるっす。
ただしスタータバルブを開ける（＝エア増量）だけ（多分ね）なんで本来のチョークとは逆みたい。
俺は詳しくないんですが、想像するに、VFRでチョークレバーを引くのは
始動のためでなく、その後の暖機のためなんじゃないかと。
ファーストアイドルって？
First？Fast？
First？Fast？
852 ：７７４ＲＲ：03/02/12 15:00 ID:owIM05dI
>>851
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ━━━━ !!!!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ━━━━ !!!!! ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
853 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/02/12 17:14 ID:mNbSNlXY
854 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:58 ID:3zRJ2Nr8
人の間違いをあまり祭りにする無かれ。諸君！
「晴嵐」みたいに外部からオイル配管を接続して、エンジン回さずに
あったかいオイルを送って暖気しるようにしたらエエんじゃないの？(w
冬場のエンジンスタートはバッテリーに負担かけるけど、これも外部から
電源をひいてセルに直接電流流すようにしるとか…(w
あったかいオイルを送って暖気しるようにしたらエエんじゃないの？(w
冬場のエンジンスタートはバッテリーに負担かけるけど、これも外部から
電源をひいてセルに直接電流流すようにしるとか…(w
857 ：>：03/02/13 16:04 ID:l6CZyMCw
>>851
ファースト と ファスト を一緒にするな消防が(`Д´)
ファースト と ファスト を一緒にするな消防が(`Д´)
ファーストフード は Fastfoodと書く。
反対語はslowfoodである。
反対語はslowfoodである。
860 ：>：03/02/14 01:47 ID:NXOEyB3b
あんなもん、早くジャンクフードと自ら名乗ればいいんだ。。。。。。。
カタカナだと、伝わり難いねぇ
カタカナだと、伝わり難いねぇ
861 ：７７４ＲＲ：03/02/15 19:57 ID:2jSpb6Rh
しかし何でインジェクションなのに
チョークレバー？見たいなのとか
付いてるんですかね？かえって面倒
くさいんじゃないですかねぇ～
チョークレバー？見たいなのとか
付いてるんですかね？かえって面倒
くさいんじゃないですかねぇ～
862 ：７７４ＲＲ：03/02/15 20:22 ID:QtXLejuS
適当食。手抜食。大量生産食。
863 ：７７４ＲＲ：03/02/15 21:44 ID:1hSFGhAM
>>861
別に使わなくてもいいよ。
ただ、空燃比を調整しただけでは回転数が高くなるわけではないので
ストールしやすくなるし、回転数が低すぎるのもエンジンにあまり良い事ではないので
アクセルを軽くあてるのと同じ事をレバーでやってるだけ。
別に使わなくてもいいよ。
ただ、空燃比を調整しただけでは回転数が高くなるわけではないので
ストールしやすくなるし、回転数が低すぎるのもエンジンにあまり良い事ではないので
アクセルを軽くあてるのと同じ事をレバーでやってるだけ。
864 ：７７４ＲＲ：03/02/15 21:49 ID:STYFODZw
３０秒のみ冬も夏も
正直３０秒もめんどっちい
正直３０秒もめんどっちい
865 ：７７４ＲＲ：03/02/15 22:16 ID:V6hk+5uk
2000回転程度までアクセルを煽ったまま2～3分維持。
これが走行前暖機の正しいやり方。
と、別モに書いてあった。
これが走行前暖機の正しいやり方。
と、別モに書いてあった。
866 ：７７４ＲＲ：03/02/16 00:12 ID:XOOJuGMp
漏れはリード100だけど2stで始動直後は白煙を吐くのは仕方ないのかな？
でもマフラーが未燃焼オイルで詰まりそう
でもマフラーが未燃焼オイルで詰まりそう
867 ：７７４ＲＲ：03/02/16 00:15 ID:t+kwQ3OK
>>866
それが普通でちゅ
それが普通でちゅ
インジェクション＝オートチョークじゃないよ
チョークといってもただのアイドルアップな。
アイドルアップといっても別に煽ってるわけじゃなく、
単にストールしないぎりぎりにホールドしてるだけ。
足りなきゃストールだし、上げすぎても走りにくい、
てあたりがまだ自動化進まない理由じゃない？
四輪でも始動直後はスロットル閉じきらない違和感があるし、
より繊細なコントロール性が要求される二輪ならなおさらだろう。
チョークといってもただのアイドルアップな。
アイドルアップといっても別に煽ってるわけじゃなく、
単にストールしないぎりぎりにホールドしてるだけ。
足りなきゃストールだし、上げすぎても走りにくい、
てあたりがまだ自動化進まない理由じゃない？
四輪でも始動直後はスロットル閉じきらない違和感があるし、
より繊細なコントロール性が要求される二輪ならなおさらだろう。
870 ：７７４ＲＲ：03/02/17 02:01 ID:BPMu5e+w
インジェクションのオートチョークは冷えているときに補正をするためのもの。
あったまっている時にアイドリングが１２００rpmだったとしたときに
冷え切った状態では薄くなっているので800rpmにもならないでしょう。
これを補正して適切な濃さにすれば1200rpmになることはあっても2000rpmなったら補正じゃない。
もっとも、スタート時には補正以上に濃くしてくれるものもあるが
普通はあくまで適正な濃さに補正するだけでしょう。（でないと寒冷地を走ったときに問題が起きそう）
なので、ファーストアイドル（チョーク）レバーを引いて、暖気に適した回転数まで
スロットルを開けて調節する。
というのが私の考えですがどこか変でしょうか？
あったまっている時にアイドリングが１２００rpmだったとしたときに
冷え切った状態では薄くなっているので800rpmにもならないでしょう。
これを補正して適切な濃さにすれば1200rpmになることはあっても2000rpmなったら補正じゃない。
もっとも、スタート時には補正以上に濃くしてくれるものもあるが
普通はあくまで適正な濃さに補正するだけでしょう。（でないと寒冷地を走ったときに問題が起きそう）
なので、ファーストアイドル（チョーク）レバーを引いて、暖気に適した回転数まで
スロットルを開けて調節する。
というのが私の考えですがどこか変でしょうか？
871 ：７７４ＲＲ：03/02/17 02:04 ID:BPMu5e+w
>>870
オートチョークって言い方が悪いね。１文目は
「インジェクションはオートチョークのように始動時には自動的に補正してくれるもの。」
のほうがいいかも？
オートチョークがかかるというよりも勝手に補正してくれる。
オートチョークって言い方が悪いね。１文目は
「インジェクションはオートチョークのように始動時には自動的に補正してくれるもの。」
のほうがいいかも？
オートチョークがかかるというよりも勝手に補正してくれる。
872 ：７７４ＲＲ：03/02/17 05:38 ID:L9Xn8MX7
2st（NSR250)のお勧めの暖機のやり方ありましたら教えて下さい。
５分ぐらい暖機しないと、信号待ちの時スロットル煽ってないとエンストしてしまうんですが・・・。
でも、五分もやっていたらエンジンに悪そうです。
５分ぐらい暖機しないと、信号待ちの時スロットル煽ってないとエンストしてしまうんですが・・・。
でも、五分もやっていたらエンジンに悪そうです。
>>872
HRCだったかｴｲﾌﾞﾙﾚｰｼﾝｸﾞだったかｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙに書いてあるよ
HRCだったかｴｲﾌﾞﾙﾚｰｼﾝｸﾞだったかｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙに書いてあるよ
874 ：７７４ＲＲ：03/02/17 12:46 ID:BPMu5e+w
875 ：７７４ＲＲ：
age