直４エンジンと V 型エンジン

229 ：７７４ＲＲ：02/12/02 10:26 ID:jAVrHr1q

>>226
排気量っつーよりボアサイズの問題だよね。
プラグ一本の着火で燃焼室の端っこまで完全燃焼させることのできる大きさが経験値的に
決まってるらしいので。
下手にボアがでかくなるとノッキング問題も絡んでくるし、エンジン全長も大きくなる。
これを逆手にとってロングストロークでエンジン幅を詰めたのがGSX-R1000だな。
漏れの記憶にあるもっとも大きなボアの４気筒はポルシェ968。
確か3200ccだったから一発あたり800cc。

230 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:22 ID:5YDlPmzM

鼓動　トルク感　楽しさは同排気量なら４気筒より２気筒　２気筒より単気筒が上

231 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:25 ID:5YDlPmzM

一度に爆発する排気量が大きいほど楽しい
４００ｃｃで４気筒なら一回１００ｃｃか同爆の場合２００ｃｃ
４００ｃｃで２気筒なら１回２００ｃｃ
４００ｃｃで単気筒なら１回４００ｃｃの爆発
４００ｃｃ単気筒と１６００ｃｃ４気筒エンジンの楽しさは同じ

232 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:54 ID:EX6hIZGp

>>219
一次振動だけなら並列4気等でもバランスしてるけど
二次振動はバランスして無いよ。

233 ：７７４ＲＲ：02/12/03 01:00 ID:1cDeXknU

　Ｖ６は完全バランスじゃないよ。直６とボクサー６は完全バランス。もちＶ１２もね。
なんでも振動は直４の１万数千分の１らしいよ。車のＧＴ－Ｒのビデオで、元日産のエン
ジニア（今私大の教授）の人が言ってた。
　ただ、漏れも直６乗ってるけど、確かに直４とは比較にならないほどスムーズだけど、
１万数千分の１かは分からん・・・。それよりも直６はエキゾーストノートが独特でスキ。
直４では出せない、滑らかかつ甲高いサウンド。萌え～

234 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/03 04:35 ID:+O6G//8f

Ｖ６は１２０°と６０°で完全バランスするはずだが。

235 ：７７４ＲＲ：02/12/04 18:28 ID:1lQNX0eG

落ちるぞ！　age

236 ：７７４ＲＲ：02/12/04 19:56 ID:oK63rzRx

V6かぁ・・・
WGP辺りでYAMAHAさんV6やってくないかな
バロスだったら巧く使いこなせそうな気がするが・・・
ただ、V6エンジンをバイクに乗せたときの欠点は何だろ？
やっぱ排気系？

237 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:11 ID:BJmYP4Tb

モトGPでさ。
もしも気筒数による最低重量制限とか無くて何でも有りとかだったら
どんなバイクになるんだろう

238 ：774RR：02/12/05 00:02 ID:e7Yf8UIZ

>>２３７
　オットーチリンドリふかーつ!!・・・かな？

　Ｖ６かあ・・・
　ＲＣ２１１ＶをＶ６にしる。でもＲＣ２１１Ｌなんていう直６のヤシを作って
くれたら萌え～だな。エンジン幅がネックか？

239 ：７７４ＲＲ：02/12/05 18:09 ID:3r54nm/a

>>238
某雑誌の記事の斜め読みだが・・・
次は２ｓｔ１気筒、４ｓｔ２気筒の計３気筒になるそうな（ｗ

240 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:46 ID:6dSClopn

age

241 ：７７４ＲＲ：02/12/06 02:40 ID:VaLmLgps

Vツインとかシングルって直4より重心が高いのでアクセルワークでの
切り返しが楽に感じます。
リーンウィズで乗ることが多い町乗り野郎はVツインやシングルがいいよね！
ちなみにおっさんライダーです（ｗ。

242 ：７７４ＲＲ：02/12/06 06:50 ID:GYrzREvo

>>241
そんな物はサスセッティングでどうにでもなるだろ
V教の信者ってなぁ・・・（以下略

243 ：７７４ＲＲ：02/12/06 07:35 ID:+TqBXhsz

サスセッティングじゃどうにもならない基本特性ってのがあるんだが・・・
そもそも、Ｖだろうが直だろうが好きなの乗ればイイじゃん！

244 ：７７４ＲＲ：02/12/08 19:20 ID:jxJv6fPw

age

245 ：７７４ＲＲ：02/12/09 05:58 ID:uIbxf7XZ

排気量あたりの気筒数を増やすことによりバルブの面積を大きくすることが
出来、より高出力化が可能である。多気筒化によるエンジン長はV型化する事
で、解決

246 ：７７４ＲＲ：02/12/09 06:00 ID:iwlFgf/R

motoGP６気筒＞
レギュレーションで５気筒までじゃなかったか？

247 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/09 14:01 ID:tVehkYAr

ｍｏｔｏＧＰでは気筒数は無制限だよ
最低重量制限があるけど
Ｖ６並にコンパクトだというＷ型８気筒をバイクに積んでみたい

248 ：７７４ＲＲ：02/12/09 14:44 ID:oSyYequJ

>242
ぜんぶサスセッティングだけでどうにかなると思ったら大間違い。
倒しこみのフィーリングはかなり違うよ。
直４は安定指向で一定のスピードでバンクするけど、V２は倒れこむスピードが
加速する感じ。シングルなんかもそう。
だから直４しか乗ったことがない人には結構違和感があると思うよ。

それよりも、直４はたんたんと走ってる時のフィーリングが退屈でつまらない。

249 ：おっさんライダー：02/12/09 21:08 ID:HKKzDxNw

>>248
そうそう、切り返しでアクセル開けたときに起き上がりが
加速する感じがイイ！
タイトなコーナーが連続する峠なんかだと
気持ちいいんだよね。

250 ：７７４ＲＲ：02/12/11 10:41 ID:CwyS+s1U

age

251 ：７７４ＲＲ：02/12/12 19:11 ID:Zwlu+HCP

test

252 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:32 ID:bP61Ui77

ドカの切れ味ある旋回性は日本製4気筒車をはるかにしのぎ、レーサー然としている。

253 ：７７４ＲＲ：02/12/14 23:47 ID:mV0CVBy0

発見！救出アゲ！！

254 ：７７４ＲＲ：02/12/14 23:52 ID:juS41EPB

ホンダのオーバル情報キーボー

255 ：７７４ＲＲ：02/12/15 01:10 ID:WYs/Z+d3

加速時同爆である程度の速度からズレ始めて、トルクカーブのピークで位相差が等間隔になるエンジンってないのだろうか。
クランクシャフトが可動とかものすごい怪しい技術が必要っぽ。

256 ：７７４ＲＲ：02/12/15 01:48 ID:elpzDreF

ツイン（あるいはマルチ）エンジンで、さらにそれらをCVTでつなげば可能……かなぁ。

257 ：７７４ＲＲ：02/12/17 02:36 ID:xz1CAwHj

age

258 ：７７４ＲＲ：02/12/17 02:42 ID:/OGubKqh

>>255
位相差間隔に必要な分だけシリンダーを並べればいい。
そしたらクランクもカムシャフトも最低1本で0度から360度まで
好きな位相差を切り替えられる。

そんなエンジン積んだバイクに乗りたいとはおもわないが。

259 ：７７４ＲＲ：02/12/18 22:11 ID:FivlHEqo

>>234
Ｖ６は完全バランスではない。
等間隔爆発と勘違いしてる。
ここで言う完全バランスは慣性力の話。

260 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/20 02:54 ID:MbqDT7BU

>>259
轟名人とかいうエンヂンチューナーが蘊蓄たれてる本には６０＆１２０°Ｖ６も完全バランスすると書いてあったが。
なんじゃろな～

261 ：７７４ＲＲ：02/12/20 14:45 ID:aGMoF8qI

age

262 ：７７４ＲＲ：02/12/20 15:03 ID:ASKSUVVL

安整備士スレage

263 ：＿|￣|○ ◆4MWfoA0XDY ：02/12/23 01:07 ID:tXah2nTY

264 ：７７４ＲＲ：02/12/23 02:48 ID:m6GTcocE

Ｖ８９０度もバランス良いのでは？

265 ：７７４ＲＲ：02/12/23 04:44 ID:n9OggR2/

V8でもフェラーリみたいな直4クランクだと直4以上に振動は大きいらしいです。
VWのW型8気筒エンジンもいわゆる直4クランクだけどバランサーシャフト付き。
馬力を出しやすいのは排気系が直4と同じに出来る直4クランクの方。

266 ：７７４ＲＲ：02/12/25 20:20 ID:eHUkcxu5

age

267 ：７７４ＲＲ：02/12/26 18:46 ID:RnWupOUW

ホンダ国内市販電子制御燃料噴射モデル
GOLDWING
VTX
CBR1100XX
CBR954RR
CB900 Hornet
VFR
CBR600F4i
SILVER WING<600>
SILVER WING<400>
ヤマハ国内市販電子制御燃料噴射モデル無し
スズキ国内市販電子制御燃料噴射モデル
GSX1400
スカイウェイブ650
スカイウェイブ400
スカイウェイブ250、スカイウェイブ250 TypeS
カワサキ国内市販電子制御燃料噴射モデル
VULCAN1500 MEAN STREAK、VULCAN1500Classic Tourer Fi、VULCAN1500Classic Fi、VULCAN1500 Drifter

268 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:26 ID:zt4NHA1Z

Ｖ型エンジンとＶ型シリンダーはいっしょでつか？

269 ：７７４ＲＲ：02/12/27 01:01 ID:3gsu8son

ホンダの2スト・4ストハイブリットV3エンジンは
激しく興味をそそります

270 ：７７４ＲＲ：02/12/27 01:20 ID:NFfWtkhh

ﾔﾝﾏｼ厨降臨。

271 ：774RR：02/12/27 23:00 ID:5N5+NjAN

　Ｖ型１２気筒のバイクを作るべし!!あぁどんな音がするんだろうな？カァーンッって感じ？

272 ：７７４ＲＲ：02/12/30 09:16 ID:F7Z5DO8r

age

273 ：不良珍：02/12/31 09:39 ID:M5nHyMj+

Ｘ型４気筒とかはどうだろう？　十字型エンジン
４軸で水平をクロスさせたような感じ、４気筒等爆でガクンガクンと加速するのｗ
＊型６気筒は、６軸で円柱型エンジン！！！！
まぁ、重いけど振動はない・・・
そういや、振動のなさのみを追求した自動車ってないよな？

274 ：７７４ＲＲ：02/12/31 09:45 ID:Y5INc3QS

ロールスとかセルシオとかは？

275 ：７７４ＲＲ：02/12/31 09:57 ID:GDzOA//Z

ChoroQ Moters

276 ：７７４ＲＲ：02/12/31 10:04 ID:P+K7cOHU

星型12気筒発動機キボーン

277 ：７７４ＲＲ：03/01/01 20:25 ID:2a86txU7

星型エンジンは奇数気筒でないとダメだめらしい。
18気筒とかあるけど、それは9気筒×2ということ。

278 ：７７４ＲＲ：03/01/01 20:41 ID:4NGqbgLX

age