AXIS90海苔（以下略）其の④？

1 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/13 21:42 ID:EpyFoJnR

前スレ落ちましたね・・・（猛汗）

前回宜しくマターリと語りましょ～

2 ：７７４ＲＲ：02/11/13 21:43 ID:+csNBont

７ぐらいかな？

3 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/13 21:46 ID:EpyFoJnR

亀の新型BIGリードって、KOSOのチタンマニ買うとおまけで付いて来ます・・。
てか、亀新型＝KOSO製ってことで。

4 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/11/13 22:30 ID:xTNQmUy6

おっ落ちるの早かったな...＜前スレ

「鬼の低速トルク仕様」（つーか高回転が詰まって回らない仕様）
にした関係でウェイトローラーを7.5gに戻したんだけど、
デイトナのローラーって何か作りが華奢っていうか
ローラーの中で金属製のウェイトがカタカタ動かない？
何か不安になったんで放置中の2号から純正ローラー
（駆動系OHしてからあんまり乗ってなかったんでほとんど減ってなかった）
を剥いできて組み替えちゃったよ。
結果→急加速時にもパワーバンドを外さなくなったのでまずまず(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ちなみにその2号車（スロットル分岐以外フルノーマルの後期型）のほうは
加速が鈍いのが気になってたんで、手元に余ってたカメファクの6.5gを組んだ。
乗り比べるのが楽しみ...つーかこっち次乗るのはいつになるんだか。

ところで純正ローラーとカメファクって形も色艶もそっくりなんだけど、
純正とOEM元が同じだったり、あるいは純正品をリパッケージして売ってるとか
そういうことはある？

5 ：前すれ４６６：02/11/13 23:14 ID:JneyZsNd

前スレ落ちちゃいましたねぇ(^^;

シリンダー注文してきますた。

6 ：７７４ＲＲ：02/11/14 10:27 ID:ae9RWcUz

社外品のプーリーを買おうと思ってたんだけど、2EXのプーリーが手に入ったので
加工を始めました。
低速側は出っ張りを削るだけなんで楽なんだが、高速側は広範囲をまんべんなく
削らんといかんのでちょっとめんどいなぁ。
これでプーリーの外周まで使えるようになればいいケド。

7 ：７７４ＲＲ：02/11/14 13:40 ID:EbuW1IEc

抱き付きしてしまった
部品注文するにもボーリングするか・・・
社外品でボアアップするか・・・
悩むぜ、こんちきしゃう

8 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/11/14 19:39 ID:7f7/UCZ5

>>7
かじった程度で、修正すれば基準値内
（もしくは基準値超えるけど圧縮が出て
一応並みのﾎﾟﾝｺﾂｴﾝｼﾞﾝとしては回るとか）
に納められるようなら当面それで繋ぐのもいいかも。

9 ：７７４ＲＲ：02/11/14 22:45 ID:ESf9pZIM

とりあえずage

10 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:23 ID:ODhs6E6Q

ベアリング、いきました。

11 ：７７４ＲＲ：02/11/15 13:41 ID:pn1xvPmv

今は3WF-11311-01を頼むと3WF-11311-02が来るそうです。

アクシスは全機種02を使っているんですけど、JOGは3WF3まで01をつかっているんですよ。

てことで、キタコ９６ｃｃシリンダー買いますた。

印プレは後ほど。。。

12 ：７７４ＲＲ：02/11/15 14:09 ID:voczaZLZ

>>11
シリンダとして01の方がイイってこと？
02は何気にデチューンしてるとか。

13 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:41 ID:pn1xvPmv

アクシス９０は全機種０２なんでしょ？

てことは速い？と言われる初期型も０２なんだから変わりないんじゃない？

といってみる。

14 ：１３：02/11/15 15:46 ID:pn1xvPmv

IDが一緒だ・・・

15 ：７７４ＲＲ：02/11/15 16:55 ID:voczaZLZ

>>13
> てことは速い？と言われる初期型も０２なんだから変わりないんじゃない？
あ、そっか。そうだよね。
てことは、前スレにあったヤシではないが、やっぱ熱対策とかが行なわれてるとかって
のはない？
初期のJOG90に02シリンダ組んだヤシとかここにはいないんのかな。

16 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/11/15 18:02 ID:3R7OIdST

ヤフオクで中古の01ピストンを落として
メッキ加工に出してみるとか...。

17 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:22 ID:pn1xvPmv

近頃ヤフオクはアクシス９０系のパーツも高騰しなくなったな。

ピストンやシリンダーの玉数は少ないが

18 ：７です：02/11/15 21:03 ID:kAlEz8Ei

シリンダーとピストンの傷を紙ヤスリで修正しました
クリアランス大きいから暖気しないと走らないっすよ。。
部品頼むかな？

19 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/15 21:20 ID:Ocduy78T

作業内容報告～（何
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021115211814.jpg

明日ピン抜いてきますです。

20 ：７７４ＲＲ：02/11/15 22:09 ID:jfMt9JNz

アクシス、つうかヤマハのスクーターってクランクとクランクケースの間にベアリング圧入してて外すのダリィ

21 ：前すれ４６６：02/11/15 22:24 ID:meODKKNR

>>19
自宅室内にエンジンをバラせる場所が確保できるなんてウラヤマシイ。

22 ：７７４ＲＲ：02/11/16 10:31 ID:doE5p3Lw

>21
禿同

ところで、プーリーの加工をやってるんだが、
オモチャのリューターでガリガリやってたらモーターが焼けてしまった。w
その辺にあったACアダプタを適当に繋いだのがイカンかったらしい。
テスターであたったら8V出てた。燃えて当然だわな。
これから電圧の低いアダプタを探しに逝ってきます。

23 ：前すれ４６６：02/11/16 17:56 ID:SAqB1l9R

シリンダー来ました。
品番の末尾が０２のみでした。
なんとなく自分のアクシスのシリンダーと感じが違うような気が・・・。
新品だからか？

24 ：７７４ＲＲ：02/11/16 21:55 ID:8wXm5VM8

寒いから、冷却ファンの出口のあったかい風をダクトで引いて暖房にしようと考えている俺は間違いなく馬鹿だ（鬱）

25 ：７７４ＲＲ：02/11/16 22:25 ID:doE5p3Lw

漏れはとうとうハンドルカバーを付けますた。
普通のグローブをしてても寒くないのはイイが、やはりカコワルイ。

26 ：７７４ＲＲ：02/11/16 23:18 ID:GDluqcA8

age

27 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:09 ID:oi9Ksbt4

ageんと落ちるな・・また

28 ：シーマン：02/11/17 00:24 ID:hGdCwrqa

こんばんわ～。
漏れはいまだに負圧コック除去作業難航中だす！
っていうか、やっとらん…
3VVRRさんのをパクらせていただくことにしました！

皆さんのアクシスは通勤用ですか？
メインのリッターバイクとか持ってたりします？

29 ：湘南ナンバー：02/11/17 00:29 ID:anP4XFS2

>>28
家は単車はAXIS90のみ
あとは四輪　P11プリメーラと
お袋のSUZUKIのSWIFT1.3、
親父のSUZUKIの軽1BOX運転

30 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/11/17 00:40 ID:saX1NLnp

>>28
通勤用＆お買い物用メインだけど
実際のところ何にでも使えるから一番稼働率の高い足って感じ。

31 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/17 01:25 ID:oi9Ksbt4

シーマンさん、宜しかったらコック試作品使います？返事いただけたら
後で捨てアド出しますけど・・

ベースプレート（PINGELかアルミ削りだし試作部品）
3/8ストレートニップル（真鍮製）
ベース用ガスケット

のセットで・・・

アルミ試作品の方は、純正コックのボルト用ガスケット
90202-05193
を使えばガス漏れしないですが、PINGEL用はそれが使えないので
それなりの対策が必要です、が、PINGELのレース用コック本体が使えます・・
。

あ、もちろんタダでいいですよ。（送料着払いでね）

32 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/17 01:28 ID:oi9Ksbt4

車＝三菱ミニキャブ＆日産バネット
単車・・GPZ900Rんが・・只今盗難中・・。

33 ：シーマン：02/11/17 01:44 ID:hGdCwrqa

>>31
3VVRRさん
いいんですか！？
じゃあ、お言葉に甘えて…
よろしくお願いしますm(__)m

34 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/17 01:49 ID:oi9Ksbt4

ではでは、
[email protected]
まで(=´ー｀)ノ　ヨロシクです。

試作品の方送りますね（アルマイト掛けてないだけ）

35 ：前すれ４６６：02/11/17 10:08 ID:XuHvAvS6

>>28
何に乗っても飽きちゃうから、アクシスだけになってしまいました(T-T
２スト復活希望。

36 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/17 11:03 ID:oi9Ksbt4

>>33
返信しますた。

37 ：前すれ４６６：02/11/17 12:54 ID:XuHvAvS6

新品ノーマルシリンダー組みました。
やっぱり街乗りはノーマルが良いと実感。
しかし、激改も魅力的・・・。

ガキのランエボにブチ抜かれてちょっと鬱。
やっぱデカイの買おう。

38 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/11/17 13:49 ID:yYK/k3RM

昔初代ジョグ乗ってた頃、負圧コックが壊れたんで
用品店で売ってるキタコの直結タイプのコックを使ったことがある。

配管とかは繋がったけどフロートバルブが劣化してたらしくて
オーバーフローでダダ漏れ(w

39 ：[email protected]：02/11/17 13:55 ID:iB50cHjE

また落っこちてたのだな。

>>19
･･･クランクケースセパレーティングツールだぁ！
それっていくらするの？

40 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/17 19:25 ID:oi9Ksbt4

シーマンさん発送しましたよ～♪
明日のうちには届くでしょう～お楽しみにっす。

41 ：22：02/11/17 20:50 ID:dzeDJkSP

19さんにはとうてい太刀打ちできませんが、一応加工が終わりました。
荒加工から仕上げまで結局丸一日かかってしまった。
低速側のWRが当たるところをえぐりすぎてしまったので、ボス穴のとこに
ランププレートが当たるようになってしまったためそこも削りました。
初めてやった割にはよくできているんではないかと自画自賛。w
取り付けは来週を予定。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021117204056.jpg

ちなみに燃やしたタミヤのトルクチューンモーターは結局２個になった。ﾜﾗﾜﾗ

42 ：前すれ４６６：02/11/17 21:07 ID:XuHvAvS6

>>41
プーリーの型番の見える画像が欲しいです。
わがまま言ってすみません。

43 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/11/17 21:24 ID:hbKxf2F+

>>41
模型屋で投げ売りしてる純正のマブチかジョンソン使えばいいのに(w

44 ：前すれ４６６：02/11/17 21:39 ID:XuHvAvS6

>>41
さっそくのＵＰ、どうもありがとう！
これが幻のプーリー２ＥＸですか・・・。
それにしても丁寧にに加工してますね。
参考になります。

45 ：22：02/11/17 21:39 ID:dzeDJkSP

>42
上げときました。
これでいいですか。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021117213554.jpg

>43
> 模型屋で投げ売りしてる純正のマブチかジョンソン使えばいいのに(w
３個目を買ってそのことに気が付きました。
普通のなら半額なんだよね。
それなりのパワーも欲しかったので、まあ勢いってことで。

46 ：前すれ４６６：02/11/17 21:50 ID:XuHvAvS6

>>44
すんません、先にレスしてしまいました。

47 ：７７４ＲＲ：02/11/17 21:56 ID:dzeDJkSP

>44
あら、もうご覧になってたですね。

> これが幻のプーリー２ＥＸですか・・・。
え、これって幻なんですか？
センターの穴径が同じならなんでもいいやって感じで
普通にヤフオクで落としたものなんですが・・・。
何も考えずにガリガリやってしまいました。w

> それにしても丁寧にに加工してますね。
その辺りに苦労が。w
リューターでおおまかな形を整えた後、ローラーを入れて低速側の位置を微調整。
高速側はよく判らないので、とりあえず同じような感じになるように削りました。
その後、耐水ペーパーの300,600,800,1200を割り箸の先に巻いて表面をならして、
最後に割り箸にピカールを付けてゴシゴシやりました。
ボス穴のとこは子供の積み木を拝借してwペーパーを巻きつけて・・・。
さすがに疲れました。

48 ：前すれ４６６：02/11/17 22:02 ID:XuHvAvS6

ありゃりゃ、自己レスしてる(^^;
>>46は>>45の間違いで～す。

>>47
２ＥＸプーリーって入手困難だって聞いたことがありますよ～。
実際のところはどうなんでしょうねぇ？
誰か知ってますか？

49 ：シーマン：02/11/17 22:17 ID:8Ng5WdUT

>>40
3VVRRさん
本当にありがとうございます。
楽しみです(^_^)

>>41
幻のプーリーと言えば「オクムラ」ですよね～

50 ：22：02/11/17 22:26 ID:dzeDJkSP

>48
私の場合は偶然ですね。
ZRのプーリーだって出品してたから、ZRは前期と後期で径が違うはずだからセンター穴径を聞いたら20mm
って帰ってきたので、入札しました。
同じようなプーリーは結構出てますよ。
ランププレート付きで500円とかもあったし。ハイスピード品はなんか妙に高値だけど、改造前提で純正品を
狙えばとても安いです。

51 ：シーマン：02/11/18 15:43 ID:1l+xkEKU

>>
3VVRRさん
届きました！
あんないいものもらっちゃってよかったんですか～。
もう感激です！（涙
ありがとうございました。
早速つけてみます！

52 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:26 ID:PjPFK3Ss

２ＥＸはノーマルだと５０キロ過ぎで変速が終わる。角度が浅いから。そのためト
ルク感は有るが、実はそんなに速くない。何よりウエイトセッティングむずい。
削ったとしても、角度が浅いため、最高速付近の絶対的高さが無いのでそれほどハ
イプリ効果は感じられないような気がする。アク９０系で有れば、特化した変化は
無いがトルクカムの相性的に３ＣＰあたりを削るのが良いのでは。

53 ：22：02/11/18 21:48 ID:N+OlEjMx

>52
そういうものなんですか？
プーリーの減速ってプライマリとセカンダリの外周比の問題でしょ？
外径が同じなら、ベルトがプーリーの外周まで移動できれば、最終減速比は同じですよね。
漏れの2EXは中古なのでベルトの跡がついていましたが、今アクシスに入ってるノーマル
プーリーのベルト跡とさほど変わらない位置に跡がありました。
これが外周までベルトが行くようにすればいいのでは？
それとも、２EXや３WFのプーリーはどんなにがんばっても外周までベルトが行かないってこと？
面白そうだから3CPも入手してみようかな。w

54 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:51 ID:N+OlEjMx

>50
オクムラっていうと、53さんが書いてる3CPがベースになってるヤシでしょうか。
通常ではもう手に入らないんですよね。
現物を見てみたい。

55 ：７７４ＲＲ：02/11/18 23:43 ID:Gzok4lVk

>52
意味は理解　むずいのは不理解
根本的に理解できていないのでは？

56 ：７７４ＲＲ：02/11/19 13:15 ID:p9RACh+4

>>55
低速がまったく無い超高回転型チャンバーを付けてセッティングしようとしたとか？

57 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/19 19:30 ID:HiNDZejf

シーマンさん、上手く活用して下さいね～。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021118224240.jpg
進展が遅くてすみません・・（猛汗）
作業してる時間が無くって～～～

そいえば3CPベースって結構定番なんだそうな・・。

58 ：前すれ４６６：02/11/19 21:33 ID:pBZaKW9A

>>57
これってベアリング抜いてるところですよね？
この後どうやって入れるんですか？

59 ：シーマン：02/11/19 23:16 ID:UtYnmWoQ

3VVRRさん
質問なんですけど、
ベースにニップルはどこまではまればいいんですか？
半分くらいでとまっちゃうんですけど…（汗

60 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/20 07:21 ID:669JoGHl

>>58
入れるときは先にケース側にベアリングはめるんです、んで
SST使ってクランクを引き出してくる・・・と。

>>59
そのネジ部分ってお互いテーパーになってるんですよ、
で弾性変形で気密性を保持するので締め込みすぎると破損します～！
シールテープ巻いてあるので、止まった所からもう一周半くらい
工具で締めればOKかと思います・・くれぐれも慎重に～。

あ、シールテープは一旦緩めると使えないので綺麗に外して
巻きなおしてね（ホームセンターで￥１００くらい）

61 ：７７４ＲＲ：02/11/20 08:49 ID:0qRlm9cp

>>57
> そいえば3CPベースって結構定番なんだそうな・・。
あれから、2EXをしこしこ磨きながらいろいろWebを漁ってました。
3CPは変速フィールがイイ、って記事がありました。
3WFは2EXと同等だとも書いてました。
スクーターのプーリーなんてどれも一緒って思ってたけど、
メーカーもけっこういろいろやってんだと関心してしまった。
トルクカムとの関係も面白そうですね。

62 ：７７４ＲＲ：02/11/20 12:13 ID:C6oO5WDw

WRガイドの溝の形状、ランププレートの形状もイロイロ絡むからなぁ・・・

63 ：４６６：02/11/20 21:11 ID:I7aolYyS

>>60
なるほどねぇ、、、勉強になります。

64 ：シーマン：02/11/20 22:48 ID:/bexg5yx

3VVRRさん
了解です！
慎重に作業します！

65 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/21 21:02 ID:ItqWBCmv

うお！またもやスレ落ちそう～！！

参考程度に比較して見ました。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021121210024.jpg

66 ：４６６：02/11/21 21:31 ID:kvSc1kXc

>>65
コンプレッサー持ってるんですか？
それと、奥に見えるのは何のピストンです？

67 ：７７４ＲＲ：02/11/22 14:27 ID:7NmqbQU4

あげとく

68 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/22 19:11 ID:wpPqIAJL

>>66
はい・・一応・・でもベビコンなので容量が足りないので
会社の商品の廃棄エアタンクを改造してサブタンクにしてます。

奥のピストンは3VR純正のオーバーサイズです・・後がないピストンともいいます（笑）

69 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/22 19:42 ID:wpPqIAJL

さげ進行だとまた落ちるかも？
ageときますね。

70 ：４６６：02/11/22 22:36 ID:y1Ofo7Ya

>>68
あれ？
アクシスのピストンって穴開いてましたっけ？
シリンダー開けた時にちゃんと見てなかった(^^;

71 ：22：02/11/23 17:18 ID:yrK565dJ

プーリー替えますた。
平地でゆえkm/h。ノーマルより5km/hうぷ。
下りでよえkm/h出ました。ノーマルより10km/hうぷ。
下りはまあいいとして、平地が思ったより伸びなかったでつ。
WRが6.5gとかなり軽めになってるので、加速を犠牲にしない
程度にもう少し重めに替えてみる予定でつ。
ちなみに、ノーマルのプーリーもよく見たら2EXですた。(w

72 ：７７４ＲＲ：02/11/23 18:58 ID:Nx+avM4Q

上はノーマルと同じ80km/h程度でいいけど
下を何とかしたいです。
交差点であっさりと50に置いていかれます。

どこをどう変えればいいですか？
エンジンノーマルの後期です。

変更点は
スロットルの初期化とインマニ＆リードバルブ交換
AXIS50ウエイトローラー位かな。

73 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/23 19:25 ID:xXwCf7pI

ケース内部の加工はじめますた。
肉盛りは・・・今回は断念かな・・。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021123192308.jpg

74 ：７７４ＲＲ：02/11/23 19:38 ID:yrK565dJ

>72
漏れのAXIS90もほとんど同じ仕様(今朝まで)ですが、50に置いてかれることって
ほとんどないけどなぁ。上はぴったり80で止まりますが。
エアクリとかプラグとかはOKですよね。
クラッチSPがヘタッて早くつながりすぎてる？
あとはマフラーが詰まってるとか。

75 ：４６６：02/11/23 22:27 ID:JM8MCzGx

>>73
う、美しい♪

76 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/23 23:21 ID:xXwCf7pI

>>75
いや・・露出オーバー気味なのでそう見えるのかも・・
実際はもぅちょっと汚いっす・・（猛汗）
クランク内部の鋳肌を取って、オイルラインを小細工しますた。
クランク本体は内燃機屋から帰ってこないし、Gアクのコンロッドは
まだ注文してないし・・本格的な加工は暫らくお預けっす。

あぁ・・肉盛りどうしよう・・やるべきかやらざるべきか・・（迷

77 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:58 ID:xUGghOkG

もう落ちないで、探すの大変

78 ：４６６：02/11/24 15:31 ID:hbXA6b8v

シリンダー新品なのに、スロットル全開してしまいました(^^;
慣らしのできない人です、私。

79 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/24 15:31 ID:jOp7CoV6

とりあえず、方針が決まったっす。
排気量109ccで各部ファインチューン、オイルポンプ改造等で
「3VRが純正の110ccだったら・・」仕様を目指します・・・が
補機類の関係上ジェントルな仕上がりにはならないだろうな・・・。

ただ、混合仕様ってどうも苦手なので、その辺手の掛からない様にしようかな
と～。

あと、アクスル打換えでJOG－ZRのアルミキャストホイルも狙ってます～
さてさて予算はどっから出ることやら・・・（冷汗）

80 ：４６６：02/11/24 22:05 ID:hbXA6b8v

アコムがあります！

81 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/24 22:08 ID:jOp7CoV6

アコムのCMのお姉ちゃん萌ぇ～（違

82 ：４６６：02/11/24 22:37 ID:hbXA6b8v

オイラも萌え萌え～♪

83 ：７７４ＲＲ：02/11/25 09:17 ID:OBoNRuou

なんかCDデビューしてたよね。＞アコムのお姉ちゃん

84 ：[email protected]：02/11/25 09:31 ID:hVC8k5oQ

歯科衛生士やってる知り合いから、コントラ(口の中に入れない回転のちょっと低いやつ）が手に入るかも･･･。
これで掃気ポート加工は完璧！

＞3VVRR ◆RxZTu4bUa6

クランク割って肉盛りせんとは、なんて勿体無い･･･。
～って思ったら、ロングストローク化かよ！
羨ましいのぉ。
腰下に手を入れるなんて、そんなに簡単に出来る事じゃないんだから、出来る時に全部やっとけ(笑)

＞72

･･･そうさのう。

ttp://www.scootertune.com/yamaha/3wftune.htm
ttp://www.scootertune.com/yamaha/3wftune2.htm

この辺りを参考にしてみれ。
この中で一番効いたのは、ｴｱｸﾘｰﾅｰﾀﾞｸﾄをZRの奴に変えたのだな。
要ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞだけど。

･･･ところで、ちゃんとｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞはしてあるのか？

あとは、POSHのCDIも意外と効いた。
ﾄﾙｸｶﾑも加速には効くぞ。
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰは、最高速を気にしないんなら、もうこれ以上軽くすると円陣回り過ぎて加速しねぇ！ってとこまで軽くしてみる。
50用の入れてるって事は、他の重さで試してないだろ？
それと、ﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞﾌﾞﾛｯｸも全域ﾄﾙｸｱｯﾌﾟらしいな･･･｡

85 ：４６６：02/11/25 21:58 ID:5MaWmD5S

>>83
詳細きぼん。
板＆スレ違いスマソ。

86 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/25 22:16 ID:ZbX3za26

>クランク割って肉盛りせんとは、なんて勿体無い･･･。

・・だよーねぇ～！
てことで、デブコン改めQuiksteelにて肉盛りすることにケテーイ！
KOSOのBIGリードの隙間や掃気勘合部分、謎の肉抜き部分など徹底的に埋めるでぇ～！！

87 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/26 07:43 ID:M9Rk7gIl

とりあえずブラストに出してきます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021126074246.jpg

88 ：７７４ＲＲ：02/11/26 16:33 ID:KQ+2VGlm

>>85
ｽﾏｿ
CDデビューはアコムでなくてアイフルの方ですた。

89 ：７７４ＲＲ：02/11/26 16:39 ID:KQ+2VGlm

アコムのお姉さんは小野真弓っていうコだそうです。
ちなみにアイフルは辰田さやかだそうでそ。
詳細はググればすぐ出てきます。
スレ汚しｽﾏｿ。

90 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/26 20:10 ID:M9Rk7gIl

アイフルはどうでもイイナリ～

91 ：４６６：02/11/26 21:43 ID:gkOaS09d

>>87
なっ！？
ブラストですと！？
その後メッキですか？

>>88-89
情報サンクス！
さやか嬢は“アイフルのお姉さんに聞いてみようスレ”で遊ばせてもらったから
知ってましたよん。

92 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:58 ID:26yWICZ/

明日ローター研磨してきます

93 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/26 23:10 ID:M9Rk7gIl

>>92
ローターの角の部分は削りこまない方がいいですよ～。
友達はパックリ分離しますた・・ローター（笑）

94 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/27 20:24 ID:c/prpnA4

ぼちぼち進行中～
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021127202241.jpg
明後日には5FAコンロッド入荷の予定っす。

ブラストは・・いつ上がってくるんだろう・・・。

95 ：７７４ＲＲ：02/11/27 20:37 ID:xhPjNz5F

保守手伝い

96 ：７７４ＲＲ：02/11/27 20:51 ID:pawDuISt

>>94
質問～画像に写っているクランクは90？それとも100？
ソレトモ合体バージョンカか・・・

97 ：[email protected]：02/11/27 23:16 ID:3f7Ep2t8

>>94

･･･5FAｺﾝﾛｯﾄﾞとな？
貴様、12φﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝを入れるつもりだな？(笑)
ﾋﾟｽﾄﾝは一体何を使うつもりだ？
Gｱｸ用の56φか？

･･･まさか、ｱﾄﾞﾚｽの57φを使うつもりじゃ･･･((((;ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

98 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/27 23:45 ID:c/prpnA4

>>96
いえ～単にばらした９０ですよ～。
部品が入らんと各部の寸法取りが出来ないもので・・・（汗）

>>97
56φ！？スリーブ作って射ち込まないと・・・対処できないでしょ？（笑）
スタッド位置をずらしてGアクシリンダーのが現実的かなぁ？
どっちみちそこまでは出来ないよぉ～ん（貧貧貧

99 ：[email protected]：02/11/27 23:45 ID:3f7Ep2t8

↑訂正。

5FAｺﾝﾛｯﾄﾞは14φだ。
Gｱｸ用のﾋﾟｽﾄﾝもｱﾄﾞﾚｽ用のﾋﾟｽﾄﾝも、ﾋﾟﾝ径は14φだ。

謹んでお詫び申し上げます。

100 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/28 00:05 ID:oGEGxzSw

そうですね・・14φなのでフルフローティングの砲金ブッシュ入れて
12φピストンピンでGO!っす。

ちなみにNTNのベアリング部番っす（上記で逝く場合）
コネクティングロッド　クランクピン用
PK18×24×11.8×3　P4

コネクティングロッド　ピストンピン用
KBK12×15×16.6　P4

ネタバラシ過ぎ？？

101 ：７７４ＲＲ：02/11/28 09:46 ID:UAbc8i9N

保守age

102 ：しーまん：02/11/29 14:10 ID:inScuaX3

>>3VVRRさん
おかげさまで調子よく走ってます！

今ヒマだったのでピンクナンバーにしてきました！

103 ：７７４ＲＲ：02/11/30 07:50 ID:zpNxsI1b

あげときます

104 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/11/30 19:13 ID:vASr+qv6

>>102
おぉ～♪良かった良かった！！
壊れたとか言われたらどうしようかと内心･･((((;ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
してますた（笑）

実はおいらもハッタリピンクナンバーなのです（爆）

あ、コンロッド＆ブラストが出来上がってきますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021130190927.jpg
（コンロッドはこれから加工っす）

105 ：７７４ＲＲ：02/11/30 22:04 ID:23Rctaj2

すげぇ、、、
ブラスト恐るべし(ﾟДﾟ)ｳﾎ!

106 ：７７４ＲＲ：02/12/01 14:27 ID:lz/WvDht

ここが売買の場ではないということは承知で書き込みますけど、
誰か僕のアクシス９０買いませんか？
年式はわからないんですけど、
走行距離　４０７０km
色　銀/黒
自賠責保険　平成１５年１０月
内外ともに程度良
スロットルケーブル初期化
キタコプーリー＋ドライブフェイス＋６g×６個
これにオマケが多数付属で５万円でどうでしょうか？
当方愛知県在住
引き取りに来られる方希望

107 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/12/01 22:18 ID:42Vkg4Kz

早速磨いてみますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021201221703.jpg

108 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/01 22:28 ID:4nWHev9S

>>106
このスレの住人的にはむしろ「フルノーマル極上」のが萌えるんでないかと...。
まあ外装いじってないなら銀／黒だと3VR9（最終型）っぽいけど。

109 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:35 ID:sonFeMcn

>106
素直にヤフオクにでも出せばいいのに。
ちゃんと商品説明すれば手渡し限定でも5マソなんてすぐに突破するでしょうに。

>108
> このスレの住人的にはむしろ「フルノーマル極上」のが萌えるんでないかと...。
確かにそれは言えてる。

110 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:38 ID:sonFeMcn

>107
うわー、綺麗だ。こんなの見ると自分のもやってみたくなる。
でも、漏れは通勤車がアクしかないから長期に店を開いたままにできない。(鬱

111 ：[email protected]：02/12/02 08:52 ID:8FCNrw9K

>104.107

うはははは！やり過ぎ(笑)
ｺﾝﾛｯﾄﾞなんて、ﾍﾔﾗｲﾝも残ってないじゃん。

ｺﾝﾛｯﾄﾞっていえば、麻呂にﾁﾀﾝｺﾝﾛｯﾄﾞがあるって知ってた？

>110

予備の円陣を手に入れればいいという罠。

112 ：７７４ＲＲ：02/12/02 17:59 ID:jk8Fz3Eb

麻呂って90用の部品でてるの？

113 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/02 18:59 ID:nGv6f3Fi

>>111
置き場所があれば車体丸ごと1台予備を確保するのもよい(w
程度はそれなりでいいってことではヤフオクとか中古・解体とかで
安いのを用意してもいいし。
まあ、うちは自分でやっちゃった事故車を起こしたんだけど(w＜予備機

114 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:42 ID:MXmlBTlK

あ

115 ：[email protected]：02/12/03 01:50 ID:2CV6A9+p

>112

90用の部品はないけど、自分でピン上調整して無理矢理流用出来ないかなぁ、なんて思ってたの。
でも、ｺﾝﾛｯﾄﾞ単品で六万円っていう価格に負けて断念(泣)

116 ：７７４ＲＲ：02/12/03 09:52 ID:EQHm2FV2

AXIS90のプラグは何番が本当なのでしょうか？
当方3VR7ですが、店頭に置いてあった対応表を見て６番を買って帰ったのですが、
外してみたら７番が入っていました。
最近寒いし、ちょっとくすぶりぎみだったので６番に交換しましたが、そういう感じで
交換しても大丈夫でしょうか？

117 ：７７４ＲＲ：02/12/03 10:30 ID:UkhOjwrk

ﾍﾞﾂﾆ(･∀･)ｲｲ!!

(･∀･)　ﾌﾕﾊ 6ﾉﾎｳｶﾞｼﾄﾞｳｾｲｶﾞｲｲﾝｺ

118 ：[email protected]：02/12/03 13:12 ID:2CV6A9+p

>>116

ってか、大体でよし(爆)
俺も対応表みて６番買って帰ってみたら７番入ってたクチだが(笑)
所詮純正、ｷｬﾌﾞもﾏﾌﾗｰもﾉｰﾏﾙで乗ってるなら、ﾌﾟﾗｸﾞの番手にはそんなに神経質にならなくてよし。
ﾏﾆｭｱﾙにも６か７って書いてあったし。

ちなみに、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾀｲﾌﾟ(突き出してるﾔﾂ、NGKでいうとBPR6HSとか)を入れると、
圧縮比が上がるのと着火点が突き出すのとで加速が良くなる気がするな。
ただ、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙが上がってくると、ﾋﾟｽﾄﾝに穴があくﾄﾗﾌﾞﾙが出るみたいだけど。
なんか、ﾋﾟｽﾄﾝの真中に穴があくんだよな。ﾋﾟｽﾄﾝにﾌﾟﾗｸﾞが当ってる訳じゃないのに。
燃焼室がｺｰﾝ状になってるから、ﾓﾝﾛｰ効果かしら？

119 ：116：02/12/03 16:42 ID:EQHm2FV2

レスどうもです。
同じ境遇の人がいて安心？しました。(w
とりあえず冬の間は６番で逝って、春になったら焼け具合を見ながら
７番を入れてみます。

>ちなみに、ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾀｲﾌﾟ(突き出してるﾔﾂ、NGKでいうとBPR6HSとか)を入れると、
>圧縮比が上がるのと着火点が突き出すのとで加速が良くなる気がするな。
同じ番手のネジ部が長いヤシですよね。
ピストンに当たったらヤバいんで買わなかったんですが、当たらないのなら試して
みようかな。

120 ：[email protected]：02/12/03 18:47 ID:2CV6A9+p

>>116

＞同じ番手のネジ部が長いヤシですよね。

ちゃうちゃう、ﾈｼﾞじゃなくて、電極部分が飛び出してるやつ。
(ﾈｼﾞが長いのは、ＢＲ６"Ｅ"Ｓ。ＢＰＲだと、ﾈｼﾞが長くて電極が飛び出してるの）
･･･６ＥＳは、ﾈｼﾞ部の長さが19mmで、･･･６ＨＳは12.7mmなの。
さすがに･･･６ＥＳを入れたら、マトモに走らないんじゃないかな？
試してみた事ないけど(笑)

121 ：116：02/12/03 20:51 ID:bajEDU69

>>120
> ちゃうちゃう、ﾈｼﾞじゃなくて、電極部分が飛び出してるやつ。
ありゃ、そうでしたか。あのネジの長い方でも逝けるんだぁと感心してたん
ですが、買う前に気がついてよかったです。
で、置いてあったプラグを確認したところ、外したのはBPR7HS、付けたのは
同じく6HSでした。
何も知らずにプロジェクタータイプを買ってたようで・・・。
で、買った時にｲﾘｼﾞｳﾑとかいうのもあったんですが、5倍ぐらい高いし、
どうせバイクのプラグなんてせいぜい5000㌔で交換だからってことで買い
ませんでした。

122 ：[email protected]：02/12/04 06:39 ID:aOiAGawn

>>121

＞外したのはBPR7HS、付けたのは同じく6HSでした。

･･･本当だ、純正もﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾀｲﾌﾟが付いてる･･･(手元のﾌﾟﾗｸﾞを見て)

＞で、買った時にｲﾘｼﾞｳﾑとかいうのもあったんですが、5倍ぐらい高いし、
どうせバイクのプラグなんてせいぜい5000㌔で交換だからってことで買い
ませんでした。

2stは点火系に依存する割合がかなり高いので、ﾌﾟﾗｸﾞのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟは思いのほか効果があるぞ。
だいたい、ﾌﾟﾗｸﾞ交換するだけでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が上がる｡
火花が力強くなった分、余計に回るんだろうな。

123 ：116：02/12/04 12:45 ID:b8vmMTbF

点火系で思い出したんですが、社外品のCDIってどうなんでしょうか？
情報漁ってたら社外品は質が悪いからいきなり壊れるとかいうのも見つけたん
ですが、ここのAXIS海苔の方達は交換とかしてるんでしょうか？

124 ：７７４ＲＲ：02/12/04 12:52 ID:RzWd4X9F

自分は純正使ってます

進角は自分でいじれるので社外は要らないのでは？

125 ：116：02/12/04 13:25 ID:b8vmMTbF

>>122
> 2stは点火系に依存する割合がかなり高いので、ﾌﾟﾗｸﾞのｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟは思いのほか効果があるぞ。
そうなんですか。
先に書いてますけど、プラグはノーマルをこまめに交換して、CDIやケーブル類をいいものに
交換しようかと思ってますが、イリジウムもイイんですね。

126 ：116：02/12/04 13:29 ID:b8vmMTbF

>>124
> 進角は自分でいじれるので社外は要らないのでは？
社外品みたいに回転数毎に変更できるんでしょうか？
それとも、メカ的に全回転数でこれぐらいって感じですか？

進角ってどうイジるのか知らないので、アホなこと書いてるかも
しれませんが、説明していただけると有難いです。

すんません、レスが分かれちゃいました。

127 ：[email protected]：02/12/04 18:38 ID:aOiAGawn

>>126

私はPOSHのCDI使ってる。
後期型のﾃﾞｼﾞﾀﾙ進角ﾓﾃﾞﾙには、かなり効果あり。
前期型は固定進角だからCDI変えても火花の強化くらいしか期待できないけど、
後期型は回転数毎の点火時期をいじってあるから、かなりｲｲｯ！
特に９０は、ﾉｰﾏﾙは出足おとなしめのｵﾔｼﾞ使用になってるから、出足の変化は体感できるほど大きかったな。

128 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/04 18:52 ID:Ik5vdlhT

うちはNGKのVXプラグ使用。ただし2万kmぐらい平気で無交換だけど(w

>>127
そういえば初期型をデジタル進角化する場合、電気系すべて替えないとダメ？

129 ：７７４ＲＲ：02/12/04 22:47 ID:j9FtSkhI

１０６です。

ヤフオクってなんですか？

130 ：116：02/12/04 22:52 ID:2+0ravUa

>127
そんなに効果があるんですか。
POSHだとあまり高くないし、入れてみる価値は十分ありそうですね。

131 ：116：02/12/04 22:53 ID:2+0ravUa

>129
ヤフーオークションのことだと思います。

132 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/12/04 23:40 ID:pCGX945f

こんな感じで、長孔空けて時計回りに5°程ずらしてやると調子よかよ～♪
これ＋亀CDI入れてますけどデトネもおきてないし・・・。

そのくせノーマル進角の時はピストンに穴あいたっすけどね・・てへ！
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021204233559.jpg

133 ：116：02/12/05 06:25 ID:mrfNRsGd

>132
を、やっぱりこういう風に位置をずらすんですね。
ノーマルエンジン、ノーマルCDIでも効果ありですよね。
そんなに難しくない加工だし、とりあえずやってみるかな。

> そのくせノーマル進角の時はピストンに穴あいたっすけどね・・てへ！
この文章がちょっと気になったり。

134 ：[email protected]：02/12/05 07:41 ID:ZugVtTiQ

>>129

ほれ。
http://auctions.yahoo.co.jp/

こんな風に出品してある。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23443171

>>128

＞そういえば初期型をデジタル進角化する場合、電気系すべて替えないとダメ？

いや、やったこと無いんではっきりした事は･･･｡
ﾛｰﾀｰﾍﾞｰｽが別みたいだから、もうほとんど総取っ替えだなぁ。
いっそＺＲのﾍﾞｰｽと社外CDIにするとか？(←悪魔の呟き)

135 ：７７４ＲＲ：02/12/05 11:29 ID:+zoMDQqd

それなら規制前のZRに搭せ変えたほうがはやいかも。

規制後だとGアクのフライホイールが必要になるし

136 ：７７４ＲＲ：02/12/05 16:19 ID:kAzDlt3t

>>132
ノーマル進角で穴あいた時は亀CDIは載せた状態ですよね？
面研とかチャンバー装着等、エンジンに手が入ってました？

137 ：3VR7：02/12/05 19:23 ID:U2uzcjCD

ディスカウントストアで2500円で買ったバッテリーが
1週間で死んだ。（セル始動不可になった）

安物はつまらんの？
それとも充電されてないのだろうか・・・

138 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/12/05 19:52 ID:hBXQmYqh

あ、嘘！ごめw！！

半時計回りに５°・・ね　すまそ！
>>136
面研のみですね、給排気はZRダクトくらいだったかな・・。
プラグは9番でしたけど・・。

139 ：116：02/12/05 21:04 ID:mrfNRsGd

>138
> 半時計回りに５°・・ね　すまそ！
それじゃやっぱ写真の穴は左側が広げた部分ですね。
なんか広げた方にテーパーがかかってて変だなと思ってたんですよ。

> 面研のみですね、給排気はZRダクトくらいだったかな・・。
それでデトネーションが起きるんですか・・・。
CDI換えるの止めようかな。(w

>137
長期在庫で放電状態だったとか？

140 ：７７４ＲＲ：02/12/06 12:14 ID:C4IJK/K0

>>106
ちょっと欲しいかも。

141 ：７７４ＲＲ：02/12/06 16:06 ID:lLRYqJ7A

最終型が5ﾏｿなら程度次第では確かに買いだけど、メアドも書いてないんじゃ
連絡の取りようが・・・、と言ってみるﾃｽﾄ。

142 ：[email protected]：02/12/06 18:29 ID:w+h4/KLa

>139

＞CDI換えるの止めようかな。(w
　
取り敢えず弄る。壊して覚える。３ＷＦ海苔の基本なり(笑)

ってか、面研とＺＲダクトくらいじゃ普通はデトネなんぞ起きんし･･･｡
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞが出てなかったんじゃないか？＞3VVRR

＞141

このスレで返事しろって事だろうけど、もう見てねぇよな。

143 ：116：02/12/07 18:12 ID:RutZupSx

>142
> 取り敢えず弄る。壊して覚える。３ＷＦ海苔の基本なり(笑)
壊して長期に乗れなくなると足がアクしかないんでツライです。(w

とりあえず、CDI交換の線で逝ってみまつ。
次にZRダクト＆MJ交換かな？

144 ：[email protected]：02/12/07 18:25 ID:jE3nzNtF

＞壊して長期に乗れなくなると足がアクしかないんでツライです。(w

濃い目から絞っていくようなｾｯﾃｨﾝｸﾞを心掛ければ、ﾌﾞﾛｰの確立はかなり少なくなるでしょう。
でも、『いつでも来い！』っていう覚悟は、常に持っておくべし。

＞とりあえず、CDI交換の線で逝ってみまつ。
　次にZRダクト＆MJ交換かな？

一ヶ所ずつ弄るのは、いいことです。
このﾊﾟｰﾂ交換でどういう風に変化したかを確認できるし、不具合が出たときにどちらが原因か解らなくなるからね。

･･･その後の報告を待つ。

145 ：116：02/12/07 21:52 ID:RutZupSx

>144
> でも、『いつでも来い！』っていう覚悟は、常に持っておくべし。
オス。
ﾏﾀｰﾘとセッティングしていきまつ。

まずはどこのCDIにするか決めようと思います。
とはいえ、アク９０に付くCDIはあまり種類が無いみたいですが。
安いアナログタイプで行くか、ちょっと値の張るデジタルでいくか・・・。
チャンバー付けるつもりはないからアナログでもいいかな。

ところで、CDIって換えたら要MJ交換ですか？
だいたい何番ぐらい上が要るってことなら一緒に準備しておかないと・・・。

146 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:09 ID:OKVKlUnj

１０６です。
ヤフオクがなにかは理解できました。
レスくれた方々、ありがとうございます。
とりあえず東海３県で出版されている
某中古車バイク情報誌の売買掲示板に画像付きで載せてみようかと思っています。
その時にはここにＵＲＬを書き込みするかもしれません。
興味のある方は見てみてください。

スレ汚し失礼いたしました。

147 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/08 02:03 ID:t8gXQlH8

>>145
うちのはインテーク替えただけ
（初期型／3KJ系一般用太短→プロフット用ロング）で
微妙にガスが濃くなってプラグ番手1つsageたけど。
そのぐらい微妙なんだからCDI替えたら違ったりする可能性はある？

148 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/08 03:07 ID:t8gXQlH8

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23968168
なんだよこの殺人君みたいなやつは(w

149 ：3VR7：02/12/08 10:23 ID:dnt82TJK

ﾜﾛﾀ

150 ：７７４ＲＲ：02/12/08 14:03 ID:oK7R9ceY

ちょっと教えてください。いまＦフォークを初めてＯＨしようとしてるんですが、アウターチューブ下の
六角ボルトを緩めたんですが、中で回ってしまって取れません。これ特殊工具い
るのでしょうか？あと交換部品はアウターのオイルシールとその上のクリップと
アクシス５０のピストンシールに替えようと思ってるんですがこんなもんでしょうか？
皆さんは油面高さとかどうしてます？グレードはＧ１０でしょうか？コイン入れたりとか・・
良ければ参考にしたいのでよろしくおねがいします。

151 ：[email protected]：02/12/08 18:19 ID:eKSApL7d

>>148

俺もそれ見つけてた。
ＦＫ－９みたいに３ＷＦ円陣乗っけたＡＴＶがあったんだぁ、なんて思ってクリックしたら･･･｡
それは地獄への片道切符みたいな乗り物でした(爆)

152 ：７７４ＲＲ：02/12/09 15:09 ID:PUZ/nZkI

>127
>後期型のﾃﾞｼﾞﾀﾙ進角ﾓﾃﾞﾙには、かなり効果あり。
ん？そんなのあるのかな？素朴な疑問。
デジタル進角モデルとやらを、前期型に取り付けば＝

153 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:34 ID:EcR1v8xF

マニアック認定上げ

154 ：７７４ＲＲ：02/12/10 11:07 ID:rSsexWCn

そうそう、ＦＫ－９のポートの形状は３ＷＦと同じ？

155 ：７７４ＲＲ：02/12/10 21:16 ID:A8i+TcJZ

>>154
気軽に聞いてますけど、気軽にお目にかかれるものじゃないんでは？
FK-9って

156 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/10 21:54 ID:qdDWvdyP

まずヤフオクかカート・4輪レース誌売買欄等でFK-9を入手する。
しかる後にエンジンは腑分けして検証、使えそうなものはアクシス90に移植。

しかる後にヤフオクでスーパージョグZR用の事故車（エンジンと書類が無事なやつ）を購入。
FK-9にそのエンジンと車体番号刻印部分を移植→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

※3輪以上のを原付登録する場合50cc以下じゃないとﾀﾞﾒなのよ(w

157 ：１５４：02/12/11 01:23 ID:idM2svbu

確かに需要は少ないですよね。

駆動系は共通なんだけどなぁ。。。

158 ：７７４ＲＲ：02/12/11 17:37 ID:c92cPMRN

ﾀｹｶﾞﾜのﾎｲｰﾙ欲すぃ

159 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/11 18:30 ID:mvQOt8t7

そういえば近所のカート屋でアクシス90を頻繁に見たような気がするが・・・
そういうことだったのか？(w

160 ：７７４ＲＲ：02/12/12 12:01 ID:Ed7G0rLf

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27585954

これどうよ

161 ：７７４ＲＲ：02/12/12 17:49 ID:xAdcoogY

来週ジョグ９０（初期型中古）納車予定のオヤジです。
で、現物がまだ手元に無いのでお伺いしたいのですが、ジョグ９０の
純正プーリーにはＯ型のグリスシールは付いてるのでしょうか？。
事前に自家加工の参考としたいので宜しくお願いします。

162 ：７７４ＲＲ：02/12/12 18:57 ID:+M8V3MWD

>161
そのような物は無！
age

163 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/12 19:13 ID:Lz5qlAWh

>>161
もしかして前にスズキ車か何かにお乗りで？

164 ：７７４ＲＲ：02/12/12 20:42 ID:vryY80Nc

>>160

現キタコと同等品。

165 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:09 ID:qw2ptXG5

>160
8.5gが6個ってけっこう重めだね。
キタコのプーリーっていい話をあまり見かけないんだけど、
実際のとこどうなの？

166 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:41 ID:6i+uBTqG

オイラの初期化以外どノーマルＡＸＩＳに
キタコ＋６グラム×６個で平坦な場所でなら
メーター読みでキッチリ９５km/h出るよ。

167 ：７７４ＲＲ：02/12/12 23:14 ID:wDup91H+

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24428866
「最終型極上」の対極としてこのｽﾚ的に萌えるのはこういう出物かと(w
＜登録はできる部品取り車

しいて言うともうちょっと安ければ言うことないのだが・・・って、
うちはこういうの買うと稼働車がもう1台増えちゃうんでもういいっす(w
＜事故って買い換えた上、当初は潰すつもりだった事故車も起こしちゃった

168 ：161：02/12/13 12:05 ID:BcwKnvhv

>>162
ご回答有り難うございます。
Ｙ車スクは不慣れなもんで非常に助かります。

ところで、つるし状態のジョグ９０って最高速（平地フセずに）何キロ
ぐらい出るんでしょうか？。
納車後、健康診断の基準にしたいと思いますので宜しくお願いします。

169 ：７７４ＲＲ：02/12/13 21:31 ID:FWYNu4A5

ノーマルのジョグ９０なら８５～９０km/hくらいだった記憶が。
ただ車重が軽いから、加速感はアクシスよりもはるかに良かった。

170 ：[email protected]：02/12/14 09:05 ID:L18Ho5a7

>169
タイヤサイズがワンサイズ下で外径が小さいから、加速がいいってのもあるかもな。

･･･おれのＪＯＧは、ﾏﾌﾗｰとｷｬﾌﾞまで変えてるのに80km/h止まりですがなにか？(泣)

171 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/14 12:37 ID:j3nP7KR2

>>170
ベルト減ってない？

172 ：[email protected]：02/12/14 17:35 ID:L18Ho5a7

>>171

･･･やっぱりベルト？

173 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:52 ID:9dJiBw0d

あぁ、そうか！
タイヤサイズも関係してくるんだった。
バカだな、俺って。

174 ：７７４ＲＲ：02/12/14 22:43 ID:n/FWUAgl

>>170 >>173
気になったんだけど、ﾀｲﾔが小さくてもギア比がちゃんと調整されていたら
関係無いと思った俺はバカ？
タイヤ小さいと加速変わるのですか？そこらへん分からないのです。

175 ：７７４ＲＲ：02/12/15 13:15 ID:pGjMwoJk

アクシス９０売りま～す。

下記のリンク先の“ヤマハＡＸＩＳ９０売ります。”という書き込みです。
連絡先もそこにありますので興味のある方は１度見てみてください。

ttp://www.nagoya-mag.co.jp/cgi-bin/minibbs_sell.cgi

176 ：[email protected]：02/12/15 19:10 ID:HJY/sdXv

>>171

･･･ベルトでした。

ベルト交換しただけで物凄く恐ろしい乗り物になりました(汗

177 ：3VR7：02/12/15 20:41 ID:HXT+Czyy

>>176

なるほど・・・
ベルトは純正ですか？
私のは18000km走ってるけど1回も換えてない・・・

178 ：116：02/12/15 20:57 ID:WAK864Aw

CDI換えました。
付けたのはカメファクのです。
ジェット類は換えてません。説明書にもそれらしいことは
何も書いていませんでした。
エンジンのかかりがよくなりました。
もともとかかりはいい方でしたが、さらに良くなった感じ。
ただ、軽く走ってみた感じではほとんど判りません。(w
トルクは出てるかな？って感じです。
私が鈍感なだけなんでしょうね。
もうちょっと走りこんでみないとなんとも言えないですが。

179 ：3VR7：02/12/15 21:09 ID:HXT+Czyy

>>178
POSHのCDI買おうと思っていたけど･･･ウーン残念。

とりあえずベルトかな･･･

180 ：ジョグ９０海苔：02/12/15 22:12 ID:nKjCQTH8

私はＰＯＳＨのＣＤＩを入れてます性能は・・あまり変わらないような？

181 ：ジョグ９０海苔：02/12/15 22:21 ID:b6MUBKG9

最近、タイヤを入れ替えて純正の80/90から3.00にしてみました、なかなかいい感じです。

182 ：７７４ＲＲ：02/12/15 23:09 ID:mH65u1ZC

初期化したら、スロットルが戻らなくなっちゃった。危ない。
グリスの塗りすぎかな？

183 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/16 00:12 ID:nX4F21ay

>>176
いまいち走りが物足りなくなってあれこれイジリ回したあげく
ほんのちょっとした消耗品を交換したら
「おひおひ待てぃ（汗」っていうのはよくありますな(w

>>177
ノーマルに近い状態でも大体7千kmぐらいで1本使い切る
（切れるとか走らなくなるほどではないけど、
細くなるせいで変速タイミングがおかしくなる）と思うんで
一度診てみたほうがいいかも。

>>181
意外とアクシス90に3.00-10っていうのもヒラヒラ感が良し(w

>>182
それは何か取り付けとかワイヤーの取り回しとかが間違ってる可能性が・・・。

184 ：116：02/12/16 06:12 ID:xJ7l/1Zs

>182
もう一度開けてワイヤーがカム？のミゾにちゃんと入っているか確認して
みてください。
私もそれで1回ハマりました。

185 ：[email protected]：02/12/16 09:56 ID:/ce0r0YV

>>177
キタコでし。

186 ：182：02/12/16 20:37 ID:gBNElcc7

お教え、ありがとうございます。
実は、フタする前に、キャブ側？（左がアクセルとして、上がガソリンですよね）
のワイヤーがミゾから外れてたんですが、夕方で真っ暗になってきたので、よく
確認せずにカウルや前かごまで付けちゃったので、またバラすのがおっくうに
なっちゃって・・・。
土曜日にちゃんとやり直します。

なんか鬱。

187 ：７７４ＲＲ：02/12/16 20:39 ID:UGruwc9O

///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

188 ：７７４ＲＲ：02/12/16 20:40 ID:UGruwc9O

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

189 ：182：02/12/16 20:44 ID:gBNElcc7

つーか、ミゾから外れてると、スロットルが戻らないんですか？
ひっかかってるのかな？

190 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:07 ID:VNNkqwBp

>>189
スロットルのワイヤーが溝に入った状態で、
分岐のケースの蓋がちゃんと閉じるんですよ。

ちゃんと入ってないとケースの内側に当たって
スロットルの動きが渋くなるんですよ。

>>187-188
なんすか、それ？

191 ：116：02/12/16 22:30 ID:xJ7l/1Zs

>183
ひょっとして私のもベルトかな？
ちょうど7000Km逝ってるし。
他の消耗品は換えたけど、ベルトだけはまだ逝けるっしょ？ってことで
ボスワッシャを抜くだけで換えてませんでした。(w
プライマリはワッシャを抜けばベルト位置は上がりますが、セカンダリ側は
下がったままだから減速比が下がりますよね。
明日にでも純正を注文しにいくことにします。

192 ：3VR7：02/12/17 00:25 ID:AolecEyc

>>183 >>185

情報サンクス！

>>182
漏れも見事にはまりますた。
アクセル戻しても戻らない～( 藁

193 ：７７４ＲＲ：02/12/17 09:33 ID:kO3kqeTL

アクシス９０をやっと手に入れた新参者です、よろしくお願いします。
早速ですが、教えてください。
メットインの中はプラスチック剥き出しですか？それとも何か内装が着きますか。
シートはカバーのような物が純正であるのでしょうか？
そこし破けてるので何とかしたいのですが、シート丸ごとでは高いですよね。

194 ：７７４ＲＲ：02/12/17 12:00 ID:RhRM1EiP

ボロの初期型ジョグ９０、全バラ整備＆部品交換してようやく本日完成。
で小雨降る中、喜び勇んで走り出したが徐々にエンジンがグズり出し、
エンストを繰り返した挙げ句ブスブスと止まってしまった。

ナンバー付けて走って初めて分かるマフラーの詰まり・・・・

195 ：７７４ＲＲ：02/12/17 15:51 ID:9Q4SGckg

>>193
> メットインの中はプラスチック剥き出しですか？それとも何か内装が着きますか。
普通は内装あります。
入手したヤシって付いてないの？

> シートはカバーのような物が純正であるのでしょうか？
YSギアにもあったような気がしたが、ホームセンターにも汎用品があるよ。
シートにガバッっと被せるタイプ。
パッチみたいなテープもあったな。

196 ：７７４ＲＲ：02/12/17 18:02 ID:lwF0AA2F

>195
やっぱり内装あるんですね。中古のボロを買ったので付いていませんでした。
シートカバーもいろいろありそうですね。探してみます。

197 ：3VR7：02/12/17 18:32 ID:6m+eJsG7

ttp://www.ysgear.co.jp/mc/option/scooter/axis50/index.html

専用品をおすすめする。

198 ：ジョグ９０海苔：02/12/17 19:59 ID:GcyjF0Ne

タイヤを3.00に変えたら加速が滑らかになりました、最高速は85キロ程出ました！以前のサイズだと蹴飛ばされた様な加速&フロントアップで最高速80キロがやっと（汗）

199 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/17 20:16 ID:MZLAZuI/

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24704061
↑これは一体何に使う乗り物で・・・。

200 ：７７４ＲＲ：02/12/17 20:19 ID:9B27sxqJ

フェンダー強引でつね

201 ：７７４ＲＲ：02/12/17 20:37 ID:ui+NE1vo

>>197
汎用より専用の方がフィットするからいいね。
値段もそんなに高くないし。

>>199
エアクリのメンテはしやすそう。(w

202 ：182：02/12/17 23:06 ID:mvGT0FV1

はー、カバーと干渉してるのか。
そりゃ渋くなるわな。ともかく見てみます。

203 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:18 ID:MyozRivS

最近のリアライズのショットガンは容量が大きくなった気がする。

204 ：3VR7：02/12/18 20:32 ID:3FIDXZgc

最近雨降ったらやたらとメーター曇ると思ったら
ベースの白いプラスティック部分が既にボロボロになっていた。
テープ付スポンジゴムを細く切ってかませたけど効果なし。
コーキングするしかないか・・・

205 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:19 ID:Z3m+1PuU

コーキングてなんですか？

206 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:41 ID:tCfMiieZ

防水加工ですよ。
窓枠とガラスの間にゴムみたいのが挟まってるでしょ？
あんな感じに隙間を埋めるってことですよ。

207 ：3VR7：02/12/19 14:40 ID:Pou9TpGr

液状のシリコンです
バイク海苔には「液ガス（液体ガスケット）」みたいな物と言えば分かりやすいかな？

これやっちゃうと1万キロごとにテプラで数字を張り替えてるんだけど
面倒になるなぁ・・・

208 ：７７４ＲＲ：02/12/19 15:19 ID:RHKqYL0C

２ＥＸ加工プーリー作って入れてみました。
フェイス面をチョット平らに押して、
ローラーの外側の移動量が増えるように加工しただけですが、
メーター読み80チョットが90くらいまでいくようになりました。
次はこの最高速のまま、加速を何とかしたい

50のフロントカウルやリヤカウルは90と同じ形ですか？
カバー割れてるので変えたいのですが、なかなかなくて、、、

209 ：７７４ＲＲ：02/12/19 16:12 ID:+vJ5k5jM

>>207
ちょっとｶｺﾜﾙｲけど、ガラス面に +20000Km とか入れるっていう
のはｲｶﾝよねぇ・・・。

>>208
最高速UPおめ。
加速側はWRがもっと内側に落ちるように削りましょう。
あと、WRを7g*6個か7g*3、7.5g*3とかにするといいかも。
ただし、センスプやクラッチSPをどう変えてるかにもよるが。

カウル関係は漏れはわからんので、識者のレスが付くのを待ちませう。

210 ：７７４ＲＲ：02/12/19 17:11 ID:oMR8wJJc

買う屡に関して言えば、サイド買う屡を除けば共通です。

211 ：７７４ＲＲ：02/12/19 21:48 ID:ku0+SPcU

プロフットの外装はちょと違ったりする

212 ：208：02/12/20 10:30 ID:QEobsggv

ありがとございます。タンデムステップの付くサイド以外は共通なんですね
これで探す幅が広げられます

昨日はローラー7g*6個、クラッチ2枚化しましたが
アメの為試乗はまだです

213 ：１７５：02/12/20 22:10 ID:+TF2rM1M

ウイルスメール来まくり♪

214 ：７７４ＲＲ：02/12/21 03:22 ID:azdB8hz6

わたしじゃないよぉ～

215 ：182：02/12/21 14:54 ID:iCVDSXNf

見た目、ふたに当たってるように見えなかったけど、ふたを閉めると確かに
当たってる。
もう一回最初からやり直して、止めてる金具をちょっと広げて誤魔化しました。
今んとこ大丈夫。
それよか、エアクリパイプ変えて、ついでにフィルター洗って、キャブにキャブ
クリーナー吹いて、ドレン抜いて、走り出したら止まった。
しばらくおいて、再スタートさせとエンジンかかるけど、ちょっと走ると又止まる。
今日は雨なので、これ以上作業できません。

216 ：182：02/12/21 15:59 ID:iCVDSXNf

そもそも、ドレンって、一番下のネジですよね？
ただ緩めただけで、ガソリンが出てきたのですが・・・？
それともどっかからエア吸ってるのかなぁ？
質問ばかりですいません。

217 ：[email protected]：02/12/21 16:11 ID:pYbCUSIg

＞＞182

そもそもドレンボルトとは、緩めてフロート室のガソリンを抜くための物だから・・・。

218 ：１７５：02/12/21 18:25 ID:8ofT1B7E

>>182
プラグチェックしてみて真っ白だったら
どっかからエア吸い込んでる可能性あり。

219 ：182：02/12/22 09:41 ID:H5FdZmpg

>>217
ええ、それはそうなんですけど、ものの本で「負圧コックの場合、緩めただけじゃ
ガソリンは出てこない」って書いてあったもので・・・。
プラグも見てみます。雨も止んだし。

220 ：７７４ＲＲ：02/12/22 11:27 ID:OSNldHaf

>219
出てきたガソリンがフロート室に残ったものなのか、負圧コックがイカれてて
コックからダダ漏れしてるのかを確認する必要があると思います。
まずは、燃料ホースと負圧ホースをキャブから抜いて燃料ホースからガソリンが
出てくるかどうかを確認する必要があるのでは？

221 ：７７４ＲＲ：02/12/22 16:34 ID:ce3XQHX4

ジョグ９０の純正マフラーって走行１万２千キロぐらいで
詰まってしまうもんでしょうか？。

222 ：[email protected]：02/12/22 18:20 ID:DobC/fbM

>>221

使ってたオイルに問題があると思われ。

223 ：221：02/12/22 22:23 ID:jywD7RuH

>>222
そーですか・・・有り難うございます。中古なもんでその辺の経緯は
分からず苦労しておりますです。

とりあえず現在のジョグ９０（初期型）の仕様
ＰＯＳＨプーリー＋ＷＲ６.５ｇ×６個
ベルト、インマニ、プラグは新品交換でキャブＯＨ済
この仕様で平地フセずに最高速７３キロです・・・・
マフラー詰まってる（要交換）かエンジンのＯＨが必要なのでし
ょうか？

あと、足下のフタを開けてキャブをのぞいた時に気付いたのですが、
アイドルスクリューの左斜め上に突き出てるニップル？って何も繋
がってなくて良いんでしょうか？。

ド素人のバカ質問ばかりで恐縮ですが識者の皆様教えて下さい。
よろしくお願いします。

224 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：02/12/22 22:37 ID:zuEsgWM5

>>223
それ負圧パイプじゃないか？　キャブに繋がるホースは３本。
フューエルパイプ（ガソリン）、デリバリーパイプ（オイル）、負圧パイプ。
負圧パイプがマニ内の負圧（エア）を吸うことで、コックが開きガソリンが流れる仕組み。（通常は）
まずはコレらが繋がっているか確認。
前オーナーが負圧コックを殺している可能性もあるので。

225 ：生首：02/12/22 22:40 ID:k9Y+xRUD

>221

名前のﾚｽ番が後一つ遅く、書き込みのﾚｽが後一つ早く、

223の書き込み時間が後1分早ければめっさﾌｨｰﾊﾞｰだったな。

漏れのﾉｰﾏﾙJOGもそんなもんだ。　寒くなってそれ位出るようになった。

ﾏﾌﾘｬｰは詰まると殆ど走れないような状況になる　　ちなみに漏れはそこまで使う

繫がってなくてﾖｼ。　確かその口を上手く使うとなんちゃってﾗﾑｴｱが付けられるとか

226 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:43 ID:OSNldHaf

>223
> アイドルスクリューの左斜め上に突き出てるニップル？って何も繋
> がってなくて良いんでしょうか？。
それってひょっとしてエンジンオイルの・・・・。((((;ﾟДﾟ)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

227 ：７７４ＲＲ：02/12/22 22:47 ID:A/mM9M0N

>>２２１
まさか昔流行ったイチゴの香りorレモンの香りがするオイルを
使ったとか？

228 ：生首：02/12/22 22:55 ID:k9Y+xRUD

>226

ﾆｯﾌﾟﾙだとそれになるな

但し　左斜め上　これを見て判断した。　ﾆｯﾌﾟﾙはｱｲﾄﾞﾙの真上。　　　ｸｸｸ

229 ：221：02/12/22 23:00 ID:zRrR6Ruh

あー、225さんの書き込みで安心したのに何か訳分からなく
なってきますた・・・

ちなみにその何も繋がってないニップル？ってのはゴムホー
スをクリップ固定するためのクボミというか返しの無いスト
レートな形のヤツです。

230 ：７７４ＲＲ：02/12/22 23:01 ID:OSNldHaf

>221
ちゃんとしたオイルでも、全開走行をぜんぜんしないで
いると詰まる罠。

>228
> 但し　左斜め上　これを見て判断した。　ﾆｯﾌﾟﾙはｱｲﾄﾞﾙの真上。　　　ｸｸｸ
そか。
いくらなんでもオイル無しで73㌔は出せん罠。

231 ：221：02/12/22 23:02 ID:zRrR6Ruh

>>221
アイドルの上にはホース繋がってます・・・ホッ。
問題は最高速の伸びの悪さだけですね。

スレ汚し失礼しまつた。

232 ：７７４ＲＲ：02/12/22 23:13 ID:OSNldHaf

>231
ハイプリが入ってベルトが新品で73㌔止まりなら
WRをもう少し重めに換えてみるといいでつ。
7gでも加速はあんまり変わらんでつ。

233 ：[email protected]：02/12/23 07:01 ID:U/PtQUJx

>>221
＞ド素人のバカ質問ばかりで恐縮ですが識者の皆様教えて下さい。
　よろしくお願いします。

～大丈夫！
ここに出入りしてる奴で、プロはいないよ。
ただ、たくさんの地雷を踏んできた、たくましい勇者ばかりw
自分の足でこの地に踏み入ってくる勇気のある者は、歓迎するぞ！

･･･オーバークール(いわゆる円陣冷えすぎ)って可能性もあり。
冷却ファンの穴を、ガムテープとかで半分くらいふさいでみ？

>>生首
･･･もしかして、フィーバーの邪魔してしまったんですか？俺。
生首もオーバークールかも。

234 ：182：02/12/23 10:34 ID:CuxZ/5f5

エンジンストップの者です。
なんのことはない、メットインをがさがさ動かした時にガソリンのパイプを
はさんでました。燃料がキャブまで来てないという間抜けさ！
皆様、お騒がせしました。また、ありがとうございました。

235 ：116：02/12/23 19:01 ID:rQNkwsIj

>231さんの書いてるキャブの負圧ニップルって開放状態でもいいんでしょうか？
外気吸ってヤバそうな気がするんですが。

236 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:15 ID:1F2o0mVL

なんだか久しぶりに見かける気がする、生首ちゃん。

237 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/23 22:12 ID:0Y/ucZf3

>>234
まあ千切れてなくてよかった...＜燃料ホース挟み

238 ：７７４ＲＲ：02/12/23 22:16 ID:+D5COb9J

マニアックな９０ｽﾚに
チンポでかさん、生首さん。
ﾏﾆｱｯｸだな　　　　　　　　　　　ｸｸｸ

239 ：231：02/12/23 22:37 ID:wT8lXo5I

>>116
念のため明日バイク屋逝って確認してきまつ・・・
っていうかみんなのアク＆ジョグ９０はどーなってますか？

※正面から見た図
　　○（問題のニップル）
　　　●（オイルホース）
　　　◎（アイドルスクリュー）

240 ：７７４ＲＲ：02/12/23 23:20 ID:6CNHYaLN

問題のニップルはオーバーフロー用ではないですか？
確か純正だと90度に曲がって先が斜めに切ってある
短めの黒いゴムホース付いてましたよ。

241 ：７７４ＲＲ：02/12/24 08:57 ID:g12Dxyiu

>>240
オーバーフロー用はフロート室の下に付いてます。

漏れのアクシスには買ったときからホースが付いていない。（´・ω・`）

242 ：７７４ＲＲ：02/12/24 11:03 ID:KZi7XRg/

>>241
おれもオーバーフロー用だと思いますよ、

キャブを見ながらフロート室のニップルを指でふさいで、
添い寝してみてください。上からも出てきます。

243 ：231：02/12/24 12:15 ID:lAekkH3A

例のニップルの件についてバイク屋に確認したところ、ヤマハ車（ホンダの
一部）に付いてるオーバーフロー用（上抜き）だそうで、配管の有無は気に
しなくてイイとの事でした。

確認ついでにピストンリングやらも頼んでおきました。購入時のメーターは
２４００キロでしたが、初期型ゆえ何周してるか分かりませんので・・・
あと、過去スレで排気ポート加工の話題が出てたように思うのですが、ノー
マルキャブ＋ノーマルマフラー仕様でいく場合、横幅２～３ミリの加工なら
ＯＫでしょうか？。
エンジン開けるついでにチョットやってみたひ気が・・・・

244 ：[email protected]：02/12/24 14:51 ID:xQf2Az7/

>>243

横幅っていうよりも、形状を変えて見れ。

３ＷＦ系のシリンダーは、早いタイミングでの開き量が少なくてだんだん横幅が広くなっていく富士山みたいな形をしてる。
それを、いきなりガバッ！っと開くような形状にするとよし。

△←こんな感じになってるのを

⊂⊃←こうゆう風にする

↓こことか参考にしてみれ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9768/kaizouhouhou/po-tokakou.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9768/nancyatte/50po-to.htm

245 ：231：02/12/24 17:03 ID:s2keS2E0

>>244
もはや御礼の言葉もございません。
今回の中古ジョグ９０は別バイクの修理時用というか近所のゲタ用に
買ったつもりなのですが・・・コレってハマり始め？

246 ：[email protected]：02/12/24 17:31 ID:xQf2Az7/

>>245

･･･もう手遅れです(爆)

そこら辺を乗り回すなら、でかいバイクよりよっぽど楽しかったり。
いじるのに金もかからんし(要特殊スキルだがｗ)気が付いたらメインマシンになる事請け合い。

それと、ポートは高さを変えなければピークパワー発生点はあまり変わらない。(途中のトルクは激変するが)
後で削るなりベースガスケットをかますなりすればいいのだから、最初は形状変更から始めるとよろし。

～ＰＳ．当たり前だが、要キャブセッティングでし。

247 ：７７４ＲＲ：02/12/24 18:24 ID:m5CZd0XH

僕の肛門もオーバーフローしそうです

248 ：７７４ＲＲ：02/12/25 09:27 ID:NlixRZZe

９０用マフラーのどの辺りに３ＷＦの文字が刻まれてるのでしょうか。
パーツ探しの参考にしたいので教えて下さいませ。

249 ：７７４ＲＲ：02/12/25 10:10 ID:b6G5ZlN4

>>248
マフラーガードの下でつ

250 ：７７４ＲＲ：02/12/25 12:28 ID:UiVAi6Dd

有り難うござまりす

251 ：７７４ＲＲ：02/12/25 21:48 ID:tYzriQKb

>>247
おれもオーバーフロー用だと思いますよ、

肛門を見ながら胸のニップル（乳首）を指でふさいで、
添い寝してみてください。上からも出てきます。（何がだ？）

252 ：７７４ＲＲ：02/12/26 12:34 ID:IDgs+l6B

肛門を見ながら・・・よーするに自分でマンぐり返しでつか？

ところで先ほどパーツ屋行ったらキタコのフィン側のフェイスを
ハケーンしたのですが、アレっていかがな感じですか？。

253 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:45 ID:fqtqWez2

無意味じゃないかと

254 ：７７４ＲＲ：02/12/26 18:01 ID:xtK9fs4K

老いるポンプの基準線ってアクセル閉じている時に
本体側とスロットル側のラインが合えばいいんですよね。
俺のは中間まで開いているのだが、、、

それで高速伸び悩みかな？

255 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:32 ID:YNgWTdp/

>>525
ノーマルよりも若干外径が大きかったと思う。

256 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：02/12/26 23:21 ID:idHPLdxR

ココ最近作業が進んでおらんかった・・だって金ないし・・・。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021226231700.jpg
ヘッドはこのあと2次加工後に仕上げ加工っす、ローターはチープに仕上げてみますた。

257 ：７７４ＲＲ：02/12/27 09:49 ID:A3wCnvpz

>>３ＶＶＲＲ
ローターは純正加工ですか？
角の部分薄くなって割れてしまいそうですが、
何ミリ位削りました。
良かったら教えてください

258 ：７７４ＲＲ：02/12/27 16:10 ID:opps4f2j

初期型ジョグ９０って後のモデルよりハイギヤ設定なんですよね？。
この場合、リヤに３.００サイズのタイヤを履かせるのはマズーでしょうか？。

259 ：７７４ＲＲ：02/12/28 11:12 ID:NGL0zypB

メンテage

260 ：７７４ＲＲ：02/12/28 17:47 ID:dgKUj2Vw

＞＞２５８

元は８０/９０－１０じゃなかったっけ？　あまり変わらないとおもうよ。

261 ：231：02/12/28 18:23 ID:cpoCRDpI

エンジン腰上ＯＨする前に、純正３ＷＦマフラーの中身を
マ○ラーストーンなる３千５百円の劇薬で洗浄してみまつ
た（※買い換えると１万５千円ぐらい必要なので・・・）。

２液混合による化学反応で堆積したカーボン＆オイルを溶
かし出すのですが、まぁウインナーコーヒーの様な泡だっ
た茶色の汚物が熱反応起こしながら出てくる出てくる。

で、ヌケが向上して最高速も上がるだろうと期待してテス
トした結果、最高速は変わらず・・・・・。
気分だけスッキリといったところでしょうか。

262 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:03 ID:0VAKyHFb

ちょっとばかり排気音が大きくなってませんか？

263 ：７７４ＲＲ：02/12/28 22:51 ID:e7mQ2koj

うpﾛｰﾀﾞｰに、灯油入れてエンジン掛けたらグラスウールが飛んで、、、
とあったが純正ってグラスウールは無かったか。知らん。
ちと関係無いか

264 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/12/29 00:00 ID:4hqPQCGl

サービスマニュアルの解説によると多段反転の突き当たりとかに貼ってある
＜たぶん板状に加工されてるグラスウール

265 ：７７４ＲＲ：02/12/29 01:24 ID:nZ8XSeNH

マフリャーストーンってまだ売ってるの？

生産中止になったと思ってた

266 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:33 ID:vnU4xx4K

なんでも劇物なんで通販は無理なんだと。
ところで買った人がいるみたいなので聞きたいんだけどアレ、何ですか？
強アルカリ性とか？

267 ：[email protected]：02/12/29 08:00 ID:agcu/6BX

最高速はマフラーの『抜け』が足枷になってるみたいなので、
最高速ＵＰを狙うなら、焼くよりも穴あけが効果ありかと。

･･･俺は社外マフラーに交換してしまいましたが･･･｡

268 ：231：02/12/29 12:06 ID:6m8XDK12

>>265
検索でヒットした大阪のショップから通販（送料８００円）で買いました。

>>266
ジョグ９０とカーナに使用したら空っぽになったので容器はサッサと捨てて
しまいました。成分調べてません・・・・スマソ。

>>267
とりあえず健康的なツルシの状態に戻してから社外マフラーも考えてみます。
でもＤＱＮが巣くう夜中のコンビニにも気軽に出かけられるマシンにしたい
ので・・・・メーカー選定は慎重にいきたいですね。
先日、他のバイクにレオビンチ製スクート入れたのですが、静かでフケも良く
イイ感じでした（おまけに中排用なのに実売２万３千円と安い）。
ジョグ用も出てるので今のとこコレが第一候補かな？。

269 ：ジョグ９０海苔：02/12/29 13:34 ID:LR6i/yXa

社外マフラー・・・何を選ぶか迷いますね、ベリアルなんてどうなんでしょうか？

270 ：７７４ＲＲ：02/12/29 15:34 ID:3a4MtIKD

カーナか、、、懐かしいなぁ。

271 ：２６３：02/12/29 22:06 ID:ha8Hn01N

グラスウールあるのか、、、、

272 ：７７４ＲＲ：02/12/30 09:14 ID:7ZZtB6Bo

>>271
マフラーの外側の鉄板と内側のパンチングメッシュの鉄板の間にあるのがグラスウールです。
下記ＵＲＬの画像参照のこと。

ttp://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/nancyatte/anaakemafura-.htm

273 ：し～まん：02/12/30 14:23 ID:E39TlE2y

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25211145

これってどこのチャンバーですかね？
ショットガン！？
それともパチモノ！？

274 ：７７４ＲＲ：02/12/30 16:09 ID:7ZZtB6Bo

ショットガンっぽいんだけどねぇ・・・。
微妙な感じ。

275 ：７７４ＲＲ：02/12/30 21:46 ID:Zx16BEsI

ウイリーあげ

276 ：２７１：02/12/30 23:48 ID:1G8yvG3f

ありがとう。読んでみるYO

277 ：７７４ＲＲ：02/12/31 09:00 ID:8d8c/HFy

連休明けまで保守しとかないと
書き込み減ってるみたいだから
落ちちゃうな・・・。

278 ：７７４ＲＲ：02/12/31 13:37 ID:LKekRHie

グラスラはパワーがねぇage

279 ：７７４ＲＲ：02/12/31 14:21 ID:iktAgSpR

280 ：231：02/12/31 14:54 ID:fMTFp13h

>>269
>>278
実は今年の７月までアド１１０に乗ってました（期間：３年４ヶ月）。
で、その時４ヶ月間ほどステルス付けてたのですが、音の割に速度に
結びつかないしステーにクラック入ったりと色々ありまして・・・
あまり良い印象無いです。
というか過去に「Ｖ１００＋ボンネビルの前の型」や「Ｇアク＋Ｖショ
ック」という組み合わせでも？？？な思いしとります。
耐久性やセッティング云々を語る以前にデタラメな商品も多いですから
ね、原付アフターパーツの世界って。

大晦日なのにカゼ＆熱でヘコんでる原２好きオヤジでした・・・

281 ：ジョグ９０海苔：02/12/31 19:27 ID:oHmKMpS0

情報ありがとうございます、慎重に選ばないと・・・まずいですね。自分も風邪ひきです

282 ：７７４ＲＲ：02/12/31 20:17 ID:BnMnh5r4

新スレ　
ホンダ　パンテオン　　　
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041328169/l50

283 ：[email protected]：02/12/31 22:39 ID:1N2FJv1y

マフラーはＷＪがお勧めです。
ノーマルよりは音は大きいんだけど、ヒドイ音じゃないし。

知り合いにBW's100に乗ってる人がいて、ＷＪ装着してるんだけど、
･･･なんかねぇ、いい感じの音がするのよ。

彼の知り合いの方々は、口を揃えて『ヤマハの音がする』って言うそうな。

～そうそう、ＹＵＺＯとかＯＸ付けたＴＺＲにそっくりなのよ、音が。

>>279、282

ここのスレは、乾燥重量が100kg超えるようなスクーターに興味がある人は少ないと思われます。

･･･とりあえず新スレおめ。

284 ：７７４ＲＲ：03/01/01 13:03 ID:AXCzvGIr

３ＶＲ９海苔です。
オイル？漏れしてるんです。（涙
止めていたら地面にオイルが滲んでいる一日で直径５センチ程度。
どこから漏れているのかわからないのですが、エンジンの底を見ると
ホースから何か垂れているがこれかな？このホースって何？
ベアリング交換に出して帰ってきてからだと思うが
関係あるのかな？あるとしたらクレームでいける？
初心者でスマソ。

285 ：７７４ＲＲ：03/01/01 15:41 ID:QSZynIa3

>284
ギアオイルを多めに入れてるとオーバーフローしてもれることが
あるらしい。
前にギアオイルを換えに逝ったときにバイク屋に言われた。
ただ、ベアリングを抜いたのなら完全に割ってるはずだから
規定量(100cc)きっちり入れてたら漏れることはないと思うが
なぁ。シール不良か？
エンジンの前の方で漏れてるのなら、オイルじゃなくてガソリン
だと思われ。
これだとキャブのオーバーフローだと思うが・・・。
情報が少ないので、それ以上は判らんです。

286 ：[email protected]：03/01/01 16:16 ID:dCQxl6rC

～明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願い致します。

>>284
新年早々災難ですな。
ベアリング交換に出した店に持っていくのが吉と思われ。

287 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/01 17:48 ID:HxceQFIw

あけおめおめ～！
>>284
リアのドライブアクスルのシールが抜けてもオイル漏れるよん
場所がわかり辛いけれど、ニードルローラーとシールドベアリングの中間に
オイルシールがあるんだけれど、そこの間にドレン（ブリーダ）が存在してます
（ベアリング破損時にリヤブレーキにオイルが回らないように）
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030101174621.jpg

まぁ、オイル入れすぎって所だと思いますが・・。

288 ：７７４ＲＲ：03/01/02 03:57 ID:qgk5wtT0

ケースが綺麗ですなぁ。

289 ：７７４ＲＲ：03/01/02 13:14 ID:4+RqNHxw

ほしゅ

ヤフオクってクレジットカード作んなきゃダメなのね？

290 ：[email protected]：03/01/02 17:23 ID:RwOAcwJi

>>289
ジャパンネットバンクかｅ-バンクに口座を作ればいいと思われ。

291 ：７７４ＲＲ：03/01/03 09:36 ID:+luCnuEt

口座引き落としが出来ればＩＤ登録できるってことですよね？

292 ：[email protected]：03/01/03 17:03 ID:4RMZcqYN

普通の銀行じゃ、駄目でつ。

293 ：７７４ＲＲ：03/01/03 22:48 ID:OpUL2/6S

やふｂｂに入れば銀行引き落としでもいけるよ

294 ：[email protected]：03/01/04 08:17 ID:5horPPHl

そうなのか！？

295 ：教えてクンでスマソ。m(_ _)m：03/01/04 09:40 ID:i7MFHIeJ

>>292
みずほ・東京三菱・ＵＦＪ・三井住友
ここらへんの銀行でもダメ？
やっぱクレジットカード必須なのかなぁ。

296 ：293：03/01/04 17:09 ID:4i3TIiX2

現実に私がそうしてますから。

やふｂｂに入る気があるならお勧めです。

297 ：293：03/01/04 18:17 ID:4i3TIiX2

あと、ネット支店を持っている銀行なら可能ですぞ！！

298 ：ｽﾝｽﾝｽｰﾝ：03/01/04 18:19 ID:RNkOQ//R

>>295
UFJは大丈夫ですよ。
私もUFJに口座作ってヤフオク利用してます。

299 ：教えてクンでスマソ。m(_ _)m：03/01/04 21:38 ID:i7MFHIeJ

心優しい皆様、たいへん勉強になりました。
どうもありがとうございます。

ＵＦＪも可ってことは東海銀行が１番近いので、
私情も色々あるのでＵＦＪで口座を作りたいと思います。

ヤフオクでアクシス９０を出品すると思います。
そのときはこのスレにリンク貼らせてもらいます。

謝謝

300 ：７７４ＲＲ：03/01/04 23:19 ID:K4VK/2of

↑
貴方中国的人間？

301 ：７７４ＲＲ：03/01/05 22:35 ID:4cjb7k/v

僕のアクシスも手放そうかなと思っているのですが、
今、相場はいくら位なんでしょうか。
3VR9　銀色　走行1.3万㌔　ベアリング交換済み　目立つ傷も無く外観は綺麗です。
タイヤＢＳ新品交換（９部）、初期化済み、カヤバガスショック、
デイトナプーリー、Ｖベルト、強化クラッチＳＰ，センスプ、ノーマルパーツすべてあり。
誰かいりませんか？
エンジンも凄く快調で加速も抜群に良く、
平地で９０㌔で伏せて１００㌔でます。
グラアク、Ｖ１００なんて加速から余裕で置いてけます。

302 ：７７４ＲＲ：03/01/06 12:47 ID:+eatk4Uw

↑　３～４かなぁ

怒ノーマルなら４超えるかなぁ

旧アクシスは、ばら売りの方がいいかも

303 ：７７４ＲＲ：03/01/06 13:24 ID:7fNPe4gh

スーパージョグZRのノーマルマフラーをアクシス９０に付けたら最高速は
そのままで、低中速だ凄く鋭くなったじょ！！

304 ：７７４ＲＲ：03/01/06 13:58 ID:itJHTF+v

(´ー｀)　へぇ。ZRの年式は？

305 ：７７４ＲＲ：03/01/06 15:17 ID:7fNPe4gh

拾ったから分からんが最近のではないっぽいよ！！

306 ：７７４ＲＲ：03/01/06 15:36 ID:kZdJb2xj

>>305
本体にステンのカバーがぐるっと巻いてあるヤシだろ？
漏れも3YKを付けてるけど、かなり(・∀・)ｲｲ!。
巷でよく言われてる3WF最強論に疑問を感じますた。

307 ：７７４ＲＲ：03/01/06 15:46 ID:itJHTF+v

FNで強いと言われるだけで、90で強いなんて言われてませんよ。

この

　鵜　呑　み　厨　が

308 ：７７４ＲＲ：03/01/06 16:45 ID:7fNPe4gh

そそ！！ステンかアルミか知らないけど、ぐるっとカバーが巻いてあるやつ
ですよ。

309 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/06 19:30 ID:VaXfrC5F

>>302
いや3VR9なら最終型だから丸ごとのほうが。
既に2台あるからさらにもう1台はいらないが(w

310 ：７７４ＲＲ：03/01/06 19:31 ID:PVkW8qgf

>307
FNって何？

311 ：７７４ＲＲ：03/01/06 20:23 ID:O7QuA9OQ

>>310　http://www1.neweb.ne.jp/wa/rider/Howto/howto4.html

312 ：７７４ＲＲ：03/01/06 20:29 ID:PVkW8qgf

>311
ｻﾝｸｽ
レースのクラス名なのね。

313 ：７７４ＲＲ：03/01/06 20:39 ID:DNMt9RDF

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

314 ：[email protected]：03/01/07 06:47 ID:8tOyuhzY

>>313
こんなもんまで宣伝してんのかぁ･･･｡
実はエロサイトなんて落ちじゃないのか？

＞３ＶＶＲＲ
その後の作業の進み具合はどうよ？
パテ盛りしたか？

いや実は頼みがあるのだが。
確か３ＶＶＲＲって、クランクシャフトばらしてたよね？
いやね、コンロッドの大端部、小端部の内径と中心間距離を測って教えてくれないかなぁ？
･･･何を考えてるのか、だいたい解るよね？ｗ

315 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/07 07:40 ID:xEzaR5C7

>>314
うい～、本日仕事終わったら実測してみます。
まてーてね～

316 ：７７４ＲＲ：03/01/07 08:34 ID:vWg4Gz3t

社外品はウルサイんで、純正品でよく走るヤシを付けたいんですが、
実際のところ、ノーマルマフラーだったらどれがいいの？
3WF？3YK？

317 ：７７４ＲＲ：03/01/07 10:23 ID:LyANeJDF

２本試した後ZRマフラーが放置。
3WFで公開はしないと・・・
加速重視で最高速はいらないのであれば
どちらでもいいかも。

318 ：７７４ＲＲ：03/01/07 10:58 ID:gDIBYTUZ

JOG-ZR のプーリーやクラッチはアクシス９０へ流用できますか？
あと　ZRの（R)アルミホイルはボルトオンで付きますか？

319 ：７７４ＲＲ：03/01/07 11:22 ID:q/Krl/ch

プーリーはﾎﾞｽ径が21mmものなら流用可

クラッチは同じじゃなかった？３ＧＦでしょ？

リアホイールはシャフトの太さがちがうから流用不可

ZRに90猿人でも積むんでしか？

320 ：７７４ＲＲ：03/01/07 12:20 ID:vWg4Gz3t

>>317
上の伸びは3WFの方がいいということですね。
ありが㌧

>>319
> ZRに90猿人でも積むんでしか？
フロントの逝った部品鳥用ZRがあるとか・・・。

321 ：[email protected]：03/01/07 15:38 ID:8tOyuhzY

>>315
多謝!!

322 ：７７４ＲＲ：03/01/07 18:22 ID:oQ6gqJJo

掲示板はこうでなくっちゃ

323 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/07 21:33 ID:xEzaR5C7

>>3 [email protected]さん
おまたせっす！
えー、まず3VRから・・
品番　3RI-11651-01 ロッドコネクティング
スモールエンド内径15φ
ビッグエンド内径24φ
芯間84㎜

お次～5FAね、

品番 4VP-E1651-00 ロッドコネクティング
スモールエンド内径18φ
ビッグエンド内径24φ
芯間90mm

てなところです。
え？何を考えているか？　　・・わかりません～（恍
おいらのほうの問題はクランク自体をどう加工するかで未だ迷っています
詳細は内緒ってことで・・・。

ちなみにパテ埋め・・意外と無駄な段差とか隙間が無くって・・しいていえば
ココを埋めたくらいっす。
quicksteelのアルミ用を使ったんですけれど硬化したらアルミより
削りにくくて一苦労ですた（笑）
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030107212724.jpg

324 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/07 21:49 ID:xEzaR5C7

>あと　ZRの（R)アルミホイルはボルトオンで付きますか？

えー>>319さんの言うとおり、リヤアクスルは流用できません
ベアリングは寸法差を解消できるサイズは造られていませんし
スプラインの寸法も違うし、焼入れされてるので切削も無理だし
ギアの打ち変え程度では使えないですよ。

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030107213636.jpg
何でシャフトがあるかというと、同じ事考えたんですよね（爆）

で、解決法・・スプライン部分まで4JP（細いほう）の寸法で
ギア圧入部分・ベアリング＋シール部分は3VRの寸法で新たに作って
貰う事ですね、スプライン切削できる加工屋さんで作ってもらえますよ・・

で、これを近々依頼しようとたくらんでるんですが、どなたかこの話に
乗ります？
加工図面はCADにて作成済みっす。

325 ：７７４ＲＲ：03/01/07 22:48 ID:/FIt1LkI

☆＝表彰状＝☆

このスレは
　マニアックに認定いたします

326 ：７７４ＲＲ：03/01/07 22:59 ID:oQ6gqJJo

コアだわ

327 ：生首：03/01/07 23:05 ID:FNDrCnmO

>324

いいねぇ　値段によりけりだが興味あり

ところでこれどうよ？　　今まで会った事無ｰぞ　　　　ｸｸｸ

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030107230232.jpg

328 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:32 ID:OEveaypH

ブラストか？
だとしたらサビが心配だな・・・。
ｶｺｲｲけど。

329 ：７７４ＲＲ：03/01/08 01:21 ID:caisGBZb

>>324 非常に興味があります。これは素人が首を突っ込んでも平気なもんでしょうか？

330 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/08 02:01 ID:Tf39lqqe

>>327
んー・・値段っしょね問題は（笑）
とりあえずおいらが人柱になりますんで出来上がったらUPしますわ

>>329
一応ボルトオンな設計ですよ、だから将来JOG～アプリオシリーズに
社外のアルミホイルが発売されたらそれも取り付け出来るってことです。

どちらにせよ一個作らないと人に薦めるわけにもいかないですな（汗）

>>328
確かにこのままだとあっという間に汚くなりますな、
バラシてクリアアルマイトでも掛けたほうがいいかもね。
そうすれば剥離できなかったピストン部分やボルト穴も
綺麗になりますよ。

331 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/08 02:02 ID:Tf39lqqe

てか、ボルトは変えますよね?もちろん？？

332 ：７７４ＲＲ：03/01/08 10:14 ID:8iXEg+0+

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

333 ：７７４ＲＲ：03/01/08 12:35 ID:V1cKprxP

アクシス９０に乗ってますが、アクセルを固定しているプラッチックカバー
（右ミラーの固定部が付いてるやつ）の爪が折れてアクセルを開けると
ミラーも一緒に動いちゃうよ～～！！　強く締めておけば何日か持ちますが
直ぐ緩むし！！　同じ悩みの人いませんか？　解決方法ないかな？
だいたい少しなりとも負荷がかかる爪がプラッチックでできてるなんて、欠陥
ではないでしょうかYAMAHAさん？　もしかして知らないうちにリコール
だったかな？

334 ：７７４ＲＲ：03/01/08 12:51 ID:Soie6e0t

＞少しなりとも負荷がかかる爪がプラッチックでできてるなんて・・・

それ普通でっせ

335 ：７７４ＲＲ：03/01/08 13:47 ID:DPEIE/O8

ジョグ用のキャストに替えてしまえ！

336 ：猛虎さん：03/01/08 14:36 ID:V1cKprxP

普通って何が基準なの？

337 ：７７４ＲＲ：03/01/08 15:23 ID:kGUkOHaz

プラッチックって何？

338 ：７７４ＲＲ：03/01/08 15:25 ID:+EhR8PBu

スーパー株

339 ：[email protected]：03/01/08 16:37 ID:5EIoP9eH

>>3VVRR

～熱烈感謝！

何考えてるっかって？
９０のクランクに他車種のピストンを流用するのに、ピン径を変更せずに使用できるコンロッドを探すのだよｗ
ついでに、ストロークアップしたときにベースの厚みを変更せずに済むような中心間だとなおよろし。

＞ちなみにパテ埋め・・意外と無駄な段差とか隙間が無くって・・しいていえば
ココを埋めたくらいっす。

あるじゃん、クランクベアリングの潤滑用に開いてる穴が。
あれ、真中の穴だけでいいのに、ぼっこりへっこんでるでしょ？
穴だけ残して、周りを埋めればかなりいいと思うのだが･･･。

>>333
333ｹﾞﾄおめ。

＞だいたい少しなりとも負荷がかかる爪がプラッチックでできてるなんて、欠陥
ではないでしょうかYAMAHAさん？　もしかして知らないうちにリコール
だったかな？

そういう作りだから、安く買えるんじゃない？
新車で十万ちょっとしか出さないのに、ドゥカとかビモータのような品質を求めてたら、会社潰れちゃうよｗ
車を主にして日本の工業製品は、過剰品質が問題になってるの知らない？

340 ：７７４ＲＲ：03/01/08 16:51 ID:k10kWYvb

>>333
単に動かなくしたいのならエポキシでも使って固めれ。
部品換えるのならヤフオクや解体屋でも漁ればけっこうあるでしょ。

341 ：７７４ＲＲ：03/01/08 18:09 ID:WH9sLcX1

ツメが取れた部分にエポキシ樹脂を付けた細目の木ネジをねじ込んで
頭をニッパーで切り落として元のツメを復元するという手もある。

でも俺なら340氏が言うように解体屋で部品探す。
見つからなきゃ新品で部品注文する。
いずれにせよ軽症のトラブルだと思いますよ。

342 ：生首：03/01/08 19:07 ID:32IyoCDv

>330

これ6～7年前に掛けたﾔｼな

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030108190024.jpg

出てない訳じゃないが、そんなに塩錆は出てない。

今回ﾎﾞﾙﾄは面倒だからﾏｽｷｿｸﾞしなかった　　っ～か　ﾊﾞﾗｼﾃﾙ

ﾈｼﾞ部保護の為、あえてﾈｼﾞ部は掛けなかった

ｱﾙﾏｲﾄは掛けるに越した事は無いが、結局は管理次第と言う事だ。

ってか、ｱﾙﾏｲﾄ掛けるなら緑とか掛ける　　　　　　ｸｸｸ

343 ：生首：03/01/08 19:11 ID:32IyoCDv

ｽﾛｯﾄﾙに付いてだが初期型なら新品頼んだ所で、

ﾗｲﾄｵｿｵﾌが付いてないのが来ると言うﾜﾅ。

間にﾎﾞﾛｷﾚでも挟んで締めてみろ　　ﾎﾞﾛの量は適度にな　　ｸｸｸ

連続ｽﾏｿ

344 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:26 ID:WOoJ7iDQ

>>343
よお、ひさしぶりー。
っつっても俺は名無しだから誰だかわからんわな。

すろっとるなんだけど、俺はハンドルバーにビニールテープ巻いてるぜー。

345 ：７７４ＲＲ：03/01/08 21:45 ID:ywYledHB

我想我道徳普通的存在

346 ：７７４ＲＲ：03/01/08 22:24 ID:Tf39lqqe

アルミのキッチンテープがお手軽だすよ

347 ：７７４ＲＲ：03/01/09 12:16 ID:Xu4fQEbu

ＰＯＳＨプーリー＋ＷＲ６.５ｇの組み合わせで平地７０チョイしか出な
かったジョグ９０。「ちょっとＷＲ重くしてみるか・・」と思ってるうち
に何故か８０キロまで出るように。
新品の純正ベルトが馴染んできたのか、それとも火を入れてるうちにエン
ジン自体が調子取り戻してきたのか・・（元は不動車）。

でも今のレベルじゃハイプリとＤＣＩで武装したＺＲには勝てんのでしょ
うな。
ケツ上げ＆白テールのニッカポッカにジリジリと引き離されていくシーン
は想像したくなひ・・・

348 ：７７４ＲＲ：03/01/09 17:22 ID:vYAMLGkw

>>347
7gにするともう少し伸びるようになると思いますよ。
漏れのアク90では加速もあまり落ちませんでした。

349 ：７７４ＲＲ：03/01/09 18:51 ID:idodnFRm

>>374
それはありえない＞ＺＲに負ける

350 ：生首：03/01/09 18:57 ID:8a6TunaP

>349

最高速では負けないが、0～45Km/hではﾁｮﾄ辛い状況の漏れのJYOG90　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

351 ：[email protected]：03/01/09 19:10 ID:bcSPHR6T

最終減速比が低いから、『ドン！』とでた時の出足は確かに厳しい。
でも、じりじりとおいていかれるような状態は、どっか壊れてるｗ

まぁ、麻呂のＭＨＲシリンダー＋チャンバー＋ＰＷＫ２８あたりが組んであるＺＲだったら、
おいていかれるかもしれん･･･｡

352 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/09 20:57 ID:a3719bVg

そいえばその昔、PLUSμの別注鋳鉄ディスク付けてて・・盗難防止のディスクロックつけたまんま
発進してさ・・・割れたよ・・アイスラッガーみたいに・・一枚九マソもしたのに・・

353 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/09 22:36 ID:o1hpYYPF

>>352
最近ドラスタで売ってるブレーキレバーに付けるロック使ってまつ。

354 ：７７４ＲＲ：03/01/10 21:27 ID:xaou44m1

あげまつ

355 ：７７４ＲＲ：03/01/11 10:34 ID:hUnub/x1

ほす

356 ：７７４ＲＲ：03/01/11 20:57 ID:KtjNaGN3

＞ケツ上げ＆白テールのニッカポッカにジリジリと引き離されていくシーンは想像したくなひ・・・
かなり嫌なシチュエーションだね。ニッカポッカが（;´Д⊂
あれって何㌔くらい出るんだろか。マフラー換えたのが、９０は出るのかな？
２ｹﾂしていたら８５くらい？ブレーキは効かないと前提して、、、、

357 ：７７４ＲＲ：03/01/12 02:34 ID:WnY2iXOC

ブレーキはアクシス系より効きますよ。

純正ブレンボだしリアブレーキはアクシス系と同じ。

だから変わらない

358 ：７７４ＲＲ：03/01/12 12:19 ID:axwfgiPU

純正ブレンボーってアクシスにボルトオンで付くの？

359 ：７７４ＲＲ：03/01/12 15:04 ID:XQmYE255

５ＦＡ２以降のアクシス以外なら。。。

360 ：[email protected]：03/01/12 18:33 ID:uOYBHYuH

ジョグ９０には、ほぼボルトオンでした。
ただ、ブレーキホースのドレンボルトの取り付け角度が違うので、ホースの取り回しに要工夫。
俺はブレーキホースもＺＲ用のステンメッシュに同時交換したんで、さほど問題は無かったけど･･･。

>>359
５ＦＡ２も確かいけると思ったが･･･｡

361 ：７７４ＲＲ：03/01/12 19:12 ID:QCQk64ql

リアサス(ﾃﾞｲﾄﾅ)盗まれますた。
どなたかリアサスの上側のボルトの長さと径わかりませんか？

362 ：３５６：03/01/12 20:15 ID:DZGCOfgf

>>357
ZRはブレーキ効くけど２ｹﾂしたら効き悪いんじゃ、、、？
ｶﾞｷの体重が７０＋６０、でも１３０㌔、、、重いと止まりにくそう。

チャンバーとパワフィルのZRは速そう。しかし整備怠ってそうなのでどうだかね。

＞[email protected] さん
制動系はどんなチューニングなさってます？ブレンボとホースだけですか？

363 ：７７４ＲＲ：03/01/12 21:05 ID:QCQk64ql

age

364 ：７７４ＲＲ：03/01/12 22:59 ID:XQmYE255

２人乗り用にできてるアクシスと同様またはそれ以上なのだから変わらない。

アクシスの２人乗りも利きが悪いよ。

365 ：し～まん：03/01/12 23:15 ID:zO2gBGb7

ところでヤマンボにかえると効きよくなります？？
付けてる方いたら教えて！
俺はあんまりかわらないと思ってるので変えてません。

366 ：７７４ＲＲ：03/01/13 00:35 ID:ZzLMBrQW

ヤマンボ付けるくらいなら
キャリパーキットとマスターキット買ってＯＨしなさい。
パットも赤パットにして。
新車のように効くよ、90キロからフルブレーキ・・・
フロントロックしてズザァ～って3メーター滑ったよ。。
こけなくね良かったよ

367 ：７７４ＲＲ：03/01/13 00:40 ID:ZzLMBrQW

リアタイヤを3.50-10にすれば3、4キロ、スピードアップするよ。
ドカチンのZRに負けるなんて俺が許さん、イジれ。
駆動系のOHとグリスアップからやるんだぞ。

368 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/13 01:41 ID:MEUpmhQj

>>365
ヤマンボの方が絶対制動力が高いよ～！
対向２ポットって言うこと以外にも
まず本体の剛性が高いし、ピストンもアルミ製で黒アルマイト掛かっているので
錆によるリリース能力の低下も少ないし軽量なのでレスポンスも良好で
コントロールしやすいです。
OH時にも清掃が楽ですしね。

パッドピンも比較的簡単に外せるので、パッドの交換は一分掛からないし・・
ブレンボカニ目のレーシングパッドなんかもチョイスできちゃう！のさ。

ただ、今まで色々試して見たけど一番性能が高いパッドはデイトナの赤パッドでした。
ローターへの攻撃性も凄いけどね(笑)

369 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/13 03:53 ID:NbSkKVJM

>>360
うちもホースの取り回しに微妙に苦労したクチ。
少なくともノーマルのホース留め具は使えなくなるから。
結局ホイール周辺で余らないように、
フロントカウルを外して、タイラップで縛ってあるところの上で
軽く引っ張り上げたけど。あとはホイール周辺の露出部を
コイルチューブで保護。

>>368
うちはM-MAXのカーボンマックスパッド。
アクシス純正キャリパー＋純正パッドで5千km程度で使い切る使用環境で
大体8000kmぐらい使える。
ただ、大体パッドと同時期にディスクも終わるけど(w
じわっと制動力が立ち上がるんで扱いやすい感じ。

370 ：[email protected]：03/01/13 08:01 ID:rmfdreeN

何気にブレーキネタで盛り上がってきましたね。

>>361
御愁傷様
ボルトって、どのボルトだ？
ショックの上側のアイボルトか？
純正部品を注文した方が良くないか？

>>362
現在はブレンボとホース、パッドをプロジェクトμでつ。

最終目標は、フロント周りをライブＤＩＯのものに変更したときにブレーキングのペータルディスクにしたいなと。
あんまりやっても効きすぎると怖いんで、このくらいで制動系は終了にしようかと。
だいたい、こないだフロントロックさせて背骨折ったばかりだしなｗ

>>365
制動距離が半分になるとかいうような劇的な変化はないけどね。
『効く』っていうより、『効かせられる』って言った方がいいかな？
まずタッチがいいので、初期制動のコントロールがしやすい。
で、キャリパー剛性が高いので、ギューって握り込めばその分止まる。
ちょっとでいいのに必要以上に効いちゃったりとか、力一杯握り締めたらキャリパーが開く所が目視出来たりとか(笑)
そういったノーマルのトホホな部分が消える。
制動力ＵＰよりも、コントロール性のＵＰの方がおいしいかと。

>>369
微妙に苦労するよね？あれ(笑)

371 ：７７４ＲＲ：03/01/13 08:57 ID:dasOczAz

＞ケツ上げ＆白テールのニッカポッカにジリジリと引き離されていくシーンは想像したくなひ・・・
リアが白のストロボ＆ナンバー無しも追加

372 ：361：03/01/13 10:11 ID:rXRaeg72

>>370
アイボルトっていうんですか？
純正はたのむつもり。ただ、足がこれだけなんで、純正が届くまでのつなぎって事で．．．
下側のボルトは盗難防止用のを買って来ますた。あと、アラーム付ける予定。

373 ：3VR7：03/01/13 12:24 ID:upiyVFFM

ジョグンボ付けて調子に乗ってストッピーやりまくってたら
フォークの片側インナー逝ってしまいました。
それでも止められない（藁

確かに、ノーマルと比べて効きは2割アップといったところかな。
パッドにもよるけどね
見た目もいいしオススメ！
マスターもＺＲのを付けようと思ったけどどうしても好みの位置にレバーが来ない
（下過ぎ、好みは水平）ので諦めた。径は同一だからいいか・・・

安物パッドなのでフルブレーキングは3本掛けじゃないとできないから
今度赤パッドに換えてみよっと。

今はリヤブレーキの方が効かなくて困ってる。

374 ：361,372：03/01/13 15:37 ID:rXRaeg72

結局、ホームセンターで合いそうなのを買ってきて
強引に付けました。(長すぎたかも．．)
注文した純正が届く(水曜日)まではこれで我慢。

375 ：７７４ＲＲ：03/01/13 18:19 ID:KpUX5KSA

くそー、シリンダーとケースの間のガスケットが逝った・・
抱き付きでプチ修正した時に新品のガスケット入れれば良かったよ。。
この際にシリンダーとピストンを新調するかな？
ヘッドガスケット、シリンダー、シリンダーガスケット、ピストン、
ピストンピン、ピストンのクリップ、ベアリング・・・これくらいかな？
誰か品番わかる人います？
おしえて～age

376 ：７７４ＲＲ：03/01/13 18:20 ID:KpUX5KSA

シートの表皮って純正で部品でるのかな～？
くれくればかりでスイマセン。

377 ：231：03/01/13 18:47 ID:0Pzmkw2k

ＯＨのためジョグ９０のエンジン腰上を開けてみまつた。
ピストンの吸気側にスクラッチが入りまくりです。排気側も数本入っていました。
当然シリンダーにもザラついたキズが・・・・
これってペーパー当てて済むレベルなんでしょうか？識者の皆さんアドバイスお
願いします。
ちなみにシリンダー内の各ポートの上側はツルツルでキズはありません。
http://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1042450831569.jpg

378 ：７７４ＲＲ：03/01/13 19:27 ID:KpUX5KSA

けっこうキテますね？
うちのやつの方がマシかも。。
うちはペーパー当てて組み上げたけど、暖気しないとクリアランスがね・・
>>377さんも新品買いましょうよ？
って事で品番教えてください。

379 ：７７４ＲＲ：03/01/13 20:43 ID:/VrgcP3h

>377
この画像で距離はどれぐらい走ってます？

380 ：231：03/01/13 21:18 ID:If2+7/cn

>>379
メーターの表示は２４００キロほどですが中古（不動車・３万８千円）の
初期型ゆえ何周してるか不明です・・・・。
ちなみに買った時点でインマニは劣化してまつた（もちろん交換済）
キャブＯＨして無事に火がついたのでレストア終了！と思っていたらこの
始末です。

前にも書きましたが単なる非常用のゲタのつもりで買ったんですがね。
ヤレた部分見付けては「あっ、ココも換えないと・・」って楽しんでる
自分がいます・・・。

381 ：３６２：03/01/13 21:31 ID:yjMvHaEs

>>364
なに！そんなにZRって効くのか！知らなかった(;´Д｀)
ブレン暴っていいのね
>>3 [email protected]
ありがとう
そう言う内容ですね。
ディオの足回りは良いんですね。２ピースなんたらっていうのはいいのか、、、
＞フロントロックさせて背骨折ったばかりだしなｗ
死に末世、、、、(;´Д｀)　お気を付けを！
＞キャリパー剛性が高いので
そういうのもあるんですね。よく分からないけど結構有効なんだ、ブレンボ
しかしャマンボって言うけど、結局はブレンボのOEMでしょ。じゃあブレンボだヨ(ﾜﾗ

382 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/13 21:37 ID:MEUpmhQj

>>377
ん～・・これはダメでしょう。

被害が進む前に交換＆ボーリングしましょう。
通常の焼きつきのピストンと変わらないっすよ・・これ
ペーパー当てても意味無いレベルですし
シリンダー側もホーニングしないといけないレベルでしょうね・・。

383 ：231：03/01/13 22:07 ID:Y9UPoLSX

>>382
ご教示有り難うございます。

リングやピストンピン、ベアリング、クリップ、ガスケット類は入手済み
なんですがね。シリンダーとピストンも追加注文します。
２万コースかな・・・・・。

384 ：379：03/01/13 22:08 ID:/VrgcP3h

>380
上で73km/hぐらいしか出ないって書いてた人だよね。
結局エンジンが原因でしたか。
やはり交換かボーリングが妥当なセンでしょうね。

> ヤレた部分見付けては「あっ、ココも換えないと・・」って楽しんでる
> 自分がいます・・・。
それ判ります。
漏れもこの前それであれこれ交換しました。
キャブ掃除するべーとカバーをはぐったらインマニ割れてて、
面白そうだったのでグラアク用を入れたりとか。

385 ：[email protected]：03/01/14 02:05 ID:MrJ52KaS

>>377
これ見せられて『大丈夫！』っていうのは、例えるなら･･･。

膝の靭帯が切れてるマラソンランナーに『明日のレースは大丈夫！』

～って言うようなものだと思って貰えればよろしいかと。

純正オーバーサイズを組むみたいだけど、どうせならボアアップキットの５４φ行っちゃえば？
ガスケットなんかとセットのピストンキットで五千円くらいであるぞ。

＞品番教えて君ども
↓ほれ
ttp://www.scootertune.com/yamaha/parts2.htm
ここ見て自分で調べれ。

386 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/14 02:10 ID:HO7JKVjl

前にヘッドだけ後期型に替えるために開けた時に
シリンダー内壁のクロスハッチが綺麗に残ってたのを思い出して切なくなった>>377

>>376
出ると思ってたけど実際にパーツリスト確認すると無いみたい。
純正キーブランクとかマキシス製の純正タイヤみたく
別のルートで出るものなのかどうかは知らない。

387 ：７７４ＲＲ：03/01/14 06:21 ID:6ErRgOy1

>>386
ありがとうです
シート表皮の品番無いんですね
明日（もう今日だ）シート屋にでも行って1㎡で皮買ってきます。。
あとはタッカーと格闘しながら張ってみます。
完成したらうpしてみます

388 ：231：03/01/14 08:10 ID:GBICrLZ/

>>385
情報サンクスです。
あと、ＫＮ○画ってトコから出てる台湾製の９６ｃｃボアウプＫＩＴが９千８百円
と安いので、この際組んでみようかなと思ったり・・・・。
ただ後のオイル管理が面倒なので不精者の私にはツラそうだす。

389 ：７７４ＲＲ：03/01/14 22:10 ID:xXwcv3Xm

>>387
がんがれ

390 ：７７４ＲＲ：03/01/14 22:45 ID:vCnRlHXl

やっぱボアうｐすると混合でしかねぇ。

391 ：山崎渉：03/01/15 09:09 ID:ggJsBk/b

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

392 ：７７４ＲＲ：03/01/15 12:24 ID:dgomlJZD

ひょんなことからOKOのWRを入手しますた。

これ、重さによる柄の違いや数字の表記がないんで管理が大変です

耐久性はZERO以上ｷﾀｺ未満てとこです。

値段も６個入りで５９０円なんでこんな作りでもいいかと。

中身を綺麗に取り出して純正の皮に交換できないのが痛いっす。

以上インプレですた

393 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:42 ID:GDlRhyR7

＞[email protected]さん
あの、キャリパーボディが開くのをを目視って、
停まっている時でも出来るの？知識あまり無いもので。

394 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/15 23:48 ID:oOfFubT8

ところでZEROのブレーキパッドってどう？

395 ：[email protected]：03/01/16 07:45 ID:hj8pShWv

>>393
ええ、出来ますとも。
ぎゅう～ってＦブレーキレバーを握れば、なんかキャリパーがじわっと動くのがわかります。
ってか、別にそんな事やっても何の役にも立ちませんが･･･。

396 ：７７４ＲＲ：03/01/16 08:10 ID:cDfFgdnB

例の傷付きピストンの件ですが、「不動だけどエンジンは問題ないと思う」と
言われて買ったバイクだったので、店に無理矢理？頼んだところ無償でピスト
ン交換となりました。
まぁ無償と言っても事前に買ってたピストン周りの部品使って自分で組み込む
んですが・・・。
シリンダーに関してはピストンほどのダメージは無いので、とりあえずペーパー
当てて対処しました。でもやっぱり消えないキズはありまする・・・。
なもんでヤケというか何というか前に教えてもらったポート加工（軽め）やって
みました。週末にでも組んでみます。

397 ：３１０：03/01/16 08:34 ID:WNZK1W7W

>[email protected] さん

なるほど、、、今度やってみるかな（ﾟДﾟ)・・・・

398 ：３９７：03/01/16 14:30 ID:xEVneLfC

で、さっきやりました。
しかし私はｸﾞﾗｱｸ。でも似ている、、、と思う。
停止状態で握ったらなんか動いた気がする、、、するんだよ！
多分動きました。以上。いつかはブレンボを。

399 ：７７４ＲＲ：03/01/16 21:30 ID:qbAHkSoY

わたしもキャリパーキット？やりました。
パッキン（ダストシールかな？）を２枚交換するだけなんですが
スンゲェー効くようになった！
でもコンプレッサの高圧エアーでウエスかまして
ピストンを出さないと傷をつけやすいかも。。
プライヤーでつまむ人はいないと思うけど・・・
ピカールとキャブクリ、中性洗剤で綺麗にしてから組むだけです。
わたしもブレンボいれようと思ってたけど
これでも（純正）良いやって感じです。
ダストも取れてピッカピカ♪

400 ：７７４ＲＲ：03/01/17 06:19 ID:uvvWEw1s

あげぇ

401 ：[email protected]：03/01/17 06:42 ID:vHmxkxqb

>>398
解体屋を廻ってみ？
俺は千円で入手しました。

>>399
私はブレンボをＯＨした時、ガスガンのガスを使ってピストン出しました。
やんわり出て来て安全だしｗ

402 ：７７４ＲＲ：03/01/17 09:27 ID:Jftt1jqE

>>401
> 私はブレンボをＯＨした時、ガスガンのガスを使ってピストン出しました。
んじゃ、パソ用のホコリ飛ばし用スプレーも使えそうだね。

403 ：７７４ＲＲ：03/01/17 19:56 ID:j7wtlSmV

教えてください。
クランクケースまん中あたりにホースがあるけどそこから
オイルらしきものが垂れて出てきてるのですが。
どうも走っている時もポタポタ出てるみたいです。
やばいですかね？
ギアオイル交換したのがマズかったかな？

404 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/17 21:16 ID:gRKS0pND

>>403
ギアオイルが多過ぎたんでしょ～？
完全OH時に100ccのオイル量だから、オイル交換の時に100cc入れたのでは
抜け切らないオイルの分多くなったんでしょうな。
直接ブリードしているわけじゃないから、ほって置けばそのうち止まるよ。

気になるなら対処法。
オイル注入口の面から3cm下のところにブリーダの横穴開いているので、
適当なボルトなどを突っ込んでオイルがつくかチェックして見よう、
ここの深さでオイルがついてくれば、油面が高すぎて漏れるという事。
スポイトかオイラーで3.5ｃｍまで挿入してオイルを吸い出せばOK！

ボルトを3.5ｃｍ以上突っ込んでオイルがつかなければ問題ないでしょう。

405 ：７７４ＲＲ：03/01/17 21:47 ID:FJDDFvWq

>>402
>パソ用のホコリ飛ばし用スプレーも使えそうだね

それは無理だと重い松よ
タイヤの空気入れでも無理でつよ

406 ：７７４ＲＲ：03/01/17 21:54 ID:FJDDFvWq

さっき帰宅途中のシグナルGPでの出来事。

隣に並んだV100野郎、70まではタメ張ってたのに
その後ミラーごしに「ファック・ユー」の中指シャキーン！
悔しかった・・・もっと信号短ければ・・・
何で俺は赤信号にひっかかるんだよ
月曜日には捕まえてブレーキホース引きちぎってやるぜ

407 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:04 ID:CRxoyMJa

排気量が大きい方が勝ってあたりまえ。
捕まえてどうこうしようなんてバカな考えは
みっともないからやめておけ。
その悔しさをバネにしてステップＵＰしようぜ。

408 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:10 ID:j7wtlSmV

俺もV100に負けてから悔しくてちょっと手を入れた。
ローラー軽くしてセンスプとクラッチＳＰね。
今は出だしから余裕でちぎれるよ。
>>406
ガンガレ。

409 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:13 ID:j7wtlSmV

>>404
情報サンクス。
ご指摘のように抜けきってないかも。
（抜いた量が少なかったような気が）
ちょっとそのまま様子見ます。

410 ：３９８：03/01/17 22:30 ID:sP+GqZte

>>401
近くにあります、不動車のブレンボジョグZ。
しかーし、O/H代や、工賃（出来るほどの技術は当方無い）、パッド、安心料、
とか考えたら私は新品で買う可能性大。バイク屋で値段見積もりするか、、、

>>399
キャリパーキット？それはなんですかね？聞いたこと無いです。どこのメーカーでしょう？

しかしこの軽量スプリンターは恐らく二度と出ないのではないでしょうか？（どうだ？）
よって美奈さん大切に乗ってください（俺はｸﾞﾗｱｸです）

411 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:51 ID:FJDDFvWq

キャリパーキットとはOHするための純正部品
キャリパーの中に組んであるパッキン
値段はショップのさじ加減で変わります

純正の7,5㌘のローラーだって
店によって値段がバラバラ
1つ600円なんてショップもあったよ（墨田区の某ショップ）
それ以来少し遠いけどナップス足立に行くはめに・・・
純正部品の価格表なんてアテにならん

412 ：７７４ＲＲ：03/01/18 00:48 ID:hu67L5vH

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20861607

こりは・・・。まさか・・・。(;ﾟДﾟ)

413 ：７７４ＲＲ：03/01/18 16:35 ID:J6G4sCmD

ただの円陣やろ？
高い

414 ：[email protected]：03/01/18 18:46 ID:A+rTFp57

>>413
いや、３ＶＶＲＲの物かと思ったのでわ？

415 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/18 21:46 ID:c/w27JNC

>>414
(='m') ウププ・・漏れならフルノーマルで組み上げるなんて
芸当出来ないっす（爆死）

416 ：４１０：03/01/18 23:13 ID:qTrhPJcX

>>411
つまりO/Hの事ですね。本来の性能を取り戻すのですな。ありがとう。

ブレンボは１２０００位する。高いね。（ﾟДﾟ)ﾊｧｰ､､､､

417 ：[email protected]：03/01/19 07:51 ID:CRWGJ02N

>>415
いやね、ケースがやたらと綺麗だったからさ、『もしかして･･･』って思ったんじゃないか？
っていうか、このクランクケース、新品っぽくないか？
だとしたら、五ﾏｿなんて暴利な値段をつけたくなる気持ちは分かる(笑)

あと一年早ければ、その値段でも売れたかもしれんがなぁ･･･。

>>416
だからぁ、解体屋に行けば、千円であるってばｗ

俺が買ったときは、かなり走ってる感じの車体でキャリパーの外見は汚かったけど、
ワイヤーブラシで磨いてやったら、凄く綺麗になったよ。
表面のアルマイト、かなり強いね。
しかも、ＯＨしてみたら、ピストンにもキャリパー側のシリンダーにも傷一つ付いてないのよ。
ピストンには、かなり厚いメッキがしてあって、キャリパーも凄く軽いのに凄く強い材質なのよ。
でもって、加工精度がいいんだよな。
オイルシールも、目視点検した限りじゃ、交換する理由が見つからなかった(←単に高かったってのもあるがｗ)

俺、整備士してるときに散々ブレーキのＯＨしたけど、こんなの見たこと無い。
こんなのが解体屋にゴロゴロしてるなんて、１セット１５００円のキャバクラに広末と優香がゴロゴロしてるようなものだと(謎)

418 ：７７４ＲＲ：03/01/19 09:32 ID:BxrRy6hZ

>417
> こんなのが解体屋にゴロゴロしてるなんて、１セット１５００円のキャバクラに広末と優香がゴロゴロしてるようなものだと(謎)
いい表現だ。
思わずﾜﾗﾀ

419 ：４１６：03/01/19 13:48 ID:wHGvnmK8

>>417
そうなんですけど、O/H代とか考えたらどうもね。
ちなみに近所に要らないのがあるんだけどね。もらおうかな。ＪＯＧＺ
しかも俺整備しなんてモンじゃないし技術も無いもん、（´・ω・`）

420 ：７７４ＲＲ：03/01/19 14:11 ID:OTZC02Xa

>>408

どこのメーカーの使ってるの？

421 ：408：03/01/19 16:38 ID:AxEMPl9i

ローラーはヨシムラ
センスプはマックレーン
クラッチSPはダイシンでつ

422 ：７７４ＲＲ：03/01/19 21:22 ID:lxM7YSnm

本当にそのメーカーが原付スクーターの部品作ったら高そう。

で、いくらかかりました？>>408

423 ：７７４ＲＲ：03/01/19 21:39 ID:vb19OEEa

(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ････

424 ：７７４ＲＲ：03/01/19 22:21 ID:gUVDpVrf

>>420
全部デイトナですよ。ローラーは６ｇ×６でつ。
>>421
あんまり面白くないからあっち行ってください。

425 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/19 23:50 ID:Kgoaj/2Q

忠男とかRC SUGOとかOXとかあれば結構(;´Д`)ﾊｧﾊｧなわけですが
＜スクーター用チューニングパーツ

426 ：７７４ＲＲ：03/01/20 03:30 ID:4PLoPKB5

センスプは１５％うｐ？　>>424

427 ：７７４ＲＲ：03/01/20 14:27 ID:oX+hvVO/

>>425
OXってとっくにバイクやめたのでは？
OXの車椅子なかなかよさそうだ。

428 ：７７４ＲＲ：03/01/20 14:35 ID:ngs0GCeP

センスプUPでWR6gだと回り過ぎない？
ノーマルエンジン・マフラーだとトルクの山を飛び越えてかえって加速が悪そうな悪寒。

429 ：７７４ＲＲ：03/01/20 21:48 ID:2HkkRX7f

朝夕の通勤時にエンジンが暖まらないのか通勤路の半分以上でアイドルが安定しないので、
強制空冷ファンの穴をガムテで半分塞いでみますた。
暖機もそこそこで走り出してもなんとか走るし、1/3も走ればアイドルも安定してかなり快適になりますた。
走行時間は正味15分ぐらいなので、今の時期ではオーバーヒートの心配もほとんどなし。
２月いっぱいはこのセッティングかな。

430 ：７７４ＲＲ：03/01/20 21:50 ID:g2+0yGb1

>>429
えーまじっすか。
レーサーみたいじゃん。おーばーくーるってやつぅ？

431 ：７７４ＲＲ：03/01/20 21:50 ID:ou1plHa8

すんません、アクシス売っちゃいました。

432 ：７７４ＲＲ：03/01/20 22:08 ID:j4834UJ1

やっぱりクラッチが滑る
みんなはどんな対策してる？
ロスを減らせばロケット・ロンになれるのだが。

433 ：７７４ＲＲ：03/01/20 22:12 ID:AW5fNx6/

アクラボビッチの軽量クラッチを付けよう

434 ：429：03/01/20 22:56 ID:2HkkRX7f

>430
レーサーは知らんけどそゆことらしい。
特に朝は7:30頃なので、なかなか暖まらないでつ。
いっそ脱着式の蓋を作って暖機の時は全閉にする方がいいかもと思ってみたり。

435 ：[email protected]：03/01/21 01:31 ID:7y9E6QDh

>430,434
俺もオーバークールに気が付いて、ガムテチューンしたクチだ。
俺は1/3ほど空冷ファンの口を塞いでる。
暖気時は大した事ないのよ、冷えてても。
ていうか、２ｓｔって、さほど暖気に気を使わなくてもいいのよ。
ヘッドにオイル廻ってる訳じゃないし、クランクベアリングはボールだし。
始動した途端に8000rpmなんてのは論外だがな。

レーサーもそうなんだが、ガムテで塞ぐ理由は『パワーが出ない』から。
内燃機関全般は、混合気を燃焼させる事で熱膨張させて出力に変えてる。
つまり、冷えすぎると膨張率が低くなる→パワーでない、という罠にはまるのだな。
一般の四輪とかよく出来た水冷の二輪なんかには『サーモスタット』なんていう水温を一定に保つ凄く賢い仕掛けが付いてるんだけど、
空冷のスクーターにはそんなもんないから、ガムテで調整するか、我慢するかしかないんだなｗ

>432
ハスラム大先生は、私の心の師匠でし。
１コーナーの突っ込みまでなら、何年連続の世界チャンピョンになるのやら(爆)
お元気でやっておられるのでしょうか？

436 ：429：03/01/21 08:14 ID:Op+B1SDQ

>435
> ていうか、２ｓｔって、さほど暖気に気を使わなくてもいいのよ。
エンジンの守るための暖機じゃなくて、まさにエンジンを温めるための暖機なのよ。
でないと、家を出て1個めのT字路で一時停止したときにエンジンが止まる。(w
ウチのアクシス、チョークの戻りが早いでつ。

437 ：[email protected]：03/01/21 15:33 ID:7y9E6QDh

>>436
＞エンジンの守るための暖機じゃなくて、まさにエンジンを温めるための暖機なのよ。

プｗ
確かにな。暖まらないよな。
３ＷＦエンジンは、夏場のオーバーヒート対策にクーリングファンをかなり大きくしてある。(後期型は特に)
せっかく暖まっても走り出したらファンで冷えちまうなら、５０用のに変えるとか、デイトナの小さいのに変えるとかって手もあり。
ちなみに俺のはデイトナ謹製。
ファン小さくすると、吹け上がりも良くなって素敵。
そのままじゃ夏場は走れないけどなｗ

438 ：７７４ＲＲ：03/01/21 19:26 ID:Rb0c9TpZ

冷却ファンをとっ払った私はどうしたら・・・
片道10分の通勤なので夏以外は撤去してます。
フケは最高、燃費も良くなるよ、でも、エンジン横のシュラウド？溶けたけど。

439 ：７７４ＲＲ：03/01/21 21:56 ID:+Ln1e0qy

>>437
そんな貴方に
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　をプレゼント

440 ：７７４ＲＲ：03/01/21 22:19 ID:sFym0dF3

>429
俺のそんなこと無いけどなー。１００Ｍくらいボコつくだけで、後は普段と変わらず。

ちなみに９０ファンは走行中安定で６５から７０℃
５０ファンはどんどん温度上がってきまつ。今の時期でも。

やっぱ５０用はリスキーってことで今は戻して松

441 ：429：03/01/21 22:46 ID:cECFetAO

>437
確かに暖めてもちょっと走ると冷えるのか、止まりやすくなりまつ。
その峠を越えるとなんとか普通になる。
スロージェットが薄めのセッティングなのかもしれん。
エンジン・キャブ調は購入時のままなんだけど。

>440
その温度ってどこ測ってる？

温度計も付けたいんだけど、昔フォグランプであった形状記憶合金とバネで開閉するような
冷却風の開閉装置なんてのが欲しいと思ってみたり。
水冷のサーモスタットと一緒やね。

442 ：７７４ＲＲ：03/01/21 23:44 ID:sFym0dF3

センサーはプラグのところから突っ込んで松
ヘッドに触れてると思うので表面温度に近いと
認識してるけど。

クリングファンの排気ってノーマルエアクリ付けてるバヤイに
限るけど、キャブも暖めるような排出経路なってるんだよね。
そんなことここにイル人はみんな知ってるか・・・。
５０ファン＋走行風導入ダクト付けたらちょうどいい鴨

443 ：７７４ＲＲ：03/01/22 01:44 ID:kATP177g

あの5万円の猿人売れましたな。

２ｃｈ効果は絶大だな

444 ：山崎渉：03/01/22 05:59 ID:9pg7ZtPD

（＾＾；

445 ：231：03/01/22 12:22 ID:fWO7P3DW

シリンダーの傷消しと同時にオニギリ型の排気ポートを楕円に加工。
ついでにヘッドもコンマ３ミリだけ（デトネ怖いので）圧縮アップ加工。
結果、今まで平地で７０～７５だったのが、上体フセずに８０～８５まで出るよう
になりました。
以前皆さんに見て頂いた傷だらけピストン周りのＯＨが効いたのか、それともポー
ト加工が効いたのかは不明ですが・・・まぁ性能アップしたので良しとしよう。
でもこの速度ってＰＯＳＨプーリで出せるデフォの数字のような・・・。
やっぱり小傷アリのシリンダーのままじゃダメなのか、それとも保険でＭＪ８０に
したのが原因か？（ＢＳＣのステージ１加工でもＭＪはノーマルか７８でＯＫらし
い・・）。
とりあえずセッティングは後日。５年ぶりにエンジンさわったら何か疲れた・・・
もう歳か？。

446 ：７７４ＲＲ：03/01/22 14:53 ID:sdqbGNnY

そう、歳です。
レプリカブームの生き残りさん

447 ：429：03/01/22 15:41 ID:IBrjkg/s

>442
ども。
たしかPC用に買ったデジタル温度計があったから、アレでも付けてみるかな。
耐水性はまったくないけど、ちょっと計ってみるぐらいには使えるやろ。(w

>445
エンジンまで手を入れてる割に上が伸びてませんね。
加速時にふけきってる感じなら、WRをもう少し重くしてみては？

448 ：[email protected]：03/01/22 18:58 ID:QqM7AeDq

>>437
登録しますた。

>>445
おめっとさん。
多分ノーマルマフラーなんだと思うんだけど、そのくらいかな？
っていうか、あのピストンで７０出ていた事が凄いと思うんだが･･･。

>>446
ここは三十代の部屋ですｗ
お子様の入場には制限がありますｗｗ

449 ：し～まん：03/01/22 22:36 ID:QytPYfSH

>>3 [email protected]さん
１０代がここにいま～す！！！
ちなみに知識はありません（爆）

450 ：231：03/01/22 22:38 ID:PHuA6LL6

>>446
・・・・。何でバレたんや！！

>>447
ＷＲ７.５×６個、リヤタイヤ３.００、ハイギヤ気味の初期型・・・
どちらかというと回りにくい条件ですかねぇ。
いろいろ試してみます。

>>448
ポート加工ネタ、どうもサンクスでした。
さっき乗ったら下り気味の直線で上体フセずに９０ぐらい出てました。
８０スケールなんで良く分かりませんが・・。
とりあえずマフラーはノーマルでいきます。

451 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/22 22:40 ID:vCihbaS4

...いや一応20代半ばなんですが(w

消防時代に後方排気に萌えた世代。

452 ：４３９：03/01/22 22:52 ID:PQ0wu0C7

＞[email protected] さん
ミスタイプ、、、だよね？

453 ：429：03/01/22 23:04 ID:gHu/57bb

>450
>ＷＲ７.５×６個、リヤタイヤ３.００、ハイギヤ気味の初期型・・・
あぁ、そこまで重くなっているんですか。
それならWRは変更の余地があまりないですね。

ちなみに漏れの場合、車体は3VR7でタイヤはノーマルサイズ。
エンジンノーマル、ZRマフラー、プーリー自前加工、WR7g×6で平地伏せずに85kです。
時間をかければ90まで届きそうな感じ。
ゆるい下りならそこそこ短い距離で100手前まで行ったことがあります。

> ・・・・。何でバレたんや！！
何気に同年代のヨカーン。
そろそろ四十路・・・。鬱だ

454 ：７７４ＲＲ：03/01/23 16:09 ID:x75PNcbu

タイヤの空気圧ってどれぐらい持ちます？
10インチだから空気量も少ないし、ちょっと減るだけで圧が下がりやすいのは
判るんだけど、1ヶ月弱ぐらいで2kが1.5ｋぐらいまで落ちます。
こんなものなの？

455 ：７７４ＲＲ：03/01/23 17:24 ID:RR4PHezT

私は昭和47製です
高校の時はやはりRZ350で2スト三昧でした
この歳（30）になってもアクシスをいじってしまう・・病気や。
うちの3VR7はリヤタイヤ3.50で2.2K、
フロントは90-90-10で2.0K。
ムシを新品にしてからはエアもれはゼロです。
エンジンはヘッド1.0面研、ポート修正バリ取り、ピストン排気側加工、
ノーマルピストン、マフラーでの限界の95キロを満喫してます。
そろそろボアアップしたいのですが、
みなさまはどこのメーカーをお使いですか？
インプレください。

456 ：７７４ＲＲ：03/01/23 22:49 ID:0VAKB74/

キタコはやめれ。

457 ：７７４ＲＲ：03/01/23 23:55 ID:uTPTn/qZ

きたこで、いいんでない？
なぜ「やめれ」なのだ～
これでいいのだ！

458 ：７７４ＲＲ：03/01/24 15:15 ID:rg4E6jV/

以前、キタコは３万前後で出してたじゃないでつか？

現行品は２万を切る大特価。

なぜ？　台湾もの？

あと、４ＤＭって何？Ｋ〇企画のボアシリンダーに刻まれているのだが…

純正ボーリング？

459 ：し～まん：03/01/24 22:30 ID:M/PDeaUc

>>458
漏れはキタコのボアアップ使ってるけど別に悪いとは思いません。
どうせポートやるんだし、安いし、焼き付いたらまた買うわけだし。

460 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:47 ID:K3Xbg4rf

キタコっていろんな意見ありますよね
自分で使ってみれば分かるんだけど、値段が・・・

461 ：７７４ＲＲ：03/01/25 03:13 ID:Dq47tzYq

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29512238

９０用のクランクケースは日本と共通だった気がするが。。。

コピー商品？？

462 ：[email protected]：03/01/25 18:49 ID:HI0QBUzZ

キタコボアアップキットは、ピストンクリアランスが狭いので、ちょっとホーニングしてから組むといいらしい･･･｡

463 ：７７４ＲＲ：03/01/25 20:25 ID:c21ga1S0

やっぱボアUPすると混合は必須でつか？

464 ：７７４ＲＲ：03/01/26 04:18 ID:UQlFXhe3

ポンプ最大にしてガンガレ

465 ：７７４ＲＲ：03/01/26 11:32 ID:VFOZNFzz

>>461
これ、中国製のコピーバイクやん
台湾製のＪＹＯＧ９０は
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/JogPro.htm
に有るみたく鉄ちんホイールだもん

466 ：3VR7：03/01/26 11:36 ID:0mCOSJWg

CDIはどこのがいいのかな？
今、POSHとカメファクで悩んでます。

467 ：７７４ＲＲ：03/01/26 21:41 ID:oohH/kXR

で、ニッカポッカに負けた方はいるのだろうか

468 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:35 ID:C3C5UeeP

>466
POSHの安いのはアナログ、亀はデジタルらしい。
エンジンとマフラーを弄りたおすのなら亀だと思う。

469 ：７７４ＲＲ：03/01/27 16:23 ID:RhXngzmX

3VVRRさん、ギアシャフトの件どーなりますた？

470 ：454：03/01/27 22:04 ID:GlV0OIQN

>455
そうかぁ、ムシのヘタリですか。
チェックしてみまつ。

471 ：７７４ＲＲ：03/01/28 20:12 ID:+LdczFHQ

あげー

472 ：７７４ＲＲ：03/01/29 13:22 ID:jfcoWeuT

ネタが尽きてきましたなぁ。

みなさん、ヘッドは加工しているかと思いますが
燃焼室の形状はどうしてます？　でっぱりをけずる人もいるみたいなのですが…

473 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/29 19:14 ID:xuzfBQw3

>>467
日課牧歌2台組を中央突破しますた。

>>472
2型に後期ヘッド入れただけで特に無加工だったり。

474 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/01/29 21:01 ID:eVL69hNw

>>469
いやぁ～・・・出張で長らく留守にしてたもので
全然進んでいないです・・すんまそん・・。
それ以前に手をつけたい所がてんこ盛な為、進み具合が更に遅くなる
わけですな・・（汗）。

おいら的には今年中に組み上げる予定なので、「どの部分を何時まで」的な
工程は出せ無かったりして・・・気長に進み具合をチェックして下さいな。

>>472
ヘッド・・現在加工中なので納品されたら画像をUPします・・てか、ノーマルの
形状ってどんなんだったっけ？あれ？（爆死）

475 ：3VR7：03/01/29 21:57 ID:87f9o2Yw

今日、切手1200円＋80円2枚買ってカメファクのカタログ取り寄せますた。

476 ：４６７：03/01/29 22:58 ID:pyjBMkrx

>>473
おめでとう！2ケツでしたか、そいつら?

477 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/29 23:50 ID:560aSxkZ

>>476
いや2台並んで走ってる真ん中を(w

478 ：７７４ＲＲ：03/01/30 12:06 ID:BelWD1B1

>>477　そういう挑発的な抜き方するとさ・・・

土木作業員Ａ「さっき抜いていったの９０だべ？」
塗装工Ｂ「俺らバリ改造してんのに何かムカつかねぇ？」
清掃業務員Ｃ「やっぱ９０エンジンつえーべ」
無職Ｄ「じゃ、ギるしかナイっしょ（ｗ」

って事になってアク＆ジョグ９０の盗難増えるじょ！！

479 ：７７４ＲＲ：03/01/30 12:35 ID:+9hfC5jN

(((;ﾟДﾟ)))ｱﾜﾜﾜ

480 ：７７４ＲＲ：03/01/30 14:50 ID:yDYgh8sK

>>478
洒落にならんな・・

481 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/30 18:48 ID:+S6Jh8BX

>>478
リアルだ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

482 ：４７６：03/01/30 21:29 ID:nMKdBb1b

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　＝＝＝ご注意下さい＝＝＝

483 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:14 ID:byd6HFpe

今の厨房はそこまでやらないと思ふ。
ＣＤＩと『パワフィル』のみ。ｗ
ちょっと知識のある香具師はプーリーまで！！
そもそも、アクシス（ジョグ）９０なんて知らないっしょ。ｗ

484 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:19 ID:TYWUsFPF

え？　それくらいは知ってると思う。

うまく積めるかは別として

485 ：[email protected]：03/01/31 06:25 ID:Xg0EBfJo

ていうか、ナンバーが黄色いのが９０っていうのを知らない奴が結構いたりｗ

･･･TZRスレ1-18@3MA1 は、ピンクだったっけ？

486 ：７７４ＲＲ：03/01/31 10:43 ID:fg1YaEsA

ピンクナンバーのアクシス９０やＺＲをみると、つい追い掛けたくなる。

487 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/01/31 20:08 ID:F1wy6Enz

>>485
いや黄色。エンジン本体はほとんど触ってないし。

488 ：７７４ＲＲ：03/01/31 20:50 ID:OTCRgz4Q

俺の近所アクシス90が近い所（DQN生息地）で落ちていましたが何か?
そこには解体バイクみたいなのが結構あった
アフォは知らないけど、知っているのは良く知っている。オーＯションも危険
そもそも落ちているｽｸｰﾀｰが、駆動系がバラされている時点で駆動系は知っているという事だ。

489 ：７７４ＲＲ：03/02/01 02:54 ID:r560mYZ6

30代じゃないとｶｷｺ不可？過去ﾚｽにそんな事書いてたんでｗ
昭和52年式の若造ですが…どぞよろしく(･∀･)

純正φ54ピストン+ボーリング/ポート加工シリンダ+後期ヘッド(無加工)
TM24フラット(ファンネル仕様)・MALOSSI Bigリード・WJ Euroracing管
2EX+3AAプーリー・3WGトルクカム・2JAクラッチ改・デイトナベルト
POSH CDI・3XV点火コイル・5FA1 Fフォーク・ブレンボ2P・φ190ローター・キタコRショック
という感じで手を入れてるインペリアルブラウン(実走4万km)の3VR海苔です。
あ、基本的に通勤仕様なので分離給油のままです。

オススメのリアショックってあります？安かったキタコのショックは堅いだけで。。。
フォーク換えてFの車高がバチ上がってるので、Rショックも260～270mmに交換して
バランス取りを。。。デイトナ・パイオリ(MALOSSI)・ビチューボあたりを考えているのですが
実際の使用感はどんなものかと思いまして。
装着されてる方がいたらｲﾝﾌﾟﾚお願いしたいのですが。

490 ：７７４ＲＲ：03/02/01 17:42 ID:YURNCaCi

落ちそうなんでage

491 ：７７４ＲＲ：03/02/01 20:25 ID:lQUzVKZZ

カメファクはすごく堅いよ

492 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/01 21:52 ID:8xkJJW5S

加工が停滞気味ですまそん・・。
>>472
とりあえずこんなんです・・シリンダヘッドの現状・・。
ハードブラスト+黒二重アルマイト+フィン切削
ISA　M7スタッドナット・Eプラグ用ハイトADJカラー
PT1/8TEMPセンサ用ネジ穴加工・燃焼室リブ切削＆スキッシュ加工
#1.2㎜面研（そのままだと間違いなく壊れるから真似しないでね）

493 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/01 21:52 ID:8xkJJW5S

↑
あぁ・・アプロダのURL書くの忘れた・・
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030201214317.jpg

494 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/01 22:47 ID:YlH//aXb

>>489
デイトナを使用中。ほどよく当たりがしなやかだけど
ショックの減衰自体はちゃんとしてるので良い。
最弱～1コマ上げぐらいでノーマルと同じ感触のバランスになるし、
リアトランクとか付けて重くなったらまた1～2コマ上げればいい。
90に使う限り（グラアクとの兼用モデルなので）
最強モードを使う必要っていうのはたぶん無い。

495 ：７７４ＲＲ：03/02/01 23:07 ID:YURNCaCi

>489
カナ～リ強烈に弄ってますね。
漏れの場合、デイトナはデイトナだけど、50用？の260mmを付けてまつ。
中古で買ったんで詳細不明。
二ケツはしないのでこれで十分ってとこかな。
ダンパーの効きは悪くないでつ。

496 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/01 23:10 ID:YlH//aXb

>>495
デイトナの汎用ショックはうちでもアクシス90/グラアク専用が出るまで使ってたけど、
初期の当たりが割と強い割りに、動き始めると結構スコッといっちゃう印象が。
揺り返しは来ないからダンパー自体はちゃんと効いてるんだけど、
スプリングのレート自体が基本的に低そうな感じ。

497 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/02 01:26 ID:ZEcjfiaG

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31332795
↑きわめて萌え～な出物ではある。ってゆーか多分15万あったら買ってる感じ。

いざとなったら今ある2台部品取りにしちゃえば
ちょっとやそっと不具合があるぐらいなら何とかなるし(w

498 ：489：03/02/02 12:22 ID:HnRafw8C

>494 >495
ｲﾝﾌﾟﾚどもです。
概ね好評のようなので50cc用の260mmﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾌﾟを入れてみようと思います。

>495
強烈、ですかね？まだまだ愛が足りないと思っているですがｗ
現状で最高速124(12100rpm)出てますが、もっとﾊﾟﾜｰが欲しいﾄｺです
水冷ﾍｯﾄﾞ・ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸ追加、ﾎﾟｰﾄ再加工、3YK7電装流用+POSHﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIなど
予定してます。

寒くて部屋にﾊﾟｰﾂ転がしたままです。。。春まで寝かせようかなｗ

499 ：495：03/02/02 12:34 ID:7CmME7k9

>496
> 初期の当たりが割と強い割りに、動き始めると結構スコッといっちゃう印象が。
それは確かにある。
３段目だと硬いんで２段目にしてるんだけど、これだとちょっとキツメに走ると、
バンプラバーまでフルストロークしてまつ。
バネとダンパーの特性が合ってないのかな？って感じがしなくもない。
今のが抜けたら二種専用にしたいと思ってまつ。

sagaってるんでage。

500 ：７７４ＲＲ：03/02/02 15:27 ID:7CmME7k9

ついでに500age

501 ：７７４ＲＲ：03/02/03 02:16 ID:36FQZluN

ポート加工するためにはリューターが必要だと思うのですが
どの辺りの物がお薦めですか？とりあえずDIY店なんかに行くと
プロクソン製の物で5000円、1万円ぐらいのものをよく見かけます。

見た目もちゃちくおもちゃのような製品も多いです。
プロクソンの物もシリンダーの奥とかに届くような気がしない
んですが現状、プロクソン以外選択肢はないのかなって感じです。

502 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/03 22:17 ID:5PQKiz0S

>>501
電動のリューターは、モーターがどうしても直径を決めてしまうので
シリンダー周りの実作業には向かないかもしれないですね・・。
プロクソンの純正砥石・刃物は軸径2.35㎜の物しか売っているのを見かけませんし・・
という事は、あっという間に砥石も刃物も消耗するので不経済かもしれません。

本当はエアリューターがいいんでしょうが、コンプレッサーが無いとどうにもならないので
\6000台のボール盤+フレキシブルシャフトの組み合わせが使い勝手も将来性も良いと思いますよ。
一般的にφ3㎜の刃物・砥石なら安く手に入るのでそれが使えるものを選んでは？

503 ：し～まん：03/02/03 23:18 ID:/to+tBO6

>>497
ほしいかも！
でもシステム料を落札者に払わせる出品は基本的に買わないことにしてるので、
いらな～い。

504 ：[email protected]：03/02/04 00:56 ID:RYiuKjhc

>>501
私は電動ドリルに３φの刃を直接取り付けてポート加工しましたｗ
取り合えずＥＸポートの加工だけなら、なんとか届きます。

>>502
＞本当はエアリューターがいいんでしょうが～

俺、エアリューター嫌い(笑)
電動の方が、低速で粘るので削りやすいと思う。
エアのは、ちょっと強く押し付けると、すぐ回転止まっちゃう。
あと、エアは回転が速過ぎるので、気を抜くと暴れだして大変･･･｡
(さらに回転が速ければ、暴れる前に削れてしまうのでいいらしいが･･･《歯医者のヤツとか》)
ボール盤やドリルからフレキシブル・シャフトが一般には使いやすいと思うよ。

･･･そういえば、知り合いの歯科衛生士から中古の９０°ヘッドタービン(←口の中に入れて使うヤツ。暴れないくらい速いらしい･･･w)
～を貰えるって話、どうなったんだろう･･･｡

505 ：７７４ＲＲ：03/02/04 09:48 ID:wokM5J7p

教えて君でｽﾏｿだが、ﾒｰﾀｰで年式／ﾓﾃﾞﾙの判断は可能でしか？Km数のｽｹｰﾙの切り方やｷｰをｵﾌにしても燃料計の針が下がらない等いろいろあるようだが。宜しく。

506 ：[email protected]：03/02/04 09:55 ID:RYiuKjhc

>>505
前期型(3WF1～3、3VR1)は、スピードメーターが80km/hまで。
後期型(3WF4～5、3VR2～)は、スピードメーターが100km/hまで。
俺の知ってるメーターの違いはこれくらい･･･｡

ていうか、型式番号はシート開けたら裏側に書いてあるから、それ見ればよろし。

507 ：７７４ＲＲ：03/02/04 16:22 ID:elYhlqZL

>>506
レス39。ヤフオクでメーター買おうと思ってるんだが、キーオフ時に給油計の針が下がる／下がらないをパッと見で判断できないかなと思いますた。Doｯｽか？

508 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/04 18:10 ID:FXTYjEGk

>>504
＞エアのは、ちょっと強く押し付けると、すぐ回転止まっちゃう。

エアツールの性能はコンプレッサーの能力とエアタンクの容量で
ある程度決まっちゃいますもんね～。

とはいえ、長時間の作業にはやっぱ軽いほうが疲れなくて
「あー、、手首疲れたからこの辺でやめよ～！」的な
妥協が生まれないかなぁ～とか思ったり・・。

漏れは、大まかな作業には6φシャンクの岩田のダイグラインダーを
細かい作業＆修正には3φシャンクのペンシルリューターを
使い分けてます、ペンシル型の方は最高54000rpm回ります・・が、
バランスの取れていないゴム砥石なんかをいきなり全開くれると
軸が曲がります。

”中古のヘッドタービン”って気になりますね～貰えたら
インプレ宜しくっす。

509 ：501：03/02/05 01:56 ID:hjglq5AJ

>502、504

ボール盤からフレキブルシャフトですか。全然想像もしていませんでした。
実は今日、東急ハンズに行ったんですわ。近所のDIY店より遙かに充実した
品揃えでした。5，6万クラスのリューターがごろごろしてました。

その時はボール盤なんか眼中になかったので見てません。残念。
しかし2万円クラスのリューターにフレキシブル・シャフトがついたタイプ
があったんでそれには結構目をつけてたんですよね。普通の太い
リューターだとどう考えてもポートに入っていきませんから。

ボール盤かそのリューターか・・。

510 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/02/05 02:05 ID:f/GkAIli

>>509
良い物を教えてあげよう。
ＤＲＥＭＥＬ（ドレメル）というメーカーのルーターが良い。（ドレメル品番　３９５９）
フレキシブルシャフトが付いているタイプで２万円チョットで買える。
専用ケースに本体やらビットなをど全部入れることができるのも良い。
最高回転数は３万回転で５段階可変式だから、数多くの作業をこなせる。
サイズ的にもコンパクトで普通の１００Ｖ電源でＯＫ。
３ｍｍの軸も普通に咥えられるからゴム砥石も安価なのが沢山選べる。
さらにはルーターが壊れた場合にでも補修部品がパーツ単位で手に入るのも魅力。
ヤフオクでも結構見かけるから、今探してみ？　素人レベルなら一生物、後悔はさせない。

511 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/02/05 02:07 ID:f/GkAIli

訂正！
（ドレメル品番　３９５６）だった。

512 ：７７４ＲＲ：03/02/05 15:17 ID:bB++fW8u

良スレ

513 ：７７４ＲＲ：03/02/05 15:47 ID:/ypkEAf/

WRはどこの使ってます？

514 ：７７４ＲＲ：03/02/05 16:06 ID:WgmKe61O

>>513
YAMAHA純正

515 ：７７４ＲＲ：03/02/05 23:52 ID:J5k+PCw2

>>513
約4.5g～約7.5gの範囲はYAMAHA純正部品を
それ以外のg数で街乗りはDAYTONA、耐久性もボチボチやし。
競技時はMALOSSIとPOLINIの組み合わせ。半端な重さがあって便利、でも耐久性は…

516 ：し～まん：03/02/07 12:21 ID:dK0jRucs

おちるぞ！！
某誌の某企画のためエンジン積み替えてしまった…

517 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/07 21:35 ID:EPfNcdNA

>>516
おぉ？気になる～！まさか爆シス？（笑）

518 ：７７４ＲＲ：03/02/07 21:57 ID:P2mrmz86

>>515
WRの純正の重さってどこかに載っていますか？流用での。

519 ：７７４ＲＲ：03/02/07 23:07 ID:O6ddwBgh

こことか
ttp://www.scootertune.com/yamaha/3wftune2.htm
こことか
ttp://matsuyama.cool.ne.jp/tetsu8981/parts.htm#parts-4

漏れのアクシス弄るのに参考にさせていただきますた。

520 ：５１８：03/02/08 15:08 ID:d8ab1WHT

ありが㌧！
っ中華、ミンナ見るとこ一緒かよ！ヽ（｀Д´）ﾉ
ありがとうございました

521 ：509：03/02/08 15:46 ID:8+GiwMP4

>510

遅レス。ｽﾏｿ。東急ハンズでもそのドレメルってのがよさげーと
思ってたんですよ（まぁほとんど価格だけで判断しましたが・・）
その3mmとかあまり考えてませんでした。

決めた。ドレメル買います！どうもありがとうです。明日あたり
行ってきます。

522 ：し～まん：03/02/08 22:32 ID:9jybbhRG

>>517
いやいや！爆シスじゃないですよ…（汗

SSですよ～！
参戦してる方とかいたりします？

523 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/08 23:35 ID:P13Mc6hR

>>522
いやぁ・・・ありえないともいえないし（笑）
SSっすか、完成したら参戦してみたいですねぇ～。
周りの進化が激しいから、完成した頃はOLD SCHOOL入りかしら（爆

そいえばマグホイル出ましたね～3WF系のリヤは、やはり非対応ですが・・。
デザインかっこいい～！ZR用のアルミ狙ってましたがマグかなぁ～・・やっぱ。

524 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/02/09 02:55 ID:G/bS6wCH

>>521
レポート楽しみに待ってるよ。
但し、キットにはシリンダー等がバリバリ削れる超硬バーは入ってないから、別途用意の事。
良い先端工具は高価で、１本で１万円以上するから、よっぽどヘビーユーザーでもない限りお奨めできない。
エンジン加工１０機レベルのライトユーザーならばサンケンで売ってる
「金属製ロータリーグラインダーセット」４５００円（１０本入り。破格値だろ？）。
（品番０１１８　１／８インチ＝３．１８ｍｍ　１０本入り）が絶対のお奨め。当然、後悔はさせない。
http://www.sanken-co.co.jp/　
（ＨＰにはアップされてなかったので、ＨＰもしくは電話で問い合わせしてみ。）

525 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:46 ID:Eob5rOWa

さげてごめんね
みんなはシートやぶれどうしてる？

526 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/10 01:09 ID:B8AwSV6e

>>525
さほど症状が進行してないので静観。

527 ：７７４ＲＲ：03/02/10 10:34 ID:D4d7eNjT

>>525
漏れのはぜんぜん破れてません。
あの現象ってハンドルロックした状態でシート上げると、グリップエンドがちょうどシートの継ぎ目に当たる、ってヤシだよね。
漏れのアクシスは当たらないんだが・・・。
どっか歪んでるんかな？

528 ：７７４ＲＲ：03/02/10 12:38 ID:nTi1gEr2

リアサスを長いものにするとあたるよ。

ノーマルだと意識しないと当たらない

529 ：７７４ＲＲ：03/02/10 12:39 ID:Vcvtzovn

リアサスを長いものにするとあたるよ。

ノーマルだと意識しないと当たらない

530 ：７７４ＲＲ：03/02/10 12:39 ID:8/eCphY4

リアサスを長いものにするとあたるよ。

ノーマルだと意識しないと当たらない

531 ：527：03/02/10 13:16 ID:D4d7eNjT

>>528
リアサスは260mmでつ。
もっと長く・・・？

532 ：７７４ＲＲ：03/02/10 16:42 ID:0gxFVN3k

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27389721

(･∀･)イイ？

533 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/10 17:39 ID:5FQWzQtr

>>532
番手÷2＝品番末尾の枝番の法則で
純正が2番刻みで手に入る罠。

534 ：７７４ＲＲ：03/02/10 21:12 ID:mvoNwUmV

>533
ただし、純正は高い罠。
78番買ったら900円取られますた。

535 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:24 ID:JpNzyn+s

ﾅﾌﾟｰｽだと700円ですた

536 ：７７４ＲＲ：03/02/11 15:25 ID:pTwE3nWA

(･∀･)ここは良スレですた！！いつまでつづくか不安でありますた！！(･∀･)

537 ：７７４ＲＲ：03/02/11 22:26 ID:L9Mydzaw

このｽﾚ、絶対的人数は少ないはずなんだがマニア度絶好調！

538 ：７７４ＲＲ：03/02/12 11:26 ID:w2sdaEQT

純正オーバーサイズピストンって、どのくらいオーバーなの？
何ccになるの？
抱き付き経験者。。

539 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/12 15:10 ID:5Qqus8vO

>>538
　　　　　　　　　　　　　内径×工程
STD　　　　　　50.00ｍｍ×42.0ｍｍ
OVER0.25 50.25ｍｍ×42.0ｍｍ
OVER0.50 50.50ｍｍ×42.0ｍｍ
/////////////////////////////////////////////////////

　　　　　　半径× 半径 ×行程×3.14÷1000＝排気量
STD　　　＝25.000×25.000×42.0×3.14÷1000＝82.425cc
OVER0.25 ＝25.125×25.125×42.0×3.14÷1000＝83.251cc
OVER0.50 ＝25.250×25.250×42.0×3.14÷1000＝84.081cc

ちなみに、KITACO54φピストンでは
27.000×27.000×42.0×3.14÷1000＝ 96.140cc
+4VP系加工のロングストローククランクも使うと
27.000×27.000×47.0×3.14÷1000＝107.585cc

540 ：７７４ＲＲ：03/02/12 19:57 ID:lDWlYCBP

純正オーバーサイズピストンって、もうなかったような。。。

541 ：７７４ＲＲ：03/02/12 20:31 ID:tO3B69DT

>>539
詳しく教えてくれてありがとう
さっそくチャレンジしてみます

>>540
ぐぅげぇ～、まずぃで～？

542 ：７７４ＲＲ：03/02/12 21:02 ID:or9O2/dp

私も先日ＹＳＰで純正ピストン頼もうとしたら
店長に開口一番「オーバーサイズは出ないよ」
と言われまつたよ。

吸排気ノーマルをコンセプトでイジってきたが
そろそろネタ切れ。
たまに「バーハン化」が頭をよぎるのですが、
自分の年齢を考えると見た目かなりキツくなり
そうなので諦めてます。

543 ：７７４ＲＲ：03/02/12 22:37 ID:RDonSdme

クランクシャフトのスプラインが潰れて、ランププレートが取れません。
やすりで削るしか無いのか？

544 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/12 23:25 ID:5Qqus8vO

>>540
>>542
うえぇ？まじ（笑）
そろそろ欠品が出る頃なのね・・（汗）
とかいいながら既に2overなので社外に頼るしかないんですけどね・・。

漏れも給排気ノーマル（純正流用チューン）で何年か弄ってましたが
どうしても回転数稼がないと速度がでないんですよねぇ・・
トルク感があるので乗りやすく、扱いやすいんですけどね・・。

次回は回す方向で逝ってみようかと・・。

545 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/12 23:30 ID:5Qqus8vO

>>543
ホームセンターで、安いタイプのギヤプーラー買ってきて
外すのがダメージが少ないかと・・スプラインは「目立てヤスリ」で
地道に修正すれば大概はOKかと・・。

外したランププレートは再使用しないで新品に合わせてスプラインを
削ってみては？

546 ：７７４ＲＲ：03/02/12 23:52 ID:lT7rlwt3

耐久性を重視されるなら３ＮＷ純正オーバーサイズがよいのでは？
５０ｍｍ → ５４ｍｍで９６ｃｃ仕様に。
ただ、国内で取れるかどうかはわかりません。
ピストン、リング、サークリップ、ピン、小端ベアリングで１セット￥４０００くらい
ボーリングあわせても１万で収まりますよ(笑)

547 ：3VR7：03/02/13 01:05 ID:uaohYEIe

これでいいんでねーの？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27575627
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23762504

シート破れはリコール扱いして欲しいぐらいだよね。
YAMAHAに文句言ったら手馴れた調子でかわされますた。
かなり文句出てるんだろうな・・・
漏れはハンドルストッパーを溶接盛りして切れ角を少し減らしました。
破れてしまったらシート補修キットかワイズギアのシートカバーしかないね。
ヤフオク見てたら張り替えとかも結構安くやってるよ。

548 ：７７４ＲＲ：03/02/13 20:59 ID:231S5BwN

ageとく

549 ：７７４ＲＲ：03/02/13 22:12 ID:elw4Ue9V

手伝うぜ

550 ：７７４ＲＲ：03/02/13 22:41 ID:VJ6WOkTL

純正風防を付けると最高速３～５キロＵＰする。

これホント。

551 ：７７４ＲＲ：03/02/13 22:56 ID:zw7sdnhS

ジャンパーのチャックを閉めれば最高速・・・

552 ：７７４ＲＲ：03/02/13 23:59 ID:GpJYiW+e

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27598812

553 ：７７４ＲＲ：03/02/14 18:47 ID:xq/Gdd7g

↑ウチのアクシスと大違い

554 ：　　　　　　　：03/02/15 04:30 ID:HBvb5PiY

＞＞５５２　宣伝？　最低落札高そう。

555 ：７７４ＲＲ：03/02/15 21:49 ID:4ZzbvFT4

ワイズギアのシートカバー買いました
付けてみました
シワシワ、ヨレヨレでださいっす
元のシート表皮を剥がしてかぶせたけど、やっぱりヨレヨレ・・・
「The4108」の大木シートに頼めば良かったよ
餅は餅屋にって思いました。。

556 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/15 22:54 ID:tZHVTl2M

カー用品店で売ってる「ビニールレザーシート補修キット」
とかそういうようなジャンルの商品で、
裂け目から裏打ちの布地を差し込んで
接着剤で直すようなのがある。
アクシスでよくある程度のあの裂け目（パイピングとのつなぎ目辺りで裂けるやつ）
ならあれで結構目立たずに直りそうな気はする。

557 ：543：03/02/16 19:32 ID:FkEogND0

>>545
アドバイスありがとうございます。
「ギヤプーラー」なるものの存在を初めて知りました。とりあえずホームセンター
で買ってきたのですが、雨で作業ができません・・・。
来週になっちゃうけど、どっちにしろこのままじゃプーリーも付けられないので
なんとか外したいと思います。

558 ：５５５：03/02/16 21:40 ID:d6y0Y9b3

ワイズギアのカバー、濡れると縫い目から水が出てきます。。
まだヨレてます。。

559 ：７７４ＲＲ：03/02/17 20:50 ID:rIQlcp3C

メンテage

560 ：331：03/02/17 20:51 ID:MTN12dsO

■■無料レンタル掲示板■■

どんどんレンタルして下さい

ランキングありジャンルも豊富です

http://www.geocities.jp/kgy919/bbs.html

561 ：７７４ＲＲ：03/02/18 12:05 ID:nPLyu6yg

初歩的質問でスイマセン。
オイルホースのエア抜きってどうすれば良いのでしょうか？（純正キャブの場合）。

562 ：７７４ＲＲ：03/02/18 22:31 ID:/GMVO9iY

俺やっこことないよ、エア抜き。
RZみたいにポンプのとこにビスないかい？

563 ：７７４ＲＲ：03/02/19 01:36 ID:HU9PesMy

小さい六角がついているよ。
＋でも可

564 ：生首：03/02/19 20:08 ID:9HTEE+P0

っ～かﾎｰｽなのか?　ﾎﾟｿﾌﾟだろ?

心配なら数回給油を濃い目に分離+混合にしてやれ　　　　　ｸｸｸ

565 ：[email protected]：03/02/19 22:57 ID:9mHWe253

ｴｱ抜きなんて、した事ないんですが･･･｡

しないとまずいんですか？ｗ

などとボケつつ、保守あげ。

566 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/20 04:03 ID:J6eynWFV

ついでに保守age

しばしネタ切れ・・。

567 ：し～まん：03/02/21 00:20 ID:d1O/nvuj

おれもエア抜きしない。
今は混合。
ただいま保守あげ。

568 ：７７４ＲＲ：03/02/21 16:59 ID:DXZB8T99

保守あげ

569 ：568：03/02/21 17:01 ID:DXZB8T99

あ、それと、原付に間違われてよく煽られませんか？

570 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/21 19:32 ID:Z/WqZkrs

>>569
危ないから距離を空けようと加速するとﾑｷになって加速され返す罠。

571 ：７７４ＲＲ：03/02/21 21:08 ID:LwkKJMiN

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、生首ｻｿ・・・

572 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/21 23:30 ID:GB63DEjj

んー・・弄りネタはちーと置いといて・・。
AXISでツーリングなんて行った事あります？

漏れは東京→山中湖とか東京→熱海とか（主に246だぁね）
いったっす～、これから春先の天気のいい日はどっかに出掛けたくなりません？
花見ツーとか。

573 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/21 23:34 ID:GB63DEjj

タンデムステップに乗って思い切りシートの後に座り、膝でシートの前側を
ニーグリップ・・ちょい前傾気味にハンドル抑えると　なんとなく
単車の気分・・（漏れだけか・・）

長距離乗るときの気分転換にたまにやってますが・・誰かやった事無いですか？

574 ：７７４ＲＲ：03/02/22 21:30 ID:UCMVJWkt

漏れ、50のってますた、アクシス
で、アク90にフルフェで一人で乗っている人が
足を後ろ（タンデムステップで無くシートの下方です）にしているの見て
カッコイイと思って真似しますた。いや、そんだけ。・・・

↑俺もたまにそういうのしますよ、他のｽｸターだけど
セパハンじゃー！とかぬかしてｗ　ケツの痛み取りにいいdeathね。

575 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/22 23:55 ID:DdqSbRFL

俺はブレーキング時の安定性重視で
シート前端部を膝で挟みつつ、ステップ前端部の傾斜したトコで
足を踏ん張ってるけど。
何にせよポジションの自由度が高いのも美点のひとつだな。

576 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/02/23 00:05 ID:+TBh+UQZ

あ、普段はシート先端のほうに乗って、フロアステップの最後尾（？）に爪先立ちし、
フロントトランクを膝でニーグリップ（横から見るとアップハンのバックステップ仕様っぽい海苔かた）
してます。
ウイリーもジャックナイフもほぼこのままOKだったり・・
>>574の見たAXIS海苔っぽいかな？（笑）

>>575
そうね～♪自由度高いッスモンね～
もちっとシートの前側がアンコ高ければ言う事なしっすね・・（ほんとか？
傾斜があるので、前におっこってきちゃうのさよ・・・。

577 ：５７４：03/02/23 21:38 ID:akeP4vm5

漏れが見た人間はなんとなく女性だった気が。５７６ｻｿが大阪だったら案外？？？鴨鴨。
わしは大阪どす。
＞フロアステップの最後尾（？）に爪先立ちし、
爪先？つま先とは違うのですか？まあ、漏れが見たのはそんな感じです。
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ、、、しますたｗ

578 ：７７４ＲＲ：03/02/23 22:19 ID:wpt8PoCe

>575
俺もその乗り方です。
街乗りで無理のない姿勢で安定したブレーキングということでこの形に落ち着きました。
>576
俺の場合、足短いんでトランクを膝で挟もうとすると変なカッコになってしまう。(つд｀)

579 ：７７４ＲＲ：03/02/24 16:20 ID:Gy6YE3Mn

ア・・・クシス・・盗まれ・・た・・・
もうやる気ないよ・・・
悔しいよ・・・どこの・・・ボケだよ・・・
みんなも気をつけて・・・

580 ：厨房：03/02/24 18:36 ID:wPwoGj9k

>>579
ワリーな。
ＺＲにチャンバー入れて直キャブにしても全然走んねーから
バリムカついてたとこにオメーのアクシス転がってたからよ。
つい「サクッ」とやっちまったヨ（ｗ
昔ガッコの先輩が「つるしの９０エンジンって速くねーヨ」って
言ってたんだけど、これって結構イジってあんよね？。
超ッパヤなんでマジ感動もん。
おかげで地元最強のジョグになれんし。

581 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/02/24 18:54 ID:5RixniBs

>>580
そういえば先頃大阪で同じよーな厨房がｲﾓﾂﾞﾙった訳だが。

582 ：７７４ＲＲ：03/02/24 22:18 ID:J2hkA198

>>580
通報しますた。

しかし玉数も少なくなってきた90エンジン
見るアクシスは結構な率で改造してある

583 ：５７９です：03/02/25 01:03 ID:mIc0uGG2

今ごろバラされてるかと思うとむかつきますよ
人の盗むなんて許せないよー

584 ：７７４ＲＲ：03/02/25 20:14 ID:Izv1vUI6

↑
ご愁傷様です。気を落とさないで下さいね。

余談
今日見たアク９０は、確か２台。
両方改造してあった気が
ＺＲマフラーとか、デイトナサス、メッキマルミラーetc....

585 ：７７４ＲＲ：03/02/25 23:58 ID:DXTokB1Q

そんなにアクシス見ますか？

東京町田は二種が少ないから

90cc以下の黄色ナンバーは未だに

「あ」から始まるぞ。

586 ：しろゆき ◆2tyHwr8gMU ：03/02/26 18:10 ID:mQERm+B4

アクシス探してると可哀相な盗難放置バイクたくさんありました
まったくオマワリは何をやってんでしょうかね？
近いうちに放置バイクをデジカメでうぷします
被害者もかわいそうに・・・

587 ：７７４ＲＲ：03/02/26 20:10 ID:ECxsu1qg

↑
ほい
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi

588 ：3VR7：03/02/27 10:05 ID:QSn55BLp

エンジンノーマルだけどプラグが6番だと結構焼けるので8番入れてたけど
間違えて7番買ってきて入れたついでにMJをノーマルの76番から80番に変更した。
（デイトナメインジェットセット AXIS90用）

全体的にトルクに厚みが出たような感じになった。
いまだに０発進は遅いので駆動系のパーツ交換に着手したい・・・

保守あげ。

589 ：しろゆき ◆2tyHwr8gMU ：03/02/27 22:47 ID:GWomjgJT

千葉・埼玉・東京東部で盗まれた俺のアクシスを探していると
みんな俺のアクシスに見えてくるよ
頼むからヘルメットとグローブとナンバー返してくれよ。。
自転車通勤もう疲れたよ・・・（8㌔）

590 ：７７４ＲＲ：03/03/01 09:12 ID:WzuHxJW4

アクシスの燃料計って上のほうがやたら精度悪くないっすか？
キーを抜くと針が落ちるタイプだけど、満タンにして振り切った状態が
かなり長いこと続いて、気がつくとドンと下がってることがよくある。
それと朝にエンジンかけて走り始めの時に2/3ぐらいあるなと思ってたら、
会社に着いた頃にふと見ると半分を切ってたりというのもあったり。
所詮そういうもの？

591 ：3VR7：03/03/01 09:59 ID:Wx62FxUB

盗難防止機はかなり有効ですよ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030301095009.jpg
時々自分でも掛けてるの忘れて辱めにあいます（ｗ

>>590
私のも全く同じ動きをします。
[実際満タン]→[メーターFULL]
[実際2/3]→[メーターFULLから動き出す]
所詮そんなもんです。

自走でスタンドまでたどり着いて5.4L入れれる人は「神」ですな。
漏れは大体4.5L位入れてるみたい。
それにしてもアクシスのタンクってちっさいなぁ

592 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/01 11:46 ID:9HMwHhav

実は車両による個体差もあるようで。
1台目（3VR7）はゼロ位置を指して割とすぐにガス欠になるけど、
2台目（3VR2）はゼロ指したあと針2本分ぐらい下にいってもまだ僅かに余裕がある。

で、驚いたのはその状態からガス入れたら5.7リッター入った事だが(w

593 ：７７４ＲＲ：03/03/01 19:39 ID:g0veey7k

>>591
これはなんと言う警報機？

・ＣＹ９０Ｚのタンクのほうが少ない。

594 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/01 22:33 ID:NjD2ZoXu

実はプロフット＋オフロードタイヤ
（Dioバハ純正のIRC製の3.00-10、モンキーRT純正のダンロップの3.50-10がいける）
っていうのが旅バイクとしては案外最強なんじゃないかと思う昨今。

595 ：3WF5@No,1：03/03/02 05:45 ID:0lF3Tccd

俺のJOGは、３リッター以上給油したことがないぞｗ
もう毎日のようにＧＳ通いさ。

596 ：3VR7：03/03/02 19:53 ID:dXbMDKp3

>>593

ROBO8 だよ。
カー用品店で8000円位だった。

597 ：3VR7：03/03/02 20:04 ID:8ovjQcY3

最近、バッテリーが死んだのでバッテリーが悪いと思って
充電不良を疑ってレギュレターを交換したらすんなり直った。
部品代のみで4800円は痛かったがセル1発の楽さには代えられないね。

>>592
5.7㍑･･･ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ?
漏れはキャブ周り整備の為に灯油が無かったから負圧ホースを口で吸って
ガソリンで洗ってたんだけど調子こいてチューチュー吸ってたらタンクの
ガソリン全部使ったみたいでGSまで押していったんだけど、その時入った
量が5.2㍑ですた。個体差があるんでしょうね。
ﾘｰﾄﾞ90みたいに足元にタンクがあったらいいのにな。
あれは確か7㍑くらい入った記憶がある。

598 ：５９３：03/03/02 20:05 ID:wcHF5gG6

>>596
理解。
>>595
気の毒・・・

599 ：真っ青：03/03/02 22:01 ID:J4VKdlCV

膣問です。
たけ◯わのマグホイール（Dio用）ありますよね。
んで最近JOG用もでましたが、こないだ量販店に行ってDio用があったので
のぞき込んでみたら「KOSO」の刻印。て事はKOSO製ですかね？
持たせて貰いましたがやはり軽かった。しかしリアは3WFは履けない。

600 ：し～まん：03/03/02 23:19 ID:oUWvedTN

アクシスのノーマルホイールの色って黒はありましたっけ？

601 ：3VR7：03/03/03 05:42 ID:banOcjoy

>>600

多分無いと思う。
漏れはウレタンで塗装しますた。(nax スペリオ)
初めてのガン吹きの実験台だったのですが、イサムとかの缶スプレーと違って
プロ用はもちが全然違うね。塗って1年以上経つけど傷もハゲも全く無いよ。

602 ：し～まん：03/03/03 13:43 ID:0blWa29Y

>>601
回答ありがとうございます！

603 ：3VR7：03/03/03 15:04 ID:zShaYO61

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030303145110.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030303145235.jpg

黒ホイルはおすすめですぞ!

漏れのは小錆が浮いてたけど、構わずペーパーがけのみで塗ったんだけど
意外と長持ち。
元の塗料の状態がひどくなければわざわざ剥離する必要も無いね。
剥離自体大変だし、プライマー＋水研ぎもあるからその手間考えたら
ささーっと傷入れてちゃっちゃと塗っちゃった方が楽でいいよ。
10インチだし実際車体に付けたらほとんど隠れちゃうので
タレようが虫がつこうが、分からないもんね。
タンクやカウル等ではこうはいかないからね。
昔は完璧にやってたけど今では手を抜けるところは手を抜くようになりました。
漏れも年取ったな･･･

604 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/03/03 19:28 ID:ABnLmEsV

漏れも黒ホイルっす、
ロックペイントのウレタンっすね（ゼットブラック+標準クリヤー
本当は粉体焼付けの方が良かったんだけど、やってみたかったモンで・・。

ホイルは剥離しないで3Mのスコッチブライトとかで足付けしたほうがいいですよ
プラサフ＆塗膜は薄めにしないと剥離の原因になります。

ただ、さすがにリヤのドラム周辺は塗膜が熱に耐えられないようで、幾分
艶退けしてきました・・（塗装後6年ほど経過

605 ：し～まん：03/03/04 15:20 ID:9rIfrXAl

おぉ、落つる！
漏れも塗装しようかな～

606 ：７７４ＲＲ：03/03/05 18:47 ID:LbH8RthP

保守

607 ：７７４ＲＲ：03/03/05 18:56 ID:KWPq1z7p

>597 ３ＶＲ７さん
私もレギュレーターの部品を買いましたが￥４２００でした。
３ＶＲ２ですけど多分同じ部品ですよね。
何で値段が違うんでしょう？レギュレーター単体以外にも部品が必要なんですか？
今日注文したもんで足りない部品があれば追加注文したいもんで。

608 ：７７４ＲＲ：03/03/05 20:17 ID:/TE3WuBM

フロントのライトレンズがダサい
Ｚ系を移植すれば。

609 ：７７４ＲＲ：03/03/05 20:33 ID:3QPscY2I

ついでにＦホイールも。塗装の手間が省けていいよ

610 ：3VR7：03/03/05 21:34 ID:EOFAuZGj

>>583
579さん、ご愁傷様です。
本当に人様の物を盗む奴は最低な人間ですな。
盗難届は出されましたか？

もし戻らなかった時はまた中古のAXISでも買って
またここに戻って来て下さいね。
ヤフオクだったら一桁万円とかで落札できるし。
今度はちゃんと防犯対策しましょう。

警報機＋フロントディスクロック＋リヤバーロックしてれば
完璧でしょう。コツは派手目な色と形のロックをつかい、
窃盗者に最初から諦めさせる事です。

ハンドルロックは思いっきり蹴れば壊れるそうです。
AXISは(+)ドライバーさえあればネジ6本で簡単にキーシリンダーまで
到達できるので手馴れてたら5分もあれば直結できるでしょう。
バーロック掛けるの面倒だったら警報機だけでも十分防犯効果ありますよ。
ボタン押すだけでいいし。非常に楽です。

皆さんも気をつけて。
AXISの足回りとエンジンがしょっちゅうヤフオクに出品されてますが、
かなり狙われていると思いますよ。

611 ：3VR7：03/03/05 21:35 ID:EOFAuZGj

>>607 さん。
私の記憶違いだと思います。すみません。
部品は同じく3YK-81960-00　ちなみに'96の価格表だと\3,000です。

>>608 さん。
漏れはあのデザイン気に入ってるが。
当方、人と同じなものが嫌いなもので･･･

しかし、あのライト何とかならんものか･･･
夜の林道では死にそうになる。
HID入れるか･･･ｸｸｸ

612 ：3VR7：03/03/05 21:36 ID:EOFAuZGj

Ｆフォークのオイルシール逝っちゃったんでついでにＯＨしてインナーパーツ
換えようと思うんだけどオイルシール意外にスライドメタルに相当する
パーツをパーツリストで探してるんだけど見当たりません。
3VR-23170-00 ｼﾘﾝﾀﾞｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ,ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ
3VR-23157-00 ﾘﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ
両方を換えればいいのですか？
有識者の方、情報求む！

613 ：６０７：03/03/06 01:03 ID:HBdkbCxW

>３ＶＲ７さん
いえいえとんでもないです。
それにしてもヤマハはちょっと経つとパーツの値段を激上げしますね。
仕入れ値は変わらないはずだからストックにものすごい経費がかかるんですかね。

614 ：６０８：03/03/06 20:26 ID:xJhkHPAJ

>>611ｻｿ
お気持ち察す。ﾜｼは50に乗ってますた。
しかしやっぱり（ｒｙ
林道？泥道を走る？

615 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/07 00:07 ID:AacFTMxZ

雪道なら走りますが何か(w

616 ：７７４ＲＲ：03/03/07 18:19 ID:NZoauwu9

保守

617 ：７７４ＲＲ：03/03/08 01:56 ID:xNiI94dA

私も盗まれた、くそー、どうすればいいのかー？

618 ：７７４ＲＲ：03/03/08 10:59 ID:qQoHFf2W

AXIS入院あげ

619 ：3VR7：03/03/08 11:27 ID:kRaQ1dxb

>>614
たまーに舗装された林道を走るけど、夜は街灯無いから真っ暗。
ライトの明かりはまさにチャリ並。
3000円もするバルブ入れてるのにね。だまされた。鬱だ。

620 ：７７４ＲＲ：03/03/08 16:20 ID:5u7DM+qc

春ですね、私のアクシスも盗られました。。。

カメファクから89ccクランクでましたね。

ただワンサイズうpのピストンが欠品…

621 ：６１４：03/03/08 23:01 ID:DfqJpL2W

>>619
３０Ｗは暗い。バッテリーから直で６０Ｗに汁！

622 ：７７４ＲＲ：03/03/09 13:50 ID:MzQo5ILO

実際のとこ、ジェネレータの能力を超えない範囲でハイワッテージ化するとしたら
何Wまでが許容範囲なんでしょう？
それとも、リレー入れたりする方がいいんでしょうか。

623 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/03/09 17:06 ID:DMXF4GZt

バッテリー直結でリレーかましても、55ｗ電球だと20分ももたないっす。
一時期、Lo時35w（市販フォグ）・Hi時55w（市販プロジェクタ）でリレー
かまして切り替えてたんすけど、（AXISじゃなくてG'）明るさはともかく
バッテリーの放充電が激しくて寿命がみじかかったっす・・。

H4とかH3とかPH規格で40ｗとかっていう電球は存在しないし、
高効率電球に頼るしかないっすね・・。

現行JOGのマスク移植（マルチリフレクタ）でHID化（35ｗ）とかにしたほうが現実的ですにゃ・・。

624 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:45 ID:7UEBZ0eN

ＨＩＤにしたら珍しくて盗難が増える罠((((（ﾟДﾟ;))))))

４０Ｗってディオのは規格は違うのか、、、、

625 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/09 22:28 ID:R04KRxHz

FETの高効率バルブ使ってる。まずまず明るい感じ。

626 ：７７４ＲＲ：03/03/10 12:38 ID:+e3paAcs

バルブ改造してのハイワッテージはライト溶けね？

627 ：７７４ＲＲ：03/03/10 19:23 ID:uytXLnEP

カメプーリーＫＩＴ、ドライブフェイス、強化ベルト投入
最高速少し落ちた．．．．

628 ：釜飯太郎：03/03/11 13:37 ID:h/8gdiIg

スーパーＪＯＧＺにＡＸＩＳ90のエンジン載せるときのアクセルワイヤーって何使うの？
ＡＸＩＳ用だと干渉する気がするんだけど･･･。

629 ：７７４ＲＲ：03/03/11 15:03 ID:26s6WnGo

>628 はアクシス９０を盗んでエンジン乗せ替える泥棒かも。
みんな気を付けろ。

630 ：７７４ＲＲ：03/03/11 19:23 ID:UVFn50MT

>>628はクズ
人の盗るな

631 ：７７４ＲＲ：03/03/11 22:11 ID:oGeD9/E8

628よ、何故試さない？

何処が干渉するのかこっちが聞きたいわ。

632 ：７７４ＲＲ：03/03/13 10:52 ID:WxvH/iGG

落ちそうなんでage

633 ：　：03/03/13 19:17 ID:v3Sc7mKg

下げてるって・・

634 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/13 20:27 ID:N25Jk6wY

個人的にも普通にJOG-ZRあたり＋90エンジンはやってみたいが。
1台あぼーんしたらやるか、ってその前にエンジンが先に終わるだろうが普通(w

635 ：　　　　　　　：03/03/14 13:31 ID:XYPaJ6QV

通常版とプロフット版ではセルの配線が異なることが判明。

プロフット版は５０エンジンと酷似している。

636 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:09 ID:10UEOuUr

こんにちは。初めてのスクーターにアクシス９０を選びました。中古で買ったんですが
年式がわかりません。車体番号などから年式わかりますかね？３ＶＲ－１６４・・・
と書いてあるんですが。

637 ：７７４ＲＲ：03/03/15 09:31 ID:QLcpU4wx

>636
シートの裏にシールが貼ってあるよん。

638 ：７７４ＲＲ：03/03/15 19:12 ID:uixvrc/5

>>636
どうせ盗んだんだろ？
ジョグに足回りとエンジンスワップすんのか？

639 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:48 ID:+40tBl8k

今日見たのは、タイヤがピレリ？
とか、チョコチョコ弄ってる感じ
今あるアクシスはかなりが弄ってあるな

640 ：７７４ＲＲ：03/03/17 06:21 ID:rcUpP7l1

おっとっと、age

641 ：７７４ＲＲ：03/03/17 20:23 ID:y+fpyvSd

あげ

642 ：3VR7：03/03/18 01:33 ID:7vLdOjrS

MICHELIN S-1 100/90-10 がカタログ落ちしたのには泣いた（ｗ
3.5付けるか・・・　でもあれセンスタ立てたら地面に付きそうなんだよね。

643 ：　：03/03/18 07:46 ID:W4P60H4q

sage

644 ：７７４ＲＲ：03/03/18 12:54 ID:Zgm4/arF

100/90って、最近装着しているﾔｼ多いね。

3.50みたいにクランクケースに干渉しないのかな？

自分は前後3.00のTT91

645 ：3WF5@No,1：03/03/18 13:08 ID:VhlpbY90

ハードディスクが最近エラーが出るなぁ、と、思ってたらウィンドウズが立ち上がらなくなりました(泣
新しいHDD買ってきて、そいつを初期化してなんとか立ち上げたけど、パソの中が空っぽ･･･。
アプリケーションは貰い物ばかりなんで、元ディスク無いし･･･。
どうにかして元のHDDを復活させないと、いろんなお宝がパァ(笑

～F80/90-10,R90/90-10のTT91でし。
俺は横浜ﾀｲﾔが撤退してた(爆←過去形)のに泣いた。
あそこのﾚｲﾝﾀｲﾔ、最高だったのに･･･。

646 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/18 19:16 ID:b0NLcq2q

>>645
TZRにゲッター007（だっけ？ディンプル溝じゃなくて
レーシングインターミディとか4輪用のネオバみたいな溝のやつ）
を履いてたんでその気持ちは非常によく分かりまつ＜ヨコハマ撤退
毎日乗るバイク用にはすごく心強いウェット性能を
比較的安価に確保できるブランドだったのに。

647 ：７７４ＲＲ：03/03/19 21:33 ID:tFIDIY7C

3.50履くとたしかに最高速伸びるよね
まあ、信号待ちで自己満足にちかいんだけどね

648 ：　　　　　　　：03/03/20 10:14 ID:pj8c6OKQ

>>647 3.50が自己満足ってこと？

649 ：アニヲタ：03/03/20 10:16 ID:anuVn4Ln

>>646
ゲッター００７の必殺技はなんでつか？

650 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/20 19:36 ID:LLk1CUdT

>>649
ウェットコンディションでSPタイヤ厨を撃破することです(w

651 ：　：03/03/21 12:22 ID:q/Q8Lfj7

定期揚げ

652 ：７７４ＲＲ：03/03/22 18:15 ID:rzYVytrl

アクシスにはクリアテールはないんでつか？

653 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/22 23:06 ID:WIX5ltQl

>>652
見たことないし、知る限りでは主要メーカーのラインナップにも無い。
黄ばんだり割れたりしたらまた作ればいいと割り切れば
シリコンで型取って注型樹脂で作るとかいう方法はある、らしいが。

むしろJOG-ZRとかにある黄色いヘッドランプレンズのほうが羨ましく。

654 ：７７４ＲＲ：03/03/23 09:02 ID:uN2cavOS

>653
黄色いレンズって暗くないっすか？
見た目と雨の日以外はあまりメリットを感じないんですけど。

655 ：　　　　　　　：03/03/23 16:52 ID:86NOXIcE

暗いage

656 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/23 23:24 ID:S5B3r78h

>>654
今時の高効率ハロゲン系電球なら絶対的な明るさ自体はそこそこ確保できるんで
被視認性とか悪天候時とかのことを考えてと。
長らくゴールドバルブ使ってるけど高いし、最近は入手も難しくなってきたし。

657 ：７７４ＲＲ：03/03/24 02:30 ID:1MB0zxas

>>644
100/90-10も3.50-10もケースには干渉せんよ。
ちなみにアクスルベアリング逝ってる場合は干渉するｗ

658 ：　：03/03/24 21:44 ID:SkdjWEBG

>>657
だが、組み込み時は　ちょこっとエア抜かないと入らない（笑）

659 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/24 21:51 ID:EVqLHqGe

>>657
っていうか純正のMAXXIS（台湾のタイヤメーカー）の90/90-10って
他メーカーのと並べると1cmぐらい外径でかいし(w
ほとんど3.50-10みたいなもんだし、あれが当たらないんだから問題ない。

660 ：７７４ＲＲ：03/03/25 03:04 ID:v9/a8hJH

初心者の質問です。。
アクシスにグラアクのリアホイールは付かないのですか？
タイヤがするのかな？
ならホイールだけなら付くのかな？
ライニングも同寸のような感じだし、スプラインの溝も合いそうなんだけど。

だれかやった人いる？

661 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:08 ID:ioFijc4B

俺も聞きたい
整備関係者の意見を待ってまつ

662 ：　　　　　　　：03/03/25 16:20 ID:6QkLz8py

現行BW'S100用を・・・。

12インチだと干渉しませんか？

リアショック変えたとしてもケツageになりそうな悪感。

663 ：　：03/03/25 22:14 ID:nPClF5Lf

>>660
リヤアクスル芯からクランク外壁干渉部分まで約230㎜
てことは、460㎜がタイヤ直径の限界。

10inchで3.50なら430㎜なので干渉しません、が組み付け時に
マフラー取り付け部分に干渉しますのでエア落としてから組み付け。

問題の12inchホイルの場合（Gアクホイルの場合）
130/70-12の直径約485.5㎜÷2=242.75mm・・クランクウエイトに干渉します（笑）
すんごい扁平率のタイヤが出れば組み付けられるかもしれませんねぇ～。

664 ：　：03/03/25 22:20 ID:nPClF5Lf

とか思ってたら・・
ttp://www.falcon-fmr.com/products/tire_wheel.html
100-65-12インチ　外径約438ミリ(外径は3.50-10インチと同程度)
とかあったりして・・（爆死）

665 ：　：03/03/25 22:21 ID:nPClF5Lf

ネタ教えすぎ？

666 ：７７４ＲＲ：03/03/25 22:44 ID:hjzSZgxa

>664
公道走行はするなって書いてあるよ。

667 ：　：03/03/25 23:31 ID:nPClF5Lf

するかしないかは、本人の自己責任でしょ？
当然メーカーなら公道走行NGと言うだろね。

別に推奨もしないけれど、こういった手段もあるよって事っす。

668 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/25 23:42 ID:bsEnyyc2

ちなみにタイヤって走行中は多かれ少なかれ外径成長するものだから
静止時にギリギリの場合は走行中には当たる可能性アリ。

669 ：　：03/03/26 00:21 ID:VHN2ylUO

まぁ、、11㎜の隙間・・あるわけだし・・
ドラッグ用のミッキートンプソンみたく極端に外径が変わるわけじゃないから
規定のエア圧を確保しておけばおそらく大丈夫だろうと・・。扁平率からしても
縦方向には膨張し辛いだろうし・・。

昔、メットインタクトにG'エンジン組んでアルミホイール履いて3.50履かしたらきっちり隙間ゼロ！
クランク外壁を削って何とか5㎜程の隙間を確保しました。
メーター読みで110km/h程でましたが特に走行中には干渉した後は無かったっす。

ちなみにデイトナからスクーター用12inchホイル発売されますにゃ

670 ：７７４ＲＲ：03/03/26 01:09 ID:XXtGyU86

つー事は、
たとえば、アクシスじゃないBW'SやチャンプCXのようなケースが長いやつには
グラアクのホイールがはけるって事ですか？
BW'Sなら干渉しないしクリアランスは余裕たっぷりですもんね
ギヤのスプラインしだいかな？

671 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/03/26 20:47 ID:VHN2ylUO

やっぱコテハンじゃないと解かり辛いか・・？

こんなんどないよ？10inchだけど。。

672 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/03/26 20:47 ID:VHN2ylUO

リンク貼るの忘れてた・・（猛汗）
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030326204521.jpg

673 ：７７４ＲＲ：03/03/26 21:51 ID:7p1H3nnG

>672
スッゲー。(ﾟдﾟ)

674 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:16 ID:zlGhY/BS

344 ：名無しさん＠おどらにゃｿﾝｿﾝ：03/03/26 17:48 ID:x1lyIhrE
責任取らず、修善寺牧之郷和菓子店『峯茶屋』平田義一・功親子！
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1048664061

Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ
電話番号・住所晒してる･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
タイーホされますよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

675 ：７７４ＲＲ：03/03/27 10:12 ID:ukNxahgX

AXIS90のリヤサスってベストな長さは何mmでしょう？
標準は240ぐらいらしいですが、ノーマルより多少固くなるとして、短いものにしても
エキパイやスタンドを擦ったりしないのでしょうか？

676 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/27 20:07 ID:qXtMT2dg

>>675
基本的には純正からさほど外れてないあたりがベストかと。
長くしたり硬くしたりすると今度はフロントが動き過ぎる感じになって
バランスが崩れるし（逆にリアステア感が無くなる）。
短すぎ＆柔らかすぎの場合は多分その逆になって良くない。

677 ：3VR7：03/03/27 23:04 ID:BLu/ucBW

漏れは260mm
センスタ立てれるギリギリの高さ。
それでもフルバンクで右はエキパイ、左はサイドスタンドの付け根を擦っちゃうYO!

678 ：TZRスレ1-18@3MA1：03/03/27 23:31 ID:qNU1ER+b

>>677
っていうかフルバンクでは最終的にどっかしら擦る訳で(w
うちのも擦るところは基本的に同じ。

679 ：675：03/03/28 12:36 ID:PjDC5qx/

TZRスレ1-18@3MA1 ＆ 3VR7 氏
サンクスです。

普通に乗るのならデイトナのアク９０専用がベストだろうなというのはわかっているんですが、
汎用で安くていいのがあればそっちがいいかなと思いまして・・・。
でも、汎用って235mmの次はたいてい260mmなんですよね。
235mmだとリアが下がりすぎてバンクの限界が低そうな感じがしたんです。
260mmは現在自分がデントナの50用(中古なんで半分腐ってますが)を付けてるんですけど
ちょっと高すぎるかなと感じています。センスタ立てたときもギリギリだし。
ただ、ノーマルサスの時はエキパイ擦りまくりだったのに260mm入れたら全然擦らないんで
すよ。もちろんサスが固いせいもあるんでしょうけど。

そう考えたら標準と同じ長さのアク９０専用より汎用260mmの方がいいのかも？と思ってみたり
して、足つき性を取るかバンク角を取るかでイマイチ踏み切れないでいます。

680 ：７７４ＲＲ：03/03/29 01:51 ID:+H255JZY

age

681 ：3VR7：03/03/29 01:55 ID:WJksAtaX

漏れもデイトナの汎用260mmだよ。
赤白でダサイので他のを物色中ですがこれといっていいのが見つからないんですよね・・・
足つきはぜんぜん気になったこと無いですな。
エキパイはノーマル車高の時に擦りすぎて既にＤ形に変形してる・・・

682 ：７７４ＲＲ：03/03/30 00:25 ID:Jn82ovH9

ほしゅほしゅ

683 ：７７４ＲＲ：03/03/30 00:26 ID:Jn82ovH9

いかん、あげわすれた

684 ：７７４ＲＲ：03/03/30 00:30 ID:L8ARiNcZ

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685 ：　　　　　　　：03/03/30 08:33 ID:6qcVYInr

>>672　ヤフオクで流れてるホイールですか？

３ＶＶＲＲさんなら前後共に買ってそうだ。。。

686 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/03/30 10:41 ID:77Q9kc3j

>>685
そのとうりです（汗）
アクスルの見積もりが高くて躊躇してたとこに出品されたもんでつい・・。
当然ＦＲセットで購入しますた。
商品の情報が無いので勝手に分析してみますた
アルミ２ピース　ビレットホイール
切削のままクリアアルマイト仕上げ。

リム構成部分はＦＲ共通、オフセット量も共通で　つまり同じ物。
リム幅は純正は2.15なのに対して2.50で3.50-10タイヤの標準リム幅

Fハブのベアリング＆ダストシールは純正と共通サイズなので補修する時に楽だね
但し、組み付けられてるベアリングは精度悪＆鉄プレート叩いて打ち込んでるので
打ち替えしたほうがいいかも・・。
Rハブは3WF系スプラインに適合、スプライン及びブレーキライニングあたり面は
鉄（素材解からず）鋳込み。
Rホイールはケースカバー側にエアバルブがつくので、エア入れるとき苦労するかも。
FRハブ共にキャストなので切削面のバリと鋳肌が残ってる所の仕上げが雑。
Fハブのディスク取り付け部の裏側の切削が粗い
ハブとリムの取り付け孔の位置が・・・？・・・

M8T20ボタンヘッドボルトとナイロンロックナット（鉄クロムメッキ）×８本
Fアクスルカラー（鉄クロムメッキ）が付属してます。

総評・ネガな部分は充分修正可能な範囲なので、２本で２万ならお買い得でしょう。
何よりボルトオンでつけることができる唯一のアルミホイルですしね～

おいらはこの後、リムだけメッキにだしてみます。

687 ：７７４ＲＲ：03/03/31 12:38 ID:cQHNDl5G

TAKE-1のショックってどうなの？
定価は5800円らしいが。
紫+白バネはちょっと萎えだけど、メッキ+青バネはそこそこいいかと思ってみたり。

688 ：７７４ＲＲ：03/04/01 16:26 ID:ZttpCxki

硬くないですかね？竹ー１だと。

今、使ってる亀の青ショックより硬かったでつ。

個人的にはカヤバのSG255がいいかも。
ヤフオクに安く流れてるし

689 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:04 ID:5fuYhhwm

>>688
> 今、使ってる亀の青ショックより硬かったでつ。
バネが？
それともダンパーの効きが？
Webで情報漁ってみたけど、なんだかよく判らんのよね。
人によって固いってあったり、ヤワイってあったり。

690 ：689：03/04/02 07:07 ID:+P6xs4pC

あ、ダンパーの効きがでつ。

亀の青ショックてのはダストシールが取れやすく
自分は二回クレーム交換しまつた。

691 ：７７４ＲＲ：03/04/02 11:47 ID:VwGUVlT5

アクシス９０（３ＶＲ）の前後タイヤの指定空気圧はいくつでしょ？

692 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:53 ID:+gKtpvQG

破裂する寸前まで入れると良いよ

693 ：７７４ＲＲ：03/04/03 01:01 ID:9tAYqnGE

1人乗り状態で前が1.5、後ろが1.75
2人乗りなら前が1.75の後ろが2.25ぐらいだっけ？

高速走行とか積載状態とかが多いし
ほぼ毎日乗ってる割にしょっちゅうメンテはしてられないんで
2人乗り状態＋1割増しぐらいの感じで入れてる。

694 ：７７４ＲＲ：03/04/03 12:38 ID:p6Zlt4nX

漏れはめんどくさいんで、前2k、後ろ2.2kぐらいで入れてまつ。

695 ：3VR7：03/04/03 17:14 ID:zFLROw3y

漏れもめんどくさいんで単車と同じく前2.2ｋ、後2.5ｋ入れてる。

696 ：７７４ＲＲ：03/04/03 17:31 ID:FDF7ojWp

↑
はねるんじゃねーの？

697 ：3WF5@No,1：03/04/03 22:02 ID:yU3VXNv0

･･･HDDのｸﾗｯｼｭの痛手から、ようやく立ち直りました。

＞687
おれはTAKE-1だ。
バネが硬いぞ。
ダンピングは弱いぞ。
ノーマルよりはマシだが、あと三千円出してデイトナショックを買うことをお勧めする。。。

698 ：3VVRR ◆RxZTu4bUa6 ：03/04/03 22:35 ID:zY3cS+8v

>>679
おかえろ～！