どうせ珍車・不人気車だ！！もんくあるか！！

バイク雑誌でも珍車扱いしやがって！！
「ヘッドライトが変だぁ」とか言うな！！
KAWASAKI特集でも最後に小さい写真が載ってるだけ。

もうちょっとマシな扱いしる〜。

風まかせ？

むしろそれを自慢しれ

GPZ400Rをネイキッド化したみたいなやつですか？
ザンサスよりはマシだろ？

おめこぼし

http://isweb40.infoseek.co.jp/motor/hmb_tour/higaeri.touring/hatu.touring/hatu.touring_1/hatu.touring%81Q%82P.html
これか？

＞1
今度出るZ1000よかずーっとｶｺｲｲぞ

なぜノーマルで集合がついてるんだ？カワサキでは珍しくないか？？
珍っぽくはないが、ネイキッドにしてはカコワルイ。ザンザスくらい逝っちゃった
デザインの方がいいよ。
ＧＰＺ４００Ｒも最近見ないなあ。あんなに売れたのに。

最近毎朝ＣＳ250とＮＺ250に追い回されます。なんでしょうか？

FXの名前がもったいない

>>同類だから

昔自動車教習所で一番クサレな教官が乗ってたんで
キライになった・・・
今見ると中々かっこいいと思うのだが。

東京タワーインパルス＆ＦＸ-Ｒ
時代を先取りしすぎた迷車。

＞東京タワーインパルス

オイラの仲間内では鉄橋インパルスと呼んでいたよ

ディバージョンですが何か？

初めて見た時は全身黒で、カッコ良く見えた。
ゴールドの文字もカッコいいしね。

東京タワーと一緒に語られると悲しい。でも、一緒かも・・・。

やっぱ黒の最終型が一番かっこいいと思う。

>>15
ディバージョンって日本車っぽくなくて、かっこいいぞ。不人気なのか？

ゴメスの相方ではない…
ライトのモーター壊れたら交換出来るのだろうか…？

珍車なら折れのＧＰＸ250も・・・・

不人気さナンバーワン？
以外に速いがな＞ＺＺＲ（400）と（ＸＪＲ400）に信号ダッシュで勝ったぞ〜

>>18
ｶﾅｰﾘ不人気じゃなかったかと。おかげで中古は激安？

格安程度ですた。＞２１

温泉へ逝こうはどうよ！
アクロス（藁
メット淫漏れは好きだな（はぁと

ディバージョン、カウルの形がｶﾅｰﾘ好きです。

俺は昔、コブラに乗っていたよ。
ウルフとさんざん迷って、コブラに決めた。
横のカウルみたいのが、お気に入りだったよ。

話し変わるが、家の近くで１０年以上４００Ｒが売れ残ってる。
色が紺・白のダサカラーだからだと思われ。

>>20
GPZ-250ってシートの色選べるんだっけ？ベルトドライブだっけ？

>>23
アクロスか。メットインが画期的だったし、すげ-便利だし、エンジンもＧＳＸ系の高性能で当時話題になったけど、
でも、メットイン故に異端児扱いされてた。
走っているのを見ると、「あ、アクロスだ（クスッ）」って指差してた。

モトコンポっていまだに値段がついているのが不思議。

>>25
確かに紺・白のFX-400Rは究極のダサさ。

旧車って、性能いまいちだけど　いい。　特に80年代って名車（珍車）が多いかと・・・。

>>26
漏れは見かけると、つい「温泉に行こう」と言うキャッチフレーズを思いだして
しまいまつ（藁

KR-1Sですが何か？

GS1200SSもう珍車あつかい

CS250(ｶｼﾞｭｱﾙｽﾎﾟｰﾂ)やNZ250にはかなわねー

ＧＰＺ２５０Ｒも混ぜてください。

現在レストア中。

>>30
出たーＫＲ−１、カワサキが満を持して作り上げた２ストマシン。

??　CS-250って　？？

・・・カワサキ多いな。。。

cs250
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/6472/image/CS2501.jpg

>>25
おおっ？！
おいらものってたさ、コブラ。
バイク屋の前を通ると指を指されるのが
なんとも言えませんでした・・・

>>37
サンクス。後ろののも珍車？いや、名車？

ＴＷが出た時、即絶版・即珍車になるものだと思ったが、世の中判らんものだ・・・

ゾッキー車は形がチン車。そそり立ってる。

おいらが工房のとき欲しがった車体
ザンザス　ＣＢ-1　ゼルビス　スパーダ　そしてアクロスｗ　例外で水冷刀
どうも不人気車に目がいくようだ

ZX-4海苔ですが何か？
その前はコブラ乗ってましたが何か？

・・・不人気車ﾏﾝｾｰ！！（鬱

初めて新車でかたのがVFR400Z
FX400Rと迷いに迷ってバイトで貯めた金を注ぎ込んだ・・・

ゼファが出たときは金ナシのリーマン生活
今のバイク海苔がうやまらし〜

年式考えればＦＸ４００Ｒがマイナーになって行くのは仕方ないんじゃないか？
俺乗ってるＧＰＺ１１００なんか古くないのにマイナーだぞ…
９５年式なのにローコストの名の元フロントキャリパー２ポット、スイングアームは鉄だし…
ＺＺＲとはえらい違いだ！売れなくて当然！

でもそのスタイルが好きで乗ってるんだけどね。

>>45
うん、そうなんだけど、、、、
東京タワーと一緒にされるのは嫌。

マイナー車、万世！！！

ドキュソ漫画（特に珍）では人気車種だろ？ぷ
ジゴロでも出てるしよ

>>34
その前に俺のKR250がある。

なんだ、ここはカワサキスレなの？

マイナー　＝　ＫＡＷＡＳＡＫＩなのか？

>>48
出たーＫＲ−２５０、カワサキが満を持して作り上げた２ストマシン。

>>46
正直、俺はFX400Rも東京タワーインパルも好きだ。

>>48
その前はおいらのKH250だYO

ＭＣＸ５０

スズキ車だけどボルティー。

ゼルビスってよく見りゃ結構カッコ良いバイクだと思うんだけどな。

>>54
ボルティは不人気車じゃないでしょ。
当方SRV、これは不人気車だ。

俺のＸ４。




特撮じゃ人気車だけどな。

EX-4ですが何か？

ロッパン刀。
西部警察御用達！

テージ１
フロントもスイングアーーーム

>>60
確かにレアで珍車だけど不人気車ではないと思われ・・・

いや赴任貴社だ
そういう俺はｍｏｎｓｔｅｒ

いいじゃないか。不人気車ってある意味目立つし、自慢もできる。
漏れのFJ1200なんかメジャーなのかマイナーなのかもわからんし・・・。

当方SDR・・・。
自分以外に乗ってる香具師を見た事無し。

　　　　　　　人
　　　　　 ／:::::::ヽ
　　　　／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ　　＜ Vγはたまに見るのに125は見ないずら・・・。
　　　　i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; 　　　　
　　　　ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ

ストリートマジックですが何か？

HONDA VRX400なんかどうする？もうパーツもないぞ？(泣)
新車で買って、5年でメーター一回りしたけどね・・・
ろくすっぽメンテしてないし、プラグなんか変えたかどうかも解らないけど、
エンジンだけは逝かないなぁ・・・頑丈だわ・・・
ただタイヤがチューブ入りだから、パンクした時の痛手が激しい・・・

Little Honda（PC25）ですが何か？

３気筒という半端さがＧＯＯ。

ＶＭＸ−２５０

CBR1000F
2000年モデルまで有ったのに不人気。てかバイク屋において無いし。

ヤマハAG200
今あったらきっと人気者
とか言ってDF200と同じ運命かも

ゔ〲〰；

72がどれかにＨＩＴしたらしい。

ＦＸ−Ｒ欲しさに中型免許を取った12年前。
手に入れたのは8年前。

…車に突っ込まれて3ヶ月後ｱﾎﾞｰﾝ。

今でも直4ではFX-Rが最も格好いいと思っているぞ！

ＢＲＯＳ６５０なんかはどう？

カワサキって
ザンザス系の変なバイクが多い。

スズキは隼のデザイン変。

隼かっこいいじゃん。
でも漢字で「隼」ってのも外人受け狙ったような気もするが。

俺もＦＸＲ好きだが、赤白カラーは嫌い。

ゔ〲〰；

ゔ〲〰；

だれか69に突っ込んでやれい。

この中だと、MCXくらいかね。認められるのは。

珍車オフしませんか

オフもいいが､「珍車」だと珍走とややこしくなるから「迷車」にしてﾎｼｲ・・・

珍車で珍走なんて嫌っす。

じゃ、「迷車」で迷走とでもいきましょうか。

ＣＢＸ４００Ｆは陳謝。
気がついたら８０００ぐらいしか回らなくなたよ。
２０年ものになたなあ。。。。

カワサキＫＬＥ２５０アネーロって珍車、迷車どっち？両方？

>>３８　ごめん。ワラタヨ

すみません。ＧＳＸ４００Ｔにクラウザー付けてましたが何か？

FX-400Rか、元祖ネイキッドなんだよね。
元はフルカウルバイクのカウルレス版を指す言葉だった。
ホンダがNS250とでも出したんだよね。
今はカウルが付いてなきゃ全部ネイキッドになっちゃったね。
デザインはあの頃出たネイキッドの中では一番好きだ。
けっこう売れたと思うんだけど？当時はよく見るバイクでした。
その後ホンダがまねしてCBR400をネイキッドで出したと記憶
してるけどめちゃくちゃダサかったし、ほとんど見なかったな。
ダサイといえば、隼も超格好悪いと思うなぁ。

ＧＰＺ−６００Ｒとフレーム共通だから６００ｃｃのエンジンに載せ換え出来る。

・・・らしいぞ。　→　ＦＸ−４００Ｒ

カスみてーなバイク乗ってて楽しいか？おまえら

>>89
それだったら最初からGPz600Rをネイキッドにして乗るってｗ
テールランプとか細かい部分もGPzの方がｶｺｲｲし。

スペイシー125ストライカー(85)だよ
たまにバイク乗りに前に出られて振り向かれる
わかったわかった開ければいいんだろウィーン

VF1100 カスタム　だぜ。
国内に何台あるんだろう

ふーん

べつに不人気じゃないと思われ

1000RXのカウルとってヘッドライト移植してFX-1000RX

（´ι _` 　） あっそ

１０００ＲＸも今となっては赴任期。
だからといってわざわざ珍車にすることもなかろう。

Ｖ−ＰＥＲって買った人いる？　俺はＸ４ベースのやつが好きだったのだが。

100!

>>96
それだ！

ＡＲ１２５Ｓに乗ってます、５０/８０の人気と比べ、１２５はゴミ扱いされる。

MVX？
まぁ、いいんじゃないの？おいらは隠れもしない、「セイバー750」のファンさ。

オレのバイクは、鈴木の陰とルーダー400です。

購入して、1年と4ヶ月。
同じバイクを見かけたのは1回のみ。

本当の不妊貴車って、このようなバイクの事かな。

因みに性能は、超ＤＱＮです。
でも、かっこいいので手放すつもりはないけど。

Z400LTD�U乗ってます。
Z400FXと同じエンジン積んでるのに不人気。
ってか誰もシラネー。

>>105
それはカナシー

スズキVX800にホンダのナイトホーク

デスペラードｘってｶｯｺｲｲと思うのは俺だけではないはず！
倒立だよ倒立無意味に。ｱﾒﾘｶﾝ買うならこれだな

age

ごめんこ、すこしテスト

YSRってどう？（ｗ

しかし、最近の国産車は「選べなくなった」と思いません？
珍車、不人気なんて分ける以前に、オンロードというだけで選択肢が「ない」。

ヤマハなんて、そりゃもう思い切りが良くて１３００だけ。
４００以下で手頃で…とかいうのは、まぁ、免許制度のせいもあると思うけど
車種そのものが少なすぎで、選べない。
昔は、２５０クラス一つとっても、ホンダにＶＴがあればヤマハにＲＺ、スズキは
ガンマをだしたり、同じクラスでも色々選べた。

とかいう私は、もーこれはどうしても新車で欲しい！と物欲魔人になれるよう
なバイクがありません。

３０代バイク乗りとして、ちと悲しい。

漏れのＺ７５０Ｔ
カワサキって書いてあるバイク屋ですら知ってなかったぞ。

>>112
同感。
おじさんになった今でもカウリングのついたバイクはかっこいいと思ってる。
以前はフラッグシップモデルがあり、中型、小型とバリエーションがあったのに、
いまでは大型だけに。

中面もってるおじさんは辛い立場にあるのよーん。
いきなり大型なんて取れなかったからね、以前は。

とうとう買ったぜ。初の大型車
その名は　ＦＺＸ７５０　ＶＭＡＸもどきといわれたその風貌
でもツアラーとアメリカンの中間くらいでマルチと言えば７５０〜１０００クラス
ではエリミネータとＦＺＸしか思い当たらない。畜生め　ＶＭＡＸやＸ４は実用上
避けたらこうなってしまった。ヤマハよＶＭＡＸ-Ｊｒとか出してくれ。
なんてな　でも結構乗りやすいし、よく走るよ。相場も安かったし。

>>115
タイヤは特注か？

そんなあなたにバイク漫画「ペリカンロード」。
登場人物が、これでもかと言うほど不人気車に乗ってます。

主人公　　　MVX250F→CBR400Rエアロ
親友１　　　Z400GP→GPX400R
親友２　　　Z400LTD(エンジンは550に載せ換え）
子分　　　　AV50→GPZ250R（途中、借り物KR250あり）

ライバル　RZ250R（43PS、フグカウル）
ライバルの子分　XJ400ZS（ビキニカウル）

ちなみに、これが描かれたのは1980年代前半〜。
つまり、ほとんどのバイクが発売直後で、不人気のレッテルが貼られる前に登場しています。
作者の素晴らしい先見性が伺われますね。




・・・でも、漏れは好きなんだよな・・・

当時はZ-LTD系はマイナー車じゃなかったと記憶。
FX-Rも、CBR-Fとかのネイキッド系も。結構見たよ。
MVXだって走ってたし。

ペリカンだと、かな子さんの80S、シングルシート仕様つーのが渋かったし。
主人公＆親友はMBX&RZ50から始めてる。
ヤチさんは350では？
あのマンガで、「マイナー！」とまで書かれたLAカスタムとか、
当時作者が乗ってたbeetは確かにマイナーだとは思うが．．．．．

できれば人気車に乗りたいと思ってる人、何人いる？

ロードスター

コブラ最高
これ以外のバイクには乗りたくないよ

すずきのＮＺ２５０は？

不人気車マンセー

ＦＴＲ２２３ＲＲｽﾍﾟｼｬﾙﾘﾐﾃｯﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝフルパワー仕様とか
あったらﾊﾞｶそう

不人気安くてｲｲﾈ　
今は実用車に人気があって、高くて困ってる

FX400Rモウレツにかっこいいと思うんですが・・・・
そんなおいらはＭＶＸ乗り。惚れきってますが何か？

ザンザス２台持ってる。

age

sage

コブラって好きだったなぁ

XT250Tは？
中途半端に今どきな形してるし。
それ以前のオフ車は今盛り上がってるのに、
その気配すらナシ。

過去の不人気車の中には、不人気車ゆえに玉数が少なく、
現在では、価格も高くなっているものもありますね。
・・・そういう不人気車に私はなりたい。。。

>>132
プレミアに期待する気持ちはわかる。が、玉数が少なくなってなおかつ
値段も下がっていくのが不人気車の証ではないか！！


不人気車、マンセー！

ＯＥＭ供給したﾊﾞｲｸってどうなん？不人気車なのか？

ＫＬＥ４００を買ってから、まだ自分の以外１台しか見たこと無い・・・。
でもどこでも走れて楽しいぞ。

>>135
これから人気出るって、きっと。→ＫＬＥ４００

ホンダＸ１１はどうでしょうか？

GF２５０、CBX２５０S、CBX２５０RS

でっかいコブラ＝Ｘ11

　ブラスターなどのビキニカウル付ければ、全体の印象が見違えるように
なるんだけどね>X11
　多くの人が「メーターバイザーが風防」って事にとらわれて気がつかない
みたい。

>>135
カタログモッテルー

FZ250ふぇざー

>142
FZ250フェザーって新車当時は人気車種だたんですけど…
むしろ、その頃の並４の２５０なら　ＧＦ２５０が珍車かと…

GF250は音がすっごくいいんだよぉ

音だけな。

ﾌﾞﾛｽ想像するとﾊﾝﾏｰﾌﾞﾛｽしか出てこない罠

ＳＬ２３０
不人気なんだろ？

>>147
初代FTR(250)と良い勝負かも？
NX125とか、ホンダたまーにいい感じではずすよね。
好きだな〜

>>148
こらこら、初代 FTR は真面目にニーズに答えたモデルだろが。売れてなくとも。
まー友達があれ買ってきたときは本人ともども爆笑したけどな。センスありすぎた。

VFR400Z

VFR400K

GF250

80年代にヤマハXZ400Dというバイクがあった。
ツアラーなのか、なんなのかはっきりしないバイク。
大型カウルに「HEAT・COOL」のレバーがあってね
でもCOOLにしてもちっとも涼しくない。
かなり熱いか、凄く熱いかのどっちかだけだった。

パンフレットのサブタイトルが
「いまXZ400が異次元へ加速する」という文句だった。
でも友人が、
「あの世へ加速してたんだネ」と言っていたのを思いだす。

とても不便なバイクですた。

ＸＺ４００Ｄ乗ってますた…。
スゴイ重いバイクですた…。

昔、GS250FW　に乗ってた。
GFよりマイナーだぞ　同じ流れなのに
でも車重150KG以上あって　170KM/H出たし、150KM/Hでクルージングできたぞ

CS250

NZ250

KLE250はホスィ
KLE400はもっとﾎｽｨ

SPADAって不人気？？VT系でしょ？

SPADAは人気車種でつ

近所の赤男爵で８８年もの１２万円弱でした
ほすい…

TDR250!!

>>156
仲間内でCS250は何故か人気ですた(-_-)
NZは自分乗ってました。速かったけど原付２種と間違えられますた(-_-)

SZR660
･･･街中ではめったに見ないがサンデーレースではよく見るという罠。
中古車出てきても30ﾏｿ以上は確実･･･

マローダー。近くの男爵に中古で２８万くらいで売ってた。
薄紫色っぽいの

GSX-400Xってなかったっけ？

サイクロン号は珍車か？

スパーダのライバルと言われたＳＤＲは珍車かな？
メッキトラスフレームキラ☆キラ☆
エキパイ＆チャンバーぐる〜ぐる◎

ブロンコはどうなんだろう？セローのほうが人気あるのか？

俺は「Ｖ４５ＭＡＧＮＡ（逆車）」と言うのに惚れこんで買った･･･その前には「ナイトホーク750」
他に乗ってるやつを見たことが無い･･･

http://www.cablenet.ne.jp/~m-satoh/

ｲﾅｽﾞﾏ400海苔ですが不人気ですか？

↑前の人のバイクをけなすスレでも出てたけど、どんなバイク？
ちなみにジレラ　ＣＸ１２５に乗ってました。
いいバイクで気に入ってたけど事故って廃車　今思い出すと悲しい

http://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/49657
↑こんなバイク

>>168
ＦＬＡＳＨ邪魔。

>164
ガイシュツの東京タワーフレーム（ダミー）の”インパルス”

俺が乗ってたマイナー車
・カーナF3
・グース350
・GSXR-400SP2
・ジェベル250SE-1
どれも売れて無かったはずだけど
なぜか近所に同じのが居ました

CB-1新車で出てすぐ欲しくて欲しくて買った
それが今では不人気バイク悲しい
学生の時の思い出が詰まったバイクだったのに・・・

ＣＢ−１はレプリカ全盛の頃だからね。
性能もいいのにファッション志向のぜふぁーの影に隠れてしまった。残念。

さすがに東京タワーは滅多に見なくなったなあ。

東京タワーのデザインけっこう好きでした。
乗った感じは、当時のスズキ油冷400そのものですね、
やたらホップするリアと軟弱な電装系どうにかしる！
あ、ポジションは割とラクだったな。
”他車と一目で区別が付く”ってデザインの方向は
誉めてもイイと思うけどな。
…まあ、一目で区別が付けばいいってモンでもないが…

漏れはCB-1結構好きだな。
変に先祖帰りしてしまった他のネイキッドよりずっといいよ。

同系列(なのか？)のX-11欲しい。

一番最初に乗ったバイクがＦＺ２５０　フェザーでした。
女の子バイクなんて見られていたけど軽くて繊細で(楽器をイメージするような）
いいバイクでした。
キーンというエンジン音(排気音？)も良かった。

>>1
始めてFX-400R見たとき、事故ってヘッドライトステーがヒン曲がった
バイクかと思った、スマン。

＞変に先祖帰りしてしまった他のネイキッドよりずっといいよ。
禿同！！！

俺は教習車がGSX400X東京タワー
初めのバイクがTDR250

ブロスって…

Ｚ1000Ｐ
一部のマニアに人気だとさ

>183
BROS ｲｲ（・∀・）
つか、オーナーだったさ、DQN自動車に破壊されたがな(;´д⊂。
あの頃のHONDAデザインって先進的かつ端正だと思う。

ＸＪＲ４００Ｒ�U
みんなワザワザ丸目にして乗ってるんだヨ・・・
デジパネもカコイイのに・・・
中古で買ったんだけど、程度は◎でも安かったな・・・
店の人は、「コレ（カウルの事）付いてると売れないんだよネ」
だって・・・。
イイじゃん！エクストリームぽくてカコイイじゃん！！

そう思いません？？？

ザンザスもわざわざ丸目ににしてるヤシがいるよね…。

俺のFX-400R、丸目にしてるよん。
だって、四角いの変なんだもん。

ＦＸ−Ｒのライトステーを溶接して着けさせてもらってるよ
さすがに誰も真似しないね

このまえＣＢ４００ＳＦを角目にして風防つけてるバイク便
のひとがいた。あれはＦＸ４００Ｒのなのかな…？

ハンドルの切れ角を殺さないのがいいね

昔、ＮＺ２５０の角目がイヤで丸目にしてました…

俺は角じゃないとイヤダ

ＦＸＲのライトステーは流用しやすいぞ。

>>190
角目のCB400SF Version Rだろ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/image/18_38.jpg

この頃、角目って少ないな…

４輪は逆に丸目が不人気だよな・・・。

インプレッサとか丸から変形？（異形？）にしちゃたしね…
新マーチとかの丸目だと夜バックミラーで見るとポルシェに見えて
ビビルのは俺だけか…

バイクも最近ホントに四角いのはＺＲＸとかオフ車だけじゃない？

昔、知人がRGV250Γを定期点検に出したらその店が夜逃げしてしまい、
代車として残ったのがFX400Rだった。

しかしそのFXがきっかけでカワサキ4ストファンになった彼はZXR400Rを購入した。

200ｹﾞﾄ

珍車と言えばＳＲ１２５
復活したかと思えば、いつの間にか再消滅…
スポークの組み方が妙に凝っていたけど、
実車見たことありません

>>199
店が夜逃げしたのに何処から代車がでてきたのか謎。
取立て屋がFX400Rだけ残していったのかな？

↓自分が乗った珍車。
CB125JX（カフェスタイルにしたら、チビSRもどきと罵られた･･･）
CBX125F（兄貴はあんなに人気あるのに･･･）
NS125R（だったかな？イタリアのエクストリームっぽいけど速い奴）
１２５ｃｃは基本的に不人気で数少ないのね。。。

GS125乗ってまつ。角目でつ。
国内では希少なところが気にいってまつ。

>>201
点検に出す時に代車を借りてて、それが残ったのでは？

>>203
秋田の赤男爵では車検時の代車にニュージーランド逆車の
ＧＳ１２５Ｅ使ってます。
軽くて楽しかったよ

125cc欲しいな

いいよね１２５…
(´-`).。oO さあ寝るか…

ＧＮ１２５

ウチのは外車に間違われる・・・
XF650フリーウインド
国産現行では珍車のKINGではなかろうか?

>>209
そのバイクの名前、始めて見たっす。
どのメーカーですか？

ほれ
http://www.asahi-net.or.jp/~ZM5T-MRMT/bike/freewind/freewind.htm

>>211
さんきゅ！
>「でかいＡＸ−１」あるいは「小型のＴＤＭ」
なるほど！

>>211
珍車扱いにするのは勿体無い。

http://homepage3.nifty.com/ks0617/mizuirotomos/bbs/index.htm

楽しい仲間達。
みなさん、書きこんでください。
よろしくお願いいたします。

>>213
このバイク以前鈴木スレでボロ糞に叩かれた過去アリ。
ま、それ承知で買ったんだけどネ。

>>1
ところで、このスレってFX-400Rのスレをねらってたって噂？
まじっすか？

>>216
別に車種限定じゃないよ。俺がＦＸ海苔ナだけ。

>>217
了解！

京都・サッシュの階段下の青ブロス６００。
フルチューンでエアロカウルで物凄く惹かれる、妖車の香りがプンプンシマス。
妖チェックや〜♪(・∀・)ィィ。

>>219
それのブロス、結構カコ(・∀・)イイ。漏れも見たＹＯ！
思わずぐっと来た。

西部警察で館ひろしがノテタＧＳ６５０Ｇとか好きなんですけど…

>>221
舘さん、ＧＳ６５０乗りながらライフル撃ってたよな、確か。
それよかシュワちゃんみたいな片手撃ちがカコイイ！！

両手はなしたら減速しちゃうし・・・。

Goose350乗ってました。
いまはFZS1000。
「マイナー」とまではいかないけど「メジャー」でもないあたりをうろうろ…。

Goose乗ってたとき。
「これ外車？」スズキ製です…。
「これ原付？」車検あるんすけど…。

ＬＳ６５０（スズキの単気筒アメリカン）に乗ってました。
最大トルクが３０００回転というエンジンは、おいしかったです。
ベルトドライブだし、４速（ＥＵ仕様）だし、タンクメータだし、
軽いし、足にしてマターリ走るには最高でした。
それと、交差点での「向き変え＋トラクション」が楽しかった。

>>223
タンクとフレームとエンジンとエキパイの造形、
ホントに渋かっこよかったです…。

>>225
うん

age

>>226
ハンドリングも良いバイクっす！

一目惚れして衝動買いっすよ。
FZ400を買うつもりで行ったのに、気がついたらGoose350買ってた。
ハンドリングは、なかなかでしたけど、フロント倒立フォークはちょっとオーバースペックかなと。
フレーム剛性がしなやかすぎてフロント周りが変に硬いのが目立った。
それでも、軽量なボディ、単気筒のパワー特性を活かして、ワインディングをヒラヒラ走るのはすごく面白かった。
下りでCBR1100XXを抜いてコンビニで休んでたら、その人がおりてきて、
「コーナー旨そうに喰って行くよねぇ。いいなぁ軽いオートバイは」
ってしみじみいってたのが思い出深いです。

レブルは？
マローダ125とか

エリミ１２５もよろしく

ﾌｧﾝﾌｧﾝも宜しく

このスレでも名前が出ないのが本当の不人気車だ。
っていうか鬱。

バーディーとか？

CAGIVAはメーカー自体が不人気
MITO Evolutionはみんな「かっこいい、ほしいほしい」などというくせに
誰も買わない・・・探せばあるのにな

>>235
値段が高いからじゃない？

なんといってもＧＳＸ−Ｆだろ！
あとコブラとか。
おれの元愛車どもだ！

ＧＰＺ−１１００　ｶｺｲｲのにねぇ

ＧＳＸ４００Ｌ
格好悪かったけど以外と早ｶﾀ

昨日、GF250走ってるの見た。
相変わらずいい音させてた。

パルフレイのスレはここでいいんですか？

パルﾃﾞｨﾝもね♪

パルホリデーも忘れないで

>>242-243
折れのパルフレイは４０�`以上出ないんですが貴兄達のはどうですか？
また、フレームの剛性が足りないのか４０�`でヨレるんですがこれは仕様ですか？

パルシリーズ
あれは、新車当時でも自転車以上モペット同等のフレーム
だったと記憶してるが、２０年以上経た今は…（怖
新車時は５０�q/hくらいは出たけどな…

>>245
50も出たの？おれのはリミッターかかったみたいに40でうち止めなんだけど。

パル＆パルフレイの頃はリミッターﾅｶﾀYO！
きっとキャブのフロート不調による燃料供給不足と思われ…

７Ｒはなぜ不人気なのか？

>>247
そうなのか…。サンクス！

ちなみにパルフレイってこんな感じ。

http://www.honda.co.jp/news/1978/2780110.html

ＮＺ２５０
マンセー！

ＰＣ８００，パシフィックコースト

パルフレイは発売当時結構見かけたがなあ。
今乗ってる奴が少ないってだけで不人気車扱いか？ｗ

じゃあ旧車は大抵不人気車って事にならんか？

>>253
パルフレイの人気はどうだか知らないが、今では珍車だと思うよ。

じゃあ

絶版車乗り≒珍車乗り

つう事になるな。
小排気量車は寿命も短いのでその率は上がる。

おかしくね？

絶版車とひとくくりに言っても、中には人気のあるモデルもあるわけよ。
また、現役にも関わらず人気の無い車種もあるわけ。
このスレで挙げられる車種のおおまかな条件として
1．幅広い層に聞いた場合、知らない人の割合の方が多い
2．見た目や性能のせいで欲しがる人が少ない＝需要がない
3．そもそもバイク板にその車種のスレがない
4．2と被るが、その車種だけではレスが付けにくい
こんな感じだと思うんだよね。
小排気量車が候補に挙がってきてしまうのは必然ってもんじゃなかろうか？
>>255は何に乗ってるんだい？

GSX400Fがまだ出てないな…
あのｼｰﾗｶﾝｽﾎﾞﾃﾞｰはSUZUKIの秀逸なﾃﾞｻﾞｲﾝだと思うんだが（W
海外だと向けだと600,750,1000あたりが現存ﾓﾃﾞﾙかな?

ちなみに俺は3年前までFX-Rに乗ってますた

＊当ＨＰは違反車両・暴走行為等を、
美化・推進するページでは一切有りません。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~banboo-/
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出来たての暴走族のHPです。
決して掲示板を荒らさないで下さい。
２ちゃんねらーが活躍して困ってます。



　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣　　
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　 と＿）＿）(,,■)(,,■)(,,■)(,,■) (,,■)(,,■) (,,■)(,,■) (,,■)(,,■)
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G感、BROS

BROS…カッコよかったよなぁ…マジで、オレ的には。
必要最小限の構成で、曲線的なタンクにアルミツインスパーフレーム、
プロアーム。
なんかこういう最新の技術を使った普通のバイクって売れませんね。
クラシックなスタイル、あるいはバリバリ最新のバイクっぽい
デザインの方が判りやすいからだろうか（偏見）。

珍を発見しました。　
ttp://pr1.cgiboy.com/S/0029203

>>260
BROSはタンク、シートのデザインがちょっと…。
失礼なほどデカいタンクにシングルシートだったら欲しい。
峠とかの、タイトコーナー専門って感じを表現してほしかった。
でもプロアームは今でも色褪せないと折れは信じる。性能は知らないけど。

これはﾃｨﾝですか

ttp://lufeena.hypermart.net/clip/img/25.jpg

ＣＢ４００ＳＳ
微妙に懐古趣味のこれも有望ですな…
昔のＧＢ５００の方が好きだったのに…

>>264
けっこう売れてるみたいよ＜CB400SS

>264
GB500はカッコよかったなぁ…。
アレに乗っていたら今頃シングル海苔に
なっていたかも…って、アレ以降オンロード大排気シングルって
あったっけ？SRX600の方がカタログ落ちは
後だったとは思うが、YAMAHAの輸出用位しか
選択肢が無いのでは…

既出だがｋａｗａｓａｋｉのＫＬＥ２５０アネーロだぁ〜！

それも幻の「ピンク＆ホワイト＆パープル」カラーだよ・・・

日本に何台生息しているのやら・・・・・

>>267
の、乗ってるのか。写真うｐしてくれ。

ジョーカーはイイ！ゾ。

　　　　　　　　 そんな事やってないで　　　　　＼ 反省しる 謝罪しる／
　　　　　　　　　　 手伝えニダ。　　　　　　　　　　　　　 　賠償しる
　　　　 ＿_　　　　￣∨￣￣￣￣￣　　　　　 　ｳ･･･ｳﾝ･　∧＿∧
　　　／ ／|　　　　 ∧＿∧　　ﾎﾟｲ 　　　　　　＿＿_∧＿∧∀´∩>
.　／ ／.／|＿_　　<｀Д´丶>つ　ミ　ﾉ⌒ﾉ　　|　__　（ ；´д｀）￣|ヽ）
　|￣|／.／　 ／| ⊂._　　　 ﾉ　　　　 ⌒.　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　| 　|＿＿／ ／ 　 （,　ｲ 〈　　　　　　　 　 　 ＼ ＼ 　　　　　 　　　＼
　| 　|＿＿|／　　　　ﾞｰ‐'＿> 　　　　　　　 　 　 ＼ ＼　 　　　　　　　 ＼
　|＿|／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼ ＼|⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 チョパーリは
　┌─────┐　　　 大漁ニダ。　　　　 防犯意識が薄いニダ。
　│　　110 　. 　 |　　　　￣∨￣￣￣　　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　│　　　 　 　 　 |　　　, -―-､､　　　　　　, -―-､、
　│　　　 　 　 　 |　　/　　∧＿∧　　　　/　　∧＿∧　　ﾆﾀﾞｰﾘ
　│　　　 　 　 　 |　　l　　<丶｀∀´>　　　l　　<｀∀´丶>
　│　　　 　 　 　 |　　ヽ､_ フづと)'　　　　ヽ､_ フづと)'
　│　　　 　 　 　 |　　　　人　 Yﾉ　　　　　　人　 Yﾉ
　│　　　 　 　 　 |　　　　レ〈＿フ　　　　　 レ〈＿フ

キャビーナだな。
今月のモトチャンプに載ってるけど。

GS400Fなんて同だ？

並列2気筒のスポーツモデルだけど売れなかったみたい。どちらかと
言えばツーリング向きなのかも。

ちなみに珍が好きなGS４００では無いので念のため。

間違えたGS４００Eﾀﾞｯﾀ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28547553

ヤ○ーでググッたら出てきた。

SP370…　国内販売量は劇的に少ない？（約500台とも800台とも）輸出のDR370はそこそこ
だったようだが。
でもスズキビックシングル第1号車。部品がなくて4年前スクラップに出しちゃった。
とっとけば良かったか？
仮面ライダーの何号車かに採用済み（ｗ

age

ジールなんていらねえぜ

スズキのイナズマってどうよ？
前のいんぱるすは良く売れてたのに・・・。
なんで？

前の前のいんぱるすはアレだったねぇ
（いや、漏れは好きだったんだが）

世界唯一GPS搭載!･･･不人気故に新車がGPS無しより 安く売られてましたよ ジェベル250GPS｡だから買ったんだけど｡しかももうｶﾀﾛｸﾞ落ち･･･短命でした

>>273
ＧＳ４００Ｅ、折れの愛車でつ…。
本格派の不人気マイナ〜車だよ…。
自分の田舎だと、他に走ってるの見たこと無いよ…。

ちょっと横道にそれるが・・・

>>280
ＧＳ４００Ｅって実際どう？

ＧＬ７００インターステイツって知ってる？
国内限定８００台で２００台ぐらいしか売れなかったらしい・・・
イイと思うが。

俺の元愛車、ＧＳＸ−Ｆはかろうじてﾊｹｰﾝしたが、その前に乗ってた
ＸＳ２５０Ｓはここまで出てないみたいだな。
両方とも重くて乗りにくいバイクですた。

>>281
今年で１０周年になるが、乗り味？とかは特に個性感じない。
癖はないが早くもない。連れのＣＢ４００ＳｕｐｅｒＦｏｕｒには
あっさりと置いて行かれますわ…。言うなれば一昔前のバイクって感じ。
でも、好きです。錆びやすいので手入れには気を遣います。
これの前に乗っていたＮＺ２５０がイロイロと個性的だったので…。

中3の頃パシフィックコースト800に憧れましたがなにか？

CB-1とBROS400があるんだが･･･誰か買ってくれない？
んでSRV250を買おうかと思ってます→嫁用

>>２８４
サンクス。

>>286
バイク便スレで書けば飛びつくと思われ

>>288
マジですか？んじゃ不人気車返上ですね＾＾
早速バイク便スレに顔だして見ます。ｱﾘｶﾞﾄｰ

過去にGPｚ250F乗ってたけど、結構良いバイクでした。
メンテナンス知らずのベルトドライブ、並列2気筒ながら伸びのいいエンジン。
燃費良い癖に18Lも入るタンク･･･

ＧＰｚ２５０のベルトってゴムだったん？

ＧＰＸ２５０は人気車だったのにねぇ。

http://homepage3.nifty.com/ks0617/mizuirotomos/bbs/index.htm
トモスってばか。

>>279
同志！
でもＧＰＳは、ツーリングに便利だよね。
いろいろ問題もあるけど、気に入ってるよ。

スズキのイナズマ良いよ
400なのに車格が大型と同じだから得した気分になる
油冷のメリット知らないけど

それは、無駄にデカくて重い、っていうんじゃ…

>>294
いやいや
タイヤも太いし他の400と比べても後ろから見たときがイイ

それを無駄にでかいというのでは？

>>296
大きいのが好きだから
無駄じゃない

自慢じゃないが、ワシ、
KR1、XLR80R、NZ250を乗り継いだ。
三つとも「ミイラ伝説」に載ってる。
どれもすごく良いバイクだったんだけどな・・・。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

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>>296
以前は大型免許って難しかったからね、今と違って。ふふ。

山崎と茂平の連発が見られたので寝ます…
あ〜、ＧＳＸ２５０ＦＸが欲しくなってきた。
１０年後に「これ何？バリウスじゃないの！？」って訊かれる快感が…（ｗ

GL1000アスペンケードに乗ってる香具師いるかい？

ＳＶ６５０Ｓ

不人気とか迷車とかいう単語に反応してしまいまつ

デグリー。どうなのよ？

>>304
その反応こそスズキ乗りの証。誇りに思っていい。

>>305
知ってはいるけどあまり見たことはない。ここにいてよし。語れ。

つか、バイク板で検索して出てこなかったらこのスレで思う存分語れ。
どうせスレ立てても１週間持たないだろうし。

ラッタッタって正式名称なんだっけ？

>>307
たしか、ロードパルだったはず。

>>307
イタリアの大女優ソフィア・ローレンが「ラッタッタ〜♪」とかけ声？
掛けて、特許？のゼンマイ式キックスタータをキックしてたＣＭを憶えてる。
ヤマハが対抗して、パッソルのＣＭに八千草薫を起用して「私でも乗れます」
と言って走り去る内容だった。　ＶＴ＆ＲＺのＨvsＹ戦争前夜…。

ところで、ＺＲ−７／Ｓのスレが落ちまつた…。
陳謝ｹﾃｲ！

ラッタッタァage

エポ

モトコンポ

車（してぃ）のオプション扱い。やっぱ珍しい。

いや、出荷台数はともかく知名度だけは
高いと思うぞ＞素コンポ

　某まんがのおかげもあり

モトラ

うッ、モトコンポといえばいやな思い出が･･･

KR250って不人気車だけど
今見るとすごくカッコイイと思うんだけど・・・
忍者の250って感じで（ｗ

>>316 似てないと思う…
ttp://www.kawasaki.com/motorcycle/movie.asp?bike=ninja250r

銀翼400/600

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>>317
GPZ900Rを250にしたみたいで、って言う意味
分かり辛くてスマソ。

つか、GPZ900Rみたいでって言ったほうが早かったな（；´Д｀）

>>316
KR250カッコイイと思うけどなぁ。KR-1よりは遥かに良いと思った。
レーサーレプリカまで行ってない所が良かった。

でぃばーじょん

ギャグ

（＾＾；

CBX124-Fでつ。

山崎が汗たらしてまつ…