ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸってなんだが乗ってもﾂﾏﾝﾅｲﾝﾀﾞﾖﾈ

952 ：７７４ＲＲ：02/12/25 21:54 ID:evvw0OBj

>>951
>通勤特急
そんな乗り方は全くしないので。ってか臭いが嫌い。
現在６万キロ。消耗品以外ノートラブル。10万まで行ってくれるのだろうか・・・。
ま～アイドリングや走り出しの振動は大きめなんだけどね。

953 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:06 ID:6bYb9r5a

>>951
スペイシーみたいな高額原付スクーターを足代わりに使うほど余裕がないんだろう。
５０ｃｃと同じ部品を極力流用したアドレスしか買えないんだもんね。
でも、スペイシーは２stオイル代も掛からないし、燃費もいいから維持費は安いぞう。

954 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:31 ID:xJeZqLii

しっかしまあ、釣れる釣れる。
この分だとパート２立ててもそこそこ行くかもな。

955 ：７７４ＲＲ：02/12/25 22:34 ID:6bYb9r5a

釣りと言う言葉でしか反論できないなんて．．．

956 ：７７４ＲＲ：02/12/26 00:41 ID:x9JgH2YX

学校の女の子数人に聞いたらカワサキのバイクはかなり人気薄でした。

カワサキ＝緑＝カエル

って方程式まで作られる始末・・・泣
帰宅時、俺のライムグリーンが心なしカエルに見えた・・・泣

957 ：７７４ＲＲ：02/12/26 02:57 ID:Etv07oqC

話題をそらしたがってる僻みっぽい晴れ嫌いがまぎれてるな（w

958 ：７７４ＲＲ：02/12/26 04:28 ID:jqqMUCLy

ホンダの凄さは、あの完成度を市販車に持ってこれる所。
ホンダの詰まらなさは、あの完成度を、市販車が持っている所。

スズキ・ホンダ・ヤマハと持っていますが、
よく壊れるスズキ、癖を掴まないと遅いヤマハ、どう乗っても速いホンダ。

俺は、あれこれ考えながら、早くなるほうが楽しい。ｗ
『速さ』のみ追求するなら、一流のメカと、潤沢な資金を用意しよう。

959 ：７７４ＲＲ：02/12/26 05:01 ID:BXkjX8Nj

CB400SF
XR250乗ってたけど何回か故障したぞ。
本気で壊れないと思ってる真性HONDAヲタって病的で怖いんですけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 07:37 ID:kfzmGLyA

>>959
俺も半年に１度は定期点検もマメにしていたのに
ＣＢ７５０ＦＡ、ＡＸ-1共にエンジンが壊れて
乗り換えた。高速で80ｋｍでＡＸ-1のエンジンがいきなり
壊れたときは正直ホンダ車おっかなくなったけど・・・・・・
通勤で今はリード１００乗ってるけど
故障しない何て信じてないよ。
ホンダエンジン＝壊れない　
と思い込んでいるのは何て盲信的な
一部のホンダオタだけです。

961 ：７７４ＲＲ：02/12/26 12:24 ID:SRS3W3mo

そろそろ次スレのタイトル考えたらどーよ？
これ絶対、次スレいるって。
各メーカーの狂信的ファン同士の罵りあいがスゲー面白いし。

962 ：７７４ＲＲ：02/12/26 13:08 ID:LPwmfKNM

信者じゃないけど、やっぱり長持ちしたのってﾎﾝﾀﾞが
圧倒的に多いかな‥（いつも乗りつぶすか盗まれてるけど‥）
たしかに作りこみはﾎﾝﾀﾞが一番完成度高いしね。

あと乗り方によっても長持ち度は違うと思います。

963 ：７７４ＲＲ：02/12/26 14:22 ID:O9MKWDcT

月に最低５００キロは走りたい香具師だ
メカや盆栽も楽しいけど、やっぱ乗って回して、ナンボだから
>>960
そうなんだよ、ある時期一斉に上手い事くたばるんだよ
ただ中古だと前のオーナーのメンテ次第だけど、どれも同じでな
そのへん目が効くかどうかだが、確かにHの場合予想もムズイ
それに新車の馴らしの段階でＯＨするような当り外れは殆どないから、スリル無し。
>>956
Sみたいに体臭を感じさせなくて、可愛くてイイじゃん
>>961
オモシロクネーｙo！
ほんとに楽しんでる香具師は、そんなの興味ねー世界にいるさ。
一番性質の悪いのは、他人の目気にする頭でっかちの見栄貼る、勘違いだらけのヤシｗ

964 ：７７４ＲＲ：02/12/26 14:48 ID:sK3V2CJX

>>963
>ある時期一斉に上手い事くたばるんだよ

ホンダ車＝ソニー製でしか？

965 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:09 ID:5RtS1+52

＞Sみたいに体臭を感じさせなくて
ｸﾞﾛｰﾌﾞの臭い思い出し…ﾜﾛﾀ
なんとなく生酸っぱかったりしてなｗ
期限切れの乳化済み香水よかマシかｗ

まあ媚薬香臭バラ撒くｶｼﾐｰﾙ砂型のｵﾅ香には華奈ﾜﾝだろな…ドウだか？
ただメンテしても別の意味で無駄なバイクは痛いよな…厨毒鬱

966 ：７７４ＲＲ：02/12/26 15:28 ID:izMFN655

>963
>それに新車の馴らしの段階でＯＨするような当り外れは殆どないから
それは意外ですた…
ヘッドだけなら16万くらいと言いうと
相手の態度が急変するのは仕方ないと思うなあ…(▼∀▼)

967 ：７７４ＲＲ：02/12/26 18:47 ID:RnWupOUW

ホンダ国内市販電子制御燃料噴射モデル
GOLDWING
VTX
CBR1100XX
CBR954RR
CB900 Hornet
VFR
CBR600F4i
SILVER WING<600>
SILVER WING<400>

ヤマハ国内市販電子制御燃料噴射モデル無し

スズキ国内市販電子制御燃料噴射モデル
GSX1400
スカイウェイブ650
スカイウェイブ400
スカイウェイブ250、スカイウェイブ250 TypeS

カワサキ国内市販電子制御燃料噴射モデル
VULCAN1500 MEAN STREAK、VULCAN1500Classic Tourer Fi、VULCAN1500Classic Fi、VULCAN1500 Drifter

968 ：７７４ＲＲ：02/12/26 18:51 ID:8bcUGwRN

ホンダは国内モデルが異様に多いもんね
ヤマハなんて海外のモデルで国内販売されてるのが
ほとんどないもの、

969 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:17 ID:O/luPmFp

本日の川崎重工業の株価95円
12月19日より7円上がった

970 ：　：02/12/26 19:26 ID:7Qf57vSF

>>968
ホンダは自社の利益の追求だけでなく、日本のバイク市場を牽引していく使命感があるからな。
売れる車種だけ出しときゃいいと思ってるヤマハとはレベルが違う。

輸出と国内モデルの並売を多くしているのも、馬力規制解除への布石だよ。
おまえらもっとホンダさんに感謝しる！

971 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:31 ID:oCOelZZO

ホンダヤマハスズキは４輪エンジン作ってるけどカワサキは作ってないから経験値が浅いのでは？

972 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:33 ID:Etv07oqC

それよりV-Maxはイイ加減モデルチェンジしないのかね？。
ゼロヨンのVXEクラスでX4にやられっぱなしって言うじゃねえか。
もっとがんがれ。
エリミも。

973 ：７７４ＲＲ：02/12/26 20:56 ID:TTXOsW0g

>>967
電子制御無しで排ガス規制を通過できるYAMAHAは，凄い！
いやマジで仕事（単車じゃないけど）で排ガス対策やってたけど規制通る物造るの大変なんだぞ・・・。
電子制御なら楽に通るけどな。

974 ：７７４ＲＲ：02/12/26 21:14 ID:8bcUGwRN

ヤマははプレストがあるから国内モデル少なくても
いいです

975 ：７７４ＲＲ：02/12/26 21:40 ID:NTZbjrkw

>>970
まあ規制を作ったのはホンダだがな
他社への嫌がらせに

976 ：７７４ＲＲ：02/12/26 22:59 ID:hVkQlDnK

>>975
自主規制してなかったら、役所から法制化した
御立派な規制をかけられてたんでわなかろか？

977 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:58 ID:hzQSao+m

＞ホンダは自社の利益の追求だけでなく、日本のバイク市場を牽引していく使命感があるからな。
単に偏執狂なだけだろ。
他社製品が当たるとムキになって潰しにかかる。
もっとも近年は他所に市場開拓させて後からかっさらうハイエナにクラスチェンジしたようだが上手くいってないようだな。

978 ：７７４ＲＲ：02/12/27 00:36 ID:oF9qqM8k

原付以外のバイクの車種ＣＭをしなくなったのも
ホンダが自主規制を呼びかけたからじゃなかったっけ？

979 ：７７４ＲＲ：02/12/27 02:00 ID:hd9daTMw

型遅れになっても乗ってられるのはカワサキとスズキだと思う。
ホンダやヤマハはちょっと勘弁。
でも>>956の方程式には凹んだyo

つーことでホンダ鬱陶しい！・・・・・とジャイアン発言

980 ：７７４ＲＲ：02/12/27 02:35 ID:iIF4TvQx

奴隷に徹した方が日本じゃある意味早くメジャーになり、
その後も企業体として暫くはウマーな訳でして・・・。
つか戦後の高度成長から未だに何故か大目に甘やかされてるな？
後ろが強けりゃ誰も文句は謂えないわな。
ただ他のモノの様に後ろを見誤ってはイカン・・・。
まあ時代が後から着いてきただけのこと。周知の事ではあるが・・・。
だが真相は判らんし知らん。憶測じゃよ。日本の商社を見よ。そこに答えあり。
足が遅く群れから離れた個体は、両大陸の格好の餌食にされても・・・以下略。

981 ：７７４ＲＲ：02/12/27 03:38 ID:FidC3JXG

生き残こすのは１体のみ、あとはコマ肉・・・てのはどうかな？
そういう発想ももって受け止め生き抜いてくれよ。苦しいことだがな。

どっちを取るね・・・ジャイアン達（実は野比汰君？）

弄ぶことに興ずるか、こっそりと搾取し続けるか、双葉手使ぬまで扱使うか。いっそ食っちまうか。
これを選べるハンターは誰だね？

982 ：７７４ＲＲ：02/12/27 15:35 ID:w5U8JSZV

>>980-981
ヲイヲイ、あんたらの妄想程現実はそんなに狩猟的じゃねーッスよ
ちょっとその文体キモイぞ？

983 ：７７４ＲＲ：02/12/27 19:59 ID:DLedipGB

age

984 ：７７４ＲＲ：02/12/27 20:04 ID:O/3S99Df

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039903811/l50

関連

985 ：７７４ＲＲ：02/12/27 20:31 ID:vIt1k96q

いくらラインナップ増やしたところで、デカスクのようなトレンド開拓する意識
は一向に無いようですね、本田は。
ただ逆を言えば、確かに他社潰しとしか言い様のない今の市場戦略は、本田自体
が無力化していく姿をはっきりさせてますよね？
なにより愛着の湧かないバイク造りは、旧態から出て行くことが出来ない窮状を
丸出しにしてるし。

986 ：サトチー・サバイブ：02/12/27 20:33 ID:F5eYG1bf

　　　　 ∧∧　
　　　　 - 　- 　　
　　　　(○○)　　　やっぱスズキだヨぉ！！
.....,,....б（,ＤR,,）.....,,,,.....

987 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:06 ID:bG+umYmg

KDX125はFフォークのアウターケースが鉄で、片側のみしかスプリングが
入っていない見かけだけの倒立（まさしく正立をひっくり返しただけ）

988 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:19 ID:TEgK0JxP

>>985
他社潰しといっても、最近では逆に返り討ちの憂き目にあうことが多い罠。

いかにここ最近のホンダに魅力が無いかがよくわかる。ということだが。

989 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:20 ID:K4AJEmTz

カエルの子はカエル。

990 ：987：02/12/27 23:45 ID:vFIuKKpR

>>987は嘘情報かもしれないので取り消します

991 ：７７４ＲＲ：02/12/27 23:50 ID:oS0FbCCA

思いっきりスレ違いでっせ
×KDX125はFフォークのアウターケースが鉄で、片側のみしかスプリングが
　入っていない見かけだけの倒立（まさしく正立をひっくり返しただけ）
○KDX125はFフォークのアウターケースが鉄で、片側のみしかダンパーが
入っていない見かけだけの倒立（まさしく正立をひっくり返しただけ）
・・・あんまり変わんないかｗ

992 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:26 ID:GSuQjnST

992

993 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:26 ID:GSuQjnST

993

994 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:26 ID:GSuQjnST

994

995 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:27 ID:GSuQjnST

995

996 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:28 ID:GSuQjnST

996

997 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:28 ID:GSuQjnST

997

998 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:31 ID:GSuQjnST

998

999 ：７７４ＲＲ：02/12/28 08:31 ID:GSuQjnST

999

1000 ：1000：02/12/28 09:26 ID:muxqIo9J

↑なんで寸止めしてるの？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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