【ｴﾋﾞｿﾞﾘ】XJR400ｽﾚｯﾄﾞ【ｶｺｲｲ】

お尻の跳ね上がり具合がとってもキュートなXJR400のスレッドです｡

2get

いとふゆと書いて糸冬

来年モデルはいつ発表だよ！
1300と同じでカラーだけなんかよ！？

できた！
乙です。＞１

一応揚げ。

250は出さないの？

750は出さないの？

50は出さないの？

125は出さないの？

前スレ何で落ちちゃったんだろね。
とりあえず乙＆歓迎

舞えすれ過去しれ

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029937458/l50
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015920016/l50
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997009470.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997601978.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993379594.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991721843.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989809737.html
http://tako.2ch.net/bike/log/20010328/982316109.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10141/1014159773.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999040180.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998475087.html
http://tako.2ch.net/bike/dat/972237905.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10030/1003091897.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10133/1013342227.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10053/1005379916.html

訂正
×http://tako.2ch.net/bike/dat/972237905.html
○http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/dat/972237905.html

落としません

くそ、落ちまくってるな。

前スレでタイヤの話を振った者だが、結論でないまま落ちちまった。
で、どんなタイヤ履いてる皆の衆？

ついでに簡単な質問であげとこう。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数って２０００じゃ高すぎ？

どうも最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定せん。
なんとかせな、、、、

アイドルが元々低いのが好きで夏は800rpm冬は1200rpmくらいで大丈夫
2000rpmだとＸＪＲ特有のうがいの様な排気音がしませんか？

お、復活しとる。
>1 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

アイドリング、ブリーザーパイプ装着で
安定することあるそうです。

ＸＪＲで発進するときにエンジンが何回転ぐらいしたらクラッチをはなしていく？

前々スレ？では4千回転程度ってあったな。
漏れは3千回転ちょい。

俺はいっつも１５００ぐらいだけど少ない？

漏れは4000くらい
　クラッチとアクセル同時だとエンジンストールしやすい何故か

タンクのエンブレムは音叉マークきぼんぬ

ttp://www2.wbs.ne.jp/~masamasa/
ごついタンクに音叉マークは合わんよ。

同じくらいゴツイ音叉マークをくっつけてみればどうだろうか？
誰かハンズとかで自作汁！

欧州のXJR1300は音叉になってるじゃん。てか、ほかの車種もYAMAHAから音叉に変わってない？

画像キボンヌ。できればスレにあわせて400でおながいします。

http://www.yamaha-motor-europe.com/page.cfm?pageID=62955

やっぱり、XJRは"YAMAHA"のほうがカコイイかも。

七宝焼きだ！

>28
ありがトン。
400は売って無いのですね失礼しますた。
と言うわけでsageときます。

遅れ馳せながら400スレ復活おめ

>>29
いや，景徳鎮だ！

>16,18
ｻﾝｸｽどす！！
鵜飼い？（ｗ
確かにｱｸｾﾙいつもあおってるみたいでよくなそう。
燃費が。。。(」゜ﾛﾟ)｣ｸﾊｯ!
けど、回転下げると止まりそうなﾖｶｿ、、、

ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟですねん、、、
調べてみまふ。。

みなさんは、どんなカスタムパーツつけてますか？

なぁんにも付いてません。
中古で買ったときにグリップが変わってただけ。

皆さんはどんな盗難防止装置・鍵をつけてますか？
群れると恐いお兄さん達に人気のあるＸＪＲ４００はやはり
盗まれる確率が高いと思われます。私も欲しいのですが
それが頭に引っかかって今一歩購入に踏み切れません。
特にマンションの方、どうやって保管してるんですか？

悲惨な人スレでは珍にはアラーム＆アブスで充分有効との事ですが・・？

>>36

私はアパートの３階に住んでいますが

・純正アラームイモビライザー
・P型ロック(後ろ用)
・バーロック(前用)
・純正バイクカバー
・デイトナ製キーカバー

をつけていますが、地方であるせいか今のところ原因不明で
アラームが２回ほど鳴りましたが１年２ヶ月ほど乗っているうち
特別ないたずら等はありませんでした。
バイクカバーを入れているのは本来の目的とともに
車種を特定しにくくするという意味で含めました。

セキュリティはあるだけするに越したことはありませんが、
それ以上に本人が隙を見せないことが重要かと。
いくらアブスがあったってちゃんとしてないとあっさり盗まれちゃいますし・・・。

・・・今思うとこれだけで新車同時購入で５ﾏｿぐらいしていたのですが
アブスに手が届くと思った今。

９３年初期型に乗ってます。

初めてのオイル交換が近づいてきたので銘柄選びしています。
純正のｴﾌｪﾛFX以外でお勧めがあれば教えていただきたく候。

あと、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに換えるとどんな感じでしょうか？

教えて君でｽﾏｿ

>>38
ｵﾚも93初期
　純正が一番ｲｲと思うよ　ｵﾚはモチュール使ってたけどあんま変わらなかった。
イリジウム使ったら加速がスムーズになって低速が増した（気がしただけかも

何色がいい？

車体カバーに、アラーム付バーロックだけです。
車体カバーは>>37と同じ意見です。

やっと２ちゃんに書き込めるようになった・・・

祝・XJRスレ復活age

>>41
何の色のことじゃ？
レーシングプロテクターなら断然黒だと思うがどうか？

ボディの色のことじゃ！

白が欲しかったけど今ワインレッド

>>40
ありがとう、ｴﾌｪﾛFX注文すますた。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞも欲しかったけれどｳｲﾝﾀｰｸﾞﾛｰﾌﾞ買ったので予算が無い(ﾟдﾟ)

ｶﾞﾚｰｼﾞｽﾀﾝﾄﾞやﾋﾞｷﾆｶｳﾙも欲ｽｨが･･･まだ買えない
右ｳｲﾝｶｰも点いたり点かなかったりするので見てもらわなきゃいけない
困ったことに大型免許も欲ｽｨ

金はいくらあっても足らんね！(・∀・)

オイルは季節によりけり
イリジウム入れてから初めての冬を迎えようとしてますが、例年だとすぐにエンストしてたのが今年に限っていえばナイ。


なんて遅レス(･∀･ゞスマソ

お前ら、・・・

ぺけじぇ〜

03式っていつごろ発表？
っていうか出る？

http://www2.odn.ne.jp/xjr/xjr_history.html
９５年９８年０１年とくれば次のモデルチェンジは０４年か？
つー事は０３年は色の変更のみか？

03式は色変え1300が発表されたのみじゃなかったかな？

０３は放置プレイと言うことで宜しく

hosyu

タイヤ〜・・・

みんなゴムの奴じゃないかなぁ？

それは知ってる。
どんなゴムだい？

ちょっと固めかな？
兎に角、輪ゴム代わりには使えないね。

(--;)
前も書いたけど、GT501ってフィーリングは最高で全く文句ナシなんだけど、
グリップがちょっと頼りないから、フィーリングそのままでハイグリップなヤツ、
ない？

アロンアルファを塗る。

イジワル(T.T)

ﾌﾌﾝ、、

94XJRにラジアルはどう思う？

ｼﾗﾈｰﾖ

(T_T)

今日、レーシングワールドいったらブルーのｽﾄﾛﾎﾞのやつ見たよ
ｶｺﾖｶｯﾀ・・・
ﾎｽｨなあ・・・

ブルーのストロボはちょいとタンクでかすぎ・・・・
好みだけどさ

CB400SFのプラナリア見たいなタンクよりマシだべ。

９３年のＸＪＲ４００と今のＸＪＲ４００Ｒって速さとか違うの？コーナーリングのしやすさが違うの？それとも違うのって外見だけ？おしえて

ＸＪＲ４００のマフラーを直管にしたいんだけど、どこのねじをはずせばいいの？

>>70
基本性能で言えば現行車のほうが良いと思われ。
速いか遅いかは乗り手次第。
XJRはそんなに速さを求めるバイクではないぞよ。

>>71
メガホンタイプのマフラーならタンデムステップ部でネジ止めされてるべ？
そのネジを外して、マフラーを引っこ抜けばOK。
現行車は知らん。自分で探せ。

( ´∀｀)＜XJRにモービル１入れたことある人いる〜？5w-40くらいの。
　　　　　　オイルの話ね。エフェロに比べると少し高いやね。

>>72下についてる星型六角のネジははずさないでいいの？

>>74
( ´∀｀)＜意味なし。タンデムステップ部のネジ一本で止まっとる。
　　　　　　何度も言うが現行車は知らん。

( ´∀｀)＜ネジというかボルトみたいなｹﾞﾛｹﾞﾛ（古っ

俺のは９３年のです。タンデムステップ部のネジってどこですか？詳しく教えてください。すいません

右側のタンデムステップのすぐ近くにあるっしょ、マフラー止めてるネジ。

>>77
( ´∀｀)＜>>78に書いてある通り。

http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_exg/yosi_xjr.jpg
この写真で、折り畳んだタンデムステップちょっと前に○が見えるでしょ。
その真ん中にあるネジ

ありがとうございます。直管にしてもすぐ直りますよね？

しかしなんだな。
イメージ検索までして教えてあげたはいいが、直管？
ホントの直管だったら、街であったら殴り殺すぞ。

直管ルックのJMCA管だよね、うん。

直管ルックのJMCA管ってなに？ぜんぜんしらないもので、ごめん

そこのネジをはずしたら次は何をすんですか？

教えて〜

http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/exhaust_photo/xjr4000006.JPG
こんな感じのマフラーを直管タイプということが多い。
サイレンサーが無くて、直管みたいに見えるでしょ。

で、フツーのマフラーのサイレンサーだけ外して文字通り直管にすると、
近接騒音120dbオーバーくらいになります。
ノーマルが95dbとすると25dbアップですから、簡単に言うとノーマル１４台分
ということです。珍走するつもりでないならやめることをお勧めします。

で、乗りかかった船なので。
ネジ外したら後ろにサイレンサーをずらせば外れなかったっけ？
エキパイ外すんだったかな。

78さん、すいません、普通のマフラーのサイレンサーってどれなんですか？なんかネジをはずしたんですけどつながってるような感じがして〜

>>87
( ´∀｀)＜マフラー止めてるボルトを取ったのならあとは引っこ抜くだけだ。

　　　　　　で、もちろん社外品のスリップオンサイレンサーを取り付けるんだろ？

マフラー止めてるボルトを取って引っこ抜こうとしたんですがなんかつながってて抜けないんです。ただどんぐらいの音なんかやってみたいだけなんですぐ戻しますよ

>>89
( ´∀｀)＜グリグリ回しながら抜いてみるのダ！
　　　　　　微妙に上下に動かしつつ抜いてみるのダ！

・・・パーツリスト,P45の１２番をゆるめて１５番を外さなきゃダメみたいだ・・・

１５番は、サイレンサーに付いてるチャンバー（車体の下側の、
サイレンサーから生えてるタンクみたいの)を止めてるボルト。
多分、サイレンサーと反対側から見れば見えるはず。

( ´∀｀)＜俺はパチを教えてしまったのかもしれん・・・許してけれ

１２番は説明しづらいな。サイレンサーの根本(集合部よりちょっと後ろあたり）
についていて、バンドを締めてる様なヤツ。
現車が近くにないからうまく言えない・・・

１２番はカバーの下に隠れてるかも。
斜め下向きに付いてる。

しばらく見ない間に盛りあがってるな。

それでサイレンサーは外れたんかいな？

こんなのに教えても、ＸＪＲ海苔のイメージが悪くなるだけだと思うんだが

ちょっとageるぞ

三村様お久しぶりです♪

＞９６
ほんとにもりあがってるね。。。（ｗ
いつもはネタなしなのに。

ﾁｮｯｶｿ。
切り落としてしまったほうが早く、、、

初心者スレでエンジソがかからない時の裏技（？）
を教えてもらいますた。
取り扱い説明書には「アクセル全開にして〜〜（略」
って書いてあったけど、ぜんぜんだめだった。

チョーク全開、アクセルまわさずにスタートって常識ですか？
一応age

ついでに100!!!

宇宙の常識ですage

おお、ﾌｯｶｼしとる！！
記念にコテハンカキコ。

オイルは夏は10w-60、冬は10w-40淹れてます。
メーカーはともにAgip。
効果のほどは、熱ダレが無くなったのとプラシーボで脳内パワーアップ。

タイヤはまだノーマル。

>>99
チョーク引いた時はスロットル空けたら意味無いです。
エンジン掛かっても回転上がらなかったら、
チョーク引いたまま申し訳程度にほんの少し
スロットルを空けると回転が上がって安定します。
アクセル全開〜は、あまり良かった記憶はありません。

そうそう、ant lionのブレーキレバー、'01以降には憑きませんですた。

Ｒ�U海苔いねか〜！

>>99
アクセル全開は初めて聞いた(ｗ

これから始動しにくい季節だな。
チョーク引き忘れしない様にしないと(ｗ

チョーク引き忘れしたらどうなちゃうの？

>>106
単にかかりにくくなるだけじゃねーの？
つーか、質問スレに逝けや。

宇宙の常識（ｗだったのか、、、（ｳﾂ

申様、詳しい説明ｻﾝｸｽです。

＞１０５
ｱｸｾﾙ全開は取り扱い説明書に書いてあるのでふ。。。

>>99
( ´∀｀)＜久しぶり〜♪
　　　　　　この時期はチョーク使っての始動は常識だす。
　　　　　　チョーク引いたまま発進はしないだす。

>>102-103
申ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!!!!!!!!!

>>104
( ´∀｀)＜カウルやメーターなら持ってるYO

チョークの戻し忘れは要チェックや！

( ´∀｀)＜で、モービル１の5w-40を使ったことある者はいないのだらうか？
　　　　　　モーターサイクル用ね。車用じゃないざんす。

>>109
もしかして、換装予定とか？

>>108
そうなんか…取説なんぞに書いてあるのか(ｗ

当方、中古で購入した際その類の付録は一切付いてなかったから知らんかった。
当然ながら車載工具も無かったよ(ｗ
せめてプラグレンチは欲しかった。

>>109
ﾋｻﾌﾞﾘ。


確かにスロットル全開は取説に書いてあるけど
掛からん時はそんな事しても同じような気が…。

チョーク使ってもエンジン掛かんないときは、
チョーク全閉、アクセル全開でセルを20秒くらい回せば
掛かる時があります。

>>114
アンチ？

ageman

sageman

ハンドルをクリップオンに変えてる人〜、いる？
フォーク伸長キットとFZR400RRのハンドルをヤフオクで落としたんだけど、
めんどくさくて１年以上ほっぽりっぱなし(笑)
スロットルワイヤーとかクラッチケーブルなんかの取り回しがうまくいくかが
ちょっと心配。

ﾌｫﾙﾂｧに続きｾﾙｼｵｰﾈも売りますた。
１７０ﾏﾝ。。残債処理できて余裕できたんで
ＸＪＲに金かけられそうでふ。。

何から手をつけるか、、、、（って寒くて乗れない。。）
ｽﾚ違いsage

>>119
そんなに金があるなら、XJRの一番の悩みの種、フロントフォークを。

>>119
そんなに金があるなら、XJRの一番の悩みの種、フロントフォークを。

うわぁ、ゾヌにやられた。

そんなに金あるなら、
オレにXJR400Rを１台プレゼント。

おい、喪前様方！
02年XJR400にピッタシのスタビライザーを教えてください。
サンセイレーシングのヤシ買ったらサイズが合わず、返品の憂き目に遭いますた。
フロントフォークプロテクターもブチ切っちゃったから、もはや後にひけんのです。

ｼﾗﾝ

>>124
コワースのスタビ付けてみれ

XJR海苔ってきもいね。

>>125
ち、役にたたねえな。

>>126
むむむ、やはりコワースしかありませんか。
もう少し選択肢が広がれば嬉しいんだけどなぁ・・・
どうもありがトン。

当時は状況が状況だっただけにメーカー問いませんでした(ｗ
事故ってフロントフェンダー破損した後っだったので。
社外フェンダー付けたはいいものの、スタビがないし、当時そんなことも知らんかったし(禿藁

>>128
コワースでもアルミ製とかカーボン製とかあるから材にこだわってみては？(ｗ

>>119
( ´∀｀)＜セルシオも持ってたのかよぅ。
　　　　　　20系だらうか？前期？後期？
　　　　　　ジャンクションプロデュースなどのエアロをつけちゃったりしてたんだらうか？
　　　　　　20系後期のセルシオ(・∀・)ﾖｻｿｳ

　　　　　　XJRを弄り倒しちゃうのか・・・ｸｸｸ

　　　　　　ややスレ違いsage

>>124
( ´∀｀)＜現行のXJR？
　　　　　　ちゃんと確認して買ったのかい？

>>129
最後のその（ｗ が気になるぞ（ｗ

>>131
すまねえ、言い訳するつもりはないが、まだ二人海苔も違法なﾋﾞｷﾞﾅｰなのさ。
対応車種んトコに「XJR400R 98 〜」って書いてあったから安心して買っちまったのさ。笑ってやってくれよ。
でもなあ、上記のように書いてあったら普通最新モデルまで対応してるって思っちまうよなあ？
そりゃ発売されて数ヶ月しか経ってないとかなら別だけどよぅ。
ま、結局最終的には漏れの確認不足ってとこに帰結するんだけどな。

>120
月々3ﾏｿ6ｾﾝ、ﾎﾞｰﾅｽ15ﾏｿが浮いたのと
残債処理で１０ﾏｿ残っただけどす。
０１式なのでﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはまだまだいけそう、、、

＞三村様
車高、ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙでｷﾞｬﾙｿﾝｴｱﾛと18ｲﾝﾁの
見た目はで、けど静かな9年式黒20前期最終ですた。
ﾊﾞｲｸ乗りには手ふってましたよん。
目あわせてくれなかったけど、、、（鬱
2ﾁｬﾝで嫌われてる車だったから、車板に行けなかったけど
これからは〜〜、って軽でも煽られてたり、、（ｗ

ｽﾚ違いすぎsage

>>132
( ´∀｀)＜ヤマハHPのXJR400Rのページ見る限りＦフォークは変わってなさそうだがな・・・。
　　　　　　装着方法間違えたとか？それはない？
　　　　　　ちなみに手元にある2001〜2002のダックスコーポレーションのカタログに
　　　　　　サンセイのスタビも載ってるんだがXJR用は〜'97と'98〜しか書かれてないな。
　　　　　　サンセイのスタビは高いナー＞18000円
　　　　　　コワース＞12800円
　　　　　　サンセイのほうがｶｺｲｲけどな。

>>133
ギャルソンｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ !!!!!

ギャルソンのブラックマフィアが結構好きだったりする俺（ｗ
あのエグさが(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ（ｗ
ギャルソンのHPはまだ製作中なのネ・・・

ワゴンRか・・・是非、牙エアロを（ｗ

雑談スレに逝けなんて言わないでスレ違いsage

( ´∀｀)＜現行XJR400Rのディンプル加工シート( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
　　　　　　以前、ヤフオクに出てた現行XJR買おうか迷ったことあり。
　　　　　　XJRからXJRへ乗り換え・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ♪

>>133
雑談する場合はこんなスレもあるのでよろしこ。
●○●バイク板の駅〜雑談スレ〜其の拾弐●○●
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032957837/

連続カキコsage

おおお！！！
三村様ありがとうございまっする！！！

雑談スレは入り込むのに勇気が、、、(」゜ﾛﾟ)｣ｸﾊｯ!

03式のﾆｭｰｶﾗｰ情報とかまだかいな、、、
仕様変更とかはなさそうだけど、、、

全塗装とか考えてたり。

>>137
( ´∀｀)＜上の雑談スレへは何も気にせずに書き込みするのダ！！

>>138
( ´∀｀)＜カラー変更のみの場合、今年中に発表されるとは限らないので
　　　　　　下手すりゃ来年だーね。しばらく先かもしれんですなぁ、、、

250
出たら妹うってでも買うのに。

妹いないけど、、

>>140
250か750、出たら買うヤツいるんだろうなぁ・・・
漏れもその一人なんだろうけど(ｗ

漏れも750だったら激しく欲ｽｨよ!
600とか900でもｲｲ!

1300はｶｺｲｲけど漏れはもすこしｺﾝﾊﾟｸﾄなのが欲しいんだよね｡

じゃあ、XJR50Rでどうだ！

>>134
装着はショップに持ってったから方法を間違えたってことはないと思う。
Fフォークのサイズは01年から変わったらしいのですが・・・
サンセイレーシングにも問い合わせたら、現行ではチェックしてませんとの答えが返ってきたらしい。
だったら「'98〜」なんて書き方するなよと小一時間・・・

>>144
( ´∀｀)＜現行のフォークは違うのか・・・
　　　　　　コワースのスタビ買うにしても先にメーカーに問い合わせたほうが良いな。

今度購入予定ですが､
中古相場が同クラスのほかのバイクと比べて低いような気がするのですが､
なんか理由があるんですか？

俺的には、400がでかすぎるような気がする。
骨600みたいにコンパクトにしろ！ってわけじゃないけど、
1300と並べてもほとんど大きさが変わらなかったからねぇ・・・。

スタイル重視、というのを考えると無理はないのかもしれないけど。

>>147
確かに現行の400はデカ過ぎと言えるかも

あげるべ

>146
何でだろうねぇ。あんまり思い当たる所はないけど。
ものが悪いから、ってことはないと思うよ。

>>146
水冷と比べた場合、絶対性能で劣るから。

漏れ的にはXJRの中古相場が安いというより、何故カワ車は未だに高いのかと(略)
スレ違いサゲ

現行しか知らない世代の漏れは一目惚れで買った
02式XJR400が勃起しそうなくらいｶｺｲｲと思いますが何か？
世代っつっても実年齢じゃなくてバイク暦だけどな。
突然思い立って今年の春に免許を取得した社壊塵でつ。

性能うんぬんより自分が気に入るかどうかが
一番の選択ﾎﾟｲﾝﾂだとｵﾗも思いまふ。
女と一緒。一目惚れ重要。
しかも金出せば手に入るし、、、
女は無理な場合が多いが、、、（鬱

下がりすぎage

ｵﾚは金はあったけどあえて初期の型を買った　　それは現行が気に入らなかったからな
気に入っていれば性能なんか大して気にならないと思うよ　致命的な欠陥があるわけじゃないし。

( ´∀｀)＜現在ヤフオクにR�Uのカウルやメーターが結構出てる・・・珍しいナァ。
　　　　　　まだ買わなければ良かったな・・・取り付けるかわからんし。。。
　　　　　　俺が買ったのはだいぶ前なんだが。

　　　　 　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　ぃょぅ＞　;'゜ω゜=:、.:、:,:,..: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'. ´ -‐i
　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　ＸＪＲ２５０はＦＺＲ２５０Ｒの＞　;'゜ω゜=:、.:、:,:,..: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'. ´ -‐i
　エンジン積んでくれ。　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　珍にも人気が出そうだが。　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´

漏れのＸＪＲ４００Ｒ�U
忠男フルエキ・オイルクーラー１３段・メッシュホース・ステダン
バックステップ・フェンダーレス・タンデムグラブバー
タイヤはマカダム１００Ｘ
漏れって珍ですか？

ロングバー、アップハン、延長テール、直管、グリップ交換

これ珍仕様

タイヤやステップにこだわる珍はいないと思われ

なぜだろうか珍はグリップを変える罠

フロントライトバイザーをつけますた。
もらいものだけど、珍っぽいですか？

旧車っぽくなってなかなかよいどす。

カウルも欲しいが、それよりもブレーキキャリパー変えたい。

最近、おかしいかもしれませんが
R2のカウルが欲しくなってきているこのごろ。
'01乗りなんだけど大丈夫なんでしょうか？

あげ

最近、リアブレーキ連動のブレーキランプの点灯が
合っていない事に気付いて、調整した。

買ったばかりの頃はたしかちょっと踏み込むと点いたのに、
振動で調節が狂ったのか、バネが伸びたのか、けっこう
強く踏み込まないと点かないようになっていた。

信号待ちで踏んでるくらいの強さでブレーキランプが
点いていない人いるんじゃないかな？
たぶん整備不良コースなんで要チェック。

マジれすか？
漏れのは最初から信号待ち時はランプ点かなくて、
漏れの踏む力が弱いだけかと思ってたんですが・・・
それって調整したほうがいいん？
ちょっと踏んだだけでランプが点くのは逆に危ないかな、と思ってたんですが・・・
ちなみに、漏れは新車で購入しますた。

>>166
いや、たしかに触れただけでついたんじゃ危ないかもしれないけど、
信号待ちで踏んでて点かないのは危ないかと。
効き始めるくらいで点くのが良いんじゃないかな？

ぬおおお・・・
>>167 ありがトン
明日調整します。

ふじょうしまーす

>>169
下がってマース

age

テールランプの点検は忘れずに。そしてアゲ

よし、いっちょネタでも振ってみるか。
前々スレから読んでて、ここの住人は現行派が少ないように思ったわけだ。
そんなに昔のXJRってｶｺｲｲのかい？
いっちょおいちゃんにも見してみんね。
XJの系譜とか見てもよくワカランちゃ。

>173
０１年式現行ですじゃ。(/。＼)いやん♪

前々スレくらいで、新型買いますた！！
って人が何人かいたような、、、、

おれは来年買うぞ

１７５応援age

>>158
( ´∀｀)＜珍ではないな。盆栽家に近いかもナー

>173
カッコイイも何も、買った当時は現行型なんて出てませんでしたよ・・・
現行派には物理的になり得ません(>_<)

タンクとマフラーは旧の方がかっこエエ様な気がする。

ＧＩＶＩのビキニカウルを買おうと考えてるのですが、
どなたか取り付けている人居ませんか？

ところで、ギアチェンジした時、ごく稀に　“パーンッ！！”　と
凄まじく大きな音がする事があるんですが、これは何が原因でしょ？
何処か逝ってるんですか？

いかんせん譲ってもらったばかり＆免許取り立てなもんで…。
ちなみに、９４年式（初期型）です。

XJRの赤乗ってる。先月中免取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル開くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもアメリカンなのに原付だから維持費も安くて良い。250は力が無いと言わ
れてるけど、個人的には速いと思う。リッターのと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってここの削除人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。パワーないから。
速度にかんしては多分、250でも大して変わらないでしょ。リッターとか乗ったことないから
知らないけどそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかもしれないけど246で80キロ位でマジでドカの996を抜いた。
つまりは900ですら250には勝てないというわけで、それだけでも個人的には大満足です。

XJRがアメリカン？
２５０？

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ネタでも荒らしでもない、新手か？
そんなことより、旧型にラジアル履かせてる人のインプレきぼん

改変こぴぺだと思われ

やっぱxjrだよな

うう〜〜〜ん。
XJRすぎるうううううう。。。。

教えて君で申し訳ないんだけど
誰かR2ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀの配線･･･と言うか
何色が何処に繋がるのか教えて！
ホントお願い！

続いて教えて君ですまぬが…。

エンジンを掛けたとき、「キュルルル」ってなります。
で、その後、バックファイアーしてしまいます…。
結局、エンジンが掛からなくて、押して帰りました…。
何故なんでしょうか？詳細きぼうです。

少し詳しいヤシに聞いたところ、スパークプラグ（？）とかいうのが
きれてるとか言われました。やっぱりバイク屋に行くべきでしょうかね･･。

鬱堕age

>187
プラグも知らないって、ネタかなぁ。
一応マジレス。点火系が怪しい。次が燃料系。
だから、君が聞いた相手の言ったことは多分正しいと思う。

ガソリンが入ってるかを確認したら、まずはプラグにきちんと
火花が飛んでいるかチェック。次に、ちゃんとキャブに
ガソリンが降りてきているかチェック。

火花が飛んでいない or ガソリンが降りてきていない　なら、
再度書き込んで対処法を尋ねるように。
チェックの仕方がわからないようなら、大人しくバイク屋へＧｏ！

>>188
マジレスさんくす。
プラグも知りません無知モンです…。
やっぱ少しは勉強しとくべきかな。

また点検して確認してみます。
ありがとうございましたm(_ _)m

バックファイヤーが出るならプラグでしょう。

てか、多少は予備知識つけてから乗らないと
いざという時に命に関わるかもしれないぞ。

バイクは四輪と違って趣味の世界だから…。

>>186
リミッターカットつけるのかな

>>191

いえ、デジタルメータを他車に流用したいんです・・・

>>186

タコメーター　　　黄色/黒
燃料計　　　　　　緑
オイル警告灯　　黒/赤
ハイビーム　　 　黄色
ウインカー左 　　濃茶
ウインカー右　　 濃緑
常時電源　 　　 赤
メーターランプ　茶色

たしか、こんなかんじだったかな。
　　　　　　　　　　

>>193

マジでありがとう〜

( ´∀｀)＜バックファイアーとアフターファイアーは一応違うのですよ。

アフターバーナーしてこまっています

ぎりage

>>196
不覚にもﾜﾗﾀ

後、ニュートラルを忘れてました。
水色です。

当方もカワ車で流用でこれだけで動きました。

200

すげ〜

>>193

再び、教えて君で申し訳ない・・・
XJRメータの緑/青・赤/青・黒/青は使わなかったの？
この３本はリミッタかな？

書くの忘れてました。

緑/青　アース(スピードメーターのアース)
赤/青　繋いでないです。
黒/青　アース(燃料計のアース)
黒　　　アース

以上でよろしいでしょうか？

リミッターは、配線図では分からなかったです。
当方、そこまで出したことないので。

>>203=193

重ねてありがとう！これで移植が出来そうです！

>>203
もしや・・・ザンザス乗り！？

かなわないのを承知で言っていいなら

XJRにFZ(4YR)のカウル付けたい・・・


スマソ、逝って来ます

>>186
メーターランプの茶色は、車で言うACCです。
キーONで、電流が流れるとこです。
今配線図をしっかり確認したところ
XJR400Rは、メータのランプの線は青でしたので…

茶色は、スピードメーター＆タコメーター＆オイル警告灯＆ニュートラルに
行く線です。

あとは、そのままでOKです。

>>205
そのとうりです。でも向こうのスレにはカキコしてない人です。

>>207=193

このメータ、バックライトは常時点灯なんですね。
赤を常用電源とし、アースした状態で茶ACCで起動をかけると
バックライトも点灯･･･まあ、良いか･･･
でも、大分分かりましたので、変換ハーネス作ってみました。
後は実車に付けるだけなんだけど、雨降ってる･･･

h

>>207
( ´∀｀)＜おお、当たった（ｗ
　　　　　　でも、ザンザススレにいる人ではなかったのネ・・・

>>206
( ´∀｀)＜逝ってヨシ

華麗にﾎｼｭ

Ｒ�Uのリ解ってどうなんですか？
簡単に探しても無かったんで、諦めたんですが。
で、そのまま最高速アタックしてみたんですけど、
○○７kmまで出て、６速レッドに入るとこだったんで
ヤメましたが、リミッターは利きませんでした。
中古で買ったんで、既にリ解済みだったんでしょーか。
ちなみに、マフラー交換・ノーマルセッティングです。

ぱくられたよ。
まじ最悪。

自分の防犯対策の甘さを悔やむべし。

あげ

180のタイヤ付けれます？あげ。

>>210
帰ってきますた（ｗ

>>216
無理。予算無制限なら話は別(ｗ

>>217
( ´∀｀)＜おかえり（ｗ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037377281/50

400はしないの〜？

mafa

Ｒ�Uのリ解レスなし・・・
やっぱり不人気車って改めて判明。。。(T_T)

>>221
正直、漏れではＲ�Uは専門外。


他、誰かおらん？分かる方。

RとR�Uって、エンジンは共通じゃなかったっけ？
で、Rはスピードリミッターは付いていないはず。付いているのは
レブリミッターだけだと思った。
ノーマルで53PSだから、スピードリミッターがあってもなくても
180km/hくらいしかでないもの。余計なものはつけないっしょ。

自信なsage

なむい

>>223
レスありがとうございます。
エンジンは共通ですが、レブリミッターだけでしたっけ？
なら、ショップで売ってるリ解はそれだったんでしょうね。
ホントに必要なしですね。
前にもカキましたが、スピードは１８７km出ましたんで
十分ですね。普段そこまで出す必要ないし。

横レス

むしろレブリミットは無いと怖いな。

XJR400のタイヤって前後工賃込みでいくらくらいするの？
友人から、安く譲ってもらう予定なんですけど、
タイヤが終わっているらしく
とりあえず、値段がしりたいです。

>>227
年式分からんから、なんとも言えないが３マソもあればいいかと思われ。

０１年以降はイイタイヤ履いてるしな。

ただいま480

XJRはおっぱいぶるんぶるん設計バイク
女を後ろに乗せると感触がすんごい
名づけておっぱいバイクJR

XJRは略してSEXJR

>XJRは略してSEXJR
「略して」ってのは漏れみたいに釣られる香具師を期待してるのか？

なんか・・・悲しい程構って欲しかったみたいだな、>>230-231って
不憫だ

僕は96年式のＸＪＲ400改510に乗っています。いつも友達の480ｃｃインパルと加速競争をしたりして遊んでいます。
でも微妙な差で負けてしまいます。そしてある日バイト場のパソコンでヤフーオークションを見ていたら、ＸＪＲ用レーシングイグナイターなる物を
発見しました。説明には「ＦＣＲを組んだＸＪＲには必需品」などと書かれていました。
さっそくオークションに参加できない僕は、店で注文しようとしたら、「いまはもう生産してない。あるにはあるが、品番が分からないことには注文できない」
と言われ、知識をフル活用して品番をさがしました。けど見つかりませんでした、、、
たしかＲＣスゴーから出ていたと思うんですけど、レーシングイグナイターの品番と値段誰か知りませんか？
贅沢をゆうと、その効果とかも、、、心優しき人、たすけてくれぇぇぇぇ

僕は96年式のＸＪＲ400改510に乗っています。いつも友達の480ｃｃインパルと加速競争をしたりして遊んでいます。
でも微妙な差で負けてしまいます。そしてある日バイト場のパソコンでヤフーオークションを見ていたら、ＸＪＲ用レーシングイグナイターなる物を
発見しました。説明には「ＦＣＲを組んだＸＪＲには必需品」などと書かれていました。
さっそくオークションに参加できない僕は、店で注文しようとしたら、「いまはもう生産してない。あるにはあるが、品番が分からないことには注文できない」
と言われ、知識をフル活用して品番をさがしました。けど見つかりませんでした、、、
たしかＲＣスゴーから出ていたと思うんですけど、レーシングイグナイターの品番と値段誰か知りませんか？
贅沢をゆうと、その効果とかも、、、心優しき人、たすけてくれぇぇぇぇ

ミスって２回書いちまったすんません

大型の免許持ってるんだろうな？

持ってたら１３００ｃｃ乗ってます・・・・・・・
持ってないからここで聞いてるんですよ・・・・・
早く教えてください。

４００ｃｃ超に改造したバイクを大型免許なしで乗ると無免許になるんじゃ・・・

DTE-4800の事か？

取り敢えず、無免君には教えれねぇな

無免DQN（ｗ

238書いたのだれ？もちろん取得してますよ。それを期に400だったＸＪＲを510にしました。
車検も切れかけだったので、バイクやさんで改造申請して通してもらいました。
ホーネット600とかＲ−6とかも考えましたが、金銭的にきびしかったので却下。
無免で捕まるようなリスクの高いことはできませんから。

急に口調が変わってますますぁゃιぃ

>>238で本当のことを書いちゃって不味い展開になったから
>>243で他人が書き込んだことにしてる。

XJRと骨600とR6ってそれぞれタイプが違いすぎる…
適当に有名な600を書いただけって感じだナ。

だから、DTE-4800だろ？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoelegance.com/~13jy/japanese/

危険上げ

ｺｺは400のスレじゃなかったのか？

大型とってボアアップって手があったか、、

めんどくさそーな気もするが、、、、
大型とってZZ-R600なんてマニアック路線もよさげ。

( ´∀｀)＜ZZ-R600なら俺はFZS600だなー。
　　　　　　現行のFZS1000カウルがついた600はいまいちだが。
　　　　　　なんかハーフカウルがやけに大きく見える。
　　　　　　フルカウルならVFR800とかも・・・

三村さんは大型取ってから言いましょうね

知り合いから４００を買ったのですが
低速スカスカってマジですか？
初めてのバイクなのでよくわかりませんが、低速があるような気がします。
でも、大きいですね。

＞三村様

なるほど、、、
FZSもなかなか、、、
よく見てみるとフェーザーって
１＠＠馬力もあるんですね、、、
チェック不足。。。

大型とる前にガレージ作ることになりそうです。。。

>>254
む、以前ＸＪＲ４００Ｒに乗ってた者ですが、下がスカスカって感じはなかったです
でも低速でトルク任せで走るより高回転キープしたほうが脳内麻薬出まくりですよ。
故あって今は２５０に乗る数年内にＸＪＲ復帰計画中の人からでした。

＞２５６
ｽｰﾌｫｱやZZ-R400と乗り比べると、
どうしても低速ｽｶｽｶ感あるよん。

上２車は３千以下でためらいなくﾊｼｰﾝできるが、
XJRは５〜６千回さないとｽﾑｰｽﾞにいかんってか、ｽﾄﾚｽが、、、
XJR400Rに乗り慣れたままいきなり大型乗ったら
ｳｨﾘｰしてしまいまふ。気をつけませう。。。

保守

>>257
水冷と比べたら酷
出力特性が高回転型なので、他車に比べると下はどうしても弱いのは拭えない。
ってーか、いつ大型二輪の免許取ったの？

>>256
ほぼ同意。
常時高回転キープってワケでもないですが、８０００回転超えたあたりからが(ﾟдﾟ)ウマーなエンジンですね。

>>254
神経質になるほどスカスカでもない。とレスしておきます。

マフラー換えると、さらにスカスカになるよ。

漏れは、「ＳＰ○男」の戦争みたいな名前のﾔｼ付けたけど
下がなくなった・・・。

＞２５９

まだとってないですよん♪
試乗会で何台か乗っただけどす。(。- -。)ポッ

スカスカってより、もっさり。って表現が、、、
一応age

アクロススレッドの>>1がＸＪＲ４００買ったけど返品したらしいぞ

初期型のFブレーキパッドの交換手順を教えてください・・・

うふ

>>263
リアと違ってキャリパー外したら、すぐにパッドが取れるハズ。

ぐはっ

アーシングしようと思い、ＲＢＲというメーカーの“Ｅａｒｔｈ Ｍａｇｉｃ”というのを購入。
んが、パッケージには【ＸＪＲ４００用】と書いてあったのに、
中の説明書には【ＸＪＲ４００Ｒ’９６〜】と書かれていた
（ちなみに、当方は初期型）。

…取り付けちゃって大丈夫ですか？

>>267
取りつけて大丈夫な様な気もするが、メーカーに問い合わせてみれ。

あーあ、もう車検だよ車検。あっという間の2年間だったな・・・

くれ

オレのＸＪＲカコイイよなー！
カスタムも上品で綺麗にまとまってるしな！！


そんな人たちのバイク見せて下さい
カスタムの参考にしたいんで。。。

折れ持ってない

>オレのＸＪＲカコイイよなー！
>カスタムも上品で綺麗にまとまってるしな！！
そう思ってる香具師のバイクは大抵下品な改造しかしてなかったりする

漏れノーマル

>>272さんは何かカスタムしてますか？

>>272
漏れはＧＩＶＩのウインドスクリーン付けてるだけ、寒いから（ｗ
バイク買った店に同じＸＪＲ４００海苔が居るんだけど、↑に書いたとおりなのよ。
いわゆる盆栽先生だったりする

俺のＮＳＲは君たちのＸＪＲとやりあえるかも知れない。

最近見かけないね

あげ