(不人気?)ZX-７RR（実はSBベース車）

スレ一覧見てもZX-6R、9R、12Rのスレばっかり。
ななあ〜るのスレがないので建ててみまつた。

2

不人気っつーより、販売台数の多くが、ストリートじゃなくレース用として
使われているだけじゃないの？

>>3
１です。もうすぐ大型二輪取れるので購入予定をしております。
たしかに7RRはレース用として使われていて、国内250台限定販売だったかな？
7Rも輸出ばっかしかなくて探すのに苦労してます。
9Rに押され気味だけど、WGP復活ZX-RRの影響でZX-7Rも人気でたらな〜

７５０のホモロゲマシンはレースへ割り切り方が凄いから街乗りには全くマッチしてないよ
サーキットランを優先させると如何に街乗りが詰まらなくなるかって手本みたいだよ。

イイバイクだよage
7RRを街中で見たときは感動したよ。
そんな漏れは元7R海苔。
RBなら新車、中古はすぐ見つかる。
アフターやその他の事を除けば（以下略

>>6
自分はP1のRRカラー（グリーン＆パープル）をずっと探しつづけてます。
P2も同色だったはず・・・。カワック唯一のレプリカほしーー！！

７Ｒ及びＺＸＲ７５０ってカワサキ車で一番シートとハンドルが遠くない？
あの遠さには自分の目を数回疑ってしまいますた。

と　言うよりハンドル低すぎ…

ZX-7RR、いぜんのっていました。
じつにスパルタンないいバイクでした。

ZX-7Rならまだいいですが、ZX-7RRはおおがたしょしんしゃにはおすすめしかねますね．．．

>>10
おっ　金持ち！
漏れはZXR750Rだったよ。
街乗りじゃ１２とかの方が良いんじゃないの？

僕たち純真無垢なageブラザーズ！
人目につくようにageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　∧＿∧ 　　　age
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　age
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　age
　 ⊂（　　ヽﾉ　つ　⊂ヽ/　　） つ　　age
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ

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　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ

ついに７Rもカタログ落ちとなりましたな。
折れが７Rをはじめて見たのは繁華街ででした。
ｲｶﾂｲのかﾏﾀ-ﾘしてるのかわからないフロントマスクと
重厚感あふれる排気音に感動した覚えがあります。
横幅は結構あるのに車高が低くいってのも非常にインパクトがありました。
カワサキが世界に誇る名車ですよ、コイツは。

大型二輪今日合格したので購入決定！ageさせてください。

乗りたいバイクを買うのはよいこと
しかし、同クラス同年代の他車と比較すると褒めにくいバイクだ

>>14
＞ついに７Rもカタログ落ちとなりましたな。
ということはZX-@Rシリーズは６，９、１２に力を入れるってことかな？
>>16
自分が高校時代'96の登場で一目惚れしちゃったので・・・
レプリカで乾燥重量200�`OVERっていうのも褒められない原因

>17
WSBがO4からリッターOK(03は暫定的にOK)になっちゃって750ccって排気量が
もはや過去の産物になってしまったからね。当然の結果か。
ってゆーか、いままで７Rに力入れてた気配もないしね（w
しかし、あのデザインはいまもって素晴らしいと思う。

>>15　合格おめでと〜。

初代の７５０R乗ってたけど
１速　１４０　２速　１８０　３速２１０km/h…じゃ　遊ぶところ無かったでし…。

>>19
クロスミッション、FCRだと町乗りには全然向かないですね。
自分はZXR400Rに乗ってました。

test

ZX-7Rついに96モデル見つけました。でも、ZX-RRもいいかなって思ってきました。
ZX-7RにFCR積んでも車検通るのかな？もしくは7RRに溶接とかでフレームに補強入れて
タンデム使用にしても車検通るのかな。もち7Rのタンデムステップ流用しようと思ってます。
7R、7RR乗りの方詳細よろしく御願いいたします。

158センチのおいらでも７Rって乗れる？
大型免許あるけど、乗るバイクがない！

>>24
スポーツ系にこだわるなら新型６Ｒにしとけば??

>>23
車検上で乗車定員減らすのは簡単だけど増やすのは面倒くさいと思った。
>>24
免許れば乗れるけど　この手のバイクは乗り手にスパルタンだし、足つき性は
２の次だと思われ。

でも、７Ｒって、意外とシート高低いんだよね。

>27
車高自体が低いよね

シート高は790mm。どうなんでしょ？

それとハンドルが低くて取り回しはよくない
レーサーと同じで妙に車重が重たく感じるハズ。

7Rと7RRって、乗り味そんなに違うの？

>>31
7RRのほうはクロスミッションが入ってて、FCRキャブも入ってる。
いきなり7RR乗ったらたぶんカブらせるのが落ちっぽいです。
パワーバンド域も違ったのかな？

シートこうのすうちがひくくても、シートはばがあるから、あしつきはわるいです。
ZX-7RRは、FCRキャブなので、ていかいてんでスロットルをおおきくあけたり、エンジンをまわさないとカブります。
カブらせないようにはしるには、4,000r.p.m.いじょうをキープするひつようがありますが、クロスミッションなので、2そく4,000r.p.m.で60km/hでます。

ですから、ZX-7RRのオーナーになるのはかくごがひつようです。

回さないで乗ってもかぶらんけど、たまたまかな？
街中は4000までで普通に走れちゃうし。

FCRは普通に乗っていれば（でも低速じゃシビア）かぶらないけど
珍みたいなアクセルワークするとかぶるよん。

珍みたいなアクセルワークとは？空ぶかししまくりの
イメージしか湧かないです。

>>36
それですよん　かなり強力な加速ポンプ付いてるから
暖気のスナップでもかぶりそうになります。

ＺＸＲ４００に現在乗ってるんですが、大型取ったのでＺＸＲ７５０ＺＸ−７ＲＲ
のどっちにしようか迷ってます・・・。　どっちがいいですかね？
ちなみにＺＸＲ４００はサーキットで大型は街乗りと峠の予定。

>>38
ＺＸ−７ＲＲをサーキットで乗るのが一番面白いかも？

ぐはっ！　今の腕では無理かな・・・？

性能ではGSX-Rに歯がたたないけど、ｶｯｺｲｲのは
ZX-7Rだよな！　漢らしさｲﾊﾟｰｲだし。
でもｸﾗｯﾁは油圧じゃなくてﾜｲﾔｰ式の方が良かったなー。

迷車いや、名車age

1です。
>>ALL
盛り上げてくれてありがとう!

本当にカッコイイと思う
見た目でイタ車に対抗出来るのはこれか、VTR-SP位

>41 さま

お、おれは、ゆあつクラッチのほうがすきです。
ワイヤーしきはじぶんにはあわないようです．．．

7Rはともかく、7RRは見つかる？中古車情報誌で、
一度も見たことが無いんですが。

>>46
とにかく不人気クラスで絶対数も少ないし
でも走っているのは見た時あるから
根気よく待てば出てくるはず…。はず。

何人か7RR買おうか迷ってるみたいな書き込みあったけど、
モノは見つかってるのだろうか？手に入りそうなら即決しないと
売れちゃったらまた見つけるのは困難だと思うが。

この手のバイクって８０００以下スカスカで４００乗ってるみたいだよ
メーカーの言う９００ccクラスの存在がわかったような気もしたね…
※現在の話じゃ無いかもしれないけど、この辺のパワー求めるなら
　　９００の方が繋がりがよい…。

国内仕様の250台出た7RRはレースベース車で、登録して公道を走るのは
不可能なはず。（最近出た6RRみたいなもの）

何かのサイトで7Rの登録台数が出てて、両方あわせて
500台弱だったはずです。まあレア車というほどでもないなかな？

>>49

750のレプは、２サイクル的なﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入ってからの
加速が楽しいのです

8000以下スカスカってのは言い過ぎだね
リッターに比べればそうかもしれんが400と比べれば
低回転でもｶﾅｰﾘトルクフル＞750
そして、公道でならパワーバンド維持しとけば並みの腕の
リッター乗りにはついて行けるはず
公道でここまでこれば性能より腕の問題でしょ
忙しないけどパワーバンドをはずしにくいｸﾛｽﾐｼｮｰﾝが最高
750はトルクあるから1速ギアが高くても発進や街乗りに問題ないよ

ところで、RRて三叉が可変だったような気がするが

現役の7R乗りの人の感想御願いします。

>>52
漏れも同感。
低回転がスカスカとか、街乗りなんか問題だらけ、みたいなこと言うﾔｼは
雑誌とかに洗脳されてるだけなんじゃないかと小一時間…。
リッターよりは発進がタルいかも知れないが、それはただの排気量差。
250より400が楽に発進できるのと同じように、400よりずっと楽に乗れます＞750

>>51-52 >>54
乗ってたから書いてるの（ZXR750Rだけど）
Rはクロスミッションでパワーバンドにはいるのは１速で約８０km/hからなんだよ
※この領域は何もせずに140km/hまでフロント浮きます。
FCRもこのクロスミッションと連動して大雑把で４０００回転以下では
アクセルワークがシビアで、回転に合わせないとストールしたりかぶったりする
んだよ。
ポジションも半端じゃないし、夏場は湯たんぽ抱えて乗っているようだし
体力もかなり使う非常にスパルタンな車種だと思った方が良いよ。

…悪口ばかりじゃ参考にならないね
さすがに峠に行くと「水を得た魚のように」と言う表現がピッタリだよ。

ななあーる？
せぶんあーる？

どっち？

http://ninja.index.ne.jp/~mori/about/index.htm

>>55
参考になる意見だってのはわかるんだけどZXRを特別視しすぎだよ
>>55で書いてる事はFCR装着した750レプリカ全てに言える事だと思う
レプリカやスーパースポーツは速く走らせようとすればするほど
体力を使うし、使えばそれに答えてくれる
140までウィリーなんていまではどのバイクもそうなってしまう
1速、80�qでパワーバンドも今の750レプリカなら普通
FCRだけは特別だけど、レーシングキャブだから当然のことだよ
それでも慣れれば無問題
国内仕様だと77PS規制のせいでキャブセッティング合ってないけど

7R買うなら7RRにしろ！
7R買った漏れは激しく後悔した。

　　　　　　　　　　　　　以上

>>60
7RRより７Ｒの方が公道では乗りやすいし楽しいんじゃ??
どんな点で後悔したんですかね??

>>59
今は全く興味ないので調べてないけど
一速８０〜１４０km/hがパワーバンドの７５０が普通なの？

>>62で反論めいたこと書いたけど別にどうだって良いです。
ただ　ホモロゲ用のバイクを他のバイクと一緒に考えて（トルクフルだとか）
購入すると痛い目にあうと思いますよ。
※自分自身この手のバイクはZXRとRC３０位しか知らないんです。

>>62
今ではSP以外の750レプリカはGSX-Rくらいしかないけどね
96以降現在までのGSX-Rは90〜130くらいになってる
年式によってギヤ比が変わってるので一概に言えないけどSP仕様が
いらないくらいにクロスしたギヤが入ってる
例えば96より97のほうがマイチェンで低速側が上がってクロスしてる
そんでパワーバンドが9000〜と狭い
90年代前半までとはｶﾅｰﾘ技術の差があるよ

>>63
そんな昔のバイクと比べても意味ないですよ
今の技術ではなかなか痛い目にあわないのです

ｷﾞﾔ抜けしませんか？

あと、もうちょい軽く出来なかったもんかね〜？
何が重いんだろ？

連続ｽﾏｿ
北米仕様は2003も販売有りって書いてあったけど
ほんとか？

>>65乗ってるの？
ZXR750Rは９１年
ZX-7RRは９６〜こちらの方がショートストローク化＆φ４１FCRで
かなりスパルタンになったと思ったけど？
最新の７RR発売したの？

煽るわけじゃないけど、ZXR750RでもZX-7RRでも免許取立ての初心者でも
ない限り普通に乗れると思うけど？実際普通に乗れたし。たしかに
低速トルクは薄いけど。
41φのFVKDだって、普通のバイクと同じように扱えるよ。
つまり皆が言ってるほど特別なバイクじゃないってこった。

http://www.bikepics.com/pictures/41342/
うひょひょー!!!

>>50

ZX-7RRもZX-6RRも公道用です。
公道走れないのはZX-6RR RACE BASEです。

96GSX-R乗ってて、ある時R750RKを乗せて貰った事があったけど
エラく乗り易かったな。え？これでクロスなのって感じで。
エンジンの性格の違いも大きいけどね。

実際この手バイクはSBのホモロゲと呼ばれる７５０CC枠の制約車両。
今ではワークスはSB→MotoGPに移行しているし。
街乗りの場合排気量の制約がないし同価格帯でも９００〜１１００が買える
値段だしよほどこだわりないと購入できないね。

ホモロゲの正確な意味が解らないのは、漏れだけではないはず！
なんとな〜くは解るんだが、人に教える程は理解してない。
そんな漏れは、ホモロゲバイク海苔・・・
誰か教えて(つД`)

ほげほげ〜

>>74
一般公道を走れる型式認定を取った一般車両って事になるんだけど
実際の所ワークスの場合レーサーと一般車両の線引きが難しいのです。
それとFIMのルールで３００台以上販売されたもの何の部品（形式）はそのまま使用
しなければならないとかいろいろあるんです。
そのルールに合致した（させた）車両をホモロゲマシンなんて言うようです。

>>71
ZX-7RRの国内仕様は、灯火類など一式全部ついていたにもかかわらず
書類が発行されなかったのさ。理由はレース用のキットパーツが一部最初から
装着されていたから。
ZX-6RRのホワイトバージョンとはちょっと違うよね。

>>77
ZX-7RRの国内仕様ってあったけか？

FCRがあるとチョークがいらない罠

>>79
ｋａｗａのＦＣＲはチョーク付

>78
77じゃないけど、２５０台限定で国内仕様出てるよ。
これが書類なしで公道走れないっていう奴のこと。
街中走ってる7RRは全部逆車で、2001年が最終です。

>80
7RRはチョーク付いてないよ。

確かに、国内向けは保安部品なし公道走行不可と聞きました。

でも俺、国内向けRRのカタログ持ってるよ。
それにはなぜか公道向けのフツーのバイクと同じような説明文が書かれている。

ホモロゲーション (HOMOLOGATION)
量産車がレースに参加するための公認のこと。量産車はFIAかJAFの公認を
受けないと公式レースに参加させることができず、チームまたはドライバー
にはその公認書の携帯が義務づけられている。公認を受けたことを
「ホロモゲートされた」と言い、あらかじめ公認を受けることを前提に
作られた車を「ホロモゲートモデル」とか「ホロモゲートタイプ」などと
呼ぶこともある。

うちのは99の逆車だが、7RRチョークあるよ。

ID:O7M22kol以外の人には7RRも普通に扱えるという事でよろしいでしょうか？

>76,83 thx!!
結構、ややこしいな。
やはりWSB前提に設計されているバイクだから
他の量産車より作りが凝ってるのかな？
そうなると、限定販売は納得。
メーカー側も規定台数作れば良いのだから、手間のかかる利益薄のバイクは
作りたくないんだろうなぁ　と想像してみるテスト。

ZX-7Rって最近の物に比べると、重いのが辛い。
納車の時は「とんでもない物買ってしまった」と思たよ。
ZX-7Rが今までの車歴で一番重い漏れの感想（；´Д｀）
最初だけだけどね。

>84
まじで？俺の96年RRは無いです。

そいえば、URBAN ASSAULT っていうビデオに
黄色いZX-7RR？が出てたよ。
あれくらい、乗りこなせたらカコ(・∀・）イイ。

連続カキコｽﾏｿ

うーんよく考えたら俺のは中古だった。ほとんど走ってない
新同車だったけど、前ユーザーが外したのかもしれないから、
不正確な情報スマソ。

お、おれも'96 ZX-7RRにのっていたけど、チョークはついていました。

大昔のホモロゲマシンＲＫにのってます。
大型取って初めてのバイクに選びました。一目惚れですた。
バイク屋から帰るときに｢こんなもん乗れるか！｣と思いまし
たが直ぐになれて今では毎週峠に通ってるし、舗装林道も
走るし、街乗りもします。ホモロゲといっても慣れれば普通
のバイクですよ。
車種違いでsage。

９Ｒのエンジンは載る？

>>91
ＲＫってどういう車種なの？
>>92
初代の奴なら乗りそうな感じですね。ケースは互換性ありそう
でもヘッド高が違うかも？

Ｂ型９Ｒとは結構互換性があるみたいだね。

でも、９Ｒにつけるのは聞いても、７Ｒに付けるのはあまり聞いた事が無いな。

>>55
言いたいことは大体分かる。俺も純正FCR付きの4気筒750のSBベースマシンに乗ってるから。
でも、そんなにタイヘンかなぁ。そりゃ、3000回転くらいで何も考えずに全開でもくれれば
エンジンストールくらいはするだろうけど、普通に乗ってる限り、3000rpmで出てるパワーを
考えたらそんな操作はしないと思うけど。
80キロから上がパワーバンドっていうのは普通じゃないかな。引っ張りきれば140キロ
くらいだよね。2速で速度リミッタ、と（ｗ。
しっかし、ZXRって簡単にフロント上がるのか。スゴいね。140まで出るスプロケを組んでる限り、
ウチのはフロントなぞ上がったことは無い。
ZXRってとてつもなくドッカンなのか、もしくは後軸で130馬力くらいあるのか？

＃書いてて思い出したが、セッティングしないとマトモに走らなかった記憶がある。
純正のキャブセットはタコだ。大タコ。そのまま乗れば、確かにドッカンだろうし、
乗りにくいだろうと思われ。

最高速どのくらい？＞７Ｒ

補足：
ウチのは国内仕様でもフルパワーでも、純正のキャブセットはダメダメですた（ｗ。

>>93
RKとは、多分、スズキの750限定仕様のことだと思われ。インチキなガスタンクとか着いてた
気がします。インチキなクラッチも。

磁石の付かないﾀｿｸね

>>95
ダイナモで１１５ｐｓちょっとを11500rpmで出していました。
国内使用のバイクでしたが内容はＳＰ使用に近かったです。
キャブのセッティングも変えてありますが海外モデルのノーマルに近いです
※ノーマルパーツの組み合わせだから完全なノーマルじゃないですね…。
※ウィリーと言っても棒立ちするわけじゃないです。

>>96
280位が限度だと思う
メーターも280

連続ｽﾏｿ。
>>86
基本的に、作りは凝ってマス。
車種にもよるけど、サスのマウント位置やピボット軸が可変だったり、同系統のリッター
クラスより高剛性のフレームだったり。バカみたいに太いアクスルシャフトなんかが
付いてたりもします。
FCRが付いてるなんてとこも含め、内容を考えればかなりのお買い得ではあります。
が、素人が乗ってる限り、リッターの方がサーキットでも速く走れそうです（ｗ。
基本的に売れスジの車種ではないのでアフターパーツもありません。というか、
アフターパーツ要らないくらいの装備です。非純正部品ってことで考えれば、
意味ある部品はSBのレースキットパーツくらいじゃないですかね。公道では
そのうち一部しか要らなさそうですが。
部品交換せずとも、純正加工すればレース仕様と一緒ってところも多いし。

だからＲＲじゃなくてＲならいいんでしょ？

>>99
95はキツい書き方でした、スマン。
115psっていうと、割と出てる方ですかね。
ウチのは逆車フルパワー車フルノーマルで後軸105馬力くらいですた…。

今は国内ベースに切り替えたけど、105よりは出てる気がするけど、115は
出てない気がする。ｳﾄｩ。

135ｳﾏ位あればいいなぁ

>>102
ヒジョーに悩むところですね

>>103
実は私　昔ロードのメカやってましてどの部品を使えばよいのかって情報は
かなり入ってきたのですよ。
純正のＳＢキットも試そうかと思ったのですが市価の３倍以上の値段に断念
しました。

age

>>107
保守感謝

age

７ＲＲでも２８０�`か・・・。　折れの愛車ｚｘｒ４００（９９年式）
が２２０−２３０�`・・・。　　サーキットで７ＲＲに乗せて頂いたが、
確かに早い。　７ＲＲと６ＲＲどっちが乗りやすいですかな？
kawasakiまんせー！　でもライバルよりも重いの・・・。　

とある雑誌の空力係数（メーカー公表値）を元に
エアドラグ表（必要馬力）を作ってみたのですが
120psで約270km/h
135psで約280km/h
150psで約290km/h
165psで約300km/h
もしも320km/h出そうとすると200ps必要ですた。
もう無理ぽ。
※馬力は駆動輪出力

7RRはギア比の関係で最高速が伸びないような気がするが、
そうでもないのかな？

クロスしているからそうでもないと思ふ。

ふと思い出したけど　この手のバイク乗ってると
峠のコゾウ君が黙ってないので結構疲れるよ。

スマソ。　峠の住人ですが何か？

まだ見てるかな・・・

>23さん
97 ZX-7RRに乗ってます。7Rのパーツを使ってタンデム仕様にしています。
最初の車検のときに車検証の記載を1人乗りから2人乗りに変更してもらいましたが
かかった費用は車検代の他に2〜3万程度でした。参考まで。

街乗りでも普通に使えますが、やはりサーキットとかを走るほうが面白いですね。

kawasakiに期待age

99 ZX-7RRに乗ってます。
良いバイクです。今のところ他に興味あるバイクが無いので
大事に乗っていくつもりです。

保守age

保守age

>>116
おおぉ！有力情報ありがとうございます！
毎日このスレ見てますよ！
やはりRRはサーキットベース車だから町乗り＋タンデムはきつそうですねぇ。
昔はZXR400Rを町乗りしていて、結局TIのレース仕様にしちゃいました。
結論。400でもクロスミッション＋FCRは町乗りにはよほどの覚悟が必要です。
でもやっぱり好きなバイクに乗るのが一番いいよね？
>>119>>120
ばったさん
保守age感謝です。
その他のみなさまもたくさんのご意見等ありがとうございます。
次回スレのタイトルを考えるくらいの勢いで盛り上げていきましょー！！

まったくわかってないなー
750はトルクあるから400ほど気にしなくて大丈夫なんだよ＞クロスミッション＋FCR

>>122
そういうあなたは何乗ってるんでしか？

7RRは歴代のSBの中でもデザインは一番ｲｲと思いますた

YZF-R7も結構いけてるバイクだね　ヤマハのYZFシリーズの中じゃ
一番ｲｲ!

YZF-R7とR1はどっちが速いの？？

ノーマル　直線ならR1の方が速いと思う。

初代ZXR750は仲間に入れてもらえないの？

Ｒ７高すぎ
７Ｒ重すぎ
SP-2やりすぎ

みんな重い重いつってるけど
７Ｒってどう重いの???

スペック的な乾燥重量を見て重いのか
取り回しが重いのか
運転したときの感じが重いのか

す　　　　　　べ　　　　　　て

７R　200Kgだけどキットパーツ組むと結構軽くなると重う
　　　（マフラーだけで１５〜２０kgある）
R7　176kgだけどシリーズ中一番重い

ハンドルが低いので取り回しは非常に重いし不安定だと思う。

乗った感じは軽いでしょうね？（７Rは知らないけど…）

>>129
ﾜﾗﾀ
しかもツボに入った（ｗ

>スペック的な乾燥重量を見て重いのか
>取り回しが重いのか

他のSB系バイクと比べて（SP-1除く）
漏れの場合まず、乾燥重量を見て重いとインプットされた。
実際乗ってみてやっぱり重いと感じた。
全体的に大柄な為、低速取り回しもきつかった。
だが、コーナーとかはドッシリ感があり、非常に乗りやすい。

>>132
>7R　200Kgだけどキットパーツ組むと結構軽くなると重う
>　　（マフラーだけで１５〜２０kgある）

重うじゃー軽くなりそうにないなー


>R7　176kgだけどシリーズ中一番重い

Rシリーズで一番剛性のあるﾌﾚｰﾑだからね。

マン島にR7フレームにR1エンジン載せてるの走ってるよね。
それほど剛性たかいのか・・・

スイングアームピボットやステアリングヘッド部の作り込みからして
むちゃくちゃ高いでしょうね　たぶん材質も違うんじゃないの？
と思ってみたりした。

>136
８耐にも同じカスタムがでてたよ。

ヤマハばかりじゃ何なので　ZXRのラジエーターはよく冷えると評判で
多くのネイキッドレーサー等に使われたよね？

>>123
122です
7RR乗ってたよ
今はR1
7RRの前にはR750RKも乗ってた
とマジレスするが、この場合何に乗ってようが関係ないだろ
おまえ何が言いたかったんだ？

>>128
初代ZXRって丸目のヤシですか？
ZXRもタンクにすいてる掃除機のホースがかっこいい
あれを流用して7Rにつけたら見た目かわるかな？

初代ZXRは正立サスだったよ。

>122
>>750はトルクあるから400ほど気にしなくて大丈夫なんだよ＞クロスミッション＋FCR

確かにそうだが、、全く気にせずに乗れるバイクでもない罠。

↑日本語理解できない人ﾊｹｰﾝ

他の（ネイキッド等の）７５０からすると　とか、CVキャブ装着者から比べると
乗りやすくはないって事。
最初に４００並みと書いたのは俺だが　おおまかで一速場合４０km/h以下の急発進は
神経使うし（半クラ　ギャンギャン使えば問題ないが…）これだったら４００の方が楽
って感じの意味で４００並みと書いたわけで実性能の比較ではないのだが…。
ちなみに8000rpmの馬力とトルクは約74ps 6kgf・m

遅レスですが
>1さん
>やはりRRはサーキットベース車だから町乗り＋タンデムはきつそうですねぇ。
1人でもタンデムでも発信時には少し気を使いますが、慣れればどうということはないと思います。
渋滞にはまった時、ちょっと進んで止まるという事を繰り返してるとどうしても半クラッチを使う時間が
長くなるのでそういう時にはちょっとつらいかな。でも私にとってはタンデムできるというメリットの方が
大きいです。荷物も積めるし。

>でもやっぱり好きなバイクに乗るのが一番いいよね？
そう思います。

ちょっとした疑問
7RRはアルミタンクじゃないのでしょうか？

どこが重いのかパーツ名を上げて説明しる

エンジン
設計古いからしょうがないか...

>147
ド鉄です。タンクバッグつけてツーリングに行けるよ。

>148
街乗りからサーキットの走行会まで使っているけど、
それほど重さ感じないと思います。ノーマルでも
ちゃんと乗れば速いですよ。

>>147
そういやZXR750Rはアルミタンクでしたっけ。

>>116さん>>146さん
情報どうもッス。お店で7Rのリアシート新品で９万とか言われた(;´Д｀)

>>151
K1はアルミタンク＋FRP製リアカウル（シート）でした。
※そういえばちょっと遠乗りするのにカッパすら乗せるところありませんでした。
　　タンクバックも付かないし…結局Dバック背負ってゆきました。
M2になるとリアカウル（シート）は樹脂製みたいですね。

ＺＸＲ７５０Ｈ１乗ってます
ポジションを楽チンにする方法はないですかねぇ

なんじゃこりゃ？
http://www.mainroad.fsworld.co.uk/daves%20zxr.gif

＞１４４

おまえモナー

age

フロントマスク、かっこいいと言うよりかわいくない？
あの目の形とカウルの微妙な曲線が、ｲｲ！

>>158
禿同
カワサキのじゃじゃ馬乗りこなしてこそ男だと思う

ずっと乗ってれば、癖のあるバイクも普通に扱えちゃうんだよね。
なんだかんだいって。

age

>>154
アプハンのZXR750（カウル付き）見たことあるけどなんだか違和感あり。
>>155の写真の様にスクリーンが色付きだったんで珍車っぽかったのが原因かも（ｗ

早く来い来いボーナス日age

ZXR750R(K1)に乗ってるんだけどｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞがあわずに
苦労してるよ…

また冬場になるからｾｯﾃｨﾝｸﾞ出さなくちゃなぁ〜

7Rをｶｺｲｲと思って以来、
ｶｺｲｲと思ったﾊﾞｲｸはいまだ無い。

あげ

下取り安いらしいね

35ﾏｿで下取り

燃費はどんな感じですか？高速のみで１５、下道１０ちょい
くらいだけど、こんなもの？

>>169
そりゃﾁｮｯﾄ悪いんでないの?
ZX-7R? それとも7RR?

ちなみにZXR750Rの逆車だと下道で14くらいで高速だと17くらい
だな
俺って回して乗らない方なのかなぁ?

>170
7RRだけど、アクセルワークが下手なのかなと思わなくもない。

>>170
俺も750Rだったけどツーリングペースで16.5km/lが最高だった。
---------
関係ないけど　神戸の方じゃ初期ZXR750の教習車が実在したらしい。

>>172
つーか、明石の運転免許試験場の試験車が初期ZXR750の頃があったな。
フルカウルからバンパーが生えてました。

教習所で大型取れるようになるより前の話だがな。

6000回転以上回すと、振動がきついです。
まだ5000キロくらいしか走ってないのに・・

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ狂ってんじゃないの？

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ狂ってんじゃないの？

保守

age

ふかわ降臨

age

age

なんでこのバイク超不人気なんだろう？
ＦＺＲ７５０ＲとかＶＦＲ７５０Ｒ、ＧＳＸ−Ｒ７５０ＲＫ
なんかよりマイナーというか不人気なのが納得いかん。

新車の場合　この価格帯だと１１００何かが結構余裕で買えるからね
実際悩むんじゃないの？

02 7R EU仕様
うちの近くでは車両価格96ﾏﾝｴｿです　

>>183
9R12Rとかに比べてフレーム合成とかで値段が張るのかも・・・。
あとやっぱベース車っていうのが球数少ない＋高い
>>184
輸入とかでかかる関税？とか込みですか？

「車両」の販売価格です
海苔だし価格は1143090円だそーです

>>186
即レスどもッス
軽自動車が買えるね・・・でも7R買う！

あげ。

RRは車両だけで１４０マソくらいしたような。

PCの電源消し忘れて寝たのでage

やった！IDに7RのP7が出た（笑

藁

IDにZ9Rが出たので記念カキコ

>193
？

カムギアの話が出てこないので、アレっと思ったら採用はレース車の方なんですね。

オーナーの方は見てみるといいかも↓
ttp://www1.odn.ne.jp/~cce60200/guraf.html

age

age

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http://www.motorcycledaily.com/25november02kawasaki800cc.html

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俺も昔ＺＸＲ４００に乗ってて７Ｒは憧れでした。
ということで
age

俺も昔ZXR400に乗ってて７Ｒは憧れでした。
ということで
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>>204
同士発見！（ｗ

>>205
おお同士よ！けど今はZXR400で事故ってTZRに仕方なく乗ってるけど
いつかは復活したい

ＺＸ−７ＲＲはもっと評価されても良いと思うんだが？

03 6Rよりもｶｺｲｲし、ほすぃくなってきますた

>206
私はZXR250に乗って感動して、これはボーナス出たし買うしかないと思って
探してたら、いつのまにか7RR買ってました・・

もうﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないっつーのがいいな

>>205
同士！自分は昔ZXR400Rノービスで乗ってました。コーナーで目の前のZXRがこけて
それにつっこんでしまってフレームゆがんでおじゃん。
普段はKSR-�Uに乗って通勤してます。
SBのレースのときピットで7RR見たときから一目惚れ･･･
＞ＺＸ−７ＲＲはもっと評価されても良いと思うんだが？
たぶん一般向けしないのは
１．シングルシート（でもバイクは一人乗り）
２．車体が重たい（走り出したらどれも一緒・・だと思う）
３．長時間乗るとしんどい体勢（レプリカはそんなもんだ！）
４．川崎だから車体、エンジンの設計が古い・・・（すでに完成されたバイク！）

結論、ZX-7R、7RRはｲｲ!
>>207
是非買いましょう！
つか自分はもう手付け金払っちゃった。来月のボーナスで一気に頭金削ります。
>>208
虜にされた人発見！（ｗ
>>209
やっぱ完成されたバイクって捉えていいのですかねぇ・・・。
見切りつけてZX-6RとかZX-RRの方に技術者が集まって行くような不安が・・・。
長文すみませんでした。

おいらは主にサーキット走行会とか走ってるんだけど、腕さえあれば
ZX-7RでもGSXR1000とかYZF-R1とか、余裕でカモれるじゃん。
イマドキ750cc・・・てのが逆に好き。
9R乗ると軽さ感じるけど、7Rだから重いとかあまり思わないし、
普段街で見ないのもイイよね。
アフターパーツが少ないのがタマにキズだけど、頑張って
自分仕様つくってます。

待ってR1000買うか今7R買うか、ですねー

age祭り

７ＲＲを新車で手に入れる事ってまだ可能でしょうか？

かなり難しそう。

>>214
あるところにはあると思う。ネットで海外のショップを探すとか・・・・

age

>>214

あるﾄｺにはあると思うぞ。
kawasaki系のｼｮｯﾌﾟだったら展示用とかで無いかな?

なんてったってRC30とかOW-01の新車が残ってるくらいだし。
(俺としては新車は慣らしが面倒だから1ﾏｿkm以内の中古がｲｲけど…)

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

ほぉお、３５０万あったらサーキット用に７RR、ツーリング用に７Ｒ、街乗りにＺＸＲ４００
買うな。あと部屋の飾りとして井筒選手のレプリカメット、ツナギがあればいいな
あれ、たりねーじゃん。

>>219
マジでそんなに儲けるの？
広告ならやめてくださいね〜。
こすスレはZX-7Rについてのスレなので。一応。

HOST:EAOcf-219p27.ppp15.odn.ne.jp
殺せ

7Rって初期型〜最終モデルまでってカラーの変更だけですか？

>>223
ｶﾗｰの変更にﾌﾚｰﾑの色も含まれるならそうだね。

個人的には黒ﾌﾚｰﾑの方がSBﾏｼﾝっぽくて好きなんだけど
人によってはﾊﾞﾌ掛けの方が好きみたいね。

>>224
そっか、フレームも黒に変更されたんでしたね。
フレームを鏡面仕様にしたら格好悪いかな。その前に車検が通らないかも

age

age

昨日プロターの7R買いたかったけどもうすぐ実車を買うのでage

俺もほしぃーほしぃーＺＸ−７ＲＲがほしぃー
買ったら絶対レプリカステッカーはっつけてやる
http://www.spiralspinner.com/Stickekit/Kwasaki/ZX7RRFuchsSBK2002.html

age

買ったけど足が届きにくいから1年で売った



街のリでのりもんじゃねーな

この手のバイクにしては足つきはいいほうじゃない？
それよりもメットホルダーが無いのが面倒くさい。

救済

age

age

>>229
やっぱKAWASAKIって書いてるステッカーは縁がゴールドのほうがかこいいのかな。
タイヤはブリジストン派でつ(;´Д｀)

タイヤはミシュラン。
それもパイロットレース。




あっという間になくなって
財布の中身もあっという間に、、、、

俺もパイロットレースだわ。でもツーリング＋街乗りで
真ん中しか減らない。宝の持ち腐れ。

age

ｺｲｺｲﾎﾞｰﾅｽage

タイヤの話はやっぱタイヤ関連スレかな。
>>237-238
ツーリングに使うと7Rってやっぱ長時間乗ってるとしんどいですか？
個人的にはって独身なので買っても峠ばっかになりそう(;´Д｀)

>241
しんどいと思うよ〜
東京〜大阪間往復したけど、普段乗りなれていても結構疲れた。
でもショートツーリング(300キロくらい)だったら大丈夫だと思う。
独身なら買っちゃえ!! 峠走るなら、多少無理してでも7RRのほうが
良いと思うよ。無論7Rでも十分以上に速いけど。

age

ツーリングに使うなら7Rの方がいいと思うよ。
シングルシーターだとタンクバッグ以外積めない（事も無いんだろうけど）
から、泊まりのツーリングが辛くなった。

荷物を積むいい方法あったら教えてほしいです。
無理に積もうとすると何か不安感があって
気持ちよく走れないです。

age

age

age

96式7RRカラー、走行6000�`っで70万って買い？

7RRカラーの7R、ちと高かいような・・・
漏れの場合、98'の7Rを乗り出し70ﾏｿで買った。
（12000km走行）
ちなみに3年前。相場上がっているのかな？

7Rが乾燥170kgなら10分以内にでも買うけどなー

ＩＤが7Rだった

7RRカラーって、シングルシーターなのかな？
それともあの色で2シーター？

>>249
どうしても96、97の色に乗りたかったので。
やっぱちょっと高いのかなぁ。もちっと探してみます。
>>252
P1,P2モデルまで7RRの2シーターでてますよ。
96の2シーターってまだ生産してるらしいですが、9万くらいする（新品）らしいので
7RRのカラーで7Rに乗りたいので初期型にこだわってます。

>250
乾燥重量なんて関係ないって。
あと30キロ軽かったら何か劇的に変わるのか？

>>254
5kg違うだけでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが劇的に変わる

>255
バネ下「だけ」が5kg軽くなったらそりゃ劇的に変わるだろうけど、
全体で、だったらそんなに変わりゃしないって。

レースなら少しはちがうかもしれんが、街乗りとか峠でスポーツ走行する
程度なら、腕でカバーできる範囲でしょ、てことです。

まーいいよ、軽いﾘｯﾀｰﾏｼｿ予約したし

>>249
うらやましかー

>258
10Rまで待てばよかったのに・・・

10R、激しく良さげなんだが、
ﾓﾉｺｯｸだったら嫌でつ。

で手っ取り早くR1000に逝っちゃいますた

>261
モノコックは何が良くないんですか?

誰か’００−’０１柳川車コピッてる漢はいねぇの？
あのＷＰフォーク激しくｶｺｲｲんだけど。

>モノコックは何が良くないんですか?

整備性ｻｲｱｸでつ

age

またageてみる

>>254
小学生（低学年）の子とタンデムするのとしないのとの差かな？

カコイイ

こんなスレがあるとは知らなかった
せっかくだから記念カキコ

7RRを通勤街乗りメインで乗ってます
私のにもチョークはありますね

age

納車前に今日見に行ってきまつ

>271
新車ですか？うらやましぃ。

age

age

age

age

もう落とすか？

>>277
やめてくれ

じゃあ、次ネタフリ！！

どんなマフラー付けてます？やっぱ定番のアクラポヴィッチとか？

ビンボーなんで、いまだにノーマルのままです。
アクラボのエボを付けてる人っているのかなー？

中古の正体不明ワンオフマフラーつけてます。
チタンとカーボンでかっこいいし、そのまま車検も通る。

普通に買ったらいくらくらいなんだろう？

しかしこのスレ何人くらい見てるんだ？
自分以外にも一生懸命上げてくれる人がいるようなんだけど。

>280
かつての定番BEETのレーシング。

某バイク雑誌で2003年モデル載ってたけど白黒ページでカラーがわからなかった。
Ninjaってタンクに書いてるモデルってあんま人気ないの？

>>285

ttp://www.kawasaki.com/

のリンク辿ると出てるよ。

川崎重工業の本日の株価９１円
１００円以下は倒産に注意
　 ５０円以下は倒産する危険

川崎重工業(株)株価の推移
2002年12月 91円
2002年11月 102
2002年10月 102
2002年9月　124
2002年8月　125
2002年7月　136
2002年6月　153
2002年5月　180
2002年4月　142
2002年3月　132
2002年2月　115
2002年1月　118
2001年12月 120
2001年11月 126
2001年10月 126
2001年9月　125
2001年8月　187
2001年7月　183
2001年6月　206

　株式関係者の間では、株価１００円以下だと倒産予備軍
５０円以下だと倒産の危険性が極めて高いと言われる。

メカノイズすごくて排気音聞こえないくらいなんだけど、
皆さんのはどうですか？ちなみに96年RRで、走行7000Kくらいです。

>>289

オイル変えたら？

>>286
ありがとう。見たよ。正直カラーはいまいちだた(;´Д｀)

私のはまだ走行３０００キロほどのＲＲですが、静かなもんです。

>290
変えたばかりです。ゾイルも入れてみたりしましたが、変化なしです。
回すと振動も結構きます・・外れエンジンなのかな？

実は前オーナーがカムギヤに変えてるとか。



なわけねーか

はじめまして。
7Ｒに乗っているのですが肺カムを検討中です。
どなたかつけてる方いらっしゃいますか？
お伺いしたいのですがどの領域がどれくらい変わりますか？

>>291
'02モデルなら探せばまだ手に入るかもよ。漏れは２月納車予定。

０２のシルバー新車とRRの中古で迷って、RR買いますた。
見積もってもらったらほとんど値段変わらなかったんだよね。

走り屋じゃないから、RRじゃなくても良かったかなと思ってみたりする。
結構乗り味は違うのだろうか？

age

>>297

RRとRじゃあ常用回転数が全然違うから海苔味も違うと
思うよ。
街中だとFCR&ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ&ﾌﾙｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙｻｽは結構ﾂﾗｲ
と…

がんがれふんばれ

>299
取り回しの重さ以外は昔乗ってたZXR250の方が辛かった。
ぼろだったというのもあるけど。7Rってそんなに乗りやすいのか・・
乗ってみたいです。

age

保守

age

age

age

age

>>302-307
なんか寂しい状況なんで私のを晒してみる。
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021229082401.jpg
数年前にヨシノで撮ったやつです。

>>308
かっこいいなあ

>>308

下さい!!（W

ってのは冗談として… ZXR750Rだけどカウルの色を逆車仕様に塗り直そうかなぁ〜
ZX-7RRカラーは色数が少なくてラクそうだけど、ホイール塗るのが面倒だしなぁ…

age

今日ちょっとした部品付けたから写真撮ってみたけど、
何かいまいちかっこよく写ってなかった・・

こんなんじゃ晒せん。

そうそうエンジンかけるとラムエアダクトから
かちゃかちゃ聞こえてくるけど、これって何の音なんでしょうか？

>313

ＦＣＲかな？
エアクリボックス外してると、ハデに聞こえるけどね。

>314
質問ばかりですいませんが、ＦＣＲの何がこんな音を
出してるのですか？普通の負圧式のキャブのバイクで
こんな音はしてなかったような気がするから、ポンプか何かの音？

浮動バルブ（背圧バランスバルブって言うのが正解？）の
音のことを言ったんだけど。
でもノーマル状態だと静かなもんだし。。。
タペット音かな？

スロットルバルブの音だよ、FVKDの。
その音を消す（小さくする）ために、レゾネーターと言う物が付いてる。

age

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