■上級者のためのやおよろず質問スレッド Vol.103■

最近ミスタイプが多い。
納豆茶漬けを食さねば・・・

>>950=某スレでｱﾎﾞ〜ﾝ氏
己れの心が変になってしまうのが恋。
相手の心を受け止めるのが愛。

冬は寒くて当たり前。

>>953=某スレでｱﾎﾞ〜ﾝ氏
僕が知りたいのは、ヘルメットを脱いだら頭も一緒に取れてしまった人
がどのように再びくっつけたかという事です。グローブと手でもいいし、
ブーツと足でもよい。

>>954
質問の内容とは少し違うのですが、ヅラと一緒に頭が取れてしまった人の
写真が載せられています。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~mhidaka/cocacol2/partsda1.html

カリスマ氏　質問です。

冬だから寒いのか、寒いから冬なのかどっちなんでしょうか？

ﾁｬﾘﾔｼ　ﾁｬﾝﾊﾞｰﾄﾄﾞｲﾀﾖｰ　

ホタテマンのカリスマ整備士に質問です。
鍋だから冬なのでしょうか？冬だから鍋なのでしょうか？




ﾎﾝﾄﾆﾜｲｲｰｼｰﾉﾁｬﾝﾊﾞｰﾅﾉｶﾅー?

ホタテをナメるなよ！　オッオッ〜！

またしても質問です!!!
ＸＴ250Ｔのサービスマニュアルには、
純正プラグがＤ7ＥＡかＤ8ＥＡと書いてあるんですが、
どちらにしたらいいかわかりません。

7番でキャブセッティングした時と、
8番でセッティングした時では、
どのような違いがありますか?

先生方、おねがいします。

>>959
どっちでもOK。よほど濃くない限り差はないと思われ

本来、気温で20℃違うとプラグの番手も一番手変えるべきだろうけど、
いまどきのプラグは守備範囲が広いので無問題
慣らしやキャブセットなら7番、回して乗るなら8番 てくらいでどぞ

今、休憩中　まだ仕事あり　カリスマ氏は　ボブ・サップの問いに答えてくれない。
うるるるるる〜

Ｋ−１のホースト戦に乱入してサップを倒そうと思っているのに
ちゃり屋氏と一緒に・・・・・

私はﾗｳﾝﾄﾞｶﾞｰﾙを倒しますので、あとはおながいします。

　　.:;^;^;^;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾐＯＯＯ彡 ＜　こんなんどう？>肉球氏
　;ミ;; ○ ;;彡　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ついでに「567改め」を外していただければありがたいのココロ

カリプト氏　ありがとう　大切に使わしていただきまつ。


夜はカリスマ氏はこないね　　　　掃除機の柄を・・・(略

(･∀･)肉球ﾀﾝ、お仕事乙ですた！(･∀･)

>>960（カリブとチューナー氏
自分はよく回して乗るほうなんですが、
ここで純正の指定を外れて、
10番12番あたりを使用してセッティング（ジェットは薄い方になるのかな?)
したらどうなりますか?
逆に3番4番あたりを使ったらどうなりますか?
異常燃焼等が起きてエンジンが壊れるのでしょうか?
パワ−等は変わりますか?

誰も思いつかないような愚問かもしれませんがおねがいします。

>>961（肉球氏)
ﾒﾙﾗﾝﾆﾜﾗﾀ!!!

　　.:;^;^;^;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾐＯＯＯ彡 ＜　早速、使うでし
　;ミ;; ○ ;;彡　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>965　あぼ〜ん氏　(･∀･)明日もこんなんかな〜(･∀･)ﾓｳｲﾔ

>>966 XT250T氏　　過去のも見ると結構おもろいかも　ｺｺﾊﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻ

>肉球氏
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　.:;^;^;^;:　　　／修正したから
　 ﾐＯＯＯ彡 ＜　3行以下のレスは
　;ミ;; ○ ;;彡　 ＼入るょぅ
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>966 ｿｺﾏﾃﾞｷｮｸﾀﾝﾅﾉﾊｼﾅｲﾅｧ
キャブセットありきのプラグでし。余程チューンしない限りノーマル番手で十分
番手で始動性が変わることはあっても全開パワーが変わることは無いはづ

実際は12とかでも大して変化はないと思われ
ただ、カーボンが燃えないから、いつまでもかぶり気味になる可能性はある

3,4なんてのが手に入ったとすると、電極が溶けてすぐになくなる可能性、
燃焼室内に落ちてエライ事になる可能性はあり
もしかすると赤球エンジンみたいにスパーク前に燃焼が始まる可能性もある

とりあえず、試してインプレｷﾎﾞﾝ

ｶｺﾚｽのﾒﾙﾗﾝみてますたｗ

>>968
お〜勉強になります!!!

あまり変えても利点は無いってことですね。

＞赤球エンジンみたいにスパーク前に燃焼が始まる可能性もある

デーゼルみたいな感じですか?

電極が燃焼室に落ちてしまうのは困るので、
試してインプレはやめておきますｗｗ

12番とかを使ったらプラグが真っ黒になるだろうと思い、
それで狐色になるようにジェットを低くしたら燃費が上がって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?
などとくだらない妄想をしてた漏れがヴァカでしたｗ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　.:;^;^;^　 　／
　 ﾐＯＯＯ彡 ＜　微妙にずれるなあ・・・
　;ミ;; ○ ;;彡　 ＼おやすみ・・・
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>969
赤球エンジンは焼玉エンジンでしょう。
ディーゼルとはちょっと違います。

>12番とかを使ったらプラグが真っ黒になるだろうと思い、
>それで狐色になるようにジェットを低くしたら燃費が上がって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?
>などとくだらない妄想をしてた漏れがヴァカでしたｗ

いやいや、色んな発明は妄想や失敗から始まるのです。
ノーベル賞貰った人も、間違いがきっかけだったようです。

>>956=肉球さん
>>957=チャリ屋氏
遅くなりました。
冬を最初に発見した人の名前がフユさんだから、冬になった。
よって寒いも鍋も別物。わかった？

僕は21日から7日まで冬休み。リストラの日は近い．．．。

>>971 セミ・ディーゼルとか呼ばれてるね。

きゃー　いやー　うわあー

詳細は後で

エマージェンシー！
ろっしが暴れているとか？

あー、気持ちよかったかな？　

？

ちょっくらネタふり

自宅でエアツールを使いたいのですが、
コンプレッサー＆タンクはどの程度のレベルがいいでしょうか？
使用は四輪のインパクト、エアーバイクリフターが使えればと妄想しています。

ついに風邪引きます他　風邪が治るライディングをおしてください。

アジップレーシング２Tというオイルをもらったのですがこれってレース専用オイルですか？
レース用オイルは劣化が早いと聞いた事があるのでディオに入れて良いかどうか迷ってます。
API分類はCECと書いてありました。
御存知の方はアドバイスよろしくお願いします。

もうすぐVol.103も終わりだな．．．。
次スレは無いよ．．．。

>>978=某スレでｱﾎﾞ〜ﾝ氏
フイゴのレベル２ぐらいでいいんじゃないの。

>>979=肉球さん
養生してくださいね。
僕は今年の春に１００℃の熱が出て大変な思いをしたから。

>>980=７７４ＲＲ氏
賞味期限が切れていなければ大丈夫だよ。

いままでこのスレッドにレスをくれた皆さん、ありがとうございました。

＞カリスマ氏
おもしろかったよ
またどこかのスレでお会いしましょう

このスレがなくなるということは、このコテともお別れか・・・

皆さんのおかげで毎日の楽しみが一つ増えました。
しかし僕の脳みそが限界に近い事は皆さんも感じていると思います。

カリスマから新カリスマと順調に進化しているカリスマ整備士に質問します。

次の名前はカリスマTypeRでよろしかったですか？

>>986=カリプト氏
長い間ありがとう。とっても助かりました。
damien氏も遠いアメリカからレスを頂きありがとうございました。

>>988=某スレでｱﾎﾞ〜ﾝ氏
もっと気の利いたHNになると思います。

アボ〜ン氏がいつだったか僕を庇ってくれた事を僕は知っています。
あなたはバイク板NO.１の良識派です。

>>チャリ屋氏
地震の時は火を消して、机の下にもぐってください。
くれぐれもお体を大切に．．．。

また逢う・・・日まで〜♪
逢える〜時〜までぇ〜♪

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>>カリマス氏
もっと書き込んでもよかったのに．．．。

>>ハインツ平常心氏
リクオ君は僕が大事に育てます。リクオ君と再会できる日を楽しみにしていて下さい。

>>XT250氏
ほとんど絡めなかったけどお世話になりました。

>>メロス
もう買ってこなくていいよ．．．。

>>蛸安氏
ちょっとしたレスにレベルの高さを感じました。

>>某製造業氏
製造業は今大変つらい時期だと思いますが、頑張ってください。

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1000はカリスマとってね♪
次はどこのスレで遊ぼうか・・・

>>大勢の７７４ＲＲ氏
みなさんの悩み事も大分解決したと思います。
またいつか悩み事があったらいつでも相談して下さい。

>>肉球さん
最後に肉球さん。
肉球さんには感謝してもしきれません。
本当にありがとうございました。
ろっし君にもよろしく言っといてください。

このコテでさようなら〜

さらば．．．僕の青春．．．。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。