こりずにCB1300ｽﾚ

立てども立てども，すぐdat落ちするCB1300ｽﾚでございます。

このｵｻｰﾝﾊﾞｲｸに愛の手を。

CB1000と1300は見た目どっちがデカイですか？
￣￣￣＼／￣￣
∧＿_∧ ∩
（ ´∀｀)/
(つ /
￣￣￣￣￣￣＼
┌ｰｰｰｰｰｰｰｰ┐┌'
├-ｰｰｰｰｰｰｰ┤｜
｜ ｜｜

Ｖテック付けようよ

1300SFスレｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━！！！！
ｵｻｰﾝﾊﾞｲｰｸか？
ｵｻｰﾝなのか？？


ｳﾁｭ

10hで5か。なるほど。

よーしパパCB売っぱらっちゃうぞー
最近乗ってないしー

　　　　　∧∧　　　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

よーしパパCB部品取りで買っちゃうぞー
格安でキボンム。

しかしなんで1300ccもあるのに100psしかでないんだろ？

>>8
ﾏｼﾞﾚｽすると規制があるから！
GSX1400も100psだぞ

>9
自主規制って女又でしか？
ずいぶん勿体無いような・・・。

馬力は100もあれば必要十分。
それよりもりもりトルクでつ。

それはわかるんでつが・・・。

キャブ等変えてover100ｐｓ出してる香具師の降臨きぼん。

後輪で130ps出してるヤツはいるそうな
エンジン軸で言うと140〜150ps位か

これ↑矢風のCB1300トピに書いてあったんだけど
トピ自体，随分前にｱﾎﾞｰﾝ済。
どこでもこのﾊﾞｲｰｸって盛り上がらんね。。。

現在購入検討中なのですが、オーナーの皆様如何なモノでしょうか？
ちなみに対抗車種はZRX1200R。

>>14
ＺＲＸにしとけｗ

>>14
はじめて前向きなレスが来たな
２つの差は単純にいうと”車重の差”と思ってくれ

ヒラヒラ乗り回したいならZRX
無駄な程の剛性感，ついでにトルクを求めるならCB

400ccクラスから乗り換えるとすると
CBはデカさにびびるかもしれないけど，走り出してしまえば意外に軽快。
でも，町中からツーリングまでオールマイティーに使うとすると，ZRXのほうが正直楽だと思ふ。

CB1300は”とにかくデカいのに乗りたい”っていう思い入れでだけで乗るﾊﾞｲｰｸやね。

長ﾚｽｽﾏｿ

>>16　それは例えば、
「通勤を含む街中チョイ乗りや、日曜日の朝にぶらりと行く峠や、
高速道路を多用するツーリングを重視するのならば、CBはちょっと・・・。」
と言うことでしょうか？

いや、今のワタシの使い方からすれば上記のとおりなんですよ。
ちなみに今乗ってるバイクはニンジャでつ。

>>17
別にsageんでも良い気がするが

高速はCBがめちゃめちゃ楽。
峠も慣れれば面白い。

でも通勤はキツイかも。
毎朝あの巨体を引き回すのは考えるだけで鬱。。。
>>14で書いたように走り出してしまえば楽なんだけどね。

>>18で
>>14は>>16の間違えです。ｽﾏｿ

ついでに>>16
その用途なら，YZF-R1のネイキッド版（名前忘れた）も
考えてみたら？

当方非力な方でつが、あまり取りまわしに苦労した記憶なし。
コケた時も一人で起こせたＹＯ。
通勤で毎日乗ってるが、そんなに重いと感じたことないし。。
毎日高速ツーリング気分が味わえてｲｲ！

あ、レスついてた。遅レススマソ。

>>18
あちこちのサイト覗いてみたけど、マイナス点はおしなべて「重い」。
ほとんどのオーナーがそれを第一に挙げている。
しかしそれ以外に欠点らしい欠点はあまりなかった。

つまりその重さにさえ目をつぶれば問題はなさそうだし、それすらも
＞>>14で書いたように走り出してしまえば楽なんだけどね
とあるので、それほど致命的なマイナス点ではないと思っていいのかな？
まぁ、車重が軽いに越したことはないんだろうけど。

＞YZF-R1のネイキッド版（名前忘れた）
え？　そんなのあったっけ？

>>20
満タンで２０�g以上入ったと思うんですけど、通勤に使用して、
平均燃費はどのぐらいでしょうか？
また、ツーリング等で航続距離３００kmは余裕ですか？

追記
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031734931/l50
こっちのスレでは酷評。そんなに1300ってダメなの？
いったい誰のアドバイスを信じればいいんだー！？

1300、悪いバイクじゃないと思う（俺、1000海苔）。
ただ、バブルの勢いで「かっこよければいいじゃん」とかいいながらつくった
1000に比べれば「見た目では」いまいちインパクトが弱いのかもしれん。

でも1300にも受け継がれてる「デカイ、重い」路線は好きよ、個人的には。
X4流用とはいえ大トルクマンセーなエンジンも (・∀・)ｲｲ!

１７祭をこちらで引き取ってください。

↑　１７祭って何？

ＣＢ４００ｽﾚに巣くうダニ野郎です

今から見に行きます。

そんな比喩表現を使わなくても１７祭をののしることはできるぞ。
ただ１７祭のありのままを伝えればいいだけだろ。

例：中卒、すねかじり、バカ、アトピー、虚弱児

昨日CB1300SF買っちゃいました
オヤジバイクらしいです

＞オヤジバイクらしいです
よく聞く表現なんですが、オヤジ層が好んで乗るという意味でしょうか？
それともオヤジ層でも扱えるほど乗り手に優しいのでしょうか。

まぁ、ワタシもオッサンですが。

乗ってる人みると大抵オッサンだったりする
かく言う漏れもオッサン見習いだが

CB750に憧れた世代が乗ってるのか？？？

あ、それアタリかも知れない。スペンサーとかバリ伝とか直撃世代だし。
といってCB-Fは古すぎるし、現行CB750じゃちょっと・・・みたいなの。
多分知らない間にインプリントされてるとみた。

バイク屋のお兄さんが、「おっさんが好んで買うバイクですね」といってたよ

>33
なるほど、そーゆー意味でしたか。

仕事中に知り合ったCB1300海苔のｵｻｰﾝが言うには、
「今のﾊﾞｲｸは軽すぎてｺﾜｲ」
そうな、漏れは軽いに越した事は無いと思ってましたが、
そういう価値観もあるのかと思いますた。
安定感が有るのは確かに重要なことですよね。

>>21に答えとくな
YZF-R1のネイキッド版，というかハーフカウルついてたね
北米名YZ1ってやつ。最近会社の同期が買った。

燃費は町乗り14位。
300km高速は余裕。ただし120km/h以下の場合。


ついでに>>22のスレ見落としてた。
半角でしかCB1300検索しなかったもんな。。。

レスありがとうございます。＞１さん
ヤマハ車も含めて比較検討したいと思います。

漏れもXJRとCBで迷ったんだけど、決め手は「試乗して、気に入った」でした

CBを選んだ理由は単純，デカイのに乗りたい，これだけ

最近本気で売っ払おうかと考えてたけど，昨日久しぶり乗ってみたらヤッパリウルノヤメタ，になりました
車はKなもんでストレスたまってんのかもしれないw

>>21氏
すごい差が激しいでつ。
朝余裕が無いときなんか、だいたい10ちょっとくらいやけど、
余裕通勤の時やﾏﾀｰﾘﾂｰﾘｿｸﾞなんか下道でも15位。
高速やったら20手前って漢字。
車重があるので、タイヤやパッドなど消耗品もﾊﾔｰ。

だので通勤に使うのすごくもったいない気がする今日この頃ｗ

あ　それと、300km航続・・試したことないでつ。
今日270ｋｍまでは試してみたんやけど、
このバイクでガス欠はちょとｺﾜﾋ。

勃起揚げ

みんなは「リミッターカット」どうしてる？
メーター交換してる人？？

>>35
とりあえず漏れの乗り方では必要ないのでしてない。
メーターもノーマル。

そういえば，スパークユニットの配線切るか入れ替えるだけで
リミッターカットできるそうだね。
これやってる人いる？

あげ

リミッターカットの方法
http://plaza11.mbn.or.jp/~ozeki/bpoint/cb1300/cb-cut.html

98〜モデルは通用しない罠。
Ｍまくす買いマスタ。

で？新型は出るの?

98のリミッターカットの中身は
抵抗も無くただ短絡してあるだけらしい。
99〜はわからないが。。。

週末ﾂｩﾘﾝｸﾞ準備あげ

ヤマハの試乗会にてＸＪＲ１３００に乗ってみたが、確かに
ハンドリングは軽い。が個人的にはリッターバイクに乗ってる、
って気がしなくてダメ。峠をガンガン走りたかったら、レプリカ
乗ってるって。リッターネイキッドは威厳が全て。
あくまで個人の意見ね。

23歳でCB1300乗ってる私はオッサン？

>>52
23で1300か。ええのぉー
そのころ漏れはJADE乗ってたぞ

ついでにそのIDなんかｶｺｲｲな

先日サーキットへ逝ってきた。
コーナー手前でのフルブレ−キングで
初めて重いを体験しますた。
ってか何であんなにきかへんねん！！

まぁそういう用途のバイクじゃないってことで。。。

新型上げ

http://www.youngmachine.com/

農耕馬からサラブレッドに生まれ変わりますように！！

遅レスだが、ここのスレの住民はFZS1000も知らないのか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/

>>58
それはバイクですか？

新型１３００、今月のＯ誌の通りの仕様なら、マジでホスィ。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/bike_mag/ab/index.html

ＦＺＳ、いいバイクなんだろうな、と思う。
でもＦＺＳや、ＺＲＸなんかで、タイヤの端が残ってたら笑われそうで｡
ＣＢなら許される?

FZSはそれほど過激でもないかと。

あれFZSっていうのね。フォローさんくす。

ツレがこれ買ったので，明日お披露目＆記念ツーリング開催。
ちょっと乗せて貰おうかね。

63=1

>>61
タイヤの端といえば
学生時代，近所の山をNRで攻め込んでる人がいて
ホントに端っこだけ無くなってた。

バイクは乗ってなんぼ，だけどあれでセメル気にはなれん。
それ以前に買えんがw

FZS1000はバランスは良いと思うが、何かに特化している訳じゃ無い。
あっ、サスはいいかな。

よく落ちるスレだこと…

ギョフ

サイズ落とすと端までつかえるＹＯ！
ついでに挙げ

CB1000SFスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036343828/l50

あげとぅ

FZS乗ってみた
とにかく軽い。
取り回し，エンジンの外見は250ccレベル。
でも速い。

でも漏れには全てが軽すぎるかなぁ

ややｽﾚ違いだけどage

時に質問なんですが
6Potのキャリパーを現行4potにまんま交換可能でせうか？
フロントフォーク(R)が51400-MBR-722なら・・

>>72
ｿｺﾉｵﾆｻﾝ
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾅﾝﾃﾄﾞｳ
ﾁｮﾄﾀｶｲｹﾄﾞｲｲﾖ

>>61
別に意識せんでもｗ
ツーリングでちょっと山道入ったらちゃんと端まで
使えるＹＯ！

>>74
同意
でもRはともかく，Fは使いきれん。
ま，そんなことできる公道ないか。

勃起揚げ

>72
う〜ん。どうなんやろ。
漏れのは02やけど、機会があれば現物合わせで試してみたいな

ところで【油圧計】付けてる方いますか？
機械式か電気式で悩んでるんだけど、結局自動車用のメーターしかないので
防水とかどうしてますか？

このスレじゃなくてもいいんだけど

>>78
ふんが！
漏れも付けたい。水温系はしょっぱなからあるから、水温管理はでけるけど、
油温管理も大事やね！
バイク屋逝って聞いてみるね。ｲｲ!情報あったらカキコするし。

あと、フォークの件も興味あるし・・・
だた、漏れ。ＣＢ買った所が川の店やったりする罠ｗ

また落ちるやんけ！必死あげ！

4ポットと6ポットって
そんなにタッチが違うのかい？

あげ

Sources in Japan have revealed that Honda has a new Hornet 600 and big retro muscle bike,
probably called the CB1300, ready for launch in early 2003

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=157804

来たよ、どうしよう…

直訳。
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fwww.motorcyclenews.com%2Fnews%2Fdetail%3FsectionID%3D50677%26documentID%3D157804&submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=3&wb_co=excitejapan

The other machine is similar to the Japan market-only CB1300,
Ｂut with a 4-2-1 single exhaust rather than the double exhausts of the CB1300.
It’s also said to feature Honda’s H-VIX exhaust valve system to boost low-down torque.

う〜ん、集合か。
軽いんだろうな〜。

でも、写真は以前出た限定車のような・・・

今回の限定車に付いてるモリワキマフラー欲しい！売ってくれないのか？

あれって普通に売ってるヤツと違うの？

とりあえずマフラーは替えたいねぇ
純正は重すぎる

既製品とほぼ同じだと思う…。でも、既製品より限定の方がモリワキのエンブレム
がカコイイと思う。だから、限定のヤツが欲しいのです。

しかしあれだ。
諸元の変更なしに、限定車を２つも出すなんて、
正直、ＳＴＤオーナーは鬱。

なんかやり方(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ って感じだな。
相違遅漏がおったときが奈津下肢入。

限定車って走ってるの見たことないな。
ツーリング先だったら１台くらいは居そうなもんだが。

ところで性能，音は純正同等で材質だけチタン(軽い)，みたいなマフラーはないもんかな
音でかいと意外なくらい長距離ﾗｲﾄﾞで疲れるから。。。

CB1300SFの素ノーマル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを5ミリ開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもノーマルなのに大トルクだからオートマみたいで良い。国内は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。逆車フルパワーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ、下り坂のパーキングとかに駐輪するとちょっと怖いね。バックギア無いと後ろに進まないし。
速度にかんしては多分逆車も国内も変わらないでしょ。逆車乗ったことないから
知らないけどリミッターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも国内仕様な
んて買わないでしょ。個人的には素ノーマルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで隼を
抜いた。つまりは隼ですらCB1300SFの素ノーマルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

そりゃまた…

隼の人もさぞかし驚いた事でせう

　　　　　　　げふんげふん

かぜかなぁ〜

で、ここはどうかなって？なに？

これはコピペですか？

釣りでしょ
私も今日は暇ｻﾞﾝｽ

それはともかく、骨Ｑにしようか来年の新１３００にしようか迷ってます｡
安い方にしようかな〜とか。

>>91
　|＿| _、_
　|17|,_ﾉ)　 ＜スピードの出しすぎはいかんよ
　|殺|　 )y━･~~~　 　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

そういえば
この前スピードリミッタに当てながら走ってたら(ﾓｳｼﾏｾﾝ
Ｃ間に+50km/hくらいでブチ抜かれた。

ﾁｮﾄ鬱ﾀﾞﾀ

ＣＢ1300乗りたいけど足着かないなぁ…
新１３００はどうでしょう、足着き性。

>>98
もともとこのクラスにしては足付き性かなり良いﾊﾞｲｰｸだから
低くなることは無いと思う。
シートなんて純正であんこ抜きしたみたいな形状だからねぇ

限定車みた
際立つあのカラーリング

あげてみる

>>100
うちにあるYO
'01ﾓﾃﾞﾙでつが。ちなみに値引きなかった。

新型って、
マフラーが１本出しになるんやねぇ〜…………。
エンジンが、ツルツルになるんやねぇ〜…………。
現行モデル、買っといてヨカタよ〜〜〜〜。

でも、静かな４本出しマフラーが欲しいなぁ〜〜〜〜〜〜。

>91
漏れは結構忙しいギヤ比やと思うで。
オートマ感覚って実際ほとんどないでつ。
吹けあがりが速いので、ギアつないだらすぐ頭打ち。
トルク面では、５速ﾏﾀｰﾘｸﾙｰｽﾞからアクセル５ｍｍですぐ
追い越しが出来る感じ。開店と速度が即ついてくる感じ。
５速２０００開店からすぐ100kmオーバーはすごいと思ったけど、
そんなに大げさちゃうで。CB400一回乗ってみ。フィーリングに
関しては違和感ないはずよん。

ホンダ車は全体的に同じようなフィーリングかなぁ・・
GSX1400だと、吹けあがりがズモモって盛り上がるからオートマ感覚
味わえたんやけど。

それが面白いかどうかは別にして、美奈さんは同思う？？

>>104
確かにエンジントルク特性からすると，クロス&ローギアード過ぎるね。
国内仕様onlyだからこれはこれで良いと思う。面白いし。

でも次は欧州仕様があるそうだから，その辺変えてくるかも。
国内走行では本当にATになる予感。。。

来年欧州仕様が出てくるのならパワーはどのくらい出してくるのかな？
カワサキ並みに出してくるのか（125Ps）、ヤマハ、スズキ並み（106Ps）で
出してくるのか、それともそれ以上で出してくるのか？
ちょっと楽しみですね。

>>635
俗に言う公開Proxyつーのをやってみようと思ったのよね。
で、やってみたのは良いが自分では試験できないと思いサイバーなんとかってサイトの
試験頁で試験してみた。で、上手く公開Proxyを作れたんだよ。
そのまますっかり忘れてて数時間後急に外部からアクセスが・・・（自動的に公開される）
試験で作ったProxyだったのでパケットの中身はすべて記録してたのよね。
ログの内容は・・・まぁなんと言うかすごい内容でしたよ(笑
もちろんhttpsは拒否ね(笑

作ったProxyはこんな感じ
外部から -> 自作パケットモニタ -> Proxyアプリケーション -> 外部へ

同じような事して内容見て遊んでる人多いんじゃない？

んげ！まちがいた↑

>>102
わしもCB1100Rの雰囲気だけ楽しむのに買ったYO
本物はとても買えんし。

λ...... 　　　　　　　　λ...... 　　　　　　λ......
　　λ...... 　　　　　　　　　　　λ......
　λ...... 　　　　　λ...... 　　　　　　　
　　　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　　　　　　λ......
　　　　λ...... 　　　　　　　　　　　　λ......
　　　　　　　　　　　　　　　　λ......
　λ...... 　　　　　　λ...... 　　　　　　　　　λ.....

閑散

限定車（赤）は赤男爵で98ﾏｿだったなぁ
正直欲しかったが・・

>>91
４００とは全然違うよ

>>105
漏れ、雑誌見ない方だからわかんないけど、
欧州仕様って出るの？？
詳細キボンぬ。
>>104の内容。漏れ個人はスキヨ。
ただ、期待してたのより「あれ」って感じ。

限定車（赤）はｶｺｲｲ！
でもちょっとデーハーやね。今の青が落ち着いてて丁度ｲｲ！

>>113
某オー○バイ誌で確認しますた。
ホンダからは正式発表あったんだろうか？

漏れも>>60みて3年ぶりくらいでバイク雑誌読んだよ。

メットフォルダー　って付いてないの？？？？？？？？？

今は付いてる

01あたりからかな

あげ

116
マジですか？　ビックリです,,,w

>>91はこれのパクリか？？
一式陸攻に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして葉巻型。操縦桿を握ると大空へ舞いアガル、マジで。ちょっと
感動。しかも攻撃機なのに中型だから操作も簡単で良い。一式陸攻は防御が弱いと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。富嶽と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高高度とかで止まるとちょっと怖いね。酸欠になるし。
きりもみ飛行にかんしては多分富嶽も一式陸攻も変わらないでしょ。富嶽は乗ったことないから
知らないけど高高度が飛べるか飛べないなかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも銀河な
んて買わないでしょ。個人的には一式陸攻でも十分に撃墜王になれる。
嘘かと思われるかも知れないけど東京上空で高度１000メートル位でマジでB29を
撃墜した。つまりはB29ですら一式陸攻の戦闘力の高さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>118
但し非常に使いにくい
ムリヤリ後付けしたのが良く分かる

>>119
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の>>53ってのもあるね。このスレ大好きw
どっちが先なんだろう？

>>1
そのスレの５３がこのこぴぺのきげんですよ
かなりわらえますよね

しかし、メットホルダーといい、センタースタンドといい、
結構後付け多い。最初からの設計ではないので、どちらも使いづらい罠。

ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞ期待age

http://www.jin.ne.jp/hurrican/HANDORkit.htm#anchor65640
このハンドルつけた方のインプレ希望
えっと大きいほうね

さきほど久々に乗ってきますた。間もなくどこからともなく背後に2台の白いVFRが…
排気量が500ポイント上とはいえ権力で走ってるお方たちにゃかないませんや。
そそくさと家路につきましたよ、あたしゃ。

219kgか
考えてもよいよいよいよい・・∞

昨日こけたＺＯ！

信号待ちで、脚つこうと思ったら、車線のペイントをふんでしまい、鶴。
ブレーキレバーが激しく（・∀・）ｲｲ! 感じに！
気合と根性で引き起こしますた。腰痛いｗ

http://www.jin.ne.jp/hurrican/HANDORkit.htm#anchor65640
このハンドルつけた方のインプレ希望

来月最初の車検。新車で買って走行9000km。
昔は12000km／年は普通に走ってたのにな。。。

ブレーキ＆クラッチフルード交換
フォークオイル交換
Fブレーキパッド交換

他になんかした方がイイものあるかな？
ここが弱いぞとかあったら情報ｷﾎﾞﾝ
01年式でございます

>>130氏
エアフィルはどない？
漏れもｹｺｰなペースで走ってるけど心配よん。
02式で今年２月〜11月で11000km突破しますた。
ブレーキ、タイヤ、まぁオイルはほぼ月一。
でもエアフィルだけはまだなんだな〜。

ついでに保守あげ

>>131
ｴｱｸｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄは5000kmで掃除したが，真っ黒だったな
ホントに40,000km毎交換で大丈夫なのか。。。？

でさ
>>まぁオイルはほぼ月一。
これって1000kmごとに交換してるってこと？？？
やりすぎちゃう？
漏れは6000km毎だな

>>132
いや。
正確には一月半ってとこかな？なんか毎月オイル代が出てる感じがしたので
そう書いたのだが。
距離的には2000〜3000の間って所。ちなみに9ヶ月の内3ヶ月は
全く乗れない事情があったので、大体6ヶ月ちょっとって所。
やはりエアフィルは5000位でチェックせなあかんかなぁー

ところで、オイル6000毎で大丈夫？
確か規定3000〜4000毎ではないかい？
漏れの交換周期でも、結構汚くなってるぞい。

>>133
規定は初回1000km，後は10000km毎交換だよ

漏れはちょくちょく5速，5000rpm位で走るんで（ﾅｲｼｮﾀﾞ
交換サイクルを短めにしてる

オイルなんて汚れてナンボだからね
これで壊れるとか，性能悪化することは無いでしょ。ホンダだし。

やはりハンドル変える人って少ないんですね
それだけ純正のポジションが宜しいってことなのかな？

>>134
それもそうだｗ

>>135
一時期ハンドル変えたけど、またノーマルに戻したＹＯ。
ポジション変更はノーマルの短所が見えてきてからしようと
思いまつ。まぁ、可もなく不可もなくってとこかな＞ノーマル

ＣＢＢＯＯさん
レスありがとうございます
どのような感じのハンドルに変えられましたでしょうか？

>>137
CBBOOﾀﾝもカキコしてるけど，純正のネガな部分が見えから交換したら？
変えたいってことは見えてる？

そういえば，'01モデルを境にだいぶ乗りすいポジションになったね。
>>137がそれ以前のモデルに乗ってるなら，'01以降モデルの純正ハンドル，ステップに替えるのも手かも
だれかやってる人いる？

>>137
ハーディの低い奴を付けてたが、しっくりこずノーマル変更。
バーエンドも何であんなに軽い奴しか出てないねん。振動多杉！
体制はエエんやけど、長距離やとﾏｽﾞｰ

>>138
'01からは前２mm。上26mmうｐしてるよね。たった2mmでも皆体感できてるみたい。
純正スワップについてはこのバイク情報すくねぇ〜！

得てして外品は振動多くなるＹＯ！
ゴムブッシングがないから・・

あげあげ

ＣＢＢＯＯ さん
ハンドルの情報ありがとうございました
また何かありました宜しくお願いします

a

デカッ！

ふんが〜！
今日一日掛かって大工事しますた！

１：社外マフラーからノーマルに戻す。
２：Ｆ＆Ｒのキャリパー掃除＆新パッド面取り＆付け替え
３：クラッチ＆Ｆブレーキマスターシリンダーの掃除。
４：全部終わってから洗車。

結局素ノーマルに戻ってしまった。
昼から夜までかかたＹＯ！〜鬱。

なんか、ノーマルマフラー取り付けが梃子摺りそうですな（ｗ
ｵﾓｿｰ

確かにマフラーは重かった。。。そして取り回しも。。。

取り外してたセンタースタンドをメンテの為に簡易取り付け。
既出１〜４の後にセンタースタンド取り外し。

うん？あれ？

そう。
ノーマルマフラーだと、センタースタンドが取り外せなかったりする罠。
どうせならセンタースタンドもつけちゃえ！って事でバネを付けるが、
硬すぎてうまくいかず、結局マフラーを一からやりなおした漏れは逝ってよしでつヵ？

>>141氏。
こちらこそでつ。

連続カキコすまそ。
ついでに挙げ！

このスレ、油断してるとすぐ落ちるｗ

'01赤白限定糊でつ。
標準装備の森脇零はセンスタ装備のままで着くのでつが
一般的な外マフや標準ではない零はどうなのでしょうか？

>>148
メジャーなブランドのはＯＫだよん。当方ワイ談ソニックやったけど、
センスタＯＫでしたよん。ただシングル（右１本出し）だたので、
センスタ付けてると、例のセンスタの脚掛けるところ？が激しく
飛び出して見えるのでｳﾜｧｧﾝ!! な感じですた。

>>149
なるほど。ありがとうございまつ。
そうでつね、車体左側の足掛けの飛び出しは確かに気になる‥

>>150
そんなもんやから、センスタ普段は外しといて、メンテの時だけ付けてたの。
シャフト通して一箇所だけ手ネジで。
これ結構便利いいでつよ！レーシングスタンド買う必要ないし、収納
場所もそんなに取らないし。他のバイクにもおすすめよん！



まぁ今回はそれでアフォな目に合ってﾀﾝだがｗ

ｱｹﾞ

みなさんヘルメットはどんなやつをかぶっていますか？
やっぱりフルフェイスですかねぇ？

赤白ラインのジェット型があるんですが、赤白ＣＢに合いそうだと
思ったりしてますが、そもそもＣＢにはジェットはあわないかな？

>>153
や　結構見るけど＞ジェット
この磁気寒いんとちゃう？

CB1300or1000の購入を考えているものです。

・中古市場では'98式が比較的安く、ﾀﾏも多い。
・'00〜ではﾀﾏが少ない。

高年式が中古市場で値段が高いのは当たり前のことですが、たしかﾏｲﾁｪﾝが
'00だと思ったのですが、ﾏｲﾁｪﾝで実際良くなっているものなのでしょうか？

1300と1000では【別のバイク】と思っていいよ！
試乗してみたほうがいいかも？！

マイチェンは「多少改善された程度」です

>>156
ｻﾝｸｽｺ
引き続き教えて君でｽﾏｿです。

1000と1300では【別のバイク】とのことですが
燃費はどちらが良いでしょうか？

自分としては、デカイと思えるようなバイクに
乗りたいのですが、経済性・給油周期も重要な
条件として考えようと思ってます。

取り回しとかパワーとかはその次です。

詳しく知らんが、1000より1300の方が燃費、いいんでない？
年式は明らかに1300の方が上やからね。多少は改善されてるんやない？

イチサンもビッグ1も「大型バイク」として見ると大差ないので

好　き　な　方　を　乗　れ

ただ後方から見た目・・・イチサンのノーマルマフラー二本だしは「でかく見える」

１０００は跨るとタンクが「でかく見える」

程度のイイCB1000が今あるのか？

>>161
安く買ってオーバーホールするとか

マフラーノーマルに戻したいんだが戻したら体感できるくらい加速悪くなったりするのかな？

>>163
下の加速はいいぞえ！
そんかわし、重いｗ

新型買え！！

痛い香具師ハッケーン
>>159
イチサンだって （　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

なじみのバイク屋でやっと’０３ＣＢ１３００ＳＦスクープ見た！
「こうなったらええなぁ」が凝縮されてる感じが。。
久しぶりにマジマジと読んでしまいますた。

でもヤンマシやから、、ねぇｗ

>>163
ちみ矢風にも来てるね

>>98
X4に汁

昨日知り合いに久しぶりにバイクで会いに行った。
そしたら「うわ！ビッグ１買ったんや〜」って・・・
説明するのも面倒なので、はい。と答えておいた。

バイク知らん人やったら、例の赤白カラーはみんな「ビッグ１」なのかなぁ
ついでに保守。

ge

毎朝道路に水をまく近所のタバコ屋のおばちゃん。
今日漏れが通過していくときに、水をかぶってしまった。。。

おばちゃん。。周り注意してや〜。。。
ぬれたそのままの服で通勤。。。。((ﾟДﾟ;))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

hosyu

ﾎｯｽﾎｯｽ

しかし、油断してるとホントにこのスレえらい落ちようなやぁ。
美奈さんがんがって盛り上げようぜ！！





って言う漏れも、ネタはあまり無いのだがｗ

今日、赤男爵にて見積もってもらった。

０１式　１８００ｋｍ　乗り出し８２萬也

まぁまぁｶﾅ

まぁまぁですな。

だいたい6000Kmの'99が69.8ﾏｿだったし。

>>176
それをローン支払いですつと痛い罠。
キャッシュは安いけど、金利がｹｺｰ他界でつＹＯ。
一括支払いではお得ですよねぇ＞赤男爵
他の小さいショップは当たってみた？？＞ローンの場合
車体価格はアレだが、得てして低金利なので総支払額はそんなに変わらない罠。

>>176
高いよ。
漏れなんか01新車76万だぞ。
男爵はローンの金利も時代に逆行してべらぼうに高いｼﾅ
もっと研究しれ

支払いは銀行でオートローン２．５％があるので
それを利用しようかと。

それにしても、’００ＭＣ後の１３００のタマってすくないのかな？
バイク屋巡りしたけど、１台も見つからなかったよ。
結局、赤にて健作してもらったYO

>>180
来年のマイチェン（フル？）正式発表で
現行モデルの暴落を待つのはどうよ？

果たして、’０３モデルって人気でるんですかねぇ？
勝手な予想ですが、新型よりも原稿モデルに価値がでそうな予感。
全体的に軽量化が図られるのはともかく、マフラー２本出しがなくなるのは痛い。

>>182
いや　どうだろ。国内仕様より輸出仕様の方が響きはいい罠。

新型はマフラー交換で210キロ前後、デザインも好い。
こりゃ、人気出るわな

軽くてｶｺｲｲ、かつリーズナボーな外品二本出しマフラーってないでしょうか？
更に欲を言えばセンスタもつけたまま装着できるﾔｼ

しっかし1300の改造パーツってすくないねぇ・・・

185　あまりおすすめ出来ないけど、SP忠男のは？

SP忠男のがって言いたいところだが
何よりﾘｰｽﾅﾎﾞｰがじゃまだな。
ｽﾘｯﾌﾟｵｿでは重いのは変わらないと思うし・・

>>187
同意。

ノーマルマフラー、２本のサイレンサーじゃなくて、
実はエキパイ部分が重い罠。

CBBOOさん　のーまるにもどしましたぜ
ノーマルは静かでとってもきにいっとります
音も適度な音でしかも結構低音聞いてるしね　あと磨きがいがありますねノーマルマフらは

>>189
あ　お仲間だ〜！
確かに磨きがい、ありますよね〜。でも雨が降った時鬱ｗ
ところでセンスタはどうされました？？

静かやから、家に帰ってきたのが分からんようになったと、
うちの妻は言ってますた。
いつも通勤で漏れの買ったバイク屋の前を通るのだが、これまた
静かで気づいてくれなくなった罠。（´･ω･‘） ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日やかましいＴＷ小僧に煽られる煽られる・・・
よく見るとミラーが付いてなかったので、怖いと思い抜いたのだが、
ナニを勘違いしたのか、もう。ブンブンしまくり。しかも無茶な抜き方で
抜き返してくる。もう、ナニをしたいのかと小一時間（略

皆さんに質問です、私は大型２輪はあるのですが身長が１６４ｃｍしかないので、さすがに１３００なんて乗れません。
オーナーの方々の身長と職業を教えてください（体格も）。

>>191
X4

>>１９１殿
差し出がましいようですが無理して大きなやつに乗るようなことはないのではないでしょうか
正直CB1300はある程度の体格がないとつらいかと思います　
ちなみに私は１７９cmです　このくらいあれば足もべったり付きますし取り回しもらくちんです

>>191
>>193氏も言っておられるように、無理しない方が吉。
大事にしてるバイクがコケたら結構辛いものがある罠。
まぁ2回目からは開き直れるというおまけつきｗ

このデザインでもうちょっと軽いのがあればいいんやけどね〜

>>191
我輩１７７ｃｍ　６５ｋｇ　痩せ　会社員デスクワーク
足つき、取りまわしは問題無いが、倒すと起こすのつらい。
息が上がる、腰が痛くなる。

>>191
03年型を買ったら？
ノーマル比20キロも軽くなるらしいし、マフラー変えたら更に10キロ軽くなる。

'03型雑誌で見た。1000SFが進化したみたいなスタイルやね。
テール以外は骨900に似ているが・・

０３型カコイイね♪

ひさしぶりにホンダ車でホスィくなたよ。

写真で見る印象より実物はおそらくデッカイんだとおもうけど、実物を見るのが楽しみ〜。

>>196
>マフラー変えたら

０３はサイレンサーの根っこにセンサー（０２？）が付いてるから、リプレイスマフラー開発もけっこうめんどくさそうだね。
マフラーだけでなくインジェクション制御コンピューターも任意アジャスト可能なものに変えないといけないかも。

というわけで２００ｹﾞﾄ

>>199
あれはセンサーじゃなくて負圧で作動する排気デバイスのバイパスらしい。

>>201
オイラにはどうみてもエレクトリックデバイスに見えるが。黒い電線付いてるし・・・

>>202
負圧ってのは雑誌の情報なので、間違ってるかも。（ｗ

オーナーさんに聞きたい。

新型の１ッポン出しマフラーは好みですか？

軽量化と良好な重心バランスが得られて、うまくとりまわしてセンスタ装備されてるので、オイラは現行の二本より好きかも

マフラーよりもオイラ的には、あのエセ空冷フィンが無くなったのがＧＯＯＤだな♪

http://www.youngmachine.com/
これで見る限りタンクの形変わった？
ちがうかな

タンクだけじゃなくて全部変わったろ

え？　ヤンマシのイラストじゃなくて、
写真がもうあるの？？

うーん。現行CBも結構腹くくって買ったので、
03がフルモデルﾁｪｰﾝｼﾞやと、正直ちょっとｳﾁｭ。。。

重厚なクルージングバイク　というのが好みなら〜０２

ほどほどにホットなスポーツ　というのが好みなら０３

という選択がいいとおもわれるね

>>209
月刊ｵﾄｰﾊﾞｲで。市販予定の写真が載ってる
なかなかｽﾎﾟｰﾁｰ

>>206
似非空冷フィンゆーな！

このマフラーって社外スリップオンはサイレンサーのみ交換ってじゃ
ないパターンだね。
あ〜あ。めんどくさそ〜

>>212
どうひいき目に見てもえせ空冷フィン
あんなもん付けたいなら最初から空冷で新設計すべき

見た目空冷風にすることがなぜかっこいい？
珍走団のタケヤリデッパ、異様にデカイフィンつけたえせエアロ１ＢＯＸ珍カーと発想はいっしょやろ

空冷フィンは空冷（ｏｒ油冷）バイクがつけてこそかっこいいのだ

そうでもないだろ。

ところで、ここまで出来てるってことは、もう各パーツメーカーには
マフラー開発用に車両が貸与されてるかも。
（最近車両の販売と同時に出るもんね）
工場を見に行ったら現車が見れる・・・かな？

>215は>>213へのレスですＹＯ！

そういう意味でも０３はカコイイとおもう♪

age

単色出ないかな？
変な紅白とか変なストライプは正直萎えます

>>219
へ，変な紅白とは失礼な！

１１００Ｆカラーは萎え萎えだったが。（ｗ

>似非空冷フィン
や　あれのおかげで同じ放熱量での最小設計のラジエターが
つけれるようになったと聞いてるよん。一応効果はありなんちゃう？？
でっかいラジエターも萌えやけど、エンジンに直についてるフィンより
ラジエターおよび水廻りなんかの方が故障リスク大きいんとちゃうかなぁ。。

'03でこのスレも活性化すればいいのだが。

そんな私は'99青探し中

今日、仕事中にバイクを客先へ止める。
↓
仕事を終え、現場の忘れ物をチェキする。
↓
バイクの鍵がない事ﾊｹｰﾝ
↓
探す。探す。小一時間　探す。
↓
バイクに付いたまま、約３時間強。
↓
無事なのは嬉しいけど、ちょと複雑・・・ｗ
↓
そんなに不人気か！！ｳﾜｧｧﾝ!!

03は、お尻がすっきりして素敵あげ。

03って発売したては値引き全然ないのかな・・・？

ヤンマシ買ってきて今読みました、０３の１３００はえらいスポーチー
になりましたねー、薄くてカチ上げたシートカウルといいカコイイタンク
といい１本マフラーといい、極めつけはＳＰ−２と同じマルケジーニ風の
５本スポークホイール、インジェクションだしセンスタ付いてるし
メットホルダーがＣＢ１０００ＳＦと同じ所に移動してこりゃーイイ！
が、現行よりシートは明らかに高くなってますなあ、こりゃあ俺は乗れないわ。

サイレンサーに生えてるコード、絶対インジェクションのセンサーだと
思ってました（俳気温度の検出用かと）が吸気負圧で作動するデバイス
らしいですね、騒音を抑えるためだとか、思うにエンジンの回転数が
低い時は閉じてて排気音を抑え高回転ではフラップが開きサイレンサー
が全開になるのかと思う、サイレンサーの出口が２層になってるし。

03タンクかっこ悪い。

保守

03タンクｶｺｲｲ！！

03カッコイイね！
おいら、実は99年式を新車で買って11ヶ月で盗難にあいました（泣
そんでやっとこ、もう一回買う目処がついたとこ．．．
丁度03出るっぽいから、今度はこっちにしようか検討中。

>>221
以前ホンダの開発者の人が雑誌で「放熱効果は無いです」って言ってたよ。

新型はテールがいまいち。あとサイレンサーも
それ以外はｲｲ

>>227
俺も０３タンクいまいちだなあ。

やっと、X4typeCBからCB1300SFになりますた。
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

意気揚々としているところすまんが、TypeLDじゃないのか

>>231
情報さんくす。
そうなのね　じゃぁ、ただの飾りだった訳ね。
えらく納得して感動してしまったんだがｗ

漏れもヤンマシ見て03チェキしてこようっと。

新型テール最高！！
嫌ってる人も見慣れればｶｺﾖｸ思えるよ。
要は慣れ。

ようやくCB1000SFの後継が出たねえ。元1000海苔としては喜ばしい限り。

>>236
ウォータージャケット外側のフィンに意味があると思う時点でどうかしてるよ。（ｗ
ちゅうかそんなヨタ話どこから聞いた？

>>238
性能的に意味の無い物全てがダメって話なら、あらゆるデザインってのは否定されるでしょう。
カラーリングだって、錆を防止する為だけなら、ツートンカラーも不要だし、
色々なカラーを用意する事も無意味でしょう。
現代の工業製品から、デザインの要素を全て取り去って、商品が成立するかどうかを考えてみてください。
CB1300SF は、発売当初はクラス年間最多販売を記録するなど、あれだけの台数売れたんですから、
製品のデザインとしては、成功してるといえるでしょう。

珍走団のタケヤリデッパ、異様にデカイフィンつけたえせエアロ１ＢＯＸ珍カーと、CBのえせフィンが同じなら、
珍車が水玉模様に塗装されているのも、フェラーリが赤く塗装されているのも、同じ事でしょう。

香ばしい

>>239
極端に物事を解釈するあぽーんﾊｹｰﾝ

ニセモノ空冷フィンとカラーリングとをごっちゃにするとは超あぽーんなﾔｼ（ｗ

漏れもＣＢ１３００の空冷もどきフィンはキライ。

なぜなら「水冷のくせに空冷にバケるようなカッコしてるから」。
つまり、例えるなら「国産アメリカンにハーレーのエンブレム付けて悦に入る」とかと同類だから。

ハーレーでもないバイクにハーレーのデカールベタベタ貼ってかっこいいと思ってるオヤジってときどきいるけど
あれってすごくキモい。なぜならそれは「ニセモノ」だから。

水冷エンジンにはそれなりのかっこよさもある。それを追究してこそデザイナーだ。

それなのに、同カテゴリで空冷車がセールス好調だからといって水冷をわざわざ空冷風に仕立てるなんて
「ワタシは能なしアイデア無しのバカです」と自白しているようなもんだ。

それで得た結果はどうよ？　売り上げはＸＪＲを凌駕したの？

カラーリングのバリエーションとは訳が違う。
ニセもの空冷フィンは非常にネガティブな発想が生み出したモノだ。
吐き気がする。

釣られんな

>>241

( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )＜ﾌﾞﾝｼｮｳﾅｶﾞｽｷﾞﾃﾎｳﾁﾀﾞﾈ。。。

現行CB1300SFオーナーはどう思ってるの？
威圧感みたいな物は現行CB1300SFのがありそうだけど、やっぱ
乗って面白そうなのは新型だね。

２０キロダイエット（･∀･）ｲｲ!
マフラー１本出し(･Ａ･)ｲｸﾅｲ
エキゾーストチューニング(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

良いんじゃない、03,CB1300SF
後は実車を試乗（出来るかな？）してでの評価を。

ｳﾏｰ(´Д`)/~~~~~~~~~~*(-゜ ）

いいねー、新型。しかしこれでホーネット９００はますます存在意義を失ったな。

しかし、しかしだ皆の衆。
タイヤサイズがよろしくない。
１９０→１８０だよ。
あのタイヤデザインを見るとＸ１１と同じのだな。

新　型　ｷﾀ━━━━( ･∀･);´Д｀) ´_ゝ｀) ﾟДﾟ)*ﾟーﾟ) ﾟ∀ﾟ) ﾟдﾟ) ´∀｀)━━━━!!!!
待ってましたっ！似非空冷フィン無し！ﾔﾀｰ！

リム幅が5.5インチだったら、190/60より180/55の方が不思議と迫力が
あるんだよなあ。タイヤハイトが低くなって。

足着き性が悪くなっとるのぉ
身長低いのでほんと残念…でも乗りたい

>>252
ｱﾝｺ削れば済むこと。

あとは、FIのデキが気になる。
Hornet 900 は評価悪そうだったし

あと個人的には、水冷でもダミーフィンがあったほうが好き
（現行ほど大げさじゃなくていいけど）

いつ頃発表されるのだ？

03　2月　byヤンマシ

>>256
サンクスコ

あ゛〜
今日バイク屋でヤンマシチェキしたでつ！
なんや！エンジンかこよくなってるやん！
漏れは1000にあこがれてて、正常進化の1300を信じてたのに〜！！！
>>254が言ってるように、FIの出来はまだ疑問符やね〜

なんで元に戻るのん？＞エンジンの形
今日はバイク屋で怒り狂ってますた。

でも、今のバイクはおっきにいっり〜♪
ほんで今は「やけ」飲み中〜♪

話それるが昔乗ってたGSX-R400の三型(及びXインパルス)は
ラジエターもオイルクーラーも猿人のフィンもついてたぞ。
SATCS(スズキ・アドバンスト・スリーウェイ・クーリング・システム)
などと称しておったがあれとは話がちがうん？CB1300のフィンは？

>>241
＞それで得た結果はどうよ？　売り上げはＸＪＲを凌駕したの？

えっ！？知らないの？
デビューして２年は、クラス１位の売り上げだよ。
ＸＪＲ１３００はマイチェンしてから、ＣＢ１３００より売れる様になったんだよ。
他の、えせでないフィンを持ってる奴で、ＣＢより売れなかった機種なんて、腐るほど有るよ。
そいつらより、よっぽど成功してるよ。

今日は魚影が薄いなあ　ｼｮﾎﾞｰﾝ( ´･ω･`)/~~~~~~~~~~~~~~~＊

>>261
餌が悪い

テールカウルのデザインが妙ですな、03。

>>259
話し違うよアホ。
よそもんが来んじゃねえ。
鈴木は川崎とつるんでろ、情けねえもん同士で。

今回のヤングマシン記事では、国内ものでも、270km/h メーター
になるって書いてるけど、規制が変わったんだねー
ゴールドウィングみたいに、100psオーバーの可能性もあるってことかな？

>>265
ゴールドウィングは国内仕様もモノは海外製との事っす。
一応、日本の騒音規制の対応だけしてあって、その分だけ
馬力が通常の逆車と比較して若干落ちてるらしい．．．
んで、ＣＢは今回から海外仕様あるって書いてあるから、そっちなら
100ps以上あるでしょうねぇ

X11と同じく、吸気を絞ってパワー落とすようなことするのかね
'03は。海外仕様のｽﾍﾟｰｸが知りたいな

半月ぶりにこのスレきたけど，盛上がってるねぇ
03さまさまということでage

>>266
なるほどー　それは期待できるねー

できれば、VTEC をつけてほしかったかも。

新型ＣＢ１３００デザインイイ！(・∀・)
でもタイヤのサイズが小さくなってしまったのは迫力ダウン。
ＶＴＥＣ付けて欲しかった。

>>265-266
海外用は100ｐs+αらしいよ
＞オートバイ1月号より

ごめん。ヤンマシ1月号だった・・・

>>259
いやわしも1300所有してます。

　新型はデブさが払拭されててイイ。

>>274
同意

きむじょんいる的デブでみえっぱりな過飾が無くていいね＞０３

ＢＩＧ１が無くなって以後ホンダネイキッドってイマイチだったけど、今度のは購入候補。
実車みてからじゃないと決められないけど、買っても良いな♪

>268
の１はニセモノとおもわれ。さもなくば痴呆（ｗ

１０月に立ったスレにどうやったら１２月に半年ぶりに来られるのかちら？

>>276
スレ立てて半月じゃねえだろう。　>>138

で、ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲってか

こんにちは。
俺も'03CB1300SFに興味がある一人です。
個人的にFI化は大賛成なんですが、ホンダのFIって
そんなに性能良くないですか？骨900乗る限りでは始動性も抜群だし
レスポンスも申し分ないけど。ただ、例え２速でも極低回転から
大きくアクセルを開けるとFIのくせにノッキングする事が希にあるね。
ハイオクに代えたらノッキングしなくなったけど、ホンダFIの欠点って
そーゆー所？

あと、'03CB1300SFを選ぶにあたっては'03XJR1300の存在が気になりますね。
スタイルは圧倒的にCBだけど、XJRがFZSバリの乗り味だったら悩むなあ。

全てのバイクが同じ物になったら、面白くないなぁ〜〜〜〜。
ＣＢ１３００は、やっぱり、大きくて、重くて、偽フィン付いて…………
そういうのがイイなぁ〜〜〜〜〜。
ツルツルのエンジンで、軽くて…………、そういうバイクが欲しければ、
ホーネット買えばイイじゃん。

オレは、レーレプは嫌いだったし、今流行の低出力超重量アメリカンも嫌いだけど、
でも、そういう色々なバイクが存在する事は、好きなんだよなぁ〜〜〜〜〜。
なんか、バイクって、同時期には、同じようなバイクばっかりになるジャン。
もっと、色々なタイプのが有った方が楽しいのになぁ…………。
まぁ、メーカーは、儲ける為に存在してるんだから、無理なんだろうけどねぇ………。

http://www.honda.co.jp/news/2002/2021204.html

パンテオン(´･ω･`)ﾎｽｨ

>>278
＞ホンダのFIってそんなに性能良くないですか？

ＣＢＲ−ＸＸ’９９のインジェクションはドッカン加速がいい感じでした♪
悪くないですよ＞ホンダ

メーカーはオマエのワガママを叶える為に存在しているわけでもない。>>279

シートカウルやりすぎじゃない？
ゾッキーのえびテールっつーの？根性テールに見える。

>>278
インジェクションに関しては他の車種からのデータを参考にして味付けされるだろうからドン付きは殆ど無いと思ってもいいのでは？
あとインジェクションなのだからオートチョークになっているのかな？
雑誌の写真をみるかぎりチョークレバーなんて見つからなかったし。

http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/cb1300/index.htm
ヨーロッパのサイトだとスペック等も出てるね。
シート下に12.4Lの収納スペースがあるんだって。
GSX1400対策かな。

age

新型、テールランプが斜めなのがちょっと嫌。
CB1000のテールランプの形だったらよかったのに・・・。
なんか４００向けのデザインに感じる。

286>
ここのスペック表から計算すると、海外版は
約115psだね。ｋｗでかいてあってもピンとこないもんで計算...（汗

>>285
ヤンマシに載ってた写真にはチョーク(プル)レバーが写ってるが・・・
ＦＩでチョークはオートに出来なかったのかね

シフト側のエンジン脇にコソっとついてるね＞チョークらしきノブ

クルマの場合はアクセルペダルと連動してることが多いけど、０３の場合もそうなんかな。

>>290
ありゃ、本当だ。てっきりウィンカー側に付いているものと思っていたので（^^:）
CBR600とかはオートチョークなのにね。
スズキに出来てホンダに出来ないとは思っていたのだが、
ちなみにおいらのGSX1400はオートチョーク。

まさか０３のこのＥＧ、ＳＢＢ−ＸＸに載らないよな

いや、かなりの確率で載るのでは？

間違えた。
×・・・スズキに出来てホンダに出来ないとは思っていたのだが、
◯・・・スズキに出来てホンダに出来なくは無いと思っていたのだが。

>>294
そしたら何ＰＳ出るん？　　１６０ＰＳ位かな　＞　フルパワー

>>293
Ｘ４であれだったら萎える・・

いや〜、関係者じゃないから、どの位出るんだろうね？
ハヤブサ並にはなるのでは？

>>297

(;´Д｀)ｱｱｱ。。。ﾕﾒﾃﾞｱｯﾃｸﾚ。。。

age

テールのＬＥＤってどうなんやろ。
タマ切れしないって聞くけど・・・
こんな感じで
●●●●○●●●●○●●○●●●○
タマにＬＥＤのハイマウントストップランプ
がちらほら切れてる車を見ると、結構ｶｺﾜﾙｲｗ

初めての大型バイクでZRX1200R買おうかと思ってたんだが、
新型CBいいなぁ・・・。どっちにしよう・・・。

New CB1300 のデザイン、だいたい好きなんだけど
ちょっとばかし、テールが上がりすぎてませんか？なんか、
暴走族のえびテールみたいで、ちょっと嫌かも。。。

>>282
>>285
レスどうもです。
FIの良し悪しは基本性能よりもセッティングつー事で覚えておきます。

それと、チョークノブは骨900にも付いてますが使った事はないですね。
バイクには週１か２週に１の割合で乗ってますが、真冬でも始動時の
アイドリングは超安定。きっと'03CB1300SFも始動性は抜群だろうね。
また、オートチョークは故障する事が少なくないんで、俺はシンプルな
マニュアルタイプの方がいいな。

>>302
ZRXと迷う人が結構いるんだね
たとえば>>14とか

CBの対抗車種はXJRかとｵﾓﾃﾀﾖ

ビッグマシン誌、見ましたか？
http://www.teglet.co.jp/bigmachine/top.htm

>>306
ダミーフィンは無い方がｶｺｲｲですな。。。

サイレンサーの固定用ボルトは荷かけフックのタイプに見えるんだけど
（サスペンションの固定ボルトと同タイプ）
左側にはないんですよ。

何故？　　パーツの共通化だけ？

ドカのFIもチョークレバーついてまっせ。アクセルをちこっと開ける装置（ｗ

あ〜でもほんとカッコイイな。新型CB1300SF。マジ欲しい。
やっぱﾀﾞﾐｰﾌｨﾝ無い方が全然いい。ｴｷﾊﾟｲの取りまわしも色っぽいし。
ﾃｰﾙはちょっとやりすぎだがな。

GSX1400にもﾌｨｿありますが何か？

あれ油冷じゃん。付いてて当然。

テールが異常に斜めに上がってるのは気になる。
横から見たときに、旧型に比べて全長が短く見える。

>>312
初代同様にﾀﾝｸがﾃﾞｶくなったからな。
まぁその辺の不満に関しては2年後くらいに形状変更あるかもな〜と密かに期待。
（でもﾃﾞｻﾞｲﾝ犠牲にした無理矢理ｼｰﾄ高下げと似非空冷ﾌｨﾝだけはｶﾝﾍﾞﾝな。）

ユーザーの意見に左右されて短期間でデザインが変わらないことを願う。

先月大型取りました。
まだまだ買う予定ないんだけど、もし買うならCBR600RRかFがいいなと思ってた。
でもニューCB1300にも心が動き始めてます・・・

余分な物減らしてすっきりしました。魅力アップです

でもタイヤが細くなったのとマフラーが１本になったのは迫力ダウン。

いまさら大艦巨砲主義でもないだろ。（ｗ

現行モデルにあの一本だしマフリャー付かないかなぁ

付かないだろうなぁ。。。

相変わらずムダにデカイようだが、贅肉おとしたのは歓迎♪

軍艦で言うと戦艦クラスだから、これ以上シェイプアップするのはコンセプト的に無理なんだろうけど
（さらに軽量な巡洋艦クラスは蜂がいるしな）オイラ的にはもう少し軽そうに作っても良いと思われる。

ＣＢは４００クラスでさえ今となっては重そうに見えるからねヽ(･∀･)ﾉ

旧型1300：北の湖
新型1300：千代の富士

…例えが古いな（藁

今年のホンダはあのつっぱりテールがトレンドみたいですね
新骨６００のテールもまんまそんな感じだし
あーでもいいなー、でっかい物入れもイイ

でもほんとはあんな感じでＣＢ７５０ＳＦとか作ってほしい
俺に１３００は乗れません（泣）

ところであのテールＬＥＤですか？

>>322
雑誌によるとＬＥＤらしいです

>>321
旧型1300：小錦

新型の１３００はスリムですね。

なんか、マフラーに仕掛けがあるらしいですな。

明日鈴鹿で量販店向けの試乗会があるみたいだね、週が明ければフィーリングや
価格が分かるんじゃないかな〜

ｳｹｹ

新１３００、ホンダが正式に発表。

http://www.honda.co.jp/news/2002/2021204.html
http://www.motorbox.com/jumpNews.asp?idLang=IT&idChannel=8&idUser=0&idNews=3944

単色の黒！激しくホスィ。
http://www.motorbox.com/Upload/H/HondaCB1300-3944-005-f.jpg

>>328
シート下12.4リットル収納はスゴイ！スゴすぎます！
国内向けは出ないんですか？

>>329

　うわあ、参った。
　これにします。絶対買う買う

331>当然ですが、国内仕様も出るみたいですよ。
国内版はエキパイに騒音規制対応のための仕掛けがあるとの事．．．
欧州版はついてないみたいですね。

332
間違え...
330>さんへのレスでした。

ちいとばかし、テールのデザインが気に入らん。
もうちょっとボリュームがあったほうがバランスが良いような気がする。

最初はそう思ったけど、もう見慣れた。自分は良いデザインだと思います。

328の画像。
隣のﾎｰﾈｯﾄ600が妙にかっこよく見えるのですが？！？！
CB1300も03モデルで見直したよ。

紅白だとちょい珍っぽいテールが気になったけど、黒だと
余り気にならない。そして全体的にさらにスリムに見える

買う買うです

デザインはどうしても初代１０００ＳＦを基準に見てしまうもので・・・
なかなか感覚が切り替えられないのです。

>>336
>隣のﾎｰﾈｯﾄ600

あ、ホントだ。（ｗ
デザイン手直ししたのね。

>338
それは判らなくもないです。

タンクとどー考えてもラインがあってないよね。
タンクが水平なのにえびテール。

Hは今まであまり好きでなかったのですが、なんか・・・恋いの予感がしてきましたｗ

>>341
大丈夫、新しいデザインに君が付いて行けてないだけだ。

>>341

　タンクが水平だとテールも水平でないといかんのか？

テールが水平じゃないとまとまりはないよね。
３３６じゃないけど骨のがまとまって見える。

新型はｶｺｲｲ！！

ＧＳＸ１４００買ったばかりだけど欲しくなった！！

>>328の写真だと何故かかっこよく見える。
雑誌でみたときはカッコ悪く思えたんだけど・・

っていうよりどんどんXJRのデザインパクって来たな
GSX1400もXJRに似てるしもう最悪　ホンダ　スズキ

そんなにＸＪＲには似てないと思うが。ＧＳＸはともかく。（ｗ

そうか？

オレもそう思う。

最悪　パクルナ　単色なんてかなり似ている
終わってるな　こんなモノマネバイク買おうとしている
香具師は死ね

やば、二重カキコスマソ。

似ていないと書きたかったのだ。度々スマソ。

>>352
あなたはヒドイＸＪＲヲタですね？
あのバイク自体はイイのにね。（ｗ

>>354
大丈夫、言わんとすることは判ってましたよ。

>>352
煽りは死ね

イイ感じに荒れてますね
バイクに興味ない人には，各社ネイキッド皆同じに
見えるだろうなぁ

なんか、国産ｱﾒﾘｶｿを批判するﾊﾚ海苔みたいですね。

オレ、XJRに乗ってるけど新型CB1300は激しく欲しい。
ｶｺｲｲじゃん。

>>355>>357
XJR前乗ってた。煽ってるわけじゃない
気に入らんのだよ今はFZSちなみにFZSもスズキのSVにパクラレた
もっとデザインにメーカーの個性ってダセナイカナ

>>360
似てるだろ?単色

>>361
そんなこと言ったらゼファー以降のネイキッドすべて（以下略

>>362
似てねーよ。

age

>>363
少なくともゼファー以降の各メーカ初代は似てないと思うが。

シートカウルのデザインは３〜４年販売され続ける事考えると極端な位で
丁度いいような気も。
　テールまで含めて見るとXJRの方がまだ無難だな。

×　し　Я ヲ タ 必　死　だ　な　(w

エンジンの腰下なんかは、カバーが若干違うだけで、
共通かなって思ってしまう。
と、すると、現行とマウント位置は同じかなぁ・・・
でもフレームも新設計みたいやし。今のエンジンが
あかんようになったら流用とかしてみたいなぁ。

そのうちどこかのショップが
01のフレームに03のエンジン、ＦＩ、エキゾーストシステムなんかを
流用してカスタムなんてするんだろうなｗ

そんな面倒（というかムダ）なことを考える人は居ないでしょう。

新型のシート高っていくつよ？
写真で見る限りじゃ似非空冷よりもケツが上がっててかっこいいよな。

>369
フレームはほぼ同じだよ。
マウントが外にあるか内にあるかだね。

パクリヘボバイクで盛り上がるスレはここですか？

エンジンからフィンをとっぱらって、いかにも水冷ってエンジン外観に
なったのはいいけど、全体的にもうちょっと大人のバイクの雰囲気が欲
しかたよ。

大人のバイク＝オッサンバイク＝えせレトロ　・・・ってのはゴメンこうむるがな（ｗ

ヘボいXJR信者が顔真っ赤にして暴れてるｽﾚと聞いてきたのでつが（藁

ふん所詮XJR、ZRXに動力性能は勝てない
どんなにあがいてもセイゼイGSX1400と競い合ってくれ

>ふん所詮XJR、ZRXに動力性能は勝てない
どんなにあがいてもセイゼイGSX1400と競い合ってくれ

ＸＪＲとＺＲＸってそんなにすごいんだ

排気量が750cc以上のバイクなら一般人が引き出せる動力性能なんて
どれも一緒じゃないの？

>>379
チョッパーとかは無しで。スポーツバイクに限定。

>>373 >>362

盛り上がってるのはおまえらだけだから帰れよ（ｗ

まだそんな話続けてるのか・・・

勝ちとか負けとか・・・アホくさ（ｗ

乗り手がヘボなら何乗ってもやっぱ遅いじゃん。

ＣＢ糊を相手にこれでは火薬がへぼすぎる。

なかなか荒れないよなぁ…ＣＢ７５０のスレとか。

age

ｇｇｆｈｇｆ

俺は、XJR1300 乗りだけど、CB1300 には、別の魅力を感じます。
最近、事故ってXJR廃車になったんで、XJR にしようか、CB にしようか迷ってます。
'03 CB1300 は、軽量化されて、XJR並に軽くなってるんで、ほんと、かなり近いキャラクターに
なって、良いライバルになりそうですねー　03の売り上げ、どっちが上か楽しみ。

でも、ＸＪＲよりまだ重いＣＢ。
03 ＣＢ購入をマジで考える、そんな漏れはＣＢ４００海苔。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

軽さの点ではまだまだXJRに分がありそうだね。こんどさらに２キロかるくなるらしいし。
マフラーも２本出しだから社外品に変えれば劇的に軽くなるし。
ただやっぱエンジンが無駄にでかいな。CBみたくエンジンそのものの軽量化してほしいね。

テールカットしてみますた。
http://vamp.s9.xrea.com/updata/384.jpg

>>389
ウザイ　( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

新手のポン引きか？

こんなテールの方がｲｲ!!
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021213011539.jpg

CBは改良されるたびコジンマリするな
>>391の画像XJRかと思ったよ

CB750Fみたいにスマートなタンクにならないかなぁ。BIG-1から現行型
までタンクが丸すぎて格好悪い。丸いタンクはヤマハに任せておけばい
いのになぁ・・・。

デザインだけなら新型XJRの方がカッコイイなー
乗って面白そうなのは・・・うーん、どっちだろーなー

勝手な事を抜かすミー

XJRのタンクは丸いけど、アレはXJRだから許せる

過去のCB1300関連のスレを知っている人いたら教えてください。
自分はこれだけしか見つけられなかった。
センタースタンドは確かに重くて掛け辛いよね。


●●CB1300SFのセンスタの掛け方教えて
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002680694.html

CB125・CB400・CB750・CB1000・CB1300総合スレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017027300.html

CB1300SFって　どう？どう？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021977186.html

>>398
全角でＣＢ１３００さがすと出てくるかも

センタースタンドは梃子の原理を頭に入れて，
全体重を掛けるつもりでやれば簡単

CBﾀﾞｻ
400げｔ

上げろ

CBR1300RR

>>370
いや。　テールなど外装が納得できなくて、エンジンだけ03の
スタイルにしたい人なんかに結構需要があるんちゃうかなぁ。。。

と思うワシは逝ってよし。

シート下収納スペース12.4Lだって。
絶賛の収納力の某1400で10.5Lくらいでしょ？
それ以上か…たのしみだなぁ。うひゃひゃ。

CB750F→CB1000SF→CB1100Fっていう車歴なんだけど、今度の1300はちぃと気になる。

今乗ってるのSF400なんですが、
そろそろ車検なので、そん時ウィング店の人とちょっと相談しようと思ってます。

>>393
こんなテールなら買ってもｲｲ

ｵﾚの400も3月で車検だな・・どうすんべ
尖がったテールからは想像できない収納ｽﾍﾟｰｽ萌え

シート下収納スペース12.4Lに興味有り。
でもどの雑誌も写真掲載してないよね？
そんなに重要視される箇所ではないのか？

あのテールカウルは激しくカチ上げすぎのような気が…
実車を見てみないとなんともいえないが、アレはちょっと。

かち上げっつーかとんがりすぎてるよね。
俺はエンジンのフィンがあったほうがいいな。はったりでも。
ホイールも3本スポークのほうがかっこ良かった。
車重が軽くなってるのはいいけど、俺的には全くはずれだなぁ。がっかり
現行CBのほうが迫力があって、すげえかっこいいと思う。
金ないから現行CB白赤中古でほしいけど重いからなぁ

ちなみに24さい。ぁゃゃヲタでつ。

>>411
漏れはフィンがなかったら多分Ｘ４買ってたな。
フィン以外の部分はカコイイのに・・・

新型ＣＢ、とりあえず現車みてからだな。

誰もダブルプロリンク廃止には言及せんのか？


まぁきっと激しく無意味な機能だったのだろうが…

CB1000SFのダミーフィン無しエンジンが好きだったので、
今回のモデルチェンジは良い。

>>413
気付いていない人も多いかと・・・

次のマイナーチェンジでダブルユニットプロリンク
になります。

'99青の暴落ｷﾎﾞﾝ

次のマイナーチェンジでユニットプロリンク・リアサスペンションシステムになります。

現行リンクサスは、洗車の時手が入りにくくて邪魔。
０３がでたら、純正サス中古ででてこないかなぁ・・

そもそも「ビッグマシン」最新号で紹介されてる新モデルって、
ヨーロッパ仕様とは別物でしょ。
例の巨大収納スペース付きが今後出るってわかったら
買い控えするヤシが出るとおもうんだけど、
ホンダって何考えてるのかね？

CB1300ってフルパワーどれくらいになるの？180psぐらい？

>>420
>ヨーロッパ仕様とは別物
>例の巨大収納スペース付きが今後出る

？？？

>>421
そんなに出るかよ！

>>421
雑誌に国内+αくらいって書いてあったよ
だから100.1psくらいじゃない？

せいぜい１２０ｓｐくらいでは？

１２０ｓｐ　×
１２０ｓｑ　○

>>426

sq? 2乗？　　

289嫁

>>289
収納はGSX1400の方が使いやすそうなカタチだ

一日一浮上

多分１１０ＰＳくらい。

age

アフターパーツのマフラー(スリップオン)で排気デバイス付って出るのかな

いちさん倶楽部で質問すると親切なメンバーがいろいろ教えてくれますよ。(^-^)
ＯＣと違うのでいちさん以外に乗っていても問題ありません。
免許を持っていない会員もいますしね。(爆)

挙げます

CB1300の過去スレのリンク貼ってもいい？

いいよ。

いっぱい見つけたよ！1000まで行ってるのはないけど。

☆★☆CB1300SFについて☆★☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993221523.html
1300はＢＩＧ-1か？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10013/1001352542.html
◆速報◆CB1300 SUPER FOUR･SPECIAL」発売！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998991635.html
CB1300SFについて！！
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/976650514.html
ＸＪＲ１３００　ＶＳ　ＣＢ１３００ＳＦ　俺はＸＪがいい
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/982959651.html
BIG1乗り出て来〜い
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10070/1007052335.html
CB1300SFのヒト〜。
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990203754.html
今更ながら、ＣＢ１３００は下品！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997525652.html
■■■■大型ネイキッドで攻めるスレ■■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10252/1025254131.html
大型の加速力
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014313698.html
こち亀に出てきたバイク
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011433101.html

>>438
叩きスレ一覧ですか？

保守age

ようするに、巨大収納スペースが国内で買えるようになるのはいつなんだよ？

新型、いきつけのバイク屋で聞いたら、国内発売は確定したばっかりで、
発売日はまだ通知が来てないっていってました．．．

え、三月じゃないの？

3月っていうのは欧州の発売日のようです．．．

ほぼ同時じゃないかね

発表と発売って結構近いしねぇ
今は知らないが（ｗ

400の車検と1300を天秤にかけて〜(´･ω･`) ﾅﾔﾑﾅ
3月までに貯金が250ﾏｿになったら買おうかな

アイドリングの調整はどうやるのでしょうか？
教えてくださいませ。

>446
cb1300はキャブの下にクロっぽいツマミがあるので
エンジンがあったまってる状態でこれを回して調整！

新型かっこええですね。
初代から乗り換えもいいなぁとちょっと思ったり。

新型デザイン、ちょっとおじさんには似合わないねｗ
若者向けになっちゃった。

>>447
めっちゃサンクス

>450
皮のグローブとかしてやらないと、間違ってシリンダー触るとやけどします。
自分やりました。
あと、雨用ゴアテックスグローブで、間違ってシリンダーを触るとグローブ溶けます。
これも自分やりました。

新型１月末発売とかで予約受け付けてる店あったよ、四国で。

だめバイクはダメ

>>453
だめ人間はだめ

冬眠準備sage

＞452
おー。1月末ですか？
とりあえず、バイク屋行ってみよ．．．買う予定なので。
99型盗まれてからもう２年過ぎたなー

ちなみに資金は余裕無し。強行ｗ

新型のエンジンいまいち

>>457
もう試乗したの？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

重くなったり軽くなったり、、、、

こんだけコンセプトが迷走するバイクもめずらしい。

>>458
食わず嫌いがほざく見た目の印象ぢゃねｰの

今、CBを新車で買うとどのくらい？

03…なんちゅうデザインかっ！
テールカウルがブザマに小さいよう。

>>459
軽いぞ、コンセプトはビッグワン
なんか変だよな。

お客様のニーズにあわせて、といえば聞こえはいいが
趣味商品の朝令暮改は消費者に不信感を招くね。

＞＞460←悪食

カラーヴァリエーションは結局３タイプ程度なのかな？
あの紅白饅頭はもう見飽きた。
400みたいにオーダーで白バイとかウンコ黄色もチョイスできるようにしてけれ。

エンジンがコンパクト？になった分スカスカに見えるね。

CBR600、炎剣、CB1300で迷ってますが・・・
どうしましょ！

>>468
これにしる！
http://www.fujita-web.com/bikejoho/new.htm

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、古アパートに入居したんです。ボロアパ。
そしたらなんか深夜、腰まで髪を伸ばした女が、枕もとに立って俺を睨んでいたんです。
で、よく見たらなんか首に縄の跡があって、目玉と舌も飛び出しているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、勝手に自殺してくたばったくせに、敷賃はらって入居した正当な人間を脅してるんじゃねーよ、ボケが。
逆恨みだよ、しかも自己中。
なんか「ここは私の部屋…」とか世迷言言ってるし。部屋借りてそこで死ねば自分のものか。おめでてーな。
よーし出ていかないと呪っちゃうぞー、ということもブツブツ言ってるの。もう見てらんない。
お前な、誰だって死んだら幽霊になるから、全然お前特別じゃねーんだよと。
幽霊ってのはな、もっと殺気立っているべきなんだよ。
意味もなく、心を病ませて病院いれさせたり、自殺させたりする、
発狂させるか自殺させるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。ただ脅かすだけの根性なしは、すっこんでろ。
で、それとはべつに、墓地の近くをドライブしたら、なんか窓いっぱいに顔が映って、ベタベタと俺の車触ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、覗くだけなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「こいつじゃない、こいつじゃない」だ。
お前は本当に恨みをはらしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、幽霊っぽいことしたいだけちゃうんかと。
この道30年の俺から言わせてもらえば今、本職の間での最新流行はやっぱり、
背後霊に頼んで逆襲、これだね。
「裁くのは俺だッ！オラオラオラオラオララオオラオラ！」。これがいい徐霊のし方。
背後霊ってのは本体の強さは関係なくて、そん代わり意思＝パワー。これ。
で、死んじゃった連中は基本的に弱いから一撃。これ最強。
しかしこれを実行すると吸血鬼に「仲間にならないかね？」と勧誘されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、http://homepage2.nifty.com/rohizuka/pa/pa_003_a.htm
でも見て、夜は電気つけて寝てなさいってこった。

何でそこに1300が入ってくんの？

ビックネイキッドで久々に気になるニュースだよねー>NEW1300
鈴木の1400はガックリなトコロがあったしね。
早く現物が見たい機種ではありますな。
そして試乗したい！　春のモーターサイクルショーで乗れるかな!?
豪快な吹け上がりを期待しちゃうなぁー。

>>471
俺へのレスだろうか・・・
元々ネイキッドが好きで今乗ってるのがCB400SFのVTEC。
で、もう一台大きいのが欲しいんだけどCB400SFは手放す気ないのね。
それならもう一台は違うタイプのにしよう、それならCBRだってことで
ほぼ決まってたんだけど、新CB1300を雑誌で見て一目ぼれ。
だけどそうなるとネイキッドが2台になっちゃうし・・・う〜〜ん
というわけです。

船橋の夢に行ったら、03モデル一月末の発売とか。
で、２月には入荷するので最初の土日には試乗会開くようなこと言っていた。

1300もいいけど、400の紅白復刻カラー　ｶｺｲｲ!!

>>473
なるほろ。

03型は純正オプションでローシート(-30mm)つけると、
シート高760mmになるのかな？
ＣＢ400と高さは同じになるので購入願望が強くなりました。

>>468
１３００を買って４００も売らない。
で、飽きた方を売る。

＞純正オプションでローシート
こんなんもんあるの？

>>478
それも考えるんだけどCBRも捨てがたい・・・
金があれば解決するんだけどな。
いっちょ銀行でも襲うか？

フルパワーの新型１３００って、１１５馬力だってさ。
少なくない？

>>481
それは普通使わないピークパワーの数値だから。
この手のバイクは中間特性のほうが重要かと。

・・・と、ありきたりの発言をしてみる。

釣られるなよ・・

釣った、釣られたってのはもう秋田
議論停止になっちゃうからねえ。

CB1300、03モデルはいつ発売するのでつか？

>>481
良いじゃないか。115馬力も出てりゃ。
俺の1400なんてフルパワーでも106馬力しかないんだぞ。

いよいよ10年乗った400から乗り替える時が来たﾖｶｰﾝ
下取りに出して、諸経費込みでなんとか100万以内に
抑えられるでしょうか？

>>487
400はﾔﾌｵｸとかで20ﾏｿぐらいで売ればいいのでわ・・
車体は100ﾏｿ以内であって欲しい

値引きは…ないだろーなぁーしばらくは｡

定価は99万で確定したそうです。ホンダPROS店で確認しました。

いつ出るの？

ﾐｼｮｰﾝ５速？６速？

>492
とりあえず欧州バージョンは5速っすね。
てことは、国内版も同じでしょうねぇ。きっと。
6速あると個人的にはまったり走れるから好きなんだけど。
飛ばすより低回転高燃費走行ね（笑

F/Iが現行CB1300に乗るんかなー・・・
そしたら買うんだけど

エンジンガードが、レーシングプロテクターみたいなﾀｲﾌﾟしか用意されないらしぃ･･･

ん？スキッドパッドってことか

ＮＥＷ１３００　　ソリッド　９８万　　ツートン　９９万

２／７発売らしいですよ

>497
おお！ついにかな。

これに、ＣＢ１１００Ｒ風のハーフカウル付けたいんです。
どこかにそういうアッパーカウルとステーの類、売ってるよって情報ありませんか？

ずうずうしいですが、出来れば値段とか教えて貰えるとなお嬉しかったりして…
すんません。

>>497
ツートーンって、また紅白饅頭だろ。
もう飽きたっつーのに。

>>499
これは？
http://www.oak.dti.ne.jp/~jscomp/itemk.html

トップ
http://www.oak.dti.ne.jp/~jscomp/

>>499
ロードライダー（今月号）に紹介されていたCG1300みたいにしたいの？

>>501
わー、どうもありがとう。
わりとよく見てみました。
ポン付けのカウルだと、イメージが結構１１００Ｒと違っちゃうモンなんですね。
微妙にカウルが浮いているっていうか、車体と比べて上についているようなイメ
ージですね。でも、手頃な値段なんですね。試してイヤなら捨てちゃうのも、こ
れくらいだったら別に惜しむような値段じゃないから、ちょっと検討させて貰い
ます。

ありがとうございました。

>>502
うん、そうです。１１００Ｒ好きなんです。
で、1300をCB1100Rそっくりに改造ってのは、びんぼ臭くてヤなんですね。
メーカー復刻版が出れば即買うんですけど。旧車そのものはずぼらな素人には
維持管理が不可能なレベルになっちゃってるので、うーん。って感じです。

CGじゃなくCBでした。阿呆だな俺は。

>>500

　黒銀のホンダウイング柄ツートンはなかなかいいと思う
　単色の黒があればそっちにするんだけど（１万安いし）、国内には
　ないので黒銀にしようかな？

今日、世田谷の本田ドリーム店で、現物見て来ました
写真で見るよりは結構まとまっていて、違和感なしです
試乗は出来なかったけど、またがってみました
感想は驚くほど　軽い　です
こりゃいいバイクだわ...

>506
迫力というかボリューム感とかは先代1300、元祖1000とかと比べてどうですか？
よかったら感想聞かせてくださーい

ｱｹﾞ

迫力と言うよりは戦闘力アップって感じでした
ボリューム感は先代の1300のほうがもちあるけど
違うカテゴリーのバイクって感覚かな？！
今度の日曜日、試乗出来ると言うことなので、乗ってみます

2000年モデル乗ってますが、2003モデル即契約してきた・・・ｗ

ちなみに値引きは無し、けど付属品（オイルなど5万円ぐらい）でサービスしてくれた

( ;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>510
国内？

漏れに2003年はない。
それだけ言っておく。






ってか、悔しすぎｗ

>509
なるほどー戦闘力アップですか。
どもです！

試乗いいですねぇ。
うちのあたりでもどっかにないかな〜

>>505
どこかに黒銀ﾂﾄｰﾝの画像ありまつか？

>>509
IDがRCV

'03モデル CB1300 は、国内のマフラーはワイヤーがついていて、開閉するらしいけど
リプレイスマフラーとか付けるときどうするんだろう

モリワキで既に03マフラー発売決定らしい。
ＨＰに写真ものってたよ

ほー　さすがモリワキはやいですねー
騒音規制で、純正のサウンドは、期待できそうにないので
リプレイスマフラーは欲しくなるかも。

舘苔反省age

03はギアボックスの蓋(？)の見た目がいまいち、
それ以外は素晴らしい！！
ＺＲＸ1200Ｒと激しく悩む･･･

うわ、前のが残ってた･･･
上の795は無視してくらはい

age