一番売れなかったＣＢ【ＣＢー１】
あんまり手入れしてないからなぁ…
つーかこのホイール、掃除はむちゃくちゃ面倒
スポーク自体がコの字断面になってるから内側なんて…
どこにUPすればいい？
つーかこのホイール、掃除はむちゃくちゃ面倒
スポーク自体がコの字断面になってるから内側なんて…
どこにUPすればいい？
352 ：７７４ＲＲ：02/11/28 10:50 ID:UIf8J+5P
メーターケーブルがよく切れて困った
353 ：７７４ＲＲ：02/11/28 19:22 ID:7J3zfK5m
>343
タイプ2で
街乗り 20〜25km
ツーリング 30km以上
なんでこんなにいいの？
タイプ2で
街乗り 20〜25km
ツーリング 30km以上
なんでこんなにいいの？
354 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:07 ID:BxdV947/
>353
もーっと廻して乗ろうぜっ！
せっかくのカムギヤだし
もーっと廻して乗ろうぜっ！
せっかくのカムギヤだし
355 ：７７４ＲＲ：02/11/30 02:08 ID:ubuZtD+f
通りすがりですが、当時のHONDAノンカウルデザインの
アンチ・ノスタルジックっつーかメカメカしさが好きでした。
水冷だからフィン無しエンジン、Brosも好き。
それに比べると近頃は何だかなぁ…
晴れみたいな、見た目の変わらなさ、ってのも
アリだけど、HONDAにそれは似合わない
…って、あの会社のことだからまた変わるか、コロっとね。
アンチ・ノスタルジックっつーかメカメカしさが好きでした。
水冷だからフィン無しエンジン、Brosも好き。
それに比べると近頃は何だかなぁ…
晴れみたいな、見た目の変わらなさ、ってのも
アリだけど、HONDAにそれは似合わない
…って、あの会社のことだからまた変わるか、コロっとね。
356 ：７７４ＲＲ：02/11/30 09:57 ID:g0nt5bFN
357 ：７７４ＲＲ：02/11/30 10:23 ID:+uJOo49K
スーフォアが売れたせいでホンダは大衆迎合路線に走ってしまった
358 ：７７４ＲＲ：02/11/30 14:15 ID:g0nt5bFN
ＧＢ４００ＴＴはホンダとしてのプライドが感じられるが、
ＣＢ４００ＳＳは…
ＳＲとクリソツ？
ＣＢ４００ＳＳは…
ＳＲとクリソツ？
359 ：VFR ◆J17ZlLnNrA ：02/11/30 14:17 ID:i3TExX4j
いいえ、そんなことはありません。ホンダはパクラレても真似だけはしません。
361 ：７７４ＲＲ：02/11/30 16:30 ID:sOZfg+ff
362 ：VFR ◆J17ZlLnNrA ：02/11/30 16:32 ID:i3TExX4j
だって、デザイナーが一緒だからね。ｗ
363 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:11 ID:anfAIW/B
>>358
クリソツじゃなくて、SRのほうが全然よさ気じゃない？
この間、初めてSSの実車みたけどガッカリしたよ。
SRとヤマハをなめてんのかな、と思った。
エンジンだけはSRよりいいのかもしれんが、
バイクとしての魅力が段違いかな。
SS好きな人にはごめんなさい。
個人的、率直な感想（試乗以前の）でした。
クリソツじゃなくて、SRのほうが全然よさ気じゃない？
この間、初めてSSの実車みたけどガッカリしたよ。
SRとヤマハをなめてんのかな、と思った。
エンジンだけはSRよりいいのかもしれんが、
バイクとしての魅力が段違いかな。
SS好きな人にはごめんなさい。
個人的、率直な感想（試乗以前の）でした。
364 ：VFR ◆J17ZlLnNrA ：02/11/30 21:13 ID:i3TExX4j
そっかな〜。ｗ
なんせ、ヤマハのメッキってさぁ・・・・。（以下自粛）
なんせ、ヤマハのメッキってさぁ・・・・。（以下自粛）
365 ：７７４ＲＲ：02/11/30 21:51 ID:g0nt5bFN
＞バイクとしての魅力が段違いかな。
まあ、たしかに。
ホンダに欠けている部分だね。
「味」があるからこそ、ハーレーやスーパーセヴンのような
野蛮な乗り物を好む人達がいる。
まあ、たしかに。
ホンダに欠けている部分だね。
「味」があるからこそ、ハーレーやスーパーセヴンのような
野蛮な乗り物を好む人達がいる。
ビーノにそっくしなのはクレアスクーピーだった。
鬱氏。
ホンダのスクーターはビートやズークがおもろかった。
鬱氏。
ホンダのスクーターはビートやズークがおもろかった。
367 ：365：02/11/30 23:11 ID:g0nt5bFN
皮肉だよね。
快適性や信頼性を高めるために努力してきたのに、
できあがったのは「八方美人」という面白くないモノ。
８０年代のバイクはまだ不完全さが残っていて、
疲れる分楽しいね。（一部を除く）
快適性や信頼性を高めるために努力してきたのに、
できあがったのは「八方美人」という面白くないモノ。
８０年代のバイクはまだ不完全さが残っていて、
疲れる分楽しいね。（一部を除く）
>>366
禿同！ビートいいＮＥ！
80年代のホンダ車は結構好きだな。
ＣＢ750ＦＣ、ＣＢＲ400Ｆ、’87ＶＦＲ400、’88ＮＳＲ250等
名車が多い。
今のホンダで好きなバイク無い・・・
スレ違いなのでsage
禿同！ビートいいＮＥ！
80年代のホンダ車は結構好きだな。
ＣＢ750ＦＣ、ＣＢＲ400Ｆ、’87ＶＦＲ400、’88ＮＳＲ250等
名車が多い。
今のホンダで好きなバイク無い・・・
スレ違いなのでsage
369 ：７７４ＲＲ：02/12/01 17:52 ID:rWiBKJ7r
∧∧
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ﾐﾟДﾟ ﾐ ｴｰﾄ･･sageないでｺﾞﾘｭｧ!
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.
'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ
｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´
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ageマス
371 ：７７４ＲＲ：02/12/03 12:41 ID:6/0KBwMM
値段が前より上がっている気がする。
このスレの影響…なワケないよなあ。
[GooBike]
http://www.goobike.com/buy/search/name.html
（全角で「ＣＢ」と入力）
このスレの影響…なワケないよなあ。
[GooBike]
http://www.goobike.com/buy/search/name.html
（全角で「ＣＢ」と入力）
昔のヤマハのメッキは凄かった。
鉄フェンダーが内側からさびてきても
メッキ面は生きていた！
所有間につながる仕上げは
今はどのメーカーもだめぽ・・・
鉄フェンダーが内側からさびてきても
メッキ面は生きていた！
所有間につながる仕上げは
今はどのメーカーもだめぽ・・・
所有間＝＞所有感
まちがえた
まちがえた
age
375 ：７７４ＲＲ：02/12/05 12:14 ID:f6W+gS3C
>>372
ＣＢー１の部品の仕上げもナカナカ（・∀・）ｲｲ！ぞ。
ＣＢー１の部品の仕上げもナカナカ（・∀・）ｲｲ！ぞ。
376 ：７７４ＲＲ：02/12/06 11:17 ID:sS9HqWuI
メーカーの純正部品って、絶版になってからどの位の期間まで生産されるんですか？
377 ：７７４ＲＲ：02/12/06 17:58 ID:tl8Jnsnd
基本的には７年くらい？
でもhondaは４年くらいじゃねえの？
もうＶＲＸ400の部品で欠品出てるくらいだから。
川崎は部品結構残ってるな。
いまだにＺ400ＦＸの部品とか普通にあるし・・・
あっ！ゼファーと共通だからあるのか・・・
でもhondaは４年くらいじゃねえの？
もうＶＲＸ400の部品で欠品出てるくらいだから。
川崎は部品結構残ってるな。
いまだにＺ400ＦＸの部品とか普通にあるし・・・
あっ！ゼファーと共通だからあるのか・・・
378 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:11 ID:QkisAVs8
大手町でＣＢー１のバイク便ﾊｹｰﾝ
NSR-SPのマグホイール?のCB-1 Ver.R
ｶｯｺ（・∀・）ｲｲ！
「俺のことだな」と思ったら書き込みｷﾎﾟｰﾝ
NSR-SPのマグホイール?のCB-1 Ver.R
ｶｯｺ（・∀・）ｲｲ！
「俺のことだな」と思ったら書き込みｷﾎﾟｰﾝ
379 ：７７４ＲＲ：02/12/07 15:36 ID:ZioeUDtB
それって背√？
380 ：７７４ＲＲ：02/12/09 09:49 ID:P1QQumQg
＞背√
読めんぞ…
読めんぞ…
381 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:02 ID:xcjjW8A8
382 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:15 ID:HMZT/1ZD
せるーと
383 ：７７４ＲＲ：02/12/09 15:40 ID:4bzkC/dc
せいるーと
384 ：７７４ＲＲ：02/12/10 11:48 ID:Ix9bxwZ4
382が正解
386 ：７７４ＲＲ：02/12/11 11:03 ID:oU2E/wr2
15万で中古で売ってました
388 ：７７４ＲＲ：02/12/11 11:32 ID:oU2E/wr2
>>387
このごろ値があがってるYO!
このごろ値があがってるYO!
389 ：７７４ＲＲ：02/12/13 02:55 ID:txVx/FEE
ノーマルのステンレス・マフラー、どうすればキレイな黄色（金色？）にできますか？
ただ走るだけだと、汚れで茶色くムラ焼けしてしまいますが…。
ただ走るだけだと、汚れで茶色くムラ焼けしてしまいますが…。
390 ：７７４ＲＲ：02/12/14 12:48 ID:OF8PoI5J
391 ：７７４ＲＲ：02/12/14 20:22 ID:DK+85pBF
392 ：378：02/12/14 23:37 ID:i1vZ9SlL
ﾊｹｰﾝしたのは東京、大手町（神田）でつ。
紺色っぽかったなあ。
紺色っぽかったなあ。
393 ：７７４ＲＲ：02/12/16 14:48 ID:BW8MMgHW
私はＣＢ−１の初期型（色は赤）に乗っているのですが、
汚れ、さびが目立っています。磨き方のコツが有りましたら教えてください。
ホイールの表面がざらざらしていて、布で磨いただけでは油汚れが落ちません。
洗剤とかを使えば良さそうな気もするのですが、水分の車体への悪影響を考えると躊躇してしまいます。
サイドカバー（金属製）の白いさびが、やはり布で磨いただけでは落ちません。
耐水ペーパーかコンパウンドで削り落とすのも考えたのですが、表面処理をしている
様に見えるので、かえって汚くなってしまうような気がして迷っています。
なにぶん中古で購入したもので、外観の現状維持はしているのですが
何とかそれ以上に綺麗にはならないかと思っているところです。
よろしくお願いします。
汚れ、さびが目立っています。磨き方のコツが有りましたら教えてください。
ホイールの表面がざらざらしていて、布で磨いただけでは油汚れが落ちません。
洗剤とかを使えば良さそうな気もするのですが、水分の車体への悪影響を考えると躊躇してしまいます。
サイドカバー（金属製）の白いさびが、やはり布で磨いただけでは落ちません。
耐水ペーパーかコンパウンドで削り落とすのも考えたのですが、表面処理をしている
様に見えるので、かえって汚くなってしまうような気がして迷っています。
なにぶん中古で購入したもので、外観の現状維持はしているのですが
何とかそれ以上に綺麗にはならないかと思っているところです。
よろしくお願いします。
394 ：７７４ＲＲ：02/12/16 18:29 ID:/eG74fiv
＞＞393
ＣＢ-1は新車でもボロく見えるようなバイクですので（色とか造りとか）
どれだけ磨いてもそれ以上に綺麗にはならないと思われます。
あきらめてＣＢ400ＳＦ買いましょう。
ＣＢ400ＳＦなら質感が良くなってる３型以降がオススメです。
とくに96以降のＳＴＤはＳ系エンジンにセンスタ付きで(゜д ゜）ｳﾏｰ
ブレーキはＳＴＤでも十分効くので無理にＳを買う必要はないです。
ＣＢ-1は新車でもボロく見えるようなバイクですので（色とか造りとか）
どれだけ磨いてもそれ以上に綺麗にはならないと思われます。
あきらめてＣＢ400ＳＦ買いましょう。
ＣＢ400ＳＦなら質感が良くなってる３型以降がオススメです。
とくに96以降のＳＴＤはＳ系エンジンにセンスタ付きで(゜д ゜）ｳﾏｰ
ブレーキはＳＴＤでも十分効くので無理にＳを買う必要はないです。
とおりがかりのものです。CB-1じゃないけど似たような年式のに乗ってます。
CBー1のサイドパネルってヘアライン加工してあったと思うので、中途半端に削ると逆にみっともなくなりそうな。
とりあえずネバダルで磨いてワックスがけしとけば？
錆おとししたところは生のアルミとちょっと色味がちがうけど、さびさびよりはましかと思います。
ホイールの汚れは多めにワックスつけて拭き取ってます。(ちゃんと洗車するのが面倒な時ね)でも梨地だとあんまり変わらんかも。
というか一時的にズブ濡れになったって即錆びるわけじゃないから、たまには時間かけて洗車＆拭き取り＆ワックスがけするよろし。それだけで古いバイクもずいぶんましに見えるよ。
CBー1のサイドパネルってヘアライン加工してあったと思うので、中途半端に削ると逆にみっともなくなりそうな。
とりあえずネバダルで磨いてワックスがけしとけば？
錆おとししたところは生のアルミとちょっと色味がちがうけど、さびさびよりはましかと思います。
ホイールの汚れは多めにワックスつけて拭き取ってます。(ちゃんと洗車するのが面倒な時ね)でも梨地だとあんまり変わらんかも。
というか一時的にズブ濡れになったって即錆びるわけじゃないから、たまには時間かけて洗車＆拭き取り＆ワックスがけするよろし。それだけで古いバイクもずいぶんましに見えるよ。
396 ：７７４ＲＲ：02/12/17 15:26 ID:ETFRWx4D
>>393
キレイにするのも結構ですが外装（若しくは色）を替える方が手っ取り早いですよ。
とくにフレームなんかを塗装すると新車以上にきれいになります。ＣＢ-1の色は
よくないので再塗装が必要ですね。
例えば同じ黒でも黒ならパールミスティックブラックがオススメです。
それとＣＢ-1はテ−ルカウルが短くバランスが悪く見えるので
テールカウルを変えてみるのもいいかもしれません。
珍っぽくみえるので嫌う人もいますが意外にもＣＢ-1にはＢＥＥＴの
テールカウルが似合います←マジ
社外品のテールカウルは珍っぽいのが多いですが意外とＣＢ-1が付けても
それっぽくないのでおすすめですよ
キレイにするのも結構ですが外装（若しくは色）を替える方が手っ取り早いですよ。
とくにフレームなんかを塗装すると新車以上にきれいになります。ＣＢ-1の色は
よくないので再塗装が必要ですね。
例えば同じ黒でも黒ならパールミスティックブラックがオススメです。
それとＣＢ-1はテ−ルカウルが短くバランスが悪く見えるので
テールカウルを変えてみるのもいいかもしれません。
珍っぽくみえるので嫌う人もいますが意外にもＣＢ-1にはＢＥＥＴの
テールカウルが似合います←マジ
社外品のテールカウルは珍っぽいのが多いですが意外とＣＢ-1が付けても
それっぽくないのでおすすめですよ
397 ：393：02/12/18 05:48 ID:jMEP1Haw
>>395
>とりあえずネバダルで磨いてワックスがけしとけば？
とりあえずやってみます。それでだめなら、削り落とす強攻策も検討。
>ホイールの汚れは多めにワックスつけて拭き取ってます。
なるほど、ワックスなら垂れたりしませんね。ブレーキディスクに付くのが一番気がかりだったもので、、、
>というか一時的にズブ濡れになったって即錆びるわけじゃないから、たまには時間かけて洗車＆拭き取り＆ワックスがけするよろし。それだけで古いバイクもずいぶんましに見えるよ。
今の季節ではちょっと寒いので、暖かくなってから頑張ってみます。（真夏も暑い）
>とりあえずネバダルで磨いてワックスがけしとけば？
とりあえずやってみます。それでだめなら、削り落とす強攻策も検討。
>ホイールの汚れは多めにワックスつけて拭き取ってます。
なるほど、ワックスなら垂れたりしませんね。ブレーキディスクに付くのが一番気がかりだったもので、、、
>というか一時的にズブ濡れになったって即錆びるわけじゃないから、たまには時間かけて洗車＆拭き取り＆ワックスがけするよろし。それだけで古いバイクもずいぶんましに見えるよ。
今の季節ではちょっと寒いので、暖かくなってから頑張ってみます。（真夏も暑い）
398 ：393：02/12/18 05:49 ID:jMEP1Haw
レスありがとうございました。
>>394
>ＣＢ-1は新車でもボロく見えるようなバイクですので（色とか造りとか）
>どれだけ磨いてもそれ以上に綺麗にはならないと思われます。
昔の雑誌の写真と比べるとどうしても見劣りしてしまうもので、、、
写真うつりが良すぎるのが原因かも、求めすぎる自分に少し反省。
ＣＢ４００ＳＦは購入を検討したことも有ります。今のＣＢ−１からの
乗換えが必要になったら、頂いたアドバイスを元に検討してみます。
>>394
>ＣＢ-1は新車でもボロく見えるようなバイクですので（色とか造りとか）
>どれだけ磨いてもそれ以上に綺麗にはならないと思われます。
昔の雑誌の写真と比べるとどうしても見劣りしてしまうもので、、、
写真うつりが良すぎるのが原因かも、求めすぎる自分に少し反省。
ＣＢ４００ＳＦは購入を検討したことも有ります。今のＣＢ−１からの
乗換えが必要になったら、頂いたアドバイスを元に検討してみます。
399 ：393：
>>396
>とくにフレームなんかを塗装すると新車以上にきれいになります。ＣＢ-1の色は
>よくないので再塗装が必要ですね。
フレームの色については盲点でした。タンク、テールカウル、ホイールの方に目がいっていました。
ＣＢ−１の外観はフレームの占める割合が多いですね。予算とか手間との相談になりますが、考えて見ます。
>それとＣＢ-1はテ−ルカウルが短くバランスが悪く見えるので
>テールカウルを変えてみるのもいいかもしれません。
私もそれは感じていました。確かに短いですね。（テールランプも小さい）
バイクに詳しくないドライバーの中には原付と勘違いする方もいるみたいで、煽られた事があります。
（私の走りの方が問題か？ＣＢ−１が小さく見えるということは自覚しました）
４００ｃｃの存在感が欲しいと考えていたので、ちょうど良いかも知れません。
ＢＥＥＴのテールカウルについては、調べてみて検討したいと思います。
レスを下さったみなさん、ありがとうございました。何か進展があったら報告します。
>とくにフレームなんかを塗装すると新車以上にきれいになります。ＣＢ-1の色は
>よくないので再塗装が必要ですね。
フレームの色については盲点でした。タンク、テールカウル、ホイールの方に目がいっていました。
ＣＢ−１の外観はフレームの占める割合が多いですね。予算とか手間との相談になりますが、考えて見ます。
>それとＣＢ-1はテ−ルカウルが短くバランスが悪く見えるので
>テールカウルを変えてみるのもいいかもしれません。
私もそれは感じていました。確かに短いですね。（テールランプも小さい）
バイクに詳しくないドライバーの中には原付と勘違いする方もいるみたいで、煽られた事があります。
（私の走りの方が問題か？ＣＢ−１が小さく見えるということは自覚しました）
４００ｃｃの存在感が欲しいと考えていたので、ちょうど良いかも知れません。
ＢＥＥＴのテールカウルについては、調べてみて検討したいと思います。
レスを下さったみなさん、ありがとうございました。何か進展があったら報告します。