マタ〜リ】＿フェリー＿【第二便】

>>390
昔は明石のフェリー乗り場に「自転車の方は四国へはいけません。」てな表示があったな。
今もあるんだろうか

>>393
ある。冬は運休だけど

横須賀〜九州(大分？)に就航予定のフェリー。その後どうなったのかな？

>>398
鳴門大橋が自動車専用だから原付も四国へは行けないよ。
フェリーもないし。

ちょっと話はズレるけど、明石海峡大橋や鳴門大橋は
風の(物凄〜く)強い日が多く・・・というより年中強く、
バイクだと死にそうな思いをすることが多々あります。
瀬戸大橋は知らないけど、多分似たような感じだと思われます。
ライダーはﾔﾊﾟｰﾘフェリーですよ。

>>400
以前、大阪−高知とか神戸−高松、和歌山−徳島なんて航路があったと思うんだけど、
今はもうないの？

>>402
まだある。

＞昔は明石のフェリー乗り場に
とあるから淡路島経由のことだと思われ

>>402

大阪〜甲浦〜足摺（室戸汽船）・・・廃止
大阪〜高知（大阪高知特急フェリー）・・・継続：大阪〜高知〜足摺へ変更
神戸〜高松・・・関西汽船：廃止
　　　　　　　　新ジャンボフェリー：廃止
　　　　　　　　加藤汽船：継続
和歌山〜徳島・・・継続

春休みに去年買ったエストレアで東京・蒲田から九州・有田の実家まで
帰省しようと思うのですが、
リサーチしてみると東九フェリーとﾏｰﾘﾝエキスプレスが使えそうなんですが、
実際どうでつか？
　それと二等寝台って男性も女性も関係なく押し込まれるんでつか？
やっぱり夜に到着しちゃうと朝まで時間つぶしたいんですよねぇ。。。ｱｾｱｾ
　　＿＿＿ネカマにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙなんて言わずによろしくでつ（ｗ

シャトルハイウェイラインを使え

というか、あの会社収入ないわけだし、まじで資本金も底をつくんじゃないかな

東九がつまらん難色を示すからだ

東九は二等寝台メインのカジュアルフェリーと雑魚寝メインのスタンダードフェリー２タイプがあるべ
マリンは８年ほど前に使った、いい船だったべ
男女別かどうかは船会社によってちがうべ
ブルーハイウエイなんかは別々
乗船券を発券してもらう時、部屋割りするから申し出でてみては

ＳＨＬはいずれにしても大赤字だっぺ
ＲＯＲＯがいっぱい就航してるのに

四月から
関汽とダイヤモンドが共同運航開始
最高と最低のドッキングは吉とでるか凶とでるか

>>405
東九なら朝５時着だっつーから、ちょっとがんばれば一日で有田に着けるんじゃない？
マリンでなら、延岡〜高千穂くらいまで走って１泊。翌日阿蘇経由でちんたら行ったら楽しいね｡

私の数少ない2等寝台経験のうちでは、男女別けてくれたけど、やっぱ船会社によりけりだと思うわ｡
その2つならマリンしか乗ってないけど、船内食が高めだったような記憶があるなーｰ｡

レスサンクスコです。
シャトルハイウェイラインのｈｐ見ましたけど、かなり不安ですね。。。
マリンやシャトルと比べて東九は無茶苦茶時間掛かりますねぇ。
そろそろ予約の関係もあるし決めないと。

　そいでさらに質問なんですが、
フェリーにバイクを乗せて客室まで荷物どーしてまつ？
一応貴重品はもってくつもりですが、東南とか心配でつ・・・

＞フェリーにバイクを乗せて客室まで荷物どーしてまつ？
＞一応貴重品はもってくつもりですが、東南とか心配でつ・・・

貴重品とフェリーで使うものだけもっていってあとはバイクにくくりつけたまま
（ヘルメットは自転車用のワイヤーロック）
確かに盗難は心配かもしれないが、出航すれば車両甲板は立ち入り禁止になるから
俺は気にしてない。

着替え、洗面道具、財布とかの貴重品
スウェット又は、ジャージみたいなラクな服を持ってくとぉくつろげるっぺ
メットはいつも持って上がってるっぺ（ホルダー無い）
☆出来るだけ身軽がいいっぺ☆
ヘルメット入れる付属の袋がちょうどいいっぺ　かさばらナイっぺ
事前に持ち込むモノをスグに出せるようにパッキングして置くと
車両甲板でガサガサやらずにスムーズに駐車〜客室へ移動できるっぺ
客室では実際に盗難が多いっぺ
船内アナウンスでも必ず盗難注意があるっぺ
エントランスのフロントで貴重品預かってくれるっぺ
貴重品専用のロッカーがある船もあるっぺ（コインでは無く暗礁番号セットするだけのやつ）

あと、サンダルがあると楽よん｡
バイク用の靴って、着脱面倒だから、船内うろうろする時用にに｡

東九が時間かかるのは、まあしゃーないし、
到着時間みると、まあいいかと思っちゃう｡
宮崎･日向に夕方着いて結局そのへんで宿泊するのと
朝一で小倉について１日で行くのと
野宿するんでもない限り金のかかりはあんまりかわんなそうだーね｡

近海郵船のブルーゼファーとサブリナはよかったなあ。

age

基本的には２等寝台にはスリッパ（サンダル）付き
又はフロントで１００円位で貸し出してる

age

沈む！！

保守っ！

釧路便夏だけでも復活して欲しいage

大洗港までなにげに行きにくいage

↑東京からだったら、常磐→北関東で簡単じゃん！
と、言いつつも去年は間違えてJCTから逆に行ってしまった・・・・。

下道派なもので・・・

ってことは4号線からですか？
昔、といってもたかだか3年くらい前までは岩間インターで降りて真っ暗な道を行ったものです。
ツーリングマップルに載っていた、涸沼を目指すあの道ですよ。
誰もいない真っ暗闇はちょっとした恐怖でしたよ（霊感はありませんが）

あそこらへんの標識なんとかしてほしいage

大洗ＦＴってちょっと分かりにくい

インター降りてそのまま道なり→陸橋を通らずに標識にしたがって左側に抜ける
→大洗の市街地の中へ→右側にセブンイレブンの見える信号の交差点

その真上の信号が良くないんですよ！！
左折方向の矢印に「フェリーターミナル」って出ていますから！！（＝遠回り）
そのまままっすぐに進め進め！！
T字路に突き当たったら、左に曲がって後は道なりにゆっくり進め！
そのうち真上にとっても小さく「フェリーターミナル」の右折の標識が出てくるよ！
右に曲がったら、あら不思議！入り口ど真中に出られますよ。

信号は夜の間は押しボタン式なので忘れずに！！！

フェリー沈没予防age

同じく浮上

　

>>424
漏れも岩間インターから何回か大洗行ったことあるよ、高速降りてすぐにセイコマがあってひと足早くホカイドー気分(^^)
あのルートは途中罠が何ヶ所もありますね〜、昼間ならまだしも夜に初めて通ったらどこかで道間違えるわ・・・

大いに同感ですよ、ですから初めて行った時は念の為に昼間に通って予行演習！(笑
おかげで帰り道は来た道をまた通るのもつまらないのでそのまま房総半島ツーリングへ
GO!となってしまい、最終便一つ手前のフェリーにて自宅へ帰って行ったとさ。

オシマイ

>>432
実は漏れも事前にリサーチに逝きました(^^;
初めて大洗から乗ったのが夜便で、会社終わってから直行というパターン。
そこで途中で道に迷ったら時間もやばかったので・・・間違いやすい所をメモにして当日に備えました。

新しいねたは・・・？ないな。

捕手。

このスレに沈没という言葉はふさわしくない。

駄ｽﾚ極まりない

質問ですが
フェリー代金はバイクの排気量でどう変わってきますか？
やはり７５０ｃｃでかわるのかな？

↑航路によっても色々あるようです。
50/125/400/750ccあたりで区切られてます。

ttp://www.oyakudachi.net/search/ferry_transportation.htm
どうぞ

>>439
サンクス
中型大型は、750cc未満で分けてるようですね
600クラスなのでラッキーです。

商船三井の北海道便は４００で区切っていたような・・・

>>441
みたいですね。大洗〜苫小牧
関西なので乗らないし
他にありますかね400cc区切りは

水戸駅前〜フェリーターミナル間のバス運賃はボッタクリ価格age

最近は盗難も多いから注意注意。タオルだけどね。

大洗ＦＴ
５０号を大洗町の市街地に入らず、そのまま直進
2Ｋｍ先に行くと海と大洗サンビーチへ降りるジャンクションがあるので
左に降りる
スグ信号（押しボタン）を左折
すぐにビーチとフェリーが見えるよ

少し遠回りだが50号線をハイスピードでＦＴに向かえるルート
遠くに見えるＦＴの夜景が徐々に近かずいてくるのが見えるので
気分を高めるのならこっちがオススメ

昨秋、大洗で降りてFT２階の食堂で晩飯とったけど客は俺だけだったよage

一応レストラン
眺めがイイ！！