【やっぱり】ＫＬＸオンリー【分けよう！】

何度かＫＬＸスレたってますが
すぐdat落ちですね。
統合スレではd-tra海苔の人ばかりだし。
ＫＬＸでオフやってる人・オフ走らない人
全然構わないので、盛り上げて行こうよ〜！

ほほう

【過去スレ】

KLX250
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/959/959911188.html
（>>1が５ヶ月放置されてたスレｗ）
(・∀・)KLXは人気ないのか?(・∀・)
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994969263.html
闘う4st KLX
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989673767.html
KLXって不人気車か?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002645397.html
KLXって ﾊﾔｯﾃﾝﾉ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012319060.html
☆★ＫＬＸ専用スレッド　これでどうだ！！★☆(dat落ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021637802

こんなもんだっけ？
他にもあったら追加よろしくです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

650だけど・・・
誰か居る？

結局乗ってる人殆ど居ないんじゃないの？
いいバイクだと思うけども

ageとく

また数週間で落ちるんじゃない？
KLX単体でスレ立てても話題出ないよ。

ヤタ！
ID:RZV!!

>>6
>>5だす。。。

ｽﾐﾏｾﾝ逝ってきます。。。

（・∀・）unko-

>>11
ありがとうﾀﾞｽｰ
漏れは、ﾍﾀﾚなｵﾌﾛｰﾄﾞ糊だよ。
上手くなろうと思ってオンロードよりのタイヤ入れて、峠攻めてるけど。。。

漏れと同じように、レプリカ追いかけて楽しんでいる香具師いるの？

KLXを買おうと思ってましたが、実車を見てあきらめました。
だって、ブレーキラインとか冷却水ラインが見るからに障害物に
引っかかりそうな造りになってておっかないし、細かいところの
設計がびっくりするくらい雑だったんですもん。
みなさん、そのへんはなにか対策されてます?

>>13
オイラはD虎乗りなんだが・・・
ライコランドでラジエターホースガードが
売ってたよ＞KLX用

>>5
650(・∀・)ｲｲ！！
ぱっと見250に見られるあたりが（ｗ
つーか650の存在を知らないﾔｼが多い氣がするなぁ。

>>15
ｱﾘｶﾞﾂｰ
存在を知らないというより
存在しないと思われ。

今まで、２台しか会ったことがありませーん（涙

はじめまして、5日に納車になったばかりの初心者です。
覚悟していたとはいえ、ならしでエンジンを低回転でしか使えないのは
非常に辛いです。
みなさん慣らしは何キロまでやりました？
やっぱりマニュアル通り１６００ｋｍまでやった方がいいですか。

新ｽﾚ祝
昨日このｽﾚ気付いたんだけどなぜか書き込めなくて・・・

>>17
ちなみに私は800kmまでの第一段階まではそれなりに慣らし運転でした。
でもそれ以降は我慢できず、ちょい廻し気味です。
オイルはきっちり交換しましたけどね。500km,1500kmってぐあいに。

>>16
漏れの知り合いに２台いるぞ（ｗ

KLXオーナーズクラブの掲示板でD-traの人が
ホイール交換ｷﾎﾞﾝﾇっていってるよ。

ﾓﾀﾙﾄﾞ憧れ野郎は要ﾁｪｷだね！

>>1
わざわざスレ分けた意味が感じられんぞー。がんがれ

>>19
おおぉぉぉ
なんだか嬉しくなってきました。

でも、会った二人とも>>19さんの知り合いだったりして。。。

>21
はいど〜も！
がんがりまっす！

じゃ、みなさんに聞いてみたい事あります。
みなさんのＫＬＸは何年式ですか？
個人的に思ってるんですが、SR海苔の方が多いような気がするのですが…。

私は’０１です。

聞いてどう〜するなんて言わないでください

>>23
>>22だけど・・・
漏れのは０３ぐらいだと思う。

SRって、セル付、正立フォークのモデルだったかな。

漏れのは、キックだけど、サイドスタンド立てて、キック踏んじゃいけないの知ってた？
漏れ、知らなくて、この前折ってしまった。。。
おかげで、立ちゴケ。。。（鬱

>>24氏
93式？（最初期モデル）ですよね。03はまだ発売になってないし。
じゃあ経年劣化じゃないですか？
確かにスタンドに負担かかるからタブーなんだけど、
一般的な日本人体格じゃ力強いキックを素早く踏むにはスタンドは不可欠。
メーカーもその点考慮してスタンドや取り付け部には強度持たしてますが・・
にしても折れたのがスタンドで良かったですね、フレーム部だったらたいへん。

俺も昔93乗ってたがメチャ始動悪くて、信号待ち終わって出ようと思ったらプスン。
キック踏んでも掛からずに、押して路肩に寄せた事数回・・・良い思い出。
でもバッテリー無い分左サイドカバーの膨らみなかってスマートでカッコよかった。

>SRって、セル付、正立フォークのモデルだったかな。
SEだね、それ。
94〜96まで有って、97でSRに統一（セル付き倒立）された。

>>25みるく氏
>>24です。
書き間違い、無知ｽﾏｿ・・・

車検証確認すると９４年１２月だ。
これを買うときは、９３年モデルを注文して、一年待たされたよ。

>じゃあ経年劣化じゃないですか？
確かにその通り。。。
点検していなかった自分が悪い。。。

スタンドは、ツーリング中に折れてしまった。。。
バイク屋さん見つけて、応急処置してもらったよ。
その店は、モトクロスライダーが、沢山集まっていたよ。
お客さんに、スタンド無しで、キック踏めるように練習しようと、いわれたよ。

>94〜96まで有って、97でSRに統一（セル付き倒立）された。
情報ありがとう。
ということは、SEが一瞬だけ作られて、後は、SRに統一されたということかな。

>>25
SE？　ESでなかったっけ？？

ちょっとまとめてみました

KLX250R　　　　　　　　　SRのレーサーモデル
KLX300R　　　　　　　　　レーサーモデル（300cc）
KLX250SR　（'93〜'97）　倒立フォーク　アルミスイングアーム　キックのみ
KLX250ES　（'94〜'97）　正立フォーク　鉄スイングアーム　セルのみ（OPにてキック取付け可）
KLX250　 （'98〜）　　 倒立フォーク　アルミスイングアーム　セルのみ（OPにてキック取付け可）
　　　　　　　　　　　　　　　01モデルより排ガス規制対応（KLEEN）

こんなもんですか。
間違いや補足あったらよろしく

>>1
だから何回も同じ事繰り返してんじゃねーよ
ＤトラとＫＬＸスレが何回か統廃合を繰り返した経緯を知らないのか？
なんだよ「やっぱりわけよう」って

>>27,28氏
そうだった、ありがとう。

>>29氏
Dトラの統廃合ってどんなの？
98デビューで排ガス規制でKLXが00モデル無い時も作り続けていたよ。
カラーリング、排ガス装置以外にモデルチェンジもないし。

ホイール一式（それに付随するもの）は全て共通だし（サスすら一緒）
KLXから派生したのは違いないんだけどね。

激しく勘違いのﾖｶ〜ﾝ

いいや、もういいよ。漏れが悪かった。
今回はもうdat落ちしないようにがむばって盛り上げてくれ。

>>30
スレの統廃合だと思うんだが…｡
そんな事より最新モタードの勉強は終わった？

勘違いﾜﾛﾀ

またまたスマソ。
恥ずかしい。。。
もう来ません。

>もう来ません。
そんなこと言わずに、せっかくのこのスレ盛り上げましょう。

>>28
>>26>>5だす。。

激しくｽﾚ違いのﾖｶｰﾝ

ｽﾐﾏｾﾝ逝ってきます。。。

自爆テロで盛り上がるスレはここですか？

なんか分けても結局オフ走らないオフ者乗りだけか。。

今日オフ走ってきたＹＯ！！
ＫＬＸいいね〜楽しいっす！！

楽しすぎて自分のバイクよりツレのＫＬＸのほうに長く乗ってた。。。
こかしてごめんね（ｗ

スレの統廃合なんてあったのか？

統合はあったけど・・・
廃の方は勝手にKLX単独スレが落ちただけじゃねーの？
激しくKLXに関係ない無意味なスレが続くヨカーン

今日、前スレで言ってたワークスコネクションの
フレームガードを付けました。
結局左側は穴開けてしまった。
ま、でもこれでブーツ履いてフレームを気にしなくていいかも。
ただ、サイドスタンドのセンサー邪魔だったから外しちゃった。
所詮いらないモンだし、いっか♪

来月群馬に行くんだけど、いい林道はないっすか？

山に行きたい今日この頃

先週納車されたばかりの新車で自爆した。
鬱だ死脳

>44
きにするな！
オフ車は傷あってなんぼじゃっ！！

>>42
>>13の言うとおり冷却水系、ブレーキラインガードも
忘れないように！
ブレーキラインカバー\8800
冷却水系かばー　　　\3800
値段・・・・逆かも？

ともにストローカー社製・・・ライコランドにて

>46
おぉ！
さんきゅ〜っす！
ライコと言えば、この３連休セールだよね
千葉なんだけど、行ってみようかな

>>47
いえいえー
気を付けていってらっしゃいませ(^^)v

ｸﾞﾘｰﾝｵﾝﾘｰになったのは何年ﾓﾃﾞﾙから？

ライム以外のは1型の赤とESにあった白くらいしかないんではなかろうかと

　

・尻が痛い。

・シフトの稼動範囲が広い。
　オフブーツを履いて乗るように合わせてあるのか？
　ペダルの調整を試みたがフレームに当たる。
　どーすれば？

確かにケツ痛いね。
スノボ用のパッド使ってるけど、
少しはマシかなって感じ…。

ペダルは気になった事ないなぁ

街海苔しかしない人にアドバイスすると
後ろに座りすぎです。
基本的にはステップの真上にケツが来るように。
それでも痛くなるけどそういう時はスタンディングして走るか一休み。

足を出すんなら出した方の足のふとももでニーグリップ
横に出さずに前に出す。

唐揚げ

KLXほしいけど・・・

タンク容量なんとかならんのですか？

>56
300Rのタンクが１０�gだよ。（要シェラウド交換）
あとは社外品で、アチェとIMSがあるし。
とりあえず、漏れはこまめな給油でしのいでるよ
燃費もいいし、その内交換したいなって感じかな

sageで書いちゃった…
ageます

スタンド、付け根からおれますた。　（93SR）
無くても何とかなるもんだ。（駐車はガードレール必須）

>>59
たしか94年式からスタンドが補強されたタイプに
なっていたはずでつ・・・

>>59
９３ってエンジンかかりにくいらしいけど平気？

このｽﾚができて、お前らの生活に変化がありましたか？

>>61
93SR乗ってるが余裕で掛かる。
かぶったときの２ｓｔ車より楽。（キックは若干重いけど。）
SR400に比べればまだましかな。

キックオンリーの方が潔くて（･∀･）ｲｲ!!と虚勢を貼ってみる。

ならし１６００ｋｍ今日終了！
ちょこっとだけ多く回してみたけど（･∀･）ｲｲ!!楽しすぎるわこれ！

んで、これからオフ行くようになると思うので、ブーツとか必要最小限の装備だけ
でも揃えたいと思うんだけど、ブーツ+何買ったらいいん？
できるだけ安くで怪我しないようにしたいんだけど。

>>63
そうなんでつか
漏れは９３のいいのがあったけど
全然かからなくて規制後買ってしまいますた
余計な金かかって…

＞＞64
ニーシンガード４０００円、エルボーガード３５００円
ケツとももガード５０００円、脊髄パッドストリート用５０００円
てのが俺の林道行く時の装備、しめて１８０００円ぐらい。
30ｷﾛでもむち打ちになったぐらいだったので購入した。

長時間乗るとちＯぽ痛くなるのはどう解決すればいいですか？

ビキニはいて上向ける　ｗ

街中では再始動でそんなに苦労しないけど、
藪コギやガレ場ではちとツライ...

ホットスターターつければいいんだけどさ。

>>68
ビガーパンツですか！？

>64
林道ツーリングならニーガードとエルボで十分な気がする
過剰な装備はそれだけで疲れる（鬱

エルボーガードって暑苦しくない？

KLX乗りが暑苦しい｡

その点Dトラ乗りはファッショナブルでスマート｡

だったらこんなクソスレいちいちあげんな。

ｳﾞｫｹが。敢えて言おう。死ね。

暑苦しいKLX乗り必死だね(w

>>64
慣らし終了おめでとう！
おれも71に同意
この二つなら１万もいかないしね
ただ長距離はケツ痛くなるよ
スノボあたりのケツパッドでもあればいいかも
あと、KLEENカットするとレスポンスがすこ〜しあがるよ
ちょこっと交換するだけだし、お勧めかと

KLXでダートを走るとどうしても温苦しい格好になってしまいますがなにか？
怪我したくないのでプロテクター付けんと。

>>66,71,76
レス、サンクス！すごい参考になりますた。
思ったより皆さん安上がりで済ましてるんすね。。
林道行くとほんとにオフにはまってしまうんだろうな
関西で素人お勧め林道 ｱﾀﾗ情報きぼん！！

>72
腕を締め付けるエルボはたしかにウザイ
でもしつこく探すと装着感がイイやつもあるよ
気に入ったやつを捜してくれ

ＫＬＸ２５０の０３モデルってもう出ましたか？

０３モデルの情報あったら教えてください。

Dトラに統合､売れなくて糞ダサいKLXは廃止｡
カラーはエボニーとオレンジ｡

＞８２
マジっすか？

やっぱ、単発だと燃料の違いで走りも変わってくるのかな？

>ZX-7R氏
８２はただのDQNだから気にする事ないです
「Ｄトラマンセー」とかほざいてる
半ヘル・大股開きな奴です

Ｄトラは嫌いじゃないんですが
こういう粘着は嫌い

>８２はただのDQNだから気にする事ないです
「Ｄトラマンセー」とかほざいてる
半ヘル・大股開きな奴です

違います！82は
DQNなDトラ乗りに虐められた事がきっかけで
引き篭もったﾃﾞﾌﾞｦﾀ君です。

デブでも早けりゃそれなるに見えるがな
ＤＱＮ海苔はもうそろそろ冬眠だろ。

今度の日曜日、KLXで初めてエンデューロ出ます。
目標は完走でつ（;´Д｀）

なんかKLXスレって詰まらないネタしか出ないんね・・・
KLX乗ってるが悲しくなってきますた。

みんなは、何処のマフラー付けてる？
わたしは、Ｂ・Ｔを考え中。
スーパーとラップの人はありふれてるから逝ってよし。
エキパイからサイレンサーまでオールチタンのってないのかな？

>89
くらいと　ふへいを　いうよりも　すすんで（以下略

＞90
カワサキ製のフルエキ！

…つーか純正(ｗ
チタンのはFMF

300R、250R。ビートの鉄。ラフ＆ロードのヤツ。
と付けたけど、一番ええのはビートのんだった。
ただしクソ重い

なのでオズのんに換える。と思い始めてはや半年。

おれストーローカー入れてます
ちょっとうるさいけどいい感じ

ヨーロッパのメーカーが気になりまつ。
ビートもロゴ(BT)がダサすぎセンス無さすぎ。
普通にＢＥＥＴでいいのに。

プロスキルの「４−ＲＡＣＩＮＧ」を着けてます。

少々うるさいですが、見た目、性能、価格、全てにおいて満足してます。
セッティングしていないのでアフターファイアー鳴りまくりですが、
ポン着けするだけで、体感出来るほどのトルクアップが得られました。

他のマフラーの事は知りませんが、↑かなりお薦めです。

車体購入時からついてたスパトラ
インナーサイレンサーとバッフル4枚。
バッフル枚数とジェッティングは試行錯誤中なり。

いかんせんノーマルマフラーの時の状態を知らないのが辛い。
CVK+スパトラの人いないかな？

ビートの旧鉄製は性能良いね、サイレンサーだけでもアルミだったら
新型はでかすぎてちょっと違和感あるし

今はｏｚのローノイズにしてます。
取付ステーの造りが頑丈でオフローダー向きなのがイイ！
特性は中高速型みたいで良くなったようだ
4速でリミッターが効かなかった場所で効くようになってしまった。
セッテイングはニードルの位置を変更したくらい

ただしローノイズでも半年乗ると捕まりそうな予感

みなさん色々なメーカーのサイレンサー使ってますね
では、みなさんのKLXの使用用途は？

向こうはD寅単独スレになったので
こちらに着まつた、よろしくおながいいたしまつ。

オレのはD寅だけど、21インチに変更してあるのでこっちか？
D寅単独だとオフネタ出ないし。

Ｄ−ＴｒａスレでレオビンチのKLX用って話がでてたけど
チタンスリッポンで46000円。アルミは32000円。
誰か買って重さ測ってくれー

>>100
>>みなさんのKLXの使用用途は？
チョイ乗り、林道、コース、かな？

遠出、買い物はクルマでします。

体調確認機器

>では、みなさんのKLXの使用用途は？
林道ツーリング、コース、半端な休日のバイクいぢり

みんなはキャブウォーマーの配管は外した？
パイロットの調整がやり易いね

外したがオレのD寅はセルがあるのでパイロット調整には関係ない

漏れもこっちに鞍替え。
>の文句をコピペしやがった癖に腹ん中は全然違うんじゃねーか

チマチマといじるためにKLX買いますた。

以前は風魔のサイドバッグ付けて買い物に使ってますたが。
米、味噌、トイレットペーパー、ティッシュ、ビール・・・
荷物の量だけ見ると日々キャンプツーリングですた。

明日勇気を出してMXリヤフェンダー装着しようと思います

>110
MXフェンダーを付けるのに勇気はいらない
まぬけに突き出たサブフレームを発見した瞬間から真の勇気が試されるのだ

さあノコギリを手にして切り落とせ！

おいらもサンダー片手に悩み中...

ってゆうかMXフェンダーの上にキャリア付けるのって邪道？

>113
盆栽道ではもちろん御法度です。

だけど便利じゃんねー。
キャリアの種類によってはフェンダー上面側の取付け穴が
微妙にずれる可能性有り、ご注意。

>>114
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ.ﾃﾝｷｭｰ

ていうかMXフェンダーにキャリアは似あわんぞ
漏れはMXフェンダーにライスポのキャリア付けてたら仲間に激しく笑われた
そのキャリアは速攻でヤフオク逝き

>110のキャリアが出品されたら買いだ

>104 へびのめ氏
密かに頷いている漏れもオヤヂに片足を




・・・両足どっぷりですた

前言撤回気味で申し訳ないが
漏れも普段はあまり使ってない。
ライスポよりはゴツくないラフロの591だけど。
ツーリングバッグ積む時だけはキャリア有った方がスマートだと思う。

>>111
俺もノコギリ買ったはいいが、フレーム切るかどうか悩んで
早いもので半年。。。
どうしよ。

スタンディングで走り回ったりすると
翌週ずっと股関節が痛いですけど、それが何か？


とほほ

根性ナシなのでオレのD寅も残ったまま。
500グラムくらい変わるのかな？
見た目は良くないけどもキャリアは欲しい、
フェンダーの形したキャリアをどこかから出してくれない物か・・・

用品屋の雑誌広告にＢＢＲのフルエキが載ってるけど
詳細御存知な方おられますかい？

ブランドイメージ的には爆音ぽい気が・・・

>>121
フレーム切ってもキャリアつきますよ
切断しる

タイチ松原店で見た。
しかし、松原店ではBEETのMOTARDマフラーが一押しだった。

純正のクラッチレバーは２本掛けが難しい
良いところに合わせると遊びが少なくてクラッチをやってしまいそう

オフでは致命傷、おまいらクラッチレバーは交換した？
漏れはＤＲＣ
ちょっと短め、２本掛け楽勝、激しく転んでないので強度は不明

訂正だすスマソ

ちょっと短め、２本掛け楽勝、ガタつき多め、激しく転んでないので強度は不明

やっと嫁にＫＬＸ２５０購入の許可をいただきますた。
早速、明日姫○ｋ○ｗ○ｓ○ｋ○に行って見ようかな。

おめでとうございます。
でも03モデルの噂がちらほらと。
現行モデルを大幅値引きしてくるようだったら....

KLXの純正ナックルガードって
取り付けはどうなってるんでしょうか？
どんなバイクにでも付く感じでしょうか？

ブレーキレバー・クラッチレバーを止めてるボルトと共締めだったような。
そのボルトは、頭にもタップが付いてるﾁｮｯﾄ特殊なやつだったと思う。

>125
裸風呂のショートレバーやめて純正に戻しますた。
手が小さいので遊びは多め、もうちょっと近い方がいいなぁ

ラフロのはポジション（形状）がちょと気に入らん＆コケるとすぐ折れる。
折れはＤＲＣのショート愛用だな。
あんまり遠いポジションにならなくってイイ感じ。

>>130
シャルパに付けたかったんですが
ちょっと考え直さないといけませんね･･･
どうもありがとうございましました。

>132
DRCよさげですね。裸風呂は使ってるうちに穴が削れてくるのもちょっと・・

>133
シェルパの純正オプションじゃダメ？＜ハンドガード

>>134
ライムグリーンがカッコよかったので
簡単に付けられたらそっちがいいなー
と思った次第です。
考えが甘かったなー

>135
取り付け方法自体はKLXもシェルパOPも同じに見えるから
（シェルパのカタログ参照）
ひょっとしたら流用出来るかも・・・現物知らんからなぁ

>>136
わざわざ、ありがとうございます。
もう少し調べてから実施するか見極め
たいと思います。

KLXってマターリ乗るのに向いてますか？

ラフロとＤＲＣ以外は出ていないのかな
ホンダ用だとベアリング入りがどっから出てるらしい
タッチが良いんだってさ、欲しいな

>>138
人様のマターリ具合がよくわからんが
一般的にはKLXは回転あげないとパワー&トルクが無い、と言われてます。
でも普通にテケテケ走れますよ。
こればっかりは試乗してみないとね。

>>138
ﾏﾀｰﾘ走ると燃費ｲｲﾖ!

>>141
の言う通り。
自分のは02モデルでプロスキRサイレンサー、
ジェットを122番に変更していてもツーリングで
満タン方でリッター33kmを記録。
でも、通勤だと23km位です。

＞＞１２８
０３モデルの情報は何処まで出てますか？
私、個人的にはフレームまでライムグリーンの０２モデルいいなと・・・・。

>>140
>>141
レスサンクスです。
川崎車に乗りたいんですけどタンク容量とあの車体色がネックなんですよね・・・・・・

ああ０２、２５００ｷﾛでオイル漏れがあ！
ヘッドの上とかにブリ―ザーパイプとかある？
どっからもれてるかわからん。

>>145
ブリザーは無いよ。
どの辺りがOIL漏れなの？
ただの汚れだと思うのだが。

>>143
KLXは排ガス規制前までが１番！

>147
いや、赤のSRが

＞＞147　左のケースにオイルがべったり。
どう見てもオイル。
でも周辺のガスケットやオイルラインから
漏れてる形跡は無し。
エアインジェクションのパイプからエアクリのオイルが
出てくる事は考えられないかな？

>>149
ないない、それだけべったり出てくるほど
エアクリーナーオイル漬なの？
一度クリーナーできっちり油汚れ落とすと
どこから漏れてるかわかりやすいヨ！

>>132
ラフロ折れますか・・・うーん。
俺はいまラフロ装着して、車載工具にノーマルレバー入れてます。
(転んで曲がったヤツだけどまだ十分使用可能なので)
当分はこれで妥協しようか・・・

いま付けてる分は使えばいいじゃん。
コケて折れたら別のに替えればいいでしょ。
形状が気に入らんわけでないなら問題なし。スペアも車載してるんだし。

お〜い、０３の情報はまだですか〜？

オッサンは沢山居そうなんだが・・・

>>153
どうせｸﾞﾗﾌｨｯｸしか変わんないよバカ

初心者ｽﾚから誘導されて来ました！ 質問です。KLEENカットの方法と、その際の注意点などありましたら教えて下さい！よろしくお願いします。

↑俺も知りテー。

エアクリーナボックスからシリンダヘッドの前まで伸びとる配管外して
メクラ蓋でもすりゃええんちゃうの？

セッティングがどーなるんかは知らん

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99908-1015-02/E1130.png
カワサキのパーツリストから勝手に画像リンク
画像の左上にある辺りのパーツ
92191,92191C,16126,92191E,92005,92191D
をとる。それぞれのチューブはエアクリボックス、
キャブ、シリンダーヘッドへと繋がってるので
とった後はきちんと何かで蓋をするように。

あとついでに、俺の推理だとTPSは加速騒音規制のためについてて、
性能上はないほうがいいと思うんで、取り払ってよろし
キャブから出てる3Pコネクタをはずせばよいです。
↑これはKLEENとは直接関係ないよ。

あんた、むっちゃええ人や。

ほうほう。キャブの負圧を感じさせてバルブ開くんか

で、H1~2のメインジェットとニードルを買ってくればええんね

なんて言いつつ、ニードルジェットやパイロットエアスクリュウも違ってるなー
おもしれえなー。見入ってしまった

KLEEN外しってそれだけでなんかメリットあるんかね？
レーシングキャブ載っける時に配管とっぱらう必要があるのは分かるんだけど。

軽量化

こんな調子じゃdat落ちしちまうよ

ボンボンぼそぼそうるさいアフターファイヤーが減る
＆うっとおしいパイプが無くなる

KLEENあると、排気ポート内の負圧が
２次エアを導入することでポイルされちゃって
抜けがわるくなるかもしれない

アクラポからオフロード用オールチタンマフラー出たみたいだね。
早くＫＬＸ用も出ないかな？

今月の○ングマシン見てるとまた、オフの時代が来そうだと思うのは俺だけか？

>>169
どんな事書いてました？
（ニューモデルでも出るの？）

いや、ニューモデル情報はないが(オフのニューモデルはおそらく３月かな？）、ＫａｗａｓａｋｉとＳｕｚｕｋｉの関係を見て
自分の独断と偏見です。

このバイクってビッグバイク以上に奥深いよね。

>172
それって盆栽系、それとも走り？
漏れは足回りで決めたくちだが盆栽に傾きつつもあり

ﾎﾟｲｰﾙ、ﾎﾟｲｰﾙ

http://img1.ac.yahoo.co.jp/users/2/7/1/6/guromon-img600x450-1036221407dscf0090.jpg
ｗｗｗ

川崎4stレーサーでたらいいね

今日ＫＬＸ買っﾀYO!
０３モデル？(ﾟεﾟ）ﾅﾆｿﾚ?

＞175
エンジンは使えそうだな

６５０ってどうよ。

>>175
こういうのを見ると背筋が寒くなるのよねぇ。
明日は我が身か？

工具や書類どうしてます？
車載のバックに入れておくとなんだか盗られそうで。

超クイックなハンドリングが楽しめそうナ

>181
バッテリーとサイドカバーの間にくくりつけてまつ

>>181
まずはずすべし。そして町中使用時は持ち歩かない。
そんかわり日頃のメンテは念入りに。
そしてツーリング時は車載工具＋αをリュックに。
これ最強。

＞１８１
書類はコピーを取って、適当に挟んでおけば？
工具は要らないな。

GARRRR11月号のBEETマシンの外装パーツ
どこのやつだか分かる人いませんかー？
ぱっと見あちぇ？かなと思ったけど、確信がもてねえー

>>186
ＵＦＯの１２１２というやつではないかと。
・・・フレーム切らなくて済むじゃんと思ったでしょｗ

いちばんやしーサイレンサーってどれだすか？
この際、スパトラでも我慢する。

1,5万くらいで買えたらなー。

>>187
レスありが�d！
あのライトカウルとくちばしみたいなフェンダーに惚れますた
リヤまわりもちょびっと見えてるサブフレームもいいなーと思ったけど
うちのはキャリア使いまくってるんでリヤフェンダーはそのままかな…

>189
だが、しかし、ガルルＫＬＸのシートはいただけないな。
何年式かの純正品なんだけど

>>189
あー！スマソ！外装パーツって書いてたのね・・・

ヘッドライト：アチェのＤＨＨ　ＣＥ
Ｆフェンダー：ＵＦＯのスーパーモタード（？）
シュラウド＆タンク：３００Ｒ純正
Ｒフェンダー：メイヤー
テールライト：ＵＦＯ１２１２

というところかな・・・

僕たち純真無垢なageブラザーズ！
人目につくようにageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　∧＿∧ 　　　age
　　　（・∀・　）　　 　（　・∀・）　　　　age
　　　/　　　 ＼　　　 /　　　＼　age
　 ⊂（　　ヽﾉ　つ　⊂ヽ/　　） つ　　age
　　　 し（＿）　　　　　（＿）Ｊ

僕たち純真無垢なageブラザーズ！
人目につくようにageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧＿∧ 　　　　∧＿∧ 　　　age
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僕たち純真無垢なageブラザーズ！
人目につくようにageてあげるよ！
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高速でフルノーマルだと何キロくらい出る？
イジってからは最高何キロ出た？
おいらは、ノーマルで１２０、かなりイジって今日１５０でたＹＯ。

エンジン無改造、Rスプロケ45丁だけど平地140km
ノーマルスプロケで150km位は出た気がするけど

そんなことより
>かなりイジって
とはどうなのよ？おながいします。

ＢＥＥＴのＫＬＸよく見たら、ライト部分が違うんじゃないか？
結構明るそうだなぁと思って買いかけたんだが。。。
アチェカウルにＮＳＲレンズか？

もし純正なら気軽に顔変えれてｲｲ(・∀・)!!んだが。。。
誰か試してくれ。

>>191
どもです！
あのF650みたいに刺さりそうなところがスゴク心に刺さりました。
機会が出来たら大きなパーツショップまで遠征してみます！

＞１９４
ノーマルスプロケで１５０はすごいな。おそらく、下りでだと思うけど。
おいらがノーマルでＴＲＹした時は、かなり風のきつい日だたから、
フロントフェンダーのおかげでビビッてアクセルを緩めてしまったからかな？
気合があればノーマルで１５０も出るんだね。
＞かなりいじってと言うのは
タイヤを前後まとめて、Ｄ虎のを履いて、アンダーフェンダーを付けただけ
だよ。
３１５にボアアップしたらどれくらい出るんだろうね？
奥深いぜＫＬＸ。

僕たち純真無垢なageブラザーズ！
人目につくようにageてあげるよ！
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マフラー交換しようと思ってるんだけどお奨めとか、
これだけはやめとけってのはありますか？
外見ではBBRの金色のがいいなと思ってるんですが
付けてる人いたらどんな感じか教えてください。

BEETのモタード、レース用がイイという話だけど？

外見がなぁ・・・

僕たち純真無垢なageブラザーズ！
人目につくようにageてあげるよ！
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やっぱりオフはカワサキだ！！
最近オフにはまってる俺
KLX250SR　俺の時代はオフはカワサキやったけど
最近は山羽が強い見たいでも男はカワサキオンリー

慣らし１６００ｋｍ終了記念ａｇｅ

>>204
おめでとう！
よく走りよく走れ！

今年はもう、ＫＬＸの生産打ち切りだって？

>>206
あれ？まだ作ってたの。
どうせ春に新グラフィックが出るんだから、
今作っても余るだけ。

>>207
そっか、そういうことか。
しかし、ホンマにグラフィック変わるだけなんかな？

なにを期待できるのか

モタードの意味教えて。

>409
新車を購入する機会がある、それだけ

つーか409って誰よ

未来からのメッセージ　(古っ！

またもや　ヤフオクに凄いの出てますな　ｗ

>214
なんかこう、
ザウバーのHPとかモーターサイクル画像とかに通ずる懐かしさすら覚えるというか

ここは、ツインショックの元祖KLXでも参入可なの？

おおいに語って下さい。
水冷DOHC。

ホーン（ものすごい音）


そーいや、KL250にＫＸ(?)の長いサスユニットつけたりして
足長化してる人がけっこういたなー

あ、空冷SOHCだからダメじゃん。

>>218
KXのRサスはストロークが300mmもあったので、
KLの短いスイングアームではかっちょわるくなってたね。
ライムグリーンのスプリングは良かったけどねー。
ちなみにKLXのは250mmしかストロークはありません。

「公称」８Ｌタンクと並ぶ疑惑のスペック。

「公称」30PSと並ぶ疑惑のスペック。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c25937872
出た！！！！！！！！

>>191
新しいGARRRRの後ろの方の広告にあのＦフェンダーのってますね
ほしいなー、けどやっぱりライトカウルと一緒に買わないと
かっこ悪いだろうなあ
明るさも気になるしもうちょいいろいろ調べよう

kawasaki klx

ＲＡＬＬＹ７９０のスクリーンてどない？

ＫＬＸ見てカマキリだと思った人いる？
俺は、そう思った。

バッタに見えるな

思った。

小バッタ揚げ

タイヤをＤ６０４にするかＴＷ３０１／３０２にするか迷う。

マフラーはスパトラで我慢しよう。
安いから･･･。

あとはメイヤーのリアフェンダーを取るかキャリアを取るか･･･。
純正・ラフロ･･･。どっちにすっぺか？？？

　　キャリア【>>230の岐路】メイヤー　　
下駄←−−−−−−−・−−−−−−→盆栽

安くて高性能なマフラー…



スパ虎オープンエンドは駄目かな。。。
セッティングはそんなに金掛からんし
↑自分でナー





ただし公道はまともな神経してたら
走れんしコースではレーサーに絡まれる罠

>>231
盆栽ゆーな（ｗ
メイヤーにキャリアつければ解決だな。

納車age!!
だが立ちごけ２回､エンスト五回という罠。

納車オメッ！！

>234
がんがれ！
俺なんか納車一ヶ月だが、ＫＬＸはすでに修理代８万に、自分自身は怪我で通院中だが
それでも毎日乗り回してる。

>234
おめ！エンジンあったまるまで低速のツキが悪いから寒い季節は気を付けよう。

>236
＞がんがれ！
オマエモナー（言ってみたかったｗ）

hosyu

メイヤーのリアフェンに決まりますた。
え〜、盆栽仕様です。

俺もﾒｲﾔｰ付けてる
ツーリングの時だけキャリア装着してるよ

t0.8サイレンサーから排気漏れがはじまりますた。
エンドバッフル付けっぱなしで背圧高いせいかな？

メイヤーのリアフェンって純正じゃないの（W

質問です。
サイレンサー取り替えるときって
ガスケツト,マニホ-ルド エキゾ-スト（NO.11060-1068）を
新品に代えないとダメなのんですか？
再利用不可？

替えた方がいいと思う
漏れは、外した時マフラーにくっついてて
クシャクシャになったよ
無理に再利用して、排気漏れおこすより
新品＆液体ガスケットで安心して乗りたいでしょ？

Dﾄﾗとわけた意味の無いぶざまなｽﾚですね

やふ奥で解体バラ売り祭り開催中。。。

↓KLX用のこういうの無いかな？・・・
http://www.rifle.com/stores/showdetl.cfm?&DID=9&Product_ID=981&CATID=9

あと、アンダーカウルとか。

もう寒くてな・・・

>247
ウインドシールドなら
裸婦路からでてるよ
ちょっと小さめだけど

Dトラとセットあげ

　　　　　　　　　　　　　　＿
..　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　／／.／.|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 ／／.／ |　|　　| いまより、罪人 Ｄ−トラ を始末いたします。|
　　　　　　　　／／.／|／:.| .|　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　□／ ／ //|　|.　　　　 　 ∨
　　　　　　　　|　|／.;;;;//. |　||.
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 |　|||　　　l⌒)=|ニ二フ
　　　　　　　　|　|.;;;//　　 |　|.||　　 ∧.|.∧
.　　　 ∧ ∧　|　|.//.　　　|　| ||.　 （ ・∀・）
　　　（ ・∀・）.|　|/.　　　　|　|. ||　　|　　　） 　　　　　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿_（　　　 ）.|　|＿＿＿. |　|　|| __.| ｜　|＿＿＿_
　　　 |　｜ |　|　|.　　　／／.|￣　（__（＿_）.　　　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧
　　　（＿_）__）|　|.　 ／／　　|.　　　　　　　　　／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
　　　　　　　　|　|.／／∧ ∧|　ｲﾔｧｧｧ〜　 ／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧.　∧_∧　∧∧
　　　　　　　(..|　|／　（；´Д｀）　←D-ﾄﾗ ／／.　　 |　　　　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
　　　　　（⌒ .|　| 　 　／￣　⊂.⊃.　 .／／　　　／　　　　　　∧_∧ ∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
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（ ・∀・）　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧　∧_∧　∧
（　　　 ）.　　　~~　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
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（＿_）__）.　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

>>247/248
俺、裸風呂のスクリーン付けてるよ。
納車のときから付けてるから、違いはわかんないけど、
みたくれはいいよ。

>>245と同じ事を思いました　ﾏﾙ
まー、しょーがねーんだろな　ﾏﾙ

>>248 >>251
螺風呂にあったんだ。
よく行くんだが、全然気づかなかった・・・


もも、ひざの風よけは無さそうだね。

>>252
D寅も単独スレになってから寒いよね。。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28413706

メイヤーのＲフェンダーって'93SRに付かないんだ。
知らなかった･･･。

KXのフェンダーにすっかな？
でもすき間が開くからかっこ悪いんだよな-。

今日のお台場ではCRMとKLXが大量ですた。

>>256
なんで!
なんで?

アップローダー行ったらわかった。

>>255
93と94ではフレームや外装には違いが無いはずだから
付くとは思うんだが・・・

アメリカ向けは94年からって意味じゃない？

ところでみんな、慣らし運転はしっかり実施しました？（新車で買った人）
俺なんか先週、納車したんだけどその日のうちに１００ｋで走っちゃったよ。
帰ってカタログ見たらビックリ、５００ｋ走行までは、１速で２０ｋまで、
２速で３０ｋ・・・６速では７０ｋ以下で走れだって？？？
現在、走行は約４００ｋ、今週末には高速に乗って長距離走らにゃならんのに
間違いなく７０なんかでは走る気ありません。
こんな乗りかたしてると、３０００ｋあたりでオイルにじんだりするのかな？
みなさんのご意見お聞かせたもう。

どうやろうねぇ。
とりあえず、急加速や無意味な全開走行をしなけりゃ大丈夫だとは思うけど。
週末のツーリング前にオイル換えていったほうがいいかもね。
フィルターも。

最近シェル石油でガソリン（レギュラー）入れたんですけど
エンジンからの異音がなくなったんでかなりハッピーです！
ちなみに01のKLX２５０SRサンビームレッドです。

＞＞蛇の目さん
レスどうもです。
オイル換えて行った方がいいですか・・・。エレメントも・・・。
５００行ってから両方換えるつもりだったんですが・・・。
う〜ん、微妙だな〜。

０１ＫＬＸ２５０ＳＲ…レッド…
何故か納得いかないんだが？

>>255
250Rはレーサー。93SRにメイヤーは付きます。実際、漏れ付けてるし。
でも、Rの93と94ってフレーム違うの？

>>263
01のSRなんて無かったと思われ。
01のサンビームレッドなんて無かったと思われ。
と、釣られてみる。

もしかしたら、>>263がバイク屋に釣られてるのかもしれない（ｗ

４００ｋ達成記念age

漏れの慣らしは300ｷﾛでまずオイル交換。
んで一週間ツーリングに逝って帰ったら
2500ｷﾛだったのでオイル・エレメント交換。。



ツーリング道中林道走ったりかなり開けたり
したが今のところ異常無し

まぁ気にしたところで
明石の工場で全開にしてんだしナー(藁

>>268
なるほど、良く分かりやした。
新車だからって、神経質になりすぎてたかも。
暖機もなしで空ぶかしでぶん回すわけじゃねえんだし、
バイク屋さんも、あまり取説を気にすることはないといってたんで、
自分の走りで『慣らし』を継続しようと思います。
まあ、オイル吹き始めたらオーバ−ホールついでに、３００にボアアップ
出来るし、なにより、ｋａｗａｓａｋｉのバイクだからオイル拭こうが
なにしようが、タフに走ってくれるでしょう。
燃費も今のところ、リッター３３だし。

プロトのスパトラもどき買った。
安さに負けた。定価19,800円→15,000円

ホワイトブロス欲しかったけど高ひぃ･･･。

おっＤＱＮですね

「酢羽虎もどき」だから「DQNもどき」どまり

なんだなんだ、sagaってるぞ、どんどんageて行こう。

>>229
小バッタいいね〜。
通勤用に欲しいね〜。
でも、今の型はカラーリングが中途半端なんだよね〜。
オールライムグリーンで出して欲しいね〜。
メチャ個人的意見だけど・・・。
ＫＳＲのスレあったっけ？？？

ヤフオクにKLX110公道仕様なんて出てたけど。
やっぱりKSR110よりKLX110に引かれちゃう

>>270
安物買いの銭失いですね。
なんかのﾊﾞﾂｹﾞｰﾑですか？

うーむ。。ヤフオクのＫＬＸ見てきますた。
おいらも子連れでダートをトコトコ走りたいなぁ
…しかし嫁を何とかせねば








晩秋の夜のため息でした

KLX125がナンバー付きで出たら250売って買っちまおうかな・・・・
廃道探検にフルサイズは必要ないし。

悩む

ブレーキパットなにがいいの？
純正以外で。

ベスラのシンタード

>廃道探検にフルサイズは必要ないし。
同意だけど廃道まで行くのに高速使ったりしない？
俺は、高速の最低限の巡航と廃道での使い勝手を考えて、
ギア比検討中です。

>279
ＫＸのパッドって流用出来るんじゃなかったっけ…。
記憶が曖昧なんで、ぐぐってみて。
でも、減りも早いらしいけどね

近所だったりするのかも、裏山スィ

KLX110ってそのままで12V出てるのね
ヤフオク落として町乗りにすればよかったか？

>>278
緑色のDRZ125ですか・・・

プロトのスパトラもどき装着した。

明日は２ちゃんで叩かれてるスパトラを堪能してこよ-と思ふ。
何気に初スパトラなんでどんな感じかドキドキ。

どーでもいいけど
筒から皿が２〜３ｃｍしか出てないうえに皿の上はけつまで筒で覆われてる。
あんな形状で排気が追いつくのかな？とおもタ。

↑
オープンエンドに早くしなされ

うん。林道や廃道に行くのに高速使わない。
30キロも走れば、林道やら放置されてるゴルフ場跡地やら非公認コースやら・・・
ていうか、KLXで高速に乗ったのは1回きり。

まあ、125買っちまったら「パワーねえよ」とかって文句言うんだろうけど

プロトのスパトラもどde走ってきた。


まあ、あんなもんだね。

今日、林道行ったんだけど
登山中の人達とまったり休憩＆おしゃべりしてきたーよ。
食パンにカレールーをかけたお手製カレーパンをいただきますた。
こういうのもたまには面白かったよ。

ﾈﾀ切れか…。

SR顔にしますた！



・・・たいしたﾈﾀじゃないね

とりあえずインジケータをLEDで作り変えまつ・・・

↑つまらなすぎる。
そんな報告されてもおもしろくねー
あと、その語尾やめろ

>>蛇の目さん
ＫＬＸ最高だよ。
今月、新車で卸したけど、慣らしなしでいきなり高速乗って、
全開で最高１５７ｋ、そのまま１４０ｋ前後で巡航して、ノンストップで、
最初のＳＡまで約１７０ｋｍを余裕でこなしてくれました。
その時の燃費がリッター２１ｋ、普段、街乗りではリッター２８ｋ
もちろん、エンジン・キャブ・マフラーはフルノーマルだよ。
空冷ではこんな走りはできないでしょ？
よく走って燃費がいいｋａｗａｓａｋｉ水冷エンジンは最高だね。
高速性能でこれだから、オフを走るともっと凄いんだろうね。
＞＞２６２
せっかく、アドバイス頂いたんですが、やはりオイルとエレメントは
全開走行した後に７５０ｋで交換しました。さすがに１回目の交換だけに
この距離で真っ黒でした。
現在既に１５００ｋを越えて、２回目のオイル交換を終えましたが、
まったくエンジン音も異常なしで、この相棒とは長く付き合っていけそうです。

>>287
げらげら。言うな絶対に。

みんな知ってた？
ＫＬＸ＆Ｄとらは、
エンジン掛けるときセルを３秒以上回すほうが良いんだって。
理由はショップで聞いたんだけど、この単車は２０００ｋくらいで
スターターのギヤをやってしまう（歯が飛んでしまう）人が多いんだって。
とにかく、キュルで掛かるんだけど、それを繰り返していると、
もの凄くスターターのギヤに負担が掛かるから、エンジン掛かっても、
そのままキュルルルルルと３秒はセルを回してやると、くだらん故障を
防げるらしいよ。
まあ、キックのある人には関係ないかもね、最悪の場合は押し掛けもあるしね。
でも、長い目で見ると他の単車にも言える事かもね。
豆知識でした。

KLX300Rシリンダ・ピストンに換装してみたいと思っています。
横浜南地区でおすすめのバイクショップはあるでしょうか？
整備技術が未熟なので、換装過程を見て、勉強したいです。
どなかたご存知の方がいればアドバイスをお願いします。

あーさむ

よーし
あさから１００本キックしちゃうぞー。


オープンエンドを手に入れよ-。

>>295
まめ知識もなにも
エンジン一度かかれば続けて回しても負担が減るわけが無いダロ
バイク屋に騙されるイイ「カモ」
それに「スターターの歯が飛ぶ」というのも初めて聞くぞ！

>>298
あなた、あまり理解が出来ていませんね。
エンジンではなく、セルの話をしてるんですよ。
歯が飛ぶのを聞いたことがないのは、それは、負担の掛からない
掛け方をしているんだから、それで良いじゃないですか？
もっと語学力を付けてからカキコしましょう。

>>299
ふーん。
298読んでエンジンの話書いていると思ったんだ、KLは読解力が（以下略）
某BBSでもワンウェイクラッチがおかしくなるのはよく聞くんだけどねえ・・・
歯が飛ぶんだ・・・・これだからKawasakiオタは (w

香ばしい匂いがして来ました

ツレのヤマハＴＴＲ２５０のスターターギアがかけたことがある。
珍しいトラブルだとは思うけど。

295はワンウェイクラッチも含めてスターターのギアと言ってるんだろ

ちなみにワンウェイクラッチは歯みたいな部品でできてるんですけどね
298は知ってるんですかね

ＫＬとかいうﾔｼは別のｽﾚでも痛さ最高ﾚﾍﾞﾙだからよ、みんな相手にすんなよ。

>>303
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/klx/one.html
歯みたいな部品・・・

ジサクジエーン？

あげとく。

今日バイク屋にあった９８年式、サブフレーム切ってMXフェンダー装着、プロスキルマフラー
キックキット＆ミニバッテリー、デカール変更etc…試乗してきました。（・∀・）イイ！
現在ブロンコ海苔ですが、買い換えようかなと思っております。
次期候補にCRMのあるんですけど…あ〜悩む。
誰が背中押してくれ！

>>299
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036167382/919-962

KL痛すぎ（ｗ
雑誌やHPからの知識しかもって無いのに語るなよ。

>>308
KLX乗りってそんなものだ

あ〜イタイイタイ（爆）

みなさんタイアはどんなの履いてますか？
私は買いたてなので、まだノーマルなのですが・・・
泥質にもよると思いますが、前後1.0くらいまで下げても
溝の部分に泥が目詰まりするので、今のタイアが減ったら
換えてみようかなって思っています。

本当に3秒以上せるまわしたら
負担が変わるん？
だってさ、最初の回し始めは何秒まわそうが変わらないジャン？
不必要にまわしつづけた方がかえって磨耗が進みそうなんだが？

川崎者は壊れて当然と思ってないと乗れんぞﾏｼﾞﾃﾞ
北海道で焼き付いたKLXを3台見た事ある
水冷なのに信じられん
とにかくオイル代をケチったら致命的

>>312
細かくカチカチ回すと負担が増えるだろうけど、
エンジンかかって3秒とゆうのは意味無いでしょ。
空回りするので、良くも無く悪くも無くじゃない？

だ・か・ら、
要はチョン掛けが良くないってこと。
３０３が助言してくれたとおり、
詳しく言えばワンウェイクラッチのことだから
エンジンが掛かっても、これらのギヤ類の歯を馴染ませる為に
一回りさせてやるということだよ。
しかし、長すぎると返ってバッテリーの負担になるから
短すぎず、長すぎずで３秒なの！

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

ワンウェイクラッチのギアの歯とは？？

>KL
なじませるもクソもエンジンかかればエンジン回転の方が速いから
セルは空回りするじゃん
ワンウェイクラッチってどうゆう物かご存知ですか？

もうこの話題やめようよ、なんかむかつくからさ。
ＫＬとかいうひとはKLXはﾄﾚｰﾙじゃないとかいいだす奇人だし。

俺もＫＬＸは好きだけど、このスレの人達とはうまくやって行けそうにないから
俺は去る。
騒がせて悪かったな・・・・・

（・∀・）ｶｴﾚ!




うそぉ
書き込みﾅｲﾄ落ちるから去らなくて（・∀・）ｲｲ!!よ。

>>293
全開で最高１５７ｋ、そのまま１４０ｋ前後で巡航して、ノンストップで、
最初のＳＡまで約１７０ｋｍを余裕でこなしてくれました。

ＫＬさん。老婆心ながらセルのワンウェイ気にする前に
慣らしやった方がいくない？

>>322
彼の場合２６１−２６９のやり取りで、こんな事言ってたよ。
　
>>自分の走りで『慣らし』を継続しようと思います。
まあ、オイル吹き始めたらオーバ−ホールついでに、３００にボアアップ
出来るし、なにより、ｋａｗａｓａｋｉのバイクだからオイル拭こうが
なにしようが、タフに走ってくれるでしょう。
燃費も今のところ、リッター３３だし。

KLさん去るなんて言わず、どんどん話題提供してください。

話題じゃなくてネタでしょ。

燃料ともいうな。

脳内KLX？

びーとのシリンダー、315cm3とか刻印入ってんのかな？
249とか打ってあったら笑えるw

オレンジ色のklx...

しかし、実際の所KLがいないと寂しい罠

>>328
たぶんベースシリンダー(292か?)の刻印そのままでは・・・

前後17インチホイールに変えたらスピード出なくなった

ちょっと見ない間に面白いことが。。。

>>332
遅いよ。ｗ

>326
マッチポンプってﾔｼﾃﾞﾂか

押し掛けしながらセルを回せば負担はないぞ。

クラッチ繋ぐときにチョンとセル回すと楽にかかりますね。

などとボロバイク経験豊かなオヤジのマメ知識

>>331
スプロケットもかえましょうD虎はR39

やはりネタ無いとダメポ

KLXBBSでワンウェイネタが出てる。。。

保守

求むネタ！

求むＫＬ！

>>337
デー寅の純正が付きそうかな？

あげ

少し見ない間に下がりきってるな。
ＫＬＸ海苔は書き込む暇があったら林道でも逝ってるか？

おお！！
神々しいＫＬ様が降臨されまつた。

押し掛けしながらセルというのはクラッチスイッチが
邪魔になると思うのですが？

クラッチのスイッチやスタンドのスイッチは殺しちまえ。
というか、泥が詰まったり振動で自然死するんだが

スタンドスイッチはすぐに入ったままになるので
さっさと殺しました。
クラッチスイッチを切ると踏み切りエンストのとき楽？　(w

age

蛇の目氏のゆーとーり。
スイッチを取って軽量化しよー！！

age

軽量化ってどこまで可能だ？

・ライト・メーター周り
・マフラー
・リアフェンダー周り(ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄ込
・300タンク

他にはスイッチ類や要らない
配管を切ってしまえば

セル付きはバッテリー
が難しいな。。

・バッテリー小型化
・冷却液リザーバタンク撤去
・ウインカ小型化

このくらいならできそーかなぁー




・腹肉撤去←一番効きます

110ｼｰｼｰﾆﾎﾞｱﾀﾞｳﾝｿ





ｽｶﾁｭｩﾝ






・軽いハブとリム
・スプロケ前後アルミ
・サイドスタンド撤去

他にある？

・ライト　定番のCRMまたはSR(暗い)
・メーター　サイクルメーター
・マフラー　チタンフルエキ
・MXフェンダー&EDランプ
・サブフレームカット
・バッテリー小型化　4L-BSより小さくてもOK？
・Ｒ用ガスタンク
・クーラントリザバータンク除去
・チェーンガード外し
・タロンハブ&スポーク
・ブラケット肉抜き
・アルミハンドル&片ミラー
・ワレンズまたは埋め込みウインカー
・タンデムステップ、グラブバー除去
・Fフェンダー三又から後方部穴あけ肉抜き
・エアクリボックス蓋外し
・セィフティスイッチ外し
・アンダーガード外し
・キャブウォーマー配管外し
・サーモスタット外し
・チェーンカバー外し
・アルミ超軽量スプロケット
ってところか？
SRは100kg切ってセル付きは105kgくらいか？

・ハーネス引き直し
も軽量化できるよ

D虎まんせ〜

あげ

スパトラもどきをオープンエンドしたYO！




ﾎｼｭage

激しく下がっていまつ！！

ＫＬＸリアサスのリンク部分出っ張りすぎ。
ステアケースで引っ掛かるぞ






…フロントアップ？体重移動？
練習中でふ

何も考えず凸形状の岩につっこみバイクから放り出された
車体チェックしてみるとアンダーガードごとフレームがべっこりだ・・・鬱
こういうの直すもんなのかな？

ﾌﾟﾛｽｷﾙﾊﾞｯﾌﾙ無しが
バイク屋に転がってるんですが…

誰かﾌﾟﾛｽｷﾙ漬けてる人居ない？
淫ﾌﾟﾚ聞かして〜





つーか誰か背中を押してよ

>>363
逝っちゃえ〜！

隣近所と仲良くね。
マジで爆音だから。
夜蝿も逃げるよ。

＞３６３
仲間のＸＲがプロスキル付けてます。
参考になるかわからんですが。。。

自分のＫＬＸが結構うるさいので、大して変わらないかなくらいですね。
バッフル入れると、多少静かになったねくらいだし。
でも、本人は
「バッフル無しだと２ｓｔっぽく感じる」そうです。
おれ的には、トロイバイクだったんですが…。
「トロイ」のはＸＲだからと言う事で…。
どのバイクにも言える事だろうけど、
セッティングをしっかり出せば、ちょっとはパワーアップするんじゃない？

ちなみにおれのは、海外のスカトロさんのサイレンサーです。

そのバイク屋さんで、バッフルだけ買えるかだけでも
聞いてみたら？
ＯＫなら買っちゃえ〜！！
ダメでも買っちゃえ〜！！
誰かが狙ってるかもよ〜！！

>>363
淫ﾌﾟﾚって逝ってもｻｲﾚﾝｻｰだけで性能はそんな変わらん罠。
だが、あの糞重いテールが少しでも軽量化されるからいいんじゃない？

とりあえず飼え。んで飽きたらYなｵｰｸｼｮﾝに(ｗ

サイレンサー換えただけでもそこそこ変わるっしょ。
やっぱ、抜けがヨクナイと。
まー、抜けがいーぶん吸い込みも良くならんといかんのだけど。

>>356
おれはハーネスの引き直しで１００ｇ以上軽量化しました。

軽量化追記
・ウインカー撤去
・ホーン＆ウインカースイッチ類撤去
・ＫＳＲ顔
・メットホゥルダー外し



買…買おうかなプロスキル。
マフリャー買ったら気分的に速くなれるかな

０２ＫＬＸ実測で重さ計りたいなー
体重計二個で問題ないよナー

>>368
1個で前後別々に計るというのもOK!
しかし、計っていない方のタイヤも体重計の高さに上げておくべし

明日は久々に乗れそう。コース行こうか林道行こうか迷い中

藪をつついて蛇を出そう





つーわけでﾁｭﾙﾁｭﾙケモノ道で

多摩には安芸ナイト

やばい
ギアが1速に入ったまま2回もキックしてしまった。
どっかの歯とかが欠けたりしないだろ-か･･･？

欠けない、欠けない

ふと思った









キック蹴り続けたらガス欠でも
走り続けるぢゃん

…ｱﾌｫな俺に幸あれ

結局仕事が入りました。年末進行さんに死を

ﾎｼｭ

そろそろ落ちる罠

１０００キロ点検に出したんだけど、、、
ブレーキレバーを変えたとしても６５００円って結構高いような。
そんなもんなのかなー

１０００キロ点検は工賃は０だったはずだけど、
実費はかかる。
オイル交換しただろうからオイル代とオイルフィルター代。
んで、ブレーキレバーは初回点検にはならない（折ったの？）ので
工賃もかかる。
ブレーキレバー２０００円
交換工賃５００円
オイル３０００円
オイルフィルター５００円
各部注油につかった油脂類（５００円）

で一応６５００円にはなるが確かに高い気はするな。

うーん、領収書を貰うの忘れてしまったから細かい内わけがわからないんだけど
今、思い出せば左ウインカーも壊れて直してもらってました。(山でこけました）
でも、壊れ方としてはごく軽い症状？でややタイヤの方向に曲がってしまった
って感じでした、それを元の方向に戻してもらってそれが１０００円ぐらいでした
ブレーキレバーは派手に立ちごけしたときにやや曲がってしまったんですよ。

･･･何を書いてるのか自分でもわからなくなってきました。
要はこのバイク屋さんってどうなの？といいたかったんです。
駄文失礼。

age

最近、新車でＫＬＸを購入した初心者です。
ホワイトブロスのｅシリーズを買おうかと思ってます。
ディスク４〜６枚のインナーサイレンサ付きでもやっぱり
キャブとかセッティングとか必要ですか？
初心者なんでちょっとキャブをいじるのは怖いんですが
調整って初心者でも出来ますか？
それともショップにやってもらったほうがいい？

まずはショップでやってもらってついでにいろいろ聞いて勉強する。
んでセッティングしてもらったデータを控えておいて
あとは自分でいじってみる。
わけわかんなくなったら控えておいたデータ通りに戻す。

いろいろやってみー。

　　　　　　 ∧＿∧　 　
　　　　　　（　　　　） 　∧＿∧
　　　　　　（⊃　⊂）　（　　　　）＜ナイン優しいじゃん
　　　　　　｜ ｜　|　 ｜ ｜　|　 　　　
　　　　　　（_＿）＿） （_＿）＿）　


　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　
　　　　　 　∧＿∧　 　　　ｸﾙｯ
　　　　　　（ ・∀・ ）彡　∧＿∧
　　　　　⊂　　　　つ　（´･∀･｀）彡＜何かあったのか！？　　
　　　　　　 人　 Ｙ　 　　人　 Ｙ　 　
　　　　　　し （＿） 　　し （＿）

川崎は来年二月に０３モデル発表します。

基本的には現行型を継続
ただし外装は大幅に変更に


(主な変更点)
・ＫＸシュラウド
・シュラウド変更に伴うタンク形状の成形
(ただし鉄)
・ライトカウルがＵＦＯのＲＡＹ風に
・ＫＬＸ４００のはねAGEリアフェンダー
・フォークガードがＫＸ同様筒状の物に


ＯＥＭで黄色くなることは有りません。

え〜〜〜
マジでぇええ
このまえ02モデル買ったばかりなのに。
ガッテーム

>384
やっぱり初心者がいきなりいじるより、一回ショップで見てもらった方が無難ですかねぇ
とりあえずマフラー買うときに一緒に見てもらうことにします。

>386
ライトカウルも変わるのか〜、
シェルパ顔は今一だけど､アチェやUFOにすると暗くなりそうで戸惑ってたけど
純正で変わるなら02モデルにも付かないかなぁ

＞387、388
吊られてるゾ
386の名前にカーソル当ててみ

＞387
エサパクパク…ﾜﾗﾀ

あ〜、忙しくて走ってねぇなぁ！
正月休みこそ、乗りまくってやる。
（違うモンに乗りまくってそうだが…寒いし）

もれも違うモンに乗りたひ…
ナマモノに



ﾊｱ･･･風俗逝くかなー

age

ﾎｼｭ

現在
潜行深度　409／503


下がりすぎ･･･。

緊急浮上!

下がりすぎだよ・・・
ｼｪﾙﾊﾟｽﾚに負けないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ！！

02/12/19 23:27現在の

×潜行深度　409／503
〇潜行深度　493／503

の間違えだた-よ。


ってﾈﾀくれ。
なんでもいい。

誰かﾈﾀを・・・
ﾈﾀを振ってくれぇぇ

美ー吐の３１５ｷｯﾄはどないよ？
誰か淫ﾌﾟﾚして。

あとｾﾙ付きとｾﾙ無し、同程度の物があるとしてどっちを買う？
今、ＫＤＸ２２０乗ってるんですが乗り換え悩み中…
良い点、悪い点、２ｓｔとの比較なんか教えて。

ﾈﾀっつーか質問だな。

右足首の靱帯がヤバイのでセル付き。
良いとこ：前から降りてもとっ散らからない。
でもKDX220の方が軽いから負けるだローな。まあ対XR比ちゅうことで
悪いトコ：セル付きＨ型ノーマルは前も後ろも重い

今だ！ＫＬＸ４００ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ﾄﾞｯｺｲｼｮと、・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜... (´⌒;;

・・・お前ら引くなｺﾞﾙｧ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

キー差しっぱでバッテリーageちゃったよ・・・

まとまった金が入ったらキックセット付けよっと。

俺も自分で付けられるならﾎｼｨ>キックセット
取り付け難しいのかな？

キックセット。H3型に自分で組み込んだ。
ただ、クラッチ全部外すのに手間取った。
さらに、スプリングにテンションかけ忘れてキックペダルが
往ったっきり戻らなかったので、組み直し×２回
未だにキックのこつがつかめず、寒い時期は始動できない。

ふと思いついた。
「乾電池を９個くらい直列に繋いで、バッテリーのところに付ければ
セルが回る？→始動できるかもしれない？」

考え直してみた。
「たとえセルが回っても、セルのﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁ壊れてたら意味ねー」

キックの練習に逝ってきます。

押しがけにチャレンジしたら、胃の内容物が逆流しかけたので断念した

０３モデルの情報ってありますか？

キックすぐに掛かるじゃん。
通常１〜２回、多くても５回までにはサクッと掛かるね。

でもセルほすぃ〜。

川崎重工業の本日の株価９１円
１００円以下は倒産に注意
　５０円以下は倒産する危険

川崎重工業(株)株価の推移
2002年12月 91円
2002年11月 102
2002年10月 102
2002年9月　124
2002年8月　125
2002年7月　136
2002年6月　153
2002年5月　180
2002年4月　142
2002年3月　132
2002年2月　115
2002年1月　118
2001年12月 120
2001年11月 126
2001年10月 126
2001年9月　125
2001年8月　187
2001年7月　183
2001年6月　206

　　株式関係者の間では、株価１００円以下だと倒産予備軍
　　　５０円以下だと倒産の危険性が極めて高いと言われる。

>>408,409
短絡的。
世間知らず。

えへへ〜
０３のフェンダー買っちゃった。
つーても他車種流用やけどね
上手く付いたらｳﾌﾟするわ

majamnmaketa

車高下げている人って誰かいない？

リアサス最弱にしてＦフォークを２センチくらい突き出す予定。
これで少しは下がるかな。

Ｆフォークのローダウン加工っていくら位工賃かかるの？

自分でやったらタダやん

ネジ８本ぢゃなかった？
トルク管理とかは気にするなよ

>>416
ショックのカットや伸び防止対策込みじゃないの？

漏れは車高下げリンクで下げたぞ

リヤサスがへたれたが。

ﾎｼｭﾎｼｭ

すまんす、誰かリヤブレーキの、キャりパーサポートの値段を教えてください。
ブレーキ中にいきなり割れました！！！
納車されて半年の新車なのに！

お願い致します。

>>420
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html

ここで調べれ。

つーか、それってクレームもんじゃないの？
半年の新車でしょ。
金払う事ないよ。

みなさまありがと、クレームものだと思うけど、最近はお店は逃げるのと、値段を知っておかないと、いざと言うときの訴状も書けないので、ここに頼りました。
頑張ってクレームで押してみます。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

一万キロ越えてないよな？


越えてないならクレームは
まず通るぞ
ｶﾝｶﾞﾚ

>425さんもありがと、頑張ってみるけど、通勤に使うから、早目に直さないといけないので、長期戦はきついんですよ。
揉めるのは、治してからの修理代と言う事になりそうです、ＰＬ法を盾に取り。

'03 MODEL
http://www.atlantamotorworld.com/dlrindexsend_pg_nv_veh_5793-2003_Kawasaki_KLX+300R.htm

おもっきり引っかかって探したあげく海外サイトでＲ発見
うっひょー格好いい、乗り換えようかな！
って帰ってきたとこなのに。

ヒドイや。>386

>>426
PL法はちょと違うと思うぞ・・・
あれは製品の欠陥により使用者が損害を被った場合に、
販売店でなく直接メーカーに賠償責任を負わせる法律だから。
壊れた物を直させる法律ではないと思うな。
まあクレームで処理するのがあたりまえだろうけどね。
がんばって押してみてね。

>>427
違うのシュラウドのデカールとフォークアウターの色だけじゃん。

>>429

・・・・・・まあね。

言われて改めてカワ国内ＨＰの写真と見比べてみれば
確かにそうですわ（恥。
リア周りとっぱらってシートのベルト
（あれ何てんだっけね。国内限定装備の奴）
外してしまえば、タイヤとライトカウルか。

結局、俺がイヤだったのはシェルパ顔だけだったのかも。

みなさまアドバイスありがとう、あっさりとクレームが通りました。
でも年内は部品が届かないっぽいので、その間はオフは走れません。
辛いっす。

>>427
あえて言おう…これは300であると。
250とはまた別物。

KLX250Rの03モデル
ttp://www.kawasaki.com.au/mc/offroad/klx250r-2/main.htm
Rとなってるが、ｾﾙつきで60/55ｗﾗｲﾄ、8ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸ…んで116�`。
Rと呼んでいいものだろうか？

まぁｼｪﾙﾊﾟ顔になってｳｨﾝｶｰついて国内販売だろう罠。
禁色のﾌｫｰｸｱｳﾀー、ｸﾞﾚｰっぽいﾌﾚｰﾑは(・∀・)ｲｲ!んだが、デカールが…

Rのくせに公道仕様っぽいね

>432
これってウインカーどころかキャリアまで付いてるじゃん
完全なトレールだと思うが、なぜにＲなんだ。
国内でもこの顔のまま販売してほすい

off走るのにフォークガード無しかよｗ

豪州仕様は自衛隊仕様の兄弟と言ってみるテスト

自衛隊仕様はセル無し鮹付きじゃないの？
っていうかＫＬＸである以上、兄弟車な罠。

自衛隊仕様はサスが正立なのも特徴のひとつ

つーか、倒立のありがたみがイマイチ解らんから、正立で出して欲しいんだけど、市販車も。
フォークオイル変えるのが、素人じゃ出来ないから。

'00年式のデジタルメーター、根こそぎ外したいんだけど
なんかいいカラーないかなぁ、まじで

ＫＬＸ、走行５万km突破記念あげ。

デジタルメータとっぱらった用のカラーは図面だけ引いてほったらかしてるなぁ。
KXフェンダー用のフラップも図面だけ引いてほったらかし。
来年はどっちも完成させよう

カラーの図面ｳpしてください！
とかいったらずーずーしすぎ？>蛇の目氏

KDX125のが合うとか無かったっけ？

１２５のあうけど、５０００円弱した気が…

KLX125L激しくホスイ

メーター取っ払ってハンドルに猫目でいいじゃん

>>445
図面書いて作る方が高いじゃん。

グリップヒーター付けている人います？

アチェルビスのスポイラーで我慢。ｻﾌﾞｻﾌﾞ...

おいらもアチェスポ。
そもそも93SRだからヒーターは電源とれなくて無理？

ＫＬＸってグリップヒーター付けられるの？

↑貼り付け式なら付きます
ただし最長２４時間。ぬるくなったら張り替えで


そんなおいらはマグナムのガード。ｻﾑｰ

ウェットスーツ地のハンドルカバー使ってるﾔｼはいらっしゃいませんか？

図面ってどーってことないよ。
メーターのパルス拾う部品の寸法+何ミリか。
ベアリングはむき出しになるし図面通りに作っても
カラーとしてきちんと機能する可能性は限りなく０に近い

明日は、初詣を兼ねた今年初のツーリングだ。
明日早いからもう寝よ、おやすみなさい。

>>454
自分，練習中にハンドガードを両方とも割ってしまったので，長距離の移動の際には付けてます。
スゲー暖かいけども，上野を流すと格好悪さで死ぬほど目立つような気がするので，お勧めは出来ません。

多分，自転車用の方が，黒い色で目立たない分良いと思います。

河原を走る際に，一度付けたまま走りましたが，別段悪影響は無いようでした。

ものすごくへんちくりんなオフ車に見えますけども。

>>453

貼り付け式ってどんなやつ？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52091095

これのこと？

>>458

それじゃない　これ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16653352

俺はヤママルトの付けてるよ。激しくかっこ悪いけど寒さには勝てない・・

高いギヤで、高速域で引っ張るとチリチリと。デトネ気味でしょうか？
ハイオクの方がいいのかな。
M/J 135が濃すぎなのか。

ランツァのライトカウルって付くかな？
人から貰えるんだけど､シェルパ顔よりいいかなと思って｡

ﾗﾝﾂｧ顔よりＫＳＲ顔にＡＲレンズの方が
かっこｲｲ!(°∀°)
ﾗﾝﾂｧ顔やったらメーターが干渉しないかな？


あんまし誰もやってないやろしナー

あぁ初乗りしてないなぁ

廃校が悪いという噂のＮＳＲﾚﾝｽﾞでは駄目ぽ？
まぁ顔なんて自分の好みだろ。好きなのつけろ。

あげ

>>464
同じ形でARレンズの方が配光イイのにどうして
NSRレンズ勧めるのか謎？

>>465
NSR信者ﾊｹｰﾝ

すまんす、マジレス希望。
ＫＬＸでジャンプすると，着地時の挙動はどんな感じ？
河原と林道と校庭くらい有るフラットダートでしか練習していないので，大ジャンプはした事無いんですよ。
体重が，７５を切ったら，コースに持ち込んでやってみようと考えているんですが。

挙動ってどんな？と言われてもわからないので感想だけ。

別に不安は感じないけど、やたら重そうな感触を受けたな。
どさっ、てな感じで着地する。　レーサーならさくっ、という感じ。
スタンドをつけていると大ジャンプでは接地する。
接地するけどたぶんこけないと思う。

あ、体重は５５。昔はよくコースを走ってた。

Dトラの黒をホイール交換＆タイヤ交換して、オール黒のKLXにしようと思ってるんですが、
ぼくってDQN?
黒かっこいいよね？ね？

>>470
好きにしろ
D-TRAは最初から真っ黒もあるんだし

俺の場合、ＫＬＸを全部黒の外装に交換しようとしてるんだけど・・・・・。

>>470
my KLXはパーツが壊れるごとに、D-traの外装がくっついていってます。

みんなライムグリーンが嫌いなんだー

>>474

バッタぽいから。
「仮面ライダー？」って友達にいわれますた。

D-traみたいに真っ黒モデルだして欲しかった。

>>470
ホイールサイズ変えると、ろくなことがないよ

↑なんでやねん！

ライムも好きだけど、黒いオフ車ってｶｺｲｲよね。

ＤトラとＫＬＸはホイールサイズ以外同じだから問題ないよ。>>476

>>478

メーター変えなくても良いの？

>>479
気になるなら替えればいいし、
気にならないなら替えなくてもいいだけ。
どっちにせよ、「ろくなことがない」ってレスは勘違いしてるでしょ？

自分はライムは嫌いじゃないですが，周囲の車両から軽く見られて，公道上では危険な目に遭うので，違う色の方が良いと思います。
ゼファーやエリミやザンザスだと、別に割り込まれたりはしないけど，今のＫＬＸに成ってからは，煽られたりしますよ。
ＣＢ７５０から乗り換えた、ライムのニンジャに乗ってる友人も同様だとの意見です。

ＫＳＲも赤いのは絡まれないけど，ライムじゃ絡まれます（経験者）。
まあ、偶然かもしれませんけど。

>>469
マジレスありがとです，参考になりました。

ﾏｲKLXは新鮮な泥が大量に附いてるから
後ろと車間がものすごく開いてるんだが…




十二月の真ん中から乗って無いし洗ってないナー
フェンダーの裏の泥なんて何カ月ﾓﾉだろう
つーても最高気温氷点下だし洗うのもナー



はいＯ型まるだしでつ

フロントのフェンダーが色あせてかなり醜かったのですが
食器洗い用のスポンジのざらざらの方でこすったら見事に
きれいになりました！諦めてた人、試しにやってみてー

>>481

そーゆーのあるのか・・・・。
ライムは弱そうに見えるのかね。

エボニーとかブルーのボディなら大丈夫かな？
って、それD-traのカラーじゃん（藁
やっぱD-traの外装に変えたい！！

は〜い注目
０３発表になったよ〜
ライム＆オレンヂの二本立てやよ〜







川崎ﾎﾑﾍﾟｰｼﾞはまだぽ

やはり、カワサキ的にライムは外せないのか・・・・・（ｗ

>>482
やれやれ。なんてﾀﾞﾗな人でしょう。
その点、Ａ型のボクはマメですよー。
ドロンコになったバイクはきちんとゾーキンで拭きます。
シートとー、タンクとー、フェンダーとー、あと、ステップ周りかな。
そこらは拭いとかないと普段の服で乗れないからね。ｗ

え？洗車ってなんすか？
戦車の誤変換だよね？

>>487
洗い出したら外装バラして徹底的に洗うんだが…
途中でめんどくさくなんよね〜
やるときは水不足で水道局の街宣車がわめこうと洗うんだがナー





自称Ａ型さんよ
デカール剥がれっぱなしとかウインカー潰れっぱなし
とかあなたもそんな時無い？

自分も年末から忙しくて，おまけに雪とかガンガン降られたので洗車していないですが，オフ車は洗いがいはあんましないですね。
つーか，ある程度の泥と傷は勲章と言う考えも有るみたいだし。

デカールも，真面目に練習していると，シュラウド周辺から剥げてきますからね。

ちなみに自分もＡ型ですわ。

デカールは剥がれっぱなしというか、コケ傷でザリザリですねえ。
つーか、剥がれてきたデカールってどうしたらいいの？
放置する以外に考えつかないオイラ・・

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

>>490さん
たぶん、ｶｺｲー！とか、思い込むしか方策が無いような。
治しても，派手にこければ、また剥がれるし，，，，，

だめっすか？

シュラウドデカール、純正でも片側２千なんぼとか、高いよねぇ

といいつつ保守

Dトラ用のヨシムラサイクロン付けたいけど
KLXに付けるとやっぱ変ですかねー

>>494
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/p_cyck_dtracker.html

これ？
良いんじゃない？

以前、オフ総合スレでマフラーはノーマルが一番とかいう意見が多かったが・・・。
是非買ったらインプレ聞かせてくれ。

緊急浮上！

03モデルKLX、15日から受注開始なのに、
まだ発表ないのかよ。
オレンジのカラーリング、早く見てーよ。

オレンジも気になるけど
タンクとシュラウドを300Rと同じようにして欲しい
容量も10Lになるし

http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99908-1059-02

'03モデルのパーツカタログ！！
KX250-M1だとさ。

って、随分前に発表になってるんじゃん。
ダサ。

保守age

KLX250とシェルパってKLの方が燃費良いんですか？？

502にレスが付かないのは

１）ＫＬＸオーナーにとってシェルパは興味の対象外。
　　だからシェルパの事聞かれても知らん。

２）ＫＬって言うな！

って皆思ってるからです（嘘

いや
シェルパの形式はKL250だから
さらに話はややこしい

回して26k
またーりで30k

>>504
そっか、無知でした〜。
まんまとトラップに・・・。

緊急浮上

>>498
03モデルの250、明日発表だけど、タンクは黒になるよ。
フォークは金色さ。
グラフィックもKXみたいで、なかなか良いんじゃない。

>>508
まじで！？
かっこよさそー
パーツ逝くたびに03のパーツにしていこっと

追記。
フレームはシルバーね。
02モデルよりライムグリーンの面積が減って精悍。
オレンジもいい感じ。人気出そう。
Dトラは、ブラックとオレンジの2バリエーション。

03発売と初走りと初後家と保守揚げ


フォークOHしたけどなかなか良かった
…なような気がしたぞ
これがﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果ってやつでふか

これはオーストラリア仕様らしいのだが↓

http://www.kawasaki.com.au/mc/offroad/klx250r-2/large.htm

０３国内も大体こんなカラーリングということかな？

どうでもええネタ。
今季全日本を走る4stKXのエンジンは03年式2stKXのフレームに
すっぽりと収まるらしい。
重心位置やドライブ軸の関係で「そのまま」って訳にはいかんらしいが

もう一コ
もともとKX125はプレイバイク的性格がウケていたんで（＠USA)
4stKXもその延長上のマシンに仕上げるらしい。
ED仕様もでそうだけど、メーカー出荷時にナンバー取得可能は
DR400の発展版にのみ用意されるだろうとのこと

>513
ほう・・・
ＫＸの新しいフレームはシリンダーヘッドの上に隙間がたっぷりあって・・
ていう話がちょっと前のガルルのコラムに有りましたよね。

>514
現KLX300Rも保安部品無しの仕向地の方が多いみたいですしね。

微妙にスレ違い？sage

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>512
そう、まさにこのまんま。

顔もこのまんまだったら、いいのになぁ

カワサキのHPでも発表されたね。

なんかオレンジくすんでないか？
もっとでかい写真でみたいなぁ

オレンジもライムもパっとしないなー

483>>おおー！試しにやってみたら素晴らしく色褪せが落ちた！
昔ほどじゃないけど復活って感じでナイスです。

金色アウターフォークだけ欲しいな。

バリバリ剥がれそうだな

KLX400って、国内販売しないの？

↑別に要らないと思うが

緑にしたけりゃUFOの外装買えばいいぞ

KLXとD-traのハンドル幅って同じ？

新古車で買ったオレのKLX、レンサルのハンドルが付いてるんだけど、
友達のD-traのハンドルと比べたら、長さが違うみたいだった。

前所有者が幅の広いハンドルバーにしてたのかな？
オレのハンドルの幅、妙に広い気がする。

>>528
標準でD虎のほうが短い。
オフ車はほとんどKLX側のサイズだと思う。
普段D虎で都内かけずり回ってると
オフ車載った時にハンドル幅の広さにとまどう…

街乗りで幅広ハンドルは必要ないからねえ。

林道だと、幅広いハンドルは必要？

ハンドルが広い方がわだちなどに対抗しやすい
安定する

キャブ交換してる人いる？
ＦＣＲってそんなに良いの？

非常に軟弱極まりない話なのですが、
とうとう、というかやっぱりというか、
車高下げKITなるものを組み込んじゃいました。
これで地獄のバレリーナ状態ともお別れぢゃっ！
最初からシェルパでも買っておけばよかったという気も
ややしますが・・・
今度バイクを買う時にはよく試乗なりしてから買おうと思いまふっ。

>>534
当方、KLX購入予定なんで身長１６５CMなのですがローダウンキット組まないときついでつか？
アナタ何センチ？
ついでにチンコ何センチ？

>>535
身長１６６CM
珍長１５CM
ローダウンしないとバレリーナだす。
自分２CM下げてます。
ちなみにシートのさきっぽ削らないと股間いずい。

>>536
工賃込みこみでいくらだったでつか？

漏れは、ESに車高下げリンクつけたら、
リヤサスが底打ちして、オイル漏れ。

リヤサスオーバーホールしないとだめだ。

>>682
( ´ё｀)・・・？

よくよく考えたらKLX、10年選手じゃん
しぶといな

つうことは俺のマシーンは10年オチかい

>>540
初期型かよ！

>>540
大事にしる!

リムが黒いの何年式でしたっけ？今の銀リムと交換したらかっこおよおい
と思うのですが。

>>543
98年のだったと思う
ただ禿げるらしいよアレ
どうせ変えるならエキセルのにしたら？
(これの色付きは禿げたという話を聞かない)

純正はまだらに禿げるよ。
犬のｵｼｯｺにも弱いぞ、ｺﾞﾙｧ!

排ガス規制後のモデルを規制前のモデルと同じようにするには
どの様な改造をすればいいのですか？

http://www.kawasaki.de/motorcycles/enduros/klr650.htm

ドイツのＫＬＸ格好いいっすね。

>>547
いや、それはKLR･･･

>>548

あ！！

>>537
キジマ製のでたしか４８００円だったかな？
ＫＬＸの０２型は２cmダウンが限界らしい。

（＾＾；

>>546
まずは君の脳内改造から。

ダウンするんでなくて、シートをＲのに換えるっつのは？
やーらかいから少しは足つきが楽になるかもよ？

つかこれはＳＲの話だけれども。
無印はどーかな？

>>552

スイマセン。
ググッてもなかなか出てこないので・・・・。
逝ってきます（鬱

あげ〜

ＳＲよりＲのシートの方がやーらかいのか？
俺の乗ってる０２型は酷くやーかかいのだが。
ってかシートやわらかい上に車高ダウンして何とか足付いてる俺。

'01年型のKLXにK&Nエアフィルタ（ノーマルと同じ形）を取り付けようと思っております。

エアクリーナボックスを開けてみると、
スポンジ状の部品と、アミ状の部品が付いていました。

どうやら二つとも外さないと取り付けられないようです。
この部品を外とも外して大丈夫ですか？

どなたか教え得てください。

age忘れた。。。。。

>>537
536さんじゃないけど、工賃込みで10K\程度だったと思います。
交換するところを見ておいたので、戻す時には自分でも
出来そうです。（初心者なので）

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>>546
とりあえずエアインジェクション殺して、CDI交換、キャブセッティング
マフラー交換じゃない？
ドライブスプロケットやタンク、ニュートラルスイッチが違うというのは
イイよね？

>>557です。
自己解決しますた。

網状の部品は外さなくても良かったです。
ってゆうか、外したらエレメントを固定できん。。。

K&N側の部品がキチッとはまってなかったのが原因でした。
お騒がせしました。

下がりっぱなしっすね、このスレ。
人気無いのかな？
コテハンも非常に少ないです。

最近までゼファー乗ってたので、ゼファースレも読んでるだけど、
あのスレはコテハンがかなり多いです。

まあ、４００（χ含む），７５０、１１００って３車種もあることも影響してるかもしれんけど。。。。。。

コテハンの少なさは自己顕示欲が高い人があんまり居ないのかな？
なんとなくD虎スレと話題かぶってるし

おらおらー！寒さに負けて引きこもってんじゃねーの？
バイクの乗ってなんぼ！

KLX乗ってるよー
もう職場行く時以外全部足はKLX
寒くたってへっちゃらです
でも雨の日は車にのっちゃう俺を許してねKLX

そうそう
今日、エアクリ清掃したんだけど蓋あけてびっくり
たんぽぽのフワフワがいっぱい入り込んでた
みんなー林道行った後はきちんとメンテしとこうね

>>567
そういや最近エアクリぜんぜん掃除してねえー、
おまえらあれの掃除はいかがしてますか？
俺はビニール袋＆灯油でもしゃもしゃやって絞って
半日くらい乾かしたあとちょっとエンジンオイル染み込ませて装着

>>563
自分の車歴が、中型は、エリミ４００、バハ２５０、ザンザス、ＲＶＦ、ゼファー４００、Ｒ１−Ｚ、で、ＫＬＸなのだけど、たしかにこのバイクは、モノが良いのだけれど、購入するまでは思い入れは無かったですよ。
他のバイクは、大なり小なり思い入れが有り、壊れたり盗まれたり遅かったりで、買い換えたけど、このＫＬＸは夏でも熱ダレしなくて、冬で雪が降っても通勤に使えて、単気筒だから燃費が良いと考えて購入した実用バイク。

しかし、このバイクが一番良いよ、今まで乗ったバイクの中では。
峠を走っても結構速いし、雪の上でもほぼ問題無く走れるし、６０ｋｍまでの勝負ならまず負けないし、俺みたいな下手でも林道行っても無事に帰って来られるし。

本当に乗れば乗るほど、良いバイクだと痛感しますよ。

大型取ったら、乗り換えるつもりだったけど、普段の足にもこれが一番良いから、買い換えられないですわ。

逆輸入のＺＲＸ１２００Ｒを狙っていたのですがね。
仕方が無いから、２台保有するか。一台は会社に置いておいて。

>>569
初めての中型バイクに、KLXを選ぼうと思っています。
教習所で乗ったCBみたいなのとか、スクーターとか、
普段使いも楽なのが良いのかな、と迷いも出ましたが、
569さんみたいな話を聞けると、迷いが消えます。
なおさらKLX欲しくなりました。

>>569
ああ、すいません、肝心の個所が抜けていましたよ、妄想にも似た思い入れが育ち難いバイクだから、スレが盛り上がらないのだと思います。

ゼファーやザンザスは、一部の好事家が育っているけど、このＫＬＸは幸か不幸か、その類いの人達が育っていない。

だからだと思うんですよ、俺はこのバイクは好きだけど。

>>570
レスありがとです。

スゲー良いバイクですよ、ぜひ購入して、軽く飽きたら河原とかダートに行ってください。
絶対に１００倍は好きになりますから。

この安さで、この楽しさは、間違い無くお買い得です。

最初のバイクにはオフ車をお勧めするです。
んで、いろんな意味でいろんな目にあって下さい。
得ることはたくさんありますよ。

>>573
そそ。俺も最初ZZ-R400だったんだけど、へたれでバイク寝かせれんかって
KLXに乗り換えてバイクを倒す楽しさを教えてもらえました
だってダートならこけてもバイクも体もぜんぜん大ジョブだからね

569さん、573さん、ありがとうです。
KLXやDトラは、カスタムベースみたいに聞こえることが多かったので、
純粋に、楽しくて良いバイクだと教えていただけて、うれしいです。
スタイルは最高に好きなので、乗っても最高なら、言うことなしですね。

シートとサイドカバーを留めるボルトが8mm径だったらなー。
キャリア（これから作る）をガッチリ固定できるのに。
6mm径だと、キャリアへの衝撃でボルトがブチッと逝きそうで不安。

>>576

自作？
あのちっこいボルトで支えきれるかね

>>577
小物入れを留めるボルトと、あのちっこいボルトで固定するつもりです。

（おとなしく純正を買った方がいいかなぁ）

>>578

安さ＆自分好みのデザインで作れるなら自作で良いかも・・・・・・・・。
ちなみにオレはヤフオクで新品同様を６０００円で購入しました。

ちなみに

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26192976

こんなのありました。
このボルトってホームセンターに売ってないのかな？

今日、リヤタイヤ(D605)を交換したんだけど工賃込みで16500円！ これって高い気がするんだけど、普通？

純正は、イマイチ物が乗らなかったです。

ちなみにビールを箱買いするならば、キャリアが無い方が安定するような気がします。

ラフ＆ロードのものを付けたいのですが、近くのドラスタでは傷だらけのものしかなく、今度通販で買おうと思っています。

どこのが良いのですかね、キャリアは？

>>579
Σ（ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
ウチのKLXも、ちょうどそんな感じです！
パイプを3cmくらいに切って、それに長いボルトを通して締めこんでます。
サイドカバーの下の方のボルトも同じく。

今後はそれに、いい感じに曲げたパイプを溶接してキャリアを形成していく予定なんですよ。

>>580

行きつけのバイク屋の場合、タイヤ交換では工賃はとられません。
（勿論バイク屋で注文した場合ね。）

http://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm

Ｄ６０５の値段はいくら？
まだ一度も交換したことないので・・・・・
リアタイヤの値段はよくわからんが、ここ見た限りでは高いかんじがするよね。

>>580

純正キャリアはちっさい工具バックが付くので気に入ってるんだけど・・・・・・・・

>>582
完成したら画像ＵＰして〜。
見てみたい

はずしちゃったけど、ジャイロXのリアキャリア流用はなかなか良かったです。
工具バッグもぴったり収まります。

ただ、ちょっと幅広すぎて、乗り降りのときに脚がひっかかるんだなぁ・・・

>>580
ミシュランの奴でも、工賃込みで１万円くらいだよ、それは多分高いですな。

う〜ん、工賃が4500円だからタイヤは12000円？どう考えても高いですよねぇ。注文して入荷されちゃったし…

>>587
なんか、昔自分がはまってたバイク屋さんみたい。

オイル交換は、工賃が五千円で、オイルが四千円。
さらに、フィルターも換えると、さらに工賃を三千円とか取るの。

同時期に所有していた180並に、維持費が掛かるので、それがイヤで川崎を一時期下りた。

出来ればバイクを盗られたとか言って、その店と縁を切るのがベストかも。

向こうも商売なので、仕方が無いのだけれども、その話しは。

オレの行きつけはＡＲＫ店だが、
オイル交換工賃無料、タイヤ交換工賃無料だよ。
オイルフィルター交換した時、工賃とられていたかは失念。

>>587の行ってる店はＡＲＫ？

>>579
同じ形は無いけど♀みたいな形のボルトで代用効くよ。
一本100円ちょい。
yahoo!みたいに2400円も出すのはね・・・

純正ｷｬﾘｱ使いさん、一応ARKです。

>>590

ヤフオクで購入すると１本あたり１２００円。
高い。。。。
これこそ自作ですませたい。

>>591

なんか、違うバイク屋行った方がよさげだね。
今までも色々ぼられてたんじゃない？

普通の店なら、１６５００円払えば前後交換出来てたんじゃない？

>>591

そりゃ高すぎだと思う。おれは前後タイヤ＋チューブ交換して
そのくらいの値段だったよ。

オフ車のタイヤはできれば自分で交換したいところだナ。
つか、チャレンジして見て欲しい。

廃タイヤの処分ルートを確保してから、ね♪

>>595

山奥とか、河川敷とか？（ｗ

>>596
モ、モニターの前のよい子のみんなはそんなことしちゃだめだゾ♪

>>595
それがしは、ナイフとのこぎりとペンチで解体して、
ゴム部分は燃えるゴミへ、針金は燃えないゴミに分けて出しましたが。

>>598
でも純正のタイヤは、お店で処分をお願いすると、減ったゴムの部分にまたゴムを足して、新車のＫＬＸのパーツになる。

お金掛かるけど、お店で処分してもらう方がダンロップとカワサキの懐も温かくなるような。

ＫＬＸはただでさえ、利幅が少ないバイクらしいですからね。
自分は、自力でタイヤ交換が出来ないヘタレなので、こういうことは言う資格が無いのかもしれないけど。

>>599
ﾄﾚｰﾙ車用の更正タイヤってあったの？
４輪用だけで、かつ極々少なかったような・・・

リヤタイヤ交換で工賃１マソかよ？！
信じられないな！ボッタくられてるよ、、、

俺がお世話になっているお店は
前後チューブ交換、フロントタイヤ交換、工賃で14000円くらいだった

>>600
トラック用のヤツもサイドウォールにヒビが入ったのは再生出来なかったんじゃないかしら・・

少なくともカワサキは、新車の純正には再生タイヤを用いているはず。
同じＤ６０５でも、純正の奴と、お店で交換したのでは、６分山くらいからの減りが違うはずですよ。

自分はＫＬＸを新車で購入して半年で盗難に遭い、保険でまた新車になりましたので、車体に不慣れなためにタイヤの減りが早いと言う事は無いと思うのですよ。

で、１台目も２台目も、６分山からの減りは急激に早くなる。

純正と同じＤ６０５でも、新車出荷時のは再生タイヤで、お店で販売している交換用は全て新品なので、タイヤの山に関係無く減り方は変わらないですよ。

ちなみに、元ネタは、某赤男爵の偉い人から聞きました。

>少なくともカワサキは、新車の純正には再生タイヤを用いているはず。
無い無い。

>純正と同じＤ６０５でも、新車出荷時のは再生タイヤで、
>お店で販売している交換用は全て新品なので
最初からついている純正はOEMでコンパウンド、ブロック高さなどが違う、
4輪の世界でもOEMと通常販売タイヤが別物なのは常識。こんなこと言うから「赤男爵は」って言われるんだよね。。。

>>604
ソースは赤男爵ですか・・・

ぐぐっても引っかからないわけだ。

再生タイヤというのは、見れば誰でも判断できるシロモノです。
新品か再生か、判断がつかないなんて事はありえません。
604は、再生タイヤがどういうものか、知らないと思われ。
もしくは、赤男爵にダマされたと思われ。

タイヤを自分で交換するなら、新しいタイヤを買った店に持って行けば
古タイヤは処分してもらえるよ。
せいぜい数100円のことだからケチらないようにね。

すいません、ちょっとお聞きしたいのですが
KLXって5速で何キロくらいまで、出せるんですか？

ノーマルスプロケだと5速で135〜140くらいかな。6速で140〜145

オレのはドリブンでかくしたので120しか出ません

オレのはドライブちさくしたので、120しか出ません

>>605

ごめんごめん、そのＯＥＭと言うものの事だと思う。

騙されたかどうかは解らないけど、純正品は通常流通品とは違うと言う意味で、古タイヤに新しいゴムを乗せると聞いたよ。

あんまし虐めないでよ。

んだからな、それは嘘だ。
ブロックタイヤの再生なんて無理だしょ。

古タイヤは北に送られて燃料になるんだよ。

ちなみに、元ネタは、某総連の偉い人から聞きましたうそ。

だから、
>純正品は通常流通品とは違うと言う意味で、
これはそうだけど

>古タイヤに新しいゴムを乗せると聞いたよ。
これはまったくのデタラメ。
やはり垢男爵はダメぽ。

誰かD-トラのホイールとＫＬＸのホイール交換してくれないかな？
走行5000キロ未満だす。

タイヤの件でお世話になったものです。 本当にありがとうございました！ 話は変わるんですが、ﾗﾌﾛから出てる純正ﾊｲｼｰﾄ付けてる人います？横から見てﾌﾗｯﾄになります？ 座り心地などインプレお願いします！

横からみてフラットにはなりませぬ・・・・。
どうやってもタンクからシートにかけてへこんでまつ。

>ﾗﾌﾛから出てる純正ﾊｲｼｰﾄ付けてる人います？
裸婦安堵労働の社外品なのか純正部品なのか激しく謎。

すいません！言い方が悪かったですね(;_;) ﾗﾌﾛが扱ってるｶﾜｻｷ純正ﾊｲｼｰﾄの事っす。

>617
ＳＲのホイール（スプロケ＆ディスク有・タイヤ無し）でいいならありますよ
その場合、こちらから追金いたしますが

どこで扱っていようが純正は純正。

>>617 >>622
老婆心ながらm(_ _)m
無印とSRのホイール互換性はちょっと微妙なとこが有るようです。

www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/faq.html#wheel

>>624
あちゃー、残念ですね…

>617
やっぱ面倒だしやめますか？
メーターアナログ化だとかありそうですし…。
サイクルメーター化って手もあるようですし。
私としては、ディスク外しちゃったりしてもらって構わないので
それでもよかったら…。
メアド晒しておきますので

オレのKLXをD-traみたくオール黒もしくは青／黒にしたい・・・・。
ヤフオクで何度か入札してるんだけど、スナイプされたりで全然落札できないよ。

やっぱ、同じように考える人多いのかな？

>>627
ヤフオクで買うより純正で注文した方が安くてえがったりしないけ？

ねぇみんな！
ＫＬＸ２５０に付くCHEVY TRUCKSのシュラウドデカール売ってる所知らない？

>>629
画像が無いからよくわからん
シェビートラックのKLX用デカールなんて見たことねぇ
ステッカー状のを何個か合わせて張ってるだけ
KXのをカットして張ってる
ブレーキショップのシュラウド買って張ってる
のどれかじゃね？

>>629
http://sv.mcity.ne.jp/B/16440/
こことは話し方がちがうんだね。

>>631
それ俺じゃない。

>>629
ワークスレプリカだからKLX用は無いんじゃない？
KX用をカットして使ってるのでは。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/images/owners/yukiklx1.jpg

これ格好いいですな。

>>628

一応、KAWASAKIのＨＰで値段を確認してから、入札しています。
よく調べていない人はもの凄い高額で入札したりしとります（ｗ

>>634
めちゃかっこよい。もと写真ないの？

>>636
手前はURL削るってことも知らないのか？

>>636
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/images/owners/yukiklx2.jpg

"1"ってとこを、"2"に変えてみるとかもありかな（ｗ

やっぱり、真っ黒が良いかな？
でもD-traオリジナルカラーの青／黒にも引かれる・・・・。

なるほど。
見れました。いいっすね。

>>629
KLXBBSの方では結論出たみたいですが？
オリジナルシュラウドカッコイイが24000円はかなり高い。

>>640
ttp://t-bs.hp.infoseek.co.jp/parts/kx.htm

これっすか？
これも格好いいね。

＞当社KX LOOKシュラウドキット及びリアフェンダーキットに
＞KX用のデカールキットを貼った車両です。デカールキットは
＞小加工が必要となります

結局加工するなら、ＫＬＸのシュラウドにKX用デカールを加工して貼っても同じなのでは？
そういうわけではない？

黒しかないのはちょっとな。

自分はロード仕様ですが
KLX乗りを名乗ってもいいですか？

2003型KLX、メーカーホームページのNEWS項目だけでしか見れなかったけど、
やっとカタログ項目に載ったね。これで拡大画像が見られる。

>>644
正直、デカールだけ、欲しい。

>>644
正直、ダカールだけ、欲しい。

０３のシュラウドのダカール、左右で６７６０円だって！うひゃ〜

>>647
そんなもんでしょ。
社外品だったら１万こえるし。
ってかダカール？

今年はコースが全然違ってたね。

あれってパリダカールって言わないじゃん。

千葉ディズニーランドみたいなもんだ
細かいこと気にしたらカワサキ車にはのれない

何でリアサスのイニシャル調整しただけであんなにスタンドの立ちが
強くなるのかねぇ､弱くしたらこけそうなんですが｡

変なバイク｡

心配ない、カワサキだ

そんなこときにするなよー
スタンド削ればいーじゃん。

>>652
俺はサグ出ししても、そんなに立たなかったけどなあ。
もしかして体重すごく軽い？

だったらスプリング変えてみるとか…。

ま、乗ってるうちにスタンドの付け根が開いてきて勝手に調整され（ｒｙ

あ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜げ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

>>655
で、最後にはスタンドがブラケットごとポキッ、と取れる...

300R用のタンクがヤフオクに出とるのう

250SBのリム・スポークもね。

すいません。純正キャリヤつけてますけど、さらに
メイヤーのショートフェンダーつけても、よいですか？
盆栽アンド走り子葉な漢字で。

好きにして

そうね。つけるよ。

っていうか、俺も付けてるのよ
ラフロのキャリアだけど

ラフロのキャリアは薄くて見た目は良いけど、
シートと共締めなのがちょっとやだな。
といいつつ漏れも付けてる訳だが・・

キャリアの話みてるとツーリングに行きたくなるのう

フレーム切っちゃったからキャリアつけると
折れちゃいそうな気がするのう

300Rのシート付けますた
なんかＨ型のふにゃチンシートよりいいけど
三角木馬に乗ってるみたいでつ（いや、乗った事無いけど）

そんな漏れもラフロのキャリア付けてます

>>667

硬い方がケツ痛くならないの？

>668
痛くなりますよ
ノーマルシートよりほんのちょっとマシかな位でつ
攻めるのにいい感じ

痛くなる理由は
血流が悪くなって、ナンタラカンタラ…
だったかな

痛くならないコツは

・ケツをずらす
・ケツを鍛える

>>669

「ケツをずらす」は出来そうだけど、
「ケツを鍛える」はどうすれば・・・・（ｗ
タワシで擦るとか？
海パンみたいな生地のモノ（スパッツ？）を履けば少し改善するかな？

ってゆうか、シートに付いてるベルト？が引っ掛かって痛い。

んじゃ取れ

んじゃ取ります

ベルトって結構じゃまになるから納車と同時に取ったよ
あと、皮パンとかいいらしいです。持ってないけどね
おれはボードのサポーター入り短パン履いてます

微妙に短いんだけどね

チャリンコ用のスパッツもけっこうええ感じよ。


通はスクール水着らしいが

スクール水着？女子用？
ふみゅふみゅ、こんど

俺もシートのベルトはとった

オレもとった

みんな取りやがって！
シートベルトさんの気持ちにもなってみろ！


オレもとった

２尻ベルトは納車翌日に外しますたがな。

尻は鍛えきれずに痔になりますた。手術しますた。
おかげで去年は１０００ｋｍも走ってましぇん。

>>679
漏れもD虎+デスクワークの日々で痔っぽい

なんかゲロ道走っていると、ラジエーターのところから
でてるホースが切れそうでこわい！

社外品でガードってある？
つうか取りまわし考えろよＫ

>>681
個人で作って売ってる人がいたような
URLわからん、適当にぐぐってくれ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7097/klx/aegis.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9386/mente/20011117.html

みつけた、けど受付停止中らしい

>681
STROKERでもアルミ製のガード出してた様ですが今どこで買えるのかはよう分からんです。

シリンダーからカチャカチャ異音がぁ〜、ｵﾏｲﾗのＫＬＸはどうでつか？

それは使用です
カワ車はそれが正常なんです

漏れのもかちゃかちゃ言ってるでぇ

>>685
いくらカワサキでも、「ヘッド」ならともかく「シリンダー」からそんな音はしません。（ｗ

シリンダーからｽﾞﾘｽﾞﾘいってたらやだな。。。

以前、ゼファー乗ってたので、ＫＬＸのエンジンかけた時、「滅茶苦茶静か！！」と思った（ｗ
まぁ、比べる車体が悪いけど・・・・・・・
ZEPはカタカタ＆カラカラ五月蝿かった。

全然参考にならないお話。

散々繰り返された話だけど。
カワサキのせいにする前に、愛車の調子を見たほうがいいよ。

タペットのクリアランスは適正か？カムチェーンテンショナーは張れてる？
カムチェーン自体の伸びは？・・・どっかのステーが緩んで振動してない？（これ結構多い）
全て適正にしてもホンダなんかよりはうるさいけど、結構静かだよ。ホンダが異常なんでつ。

>>686のことじゃないけど、「カワ車だし」って言ってる人の殆どは自分の整備不良だと思いまつ。
カワサキエンジンは頑丈だから、その状態で乗ってても壊れないだけ。

SRのホイールってD-トラにそのままつくんですかね？

付くことは付くけど、メーター使えなくなるよ。
サイクルメーターとか使えばいいけどね

青いD-traの外装一式がヤフオクで出品されたけど、高すぎる・・・・・・。

＞６９１さん
６９２です。
６１７−６２６あたりで、そんな話してたよ。
６２２さんが、ＳＲホイール持ってて交換したいらしいし
メアドさらしてたから聞いてみたら？

ﾘｱフェﾝﾀﾞｰ変えたらﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが 地面と水平に… 同じ様な人いない？

フェンダーに直付けしなければ？
エーモンステーとかで自作してみたら？

>696さん 有難う！また質問なんだけどｴｰﾓﾝｽﾃｰとは？

>>697
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=38

ＫＬＸ　ＳＲのエンジン焼きついたぁ〜！誰かｷﾎﾞﾝﾇ！！

>699さん
なぜ？

エンジンオイル無いのに気づかず走り続けたぁ〜（Ｗ

やほーに時々エンジンでるけど・・・・高い！！

age

明日は愛車のＫＬＸにステッカーでも貼ろうかなっと！

後輪をミシュランに変えたら、性能が上がり過ぎた！
嬉しいけど、悲しい。

KLXってやっぱり壊れやすい？XRとくらべてどーですか？
ってKLXのスレで聞くのもなんですが・・・正直な感想が欲しい。
国産トレールだと俺にはKLXが一番魅力的に感じる・・・
がっ！！雑誌などではKLXってめったに取り上げられないよね。
インプレッションなんかもいつもXRの下・・・。
なぜだ。。。

二重投稿してるバカはここの住人か？！

>707
全然いいんじゃないの？

>>706

ＫＬＸは川崎の中では凄くタフだと思います。

でも、ＸＲは判りやすく言うと大きなスーパーカブなので、耐久性は比じゃないです。

車のように足で使うなら迷わずＸＲ。
趣味のものとして、多少のトラブルも愛せるのであれば、ＫＬＸ。

以上の理由から、多分ＸＲの方がインプレでは上なのでは？

俺は乗った感じでは、ＫＬＸの方が良かったですよ。
早いし、静かだし、足回りも今風だし。

これで回答になりましたか？

>>707
そうですが何か？

>>709
＞ＫＬＸは川崎の中では凄くタフだと思います。
＞でも、ＸＲは判りやすく言うと大きなスーパーカブなので、耐久性は比じゃないです。

どうだろう・・・XRはそんなに耐久性があるという話は聞かないけど。
KLXと似たり寄ったりでは？

俺のはD虎だけど買ってから4年なにもトラブル無いぞ？
消耗品除く

いや、ちょっとうそ、フロントハブがキーキー言ってたのを
リコールで直してもらったことがあるその後は一回も鳴って無い

とにかく頑丈だよ、ＸＲ系は。

後は、売れ続けているから、本だから広告料が入る関連も有り、良く書いてあるんじゃないのかな。

ただ、知り合いも、自分も、タフなエンジンだけは素晴らしいと評価しているよ。
ろくに整備しなくても、壊れないもの。

まあ、今から10年も前の話だが。

>>709
＞ＫＬＸは川崎の中では凄くタフだと思います。
＞でも、ＸＲは判りやすく言うと大きなスーパーカブなので、耐久性は比じゃないです。


初めて聞いたYO!

何台かオフ車乗り継いで現在ＫＬＸ乗ってる人に質問なんですが、
ブレーキの効き具合はどうですか？やはりオフ走行を意識したフニャ
っとしたタッチなのでしょうか？

個人的にはＸＬＲのブレーキが比較的かっちりしてて使いやすかった
ので、似たようなタッチだと嬉しいですが。。。

>>715
フロントはそのグニューっと握り込むタイプのヤツです。リヤはよく効きます。

ＣＲＭ８０に乗っても、あー小さくてもホンダのタッチだなーと思ってしまうようなw

>>713
そーかなー？　舗装路ツーリングでマッタリ乗るだけなら持つけど、オフでハードに走り込むとどっちも大差ないよ。
XRもハードな使用状況だと1万kmも走るとオイル減るようになるしね。
デフォの性能がそんな高くないから多少劣化してもオーナーが気が付かないだけというのもあるが。

やばい。
12/31以来乗ってない･･･。

エンジン掛かるかな-。
キャブのガス抜いてないけどコックOFFにして
ガス切れるまでエンジン掛けてたから大丈夫かな？

タッチはフニャーン
だまされてみんな一度はエア抜きするんだよ
で、効くんだからまぁいいかと馴れてしまうんだな（ｗ

>>716,719
レス、ありがとうございます。
やはり、フニャ系なのですか。。。残念。
以前乗ってたＫＤＸ（１２５）のブレーキのしょぼさに驚愕して以来、カワ車オフ
のブレーキにちょっと不安だったもので。１２５は原付なので単純に比較できない
と思いますが。今まで比較的オンが多かったせいか、どうもオフ車のブレーキ容量
には少々戸惑い気味です。

そこで重ねて質問恐縮なのですが、絶対制動力そのものには不足は感じられますか？
例えば、個人的にジャックナイフなどが余裕でできる場合、ブレーキ、前サスの
セッティングばっちりと感じるのですが、そのへんはいかがでしょう？

>>720
制動力は不足無いがタッチはふにゃりん

>>713
XRもレース等でハードに使うと、１レースでヘッド周りがガタガタになるよ。
今まで何台も見た。
レースなんてのは特殊な話にせよ、ろくに整備しなくてもってのは同意出来ないなあ。

>>720
普通に使うぶんには文句ないかと。簡単にロック出来るし、よく効きますよ。

ふにゃタッチは主にホースのせいなので、R用のホースに換えればカチッとなります。
換えないほうが一般的には扱いやすいと思いますけど。

>>721,722
お二方、ありがとう。これで安心しました。
どうやら、ＫＸの部品（ローター等）も使えそうなので改善の余地はありそう
です。タッチに関してはやはりマスターとホースが効きそうですね。
残る問題はいつＫＬＸを買えるか、です。。。

ＸＲ２５０の92年型と、バハの89年型に関しては、全然整備しなくても、全くトラブルが無かったと記憶しているよ。
んで、同時期のＫＤＸ２００は１レース毎に整備しなければ駄目だと、オーナーの友人が言っていた。

後、整備さえきっちりしておけば、当時のホンダは壊れなかったけど、カワサキはエンジン内部なども痛みやすかったと自分は記憶しているよ。

まあ、10年前の話なので、今の02型ＫＬＸには関係無いかもしれないが。

ただ、そう言うマイナスイメージが付きまとうから、バイクが良くてもインプレでは評価が下がるのだと思います。
後、ＫＬＸは高回転型だから、扱える人が乗れば物凄く早くなるそうだけど、俺みたいなヘタレは扱いきれない。
それゆえに、中回転型エンジンのＸＲの方がインプレでは高得点を採るのではないのかな？

あと、フレームなどもぎりぎりまで軽量化とかもしていないと思うのですよ、従来のＸＲでは。
ＫＬＸは本当にぎりぎりまで軽量化とかもしているから、その分リスクも有ると思う。

間違っているかもしれないけど、マイイメージではＸＲとＫＬＸは、ＺＲＸとＺＸＲくらいの違いが有ると思うのよ。

ＫＬＸのプラグの番手と型式教えてちょ！ノーマルでね。 教えて君でｽﾏｿ！

>>724
4ストと2スト比べても意味内やんアホ

>>725
http://www.kawasaki-motors.com/service_data/index.html
自分で調べれ　その方が覚える

>>724
３時間以上のエンデューロなんかでブン回し続けると、空冷は熱的に厳しくなってくるし、
そのまま回し続けるとヘッド周りがガチャガチャになるんだけどな・・・。水冷は平気（わりと）。

てか、KLXとXRを比べて「どっちが上」とか書く雑誌記者が馬鹿なんじゃない？
片方が全てにわたって上回ってるわけでもあるまいし。　

あと、レースに使えば１レース毎にエンジン開けて整備するのは当然だから。
KDXだろーとXRだろーとね。文句言わない。

>>725
NGKの「CR8E」でつ。

キーボード打ってる間に書きこみがー。
わりぃ、答え書いちったｗ　>>727

>727，729さん、 ありがとう！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32689290
答えはKX500
誰か人柱！ｗ

>>728
＞あと、レースに使えば１レース毎にエンジン開けて整備するのは当然だから。

ED出てもツーリングペース＋α程度のヘタレ走りな俺がエンジン開けて整備することはないな・・・

>>726
あのさ、君にアホ呼ばわりされる覚えは無いよ。
俺が言っているのは、基本的なブランドイメージの話。

２ちゃんだからって、何書いても良いわけじゃないでしょ。

まあ、君みたいな輩が居るから、ここにはもう来ないけどね。

>>728
でも、ホンダのほうが広告費を沢山投下しているから、書き手も手心を加える事はあるとと思うのよ。
昔そんな事を、何かのバイク雑誌のインプレで書いていたもの。

そんじゃね、さようなら。

個　人　的　な　ブ　ラ　ン　ド　イ　メ　ー　ジ　の　話w

>733
聞きかじっただけの話、脳内だけの妄想をさも一般論みたいに語るからアホよばわりされるんです。
十年以上前の事例出されても役に立たないだろうが。
久々に良い遠吠え聞かせて貰ったよ。

プレス向け試乗会でメーカが配る昼メシ弁当の内容が、記事を大きく左右するという
噂は聞いたことがあるな。
有頭エビが何匹入ってるかで勝負が決まるらしい（馬鹿にしすぎｗ

つか、記者なんてスポンサーが金積めばどんな記事でも書くでしょ。当たり前だが。
辛口ぶってるプロライダーのインプレも一緒。

そんなもの気にせず欲しいバイクを買えっちゅーことで。

>>731

「答えてくれたらただであげます」なら教えてあげるけど、
「1000円でお譲りします」だもんなぁ。
出品者も教えてもらった上に儲けようとするなよな、アホか（ｗ

誰か、教えないで入札しちゃえ
恐らく１円、高くても１００円ぐらいで落札できんじゃない？

＞そんなもの気にせず欲しいバイクを買えっちゅーことで。
同意
まーｼｮｯﾌﾟ任せにせず自分でイジりゃ自分の物になってくよ

>>733
そんなことで怒るか？724はともかく733の対応を見てるとやっぱりアホなんだなと思う。

ここはおもしろいインターネットですね

プラグコードからアース線がでてるやつ買ったんですけど、どこにアースするのがいいのでしょう？
フレームにいくところのボルトか、簡単にエンジンのところのやつかで迷い中。

まあなんにせよ、うちの'93SRはまだ元気なんだな。
知人の'92ME06も元気。どっちのマシンも面白いんで甲乙付けがたい。

>>741
コンデンサー効果で貯めた電気をプラグに落とすんだから、出来るだけ
プラグに近いヘッド・シリンダー周りにアースすべきでしょう。

アースする前にテスターでボルトを調べておくとベター。

>>733辺りの流れ。
何故に皆、そこまで喧嘩腰ですか？ｗ

ハイオク入れてみた




　　　　　　　　　変らんねｗ

>>744
途中からハイオクに変えてもほとんど効果がないと思う。

今日、03モデル買ったのだが、まだ税関かどこかにあるらしいよ？
で、納車は２月末〜３月初旬と言われた。
田舎の小さいバイク屋(not ARK)だし、配車後回しにされてんのかな
2/10日発売なんだろ・・　もう乗ってる香具師いますか？

>>746
値引き幾らぐらいでした？
俺も03オレンジを買おうと思ってます。

国内正規販売品ならカワサキモータースジャパンが在庫持たなあかんのちゃう？
次のロットは６週間後です〜とかやるのかい？店頭在庫のリスクをバイク屋に持たせるのん？

>>747
３マンちょい。安さ優先なら、大きい店が良いと思うよ

>>748
KLXは今年からタイで作られるようになったみたいですからね。
で、03の一番最初の分がまだ入荷してないって事かな？

逆車じゃなくて輸入車って事になるのかな？

>750
製造コスト下げたのに供給がショボくて売れない→生産中止ってのはいやですからねぇ（やや妄想入
現ユーザーへの末永い部品供給のためにもｗ

746さんはどっちの色ですか？早くお手元に届くと良いですね。

>>749
やっぱり、大きい店の方が安いんですね。
来月あたりに近所の赤男爵に逝ってきます。

買ったばかりなのに不吉なこと言わないでくださいよw

　ミ　ド　リ　を買いました。

今日エンジン掛けたら1キックで掛かった!
初期型SR恐るべし!!!


でも10年落ち････。

718でつ。

H3型のキックでの始動性が悪いのは、
キャブのセッティングがセルスタートしか考えられていないのか、
俺がへたれなだけなのか。
バッテリーあがりで始動できないときは、車のバッテリーに繋いでセル回し。
かっこわりーぞ、俺。なんのためにキック付けたんだ・・・

慣れです慣れ。
とは言っても闇雲に蹴っててもかかるもんじゃありません。
基本に忠実に。

キックは知らないけど、KLXって押しがけし易いよね。

バッテリー買いに行く暇がなくて、この冬１ヶ月ばかり毎日押しがけしてたけど
毎回６〜７歩勢いつけるだけで確実にかかってた。

舗装路専用ならバッテリー買わなくていいじゃんとか思うぐらいｗ

お！　IDがMXとKLRだ！

てすてす

4/KLx250qs　
訳　4ストのKLX250は臭い

age

次期KLXは、カワサキとスズキの共同開発ですか？

test

http://www.asahi.com/car/news/K2003021802078.html

03MXer の名は「KM-F」

共同開発して
名前と色を変えて売るのかな

２トーンにすればブラジル代表カラーになる罠

>>765

レース仕様って事はKXのみ？
KLXは関係ないのかなぁ
まあ、役割分担が逆じゃなくて良かった（ｗ

んー。エンジンはスズキかぁ・・・
スズキの小排気量４ストってヘッポコのイメージしかねえや

たぶん、ED仕様も作ってくるんじゃないかな。
で、ゆるめのシリンダが付いてシャコタンになったナンバー付きも出るんじゃないかな。
というか、出せ

つか、スズキと混ざるのはやだ。
個人的見解ｼﾂﾚｰ

>769
約２５０cc／シリンダーってことなら水冷ＧＳＸ−Ｒとかも有るんだし、
完全新設計ならいいんじゃないっすか？（油冷は止めてほしいナ）

Ｄ-トラッカー買ったんですが、やっぱオフタイヤが履きたくてＫＬＸのホイール買おうと思っています
ＫＤＸなどのホイールが使えると聞いたのですが本当なのでしょうか？

>733
ちょっと加工すれば入るみたいだよ
どっかのＨＰで見かけたような気がする…
デジタルメーターのＫＬＸなら
メーターに誤差がでるけど、完全ボルトオンだよ

>773だった…

どなたかこのハンドガード付けてる方います？
http://www.okazaki.co.jp/acerbis/hdgd/5502.htm

各社のモトクロッサに対応、公道仕様車に取付ける場合は要加工。
との事ですが､かなり大変な加工なのでしょうか…？
知っている方がいたらお手数ですが教えて下さいませ｡

スズキとの共同開発車は、ナンバー付き車両ではないのでしょうか？

レーサーだけでしょう。
トレールに転用もしないんじゃない？耐久性とか考えると。

>>760
FLAGハンドガードを加工するんじゃなくて、FLAGのマウントを加工するんだよ。
ハンドガードごときそんなたいした加工じゃないと思われ。
今月のGARRRR（ガルル）見れ。ハンドガード特集だから。
FRAGなんかより良いの見つかるから。

間違った。
>>776だな。

2chブラウザマカー用。が調子悪い。

腐れマカーは氏ね
和訳：マカー用よりFuuunの方がいい感じですよ。
　　　ちょっとインタフェースが違うんで最初は戸惑いますけど

あげ

チュルチュる琳道早起きあげ

急に書き込み減ってねぇ？
このスレにはヤフBBユーザが多かったのか？

>>784

Ｄ−ｔｒａとＫＬＸと２５０ＳＢの統合スレができたからかな？

テールランプ切れすぎだぞｺﾞﾙｧ!
700kmに1回のペースで3回も交換してるﾖ。

運行前の点検は欠かせない（当り前だけど）
勘弁しる!

>786
10knotってとこからＬＥＤキットが出てるよ
ttp://www.10knot.com/index.html

まぁ、作れない事もないんだろうけど

>786
前スレで出ていたと思うけど反射鏡とランプ本体が干渉している予感。
俺の場合はソケットを留めているネジで干渉しないように位置を調整して直った

知り合いが付けているけどLEDの交換用バルブもある
シモン製　ベーシックLED　\1800　他社のLEDは高杉！

>>786
俺は自分でLEDにした、KLXは直流でよかった、ほんと。
1000円くらいしかかかって無いと思う。
その前はソケットの下に1円玉いれてた、
これまた高さが丁度よくなって接触しなくなるから玉切れペース下がった。

>788
2800円やん。
でも、自作する手間考えたら、安いね。

>790
付けてないけど手元にある、品番04-0047-00　南海で\1800ﾅﾘ
今のが切れたら替えるつもりだったけど対策したら切れなくなった（ｗ

>>787
ホムペサンクス。
いろんなパーツ載っててなかなか良いです。
でも､LED 6900円って高いよ。
今使ってるのﾚｲﾌﾞﾘｯｸ?の2個400円位のだから････。

>>788-789
おー、そーなんことあるんだ。
今度じっくり観察して調整してみまつ。


LEDを自作できるだけの技術があればな-。
興味はあるんだけど電装系はチンプンカンプンで････。

>792
シモンのＨＰ見たけど
こっちの方が簡単だね
値段も安いし切れる心配ないし
10knotのよりいいかもね

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31736453
送料考えたらバイク屋でシモンのを注文するほうがええか

皆さんﾀｲﾔは何はいてます？純正がスリップサインでそうでつ

>795
オフに行くときはダンロップのＤ７３９
普段はＤ虎ホイールにＴＴ９００ＧＰです
用途によるのでは？

普段はBW201/202（街乗り＆ＯＮツーリング用）
山に行くときはホイールごととっかえてD907

やっぱり用途によりますね。

俺の腕で純正D605では、林道は怖いし舗装路の下りコーナーも怖い。

素朴な疑問なんだけど、KLX海苔のみなさんって、
1.オフロードバコバコ(コース含む)
2.主に林道走行
3.街海苔主体
のどの辺の人が実際多いのですかねー。
スレ読んでると1.が多そうだけど・・・実態は・・・？

俺は最近、ツー勤オンリー。
でもって、バッテリー上がってるから毎朝押し掛け。うぜー！！！
液晶だから、時計は狂うし、トリップメータも役に立たないしで、
もう、海苔かえっか？

>>799
いやバッテリー変えようよ

>>799

バッテリー上がった位で乗り換え？？

オレンジ買いますた。とりあえず初日７０キロ走ってきたけど、なかなかよいです。
排ガス規制がムカツクのでＦＣＲとタイチマフラー注文しちゃったよ。

>>798

4.日帰りor一泊程度のショートツーリング
5.盆栽

FCRって純正のキャブに付いてるキャブウォーマーどうなってるんですかね？
ちゃんと付いてる？

>>804 つかない
ついててもアイシングするけどね

>>802
金持ちage

>806
金持ちじゃないよ。全部支払いはローンっす（涙）
でも規制かかってても、速いよね。
サイレンサーは規制後モデルにはつかないらしいから、
純正エキパイも注文してしまったよ。本当はステンのエキパイを買いたかったん
だけど、資金が底をついてしまったのよ。
純正エキパイは安いのね、5000円くらいみたい。
とりあえず２日間で３００キロ走ったけど、ナラシはどのくらいまでやれば
いいでつか？俺はもう我慢できないから５００になったらブン回す予定。

俺も５００kmでぶん回しました。
てかギアさえしっかり変速しとけばぶん回しても問題ないと思う。
だから最初はしっかりギアチェンしようね。

ガコっと。

最低１０００キロぐらいは慣らしたほうがいいんじゃねぇ？
５００でオイル換えたら、回すっても６〜７割ぐらいにセーブしてさ。
それでも街乗りならストレス感じないはずだよ。

余計なお世話だけど、せっかくの新車だしもったいないかと。

最近ＫＬＸ250ＳＲを買って、通勤に・・・毎朝キックキックで戦ってます
でも、だんだん嫌になってきて〜
氷点下の朝でもキックキックで汗が　体は筋肉痛に

助言どうもっす。
ＦＣＲにするのはいいけど、チョークなくなるんですよ。
エンジン冷えてるときって、絶対チョーク引かないとかからないけど、
ＦＣＲ付けてる方、なんか始動方法でコツなんかあります？
２、３回あおってから、エンジンかければかかると思うだけど、どーでしょう？

＞２、３回あおってから、エンジンかければかかると思うだけど、どーでしょう？

ＦＣＲって加速ﾎﾟﾝﾌﾟついてるんだっけか？
だったらそれでいーんでないすか？
つかそれがふつーのようです。

93年のSRで毎日通勤だけど、チョーク引いて5回以内にはかかるけどなあ。
1発の時も多い。
どっかおかしいのでは？

FCRって停まってる時にアクセルいじられると
ガソリンじょぼじょぼ漏れるって聞きましたが
やられちゃった人居る？

Dトラの話題と何処が違うのか全く区別が付きません｡
このスレ次は全然必要ないよね､と言うかKLX自体もういらないんじゃない？
Dトラだけで十分商売になる､販売台数も桁違いだし｡

さよならKLX､これからはDトラのパーツ供給だけの存在で十分だよ｡

こんにちはKLX

>>814
もれるんじゃなくて
かぶるんです

>>817
なるほど、中にか
ありが�d

>>818
今度盆栽バイクでためしてみてね

ハンドルのとこに
「停車中に無断でアクセルを回さないで下さい」ってシールを貼ってね。

2stのバイクで加速ﾎﾟﾝﾌﾟ付いてるの知らない
でアクセル回されたらキツイね。

誰かｺｿｰﾘ教えてあげて

94年のKLX250SRキックのみを中古で買い約1ヵ月・・・戦ってますヮ
キック一発でエンジンが掛かると　その日一日気分が良いぃ〜
でも一週間で一回有れば良いかなぁ〜
まだコツが解ってないのだろうか？

＞優しい人
どうもです。
規制後モデルはマフラー、キャブを替えれば、規制ははずせるって判断しちゃって
よろしいんでしょうか？
ノーマルセッティングが薄めにしてあるって聞いたんで、バクダン入れるのもアリか
と思ったけど、１万以上するから、おもいきってＦＣＲに行っちゃったわけです。

>>815
本当だね､>>823の話題なんかまるっきり｢　　D　　ト　　ラ　　｣

ここは本当に次スレ立てる意味無いね､板汚しになるだけだから次は
絶対に立てないようにしようや｡
立てたら削除依頼出してさ､そうやらないと糞スレばっかりで駄目だし｡

>>824
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｰｲ
それ以前に>>823の話題が何故Dトラなのか3分程問（ｒｙ

>>824
自作自演

どっちもどっちのような気がする。
Dトラ板でも同じこと書けるような気がするしな。

>823
それだけだと完全に規制を外した事にならないよ

ＫＬＥＥＮは、キャブ・エンジン・エアクリにホース繋がってます
キャブ側はＦＣＲにするなら問題なけど
エアクリのホース撤去＆穴埋めと
エンジン側のホース撤去＆フタ取り付け、もしくはホースにボルト入れる
等しないとＫＬＥＥＮカット出来ないです

あとは点火タイミングとかも違うから
完全にＳＲの様にはならないよ
（これはＫＬＥＥＮとは関係ないけど）

ちなみにＦＣＲはギリギリ入るって感じだよ

ああ、やっぱりDトラと同じ話題…｡
意味無いスレだね｡

Dトラと同じで意味がないってなら、あっちをなくしても良いんだよな。
販売台数が違うと言い出すかもしれないけど、
そもそもDトラはこっちから派生した車種だから
それを重視したらこっちを本流とすべきだし。
結局何を基準にするかは個人の主観だから、
とやかくいうことじゃない。
内容が同じでも車種自体の違いは厳然とあるんだから
うだうだ言うな。

馬鹿にマジレスしちゃった。

>830
同意。くだらねーこと言ってるな。
俺は本気でオフやりたいんだよ。ほんと829はガキだよな。

>828
どうもです。穴埋めしないとマズイんですかね？セカンドでＦＴＲ２２３乗ってる
けど、スカチューンするとき、ブローバイなんちゃらのホースとか放置なんですが。

ttp://www.chsports.com/bike/import/GAISYAPARTS/KOKUSAN/KAWASAKI/Rinji.htm
かこいい。
イカス！！
下二台の外装キットでないかな・・・ＫＸポンずけできたらいいのに・・・。

クランケースのブリーザーは埋めんなよ

クランもといクランク。

オフの話題なんて一つも出てないのにね(ﾌﾟ

スカチューン？ｹﾞﾗｹﾞﾗ｡

おー、どうしてもバカが釣れてしまうみたいだな。

×　スカチューン
○　スカデチューン

だよなぁ・・車両見てると。

ニュートラルに入ってないのにNランプが点灯して、ウッカリだまされることがある。

さすがkawasaki

>>838

それは単にあんたバイクの整備不良・・

いや、それはよくある事だよ。
よくってのは言い過ぎか。
たまにある事だよ。
停車時にクラッチ操作を半端にしてるとなりやすい気がする。

>>838
そもそも普通、停車時にいちいちニュートラルランプなんか見ないだろ。
ランプに頼りすぎ。

>>841
まあスピードメーターも見ないがな

うわぁ､このスレDトラスレと違って賢そうな話題ばっかり！
さすがは本物のオフ､やっぱり違うねぇ〜(ｹﾞﾗ+

春厨ﾊｯｹｿ

誰かピレリMT21履いている人いませんか？
DunlopでいうとD603？D907? どちらに近い感じなんでしょうか。

>845
MT21は林ツーに激しくおすすめ

オフでのグリップは新品D603同等かそれ以上、D907よりはかなり落ちる
オンはD603よりも乗り心地悪く滑り気味、D907は怖い
耐久性はD603の2-3倍、D907の4倍？持つ、でも方減りしやすいよ

似たようなタイヤでT63もある
林道でのグリップは落ちるがトータルバランスは悪くない

レスどうもです。
D603に耐久性持たせた感じですかね、MT21。
最近アスファルトの割合多いからちょうどいいかな。
するとT63はD605って所ですか？

D907やミシュのエンデュコンペを履きたいところですが
上記のようにアスファルト率高いからもったいないので...

>847　なんとなく近いかな（ｗ
T63はもう少し持つし603並の効きはある、でも横方向に癖があり
どちらも603と比べれば舗装路で疲れるし雨で滑りやすいが馴れの問題と思う
あとED03-04も悪くないけど持ちは603より少しだけ落ちる

907、コンペ、660は荒れた林道でも効くので退屈かもね、
それに林道が近くにあるかトランポがないと厳しいなー

>>841
頼ってねーよバーカバーカ！！



お見苦しい発言ｽﾏｿ

03KXのFフェンダーってポン付け？
知ってる人教えて

>850
自分で調べてみなよ。簡単なんだから
０３ＫＸって言っても８５と２５０とじゃ物も違うんだし

ＫＸ８５とＤトラは同じ物
ＫＸ１２５と２５０は同じ物
ついでに、Ｄトラの物はＫＬＸに付くし
穴さえ合えば付くんじゃないの？
合わなきゃ削ってカラー入れりゃいいんだし

てか、Ｄトラスレ立つと荒れるね

テーブルトップあげ

金があるんならＤＲＺかえよ

金が有るならＫＬＸ４００買えよ

金があるならWR-Fでしょ
DRZも悪くないけど体格に恵まれないと厳しいな、車検ウザイし

とりあえずKLX買っとけ

ＫＬＲ２５０ですが、ナニか？

ＷＲ−Ｆも果てしなくシート高くない？

つーか、ノーメルＫＬＸだと足付きません。

え？　KLX110で足付かないのはマズイかと...

社外外装だとUFO以外にどんな物がありますか？

>>859
外装って言っても、どこのパーツ？

F,Rのライトカウル、リアフェンダー、タンク.シュラウドとか・・・
色んなメーカが作ってるよ。

>>856
ｶｺｲｲ！

まだあったんだね、このスレ。
AA保管庫にしてdat落ちにすればいいんじゃん？

俺のＫＬただいま入院中。
アイドリング状態で、バックさせると、なぜかメインヒューズが『バチッ』
原因は何だ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

俺のＫＬＸは入院してはや1ヶ月・・・・
早く治れぇ〜

>864
入院ってどうしたの？

おれのＫＬＸは、まだ入院歴無いっす
まだ２０００�q走って無いからかな？
最近バッテリーが弱り気味だから、キックを付けたいなっと

あ、ＩＤがＤＲだ…。

今月のバックオフみてDR-Zちょっと羨ましく思った
KLXｽﾚでｽﾏﾝ…

バッテリー以外は故障無し
デジタルメータ搭載車は常時電力消費しているのでバッテリー弱いね
過放電して３ヶ月でアボーン、バッテリー1個ダメにした
長期乗らない時は(−)端子を外すのを推奨。

>>868

−端子外したら時計もあぼーん？

積算距離以外は飛んでしまう罠
時計は合わせてくれ

あまりにもエンジンの掛かりが悪いもんで、せっかく充電したバッテリーをセルの回しすぎで空にしちまったい！
キックも体力の浪費ですた。
結局、車からブーストケーブル引っ張っちまいますた。それでもかかりませんですた。





教訓、　燃料コックをきちんと確認しましょう。（藁

ＫＬＸ復活！！
結局、ヒューズ切れの原因はわからなかったけど…
ま、キックも付けたし、今度切れても、エンジンは掛けられるから良しとするか。
只今、ＫＬＸ絶好調！！！

KLX250を315ccにボアアップした場合、
何か登録しないといけないのですか？
それとも、ばれないと思うから、そのままでOKでしょうか？

緑の枠のナンバープレートと、
車検制度が手に入ります。

・・・で、結局DトラとKLXってどっちがいいんよ

オンロードならD寅、オフロードならKLX。
見りゃわかるじゃん、人に聞かなきゃわかんないの？

未舗装路を走る可能性が1%でもあるなら、KLXが良いな。

別にオフ車でオン走っちゃ駄目ってわけでもないし。

>>873

ボアアップして、ちゃんと登録し直した人っているのかなぁ？
すげー少ない気がする。

このネタは古より散々繰り返されてきたんだが、
オーバーホール目的で250ccを越えてしまった場合
登録は250未満のままでいいという前例があったりもする。
ソースは20年以上前の雑誌。
ボアアップしたCB-RSZを合法的に車検付きにしようとして
そういう結論が陸運局から得られていた

>>879
そのCB-RSZがボーリングかポン付でなんccアップしたのか分からないけど
ボーリングで数cc上げるのと
ポン付パーツで50cc上げるのとは全然違う気がするし
その20年以上前のあれが未だ通じるとは思えん。

>>873
ばれないと思うからというのは子供のすることだ
と、言っておく

>>873
警察官がKLXマニアだと、シリンダーの色で
ボアアップしてるのがばれるよ。

>>881
そんなKなら捕まってもいいやと思う俺はだめですか？

>>882
�@774エンデューロ
�A774イ○ポで苦悩の日々

どっちだろう…

KDX250SRのフロント周り、KLX250SR 93にポンヅケ可能？
KDX200だったか220だったかは聞いたことあるけど...

そもそもスワップしても何にも河原ない（性能的に）？

＞８８４
ＫＤＸは知らないけど、ＫＸのフロント周りをやってる人いたよ
ぐぐれば結構簡単に見つかるから、ぐぐってみな〜

納車以来取ってたハンドガード付けてみた
暖かくは無いんだけど効果あるね・・・
もっと早く付けとけばと思った

少しは暖かいよ
なんでまた外しちゃうのだろう
街乗りでも立ちゴケくらいからはレバーを守ってくれる

かなりあったかいとおもう
俺はこけまくって３ヶ月くらいで
割れちゃったから取っちゃったけど

age

慣らしだるいぃ〜

オレンジ結構人気があるみたいですね。

03モデル、タンクがみんな黒い・・・。
いかにもコスト削減って感じで嫌い。

タンクも緑だったりオレンジにして欲しかった

価格的にはお買い得なんだけど
コストダウン？新車のインプレまだかな

>>893
外装しか変わってないんだったらインプレはなさそうだが・・・

Dトラの話題と何処が違うのか全く区別が付きません｡
このスレ次は全然必要ないよね､と言うかKLX自体もういらないんじゃない？
Dトラだけで十分商売になる､販売台数も桁違いだし｡

さよならKLX､これからはDトラのパーツ供給だけの存在で十分だよ｡

コピペ乙

..週末は毎週雨。。
乗れないなぁ






マディは嫌ずら

やっぱイリジウムパワーの力は凄いなぁ〜〜
キック2〜3回は減る事間違い無しですョ

久々に乗った。舗装路だけど。
おれの３００ＳＲは速い。ｳﾋｮﾋｮｰ

きゅーひゃく！！！

まだ慣らし400kmだけど、明日からツーリング。高速使うからちょっと心配・・・・

>>898
やっぱ、イリジュウムはいいよね。プラグコードいぢるより、劇的に良い方向へ変わるし。

で、Ｎ○Ｋよりデン○ーのほうが ｲｲ って聞くけど、本当でしょうかね？（品切れでＮ○Ｋ使ってるんだけど・・・）

age

Ｎ○Ｋよりデン○ーのほうが・・・良いのでは？
私はデン○ーをヤフーで安く買ったのだが、ショップなどでは値引き無しと
やっぱ良い物は値引き無しでも売れるのネェ〜

>>904
値引きがないから良い物なんだ。（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

>>902
N爺Ｋより電装のほうが電極が細いからでは？
どう違うかは知らないけど…
そういやホットワイヤーに電装付けたら溶けるっちゅう噂があったな…

>>906
その組み合わせを２年以上続けてるけど、溶けたことないよ。
単純にセッティング狂ってたんじゃない？

豚鼻外してキャブセッティングなしの人とか・・・

あげ。

>>906
その組み合わせでパワー不足＆燃費の悪化になったので、ケーブルを純正に戻しました。
ハズレ引いたのか・・・

ちなみにそれで６００�`くらい走ったけど、電極の先は吹き飛ばなかったな。

KLX250ESでツーリングしてきました。
自分的にはかなりロング。
高速で横浜→島根で８００ｋｍ。
１２時間くらいかかりました。
感じたのはタンク容量はどうにもナランなって感じ。
燃費は大体３７km/l位。
高速でガス欠はイヤなんで１５０km毎でガススタ寄ると
４リッターくらいしか入らない。
「５００円で〜す」とか言われるのに恥を感じるモレはまだまだ小僧です。

>>910
もつかれです
航続距離やっぱ少ないよねえ…
夜中に下道山越えの長距離移動とかやると精神的にもしんどいです

＞910　燃費いいねぇ。どんな走り方したの？ノーマルですか？

いま０２’Ｄ−トラッカーをＫＬＸ化したいと思っているのですが
同程度なら＋３万円くらいでデジタルメーター一式とホイール・カラー一式を交換しませんか？
程度により価格応談します
こちらのホイールは青のタイプです。程度は良いです
走行距離は４０００ちょっとですが毎日通勤で使っているので
距離は伸びます１月の後半にバイクを買いました

>>913

もし近くにお住まいなら立候補しちゃおうかな・・・

'02KLX走行2,000弱です

漏れも立候補。。

したいがレース使用済。若干リム曲がり。
０２走行一万。住所おおさか



どない？

>911
航続距離を求めてはイカン単車だとは思うんですけどね。。。
やっぱ欲しいですよね。タンク容量。
ツー向け単車じゃない事はわかってるんだけど。
乗り易いんで、更にゼイタク言いたくなるっす。

>912
どノーマルです。
自分の体重と荷物を合わせれば１００ｋｇ以上行くでしょうから、
あまり好条件では無いと思いますが。
ハイオクで１００ｋｍ巡航。ひたすら巡航でこの値です。
ウチの子は古いんで排ガス対策とか入ってないのかもしれませんが。。。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e23273124
タンク容量欲しいなら買ってみたらどうかな？

>>910
買う時は航続距離の短さがこんなに鬱陶しくなるとは
おもいもしませんでしたわ（笑）
近所まわるだけならとてもいいんですけどねー

>>917
ポリタンクちょっと見た目が好きじゃ無かったりする

↑↑同感だけど、欲しい、けどあのスタイルはどーだろ？
戦えない気が。。

>905
値引きがないから良い物なんだ。（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
違うのか？

age

>>920
仕切

いま０２’Ｄ−トラをＫＬＸ化しようと思っているのですが
同程度でしたら＋３万円位でＫＬＸのデジタルメーター一式とホイール・カラー一式を交換しませんか？
程度により価格は応談いたします。
こちらは走行距離４０００ちょっとですが毎日通勤で使用しているので
距離が伸びます 一月の後半にバイクを購入しました。
ホイールの色は青です 程度は良いです

ホイール交換の件なんですが
>914さん
こちらは東京都小平市ですがどうでしょう？
できれば通勤に使っていますので、その場で交換がいいんですけど
いかがですか？

>>923
プラス三万ってどうなん？俺はただで交換しちゃったけど。
妥当な価格なのかね？

ＤトラとＫＬＸを持ってる人って居るんだろーなぁ〜

>>923,924さん

オッケーです。メール下さい

928

ラージタンク、確かに見た目はもっさりしてて萎えるけど、
高速巡行で300kmぐらいを無給油でいけること考えると
俺はもう手放せん。
アチェのは簡単に交換できるから普段は外しててもいいしね。

IMSのﾗｰｼﾞﾀﾝｸならすっきり収まると思うが・・・
冷却ファン付かないけどね。

>930
一番見た目には影響無いかな？
３００Ｒのタンクってのもあるけど１０�gって・・・普通の容量だよね

ポリタンクじゃなきゃ
付け替えたいところなんだが

まだコノスレあったんだ！
おれもＫＬＸかったぜ。仲間だぜ。よろしく。
そんだけ。

今回のマイナーチェンジで300Rタイプになって欲しかった。
漏れ的には8Lタンクが最大の欠点、他車と比べりゃたかが2Lなんだけど
みんなで出かけると給油タイミングが微妙に違ってｳｻﾞｰ
でも2st車が混じっていれば平気ｗ

>933
購入おめ！
まさか新車？

http://www.transworldmotocross.com/mx/photos/oversized/0,15375,311871,00.html

次期の闘う4stです。

ヘッド、小っちゃいなー

エキパイがフレームを逃げてへこんでんのが気になるなー

つーか、ナンバー付き出してくれよー
頼むからー

エンジンはYZFみたい
シュラウドはCRFみたい

金曜日に03オレンヂ納車

ＫＬＸっぽさはいずこに？？

DFのカタログは目に毒やねｗ
いろいろ買っちまった(デカールとか)

でも山行ったりしたらまたすぐ朽ち果てたKLXに
なっちゃうんだろうな・・・ｗ

そういや前シェビーのデカール無いかって質問あったけど
FACTORY EFFEXってとこからKLX用出てた
もう質問者は見つけたかな？

すいません、ちょっとお聞きしたいのですがＫＬＸって５速で何キロまで出るものなのですか？

さあ？　ノーマルだと１３５くらい出るんじゃなかったっけ？
もう忘れた。今付けてるメーター120くらいまで測れんし

130〜140くらいじゃないの？
お約束だけど公道ではそこまで出さないようにね

黄緑いろ。

http://www.transworldmotocross.com/mx/news/article/0,13190,435889,00.html

>>942
伝統のペリメーターフレーム。
＃KXやKDXもじゃん...

エンジン、4バルブDOHCかな？

ＳＲとＲのﾎｲｰﾙを交換しようとしたら
ﾃﾞｨｽｸの大きさが違ってて入らなかった。
あんなもんおなじでいーじゃないかー！

SRと250Rはいっしょじゃなかったっけ？
300Rは違ったよね。

950

そーか、３００Ｒだったからだ！

age

倒立フォークのインナーの手入れってどうしてますか？
街乗りばっかでオフ走行はしてないんですが、
こないだどっかのスレで、錆びてきたってのを読んで不安になりました。
現在はたまに軽く拭いてる（乾拭き）だけなんですが、
５５６かなんかを吹いたほうがいいんでしょうか？

ダストシール外して掃除プラスグリスｳﾌﾟ



ＫＹＢのフォークオイルはすぐに粘っこくなるぞな
たまにはＯＨしたれよ

ダストシールってなんでしょう？
フォークについてるカバーのこと、かな？

＞ダストシール外して掃除プラスグリスｳﾌﾟ
で、これを走行後毎回やるんでしょうか？
それとも汚れが目立ったときだけで足りるんでしょうか？

季節の代わり目にでもやればいいんでないか

漏れは普段は洗車して乾拭き
忘れた頃にＯＨ

今日、フロント１丁上げ、リア１丁下げました。
低速不足がかなり改善されてイイ感じっす。
初交換だったけどそんなに難しいモンじゃなかったなぁ。

行くぜ！相模川！！

>>954-956
ありがとうございました。

だれか、排ガス対策後KLX250のサービスマニュアル補足編入手持ってる方いますか？

現在手持ちのが　1114-03（ESまでのもの）、1171-52(補足編、対策前のもの）
パーツリストによると1171-51なんですけど、この番号で１年ぐらい前に注文した時、廃版だと言われたんですよね。

もってる方がいらっしゃいましたら、パーツ番号を教えて欲しいです。

>959
これでいい？

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030330172512.jpg

1171-51だとH1とJ1の98年対策前みたい

>>960
サンクスです。今週末にでも注文してきます。
>>961
1171-52だとH2/J2までですね。

いまさら保守したところでどうなんだよという気はするのであるが

>>957 の解説が欲しいところだ。
なして減速比を小さくすると低速不足が改善されたって感じるんだろう？

次ｽﾚどーする？
D-ﾄﾗｽﾚに合流する？

一応、KLXの名前入ってるし。
KLXだけだとﾁﾄキツイよな。
でも過去の流れからして統合すると荒れる可能性が･･･。

トラ乗りの漏れとしては、KLX乗りの人たちのアドバイスを聞きたいことも結構あるので
ぜひ合流してほしい。

が、確かに荒れる可能性があるなぁ・・・。

俺的には別ｽﾚが良い
どうせ見るやつは両方見るんだし

統合するとｶﾞｷが絡んできてｳｻﾞｲ

悪気はないんだけど統合は荒れそう、別スレにしませぬか？

それがしは、基本的な部分に関しては統合スレ、ちょっと突っ込んだ部分に関してはオンリースレと使い分け。

で、ちょっと教えてほしいんすけど、純正の106リンクチェーン使用＋EDタイヤ(D907)装着で、ドリヴンの丁数はどこまで上げれるんでしょうか？

>969
チェーンが伸びてないなら１丁、３丁以上はコマ増

>>970
情報、ありがとうございます。
うげ、たった１丁とは・・・　まだ注文しなくてよかった・・・

おれも別スレの方がいいかな

だれかテンプレ作らない？

>971
安全な範囲は書いた通り、もっとがんばる人もいるけど
体感できるのは3丁くらいから、ツーリングなら3-4丁増が低速も使いやすく舗装路も我慢できると思うよ。

別スレなんて絶対駄目｡
どうせ内容なんてDトラと全く変わりないんだし､下らない内容ばっかり｡
オフの話がしたければオフ車スレに行けばいいだけのこと｡

どうしてこうもKLXオーナーは頭が悪くて独り善がりでわがままなのかね？
馬鹿も休み休み言えよ｡

>>974
>>別スレなんて絶対駄目｡

なんだ寂しいのか？w　一緒に話してほしいなら、素直にそう言えよ？w

318 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/04/01 23:29 ID:pVEunoj1
ﾄﾚｰﾙってなに？
豚鼻ってなに？

すいません 教えてください

319 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/04/02 02:45 ID:1W22W3ms
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　次でボケて!!!　　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

320 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/04/02 09:15 ID:R9dmPLYf
>トレールってなに？
ｶﾞｲｼﾞｿに「取れる」と言うときは胸を張ってこう言いましょう「トレール」
>豚鼻ってなに？
ンゴッ！ンゴッ！

321 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/04/02 13:00 ID:M2ARlRvd
　 　　_, ._ 　
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡


こんなｽﾚと統合するんか？

笑っちまった漏れはDトラ向きか？

やっぱり荒れそうな悪寒。で別スレが良いかと

そういうとこだけひっぱってくるなよ（笑
あっちはバイク初心者も多い印象

>964
俺もすぐに気づいたけど、まーいっかって思ってしまった。
だって誰もつっこまなかったんだもん。

おめーら、そんな難しくないからスプロケ変えたほうがいいですよ。
Ｄトラのクソガキとケンカしてるみたいだけど、ＫＬＸとＤトラって
スプロケ違うんだよね。
統合なんかできねーよ。

だれか次スレ立ててくれ〜
おれは立てられなかったよ

>>980
も一つ突っ込むと「丁」じゃなくて「Ｔ」じゃなかろうかと思うのだがどうだろう。
結局Ｆ１Ｔ下げのＲ１Ｔ上げを書き間違えたのか？

ま、KLXも排ガス規制前後でスプロケ違うんだがな。

「丁」って普通に使ってるなぁ。
「ティー」って言っちゃうと「シー」や「ディー」と間違えちゃうことあるし
「厚さ」の「ｔ」と間違えちゃうし。
「φ」はパイって言うし、「マル」って言うことが一番多い

丁はふつーでないの？

つーか、なかなか1000取り合戦にならないのがおもしろいところ。ﾏﾀｰﾘ

-----ｽﾚﾀｲ-----
【闘う】KLX/R/SR/ES【4st】
-------1-------
前ｽﾚはdat落ちせず消化したため、調子に乗って次ｽﾚ！
KLXｵｰﾅｰ諸君、出番です！

過去ｽﾚは>>2へ
-------2-------
【過去スレ】
KLX250
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/959/959911188.html
（>>1が５ヶ月放置されてたスレｗ）
(・∀・)KLXは人気ないのか?(・∀・)
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994969263.html
闘う4st KLX
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989673767.html
KLXって不人気車か?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002645397.html
KLXって ﾊﾔｯﾃﾝﾉ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012319060.html
☆★ＫＬＸ専用スレッド　これでどうだ！！★☆(dat落ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021637802

追加があったらよろしく

・・・・・立てられなかった。こんな感じでどう？

次スレたったよ！
とりあえずこのスレを消化してから移動しよう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049368462/

そろそろタイヤ替えないと
IRCのBR92とかBR99てあまり話を聞かないけどどんなもんでしょ？

988

999ゲトー

Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!?
989の間違いだった

>>989-990 キミの名は先走り汁に決定

模擬レースのスタートであせって３連続フライングして、我慢汁と
名付けられたﾔｼが居たなぁ・・・。



俺じゃないぞ！

>>992
（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

1000とりに加速しないのがスゴイ