バイクの中のバイク、ＣＢ７５０（現行）
1 ：ナナハンライダー：
大自２免許の時乗ったろ？いいバイクだ。
ＣＢ７５０の良さを熱く語ろう！
ＣＢ７５０の良さを熱く語ろう！
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2 ：16歳まで205日前 ◆CFR6F/eE ：02/10/01 21:09 ID:WfR4TdG8
2get
3 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:10 ID:TRAd0zcH
いいバイクだ
4 ：名無しナナハンライダー：02/10/01 21:13 ID:9AQe3wvO
おれも乗っている。
４００並みの価格と４００並みの海苔やすさ。
そしてなんと言っても、・・・・渋いですなぁぁ（´∀｀）
４００並みの価格と４００並みの海苔やすさ。
そしてなんと言っても、・・・・渋いですなぁぁ（´∀｀）
5 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:15 ID:9AQe3wvO
信号待ちの時、隣に１３００！！！
お先にどうぞ・・・
お先にどうぞ・・・
6 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:15 ID:TTxWJOQA
いい人なんだけど、彼氏にするにはちょっと。。。
そんなタイプのバイクだ（ＴＴ）
そんなタイプのバイクだ（ＴＴ）
7 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:17 ID:CLw1mBcg
>>6
それすげぇ解る・・・。
それすげぇ解る・・・。
8 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:19 ID:9AQe3wvO
彼氏にしちゃった私って・・・
9 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:21 ID:ZOkQXNLi
10 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:24 ID:9AQe3wvO
>>９
サンクス！
が、太刀ゴケして足擦りむきますた・・
サンクス！
が、太刀ゴケして足擦りむきますた・・
11 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:25 ID:TTxWJOQA
>8
つきあってみると段々良さがわかってくる、長く付き合えて夫にしたいタイプかも＜ＣＢ７５０
ＣＢ４００とはガキんちょの付き合いで、大人になれば自然消滅。
ＣＢ１３００は長く付き合うには疲れる。
つきあってみると段々良さがわかってくる、長く付き合えて夫にしたいタイプかも＜ＣＢ７５０
ＣＢ４００とはガキんちょの付き合いで、大人になれば自然消滅。
ＣＢ１３００は長く付き合うには疲れる。
12 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:27 ID:zfmM43D2
>>8
でも平凡な生活には飽きちゃって、刺激的な相手と浮気しちゃう。
でも平凡な生活には飽きちゃって、刺激的な相手と浮気しちゃう。
肯定的評価しかないのか・・・
燃料計つけてくれとか。
燃料計つけてくれとか。
14 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:30 ID:TTxWJOQA
15 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:31 ID:9AQe3wvO
へタッピな自分にはあの細いタイヤが買う気を無くす・・
峠で何キロ位で流せるもんなのですかね。例えば奥多摩
峠で何キロ位で流せるもんなのですかね。例えば奥多摩
16 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:33 ID:TTxWJOQA
ゼファー７５０は結構売れてるみたいだけど、ＣＢ７５０は売れてないみたいね。
なんでだろう？デザイン？
なんでだろう？デザイン？
17 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:33 ID:9AQe3wvO
森脇つけてくれ（藁
>15
峠はそこそこ、現行ＣＢ４００よりは速い程度。
それよりジムカーナで使うと面白いよ。
峠はそこそこ、現行ＣＢ４００よりは速い程度。
それよりジムカーナで使うと面白いよ。
19 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:40 ID:9AQe3wvO
>１８
らしいですね！けどジムは・・
マフラー変えると劇的に変わるって噂、そのあたりいかがでしょ？
らしいですね！けどジムは・・
マフラー変えると劇的に変わるって噂、そのあたりいかがでしょ？
20 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:41 ID:kT7FKbqG
ヤマハＦＺＸ７５０とＣＢ７５０の中古で迷っている。
どちらも極上でキレイ。
どちらも極上でキレイ。
21 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:45 ID:9AQe3wvO
>20
長く乗りたいなら絶対ＣＢ７５０
長く乗りたいなら絶対ＣＢ７５０
22 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:46 ID:CUc1jZK+
>>16
教習車だからでは・・・
教習車だからでは・・・
23 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:48 ID:TTxWJOQA
ゼファー７５０と同じくらいの価格にして呉ホンダさん。
どうせ教習車仕様を大量に売って儲けてるんだから、
極少数の一般購入者にはサービスして呉。
どうせ教習車仕様を大量に売って儲けてるんだから、
極少数の一般購入者にはサービスして呉。
24 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:50 ID:9AQe3wvO
>22
ゼファー７５０教習車あるよ。
そして大自ニの時、乗りやすかったから欲しいって人！
教習用とは、ちと違うよ。
ゼファー７５０教習車あるよ。
そして大自ニの時、乗りやすかったから欲しいって人！
教習用とは、ちと違うよ。
>>22
CB400SFは売れてるよ
CB400SFは売れてるよ
26 ：７７４ＲＲ：02/10/01 21:58 ID:Cvm34GzK
>>24
違いを教えてけろ
違いを教えてけろ
27 ：おっさん：02/10/01 21:58 ID:yNrKuAUi
>1
>11
禿胴！大人は黙って・・・の世界かな？
とにかくナニゲに乗れるものが実はいちばん、じゃないかな。
細く長く・・・ということで
>>15
もっとヘタな自分は峠で速度出す気をなくすくらいの単車がいい。
というか、こんな人しか買わん罠
>12 正論賛成。
もう一台買う！
>11
禿胴！大人は黙って・・・の世界かな？
とにかくナニゲに乗れるものが実はいちばん、じゃないかな。
細く長く・・・ということで
>>15
もっとヘタな自分は峠で速度出す気をなくすくらいの単車がいい。
というか、こんな人しか買わん罠
>12 正論賛成。
もう一台買う！
28 ：７７４ＲＲ：02/10/01 22:06 ID:5DMEmGz8
>>26
わかる限りだが、、
ハンドルがちと低い
オイルクーラーがちと小さい
社交がちと高い
ギヤ日が違うからちと速い（らしいが教習時代を忘れてるからよく分からん）
バンパー無いからその分軽い
ライトの形状が違う、マフラが銀、ゆえにちとカッコ良い
そんなもんかな。。
わかる限りだが、、
ハンドルがちと低い
オイルクーラーがちと小さい
社交がちと高い
ギヤ日が違うからちと速い（らしいが教習時代を忘れてるからよく分からん）
バンパー無いからその分軽い
ライトの形状が違う、マフラが銀、ゆえにちとカッコ良い
そんなもんかな。。
29 ：７７４ＲＲ：02/10/01 22:28 ID:5DMEmGz8
age
30 ：ナナハンライダー：02/10/01 22:30 ID:5DMEmGz8
ＣＢ７５０のサイト情報なんかあると嬉しいです。
集合・セパハン・バックステップ(三種の神器)
を装着し、峠を流して走る・・・
カコイイ？渋い？
を装着し、峠を流して走る・・・
カコイイ？渋い？
保全
33 ：７７４ＲＲ：02/10/02 18:32 ID:WUpEKV3c
34 ：７７４ＲＲ：02/10/02 19:24 ID:MlzJfNFN
>>31
どっちでもないと思う・・
どっちでもないと思う・・
35 ：７７４ＲＲ：02/10/02 19:26 ID:MlzJfNFN
そいえば、、
ＦとＳＦって何が違うの？？
Ｆは普通の四気筒、ＳＦは新しい四気筒ってこと？？？
ＦとＳＦって何が違うの？？
Ｆは普通の四気筒、ＳＦは新しい四気筒ってこと？？？
>>20
ＦＺＸに乗っていたけどＣＢより実用面で良くなかったのは、
・タンク容量が小さい(13L)から160～180km毎の給油は面倒
・シート下車検証と自賠責証書しか入らない。他スペース皆無
・前傾ｴﾝｼﾞﾝのためプラグ孔周辺に砂が溜まる
ってところかな。
ＦＺＸに乗っていたけどＣＢより実用面で良くなかったのは、
・タンク容量が小さい(13L)から160～180km毎の給油は面倒
・シート下車検証と自賠責証書しか入らない。他スペース皆無
・前傾ｴﾝｼﾞﾝのためプラグ孔周辺に砂が溜まる
ってところかな。
37 ：７７４ＲＲ：02/10/02 20:40 ID:s8m27YbA
>>16
現行ＣＢ７５０が売れないのは明確な性格付けが無いからだろう。
ゼファーはクラシックさというかおしゃれ感覚を前面に打ち出してるし
スーパースポーツはパフォーマンスを目指してるだろう。
ＣＢ１３００ＳＦなんかは大きさ、というか存在感みたいなものを主張してる。
現行ＣＢ７５０は・・・というと、
乗りやすくて良いバイク、というのはその通りなんだけど
ハッキリとしたコンセプトが無いからなんだろうね。
個人的には設計が古いのと装備がショボイのが難点だなと。
フルモデルチェンジしてくれたら買っても良い。
現行ＣＢ７５０が売れないのは明確な性格付けが無いからだろう。
ゼファーはクラシックさというかおしゃれ感覚を前面に打ち出してるし
スーパースポーツはパフォーマンスを目指してるだろう。
ＣＢ１３００ＳＦなんかは大きさ、というか存在感みたいなものを主張してる。
現行ＣＢ７５０は・・・というと、
乗りやすくて良いバイク、というのはその通りなんだけど
ハッキリとしたコンセプトが無いからなんだろうね。
個人的には設計が古いのと装備がショボイのが難点だなと。
フルモデルチェンジしてくれたら買っても良い。
>38
性格付けがないというよりも、何にでも使えるってー
考えれば現行車の存在意義が見えてくるっちょ。
クラシック風やらスパスポ風という媚び方はCBには無鉛。
まぁCB750という名前の車両を販売してくれているホンダに
感謝だ。
性格付けがないというよりも、何にでも使えるってー
考えれば現行車の存在意義が見えてくるっちょ。
クラシック風やらスパスポ風という媚び方はCBには無鉛。
まぁCB750という名前の車両を販売してくれているホンダに
感謝だ。
40 ：７７４ＲＲ：02/10/02 23:56 ID:BeEv6WJf
>>20
実際買うのに勇気は要るネ。でも乗れば乗るほどにｲｲ!と思えるのだが。
実際買うのに勇気は要るネ。でも乗れば乗るほどにｲｲ!と思えるのだが。
(･∀･) バイクの中にCB７５０が入ってますた！(･∀･)
42 ：７７４ＲＲ：02/10/02 23:58 ID:SSY62OP5
日本にはナナハンが似合うよね。おれの小さい時は排気量規制
でナナハンが最大だった。やっぱナナハンだね！！
でナナハンが最大だった。やっぱナナハンだね！！
43 ：７７４ＲＲ：02/10/03 00:07 ID:Kk2eopVd
>>38
ゼファーはガキの乗り物、ＣＢ７５０は大人の乗り物
ゼファーはガキの乗り物、ＣＢ７５０は大人の乗り物
CB750って教習車、試験車としての需要があるから生き長らえさせているって聞いたんだけど
ホントは違うよな？違うといってくれ…
ホントは違うよな？違うといってくれ…
45 ：ナナハンライダー：02/10/03 00:37 ID:seI99Gvs
>>44
一理あるのかも・・市販車の本田の年間販売目標台数見ても売る気なさそうだし。
が折れはそんな細かい事はいいっす！熟成された形は一種の美術品だと思うし、
世代関係なく万人受けするぞCB750は、カコ良いと渋いと（バイク海苔には受け悪いです）
『教習車』は禁句（泣
一理あるのかも・・市販車の本田の年間販売目標台数見ても売る気なさそうだし。
が折れはそんな細かい事はいいっす！熟成された形は一種の美術品だと思うし、
世代関係なく万人受けするぞCB750は、カコ良いと渋いと（バイク海苔には受け悪いです）
『教習車』は禁句（泣
46 ：７７４ＲＲ：02/10/03 02:14 ID:j4LYFCnl
CB750って空冷なんだね。旧車みたい
47 ：７７４ＲＲ：02/10/03 02:21 ID:BTiRmAfY
タンク＞サイドカバー＞テールカウルが流れるような
デザインだったら良いのになぁ。Fのように。タンクが
丸すぎるのが鬱
デザインだったら良いのになぁ。Fのように。タンクが
丸すぎるのが鬱
48 ：KSR2 ◆KSR2QsG6 ：02/10/03 02:22 ID:z6sWlu56
ゼファーなら結構見かけるのにね。
49 ：７７４ＲＲ：02/10/03 02:28 ID:j4LYFCnl
ＣＢ７５０乗ってる人ってなんで７５０選んだの？
やっぱナナハンという響きに憧れて？？
↓ナナハン大好きスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033571650/l50
やっぱナナハンという響きに憧れて？？
↓ナナハン大好きスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033571650/l50
50 ：７７４ＲＲ：02/10/03 07:20 ID:seI99Gvs
51 ：７７４ＲＲ：02/10/03 09:58 ID:v03hUl3G
>>50
いやいや、分かってるよ。旧車のＣＢみたいでかっちょいいってこと。
いやいや、分かってるよ。旧車のＣＢみたいでかっちょいいってこと。
52 ：７７４ＲＲ：02/10/03 10:35 ID:N6N3S3Kz
53 ：７７４ＲＲ：02/10/03 10:41 ID:Df9aHptV
ゼファーと現行ＣＢが同列で扱われるのは悲しい......
54 ：７７４ＲＲ：02/10/03 17:20 ID:seI99Gvs
ＣＢ７５０でライジャケとか着こんで走りに行くと走り屋に思わる。
骨９００だと着込んでもただのツーリングライダーに見られる。
この違い、、、何故！！？？
骨９００だと着込んでもただのツーリングライダーに見られる。
この違い、、、何故！！？？
55 ：７７４ＲＲ：02/10/03 19:38 ID:NRp3elAN
アサヒナのマフラー付けてる人、いらっしゃったらインプレキボンヌ。
ttp://www.asahina-racing.co.jp/asahina/titan/cb750.html
ttp://www.asahina-racing.co.jp/asahina/titan/cb750.html
56 ：７７４ＲＲ：02/10/03 21:46 ID:hUKDCLFs
２０です。回答してくれた人、ありがとう。
ＦＺＸはタンク容量の少なさが致命的のようですね。
ＣＢはこれといった弱点のない、良いバイクということかな。
ＦＺＸはタンク容量の少なさが致命的のようですね。
ＣＢはこれといった弱点のない、良いバイクということかな。
嫌味じゃなくてコンビニに買い物にいけるナナハンだね。
59 ：７７４ＲＲ：02/10/04 00:19 ID:NYcPsW8F
ＣＢ１３００用のウインカー付けたらカコ良くなたーよ♪
1300SFのウィンカー付けてました。
あれだとコケたらたぶんポッキリ逝きますなw
元々付いてるのだとうにょっと曲がるだけ。
しかしZR-7並に見かけないなぁ…
以前志賀坂峠で見つけたときは嬉しくて追っ掛けてっちゃったよw
後ろからつつかれて激しく迷惑だったろうな。。。
あれだとコケたらたぶんポッキリ逝きますなw
元々付いてるのだとうにょっと曲がるだけ。
しかしZR-7並に見かけないなぁ…
以前志賀坂峠で見つけたときは嬉しくて追っ掛けてっちゃったよw
後ろからつつかれて激しく迷惑だったろうな。。。
61 ：７７４ＲＲ：02/10/04 01:51 ID:NYcPsW8F
62 ：７７４ＲＲ：02/10/04 19:05 ID:TbtffQVI
マフラー変えると劇的に変わるって噂のこと聞たいす！
63 ：７７４ＲＲ：02/10/04 19:29 ID:qgwZHVir
ＣＢのマフラーってモリワキとアサヒナ以外、どこかから出てます？
64 ：７７４ＲＲ：02/10/04 19:33 ID:TbtffQVI
それ以外知らないですねえ。モリワキってどうかな？
65 ：７７４ＲＲ：02/10/04 19:38 ID:qgwZHVir
>>64
仕上げはキレイですねえ。変な虹色じゃない（ホワイトチタン）のがイイ！
残念ながら写真は見つからず・・・
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaust_data/h.cb750.htm
仕上げはキレイですねえ。変な虹色じゃない（ホワイトチタン）のがイイ！
残念ながら写真は見つからず・・・
http://www.moriwaki.co.jp/internet_web/site/exhaust/exhaust_data/h.cb750.htm
66 ：７７４ＲＲ：02/10/04 19:45 ID:DK+Vwdhi
やっぱり燃料計と、ハザード、できれば時計もほしい。
アクセルの横の（昔、ヘッドライトスイッチがあった）
ところが妙に寂しいぞ。
アクセルの横の（昔、ヘッドライトスイッチがあった）
ところが妙に寂しいぞ。
67 ：７７４ＲＲ：02/10/04 20:22 ID:TbtffQVI
>>65
ありがとうございます。性能はどうなんでしょうね。軽量化にはなるだろうけど、下がスカスカになってりするのかな？だれか付けてる方インプレお願いします。
ありがとうございます。性能はどうなんでしょうね。軽量化にはなるだろうけど、下がスカスカになってりするのかな？だれか付けてる方インプレお願いします。
69 ：７７４ＲＲ：02/10/04 21:08 ID:TbtffQVI
71 ：７７４ＲＲ：02/10/04 22:34 ID:ZlCe2tFJ
スペックＡのマフラー付けてるの結構見るぞ！
インプレあったら是非お願いしたい。
インプレあったら是非お願いしたい。
72 ：７７４ＲＲ：02/10/04 22:38 ID:qgwZHVir
73 ：７７４ＲＲ：02/10/04 22:44 ID:qgwZHVir
75 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:06 ID:JIDyY0cF
76 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:13 ID:ypzIo5VD
教習所にCBとゼファーがありました。
ゼファーの方が軽いし、足つき良かったし
スラロームも好タイムが出せました。
CBはとにかく重い！！
ゼファーの方が軽いし、足つき良かったし
スラロームも好タイムが出せました。
CBはとにかく重い！！
77 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:16 ID:qgwZHVir
78 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:17 ID:+YqtE7fC
79 ：ﾌﾗｲﾝｸﾞV ◆.mVfour48c ：02/10/04 23:17 ID:BtVKnno7
良しに付け悪しきに付けホンダらしい80点主義のバイクだと思う。
免許取ったばかりで伝説だけが一人歩きしているCB-Fに乗るよりはRC42の方をすすめたい。
ただ、使い勝手の悪いメットホルダーは何とか汁。
免許取ったばかりで伝説だけが一人歩きしているCB-Fに乗るよりはRC42の方をすすめたい。
ただ、使い勝手の悪いメットホルダーは何とか汁。
80 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:17 ID:aR6G1K2J
CB400SFのﾅﾅﾊﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ出してくれ。
81 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:27 ID:+YqtE7fC
>>80
Vテクですか？そりはちょっと悲しいな
Vテクですか？そりはちょっと悲しいな
82 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:32 ID:j6jo18it
昔、ナナハンライダーという漫画があったけど
ＣＢ７５０はやはり年配には想い入れがあるものです。
ＣＢ７５０はやはり年配には想い入れがあるものです。
83 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:37 ID:m3pX/VUQ
84 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:38 ID:+YqtE7fC
>>83
ほーＣＢええ感じやな
ほーＣＢええ感じやな
85 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:50 ID:vG078TaV
ＺＥＰ７５０→壊れる感じ
ＣＢ７５０→壊れない感じ
７５０CC→ﾏﾀｰﾘ走る感じ
ＣＢ７５０→壊れない感じ
７５０CC→ﾏﾀｰﾘ走る感じ
86 ：７７４ＲＲ：02/10/04 23:56 ID:ypzIo5VD
えーっと
ゼファーは
・軽い
・旋回しやすい
・足つきがよい
・ハンドルが低い？
CB750は
ゼファーの逆に感じました
ゼファーは
・軽い
・旋回しやすい
・足つきがよい
・ハンドルが低い？
CB750は
ゼファーの逆に感じました
87 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:07 ID:Kukpj/0M
なんかＣＢ７５０欲しくなってきたんだけど、微妙にこのスレの
人達に騙されているような気もするｗ
人達に騙されているような気もするｗ
88 ：７７４RR：02/10/05 00:11 ID:NPzaw5pI
>>87
まぁ後悔するこた無いと思うよ、いやきっと。
まぁ後悔するこた無いと思うよ、いやきっと。
89 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:13 ID:FV/WZVgM
やっぱナナハンはいいよね～
90 ：７７４RR：02/10/05 00:16 ID:NPzaw5pI
91 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:20 ID:FV/WZVgM
意外に重いんだな
92 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:32 ID:wI6ZQBEW
色がブラックのみというのは．．．
93 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:44 ID:KR/pG7NO
あの教習車のシルバーがいいな。
94 ：７７４ＲＲ：02/10/05 00:48 ID:PCg0wAh6
最強のﾅﾅﾊﾝはZR-7。まあ不人気さも最強だが。
でもｾﾞﾌｧｰ750より絶対いいぞ！ CB750と対決じゃ
でもｾﾞﾌｧｰ750より絶対いいぞ！ CB750と対決じゃ
95 ：７７４RR：02/10/05 01:09 ID:kM1Mj3Bc
>>94
国内4社扱いのいつも行くバイク屋さん
ZR-7Sの展示車はあるけどCB750はないぞ。
でもそこで買ったw
教習所の整備請けてるとこだからバンパー付のはよく見かけるけど。
>>90
◆使い切れる十分なパワー
8500rpm(75ps)はもちろん、7500(6.5kgm)も回すことは…最高速アタックだけかも。
◆程良い車体サイズ
ゼファー750が400に見える巨体…あっちが小さいのか?
◆日本の道路事情にジャストフィット！
ジャストかどうかはともかく、まぁ問題ないかも。
◆リッターバイクに乗っている人達の一体どれだけがそのポテンシャルを発揮できているのでしょうか？
自分的には750のポテンシャルすら…w
国内4社扱いのいつも行くバイク屋さん
ZR-7Sの展示車はあるけどCB750はないぞ。
でもそこで買ったw
教習所の整備請けてるとこだからバンパー付のはよく見かけるけど。
>>90
◆使い切れる十分なパワー
8500rpm(75ps)はもちろん、7500(6.5kgm)も回すことは…最高速アタックだけかも。
◆程良い車体サイズ
ゼファー750が400に見える巨体…あっちが小さいのか?
◆日本の道路事情にジャストフィット！
ジャストかどうかはともかく、まぁ問題ないかも。
◆リッターバイクに乗っている人達の一体どれだけがそのポテンシャルを発揮できているのでしょうか？
自分的には750のポテンシャルすら…w
97 ：７７４ＲＲ：02/10/05 02:16 ID:9qSq51F9
>>96
おれは４００ですらポテンシャルを発揮できてないような気が・・・
おれは４００ですらポテンシャルを発揮できてないような気が・・・
98 ：７７４ＲＲ：02/10/05 02:21 ID:vdcgkf0q
200キロ超というのがちょっと・・・
駐輪場の切り返しとかで疲れそうだな
駐輪場の切り返しとかで疲れそうだな
99 ：７７４ＲＲ：02/10/05 04:28 ID:WPG+P2ll
体鍛えれ
100 ：７７４ＲＲ：02/10/05 04:37 ID:FQrrcVJj
100
101 ：７７４ＲＲ：02/10/05 09:38 ID:84EwO6Cf
102 ：７７４ＲＲ：02/10/05 11:42 ID:8S9gVpw0
骨９００と同じのライトに変更しようと検討中・・・
同じCB750海苔の意見が聞きたく。
合わないかな？？
同じCB750海苔の意見が聞きたく。
合わないかな？？
>>98
平らな所なら平気でしょう。
平らな所なら平気でしょう。
104 ：７７４ＲＲ：02/10/05 12:14 ID:RzN4MXqF
良く言えば何事にも順応。悪く言えば特徴が無い。
俺は嫌い。ジジイになったら乗っても良いが。CB750SFは出ないのかしらん？
俺は嫌い。ジジイになったら乗っても良いが。CB750SFは出ないのかしらん？
105 ：７７４ＲＲ：02/10/05 12:20 ID:8S9gVpw0
106 ：７７４ＲＲ：02/10/05 12:28 ID:khuD+AHN
エンジンオイルは、ウルトラＵと、ウルトラスーパー８と2つあるんですが
どちらがお勧めですか？
どちらがお勧めですか？
ウルトラＧＰ
108 ：７７４ＲＲ：02/10/05 15:45 ID:HrW9Tg8j
教習車仕様って市販車よりどれくらい重くなってる？
109 ：７７４ＲＲ：02/10/05 18:18 ID:iC0YGFsZ
>>106
ウルトラスーパー８は使ったこと無いから分からんが、
新車状態ではウルトラＵが入ってる。
油温が１２０℃を越えるとシフトがかなり渋くなり１３０℃を
越えるとシフトがカタイという印象になりますた。ウルトラＵはダメポ。
>>107
ウルトラＧＰは規格がＭＢになってたけど、ＣＢはＭＡを推奨してる。大丈夫け？
気にするほどでもないのかな。
ウルトラスーパー８は使ったこと無いから分からんが、
新車状態ではウルトラＵが入ってる。
油温が１２０℃を越えるとシフトがかなり渋くなり１３０℃を
越えるとシフトがカタイという印象になりますた。ウルトラＵはダメポ。
>>107
ウルトラＧＰは規格がＭＢになってたけど、ＣＢはＭＡを推奨してる。大丈夫け？
気にするほどでもないのかな。
110 ：７７４ＲＲ：02/10/05 18:29 ID:IbSx0Ki6
現行ＣＢ７５０の黒く塗られたエンジンって禿げてきませんか？＞現行
オーナーさん
オーナーさん
111 ：109：02/10/05 18:31 ID:iC0YGFsZ
私のはまだ大丈夫。今年の５月登録の新車だから（藁
112 ：購入拳闘中：02/10/05 18:32 ID:IbSx0Ki6
オーナーさんみっけｗ
あと、立ち後家するとステップがもれなく折れるって本当？
あと、立ち後家するとステップがもれなく折れるって本当？
113 ：109：02/10/05 18:40 ID:iC0YGFsZ
立ちゴケもまだなんす。ご期待に添えなくてもーしわけない。
ただ想像するに、普通の加藤式ステップってきっちりたためるのが
多いじゃないですか。ＣＢは斜め後方４５度くらいしか上がらないから
それ以上に加重がかかると折れるかもです。
真実は経験者さんに降臨していただきたい。
ただ想像するに、普通の加藤式ステップってきっちりたためるのが
多いじゃないですか。ＣＢは斜め後方４５度くらいしか上がらないから
それ以上に加重がかかると折れるかもです。
真実は経験者さんに降臨していただきたい。
114 ：購入拳闘中：02/10/05 18:41 ID:kSjxRnLP
ども、なんだかネガティブな質問してすみません。
でも本当に気になるバイクです＞ＣＢ７５０
でも本当に気になるバイクです＞ＣＢ７５０
115 ：109：02/10/05 18:43 ID:iC0YGFsZ
ネガな部分を聞きたいのは分かります。自分もそうでしたから。
午前中にも書いたけどＨＭＳ行って乗って来られたらヨロシ。
午前中にも書いたけどＨＭＳ行って乗って来られたらヨロシ。
116 ：７７４ＲＲ：02/10/05 18:52 ID:TvUB+jG1
大型教習でCB750に乗ってます。
年式はよくわからないけど、教習CBは油圧クラッチでした。
CB750ってノーマルで油圧クラッチなんでしょうか？
教習車のクラッチは遊びが大き過ぎて慣れるまで時間がかかりそう・・・。
年式はよくわからないけど、教習CBは油圧クラッチでした。
CB750ってノーマルで油圧クラッチなんでしょうか？
教習車のクラッチは遊びが大き過ぎて慣れるまで時間がかかりそう・・・。
>>112
教習車のガードをつければ解決
教習車のガードをつければ解決
118 ：７７４ＲＲ：02/10/05 19:21 ID:UhM8BOt2
CB７５０激しく気になります。
俺の希望は頑丈なリアキャリア、薄めのサイドケース、でかめのフロントスクリーン、グリップヒーター
これらをフル装備して使いまくること。
…てＣＢ７５０じゃなくなっちゃうかな、どなたか着けてるかた、いませんか？
俺の希望は頑丈なリアキャリア、薄めのサイドケース、でかめのフロントスクリーン、グリップヒーター
これらをフル装備して使いまくること。
…てＣＢ７５０じゃなくなっちゃうかな、どなたか着けてるかた、いませんか？
119 ：109：02/10/05 21:57 ID:y0sHSbvW
なんか折ればかり書いてスマソ。
>>116
教習車は油圧クラッチですが、一般車はワイヤークラッチです。
操作は軽いですよ。
>>118
薄めの再度ケースじゃないけどクラウザーＫ２とガイラシールド（Ｌ）
付けてます。
>>116
教習車は油圧クラッチですが、一般車はワイヤークラッチです。
操作は軽いですよ。
>>118
薄めの再度ケースじゃないけどクラウザーＫ２とガイラシールド（Ｌ）
付けてます。
boxトリプル装着にフロントスクリーン…
VFRやXXの方が似合いそうな気がするよ。
>>112
立ちゴケでステップは折れまへん。
ただ、坂道などで倒れてからさらに前後にずるずる行くようだと
ステップホルダが裂けます。
ってホンダアクセスのエンジンガード付けてたので、付けてないと
どうかは…
>>102
Hornet900のマルチリフレクタ?
別にヘンじゃないと思うけど…
RAYBRIGの400SF用マルチリフレクタ付けてました。
VFRやXXの方が似合いそうな気がするよ。
>>112
立ちゴケでステップは折れまへん。
ただ、坂道などで倒れてからさらに前後にずるずる行くようだと
ステップホルダが裂けます。
ってホンダアクセスのエンジンガード付けてたので、付けてないと
どうかは…
>>102
Hornet900のマルチリフレクタ?
別にヘンじゃないと思うけど…
RAYBRIGの400SF用マルチリフレクタ付けてました。
121 ：７７４ＲＲ：02/10/05 22:50 ID:LaMXSnbn
>>112
養老渓谷で太刀後家しますた・・
その被害内容
バーエンド左側、傷少々
左側ウインカー、傷少々
左側バックミラー、土が付く程度で無傷
こんなとこっす。ちなみに左ヘアピンカーブエンスト後、横に結構な勢いで
コケタ時の出来事です。カントがついてたからなおさら。
他はステップは勿論どこも損傷無かったよー！！
養老渓谷で太刀後家しますた・・
その被害内容
バーエンド左側、傷少々
左側ウインカー、傷少々
左側バックミラー、土が付く程度で無傷
こんなとこっす。ちなみに左ヘアピンカーブエンスト後、横に結構な勢いで
コケタ時の出来事です。カントがついてたからなおさら。
他はステップは勿論どこも損傷無かったよー！！
なんか普段着で乗っても違和感無い750て感じがいい。
これに尽きる。
これに尽きる。
１年後の車検までに、CB750SFを発売してくらはい。
現行のだとﾁﾄ物足りないのれす。ｽﾏｿ。
現行のだとﾁﾄ物足りないのれす。ｽﾏｿ。
124 ：７７４ＲＲ：02/10/06 00:26 ID:7782IdZS
CB600SFのが現実的、、かな？
125 ：７７４ＲＲ：02/10/06 00:34 ID:O0NVOxlf
現行ＣＢ７５０のオーナーに質問
ＣＢＸ７５０という名前でも買ってましたか？
ＣＢＸ７５０という名前でも買ってましたか？
126 ：７７４ＲＲ：02/10/06 01:26 ID:UFMNNrjq
>>125
難しい質問だけど、私はおそらく買わなかったと思う。
（スペックその他は全く同じとして）
所有欲の中に「CB750」というネームバリューがあるのは間違いないし、
あえてマイナーなナナハンを選ぶ以上、妥協したくはないというのが理由かな。
自分のCBに対する視線がひとつ分かった気がする。
面白い質問をありがとう。
難しい質問だけど、私はおそらく買わなかったと思う。
（スペックその他は全く同じとして）
所有欲の中に「CB750」というネームバリューがあるのは間違いないし、
あえてマイナーなナナハンを選ぶ以上、妥協したくはないというのが理由かな。
自分のCBに対する視線がひとつ分かった気がする。
面白い質問をありがとう。
まあ、今のＣＢのエンジンはＣＢＸ７５０のエンジンをデチューンしたものだけど。
現行ＣＢ７５０が出た当初、サンデーレースに参加していたチームで、
ＣＢＸのパーツを使ってチューニングしてたところがあったなあ。
ＣＢＸ７５０、中古価格は安いので狙い目かも・・・形が許せるなら。（ｗ
現行ＣＢ７５０が出た当初、サンデーレースに参加していたチームで、
ＣＢＸのパーツを使ってチューニングしてたところがあったなあ。
ＣＢＸ７５０、中古価格は安いので狙い目かも・・・形が許せるなら。（ｗ
128 ：７７４ＲＲ：02/10/06 20:24 ID:78Wo9C5t
ＣＢＸをバカにしてはいけんよ
129 ：７７４ＲＲ：02/10/06 21:44 ID:T4ZZIuGN
嘘か本当か知らないが，日本にはもう空冷エンジンの型が無く、南米の方からエンジンを引っ張ってきたと聞いた。
いいバイクだと思う。特に中型あがりで不安なひとと、もうリッターの
鬼パワーよりマッタリがいい！て人向けでは。
ただタンクの形があんまり好きじゃないかも。。
鬼パワーよりマッタリがいい！て人向けでは。
ただタンクの形があんまり好きじゃないかも。。
131 ：７７４ＲＲ：02/10/06 22:16 ID:0dZkNEKc
カタログ届いたので
ワクワクしながら封筒開けたら
紙一枚（;´Д⊂）
ワクワクしながら封筒開けたら
紙一枚（;´Д⊂）
>>131
バイク部門は赤字なので許してね。
バイク部門は赤字なので許してね。
133 ：109：02/10/06 22:59 ID:fZDX8SjQ
134 ：７７４ＲＲ：02/10/06 23:19 ID:xJBX/Ut6
水冷になる前に買わねば！！
135 ：７７４ＲＲ：02/10/06 23:39 ID:HemTPFw9
>>135
CBR750のエンジンはもう残ってないのかな・・・
CBR750のエンジンはもう残ってないのかな・・・
137 ：７７４ＲＲ：02/10/07 01:31 ID:vsfeJl0I
なんか昔のＣＢ７５０スレで水冷の７５０エンジンが開発されてるだか
ライン生産が始まっただか言う関係者の発言があったような
ライン生産が始まっただか言う関係者の発言があったような
138 ：７７４ＲＲ：02/10/07 01:53 ID:GDgW8lFl
今更水冷７５０なんか作って誰が買うんだ？
もし本当なら絶対買っちゃうけどな
140 ：７７４ＲＲ：02/10/07 01:57 ID:yPAMp4ct
確かに、どうせなら800→そんなもん作るならせめて900→そこで止めるならキリの良い1000に、と
巨根主義のマーケットに迎合していくに決まってるなぁ…
CB750については、エンジンはもうあのままで良いよ。電動バイクが主流になるまで持つだろうし。
ただ今すぐにでも改善すべきは、足回りと塗装や装備の質感の向上。
若い奴向けに迎合する必要はないから、虚飾は廃し質実剛健で高品質という方向に持って行って欲しいかな。
巨根主義のマーケットに迎合していくに決まってるなぁ…
CB750については、エンジンはもうあのままで良いよ。電動バイクが主流になるまで持つだろうし。
ただ今すぐにでも改善すべきは、足回りと塗装や装備の質感の向上。
若い奴向けに迎合する必要はないから、虚飾は廃し質実剛健で高品質という方向に持って行って欲しいかな。
141 ：137：02/10/07 02:16 ID:vsfeJl0I
旧スレが発掘出来ないので、詳細は忘れてしまったんだけど・・・
クルーザー用ってこともあるかも？
それを転用して水冷ＣＢ７５０とかｗ
クルーザー用ってこともあるかも？
それを転用して水冷ＣＢ７５０とかｗ
>>138
ヨーロッパで売れんかな？
ヨーロッパで売れんかな？
143 ：７７４ＲＲ：02/10/07 03:10 ID:lqo7S98l
ここはやはりCB600SFで・・
て骨600てのがあったか・・
て骨600てのがあったか・・
144 ：７７４ＲＲ：02/10/07 09:26 ID:N804XJLu
骨600は今年の春にカタログオチ。
骨も６００→９００と巨根主義になっちまったな
安くて手軽な大型スポーツで好きだったのに
安くて手軽な大型スポーツで好きだったのに
146 ：７７４ＲＲ：02/10/07 10:48 ID:rjAuDKnN
でも骨600のエンジンの外観を400SFみたいにしてCB600SFという線は
いいんじゃないかと。女性ユーザーでも大型免許持つ人はどんどん
増えてるし、かといってリッターオーバーは足つきや重量は小柄な
人にはネガだし。
手頃なところがﾎｽｨ購買層はあると思うなぁ。
いいんじゃないかと。女性ユーザーでも大型免許持つ人はどんどん
増えてるし、かといってリッターオーバーは足つきや重量は小柄な
人にはネガだし。
手頃なところがﾎｽｨ購買層はあると思うなぁ。
147 ：７７４ＲＲ：02/10/07 17:17 ID:WUld1M5+
ＣＢ750海苔だけど・・
800位にしてくれＹＯ！まぁしたら骨900買えって話になる訳だが、
骨のあの突き上がったマフラーが許せん・・骨海苔ｽﾏｿ。
てな訳で現状がやっぱり、、イイ（´∀｀*）！
800位にしてくれＹＯ！まぁしたら骨900買えって話になる訳だが、
骨のあの突き上がったマフラーが許せん・・骨海苔ｽﾏｿ。
てな訳で現状がやっぱり、、イイ（´∀｀*）！
148 ：７７４ＲＲ：02/10/07 20:05 ID:kSXwLpGi
頼む！RC17Eの系図を途絶えさせないでほしい。
昔のRC17海苔から
昔のRC17海苔から
手頃なところ…CB400SFがある罠
別に大自二取ったからって無理に600や750乗らなくったっていい訳で。
春に買い換えていまはZRXなんだけど、やっぱり燃料計ついてる方がいいな。
燃費はほぼ16～19km/Lから外れることはなかったけど、トリップメータだけだとやっぱり不安。
さらに欲を言えばZR-7Sみたいなハーフカウルを…
別に大自二取ったからって無理に600や750乗らなくったっていい訳で。
春に買い換えていまはZRXなんだけど、やっぱり燃料計ついてる方がいいな。
燃費はほぼ16～19km/Lから外れることはなかったけど、トリップメータだけだとやっぱり不安。
さらに欲を言えばZR-7Sみたいなハーフカウルを…
ＲＣ１７海苔参上。
やっぱいいね、このエンジンに関しては．．．。
でも足回りは今の方が良いね。（藁
やっぱいいね、このエンジンに関しては．．．。
でも足回りは今の方が良いね。（藁
151 ：７７４ＲＲ：02/10/08 09:11 ID:URKSa+1L
保全アゲ
152 ：７７４ＲＲ：02/10/08 10:17 ID:Q2/l6QqY
>>149
「無理に」は乗らなくてもいいけれど、大型とれば４００オーバーに
乗りたいと思うのはこれ人情というもの。
そこでの選択肢に600SFがあればリッターバイクにびびってる人達は
エントリーしやすいのでは？という罠。
「無理に」は乗らなくてもいいけれど、大型とれば４００オーバーに
乗りたいと思うのはこれ人情というもの。
そこでの選択肢に600SFがあればリッターバイクにびびってる人達は
エントリーしやすいのでは？という罠。
そこで骨600があるじゃんと出る罠。
ｶﾀ落ちみたいだけど
ｶﾀ落ちみたいだけど
154 ：118：02/10/08 11:27 ID:45Zdo1KA
119氏、120氏、ご意見ありがとう。
スクリーンの調子はいかがでしょうか？ハンドルマウントは風がある日の高速域で
振られることがある、と聞いたことがあるのですが･･･？
CB400SFからCB750に乗り換えた人いませんか～？
両者の違いをレポートしていただけると嬉しいんですが･･･。
スクリーンの調子はいかがでしょうか？ハンドルマウントは風がある日の高速域で
振られることがある、と聞いたことがあるのですが･･･？
CB400SFからCB750に乗り換えた人いませんか～？
両者の違いをレポートしていただけると嬉しいんですが･･･。
155 ：７７４ＲＲ：02/10/08 11:32 ID:yQOaR+2H
156 ：118：02/10/08 11:47 ID:45Zdo1KA
おお！もうレスが！
155氏＞解りにくくてスミマセン･･･。
両方乗られてみて例えば「車重の違いはそんなに感じない」とか「トルクがあって扱い易いけど
取りまわしの不便さを考えるとどっちもどっち」とか「高速の安定感はそんなに違いがない」とか
「いやいや、やはり７５０の方が断然上」など、155氏が感じることをお聞かせください･･･。
155氏＞解りにくくてスミマセン･･･。
両方乗られてみて例えば「車重の違いはそんなに感じない」とか「トルクがあって扱い易いけど
取りまわしの不便さを考えるとどっちもどっち」とか「高速の安定感はそんなに違いがない」とか
「いやいや、やはり７５０の方が断然上」など、155氏が感じることをお聞かせください･･･。
157 ：７７４ＲＲ：02/10/08 12:34 ID:yQOaR+2H
CB400SF（初期）からみたCB750（現行）：当方身長１７４ｃｍ
車格・車重に関しては、４００ｖｓ７５０という排気量差のイメージがその
まま当てはまるような感じを受けました。極端に大きいという事は感じない
と思います。（実際それがネックになるほどでは無い）
動力性能でも特に高いという程のイメージは受けませんが、排気量差の分の
メリットは明らかに受けます。この点ではCB750の方が楽でありストレスも
感じにくいと思います。
走行安定性ではラジアルタイヤ使用を前提とすれば、通常は両者に極端な差
は感じませんでしたが高速等の単調な走行を長時間であればCB750の方が楽
が出来るでしょう。（但し、体格によってはちがうのかも）
機関的には水冷と空冷の差がありますから一概に比較するのもどうかと思い
ますが、CB750には教習仕様のオイルクーラー（若干大きく、且つファン付き）
があれば渋滞や夏場でも多少良いかと思います。
ノーマルの状態でも旧CB750F等に比べれば良くなっていると思います。
車格・車重に関しては、４００ｖｓ７５０という排気量差のイメージがその
まま当てはまるような感じを受けました。極端に大きいという事は感じない
と思います。（実際それがネックになるほどでは無い）
動力性能でも特に高いという程のイメージは受けませんが、排気量差の分の
メリットは明らかに受けます。この点ではCB750の方が楽でありストレスも
感じにくいと思います。
走行安定性ではラジアルタイヤ使用を前提とすれば、通常は両者に極端な差
は感じませんでしたが高速等の単調な走行を長時間であればCB750の方が楽
が出来るでしょう。（但し、体格によってはちがうのかも）
機関的には水冷と空冷の差がありますから一概に比較するのもどうかと思い
ますが、CB750には教習仕様のオイルクーラー（若干大きく、且つファン付き）
があれば渋滞や夏場でも多少良いかと思います。
ノーマルの状態でも旧CB750F等に比べれば良くなっていると思います。
158 ：118：02/10/08 13:11 ID:45Zdo1KA
>>157氏
丁寧なご説明、ありがとうございます。やはり750ccという
排気量から「ゆとり」みたいなものは十分享受できるようですね。大変参項になりました。
オイルクーラー、パニヤ、グリップヒーター、スクリーン･･･ZRX1200Sに手が届きそうな･･。
イカン！値段でCB750を選ぶﾜｹではないのだ！･･････（＞＜;）
丁寧なご説明、ありがとうございます。やはり750ccという
排気量から「ゆとり」みたいなものは十分享受できるようですね。大変参項になりました。
オイルクーラー、パニヤ、グリップヒーター、スクリーン･･･ZRX1200Sに手が届きそうな･･。
イカン！値段でCB750を選ぶﾜｹではないのだ！･･････（＞＜;）
159 ：７７４ＲＲ：02/10/08 13:50 ID:6mXejGxO
いろいろ聞いていると、
ファンつきのオイルクーラとか、
油圧クラッチとか、教習仕様はなかなか豪華だね。
一般のユーザでも
こういうのをオプションにして選べないのだろうか。
ファンつきのオイルクーラとか、
油圧クラッチとか、教習仕様はなかなか豪華だね。
一般のユーザでも
こういうのをオプションにして選べないのだろうか。
160 ：７７４ＲＲ：02/10/08 13:56 ID:yQOaR+2H
163 ：７７４ＲＲ：02/10/08 15:38 ID:mpWGLUv6
>>118 ＝ >>154
119です。
振られるという事はないですねぇ。仮に多少あったとしても前から来る
風の防風効果のほうが断然ありがたいです。実際にスクリーンの有無で
比べると、の話ですが低速域ですこーしハンドリングが重く感じるかも
しれません。実用上全く問題ないですが。
>>161
どこかのＨＰで油圧クラッチに換えたという人がいたような。
ＲＣ４２かＣＢ７５０で検索すると有名どころのオーナーのＨＰが
出て来ます。折れもいろいろ参考にさせてもらいますた。
119です。
振られるという事はないですねぇ。仮に多少あったとしても前から来る
風の防風効果のほうが断然ありがたいです。実際にスクリーンの有無で
比べると、の話ですが低速域ですこーしハンドリングが重く感じるかも
しれません。実用上全く問題ないですが。
>>161
どこかのＨＰで油圧クラッチに換えたという人がいたような。
ＲＣ４２かＣＢ７５０で検索すると有名どころのオーナーのＨＰが
出て来ます。折れもいろいろ参考にさせてもらいますた。
164 ：118：02/10/08 17:05 ID:1UsIBdn7
>>163
インプレ多謝!勉強になりまっす!
>>162
ホントに値段じゃないんだってばー(;;)
やめてくれー!そんな目で見ないでくれー!!（＞＜;）
お、俺はホントーにＣＢ７５０が好きなんだってばーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ
インプレ多謝!勉強になりまっす!
>>162
ホントに値段じゃないんだってばー(;;)
やめてくれー!そんな目で見ないでくれー!!（＞＜;）
お、俺はホントーにＣＢ７５０が好きなんだってばーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ
165 ：nana：02/10/08 17:09 ID:QF2P/xfH
始めまして。
私もCB750に乗ってます。
宜しくです～
私もCB750に乗ってます。
宜しくです～
166 ：nana：02/10/08 17:16 ID:QF2P/xfH
でも最近セルが回らなくなりました。
ライトも点きません
入院ですｗ
ライトも点きません
入院ですｗ
167 ：nana：02/10/08 17:19 ID:QF2P/xfH
ピカピカに磨くと楽しいですね
バイク！
疲れるけどね～
バイク！
疲れるけどね～
168 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:19 ID:ndaPjDdv
まあ、値段ならZR-7になる罠（ｗ
169 ：nana：02/10/08 17:19 ID:QF2P/xfH
あ！ちなみに、k2ですよ
170 ：nana：02/10/08 17:21 ID:QF2P/xfH
ツーリングで日本1周してみたいです
うざいからsageてやれ
172 ：おっさん：02/10/08 17:25 ID:iQSIYDkO
173 ：nana：02/10/08 17:30 ID:QF2P/xfH
sageってなに？？？＞171
174 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:32 ID:iQSIYDkO
>173
「セ－ジ」
ハ－ブの一種だよ。
「セ－ジ」
ハ－ブの一種だよ。
>>173
メル欄に半角でsageと書く
メル欄に半角でsageと書く
すると、ハーブの香りが漂ってくる
177 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:42 ID:5JU1pZEA
178 ：７７４ＲＲ：02/10/08 17:54 ID:iQSIYDkO
（･∀･）ＰＣの中にハ－ブが入ってますた！（･∀･）
スレ違いｽﾏｿ
>177
おれも聞きたい！教習車仕様にできるのかな？
パ－ツ売ってるの？
ていうか教習車仕様まるごと買えないのかな？
スレ違いｽﾏｿ
>177
おれも聞きたい！教習車仕様にできるのかな？
パ－ツ売ってるの？
ていうか教習車仕様まるごと買えないのかな？
教習車仕様のパーツリスト取り寄せてみればいいぢゃん
またはバイク屋とか。実際売ってくれるぞ教習車。
またはバイク屋とか。実際売ってくれるぞ教習車。
ｋ２･･･ここは現行車のスレですが･･･。
最近買ったんですか？20年前の車両で日本一周はさすがに勇気がいりそうですね。
age とsage、書き込んだあとスレッドの順位を比べれば違いが解りますよ♪
微妙にスレ違い、よって sage ます。
最近買ったんですか？20年前の車両で日本一周はさすがに勇気がいりそうですね。
age とsage、書き込んだあとスレッドの順位を比べれば違いが解りますよ♪
微妙にスレ違い、よって sage ます。
>>177
スペックの差は判りませんが、排気系に別部品が使われている
事から多少低速向けに振ってある可能性はあるんじゃないでしょうか。
>>178
パーツは購入出来る筈です。（仕入れた経験があります）
但し、すべての部品が購入できるかは判りません。
スペックの差は判りませんが、排気系に別部品が使われている
事から多少低速向けに振ってある可能性はあるんじゃないでしょうか。
>>178
パーツは購入出来る筈です。（仕入れた経験があります）
但し、すべての部品が購入できるかは判りません。
あこがれのバイク CB750F。
でもレストアに追われて満足に乗れないのはツライ。
ホンダで空冷４気筒ってことで現行CB750がヒット。
いろいろ調べて購入意欲が高まり先日ついに！・・・・・・CBR600Fを買ってしまいました。
すいません。いまこういうバイクに乗っておかないと一生乗らないような気がしたので・・・。
CB750を買ったら一生乗ってそうな気がする。
マターリしたくなったら帰ってきます。
でもレストアに追われて満足に乗れないのはツライ。
ホンダで空冷４気筒ってことで現行CB750がヒット。
いろいろ調べて購入意欲が高まり先日ついに！・・・・・・CBR600Fを買ってしまいました。
すいません。いまこういうバイクに乗っておかないと一生乗らないような気がしたので・・・。
CB750を買ったら一生乗ってそうな気がする。
マターリしたくなったら帰ってきます。
183 ：118：02/10/08 18:04 ID:1UsIBdn7
>>172
私の周りのひとはカタログを一目見て「カッコイイ～♪」
私が「ですよねー、売れてないけど僕もいいと思うんですよー」と返すと
「いやいや、後ろの旧車のほうね(^^)」と瞬時に応えました･･。
ガ━━ΣΣ（゜Д゜；）━━ン
私の周りのひとはカタログを一目見て「カッコイイ～♪」
私が「ですよねー、売れてないけど僕もいいと思うんですよー」と返すと
「いやいや、後ろの旧車のほうね(^^)」と瞬時に応えました･･。
ガ━━ΣΣ（゜Д゜；）━━ン
184 ：７７４ＲＲ：02/10/08 18:19 ID:QjfnVpj9
９５年式ノーマル、６７,０００ｋｍ走行。
真夏の渋滞でも、オーバーヒート無経験。
丈夫で乗りやすいバイクです。
真夏の渋滞でも、オーバーヒート無経験。
丈夫で乗りやすいバイクです。
185 ：７７４ＲＲ：02/10/08 20:10 ID:LvMRIfVN
がんばってage
186 ：７７４ＲＲ：02/10/08 20:16 ID:xZTYLgL8
ＣＢ７５０って頑丈なイメージあるけどな
187 ：118：02/10/08 20:33 ID:SbsGB8UC
漏れは夏場はオーバーヒートしたよん。
フルカウルだからしゃーないけど。
ちなみに教習車は買おうと思えば買えるし、パーツも簡単に手に入る。
ホンダに問い合わせても、すぐに教えてくれた経験あり。
教習者の場合、ＣＢ７５０ＦLって書いてあったかな？
フルカウルだからしゃーないけど。
ちなみに教習車は買おうと思えば買えるし、パーツも簡単に手に入る。
ホンダに問い合わせても、すぐに教えてくれた経験あり。
教習者の場合、ＣＢ７５０ＦLって書いてあったかな？
189 ：７７４ＲＲ：02/10/08 22:06 ID:epP6nuA6
>>187
ツーリング(200-500km/day,一般道が主）と街乗り。
走行中の故障は無し。走り初めに2回（30kmおよび34km時)
1気筒不作動。キャブ詰まり?。
（参考）
オイル：0-54,000km カストロ シントロン(5W-50)
-64,000km カストロ フォーミュラRS(10W-50)
-67,000km エルフ モト４スポーツ(15W-50)
3,000km毎に交換(フィルター6,000km毎）
プラグ：5,000km毎に交換
42,000kmでステムベアリング交換。スプロケット,チェーン,
ワイアー・ホース類を予備交換。エンジンには手を加えていない。
最近,燃費が少し悪化(約20km/L->18km/L ツーリング時）しているが
好調です。
ツーリング(200-500km/day,一般道が主）と街乗り。
走行中の故障は無し。走り初めに2回（30kmおよび34km時)
1気筒不作動。キャブ詰まり?。
（参考）
オイル：0-54,000km カストロ シントロン(5W-50)
-64,000km カストロ フォーミュラRS(10W-50)
-67,000km エルフ モト４スポーツ(15W-50)
3,000km毎に交換(フィルター6,000km毎）
プラグ：5,000km毎に交換
42,000kmでステムベアリング交換。スプロケット,チェーン,
ワイアー・ホース類を予備交換。エンジンには手を加えていない。
最近,燃費が少し悪化(約20km/L->18km/L ツーリング時）しているが
好調です。
190 ：118：02/10/08 22:12 ID:SbsGB8UC
>>158
くっくっく、ZRX買えちゃいますぜ。
ハーフカウルで高速もらくちん、2000rpmからの爆トルクで街乗りらくちん、
重量も大差ないし、足つきもCBより良いし、燃料計ついてるから遠出も安心。
CBのふかふかシートよりZRXのちょっと硬めのシートの方が楽だったり。
ってなんでココでセールスしてるんだか…
燃費が微妙にCBより悪い(16～17km/L)のとタンクが微妙に小さい(19L)とこが相乗効果。
くっくっく、ZRX買えちゃいますぜ。
ハーフカウルで高速もらくちん、2000rpmからの爆トルクで街乗りらくちん、
重量も大差ないし、足つきもCBより良いし、燃料計ついてるから遠出も安心。
CBのふかふかシートよりZRXのちょっと硬めのシートの方が楽だったり。
ってなんでココでセールスしてるんだか…
燃費が微妙にCBより悪い(16～17km/L)のとタンクが微妙に小さい(19L)とこが相乗効果。
192 ：７７４ＲＲ：02/10/08 22:14 ID:epP6nuA6
>>189
訂正 30kmおよび40kmは誤り,30千kmおよび40kmが正しい。
訂正 30kmおよび40kmは誤り,30千kmおよび40kmが正しい。
193 ：７７４ＲＲ：02/10/08 22:43 ID:3gr6WIMZ
>>191
俺、RC42からZRX1100に乗り換えたけど、
センスタがないのはどーしても許せなかったなあ…。
結局ZRXは半年で手放して、今はBMW乗ってます。
キャラクター的にRC42とBMWって近いような気がしますね。
俺、RC42からZRX1100に乗り換えたけど、
センスタがないのはどーしても許せなかったなあ…。
結局ZRXは半年で手放して、今はBMW乗ってます。
キャラクター的にRC42とBMWって近いような気がしますね。
195 ：158=118：02/10/08 22:54 ID:SbsGB8UC
>>191
ウギャ―！やめてくれ―！
1200cc、カウル(スクリーン）、燃料計、足つき、パワー、２眼リフレクタ･･･ゼーゼー･･。
か、かわさきなんて･･･ゼーゼー。こっちは64000kmたいした故障なしだし（ゼーゼー）
ヽ(`Д´)ノウワァァァァン
ウギャ―！やめてくれ―！
1200cc、カウル(スクリーン）、燃料計、足つき、パワー、２眼リフレクタ･･･ゼーゼー･･。
か、かわさきなんて･･･ゼーゼー。こっちは64000kmたいした故障なしだし（ゼーゼー）
ヽ(`Д´)ノウワァァァァン
196 ：７７４ＲＲ：02/10/08 22:59 ID:celks34s
何も足さない。何も引かない。
いや、コレ以上引けないわな・・・
そんなこんなで'92年式を昨年新車で購入。
具合いいです。おいらみたいなヘタクソでもくるくる回る。
ジム屋さんが好むワケだ。
ホイールがすぐに白っぽくなるのは閉口。塗るか。
いや、コレ以上引けないわな・・・
そんなこんなで'92年式を昨年新車で購入。
具合いいです。おいらみたいなヘタクソでもくるくる回る。
ジム屋さんが好むワケだ。
ホイールがすぐに白っぽくなるのは閉口。塗るか。
197 ：７７４ＲＲ：02/10/08 22:59 ID:Mv+iFLNP
高い金出して教習用オイルクーラー付けるより、イイ！オイル入れた方が
テットリバヤイYO!ちなみに折れは WAKOS 4CTだす。
テットリバヤイYO!ちなみに折れは WAKOS 4CTだす。
198 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:02 ID:Mv+iFLNP
>>196
92年式を新車で？
92年式を新車で？
199 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:06 ID:celks34s
まぁ熟成したと思へ
200！
200！
201 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:10 ID:Mv+iFLNP
ある意味すごいね。折れは今年新車で買ったんだけど、リヤサスの
リザーバーが無いのよ（ｗ そっちのほうが豪華だね!
リザーバーが無いのよ（ｗ そっちのほうが豪華だね!
202 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:16 ID:celks34s
>>194
そうそう、センタースタンドが無いのがいまいち不便で…
有れば有ったで左すり抜けで縁石にぶつけたり
倒しこんで路面に擦ったりするんだけど。
逆に、CB750オーナーが開けてびっくりなシート下。
ZRXのシート外してぽっかり開いた空間に思わず( ･Д・)ﾊｧ?
CBってここに何が詰まってたっけって考えるとエアクリボックスとバッテリだったなぁ、と。
CB750は新車で買って1年半、33,000kmほど走ったけど
自分で壊したのはともかく、故障らしい故障はなかったっす。
2万キロプラグ替えなかったら冬場の朝一番エンジン掛からなくなったくらい･･･
＃消耗品はこまめに替えましょうw
そうそう、センタースタンドが無いのがいまいち不便で…
有れば有ったで左すり抜けで縁石にぶつけたり
倒しこんで路面に擦ったりするんだけど。
逆に、CB750オーナーが開けてびっくりなシート下。
ZRXのシート外してぽっかり開いた空間に思わず( ･Д・)ﾊｧ?
CBってここに何が詰まってたっけって考えるとエアクリボックスとバッテリだったなぁ、と。
CB750は新車で買って1年半、33,000kmほど走ったけど
自分で壊したのはともかく、故障らしい故障はなかったっす。
2万キロプラグ替えなかったら冬場の朝一番エンジン掛からなくなったくらい･･･
＃消耗品はこまめに替えましょうw
204 ：７７４ＲＲ：02/10/09 01:05 ID:4XDWsGWk
CB750とスペⅡどっちが速いですか？
205 ：７７４ＲＲ：02/10/09 01:56 ID:v71YOMZg
>>204
どちらが速いかは置いておいて、どっち買うか迷ってるなら強くCB750を勧める。
まぁどう乗るかでまた違うんだろうが、普通に流す分にはって範囲で考えてです。
大自ニ教習中、VT無しCB400乗る機会があって乗ったらｽｯｶｽｶ！400海苔ｽﾏｿ・･
PEACE吸ってた人がMAILDSEVEN3mg辺り吸うイメージね。
あと並んだ事無いから分からないですがやっぱり普通にCB750が速いと思うYO！
どちらが速いかは置いておいて、どっち買うか迷ってるなら強くCB750を勧める。
まぁどう乗るかでまた違うんだろうが、普通に流す分にはって範囲で考えてです。
大自ニ教習中、VT無しCB400乗る機会があって乗ったらｽｯｶｽｶ！400海苔ｽﾏｿ・･
PEACE吸ってた人がMAILDSEVEN3mg辺り吸うイメージね。
あと並んだ事無いから分からないですがやっぱり普通にCB750が速いと思うYO！
206 ：７７４ＲＲ：02/10/09 02:04 ID:85zNrh5c
CB750とＢＡＪＡ、どっちにしようか考えてるｵﾚっておかしいかな？
ちなみにセカンドバイクとして考えてる。メインはＳＰ２
ちなみにセカンドバイクとして考えてる。メインはＳＰ２
207 ：７７４RR：02/10/09 05:43 ID:aKv8bzCD
>>206
ＳＰ２を売って、ＣＢ７５０をメインにしなさい♪
ＳＰ２を売って、ＣＢ７５０をメインにしなさい♪
208 ：７７４ＲＲ：02/10/09 06:24 ID:511HnTjk
うぃ、おはようさんです、、
ＣＢ７５０スレ、また出来たんですね（祝）。
６，７万ｋｍさん、初めまして、
私ももう６万近く走ってます＞９７
ところでＲＣ４２って６～７万ｋｍくらいで、
エンジンのチェーンティンショナーが逝ってしまうらしいけど、
その辺はどうですか、、、
ステップ＞太刀ゴケなら足も少々踏ん張るので折れません、
けど転倒や置きゴケ（？）だとわりと簡単にぽっきり逝きます。
そういや前スレに「ゼハ海苔」とかって
面白れぇヤシがいたけど、あいつどうしてるかなぁ～（ｗｗ
ＣＢ７５０スレ、また出来たんですね（祝）。
６，７万ｋｍさん、初めまして、
私ももう６万近く走ってます＞９７
ところでＲＣ４２って６～７万ｋｍくらいで、
エンジンのチェーンティンショナーが逝ってしまうらしいけど、
その辺はどうですか、、、
ステップ＞太刀ゴケなら足も少々踏ん張るので折れません、
けど転倒や置きゴケ（？）だとわりと簡単にぽっきり逝きます。
そういや前スレに「ゼハ海苔」とかって
面白れぇヤシがいたけど、あいつどうしてるかなぁ～（ｗｗ
209 ：７７４ＲＲ：02/10/09 07:19 ID:zlDcFIJK
>>208
67,000ｋｍ現在、エンジンからの異音は聞こえません。
67,000ｋｍ現在、エンジンからの異音は聞こえません。
210 ： ◆g6inFbM64o ：02/10/09 07:40 ID:rRmCxgvS
ohayo!
211 ：774RR：02/10/09 07:53 ID:OpE2iSq5
CB750ねー。いい単車で乗りやすいんだろうねー。
折れ的には、３０年前の初期型のエンジンの形が好き。
折れ的には、３０年前の初期型のエンジンの形が好き。
212 ：７７４ＲＲ：02/10/09 10:03 ID:FjtgHVku
前スレは油断してたらオチちゃったからね。今回は気をつけなきゃ（w
213 ：７７４ＲＲ：02/10/09 17:44 ID:NkGFWM0A
>>203
シート下の空間は確かに無いですね。
しかしCB750海苔みんなさんに朗報！
加工して広げる事が可能らしいYO！！あの引出しの部分ね。
タイヤに当たらない程度に深くするそうです。分かる？
教習所の教官が言ってた話でしかも自車でやっているそうで本当の話の様です
ただ自分で加工したとも言っていた・・
実際どうやるかは知らないが・・そのうちＷing行って聞いてこよ。
シート下の空間は確かに無いですね。
しかしCB750海苔みんなさんに朗報！
加工して広げる事が可能らしいYO！！あの引出しの部分ね。
タイヤに当たらない程度に深くするそうです。分かる？
教習所の教官が言ってた話でしかも自車でやっているそうで本当の話の様です
ただ自分で加工したとも言っていた・・
実際どうやるかは知らないが・・そのうちＷing行って聞いてこよ。
214 ：97／赤メタ：02/10/09 20:17 ID:4sLXI7Eu
>>209
情報ありがとん、調子良さそうですね。
>>213
漏れは引き出し取り外してます、、
入れてるのは書類、工具、換えレバーくらい。
＞加工して広げる事が可能らしいYO！！
これもしかして、引出しをそのまま取り付けるんと違う？
ほら、引出しの形にフェンダーを切り取って、
そこにそのままはめ込み、接着とか・・・？？
ＷＩＮＧで判ったら教えて下さい、よろしく。
情報ありがとん、調子良さそうですね。
>>213
漏れは引き出し取り外してます、、
入れてるのは書類、工具、換えレバーくらい。
＞加工して広げる事が可能らしいYO！！
これもしかして、引出しをそのまま取り付けるんと違う？
ほら、引出しの形にフェンダーを切り取って、
そこにそのままはめ込み、接着とか・・・？？
ＷＩＮＧで判ったら教えて下さい、よろしく。
215 ：７７４ＲＲ：02/10/09 20:39 ID:HcpVpS+H
216 ：７７４ＲＲ：02/10/09 21:38 ID:UCHxnl/V
217 ：178：02/10/09 22:06 ID:T8QCoOXo
>179
>181
>188
皆様ありがとうございます。（･∀･）
いろいろ楽しんで調べてみます。
>181
>188
皆様ありがとうございます。（･∀･）
いろいろ楽しんで調べてみます。
ボル人形氏はボルドール乗りだったかと。
あんなの1度しか見た覚えないな…
いや、CB1100Rの勘違いかも(汗
↑
旧車はよくわからんので
あんなの1度しか見た覚えないな…
いや、CB1100Rの勘違いかも(汗
↑
旧車はよくわからんので
＞２１５，２１８
漏れはＣＢＸ７５０ボルドールのりだよん。
つっても、エンジンはＲＣ１７だから、今のＣＢ７５０の元だけど．．．
それ考えると長いな．．．。このエンジンは。
漏れはＣＢＸ７５０ボルドールのりだよん。
つっても、エンジンはＲＣ１７だから、今のＣＢ７５０の元だけど．．．
それ考えると長いな．．．。このエンジンは。
220 ：７７４ＲＲ：02/10/09 22:45 ID:SQEbcM06
オーナーさんにタイヤの件でお聞きします。現行はＯＥＭのミシュランＡ８９を
履いてます。
純正サイズですとＢＳならＢＴ０２０、ミシュランならパイロット
ロードに適合サイズがありますが、ダンロープマンセーの折れとしては
Ｄ２０５しかありません。ダンロープの現行ツーリングタイヤの主力の
Ｄ２２０はリヤタイヤに150/70R17が無いのです。
そこで160/60R17にしてもチェーンカバーに干渉しないモノもあると聞きました。
サイズアップされてる方がいらっしゃったらどのメーカーのどんな種類なのか、また
乗り味は変わるのか教えて下さい。
Ｄ２０５のインプレでも結構です。
履いてます。
純正サイズですとＢＳならＢＴ０２０、ミシュランならパイロット
ロードに適合サイズがありますが、ダンロープマンセーの折れとしては
Ｄ２０５しかありません。ダンロープの現行ツーリングタイヤの主力の
Ｄ２２０はリヤタイヤに150/70R17が無いのです。
そこで160/60R17にしてもチェーンカバーに干渉しないモノもあると聞きました。
サイズアップされてる方がいらっしゃったらどのメーカーのどんな種類なのか、また
乗り味は変わるのか教えて下さい。
Ｄ２０５のインプレでも結構です。
ホントＣＢ７５０じゃないのに．．．
一応ＣＢ７５０（９００）にもボルドールとボルドールⅡってのがあったけど、
あれらは、でっかいビキニカウルみたいのがついてた様な．．．
一応ＣＢ７５０（９００）にもボルドールとボルドールⅡってのがあったけど、
あれらは、でっかいビキニカウルみたいのがついてた様な．．．
222 ：７７４ＲＲ：02/10/09 23:40 ID:AAbh25Y0
>>220
勝手に載せてイイか分かりませんがＤ205の情報ありましたのでどうぞ。
ttp://plaza.across.or.jp/~taicub/CB750_3.html
160/60R17の話、私もとっても興味あります！！
↑どなたかお願いします
勝手に載せてイイか分かりませんがＤ205の情報ありましたのでどうぞ。
ttp://plaza.across.or.jp/~taicub/CB750_3.html
160/60R17の話、私もとっても興味あります！！
↑どなたかお願いします
>>219
奇遇ですな、俺もボルドール乗ってまつ。
今まで自分以外で3台しか見た事がない。いや、3台も、か？
>>218
たぶんカウル形状からしてCB1100RでなくVF1000RかVF1000F2かも。
1000F2はかなりレアだけどね。
1100Rのカウル＆シートカウル付けてなんちゃってCB1100R作りたいなー。
ｽﾚ違い失礼。
奇遇ですな、俺もボルドール乗ってまつ。
今まで自分以外で3台しか見た事がない。いや、3台も、か？
>>218
たぶんカウル形状からしてCB1100RでなくVF1000RかVF1000F2かも。
1000F2はかなりレアだけどね。
1100Rのカウル＆シートカウル付けてなんちゃってCB1100R作りたいなー。
ｽﾚ違い失礼。
スポークホイールつけたいsage
以前なんかのショーで出てた旧車っぽいCB出してくれんかな…
以前なんかのショーで出てた旧車っぽいCB出してくれんかな…
225 ：７７４ＲＲ：02/10/10 10:52 ID:Zv9rlM50
>>220
ありがトン。そこは知ってます(^^;
ただオーナーさんいらっしゃったらもっと突っ込んで
聞きたい事もあるので･･･。
単純タイヤグリップ比較だとこの３つではどれがいいのでショウ。
【PR（ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ）、BT020、D205】 徹底的教えて君でｽﾏｿ。
ありがトン。そこは知ってます(^^;
ただオーナーさんいらっしゃったらもっと突っ込んで
聞きたい事もあるので･･･。
単純タイヤグリップ比較だとこの３つではどれがいいのでショウ。
【PR（ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ）、BT020、D205】 徹底的教えて君でｽﾏｿ。
226 ：225：02/10/10 11:32 ID:5pixhHiI
ゴメソ、>>222 でした。
227 ：７７４ＲＲ：02/10/10 14:36 ID:MG8k+v2m
CB750って、オイルタラタラ、異音カタカタなのを
度々教習所や試験場で見かけたから
あんまりいい印象がないなあ・・・。
まともにメンテしてる人のはそんなこと
ないんでしょ？
度々教習所や試験場で見かけたから
あんまりいい印象がないなあ・・・。
まともにメンテしてる人のはそんなこと
ないんでしょ？
228 ：92黒：02/10/10 14:56 ID:DjX0m4tB
>>227
俺のは走行7万キロオーバーだけど、異音やオイル漏れはないよ。
電装系も平気。ただ、馬力を計ってみたら後輪で71馬力だった。
さすがにくたびれてるみたいだね。
普通に走る分には問題ないからまぁいいか。
俺のは走行7万キロオーバーだけど、異音やオイル漏れはないよ。
電装系も平気。ただ、馬力を計ってみたら後輪で71馬力だった。
さすがにくたびれてるみたいだね。
普通に走る分には問題ないからまぁいいか。
229 ：７７４ＲＲ：02/10/10 17:31 ID:Ez98haFD
230 ：７７４ＲＲ：02/10/10 19:20 ID:+bc5/DhZ
>>227
>>189
67千km走行だが、オイル漏れとかエンジンからの異音は無いよ。
頑丈なエンジンだと思う。
RC42の前に同系のCBX650SCを80千km乗りました。
ホンダの空冷パラ４は頑丈で熟成したメカだと思います。
>>189
67千km走行だが、オイル漏れとかエンジンからの異音は無いよ。
頑丈なエンジンだと思う。
RC42の前に同系のCBX650SCを80千km乗りました。
ホンダの空冷パラ４は頑丈で熟成したメカだと思います。
231 ：７７４ＲＲ：02/10/10 19:56 ID:V/+oDbW3
>>219
俺も昔RC17のボルドールのってた。
いつもアンダーカウルはずしてたっけ。
連れには、「空冷だからね。熱対策だよ。」といっていたが、
ホントはタチゴケしたときに傷つけたくなかっただけ。
でも下取りに出したときに、アンダーカウルだけが
妙にきれいだったのが、忘れられない。
いいエンジンだったなあ・・・。
俺も昔RC17のボルドールのってた。
いつもアンダーカウルはずしてたっけ。
連れには、「空冷だからね。熱対策だよ。」といっていたが、
ホントはタチゴケしたときに傷つけたくなかっただけ。
でも下取りに出したときに、アンダーカウルだけが
妙にきれいだったのが、忘れられない。
いいエンジンだったなあ・・・。
232 ：７７４ＲＲ：02/10/10 20:48 ID:nAq4leV2
ｵﾚの知り合いの爺さんが乗ってるぞボルドール。
クラブのツーリングでもみんなが乗っている最新スーパースポーツと一緒に余裕で高速をふわわｋｍ巡航している。
良いバイクだ。
クラブのツーリングでもみんなが乗っている最新スーパースポーツと一緒に余裕で高速をふわわｋｍ巡航している。
良いバイクだ。
結構いますな．．．
ボルドール乗りが（藁
漏れも他に２台しか見かけてなく、結構寂しかったのだがうれしい鴨。
リアフェンダーが長いのはきっと漏れかも．．．。
ボルドール乗りが（藁
漏れも他に２台しか見かけてなく、結構寂しかったのだがうれしい鴨。
リアフェンダーが長いのはきっと漏れかも．．．。
インテグラ出してよホンダさん
＞２３５＝２２３
ちょっとまって。
いま、ＲＣ１７のサービスマニュアルみたら７７ＰＳってかいてあるぞ（藁
多分変わっていないんじゃないかな？
最も、実出力はもっと低いとおもうけど．．．。
ちょっとまって。
いま、ＲＣ１７のサービスマニュアルみたら７７ＰＳってかいてあるぞ（藁
多分変わっていないんじゃないかな？
最も、実出力はもっと低いとおもうけど．．．。
237 ：92黒：02/10/11 00:06 ID:7Kq75DW1
>>229
>>235
そうか、御の字なのか。ちょとうれしいよ。
ちなみにRC42のカタログ表示馬力は75馬力だ。CBX750Fは額面77馬力だが、
実際はもっと馬力が出ていたものもあったらしいね。輸出用は90馬力だっけ
かな？昔のホンダは馬力をサバ読んでること多かったが、今はどうかな。
もっとも、俺には5馬力や10馬力かそこらの出力の差なんて体感できない
だろうし、体感できたところで何の意味もないのが悲しいね。
それにしても、CBXの人の書込みが多くてうれしいなぁ。
>>235
そうか、御の字なのか。ちょとうれしいよ。
ちなみにRC42のカタログ表示馬力は75馬力だ。CBX750Fは額面77馬力だが、
実際はもっと馬力が出ていたものもあったらしいね。輸出用は90馬力だっけ
かな？昔のホンダは馬力をサバ読んでること多かったが、今はどうかな。
もっとも、俺には5馬力や10馬力かそこらの出力の差なんて体感できない
だろうし、体感できたところで何の意味もないのが悲しいね。
それにしても、CBXの人の書込みが多くてうれしいなぁ。
238 ：７７４ＲＲ：02/10/11 00:17 ID:LI+Vfi2F
出力表示（カタログ値）はネットとグロスで結構違うしね。
つーか、なにげに多いのね。
ＣＢＸ７５０乗り。
雑誌とかにはミイラ化しているだの、化石だのって言われるけど
お仲間いるだけでホントうれしい．．．。
余談に一つ小ネタ。
以前に乗鞍ツーリング逝ったときのこと。
談合坂ＳＡで休憩していたときに二人組のおじさまにフルカウルでややアップハンの
これは良い。っていわれたことがある。
ＣＢもＣＢＸもポジションが楽で、エンジンも粘りがあるからオールラウンドで
使えるのが何よりの特色だと思う。
重いのとアフターパーツの少なささえのぞけば．．．（藁
ＣＢＸ７５０乗り。
雑誌とかにはミイラ化しているだの、化石だのって言われるけど
お仲間いるだけでホントうれしい．．．。
余談に一つ小ネタ。
以前に乗鞍ツーリング逝ったときのこと。
談合坂ＳＡで休憩していたときに二人組のおじさまにフルカウルでややアップハンの
これは良い。っていわれたことがある。
ＣＢもＣＢＸもポジションが楽で、エンジンも粘りがあるからオールラウンドで
使えるのが何よりの特色だと思う。
重いのとアフターパーツの少なささえのぞけば．．．（藁
240 ：７７４ＲＲ：02/10/11 00:37 ID:ZJbX+xLQ
チェーンがＯリング有りと無しでは後軸で５ＰＳは違うそうでつ。
さらに汚れて動きの悪いチェーンなら・・・。
しっかりチェーンの掃除をしようと思います。
さらに汚れて動きの悪いチェーンなら・・・。
しっかりチェーンの掃除をしようと思います。
>>236
うおっ、確かに77psって書いてある。失礼しますた。
ネガティブな考えがそうさせたのか、どっかで間違って記憶したのか…。
更にRC17の話で申し訳ないんだけど、なんかウチのは低速が
ギクシャクするんだけど、他のオーナー様はどうでつか？
Uターンやらすり抜けやらで使うアイドル＋1000ぐらいがちょっとイマイチ。
マフラーが社外だからなのか、キャブが何故かボルじゃないCBXのが
付いてるからか、エアエレメントがないからなのか…。
うおっ、確かに77psって書いてある。失礼しますた。
ネガティブな考えがそうさせたのか、どっかで間違って記憶したのか…。
更にRC17の話で申し訳ないんだけど、なんかウチのは低速が
ギクシャクするんだけど、他のオーナー様はどうでつか？
Uターンやらすり抜けやらで使うアイドル＋1000ぐらいがちょっとイマイチ。
マフラーが社外だからなのか、キャブが何故かボルじゃないCBXのが
付いてるからか、エアエレメントがないからなのか…。
＞２４１
キャブの調整とかは大丈夫？
以外と、キャブのパッキンなど逝ってる部品が多い場合や
同調が狂ってたりしてるとそんな感じがでるんじゃないのかな？
ついでにエアクリボックスとキャブの間のインシュレーターの劣化も点検した方が良かれ。
一応、エアクリとプラグも点検した方が良いかも。
ちなみにキャブは共通のはず。
一度キャブ掃除して同調とってみたら？
キャブの調整とかは大丈夫？
以外と、キャブのパッキンなど逝ってる部品が多い場合や
同調が狂ってたりしてるとそんな感じがでるんじゃないのかな？
ついでにエアクリボックスとキャブの間のインシュレーターの劣化も点検した方が良かれ。
一応、エアクリとプラグも点検した方が良いかも。
ちなみにキャブは共通のはず。
一度キャブ掃除して同調とってみたら？
243 ：７７４ＲＲ：02/10/11 02:34 ID:HRLwyMq6
CB750を購入予定です。いいとこ教えて
244 ：７７４ＲＲ：02/10/11 07:34 ID:U8RncYXy
245 ：９７／赤メタ：02/10/11 18:19 ID:7X1j9++Y
ＲＣ４２の輸出仕様は７３馬力だっけか、、
赤メタでタンクにウィングマークのもある、
あ、俺のバイク仲間にもＣＢＸ750Ｆいますで～、
赤メタでタンクにウィングマークのもある、
あ、俺のバイク仲間にもＣＢＸ750Ｆいますで～、
246 ：７７４ＲＲ：02/10/11 20:14 ID:NvOd2TUq
RC42のカラーリングは少し地味だと思いませんか？
CB1300の限定カラーのようにツートン出ないかなあ。
できれば赤白がいいな。もちろんタンクには
黄色か白のウイングマーク。
CB1300の限定カラーのようにツートン出ないかなあ。
できれば赤白がいいな。もちろんタンクには
黄色か白のウイングマーク。
247 ：７７４ＲＲ：02/10/11 21:02 ID:NynOG4l2
>>246
黒だけだよね。ツートンいいね！！
黒だけだよね。ツートンいいね！！
248 ：７７４ＲＲ：02/10/11 21:53 ID:PC5uaoY6
峠ではどうよ？速い？
バンク角もとれないし
あの重さで75psなんだから速いわけないっしょ。
まぁバンクセンサーをｶｶ～ｯと擦りながら緩い坂を下っていくのが楽しいんだけど。
あの重さで75psなんだから速いわけないっしょ。
まぁバンクセンサーをｶｶ～ｯと擦りながら緩い坂を下っていくのが楽しいんだけど。
うんうん。
で、エンジン唸らせながら立ち上がってゆく、と。
たまんないね！
で、エンジン唸らせながら立ち上がってゆく、と。
たまんないね！
251 ：ま：02/10/11 23:07 ID:smJgW1oL
いつになったらフルチェンジするのかな～
そしたら必ず買うんだけどな～
そしたら必ず買うんだけどな～
252 ：７７４ＲＲ：02/10/11 23:23 ID:6U/VaNxx
ちげー
ステップの裏にある
ステップの裏にある
254 ：７７４ＲＲ：02/10/11 23:45 ID:6U/VaNxx
>>253
あーガリガリ君ね。納得
あーガリガリ君ね。納得
255 ：92黒：02/10/12 01:11 ID:/reLy91a
膝はかなりムリヒザ気味でなら擦れる。そのころにはバンクセンサーは
無くなって、ステップが短くなってくる。センスタも接地することが
あったりして怖いよ～。
無くなって、ステップが短くなってくる。センスタも接地することが
あったりして怖いよ～。
256 ：02黒海苔：02/10/12 01:44 ID:4r9uEW0Q
CB750のあの細めのタイヤでセンサー擦ったりセンスタ擦るまでもっていけるのか！
その前にタイヤがキュルキュル言っちゃいそうな気が・・
何速で何キロ位でやっているのか希望！
その前にタイヤがキュルキュル言っちゃいそうな気が・・
何速で何キロ位でやっているのか希望！
257 ：７７４ＲＲ：02/10/12 08:12 ID:3eqAvdOV
258 ：７７４ＲＲ：02/10/12 09:12 ID:t58EA3I7
あ～、久々にバイク板きたらRC42で立ってるとは・・・出遅れた。
とりあえずカウルネタ。
http://www.hanehon.com/mqc/tcp/cb750.html
現行CBもこれでぼるどる（気分だけ
とりあえずカウルネタ。
http://www.hanehon.com/mqc/tcp/cb750.html
現行CBもこれでぼるどる（気分だけ
259 ：119：02/10/12 09:59 ID:I7WsTYFx
>>256
おお！折れ以外に０２黒海苔さんがいた！
２速使うようなヘアピンならヘタレな折れでも割と簡単に擦ります。
右だけね。左はビビ～リでたまーにカリッと擦るくらい。
ＣＢから折れへの「まあヘタレはそのへんにしとけよ。無理スンナ」
という忠告かな、受け取ってますが(w
おお！折れ以外に０２黒海苔さんがいた！
２速使うようなヘアピンならヘタレな折れでも割と簡単に擦ります。
右だけね。左はビビ～リでたまーにカリッと擦るくらい。
ＣＢから折れへの「まあヘタレはそのへんにしとけよ。無理スンナ」
という忠告かな、受け取ってますが(w
260 ：７７４ＲＲ：02/10/12 10:04 ID:Vy9RKXgM
>>258
ヴェ？こんなのあんの？これ本物？どこのHP？詳細きぼーん！
ヴェ？こんなのあんの？これ本物？どこのHP？詳細きぼーん！
261 ：７７４ＲＲ：02/10/12 11:04 ID:t58EA3I7
>>242
この前プラグ交換したら何故か4番シリンダに火が飛ばなく
なったんで、フロートチャンバーの合せ面＆ドレンプラグからの
ガス漏れもあったし、乗鞍にも行きたかったんでパッキン交換を
含めたキャブ掃除をやりますた。
同調は店に出すと高そうだからそのうち自分でやろうと思って
まだやってないでつ。
インシュレータの劣化もあのバイクならありえそうだな、なんか
見た目からして新車から今までほぼノーメンテってカンジだし。
次キャブが逝ったら盆栽化も含めてBITO製のCRでもブチ込むかな。
FCRもあるけどコッチは高くて無理だ（ｗ
ちなみにFとF2のキャブの違いはパーツリストによると
フロートチャンバーとパッキンセットが違うみたいでつ。
この前プラグ交換したら何故か4番シリンダに火が飛ばなく
なったんで、フロートチャンバーの合せ面＆ドレンプラグからの
ガス漏れもあったし、乗鞍にも行きたかったんでパッキン交換を
含めたキャブ掃除をやりますた。
同調は店に出すと高そうだからそのうち自分でやろうと思って
まだやってないでつ。
インシュレータの劣化もあのバイクならありえそうだな、なんか
見た目からして新車から今までほぼノーメンテってカンジだし。
次キャブが逝ったら盆栽化も含めてBITO製のCRでもブチ込むかな。
FCRもあるけどコッチは高くて無理だ（ｗ
ちなみにFとF2のキャブの違いはパーツリストによると
フロートチャンバーとパッキンセットが違うみたいでつ。
2速40～70くらい。それより上の速度レンジだとビビリミッタが。
M100Xはそのくらいじゃ鳴いたりしないっすよ。
路面が濡れてるとつるっと逝きますが。
で必死こいて走ってると外からRVFにぶち抜かれる、とw
M100Xはそのくらいじゃ鳴いたりしないっすよ。
路面が濡れてるとつるっと逝きますが。
で必死こいて走ってると外からRVFにぶち抜かれる、とw
えいっ♪
265 ：７７４ＲＲ：02/10/12 20:49 ID:wzWfo15A
>>263
それですっちゃうの？ＣＢ４００ＳＦの方が限界高そうだな
それですっちゃうの？ＣＢ４００ＳＦの方が限界高そうだな
266 ：７７４ＲＲ：02/10/12 20:55 ID:2wetxsSn
無個性なイメージがある。
買う人も無個性なイメージがある。
無難、凡庸、安全牌、、、、、、
買う人も無個性なイメージがある。
無難、凡庸、安全牌、、、、、、
267 ：７７４ＲＲ：02/10/12 20:56 ID:CkEdIpJq
>>258
白く塗ったら東南アジア辺りの白バイみたい。
白く塗ったら東南アジア辺りの白バイみたい。
268 ：７７４ＲＲ：02/10/12 20:59 ID:Ob9A+qEL
＞無個性なイメージ･･･
そうかもね。
でも逆に考えると、
さりげなく乗ってる人も多いみたいだＹＯ
速いというのではないが、上手い人も多いイメージ蟻。
そうかもね。
でも逆に考えると、
さりげなく乗ってる人も多いみたいだＹＯ
速いというのではないが、上手い人も多いイメージ蟻。
269 ：０２黒海苔：02/10/12 21:22 ID:4r9uEW0Q
月曜に奥多摩行くんだが、何か情報あるかい？どこそこのカーブの路面が荒れてるとか。
そしてみんなＣＢ７５０で何キロ何速位（直線除く）で流してるんだい？
そしてみんなＣＢ７５０で何キロ何速位（直線除く）で流してるんだい？
270 ：７７４ＲＲ：02/10/12 21:37 ID:IsmoWXWt
今時こんなバイクを買う奴のどこが無個性やねん（笑
271 ：７７４ＲＲ：02/10/12 21:47 ID:Ob9A+qEL
無個性という個性もある罠
272 ：７７４ＲＲ：02/10/12 21:50 ID:4pitrIhY
>>270
ははははｈ。。確かにな。
ははははｈ。。確かにな。
無個性なのかなー?
まぁ個性を激しく主張するバイクじゃないね。
金色のパーツが1つもついてないところが好き。
ウィングマークすらトップブリッジに1個だけだったしなー < 赤
奥多摩って周遊道路なら3速3,000rpmキープで…っていうか休日には1回しか
行ったことないけどマーチやアトレー７と一緒に走るしかないんじゃ? w
最近行ってないんでどの辺工事してるかは不明。
400SFってすごく乗ってみたいんだけど機会がない。
最後まで750とどっち買うか迷ったし。
誰か知り合い買わんかな…
まぁ個性を激しく主張するバイクじゃないね。
金色のパーツが1つもついてないところが好き。
ウィングマークすらトップブリッジに1個だけだったしなー < 赤
奥多摩って周遊道路なら3速3,000rpmキープで…っていうか休日には1回しか
行ったことないけどマーチやアトレー７と一緒に走るしかないんじゃ? w
最近行ってないんでどの辺工事してるかは不明。
400SFってすごく乗ってみたいんだけど機会がない。
最後まで750とどっち買うか迷ったし。
誰か知り合い買わんかな…
274 ：７７４ＲＲ：02/10/12 22:39 ID:PNBumkml
街中をリッターバイクで持て余すより、扱い切れるパワーで気負わずに
走れて、そう神経質にならずに走れるところが良い。
確かに地味で無個性なバイクかもしれないが、テクの磨かれた上手い人
が、通の格好で装備に気を配ればベテランらしく渋いかも．．．
で、メーカーも７５０CCクラスに今、目を向けると、ビジネスチャンスかも。
以外にリッターから乗り換える人も多いと聞くし、そういう人が望むような
デザイン、性能があれば売れると思うのになっ！
海外向けも大事と思うけど、やっぱり日本ユーザーも大事にしてよ！
現CB750は教習車として役目を終えるまでチェンジしないのかな．．．
走れて、そう神経質にならずに走れるところが良い。
確かに地味で無個性なバイクかもしれないが、テクの磨かれた上手い人
が、通の格好で装備に気を配ればベテランらしく渋いかも．．．
で、メーカーも７５０CCクラスに今、目を向けると、ビジネスチャンスかも。
以外にリッターから乗り換える人も多いと聞くし、そういう人が望むような
デザイン、性能があれば売れると思うのになっ！
海外向けも大事と思うけど、やっぱり日本ユーザーも大事にしてよ！
現CB750は教習車として役目を終えるまでチェンジしないのかな．．．
いちいちメーター見てないからなんとも言えんが
できるだけ寝かさないような気持ちで走って
ステップがガリガリになってくると結構な速度だよな。
タイヤとサスでどうにでも変化するバイクだから面白い。
できるだけ寝かさないような気持ちで走って
ステップがガリガリになってくると結構な速度だよな。
タイヤとサスでどうにでも変化するバイクだから面白い。
276 ：７７４ＲＲ：02/10/12 22:50 ID:cULpcZsm
なんかここ読んでるとＣＢ７５０欲しくなってきた
277 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:20 ID:+BsLftE2
ＣＢＸ６５０カスタム
↓
ＣＢＸ７５０Ｆ（モデル自体はＣＢ７５０Ｆの次期型）
↓
ナイトホーク７５０
↓
ＣＢ７５０（ＲＣ４２）
でいいの？
「カスタム」のつかないＣＢＸ６５０ってのもあるんでしょうか？ さら
にその前にもルーツが？
誰か教えてプリーズ
↓
ＣＢＸ７５０Ｆ（モデル自体はＣＢ７５０Ｆの次期型）
↓
ナイトホーク７５０
↓
ＣＢ７５０（ＲＣ４２）
でいいの？
「カスタム」のつかないＣＢＸ６５０ってのもあるんでしょうか？ さら
にその前にもルーツが？
誰か教えてプリーズ
278 ：７７４ＲＲ：02/10/12 23:31 ID:HQtzSTqd
青メタ外装、ファンシー系？アメリカンの、
ＣＢ650ＬＣ、なんてのもあったと思うぞ
あれＣＢＸ650ＬＣだったかな、、これも同系エンジンだ～よ、レア車、
ＣＢ650ＬＣ、なんてのもあったと思うぞ
あれＣＢＸ650ＬＣだったかな、、これも同系エンジンだ～よ、レア車、
279 ：92黒：02/10/12 23:43 ID:/reLy91a
なんキロ出してるかは上手く答えられないけど…。
すいてる時なら、2、3速で4000～6000回転くらいまで回せるよ。
一番力が出るのは、6000回転前後みたいだけど、その回転数を保って
走るような腕は、俺にはないんだな。トホホ。それから、ターンパイク
とか、高速コーナーを攻めるのは怖いな。CBの性能に不安はないけど、
ステップがチャーッって鳴り続けるのは心理的に保たない。
CBにはこういう走りは似合わない！と開き直ろう。
CBX650カスタムって、白バイしか見たことないんだけど、今でも
乗っている人いるかな？改めて見るとなかなかカッコイイよね。↓
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821214.html
すいてる時なら、2、3速で4000～6000回転くらいまで回せるよ。
一番力が出るのは、6000回転前後みたいだけど、その回転数を保って
走るような腕は、俺にはないんだな。トホホ。それから、ターンパイク
とか、高速コーナーを攻めるのは怖いな。CBの性能に不安はないけど、
ステップがチャーッって鳴り続けるのは心理的に保たない。
CBにはこういう走りは似合わない！と開き直ろう。
CBX650カスタムって、白バイしか見たことないんだけど、今でも
乗っている人いるかな？改めて見るとなかなかカッコイイよね。↓
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821214.html
280 ：93青：02/10/13 00:03 ID:+CGvy+AZ
なんか毎年「今年で終了」ﾈﾀひろうんだけど。
今年はどうよ？
年間５００台目標クリア？
今年はどうよ？
年間５００台目標クリア？
>>280
今年こそ終了してフルモデルチェンジして欲スィ
今年こそ終了してフルモデルチェンジして欲スィ
282 ：92黒：02/10/13 04:41 ID:M++mEr1U
新型はホーネット750か、CB750スーパーじゃないフォアとでも
呼ばれるのかな。
呼ばれるのかな。
ﾎｰﾈﾄｰのｽﾀｲﾙは好きにはなれんな…
284 ：７７４ＲＲ：02/10/13 09:24 ID:5XKXRdUO
>>281
フルモデルチェンジまでいかなくても、
フュエルメータをつける、密閉型バッテリを採用、
ヘルメットホルダを改良したらよい。
できれば、以前乗っていたCBX650SC（カスタム）のように
シャフトドライブにしてもらうとメンテが楽になる。
フルモデルチェンジまでいかなくても、
フュエルメータをつける、密閉型バッテリを採用、
ヘルメットホルダを改良したらよい。
できれば、以前乗っていたCBX650SC（カスタム）のように
シャフトドライブにしてもらうとメンテが楽になる。
285 ：７７４ＲＲ：02/10/13 13:36 ID:6rUIm9jj
やっぱ７５０ccしょ。ナナハンって響きいいし、バイクに興味ない人でも
大抵大型バイクってわかってもらえてるもん。これだけ知名度あるのに勿
体無い。
潜在需要は絶対ある筈だから、売れないクラスだからで片ずけるんじゃなく
て、売るつもりで本田はマジな開発を考えて欲しい。
ま、ホンダも過去のナナハン神話、現在国内におけるジャストサイズは理解
してると思うけどね。なら業界を通してナナハンを盛り上げたらどーよ。
二輪メーカーって横のつながり薄いのかな．．．
大抵大型バイクってわかってもらえてるもん。これだけ知名度あるのに勿
体無い。
潜在需要は絶対ある筈だから、売れないクラスだからで片ずけるんじゃなく
て、売るつもりで本田はマジな開発を考えて欲しい。
ま、ホンダも過去のナナハン神話、現在国内におけるジャストサイズは理解
してると思うけどね。なら業界を通してナナハンを盛り上げたらどーよ。
二輪メーカーって横のつながり薄いのかな．．．
286 ：７７４ＲＲ：02/10/13 13:38 ID:rjj2YFQO
現行CBは、デザインがなぁ…。
400SFの方がかっこいい。
400SFの方がかっこいい。
287 ：７７４ＲＲ：02/10/13 13:46 ID:tncjOJs+
ホンダはCB1300がXJR1300に販売台数で押されてるから
ヘタに750でいいの出しちゃったりすると
さらにCB1300が売れなくなるからね。
CB750造り直して売れたとしても、後発メーカーが後追いで
競争激化したら、オーバーリッターネイキッド市場そのものが
多少の打撃を受けるでしょ。
でもCB750スーパーフォア欲しいな。
ヘタに750でいいの出しちゃったりすると
さらにCB1300が売れなくなるからね。
CB750造り直して売れたとしても、後発メーカーが後追いで
競争激化したら、オーバーリッターネイキッド市場そのものが
多少の打撃を受けるでしょ。
でもCB750スーパーフォア欲しいな。
'99モーターショーのCBFourがあればなぁ～
289 ：７７４ＲＲ：02/10/13 14:00 ID:6rUIm9jj
＞２８７
同感、まさにおっしゃる通り。過去の偉大なＣＢ７５０がある所以か。
ほんと、リッターネイキッド市場に影響するかもね。ホンダはその辺り危惧し
てるかも。
こーなると、いつまでたっても枯れたままか．．．
同感、まさにおっしゃる通り。過去の偉大なＣＢ７５０がある所以か。
ほんと、リッターネイキッド市場に影響するかもね。ホンダはその辺り危惧し
てるかも。
こーなると、いつまでたっても枯れたままか．．．
290 ：93ﾐ?：02/10/13 16:22 ID:+CGvy+AZ
装備もいいの欲しいけど、もちっと軽くならないかなぁ。
冷却関係ない空冷なんだから、あと１０ｋｇ。出来たら２０ｋｇくらい・・・
冷却関係ない空冷なんだから、あと１０ｋｇ。出来たら２０ｋｇくらい・・・
291 ：７７４ＲＲ：02/10/13 16:35 ID:yDkkNB6O
憧れやイキオイで大型ニ輪免許取って、リッターオーバーを買った人もいると思う。
でも、実際は扱いにくくて600や750に変更したい人も結構いるはず。
私もフルモデルチェンジしてCB750SFの登場を期待してます。
でも、実際は扱いにくくて600や750に変更したい人も結構いるはず。
私もフルモデルチェンジしてCB750SFの登場を期待してます。
292 ：７７４ＲＲ：02/10/13 16:48 ID:HlvrfY9W
>>290
改めて見ると乾燥で２１５キロもあったんだねぇ・・・・・・
改めて見ると乾燥で２１５キロもあったんだねぇ・・・・・・
293 ：７７４ＲＲ：02/10/13 16:52 ID:rjj2YFQO
今時は水冷の方が空冷より軽く作れるんじゃないのか？
294 ：93青：02/10/13 17:27 ID:+CGvy+AZ
あちこち鉄だからなぁ。
曲がっても直しがキクのはいいんだが・・・
曲がっても直しがキクのはいいんだが・・・
295 ：７７４ＲＲ：02/10/13 17:28 ID:tHm9YqQn
フルチェンジやナナハン市場の活性化を望むそこのあなた
とりあえず今のＣＢ７５０を買おう（笑）
とりあえず今のＣＢ７５０を買おう（笑）
296 ：７７４ＲＲ：02/10/13 17:34 ID:6rUIm9jj
>２９３
確かにそうかも。
ところで、現状の免許制度って大型とればリッター乗れるじゃない。
７５０とリッターってパワーにしろ重さにしろ格差ありすぎじゃない？
ヨーロッパなんかは５００から６００がエントリークラスっていうじゃない。
確かに法規、道路事情が違うにしても仮に日本も法改正して普通二輪が６００
まで乗れて、大型が１０００位の試験車両を使うようになったら、７５０はな
くなるだろうね。メーカーも海外、国内と開発を共有できてコスト削減、開発
向上もあるかも？ま、現実的ではないけどね．．．
確かにそうかも。
ところで、現状の免許制度って大型とればリッター乗れるじゃない。
７５０とリッターってパワーにしろ重さにしろ格差ありすぎじゃない？
ヨーロッパなんかは５００から６００がエントリークラスっていうじゃない。
確かに法規、道路事情が違うにしても仮に日本も法改正して普通二輪が６００
まで乗れて、大型が１０００位の試験車両を使うようになったら、７５０はな
くなるだろうね。メーカーも海外、国内と開発を共有できてコスト削減、開発
向上もあるかも？ま、現実的ではないけどね．．．
297 ：92黒：02/10/13 17:44 ID:sgioMFJz
CB400SFの600バージョンとか良いかもね。
こないだ友人の400SF-VTEC乗ったら、ぶったまげた。本当に良い
バイクだよ。あれでナナハンより安いというのも素晴らしい。
現行CB750は60万くらいに値下げせねばならん！
まぁ、そろそろCB750新車に乗り換えたい俺の勝手な都合だけど。
こないだ友人の400SF-VTEC乗ったら、ぶったまげた。本当に良い
バイクだよ。あれでナナハンより安いというのも素晴らしい。
現行CB750は60万くらいに値下げせねばならん！
まぁ、そろそろCB750新車に乗り換えたい俺の勝手な都合だけど。
ほっほー。バイクのなかにバイクがはいてたでしか。。。。。
299 ：９７／赤メタ：02/10/13 18:44 ID:ZF3+BzSc
知り合いや、バイクのミニインプレでよく聞く、、
「ＣＢ750ていいバイクなんだけどね・・・」
その、けどね、ってのが曲者（ｗ
俺的には、車体の作りこみの点から、
750はパワーのないリッターバイク、、
600はやたらパワーのある400てイメージもある。。
750て、販売面でリッターと競合する部分ある罠。
だから、部品等もお得版という作りこみにしてるのでは？？
華やかさよりも、実用性、経済性・・・。
たとえばＣＢ1300ＳＦと同じテーマで作っても仕方ないと思う。
750という排気量の良さをうまく作りこんだ750ＳＦをきぼんします。
＞太すぎタイヤ、ノーサンキュー、、
「ＣＢ750ていいバイクなんだけどね・・・」
その、けどね、ってのが曲者（ｗ
俺的には、車体の作りこみの点から、
750はパワーのないリッターバイク、、
600はやたらパワーのある400てイメージもある。。
750て、販売面でリッターと競合する部分ある罠。
だから、部品等もお得版という作りこみにしてるのでは？？
華やかさよりも、実用性、経済性・・・。
たとえばＣＢ1300ＳＦと同じテーマで作っても仕方ないと思う。
750という排気量の良さをうまく作りこんだ750ＳＦをきぼんします。
＞太すぎタイヤ、ノーサンキュー、、
300 ：７７４ＲＲ：02/10/13 18:44 ID:TzBZDCVE
>７５０とリッターってパワーにしろ重さにしろ格差ありすぎじゃない？
ＧＳＸ－Ｒなんか乗り比べるとたいして変わらないから、同じ作り方
なら、たかが２５０ccの差でしかないんだけどね
ＧＳＸ－Ｒなんか乗り比べるとたいして変わらないから、同じ作り方
なら、たかが２５０ccの差でしかないんだけどね
301 ：７７４ＲＲ：02/10/13 20:09 ID:s21KIm3c
CB750SF出すなら明確に1300と差別化しないとダメだあね。
無駄にデカイ1300と違って、なるべく軽くて小さい車体で
低速トルク太くして街乗りとかジムカーナ最強にするとか。
重量200kg切って、V-TECエンジンのCB750SFで
値段が80万円台前後なら
結構売れると思うんだけどなぁ。
無駄にデカイ1300と違って、なるべく軽くて小さい車体で
低速トルク太くして街乗りとかジムカーナ最強にするとか。
重量200kg切って、V-TECエンジンのCB750SFで
値段が80万円台前後なら
結構売れると思うんだけどなぁ。
302 ：７７４ＲＲ：02/10/13 20:33 ID:TzBZDCVE
でも空冷には空冷の味がある
俺はバッテリーＭＦ化と燃料計と、あと１０ｋｇの軽量化で十分です
俺はバッテリーＭＦ化と燃料計と、あと１０ｋｇの軽量化で十分です
304 ：７７４ＲＲ：02/10/13 20:38 ID:6rUIm9jj
このクラスは数台のアメリカン、オフロードがある位で寂しい限り．．．
ここで、今出来そうなＣＢ７５０存続化を描いてみたい。俺的には↓
名称はペットネーム：ナイトホークを復活しＣＢ７５０ナイトホークとする。
エンジンは現行空冷を踏襲するが、大型オイルクーラーを装着し、空冷フィ
ンなどエンジン造形も大幅に見直す。勿論同時にシリンダー内効率も見直し
して、低～高回転までスムーズに回るようにする。マフラーはＣＢヨンフォ
アもしくはＣＢＸ４００Ｆのように造形に凝ったもの、軽量化もあり出口は
１本出しメガホン。フレームはダブルクレードル現行見直し。前後サスも見
直してリアサスはショーワ等のリザーバタンク付位は奢りたい。ブレーキは
ニッシンキャリ付。前後ホイールは３本キャスト１７インチラジアル装着。
外観は懐古趣味に走るのではなくバイクらしさを持つもの。タンクエンブレ
には立体ウィングマーク(ゴールド)を奢る。サイドも同様に立体でＣＢ７５
０ナイトホークエンブレム装着。車体カラーは各ソリッドカラーを用意。
勿論、旧ＣＢ７５０で指摘のあった燃料計、メットホルダー、バッテリーは
装着改善されている。あくまで次期教習車も兼ねるため実用面における燃費
改善には大きくメスが入り、教習車対策に伴う各パーツはコストに合わせた
ものに交換可能となっている。
やっぱり実用車になったなぁ．．．
ここで、今出来そうなＣＢ７５０存続化を描いてみたい。俺的には↓
名称はペットネーム：ナイトホークを復活しＣＢ７５０ナイトホークとする。
エンジンは現行空冷を踏襲するが、大型オイルクーラーを装着し、空冷フィ
ンなどエンジン造形も大幅に見直す。勿論同時にシリンダー内効率も見直し
して、低～高回転までスムーズに回るようにする。マフラーはＣＢヨンフォ
アもしくはＣＢＸ４００Ｆのように造形に凝ったもの、軽量化もあり出口は
１本出しメガホン。フレームはダブルクレードル現行見直し。前後サスも見
直してリアサスはショーワ等のリザーバタンク付位は奢りたい。ブレーキは
ニッシンキャリ付。前後ホイールは３本キャスト１７インチラジアル装着。
外観は懐古趣味に走るのではなくバイクらしさを持つもの。タンクエンブレ
には立体ウィングマーク(ゴールド)を奢る。サイドも同様に立体でＣＢ７５
０ナイトホークエンブレム装着。車体カラーは各ソリッドカラーを用意。
勿論、旧ＣＢ７５０で指摘のあった燃料計、メットホルダー、バッテリーは
装着改善されている。あくまで次期教習車も兼ねるため実用面における燃費
改善には大きくメスが入り、教習車対策に伴う各パーツはコストに合わせた
ものに交換可能となっている。
やっぱり実用車になったなぁ．．．
305 ：７７４ＲＲ：02/10/13 20:45 ID:8oQi5fIT
いまのままのＲＣ４２でいい。。。んだけど
時代に流されてなくてかざらなくて無骨で
のんびり走ってもよし、それなりに飛ばしてもよし
だめ？
時代に流されてなくてかざらなくて無骨で
のんびり走ってもよし、それなりに飛ばしてもよし
だめ？
306 ：９７／赤メタ：02/10/13 20:48 ID:9oGyKJqo
>>304
俺的には、ナイトホークのペットネームは勘弁、、
いまの大人しいデザインはわりと好き、、
ただ、性能面でもうすこしだけ頑張ってほしい。
リヤのモノサス化、、できればシート下スペースももうちょっと・・・
高回転より中低速重視がいいかも、、
まだ過渡期のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝより、キャブをきぼ～んします。
メットホルダー、時計は要らん、、俺は、
時計は後付けで十分だし、メットもワイヤー使うから、、
あ、ごめん、あくまでも俺的にってことで、スマソ、、
俺的には、ナイトホークのペットネームは勘弁、、
いまの大人しいデザインはわりと好き、、
ただ、性能面でもうすこしだけ頑張ってほしい。
リヤのモノサス化、、できればシート下スペースももうちょっと・・・
高回転より中低速重視がいいかも、、
まだ過渡期のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝより、キャブをきぼ～んします。
メットホルダー、時計は要らん、、俺は、
時計は後付けで十分だし、メットもワイヤー使うから、、
あ、ごめん、あくまでも俺的にってことで、スマソ、、
307 ：７７４ＲＲ：02/10/13 21:06 ID:6rUIm9jj
308 ：93青：02/10/13 21:07 ID:+CGvy+AZ
燃料計いらんけど、メットホルダーなんとかして欲しい。
シート開けないと使えないのはチト勘弁。
セイバーであったワイヤー式なんてどだろ？
シート開けないと使えないのはチト勘弁。
セイバーであったワイヤー式なんてどだろ？
309 ：９７／赤メタ：02/10/13 21:12 ID:pCFCZRDO
310 ：７７４ＲＲ：02/10/13 21:32 ID:JqHqp2WI
漏れは機能面の変更点はアナログの燃料計とMFバッテリーくらいで十分だな。
それより塗装とメッキを厚くしてくれ…
それより塗装とメッキを厚くしてくれ…
311 ：02/黒：02/10/13 21:45 ID:KgYfa8TA
269です。
答えてくれたみんなありがと～！
明日、奥多摩で爆走してきます。
しかし、昨日街ちょい海苔したとき、交差点で普通に左折した時タイヤがｷｭﾙｷｭﾙ鳴いてた・・
まだ2600Kなのにこんなことって・・ちなみにDUNROP202
ﾏﾀｰﾘ逝こうかな。。
答えてくれたみんなありがと～！
明日、奥多摩で爆走してきます。
しかし、昨日街ちょい海苔したとき、交差点で普通に左折した時タイヤがｷｭﾙｷｭﾙ鳴いてた・・
まだ2600Kなのにこんなことって・・ちなみにDUNROP202
ﾏﾀｰﾘ逝こうかな。。
312 ：７７４ＲＲ：02/10/14 18:25 ID:h3lsIiXD
age
313 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:29 ID:CUcjEMJt
燃料計、ほしいけどなぁ。
ちょっと遠出してふとトリップメータを見たら240kmだったりしたとき、
さっき通り過ぎたGSまで戻ろうか、でも300は走るだろうからこのまま
峠越えても十分行けるか…という葛藤がw
まぁ実際300走らない(15km/L以下)ことは今まで一度も無かったけど、それでも
今日はアクセル開け気味だったから思いの他燃費悪かったらどうしよう、と
思うわけで。
バッテリは水足せばいいんだけど、MF化で小さくなってスペースがあけばいいかも。
明日も天気いいみたいだから久しぶりに奥多摩でも行ってみようかな。
ちょっと遠出してふとトリップメータを見たら240kmだったりしたとき、
さっき通り過ぎたGSまで戻ろうか、でも300は走るだろうからこのまま
峠越えても十分行けるか…という葛藤がw
まぁ実際300走らない(15km/L以下)ことは今まで一度も無かったけど、それでも
今日はアクセル開け気味だったから思いの他燃費悪かったらどうしよう、と
思うわけで。
バッテリは水足せばいいんだけど、MF化で小さくなってスペースがあけばいいかも。
明日も天気いいみたいだから久しぶりに奥多摩でも行ってみようかな。
314 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:32 ID:/fyGYLRz
315 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:44 ID:8x1wHz3X
そんな釣り糸垂れてもここにはＣＢ７５０みたいな人しかいないからなぁ
316 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:49 ID:ZV16meHT
次期CB750ネタで盛り上がってるのに
ホーネット900の話題に誰も触れないのは
やっぱりホンダの戦略がなんかズレてるからでしょうか？
ホーネット900の話題に誰も触れないのは
やっぱりホンダの戦略がなんかズレてるからでしょうか？
キック始動なんてどう？
318 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:53 ID:QT0DSHdT
骨人も同じＣＢだが、昔からいうバイクらしさに欠けるわナ。
319 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:59 ID:ZV16meHT
ホーネットは欧州じゃCB900Fなんだけどね。
320 ：７７４ＲＲ：02/10/14 23:01 ID:QT0DSHdT
321 ：７７４ＲＲ：02/10/14 23:02 ID:8x1wHz3X
意外と走りはＣＢ－Ｆを彷彿させてイイ感じなんだけどねー＞骨９
なんだかあの独特なスタイルで損してる気がする
オーソドックスなスタイルで名称もＣＢ９００Ｆだったら人気出た
かも
そしてＣＢ７５０は完全に忘却の彼方へ・・・・
なんだかあの独特なスタイルで損してる気がする
オーソドックスなスタイルで名称もＣＢ９００Ｆだったら人気出た
かも
そしてＣＢ７５０は完全に忘却の彼方へ・・・・
322 ：７７４ＲＲ：02/10/14 23:09 ID:QT0DSHdT
骨人はフレーム廻りとマフラー替えると違った印象になるね。
ＣＢ７５０スレなのにｽﾏｿ．．
ＣＢ７５０スレなのにｽﾏｿ．．
323 ：７７４ＲＲ：02/10/14 23:18 ID:bO7sDjop
「70馬力くらいなら今なら600ccでも出せますやん
ほな、骨600を改良してCB600SFという名で出してあげますワ
ナナハンの伝統？ゴチャゴチャうるさい人でんなあ。」
324 ：93青：02/10/14 23:41 ID:pXkHExK2
CBR600のEgってもう限界な排気量なんかなぁ？
ちょっと余裕あるならあのEgベースに新しいCB750作ってくんないかなぁ。
って、空冷じゃなくなっちゃうからダメか。
ちょっと余裕あるならあのEgベースに新しいCB750作ってくんないかなぁ。
って、空冷じゃなくなっちゃうからダメか。
325 ：92黒：02/10/14 23:54 ID:EzG8DqpF
CBの改善要望となると、やっぱり燃料計、メットホルダー、MFバッテリー
の3点になっちゃうね。10年ほど前の別冊MCオーナー座談会でも、すでに
全部挙げられてたのが何とも…。
新型CBかぁ。今のに満足しきってるからイマイチ思いつかない。
もっと魅力的な色を増やして欲しいとは思うけどね。
>>311
グリップに不満が出るようになったら、160/60のハイグリップタイヤ
を考えてみるのもいいかもしれないよ。ただし、車高やクッションの
調節がちょっと大変みたいだけど。そのままだと俺の場合は切れ込みが
目立つようになった。
の3点になっちゃうね。10年ほど前の別冊MCオーナー座談会でも、すでに
全部挙げられてたのが何とも…。
新型CBかぁ。今のに満足しきってるからイマイチ思いつかない。
もっと魅力的な色を増やして欲しいとは思うけどね。
>>311
グリップに不満が出るようになったら、160/60のハイグリップタイヤ
を考えてみるのもいいかもしれないよ。ただし、車高やクッションの
調節がちょっと大変みたいだけど。そのままだと俺の場合は切れ込みが
目立つようになった。
326 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:04 ID:wlCRnqc5
骨人９＆６を統合して新たに７５０～９００のスポーツネイキッド開発ってのはどう？
もちろん、オーソドックスなスタイルじゃないとpeke!
ＲＣ４２は存続。骨人ユーザーｽﾏﾝ．．．
もちろん、オーソドックスなスタイルじゃないとpeke!
ＲＣ４２は存続。骨人ユーザーｽﾏﾝ．．．
327 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:09 ID:uT38lTZa
別に水冷でもいいと思うし、120psくらい出ちゃってもｲｲ! w
CB1300SFは好みじゃないけど、1000SFは好き。新車があったら買ってたかも。
ホーネットも好きだし、そもそも中免取ったきっかけの一つは街角で見た青い250。
でもCB750を3万キロ乗って思ったのは、やっぱ高速乗るならカウル欲しいな、と。
ZR-7Sみたいなハーフカウルがついたらきっと転ぶと思う。
>>326
Z1000が売れたらきっと対抗モデルが。
…骨954だったりしてw
CB1300SFは好みじゃないけど、1000SFは好き。新車があったら買ってたかも。
ホーネットも好きだし、そもそも中免取ったきっかけの一つは街角で見た青い250。
でもCB750を3万キロ乗って思ったのは、やっぱ高速乗るならカウル欲しいな、と。
ZR-7Sみたいなハーフカウルがついたらきっと転ぶと思う。
>>326
Z1000が売れたらきっと対抗モデルが。
…骨954だったりしてw
328 ：02黒：02/10/15 00:10 ID:feUEu9AW
奥多摩行ってきますた。
>>325
自分は未だ屁タレなので切れ込みがどうとか言葉の意味すら分からないんですが(謝
160/60履けるのですか！！！？真後ろから見た感じ現指定サイズでもチェーンカバーに
干渉しそうな勢いなのですが、、各調節などその辺り詳細お願いしる！
ハイグリップタイヤかぁ・・・・（´∀｀）ｲｲ！！
>>325
自分は未だ屁タレなので切れ込みがどうとか言葉の意味すら分からないんですが(謝
160/60履けるのですか！！！？真後ろから見た感じ現指定サイズでもチェーンカバーに
干渉しそうな勢いなのですが、、各調節などその辺り詳細お願いしる！
ハイグリップタイヤかぁ・・・・（´∀｀）ｲｲ！！
329 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:13 ID:GzV0Zyln
骨のアップマフラーってのはもともと２５０にしては太いリアタイヤを
強調する為な筈。
それはそれでいいとしても（実際２５０は売れてるし）、なんでわざわ
ざ６００、９００であの奇抜なスタイルを展開する必要があるのか良く
分からない（実際売れてないし）
重すぎ＆コストダウンのＣＢ１３００やコンセプト不明のＸ４、Ｘ１１。
そしてほったらかしのＲＣ４２。。。。
ＣＢの伝統を汚さぬように、もうちょっとネイキッド作りの方針を見直し
て欲しい＞ホンダ
強調する為な筈。
それはそれでいいとしても（実際２５０は売れてるし）、なんでわざわ
ざ６００、９００であの奇抜なスタイルを展開する必要があるのか良く
分からない（実際売れてないし）
重すぎ＆コストダウンのＣＢ１３００やコンセプト不明のＸ４、Ｘ１１。
そしてほったらかしのＲＣ４２。。。。
ＣＢの伝統を汚さぬように、もうちょっとネイキッド作りの方針を見直し
て欲しい＞ホンダ
330 ：93青：02/10/15 00:13 ID:4gA7Htc6
160履いたコトありんす。
街乗り程度じゃ気にするレベルじゃないけど。
リアが重く（寝にくく）なったんで、微妙に前とのバランスが崩れた。
一番問題なのは減ってきたとき、寝かした限界付近がアヤしくなるコト。
スリップダウンしました。
街乗り程度じゃ気にするレベルじゃないけど。
リアが重く（寝にくく）なったんで、微妙に前とのバランスが崩れた。
一番問題なのは減ってきたとき、寝かした限界付近がアヤしくなるコト。
スリップダウンしました。
331 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:14 ID:wlCRnqc5
>>326追
名称ＣＢ８２８Ｆなんてネ！
名称ＣＢ８２８Ｆなんてネ！
332 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:23 ID:wlCRnqc5
333 ：02黒：02/10/15 00:25 ID:feUEu9AW
334 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:25 ID:iS31tEQg
ＣＢナナハンもうちょっと車重かるくならないかすら
335 ：７７４ＲＲ：02/10/15 00:29 ID:wlCRnqc5
336 ：93青：02/10/15 00:31 ID:4gA7Htc6
337 ：０２黒：02/10/15 00:46 ID:feUEu9AW
確すかに、金はマフラー買えちゃうんじゃないか位掛かりそうだ。
でもいまのD202はなんか頼りないしなぁ。
D205とかD220STとか考え中・・
でもいまのD202はなんか頼りないしなぁ。
D205とかD220STとか考え中・・
338 ：93ｱｵ：02/10/15 01:42 ID:4gA7Htc6
パイロットロードなら純正サイズありますが。
ME-Z4とかDragon GTSとかもあるけど。
160/60だともっとタイヤ選択の幅が広がるのは確かダヨなぁ。
ME-Z4とかDragon GTSとかもあるけど。
160/60だともっとタイヤ選択の幅が広がるのは確かダヨなぁ。
339 ：７７４ＲＲ：02/10/15 13:26 ID:Dso8m33v
160/60R17はチェーンカバーにあたりませんか？
教習車だったけど好きになったよ。素直なバイク＝乗りやすいと！！
341 ：７７４ＲＲ：02/10/15 14:14 ID:bJIiLTLH
CB750に乗る人は、長く乗りたいという人が多いと思う。
パーツに互換性のなくなるようなモデルチェンジは
なるべく避けたほうがいいと思う。
さすがのホンダでも製造打ち切りから
１５年も経つと結構パーツの欠品が出てくるから。
パーツに互換性のなくなるようなモデルチェンジは
なるべく避けたほうがいいと思う。
さすがのホンダでも製造打ち切りから
１５年も経つと結構パーツの欠品が出てくるから。
342 ：７７４ＲＲ：02/10/15 14:44 ID:Z2Rukduj
さすがのホンダも、そーいちろー閣下が崩御されてからは、部品ストックもヤマハと同じになってしまいますた。
でも、皮先ほどおちてない（w
でも、皮先ほどおちてない（w
343 ：７７４ＲＲ：02/10/15 16:01 ID:G9cKyEUo
344 ：７７４ＲＲ：02/10/15 19:59 ID:AikVadiQ
345 ：７７４ＲＲ：02/10/15 20:37 ID:XgEysHMY
CBの悪い所全部見直したらGSFになっちゃうよ
346 ：７７４ＲＲ：02/10/15 21:26 ID:cZd8U8Q/
>>343
実は４輪の左折に２回巻き込まれています。
幸いハンドル、スピードメータの損傷で済みました。
純正オプションのエンジンガードのお陰かしら。
事故には十分に気をつけます。
それにしても、この前に乗っていたCBX650カスタム
は8万kmでエンジンの最下部のクランクシャフト？の
オイルシールが劣化しオイル滲みが生じたため
見限りました。オイルシールの交換費用がばかに
ならなかったためです。
CB750F2Tに同じような現象が起きなければいいのですが。
実は４輪の左折に２回巻き込まれています。
幸いハンドル、スピードメータの損傷で済みました。
純正オプションのエンジンガードのお陰かしら。
事故には十分に気をつけます。
それにしても、この前に乗っていたCBX650カスタム
は8万kmでエンジンの最下部のクランクシャフト？の
オイルシールが劣化しオイル滲みが生じたため
見限りました。オイルシールの交換費用がばかに
ならなかったためです。
CB750F2Tに同じような現象が起きなければいいのですが。
347 ：７７４ＲＲ：02/10/15 22:43 ID:/wBTcwGS
交差点で四輪に並ぶと危ないよぉー
でもＲＣ４２って熱に強いエンジンだね、、
夏場でもエンジンがだいぶ加熱してからのほうが、
回り方も滑らかな気さえする。
でもＲＣ４２って熱に強いエンジンだね、、
夏場でもエンジンがだいぶ加熱してからのほうが、
回り方も滑らかな気さえする。
348 ：02黒：02/10/15 22:46 ID:TaLmtH7d
エンジンガード（特に純正）を付けて太刀ごけ以上の転倒をすると
あっさりフレームが逝くと聞いたんですがその辺りどうですか？
あっさりフレームが逝くと聞いたんですがその辺りどうですか？
349 ：７７４ＲＲ：02/10/15 23:08 ID:YtdsxMD5
30年以上続くCB750の系譜、このままでいいのか？
ホ ン ダ は 気 合 入 れ て 開 発 し る ！
ホ ン ダ は 気 合 入 れ て 開 発 し る ！
Ｆに匹敵するヤツを出してホスィ。
351 ：７７４ＲＲ：02/10/15 23:58 ID:+7gdb/TY
昔何年かRC４２乗ってました。最近またバイクほしくなってきて、街中でふと
レブル２５０（２型）を見かけました。というわけでレブル７５０なんてあっ
たらほしいわけです。
空冷４発７５０のエンジン積んだレブルのようなバイク。三昔前ぐらいの和製
アメリカンみたいになりますね。
CBはとても良いバイクだったけど、ハンドルがちょっと狭くて遠いなと思って
ました。そしてちょっとシートが高いかな・・・とも。重いから余計に。
トシかもしれませんが、ハンドルは大きな方が圧倒的に楽だと思います。自分
的には交差点等の小コーナーも回りやすいです。
ただ、電動パッソルとか出てきたし、７５０でも排気量大きすぎるのかな・・・。
レブル２５０（２型）を見かけました。というわけでレブル７５０なんてあっ
たらほしいわけです。
空冷４発７５０のエンジン積んだレブルのようなバイク。三昔前ぐらいの和製
アメリカンみたいになりますね。
CBはとても良いバイクだったけど、ハンドルがちょっと狭くて遠いなと思って
ました。そしてちょっとシートが高いかな・・・とも。重いから余計に。
トシかもしれませんが、ハンドルは大きな方が圧倒的に楽だと思います。自分
的には交差点等の小コーナーも回りやすいです。
ただ、電動パッソルとか出てきたし、７５０でも排気量大きすぎるのかな・・・。
352 ：７７４ＲＲ：02/10/16 00:15 ID:ilTCMt01
立ちゴケ以上の転倒は2回、
40km/hほどで右にスリップダウンと
40km/h弱で左にスリップダウン。
フロントフェンダーからマフラーまで全部交換したんで結構掛かりましたが
フレームは特に問題なさそうかと。
40km/hほどで右にスリップダウンと
40km/h弱で左にスリップダウン。
フロントフェンダーからマフラーまで全部交換したんで結構掛かりましたが
フレームは特に問題なさそうかと。
353 ：93ｱｵ：02/10/16 00:50 ID:f+Vp1nEH
354 ：７７４ＲＲ：02/10/16 19:14 ID:ZjKWN9zu
>>348
鈴鹿ＨＭＳで数回転倒したが、とくに異常はないようです。
鈴鹿ＨＭＳで数回転倒したが、とくに異常はないようです。
355 ：７７４ＲＲ：02/10/16 21:20 ID:0P73jUtH
がんばってage
356 ：blackRC42：02/10/16 23:06 ID:IaOWU1kG
自分は取りまわしとかの重さに不満はないんですが、軽量化をすればやはり
機動力が上がり運転が楽しくなるかなと。
そこで一番がマフラーかと思うんです。しかし替えると（バリエーション少な！）
低速が薄くなるだとか燃費が悪くなるだとか煩くなるだとか・･。
別に高速の伸びがどうとかは要求しないんです。ただスペック等は現状のまま（向上するに
越した事はないですが）で良いので、軽くて静か（ノーマル+αな低音）な
なにかイイマフラーないですか？？
機動力が上がり運転が楽しくなるかなと。
そこで一番がマフラーかと思うんです。しかし替えると（バリエーション少な！）
低速が薄くなるだとか燃費が悪くなるだとか煩くなるだとか・･。
別に高速の伸びがどうとかは要求しないんです。ただスペック等は現状のまま（向上するに
越した事はないですが）で良いので、軽くて静か（ノーマル+αな低音）な
なにかイイマフラーないですか？？
357 ：７７４ＲＲ：02/10/17 08:43 ID:SqJu/a7C
>>356
モリワキが無難かと。センスタも一応付くよ。
モリワキが無難かと。センスタも一応付くよ。
CB750のはしらんがモリワキもふつーにうるせェ。
おまいらの嫌いな珍走と大差ねーぞ・・・
おまいらの嫌いな珍走と大差ねーぞ・・・
359 ：７７４ＲＲ：02/10/17 16:23 ID:AhOwIgJm
バイク便のナイトホーク見かけたぞage。
360 ：93ｱｵ：02/10/17 17:17 ID:Cicx+Q1v
誰かあのホイールの洗いにくさを何とかしてくれage。
361 ：７７４ＲＲ：02/10/17 17:53 ID:QHn2yEqx
ヤマモトレーシングのマフラーってどうなんだろ？？
362 ：７７４ＲＲ：02/10/17 19:38 ID:y3MBfa+M
>356
そうなんですよね。そういうマフラーがあれば即買いなんだけど。
中低速のエンジン特性を引き出すにはノーマルが一番なんだって。
カスタムの専門家が言ってました。
じゃ、ワンオフでノーマルチタンってことになっちゃいますってさ。
そうなんですよね。そういうマフラーがあれば即買いなんだけど。
中低速のエンジン特性を引き出すにはノーマルが一番なんだって。
カスタムの専門家が言ってました。
じゃ、ワンオフでノーマルチタンってことになっちゃいますってさ。
前スレで
１０月に生産終了・後継機種ありとの情報カキコがあったが
あれは本当だったのか？ ガセだったのか？ もう１０月だぞ。
バイク雑誌見ても全くそれらしい動きがないが・・・
１０月に生産終了・後継機種ありとの情報カキコがあったが
あれは本当だったのか？ ガセだったのか？ もう１０月だぞ。
バイク雑誌見ても全くそれらしい動きがないが・・・
365 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:17 ID:eUvbJq88
ガセです。
366 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:22 ID:Iq0SkKss
前回は排ガス規制適応のために、一時的に生産を止めた、
ということらしかったんだけど。
このまま生産中止で、後継機種ナシだったりして。
ヤマハのFZXとかはそのパターンだったしね。
ということらしかったんだけど。
このまま生産中止で、後継機種ナシだったりして。
ヤマハのFZXとかはそのパターンだったしね。
367 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:32 ID:s4bU0BFg
ホンダ製の大型二輪教習車の定番（やっぱ７５０ネイキッドでしょ）が無くなるから
機種が途絶える事はないと思うんだが。
機種が途絶える事はないと思うんだが。
369 ：366：02/10/18 02:24 ID:Iq0SkKss
370 ：７７４ＲＲ：02/10/18 10:56 ID:WQ1bSZbI
かなり長い期間・距離乗っている人が多いみたいですが、調子はどうですか？
オイルが漏れやすいところとか、へたりやすい部品とかありますか？
オイルが漏れやすいところとか、へたりやすい部品とかありますか？
371 ：７７４ＲＲ：02/10/18 16:58 ID:yVgTEeo2
オイルが漏れやすいところ：ナシ
オイルが滲みやすいところ：カムカバーガスケット（前側）
へたりやすい部品：ホイールベアリング
これ以外転かさなきゃまず壊れない。頑丈バイクだ
オイルが滲みやすいところ：カムカバーガスケット（前側）
へたりやすい部品：ホイールベアリング
これ以外転かさなきゃまず壊れない。頑丈バイクだ
過去スレでカムチェーン関係のトラブル発生したﾔｼが何人かいたよね？
ｾﾞﾊ海苔元気かなぁ
いや、来いとは言わんけどな
いや、来いとは言わんけどな
374 ：９７／赤メタ：02/10/18 18:26 ID:E9b/TkVE
>>372
前スレの話、、何人かっちゅうより、、
以前バイク便でＲＣ４２使ってた人（現在Ｆ乗り？）が、
６～７万kmくらいでチェーンティンショナーが逝ったという話をしたた、、
その同僚？が使ってたRC42もそれくらいの距離で同じ部品が逝ったって、
セル使わずに押しがけばかりしてると、その部品逝き易い？
そんな話をしてたの覚えてるＹＯ
あの部品は交換にエンジン割らなきゃならん、、て話だ、、
>>373
ゼハ海苔、あいつオカシナ奴だったね、
ガキでもない年齢っぽかったけど、言ってること妙に幼稚で楽しかった、、
なんかここ、前スレにいた人も多いみたいね、
今度はうまく続くといいなって思うＹＯ。
前スレの話、、何人かっちゅうより、、
以前バイク便でＲＣ４２使ってた人（現在Ｆ乗り？）が、
６～７万kmくらいでチェーンティンショナーが逝ったという話をしたた、、
その同僚？が使ってたRC42もそれくらいの距離で同じ部品が逝ったって、
セル使わずに押しがけばかりしてると、その部品逝き易い？
そんな話をしてたの覚えてるＹＯ
あの部品は交換にエンジン割らなきゃならん、、て話だ、、
>>373
ゼハ海苔、あいつオカシナ奴だったね、
ガキでもない年齢っぽかったけど、言ってること妙に幼稚で楽しかった、、
なんかここ、前スレにいた人も多いみたいね、
今度はうまく続くといいなって思うＹＯ。
375 ：７７４ＲＲ：02/10/18 20:11 ID:JGiwJjUL
>>367
前の型のVFR750には教習仕様があったらしいから、
楽観はできないよ。大型二輪の教習車は700cc以上
（おおむね750cc）というのが決まりだから、
新型のVFR(800)の教習仕様が出てもおかしくないし。
前の型のVFR750には教習仕様があったらしいから、
楽観はできないよ。大型二輪の教習車は700cc以上
（おおむね750cc）というのが決まりだから、
新型のVFR(800)の教習仕様が出てもおかしくないし。
>>374
普通排気量が大きい方がエンジンは持つけど、ＣＢ４００より全般的に寿命は短いみたいね。
空冷だからしょうがないのかな。でもバイク便でそれだけ持てばいい方なのかも。
ゼハ７５０なんてとてもそれだけ持たなそう、とか言ってると奴が来そうなので控えとく（ｗ
普通排気量が大きい方がエンジンは持つけど、ＣＢ４００より全般的に寿命は短いみたいね。
空冷だからしょうがないのかな。でもバイク便でそれだけ持てばいい方なのかも。
ゼハ７５０なんてとてもそれだけ持たなそう、とか言ってると奴が来そうなので控えとく（ｗ
377 ：７７４ＲＲ：02/10/18 21:18 ID:SayMAWFz
378 ：ナローバンド：02/10/18 21:29 ID:nZAYZits
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/photo_1.html
この写真の上半分だけ見て、
「やったー、ついに新色が出たか。」
とぬか喜びをしたのは、俺だけか。
この写真の上半分だけ見て、
「やったー、ついに新色が出たか。」
とぬか喜びをしたのは、俺だけか。
あまり関係ないが、今度ＣＢ７５０Ｋ０カラーのモンキーが出るそうな。
モンキーなんかどうでも良いから、黒以外の色を出して欲しいな、ＣＢ７５０・・・
モンキーなんかどうでも良いから、黒以外の色を出して欲しいな、ＣＢ７５０・・・
380 ：02黒：02/10/19 01:06 ID:WtVkij/O
今日20:45頃、葛西橋通り葛西付近を浦安方面に走って行くＲＣ４２を見た。
はぁ・・ため息が出るほど、渋くてカッコイイ。
そんなホレはＲＣ４２海苔
誰か親ばかと言ってくれ～（Ｗ
はぁ・・ため息が出るほど、渋くてカッコイイ。
そんなホレはＲＣ４２海苔
誰か親ばかと言ってくれ～（Ｗ
別に悪い意味で言うわけじゃないけど、
このバイクって（750にしては）遅いよね。
400の現行車最速と言われるCB400SFスペック２と乗り比べてみたけど、
ほんのちょっとだけCB750の方がトルクがあるかな？
という程度で、速さ的にはあまり変わらないレベルですた。
２倍近くも排気量違うのにね。
ちょっとビックリだった。
このバイクって（750にしては）遅いよね。
400の現行車最速と言われるCB400SFスペック２と乗り比べてみたけど、
ほんのちょっとだけCB750の方がトルクがあるかな？
という程度で、速さ的にはあまり変わらないレベルですた。
２倍近くも排気量違うのにね。
ちょっとビックリだった。
382 ：92黒：02/10/19 01:16 ID:Qa1TN6R2
CBは、俺の歴代バイクの中では比較的保ちが良い方だが、個体差は
あるんだろうね。不思議なほどオイル漏れや滲みが無いし、異音も
ほとんどしない。距離は7万越えているんだけど。
でも、全く異音がしないのも一種の故障だという迷信を持っていた
から、かえって不気味に感じた。
油圧ラッシュアジャスタは大したもんだと思う。
あるんだろうね。不思議なほどオイル漏れや滲みが無いし、異音も
ほとんどしない。距離は7万越えているんだけど。
でも、全く異音がしないのも一種の故障だという迷信を持っていた
から、かえって不気味に感じた。
油圧ラッシュアジャスタは大したもんだと思う。
383 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:14 ID:D4/QDWc2
ゼハア７５０とはどっちが速いですか？迷ってるので・・・
空冷750ｃｃに絶対的な速さを求めてはいかんよ。
峠での速さは腕次第だから、性能はあまり関係ないしね。
ぜファーでもＣＢでも好きな方を買えば良い。
峠での速さは腕次第だから、性能はあまり関係ないしね。
ぜファーでもＣＢでも好きな方を買えば良い。
385 ：７７４ＲＲ：02/10/19 03:13 ID:D4/QDWc2
386 ：７７４ＲＲ：02/10/19 07:19 ID:kpdU3j0O
>>381
>（750にしては）遅いよね
別にCBに限ったことではないけど
750は400に比べてギア比が高く設定されているから
400の２倍の加速感を期待すると失望させられる。
400と同じ加速感を、400の1.5倍のスピードまでキープできる
そう思って乗った方がいいと思うよ。
もっとも、ホントに1.5倍のスピードで走っていたら
命と免許がいくつあっても足りないけど。
>（750にしては）遅いよね
別にCBに限ったことではないけど
750は400に比べてギア比が高く設定されているから
400の２倍の加速感を期待すると失望させられる。
400と同じ加速感を、400の1.5倍のスピードまでキープできる
そう思って乗った方がいいと思うよ。
もっとも、ホントに1.5倍のスピードで走っていたら
命と免許がいくつあっても足りないけど。
387 ：７７４ＲＲ：02/10/19 09:06 ID:T+MyfOAn
ホーネット600より加速が遅いと聞いたけど、本当？
発生回転数は違うけど、最大トルクは同じみたいね。
発生回転数は違うけど、最大トルクは同じみたいね。
388 ：７７４ＲＲ：02/10/19 09:09 ID:gtz1ENf8
_、_
（ , ﾉ` ） 加速ねえ…
＼,; ｼｭﾎﾞｯ
(),
|E| ←ﾗｲﾀｰ
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ふぅー 別にいいんじゃない？
（ , ﾉ` ） 加速ねえ…
＼,; ｼｭﾎﾞｯ
(),
|E| ←ﾗｲﾀｰ
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ ふぅー 別にいいんじゃない？
389 ：７７４ＲＲ：02/10/19 09:19 ID:/K/ZbNb7
重さがじぇんじぇん違うからさ
390 ：７７４ＲＲ：02/10/19 09:38 ID:HMfl08wK
普通二輪教習時代、CB750のあのタンクのでかさに憧れた。
実際乗ってみるとおもいいいいいいいい！
でもあの重さがあって始めて「バイク乗ってる」ってワクワクしたな。
CB400じゃあのワクワク感は味わえなかったな。
あっという間に卒業してしまったが。
391 ：７７４ＲＲ：02/10/19 11:08 ID:IUh6qmcC
遅い遅いって言うけど、どういう状況で遅いの？
単純に高速道で遅いって言うなら、スーパースポーツでも買っとけ。
単純に高速道で遅いって言うなら、スーパースポーツでも買っとけ。
392 ：７７４ＲＲ：02/10/19 12:54 ID:T+tTymw+
age
394 ：７７４ＲＲ：02/10/19 15:10 ID:WtVkij/O
391に激しく胴衣！
395 ：７７４ＲＲ：02/10/19 15:25 ID:XPVK+r2G
知り合いの話だが、教習バイクでｾﾞﾊとCBがあったけど、CBのが乗りやすかた言ってた。
ちまにに162cm(男性)だが。
ちまにに162cm(男性)だが。
396 ：７７４ＲＲ：02/10/19 16:03 ID:gFVGCamI
>>395
にゃるほろ。サンクソ。教習ではゼハアしか乗ったことない。
にゃるほろ。サンクソ。教習ではゼハアしか乗ったことない。
397 ：391：02/10/19 18:22 ID:QqQqFx2B
ｵﾚジムの真似事やってるけど、バイクが遅いとか言う奴に限って下手糞だよ。
ローからアクセルを開ければどんなバイクでも大して変わらん。
ローからアクセルを開ければどんなバイクでも大して変わらん。
398 ：７７４ＲＲ：02/10/19 18:28 ID:4NXrfCob
>>397
たとえば講習会くらいだと、そうかも。
でも競技のジムやりだすと、
バイクの違いもいろいろと実感するようになる・・・。
ちなみにＣＢ７５０はハンドル切れ角大きいけど、
ホイールベースがＸＸよりわずかに長い・・・。
それでも自分の好きなバイクで走るのがいいと思う、人それぞれ。
たとえば講習会くらいだと、そうかも。
でも競技のジムやりだすと、
バイクの違いもいろいろと実感するようになる・・・。
ちなみにＣＢ７５０はハンドル切れ角大きいけど、
ホイールベースがＸＸよりわずかに長い・・・。
それでも自分の好きなバイクで走るのがいいと思う、人それぞれ。
399 ：７７４ＲＲ：02/10/19 18:56 ID:gTvcK8qI
バイクって個々のデータではないからなぁ
でもジムカーナも面白そう
ＣＢ750で大会に参戦してる人っているのだろうか
でもジムカーナも面白そう
ＣＢ750で大会に参戦してる人っているのだろうか
400 ：７７４ＲＲ：02/10/19 19:01 ID:nNLE7Ky0
大型教習もあと残すところあとわずか。
CB750よありがとう・・・。
と皆様に質問なのですが、既に免許を持っている状態で、
私のように大型2輪の運転資格追加による免許の更新をする場合、
やっぱ3年（5年）毎の定期更新のときと同じく、講習ってのを
受ける必要があるのでしょうか？
ちなみに更新は江東区試験場です。
CB750よありがとう・・・。
と皆様に質問なのですが、既に免許を持っている状態で、
私のように大型2輪の運転資格追加による免許の更新をする場合、
やっぱ3年（5年）毎の定期更新のときと同じく、講習ってのを
受ける必要があるのでしょうか？
ちなみに更新は江東区試験場です。
いいや、ｲﾗﾅｲよ。
俺は４年たって、初めて免許更新ってのをやって初回講習を受けたさ（ｗ
俺は４年たって、初めて免許更新ってのをやって初回講習を受けたさ（ｗ
402 ：７７４ＲＲ：02/10/19 19:08 ID:nNLE7Ky0
おお、早速のレスありがとうございます。
江東試験場って土曜日休みなんですよね・・・はぅ。
納車予定のバイクはCB750ではないのですが、教習でCB750に乗っているうちに「あぁやっぱCBはいいなぁ」と心が揺らいでしまいました（^^;
ホントいいバイクだよなぁ。セカンドバイクにﾎｽｨ～。
江東試験場って土曜日休みなんですよね・・・はぅ。
納車予定のバイクはCB750ではないのですが、教習でCB750に乗っているうちに「あぁやっぱCBはいいなぁ」と心が揺らいでしまいました（^^;
ホントいいバイクだよなぁ。セカンドバイクにﾎｽｨ～。
403 ：７７４ＲＲ：02/10/19 20:22 ID:mNjIrPpG
>>402
一号車にしる！！！
一号車にしる！！！
404 ：７７４ＲＲ：02/10/19 22:50 ID:geDLQLRK
まあれだな、基本性能言うならCB750は止めとけっツー事だな。
405 ：７７４ＲＲ：02/10/20 00:54 ID:6aVDH6OK
ジムを競技としてやってる人はＮＳＲ２５０やＣＢＲ６００Ｆが多いな。
尤も殆ど脱がせて万歳させてるけど（ｗ
趣味としてやるならバイクはなんでも良いしね。
ただ，私がＣＢ７５０に惚れたのはＨＭＳで乗ったからだ・・・楽しむ分には面白いバイクだ。
少なくとも私のメインバイクであるＶＴＲ－ＳＰより事務的な走りは楽に出来る。
尤も殆ど脱がせて万歳させてるけど（ｗ
趣味としてやるならバイクはなんでも良いしね。
ただ，私がＣＢ７５０に惚れたのはＨＭＳで乗ったからだ・・・楽しむ分には面白いバイクだ。
少なくとも私のメインバイクであるＶＴＲ－ＳＰより事務的な走りは楽に出来る。
下駄代わりになるナナハン。 保守age～:-)
407 ：７７４ＲＲ：02/10/20 12:00 ID:z1qNMwyh
洗車して車庫にしまい３日後エンジン掛けたらセンスタのちょい前辺りから錆び色の水が
200ml位タラタラ・・これなに！？
200ml位タラタラ・・これなに！？
以後出なかったら、洗車時どこかに溜まった水が出ただけかと。
>>407
あの辺って、マフラーの水抜きの穴なかったっけか？
あの辺って、マフラーの水抜きの穴なかったっけか？
410 ：92黒：02/10/20 22:49 ID:yGhwWP1u
ジムカーナで見かけるCB、ゼファーやCBRほどハデな改造
してるのは少ないようよな気もするんだけど、何でだろう？
してるのは少ないようよな気もするんだけど、何でだろう？
411 ：７７４ＲＲ：02/10/21 12:54 ID:1Y03IaWQ
412 ：02黒：02/10/21 13:20 ID:QAFNTO0C
>>411
アフターパーツが少ないものと思われ・・
アフターパーツが少ないものと思われ・・
413 ：７７４ＲＲ：02/10/21 13:28 ID:HDATLbpD
414 ：７７４ＲＲ：02/10/21 13:30 ID:GjpWgWpf
滋賀県でＲＣ４２に160/60R17装着車ﾊｹｰﾝ!
チェーンカバーのステーを少し外側に曲げてあった。が微妙に干渉して
チェーンカバーの一部はタイヤに削られていた。タイヤのキズは見た目も特に
問題なし。がオーナーは操縦安定性が大きく崩れたと云っていた。
どーしてもD208が履きたかったと。次の交換は150/70R17に戻すそうです。
チェーンカバーのステーを少し外側に曲げてあった。が微妙に干渉して
チェーンカバーの一部はタイヤに削られていた。タイヤのキズは見た目も特に
問題なし。がオーナーは操縦安定性が大きく崩れたと云っていた。
どーしてもD208が履きたかったと。次の交換は150/70R17に戻すそうです。
415 ：７７４ＲＲ：02/10/21 14:21 ID:QAFNTO0C
ラジアルとバイアスって何が違うのYO！値段は違うの分かるんだが・・
417 ：92黒：02/10/21 21:23 ID:yHduUeng
>>411
> 改造しなくても乗りやすいからとちゃうの?
うむ、そう思いたい。だが、
>>412
> アフターパーツが少ないものと思われ
結論が出てしまった。
ジムカーナでは、アフターマーケットパーツ装着の他にも、スイングアーム
を切り詰めたり、車高を上げたりする改造も見かける。CBも、軸距を詰める
と良さげだと思うんだけど。
とか言う俺も、結局足回り以外はノーマルに戻ってしまった。何でだろ。
>>414
俺はミシュランTXの160/60を入れていたが、特に干渉はしなかったよ。
上で書いたように、操縦性が変わってしまったので二度とやらなかったけど。
> 改造しなくても乗りやすいからとちゃうの?
うむ、そう思いたい。だが、
>>412
> アフターパーツが少ないものと思われ
結論が出てしまった。
ジムカーナでは、アフターマーケットパーツ装着の他にも、スイングアーム
を切り詰めたり、車高を上げたりする改造も見かける。CBも、軸距を詰める
と良さげだと思うんだけど。
とか言う俺も、結局足回り以外はノーマルに戻ってしまった。何でだろ。
>>414
俺はミシュランTXの160/60を入れていたが、特に干渉はしなかったよ。
上で書いたように、操縦性が変わってしまったので二度とやらなかったけど。
418 ：02黒：02/10/21 23:28 ID:Y2HgPGGD
やっぱりタイヤは純正サイズが一番ｲｲんだね。
今のD202が死んだらD205にしる！
でもRC42のアフターパーツないのは先に言ったけど、だからこそ適合するパーツ（マフラーとか
サスね）見つけた時は欲しいくない物でも、とても嬉すぃー（´∀｀*
今のD202が死んだらD205にしる！
でもRC42のアフターパーツないのは先に言ったけど、だからこそ適合するパーツ（マフラーとか
サスね）見つけた時は欲しいくない物でも、とても嬉すぃー（´∀｀*
419 ：７７４ＲＲ：02/10/22 08:56 ID:TQAWyvzl
そう言えば教習車はバイアス装備だなage
420 ：７７４ＲＲ：02/10/22 14:41 ID:Ez2yVb3r
ベラスコあたりがこしらえてくれんかのぅ…
えいっ！
今日一台見たよ。やっぱｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
今日一台見たよ。やっぱｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
423 ：92黒：02/10/22 22:34 ID:TQAWyvzl
ヨーロッパ製マフラーなら、レーザーやデビルから出ていたらしい。
個人的にはダンストールレンコンメガホンが欲しいのだが。
ダンストールって、今はもうないのかな。
今はノーマル加工。
個人的にはダンストールレンコンメガホンが欲しいのだが。
ダンストールって、今はもうないのかな。
今はノーマル加工。
CB400SSに新色追加だと。
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021021-cb400ss.html
それよりホンダよ、CB750も色を増やしてくれ。
200台/年では無理かな。
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021021-cb400ss.html
それよりホンダよ、CB750も色を増やしてくれ。
200台/年では無理かな。
425 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:26 ID:+hv+DJDt
色の選択増えると面白いかもしれないけど、それでも現状の渋い（飾気無い･･）色が
一番似合うと思うしそれを買うと思う。RC42にソリッドカラーなんてキモいし
あ～でもメーター周りだけでも誉田さん、高級感ｷﾎﾞﾝ
CB750海苔の方々、メータリング付けると良くなるYO！
一番似合うと思うしそれを買うと思う。RC42にソリッドカラーなんてキモいし
あ～でもメーター周りだけでも誉田さん、高級感ｷﾎﾞﾝ
CB750海苔の方々、メータリング付けると良くなるYO！
>>425
中古で買うた時からデフォでした。
逆に無いと違和感ｱﾘｱﾘ
>>423
自分もマフラーはメガフォンタイプがいいっす。
VANCE&HINESのCrome Megaphone、ナイトホーク用なんだよなあ。つかねぇかなぁ。
中古で買うた時からデフォでした。
逆に無いと違和感ｱﾘｱﾘ
>>423
自分もマフラーはメガフォンタイプがいいっす。
VANCE&HINESのCrome Megaphone、ナイトホーク用なんだよなあ。つかねぇかなぁ。
427 ：７７４ＲＲ：02/10/23 16:35 ID:07kkjvOo
428 ：92黒：02/10/24 00:43 ID:kQpmIX5C
マフラーネタついでに、足回りやポジション系、駆動系のセットアップに
関しても知りたいな。ちなみに、俺のは後ろがオーリンズのゼファー1100用
に前はWPスプリング。油面とか具体的数値は忘れた。まぁマニュアル指定値
と大差ない。粘度は散々迷った挙げ句、今のところ12.5番。
金かけた甲斐は…あんまりなかったな。俺の場合。セッティングはもうキリが
ない。ノーマルでも充分な性能だったということが、改めて分かった。
トホホホ。猫に小判だ。
関しても知りたいな。ちなみに、俺のは後ろがオーリンズのゼファー1100用
に前はWPスプリング。油面とか具体的数値は忘れた。まぁマニュアル指定値
と大差ない。粘度は散々迷った挙げ句、今のところ12.5番。
金かけた甲斐は…あんまりなかったな。俺の場合。セッティングはもうキリが
ない。ノーマルでも充分な性能だったということが、改めて分かった。
トホホホ。猫に小判だ。
>>427
THX! 付くのはいいとしても、うるさそうだなぁ。車検通るんだろうか？
モリワキフォーサイトも気になるところ。ﾑﾑﾑ
>>428
前後フォークとか変えた人とかいないでしょっか？
自分はノーマル、油面も規定、リアのみプリロード１段上げ。
そろそろリアサスへたってきた・・・
THX! 付くのはいいとしても、うるさそうだなぁ。車検通るんだろうか？
モリワキフォーサイトも気になるところ。ﾑﾑﾑ
>>428
前後フォークとか変えた人とかいないでしょっか？
自分はノーマル、油面も規定、リアのみプリロード１段上げ。
そろそろリアサスへたってきた・・・
430 ：７７４ＲＲ：02/10/24 11:10 ID:zcaUmSLp
納車ホヤホヤの新オーナー降臨しないかなァ。
年間販売台数２００台じゃ厳しいかなァ。
ピカピカのＲＣ４２インプ期待age
年間販売台数２００台じゃ厳しいかなァ。
ピカピカのＲＣ４２インプ期待age
431 ：７７４ＲＲ：02/10/24 11:13 ID:PFuwTuDu
ゼファー750は発売10年以上経過してるのに常に大型二輪の売上ベスト20以内に
ランクインしてるのにな（ﾌﾟッ
ランクインしてるのにな（ﾌﾟッ
432 ：93紺：02/10/24 11:49 ID:nOdYe2yQ
>>430
納車ホヤホヤです。中古だけど。
納車ホヤホヤです。中古だけど。
433 ：７７４ＲＲ：02/10/24 12:05 ID:FrkHvvTD
ＣＢ買おうかな？
もちろん中古だけど、相場いくら位？
もちろん中古だけど、相場いくら位？
新車の実売価格も知りたい。店によりけりなんだろうけど。
435 ：７７４ＲＲ：02/10/24 12:46 ID:E+4llrat
希望小売価格から１割は引いてくれる。
登録費用、納車費用は店によりまちまちだが、それと消費税までぶっこんで
７２～７４マソくらいでしょう。
登録費用、納車費用は店によりまちまちだが、それと消費税までぶっこんで
７２～７４マソくらいでしょう。
437 ：７７４ＲＲ：02/10/24 14:50 ID:7btvwI9U
>>433
とにかく玉数が少ないよ。
俺が一度見たのは年式不明だけど40万くらいというのがあった。
バンパーをはずした跡があったから、多分教習落ちだろう。
よって、メータ距離は極めて少ないが状態は・・・・。
とにかく玉数が少ないよ。
俺が一度見たのは年式不明だけど40万くらいというのがあった。
バンパーをはずした跡があったから、多分教習落ちだろう。
よって、メータ距離は極めて少ないが状態は・・・・。
緑？3ﾏｿKm、ｸﾞﾘﾌﾟﾋﾀｰで29.8ﾏｿってのはある。
横浜
横浜
439 ：02黒：02/10/24 15:59 ID:/R4b3nhD
ﾎﾚは盗難・自賠・消税、全部コミコミで７３ﾏｿで買ったYO！
丁度相場ってとこかな？千葉なーり
丁度相場ってとこかな？千葉なーり
440 ：７７４ＲＲ：02/10/24 16:05 ID:93FdcBaR
はじめてのバイク（＝教習車）ってのはいつの時代も人気があるようだな(^^)
オイラの時代は（そんときはまだ７５０免許は試験場だけだったから４００だが）空冷のＣＢＲ－Ｋ（Ｆのアップハン）やＣＢＸだった。
当時えらい人気があって、沈化すのボロでもけっこう良い値段してた。（あれだけ大量にあったのに今はほとんど見ないからみんな海外か？）
ＣＢ７５０、地味だがイイバイクだ(^^)
オイラの時代は（そんときはまだ７５０免許は試験場だけだったから４００だが）空冷のＣＢＲ－Ｋ（Ｆのアップハン）やＣＢＸだった。
当時えらい人気があって、沈化すのボロでもけっこう良い値段してた。（あれだけ大量にあったのに今はほとんど見ないからみんな海外か？）
ＣＢ７５０、地味だがイイバイクだ(^^)
441 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:12 ID:QAtyghYi
CBR400やＣＢＸ４００は教習車だから人気が有ったわけではないよ。バイクその物に魅力があったからだよ。
当然、今のＣＢ４００ＳＦ，ＣＢ７５０もバイクその物に魅力がある。素直ないいバイクだ。
当然、今のＣＢ４００ＳＦ，ＣＢ７５０もバイクその物に魅力がある。素直ないいバイクだ。
442 ：92黒：02/10/24 20:43 ID:kQpmIX5C
CBX400Fって、やっぱり最初は圧倒的なパフォーマンスが受けて、
売れに売れたんだよね。81年秋の話だけど。1年くらいでVFが出て、
最速ではなくなった。あのころは凄い勢いでバイクの性能が上がって
いたなぁ。GSX-Rとか、FZとか、極左過激400がゾロゾロ出てきたし。
RC42は、パワーやパフォーマンスで語るバイクではないはずだけど、
変な馬力自主規制のおかげで、額面上のパワープライスレシオだけなら
CBR954RR国内仕様に勝っているという皮肉。
言うまでもなく、競争したら確実にCBは負けるけどね。無意味な比較だ。
それでもやっぱりCBは買い得だったなぁと思う。
売れに売れたんだよね。81年秋の話だけど。1年くらいでVFが出て、
最速ではなくなった。あのころは凄い勢いでバイクの性能が上がって
いたなぁ。GSX-Rとか、FZとか、極左過激400がゾロゾロ出てきたし。
RC42は、パワーやパフォーマンスで語るバイクではないはずだけど、
変な馬力自主規制のおかげで、額面上のパワープライスレシオだけなら
CBR954RR国内仕様に勝っているという皮肉。
言うまでもなく、競争したら確実にCBは負けるけどね。無意味な比較だ。
それでもやっぱりCBは買い得だったなぁと思う。
山田はどこだ？
444 ：７７４ＲＲ：02/10/24 21:03 ID:QAtyghYi
ｵﾚは単に空冷４発の音が好きだ。
だから、金もないのにＳＰ－１とＣＢ７５０と大型を２台も持っている・・・
だから、金もないのにＳＰ－１とＣＢ７５０と大型を２台も持っている・・・
自分が売った00赤は
2年落ち33,000km走行で\398,000の値札付いてたなー。
グリップヒータとエンジンガード付。下取り出した後全塗装されてた。
微妙に純正カラーと色が違ってた。
メータが11,000kmに戻されてたのはないしょw
2年落ち33,000km走行で\398,000の値札付いてたなー。
グリップヒータとエンジンガード付。下取り出した後全塗装されてた。
微妙に純正カラーと色が違ってた。
メータが11,000kmに戻されてたのはないしょw
446 ：７７４ＲＲ：02/10/25 00:24 ID:Xu+UqAYl
下取りは25万。
程度と言っても…いちおうコケるたびに直してたけど、最後にこけたとき直さなかった
左マフラーは結構目立つ擦りキズ。
フレームは靴の当たるところが塗装剥げてたり、センタースタンドには走行中に擦った
キズがあったり。クラッチカバーにタッチアップ跡。
エンジンは異音等もなく問題無し。
クラッチワイヤに全然注油してなかったので、レバーの動きが渋いとおこられたw
プラグは1万キロ替えてなかったが始動性は問題無し。
タイヤ・ブレーキパッド等は十分走行に耐える状態。
屋外保管で雨天走行も多く、細かいサビあり。
っつーかオイル等消耗品交換以外はほとんどメンテしてないっす(汗
odd1万キロちょっとでワイヤーガードレールに突っ込んでメータ破損、交換。
売却時のoddは約2万2千。車検残半年。
RC42-11016xx(110-は'95～00赤)
6年間で1600台しか売れなかったんだな…
程度と言っても…いちおうコケるたびに直してたけど、最後にこけたとき直さなかった
左マフラーは結構目立つ擦りキズ。
フレームは靴の当たるところが塗装剥げてたり、センタースタンドには走行中に擦った
キズがあったり。クラッチカバーにタッチアップ跡。
エンジンは異音等もなく問題無し。
クラッチワイヤに全然注油してなかったので、レバーの動きが渋いとおこられたw
プラグは1万キロ替えてなかったが始動性は問題無し。
タイヤ・ブレーキパッド等は十分走行に耐える状態。
屋外保管で雨天走行も多く、細かいサビあり。
っつーかオイル等消耗品交換以外はほとんどメンテしてないっす(汗
odd1万キロちょっとでワイヤーガードレールに突っ込んでメータ破損、交換。
売却時のoddは約2万2千。車検残半年。
RC42-11016xx(110-は'95～00赤)
6年間で1600台しか売れなかったんだな…
448 ：７７４ＲＲ：02/10/25 14:19 ID:QLdfZpcE
紺色CBの年間販売計画、600台だっけ…？
達成できなかったってわけか。2001年型黒が年間200台っていうのは、
過去の実績から導かれた計画だったんだな。
風前の灯だ。今のうちに買おうっと。
達成できなかったってわけか。2001年型黒が年間200台っていうのは、
過去の実績から導かれた計画だったんだな。
風前の灯だ。今のうちに買おうっと。
449 ：774RR：02/10/25 18:04 ID:M6dq4YyG
451 ：448：02/10/25 19:32 ID:QLdfZpcE
452 ：７７４ＲＲ：02/10/25 20:57 ID:X2XU+rJF
453 ：７７４ＲＲ：02/10/25 21:18 ID:s4Xuy52k
教習所っていったん買うとそうそう入れ替えないだろうから
実際はほとんど一般ユーザー向けの販売じゃないかな
うーんと３台くらいか？
実際はほとんど一般ユーザー向けの販売じゃないかな
うーんと３台くらいか？
454 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:19 ID:XyM7Npj0
>>452
年間200台販売って、教習者含まず、の台数と違う？
だって月に日本国内で平均１６台か１７台ってとこでしょ、、
各県あたり、ひと月にすると０.５台以下、、、
俺もよく知らんのだけど、
雑誌での販売実績のページ読むと、
モデルによっては国内、逆車を別の台数で表記してるし。。
そもそもあれ、新車の登録台数じゃなかったかな、
誰か詳しい話を知ってる人いたら、きぼんです。
年間200台販売って、教習者含まず、の台数と違う？
だって月に日本国内で平均１６台か１７台ってとこでしょ、、
各県あたり、ひと月にすると０.５台以下、、、
俺もよく知らんのだけど、
雑誌での販売実績のページ読むと、
モデルによっては国内、逆車を別の台数で表記してるし。。
そもそもあれ、新車の登録台数じゃなかったかな、
誰か詳しい話を知ってる人いたら、きぼんです。
455 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:37 ID:RbjH1XQc
詳しくないが、出荷台数と登録台数は別だよ。それから，逆車は国産でも別勘定するらしい。
国内モデルは運輸省の認定を取っているからね。同じ理由で，教習車は別扱いのはず。いろいろオプションがついているので，認定番号が違うはずだ。
まぁ、売れマクってはいないけど、売れなくて困るほどでもないだろ・・・
国内モデルは運輸省の認定を取っているからね。同じ理由で，教習車は別扱いのはず。いろいろオプションがついているので，認定番号が違うはずだ。
まぁ、売れマクってはいないけど、売れなくて困るほどでもないだろ・・・
私はここのｽﾚの皆さんには申し訳ないのですが
CBが好きで買った訳ではなくて、たまたま行きつけのﾊﾞｲｸ屋に
あった中古('99走行約7000㌔）を衝動買いでした。
納車の時に初めて乗って帰宅する途中で｢何だ？？」！！遅い！（笑
ﾋﾞｯｸﾘでした。これが憧れのﾅﾅﾊﾝか？
次の日にﾊﾞｲｸ屋に乗って行って、｢おかしくない？」聞いた程でした(恥
それまで乗ってたGPZ1000RXと違い過ぎました。
実はまだ所有歴3ヶ月なのですが何度買いかえを考えた事か。
でも、眺めてるとだんだん愛着感も湧いてきて
とりあえず乗り続けることに決め、まずﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換(ｼﾋﾞｴ ﾌﾞﾙｰﾘﾌﾚｸﾀｰ）
そして今回ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ＆ﾁｪｰﾝ(5丁UP、RK/VWﾘﾝｸﾞ）5丁はかなり悩みました。
ﾊﾝﾄﾞﾙ(ﾊｰﾃﾞｨMID)などの交換に踏み切ったんです。
確かにCBは遅い！でも、必要にして充分です。
ﾘｯﾀｰｸﾗｽからの買いかえは良く考えてからにして下さい。
それからCBﾅﾅﾊﾝは僕的にはﾎﾝﾀﾞの顔！悪いﾊﾞｲｸの筈はない！です。
誰も悪いﾊﾞｲｸとは言わないが人気はないですね。
良いﾊﾞｲｸなんだけどなぁ…物足りなさを感じるのも事実。
優等生過ぎるんですね、きっと。
これからも時々来させてくださいね。長々ｽﾏｿ。
CBが好きで買った訳ではなくて、たまたま行きつけのﾊﾞｲｸ屋に
あった中古('99走行約7000㌔）を衝動買いでした。
納車の時に初めて乗って帰宅する途中で｢何だ？？」！！遅い！（笑
ﾋﾞｯｸﾘでした。これが憧れのﾅﾅﾊﾝか？
次の日にﾊﾞｲｸ屋に乗って行って、｢おかしくない？」聞いた程でした(恥
それまで乗ってたGPZ1000RXと違い過ぎました。
実はまだ所有歴3ヶ月なのですが何度買いかえを考えた事か。
でも、眺めてるとだんだん愛着感も湧いてきて
とりあえず乗り続けることに決め、まずﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換(ｼﾋﾞｴ ﾌﾞﾙｰﾘﾌﾚｸﾀｰ）
そして今回ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄ＆ﾁｪｰﾝ(5丁UP、RK/VWﾘﾝｸﾞ）5丁はかなり悩みました。
ﾊﾝﾄﾞﾙ(ﾊｰﾃﾞｨMID)などの交換に踏み切ったんです。
確かにCBは遅い！でも、必要にして充分です。
ﾘｯﾀｰｸﾗｽからの買いかえは良く考えてからにして下さい。
それからCBﾅﾅﾊﾝは僕的にはﾎﾝﾀﾞの顔！悪いﾊﾞｲｸの筈はない！です。
誰も悪いﾊﾞｲｸとは言わないが人気はないですね。
良いﾊﾞｲｸなんだけどなぁ…物足りなさを感じるのも事実。
優等生過ぎるんですね、きっと。
これからも時々来させてくださいね。長々ｽﾏｿ。
457 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:48 ID:iZeI5F4u
>>455
どうもありがとん、
つうと現在の年間200台っちゅうのは、教習車除く、やね、やっぱし。
前に雑誌で、メーカーの人間のインタビュー記事だったかな、
ニューモデルって1000台以上売れないと、
開発他のコストがペイしないって、、、一応の目安として、、
なら、ＣＢ750は売れセンではなくても、まあまあ、かな。
輸出だって出してるし、、
でも、あまり売れないと部品の在庫維持など、
いろいろマイナス面も大きそう、、
ヤマハやスズキは750ネイキッドを廃版にしちゃったしね（国内のみ？）。
ＣＢをいまだにラインナップしてるのは、
ホンダの良心とも思うＹＯ でもそろそろチェンジ間近かな。。
どうもありがとん、
つうと現在の年間200台っちゅうのは、教習車除く、やね、やっぱし。
前に雑誌で、メーカーの人間のインタビュー記事だったかな、
ニューモデルって1000台以上売れないと、
開発他のコストがペイしないって、、、一応の目安として、、
なら、ＣＢ750は売れセンではなくても、まあまあ、かな。
輸出だって出してるし、、
でも、あまり売れないと部品の在庫維持など、
いろいろマイナス面も大きそう、、
ヤマハやスズキは750ネイキッドを廃版にしちゃったしね（国内のみ？）。
ＣＢをいまだにラインナップしてるのは、
ホンダの良心とも思うＹＯ でもそろそろチェンジ間近かな。。
458 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:48 ID:4poNO9oN
姫VSCB750
本日のは「バトル」っちゅーより「トレーニング」？？な感じだった・・・・。
なんでって・・・・。だって、すり抜けのしかたを、身をもって教えてあげたってカンジ・・・・・。
最初見つけたときは、（お！CBだい！）って、ちょっと久々の「優等生斬り」が出きるって、
楽しみにして、思いきり挑発的に追い抜かしていったのに、ノってこない・・・・。
あれれ？？って感じで落として様子を見てたら、どうも初心者っぽい！
げげげげ！！これは・・・・。しかし、向こうも何だか気づいたらしく一生懸命に付いてくる。
なんだか、そのいじらしさに姫は情け心が・・・・。
しょうがない・・・・「バトル」から「トレーニング」に切り替え・・・・。
はい、付いていらっしゃいな。姫がすり抜けってぇもんを見せてあげよう（エラそうな）
っていうか、露払い？とにかく、無神経な車どもを前照灯アップにして、押しのけつつ
いつもの半分にも届かないスピードですり抜けていく。
これだけ遅いペースですり抜けるのも、怖いなぁ。逆に。
なんだかんだと、その調子で3kmくらいは走ったかなぁ・・・。
最後は、姫が曲がったので分からないけど・・・・。でも、あの「いじらしい」走り・・・・。
しかも、シールド越しに見えるお顔は「おじさま」だった・・・・・。
頑張れ～～～～おじさ～～～ん！！
こういう、おじさんライダーもなかなか良いもんだ。姫は結構好きだなぁ。
本日のは「バトル」っちゅーより「トレーニング」？？な感じだった・・・・。
なんでって・・・・。だって、すり抜けのしかたを、身をもって教えてあげたってカンジ・・・・・。
最初見つけたときは、（お！CBだい！）って、ちょっと久々の「優等生斬り」が出きるって、
楽しみにして、思いきり挑発的に追い抜かしていったのに、ノってこない・・・・。
あれれ？？って感じで落として様子を見てたら、どうも初心者っぽい！
げげげげ！！これは・・・・。しかし、向こうも何だか気づいたらしく一生懸命に付いてくる。
なんだか、そのいじらしさに姫は情け心が・・・・。
しょうがない・・・・「バトル」から「トレーニング」に切り替え・・・・。
はい、付いていらっしゃいな。姫がすり抜けってぇもんを見せてあげよう（エラそうな）
っていうか、露払い？とにかく、無神経な車どもを前照灯アップにして、押しのけつつ
いつもの半分にも届かないスピードですり抜けていく。
これだけ遅いペースですり抜けるのも、怖いなぁ。逆に。
なんだかんだと、その調子で3kmくらいは走ったかなぁ・・・。
最後は、姫が曲がったので分からないけど・・・・。でも、あの「いじらしい」走り・・・・。
しかも、シールド越しに見えるお顔は「おじさま」だった・・・・・。
頑張れ～～～～おじさ～～～ん！！
こういう、おじさんライダーもなかなか良いもんだ。姫は結構好きだなぁ。
459 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:52 ID:iZeI5F4u
>>456
ＣＢ750好きは、パワーや高性能第一ではない人が多いみたい、、
自分ももう６万ｋｍだけど、長く乗る人も多そうだよ。
バイクに華やかさや所有する喜びを感じる人は、
ＣＢに不満を覚えることあるかも、、、
リッターとの比較自体、いまいち俺にはピンと来ない、、
でも、バイクに求めるものは人それぞれ、、
これからもいろんな話を聞かせてちょ。
ＣＢ750好きは、パワーや高性能第一ではない人が多いみたい、、
自分ももう６万ｋｍだけど、長く乗る人も多そうだよ。
バイクに華やかさや所有する喜びを感じる人は、
ＣＢに不満を覚えることあるかも、、、
リッターとの比較自体、いまいち俺にはピンと来ない、、
でも、バイクに求めるものは人それぞれ、、
これからもいろんな話を聞かせてちょ。
460 ：７７４ＲＲ：02/10/25 22:56 ID:RbjH1XQc
461 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:10 ID:wLTyCKLK
豚姫の話、秋田、猛胃胃世
早くフルチェンジしろぉぉぉぉぉ
パワーは７０馬力位でいいからさ。
現行ではさすがに装備がしょぼすぎる。
パワーは７０馬力位でいいからさ。
現行ではさすがに装備がしょぼすぎる。
463 ：７７４ＲＲ：02/10/26 08:28 ID:U2E+a317
めりけ～んの国では相変わらずナイトフォークがご健在。
03&04モデルプレビューにも載ってるし。
機関はまだしばらく変わるコトなさそうだなぁ。
03&04モデルプレビューにも載ってるし。
機関はまだしばらく変わるコトなさそうだなぁ。
464 ：７７４ＲＲ：02/10/26 08:44 ID:1dMMw60R
教習所で乗りましたが、スカスカのイメージがつきました。
皆さんも同じような感じをもたれていたのですね。自分の感覚がまともで安心しました。
これで７５０は切り捨てられます。
皆さんも同じような感じをもたれていたのですね。自分の感覚がまともで安心しました。
これで７５０は切り捨てられます。
465 ：７７４ＲＲ：02/10/26 10:11 ID:vl1py+Pw
>>459 はとてもイイ事を言った。
折れはリッターオーバーからの乗り替えなんだけど、ＣＢ７５０には
非常に満足している。どこからでも開けて行けるスロットル、分かりやすい
挙動などは誰にでも勧められるよくできたバイクだ！
ビジュアル的には弱い。それは認めるけどね（w
折れはリッターオーバーからの乗り替えなんだけど、ＣＢ７５０には
非常に満足している。どこからでも開けて行けるスロットル、分かりやすい
挙動などは誰にでも勧められるよくできたバイクだ！
ビジュアル的には弱い。それは認めるけどね（w
466 ：７７４ＲＲ：02/10/26 10:48 ID:vbECk8gS
467 ：464：02/10/26 10:52 ID:Wz0Bu4xG
>>466
比較する情報も経験も無かったので、このスレの意見はとても参考になりました。はい。
比較する情報も経験も無かったので、このスレの意見はとても参考になりました。はい。
468 ：７７４ＲＲ：02/10/26 10:56 ID:OUGQVD9V
>>464
教習所って言う事はまだ免許持ってないんだろ。
スカスカなのはちゃんとアクセル開けてないからだよ。
それより、自分の感覚を疑え。少なくとも４００ｃｃと同じではないのに、それがわからないのは間違い無くおかしい。
そのまま免許を取り、中型と同じ感覚で大型に乗ると事故して死ぬぞ。
教習所って言う事はまだ免許持ってないんだろ。
スカスカなのはちゃんとアクセル開けてないからだよ。
それより、自分の感覚を疑え。少なくとも４００ｃｃと同じではないのに、それがわからないのは間違い無くおかしい。
そのまま免許を取り、中型と同じ感覚で大型に乗ると事故して死ぬぞ。
469 ：464：02/10/26 11:01 ID:Wz0Bu4xG
470 ：92黒：02/10/26 11:02 ID:oqIZSqvN
雨ですよ雨！
>>463
ナイトホーク、相変わらずだねぇ。でも、対米モデルって、色が豊富で
うらやましいよね。とってもかっこいい黄色とか赤とかあるんだよ。
日本では、売れる色は黒だけで、鮮やかな有彩色は全然売れないそうだ。
ナイトホーク乗りの人は来ないかな。俺、欲しかったんだよなぁアレ。
>>463
ナイトホーク、相変わらずだねぇ。でも、対米モデルって、色が豊富で
うらやましいよね。とってもかっこいい黄色とか赤とかあるんだよ。
日本では、売れる色は黒だけで、鮮やかな有彩色は全然売れないそうだ。
ナイトホーク乗りの人は来ないかな。俺、欲しかったんだよなぁアレ。
471 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:14 ID:OUGQVD9V
いっちゃなんだが、ナイトホークはぼろだよ。
日本人は世界で一番品質にうるさいそうで、アメリカ向けをそのまま出してもだめらしい。
日本ではアルミだが，アメリカ向けはスチールを使っている部品が多いし、タンデムステップなんかフレームに直着けだよ。
日本人は世界で一番品質にうるさいそうで、アメリカ向けをそのまま出してもだめらしい。
日本ではアルミだが，アメリカ向けはスチールを使っている部品が多いし、タンデムステップなんかフレームに直着けだよ。
472 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:23 ID:xICI4VKO
>>464
一言で、スカスカって感想はあまり聞いたことが無いなぁ
そりゃリッタークラスと比べれば力がないだろうけど･･･
バイク選びって楽しいし
雑誌やネットで情報取り入れるのもアリと思う
でも結局は自分の感覚ではないかなぁ
なんにせよ、次のバイク楽しみだね
ｐｓナイトホーク、ほとんど見かけなくなったね
一言で、スカスカって感想はあまり聞いたことが無いなぁ
そりゃリッタークラスと比べれば力がないだろうけど･･･
バイク選びって楽しいし
雑誌やネットで情報取り入れるのもアリと思う
でも結局は自分の感覚ではないかなぁ
なんにせよ、次のバイク楽しみだね
ｐｓナイトホーク、ほとんど見かけなくなったね
473 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:34 ID:U2E+a317
>>471
CB750もフレーム直じゃありませんでしたっけ？
つかあのタンデムステップはどうにかして欲しいパーツの１つだ。
コケてステップ折った時、タンデム用を仮で移植・・・
できねぇじゃんかよ。
マジで泣いた。
CB750もフレーム直じゃありませんでしたっけ？
つかあのタンデムステップはどうにかして欲しいパーツの１つだ。
コケてステップ折った時、タンデム用を仮で移植・・・
できねぇじゃんかよ。
マジで泣いた。
474 ：７７４ＲＲ：02/10/26 11:41 ID:6PA8fe+w
CB750 良いバイクです。
日本のBIGバイクの本流を行くものです。
日本のBIGバイクの本流を行くものです。
475 ：７７４ＲＲ：02/10/26 12:12 ID:4jsa7uX8
>>473
＞コケてステップ折った時、
＞タンデム用を仮で移植・・・できねぇじゃんかよ
できるＹＯ 東北でスリップダウンしたとき、俺それで帰ってきたもん。
ただ、タンデムステップはピンが本ステップより細い、、？
で、タンデム用のピンだと、本ステップ部に長さが足りんのジレンマ、、
だから、とりあえずタンデムステップ及びそのピンで付け、
ピンが抜けないようビニーテープでぐるぐる巻きした、、
あ、エマージェンシー用ね、、でもそれで仙台から東京まで走ったＹＯ
>>474自分もそう思います、、
ただ現在はもはや、中間排気量とうい扱いかも、、？
＞コケてステップ折った時、
＞タンデム用を仮で移植・・・できねぇじゃんかよ
できるＹＯ 東北でスリップダウンしたとき、俺それで帰ってきたもん。
ただ、タンデムステップはピンが本ステップより細い、、？
で、タンデム用のピンだと、本ステップ部に長さが足りんのジレンマ、、
だから、とりあえずタンデムステップ及びそのピンで付け、
ピンが抜けないようビニーテープでぐるぐる巻きした、、
あ、エマージェンシー用ね、、でもそれで仙台から東京まで走ったＹＯ
>>474自分もそう思います、、
ただ現在はもはや、中間排気量とうい扱いかも、、？
476 ：７７４ＲＲ：02/10/26 12:25 ID:OUGQVD9V
大型とか中型とか免許制度にこだわらず、一つのﾊﾞｲｸとして見ても良いバイクだと思うぞ。
でなきゃ、売れないよ。
わかる人はまだ沢山いるってことだな。
でなきゃ、売れないよ。
わかる人はまだ沢山いるってことだな。
477 ：７７４ＲＲ：02/10/26 12:43 ID:U2E+a317
478 ：７７４ＲＲ：02/10/26 13:36 ID:rcILhghM
480 ：７７４ＲＲ：02/10/26 15:17 ID:tIQZg0nq
速い遅いの話なら、ＣＢ７５０を選ぶのは単純にオーナーの選択ミス。
ＣＢが悪いわけじゃない。もともとそういうバイクなのだから。
でも峠でＣＢ使って他社のリッターネイキッド追いまわしてみ（w
楽しいYO!
ＣＢが悪いわけじゃない。もともとそういうバイクなのだから。
でも峠でＣＢ使って他社のリッターネイキッド追いまわしてみ（w
楽しいYO!
481 ：７７４ＲＲ：02/10/26 15:21 ID:UOrzczLf
高性能リッタークラス
→藤原紀香、菊池玲イメージ、
（見てるとイイけど、実際には乗りこなせそうにない
特に自分の力量やルックス考えると鬱、たいていのヤシは）
ＣＢ750は、癒し系？ そんな感じするな。
女優やアイドルで、たとえばどんな人イメージします？
→藤原紀香、菊池玲イメージ、
（見てるとイイけど、実際には乗りこなせそうにない
特に自分の力量やルックス考えると鬱、たいていのヤシは）
ＣＢ750は、癒し系？ そんな感じするな。
女優やアイドルで、たとえばどんな人イメージします？
482 ：７７４ＲＲ：02/10/26 15:31 ID:rCEniQF6
483 ：７７４ＲＲ：02/10/26 16:25 ID:0K7EhC56
484 ：７７４ＲＲ：02/10/26 16:25 ID:0K7EhC56
でも俺もＣＢ750が好き
ただ盲目的にはなりたくない、スマソ
ただ盲目的にはなりたくない、スマソ
485 ：７７４ＲＲ：02/10/26 16:28 ID:q/Ncrwux
トルク感は少ないなとはっきり思いました。はい
486 ：７７４ＲＲ：02/10/26 16:41 ID:bLiuaoVx
このバイク、普段の足に使うには重すぎない？
400の方がいいと思うけどなぁ。ツーリングなら
風防付きがいいし・・
400の方がいいと思うけどなぁ。ツーリングなら
風防付きがいいし・・
487 ：７７４ＲＲ：02/10/26 17:01 ID:U2E+a317
750としては遅い方なんじゃない。それでいいと思うけど。
CBのエンジンの基本設計って８０年代だよ。
リファインされているとは言っても、そんな変わるわけじゃなし。
乗り続けてる人間はソレを求めてるワケじゃないでっしょ。
CBのエンジンの基本設計って８０年代だよ。
リファインされているとは言っても、そんな変わるわけじゃなし。
乗り続けてる人間はソレを求めてるワケじゃないでっしょ。
少なくとも、もう一つの試験・教習車のGSF750並のパワーはCB750にも欲しい。。。
489 ：アクシス９０スレの４６６：02/10/26 17:51 ID:1pImg1cR
そうかなぁ。教習者しか乗ってないけど、トルクは低速から十分あったよ。
3000rpmで繋げば相当速かったと思うけどなぁ。
3速オートマも可能だし。
関係ないけど、教習所のスラロームで4,7秒って速いですか？（Ｗ
（7秒で走ればOKのとこ）
3000rpmで繋げば相当速かったと思うけどなぁ。
3速オートマも可能だし。
関係ないけど、教習所のスラロームで4,7秒って速いですか？（Ｗ
（7秒で走ればOKのとこ）
491 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:06 ID:8Rww0o9W
492 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:28 ID:JgCRUIEI
>>488
もう750ccクラスという概念が消え去っている今
CBをほかの何かと比べることはナンセンスではないかな。
GSFとの比較も教習車としての比較をする教習所の担当者はいても、
個人オーナーとしてこの２台を比較する人はいないだろう。
あまりにもコンセプトの違う２台なのだからね。
ところで、ナイトホークの画像の入手先を教えてください。
もう750ccクラスという概念が消え去っている今
CBをほかの何かと比べることはナンセンスではないかな。
GSFとの比較も教習車としての比較をする教習所の担当者はいても、
個人オーナーとしてこの２台を比較する人はいないだろう。
あまりにもコンセプトの違う２台なのだからね。
ところで、ナイトホークの画像の入手先を教えてください。
494 ：７７４ＲＲ：02/10/26 21:06 ID:/VQotabz
>>491（482？）
ＨＭＳのコースで400と両方走ってみての感想？ なら指導員並かそれ以上に
上手な人なんですね。すごいや。
どのくらいのキャリアのある方なんですか？
バイク雑誌で今のＣＢ４００ＳＦはかなり速いって記事書く
元国際Ａ級ライダーって、あれ嘘なんですね、勉強になります。
おい>>483お前のようなの知ったか厨房って言うんだ（藁
ＨＭＳのコースで400と両方走ってみての感想？ なら指導員並かそれ以上に
上手な人なんですね。すごいや。
どのくらいのキャリアのある方なんですか？
バイク雑誌で今のＣＢ４００ＳＦはかなり速いって記事書く
元国際Ａ級ライダーって、あれ嘘なんですね、勉強になります。
おい>>483お前のようなの知ったか厨房って言うんだ（藁
＞峠じゃネイキッド４００なんか相手にもならんんぞ
＞ヘタなだけじゃないか
ＣＢ４００ＳＦの話？ スレ違いっぽいな
ついでにこれ、走り屋スレか、どこかの峠スレに書き込んでみ
バカにされるだけだと思うが
＞ヘタなだけじゃないか
ＣＢ４００ＳＦの話？ スレ違いっぽいな
ついでにこれ、走り屋スレか、どこかの峠スレに書き込んでみ
バカにされるだけだと思うが
496 ：482：02/10/26 21:29 ID:AFlVtt8H
>>483
あ、これは指導員さんでしたか、失礼しますた。
俺のバイク仲間にも二推の指導員や準指、
元レース経験者もいて、いろんなバイク談義しますが、
750なら峠でネイキッドの400など相手にならんとか、
そういう言い方、まず聞いたことなかったです、本当にスマソ。
あ、以上マジレスです、
あ、これは指導員さんでしたか、失礼しますた。
俺のバイク仲間にも二推の指導員や準指、
元レース経験者もいて、いろんなバイク談義しますが、
750なら峠でネイキッドの400など相手にならんとか、
そういう言い方、まず聞いたことなかったです、本当にスマソ。
あ、以上マジレスです、
>>489
重さを感じるのは駐輪の時でしょ。
頭から突っ込む時はいいけど、バックで出すのは…
信号待ちでも気を抜けないと思うのは短足だからかな?
ブーツ履かないと両踵着かないし。
横から強風に煽られるとかなりビビる。台風の日とか。
>>478
CB400SFが速いんだと思うけど…
って別に速いのが欲しければR1なりR1000なり買えばいいわけで、
速いバイクが欲しくてRC42買う人は居ないんじゃないかなー、とw
あのデザインが好きでCB750買ったけど、最後まで迷った400SFも
乗ってみたいんだな。
SFスレ行って「ZRXとVTEC2、1日交換してくれませんか?」って書いたら
誰か貸してくれるかな? (汗
重さを感じるのは駐輪の時でしょ。
頭から突っ込む時はいいけど、バックで出すのは…
信号待ちでも気を抜けないと思うのは短足だからかな?
ブーツ履かないと両踵着かないし。
横から強風に煽られるとかなりビビる。台風の日とか。
>>478
CB400SFが速いんだと思うけど…
って別に速いのが欲しければR1なりR1000なり買えばいいわけで、
速いバイクが欲しくてRC42買う人は居ないんじゃないかなー、とw
あのデザインが好きでCB750買ったけど、最後まで迷った400SFも
乗ってみたいんだな。
SFスレ行って「ZRXとVTEC2、1日交換してくれませんか?」って書いたら
誰か貸してくれるかな? (汗
初期VTEC2万Km選手はだめぽ？（鬱
400が速いと思うのは軽さがあるかな。と。
教習車750とハンドリングは結構違いますた
400が速いと思うのは軽さがあるかな。と。
教習車750とハンドリングは結構違いますた
499 ：483：02/10/26 21:43 ID:+STUagnD
500 ：483：02/10/26 21:49 ID:+STUagnD
重さは、それぞれの感じ方あるからなぁ
俺も、ちょい乗りでＣＢ７５０にそれほど不便感じないです。
でも482みたいに、750と400の速さの差を名言できるって、
マジすごそう、、てか、他の人のカキコ読むと、
ＣＢ400ＳＦ速しって意見も多いみたいですが・・・。
ま、どうでもいいや、俺はやっぱりＣＢ750が好きやしね（ｗ
俺も、ちょい乗りでＣＢ７５０にそれほど不便感じないです。
でも482みたいに、750と400の速さの差を名言できるって、
マジすごそう、、てか、他の人のカキコ読むと、
ＣＢ400ＳＦ速しって意見も多いみたいですが・・・。
ま、どうでもいいや、俺はやっぱりＣＢ750が好きやしね（ｗ
501 ：９７／赤メタ：02/10/26 22:02 ID:dKUhB+5Y
>>499
なーんだ、どうりで496読んでて変だなと思ったよ。
漏れも峠で圧倒的にＲＣ42のほうが現行のＣＢ400ＳＦより
速いとは思えないけど、これ腕のせい？
でも速いとか遅いとかべつにしてＲＣ42ていいバイクだよね。
なーんだ、どうりで496読んでて変だなと思ったよ。
漏れも峠で圧倒的にＲＣ42のほうが現行のＣＢ400ＳＦより
速いとは思えないけど、これ腕のせい？
でも速いとか遅いとかべつにしてＲＣ42ていいバイクだよね。
>>497
最近学生のころの友達がＣＢ７５０買ったんだよね。
で、当然試乗したくなるってもんで、乗らせてもらったんだけど、
俺も短足なんで両かかとはベッタリとは着かなかったよ。
それと、強風時の信号待ちの横風対策として
俺は両足を出して対処してるよ。
これでヤジロベエみたいな感じで重心を中心に置いておけば、
不意の横風でも対処できると思うよ。
見てくれは悪いけど、一度試してみてよ。
最近学生のころの友達がＣＢ７５０買ったんだよね。
で、当然試乗したくなるってもんで、乗らせてもらったんだけど、
俺も短足なんで両かかとはベッタリとは着かなかったよ。
それと、強風時の信号待ちの横風対策として
俺は両足を出して対処してるよ。
これでヤジロベエみたいな感じで重心を中心に置いておけば、
不意の横風でも対処できると思うよ。
見てくれは悪いけど、一度試してみてよ。
503 ：７７４ＲＲ：02/10/26 22:44 ID:U2E+a317
どうしてオマイはプラグホールんところに、砂やら小石やらホコリやら貯めまくるんだ～よ。
プラグチェックがおっくうになるジャン
プラグチェックがおっくうになるジャン
504 ：92黒：02/10/27 01:09 ID:R+1kKrsh
>>503
掃除機で吸い込むといいよ。
掃除機で吸い込むといいよ。
505 ：７７４ＲＲ：02/10/27 02:00 ID:AIMvA3qF
CBを未だにいいバイクなんていっちゃってるﾔｼは
他のバイク乗ったこと無いの？
他のバイク乗ったこと無いの？
506 ：７７４ＲＲ：02/10/27 04:57 ID:Vh2FV9Ui
>>497
>CB400SFが速いんだと思うけど…
CB750の方が速いよ。同時に両方乗ればすぐわかる。
どうしても別々の日に乗ると速さって分からなくなるんで、結局自分の感覚で
モノを言っちゃう人って多いんですよ。400SFは割と速く感じますから。
以前400NKで最速のザンザスと骨董品GPZ900R（国内）を比べたトキも同じですた。
900Rだけ乗ると400と同じ位に感じるし、ザンザスだけ乗ると900Rより速く感じますが
同時に走るとやはり900Rの方が速い。
>CB400SFが速いんだと思うけど…
CB750の方が速いよ。同時に両方乗ればすぐわかる。
どうしても別々の日に乗ると速さって分からなくなるんで、結局自分の感覚で
モノを言っちゃう人って多いんですよ。400SFは割と速く感じますから。
以前400NKで最速のザンザスと骨董品GPZ900R（国内）を比べたトキも同じですた。
900Rだけ乗ると400と同じ位に感じるし、ザンザスだけ乗ると900Rより速く感じますが
同時に走るとやはり900Rの方が速い。
507 ：７７４ＲＲ：02/10/27 08:52 ID:Nx57kZZz
508 ：７７４ＲＲ：02/10/27 08:57 ID:PqGwu/5e
良いバイクかどうかを表現する為に他のバイクと比較して速いか遅いかと言っても、乗り手の腕次第だからあまり意味が無いよ。
オーソドックスで楽なポジション、故障が少ない、空冷エンジン，程々の大きさなどの理由でｵﾚはＣＢ７５０を選んだよ。
ＳＰ－１も持ってるけどね。
オーソドックスで楽なポジション、故障が少ない、空冷エンジン，程々の大きさなどの理由でｵﾚはＣＢ７５０を選んだよ。
ＳＰ－１も持ってるけどね。
509 ：ＣＢ400ＳＦ糊：02/10/27 12:10 ID:/2/Dz7af
速いの遅いの、ってバカみたい。
でも普通、速いって直線加速や高速でのこと言う人がほとんど。
ブラインドの多い小さなカーブの連続で
ＣＢ４００より折れはＣＢ７５０で走るほうが速いやって人いるのかよ？
実際にはそういう道が多いと思うんだけど。
も一度言う、速いの遅いのってバカみたい。単純なのが多いなここ。
でも普通、速いって直線加速や高速でのこと言う人がほとんど。
ブラインドの多い小さなカーブの連続で
ＣＢ４００より折れはＣＢ７５０で走るほうが速いやって人いるのかよ？
実際にはそういう道が多いと思うんだけど。
も一度言う、速いの遅いのってバカみたい。単純なのが多いなここ。
510 ：506：02/10/27 15:40 ID:TiSHHb1F
>>507
計ったのは100ｋｍに達するまでの時間、180ｋｍに達するまでの時間。
低速コーナー、高速（環状線）の4つ。
圧倒的ではないけどすべて750の勝利。
低速は750不利かと思ったけどむしろ低速の方が速かった。
よく考えればジムカーナ御用達バイクだったなと。
180ｋｍ付近ではSFの方が僅かに風圧はきつくない。
750は安定はしているがSFより風圧はすごかった。
以上マジレスですた。
計ったのは100ｋｍに達するまでの時間、180ｋｍに達するまでの時間。
低速コーナー、高速（環状線）の4つ。
圧倒的ではないけどすべて750の勝利。
低速は750不利かと思ったけどむしろ低速の方が速かった。
よく考えればジムカーナ御用達バイクだったなと。
180ｋｍ付近ではSFの方が僅かに風圧はきつくない。
750は安定はしているがSFより風圧はすごかった。
以上マジレスですた。
509を訳してみますたw
CB750がCB400SFより速いだなんて、CB750乗りは馬鹿ばかりだな。
直線加速や最高速で勝っていたとしても
峠でスーフォアに勝てるわけねーじゃん。ﾌﾟ
速いの遅いのはやっぱ気になるっしょ。いちおうロードスポーツの分類に入るバイク乗ってるなら。
その点では509氏も御同輩に見えるけど。
CB750がCB400SFより速いだなんて、CB750乗りは馬鹿ばかりだな。
直線加速や最高速で勝っていたとしても
峠でスーフォアに勝てるわけねーじゃん。ﾌﾟ
速いの遅いのはやっぱ気になるっしょ。いちおうロードスポーツの分類に入るバイク乗ってるなら。
その点では509氏も御同輩に見えるけど。
512 ：７７４ＲＲ：02/10/27 16:05 ID:eVzWCVaw
低速コーナーの多い峠では重さの弱みよりも、太い低速トルクでのコーナリングの安定性と加速の速さの強みが光る
ＣＢ７５０の加速のアドバンテージに対抗するにはＣＢ４００は突っ込みでアドバンテージをとるしかない
安全に速く走れるのは間違い無くＣＢ７５０
４００で峠でＣＢ７５０に張り合いたいなら、ＣＢＲ４００ＲＲかせめてＣＢ－１あたりでないと
ＣＢ７５０の加速のアドバンテージに対抗するにはＣＢ４００は突っ込みでアドバンテージをとるしかない
安全に速く走れるのは間違い無くＣＢ７５０
４００で峠でＣＢ７５０に張り合いたいなら、ＣＢＲ４００ＲＲかせめてＣＢ－１あたりでないと
513 ：７７４ＲＲ：02/10/27 16:06 ID:iBEHh0nD
514 ：７７４ＲＲ：02/10/27 18:59 ID:HTSljg2G
>>513
そういえば、教習所のスラロームで
大型二輪だと５秒を切るやつも珍しくないけど
普通二輪で５秒切るやつを聞いたことがない。
今では普通とってすぐ大型というやつも多いだろうから
両者であまり腕の差はないだろうと思うと
やっぱりマシンの差だろう。
そういえば、教習所のスラロームで
大型二輪だと５秒を切るやつも珍しくないけど
普通二輪で５秒切るやつを聞いたことがない。
今では普通とってすぐ大型というやつも多いだろうから
両者であまり腕の差はないだろうと思うと
やっぱりマシンの差だろう。
515 ：７７４ＲＲ：02/10/27 23:11 ID:2J3HN0Yc
>>506
そりゃ、排気量２倍近く差があるわけで、
本気で勝負したらＣＢ７５０の方が速いでしょう。
でもＣＢ４００ＳＦもＣＢ７５０と良い勝負できるくらい速いよ。
それくらいＣＢ４００ＳＦが完成度高いってことで、
ＣＢ７５０も是非フルモデルチェンジしてほしいところだね。
あと、比較したのはもちろん最新のスペック２だよね？
そりゃ、排気量２倍近く差があるわけで、
本気で勝負したらＣＢ７５０の方が速いでしょう。
でもＣＢ４００ＳＦもＣＢ７５０と良い勝負できるくらい速いよ。
それくらいＣＢ４００ＳＦが完成度高いってことで、
ＣＢ７５０も是非フルモデルチェンジしてほしいところだね。
あと、比較したのはもちろん最新のスペック２だよね？
いや、わりぃ！私が「遅い」と書き込んでしまったから。
でも皆さんもこれまで色々と乗り次いできて
それぞれのﾊﾞｲｸに感じた事ってあるでしょ？
私にはそれが「遅い」だっただけで
素直にそれを書いただけ。
速いか遅いかは個人の感じ方！
単純に速さを求めるならCBを買わないでしょう（藁
CBは良いバイクですよ。
でも、他にも良いバイクは沢山あります。
何もCBが最高の一台だ！他のﾊﾞｲｸはダメ！とは、
このｽﾚの人も思ってないでしょう。
全ては個人の趣味趣向に合うか否か！
他人にとやかく言われる事でなし、
楽しく安全に乗ってる奴が一番じゃないでしょうか。
遅いとはいえ、普段乗るのに全く不自由はありません。
言い代えれば、不必要な速さは無い。って事か？
ﾅﾅﾊﾝだもの、走らせたら結構速いぞ。
でも皆さんもこれまで色々と乗り次いできて
それぞれのﾊﾞｲｸに感じた事ってあるでしょ？
私にはそれが「遅い」だっただけで
素直にそれを書いただけ。
速いか遅いかは個人の感じ方！
単純に速さを求めるならCBを買わないでしょう（藁
CBは良いバイクですよ。
でも、他にも良いバイクは沢山あります。
何もCBが最高の一台だ！他のﾊﾞｲｸはダメ！とは、
このｽﾚの人も思ってないでしょう。
全ては個人の趣味趣向に合うか否か！
他人にとやかく言われる事でなし、
楽しく安全に乗ってる奴が一番じゃないでしょうか。
遅いとはいえ、普段乗るのに全く不自由はありません。
言い代えれば、不必要な速さは無い。って事か？
ﾅﾅﾊﾝだもの、走らせたら結構速いぞ。
517 ：７７４ＲＲ：02/10/28 01:41 ID:54X2Rp0U
まぁスレが盛り上がったから良いんじゃないの。
多少荒らしっぽいのもいたけど・・・
結構いろんなバイクに乗った後に選ぶ人が多いから、ある程度バイクが解った人が乗っているんじゃないかな。
バイクの楽しさは速い遅いだけじゃないってことをね。
多少荒らしっぽいのもいたけど・・・
結構いろんなバイクに乗った後に選ぶ人が多いから、ある程度バイクが解った人が乗っているんじゃないかな。
バイクの楽しさは速い遅いだけじゃないってことをね。
518 ：７７４ＲＲ：02/10/28 01:49 ID:NwjbPFIP
CB400SFって思ってたより高いのな。\649,000-也(カラーオーダー)
比べるとアレだけど、CB750の\709,000-ってリーズナブル？
比べるとアレだけど、CB750の\709,000-ってリーズナブル？
519 ：７７４ＲＲ：02/10/28 01:54 ID:MuU+o6As
520 ：７７４ＲＲ：02/10/28 02:03 ID:MuU+o6As
すんまそ。
古かった。
古かった。
521 ：７７４ＲＲ：02/10/28 11:16 ID:+nqEX0b2
522 ：７７４ＲＲ：02/10/28 17:07 ID:jzKV+YRO
523 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:24 ID:vJkMJEVM
ビビッて腰が引けてるの～。
後頭部大丈夫だったじゃろか？
後頭部大丈夫だったじゃろか？
524 ：７７４ＲＲ：02/10/28 19:26 ID:vJkMJEVM
ネタにしては画像処理が荒いの～。
脳内大丈夫じゃろうか？
脳内大丈夫じゃろうか？
526 ：７７４ＲＲ：02/10/28 20:47 ID:3if8BbzI
527 ：７７４ＲＲ：02/10/29 00:53 ID:h/JDSelt
528 ：７７４ＲＲ：02/10/29 01:48 ID:Ky9N4s0z
529 ：７７４ＲＲ：02/10/29 13:23 ID:k790vbak
なんかCB125Tと同じ運命をたどっているようだ・・
532 ：７７４ＲＲ：02/10/29 15:19 ID:n0IIXvCt
ま、割高なのはしょうがない。ほとんど注文生産に近いんだから。（言いすぎ？）
いいバイクだなぁ・・・と思いつつ、つい買いそびれて
生産中になってから残念がらないようにしましょう。＞オーナー予備軍
いいバイクだなぁ・・・と思いつつ、つい買いそびれて
生産中になってから残念がらないようにしましょう。＞オーナー予備軍
533 ：７７４ＲＲ：02/10/29 15:20 ID:n0IIXvCt
生産中・・・生産中止 ですた
534 ：92黒：02/10/29 15:46 ID:sc79BcJU
ひょっとして、毎年生産中止のデマ宣を流すことによって、
細々と売りつなぐ気では…？
とか言いつつ2代目CBを真剣に考える今日この頃。
ついに走行距離が8万キロ突破してしまったよ。
細々と売りつなぐ気では…？
とか言いつつ2代目CBを真剣に考える今日この頃。
ついに走行距離が8万キロ突破してしまったよ。
生産中止も仕方ない｡
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞともなりそうも無い。
CBﾅﾅﾊﾝとゆうﾊﾞｲｸが暫くﾎﾝﾀﾞから消えてしまいそうですな｡
また､頃合を見て､新型･新発売になった時、
水冷Engとかだったらｲﾔだなぁ｡
出来れば､ｽﾀｲﾙはそのままでも､現行Engのﾄﾙｸ特性とか､
各ｷﾞﾔ比の見直しをして欲しい。
ﾏｲﾁｪﾝでそんなの来年とか発売された方が悔しい気がします｡
私は変態なので､生産中止にでもなった方が
今、持ってるCBが今までより可愛く感じるかも｡
元々、私はCBに恋焦がれて買った訳じゃない…
ｲﾔ、も､申し訳ない！！！
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞともなりそうも無い。
CBﾅﾅﾊﾝとゆうﾊﾞｲｸが暫くﾎﾝﾀﾞから消えてしまいそうですな｡
また､頃合を見て､新型･新発売になった時、
水冷Engとかだったらｲﾔだなぁ｡
出来れば､ｽﾀｲﾙはそのままでも､現行Engのﾄﾙｸ特性とか､
各ｷﾞﾔ比の見直しをして欲しい。
ﾏｲﾁｪﾝでそんなの来年とか発売された方が悔しい気がします｡
私は変態なので､生産中止にでもなった方が
今、持ってるCBが今までより可愛く感じるかも｡
元々、私はCBに恋焦がれて買った訳じゃない…
ｲﾔ、も､申し訳ない！！！
CB750って5速だったんだ。。。教習中は気づかんかった。
試乗会でCB400SFスぺⅡに乗ってきたけど、凄いねぇ。まじビビった。
上で言われてることもちょっと理解できたよ。
個人的には750の4分の3位の加速感と感じた。（～100km/h時
400でこれくらいだから、ホーネット600の方が速いってのは強ち嘘じゃないかも。
試乗会でCB400SFスぺⅡに乗ってきたけど、凄いねぇ。まじビビった。
上で言われてることもちょっと理解できたよ。
個人的には750の4分の3位の加速感と感じた。（～100km/h時
400でこれくらいだから、ホーネット600の方が速いってのは強ち嘘じゃないかも。
537 ：７７４ＲＲ：02/10/29 18:13 ID:7ripu79e
ＣＢ７５０ＳＦにはなりませんか？
なまりせん
燃料計、水温計完備、フルアジャスタブルサス、車重は１９０㎏（乾燥）
これぐらいになってね。
これぐらいになってね。
540 ：７７４ＲＲ：02/10/29 18:54 ID:qzGFCLqR
CB750乗っててマフラ替えてるの見ると殆ど森脇、他社があんまり無いのと安いからと思うが
森脇つけてる人インプレしる！
森脇つけてる人インプレしる！
既出。
542 ：んじゃ：02/10/29 21:03 ID:BcqH0BVI
バンス管の音聞かせてクレ～
ホンダさん、ＣＢ７５０のインテグラ出して～
544 ：７７４ＲＲ：02/10/29 22:45 ID:3Qf9GU0Y
来春買う予定だけど、マイナーチェンジで色を変えて欲しいな。黒はちょっと嫌だな。
545 ：７７４ＲＲ：02/10/29 22:58 ID:5SzyuMOd
黒、青、赤、黒と来て今度はまた青になるんかな
しかし今の時代一色というのはなんなんだろね
地味色で統一はしてるみたいだけど
赤白だったら考えるかも
しかし今の時代一色というのはなんなんだろね
地味色で統一はしてるみたいだけど
赤白だったら考えるかも
546 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:27 ID:7ripu79e
547 ：540：02/10/29 23:33 ID:0diQ5jx7
548 ：７７４ＲＲ：02/10/30 05:09 ID:sCgt5jZN
＞＞546
珍走色はむしろ紫とかではないかと。
珍走色はむしろ紫とかではないかと。
549 ：７７４ＲＲ：02/10/30 09:36 ID:chvKWow4
やっぱり黒しかないってのはね･･･。買った後には「コレはコレでいいかな」
と思えるようになったけど、色の選択肢は無いより有ったほうがイイ！
と思えるようになったけど、色の選択肢は無いより有ったほうがイイ！
550 ：93青：02/10/30 10:40 ID:Iqd3VlTI
でもあの黒ホイールは汚れが目立たなくてエエゾ。
あのホイールの洗いにくさったらもう・・・
イジメか？イヤガラセか？洗うなってコトか？と思えるほどだし。
あのホイールの洗いにくさったらもう・・・
イジメか？イヤガラセか？洗うなってコトか？と思えるほどだし。
551 ：７７４ＲＲ：02/10/30 13:06 ID:i5wg5YCq
輸出仕様も黒しかなくなったんでつか？
552 ：７７４ＲＲ：02/10/30 15:36 ID:kFFNL6A+
>>551
色は知らないが、輸出仕様は品質が落ちる。
色は知らないが、輸出仕様は品質が落ちる。
553 ：92黒：02/10/30 17:57 ID:37XL4fSF
海外仕様の色だが…。
ドイツ仕様は黒と赤の2色、フランス仕様はエディションフィナーレとか
書いてあるので、何かと思えば、やっぱり黒と他1色。多分赤だろう。
イギリスはすでにラインナップ落ちだ！
ドイツ仕様は黒と赤の2色、フランス仕様はエディションフィナーレとか
書いてあるので、何かと思えば、やっぱり黒と他1色。多分赤だろう。
イギリスはすでにラインナップ落ちだ！
554 ：７７４ＲＲ：02/10/30 21:21 ID:0ClbjcE6
555 ：７７４ＲＲ：02/10/30 21:27 ID:BX5uibix
556 ：７７４ＲＲ：02/10/30 22:14 ID:rnNpQfvm
>>555
期待してたんだけどなぁ
期待してたんだけどなぁ
水温計じゃなくて、油温計の間違いかもね。
空冷エンジンに水温計は．．．。
ＣＢＸ７５０には電圧計と燃料計は付いてます。
あんま当てにならないけど．．．。
空冷エンジンに水温計は．．．。
ＣＢＸ７５０には電圧計と燃料計は付いてます。
あんま当てにならないけど．．．。
558 ：93青：02/10/31 07:46 ID:yyurm5SS
559 ：92黒：02/10/31 12:01 ID:egfkrbVn
560 ：７７４ＲＲ：02/10/31 12:20 ID:Vufeyh6r
現行750に、KOのタンクつけている人いませんか。
561 ：93青：02/10/31 12:26 ID:yyurm5SS
562 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:59 ID:eqSa8D6o
話変わってすんません。
どなたか知ってたら教えてほしいのですが、、、
ノーマル・キャブのアイドリング・スクリューを延長するケーブルが
あるみたいなんです。サイドカバー横まで引き出せる便利なもの。
一説によると、教習所仕様のパーツみたいなんですが、、、
どなたか知ってたら教えてほしいのですが、、、
ノーマル・キャブのアイドリング・スクリューを延長するケーブルが
あるみたいなんです。サイドカバー横まで引き出せる便利なもの。
一説によると、教習所仕様のパーツみたいなんですが、、、
564 ：93青：02/11/01 07:42 ID:nXd3aNJY
565 ：７７４ＲＲ：02/11/01 09:52 ID:fypmK7q9
そっかー、教習車に設定があったのかー。ショップに教えてやろっと（藁
折れの場合、ショップに聞いたら「CBR600Fあたりのが付くんじゃないか？」
と言われ、注文していざ付けようと思ったら、キャブにねじ込むスクリュー部分の
太さが違ってて付かなかった。で、ショップに言ったらCBのアイドルスクリューと
CBR600Fのケーブル先のスクリューをそれぞれ切断して溶接してくれた。
よって無事に装着。
折れの場合、ショップに聞いたら「CBR600Fあたりのが付くんじゃないか？」
と言われ、注文していざ付けようと思ったら、キャブにねじ込むスクリュー部分の
太さが違ってて付かなかった。で、ショップに言ったらCBのアイドルスクリューと
CBR600Fのケーブル先のスクリューをそれぞれ切断して溶接してくれた。
よって無事に装着。
566 ：７７４ＲＲ：02/11/01 19:04 ID:NWqLIHGN
567 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:10 ID:NWqLIHGN
>>559
それってこれ？
シート下の物入れがなく、自分で設計図を書いてアルミでワンオフ作成し、
リアフェンダーを切り取って2.5リットルのスペースをボルト止めしました。
工具・特大ネット・カッパが入るようになったので、日帰りツーリングで
あれば手ぶらでＯＫ。画像欲しい方は[email protected]
それってこれ？
シート下の物入れがなく、自分で設計図を書いてアルミでワンオフ作成し、
リアフェンダーを切り取って2.5リットルのスペースをボルト止めしました。
工具・特大ネット・カッパが入るようになったので、日帰りツーリングで
あれば手ぶらでＯＫ。画像欲しい方は[email protected]
568 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:29 ID:81ntJtTY
＞＞567
「バイク選び」の記事か。そのメアド、まだ生きてるのかな？
「バイク選び」の記事か。そのメアド、まだ生きてるのかな？
569 ：93青：02/11/01 22:51 ID:nXd3aNJY
>>567
丁度CBが家に来た頃見つけたから印象に残ってたんだよなぁ。
CBでそこそこ走れるようになったら乗り換えようとか考えてたら・・・
いつまで経っても「そこそこ」にイかない。
つか、「そこそこ」が逃げてる気がしてきた恭子の語呂。
丁度CBが家に来た頃見つけたから印象に残ってたんだよなぁ。
CBでそこそこ走れるようになったら乗り換えようとか考えてたら・・・
いつまで経っても「そこそこ」にイかない。
つか、「そこそこ」が逃げてる気がしてきた恭子の語呂。
570 ：７７４ＲＲ：02/11/02 17:39 ID:nNMNvh2j
CBオーナーのサイトって、いっつも最期は
他のバイクに乗り換えて終わるんだよなぁ。
他のバイクに乗り換えて終わるんだよなぁ。
朝、逆輸入CBを見ますた。
サイドカバーのロゴがCB Sevenfiftyとなっている以外は変わらないのかねぇ
サイドカバーのロゴがCB Sevenfiftyとなっている以外は変わらないのかねぇ
572 ：あや ◆nm2gIAYAKo ：02/11/02 19:39 ID:PmCurLUC
最近知ったのだが、Ｘ１１て海外ではＣＢ１１００ＳＦなんだね。
HONDAのペットネームへの思い入れなんて所詮そんなもん
Fコンセプトとかも所詮は後付理論だよ
Fコンセプトとかも所詮は後付理論だよ
574 ：あや ◆nm2gIAYAKo ：02/11/02 20:37 ID:QsmOSRlq
きびしいんだ。
ほんとは好きなくせに。（ｗ
ほんとは好きなくせに。（ｗ
575 ：７７４ＲＲ：02/11/03 02:36 ID:XUGyX0nB
576 ：７７４ＲＲ：02/11/03 10:27 ID:Fz5P3y/u
外車をドカしか知らないんだな w)
577 ：７７４ＲＲ：02/11/03 10:35 ID:ZJO5+u1K
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
578 ：７７４ＲＲ：02/11/03 11:31 ID:EIUo6PWn
いまナイトホーク750乗ってますが、他にコレ乗ってるヒトいませんか。
ツーリングラクチンバイクでつ。
造りが安っぽいのはご愛嬌（笑
ツーリングラクチンバイクでつ。
造りが安っぽいのはご愛嬌（笑
NAS750ってパーツリストに最終号機番号が載ってて、
確か200台も出荷されてなかったんじゃないかと…
1回だけ走ってるトコ見たことあるな。
なんと貴重な立ちゴケシーンも目撃(w
考えようによっちゃNRよりレアだよね。
確か200台も出荷されてなかったんじゃないかと…
1回だけ走ってるトコ見たことあるな。
なんと貴重な立ちゴケシーンも目撃(w
考えようによっちゃNRよりレアだよね。
580 ：７７４ＲＲ：02/11/03 15:37 ID:vB2CJoVi
581 ：７７４ＲＲ：02/11/03 16:01 ID:7VvFAK/X
私もナイトホーク７５０乗っています。とても扱い易く、
ホンダ空冷直４の懐の深さをコレで感じました。
でもやはり細かいトコの造りがトホホ…
ホンダ空冷直４の懐の深さをコレで感じました。
でもやはり細かいトコの造りがトホホ…
582 ：７７４ＲＲ：02/11/03 16:25 ID:h6uXR+7e
乗る機会はなかったけど教習所に1台あったな。
乗っとけばよかった・・
やはりＣＢ７５０と同じ感じですか？
乗っとけばよかった・・
やはりＣＢ７５０と同じ感じですか？
583 ：７７４ＲＲ：02/11/03 19:32 ID:SARr4a5Q
>>582
同じだよ。細かい所の材質や質感が違うだけ。
同じだよ。細かい所の材質や質感が違うだけ。
584 ：７７４ＲＲ：02/11/03 21:54 ID:zRmu+RWN
CB750ってGSF1200や1400よりポジションでかい。
欠点も多い。これを名車とか平気でほざくﾔｼは・・逝って良し
欠点も多い。これを名車とか平気でほざくﾔｼは・・逝って良し
585 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:01 ID:h6uXR+7e
586 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:19 ID:zRmu+RWN
>>585
CB1300は楽しかったな。国内モデルでは一番ネアカなバイク。
X４なんて笑っちゃうよまじで。
もっともZRXは乗ったこと無いので比較外とする。
最大の欠点がポジションが大柄なこと。ビッグ湾思想だとか。
ハァ～、もうねヴァカかと？メーカーが阿呆なのかとｵﾓたら
ユーザーがね、何にも指摘できないでやんの。
CB1300は楽しかったな。国内モデルでは一番ネアカなバイク。
X４なんて笑っちゃうよまじで。
もっともZRXは乗ったこと無いので比較外とする。
最大の欠点がポジションが大柄なこと。ビッグ湾思想だとか。
ハァ～、もうねヴァカかと？メーカーが阿呆なのかとｵﾓたら
ユーザーがね、何にも指摘できないでやんの。
587 ：７７４ＲＲ：02/11/03 22:44 ID:696PGts5
先日CB750のカタログ取り寄せますた。貧相なカタログで泣きそうですた。
RC42って名車なのか? w
CB750は確かにでかいけどそう非常識にでかいわけでもないと思うけど。
いま乗ってるZRX1200と大差ないような。
750でありながらリッターと同等の車格というのも、HONDAにとってCB750という
ブランドが大型二輪車の象徴の1つであることを考えればそうおかしくないかと。
1300SFは信号で並んだりすると一回り大きいのがよく判る。あれはちと手が出ない。
CB750は確かにでかいけどそう非常識にでかいわけでもないと思うけど。
いま乗ってるZRX1200と大差ないような。
750でありながらリッターと同等の車格というのも、HONDAにとってCB750という
ブランドが大型二輪車の象徴の1つであることを考えればそうおかしくないかと。
1300SFは信号で並んだりすると一回り大きいのがよく判る。あれはちと手が出ない。
01黒のカタログはA4の紙1枚だねw
赤は2つ折りだったのに。その前は3つ折りだったんだっけ?
赤は2つ折りだったのに。その前は3つ折りだったんだっけ?
次のカタログはB5になると思われ。
591 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:39 ID:wzqQecy8
名車がどうとかって、すぐ言い出すヤシいるな
どうでもいいんだけど、オレにはそんな話、
好きで乗ってるからさ、
ｵﾅﾆｰでもして今日はもう寝たほうがいいよ、そこの君、
（ｵﾏｴﾓﾅｰ、、？ もうちっとひねってくれな頼む）
どうでもいいんだけど、オレにはそんな話、
好きで乗ってるからさ、
ｵﾅﾆｰでもして今日はもう寝たほうがいいよ、そこの君、
（ｵﾏｴﾓﾅｰ、、？ もうちっとひねってくれな頼む）
592 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:21 ID:teCb93Gp
幅があると思う。
足つき重視でシート絞ってるVTECだからかも知れないが・・
足つき重視でシート絞ってるVTECだからかも知れないが・・
594 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:23 ID:IhikpTlw
比較の問題だけど、現行のＣＢは以前と比べれば明確に軽いし小さいと思うよ。
乗りやすければそれで良いとも思うけど、所有する喜びみたいなものは、薄くなったのかもしれませんね。
乗りやすければそれで良いとも思うけど、所有する喜びみたいなものは、薄くなったのかもしれませんね。
595 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:45 ID:/0GFC5Bb
名車かどうかは別にして、ｵﾚはホンダの良心みたいなバイクだと思うがな・・・
596 ：RC35：02/11/04 00:51 ID:6oS8ullg
VFR750もええで！
早いし！ CB750もええけど！ 売るとき安いわ！
ええバイクなんやけど！
早いし！ CB750もええけど！ 売るとき安いわ！
ええバイクなんやけど！
597 ：７７４ＲＲ：02/11/04 01:04 ID:CN8IwuRg
VFR750も売る時やすいよな。おれも大好きなバイクだけど・・・
598 ：７７４ＲＲ：02/11/04 01:11 ID:/0GFC5Bb
たしかマフラーの位置を変えられたよね＞ＶＦＲ７５０
鈴鹿ＨＭＳでよく乗ったな・・・素直な良いバイクだった。
鈴鹿ＨＭＳでよく乗ったな・・・素直な良いバイクだった。
599 ：７７４ＲＲ：02/11/04 06:51 ID:Ui9ZfmNC
>588
>592
>593
ＣＢ４００ＳＦは、まあ余裕で足つき
ＣＢ７５０は、よほどのことでなければ（たぶん）立ちゴケしないしない程度に足つき
ＣＢ１３００は、片足つま先・・・いつかは立ちゴケ必至。
って感じだった。ＣＢ１３００を買おうと思って試乗したときの話。
我ながら足短くて悲しかった・・・。
で、今はＣＢ７５０オーナーになってるのさっ！
４００と比べると、シートの幅はたしかにある。＞ＣＢ７５０
>592
>593
ＣＢ４００ＳＦは、まあ余裕で足つき
ＣＢ７５０は、よほどのことでなければ（たぶん）立ちゴケしないしない程度に足つき
ＣＢ１３００は、片足つま先・・・いつかは立ちゴケ必至。
って感じだった。ＣＢ１３００を買おうと思って試乗したときの話。
我ながら足短くて悲しかった・・・。
で、今はＣＢ７５０オーナーになってるのさっ！
４００と比べると、シートの幅はたしかにある。＞ＣＢ７５０
>599
漏れの場合、１３００は両足のつま先が何とか同時に着いたが、１０００は片足でもヤヴァかったな。
漏れの場合、１３００は両足のつま先が何とか同時に着いたが、１０００は片足でもヤヴァかったな。
601 ：92黒：02/11/04 20:01 ID:at5RZz/S
CBはシート高そのものは低いんだけど、足を延ばしたところに
ステップがあって邪魔くさいんだよね。
ステップがあって邪魔くさいんだよね。
602 ：７７４ＲＲ：02/11/04 20:30 ID:V7juF7hm
昨日、甲州街道(府中のあたり？)走ってたらＤＳ２りんかんが有ったので
渋滞すり抜けで疲れた体を癒す為に入店。なんとRC４２用マフラー(森脇)がっ！！！
ちょっと、ハート(ｗ
渋滞すり抜けで疲れた体を癒す為に入店。なんとRC４２用マフラー(森脇)がっ！！！
ちょっと、ハート(ｗ
603 ：７７４ＲＲ：02/11/04 21:30 ID:r1gjoJER
ＣＢ750とCB400SFの車格？
サイズはやぱーり違うと思うが･･･
750以前、自分が乗ってたのは旧型のＣＢ400SFだったけど、
足つき、身長に余裕のある人なら、別に困らんだろね。
自分は160台半ばなんで、４００だと両足かかとまでべったり、
ＣＢ７５０は両足を着こうとすると、かかとは浮く、て感じ、
車重も40キロくらいは違うし、ハンドルの幅もかなり違う、
だから乗りにくいという話ではないが、
400とはやぱり違うと思うぞ、自分の個人的感想な、
400と変わらんて言ってる人、
もしかして雑誌の記事かなにか鵜呑みにしてない？
ライターの、400並みの車各で云々、てステレオタイプの表現・・
余計なこと言ってスマソな、もう逝くわ
サイズはやぱーり違うと思うが･･･
750以前、自分が乗ってたのは旧型のＣＢ400SFだったけど、
足つき、身長に余裕のある人なら、別に困らんだろね。
自分は160台半ばなんで、４００だと両足かかとまでべったり、
ＣＢ７５０は両足を着こうとすると、かかとは浮く、て感じ、
車重も40キロくらいは違うし、ハンドルの幅もかなり違う、
だから乗りにくいという話ではないが、
400とはやぱり違うと思うぞ、自分の個人的感想な、
400と変わらんて言ってる人、
もしかして雑誌の記事かなにか鵜呑みにしてない？
ライターの、400並みの車各で云々、てステレオタイプの表現・・
余計なこと言ってスマソな、もう逝くわ
Zephyr750や1100と信号で並ぶと、750はCBより一回り小さく、1100は同じくらいに
見えると思うけど。
>>601
そうそう、あれが嫌。
なんとかならんかと思ってバックステップ探したんだけどないね(w
見えると思うけど。
>>601
そうそう、あれが嫌。
なんとかならんかと思ってバックステップ探したんだけどないね(w
605 ：７７４ＲＲ：02/11/05 05:35 ID:WzeWfWaH
伝説のウエダレーシング直管タイプマフラーと
アルミスイングアームつけてる人いる？
アルミスイングアームつけてる人いる？
606 ：７７４ＲＲ：02/11/05 13:37 ID:LLw9MROl
>>595
>ｵﾚはホンダの良心みたいなバイクだと思うがな・・・
良心があるならＦＭＣとまではいかなくてもカラーの変更くらいしてほしい。
できれば装備もゼファー750並にしてほしい。
ホンダのカタログって鈴木の次くらいにセンスないんでもっと買う気が起きるような
カタログにしてほしい。
それと乾燥200ｋｇくらいにしてほしい。
以上のことをふまえてホンダに良心あると思えるかどうかだな。
折れは無いと思うけど、どうよ？
>ｵﾚはホンダの良心みたいなバイクだと思うがな・・・
良心があるならＦＭＣとまではいかなくてもカラーの変更くらいしてほしい。
できれば装備もゼファー750並にしてほしい。
ホンダのカタログって鈴木の次くらいにセンスないんでもっと買う気が起きるような
カタログにしてほしい。
それと乾燥200ｋｇくらいにしてほしい。
以上のことをふまえてホンダに良心あると思えるかどうかだな。
折れは無いと思うけど、どうよ？
607 ：７７４ＲＲ：02/11/05 18:47 ID:BF/eo/LD
>>606
俺も595に同意だな、
いまどき750をラインナップに載せていること自体、奇特。。
部品の在庫維持のことなど、利益の点でメリット大きくないと思う。
それと、ＣＢ７５０って、鉄スイングアームや、
非フローティングのＦディスク、ダイアル無しのＦレバー他、
わりと安っぽい部品も多いよ、作りこみもほどほど。
華やかさより、別のものをテーマにしてる。。
値段も70ﾏｿなら、リッターネイキッドよりだいぶ格安、、
たとえばＣＢ13300ＳＦと同じ思想で作ったって仕方ないじゃん。。
バイクに求めるものは人それぞれだし、
選択の可能性をすこしだけ広げてる気がする。。
そういった点を考えて、このバイク、ホンダの良心と思う、個人的には。
ところで606さん、メーカーの良心、って貴方が感じるバイクってあるの？？
ＰＳカタログはやはりカタログでしかないと思うな。
バイク業界は知らんが、うちらインテリア業だと、
内容の乏しいものほどカタログにやたら凝ったりしてるＹＯ
俺も595に同意だな、
いまどき750をラインナップに載せていること自体、奇特。。
部品の在庫維持のことなど、利益の点でメリット大きくないと思う。
それと、ＣＢ７５０って、鉄スイングアームや、
非フローティングのＦディスク、ダイアル無しのＦレバー他、
わりと安っぽい部品も多いよ、作りこみもほどほど。
華やかさより、別のものをテーマにしてる。。
値段も70ﾏｿなら、リッターネイキッドよりだいぶ格安、、
たとえばＣＢ13300ＳＦと同じ思想で作ったって仕方ないじゃん。。
バイクに求めるものは人それぞれだし、
選択の可能性をすこしだけ広げてる気がする。。
そういった点を考えて、このバイク、ホンダの良心と思う、個人的には。
ところで606さん、メーカーの良心、って貴方が感じるバイクってあるの？？
ＰＳカタログはやはりカタログでしかないと思うな。
バイク業界は知らんが、うちらインテリア業だと、
内容の乏しいものほどカタログにやたら凝ったりしてるＹＯ
608 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:06 ID:wqOpA4Vx
オレ、大型乗り換えでの候補がＣＢ750とゼハ750･･･
ゼハはたしかにアルミスイングアームとかだけど、
タイヤがバイアスなのが気になった。知りあいが乗ってて
ツーリングプラスのレベルならラジアルにしてもだいじょぶだけど
ハードに攻めるとどうとか言ってた。それとエンジンのオイル漏れ多いよって。
それでＣＢ750にしたなぁ、ある面では中途半場なモデルだけど
さりげない乗り味が好き。もの足りないとこあるけど、トータルで○
ゼハはたしかにアルミスイングアームとかだけど、
タイヤがバイアスなのが気になった。知りあいが乗ってて
ツーリングプラスのレベルならラジアルにしてもだいじょぶだけど
ハードに攻めるとどうとか言ってた。それとエンジンのオイル漏れ多いよって。
それでＣＢ750にしたなぁ、ある面では中途半場なモデルだけど
さりげない乗り味が好き。もの足りないとこあるけど、トータルで○
609 ：608：02/11/05 20:10 ID:M8x1KjRW
あと関係ないけど、ものごとを見るとき
まずマイナス面ばかり見る人
とりあえずいいところに目を向ける人
っているね、どっちかに偏っちゃマズイけど。
やたら文句ばかりつける奴って、劣等感なのかな～
なに強がってるのて言いたくなる･･･
まずマイナス面ばかり見る人
とりあえずいいところに目を向ける人
っているね、どっちかに偏っちゃマズイけど。
やたら文句ばかりつける奴って、劣等感なのかな～
なに強がってるのて言いたくなる･･･
＞できれば装備もゼファー750並にしてほしい。
これつまり、タイヤをバイアスにして
オイルも漏れるようにしてほすぃ、という意味だっぽか？
これつまり、タイヤをバイアスにして
オイルも漏れるようにしてほすぃ、という意味だっぽか？
>>610
あぁあぁそうだよ、そうだっぽ（ｗ
あぁあぁそうだよ、そうだっぽ（ｗ
612 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:07 ID:rShpqiUQ
>タイヤがバイアスなのが気になった。
それを言い出すとCBはそんな走りをする
バイクじゃないって言われるよ。
どうでもいいけど、あんな大雑把なバイクでも
ホンダが作れば良心的で、カワが作れば
欠陥車つう評価がでるんだろうなあ。
それを言い出すとCBはそんな走りをする
バイクじゃないって言われるよ。
どうでもいいけど、あんな大雑把なバイクでも
ホンダが作れば良心的で、カワが作れば
欠陥車つう評価がでるんだろうなあ。
613 ：７７４ＲＲ：02/11/05 23:37 ID:O87XgIo8
まあまあ、またーりといきませう。
とにかくビジュアル的にＣＢ７５０が貧相なのは誰もが認める所でしょう。
でもね、実際に走ってみてフローティングディスクで無いとダメな時って多々
ありますか？ ダイヤル調整レバーも後で交換できるし、重量も軽いに越した事は
ないけれど、ＣＢのキャラクターなら重さをネガと思わずに重心低い安定感を
生んでると思える事も「無い」とは云いきれないね、折れは。
痘痕もえくぼと言われるかもしれないが（藁
とにかくビジュアル的にＣＢ７５０が貧相なのは誰もが認める所でしょう。
でもね、実際に走ってみてフローティングディスクで無いとダメな時って多々
ありますか？ ダイヤル調整レバーも後で交換できるし、重量も軽いに越した事は
ないけれど、ＣＢのキャラクターなら重さをネガと思わずに重心低い安定感を
生んでると思える事も「無い」とは云いきれないね、折れは。
痘痕もえくぼと言われるかもしれないが（藁
614 ：７７４ＲＲ：02/11/06 00:04 ID:W2T1NyXk
ＨＭＳで乗っただけだが、何の不満もないな。
コースに限ればホーネット６００より速く走れるしね。
コースに限ればホーネット６００より速く走れるしね。
一般仕様はレバー調整無しなのか。教習所のは付いてた。
ステップ位置は教習所でCB750とCB400SFを乗り換えるとCB400SFは、かなり後ろにあるなぁと思った。
ポジションはやっぱり750のほうがだいぶ大柄だと思ったなぁ。
乗り換えるとCB400SFってコンパクトだなと感じたし。
ステップ位置は教習所でCB750とCB400SFを乗り換えるとCB400SFは、かなり後ろにあるなぁと思った。
ポジションはやっぱり750のほうがだいぶ大柄だと思ったなぁ。
乗り換えるとCB400SFってコンパクトだなと感じたし。
616 ：７７４ＲＲ：02/11/06 16:04 ID:fHYiz3XW
CB400SFとCB750じゃあ、重さがまったく違うと感じた。400がカルイカルイ。
ホイールベースも400は短いから乗ってて小回りがきく感じ。
ホイールベースも400は短いから乗ってて小回りがきく感じ。
617 ：92黒：02/11/06 17:40 ID:LU8LX6jp
>>581
おおナイトホーク！大好きだ！もっとインプレ希望！
>>610
ゼファーと似たようなエンジンを積んだGPz750F乗っていたけど、ヘッド周りを
3万キロ置きぐらいに整備すれば、いつも快調だよ。ステムシールやバルブシート
とかをチェックするといい。ゼファーはもっと改良されているんじゃないかな。
>>613
俺くらいの腕には、CBのブレーキは充分すぎるほど効くよ。
メッシュホースに替えれば尚良し。相性の良いパッドの情報があれば知りたい。
>>614
短い区間で馬力を出して走るような場面で、意外にもCBは結構いけるんだよね。
何でだろう。出力特性の他に、ギア比も関連しているような気もする。
>>重さ
CBなんか欲しがる人は、「ナナハンの貫禄」も購入のファクターかもしれないね。
おおナイトホーク！大好きだ！もっとインプレ希望！
>>610
ゼファーと似たようなエンジンを積んだGPz750F乗っていたけど、ヘッド周りを
3万キロ置きぐらいに整備すれば、いつも快調だよ。ステムシールやバルブシート
とかをチェックするといい。ゼファーはもっと改良されているんじゃないかな。
>>613
俺くらいの腕には、CBのブレーキは充分すぎるほど効くよ。
メッシュホースに替えれば尚良し。相性の良いパッドの情報があれば知りたい。
>>614
短い区間で馬力を出して走るような場面で、意外にもCBは結構いけるんだよね。
何でだろう。出力特性の他に、ギア比も関連しているような気もする。
>>重さ
CBなんか欲しがる人は、「ナナハンの貫禄」も購入のファクターかもしれないね。
618 ：７７４ＲＲ：02/11/06 23:17 ID:dLLFJ3vD
>>617
ノーマルで十分かと。。。１００ｋｍ位までならノーマルでも
いつでもフルロックまで効きますし。後はいくら良くてもタイヤや
車重がブレーキシステム全体とのバランスが見合わないというか、
正直そこまで自分自身のテクがついていきませんです。
ドリブンスプロケ換えたらとダッシュが激変しました。
４３丁でもかなり違ったので今度４５丁試してみようかとも。
ノーマルで十分かと。。。１００ｋｍ位までならノーマルでも
いつでもフルロックまで効きますし。後はいくら良くてもタイヤや
車重がブレーキシステム全体とのバランスが見合わないというか、
正直そこまで自分自身のテクがついていきませんです。
ドリブンスプロケ換えたらとダッシュが激変しました。
４３丁でもかなり違ったので今度４５丁試してみようかとも。
619 ：７７４ＲＲ：02/11/07 00:29 ID:T0lwmV3N
>>６１８
でもスプロケ換えたら高速の伸びが悪くなりそうと思ってみたりする･･
その辺、どーですかい？
でもスプロケ換えたら高速の伸びが悪くなりそうと思ってみたりする･･
その辺、どーですかい？
620 ：７７４ＲＲ：02/11/07 00:49 ID:yHc9PJcQ
>>612
>>ホンダが作れば良心的で、カワが作れば
欠陥車つう評価がでるんだろうなあ。
禿シク同意。ＣＢ750もゼファー750も良いバイク。
両社ともに山葉、鈴木には真似できないバイク造りをしてると思う。
まぁＣＢ750海苔もゼファー750海苔もﾏﾀｰﾘいきませう。
>>ホンダが作れば良心的で、カワが作れば
欠陥車つう評価がでるんだろうなあ。
禿シク同意。ＣＢ750もゼファー750も良いバイク。
両社ともに山葉、鈴木には真似できないバイク造りをしてると思う。
まぁＣＢ750海苔もゼファー750海苔もﾏﾀｰﾘいきませう。
621 ：７７４ＲＲ：02/11/07 02:18 ID:/PR4/Vnw
>>620
最高速は理論上落ちるんでしょうが、４３丁なら高速走行も
常識的な速度なら問題無しです。峠を含む低中速域での
効果があるのでトータルプラスかと、勝手に思ってますが。
そもそも最高速目指すならＲＣ４２には乗らないと思うし。
最高速は理論上落ちるんでしょうが、４３丁なら高速走行も
常識的な速度なら問題無しです。峠を含む低中速域での
効果があるのでトータルプラスかと、勝手に思ってますが。
そもそも最高速目指すならＲＣ４２には乗らないと思うし。
622 ：７７４ＲＲ：02/11/07 02:34 ID:4Plisx4D
623 ：619：02/11/07 07:21 ID:T0lwmV3N
624 ：有給休暇消化中：02/11/07 10:31 ID:EiTQBzpE
>>623
その速度で巡航するなら、カウルをつけないとシンドイよ。
その速度で巡航するなら、カウルをつけないとシンドイよ。
625 ：７７４ＲＲ：02/11/07 10:33 ID:nXQCDpqc
>>623
そんなこたぁない。
そんなこたぁない。
140～は伏せないとちとキツいかなぁ、と…
伏せるとミラーに空が映ってて意味無し。
覆面振り切れるほどのマシンじゃないからミラー見えないのは致命的。
と思うんだけどそうでもないのかな？
伏せるとミラーに空が映ってて意味無し。
覆面振り切れるほどのマシンじゃないからミラー見えないのは致命的。
と思うんだけどそうでもないのかな？
627 ：92黒：02/11/07 14:45 ID:aFfPLD1a
むしろ俺は、高速巡航用にホライゾンみたいなODまがいの6速目が
欲しいなぁ。2～5速は思いきりギア比をくっつけて。
まぁホントにそんな変なミッション付けたら非難轟々だろうね。
欲しいなぁ。2～5速は思いきりギア比をくっつけて。
まぁホントにそんな変なミッション付けたら非難轟々だろうね。
628 ：6２３：02/11/07 15:15 ID:UNcxaQlo
630 ：92黒：02/11/07 23:02 ID:tkH47CFA
>>622
CBエンジンのベースになったCBX750Fが出たときは、一応「速いバイク」
という触れ込みだったんだが。実際、同じ頃の他のナナハンと比べても速い
方だったよ。とっても軽くて小さかったのも印象的。
もっとも、あの頃（84年頃）は毎年「もっと速いバイク」が出ていたので、
すぐに影が薄くなったな。
短い青春時代を経て、壮年の奉公先が今のCBだったってわけだね。
CBエンジンのベースになったCBX750Fが出たときは、一応「速いバイク」
という触れ込みだったんだが。実際、同じ頃の他のナナハンと比べても速い
方だったよ。とっても軽くて小さかったのも印象的。
もっとも、あの頃（84年頃）は毎年「もっと速いバイク」が出ていたので、
すぐに影が薄くなったな。
短い青春時代を経て、壮年の奉公先が今のCBだったってわけだね。
631 ：７７４ＲＲ：02/11/08 00:08 ID:sRFW0b0W
知り合いにＣＢＸボルドールに乗ってるおっさんがいるが、速いよ。
高速道路をふわわｋｍ/ｈ巡航で、最新ＳＳについてきている。
みんな流石ホンダと感心している。
高速道路をふわわｋｍ/ｈ巡航で、最新ＳＳについてきている。
みんな流石ホンダと感心している。
かつてモリワキゼロのﾍﾞｰｽだった位だから、
ｴﾝｼﾞﾝの素性は悪くないと思うが、CBX750F。
ｴﾝｼﾞﾝの素性は悪くないと思うが、CBX750F。
633 ：７７４ＲＲ：02/11/08 13:43 ID:LMSp0B6V
>>632
85年あたりはもう苦しくなってはいたけど、ｶｺﾖｶﾀなぁ、ゼロ。
85年あたりはもう苦しくなってはいたけど、ｶｺﾖｶﾀなぁ、ゼロ。
634 ：７７４ＲＲ：02/11/08 19:34 ID:hSeOEart
そういやＲＣ４２の新しいＨＰ出来たな。検索しる！！
635 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:02 ID:Bx8Dijal
636 ：６３４：02/11/08 20:05 ID:hSeOEart
637 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:38 ID:TYdr7yI4
>>636
ありがとぉ、早速見てみます
ありがとぉ、早速見てみます
これが634氏のwebサイト?
CB750F2Tはこんな綺麗な色じゃないぞーw
っていうかこんな鮮やかな赤だったら良かったのにな…
CB750F2Tはこんな綺麗な色じゃないぞーw
っていうかこんな鮮やかな赤だったら良かったのにな…
639 ：７７４ＲＲ：02/11/09 00:05 ID:fbL4uxVF
ちょっと前のＣＢの色だね。
個人的には最初の頃の薄いブルーが良いな。
個人的には最初の頃の薄いブルーが良いな。
おれは教習所の銀色に激萌え。いぶし銀て感じで(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
641 ：02黒：02/11/09 08:19 ID:CvKa14q/
>>638
NET上歩いていたらみつけたのさ。
これは現行黒の一つ前のものかな？
>>確かに郷愁の銀イイよね、カコ良いし。自分的にガンメタなんて有ったらGOOD！
俺の黒はタンクに傷なんか入ったもんなら修復に小1時間・・
けどホイールはちと汚くてもバレない（ｗ
NET上歩いていたらみつけたのさ。
これは現行黒の一つ前のものかな？
>>確かに郷愁の銀イイよね、カコ良いし。自分的にガンメタなんて有ったらGOOD！
俺の黒はタンクに傷なんか入ったもんなら修復に小1時間・・
けどホイールはちと汚くてもバレない（ｗ
642 ：７７４ＲＲ：02/11/09 17:32 ID:wEgqMKvo
今日、ウインカーCB1300の細長のやつに変えようと思って羽行ったら
無理～!!だとさ･･
前ここで交換したやつ居たがやつは一体どうやってやったんだ？？？
無理～!!だとさ･･
前ここで交換したやつ居たがやつは一体どうやってやったんだ？？？
643 ：７７４ＲＲ：02/11/09 21:37 ID:VRRcgCLg
645 ：７７４ＲＲ：02/11/09 22:13 ID:RMQVAi+b
おまかせで付けて貰っちゃったから判んない(汗 < 1300SF用ウィンカー
同僚のRC42も同じウィンカー付けてるから聞いてみる。
でもそのまま付けてたような気がするけどなぁ…
少々径が合わなくてもどうせナットで締めるんだし。
(フロント)
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021109225557.jpg
(リア)
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021109225637.jpg
フロントは42φ(かな?)のステーというかバンドというかを取り付けてますが、
同僚のはノーマル同様ヘッドライト横に付いてます。
同僚のRC42も同じウィンカー付けてるから聞いてみる。
でもそのまま付けてたような気がするけどなぁ…
少々径が合わなくてもどうせナットで締めるんだし。
(フロント)
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021109225557.jpg
(リア)
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20021109225637.jpg
フロントは42φ(かな?)のステーというかバンドというかを取り付けてますが、
同僚のはノーマル同様ヘッドライト横に付いてます。
647 ：７７４ＲＲ：02/11/09 23:33 ID:7GcwI/0s
オートバイ誌１２月号買ったら、
国産車図鑑ちゅうのがあって、
その逆車ページに、輸出仕様のＣＢ７５０・・・
で、その色･･･、オレンジっぽい赤・・、
あ、これしばらく前にあった1300ＳＦの単色に似てる、、
なんだかエキゾチックな雰囲気でなかなかよさげ（ｗ
国産車図鑑ちゅうのがあって、
その逆車ページに、輸出仕様のＣＢ７５０・・・
で、その色･･･、オレンジっぽい赤・・、
あ、これしばらく前にあった1300ＳＦの単色に似てる、、
なんだかエキゾチックな雰囲気でなかなかよさげ（ｗ
648 ：７７４ＲＲ：02/11/10 00:40 ID:BArocNp2
649 ：92黒：02/11/10 11:49 ID:dcw83Q4s
650 ：７７４ＲＲ：02/11/10 13:14 ID:GhtYF4SZ
飯能？
ここ飯能なの？
ここ飯能なの？
651 ：７７４ＲＲ：02/11/10 13:45 ID:cvX+JIcV
>>ウインカーCB1300
ﾔﾊﾟ-ﾘＣＢ750海苔はｵｻ-ｿが多いのね・・・
何が哀しくて別の車種のﾉｰﾏﾙｳｲﾝｶｰ付けるの？
ﾊァもうだめぽ・・・
ﾔﾊﾟ-ﾘＣＢ750海苔はｵｻ-ｿが多いのね・・・
何が哀しくて別の車種のﾉｰﾏﾙｳｲﾝｶｰ付けるの？
ﾊァもうだめぽ・・・
652 ：02黒：02/11/10 18:56 ID:BArocNp2
653 ：92黒：02/11/10 19:39 ID:dcw83Q4s
654 ：02黒：02/11/10 20:21 ID:BArocNp2
朝は最高に寒かったねぇ
グリップヒーターとは言わないから冬用のグローブ欲しいよ～･･RC42はバイク海苔から
見たらオヤジバイクだから(ｗ、オヤジバイクの定番ハンドルカバーでも
付けても何とも思われないだろ、と考えるんだがやっぱ気が引ける罠。
ゴアテックスグローブ、、、暖かいんだろ～なぁぁぁ
グリップヒーターとは言わないから冬用のグローブ欲しいよ～･･RC42はバイク海苔から
見たらオヤジバイクだから(ｗ、オヤジバイクの定番ハンドルカバーでも
付けても何とも思われないだろ、と考えるんだがやっぱ気が引ける罠。
ゴアテックスグローブ、、、暖かいんだろ～なぁぁぁ
今朝、信号停止の度にエンジンで指先保温。
都内なのに、都内なのに、１１月なのに、１１月なのに。
ハンドルカバーマジで買うかな。
都内なのに、都内なのに、１１月なのに、１１月なのに。
ハンドルカバーマジで買うかな。
656 ：７７４ＲＲ：02/11/10 21:10 ID:BArocNp2
ハンドルカバー付ければメッシュグローブでも良いのかね？？
だって操作性最高じゃあん
だって操作性最高じゃあん
箱根…惜しい(w
伊豆スカの玄岳を過ぎたあたりです。
ロングフェンダー付けないとウェット路面で箱が泥だらけになるので付けました。
Nighthawkのを流用。
リアはリアカウル外す必要がありますのでちと面倒だと思いますが、
確かギボシはそのまま付きます。よってSMがあればそう難しくなさそうな…
って自分は見てただけですがw
PLによればリアウィンカー交換標準時間0.2h 1個増し+0.1hということで、
工賃もその程度だったように思います。
伊豆スカの玄岳を過ぎたあたりです。
ロングフェンダー付けないとウェット路面で箱が泥だらけになるので付けました。
Nighthawkのを流用。
リアはリアカウル外す必要がありますのでちと面倒だと思いますが、
確かギボシはそのまま付きます。よってSMがあればそう難しくなさそうな…
って自分は見てただけですがw
PLによればリアウィンカー交換標準時間0.2h 1個増し+0.1hということで、
工賃もその程度だったように思います。
658 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:15 ID:JjXCMNea
659 ：７７４ＲＲ：02/11/11 10:54 ID:TKF3wtql
660 ：92黒：02/11/11 13:09 ID:6tT5R0kh
CB400SFの教習車も黒マフラーみたいだった。
ハンドルとかも、変わっているのかな？
ハンドルとかも、変わっているのかな？
661 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:56 ID:lkf3pZVV
age
663 ：92黒：02/11/12 10:31 ID:v74hL0QJ
664 ：７７４ＲＲ：02/11/12 11:45 ID:H41rKdi2
別にオプションじゃなくてもフツーに注文すれば取寄せ出来るよ。
採り付けられるかどうかは知らないけど・・・
採り付けられるかどうかは知らないけど・・・
665 ：02黒：02/11/12 19:11 ID:SCFFrZyI
666 ：７７４ＲＲ：02/11/12 20:29 ID:Yf99YDJW
加速が良くなりますが最高速は伸びません。
変則付の自転車を想像してください。
変則付の自転車を想像してください。
667 ：７７４ＲＲ：02/11/12 20:58 ID:YTRpDnzH
＞６６６
当たり前すぎて・・・・・・・・・・
そりゃぁ、いい奴が多いＣＢ７５０スレだからといって
いくらなんでも・・・。
当たり前すぎて・・・・・・・・・・
そりゃぁ、いい奴が多いＣＢ７５０スレだからといって
いくらなんでも・・・。
燃費も落ちます・・・
669 ：666：02/11/12 22:13 ID:Yf99YDJW
私は４４丁についこの前変更しました。
確かに出足はイイですよ。
でも中速域が何か弱くなったか？
最高速といってもどうせﾘﾐッﾀｰが利くしね。
純正の３９丁で時速９０㌔で約3,500回転でした
４４丁に換えて時速９０㌔で約4,000回転です。
単純計算ですがﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ(9,250rpm）に入るまでに
ﾘﾐｯﾀｰが作動します。（ﾒｰﾀｰ読みで190㌔の目盛で作動）
それと、ｾﾞﾛ加速よりも高速域がかなり力強くなった感じです。
風圧に負けずに速度が伸びる感じですよ。
今までﾘﾐｯﾀｰが作動する速度域で必死に身を伏せていて
身体をチョット起こしてもみるみる速度が落ちていましたよね。
まだ試してないけど少しはそれが無くなるんじゃないかな？
まぁ、身体の方がもちませんが（ｗ
ｽﾌﾟﾛｹ４５丁はイイと思いますよ。
最高出力8,500rpm、最大ﾄﾙｸ7,500rpmを
５速で使い切れますよ。
免許と身体疲労の責任は負いかねますので、あしからず。
それと、私の個人的な感じ方ですのでご了承下さい。
確かに出足はイイですよ。
でも中速域が何か弱くなったか？
最高速といってもどうせﾘﾐッﾀｰが利くしね。
純正の３９丁で時速９０㌔で約3,500回転でした
４４丁に換えて時速９０㌔で約4,000回転です。
単純計算ですがﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ(9,250rpm）に入るまでに
ﾘﾐｯﾀｰが作動します。（ﾒｰﾀｰ読みで190㌔の目盛で作動）
それと、ｾﾞﾛ加速よりも高速域がかなり力強くなった感じです。
風圧に負けずに速度が伸びる感じですよ。
今までﾘﾐｯﾀｰが作動する速度域で必死に身を伏せていて
身体をチョット起こしてもみるみる速度が落ちていましたよね。
まだ試してないけど少しはそれが無くなるんじゃないかな？
まぁ、身体の方がもちませんが（ｗ
ｽﾌﾟﾛｹ４５丁はイイと思いますよ。
最高出力8,500rpm、最大ﾄﾙｸ7,500rpmを
５速で使い切れますよ。
免許と身体疲労の責任は負いかねますので、あしからず。
それと、私の個人的な感じ方ですのでご了承下さい。
補足ですが
ｽﾌﾟﾛｹ変更後まだ60㌔の距離しか走ってません。
それと速度も140km/hまでしか出していません。
120km/hからの加速力を力強く感じました。
140超えてもまだまだ行きそうですよ。（ﾉｰﾏﾙ比）
5速とはﾄｯﾌﾟｷﾞﾔのことです。が、180km/hといえども
法律上は違反ですので、推奨してる訳じゃありませんよ。
オジンﾊﾞｲｸと言われつつも、安全に楽しく乗りましょうね。
ｽﾌﾟﾛｹ変更後まだ60㌔の距離しか走ってません。
それと速度も140km/hまでしか出していません。
120km/hからの加速力を力強く感じました。
140超えてもまだまだ行きそうですよ。（ﾉｰﾏﾙ比）
5速とはﾄｯﾌﾟｷﾞﾔのことです。が、180km/hといえども
法律上は違反ですので、推奨してる訳じゃありませんよ。
オジンﾊﾞｲｸと言われつつも、安全に楽しく乗りましょうね。
672 ：02黒：02/11/12 23:37 ID:SCFFrZyI
早速ご意見ありがとうございます。
>>でも中速域が何か弱くなったか？
が気になります、どういった時にこの様に感じるのでしょうか？？
>>でも中速域が何か弱くなったか？
が気になります、どういった時にこの様に感じるのでしょうか？？
673 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:34 ID:SMdITgOO
もし換えるなら、ついでにフロントとチェーンも換えたほうがいいよ。
どちらにしても４５Ｔならチェーンは換える必要があるけどね。
どちらにしても４５Ｔならチェーンは換える必要があるけどね。
674 ：02黒：02/11/13 01:06 ID:MPelzr5I
675 ：丁？：山田７５０：02/11/13 11:09 ID:+F3KNTvv
>>02黒
ｳｰﾝ、私は鈍いので皆さんのように鋭く的確にﾚｽ出来ないですよ。
私の場合ﾛｰｷﾞﾔではあまり引っ張らず発進のみ
ｾｶﾝﾄﾞで加速感を感じるのですが 回転が…ﾝ？何千だろ…
5000か6000か？（定かでない、ｽﾏｿ）になるとｸﾞｯときますが
それまでが今までとあまり変化なし。ってことです。
詳しく聞かれると苦しいのよ、漏れ単純人間で
気持ち良く加速するかどうか、基準は自分の感覚でしか解らない。
とにかく、ｽﾌﾟﾛｹを５丁変えるにあたって
人からは「ｳｲﾘｰするぞ｣とか「最高速が落ちるぞ｣とか
言われましたが、ｳｲﾘｰなんてする気配なし。
最高速はむしろ到達時間が早くなり、力強い感じ？です。
普通に乗るのにはむしろ乗り易くなった感じ、
一番感じたのはﾄｯﾌﾟｷﾞﾔでの100km／ｈ超えてからのﾄﾙｸ感。
専門的に矛盾があったとしても私にはコレしか言い様がない…ｽﾏｿ
まぁ、４５丁でイイと思います。やってみて自分で感じるのが一番！
４０丁ならしないほうがイイよ。
ｳｰﾝ、私は鈍いので皆さんのように鋭く的確にﾚｽ出来ないですよ。
私の場合ﾛｰｷﾞﾔではあまり引っ張らず発進のみ
ｾｶﾝﾄﾞで加速感を感じるのですが 回転が…ﾝ？何千だろ…
5000か6000か？（定かでない、ｽﾏｿ）になるとｸﾞｯときますが
それまでが今までとあまり変化なし。ってことです。
詳しく聞かれると苦しいのよ、漏れ単純人間で
気持ち良く加速するかどうか、基準は自分の感覚でしか解らない。
とにかく、ｽﾌﾟﾛｹを５丁変えるにあたって
人からは「ｳｲﾘｰするぞ｣とか「最高速が落ちるぞ｣とか
言われましたが、ｳｲﾘｰなんてする気配なし。
最高速はむしろ到達時間が早くなり、力強い感じ？です。
普通に乗るのにはむしろ乗り易くなった感じ、
一番感じたのはﾄｯﾌﾟｷﾞﾔでの100km／ｈ超えてからのﾄﾙｸ感。
専門的に矛盾があったとしても私にはコレしか言い様がない…ｽﾏｿ
まぁ、４５丁でイイと思います。やってみて自分で感じるのが一番！
４０丁ならしないほうがイイよ。
676 ：92黒：02/11/13 14:38 ID:tTNKf74Z
>>664
>>取り寄せできる
ありがとう。でも、行きつけの店は教習車のPLを置いていないんだ。
番号とか、自分で調べてみるよ。>>664で書かれているように、たとえば、
バンパー等はそのままでは付かないみたいだね。
まぁ、これは付けないからいいけど。
>>675
山田750さんが書いているように、CBは5～6000回転あたりが最も力強さを
感じさせる回転数だと思う。ただ、個人的には4000～5000回転前後を多用
しているようだ（ヘタレ）スパイ針か、トラックみたいにタコグラフでも
ついてれば多用する回転数や最大回転数が正確に分かるんだろうけどね。
高速巡航、峠、街乗りなど、使うステージ毎にベストチョイスがあれば
どんどん情報を集中してほしいよね。
それから、社外品のスプロケは、総じて減りが早いから気をつけよう。
>>取り寄せできる
ありがとう。でも、行きつけの店は教習車のPLを置いていないんだ。
番号とか、自分で調べてみるよ。>>664で書かれているように、たとえば、
バンパー等はそのままでは付かないみたいだね。
まぁ、これは付けないからいいけど。
>>675
山田750さんが書いているように、CBは5～6000回転あたりが最も力強さを
感じさせる回転数だと思う。ただ、個人的には4000～5000回転前後を多用
しているようだ（ヘタレ）スパイ針か、トラックみたいにタコグラフでも
ついてれば多用する回転数や最大回転数が正確に分かるんだろうけどね。
高速巡航、峠、街乗りなど、使うステージ毎にベストチョイスがあれば
どんどん情報を集中してほしいよね。
それから、社外品のスプロケは、総じて減りが早いから気をつけよう。
677 ：02黒：02/11/13 17:10 ID:MPelzr5I
山田750さんサンクスです！
私は１速で結構引っ張るのでスプロケ交換は危ないかなｗ
でも換えたいのは変わらずなので財布との兼ね合いでその内交換しようと思ってますです
しかしあれですね、私は改造もせずにﾏﾀｰﾘ走れるバイクとしてＲＣ４２を選んだ
訳ですが、ウインカー・マフラー・スプロケetcと次々と出てくるもんですな
私は１速で結構引っ張るのでスプロケ交換は危ないかなｗ
でも換えたいのは変わらずなので財布との兼ね合いでその内交換しようと思ってますです
しかしあれですね、私は改造もせずにﾏﾀｰﾘ走れるバイクとしてＲＣ４２を選んだ
訳ですが、ウインカー・マフラー・スプロケetcと次々と出てくるもんですな
678 ：７７４ＲＲ：02/11/13 19:25 ID:5uMn8Sht
>>676
ホンダのお客様相談室によると、教習車のパーツリストは一般向けには
出せないそうですが、部品を特定して照会したら部品番号を教えてくれ
ましたよ。部品番号が特定できれば、普通にホンダ販売店で発注できま
した。（相談室には、一般市場向けのＣＢに装着できるかどうかは保証
できないと言われましたが。）
ホンダのお客様相談室によると、教習車のパーツリストは一般向けには
出せないそうですが、部品を特定して照会したら部品番号を教えてくれ
ましたよ。部品番号が特定できれば、普通にホンダ販売店で発注できま
した。（相談室には、一般市場向けのＣＢに装着できるかどうかは保証
できないと言われましたが。）
679 ：02黒：02/11/13 23:56 ID:MPelzr5I
教習車のＰＬで思い出したが一般と教習のハンドル距離差知りたいんだけど
まだ覚えてる人居るかなぁ。
なんかあの高さと距離とてーも楽だったので改造計画リストに入れようかとｗ
まだ覚えてる人居るかなぁ。
なんかあの高さと距離とてーも楽だったので改造計画リストに入れようかとｗ
680 ：age：02/11/14 09:12 ID:oGmZNheQ
age
＞＞０２黒
あなたの場合はＦｽﾌﾟﾛｹは無理に交換しなくてもいいでしょう
まだ新車に近いし､たぶん殆んど磨耗してないと思いますが？
私の場合ﾁｪｰﾝはＲＫのＸＷﾘﾝｸﾞ(ﾉﾝｶﾗｰ）ｽﾌﾟﾛｹはAFAM44Tで
少しｵﾏｹしてもらって￥23､520－でした。
殆んどの作業を自分でして､ﾁｪｰﾝのｼﾞｮｲﾝﾄはｼｮｯﾌﾟの人にしてもらいました。
ｼｮｯﾌﾟの方に指導ならびにお手伝いしてもらったのですが
ご好意により工賃はﾀﾀﾞでしたよ(喜
本当はＦｽﾌﾟﾛｹも交換した方がイイのは解っていますが
あまり磨耗してないしｲｲｯｶァ～でした。
地味なﾊﾞｲｸなのでﾁｪｰﾝもｽﾌﾟﾛｹも普通に銀色で
さりげなさを出したかったのですがｽﾌﾟﾛｹが金色になっちゃいました(苦
命を預ける作業なのでｼｮｯﾌﾟの人にお任せするのが
安心で安全ですよ。(私は自分でやりたかっただけです。）
ﾊﾝﾄﾞﾙを高くするとｹｰﾌﾞﾙ類も交換ですよ､きっと。
今でさえ身体を伏せるのに窮屈なのに？
低くしたらﾀﾝｸにﾋｯﾄするからできないし､今のままでｲｲんじゃない？
ってか､私の注文してるﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ、いつ届くのでしょうか？
HARDYのMIDﾀｲﾌﾟ、ほぼ純製ｻｲｽﾞ、これも地味にｼﾙﾊﾞｰです。
ってか､私はいつまでＣＢを所有…（略
あなたの場合はＦｽﾌﾟﾛｹは無理に交換しなくてもいいでしょう
まだ新車に近いし､たぶん殆んど磨耗してないと思いますが？
私の場合ﾁｪｰﾝはＲＫのＸＷﾘﾝｸﾞ(ﾉﾝｶﾗｰ）ｽﾌﾟﾛｹはAFAM44Tで
少しｵﾏｹしてもらって￥23､520－でした。
殆んどの作業を自分でして､ﾁｪｰﾝのｼﾞｮｲﾝﾄはｼｮｯﾌﾟの人にしてもらいました。
ｼｮｯﾌﾟの方に指導ならびにお手伝いしてもらったのですが
ご好意により工賃はﾀﾀﾞでしたよ(喜
本当はＦｽﾌﾟﾛｹも交換した方がイイのは解っていますが
あまり磨耗してないしｲｲｯｶァ～でした。
地味なﾊﾞｲｸなのでﾁｪｰﾝもｽﾌﾟﾛｹも普通に銀色で
さりげなさを出したかったのですがｽﾌﾟﾛｹが金色になっちゃいました(苦
命を預ける作業なのでｼｮｯﾌﾟの人にお任せするのが
安心で安全ですよ。(私は自分でやりたかっただけです。）
ﾊﾝﾄﾞﾙを高くするとｹｰﾌﾞﾙ類も交換ですよ､きっと。
今でさえ身体を伏せるのに窮屈なのに？
低くしたらﾀﾝｸにﾋｯﾄするからできないし､今のままでｲｲんじゃない？
ってか､私の注文してるﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ、いつ届くのでしょうか？
HARDYのMIDﾀｲﾌﾟ、ほぼ純製ｻｲｽﾞ、これも地味にｼﾙﾊﾞｰです。
ってか､私はいつまでＣＢを所有…（略
682 ：02黒：02/11/14 17:25 ID:AyzE+JHK
山田750さん毎度、貴重なお話に感謝感謝です。
Ｆスプロは新品同ですた
私も地味なシルバー（無着色）に交換するつもりですｗ
Ｆスプロは新品同ですた
私も地味なシルバー（無着色）に交換するつもりですｗ
683 ：７７４ＲＲ：02/11/14 18:36 ID:JYhioOoW
>681
前にＲＣ４２乗ってて、ハンドルを教習仕様に
替えて乗ってたけど、ブレーキホース
（マスターシリンダ～ステムあたりについている分岐部分まで）
を替えなければいけない以外は、ハーネス、クラッチケーブル
チョークケーブルもみんな流用できましたよ。
前にＲＣ４２乗ってて、ハンドルを教習仕様に
替えて乗ってたけど、ブレーキホース
（マスターシリンダ～ステムあたりについている分岐部分まで）
を替えなければいけない以外は、ハーネス、クラッチケーブル
チョークケーブルもみんな流用できましたよ。
685 ：ふぁふぁ：02/11/14 23:17 ID:F9e1BGGU
686 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:07 ID:2R4OON5S
>>683
インプレしる！！
インプレしる！！
687 ：７７４ＲＲ：02/11/15 00:07 ID:2R4OON5S
>>683
インプレしる！！
インプレしる！！
688 ：骨折マン：02/11/15 00:24 ID:UB+fNzoX
不細工だな。もしかして事務用かな。
689 ：７７４ＲＲ：02/11/15 07:07 ID:QuA6/ns0
>686
>687
よいこと
教習車そのものの楽珍ポジション
あまりよくないこと
ハンドルの絞り（引き）が大きくなってハンドル巾が
若干狭くなった感じで標準の角型ミラーに自分の腕の
映り込みが多くなり、後部がちょっと見難くなったこと。
ハンドルバー先端のおもりがないので、アイドリング時の
微震動が増すこと。
>687
よいこと
教習車そのものの楽珍ポジション
あまりよくないこと
ハンドルの絞り（引き）が大きくなってハンドル巾が
若干狭くなった感じで標準の角型ミラーに自分の腕の
映り込みが多くなり、後部がちょっと見難くなったこと。
ハンドルバー先端のおもりがないので、アイドリング時の
微震動が増すこと。
690 ：７７４ＲＲ：02/11/15 08:06 ID:UJuljmiW
>688
HMSのＣＢ７５０についてるよ。
転倒とかで曲がったり、もげたりしてるけど。
HMSのＣＢ７５０についてるよ。
転倒とかで曲がったり、もげたりしてるけど。
691 ：774RR：02/11/15 08:10 ID:MxvruY8X
何で黒１色しかないんだ？？現行のCB750って。
ちょっと前の形だと思うが、紺とか赤とか見たことあるのだけど。
ちょっと前の形だと思うが、紺とか赤とか見たことあるのだけど。
正直オイルが減りやすいのはどっちなんだろ。
空冷だけに結構気になる。
ちなみに俺はＣＢ７５０のブフファーーーって感じの柔らかい吹けあがりが好きだーね。
空冷だけに結構気になる。
ちなみに俺はＣＢ７５０のブフファーーーって感じの柔らかい吹けあがりが好きだーね。
693 ：92黒：02/11/15 12:17 ID:StSqxDr8
>>678
「お客様相談室」かぁ。そういえば、こういう時のためにあるんだよなぁ。
どうもありがとう。さっそく電話してみよう。ホンダの電話対応は、昔は
悪名高かったようだけど、今は改善したのかな？
>>689
バーエンドのオモリがないと、高速安定性にもけっこう響く場合もあるね。
GPzで失敗したことがある。社外品のバーエンドとか付くだろうか。
>>691
紺色は92～93年、エンジ色は94～99年だったかな？黒一色になっちゃった
のは…うーむ、日本国内は黒が一番売れるから、という理由だったような
気がする。日本人は地味な嗜好なのかな。
>>692
俺のは走行8万kmオーバーだが、それほどオイルは減らないな。
少なくとも、オイルレベル警告ランプが点くような深刻な事態
にはなっていない。全く減らないわけではないけどね。
「お客様相談室」かぁ。そういえば、こういう時のためにあるんだよなぁ。
どうもありがとう。さっそく電話してみよう。ホンダの電話対応は、昔は
悪名高かったようだけど、今は改善したのかな？
>>689
バーエンドのオモリがないと、高速安定性にもけっこう響く場合もあるね。
GPzで失敗したことがある。社外品のバーエンドとか付くだろうか。
>>691
紺色は92～93年、エンジ色は94～99年だったかな？黒一色になっちゃった
のは…うーむ、日本国内は黒が一番売れるから、という理由だったような
気がする。日本人は地味な嗜好なのかな。
>>692
俺のは走行8万kmオーバーだが、それほどオイルは減らないな。
少なくとも、オイルレベル警告ランプが点くような深刻な事態
にはなっていない。全く減らないわけではないけどね。
694 ：７７４ＲＲ：02/11/15 12:49 ID:2DXO+9pP
695 ：７７４ＲＲ：02/11/15 18:31 ID:gjJ2oSdX
来年の春買う予定だけど、黒以外の色が出ないかな・・・
696 ：７７４ＲＲ ：02/11/15 20:06 ID:W9XNabMK
697 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:26 ID:YqVcEbPa
日本の基準で言うとおっさん臭いＣＢだけど、国際標準から見ると
イケてるバイクと思うんだけど。
ヨーロッパやアメリカでの販売台数が物語っていると思うんだけど。
確かに海外仕様は色のバリエーションはあるのも事実だけど。。。
イケてるバイクと思うんだけど。
ヨーロッパやアメリカでの販売台数が物語っていると思うんだけど。
確かに海外仕様は色のバリエーションはあるのも事実だけど。。。
だけど
だけど
だけど
だけど
だけど
700 ：７７４ＲＲ：02/11/15 20:51 ID:/Sgqf0e0
教習のパーツは、売ってくれる店と嫌がる店があるよ！
でも漏れはあの黒が渋くてイイんだと思うんだけどなぁ・・
もし街中で教習と同じ銀が走ってたら、
違反者講習かな？って思っちゃうよｗ
CB750に乗るやつが言う事じゃないが銀が良いなら骨９００を禿げしく薦める。
だって１０万足しただけで現代的な装備に・・（以下略
しかしいつ見ても骨のあのマフラーは気にくわんなぁ
でも漏れはあの黒が渋くてイイんだと思うんだけどなぁ・・
もし街中で教習と同じ銀が走ってたら、
違反者講習かな？って思っちゃうよｗ
CB750に乗るやつが言う事じゃないが銀が良いなら骨９００を禿げしく薦める。
だって１０万足しただけで現代的な装備に・・（以下略
しかしいつ見ても骨のあのマフラーは気にくわんなぁ
701 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:04 ID:YqVcEbPa
>>693
ホンダのお客様相談室は担当の個人差が大きすぎ。
とても感じのイイ人も多いけど、どこのお役所の人かと思う人も。。。
街中でＣＢ銀教習仕様に乗っているヒトいるよ。もち、余計な電装系は
外しているけど。
>>699
教習所は自前メンテが多いと思いますけれど。基本的にメンテにコスト
かけるより最低限のメンテで乗りつぶす所が多いと聞きます。。。
ホンダのお客様相談室は担当の個人差が大きすぎ。
とても感じのイイ人も多いけど、どこのお役所の人かと思う人も。。。
街中でＣＢ銀教習仕様に乗っているヒトいるよ。もち、余計な電装系は
外しているけど。
>>699
教習所は自前メンテが多いと思いますけれど。基本的にメンテにコスト
かけるより最低限のメンテで乗りつぶす所が多いと聞きます。。。
702 ：７７４ＲＲ ：02/11/15 21:16 ID:W9XNabMK
703 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:18 ID:ckXpMUH+
704 ：７７４ＲＲ ：02/11/15 21:23 ID:W9XNabMK
>>704
うーん。。。
ここまで売れて無いとは思わなんだ。完全にリッターバイクの陰に隠れちゃって。。。
これじゃカラバリ増やしたところでそんなに増えないかも。
つか、増やすだけ無駄のような気もする。
けど、あのおっさん臭さはやっぱり嫌。
うーん。。。
ここまで売れて無いとは思わなんだ。完全にリッターバイクの陰に隠れちゃって。。。
これじゃカラバリ増やしたところでそんなに増えないかも。
つか、増やすだけ無駄のような気もする。
けど、あのおっさん臭さはやっぱり嫌。
705 ：７７４ＲＲ：02/11/15 21:24 ID:TbtvQl55
これは完全に好みだけど
あのグニャっとしたアーチっぽいタンクをもっとＦＣっぽくしたらマジほしい。
１３００は全部ｶｺｲｲのになあ。だけど１３００だとでかすぎるんだよね。
７５０くらいが一番いい。
ホンダさん７５０モデルチェンジお願い・・無理だろうなあ。
あのグニャっとしたアーチっぽいタンクをもっとＦＣっぽくしたらマジほしい。
１３００は全部ｶｺｲｲのになあ。だけど１３００だとでかすぎるんだよね。
７５０くらいが一番いい。
ホンダさん７５０モデルチェンジお願い・・無理だろうなあ。
706 ：704は：02/11/15 21:25 ID:W9XNabMK
骨900と統合してCB900SFになるのを希望
708 ： ：02/11/15 22:03 ID:TbtvQl55
次の１３００ＣＢは集合などで軽量化して
乾燥約２１９kgに。
ということは７５０と４kgしか変わらなくなる！
１３００軽量化にﾄﾞｷｭｿパウアが加わり・・
ＣＢ７５０もなんとかしる＞ホンダ
乾燥約２１９kgに。
ということは７５０と４kgしか変わらなくなる！
１３００軽量化にﾄﾞｷｭｿパウアが加わり・・
ＣＢ７５０もなんとかしる＞ホンダ
709 ：来春買う香具師：02/11/15 23:04 ID:gjJ2oSdX
710 ： ：02/11/15 23:42 ID:TbtvQl55
↑してメインバイクは何
711 ：709：02/11/16 01:33 ID:ypNLHznH
SP1
無駄に距離が伸びるのでもったいないので、もう一台買うことにした。
無駄に距離が伸びるのでもったいないので、もう一台買うことにした。
712 ：にゃおん：02/11/16 01:34 ID:oKLQSvKD
713 ：７７４ＲＲ：02/11/16 03:51 ID:Mf6VX+8v
714 ：７７４ＲＲ：02/11/16 13:53 ID:yZt+xQn3
色替えついでに、まともなメットホルダーと燃料計とハザードと…。
715 ：７７４ＲＲ：02/11/16 14:18 ID:/uxmoHlt
ハザードは確かに欲しいな。
716 ：７７４ＲＲ：02/11/16 15:34 ID:Mepi0zU1
717 ：７７４ＲＲ：02/11/16 16:49 ID:FDH3ikzZ
age
718 ：７７４ＲＲ：02/11/16 16:55 ID:FDH3ikzZ
ＲＣ４２はバイク史上でもかなり偉大な存在だと思うんですが。
ホンダにしてみれば、開発費や設備投資の償却も完全に終わって
いるだろうし、それでも１０年間売れ続けている訳で、年間販売
はぼちぼちにしても延べ台数では立派な大ヒット作だと思います
よ。ホンダにとっても利益率高いんじゃないかな？
でも、きっとそのうちバッテリー位は何とかしてくれるんじゃな
いかと期待してますが。。。ね、ホンダさん。
ホンダにしてみれば、開発費や設備投資の償却も完全に終わって
いるだろうし、それでも１０年間売れ続けている訳で、年間販売
はぼちぼちにしても延べ台数では立派な大ヒット作だと思います
よ。ホンダにとっても利益率高いんじゃないかな？
でも、きっとそのうちバッテリー位は何とかしてくれるんじゃな
いかと期待してますが。。。ね、ホンダさん。
719 ：92黒：02/11/16 21:16 ID:nK6BEvww
仮にマイナーチェンジがあるとすれば、リアクッションの
リザーバタンクに続いて、また何か省かれてしまうのでは
ないかと思う今日この頃。
※リザーバタンク無しの2002年モデルに、こないだ試乗
してみたが、まったく違和感や不具合は感じなかった。
念のため。2002年モデルは、排ガス清浄機構やシート
表皮の素材など、実質的にアップグレードされた部分も
あるしね。
リザーバタンクに続いて、また何か省かれてしまうのでは
ないかと思う今日この頃。
※リザーバタンク無しの2002年モデルに、こないだ試乗
してみたが、まったく違和感や不具合は感じなかった。
念のため。2002年モデルは、排ガス清浄機構やシート
表皮の素材など、実質的にアップグレードされた部分も
あるしね。
720 ：７７４ＲＲ：02/11/16 21:38 ID:bk/hOH2p
721 ：７７４ＲＲ：02/11/16 22:05 ID:50K2ik/r
722 ：７７４ＲＲ：02/11/16 22:13 ID:Q/0jbZ0V
それにしても、エンジンまで黒ってのはいただけん。
昔の銀エンジンのほうがよかった。
もしかして、エンジン黒く塗った方が安上がりなのか？
昔の銀エンジンのほうがよかった。
もしかして、エンジン黒く塗った方が安上がりなのか？
723 ：SUZY1400：02/11/16 22:24 ID:bpeZcQeH
>>772
塗装代がかかかるでしょ
塗装代がかかかるでしょ
724 ：７７４ＲＲ：02/11/16 22:24 ID:gQ3MYrj5
725 ：02黒：02/11/16 22:29 ID:gQ3MYrj5
あんまりにも寒いのでダサいの覚悟でハンドルカバー装着！
う～んなんともオッサンくさくなったｗ
明日ためしに走ってみまする。
う～んなんともオッサンくさくなったｗ
明日ためしに走ってみまする。
726 ：92黒：02/11/17 00:11 ID:NQTYJWVb
727 ：MC42：02/11/17 00:50 ID:s96cMlkg
>>720
そっかー！おれホンダ信者なのかも知れない。自覚がなかったけど。
そういえばはじめに買ったヤマハ以外ずっーとＣＢだな。
自覚させてくれてありがとう。素直にそう思うよ。
で、自覚したから名前晒すよ。よろしく。
そっかー！おれホンダ信者なのかも知れない。自覚がなかったけど。
そういえばはじめに買ったヤマハ以外ずっーとＣＢだな。
自覚させてくれてありがとう。素直にそう思うよ。
で、自覚したから名前晒すよ。よろしく。
728 ：７７４ＲＲ：02/11/17 00:55 ID:4Xtuossi
ビキニカウルついてるやつは（・∀・）ｶｺｲｲ!
729 ：７７４ＲＲ：02/11/17 02:42 ID:DJ7gHPtw
>>722
ホンダのマイナーチェンジにはパターンがあるようで、
・エンジン黒塗装
・メーターカバーのクロムメッキ化
・カラバリ変更
というのが出てきたら、カネはないけど目先は変えたいんだなと見ている。
雑誌記事で「質感が一層アップ」とはやし立てるパターンも見飽きた。
君達、銀色エンジンを精悍とか書いとったん違うかと。
例）CB1000とかCB750とかホーネットとかジェイドとか・・・
さて、CB1300のエンジンが黒くなるのはいつだろうか。
ホンダのマイナーチェンジにはパターンがあるようで、
・エンジン黒塗装
・メーターカバーのクロムメッキ化
・カラバリ変更
というのが出てきたら、カネはないけど目先は変えたいんだなと見ている。
雑誌記事で「質感が一層アップ」とはやし立てるパターンも見飽きた。
君達、銀色エンジンを精悍とか書いとったん違うかと。
例）CB1000とかCB750とかホーネットとかジェイドとか・・・
さて、CB1300のエンジンが黒くなるのはいつだろうか。
730 ：７７４ＲＲ：02/11/17 08:03 ID:S4KTTlb2
ＣＢ１３００
来年、マフラーは集合になりエンジンもリファインされ、乾燥重量２１９ｋｇだそうです。
７５０より５ｋｇも重いんだって。（ｗ
来年、マフラーは集合になりエンジンもリファインされ、乾燥重量２１９ｋｇだそうです。
７５０より５ｋｇも重いんだって。（ｗ
ニューＣＢ１３００いいかも・・・ちょっと期待
732 ：７７４ＲＲ：02/11/17 08:19 ID:Iyk4BNkv
733 ：７７４ＲＲ：02/11/17 18:51 ID:pDeu/kWK
車重が乾燥で220キロを切ってるのはいいなぁ、
ＳＦもよさげ、、
ただ漏れには1300って排気量、大き過ぎ、心理的に、、
ＳＦもよさげ、、
ただ漏れには1300って排気量、大き過ぎ、心理的に、、
黒エンジンはオイル漏れ（滲み）がバレにくくてエェんでは？
密閉式ばってらって、やぱレギュレーター＆レクチとかが密閉式に対応してなきゃ使っちゃいかんのかな。
ばってら充電器には密閉式対応とか偉そうに書いてるんに、車体側はどでもエェんでしょっか？
密閉式ばってらって、やぱレギュレーター＆レクチとかが密閉式に対応してなきゃ使っちゃいかんのかな。
ばってら充電器には密閉式対応とか偉そうに書いてるんに、車体側はどでもエェんでしょっか？
735 ：７７４ＲＲ：02/11/17 19:57 ID:OKHqwaqp
736 ：７７４ＲＲ：02/11/17 20:52 ID:nhThbUz0
空冷７５０ｃｃが気に入っている理由だから、車体重量が変わってもＣＢ１３００には興味がわかないな・・・・・・・・
737 ：７７４ＲＲ：02/11/17 20:54 ID:neOVe9SM
あの大きなトルクは魅力がある
このバイクにはどんなタイヤがつきますか？
ハイグリップタイヤはつくのでしょうか。
ハイグリップタイヤはつくのでしょうか。
739 ：７７４ＲＲ：02/11/18 10:49 ID:kWsAz0c2
740 ：７７４ＲＲ：02/11/18 12:35 ID:zPu/rDe/
エイボンとか、コンチネンタルとか、メッツラーとか、日本では
いまいちポピュラーじゃないタイヤを履いてるCBオーナー、もし
いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
いまいちポピュラーじゃないタイヤを履いてるCBオーナー、もし
いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
741 ：738：02/11/18 18:40 ID:ZOpB/89p
お答えありがとうございます。
７４０さんには悪いのですが、ＰＳとかＢＳのタイヤがつけば文句ありません。
７４０さんには悪いのですが、ＰＳとかＢＳのタイヤがつけば文句ありません。
742 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:27 ID:9DKqDNW8
リヤのノーマルサイズ、150/70－17って、
各社ともそのサイズのハイグリップは無し無し、、
サイズ変更を前提という方向か、、
ただし、換えるとハンドリング面であまりよくない？
既出を見るべし、、
前にユーザー車検で会ったＣＢ750、、
タイヤホイールを変更してた、、あれなんだったんだろう、、
各社ともそのサイズのハイグリップは無し無し、、
サイズ変更を前提という方向か、、
ただし、換えるとハンドリング面であまりよくない？
既出を見るべし、、
前にユーザー車検で会ったＣＢ750、、
タイヤホイールを変更してた、、あれなんだったんだろう、、
743 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:39 ID:teS1VfzH
744 ：７７４ＲＲ：02/11/18 21:00 ID:baSrrH/g
ＢＴ０２０って、ツーリングスポーツだったと、、
ハイグリップは０１０やし、、
パイロットロードて、わし知らんです、、
教えてくれて有難う
ハイグリップは０１０やし、、
パイロットロードて、わし知らんです、、
教えてくれて有難う
スクーターにもうすぐ排気量で追いつかれますね
ますます価値が下がりそう
ますます価値が下がりそう
746 ：MC42：02/11/18 21:52 ID:pml96QxM
>>738
いろいろご意見はあると思いますが、ダンロップならばＦが205、
Ｒが70SPの150/60が相性がイイと思いますよ。かなり激しく消耗
するけど、グリップは文句無しです。但し、タイヤ温度に気をつ
けないと痛い目にあいます。
いろいろご意見はあると思いますが、ダンロップならばＦが205、
Ｒが70SPの150/60が相性がイイと思いますよ。かなり激しく消耗
するけど、グリップは文句無しです。但し、タイヤ温度に気をつ
けないと痛い目にあいます。
747 ：92黒：02/11/18 22:13 ID:HSLKYit5
バイアスはどーよ？
748 ：７７４ＲＲ：02/11/19 10:47 ID:UqOiD0ZZ
>>747
教習車はバイアスだな。そー言えば。
教習車はバイアスだな。そー言えば。
749 ：７７４ＲＲ：02/11/19 19:33 ID:SbW7UGkU
今日RC42新車で買った。
750 ：７７４ＲＲ：02/11/19 20:12 ID:+ujYgldq
>>749
おめでと～♪
おめでと～♪
751 ：既出？：02/11/19 20:30 ID:4/sXB/yT
アメリカでは、まだナイトホークなんだ・・・
http://www.hondamotorcycles.com/motorcycles/cruiser_standard/model.asp?ModelName=Nighthawk+750&ModelYear=2003&ModelId=CB7503
http://www.hondamotorcycles.com/motorcycles/cruiser_standard/model.asp?ModelName=Nighthawk+750&ModelYear=2003&ModelId=CB7503
752 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:12 ID:8RckrbPi
>>751
写真を見ただけでも安っぽいな。
写真を見ただけでも安っぽいな。
753 ：７７４ＲＲ：02/11/19 21:53 ID:z94vgRpX
バイク便で、RC42にわざわざCB400SFのホイールを組んで
110/70-17、140/70-17でバイアスタイヤに変えて走ってる人がいた
この方が町中での取り回しが楽だと言っておった。タイヤ代も安くつくし。
110/70-17、140/70-17でバイアスタイヤに変えて走ってる人がいた
この方が町中での取り回しが楽だと言っておった。タイヤ代も安くつくし。
754 ：７７４ＲＲ：02/11/20 00:06 ID:cOnUJv7Z
わざわざバイク便でＣＢ７５０を使うのもどうかと思うが・・・
ＶＴＲ250で充分だろ。
ＶＴＲ250で充分だろ。
755 ：７７４ＲＲ：02/11/20 00:11 ID:lePmFY5j
756 ：７７４ＲＲ：02/11/20 00:12 ID:psuChAcQ
言われて見るとそうですね。
反省します。
反省します。
758 ：７７４ＲＲ：02/11/20 15:24 ID:z8ElNPuZ
>>753
>110/70-17、140/70-17でバイアスタイヤ
よく見りゃナイトホークもそのタイヤサイズだな。案外、充分サイズかもね。
ナイトホークのホイールは、軽快感というかスカスカ感が結構好きだなぁ。
掃除もやりやすそうだし。
>110/70-17、140/70-17でバイアスタイヤ
よく見りゃナイトホークもそのタイヤサイズだな。案外、充分サイズかもね。
ナイトホークのホイールは、軽快感というかスカスカ感が結構好きだなぁ。
掃除もやりやすそうだし。
759 ：７７４ＲＲ：02/11/20 15:36 ID:OJ5J5f8T
フロントはシングルディスクにリアはドラム、
平型っぽい断面の５本スポークだからねぇ ＞＞ないとほぅくせぶんひふてぃ
平型っぽい断面の５本スポークだからねぇ ＞＞ないとほぅくせぶんひふてぃ
760 ：７５６：02/11/20 18:04 ID:0F6M+Iet
761 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:25 ID:hWXy/lcl
CB750で楽しい話か・・・
来年予定しているキャンプツーリングが楽しみなくらいだ。
来年予定しているキャンプツーリングが楽しみなくらいだ。
地味だな・・・（笑）
763 ：７７４ＲＲ：02/11/20 20:56 ID:hWXy/lcl
短編小説の中で、濡れたマッチをシリンダーフィンの間に置き
乾かして使う描写があったな。
乾かして使う描写があったな。
そいや初期型の人はもう１０年戦士なワケだけど、そろそろホース類やゴム関係ヤヴァくないすか？
うちのは来年で１０歳だけど、あちこちくたびれてきたよ。
うちのは来年で１０歳だけど、あちこちくたびれてきたよ。
そいや初期型の人はもう１０年戦士なワケだけど、そろそろホース類やゴム関係ヤヴァくないすか？
うちのは来年で１０歳だけど、あちこちくたびれてきたよ。
うちのは来年で１０歳だけど、あちこちくたびれてきたよ。
766 ：７７４ＲＲ：02/11/20 23:14 ID:N991HxdD
燃料計が付いていたら買うんだがＣＢ７５０は絶対買うのに…。
燃料計なしのバイク乗ってる人って不安じゃないんすか？
燃料計なしのバイク乗ってる人って不安じゃないんすか？
トリップメーターさえあれば平気。
いままで数台乗り継いできたけど、燃料計のあるバイクに乗った事ない漏れ。
いままで数台乗り継いできたけど、燃料計のあるバイクに乗った事ない漏れ。
768 ：”復帰”：02/11/20 23:47 ID:N991HxdD
agetenoiru
769 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:04 ID:oNYqOxJ3
770 ：MC42：02/11/21 00:19 ID:XRogZ1Gw
最近の最新式のは正確なのかも知れないけど、燃料計はなまじ付いてると信用してむしろ危険と思ってしまいます。本当にトリップで充分だし、自分のバイクのその時々の走り方と燃費のかねあいが身に染み込んで勉強になる。これってローテク車乗りの負け惜しみかな。。。
そう、トリップメータさえあれば平気。
不安って言うと、高速や山の中走っててトリップが280超えた時かな。
圏央道でいきなり吹けなくなってあわててコック切り替えたことあるし。
こういうときに限って右車線をちょっといい速度で走ってたり…(汗
でも燃料計ついてるとさらに安心。
両方見て概算で一致してればどっちも壊れてない、と。
いま乗ってるZRXの燃料計は(なんか個体差があるらしいけどw)それなりに使えます。
不安って言うと、高速や山の中走っててトリップが280超えた時かな。
圏央道でいきなり吹けなくなってあわててコック切り替えたことあるし。
こういうときに限って右車線をちょっといい速度で走ってたり…(汗
でも燃料計ついてるとさらに安心。
両方見て概算で一致してればどっちも壊れてない、と。
いま乗ってるZRXの燃料計は(なんか個体差があるらしいけどw)それなりに使えます。
773 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:50 ID:Zg3+ox6V
RC42のプラモ欲すぃなぁ（´∀｀
トイザラス行ったらやっぱない罠ｗ
CB750Fﾎﾞﾙﾄﾞﾙならあったが
トイザラス行ったらやっぱない罠ｗ
CB750Fﾎﾞﾙﾄﾞﾙならあったが
774 ：７７４ＲＲ：02/11/21 00:55 ID:Zg3+ox6V
RC42のプラモ欲すぃなぁ（´∀｀
トイザラス行ったらやっぱない罠ｗ
CB750Fﾎﾞﾙﾄﾞﾙならあったが
トイザラス行ったらやっぱない罠ｗ
CB750Fﾎﾞﾙﾄﾞﾙならあったが
776 ：７７４ＲＲ：02/11/21 13:35 ID:Xq2h/3Mf
777 ：７７４ＲＲ：02/11/21 14:33 ID:1WZnUXnf
778 ：92黒：02/11/21 15:18 ID:mqX20wvo
>>765
>１０年戦士
ん、ホースだけじゃなくて、フィッティングとかも点検したほうが
いいかもね。経年変化とは違うけど、俺のCBは、メッシュホースの
取り回しが悪くてフィッティングの根元からフルードが漏れたよ。
あと、ステムベアリングとホイールベアリングは2回交換した。
>１０年戦士
ん、ホースだけじゃなくて、フィッティングとかも点検したほうが
いいかもね。経年変化とは違うけど、俺のCBは、メッシュホースの
取り回しが悪くてフィッティングの根元からフルードが漏れたよ。
あと、ステムベアリングとホイールベアリングは2回交換した。
779 ：７７４ＲＲ：02/11/21 23:26 ID:OLdaFwYR
780 ：02/黒：02/11/21 23:53 ID:vPjNGhxh
誰か土曜走ろうYO！と言ってみるテスト。
千葉方面のRC４２なんて居ないかなぁ・・
千葉方面のRC４２なんて居ないかなぁ・・
>>780
まさか実●に住んでないよな
まさか実●に住んでないよな
782 ：７７４ＲＲ：02/11/22 00:32 ID:jds605gt
>>781
いや松●ですさ
いや松●ですさ
783 ：７７４ＲＲ：02/11/22 00:44 ID:rTe/W14m
>>782
人違い。 スマソ。
人違い。 スマソ。
784 ：７７４ＲＲ：02/11/22 07:59 ID:pc/7AzP3
785 ：７７４ＲＲ：02/11/22 11:18 ID:vMwiCezy
CB750ボルドールなんて今更出ないか。巨大カウルのRC42。
CBXボルドールのアンダーカウルを外し、スクリーンを切り詰めたのを
見たことあるけど、なかなかｶｺﾖｶﾀよ。すっげえボロではあったが。
CBXボルドールのアンダーカウルを外し、スクリーンを切り詰めたのを
見たことあるけど、なかなかｶｺﾖｶﾀよ。すっげえボロではあったが。
それ欲しいなマジで
787 ：７７４ＲＲ：02/11/22 19:53 ID:/9QLL9kJ
788 ： ：02/11/22 19:59 ID:rTe/W14m
それ欲しいなマジで
789 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:08 ID:dgQBiRrM
仮にもＣＢ７５０なんだからもっとカッコ良くしてほしかった。
790 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:39 ID:dgQBiRrM
タイプRとして、昔のグンちゃん仕様のテールで集合管付けて
セパハン、ステダン、バックステップ付けて色は赤白で限定
１０００台とかで売ったらどうか。性能はノーマルで結構！
オマケでサイン入りヘル付いてたら絶対かうね。
セパハン、ステダン、バックステップ付けて色は赤白で限定
１０００台とかで売ったらどうか。性能はノーマルで結構！
オマケでサイン入りヘル付いてたら絶対かうね。
791 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:46 ID:dVeJiidl
>>787
大阪って言われてるほどDQNは多くないかな。
大阪でも南の方とか北のほうに行けば
古いタイプの珍走はいるみたいだけど。
まぁ、市内は原付厨くらいだな（原付海苔のひったくりは多い）
俺は神奈川や千葉の方が怖いイメージがあるけど、どうよ？
大阪って言われてるほどDQNは多くないかな。
大阪でも南の方とか北のほうに行けば
古いタイプの珍走はいるみたいだけど。
まぁ、市内は原付厨くらいだな（原付海苔のひったくりは多い）
俺は神奈川や千葉の方が怖いイメージがあるけど、どうよ？
キタは珍、ミナミはチョンの巣窟の大阪
793 ：７７４ＲＲ：02/11/22 20:52 ID:3sxR9Chh
>>791
怖いとこは川崎かな。
怖いとこは川崎かな。
794 ：７７４ＲＲ：02/11/22 21:20 ID:5qCsVRVw
スズキもなかなか
795 ：７７４ＲＲ：02/11/23 01:08 ID:CC9IHrmz
796 ：７７４ＲＲ：02/11/23 03:04 ID:G9BXGtNH
黒ﾓﾘがｲｲ!!昔NSR50にﾌｫｰｻｲﾄつけてﾏｽﾀ!!ｻｲﾚﾝｻｰだけﾓｹﾞﾃ
飛んで逝きﾏｽﾀ!!
飛んで逝きﾏｽﾀ!!
797 ：７７４ＲＲ：02/11/23 08:47 ID:oecMV1DO
>>785
巨大カウルにもいろいろあるからねえ。
CBインテグラ-->実用的だけどなんだかスーパー株みたいなスタイル。
CBXボルドール-->スタイルはいいけど空冷であんな風に囲って大丈夫？
どちらのタイプのカウルもその巨大さ故に
こけたら確実にカウルのフレームが歪みます。
一こけ10万円は覚悟しましょう。
巨大カウルにもいろいろあるからねえ。
CBインテグラ-->実用的だけどなんだかスーパー株みたいなスタイル。
CBXボルドール-->スタイルはいいけど空冷であんな風に囲って大丈夫？
どちらのタイプのカウルもその巨大さ故に
こけたら確実にカウルのフレームが歪みます。
一こけ10万円は覚悟しましょう。
>>793
やはり川崎か。
偏差値40以下のDQN高校が乱立してると聞きましたが。
川崎は風俗も有名ですが、やっぱりﾔｳﾞｧｲでしか？
大阪は今はﾔｳﾞｧｲ所はないですね。
さすがに松島、飛田、かんなみ（尼崎）でクンニすると相当危険ですが。
とくに松島とかんなみは基本的に生OKなので危険ですね。
やはり川崎か。
偏差値40以下のDQN高校が乱立してると聞きましたが。
川崎は風俗も有名ですが、やっぱりﾔｳﾞｧｲでしか？
大阪は今はﾔｳﾞｧｲ所はないですね。
さすがに松島、飛田、かんなみ（尼崎）でクンニすると相当危険ですが。
とくに松島とかんなみは基本的に生OKなので危険ですね。
799 ：７７４ＲＲ：02/11/23 14:10 ID:CC9IHrmz
>>796
モリワキは、大昔、RZ250R用とかにチャンバー作ってたね。
>>797
随分格違いのバイクだが、CB1100Rとかは、アンダーカウルが
付いてると、オーバーヒートや塗装の変色で大変だったみたい。
ところで、CBもハデにコケるとライト周辺やメーターが逝くね。
あのへんの部品、揃えるとけっこうな金額になる。
ネイキッドといっても、コケればやっぱりそれなりに金がかかる。
モリワキは、大昔、RZ250R用とかにチャンバー作ってたね。
>>797
随分格違いのバイクだが、CB1100Rとかは、アンダーカウルが
付いてると、オーバーヒートや塗装の変色で大変だったみたい。
ところで、CBもハデにコケるとライト周辺やメーターが逝くね。
あのへんの部品、揃えるとけっこうな金額になる。
ネイキッドといっても、コケればやっぱりそれなりに金がかかる。
800 ：７７４ＲＲ：02/11/23 14:25 ID:d+adpssg
ジムやる時はタンクの残量どれ位が吉？
801 ：７７４ＲＲ：02/11/23 20:32 ID:RH+JA/C2
あー、ＣＢ７５０のプラモ出たら絶対買う。
802 ：７７４ＲＲ：02/11/23 20:46 ID:+TUuTRqj
これから「別冊MOTORCYCLIST」01年12号バックナンバー注文しにいくYO!!
なぜなら････RC42のページがあるらしよ～。
なぜなら････RC42のページがあるらしよ～。
803 ：７７４ＲＲ：02/11/23 22:42 ID:jWUnB5kC
804 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:05 ID:T6ezIMyv
805 ：７７４ＲＲ：02/11/24 13:56 ID:q+q/M6uP
定期点検に参りました。
806 ：７７４ＲＲ：02/11/24 20:03 ID:UzAfUltr
ごくろうさまです。
807 ：７７４ＲＲ：02/11/24 20:04 ID:5frR5E3L
>>1こと子豚よ・・・いい加減にしたらどうだ（ＷＷＷＷ
お前は今までずっとそうやって生きてきたな（ＷＷＷ自分にとって都合のいい話しか聞かない豚野郎（ＷＷ
不快になる､反論される話は全く聞く耳を持たないんだろ（ＷＷ豚きわめりだな（ＷＷ
なぜ自分の卑小さを省みず､常にそんな傲慢な態度をふるえるんだ（ＷＷ
お前のような豚は､常に自分の精神状態を気持ちよくする事しか考えてないからだろ（ＷＷ
この世を自分中心…豚中心（ＷＷ豚世界（ＷＷお前が人間と会話する時は､論議するとか､
意味のある話をしようとか、そういうのがまったくない。ただアフォ豚が気持ちよくなれればそれでいい
自己豚満足しか頭に無い､典型的オナニー豚（ＷＷＷ
まさに幼児豚がする会話。幼稚豚の典型（Ｗお前の話は､ゴミだよ豚ちゃん（ＷＷＷ
イカレ豚のオナニーその最もたるは､お前が書いてきたレスだよ。そして自演ことバレ豚芝居（ＷＷＷ
なぜあんなレスをしかできない？あんなサトラレ豚芝居をする？自分ではわからないだろうな（Ｗ
それは､ただ自分が気持ち良くなりたいという豚望の結果ですよ（ＷＷＷ
真正面から否定する文は､ｵﾅﾆー豚には通用しまい（Ｗお前は誰にも論破できない（ＷＷ
論破できないというよりは、議論自体できない訳ですが（ＷＷＷ
豚は豚を不快にする文を受け入れられるような理論的人間じゃないからだ。
つまりｵﾏｴが豚だからだよ豚野郎（ＷＷＷ話の通じない狂豚。狂気豚見参（ＷＷＷ
ハナから戯言と決めつけることによって､どんなことをいわれても豚の精神状態を
安定させようとする。豚に都合の悪い事は見えません、豚目、豚耳、豚口（ＷＷＷ
豚のお前にしてみれば、豚が不快になる文は､「バカじゃん」「ただのキチガイ」「で？」で済まされてしまうだろう（ＷＷＷそんな事をしていては、他人と論ずる事などできる訳がない（ＷＷＷ論ずる事など元からｱﾌｫ豚にはできませんが（ＷＷできる事はｺﾋﾟﾍﾟと豚芝居（ＷＷＷ
とどのつまり、豚ちゃんはハナから他人と論ずるだけの脳味噌を持っていないってこと。
そして、そのレスはすべて何の価値も持たないゴミだということだ。
ｵﾏｴには何にもできないよ豚ちゃん。ﾈﾀ職人などと都合の良い冠が欲しいのか？（ＷＷＷ
お前は今までずっとそうやって生きてきたな（ＷＷＷ自分にとって都合のいい話しか聞かない豚野郎（ＷＷ
不快になる､反論される話は全く聞く耳を持たないんだろ（ＷＷ豚きわめりだな（ＷＷ
なぜ自分の卑小さを省みず､常にそんな傲慢な態度をふるえるんだ（ＷＷ
お前のような豚は､常に自分の精神状態を気持ちよくする事しか考えてないからだろ（ＷＷ
この世を自分中心…豚中心（ＷＷ豚世界（ＷＷお前が人間と会話する時は､論議するとか､
意味のある話をしようとか、そういうのがまったくない。ただアフォ豚が気持ちよくなれればそれでいい
自己豚満足しか頭に無い､典型的オナニー豚（ＷＷＷ
まさに幼児豚がする会話。幼稚豚の典型（Ｗお前の話は､ゴミだよ豚ちゃん（ＷＷＷ
イカレ豚のオナニーその最もたるは､お前が書いてきたレスだよ。そして自演ことバレ豚芝居（ＷＷＷ
なぜあんなレスをしかできない？あんなサトラレ豚芝居をする？自分ではわからないだろうな（Ｗ
それは､ただ自分が気持ち良くなりたいという豚望の結果ですよ（ＷＷＷ
真正面から否定する文は､ｵﾅﾆー豚には通用しまい（Ｗお前は誰にも論破できない（ＷＷ
論破できないというよりは、議論自体できない訳ですが（ＷＷＷ
豚は豚を不快にする文を受け入れられるような理論的人間じゃないからだ。
つまりｵﾏｴが豚だからだよ豚野郎（ＷＷＷ話の通じない狂豚。狂気豚見参（ＷＷＷ
ハナから戯言と決めつけることによって､どんなことをいわれても豚の精神状態を
安定させようとする。豚に都合の悪い事は見えません、豚目、豚耳、豚口（ＷＷＷ
豚のお前にしてみれば、豚が不快になる文は､「バカじゃん」「ただのキチガイ」「で？」で済まされてしまうだろう（ＷＷＷそんな事をしていては、他人と論ずる事などできる訳がない（ＷＷＷ論ずる事など元からｱﾌｫ豚にはできませんが（ＷＷできる事はｺﾋﾟﾍﾟと豚芝居（ＷＷＷ
とどのつまり、豚ちゃんはハナから他人と論ずるだけの脳味噌を持っていないってこと。
そして、そのレスはすべて何の価値も持たないゴミだということだ。
ｵﾏｴには何にもできないよ豚ちゃん。ﾈﾀ職人などと都合の良い冠が欲しいのか？（ＷＷＷ
808 ：(ﾟДﾟ)&rlo; ？ｧﾊ&lro; ：02/11/24 20:25 ID:UzAfUltr
↑まさかバイク板で見るとはね（ｗ
809 ：７７４ＲＲ：02/11/24 21:58 ID:XhAiZmTz
age
810 ：７７４ＲＲ：02/11/25 01:32 ID:vCoByF1b
807はコピペか？？
811 ：７７４ＲＲ：02/11/25 10:43 ID:5o10AFKT
さてと、なんかいいネタないかな。
812 ：７７４ＲＲ：02/11/25 13:09 ID:8eEHN5v6
ＣＢ登場時の雑誌記事など持ちよって、一瞬だけ人気者だった時代を
懐かしむっていうのはどーだ？
懐かしむっていうのはどーだ？
813 ：７７４ＲＲ：02/11/25 14:31 ID:5FoYesuk
814 ：７７４ＲＲ：02/11/25 14:34 ID:YmGxFBkK
4発ﾏﾌﾘｬｰのﾚﾄﾛCB発売ｼﾃｸﾚ!!
（・∀・）バイクの中にバイク、ＣＢ７５０が入ってますた！（・∀・）
816 ：７７４ＲＲ：02/11/26 09:08 ID:z6Yy2roC
８１５>>
意味不明。
意味不明。
818 ：７７４ＲＲ：02/11/27 00:38 ID:sqMtp9HX
トホホage
819 ：７７４ＲＲ：02/11/27 00:42 ID:av5+8rOu
１８０センチ、体重１００のボキにCB750ってどぅ？
無問題
821 ：７７４ＲＲ：02/11/27 01:00 ID:av5+8rOu
822 ：７７４ＲＲ：02/11/27 02:47 ID:aKbrBaQU
824 ：７７４ＲＲ：02/11/28 00:21 ID:CONvteG2
825 ：age：02/11/28 09:50 ID:CrMlD/WC
大柄というより、大柄に見えるといった方が当たってると思うよ。
見ている人にとにかくでかいんだぞとアピールしているような
あのタンクの形のおかげかな。
このスレにもたびたび登場するCBX750Fは、
今のCBと同じエンジンを積み、重さも乾燥で217kgと
大して変わらないが、22リットル入りのタンクが
スリムに見えたおかげでずいぶんと小柄な印象を与えていた。
見ている人にとにかくでかいんだぞとアピールしているような
あのタンクの形のおかげかな。
このスレにもたびたび登場するCBX750Fは、
今のCBと同じエンジンを積み、重さも乾燥で217kgと
大して変わらないが、22リットル入りのタンクが
スリムに見えたおかげでずいぶんと小柄な印象を与えていた。
826 ：７７４ＲＲ：02/11/29 01:37 ID:FGe6ZXby
スマソ
月刊オートバイ誌の話
月刊オートバイ誌の話
828 ：７７４ＲＲ：02/11/29 17:57 ID:+xj4gODQ
明日、犬吠まで走ってこようかなage
829 ：７７４ＲＲ：02/11/29 20:36 ID:K8S4HWWJ
age
830 ：92黒：02/11/30 02:01 ID:Jz6SdARN
たった今、「別冊モーターサイクリスト」の96年6月号を
引っ張り出してみた。CB750発売当時の記事ではないが、
インプレッションが載っている。べた褒めが白々しい。
引っ張り出してみた。CB750発売当時の記事ではないが、
インプレッションが載っている。べた褒めが白々しい。
831 ：７７４ＲＲ：02/11/30 02:11 ID:L4c75Ues
832 ：92黒：02/12/01 10:06 ID:mXcWky/E
>>831
”街中を泳いで夜の首都高を流し（中略）そして停車しては何度も
「これは素晴らしい」と独り言をつぶやいた”
こうまで大袈裟に誉められると、何だか商店街の下駄屋で買った
サンダルを、通りすがりの人に「素晴らしい逸品だ」と激賞される
ようで赤面したんだ。
CBオーナーとしては、CBはそこまでウルウルしながら乗るような
バイクではないと思うし、そこが良いところだとも思う。
”街中を泳いで夜の首都高を流し（中略）そして停車しては何度も
「これは素晴らしい」と独り言をつぶやいた”
こうまで大袈裟に誉められると、何だか商店街の下駄屋で買った
サンダルを、通りすがりの人に「素晴らしい逸品だ」と激賞される
ようで赤面したんだ。
CBオーナーとしては、CBはそこまでウルウルしながら乗るような
バイクではないと思うし、そこが良いところだとも思う。
833 ：７７４ＲＲ：02/12/01 10:08 ID:UsqPHDtF
比べるバイクがありません
ブルターレに比べれば大柄・・・
ブルターレに比べれば大柄・・・
ＣＢ７５０はムラムラさせる外見もドキドキさせる性能もない普通のバイク。
しかしそれを承知で選んだバイクだから、なにも気負わず、燃えていた愛情が冷めるのも心配せず、
当たり前のように長く付き合い続けることができる。
例えるなら、空気のような存在の伴侶。
しかしそれを承知で選んだバイクだから、なにも気負わず、燃えていた愛情が冷めるのも心配せず、
当たり前のように長く付き合い続けることができる。
例えるなら、空気のような存在の伴侶。
835 ：７７４ＲＲ：02/12/01 11:25 ID:rqkRh717
ＣＢ１３００ＳＦがモデルチェンジするそうだが、
ＣＢ７５０はどうなんだ？
ＣＢ７５０はどうなんだ？
>>835
現状維持（ｗ
現状維持（ｗ
変わらない君でいて
838 ：７７４ＲＲ：02/12/01 17:04 ID:5NBIJ0Xn
837がイイ事を言った！
けどダイエット位してね（ｗ
けどダイエット位してね（ｗ
839 ：７７４ＲＲ：02/12/01 17:20 ID:MY51NO8z
新ＣＢ１３００とＣＢ７５０は数キロしか変わらないみたいだね
サイズも雑誌のインプレッションを見るとかなりコンパクト
もうだめぽ？
サイズも雑誌のインプレッションを見るとかなりコンパクト
もうだめぽ？
840 ：７７４ＲＲ：02/12/01 19:20 ID:NuIkS401
こんかいはよく伸びてるなぁ～、、
CB750スレって短命なのが多かったものね。
俺もニュー1300SFちと気になってます。
排気量がリッター以下なら尚良しなんだけどね。
う、転びバテレンですまん、、でもまだしばらくはRC42に乗るよ。
CB750スレって短命なのが多かったものね。
俺もニュー1300SFちと気になってます。
排気量がリッター以下なら尚良しなんだけどね。
う、転びバテレンですまん、、でもまだしばらくはRC42に乗るよ。
841 ：７７４ＲＲ：02/12/01 21:20 ID:a2F6qzZf
なんでＭonkeyに旧CB750FOURｶﾗｰの限定車が発売されて、
なんでRC42はﾎｯﾀﾗかしなんだ。
なんでRC42はﾎｯﾀﾗかしなんだ。
放置プレイが ス・テ・キ
843 ：仮面バイク海苔V3：02/12/01 21:39 ID:VR4AQVdp
このスレ大人が集まってていい感じだ。ＣＢは大人のバイクだからな。
話は変わるけど、このスレ最近おかしくない？
ＩＥで読めないんだけど・・・・
ＩＥで読めないんだけど・・・・
うちのは古いＮＥＣ９８だけどＩＥで見れてるよ
846 ：７７４ＲＲ：02/12/02 12:40 ID:l+6CoVfW
750が放置プレイのままカタログ落ちしない理由は
教習車需要の為、このまま置いておく必要があるんじゃないかと邪推してみる
あ、でもそれならＣＢ125Ｔ（小型教習車に多い）は落ちたしなあ
教習車需要の為、このまま置いておく必要があるんじゃないかと邪推してみる
あ、でもそれならＣＢ125Ｔ（小型教習車に多い）は落ちたしなあ
ＣＢ125Ｔ・・
ある意味ＣＢ７５０の上を逝くバイクだ・・
ある意味ＣＢ７５０の上を逝くバイクだ・・
849 ：７７４ＲＲ：02/12/02 16:39 ID:U12Tl0+c
あーびっくりした。またオチたかとオモタヨ。
hobbyに変わったのかバイク板
851 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:23 ID:9jDlpDWU
ﾓﾝｷｰ・ｺﾞﾘﾗ・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞｼﾘｰｽﾞ・CB125T．．．
そしてRC42．．質実剛健・長寿万歳！喜寿・米寿・白寿と長生きしちくれ～。
そしてRC42．．質実剛健・長寿万歳！喜寿・米寿・白寿と長生きしちくれ～。
852 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:42 ID:T2L3Q5Ja
>>ホンダ信者
質実剛健？（ﾌﾟ
二輪海苔のﾔｼはホンダがもう終息に向かっている会社だという事知らないの？
四輪業界では定説だけど。
バイク海苔ってホント世間知らずだよな（ｗ
質実剛健？（ﾌﾟ
二輪海苔のﾔｼはホンダがもう終息に向かっている会社だという事知らないの？
四輪業界では定説だけど。
バイク海苔ってホント世間知らずだよな（ｗ
853 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:46 ID:bSMdpM6+
地盤沈下はバイク業界全体ですが何か？
854 ：７７４ＲＲ：02/12/02 21:52 ID:T2L3Q5Ja
ホンダなんて会社よく信頼できるな（ｗ
どうせ二輪海苔はＤＱＮばかりだから二輪と四輪は別会社だからとか言うんだろ？
まぁ信じる信じないは自由だけど世間でホンダは最高なんて言うﾔｼはただのｱﾌｫと
思われるからそのつもりで。↓まぁ参考にしろや。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1037786478/l50
どうせ二輪海苔はＤＱＮばかりだから二輪と四輪は別会社だからとか言うんだろ？
まぁ信じる信じないは自由だけど世間でホンダは最高なんて言うﾔｼはただのｱﾌｫと
思われるからそのつもりで。↓まぁ参考にしろや。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1037786478/l50
>>854
ここなら一杯釣れますよ
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸってなんだが乗ってもﾂﾏﾝﾅｲﾝﾀﾞﾖﾈ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036333721/
ここなら一杯釣れますよ
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸってなんだが乗ってもﾂﾏﾝﾅｲﾝﾀﾞﾖﾈ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036333721/
で、結局、向こうのｽﾚで放置されているわけだが
857 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:21 ID:q8jTlDWp
858 ：こんな：02/12/03 01:01 ID:pQRkGgje
スレあるんすね。
俺もCB750(RC42)乗ってますよ。ちなみに原付除くと最初の単車。
ドコ行っても全く見かけないですね。公道的にとてもレア。
170cm/55kgのおいらには正直ちょい大きい＆重いです。
シルエットは、何とも言えん落ち着きぶりを発揮してると思う。
上でも書いてる人いたけど、飽きのこない単車っすよね。
まぁ初めての単車なんで経験的な比較対象はないんだけどさ。
あと”ナナハン”という言葉にレトロな響きがあるのがまた。
老若男女問わず意外とウケがよろしい。
俺もCB750(RC42)乗ってますよ。ちなみに原付除くと最初の単車。
ドコ行っても全く見かけないですね。公道的にとてもレア。
170cm/55kgのおいらには正直ちょい大きい＆重いです。
シルエットは、何とも言えん落ち着きぶりを発揮してると思う。
上でも書いてる人いたけど、飽きのこない単車っすよね。
まぁ初めての単車なんで経験的な比較対象はないんだけどさ。
あと”ナナハン”という言葉にレトロな響きがあるのがまた。
老若男女問わず意外とウケがよろしい。
859 ：７７４ＲＲ：02/12/03 09:20 ID:KnUsUZbm
＞858
172cm/100kgのｵﾚには丁度良いが、ちょっとサスがね。減量しよう・・・
ただ今度出るらしいＣＢ１３００ＳＦがちょっと気になる。
172cm/100kgのｵﾚには丁度良いが、ちょっとサスがね。減量しよう・・・
ただ今度出るらしいＣＢ１３００ＳＦがちょっと気になる。
860 ：７７４ＲＲ：02/12/03 13:37 ID:0y90hGyE
861 ：こんな：02/12/03 16:08 ID:pQRkGgje
>859
その体格なら似合いそうっすね。いかにもって感じで。
俺だと横から見た姿は「跨ってる」つうより「乗っかってる」感じですよ。
単車というより馬に乗ってるようなシルエット。。。
サスかなり柔らかくないですか。前後とも。
俺の体重でもリアは標準より一段階プリロードかけてます。
俺はどっちかつうとCB1300よりXJR1300を購入時に比較対象にしてました。
やっぱ左右振り分け二本出しが好きなので。
その体格なら似合いそうっすね。いかにもって感じで。
俺だと横から見た姿は「跨ってる」つうより「乗っかってる」感じですよ。
単車というより馬に乗ってるようなシルエット。。。
サスかなり柔らかくないですか。前後とも。
俺の体重でもリアは標準より一段階プリロードかけてます。
俺はどっちかつうとCB1300よりXJR1300を購入時に比較対象にしてました。
やっぱ左右振り分け二本出しが好きなので。
862 ：７７４ＲＲ：02/12/04 03:29 ID:2nZJa2SX
CB1300がフルモデルチェンジして、車重がほとんど同じになったら、ちょっと考えるな・・・
ＣＢ７５０はマイナーチェンジしないんですかね。
ＣＢ７５０はマイナーチェンジしないんですかね。
863 ：７７４ＲＲ：02/12/04 14:07 ID:gL8p0Ia0
Honda的には、750と1300を天秤に掛ける奴は1300買えってことかと…w
ちょっと手を入れたくらいで爆発的に売れるとは思えないしね。
ちょっと手を入れたくらいで爆発的に売れるとは思えないしね。
864 ：７７４ＲＲ：02/12/04 23:47 ID:hQ6zJQdQ
来年夏に、高速の二人乗り解禁になる可能性があるらしい。。。
や っ と Ｃ Ｂ ７ ５ ０ の 出 番 で す か ？
や っ と Ｃ Ｂ ７ ５ ０ の 出 番 で す か ？
865 ：７７４ＲＲ：02/12/05 00:08 ID:LuyGHRTJ
866 ：現行黒：02/12/05 21:38 ID:UtPCGsvE
864見て思い出したんだが、タンデムするとタンデム者のカカトがﾏﾌﾗｰに付いて
溶けそうな予感がするんだが、その辺りどう？？？？
溶けそうな予感がするんだが、その辺りどう？？？？
867 ：７７４ＲＲ：02/12/06 01:30 ID:QjZauc27
868 ：７７４ＲＲ：02/12/06 07:12 ID:zqR0nWmp
なんだか、ＣＢ７５０とそれに乗ってる奴の人格が
一人歩き始めたな・・・。
俺的には、単なるいいバイクとそれが好きな奴ってことにしたいんだけど。
一人歩き始めたな・・・。
俺的には、単なるいいバイクとそれが好きな奴ってことにしたいんだけど。
良いバイクではあるが、ＣＢを所有して最初は
失敗した！遅い！面白くない、など思いました。
今はＣＢに慣れたとゆうかチェーン、スプロケ、ハンドルなど
交換してくうちに「ＣＢでもイイっかぁ｣と思える様になった。
でも､それと同時にﾊﾞｲｸに対する情熱も冷めてきたような…
現在のﾚﾍﾞﾙでは申し訳ないがＣＢは魅力のあるﾊﾞｲｸとは言えず
ある意味､妥協して乗ってるな漏れ…
本当は欲しい好きなクルマは他にあるのに
諸事情によりﾌｧﾐﾘｰｶｰに乗ってるｦｼﾞｻﾝみたい…か？
ｲﾔ､いつも失礼な事ばかり書き込んでｽﾏｿ｡
失敗した！遅い！面白くない、など思いました。
今はＣＢに慣れたとゆうかチェーン、スプロケ、ハンドルなど
交換してくうちに「ＣＢでもイイっかぁ｣と思える様になった。
でも､それと同時にﾊﾞｲｸに対する情熱も冷めてきたような…
現在のﾚﾍﾞﾙでは申し訳ないがＣＢは魅力のあるﾊﾞｲｸとは言えず
ある意味､妥協して乗ってるな漏れ…
本当は欲しい好きなクルマは他にあるのに
諸事情によりﾌｧﾐﾘｰｶｰに乗ってるｦｼﾞｻﾝみたい…か？
ｲﾔ､いつも失礼な事ばかり書き込んでｽﾏｿ｡
失礼の上塗りですが
ＣＢはﾌｧﾐﾘｰｶｰじゃないな､
５ﾅﾝﾊﾞｰのセド、グロ、ｸﾗｳﾝ当たりか？
昔は５ﾅﾝﾊﾞｰでもｽﾃｲﾀｽあったよな｡
「まぁ、大きなｸﾙﾏに乗って！｣なんて近所のｦﾊﾞﾝに
言われたりして（ワラ
今のﾅﾅﾊﾝの立場と似てないかい？
ＣＢはﾌｧﾐﾘｰｶｰじゃないな､
５ﾅﾝﾊﾞｰのセド、グロ、ｸﾗｳﾝ当たりか？
昔は５ﾅﾝﾊﾞｰでもｽﾃｲﾀｽあったよな｡
「まぁ、大きなｸﾙﾏに乗って！｣なんて近所のｦﾊﾞﾝに
言われたりして（ワラ
今のﾅﾅﾊﾝの立場と似てないかい？
871 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:05 ID:eDhKoD82
>>870
ナンシーシーと聞かれても、ナナハンですと答えられるから,面倒臭くないね。
ナンシーシーと聞かれても、ナナハンですと答えられるから,面倒臭くないね。
とりあえずセパハン、集合にすれば何でも映えるよ
あ、マフラーあったっけか？
あ、マフラーあったっけか？
俺、昔CB750K2を新車で買ったぜ。当時\385000だったぜ。長期ローンだったけど。
874 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:31 ID:6Vuh1WGY
リッターのネイキッドってタンクをはじめとしてデブすぎて嫌い。
でも、ＣＢ７５０もちょっとおとなしすぎて購入するまでいかない。
好みが保守的であるって自覚はあるんだけど、こればっかりはバイクを
好きになった時期によって刷り込まれちゃうから変えようがない。
そんな私は８０年代のバイクシーンに洗脳された人間です。
結局、ＣＢ７５０Ｆのスタイルに洗脳されてしまっているだけなんだろうな。
とは言っても、ホントに最近のバイクは選べないよ。ホンダはまだましだけど
ヤマハなんて思い切りよく１３００しかオンロードスポーツないじゃないですか。
でも、ＣＢ７５０もちょっとおとなしすぎて購入するまでいかない。
好みが保守的であるって自覚はあるんだけど、こればっかりはバイクを
好きになった時期によって刷り込まれちゃうから変えようがない。
そんな私は８０年代のバイクシーンに洗脳された人間です。
結局、ＣＢ７５０Ｆのスタイルに洗脳されてしまっているだけなんだろうな。
とは言っても、ホントに最近のバイクは選べないよ。ホンダはまだましだけど
ヤマハなんて思い切りよく１３００しかオンロードスポーツないじゃないですか。
875 ：あっ晴れ：02/12/06 23:36 ID:k3tn74Xk
876 ：７７４ＲＲ：02/12/06 23:44 ID:6Vuh1WGY
四本出しのマフラーの奴ね。
昔、近所に乗ってたおにーさんが居て、ちっちゃいとき後ろに乗せて
貰ったことがあるだけですが。
今飼いつづけるのは苦労するでしょうね。
最近、近所のバイク屋に綺麗に整備されたそれがあって、たまにエンジン
かけて見せびらかしてます（笑）
ホンダにしてはガサついたエンジンフィールも面白いです。
今はモーターみたいなヒュイーンって回るエンジンばっかりだけど
もっさりしてて、面白かった。
昔、近所に乗ってたおにーさんが居て、ちっちゃいとき後ろに乗せて
貰ったことがあるだけですが。
今飼いつづけるのは苦労するでしょうね。
最近、近所のバイク屋に綺麗に整備されたそれがあって、たまにエンジン
かけて見せびらかしてます（笑）
ホンダにしてはガサついたエンジンフィールも面白いです。
今はモーターみたいなヒュイーンって回るエンジンばっかりだけど
もっさりしてて、面白かった。
877 ：７７４ＲＲ：02/12/07 00:09 ID:i5Gid+uf
CB750についてマジで考えてみると、
世界的に騒音&排気ガス規制が厳しくなるのがｹﾃｰｲしてる中（欧州EURO3規制等）、
日本の規制も今度の規制でそれに準じた規制になると考えられ。
騒音にしろ排気ガスにしろ水冷のほうが開発難度も低いし、ENGの将来発展性あり、
規制を通すためのコストも安価であろうから、今後は空冷のENGの新規開発は難しいと思われ。る。
確かに空冷ENGは味、質感があるけれども、750ccつーカテゴリー（ホンダの大型空冷ENGは750ccのみ）は
日本でしかそれほど意味をなさないので、今の海外主導の新車ラインナップ
（ヤマハ・スズキ・カワサキは国内専用機種がほとんどない・ホンダの最近の新型は
海外モデルの国内仕様もしくは海外にも派生機種あり）からはいいところ法規限界時点まで
ENGは限界まで延命して、期待できるところは外装チェンジくらいかと。
でも現状販売台数を考えるとそれすらも期待できるのかと。
企業として投資するからには回収するのが前提だが、今の販売台数では・・・・。
と考えてみて鬱になる。長文ｽﾏｿ。
世界的に騒音&排気ガス規制が厳しくなるのがｹﾃｰｲしてる中（欧州EURO3規制等）、
日本の規制も今度の規制でそれに準じた規制になると考えられ。
騒音にしろ排気ガスにしろ水冷のほうが開発難度も低いし、ENGの将来発展性あり、
規制を通すためのコストも安価であろうから、今後は空冷のENGの新規開発は難しいと思われ。る。
確かに空冷ENGは味、質感があるけれども、750ccつーカテゴリー（ホンダの大型空冷ENGは750ccのみ）は
日本でしかそれほど意味をなさないので、今の海外主導の新車ラインナップ
（ヤマハ・スズキ・カワサキは国内専用機種がほとんどない・ホンダの最近の新型は
海外モデルの国内仕様もしくは海外にも派生機種あり）からはいいところ法規限界時点まで
ENGは限界まで延命して、期待できるところは外装チェンジくらいかと。
でも現状販売台数を考えるとそれすらも期待できるのかと。
企業として投資するからには回収するのが前提だが、今の販売台数では・・・・。
と考えてみて鬱になる。長文ｽﾏｿ。
878 ：７７４ＲＲ：02/12/07 02:30 ID:pngUoka6
879 ：７７４ＲＲ：02/12/07 07:32 ID:11GmXusp
何だか、暗い話題が続いてる～。
ＣＢ７５０の話か？まるで、自分の会社での景気の話とそっくりかも？
も少し、明るい話題にしようよ。
ＣＢ７５０の話か？まるで、自分の会社での景気の話とそっくりかも？
も少し、明るい話題にしようよ。
880 ：７７４ＲＲ：02/12/07 09:45 ID:o9FCKpu4
>>879
>>ＣＢ７５０の話か？まるで、自分の会社での景気の話とそっくりかも？
上手い！！ 座布団１枚！
堅実に仕事（教習車）をしているけど、華がなく目立たないため、
リストラ候補っているのも妙にリアリティーがあるな。
>>ＣＢ７５０の話か？まるで、自分の会社での景気の話とそっくりかも？
上手い！！ 座布団１枚！
堅実に仕事（教習車）をしているけど、華がなく目立たないため、
リストラ候補っているのも妙にリアリティーがあるな。
881 ：７７４ＲＲ：02/12/07 11:20 ID:CQnOWVZ1
昔のCB７５０FBだかFCみたいに一色じゃなくて柄のある塗装？にしてほしいでつ。
身長１６５センチ50キロでも大型免許とれますか？
身長１６５センチ50キロでも大型免許とれますか？
でもCB750SFがでたら欲しいな。
乾燥190kgぐらいでBIG1とCB400SFの中間くらいのサイズ。
900骨はちょっとカッコ悪いし。
乾燥190kgぐらいでBIG1とCB400SFの中間くらいのサイズ。
900骨はちょっとカッコ悪いし。
883 ：７７４ＲＲ：02/12/07 11:48 ID:XY1kG/SD
モデルチェンジして、新CB1300SFと同じリアのデザインになったら激しく鬱だ。。。
884 ：あっ晴れ：02/12/07 11:52 ID:+lQBoI8I
>>881
161センチ、76キロで限定解除組ですが、何か？(爆）
161センチ、76キロで限定解除組ですが、何か？(爆）
885 ：通りすがりのZRX野郎：02/12/07 11:55 ID:LCLE1Upp
SFってsuperなfourってことだと思うけど何がsuperなの？？
886 ：７７４ＲＲ：02/12/07 11:56 ID:CQnOWVZ1
4気筒を越えたって意味だよ
887 ：７７４ＲＲ：02/12/07 16:57 ID:p0KK3EgC
>>884
76キロは激しく反則
76キロは激しく反則
888 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:11 ID:iv1BQW8X
新型ＣＢ１３００ＳＦカッコイイね。
これでますます７５０の価値なくなった。
これでますます７５０の価値なくなった。
889 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:13 ID:qeKTZ3sR
重量差が無くなったのが７５０には痛い
空冷であることしか売りが泣くなったからね
空冷であることしか売りが泣くなったからね
890 ：７７４ＲＲ：02/12/07 17:18 ID:CQnOWVZ1
750もモデルチェンジして！！！
乾燥重量200キロにして！
乾燥重量200キロにして！
891 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:41 ID:+llo40ro
空冷７５０と言うだけで充分存在価値があると思うが・・・
でも、ＣＢ１３００ＳＦの試乗会があったら、ぜひ乗りたい。
でも、ＣＢ１３００ＳＦの試乗会があったら、ぜひ乗りたい。
892 ：俺 ◆4/QfkgCIN2 ：02/12/07 18:51 ID:rxel2YjH
ＣＢ７５０ＫＯ欲しい。
この前14号でＫＯとまってた。
ぴかぴかだった。かっこよかった。
本物だったよ。
マジですごいと思ったよ。
この前14号でＫＯとまってた。
ぴかぴかだった。かっこよかった。
本物だったよ。
マジですごいと思ったよ。
893 ：７７４ＲＲ：02/12/07 21:09 ID:EIABFuvL
新CB1300SF→乾燥推定重量226ｋｇ
ＣＢ７５０→乾燥重量２１５ｋｇ
乾燥重量差は11キロ。ＲＣ42の更なるﾎﾟﾃﾝｼｬﾙｱｯﾌﾟ求む！
ここで、
ＣＢ７５０ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞか？！
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｶｳﾙ・ｼｰﾄ→骨９流用。
な訳ないけど、他車流用で良いからﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞせい！
ＣＢ７５０→乾燥重量２１５ｋｇ
乾燥重量差は11キロ。ＲＣ42の更なるﾎﾟﾃﾝｼｬﾙｱｯﾌﾟ求む！
ここで、
ＣＢ７５０ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞか？！
ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｶｳﾙ・ｼｰﾄ→骨９流用。
な訳ないけど、他車流用で良いからﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞせい！
894 ：７７４ＲＲ：02/12/07 23:36 ID:CQnOWVZ1
↑
ＣＢ７５０とゼファー750と何キロ違う？
ＣＢ７５０とゼファー750と何キロ違う？
896 ：７７４ＲＲ：02/12/08 00:28 ID:6DZ3MRi9
乗ってるヤシに質問だけど、５速で不満はないか？
897 ：７７４ＲＲ：02/12/08 01:38 ID:Q2O+zS+e
ない。
898 ：93青：02/12/08 01:42 ID:YDEdYJ0x
899 ：７７４ＲＲ：02/12/08 02:13 ID:lrtNgBkv
○○○ﾏｼﾝにZ750のｽｸｰﾌﾟが掲載されてたけど、
本当に発売されるのかな？
形はZ1000に似てるね。違いはﾏﾌﾗｰが集合他
ﾌｪﾝﾀﾞｰ一部が塗装されてなくﾁｰﾌﾟな感じ。
RC42も触発されれ～。
本当に発売されるのかな？
形はZ1000に似てるね。違いはﾏﾌﾗｰが集合他
ﾌｪﾝﾀﾞｰ一部が塗装されてなくﾁｰﾌﾟな感じ。
RC42も触発されれ～。
タンクだ、タンクがほんの少しスリムなら！
901 ：７７４ＲＲ：02/12/08 13:40 ID:7dWn8dsO
ひさびさにいつものバイク屋さん行ったら見慣れたCB750が。
聞くと、事故って帰ってきたらしい。といっても修理済みでぴかぴかになってたけど。
新しいオーナーさんは入院という話だったけど、修理したってことはまた乗れるんだろうな。
あのCBじゃ何回かコケたけど擦り傷打ち身くらいで済んでたのに。
微妙に複雑な気分…
聞くと、事故って帰ってきたらしい。といっても修理済みでぴかぴかになってたけど。
新しいオーナーさんは入院という話だったけど、修理したってことはまた乗れるんだろうな。
あのCBじゃ何回かコケたけど擦り傷打ち身くらいで済んでたのに。
微妙に複雑な気分…
902 ：ナナハンライダー：02/12/08 15:51 ID:pDglpa4s
さてＣＢ750ｽﾚにしては珍しく900まで、ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!わけだが、
次のｽﾚ名、ｷﾎﾞﾝﾇです。
次のｽﾚ名、ｷﾎﾞﾝﾇです。
903 ：赤メタ/97：02/12/08 17:36 ID:XdpG1EdO
おお、ゴイスー、ゴイスー、、
CB750スレで900を越えるのって初めてじゃない？
俺のは６万kmを越えています。
このあいだ信号待ちでバイク便のRC42が並んだんだけど、
まだ新しいみたいで、エンジンの音が綺麗だった･･･
俺のCB、よく聞くと微妙にガシャガシャ音も混じってる気がする、、
アイドリングは安定してるし、
走っててエンジンが昔よりすこしだけザラザラするかも？ってレベル、、
誰かCB750乗りの人で、エンジンの完全ＯＨ、
あるいは腰上ＯＨをした人いるかな、、？
もしいたら、いろいろ話を聞かせてくれると有り難いです。
CB750スレで900を越えるのって初めてじゃない？
俺のは６万kmを越えています。
このあいだ信号待ちでバイク便のRC42が並んだんだけど、
まだ新しいみたいで、エンジンの音が綺麗だった･･･
俺のCB、よく聞くと微妙にガシャガシャ音も混じってる気がする、、
アイドリングは安定してるし、
走っててエンジンが昔よりすこしだけザラザラするかも？ってレベル、、
誰かCB750乗りの人で、エンジンの完全ＯＨ、
あるいは腰上ＯＨをした人いるかな、、？
もしいたら、いろいろ話を聞かせてくれると有り難いです。
904 ：７７４ＲＲ：02/12/08 20:44 ID:MU+L7eza
クリスマス位には逝っちまうかね
905 ：７７４ＲＲ：02/12/08 21:46 ID:MU+L7eza
そおいえば
ナナハンライダーさん
ひさしぶりじゃない？どこいってたん
ナナハンライダーさん
ひさしぶりじゃない？どこいってたん
906 ：ナナハンライダー：02/12/09 00:16 ID:fyhraa/R
>>905
【千葉】HONDA CB OFF【関東】ｽﾚ、逝ってますた。ｽﾏｿです、はい・・
【千葉】HONDA CB OFF【関東】ｽﾚ、逝ってますた。ｽﾏｿです、はい・・
907 ：７７４ＲＲ：02/12/09 12:28 ID:OB96TOZf
908 ：７７４ＲＲ：02/12/09 16:14 ID:sxlP76nc
スレタイ
全滅ﾉﾊ ﾟーﾟ）女性でＣＢ７５０乗ってる人？´▽`) 必至
全滅ﾉﾊ ﾟーﾟ）女性でＣＢ７５０乗ってる人？´▽`) 必至
>>908
女性のCB乗りか…
今年のモーターサイクルショーの試乗会で整理役をしていた人が
乗っていたのを見たような（車種は01年型黒）。
あと、鮫洲の安全講習会では何人か見かける。
たぶん市井のCB750乗りの密度が一番高いのはここじゃないかと思う。
ツーリングですれ違ったことはないなぁ。
男同士ならは希少車種のよしみで挨拶することが多いけど、
女の子はどうなんだろう？
女性のCB乗りか…
今年のモーターサイクルショーの試乗会で整理役をしていた人が
乗っていたのを見たような（車種は01年型黒）。
あと、鮫洲の安全講習会では何人か見かける。
たぶん市井のCB750乗りの密度が一番高いのはここじゃないかと思う。
ツーリングですれ違ったことはないなぁ。
男同士ならは希少車種のよしみで挨拶することが多いけど、
女の子はどうなんだろう？
910
911 ：７７４ＲＲ：02/12/10 13:27 ID:T+owNDbS
念のためあげときます。
912 ：７７４ＲＲ：02/12/10 20:53 ID:7xQlPuAD
そうだねー。せっかくここまで伸びたスレ
消えるのはもったいない。
めざせ Part2!
消えるのはもったいない。
めざせ Part2!
913 ：ナナハンライダー：02/12/10 22:44 ID:eGZMlQEo
今日注文しておいた別冊モーターサイクリスト01年12月号が届いた(・∀・)
なんとこの号にはRC42のページが４ページも付いている！
色々なお世辞が練り込まれて居て(；´Д｀)･･ﾊｧﾊｧ（ｗ
なんとこの号にはRC42のページが４ページも付いている！
色々なお世辞が練り込まれて居て(；´Д｀)･･ﾊｧﾊｧ（ｗ
914 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:11 ID:l6JT+I3H
せこいこと言うようだけど
フェリーってバイクの料金が
７５０以上、７５０以下で別れてるの多いのな
漏れは当然７５０以下で乗ってます だって車検証には７４○ｃｃだもん
新スレタイ？ Φ地味だけどイイ（＠＾＿＾)ゞＣＢ７５０Φ
フェリーってバイクの料金が
７５０以上、７５０以下で別れてるの多いのな
漏れは当然７５０以下で乗ってます だって車検証には７４○ｃｃだもん
新スレタイ？ Φ地味だけどイイ（＠＾＿＾)ゞＣＢ７５０Φ
915 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:13 ID:Yh7Ra7XD
原さんにＣＢ７５０の事を聞いておけばよかった。
1300なんかどーでもいいや。
1300なんかどーでもいいや。
916 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:19 ID:vYQERCZk
>>914
別にせこくないと思うけど。
窓口で「ナナハンです」って言えば、ちゃんと750cc以下にしてくれないか？
まあ、私がCB750を買った理由のひとつがそれなんだけど。
そういえば電話予約で一度だけ「国産のナナハンですか」って聞かれたことがある。
ドカの748だったらどうするつもりだったのだろう？
別にせこくないと思うけど。
窓口で「ナナハンです」って言えば、ちゃんと750cc以下にしてくれないか？
まあ、私がCB750を買った理由のひとつがそれなんだけど。
そういえば電話予約で一度だけ「国産のナナハンですか」って聞かれたことがある。
ドカの748だったらどうするつもりだったのだろう？
917
918 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:11 ID:FWBxNBRA
>>916
じゃなくって、750以上、750未満の区分けなのよスマソ、
750と言ってしまうと、未満のほうには入らないと思われ。
窓口で車検証ではどうのって話は混乱しそうなので、
とりあえず、750未満です、って言ってます。
じゃなくって、750以上、750未満の区分けなのよスマソ、
750と言ってしまうと、未満のほうには入らないと思われ。
窓口で車検証ではどうのって話は混乱しそうなので、
とりあえず、750未満です、って言ってます。
919 ：７７４ＲＲ：02/12/11 18:13 ID:FWBxNBRA
>>915
ところで『原さん』て誰？？？
ところで『原さん』て誰？？？
たつのり？
誤解を招いてしまったようで申し訳ない。
>>918
いや、船舶での特殊手荷物（バイク）航送の区分が750cc「未満」というのは
大前提なわけで、こちらは実際の運用を話しているつもりだった。
「ナナハン」と言って750cc以上を適用する窓口さんはいないでしょうっていうこと。
もちろん誤解を招かないために実排気量を言うのは正しいと思う。
たかだか十数回の経験だけで一般論にしてしまうのが間違っていたのかな。
スレ汚し失礼。
>>918
いや、船舶での特殊手荷物（バイク）航送の区分が750cc「未満」というのは
大前提なわけで、こちらは実際の運用を話しているつもりだった。
「ナナハン」と言って750cc以上を適用する窓口さんはいないでしょうっていうこと。
もちろん誤解を招かないために実排気量を言うのは正しいと思う。
たかだか十数回の経験だけで一般論にしてしまうのが間違っていたのかな。
スレ汚し失礼。
922 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:51 ID:OgvIrt0D
＞＞たかだか十数回の経験だけで一般論にしてしまうのが間違っていたのかな。
＞＞スレ汚し失礼。
東京－木更津間じゃないでしょ。
十数回で、十分です。
すべて北海道だったら・・・いいなぁって感じ。
＞＞スレ汚し失礼。
東京－木更津間じゃないでしょ。
十数回で、十分です。
すべて北海道だったら・・・いいなぁって感じ。
北海道かぁ～、 え～なぁ…(ﾊｧﾄ メルへん…（ﾊﾟｸﾘ､ｽﾏｿ
いつかは行ってみたいです。
ところで、今年の8月13日に乗鞍で見かけた
紺色？か何かのRC42の方いらっしゃいます？
偶然にも松本市内のﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙも一緒でしたが
顔を会わせる事なく、お話も出来ませんでしたが…
私はその時はCBは留守番させてﾜﾙｷｭｰﾚだったのですが
あのRC42は使い込んだ道具としてｶｺﾖｶﾀですよ。
このｽﾚに心当たりの方はいらっしゃいませんか？
いつかは行ってみたいです。
ところで、今年の8月13日に乗鞍で見かけた
紺色？か何かのRC42の方いらっしゃいます？
偶然にも松本市内のﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙも一緒でしたが
顔を会わせる事なく、お話も出来ませんでしたが…
私はその時はCBは留守番させてﾜﾙｷｭｰﾚだったのですが
あのRC42は使い込んだ道具としてｶｺﾖｶﾀですよ。
このｽﾚに心当たりの方はいらっしゃいませんか？
ゼファ７５０が【通の】ゼファー７５０【ﾅﾅﾊｿ】としてデビゥしたぞ
かぶってるからちょっと気になる
ＣＢ７５０も気の利いたスレタイで祭デビゥしる
かぶってるからちょっと気になる
ＣＢ７５０も気の利いたスレタイで祭デビゥしる
925 ：ナナハンライダー：02/12/12 21:16 ID:6xjjsJvh
928 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:46 ID:zohfXQn3
うおー
保守age
保守age
929 ：７７４ＲＲ：02/12/14 18:38 ID:unJfmh99
＞女性のＣＢ750乗り？
知りあいにはいないけど、あちこちで時々見かけるよ、
講習会にも教習車仕様のＣＢ750で来てる人がいた、、
なんとなく控えめで大人っぽい女性が多い感じ･･･
知りあいにはいないけど、あちこちで時々見かけるよ、
講習会にも教習車仕様のＣＢ750で来てる人がいた、、
なんとなく控えめで大人っぽい女性が多い感じ･･･
930 ：７７４ＲＲ：02/12/15 14:20 ID:DVjdm6VO
931 ：７７４ＲＲ：02/12/15 21:56 ID:blG5PIPs
エキパイのあたりが肉厚そうで、重そうに見えるな。
汚れでくもってるからかな～。
丁寧にバフ掛けしたら、イメージ変わるかな？
それと、あれ梱包するのメンドくさそー。
汚れでくもってるからかな～。
丁寧にバフ掛けしたら、イメージ変わるかな？
それと、あれ梱包するのメンドくさそー。
932 ：ビキニカウル：02/12/16 02:06 ID:+uYt5zwZ
RC42オーナー各位
ネイキッドのスタイルはとても気に入ってるのですが、
やっぱ長距離、特に冬は疲れるのでビキニカウル装着を考えてます。
候補は chicdesign の RoadComet と motoco の MF-Ⅱ です。
この二つを装着されてる方いらっしゃったら、インプレ欲しいです。
ネイキッドのスタイルはとても気に入ってるのですが、
やっぱ長距離、特に冬は疲れるのでビキニカウル装着を考えてます。
候補は chicdesign の RoadComet と motoco の MF-Ⅱ です。
この二つを装着されてる方いらっしゃったら、インプレ欲しいです。
933 ：930：02/12/16 10:57 ID:PpGR6QBY
マフラーの送料調べたら関西から関東まで5000円近くするではないか…
マフラー金額＋送料＝鬱打詩嚢
マフラー金額＋送料＝鬱打詩嚢
934 ：赤メタ／９７：02/12/16 21:25 ID:lnMSewAR
漏れはＣＢ400ＳＦ用のメーターバイザー装けてます、、
アクシスが純正で出してるヤシ、
バイザーでも高速などで違う感じ、、
ビキニカウルならもっと効果ありそうやね。
アクシスが純正で出してるヤシ、
バイザーでも高速などで違う感じ、、
ビキニカウルならもっと効果ありそうやね。
935 ：ビキニカウル：02/12/16 23:02 ID:+uYt5zwZ
>934さん
CB400SF用のメーターバイザーは無加工でつくのですか？
スタイル的にはメーターバイザーでいきたい一方で、
どうせつけるなら風防効果最重視にしてしまいたいこの寒さ。
CB400SF用のメーターバイザーは無加工でつくのですか？
スタイル的にはメーターバイザーでいきたい一方で、
どうせつけるなら風防効果最重視にしてしまいたいこの寒さ。
936 ：赤メタ／９７：02/12/16 23:59 ID:cQOgzJOR
>>935
旧ＣＢ400ＳＦ用です、現在も販売してるか不明、、
すこし加工が必要、、バイザーステ―の、
ライトステーをくわえ込む部分が狭いため、、
（漏れは万力で挟んで曲げた、だったかな）
バイザーといっても、普及品などよりやや大きめ、、
風防部分はＸ－４や、ホネの人が付けてるのと同じ
（アクシスからホネ用なども出てました、ＣＢ750用はなし）
ちなみに自分と同じバイザーつけたＣＢ750見たこと無い、９７～、、
旧ＣＢ400ＳＦ用です、現在も販売してるか不明、、
すこし加工が必要、、バイザーステ―の、
ライトステーをくわえ込む部分が狭いため、、
（漏れは万力で挟んで曲げた、だったかな）
バイザーといっても、普及品などよりやや大きめ、、
風防部分はＸ－４や、ホネの人が付けてるのと同じ
（アクシスからホネ用なども出てました、ＣＢ750用はなし）
ちなみに自分と同じバイザーつけたＣＢ750見たこと無い、９７～、、
937 ：赤メタ／９７：02/12/17 00:01 ID:BT/1TA4e
>>936
ついでに補足、パーツ値段は１ﾏｿ２ｾﾝｴﾝでした。。
ついでに補足、パーツ値段は１ﾏｿ２ｾﾝｴﾝでした。。
938 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:04 ID:m1kRjdcd
ぜファー７５０に負けそう・・・
939 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:06 ID:enDfQc4X
>>938
どういった事で？？？
どういった事で？？？
940 ：もうこのスレで何度も言われた事だろうけど：02/12/18 01:14 ID:bnQ59msq
フルチェンジしろぉぉぉぉぉぉ
１３００じゃデカ過ぎるんだよ（泣泣泣泣泣泣泣泣
１３００じゃデカ過ぎるんだよ（泣泣泣泣泣泣泣泣
941 ：７７４ＲＲ：02/12/18 01:17 ID:QSdLw62f
そうそう直線ｽﾀｰﾄで１速で5000回転、２速で8500回転位まで回して
３速に入れるとき、ｳﾞｩｩﾝﾝﾝｯってﾆｭｰﾄﾗﾙで回しちゃった時の様な感じになる時あるんだけどありゃ何だ。
ｸﾗｯﾁ早くきりすぎたって訳じゃないとは思うんだ･･
３速に入れるとき、ｳﾞｩｩﾝﾝﾝｯってﾆｭｰﾄﾗﾙで回しちゃった時の様な感じになる時あるんだけどありゃ何だ。
ｸﾗｯﾁ早くきりすぎたって訳じゃないとは思うんだ･･
942 ：938ではないが：02/12/18 01:41 ID:pklP8FXE
>>939
販売台数、まず負けてますで･･･
販売台数、まず負けてますで･･･
943 ：７７４ＲＲ：02/12/18 02:34 ID:v1SUKQP2
ゼハ７５０につづいてＦＺＸ７５０スレもたったぞ
鈴木もそのうちでるかな
鈴木もそのうちでるかな
945 ：939：02/12/18 17:28 ID:Fdy6WOTp
>>942
しかし速さも維持費（ｗ）もCB750の方が･･（以下自粛
しかし速さも維持費（ｗ）もCB750の方が･･（以下自粛
>>942
しかし教習所への販売台数はＣＢ７５０の方が･･（以下自粛
しかし教習所への販売台数はＣＢ７５０の方が･･（以下自粛
947 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:58 ID:HyCY7PbP
949 ：ビキニカウル：02/12/19 02:40 ID:XK8TrQHG
>赤メタ／９７さん
情報ありがとうございました。
大きな加工というわけではないのですね。検討してみます。
もーすぐ1000いきますね。
情報ありがとうございました。
大きな加工というわけではないのですね。検討してみます。
もーすぐ1000いきますね。
950 ：７７４ＲＲ：02/12/19 20:01 ID:GrCvMMcp
ﾌﾟｱなﾊﾞｲｸ（RC42）しか知らないﾎﾝﾀﾞｦﾀが暴れてるｽﾚはここですか（ｹﾞﾗ
それともﾎﾝﾀﾞの視野狭窄な技術者か？
＞しかし速さも維持費（ｗ）もCB750の方が･･（以下自粛
＞しかし教習所への販売台数はＣＢ７５０の方が･･（以下自粛
ホ ン ダ ヲ タ 必 死 だ な
それともﾎﾝﾀﾞの視野狭窄な技術者か？
＞しかし速さも維持費（ｗ）もCB750の方が･･（以下自粛
＞しかし教習所への販売台数はＣＢ７５０の方が･･（以下自粛
ホ ン ダ ヲ タ 必 死 だ な
951 ：７７４ＲＲ：02/12/19 20:08 ID:eh9zsqvI
952 ：950：02/12/19 20:12 ID:GrCvMMcp
オヤジ直系の集大成ですから・・・
954 ：950：02/12/19 20:21 ID:GrCvMMcp
まぁ「速さも維持費（ｗ）もCB750の方が･･」なんて言ってるｱﾌｫがいるくらいだから。
それにしてもこんな状態でよく953まで来たな。
どうせこのｽﾚの住人なんて3、4人だろ？
JADEｽﾚのようなもんだろ？
それにしてもこんな状態でよく953まで来たな。
どうせこのｽﾚの住人なんて3、4人だろ？
JADEｽﾚのようなもんだろ？
955 ：ながぐつ：02/12/19 20:51 ID:/7fMPK8c
私を含めてＲＯＭを楽しみにしている者はたくさんいると思います。
ＲＣ４２海苔のみなさんマターリがんばってくださいです＾＾
ＲＣ４２海苔のみなさんマターリがんばってくださいです＾＾
煽られてこそ華。>>950はがんばれ。
考えてみればCBに乗っていることを自慢げに話す人って見たことがないな。
このスレも妙に枯れたレスばっかりだし。
>>954
JADEスレも復活していたのか。
JADE→CBと乗り継いできたからには、一度は覗きに行かないとね（笑）。
考えてみればCBに乗っていることを自慢げに話す人って見たことがないな。
このスレも妙に枯れたレスばっかりだし。
>>954
JADEスレも復活していたのか。
JADE→CBと乗り継いできたからには、一度は覗きに行かないとね（笑）。
ったく、釣りもできやしねぇ。
958 ：７７４ＲＲ：02/12/19 22:57 ID:piVcJQyt
このCB750スレがここまで続くとは思わんかったに。
新スレあげるのもいいと思うが、ここはスレの安楽氏と
いうことで終わりにしてあげようよ。ゆっくりおやすみ．．．
ｇｏｏｄ－ｂｙｅＣＢ７５０ 楽しいスレをありがとう。
CB750よ え い え ん に．．．
新スレあげるのもいいと思うが、ここはスレの安楽氏と
いうことで終わりにしてあげようよ。ゆっくりおやすみ．．．
ｇｏｏｄ－ｂｙｅＣＢ７５０ 楽しいスレをありがとう。
CB750よ え い え ん に．．．
959 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:13 ID:ILGjQ1os
まあ、たの氏んで逝ってくれ
960 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:22 ID:KpsAjHCy
或ル日氏ニマス＝ＲＣ４２
961 ：７７４ＲＲ：02/12/20 00:23 ID:wDWmwXbt
ピﾁｬピﾁｬ ﾊｧﾊｧ 「逝くよーっ！んん～っがｧｧｧ～ぁぁぁ～っ ｱｯｧｯ ｱｯｧッあっ！」
はぁはぁはぁっ
はぁはぁはぁっ
962 ：７７４ＲＲ：02/12/20 01:38 ID:ePbfzcb9
>>958
まだまだ逝けないね。
まだまだ逝けないね。
963 ：774ＲＲ：02/12/20 02:03 ID:g8ZjWW8x
終わっちゃうのかぁ～。残念ですねぇ～。
う～ん毎日楽しみに見てるんですけどね～
う～ん毎日楽しみに見てるんですけどね～
964 ：７７４ＲＲ：02/12/20 09:28 ID:ILGjQ1os
あか帯になっちまったぞ
次のスレタイどーすんだ
ｶｺﾜﾙ～路線で逝くかい？
次のスレタイどーすんだ
ｶｺﾜﾙ～路線で逝くかい？
965 ：ナナハンライダー：02/12/20 11:36 ID:XmipmzzS
【ほのぼの】 ＣＢ７５０ 【雑談】
なんてどうですかい？？？
漏れは昨日に気ずいた事じゃないがアフターパーツの無さにまた呆れて（ｗ、
ほのぼのMTFIZZの時計装備しますた
なんてどうですかい？？？
漏れは昨日に気ずいた事じゃないがアフターパーツの無さにまた呆れて（ｗ、
ほのぼのMTFIZZの時計装備しますた
966 ：７７４ＲＲ：02/12/20 12:14 ID:Zwayud90
遂に出た！CB750SF(.交換優先）.zip
967 ：７７４ＲＲ：02/12/20 16:03 ID:h2NFydMs
968 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:14 ID:mX6ZolPq
［theバランスtheオートバイ RC42 CB750］
969 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:14 ID:mX6ZolPq
てのは？
だめ？
だめ？
w６５０からcb７５０に乗り換えた。
971 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:24 ID:mX6ZolPq
あのこてこての洒落ッ気がふと恥ずかしくなっちゃったんだよね。
それでこれ。お前捻くれすぎだよっていろんな人から言われた。
誰もカッコ良いとは言わなくなったが、
いずれ言わせてやる、そしてその時が来たらこのマシンを降りてしまうのかな。
それでこれ。お前捻くれすぎだよっていろんな人から言われた。
誰もカッコ良いとは言わなくなったが、
いずれ言わせてやる、そしてその時が来たらこのマシンを降りてしまうのかな。
CB750って通称なんていうの？
973 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:38 ID:mX6ZolPq
通称、ホンダノナナハン
974 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:10 ID:ILGjQ1os
975 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:30 ID:HnbJneGm
976 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:39 ID:r7qHHsAE
常にオートバイたれ RC42 CB750
これでどう？
これでどう？
977 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:46 ID:HnbJneGm
【全てにおいて】ＣＢ750【ｾﾞﾊ750より上！】
これだな。長すぎるか？
ﾝｰﾁｮﾄ
焼肉っぽいなｗ
焼肉っぽいなｗ
979 ：７７４ＲＲ：02/12/20 20:50 ID:r7qHHsAE
バイク(CB750)
KOREHA?
KOREHA?
980 ：７７４ＲＲ：02/12/20 21:11 ID:qSHOGf1D
983 ：７７４ＲＲ：02/12/20 22:34 ID:mHdqcoWB
もう、やめれ。
984 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:00 ID:QN7+Xvvb
みんな仲良くね
985 ：７７４ＲＲ：02/12/20 23:03 ID:ILGjQ1os
漏れはホンダノのノはｲﾗﾝと思ふ
バランすわるい？
バランすわるい？
【通の】ゼファー７５０【ﾅﾅﾊｿ】 と
かぶってるな
どっか変えてけろ
かぶってるな
どっか変えてけろ
【ｼﾝﾌﾟﾙ】CB750（RC42）スレ【ﾛﾝｸﾞｾﾗｰ】
988 ：７７４ＲＲ：02/12/21 15:55 ID:AVOQIfZI
ああだ、こうだ言ってないで建てるんなら早く建てろ！
人の意見に惑わされるな！ﾋﾞｼｯとしろ！
こんななら、スレ終了でも俺はいいと思う。
人の意見に惑わされるな！ﾋﾞｼｯとしろ！
こんななら、スレ終了でも俺はいいと思う。
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オマエモナー (o_》》》》》_)
オマエモナー (o_》》》》》_)
990 ：７７４ＲＲ：02/12/21 17:21 ID:manaL7ur
990!
【売れてねぇ！】CB750（RC42）スレ【でもﾛﾝｸﾞｾﾗｰ】
あと１０もあるのにもう新しいの立ってる
もう早いのねっていわれるぞｗ
もう早いのねっていわれるぞｗ
994 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:15 ID:AVOQIfZI
や
995 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:17 ID:AVOQIfZI
っ
996 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:18 ID:AVOQIfZI
と
997 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:21 ID:AVOQIfZI
新
998 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:22 ID:AVOQIfZI
ス
999 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:23 ID:AVOQIfZI
レ
1000 ：７７４ＲＲ：02/12/21 18:24 ID:5HYn4ol9
１０００ゲット
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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