【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】

台湾製スクーター総合スレです。
安い・速い・ウマい台湾製バイクについてマターリと語りましょう。

前スレ
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/

関連スレ
KYMCO（光陽）のバイク日本上陸？
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/993271822/
台湾のバイク事情について語ろうよ
http://academy.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1011886874/
★庶民的な安さが売り、キムコのバイク★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/999592460/
ＰＧＯ　ＰＭＸ１１０
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028084936/

Asian-Hot Scooter 光陽板
http://kymco.port5.com/

今だ！２ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧ 　　　　　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ 　(´⌒(´

・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ ﾟДﾟ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

>>1
乙刈れ

新スレおめでとうございます
で、まだ慣らし途中ですが軽く砂50のインプレです
乗り心地は悪くはないのですがシートが硬い＆高いせいか
長時間乗っているとお尻が痛くなります
エンジンはまだ全開にはしていませんが加速よくスムーズです
ちょこッと開けただけですぐ40〜50は出てしまう所に
暴力的なものを伺えます
ミラーにあるロゴは気になりませんが
グリップに彫ってあるロゴは手のひらに後が残ってちょっと痛いです
作られた所と日本の気候の差で起こる金属伸縮でトラブルが起こると
聞きましたが、50や100にはほとんど影響がないらしいです
でも、走行200k位の時に乗り出し時エンジンは始動するがアクセルを開けると
エンジンが止まってしまうということが起こりました
車体を動かしながら開けていく方法で対応しましたが、その後は安定してます
これは前スレでも同じような書き込みがありました

東京は確かにキムコは少ないですね、神奈川はいろんなキムコが走ってますよ

普通に疑問なんだけど砂50って4.8ｐｓだよな
それで７０出るっていうけど加速はだいじょうぶなのか

交差点でボケ〜と信号待ち。
ゼルビスが前を走り抜け、その後をザンサスが行く。
しばらくしてＭＢＸ８０が行き、肉棒をクビにかけた入倉さち子がかっこいいハングオンで6getしていく。
反対側からは珍車が通りすぎた。
隣の歩道を、豚姫のＲ６が走ってら、
俺の後ろにはアルカディアの面々がビールで乾杯してる。
こんなにたくさんの種類の阿呆が走ってるのはバイク板だけだろう。
俺も、そんなたくさんの阿呆の一人なんだな。
これからはもう、バイク板にいたくたいな・・・

とか思った、交通裁判所帰りのくたくたなつじつかさ。

今日砂100が走ってるのを初めて見ますた！
エンジン音が微妙に国産と趣が違うような･･･。
漏れが聞いたときはアクセル戻したエンブレ時？の音だったが
国産が「ダッダッダッ」というカンジなのに
砂は「ヒュルヒュルヒュル」と少し高い音だったような･･･。
表現が悪くてｽﾏｿ

http://kyservice01.kymco.com/htm/4891/afiphoto02.htm
http://kyservice01.kymco.com/htm/4891/afi125a.html
ﾏﾑｺのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙだって。ムービーの後継か。

http://www.motorino.it/eventi/images/kymco_xciting_01.jpg
これといい、最近はデザインがまとまってきたな、というかデザインを外注してるのかな（ｗ
見た事あるデザインで個性はないけど。
コンビブレーキまで搭載しているようだけど、HONDAと全く関係ないのかな？
よくHONDAと秘術提携していたとか聞くけれど、過去の話みたいで。
もし今は関係していないのなら、理由が気になるな。 　

PGOもインジェクション開発してましたね。
どっちが先に入ってくるかなー

インジェクションって何ですか？

>>　作られた所と日本の気候の差で起こる金属伸縮でトラブルが起こると
>>　聞きましたが、50や100にはほとんど影響がないらしいです

KYMKO は台湾のﾒｰｶｰですが、製品はあらゆる国へ向けて
輸出されております。それが今回、日本にも上陸しますた。

台湾の本国仕様がそのまま日本へ輸出されてると考える
のか、ﾖｰﾛｯﾊﾟ若しくは、日本のような冬（寒冷地）を考慮した
仕様の製品が輸入されているのか…。

海外の KYMCO のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟを見れば、どれが日本に輸入
されているのか、わかるはずです。ひょっとしたらｵﾘｼﾞﾅﾙな
日本仕様なﾓﾃﾞﾙが存在するのかも、知れませんね。

私は４月に台湾ＰＧＯ社製の「charge125」と言う125ｃｃのスクーターを買いました。
ところが6月に入って急にオーバーフローを起こしてエンジン停止。修理入庫したら「キャブは異常無いので、ゴミでも入ったんでしょう」ということで帰ってきました。
ところが修理から帰ってきて２日後に、またオーバーフローでエンジン停止。再度修理入庫して原因の徹底究明をしてもらったところ、ストレーナーとキャブの間の管に異物（錆びのようなもの）が有り、
それがガソリンが通過する事により細かく溶け出してキャブに不良を起こしたと判明しました。
その為、異物を完全除去して、修理は完了しました。
ところが、また２日後。今度は走行中80ｋｍまで加速した時点で、急にリアブレーキがかかったように減速する症状が発生。60〜80ｋｍへ加速すると駆動系（クラッチorプーリー？まだ原因は判明せず）から「ガリガリ」と異音がして、
リアブレーキがかかったように急減速するのです。その為、またまた修理入庫しました。
実はこの他に「リアブレーキの接触不良？によるブレーキランプ点灯不良やウィンカースイッチの接触不良、メットインスペースのシートの開閉不良」もあるんです。これらの点は、今まで小さい事だからと我慢していました。
しかし、「キャブ・駆動系・ブレーキ・灯火スイッチ・シート取り付け」と新車でこれだけ不具合が重なると、さすがに我慢しきれません。
私としては正常な車体と交換して欲しいのですが、どうしたら実現できるかアドバイスを頂けませんか？ただ怒鳴りつけて交換を迫るというのは、あんまりやりたくない方法なんで、紳士的に解決できる方法は無いものでしょうか？

現在は販売店の配慮で、店所有の同型バイクを貸して頂いています。

>>4
詳細なインプレありがとん。参考になったよ。
ただ、
＞作られた所と日本の気候の差で起こる金属伸縮でトラブル
ってのは、額面通りに受け取ることはちょっと考えにくいです。
平均気温で１０度かそこらの差では。

「気候の差でキャブのセッティングが違うかもしれないから
日本の冬に対応できるか？」っていう意味ならわかるんですけど。
噂だと日本に入ってきているのは実績のある欧州向けセッティング
のやつだということなんで、まず大丈夫じゃないかな・・・。

>>5
キムコの馬力表示は全体に低いです。
だれかがネットとグロスの差ではないかと書いてたけど、それ以上かも。

>>6
コピペだけどよくできてるなぁ。

>>12
これもどこかで見たなぁ。

>>13

>>　>>12
>>　これもどこかで見たなぁ。

おっと危ない、ﾏｼﾞﾚｽするところですた！

結局馴れ合いスレなのか
まぁ台湾4stはやめときな。ウンコ過ぎ。

日本メーカーの販売するかなりの機種が今後は
台湾及び中国本土で生産予定です。

>>12=15
くだらないことするねぇ。

元ネタは
http://board.allabout.co.jp/board+whole+motorcycle.abc?seq=60
ここ。
ちょっと前PGO関係で検索したときに見覚えのある文章だからわかったよｗ

しかしやっぱり新車で駆動系やキャブに問題抱えてたら
ユーザーは頭くると思うなぁ。
お店はちゃんと対応したんでしょうか気になるところ。

他にもチャージ乗ってる方ここにおられますかね？
ええところも悪いところも書いて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

砂５０銀買っちゃいました！！
全部コミコミ(自賠責3年)で120000円ジャストですた！安い･･･。
納車は明日(ｗ
余りにも楽しみなので明日は一晩中乗っちゃいそう（ｗ
でも慣らしが鬱･･･。
1ヶ月も30km/hで走行なんて我慢出来ないYO！
ところで皆様は慣らしは何キロほどしますたか？

>>17
カーロ100とその後交換したよ。

>>18
高いね。ま〜知らない方が幸せな事って世の中には多いですな。

>>19
＞高いね。ま〜知らない方が幸せな事って世の中には多いですな。
少々高くても近隣には他に店がありません(ｗ

>>20
うん。販売店も日本車売るより儲かって良かっただろうね。

>>20
ID:a9BUFB6+は相手しないほうが賢明だわ。
明日からも固定IDで変なカキコがあったら注意しませう。
煽りはスルーパスでどうかひとつ。

>>22
俺はチャージ持ってるよ。でも品質はウンコだった。
キムコは今の所問題ない。キムコのインジェクションは楽しみだ。
しかし、一々そう書き込みして教育しないと駄目な奴が台湾バイク乗りだ。っと思っていらっしゃるのね、２２は。

語り口が違い過ぎる・・

グランド・ディンク250げっきゅー。
とりあえず、6Km走ったいんぷれは
アイドリング時の振動はおんぼろバス以上です。

おめ！
>おんぼろバス
RZのアイドリングみたいだね。
アイドリング少し調整してみるとか。

俺もチャージ乗っているけど、絶好調だよ　ただいま２２００ｋ

すみませんマジ質問です。
インジェクションとは何の事でしょうか？

>>28
私のつたない知識でよければ。
エンジンに燃料を送り込む部分は「キャブレーター」って
いうものが歴史的にずっと使われてました。
ガソリンを霧吹き状にして空気と混合する装置。
平たくいえばローテク。

これを進化させたものがフューエルインジェクションっつうもので、
電子制御で燃料を噴射するものです。
まぁ、今時のハイテク。

インジェクションはもう登場してだいぶたっていて、
四輪は今は軽自動車も含めてほとんどインジェクション仕様です。
バイクにはあまり適さないと言われていて、
（最初に積んだのはＺ７５０ＧＰかな？８０年代）
バイクはずっとキャブでした。
でもここ数年やっと制御がうまくいくようになったみたいで、
レーサーもインジェクションになったし、市販車でもちらほら。
こういう次第なので、たかが１２５のスクーターにインジェクションが
乗っかるというのはちょっとびっくり。

フュ−チャ−乗ってるぞ-｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜

今のキムコは全く魅力ないけれど、これからどんどん出してきたら良い刺激になるだろうね。

http://www.motorino.it/eventi/images/kymco_xciting_01.jpg
http://www.motorino.it/eventi/images/kymco_classic250_01.jpg
http://www.motorino.it/eventi/images/kymco_people250_01.jpg

全部250みたいだけど。
国内メーカーが手抜きしている２種クラスのスクーターにもっと力を入れてくれれば、購入するかも。

>>29
ヴェスパの2スト50ccエンジンにも、インジェクション搭載車が過去にありました。

砂５０ｓ納車！
さっそく４０km程乗ってみた感想ですが･･･
良いところ
・どこからでもスムーズに加速する素晴らしい加速！カブとはまさに雲泥の差(ｗ
・派手さは無いが存在感のあるフロントマスク
・メットインは超便利！
・給油口の位置はＧＳのあんちゃんが不思議そうな顔をして愉快！
・意外に効くドラムブレーキ
・スポーティーな？硬い足回りで安定感抜群！
気になる点
・ステップのフラット部が少ないのか、足の裏のどこかが必ず斜面や凹凸に触れる。
・ウィンカー作動時のｶｯﾁﾝｶｯﾁﾝ音がデカイうえ安っぽい。
・スピードメーターが＋10ｋｍ/h位誤差がありそう(どう考えても50Kmも出てなかった)
・ライトがやや暗い
・センタースタンドの足掛け部分？が小さいのか、車体を起こしにくい。
・納車されてすぐはセルで一発始動だったのに30km程走って
コンビニ寄ってからセル回したら「ウ〜ン」と反応なし(ｗ
同時にウインカーも「ｶﾁｶﾁｶﾁｶｯﾁｶｯﾁｶﾁｶﾁ」と作動が安定しない(ｗｗ
バッテリー逝ってるのかなぁ・・・。

>>29
凄く丁寧に教えて頂きまして、ありがとうございます！
あまり車やバイクに詳しくないので全然知りませんでした。
色々時代も変わってきてるのですね。

追加で一つだけ教えて下さい。インジェクション仕様になると、キャブレーター仕様よりも
エンジン効率(?)が良くなって実質性能が増すのですか？
レーサーもインジェクションになってきているとの事ですので、きっと同排気量でも
よりパワー、スピードが出るようになる気がしてます。

>>34
パワーピークの回転数で全開、という状態ではどっちも同じでしょう。

レースでもRVFのインジェクション仕様とキャブ仕様が混走してたりして、
性能はどっこいどっこいだったような。
メリットとデメリットのせめぎあい状態だったのが、
近年やっとメリットが上回ったのかも。

インジェクションのメリットと言われているのは、主に車でですが、
・冬でもチョークひかなくて良く、エンジンのかかりが良い
・高地にいって空気が薄くなったような状態でも常にベストな混合気
・燃費が良い
以上はよく言われます。
・あと、レースなどでセッティングを出すときも、キャブだといちいち分解して
ジェット類の交換になりますが、インジェクションだとコンピューターつないで
キーボードから信号を送ったり、チップを交換したりの電子的命令でオーケーなので楽。

デメリットは、パーシャル（スロットル半開き）域での微妙なスロットルワーク
がうまくいかずにがっくんがっくんして、特性がバイク向きでなかったそうな。
たしか今でも市販のレーサーはキャブ仕様です。

えっと、バイクレベルでのキャブのメリットとしては、
・構造が簡単
・電気がいらない
　（バッテリーがあがっても押しがけやキックでエンジンかかります）
・インジェクションは電気じかけでしょうもないがキャブは機械ぽくて
　ステキ（笑）←こういう思いこみを持ってる人けっこういます

>>32
しりませんでした。どうも。

KYOMCOのトップボーイを買おうかどうしようか悩んでいるのですが、
あれはスピードはどれぐらい出ますか？

>>37
そうそう、過去ログにあったTop BOY 50じゃなくて100の方です。

>>38
メーター読みで１００は出るが実際は９０＋＠がいいとこかな？
しかし、６０から８０くらいの中間加速が元気なのでアドレスや
リードより早いゾ！

>>31
クラシックなやつが欲しいが、31は売ってるの？
台湾だけ？

ttp://www.interq.or.jp/japan/makocho/looker.htm
ｸﾗｼｯｸと言えば、、
キムコルッカー50のインプレ

?ﾑよくできているね。
砂100では誰かHP作っていないのかな？

>>39
そんなに出るのお？
ＡＢＳ付けなきゃ怖いかも。
買おうかどうしようか悩んでしまう。
買ったら絶対飛ばしてしまうだろうし、でも魅力的・・・

>>41
かわいいけどハンキャップ鹿入んない・・

今日完全にウインカー逝きました･･･。
まだ納車2日目なのに･･･。ちなみにセルも逝きました。
でもライトはビンビン点いてる
だから台湾製は･･･と55分ほど問い詰めたい

今日、通勤の帰り道。

ソフマップに寄ろうと境筋を北上中に止まった信号でＴ―ＲＥＸに後につかれた。
ひげ面のオヤジには全然にあってなかったけど、なかなかカッコ(･∀･)ｲｲ！！ ね。



と思った俺は、４マソｋｍ越のリード１００海苔。

ポップコーン100は誰も乗っていないの？
砂100より安いのに反応がないということは
どこか劣るワケね？

>45
コネクタ抜けたんじゃない？

ディンク250　55Kmインプレ。
はげしく、でじたるいらない。
アナログのほうがいいかも。
アクセル回してから、動き出すまでのタイムラグありすぎかも。
さすはうわさどうりかたい。
速度20Kmまで振動が。
でも、ポジションがらくでたのしい。

今更だけど新スレおめ
購入してから約一ヶ月で走行距離1,000ｷﾛいきました
やっぱり一ヶ月点検に行った方がいいのかなぁ〜　正直面倒臭いです

黒砂みたことない。
評判はどうですか？
銀砂にしなくてよかったですか？

>>50
逝っとけ。１０００ｋｍ点検はミッションオイルを交換してもらうことに意義がある。

わずか、１００ｃｃ程だけど。

やっぱりバッテリー逝ってたようです。
で、新品に交換したのだが、付いてたバッテリーの側面に
光陽機社
KIMCO
の文字が！萌え(藁
でバッテリー新品に換えたら正常になりますた！
明日からガソガソ乗るゾ！と思ったら雨か･･･鬱だ

原付探しに家の近くのバイク屋に行ってみたらＫＩＭＣＯが！！
台湾製〜？などと食わず嫌いでしたが一目惚れ。
砂５０ｓの限定らしい黒を買おうと思います！！
性能もいいらしいし(＾＾)

>>54
砂はマジイイZO！！

>>50
奈良市おわって全開くれてみた？
どんなかんじよ！

足代わりにしてたアクシス90が盗まれてしまい、
砂100、とりあえず外観だけ見るつもりでバイク屋に行ったら、

「試乗車ありますよ、乗ってみます？」

何コレ何コレ、80km/hまで一気に加速するじゃん！
降りた瞬間、手付金払ってました。
ただ、夜のメータはいかんともしがたいな。

砂のポジションランプってウィンカーと同じ１２Ｖ10Ｗなのかな？
無性にＬＥＤとかアンバーに変えたい気のするﾄﾞｷｭｿな漏れ(ｗ

>>57
70km/hからの加速が楽しいんじゃん！
85→100ではエンジン音が急に甲高いものになります。
「ぶ〜ん」から「キィュゥ〜ン〜」みたいな。

メータは同意。
ただし、それを書くとなぜかキティ扱いされるみたい。

>>59
あたりまえじゃん。キムコを普及させる為のスレなのに、弱点書いてどうするの？

Ｂ＆Ｗ最高！アクセルに敏感に反応するエンジンは、国産には無いスポーツさが素晴らしい。
加速も国産は置き去り。

>>47
形からして、ヤマハのBW'sに人気をさらわれてるのでは？

SYMってどうなんだろ？

名前って大事かも。
ダイハツがアメリカ進出した時、評論家の評判は良かったものの、
あのヒュンダイと間違われて、あまり売れず、撤退したとか。
日本向けには名前を変えて出すのもありかも。

実は砂100買う直前に別の店でCPIのBEAK見てたんだけど、
第一印象は「デカッ!!」　50なのに…まあ100も125も同じボディ
だけど125にしてもデカいよね、コレ。

ただ、足回り」は結構豪華で値段も100が￥14.8万だから砂100よりも
お買い得かも。駅までの通勤にはデカすぎるから砂買ったけど。

↓販売店
ttp://www.befree-bike.co.jp/

>>60
おれは当事者じゃないけど、前スレでなぜか５９氏がからまれてるのみて
謎だったよ。
メーターの件。

悪いところも含めて正直に書いてこそ健全なスレだと思うが。
大本営発表や北朝鮮のメディアじゃあるまいし。

良いところも悪いところも選ばす事実を書いていきましょう！

チューン情報ありがとうございました。＞をーらさん
オーラ１２５のチューンは難しいのですね。
何か情報が出ましたら教えて頂けましたら幸いです。日本中何処でも行きますので（ｗ

>>63
BEAK100もいいね。
でかい車体で通勤が楽そうだしね。
週末に松戸で実車見てきます。
あと、あちらこちらでリード１００が売り尽くしの為か安い。
荻窪の桜○ホンダは定価から６万引きだそうです。
強制保険５年付けても２０万チョット。
このクラスはゲタなんで安いが一番。

>>53-54
KYMCOです。

>>62
光陽のままの方が(ﾟДﾟ)ﾝﾏｰ！

>>亜熱原付氏
間違えた･･･逝ってきます。
あと今日ポジション用に１２V５WのLED球買ってきたが
カバーの外から見たら１２V８Wって書いてある・・・。
鬱だ車に付けます･･･｡
しかも53のほうのIDがD0Qだし･･･(藁
あと

>>69
「あと」で終わってる！？
本当に逝ってしまったでつか！？

おや？↑に59名乗ってるのがいるね。
>>64
どうも…。

18さんのバッテリー逝きの件は問題だね。
おいらのは、ちゃんとメンテフリーのしっかりしたもの。
電圧もＯＫだったよ。
サイドに「光陽」というのは未確認。
今度見てみよう。

また間違った59、71さんスマソ
バッテリー逝きのはたまにあるそうです。
こういうところの品質管理がやはり韓国･･･(以下略
だとバイク屋も逝ってました。
新しいバッテリーはどこにでもありそうなＧＳとか書いてあるヤシでした。

韓国？
台湾では？

>>72
その店はイカンな。
メーカーのせいにしたのか？
納車前の点検をしていないということだろ？
自分の責任を転嫁しているように思うけど。
まるでバルク品を売るような感じ。

いや、一種のバルク品か？
「玄人○○」なんてステッカーが張られたりして…。

このスレッドによく来てるものです。本音で語りますが、
韓国って名前すら聞きたくないです。日本にとって北朝鮮と同様
韓国は敵国と私は認識しています。台湾は友邦です。
このスレッドが「韓国・台湾バイクスレッド」でしたらここへは私は来ません。
在日韓国人にも大変酷い目に合いました。もちろん全ての韓国人がおかしいとは思いません。
しかし、韓国の反日教育をまともに受けて、日本へ半ば工作員のような気持ちで、
やって来る韓国人も多いのは事実です。そして多くの残虐な事件を引き起こしています。
私個人の思いですが台湾と韓国を絶対に間違えて欲しくありません。天地の差です。

砂５０ブラック契約してきました！！
火曜に納車予定です。楽しみだ。

>>75
ドイツは味方です。
アメリカは敵です。
ロシアも敵です。

韓国は日本です。
北朝鮮も日本です。

世界の海は全て日本海です。

これでよろしいか？

私の無知のせいでスレが荒れてしまいｽﾏｿ
今日最高速アタックをしたら、メーター読み80km/ｈにやや届かないくらいでした。
もうちょい距離があればまだもう少し伸びたかも！
しかし前乗ってたカブと比べるとホント静か！カブの全開とは雲泥の差(ｗ
アイドリング時の振動はスーナーのほうが大きいですが(ｗ

スナーは砂が正式名称なんですか？

>>79
そうです。カタカナや英語はありません。
本国では「スーナー」は「砂」として発売されています。
一度台湾に行かれてみては如何でしょう、面白いですよ。

スーナーだから砂だけじゃん。

スーナーもいいが、きょうポップコーン100のオレンジを見た。
走るには勇気がいるが、なかなかかっこいい。
CPIはHPないの？ポップコーン、ホワイトとオレンジと
他にはないのかなあ？

77 ：亜熱原付 ：02/09/28 16:49 ID:syYPG/dI
>>75
ドイツは味方です。
アメリカは敵です。
ロシアも敵です。

韓国は日本です。
北朝鮮も日本です。

世界の海は全て日本海です。

これでよろしいか？



何が言いたいのか全然分かりません。分かりやすく言って下さい。

亜熱原付ってﾁｮｿだろ?
何でﾁｮｿがこのｽﾚにいるんだ?
ﾁｮｿ製ﾊﾞｲｸに乗らなくていいのか?

何だリターンが速いなと思ったら、スレとは関係ない話じゃん。
ここは台湾メーカースレだ。
それぞれのスレに行ってちょ！！！！！！！

スーナーに合うヘルってなんでしょうかね？
みなさんはどんなの被ってますか？
ちなみに当方限定ブラック海苔です。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16126306

こんなの売ってるんですね。ちょっとびっくり。

↑俺的にちょっとキモイスタイルだにゃ

>>85
ヘルメットの重要性をよーく考えろ！
そうすれば答えは判るはずだ！

メットとグローブは良い物買ってよ、お願い。
88さんの言うとおりなんだから。

半帽にするつもりはありませんが、色とかスタイルが少し気になりまして。
ジェットあたりにしときます。

GD250　100Kmインプレ。
砂州はとても固いです。
あと、タイヤはよく滑ります。
また、休日はおやじさんによくこえかけられます。
インプレになってないか。

鳴らしで5000回転はまわしすぎでしょうか？

砂五拾買いました。壱百の後羽をつけてもらって、自賠責壱年つけて壱拾参万壱千円高いですか、教えて下さい。あと、チャンバーつけてる人どうだか教えて

＞４７キムコは１年保証、シーピーアイは６ヶ月保証日本法人もない部品もなかなか入らないよ。俺もどちらのメーカーにするか悩んだけどシーピーアイは扱っているところが少ない

台湾と韓国って何も似てないじゃん。間違える人間がおかしい。

SYMを入れなかったのが一つの失敗かな（ｗ

砂１００を買おうか迷っている者ですが聞かせてください。
今ホーネットに乗っているのですがそれと比べて加速はどうでしょうか？
比べるものじゃないとか分からないというのは承知の上で聞いているので
もし分かる方がいらっしゃいましたら教えてください。

>>81
ttp://www.cpimotor.com/
ttp://www.cpi-motor.com.tw/

CPIのここは見たことあるが内容が貧弱すぎ。
ポップコーンやブレイクのカラーリングやスペックを
見られるショップのHP、知りませんか？
フタイくらい作ったらもっと売れるのに。。。

>>96
砂海苔ではなくリード９０海苔で、ホーネットでなくバンディッド２５０併用
ですが、原２と２５０両方乗ってるんで参考までに。
（速さでは骨＞バ、砂＞＞リー）
一万何千回転回してクラッチミート！という本気出さずに
普通にクラッチミートする普通の走りでは、
アクセルを多めに開けたバンディッドもリードも時速５０くらいまでなら
あんまり変わりません。
トロいと言われているリー９０ですが、混雑した街中では感覚的に最速。
砂にはぜんぜんかないませんけど。とくに５０から上の加速。

>>98=80
Beak
http://www.befree-bike.co.jp/beak/index1.htm
ポップコーン
http://home.raidway.ne.jp/~t-okubo/yunyuu.html

こんなんでいいか？

>>99
レスありがとうございます。
そんなに２種スクーターって加速がいいんですか！！
街乗り中心なので乗り換えようか迷ってました。
もうちょっとこのスレを読んで考えてみたいと思います」。

ＰＧＯ　ＰＭＸ１１０買いました。
今まで原付2種はオヤジのカブ９０しか載った事は無かったのですが、
リード５０　ＧＳＸ４００　カブ９０　以上の遍歴持ちよりのレポートです。

まず足がつま先しか届きません。リードとおなじと想像しているとつらいです。
エンジン音は適度（？）な２ｓｔ音　それほど気にはなりません。
走りはカブ９０なんて問題外です。国産１００〜１２５クラスでは負けないみたいですね。
問題点はガソリン警告灯が無いこと。あるように見えるのですが常時点灯らしいです。（販売店談）

あと、納車４日目に２日放置後エンジンかけると掛からない。。。
１０分後エンジン始動。　キャブに防錆剤入って掛かりにくいらしい。
ガンガン回すといいとの回答。その後は正常。
以上インプでした。

>>101
おれ、ロムさんだけど、このスレより前スレのほうが
面白かったよ。砂１００の情報もいっぱいあった。
どうも今読めないみたいだね・・・。
（亜熱原付さん、html化して置いてくれんかのう・・・）

街乗り中心だと、確実に原２は最高の乗り物だよ。
俺もリードがほとんどです。

砂100、納車されました。

インプレは過去ログにけっこうあるし未だ慣らし中なので
控えておきます。

とりあえず、夜のメータの視認性の悪さを何とかしなくてはと
ＥＬ発光パネル買ってきた。折を見ながら加工していきたいと
思う所存であります。

ときに、CAROとかTOPBOYのメーターってどうなのよ？

砂100と砂50で迷ってます。
なんか50でも70k/h出るって話だからコストパフォーマンスでは50の方が
いいんでしょうか？個人的にスピードは70k/h出れば十分ですが・・・。

>>81さん
POPCONEですが、他に黒とブルー（紺）もありますよ。
８月からはドイツ仕様の物が入って来ています。
それと100を考えているのでしたら、Figo125もお勧めですよ。
４サイクルの125ccで、価格も２０万切って販売してる所が割りとありますし、
８月から販売開始したモデルですので、まだ街中であまり見かけませんので目
立ちますよ。
Figo125は、東京近辺でしたら八潮市の北島モーターサイクル様に試乗車があ
ります。

このスレ大変参考になるッス。
前スレにはOHLA125やCARO100のインプレなんかもあったんでしょうか。

みなさん、ありがとっす。
私が見たPOPCONEはブレイクみたいなオレンジだったなあ。
ボディにPOPCONEって書いてあったけど。
大阪では試乗車ってなかなかないのよね。
Figo125、探してみますね。

>>82
大東亜共栄圏ですが、何か？

Figo125見たけど砂やポップコーンの方が好きかな。
どおしよかなあ？ブレイクもいいしなあ。。。

?ﾑいい加減に、煽っちゃちょめよ。乗っちゃちょめよ。

sooner50sってシールはがした人いますか？
塗装とか平気でしょうか？教えてください。

カバーが外しにくい･･･｡

>>111
普通にドライヤーで熱風かけて剥がせないかな？

ドライヤーですか。試してみます！

あぼーん

キムコ製の100cc以上のバイクでメットインにフルフェイス入れれるのって
砂100だけなのかな
実体験に基づく積載情報プリーズ！

スーナー50Sシルバー注文しました。
バイク屋に結構ありがちなトラブル例を聞かされ少々ビビりましたが。
運搬が荒いらしく、ステアリングステムを痛めた個体が、けっこーな数
発生している、とか。
慣らしが国産より必要だとか。
メーター誤差は「あるよ」とか。
でも、ちょっと珍しい車だし、速いらしいし、なにせ安かったので
納車がまち遠しいです。
現に乗っておられる方の意見をもっと知りたいです。よろしくです。

>>116

　確かに、OHPを見る限り「フルフェイス収納可」と明記してあるのは砂だけ。
　でも、過去スレではＴＯＰＢＯＹでフル収納できたとの報告はあったし、
　砂と共通部品の多そうなOHLAもフルいけるんじゃないだろうか。

　しかしGLAND DINKやB&Wは写真を見る限りでは浅い感じだね････

亜熱原付とやらよ。お前このスレに来るな。お前の
>>77
>>109
の発言がこのスレで合ってると思ってるのか？
ところがスレ違いどころか板違いなんだよ。
戦争厨だかなんだか知らないが、目障りだから失せろ。

>>119
漏れはネタだとしか思いませんでしたが？

インプレよか整備聖はどうなの？

ベルトとかしょっちゅうかえるけどカバーはずしたりするの簡単け？

まじめな香具師をからかうとｵﾓﾛｲですね。

>>119
洩れは>>75のﾊﾟﾋﾟｺにﾚｽしただけです。
鳥肌実のﾈﾀを書いただけですが、何か？

>>114
シールはがした後にもし糊とか残っちゃったら、無理に擦り取らないで柔らかいタオルにガソリンちょっとだけ付けて拭うとキレイに取れるよ。
塗装がヘコい車種の場合は一概にオススメできないけどね。

>>116
確かにキムコのバイクってメットインの底になんかポッコリが付いてるよね。
いままでジェットヘルが入るならフルフェイスも入るだろうなんて安直に考えてたけど、案外あの突起がジャマになって入らないのかも。

個人的にバイクは排気量問わずフルフェイス一択なので、俺的にもちょっと重要なポイントかも。

>>99
過去ﾛｸﾞですが、ホットゾヌに残ってる dat から html にした
ので、ﾘｿｸとかﾍｿなとこにﾁｪｸｰｽﾎﾞｸｰｽとかありますが、
気にしないでください。

http://kymco.port5.com/

>>114
ｼｰﾙは熱湯かければ簡単に剥がせると思われ。

シール剥がした跡の糊を取るのは、ジッポーオイルが具合イイ。
ただしすぐに水拭きすること。白くなるから。

どうして
>>75
のレスが
>>77
になるんだ？意味不明だ、亜熱原付よ、お前の頭の中狂ってるんじゃねーか？
それとも場違い朝鮮人だからしょうがないのか？

あと
>>75
出て来い！

>>126
何だ、ただのかまって君か。

シールの件たくさんレスくださってありがとうございました。

>>亜熱原付氏
過去ログうぷ　べりべりさんくす！！

>>116
実体験じゃないけど、
http://www.capital-mc.co.jp/new/kymco/index1.html
詳しい写真のある車種もあります。

カーロが謎やなぁ。
J-Forceって、フルフェイスよりもメットインに入りにくい
メットやねん（スクリーンが長すぎてジェットのくせに縦が長い）
けど、これがいけてフルが入らへんのか？

どうして
>>75
のレスが
>>77
になるんだ？意味不明だ、亜熱原付よ、お前の頭の中狂ってるんじゃねーか？
それとも場違い朝鮮人だからしょうがないのか？

あと
>>75
出て来い！

スクーターファン読んだら砂50Sの燃費が18.5Km/Lで
トゥデイは37.5Km/Lだって...これって何かの陰謀ですか？

トヨタの嘘馬力、ホンダの嘘燃費って昔から言うでしょ。
二輪でもやってるのか。。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d20562341 で1680km、24万円で買って
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48589093 で1800km、33万円だから合ってると思うよ。

ちなみにコイツ、その一週間前に買ったDS50でも同じ事してる。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15441087 8500km、15万円で買って、
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48588979 8800km、23万円だって

キムコオーナーの人はこういう事しないでね。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

372 ：ストーカー国家韓国 ：02/09/29 05:16 ID:???
なぜ韓国が出る？
トライパスのＴＡ２０２０にアメリカ製と韓国製があるからか心配なのか？
俺は韓国大ッッッッッ嫌いなのでわざわざＩＣの製造国調べてアメリカ製のＴＡ２０２０注文したよ。

ちなみにフライングモールは「ヤマハ出身のベテランエンジニア集団により、２０００年１１月に静岡県浜松市に設立された」
「製造を外部工場に委託し、製品の企画、開発、販売だけを自社で行う、音響機器開発のベンチャー」だってさ。
オーディオアクセサリー２００２ 秋 号に詳しく載ってるねＤＡＤ−Ｍ１。

内容はよさげなのに、ピュアＡＵＤＩＯの人が見たら相当な拒否反応を示しそうな入出力とＶＲだね。
業務用の機器なのかな。中身だけ早く売り出してほしいな。
しかしあのＶＲに音声信号が通るのかな。最大にすれば悪影響は避けられるか・・・。

あぼーん

で、シールは上手く剥がせましたか？

うおー、亜熱原付氏マジありがたいッス。
しっかり読み倒します

あぼーん

>>132
>>　砂50Sの燃費が18.5Km/L

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>116
俺はオーラ海苔だが
メットインにフルフェイス入るよ！
ヘルメットによっては入らないものもあるみたいです
俺のフルフェイスはディスカウントストアで買ったものです
でも、フルフェイス入れるとキツキツなのでジェットタイプを入れてます
メットインの凸はじゃまですあれとバッテリーが他の所についてたら
カナ〜リ広いメットインなんですがね〜
メットインの広さに物足りないのでトップボックス取り付けを考案中です
オーラのキャリア小さいので他のキャリア付けれるんでしょうか？
情報求む！

SYM　X'PRO　RV125JP（台湾製 125cc ビックスクーター）
ってどうかなー。足元フラットで荷物置けるし、メットもシートの下に
２個は収納できるようだし、なかなかよさそうだが誰か情報ないの？

http://www.connrod.com/column/column02.html

砂、メーターはＤｉｏのが流用できそうですね。外形サイズは同一っぽい。
まあ、砂は最初からフルスケールなんで意味がないかもしれない罠。
デジタルメータは装着できても信号関係の確認が取れないしな。

今走行距離850キロ程ですがエンジンを切るのにキーをオフにすると止まる寸前に
「ジャッ」って言うんですが、これは正常なのでしょうか？
ちなみにこの音がしだしたのは走行距離400キロ超えて位からです
昔スージョグを乗ってましたが、このバイクもエンジンが止まる寸前に「ジャッ」ってなってました
何だか心配です
みなさんのバイクはどうですか？

だれかCPIポップコーンかビーク詳しい人いませんか？
見るからにYAMAHA車のパーツ流用出来そうなんだけど、エンジン関係の
情報が無い。９１．３CCはわかるが、ボアストローク不明・プーリー不明で
なかなか買うふんぎりがつかない・・。

だれかGアクやBW`ｓの部品、ポン付けで使えるとか教えてください。
おながいします。

あぼーん

＞ｺﾋﾟﾍﾟを繰り返す発狂野郎

一体何なんだよ、失敬だな！売国奴め。
菊の御紋にﾌﾞﾁ込まれたいのか、貴様は。

>>148
まだそういう情報もっている人おらんでしょ。たぶん。

考えてもみて。
どこかにだれか、「最初にやった人」がいるから「情報」が出てくるんでしょ。

教えてください、じゃないよ。
なんでもやってやろう精神でがんがってください。
失敗をおそれていてはなんにもできない。
あなたが先人になればいいのです。
そういうフロンティアスピリットがないんだったら、
情報たっぷりの国産にしとけば。

メットイン情報多謝です。

いまのところ購入有力候補に含まれてるオーラ125にもちゃんとフルフェイス
が入るとわかったのはかなり有り難かったです。

そういえばオーラってうかうかしてると買えなくなっちゃう車種なんですよね、確か
希望のカラーがなくならない内にさっさとお店向かうとします

>>150
おいおい。アンタが訳の分からない煽りを入れてからだよ。コピペ厨が発生するようになったのは。

>>148
6.3psジョグのプーリーやウェイトが使えるよ。
駆動系は５０も１００も一緒みたい。

おれかよ！

社会のゴミ　亜熱原付は逝ってよし

　　粘　着　は　愛


（@´ー｀@） ありがとう

>>145
先月から乗ってます。
ヴェク１５０から乗り換えですが、満足してます。
時計ついてるし。アラームまでついていますが使用目的が
わからないので？？？？です。
燃費は、ヴェク１５０と大差ない感じ（あまり気にしてない）
ヴェクよりはトルク感あります。

>>145
ヘルメットはジェットヘル＋半キャップ＋グローブ＋カッパ（下のみ）
＋シールドクリーナーが入ってます。
足元は、この前５１ｃｍの水槽を余裕で乗せて走りました。
ガソリンキャップが、ハンドル左下にあるので、ちょっと違和感あり。

ヘルメットは・・・・・×
シート下は・・・・・・○
でした。

KYMCOのGD250よりSYMのほうが足元ひろいんですよね。
いいなぁ。
今日、５０ｃｍ角のダンボールをGD250の足元に置こうとしたら、
足元にはいらはかった。で、ダンボールを取っ払って
中身だけつんで走りました。
長細いダンボールならつめるのになぁ。
で、200Kmのいんぷれとしては、３０００〜４０００までトルクがないです。
４０００以上になるとはやいです。
まだ、全開はしてません。６０００までまわしてみましたが、
メーター読みで１００Km/hまででます。
あと、風邪の巻き込みがすごいです。
服がいろんな方向にバタバタいいます。

先日、PGO社のＰＭＸ１１０買ったんだけど、ノーマルってダサいわ。
今、雑誌見て某ショップ並みのバーハンに改造中だが、バーハン仕様に
しないとダサダサバイクだな。
走りや、性能は大満足だよ、Ｇアクが原チャとは言わないが、格下に思える。
別の板でも話題になってるがパーツの件で入手に困ってます。

>>140
剥がせましたよ！
シールがないので真っ黒で渋くなりました。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

やっぱスレ分けた方が良かったのか？
俺としてはキムコオンリースレのほうがいいんだけど・・・。

しかし、なあ。
どうして台湾のバイクスレに
朝鮮の話ばかるするヤツがいるんだ。

台湾という国名を出したのが悪かったのか？
台湾が悪いんじゃない。朝鮮を連想させる用語という意味で。

>>168
まったくその通りだよ。
何で別々に分けなかったのか？
前のスレには少なくとも変なのはいなかったぞ。
統一したとたんいきなり荒れだした。
これはマジでやばい流れです。

皆様、ご迷惑おかけしております…。どうやら洩れのことが
気に入らないﾔｼがいるみたいで >>154 らしいです。洩れも
KYMCO 単独ｽﾚの方が良かったと思うのですが、だからと
いって今から単独ｽﾚ立てても、きっと粘着してくるでしょう。

いや、ほんとｽﾏｿ！＞>>168-170

あぼーん

いちいち反応するからだろ。
徹底放置しましょう。

symのブレーキ性能はどうですか？
あと加速性能などもキボーン

KYMCOのGD250は人気内みたいですね。

>25買う気ないからあんまり質問はないけど
定期インプレはがんがって続けてね。

>>168>>170
総合スレであることと荒れることとの因果関係は不明。
単独だから荒らされないとは限らない。
奴らは荒らしたいから荒らすだけ。

相手しないことと、脳内あぼーんできない人は専用ブラウザ使って
手動でいいからあぼーんしる！

154ですが、何か？
荒らし呼ばわりですか？

漏れが思うにアンタは荒らしを往なしてるつもり、ところが実際は火に油を
注いでいるだけのよう。はっきり言ってアンタが荒らしに変な反応するのは迷惑。
おまけに漏れを荒らし呼ばわり？どういうつもりなんでしょう？ちょっちムカツキました。

あぼーん

砂100が欲しいが遠くのショップで買ってくるまではいいが、
故障した時、近所のバイクショップでは直してくれるの
だろうか？程度によるだろうが。それがクリアされれば
砂100欲しいなあ。ブレイクもいいけど。

あぼーん

コピペ荒らしやってんのは１５４じゃねーのか？
それ以前にあんた、キムコオーナーじゃねーだろ！

１５４が全てを荒らしてるんじゃないのか？
コテハンが大変に迷惑してる。
消えてくれないか？
イヤだったら放置するまでだけど。

あぼーん

あぼーん

SYM　X'PRO　RV125JP乗ってきたよ。永福町にある店で。
店員の対応はよかった。今、アドレス１１０に乗っているのでそれと比較すると

・見た目は一瞬２５０と間違えるほど車格がある。
・メットインはヘルメット＋小物いっぱい（フルフェイス２つは高さがなく無理）
・エンジンはすごく静か（セル一発だった）
・ポジションはハンドルが高いがゆったりしていて、スイッチ類も節度があっていい
・発進時の加速は１２５ｃｃ４ｓｔとしては標準的で都内の流れにちょうどいい
・再加速時は、回転がすぐに上がって結構いい音で十分加速する。
・ブレーキは全く不足を感じない（タッチもいい）
・ハンドリングはさすがにクイックではないが安定している。
・すり抜けはしやすいけど、小回りは少し苦手

今乗ってるアドレス１１０が結構改造してあるので、比べると刺激はないけど
全く反対の性格なので２台持って乗り分ければ全く問題なし。
２９．９万円でこの存在感は安いと思う。２５０ｃｃの中古も考えたけどこれで
十分だな。近い人は試乗してみるといいよ。

>>180
その近所の店に注文すれば？
頼めば入れてくれるかもしれん。
漏れの近所の店はそう言ってますた。
キムコ取扱い店一覧には載ってないけど。
割引は期待できないかも。

前スレからいる住人ならすぐわかるよな。
１５４さん、あんたがお引取りくだされ。

>>185
なんか、日本社会党が一党だけ悪者だけど、日本共産党は悪者ではないの？

あぼーん

　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　| おめーら、なんで放置できねぇんだ！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| おめーらは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　　　
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜ 　　
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／ 　　　　　
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　>> 　 ヽ　
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）

>>155　　遅レスｽﾏｿ｡
情報ありが�d。今日ビーク注文しますた。
Gアク・BWｓ系じゃなく、JOG・AXIS９０系とわかったので、怖いものなしです。
納車され次第、アクシス９０からブレンボキャリパーやら、プーリーやら、
ひっぺがして組み込みます。あと、ストロークさえわかれば・・・・ボアアップキット
遊んでるんで。（バイク屋で聞いてもわからなかった）

あぼーん

砂５０黒限定買いました。選ぶまでいろんな雑誌見ましたけどKYMCOとPIAGGIOのデザインが似てると思ったのですがデザイナーって同じですか知っている人教えて

失敬だな！いったい何なんだと・・・。

太陽日の丸人間爆弾
竹槍しごいてエイエイヤー

ひどいもんだな…。

あぼーん

ほとんど同一人物がやってるのね。
凄い粘着クンに気に入られたモンだ。

台湾メーカー製のバイクのアフターパーツの情報入手方法は？
ＰＧＯ社のＰＭＸ１１０の互換部品が欲しいんですが・・・
ヨーロッパ方面では色々面白いパーツがあってじっくり見たいです。

>>197
なんとなく「鳥肌実」の日課を彷彿とさせますなあ。

あぼーん

最近この掲示板荒れ出したね

オラのインプレします
どうしてもトップボックスが付けたく
近くのホームセンターの広告に出てた2,980円のトップボックスを買いましたが
オラのリヤキャリアはかな〜り小さいキャリアなので
そのままでは取り付けれなく
今まで使ってたキャリアを取り外しスペイシー125のキャリアを代用することによって取り付けれました。

砂100にはボックスは付かないの？
キャリアって小さいのが付いているんだっけ？
買ったら、付けたいので。

>>205
つけられないことはないみたい。
キャリアではなくグリップがついてるだけです。

>>206
結局、付くのかな？
しばらく生理はないけど、まだ大丈夫だとは思う
と言われて、さあ、コンちゃん付けなくていいのか
そろそろやばいのかわかんないとき、くらい半信半疑。
まあ、心配だから、今日は付けておくか。さあ、いくで！

あぼーん

あぼーん

砂100乗りのみなさん、最高速はどんなもんですか？
当方、自重85kgで100km/hに届くか届かないかくらい。
過去ログではメーター読みで100kmちょいという報告が多いようでしたが。

ぐぐってみたところ国産ライバル車には勝っているようですが実際は…？
アドＶ…90km超はなんとか
リード…100kmには届かず
Ｇアク…平地で85〜6km

一応、実際にアドＶとリードはぶち抜けたけど相手が本気出していたか分からんし。
Ｇアクと並んだことは未だありません。OHLA125とは同等ぐらいでした。

保全あげ

すいません、SYM　X'PRO　RV125JPを所有してる方
燃費悪いですか？ヤフーの掲示板で燃費悪いと書いてる
方がいたんで気になりました、当方Ｖ１００なんですが
待ち乗り２８ｋｍ／Ｌぐらいなんでそれより悪いのは嫌だなと
もっとこれの感想、インプレッション聞きた〜い

ところで　SYM　X'PRO　RV125JP　これってなんて発音すればいいんですか？
誰かふり仮名ふって。

シム　エックスプロ　アールブイ　ひゃくにじゅうご　ジェーピー

ふつうだな

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/6199/index.html

日本と在日韓国・朝鮮人の戦前から現在までの関係を扱ったサイトです。

強制連行・就職差別・指紋押捺・最近では三国人の呼称などで大マスコミが
反日左翼のフィルターを通してこれらを報道してきたため
我々一般人は日本側に一方的に非があるように思い込まされてきましたが、
歴史の語り部により反日左翼や在日の欺瞞が明らかになってきます。
在日コリアンの歴史を分かりやすく客観的に知りたい方には
お薦めのホームページです。

>>205
キャリアは別売りだよ。
エム・ファクのページにあったと思うので調べてみてくれ！

エムファクって、何？

>>210
キムコのトップボーイだと９０キロぐらいっぽいのよねー。
砂の方がスピード出るの蟹ぃ？
同じエンジンっぽいケドねー。

>>217

トップボーイそんなもんなんですか？
同じエンジンっぽいけどトップボーイは8.7PSで
砂100の7.1psよりはパワーがあるのに。

まあそれを言ったら国産同クラスは10ps前後だから
砂より速いはずなんだけどさー。

>>216
ttp://www.m-factory.co.jp/
安いのか？

>>212
燃費は悪くは無いと思うが・・・
燃料計がデジタル表示で個人的にはアナログ表示の方がよかった。
ＬＯＷ−ＦＵＥＬの警告灯が無いのでちょと心配。

ん〜自分のは伏せないで平地90km/hちょいかな？＞砂100
通勤時にそんなに引っ張れる道は無いのでなんとも…。
まあ下りではアッサリ100km/h超えますが。

また台湾出張があったらﾊﾟｰﾂ買って来たいｯｽ。

>>220
具体的に街乗りでどれぐらい走りますか？
あとメトインにはフルフェイス入りますか？

スクーターＦＡＮ見たんだけど、あそこの試乗記書いてる人達って
皆ジェットヘル（だからメットを収納してる写真も全部ジェットだけ）、
Ｔシャツ、ペラいズボン、あまつさえ素手、でバイクに試乗するんだよね、
そして足を投げ出した殿様乗り

こんな人達が書いた記事なんて俺は信用できません。

燃費は、今度計って見ます。
フルフェイス１＋半キャップなら問題なし。
あと、ＬＯＷ−ＦＵＥＬ警告灯はありました。
本日ハケ−ン！ただ、ランプがＷＨＩＴＥなので光ってもチョト見にくい。

GD250 300Km インプレ
メットインスペースはフルフェイス１個と半キャップ１個くらいです。
僕はフルフェイスとバイクカバーとウィンドウブレーカーを入れてます。
いままで、アイドリング時にエンスト２回、
このまえ、アイドリングがだんだん低くなってきたので、アクセルをちょっと
まわして手を離したら３０００回転まであがってもどらなくなること一回。
ガス欠近くなるとふけがわるくなる。
最近は５０００回転まで回して、のっているが時々ふけがわるい。
ダッシュにもたつくが３０Km/hから加速がすごい。すぐに５０km/hはいく。
気になる所はそのくらいです。
このまえ、湾岸を走ったが、横風をくらい、ずるずると。

グランドDNQ250ですか

そうです。

バイクの電動ミラーというのはどんなメリットがあるのでしょう。

ADLY motoってどうっすか？

あんまり割安感はないよね。どう？
１５０CCあたりが欲しいのだけど。

通勤用のＶ１００がそろそろ寿命（5年で45000km突破）なので
安いスーナ１００を買いに逝って、なぜかリード１００を買って
しまいました。（ｗ
乗り出しの価格がほとんど変わなかったのと、このクラス最後の
国産かもしれんと思って．．．
自賠責5年付けて約22万でした。
台湾バイクはほとんど定価販売だから（安いけど）リードとかの
一声6万引きは割安感がありました。
5年後は台湾製しかないんだろな。

>>230私はV100で6年、リード100で4年通勤してます。次は何に乗ろう、とずっと
考えていたのですが、確かにリード100を越えるミドルスクーターはこれといって
見当たらず、でももう1度リード100を買うのも芸がないし、と思っていた時に
スーナ100という選択肢を見つけました。リード100は既に45,000km越えたけど、
なかなか離れがたくてまだ買い換えていません。いっそひとおもいに壊れてくれた
ら決心もつくんですが、リードって丈夫だからねー。

↑もうすぐ４ｓｔリード１００が出るじゃないですか
それいっときましょｗ

キムコのスクーターは私も値段の安さに興味を引かれましたが
実車を見に行って、フルフェイスが入らない、入っても無理入れ、
ほんとギチギチ、という事実に気付いたとたん「絶対買う事はないな」
と思いますた、日本車には値引きという味方があるんでキムコも実際には
格別安いわけでもないしね

私半年前にＶ１００買って後悔してるんですよ
みょーにポジションがキツイんですよ、ハンドルが低くて
幅が狭いんでなんかみょーな姿勢というか背中が痛くなって
くるんですよね、大柄なリード１００に乗り換えたいなーと
でもＶ１００も買って半年なのになーという葛藤が・・・・

>>232半年なら同じ店でリード買えば半値くらいで下取りしてくれるのでは？
寿命が来るまで我慢するって結構きついと思いますが。私はV100気に入って
いましたが、リードのゆったり感に慣れた今もう1度のったらやはり窮屈に
感じるかも。スーナ100はほぼV100と同じ位の小さな車体らしいけど、そんなんで
100kmも出たらちょっと危なそうですね。私はV100時代かなりしょっちゅう転んで
いましたがリードにしてからめったに転ばなくなりました。

PGOｽﾚもなかなかあがってますな。

>>233
スクーターで転ぶっていったいどんな乗り方をしてるのですか？
交差点にハードブレーキングで突っ込むとかですか？

Ｖ100って歩道に乗り上げるときの段差で転びそうになったことある。

砂50と50sの違いって何なんでしょう？

>>237 同じ。

>>214
やはり朝鮮人は基地外率高いように見えるよ。
日常でも謝罪謝罪言ってるヤシ見かけるし、昨日のアジア大会決勝でも
会場の韓国人揃ってイランを応援していて面白かった。
それで試合が終われば今度はテーハミング・コール（ｗ）コイツら救いようねえや。

砂50、女の子が乗ってるのを見たけど、リード90なみに白煙は出ますな。
もうちょっと出ないのかと思ったよ。

↑10日もストッパーとして機能した。ある意味凄い。

本日ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝがｼﾎﾞﾝ。＞砂100
ﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰを開けてみると…ｺﾈｸﾀが外れかかってました。
確かにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中の振動は大きい。

>>240

え？そんなに白煙出る？ウチの砂100、全然白煙出ないから
「最近の触媒ってすごいんだなー」って普通に驚いていたんだけど…

単　に　オ　イ　ル　品　質　の　問　題　？

ところでこっちも砂50Sに乗ってる女の子を見ました。
ていうか走ってる砂50Sを見るのが初めてでした。
オラ100は2回ほど遭遇してますが。

砂50S、密かに女子に人気なのか？そうなのか？

拉致殺人民族、朝鮮民族（北朝鮮＆韓国）

こんな国の製品を買うのは辞めましょう。

>>244
台湾と朝鮮の違いも知らぬのか？
ここのスレタイトルも読めぬのか？

×辞めましょう
○止めましょう

スーナー５０Ｓが99,800円
なぜ爆発ヒットしないんでしょうか？
ぜったいトゥデイ94,800円なんかよりイイと思うんですが・・・

>>246
逆に、どこに魅力があるの？

↑
燃費悪い、フルヘルはいんない、扱ってる店が少ない、台湾メーカー
こんなとこが欠点ではないでしょうか？
安いだけではダメなんですよ、車のヒュンダイだって
安いけど日本じゃ全然売れてないし

トゥデイはしらんがクレアは試乗して「ええ、４ｓｔって意外と速いやん」
とおもたよ、燃費がかるーく３０ｋｍ／Ｌ超えるらしいし
俺もトゥデイがいいな

＞２４６
製造元が国内メーカーじゃないか

＞２２７
あるわけないでしょぅ。
駐車する時横幅が狭くなるくらいです。
ミラーが結構下のほうについているので、
ガードレールにあたりそうになる。

ムゥビィＸＬ150て150ｃｃでは車体サイズ最小っぽいんでよさげ
って思ったんですけど走行性能とかはどんなもんだしょ？

>>248

砂に限って言えば、フルヘル入るし燃費はそれほど悪くないぞ。
ウチの砂100（走行600km）で平均30km/ｌ前後。
砂50は過去スレで35Km/lぐらいと報告があったような。

扱ってる店少ないは同意。わし神奈川県民だからそうでもないけど。

台湾メーカーだからってのは欠点なのかなあ。韓国製よりは
イメージいいような気がするんだが…結構台湾に渡航しているから
そこら辺の感覚がずれちゃったかな？

Todayは最高速55キロ、遅すぎ

>>252
お年はいくつ？

砂100届きました〜。
てかフルフェイス（昭栄のシンクロテック）入らないです・・・。
かなり押し込んだら入るんですけど、シート＆ヘルメットが壊れそうです。
で、新しくヘル買おうと思うんですけど、昭栄ジェットヘルなら入りますかね？

現在　鈴木「住所５０」（１５年落ち）海苔です。（藁
駐輪場の関係で２種は停められないんです（´ヘ｀;）ハァ
で、砂５０購入を検討中なのですが
ぶっちゃけた話し、加速＆最高速ってどんなもんです？
例えばＤＩＯといい勝負とか、ＪＯＧより早いとか。。。
教えて君で申し訳ないですが情報よろしくお願いします。

>>255

＞＞現在　鈴木「住所５０」（１５年落ち）海苔です。（藁

懐かしいなぁ。初めて乗ったとき加速が凄くて銀行の塀につっこんだんだ。
もちろんそのまま逃げた(ﾜﾗ
俺も来年スーナ５０を購入予定だから質問に誰か答えてくれるといいね。

　

ﾌｫﾙｱ

>>２５６
住所５０まだまだ現役バリバリですよん。
いまだにメーター振り切ります＜６４以上
ただホイールの内側が錆び錆びでしょっちゅうパンクするんですよねぇ
痛菌に使うのにあせってしまう事度々

>>255
加速はディオには勝てるがジョグには負ける(鬱
でも60km超えてからの伸びは比較にならない。
最高速はメーター読み７７ｋｍ/ｈぐらい
ヲレの体重が８０�`なので標準体型の香具師が乗れば80km/h越えは確実でしょう！
その他購入後1ヶ月約500ｋｍ走った淫婦れを･･･｡
長所
・デザイン(個人的に･･･)
・エンジンがメチャメチャ静か(走行中)
・今まで乗ってきた原チャ達とは比べものにならない安定感の高さと乗り心地の良さ。
・最高速まで谷の無いスムースな加速
・タンク容量がデカイ
・ガソリン給油口の位置
・いろんな人に珍しがられる(藁
短所
・やはりメットインスペースがやや狭い(ジェットヘルとカッパでｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲ)
・インナーラックの口が狭くグローウぐらいしか入らない
・ウインカー作動音がカチカチうるさいうえ安っぽい
燃費はﾏﾀｰﾘで３５ｋｍ程
ガンガンブン回しても２５ｋｍを割ったことはない
ちなみにハイオク(藁
一度レギュラーを入れたら明らかに加速が鈍くなった(鬱

ちょっと停車中の振動がきついね

２５９＞
丁寧なレスありがとうございました。
そうですか、ＤＩＯとＪＯＧの中間のような感じなんですね！
それなら実用にして十分だって言う事が良く解かりました。
最高速もそれだけ出れば。。。厳密に言えば捕まっちゃいますもんね（藁
本当にありがとうございました。購入の参考にさせていただきます！！

>>260
それ言い忘れてた（ｗ

JOGの最大の特徴、振動が少ない。
加速も良いし。
「フロントサスペンションさえまともでれば」、最強。
ＦサスはＫＹＭＣＯの方がずっとマシだろうね。

砂黒をみたことがない。
近所に置いてない。
銀と比べて人気がありそうだが、
かっこいいかわかんない。
メットが黒だから、黒にしよっかなあ。

>>254
>昭栄ジェットヘルなら入りますかね？
これが残念なことに、J-Forceなどの内装が着脱式のやつは
押し込むと内装がはずれる。
はずれて変なくせがつくからやめといたほうが良いっす。
（うまく言えないけど、わかってくれるかな）

安いやつなら大丈夫。

安いやつというのは内装が固定のジェットヘル（名前忘れた）のことです。
赤男爵で１万円で売ってますた。一応JISのＣ種。

>>265
レスどうもありがとうございます。

ジェットでも難しいですか・・・。

内装が固定のやつは二輪館でも行って探してみます。

あ、もう返答が帰って来てら。
念のために、俺のJ-Force(昭栄ジェッペル)はＭです。

たぶん、出っ張った内装、長すぎるシールド、それに、
（最大の原因）ふたつのエアインテークがじゃまになるのです。

だから、（たぶんだけど）エアインテークなしの内装固定だったら
フルフェイスでも大丈夫でそ。
まぁ、お店で借りて入れさせてもらって下せえ(^_^;)

あーだから俺言ったのにー「フルヘルはいんない」って、

正確には顎と後頭部が当たってるのを無視して
上からぐい〜〜っと無理やり手で押さえつけてやれば
はいらん事もないが、それでも入れる角度に気をつけないと
（水平はダメ、少し前下がり）シ−トがメットのてっぺんに
当たって締まらないのよ、しかも一度入れたが最後、ギチギチな
もんだからメットを取り出す時、手の指を入れる隙間が無いので
取り出すのにえらい難儀します、ちなみにメットはＳＨＯＥＩの
Ｘ８−Ｒです

台湾ヤマハのFORCE125に乗ってます。
4ストなので加速はイマイチですが最高１１０ｷﾛ超え位でます。
んで燃費が６０走行でリッター４０程度。メットインはフルフェイス+a
ですが住所のような縦長ではなく丸く深くです。デジタルメーターがついて
ますが作りはちとちゃちいです。マターリ乗るには良いバイクだと思いまふ

アジアバイクのラインアップがいっぱい見れるHP見つけた。
おもろいよ。
http://nori007.sugoihp.com/bike/bike_collection.html
ここで見るとチャージ125はフェンダー一体型のスマートなタイプも
あるんだね。
同じPGOならT-REX125も候補になってくる。これはもう日本で売ってるね。

韓国製は面白いラインナップがあるある。
フュンソンのグランプリ125っていうスクーター、漏れの理想に近いよ〜。
デイリムのTRAMS UP125もかっちょええ。
こういうの見てると日本企業はほんと何もがんばって無いと思えて来る・・

チャージ125の方のインプレ、とてもイイ！
定期的にインプレお願い。

>>271は↓こちらに書き込んだものの誤爆です。スマソ
125未満の4ストスクーター
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030015948/

内容最後の二行除いて下さい。

砂、結構入らないフルヘルあるな。
ユーザーほとんど居ないと思うけど、ベネトンのシスヘルはフルフェイス状態で
収納可能。前はSHOEIのＸ−８使っていたけど、単車ごと盗まれちまったので…
SHOEIの他のヘルメット、Z-CRUZとかどうなんだろ。

皆さんアドバイスｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
今はシートにメットのひもの部分をはさんで生きてます。

今日砂100でアクセル全開で走ってみたら90までしか速度でませんでした。
これってやっぱ慣らしすると最高速あがるんですかね？

慣らしするとって今が慣らしでしょ
アクセル全開はあかんやろ

>>275
すいません我慢できまへんでした・・・。

>>271
朝鮮ネタ去ぬ。

キムコのバイクとか燃費書いてないけどどれくらいなんだろ？

一ヶ月点検って何やるんですか？

お母さまと赤ちゃんの検診を行います。（母子手帳持参）

>>280 (　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

砂に乗っていて、街で抜かれるバイクは
有りますか？負けませんか？
砂ブラックさんは、いいです。ちゃんと慣らししてからで。

ヽ(´ー｀)ノ

125ccのネイキッドが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨって言っちゃダメでつか。

>278
TOPBOY１00でリッター当たり３０キロ位

GD250のいんぷれ
450Km走ったので、シグナルダッシュ。
げんちゃにまけた。
が、すぐにおいこす。
30Km/hからの加速がいいかも。
って、げんちゃって法定速度が30Km/hなのねぇん。
500Kmこえたので、だい３けいひん走行。
130Km/hまではでました。
が、80Km/hからの加速感はまたーりって感じ。
130Km/Hだしてもいやな振動はありませんでした。
結構剛性はしっかりしているのかぁ？
音はマフラーからのおとより、
ミッションからの音のほうが大きいかも。
アクセル回すとベルトがたわむのか知らんが
変な振動がする。うーむ。

普通、スクーターの慣らしはどれ位の速度で、距離は何キロしますか。

インプレその１
オーラが納車されてから1ヶ月色々とイジリました〜

1番目トップボックス取り付けの為リアキャリアの交換
スペイシー125純正オプションの大型リアキャリアを代用
おかげで荷物沢山つめます、ヘルメットも入りますしね。

2番目ステッカーが私好みじゃなかったのでサイド部分のステッカー剥がし
サイド部分がスッキリしました

3番目普通に座ると膝が前の小物入れに当たりそうで
かなり窮屈だったのでシートのアンコを抜きました。
まるで車のシートを後ろに下げたような感じで私にジャストフィットしました。

4番目やはりこれから寒くなって来るのでウィンドシールドが欲しいと思い
最初は自作で作ろうと思いましたが失敗などを考えると
買った方が結局安くつきそうなので、
アベニス純正オプションのウィンドシールドを代用
防風効果はやはりあります
シールドの形がバイクと少しフィットしてないので削るなど少し加工の必要がありそうです

インプレその２

燃費について
総走行距離0ｋ〜３００ｋスピード0〜60位で走ってはリッター38ｋで
総走行距離300ｋ〜500ｋスピード0〜60ｋ1回だけ115ｋで走ってリッター35k
総走行距離500k〜1500ｋスピード0〜70ｋたまに110ｋ程でリッター32ｋ
エンジンオイルは総走行距離310ｋの時と
1000ｋの時に変えましたが鉄粉は殆んど出てませんでした
ミッションオイルは1000ｋの時に交換済み
慣らしが終わると燃費も上がると思ったのですが
段々燃費が悪くなってます。
最初は満タンで190ｋ走行でもへっちゃらでしたが
今では満タン150ｋ程で給油です
他の掲示板ではリッター35ｋ以上は行くと聞いてたのですが
みなさんはどうですか？
私の慣らし方はアクセルはゆっくり開けて
アクセル開度4分の1程に抑えて60ｋ以下で走ってたんですが。。。
一度115ｋ程まで出したのが駄目だったんですかね〜

大阪市内でも最近キムコスクーター町で見かけるようになりました。
何だかうれしいですね
未だにオーラは乗ってる人見かけませんが。。。
私のオーラ見かけたら声掛けて下さいね。

大阪の方ですか。どちらで買われました。値引き等ありました?
それともやはり独占禁止方まがいの横並び価格でしたか?今めっちゃ黒砂ほすぃ。
行き着けの店に1台あるのにまたがったりしてみました。となりのグラアク、
リード100、ライブディオと座り比べるとライブディオに一番近かったです。

大阪の方ですか。どちらで買われました。値引き等ありました?
それともやはり独占禁止方まがいの横並び価格でしたか?今めっちゃ黒砂ほすぃ。
行き着けの店に1台あるのにまたがったりしてみました。となりのグラアク、
リード100、ライブディオと座り比べるとライブディオに一番近かったです。

スレ汚してすんません

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1035043265/l50

東京でスーパー９売っている所を教えて下さい。メーカーにも在庫がないとのことでした。

>>290
大阪府内北方面ド○ールって言う店で買いました
結構親切にしてくれますよ。
店のオーナーはビックバイクの整備も安心して任せれます
店に車検待ちのハーレー沢山ありました〜
黒砂はなかったけど砂は店に置いてあったような〜
値引きは3万円でしたよ
砂は人気あるみたいですね
僕も大阪市内で見かけるのも砂ばっかり

>25
いつもいつもインプレありがとう。
グランドディンクに気持ちがほぼ傾いてきたYO！！

>>286
あの独特なメーターって便利ですか？
ああいうメーターは国産にないですよね。

キムコの新型カコｲｲ！

砂５０　ディスクブレーキなら最高と思われ。。。

今日雨の中、急制動の実験（体験）をしました。
とりあえず50KM/hで教習所でやった急制動の感覚でブレーキしたら、
3Mほどリア滑りました。
やっぱ雨の日って滑りますな。

>>297
> >>286
> あの独特なメーターって便利ですか？
> ああいうメーターは国産にないですよね。
時計は便利です。月日もでますし。
けど、ボタンが押しにくいです。
スピード表示は文字が大きいのでよいです。
ガソリンメーターは増えたり減ったりします。
でも、個人的にはアナログメーターに時計が
ついたやつのほうが好きです。
デジタルだと増加単位が大雑把なので。
けど、夜は非常に見やすいです。これ最高

ところで、ギア(ミッション)オイルなに使ってます？

スレ保守

SYM　X'PRO　RV125JP　
燃費を計ったところ　129.8ｋｍ　6.32�gでした。
都内を通勤で使用。片道約11�qを25分くらいのペースで走ってます。
自分では気にならないが、燃費は悪いかも・・

>>298
なんですかそれ
キムコＨＰ見に行ったけどわからなかった

松屋町のタイガーオートでキムコ買った人いる？
サービス、アフターなどどうですかね？
フタイまで遠いもんで。

>>304
台湾国内で発表された125ccスクータのインジェクションのやつかな。

SYM社 X'Pro RV125JPってどうよ？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034600132/l50

今日、通勤用にPGOのPA125DA（mybubu）ってやつ買ったんだけど
誰か乗ってる人います？
出来ればインプレお願いします。

＞307
何人か乗っている人の話し聞いたけど良さげだよ。

>>295
池田ならすごく近いです。こんどのぞいてみようかなと思います。
でもオラなら元の価格が高いので値引きも考えられますが砂はどうでしようね。
それと込み込みでいくらかとか下取りいくらつくかとかもありますしね。

>>308
買ったのなら自らインプレを書けばいいと思われ。

不人気なものだとインプレしても....

http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/sym/joyride200/joyride200_02.htm?

シム

>>308
俺もインプレ聞きたいです。
チャージはなかなか評判よろしいけど、ブブのおはなし聞いたことない。

>>303
ええ！燃費リッター役２０ｋｍ／ｌってとこですか？めちゃめちゃ
悪いですね、それって２５０スクより燃費悪いんじゃないですか？
１２５では車重重い方だし４バルブだけど、それをさっぴーても
悪すぎるような・・・メーターが激辛チューンなのかなｗ
２９９，０００円か、あと１０万出してバグマン２５０買う方がましか？

どっかで誰かがチャージの最高速と燃費抜群のインプレ書いてたけど
今日チャージの実車を見て、ひとつがっかりしますた・・・
メトーインにフルフェイス入りません、俺のはＸ８−Ｒですが
シートがどーしても閉まりません、メットのてっぺんが当たります
あと結構スッポリぎみで取り出す時手をメットの隙間に入れるような
感じじゃないとメットが掴めません、メトインの使い勝手は日本車が
圧倒的に優れてますね、しかしキムコといいＰＧＯといい
輸入スクにはフルフェイスが入るのって無いのか？、って言うか
フルフェイスユーザーは設計段階で無視か？
あかん、俺は日本車しか買えんわ。

砂以外なら日本車のほうが(・∀・)ｲｲ!!
って漏れは思います。デザインにしても性能にしてもね。

>>316
カーロも存在価値はあったと思うよ。
JOG100の方が、性能は良さそうだが。

在日韓国人は日本ではバイキン扱いだし、本国では裏切り者扱いだし

ま〜台湾は、韓国でも朝鮮でも無いけどな。

>>318
そうは言いながら、ＩＤがキム（ｗ

>>315
プジョーのメタルXとかスピードファイトはフルフェイス入るーヨ
まあかなりぴったりで取りづらいけど＾＾；

もっとしりたいのでｱｹﾞ

今日(あっもう昨日だ)砂５０Ｓ納車になりました。
あちこち走ってもまだ走行３０Ｋｍで慣らし中です。
慣らしといってもハーフスロットルまで、と決めてるだけなんですけどね。
１００ｋｍで終わるつもりです。(こんなんでいーかな？)
バイク屋がサービスと称してヤマハスーパールーブの安いヤツを満タンに
してくれました。どーせならＲＳにしてほしかった・・・
エンジン(マフラー)静かですね。音質もDioでもなくJOGでもなく
ちょっとWETな音質で、しかしハーフスロットルでもスッと車速が伸びて
気持ちがいいです。えわｋｍまでスルスルっと出てしまいます。
ブレーキはＦＲともドラムですが、結構大径でフィールも軽くよく効きます。
タイヤのグリップ力の方が心配ですね。ディスクは不要と感じました。
ポジションは少々窮屈です。タンデムシートっぽくアンコ抜きされている為
前寄りに座るせいだと思います。後席用ステップまでありますが、どうも
シックリくるポジションがないです。まあ慣れるとは思いますが・・。
それと、メットインスペースは、やっぱり少し小さい部類ですね。
でも、ヘルメットホルダーは２つもついている・・・そんな問題ではないか

慣らしが終わったら、今度は全開インプレします。

>>323
インプレありがとーん。
俺も狙ってる車種なんで参考になると思うんで、
どうか奈良市おわったらまたおねがいします。

ところで、旧スレ（亜熱原付さんち）見ていると、
キムコは奈良市運転はじっくりやったほうが良いそうです。
気長に待ってます。

KYMCO だから慣らしが必要、という訳でもないでしょう。
ただ、付属の取り扱い説明書には、慣らし運転をするように
促す記述があります。洩れは途中で挫折しますたが…。

＞３２３

サービスで満タンって、普通納車時にオイルは満タンにするんじゃないの？

俺はならし１０００�qって店で言われたので、ならしてます。ところで、誰か砂５０にちゃんバー入れてる人いる？エムファクトリーなんかいれてる人いたらどうか、教えて

>>326
普通ではないと思うよ。
納車してよろこんでそのまま初ツーリング→オイル足りなくなってあぼーん
こんな話何回か聞いたことある。
オイル満タンは良い店。

整備代金取られているなら
オイルは万反じゃないの？

おいらもオイル、ガソリンは満タンだったよ。
ちなみに慣らしもう挫折しました（走行200）

きょう初めて砂100の実物（駐車してあった他人の）を見た。小さいと聞いては
いたが、予想以上に小さい。タイヤも細くて原付と区別がつかない。あと、
ヘルメットがヘルメットホルダーに引っ掛けられていた（ジェットだったのに）
のが気になった。やはりメットインスペースの小ささも噂どおりなのか。

大阪で黒砂ブラック100が見えるショップはどこ？
買えるショップはどこ？

他のスレがあったらすいません
南方摩托のPrecedeって何処に行けば買えるか知ってる方居ませんか？

>>333
南方摩托は台湾でなくて中国。Precedeという車種かわからんが
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49682759
ここで売ってた。

TopBoy100買おうか迷っています。オーナーの方いたら
インプレお願いします。

>>333
中国車、韓国車を買うのは自殺行為。
おとなしく台湾車買っとけ。

フュージョンとか、スペイシーのﾊﾟﾁ物を売っているバイク屋は逝ってよし。
似ているバイクではなく、コピーバイクを売る時点で、失格。
なんでHONDAの名前で売らなければ、あんな物売っても違法にならないのか？

　結局日本のメーカーって、５０〜１２５クラスのバイクは
おっさんが乗る物って思ってるから、TopBoy見たいなデザインの
物がないわけですよ。
　エクスプロ欲しかったけど、うちの駐輪場にはでかすぎるし、
小回りのきくリードにしようかとも思ったけど、タンデムの相棒
（奥さん）が「かわいくな〜〜い」っていうもんだから止めて、
ここでインプレ聞きたかったけど、早く欲しいのもあって今日TopBoy100
に決めて来ちゃいました。
　足下フラットでかわいいデザインで（５０ccにはいいのがあるのに…）
っていうの日本のメーカーで作って欲しいですよね？ニケツ、二段階右折
無し、３０キロ制限も無しの小型車のメリットもっとアピールしてさ〜〜。
　仕方がない、TopBoy100を僕と同じように選ぼうとする人のために僕自身が
インプレしますよ。

>>338
心配御無用。洩れは50でONの方を、もう4000�`以上乗り
ますたが、きっと満足できる買い物だと思われ。

>>338
どうして砂じゃなくてTOPBOYにしたの。
100字くらいでお応えください。
かなりお若いのかな？

グランドディンク２５０って
メットインにフルフェイス入るんかな？

その辺について誰か教えてください。

上の方でかきかきしました。
寝かして斜めにすると
インサートできます。
で、後入れたれるのは形状的な問題で
半帽か、カバー、河童、etcくらいです。
買うんですか？
今日の午前３時ごろcannaなのドンキーで
B&Wはけーん。すかさず横にとめました。

正直、バックミラーにあの顔が映ると笑い死にしそうになるよ。トップボーイ。
なんでわざわざあんなブッサイクなバイク買うわけ？。
どう考えても砂１００選ぶでしょ普通。
アレがカワイイだなんて頭トチ狂ってるとしか思えん。

＞B&Wはけーん。すかさず横にとめました。
わらた。
見かけた人は子宝に恵まれるというよな
貴重なシーン・・・

>>343
ﾜﾛﾀ
極端すぎ。

>25
いやマジでグランドディンクにひかれてんのよ。
バイク屋で見せてもらったりもしちゃって・・・・。
で、細かいところが気になっちゃってねえ。

みんな乗ってるバイクは嫌だし
性能や意味があまりないハイテク、値段にひかれちゃうんだよなあ。

　スーナーは初めから頭になかったんですよ。僕のうちの近くの店には
まだカタログにも載ってないと言うフロントがディスクブレーキ仕様の
スーナー５０がありましたけどね。とにかくタンデムメインにはサイズが
小さすぎですね。
　僕はそんなに若くないけど、デザインは面白いと思いますけどね。ブス
犬が人気なのと同じように。
　ちなみに黄色黒にしてきました。

>346
かうかう！！
買うあるのみ。
で、つーりんぐいきまひょ

GD250 懲りずにインプレ　900Km
メーター読み135Km/hぐらいの時
フレームから振動あり。
これ以上は出せませんでした。
はじめて、燃費測定
25Km/lぐらいでした。
満タンで大体200Kmちょいしか走れません。
うーむ。すくなすぎ。

どういうメットが入るのか気になる方が結構多いようですので報告。

砂にアライ・ラパイドＬ（Ｍサイズ）はＯＫです。若干キツめかもしれんが
無理矢理という感じではないよ。おそらく帽体形状のほとんど変わってない
ラパイドＮＬやＯｒも行けるのでは。

ＳＨＯＥＩはＸ８ＳＰがキツキツという報告があったっけ。

347>
> まだカタログにも載ってないと言うフロントがディスクブレーキ仕様の
> スーナー５０がありましたけどね

マジ？！　漏れはディスクブレーキ版正式発売を待つことにすた

>>347
ｹｺｰﾝ

PGOのPA125DA（mybubu）のインプレ
走行距離約200km、燃費1L/34km
満タン200km走るか微妙。
メットインスペースにフルフェイスは入らない(´･ω･`)
センスタが激しく低い位置にあるので、ガリガリ擦る。
80km超えた辺りから振動が発生する。
最高速度は慣らし中の為、不明。多分100kmは逝くだろう･･･
初めての原付で他車種とは比較出来ないが、メットインの事意外は特に不満はないです。
デザインはカコイイとは言えないけど、末永く足として活躍してくれる事を期待する。

PGOってPMX110はかっこいいけど、PA125DAはデザイン控えめだな。。。
それにしてもフルフェイス入らないのは痛いな。
センスタは擦るようなら取っちゃえば？

ソニンはチョン

　他のとこで、KYMCO標準のタイヤは雨天時のグリップ悪いって言ってたけど、
ホントのとこどうなんでしょ？TopBoy100(off)のタイヤ、特殊なサイズだとか
バイク屋が言ってたから他社のは無理かな〜？

今日、初めてメットホルダーをﾊｹｰﾝしますた。
ﾊｹｰﾝしたときすごく感動しますた。

>>353
ををををを〜〜〜308さんだ。
漏れはブブのデザインめちゃ好きです。
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>356
ONでもあのｸﾞﾘｯﾌﾟですから、OFFのﾀｲﾔならもっとｱﾚでしょう。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

バイク屋が砂５０のディスクはでないと言ってたよ。原付を黄色ナンバーに変更するにはどうしたらいいか知っている一押し得手

>>360 書類チューン、でググれ

噂のディスクブレーキ仕様のスーナー５０都内でﾊｹｰﾝしました。
ボディーカバーには砂５０ＲＳとなってましたよ。見た目は砂百エンジン砂五十てな感じだね

今日　ノクチで赤のGD250はけん。
ミラーたたんだまま走ってた。
しかし、街中を走っていて、
声かけてくるのは全部おじさんです。

悪いけどトップボーイはダサい。
でもゲタとして使うのに、なぜか欲しくなってきた。
ピカピカにワックスを掛けた姿ではなく、ドロンコ姿も良い絵になりそう。
盗まれそうに無いし、お洒落じゃ無い所が魅力に感じてきた・・・。

363>>折れもこの前大阪市内で赤のGD250海苔止まってた〜
やっぱりお父さんがのってると思ったが結構若い人やった〜
何だか赤のGDかっこ良かった〜

所で折れのバイク燃費が最高リッター38だったのが
今回で最悪記録更新しますたリッター31になったよっ

タイヤについて思ったんですが新品の時のワックスが多めに付いてる感じでしたよ
慣らし運転で少し遠出した時に直線が多かったのか
タイヤの中央が艶消しで周りが光ってた〜
全体的に艶がなくなったらいつものV100で60で曲がってたカーブ70でも大丈夫でしたよ〜
色々な掲示板でみんな滑る滑るって書いてあるので雨の日などは遠慮気味に走ってますが
雨の日ガンガンに走ったらどんなバイクでも滑るような気がしますが。。。
昔にロイヤルスター1300に乗ってましたが雨の日アクセル多めに開くとホイルスピーンしまくりで
ビュンビュン踊りまくった後危うくこけそうになりました〜
みなさん雨の日はお気を付けて。。。

砂100は雨の日本当によくすべる。
フロントからいきそうになることが多いです。
タイヤだけの問題でもありません。
サスの硬さのせいもあるでしょう。
エンジンやマフラーのチューンより、足回りのレベルを上げたいものです。

フロントの空気圧を規定より上げたら、雨のコーナーではエルボードロップするでしょう。

366>>
なるほど〜タイヤだけじゃないかもしれないですね〜
折れは砂に乗った事ないですがオラ125比べてどうなんでしょうかねっ
機会があれば乗ってみたいです。
折れもエルボードロップしないように気を付けます。（笑）

大阪でキムコ買った人でおすすめのショップはどこですか？

　いよいよ、今週末TopBoy100納車です〜〜！！皆さんの慣らし運転について
教えてくらはい。
　３４３，３６４＞いいんだよ、俺にとっては好きなデザインなんだから。
　３５９＞質問です。一般的に、オフ仕様のタイヤの方がグリップって弱いんですか？

漏れもすんごく砂ほしいねんけど、うわさの雨の日のグリップは非常に気になる。
それと砂ってバンク角ってあんまりないように思うねんけどうなん?乗ってる人どうでっか?
峠でハングオンしたらスタンドかボディが擦るんとちゃうかと思うねんけど。
漏れって雨の日も雪の日も乗る方で結構いなか（郡部）の寒冷地やからこけたくないねんけどな。
今までも結構凍結した路面でこけたことあるし。凍結してるところでこける時は、
なんにもない直線のところでもいきなりこけるからな。いきなりスコンってこけて頭強打したし。

>>368
北大阪なら○イールって所かな〜（そこしかなかったので〜）
でも、販売店少ないから。。。
ttp://www.kymco.co.jp/data/shop/osaka.html ココで調べて下さい〜

連続投稿失礼しますっ
>>370
凍結にはやはりバイク用汎用チェーンはどうでしょうか〜？

>>370

砂のバンク角はあんまり無いですな〜。普通に街乗りでもときどき
スタンドがガリガリします。なお、私は「攻める」「寝かす」と無縁の人間です。
気になるならセンスタ取っちゃえ。さすがにボディまではいかないから。

>>373
確かにセンスタガリガリしまふね。
ちょっとすり抜けの時コワイ

ディスクブレーキ仕様の砂50ですが、確かに本国仕様だと50も
ディスクみたい。でも写真はドラム。謎だ。スケルトンなのもどうかと。

ttp://www.kymco.com.tw/mygoing/

他のページだと勾引50と新勾引100とかなってるのもあるので
マイナーチェンジでもしたんだろか。

ttp://fengyuh.tacomall.com.tw/model/Kymco/index.htm

>>364
ダサいよー。トップボーイって名前がダサい。さらに、キムコ
というメーカー名もダサダサ。でも、それに乗ってる洩れは
最高にダサいから、何も問題ありませんよ。

>>369
あのﾌﾞﾛｯｸﾊﾟﾀｰﾝをご覧になれば、だいたい想像付くと思われ。
接地面積の問題ですよ。

砂乗りさん達の話を聞くたびにだんだん買いたくなくなってきた。めっちゃほしかったのに。
漏れいなかにすんでるので峠を通る時などバンク角は必要不可欠なものだし雨の日もこけたくないな。
昔はアイルトンセナばりに雨の日も全開走行でビックバイクや車などをぶっちぎっていましたが一度
こけるとなかなか恐怖心が抜けなくてちょっと濡れていてもゆっくり走ってしまう。
とくに峠は後ろにつかれると抜くに抜けないので迷惑をかけてしまうので遠回りしてでも峠がなくゆっくり
走れる道を選んでしまう。どうしよっかな。今のってるJOGZRがそろそろメーター３週目に突入しそうであちこち
ガタがきているんやけど。今までノーメンテやったから金かかるんやったら乗り換えたいんやけど。売れるうちに
売っとくのも一つの手やねんけど。

>>377
砂とZR、そんなに変わるのかなぁ・・・っておもいますた。

てことで他の砂海苔さん教えて。

>>323　で砂納車直後インプレした者です。
現在走行300キロ。そろそろ時々全開いってます。
まず、燃費報告。給油一回目(慣らしハーフスロットル)35.197km/l
今日給油二回目(時々全開)32.875km/lでした。大満足では？
いままで20年以上DioやJOGをイジッて乗り継いで来たけど、走りも最高と思います。
DioのCDI変えて駆動系チューンがバッチリ決まった物とホボ同じ位と
思えば近い感覚です。
最高速は無風で75km/hぐらい。
少し追い風なら78km/hぐらい。
立体交差の下り坂で80km/hを少し超えたので焼けが心配でスロットルオフ
しました。85km/hは行きそうだったが・・・下りでtryは勘弁です。
メーター誤差は不明ですが・・・
あと、コーナーはまだ攻めてません。タイヤの皮ムキ中です。
センタースタンド擦るんですか？DioやJOGでも一緒と思うけど・・・
同じタイヤ径だし極端に違いは感じなかったけどなぁ

まだまだ300kmしか走ってないので、今の所これといった不満点ありません。

>>377

これは個人の乗り方のクセにもよるので一概には言えんなあ。
近くに砂の試乗車おいてある店は無いですかね？
私は試乗で一気に砂100購入に至った経緯があるもので。

>>378

んー、砂はバンクでセンスタ擦り、ＪＯＧ＆ＡＸＩＳは段差でセンスタ擦り…
ってのがアク90から乗り換えしての個人的な印象。
単にサスの硬さの問題かも。同じ段差でも砂はゴキッと突き上げがキツいが、
すぐに収まる。アクシスは揺れの余韻は大きいけどショックの吸収は柔らかい。

ＪＯＧ＆ＡＸＩＳ＆APRIOとスーパーDIOは車高も低いしバンク角もないけど
JOGZRとかLIVE-DIO(ノーマルライブ・ゼットエックス共)なんかは(いっても
年式の古いのではなく１９９７年以降ぐらいの)そういった点を車高をあげる
ことによって解消しています。試乗車乗ってみたいけどいきなり交差点でこけて
傷でもつけたらどうなるんやろ?多分大阪ではカスタムパーツフタイさんやったら
できると思うねんけど。いまいち踏み切れないでいる。良いとこも多いけど欠点も
結構目に付くし。JOGのメットインはちっちゃいからもしかしたら砂の方がタンデム
シートの分があるので勝っていると思う(これは店で実際にみてみただけで実際に入れて
みていなのでなんともいえないが)。タイヤは砂方が後輪の径が大きいけど太さは負け
ていると思うのですがどうですか?まあハングオンしまくる人でもない限り気にならない
のかもしれませんが。後砂のスピードメーター夜とか暗いところで見えないそうですがどうですか?
ヘッドライトはKYMCOの中ではあかるいとききましたが。

アンタよう知ってるやん。

冷蔵庫の脱臭剤ですが何か？

>>381
ヘッドライトはアプリオよりは明るいかな。
スピードメーター見えないですな。
でも慣れてきたらぱっと見てわかっちゃう（ｗ
ちなみにメットイン小さいよ。（ﾀﾌﾞﾝ
フルフェイスはいらんし。（アプリオでは入ったのになぁ・・・

ていうか50買うの？100買うの？

砂100で思いっきり雨の日ﾌﾛﾝﾄから滑りますた。
恥ずかしいからやせ我慢でその場を急いで逃走。
まあ身体は打撲、砂も軽い傷で済みました。
滑りながらﾒｯﾄの中で「うそぉ！？」とか叫んでましたよ。(w

ＲＶ１２５　スレ落ちた？？
誰か立て直して〜　
うちは無理だった

>>384
そうそう、ヘッドライトはただの電球のくせしてAXISやADODRESSの
キセノンバルブより明るいんだよね。キセノン化+ポジション球(?)を高効率化
なんかしたら、もう前から（つд｀）見てらんない。
メーターに関しても同意。この部分は100より50の方が明るい。

ただ、メットインに関しては
「フルフェイスが入らない」じゃなくて「入らないフルフェィスもある」に
訂正して下され。なんかメットインでキムコ敬遠する人多そうなんで…

「アライのラパイド系はちゃんと入るよ！」

いろいろみなさん書いてますね。
うちの銀砂も、もうじき2000km。
快調です。
燃費も最高速も、ずっと落ちてない。
そろそろミッションオイルを交換しようと思ってます。

>>387
スマソ
修正ありが10
でも、メットインは唯一の欠点ですな。

今走行250です。で、最高速96ぐらいでますた。
もうこれで十分かと。てことで慣らし終了（ぇ

>>351
さっきバイク屋行って来たらディスクブレーキ仕様の砂50ＲＳあったよ。
確かに外観は砂100と同じ。メータだけ50仕様。
色は国家権力にもお勧めの白黒パンダカラーでした。
もう全国に出回ってるのかなーOHPには何の情報もないけど。

砂５０ＲＳ足立区で売ってました。まんま砂１００に５０のエンジン乗せただけ、それで３万円高はどうだろーと思った。ロープライスじゃなくなってると思う

上野でも砂50s見たよ。
砂50sも雨の日は滑りやすいのでしょうか？
まだ雨の日に乗ったこと無いのですが。

>392おれは雨の日でも変わらないと思ったよ

SYM　X'PRO　RV125JP
京都まで逝かないと買えないんすか？
大阪・兵庫で購入ｷﾎﾞﾝ

前スレの時からよく訪ねてきていた者です。私もついさっき銀砂00を注文して
きました。きょう試乗させてもらったのですが、走り始めたらあまりの気持ち
よさに3時間も乗りまわしてしまいました。車体が小さすぎる、メットイン
スペースが狭い、などいくつか気になる点があり、すぐに決心がつかないでいた
のですが、実際に乗ってみて迷いはなくなりました。そろそろ寿命かと思っていた
リード100が本格的に逝ってしまったこともあり、お店に戻ってきて即契約して
しまいました。来週末までには納車の予定。楽しみです。

>>394
ここならＰＧＯも含め台湾車種の扱いが多いＹＯ！

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700336B20020817009

亜熱原付さんは日本語が大変達者なご様子ですが、どちらの方ですか？？

>>395
素直でいいなぁ〜。
砂男さんとでも呼びたいくらい。
そうですね、走ってて気持ちいいですよね。
オイラはリードと比較して砂100を選んだのですよ。
多少不安はありましたが、人柱かな…と。
慣らしの後の全開も快感でしたよ。
250や400や750では全開では走ったことないですから。

>>397 半端な煽りですね　
2点

>>396
ありが�d！
でも保証無いのってどなんだろ?やっぱ元々保証は期待しない方がｲｲ?
壊れたら堺まで押していく元気ﾅｼﾝｸﾞ。

>>396
ルーニーには砂100は置いてない？試乗はできない？
知っている範囲で教えてちょ。

購入35日目にして砂のハイマウントストップランプ盗まれたよ。
ＤＱＮ砂50乗りの仕業か？国産車に流用出来るとは思えないし、
単なるイタズラだったりしたらタチが悪い。

しかし今のマンションに越してきてから盗難多いなー。
そもそも砂100買ったのもAXIS90盗まれたからだし。

>>402
保険には入ってなかったのですか？
オイラの買った店はサービスでつけてくれたが…。
なんとも、同情いたします。

>>403

盗難保険ってパーツでも保険効くの？
こっちも買った店のサービスで盗難保険ついてきたんだけど、未だに証書が
届いてないのよ。バイク屋に聞いたら一ヶ月くらいかかるかもしれないから
もうちょい待ってと言われた…

交換部品の価格をＰＬで調べてみたけど、図が載ってないから判断できない。
「GRIP REAR(Bright Silver) \3,100」てのがそうなんだろうか。

KYMCOのＯＨＰ、砂50RSのリリースは発表されてないけどパーツリストは
既に存在してました。何故に？更新情報にも載ってないし…。

半島製バイクに乗ると、半島まで全自動で拉致される罠。

GRIP REARそうだよ。俺は砂５０にかってつけた。RSは１１月中頃正式販売だってさ。

>>397
ik ben een japanner

>>405
どこの半島？

>>408
ホンダ鈴鹿工場のある紀伊半島じゃないの？

（二輪は熊本製作所じゃﾈｰﾉ？ってツッコミは無しの方向で）

おれだったら、リアの羽盗られてしまったら
砂50用のリアキャリア買ってきてつけるな。
実用性命。

俺、すな100にＭファクチャンバ付けてノッテるんですけど、90キロ位で巡航
してたらいきなりエンスト！（後輪ロックはしませんでしたけど。スクータだ
からあたりまえか）これって焼きつきですか？ でもね、「グワヮヮァー、
やっちまったァー」と泣きべそかきながらセル回したら、普通に掛かったんですよ。
その後はとりあえず順調。ちょっと全開にするの怖いですけど。 Ｍファクの人に
「チャンバとＷローラ付けると回りすぎて焼きつく恐れがあるので、全開は一瞬に
して下さい」といわれて宝、注意はしてたんですけど。ちなみに、90キロ巡航3〜4
分前までは全開にしたり、もどしたりしてました。 ねェ、このままノッテて大丈夫？

>>411
90hくらいならノーマルでも楽勝じゃない？
キャブの目詰まりとかではないのかな。
オイルの品質を上げるとか、キャブのセッティングをするとか、手を入れてみたいですね。
オイラもＭファクのチャンバーにしてみたいけど、もうそんな年じゃないから…。

>>411
症状から言ったら抱きつきかも。

>>411
抱きつき程度だったら「ゾイル」入れると直るかもしれんよ。

>>410
それも考えたんだけど、砂50のキャリアって「掌一枚分」しかないんで…
あとＰＬ上だとCARRIER LUGGAGEの方がGRIP REARより高いんだよね。
確か過去ログでスペイシー125用を流用してた人も居たな。

>>411
抱きつきっぽいですな。普通にエンジン廻るならシリンダ内部にも
焦げ付きはともかく傷はなさそうな感じもしますが…。
ＺＯＩＬとか入れてみるのはどうでしょう？

>>412
こっちも年齢的（笑）にチャンバーはキツいですねー。
スポーツマフラーみたいな形状の物があるといいんですが。
ベリアルのグランドスラムマフラーを装着した砂100があったけど、
あれはリード100用の流用なんだろうか。



　

あら書き込みがかぶってしまった。

とりあえずＺＯＩＬはいいよね、って事で。

>>412
そーなんですよ、90キロはまだ余裕なはずなんですよね。ノーマルの時は銚子良い
時に102〜4キロ出てたから、まー、100キロ越して長時間走らなきゃ焼き付きは
しないだろうと践んでたんですがね。あ、あとオイルもＭファクのすすめでワコーズ
の良いってやつを給油口から少し足して、分離＆混合で走ってますし。（今分離タンクに
入ってるヤマハおーとるーぶがなくなったら、ワコーズ入れて混合は終了で良いって）
ま、焼き付きでない事を祈ってもう少し様子見てみます。あとね、Ｓoo100Ｎo2さん、
楽しい事するのに年は関係ないって。俺、42才！チャンバー付けたら俺のすな100、さらに
お茶目でカワイクなったよ。もちろん、速いし！
>>413・・・？

>>417
「750ライダー」or「ケンタウロスの伝説」世代ですかね？
昔はＲＺにでも乗ってたのでは？
オイラはＦＸですが。

さすがに職場にはチャンバー付きでは通えません。

抱きつきっていう症状があるんですか！とりあえず、皆さんのおっしゃるゾイルってやつ
を入れてみます！カーショップに売ってるかな？バイク専門に行かないとないかな？
もー、みんな年なんか気にしちゃって。

>>411
http://kymco.port5.com/
↑板にMﾌｧｸの広報担当者がいらっしゃいますので、相談
してみてはいかがでしょう？

>>420
サンキュです。
明日、直接でんわしちゃいます。ちなみに、チャンバがすでにサビサビになってきたので、
塗装についても聞かないと！

ちょっと話それて悪いんだけど
ゾイルってどうなの？
正味なとこ

>>422
ググってみたけど概ね良好みたいだな。
テレビでやってる○ーターUPより効果がありそうだぞ。

結構効き目が出るの早いらしい。
ただあんまり持続性の話が無いので長期の効き目についてはわからん。

　来ました、TopBoy100!
　低回転から、いきなりバコッとパワーが変わるところがあって、なめらかな
加速を心がけているものの、慣れるのに少しかかりそうです。アイポイントが
高く、見晴らしがいいんですが、重心が高いようにも感じられてこちらも早く
慣れなくては。
　アドバイスがありましたらぜひ教えてください。今はハッピーでハッピーで
見るだけで楽しいです(^○^)

では、いっしょに走りに行きましょ。

>>424
納車おめでとうございます。始動性はいかがですか？セル
一発で始動しますか？洩れのは少々クセがあるみたいで
アクセルを少し開け気味にしてセルを回してやらないと駄目
です。そのコツが最近になってようやく掴めてきますた。

始動性の向上には色々試しました。プラグをｲﾘｼﾞｳﾑにして
番手を下げたりしても効果はありませんでしたが、オイルを
YAMAHAのｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｵにしたら、若干良くなったような気が
します。もし始動性が悪いようであれば、参考にどうぞ。

あと、ｶﾞｿﾘﾝﾀｿｸはちゃんと5�g入りますよ。内側に蓋が付いて
いるので、どこまで入ったのかわかりずらいですが、その蓋
より上まで入れても大丈夫です。給油の時いつも「もっと入る
から入れてくれ」って、ｽﾀﾝﾄﾞの兄ﾀﾝに頼んでいるぐらいです。
一度ｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞで、ご自分で給油してみればわかりますよ。

大阪守口の１号線沿いにあるオービットっていうホンダのバイク屋が
今度キムコの正規代理店になるって言ってた。来週砂50Ｓ黒入るとさ。
で、砂50RS(ディスク)も今月中発売って言ってた。

＞415　ベリアルのチャンバーはアドレスだって売ってる店でいってたよ。リードとかよりアドレスににてるんだって

菌除に砂100置いてる店無いんで実物見たことないのですが
子供とタンデムって叶ですか？

砂５０ｓ乗ってます。
昨日段差を越える時にセンタースタンドをぶつけてしまい、バネが
吹っ飛んでしまいました。。あれって自分で直せますか？
バネ結構硬いんでバイク屋行こうか迷ってます。

別スレにもカキコしたんですが、こちらのスレを教えてもらい、

>以前、千葉の方で14万8千円で売ってる店があったみたいだけど、
>それ以外で安売りしてる店の話は聞いたことが無いな。
>諸費用が安い店を探してみるが吉。ていうか↓ココに来い。

>【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
>http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/l50

皆さんに質問があります。
台湾ＫＹＭＣＯのＳｏｏｎｅｒ１００に乗ってみたいんですが、
メーカー希望小売価格の１６万８千円以下で売っている所が無い
のですが輸入車は安くならないのでしょうか？

>>429
411だけど大人2人はキツかった。ケツは乗るんだけど、足がつらいね。でも、小学生くらいまでの
子供だったら平気でないかな。

ここ、きむこがいっぱいで心強いね！スーナ乗ってる方もいるし、なにせ俺の周りにきむこノリ
皆無だから。ちょくちょく顔だしちゃおっと。　　　昨日は忙しくてゾイル買いに行けなかった。

チャンバー付けたら、
オイルよりもキャブ調整でしょう。

>>431

以下は輸入スクータースレからの引用

158 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/16 01:37 ID:Swq6pSle
ランナーとアプリリアＳＲはシートが高いな〜

１３２氏
そのリスキーさもひっくるめて受け止めてやるのが漢ってもんですｗ
そうでなきゃ輸入車なんて買えません、でもＳＣＳって店もおっきいし
「売ってその後は知りません」とは言わないんでは？こうゆう事は
店に電話して小１時間問い詰めた方が早いよ、ちなみに正規輸入車ってのは
台湾キムコでも定価販売だもんね、アプジャパンもそうでしょ

関係ないけど中国メーカーの１２５がえらい安いんだけど中国ってどう？
４ｓｔ１２５で役１９万って・・・


159 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/16 08:57 ID:6K+wcn1Z
>>台湾キムコでも定価販売だもんね

でもその価格設定、諸外国で販売されている値段を日本円に
換算すると、結構お得な値段に落ち着いてる訳で…。


160 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/17 03:51 ID:rsQlvIud
>>159
え、そうなんだ、砂１００より安売りバイク屋のＶ１００とか
リード１００とかの方が安かったりするので、まさかそうだとは
思いもよりませんでした。

>>431
お住まいはどちら？

426>アドバイス有難う御座います。確かに一発ではかからないケースが多いですね
でも、いらいらするほどではないですよ。
　あと、あの車格であのタンク容量はつらいですね。off仕様のナックルガード
もどきは結構、風防効果はあります。
　また色々と情報くださいね。

砂100の事はかなりわかりましたがCAROはどんなモン？

今日天気が良いから、すな100乗ってゾイル買いに行ったんですよ。そしたらゾイルは売ってなかった
んですけど、店の人に‘マイクロロン’ってのを勧められて、買っちゃいました。なな、なんと1万円！
痛いぜー。　　でも、かわいいすな100のためだからな・・　ちなみに、買いに行く途中2回止まりました。
何なんだろうなー。マイクロロン入れてからは止まらなかったけど。

>>438
抱きつきした人ですね。
抱きつきってのは、軽い焼き付きのことを言うのですけど、
ゾイル等入れてそのまま治ることもありますけど、治し方はあります。
腰上なので割と簡単です。
バイク屋に持っていったら、「いっちょやってやるかぁ」って治してくれますよ。

あ、あと、抱きついてしばらくはオイル比を高く。
オイルポンプをいじることはできないだろうから、
ガソリン口にオイルを少量入れて混合ガソリンにしとく。

>>437
http://kymco.port5.com/log.htm
過去ログ↑には結構ユーザーが来てますた。

砂50Ｓ海苔です。ちと質問。
前を走る買い物おばちゃんJOGと、ピッタリ同速度で走ってて、
ふとメーターを見たら、な７０・・・・
おばちゃんCDI変えてるのか、それともこれが噂のKYMCOメーターチューン
なのか・・・
そのおばちゃん止めて質問すればよかった・・・

>>442
規制前の古い JOG なら、それぐらい改造しなくても出ますよ。
いつ頃のモデルの JOG でしたか？

ところで、http://kymco.port5.com/の方に書き込めないんですけど、
Macではダメなんですかね？

>>444
あれは2chの過去ログを復元したもなので無理だと思ワレ

朝鮮は信用できない、でも台湾は信用できます。
だからこのスレが好きです。

B&W250あたりを狙ってますが、ユーザーはいないのですか？

>>444
http://asian-hot.netfirms.com/cgi-bin/bbs.cgi
↑ここでも駄目ですか？

>>439
オイルさらに濃いめにガソリンに混ぜときます。　やっぱ開け過ぎなのかなー。常に全開だからなー。
抱きついたエンジンて、パワー落ちますか？俺のはちょっと休ませてから走ってもパワーぜんぜん落ちて
ないんですよ。もうちょっと様子見て（厳寒季になるまで）調子悪かったらクレーム出します。1年保障
ですもんね。

>>448
多分、抱きつきは保証の範囲外だと思うよ。
ウィンカーの球切れと同じで・・・。
あ、オイルはよく攪拌しといてちょうだい。体積比50分の1くらい。
そのままゆっくり乗っていると治ってしまうことも多いっす。

ひょっとしてセッティングがちょい薄いのかも・・・。
回りすぎの抱きつきってことは。
こわかったら、よくわかってる店にもっていって、
ちょい濃くしてもらってね。

プラグの焼け具合はどうよ？
抱きつきさん

>>435
千葉なんですがどこかありますかね？

えっ゛範囲外なんですか。トホホ。　　セッティングってキャブですよね。エアが多過ぎって事
ですよね。オイルも多く出せるようにできるんですか？　　それと、プラグは見てません。スクタ
のり失格ですね。たぶん、まっ白に焼けちゃってるんだろうな。明日見てみます。

>>431
お、早速このスレに来たのね。いらっしゃい。

今年8月頃の書き込みで価格は142800円・全部で187000（自賠責４年）
という情報がありました。
千葉市花見川区・検見川のＴ字路の先にあるア○スって店。。
確認したわけではないので、問い合わせしてみてね。

今日は砂用にスモールジェット買った。
これでも結構ギリギリ・・・。
メット入れたら他のものあんまはいんないよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>454
> 今日は砂用にスモールジェット買った。
キャブかなんかのことかと思たよ

Sooner、CARO、TopBoyの100シリーズを検討中
メットがXLのｵｻｰﾝに合うのはどれでしょう？
あとタンデム度も結構重要なのですが…

うぐぅ放置されてしまいますた
どなたかタンデム度教えてくださいまし
TopBoy100はリアステップだよね？

>>457
５時間しか経ってないのに「放置」は俊足すぎるだろ。
このスレそんなに人居ないんだからマターリ待ってくれい。

それはさておきメットがＸＬだとどのバイクもメットインに入らない危険が…
一番タンデムしやすいのはＴｏｐＢｏｙ100なのは間違いないと思う。

>>456
TOP BOY ですが、ﾌﾙﾌｪｲｽはちゃんと入ります。でも、XL
が入るかどうかは謎です。ﾀﾝﾃﾞﾑ用のｽﾃｯﾌﾟは格納式で
付いており、ｼｰﾄも段差がないので無理すれば3人乗りも
可能です。

>>458
かたじけない
ﾏﾀｰﾘｽﾚとは知らなかったもんで…

しかしXLはやばいですか…かなｽｨ
タンデム必須となるとＴＢですかね

>>459
三人のり可って、大人三人ですか？

>>461
大人です。でぶが1人でも混じったら無理かﾓﾅｰ。

>>462
おぉ！
デブな俺が運転してもタンデム可ってことか！

かなり欲しくなりました
生TopBoy100見たくなった

おいらのフルフェイスはYAMAHAのXLサイズ。
ちゃんとメットインできてるんだけどな。
Ara○などはダメなの？

砂、2000kmでやっとＯＩＬ警告灯が点いた

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 経済的ＯＩＬ消費量
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　流石だよなＫＹＭＣＯ。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃




まあ消費量少なすぎて焼きつき寸前なんだがな。

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　　なんと。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

#ネタなんすけど、実際、驚くほど消費量少ないからちょっと心配。

age

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b27802750?

これってキムコのトップボーイとは違うの？
やたらに値段がやすいけど大丈夫かな。

違う。説明にもある通り中国製。
と言う事はキムコのコピー商品だ。

何でもパクる中国人に乾杯！

砂５０ＲＳ・・・また似たようなのが出るんですね・・・

まぁパクられるということは、キムコも優秀だってことじゃあないでそか。

ところで、話はスレから微妙にずれるけど、パクりって中国だけではなく
韓国もやってるみたい。
http://www.ec21.net/co/k/kbb0101/product.html?grp=14&cid=6
これ、どう見たってリード90のパクリ。
（ライセンスとかクリアしているように思えないけど・・・ホンダの「ホ」の字もない）
韓国、ちゃんとしたスクーターもあるようだけど、一方で・・・。
ぴーっとせんかい！！

書いた直後にスマソ。
Daelim Honda
って書いてあるから、ちゃんとライセンスは大丈夫なのか。

逝ってきます・・・

>>471
ば〜か。

>>471
Daelim Motorは日本の本田技研工業のテクニカルサポートを受けてバイクを製造している韓国のメーカーです。

ちなみに、マグナのパクリでマグマというバイクもあるぞ(w

osieteage

http://www.nanfangmotor.com/
オフィシャル見てびっくり。
CBR600までパクったのかとおもたら写真使ってるだけね。

国内仕様　新モデル砂100Ｓ発売してますた　
立派なキャリアで国内のキャリアより太いみたい

国内仕様　×
日本仕様　○
輸入品だものね

>>470
朝鮮は日本の投資で基礎インフラ整備を行われ、
戦後はパクリをやり続けて経済発展したのを知らないのかい？

チョンとシナ人はそんなに変わらないよ。ていうかチョンの方が性質が悪い。

砂100Ｓ，でかいキャリア付で15万9000円かー。
ウイングを部品で注文すると外装部分￥3730+LED部分￥1900で
合計￥5630（11/7付け購入データ）なことを考えると実質大幅値下げ。
うらやまスィー。

さっき銀砂100納車になりました。専用リアキャリアをつけてもらって今まで
使っていた特大リアボックスも使い続けられます。メットインスペースも
Araiのフルフェイスは無理なく入ります。メットの中にグローブを突っ込んで
一緒に収納も可。最後の心配事はタンデム時の窮屈度がどの程度かということ。
とりあえず一人で明日さっそく50kmほど走ってきます。楽しみー！

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

　　　　　　　

>>480
銀砂納車おめ
やっぱりキャリアはいりますよね〜
それにリアボックスは一度使うとやめられないですねっ
ちなみに僕は専用リアキャリアがなかったので
スペイシー125のリアキャリアを流用しました〜
見た目も丈夫そうで気に入ってますよっ

すなおめ

まあ、素人はデーリンの荷車付き３輪バイクに乗ってなさいってこった。

　寒いけど、TopBoy100乗ってますよ〜。まだ全開走行はしてないですが、
快適快調！タンデムも安定感ありますよ。
　気になる点もいくつか見つかりました。まず、ライトがくら〜〜い！電球
替えればそれで解決しますかね？別に電気系統に悪影響出たりはしないです
よね？あと、シートの角度が少し前に行ってしまいがちについてるんですよ。
一人で乗るときは後ろ気味に座りたいのにそれだと居心地悪目なんですよね。
　早く慣らし終えて、全開してみた〜〜い。

>>482今銀砂100の初乗りから戻ってきました。私もオラ125は候補のひとつだった
のですよ。今まで乗っていたリード100に乗り心地が一番近そう、ということで。
砂では小さすぎて不安定では？という気がしていたのですが、実際の砂の印象は
「減量に成功したボクサー」（実はこれ、十数年前にCBX250Sなるバイクが売り
出された時のキャッチコピーです。そのままパクらせてもらいました）ですね。
きびきびと、かつ力強く走ってくれてます。キャリアも写真で見たときはちょっと
頼りなげでしたが、どうやら問題なさそうでよかったです。

前スレに「キムコの合鍵は国内では作れない。台湾に旅行に行った時にでも作る
しかないか」という話があったのですが、まあ、ものは試しということで、きょう
出先の鍵屋さんに頼んでみました。だめもとと思っていたのですが、一番形の
近い鍵を30分ほど奮闘して加工してくれ、見事使える鍵が出来あがりました。
「こういう仕事が来るとかえって助かります。お客様からの情報が何よりの
参考なので」とのことで、KYMCO/光陽の名前をしっかりメモに残していました。

>>487
よい鍵屋さんでよかったですね。
>>476
Sooner100Sあれはずばらしい決断だと思います。免許がなくお金がない工坊や��坊には
羽付のSooner50RSを買わせて、大人の人にはSooner100Sをという配慮さすがだと思います。
実用性重視でしかも安くパクられにくい。キムコジャパン最高です。
ということは結構消費者の意見が反映されやすい会社なのかもしれませんね。このスレも見てたりして。

誉め過ぎ(w

>>485
やっぱりライト暗いですか…
みんな言ってますね。
電球交換ですめばいいのですが。
TopBoy100買おうか検討中なので、
いろいろインプレしてください。

>>487
幾らかかった？

2st100cc買うならGアクやアドレスV100より絶対Sooner100S買うよな。

>>492
絶対はないでしょ・・・。
他のバイクもいいとこあるし。

>>491通常600円ですが、加工料1,000円プラスで消費税込1,680円でした。
まあ値段は張ってしまいますが、私は作っておけてよかったと思います。
いつも全ての鍵（バイク、リアボックス、U字ロックの他、部屋の鍵までも）
をひとまとめにして持ち歩いているため、本物の鍵は分厚いプラスチックの
柄の部分がかさばって邪魔だったので。

全国展開している、鍵の救急車なら、どんな鍵でも作れるよ。
特別に加工を加えると追加料金取られて、一本1200円位するだろうけど。

>>495そう、その鍵の救急車でやってもらいました。

>>487
前スレで、それ書いた者です。
場末の鍵屋の燻し銀なオヤジに言われてそう書いちゃいました。
鍵救急車ですかー、早速逝ってきます。

スーナー100、ポップコーン100、ブレイク100の
どれを買おうかと迷っています。
それぞれのお奨めとそうじゃないことを
具体的に教えてください。
お願いします。

>>494
それいい鍵屋ですね、俺も今度何かあったら鍵救急に相談してみよう

>>492
俺まったく逆で「絶対砂買えねえ」と思った
フルフェイスはいんないし、日本車みたいな盗難防止装置
なんにも無いし、パーツがどこのバイク屋でも入手できる訳じゃないし
外車って変なとこややこしいし（要所要所で日本の規格と違う
部品ってあるじゃん、ネジとかライトとか・・・、
キムコがそうかどうかは知りませんけど）

>>490　僕は東京に住んでいるので、暗くて困る場所はそれほどは
ないんですけど、　いったんそういう場所にはいると、自然にアクセルは
ゆるめてしまいますね。電球の出力あげても平気かどうかの情報はないで
すかね？TopBoyでということではなくて、一般論として…。
　今日走行距離２００キロ越えたので、はじめて全開しちゃいました！
とにかく８０km/hまではするすると加速しちゃいますね。道路事情でそれ
以上は加速できなかったので、最高速までは分からなかったですけどね。
東京の道ではそれ以上が必要なことはほぼないですから、自分的には満足
ですね。
　

>>500
ブレイクじゃなくてビーク(Beak)の間違いと思われ

>>501ブレイク?ビーク(Beak)?なんのこと？

一番いいのは、バイク用のライトリレー買ってきて
バルブを８０Ｗとかデカイのに変えることだな。

今日黒の砂100見ました。
自分レッツ2のってるせいもあったでしょうが結構高級感あってかっこよかったです。
とりあえず値段の割に安っぽさは感じませんでした。
ん〜(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨﾅｰ…

私はKYMCOを知ってほんの数ヶ月でユーザーとなりました。街中で見かけると
ちょっと嬉しいです。まだまだマイナーなKYMCOの良さを人に教えたい、と思う
一方、いつまでも「知る人ぞ知る」名スクーターであってほしいという思いも
ありますね。でもとりあえず、このスレでKYMCOに興味を持った人にはユーザー
の仲間入りをしてほしいものです。私もこのスレでいろいろ勉強させてもらった
ので。

>>487
足立区の鍵屋　足立ロック様のコメント
「ホンダのブランクキーで対応可能
但しホンダのスイッチ内部のタンブラーのピッチが違う」
とのことです。
つまり溝を削る位置の間隔がちがうらしいです。

スナの50と100ではやっぱりパワーとか違うもの？
50ccでも80近くでるんなら50でもいいかな〜と思ってんだけど。

ｦﾏﾜﾘｻｿのいない地域ならそれでいいんじゃねーの

２種登録するから関係無かったりする。
50にしよかな安いし

まだ他のKYMCO海苔見たこと無い・・・。
やっぱ滋賀は俺だけなのかな(　；∀；) ｶﾅｼｲﾅｰ

>>509
んん？５０でも２種登録できるの？

表向きにはできないけど、いわゆる「書類チューン」、
書類の上だけ50超にするとできます。
審査ありませんから。

>>512
犯罪者ハケーン。

事故ってばれて多大な賠償金背負えや、ヴォケ。

　TopBoy100のガソリンタンクの注ぎ口のところはうちぶたの様な物が
あって、実際どのくらい入ったか確認できません。僕の場合ほとんど
セルフで入れてるんですが、どうにかギリギリまで入れるのにいつも
結構時間がかかります。なんかいい方法ないですかね？

ガソリンタンクの注ぎ口は有鉛用と無鉛用で違うのです。
まちがえてノズルをつっこんでも入らないようにするために
無鉛指定用は細くなっています。
オートストップに任せて、ギリギリまで入れすぎない様に。

>>513
ｱﾌｫｶｵﾏｴ

>>513
>事故ってばれて多大な賠償金背負えや
「どうやったらそうなるのか教えてくれ、今すぐ説明しろやゴルァー」

>>503　ライトリレー？自分でできる範囲ですかね？やっぱ電球替える
だけじゃダメですかね？

>>515　無鉛、有鉛とはレギュラー、ハイオクって事ですか？何しろTopBoy100
4.7Lしか入らないんで、ぎりぎり入れたいんですけど、うちの近所の
セルフGSのオートストップの感度がよすぎるのか、ゆっくりじわじわ入れたの
とでは、１Lくらい違いが出ちゃうんですよね〜。

>517

信号無視の弁護士相手に事故る
　↓
いろいろいちゃもんつけられる
　↓
エンジンばらされてボアアップがばれる
　↓
無免許運転
　↓
（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ


おまけに友人２人といっしょに走ってたもんだから共同危険行為も適用され
学校にもばれ散々だったそうです。

まぁかなり稀なケースですけどこんなこともあるよということで。

全ては事故責任で、まぁ漏れは２種登録するけどね。

読み返すと513の意図とまったく違う事書いてしまった。
まぁエンジン開けられることもあるよという事でご理解を。

>>518

>>426 でも書きましたが、5リットルちゃんと入りますよ。
ガス欠を経験してますからその時の給油で、全くの空から
5リットル計測しますた。洩れも出来る限りセルフで入れよう
と心掛けています。コツはやっぱりストップするまでは全開
で入れて後は、中に口を突っ込まないようにして、つまり中蓋
の上から少しずつ注ぎ込むようにするのです。中蓋は閉まって
いるように見えますが、ちゃんと中にガソリンは入っていきます
ので心配無用。中蓋よりも油面が上にくるまで入れないと、
本当の満タンにはなっていない状態ですよ。

無鉛と有鉛の違いは、ハイオクとは関係ありません。
ハイオクとレギュラーの違いは、オクタン価の違いです。
昔はガソリンに鉛が含まれていないと駄目なエンジンが
あったのです。ご存知ないということは shin さん、お若い
んですね？（ｗ

オクタン価って、何だっけ？
もっと長い名前の略じゃなかったっけ？
ハイオクのオクって。

ガソリンのお話
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3969/naze0001.html

書類チューンは、最近は厳しくなったんじゃなかったっけ!?
場所(区役所)にもよるが、キットならカタログでどのキットか言われたり、
ボアアップなら、加工した整備士の書類orパーツの購入証明書とかが要ったり。

スナ50にキットなんてあるのかな??

もういっちょ
http://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/higasoline.html

免許あるなら100に乗ろうよ。

>>498
放置されたみたいだね。
前スレ読んだら？

うちのはアーシングで最高速が伸びましたが、他にはいませんか。
４輪ほどは変わらないと思っていたのですが始動もアイドリングもとりあえず安定してる。
良い接地場所がまだわからないので、詳しい方、お願いします。

台湾キムコは好き、韓国キムチは嫌い。

これ万国共通。

>526
プラグのアースはどこから取りました？

>>528
バッテリーのマイナスからエンジンヘッド直に一カ所です。

馴らしが済んでアタリが出てきたのか、ＺＯＩＬの効果かは
分かりませんが、最高速更新。ぬぬわkm/h出ました。

>>526　Sooner100　No.2
アーシングも効きますか。線一本なら手軽ですね。抵抗値確認してみよう。
手順としてはプラグコード交換の後に試した方がいいのかな。
で、どれくらいの速度が？

スナ50のコンプリートキット出てるよ。７万だったかな？
チャンバー、ボアアップ、駆動系その他もろもろ。
値段の割にいろいろあったと記憶しとります。

>>530
オイラはボディに２本とエンジンヘッドに１本マイナス端子から出してます。
プラス側はコードを太いものに交換。
プラグコードは変えてません。
キャブは調整してもらいました。
速度はメーターであなたより+５くらいです。
だから、効果があるのかないのか…わからなくなりました。
以前はぬわわがやっとでしたけど。

抱きつき野郎です。
職場のバイク好きいわく、やはり季節が冬になっているので、燃料が薄くなってるそう
で、「そのまま走ってたらピストン溶けるよ！」って脅かされました。ノーマルやイン
ジェクション付きはそんなに気にしなくても良いらしいんですが、チャンバー付けたり
チューニングしてるエンジンは特に敏感だそうです。そこでキャブのところに付いてい
るエアと燃料の調整で、エアを半回転しぼり、燃料を1/16回転開けてみました。その
結果、アイドリング時にややかぶり気味になり、最高速も落ちましたが抱きつき解消
と、添加剤の定着には良さそうなので、しばらくこれで様子を見てみます。それと、どう
いうわけか低速と立ち上がりの加速が良くなったような気がします。
アー寝具、おいらも真似しよっと。

>529
サンクス。

アーシングしてるヒトって線材は何使ってますか？
単線の5.5sqとか近所に売ってないんだけど、どこで入手しました？
ホームセンターだと電源用の２線や３線はあるけど、単線がない。

通販で8sqのクリアタイプの買った。350円/mなり。
クリアタイプは多少値が張るけど見栄えがいいので満足です。

http://www.kymco.co.jp/data/pressnews/021108/100s.html
http://www.kymco.co.jp/data/pressnews/021106/50rs.html

値上げｵﾒﾃﾞﾄｳ

>>536
値上げって？

>>536
>http://www.kymco.co.jp/data/pressnews/021108/100s.html

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
後ろにﾎﾞｯｸｽ付けたいがため、ｷｬﾘｱをわざわざ取り寄せるつもりだったのに…。

ｱｰｼﾝｸﾞの情報は有益です、さっそく試します。

>>535
やっぱ通販しかないですかね。
あとはヤフオクか。
アース取るのはシリンダーヘッド、CDI、ヘッドライトの３箇所でOKですよね？
ついでに+もライトまで引き込んでリレーでも入れるかな。

これもキムコ？
http://tools.geocities.co.jp/CollegeLife-Labo/4996/@geoboard/10253.html

もしやこれも？
http://kankokufubai.netfirms.com/GOUKAN.htm

マジでキムコでいいの？
http://japanese.joins.com/transboard/jp_bbs/content.html?tname=history&num=15575&page=1&startpage=1&oDest=num&sc=desc

マイブブ欲しいんですけど、乗っている方、調子はどうでしょうか？
来年から通勤に使おうかと思っているのですが、
国産と比べて信頼性に不安があったりしますか？

>>539
CDIへのアーシングは変なところにしないように注意。
壊したり狂ったりしても自己責任。
雑誌や詳しいＨＰを検索してみてからね。

ウッ！50s買って1ヶ月半しか経ってないのに新型が･･･。
デザインが100と一緒なんて･･･うらやますぃ
鬱駄詩嚢｡｡｡

でも値段が国産並

>>546
国産並といっても標準グレード機並って程度だろ。

砂50ＲＳはあの値段でＦディスクブレーキ、ハイマウントストップランプ装備だぞ。
上級グレード機と比較しる！

ハイマウントストップランプ要らん。
価格アドバンテージ後退。

>543
漏れ、通勤で使ってるよ。
現在約1100km走ったけど、特に大きな問題はない。
乗っていての軽い不満と言えば、

フルブレーキ後に「ｶｸﾝ」とステム辺りから音するぞｺﾞﾗｧ！
信号待ちで偶にエンジンが止るぞｺﾞﾗｧ！！
メットインにフルフェイスが入らないぞｺﾞﾗｧ！！！

と、こんなもの。どれもど〜って事ないですな。メットインが(´･ω･`)
最高速95km位、頑張って100km逝くかな？
燃費約34k/1L
部品もすぐに来るみたいだし、国産と同等に考えてもイイのではないだろうか。

>>549
車種を書いた方がﾘｱﾙですよ。

　亜熱原付さん、いつも本当にありがとうございます。僕はぶっちゃけ
若くないですよ。とにかくあんまり詳しくないもので…。
　普通のGSでは、給油しても本当の満タンまでは頼めないですね。自分で
やるしかないです(^_^;)
　ただいま、走行４００キロ！もう慣らし止めちゃいました。最高速はほぼ
１００キロくらいですかね。でもスタートからの加速がいいし、実際の使用
頻度から言って、８０キロまでの加速が素晴らしいんで超満足です！
　シートの止め金具からなんか雑音しませんか？その雑音は１回すると、
直るんですけど…。ぴたっと閉まってるはずなんですけどね〜？
　とにかく、ここまでTopBoy100、９０点です〜。お勧め度は１２０％
ですね！

砂100に乗り始めて5日経ちました。走り心地や使い勝手は合格なんですが、
思っていたより大分燃費が悪いです。35km/lを期待していたのですが、最初の
給油までが25kmで、きょうもう1度給油して計算したら22kmちょっとなのです。
まあ、いかにもガソリンを食いそうな通勤コースではありますが、ここまで
差が出るとはちょっとショックです。100kmほど走るともう燃料計の針はEゾーン
に差しかかってしまい、気が気じゃありません。何か原因があるのだろうか。
砂100に乗ってる皆さん、どんなものでしょうね。

>>552
砂の燃費が30いくという報告もあったが、
２ストスクーターを街中走らせると、ふつう20くらいなもんで、
別に悪くはないと思うけどなぁ。
ちなみにキムコ乗りではないのでsage

>>553そ、そうなんですか。いやー、リード100より燃料タンクが1リットル小さく
なるから買い替えの時少し考えてしまったんですが、満タンで200km走るって
言ってた人がいたし、砂ってずいぶん燃費がいいんだなあと単純に考えてました。
やはり都心の通勤では20kmそこそこでもしかたないのですね。シュン...

>>554
一度試乗してみてはいかがでしょうか。
燃費の事なんかどうでも良くなるぐらいに馬鹿っ速いですから。
速くなくていいのなら、他の選択肢も出てくるでしょうし。
どれも一長一短ですyo！

いやいや、一般論として申したまでで。
もし２ストスクーターの実状をご存じないのなら・・・と
思って余計なこと言いました。汗。
とにかく２ストスクーターってのは、他のバイクから乗り換えると
燃費の悪さにはおどろきます。（排気量から受ける印象より）
ちなみに私もリー100乗り。
遠乗りしても30いったことないです・・・。

で、キムコかPGO欲しい・・・

>>555いやー、試乗して激気に入ってすぐ買っちゃったんですよね。確かに
速いです。スクーター通勤歴10年ですが、今まで乗ってきたアドレスV100にも
リード100にも絶対真似のできない走りだと思いました。乗ってる時の気持ちよさ
ではピカいちですね。燃費がどうこういってもこの走りを知ってしまったら
確かにもう他のスクーターには乗れないかも。

>>556私のリードもだいたい25kmくらいでした。ただタンク容量が大きい分
砂より少し長く走れるというだけなので、砂の幾多のメリットを考えれば
買い替えの選択は間違いではなかったと思います。

オイラは30km/L切ったのは数回しかないなぁ。
アクセルの回しすぎじゃないのかねぇ？
スタートでいきなりガバッと開いてないかい？

ちなみに今夜最高速更新しました。
メーター振り切り直前。
ただし、下り坂＆追い風…。

制動距離と心拍数も更新、怖い思いをしました。

>>559そうか。明日から気をつけてみます。30kmまでいけばかなり満足です。
私はきょうでやっと200km走ったばかりなので、当分最高速は試せません。
でも試乗車は全開にしなくても楽に100km出ました。まあ、チャンバー入りの
試乗車だったからなんですが。ノーマルでも100kmは越えそうな気配ですね。

通勤の場合、燃費をとるか時間をとるか？
私の場合は、時間なのでスタート時もアクセル全開！
特に都内は、信号１つでかなり違うのでage

燃費は平均して30km/ｌ弱くらいかなー。最悪値は24km/ｌぐらい。
だいたい50km/hくらいで走行、たまに全開といった乗り方です。

同じような乗り方していたアクシス90は平均25km/lくらいでした。
　

タイヤの空気圧で、結構燃費は変わる。
自分の体重を考えてちょい上げしてます。

SOONER
かっこいいなぁ

第２ならし運転（60km未満、加速もゆっくり）の時は35km/l位走りました。したがって
普通に走れば燃費はすこぶる良いと。そしてオイルも食わない。エコの素質は十分あると
思います。しかし、僕は我慢できずに・・・ブィ−ン、ブィ――−−−-‐-‐

　ネットでいろいろ情報収集してて、TopBoyで気付いたこと。
　僕のは黄・黒の奴なんですが、どっかのHPに出てた奴は、黄色の範囲が
でかい気するんですよ。つまり、ハンドルの所まで黄色だったような…。
本国仕様やヨーロッパ仕様ではまだまだいろんなカラーがあるみたいだし
別にいいんですけどね。

ナンファン製かも

スクーターのナラシってそんなに長距離しないといけないの？
昔バイク屋で100kmはおとなしく走って、あと100kmは全開にしない程度に走れば後は
イイ、って聞いたことがあるんだが。

やっぱり砂とトップボーイの話しか出てこないな〜
オーラはそんなに人気ないか〜
加速も良くて、燃費もガンガンぶっ飛ばしてリッター32〜35程ですよ〜
最高速は怖くて全開はしてないですが115ｋは出ましたね〜120は行きそうかも。。。
マフラーも台湾は日本より騒音規制が緩い為少しスポーツマフラっぽい感じです
値段も国産などに比べて安いし速いし
欠点はカーブが弱い所だけですね〜

オーラいいと思います
ただタンデムが重要な私としてはTopBoyなのかな？と。
オーラのタンデムどうですか？

ガソリンスタンドのアンチャンが砂を見てｶｯﾁｮｲｲ!!って言ってました
「スピードはどの位出るんですか？」って聞かれたから　１００�`でるよって答えました
そのアンチャンは「欲しい！！」って言ってました　へへ〜ん　

>>567ありえますね〜。近くで見るとそうとう質感とか違うんでしょうね。
昨日そういえば虎ノ門の交差点あたりで、黄・黒のTopBoy50見ました。
TopBoy意識するようになってはじめてのことですよ。
　客観的にこれほど派手なデザインだと、横に並びたくないですね〜。でも
少し嬉しかった(^_^)b

私も町で見かけてかっこい〜な〜とおもたけど、結局値につられ砂100
買っちゃいました。後悔はしてないけどTOPBOY見かけるとつい目で追っちゃう。
あのスタイリング反則だよ。 (´･ω･`)ﾔｯﾊﾟﾎｽｨﾅ

おれも欲しいが実車見たことないからなぁ
けっこうでかいんでしょ？＞とっぷぼい

いいなぁKYMCO車みれて。。。
漏れはまだ自分の以外何にもみたこと無いや。
TOPBOY見たいなぁ。

>>570
タンデムは、後ろにかなり大柄な男性でも大丈夫ですよっ
前にも書きましたが、前のシートの形がかなり前よりだったのでアンコ抜きました
抜いてからは全然問題ないですけどね

>>575
こちらは大阪ですが市内でも6回位見ましたね〜
やっぱり砂かカーロが一番多いですけどね
B&Wは1回だけ見ましたね〜
オーラは一回もないですけどねっ

大阪は住吉区粉浜でpgoの旗を昨日見た。
あそこなちゃりんこ屋も隣りがなってるとこやな。
キムコはやってないのだろうか？

それと、新砂（安くなったヤツ）を見た人いる？

　TopBoyオーナーとして、前の方の投稿者で嫌いな人もたくさんいる
らしいのは分かったけど、個性的なデザインであることは間違いないと
思います。KYMCOの中では、GD250とこのTopBoyはずば抜けて個性的（
へんちくりん）。それだけに、一目惚れされることも多そうです。
　一目惚れで買っても、走りもよいので大丈夫。スーナーほどスピードは
出ないけど、メットインもひろいしタンデムも快適に出来ますよ(^_^)b

GD250　1000kmごえインプレ
だんだん振動が激しくなってきた。
ガス欠なったので、ためしにハイオクいれてみた。
振動がマイルドになった。
30km/hからの加速がおとなしくなった。

スーナー50ってどんな感じですか？
乗ってる方教えてください。

Sooner100No.2氏の情報提供から、アーシングするために
外装は外そうとしたんだけど…外せない。下部のモールって
側面1箇所とステップ部分の3箇所外すだけじゃダメなのか？
後部外装脱着の方法をご存知の方、教えて下さい。

アーシングならメットインボックス外すだけで良いのかもしれないが
後学のために。
KYMCOのOHPでサービスマニュアル公開とかしてくれないかな。

>>580

>>4>>33あたりを参考に。過去ログで言及してない部分が知りたいのなら
具体的な質問すれば、SOONER関係なら必ず回答があると思われます。

ＰＧＯ　ＰＭＸ１１０のスレってどうなった？

落ちた。ついでにRV125JPのも。

スーナー５０、１００

国産車と比べてサスが固いですか？

>531
>スナ50のコンプリートキット出てるよ。

どこ!?　どこにあるの!?　もっと詳しくキボン。

探してきたよ。>586
http://216.239.33.100/search?q=cache:14zICcKbcxAC:plaza18.mbn.or.jp/~mshiro/data/custom/complete.html+%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88&hl=ja&ie=UTF-8

http://plaza18.mbn.or.jp/~mshiro/
トップはこっちだね。
しかしわかりにくいつくりのＨＰだ。
キムコ→カスタム＆コンプリートモデルを
クリックするとそっちに飛びますな。

近所のダイクマがなくなってしまったので久々にオリンピックまで
買い物に行ったら（関東ローカルな話でｽﾏｿ）バイク用のアーシングキットが
定価85%OFFの\1280。まあ、自作すればもっと安く出来るのだが

「パッケージの写真がどう見てもCARO100」

という点で購入決定。「雷神」って製品なんだけど見た人います？

>>589
（ﾟ�听）

誰か砂100ｓのホワイト見た？
黒砂にしようと思ったら、白砂がでると聞いて
迷っているのサ！
ヤンキー臭いのかにゃあ。。。

次スレはＫＹＭＣＯのみでいきたいですね

SYM　X'PRO　RV125JP　やっぱ燃費わるいのかー
１リットル＝20ｋｍじゃあな
そんな感じはしてたけど。。
でも、エンジンとか技術的には問題なさそうな話を聞くけどね。
すり抜けしやすいっていうのが本当かな（乗ったことないけど。。）
実は今、アドレス１００（安いから）と　X'PRO　RV125JP　の
どっち買おうか悩んでるだけど。
でも、燃費悪いと思うけど、国産の125ｃｃとかでも、カタログでは
１リットル＝４０ｋｍとか書いてあるけど、実際は２５ｋｍぐらいでしょ？
場違いなのは承知してるんですけど、
せっかくだからアドレス100の感想おしえてくれ〜

>>589
そうそう、ダイクマのきなみヤマダ電機になったのね〜
工具とか、安メットとか買うのにべんりだったのにね〜

間違えた(;_:)

＞582
ありがとうございます。
今日、勤務先の近くにスーナーが止まっていました。
メーターが90キロまであるのにはびっくりしました。
買います、絶対。
質問ばかりで申し訳ないのですが、皆さんエンジンオイルはどんなものを使っていますか？
ホームセンターで売ってる安いのでいいのでしょうか？

>>596
ヤマハオートルーブ
買ったはいいがまだ補充まで逝かない(ｗ

>>597
砂なのにﾄﾘﾌﾟがＤｉ０だ(ｗ
鬱駄氏脳･･･｡

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

DINK250のダイノ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/8365/dinokymco.htm

結構でてる

>>585
国産はリードとＪＯＧ系しか乗ったこと無いけど、それらと比較すると
明らかに固い。

>>596
走行800kmでまだ減らないから納車時点で入っていた
ホンダウルトラＧＲ２を使用中。

>>592
KIMCOオンリーでやるのはやめて欲しいと思う。
他の台湾バイクスレはオーナーがいなくてまめにレスしてくれる人が
いないからすぐ落ちるんだよ。(´･ω･`)

>597、601
ありがとうございます。買った時の参考にします。

　ふと気付いたら、メットインの鍵の締まりが悪いことに気付いた〜〜！
何かの加減で簡単に空いちゃうときがあるんですよ。そういえばなんが
鍵のところから乗っていると変な音したっけ。（;´_`;）
　皆さんはそんなことないです？
　TopBoy100 550キロを過ぎました。後ろにBoxつけようかな。つけたら
どうやってタンデムライダーは乗るんでしょ？先に乗ってもらって後ろへ
ずれるんですかね？

>597、601
ありがとうございます。買った時の参考にします。

>597、601
ありがとうございます。買った時の参考にします。

>>602
落ちないように保守すればいいだけ。

>>601
ｻｽが硬いのは二人乗り、いや、三人乗りを前提に考えた
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄを採用しているからだと思われ。いや、冗談じゃ
なくて、現地（台湾）の人がまず行う改造は、サスの強化
らしいですよ。

>>604
洩れのも同様に、鍵が無くてもﾒｯﾄｲｿが簡単に開きますた。
買ったﾊﾞｲｸ屋へ持って行ったら、ﾌﾟﾗｲﾔｰやらﾊﾝﾏｰやら、
色々な道具を駆使してうまく調整してもらえますた。ｼｰﾄ側
の方を調整すると良いみたいですよ。ﾎﾞﾃﾞｨ側のﾛｯｸの部分
は、自分でも分解してみたりしたのですが無駄でした。

>>602
お気持ちはわかりますが、そういう書き方すれば>>607の
意見が正当でしょう。どちらのﾒｰｶｰも情報が少ないのが
現状ですから、お互い情報を出し合えばｳﾏｰ(ﾟДﾟ)でしょう。
まぁ、興味無い人から見たら KYMCO も SYM も PGO も
一緒です。韓国産や中国産だと思ってるﾔｼもｲﾊﾟｰｲいるし。

>601
>608
二人乗り、出せるスピードを考慮したレートなんだろう。
自分は体重が軽いから、逆に柔らかくしたい。
軽い腰痛持ちだし。
砂に使える柔らかいスプリングなんか無いよね。

bubu125cc乗ってる方、情報をもう少しください。
信号待ちで他の原二種と並んだ時のスタートと中間速の勝敗とか。
ＲＧＯの営業に聞いたら、「うちで速さと言ったらbubu125」
と言っていたので。アド110、グラアクとかと比較して
どーなんでしょう？

確かに部部125を見たらそそられるなあ。
俺はブラックが欲しい。

部部赤海苔です。スタートはもっさりですが、中間はなかなかよん。
泉北1号線を二人乗りで90km/hでました。こわくなったので、それ以上は
出せなかったです、30歳過ぎてますから・・・

部部赤、見たいなあ。どこで買いました？
もっとインプレきぼんぬ。

部部赤海苔です。
泉北2号線沿いのグランプリですが、わかります？
泉北1号線沿いのルーニーには限定カラーの黄色(蛍光色)が売れ残ってますよ。
購入時に薦められましたが、固辞したカラーです。
唯一の難点はフルフェイスがシート下に入りません。
排ガスはクリーンですが、エンジン音はうるさいです。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51094825

滅、こんな感じのリアはどーだ？

亜熱原付さん、いつもどうも(^.^)。なんだかメットインのことなんですが
いつの間にかなおってしまいました。またなったら不安ですけど、今バイク屋
に持っていっても、再現できそうにありません。バイク側の金具にたっぷり油
の様な物がぬってありますが、そういうのが関係しているんですかね〜？
　それ以外はまったくの絶好調！ガソリン入れるのにも慣れました。オイル
交換の時期はだいたい何キロ走行時ですかね？

しかし、何でPMXが２ストでbubuが４ストなんだ？
２ストだったら即購してたんだけどなぁ。今悩み中。
所持者が少ないのかサーチしてもほとんど出てこない。
>>612＝614さん、詳細お願いします。

>>616
その油はｸﾞﾘｽですから、そのｸﾞﾘｽが切れたら鍵が回せなく
なると思われ。兎に角、その金具付近の調整は構造上無理
なので、もし再発した場合は、ｼｰﾄ側の金具をうまく引っかかる
ように調整してくだされ。

ｵｲﾙは2ｽﾄですから、交換ではなく、継ぎ足しになります。
燃やしながら走っているので、少しずつ消費するんです。
ｵｲﾙﾀｿｸにはｵｲﾙが2ﾘｯﾄﾙ入るらしいですが、2000km程度
走って、やっと警告灯が常時点灯するぐらいの消費量です。

警告灯が点いたり消えたりしてる時点ではまだ、ﾀｿｸの半分
以上は残っている状態だと思います。通常2ｽﾄｵｲﾙは1ﾘｯﾄﾙ
の缶で売っているので、その状態で継ぎ足しても1ﾘｯﾄﾙ全部
入らないような気がします。缶に余っても良いなら結構ですが
洩れは常時点灯するぐらいまで減らしてから継ぎ足します。

銘柄の話は、光陽板にﾊﾟﾋﾟｰｺしてあるので、参照されたし。
http://kymco.port5.com/

今、砂50に乗ってて、
ミッションオイルを入れ替えたいんだけど、50ｓってオイル抜けるの？
取説みたら補充しか出来ないような感じなんだけど…。
あと、4st用のオイルを入れたほうがいいらしいんだけど、オススメってありますか？

グランプリには赤や黒はないのですか？
カタログとかも。ルーニーでもいいけど。
しかし、大阪市内は売ってないねえ。あんまり。

>587
ありgaと！
さっそく書類チューンで区役所にGo!して来ます。
購入証書もなんにもないから、ヤフオクで買ったって言い張ろっかな。

まてよ、その前に免許だな(>_<)

>619
ミッションオイルなんて何でもいいんじゃないの？
オイルの抜き方は知らない。
オレはまだ一度も替えてない…。
(現在2700kmぐらい)
全然元気なんだが、ヤヴァイ!?

スクーターのオイル交換サイクルって一万キロじゃなかったっけ？
まだまだ大丈夫だと思うよ。

↑誤りです。
3000キロ交換らすぃ。
漏れ8000キロ無交換だ。
早く交換した方がいいかも。

ミッションオイルは新車時は早めに交換しておいた方がいいと思う。
各部がなじむまで結構汚れます。
オイラは500ｋｍで一度交換、3000で交換。
その後は3000〜5000ごとに変えてました。
今の砂100は、何キロで変えたか記憶なし。
前スレに書いたかな。
HONDAを使ってます。

>620
最近のぞいてないから・・・でも実車あると思いますよ。
カタログはピラピラのカラーコピーしかないので、メーカーサイト↓
http://www.novelforce.com/index.htmlを見てイメージするしかないです。
4月に購入してほぼ毎日片道6kmの通勤に使って今のとこトラブルないです。
燃費は30km/l前後ですね。

砂100、初めてタンデム試したけど、やはり厳しかった。バックレスト付き特大
リアボックスをつけてるせいもあってか、後ろに人ひとり乗ると前はほとんど
膝がくっつきっぱなしになる。カロかオーラにした方がよかったかな。燃費も
よさそうだし。でもカロもオーラもメットインにフルフェイス入らない。
うーん、どれも一長一短だ。

亜熱原付>>分かり易いせつめいありがとうございます。2000Kだとまだまだ
ですな。
627>>TopBoyは燃費はまぁまぁだけど、タンデムはそんなにきつくないですよ。
僕は入れたことないけど、フルフェイスも問題ないらしいですし。ルックス
がNGか？

亜熱原付>>分かり易いせつめいありがとうございます。2000Kだとまだまだ
ですな。
627>>TopBoyは燃費はまぁまぁだけど、タンデムはそんなにきつくないですよ。
僕は入れたことないけど、フルフェイスも問題ないらしいですし。ルックス
がNGか？

なんかいいかも
http://www.reifen-hermsen.de/images/Yager_50_-_kupfer_250.jpg

>625
どーやって交換したの？
スナ50にオイル抜きのボルトなんてあったっけ??
オイル注入ボルトはあるんだが…。
まさかあのボルトから小型ポンプで抜き出すの???

抜くボルトが無いということは、
交換不要じゃないの。

>>631
少し入れてエンジンを回し、またこぼれるほど入れて継ぎ足し…の繰り返し。
面倒だけど。
たった90ccですから、費用もそれほど気になりません。

説明書ヨンでーる？？

ギアオイルの交換は、さいそ300キロ装甲で変えて、
後は5000キロ毎って、書いてあるニダ。

と、いってみるtest

>>634
洩れもそのﾒﾝﾃｽｹ汁に従って、300kmで交換しますた。

>>634
説明書探して読んでみました。
最初1000ｋｍ。あと5000ｋｍとなってます。
まぁ300ｋｍで変えた方が良いでしょうね。

エアクリーナーが3000ｋｍで交換、と初めて知りました。

スナ50ってドレンボルトねーのかよッ！
って最近のスクーターは無いの多いけど…(T_T)

・ドレンボルトの無い場合のオイルの抜き方
1、2〜3分、暖気してオイルの流動性を良くする
2、オイル注入ボルトを抜く
3、バイクを傾ける…

ここのギアオイル(API GL3／SEA 80W)
www.ysgear.co.jp/mc/maint/oil/index.html
買おうと思ってるんだけど、
www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/index.html
の4st用のオイルとどっちがオススメですか？

あ、あと、ミッションオイルとギアオイルって同じと考えてOKですか??

ttp://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1033198832/l50
本当に在日朝鮮人学校の生徒には罪は無いの？2ﾀﾞ

611 ：おじさん ：02/11/21 19:47 ID:ZIlqUn3z
私は５０歳代の、おじさんです。私の子供のころ（昭和３０〜４０年）ころは、
終戦直後の余韻がまだ残り『朝鮮人』と言うと、それは凶悪犯罪者を意味しました。
小学生のころ、夜のラジオで聞くニュースは「キン・・」「ボク・・」などの
朝鮮人による事件のニュースのない日はありませんでした。
敗戦と同時に、全国で一斉に始まった朝鮮人による強盗・強姦・恐喝・・など、
あらゆる社会的犯罪のひどさは、いずれ明るみに出されると信じています。
敗戦後、日本は急速に治安を回復すると、朝鮮人達は、誰からも相手にされなくなりました。
すると、このころから、『在日に対する、言われなき差別』などと言い始めました。
しかし、当時の日本人は、こんな「身勝手な言い分」を誰もあいてにしませんでした。
日本人が、朝鮮人に対して、「馬鹿にした感情」と「恨み」を強めていったのは、
この、日本が戦争に敗れた時の、朝鮮人の言動のひどさにあります。
＊　満州・半島では、女・子供・老人ばかりの避難民を襲っては、
　　女は強姦して殺し、子供は中国人に売りました。
＊＊　何年か前、在日たちは、以下のことを日本人に言いました。
・・・「お前たちは、昔、悪い事をした日本人の子孫だから、
　　　　お前たち子孫が、責任を取れ」・・・

彼らは、今、天に向かって吐いたツバが、自分の顔に落ちて来たのです。

強制連行・従軍慰安婦・・歴史の捏造や歪曲は、事実を逆さまにして、
朝鮮人が自分達の犯罪をごまかす為に、大声で叫んでいるのが、真実です。

必ず、本当の歴史が明るみに出てきます。・・出します。
私たち日本人は、決して朝鮮人を許してはならないのです。
朝鮮人のした、日本人に対する、残虐な歴史を、決して忘れてはならないのです。

オイル交換ですが、クルマのスレでもよく話題に出ていますね。
ショップでは3000ごとで2回に一回はフィルターも交換せよと、
そしてメーカーは10000くらいでOK、フィルターも交換が
早すぎると返って効き目がないとか。バイクでもそういう
話はあるのかね？ここで聞いてもアカンかったな？

フィルターが交換早すぎると効き目が無いというのは初耳。
新しいにこしたこと無いに決まってるだろ。

ちなみに、２ストのミッションオイルなんてそう換えなくても問題ない。
そもそもギアが浸ってればいい程度で、エンジン潤滑するわけじゃないからね。
初期にギアの破片が出るから、一度交換して、後はそのままでもほぼ問題ないよ。

今、sooner50の取説見てんだが、
ドレンボルト有るみたいだぞ！(P.36)

>638
どっちでもいいけど、どちらかと言えばギアオイルの方がいいのかな?

>642
ドレインボルトってどれ？
見たんだけど、よく分かんない…。

注入ボルトの2個下にあるヤツ?

>641
フィルターの目が詰まり気味になって、
初めて本来の濾過機能を発揮する、
という説があるんだよ。
要するに新しいうちは素通り。
本当かどうかは知らんよ。

ま、金に余裕があるんならこまめに交換するに越したことは無いよな。

実車が見れる、世田谷から一番近いところってどこですか？

>>646
自分で探す。以上。

>>648
知らんなら知らんって言えよ。

>>644
はい。
その説見たことがあります。はい。
どう考えてもおかしいと思います。
はい。

>>640
はい。スーナーの話に関するレスとしては意味無いです。
はい。なぜなら、スーナーは２ストだから、オイルフィルターなんて
ないからです。もちろんミッションオイルについてもです。ふっふっふ。

>>648
ん？俺に言ってるのか。。。
実車が見たいんならキムコのサイト見れば分かるだろ。(;´Д｀)
販売店が載ってるんだから。

>646
方南町のコネクティングロッドヽ（゜∀Å）ゞ　逝け

>643
多分、誰もオイル交換なんかしてねーよ。
安心シル!
どうしても交換したいなら、とりあえずそのボルト抜いてみれ。

スーナー50に乗ってる人に質問なんですが、
購入してから納車までどれ位かかりましたか？

>>654私は50でなく100ですが、11/3にKYMCOの販売店で契約して（連休だった
から発注したのは多分11/5かと）11/8の夜に納車になりました。砂はKYMCOの
中でも一番多く出まわっている車種ではないかと思うので、50も多分たいした
日数はかからないはず。

＞655さん
ありがとうございます。購入検討中でして、
どれ位かかるもんか気になっておりました。
ありがとうございました。

ところでカロ100に乗っている人いますか？砂と比べてぐっと情報量が少ない
んですよね。砂100を買ったばかりなので多分今後1年くらいは乗ると思うの
ですが、もうちょっと車体が大きい方がいい、ちょっとでも燃費がよければ
なおいい、と思っているので、ひょっとしたらいずれ乗りかえることも考えて
いるんです。まあ、砂は砂でかなり気に入ってはいるのですが。

>>637
>スナ50ってドレンボルトねーのかよッ！
>って最近のスクーターは無いの多いけど…(T_T)

結局スナにドレンあることはわかったそうだけど、
ドレン無い機種って言ってみれ。
なんか不可解だ。

637じゃないんだけど、最近のホンダのスクーターって無いみたいだよ。
と言っても確認した訳じゃないけど。
知ってるのでは、金城のエンジェルには無かったよ。

33 ：： ：02/11/23 06:01 ID:ePl/Xp9k
＞「日本人は昔（50年前）朝鮮人に酷いことをしたんだからそのくらい当然だ」とい
う考えなんだろうかね。

中華、一番、肝心なのは、在日達の嘘を一つ一つ暴いていくことだろう。
彼らは口を開けば、「自分たちは嫌々、ｸﾋﾞに縄をつけられ祖国から日本へ強制連行
された末裔だ、だから、日本で特権を持つのは当然だ」という論理を主張するが、こ
れは大嘘も甚だしい！
民団の８０年代の調査では、戦前までに日本に渡ってきた在日の約１３％が強制連行
（これも徴用にすぎない）で、朝鮮戦争の混乱期に日本に渡ってきた在日も入れれば、
強制連行で日本に来た割合は、4.5%まで下がる。２０人に一人以下が強制連行だが、
この人達も、日本政府が何度も祖国帰還運動をして来たにも関わらず、日本に居住す
ることを望んだにすぎない。
つまりほとんどは、朝鮮半島で食えなかったから密航してきた経済難民や、白丁にす
ぎない。例えば、日本最大の朝鮮人街・生野区の在日達は、朝鮮で一番差別されてい
る済州島出身者達。また、広島の在日は、同じく被差別地区の全羅南道の出身者達で、
広島の在日は、生野区の在日を蔑視しているのが実態。
何でこんな連中を日本は、手厚く保護しなければならないんだ？
野中が、在日のことを、彼らは日本政府が強制連行してきた人々
で、手厚くもてなさなければならないと、サンプロで話していた
が、お前、アホか！
野中は、事実を知っていながら、こんな嘘を垂れ流している。

KYMCOのTop Boy100を買おうと思っているのですが、
フルフェイスのヘルメットって入らないですか？
過去ログに砂のインプレは多数あるのですけど、
TopBoyのメット淫のインプレは無いので。
誰か教えてくらはい。

おいらもTopBoyのカラーデザインはださいと思ったけど、
オールブラックに塗ったかっちょえぇTopBoyを見て、自分で塗ろうと決心した。

あっ、前スレを読んだらちゃんと、フルフェイスは入る。と書いてました。ｽﾏｿ。

連続カキコでｽﾏｿですがもうちょっと教えてください。
１、TopBoyのライトが暗いと販売店にも言われたのですが、
高効率バルブにするのと、>>503が書かれているバイク用のライトリレーを
使うのはどっちが良いでしょうか。ライトリレーと言うものがどういう物なのか
分かんないのでその辺も。

２、TopBoyのオンロードってそんなにグリップしないのでしょうか。
なんか過去ログを読むとひどい言われようですので。
販売店の人にはそんなこと言われなかったのですけど。
インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

３、センタースタンドって責めてるとこすりますか？

>>662　原付で責めてどうする

>>663
峠とかを責めるんじゃなくてせめて人が飛び出しそうも無い街中のコーナーぐらい
おぼっちゃんライディングはしたくないな。と。

峠は責めるもんではなく攻めるもんだと思うが。

ライトリレーというのは、電球のワット数を上げたときに使うものです。
ワット数をあげると、配線での電圧低下が無視できなくなってくる
（言い換えると、電気の多くが長々と引き回した配線で熱に変わってしまう）
ので、できるだけ、電球への大電流を短い線路で通してやるために
つける、バイパスみたいなものです。

ライトリレーをつけるということは、ハイワッテージバルブを使うという
ことになるけど、個人的意見を言えば、スクーター程度のしょぼい
ジェネレーター（発電機）ではやめたほうがいいぞ。
アクセサリーを使うことを前提にしてないから、発電量が追いつかなくて
すぐバッテリーが上がる。
高効率バルブ（電気を食う量はおなじ55ワットでも、明るさは80ワット同等とか）
に代える、というのなら、どこにも負担がかからない。

ノーマルバルブでもリレー入れると途中の抵抗が下がるから気持ち明るくなる。
さらに高効率入れればいいと思われ。

>>665
どうせおいらは国語２だったい。鬱

ライトリレーの詳しい説明ありがとうございます。
しょぼいライトしかついていないし、カバーがプラスティックなので
そのまま大きめのバルブを付けるとカバーが溶けるのを心配していた
のですが、とりあえず、一個だけパワーが大きい高効率バルブに替えてみて
ジェネレーターとカバーが大丈夫か試してみます。
それでも大丈夫だったらもう一個も大きい高効率のバルブに替えます。
18Wを25Wに替えるだけだから、多分大丈夫だと思うんですけど。
15Wも余計に回せないほどKYMCOのジェネレーターが貧弱だったら
KYMCOは二度と買いません。（ｗ

でも駄目だったらバッテリーもいじるかも・・・

>658
637だが、

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　それぐらい自分でググってくれる？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

一例：LiveDio(97)

>>666
そうそう、それはそうです。

>>667
つか、実を言うと、どんどんトライしてみたら良いと思うんだよ。
俺は理屈が好きだからすぐあーだこーだ言ってしまうけど、
もしトライが失敗に終わっても、
「わはははバッテリーあがったよ」とかいって笑えばいいんだし。

ともう一個。
発熱量は、高効率バルブのほうが気持ち少ないよ。普通のバルブより。
電力を良い効率で「光」に変えるので、無駄な「熱」は相対的に少ない。
おなじ消費電力だったら。エネルギー保存則からいえばそうなるはずだ。

誤解があるようだけど、「高効率バルブ」ってのは、18Ｗの電力で
25Ｗ相当の輝きをする（一例）ということだから、それにかえるだけなら
ほかどこもいじらなくていいよ。

なお、安い店で売ってる「高効率バルブ」の中には、単に消費電力がでかい
「なんちゃって高効率バルブ」があると睨んでる。俺は。

>>667
ごめん。「大きい高効率バルブ」って書いてるね。読解力なかった。鬱。

スレ汚し大変スマソ。
バッテリー大きいのに変えても、あんまり意味ないっす。
ジェネレーターが同じだったら。
（たぶん、どこのメーカーでもジェネレーターの性能大差ないと思うよ。
　キムコだったらホンダにならってるでそ）

うーん、36Ｗを50Ｗに変えるのは、たぶん・・・許容範囲内だと思うけど、
俺だったら、ライトスイッチつけます。
夜間に景気良く放電させるかわりに、昼間にエンジン回して充電しる。
アイドリングのときには当然オフ。交差点とかでは。
ポジションランプの増設はむずいから、ヘッドライトだけ消す仕様。
これなら簡単だし、夜間に交差点で消しててもテールランプはついてるから
オカマの心配ない。

>>669-671

南海部品に逝ってきた。
「スクーター用のライトリレー？んなもんねぇぞぉ」ちゃんちゃん。
で終わっちゃいました。2100円の高効率バルブを買いたかったけど
どうするか決めきれなかったから後ろ髪をひかれながら帰ってきた。（涙）
大きいバイク用のライトブースターはあったんだけど、
スクーター用のは無かった。自分で線材買ってきて自作するしかないのかな。

ライトスイッチですか。
都内は怖いから昼間もライトオンにしたいけど、信号待ちで消して充電する分にはいいかも。
自分で改造出来るかなあ。
南海部品とかナップスで改造やってくれるんでしょうか。
参考になるＵＲＬとかありましたらどなたか教えてください。

>672
> 都内は怖いから昼間もライトオンにしたいけど、信号待ちで消して充電する分にはいいかも。
アイドル時は充電つうほどの電気は発電できんから、バッテリーを消耗しないようにOFFってのが正解。

> 自分で改造出来るかなあ。
簡単な回路図が書け(思い描け)ないのならやめといた方が吉。
改造は店によるから聞いてみるしかないね。

とりあえず高効率バルブを入れてみては？
これならリレーやバッテリーの心配は不要だし。

２灯ライトはカッコはいいけど、18W*2のライトが純粋に36Wの明るさかというとそうはいかないってのが
問題やね。

GRAND DINK インプレ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/8365/kymco1.htm

>>673
> > 自分で改造出来るかなあ。
> 簡単な回路図が書け(思い描け)ないのならやめといた方が吉。
> 改造は店によるから聞いてみるしかないね。

図面はひけるんですよ。仕事ですから。まあスイッチ追加するだけだから高校生でも引けると思うし。
ただ、親会社の本田で同じソケットやスイッチを使用したスクーターがあれば
部品を流用出来るので大丈夫だと思うけど、流用出来なくて何から何まで自分でやるとなると、
加工や実装系が難しいと思うので、誰かTop Boyで経験者がいれば、と思ったのですが。
Top Boyじゃなくてもいいので、誰か参考になる情報をば・・・

とりあえず、高効率バルブは入れる予定です。
ただ18Wにするべきか、いじって25Wにするべきか・・・

ライトスイッチの件、スクーターメンテスレで聞いてきます。

>>676
【ウインカー】電気関係スレッド【アーシング】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030802306/

スーナー50

夢みごこちの easy time 　いつものようにおまえがしゃしゃりでてきた「<ヽ｀∀´>日本海を東海に変えるニダ！」
おかたいその言葉で　どこまでも僕をがんじがらめにする　「<ヽ｀∀´>謝罪しる！賠償汁！」
Why?　どういうつもり　いつまで夏にしがみついてるの
リクエストには答えられないよ

だからその手を離して　今すぐ　get out of my way
ひとりでも大丈夫さ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ここには何もない
wanna be without you

目も眩むような　僕の　main street　おまえはまだ路地から目をぎらつかせて「<ヽ｀∀´>日米野球、ウリも混ぜるニダ！」
鼻につくその臭いが　遠慮もなしにしつこくつきまとってる　「<ヽ｀∀´>キムチ！」
Why?　どういうつもり　一体何がほしいのさ　tell me
いい加減に目を覚ましてくれ

だからその手を離して　今すぐ　get out of my way
ひとりでも大丈夫さ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ここには何もない
wanna be without you
はやくその手を離して　とりあえず　get out of my way
かくれたりしないよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ここには何もない
wanna be without you

>>677
毎度ありがとうございます。逝ってきます。

>637
国産でもない奴多いで〜某Sの薔薇とか、Hの平和という名前の奴とか、打倒J-1号とかね

砂100と武舞125どっちが早いですか？
スタートダッシュ、中間加速、最高速。
早い方買う予定です。いやマジで。

　 Λ＿Λ　 日本人
　（　´∀｀）
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）


　 Λ＿Λ 　 　韓国人
　<丶｀∀´>
　（　　　　）
　｜ ｜　|　
　〈＿フ__フ


　 Λ＿Λ　 在日
＜丶｀∀´＞
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

　 Λ＿Λ 　 　日本人のフリをした韓国人
　（　´∀｀）
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜ ふぅー、ﾁｮﾊﾟｰﾘのふりはつかれるぜ
　 <丶｀∀´>　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （￣ ⊃・∀･))
　 ｜ ｜￣|￣
　 〈＿フ__フ

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　＜ 何見てるニダ。
　< ｀∀´ >　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣ ⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　〈＿フ__フ

スタートダッシュなら砂だろうな。2stだし。

武武の駆動系はT-REXその物なのに10インチ！
武武の方がかなりローギャなので、武武の勝ち。

このまえスタートダッシュで、ゼファーに負けますた。ぶっちぎりで。

麻衣武々125に気持ちが傾いてきました。
国産の２種スクーターでライバルっています？
ベクやアヴェよりも早いっすよね？

>>688
中低走のトルクの太さ、”ガッン”て来るなら、MPX110も面白いぞ。
最高速度85km〜100kmと個体差が大きいケド。
2stだからエンジンも簡単にイジれる。
べク＆アヴェには最高速度で勝てませんでした。
最高速度の伸びが違うよな。

>>689
確かに面白いと思うが、、、、おまえ所有者か？
ＰＭＸだろーが、ＰＭＸ110

女の子ウケなら侮蕪だろうな。だから武撫の勝ち。

悪い解釈しちゃってるよね。。。
半島人は。

侮蕪とか武撫とか、わかりづらいなあ。
あて字でもわかりやすい字を選べよ。

で、新砂100は誰か買った？

>>657
カロ100乗ってるよ！
ただいま1000ｋ。調子は良し
平地で90キロ位は出るよ、246で最高速110位はいったよ
音も静かだし、燃費はリッター20位。
形がきにいればお勧めなんだがねー
フルフェイスも入りやす（あんま余裕はないけど）
悪いとこは、バンク角が少ない事かねー
右はいいけど、左に倒すと、なんだっけキックのついてる
ケースが擦る。あと、センタースタンドあるとそっちが
先にするかな。おいらはとっちゃった。

来月、ボーナスで一台2種スクーターを買います。
時代は4Stに流れていますが、思い切って、2St100cc。
PGOのPMX110を狙っています、雑誌広告＆数回見かけたのですが・・・シブイ！
何と、ユーロタイプの市街地向け？静かなチャンバーまであるそうなので、もう
ほとんど決めています。
スクーターにチャンバー付けると、カンカンパンパンうるさいから、二の足踏んでたんでたし、
スポーツマフラーなんかは、デザインがダサいし、「ユーロ」タイプのマフラーは高回転で
うるさい物だと思っていたが、以前読んだスレッドでPMX用サイレントユーロって発見したので
「これだ！」って即決・・・まだお金は無いですケド
砂100も随分悩みましたが、ホイールが残念な事に気に入らないので、ボツにさせて頂きました。
アルミホイールじゃなきゃイヤだって、わがままな俺です。

PGOのPMX110。
確かに気になるなあ。砂100が欲しいと思ってきたが、
PGOのPMX110でもいいかなと思ったり。
誰かインプレやって。PGOのPMX110の情報なさすぎ。

信じられないです
http://japanese.joins.com/html/2002/1126/20021126200123400.html

何が？

やっぱりキムコ単独スレの方が良かったと思ふ。

700

>>697
PMX110スレは落ちた。
あのスレ落ちたからどーでも良い。落ちるようなスレだったんだから
必要無いんだよ。このスレで他社のバイクの話がちょこちょこ出てきてウザいし、
そんなどマイナーなバイクの情報なんか放っておいて
今度からはKIMCOだけで行こうぜ。

って流れみたいだな。(´･ω･`)

>>694おおっ！レスありがとうございます。とりあえずオーラに先に試乗する
ことになったのですが、カーロもなかなかよさそうですね。でも4ストで20km
って....。スーナーでも25kmですよ。まあ、どんな道をどう走るかによって
燃費なんてずいぶん変わってくるのだろうと思いますが。それと、フルフェイス
入るのはありがたいです。許容メットはジェット、と表示されていたのを見て
既に勝手にポイントを下げてしまっていたのはあさはかでした。2人乗りは
することありますか？スーナーはかなり厳しいものがあります。シートも
きちきちで前は膝がぶつかりっぱなしだし、止まる時（減速し出すと）の
振動も結構くるのはやはり小さい車体の限界か。せめてV100と同じくらいの
大きさであってくれればそんなに窮屈さは感じないのでは？と思うのですが
カーロの場合どんなもんでしょうか？

>>699
>>701
まぁまぁ同じ台湾車なんだから。
キムコ単独スレを立てたら、ＰＧＯ単独スレも立つぞ、きっと。
そんで、どっちも泣かず飛ばずなんだろうなぁ。
ところでMyBUBUの情報お願いします。うちの近く売ってない・・・
買うときは遠征するけどせめて情報くらいは　ほすぃんで。

>>701
>>1が「台湾メーカースレ」で立ててるのわかってんの？
>そんなどマイナーなバイクの情報なんか放っておいて
目くそ、鼻くそ、まったり行こうや

>703
漏れは千葉のテク○カルLegoってとこで買ったよ。
MyBUBUコミコミ20ﾏｿ位で。
PGOのHPに販売代理店の一覧なかったっけ？

やっぱりキムコ単独スレの方が良かったと思ふ。

>>705
コミコミ２０万位だぁー？中古か？
車両本体だって２０万超えるだろーが！
その店に電話で軽く見積もってもらったが、コミ２５万って言われたぞ。
大ボラこいてんじゃねーぞ！ゴルぁ！

あ”〜中古でつ（17km走行）
説明不足だったな（・∀・）

何切れてんだ707、謝れ！

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

TopBoyってハイビームがおもいっきり上を向いてない？

光軸を少し下げたいのだがやりかたが分からない。鬱

SYMのRV125が気になってるんだが、誰か情報ない？
検索してもインプレ等はほとんど出てこないから
情報キボンヌ

やはり朝鮮人は諸悪の根源。台湾人が全般に善人とも思わないが。

シム？台湾でマジェ125の販売台数を抜いたヤツだな。
特に今更特徴は無いが、Fブレーキが、イカス、ホイール外周にディスクが付いて
内側からキャリパーが付く（制動力はすごいぞ）多分、市販初だろう。
デザインは好みだけど、動力、機動性はマジェよりいいよ。
でも、俺はマジェ125のデザインが好き！

>>712
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1

スーナー買いに行ったら99000円のは取り扱っていないと言われた。カタログ見ても124000円のスーナーしか載っておらず…
そこのバイク屋もそんなのありませんの一点張り。切れました。
カタログに載せないキムコもよくわからん

>>716
ttp://www.kymco.co.jp/data/m_data/SOONER50S/so50S.html

これ印刷して持ってけば？向こうは無いって言ってるんだから
あれば売ってくれるんじゃないの？

>>716
そんな店、やめとけば？

何か商売する気無しって感じで切れたよ。
当方西宮。歩いて別の店に行ったら本田のディオが安かったのでそれを買った。114000円

この前に発表された廉価版でしょ？
まだ扱えないショップは多いみたいよ。
砂100ｓもそうだけど。ｓは対応ワルし。

48 ：日出づる処の名無し ：02/11/12 23:36 ID:9OcANHQR
祖母（明治４３年生まれ）が日本人妻のニュースを見て怒っていたよ。

「うちらの所にも朝鮮人がいい所だからどうですか？と、よく『勧誘』に来てたんだよ」
「あの人らは好きで行ったんや」
「あの頃は皆苦しかったんだ、その時に逃げたんや、今更何をいってるんだ」

助ける理由も価値もない。と俺は思うね。

ばあちゃん全然ボケてない、恐るべし明治生まれ。改めて尊敬しますた。

>>702さんへ
えっ砂で25キロ走るの！
前乗ってたchanp　cxが15位しか走らなかったから喜んでたのに
まいっか。本題です
車体自体がコンパクトになっているからねー
２ケツはちとつらいかも・・・
でも、シートはV100より少し後ろがせまい位かも（目測）
あと、kymcoの４ストの音はベロベロベロってゆう変な音です
オイラはもう慣れました。

おいらのTopBoy燃費Average28km/l TopBoy最高！
アクセルを全開にしたら20km近くになるけど加速がいいからそこまでいらないし。
スタートダッシュの全開をやめるだけでかなり変わるよん。

>>712・713
今のところ、ここが一番情報あるだろう。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1

俺は買ったぞ、明日納車だ。

>>724
おめ。
ツーリングいきまひょ

先週金曜日にCPIﾎﾟﾌﾟｺｿ100納車なりました
今日までようやく約100km走破しました

いいところは　
結構鋭い加速
軽い車体　コーナーもひらひら感で楽
思ったより直線も安定してる
70km/hでもアクセル半分以下
振動少ない
車体色黒ならOKそれ以外の色は？？？な感じ
高級感のあるシート生地
燃費いい（のか？）30km/Lは逝ってる様子

だめだめなところは
レッグスペース狭すぎ　170cmでもかなり窮屈
メットインスペースはフルフェイスMサイズ一つが精一杯
ハンドル位置がなんとなく変
ヘッドライトが普通のフィラメント球でちょっと暗い
スイッチ類が少し固い
ブレーキ前後案外甘い

まだ馴らし中なのでこのくらいしかわからないけど
自賠責2年つけて15ﾏｿだったので大満足なのだが
どでしょか？

購入おめ。
つーりんぶ行きまひょ

>>727
いきまひょいきまひょえにたいむOK

またCPI糞バイクのネタか…

ども。上記でスナかブブで悩んで聞いてた者ですが
スナ100sを買いました。決め手は小ささ。
教えてくれてた方々サンクスです。

購入おめ。
るーりんぐ行きまひょ

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1038837451/
マジで？

SYM　KYMCO 台湾YAMAHA以外、マイナーメーカーだろ・・・
特に輸出において、SYM KYMCOが台湾YAMAHAに差を付けている様で。
YAMAHAは色々な国に現地法人を持っている関係もあるのだろうけど。
フランスではMBKなんかもあるし。

>>733
つまり、PGOとCPIは糞バイクという事でつね？

PGOのT-REXが12月20日頃から入荷するみたいだぞ。

ttp://www.novelforce.com/

砂５０のリヤテールの球を替えるためレンズを外したら･･･｡
未だにウエッジ球じゃないなんて･･･（;´Д｀）

>>736
それは日本での感覚だろ？生産国で手に入りやすい球を使うに決まってるじゃんか！

ホンダ　リード　「４スト」　空冷　ＯＨＣ　キャブレター　102.1ccエンジン　２００３年モデル　日本製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=SCV1003

ホンダ　パンテオン　４スト　水冷　ＯＨＣ　燃料噴射　124,6ccエンジン　２００３年モデル　イタリア製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1253

ホンダ　パンテオン１５０　４スト　水冷　ＯＨＣ　燃料噴射　150ccエンジン　２００３年モデル　イタリア製
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1253

　黒い砂50に乗っています。気に入って入るのですが、今日なんと白バイに捕まりまして・・
罰金12000円だそーです。そこで思ったのですが、砂50に100のエンジンのっけることって
できますか？そうすれば二種になって60まで問題なくなるし（56キロで捕まったのです）。
あと皆さんの砂って最高どれくらい出ますか？僕のは平地で70でした。ってもうそんなに
出さなくなると思いますけど。教えてクンですみません

>>739
ご愁傷様でしたな。しかし、それなら素直に 100 を買えば良い
と思うのですが、何故にエンジンスワップを、と？

ツインエンジンにするつもりじゃ、と逝ってみるtest

>>738 リンク間違い　パンテオン１５０はコチラみたいですよ
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=FES1503

ツインエンジン150ccで高速ＯＫにするつもりじゃ、と逝ってみるtest

をーら１２５さんは何処へ？

>>738
ttp://www.honda.co.jp/news/2002/2020913.html
リードはインド製。

>>745
http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/moto/scheda_mod.asp?codice_modello=SCV1003
の写真の右側にCostruita in Giapponeって書いてあるけど
意味は英語だとBuilt in JapanとかConstructed in Japanって感じ
日本で構築されたとか日本で組み立てられるとかいう意味らしい。
パンテオンのページにはCostruita in Italiaって書いてある。
9月13日から予定が変更されたのか？それともインド製か？

B&W250乗ってる人いないんすか？

>>747
ヤフ掲示板にいますよ

>739
ご愁傷様です。
免許あるなら書類チューンが一番手早いかと思います。。
漏れ砂50海苔だけど購入のとき店に二種登録してもらって黄ナンです。

age

>>739
若いときは良くあることよ。気にすんな！
俺もJOG乗ってたときCDIチューンで37キロオーバーで
捕まったよ。整備不良は何とか見逃してもらって速度だけ
にしてもらったっけ。

おっと、自分の質問すんの忘れてた。
スナ100通勤で使ってるんですが、かばんを入れる前カゴが
欲しいんです。JOGで使ってたカゴだと、あの特殊な位置にある
ウインカーが見えなくなってしまいます。誰か付けてる人います？
もしくは小っちゃいカゴ、どこで買えますか？
大体なんてググれが良いんでしょ？

>>752
＞エム図さんに、純正のかごの事を聞く。しかし、何もかも、手探りなようで、
＞返事は、あっそうですねーかごがありましたねー。といかにも準備不足の頼り
＞ないお返事でした。かごは、結構なんでもつきます。作っているところが
＞一緒だし、きむこももともと日本車みたいなものですから。

前スレをーら125さんの発言の引用でふ。

砂はとりあえずなんでもつくみたい。
でもウインカー見えにくくなる・・・らしい。

CPIのGPR50なんすけど、昔のYAMAHA　AXIS50に似てませんか？
コピーしてるとか？

それと、ASIAスクーターって故障したら、むちゃメンドーじゃないですか？
ぶっ壊れ情報おながいします。

漏れは砂ノリではないが、自分だったら汎用のウィンカーを
買ってきて、かごの横にとめるな。
「いかにも手作り」感がステキだと思う。ｗ

>>752
前かごはライトも遮るし、付けたくないなぁ…。
かばんはフック付きのネットでリアシートに…じゃだめ？

>>712
1ヶ月ほど前から、染む乗ってます。
今のところ燃費は２２キロくらいです。
加速もよいです。

ひさびさ、GD250インプレ
1800km、ハイオク仕様
ハイオクにしたら燃費が20km/lになってしまった。
あと、オートチョーク始動時アイドリングが3000超える。
アクセル全開がマイルドになった。
振動がマイルドになった。いい感じ

>>754
CPI＝ぶっ壊れる
KYMCO＝ぶっ壊れない

>>759

必　死　だ　な　（藁）

何を根拠で毎回逝ってるか知らんが
おまいの海苔方が全面的に悪いと思われ
そういうおまいはCPIで氏んでﾖｼ

SYMはいいよなぁ。
あのバイクで燃費が良かったら即買いなんだが。。。

>>754
故障したら
修理できるバイク屋はどうにでもして（いい加減という意味でなく）修理してしまう
修理できないバイク屋は修理できない
バイク屋次第じゃない？

>>762
腕の立つバイク屋でも、パーツが無きゃどうにもならん。

CPI＝パーツ供給激しく不安
KYMCO＝ぶっ壊れないし壊れてもパーツ安定供給

砂100注文age
納車が楽しみage

流用、加工で部品なんてどうにでもなるよ
ベアリングやオイルシールなんかは規格ものだしね

3ヶ月程前、安いからホンダのTodayを買おうかと、Todayスレを読んだ。
そこで砂50を知った。
そして砂50を買った。
大満足!!

モマエラ！アリガトン！！

今日の寒さでアイシングの為にかぶりまくっている台湾メーカーユーザーの皆さん、
キャブヒーターのついてないバイク同士、対処法を情報交換しましょう。

バイク　　　Top Boy 100
場所　　　　関東南部
対処法　　アイドリング回転age、プラグを７番から６番に変更

砂50初めての越冬。
信号待ち中にエンジンが止まる止まる…。

他の車種でも知りたいぞage

Top Boy 50 ですが、夏よりも冬の方が始動性が（・∀・）ｲｲ！
でも、ｱｲﾄﾞﾘｿｸﾞが 4000rpm を超えてｸﾘｰﾌﾟ現象が味わえる
時があるのも、なかなかオツなものですよ。

5000km を超えたので、そろそろﾌﾟﾗｸﾞ交換でもしようかと…。

俺しか書いてねえじゃん・・・
や〜めた。

オレの砂50ｓは、いたって元気！
一度エンジンが掛かったら止まりません。
ま、エンジンをかけるのに、2〜3回、スターターを押すが…

あっ、調子悪いの折れだけぢゃないのね。良かった。
あやうく販売店に文句言うとこだった。
最初かかんないねー。バッテリーかとおもてドキとするよ。
やっと50km走行しました。まだまだ続くならしの旅。

>774
以前、おじいちゃんのお下がりのホンダ「タクト」に乗っていた時は、
スターターを押して直ぐにエンジンが掛かり、そのまま走ってもOKだった。
ところが砂50sは、773のとおり。
そして、そのまま走ろうとするとエンジンが止まる…。
だからエンジンが掛かったら、少しだけ吹かすとOK。

そんな弱点?がある砂だが、加速性、最高速度、ともにマンセー!!!

みんな、エンジンかかってるかぁ〜！

>>776
今朝(7:30頃)、通勤途中で３回エンストしますた。
暖まらないとアイドルから回転が上がらない。
暖機しすぎるとカブる。鬱だ

おいおい、エンジンの調子が悪いみんな、
買ったバイク屋で、調整してもらえ！
すぐに直るから…。

>>778
洩れは夏に始動性が悪かったので、ﾊﾞｲｸ屋に電話したら、
「冬になっても調子悪かったら持って来て」と、言われますた。
半年間のうちに始動のｺﾂが身に付いてしまいますた。

ただ、ｱｲﾄﾞﾘｿｸﾞが 4000rpm 以上回る時は、危ないね…。

砂５０Ｓにだったらホンダ純正メッシュタイプ前カゴが
ボルトオンで付いたYO!
ただ、ウインカーとポジションは配線変えて逆にすますた。
でないと前からウィンカーが見えないもんね。

始動性は、確かに良い方ではないね。
でも国産スクーターも当たりハズレがあるでしょ？
かかりゃあいいじゃん。キックもあるし。

アイドルスクリューを廻すのには細長ドライバー必須。
ボディーカバーにそれ用の穴があります。
エアスクリューは？知らん。逃げろっ（（（（ ﾟДﾟ）

漏れのCPI絶好調ですが何か？
砂ダメダメじゃん
これで759=764がただのｷﾓｲ粘着野郎と判明しますた

>>781
砂ダメじゃないよ。めちゃくちゃ気に入ってるよ。
そゆこと書くなよ！だからスレ別けろとかモメるんだよ。
砂海苔は絶対イイと思ってるよ。原付で90までメーターあって
リミッターが最初から無いんだよ。
CPIも良いんでしょ？だったら他を貶さず、イイとこだけ書こうよ。

782に禿げ同！

一回走り出したらエンジン止まらないけどなぁ・・・。
あと3日ぐらいほっとくとセルではかからないね。

そういえば砂って走行距離カウンター5桁まであるんだよね。
結構便利…というか必要だと思ってるの漏れだけ?

今カタログ見たらキムコ製は皆5桁だった…。
ｽﾏｿ。

寒くなってからの調整ってどこをどうやるの？
アイドリングを変えるだけ？

どもー。砂の話題で盛り上がってきました。
そろそろ砂単独スレでもイイと思うんですが。どーでしょう？
チャンバーや高速プーリーの改造ＨＰがでてきても
おかしくないがイマイチ世間に浸透しない、この羊の皮を被った狼。
そんな提案をする俺は砂新参者。ただいまの走行距離95kmナリ。

砂単独スレには反対だな。
他車と比較したりするのも大事なのではないかな。
マンセーするのもいいけど、単独で浮かれてると荒らされる元。
そもそも砂だけで続くものかな…？

age

　みなさん教えていただきありがとうございます。やはり書類チューンですかね。
実は本当は砂100に乗ろうと思っていたのですが、親に話したら、50に比べてどんなに
100の方が有利な点が多いかを説明しても「しつこい！原付にしろ。誰が食わせてやってると
思ってる。」と言われまして、「ああ、どんなに説明しようがわからないものは
わからないんだな」と思い、でもバイクには乗りたかったので砂50を買いました。
そうしたら案の定・・・　やはり親がどう言おうが免許とることにします。って
実は小型限定の免許取りにいっていて半分終わってたんですが、バイクにのれないんじゃ
取ってもしかたないじゃん、ってことで放っておいたので、また通い始めるだけですけど

SYMのやつのエンジンをマジェ１２５FIのに乗せかえられたらいいのにな。燃費ウマー

>>792 だったらマジェ乗っときゃ良いんじゃないのか？

ホンダＤＲＥＡＭ125
http://www.endurance.co.jp/thaibike/dream.html
ホンダＷＡＶＥ１25Ｓ
http://www.endurance.co.jp/thaibike/wave.html
ホンダＴＥＮＡ１１０RS Super
http://www.endurance.co.jp/thaibike/tena.htm
ホンダCBR１５０R
http://www.endurance.co.jp/thaibike/nsr.html
ホンダＰＨＡＮＴＯＭ　２００　
http://www.endurance.co.jp/thaibike/phantom.html
ホンダDASH 125
http://www.endurance.co.jp/thaibike/dash.html
ホンダＬＳ１２５Ｒ　
http://www.endurance.co.jp/thaibike/ls.html
ホンダＮＩＣＥ１１０Ｓ
http://www.endurance.co.jp/thaibike/nice.html
ホンダＳＯＮＩＣ１２５　
http://www.endurance.co.jp/thaibike/sonic.html

俺も砂単独は反対だな。
砂好きで砂と結婚したはずでも、たまには嫁ハン
以外も関心がでてくるだろ？毎日毎日嫁ハンばっか
だと飽きてくるしな。たまに他のを見たり、乗ったり、
舐めたり（しないか）して、嫁のよさもわかるというもの。
ということは、俺も比べられてるのか？いと、佳奈氏。

>>789->>795
単独スレだって、他車種と比較はできるだろうが。
人気車の単独スレを見れば色々比較されてるぜ。
ま、そこまで砂が人気があるか？という疑問はあるがな。
前スレにもあったが、KYMCOスレくらいなら俺はいいと思うが。
台湾スレだと幅が広すぎる！

先走りヴァカが単独スレを立てる→（紆余曲折）→後悔

やらせてもいいんじゃない？台湾スレかキムコスレは存続させといてさ、
きっと後で泣き入れてくるよ（藁

試してみれば？単独スレ（藁

>793
SYMなら正規輸入で１年保証がちゃんと付くし。
ブレーキもいいらしいし。
メットイン広いし。
デザインはコマジェのほうが好き。
でも一番乗りたいのはバーグマン１２５
赤男爵で相談してみる。

砂ばかり人気でどうしてブレイクはブレイクしないの？
100で16.8万円って安いじゃん。

このスレだって
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997837184.html
の分岐スレなんだぞ。
いきがって台湾単独スレ立てたって全然じゃん。
俺はパート2は立てず、泣き入れて戻してもいいくらいだ。

>>799
そんなバイクあること自体知らなかった。。。（;´Д｀）

>>800

違うだろ馬鹿。ここはキムコスレのパート２だよ。
CPIとかPGOのﾔｼに便乗されて立てられたスレなんだよ。
つーか、あんたCPI乗ってんだろ？（ﾌﾟｯ

このスレ立てた者です。
（といって別に偉くもなんともないけど）

>>802さんのおっしゃるとおり、このスレは、
実質的にキムコスレのパート２というかたちです。

なぜこのスレタイになったかと経緯を説明すると、
前スレで、キムコ以外の話も結構（無視できないくらい）
登場していたこと、
次期スレタイ案でこのスレタイの支持がみられたことの
ふたつの理由です。

800まできて、スレのことで反発があるのは
有る意味凄い。一度、キムコスレに
戻してみれば。キムコ周辺もありという考え方で。
でも、島国だから排他的になるのよね。
それは、それで。でも、現状はそうするしかないのかな？

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1h4n/japanese/

>>802
おまえ読解力ないなぁー。
誰と勘違いしてんだ？ｗ
俺はCPIの粘着くんじゃないぞ。
純然たるキムコsooner100糊。
なんなら砂説明書の誤植　言おうか？ｗ

age

>>806
802の読解力というよりは、800の表現力の欠如だと思われ

目くそと鼻くそは仲良くできないのか！

そろそろバイクの話しよーぜ。

>>788等砂50単独スレ希望者へ告ぐ。

砂50単独スレ立てたけりゃ自分で立てろ。誰も文句は言わぬ。
また砂50単独スレに移動したい者は自由に移動してくれ。
もし上手くいかなきゃ泣き入れてくれば許して受け入れてやる。

という事で、砂50単独スレ論議は終了。後は砂50単独スレ希望者だけの問題。

>>811
ほぼ同意権だが、エラそうに泣き入れれば許してやるとか
書くなよ！おまえのスレじゃないんだからｻ。
立てたい奴は立てりゃぁイイし、行きたい奴は行きゃぁイイし。
戻りたい奴は戻ってくればイイし。ただそれだけの事。
くだらん事で熱くならずに、バイクの話で熱くなろうぜ！

おまーら入れ食いだな（ｗ

台湾YAMAHAはここですか？
別スレでしたら教えていただけませんか。

なんか荒れてきっちゃってる…。
って言うか、本気購入モードに入ったわけだが
埼玉、茨城で安心して購入できる店があったら教えてください。
定価販売でも問題ないんで、後々まで面倒見てくれそうなトコ。
うちの近所のバイク屋じゃ問題多すぎ。

先日キムコｈｐに載ってる某ショップに行ったら、キムコのキの字もなく
あえなく撃沈されてしまった…。ｶﾅｽｲｰ

>>816
友達とかに聞いた方がいいと思うんですけど・・・。
とりあえず赤男爵以外ならいいんじゃないかと（藁

>>816
現車を店に置いている店は少ないと思われ。そこの店員と
喋ってみますたか？撃沈とは？店員と喋ってみればある
程度、信用できる店かどうかぐらい、判断できると思うです。

ttp://www.m-factory.co.jp/
越谷だけど、ここでKYMCO扱ってる。試乗車もあるから電話して見れ
ショップとしてはオススメです。腕はｲｲ！

関西はどっかない？

公式ＨＰくらいは見ろってばさ。で、必要ならショップに電話して聞いてくれ。
ttp://www.kymco.co.jp/main.html

アドＶにあおられ、コーナーであっさり抜かれました。
いやぁ、腕が違う…。
こちらが心配するほど派手に倒して突っ込んできたよ。
こちらの純正タイヤもすべるし、そろそろ交換か…。

おすすめのタイヤをお願いします。

>>805
２５歳。
去年まで牛鮭定食だったけど、大盛りねぎ抜きとギョクで
二ヶ月で店員にマークされた。一度やってみなよ。
何らかのメニューを注文すれば、紅しょうがは(いくらでも)貰える。
150円引きごときで来店する家族はおめでたいし、一家四人の前で
思い切って特盛を注文すればパパの威厳も二倍になる。
金なきゃ並盛でつゆだくにすればいいだけ。安上がりになる。
お新香とか生野菜サラダとかみそ汁とか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html

>>817〜>>819　ありがとうございます。

>>816
>友達とかに聞いた方がいいと思うんですけど・・・。
>とりあえず赤男爵以外ならいいんじゃないかと（藁
その友達曰く「近所にろくな店ない。」っていわれますた。。。（;´Д｀）

>>816
>現車を店に置いている店は少ないと思われ。そこの店員と
>喋ってみますたか？撃沈とは？店員と喋ってみればある
>程度、信用できる店かどうかぐらい、判断できると思うです。
なんかバイク屋ではなくジェットスキー屋になってますた。
広い店内に中古バイクが３台ばかり…。その他獣数台は
ジェットスキー。お付き合いするにはちょっとって感じなので
早々に退散してしまいました。

>越谷だけど、ここでKYMCO扱ってる。試乗車もあるから電話して見れ
>ショップとしてはオススメです。腕はｲｲ！
そうですか。お店の存在は知ってました。
あんまり遠くないんで今度いってみます。

ttp://www.m-factory.co.jp/ここに載っているＳＯＯＮＥＲ１００ＳＰ２
非常に気になる。
そのままでも早いＳＯＯＮＥＲが更に１ＰＳアップ！！
どのくらい早いんでしょ？？

別に速くはならない。ウエィトローラーが軽量化ということは、出足が良くなってるんだろうね。

>>822
V100には勝てないですか？直線でも？
アド110の対抗馬として考えてたんですが・・・
オラにしようかな。。。

>>827
おいらは余裕で勝てますが。

>>820
>関西はどっかない？

守口の１号線沿い玉姫殿の向かいのバイクハウスオービットおすすめれす。
店長の技術センスがイイ。
最近キムコ取り扱い始めたそうです。

>>822
おいらも余裕で勝ちます。

てかそんな速いアドV見たこと無いよ。
アドV見ても5,60kぐらいでしか走ってないよ。

コーナーで抜かされたって書いてあるだろ。

きっと凄まじいバンクかまして曲がっていったに違いない。

砂１００のリアにボックス付けている人いませんか？
どこのどんなん付けてます？色とかも。

>>831
あおられって書いてあったから・・・コーナー前から（略

ごめんなさい。

砂用のカコイイ前かごってありませんか？
そこいらのメッシュタイプじゃなくて、最近の自転車に付いている様な、
ワイヤー(?)カゴ。

>>826
Ｍファクの客だす。
それ、先日試乗させてもらったよ。
ノーマルと並走したんだけど加速がかなりいいね。
トップスピードは若干早いくらい。
俺は派手好きだからユーロチャンバーの方が好きだけど、
見た目も音量もまったくノーマルみたいだったから、
そんなのが好きな人は良いと思うよ。
ちなみに、ウエイトローラーはノーマルだってよ。

>>832リアボックスは私には必需品です。今まで乗っていたリード100の後ろに
付けていた特大ボックス、砂につけられるかどうか心配でしたがちゃんと付き
ました。公称４５リットルの容量です。ヤマハの製品で製造元はイタリアの
ＧＩＶＩ社です。これなら相当な大荷物でも対応できます。黒のプラスチック製
ですが銀砂に違和感なくマッチしてます。

誰か砂１００のホワイト見たこと有る？
かっこいいと思うんだけど、ブラックもいいなあ。。。

夜間ブラックで黒装束でテール切れてたら・・

T-REX125限定版買ったヤシいないかぁ。
RV125JPパールホワイトも買ったヤシいないかぁ。
http://www.sym-jp.com/

>>839
限定版かどうかは知らんが、近所のバイク矢に入ってた。
（限定版って何が違うの？）
店員の話によるとリード100よりはイイ走りをするそうだけど。

しかし、フロントのＢＯＸは５００ｍｌのペットボトルも入らなそうだな。

みんなオイラと違って上手いんだろうね。
確かに直線じゃアドＶに抜かれはしないだろうけど。

背中に仕事用のノートＰＣ背負って走ってたら、闘争心もわきませんわ。
こけたくないもんな…。

↑ボブルビー買えよ

前ｽﾚ読んだら台湾製ﾊﾞｲｸでも結構頑丈みたいだし
不具合の例も上がってなかったから大丈夫そうな気がしてきた。

一応、キムコとＰＧＯの代理店は近くにあるけど
赤男爵で取り扱いしてくれたら買うんだけどな-。

な、なぜに赤男爵で？マゾでつか？（(；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>844
だって故障したときにタダデ引き上げに来てくれるじゃん。
それにいつもバイク買ってるの赤男爵だし。

キムコ・ＰＧＯも代理店多いんだから
ドカみたいに24時間無料引き上げサービスやればいいのに。
そしたら迷わず買える。

憶測にすぎないけど、キムコやPGO、代理店の開拓を
熱心にやってるみたいだけども、
その際、「赤男爵では売りません」とかの確約をしてるのかも。

酒類量販店のおかげで、小さな酒屋さんが大打撃を受けている
ことから推測してみますた。

どーなかんね？
とりあえず赤男爵に降ろすようになれば
一気に販売店が200店舗以上増える。

バイクの引き上げ何回か利用すると
あの便利さと安心感すてられないんだよね。
有料ならJRBとかあるけど。

JBRでなかったかな？（あげあしか）

ちなみに漏れも赤男爵では２台買ったけど、引き上げ
やってもらったことが一度もないんで、そういう
気持ちになったことはありませぬ。

店のサービスの中でどこに重点を置くか、で、
好きな店が変わってくるんでしょうな。

JBRか･･･失敬。

引き上げなんか使わない人は使わないもんなナ-。
キムコ・ＰＧＯさん赤男爵の取り扱いか無料引き上げの検討おねがいします。

オレが利用してる店も県内なら引き上げ無料なんで男爵使うメリットは無い。
男爵のように数年でスタッフが入れ替わることも無いからその点も安心。

みんなエンジンかかってるかぁ？
毎日乗っていたら、かかるだろ？

>>851
かかる〜

今日、砂５０注文しました。納車は１/５だそうです。脱臭剤は初めての選択
なので何かと不安だったけど、このスレを見るうちに決めますた。
店員によると全国一律、八掛け仕入れ搬送料６０００円との事でした。
漏れは、ヘッドライトを明るくしたいんやけど砂ってどんなバルブ使ってるのか
詳細キボン。形式は？口金は？Ｗ数は？

>>853
砂100は　12V-35W/30Wだよ。
50も同じではないかな？
いや、100は暗いと思わないが、前に50では暗いとレスがあったような…。

明るさはレンズのカットで大違い。
単純にワット数上げてもがっかりかもよ。

YAMAHAから１月に台湾YAMAHA製造のスクーターが出るよ。

ソースきぼんぬ

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2001/0419/54nco_si0419_04.html

<<８５４
ありがとー！そーですか１００は明るいみたいですね。ホントは１００にしたい
ところやけど何かと事情がありまして・・・・。
それにしても最近の原付ってライト明るくなったよねー。友達のスクーピーの
明るさにはホントびっくりした４０Ｗのマルチリフレクタやったと思うが配光
とかも良くてヘタな６０/５５Ｗの香具師よりも明るい罠。
なんか前の方の書き込みでバルブが電球みたいらしいけどやっぱりハロゲンに
換えたいんだけど定番の奈々子バルブttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen2.html
で言うとPH8xになるんでしょうか？

>>856
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-12-02/sc15.html

>>857,859
サンクス。
ついでに子マジェも正規輸入してくんないかな。

http://iam.bailan.net/kymco4/index3.html
インジェクションはどんな出来なのか興味ある。

>>859
このニュースは日本の工場を台湾に移す話だと思われ
台湾YAMAHAのバイクが日本で公式販売するわけではない
安くはなるようだが

>>852
だから859に書いてあるじゃん。
それにシグナスとグランドアクシスは、台湾YAMAHA製造と明記してるよ。

どなたか教えて下さい。当方は現在V100に乗っていますが，輸入車で125CCへの乗り換えをします。
国産車125CCは車体がV100よりかなり大きくなるため，選択肢より除外しました。
そこで，マイブブ125の存在を知りほぼ決定していましたが，他に台湾ヤマハのFORCE125や
SV MAX125などもこの掲示板で知りました。マイブブ125の最速度は約95Kmだそうですが，
他の輸入車，特に上記2台の最速度や車体の大きさ等を教えていただければ幸いです。

>>864
FORCE乗りです
車体を重視しているようなのでお勧めできません
全長はキャリアがない分、かなりコンパクトですが
乗り心地重視なので、全幅が広めです
最高速は分かりません
マターリ走っているので
100�q/hは余裕で出ます
ただ、誤差があるらしいので実際のとこ分かりません
（原付60km/hと平行走行して当方のメーターも同じでした
うちのは誤差が少ないのかな？）

SV MAXは店頭で見た限り、比較的コンパクトでしたよ

>>864
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/index.htm

774RRさん，ありがとうございました。

>>864
PGO　MｙBUBUって意外とデカイよ。アドレス110くらい。
俺もBUBU考えてて、ここで色々アドバイスもらって
結局Sooner100にしたからね。

アドレス110とSOONER100を乗り比べた経験のある人いますか？
どっちがどうよ？

チョンはキムコに乗らないでくれ！

5�gとﾒｰｶｰ発表のｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸ容量ですが、昨日5.7�gも入りますた。

ええかげんやなぁ（笑）

BUBUってでかいかなぁ？
アドレスＶ100とくらべても、同じくらいだと思うけど。

>>869
俺は砂100海苔だが、悔しいがアド110の方が総合的に格上
その他の邦車100ccクラスなら全てにおいて砂の方が上かな。
>>873
一応　公式でアド110-1,855mm 　ブブ-1,710mmとなってるが
俺、マジで単車屋で横並べてもらったのよ。
そしたら、ほとんど変わらなかった。
HMSLが出てるか出てないかくらいの差。　　

ＭＯＶＩＥ ＸＬ １５０の購入を検討をしているのですが、公式サイトをみても燃費について触れられてません。
乗られている方いましたらインプレをお願いできませんでしょうか？。

>>874
ふーん、実際に見てみないとわからんもんですなぁ。
HMSLってのが何なのかわかんないですけど。
なあに？

SV MAX125についてインプレお願いできませんでしょうか。
台湾ヤマハHPは中国語？サッパリわかりません。
また，大阪市内近郊で展示されている店舗をご存じの方，教えてください。

>>876
ＨＭＳＬ＝ハイマウントストップランプ

>>877
俺は関東だから知らんが

http://www.mkc.zaq.ne.jp/tsukasa/tenichidou/sonoda/bike.html

にあるらしいよ。
JOG RS100の方が速いらしいけれど（輸入代理店談）
SVMAXの方が安定していそう。
RS100は一度見た事あるけれど、見た目はリモコンJOGと同じ感じだね。

age

PGOのT-REX150って日本に入ってきてないんですか？

＞＞881
普通に入ってきてるけど。なんで？

>>882
どこで売ってんの？

PGOのHP（国内）のラインナップに150載ってないし。
取扱店・販売店のHPにも載ってないんだけど。

>>883
ttp://www.digibike.com/drive/catalog/pgo/pg1003.htm
カタログと
ttp://www.two-wheel.net/voice/
売ってるとこ。

>>883がどこに住んでるか知らんが
ttp://www.novelforce.com/page005.htmlで
住んでる県の店を調べて上から入荷しているか
電話してみれば？
ちなみに俺は東京だが試乗車を置いてるところがあったくらいだぞ。

うん、わかった。
近くの店で聞いてみる。
（なんと徒歩3分のところに取扱店があった･･･。）

>>884
デジバイのHPにはあったんだけど
PGOのHPには125までしか載ってないし
125を限定何台輸入とか書いてあったから
150の方は全然入ってきてないのかな-っておもて田。

>>885
T-REX150の試乗車もあるんだ。
ちなみにどこのお店かおしえて。
こっちも東京。

>>886
東京の上から２番目の店

砂100でオススメのリプレイスタイヤって有ります？
スクーターレースをするようなのは除いて。
ちょっぴりスポーティーなヤツで、雨天も良く乗る人向きの。